<p>ДП «Антонов» і підрозділ компанії Boeing — компанія Aviall, підписали договір про загальні умови щодо взаємодії у виробництві літаків «Ан». На часі дізнатися, як це втілюватиметься в життя.


</p>
<h4><strong>Як втілюватимуть в життя цей договір</strong></h4>
У рамках цієї кооперації Aviall Services, Inc. проведе закупівлю і поставку для ДП «Антонов» широкої номенклатури комплектуючих виробів для серійного виробництва зазначених літаків. Також передбачається забезпечення їх післяпродажної підтримки в майбутньому.

У результаті укладення угоди з компанією Aviall, «Антонов» отримав надійного партнера, який стане важливою інтегруючою ланкою в процесі придбання низки комплектуючих виробів західного виробництва в рамках програми імпортозаміщення. Йдеться і про запуск серійного виробництва новітніх літаків марки «Ан» і забезпечення їх якісної післяпродажної підтримки на найвищому світовому рівні.

Відзначимо, що «Антонов» також <a href="https://nachasi.com/2018/03/02/antonov-spivpratsya/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">розпочинає<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/03/Overhead_view_of_the_Antonov_An-132D-300x200.jpg" />«Антонов» розпочинає співпрацю із саудівськими компаніями</span></a> співпрацю із саудівськими компаніями. Сторони домовилися, що на першому етапі виробництва початкова партія серійних Ан-132 буде побудована на ДП «Антонов» в кооперації з TAQNIA і WAHAJ. На цьому етапі «Антонов» буде головним виконавцем робіт. Партнерами стануть TAQNIA і WAHAJ та робитимуть агрегати і елементи відповідно до коопераційної схеми. Зокрема, WAHAJ випускатиме шасі і обладнання для нього. Подальші етапи передбачають поглиблення кооперації з виробництва літаків «Антонов». Співпраця відбуватиметься на основі Стратегічного плану створення виробничих потужностей на території Саудівської Аравії.

<span>Проект реалізується ДП «Антонов» у рамках укладеної в квітні 2015 року угоди про кооперацію з саудівськими King Abdulaziz City for Science and Technology (KACST) і Taqnia Aeronautics Co. До проекту також залучені такі виробники авіаційних компонентів, як канадські Pratt & Whitney Canada і CMC Electronics, американська Honeywell, швейцарська Liebherr, британська Dowty Propellers.</span>

<p>ДП «Антонов» і підрозділ компанії Boeing — компанія Aviall, підписали договір про загальні умови щодо взаємодії у виробництві літаків «Ан». На часі дізнатися, як це втілюватиметься в життя.</p><p></p><h4><strong>Як втілюватимуть в життя цей договір</strong></h4><p>У рамках цієї кооперації Aviall Services, Inc. проведе закупівлю і поставку для ДП «Антонов» широкої номенклатури комплектуючих виробів для серійного виробництва зазначених літаків. Також передбачається забезпечення їх післяпродажної підтримки в майбутньому.</p><p>У результаті укладення угоди з компанією Aviall, «Антонов» отримав надійного партнера, який стане важливою інтегруючою ланкою в процесі придбання низки комплектуючих виробів західного виробництва в рамках програми імпортозаміщення. Йдеться і про запуск серійного виробництва новітніх літаків марки «Ан» і забезпечення їх якісної післяпродажної підтримки на найвищому світовому рівні.</p><p>Відзначимо, що «Антонов» також <a href="/2018/03/02/antonov-spivpratsya/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">розпочинає<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/03/Overhead_view_of_the_Antonov_An-132D-300x200.jpg" />«Антонов» розпочинає співпрацю із саудівськими компаніями</span></a> співпрацю із саудівськими компаніями. Сторони домовилися, що на першому етапі виробництва початкова партія серійних Ан-132 буде побудована на ДП «Антонов» в кооперації з TAQNIA і WAHAJ. На цьому етапі «Антонов» буде головним виконавцем робіт. Партнерами стануть TAQNIA і WAHAJ та робитимуть агрегати і елементи відповідно до коопераційної схеми. Зокрема, WAHAJ випускатиме шасі і обладнання для нього. Подальші етапи передбачають поглиблення кооперації з виробництва літаків «Антонов». Співпраця відбуватиметься на основі Стратегічного плану створення виробничих потужностей на території Саудівської Аравії.</p><p><span>Проект реалізується ДП «Антонов» у рамках укладеної в квітні 2015 року угоди про кооперацію з саудівськими King Abdulaziz City for Science and Technology (KACST) і Taqnia Aeronautics Co. До проекту також залучені такі виробники авіаційних компонентів, як канадські Pratt &#038; Whitney Canada і CMC Electronics, американська Honeywell, швейцарська Liebherr, британська Dowty Propellers.</span></p>

Новини

Генеральна угода передбачає взаємодію компаній у виробництві модернізованих літаків Ан-148, Ан-158, Ан-178. Вони матимуть позначення Ан-1X8 NEXT

ДП «Антонов» і підрозділ компанії Boeing — компанія Aviall, підписали договір про загальні умови щодо взаємодії у виробництві літаків «Ан». На часі дізнатися, як це втілюватиметься в життя.


<h4><strong>Як втілюватимуть в життя цей договір</strong></h4>
У рамках цієї кооперації Aviall Services, Inc. проведе закупівлю і поставку для ДП «Антонов» широкої номенклатури комплектуючих виробів для серійного виробництва зазначених літаків. Також передбачається забезпечення їх післяпродажної підтримки в майбутньому.

У результаті укладення угоди з компанією Aviall, «Антонов» отримав надійного партнера, який стане важливою інтегруючою ланкою в процесі придбання низки комплектуючих виробів західного виробництва в рамках програми імпортозаміщення. Йдеться і про запуск серійного виробництва новітніх літаків марки «Ан» і забезпечення їх якісної післяпродажної підтримки на найвищому світовому рівні.

Відзначимо, що «Антонов» також <a href="https://nachasi.com/2018/03/02/antonov-spivpratsya/" target="_blank" rel="noopener">розпочинає</a> співпрацю із саудівськими компаніями. Сторони домовилися, що на першому етапі виробництва початкова партія серійних Ан-132 буде побудована на ДП «Антонов» в кооперації з TAQNIA і WAHAJ. На цьому етапі «Антонов» буде головним виконавцем робіт. Партнерами стануть TAQNIA і WAHAJ та робитимуть агрегати і елементи відповідно до коопераційної схеми. Зокрема, WAHAJ випускатиме шасі і обладнання для нього. Подальші етапи передбачають поглиблення кооперації з виробництва літаків «Антонов». Співпраця відбуватиметься на основі Стратегічного плану створення виробничих потужностей на території Саудівської Аравії.

<span>Проект реалізується ДП «Антонов» у рамках укладеної в квітні 2015 року угоди про кооперацію з саудівськими King Abdulaziz City for Science and Technology (KACST) і Taqnia Aeronautics Co. До проекту також залучені такі виробники авіаційних компонентів, як канадські Pratt &amp; Whitney Canada і CMC Electronics, американська Honeywell, швейцарська Liebherr, британська Dowty Propellers.</span>

<p>ДП «Антонов» і підрозділ компанії Boeing — компанія Aviall, підписали договір про загальні умови щодо взаємодії у виробництві літаків «Ан». На часі дізнатися, як це втілюватиметься в життя.</p><p></p><h4><strong>Як втілюватимуть в життя цей договір</strong></h4><p>У рамках цієї кооперації Aviall Services, Inc. проведе закупівлю і поставку для ДП «Антонов» широкої номенклатури комплектуючих виробів для серійного виробництва зазначених літаків. Також передбачається забезпечення їх післяпродажної підтримки в майбутньому.</p><p>У результаті укладення угоди з компанією Aviall, «Антонов» отримав надійного партнера, який стане важливою інтегруючою ланкою в процесі придбання низки комплектуючих виробів західного виробництва в рамках програми імпортозаміщення. Йдеться і про запуск серійного виробництва новітніх літаків марки «Ан» і забезпечення їх якісної післяпродажної підтримки на найвищому світовому рівні.</p><p>Відзначимо, що «Антонов» також <a href="/2018/03/02/antonov-spivpratsya/" target="_blank" rel="noopener">розпочинає</a> співпрацю із саудівськими компаніями. Сторони домовилися, що на першому етапі виробництва початкова партія серійних Ан-132 буде побудована на ДП «Антонов» в кооперації з TAQNIA і WAHAJ. На цьому етапі «Антонов» буде головним виконавцем робіт. Партнерами стануть TAQNIA і WAHAJ та робитимуть агрегати і елементи відповідно до коопераційної схеми. Зокрема, WAHAJ випускатиме шасі і обладнання для нього. Подальші етапи передбачають поглиблення кооперації з виробництва літаків «Антонов». Співпраця відбуватиметься на основі Стратегічного плану створення виробничих потужностей на території Саудівської Аравії.</p><p><span>Проект реалізується ДП «Антонов» у рамках укладеної в квітні 2015 року угоди про кооперацію з саудівськими King Abdulaziz City for Science and Technology (KACST) і Taqnia Aeronautics Co. До проекту також залучені такі виробники авіаційних компонентів, як канадські Pratt &amp; Whitney Canada і CMC Electronics, американська Honeywell, швейцарська Liebherr, британська Dowty Propellers.</span></p>

«Антонов» розпочинає співпрацю із Boeing щодо виробництва літаків

%%title%% %%page%% %%sep%% %%sitename%%

У найближчі 5 років ДП ​​«Антонов» розраховує випустити від 5 до 10 літаків. Про це в інтерв’ю Liga.net повідомив президент ДП «Антонов» Олександр Донець. У пріоритеті: літаки Ан-48

Керівник підприємства відзначає, що в «Антонова» є твердий контракт з Азербайджаном на виробництво 10 літаків Ан-178. Вони будуть виготовлені після проведення повного імпортозаміщення комплектуючих зі східної сусідки України і випробувань. На часі дізнатися більше про плани та амбіції славетного підприємства України.


<h4><strong>Які плани має «Антонов» та як буде їх реалізовувати</strong></h4>
Очільник державного підприємства «Антонов» розповів, що саме рамповими літаками славився завод. Відтак, у пріоритеті та найближчі роки у них є літаки Ан-178. Після цього обіцяють запускати 158-му модель. У планах також продовження роботи над безпілотниками. Але у цьому випадку чимало залежить від замовника. Олександр Донець також зазначив, що серійний Ан-178 буде оснащений новими моторами виробництва Мотор Січ — Д-436ФМ.

Додамо, що Ан-178 — український близькомагістральний транспортний турбореактивний літак, розроблений ДП «Антонов» на базі пасажирського Ан-158. Наказ про створення нової машини було підписано 5 лютого 2010 року Генеральним конструктором-Президентом Ківою. Викочування літака відбулося 16 квітня 2015. Перший політ здійснив 7 травня 2015.

Ан-178 має прийти на заміну військово-транспортних літаків попереднього покоління Ан-12, Ан-26 та Ан-32. Нова машина обладнана аналогічною, як і в сім’ї Ан-148 авіонікою та двигунами.

<p>Керівник підприємства відзначає, що в «Антонова» є твердий контракт з Азербайджаном на виробництво 10 літаків Ан-178. Вони будуть виготовлені після проведення повного імпортозаміщення комплектуючих зі східної сусідки України і випробувань. На часі дізнатися більше про плани та амбіції славетного підприємства України.</p><p></p><h4><strong>Які плани має «Антонов» та як буде їх реалізовувати</strong></h4><p>Очільник державного підприємства «Антонов» розповів, що саме рамповими літаками славився завод. Відтак, у пріоритеті та найближчі роки у них є літаки Ан-178. Після цього обіцяють запускати 158-му модель. У планах також продовження роботи над безпілотниками. Але у цьому випадку чимало залежить від замовника. Олександр Донець також зазначив, що серійний Ан-178 буде оснащений новими моторами виробництва Мотор Січ — Д-436ФМ.</p><p>Додамо, що Ан-178 — український близькомагістральний транспортний турбореактивний літак, розроблений ДП «Антонов» на базі пасажирського Ан-158. Наказ про створення нової машини було підписано 5 лютого 2010 року Генеральним конструктором-Президентом Ківою. Викочування літака відбулося 16 квітня 2015. Перший політ здійснив 7 травня 2015.</p><p>Ан-178 має прийти на заміну військово-транспортних літаків попереднього покоління Ан-12, Ан-26 та Ан-32. Нова машина обладнана аналогічною, як і в сім’ї Ан-148 авіонікою та двигунами.</p>

У «Антонов» розповіли про плани до 2023 року

Запорізькому аеропорту

<p>В Запорізькому аеропорту у пасажирів буде можливість самостійно та заздалегідь отримати електронний посадковий талон без друку паперового примірника. На часі дізнатися, що змінить аеропорт.


</p>
<h4><strong>Що аеропорт змінить для пасажирів</strong></h4>
Після цього пасажиру залишається зареєструвати багаж, при його наявності. <strong>Електронний посадковий талон, як і його паперовий аналог, містить у собі всі дані про посадкове місце в літаку, номер рейсу, та іншу інформацію щодо перельоту пасажира.</strong> Також додано можливість для пасажирів проходити всі формальності за моделлю Fast Track, яка також пришвидшує процес посадки на літак.

«Для пасажирів це означає значне пришвидшення обслуговування під час проходження реєстрації та відсутність необхідності тривалий час стояти у чергах», — йдеться в повідомленні.

За інфомрацією прес-служби, на сьогоднішній день практично всі авіакомпанії-партнери Запорізького аеропорту працюють у новій системі. До переліку входять МАУ, LOT, Turkish Airlines, Motor Sich, SkyUp, Pegasus, Atlas Global та інші.

<span>Раніше ми <a href="https://nachasi.com/2018/06/08/rekord-pasazhyropotoku/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">повідомляли<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/luggage-933487_1280-300x200.jpg" />Київський аеропорт встановив рекорд пасажиропотоку протягом дня</span></a>, що Міжнародний аеропорт Київ імені Ігоря Сікорського (Жуляни) встановив рекорд за пасажиропотоком за один день – 11 тисяч осіб.</span>

<p>В Запорізькому аеропорту у пасажирів буде можливість самостійно та заздалегідь отримати електронний посадковий талон без друку паперового примірника. На часі дізнатися, що змінить аеропорт.</p><p></p><h4><strong>Що аеропорт змінить для пасажирів</strong></h4><p>Після цього пасажиру залишається зареєструвати багаж, при його наявності. <strong>Електронний посадковий талон, як і його паперовий аналог, містить у собі всі дані про посадкове місце в літаку, номер рейсу, та іншу інформацію щодо перельоту пасажира.</strong> Також додано можливість для пасажирів проходити всі формальності за моделлю Fast Track, яка також пришвидшує процес посадки на літак.</p><p>«Для пасажирів це означає значне пришвидшення обслуговування під час проходження реєстрації та відсутність необхідності тривалий час стояти у чергах», — йдеться в повідомленні.</p><p>За інфомрацією прес-служби, на сьогоднішній день практично всі авіакомпанії-партнери Запорізького аеропорту працюють у новій системі. До переліку входять МАУ, LOT, Turkish Airlines, Motor Sich, SkyUp, Pegasus, Atlas Global та інші.</p><p><span>Раніше ми <a href="/2018/06/08/rekord-pasazhyropotoku/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">повідомляли<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/06/luggage-933487_1280-300x200.jpg" />Київський аеропорт встановив рекорд пасажиропотоку протягом дня</span></a>, що Міжнародний аеропорт Київ імені Ігоря Сікорського (Жуляни) встановив рекорд за пасажиропотоком за один день – 11 тисяч осіб.</span></p>

У Запорізькому аеропорту починає працювати сучасна електрона система реєстрації пасажирів та багажу. Замість друкованого посадкового талону можна отримати електронний, повідомляє прес-служба аеропорта

В Запорізькому аеропорту у пасажирів буде можливість самостійно та заздалегідь отримати електронний посадковий талон без друку паперового примірника. На часі дізнатися, що змінить аеропорт.


<h4><strong>Що аеропорт змінить для пасажирів</strong></h4>
Після цього пасажиру залишається зареєструвати багаж, при його наявності. <strong>Електронний посадковий талон, як і його паперовий аналог, містить у собі всі дані про посадкове місце в літаку, номер рейсу, та іншу інформацію щодо перельоту пасажира.</strong> Також додано можливість для пасажирів проходити всі формальності за моделлю Fast Track, яка також пришвидшує процес посадки на літак.

«Для пасажирів це означає значне пришвидшення обслуговування під час проходження реєстрації та відсутність необхідності тривалий час стояти у чергах», — йдеться в повідомленні.

За інфомрацією прес-служби, на сьогоднішній день практично всі авіакомпанії-партнери Запорізького аеропорту працюють у новій системі. До переліку входять МАУ, LOT, Turkish Airlines, Motor Sich, SkyUp, Pegasus, Atlas Global та інші.

<span>Раніше ми <a href="https://nachasi.com/2018/06/08/rekord-pasazhyropotoku/" target="_blank" rel="noopener">повідомляли</a>, що Міжнародний аеропорт Київ імені Ігоря Сікорського (Жуляни) встановив рекорд за пасажиропотоком за один день – 11 тисяч осіб.</span>

<p>В Запорізькому аеропорту у пасажирів буде можливість самостійно та заздалегідь отримати електронний посадковий талон без друку паперового примірника. На часі дізнатися, що змінить аеропорт.</p><p></p><h4><strong>Що аеропорт змінить для пасажирів</strong></h4><p>Після цього пасажиру залишається зареєструвати багаж, при його наявності. <strong>Електронний посадковий талон, як і його паперовий аналог, містить у собі всі дані про посадкове місце в літаку, номер рейсу, та іншу інформацію щодо перельоту пасажира.</strong> Також додано можливість для пасажирів проходити всі формальності за моделлю Fast Track, яка також пришвидшує процес посадки на літак.</p><p>«Для пасажирів це означає значне пришвидшення обслуговування під час проходження реєстрації та відсутність необхідності тривалий час стояти у чергах», — йдеться в повідомленні.</p><p>За інфомрацією прес-служби, на сьогоднішній день практично всі авіакомпанії-партнери Запорізького аеропорту працюють у новій системі. До переліку входять МАУ, LOT, Turkish Airlines, Motor Sich, SkyUp, Pegasus, Atlas Global та інші.</p><p><span>Раніше ми <a href="/2018/06/08/rekord-pasazhyropotoku/" target="_blank" rel="noopener">повідомляли</a>, що Міжнародний аеропорт Київ імені Ігоря Сікорського (Жуляни) встановив рекорд за пасажиропотоком за один день – 11 тисяч осіб.</span></p>

Запорізький аеропорт запустив електронну реєстрацію пасажирів

<p>Середні транспортні літаки Ан-178 та Ан-77  від компанії Антонов під час проведення авіасалону будуть здійснювати демонстративні польоти.


</p>
<h4><strong>Що робитимуть представники українського підприємства на виставці </strong></h4>
Під час Eurasia-2018 пройде низка зустрічей та переговорів з представниками урядових структур, промислових підприємств та авіаперевізників Туреччини та інших країн. Мета обговорення напрямків співробітництва за програмами середнього транспортного літака Ан-178, сімейства регіональних пасажирських літаків Ан-148/Ан-158, перспективного військово-транспортного літака короткого зльоту та посадки Ан-188, безпілотних авіаційних комплексів. Всі ці програми планується розробляти та виконувати в широкій міжнародній кооперації.

Нагадаємо, що «Антонов» <a href="https://nachasi.com/2018/01/24/antonov-u-tehasi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">відкрив<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/01/1_KxHXiyvMx2KeAi6R6a6KLQ-300x200.jpeg" />«Антонов» відкрив представництво у Техасі</span></a> власне представництво у Техасі. Авіакомпанія відкрила представництво в американському Х’юстоні, штат Техас. Це відбулося у рамках експансії на закордонні ринки, яка триває досі. Одним з перших замовлень авіакомпанії стала доставка супутника Al Yah 3 з Вашингтона в столицю французької Гвіани Каєнну. Тоді українська авіакомпанія виконувала замовлення космічної корпорації Orbital ATK.

Додамо, що компанія <a href="https://nachasi.com/2018/03/02/antonov-spivpratsya/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">розпочинає<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/03/Overhead_view_of_the_Antonov_An-132D-300x200.jpg" />«Антонов» розпочинає співпрацю із саудівськими компаніями</span></a> співпрацю із саудівськими компаніями. Сторони домовилися, що на першому етапі виробництва початкова партія серійних Ан-132 буде побудована на ДП «Антонов» в кооперації з TAQNIA і WAHAJ. На цьому етапі «Антонов» буде головним виконавцем робіт. Партнерами стануть TAQNIA і WAHAJ та робитимуть агрегати і елементи відповідно до коопераційної схеми. Зокрема, WAHAJ випускатиме шасі і обладнання для нього. Подальші етапи передбачають поглиблення кооперації з виробництва літаків «Антонов». Співпраця відбуватиметься на основі Стратегічного плану створення виробничих потужностей на території Саудівської Аравії.

<p>Середні транспортні літаки Ан-178 та Ан-77  від компанії Антонов під час проведення авіасалону будуть здійснювати демонстративні польоти.</p><p></p><h4><strong>Що робитимуть представники українського підприємства на виставці </strong></h4><p>Під час Eurasia-2018 пройде низка зустрічей та переговорів з представниками урядових структур, промислових підприємств та авіаперевізників Туреччини та інших країн. Мета обговорення напрямків співробітництва за програмами середнього транспортного літака Ан-178, сімейства регіональних пасажирських літаків Ан-148/Ан-158, перспективного військово-транспортного літака короткого зльоту та посадки Ан-188, безпілотних авіаційних комплексів. Всі ці програми планується розробляти та виконувати в широкій міжнародній кооперації.</p><p>Нагадаємо, що «Антонов» <a href="/2018/01/24/antonov-u-tehasi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">відкрив<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/01/1_KxHXiyvMx2KeAi6R6a6KLQ-300x200.jpeg" />«Антонов» відкрив представництво у Техасі</span></a> власне представництво у Техасі. Авіакомпанія відкрила представництво в американському Х’юстоні, штат Техас. Це відбулося у рамках експансії на закордонні ринки, яка триває досі. Одним з перших замовлень авіакомпанії стала доставка супутника Al Yah 3 з Вашингтона в столицю французької Гвіани Каєнну. Тоді українська авіакомпанія виконувала замовлення космічної корпорації Orbital ATK.</p><p>Додамо, що компанія <a href="/2018/03/02/antonov-spivpratsya/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">розпочинає<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/03/Overhead_view_of_the_Antonov_An-132D-300x200.jpg" />«Антонов» розпочинає співпрацю із саудівськими компаніями</span></a> співпрацю із саудівськими компаніями. Сторони домовилися, що на першому етапі виробництва початкова партія серійних Ан-132 буде побудована на ДП «Антонов» в кооперації з TAQNIA і WAHAJ. На цьому етапі «Антонов» буде головним виконавцем робіт. Партнерами стануть TAQNIA і WAHAJ та робитимуть агрегати і елементи відповідно до коопераційної схеми. Зокрема, WAHAJ випускатиме шасі і обладнання для нього. Подальші етапи передбачають поглиблення кооперації з виробництва літаків «Антонов». Співпраця відбуватиметься на основі Стратегічного плану створення виробничих потужностей на території Саудівської Аравії.</p>

<div class="newsHeading">На міжнародному авіасалоні Eurasia-2018, який проходить в місті Анталья, ДП «Антонов» представляє середні транспортні літаки Ан-178 та Ан-77. Про це повідомляє  прес-служба державного концерну «Укроборонпром»</div>

Середні транспортні літаки Ан-178 та Ан-77  від компанії Антонов під час проведення авіасалону будуть здійснювати демонстративні польоти.


<h4><strong>Що робитимуть представники українського підприємства на виставці </strong></h4>
Під час Eurasia-2018 пройде низка зустрічей та переговорів з представниками урядових структур, промислових підприємств та авіаперевізників Туреччини та інших країн. Мета обговорення напрямків співробітництва за програмами середнього транспортного літака Ан-178, сімейства регіональних пасажирських літаків Ан-148/Ан-158, перспективного військово-транспортного літака короткого зльоту та посадки Ан-188, безпілотних авіаційних комплексів. Всі ці програми планується розробляти та виконувати в широкій міжнародній кооперації.

Нагадаємо, що «Антонов» <a href="https://nachasi.com/2018/01/24/antonov-u-tehasi/" target="_blank" rel="noopener">відкрив</a> власне представництво у Техасі. Авіакомпанія відкрила представництво в американському Х’юстоні, штат Техас. Це відбулося у рамках експансії на закордонні ринки, яка триває досі. Одним з перших замовлень авіакомпанії стала доставка супутника Al Yah 3 з Вашингтона в столицю французької Гвіани Каєнну. Тоді українська авіакомпанія виконувала замовлення космічної корпорації Orbital ATK.

Додамо, що компанія <a href="https://nachasi.com/2018/03/02/antonov-spivpratsya/" target="_blank" rel="noopener">розпочинає</a> співпрацю із саудівськими компаніями. Сторони домовилися, що на першому етапі виробництва початкова партія серійних Ан-132 буде побудована на ДП «Антонов» в кооперації з TAQNIA і WAHAJ. На цьому етапі «Антонов» буде головним виконавцем робіт. Партнерами стануть TAQNIA і WAHAJ та робитимуть агрегати і елементи відповідно до коопераційної схеми. Зокрема, WAHAJ випускатиме шасі і обладнання для нього. Подальші етапи передбачають поглиблення кооперації з виробництва літаків «Антонов». Співпраця відбуватиметься на основі Стратегічного плану створення виробничих потужностей на території Саудівської Аравії.

<p>Середні транспортні літаки Ан-178 та Ан-77  від компанії Антонов під час проведення авіасалону будуть здійснювати демонстративні польоти.</p><p></p><h4><strong>Що робитимуть представники українського підприємства на виставці </strong></h4><p>Під час Eurasia-2018 пройде низка зустрічей та переговорів з представниками урядових структур, промислових підприємств та авіаперевізників Туреччини та інших країн. Мета обговорення напрямків співробітництва за програмами середнього транспортного літака Ан-178, сімейства регіональних пасажирських літаків Ан-148/Ан-158, перспективного військово-транспортного літака короткого зльоту та посадки Ан-188, безпілотних авіаційних комплексів. Всі ці програми планується розробляти та виконувати в широкій міжнародній кооперації.</p><p>Нагадаємо, що «Антонов» <a href="/2018/01/24/antonov-u-tehasi/" target="_blank" rel="noopener">відкрив</a> власне представництво у Техасі. Авіакомпанія відкрила представництво в американському Х’юстоні, штат Техас. Це відбулося у рамках експансії на закордонні ринки, яка триває досі. Одним з перших замовлень авіакомпанії стала доставка супутника Al Yah 3 з Вашингтона в столицю французької Гвіани Каєнну. Тоді українська авіакомпанія виконувала замовлення космічної корпорації Orbital ATK.</p><p>Додамо, що компанія <a href="/2018/03/02/antonov-spivpratsya/" target="_blank" rel="noopener">розпочинає</a> співпрацю із саудівськими компаніями. Сторони домовилися, що на першому етапі виробництва початкова партія серійних Ан-132 буде побудована на ДП «Антонов» в кооперації з TAQNIA і WAHAJ. На цьому етапі «Антонов» буде головним виконавцем робіт. Партнерами стануть TAQNIA і WAHAJ та робитимуть агрегати і елементи відповідно до коопераційної схеми. Зокрема, WAHAJ випускатиме шасі і обладнання для нього. Подальші етапи передбачають поглиблення кооперації з виробництва літаків «Антонов». Співпраця відбуватиметься на основі Стратегічного плану створення виробничих потужностей на території Саудівської Аравії.</p>

«Антонов» представив 2 транспортні літаки у Туреччині

<p>Вартість контракту на замовлення літаків становить $624 млн. За словами міністра, це безпрецедентний контракт для українських авіакомпаній.


</p>
<h4><strong>Що відомо про підписаний контракт</strong></h4>
Контракт із компанією Boeing підписали на виробництво 5 надсучасних літаків Boeing: двох Boeing 737 Max 8 та трьох Boeing 737 Max 10 з можливістю дозамовлення ще п’яти літаків. Таким чином, у 2023-2024 роках в Україні з`явиться до 10 нових надсучасних літаків, які використовуватимуться українською авіакомпанією.  Серійний випуск цих літаків розпочнеться тільки в 2021 році.  Модель 737 MAX включає в себе найновіші двигуни CFM International LEAP-1B, Winglets Advanced Technology, Boeing Sky Interior, великі дисплеї на борту кабіни та інші функції, що забезпечують найвищу ефективність, надійність та комфорт пасажира на одному проході.

Додамо, що українська авіакомпанія в сегменті бюджетних авіаперевезень SkyUp розпочне роботу в квітні 2018 року.

У 2018 році SkyUp <a href="https://nachasi.com/2017/12/14/natsionalnyj-loukoster/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">здійснюватиме<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/12/aircraft-505126_1280-1-300x200.jpg" />В Україні презентовано національний лоукостер і список його рейсів</span></a> чартерні перевезення за 16 напрямками. Чартерні перевезення в 2018 році здійснюватимуться з Києва, Харкова, Львова, Одеси по 16 напрямках - Анталія, Бодрум, Даламан, Шарм-ель-Шейх, Хургада, Тіват, Барселона, Пальма-де-Майорка, Тенеріфе, Аліканте, Тирана, Ріміні, Бургас, Варна, Ларнака, Дубай.

Вартість всіх регулярних перевезень буде формуватися за лоукост-моделлю без багажу та обраних додаткових послуг. Ціна проїзного длокумента буде залежати від напрямку подорожі та часу придбання квитків. Наприклад, квиток Київ-Одеса коштуватиме від 499 гривень в один бік. За неповний 2018 рік лоукостер планує надати послуги 650 тис пасажирів.

<p>Вартість контракту на замовлення літаків становить $624 млн. За словами міністра, це безпрецедентний контракт для українських авіакомпаній.</p><p></p><h4><strong>Що відомо про підписаний контракт</strong></h4><p>Контракт із компанією Boeing підписали на виробництво 5 надсучасних літаків Boeing: двох Boeing 737 Max 8 та трьох Boeing 737 Max 10 з можливістю дозамовлення ще п’яти літаків. Таким чином, у 2023-2024 роках в Україні з`явиться до 10 нових надсучасних літаків, які використовуватимуться українською авіакомпанією.  Серійний випуск цих літаків розпочнеться тільки в 2021 році.  Модель 737 MAX включає в себе найновіші двигуни CFM International LEAP-1B, Winglets Advanced Technology, Boeing Sky Interior, великі дисплеї на борту кабіни та інші функції, що забезпечують найвищу ефективність, надійність та комфорт пасажира на одному проході.</p><p>Додамо, що українська авіакомпанія в сегменті бюджетних авіаперевезень SkyUp розпочне роботу в квітні 2018 року.</p><p>У 2018 році SkyUp <a href="/2017/12/14/natsionalnyj-loukoster/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">здійснюватиме<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/12/aircraft-505126_1280-1-300x200.jpg" />В Україні презентовано національний лоукостер і список його рейсів</span></a> чартерні перевезення за 16 напрямками. Чартерні перевезення в 2018 році здійснюватимуться з Києва, Харкова, Львова, Одеси по 16 напрямках &#8211; Анталія, Бодрум, Даламан, Шарм-ель-Шейх, Хургада, Тіват, Барселона, Пальма-де-Майорка, Тенеріфе, Аліканте, Тирана, Ріміні, Бургас, Варна, Ларнака, Дубай.</p><p>Вартість всіх регулярних перевезень буде формуватися за лоукост-моделлю без багажу та обраних додаткових послуг. Ціна проїзного длокумента буде залежати від напрямку подорожі та часу придбання квитків. Наприклад, квиток Київ-Одеса коштуватиме від 499 гривень в один бік. За неповний 2018 рік лоукостер планує надати послуги 650 тис пасажирів.</p>

<div class="newsHeading">Українська авіакомпанія SkyUP підписала контракт з корпорацією The Boeing company на виробництво п’яти високотехнологічних літаків Boeing 737 Max вартістю $624 млн. Про це повідомив міністр інфраструктури України Володимир Омелян, передає прес-служба Мінінфраструктури.</div>
<div></div>

Вартість контракту на замовлення літаків становить $624 млн. За словами міністра, це безпрецедентний контракт для українських авіакомпаній.


<h4><strong>Що відомо про підписаний контракт</strong></h4>
Контракт із компанією Boeing підписали на виробництво 5 надсучасних літаків Boeing: двох Boeing 737 Max 8 та трьох Boeing 737 Max 10 з можливістю дозамовлення ще п’яти літаків. Таким чином, у 2023-2024 роках в Україні з`явиться до 10 нових надсучасних літаків, які використовуватимуться українською авіакомпанією.  Серійний випуск цих літаків розпочнеться тільки в 2021 році.  Модель 737 MAX включає в себе найновіші двигуни CFM International LEAP-1B, Winglets Advanced Technology, Boeing Sky Interior, великі дисплеї на борту кабіни та інші функції, що забезпечують найвищу ефективність, надійність та комфорт пасажира на одному проході.

Додамо, що українська авіакомпанія в сегменті бюджетних авіаперевезень SkyUp розпочне роботу в квітні 2018 року.

У 2018 році SkyUp <a href="https://nachasi.com/2017/12/14/natsionalnyj-loukoster/" target="_blank" rel="noopener">здійснюватиме</a> чартерні перевезення за 16 напрямками. Чартерні перевезення в 2018 році здійснюватимуться з Києва, Харкова, Львова, Одеси по 16 напрямках - Анталія, Бодрум, Даламан, Шарм-ель-Шейх, Хургада, Тіват, Барселона, Пальма-де-Майорка, Тенеріфе, Аліканте, Тирана, Ріміні, Бургас, Варна, Ларнака, Дубай.

Вартість всіх регулярних перевезень буде формуватися за лоукост-моделлю без багажу та обраних додаткових послуг. Ціна проїзного длокумента буде залежати від напрямку подорожі та часу придбання квитків. Наприклад, квиток Київ-Одеса коштуватиме від 499 гривень в один бік. За неповний 2018 рік лоукостер планує надати послуги 650 тис пасажирів.

<p>Вартість контракту на замовлення літаків становить $624 млн. За словами міністра, це безпрецедентний контракт для українських авіакомпаній.</p><p></p><h4><strong>Що відомо про підписаний контракт</strong></h4><p>Контракт із компанією Boeing підписали на виробництво 5 надсучасних літаків Boeing: двох Boeing 737 Max 8 та трьох Boeing 737 Max 10 з можливістю дозамовлення ще п’яти літаків. Таким чином, у 2023-2024 роках в Україні з`явиться до 10 нових надсучасних літаків, які використовуватимуться українською авіакомпанією.  Серійний випуск цих літаків розпочнеться тільки в 2021 році.  Модель 737 MAX включає в себе найновіші двигуни CFM International LEAP-1B, Winglets Advanced Technology, Boeing Sky Interior, великі дисплеї на борту кабіни та інші функції, що забезпечують найвищу ефективність, надійність та комфорт пасажира на одному проході.</p><p>Додамо, що українська авіакомпанія в сегменті бюджетних авіаперевезень SkyUp розпочне роботу в квітні 2018 року.</p><p>У 2018 році SkyUp <a href="/2017/12/14/natsionalnyj-loukoster/" target="_blank" rel="noopener">здійснюватиме</a> чартерні перевезення за 16 напрямками. Чартерні перевезення в 2018 році здійснюватимуться з Києва, Харкова, Львова, Одеси по 16 напрямках &#8211; Анталія, Бодрум, Даламан, Шарм-ель-Шейх, Хургада, Тіват, Барселона, Пальма-де-Майорка, Тенеріфе, Аліканте, Тирана, Ріміні, Бургас, Варна, Ларнака, Дубай.</p><p>Вартість всіх регулярних перевезень буде формуватися за лоукост-моделлю без багажу та обраних додаткових послуг. Ціна проїзного длокумента буде залежати від напрямку подорожі та часу придбання квитків. Наприклад, квиток Київ-Одеса коштуватиме від 499 гривень в один бік. За неповний 2018 рік лоукостер планує надати послуги 650 тис пасажирів.</p>

Українська авіакомпанія SkyUP замовила 5 нових літаків Boeing

<p>На початку створення в українську компанію інвестував фінський підприємець. Тоді вистачило коштів розробити два літаки. На виставки грошей в українських винахідників не було, тому засновник компанії Юрій Яковлєв вирішив брати участь у змаганнях, де мала відбутися презентація надлегких літаків. Українцям вдалося продати один зі своїх літаків за 12 тисяч доларів, що дало поштовх для виробництва.


</p>
<h4><strong>Що та для чого виготовляють </strong></h4>
Виробництво літаків націлене на експорт. Лише 1-2 літаки із всього виробництва за рік залишаються в Україні. Призначення надлегких літаків – розваги. «Аеропракт» випускає літаки з різними опціями, є навіть автопілот із прив’язкою до GPS. Основні серійні моделі: А22 за 45 тис та нова модель €А32 за €55 тис. Київське підприємство випускає літаки-амфібії, котрі можуть сідати як на воду, так і на сушу. Створено також надлегкий спортивний двомоторний літак А36.

https://www.youtube.com/watch?v=xtLcEvlF4A8

Нагадаємо, що українські літаки «Антонов» будуть <a href="https://nachasi.com/2017/12/26/an-satellites/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">перевозити<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/12/1467336250-9566-300x200.jpg" />Українські літаки «Антонов» будуть перевозити європейські супутники</span></a> європейські супутники. Завод, який виготовляє надвеликі літаки в Україні, уклав контракт із французькою компанією «Боллоре». Ця угода стосується співпраці із перевезення супутників. Українські літаки транспортуватимуть європейські супутники та обладнання до них до місць запуску. Додамо, що це державне підприємство – єдиний в Україні виробник транспортних, пасажирських літаків і літаків спеціального призначення, котрі використовуються як на внутрішніх, так і на міжнародних рейсах. У числі найбільш відомих розробок підприємства літаки Ан-32, Ан-148, Ан-158, Ан-74, Ан-124, Ан-70 і Ан-225.

Додамо, що «Антонов» <a href="https://nachasi.com/2018/01/24/antonov-u-tehasi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">відкрив<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/01/1_KxHXiyvMx2KeAi6R6a6KLQ-300x200.jpeg" />«Антонов» відкрив представництво у Техасі</span></a> представництво у Техасі. Авіакомпанія відкрила представництво в американському Х’юстоні, штат Техас. Це відбулося у рамках експансії на закордонні ринки, яка триває досі. Одним з перших замовлень авіакомпанії стала доставка супутника Al Yah 3 з Вашингтона в столицю французької Гвіани Каєнну. Тоді українська авіакомпанія виконувала замовлення космічної корпорації Orbital ATK.

<p>На початку створення в українську компанію інвестував фінський підприємець. Тоді вистачило коштів розробити два літаки. На виставки грошей в українських винахідників не було, тому засновник компанії Юрій Яковлєв вирішив брати участь у змаганнях, де мала відбутися презентація надлегких літаків. Українцям вдалося продати один зі своїх літаків за 12 тисяч доларів, що дало поштовх для виробництва.</p><p></p><h4><strong>Що та для чого виготовляють </strong></h4><p>Виробництво літаків націлене на експорт. Лише 1-2 літаки із всього виробництва за рік залишаються в Україні. Призначення надлегких літаків – розваги. «Аеропракт» випускає літаки з різними опціями, є навіть автопілот із прив’язкою до GPS. Основні серійні моделі: А22 за 45 тис та нова модель €А32 за €55 тис. Київське підприємство випускає літаки-амфібії, котрі можуть сідати як на воду, так і на сушу. Створено також надлегкий спортивний двомоторний літак А36.</p><div class="embedded-video">							<iframe loading="lazy" width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/xtLcEvlF4A8"												title="YouTube video player" frameborder="0"												allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture"												allowfullscreen="true"></iframe></div><p>Нагадаємо, що українські літаки «Антонов» будуть <a href="/2017/12/26/an-satellites/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">перевозити<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/12/1467336250-9566-300x200.jpg" />Українські літаки «Антонов» будуть перевозити європейські супутники</span></a> європейські супутники. Завод, який виготовляє надвеликі літаки в Україні, уклав контракт із французькою компанією «Боллоре». Ця угода стосується співпраці із перевезення супутників. Українські літаки транспортуватимуть європейські супутники та обладнання до них до місць запуску. Додамо, що це державне підприємство – єдиний в Україні виробник транспортних, пасажирських літаків і літаків спеціального призначення, котрі використовуються як на внутрішніх, так і на міжнародних рейсах. У числі найбільш відомих розробок підприємства літаки Ан-32, Ан-148, Ан-158, Ан-74, Ан-124, Ан-70 і Ан-225.</p><p>Додамо, що «Антонов» <a href="/2018/01/24/antonov-u-tehasi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">відкрив<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/01/1_KxHXiyvMx2KeAi6R6a6KLQ-300x200.jpeg" />«Антонов» відкрив представництво у Техасі</span></a> представництво у Техасі. Авіакомпанія відкрила представництво в американському Х’юстоні, штат Техас. Це відбулося у рамках експансії на закордонні ринки, яка триває досі. Одним з перших замовлень авіакомпанії стала доставка супутника Al Yah 3 з Вашингтона в столицю французької Гвіани Каєнну. Тоді українська авіакомпанія виконувала замовлення космічної корпорації Orbital ATK.</p>

Розповідаємо про все, що стосується креативних індустрій України та світу. Розкажіть про власний кейс, прочитайте розповіді зі світу творчих людей та отримайте порцію натхнення. У рубриці ви знайдете цікаві можливості, новини, кейси та розповіді про мистецтво, культуру, книги, цифрові технології у творчості тощо.

Креатив

Ви можете стати спонсором цієї рубрики. Пишіть на <a href="mailto:adv@nachasi.com">adv@nachasi.com</a>.

Українська компанія «Аеропракт» посідає ІІІ місце в світі з виробництва легких і надлегких літаків, а її літаки здатні сідати навіть на воді. Базується цех із виробництва надлегких літальних апаратів  у центрі столиці

На початку створення в українську компанію інвестував фінський підприємець. Тоді вистачило коштів розробити два літаки. На виставки грошей в українських винахідників не було, тому засновник компанії Юрій Яковлєв вирішив брати участь у змаганнях, де мала відбутися презентація надлегких літаків. Українцям вдалося продати один зі своїх літаків за 12 тисяч доларів, що дало поштовх для виробництва.


<h4><strong>Що та для чого виготовляють </strong></h4>
Виробництво літаків націлене на експорт. Лише 1-2 літаки із всього виробництва за рік залишаються в Україні. Призначення надлегких літаків – розваги. «Аеропракт» випускає літаки з різними опціями, є навіть автопілот із прив’язкою до GPS. Основні серійні моделі: А22 за 45 тис та нова модель €А32 за €55 тис. Київське підприємство випускає літаки-амфібії, котрі можуть сідати як на воду, так і на сушу. Створено також надлегкий спортивний двомоторний літак А36.

https://www.youtube.com/watch?v=xtLcEvlF4A8

Нагадаємо, що українські літаки «Антонов» будуть <a href="https://nachasi.com/2017/12/26/an-satellites/" target="_blank" rel="noopener">перевозити</a> європейські супутники. Завод, який виготовляє надвеликі літаки в Україні, уклав контракт із французькою компанією «Боллоре». Ця угода стосується співпраці із перевезення супутників. Українські літаки транспортуватимуть європейські супутники та обладнання до них до місць запуску. Додамо, що це державне підприємство – єдиний в Україні виробник транспортних, пасажирських літаків і літаків спеціального призначення, котрі використовуються як на внутрішніх, так і на міжнародних рейсах. У числі найбільш відомих розробок підприємства літаки Ан-32, Ан-148, Ан-158, Ан-74, Ан-124, Ан-70 і Ан-225.

Додамо, що «Антонов» <a href="https://nachasi.com/2018/01/24/antonov-u-tehasi/" target="_blank" rel="noopener">відкрив</a> представництво у Техасі. Авіакомпанія відкрила представництво в американському Х’юстоні, штат Техас. Це відбулося у рамках експансії на закордонні ринки, яка триває досі. Одним з перших замовлень авіакомпанії стала доставка супутника Al Yah 3 з Вашингтона в столицю французької Гвіани Каєнну. Тоді українська авіакомпанія виконувала замовлення космічної корпорації Orbital ATK.

<p>На початку створення в українську компанію інвестував фінський підприємець. Тоді вистачило коштів розробити два літаки. На виставки грошей в українських винахідників не було, тому засновник компанії Юрій Яковлєв вирішив брати участь у змаганнях, де мала відбутися презентація надлегких літаків. Українцям вдалося продати один зі своїх літаків за 12 тисяч доларів, що дало поштовх для виробництва.</p><p></p><h4><strong>Що та для чого виготовляють </strong></h4><p>Виробництво літаків націлене на експорт. Лише 1-2 літаки із всього виробництва за рік залишаються в Україні. Призначення надлегких літаків – розваги. «Аеропракт» випускає літаки з різними опціями, є навіть автопілот із прив’язкою до GPS. Основні серійні моделі: А22 за 45 тис та нова модель €А32 за €55 тис. Київське підприємство випускає літаки-амфібії, котрі можуть сідати як на воду, так і на сушу. Створено також надлегкий спортивний двомоторний літак А36.</p><div class="embedded-video">							<iframe loading="lazy" width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/xtLcEvlF4A8"												title="YouTube video player" frameborder="0"												allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture"												allowfullscreen="true"></iframe></div><p>Нагадаємо, що українські літаки «Антонов» будуть <a href="/2017/12/26/an-satellites/" target="_blank" rel="noopener">перевозити</a> європейські супутники. Завод, який виготовляє надвеликі літаки в Україні, уклав контракт із французькою компанією «Боллоре». Ця угода стосується співпраці із перевезення супутників. Українські літаки транспортуватимуть європейські супутники та обладнання до них до місць запуску. Додамо, що це державне підприємство – єдиний в Україні виробник транспортних, пасажирських літаків і літаків спеціального призначення, котрі використовуються як на внутрішніх, так і на міжнародних рейсах. У числі найбільш відомих розробок підприємства літаки Ан-32, Ан-148, Ан-158, Ан-74, Ан-124, Ан-70 і Ан-225.</p><p>Додамо, що «Антонов» <a href="/2018/01/24/antonov-u-tehasi/" target="_blank" rel="noopener">відкрив</a> представництво у Техасі. Авіакомпанія відкрила представництво в американському Х’юстоні, штат Техас. Це відбулося у рамках експансії на закордонні ринки, яка триває досі. Одним з перших замовлень авіакомпанії стала доставка супутника Al Yah 3 з Вашингтона в столицю французької Гвіани Каєнну. Тоді українська авіакомпанія виконувала замовлення космічної корпорації Orbital ATK.</p>

Українська компанія з виробництва літаків опинилася у світовому ТОП-переліку

<p>Угода про співпрацю підписана в ході виставки AFED-2018, яка проходить в місті Ер-Ріяд з 25 лютого по 3 березня 2018 року, повідомляє прес-служба авіапідприємства.


</p>
<h4><strong>Про що домовилися сторони </strong></h4>
Сторони домовилися, що на першому етапі виробництва початкова партія серійних Ан-132 буде побудована на ДП «Антонов» в кооперації з TAQNIA і WAHAJ. На цьому етапі «Антонов» буде головним виконавцем робіт. Партнерами стануть TAQNIA і WAHAJ та робитимуть агрегати і елементи відповідно до коопераційної схеми. Зокрема, WAHAJ випускатиме шасі і обладнання для нього. Подальші етапи передбачають поглиблення кооперації з виробництва літаків «Антонов». Співпраця відбуватиметься на основі Стратегічного плану створення виробничих потужностей на території Саудівської Аравії.
<h4><strong>Що відомо про літак</strong></h4>
Ан-132 – багатоцільовий літак, призначений для перевезення військових і військового обладнання. Проект реалізується ДП «Антонов» у рамках укладеної в квітні 2015 року угоди про кооперацію з саудівськими King Abdulaziz City for Science and Technology (KACST) і Taqnia Aeronautics Co. До проекту також залучені такі виробники авіаційних компонентів, як канадські Pratt & Whitney Canada і CMC Electronics, американська Honeywell, швейцарська Liebherr, британська Dowty Propellers.

Нагадаємо, що «Антонов» <a href="https://nachasi.com/2018/01/24/antonov-u-tehasi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">відкрив<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/01/1_KxHXiyvMx2KeAi6R6a6KLQ-300x200.jpeg" />«Антонов» відкрив представництво у Техасі</span></a> представництво у Техасі. Це відбулося у рамках експансії на закордонні ринки, яка триває досі. Одним з перших замовлень авіакомпанії стала доставка супутника Al Yah 3 з Вашингтона в столицю французької Гвіани Каєнну. Тоді українська авіакомпанія виконувала замовлення космічної корпорації Orbital ATK.

<p>Угода про співпрацю підписана в ході виставки AFED-2018, яка проходить в місті Ер-Ріяд з 25 лютого по 3 березня 2018 року, повідомляє прес-служба авіапідприємства.</p><p></p><h4><strong>Про що домовилися сторони </strong></h4><p>Сторони домовилися, що на першому етапі виробництва початкова партія серійних Ан-132 буде побудована на ДП «Антонов» в кооперації з TAQNIA і WAHAJ. На цьому етапі «Антонов» буде головним виконавцем робіт. Партнерами стануть TAQNIA і WAHAJ та робитимуть агрегати і елементи відповідно до коопераційної схеми. Зокрема, WAHAJ випускатиме шасі і обладнання для нього. Подальші етапи передбачають поглиблення кооперації з виробництва літаків «Антонов». Співпраця відбуватиметься на основі Стратегічного плану створення виробничих потужностей на території Саудівської Аравії.</p><h4><strong>Що відомо про літак</strong></h4><p>Ан-132 – багатоцільовий літак, призначений для перевезення військових і військового обладнання. Проект реалізується ДП «Антонов» у рамках укладеної в квітні 2015 року угоди про кооперацію з саудівськими King Abdulaziz City for Science and Technology (KACST) і Taqnia Aeronautics Co. До проекту також залучені такі виробники авіаційних компонентів, як канадські Pratt &#038; Whitney Canada і CMC Electronics, американська Honeywell, швейцарська Liebherr, британська Dowty Propellers.</p><p>Нагадаємо, що «Антонов» <a href="/2018/01/24/antonov-u-tehasi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">відкрив<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/01/1_KxHXiyvMx2KeAi6R6a6KLQ-300x200.jpeg" />«Антонов» відкрив представництво у Техасі</span></a> представництво у Техасі. Це відбулося у рамках експансії на закордонні ринки, яка триває досі. Одним з перших замовлень авіакомпанії стала доставка супутника Al Yah 3 з Вашингтона в столицю французької Гвіани Каєнну. Тоді українська авіакомпанія виконувала замовлення космічної корпорації Orbital ATK.</p>

ДП «Антонов», Taqnia Aeronautics, підрозділ саудівської Technology Development and Investment Co, і WAHAJ, філія компанії SIPCHEM, КСА, підписали Меморандум про взаєморозуміння щодо виробництва Aн-132

&nbsp;

Угода про співпрацю підписана в ході виставки AFED-2018, яка проходить в місті Ер-Ріяд з 25 лютого по 3 березня 2018 року, повідомляє прес-служба авіапідприємства.


<h4><strong>Про що домовилися сторони </strong></h4>
Сторони домовилися, що на першому етапі виробництва початкова партія серійних Ан-132 буде побудована на ДП «Антонов» в кооперації з TAQNIA і WAHAJ. На цьому етапі «Антонов» буде головним виконавцем робіт. Партнерами стануть TAQNIA і WAHAJ та робитимуть агрегати і елементи відповідно до коопераційної схеми. Зокрема, WAHAJ випускатиме шасі і обладнання для нього. Подальші етапи передбачають поглиблення кооперації з виробництва літаків «Антонов». Співпраця відбуватиметься на основі Стратегічного плану створення виробничих потужностей на території Саудівської Аравії.
<h4><strong>Що відомо про літак</strong></h4>
Ан-132 – багатоцільовий літак, призначений для перевезення військових і військового обладнання. Проект реалізується ДП «Антонов» у рамках укладеної в квітні 2015 року угоди про кооперацію з саудівськими King Abdulaziz City for Science and Technology (KACST) і Taqnia Aeronautics Co. До проекту також залучені такі виробники авіаційних компонентів, як канадські Pratt &amp; Whitney Canada і CMC Electronics, американська Honeywell, швейцарська Liebherr, британська Dowty Propellers.

Нагадаємо, що «Антонов» <a href="https://nachasi.com/2018/01/24/antonov-u-tehasi/" target="_blank" rel="noopener">відкрив</a> представництво у Техасі. Це відбулося у рамках експансії на закордонні ринки, яка триває досі. Одним з перших замовлень авіакомпанії стала доставка супутника Al Yah 3 з Вашингтона в столицю французької Гвіани Каєнну. Тоді українська авіакомпанія виконувала замовлення космічної корпорації Orbital ATK.

<p>Угода про співпрацю підписана в ході виставки AFED-2018, яка проходить в місті Ер-Ріяд з 25 лютого по 3 березня 2018 року, повідомляє прес-служба авіапідприємства.</p><p></p><h4><strong>Про що домовилися сторони </strong></h4><p>Сторони домовилися, що на першому етапі виробництва початкова партія серійних Ан-132 буде побудована на ДП «Антонов» в кооперації з TAQNIA і WAHAJ. На цьому етапі «Антонов» буде головним виконавцем робіт. Партнерами стануть TAQNIA і WAHAJ та робитимуть агрегати і елементи відповідно до коопераційної схеми. Зокрема, WAHAJ випускатиме шасі і обладнання для нього. Подальші етапи передбачають поглиблення кооперації з виробництва літаків «Антонов». Співпраця відбуватиметься на основі Стратегічного плану створення виробничих потужностей на території Саудівської Аравії.</p><h4><strong>Що відомо про літак</strong></h4><p>Ан-132 – багатоцільовий літак, призначений для перевезення військових і військового обладнання. Проект реалізується ДП «Антонов» у рамках укладеної в квітні 2015 року угоди про кооперацію з саудівськими King Abdulaziz City for Science and Technology (KACST) і Taqnia Aeronautics Co. До проекту також залучені такі виробники авіаційних компонентів, як канадські Pratt &amp; Whitney Canada і CMC Electronics, американська Honeywell, швейцарська Liebherr, британська Dowty Propellers.</p><p>Нагадаємо, що «Антонов» <a href="/2018/01/24/antonov-u-tehasi/" target="_blank" rel="noopener">відкрив</a> представництво у Техасі. Це відбулося у рамках експансії на закордонні ринки, яка триває досі. Одним з перших замовлень авіакомпанії стала доставка супутника Al Yah 3 з Вашингтона в столицю французької Гвіани Каєнну. Тоді українська авіакомпанія виконувала замовлення космічної корпорації Orbital ATK.</p>

«Антонов» розпочинає співпрацю із саудівськими компаніями

{:ua}Українське авіаційне державне підприємство «Антонов» підписало угоду про співпрацю із саудівськими компаніями: що вона передбачає?{:}

<p>Такі моделі будували у 1925 році і використовували їх у англійських аероклубах. Креслення цієї машини Леонід Ковальчук знайшов в інтернеті. Каркас зібрав з карпатської сосни і авіаційної фанери. Усі деталі українець виготовляє власноруч на верстаті.


</p>
<h4><strong>Що відомо про дерев’яний літак</strong></h4>
У літаку встановить дизельний двигун від автомобіля Опель Астра. Важить він 140 кг, а паливний розхід 6 л на 100 км. Чоловік запевняє, повітряне судно здолає відстань у 1000 км без дозаправки, а пілот відчуватиме себе немов у кабріолеті. Розробник каже, що вже понад 30 тис грн вклав у свій літак. Деякі деталі для машини чоловіку дали у чернівецькому аеропорті.

Леонід Ковальчук планує пофарбувати свій літак у синій колір з жовтими елементами. Адже саме так виглядав прототип літака на якому у 1930 році Емі Джонсон з Англії полетіла у Австралію. Політ тривав 19 днів. Керувати своїм творінням чоловік буде сам. Має сертифікат приватного пілота, свій перший політ здійснив у 40 років.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=BEnigr3uOVg

Нагадаємо, українські меблі <a href="https://nachasi.com/2018/02/15/ukrayinski-mebli-pidkoryly-skandynaviv-ta-amerykantsiv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">підкорили<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/02/IMG_8043-2-300x200.jpg" />Українські меблі підкорили скандинавів та американців</span></a> скандинавів та американців. Глина, повсть, льон, вовна, деревина – основні елементи етно-колекції меблів FAINA, яка виражає собою концепцію «живого дизайну». Кожен матеріал має свою енергію – це залежить від матеріалу, з якого він виготовлений.

<p>Такі моделі будували у 1925 році і використовували їх у англійських аероклубах. Креслення цієї машини Леонід Ковальчук знайшов в інтернеті. Каркас зібрав з карпатської сосни і авіаційної фанери. Усі деталі українець виготовляє власноруч на верстаті.</p><p></p><h4><strong>Що відомо про дерев’яний літак</strong></h4><p>У літаку встановить дизельний двигун від автомобіля Опель Астра. Важить він 140 кг, а паливний розхід 6 л на 100 км. Чоловік запевняє, повітряне судно здолає відстань у 1000 км без дозаправки, а пілот відчуватиме себе немов у кабріолеті. Розробник каже, що вже понад 30 тис грн вклав у свій літак. Деякі деталі для машини чоловіку дали у чернівецькому аеропорті.</p><p>Леонід Ковальчук планує пофарбувати свій літак у синій колір з жовтими елементами. Адже саме так виглядав прототип літака на якому у 1930 році Емі Джонсон з Англії полетіла у Австралію. Політ тривав 19 днів. Керувати своїм творінням чоловік буде сам. Має сертифікат приватного пілота, свій перший політ здійснив у 40 років.</p><p><iframe loading="lazy" width="500" height="281" src="https://www.youtube.com/embed/BEnigr3uOVg?feature=oembed" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe></p><p>Нагадаємо, українські меблі <a href="/2018/02/15/ukrayinski-mebli-pidkoryly-skandynaviv-ta-amerykantsiv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">підкорили<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/02/IMG_8043-2-300x200.jpg" />Українські меблі підкорили скандинавів та американців</span></a> скандинавів та американців. Глина, повсть, льон, вовна, деревина – основні елементи етно-колекції меблів FAINA, яка виражає собою концепцію «живого дизайну». Кожен матеріал має свою енергію – це залежить від матеріалу, з якого він виготовлений.</p>

Леонід Ковальчук свій вільний час проводить у майстерні, там збирає двомісний дерев’яний літак, біплан «Джипсі Мот». Робота триває вже 15 років

&nbsp;

Такі моделі будували у 1925 році і використовували їх у англійських аероклубах. Креслення цієї машини Леонід Ковальчук знайшов в інтернеті. Каркас зібрав з карпатської сосни і авіаційної фанери. Усі деталі українець виготовляє власноруч на верстаті.


<h4><strong>Що відомо про дерев’яний літак</strong></h4>
У літаку встановить дизельний двигун від автомобіля Опель Астра. Важить він 140 кг, а паливний розхід 6 л на 100 км. Чоловік запевняє, повітряне судно здолає відстань у 1000 км без дозаправки, а пілот відчуватиме себе немов у кабріолеті. Розробник каже, що вже понад 30 тис грн вклав у свій літак. Деякі деталі для машини чоловіку дали у чернівецькому аеропорті.

Леонід Ковальчук планує пофарбувати свій літак у синій колір з жовтими елементами. Адже саме так виглядав прототип літака на якому у 1930 році Емі Джонсон з Англії полетіла у Австралію. Політ тривав 19 днів. Керувати своїм творінням чоловік буде сам. Має сертифікат приватного пілота, свій перший політ здійснив у 40 років.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&amp;v=BEnigr3uOVg

Нагадаємо, українські меблі <a href="https://nachasi.com/2018/02/15/ukrayinski-mebli-pidkoryly-skandynaviv-ta-amerykantsiv/" target="_blank" rel="noopener">підкорили</a> скандинавів та американців. Глина, повсть, льон, вовна, деревина – основні елементи етно-колекції меблів FAINA, яка виражає собою концепцію «живого дизайну». Кожен матеріал має свою енергію – це залежить від матеріалу, з якого він виготовлений.

<p>Такі моделі будували у 1925 році і використовували їх у англійських аероклубах. Креслення цієї машини Леонід Ковальчук знайшов в інтернеті. Каркас зібрав з карпатської сосни і авіаційної фанери. Усі деталі українець виготовляє власноруч на верстаті.</p><p></p><h4><strong>Що відомо про дерев’яний літак</strong></h4><p>У літаку встановить дизельний двигун від автомобіля Опель Астра. Важить він 140 кг, а паливний розхід 6 л на 100 км. Чоловік запевняє, повітряне судно здолає відстань у 1000 км без дозаправки, а пілот відчуватиме себе немов у кабріолеті. Розробник каже, що вже понад 30 тис грн вклав у свій літак. Деякі деталі для машини чоловіку дали у чернівецькому аеропорті.</p><p>Леонід Ковальчук планує пофарбувати свій літак у синій колір з жовтими елементами. Адже саме так виглядав прототип літака на якому у 1930 році Емі Джонсон з Англії полетіла у Австралію. Політ тривав 19 днів. Керувати своїм творінням чоловік буде сам. Має сертифікат приватного пілота, свій перший політ здійснив у 40 років.</p><p><iframe loading="lazy" width="500" height="281" src="https://www.youtube.com/embed/BEnigr3uOVg?feature=oembed" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe></p><p>Нагадаємо, українські меблі <a href="/2018/02/15/ukrayinski-mebli-pidkoryly-skandynaviv-ta-amerykantsiv/" target="_blank" rel="noopener">підкорили</a> скандинавів та американців. Глина, повсть, льон, вовна, деревина – основні елементи етно-колекції меблів FAINA, яка виражає собою концепцію «живого дизайну». Кожен матеріал має свою енергію – це залежить від матеріалу, з якого він виготовлений.</p>

Українець полетить в Австралію на власній розробці

{:ua}Українець Леонід Ковальчук вже 15 років працює над розробкою дерев'яного літака, на якому планує полетіти в Австралію – що відомо про розробку?{:}

<p>Згідно з повідомленням, Boeing 777-200ER знаходиться в аеропорту Дубліна в Ірландії. Там його перефарбовували в ліврею МАУ.


</p>
<h4><strong>Як оснащений літак </strong></h4>
Літак оснащений антеною для забезпечення доступу в інтернет під час польоту і пройшов переоснащення салону. Всього борт зможе перевозити до 361 пасажира: 21 – в бізнес-класі, 16 – в преміальному економі, 324 – в економ-класі. Серед особливостей літака також відзначають наявність у кожному кріслі екранів розважальної системи в усіх класах, а також крісла бізнес-класу, що розкладаються в ліжко.

До середини червня 2018 року МАУ планує отримати 4 Boeing 777-200ER. Вони будуть використовуватися на рейсах з Києва до Нью-Йорка, Пекіна і Бангкока. Додамо, що Boeing 777-200ER випущений у 2005 році, раніше літав в Air Austral і Orenair.

Нагадаємо, що МАУ із Вінниці <a href="https://nachasi.com/2018/01/25/mau-iz-vinnytsi-u-39-krayin/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">літатиме<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/01/jay-clark-508204-1-300x200.jpg" />МАУ літатиме із Вінниці у 39 країн світу</span></a> у 39 країн світу. З квітня 2018 року вінницький аеропорт пропонує авіарейси до Пекіна, Нью-Йорка, Дубаї, Бангкока, Парижа, Лондона, Риму,  Оттави та багато інших. Усі ці рейси мають стати регулярними.

<p>Згідно з повідомленням, Boeing 777-200ER знаходиться в аеропорту Дубліна в Ірландії. Там його перефарбовували в ліврею МАУ.</p><p></p><h4><strong>Як оснащений літак </strong></h4><p>Літак оснащений антеною для забезпечення доступу в інтернет під час польоту і пройшов переоснащення салону. Всього борт зможе перевозити до 361 пасажира: 21 – в бізнес-класі, 16 – в преміальному економі, 324 – в економ-класі. Серед особливостей літака також відзначають наявність у кожному кріслі екранів розважальної системи в усіх класах, а також крісла бізнес-класу, що розкладаються в ліжко.</p><p>До середини червня 2018 року МАУ планує отримати 4 Boeing 777-200ER. Вони будуть використовуватися на рейсах з Києва до Нью-Йорка, Пекіна і Бангкока. Додамо, що Boeing 777-200ER випущений у 2005 році, раніше літав в Air Austral і Orenair.</p><p>Нагадаємо, що МАУ із Вінниці <a href="/2018/01/25/mau-iz-vinnytsi-u-39-krayin/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">літатиме<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/01/jay-clark-508204-1-300x200.jpg" />МАУ літатиме із Вінниці у 39 країн світу</span></a> у 39 країн світу. З квітня 2018 року вінницький аеропорт пропонує авіарейси до Пекіна, Нью-Йорка, Дубаї, Бангкока, Парижа, Лондона, Риму,  Оттави та багато інших. Усі ці рейси мають стати регулярними.</p>

Перший Boeing 777-200ER вже отримав українську реєстрацію UR-GOA і має прилетіти в Бориспіль найближчими днями. Про це з посиланням на фото користувача flickr DUB ramp повідомляє awianews.com

&nbsp;

Згідно з повідомленням, Boeing 777-200ER знаходиться в аеропорту Дубліна в Ірландії. Там його перефарбовували в ліврею МАУ.


<h4><strong>Як оснащений літак </strong></h4>
Літак оснащений антеною для забезпечення доступу в інтернет під час польоту і пройшов переоснащення салону. Всього борт зможе перевозити до 361 пасажира: 21 – в бізнес-класі, 16 – в преміальному економі, 324 – в економ-класі. Серед особливостей літака також відзначають наявність у кожному кріслі екранів розважальної системи в усіх класах, а також крісла бізнес-класу, що розкладаються в ліжко.

До середини червня 2018 року МАУ планує отримати 4 Boeing 777-200ER. Вони будуть використовуватися на рейсах з Києва до Нью-Йорка, Пекіна і Бангкока. Додамо, що Boeing 777-200ER випущений у 2005 році, раніше літав в Air Austral і Orenair.

Нагадаємо, що МАУ із Вінниці <a href="https://nachasi.com/2018/01/25/mau-iz-vinnytsi-u-39-krayin/" target="_blank" rel="noopener">літатиме</a> у 39 країн світу. З квітня 2018 року вінницький аеропорт пропонує авіарейси до Пекіна, Нью-Йорка, Дубаї, Бангкока, Парижа, Лондона, Риму,  Оттави та багато інших. Усі ці рейси мають стати регулярними.

<p>Згідно з повідомленням, Boeing 777-200ER знаходиться в аеропорту Дубліна в Ірландії. Там його перефарбовували в ліврею МАУ.</p><p></p><h4><strong>Як оснащений літак </strong></h4><p>Літак оснащений антеною для забезпечення доступу в інтернет під час польоту і пройшов переоснащення салону. Всього борт зможе перевозити до 361 пасажира: 21 – в бізнес-класі, 16 – в преміальному економі, 324 – в економ-класі. Серед особливостей літака також відзначають наявність у кожному кріслі екранів розважальної системи в усіх класах, а також крісла бізнес-класу, що розкладаються в ліжко.</p><p>До середини червня 2018 року МАУ планує отримати 4 Boeing 777-200ER. Вони будуть використовуватися на рейсах з Києва до Нью-Йорка, Пекіна і Бангкока. Додамо, що Boeing 777-200ER випущений у 2005 році, раніше літав в Air Austral і Orenair.</p><p>Нагадаємо, що МАУ із Вінниці <a href="/2018/01/25/mau-iz-vinnytsi-u-39-krayin/" target="_blank" rel="noopener">літатиме</a> у 39 країн світу. З квітня 2018 року вінницький аеропорт пропонує авіарейси до Пекіна, Нью-Йорка, Дубаї, Бангкока, Парижа, Лондона, Риму,  Оттави та багато інших. Усі ці рейси мають стати регулярними.</p>

Вперше Boeing 777-200ER отримав українську реєстрацію

{:ua}Boeing 777-200ER отримав українську реєстрацію: коли борт буде в Борисполі та які рейси, куди та коли здійснюватиме цей літак?{:}

<p>Військово-повітряні (авіаційні та повітроплавальні) формування існували в структурі Збройнил сил України на усіх етапах Української Революції. Представники авіації і брали посильну участь у цій боротьбі на початку XX століття. Саме з них почалися перші кроки до створення літаків у нашій країні. На часі згадати про те, як починалася українська авіація.
</p>
<h4><strong>Коли було створено національну авіацію</strong></h4>
13 грудня 1917 року Центральна Рада України офіційно оголосила про створення повітряного флоту. Командувачем авіації армії УНР було призначено підполковника Віктора Павленка. Станом на січень 1918-го в реєстрах управління української авіації перебувало 188 літаків. Для підготовки власних кваліфікованих кадрів у Кам’янці-Подільському діяла авіашкола (з 11 жовтня 1919 року протягом 7 місяців).

Головним завданням авіаторів були розвідка, кур’єрські польоти, евакуація майна і техніки, дипломатичні місії. Основу авіації УНР становили літаки переважно німецького та австрійського виробництва: розвідники DFW, «Ганза-Бранденбург», винищувачі «Альбатрос», багатомоторні бомбардувальники «Цеппелін-Штаакен». Авіація Української Галицької Армії (УГА) була заснована 1 грудня 1918 року. Командиром «летунського відділу» призначався Петро Франко, син письменника Івана Франка. Ключовим місцем дислокації авіаційних сил УГА була Вінниця.

[caption id="attachment_23101" align="aligncenter" width="2048"]<img class="size-full wp-image-23101" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/12/25311365_1631461403581318_6113267384204867581_o.jpg" alt='Двомісний розвідник "Фарман" Запорозького авіазагону. Лютий-березень 1918, реконструкція Т.Штика' width="2048" height="1470"> Двомісний розвідник "Фарман" Запорозького авіазагону. Лютий-березень 1918, реконструкція Т.Штика[/caption]

Сучасники намагаються не зганьбити попередників у темпах розвитку пасажирських перевезень на літаках. Нагадаємо, раніше стало відомо про <a href="https://nachasi.com/2017/12/12/kyyivskyj-aeroport/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">показники пасажиропотоку<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/12/airport-731196_1280-300x200.jpg" />Київський аеропорт вдвічі збільшив пасажиропотік</span></a> столичного аеропорту «Київ (Жуляни)».

[caption id="attachment_23102" align="aligncenter" width="800"]<img class="size-full wp-image-23102" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/12/24991525_1631461410247984_450585325806879579_n.jpg" alt="Літак "Цеппелін-Штаакен XIV" під Кам'янцем-Подільським, серпень 1919 " width="800" height="467"> Літак "Цеппелін-Штаакен XIV" під Кам'янцем-Подільським, серпень 1919[/caption]

<p>Військово-повітряні (авіаційні та повітроплавальні) формування існували в структурі Збройнил сил України на усіх етапах Української Революції. Представники авіації і брали посильну участь у цій боротьбі на початку XX століття. Саме з них почалися перші кроки до створення літаків у нашій країні. На часі згадати про те, як починалася українська авіація.</p><h4><strong>Коли було створено національну авіацію</strong></h4><p>13 грудня 1917 року Центральна Рада України офіційно оголосила про створення повітряного флоту. Командувачем авіації армії УНР було призначено підполковника Віктора Павленка. Станом на січень 1918-го в реєстрах управління української авіації перебувало 188 літаків. Для підготовки власних кваліфікованих кадрів у Кам’янці-Подільському діяла авіашкола (з 11 жовтня 1919 року протягом 7 місяців).</p><p>Головним завданням авіаторів були розвідка, кур’єрські польоти, евакуація майна і техніки, дипломатичні місії. Основу авіації УНР становили літаки переважно німецького та австрійського виробництва: розвідники DFW, «Ганза-Бранденбург», винищувачі «Альбатрос», багатомоторні бомбардувальники «Цеппелін-Штаакен». Авіація Української Галицької Армії (УГА) була заснована 1 грудня 1918 року. Командиром «летунського відділу» призначався Петро Франко, син письменника Івана Франка. Ключовим місцем дислокації авіаційних сил УГА була Вінниця.</p><div id="attachment_23101" style="width: 2058px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-23101" loading="lazy" class="size-full wp-image-23101" src="/wp-content/uploads/2017/12/25311365_1631461403581318_6113267384204867581_o.jpg" alt='Двомісний розвідник "Фарман" Запорозького авіазагону. Лютий-березень 1918, реконструкція Т.Штика' width="2048" height="1470" srcset="/wp-content/uploads/2017/12/25311365_1631461403581318_6113267384204867581_o.jpg 2048w, /wp-content/uploads/2017/12/25311365_1631461403581318_6113267384204867581_o-300x215.jpg 300w, /wp-content/uploads/2017/12/25311365_1631461403581318_6113267384204867581_o-768x551.jpg 768w, /wp-content/uploads/2017/12/25311365_1631461403581318_6113267384204867581_o-1024x735.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2017/12/25311365_1631461403581318_6113267384204867581_o-650x467.jpg 650w, /wp-content/uploads/2017/12/25311365_1631461403581318_6113267384204867581_o-1031x740.jpg 1031w" sizes="(max-width: 2048px) 100vw, 2048px" /><p id="caption-attachment-23101" class="wp-caption-text">Двомісний розвідник &#8220;Фарман&#8221; Запорозького авіазагону. Лютий-березень 1918, реконструкція Т.Штика</p></div><p>Сучасники намагаються не зганьбити попередників у темпах розвитку пасажирських перевезень на літаках. Нагадаємо, раніше стало відомо про <a href="/2017/12/12/kyyivskyj-aeroport/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">показники пасажиропотоку<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/12/airport-731196_1280-300x200.jpg" />Київський аеропорт вдвічі збільшив пасажиропотік</span></a> столичного аеропорту «Київ (Жуляни)».</p><div id="attachment_23102" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-23102" loading="lazy" class="size-full wp-image-23102" src="/wp-content/uploads/2017/12/24991525_1631461410247984_450585325806879579_n.jpg" alt="Літак "Цеппелін-Штаакен XIV" під Кам'янцем-Подільським, серпень 1919 " width="800" height="467" srcset="/wp-content/uploads/2017/12/24991525_1631461410247984_450585325806879579_n.jpg 800w, /wp-content/uploads/2017/12/24991525_1631461410247984_450585325806879579_n-300x175.jpg 300w, /wp-content/uploads/2017/12/24991525_1631461410247984_450585325806879579_n-768x448.jpg 768w, /wp-content/uploads/2017/12/24991525_1631461410247984_450585325806879579_n-650x379.jpg 650w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-23102" class="wp-caption-text">Літак &#8220;Цеппелін-Штаакен XIV&#8221; під Кам&#8217;янцем-Подільським, серпень 1919</p></div>

13 грудня — дата, яку варто було би відзначати на офіційному рівні. Адже саме в цей день 100 років тому перший український незалежний уряд проголосив створення повітряних сил України. На часі дізнатися більше про витоки нашої авіації

Військово-повітряні (авіаційні та повітроплавальні) формування існували в структурі Збройнил сил України на усіх етапах Української Революції. Представники авіації і брали посильну участь у цій боротьбі на початку XX століття. Саме з них почалися перші кроки до створення літаків у нашій країні. На часі згадати про те, як починалася українська авіація.
<h4><strong>Коли було створено національну авіацію</strong></h4>
13 грудня 1917 року Центральна Рада України офіційно оголосила про створення повітряного флоту. Командувачем авіації армії УНР було призначено підполковника Віктора Павленка. Станом на січень 1918-го в реєстрах управління української авіації перебувало 188 літаків. Для підготовки власних кваліфікованих кадрів у Кам’янці-Подільському діяла авіашкола (з 11 жовтня 1919 року протягом 7 місяців).

Головним завданням авіаторів були розвідка, кур’єрські польоти, евакуація майна і техніки, дипломатичні місії. Основу авіації УНР становили літаки переважно німецького та австрійського виробництва: розвідники DFW, «Ганза-Бранденбург», винищувачі «Альбатрос», багатомоторні бомбардувальники «Цеппелін-Штаакен». Авіація Української Галицької Армії (УГА) була заснована 1 грудня 1918 року. Командиром «летунського відділу» призначався Петро Франко, син письменника Івана Франка. Ключовим місцем дислокації авіаційних сил УГА була Вінниця.

[caption id="attachment_23101" align="aligncenter" width="2048"]<img class="size-full wp-image-23101" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/12/25311365_1631461403581318_6113267384204867581_o.jpg" alt="Двомісний розвідник &quot;Фарман&quot; Запорозького авіазагону. Лютий-березень 1918, реконструкція Т.Штика" width="2048" height="1470" /> Двомісний розвідник "Фарман" Запорозького авіазагону. Лютий-березень 1918, реконструкція Т.Штика[/caption]

Сучасники намагаються не зганьбити попередників у темпах розвитку пасажирських перевезень на літаках. Нагадаємо, раніше стало відомо про <a href="https://nachasi.com/2017/12/12/kyyivskyj-aeroport/" target="_blank" rel="noopener">показники пасажиропотоку</a> столичного аеропорту «Київ (Жуляни)».

[caption id="attachment_23102" align="aligncenter" width="800"]<img class="size-full wp-image-23102" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/12/24991525_1631461410247984_450585325806879579_n.jpg" alt="Літак &quot;Цеппелін-Штаакен XIV&quot; під Кам'янцем-Подільським, серпень 1919 " width="800" height="467" /> Літак "Цеппелін-Штаакен XIV" під Кам'янцем-Подільським, серпень 1919[/caption]

<p>Військово-повітряні (авіаційні та повітроплавальні) формування існували в структурі Збройнил сил України на усіх етапах Української Революції. Представники авіації і брали посильну участь у цій боротьбі на початку XX століття. Саме з них почалися перші кроки до створення літаків у нашій країні. На часі згадати про те, як починалася українська авіація.</p><h4><strong>Коли було створено національну авіацію</strong></h4><p>13 грудня 1917 року Центральна Рада України офіційно оголосила про створення повітряного флоту. Командувачем авіації армії УНР було призначено підполковника Віктора Павленка. Станом на січень 1918-го в реєстрах управління української авіації перебувало 188 літаків. Для підготовки власних кваліфікованих кадрів у Кам’янці-Подільському діяла авіашкола (з 11 жовтня 1919 року протягом 7 місяців).</p><p>Головним завданням авіаторів були розвідка, кур’єрські польоти, евакуація майна і техніки, дипломатичні місії. Основу авіації УНР становили літаки переважно німецького та австрійського виробництва: розвідники DFW, «Ганза-Бранденбург», винищувачі «Альбатрос», багатомоторні бомбардувальники «Цеппелін-Штаакен». Авіація Української Галицької Армії (УГА) була заснована 1 грудня 1918 року. Командиром «летунського відділу» призначався Петро Франко, син письменника Івана Франка. Ключовим місцем дислокації авіаційних сил УГА була Вінниця.</p><div id="attachment_23101" style="width: 2058px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-23101" loading="lazy" class="size-full wp-image-23101" src="/wp-content/uploads/2017/12/25311365_1631461403581318_6113267384204867581_o.jpg" alt="Двомісний розвідник &quot;Фарман&quot; Запорозького авіазагону. Лютий-березень 1918, реконструкція Т.Штика" width="2048" height="1470" srcset="/wp-content/uploads/2017/12/25311365_1631461403581318_6113267384204867581_o.jpg 2048w, /wp-content/uploads/2017/12/25311365_1631461403581318_6113267384204867581_o-300x215.jpg 300w, /wp-content/uploads/2017/12/25311365_1631461403581318_6113267384204867581_o-768x551.jpg 768w, /wp-content/uploads/2017/12/25311365_1631461403581318_6113267384204867581_o-1024x735.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2017/12/25311365_1631461403581318_6113267384204867581_o-650x467.jpg 650w, /wp-content/uploads/2017/12/25311365_1631461403581318_6113267384204867581_o-1031x740.jpg 1031w" sizes="(max-width: 2048px) 100vw, 2048px" /><p id="caption-attachment-23101" class="wp-caption-text">Двомісний розвідник &#8220;Фарман&#8221; Запорозького авіазагону. Лютий-березень 1918, реконструкція Т.Штика</p></div><p>Сучасники намагаються не зганьбити попередників у темпах розвитку пасажирських перевезень на літаках. Нагадаємо, раніше стало відомо про <a href="/2017/12/12/kyyivskyj-aeroport/" target="_blank" rel="noopener">показники пасажиропотоку</a> столичного аеропорту «Київ (Жуляни)».</p><div id="attachment_23102" style="width: 810px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-23102" loading="lazy" class="size-full wp-image-23102" src="/wp-content/uploads/2017/12/24991525_1631461410247984_450585325806879579_n.jpg" alt="Літак &quot;Цеппелін-Штаакен XIV&quot; під Кам'янцем-Подільським, серпень 1919 " width="800" height="467" srcset="/wp-content/uploads/2017/12/24991525_1631461410247984_450585325806879579_n.jpg 800w, /wp-content/uploads/2017/12/24991525_1631461410247984_450585325806879579_n-300x175.jpg 300w, /wp-content/uploads/2017/12/24991525_1631461410247984_450585325806879579_n-768x448.jpg 768w, /wp-content/uploads/2017/12/24991525_1631461410247984_450585325806879579_n-650x379.jpg 650w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-23102" class="wp-caption-text">Літак &#8220;Цеппелін-Штаакен XIV&#8221; під Кам&#8217;янцем-Подільським, серпень 1919</p></div>

Сьогодні відзначають 100-річчя української авіації

{:ua}Сьогодні відзначають 100-річчя створення авіації в Україні{:}

<p>Аеропорт Харкова стане третім в Україні, з яким співпрацює Wizz Air. Компанія оголосила про відкриття 5 нових маршрутів, які будуть запущені у 2018 році.
</p>
<h4><strong>Які рейси пропонує Wizz Air</strong></h4>
Нові рейси з Харкова у Дортмунд і Катовіце будуть виконуватися двічі на тиждень, починаючи з квітня і червня, відповідно.
<p align="center"><b>НОВІ МАРШРУТИ</b> <b>WIZZ</b> <b></b><b>AIR</b> <b>ІЗ ХАРКОВА</b></p>

<div align="center">
<div class="table-responsive">
<table class="table" border="0" width="641" cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody>
<tr>
<td width="171">
<p align="center"><b>Напрямок</b><b></b></p>
</td>
<td width="150">
<p align="center"><b>Дні</b><b></b></p>
</td>
<td width="152">
<p align="center"><b>Дата початку перельотів</b><b></b></p>
</td>
<td width="168">
<p align="center"><b>Ціни від</b></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="171">
<p align="center">Дортмунд, Німеччина</p>
</td>
<td width="150">
<p align="center">Четвер, неділя</p>
</td>
<td width="152">
<p align="center">5 квітня 2018 року</p>
</td>
<td width="168">
<p align="center">869 грн.</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="171">
<p align="center">Катовіце, Польща</p>
</td>
<td width="150">
<p align="center">Середа п'ятниця</p>
</td>
<td width="152">
<p align="center">20 червня 2018 року</p>
</td>
<td width="168">
<p align="center">579 грн.</p>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<p style="text-align: left;">Львівська мережа лоукост-маршрутів буде розширена.</p>
<b>НОВІ МАРШРУТИ</b> <b>WIZZ</b> <b></b><b>AIR</b> <b>ЗІ ЛЬВОВА</b>
<div align="center">
<div class="table-responsive">
<table class="table" border="0" width="641" cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody>
<tr>
<td width="171">
<p align="center"><b>Напрямок</b><b></b></p>
</td>
<td width="150">
<p align="center"><b>Дні</b><b></b></p>
</td>
<td width="152">
<p align="center"><b>Дата початку перельотів</b><b></b></p>
</td>
<td width="168">
<p align="center"><b>Ціни від</b></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="171">
<p align="center">Гданськ, Польща</p>
</td>
<td width="150">
<p align="center">Понеділок п'ятниця</p>
</td>
<td width="152">
<p align="center">26 березня 2018 року</p>
</td>
<td width="168">
<p align="center">279 грн.</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="2" width="171">
<p align="center">Катовіце, Польща</p>
</td>
<td width="150">
<p align="center">Понеділок п'ятниця</p>
</td>
<td width="152">
<p align="center">26 березня 2018 року</p>
</td>
<td rowspan="2" width="168">
<p align="center">279 грн.</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">
<p align="center">Понеділок, середа, п'ятниця, неділя</p>
</td>
<td width="152">
<p align="center">20 червня 2018 року</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="171">
<p align="center">Дортмунд, Німеччина</p>
</td>
<td width="150">
<p align="center">Понеділок п'ятниця</p>
</td>
<td width="152">
<p align="center">21 травня 2018 року</p>
</td>
<td width="168">
<p align="center">719 грн.</p>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<p style="text-align: left;">Нагадаємо, що на рейсах компанії більше <a href="https://nachasi.com/2017/10/30/wizz-air-ruchna-poklazha/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">не потрібно<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/10/Depositphotos_49230865_l-2015-300x200.jpg" />На рейсах Wizz Air більше не потрібно платити за дрібний багаж в салоні</span></a> платити за дрібний багаж в салоні. Тепер сумка або валіза, яку пасажири можуть взяти з собою в салон літака не повинні перевищувати габарити 55×40×23 см, і вага — 10 кг. Сумки з великими розмірами або великою вагою будуть зареєстровані як багаж.</p>

</div>
</div>
</div>
</div>

<p>Аеропорт Харкова стане третім в Україні, з яким співпрацює Wizz Air. Компанія оголосила про відкриття 5 нових маршрутів, які будуть запущені у 2018 році.</p><h4><strong>Які рейси пропонує Wizz Air</strong></h4><p>Нові рейси з Харкова у Дортмунд і Катовіце будуть виконуватися двічі на тиждень, починаючи з квітня і червня, відповідно.</p><p align="center"><b>НОВІ МАРШРУТИ</b> <b>WIZZ</b> <b></b><b>AIR</b> <b>ІЗ ХАРКОВА</b></p><div align="center"><div class="table-responsive"><table class="table" border="0" width="641" cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td width="171"><p align="center"><b>Напрямок</b><b></b></p></td><td width="150"><p align="center"><b>Дні</b><b></b></p></td><td width="152"><p align="center"><b>Дата початку перельотів</b><b></b></p></td><td width="168"><p align="center"><b>Ціни від</b></p></td></tr><tr><td width="171"><p align="center">Дортмунд, Німеччина</p></td><td width="150"><p align="center">Четвер, неділя</p></td><td width="152"><p align="center">5 квітня 2018 року</p></td><td width="168"><p align="center">869 грн.</p></td></tr><tr><td width="171"><p align="center">Катовіце, Польща</p></td><td width="150"><p align="center">Середа п&#8217;ятниця</p></td><td width="152"><p align="center">20 червня 2018 року</p></td><td width="168"><p align="center">579 грн.</p></td></tr></tbody></table><p style="text-align: left;">Львівська мережа лоукост-маршрутів буде розширена.</p><p><b>НОВІ МАРШРУТИ</b> <b>WIZZ</b> <b></b><b>AIR</b> <b>ЗІ ЛЬВОВА</b></p><div align="center"><div class="table-responsive"><table class="table" border="0" width="641" cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td width="171"><p align="center"><b>Напрямок</b><b></b></p></td><td width="150"><p align="center"><b>Дні</b><b></b></p></td><td width="152"><p align="center"><b>Дата початку перельотів</b><b></b></p></td><td width="168"><p align="center"><b>Ціни від</b></p></td></tr><tr><td width="171"><p align="center">Гданськ, Польща</p></td><td width="150"><p align="center">Понеділок п&#8217;ятниця</p></td><td width="152"><p align="center">26 березня 2018 року</p></td><td width="168"><p align="center">279 грн.</p></td></tr><tr><td rowspan="2" width="171"><p align="center">Катовіце, Польща</p></td><td width="150"><p align="center">Понеділок п&#8217;ятниця</p></td><td width="152"><p align="center">26 березня 2018 року</p></td><td rowspan="2" width="168"><p align="center">279 грн.</p></td></tr><tr><td width="150"><p align="center">Понеділок, середа, п&#8217;ятниця, неділя</p></td><td width="152"><p align="center">20 червня 2018 року</p></td></tr><tr><td width="171"><p align="center">Дортмунд, Німеччина</p></td><td width="150"><p align="center">Понеділок п&#8217;ятниця</p></td><td width="152"><p align="center">21 травня 2018 року</p></td><td width="168"><p align="center">719 грн.</p></td></tr></tbody></table><p style="text-align: left;">Нагадаємо, що на рейсах компанії більше <a href="/2017/10/30/wizz-air-ruchna-poklazha/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">не потрібно<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/10/Depositphotos_49230865_l-2015-300x200.jpg" />На рейсах Wizz Air більше не потрібно платити за дрібний багаж в салоні</span></a> платити за дрібний багаж в салоні. Тепер сумка або валіза, яку пасажири можуть взяти з собою в салон літака не повинні перевищувати габарити 55×40×23 см, і вага — 10 кг. Сумки з великими розмірами або великою вагою будуть зареєстровані як багаж.</p></div></div></div></div>

Лоукост-авіакомпанія Wizz Air заявила про відновлення своєї діяльності з Харкова

Аеропорт Харкова стане третім в Україні, з яким співпрацює Wizz Air. Компанія оголосила про відкриття 5 нових маршрутів, які будуть запущені у 2018 році.
<h4><strong>Які рейси пропонує Wizz Air</strong></h4>
Нові рейси з Харкова у Дортмунд і Катовіце будуть виконуватися двічі на тиждень, починаючи з квітня і червня, відповідно.
<p align="center"><b>НОВІ МАРШРУТИ</b> <b>WIZZ</b> <b></b><b>AIR</b> <b>ІЗ ХАРКОВА</b></p>

<div align="center">
<div class="table-responsive">
<table class="table" border="0" width="641" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td width="171">
<p align="center"><b>Напрямок</b><b></b></p>
</td>
<td width="150">
<p align="center"><b>Дні</b><b></b></p>
</td>
<td width="152">
<p align="center"><b>Дата початку перельотів</b><b></b></p>
</td>
<td width="168">
<p align="center"><b>Ціни від</b></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="171">
<p align="center">Дортмунд, Німеччина</p>
</td>
<td width="150">
<p align="center">Четвер, неділя</p>
</td>
<td width="152">
<p align="center">5 квітня 2018 року</p>
</td>
<td width="168">
<p align="center">869 грн.</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="171">
<p align="center">Катовіце, Польща</p>
</td>
<td width="150">
<p align="center">Середа п'ятниця</p>
</td>
<td width="152">
<p align="center">20 червня 2018 року</p>
</td>
<td width="168">
<p align="center">579 грн.</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p style="text-align: left;">Львівська мережа лоукост-маршрутів буде розширена.</p>
<b>НОВІ МАРШРУТИ</b> <b>WIZZ</b> <b></b><b>AIR</b> <b>ЗІ ЛЬВОВА</b>
<div align="center">
<div class="table-responsive">
<table class="table" border="0" width="641" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td width="171">
<p align="center"><b>Напрямок</b><b></b></p>
</td>
<td width="150">
<p align="center"><b>Дні</b><b></b></p>
</td>
<td width="152">
<p align="center"><b>Дата початку перельотів</b><b></b></p>
</td>
<td width="168">
<p align="center"><b>Ціни від</b></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="171">
<p align="center">Гданськ, Польща</p>
</td>
<td width="150">
<p align="center">Понеділок п'ятниця</p>
</td>
<td width="152">
<p align="center">26 березня 2018 року</p>
</td>
<td width="168">
<p align="center">279 грн.</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="2" width="171">
<p align="center">Катовіце, Польща</p>
</td>
<td width="150">
<p align="center">Понеділок п'ятниця</p>
</td>
<td width="152">
<p align="center">26 березня 2018 року</p>
</td>
<td rowspan="2" width="168">
<p align="center">279 грн.</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">
<p align="center">Понеділок, середа, п'ятниця, неділя</p>
</td>
<td width="152">
<p align="center">20 червня 2018 року</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="171">
<p align="center">Дортмунд, Німеччина</p>
</td>
<td width="150">
<p align="center">Понеділок п'ятниця</p>
</td>
<td width="152">
<p align="center">21 травня 2018 року</p>
</td>
<td width="168">
<p align="center">719 грн.</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p style="text-align: left;">Нагадаємо, що на рейсах компанії більше <a href="https://nachasi.com/2017/10/30/wizz-air-ruchna-poklazha/" target="_blank" rel="noopener">не потрібно</a> платити за дрібний багаж в салоні. Тепер сумка або валіза, яку пасажири можуть взяти з собою в салон літака не повинні перевищувати габарити 55×40×23 см, і вага — 10 кг. Сумки з великими розмірами або великою вагою будуть зареєстровані як багаж.</p>

</div>
</div>
</div>
</div>

<p>Аеропорт Харкова стане третім в Україні, з яким співпрацює Wizz Air. Компанія оголосила про відкриття 5 нових маршрутів, які будуть запущені у 2018 році.</p><h4><strong>Які рейси пропонує Wizz Air</strong></h4><p>Нові рейси з Харкова у Дортмунд і Катовіце будуть виконуватися двічі на тиждень, починаючи з квітня і червня, відповідно.</p><p align="center"><b>НОВІ МАРШРУТИ</b> <b>WIZZ</b> <b></b><b>AIR</b> <b>ІЗ ХАРКОВА</b></p><div align="center"><div class="table-responsive"><table class="table" border="0" width="641" cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td width="171"><p align="center"><b>Напрямок</b><b></b></p></td><td width="150"><p align="center"><b>Дні</b><b></b></p></td><td width="152"><p align="center"><b>Дата початку перельотів</b><b></b></p></td><td width="168"><p align="center"><b>Ціни від</b></p></td></tr><tr><td width="171"><p align="center">Дортмунд, Німеччина</p></td><td width="150"><p align="center">Четвер, неділя</p></td><td width="152"><p align="center">5 квітня 2018 року</p></td><td width="168"><p align="center">869 грн.</p></td></tr><tr><td width="171"><p align="center">Катовіце, Польща</p></td><td width="150"><p align="center">Середа п&#8217;ятниця</p></td><td width="152"><p align="center">20 червня 2018 року</p></td><td width="168"><p align="center">579 грн.</p></td></tr></tbody></table><p style="text-align: left;">Львівська мережа лоукост-маршрутів буде розширена.</p><p><b>НОВІ МАРШРУТИ</b> <b>WIZZ</b> <b></b><b>AIR</b> <b>ЗІ ЛЬВОВА</b></p><div align="center"><div class="table-responsive"><table class="table" border="0" width="641" cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td width="171"><p align="center"><b>Напрямок</b><b></b></p></td><td width="150"><p align="center"><b>Дні</b><b></b></p></td><td width="152"><p align="center"><b>Дата початку перельотів</b><b></b></p></td><td width="168"><p align="center"><b>Ціни від</b></p></td></tr><tr><td width="171"><p align="center">Гданськ, Польща</p></td><td width="150"><p align="center">Понеділок п&#8217;ятниця</p></td><td width="152"><p align="center">26 березня 2018 року</p></td><td width="168"><p align="center">279 грн.</p></td></tr><tr><td rowspan="2" width="171"><p align="center">Катовіце, Польща</p></td><td width="150"><p align="center">Понеділок п&#8217;ятниця</p></td><td width="152"><p align="center">26 березня 2018 року</p></td><td rowspan="2" width="168"><p align="center">279 грн.</p></td></tr><tr><td width="150"><p align="center">Понеділок, середа, п&#8217;ятниця, неділя</p></td><td width="152"><p align="center">20 червня 2018 року</p></td></tr><tr><td width="171"><p align="center">Дортмунд, Німеччина</p></td><td width="150"><p align="center">Понеділок п&#8217;ятниця</p></td><td width="152"><p align="center">21 травня 2018 року</p></td><td width="168"><p align="center">719 грн.</p></td></tr></tbody></table><p style="text-align: left;">Нагадаємо, що на рейсах компанії більше <a href="/2017/10/30/wizz-air-ruchna-poklazha/" target="_blank" rel="noopener">не потрібно</a> платити за дрібний багаж в салоні. Тепер сумка або валіза, яку пасажири можуть взяти з собою в салон літака не повинні перевищувати габарити 55×40×23 см, і вага — 10 кг. Сумки з великими розмірами або великою вагою будуть зареєстровані як багаж.</p></div></div></div></div>

Wizz Air повертається у великий український аеропорт

{:ua}Аеропорт Харкова стане третім в Україні, з яким співпрацює Wizz Air{:}

<p>На одну з найпопулярніших аерокосмічних виставок регіону – Dubai Air Show авіавиробники з усього світу привезли найкращі свої розробки. Цьогоріч там було представлено і напрацювання українських авіаконструкторів. Одну із розробок раніше привозили сюди виключно у вигляді макету розробки. Тепер це — повноцінний літак.
</p>
<h4><strong>Що показала Україна на Dubai Air Show</strong></h4>
На аерокосмічній виставці українці продемонстрували одразу два літаки. Йдеться про Ан-70 (якому у 2017 році виповнилося 20) та Ан-132. Оцінити перспективну розробку прийшов і заступник міністра оборони – керівник військово-повітряних сил Саудівської Аравії. Партнери України засвідчили, що задоволені роботою та показниками турбогвинтового літака Ан-132. Його можна запускати у серійне виробництво. Для цього проекту та створення відповідного заводу у Саудівській Аравії вже виділили 25 га території.

Раніше ми розповідали вам про те, як корпорація «Антонов» <a href="https://nachasi.com/2017/09/07/zazyrnuty-pid-fyuzelyazh/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">провела модернізацію<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/09/21248422_1271498569644436_1870537727262664381_o-300x200.jpg" />Зазирнути під фюзеляж — внутрішня модернізація «Антонова»</span></a> ERP-системи.

[blockquote_with_author name="Олександр Кривоконь" position="в.о. президента «Антонова»" content="Зараз ми плануємо підписати контракт на створення серійної машини і на створення сертифікації. На початку жовтня королем Саудівської Аравії визначена територія під будівництво нового завода «Антонов»."]

<img class="alignnone size-full wp-image-20655" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/123925.jpg" alt="" width="1200" height="798">

<p>На одну з найпопулярніших аерокосмічних виставок регіону – Dubai Air Show авіавиробники з усього світу привезли найкращі свої розробки. Цьогоріч там було представлено і напрацювання українських авіаконструкторів. Одну із розробок раніше привозили сюди виключно у вигляді макету розробки. Тепер це — повноцінний літак.</p><h4><strong>Що показала Україна на Dubai Air Show</strong></h4><p>На аерокосмічній виставці українці продемонстрували одразу два літаки. Йдеться про Ан-70 (якому у 2017 році виповнилося 20) та Ан-132. Оцінити перспективну розробку прийшов і заступник міністра оборони – керівник військово-повітряних сил Саудівської Аравії. Партнери України засвідчили, що задоволені роботою та показниками турбогвинтового літака Ан-132. Його можна запускати у серійне виробництво. Для цього проекту та створення відповідного заводу у Саудівській Аравії вже виділили 25 га території.</p><p>Раніше ми розповідали вам про те, як корпорація «Антонов» <a href="/2017/09/07/zazyrnuty-pid-fyuzelyazh/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">провела модернізацію<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/09/21248422_1271498569644436_1870537727262664381_o-300x200.jpg" />Зазирнути під фюзеляж — внутрішня модернізація «Антонова»</span></a> ERP-системи.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Зараз ми плануємо підписати контракт на створення серійної машини і на створення сертифікації. На початку жовтня королем Саудівської Аравії визначена територія під будівництво нового завода «Антонов».</p>					<cite>									<span><strong>Олександр Кривоконь,</strong></span> в.о. президента «Антонова»							</cite>			</blockquote><p><img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-20655" src="/wp-content/uploads/2017/11/123925.jpg" alt="" width="1200" height="798" srcset="/wp-content/uploads/2017/11/123925.jpg 1200w, /wp-content/uploads/2017/11/123925-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2017/11/123925-768x511.jpg 768w, /wp-content/uploads/2017/11/123925-1024x681.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2017/11/123925-650x432.jpg 650w, /wp-content/uploads/2017/11/123925-1113x740.jpg 1113w, /wp-content/uploads/2017/11/123925-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2017/11/123925-730x486.jpg 730w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></p>

Українсько-саудівський вантажний літак Ан-132 презентували на авіасалоні в Дубаї. Позаторік він уже там був, але у вигляді моделі

На одну з найпопулярніших аерокосмічних виставок регіону – Dubai Air Show авіавиробники з усього світу привезли найкращі свої розробки. Цьогоріч там було представлено і напрацювання українських авіаконструкторів. Одну із розробок раніше привозили сюди виключно у вигляді макету розробки. Тепер це — повноцінний літак.
<h4><strong>Що показала Україна на Dubai Air Show</strong></h4>
На аерокосмічній виставці українці продемонстрували одразу два літаки. Йдеться про Ан-70 (якому у 2017 році виповнилося 20) та Ан-132. Оцінити перспективну розробку прийшов і заступник міністра оборони – керівник військово-повітряних сил Саудівської Аравії. Партнери України засвідчили, що задоволені роботою та показниками турбогвинтового літака Ан-132. Його можна запускати у серійне виробництво. Для цього проекту та створення відповідного заводу у Саудівській Аравії вже виділили 25 га території.

Раніше ми розповідали вам про те, як корпорація «Антонов» <a href="https://nachasi.com/2017/09/07/zazyrnuty-pid-fyuzelyazh/" target="_blank" rel="noopener">провела модернізацію</a> ERP-системи.

[blockquote_with_author name="Олександр Кривоконь" position="в.о. президента «Антонова»" content="Зараз ми плануємо підписати контракт на створення серійної машини і на створення сертифікації. На початку жовтня королем Саудівської Аравії визначена територія під будівництво нового завода «Антонов»."]

<img class="alignnone size-full wp-image-20655" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/123925.jpg" alt="" width="1200" height="798" />

<p>На одну з найпопулярніших аерокосмічних виставок регіону – Dubai Air Show авіавиробники з усього світу привезли найкращі свої розробки. Цьогоріч там було представлено і напрацювання українських авіаконструкторів. Одну із розробок раніше привозили сюди виключно у вигляді макету розробки. Тепер це — повноцінний літак.</p><h4><strong>Що показала Україна на Dubai Air Show</strong></h4><p>На аерокосмічній виставці українці продемонстрували одразу два літаки. Йдеться про Ан-70 (якому у 2017 році виповнилося 20) та Ан-132. Оцінити перспективну розробку прийшов і заступник міністра оборони – керівник військово-повітряних сил Саудівської Аравії. Партнери України засвідчили, що задоволені роботою та показниками турбогвинтового літака Ан-132. Його можна запускати у серійне виробництво. Для цього проекту та створення відповідного заводу у Саудівській Аравії вже виділили 25 га території.</p><p>Раніше ми розповідали вам про те, як корпорація «Антонов» <a href="/2017/09/07/zazyrnuty-pid-fyuzelyazh/" target="_blank" rel="noopener">провела модернізацію</a> ERP-системи.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Зараз ми плануємо підписати контракт на створення серійної машини і на створення сертифікації. На початку жовтня королем Саудівської Аравії визначена територія під будівництво нового завода «Антонов».</p>					<cite>									<span><strong>Олександр Кривоконь,</strong></span> в.о. президента «Антонова»							</cite>			</blockquote><p><img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-20655" src="/wp-content/uploads/2017/11/123925.jpg" alt="" width="1200" height="798" srcset="/wp-content/uploads/2017/11/123925.jpg 1200w, /wp-content/uploads/2017/11/123925-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2017/11/123925-768x511.jpg 768w, /wp-content/uploads/2017/11/123925-1024x681.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2017/11/123925-650x432.jpg 650w, /wp-content/uploads/2017/11/123925-1113x740.jpg 1113w, /wp-content/uploads/2017/11/123925-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2017/11/123925-730x486.jpg 730w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></p>

Українські літаки корпорації «Антонов» продемонстрували на Dubai Air Show

{:ua}Українські новинки авіапрому презентували на Dubai Air Show{:ul}На одну з найпопулярніших аерокосмічних виставок регіону – Dubai Air Show авіавиробники з усього світу привезли найкращі свої розробки{:}

#літаки