<p>Ostanni p'jať lokomotyviv, peredbačenyh za kontraktom, «Ukrzaliznycja» otrymala mynuloї p'jatnyci 1 ljutogo, jak <a href="https://www.facebook.com/Kravtsov.Evg/posts/392712281506204" target="_blank" rel="noopener">povidomyv</a> Kravcov. Vśogo za ugodoju General Electric postavyla 30 mašyn, z jakyh 15 vže pracjujuť u Prydniprovśkij, Odeśkij ta Donećkij filijah «Ukrzaliznyci», a desjať prohodjať doukomplektuvannja.

Za slovamy Kravcova, novi lokomotyvy vže dozvolyly zekonomyty 30% palyva na maršruti Zaporižžja – Komyš-Zorja – Volnovaha.
</p>
<h4><strong>Podaľše spivrobitnyctvo</strong></h4>
Jak my <a href="https://nachasi.com/2018/11/20/prybuly-shhe-5-lokomotyviv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">povidomljaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/11/guilherme-stecanella-368391-unsplash-300x200.jpg" />V Ukraїnu prybuly šče 5 lokomotyviv General Electric</span></a> raniše, v ramkah drugogo etapu miľjardnogo kontraktu miž «Ukrzaliznyceju» ta General Electric, amerykanci majuť postavyty protjagom semy rokiv šče 150-175 teplovoziv. Na ćomu etapi ukraїnśka storona napoljagatyme na vykorystanni vže 40% ukraїnśkyh detalej (peršyj etap peredbačav vykorystannja General Electric lyše ukraїnśkyh radio- ta sygnaľnoї system i pevnyh elementiv kabiny). Ramkova ugoda takož peredbačaje možlyvisť majbutńoї spivpraci u sferi obslugovuvannja ta modernizaciї najavnogo ruhomogo skladu, zokrema dyzeľnyh teplovoziv seriї 2M62 ta 2E10.

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/09/11/video-pershyj-lokomotyv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">publikuvaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/09/41527426_312180322892734_4484129986566946816_n-300x200.jpg" />Video: Peršyj lokomotyv General Electric — vže v Ukraїni</span></a> videomaterial pro te, jak ukraїnśka zaliznycja otrymala peršyj lokomotyv General Electric.

<p>Ostanni p&#8217;jať lokomotyviv, peredbačenyh za kontraktom, «Ukrzaliznycja» otrymala mynuloї p&#8217;jatnyci 1 ljutogo, jak <a href="https://www.facebook.com/Kravtsov.Evg/posts/392712281506204" target="_blank" rel="noopener">povidomyv</a> Kravcov. Vśogo za ugodoju General Electric postavyla 30 mašyn, z jakyh 15 vže pracjujuť u Prydniprovśkij, Odeśkij ta Donećkij filijah «Ukrzaliznyci», a desjať prohodjať doukomplektuvannja.</p><p>Za slovamy Kravcova, novi lokomotyvy vže dozvolyly zekonomyty 30% palyva na maršruti Zaporižžja – Komyš-Zorja – Volnovaha.</p><h4><strong>Podaľše spivrobitnyctvo</strong></h4><p>Jak my <a href="/2018/11/20/prybuly-shhe-5-lokomotyviv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">povidomljaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/11/guilherme-stecanella-368391-unsplash-300x200.jpg" />V Ukraїnu prybuly šče 5 lokomotyviv General Electric</span></a> raniše, v ramkah drugogo etapu miľjardnogo kontraktu miž «Ukrzaliznyceju» ta General Electric, amerykanci majuť postavyty protjagom semy rokiv šče 150-175 teplovoziv. Na ćomu etapi ukraїnśka storona napoljagatyme na vykorystanni vže 40% ukraїnśkyh detalej (peršyj etap peredbačav vykorystannja General Electric lyše ukraїnśkyh radio- ta sygnaľnoї system i pevnyh elementiv kabiny). Ramkova ugoda takož peredbačaje možlyvisť majbutńoї spivpraci u sferi obslugovuvannja ta modernizaciї najavnogo ruhomogo skladu, zokrema dyzeľnyh teplovoziv seriї 2M62 ta 2E10.</p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/09/11/video-pershyj-lokomotyv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">publikuvaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/09/41527426_312180322892734_4484129986566946816_n-300x200.jpg" />Video: Peršyj lokomotyv General Electric — vže v Ukraїni</span></a> videomaterial pro te, jak ukraїnśka zaliznycja otrymala peršyj lokomotyv General Electric.</p>

Ukraїnśka ta svitova nauka, novi gadžety, doslidžennja na meži progresu., Obgovorjujemo trendy, rozbyrajemosja u naukovyh vidkryttjah ta pojasnjujemo prostymy slovamy, a takož razom z vamy prognozujemo majbutnje. Rubryka, u jakij nas cikavyť use: vid tech-startapiv do naukovciv-eksperymentatoriv.

Nauka i tehno

Vy možete <a href="https://nachasi.com/about/">staty sponsorom</a> cijeї rubryky, a vsi materialy u cij rubryci matymuť vidpovidne brenduvannja ta baner. Zacikavylysja? <a href="mailto:adv@nachasi.com">Napyšiť nam</a>

«Ukrzaliznycja» otrymala vsi zamovleni lokomotyvy General Electric – pro ce na svoїj storinci u Facebook zajavyv golova pravlinnja pidpryjemstva Jevgen Kravcov.

Ostanni p'jať lokomotyviv, peredbačenyh za kontraktom, «Ukrzaliznycja» otrymala mynuloї p'jatnyci 1 ljutogo, jak <a href="https://www.facebook.com/Kravtsov.Evg/posts/392712281506204" target="_blank" rel="noopener">povidomyv</a> Kravcov. Vśogo za ugodoju General Electric postavyla 30 mašyn, z jakyh 15 vže pracjujuť u Prydniprovśkij, Odeśkij ta Donećkij filijah «Ukrzaliznyci», a desjať prohodjať doukomplektuvannja.

Za slovamy Kravcova, novi lokomotyvy vže dozvolyly zekonomyty 30% palyva na maršruti Zaporižžja – Komyš-Zorja – Volnovaha.
<h4><strong>Podaľše spivrobitnyctvo</strong></h4>
Jak my <a href="https://nachasi.com/2018/11/20/prybuly-shhe-5-lokomotyviv/" target="_blank" rel="noopener">povidomljaly</a> raniše, v ramkah drugogo etapu miľjardnogo kontraktu miž «Ukrzaliznyceju» ta General Electric, amerykanci majuť postavyty protjagom semy rokiv šče 150-175 teplovoziv. Na ćomu etapi ukraїnśka storona napoljagatyme na vykorystanni vže 40% ukraїnśkyh detalej (peršyj etap peredbačav vykorystannja General Electric lyše ukraїnśkyh radio- ta sygnaľnoї system i pevnyh elementiv kabiny). Ramkova ugoda takož peredbačaje možlyvisť majbutńoї spivpraci u sferi obslugovuvannja ta modernizaciї najavnogo ruhomogo skladu, zokrema dyzeľnyh teplovoziv seriї 2M62 ta 2E10.

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/09/11/video-pershyj-lokomotyv/" target="_blank" rel="noopener">publikuvaly</a> videomaterial pro te, jak ukraїnśka zaliznycja otrymala peršyj lokomotyv General Electric.

<p>Ostanni p&#8217;jať lokomotyviv, peredbačenyh za kontraktom, «Ukrzaliznycja» otrymala mynuloї p&#8217;jatnyci 1 ljutogo, jak <a href="https://www.facebook.com/Kravtsov.Evg/posts/392712281506204" target="_blank" rel="noopener">povidomyv</a> Kravcov. Vśogo za ugodoju General Electric postavyla 30 mašyn, z jakyh 15 vže pracjujuť u Prydniprovśkij, Odeśkij ta Donećkij filijah «Ukrzaliznyci», a desjať prohodjať doukomplektuvannja.</p><p>Za slovamy Kravcova, novi lokomotyvy vže dozvolyly zekonomyty 30% palyva na maršruti Zaporižžja – Komyš-Zorja – Volnovaha.</p><h4><strong>Podaľše spivrobitnyctvo</strong></h4><p>Jak my <a href="/2018/11/20/prybuly-shhe-5-lokomotyviv/" target="_blank" rel="noopener">povidomljaly</a> raniše, v ramkah drugogo etapu miľjardnogo kontraktu miž «Ukrzaliznyceju» ta General Electric, amerykanci majuť postavyty protjagom semy rokiv šče 150-175 teplovoziv. Na ćomu etapi ukraїnśka storona napoljagatyme na vykorystanni vže 40% ukraїnśkyh detalej (peršyj etap peredbačav vykorystannja General Electric lyše ukraїnśkyh radio- ta sygnaľnoї system i pevnyh elementiv kabiny). Ramkova ugoda takož peredbačaje možlyvisť majbutńoї spivpraci u sferi obslugovuvannja ta modernizaciї najavnogo ruhomogo skladu, zokrema dyzeľnyh teplovoziv seriї 2M62 ta 2E10.</p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/09/11/video-pershyj-lokomotyv/" target="_blank" rel="noopener">publikuvaly</a> videomaterial pro te, jak ukraїnśka zaliznycja otrymala peršyj lokomotyv General Electric.</p>

Vsi lokomotyvy General Electric vže v Ukraїni

<p>Pryvatnyj operator pasažyrśkyh perevezeń Leo Express planuje v grudni 2019 roky zapustyty peršyj potjag vid kordonu Ukraїny do Pragy čerez Krakiv.


</p>
<h4><strong>Ščo vidomo pro novyj maršrut</strong></h4>
Peredbačajeťsja, ščo poїzdy kursuvatymuť až do čotyŕoh raziv na deń, i zabezpečať ruh pasažyriv miž Lvovom i Pragoju, hoča vidpravnoju točkoju bude prykordonna stancija. Takym čynom čeśka pereviznyk maje namir skorystatysja zrostajučym interesom gromadjan Ukraїny do poїzdok v kraїny Jevrosojuzu.

Administracija zaliznyčnogo transportu Poľšči vže otrymala vid Leo Express informaciju pro zaplanovani rejsy po maršrutu Praga-Medyka-Praga. Čeśkyj operator maje namir zdijsnjuvaty perevezennja za maršrutom, počynajučy z 11 grudnja 2019 roku, i do 10 grudnja 2024 roku. Takož zaznačeno pro te, ščo rejsy vykonuvatymuť do čotyŕoh raziv na deń sim dniv na tyždeń.

Poľśki žurnalisty otrymaly pidtverdžennja cyh planiv i v samij Leo Express. Prote u poľśkomu predstavnyctvi kompaniї utočnyly, ščo pereviznyk ne zobov'jazanyj vykonuvaty čotyry rejsy na deń, ale postarajeťsja zdijsnjuvaty їh jakomoga častiše. Čotyry rejsy — ce maksymaľne prognozovane operatorom kiľkisť rejsiv.

Krim togo, v Leo Express bačať priorytetom prodovžennja maršrutu na terytoriju Ukraїny — do prykordonnoї stanciї Mostyśka na Lvivščyni. Ale dlja ćogo pryvatnyj operator povynen vyrišyty pytannja možlyvosti dostupu na ukraїnśku zaliznyčnu infrastrukturu z «Ukrzaliznyceju». A takož uzgodyty z Deržprykordonslužboju, jak zdijsnjuvatymeťsja prykordonnyj kontroľ . Jak vidznačaje CTS,  kolija jevropejśkogo standartu 1435 mm zahodyť u Lvivśkij oblasti jakraz do stanciї Mostyśka-1.
<h4>Skiľky času zajmatyme poїzdka</h4>
Zgidno z planamy Leo Express, z centraľnogo zaliznyčnogo vokzalu Pragy poїzdy vidpravljatymuťsja o 08:09, 10:09, 12:09 i 16:09 Za miscevym časom, čerez 6 godyn 40 hvylyn — prybuvaty do Krakova. Šče 2 godyny 40 hvylyn zajmatyme poїzdka do Peremyšlja. I šče 34 hvylyny — do kincevoї stanciї. Razom zagaľnyj čas poїzdky skladatyme 9 godyni 45 hvylyn. U zvorotnomu naprjamku vidpravlennja poїzdiv planujeťsja o 23:16, 1:38, 6:38 abo 9:38.

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/05/28/the-best-trains/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">pysaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/05/dan-paul-97267-unsplash-300x200.jpg" />U Jevrosojuzi vyznačyly najkraščyh zaliznyčnyh pereviznykiv</span></a> pro te, ščo u Jevrosojuzi vyznačyly najkraščyh zaliznyčnyh pereviznykiv.

<p>Pryvatnyj operator pasažyrśkyh perevezeń Leo Express planuje v grudni 2019 roky zapustyty peršyj potjag vid kordonu Ukraїny do Pragy čerez Krakiv.</p><p></p><h4><strong>Ščo vidomo pro novyj maršrut</strong></h4><p>Peredbačajeťsja, ščo poїzdy kursuvatymuť až do čotyŕoh raziv na deń, i zabezpečať ruh pasažyriv miž Lvovom i Pragoju, hoča vidpravnoju točkoju bude prykordonna stancija. Takym čynom čeśka pereviznyk maje namir skorystatysja zrostajučym interesom gromadjan Ukraїny do poїzdok v kraїny Jevrosojuzu.</p><p>Administracija zaliznyčnogo transportu Poľšči vže otrymala vid Leo Express informaciju pro zaplanovani rejsy po maršrutu Praga-Medyka-Praga. Čeśkyj operator maje namir zdijsnjuvaty perevezennja za maršrutom, počynajučy z 11 grudnja 2019 roku, i do 10 grudnja 2024 roku. Takož zaznačeno pro te, ščo rejsy vykonuvatymuť do čotyŕoh raziv na deń sim dniv na tyždeń.</p><p>Poľśki žurnalisty otrymaly pidtverdžennja cyh planiv i v samij Leo Express. Prote u poľśkomu predstavnyctvi kompaniї utočnyly, ščo pereviznyk ne zobov&#8217;jazanyj vykonuvaty čotyry rejsy na deń, ale postarajeťsja zdijsnjuvaty їh jakomoga častiše. Čotyry rejsy — ce maksymaľne prognozovane operatorom kiľkisť rejsiv.</p><p>Krim togo, v Leo Express bačať priorytetom prodovžennja maršrutu na terytoriju Ukraїny — do prykordonnoї stanciї Mostyśka na Lvivščyni. Ale dlja ćogo pryvatnyj operator povynen vyrišyty pytannja možlyvosti dostupu na ukraїnśku zaliznyčnu infrastrukturu z «Ukrzaliznyceju». A takož uzgodyty z Deržprykordonslužboju, jak zdijsnjuvatymeťsja prykordonnyj kontroľ . Jak vidznačaje CTS,  kolija jevropejśkogo standartu 1435 mm zahodyť u Lvivśkij oblasti jakraz do stanciї Mostyśka-1.</p><h4>Skiľky času zajmatyme poїzdka</h4><p>Zgidno z planamy Leo Express, z centraľnogo zaliznyčnogo vokzalu Pragy poїzdy vidpravljatymuťsja o 08:09, 10:09, 12:09 i 16:09 Za miscevym časom, čerez 6 godyn 40 hvylyn — prybuvaty do Krakova. Šče 2 godyny 40 hvylyn zajmatyme poїzdka do Peremyšlja. I šče 34 hvylyny — do kincevoї stanciї. Razom zagaľnyj čas poїzdky skladatyme 9 godyni 45 hvylyn. U zvorotnomu naprjamku vidpravlennja poїzdiv planujeťsja o 23:16, 1:38, 6:38 abo 9:38.</p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/05/28/the-best-trains/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">pysaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/05/dan-paul-97267-unsplash-300x200.jpg" />U Jevrosojuzi vyznačyly najkraščyh zaliznyčnyh pereviznykiv</span></a> pro te, ščo u Jevrosojuzi vyznačyly najkraščyh zaliznyčnyh pereviznykiv.</p>

Vidčujte sercebyttja velykogo mista — najcikaviši podiї, novi zaklady, magazyny, rekonstrukciї, arhitekturni projekty, a takož urbanistyčni iniciatyvy ta jak tehnologiї zminjujuť mista. Vse pro Kyїv ta velyki mista Ukraїny.

Misto

Čeśkyj pereviznyk Leo Express hoče prodovžyty maršrut poїzda Praga-Krakiv v Ukraїnu, peredaje CTS z posylannjam na žurnalistiv portalu <a href="https://www.rynek-kolejowy.pl/" target="_blank" rel="noopener">Rynek kolejowy</a>

Pryvatnyj operator pasažyrśkyh perevezeń Leo Express planuje v grudni 2019 roky zapustyty peršyj potjag vid kordonu Ukraїny do Pragy čerez Krakiv.


<h4><strong>Ščo vidomo pro novyj maršrut</strong></h4>
Peredbačajeťsja, ščo poїzdy kursuvatymuť až do čotyŕoh raziv na deń, i zabezpečať ruh pasažyriv miž Lvovom i Pragoju, hoča vidpravnoju točkoju bude prykordonna stancija. Takym čynom čeśka pereviznyk maje namir skorystatysja zrostajučym interesom gromadjan Ukraїny do poїzdok v kraїny Jevrosojuzu.

Administracija zaliznyčnogo transportu Poľšči vže otrymala vid Leo Express informaciju pro zaplanovani rejsy po maršrutu Praga-Medyka-Praga. Čeśkyj operator maje namir zdijsnjuvaty perevezennja za maršrutom, počynajučy z 11 grudnja 2019 roku, i do 10 grudnja 2024 roku. Takož zaznačeno pro te, ščo rejsy vykonuvatymuť do čotyŕoh raziv na deń sim dniv na tyždeń.

Poľśki žurnalisty otrymaly pidtverdžennja cyh planiv i v samij Leo Express. Prote u poľśkomu predstavnyctvi kompaniї utočnyly, ščo pereviznyk ne zobov'jazanyj vykonuvaty čotyry rejsy na deń, ale postarajeťsja zdijsnjuvaty їh jakomoga častiše. Čotyry rejsy — ce maksymaľne prognozovane operatorom kiľkisť rejsiv.

Krim togo, v Leo Express bačať priorytetom prodovžennja maršrutu na terytoriju Ukraїny — do prykordonnoї stanciї Mostyśka na Lvivščyni. Ale dlja ćogo pryvatnyj operator povynen vyrišyty pytannja možlyvosti dostupu na ukraїnśku zaliznyčnu infrastrukturu z «Ukrzaliznyceju». A takož uzgodyty z Deržprykordonslužboju, jak zdijsnjuvatymeťsja prykordonnyj kontroľ . Jak vidznačaje CTS,  kolija jevropejśkogo standartu 1435 mm zahodyť u Lvivśkij oblasti jakraz do stanciї Mostyśka-1.
<h4>Skiľky času zajmatyme poїzdka</h4>
Zgidno z planamy Leo Express, z centraľnogo zaliznyčnogo vokzalu Pragy poїzdy vidpravljatymuťsja o 08:09, 10:09, 12:09 i 16:09 Za miscevym časom, čerez 6 godyn 40 hvylyn — prybuvaty do Krakova. Šče 2 godyny 40 hvylyn zajmatyme poїzdka do Peremyšlja. I šče 34 hvylyny — do kincevoї stanciї. Razom zagaľnyj čas poїzdky skladatyme 9 godyni 45 hvylyn. U zvorotnomu naprjamku vidpravlennja poїzdiv planujeťsja o 23:16, 1:38, 6:38 abo 9:38.

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/05/28/the-best-trains/" target="_blank" rel="noopener">pysaly</a> pro te, ščo u Jevrosojuzi vyznačyly najkraščyh zaliznyčnyh pereviznykiv.

<p>Pryvatnyj operator pasažyrśkyh perevezeń Leo Express planuje v grudni 2019 roky zapustyty peršyj potjag vid kordonu Ukraїny do Pragy čerez Krakiv.</p><p></p><h4><strong>Ščo vidomo pro novyj maršrut</strong></h4><p>Peredbačajeťsja, ščo poїzdy kursuvatymuť až do čotyŕoh raziv na deń, i zabezpečať ruh pasažyriv miž Lvovom i Pragoju, hoča vidpravnoju točkoju bude prykordonna stancija. Takym čynom čeśka pereviznyk maje namir skorystatysja zrostajučym interesom gromadjan Ukraїny do poїzdok v kraїny Jevrosojuzu.</p><p>Administracija zaliznyčnogo transportu Poľšči vže otrymala vid Leo Express informaciju pro zaplanovani rejsy po maršrutu Praga-Medyka-Praga. Čeśkyj operator maje namir zdijsnjuvaty perevezennja za maršrutom, počynajučy z 11 grudnja 2019 roku, i do 10 grudnja 2024 roku. Takož zaznačeno pro te, ščo rejsy vykonuvatymuť do čotyŕoh raziv na deń sim dniv na tyždeń.</p><p>Poľśki žurnalisty otrymaly pidtverdžennja cyh planiv i v samij Leo Express. Prote u poľśkomu predstavnyctvi kompaniї utočnyly, ščo pereviznyk ne zobov&#8217;jazanyj vykonuvaty čotyry rejsy na deń, ale postarajeťsja zdijsnjuvaty їh jakomoga častiše. Čotyry rejsy — ce maksymaľne prognozovane operatorom kiľkisť rejsiv.</p><p>Krim togo, v Leo Express bačať priorytetom prodovžennja maršrutu na terytoriju Ukraїny — do prykordonnoї stanciї Mostyśka na Lvivščyni. Ale dlja ćogo pryvatnyj operator povynen vyrišyty pytannja možlyvosti dostupu na ukraїnśku zaliznyčnu infrastrukturu z «Ukrzaliznyceju». A takož uzgodyty z Deržprykordonslužboju, jak zdijsnjuvatymeťsja prykordonnyj kontroľ . Jak vidznačaje CTS,  kolija jevropejśkogo standartu 1435 mm zahodyť u Lvivśkij oblasti jakraz do stanciї Mostyśka-1.</p><h4>Skiľky času zajmatyme poїzdka</h4><p>Zgidno z planamy Leo Express, z centraľnogo zaliznyčnogo vokzalu Pragy poїzdy vidpravljatymuťsja o 08:09, 10:09, 12:09 i 16:09 Za miscevym časom, čerez 6 godyn 40 hvylyn — prybuvaty do Krakova. Šče 2 godyny 40 hvylyn zajmatyme poїzdka do Peremyšlja. I šče 34 hvylyny — do kincevoї stanciї. Razom zagaľnyj čas poїzdky skladatyme 9 godyni 45 hvylyn. U zvorotnomu naprjamku vidpravlennja poїzdiv planujeťsja o 23:16, 1:38, 6:38 abo 9:38.</p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/05/28/the-best-trains/" target="_blank" rel="noopener">pysaly</a> pro te, ščo u Jevrosojuzi vyznačyly najkraščyh zaliznyčnyh pereviznykiv.</p>

Čeśkyj Leo Express planuje z’jednaty maršrut «Praga-Krakiv» z Ukraїnoju

<p>Ukraїnśki porty obslužyly ponad 500 tys pasažyriv za 2018 rik. Za cej period perevezennja pasažyriv vodnym transportom zrosly na 170%.


</p>
<h4><strong>Pasažyropotik portiv Ukraїny</strong></h4>
U 2018 roku osnovna častka pasažyropotoku na vodnomu transporti prypala na vnutrišni perevezennja. Ce 464 503 pasažyriv proty 144 218 v 2017 roci. U rozrizi inozemnyh perevezeń za mynulyj rik zafiksuvaly 51 tys pasažyriv.

Najbiľše pasažyriv v 2018 roci obslužyv Odeśkyj port —  321 647. Ce čyslo zabezpečylo značnu dynamiku rostu pasažyropotoku na 18 280% v porivnjanni v poperednim rokom, koly čerez port projšly vśogo 1 750 pasažyriv, jdeťsja v povidomlenni.
<ul>
<li>Pasažyropotik Hersonśkogo morportu sklav 146 158;</li>
 	<li>Port Čornomorśk — 42 001 pasažyriv;</li>
 	<li>Port Usť-Dunajśk — 5 338 pasažyriv;</li>
 	<li>Port Izmaїl — 424 pasažyriv;</li>
 	<li>Port Oľvija — 424 pasažyry.</li>
</ul>
Raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/12/10/odeskyj-port/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">povidomljaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/12/victor-garcia-1054479-unsplash-300x200.jpg" />Francuźka kompanija investuje v Odeśkyj port €20 mln</span></a>, ščo francuźka kompanija investuje v Odeśkyj port €20 mln.

<p>Ukraїnśki porty obslužyly ponad 500 tys pasažyriv za 2018 rik. Za cej period perevezennja pasažyriv vodnym transportom zrosly na 170%.</p><p></p><h4><strong>Pasažyropotik portiv Ukraїny</strong></h4><p>U 2018 roku osnovna častka pasažyropotoku na vodnomu transporti prypala na vnutrišni perevezennja. Ce 464 503 pasažyriv proty 144 218 v 2017 roci. U rozrizi inozemnyh perevezeń za mynulyj rik zafiksuvaly 51 tys pasažyriv.</p><p>Najbiľše pasažyriv v 2018 roci obslužyv Odeśkyj port —  321 647. Ce čyslo zabezpečylo značnu dynamiku rostu pasažyropotoku na 18 280% v porivnjanni v poperednim rokom, koly čerez port projšly vśogo 1 750 pasažyriv, jdeťsja v povidomlenni.</p><ul><li>Pasažyropotik Hersonśkogo morportu sklav 146 158;</li><li>Port Čornomorśk — 42 001 pasažyriv;</li><li>Port Usť-Dunajśk — 5 338 pasažyriv;</li><li>Port Izmaїl — 424 pasažyriv;</li><li>Port Oľvija — 424 pasažyry.</li></ul><p>Raniše my <a href="/2018/12/10/odeskyj-port/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">povidomljaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/12/victor-garcia-1054479-unsplash-300x200.jpg" />Francuźka kompanija investuje v Odeśkyj port €20 mln</span></a>, ščo francuźka kompanija investuje v Odeśkyj port €20 mln.</p>

Vodnym transportom v Ukraїni v 2018 roci skorystalysja 515 593 osoby, ščo majže v tryči biľše, niž u 2017 roci. Pro ce povidomljaje CTS z posylannjam na operatyvni dani Administraciї morśkyh portiv Ukraїny

Ukraїnśki porty obslužyly ponad 500 tys pasažyriv za 2018 rik. Za cej period perevezennja pasažyriv vodnym transportom zrosly na 170%.


<h4><strong>Pasažyropotik portiv Ukraїny</strong></h4>
U 2018 roku osnovna častka pasažyropotoku na vodnomu transporti prypala na vnutrišni perevezennja. Ce 464 503 pasažyriv proty 144 218 v 2017 roci. U rozrizi inozemnyh perevezeń za mynulyj rik zafiksuvaly 51 tys pasažyriv.

Najbiľše pasažyriv v 2018 roci obslužyv Odeśkyj port —  321 647. Ce čyslo zabezpečylo značnu dynamiku rostu pasažyropotoku na 18 280% v porivnjanni v poperednim rokom, koly čerez port projšly vśogo 1 750 pasažyriv, jdeťsja v povidomlenni.
<ul>
 	<li>Pasažyropotik Hersonśkogo morportu sklav 146 158;</li>
 	<li>Port Čornomorśk — 42 001 pasažyriv;</li>
 	<li>Port Usť-Dunajśk — 5 338 pasažyriv;</li>
 	<li>Port Izmaїl — 424 pasažyriv;</li>
 	<li>Port Oľvija — 424 pasažyry.</li>
</ul>
Raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/12/10/odeskyj-port/" target="_blank" rel="noopener">povidomljaly</a>, ščo francuźka kompanija investuje v Odeśkyj port €20 mln.

<p>Ukraїnśki porty obslužyly ponad 500 tys pasažyriv za 2018 rik. Za cej period perevezennja pasažyriv vodnym transportom zrosly na 170%.</p><p></p><h4><strong>Pasažyropotik portiv Ukraїny</strong></h4><p>U 2018 roku osnovna častka pasažyropotoku na vodnomu transporti prypala na vnutrišni perevezennja. Ce 464 503 pasažyriv proty 144 218 v 2017 roci. U rozrizi inozemnyh perevezeń za mynulyj rik zafiksuvaly 51 tys pasažyriv.</p><p>Najbiľše pasažyriv v 2018 roci obslužyv Odeśkyj port —  321 647. Ce čyslo zabezpečylo značnu dynamiku rostu pasažyropotoku na 18 280% v porivnjanni v poperednim rokom, koly čerez port projšly vśogo 1 750 pasažyriv, jdeťsja v povidomlenni.</p><ul><li>Pasažyropotik Hersonśkogo morportu sklav 146 158;</li><li>Port Čornomorśk — 42 001 pasažyriv;</li><li>Port Usť-Dunajśk — 5 338 pasažyriv;</li><li>Port Izmaїl — 424 pasažyriv;</li><li>Port Oľvija — 424 pasažyry.</li></ul><p>Raniše my <a href="/2018/12/10/odeskyj-port/" target="_blank" rel="noopener">povidomljaly</a>, ščo francuźka kompanija investuje v Odeśkyj port €20 mln.</p>

Jak pracjuvaly ukraїnśki porty v 2018 roci — dani AMP

<p>U ramkah peršyh kontraktiv «Bogdan» dopravyv dlja francuźkoї Bluebus šisť 12-metrovyh kuzoviv. Varto zaznačyty, ščo Bluebus je francuźkym vyrobnykom ekologičnogo gromadśkogo transportu.


</p>
<h4><strong>Ščo vidomo pro novu ugodu</strong></h4>
«Kompanija rozpočala 2019 rik iz posylennja mižnarodnogo spivrobitnyctva, pidpysavšy dogovir iz jevropejśkym partnerom. Mynulogo roku dlja Bluebus vže bulo vygotovleno 6 kuzoviv na potužnostjah Lućkogo avtoskladaľnogo zavodu «Bogdanu». Francuźkyj zamovnyk zalyšyvsja zadovolenym dotrymannjam terminiv vyrobnyctva ta jakistju produkciї, tož vyrišyv prodovžyty spivrobitnyctvo», —  zaznačyly v korporaciї «Bogdan».

Na sajti kompaniї zaznačajuť, ščo raniše korporacija spivpracjuvala zi shidnymy kraїnamy kontynentu.  Elektryčnyj miśkyj avtobus «Bogdan A70100» narazi kursuje vulycjamy mist Poľšči. Takož uklaly kontrakt iz danśkoju kompanijeju BankeElectromotive, dlja jakoї na lućkomu DP «Avtoskladaľnyj zavod №1» vyrobyly elektromašynu ERCV27 —  peršu ukraїnśku povnistju elektryčnu vantaživku.

[caption id="attachment_52409" align="alignnone" width="1815"]<img class="wp-image-52409 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2019/01/49837013_2258003024414404_7490667377927913472_o.jpg" alt="" width="1815" height="1211"> Foto: Facebook-storinka Bogdan Corporation[/caption]

Do reči, detaľniše <a href="https://nachasi.com/2018/11/22/bogdan-predstavyv-elektrovantazhivku/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">diznatysja<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/11/christian-chen-485061-unsplash-300x200.jpg" />«Bogdan» predstavyv elektrovantaživku, vygotovlenu dlja JeS</span></a> pro ugodu z danśkoju kompanijeju Banke Electromotive možna z našogo materialu.

<p>U ramkah peršyh kontraktiv «Bogdan» dopravyv dlja francuźkoї Bluebus šisť 12-metrovyh kuzoviv. Varto zaznačyty, ščo Bluebus je francuźkym vyrobnykom ekologičnogo gromadśkogo transportu.</p><p></p><h4><strong>Ščo vidomo pro novu ugodu</strong></h4><p>«Kompanija rozpočala 2019 rik iz posylennja mižnarodnogo spivrobitnyctva, pidpysavšy dogovir iz jevropejśkym partnerom. Mynulogo roku dlja Bluebus vže bulo vygotovleno 6 kuzoviv na potužnostjah Lućkogo avtoskladaľnogo zavodu «Bogdanu». Francuźkyj zamovnyk zalyšyvsja zadovolenym dotrymannjam terminiv vyrobnyctva ta jakistju produkciї, tož vyrišyv prodovžyty spivrobitnyctvo», —  zaznačyly v korporaciї «Bogdan».</p><p>Na sajti kompaniї zaznačajuť, ščo raniše korporacija spivpracjuvala zi shidnymy kraїnamy kontynentu.  Elektryčnyj miśkyj avtobus «Bogdan A70100» narazi kursuje vulycjamy mist Poľšči. Takož uklaly kontrakt iz danśkoju kompanijeju BankeElectromotive, dlja jakoї na lućkomu DP «Avtoskladaľnyj zavod №1» vyrobyly elektromašynu ERCV27 —  peršu ukraїnśku povnistju elektryčnu vantaživku.</p><div id="attachment_52409" style="width: 1825px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-52409" loading="lazy" class="wp-image-52409 size-full" src="/wp-content/uploads/2019/01/49837013_2258003024414404_7490667377927913472_o.jpg" alt="" width="1815" height="1211" srcset="/wp-content/uploads/2019/01/49837013_2258003024414404_7490667377927913472_o.jpg 1815w, /wp-content/uploads/2019/01/49837013_2258003024414404_7490667377927913472_o-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2019/01/49837013_2258003024414404_7490667377927913472_o-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2019/01/49837013_2258003024414404_7490667377927913472_o-1024x683.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2019/01/49837013_2258003024414404_7490667377927913472_o-650x434.jpg 650w, /wp-content/uploads/2019/01/49837013_2258003024414404_7490667377927913472_o-1109x740.jpg 1109w, /wp-content/uploads/2019/01/49837013_2258003024414404_7490667377927913472_o-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2019/01/49837013_2258003024414404_7490667377927913472_o-730x486.jpg 730w" sizes="(max-width: 1815px) 100vw, 1815px" /><p id="caption-attachment-52409" class="wp-caption-text">Foto: Facebook-storinka Bogdan Corporation</p></div><p>Do reči, detaľniše <a href="/2018/11/22/bogdan-predstavyv-elektrovantazhivku/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">diznatysja<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/11/christian-chen-485061-unsplash-300x200.jpg" />«Bogdan» predstavyv elektrovantaživku, vygotovlenu dlja JeS</span></a> pro ugodu z danśkoju kompanijeju Banke Electromotive možna z našogo materialu.</p>

«Bogdan» prodovžyv kontrakt iz francuźkoju kompanijeju Bluebus ščodo vyrobnyctva kuzoviv dlja elektryčnyh avtobusiv. Ukraїnśka kompanija vže mala dosvid spivpraci u 2018 roci, povidomljaje pres-služba korporaciї

U ramkah peršyh kontraktiv «Bogdan» dopravyv dlja francuźkoї Bluebus šisť 12-metrovyh kuzoviv. Varto zaznačyty, ščo Bluebus je francuźkym vyrobnykom ekologičnogo gromadśkogo transportu.


<h4><strong>Ščo vidomo pro novu ugodu</strong></h4>
«Kompanija rozpočala 2019 rik iz posylennja mižnarodnogo spivrobitnyctva, pidpysavšy dogovir iz jevropejśkym partnerom. Mynulogo roku dlja Bluebus vže bulo vygotovleno 6 kuzoviv na potužnostjah Lućkogo avtoskladaľnogo zavodu «Bogdanu». Francuźkyj zamovnyk zalyšyvsja zadovolenym dotrymannjam terminiv vyrobnyctva ta jakistju produkciї, tož vyrišyv prodovžyty spivrobitnyctvo», —  zaznačyly v korporaciї «Bogdan».

Na sajti kompaniї zaznačajuť, ščo raniše korporacija spivpracjuvala zi shidnymy kraїnamy kontynentu.  Elektryčnyj miśkyj avtobus «Bogdan A70100» narazi kursuje vulycjamy mist Poľšči. Takož uklaly kontrakt iz danśkoju kompanijeju BankeElectromotive, dlja jakoї na lućkomu DP «Avtoskladaľnyj zavod №1» vyrobyly elektromašynu ERCV27 —  peršu ukraїnśku povnistju elektryčnu vantaživku.

[caption id="attachment_52409" align="alignnone" width="1815"]<img class="wp-image-52409 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2019/01/49837013_2258003024414404_7490667377927913472_o.jpg" alt="" width="1815" height="1211" /> Foto: Facebook-storinka Bogdan Corporation[/caption]

Do reči, detaľniše <a href="https://nachasi.com/2018/11/22/bogdan-predstavyv-elektrovantazhivku/" target="_blank" rel="noopener">diznatysja</a> pro ugodu z danśkoju kompanijeju Banke Electromotive možna z našogo materialu.

<p>U ramkah peršyh kontraktiv «Bogdan» dopravyv dlja francuźkoї Bluebus šisť 12-metrovyh kuzoviv. Varto zaznačyty, ščo Bluebus je francuźkym vyrobnykom ekologičnogo gromadśkogo transportu.</p><p></p><h4><strong>Ščo vidomo pro novu ugodu</strong></h4><p>«Kompanija rozpočala 2019 rik iz posylennja mižnarodnogo spivrobitnyctva, pidpysavšy dogovir iz jevropejśkym partnerom. Mynulogo roku dlja Bluebus vže bulo vygotovleno 6 kuzoviv na potužnostjah Lućkogo avtoskladaľnogo zavodu «Bogdanu». Francuźkyj zamovnyk zalyšyvsja zadovolenym dotrymannjam terminiv vyrobnyctva ta jakistju produkciї, tož vyrišyv prodovžyty spivrobitnyctvo», —  zaznačyly v korporaciї «Bogdan».</p><p>Na sajti kompaniї zaznačajuť, ščo raniše korporacija spivpracjuvala zi shidnymy kraїnamy kontynentu.  Elektryčnyj miśkyj avtobus «Bogdan A70100» narazi kursuje vulycjamy mist Poľšči. Takož uklaly kontrakt iz danśkoju kompanijeju BankeElectromotive, dlja jakoї na lućkomu DP «Avtoskladaľnyj zavod №1» vyrobyly elektromašynu ERCV27 —  peršu ukraїnśku povnistju elektryčnu vantaživku.</p><div id="attachment_52409" style="width: 1825px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-52409" loading="lazy" class="wp-image-52409 size-full" src="/wp-content/uploads/2019/01/49837013_2258003024414404_7490667377927913472_o.jpg" alt="" width="1815" height="1211" srcset="/wp-content/uploads/2019/01/49837013_2258003024414404_7490667377927913472_o.jpg 1815w, /wp-content/uploads/2019/01/49837013_2258003024414404_7490667377927913472_o-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2019/01/49837013_2258003024414404_7490667377927913472_o-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2019/01/49837013_2258003024414404_7490667377927913472_o-1024x683.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2019/01/49837013_2258003024414404_7490667377927913472_o-650x434.jpg 650w, /wp-content/uploads/2019/01/49837013_2258003024414404_7490667377927913472_o-1109x740.jpg 1109w, /wp-content/uploads/2019/01/49837013_2258003024414404_7490667377927913472_o-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2019/01/49837013_2258003024414404_7490667377927913472_o-730x486.jpg 730w" sizes="(max-width: 1815px) 100vw, 1815px" /><p id="caption-attachment-52409" class="wp-caption-text">Foto: Facebook-storinka Bogdan Corporation</p></div><p>Do reči, detaľniše <a href="/2018/11/22/bogdan-predstavyv-elektrovantazhivku/" target="_blank" rel="noopener">diznatysja</a> pro ugodu z danśkoju kompanijeju Banke Electromotive možna z našogo materialu.</p>

«Bogdan» prodovžyť vyrobljaty elektrobusy dlja francuziv

<p>Narazi novyj poїzd vykonuje grafik na 96,6%. Jak zaznačyv Kravcov, boryspiľśkyj ekspres pracjuje stabiľno ta ščodenno perevozyť 1,5-2 tys pasažyriv.


</p>
<h4><strong>Jaki pokaznyky novogo spolučennja</strong></h4>
«Za takoї zatrebuvanosti novogo maršrutu rozrahovujemo perevezty do 1 mln pasažyriv za rik», – zaznačyv Kravcov. Zaliznyčne spolučennja miž Kyjevom ta Mižnarodnym aeroportom «Boryspiľ» «Ukrzaliznycja» vidkryla 30 lystopada 2018 roku. Zaraz ekspres funkcionuje v režymi 24/7 ta ščodoby zdijsnjuje 27 rejsiv. Iz grafikom kursuvannja poїzda možna oznajomytysja na sajti kompaniї.

Kvytky na ekspres možna prydbaty v kioskah samoobslugovuvannja, jaki rozmiščeni na konkorsi nad 14-ju kolijeju na vokzali v Kyjevi. Dlja prydbannja kvytka za gotivkovyj rozrahunok organizovani dvi speciaľni kasy na Centraľnomu ta Pivdennomu vokzalah. V aeroportu «Boryspiľ» kvytky možna prydbaty v kasah ta terminalah, ščo roztašovani na vhodi do zaliznyčnoї platformy. Na stanciї Darnycja kvytky možna prydbaty v kasi №2. Vartisť kvytka – 80 grn.

Raniše stalo vidomo, ščo u 2019 roci «Ukrzaliznycja» zdijsnyť rekonstrukciju transportno-peresadočnogo vuzla Vydubyči dlja oblaštuvannja na nij zupynky švydkisnogo poїzda Kyiv Boryspil Express. Takož my <a href="https://nachasi.com/2018/12/20/kyiv-boryspil-express-tysyacha-rejsiv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">informuvaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/12/Bezymyannyj-300x200.jpg" />Ekspres do Boryspolja vidzvituvav pro rejsy ta pasažyriv</span></a> pro perši zvity pro rejsy ta pasažyriv ekspresu do Boryspolja.

<p>Narazi novyj poїzd vykonuje grafik na 96,6%. Jak zaznačyv Kravcov, boryspiľśkyj ekspres pracjuje stabiľno ta ščodenno perevozyť 1,5-2 tys pasažyriv.</p><p></p><h4><strong>Jaki pokaznyky novogo spolučennja</strong></h4><p>«Za takoї zatrebuvanosti novogo maršrutu rozrahovujemo perevezty do 1 mln pasažyriv za rik», – zaznačyv Kravcov. Zaliznyčne spolučennja miž Kyjevom ta Mižnarodnym aeroportom «Boryspiľ» «Ukrzaliznycja» vidkryla 30 lystopada 2018 roku. Zaraz ekspres funkcionuje v režymi 24/7 ta ščodoby zdijsnjuje 27 rejsiv. Iz grafikom kursuvannja poїzda možna oznajomytysja na sajti kompaniї.</p><p>Kvytky na ekspres možna prydbaty v kioskah samoobslugovuvannja, jaki rozmiščeni na konkorsi nad 14-ju kolijeju na vokzali v Kyjevi. Dlja prydbannja kvytka za gotivkovyj rozrahunok organizovani dvi speciaľni kasy na Centraľnomu ta Pivdennomu vokzalah. V aeroportu «Boryspiľ» kvytky možna prydbaty v kasah ta terminalah, ščo roztašovani na vhodi do zaliznyčnoї platformy. Na stanciї Darnycja kvytky možna prydbaty v kasi №2. Vartisť kvytka – 80 grn.</p><p>Raniše stalo vidomo, ščo u 2019 roci «Ukrzaliznycja» zdijsnyť rekonstrukciju transportno-peresadočnogo vuzla Vydubyči dlja oblaštuvannja na nij zupynky švydkisnogo poїzda Kyiv Boryspil Express. Takož my <a href="/2018/12/20/kyiv-boryspil-express-tysyacha-rejsiv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">informuvaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/12/Bezymyannyj-300x200.jpg" />Ekspres do Boryspolja vidzvituvav pro rejsy ta pasažyriv</span></a> pro perši zvity pro rejsy ta pasažyriv ekspresu do Boryspolja.</p>

Z momentu zapusku Kyiv Boryspil Express zdijsnyv ponad 2 tys poїzdok ta vže pereviz 71 225 pasažyriv. Pro ce povidomyv glava pravlinnja «Ukrzaliznyci» Jevgen Kravcov, peredaje pres-služba nacionaľnogo pereviznyka

Narazi novyj poїzd vykonuje grafik na 96,6%. Jak zaznačyv Kravcov, boryspiľśkyj ekspres pracjuje stabiľno ta ščodenno perevozyť 1,5-2 tys pasažyriv.


<h4><strong>Jaki pokaznyky novogo spolučennja</strong></h4>
«Za takoї zatrebuvanosti novogo maršrutu rozrahovujemo perevezty do 1 mln pasažyriv za rik», – zaznačyv Kravcov. Zaliznyčne spolučennja miž Kyjevom ta Mižnarodnym aeroportom «Boryspiľ» «Ukrzaliznycja» vidkryla 30 lystopada 2018 roku. Zaraz ekspres funkcionuje v režymi 24/7 ta ščodoby zdijsnjuje 27 rejsiv. Iz grafikom kursuvannja poїzda možna oznajomytysja na sajti kompaniї.

Kvytky na ekspres možna prydbaty v kioskah samoobslugovuvannja, jaki rozmiščeni na konkorsi nad 14-ju kolijeju na vokzali v Kyjevi. Dlja prydbannja kvytka za gotivkovyj rozrahunok organizovani dvi speciaľni kasy na Centraľnomu ta Pivdennomu vokzalah. V aeroportu «Boryspiľ» kvytky možna prydbaty v kasah ta terminalah, ščo roztašovani na vhodi do zaliznyčnoї platformy. Na stanciї Darnycja kvytky možna prydbaty v kasi №2. Vartisť kvytka – 80 grn.

Raniše stalo vidomo, ščo u 2019 roci «Ukrzaliznycja» zdijsnyť rekonstrukciju transportno-peresadočnogo vuzla Vydubyči dlja oblaštuvannja na nij zupynky švydkisnogo poїzda Kyiv Boryspil Express. Takož my <a href="https://nachasi.com/2018/12/20/kyiv-boryspil-express-tysyacha-rejsiv/" target="_blank" rel="noopener">informuvaly</a> pro perši zvity pro rejsy ta pasažyriv ekspresu do Boryspolja.

<p>Narazi novyj poїzd vykonuje grafik na 96,6%. Jak zaznačyv Kravcov, boryspiľśkyj ekspres pracjuje stabiľno ta ščodenno perevozyť 1,5-2 tys pasažyriv.</p><p></p><h4><strong>Jaki pokaznyky novogo spolučennja</strong></h4><p>«Za takoї zatrebuvanosti novogo maršrutu rozrahovujemo perevezty do 1 mln pasažyriv za rik», – zaznačyv Kravcov. Zaliznyčne spolučennja miž Kyjevom ta Mižnarodnym aeroportom «Boryspiľ» «Ukrzaliznycja» vidkryla 30 lystopada 2018 roku. Zaraz ekspres funkcionuje v režymi 24/7 ta ščodoby zdijsnjuje 27 rejsiv. Iz grafikom kursuvannja poїzda možna oznajomytysja na sajti kompaniї.</p><p>Kvytky na ekspres možna prydbaty v kioskah samoobslugovuvannja, jaki rozmiščeni na konkorsi nad 14-ju kolijeju na vokzali v Kyjevi. Dlja prydbannja kvytka za gotivkovyj rozrahunok organizovani dvi speciaľni kasy na Centraľnomu ta Pivdennomu vokzalah. V aeroportu «Boryspiľ» kvytky možna prydbaty v kasah ta terminalah, ščo roztašovani na vhodi do zaliznyčnoї platformy. Na stanciї Darnycja kvytky možna prydbaty v kasi №2. Vartisť kvytka – 80 grn.</p><p>Raniše stalo vidomo, ščo u 2019 roci «Ukrzaliznycja» zdijsnyť rekonstrukciju transportno-peresadočnogo vuzla Vydubyči dlja oblaštuvannja na nij zupynky švydkisnogo poїzda Kyiv Boryspil Express. Takož my <a href="/2018/12/20/kyiv-boryspil-express-tysyacha-rejsiv/" target="_blank" rel="noopener">informuvaly</a> pro perši zvity pro rejsy ta pasažyriv ekspresu do Boryspolja.</p>

Ekspres do Boryspolja pereviz ponad 71 tys pasažyriv — «Ukrzaliznycja»

<p>Jak pyše vydannja, stolyčna vlada vydilyla 700 tys grn na rozrobku proektiv po oblaštuvannju 7 velomaršrutiv v centr Kyjeva. Kožen z nyh vidkryjuť v riznyj čas.

</p>
<h4><strong>Ščo varto znaty pro naprjamky velomaršrutiv</strong></h4>
Velodorižky buduť proljagaty za nastupnymy maršrutamy:
<ul>
<li>«Vynogradar - Centr»;</li>
 	<li>«Voskresenka - Pivničnyj (Moskovśkyj) mist - Centr»;</li>
 	<li>«Kurenivka - Centr»;</li>
 	<li>«Lisovyj masyv - Centr»;</li>
 	<li>«Oboloń - Podil - Centr»;</li>
 	<li>«Solom'janka - Centr».</li>
</ul>
Krim togo, oblaštujuť velodorižku na Naberežnomu šose vid Poštovoї plošči do mosta Patona. Zagaľna vartisť robit sklade 353 mln grn. Z nyh najdorožčymy buduť maršruty vid Vynogradarja (103 mln grn) i «Oboloń-Podil-Centr» (82 mln grn).

Do kincja 2020 roku prokladuť dorižky vid Voskresenky, Kurenivky ta Lisovogo masyvu. V 2021 oblaštujuť dorižky z Vynogradarja, Oboloni i Solom'janky. A do kincja 2022 roku vidkryjeťsja velodorižka na Naberežnomu šose.

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/07/26/v-tsentralnij-chastyni-vdng-z-yavylysya-velodorizhky/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">povidomljaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/bike-1160095_1280-300x200.jpg" />V centraľnij častyni VDNG z'javylysja velodorižky</span></a>, ščo centraľnij častyni VDNG z’javylysja velodorižky.

<p>Jak pyše vydannja, stolyčna vlada vydilyla 700 tys grn na rozrobku proektiv po oblaštuvannju 7 velomaršrutiv v centr Kyjeva. Kožen z nyh vidkryjuť v riznyj čas.<br /></p><h4><strong>Ščo varto znaty pro naprjamky velomaršrutiv</strong></h4><p>Velodorižky buduť proljagaty za nastupnymy maršrutamy:</p><ul><li>«Vynogradar &#8211; Centr»;</li><li>«Voskresenka &#8211; Pivničnyj (Moskovśkyj) mist &#8211; Centr»;</li><li>«Kurenivka &#8211; Centr»;</li><li>«Lisovyj masyv &#8211; Centr»;</li><li>«Oboloń &#8211; Podil &#8211; Centr»;</li><li>«Solom&#8217;janka &#8211; Centr».</li></ul><p>Krim togo, oblaštujuť velodorižku na Naberežnomu šose vid Poštovoї plošči do mosta Patona. Zagaľna vartisť robit sklade 353 mln grn. Z nyh najdorožčymy buduť maršruty vid Vynogradarja (103 mln grn) i «Oboloń-Podil-Centr» (82 mln grn).</p><p>Do kincja 2020 roku prokladuť dorižky vid Voskresenky, Kurenivky ta Lisovogo masyvu. V 2021 oblaštujuť dorižky z Vynogradarja, Oboloni i Solom&#8217;janky. A do kincja 2022 roku vidkryjeťsja velodorižka na Naberežnomu šose.</p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/07/26/v-tsentralnij-chastyni-vdng-z-yavylysya-velodorizhky/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">povidomljaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/07/bike-1160095_1280-300x200.jpg" />V centraľnij častyni VDNG z&#8217;javylysja velodorižky</span></a>, ščo centraľnij častyni VDNG z’javylysja velodorižky.</p>

Stolyčna vlada maje namir pobuduvaty 7 velomaršrutiv, jaki buduť vesty v centr mista, povidomljaje «Naš Kyev» z posylannjam na rozporjadžennja «Pro bjudžet mista Kyjeva na 2019 rik»

Jak pyše vydannja, stolyčna vlada vydilyla 700 tys grn na rozrobku proektiv po oblaštuvannju 7 velomaršrutiv v centr Kyjeva. Kožen z nyh vidkryjuť v riznyj čas.

<h4><strong>Ščo varto znaty pro naprjamky velomaršrutiv</strong></h4>
Velodorižky buduť proljagaty za nastupnymy maršrutamy:
<ul>
 	<li>«Vynogradar - Centr»;</li>
 	<li>«Voskresenka - Pivničnyj (Moskovśkyj) mist - Centr»;</li>
 	<li>«Kurenivka - Centr»;</li>
 	<li>«Lisovyj masyv - Centr»;</li>
 	<li>«Oboloń - Podil - Centr»;</li>
 	<li>«Solom'janka - Centr».</li>
</ul>
Krim togo, oblaštujuť velodorižku na Naberežnomu šose vid Poštovoї plošči do mosta Patona. Zagaľna vartisť robit sklade 353 mln grn. Z nyh najdorožčymy buduť maršruty vid Vynogradarja (103 mln grn) i «Oboloń-Podil-Centr» (82 mln grn).

Do kincja 2020 roku prokladuť dorižky vid Voskresenky, Kurenivky ta Lisovogo masyvu. V 2021 oblaštujuť dorižky z Vynogradarja, Oboloni i Solom'janky. A do kincja 2022 roku vidkryjeťsja velodorižka na Naberežnomu šose.

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/07/26/v-tsentralnij-chastyni-vdng-z-yavylysya-velodorizhky/" target="_blank" rel="noopener">povidomljaly</a>, ščo centraľnij častyni VDNG z’javylysja velodorižky.

<p>Jak pyše vydannja, stolyčna vlada vydilyla 700 tys grn na rozrobku proektiv po oblaštuvannju 7 velomaršrutiv v centr Kyjeva. Kožen z nyh vidkryjuť v riznyj čas.<br /></p><h4><strong>Ščo varto znaty pro naprjamky velomaršrutiv</strong></h4><p>Velodorižky buduť proljagaty za nastupnymy maršrutamy:</p><ul><li>«Vynogradar &#8211; Centr»;</li><li>«Voskresenka &#8211; Pivničnyj (Moskovśkyj) mist &#8211; Centr»;</li><li>«Kurenivka &#8211; Centr»;</li><li>«Lisovyj masyv &#8211; Centr»;</li><li>«Oboloń &#8211; Podil &#8211; Centr»;</li><li>«Solom&#8217;janka &#8211; Centr».</li></ul><p>Krim togo, oblaštujuť velodorižku na Naberežnomu šose vid Poštovoї plošči do mosta Patona. Zagaľna vartisť robit sklade 353 mln grn. Z nyh najdorožčymy buduť maršruty vid Vynogradarja (103 mln grn) i «Oboloń-Podil-Centr» (82 mln grn).</p><p>Do kincja 2020 roku prokladuť dorižky vid Voskresenky, Kurenivky ta Lisovogo masyvu. V 2021 oblaštujuť dorižky z Vynogradarja, Oboloni i Solom&#8217;janky. A do kincja 2022 roku vidkryjeťsja velodorižka na Naberežnomu šose.</p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/07/26/v-tsentralnij-chastyni-vdng-z-yavylysya-velodorizhky/" target="_blank" rel="noopener">povidomljaly</a>, ščo centraľnij častyni VDNG z’javylysja velodorižky.</p>

U Kyjevi vidkryjuť 7 novyh velomaršrutiv

<p>Košty bude sprjamovano na stvorennja prymiśkogo elektropotjaga. Informaciju ščodo planiv vyrobnyka na vypusk vlasnoї elektryčky povidomylo vydannja «CTS» iz posylannjam na zajavu očiľnyka nagljadovoї rady PAT «KVBZ» Volodymyra Pryhoďka.

</p>
<h4><strong>Ščo planuje ukraїnśkyj vyrobnyk stosovno elektryčky</strong></h4>

Za slovamy kerivnyka pidpryjemstva, u 2019 roci kompanija bude zajmatysja prymiśkym transportom. Na zavodi zbyratymuť elektro- ta dyzeľni potjagy. 6 dyzeliv zberuť dlja «Ukrzaliznyci» za vže ukladenym kontraktom, a v rozrobky prymiśkoї elektryčky vkladuť vlasni košty. Pryčyna — deržava poky ne planuje investuvaty v podibni infrastrukturni naprjamky.

Raniše Krjukivśkyj vagonobudivnyj zavod investuvav u stvorennja mižregionaľnyh švydkisnyh poїhdiv «Tarpan» ta rozrobku dyzeľnogo potjaga DPKr-2. U 2019-mu analogičnyj pidhid zastosujuť dlja prymiśkyh elektryčok. Pro vyhid za meži vnutrišńogo rynku pry ćomu poky ščo ne jdeťsja.

Raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/12/20/kyiv-boryspil-express-tysyacha-rejsiv/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">informuvaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/12/Bezymyannyj-300x200.jpg" />Ekspres do Boryspolja vidzvituvav pro rejsy ta pasažyriv</span></a> pro pokaznyky rejkovogo avtobusa, jakyj zapustyly do aeroportu «Boryspiľ».

<p>Košty bude sprjamovano na stvorennja prymiśkogo elektropotjaga. Informaciju ščodo planiv vyrobnyka na vypusk vlasnoї elektryčky povidomylo vydannja «CTS» iz posylannjam na zajavu očiľnyka nagljadovoї rady PAT «KVBZ» Volodymyra Pryhoďka.</p><h4><strong>Ščo planuje ukraїnśkyj vyrobnyk stosovno elektryčky</strong></h4><p>Za slovamy kerivnyka pidpryjemstva, u 2019 roci kompanija bude zajmatysja prymiśkym transportom. Na zavodi zbyratymuť elektro- ta dyzeľni potjagy. 6 dyzeliv zberuť dlja «Ukrzaliznyci» za vže ukladenym kontraktom, a v rozrobky prymiśkoї elektryčky vkladuť vlasni košty. Pryčyna — deržava poky ne planuje investuvaty v podibni infrastrukturni naprjamky.</p><p>Raniše Krjukivśkyj vagonobudivnyj zavod investuvav u stvorennja mižregionaľnyh švydkisnyh poїhdiv «Tarpan» ta rozrobku dyzeľnogo potjaga DPKr-2. U 2019-mu analogičnyj pidhid zastosujuť dlja prymiśkyh elektryčok. Pro vyhid za meži vnutrišńogo rynku pry ćomu poky ščo ne jdeťsja.</p><p>Raniše my <a href="/2018/12/20/kyiv-boryspil-express-tysyacha-rejsiv/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">informuvaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/12/Bezymyannyj-300x200.jpg" />Ekspres do Boryspolja vidzvituvav pro rejsy ta pasažyriv</span></a> pro pokaznyky rejkovogo avtobusa, jakyj zapustyly do aeroportu «Boryspiľ».</p>

Proekt rozgornuť u 2019 roci, povidomylo kerivnyctvo Krjukivśkogo vagonobudivnogo zavodu. Zagaľnyj obsjag investycij sklade blyźko 200 mln grn

Košty bude sprjamovano na stvorennja prymiśkogo elektropotjaga. Informaciju ščodo planiv vyrobnyka na vypusk vlasnoї elektryčky povidomylo vydannja «CTS» iz posylannjam na zajavu očiľnyka nagljadovoї rady PAT «KVBZ» Volodymyra Pryhoďka.

<h4><strong>Ščo planuje ukraїnśkyj vyrobnyk stosovno elektryčky</strong></h4>

Za slovamy kerivnyka pidpryjemstva, u 2019 roci kompanija bude zajmatysja prymiśkym transportom. Na zavodi zbyratymuť elektro- ta dyzeľni potjagy. 6 dyzeliv zberuť dlja «Ukrzaliznyci» za vže ukladenym kontraktom, a v rozrobky prymiśkoї elektryčky vkladuť vlasni košty. Pryčyna — deržava poky ne planuje investuvaty v podibni infrastrukturni naprjamky.

Raniše Krjukivśkyj vagonobudivnyj zavod investuvav u stvorennja mižregionaľnyh švydkisnyh poїhdiv «Tarpan» ta rozrobku dyzeľnogo potjaga DPKr-2. U 2019-mu analogičnyj pidhid zastosujuť dlja prymiśkyh elektryčok. Pro vyhid za meži vnutrišńogo rynku pry ćomu poky ščo ne jdeťsja.

Raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/12/20/kyiv-boryspil-express-tysyacha-rejsiv/" rel="noopener" target="_blank">informuvaly</a> pro pokaznyky rejkovogo avtobusa, jakyj zapustyly do aeroportu «Boryspiľ».

<p>Košty bude sprjamovano na stvorennja prymiśkogo elektropotjaga. Informaciju ščodo planiv vyrobnyka na vypusk vlasnoї elektryčky povidomylo vydannja «CTS» iz posylannjam na zajavu očiľnyka nagljadovoї rady PAT «KVBZ» Volodymyra Pryhoďka.</p><h4><strong>Ščo planuje ukraїnśkyj vyrobnyk stosovno elektryčky</strong></h4><p>Za slovamy kerivnyka pidpryjemstva, u 2019 roci kompanija bude zajmatysja prymiśkym transportom. Na zavodi zbyratymuť elektro- ta dyzeľni potjagy. 6 dyzeliv zberuť dlja «Ukrzaliznyci» za vže ukladenym kontraktom, a v rozrobky prymiśkoї elektryčky vkladuť vlasni košty. Pryčyna — deržava poky ne planuje investuvaty v podibni infrastrukturni naprjamky.</p><p>Raniše Krjukivśkyj vagonobudivnyj zavod investuvav u stvorennja mižregionaľnyh švydkisnyh poїhdiv «Tarpan» ta rozrobku dyzeľnogo potjaga DPKr-2. U 2019-mu analogičnyj pidhid zastosujuť dlja prymiśkyh elektryčok. Pro vyhid za meži vnutrišńogo rynku pry ćomu poky ščo ne jdeťsja.</p><p>Raniše my <a href="/2018/12/20/kyiv-boryspil-express-tysyacha-rejsiv/" rel="noopener" target="_blank">informuvaly</a> pro pokaznyky rejkovogo avtobusa, jakyj zapustyly do aeroportu «Boryspiľ».</p>

Krjukivśkyj zavod investuje 200 mln grn u stvorennja vlasnoї elektryčky

<p>Standarty DSTU mistjať zagaľni položennja pro planuvannja veloinfrastruktury. A takož rozdily pro її proektuvannja na vulycjah, dorogah i perehrestjah naselenyh punktiv ta poza nymy. Pro ce povidomljaje Asociacija velosypedystiv Kyjeva.


</p>
<h4><strong>Naviščo potribni veloDSTU</strong></h4>
<ul>
<li>DSTU zakladajuť jedynu metodologičnu osnovu dlja planuvannja i proektuvannja velosypednoї infrastruktury. Ce dasť zmogu polipšyty bezpeku velosypedystiv v Ukraїni zavdjaky proektuvannju ta budivnyctvu unifikovanoї veloinfrastruktury.</li>
 	<li>DSTU spryjatymuť rozvantažennju dorig ta vulyć. Pidvyščennju bezpeky dorožńogo ruhu ta znyžennju negatyvnogo vplyvu avtomobiľnogo transportu na dovkillja.</li>
 	<li>DSTU zapovnjať zakonodavču bilu pljamu i dopomožuť vtiljuvaty v žyttja rozrobleni plany velomerež u riznyh mistah Ukraїny.</li>
</ul>
Jak pojasnjuje koordynatorka proektu «Zelene svitlo dlja veloruhu v gromadah» Kateryna Šuľga, v Ukraїni brakuvalo deržavnyh standartiv ščodo togo, jak proektuvaty unifikovanu dlja usih mist ta bezpečnu veloinfrasturkturu, vrahovujučy te, ščo v mistah  postijno zrostaje uvaga do velotransportu. Pry ćomu bez jedynyh veloDSTU kožne misto proektuje її po-riznomu, a inženery-proektuvaľnyky dorig i predstavnyky organiv miscevogo samovrjaduvannja potrebujuť instrument dlja pryjnjattja rišeń:

«Cym instrumentom stanuť velosypedni deržstandarty, jaki rozrobyly na zamovlennja AVK»

Rozroblennja veloDSTU <a href="http://avk.org.ua/2018/06/avk-zamovyla-derzhavni-standarty-ukrajiny-pro-veloinfrastrukturu/" target="_blank" rel="noopener">vdalosja zamovyty</a> v mežah proektu «Zelene svitlo dlja veloruhu v gromadah». A realizuje jogo Asociacija velosypedystiv Kyjeva za pidtrymky Programy programy ULEAD with Europe, ščo finansujeťsja JeS.

Nagadajemo, u Kyjevi na Volodymyrśkij girci <a href="https://nachasi.com/2018/12/12/u-kyyevi-pochaly-buduvaty-mist/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">počaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/12/simone-hutsch-430345-unsplash-300x200.jpg" />U Kyjevi počaly buduvaty pišohidno-velosypednyj mist</span></a> buduvaty pišohidno-velosypednyj mist. Vin z’jednaje park «Volodymyrśka girka» z Arkoju družby narodiv.

<p>Standarty DSTU mistjať zagaľni položennja pro planuvannja veloinfrastruktury. A takož rozdily pro її proektuvannja na vulycjah, dorogah i perehrestjah naselenyh punktiv ta poza nymy. Pro ce povidomljaje Asociacija velosypedystiv Kyjeva.</p><p></p><h4><strong>Naviščo potribni veloDSTU</strong></h4><ul><li>DSTU zakladajuť jedynu metodologičnu osnovu dlja planuvannja i proektuvannja velosypednoї infrastruktury. Ce dasť zmogu polipšyty bezpeku velosypedystiv v Ukraїni zavdjaky proektuvannju ta budivnyctvu unifikovanoї veloinfrastruktury.</li><li>DSTU spryjatymuť rozvantažennju dorig ta vulyć. Pidvyščennju bezpeky dorožńogo ruhu ta znyžennju negatyvnogo vplyvu avtomobiľnogo transportu na dovkillja.</li><li>DSTU zapovnjať zakonodavču bilu pljamu i dopomožuť vtiljuvaty v žyttja rozrobleni plany velomerež u riznyh mistah Ukraїny.</li></ul><p>Jak pojasnjuje koordynatorka proektu «Zelene svitlo dlja veloruhu v gromadah» Kateryna Šuľga, v Ukraїni brakuvalo deržavnyh standartiv ščodo togo, jak proektuvaty unifikovanu dlja usih mist ta bezpečnu veloinfrasturkturu, vrahovujučy te, ščo v mistah  postijno zrostaje uvaga do velotransportu. Pry ćomu bez jedynyh veloDSTU kožne misto proektuje її po-riznomu, a inženery-proektuvaľnyky dorig i predstavnyky organiv miscevogo samovrjaduvannja potrebujuť instrument dlja pryjnjattja rišeń:</p><p>«Cym instrumentom stanuť velosypedni deržstandarty, jaki rozrobyly na zamovlennja AVK»</p><p>Rozroblennja veloDSTU <a href="http://avk.org.ua/2018/06/avk-zamovyla-derzhavni-standarty-ukrajiny-pro-veloinfrastrukturu/" target="_blank" rel="noopener">vdalosja zamovyty</a> v mežah proektu «Zelene svitlo dlja veloruhu v gromadah». A realizuje jogo Asociacija velosypedystiv Kyjeva za pidtrymky Programy programy ULEAD with Europe, ščo finansujeťsja JeS.</p><p>Nagadajemo, u Kyjevi na Volodymyrśkij girci <a href="/2018/12/12/u-kyyevi-pochaly-buduvaty-mist/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">počaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/12/simone-hutsch-430345-unsplash-300x200.jpg" />U Kyjevi počaly buduvaty pišohidno-velosypednyj mist</span></a> buduvaty pišohidno-velosypednyj mist. Vin z’jednaje park «Volodymyrśka girka» z Arkoju družby narodiv.</p>

Deržavnyj dorožnij naukovo-doslidnyj instytut na zamovlennja Asociaciї velosypedystiv Kyjeva rozrobyv perši deržavni standarty Ukraїny z veloinfrastruktury

Standarty DSTU mistjať zagaľni položennja pro planuvannja veloinfrastruktury. A takož rozdily pro її proektuvannja na vulycjah, dorogah i perehrestjah naselenyh punktiv ta poza nymy. Pro ce povidomljaje Asociacija velosypedystiv Kyjeva.


<h4><strong>Naviščo potribni veloDSTU</strong></h4>
<ul>
 	<li>DSTU zakladajuť jedynu metodologičnu osnovu dlja planuvannja i proektuvannja velosypednoї infrastruktury. Ce dasť zmogu polipšyty bezpeku velosypedystiv v Ukraїni zavdjaky proektuvannju ta budivnyctvu unifikovanoї veloinfrastruktury.</li>
 	<li>DSTU spryjatymuť rozvantažennju dorig ta vulyć. Pidvyščennju bezpeky dorožńogo ruhu ta znyžennju negatyvnogo vplyvu avtomobiľnogo transportu na dovkillja.</li>
 	<li>DSTU zapovnjať zakonodavču bilu pljamu i dopomožuť vtiljuvaty v žyttja rozrobleni plany velomerež u riznyh mistah Ukraїny.</li>
</ul>
Jak pojasnjuje koordynatorka proektu «Zelene svitlo dlja veloruhu v gromadah» Kateryna Šuľga, v Ukraїni brakuvalo deržavnyh standartiv ščodo togo, jak proektuvaty unifikovanu dlja usih mist ta bezpečnu veloinfrasturkturu, vrahovujučy te, ščo v mistah  postijno zrostaje uvaga do velotransportu. Pry ćomu bez jedynyh veloDSTU kožne misto proektuje її po-riznomu, a inženery-proektuvaľnyky dorig i predstavnyky organiv miscevogo samovrjaduvannja potrebujuť instrument dlja pryjnjattja rišeń:

«Cym instrumentom stanuť velosypedni deržstandarty, jaki rozrobyly na zamovlennja AVK»

Rozroblennja veloDSTU <a href="http://avk.org.ua/2018/06/avk-zamovyla-derzhavni-standarty-ukrajiny-pro-veloinfrastrukturu/" target="_blank" rel="noopener">vdalosja zamovyty</a> v mežah proektu «Zelene svitlo dlja veloruhu v gromadah». A realizuje jogo Asociacija velosypedystiv Kyjeva za pidtrymky Programy programy ULEAD with Europe, ščo finansujeťsja JeS.

Nagadajemo, u Kyjevi na Volodymyrśkij girci <a href="https://nachasi.com/2018/12/12/u-kyyevi-pochaly-buduvaty-mist/" target="_blank" rel="noopener">počaly</a> buduvaty pišohidno-velosypednyj mist. Vin z’jednaje park «Volodymyrśka girka» z Arkoju družby narodiv.

<p>Standarty DSTU mistjať zagaľni položennja pro planuvannja veloinfrastruktury. A takož rozdily pro її proektuvannja na vulycjah, dorogah i perehrestjah naselenyh punktiv ta poza nymy. Pro ce povidomljaje Asociacija velosypedystiv Kyjeva.</p><p></p><h4><strong>Naviščo potribni veloDSTU</strong></h4><ul><li>DSTU zakladajuť jedynu metodologičnu osnovu dlja planuvannja i proektuvannja velosypednoї infrastruktury. Ce dasť zmogu polipšyty bezpeku velosypedystiv v Ukraїni zavdjaky proektuvannju ta budivnyctvu unifikovanoї veloinfrastruktury.</li><li>DSTU spryjatymuť rozvantažennju dorig ta vulyć. Pidvyščennju bezpeky dorožńogo ruhu ta znyžennju negatyvnogo vplyvu avtomobiľnogo transportu na dovkillja.</li><li>DSTU zapovnjať zakonodavču bilu pljamu i dopomožuť vtiljuvaty v žyttja rozrobleni plany velomerež u riznyh mistah Ukraїny.</li></ul><p>Jak pojasnjuje koordynatorka proektu «Zelene svitlo dlja veloruhu v gromadah» Kateryna Šuľga, v Ukraїni brakuvalo deržavnyh standartiv ščodo togo, jak proektuvaty unifikovanu dlja usih mist ta bezpečnu veloinfrasturkturu, vrahovujučy te, ščo v mistah  postijno zrostaje uvaga do velotransportu. Pry ćomu bez jedynyh veloDSTU kožne misto proektuje її po-riznomu, a inženery-proektuvaľnyky dorig i predstavnyky organiv miscevogo samovrjaduvannja potrebujuť instrument dlja pryjnjattja rišeń:</p><p>«Cym instrumentom stanuť velosypedni deržstandarty, jaki rozrobyly na zamovlennja AVK»</p><p>Rozroblennja veloDSTU <a href="http://avk.org.ua/2018/06/avk-zamovyla-derzhavni-standarty-ukrajiny-pro-veloinfrastrukturu/" target="_blank" rel="noopener">vdalosja zamovyty</a> v mežah proektu «Zelene svitlo dlja veloruhu v gromadah». A realizuje jogo Asociacija velosypedystiv Kyjeva za pidtrymky Programy programy ULEAD with Europe, ščo finansujeťsja JeS.</p><p>Nagadajemo, u Kyjevi na Volodymyrśkij girci <a href="/2018/12/12/u-kyyevi-pochaly-buduvaty-mist/" target="_blank" rel="noopener">počaly</a> buduvaty pišohidno-velosypednyj mist. Vin z’jednaje park «Volodymyrśka girka» z Arkoju družby narodiv.</p>

V Ukraїni vperše rozrobyly velosypedni deržstandarty

<p>Jak zauvažujuť predstavnyky banku, <a href="https://privatbank.ua/cpa/polis" rel="noopener" target="_blank">nova funkcija</a> myttjevogo oformlennja OSCPV dostupna vsim korystuvačam mobiľnogo banku dlja Android ta iOS, jakščo onovytysja do ostanńoї versiї dodatka Privat24. Ce — peršyj mobiľnyj servis myttjevogo oformlennja strahovyh polisiv v Ukraїni, kažuť u «Pryvatbank».

</p>
<h4><strong>Jak pracjuje avtomatyzovane strahuvannja cyviľnoї vidpovidaľnosti vodiїv vid «Pryvatbank»</strong></h4>

«Najpopuljarniši strahovi produkty śogodni stajuť povnistju cyfrovymy, a biľš zručnogo sposobu kupivli cyfrovyh tovariv, niž Pryvat24, šče ne prydumano», – zauvažyv kerivnyk naprjamku nebankivśkyh produktiv PryvatBanku Oleksij Turivnoj. – »U perši misjaci roboty servisu vsi jogo klijenty otrymajuť kešbek 40 grn na peršu strahovku». Za slovamy top-menedžera, bank najblyžčym časom dodasť pidtrymku plateživ čerez servisy Apple Pay ta Google Pay, kupivlju polisiv navyplat, a v perspektyvi – oformlennja jevroprotokolu bezposeredńo v mobiľnomu bankivśkomu dodatku.

Dlja oformlennja strahovky v mobiľnomu Pryvat24 potribno zajty v menju «Strahuvannja», vybraty polis OSCPV, vvesty deržnomer avto j oplatyty vartisť polisa kartkoju – jak na video:

<iframe width="1920" height="848" src="https://www.youtube.com/embed/xJYQcgn6pm0" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>

Vlasnykam cyfrovogo polisa ne potribno ničogo pred’javljaty policiї, dlja perevirky dosyť rejestracijnogo nomera avtomobilja. Šanuvaľnykam zvitnosti elektronnu kopiju dokumenta bank nadišle na email, takož jogo možna v buď-jakyj moment znajty v samomu dodatku «Pryvat24». Za prognozamy predstavnykiv banku, protjagom najblyžčyh 5 rokiv častka prodažu cyfrovyh polisiv avtocyviľnoї vidpovidaľnosti dosjagne 50%, a osnovnym kanalom їh oformlennja stanuť mobiľni bankivśki dodatky.

Raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/11/14/pryvatbank-zapustyv-biznes-ipoteku-dlya-pidpryyemtsiv/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">informuvaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/11/wiktor-karkocha-474843-unsplash-300x200.jpg" />«PryvatBank» zapustyv biznes-ipoteku dlja pidpryjemciv</span></a> pro zapusk «Pryvatbankom» ipoteky dlja pidpryjemciv.

<p>Jak zauvažujuť predstavnyky banku, <a href="https://privatbank.ua/cpa/polis" rel="noopener" target="_blank">nova funkcija</a> myttjevogo oformlennja OSCPV dostupna vsim korystuvačam mobiľnogo banku dlja Android ta iOS, jakščo onovytysja do ostanńoї versiї dodatka Privat24. Ce — peršyj mobiľnyj servis myttjevogo oformlennja strahovyh polisiv v Ukraїni, kažuť u «Pryvatbank».</p><h4><strong>Jak pracjuje avtomatyzovane strahuvannja cyviľnoї vidpovidaľnosti vodiїv vid «Pryvatbank»</strong></h4><p>«Najpopuljarniši strahovi produkty śogodni stajuť povnistju cyfrovymy, a biľš zručnogo sposobu kupivli cyfrovyh tovariv, niž Pryvat24, šče ne prydumano», – zauvažyv kerivnyk naprjamku nebankivśkyh produktiv PryvatBanku Oleksij Turivnoj. – »U perši misjaci roboty servisu vsi jogo klijenty otrymajuť kešbek 40 grn na peršu strahovku». Za slovamy top-menedžera, bank najblyžčym časom dodasť pidtrymku plateživ čerez servisy Apple Pay ta Google Pay, kupivlju polisiv navyplat, a v perspektyvi – oformlennja jevroprotokolu bezposeredńo v mobiľnomu bankivśkomu dodatku.</p><p>Dlja oformlennja strahovky v mobiľnomu Pryvat24 potribno zajty v menju «Strahuvannja», vybraty polis OSCPV, vvesty deržnomer avto j oplatyty vartisť polisa kartkoju – jak na video:</p><div class="embedded-video"><iframe loading="lazy" width="1920" height="848" src="https://www.youtube.com/embed/xJYQcgn6pm0" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe></div><p>Vlasnykam cyfrovogo polisa ne potribno ničogo pred’javljaty policiї, dlja perevirky dosyť rejestracijnogo nomera avtomobilja. Šanuvaľnykam zvitnosti elektronnu kopiju dokumenta bank nadišle na email, takož jogo možna v buď-jakyj moment znajty v samomu dodatku «Pryvat24». Za prognozamy predstavnykiv banku, protjagom najblyžčyh 5 rokiv častka prodažu cyfrovyh polisiv avtocyviľnoї vidpovidaľnosti dosjagne 50%, a osnovnym kanalom їh oformlennja stanuť mobiľni bankivśki dodatky.</p><p>Raniše my <a href="/2018/11/14/pryvatbank-zapustyv-biznes-ipoteku-dlya-pidpryyemtsiv/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">informuvaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/11/wiktor-karkocha-474843-unsplash-300x200.jpg" />«PryvatBank» zapustyv biznes-ipoteku dlja pidpryjemciv</span></a> pro zapusk «Pryvatbankom» ipoteky dlja pidpryjemciv.</p>

Rozpovidajemo pro vse, ščo stosujeťsja kreatyvnyh industrij Ukraїny ta svitu. Rozkažiť pro vlasnyj kejs, pročytajte rozpovidi zi svitu tvorčyh ljudej ta otrymajte porciju nathnennja. U rubryci vy znajdete cikavi možlyvosti, novyny, kejsy ta rozpovidi pro mystectvo, kuľturu, knygy, cyfrovi tehnologiї u tvorčosti toščo.

Kreatyv

Mobiľnyj «Pryvat24» zapustyv poslugu avtomatyčnogo oformlennja cyfrovyh polisiv avtocyviľnoї vidpovidaľnosti (OSCPV), obov’jazkovyh dlja vsih ukraїnśkyh vodiїv. Pro ce informuje pres-služba «Pryvatbanku»

Jak zauvažujuť predstavnyky banku, <a href="https://privatbank.ua/cpa/polis" rel="noopener" target="_blank">nova funkcija</a> myttjevogo oformlennja OSCPV dostupna vsim korystuvačam mobiľnogo banku dlja Android ta iOS, jakščo onovytysja do ostanńoї versiї dodatka Privat24. Ce — peršyj mobiľnyj servis myttjevogo oformlennja strahovyh polisiv v Ukraїni, kažuť u «Pryvatbank».

<h4><strong>Jak pracjuje avtomatyzovane strahuvannja cyviľnoї vidpovidaľnosti vodiїv vid «Pryvatbank»</strong></h4>

«Najpopuljarniši strahovi produkty śogodni stajuť povnistju cyfrovymy, a biľš zručnogo sposobu kupivli cyfrovyh tovariv, niž Pryvat24, šče ne prydumano», – zauvažyv kerivnyk naprjamku nebankivśkyh produktiv PryvatBanku Oleksij Turivnoj. – »U perši misjaci roboty servisu vsi jogo klijenty otrymajuť kešbek 40 grn na peršu strahovku». Za slovamy top-menedžera, bank najblyžčym časom dodasť pidtrymku plateživ čerez servisy Apple Pay ta Google Pay, kupivlju polisiv navyplat, a v perspektyvi – oformlennja jevroprotokolu bezposeredńo v mobiľnomu bankivśkomu dodatku.

Dlja oformlennja strahovky v mobiľnomu Pryvat24 potribno zajty v menju «Strahuvannja», vybraty polis OSCPV, vvesty deržnomer avto j oplatyty vartisť polisa kartkoju – jak na video:

<iframe width="1920" height="848" src="https://www.youtube.com/embed/xJYQcgn6pm0" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>

Vlasnykam cyfrovogo polisa ne potribno ničogo pred’javljaty policiї, dlja perevirky dosyť rejestracijnogo nomera avtomobilja. Šanuvaľnykam zvitnosti elektronnu kopiju dokumenta bank nadišle na email, takož jogo možna v buď-jakyj moment znajty v samomu dodatku «Pryvat24». Za prognozamy predstavnykiv banku, protjagom najblyžčyh 5 rokiv častka prodažu cyfrovyh polisiv avtocyviľnoї vidpovidaľnosti dosjagne 50%, a osnovnym kanalom їh oformlennja stanuť mobiľni bankivśki dodatky.

Raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/11/14/pryvatbank-zapustyv-biznes-ipoteku-dlya-pidpryyemtsiv/" rel="noopener" target="_blank">informuvaly</a> pro zapusk «Pryvatbankom» ipoteky dlja pidpryjemciv.

<p>Jak zauvažujuť predstavnyky banku, <a href="https://privatbank.ua/cpa/polis" rel="noopener" target="_blank">nova funkcija</a> myttjevogo oformlennja OSCPV dostupna vsim korystuvačam mobiľnogo banku dlja Android ta iOS, jakščo onovytysja do ostanńoї versiї dodatka Privat24. Ce — peršyj mobiľnyj servis myttjevogo oformlennja strahovyh polisiv v Ukraїni, kažuť u «Pryvatbank».</p><h4><strong>Jak pracjuje avtomatyzovane strahuvannja cyviľnoї vidpovidaľnosti vodiїv vid «Pryvatbank»</strong></h4><p>«Najpopuljarniši strahovi produkty śogodni stajuť povnistju cyfrovymy, a biľš zručnogo sposobu kupivli cyfrovyh tovariv, niž Pryvat24, šče ne prydumano», – zauvažyv kerivnyk naprjamku nebankivśkyh produktiv PryvatBanku Oleksij Turivnoj. – »U perši misjaci roboty servisu vsi jogo klijenty otrymajuť kešbek 40 grn na peršu strahovku». Za slovamy top-menedžera, bank najblyžčym časom dodasť pidtrymku plateživ čerez servisy Apple Pay ta Google Pay, kupivlju polisiv navyplat, a v perspektyvi – oformlennja jevroprotokolu bezposeredńo v mobiľnomu bankivśkomu dodatku.</p><p>Dlja oformlennja strahovky v mobiľnomu Pryvat24 potribno zajty v menju «Strahuvannja», vybraty polis OSCPV, vvesty deržnomer avto j oplatyty vartisť polisa kartkoju – jak na video:</p><div class="embedded-video"><iframe loading="lazy" width="1920" height="848" src="https://www.youtube.com/embed/xJYQcgn6pm0" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe></div><p>Vlasnykam cyfrovogo polisa ne potribno ničogo pred’javljaty policiї, dlja perevirky dosyť rejestracijnogo nomera avtomobilja. Šanuvaľnykam zvitnosti elektronnu kopiju dokumenta bank nadišle na email, takož jogo možna v buď-jakyj moment znajty v samomu dodatku «Pryvat24». Za prognozamy predstavnykiv banku, protjagom najblyžčyh 5 rokiv častka prodažu cyfrovyh polisiv avtocyviľnoї vidpovidaľnosti dosjagne 50%, a osnovnym kanalom їh oformlennja stanuť mobiľni bankivśki dodatky.</p><p>Raniše my <a href="/2018/11/14/pryvatbank-zapustyv-biznes-ipoteku-dlya-pidpryyemtsiv/" rel="noopener" target="_blank">informuvaly</a> pro zapusk «Pryvatbankom» ipoteky dlja pidpryjemciv.</p>

«Pryvatbank» zaprovadyv «avtocyvilku» u smartfonah

<p>Ščodoby na maršruti «Kyїv-Boryspiľ» pracjuje 27 par poїzdiv, informujuť v «Ukrzaliznyci». Ekspres potrapyv v usi ZMI pislja nespravnosti na peršomu rejsi, ta nabagato menše uvagy jomu prydiljaly nadali — a darma. Švydkisnyj poїzd Kyiv Boryspil Express vže zdijsnyv 1 tys rejsiv ta pereviz 30 tys pasažyriv.


</p>
<h4><strong>Ščo vidomo pro robotu ekspresu</strong></h4>
«Narazi ekspres pracjuje rytmično, a Ukrzaliznycja j nadali rozvyvatyme cej proekt. Tak, vže u 2019 roci kompanija zaprovadyť zupynku ekspresu na stanciї Vydubyči, de dlja ńogo bude zbudovana okrema platforma. Zavdjaky čomu Ukrzaliznycja faktyčno z’jednaje metropoliten z ekspresom ta Mižnarodnyj aeroport "Boryspiľ», - jdeťsja u povidomlenni nacionaľnogo zaliznyčnogo pereviznyka. Takož u kompaniї stverdžujuť, ščo u razi zminy pasažyropotoku «Ukrzaliznycja» peregljane kiľkisť poїzdiv maršrutu.

Raniše my rozpovidaly, ščo 20 grudnja 2018 roku «Ukrzaliznycja» <a href="https://nachasi.com/2018/12/14/potyag-do-polshhi/" class=" with_hint_js">zapuskaje<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/12/eutah-mizushima-26887-unsplash-300x200.jpg" />«Ukrzaliznycja» zapuskaje novyj potjag do Poľšči</span></a> novyj poїzd № 90/89 «Lviv – Peremyšľ». Vin kursuvatyme na postijnij osnovi u periody pidvyščenogo pasažyropotoku. Potjag rozpočne perevozyty pasažyriv uže pid čas ćogoričnyh zymovyh svjat.

<p>Ščodoby na maršruti «Kyїv-Boryspiľ» pracjuje 27 par poїzdiv, informujuť v «Ukrzaliznyci». Ekspres potrapyv v usi ZMI pislja nespravnosti na peršomu rejsi, ta nabagato menše uvagy jomu prydiljaly nadali — a darma. Švydkisnyj poїzd Kyiv Boryspil Express vže zdijsnyv 1 tys rejsiv ta pereviz 30 tys pasažyriv.</p><p></p><h4><strong>Ščo vidomo pro robotu ekspresu</strong></h4><p>«Narazi ekspres pracjuje rytmično, a Ukrzaliznycja j nadali rozvyvatyme cej proekt. Tak, vže u 2019 roci kompanija zaprovadyť zupynku ekspresu na stanciї Vydubyči, de dlja ńogo bude zbudovana okrema platforma. Zavdjaky čomu Ukrzaliznycja faktyčno z’jednaje metropoliten z ekspresom ta Mižnarodnyj aeroport &#8220;Boryspiľ», &#8211; jdeťsja u povidomlenni nacionaľnogo zaliznyčnogo pereviznyka. Takož u kompaniї stverdžujuť, ščo u razi zminy pasažyropotoku «Ukrzaliznycja» peregljane kiľkisť poїzdiv maršrutu.</p><p>Raniše my rozpovidaly, ščo 20 grudnja 2018 roku «Ukrzaliznycja» <a href="/2018/12/14/potyag-do-polshhi/" class=" with_hint_js">zapuskaje<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/12/eutah-mizushima-26887-unsplash-300x200.jpg" />«Ukrzaliznycja» zapuskaje novyj potjag do Poľšči</span></a> novyj poїzd № 90/89 «Lviv – Peremyšľ». Vin kursuvatyme na postijnij osnovi u periody pidvyščenogo pasažyropotoku. Potjag rozpočne perevozyty pasažyriv uže pid čas ćogoričnyh zymovyh svjat.</p>

Švydkisnyj poїzd Kyiv Boryspil Express pracjuje 1,5 mis i vykonuje grafik ruhu na 99,6%. Pro ce povidomljaje pres-služba «Ukrzaliznyci»

Ščodoby na maršruti «Kyїv-Boryspiľ» pracjuje 27 par poїzdiv, informujuť v «Ukrzaliznyci». Ekspres potrapyv v usi ZMI pislja nespravnosti na peršomu rejsi, ta nabagato menše uvagy jomu prydiljaly nadali — a darma. Švydkisnyj poїzd Kyiv Boryspil Express vže zdijsnyv 1 tys rejsiv ta pereviz 30 tys pasažyriv.


<h4><strong>Ščo vidomo pro robotu ekspresu</strong></h4>
«Narazi ekspres pracjuje rytmično, a Ukrzaliznycja j nadali rozvyvatyme cej proekt. Tak, vže u 2019 roci kompanija zaprovadyť zupynku ekspresu na stanciї Vydubyči, de dlja ńogo bude zbudovana okrema platforma. Zavdjaky čomu Ukrzaliznycja faktyčno z’jednaje metropoliten z ekspresom ta Mižnarodnyj aeroport "Boryspiľ», - jdeťsja u povidomlenni nacionaľnogo zaliznyčnogo pereviznyka. Takož u kompaniї stverdžujuť, ščo u razi zminy pasažyropotoku «Ukrzaliznycja» peregljane kiľkisť poїzdiv maršrutu.

Raniše my rozpovidaly, ščo 20 grudnja 2018 roku «Ukrzaliznycja» <a href="https://nachasi.com/2018/12/14/potyag-do-polshhi/">zapuskaje</a> novyj poїzd № 90/89 «Lviv – Peremyšľ». Vin kursuvatyme na postijnij osnovi u periody pidvyščenogo pasažyropotoku. Potjag rozpočne perevozyty pasažyriv uže pid čas ćogoričnyh zymovyh svjat.

<p>Ščodoby na maršruti «Kyїv-Boryspiľ» pracjuje 27 par poїzdiv, informujuť v «Ukrzaliznyci». Ekspres potrapyv v usi ZMI pislja nespravnosti na peršomu rejsi, ta nabagato menše uvagy jomu prydiljaly nadali — a darma. Švydkisnyj poїzd Kyiv Boryspil Express vže zdijsnyv 1 tys rejsiv ta pereviz 30 tys pasažyriv.</p><p></p><h4><strong>Ščo vidomo pro robotu ekspresu</strong></h4><p>«Narazi ekspres pracjuje rytmično, a Ukrzaliznycja j nadali rozvyvatyme cej proekt. Tak, vže u 2019 roci kompanija zaprovadyť zupynku ekspresu na stanciї Vydubyči, de dlja ńogo bude zbudovana okrema platforma. Zavdjaky čomu Ukrzaliznycja faktyčno z’jednaje metropoliten z ekspresom ta Mižnarodnyj aeroport &#8220;Boryspiľ», &#8211; jdeťsja u povidomlenni nacionaľnogo zaliznyčnogo pereviznyka. Takož u kompaniї stverdžujuť, ščo u razi zminy pasažyropotoku «Ukrzaliznycja» peregljane kiľkisť poїzdiv maršrutu.</p><p>Raniše my rozpovidaly, ščo 20 grudnja 2018 roku «Ukrzaliznycja» <a href="/2018/12/14/potyag-do-polshhi/">zapuskaje</a> novyj poїzd № 90/89 «Lviv – Peremyšľ». Vin kursuvatyme na postijnij osnovi u periody pidvyščenogo pasažyropotoku. Potjag rozpočne perevozyty pasažyriv uže pid čas ćogoričnyh zymovyh svjat.</p>

Ekspres do Boryspolja vidzvituvav pro rejsy ta pasažyriv

<p>Zaznačajeťsja, ščo <a href="http://hsc.gov.ua/poslugi/perevirka-svidotstva-pro-reyestratsiyu-tz/" target="_blank" rel="noopener">onlajn-servis</a> MVS prostyj u vykorystanni. Ščob perekonatysja, ščo svidoctvo pro rejestraciju transportnogo zasobu vydavalosja, potribno vvesty jogo seriju (try litery) ta šestyznačnyj nomer u vidpovidni polja.


</p>
<h4><strong>Jak pracjuje nova posluga</strong></h4>
Jakščo vvedena informacija mistyťsja v Jedynomu deržavnomu rejestri MVS ščodo zarejestrovanyh transportnyh zasobiv ta їh vlasnykiv, na ekrani z'javyťsja vsja informacija, zaznačena na blanku svidoctva, krim osobystyh danyh vlasnyka transportnogo zasobu. Servis nadaje dostup do informaciї, počynajučy z 2013 roku, її onovlennja bude zdijsnjuvatysja ščomisjacja.

<strong>Komu bude korysnyj servis perevirky svidoctva pro rejestraciju transportnogo zasobu:</strong>
<ul>
<li>logistyčnym kompanijam, jaki spivpracjujuť z vodijamy-pidrjadnykamy;</li>
 	<li>agregatoramy taksi, jaki najmajuť vodiїv taksi z vlasnym avto;</li>
 	<li>vodijam, jaki kupujuť avto na vtorynnomu rynku;</li>
 	<li>korystuvačam karšeringa (vyd aľternatyvnogo volodinnja i vykorystannja avtomobilja).</li>
</ul>
Eksperty Komitetu z logistyky Jevropejśkoї Biznes Asociaciї vže davno napoljagaly na važlyvosti vprovadžennja takogo servisu, ščob stvoryty mehanizm dlja zapobigannja šahrajstva pry vantažnyh perevezennjah.

Raniše stalo vidomo, ščo Golovnyj servisnyj centr MVS <a href="https://nachasi.com/2018/08/28/servis-reyestratsiya-avto/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">opryljudnyv<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/08/bruce-mars-585709-unsplash-300x200.jpg" />MVS zapustylo servis na osnovi vidkrytyh danyh pro rejestraciju avto</span></a> vidkryti dani pro rejestraciju transportnyh zasobiv na nacionaľnomu portali data.gov.ua.

<p>Zaznačajeťsja, ščo <a href="http://hsc.gov.ua/poslugi/perevirka-svidotstva-pro-reyestratsiyu-tz/" target="_blank" rel="noopener">onlajn-servis</a> MVS prostyj u vykorystanni. Ščob perekonatysja, ščo svidoctvo pro rejestraciju transportnogo zasobu vydavalosja, potribno vvesty jogo seriju (try litery) ta šestyznačnyj nomer u vidpovidni polja.</p><p></p><h4><strong>Jak pracjuje nova posluga</strong></h4><p>Jakščo vvedena informacija mistyťsja v Jedynomu deržavnomu rejestri MVS ščodo zarejestrovanyh transportnyh zasobiv ta їh vlasnykiv, na ekrani z&#8217;javyťsja vsja informacija, zaznačena na blanku svidoctva, krim osobystyh danyh vlasnyka transportnogo zasobu. Servis nadaje dostup do informaciї, počynajučy z 2013 roku, її onovlennja bude zdijsnjuvatysja ščomisjacja.</p><p><strong>Komu bude korysnyj servis perevirky svidoctva pro rejestraciju transportnogo zasobu:</strong></p><ul><li>logistyčnym kompanijam, jaki spivpracjujuť z vodijamy-pidrjadnykamy;</li><li>agregatoramy taksi, jaki najmajuť vodiїv taksi z vlasnym avto;</li><li>vodijam, jaki kupujuť avto na vtorynnomu rynku;</li><li>korystuvačam karšeringa (vyd aľternatyvnogo volodinnja i vykorystannja avtomobilja).</li></ul><p>Eksperty Komitetu z logistyky Jevropejśkoї Biznes Asociaciї vže davno napoljagaly na važlyvosti vprovadžennja takogo servisu, ščob stvoryty mehanizm dlja zapobigannja šahrajstva pry vantažnyh perevezennjah.</p><p>Raniše stalo vidomo, ščo Golovnyj servisnyj centr MVS <a href="/2018/08/28/servis-reyestratsiya-avto/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">opryljudnyv<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/08/bruce-mars-585709-unsplash-300x200.jpg" />MVS zapustylo servis na osnovi vidkrytyh danyh pro rejestraciju avto</span></a> vidkryti dani pro rejestraciju transportnyh zasobiv na nacionaľnomu portali data.gov.ua.</p>

Golovnyj servisnyj centr MVS predstavyv novyj elektronnyj servis, za dopomogoju jakogo možna pereviryty svidoctvo pro rejestraciju transportnogo zasobu. Pro ce povidomljaje Autogeek

Zaznačajeťsja, ščo <a href="http://hsc.gov.ua/poslugi/perevirka-svidotstva-pro-reyestratsiyu-tz/" target="_blank" rel="noopener">onlajn-servis</a> MVS prostyj u vykorystanni. Ščob perekonatysja, ščo svidoctvo pro rejestraciju transportnogo zasobu vydavalosja, potribno vvesty jogo seriju (try litery) ta šestyznačnyj nomer u vidpovidni polja.


<h4><strong>Jak pracjuje nova posluga</strong></h4>
Jakščo vvedena informacija mistyťsja v Jedynomu deržavnomu rejestri MVS ščodo zarejestrovanyh transportnyh zasobiv ta їh vlasnykiv, na ekrani z'javyťsja vsja informacija, zaznačena na blanku svidoctva, krim osobystyh danyh vlasnyka transportnogo zasobu. Servis nadaje dostup do informaciї, počynajučy z 2013 roku, її onovlennja bude zdijsnjuvatysja ščomisjacja.

<strong>Komu bude korysnyj servis perevirky svidoctva pro rejestraciju transportnogo zasobu:</strong>
<ul>
 	<li>logistyčnym kompanijam, jaki spivpracjujuť z vodijamy-pidrjadnykamy;</li>
 	<li>agregatoramy taksi, jaki najmajuť vodiїv taksi z vlasnym avto;</li>
 	<li>vodijam, jaki kupujuť avto na vtorynnomu rynku;</li>
 	<li>korystuvačam karšeringa (vyd aľternatyvnogo volodinnja i vykorystannja avtomobilja).</li>
</ul>
Eksperty Komitetu z logistyky Jevropejśkoї Biznes Asociaciї vže davno napoljagaly na važlyvosti vprovadžennja takogo servisu, ščob stvoryty mehanizm dlja zapobigannja šahrajstva pry vantažnyh perevezennjah.

Raniše stalo vidomo, ščo Golovnyj servisnyj centr MVS <a href="https://nachasi.com/2018/08/28/servis-reyestratsiya-avto/" target="_blank" rel="noopener">opryljudnyv</a> vidkryti dani pro rejestraciju transportnyh zasobiv na nacionaľnomu portali data.gov.ua.

<p>Zaznačajeťsja, ščo <a href="http://hsc.gov.ua/poslugi/perevirka-svidotstva-pro-reyestratsiyu-tz/" target="_blank" rel="noopener">onlajn-servis</a> MVS prostyj u vykorystanni. Ščob perekonatysja, ščo svidoctvo pro rejestraciju transportnogo zasobu vydavalosja, potribno vvesty jogo seriju (try litery) ta šestyznačnyj nomer u vidpovidni polja.</p><p></p><h4><strong>Jak pracjuje nova posluga</strong></h4><p>Jakščo vvedena informacija mistyťsja v Jedynomu deržavnomu rejestri MVS ščodo zarejestrovanyh transportnyh zasobiv ta їh vlasnykiv, na ekrani z&#8217;javyťsja vsja informacija, zaznačena na blanku svidoctva, krim osobystyh danyh vlasnyka transportnogo zasobu. Servis nadaje dostup do informaciї, počynajučy z 2013 roku, її onovlennja bude zdijsnjuvatysja ščomisjacja.</p><p><strong>Komu bude korysnyj servis perevirky svidoctva pro rejestraciju transportnogo zasobu:</strong></p><ul><li>logistyčnym kompanijam, jaki spivpracjujuť z vodijamy-pidrjadnykamy;</li><li>agregatoramy taksi, jaki najmajuť vodiїv taksi z vlasnym avto;</li><li>vodijam, jaki kupujuť avto na vtorynnomu rynku;</li><li>korystuvačam karšeringa (vyd aľternatyvnogo volodinnja i vykorystannja avtomobilja).</li></ul><p>Eksperty Komitetu z logistyky Jevropejśkoї Biznes Asociaciї vže davno napoljagaly na važlyvosti vprovadžennja takogo servisu, ščob stvoryty mehanizm dlja zapobigannja šahrajstva pry vantažnyh perevezennjah.</p><p>Raniše stalo vidomo, ščo Golovnyj servisnyj centr MVS <a href="/2018/08/28/servis-reyestratsiya-avto/" target="_blank" rel="noopener">opryljudnyv</a> vidkryti dani pro rejestraciju transportnyh zasobiv na nacionaľnomu portali data.gov.ua.</p>

U MVS zapustyly elektronnu perevirku tehpasportiv na avto

<p>Sytuacija iz zavantaženistju dorig u Ljuksemburzi je odnijeju z najgiršyh u sviti. Na časi diznatysja, jak tut vyrišyly borotysja iz cijeju problemoju ta ščo ce može zminyty.


</p>
<h4><strong>Pro ščo govorjať cyfry ta statystyka</strong></h4>
Ljuksemburg, kryhitne misto Velykogo Gercogstva, poterpaje vid odnyh z najgiršyh zatoriv u sviti. Jogo naselennja stanovyť blyźko 110 tys čolovik, prote šče 400 tys pryїždžajuť u misto, ščob pracjuvaty. Doslidžennja pokazalo, ščo u 2016 roci stolyčni vodiї provely u zatorah pryblyzno 33 god. U stolyci deržavy prožyvajuť blyźko 110 tys osib, ale šče 400 tys osib їzdjať v misto na robotu. Hoča v kraїni žyve blyźko 600 tys osib, blyźko 200 tys žyteliv susidnih kraїn ščodnja їduť v Ljuksemburg na robotu.

Cogo lita urjad zaprovadyv bezkoštovnyj proїzd u transporti dlja ditej ta molodi vikom do 20 rokiv. Školjari možuť bezkoštovno їzdyty avtobusamy, ščo kursujuť miž їhnimy navčaľnymy zakladamy ta pomeškannjamy. Do ćogo pryїždži platyly vśogo 2 jevro za 2 god proїzdu, ščo cilkom dostatńo dlja togo, ščob ohopyty praktyčno vsi naprjamky. Krim togo, urjad Ljuksemburga rozgljadaje možlyvisť legalizaciї kanabisu ta vvedennja v kraїni dvoh novyh deržavnyh svjat.

Nagadajemo, ščo SŠA ta Ljuksemburg <a href="https://nachasi.com/2017/12/19/ssha-ta-lyuksemburg-investuyut-u-vitroenergetyku-u-zaporizhzhi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">investujuť<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/12/windmill-62257_1920-300x200.jpg" />SŠA ta Ljuksemburg investujuť u vitroenergetyku u Zaporižži</span></a> u rozvytok vitroenergetyky v Zaporižži. Proekt je rozrobkoju ljuksemburźkoї kompaniї JuroKejp Nju Enerdžy (EuroCape New Energy). Same vony finansujuť budivnyctvo vitrjanoї elektrostanciї.

<p>Sytuacija iz zavantaženistju dorig u Ljuksemburzi je odnijeju z najgiršyh u sviti. Na časi diznatysja, jak tut vyrišyly borotysja iz cijeju problemoju ta ščo ce može zminyty.</p><p></p><h4><strong>Pro ščo govorjať cyfry ta statystyka</strong></h4><p>Ljuksemburg, kryhitne misto Velykogo Gercogstva, poterpaje vid odnyh z najgiršyh zatoriv u sviti. Jogo naselennja stanovyť blyźko 110 tys čolovik, prote šče 400 tys pryїždžajuť u misto, ščob pracjuvaty. Doslidžennja pokazalo, ščo u 2016 roci stolyčni vodiї provely u zatorah pryblyzno 33 god. U stolyci deržavy prožyvajuť blyźko 110 tys osib, ale šče 400 tys osib їzdjať v misto na robotu. Hoča v kraїni žyve blyźko 600 tys osib, blyźko 200 tys žyteliv susidnih kraїn ščodnja їduť v Ljuksemburg na robotu.</p><p>Cogo lita urjad zaprovadyv bezkoštovnyj proїzd u transporti dlja ditej ta molodi vikom do 20 rokiv. Školjari možuť bezkoštovno їzdyty avtobusamy, ščo kursujuť miž їhnimy navčaľnymy zakladamy ta pomeškannjamy. Do ćogo pryїždži platyly vśogo 2 jevro za 2 god proїzdu, ščo cilkom dostatńo dlja togo, ščob ohopyty praktyčno vsi naprjamky. Krim togo, urjad Ljuksemburga rozgljadaje možlyvisť legalizaciї kanabisu ta vvedennja v kraїni dvoh novyh deržavnyh svjat.</p><p>Nagadajemo, ščo SŠA ta Ljuksemburg <a href="/2017/12/19/ssha-ta-lyuksemburg-investuyut-u-vitroenergetyku-u-zaporizhzhi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">investujuť<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/12/windmill-62257_1920-300x200.jpg" />SŠA ta Ljuksemburg investujuť u vitroenergetyku u Zaporižži</span></a> u rozvytok vitroenergetyky v Zaporižži. Proekt je rozrobkoju ljuksemburźkoї kompaniї JuroKejp Nju Enerdžy (EuroCape New Energy). Same vony finansujuť budivnyctvo vitrjanoї elektrostanciї.</p>

Ljuksemburg maje staty peršoju kraїnoju v sviti, v jakij povnistju skasujuť platu za proїzd u gromadśkomu transporti. Jak povidomljaje The Guardian, u vidpovidnosti z planamy pereobranogo koalicijnogo urjadu, platu za proїzd u poїzdah, tramvajah ta avtobusah bude povnistju skasovano vže vlitku 2019-go

Sytuacija iz zavantaženistju dorig u Ljuksemburzi je odnijeju z najgiršyh u sviti. Na časi diznatysja, jak tut vyrišyly borotysja iz cijeju problemoju ta ščo ce može zminyty.


<h4><strong>Pro ščo govorjať cyfry ta statystyka</strong></h4>
Ljuksemburg, kryhitne misto Velykogo Gercogstva, poterpaje vid odnyh z najgiršyh zatoriv u sviti. Jogo naselennja stanovyť blyźko 110 tys čolovik, prote šče 400 tys pryїždžajuť u misto, ščob pracjuvaty. Doslidžennja pokazalo, ščo u 2016 roci stolyčni vodiї provely u zatorah pryblyzno 33 god. U stolyci deržavy prožyvajuť blyźko 110 tys osib, ale šče 400 tys osib їzdjať v misto na robotu. Hoča v kraїni žyve blyźko 600 tys osib, blyźko 200 tys žyteliv susidnih kraїn ščodnja їduť v Ljuksemburg na robotu.

Cogo lita urjad zaprovadyv bezkoštovnyj proїzd u transporti dlja ditej ta molodi vikom do 20 rokiv. Školjari možuť bezkoštovno їzdyty avtobusamy, ščo kursujuť miž їhnimy navčaľnymy zakladamy ta pomeškannjamy. Do ćogo pryїždži platyly vśogo 2 jevro za 2 god proїzdu, ščo cilkom dostatńo dlja togo, ščob ohopyty praktyčno vsi naprjamky. Krim togo, urjad Ljuksemburga rozgljadaje možlyvisť legalizaciї kanabisu ta vvedennja v kraїni dvoh novyh deržavnyh svjat.

Nagadajemo, ščo SŠA ta Ljuksemburg <a href="https://nachasi.com/2017/12/19/ssha-ta-lyuksemburg-investuyut-u-vitroenergetyku-u-zaporizhzhi/" target="_blank" rel="noopener">investujuť</a> u rozvytok vitroenergetyky v Zaporižži. Proekt je rozrobkoju ljuksemburźkoї kompaniї JuroKejp Nju Enerdžy (EuroCape New Energy). Same vony finansujuť budivnyctvo vitrjanoї elektrostanciї.

<p>Sytuacija iz zavantaženistju dorig u Ljuksemburzi je odnijeju z najgiršyh u sviti. Na časi diznatysja, jak tut vyrišyly borotysja iz cijeju problemoju ta ščo ce može zminyty.</p><p></p><h4><strong>Pro ščo govorjať cyfry ta statystyka</strong></h4><p>Ljuksemburg, kryhitne misto Velykogo Gercogstva, poterpaje vid odnyh z najgiršyh zatoriv u sviti. Jogo naselennja stanovyť blyźko 110 tys čolovik, prote šče 400 tys pryїždžajuť u misto, ščob pracjuvaty. Doslidžennja pokazalo, ščo u 2016 roci stolyčni vodiї provely u zatorah pryblyzno 33 god. U stolyci deržavy prožyvajuť blyźko 110 tys osib, ale šče 400 tys osib їzdjať v misto na robotu. Hoča v kraїni žyve blyźko 600 tys osib, blyźko 200 tys žyteliv susidnih kraїn ščodnja їduť v Ljuksemburg na robotu.</p><p>Cogo lita urjad zaprovadyv bezkoštovnyj proїzd u transporti dlja ditej ta molodi vikom do 20 rokiv. Školjari možuť bezkoštovno їzdyty avtobusamy, ščo kursujuť miž їhnimy navčaľnymy zakladamy ta pomeškannjamy. Do ćogo pryїždži platyly vśogo 2 jevro za 2 god proїzdu, ščo cilkom dostatńo dlja togo, ščob ohopyty praktyčno vsi naprjamky. Krim togo, urjad Ljuksemburga rozgljadaje možlyvisť legalizaciї kanabisu ta vvedennja v kraїni dvoh novyh deržavnyh svjat.</p><p>Nagadajemo, ščo SŠA ta Ljuksemburg <a href="/2017/12/19/ssha-ta-lyuksemburg-investuyut-u-vitroenergetyku-u-zaporizhzhi/" target="_blank" rel="noopener">investujuť</a> u rozvytok vitroenergetyky v Zaporižži. Proekt je rozrobkoju ljuksemburźkoї kompaniї JuroKejp Nju Enerdžy (EuroCape New Energy). Same vony finansujuť budivnyctvo vitrjanoї elektrostanciї.</p>

#transport