Jak informuje «Jevropejśka Pravda», pro ce povidomyv v.o. golovy pravlinnja PAT «Ukrzaliznycja» Jevgen Kravcov. Za jogo slovamy, u III kvartali 2018 roku v naprjamku zahidnogo kordonu diľnyceju Lavočne-Mukačevo, na jakij roztašovanyj dvokolijnyj Beskydśkyj tuneľ, perevezeno 469 mln 852 tys tonno-kilometriv brutto. Ce — majže na 20 mln biľše, niž u I kvartali 2018 roku, koly ruh zdijsnjuvavsja čerez staryj odnokolijnyj tuneľ, zaznačyv očiľnyk «Ukrzaliznyci».

<h4>Ščo perepravljaje «Ukrzaliznycja» čerez cej tuneľ pislja rekonstrukciї</h4>
Sered vantaživ, ščo prjamujuť čerez dvokolijnyj Beskydśkyj tuneľ na eksport, perevažaje ukraїnśka produkcija girnyčo-dobuvnoї promyslovosti, a takož skraplenyj gaz ta vantaži u kontejnerah. U zvorotnomu naprjamku u III kvartali dvokolijnym Beskydśkym tunelem perevezeno 157 mln 282 tys tonno-kilometriv, ščo na 12 mln biľše porivnjano z perevezennjamy starym tunelem u I kvartali 2018 roku.

<a href="https://nachasi.com/2018/05/24/beskydy-faq/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">Beskydśkyj tuneľ<img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/05/22-2-300x200.jpg" />Za deń do Jevropy — ščo varto znaty pro Beskydśkyj tuneľ i čomu ce važlyvo</a>, roztašovanyj na meži Lvivśkoї ta Zakarpatśkoї oblastej, vidkryly 24 travnja 2018 roku. Vin maje strategične značennja dlja Ukraїny, oskiľky nym perevozjať ponad 40% tranzytnyh vantaživ u naprjamku Zahidnoї i Centraľnoї Jevropy.

Jak informuje «Jevropejśka Pravda», pro ce povidomyv v.o. golovy pravlinnja PAT «Ukrzaliznycja» Jevgen Kravcov. Za jogo slovamy, u III kvartali 2018 roku v naprjamku zahidnogo kordonu diľnyceju Lavočne-Mukačevo, na jakij roztašovanyj dvokolijnyj Beskydśkyj tuneľ, perevezeno 469 mln 852 tys tonno-kilometriv brutto. Ce — majže na 20 mln biľše, niž u I kvartali 2018 roku, koly ruh zdijsnjuvavsja čerez staryj odnokolijnyj tuneľ, zaznačyv očiľnyk «Ukrzaliznyci».<h4>Ščo perepravljaje «Ukrzaliznycja» čerez cej tuneľ pislja rekonstrukciї</h4>Sered vantaživ, ščo prjamujuť čerez dvokolijnyj Beskydśkyj tuneľ na eksport, perevažaje ukraїnśka produkcija girnyčo-dobuvnoї promyslovosti, a takož skraplenyj gaz ta vantaži u kontejnerah. U zvorotnomu naprjamku u III kvartali dvokolijnym Beskydśkym tunelem perevezeno 157 mln 282 tys tonno-kilometriv, ščo na 12 mln biľše porivnjano z perevezennjamy starym tunelem u I kvartali 2018 roku.<a href="/2018/05/24/beskydy-faq/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">Beskydśkyj tuneľ<img src="/wp-content/uploads/2018/05/22-2-300x200.jpg" />Za deń do Jevropy — ščo varto znaty pro Beskydśkyj tuneľ i čomu ce važlyvo</a>, roztašovanyj na meži Lvivśkoї ta Zakarpatśkoї oblastej, vidkryly 24 travnja 2018 roku. Vin maje strategične značennja dlja Ukraїny, oskiľky nym perevozjať ponad 40% tranzytnyh vantaživ u naprjamku Zahidnoї i Centraľnoї Jevropy.

Vidčujte sercebyttja velykogo mista — najcikaviši podiї, novi zaklady, magazyny, rekonstrukciї, arhitekturni projekty, a takož urbanistyčni iniciatyvy ta jak tehnologiї zminjujuť mista. Vse pro Kyїv ta velyki mista Ukraїny.

Misto

Vy možete <a href="https://nachasi.com/about/">staty sponsorom</a> cijeї rubryky, a vsi materialy u cij rubryci matymuť vidpovidne brenduvannja ta baner. Zacikavylysja? <a href="mailto:adv@nachasi.com">Napyšiť nam</a>

Vantažopotik do zahidnyh kordoniv Ukraїny ta u zvorotnomu naprjamku z času zaprovadžennja reguljarnogo ruhu čerez novozbudovanyj Beskydśkyj tuneľ zris porivnjano iz obsjagamy perevezeń starym odnokolijnym tunelem

Jak informuje «Jevropejśka Pravda», pro ce povidomyv v.o. golovy pravlinnja PAT «Ukrzaliznycja» Jevgen Kravcov. Za jogo slovamy, u III kvartali 2018 roku v naprjamku zahidnogo kordonu diľnyceju Lavočne-Mukačevo, na jakij roztašovanyj dvokolijnyj Beskydśkyj tuneľ, perevezeno 469 mln 852 tys tonno-kilometriv brutto. Ce — majže na 20 mln biľše, niž u I kvartali 2018 roku, koly ruh zdijsnjuvavsja čerez staryj odnokolijnyj tuneľ, zaznačyv očiľnyk «Ukrzaliznyci».
<h4>Ščo perepravljaje «Ukrzaliznycja» čerez cej tuneľ pislja rekonstrukciї</h4>
Sered vantaživ, ščo prjamujuť čerez dvokolijnyj Beskydśkyj tuneľ na eksport, perevažaje ukraїnśka produkcija girnyčo-dobuvnoї promyslovosti, a takož skraplenyj gaz ta vantaži u kontejnerah. U zvorotnomu naprjamku u III kvartali dvokolijnym Beskydśkym tunelem perevezeno 157 mln 282 tys tonno-kilometriv, ščo na 12 mln biľše porivnjano z perevezennjamy starym tunelem u I kvartali 2018 roku.

<a href="https://nachasi.com/2018/05/24/beskydy-faq/" target="_blank" rel="noopener">Beskydśkyj tuneľ</a>, roztašovanyj na meži Lvivśkoї ta Zakarpatśkoї oblastej, vidkryly 24 travnja 2018 roku. Vin maje strategične značennja dlja Ukraїny, oskiľky nym perevozjať ponad 40% tranzytnyh vantaživ u naprjamku Zahidnoї i Centraľnoї Jevropy.

Jak informuje «Jevropejśka Pravda», pro ce povidomyv v.o. golovy pravlinnja PAT «Ukrzaliznycja» Jevgen Kravcov. Za jogo slovamy, u III kvartali 2018 roku v naprjamku zahidnogo kordonu diľnyceju Lavočne-Mukačevo, na jakij roztašovanyj dvokolijnyj Beskydśkyj tuneľ, perevezeno 469 mln 852 tys tonno-kilometriv brutto. Ce — majže na 20 mln biľše, niž u I kvartali 2018 roku, koly ruh zdijsnjuvavsja čerez staryj odnokolijnyj tuneľ, zaznačyv očiľnyk «Ukrzaliznyci».<h4>Ščo perepravljaje «Ukrzaliznycja» čerez cej tuneľ pislja rekonstrukciї</h4>Sered vantaživ, ščo prjamujuť čerez dvokolijnyj Beskydśkyj tuneľ na eksport, perevažaje ukraїnśka produkcija girnyčo-dobuvnoї promyslovosti, a takož skraplenyj gaz ta vantaži u kontejnerah. U zvorotnomu naprjamku u III kvartali dvokolijnym Beskydśkym tunelem perevezeno 157 mln 282 tys tonno-kilometriv, ščo na 12 mln biľše porivnjano z perevezennjamy starym tunelem u I kvartali 2018 roku.<a href="/2018/05/24/beskydy-faq/" target="_blank" rel="noopener">Beskydśkyj tuneľ</a>, roztašovanyj na meži Lvivśkoї ta Zakarpatśkoї oblastej, vidkryly 24 travnja 2018 roku. Vin maje strategične značennja dlja Ukraїny, oskiľky nym perevozjať ponad 40% tranzytnyh vantaživ u naprjamku Zahidnoї i Centraľnoї Jevropy.

«Ukrzaliznycja» prozvituvala pro perši rezuľtaty Beskydśkogo tunelju

Fulu Mk1 vyrobljaje kompanija z Kytaju. Vin vidriznjajeťsja dosyť maleńkymy gabarytamy. Dovžyna jogo stanovyť 2 450 mm, šyryna 1 230 mm, vysota — 1 550 mm, a važyť avto vśogo 435 kg. Na časi diznatysja biľše pro tehnologičnu novynku, jaku počaly prodavaty v Ukraїni.



<h4>Jaki parametry novoї rozrobky</h4>
Konstruktory zmogly zrobyty cej transportnyj zasib 4-misnym. Elektromotor rozvyvaje 2,2 kVtg ta dozvoljaje avto їhaty z maksymaľnoju švydkistju 45 km/god. Svyncevi akumuljatory zabezpečujuť zapas hodu v 120 km, a zarjadyty elektromobiľ možna za 8 godyn.

Vidznačymo, ščo v Odesi <a href="https://nachasi.com/2018/09/20/v-odesi-khab-elektromobili/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">vidkryvsja <img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/09/electric-car-1633939_1280-300x200.jpg" />V Odesi vidkryvsja hab, de prodajuť ta zarjadžajuť elektromobili</a>hab, de prodajuť ta zarjadžajuť elektromobili. Meta EcoFactor HUB — sformuvaty v misti ekologične spivtovarystvo i zrobyty čergovyj krok u bik perehodu na ekologičnyj transport. Novyj prostir ob’jednaje v sobi avtosalon, dytjačyj osvitnij lektorij i avtoškolu na elektromobiljah. Avtosalon EcoFactor HUB vključaje prodaž avtomobiliv, dostavku ta mytnyj suprovid. A takož sertyfikaciju, servis i remont buď-jakoї skladnosti, pidbir i dostavka avtozapčastyn, servis 24/7.

Zagalom v Ukraїni popyt na elektromobili <a href="https://nachasi.com/2018/05/14/popyt-na-elektromobili/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zris<img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/05/matt-henry-59403-unsplash-300x200.jpg" />V Ukraїni v 1,5 razy zris popyt na elektromobili</a> u 1,5 razy. Osnovnu masu pervynnyh rejestracij avtomobiliv na elektrokary sklaly avtomobili, jaki vže ekspluatuvalysja. Pry ćomu, jakščo v mynulomu roci їh častka bula 81%, to v ćomu roci vona zrosla do 85%. Jak i rokom raniše, najbiľšym popytom prodovžuje korystuvatysja elektrokar Nissan Leaf. Vin ohopyv 69% pervynnogo rynku elektryčnyh avto. Z sičnja po kviteń ukraїnśku propysku otrymaly 723 avtomobili cijeї modeli. Odnak z cijeї kiľkosti lyše 52 štuk buly novymy. Drugym za populjarnistju stav avtomobiľ BMW i3. Cej elektrokar vybraly 58 avtomobilistiv, 19 z jakyh zmogly dozvolyty sobi novu tehniku. Tretje misce v ukraїnśkomu rejtyngu elektrokariv naležyť Tesla Model S, vlasnykamy jakoї staly 52 osoby. 18 z nyh prydbaly novi Tesla Model S.

Fulu Mk1 vyrobljaje kompanija z Kytaju. Vin vidriznjajeťsja dosyť maleńkymy gabarytamy. Dovžyna jogo stanovyť 2 450 mm, šyryna 1 230 mm, vysota — 1 550 mm, a važyť avto vśogo 435 kg. Na časi diznatysja biľše pro tehnologičnu novynku, jaku počaly prodavaty v Ukraїni.<h4>Jaki parametry novoї rozrobky</h4>Konstruktory zmogly zrobyty cej transportnyj zasib 4-misnym. Elektromotor rozvyvaje 2,2 kVtg ta dozvoljaje avto їhaty z maksymaľnoju švydkistju 45 km/god. Svyncevi akumuljatory zabezpečujuť zapas hodu v 120 km, a zarjadyty elektromobiľ možna za 8 godyn.Vidznačymo, ščo v Odesi <a href="/2018/09/20/v-odesi-khab-elektromobili/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">vidkryvsja <img src="/wp-content/uploads/2018/09/electric-car-1633939_1280-300x200.jpg" />V Odesi vidkryvsja hab, de prodajuť ta zarjadžajuť elektromobili</a>hab, de prodajuť ta zarjadžajuť elektromobili. Meta EcoFactor HUB — sformuvaty v misti ekologične spivtovarystvo i zrobyty čergovyj krok u bik perehodu na ekologičnyj transport. Novyj prostir ob’jednaje v sobi avtosalon, dytjačyj osvitnij lektorij i avtoškolu na elektromobiljah. Avtosalon EcoFactor HUB vključaje prodaž avtomobiliv, dostavku ta mytnyj suprovid. A takož sertyfikaciju, servis i remont buď-jakoї skladnosti, pidbir i dostavka avtozapčastyn, servis 24/7.Zagalom v Ukraїni popyt na elektromobili <a href="/2018/05/14/popyt-na-elektromobili/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zris<img src="/wp-content/uploads/2018/05/matt-henry-59403-unsplash-300x200.jpg" />V Ukraїni v 1,5 razy zris popyt na elektromobili</a> u 1,5 razy. Osnovnu masu pervynnyh rejestracij avtomobiliv na elektrokary sklaly avtomobili, jaki vže ekspluatuvalysja. Pry ćomu, jakščo v mynulomu roci їh častka bula 81%, to v ćomu roci vona zrosla do 85%. Jak i rokom raniše, najbiľšym popytom prodovžuje korystuvatysja elektrokar Nissan Leaf. Vin ohopyv 69% pervynnogo rynku elektryčnyh avto. Z sičnja po kviteń ukraїnśku propysku otrymaly 723 avtomobili cijeї modeli. Odnak z cijeї kiľkosti lyše 52 štuk buly novymy. Drugym za populjarnistju stav avtomobiľ BMW i3. Cej elektrokar vybraly 58 avtomobilistiv, 19 z jakyh zmogly dozvolyty sobi novu tehniku. Tretje misce v ukraїnśkomu rejtyngu elektrokariv naležyť Tesla Model S, vlasnykamy jakoї staly 52 osoby. 18 z nyh prydbaly novi Tesla Model S.

Ukraїnśka ta svitova nauka, novi gadžety, doslidžennja na meži progresu., Obgovorjujemo trendy, rozbyrajemosja u naukovyh vidkryttjah ta pojasnjujemo prostymy slovamy, a takož razom z vamy prognozujemo majbutnje. Rubryka, u jakij nas cikavyť use: vid tech-startapiv do naukovciv-eksperymentatoriv.

Nauka i tehno

V Ukraїni startuvav prodaž elektromobilja za cinoju, jaka trohy perevyščuje 100 tys grn. Jdeťsja pro elektromobiľ Fulu Mk1, vartisť jakogo stanovyť 109 999 grn, ščo za kursom NBU za stanom na 19 žovtnja — menše $4 tys

Fulu Mk1 vyrobljaje kompanija z Kytaju. Vin vidriznjajeťsja dosyť maleńkymy gabarytamy. Dovžyna jogo stanovyť 2 450 mm, šyryna 1 230 mm, vysota — 1 550 mm, a važyť avto vśogo 435 kg. Na časi diznatysja biľše pro tehnologičnu novynku, jaku počaly prodavaty v Ukraїni.


<h4>Jaki parametry novoї rozrobky</h4>
Konstruktory zmogly zrobyty cej transportnyj zasib 4-misnym. Elektromotor rozvyvaje 2,2 kVtg ta dozvoljaje avto їhaty z maksymaľnoju švydkistju 45 km/god. Svyncevi akumuljatory zabezpečujuť zapas hodu v 120 km, a zarjadyty elektromobiľ možna za 8 godyn.

Vidznačymo, ščo v Odesi <a href="https://nachasi.com/2018/09/20/v-odesi-khab-elektromobili/" target="_blank" rel="noopener">vidkryvsja </a>hab, de prodajuť ta zarjadžajuť elektromobili. Meta EcoFactor HUB — sformuvaty v misti ekologične spivtovarystvo i zrobyty čergovyj krok u bik perehodu na ekologičnyj transport. Novyj prostir ob’jednaje v sobi avtosalon, dytjačyj osvitnij lektorij i avtoškolu na elektromobiljah. Avtosalon EcoFactor HUB vključaje prodaž avtomobiliv, dostavku ta mytnyj suprovid. A takož sertyfikaciju, servis i remont buď-jakoї skladnosti, pidbir i dostavka avtozapčastyn, servis 24/7.

Zagalom v Ukraїni popyt na elektromobili <a href="https://nachasi.com/2018/05/14/popyt-na-elektromobili/" target="_blank" rel="noopener">zris</a> u 1,5 razy. Osnovnu masu pervynnyh rejestracij avtomobiliv na elektrokary sklaly avtomobili, jaki vže ekspluatuvalysja. Pry ćomu, jakščo v mynulomu roci їh častka bula 81%, to v ćomu roci vona zrosla do 85%. Jak i rokom raniše, najbiľšym popytom prodovžuje korystuvatysja elektrokar Nissan Leaf. Vin ohopyv 69% pervynnogo rynku elektryčnyh avto. Z sičnja po kviteń ukraїnśku propysku otrymaly 723 avtomobili cijeї modeli. Odnak z cijeї kiľkosti lyše 52 štuk buly novymy. Drugym za populjarnistju stav avtomobiľ BMW i3. Cej elektrokar vybraly 58 avtomobilistiv, 19 z jakyh zmogly dozvolyty sobi novu tehniku. Tretje misce v ukraїnśkomu rejtyngu elektrokariv naležyť Tesla Model S, vlasnykamy jakoї staly 52 osoby. 18 z nyh prydbaly novi Tesla Model S.

Fulu Mk1 vyrobljaje kompanija z Kytaju. Vin vidriznjajeťsja dosyť maleńkymy gabarytamy. Dovžyna jogo stanovyť 2 450 mm, šyryna 1 230 mm, vysota — 1 550 mm, a važyť avto vśogo 435 kg. Na časi diznatysja biľše pro tehnologičnu novynku, jaku počaly prodavaty v Ukraїni.<h4>Jaki parametry novoї rozrobky</h4>Konstruktory zmogly zrobyty cej transportnyj zasib 4-misnym. Elektromotor rozvyvaje 2,2 kVtg ta dozvoljaje avto їhaty z maksymaľnoju švydkistju 45 km/god. Svyncevi akumuljatory zabezpečujuť zapas hodu v 120 km, a zarjadyty elektromobiľ možna za 8 godyn.Vidznačymo, ščo v Odesi <a href="/2018/09/20/v-odesi-khab-elektromobili/" target="_blank" rel="noopener">vidkryvsja </a>hab, de prodajuť ta zarjadžajuť elektromobili. Meta EcoFactor HUB — sformuvaty v misti ekologične spivtovarystvo i zrobyty čergovyj krok u bik perehodu na ekologičnyj transport. Novyj prostir ob’jednaje v sobi avtosalon, dytjačyj osvitnij lektorij i avtoškolu na elektromobiljah. Avtosalon EcoFactor HUB vključaje prodaž avtomobiliv, dostavku ta mytnyj suprovid. A takož sertyfikaciju, servis i remont buď-jakoї skladnosti, pidbir i dostavka avtozapčastyn, servis 24/7.Zagalom v Ukraїni popyt na elektromobili <a href="/2018/05/14/popyt-na-elektromobili/" target="_blank" rel="noopener">zris</a> u 1,5 razy. Osnovnu masu pervynnyh rejestracij avtomobiliv na elektrokary sklaly avtomobili, jaki vže ekspluatuvalysja. Pry ćomu, jakščo v mynulomu roci їh častka bula 81%, to v ćomu roci vona zrosla do 85%. Jak i rokom raniše, najbiľšym popytom prodovžuje korystuvatysja elektrokar Nissan Leaf. Vin ohopyv 69% pervynnogo rynku elektryčnyh avto. Z sičnja po kviteń ukraїnśku propysku otrymaly 723 avtomobili cijeї modeli. Odnak z cijeї kiľkosti lyše 52 štuk buly novymy. Drugym za populjarnistju stav avtomobiľ BMW i3. Cej elektrokar vybraly 58 avtomobilistiv, 19 z jakyh zmogly dozvolyty sobi novu tehniku. Tretje misce v ukraїnśkomu rejtyngu elektrokariv naležyť Tesla Model S, vlasnykamy jakoї staly 52 osoby. 18 z nyh prydbaly novi Tesla Model S.

V Ukraїni počaly prodavaty elektromobiľ za 100 tys grn

Waze — bezkoštovnyj sociaľnyj, navigacijnyj dodatok dlja mobiľnyh prystroїv, ščo dozvoljaje vidstežuvaty sytuaciju na dorogah v režymi reaľnogo času, prokladaty optymaľni maršruty, diznavatysja pro roztašuvannja radariv švydkosti, otrymuvaty informaciju ta poperedžuvaty inšyh korystuvačiv pro zminu dorožnih umov.



<h4>Naviščo potribni Telegram-kanaly</h4>
Systema pracjuje nastupnym čynom — vodij vstanovljuje poznačku SOS i prosyť pro dopomogu. Do takyh vypadkiv vidnosjať probyte koleso, rozrjadženyj akumuljator, palyvo, ščo zakinčylosja. U samomu Telegram-kanali vidobražajeťsja informacija pro te, ščo konkretno stalosja, de znahodyťsja vodij, i z'javljajeťsja posylannja z najkorotšym maršrutom do poterpilogo.

Za dopomogoju servisu je možlyvisť vyklykaty evakuator. Vodij povynen zalyšyty svij nomer telefonu v rozdili SOS / JustService abo SOS / inše, a čerez dejakyj čas vin otrymaje dzvinok vid tehničnoї služby Just Service. Specialist z'jasuje, ščo stalosja, i v razi gostroї neobhidnosti vyšle avtomobiľ.

Usja dopomoga, krim poslug evakuatora, je povnistju bezkoštovnoju. Nadajuť її inši učasnyky ruhu, jaki takož možuť opynytysja u skrutnij sytuaciї.

Nagadajemo, ščo u Dnipri možna <a href="https://nachasi.com/2018/08/30/kava-cherez-telegram-b">zamovljaty</a> kavu čerez Telegram-bota.

Waze — bezkoštovnyj sociaľnyj, navigacijnyj dodatok dlja mobiľnyh prystroїv, ščo dozvoljaje vidstežuvaty sytuaciju na dorogah v režymi reaľnogo času, prokladaty optymaľni maršruty, diznavatysja pro roztašuvannja radariv švydkosti, otrymuvaty informaciju ta poperedžuvaty inšyh korystuvačiv pro zminu dorožnih umov.<h4>Naviščo potribni Telegram-kanaly</h4>Systema pracjuje nastupnym čynom — vodij vstanovljuje poznačku SOS i prosyť pro dopomogu. Do takyh vypadkiv vidnosjať probyte koleso, rozrjadženyj akumuljator, palyvo, ščo zakinčylosja. U samomu Telegram-kanali vidobražajeťsja informacija pro te, ščo konkretno stalosja, de znahodyťsja vodij, i z&#8217;javljajeťsja posylannja z najkorotšym maršrutom do poterpilogo.Za dopomogoju servisu je možlyvisť vyklykaty evakuator. Vodij povynen zalyšyty svij nomer telefonu v rozdili SOS / JustService abo SOS / inše, a čerez dejakyj čas vin otrymaje dzvinok vid tehničnoї služby Just Service. Specialist z&#8217;jasuje, ščo stalosja, i v razi gostroї neobhidnosti vyšle avtomobiľ.Usja dopomoga, krim poslug evakuatora, je povnistju bezkoštovnoju. Nadajuť її inši učasnyky ruhu, jaki takož možuť opynytysja u skrutnij sytuaciї.Nagadajemo, ščo u Dnipri možna <a href="/2018/08/30/kava-cherez-telegram-b">zamovljaty</a> kavu čerez Telegram-bota.

Servis Waze zapustyv dva Telegram-kanaly dlja vodiїv Kyjeva ta Dnipra. U nyh buduť dubljuvatysja vsi SOS-poznačky, jaki je v samomu dodatku. Tam vodiї zmožuť prosyty pro dopomogu na dorozi u razi potreby

Waze — bezkoštovnyj sociaľnyj, navigacijnyj dodatok dlja mobiľnyh prystroїv, ščo dozvoljaje vidstežuvaty sytuaciju na dorogah v režymi reaľnogo času, prokladaty optymaľni maršruty, diznavatysja pro roztašuvannja radariv švydkosti, otrymuvaty informaciju ta poperedžuvaty inšyh korystuvačiv pro zminu dorožnih umov.


<h4>Naviščo potribni Telegram-kanaly</h4>
Systema pracjuje nastupnym čynom — vodij vstanovljuje poznačku SOS i prosyť pro dopomogu. Do takyh vypadkiv vidnosjať probyte koleso, rozrjadženyj akumuljator, palyvo, ščo zakinčylosja. U samomu Telegram-kanali vidobražajeťsja informacija pro te, ščo konkretno stalosja, de znahodyťsja vodij, i z'javljajeťsja posylannja z najkorotšym maršrutom do poterpilogo.

Za dopomogoju servisu je možlyvisť vyklykaty evakuator. Vodij povynen zalyšyty svij nomer telefonu v rozdili SOS / JustService abo SOS / inše, a čerez dejakyj čas vin otrymaje dzvinok vid tehničnoї služby Just Service. Specialist z'jasuje, ščo stalosja, i v razi gostroї neobhidnosti vyšle avtomobiľ.

Usja dopomoga, krim poslug evakuatora, je povnistju bezkoštovnoju. Nadajuť її inši učasnyky ruhu, jaki takož možuť opynytysja u skrutnij sytuaciї.

Nagadajemo, ščo u Dnipri možna <a href="https://nachasi.com/2018/08/30/kava-cherez-telegram-b">zamovljaty</a> kavu čerez Telegram-bota.

Waze stvoryly Telegram-kanaly dlja dopomogy vodijam

Pidvyščennja rivnja bezpeky dorožńogo ruhu v Ukraїni nerozryvno pov’jazane z osobystoju kuľturoju povedinky vsih učasnykiv dorožńogo ruhu. Za slovamy iniciatoriv kampaniї, H-Road zvertaje uvagu na problemy, jaki aktuaľni bezposeredńo dlja Ukraїny, bazujučyś na sociaľnyh doslidžennjah ta sposterežennjah za povedinkoju ljudej na dorozi. 


<h4>Naviščo potribni taki iniciatyvy</h4>
V ostanni roky čymalo avarij u sviti (j v Ukraїni – u tomu čysli) stajeťsja same čerez vykorystannja smartfoniv za kermom čy pid čas peretynu vulyci. U seredńomu, dlja perehodu z odnogo boku vulyci na inšyj ljudyni potribno 10 sekund. Za cej čas u čati abo mesendžeri navrjad staneťsja ščoś nastiľky terminove, ščo b ne začekalo, poky vlasnyk smartfonu distaneťsja trotuaru. Prote čymalo ukraїnciv prodovžujuť obminjuvatysja povidomlennjamy čy gortajuť socmereži na pišohidnyh perehodah, ryzykujučy vlasnym zdorov’jam.

Vodiї ne vidstajuť: za SMS čy lystuvannja v mesendžeri na zakonodavčomu rivni v Ukraїni vidsutni vidpovidni štrafni sankciї. Prote, ščoby sklalasja nebezpečna sytuacija, vodijevi dostatńo vidvoliktysja lyše na dekiľka sekund. Same do cijeї problemy j namagajeťsja pryvernuty uvagu ukraїnciv osvitnij proekt H-Road.
<h4>Trohy svitovoї statystyky</h4>
Za statystykoju, u seredńomu kožna četverta avarija u sviti  spryčynena vidvolikannjam uvagy vodiїv ta pišohodiv na rozmovu, SMS abo internet-sajty. Doslidžennja, prysvjačene cij problematyci, provela kompanija AT&T. Rezuľtaty nevtišni:
<ul>
<li>61% vodiїv pid čas ruhu nabyrajuť tekstovi povidomlennja za kermom;</li>
 	<li>33% korystujuťsja poštoju;</li>
 	<li>28% vykorystovujuť brauzer;</li>
 	<li>27% gortajuť stričku Facebook;</li>
 	<li>27% znimajuť video na telefon;</li>
 	<li>17% robljať selfi;</li>
 	<li>14% postjať foto v Instagram;</li>
 	<li>10% spilkujuťsja v čatah. </li>
</ul>
Nadsylannja abo čytannja povidomleń zmušuje vodiїv vidvesty pogljad vid dorogy, v seredńomu, na 5 sek. Pry rusi zi švydkistju 80 km/god ce označaje, ščo vodiї proїždžajuť vidstań u rozmir futboľnogo polja majže naoslip. 

Zgidno z danymy Nacionaľnoї rady bezpeky SŠA, vykorystannja smartfonu pid čas vodinnja pryzvodyť do 1,6 mln avarij ščorično. Za їhnimy ž danymy pryblyzno 660 tys vodiїv vykorystovujuť svoї mobiľni telefony pid čas ruhu, a vidvolikannja na povidomlennja čy dzvinok pid čas keruvannja avtomobilem staje pryčynoju blyźko 25% avarij. Otže, vykorystannja smartfoniv za kermom je masovym javyščem u vśomu sviti, jake pryzvodyť do nepopravnyh naslidkiv. 

[blockquote_with_author name="Taras Lopačak" position="marketyng-dyrektor «Hjundaj Motor Ukraїna»" content="—My zavždy vvažaly pytannja kuľtury povedinky na dorogah nadzvyčajno važlyvymy. Cogo roku meta kampaniї – akcentuvaty uvagu suspiľstva na problemi vykorystannja smartfoniv na dorozi. My duže vdjačni vidomym v Ukraїni media-dijačam, jaki vzjaly učasť u ćogoričnomu proekti, za te, ščo vony podiljajuť naši pogljady ta gotovi donesty osnovnu ideju kampaniї do peresičnyh gromadjan. Takož my radi rozšyrennju geografiї proektu H-Road:  naši kolegy z Serbiї prysvjatyly kampaniju tematyci obov’jazkovogo vykorystannja dytjačyh avtokrisel, a u Kazahstani – pytannjam formuvannja kuľtury bezpečnoї povedinky ditej na dorogah"]

Detali proektu v Ukraїni možna pročytaty na sajti <a href="https://hroad.org" target="_blank" rel="noopener">hroad.org</a>

Neščodavno my pysaly, ščo Jevroparlament <a href="https://nachasi.com/2018/10/11/skorotyty-shkidlyvi-vykydy/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">vymagaje<img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/10/ionut-mares-705294-unsplash-300x200.jpg" />Jevroparlament vymagaje suttjevo skorotyty vykydy vid avto</a> suttjevo skorotyty vykydy vid avto.

Pidvyščennja rivnja bezpeky dorožńogo ruhu v Ukraїni nerozryvno pov’jazane z osobystoju kuľturoju povedinky vsih učasnykiv dorožńogo ruhu. Za slovamy iniciatoriv kampaniї, H-Road zvertaje uvagu na problemy, jaki aktuaľni bezposeredńo dlja Ukraїny, bazujučyś na sociaľnyh doslidžennjah ta sposterežennjah za povedinkoju ljudej na dorozi. <h4>Naviščo potribni taki iniciatyvy</h4>V ostanni roky čymalo avarij u sviti (j v Ukraїni – u tomu čysli) stajeťsja same čerez vykorystannja smartfoniv za kermom čy pid čas peretynu vulyci. U seredńomu, dlja perehodu z odnogo boku vulyci na inšyj ljudyni potribno 10 sekund. Za cej čas u čati abo mesendžeri navrjad staneťsja ščoś nastiľky terminove, ščo b ne začekalo, poky vlasnyk smartfonu distaneťsja trotuaru. Prote čymalo ukraїnciv prodovžujuť obminjuvatysja povidomlennjamy čy gortajuť socmereži na pišohidnyh perehodah, ryzykujučy vlasnym zdorov’jam.Vodiї ne vidstajuť: za SMS čy lystuvannja v mesendžeri na zakonodavčomu rivni v Ukraїni vidsutni vidpovidni štrafni sankciї. Prote, ščoby sklalasja nebezpečna sytuacija, vodijevi dostatńo vidvoliktysja lyše na dekiľka sekund. Same do cijeї problemy j namagajeťsja pryvernuty uvagu ukraїnciv osvitnij proekt H-Road.<h4>Trohy svitovoї statystyky</h4>Za statystykoju, u seredńomu kožna četverta avarija u sviti  spryčynena vidvolikannjam uvagy vodiїv ta pišohodiv na rozmovu, SMS abo internet-sajty. Doslidžennja, prysvjačene cij problematyci, provela kompanija AT&#038;T. Rezuľtaty nevtišni:<ul><li>61% vodiїv pid čas ruhu nabyrajuť tekstovi povidomlennja za kermom;</li><li>33% korystujuťsja poštoju;</li><li>28% vykorystovujuť brauzer;</li><li>27% gortajuť stričku Facebook;</li><li>27% znimajuť video na telefon;</li><li>17% robljať selfi;</li><li>14% postjať foto v Instagram;</li><li>10% spilkujuťsja v čatah. </li></ul>Nadsylannja abo čytannja povidomleń zmušuje vodiїv vidvesty pogljad vid dorogy, v seredńomu, na 5 sek. Pry rusi zi švydkistju 80 km/god ce označaje, ščo vodiї proїždžajuť vidstań u rozmir futboľnogo polja majže naoslip. Zgidno z danymy Nacionaľnoї rady bezpeky SŠA, vykorystannja smartfonu pid čas vodinnja pryzvodyť do 1,6 mln avarij ščorično. Za їhnimy ž danymy pryblyzno 660 tys vodiїv vykorystovujuť svoї mobiľni telefony pid čas ruhu, a vidvolikannja na povidomlennja čy dzvinok pid čas keruvannja avtomobilem staje pryčynoju blyźko 25% avarij. Otže, vykorystannja smartfoniv za kermom je masovym javyščem u vśomu sviti, jake pryzvodyť do nepopravnyh naslidkiv. 	<blockquote class="shortcode-blockquote">		—My zavždy vvažaly pytannja kuľtury povedinky na dorogah nadzvyčajno važlyvymy. Cogo roku meta kampaniї – akcentuvaty uvagu suspiľstva na problemi vykorystannja smartfoniv na dorozi. My duže vdjačni vidomym v Ukraїni media-dijačam, jaki vzjaly učasť u ćogoričnomu proekti, za te, ščo vony podiljajuť naši pogljady ta gotovi donesty osnovnu ideju kampaniї do peresičnyh gromadjan. Takož my radi rozšyrennju geografiї proektu H-Road: naši kolegy z Serbiї prysvjatyly kampaniju tematyci obov’jazkovogo vykorystannja dytjačyh avtokrisel, a u Kazahstani – pytannjam formuvannja kuľtury bezpečnoї povedinky ditej na dorogah					<cite>									Taras Lopačak, marketyng-dyrektor «Hjundaj Motor Ukraїna»							</cite>			</blockquote>Detali proektu v Ukraїni možna pročytaty na sajti <a href="https://hroad.org" target="_blank" rel="noopener">hroad.org</a>Neščodavno my pysaly, ščo Jevroparlament <a href="/2018/10/11/skorotyty-shkidlyvi-vykydy/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">vymagaje<img src="/wp-content/uploads/2018/10/ionut-mares-705294-unsplash-300x200.jpg" />Jevroparlament vymagaje suttjevo skorotyty vykydy vid avto</a> suttjevo skorotyty vykydy vid avto.

U žovtni 2018 roku startuje Nacionaľna informacijna kampanija H-Road, iniciatorom jakoї je «Hjundaj Motor Ukraїna». Vže tretij rik pospiľ zavdjaky proektu H-Road kompanija namagajeťsja pryvernuty uvagu suspiľstva do osobystoї vidpovidaľnosti vsih učasnykiv ruhu za dotrymannja pravyl ta pokraščennja kuľtury keruvannja avtomobiljamy

Pidvyščennja rivnja bezpeky dorožńogo ruhu v Ukraїni nerozryvno pov’jazane z osobystoju kuľturoju povedinky vsih učasnykiv dorožńogo ruhu. Za slovamy iniciatoriv kampaniї, H-Road zvertaje uvagu na problemy, jaki aktuaľni bezposeredńo dlja Ukraїny, bazujučyś na sociaľnyh doslidžennjah ta sposterežennjah za povedinkoju ljudej na dorozi. 


<h4>Naviščo potribni taki iniciatyvy</h4>
V ostanni roky čymalo avarij u sviti (j v Ukraїni – u tomu čysli) stajeťsja same čerez vykorystannja smartfoniv za kermom čy pid čas peretynu vulyci. U seredńomu, dlja perehodu z odnogo boku vulyci na inšyj ljudyni potribno 10 sekund. Za cej čas u čati abo mesendžeri navrjad staneťsja ščoś nastiľky terminove, ščo b ne začekalo, poky vlasnyk smartfonu distaneťsja trotuaru. Prote čymalo ukraїnciv prodovžujuť obminjuvatysja povidomlennjamy čy gortajuť socmereži na pišohidnyh perehodah, ryzykujučy vlasnym zdorov’jam.

Vodiї ne vidstajuť: za SMS čy lystuvannja v mesendžeri na zakonodavčomu rivni v Ukraїni vidsutni vidpovidni štrafni sankciї. Prote, ščoby sklalasja nebezpečna sytuacija, vodijevi dostatńo vidvoliktysja lyše na dekiľka sekund. Same do cijeї problemy j namagajeťsja pryvernuty uvagu ukraїnciv osvitnij proekt H-Road.
<h4>Trohy svitovoї statystyky</h4>
Za statystykoju, u seredńomu kožna četverta avarija u sviti  spryčynena vidvolikannjam uvagy vodiїv ta pišohodiv na rozmovu, SMS abo internet-sajty. Doslidžennja, prysvjačene cij problematyci, provela kompanija AT&amp;T. Rezuľtaty nevtišni:
<ul>
 	<li>61% vodiїv pid čas ruhu nabyrajuť tekstovi povidomlennja za kermom;</li>
 	<li>33% korystujuťsja poštoju;</li>
 	<li>28% vykorystovujuť brauzer;</li>
 	<li>27% gortajuť stričku Facebook;</li>
 	<li>27% znimajuť video na telefon;</li>
 	<li>17% robljať selfi;</li>
 	<li>14% postjať foto v Instagram;</li>
 	<li>10% spilkujuťsja v čatah. </li>
</ul>
Nadsylannja abo čytannja povidomleń zmušuje vodiїv vidvesty pogljad vid dorogy, v seredńomu, na 5 sek. Pry rusi zi švydkistju 80 km/god ce označaje, ščo vodiї proїždžajuť vidstań u rozmir futboľnogo polja majže naoslip. 

Zgidno z danymy Nacionaľnoї rady bezpeky SŠA, vykorystannja smartfonu pid čas vodinnja pryzvodyť do 1,6 mln avarij ščorično. Za їhnimy ž danymy pryblyzno 660 tys vodiїv vykorystovujuť svoї mobiľni telefony pid čas ruhu, a vidvolikannja na povidomlennja čy dzvinok pid čas keruvannja avtomobilem staje pryčynoju blyźko 25% avarij. Otže, vykorystannja smartfoniv za kermom je masovym javyščem u vśomu sviti, jake pryzvodyť do nepopravnyh naslidkiv. 

[blockquote_with_author name="Taras Lopačak" position="marketyng-dyrektor «Hjundaj Motor Ukraїna»" content="—My zavždy vvažaly pytannja kuľtury povedinky na dorogah nadzvyčajno važlyvymy. Cogo roku meta kampaniї – akcentuvaty uvagu suspiľstva na problemi vykorystannja smartfoniv na dorozi. My duže vdjačni vidomym v Ukraїni media-dijačam, jaki vzjaly učasť u ćogoričnomu proekti, za te, ščo vony podiljajuť naši pogljady ta gotovi donesty osnovnu ideju kampaniї do peresičnyh gromadjan. Takož my radi rozšyrennju geografiї proektu H-Road:  naši kolegy z Serbiї prysvjatyly kampaniju tematyci obov’jazkovogo vykorystannja dytjačyh avtokrisel, a u Kazahstani – pytannjam formuvannja kuľtury bezpečnoї povedinky ditej na dorogah"]

Detali proektu v Ukraїni možna pročytaty na sajti <a href="https://hroad.org" target="_blank" rel="noopener">hroad.org</a>

Neščodavno my pysaly, ščo Jevroparlament <a href="https://nachasi.com/2018/10/11/skorotyty-shkidlyvi-vykydy/" target="_blank" rel="noopener">vymagaje</a> suttjevo skorotyty vykydy vid avto.

Pidvyščennja rivnja bezpeky dorožńogo ruhu v Ukraїni nerozryvno pov’jazane z osobystoju kuľturoju povedinky vsih učasnykiv dorožńogo ruhu. Za slovamy iniciatoriv kampaniї, H-Road zvertaje uvagu na problemy, jaki aktuaľni bezposeredńo dlja Ukraїny, bazujučyś na sociaľnyh doslidžennjah ta sposterežennjah za povedinkoju ljudej na dorozi. <h4>Naviščo potribni taki iniciatyvy</h4>V ostanni roky čymalo avarij u sviti (j v Ukraїni – u tomu čysli) stajeťsja same čerez vykorystannja smartfoniv za kermom čy pid čas peretynu vulyci. U seredńomu, dlja perehodu z odnogo boku vulyci na inšyj ljudyni potribno 10 sekund. Za cej čas u čati abo mesendžeri navrjad staneťsja ščoś nastiľky terminove, ščo b ne začekalo, poky vlasnyk smartfonu distaneťsja trotuaru. Prote čymalo ukraїnciv prodovžujuť obminjuvatysja povidomlennjamy čy gortajuť socmereži na pišohidnyh perehodah, ryzykujučy vlasnym zdorov’jam.Vodiї ne vidstajuť: za SMS čy lystuvannja v mesendžeri na zakonodavčomu rivni v Ukraїni vidsutni vidpovidni štrafni sankciї. Prote, ščoby sklalasja nebezpečna sytuacija, vodijevi dostatńo vidvoliktysja lyše na dekiľka sekund. Same do cijeї problemy j namagajeťsja pryvernuty uvagu ukraїnciv osvitnij proekt H-Road.<h4>Trohy svitovoї statystyky</h4>Za statystykoju, u seredńomu kožna četverta avarija u sviti  spryčynena vidvolikannjam uvagy vodiїv ta pišohodiv na rozmovu, SMS abo internet-sajty. Doslidžennja, prysvjačene cij problematyci, provela kompanija AT&amp;T. Rezuľtaty nevtišni:<ul><li>61% vodiїv pid čas ruhu nabyrajuť tekstovi povidomlennja za kermom;</li><li>33% korystujuťsja poštoju;</li><li>28% vykorystovujuť brauzer;</li><li>27% gortajuť stričku Facebook;</li><li>27% znimajuť video na telefon;</li><li>17% robljať selfi;</li><li>14% postjať foto v Instagram;</li><li>10% spilkujuťsja v čatah. </li></ul>Nadsylannja abo čytannja povidomleń zmušuje vodiїv vidvesty pogljad vid dorogy, v seredńomu, na 5 sek. Pry rusi zi švydkistju 80 km/god ce označaje, ščo vodiї proїždžajuť vidstań u rozmir futboľnogo polja majže naoslip. Zgidno z danymy Nacionaľnoї rady bezpeky SŠA, vykorystannja smartfonu pid čas vodinnja pryzvodyť do 1,6 mln avarij ščorično. Za їhnimy ž danymy pryblyzno 660 tys vodiїv vykorystovujuť svoї mobiľni telefony pid čas ruhu, a vidvolikannja na povidomlennja čy dzvinok pid čas keruvannja avtomobilem staje pryčynoju blyźko 25% avarij. Otže, vykorystannja smartfoniv za kermom je masovym javyščem u vśomu sviti, jake pryzvodyť do nepopravnyh naslidkiv. 	<blockquote class="shortcode-blockquote">		—My zavždy vvažaly pytannja kuľtury povedinky na dorogah nadzvyčajno važlyvymy. Cogo roku meta kampaniї – akcentuvaty uvagu suspiľstva na problemi vykorystannja smartfoniv na dorozi. My duže vdjačni vidomym v Ukraїni media-dijačam, jaki vzjaly učasť u ćogoričnomu proekti, za te, ščo vony podiljajuť naši pogljady ta gotovi donesty osnovnu ideju kampaniї do peresičnyh gromadjan. Takož my radi rozšyrennju geografiї proektu H-Road: naši kolegy z Serbiї prysvjatyly kampaniju tematyci obov’jazkovogo vykorystannja dytjačyh avtokrisel, a u Kazahstani – pytannjam formuvannja kuľtury bezpečnoї povedinky ditej na dorogah					<cite>									Taras Lopačak, marketyng-dyrektor «Hjundaj Motor Ukraїna»							</cite>			</blockquote>Detali proektu v Ukraїni možna pročytaty na sajti <a href="https://hroad.org" target="_blank" rel="noopener">hroad.org</a>Neščodavno my pysaly, ščo Jevroparlament <a href="/2018/10/11/skorotyty-shkidlyvi-vykydy/" target="_blank" rel="noopener">vymagaje</a> suttjevo skorotyty vykydy vid avto.

V Ukraїni zapustyly kampaniju proty smartfoniv za kermom

Rezuľtaty proektu možna bude podyvytyś za misjać pislja perevirky na sajti golovnogo servisnogo centru MVS.



<h4>Hto može staty učasnykom proektu</h4>
Učasnyky proektu povynni zarejestruvaty čy pererejestruvaty avto, otrymaty posvidčennja vodija, dovidku pro nesudymisť abo zamovyty indyviduaľni nomerni znaky, tobto otrymaty buď-jaku iz poslug servisnogo centru.

Pislja ćogo potribno zapovnyty anketu zi svojeju ocinkoju roboty pracivnykiv, jakosti nadannja poslug, zručnosti navigaciї, dotrymannja inkljuzyvnyh umov, dostupnosti informaciї na sajti ta u sociaľnyh merežah.

Peršymy učasnyky zmožuť ocinyty robotu p’jaty servisnyh centriv MVS u Kyjevi za adresamy:
<ul>
<li>prospekt Stepana Bandery, 26-V;</li>
 	<li>vulycja Pavla Usenka, 8;</li>
 	<li>Stolyčne šose, 104;</li>
 	<li>vulycja M. Grinčenka, 18;</li>
 	<li>selo Sofiїvśka Borščagivka,</li>
 	<li>vulycja Velyka Kiľceva, 110-A.</li>
</ul>
Nagadajemo, Golovnyj servisnyj centr MVS <a href="https://nachasi.com/2018/08/28/servis-reyestratsiya-avto/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">opryljudnyv<img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/08/bruce-mars-585709-unsplash-300x200.jpg" />MVS zapustylo servis na osnovi vidkrytyh danyh pro rejestraciju avto</a> vidkryti dani pro rejestraciju transportnyh zasobiv na nacionaľnomu portali data.gov.ua.

Rezuľtaty proektu možna bude podyvytyś za misjać pislja perevirky na sajti golovnogo servisnogo centru MVS.<h4>Hto može staty učasnykom proektu</h4>Učasnyky proektu povynni zarejestruvaty čy pererejestruvaty avto, otrymaty posvidčennja vodija, dovidku pro nesudymisť abo zamovyty indyviduaľni nomerni znaky, tobto otrymaty buď-jaku iz poslug servisnogo centru.Pislja ćogo potribno zapovnyty anketu zi svojeju ocinkoju roboty pracivnykiv, jakosti nadannja poslug, zručnosti navigaciї, dotrymannja inkljuzyvnyh umov, dostupnosti informaciї na sajti ta u sociaľnyh merežah.Peršymy učasnyky zmožuť ocinyty robotu p’jaty servisnyh centriv MVS u Kyjevi za adresamy:<ul><li>prospekt Stepana Bandery, 26-V;</li><li>vulycja Pavla Usenka, 8;</li><li>Stolyčne šose, 104;</li><li>vulycja M. Grinčenka, 18;</li><li>selo Sofiїvśka Borščagivka,</li><li>vulycja Velyka Kiľceva, 110-A.</li></ul>Nagadajemo, Golovnyj servisnyj centr MVS <a href="/2018/08/28/servis-reyestratsiya-avto/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">opryljudnyv<img src="/wp-content/uploads/2018/08/bruce-mars-585709-unsplash-300x200.jpg" />MVS zapustylo servis na osnovi vidkrytyh danyh pro rejestraciju avto</a> vidkryti dani pro rejestraciju transportnyh zasobiv na nacionaľnomu portali data.gov.ua.

«Tajemnym klijentom» zmože staty buď-jakyj vidviduvač centru. U golovnomu servisnomu centri MVS rozpovily pro proekt, peredaje The Village

Rezuľtaty proektu možna bude podyvytyś za misjać pislja perevirky na sajti golovnogo servisnogo centru MVS.


<h4>Hto može staty učasnykom proektu</h4>
Učasnyky proektu povynni zarejestruvaty čy pererejestruvaty avto, otrymaty posvidčennja vodija, dovidku pro nesudymisť abo zamovyty indyviduaľni nomerni znaky, tobto otrymaty buď-jaku iz poslug servisnogo centru.

Pislja ćogo potribno zapovnyty anketu zi svojeju ocinkoju roboty pracivnykiv, jakosti nadannja poslug, zručnosti navigaciї, dotrymannja inkljuzyvnyh umov, dostupnosti informaciї na sajti ta u sociaľnyh merežah.

Peršymy učasnyky zmožuť ocinyty robotu p’jaty servisnyh centriv MVS u Kyjevi za adresamy:
<ul>
 	<li>prospekt Stepana Bandery, 26-V;</li>
 	<li>vulycja Pavla Usenka, 8;</li>
 	<li>Stolyčne šose, 104;</li>
 	<li>vulycja M. Grinčenka, 18;</li>
 	<li>selo Sofiїvśka Borščagivka,</li>
 	<li>vulycja Velyka Kiľceva, 110-A.</li>
</ul>
Nagadajemo, Golovnyj servisnyj centr MVS <a href="https://nachasi.com/2018/08/28/servis-reyestratsiya-avto/" target="_blank" rel="noopener">opryljudnyv</a> vidkryti dani pro rejestraciju transportnyh zasobiv na nacionaľnomu portali data.gov.ua.

Rezuľtaty proektu možna bude podyvytyś za misjać pislja perevirky na sajti golovnogo servisnogo centru MVS.<h4>Hto može staty učasnykom proektu</h4>Učasnyky proektu povynni zarejestruvaty čy pererejestruvaty avto, otrymaty posvidčennja vodija, dovidku pro nesudymisť abo zamovyty indyviduaľni nomerni znaky, tobto otrymaty buď-jaku iz poslug servisnogo centru.Pislja ćogo potribno zapovnyty anketu zi svojeju ocinkoju roboty pracivnykiv, jakosti nadannja poslug, zručnosti navigaciї, dotrymannja inkljuzyvnyh umov, dostupnosti informaciї na sajti ta u sociaľnyh merežah.Peršymy učasnyky zmožuť ocinyty robotu p’jaty servisnyh centriv MVS u Kyjevi za adresamy:<ul><li>prospekt Stepana Bandery, 26-V;</li><li>vulycja Pavla Usenka, 8;</li><li>Stolyčne šose, 104;</li><li>vulycja M. Grinčenka, 18;</li><li>selo Sofiїvśka Borščagivka,</li><li>vulycja Velyka Kiľceva, 110-A.</li></ul>Nagadajemo, Golovnyj servisnyj centr MVS <a href="/2018/08/28/servis-reyestratsiya-avto/" target="_blank" rel="noopener">opryljudnyv</a> vidkryti dani pro rejestraciju transportnyh zasobiv na nacionaľnomu portali data.gov.ua.

Servisni centry MVS perevirjať «tajemni klijenty»

V seredyni 1970-h velykoju populjarnistju korystuvalasja modeľ RAF-2203 latvijśkogo vyrobnyctva. Taki avtivky vykorystovuvalysja jak karety švydkoї medyčnoї dopomogy ta transport organiv MVS.


<h4>Ščo same planuje vypuskaty RAF</h4>

U 1998 roci Ryźka avtobusna fabryka zbankrutuvala i bula zakryta. Zaraz u Latviї zarejestrovano nove pidpryjemstvo pid nazvoju Rigas Autobusu Fabrika, RAF. Rozrobnyky planujuť nalagodyty vyrobnyctvo elektryčnogo miśkogo transportu, a same mikroavtobusiv pid znamenytym brendom RAF. Proekt startuje u 2020 roci.

Za slovamy dyrektora Viľnjuśkoї avtomobiľnoї kompaniї Kyryla Šumejka, na RAFi hočuť rozpočaty vypusk miśkyh mikroavtobusiv na elektryčnij tjazi, a takož nevelykyh trolejbusiv. Planujuť, ščo ce bude transportnyj zasib na odnij bazi abo gibryd avtobusa i trolejbusa, jakyj zmože pidključatysja do miśkoї kontaktnoї mereži dlja pidzarjadky ta ruhu, a takož matymuť možlyvisť ruhatysja na akumuljatorah.

Latyśki rozrobnyky vpevneni, ščo vyrobnyctvo elektrotransportu maje velykyj potncial. Ce pojasnjujeťsja vvedennjam žorstkyh ekologičnyh norm v dejakyh jevropejśkyh mistah, ščo obmežujuť vykorystannja dyzeľnyh dvyguniv.

Neščodavno my pysaly pro te, ščo Jevroparlament <a href="https://nachasi.com/2018/10/11/skorotyty-shkidlyvi-vykydy/" class=" with_hint_js">vymagaje<img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/10/ionut-mares-705294-unsplash-300x200.jpg" />Jevroparlament vymagaje suttjevo skorotyty vykydy vid avto</a> skorotyty na 40% škidlyvi vykydy vid avto do 2030 roku.

V seredyni 1970-h velykoju populjarnistju korystuvalasja modeľ RAF-2203 latvijśkogo vyrobnyctva. Taki avtivky vykorystovuvalysja jak karety švydkoї medyčnoї dopomogy ta transport organiv MVS.<h4>Ščo same planuje vypuskaty RAF</h4>U 1998 roci Ryźka avtobusna fabryka zbankrutuvala i bula zakryta. Zaraz u Latviї zarejestrovano nove pidpryjemstvo pid nazvoju Rigas Autobusu Fabrika, RAF. Rozrobnyky planujuť nalagodyty vyrobnyctvo elektryčnogo miśkogo transportu, a same mikroavtobusiv pid znamenytym brendom RAF. Proekt startuje u 2020 roci.Za slovamy dyrektora Viľnjuśkoї avtomobiľnoї kompaniї Kyryla Šumejka, na RAFi hočuť rozpočaty vypusk miśkyh mikroavtobusiv na elektryčnij tjazi, a takož nevelykyh trolejbusiv. Planujuť, ščo ce bude transportnyj zasib na odnij bazi abo gibryd avtobusa i trolejbusa, jakyj zmože pidključatysja do miśkoї kontaktnoї mereži dlja pidzarjadky ta ruhu, a takož matymuť možlyvisť ruhatysja na akumuljatorah.Latyśki rozrobnyky vpevneni, ščo vyrobnyctvo elektrotransportu maje velykyj potncial. Ce pojasnjujeťsja vvedennjam žorstkyh ekologičnyh norm v dejakyh jevropejśkyh mistah, ščo obmežujuť vykorystannja dyzeľnyh dvyguniv.Neščodavno my pysaly pro te, ščo Jevroparlament <a href="/2018/10/11/skorotyty-shkidlyvi-vykydy/" class=" with_hint_js">vymagaje<img src="/wp-content/uploads/2018/10/ionut-mares-705294-unsplash-300x200.jpg" />Jevroparlament vymagaje suttjevo skorotyty vykydy vid avto</a> skorotyty na 40% škidlyvi vykydy vid avto do 2030 roku.

Ryźka avtobusna fabryka (RAF) pislja 20 rokiv perervy povertajeťsja do vyrobnyctva transportnyh zasobiv. Teper pid cym brendom vypuskatymuť eletromobili

V seredyni 1970-h velykoju populjarnistju korystuvalasja modeľ RAF-2203 latvijśkogo vyrobnyctva. Taki avtivky vykorystovuvalysja jak karety švydkoї medyčnoї dopomogy ta transport organiv MVS.

<h4>Ščo same planuje vypuskaty RAF</h4>

U 1998 roci Ryźka avtobusna fabryka zbankrutuvala i bula zakryta. Zaraz u Latviї zarejestrovano nove pidpryjemstvo pid nazvoju Rigas Autobusu Fabrika, RAF. Rozrobnyky planujuť nalagodyty vyrobnyctvo elektryčnogo miśkogo transportu, a same mikroavtobusiv pid znamenytym brendom RAF. Proekt startuje u 2020 roci.

Za slovamy dyrektora Viľnjuśkoї avtomobiľnoї kompaniї Kyryla Šumejka, na RAFi hočuť rozpočaty vypusk miśkyh mikroavtobusiv na elektryčnij tjazi, a takož nevelykyh trolejbusiv. Planujuť, ščo ce bude transportnyj zasib na odnij bazi abo gibryd avtobusa i trolejbusa, jakyj zmože pidključatysja do miśkoї kontaktnoї mereži dlja pidzarjadky ta ruhu, a takož matymuť možlyvisť ruhatysja na akumuljatorah.

Latyśki rozrobnyky vpevneni, ščo vyrobnyctvo elektrotransportu maje velykyj potncial. Ce pojasnjujeťsja vvedennjam žorstkyh ekologičnyh norm v dejakyh jevropejśkyh mistah, ščo obmežujuť vykorystannja dyzeľnyh dvyguniv.

Neščodavno my pysaly pro te, ščo Jevroparlament <a href="https://nachasi.com/2018/10/11/skorotyty-shkidlyvi-vykydy/">vymagaje</a> skorotyty na 40% škidlyvi vykydy vid avto do 2030 roku.

V seredyni 1970-h velykoju populjarnistju korystuvalasja modeľ RAF-2203 latvijśkogo vyrobnyctva. Taki avtivky vykorystovuvalysja jak karety švydkoї medyčnoї dopomogy ta transport organiv MVS.<h4>Ščo same planuje vypuskaty RAF</h4>U 1998 roci Ryźka avtobusna fabryka zbankrutuvala i bula zakryta. Zaraz u Latviї zarejestrovano nove pidpryjemstvo pid nazvoju Rigas Autobusu Fabrika, RAF. Rozrobnyky planujuť nalagodyty vyrobnyctvo elektryčnogo miśkogo transportu, a same mikroavtobusiv pid znamenytym brendom RAF. Proekt startuje u 2020 roci.Za slovamy dyrektora Viľnjuśkoї avtomobiľnoї kompaniї Kyryla Šumejka, na RAFi hočuť rozpočaty vypusk miśkyh mikroavtobusiv na elektryčnij tjazi, a takož nevelykyh trolejbusiv. Planujuť, ščo ce bude transportnyj zasib na odnij bazi abo gibryd avtobusa i trolejbusa, jakyj zmože pidključatysja do miśkoї kontaktnoї mereži dlja pidzarjadky ta ruhu, a takož matymuť možlyvisť ruhatysja na akumuljatorah.Latyśki rozrobnyky vpevneni, ščo vyrobnyctvo elektrotransportu maje velykyj potncial. Ce pojasnjujeťsja vvedennjam žorstkyh ekologičnyh norm v dejakyh jevropejśkyh mistah, ščo obmežujuť vykorystannja dyzeľnyh dvyguniv.Neščodavno my pysaly pro te, ščo Jevroparlament <a href="/2018/10/11/skorotyty-shkidlyvi-vykydy/">vymagaje</a> skorotyty na 40% škidlyvi vykydy vid avto do 2030 roku.

RAF vypuskatyme elektromobili

Neščodavno industrija vyrobnyctva avto SŠA zdijsnyla natysk na urjad, i toj poslabyv svoї namiry skorotyty vykydy novyh avtivok. Teper taka ž sytuacija očikuje Jevropu.




<h4>Ščo same zminyťsja u normah vykydiv dlja avtomobiliv</h4>

Jevroparlament planuje skorotyty vidhody novyh avtomobilej na 40% do 2030 roku. Ale nimećki vyrobnyky avto, u rukah jakyh zoseredžena biľša častyna avtopromyslovosti, lobijuje ne biľš jak 30% skoročennja vykydiv.

Dnjamy Rada pogodylasja na kompromis z menš agresyvnymy novymy ciljamy ščodo vykydiv CO2 vid avtomobiliv ta furgoniv:
<ul>
<li>do 2025 roku vykydy majuť zmenšytysja na 15% vid avtivok ta furgoniv;</li>
 	<li>do 2030 roku – do 35% i 30% vidpovidno;</li>
 	<li>stymuljuvatymeťsja vyrobnyctvo elektrokariv ta gibrydnyh avto.</li>
</ul>
Zusyllja zi skoročennja vykydiv CO2 buduť rozpodileni miž vyrobnykamy na osnovi seredńoї masy їhńogo transportnogo parku, ščo vymagatyme vid nyh zbiľšennja kiľkosti usih elektryčnyh transportnyh zasobiv u їh prodažah.

Nagadajemo, ščo raniše my pysaly, jaki mista v sviti <a href="https://nachasi.com/2018/07/30/mista-prystosovani-do-elektromobiliv/" class=" with_hint_js">prystosovani<img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/tim-krauss-573471-unsplash-300x200.jpg" />Stalo vidomo, jaki mista u sviti prystosovani dlja elektromobiliv</a> dlja elektromobiliv.

Neščodavno industrija vyrobnyctva avto SŠA zdijsnyla natysk na urjad, i toj poslabyv svoї namiry skorotyty vykydy novyh avtivok. Teper taka ž sytuacija očikuje Jevropu.<h4>Ščo same zminyťsja u normah vykydiv dlja avtomobiliv</h4>Jevroparlament planuje skorotyty vidhody novyh avtomobilej na 40% do 2030 roku. Ale nimećki vyrobnyky avto, u rukah jakyh zoseredžena biľša častyna avtopromyslovosti, lobijuje ne biľš jak 30% skoročennja vykydiv.Dnjamy Rada pogodylasja na kompromis z menš agresyvnymy novymy ciljamy ščodo vykydiv CO2 vid avtomobiliv ta furgoniv:<ul><li>do 2025 roku vykydy majuť zmenšytysja na 15% vid avtivok ta furgoniv;</li><li>do 2030 roku – do 35% i 30% vidpovidno;</li><li>stymuljuvatymeťsja vyrobnyctvo elektrokariv ta gibrydnyh avto.</li></ul>Zusyllja zi skoročennja vykydiv CO2 buduť rozpodileni miž vyrobnykamy na osnovi seredńoї masy їhńogo transportnogo parku, ščo vymagatyme vid nyh zbiľšennja kiľkosti usih elektryčnyh transportnyh zasobiv u їh prodažah.Nagadajemo, ščo raniše my pysaly, jaki mista v sviti <a href="/2018/07/30/mista-prystosovani-do-elektromobiliv/" class=" with_hint_js">prystosovani<img src="/wp-content/uploads/2018/07/tim-krauss-573471-unsplash-300x200.jpg" />Stalo vidomo, jaki mista u sviti prystosovani dlja elektromobiliv</a> dlja elektromobiliv.

Jevropejśka Rada napoljagaje na skoročennja vykydiv CO2 u novyh avtomobiljah na 35% do 2030 roku. Proty ćogo vystupyly vyrobnyky avtivok v Nimeččyni, pyše Electrek

Neščodavno industrija vyrobnyctva avto SŠA zdijsnyla natysk na urjad, i toj poslabyv svoї namiry skorotyty vykydy novyh avtivok. Teper taka ž sytuacija očikuje Jevropu.



<h4>Ščo same zminyťsja u normah vykydiv dlja avtomobiliv</h4>

Jevroparlament planuje skorotyty vidhody novyh avtomobilej na 40% do 2030 roku. Ale nimećki vyrobnyky avto, u rukah jakyh zoseredžena biľša častyna avtopromyslovosti, lobijuje ne biľš jak 30% skoročennja vykydiv.

Dnjamy Rada pogodylasja na kompromis z menš agresyvnymy novymy ciljamy ščodo vykydiv CO2 vid avtomobiliv ta furgoniv:
<ul>
 	<li>do 2025 roku vykydy majuť zmenšytysja na 15% vid avtivok ta furgoniv;</li>
 	<li>do 2030 roku – do 35% i 30% vidpovidno;</li>
 	<li>stymuljuvatymeťsja vyrobnyctvo elektrokariv ta gibrydnyh avto.</li>
</ul>
Zusyllja zi skoročennja vykydiv CO2 buduť rozpodileni miž vyrobnykamy na osnovi seredńoї masy їhńogo transportnogo parku, ščo vymagatyme vid nyh zbiľšennja kiľkosti usih elektryčnyh transportnyh zasobiv u їh prodažah.

Nagadajemo, ščo raniše my pysaly, jaki mista v sviti <a href="https://nachasi.com/2018/07/30/mista-prystosovani-do-elektromobiliv/">prystosovani</a> dlja elektromobiliv.

Neščodavno industrija vyrobnyctva avto SŠA zdijsnyla natysk na urjad, i toj poslabyv svoї namiry skorotyty vykydy novyh avtivok. Teper taka ž sytuacija očikuje Jevropu.<h4>Ščo same zminyťsja u normah vykydiv dlja avtomobiliv</h4>Jevroparlament planuje skorotyty vidhody novyh avtomobilej na 40% do 2030 roku. Ale nimećki vyrobnyky avto, u rukah jakyh zoseredžena biľša častyna avtopromyslovosti, lobijuje ne biľš jak 30% skoročennja vykydiv.Dnjamy Rada pogodylasja na kompromis z menš agresyvnymy novymy ciljamy ščodo vykydiv CO2 vid avtomobiliv ta furgoniv:<ul><li>do 2025 roku vykydy majuť zmenšytysja na 15% vid avtivok ta furgoniv;</li><li>do 2030 roku – do 35% i 30% vidpovidno;</li><li>stymuljuvatymeťsja vyrobnyctvo elektrokariv ta gibrydnyh avto.</li></ul>Zusyllja zi skoročennja vykydiv CO2 buduť rozpodileni miž vyrobnykamy na osnovi seredńoї masy їhńogo transportnogo parku, ščo vymagatyme vid nyh zbiľšennja kiľkosti usih elektryčnyh transportnyh zasobiv u їh prodažah.Nagadajemo, ščo raniše my pysaly, jaki mista v sviti <a href="/2018/07/30/mista-prystosovani-do-elektromobiliv/">prystosovani</a> dlja elektromobiliv.

Jevroparlament vymagaje suttjevo skorotyty vykydy vid avto

Za povidomlennjam pres-služby kompaniї, BlaBlaCar počynaje vprovadžuvaty platnyj dostup do bronjuvannja misć u vodiїv. Pasažyram bude dostupnyj nevelykyj bezkoštovnyj period, pislja čogo servis zaproponuje їm obraty odyn z dvoh variantiv dostupu: na 1 deń za 49 grn abo za 59 grn ščomisjacja. Pry ćomu, bronjuvannja misć v poїzdkah na korotki dystanciї do 120 km zalyšyťsja bezkoštovnym.

<h4>Jak pracjuvatyme platne vykorystannja servisu</h4>
Oplatyty dostup do bronjuvannja možna bude na sajti abo v mobiľnomu dodatku BlaBlaCar. Kompensuvaty transportni vytraty vodijevi možna bude gotivkoju, jak raniše.

Dlja vlasnykiv avtomobiliv BlaBlaCar zalyšajeťsja bezkoštovnym. Jak i raniše, vony zmožuť publikuvaty svoї propozyciї pro poїzdky iz zaznačennjam vartosti miscja, kiľkosti viľnyh misć i dodatkovyh parametriv (času i miscja vidpravlennja, rozmiru bagažu ta inšyh). Pidsumkova vartisť poїzdky dlja pasažyra bude porivnjannoju z cinamy za kvytok na avtobus abo poїzd, kažuť u kompaniї. Servis prodovžyť kontroljuvaty rozmir kompensaciї, jaku može poprosyty u poputnykiv vodij, dozvoljajučy jomu lyše častkovo pokryvaty svoї transportni vytraty, ale ne otrymuvaty prybutok.

Jakščo korystuvač planuje zdijsnyty poїzdku jak pasažyr, to pislja vkazivky neobhidnyh parametriv (maršrutu, daty i času vidpravlennja) vin zmože pobačyty spysok vodiїv, jakym po dorozi. Pry sprobi bronjuvannja miscja na dystanciju ponad 120 km servis zaproponuje prydbaty odyn z dvoh variantiv dostupu — na 1 deń abo na 1 misjać.

Jakščo korystuvač planuje zdijsnyty poїzdku jak vodij, vin zmože korystuvatysja servisom bezkoštovno. Servisom BlaBlaCar jak i raniše zmožuť korystuvatysja lyše ti ljudy, jaki projšly rejestraciju i veryfikaciju personaľnyh danyh.

Dlja vsih dijučyh 4 mln korystuvačiv v Ukraїni, kožen z jakyh zrobyv svij vnesok v rozvytok karpulinga i BlaBlaCar, kompanija nadaje 3-misjačnyj bezkoštovnyj dostup do bronjuvań, jakyj neobhidno bude aktyvuvaty do lystopada 2018-go. Takož dlja novyh korystuvačiv dijatyme bezkoštovnyj period v 1 mis.
<h4>Ščo varto znaty pro BlaBlaCar</h4>
Francuźkyj servis BlaBlaCar počav pracjuvaty na terytoriї Ukraїny v ljutomu 2014 roku. Čerez 4 roky ukraїnśkyj rynok uvijšov do TOP-kraїn u pereliku tyh, ščo najšvydše zrostajuť za vykorystannjam servisu. Usi 4 roky poslugy nadavalysja bezkoštovno. Jak informuje kompanija, stanom na vereseń 2018 r spiľnota <a href="https://nachasi.com/2017/05/17/blablacar-future/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">poputnykiv<img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/05/car-1-copy-300x200.jpg" />Jak zminyťsja volodinnja avtomobiljamy?</a> BlaBlaCar perevyščuje 65 mln osib v 22 kraїnah svitu, ščokvartaľno biľše 20 mln osib zdijsnjujuť poїzdky z BlaBlaCar. Kiľkisť korystuvačiv, jaka korystujeťsja BlaBlaCar na mobiľnyh telefonah (iOS i Android), perevyščuje 30 mln. Poslugamy možna skorystatysja čerez <a href="http://www.blablacar.com.ua/" target="_blank" rel="noopener">sajt</a> ta dodatky dlja <a href="https://itunes.apple.com/ru/app/blablacar-poisk-poputcikov/id341329033?mt=8" target="_blank" rel="noopener">iOS</a> i <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.comuto&hl=uk" target="_blank" rel="noopener">Android</a>.

Za povidomlennjam pres-služby kompaniї, BlaBlaCar počynaje vprovadžuvaty platnyj dostup do bronjuvannja misć u vodiїv. Pasažyram bude dostupnyj nevelykyj bezkoštovnyj period, pislja čogo servis zaproponuje їm obraty odyn z dvoh variantiv dostupu: na 1 deń za 49 grn abo za 59 grn ščomisjacja. Pry ćomu, bronjuvannja misć v poїzdkah na korotki dystanciї do 120 km zalyšyťsja bezkoštovnym.<h4>Jak pracjuvatyme platne vykorystannja servisu</h4>Oplatyty dostup do bronjuvannja možna bude na sajti abo v mobiľnomu dodatku BlaBlaCar. Kompensuvaty transportni vytraty vodijevi možna bude gotivkoju, jak raniše.Dlja vlasnykiv avtomobiliv BlaBlaCar zalyšajeťsja bezkoštovnym. Jak i raniše, vony zmožuť publikuvaty svoї propozyciї pro poїzdky iz zaznačennjam vartosti miscja, kiľkosti viľnyh misć i dodatkovyh parametriv (času i miscja vidpravlennja, rozmiru bagažu ta inšyh). Pidsumkova vartisť poїzdky dlja pasažyra bude porivnjannoju z cinamy za kvytok na avtobus abo poїzd, kažuť u kompaniї. Servis prodovžyť kontroljuvaty rozmir kompensaciї, jaku može poprosyty u poputnykiv vodij, dozvoljajučy jomu lyše častkovo pokryvaty svoї transportni vytraty, ale ne otrymuvaty prybutok.Jakščo korystuvač planuje zdijsnyty poїzdku jak pasažyr, to pislja vkazivky neobhidnyh parametriv (maršrutu, daty i času vidpravlennja) vin zmože pobačyty spysok vodiїv, jakym po dorozi. Pry sprobi bronjuvannja miscja na dystanciju ponad 120 km servis zaproponuje prydbaty odyn z dvoh variantiv dostupu — na 1 deń abo na 1 misjać.Jakščo korystuvač planuje zdijsnyty poїzdku jak vodij, vin zmože korystuvatysja servisom bezkoštovno. Servisom BlaBlaCar jak i raniše zmožuť korystuvatysja lyše ti ljudy, jaki projšly rejestraciju i veryfikaciju personaľnyh danyh.Dlja vsih dijučyh 4 mln korystuvačiv v Ukraїni, kožen z jakyh zrobyv svij vnesok v rozvytok karpulinga i BlaBlaCar, kompanija nadaje 3-misjačnyj bezkoštovnyj dostup do bronjuvań, jakyj neobhidno bude aktyvuvaty do lystopada 2018-go. Takož dlja novyh korystuvačiv dijatyme bezkoštovnyj period v 1 mis.<h4>Ščo varto znaty pro BlaBlaCar</h4>Francuźkyj servis BlaBlaCar počav pracjuvaty na terytoriї Ukraїny v ljutomu 2014 roku. Čerez 4 roky ukraїnśkyj rynok uvijšov do TOP-kraїn u pereliku tyh, ščo najšvydše zrostajuť za vykorystannjam servisu. Usi 4 roky poslugy nadavalysja bezkoštovno. Jak informuje kompanija, stanom na vereseń 2018 r spiľnota <a href="/2017/05/17/blablacar-future/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">poputnykiv<img src="/wp-content/uploads/2017/05/car-1-copy-300x200.jpg" />Jak zminyťsja volodinnja avtomobiljamy?</a> BlaBlaCar perevyščuje 65 mln osib v 22 kraїnah svitu, ščokvartaľno biľše 20 mln osib zdijsnjujuť poїzdky z BlaBlaCar. Kiľkisť korystuvačiv, jaka korystujeťsja BlaBlaCar na mobiľnyh telefonah (iOS i Android), perevyščuje 30 mln. Poslugamy možna skorystatysja čerez <a href="http://www.blablacar.com.ua/" target="_blank" rel="noopener">sajt</a> ta dodatky dlja <a href="https://itunes.apple.com/ru/app/blablacar-poisk-poputcikov/id341329033?mt=8" target="_blank" rel="noopener">iOS</a> i <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.comuto&#038;hl=uk" target="_blank" rel="noopener">Android</a>.

Rozpovidajemo pro vse, ščo stosujeťsja kreatyvnyh industrij Ukraїny ta svitu. Rozkažiť pro vlasnyj kejs, pročytajte rozpovidi zi svitu tvorčyh ljudej ta otrymajte porciju nathnennja. U rubryci vy znajdete cikavi možlyvosti, novyny, kejsy ta rozpovidi pro mystectvo, kuľturu, knygy, cyfrovi tehnologiї u tvorčosti toščo.

Kreatyv

U lystopadi 2018 roku servis spiľnyh poїzdok BlaBlaCar zaproponuje pasažyram obraty odyn z variantiv platnogo dostupu: na deń abo na misjać. Poїzdky na korotki dystanciї (do 120 km) zalyšaťsja bezkoštovnymy. Vodiї prodovžať korystuvatysja servisom bezkoštovno, jak raniše, informuje pres-služba kompaniї

Za povidomlennjam pres-služby kompaniї, BlaBlaCar počynaje vprovadžuvaty platnyj dostup do bronjuvannja misć u vodiїv. Pasažyram bude dostupnyj nevelykyj bezkoštovnyj period, pislja čogo servis zaproponuje їm obraty odyn z dvoh variantiv dostupu: na 1 deń za 49 grn abo za 59 grn ščomisjacja. Pry ćomu, bronjuvannja misć v poїzdkah na korotki dystanciї do 120 km zalyšyťsja bezkoštovnym.
<h4>Jak pracjuvatyme platne vykorystannja servisu</h4>
Oplatyty dostup do bronjuvannja možna bude na sajti abo v mobiľnomu dodatku BlaBlaCar. Kompensuvaty transportni vytraty vodijevi možna bude gotivkoju, jak raniše.

Dlja vlasnykiv avtomobiliv BlaBlaCar zalyšajeťsja bezkoštovnym. Jak i raniše, vony zmožuť publikuvaty svoї propozyciї pro poїzdky iz zaznačennjam vartosti miscja, kiľkosti viľnyh misć i dodatkovyh parametriv (času i miscja vidpravlennja, rozmiru bagažu ta inšyh). Pidsumkova vartisť poїzdky dlja pasažyra bude porivnjannoju z cinamy za kvytok na avtobus abo poїzd, kažuť u kompaniї. Servis prodovžyť kontroljuvaty rozmir kompensaciї, jaku može poprosyty u poputnykiv vodij, dozvoljajučy jomu lyše častkovo pokryvaty svoї transportni vytraty, ale ne otrymuvaty prybutok.

Jakščo korystuvač planuje zdijsnyty poїzdku jak pasažyr, to pislja vkazivky neobhidnyh parametriv (maršrutu, daty i času vidpravlennja) vin zmože pobačyty spysok vodiїv, jakym po dorozi. Pry sprobi bronjuvannja miscja na dystanciju ponad 120 km servis zaproponuje prydbaty odyn z dvoh variantiv dostupu — na 1 deń abo na 1 misjać.

Jakščo korystuvač planuje zdijsnyty poїzdku jak vodij, vin zmože korystuvatysja servisom bezkoštovno. Servisom BlaBlaCar jak i raniše zmožuť korystuvatysja lyše ti ljudy, jaki projšly rejestraciju i veryfikaciju personaľnyh danyh.

Dlja vsih dijučyh 4 mln korystuvačiv v Ukraїni, kožen z jakyh zrobyv svij vnesok v rozvytok karpulinga i BlaBlaCar, kompanija nadaje 3-misjačnyj bezkoštovnyj dostup do bronjuvań, jakyj neobhidno bude aktyvuvaty do lystopada 2018-go. Takož dlja novyh korystuvačiv dijatyme bezkoštovnyj period v 1 mis.
<h4>Ščo varto znaty pro BlaBlaCar</h4>
Francuźkyj servis BlaBlaCar počav pracjuvaty na terytoriї Ukraїny v ljutomu 2014 roku. Čerez 4 roky ukraїnśkyj rynok uvijšov do TOP-kraїn u pereliku tyh, ščo najšvydše zrostajuť za vykorystannjam servisu. Usi 4 roky poslugy nadavalysja bezkoštovno. Jak informuje kompanija, stanom na vereseń 2018 r spiľnota <a href="https://nachasi.com/2017/05/17/blablacar-future/" target="_blank" rel="noopener">poputnykiv</a> BlaBlaCar perevyščuje 65 mln osib v 22 kraїnah svitu, ščokvartaľno biľše 20 mln osib zdijsnjujuť poїzdky z BlaBlaCar. Kiľkisť korystuvačiv, jaka korystujeťsja BlaBlaCar na mobiľnyh telefonah (iOS i Android), perevyščuje 30 mln. Poslugamy možna skorystatysja čerez <a href="http://www.blablacar.com.ua/" target="_blank" rel="noopener">sajt</a> ta dodatky dlja <a href="https://itunes.apple.com/ru/app/blablacar-poisk-poputcikov/id341329033?mt=8" target="_blank" rel="noopener">iOS</a> i <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.comuto&amp;hl=uk" target="_blank" rel="noopener">Android</a>.

Za povidomlennjam pres-služby kompaniї, BlaBlaCar počynaje vprovadžuvaty platnyj dostup do bronjuvannja misć u vodiїv. Pasažyram bude dostupnyj nevelykyj bezkoštovnyj period, pislja čogo servis zaproponuje їm obraty odyn z dvoh variantiv dostupu: na 1 deń za 49 grn abo za 59 grn ščomisjacja. Pry ćomu, bronjuvannja misć v poїzdkah na korotki dystanciї do 120 km zalyšyťsja bezkoštovnym.<h4>Jak pracjuvatyme platne vykorystannja servisu</h4>Oplatyty dostup do bronjuvannja možna bude na sajti abo v mobiľnomu dodatku BlaBlaCar. Kompensuvaty transportni vytraty vodijevi možna bude gotivkoju, jak raniše.Dlja vlasnykiv avtomobiliv BlaBlaCar zalyšajeťsja bezkoštovnym. Jak i raniše, vony zmožuť publikuvaty svoї propozyciї pro poїzdky iz zaznačennjam vartosti miscja, kiľkosti viľnyh misć i dodatkovyh parametriv (času i miscja vidpravlennja, rozmiru bagažu ta inšyh). Pidsumkova vartisť poїzdky dlja pasažyra bude porivnjannoju z cinamy za kvytok na avtobus abo poїzd, kažuť u kompaniї. Servis prodovžyť kontroljuvaty rozmir kompensaciї, jaku može poprosyty u poputnykiv vodij, dozvoljajučy jomu lyše častkovo pokryvaty svoї transportni vytraty, ale ne otrymuvaty prybutok.Jakščo korystuvač planuje zdijsnyty poїzdku jak pasažyr, to pislja vkazivky neobhidnyh parametriv (maršrutu, daty i času vidpravlennja) vin zmože pobačyty spysok vodiїv, jakym po dorozi. Pry sprobi bronjuvannja miscja na dystanciju ponad 120 km servis zaproponuje prydbaty odyn z dvoh variantiv dostupu — na 1 deń abo na 1 misjać.Jakščo korystuvač planuje zdijsnyty poїzdku jak vodij, vin zmože korystuvatysja servisom bezkoštovno. Servisom BlaBlaCar jak i raniše zmožuť korystuvatysja lyše ti ljudy, jaki projšly rejestraciju i veryfikaciju personaľnyh danyh.Dlja vsih dijučyh 4 mln korystuvačiv v Ukraїni, kožen z jakyh zrobyv svij vnesok v rozvytok karpulinga i BlaBlaCar, kompanija nadaje 3-misjačnyj bezkoštovnyj dostup do bronjuvań, jakyj neobhidno bude aktyvuvaty do lystopada 2018-go. Takož dlja novyh korystuvačiv dijatyme bezkoštovnyj period v 1 mis.<h4>Ščo varto znaty pro BlaBlaCar</h4>Francuźkyj servis BlaBlaCar počav pracjuvaty na terytoriї Ukraїny v ljutomu 2014 roku. Čerez 4 roky ukraїnśkyj rynok uvijšov do TOP-kraїn u pereliku tyh, ščo najšvydše zrostajuť za vykorystannjam servisu. Usi 4 roky poslugy nadavalysja bezkoštovno. Jak informuje kompanija, stanom na vereseń 2018 r spiľnota <a href="/2017/05/17/blablacar-future/" target="_blank" rel="noopener">poputnykiv</a> BlaBlaCar perevyščuje 65 mln osib v 22 kraїnah svitu, ščokvartaľno biľše 20 mln osib zdijsnjujuť poїzdky z BlaBlaCar. Kiľkisť korystuvačiv, jaka korystujeťsja BlaBlaCar na mobiľnyh telefonah (iOS i Android), perevyščuje 30 mln. Poslugamy možna skorystatysja čerez <a href="http://www.blablacar.com.ua/" target="_blank" rel="noopener">sajt</a> ta dodatky dlja <a href="https://itunes.apple.com/ru/app/blablacar-poisk-poputcikov/id341329033?mt=8" target="_blank" rel="noopener">iOS</a> i <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.comuto&amp;hl=uk" target="_blank" rel="noopener">Android</a>.

BlaBlaCar v Ukraїni zapuskaje platni opciї dlja pasažyriv

Jakščo braty do uvagy, prymirom,  serpeń 2018 roku, to serednja zarplata sklala vśogo 8977 gryveń pry vidpraćovanyh v seredńomu 135 godynah robočogo času štatnyh pracivnykiv u riznyh sferah dijaľnosti.



Otže, jaka zarobitna plata ukraїnciv v riznyh sferah dijaľnosti (za misjać) :

<ul>
<li>Aviacijnyj transport — 41395 grn</li>
 	<li>Vodnyj transport — 10826 grn</li>
 	<li>Nazemnyj i truboprovidnyj transport —10285 grn</li>
 	<li>Skladuvannja i dopomižna dijaľnisť u sferi transportu — 11639 grn</li>
 	<li>Finansova ta strahova dijaľnisť — 16240 grn</li>
 	<li>Informacija ta telekomunikaciї — 14 482 grn</li>
 	<li>Deržupravlinnja ta oborona; socstrahuvannja — 13784 grn</li>
 	<li>Profesijna, naukova i tehnična dijaľnisť — 11846 grn; naukovi doslidžennja i rozrobky — 10233 grn</li>
 	<li>Promyslovisť — 9838 grn</li>
 	<li>Budivnyctvo — 8247 grn</li>
 	<li>Torgivlja; remont avtotransportu ta motocykliv — 9473 grn</li>
 	<li>Operaciї z neruhomistju — 7541 grn</li>
 	<li>Siľśke, lisove ta rybne gospodarstva — 7735 grn (s / g - 7408 grn)</li>
 	<li>Dijaľnisť u sferi administratyvnogo ta dopomižnogo obslugovuvannja — 7444 grn</li>
 	<li>Mystectvo, sport, rozvagy ta vidpočynok — 7251 grn, pry ćomu dijaľnisť u sferi tvorčosti, mystectva ta rozvag — 6503 grn, a dlja bibliotek, arhiviv, muzeїv toščo — 6360 grn</li>
 	<li>Osvita — 6443 grn</li>
 	<li>Tymčasove rozmiščennja ta organizacija harčuvannja — 6113 grn</li>
 	<li>Ohorona zdorov'ja ta nadannja socdopomogy — 5830 grn, z nyh ohoronu zdorov'ja — 5868 grn</li>
 	<li>Poštova ta kur'jerśka dijaľnisť — 5403 grn</li>
 	<li>Nadannja inšyh vydiv poslug — v seredńomu 8232 grn</li>
</ul>
[caption id="attachment_46404" align="alignnone" width="638"]<img class="wp-image-46404 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/10/derzhstat-1.jpg" alt="" width="638" height="742"> Dani Deržstatu: seredni zarobitni platy v Ukraїni (za sferamy dijaľnosti)[/caption]

<img class="alignnone wp-image-46406 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/10/ad56960-vidpraciovanyj-chas-original.jpg" alt="" width="689" height="798">Pry ćomu najvyšči seredni zarplaty v serpni buly v Kyjevi — 13659 gryveń, todi jak v Kyїvśkij oblasti — 9166 gryveń.

Dali jduť taki oblasti: Donećka — 9759 gryveń, Dnipropetrovśka — 9002 gryvni, Zaporiźka - 8781 gryvnja, Poltavśka — 8523 gryvni, Mykolaїvśka — 8224 gryvni, Lvivśka — 8194 gryvni, Odeśka — 8164 gryvni, Zakarpatśka — 8006 gryvni.

Šče nyžče zarobitky v: Vinnyćkij oblasti — 7924 gryvni, Ivano-Frankivśkij — 7792 gryvni, Harkivśkij — 7759 gryveń, Čerkaśkij — 7610 gryveń, Sumśkij — 7589 gryveń, Luganśkij — 7558 gryveń, Žytomyrśkij — 7470 gryveń, Rivnenśkij — 7423 gryveń, Volynśkij — 7460 gryveń, Kirovogradśkij — 7368 gryveń, Hmeľnyćkoї — 7353 gryveń, Hersonśkij — 7255 gryveń, Ternopiľśkij — 7165 gryveń, Černigivśkij — 7196 gryveń, Černivećkij — 6883 gryvni.

Nagadajemo, diznatysja, v jakij oblasti zafiksovano najbiľšu serednju zarobitnju platu v červni, možna v našomu <a href="https://nachasi.com/2018/07/30/regiony-iz-najvyshhoyu-zarplatoyu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">materiali<img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/csaba-balazs-603574-unsplash-300x200.jpg" />Nazvano regiony iz najvyščoju seredńoju zarplatoju u 2018-mu</a>.

Jakščo braty do uvagy, prymirom,  serpeń 2018 roku, to serednja zarplata sklala vśogo 8977 gryveń pry vidpraćovanyh v seredńomu 135 godynah robočogo času štatnyh pracivnykiv u riznyh sferah dijaľnosti.Otže, jaka zarobitna plata ukraїnciv v riznyh sferah dijaľnosti (za misjać) :<ul><li>Aviacijnyj transport — 41395 grn</li><li>Vodnyj transport — 10826 grn</li><li>Nazemnyj i truboprovidnyj transport —10285 grn</li><li>Skladuvannja i dopomižna dijaľnisť u sferi transportu — 11639 grn</li><li>Finansova ta strahova dijaľnisť — 16240 grn</li><li>Informacija ta telekomunikaciї — 14 482 grn</li><li>Deržupravlinnja ta oborona; socstrahuvannja — 13784 grn</li><li>Profesijna, naukova i tehnična dijaľnisť — 11846 grn; naukovi doslidžennja i rozrobky — 10233 grn</li><li>Promyslovisť — 9838 grn</li><li>Budivnyctvo — 8247 grn</li><li>Torgivlja; remont avtotransportu ta motocykliv — 9473 grn</li><li>Operaciї z neruhomistju — 7541 grn</li><li>Siľśke, lisove ta rybne gospodarstva — 7735 grn (s / g &#8211; 7408 grn)</li><li>Dijaľnisť u sferi administratyvnogo ta dopomižnogo obslugovuvannja — 7444 grn</li><li>Mystectvo, sport, rozvagy ta vidpočynok — 7251 grn, pry ćomu dijaľnisť u sferi tvorčosti, mystectva ta rozvag — 6503 grn, a dlja bibliotek, arhiviv, muzeїv toščo — 6360 grn</li><li>Osvita — 6443 grn</li><li>Tymčasove rozmiščennja ta organizacija harčuvannja — 6113 grn</li><li>Ohorona zdorov&#8217;ja ta nadannja socdopomogy — 5830 grn, z nyh ohoronu zdorov&#8217;ja — 5868 grn</li><li>Poštova ta kur&#8217;jerśka dijaľnisť — 5403 grn</li><li>Nadannja inšyh vydiv poslug — v seredńomu 8232 grn</li></ul><div id="attachment_46404" style="width: 648px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-46404" loading="lazy" class="wp-image-46404 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/10/derzhstat-1.jpg" alt="" width="638" height="742" srcset="/wp-content/uploads/2018/10/derzhstat-1.jpg 638w, /wp-content/uploads/2018/10/derzhstat-1-258x300.jpg 258w, /wp-content/uploads/2018/10/derzhstat-1-559x650.jpg 559w, /wp-content/uploads/2018/10/derzhstat-1-636x740.jpg 636w" sizes="(max-width: 638px) 100vw, 638px" />Dani Deržstatu: seredni zarobitni platy v Ukraїni (za sferamy dijaľnosti)</div><img loading="lazy" class="alignnone wp-image-46406 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/10/ad56960-vidpraciovanyj-chas-original.jpg" alt="" width="689" height="798" srcset="/wp-content/uploads/2018/10/ad56960-vidpraciovanyj-chas-original.jpg 689w, /wp-content/uploads/2018/10/ad56960-vidpraciovanyj-chas-original-259x300.jpg 259w, /wp-content/uploads/2018/10/ad56960-vidpraciovanyj-chas-original-561x650.jpg 561w, /wp-content/uploads/2018/10/ad56960-vidpraciovanyj-chas-original-639x740.jpg 639w" sizes="(max-width: 689px) 100vw, 689px" />Pry ćomu najvyšči seredni zarplaty v serpni buly v Kyjevi — 13659 gryveń, todi jak v Kyїvśkij oblasti — 9166 gryveń.Dali jduť taki oblasti: Donećka — 9759 gryveń, Dnipropetrovśka — 9002 gryvni, Zaporiźka &#8211; 8781 gryvnja, Poltavśka — 8523 gryvni, Mykolaїvśka — 8224 gryvni, Lvivśka — 8194 gryvni, Odeśka — 8164 gryvni, Zakarpatśka — 8006 gryvni.Šče nyžče zarobitky v: Vinnyćkij oblasti — 7924 gryvni, Ivano-Frankivśkij — 7792 gryvni, Harkivśkij — 7759 gryveń, Čerkaśkij — 7610 gryveń, Sumśkij — 7589 gryveń, Luganśkij — 7558 gryveń, Žytomyrśkij — 7470 gryveń, Rivnenśkij — 7423 gryveń, Volynśkij — 7460 gryveń, Kirovogradśkij — 7368 gryveń, Hmeľnyćkoї — 7353 gryveń, Hersonśkij — 7255 gryveń, Ternopiľśkij — 7165 gryveń, Černigivśkij — 7196 gryveń, Černivećkij — 6883 gryvni.Nagadajemo, diznatysja, v jakij oblasti zafiksovano najbiľšu serednju zarobitnju platu v červni, možna v našomu <a href="/2018/07/30/regiony-iz-najvyshhoyu-zarplatoyu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">materiali<img src="/wp-content/uploads/2018/07/csaba-balazs-603574-unsplash-300x200.jpg" />Nazvano regiony iz najvyščoju seredńoju zarplatoju u 2018-mu</a>.

Najvyšči seredni zarplaty ukraїnci otrymujuť v sferah aviatransportu, finansovoї ta strahovoї dijaľnosti, informaciї ta telekomunikacij. Taki oficijni dani opryljudnyla Deržavna služba statystyky

Jakščo braty do uvagy, prymirom,  serpeń 2018 roku, to serednja zarplata sklala vśogo 8977 gryveń pry vidpraćovanyh v seredńomu 135 godynah robočogo času štatnyh pracivnykiv u riznyh sferah dijaľnosti.



Otže, jaka zarobitna plata ukraїnciv v riznyh sferah dijaľnosti (za misjać) :
<ul>
 	<li>Aviacijnyj transport — 41395 grn</li>
 	<li>Vodnyj transport — 10826 grn</li>
 	<li>Nazemnyj i truboprovidnyj transport —10285 grn</li>
 	<li>Skladuvannja i dopomižna dijaľnisť u sferi transportu — 11639 grn</li>
 	<li>Finansova ta strahova dijaľnisť — 16240 grn</li>
 	<li>Informacija ta telekomunikaciї — 14 482 grn</li>
 	<li>Deržupravlinnja ta oborona; socstrahuvannja — 13784 grn</li>
 	<li>Profesijna, naukova i tehnična dijaľnisť — 11846 grn; naukovi doslidžennja i rozrobky — 10233 grn</li>
 	<li>Promyslovisť — 9838 grn</li>
 	<li>Budivnyctvo — 8247 grn</li>
 	<li>Torgivlja; remont avtotransportu ta motocykliv — 9473 grn</li>
 	<li>Operaciї z neruhomistju — 7541 grn</li>
 	<li>Siľśke, lisove ta rybne gospodarstva — 7735 grn (s / g - 7408 grn)</li>
 	<li>Dijaľnisť u sferi administratyvnogo ta dopomižnogo obslugovuvannja — 7444 grn</li>
 	<li>Mystectvo, sport, rozvagy ta vidpočynok — 7251 grn, pry ćomu dijaľnisť u sferi tvorčosti, mystectva ta rozvag — 6503 grn, a dlja bibliotek, arhiviv, muzeїv toščo — 6360 grn</li>
 	<li>Osvita — 6443 grn</li>
 	<li>Tymčasove rozmiščennja ta organizacija harčuvannja — 6113 grn</li>
 	<li>Ohorona zdorov'ja ta nadannja socdopomogy — 5830 grn, z nyh ohoronu zdorov'ja — 5868 grn</li>
 	<li>Poštova ta kur'jerśka dijaľnisť — 5403 grn</li>
 	<li>Nadannja inšyh vydiv poslug — v seredńomu 8232 grn</li>
</ul>
[caption id="attachment_46404" align="alignnone" width="638"]<img class="wp-image-46404 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/10/derzhstat-1.jpg" alt="" width="638" height="742" /> Dani Deržstatu: seredni zarobitni platy v Ukraїni (za sferamy dijaľnosti)[/caption]

<img class="alignnone wp-image-46406 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/10/ad56960-vidpraciovanyj-chas-original.jpg" alt="" width="689" height="798" />

Pry ćomu najvyšči seredni zarplaty v serpni buly v Kyjevi — 13659 gryveń, todi jak v Kyїvśkij oblasti — 9166 gryveń.

Dali jduť taki oblasti: Donećka — 9759 gryveń, Dnipropetrovśka — 9002 gryvni, Zaporiźka - 8781 gryvnja, Poltavśka — 8523 gryvni, Mykolaїvśka — 8224 gryvni, Lvivśka — 8194 gryvni, Odeśka — 8164 gryvni, Zakarpatśka — 8006 gryvni.

Šče nyžče zarobitky v: Vinnyćkij oblasti — 7924 gryvni, Ivano-Frankivśkij — 7792 gryvni, Harkivśkij — 7759 gryveń, Čerkaśkij — 7610 gryveń, Sumśkij — 7589 gryveń, Luganśkij — 7558 gryveń, Žytomyrśkij — 7470 gryveń, Rivnenśkij — 7423 gryveń, Volynśkij — 7460 gryveń, Kirovogradśkij — 7368 gryveń, Hmeľnyćkoї — 7353 gryveń, Hersonśkij — 7255 gryveń, Ternopiľśkij — 7165 gryveń, Černigivśkij — 7196 gryveń, Černivećkij — 6883 gryvni.

Nagadajemo, diznatysja, v jakij oblasti zafiksovano najbiľšu serednju zarobitnju platu v červni, možna v našomu <a href="https://nachasi.com/2018/07/30/regiony-iz-najvyshhoyu-zarplatoyu/" target="_blank" rel="noopener">materiali</a>.

Jakščo braty do uvagy, prymirom,  serpeń 2018 roku, to serednja zarplata sklala vśogo 8977 gryveń pry vidpraćovanyh v seredńomu 135 godynah robočogo času štatnyh pracivnykiv u riznyh sferah dijaľnosti.Otže, jaka zarobitna plata ukraїnciv v riznyh sferah dijaľnosti (za misjać) :<ul><li>Aviacijnyj transport — 41395 grn</li><li>Vodnyj transport — 10826 grn</li><li>Nazemnyj i truboprovidnyj transport —10285 grn</li><li>Skladuvannja i dopomižna dijaľnisť u sferi transportu — 11639 grn</li><li>Finansova ta strahova dijaľnisť — 16240 grn</li><li>Informacija ta telekomunikaciї — 14 482 grn</li><li>Deržupravlinnja ta oborona; socstrahuvannja — 13784 grn</li><li>Profesijna, naukova i tehnična dijaľnisť — 11846 grn; naukovi doslidžennja i rozrobky — 10233 grn</li><li>Promyslovisť — 9838 grn</li><li>Budivnyctvo — 8247 grn</li><li>Torgivlja; remont avtotransportu ta motocykliv — 9473 grn</li><li>Operaciї z neruhomistju — 7541 grn</li><li>Siľśke, lisove ta rybne gospodarstva — 7735 grn (s / g &#8211; 7408 grn)</li><li>Dijaľnisť u sferi administratyvnogo ta dopomižnogo obslugovuvannja — 7444 grn</li><li>Mystectvo, sport, rozvagy ta vidpočynok — 7251 grn, pry ćomu dijaľnisť u sferi tvorčosti, mystectva ta rozvag — 6503 grn, a dlja bibliotek, arhiviv, muzeїv toščo — 6360 grn</li><li>Osvita — 6443 grn</li><li>Tymčasove rozmiščennja ta organizacija harčuvannja — 6113 grn</li><li>Ohorona zdorov&#8217;ja ta nadannja socdopomogy — 5830 grn, z nyh ohoronu zdorov&#8217;ja — 5868 grn</li><li>Poštova ta kur&#8217;jerśka dijaľnisť — 5403 grn</li><li>Nadannja inšyh vydiv poslug — v seredńomu 8232 grn</li></ul><div id="attachment_46404" style="width: 648px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-46404" loading="lazy" class="wp-image-46404 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/10/derzhstat-1.jpg" alt="" width="638" height="742" srcset="/wp-content/uploads/2018/10/derzhstat-1.jpg 638w, /wp-content/uploads/2018/10/derzhstat-1-258x300.jpg 258w, /wp-content/uploads/2018/10/derzhstat-1-559x650.jpg 559w, /wp-content/uploads/2018/10/derzhstat-1-636x740.jpg 636w" sizes="(max-width: 638px) 100vw, 638px" />Dani Deržstatu: seredni zarobitni platy v Ukraїni (za sferamy dijaľnosti)</div><img loading="lazy" class="alignnone wp-image-46406 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/10/ad56960-vidpraciovanyj-chas-original.jpg" alt="" width="689" height="798" srcset="/wp-content/uploads/2018/10/ad56960-vidpraciovanyj-chas-original.jpg 689w, /wp-content/uploads/2018/10/ad56960-vidpraciovanyj-chas-original-259x300.jpg 259w, /wp-content/uploads/2018/10/ad56960-vidpraciovanyj-chas-original-561x650.jpg 561w, /wp-content/uploads/2018/10/ad56960-vidpraciovanyj-chas-original-639x740.jpg 639w" sizes="(max-width: 689px) 100vw, 689px" />Pry ćomu najvyšči seredni zarplaty v serpni buly v Kyjevi — 13659 gryveń, todi jak v Kyїvśkij oblasti — 9166 gryveń.Dali jduť taki oblasti: Donećka — 9759 gryveń, Dnipropetrovśka — 9002 gryvni, Zaporiźka &#8211; 8781 gryvnja, Poltavśka — 8523 gryvni, Mykolaїvśka — 8224 gryvni, Lvivśka — 8194 gryvni, Odeśka — 8164 gryvni, Zakarpatśka — 8006 gryvni.Šče nyžče zarobitky v: Vinnyćkij oblasti — 7924 gryvni, Ivano-Frankivśkij — 7792 gryvni, Harkivśkij — 7759 gryveń, Čerkaśkij — 7610 gryveń, Sumśkij — 7589 gryveń, Luganśkij — 7558 gryveń, Žytomyrśkij — 7470 gryveń, Rivnenśkij — 7423 gryveń, Volynśkij — 7460 gryveń, Kirovogradśkij — 7368 gryveń, Hmeľnyćkoї — 7353 gryveń, Hersonśkij — 7255 gryveń, Ternopiľśkij — 7165 gryveń, Černigivśkij — 7196 gryveń, Černivećkij — 6883 gryvni.Nagadajemo, diznatysja, v jakij oblasti zafiksovano najbiľšu serednju zarobitnju platu v červni, možna v našomu <a href="/2018/07/30/regiony-iz-najvyshhoyu-zarplatoyu/" target="_blank" rel="noopener">materiali</a>.

V jakyh sferah ukraїnci zarobljajuť najbiľše — Deržstat

Pro ce zajavyv ministr zakordonnyh sprav Ugorščyny Peter Sijjarto. Zaplanovana dvokolijna linija, na jakij potjag kursuvatyme zi švydkistju 250 km/god. iz zupynkamy tiľky v Budapešti, Bratyslavi, Brno ta Varšavi.



<h4>Ščo vidomo pro spolučennja  Varšava — Budapešt</h4>
Potencijni varianty finansuvannja budivnyctva vključajuť pozyku vid Jevropejśkogo investycijnogo banku (JeIB). Za slovamy Sijjarto, tiľky blyźko 14% zaliznyčnyh proektiv, jaki finansujuťsja JeIB, znahodjaťsja v Jevropi. «Ce bude typovyj Vyšegradśkyj proekt, u jakomu vsi čotyry kraїny buduť braty učasť u peregovorah ščodo finansuvannja», — skazav Sijjarto, ne ogološujučy vartosti proektu.

Planova data zaverešnnja budivnyctva proektu narazi ne vidoma. Procedura deržavnyh zakupiveľ dlja tehniko-ekonomičnogo obğruntuvannja tryvatyme pivroku, a doslidžennja može buty zaveršene protjagom dvoh rokiv.

Do reči, raniše <a href="https://nachasi.com/2018/09/18/pershyj-v-sviti-vodnevyj-poyizd-pochav-pasazhyrski-perevezennya/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">povidomljaly<img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/09/DnNPPNkX0AETYE--300x200.jpg" />Peršyj v sviti vodnevyj poїzd počav pasažyrśki perevezennja</a> pro svitovu prem'jeru peršogo poїzda na vodnevij tjazi, jakyj prystupaje do reguljarnyh pasažyrśkyh perevezeń v Nimeččyni.

Pro ce zajavyv ministr zakordonnyh sprav Ugorščyny Peter Sijjarto. Zaplanovana dvokolijna linija, na jakij potjag kursuvatyme zi švydkistju 250 km/god. iz zupynkamy tiľky v Budapešti, Bratyslavi, Brno ta Varšavi.<h4>Ščo vidomo pro spolučennja  Varšava — Budapešt</h4>Potencijni varianty finansuvannja budivnyctva vključajuť pozyku vid Jevropejśkogo investycijnogo banku (JeIB). Za slovamy Sijjarto, tiľky blyźko 14% zaliznyčnyh proektiv, jaki finansujuťsja JeIB, znahodjaťsja v Jevropi. «Ce bude typovyj Vyšegradśkyj proekt, u jakomu vsi čotyry kraїny buduť braty učasť u peregovorah ščodo finansuvannja», — skazav Sijjarto, ne ogološujučy vartosti proektu.Planova data zaverešnnja budivnyctva proektu narazi ne vidoma. Procedura deržavnyh zakupiveľ dlja tehniko-ekonomičnogo obğruntuvannja tryvatyme pivroku, a doslidžennja može buty zaveršene protjagom dvoh rokiv.Do reči, raniše <a href="/2018/09/18/pershyj-v-sviti-vodnevyj-poyizd-pochav-pasazhyrski-perevezennya/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">povidomljaly<img src="/wp-content/uploads/2018/09/DnNPPNkX0AETYE--300x200.jpg" />Peršyj v sviti vodnevyj poїzd počav pasažyrśki perevezennja</a> pro svitovu prem&#8217;jeru peršogo poїzda na vodnevij tjazi, jakyj prystupaje do reguljarnyh pasažyrśkyh perevezeń v Nimeččyni.

Poľšča, Ugorščyna, Slovaččyna ta Čehija ogolosyly v ponedilok plan budivnyctva vysokošvydkisnogo zaliznyčnogo spolučennja miž Budapeštom ta Varšavoju, povidomljaje Euractiv

Pro ce zajavyv ministr zakordonnyh sprav Ugorščyny Peter Sijjarto. Zaplanovana dvokolijna linija, na jakij potjag kursuvatyme zi švydkistju 250 km/god. iz zupynkamy tiľky v Budapešti, Bratyslavi, Brno ta Varšavi.


<h4>Ščo vidomo pro spolučennja  Varšava — Budapešt</h4>
Potencijni varianty finansuvannja budivnyctva vključajuť pozyku vid Jevropejśkogo investycijnogo banku (JeIB). Za slovamy Sijjarto, tiľky blyźko 14% zaliznyčnyh proektiv, jaki finansujuťsja JeIB, znahodjaťsja v Jevropi. «Ce bude typovyj Vyšegradśkyj proekt, u jakomu vsi čotyry kraїny buduť braty učasť u peregovorah ščodo finansuvannja», — skazav Sijjarto, ne ogološujučy vartosti proektu.

Planova data zaverešnnja budivnyctva proektu narazi ne vidoma. Procedura deržavnyh zakupiveľ dlja tehniko-ekonomičnogo obğruntuvannja tryvatyme pivroku, a doslidžennja može buty zaveršene protjagom dvoh rokiv.

Do reči, raniše <a href="https://nachasi.com/2018/09/18/pershyj-v-sviti-vodnevyj-poyizd-pochav-pasazhyrski-perevezennya/" target="_blank" rel="noopener">povidomljaly</a> pro svitovu prem'jeru peršogo poїzda na vodnevij tjazi, jakyj prystupaje do reguljarnyh pasažyrśkyh perevezeń v Nimeččyni.

Pro ce zajavyv ministr zakordonnyh sprav Ugorščyny Peter Sijjarto. Zaplanovana dvokolijna linija, na jakij potjag kursuvatyme zi švydkistju 250 km/god. iz zupynkamy tiľky v Budapešti, Bratyslavi, Brno ta Varšavi.<h4>Ščo vidomo pro spolučennja  Varšava — Budapešt</h4>Potencijni varianty finansuvannja budivnyctva vključajuť pozyku vid Jevropejśkogo investycijnogo banku (JeIB). Za slovamy Sijjarto, tiľky blyźko 14% zaliznyčnyh proektiv, jaki finansujuťsja JeIB, znahodjaťsja v Jevropi. «Ce bude typovyj Vyšegradśkyj proekt, u jakomu vsi čotyry kraїny buduť braty učasť u peregovorah ščodo finansuvannja», — skazav Sijjarto, ne ogološujučy vartosti proektu.Planova data zaverešnnja budivnyctva proektu narazi ne vidoma. Procedura deržavnyh zakupiveľ dlja tehniko-ekonomičnogo obğruntuvannja tryvatyme pivroku, a doslidžennja može buty zaveršene protjagom dvoh rokiv.Do reči, raniše <a href="/2018/09/18/pershyj-v-sviti-vodnevyj-poyizd-pochav-pasazhyrski-perevezennya/" target="_blank" rel="noopener">povidomljaly</a> pro svitovu prem&#8217;jeru peršogo poїzda na vodnevij tjazi, jakyj prystupaje do reguljarnyh pasažyrśkyh perevezeń v Nimeččyni.

U Jevropi zapustjať vysokošvydkisnyj potjag Varšava — Budapešt

Sered osnovnyh zmin, ščo peredbačeni — sprostyty proces perenesennja avtonomeriv v razi zminy transportu. Vidpovidni zminy mistyť proekt Nakazu MVS, rozmiščenyj na sajti vidomstva dlja oznajomlennja.



<h4>Ščo zminjujeťsja</h4>
Perš za vse, čynovnyky utočnyly, ščo na imennyh nomerah možuť mistytysja taki kombinaciї symvoliv:
<ul>
<li>bukvy (kyrylycja abo latynycja, kombinuvannja dopuskajeťsja tiľky dlja vypadkiv zbigu napysannja bukv dvoh alfavitiv) — ne biľše 7 symvoliv;</li>
 	<li>bukvy i cyfry — ne biľše 8 symvoliv;</li>
 	<li>bukvy, cyfry i grafičnyj element;</li>
 	<li>bukvy i grafičnyj element;</li>
</ul>
Vykorystannja odnyh tiľky čysel na nomeri ne dopuskajeťsja, a dlja nanesennja logo dovedeťsja zaručytysja dozvolom zakonnogo vlasnyka grafiky (pravovlasnyka);
<h4>Zamovlennja nomeriv onlajn</h4>
Novyj porjadok peredbačaje, ščo imenni nomera ukraїnci zmožuť zamovyty onlajn. Jakščo dokument uhvaljať, zamovlennja nomera v interneti bude vidbuvatysja v kiľka klikiv.

Na peršomu etapi avtovlasnyk povynen bude projty autentyfikaciju za dopomogoju ECP;
Vkazaty region rejestraciї avto i bažanyj nomer (systema avtomatyčno provede perevirku na predmet najavnosti povtoreń v bazi).  Dali zapovnyty anketu na sajti, vkazavšy sposib dostavky: samovyviz z servisnogo centru abo dostavka za adresoju «pidpryjemstvom, jake naležyť do sfery upravlinnja MVS»). Potim platyty zamovlennja onlajn.

Pislja perevirky avtomobilja po bazah MVS na predmet prava vlasnosti, najavnosti areštiv toščo terminom do 2-h tyžniv, zamovnyku nadišljuť maket na zatverdžennja Kabminom i viddaduť jogo na vyrobnyctvo. Jake, zgidno z porjadkom, maje zajnjaty ne biľše misjacja.

Vtim, naviť u razi dystancijnogo oformlennja z dostavkoju, vidvidaty servisnyj centr vse ž dovedeťsja. Vlasnykovi imennyh nomeriv potribno v termin do 10 dniv pererejestruvaty svij avtomobiľ i zminyty tehpasport — v novij versiї postavljať speciaľnu vidmitku, vkazavšy imennyj nomer avtomobilja.

Šče odne novacija v dokumenti — sproščenyj porjadok zminy mašyny zi zberežennjam indyviduaľnogo nomera abo peredača samyh znakiv inšomu vlasnyku. Kolyś cja procedura vymagala zboru kupy paperiv i zajmala čymalo času. V osnovnomu čerez neobhidnisť otrymuvaty v policiї speciaľnu dovidku, jaku pislja rejestraciї v golovnomu servisnomu centri, zajavnyku slid podaty v termin do 10 dniv do terytoriaľnogo serviscentru. Za novym porjadkom vse oformljať deń v deń v stinah miscevogo servisnogo centru.

Z novym porjadkom zalyšajeťsja nezminnoju cina imennogo nomera. Jak i raniše, za perši try symvoly potribno bude zaplatyty 300 grn. Kožen nastupnyj obijdeťsja dodatkovo v 90 grn. Šče 500 grn. viźmuť za nanesennja logotypu abo inšogo grafičnogo elementu.

Do slova, Golovnyj servisnyj centr MVS <a href="https://nachasi.com/2018/08/28/servis-reyestratsiya-avto/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">opryljudnyv<img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/08/bruce-mars-585709-unsplash-300x200.jpg" />MVS zapustylo servis na osnovi vidkrytyh danyh pro rejestraciju avto</a> vidkryti dani pro rejestraciju transportnyh zasobiv na nacionaľnomu portali <a href="https://data.gov.ua/" target="_blank" rel="noopener">data.gov.ua</a>.

Sered osnovnyh zmin, ščo peredbačeni — sprostyty proces perenesennja avtonomeriv v razi zminy transportu. Vidpovidni zminy mistyť proekt Nakazu MVS, rozmiščenyj na sajti vidomstva dlja oznajomlennja.<h4>Ščo zminjujeťsja</h4>Perš za vse, čynovnyky utočnyly, ščo na imennyh nomerah možuť mistytysja taki kombinaciї symvoliv:<ul><li>bukvy (kyrylycja abo latynycja, kombinuvannja dopuskajeťsja tiľky dlja vypadkiv zbigu napysannja bukv dvoh alfavitiv) — ne biľše 7 symvoliv;</li><li>bukvy i cyfry — ne biľše 8 symvoliv;</li><li>bukvy, cyfry i grafičnyj element;</li><li>bukvy i grafičnyj element;</li></ul>Vykorystannja odnyh tiľky čysel na nomeri ne dopuskajeťsja, a dlja nanesennja logo dovedeťsja zaručytysja dozvolom zakonnogo vlasnyka grafiky (pravovlasnyka);<h4>Zamovlennja nomeriv onlajn</h4>Novyj porjadok peredbačaje, ščo imenni nomera ukraїnci zmožuť zamovyty onlajn. Jakščo dokument uhvaljať, zamovlennja nomera v interneti bude vidbuvatysja v kiľka klikiv.Na peršomu etapi avtovlasnyk povynen bude projty autentyfikaciju za dopomogoju ECP; Vkazaty region rejestraciї avto i bažanyj nomer (systema avtomatyčno provede perevirku na predmet najavnosti povtoreń v bazi).  Dali zapovnyty anketu na sajti, vkazavšy sposib dostavky: samovyviz z servisnogo centru abo dostavka za adresoju «pidpryjemstvom, jake naležyť do sfery upravlinnja MVS»). Potim platyty zamovlennja onlajn.Pislja perevirky avtomobilja po bazah MVS na predmet prava vlasnosti, najavnosti areštiv toščo terminom do 2-h tyžniv, zamovnyku nadišljuť maket na zatverdžennja Kabminom i viddaduť jogo na vyrobnyctvo. Jake, zgidno z porjadkom, maje zajnjaty ne biľše misjacja.Vtim, naviť u razi dystancijnogo oformlennja z dostavkoju, vidvidaty servisnyj centr vse ž dovedeťsja. Vlasnykovi imennyh nomeriv potribno v termin do 10 dniv pererejestruvaty svij avtomobiľ i zminyty tehpasport — v novij versiї postavljať speciaľnu vidmitku, vkazavšy imennyj nomer avtomobilja.Šče odne novacija v dokumenti — sproščenyj porjadok zminy mašyny zi zberežennjam indyviduaľnogo nomera abo peredača samyh znakiv inšomu vlasnyku. Kolyś cja procedura vymagala zboru kupy paperiv i zajmala čymalo času. V osnovnomu čerez neobhidnisť otrymuvaty v policiї speciaľnu dovidku, jaku pislja rejestraciї v golovnomu servisnomu centri, zajavnyku slid podaty v termin do 10 dniv do terytoriaľnogo serviscentru. Za novym porjadkom vse oformljať deń v deń v stinah miscevogo servisnogo centru.Z novym porjadkom zalyšajeťsja nezminnoju cina imennogo nomera. Jak i raniše, za perši try symvoly potribno bude zaplatyty 300 grn. Kožen nastupnyj obijdeťsja dodatkovo v 90 grn. Šče 500 grn. viźmuť za nanesennja logotypu abo inšogo grafičnogo elementu.Do slova, Golovnyj servisnyj centr MVS <a href="/2018/08/28/servis-reyestratsiya-avto/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">opryljudnyv<img src="/wp-content/uploads/2018/08/bruce-mars-585709-unsplash-300x200.jpg" />MVS zapustylo servis na osnovi vidkrytyh danyh pro rejestraciju avto</a> vidkryti dani pro rejestraciju transportnyh zasobiv na nacionaľnomu portali <a href="https://data.gov.ua/" target="_blank" rel="noopener">data.gov.ua</a>.

Ministerstvo vnutrišnih sprav inicijuje zminu porjadku vydači indyviduaľnyh avtonomeriv dlja ukraїnśkyh avtomobilistiv, informuje UBR. Zokrema, čynovnyky majuť namir zapustyty možlyvisť zamovljaty imenni «bljahy» onlajn, bez vidviduvannja servisnogo centru

Sered osnovnyh zmin, ščo peredbačeni — sprostyty proces perenesennja avtonomeriv v razi zminy transportu. Vidpovidni zminy mistyť proekt Nakazu MVS, rozmiščenyj na sajti vidomstva dlja oznajomlennja.


<h4>Ščo zminjujeťsja</h4>
Perš za vse, čynovnyky utočnyly, ščo na imennyh nomerah možuť mistytysja taki kombinaciї symvoliv:
<ul>
 	<li>bukvy (kyrylycja abo latynycja, kombinuvannja dopuskajeťsja tiľky dlja vypadkiv zbigu napysannja bukv dvoh alfavitiv) — ne biľše 7 symvoliv;</li>
 	<li>bukvy i cyfry — ne biľše 8 symvoliv;</li>
 	<li>bukvy, cyfry i grafičnyj element;</li>
 	<li>bukvy i grafičnyj element;</li>
</ul>
Vykorystannja odnyh tiľky čysel na nomeri ne dopuskajeťsja, a dlja nanesennja logo dovedeťsja zaručytysja dozvolom zakonnogo vlasnyka grafiky (pravovlasnyka);
<h4>Zamovlennja nomeriv onlajn</h4>
Novyj porjadok peredbačaje, ščo imenni nomera ukraїnci zmožuť zamovyty onlajn. Jakščo dokument uhvaljať, zamovlennja nomera v interneti bude vidbuvatysja v kiľka klikiv.

Na peršomu etapi avtovlasnyk povynen bude projty autentyfikaciju za dopomogoju ECP;
Vkazaty region rejestraciї avto i bažanyj nomer (systema avtomatyčno provede perevirku na predmet najavnosti povtoreń v bazi).  Dali zapovnyty anketu na sajti, vkazavšy sposib dostavky: samovyviz z servisnogo centru abo dostavka za adresoju «pidpryjemstvom, jake naležyť do sfery upravlinnja MVS»). Potim platyty zamovlennja onlajn.

Pislja perevirky avtomobilja po bazah MVS na predmet prava vlasnosti, najavnosti areštiv toščo terminom do 2-h tyžniv, zamovnyku nadišljuť maket na zatverdžennja Kabminom i viddaduť jogo na vyrobnyctvo. Jake, zgidno z porjadkom, maje zajnjaty ne biľše misjacja.

Vtim, naviť u razi dystancijnogo oformlennja z dostavkoju, vidvidaty servisnyj centr vse ž dovedeťsja. Vlasnykovi imennyh nomeriv potribno v termin do 10 dniv pererejestruvaty svij avtomobiľ i zminyty tehpasport — v novij versiї postavljať speciaľnu vidmitku, vkazavšy imennyj nomer avtomobilja.

Šče odne novacija v dokumenti — sproščenyj porjadok zminy mašyny zi zberežennjam indyviduaľnogo nomera abo peredača samyh znakiv inšomu vlasnyku. Kolyś cja procedura vymagala zboru kupy paperiv i zajmala čymalo času. V osnovnomu čerez neobhidnisť otrymuvaty v policiї speciaľnu dovidku, jaku pislja rejestraciї v golovnomu servisnomu centri, zajavnyku slid podaty v termin do 10 dniv do terytoriaľnogo serviscentru. Za novym porjadkom vse oformljať deń v deń v stinah miscevogo servisnogo centru.

Z novym porjadkom zalyšajeťsja nezminnoju cina imennogo nomera. Jak i raniše, za perši try symvoly potribno bude zaplatyty 300 grn. Kožen nastupnyj obijdeťsja dodatkovo v 90 grn. Šče 500 grn. viźmuť za nanesennja logotypu abo inšogo grafičnogo elementu.

Do slova, Golovnyj servisnyj centr MVS <a href="https://nachasi.com/2018/08/28/servis-reyestratsiya-avto/" target="_blank" rel="noopener">opryljudnyv</a> vidkryti dani pro rejestraciju transportnyh zasobiv na nacionaľnomu portali <a href="https://data.gov.ua/" target="_blank" rel="noopener">data.gov.ua</a>.

Sered osnovnyh zmin, ščo peredbačeni — sprostyty proces perenesennja avtonomeriv v razi zminy transportu. Vidpovidni zminy mistyť proekt Nakazu MVS, rozmiščenyj na sajti vidomstva dlja oznajomlennja.<h4>Ščo zminjujeťsja</h4>Perš za vse, čynovnyky utočnyly, ščo na imennyh nomerah možuť mistytysja taki kombinaciї symvoliv:<ul><li>bukvy (kyrylycja abo latynycja, kombinuvannja dopuskajeťsja tiľky dlja vypadkiv zbigu napysannja bukv dvoh alfavitiv) — ne biľše 7 symvoliv;</li><li>bukvy i cyfry — ne biľše 8 symvoliv;</li><li>bukvy, cyfry i grafičnyj element;</li><li>bukvy i grafičnyj element;</li></ul>Vykorystannja odnyh tiľky čysel na nomeri ne dopuskajeťsja, a dlja nanesennja logo dovedeťsja zaručytysja dozvolom zakonnogo vlasnyka grafiky (pravovlasnyka);<h4>Zamovlennja nomeriv onlajn</h4>Novyj porjadok peredbačaje, ščo imenni nomera ukraїnci zmožuť zamovyty onlajn. Jakščo dokument uhvaljať, zamovlennja nomera v interneti bude vidbuvatysja v kiľka klikiv.Na peršomu etapi avtovlasnyk povynen bude projty autentyfikaciju za dopomogoju ECP; Vkazaty region rejestraciї avto i bažanyj nomer (systema avtomatyčno provede perevirku na predmet najavnosti povtoreń v bazi).  Dali zapovnyty anketu na sajti, vkazavšy sposib dostavky: samovyviz z servisnogo centru abo dostavka za adresoju «pidpryjemstvom, jake naležyť do sfery upravlinnja MVS»). Potim platyty zamovlennja onlajn.Pislja perevirky avtomobilja po bazah MVS na predmet prava vlasnosti, najavnosti areštiv toščo terminom do 2-h tyžniv, zamovnyku nadišljuť maket na zatverdžennja Kabminom i viddaduť jogo na vyrobnyctvo. Jake, zgidno z porjadkom, maje zajnjaty ne biľše misjacja.Vtim, naviť u razi dystancijnogo oformlennja z dostavkoju, vidvidaty servisnyj centr vse ž dovedeťsja. Vlasnykovi imennyh nomeriv potribno v termin do 10 dniv pererejestruvaty svij avtomobiľ i zminyty tehpasport — v novij versiї postavljať speciaľnu vidmitku, vkazavšy imennyj nomer avtomobilja.Šče odne novacija v dokumenti — sproščenyj porjadok zminy mašyny zi zberežennjam indyviduaľnogo nomera abo peredača samyh znakiv inšomu vlasnyku. Kolyś cja procedura vymagala zboru kupy paperiv i zajmala čymalo času. V osnovnomu čerez neobhidnisť otrymuvaty v policiї speciaľnu dovidku, jaku pislja rejestraciї v golovnomu servisnomu centri, zajavnyku slid podaty v termin do 10 dniv do terytoriaľnogo serviscentru. Za novym porjadkom vse oformljať deń v deń v stinah miscevogo servisnogo centru.Z novym porjadkom zalyšajeťsja nezminnoju cina imennogo nomera. Jak i raniše, za perši try symvoly potribno bude zaplatyty 300 grn. Kožen nastupnyj obijdeťsja dodatkovo v 90 grn. Šče 500 grn. viźmuť za nanesennja logotypu abo inšogo grafičnogo elementu.Do slova, Golovnyj servisnyj centr MVS <a href="/2018/08/28/servis-reyestratsiya-avto/" target="_blank" rel="noopener">opryljudnyv</a> vidkryti dani pro rejestraciju transportnyh zasobiv na nacionaľnomu portali <a href="https://data.gov.ua/" target="_blank" rel="noopener">data.gov.ua</a>.

V Ukraїni sprostjať porjadok vydači imennyh avtonomeriv

Vidpovidnyj zakon opryljudnyly na sajti Verhovnoї Rady. Zakon peredbačaje novi pravyla pokarannja vodiїv, jaki ne oplačujuť parkovku abo zalyšajuť mašynu v zaboronenyh miscjah. A takož dozvoljaje policiї foto i video fiksaciju porušeń parkuvannja.



<h4>Novi pravyla parkuvannja</h4>
Jakščo mašyna biľše 10 hvylyn znahodyťsja na parkovci, a vodij ne oplatyv ce, i pry ćomu porušennja znjaly na foto abo video, peredbačajeťsja pokarannja. Kvytanciju pro štraf možuť zalyšyty na lobovomu skli, a jakščo fiksacija stalasja v avtomatyčnomu režymi —  nadislaty rekomendovanym lystom z povidomlennjam pro vručennja.

Štraf za neoplatu parkuvannja vidteper ne bude pryv'jazanyj do neopodatkovuvanogo minimumu, a rahuvatymeťsja u 20-ty kratnomu rozmiri vartosti odnijeї godyny korystuvannja tym parkuvaľnym majdančykom, na jakomu znahodyťsja transportnyj zasib u moment porušennja.
Parkuvannja transportnyh zasobiv na miscjah, pryznačenyh dlja ljudej z invalidnistju predbačsaje štraf u 30-kratnomu rozmiri ciny za parkovku.
Štraf bude vypysuvatymeťsja inspektor z parkuvannja. Jakščo vin viźme u vodija gotivku v jakosti oplaty poslugy  — jomu zagrožuje štraf vid 850 do 1190 grn.

Vodij abo vlasnyk avtomobilja može oplatyty tiľky polovynu štrafu, jakščo vstygne ce zrobyty protjagom 10 bankivśkyh dniv (rekvizyty dlja oplaty povynna mistyty kvytancija, jaku zalyšyly na lobovomu skli abo nadislaly poštoju), ščo vvažatymeťsja vykonannjam administratyvnogo stjagnennja u povnomu obsjazi.

[caption id="attachment_45908" align="alignnone" width="1746"]<img class="wp-image-45908 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1.jpg" alt="" width="1746" height="1130"> Infografika vid Ekonomičnoї pravdy[/caption]

Zakon dozvoljaje predstavnykam Nacpoliciъ i inspektoram z parkuvannja evakujuvaty mašynu, jakščo vona pereškodžaje dorožńomu ruhu abo stvorjuje zagrozu bezpeci ruhu.

Avtomobiľ može buty evakujovanyj vyključno za umovy, jakščo vin:
<ul>
<li>postavleno na proїznij častyni u dva i biľše rjadiv;</li>
 	<li>na zaliznyčnyh pereїzdah;</li>
 	<li>na tramvajnyh kolijah;</li>
 	<li>na estakadah, mostah, šljahoprovodah i pid nymy, u tuneljah;</li>
 	<li>na pišohidnyh perehodah i blyžče 10 metriv do nyh z oboh bokiv, krim vypadkiv zupynky dlja nadannja perevagy v rusi;</li>
 	<li>na perehrestjah ta blyžče 10 metriv vid kraju perehreščuvanoї proїznoї častyny za vidsutnosti na nij pišohidnogo perehodu, za vynjatkom zupynky dlja nadannja perevagy v rusi ta zupynky proty bokovogo proїzdu na T-podibnyh perehrestjah, de je suciľna linija rozmitky abo rozdiljuvaľna smuga;</li>
 	<li>na proїznij častyni, de vidstań miž suciľnoju linijeju rozmitky čy protyležnym krajem proїznoї častyny i transportnym zasobom, ščo zupynyvsja, menše 3 metriv;</li>
 	<li>blyžče 30 metriv vid posadkovyh majdančykiv dlja zupynky maršrutnyh transportnyh zasobiv, a za їh vidsutnosti - blyžče 30 metriv vid dorožńogo znaka takoї zupynky z oboh bokiv;</li>
 	<li>blyžče 10 metriv vid poznačenogo miscja vykonannja dorožnih robit i v zoni їh vykonannja;</li>
 	<li>u miscjah, de bude nemožlyvym zustričnyj roz’їzd abo ob’їzd transportnogo zasobu, ščo zupynyvsja;</li>
 	<li>blyžče 10 metriv vid vyїzdiv z pryleglyh terytorij i bezposeredńo v misci vyїzdu;</li>
 	<li>svoїm roztašuvannjam robyť nemožlyvym ruh inšyh transportnyh zasobiv abo stvorjuje pereškodu dlja ruhu pišohodiv, u tomu čysli osib z invalidnistju na speciaľnyh zasobah peresuvannja ta pišohodiv iz dytjačymy koljaskamy;</li>
 	<li>roztašovano na vydilenij smuzi dlja ruhu gromadśkogo maršrutnogo transportu;</li>
 	<li>roztašovano na poznačenij vidpovidnymy dorožnimy znakamy ta/abo dorožńoju rozmitkoju velodorižci;</li>
 	<li>pereškodžaje ruhu abo roboti snigoprybyraľnogo ta inšogo tehnologičnogo komunaľnogo transportu u razi zaprovadžennja nadzvyčajnogo stanu abo u razi ogološennja okremoї miscevosti zonoju nadzvyčajnoї ekologičnoї sytuaciї;</li>
 	<li>porušuje shemu parkuvannja transportnyh zasobiv takym čynom, ščo vin blokuje proїzd po dvoh abo biľše smugah ruhu.</li>
</ul>
Nagadajemo, Minregionbud onovljuje deržavni budiveľni normy ta proponuje <a href="https://nachasi.com/2018/08/08/avtomatyzovani-parkovky-v-mistakh/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">rozpočaty<img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/08/brighton-960724_1280-300x200.jpg" />Minregion proponuje stvoryty v mistah avtomatyzovani parkovky</a> proces proektuvannja avtomatyzovanyh garaživ dlja avtomobiliv,

Vidpovidnyj zakon opryljudnyly na sajti Verhovnoї Rady. Zakon peredbačaje novi pravyla pokarannja vodiїv, jaki ne oplačujuť parkovku abo zalyšajuť mašynu v zaboronenyh miscjah. A takož dozvoljaje policiї foto i video fiksaciju porušeń parkuvannja.<h4>Novi pravyla parkuvannja</h4>Jakščo mašyna biľše 10 hvylyn znahodyťsja na parkovci, a vodij ne oplatyv ce, i pry ćomu porušennja znjaly na foto abo video, peredbačajeťsja pokarannja. Kvytanciju pro štraf možuť zalyšyty na lobovomu skli, a jakščo fiksacija stalasja v avtomatyčnomu režymi —  nadislaty rekomendovanym lystom z povidomlennjam pro vručennja.Štraf za neoplatu parkuvannja vidteper ne bude pryv&#8217;jazanyj do neopodatkovuvanogo minimumu, a rahuvatymeťsja u 20-ty kratnomu rozmiri vartosti odnijeї godyny korystuvannja tym parkuvaľnym majdančykom, na jakomu znahodyťsja transportnyj zasib u moment porušennja.Parkuvannja transportnyh zasobiv na miscjah, pryznačenyh dlja ljudej z invalidnistju predbačsaje štraf u 30-kratnomu rozmiri ciny za parkovku.Štraf bude vypysuvatymeťsja inspektor z parkuvannja. Jakščo vin viźme u vodija gotivku v jakosti oplaty poslugy  — jomu zagrožuje štraf vid 850 do 1190 grn.Vodij abo vlasnyk avtomobilja može oplatyty tiľky polovynu štrafu, jakščo vstygne ce zrobyty protjagom 10 bankivśkyh dniv (rekvizyty dlja oplaty povynna mistyty kvytancija, jaku zalyšyly na lobovomu skli abo nadislaly poštoju), ščo vvažatymeťsja vykonannjam administratyvnogo stjagnennja u povnomu obsjazi.<div id="attachment_45908" style="width: 1756px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-45908" loading="lazy" class="wp-image-45908 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1.jpg" alt="" width="1746" height="1130" srcset="/wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1.jpg 1746w, /wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1-300x194.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1-768x497.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1-1024x663.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1-650x421.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1-1143x740.jpg 1143w" sizes="(max-width: 1746px) 100vw, 1746px" />Infografika vid Ekonomičnoї pravdy</div>Zakon dozvoljaje predstavnykam Nacpoliciъ i inspektoram z parkuvannja evakujuvaty mašynu, jakščo vona pereškodžaje dorožńomu ruhu abo stvorjuje zagrozu bezpeci ruhu.Avtomobiľ može buty evakujovanyj vyključno za umovy, jakščo vin:<ul><li>postavleno na proїznij častyni u dva i biľše rjadiv;</li><li>na zaliznyčnyh pereїzdah;</li><li>na tramvajnyh kolijah;</li><li>na estakadah, mostah, šljahoprovodah i pid nymy, u tuneljah;</li><li>na pišohidnyh perehodah i blyžče 10 metriv do nyh z oboh bokiv, krim vypadkiv zupynky dlja nadannja perevagy v rusi;</li><li>na perehrestjah ta blyžče 10 metriv vid kraju perehreščuvanoї proїznoї častyny za vidsutnosti na nij pišohidnogo perehodu, za vynjatkom zupynky dlja nadannja perevagy v rusi ta zupynky proty bokovogo proїzdu na T-podibnyh perehrestjah, de je suciľna linija rozmitky abo rozdiljuvaľna smuga;</li><li>na proїznij častyni, de vidstań miž suciľnoju linijeju rozmitky čy protyležnym krajem proїznoї častyny i transportnym zasobom, ščo zupynyvsja, menše 3 metriv;</li><li>blyžče 30 metriv vid posadkovyh majdančykiv dlja zupynky maršrutnyh transportnyh zasobiv, a za їh vidsutnosti &#8211; blyžče 30 metriv vid dorožńogo znaka takoї zupynky z oboh bokiv;</li><li>blyžče 10 metriv vid poznačenogo miscja vykonannja dorožnih robit i v zoni їh vykonannja;</li><li>u miscjah, de bude nemožlyvym zustričnyj roz’їzd abo ob’їzd transportnogo zasobu, ščo zupynyvsja;</li><li>blyžče 10 metriv vid vyїzdiv z pryleglyh terytorij i bezposeredńo v misci vyїzdu;</li><li>svoїm roztašuvannjam robyť nemožlyvym ruh inšyh transportnyh zasobiv abo stvorjuje pereškodu dlja ruhu pišohodiv, u tomu čysli osib z invalidnistju na speciaľnyh zasobah peresuvannja ta pišohodiv iz dytjačymy koljaskamy;</li><li>roztašovano na vydilenij smuzi dlja ruhu gromadśkogo maršrutnogo transportu;</li><li>roztašovano na poznačenij vidpovidnymy dorožnimy znakamy ta/abo dorožńoju rozmitkoju velodorižci;</li><li>pereškodžaje ruhu abo roboti snigoprybyraľnogo ta inšogo tehnologičnogo komunaľnogo transportu u razi zaprovadžennja nadzvyčajnogo stanu abo u razi ogološennja okremoї miscevosti zonoju nadzvyčajnoї ekologičnoї sytuaciї;</li><li>porušuje shemu parkuvannja transportnyh zasobiv takym čynom, ščo vin blokuje proїzd po dvoh abo biľše smugah ruhu.</li></ul>Nagadajemo, Minregionbud onovljuje deržavni budiveľni normy ta proponuje <a href="/2018/08/08/avtomatyzovani-parkovky-v-mistakh/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">rozpočaty<img src="/wp-content/uploads/2018/08/brighton-960724_1280-300x200.jpg" />Minregion proponuje stvoryty v mistah avtomatyzovani parkovky</a> proces proektuvannja avtomatyzovanyh garaživ dlja avtomobiliv,

Z 27 veresnja nabuvaje čynnosti <a href="http://zakon.rada.gov.ua/laws/show/2262-19" target="_blank" rel="noopener">Zakon Ukraїny № 2262</a> «Pro vnesennja zmin do dejakyh zakonodavčyh aktiv Ukraїny ščodo reformuvannja sfery parkuvannja transportnyh zasobiv». Novi pravyla dlja vodiїv peredbačajuť  foto i videofiksaciju porušeń PDR ta parkuvannja

Vidpovidnyj zakon opryljudnyly na sajti Verhovnoї Rady. Zakon peredbačaje novi pravyla pokarannja vodiїv, jaki ne oplačujuť parkovku abo zalyšajuť mašynu v zaboronenyh miscjah. A takož dozvoljaje policiї foto i video fiksaciju porušeń parkuvannja.


<h4>Novi pravyla parkuvannja</h4>
Jakščo mašyna biľše 10 hvylyn znahodyťsja na parkovci, a vodij ne oplatyv ce, i pry ćomu porušennja znjaly na foto abo video, peredbačajeťsja pokarannja. Kvytanciju pro štraf možuť zalyšyty na lobovomu skli, a jakščo fiksacija stalasja v avtomatyčnomu režymi —  nadislaty rekomendovanym lystom z povidomlennjam pro vručennja.

Štraf za neoplatu parkuvannja vidteper ne bude pryv'jazanyj do neopodatkovuvanogo minimumu, a rahuvatymeťsja u 20-ty kratnomu rozmiri vartosti odnijeї godyny korystuvannja tym parkuvaľnym majdančykom, na jakomu znahodyťsja transportnyj zasib u moment porušennja.
Parkuvannja transportnyh zasobiv na miscjah, pryznačenyh dlja ljudej z invalidnistju predbačsaje štraf u 30-kratnomu rozmiri ciny za parkovku.
Štraf bude vypysuvatymeťsja inspektor z parkuvannja. Jakščo vin viźme u vodija gotivku v jakosti oplaty poslugy  — jomu zagrožuje štraf vid 850 do 1190 grn.

Vodij abo vlasnyk avtomobilja može oplatyty tiľky polovynu štrafu, jakščo vstygne ce zrobyty protjagom 10 bankivśkyh dniv (rekvizyty dlja oplaty povynna mistyty kvytancija, jaku zalyšyly na lobovomu skli abo nadislaly poštoju), ščo vvažatymeťsja vykonannjam administratyvnogo stjagnennja u povnomu obsjazi.

[caption id="attachment_45908" align="alignnone" width="1746"]<img class="wp-image-45908 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1.jpg" alt="" width="1746" height="1130" /> Infografika vid Ekonomičnoї pravdy[/caption]

Zakon dozvoljaje predstavnykam Nacpoliciъ i inspektoram z parkuvannja evakujuvaty mašynu, jakščo vona pereškodžaje dorožńomu ruhu abo stvorjuje zagrozu bezpeci ruhu.

Avtomobiľ može buty evakujovanyj vyključno za umovy, jakščo vin:
<ul>
 	<li>postavleno na proїznij častyni u dva i biľše rjadiv;</li>
 	<li>na zaliznyčnyh pereїzdah;</li>
 	<li>na tramvajnyh kolijah;</li>
 	<li>na estakadah, mostah, šljahoprovodah i pid nymy, u tuneljah;</li>
 	<li>na pišohidnyh perehodah i blyžče 10 metriv do nyh z oboh bokiv, krim vypadkiv zupynky dlja nadannja perevagy v rusi;</li>
 	<li>na perehrestjah ta blyžče 10 metriv vid kraju perehreščuvanoї proїznoї častyny za vidsutnosti na nij pišohidnogo perehodu, za vynjatkom zupynky dlja nadannja perevagy v rusi ta zupynky proty bokovogo proїzdu na T-podibnyh perehrestjah, de je suciľna linija rozmitky abo rozdiljuvaľna smuga;</li>
 	<li>na proїznij častyni, de vidstań miž suciľnoju linijeju rozmitky čy protyležnym krajem proїznoї častyny i transportnym zasobom, ščo zupynyvsja, menše 3 metriv;</li>
 	<li>blyžče 30 metriv vid posadkovyh majdančykiv dlja zupynky maršrutnyh transportnyh zasobiv, a za їh vidsutnosti - blyžče 30 metriv vid dorožńogo znaka takoї zupynky z oboh bokiv;</li>
 	<li>blyžče 10 metriv vid poznačenogo miscja vykonannja dorožnih robit i v zoni їh vykonannja;</li>
 	<li>u miscjah, de bude nemožlyvym zustričnyj roz’їzd abo ob’їzd transportnogo zasobu, ščo zupynyvsja;</li>
 	<li>blyžče 10 metriv vid vyїzdiv z pryleglyh terytorij i bezposeredńo v misci vyїzdu;</li>
 	<li>svoїm roztašuvannjam robyť nemožlyvym ruh inšyh transportnyh zasobiv abo stvorjuje pereškodu dlja ruhu pišohodiv, u tomu čysli osib z invalidnistju na speciaľnyh zasobah peresuvannja ta pišohodiv iz dytjačymy koljaskamy;</li>
 	<li>roztašovano na vydilenij smuzi dlja ruhu gromadśkogo maršrutnogo transportu;</li>
 	<li>roztašovano na poznačenij vidpovidnymy dorožnimy znakamy ta/abo dorožńoju rozmitkoju velodorižci;</li>
 	<li>pereškodžaje ruhu abo roboti snigoprybyraľnogo ta inšogo tehnologičnogo komunaľnogo transportu u razi zaprovadžennja nadzvyčajnogo stanu abo u razi ogološennja okremoї miscevosti zonoju nadzvyčajnoї ekologičnoї sytuaciї;</li>
 	<li>porušuje shemu parkuvannja transportnyh zasobiv takym čynom, ščo vin blokuje proїzd po dvoh abo biľše smugah ruhu.</li>
</ul>
Nagadajemo, Minregionbud onovljuje deržavni budiveľni normy ta proponuje <a href="https://nachasi.com/2018/08/08/avtomatyzovani-parkovky-v-mistakh/" target="_blank" rel="noopener">rozpočaty</a> proces proektuvannja avtomatyzovanyh garaživ dlja avtomobiliv,

Vidpovidnyj zakon opryljudnyly na sajti Verhovnoї Rady. Zakon peredbačaje novi pravyla pokarannja vodiїv, jaki ne oplačujuť parkovku abo zalyšajuť mašynu v zaboronenyh miscjah. A takož dozvoljaje policiї foto i video fiksaciju porušeń parkuvannja.<h4>Novi pravyla parkuvannja</h4>Jakščo mašyna biľše 10 hvylyn znahodyťsja na parkovci, a vodij ne oplatyv ce, i pry ćomu porušennja znjaly na foto abo video, peredbačajeťsja pokarannja. Kvytanciju pro štraf možuť zalyšyty na lobovomu skli, a jakščo fiksacija stalasja v avtomatyčnomu režymi —  nadislaty rekomendovanym lystom z povidomlennjam pro vručennja.Štraf za neoplatu parkuvannja vidteper ne bude pryv&#8217;jazanyj do neopodatkovuvanogo minimumu, a rahuvatymeťsja u 20-ty kratnomu rozmiri vartosti odnijeї godyny korystuvannja tym parkuvaľnym majdančykom, na jakomu znahodyťsja transportnyj zasib u moment porušennja.Parkuvannja transportnyh zasobiv na miscjah, pryznačenyh dlja ljudej z invalidnistju predbačsaje štraf u 30-kratnomu rozmiri ciny za parkovku.Štraf bude vypysuvatymeťsja inspektor z parkuvannja. Jakščo vin viźme u vodija gotivku v jakosti oplaty poslugy  — jomu zagrožuje štraf vid 850 do 1190 grn.Vodij abo vlasnyk avtomobilja može oplatyty tiľky polovynu štrafu, jakščo vstygne ce zrobyty protjagom 10 bankivśkyh dniv (rekvizyty dlja oplaty povynna mistyty kvytancija, jaku zalyšyly na lobovomu skli abo nadislaly poštoju), ščo vvažatymeťsja vykonannjam administratyvnogo stjagnennja u povnomu obsjazi.<div id="attachment_45908" style="width: 1756px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-45908" loading="lazy" class="wp-image-45908 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1.jpg" alt="" width="1746" height="1130" srcset="/wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1.jpg 1746w, /wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1-300x194.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1-768x497.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1-1024x663.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1-650x421.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1-1143x740.jpg 1143w" sizes="(max-width: 1746px) 100vw, 1746px" />Infografika vid Ekonomičnoї pravdy</div>Zakon dozvoljaje predstavnykam Nacpoliciъ i inspektoram z parkuvannja evakujuvaty mašynu, jakščo vona pereškodžaje dorožńomu ruhu abo stvorjuje zagrozu bezpeci ruhu.Avtomobiľ može buty evakujovanyj vyključno za umovy, jakščo vin:<ul><li>postavleno na proїznij častyni u dva i biľše rjadiv;</li><li>na zaliznyčnyh pereїzdah;</li><li>na tramvajnyh kolijah;</li><li>na estakadah, mostah, šljahoprovodah i pid nymy, u tuneljah;</li><li>na pišohidnyh perehodah i blyžče 10 metriv do nyh z oboh bokiv, krim vypadkiv zupynky dlja nadannja perevagy v rusi;</li><li>na perehrestjah ta blyžče 10 metriv vid kraju perehreščuvanoї proїznoї častyny za vidsutnosti na nij pišohidnogo perehodu, za vynjatkom zupynky dlja nadannja perevagy v rusi ta zupynky proty bokovogo proїzdu na T-podibnyh perehrestjah, de je suciľna linija rozmitky abo rozdiljuvaľna smuga;</li><li>na proїznij častyni, de vidstań miž suciľnoju linijeju rozmitky čy protyležnym krajem proїznoї častyny i transportnym zasobom, ščo zupynyvsja, menše 3 metriv;</li><li>blyžče 30 metriv vid posadkovyh majdančykiv dlja zupynky maršrutnyh transportnyh zasobiv, a za їh vidsutnosti &#8211; blyžče 30 metriv vid dorožńogo znaka takoї zupynky z oboh bokiv;</li><li>blyžče 10 metriv vid poznačenogo miscja vykonannja dorožnih robit i v zoni їh vykonannja;</li><li>u miscjah, de bude nemožlyvym zustričnyj roz’їzd abo ob’їzd transportnogo zasobu, ščo zupynyvsja;</li><li>blyžče 10 metriv vid vyїzdiv z pryleglyh terytorij i bezposeredńo v misci vyїzdu;</li><li>svoїm roztašuvannjam robyť nemožlyvym ruh inšyh transportnyh zasobiv abo stvorjuje pereškodu dlja ruhu pišohodiv, u tomu čysli osib z invalidnistju na speciaľnyh zasobah peresuvannja ta pišohodiv iz dytjačymy koljaskamy;</li><li>roztašovano na vydilenij smuzi dlja ruhu gromadśkogo maršrutnogo transportu;</li><li>roztašovano na poznačenij vidpovidnymy dorožnimy znakamy ta/abo dorožńoju rozmitkoju velodorižci;</li><li>pereškodžaje ruhu abo roboti snigoprybyraľnogo ta inšogo tehnologičnogo komunaľnogo transportu u razi zaprovadžennja nadzvyčajnogo stanu abo u razi ogološennja okremoї miscevosti zonoju nadzvyčajnoї ekologičnoї sytuaciї;</li><li>porušuje shemu parkuvannja transportnyh zasobiv takym čynom, ščo vin blokuje proїzd po dvoh abo biľše smugah ruhu.</li></ul>Nagadajemo, Minregionbud onovljuje deržavni budiveľni normy ta proponuje <a href="/2018/08/08/avtomatyzovani-parkovky-v-mistakh/" target="_blank" rel="noopener">rozpočaty</a> proces proektuvannja avtomatyzovanyh garaživ dlja avtomobiliv,

#transport