<p>Jak povidomljaje oficijnyj veb-portal parlamentu, Verhovna Rada u peršomu čytanni pidtrymala propozyciju pryrivnjaty ljudej na vizkah do učasnykiv dorožńogo ruhu. Zakonoproekt peredbačaje vnesennja zmin do zakonu «Pro dorožnij ruh». Dokument takož peredbačaje zaminu slova «invalidy» na korektne «osoby z invalidnistju».



</p>
<h4><strong>Ščo pro ce vidomo</strong></h4>

Dokument nadaje pravo ljudjam na vizkah ruhatysja krajńoju pravoju smugoju proїznoї častyny abo uzbiččjam ta vykonuvaty vymogy, ščo stosujuťsja velosypedystiv. Pid čas ruhu trotuaramy ta velodorižkamy zi švydkistju pišohoda na ljudej na vizkah pošyrjujuťsja taki ž vymogy, jak i do pišohodiv.

Ljudy na vizkah povynni їzdyty na tehnično spravnyh krislah, obladnanyh svitlovidbyvnymy prystrojamy. Ne dozvoljajeťsja perevozyty pasažyriv i vantaži, jaki zavažajuť keruvannju vizkom. Buksyruvaty pryčepy takož zaboroneno.

«Na śogodni osib, jaki ruhajuťsja v krislah kolisnyh z dvygunom, ne vidneseno do učasnykiv dorožńogo ruhu, tomu vony faktyčno pozbavleni prava na bezpečnyj ruh», – jdeťsja v pojasnjuvaľnij zapysci zakonoproektu №7486.

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/06/21/startap-iz-invalidnymy-vizkamy/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">pysaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/wooozxh-296121-unsplash-300x200.jpg" />Nezvyčnyj šerynğ: U Kytaї zapustyly startap iz invalidnymy vizkamy</span></a> pro te, ščo u Kytaї zapustyly startap iz invalidnymy vizkamy. Iniciatyva maje ambitnyj plan pokryty svoїmy poslugamy nyzku velykyh regioniv cijeї azijśkoї kraїny.

<p>Jak povidomljaje oficijnyj veb-portal parlamentu, Verhovna Rada u peršomu čytanni pidtrymala propozyciju pryrivnjaty ljudej na vizkah do učasnykiv dorožńogo ruhu. Zakonoproekt peredbačaje vnesennja zmin do zakonu «Pro dorožnij ruh». Dokument takož peredbačaje zaminu slova «invalidy» na korektne «osoby z invalidnistju».</p><p></p><h4><strong>Ščo pro ce vidomo</strong></h4><p>Dokument nadaje pravo ljudjam na vizkah ruhatysja krajńoju pravoju smugoju proїznoї častyny abo uzbiččjam ta vykonuvaty vymogy, ščo stosujuťsja velosypedystiv. Pid čas ruhu trotuaramy ta velodorižkamy zi švydkistju pišohoda na ljudej na vizkah pošyrjujuťsja taki ž vymogy, jak i do pišohodiv.</p><p>Ljudy na vizkah povynni їzdyty na tehnično spravnyh krislah, obladnanyh svitlovidbyvnymy prystrojamy. Ne dozvoljajeťsja perevozyty pasažyriv i vantaži, jaki zavažajuť keruvannju vizkom. Buksyruvaty pryčepy takož zaboroneno.</p><p>«Na śogodni osib, jaki ruhajuťsja v krislah kolisnyh z dvygunom, ne vidneseno do učasnykiv dorožńogo ruhu, tomu vony faktyčno pozbavleni prava na bezpečnyj ruh», – jdeťsja v pojasnjuvaľnij zapysci zakonoproektu №7486.</p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/06/21/startap-iz-invalidnymy-vizkamy/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">pysaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/06/wooozxh-296121-unsplash-300x200.jpg" />Nezvyčnyj šerynğ: U Kytaї zapustyly startap iz invalidnymy vizkamy</span></a> pro te, ščo u Kytaї zapustyly startap iz invalidnymy vizkamy. Iniciatyva maje ambitnyj plan pokryty svoїmy poslugamy nyzku velykyh regioniv cijeї azijśkoї kraїny.</p>

Vidčujte sercebyttja velykogo mista — najcikaviši podiї, novi zaklady, magazyny, rekonstrukciї, arhitekturni projekty, a takož urbanistyčni iniciatyvy ta jak tehnologiї zminjujuť mista. Vse pro Kyїv ta velyki mista Ukraїny.

Misto

Vy možete <a href="https://nachasi.com/about/">staty sponsorom</a> cijeї rubryky, a vsi materialy u cij rubryci matymuť vidpovidne brenduvannja ta baner. Zacikavylysja? <a href="mailto:adv@nachasi.com">Napyšiť nam</a>

Verhovna Rada progolosuvala za zakonoproekt, jakyj pryrivnjuje ljudej na vizkah do učasnykiv dorožńogo ruhu. Za novymy pravylamy, ljudy na vizkah možuť ruhatysja krajńoju pravoju smugoju

Jak povidomljaje oficijnyj veb-portal parlamentu, Verhovna Rada u peršomu čytanni pidtrymala propozyciju pryrivnjaty ljudej na vizkah do učasnykiv dorožńogo ruhu. Zakonoproekt peredbačaje vnesennja zmin do zakonu «Pro dorožnij ruh». Dokument takož peredbačaje zaminu slova «invalidy» na korektne «osoby z invalidnistju».



<h4><strong>Ščo pro ce vidomo</strong></h4>

Dokument nadaje pravo ljudjam na vizkah ruhatysja krajńoju pravoju smugoju proїznoї častyny abo uzbiččjam ta vykonuvaty vymogy, ščo stosujuťsja velosypedystiv. Pid čas ruhu trotuaramy ta velodorižkamy zi švydkistju pišohoda na ljudej na vizkah pošyrjujuťsja taki ž vymogy, jak i do pišohodiv.

Ljudy na vizkah povynni їzdyty na tehnično spravnyh krislah, obladnanyh svitlovidbyvnymy prystrojamy. Ne dozvoljajeťsja perevozyty pasažyriv i vantaži, jaki zavažajuť keruvannju vizkom. Buksyruvaty pryčepy takož zaboroneno.

«Na śogodni osib, jaki ruhajuťsja v krislah kolisnyh z dvygunom, ne vidneseno do učasnykiv dorožńogo ruhu, tomu vony faktyčno pozbavleni prava na bezpečnyj ruh», – jdeťsja v pojasnjuvaľnij zapysci zakonoproektu №7486.

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/06/21/startap-iz-invalidnymy-vizkamy/" target="_blank" rel="noopener">pysaly</a> pro te, ščo u Kytaї zapustyly startap iz invalidnymy vizkamy. Iniciatyva maje ambitnyj plan pokryty svoїmy poslugamy nyzku velykyh regioniv cijeї azijśkoї kraїny.

<p>Jak povidomljaje oficijnyj veb-portal parlamentu, Verhovna Rada u peršomu čytanni pidtrymala propozyciju pryrivnjaty ljudej na vizkah do učasnykiv dorožńogo ruhu. Zakonoproekt peredbačaje vnesennja zmin do zakonu «Pro dorožnij ruh». Dokument takož peredbačaje zaminu slova «invalidy» na korektne «osoby z invalidnistju».</p><p></p><h4><strong>Ščo pro ce vidomo</strong></h4><p>Dokument nadaje pravo ljudjam na vizkah ruhatysja krajńoju pravoju smugoju proїznoї častyny abo uzbiččjam ta vykonuvaty vymogy, ščo stosujuťsja velosypedystiv. Pid čas ruhu trotuaramy ta velodorižkamy zi švydkistju pišohoda na ljudej na vizkah pošyrjujuťsja taki ž vymogy, jak i do pišohodiv.</p><p>Ljudy na vizkah povynni їzdyty na tehnično spravnyh krislah, obladnanyh svitlovidbyvnymy prystrojamy. Ne dozvoljajeťsja perevozyty pasažyriv i vantaži, jaki zavažajuť keruvannju vizkom. Buksyruvaty pryčepy takož zaboroneno.</p><p>«Na śogodni osib, jaki ruhajuťsja v krislah kolisnyh z dvygunom, ne vidneseno do učasnykiv dorožńogo ruhu, tomu vony faktyčno pozbavleni prava na bezpečnyj ruh», – jdeťsja v pojasnjuvaľnij zapysci zakonoproektu №7486.</p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/06/21/startap-iz-invalidnymy-vizkamy/" target="_blank" rel="noopener">pysaly</a> pro te, ščo u Kytaї zapustyly startap iz invalidnymy vizkamy. Iniciatyva maje ambitnyj plan pokryty svoїmy poslugamy nyzku velykyh regioniv cijeї azijśkoї kraїny.</p>

Ljudej na vizkah pryrivnjaly do učasnykiv dorožńogo ruhu

<p>Reči, pro jaki pid mova, reguljujuť vzajemyny miž pasažyramy i lyše dopovnjujuť normatyvni pravyla. Ce —skoriše moraľni prypysy povedinky v gromadśkomu transporti. Jakščo pry kožnij svoїj diї vy postavyte sobi pytannja: «Čy zavdaju ja komu-nebuď nezručnosti?» i česno na ńogo sobi vidpoviste, to j znannja pravyl ta norm vyjavyťsja neobov'jazkovym.
</p>
<h4><strong>Pasažyry, ščo skupčujuťsja bilja dverej</strong></h4>
Vpevneni, ščo taka zagaľna zvyčka ne v usih mistah kraїny. Jak ce vidbuvajeťsja: na zupynci zahodyť potik ljudej i zamisť togo, ščob projty vglyb salonu, skupčujuťsja bilja dverej. Po-perše, tak možna travmuvatysja tomu, ščo dveri v dejakyh vydah gromadśkogo transportu avtomatyčni. Po-druge, potribno hoča by trohy dumaty pro tyh, komu nezabarom vyhodyty. Adže ostannim dovodyťsja bukvaľno «rozčyščaty» sobi šljah i sylomić rozštovhuvaty tyh, hto zastupaje prohid.

<iframe src="https://giphy.com/embed/3o6ZsUeABvz0fTYOoU" width="480" height="270" frameborder="0" class="giphy-embed" allowfullscreen></iframe>

[blockquote_with_author content="Najcikaviše te, ščo ljudy, jaki stojať prjamisińko bilja dverej, ne vyhodjať na zupynci, ščoby propustyty inšyh. Vony stojať mov ostovpili — abo prosto počynajuť kydatysja v inšyj bik, ščo žodnym čynom ne sproščuje sytuaciju: I — «irracionaľnisť»"]
<h4><strong>Napličnykonosci</strong></h4>
Ljudy stojať vprytul odyn do odnogo, štovhajuťsja, nastupajuť odyn odnomu na nogy i začipajuť odyn odnogo sumkamy ta rjukzakamy. Ne maje žodnogo značennja, naskiľky zapovnenyj trolejbus, rjukzak zavažatyme inšym pasažyram peresuvatysja. Jakščo z nym šče rizko povertatysja, to možna vypadkovo vdaryty susida menšogo zrostu po golovi, prymirom.

<iframe src="https://giphy.com/embed/xUOxfmVdYyLNkw7uHm" width="480" height="270" frameborder="0" class="giphy-embed" allowfullscreen></iframe>

[blockquote_with_author content="Zahodyš v transport — znimy napličnyk"]
<h4><strong>«Peredajte!» v maršrutci</strong></h4>
Je osoblyvyj vyd pasažyriv, jaki zajmajuť misce, a potim tycjajuť groši «peredaty» naviť na kincevij / peršij zupynci.

<iframe src="https://giphy.com/embed/RHIYhjyA2R8IibyqPU" width="480" height="270" frameborder="0" class="giphy-embed" allowfullscreen></iframe>

[blockquote_with_author content="Jakščo vy opynylysja v maršrutci čy avtobusi bez konduktora, namagajtesja zaplatyty za sebe samostijno i ne turbuvaty zaklykamy «peredajte» pasažyriv, jaki sydjať poperedu vas"]
<h4><strong>Gučni rozmovy telefonom</strong></h4>
Ljudy, jaki duže golosno rozmovljajuť po telefonu i obgovorjujuť jak projšly vyhidni, biznes, polityku ta inši reči, nadzvyčajno dratujuť. Analogično zvertajuť na sebe uvagu ti, hto dyvyťsja video na smartfoni abo sluhaje muzyku — bez navušnykiv. Hoča buvaje, ščo ljudyna stoїť u navušnykah, ale vid oglušlyvyh bitiv її muzyky vse odno ne shovatysja.

<iframe src="https://giphy.com/embed/Lj1gzTb9nBPEs" width="480" height="360" frameborder="0" class="giphy-embed" allowfullscreen></iframe>

[blockquote_with_author content="Ne varto usih navkolo posvjačuvaty v usi njuansy vašogo osobystogo žyttja"]
<h4><strong>Rozpuščene volossja</strong></h4>
U godynu pik ne varto їhaty v gromadśkomu transporti z rozpuščenym volossjam. U tysnjavi ljudy povodjaťsja tak, niby dovkola nikogo nemaje — i možna spokijno popravljaty začisku, niby na podiumi. Ale ni, ce ne tak.

<iframe src="https://giphy.com/embed/OJbr914LLiETe" width="480" height="263" frameborder="0" class="giphy-embed" allowfullscreen></iframe>

[blockquote_with_author content="Ne maje značennja, čy vy haryzmatyčnyj junak čy nadzvyčajno vrodlyva divčyna — otrymaty pasmamy vašogo volossja v oblyččja ne zahoče nihto (osoblyvo, jakščo navkolo tysnjava, i uhylytysja nemožlyvo)"]
<h4><strong> Zapahy, daleki vid zaspokijlyvyh ta pryjemnyh</strong></h4>
V transporti, tym biľše v gromadśkomu, naš osobystyj prostir porušeno za zamovčuvannjam. Rozumijučy ce, ne zabuvajmo, ščo bagato ljudej ne perenosyť rizki zapahy. Tomu ne varto vylyvaty na sebe flakon parfumiv pered tym, jak zahodyty v transport. Tak samo ne pryjemno, koly pasažyr z peregarom, abo ne korystuvavsja zubnoju pastoju čy dušem (abo bodaj dezodorantom) vže dekiľka dniv.

<iframe src="https://giphy.com/embed/3ornjHPdiGcHL56CGY" width="480" height="240" frameborder="0" class="giphy-embed" allowfullscreen></iframe>

[blockquote_with_author content="Ne treba začarovuvaty zapahom, nemov Afrodyta — dostatńo prosto ne pahnuty tak, ščoby pasažyry poruč iz vamy hotily pošukaty protygaz"]
<h4><strong>McDonald's na kolesah</strong></h4>
Trolejbus čy tramvaj — ce ne їdaľnja. Za takym zanjattjam častiše za vse možna pobačyty ljudej litńogo viku čy «biznesmenok» iz torbamy v klitynku. Zrozumilo, ščo «ty ne ty, koly golodnyj» — ale distavaty svoї buterbrody, pyrižky čy batončyky — moveton. Zvisno, jakščo ce ne mižmiśkyj avtobus, litak z rejsom tryvalistju ponad 3 godyny abo potjag dalekogo kursuvannja.

<iframe src="https://giphy.com/embed/eSQKNSmg07dHq" width="480" height="360" frameborder="0" class="giphy-embed" allowfullscreen></iframe>

[blockquote_with_author content="Vynjatok ščodo terminovogo vžyvannja їži — jakščo u vas diabet čy inši hronični hvoroby. Ale j todi vybir vyključno na korysť burgeru v maršrutci — ne najkraščyj variant"]
<h4><strong>Nezdorovyj kuľt ditej</strong></h4>
My zvykly do togo, ščo postupatysja miscem ljudjam pohylogo viku, ljudjam z invalidnistju, vagitnym ta žinkam z maleńkymy diťmy — ce etyčno, normaľno i obov’jazkovo. Ale my ščoś ne možemo zrozumity, čomu maleńkymy diťmy počaly vvažaty školjariv vid 6-7 rokiv, jaki vže cilkom možuť postojaty odnu-dvi-try zupynky, samostijno trymajučyś za poručni. Vkraj ridko možna počuty vid їhnih baťkiv čemnu vidmovu vid miscja, jake dlja nyh zviľnyv čolovik abo žinka u vici, prymirom. Analogično ne vsi baťky beruť svoїh ditej na ruky, ščob zviľnyty susidnje misce dlja inšoї ljudyny, koly transport perepovnenyj.

<iframe src="https://giphy.com/embed/GB0lKzzxIv1te" width="480" height="262" frameborder="0" class="giphy-embed" allowfullscreen></iframe>

[blockquote_with_author content="Ne varto pryvčaty ditej starše 6 rokiv do togo, ščo usi navkolo «povynni», «majuť» ta «musjať» — osoblyvo koly jdeťsja pro godynu pik ta najavnisť navkolo litnih ljudej čy vagitnyh žinok"]
<h4><strong>Babusi ta їhni bezkinečni kartati sumky</strong></h4>
Pensionerky z klunkamy — niby okrema kasta. Naši tymčasovi moraľni cerbery. Ti, hto zavždy trymajuť u tonusi usih pasažyriv, jaki v radiusi їhńoї uvagy. Ščo by my robyly bez їh galaslyvyh zauvažeń, gotovnosti buď ščo vidvojuvaty sobi misce ta bažannja skriź vstavyty svoї «p’jať kopijok». Ujavljajete jak by nuďguvaly dorogoju?

<iframe src="https://giphy.com/embed/uKse5gtwmdGSc" width="480" height="270" frameborder="0" class="giphy-embed" allowfullscreen></iframe>

[blockquote_with_author content="Iz cym, mabuť, ničogo ne vdijaty. Hiba ščo poradymo buty terpljačymy i tolerantnymy do ljudej litńogo viku — ale ne varto dozvoljaty їm hamyty čy obražaty vas u buď-jakij sytuaciї (osoblyvo, jakščo vy ne davaly pryvodu dlja takoї povedinky)"]
<h4><strong>«Prymarnyj gonščyk» za kermom maršrutky — ta inši vodiї</strong></h4>
Typova sytuacija, jaka može trapytysja iz pasažyrom maršrutky — ce zvyčajnisińke hamstvo z boku vodija. A šče jogo perevtilennja na ukraїnśkogo Ljuїsa Gemiltona. Takož dyvuje їh manera ogorodžuvaty sydinnja speredu motuzkoju abo lancjužkom, «ščoby ne sidaly». Načebto vony ce robljať z metoju osobystoї bezpeky — ale prosto ujaviť, jak pry estrennomu gaľmuvanni čy zitknenni na švydkosti v 70 km/god cej lancjužok vidryvajeťsja i letyť v oblyččja pasažyram, ščo sydjať pozadu.

Do inšyh negatyvnyh faktoriv, pov’jazanyh iz vodijamy ne lyše maršrutnyh taksi, vidnosymo takož zvyčku zupynjatysja do abo pislja zupynky, tomu ščo tam stoїť inšyj avtobus i vodij ne hoče počekaty. Abo vzagali stavaty tam, de ce zaboroneno normamy PDR.

Nu i «rodzynka na torti», osoblyvo v maršrutnyh istorijah — ce zapekli vijny miž pasažyramy. Vse čerez vidkryti-zakryti vikna, osoblyvo vlitku. Htoś obov’jazkovo bude zadyhatysja, a kogoś produvatyme. Ljudy gotovi svarytysja zarady togo, ščoby hoča b 20 hvylyn poїzdky vse bulo po-їhńomu.

<iframe src="https://giphy.com/embed/qBEZa7Fq1dVVC" width="480" height="348" frameborder="0" class="giphy-embed" allowfullscreen></iframe>

[blockquote_with_author content="Považajte pravyla PDR, ne vvažajte sebe «bezsmertnym» i ne napoljagajte na tomu, ščo na dorozi «vsi kozly», krim vas"]

Raniše my rozpovidaly pro te, <a href="https://nachasi.com/2018/11/28/ne-mij-prezydent/" class=" with_hint_js">za jakymy kryterijamy<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/11/luther-bottrill-646018-unsplash-300x200.jpg" />(Ne) mij prezydent: 20 tem, ščo dopomožuť pereviryty kandydata na posadu</span></a> varto zvernuty uvagu na kandydata u prezydenty, <a href="https://nachasi.com/2017/10/24/food-rights-faq/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">jak zahyščaty<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/10/toa-heftiba-195458-300x200.jpg" />«Apetytu nemaje» — jak zahystyty svoї prava v zakladah harčuvannja</span></a> svoї prava u restorani ta <a href="https://nachasi.com/2017/10/13/7-pryjomiv-samozahystu-yaki-maye-znaty-kozhen-pokupets/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">jak povodytysja<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/10/Depositphotos_47192025_l-2015-300x200.jpg" />Ščo robyty, koly prodaveć vymagaje pokazaty vmist sumky</span></a>, koly vas prosjať pokazaty vmist sumky v supermarketi.

<p>Reči, pro jaki pid mova, reguljujuť vzajemyny miž pasažyramy i lyše dopovnjujuť normatyvni pravyla. Ce —skoriše moraľni prypysy povedinky v gromadśkomu transporti. Jakščo pry kožnij svoїj diї vy postavyte sobi pytannja: «Čy zavdaju ja komu-nebuď nezručnosti?» i česno na ńogo sobi vidpoviste, to j znannja pravyl ta norm vyjavyťsja neobov&#8217;jazkovym.</p><h4><strong>Pasažyry, ščo skupčujuťsja bilja dverej</strong></h4><p>Vpevneni, ščo taka zagaľna zvyčka ne v usih mistah kraїny. Jak ce vidbuvajeťsja: na zupynci zahodyť potik ljudej i zamisť togo, ščob projty vglyb salonu, skupčujuťsja bilja dverej. Po-perše, tak možna travmuvatysja tomu, ščo dveri v dejakyh vydah gromadśkogo transportu avtomatyčni. Po-druge, potribno hoča by trohy dumaty pro tyh, komu nezabarom vyhodyty. Adže ostannim dovodyťsja bukvaľno «rozčyščaty» sobi šljah i sylomić rozštovhuvaty tyh, hto zastupaje prohid.</p><p><iframe loading="lazy" src="https://giphy.com/embed/3o6ZsUeABvz0fTYOoU" width="480" height="270" frameborder="0" class="giphy-embed" allowfullscreen></iframe></p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Najcikaviše te, ščo ljudy, jaki stojať prjamisińko bilja dverej, ne vyhodjať na zupynci, ščoby propustyty inšyh. Vony stojať mov ostovpili — abo prosto počynajuť kydatysja v inšyj bik, ščo žodnym čynom ne sproščuje sytuaciju: I — «irracionaľnisť»</p>			</blockquote><h4><strong>Napličnykonosci</strong></h4><p>Ljudy stojať vprytul odyn do odnogo, štovhajuťsja, nastupajuť odyn odnomu na nogy i začipajuť odyn odnogo sumkamy ta rjukzakamy. Ne maje žodnogo značennja, naskiľky zapovnenyj trolejbus, rjukzak zavažatyme inšym pasažyram peresuvatysja. Jakščo z nym šče rizko povertatysja, to možna vypadkovo vdaryty susida menšogo zrostu po golovi, prymirom.</p><p><iframe loading="lazy" src="https://giphy.com/embed/xUOxfmVdYyLNkw7uHm" width="480" height="270" frameborder="0" class="giphy-embed" allowfullscreen></iframe></p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Zahodyš v transport — znimy napličnyk</p>			</blockquote><h4><strong>«Peredajte!» v maršrutci</strong></h4><p>Je osoblyvyj vyd pasažyriv, jaki zajmajuť misce, a potim tycjajuť groši «peredaty» naviť na kincevij / peršij zupynci.</p><p><iframe loading="lazy" src="https://giphy.com/embed/RHIYhjyA2R8IibyqPU" width="480" height="270" frameborder="0" class="giphy-embed" allowfullscreen></iframe></p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Jakščo vy opynylysja v maršrutci čy avtobusi bez konduktora, namagajtesja zaplatyty za sebe samostijno i ne turbuvaty zaklykamy «peredajte» pasažyriv, jaki sydjať poperedu vas</p>			</blockquote><h4><strong>Gučni rozmovy telefonom</strong></h4><p>Ljudy, jaki duže golosno rozmovljajuť po telefonu i obgovorjujuť jak projšly vyhidni, biznes, polityku ta inši reči, nadzvyčajno dratujuť. Analogično zvertajuť na sebe uvagu ti, hto dyvyťsja video na smartfoni abo sluhaje muzyku — bez navušnykiv. Hoča buvaje, ščo ljudyna stoїť u navušnykah, ale vid oglušlyvyh bitiv її muzyky vse odno ne shovatysja.</p><p><iframe loading="lazy" src="https://giphy.com/embed/Lj1gzTb9nBPEs" width="480" height="360" frameborder="0" class="giphy-embed" allowfullscreen></iframe></p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Ne varto usih navkolo posvjačuvaty v usi njuansy vašogo osobystogo žyttja</p>			</blockquote><h4><strong>Rozpuščene volossja</strong></h4><p>U godynu pik ne varto їhaty v gromadśkomu transporti z rozpuščenym volossjam. U tysnjavi ljudy povodjaťsja tak, niby dovkola nikogo nemaje — i možna spokijno popravljaty začisku, niby na podiumi. Ale ni, ce ne tak.</p><p><iframe loading="lazy" src="https://giphy.com/embed/OJbr914LLiETe" width="480" height="263" frameborder="0" class="giphy-embed" allowfullscreen></iframe></p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Ne maje značennja, čy vy haryzmatyčnyj junak čy nadzvyčajno vrodlyva divčyna — otrymaty pasmamy vašogo volossja v oblyččja ne zahoče nihto (osoblyvo, jakščo navkolo tysnjava, i uhylytysja nemožlyvo)</p>			</blockquote><h4><strong> Zapahy, daleki vid zaspokijlyvyh ta pryjemnyh</strong></h4><p>V transporti, tym biľše v gromadśkomu, naš osobystyj prostir porušeno za zamovčuvannjam. Rozumijučy ce, ne zabuvajmo, ščo bagato ljudej ne perenosyť rizki zapahy. Tomu ne varto vylyvaty na sebe flakon parfumiv pered tym, jak zahodyty v transport. Tak samo ne pryjemno, koly pasažyr z peregarom, abo ne korystuvavsja zubnoju pastoju čy dušem (abo bodaj dezodorantom) vže dekiľka dniv.</p><p><iframe loading="lazy" src="https://giphy.com/embed/3ornjHPdiGcHL56CGY" width="480" height="240" frameborder="0" class="giphy-embed" allowfullscreen></iframe></p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Ne treba začarovuvaty zapahom, nemov Afrodyta — dostatńo prosto ne pahnuty tak, ščoby pasažyry poruč iz vamy hotily pošukaty protygaz</p>			</blockquote><h4><strong>McDonald&#8217;s na kolesah</strong></h4><p>Trolejbus čy tramvaj — ce ne їdaľnja. Za takym zanjattjam častiše za vse možna pobačyty ljudej litńogo viku čy «biznesmenok» iz torbamy v klitynku. Zrozumilo, ščo «ty ne ty, koly golodnyj» — ale distavaty svoї buterbrody, pyrižky čy batončyky — moveton. Zvisno, jakščo ce ne mižmiśkyj avtobus, litak z rejsom tryvalistju ponad 3 godyny abo potjag dalekogo kursuvannja.</p><p><iframe loading="lazy" src="https://giphy.com/embed/eSQKNSmg07dHq" width="480" height="360" frameborder="0" class="giphy-embed" allowfullscreen></iframe></p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Vynjatok ščodo terminovogo vžyvannja їži — jakščo u vas diabet čy inši hronični hvoroby. Ale j todi vybir vyključno na korysť burgeru v maršrutci — ne najkraščyj variant</p>			</blockquote><h4><strong>Nezdorovyj kuľt ditej</strong></h4><p>My zvykly do togo, ščo postupatysja miscem ljudjam pohylogo viku, ljudjam z invalidnistju, vagitnym ta žinkam z maleńkymy diťmy — ce etyčno, normaľno i obov’jazkovo. Ale my ščoś ne možemo zrozumity, čomu maleńkymy diťmy počaly vvažaty školjariv vid 6-7 rokiv, jaki vže cilkom možuť postojaty odnu-dvi-try zupynky, samostijno trymajučyś za poručni. Vkraj ridko možna počuty vid їhnih baťkiv čemnu vidmovu vid miscja, jake dlja nyh zviľnyv čolovik abo žinka u vici, prymirom. Analogično ne vsi baťky beruť svoїh ditej na ruky, ščob zviľnyty susidnje misce dlja inšoї ljudyny, koly transport perepovnenyj.</p><p><iframe loading="lazy" src="https://giphy.com/embed/GB0lKzzxIv1te" width="480" height="262" frameborder="0" class="giphy-embed" allowfullscreen></iframe></p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Ne varto pryvčaty ditej starše 6 rokiv do togo, ščo usi navkolo «povynni», «majuť» ta «musjať» — osoblyvo koly jdeťsja pro godynu pik ta najavnisť navkolo litnih ljudej čy vagitnyh žinok</p>			</blockquote><h4><strong>Babusi ta їhni bezkinečni kartati sumky</strong></h4><p>Pensionerky z klunkamy — niby okrema kasta. Naši tymčasovi moraľni cerbery. Ti, hto zavždy trymajuť u tonusi usih pasažyriv, jaki v radiusi їhńoї uvagy. Ščo by my robyly bez їh galaslyvyh zauvažeń, gotovnosti buď ščo vidvojuvaty sobi misce ta bažannja skriź vstavyty svoї «p’jať kopijok». Ujavljajete jak by nuďguvaly dorogoju?</p><p><iframe loading="lazy" src="https://giphy.com/embed/uKse5gtwmdGSc" width="480" height="270" frameborder="0" class="giphy-embed" allowfullscreen></iframe></p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Iz cym, mabuť, ničogo ne vdijaty. Hiba ščo poradymo buty terpljačymy i tolerantnymy do ljudej litńogo viku — ale ne varto dozvoljaty їm hamyty čy obražaty vas u buď-jakij sytuaciї (osoblyvo, jakščo vy ne davaly pryvodu dlja takoї povedinky)</p>			</blockquote><h4><strong>«Prymarnyj gonščyk» za kermom maršrutky — ta inši vodiї</strong></h4><p>Typova sytuacija, jaka može trapytysja iz pasažyrom maršrutky — ce zvyčajnisińke hamstvo z boku vodija. A šče jogo perevtilennja na ukraїnśkogo Ljuїsa Gemiltona. Takož dyvuje їh manera ogorodžuvaty sydinnja speredu motuzkoju abo lancjužkom, «ščoby ne sidaly». Načebto vony ce robljať z metoju osobystoї bezpeky — ale prosto ujaviť, jak pry estrennomu gaľmuvanni čy zitknenni na švydkosti v 70 km/god cej lancjužok vidryvajeťsja i letyť v oblyččja pasažyram, ščo sydjať pozadu.</p><p>Do inšyh negatyvnyh faktoriv, pov’jazanyh iz vodijamy ne lyše maršrutnyh taksi, vidnosymo takož zvyčku zupynjatysja do abo pislja zupynky, tomu ščo tam stoїť inšyj avtobus i vodij ne hoče počekaty. Abo vzagali stavaty tam, de ce zaboroneno normamy PDR.</p><p>Nu i «rodzynka na torti», osoblyvo v maršrutnyh istorijah — ce zapekli vijny miž pasažyramy. Vse čerez vidkryti-zakryti vikna, osoblyvo vlitku. Htoś obov’jazkovo bude zadyhatysja, a kogoś produvatyme. Ljudy gotovi svarytysja zarady togo, ščoby hoča b 20 hvylyn poїzdky vse bulo po-їhńomu.</p><p><iframe loading="lazy" src="https://giphy.com/embed/qBEZa7Fq1dVVC" width="480" height="348" frameborder="0" class="giphy-embed" allowfullscreen></iframe></p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Považajte pravyla PDR, ne vvažajte sebe «bezsmertnym» i ne napoljagajte na tomu, ščo na dorozi «vsi kozly», krim vas</p>			</blockquote><p>Raniše my rozpovidaly pro te, <a href="/2018/11/28/ne-mij-prezydent/" class=" with_hint_js">za jakymy kryterijamy<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/11/luther-bottrill-646018-unsplash-300x200.jpg" />(Ne) mij prezydent: 20 tem, ščo dopomožuť pereviryty kandydata na posadu</span></a> varto zvernuty uvagu na kandydata u prezydenty, <a href="/2017/10/24/food-rights-faq/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">jak zahyščaty<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/10/toa-heftiba-195458-300x200.jpg" />«Apetytu nemaje» — jak zahystyty svoї prava v zakladah harčuvannja</span></a> svoї prava u restorani ta <a href="/2017/10/13/7-pryjomiv-samozahystu-yaki-maye-znaty-kozhen-pokupets/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">jak povodytysja<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/10/Depositphotos_47192025_l-2015-300x200.jpg" />Ščo robyty, koly prodaveć vymagaje pokazaty vmist sumky</span></a>, koly vas prosjať pokazaty vmist sumky v supermarketi.</p>

Istoriї

Ščoby krašče rozumity odyn odnogo, neglasni pravyla z’javljajuťsja v buď-jakij sociaľnij spiľnoti. Vodiї, prymirom, «pidmorgujuť» faramy zustričnij mašyni, jakščo poperedu nebezpeka abo stojať inspektory policiї. V miśkomu transporti takož je taki pravyla — prote pracjujuť vony ne zavždy. Dilymosja z vamy tym, ščo nas dratuje v kuľturi gromadśkogo transportu ta jak možna vypravyty cju sytuaciju

Reči, pro jaki pid mova, reguljujuť vzajemyny miž pasažyramy i lyše dopovnjujuť normatyvni pravyla. Ce —skoriše moraľni prypysy povedinky v gromadśkomu transporti. Jakščo pry kožnij svoїj diї vy postavyte sobi pytannja: «Čy zavdaju ja komu-nebuď nezručnosti?» i česno na ńogo sobi vidpoviste, to j znannja pravyl ta norm vyjavyťsja neobov'jazkovym.
<h4><strong>Pasažyry, ščo skupčujuťsja bilja dverej</strong></h4>
Vpevneni, ščo taka zagaľna zvyčka ne v usih mistah kraїny. Jak ce vidbuvajeťsja: na zupynci zahodyť potik ljudej i zamisť togo, ščob projty vglyb salonu, skupčujuťsja bilja dverej. Po-perše, tak možna travmuvatysja tomu, ščo dveri v dejakyh vydah gromadśkogo transportu avtomatyčni. Po-druge, potribno hoča by trohy dumaty pro tyh, komu nezabarom vyhodyty. Adže ostannim dovodyťsja bukvaľno «rozčyščaty» sobi šljah i sylomić rozštovhuvaty tyh, hto zastupaje prohid.

<iframe src="https://giphy.com/embed/3o6ZsUeABvz0fTYOoU" width="480" height="270" frameBorder="0" class="giphy-embed" allowFullScreen></iframe>

[blockquote_with_author content="Najcikaviše te, ščo ljudy, jaki stojať prjamisińko bilja dverej, ne vyhodjať na zupynci, ščoby propustyty inšyh. Vony stojať mov ostovpili — abo prosto počynajuť kydatysja v inšyj bik, ščo žodnym čynom ne sproščuje sytuaciju: I — «irracionaľnisť»"]
<h4><strong>Napličnykonosci</strong></h4>
Ljudy stojať vprytul odyn do odnogo, štovhajuťsja, nastupajuť odyn odnomu na nogy i začipajuť odyn odnogo sumkamy ta rjukzakamy. Ne maje žodnogo značennja, naskiľky zapovnenyj trolejbus, rjukzak zavažatyme inšym pasažyram peresuvatysja. Jakščo z nym šče rizko povertatysja, to možna vypadkovo vdaryty susida menšogo zrostu po golovi, prymirom.

<iframe src="https://giphy.com/embed/xUOxfmVdYyLNkw7uHm" width="480" height="270" frameBorder="0" class="giphy-embed" allowFullScreen></iframe>

[blockquote_with_author content="Zahodyš v transport — znimy napličnyk"]
<h4><strong>«Peredajte!» v maršrutci</strong></h4>
Je osoblyvyj vyd pasažyriv, jaki zajmajuť misce, a potim tycjajuť groši «peredaty» naviť na kincevij / peršij zupynci.

<iframe src="https://giphy.com/embed/RHIYhjyA2R8IibyqPU" width="480" height="270" frameBorder="0" class="giphy-embed" allowFullScreen></iframe>

[blockquote_with_author content="Jakščo vy opynylysja v maršrutci čy avtobusi bez konduktora, namagajtesja zaplatyty za sebe samostijno i ne turbuvaty zaklykamy «peredajte» pasažyriv, jaki sydjať poperedu vas"]
<h4><strong>Gučni rozmovy telefonom</strong></h4>
Ljudy, jaki duže golosno rozmovljajuť po telefonu i obgovorjujuť jak projšly vyhidni, biznes, polityku ta inši reči, nadzvyčajno dratujuť. Analogično zvertajuť na sebe uvagu ti, hto dyvyťsja video na smartfoni abo sluhaje muzyku — bez navušnykiv. Hoča buvaje, ščo ljudyna stoїť u navušnykah, ale vid oglušlyvyh bitiv її muzyky vse odno ne shovatysja.

<iframe src="https://giphy.com/embed/Lj1gzTb9nBPEs" width="480" height="360" frameBorder="0" class="giphy-embed" allowFullScreen></iframe>

[blockquote_with_author content="Ne varto usih navkolo posvjačuvaty v usi njuansy vašogo osobystogo žyttja"]
<h4><strong>Rozpuščene volossja</strong></h4>
U godynu pik ne varto їhaty v gromadśkomu transporti z rozpuščenym volossjam. U tysnjavi ljudy povodjaťsja tak, niby dovkola nikogo nemaje — i možna spokijno popravljaty začisku, niby na podiumi. Ale ni, ce ne tak.

<iframe src="https://giphy.com/embed/OJbr914LLiETe" width="480" height="263" frameBorder="0" class="giphy-embed" allowFullScreen></iframe>

[blockquote_with_author content="Ne maje značennja, čy vy haryzmatyčnyj junak čy nadzvyčajno vrodlyva divčyna — otrymaty pasmamy vašogo volossja v oblyččja ne zahoče nihto (osoblyvo, jakščo navkolo tysnjava, i uhylytysja nemožlyvo)"]
<h4><strong> Zapahy, daleki vid zaspokijlyvyh ta pryjemnyh</strong></h4>
V transporti, tym biľše v gromadśkomu, naš osobystyj prostir porušeno za zamovčuvannjam. Rozumijučy ce, ne zabuvajmo, ščo bagato ljudej ne perenosyť rizki zapahy. Tomu ne varto vylyvaty na sebe flakon parfumiv pered tym, jak zahodyty v transport. Tak samo ne pryjemno, koly pasažyr z peregarom, abo ne korystuvavsja zubnoju pastoju čy dušem (abo bodaj dezodorantom) vže dekiľka dniv.

<iframe src="https://giphy.com/embed/3ornjHPdiGcHL56CGY" width="480" height="240" frameBorder="0" class="giphy-embed" allowFullScreen></iframe>

[blockquote_with_author content="Ne treba začarovuvaty zapahom, nemov Afrodyta — dostatńo prosto ne pahnuty tak, ščoby pasažyry poruč iz vamy hotily pošukaty protygaz"]
<h4><strong>McDonald's na kolesah</strong></h4>
Trolejbus čy tramvaj — ce ne їdaľnja. Za takym zanjattjam častiše za vse možna pobačyty ljudej litńogo viku čy «biznesmenok» iz torbamy v klitynku. Zrozumilo, ščo «ty ne ty, koly golodnyj» — ale distavaty svoї buterbrody, pyrižky čy batončyky — moveton. Zvisno, jakščo ce ne mižmiśkyj avtobus, litak z rejsom tryvalistju ponad 3 godyny abo potjag dalekogo kursuvannja.

<iframe src="https://giphy.com/embed/eSQKNSmg07dHq" width="480" height="360" frameBorder="0" class="giphy-embed" allowFullScreen></iframe>

[blockquote_with_author content="Vynjatok ščodo terminovogo vžyvannja їži — jakščo u vas diabet čy inši hronični hvoroby. Ale j todi vybir vyključno na korysť burgeru v maršrutci — ne najkraščyj variant"]
<h4><strong>Nezdorovyj kuľt ditej</strong></h4>
My zvykly do togo, ščo postupatysja miscem ljudjam pohylogo viku, ljudjam z invalidnistju, vagitnym ta žinkam z maleńkymy diťmy — ce etyčno, normaľno i obov’jazkovo. Ale my ščoś ne možemo zrozumity, čomu maleńkymy diťmy počaly vvažaty školjariv vid 6-7 rokiv, jaki vže cilkom možuť postojaty odnu-dvi-try zupynky, samostijno trymajučyś za poručni. Vkraj ridko možna počuty vid їhnih baťkiv čemnu vidmovu vid miscja, jake dlja nyh zviľnyv čolovik abo žinka u vici, prymirom. Analogično ne vsi baťky beruť svoїh ditej na ruky, ščob zviľnyty susidnje misce dlja inšoї ljudyny, koly transport perepovnenyj.

<iframe src="https://giphy.com/embed/GB0lKzzxIv1te" width="480" height="262" frameBorder="0" class="giphy-embed" allowFullScreen></iframe>

[blockquote_with_author content="Ne varto pryvčaty ditej starše 6 rokiv do togo, ščo usi navkolo «povynni», «majuť» ta «musjať» — osoblyvo koly jdeťsja pro godynu pik ta najavnisť navkolo litnih ljudej čy vagitnyh žinok"]
<h4><strong>Babusi ta їhni bezkinečni kartati sumky</strong></h4>
Pensionerky z klunkamy — niby okrema kasta. Naši tymčasovi moraľni cerbery. Ti, hto zavždy trymajuť u tonusi usih pasažyriv, jaki v radiusi їhńoї uvagy. Ščo by my robyly bez їh galaslyvyh zauvažeń, gotovnosti buď ščo vidvojuvaty sobi misce ta bažannja skriź vstavyty svoї «p’jať kopijok». Ujavljajete jak by nuďguvaly dorogoju?

<iframe src="https://giphy.com/embed/uKse5gtwmdGSc" width="480" height="270" frameBorder="0" class="giphy-embed" allowFullScreen></iframe>

[blockquote_with_author content="Iz cym, mabuť, ničogo ne vdijaty. Hiba ščo poradymo buty terpljačymy i tolerantnymy do ljudej litńogo viku — ale ne varto dozvoljaty їm hamyty čy obražaty vas u buď-jakij sytuaciї (osoblyvo, jakščo vy ne davaly pryvodu dlja takoї povedinky)"]
<h4><strong>«Prymarnyj gonščyk» za kermom maršrutky — ta inši vodiї</strong></h4>
Typova sytuacija, jaka može trapytysja iz pasažyrom maršrutky — ce zvyčajnisińke hamstvo z boku vodija. A šče jogo perevtilennja na ukraїnśkogo Ljuїsa Gemiltona. Takož dyvuje їh manera ogorodžuvaty sydinnja speredu motuzkoju abo lancjužkom, «ščoby ne sidaly». Načebto vony ce robljať z metoju osobystoї bezpeky — ale prosto ujaviť, jak pry estrennomu gaľmuvanni čy zitknenni na švydkosti v 70 km/god cej lancjužok vidryvajeťsja i letyť v oblyččja pasažyram, ščo sydjať pozadu.

Do inšyh negatyvnyh faktoriv, pov’jazanyh iz vodijamy ne lyše maršrutnyh taksi, vidnosymo takož zvyčku zupynjatysja do abo pislja zupynky, tomu ščo tam stoїť inšyj avtobus i vodij ne hoče počekaty. Abo vzagali stavaty tam, de ce zaboroneno normamy PDR.

Nu i «rodzynka na torti», osoblyvo v maršrutnyh istorijah — ce zapekli vijny miž pasažyramy. Vse čerez vidkryti-zakryti vikna, osoblyvo vlitku. Htoś obov’jazkovo bude zadyhatysja, a kogoś produvatyme. Ljudy gotovi svarytysja zarady togo, ščoby hoča b 20 hvylyn poїzdky vse bulo po-їhńomu.

<iframe src="https://giphy.com/embed/qBEZa7Fq1dVVC" width="480" height="348" frameBorder="0" class="giphy-embed" allowFullScreen></iframe>

[blockquote_with_author content="Považajte pravyla PDR, ne vvažajte sebe «bezsmertnym» i ne napoljagajte na tomu, ščo na dorozi «vsi kozly», krim vas"]

Raniše my rozpovidaly pro te, <a href="https://nachasi.com/2018/11/28/ne-mij-prezydent/">za jakymy kryterijamy</a> varto zvernuty uvagu na kandydata u prezydenty, <a href="https://nachasi.com/2017/10/24/food-rights-faq/" target="_blank" rel="noopener">jak zahyščaty</a> svoї prava u restorani ta <a href="https://nachasi.com/2017/10/13/7-pryjomiv-samozahystu-yaki-maye-znaty-kozhen-pokupets/" target="_blank" rel="noopener">jak povodytysja</a>, koly vas prosjať pokazaty vmist sumky v supermarketi.

<p>Reči, pro jaki pid mova, reguljujuť vzajemyny miž pasažyramy i lyše dopovnjujuť normatyvni pravyla. Ce —skoriše moraľni prypysy povedinky v gromadśkomu transporti. Jakščo pry kožnij svoїj diї vy postavyte sobi pytannja: «Čy zavdaju ja komu-nebuď nezručnosti?» i česno na ńogo sobi vidpoviste, to j znannja pravyl ta norm vyjavyťsja neobov&#8217;jazkovym.</p><h4><strong>Pasažyry, ščo skupčujuťsja bilja dverej</strong></h4><p>Vpevneni, ščo taka zagaľna zvyčka ne v usih mistah kraїny. Jak ce vidbuvajeťsja: na zupynci zahodyť potik ljudej i zamisť togo, ščob projty vglyb salonu, skupčujuťsja bilja dverej. Po-perše, tak možna travmuvatysja tomu, ščo dveri v dejakyh vydah gromadśkogo transportu avtomatyčni. Po-druge, potribno hoča by trohy dumaty pro tyh, komu nezabarom vyhodyty. Adže ostannim dovodyťsja bukvaľno «rozčyščaty» sobi šljah i sylomić rozštovhuvaty tyh, hto zastupaje prohid.</p><p><iframe loading="lazy" src="https://giphy.com/embed/3o6ZsUeABvz0fTYOoU" width="480" height="270" frameBorder="0" class="giphy-embed" allowFullScreen></iframe></p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Najcikaviše te, ščo ljudy, jaki stojať prjamisińko bilja dverej, ne vyhodjať na zupynci, ščoby propustyty inšyh. Vony stojať mov ostovpili — abo prosto počynajuť kydatysja v inšyj bik, ščo žodnym čynom ne sproščuje sytuaciju: I — «irracionaľnisť»</p>			</blockquote><h4><strong>Napličnykonosci</strong></h4><p>Ljudy stojať vprytul odyn do odnogo, štovhajuťsja, nastupajuť odyn odnomu na nogy i začipajuť odyn odnogo sumkamy ta rjukzakamy. Ne maje žodnogo značennja, naskiľky zapovnenyj trolejbus, rjukzak zavažatyme inšym pasažyram peresuvatysja. Jakščo z nym šče rizko povertatysja, to možna vypadkovo vdaryty susida menšogo zrostu po golovi, prymirom.</p><p><iframe loading="lazy" src="https://giphy.com/embed/xUOxfmVdYyLNkw7uHm" width="480" height="270" frameBorder="0" class="giphy-embed" allowFullScreen></iframe></p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Zahodyš v transport — znimy napličnyk</p>			</blockquote><h4><strong>«Peredajte!» v maršrutci</strong></h4><p>Je osoblyvyj vyd pasažyriv, jaki zajmajuť misce, a potim tycjajuť groši «peredaty» naviť na kincevij / peršij zupynci.</p><p><iframe loading="lazy" src="https://giphy.com/embed/RHIYhjyA2R8IibyqPU" width="480" height="270" frameBorder="0" class="giphy-embed" allowFullScreen></iframe></p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Jakščo vy opynylysja v maršrutci čy avtobusi bez konduktora, namagajtesja zaplatyty za sebe samostijno i ne turbuvaty zaklykamy «peredajte» pasažyriv, jaki sydjať poperedu vas</p>			</blockquote><h4><strong>Gučni rozmovy telefonom</strong></h4><p>Ljudy, jaki duže golosno rozmovljajuť po telefonu i obgovorjujuť jak projšly vyhidni, biznes, polityku ta inši reči, nadzvyčajno dratujuť. Analogično zvertajuť na sebe uvagu ti, hto dyvyťsja video na smartfoni abo sluhaje muzyku — bez navušnykiv. Hoča buvaje, ščo ljudyna stoїť u navušnykah, ale vid oglušlyvyh bitiv її muzyky vse odno ne shovatysja.</p><p><iframe loading="lazy" src="https://giphy.com/embed/Lj1gzTb9nBPEs" width="480" height="360" frameBorder="0" class="giphy-embed" allowFullScreen></iframe></p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Ne varto usih navkolo posvjačuvaty v usi njuansy vašogo osobystogo žyttja</p>			</blockquote><h4><strong>Rozpuščene volossja</strong></h4><p>U godynu pik ne varto їhaty v gromadśkomu transporti z rozpuščenym volossjam. U tysnjavi ljudy povodjaťsja tak, niby dovkola nikogo nemaje — i možna spokijno popravljaty začisku, niby na podiumi. Ale ni, ce ne tak.</p><p><iframe loading="lazy" src="https://giphy.com/embed/OJbr914LLiETe" width="480" height="263" frameBorder="0" class="giphy-embed" allowFullScreen></iframe></p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Ne maje značennja, čy vy haryzmatyčnyj junak čy nadzvyčajno vrodlyva divčyna — otrymaty pasmamy vašogo volossja v oblyččja ne zahoče nihto (osoblyvo, jakščo navkolo tysnjava, i uhylytysja nemožlyvo)</p>			</blockquote><h4><strong> Zapahy, daleki vid zaspokijlyvyh ta pryjemnyh</strong></h4><p>V transporti, tym biľše v gromadśkomu, naš osobystyj prostir porušeno za zamovčuvannjam. Rozumijučy ce, ne zabuvajmo, ščo bagato ljudej ne perenosyť rizki zapahy. Tomu ne varto vylyvaty na sebe flakon parfumiv pered tym, jak zahodyty v transport. Tak samo ne pryjemno, koly pasažyr z peregarom, abo ne korystuvavsja zubnoju pastoju čy dušem (abo bodaj dezodorantom) vže dekiľka dniv.</p><p><iframe loading="lazy" src="https://giphy.com/embed/3ornjHPdiGcHL56CGY" width="480" height="240" frameBorder="0" class="giphy-embed" allowFullScreen></iframe></p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Ne treba začarovuvaty zapahom, nemov Afrodyta — dostatńo prosto ne pahnuty tak, ščoby pasažyry poruč iz vamy hotily pošukaty protygaz</p>			</blockquote><h4><strong>McDonald&#8217;s na kolesah</strong></h4><p>Trolejbus čy tramvaj — ce ne їdaľnja. Za takym zanjattjam častiše za vse možna pobačyty ljudej litńogo viku čy «biznesmenok» iz torbamy v klitynku. Zrozumilo, ščo «ty ne ty, koly golodnyj» — ale distavaty svoї buterbrody, pyrižky čy batončyky — moveton. Zvisno, jakščo ce ne mižmiśkyj avtobus, litak z rejsom tryvalistju ponad 3 godyny abo potjag dalekogo kursuvannja.</p><p><iframe loading="lazy" src="https://giphy.com/embed/eSQKNSmg07dHq" width="480" height="360" frameBorder="0" class="giphy-embed" allowFullScreen></iframe></p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Vynjatok ščodo terminovogo vžyvannja їži — jakščo u vas diabet čy inši hronični hvoroby. Ale j todi vybir vyključno na korysť burgeru v maršrutci — ne najkraščyj variant</p>			</blockquote><h4><strong>Nezdorovyj kuľt ditej</strong></h4><p>My zvykly do togo, ščo postupatysja miscem ljudjam pohylogo viku, ljudjam z invalidnistju, vagitnym ta žinkam z maleńkymy diťmy — ce etyčno, normaľno i obov’jazkovo. Ale my ščoś ne možemo zrozumity, čomu maleńkymy diťmy počaly vvažaty školjariv vid 6-7 rokiv, jaki vže cilkom možuť postojaty odnu-dvi-try zupynky, samostijno trymajučyś za poručni. Vkraj ridko možna počuty vid їhnih baťkiv čemnu vidmovu vid miscja, jake dlja nyh zviľnyv čolovik abo žinka u vici, prymirom. Analogično ne vsi baťky beruť svoїh ditej na ruky, ščob zviľnyty susidnje misce dlja inšoї ljudyny, koly transport perepovnenyj.</p><p><iframe loading="lazy" src="https://giphy.com/embed/GB0lKzzxIv1te" width="480" height="262" frameBorder="0" class="giphy-embed" allowFullScreen></iframe></p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Ne varto pryvčaty ditej starše 6 rokiv do togo, ščo usi navkolo «povynni», «majuť» ta «musjať» — osoblyvo koly jdeťsja pro godynu pik ta najavnisť navkolo litnih ljudej čy vagitnyh žinok</p>			</blockquote><h4><strong>Babusi ta їhni bezkinečni kartati sumky</strong></h4><p>Pensionerky z klunkamy — niby okrema kasta. Naši tymčasovi moraľni cerbery. Ti, hto zavždy trymajuť u tonusi usih pasažyriv, jaki v radiusi їhńoї uvagy. Ščo by my robyly bez їh galaslyvyh zauvažeń, gotovnosti buď ščo vidvojuvaty sobi misce ta bažannja skriź vstavyty svoї «p’jať kopijok». Ujavljajete jak by nuďguvaly dorogoju?</p><p><iframe loading="lazy" src="https://giphy.com/embed/uKse5gtwmdGSc" width="480" height="270" frameBorder="0" class="giphy-embed" allowFullScreen></iframe></p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Iz cym, mabuť, ničogo ne vdijaty. Hiba ščo poradymo buty terpljačymy i tolerantnymy do ljudej litńogo viku — ale ne varto dozvoljaty їm hamyty čy obražaty vas u buď-jakij sytuaciї (osoblyvo, jakščo vy ne davaly pryvodu dlja takoї povedinky)</p>			</blockquote><h4><strong>«Prymarnyj gonščyk» za kermom maršrutky — ta inši vodiї</strong></h4><p>Typova sytuacija, jaka može trapytysja iz pasažyrom maršrutky — ce zvyčajnisińke hamstvo z boku vodija. A šče jogo perevtilennja na ukraїnśkogo Ljuїsa Gemiltona. Takož dyvuje їh manera ogorodžuvaty sydinnja speredu motuzkoju abo lancjužkom, «ščoby ne sidaly». Načebto vony ce robljať z metoju osobystoї bezpeky — ale prosto ujaviť, jak pry estrennomu gaľmuvanni čy zitknenni na švydkosti v 70 km/god cej lancjužok vidryvajeťsja i letyť v oblyččja pasažyram, ščo sydjať pozadu.</p><p>Do inšyh negatyvnyh faktoriv, pov’jazanyh iz vodijamy ne lyše maršrutnyh taksi, vidnosymo takož zvyčku zupynjatysja do abo pislja zupynky, tomu ščo tam stoїť inšyj avtobus i vodij ne hoče počekaty. Abo vzagali stavaty tam, de ce zaboroneno normamy PDR.</p><p>Nu i «rodzynka na torti», osoblyvo v maršrutnyh istorijah — ce zapekli vijny miž pasažyramy. Vse čerez vidkryti-zakryti vikna, osoblyvo vlitku. Htoś obov’jazkovo bude zadyhatysja, a kogoś produvatyme. Ljudy gotovi svarytysja zarady togo, ščoby hoča b 20 hvylyn poїzdky vse bulo po-їhńomu.</p><p><iframe loading="lazy" src="https://giphy.com/embed/qBEZa7Fq1dVVC" width="480" height="348" frameBorder="0" class="giphy-embed" allowFullScreen></iframe></p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Považajte pravyla PDR, ne vvažajte sebe «bezsmertnym» i ne napoljagajte na tomu, ščo na dorozi «vsi kozly», krim vas</p>			</blockquote><p>Raniše my rozpovidaly pro te, <a href="/2018/11/28/ne-mij-prezydent/">za jakymy kryterijamy</a> varto zvernuty uvagu na kandydata u prezydenty, <a href="/2017/10/24/food-rights-faq/" target="_blank" rel="noopener">jak zahyščaty</a> svoї prava u restorani ta <a href="/2017/10/13/7-pryjomiv-samozahystu-yaki-maye-znaty-kozhen-pokupets/" target="_blank" rel="noopener">jak povodytysja</a>, koly vas prosjať pokazaty vmist sumky v supermarketi.</p>

Ščo dratuje nas u gromadśkomu transporti — ta jak ćomu zapobigty

<p>Zaliznyčne spolučennja miž stolyceju ta golovnymy aeroportom funkcionuvatyme cilodobovo. Na maršruti ekspres robytyme zupynku na stanciї Darnycja. Nazvu dlja švydkisnogo ekspresu bulo obrano šljahom vidkrytogo golosuvannja obraly nazvu dlja švydkisnogo ekspresu — «Kyiv Boryspil Express».


</p>
<h4><strong>Skiľky koštujuť kvytky</strong></h4>
Vartisť proїzdu stanovytyme 80 grn v odyn bik. Takož na bazi zaliznyčnogo ekspresu do aeroportu «Boryspiľ» planujeťsja vperše vprovadyty jedynyj kvytok na rizni vydy transportu. Napryklad, klijent zmože kupyty odyn kvytok, ščo dijatyme v poїzdi, ekspresi ta litaku. Na Centraľnomu vokzali v Kyjevi ta v Mižnarodnomu aeroportu «Boryspiľ» vstanovljať speciaľni terminaly dlja prodažu kvytkiv za bezgotivkovi košty. Pasažyry takož zmožuť rozrahuvatysja za proїzd bezposeredńo v poїzdah za bezkontaktnoju tehnologijeju.

Kvytky na cej poїzd možna prydbaty v čotyŕoh kioskah samoobslugovuvannja, jaki rozmiščeni na konkorsi nad 14-oju kolijeju. Takož poruč zbudovani dvi zaly očikuvannja dlja pasažyriv ćogo ekspresu. Zala pidvyščenogo komfortu oblaštovana kondycioneramy. Vstanovyly  sučasni televizory, LED-osvitlennja, Wi-Fi.

Zal očikuvannja oblaštuvaly sydinnjamy, rozetkamy dlja pidzarjadky mobiľnyh prystroїv, takož organizuvaly speciaľnu zonu dlja ditej. Vhid do zaly zdijsnjuvatymeťsja za najavnosti kvytkiv na poїzd. Dlja prydbannja kvytka za gotivkovyj rozrahunok buduť organizovani dvi speciaľni kasy na Centraľnomu ta Pivdennomu vokzalah.

Okrim ćogo, na stanciї Kyїv-Pasažyrśkyj rekonstrujovano platformu bilja 14-oї koliї, z jakoї bude zdijsnjuvatysja posadka ta vysadka pasažyriv. Platforma modernizovana: onovleno osvitlennja ta ozdoblennja, vrahovano potreby ljudej z invalidnistju (taktyľni pokaznyky, lift ta inše).

[caption id="attachment_50318" align="alignnone" width="960"]<img class="wp-image-50318 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/11/47018862_355101048600661_2104616408347312128_n.jpg" alt="" width="960" height="720"> Foto: Facebook-storinka «Ukrzaliznycja - Ukrzaliznytsia»[/caption]
<h4><strong>Rozklad ruhu ekspresa</strong></h4>
Na maršruti pracjuvatyme 4 rejkovi avtobusy vyrobnyctva Pesa Bydgoszcz SA, jaki modernizuvaly. Poїzdy vmiščajuť po 120 pasažyriv. Oblaštovano zony dlja perevezennja bagažu – dlja ćogo vstanovleni speciaľni stijki. <a href="https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/485459/" target="_blank" rel="noopener">Grafik kursuvannja</a> poїzda skladavsja takym čynom, ščob poїzd mig konkuruvaty z inšymy vydamy transportu ta vrahovuvav pikovi navantažennja MA «Boryspiľ».

<blockquote>Zagaľna vartisť realizovanogo proektu — 480 mln grn</blockquote>

<iframe style="border: none; overflow: hidden;" src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fvolodymyrgroysman%2Fvideos%2F337189017011931%2F&show_text=0&width=560" width="560" height="315" frameborder="0" scrolling="no" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

Nagadajemo, v «Ukrzaliznyci» <a href="https://nachasi.com/2018/11/27/ukrzaliznytsya-pid-chas-voyennogo-stanu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">rozpovily<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/11/0386bd075a9191072b5ce-300x200.jpg" />«Ukrzaliznycja» gotova do vojennogo stanu</span></a>, jak pracjuvatymuť pid čas vojennogo stanu.

<p>Zaliznyčne spolučennja miž stolyceju ta golovnymy aeroportom funkcionuvatyme cilodobovo. Na maršruti ekspres robytyme zupynku na stanciї Darnycja. Nazvu dlja švydkisnogo ekspresu bulo obrano šljahom vidkrytogo golosuvannja obraly nazvu dlja švydkisnogo ekspresu — «Kyiv Boryspil Express».</p><p></p><h4><strong>Skiľky koštujuť kvytky</strong></h4><p>Vartisť proїzdu stanovytyme 80 grn v odyn bik. Takož na bazi zaliznyčnogo ekspresu do aeroportu «Boryspiľ» planujeťsja vperše vprovadyty jedynyj kvytok na rizni vydy transportu. Napryklad, klijent zmože kupyty odyn kvytok, ščo dijatyme v poїzdi, ekspresi ta litaku. Na Centraľnomu vokzali v Kyjevi ta v Mižnarodnomu aeroportu «Boryspiľ» vstanovljať speciaľni terminaly dlja prodažu kvytkiv za bezgotivkovi košty. Pasažyry takož zmožuť rozrahuvatysja za proїzd bezposeredńo v poїzdah za bezkontaktnoju tehnologijeju.</p><p>Kvytky na cej poїzd možna prydbaty v čotyŕoh kioskah samoobslugovuvannja, jaki rozmiščeni na konkorsi nad 14-oju kolijeju. Takož poruč zbudovani dvi zaly očikuvannja dlja pasažyriv ćogo ekspresu. Zala pidvyščenogo komfortu oblaštovana kondycioneramy. Vstanovyly  sučasni televizory, LED-osvitlennja, Wi-Fi.</p><p>Zal očikuvannja oblaštuvaly sydinnjamy, rozetkamy dlja pidzarjadky mobiľnyh prystroїv, takož organizuvaly speciaľnu zonu dlja ditej. Vhid do zaly zdijsnjuvatymeťsja za najavnosti kvytkiv na poїzd. Dlja prydbannja kvytka za gotivkovyj rozrahunok buduť organizovani dvi speciaľni kasy na Centraľnomu ta Pivdennomu vokzalah.</p><p>Okrim ćogo, na stanciї Kyїv-Pasažyrśkyj rekonstrujovano platformu bilja 14-oї koliї, z jakoї bude zdijsnjuvatysja posadka ta vysadka pasažyriv. Platforma modernizovana: onovleno osvitlennja ta ozdoblennja, vrahovano potreby ljudej z invalidnistju (taktyľni pokaznyky, lift ta inše).</p><div id="attachment_50318" style="width: 970px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-50318" loading="lazy" class="wp-image-50318 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/11/47018862_355101048600661_2104616408347312128_n.jpg" alt="" width="960" height="720" srcset="/wp-content/uploads/2018/11/47018862_355101048600661_2104616408347312128_n.jpg 960w, /wp-content/uploads/2018/11/47018862_355101048600661_2104616408347312128_n-300x225.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/11/47018862_355101048600661_2104616408347312128_n-768x576.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/11/47018862_355101048600661_2104616408347312128_n-650x488.jpg 650w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /><p id="caption-attachment-50318" class="wp-caption-text">Foto: Facebook-storinka «Ukrzaliznycja &#8211; Ukrzaliznytsia»</p></div><h4><strong>Rozklad ruhu ekspresa</strong></h4><p>Na maršruti pracjuvatyme 4 rejkovi avtobusy vyrobnyctva Pesa Bydgoszcz SA, jaki modernizuvaly. Poїzdy vmiščajuť po 120 pasažyriv. Oblaštovano zony dlja perevezennja bagažu – dlja ćogo vstanovleni speciaľni stijki. <a href="https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/485459/" target="_blank" rel="noopener">Grafik kursuvannja</a> poїzda skladavsja takym čynom, ščob poїzd mig konkuruvaty z inšymy vydamy transportu ta vrahovuvav pikovi navantažennja MA «Boryspiľ».</p><blockquote><p>Zagaľna vartisť realizovanogo proektu — 480 mln grn</p></blockquote><p><iframe loading="lazy" style="border: none; overflow: hidden;" src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fvolodymyrgroysman%2Fvideos%2F337189017011931%2F&#038;show_text=0&#038;width=560" width="560" height="315" frameborder="0" scrolling="no" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p><p>Nagadajemo, v «Ukrzaliznyci» <a href="/2018/11/27/ukrzaliznytsya-pid-chas-voyennogo-stanu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">rozpovily<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/11/0386bd075a9191072b5ce-300x200.jpg" />«Ukrzaliznycja» gotova do vojennogo stanu</span></a>, jak pracjuvatymuť pid čas vojennogo stanu.</p>

<p class="c-post-title">Sogodni u Kyjevi zapustyly peršyj zaliznyčnyj ekspres iz Centraľnogo vokzalu do aeroportu «Boryspiľ». Doroga vid vokzalu do aeroportu v pasažyriv zajmatyme 35 hvylyn, povidomljaje «Ukrzaliznycja»</p>

Zaliznyčne spolučennja miž stolyceju ta golovnymy aeroportom funkcionuvatyme cilodobovo. Na maršruti ekspres robytyme zupynku na stanciї Darnycja. Nazvu dlja švydkisnogo ekspresu bulo obrano šljahom vidkrytogo golosuvannja obraly nazvu dlja švydkisnogo ekspresu — «Kyiv Boryspil Express».


<h4><strong>Skiľky koštujuť kvytky</strong></h4>
Vartisť proїzdu stanovytyme 80 grn v odyn bik. Takož na bazi zaliznyčnogo ekspresu do aeroportu «Boryspiľ» planujeťsja vperše vprovadyty jedynyj kvytok na rizni vydy transportu. Napryklad, klijent zmože kupyty odyn kvytok, ščo dijatyme v poїzdi, ekspresi ta litaku. Na Centraľnomu vokzali v Kyjevi ta v Mižnarodnomu aeroportu «Boryspiľ» vstanovljať speciaľni terminaly dlja prodažu kvytkiv za bezgotivkovi košty. Pasažyry takož zmožuť rozrahuvatysja za proїzd bezposeredńo v poїzdah za bezkontaktnoju tehnologijeju.

Kvytky na cej poїzd možna prydbaty v čotyŕoh kioskah samoobslugovuvannja, jaki rozmiščeni na konkorsi nad 14-oju kolijeju. Takož poruč zbudovani dvi zaly očikuvannja dlja pasažyriv ćogo ekspresu. Zala pidvyščenogo komfortu oblaštovana kondycioneramy. Vstanovyly  sučasni televizory, LED-osvitlennja, Wi-Fi.

Zal očikuvannja oblaštuvaly sydinnjamy, rozetkamy dlja pidzarjadky mobiľnyh prystroїv, takož organizuvaly speciaľnu zonu dlja ditej. Vhid do zaly zdijsnjuvatymeťsja za najavnosti kvytkiv na poїzd. Dlja prydbannja kvytka za gotivkovyj rozrahunok buduť organizovani dvi speciaľni kasy na Centraľnomu ta Pivdennomu vokzalah.

Okrim ćogo, na stanciї Kyїv-Pasažyrśkyj rekonstrujovano platformu bilja 14-oї koliї, z jakoї bude zdijsnjuvatysja posadka ta vysadka pasažyriv. Platforma modernizovana: onovleno osvitlennja ta ozdoblennja, vrahovano potreby ljudej z invalidnistju (taktyľni pokaznyky, lift ta inše).

[caption id="attachment_50318" align="alignnone" width="960"]<img class="wp-image-50318 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/11/47018862_355101048600661_2104616408347312128_n.jpg" alt="" width="960" height="720" /> Foto: Facebook-storinka «Ukrzaliznycja - Ukrzaliznytsia»[/caption]
<h4><strong>Rozklad ruhu ekspresa</strong></h4>
Na maršruti pracjuvatyme 4 rejkovi avtobusy vyrobnyctva Pesa Bydgoszcz SA, jaki modernizuvaly. Poїzdy vmiščajuť po 120 pasažyriv. Oblaštovano zony dlja perevezennja bagažu – dlja ćogo vstanovleni speciaľni stijki. <a href="https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/485459/" target="_blank" rel="noopener">Grafik kursuvannja</a> poїzda skladavsja takym čynom, ščob poїzd mig konkuruvaty z inšymy vydamy transportu ta vrahovuvav pikovi navantažennja MA «Boryspiľ».

<blockquote>Zagaľna vartisť realizovanogo proektu — 480 mln grn</blockquote>

<iframe style="border: none; overflow: hidden;" src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fvolodymyrgroysman%2Fvideos%2F337189017011931%2F&amp;show_text=0&amp;width=560" width="560" height="315" frameborder="0" scrolling="no" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

Nagadajemo, v «Ukrzaliznyci» <a href="https://nachasi.com/2018/11/27/ukrzaliznytsya-pid-chas-voyennogo-stanu/" target="_blank" rel="noopener">rozpovily</a>, jak pracjuvatymuť pid čas vojennogo stanu.

<p>Zaliznyčne spolučennja miž stolyceju ta golovnymy aeroportom funkcionuvatyme cilodobovo. Na maršruti ekspres robytyme zupynku na stanciї Darnycja. Nazvu dlja švydkisnogo ekspresu bulo obrano šljahom vidkrytogo golosuvannja obraly nazvu dlja švydkisnogo ekspresu — «Kyiv Boryspil Express».</p><p></p><h4><strong>Skiľky koštujuť kvytky</strong></h4><p>Vartisť proїzdu stanovytyme 80 grn v odyn bik. Takož na bazi zaliznyčnogo ekspresu do aeroportu «Boryspiľ» planujeťsja vperše vprovadyty jedynyj kvytok na rizni vydy transportu. Napryklad, klijent zmože kupyty odyn kvytok, ščo dijatyme v poїzdi, ekspresi ta litaku. Na Centraľnomu vokzali v Kyjevi ta v Mižnarodnomu aeroportu «Boryspiľ» vstanovljať speciaľni terminaly dlja prodažu kvytkiv za bezgotivkovi košty. Pasažyry takož zmožuť rozrahuvatysja za proїzd bezposeredńo v poїzdah za bezkontaktnoju tehnologijeju.</p><p>Kvytky na cej poїzd možna prydbaty v čotyŕoh kioskah samoobslugovuvannja, jaki rozmiščeni na konkorsi nad 14-oju kolijeju. Takož poruč zbudovani dvi zaly očikuvannja dlja pasažyriv ćogo ekspresu. Zala pidvyščenogo komfortu oblaštovana kondycioneramy. Vstanovyly  sučasni televizory, LED-osvitlennja, Wi-Fi.</p><p>Zal očikuvannja oblaštuvaly sydinnjamy, rozetkamy dlja pidzarjadky mobiľnyh prystroїv, takož organizuvaly speciaľnu zonu dlja ditej. Vhid do zaly zdijsnjuvatymeťsja za najavnosti kvytkiv na poїzd. Dlja prydbannja kvytka za gotivkovyj rozrahunok buduť organizovani dvi speciaľni kasy na Centraľnomu ta Pivdennomu vokzalah.</p><p>Okrim ćogo, na stanciї Kyїv-Pasažyrśkyj rekonstrujovano platformu bilja 14-oї koliї, z jakoї bude zdijsnjuvatysja posadka ta vysadka pasažyriv. Platforma modernizovana: onovleno osvitlennja ta ozdoblennja, vrahovano potreby ljudej z invalidnistju (taktyľni pokaznyky, lift ta inše).</p><div id="attachment_50318" style="width: 970px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-50318" loading="lazy" class="wp-image-50318 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/11/47018862_355101048600661_2104616408347312128_n.jpg" alt="" width="960" height="720" srcset="/wp-content/uploads/2018/11/47018862_355101048600661_2104616408347312128_n.jpg 960w, /wp-content/uploads/2018/11/47018862_355101048600661_2104616408347312128_n-300x225.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/11/47018862_355101048600661_2104616408347312128_n-768x576.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/11/47018862_355101048600661_2104616408347312128_n-650x488.jpg 650w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /><p id="caption-attachment-50318" class="wp-caption-text">Foto: Facebook-storinka «Ukrzaliznycja &#8211; Ukrzaliznytsia»</p></div><h4><strong>Rozklad ruhu ekspresa</strong></h4><p>Na maršruti pracjuvatyme 4 rejkovi avtobusy vyrobnyctva Pesa Bydgoszcz SA, jaki modernizuvaly. Poїzdy vmiščajuť po 120 pasažyriv. Oblaštovano zony dlja perevezennja bagažu – dlja ćogo vstanovleni speciaľni stijki. <a href="https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/485459/" target="_blank" rel="noopener">Grafik kursuvannja</a> poїzda skladavsja takym čynom, ščob poїzd mig konkuruvaty z inšymy vydamy transportu ta vrahovuvav pikovi navantažennja MA «Boryspiľ».</p><blockquote><p>Zagaľna vartisť realizovanogo proektu — 480 mln grn</p></blockquote><p><iframe loading="lazy" style="border: none; overflow: hidden;" src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fvolodymyrgroysman%2Fvideos%2F337189017011931%2F&amp;show_text=0&amp;width=560" width="560" height="315" frameborder="0" scrolling="no" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p><p>Nagadajemo, v «Ukrzaliznyci» <a href="/2018/11/27/ukrzaliznytsya-pid-chas-voyennogo-stanu/" target="_blank" rel="noopener">rozpovily</a>, jak pracjuvatymuť pid čas vojennogo stanu.</p>

U Kyjevi zapustyly ekspres do aeroportu «Boryspiľ»

<p>Jak zajavyv Kravcov, pasažyrśki i vantažni potjagy kursuvatymuť zgidno z grafikom ruhu i za vsima ne zaboronenymy zakonodavstvom maršrutamy. «Ukrzaliznycja» zabezpečyť naležnyj režym roboty.


</p>
<h4><strong>Detaľniše pro te, jak pracjuvatyme «Ukrzaliznycja»</strong></h4>
PAT «<a href="https://www.uz.gov.ua/">Ukrzaliznycja</a>» gotova do zabezpečennja funkcionuvannja zaliznyčnogo transportu v umovah vojennogo stanu. Kompanija kerujeťsja u svoїh dijah Konstytucijeju ta zakonamy Ukraїny, rišennjamy Verhovnoї Rady, aktamy Prezydenta Ukraїny ta inšymy jurydyčnymy normamy. Pro ce uspilkuvanni zi ZMI nagolosyv Jevgen Kravcov.

U razi pryjnjattja vidpovidnyh rišeń najvyščymy deržavnymy organamy, u najstysliši terminy buduť vžyti neobhidni zahody dlja perevedennja zaliznyčnogo transportu z myrnogo na vojennyj stan. U razi zminy logistyky perevezennja vantaživ morśkymy šljahamy, zokrema v Azovśkomu regioni, nacionaľnyj zaliznyčnyj pereviznyk gotovyj do pereorijentaciї vantaživ na inši porty.

Nagadajemo, ščo 26 lystopada 2018 roku Verhovna Rada zatverdyla ukaz prezydenta Petra Porošenka pro vvedennja vojennogo stanu z 28 lystopada. Za proceduroju, propozyciju zaprovadyty vojennyj stan prezydentu podala Rada nacionaľnoї bezpeky i oborony. MVF <a href="https://nachasi.com/2018/11/27/mvf-spivpratsya-iz-ukrayinoyu/" class=" with_hint_js">prodovžyť<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/11/100922-300x200.jpg" />MVF prodovžyť spivpracju iz Ukraїnoju popry vojennyj stan</span></a> spivpracju iz Ukraїnoju popry vojennyj stan.

<p>Jak zajavyv Kravcov, pasažyrśki i vantažni potjagy kursuvatymuť zgidno z grafikom ruhu i za vsima ne zaboronenymy zakonodavstvom maršrutamy. «Ukrzaliznycja» zabezpečyť naležnyj režym roboty.</p><p></p><h4><strong>Detaľniše pro te, jak pracjuvatyme «Ukrzaliznycja»</strong></h4><p>PAT «<a href="https://www.uz.gov.ua/">Ukrzaliznycja</a>» gotova do zabezpečennja funkcionuvannja zaliznyčnogo transportu v umovah vojennogo stanu. Kompanija kerujeťsja u svoїh dijah Konstytucijeju ta zakonamy Ukraїny, rišennjamy Verhovnoї Rady, aktamy Prezydenta Ukraїny ta inšymy jurydyčnymy normamy. Pro ce uspilkuvanni zi ZMI nagolosyv Jevgen Kravcov.</p><p>U razi pryjnjattja vidpovidnyh rišeń najvyščymy deržavnymy organamy, u najstysliši terminy buduť vžyti neobhidni zahody dlja perevedennja zaliznyčnogo transportu z myrnogo na vojennyj stan. U razi zminy logistyky perevezennja vantaživ morśkymy šljahamy, zokrema v Azovśkomu regioni, nacionaľnyj zaliznyčnyj pereviznyk gotovyj do pereorijentaciї vantaživ na inši porty.</p><p>Nagadajemo, ščo 26 lystopada 2018 roku Verhovna Rada zatverdyla ukaz prezydenta Petra Porošenka pro vvedennja vojennogo stanu z 28 lystopada. Za proceduroju, propozyciju zaprovadyty vojennyj stan prezydentu podala Rada nacionaľnoї bezpeky i oborony. MVF <a href="/2018/11/27/mvf-spivpratsya-iz-ukrayinoyu/" class=" with_hint_js">prodovžyť<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/11/100922-300x200.jpg" />MVF prodovžyť spivpracju iz Ukraїnoju popry vojennyj stan</span></a> spivpracju iz Ukraїnoju popry vojennyj stan.</p>

Kompanija v najkorotši terminy perevede zaliznyčnyj transport z myrnogo v vojennyj stan. Pro ce na svoїj storinci u Facebook povidomyv glava UZ Jevgen Kravcov

Jak zajavyv Kravcov, pasažyrśki i vantažni potjagy kursuvatymuť zgidno z grafikom ruhu i za vsima ne zaboronenymy zakonodavstvom maršrutamy. «Ukrzaliznycja» zabezpečyť naležnyj režym roboty.


<h4><strong>Detaľniše pro te, jak pracjuvatyme «Ukrzaliznycja»</strong></h4>
PAT «<a href="https://www.uz.gov.ua/">Ukrzaliznycja</a>» gotova do zabezpečennja funkcionuvannja zaliznyčnogo transportu v umovah vojennogo stanu. Kompanija kerujeťsja u svoїh dijah Konstytucijeju ta zakonamy Ukraїny, rišennjamy Verhovnoї Rady, aktamy Prezydenta Ukraїny ta inšymy jurydyčnymy normamy. Pro ce uspilkuvanni zi ZMI nagolosyv Jevgen Kravcov.

U razi pryjnjattja vidpovidnyh rišeń najvyščymy deržavnymy organamy, u najstysliši terminy buduť vžyti neobhidni zahody dlja perevedennja zaliznyčnogo transportu z myrnogo na vojennyj stan. U razi zminy logistyky perevezennja vantaživ morśkymy šljahamy, zokrema v Azovśkomu regioni, nacionaľnyj zaliznyčnyj pereviznyk gotovyj do pereorijentaciї vantaživ na inši porty.

Nagadajemo, ščo 26 lystopada 2018 roku Verhovna Rada zatverdyla ukaz prezydenta Petra Porošenka pro vvedennja vojennogo stanu z 28 lystopada. Za proceduroju, propozyciju zaprovadyty vojennyj stan prezydentu podala Rada nacionaľnoї bezpeky i oborony. MVF <a href="https://nachasi.com/2018/11/27/mvf-spivpratsya-iz-ukrayinoyu/">prodovžyť</a> spivpracju iz Ukraїnoju popry vojennyj stan.

<p>Jak zajavyv Kravcov, pasažyrśki i vantažni potjagy kursuvatymuť zgidno z grafikom ruhu i za vsima ne zaboronenymy zakonodavstvom maršrutamy. «Ukrzaliznycja» zabezpečyť naležnyj režym roboty.</p><p></p><h4><strong>Detaľniše pro te, jak pracjuvatyme «Ukrzaliznycja»</strong></h4><p>PAT «<a href="https://www.uz.gov.ua/">Ukrzaliznycja</a>» gotova do zabezpečennja funkcionuvannja zaliznyčnogo transportu v umovah vojennogo stanu. Kompanija kerujeťsja u svoїh dijah Konstytucijeju ta zakonamy Ukraїny, rišennjamy Verhovnoї Rady, aktamy Prezydenta Ukraїny ta inšymy jurydyčnymy normamy. Pro ce uspilkuvanni zi ZMI nagolosyv Jevgen Kravcov.</p><p>U razi pryjnjattja vidpovidnyh rišeń najvyščymy deržavnymy organamy, u najstysliši terminy buduť vžyti neobhidni zahody dlja perevedennja zaliznyčnogo transportu z myrnogo na vojennyj stan. U razi zminy logistyky perevezennja vantaživ morśkymy šljahamy, zokrema v Azovśkomu regioni, nacionaľnyj zaliznyčnyj pereviznyk gotovyj do pereorijentaciї vantaživ na inši porty.</p><p>Nagadajemo, ščo 26 lystopada 2018 roku Verhovna Rada zatverdyla ukaz prezydenta Petra Porošenka pro vvedennja vojennogo stanu z 28 lystopada. Za proceduroju, propozyciju zaprovadyty vojennyj stan prezydentu podala Rada nacionaľnoї bezpeky i oborony. MVF <a href="/2018/11/27/mvf-spivpratsya-iz-ukrayinoyu/">prodovžyť</a> spivpracju iz Ukraїnoju popry vojennyj stan.</p>

«Ukrzaliznycja» gotova do vojennogo stanu

<p>Elektromašyna ERCV27 vyrobnyctva «Bogdan», pryznačena dlja mehanizovanogo zavantažennja tverdyh pobutovyh vidhodiv. Vona pracjuvatyme u mistah Jevropejśkogo Sojuzu. Pislja zaveršennja sertyfikaciї u Daniї rozpočneťsja serijnyj vypusk elekrovantaživky u ramkah masštabnogo kontraktu z jevropejśkoju kompanijeju.


</p>
<h4><strong>Harakterystyky elekrovantaživky </strong></h4>
Specmašyna ERCV27 zdatna rozvyvaty švydkisť do 80 km/god. Zapas hodu bez pidzarjadky tjagovyh batarej pry povnij dopustymij masi stanovyť 220 km. A termin їh ekspluataciї sjagaje 12 rokiv. Vantaživka obladnana kombinovanoju ventyljacijeju, vodjanymy opaljuvačamy, systemoju videonagljadu ta kondycionerom.

V pres-službi korporaciї zauvažyly, ščo cja elektryčna tehnika vidpovidaje sučasnym tehničnym standartam i vygotovlena zgidno z jevropejśkymy ekologičnymy normamy.  Jak vidomo, vid 2025 roku mistah Jevrosojuzu planujuť zaboronyty ruh avtivkam z dyzeľnymy dvygunamy. Vodnočas v ukraїnśkij korporaciї zvertajuť uvagu, ščo Ukraїna poky ščo ne vyjavljaje značnogo Interesu do podibnoї tehniky, jaka v uśomu sviti zaminjuje zastarili mašyny, ščo psujuť dovkillja.

[caption id="attachment_49183" align="alignnone" width="1200"]<img class="wp-image-49183 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/11/asad12.png" alt="" width="1200" height="630"> Foto: bogdan.ua[/caption]

«Poky jevropejśki kompaniї zamovljajuť v ukraїnśkogo vyrobnyka ekologični specmašyny dlja vyvezennja pobutovyh vidhodiv, naša vlasna deržava pase zadnih u ćomu pytanni. Hoča elektryčna specvantaživka vid «Bogdana» vyperedžaje analogy za harakterystykamy, a kompanija gotova vygotovljaty її i dlja ukraїnśkyh mist», – zajavyly u pres-službi korporaciї.

Nagadajemo, ščo pidpryjemstvo maje dosvid vygotovlennja najsučasnišyh trolejbusiv dlja Ukraїny ta Jevropy, elektrobusiv dlja Poľšči j Čehy ta kuzoviv elektrobusiv dlja Franciї.

<iframe style="border: none; overflow: hidden;" src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fbogdancorp%2Fvideos%2F1796487233794063%2F&show_text=0&width=560" width="560" height="315" frameborder="0" scrolling="no" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

Do slova, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/04/12/bogdan-trolejbusu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">pysaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/04/1424281108_535576-300x200.jpg" />«Bogdan» zbiľšyť avtonomnyj hid trolejbusiv</span></a> pro te, ščo «Bogdan» zbiľšyť avtonomnyj hid trolejbusiv.

<p>Elektromašyna ERCV27 vyrobnyctva «Bogdan», pryznačena dlja mehanizovanogo zavantažennja tverdyh pobutovyh vidhodiv. Vona pracjuvatyme u mistah Jevropejśkogo Sojuzu. Pislja zaveršennja sertyfikaciї u Daniї rozpočneťsja serijnyj vypusk elekrovantaživky u ramkah masštabnogo kontraktu z jevropejśkoju kompanijeju.</p><p></p><h4><strong>Harakterystyky elekrovantaživky </strong></h4><p>Specmašyna ERCV27 zdatna rozvyvaty švydkisť do 80 km/god. Zapas hodu bez pidzarjadky tjagovyh batarej pry povnij dopustymij masi stanovyť 220 km. A termin їh ekspluataciї sjagaje 12 rokiv. Vantaživka obladnana kombinovanoju ventyljacijeju, vodjanymy opaljuvačamy, systemoju videonagljadu ta kondycionerom.</p><p>V pres-službi korporaciї zauvažyly, ščo cja elektryčna tehnika vidpovidaje sučasnym tehničnym standartam i vygotovlena zgidno z jevropejśkymy ekologičnymy normamy.  Jak vidomo, vid 2025 roku mistah Jevrosojuzu planujuť zaboronyty ruh avtivkam z dyzeľnymy dvygunamy. Vodnočas v ukraїnśkij korporaciї zvertajuť uvagu, ščo Ukraїna poky ščo ne vyjavljaje značnogo Interesu do podibnoї tehniky, jaka v uśomu sviti zaminjuje zastarili mašyny, ščo psujuť dovkillja.</p><div id="attachment_49183" style="width: 1210px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-49183" loading="lazy" class="wp-image-49183 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/11/asad12.png" alt="" width="1200" height="630" srcset="/wp-content/uploads/2018/11/asad12.png 1200w, /wp-content/uploads/2018/11/asad12-300x158.png 300w, /wp-content/uploads/2018/11/asad12-768x403.png 768w, /wp-content/uploads/2018/11/asad12-1024x538.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/11/asad12-650x341.png 650w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><p id="caption-attachment-49183" class="wp-caption-text">Foto: bogdan.ua</p></div><p>«Poky jevropejśki kompaniї zamovljajuť v ukraїnśkogo vyrobnyka ekologični specmašyny dlja vyvezennja pobutovyh vidhodiv, naša vlasna deržava pase zadnih u ćomu pytanni. Hoča elektryčna specvantaživka vid «Bogdana» vyperedžaje analogy za harakterystykamy, a kompanija gotova vygotovljaty її i dlja ukraїnśkyh mist», – zajavyly u pres-službi korporaciї.</p><p>Nagadajemo, ščo pidpryjemstvo maje dosvid vygotovlennja najsučasnišyh trolejbusiv dlja Ukraїny ta Jevropy, elektrobusiv dlja Poľšči j Čehy ta kuzoviv elektrobusiv dlja Franciї.</p><p><iframe loading="lazy" style="border: none; overflow: hidden;" src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fbogdancorp%2Fvideos%2F1796487233794063%2F&#038;show_text=0&#038;width=560" width="560" height="315" frameborder="0" scrolling="no" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p><p>Do slova, raniše my <a href="/2018/04/12/bogdan-trolejbusu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">pysaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/04/1424281108_535576-300x200.jpg" />«Bogdan» zbiľšyť avtonomnyj hid trolejbusiv</span></a> pro te, ščo «Bogdan» zbiľšyť avtonomnyj hid trolejbusiv.</p>

Korporacija «Bogdan» predstavyla peršu ukraїnśku elektryčnu vantaživku. Її vygotovyly dlja danśkoї kompaniї Banke Electromotive na lućkomu DP «Avtoskladaľnyj zavod №1».  Pro ce povidomljajuť na Facebook-storinci kompaniї

Elektromašyna ERCV27 vyrobnyctva «Bogdan», pryznačena dlja mehanizovanogo zavantažennja tverdyh pobutovyh vidhodiv. Vona pracjuvatyme u mistah Jevropejśkogo Sojuzu. Pislja zaveršennja sertyfikaciї u Daniї rozpočneťsja serijnyj vypusk elekrovantaživky u ramkah masštabnogo kontraktu z jevropejśkoju kompanijeju.


<h4><strong>Harakterystyky elekrovantaživky </strong></h4>
Specmašyna ERCV27 zdatna rozvyvaty švydkisť do 80 km/god. Zapas hodu bez pidzarjadky tjagovyh batarej pry povnij dopustymij masi stanovyť 220 km. A termin їh ekspluataciї sjagaje 12 rokiv. Vantaživka obladnana kombinovanoju ventyljacijeju, vodjanymy opaljuvačamy, systemoju videonagljadu ta kondycionerom.

V pres-službi korporaciї zauvažyly, ščo cja elektryčna tehnika vidpovidaje sučasnym tehničnym standartam i vygotovlena zgidno z jevropejśkymy ekologičnymy normamy.  Jak vidomo, vid 2025 roku mistah Jevrosojuzu planujuť zaboronyty ruh avtivkam z dyzeľnymy dvygunamy. Vodnočas v ukraїnśkij korporaciї zvertajuť uvagu, ščo Ukraїna poky ščo ne vyjavljaje značnogo Interesu do podibnoї tehniky, jaka v uśomu sviti zaminjuje zastarili mašyny, ščo psujuť dovkillja.

[caption id="attachment_49183" align="alignnone" width="1200"]<img class="wp-image-49183 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/11/asad12.png" alt="" width="1200" height="630" /> Foto: bogdan.ua[/caption]

«Poky jevropejśki kompaniї zamovljajuť v ukraїnśkogo vyrobnyka ekologični specmašyny dlja vyvezennja pobutovyh vidhodiv, naša vlasna deržava pase zadnih u ćomu pytanni. Hoča elektryčna specvantaživka vid «Bogdana» vyperedžaje analogy za harakterystykamy, a kompanija gotova vygotovljaty її i dlja ukraїnśkyh mist», – zajavyly u pres-službi korporaciї.

Nagadajemo, ščo pidpryjemstvo maje dosvid vygotovlennja najsučasnišyh trolejbusiv dlja Ukraїny ta Jevropy, elektrobusiv dlja Poľšči j Čehy ta kuzoviv elektrobusiv dlja Franciї.

<iframe style="border: none; overflow: hidden;" src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fbogdancorp%2Fvideos%2F1796487233794063%2F&amp;show_text=0&amp;width=560" width="560" height="315" frameborder="0" scrolling="no" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

Do slova, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/04/12/bogdan-trolejbusu/" target="_blank" rel="noopener">pysaly</a> pro te, ščo «Bogdan» zbiľšyť avtonomnyj hid trolejbusiv.

<p>Elektromašyna ERCV27 vyrobnyctva «Bogdan», pryznačena dlja mehanizovanogo zavantažennja tverdyh pobutovyh vidhodiv. Vona pracjuvatyme u mistah Jevropejśkogo Sojuzu. Pislja zaveršennja sertyfikaciї u Daniї rozpočneťsja serijnyj vypusk elekrovantaživky u ramkah masštabnogo kontraktu z jevropejśkoju kompanijeju.</p><p></p><h4><strong>Harakterystyky elekrovantaživky </strong></h4><p>Specmašyna ERCV27 zdatna rozvyvaty švydkisť do 80 km/god. Zapas hodu bez pidzarjadky tjagovyh batarej pry povnij dopustymij masi stanovyť 220 km. A termin їh ekspluataciї sjagaje 12 rokiv. Vantaživka obladnana kombinovanoju ventyljacijeju, vodjanymy opaljuvačamy, systemoju videonagljadu ta kondycionerom.</p><p>V pres-službi korporaciї zauvažyly, ščo cja elektryčna tehnika vidpovidaje sučasnym tehničnym standartam i vygotovlena zgidno z jevropejśkymy ekologičnymy normamy.  Jak vidomo, vid 2025 roku mistah Jevrosojuzu planujuť zaboronyty ruh avtivkam z dyzeľnymy dvygunamy. Vodnočas v ukraїnśkij korporaciї zvertajuť uvagu, ščo Ukraїna poky ščo ne vyjavljaje značnogo Interesu do podibnoї tehniky, jaka v uśomu sviti zaminjuje zastarili mašyny, ščo psujuť dovkillja.</p><div id="attachment_49183" style="width: 1210px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-49183" loading="lazy" class="wp-image-49183 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/11/asad12.png" alt="" width="1200" height="630" srcset="/wp-content/uploads/2018/11/asad12.png 1200w, /wp-content/uploads/2018/11/asad12-300x158.png 300w, /wp-content/uploads/2018/11/asad12-768x403.png 768w, /wp-content/uploads/2018/11/asad12-1024x538.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/11/asad12-650x341.png 650w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><p id="caption-attachment-49183" class="wp-caption-text">Foto: bogdan.ua</p></div><p>«Poky jevropejśki kompaniї zamovljajuť v ukraїnśkogo vyrobnyka ekologični specmašyny dlja vyvezennja pobutovyh vidhodiv, naša vlasna deržava pase zadnih u ćomu pytanni. Hoča elektryčna specvantaživka vid «Bogdana» vyperedžaje analogy za harakterystykamy, a kompanija gotova vygotovljaty її i dlja ukraїnśkyh mist», – zajavyly u pres-službi korporaciї.</p><p>Nagadajemo, ščo pidpryjemstvo maje dosvid vygotovlennja najsučasnišyh trolejbusiv dlja Ukraїny ta Jevropy, elektrobusiv dlja Poľšči j Čehy ta kuzoviv elektrobusiv dlja Franciї.</p><p><iframe loading="lazy" style="border: none; overflow: hidden;" src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fbogdancorp%2Fvideos%2F1796487233794063%2F&amp;show_text=0&amp;width=560" width="560" height="315" frameborder="0" scrolling="no" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p><p>Do slova, raniše my <a href="/2018/04/12/bogdan-trolejbusu/" target="_blank" rel="noopener">pysaly</a> pro te, ščo «Bogdan» zbiľšyť avtonomnyj hid trolejbusiv.</p>

«Bogdan» predstavyv elektrovantaživku, vygotovlenu dlja JeS

<p>Najbiľš navantaženi transportno-peresadočni vuzly obladnaly elektronnymy tablo. Na nyh vidobražajeťsja informacija pro čas prybuttja riznyh maršrutiv na zaznačenu zupynku gromadśkogo transportu.


</p>
<h4><strong>De z'javylysja «elektronni» zupynky</strong></h4>
Zokrema utočnjujeťsja, ščo na danyj moment ostanni čotyry informtablo zapuščeno na zupynkah «Vulycja Kurśka» na Povitroflotśkomu prospekti v oboh naprjamkah.

«Informacijni tablo je častynoju avtomatyzovanoї systemy dyspetčerśkogo upravlinnja ta sučasnym zasobom opoviščennja pasažyriv u režymi reaľnogo času ščodo prybuttja gromadśkogo transportu na zupynku do hvylyny, dlja podaľšoї možlyvosti planuvannja pasažyramy svojeї poїzdky», — jdeťsja v povidomleni kompaniї.

Raniše ZMI <a href="https://focus.ua/politics/290376/" target="_blank" rel="noopener">povidomljaly</a>, ščo perša taka zupynka bula vstanovlena ​​v Kyjevi šče v 2013 roci, prote dlja zapusku todi ne vystačylo rozgornutoї mereži GPS-navigaciї.

[caption id="attachment_49158" align="alignnone" width="945"]<img class="wp-image-49158 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/11/5423237092782112768_n.jpg" alt="" width="945" height="454"> Foto: Kyїpastrans[/caption]

Nagadajemo, v Ukraїni pered zupynkamy gromadśkogo transportu <a href="https://nachasi.com/2018/10/30/zupynky-transportu-vidgorodyat/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">vstanovljať<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/10/non-683890-unsplash-300x200.jpg" />Zahystyty zupynky stovpcjamy — proekt Minregionrozvytku</span></a> metalevi stovpčyky v ciljah bezpeky.  Cja norma propysana v novyh Deržavnyh budiveľnyh normah «Vulyci i dorogy naselenyh punktiv», jaka počala dijaty z 1 veresnja.

<p>Najbiľš navantaženi transportno-peresadočni vuzly obladnaly elektronnymy tablo. Na nyh vidobražajeťsja informacija pro čas prybuttja riznyh maršrutiv na zaznačenu zupynku gromadśkogo transportu.</p><p></p><h4><strong>De z&#8217;javylysja «elektronni» zupynky</strong></h4><p>Zokrema utočnjujeťsja, ščo na danyj moment ostanni čotyry informtablo zapuščeno na zupynkah «Vulycja Kurśka» na Povitroflotśkomu prospekti v oboh naprjamkah.</p><p>«Informacijni tablo je častynoju avtomatyzovanoї systemy dyspetčerśkogo upravlinnja ta sučasnym zasobom opoviščennja pasažyriv u režymi reaľnogo času ščodo prybuttja gromadśkogo transportu na zupynku do hvylyny, dlja podaľšoї možlyvosti planuvannja pasažyramy svojeї poїzdky», — jdeťsja v povidomleni kompaniї.</p><p>Raniše ZMI <a href="https://focus.ua/politics/290376/" target="_blank" rel="noopener">povidomljaly</a>, ščo perša taka zupynka bula vstanovlena ​​v Kyjevi šče v 2013 roci, prote dlja zapusku todi ne vystačylo rozgornutoї mereži GPS-navigaciї.</p><div id="attachment_49158" style="width: 955px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-49158" loading="lazy" class="wp-image-49158 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/11/5423237092782112768_n.jpg" alt="" width="945" height="454" srcset="/wp-content/uploads/2018/11/5423237092782112768_n.jpg 945w, /wp-content/uploads/2018/11/5423237092782112768_n-300x144.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/11/5423237092782112768_n-768x369.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/11/5423237092782112768_n-650x312.jpg 650w" sizes="(max-width: 945px) 100vw, 945px" /><p id="caption-attachment-49158" class="wp-caption-text">Foto: Kyїpastrans</p></div><p>Nagadajemo, v Ukraїni pered zupynkamy gromadśkogo transportu <a href="/2018/10/30/zupynky-transportu-vidgorodyat/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">vstanovljať<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/10/non-683890-unsplash-300x200.jpg" />Zahystyty zupynky stovpcjamy — proekt Minregionrozvytku</span></a> metalevi stovpčyky v ciljah bezpeky.  Cja norma propysana v novyh Deržavnyh budiveľnyh normah «Vulyci i dorogy naselenyh punktiv», jaka počala dijaty z 1 veresnja.</p>

U Kyjevi na zupynkah gromadśkogo transportu vstanovyly 100 elektronnyh informtablo  z systemoju GPS-ruhu. Pro ce povidomljaje KP «Kyїvpastrans»

Najbiľš navantaženi transportno-peresadočni vuzly obladnaly elektronnymy tablo. Na nyh vidobražajeťsja informacija pro čas prybuttja riznyh maršrutiv na zaznačenu zupynku gromadśkogo transportu.


<h4><strong>De z'javylysja «elektronni» zupynky</strong></h4>
Zokrema utočnjujeťsja, ščo na danyj moment ostanni čotyry informtablo zapuščeno na zupynkah «Vulycja Kurśka» na Povitroflotśkomu prospekti v oboh naprjamkah.

«Informacijni tablo je častynoju avtomatyzovanoї systemy dyspetčerśkogo upravlinnja ta sučasnym zasobom opoviščennja pasažyriv u režymi reaľnogo času ščodo prybuttja gromadśkogo transportu na zupynku do hvylyny, dlja podaľšoї možlyvosti planuvannja pasažyramy svojeї poїzdky», — jdeťsja v povidomleni kompaniї.

Raniše ZMI <a href="https://focus.ua/politics/290376/" target="_blank" rel="noopener">povidomljaly</a>, ščo perša taka zupynka bula vstanovlena ​​v Kyjevi šče v 2013 roci, prote dlja zapusku todi ne vystačylo rozgornutoї mereži GPS-navigaciї.

[caption id="attachment_49158" align="alignnone" width="945"]<img class="wp-image-49158 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/11/5423237092782112768_n.jpg" alt="" width="945" height="454" /> Foto: Kyїpastrans[/caption]

Nagadajemo, v Ukraїni pered zupynkamy gromadśkogo transportu <a href="https://nachasi.com/2018/10/30/zupynky-transportu-vidgorodyat/" target="_blank" rel="noopener">vstanovljať</a> metalevi stovpčyky v ciljah bezpeky.  Cja norma propysana v novyh Deržavnyh budiveľnyh normah «Vulyci i dorogy naselenyh punktiv», jaka počala dijaty z 1 veresnja.

<p>Najbiľš navantaženi transportno-peresadočni vuzly obladnaly elektronnymy tablo. Na nyh vidobražajeťsja informacija pro čas prybuttja riznyh maršrutiv na zaznačenu zupynku gromadśkogo transportu.</p><p></p><h4><strong>De z&#8217;javylysja «elektronni» zupynky</strong></h4><p>Zokrema utočnjujeťsja, ščo na danyj moment ostanni čotyry informtablo zapuščeno na zupynkah «Vulycja Kurśka» na Povitroflotśkomu prospekti v oboh naprjamkah.</p><p>«Informacijni tablo je častynoju avtomatyzovanoї systemy dyspetčerśkogo upravlinnja ta sučasnym zasobom opoviščennja pasažyriv u režymi reaľnogo času ščodo prybuttja gromadśkogo transportu na zupynku do hvylyny, dlja podaľšoї možlyvosti planuvannja pasažyramy svojeї poїzdky», — jdeťsja v povidomleni kompaniї.</p><p>Raniše ZMI <a href="https://focus.ua/politics/290376/" target="_blank" rel="noopener">povidomljaly</a>, ščo perša taka zupynka bula vstanovlena ​​v Kyjevi šče v 2013 roci, prote dlja zapusku todi ne vystačylo rozgornutoї mereži GPS-navigaciї.</p><div id="attachment_49158" style="width: 955px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-49158" loading="lazy" class="wp-image-49158 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/11/5423237092782112768_n.jpg" alt="" width="945" height="454" srcset="/wp-content/uploads/2018/11/5423237092782112768_n.jpg 945w, /wp-content/uploads/2018/11/5423237092782112768_n-300x144.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/11/5423237092782112768_n-768x369.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/11/5423237092782112768_n-650x312.jpg 650w" sizes="(max-width: 945px) 100vw, 945px" /><p id="caption-attachment-49158" class="wp-caption-text">Foto: Kyїpastrans</p></div><p>Nagadajemo, v Ukraїni pered zupynkamy gromadśkogo transportu <a href="/2018/10/30/zupynky-transportu-vidgorodyat/" target="_blank" rel="noopener">vstanovljať</a> metalevi stovpčyky v ciljah bezpeky.  Cja norma propysana v novyh Deržavnyh budiveľnyh normah «Vulyci i dorogy naselenyh punktiv», jaka počala dijaty z 1 veresnja.</p>

Na stolyčnyh zupynkah vstanovyly 100 elektronnyh tablo

<p>Jak vidznačyly v kompaniї, opcija dzvinka pryznačena dlja ljudej, u jakyh nemaje smartfona abo pidključennja do internetu. Poslugu takož proponuvatymuť tym, komu prostiše podzvonyty, niž vykorystovuvaty dodatok.  Vperše cej proekt Uber predstavyv u Kyjevi v ljutomu 2018 roku.


</p>
<h4><strong>Jak skorystatysja poslugoju</strong></h4>
Dlja togo, ščob vyklykaty Uber za dopomogoju telefonu, neobhidno nabraty nomer<strong> 9988. </strong>Pislja čogo na dzvinok vidpovisť agent, jakyj dopomože zamovyty poїzdku. Posluga nadajeťsja nezaležno vid togo, je u klijenta oblikovyj zapys ćogo servisu čy ni. Jakščo akaunta u servisi nemaje, to agent stvoryť jogo za telefonnym dzvinkom.

Uber — mižnarodna tehnologična kompanija, jaka rozrobljaje mobiľni servisy dlja vyklyku avtomobiliv z personaľnym vodijem. Kompanija nadaje poslugy biľš niž v 600 mistah v 70 kraїnah. Ščodnja 75 mln korystuvačiv ćogo servisu zdijsnjujuť 15 mln poїzdok.

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/11/14/ubereats-testuvaty-servis-v-kyyevi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">pysaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/11/emiliano-vittoriosi-703091-unsplash-300x200.jpg" />UberEats počav testuvaty servis v Kyjevi</span></a> pro te, ščo servis dostavky їži vid cijeї kompaniї povernuvsja do peregovoriv pro spivpracju z restoranamy u Kyjevi.

<p>Jak vidznačyly v kompaniї, opcija dzvinka pryznačena dlja ljudej, u jakyh nemaje smartfona abo pidključennja do internetu. Poslugu takož proponuvatymuť tym, komu prostiše podzvonyty, niž vykorystovuvaty dodatok.  Vperše cej proekt Uber predstavyv u Kyjevi v ljutomu 2018 roku.</p><p></p><h4><strong>Jak skorystatysja poslugoju</strong></h4><p>Dlja togo, ščob vyklykaty Uber za dopomogoju telefonu, neobhidno nabraty nomer<strong> 9988. </strong>Pislja čogo na dzvinok vidpovisť agent, jakyj dopomože zamovyty poїzdku. Posluga nadajeťsja nezaležno vid togo, je u klijenta oblikovyj zapys ćogo servisu čy ni. Jakščo akaunta u servisi nemaje, to agent stvoryť jogo za telefonnym dzvinkom.</p><p>Uber — mižnarodna tehnologična kompanija, jaka rozrobljaje mobiľni servisy dlja vyklyku avtomobiliv z personaľnym vodijem. Kompanija nadaje poslugy biľš niž v 600 mistah v 70 kraїnah. Ščodnja 75 mln korystuvačiv ćogo servisu zdijsnjujuť 15 mln poїzdok.</p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/11/14/ubereats-testuvaty-servis-v-kyyevi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">pysaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/11/emiliano-vittoriosi-703091-unsplash-300x200.jpg" />UberEats počav testuvaty servis v Kyjevi</span></a> pro te, ščo servis dostavky їži vid cijeї kompaniї povernuvsja do peregovoriv pro spivpracju z restoranamy u Kyjevi.</p>

Servis Uber zapustyv poslugu vyklyku taksi za dopomogoju dzvinka po telefonu. Neju možuť skorystatysja meškanci Lvova ta Odesy, informuje «Interfaks-Ukraїna»

Jak vidznačyly v kompaniї, opcija dzvinka pryznačena dlja ljudej, u jakyh nemaje smartfona abo pidključennja do internetu. Poslugu takož proponuvatymuť tym, komu prostiše podzvonyty, niž vykorystovuvaty dodatok.  Vperše cej proekt Uber predstavyv u Kyjevi v ljutomu 2018 roku.


<h4><strong>Jak skorystatysja poslugoju</strong></h4>
Dlja togo, ščob vyklykaty Uber za dopomogoju telefonu, neobhidno nabraty nomer<strong> 9988. </strong>Pislja čogo na dzvinok vidpovisť agent, jakyj dopomože zamovyty poїzdku. Posluga nadajeťsja nezaležno vid togo, je u klijenta oblikovyj zapys ćogo servisu čy ni. Jakščo akaunta u servisi nemaje, to agent stvoryť jogo za telefonnym dzvinkom.

Uber — mižnarodna tehnologična kompanija, jaka rozrobljaje mobiľni servisy dlja vyklyku avtomobiliv z personaľnym vodijem. Kompanija nadaje poslugy biľš niž v 600 mistah v 70 kraїnah. Ščodnja 75 mln korystuvačiv ćogo servisu zdijsnjujuť 15 mln poїzdok.

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/11/14/ubereats-testuvaty-servis-v-kyyevi/" target="_blank" rel="noopener">pysaly</a> pro te, ščo servis dostavky їži vid cijeї kompaniї povernuvsja do peregovoriv pro spivpracju z restoranamy u Kyjevi.

<p>Jak vidznačyly v kompaniї, opcija dzvinka pryznačena dlja ljudej, u jakyh nemaje smartfona abo pidključennja do internetu. Poslugu takož proponuvatymuť tym, komu prostiše podzvonyty, niž vykorystovuvaty dodatok.  Vperše cej proekt Uber predstavyv u Kyjevi v ljutomu 2018 roku.</p><p></p><h4><strong>Jak skorystatysja poslugoju</strong></h4><p>Dlja togo, ščob vyklykaty Uber za dopomogoju telefonu, neobhidno nabraty nomer<strong> 9988. </strong>Pislja čogo na dzvinok vidpovisť agent, jakyj dopomože zamovyty poїzdku. Posluga nadajeťsja nezaležno vid togo, je u klijenta oblikovyj zapys ćogo servisu čy ni. Jakščo akaunta u servisi nemaje, to agent stvoryť jogo za telefonnym dzvinkom.</p><p>Uber — mižnarodna tehnologična kompanija, jaka rozrobljaje mobiľni servisy dlja vyklyku avtomobiliv z personaľnym vodijem. Kompanija nadaje poslugy biľš niž v 600 mistah v 70 kraїnah. Ščodnja 75 mln korystuvačiv ćogo servisu zdijsnjujuť 15 mln poїzdok.</p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/11/14/ubereats-testuvaty-servis-v-kyyevi/" target="_blank" rel="noopener">pysaly</a> pro te, ščo servis dostavky їži vid cijeї kompaniї povernuvsja do peregovoriv pro spivpracju z restoranamy u Kyjevi.</p>

Uber možna vyklykaty zvyčajnym telefonom — u Lvovi ta Odesi

<p>Pro te, ščo skorystatysja systemoju veloprokatu možna bude z vesny, povidomyv generaľnyj dyrektor TOV «Nekstbajk Ukraїna».


</p>
<h4><strong>De same z'javljaťsja odeśki stanciї veloprokatu</strong></h4>
Poky ščo veloprokat v Odesi — ce pilotnyj proekt. Spočatku stancij bude 10 i blyźko 100 velosypediv. V planah — pryblyzno 100 stancij i 1000 velosypediv na Odesu. Jak i v inšyh mistah, perši stanciї z'javljaťsja v centri, v dilovij častyni, a potim pošyrjuvatymuťsja v inši miscja, ščob z'jednaty centr zi spaľnymy rajonamy.

Montaž stancij počneťsja vže najblyžčym časom. Na Pryvokzaľnij plošči vže taka je. Takož stanciї vstanovljať v parku Ševčenka, na Sobornij plošči, na Pantelejmonivśkij u muzkomediї, v Arkadiї (bilja centraľnogo vhodu), na pljaži Lanžeron ta i nšh mistah.

Jak zaznačajeťsja, potim vyznačať najbiľš populjarni maršruty, i na nyh stancij bude biľše. Krim togo, informacija pro maršruty vykorystovuvatymeťsja dlja oblaštuvannja velodorižok. Kompanija obicjaje nadaty kartu stancij i dokladnu instrukciju z korystuvannja systemoju.

Zaraz dijuť zagaľni taryfy po Ukraїni. Odnorazova poїzdka bude koštuvaty 20 grn za godynu poїzdky. Okrim togo, buduť misjačni i sezonni abonementy. Napryklad, v Harkovi misjačnyj abonement — 250 grn., a sezonnyj — 800 grn. Oplata za korystuvannja veloprokatom provodyťsja tiľky v bezgotivkovij formi: možna rozplatytysja kartkoju, na sajti abo v dodatku.

Nextbike-Ukraїna zasnovana v 2012, i Odesa stala p'jatym mistom našoї kraїny, de vidkryvajeťsja veloprokat kompaniї. Do ćogo systemu zapustyly u Kyjevi, Lvovi, Harkovi, Vinnyci. Rejestracija v systemi daje možlyvisť korystuvatysja neju u vsih kraїnah i mistah, de pracjuje veloprokat kompaniї.

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/10/05/veloprokat-nextbike-2/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">pysaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/10/43038241_2131718143526725_2277657672880750592_o-300x200.jpg" />Veloprokat Nextbike zapustyvsja šče v odnomu ukraїnśkomu misti</span></a> pro te, ščo z 5 žovtnja 2018 roku u Vinnyci zapracjuvala mižnarodna systema veloprokatu Nextbike.

<p>Pro te, ščo skorystatysja systemoju veloprokatu možna bude z vesny, povidomyv generaľnyj dyrektor TOV «Nekstbajk Ukraїna».</p><p></p><h4><strong>De same z&#8217;javljaťsja odeśki stanciї veloprokatu</strong></h4><p>Poky ščo veloprokat v Odesi — ce pilotnyj proekt. Spočatku stancij bude 10 i blyźko 100 velosypediv. V planah — pryblyzno 100 stancij i 1000 velosypediv na Odesu. Jak i v inšyh mistah, perši stanciї z&#8217;javljaťsja v centri, v dilovij častyni, a potim pošyrjuvatymuťsja v inši miscja, ščob z&#8217;jednaty centr zi spaľnymy rajonamy.</p><p>Montaž stancij počneťsja vže najblyžčym časom. Na Pryvokzaľnij plošči vže taka je. Takož stanciї vstanovljať v parku Ševčenka, na Sobornij plošči, na Pantelejmonivśkij u muzkomediї, v Arkadiї (bilja centraľnogo vhodu), na pljaži Lanžeron ta i nšh mistah.</p><p>Jak zaznačajeťsja, potim vyznačať najbiľš populjarni maršruty, i na nyh stancij bude biľše. Krim togo, informacija pro maršruty vykorystovuvatymeťsja dlja oblaštuvannja velodorižok. Kompanija obicjaje nadaty kartu stancij i dokladnu instrukciju z korystuvannja systemoju.</p><p>Zaraz dijuť zagaľni taryfy po Ukraїni. Odnorazova poїzdka bude koštuvaty 20 grn za godynu poїzdky. Okrim togo, buduť misjačni i sezonni abonementy. Napryklad, v Harkovi misjačnyj abonement — 250 grn., a sezonnyj — 800 grn. Oplata za korystuvannja veloprokatom provodyťsja tiľky v bezgotivkovij formi: možna rozplatytysja kartkoju, na sajti abo v dodatku.</p><p>Nextbike-Ukraїna zasnovana v 2012, i Odesa stala p&#8217;jatym mistom našoї kraїny, de vidkryvajeťsja veloprokat kompaniї. Do ćogo systemu zapustyly u Kyjevi, Lvovi, Harkovi, Vinnyci. Rejestracija v systemi daje možlyvisť korystuvatysja neju u vsih kraїnah i mistah, de pracjuje veloprokat kompaniї.</p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/10/05/veloprokat-nextbike-2/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">pysaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/10/43038241_2131718143526725_2277657672880750592_o-300x200.jpg" />Veloprokat Nextbike zapustyvsja šče v odnomu ukraїnśkomu misti</span></a> pro te, ščo z 5 žovtnja 2018 roku u Vinnyci zapracjuvala mižnarodna systema veloprokatu Nextbike.</p>

Vidśogodni v Odesi vidkryly systemu gromadśkogo prokatu velosypediv. V najblyžči dni kompanija Nextbike vidkryje 10 stancij, povidomljaje vydannja «Majak». Prote zapracjujuť stanciї tiľky z vesny

Pro te, ščo skorystatysja systemoju veloprokatu možna bude z vesny, povidomyv generaľnyj dyrektor TOV «Nekstbajk Ukraїna».


<h4><strong>De same z'javljaťsja odeśki stanciї veloprokatu</strong></h4>
Poky ščo veloprokat v Odesi — ce pilotnyj proekt. Spočatku stancij bude 10 i blyźko 100 velosypediv. V planah — pryblyzno 100 stancij i 1000 velosypediv na Odesu. Jak i v inšyh mistah, perši stanciї z'javljaťsja v centri, v dilovij častyni, a potim pošyrjuvatymuťsja v inši miscja, ščob z'jednaty centr zi spaľnymy rajonamy.

Montaž stancij počneťsja vže najblyžčym časom. Na Pryvokzaľnij plošči vže taka je. Takož stanciї vstanovljať v parku Ševčenka, na Sobornij plošči, na Pantelejmonivśkij u muzkomediї, v Arkadiї (bilja centraľnogo vhodu), na pljaži Lanžeron ta i nšh mistah.

Jak zaznačajeťsja, potim vyznačať najbiľš populjarni maršruty, i na nyh stancij bude biľše. Krim togo, informacija pro maršruty vykorystovuvatymeťsja dlja oblaštuvannja velodorižok. Kompanija obicjaje nadaty kartu stancij i dokladnu instrukciju z korystuvannja systemoju.

Zaraz dijuť zagaľni taryfy po Ukraїni. Odnorazova poїzdka bude koštuvaty 20 grn za godynu poїzdky. Okrim togo, buduť misjačni i sezonni abonementy. Napryklad, v Harkovi misjačnyj abonement — 250 grn., a sezonnyj — 800 grn. Oplata za korystuvannja veloprokatom provodyťsja tiľky v bezgotivkovij formi: možna rozplatytysja kartkoju, na sajti abo v dodatku.

Nextbike-Ukraїna zasnovana v 2012, i Odesa stala p'jatym mistom našoї kraїny, de vidkryvajeťsja veloprokat kompaniї. Do ćogo systemu zapustyly u Kyjevi, Lvovi, Harkovi, Vinnyci. Rejestracija v systemi daje možlyvisť korystuvatysja neju u vsih kraїnah i mistah, de pracjuje veloprokat kompaniї.

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/10/05/veloprokat-nextbike-2/" target="_blank" rel="noopener">pysaly</a> pro te, ščo z 5 žovtnja 2018 roku u Vinnyci zapracjuvala mižnarodna systema veloprokatu Nextbike.

<p>Pro te, ščo skorystatysja systemoju veloprokatu možna bude z vesny, povidomyv generaľnyj dyrektor TOV «Nekstbajk Ukraїna».</p><p></p><h4><strong>De same z&#8217;javljaťsja odeśki stanciї veloprokatu</strong></h4><p>Poky ščo veloprokat v Odesi — ce pilotnyj proekt. Spočatku stancij bude 10 i blyźko 100 velosypediv. V planah — pryblyzno 100 stancij i 1000 velosypediv na Odesu. Jak i v inšyh mistah, perši stanciї z&#8217;javljaťsja v centri, v dilovij častyni, a potim pošyrjuvatymuťsja v inši miscja, ščob z&#8217;jednaty centr zi spaľnymy rajonamy.</p><p>Montaž stancij počneťsja vže najblyžčym časom. Na Pryvokzaľnij plošči vže taka je. Takož stanciї vstanovljať v parku Ševčenka, na Sobornij plošči, na Pantelejmonivśkij u muzkomediї, v Arkadiї (bilja centraľnogo vhodu), na pljaži Lanžeron ta i nšh mistah.</p><p>Jak zaznačajeťsja, potim vyznačať najbiľš populjarni maršruty, i na nyh stancij bude biľše. Krim togo, informacija pro maršruty vykorystovuvatymeťsja dlja oblaštuvannja velodorižok. Kompanija obicjaje nadaty kartu stancij i dokladnu instrukciju z korystuvannja systemoju.</p><p>Zaraz dijuť zagaľni taryfy po Ukraїni. Odnorazova poїzdka bude koštuvaty 20 grn za godynu poїzdky. Okrim togo, buduť misjačni i sezonni abonementy. Napryklad, v Harkovi misjačnyj abonement — 250 grn., a sezonnyj — 800 grn. Oplata za korystuvannja veloprokatom provodyťsja tiľky v bezgotivkovij formi: možna rozplatytysja kartkoju, na sajti abo v dodatku.</p><p>Nextbike-Ukraїna zasnovana v 2012, i Odesa stala p&#8217;jatym mistom našoї kraїny, de vidkryvajeťsja veloprokat kompaniї. Do ćogo systemu zapustyly u Kyjevi, Lvovi, Harkovi, Vinnyci. Rejestracija v systemi daje možlyvisť korystuvatysja neju u vsih kraїnah i mistah, de pracjuje veloprokat kompaniї.</p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/10/05/veloprokat-nextbike-2/" target="_blank" rel="noopener">pysaly</a> pro te, ščo z 5 žovtnja 2018 roku u Vinnyci zapracjuvala mižnarodna systema veloprokatu Nextbike.</p>

V Odesi vidkryly systemu miśkogo veloprokatu Nextbike

<p>Najpopuljarnišym elektromobilem sered ukraїnciv zalyšajeťsja NISSAN Leaf. V žovtni ukraїnśku propysku otrymaly 403 avtomobili cijeї modeli. Prote častka importovanyh avto na pervynnomu rynku elektrokariv, jak i mynulorič — 85%.


</p>
<h4><strong>Rejtyng najpopuljarnišyh elektrokariv v Ukraїni</strong></h4>
Jak zaznačajuť na sajti Ukravtoprom, u žovtni ukraїnśkyj avtopark popovnyly 643 legkovi elektromobili. Takym čynom, popyt na avtomobili, jaki pracjujuť vyključno na elektrotjazi, vyris v 2,5 raza v porivnjanni z žovtnem mynulogo roku. Osnovnu masu (88%) zarejestrovanyh v mynulomu misjaci elektromobiliv ohopyly vvezeni z-za kordonu avtivky, jaki vže buly v ekspluataciї.
<ol>
<li> NISSAN Leaf — 403 avtomobili cijeї modeli.</li>
 	<li>BMW i3 — 38 avtomobilistiv obraly cju modeľ</li>
 	<li>TESLA Model S — 27 avtomobiliv.</li>
 	<li>RENAULT Zoe — 24 avto</li>
 	<li>FIAT 500e – 23 elektrokary</li>
</ol>
Inši marky avto, jaki uvijšly v TOP – 10 žovtnevogo rynku elektrokariv:
<ul>
<li>VOLKSWAGEN e-Golf – 19 št.;</li>
 	<li>KIA Soul EV – 18 št.;</li>
 	<li>HYUNDAI Ioniq Electric – 15 št.;</li>
 	<li>MERCEDES-BENZ B-Class Electric Drive – 14 št.;</li>
 	<li>SMART Fortwo ED – 13 št.</li>
</ul>
Do slova, u seredńomu 20 ukraїnciv ščodnja <a href="https://nachasi.com/2018/07/16/20-ukrayintsiv-na-elektrokary/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">počynajuť<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/chuttersnap-488515-unsplash-300x200.jpg" />Ščodnja 20 ukraїnciv peresidajuť na elektrokary, – Mininfrastruktury</span></a> korystuvatysja elektromobiljamy. Tempy prydbannja ukraїncjamy elektromobiliv postijno zrostajuť.

<p>Najpopuljarnišym elektromobilem sered ukraїnciv zalyšajeťsja NISSAN Leaf. V žovtni ukraїnśku propysku otrymaly 403 avtomobili cijeї modeli. Prote častka importovanyh avto na pervynnomu rynku elektrokariv, jak i mynulorič — 85%.</p><p></p><h4><strong>Rejtyng najpopuljarnišyh elektrokariv v Ukraїni</strong></h4><p>Jak zaznačajuť na sajti Ukravtoprom, u žovtni ukraїnśkyj avtopark popovnyly 643 legkovi elektromobili. Takym čynom, popyt na avtomobili, jaki pracjujuť vyključno na elektrotjazi, vyris v 2,5 raza v porivnjanni z žovtnem mynulogo roku. Osnovnu masu (88%) zarejestrovanyh v mynulomu misjaci elektromobiliv ohopyly vvezeni z-za kordonu avtivky, jaki vže buly v ekspluataciї.</p><ol><li> NISSAN Leaf — 403 avtomobili cijeї modeli.</li><li>BMW i3 — 38 avtomobilistiv obraly cju modeľ</li><li>TESLA Model S — 27 avtomobiliv.</li><li>RENAULT Zoe — 24 avto</li><li>FIAT 500e – 23 elektrokary</li></ol><p>Inši marky avto, jaki uvijšly v TOP – 10 žovtnevogo rynku elektrokariv:</p><ul><li>VOLKSWAGEN e-Golf – 19 št.;</li><li>KIA Soul EV – 18 št.;</li><li>HYUNDAI Ioniq Electric – 15 št.;</li><li>MERCEDES-BENZ B-Class Electric Drive – 14 št.;</li><li>SMART Fortwo ED – 13 št.</li></ul><p>Do slova, u seredńomu 20 ukraїnciv ščodnja <a href="/2018/07/16/20-ukrayintsiv-na-elektrokary/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">počynajuť<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/07/chuttersnap-488515-unsplash-300x200.jpg" />Ščodnja 20 ukraїnciv peresidajuť na elektrokary, – Mininfrastruktury</span></a> korystuvatysja elektromobiljamy. Tempy prydbannja ukraїncjamy elektromobiliv postijno zrostajuť.</p>

Z počatku roku v Ukraїni projšly peršu rejestraciju 4,214 tysjač elektromobiliv, ščo na 89% biľše niž za analogičnyj period 2017 roku, povidomljaje asociacija «Ukravtoprom»

Najpopuljarnišym elektromobilem sered ukraїnciv zalyšajeťsja NISSAN Leaf. V žovtni ukraїnśku propysku otrymaly 403 avtomobili cijeї modeli. Prote častka importovanyh avto na pervynnomu rynku elektrokariv, jak i mynulorič — 85%.


<h4><strong>Rejtyng najpopuljarnišyh elektrokariv v Ukraїni</strong></h4>
Jak zaznačajuť na sajti Ukravtoprom, u žovtni ukraїnśkyj avtopark popovnyly 643 legkovi elektromobili. Takym čynom, popyt na avtomobili, jaki pracjujuť vyključno na elektrotjazi, vyris v 2,5 raza v porivnjanni z žovtnem mynulogo roku. Osnovnu masu (88%) zarejestrovanyh v mynulomu misjaci elektromobiliv ohopyly vvezeni z-za kordonu avtivky, jaki vže buly v ekspluataciї.
<ol>
 	<li> NISSAN Leaf — 403 avtomobili cijeї modeli.</li>
 	<li>BMW i3 — 38 avtomobilistiv obraly cju modeľ</li>
 	<li>TESLA Model S — 27 avtomobiliv.</li>
 	<li>RENAULT Zoe — 24 avto</li>
 	<li>FIAT 500e – 23 elektrokary</li>
</ol>
Inši marky avto, jaki uvijšly v TOP – 10 žovtnevogo rynku elektrokariv:
<ul>
 	<li>VOLKSWAGEN e-Golf – 19 št.;</li>
 	<li>KIA Soul EV – 18 št.;</li>
 	<li>HYUNDAI Ioniq Electric – 15 št.;</li>
 	<li>MERCEDES-BENZ B-Class Electric Drive – 14 št.;</li>
 	<li>SMART Fortwo ED – 13 št.</li>
</ul>
Do slova, u seredńomu 20 ukraїnciv ščodnja <a href="https://nachasi.com/2018/07/16/20-ukrayintsiv-na-elektrokary/" target="_blank" rel="noopener">počynajuť</a> korystuvatysja elektromobiljamy. Tempy prydbannja ukraїncjamy elektromobiliv postijno zrostajuť.

<p>Najpopuljarnišym elektromobilem sered ukraїnciv zalyšajeťsja NISSAN Leaf. V žovtni ukraїnśku propysku otrymaly 403 avtomobili cijeї modeli. Prote častka importovanyh avto na pervynnomu rynku elektrokariv, jak i mynulorič — 85%.</p><p></p><h4><strong>Rejtyng najpopuljarnišyh elektrokariv v Ukraїni</strong></h4><p>Jak zaznačajuť na sajti Ukravtoprom, u žovtni ukraїnśkyj avtopark popovnyly 643 legkovi elektromobili. Takym čynom, popyt na avtomobili, jaki pracjujuť vyključno na elektrotjazi, vyris v 2,5 raza v porivnjanni z žovtnem mynulogo roku. Osnovnu masu (88%) zarejestrovanyh v mynulomu misjaci elektromobiliv ohopyly vvezeni z-za kordonu avtivky, jaki vže buly v ekspluataciї.</p><ol><li> NISSAN Leaf — 403 avtomobili cijeї modeli.</li><li>BMW i3 — 38 avtomobilistiv obraly cju modeľ</li><li>TESLA Model S — 27 avtomobiliv.</li><li>RENAULT Zoe — 24 avto</li><li>FIAT 500e – 23 elektrokary</li></ol><p>Inši marky avto, jaki uvijšly v TOP – 10 žovtnevogo rynku elektrokariv:</p><ul><li>VOLKSWAGEN e-Golf – 19 št.;</li><li>KIA Soul EV – 18 št.;</li><li>HYUNDAI Ioniq Electric – 15 št.;</li><li>MERCEDES-BENZ B-Class Electric Drive – 14 št.;</li><li>SMART Fortwo ED – 13 št.</li></ul><p>Do slova, u seredńomu 20 ukraїnciv ščodnja <a href="/2018/07/16/20-ukrayintsiv-na-elektrokary/" target="_blank" rel="noopener">počynajuť</a> korystuvatysja elektromobiljamy. Tempy prydbannja ukraїncjamy elektromobiliv postijno zrostajuť.</p>

Vyznačyly TOP-10 elektrokariv na ukraїnśkomu rynku

<p>Za danymy International Council on Clean Transportation, liderom za kiľkistju elektromobiliv na dorogah je Kytaj.


</p>
<h4><strong>Kraїny, v jakyh najbiľša kiľkisť elektromobiliv</strong></h4>
Na śogodnišnij deń najbiľša kiľkisť elektromobiliv znahodyťsja:
<ul>
<li>v 11 mistah Kytaju — Pekin, Čanša, Čuncyn, Guančžou, Hančžou, Cyndao, Šanhaj, Šeńčžeń, Tjańcziń, Uhań i Čženčžou;</li>
 	<li>v 6 mistah Jevropy — London (Velykobrytanija), Paryž (Francija), Amsterdam (Niderlandy), Bergen i Oslo (Norvegija), Stokgoľm (Švecija);</li>
 	<li>v 6 mistah SŠA — Los-Andželes, Nju-Jork, San-Dijego, San-Francysko, San-Hose ta Sietl;</li>
 	<li>v 2 mistah Japoniї — Tokio j Kioto.</li>
</ul>
Lyše z 2016 roku obsjagy prodaživ elektrokariv zbiľšylasja na 50%. Kytaj je liderom z pokupky elektromobiliv, tak jak same tut dije bagato piľg dlja pokupciv avto na elektrotjazi. Jevropa i SŠA jduť za nym slidom, ale tut šče ne pryjšly do takoї vygidnoї systemi, jak v Kytaї.

Nagadajemo, v Ukraїni <a href="https://nachasi.com/2018/10/22/v-ukrayini-elektromobil/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">startuvav<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/10/fb_img_1532716511620-300x200.jpg" />V Ukraїni počaly prodavaty elektromobiľ za 100 tys grn</span></a> prodaž elektromobilja za cinoju, jaka trohy perevyščuje 100 tys grn. Jdeťsja pro elektromobiľ Fulu Mk1, vartisť jakogo stanovyť 109 999 grn, ščo za kursom NBU stanom na 19 žovtnja — menše $4 tys.

<p>Za danymy International Council on Clean Transportation, liderom za kiľkistju elektromobiliv na dorogah je Kytaj.</p><p></p><h4><strong>Kraїny, v jakyh najbiľša kiľkisť elektromobiliv</strong></h4><p>Na śogodnišnij deń najbiľša kiľkisť elektromobiliv znahodyťsja:</p><ul><li>v 11 mistah Kytaju — Pekin, Čanša, Čuncyn, Guančžou, Hančžou, Cyndao, Šanhaj, Šeńčžeń, Tjańcziń, Uhań i Čženčžou;</li><li>v 6 mistah Jevropy — London (Velykobrytanija), Paryž (Francija), Amsterdam (Niderlandy), Bergen i Oslo (Norvegija), Stokgoľm (Švecija);</li><li>v 6 mistah SŠA — Los-Andželes, Nju-Jork, San-Dijego, San-Francysko, San-Hose ta Sietl;</li><li>v 2 mistah Japoniї — Tokio j Kioto.</li></ul><p>Lyše z 2016 roku obsjagy prodaživ elektrokariv zbiľšylasja na 50%. Kytaj je liderom z pokupky elektromobiliv, tak jak same tut dije bagato piľg dlja pokupciv avto na elektrotjazi. Jevropa i SŠA jduť za nym slidom, ale tut šče ne pryjšly do takoї vygidnoї systemi, jak v Kytaї.</p><p>Nagadajemo, v Ukraїni <a href="/2018/10/22/v-ukrayini-elektromobil/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">startuvav<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/10/fb_img_1532716511620-300x200.jpg" />V Ukraїni počaly prodavaty elektromobiľ za 100 tys grn</span></a> prodaž elektromobilja za cinoju, jaka trohy perevyščuje 100 tys grn. Jdeťsja pro elektromobiľ Fulu Mk1, vartisť jakogo stanovyť 109 999 grn, ščo za kursom NBU stanom na 19 žovtnja — menše $4 tys.</p>

Ukraїnśka ta svitova nauka, novi gadžety, doslidžennja na meži progresu., Obgovorjujemo trendy, rozbyrajemosja u naukovyh vidkryttjah ta pojasnjujemo prostymy slovamy, a takož razom z vamy prognozujemo majbutnje. Rubryka, u jakij nas cikavyť use: vid tech-startapiv do naukovciv-eksperymentatoriv.

Nauka i tehno

Polovyna vśogo elektromobiľnogo avtoparku zoseredženo tiľky v 25 mistah svitu. Ce skladaje lyše 12% zagaľnogo rynku vsih avtomobiliv u sviti. Pro ce informuje Autogeek z posylannjam na Insideevs

Za danymy International Council on Clean Transportation, liderom za kiľkistju elektromobiliv na dorogah je Kytaj.


<h4><strong>Kraїny, v jakyh najbiľša kiľkisť elektromobiliv</strong></h4>
Na śogodnišnij deń najbiľša kiľkisť elektromobiliv znahodyťsja:
<ul>
 	<li>v 11 mistah Kytaju — Pekin, Čanša, Čuncyn, Guančžou, Hančžou, Cyndao, Šanhaj, Šeńčžeń, Tjańcziń, Uhań i Čženčžou;</li>
 	<li>v 6 mistah Jevropy — London (Velykobrytanija), Paryž (Francija), Amsterdam (Niderlandy), Bergen i Oslo (Norvegija), Stokgoľm (Švecija);</li>
 	<li>v 6 mistah SŠA — Los-Andželes, Nju-Jork, San-Dijego, San-Francysko, San-Hose ta Sietl;</li>
 	<li>v 2 mistah Japoniї — Tokio j Kioto.</li>
</ul>
Lyše z 2016 roku obsjagy prodaživ elektrokariv zbiľšylasja na 50%. Kytaj je liderom z pokupky elektromobiliv, tak jak same tut dije bagato piľg dlja pokupciv avto na elektrotjazi. Jevropa i SŠA jduť za nym slidom, ale tut šče ne pryjšly do takoї vygidnoї systemi, jak v Kytaї.

Nagadajemo, v Ukraїni <a href="https://nachasi.com/2018/10/22/v-ukrayini-elektromobil/" target="_blank" rel="noopener">startuvav</a> prodaž elektromobilja za cinoju, jaka trohy perevyščuje 100 tys grn. Jdeťsja pro elektromobiľ Fulu Mk1, vartisť jakogo stanovyť 109 999 grn, ščo za kursom NBU stanom na 19 žovtnja — menše $4 tys.

<p>Za danymy International Council on Clean Transportation, liderom za kiľkistju elektromobiliv na dorogah je Kytaj.</p><p></p><h4><strong>Kraїny, v jakyh najbiľša kiľkisť elektromobiliv</strong></h4><p>Na śogodnišnij deń najbiľša kiľkisť elektromobiliv znahodyťsja:</p><ul><li>v 11 mistah Kytaju — Pekin, Čanša, Čuncyn, Guančžou, Hančžou, Cyndao, Šanhaj, Šeńčžeń, Tjańcziń, Uhań i Čženčžou;</li><li>v 6 mistah Jevropy — London (Velykobrytanija), Paryž (Francija), Amsterdam (Niderlandy), Bergen i Oslo (Norvegija), Stokgoľm (Švecija);</li><li>v 6 mistah SŠA — Los-Andželes, Nju-Jork, San-Dijego, San-Francysko, San-Hose ta Sietl;</li><li>v 2 mistah Japoniї — Tokio j Kioto.</li></ul><p>Lyše z 2016 roku obsjagy prodaživ elektrokariv zbiľšylasja na 50%. Kytaj je liderom z pokupky elektromobiliv, tak jak same tut dije bagato piľg dlja pokupciv avto na elektrotjazi. Jevropa i SŠA jduť za nym slidom, ale tut šče ne pryjšly do takoї vygidnoї systemi, jak v Kytaї.</p><p>Nagadajemo, v Ukraїni <a href="/2018/10/22/v-ukrayini-elektromobil/" target="_blank" rel="noopener">startuvav</a> prodaž elektromobilja za cinoju, jaka trohy perevyščuje 100 tys grn. Jdeťsja pro elektromobiľ Fulu Mk1, vartisť jakogo stanovyť 109 999 grn, ščo za kursom NBU stanom na 19 žovtnja — menše $4 tys.</p>

50% prodanyh elektromobiliv perebuvajuť u 25 mistah svitu — doslidžennja

<p>Kyїvśka vlada vyrišyla, ščo švydkisnyj režym dijatyme lyše z 1 kvitnja po 31 žovtnja ščorično. V inšyj čas jogo bude skasovano.


</p>
<h4><strong>Jakyh stolyčnyh vulyć ce stosujeťsja </strong></h4>
Vodiї do vesny biľše ne zmožuť rozganjatysja na takyh vulycjah:
<ul>
<li>prosp. Peremogy (vid Povitroflotśkogo šljahoprovodu do vul. Čornobyľśkoї);</li>
 	<li>Velyka Kiľceva doroga (vid vul. Miśkoї do peretynu z vul. Gazoprovidnoї i vid vul. Gazoprovidnoї do Minśkogo prospektu);</li>
 	<li>vul. Miśka (vid vul. Stecenko do Gostomeľśkogo šose — jakščo vykonujeťsja kapremont proїždžoї častyny);</li>
 	<li>Kiľceva doroga (vid prosp. Peremogy do vul. Trublaїni);</li>
 	<li>Avtodoroga R-69 (vid vul. Ozernoї do meži Kyjeva);</li>
 	<li>prosp. Bandery (vid prosp. Obolonśkogo do Moskovśkogo mostu);</li>
 	<li>prosp. Vatutina (vid Moskovśkogo mostu do Kerčenśkoї plošči);</li>
 	<li>vul. Naberežno-Rybaľśka (vid Gavanśkogo mostu do vul. Elektrykiv);</li>
 	<li>Naddniprjanśke šose;</li>
 	<li>Naberežne šose (vid Poštovoї plošči do Naddniprjanśkogo šose);</li>
 	<li>Stolyčne šose (do vul. Ak. Zabolotnogo);</li>
 	<li>vul. Saperno-Slobidśka (vid vul. Grinčenka M. do Pivdennogo mostu);</li>
 	<li>prosp. M. Bažana (vid Pivdennogo mostovogo perehodu do Harkivśkoї plošči);</li>
 	<li>prosp. Brovarśkyj (vid prosp. Vyzvolyteliv do vul. Bratyslavśkij i vid vul. Kioto do zakinčennja naselenogo punktu «Kyїv» — jakščo vedeťsja kapremont proїždžoї častyny);</li>
 	<li>bul. Perova (vid vul. Voskresenśkoї do vul. A. Navoї);</li>
 	<li>vul. Teligy (vid vul. Oľžyča do vul. Kyrylivśkoї);</li>
 	<li>prosp. Sobornosti — jakščo vstanovleno rozpodiľče transportne ogorodžennja.</li>
</ul>
Nagadajemo, ščo u Kyjevi na Podoli <a href="https://nachasi.com/2018/05/03/podil-zatory-ruh-transportu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">rozšyryly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/05/typical-old-tram-in-czech-republic-picjumbo-com-300x200.jpg" />Na Podoli rozšyryly pišohidnu zonu ta zminyly ruh transportu</span></a> pišohidnu zonu ta zminyly ruh transportu. Takož perenesennja častyny potoku v bik Kurenivky na vulycju Volośku rozvantažyť vulycju Mežygirśku. Šče odna novacija – vstanovleni rozdiljuvači potokiv na vulyci Horyva miž vulycjamy Mežygirśkoju ta Kostjantynivśkoju. Ce vyrišylo problemu iz zaparkovanymy avto, jaki spryčynjaly tut postijni zatory.

<p>Kyїvśka vlada vyrišyla, ščo švydkisnyj režym dijatyme lyše z 1 kvitnja po 31 žovtnja ščorično. V inšyj čas jogo bude skasovano.</p><p></p><h4><strong>Jakyh stolyčnyh vulyć ce stosujeťsja </strong></h4><p>Vodiї do vesny biľše ne zmožuť rozganjatysja na takyh vulycjah:</p><ul><li>prosp. Peremogy (vid Povitroflotśkogo šljahoprovodu do vul. Čornobyľśkoї);</li><li>Velyka Kiľceva doroga (vid vul. Miśkoї do peretynu z vul. Gazoprovidnoї i vid vul. Gazoprovidnoї do Minśkogo prospektu);</li><li>vul. Miśka (vid vul. Stecenko do Gostomeľśkogo šose — jakščo vykonujeťsja kapremont proїždžoї častyny);</li><li>Kiľceva doroga (vid prosp. Peremogy do vul. Trublaїni);</li><li>Avtodoroga R-69 (vid vul. Ozernoї do meži Kyjeva);</li><li>prosp. Bandery (vid prosp. Obolonśkogo do Moskovśkogo mostu);</li><li>prosp. Vatutina (vid Moskovśkogo mostu do Kerčenśkoї plošči);</li><li>vul. Naberežno-Rybaľśka (vid Gavanśkogo mostu do vul. Elektrykiv);</li><li>Naddniprjanśke šose;</li><li>Naberežne šose (vid Poštovoї plošči do Naddniprjanśkogo šose);</li><li>Stolyčne šose (do vul. Ak. Zabolotnogo);</li><li>vul. Saperno-Slobidśka (vid vul. Grinčenka M. do Pivdennogo mostu);</li><li>prosp. M. Bažana (vid Pivdennogo mostovogo perehodu do Harkivśkoї plošči);</li><li>prosp. Brovarśkyj (vid prosp. Vyzvolyteliv do vul. Bratyslavśkij i vid vul. Kioto do zakinčennja naselenogo punktu «Kyїv» — jakščo vedeťsja kapremont proїždžoї častyny);</li><li>bul. Perova (vid vul. Voskresenśkoї do vul. A. Navoї);</li><li>vul. Teligy (vid vul. Oľžyča do vul. Kyrylivśkoї);</li><li>prosp. Sobornosti — jakščo vstanovleno rozpodiľče transportne ogorodžennja.</li></ul><p>Nagadajemo, ščo u Kyjevi na Podoli <a href="/2018/05/03/podil-zatory-ruh-transportu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">rozšyryly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/05/typical-old-tram-in-czech-republic-picjumbo-com-300x200.jpg" />Na Podoli rozšyryly pišohidnu zonu ta zminyly ruh transportu</span></a> pišohidnu zonu ta zminyly ruh transportu. Takož perenesennja častyny potoku v bik Kurenivky na vulycju Volośku rozvantažyť vulycju Mežygirśku. Šče odna novacija – vstanovleni rozdiljuvači potokiv na vulyci Horyva miž vulycjamy Mežygirśkoju ta Kostjantynivśkoju. Ce vyrišylo problemu iz zaparkovanymy avto, jaki spryčynjaly tut postijni zatory.</p>

Z 1 lystopada їzdyty zi švydkistju 80 km/god ne možna bude naviť na vulycjah, raniše zaznačenyh u rišenni Kyїvrady vid 9 žovtnja. Pro ce informuje «112 kanal»

Kyїvśka vlada vyrišyla, ščo švydkisnyj režym dijatyme lyše z 1 kvitnja po 31 žovtnja ščorično. V inšyj čas jogo bude skasovano.


<h4><strong>Jakyh stolyčnyh vulyć ce stosujeťsja </strong></h4>
Vodiї do vesny biľše ne zmožuť rozganjatysja na takyh vulycjah:
<ul>
 	<li>prosp. Peremogy (vid Povitroflotśkogo šljahoprovodu do vul. Čornobyľśkoї);</li>
 	<li>Velyka Kiľceva doroga (vid vul. Miśkoї do peretynu z vul. Gazoprovidnoї i vid vul. Gazoprovidnoї do Minśkogo prospektu);</li>
 	<li>vul. Miśka (vid vul. Stecenko do Gostomeľśkogo šose — jakščo vykonujeťsja kapremont proїždžoї častyny);</li>
 	<li>Kiľceva doroga (vid prosp. Peremogy do vul. Trublaїni);</li>
 	<li>Avtodoroga R-69 (vid vul. Ozernoї do meži Kyjeva);</li>
 	<li>prosp. Bandery (vid prosp. Obolonśkogo do Moskovśkogo mostu);</li>
 	<li>prosp. Vatutina (vid Moskovśkogo mostu do Kerčenśkoї plošči);</li>
 	<li>vul. Naberežno-Rybaľśka (vid Gavanśkogo mostu do vul. Elektrykiv);</li>
 	<li>Naddniprjanśke šose;</li>
 	<li>Naberežne šose (vid Poštovoї plošči do Naddniprjanśkogo šose);</li>
 	<li>Stolyčne šose (do vul. Ak. Zabolotnogo);</li>
 	<li>vul. Saperno-Slobidśka (vid vul. Grinčenka M. do Pivdennogo mostu);</li>
 	<li>prosp. M. Bažana (vid Pivdennogo mostovogo perehodu do Harkivśkoї plošči);</li>
 	<li>prosp. Brovarśkyj (vid prosp. Vyzvolyteliv do vul. Bratyslavśkij i vid vul. Kioto do zakinčennja naselenogo punktu «Kyїv» — jakščo vedeťsja kapremont proїždžoї častyny);</li>
 	<li>bul. Perova (vid vul. Voskresenśkoї do vul. A. Navoї);</li>
 	<li>vul. Teligy (vid vul. Oľžyča do vul. Kyrylivśkoї);</li>
 	<li>prosp. Sobornosti — jakščo vstanovleno rozpodiľče transportne ogorodžennja.</li>
</ul>
Nagadajemo, ščo u Kyjevi na Podoli <a href="https://nachasi.com/2018/05/03/podil-zatory-ruh-transportu/" target="_blank" rel="noopener">rozšyryly</a> pišohidnu zonu ta zminyly ruh transportu. Takož perenesennja častyny potoku v bik Kurenivky na vulycju Volośku rozvantažyť vulycju Mežygirśku. Šče odna novacija – vstanovleni rozdiljuvači potokiv na vulyci Horyva miž vulycjamy Mežygirśkoju ta Kostjantynivśkoju. Ce vyrišylo problemu iz zaparkovanymy avto, jaki spryčynjaly tut postijni zatory.

<p>Kyїvśka vlada vyrišyla, ščo švydkisnyj režym dijatyme lyše z 1 kvitnja po 31 žovtnja ščorično. V inšyj čas jogo bude skasovano.</p><p></p><h4><strong>Jakyh stolyčnyh vulyć ce stosujeťsja </strong></h4><p>Vodiї do vesny biľše ne zmožuť rozganjatysja na takyh vulycjah:</p><ul><li>prosp. Peremogy (vid Povitroflotśkogo šljahoprovodu do vul. Čornobyľśkoї);</li><li>Velyka Kiľceva doroga (vid vul. Miśkoї do peretynu z vul. Gazoprovidnoї i vid vul. Gazoprovidnoї do Minśkogo prospektu);</li><li>vul. Miśka (vid vul. Stecenko do Gostomeľśkogo šose — jakščo vykonujeťsja kapremont proїždžoї častyny);</li><li>Kiľceva doroga (vid prosp. Peremogy do vul. Trublaїni);</li><li>Avtodoroga R-69 (vid vul. Ozernoї do meži Kyjeva);</li><li>prosp. Bandery (vid prosp. Obolonśkogo do Moskovśkogo mostu);</li><li>prosp. Vatutina (vid Moskovśkogo mostu do Kerčenśkoї plošči);</li><li>vul. Naberežno-Rybaľśka (vid Gavanśkogo mostu do vul. Elektrykiv);</li><li>Naddniprjanśke šose;</li><li>Naberežne šose (vid Poštovoї plošči do Naddniprjanśkogo šose);</li><li>Stolyčne šose (do vul. Ak. Zabolotnogo);</li><li>vul. Saperno-Slobidśka (vid vul. Grinčenka M. do Pivdennogo mostu);</li><li>prosp. M. Bažana (vid Pivdennogo mostovogo perehodu do Harkivśkoї plošči);</li><li>prosp. Brovarśkyj (vid prosp. Vyzvolyteliv do vul. Bratyslavśkij i vid vul. Kioto do zakinčennja naselenogo punktu «Kyїv» — jakščo vedeťsja kapremont proїždžoї častyny);</li><li>bul. Perova (vid vul. Voskresenśkoї do vul. A. Navoї);</li><li>vul. Teligy (vid vul. Oľžyča do vul. Kyrylivśkoї);</li><li>prosp. Sobornosti — jakščo vstanovleno rozpodiľče transportne ogorodžennja.</li></ul><p>Nagadajemo, ščo u Kyjevi na Podoli <a href="/2018/05/03/podil-zatory-ruh-transportu/" target="_blank" rel="noopener">rozšyryly</a> pišohidnu zonu ta zminyly ruh transportu. Takož perenesennja častyny potoku v bik Kurenivky na vulycju Volośku rozvantažyť vulycju Mežygirśku. Šče odna novacija – vstanovleni rozdiljuvači potokiv na vulyci Horyva miž vulycjamy Mežygirśkoju ta Kostjantynivśkoju. Ce vyrišylo problemu iz zaparkovanymy avto, jaki spryčynjaly tut postijni zatory.</p>

Dlja stolyčnyh vodiїv skasovujuť švydkisnyj režym

<p>Jak napysav Parchaladze na svoїj Facebook-storinci, v diju vstupyla nova norma ščodo obov’jazkovogo proektuvannja zahysnyh ogorodžeń na zupynkah gromadśkogo transportu – vstanovlennja metalevyh stovpčykiv pered zupynkamy. Cja norma propysana v novyh Deržavnyh budiveľnyh normah «Vulyci i dorogy naselenyh punktiv», jaka počala dijaty z 1 veresnja.


</p>
<h4><strong>Jak ubezpečať zupynky gromadśkogo transportu</strong></h4>
«U poperednih normah ne mistylosja žodnoї vymogy ščodo bezpeky ljudej na zupynkah. Ale, na žaľ, my vsi znajemo, ščo trapljajuťsja vypadky naїzdu transportu na zupynky z ljuďmy i naslidky možuť buty žahlyvymy. Za ostanni roky kiľkisť smertej vid naїzdiv na zupynkah gromadśkogo transportu značno zrosla», — nagolosyv zastupnyk ministra.

Vin takož vidmityv, ščo v bagaťoh jevropejśkyh kraїnah taki zahysni stovpčyky rozmiščujuť i na velykyh perehrestjah ta pered nazemnymy perehodamy, ščob zahystyty pišohodiv, koly vony zbyrajuťsja perejty vulycju.

Sered norm, jaki stosujuťsja zupynok gromadśkogo transportu v novomu DBN mistjaťsja:
<ul>
<li> na pid’їzdah do zupynok maršrutnogo transportu majuť obov’jazkovo vstanovljuvatysja ogoroži peryľnogo typu vidpovidno do DSTU B V.2.3-11 «Ogorodžennja dorožnje peryľnogo typu. Zagaľni tehnični umovy».</li>
 	<li>na zupynkah majuť buty zasoby informuvannja pasažyriv: elektronni tablo, tablyci z rozkladom ta shemoju ruhu toščo. A takož avtomaty z prodažu kvytkiv. I rozmiščuvatyś tak, ščob ne pogiršuvaty vydymisť dlja vodiїv abo zavažaty ruhu pišohodiv.</li>
</ul>
Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/08/07/miska-navigatsiya/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">pysaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/08/liush-437893-unsplash-300x200.jpg" />Miśka navigacija jak ključovyj element brendu mista</span></a> material pro navigaciju u misti ta jak vona vplyvaje na imidž mista.

<p>Jak napysav Parchaladze na svoїj Facebook-storinci, v diju vstupyla nova norma ščodo obov’jazkovogo proektuvannja zahysnyh ogorodžeń na zupynkah gromadśkogo transportu – vstanovlennja metalevyh stovpčykiv pered zupynkamy. Cja norma propysana v novyh Deržavnyh budiveľnyh normah «Vulyci i dorogy naselenyh punktiv», jaka počala dijaty z 1 veresnja.</p><p></p><h4><strong>Jak ubezpečať zupynky gromadśkogo transportu</strong></h4><p>«U poperednih normah ne mistylosja žodnoї vymogy ščodo bezpeky ljudej na zupynkah. Ale, na žaľ, my vsi znajemo, ščo trapljajuťsja vypadky naїzdu transportu na zupynky z ljuďmy i naslidky možuť buty žahlyvymy. Za ostanni roky kiľkisť smertej vid naїzdiv na zupynkah gromadśkogo transportu značno zrosla», — nagolosyv zastupnyk ministra.</p><p>Vin takož vidmityv, ščo v bagaťoh jevropejśkyh kraїnah taki zahysni stovpčyky rozmiščujuť i na velykyh perehrestjah ta pered nazemnymy perehodamy, ščob zahystyty pišohodiv, koly vony zbyrajuťsja perejty vulycju.</p><p>Sered norm, jaki stosujuťsja zupynok gromadśkogo transportu v novomu DBN mistjaťsja:</p><ul><li> na pid’їzdah do zupynok maršrutnogo transportu majuť obov’jazkovo vstanovljuvatysja ogoroži peryľnogo typu vidpovidno do DSTU B V.2.3-11 «Ogorodžennja dorožnje peryľnogo typu. Zagaľni tehnični umovy».</li><li>na zupynkah majuť buty zasoby informuvannja pasažyriv: elektronni tablo, tablyci z rozkladom ta shemoju ruhu toščo. A takož avtomaty z prodažu kvytkiv. I rozmiščuvatyś tak, ščob ne pogiršuvaty vydymisť dlja vodiїv abo zavažaty ruhu pišohodiv.</li></ul><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/08/07/miska-navigatsiya/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">pysaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/08/liush-437893-unsplash-300x200.jpg" />Miśka navigacija jak ključovyj element brendu mista</span></a> material pro navigaciju u misti ta jak vona vplyvaje na imidž mista.</p>

V Ukraїni pered zupynkamy gromadśkogo transportu vstanovljať metalevi stovpčyky v ciljah bezpeky. Pro ce povidomyv zastupnyk golovy Minregionrozvytku Lev Parchaladze

Jak napysav Parchaladze na svoїj Facebook-storinci, v diju vstupyla nova norma ščodo obov’jazkovogo proektuvannja zahysnyh ogorodžeń na zupynkah gromadśkogo transportu – vstanovlennja metalevyh stovpčykiv pered zupynkamy. Cja norma propysana v novyh Deržavnyh budiveľnyh normah «Vulyci i dorogy naselenyh punktiv», jaka počala dijaty z 1 veresnja.


<h4><strong>Jak ubezpečať zupynky gromadśkogo transportu</strong></h4>
«U poperednih normah ne mistylosja žodnoї vymogy ščodo bezpeky ljudej na zupynkah. Ale, na žaľ, my vsi znajemo, ščo trapljajuťsja vypadky naїzdu transportu na zupynky z ljuďmy i naslidky možuť buty žahlyvymy. Za ostanni roky kiľkisť smertej vid naїzdiv na zupynkah gromadśkogo transportu značno zrosla», — nagolosyv zastupnyk ministra.

Vin takož vidmityv, ščo v bagaťoh jevropejśkyh kraїnah taki zahysni stovpčyky rozmiščujuť i na velykyh perehrestjah ta pered nazemnymy perehodamy, ščob zahystyty pišohodiv, koly vony zbyrajuťsja perejty vulycju.

Sered norm, jaki stosujuťsja zupynok gromadśkogo transportu v novomu DBN mistjaťsja:
<ul>
 	<li> na pid’їzdah do zupynok maršrutnogo transportu majuť obov’jazkovo vstanovljuvatysja ogoroži peryľnogo typu vidpovidno do DSTU B V.2.3-11 «Ogorodžennja dorožnje peryľnogo typu. Zagaľni tehnični umovy».</li>
 	<li>na zupynkah majuť buty zasoby informuvannja pasažyriv: elektronni tablo, tablyci z rozkladom ta shemoju ruhu toščo. A takož avtomaty z prodažu kvytkiv. I rozmiščuvatyś tak, ščob ne pogiršuvaty vydymisť dlja vodiїv abo zavažaty ruhu pišohodiv.</li>
</ul>
Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/08/07/miska-navigatsiya/" target="_blank" rel="noopener">pysaly</a> material pro navigaciju u misti ta jak vona vplyvaje na imidž mista.

<p>Jak napysav Parchaladze na svoїj Facebook-storinci, v diju vstupyla nova norma ščodo obov’jazkovogo proektuvannja zahysnyh ogorodžeń na zupynkah gromadśkogo transportu – vstanovlennja metalevyh stovpčykiv pered zupynkamy. Cja norma propysana v novyh Deržavnyh budiveľnyh normah «Vulyci i dorogy naselenyh punktiv», jaka počala dijaty z 1 veresnja.</p><p></p><h4><strong>Jak ubezpečať zupynky gromadśkogo transportu</strong></h4><p>«U poperednih normah ne mistylosja žodnoї vymogy ščodo bezpeky ljudej na zupynkah. Ale, na žaľ, my vsi znajemo, ščo trapljajuťsja vypadky naїzdu transportu na zupynky z ljuďmy i naslidky možuť buty žahlyvymy. Za ostanni roky kiľkisť smertej vid naїzdiv na zupynkah gromadśkogo transportu značno zrosla», — nagolosyv zastupnyk ministra.</p><p>Vin takož vidmityv, ščo v bagaťoh jevropejśkyh kraїnah taki zahysni stovpčyky rozmiščujuť i na velykyh perehrestjah ta pered nazemnymy perehodamy, ščob zahystyty pišohodiv, koly vony zbyrajuťsja perejty vulycju.</p><p>Sered norm, jaki stosujuťsja zupynok gromadśkogo transportu v novomu DBN mistjaťsja:</p><ul><li> na pid’їzdah do zupynok maršrutnogo transportu majuť obov’jazkovo vstanovljuvatysja ogoroži peryľnogo typu vidpovidno do DSTU B V.2.3-11 «Ogorodžennja dorožnje peryľnogo typu. Zagaľni tehnični umovy».</li><li>na zupynkah majuť buty zasoby informuvannja pasažyriv: elektronni tablo, tablyci z rozkladom ta shemoju ruhu toščo. A takož avtomaty z prodažu kvytkiv. I rozmiščuvatyś tak, ščob ne pogiršuvaty vydymisť dlja vodiїv abo zavažaty ruhu pišohodiv.</li></ul><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/08/07/miska-navigatsiya/" target="_blank" rel="noopener">pysaly</a> material pro navigaciju u misti ta jak vona vplyvaje na imidž mista.</p>

#transport