<p>U Kytaї vže dijuť bezpilotni magazyny ta supermarkety. Bezpilotni avtivky takož otrymaly dozvil kursuvaty na dejakyh testovyh dorogah. Na časi zrobyty bezpilotnymy šče j iniši vydy transportu — zokrema, gromadśkogo. Same tak vyrišyly v KNR — i vypustyly na dorogy perši potjagy, v jakyh ne bude mašynista.


</p>
<h4><strong>Jaka dovžyna maršrutu bezpilotnyh potjagiv </strong></h4>
Teper u Kytaї startuvala perša linija metro, ščo povnistju rozroblena na vnutrišńomu rynku kraїny. Na cij liniї – ruhomyj sklad, systemy sygnalizaciї, videosposterežennja ta zaliznyčnyh kolij. Za slovamy operatora metro, cila poїzdka prohodyť čerez 9 stancij i ohopljuje 14,4 km. Očikujeťsja, ščo v takyh podorožah bratymuť učasť do 70 tys pasažyriv ščodnja.

Nagadajemo, ščo dekiľka misjaciv tomu kytajci <a href="https://nachasi.com/2017/08/17/bezpilotnyj-avtobus/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">testuvaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/08/bus-923199_1920-300x200.jpg" />Kytajci testujuť bezpilotnyj elektryčnyj avtobus</span></a> bezpilotnyj avtobus. 12-metrovyj elektrotransport z intelektuaľnoju systemoju vodinnja osnaščenyj 8 datčykamy, vključajučy kamery sposterežennja, radary. 12-metrovyj elektrotransport z intelektuaľnoju systemoju vodinnja osnaščenyj 8 datčykamy, vključajučy kamery sposterežennja, radary. Zavdjaky datčykam, vin legko rozpiznaje avtomobili, svitlofory i pišohodiv navkolo. Radarni ustanovky dopomagajuť vyjavyty bar’jery v mežah 200 metriv. transportnyj zasib zdatnyj rozvyvaty švydkisť do 40 km/god, pry ćomu manevruvannja može provodytysja v avtomatyčnomu režymi. Na peršyh vyprobuvannjah elektroavtobusa vykonav avtomatyčno rjad manevriv na dorozi, vključajučy tjagu, povorot i zmina smugy ruhu.

<p>U Kytaї vže dijuť bezpilotni magazyny ta supermarkety. Bezpilotni avtivky takož otrymaly dozvil kursuvaty na dejakyh testovyh dorogah. Na časi zrobyty bezpilotnymy šče j iniši vydy transportu — zokrema, gromadśkogo. Same tak vyrišyly v KNR — i vypustyly na dorogy perši potjagy, v jakyh ne bude mašynista.</p><p></p><h4><strong>Jaka dovžyna maršrutu bezpilotnyh potjagiv </strong></h4><p>Teper u Kytaї startuvala perša linija metro, ščo povnistju rozroblena na vnutrišńomu rynku kraїny. Na cij liniї – ruhomyj sklad, systemy sygnalizaciї, videosposterežennja ta zaliznyčnyh kolij. Za slovamy operatora metro, cila poїzdka prohodyť čerez 9 stancij i ohopljuje 14,4 km. Očikujeťsja, ščo v takyh podorožah bratymuť učasť do 70 tys pasažyriv ščodnja.</p><p>Nagadajemo, ščo dekiľka misjaciv tomu kytajci <a href="/2017/08/17/bezpilotnyj-avtobus/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">testuvaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/08/bus-923199_1920-300x200.jpg" />Kytajci testujuť bezpilotnyj elektryčnyj avtobus</span></a> bezpilotnyj avtobus. 12-metrovyj elektrotransport z intelektuaľnoju systemoju vodinnja osnaščenyj 8 datčykamy, vključajučy kamery sposterežennja, radary. 12-metrovyj elektrotransport z intelektuaľnoju systemoju vodinnja osnaščenyj 8 datčykamy, vključajučy kamery sposterežennja, radary. Zavdjaky datčykam, vin legko rozpiznaje avtomobili, svitlofory i pišohodiv navkolo. Radarni ustanovky dopomagajuť vyjavyty bar’jery v mežah 200 metriv. transportnyj zasib zdatnyj rozvyvaty švydkisť do 40 km/god, pry ćomu manevruvannja može provodytysja v avtomatyčnomu režymi. Na peršyh vyprobuvannjah elektroavtobusa vykonav avtomatyčno rjad manevriv na dorozi, vključajučy tjagu, povorot i zmina smugy ruhu.</p>

Novyny

Povnistju avtomatyzovani poїzdy buly v Kytaї i raniše, prote ci staly peršymy, vyroblenymy i rozroblenymy kraїnoju

&nbsp;

U Kytaї vže dijuť bezpilotni magazyny ta supermarkety. Bezpilotni avtivky takož otrymaly dozvil kursuvaty na dejakyh testovyh dorogah. Na časi zrobyty bezpilotnymy šče j iniši vydy transportu — zokrema, gromadśkogo. Same tak vyrišyly v KNR — i vypustyly na dorogy perši potjagy, v jakyh ne bude mašynista.


<h4><strong>Jaka dovžyna maršrutu bezpilotnyh potjagiv </strong></h4>
Teper u Kytaї startuvala perša linija metro, ščo povnistju rozroblena na vnutrišńomu rynku kraїny. Na cij liniї – ruhomyj sklad, systemy sygnalizaciї, videosposterežennja ta zaliznyčnyh kolij. Za slovamy operatora metro, cila poїzdka prohodyť čerez 9 stancij i ohopljuje 14,4 km. Očikujeťsja, ščo v takyh podorožah bratymuť učasť do 70 tys pasažyriv ščodnja.

Nagadajemo, ščo dekiľka misjaciv tomu kytajci <a href="https://nachasi.com/2017/08/17/bezpilotnyj-avtobus/" target="_blank" rel="noopener">testuvaly</a> bezpilotnyj avtobus. 12-metrovyj elektrotransport z intelektuaľnoju systemoju vodinnja osnaščenyj 8 datčykamy, vključajučy kamery sposterežennja, radary. 12-metrovyj elektrotransport z intelektuaľnoju systemoju vodinnja osnaščenyj 8 datčykamy, vključajučy kamery sposterežennja, radary. Zavdjaky datčykam, vin legko rozpiznaje avtomobili, svitlofory i pišohodiv navkolo. Radarni ustanovky dopomagajuť vyjavyty bar’jery v mežah 200 metriv. transportnyj zasib zdatnyj rozvyvaty švydkisť do 40 km/god, pry ćomu manevruvannja može provodytysja v avtomatyčnomu režymi. Na peršyh vyprobuvannjah elektroavtobusa vykonav avtomatyčno rjad manevriv na dorozi, vključajučy tjagu, povorot i zmina smugy ruhu.

<p>U Kytaї vže dijuť bezpilotni magazyny ta supermarkety. Bezpilotni avtivky takož otrymaly dozvil kursuvaty na dejakyh testovyh dorogah. Na časi zrobyty bezpilotnymy šče j iniši vydy transportu — zokrema, gromadśkogo. Same tak vyrišyly v KNR — i vypustyly na dorogy perši potjagy, v jakyh ne bude mašynista.</p><p></p><h4><strong>Jaka dovžyna maršrutu bezpilotnyh potjagiv </strong></h4><p>Teper u Kytaї startuvala perša linija metro, ščo povnistju rozroblena na vnutrišńomu rynku kraїny. Na cij liniї – ruhomyj sklad, systemy sygnalizaciї, videosposterežennja ta zaliznyčnyh kolij. Za slovamy operatora metro, cila poїzdka prohodyť čerez 9 stancij i ohopljuje 14,4 km. Očikujeťsja, ščo v takyh podorožah bratymuť učasť do 70 tys pasažyriv ščodnja.</p><p>Nagadajemo, ščo dekiľka misjaciv tomu kytajci <a href="/2017/08/17/bezpilotnyj-avtobus/" target="_blank" rel="noopener">testuvaly</a> bezpilotnyj avtobus. 12-metrovyj elektrotransport z intelektuaľnoju systemoju vodinnja osnaščenyj 8 datčykamy, vključajučy kamery sposterežennja, radary. 12-metrovyj elektrotransport z intelektuaľnoju systemoju vodinnja osnaščenyj 8 datčykamy, vključajučy kamery sposterežennja, radary. Zavdjaky datčykam, vin legko rozpiznaje avtomobili, svitlofory i pišohodiv navkolo. Radarni ustanovky dopomagajuť vyjavyty bar’jery v mežah 200 metriv. transportnyj zasib zdatnyj rozvyvaty švydkisť do 40 km/god, pry ćomu manevruvannja može provodytysja v avtomatyčnomu režymi. Na peršyh vyprobuvannjah elektroavtobusa vykonav avtomatyčno rjad manevriv na dorozi, vključajučy tjagu, povorot i zmina smugy ruhu.</p>

Bezpilotni potjagy z’javylysja u Kytaї

{:ua}Bezpilotni potjagy teper vozytymuť kytajciv: jaka dovžyna maršrutu liniї metro, čym vona ukomplektovana ta čy bezpečno tam?{:}

<p>Krim strategiї, golova Mininfrastruktury Volodymyr Omeljan anonsuvav opryljudnennja novoї metodyky rozrahunku portovyh taryfiv i zboriv do kincja tyžnja.


</p>
<h4><strong>Jaka korysť Ukraїni vid cijeї strategiї</strong></h4>
Zavdjaky rozroblenomu dokumentu vid ekspertiv Svitovogo banku Ukraїna zmože realizuvaty logistyčnyj potencial kraїny. Krim togo, vdalosja zdeševyty poslugy ta skorotyty čas perevezennja vantaživ, pidvyščyty bezpeku ta jakisť na transporti. Zavdjaky cij dorožnij karty posylyťsja muľtymodaľnisť ta vzajemne zlyttja miž riznymy vydamy transportu. V Ukraїni buduť vprovadženi energoefektyvni vantažni perevezennja, a transportnu infrastrukturu obicjajuť pokraščyty ta modernizuvaty. Ne zabuduť i pro ljudśkyj resurs: personal navčatymuť ta pidvyščuvatymuť jogo kvalifikaciju. Osoblyva uvaga prydiljatymeťsja eksportnij sferi, zbiľšennja deržavnogo potencialu u cij sferi ta spryjannja torgivli.

Nagadajemo, ščo Svitovyj bank <a href="https://nachasi.com/2017/08/10/svitovyj-bank-v-ukrayini/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">kupuvatyme<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/08/armando-arauz-318017-300x200.jpg" />Svitovyj bank kupuvatyme čerez ProZorro tovary ta poslugy v Ukraїni</span></a> čerez ProZorro tovary ta poslugy v Ukraїni.

<p>Krim strategiї, golova Mininfrastruktury Volodymyr Omeljan anonsuvav opryljudnennja novoї metodyky rozrahunku portovyh taryfiv i zboriv do kincja tyžnja.</p><p></p><h4><strong>Jaka korysť Ukraїni vid cijeї strategiї</strong></h4><p>Zavdjaky rozroblenomu dokumentu vid ekspertiv Svitovogo banku Ukraїna zmože realizuvaty logistyčnyj potencial kraїny. Krim togo, vdalosja zdeševyty poslugy ta skorotyty čas perevezennja vantaživ, pidvyščyty bezpeku ta jakisť na transporti. Zavdjaky cij dorožnij karty posylyťsja muľtymodaľnisť ta vzajemne zlyttja miž riznymy vydamy transportu. V Ukraїni buduť vprovadženi energoefektyvni vantažni perevezennja, a transportnu infrastrukturu obicjajuť pokraščyty ta modernizuvaty. Ne zabuduť i pro ljudśkyj resurs: personal navčatymuť ta pidvyščuvatymuť jogo kvalifikaciju. Osoblyva uvaga prydiljatymeťsja eksportnij sferi, zbiľšennja deržavnogo potencialu u cij sferi ta spryjannja torgivli.</p><p>Nagadajemo, ščo Svitovyj bank <a href="/2017/08/10/svitovyj-bank-v-ukrayini/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">kupuvatyme<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/08/armando-arauz-318017-300x200.jpg" />Svitovyj bank kupuvatyme čerez ProZorro tovary ta poslugy v Ukraїni</span></a> čerez ProZorro tovary ta poslugy v Ukraїni.</p><p> </p>

Ukraїna vperše otrymala takyj ğruntovnyj i systemnyj analiz. Proekt logistyčnoї strategiї dlja našoї kraїny dopomogly rozrobyty eksperty Svitovogo banku

Krim strategiї, golova Mininfrastruktury Volodymyr Omeljan anonsuvav opryljudnennja novoї metodyky rozrahunku portovyh taryfiv i zboriv do kincja tyžnja.


<h4><strong>Jaka korysť Ukraїni vid cijeї strategiї</strong></h4>
Zavdjaky rozroblenomu dokumentu vid ekspertiv Svitovogo banku Ukraїna zmože realizuvaty logistyčnyj potencial kraїny. Krim togo, vdalosja zdeševyty poslugy ta skorotyty čas perevezennja vantaživ, pidvyščyty bezpeku ta jakisť na transporti. Zavdjaky cij dorožnij karty posylyťsja muľtymodaľnisť ta vzajemne zlyttja miž riznymy vydamy transportu. V Ukraїni buduť vprovadženi energoefektyvni vantažni perevezennja, a transportnu infrastrukturu obicjajuť pokraščyty ta modernizuvaty. Ne zabuduť i pro ljudśkyj resurs: personal navčatymuť ta pidvyščuvatymuť jogo kvalifikaciju. Osoblyva uvaga prydiljatymeťsja eksportnij sferi, zbiľšennja deržavnogo potencialu u cij sferi ta spryjannja torgivli.

Nagadajemo, ščo Svitovyj bank <a href="https://nachasi.com/2017/08/10/svitovyj-bank-v-ukrayini/" target="_blank" rel="noopener">kupuvatyme</a> čerez ProZorro tovary ta poslugy v Ukraїni.

&nbsp;

<p>Krim strategiї, golova Mininfrastruktury Volodymyr Omeljan anonsuvav opryljudnennja novoї metodyky rozrahunku portovyh taryfiv i zboriv do kincja tyžnja.</p><p></p><h4><strong>Jaka korysť Ukraїni vid cijeї strategiї</strong></h4><p>Zavdjaky rozroblenomu dokumentu vid ekspertiv Svitovogo banku Ukraїna zmože realizuvaty logistyčnyj potencial kraїny. Krim togo, vdalosja zdeševyty poslugy ta skorotyty čas perevezennja vantaživ, pidvyščyty bezpeku ta jakisť na transporti. Zavdjaky cij dorožnij karty posylyťsja muľtymodaľnisť ta vzajemne zlyttja miž riznymy vydamy transportu. V Ukraїni buduť vprovadženi energoefektyvni vantažni perevezennja, a transportnu infrastrukturu obicjajuť pokraščyty ta modernizuvaty. Ne zabuduť i pro ljudśkyj resurs: personal navčatymuť ta pidvyščuvatymuť jogo kvalifikaciju. Osoblyva uvaga prydiljatymeťsja eksportnij sferi, zbiľšennja deržavnogo potencialu u cij sferi ta spryjannja torgivli.</p><p>Nagadajemo, ščo Svitovyj bank <a href="/2017/08/10/svitovyj-bank-v-ukrayini/" target="_blank" rel="noopener">kupuvatyme</a> čerez ProZorro tovary ta poslugy v Ukraїni.</p><p>&nbsp;</p>

Svitovyj bank predstavyv proekt logistyčnoї strategiї dlja Ukraїny

{:ua}Svitovyj bank vzjavsja dopomagaty Ukraїni ta zadijav svoїh ekspertiv u ćomu: jaka korysť našij deržavi vid їhńoї logistyčnoї strategiї?{:}

<p>Počynajučy z 20 grudnja, u Kyjevi dostupnyj dlja zamovlennja novyj servis Uber pid nazvoju UberVAN.
</p>
<h4><strong>Ščo varto znaty pro novyj servis vid Uber</strong></h4>
UberVAN – ce servis vyklyku velykyh avtomobiliv typu Mercedes-Benz Vito, Volkswagen Transporter, Mitsubishi Grandis, ščo vmiščujuť do 6 pasažyriv. Ce daje zmogu komfortno ta zručno distatysja velykoju kompanijeju do aeroportu, na svjatkuvannja, korporatyv čy do kinoteatru.
<h4><strong>Jak skorystatysja novoju poslugoju</strong></h4>
Dlja zamovlennja UberVAN dostatńo vidkryty mobiľnyj dodatok servisu, zaznačyty adresu v poli «Kudy?», a potim progornuty paľcem vpravo, poky ne pobačyte opciju UberVAN. Dali slid natysnuty «Zamovyty UberVAN». Taryf na poїzdku skladatyme 45 grn za podaču mašyny ta 5,8 grn/km šljahu.

Raniše my povidomljaly pro <a href="https://nachasi.com/2017/11/27/uber-zminyv-taryfy-v-5-mistah-ukrayiny/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zminu taryfiv servisu<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/why-kei-51455-300x200.jpg" />Uber zminyv taryfy v 5 mistah Ukraїny</span></a> u nyzci ukraїnśkyh mist.

<p>Počynajučy z 20 grudnja, u Kyjevi dostupnyj dlja zamovlennja novyj servis Uber pid nazvoju UberVAN.</p><h4><strong>Ščo varto znaty pro novyj servis vid Uber</strong></h4><p>UberVAN – ce servis vyklyku velykyh avtomobiliv typu Mercedes-Benz Vito, Volkswagen Transporter, Mitsubishi Grandis, ščo vmiščujuť do 6 pasažyriv. Ce daje zmogu komfortno ta zručno distatysja velykoju kompanijeju do aeroportu, na svjatkuvannja, korporatyv čy do kinoteatru.</p><h4><strong>Jak skorystatysja novoju poslugoju</strong></h4><p>Dlja zamovlennja UberVAN dostatńo vidkryty mobiľnyj dodatok servisu, zaznačyty adresu v poli «Kudy?», a potim progornuty paľcem vpravo, poky ne pobačyte opciju UberVAN. Dali slid natysnuty «Zamovyty UberVAN». Taryf na poїzdku skladatyme 45 grn za podaču mašyny ta 5,8 grn/km šljahu.</p><p>Raniše my povidomljaly pro <a href="/2017/11/27/uber-zminyv-taryfy-v-5-mistah-ukrayiny/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zminu taryfiv servisu<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/11/why-kei-51455-300x200.jpg" />Uber zminyv taryfy v 5 mistah Ukraїny</span></a> u nyzci ukraїnśkyh mist.</p>

Kompanija Uber v Ukraїni ogolosyla pro start roboty novoї poslugy dlja ukraїnśkyh pasažyriv — UberVAN. Poky ščo vona dostupna lyše v Kyjevi

Počynajučy z 20 grudnja, u Kyjevi dostupnyj dlja zamovlennja novyj servis Uber pid nazvoju UberVAN.
<h4><strong>Ščo varto znaty pro novyj servis vid Uber</strong></h4>
UberVAN – ce servis vyklyku velykyh avtomobiliv typu Mercedes-Benz Vito, Volkswagen Transporter, Mitsubishi Grandis, ščo vmiščujuť do 6 pasažyriv. Ce daje zmogu komfortno ta zručno distatysja velykoju kompanijeju do aeroportu, na svjatkuvannja, korporatyv čy do kinoteatru.
<h4><strong>Jak skorystatysja novoju poslugoju</strong></h4>
Dlja zamovlennja UberVAN dostatńo vidkryty mobiľnyj dodatok servisu, zaznačyty adresu v poli «Kudy?», a potim progornuty paľcem vpravo, poky ne pobačyte opciju UberVAN. Dali slid natysnuty «Zamovyty UberVAN». Taryf na poїzdku skladatyme 45 grn za podaču mašyny ta 5,8 grn/km šljahu.

Raniše my povidomljaly pro <a href="https://nachasi.com/2017/11/27/uber-zminyv-taryfy-v-5-mistah-ukrayiny/" target="_blank" rel="noopener">zminu taryfiv servisu</a> u nyzci ukraїnśkyh mist.

<p>Počynajučy z 20 grudnja, u Kyjevi dostupnyj dlja zamovlennja novyj servis Uber pid nazvoju UberVAN.</p><h4><strong>Ščo varto znaty pro novyj servis vid Uber</strong></h4><p>UberVAN – ce servis vyklyku velykyh avtomobiliv typu Mercedes-Benz Vito, Volkswagen Transporter, Mitsubishi Grandis, ščo vmiščujuť do 6 pasažyriv. Ce daje zmogu komfortno ta zručno distatysja velykoju kompanijeju do aeroportu, na svjatkuvannja, korporatyv čy do kinoteatru.</p><h4><strong>Jak skorystatysja novoju poslugoju</strong></h4><p>Dlja zamovlennja UberVAN dostatńo vidkryty mobiľnyj dodatok servisu, zaznačyty adresu v poli «Kudy?», a potim progornuty paľcem vpravo, poky ne pobačyte opciju UberVAN. Dali slid natysnuty «Zamovyty UberVAN». Taryf na poїzdku skladatyme 45 grn za podaču mašyny ta 5,8 grn/km šljahu.</p><p>Raniše my povidomljaly pro <a href="/2017/11/27/uber-zminyv-taryfy-v-5-mistah-ukrayiny/" target="_blank" rel="noopener">zminu taryfiv servisu</a> u nyzci ukraїnśkyh mist.</p>

U Kyjevi zapustyly novu poslugu vid Uber

{:ua}Jaku poslugu Uber teper možna sprobuvaty v ukraїnśkij stolyci?{:}

<h4><strong>Jak ce pracjuje</strong></h4>

Funkcija nadsylannja čajovyh počala pracjuvaty u mobiľnyh zastosunkah usih pasažyriv v Ukraїni vid seredy, 13 grudnja 2017-go. Vidpovidna opcija z’javljatymeťsja, jakščo postavyty vodijevi ocinku «5». Čajovi nadsylajuťsja vyključno za vlasnym bažannjam. Procedura nadsylannja je anonimnoju. Pasažyr može obraty sumu iz zaproponovanyh variantiv abo dodaty vlasnu. Pry ćomu komisija Uber z čajovyh ne stjagujeťsja.

<h4><strong>Ščo potribno, aby nadislaty čajovi vodijevi v Uber</strong></h4>

Pislja poїzdky slid ocinyty vodija, pogodytysja na propozyciju nadsylannja čajovyh ta zaznačyty sumu. Pislja obrannja sumy pasažyr maje natysnuty na «Gotovo». Pislja zaveršennja poїzdky u vas bude 30 dniv, ščobv nadislaty vodijevi čajovi. Ce možna zrobyty z oblikovogo zapysu pasažyra v režymi onlajn abo z kvytanciї, otrymanoї elektronnoju poštoju.

Aby skorystatysja oblikovym zapysom Uber dlja splaty čajovyh, slid uvijty čerez <a href="http://riders.uber.com" rel="noopener" target="_blank">sajt</a> servisu, obraty poїzdku z istoriї poїzdok ta natysnuty «Dodaty čajovi». Dlja splaty z kvytanciї dostatńo vidkryty elektronnogo lysta z kvytancijeju ta perejty donyzu, i natysnuty tam knopku «Dodaty čajovi» dlja nadsylannja sumy.

Nagadajemo, raniše Uber <a href="https://nachasi.com/2017/11/27/uber-zminyv-taryfy-v-5-mistah-ukrayiny/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">zminyv vartisť<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/why-kei-51455-300x200.jpg" />Uber zminyv taryfy v 5 mistah Ukraїny</span></a> poїzdok dlja nyzky ukraїnśkyh mist.

<h4><strong>Jak ce pracjuje</strong></h4><p>Funkcija nadsylannja čajovyh počala pracjuvaty u mobiľnyh zastosunkah usih pasažyriv v Ukraїni vid seredy, 13 grudnja 2017-go. Vidpovidna opcija z’javljatymeťsja, jakščo postavyty vodijevi ocinku «5». Čajovi nadsylajuťsja vyključno za vlasnym bažannjam. Procedura nadsylannja je anonimnoju. Pasažyr može obraty sumu iz zaproponovanyh variantiv abo dodaty vlasnu. Pry ćomu komisija Uber z čajovyh ne stjagujeťsja.</p><h4><strong>Ščo potribno, aby nadislaty čajovi vodijevi v Uber</strong></h4><p>Pislja poїzdky slid ocinyty vodija, pogodytysja na propozyciju nadsylannja čajovyh ta zaznačyty sumu. Pislja obrannja sumy pasažyr maje natysnuty na «Gotovo». Pislja zaveršennja poїzdky u vas bude 30 dniv, ščobv nadislaty vodijevi čajovi. Ce možna zrobyty z oblikovogo zapysu pasažyra v režymi onlajn abo z kvytanciї, otrymanoї elektronnoju poštoju.</p><p>Aby skorystatysja oblikovym zapysom Uber dlja splaty čajovyh, slid uvijty čerez <a href="http://riders.uber.com" rel="noopener" target="_blank">sajt</a> servisu, obraty poїzdku z istoriї poїzdok ta natysnuty «Dodaty čajovi». Dlja splaty z kvytanciї dostatńo vidkryty elektronnogo lysta z kvytancijeju ta perejty donyzu, i natysnuty tam knopku «Dodaty čajovi» dlja nadsylannja sumy.</p><p>Nagadajemo, raniše Uber <a href="/2017/11/27/uber-zminyv-taryfy-v-5-mistah-ukrayiny/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">zminyv vartisť<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/11/why-kei-51455-300x200.jpg" />Uber zminyv taryfy v 5 mistah Ukraїny</span></a> poїzdok dlja nyzky ukraїnśkyh mist.</p>

Vidteper pasažyry, jaki korystujuťsja poslugamy Uber v ukraїnśkyh mistah, zmožuť zalyšaty čajovi vodijam na vlasnyj rozsud v razi, jakščo poїzdka їh cilkom vlaštovuvala

<h4><strong>Jak ce pracjuje</strong></h4>

Funkcija nadsylannja čajovyh počala pracjuvaty u mobiľnyh zastosunkah usih pasažyriv v Ukraїni vid seredy, 13 grudnja 2017-go. Vidpovidna opcija z’javljatymeťsja, jakščo postavyty vodijevi ocinku «5». Čajovi nadsylajuťsja vyključno za vlasnym bažannjam. Procedura nadsylannja je anonimnoju. Pasažyr može obraty sumu iz zaproponovanyh variantiv abo dodaty vlasnu. Pry ćomu komisija Uber z čajovyh ne stjagujeťsja.

<h4><strong>Ščo potribno, aby nadislaty čajovi vodijevi v Uber</strong></h4>

Pislja poїzdky slid ocinyty vodija, pogodytysja na propozyciju nadsylannja čajovyh ta zaznačyty sumu. Pislja obrannja sumy pasažyr maje natysnuty na «Gotovo». Pislja zaveršennja poїzdky u vas bude 30 dniv, ščobv nadislaty vodijevi čajovi. Ce možna zrobyty z oblikovogo zapysu pasažyra v režymi onlajn abo z kvytanciї, otrymanoї elektronnoju poštoju.

Aby skorystatysja oblikovym zapysom Uber dlja splaty čajovyh, slid uvijty čerez <a href="http://riders.uber.com" rel="noopener" target="_blank">sajt</a> servisu, obraty poїzdku z istoriї poїzdok ta natysnuty «Dodaty čajovi». Dlja splaty z kvytanciї dostatńo vidkryty elektronnogo lysta z kvytancijeju ta perejty donyzu, i natysnuty tam knopku «Dodaty čajovi» dlja nadsylannja sumy.

Nagadajemo, raniše Uber <a href="https://nachasi.com/2017/11/27/uber-zminyv-taryfy-v-5-mistah-ukrayiny/" rel="noopener" target="_blank">zminyv vartisť</a> poїzdok dlja nyzky ukraїnśkyh mist.

<h4><strong>Jak ce pracjuje</strong></h4><p>Funkcija nadsylannja čajovyh počala pracjuvaty u mobiľnyh zastosunkah usih pasažyriv v Ukraїni vid seredy, 13 grudnja 2017-go. Vidpovidna opcija z’javljatymeťsja, jakščo postavyty vodijevi ocinku «5». Čajovi nadsylajuťsja vyključno za vlasnym bažannjam. Procedura nadsylannja je anonimnoju. Pasažyr može obraty sumu iz zaproponovanyh variantiv abo dodaty vlasnu. Pry ćomu komisija Uber z čajovyh ne stjagujeťsja.</p><h4><strong>Ščo potribno, aby nadislaty čajovi vodijevi v Uber</strong></h4><p>Pislja poїzdky slid ocinyty vodija, pogodytysja na propozyciju nadsylannja čajovyh ta zaznačyty sumu. Pislja obrannja sumy pasažyr maje natysnuty na «Gotovo». Pislja zaveršennja poїzdky u vas bude 30 dniv, ščobv nadislaty vodijevi čajovi. Ce možna zrobyty z oblikovogo zapysu pasažyra v režymi onlajn abo z kvytanciї, otrymanoї elektronnoju poštoju.</p><p>Aby skorystatysja oblikovym zapysom Uber dlja splaty čajovyh, slid uvijty čerez <a href="http://riders.uber.com" rel="noopener" target="_blank">sajt</a> servisu, obraty poїzdku z istoriї poїzdok ta natysnuty «Dodaty čajovi». Dlja splaty z kvytanciї dostatńo vidkryty elektronnogo lysta z kvytancijeju ta perejty donyzu, i natysnuty tam knopku «Dodaty čajovi» dlja nadsylannja sumy.</p><p>Nagadajemo, raniše Uber <a href="/2017/11/27/uber-zminyv-taryfy-v-5-mistah-ukrayiny/" rel="noopener" target="_blank">zminyv vartisť</a> poїzdok dlja nyzky ukraїnśkyh mist.</p>

Uber dozvolyv ukraїnśkym pasažyram zalyšaty čajovi

{:ua}Jak možna bude teper podjakuvaty vodijevi v Uber pislja poїzdky?{:}

<p>Na spiľnyh vodnyh arterijah – Dnipri ta Pryp’jati – Ukraїna j Biloruś domovylysja rozvyvaty sudnoplavstvo.


</p>
<h4><strong>Jaki plavzasoby pustjať na ričku </strong></h4>
Odna iz cilej vykorystannja ričok zadlja transportnogo spolučennja – tranzytni perevezennja vantaživ vodnym transportom. Vykorystovuvatymuť, u tim čysli, i sudna klasu «rička-more». Ministr infrastruktury Volodymyr Omeljan nagološuje, ščo obydvi kraїny provely tryvalu spiľnu robotu, aby vidnovyty sudnoplavne spolučennja iz Bilorussju. Jdeťsja, zokrema, pro vodnyj šljah E-40. Takož obydvi kraїny zabezpečyly naležni bezpečni umovy dlja sudnoplavstva na ričkah ta prodovžujuť robotu u ćomu naprjamku. Košty dlja realizaciї Dorožńoї karty proektu šukatymuť u MFO ta donoriv. Pro podaľši naprjamky roboty ta uspihy u zalučenni investoriv obicjajuť povidomyty zgodom.

Nagadajemo, raniše stalo vidomo, ščo sudnoplavna kompanija Varamar Ltd, roztašovana v Odesi,<a href="https://nachasi.com/2017/12/01/ukrayinskyj-vantazhopereviznyk-vede-peregovory-pro-pershu-operatsiyu-v-bitcoin/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js"> stane odnym<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/12/port-2467837_1920-300x200.jpg" />Ukraїnśkyj vantažopereviznyk provede peršu operaciju v Bitcoin</span></a> z peršyh vantažopereviznykiv, jaki pryjmajuť plateži v Bitcoin. Sudnoplavna galuź vže robyť značni investyciї v komercijnu torgivlju čerez tehnologiju blockchain. V її ramkah kiľka pilotnyh proektiv po vśomu svitu vže projšly vyprobuvannja povnogo logistyčnogo cyklu i vprovadžennja lancjužkiv postavky. Beručy kryptovaljutu jak platižnyj metod razom z vprovadžennjam blockchain, svitove sudnoplavstvo pobačyť značnyj pryrist v efektyvnosti i dohodiv z vykorystannjam decentralizovanyh tehnologij. Zasnovnyk kompaniї Varamar Olesandr Varvarenko prokomentuvav novovvedennja: «Paperova robota dlja ugod — ce skladne pytannja z bankamy, a plateži v bitkoiny možuť vyrišyty jogo švydše».

<p>Na spiľnyh vodnyh arterijah – Dnipri ta Pryp’jati – Ukraїna j Biloruś domovylysja rozvyvaty sudnoplavstvo.</p><p></p><h4><strong>Jaki plavzasoby pustjať na ričku </strong></h4><p>Odna iz cilej vykorystannja ričok zadlja transportnogo spolučennja – tranzytni perevezennja vantaživ vodnym transportom. Vykorystovuvatymuť, u tim čysli, i sudna klasu «rička-more». Ministr infrastruktury Volodymyr Omeljan nagološuje, ščo obydvi kraїny provely tryvalu spiľnu robotu, aby vidnovyty sudnoplavne spolučennja iz Bilorussju. Jdeťsja, zokrema, pro vodnyj šljah E-40. Takož obydvi kraїny zabezpečyly naležni bezpečni umovy dlja sudnoplavstva na ričkah ta prodovžujuť robotu u ćomu naprjamku. Košty dlja realizaciї Dorožńoї karty proektu šukatymuť u MFO ta donoriv. Pro podaľši naprjamky roboty ta uspihy u zalučenni investoriv obicjajuť povidomyty zgodom.</p><p>Nagadajemo, raniše stalo vidomo, ščo sudnoplavna kompanija Varamar Ltd, roztašovana v Odesi,<a href="/2017/12/01/ukrayinskyj-vantazhopereviznyk-vede-peregovory-pro-pershu-operatsiyu-v-bitcoin/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js"> stane odnym<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/12/port-2467837_1920-300x200.jpg" />Ukraїnśkyj vantažopereviznyk provede peršu operaciju v Bitcoin</span></a> z peršyh vantažopereviznykiv, jaki pryjmajuť plateži v Bitcoin. Sudnoplavna galuź vže robyť značni investyciї v komercijnu torgivlju čerez tehnologiju blockchain. V її ramkah kiľka pilotnyh proektiv po vśomu svitu vže projšly vyprobuvannja povnogo logistyčnogo cyklu i vprovadžennja lancjužkiv postavky. Beručy kryptovaljutu jak platižnyj metod razom z vprovadžennjam blockchain, svitove sudnoplavstvo pobačyť značnyj pryrist v efektyvnosti i dohodiv z vykorystannjam decentralizovanyh tehnologij. Zasnovnyk kompaniї Varamar Olesandr Varvarenko prokomentuvav novovvedennja: «Paperova robota dlja ugod — ce skladne pytannja z bankamy, a plateži v bitkoiny možuť vyrišyty jogo švydše».</p>

Košty dlja realizaciї Dorožńoї karty proektu šukatymuť u MFO ta donoriv. Poky ščo domovylysja pro osnovni naprjamky spivpraci miž ukraїnśkymy ta biloruśkymy sudnoplavnymy kompanijamy ta operatoramy

Na spiľnyh vodnyh arterijah – Dnipri ta Pryp’jati – Ukraїna j Biloruś domovylysja rozvyvaty sudnoplavstvo.


<h4><strong>Jaki plavzasoby pustjať na ričku </strong></h4>
Odna iz cilej vykorystannja ričok zadlja transportnogo spolučennja – tranzytni perevezennja vantaživ vodnym transportom. Vykorystovuvatymuť, u tim čysli, i sudna klasu «rička-more». Ministr infrastruktury Volodymyr Omeljan nagološuje, ščo obydvi kraїny provely tryvalu spiľnu robotu, aby vidnovyty sudnoplavne spolučennja iz Bilorussju. Jdeťsja, zokrema, pro vodnyj šljah E-40. Takož obydvi kraїny zabezpečyly naležni bezpečni umovy dlja sudnoplavstva na ričkah ta prodovžujuť robotu u ćomu naprjamku. Košty dlja realizaciї Dorožńoї karty proektu šukatymuť u MFO ta donoriv. Pro podaľši naprjamky roboty ta uspihy u zalučenni investoriv obicjajuť povidomyty zgodom.

Nagadajemo, raniše stalo vidomo, ščo sudnoplavna kompanija Varamar Ltd, roztašovana v Odesi,<a href="https://nachasi.com/2017/12/01/ukrayinskyj-vantazhopereviznyk-vede-peregovory-pro-pershu-operatsiyu-v-bitcoin/" target="_blank" rel="noopener"> stane odnym</a> z peršyh vantažopereviznykiv, jaki pryjmajuť plateži v Bitcoin. Sudnoplavna galuź vže robyť značni investyciї v komercijnu torgivlju čerez tehnologiju blockchain. V її ramkah kiľka pilotnyh proektiv po vśomu svitu vže projšly vyprobuvannja povnogo logistyčnogo cyklu i vprovadžennja lancjužkiv postavky. Beručy kryptovaljutu jak platižnyj metod razom z vprovadžennjam blockchain, svitove sudnoplavstvo pobačyť značnyj pryrist v efektyvnosti i dohodiv z vykorystannjam decentralizovanyh tehnologij. Zasnovnyk kompaniї Varamar Olesandr Varvarenko prokomentuvav novovvedennja: «Paperova robota dlja ugod — ce skladne pytannja z bankamy, a plateži v bitkoiny možuť vyrišyty jogo švydše».

<p>Na spiľnyh vodnyh arterijah – Dnipri ta Pryp’jati – Ukraїna j Biloruś domovylysja rozvyvaty sudnoplavstvo.</p><p></p><h4><strong>Jaki plavzasoby pustjať na ričku </strong></h4><p>Odna iz cilej vykorystannja ričok zadlja transportnogo spolučennja – tranzytni perevezennja vantaživ vodnym transportom. Vykorystovuvatymuť, u tim čysli, i sudna klasu «rička-more». Ministr infrastruktury Volodymyr Omeljan nagološuje, ščo obydvi kraїny provely tryvalu spiľnu robotu, aby vidnovyty sudnoplavne spolučennja iz Bilorussju. Jdeťsja, zokrema, pro vodnyj šljah E-40. Takož obydvi kraїny zabezpečyly naležni bezpečni umovy dlja sudnoplavstva na ričkah ta prodovžujuť robotu u ćomu naprjamku. Košty dlja realizaciї Dorožńoї karty proektu šukatymuť u MFO ta donoriv. Pro podaľši naprjamky roboty ta uspihy u zalučenni investoriv obicjajuť povidomyty zgodom.</p><p>Nagadajemo, raniše stalo vidomo, ščo sudnoplavna kompanija Varamar Ltd, roztašovana v Odesi,<a href="/2017/12/01/ukrayinskyj-vantazhopereviznyk-vede-peregovory-pro-pershu-operatsiyu-v-bitcoin/" target="_blank" rel="noopener"> stane odnym</a> z peršyh vantažopereviznykiv, jaki pryjmajuť plateži v Bitcoin. Sudnoplavna galuź vže robyť značni investyciї v komercijnu torgivlju čerez tehnologiju blockchain. V її ramkah kiľka pilotnyh proektiv po vśomu svitu vže projšly vyprobuvannja povnogo logistyčnogo cyklu i vprovadžennja lancjužkiv postavky. Beručy kryptovaljutu jak platižnyj metod razom z vprovadžennjam blockchain, svitove sudnoplavstvo pobačyť značnyj pryrist v efektyvnosti i dohodiv z vykorystannjam decentralizovanyh tehnologij. Zasnovnyk kompaniї Varamar Olesandr Varvarenko prokomentuvav novovvedennja: «Paperova robota dlja ugod — ce skladne pytannja z bankamy, a plateži v bitkoiny možuť vyrišyty jogo švydše».</p>

Ukraїna ta Biloruś vidnovljať ričkove sudnoplavstvo

{:ua}Ukraїna ta biloruśki sudna. Kraїny-susidky rozpočynajuť realizaciju novogo infrastrukturnogo proektu{:}

<p>«Ukrzaliznycja» rozpočynaje dovgostrokove partnerstvo iz amerykanśkoju kompanijeju-gigantom GE Transportation. Meta — otrymaty onovlennja parku lokomotyviv.


</p>
<h4><strong>Koly čekaty onovlennja parku lokomotyviv ta skiľky ce koštuje</strong></h4>
U ramkah spivpraci «Ukrzaliznycja» otrymaje 30 novyh lokomotyviv General Electric ta onovyť svij ruhomyj sklad. Realizacija ugody rozrahovana na 7 rokiv. Za cej period buduť modernizovuvaty park dyzeľnyh potjagiv. Takož peredbačeno budivnyctvo novyh. Sukupna vartisť proektu sklade $1 mlrd.

Komplektacija bude zdijsnjuvatysja na bazi ukraїnśkyh zapčastyn. Obslugovuvatymuť onovleni potjagy takož v Ukraїni. Do kincja 2017 roku vsi dokumenty ščodo realizaciї ugody obicjajuť pidpysaty. Faktyčno «Ukrzaliznycja» otrymaje rezuľtaty cijeї spivpraci u veresni 2018 roku. V urjadi perekonani, ščo ce vyrišyť pytannja deficytu potjagiv na zaliznyčnyh maršrutah Ukraїny.

Nagadajemo, peremovyny ščodo teplovoziv vid General Electric ukraїnśka storona <a href="https://nachasi.com/2017/10/05/ukrzaliznytsya-park-vantazhnyh-teplovoziv/" class=" with_hint_js">rozpočala<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/10/freight-train-1680999_1920-300x200.jpg" />«Ukrzaliznycja» otrymaje vantažni teplovozy GE</span></a> kiľka misjaciv tomu. P’jatyričnyj plan rozvytku nacionaľnogo zaliznyčnogo pereviznyka peredbačaje modernizaciju i zakupivlju 270 teplovoziv. Častyna z nyh v ramkah proektu z General Electric. Takož v 2018 roci UZ planuje pidpysaty dogovir z kompanijeju General Electric na prydbannja 30 iz zagaľnogo pereliku lokomotyviv. Їh prodaduť na umovah lizyngu. Raniše «Ukrzaliznycja» provela testuvannja teplovoza v ramkah dogovoru z amerykanśkoju kompanijeju. Golova pravlinnja nacionaľnogo zaliznyčnogo pereviznyka takož povidomyv, ščo v najkorotši terminy buduť pidgotovleni dokumenty, v ramkah jakyh buduť ukladatysja kontrakty na podaľše postačannja.

<p>«Ukrzaliznycja» rozpočynaje dovgostrokove partnerstvo iz amerykanśkoju kompanijeju-gigantom GE Transportation. Meta — otrymaty onovlennja parku lokomotyviv.</p><p></p><h4><strong>Koly čekaty onovlennja parku lokomotyviv ta skiľky ce koštuje</strong></h4><p>U ramkah spivpraci «Ukrzaliznycja» otrymaje 30 novyh lokomotyviv General Electric ta onovyť svij ruhomyj sklad. Realizacija ugody rozrahovana na 7 rokiv. Za cej period buduť modernizovuvaty park dyzeľnyh potjagiv. Takož peredbačeno budivnyctvo novyh. Sukupna vartisť proektu sklade $1 mlrd.</p><p>Komplektacija bude zdijsnjuvatysja na bazi ukraїnśkyh zapčastyn. Obslugovuvatymuť onovleni potjagy takož v Ukraїni. Do kincja 2017 roku vsi dokumenty ščodo realizaciї ugody obicjajuť pidpysaty. Faktyčno «Ukrzaliznycja» otrymaje rezuľtaty cijeї spivpraci u veresni 2018 roku. V urjadi perekonani, ščo ce vyrišyť pytannja deficytu potjagiv na zaliznyčnyh maršrutah Ukraїny.</p><p>Nagadajemo, peremovyny ščodo teplovoziv vid General Electric ukraїnśka storona <a href="/2017/10/05/ukrzaliznytsya-park-vantazhnyh-teplovoziv/" class=" with_hint_js">rozpočala<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/10/freight-train-1680999_1920-300x200.jpg" />«Ukrzaliznycja» otrymaje vantažni teplovozy GE</span></a> kiľka misjaciv tomu. P’jatyričnyj plan rozvytku nacionaľnogo zaliznyčnogo pereviznyka peredbačaje modernizaciju i zakupivlju 270 teplovoziv. Častyna z nyh v ramkah proektu z General Electric. Takož v 2018 roci UZ planuje pidpysaty dogovir z kompanijeju General Electric na prydbannja 30 iz zagaľnogo pereliku lokomotyviv. Їh prodaduť na umovah lizyngu. Raniše «Ukrzaliznycja» provela testuvannja teplovoza v ramkah dogovoru z amerykanśkoju kompanijeju. Golova pravlinnja nacionaľnogo zaliznyčnogo pereviznyka takož povidomyv, ščo v najkorotši terminy buduť pidgotovleni dokumenty, v ramkah jakyh buduť ukladatysja kontrakty na podaľše postačannja.</p>

«Ukrzaliznycja» rozpočynaje dovgostrokove partnerstvo iz amerykanśkoju kompanijeju-gigantom GE Transportation.

«Ukrzaliznycja» rozpočynaje dovgostrokove partnerstvo iz amerykanśkoju kompanijeju-gigantom GE Transportation. Meta — otrymaty onovlennja parku lokomotyviv.


<h4><strong>Koly čekaty onovlennja parku lokomotyviv ta skiľky ce koštuje</strong></h4>
U ramkah spivpraci «Ukrzaliznycja» otrymaje 30 novyh lokomotyviv General Electric ta onovyť svij ruhomyj sklad. Realizacija ugody rozrahovana na 7 rokiv. Za cej period buduť modernizovuvaty park dyzeľnyh potjagiv. Takož peredbačeno budivnyctvo novyh. Sukupna vartisť proektu sklade $1 mlrd.

Komplektacija bude zdijsnjuvatysja na bazi ukraїnśkyh zapčastyn. Obslugovuvatymuť onovleni potjagy takož v Ukraїni. Do kincja 2017 roku vsi dokumenty ščodo realizaciї ugody obicjajuť pidpysaty. Faktyčno «Ukrzaliznycja» otrymaje rezuľtaty cijeї spivpraci u veresni 2018 roku. V urjadi perekonani, ščo ce vyrišyť pytannja deficytu potjagiv na zaliznyčnyh maršrutah Ukraїny.

Nagadajemo, peremovyny ščodo teplovoziv vid General Electric ukraїnśka storona <a href="https://nachasi.com/2017/10/05/ukrzaliznytsya-park-vantazhnyh-teplovoziv/">rozpočala</a> kiľka misjaciv tomu. P’jatyričnyj plan rozvytku nacionaľnogo zaliznyčnogo pereviznyka peredbačaje modernizaciju i zakupivlju 270 teplovoziv. Častyna z nyh v ramkah proektu z General Electric. Takož v 2018 roci UZ planuje pidpysaty dogovir z kompanijeju General Electric na prydbannja 30 iz zagaľnogo pereliku lokomotyviv. Їh prodaduť na umovah lizyngu. Raniše «Ukrzaliznycja» provela testuvannja teplovoza v ramkah dogovoru z amerykanśkoju kompanijeju. Golova pravlinnja nacionaľnogo zaliznyčnogo pereviznyka takož povidomyv, ščo v najkorotši terminy buduť pidgotovleni dokumenty, v ramkah jakyh buduť ukladatysja kontrakty na podaľše postačannja.

<p>«Ukrzaliznycja» rozpočynaje dovgostrokove partnerstvo iz amerykanśkoju kompanijeju-gigantom GE Transportation. Meta — otrymaty onovlennja parku lokomotyviv.</p><p></p><h4><strong>Koly čekaty onovlennja parku lokomotyviv ta skiľky ce koštuje</strong></h4><p>U ramkah spivpraci «Ukrzaliznycja» otrymaje 30 novyh lokomotyviv General Electric ta onovyť svij ruhomyj sklad. Realizacija ugody rozrahovana na 7 rokiv. Za cej period buduť modernizovuvaty park dyzeľnyh potjagiv. Takož peredbačeno budivnyctvo novyh. Sukupna vartisť proektu sklade $1 mlrd.</p><p>Komplektacija bude zdijsnjuvatysja na bazi ukraїnśkyh zapčastyn. Obslugovuvatymuť onovleni potjagy takož v Ukraїni. Do kincja 2017 roku vsi dokumenty ščodo realizaciї ugody obicjajuť pidpysaty. Faktyčno «Ukrzaliznycja» otrymaje rezuľtaty cijeї spivpraci u veresni 2018 roku. V urjadi perekonani, ščo ce vyrišyť pytannja deficytu potjagiv na zaliznyčnyh maršrutah Ukraїny.</p><p>Nagadajemo, peremovyny ščodo teplovoziv vid General Electric ukraїnśka storona <a href="/2017/10/05/ukrzaliznytsya-park-vantazhnyh-teplovoziv/">rozpočala</a> kiľka misjaciv tomu. P’jatyričnyj plan rozvytku nacionaľnogo zaliznyčnogo pereviznyka peredbačaje modernizaciju i zakupivlju 270 teplovoziv. Častyna z nyh v ramkah proektu z General Electric. Takož v 2018 roci UZ planuje pidpysaty dogovir z kompanijeju General Electric na prydbannja 30 iz zagaľnogo pereliku lokomotyviv. Їh prodaduť na umovah lizyngu. Raniše «Ukrzaliznycja» provela testuvannja teplovoza v ramkah dogovoru z amerykanśkoju kompanijeju. Golova pravlinnja nacionaľnogo zaliznyčnogo pereviznyka takož povidomyv, ščo v najkorotši terminy buduť pidgotovleni dokumenty, v ramkah jakyh buduť ukladatysja kontrakty na podaľše postačannja.</p>

«Ukrzaliznycja» otrymaje 30 novyh lokomotyviv General Electric

{:ua}U 2018 roci ruhomyj sklad «Ukrzaliznyci» onovyťsja za rahunok 30 lokomotyviv General Electric{:}

<p>Najbiľša koncentracija elektromobiliv bude zarejestrovana v Jevropi – tam elektromobili skladuť 30% vid zagaľnogo čysla prodaživ. Na časi diznatysja biľše pro prognozy ščodo kiľkosti elektromobiliv u sviti.
</p>
<h4>Čym vyklykanyj interes do elektromobiliv</h4>
Eksperty zasvidčujuť, ščo perehid do elektryčnyh avtivok bude švydšym i biľš vyraženym za rahunok vidmovy vid dyzeľnogo transportu v Jevropi. Takož sered pryčyn tehnologičnyj proryv v rozrobci akumuljatoriv i novyh norm reguljuvannja v Jevropi i Kytaї. Na pronozy vplynuly biľš vysoki prodaži <a href="https://nachasi.com/2017/11/23/prodazhi-elektromobiliv-u-sviti-zrosly-na-63-za-3-misyatsi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">u 2017 roci<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/electric-car-1718679_1920-300x200.jpg" />V 2017 roci u sviti prodaduť miľjonnyj elektromobiľ</span></a>. Jakščo raniše eksperty UBS prognozuvaly, ščo v 2025 roci elektromobili skladuť 14% vid zagaľnogo čysla prodaživ, to teper pokaznyk zbiľšyly na 2%. Comu spryjala j polityka Kytaju ščodo elektrokariv — vymogy do vyrobnykiv avtomobiľnogo transportu stajuť žorstkišymy, vymagajučy vid nyh prodavaty i vyrobljaty jakomoga biľše elektromobiliv. U toj že čas kytajci vse biľše cikavljaťsja avtomobiljamy na elektrotjazi, zaznačajuť avtory doslidžennja ta prognoziv.

Opytuvannja svidčyť, ščo 58% meškanciv Kytaju zamysljujuťsja nad pokupkoju elektromobilja. U Nimeččyni takyh respondentiv narahovujeťsja lyše 14%. Najpopuljarnišymy v najblyžči roky zalyšatymuťsja elektromobili Tesla, kažuť doslidnyky. Hoča velyki avtovyrobnyky planujuť v najblyžči 3-5 rokiv zapustyty masove vyrobnyctvo elektrokariv, u <a href="https://nachasi.com/2017/11/17/tesla-new-cars/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">Ilona Maska<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/Roadster_Front_Profile-300x200.jpg" />Ščo varto znaty pro novi avtomobili vid Maska — sportkar ta vantaživku Tesla</span></a> zalyšajeťsja istotna perevaga. Obijty amerykanśku kompaniju možuť premium-brendy, taki jak Audi i Porsche, jaki poky šče ne vstygly vypustyty svoї elektryčni avtomobili.

<p>Najbiľša koncentracija elektromobiliv bude zarejestrovana v Jevropi – tam elektromobili skladuť 30% vid zagaľnogo čysla prodaživ. Na časi diznatysja biľše pro prognozy ščodo kiľkosti elektromobiliv u sviti.</p><h4>Čym vyklykanyj interes do elektromobiliv</h4><p>Eksperty zasvidčujuť, ščo perehid do elektryčnyh avtivok bude švydšym i biľš vyraženym za rahunok vidmovy vid dyzeľnogo transportu v Jevropi. Takož sered pryčyn tehnologičnyj proryv v rozrobci akumuljatoriv i novyh norm reguljuvannja v Jevropi i Kytaї. Na pronozy vplynuly biľš vysoki prodaži <a href="/2017/11/23/prodazhi-elektromobiliv-u-sviti-zrosly-na-63-za-3-misyatsi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">u 2017 roci<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/11/electric-car-1718679_1920-300x200.jpg" />V 2017 roci u sviti prodaduť miľjonnyj elektromobiľ</span></a>. Jakščo raniše eksperty UBS prognozuvaly, ščo v 2025 roci elektromobili skladuť 14% vid zagaľnogo čysla prodaživ, to teper pokaznyk zbiľšyly na 2%. Comu spryjala j polityka Kytaju ščodo elektrokariv — vymogy do vyrobnykiv avtomobiľnogo transportu stajuť žorstkišymy, vymagajučy vid nyh prodavaty i vyrobljaty jakomoga biľše elektromobiliv. U toj že čas kytajci vse biľše cikavljaťsja avtomobiljamy na elektrotjazi, zaznačajuť avtory doslidžennja ta prognoziv.</p><p>Opytuvannja svidčyť, ščo 58% meškanciv Kytaju zamysljujuťsja nad pokupkoju elektromobilja. U Nimeččyni takyh respondentiv narahovujeťsja lyše 14%. Najpopuljarnišymy v najblyžči roky zalyšatymuťsja elektromobili Tesla, kažuť doslidnyky. Hoča velyki avtovyrobnyky planujuť v najblyžči 3-5 rokiv zapustyty masove vyrobnyctvo elektrokariv, u <a href="/2017/11/17/tesla-new-cars/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">Ilona Maska<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/11/Roadster_Front_Profile-300x200.jpg" />Ščo varto znaty pro novi avtomobili vid Maska — sportkar ta vantaživku Tesla</span></a> zalyšajeťsja istotna perevaga. Obijty amerykanśku kompaniju možuť premium-brendy, taki jak Audi i Porsche, jaki poky šče ne vstygly vypustyty svoї elektryčni avtomobili.</p>

Zagaľni prodaži elektrokariv do ćogo periodu skladuť 16,5 mln, ščo na 16% biľše, niž peredbačalosja raniše. Za ocinkamy analitykiv holdyngu UBS, najbiľš populjarnym vyrobnykom elektromobiliv v majbutńomu stane Tesla

Najbiľša koncentracija elektromobiliv bude zarejestrovana v Jevropi – tam elektromobili skladuť 30% vid zagaľnogo čysla prodaživ. Na časi diznatysja biľše pro prognozy ščodo kiľkosti elektromobiliv u sviti.
<h4>Čym vyklykanyj interes do elektromobiliv</h4>
Eksperty zasvidčujuť, ščo perehid do elektryčnyh avtivok bude švydšym i biľš vyraženym za rahunok vidmovy vid dyzeľnogo transportu v Jevropi. Takož sered pryčyn tehnologičnyj proryv v rozrobci akumuljatoriv i novyh norm reguljuvannja v Jevropi i Kytaї. Na pronozy vplynuly biľš vysoki prodaži <a href="https://nachasi.com/2017/11/23/prodazhi-elektromobiliv-u-sviti-zrosly-na-63-za-3-misyatsi/" target="_blank" rel="noopener">u 2017 roci</a>. Jakščo raniše eksperty UBS prognozuvaly, ščo v 2025 roci elektromobili skladuť 14% vid zagaľnogo čysla prodaživ, to teper pokaznyk zbiľšyly na 2%. Comu spryjala j polityka Kytaju ščodo elektrokariv — vymogy do vyrobnykiv avtomobiľnogo transportu stajuť žorstkišymy, vymagajučy vid nyh prodavaty i vyrobljaty jakomoga biľše elektromobiliv. U toj že čas kytajci vse biľše cikavljaťsja avtomobiljamy na elektrotjazi, zaznačajuť avtory doslidžennja ta prognoziv.

Opytuvannja svidčyť, ščo 58% meškanciv Kytaju zamysljujuťsja nad pokupkoju elektromobilja. U Nimeččyni takyh respondentiv narahovujeťsja lyše 14%. Najpopuljarnišymy v najblyžči roky zalyšatymuťsja elektromobili Tesla, kažuť doslidnyky. Hoča velyki avtovyrobnyky planujuť v najblyžči 3-5 rokiv zapustyty masove vyrobnyctvo elektrokariv, u <a href="https://nachasi.com/2017/11/17/tesla-new-cars/" target="_blank" rel="noopener">Ilona Maska</a> zalyšajeťsja istotna perevaga. Obijty amerykanśku kompaniju možuť premium-brendy, taki jak Audi i Porsche, jaki poky šče ne vstygly vypustyty svoї elektryčni avtomobili.

<p>Najbiľša koncentracija elektromobiliv bude zarejestrovana v Jevropi – tam elektromobili skladuť 30% vid zagaľnogo čysla prodaživ. Na časi diznatysja biľše pro prognozy ščodo kiľkosti elektromobiliv u sviti.</p><h4>Čym vyklykanyj interes do elektromobiliv</h4><p>Eksperty zasvidčujuť, ščo perehid do elektryčnyh avtivok bude švydšym i biľš vyraženym za rahunok vidmovy vid dyzeľnogo transportu v Jevropi. Takož sered pryčyn tehnologičnyj proryv v rozrobci akumuljatoriv i novyh norm reguljuvannja v Jevropi i Kytaї. Na pronozy vplynuly biľš vysoki prodaži <a href="/2017/11/23/prodazhi-elektromobiliv-u-sviti-zrosly-na-63-za-3-misyatsi/" target="_blank" rel="noopener">u 2017 roci</a>. Jakščo raniše eksperty UBS prognozuvaly, ščo v 2025 roci elektromobili skladuť 14% vid zagaľnogo čysla prodaživ, to teper pokaznyk zbiľšyly na 2%. Comu spryjala j polityka Kytaju ščodo elektrokariv — vymogy do vyrobnykiv avtomobiľnogo transportu stajuť žorstkišymy, vymagajučy vid nyh prodavaty i vyrobljaty jakomoga biľše elektromobiliv. U toj že čas kytajci vse biľše cikavljaťsja avtomobiljamy na elektrotjazi, zaznačajuť avtory doslidžennja ta prognoziv.</p><p>Opytuvannja svidčyť, ščo 58% meškanciv Kytaju zamysljujuťsja nad pokupkoju elektromobilja. U Nimeččyni takyh respondentiv narahovujeťsja lyše 14%. Najpopuljarnišymy v najblyžči roky zalyšatymuťsja elektromobili Tesla, kažuť doslidnyky. Hoča velyki avtovyrobnyky planujuť v najblyžči 3-5 rokiv zapustyty masove vyrobnyctvo elektrokariv, u <a href="/2017/11/17/tesla-new-cars/" target="_blank" rel="noopener">Ilona Maska</a> zalyšajeťsja istotna perevaga. Obijty amerykanśku kompaniju možuť premium-brendy, taki jak Audi i Porsche, jaki poky šče ne vstygly vypustyty svoї elektryčni avtomobili.</p>

Do 2025 roku elektromobiliv pobiľšaje

{:ua}Najbiľša koncentracija elektromobiliv bude zarejestrovana v Jevropi{:}

<p>Pro te, ščo taryfy na proїzd zmineno v 5 mistah (Kyjevi, Dnipri, Lvovi, Zaporižži, Harkovi) kompanija povidomyla u svojemu <a href="https://www.uber.com/uk-UA/blog/tariffsnovember/" target="_blank" rel="noopener">blozi</a>.
</p>
<h4><strong>Jak zminylysja taryfy na proїzd</strong></h4>
Tak, u Kyjevi minimaľna vartisť poїzdky zrosla na 10 grn, tobto do 40 grn, a podača mašyny zdorožčala do 25 grn.

U Dnipri minimaľna vartisť poїzdky podorožčala na 5 grn – do 35, a podača avto do 23 grn z 15. A ot vartisť za odyn km znyzylasja na 50 kop – do 4 grn. U Lvovi minimaľna vartisť zrosla na 5 grn – do 35, podača avto zrosla do 21 grn – 16. U Zaporižži minimaľna cina poїzdky pidvyščylasja do 30 grn, podača avto – do 21 grn. Vartisť odnijeї hvylyny v dorozi zrosla do gryvni, kilometra do 3,7 grn. V Harkovi minimaľna vartisť poїzdky zrosla do 40 grn, a podača avto do 30.

Kompanija takož zaznačyla, ščo vykorystannja programy Uber zalyšajeťsja dostupnym ta nadijnym sposobom peresuvannja mistom. Vartisť poїzdky rozrahovujeťsja napered iz zastosuvannjam dynamičnyh koeficijentiv.

Nagadajemo, raniše povidomljalosja, ščo Uber nezabarom <a href="https://nachasi.com/2017/11/03/u-hersoni-nezabarom-zapratsyuye-uber/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zapracjuje v Hersoni<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/uber-taxi-for-web-300x200.jpg" />U Hersoni nezabarom zapracjuje Uber</span></a>.

<p>Pro te, ščo taryfy na proїzd zmineno v 5 mistah (Kyjevi, Dnipri, Lvovi, Zaporižži, Harkovi) kompanija povidomyla u svojemu <a href="https://www.uber.com/uk-UA/blog/tariffsnovember/" target="_blank" rel="noopener">blozi</a>.</p><h4><strong>Jak zminylysja taryfy na proїzd</strong></h4><p>Tak, u Kyjevi minimaľna vartisť poїzdky zrosla na 10 grn, tobto do 40 grn, a podača mašyny zdorožčala do 25 grn.</p><p>U Dnipri minimaľna vartisť poїzdky podorožčala na 5 grn – do 35, a podača avto do 23 grn z 15. A ot vartisť za odyn km znyzylasja na 50 kop – do 4 grn. U Lvovi minimaľna vartisť zrosla na 5 grn – do 35, podača avto zrosla do 21 grn – 16. U Zaporižži minimaľna cina poїzdky pidvyščylasja do 30 grn, podača avto – do 21 grn. Vartisť odnijeї hvylyny v dorozi zrosla do gryvni, kilometra do 3,7 grn. V Harkovi minimaľna vartisť poїzdky zrosla do 40 grn, a podača avto do 30.</p><p>Kompanija takož zaznačyla, ščo vykorystannja programy Uber zalyšajeťsja dostupnym ta nadijnym sposobom peresuvannja mistom. Vartisť poїzdky rozrahovujeťsja napered iz zastosuvannjam dynamičnyh koeficijentiv.</p><p>Nagadajemo, raniše povidomljalosja, ščo Uber nezabarom <a href="/2017/11/03/u-hersoni-nezabarom-zapratsyuye-uber/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zapracjuje v Hersoni<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/11/uber-taxi-for-web-300x200.jpg" />U Hersoni nezabarom zapracjuje Uber</span></a>.</p>

Z 27 lystopada servis vyklyku taksi Uber zminyv taryfy na poїzdky z  UberX u Kyjevi, Dnipri, Lvovi, Zaporižži, Harkovi. V kompaniї pojasnyly, ščo pišly na takyj krok zadlja zbiľšennja kiľkosti avtomobiliv ta zmenšennja času podači avto

Pro te, ščo taryfy na proїzd zmineno v 5 mistah (Kyjevi, Dnipri, Lvovi, Zaporižži, Harkovi) kompanija povidomyla u svojemu <a href="https://www.uber.com/uk-UA/blog/tariffsnovember/" target="_blank" rel="noopener">blozi</a>.
<h4><strong>Jak zminylysja taryfy na proїzd</strong></h4>
Tak, u Kyjevi minimaľna vartisť poїzdky zrosla na 10 grn, tobto do 40 grn, a podača mašyny zdorožčala do 25 grn.

U Dnipri minimaľna vartisť poїzdky podorožčala na 5 grn – do 35, a podača avto do 23 grn z 15. A ot vartisť za odyn km znyzylasja na 50 kop – do 4 grn. U Lvovi minimaľna vartisť zrosla na 5 grn – do 35, podača avto zrosla do 21 grn – 16. U Zaporižži minimaľna cina poїzdky pidvyščylasja do 30 grn, podača avto – do 21 grn. Vartisť odnijeї hvylyny v dorozi zrosla do gryvni, kilometra do 3,7 grn. V Harkovi minimaľna vartisť poїzdky zrosla do 40 grn, a podača avto do 30.

Kompanija takož zaznačyla, ščo vykorystannja programy Uber zalyšajeťsja dostupnym ta nadijnym sposobom peresuvannja mistom. Vartisť poїzdky rozrahovujeťsja napered iz zastosuvannjam dynamičnyh koeficijentiv.

Nagadajemo, raniše povidomljalosja, ščo Uber nezabarom <a href="https://nachasi.com/2017/11/03/u-hersoni-nezabarom-zapratsyuye-uber/" target="_blank" rel="noopener">zapracjuje v Hersoni</a>.

<p>Pro te, ščo taryfy na proїzd zmineno v 5 mistah (Kyjevi, Dnipri, Lvovi, Zaporižži, Harkovi) kompanija povidomyla u svojemu <a href="https://www.uber.com/uk-UA/blog/tariffsnovember/" target="_blank" rel="noopener">blozi</a>.</p><h4><strong>Jak zminylysja taryfy na proїzd</strong></h4><p>Tak, u Kyjevi minimaľna vartisť poїzdky zrosla na 10 grn, tobto do 40 grn, a podača mašyny zdorožčala do 25 grn.</p><p>U Dnipri minimaľna vartisť poїzdky podorožčala na 5 grn – do 35, a podača avto do 23 grn z 15. A ot vartisť za odyn km znyzylasja na 50 kop – do 4 grn. U Lvovi minimaľna vartisť zrosla na 5 grn – do 35, podača avto zrosla do 21 grn – 16. U Zaporižži minimaľna cina poїzdky pidvyščylasja do 30 grn, podača avto – do 21 grn. Vartisť odnijeї hvylyny v dorozi zrosla do gryvni, kilometra do 3,7 grn. V Harkovi minimaľna vartisť poїzdky zrosla do 40 grn, a podača avto do 30.</p><p>Kompanija takož zaznačyla, ščo vykorystannja programy Uber zalyšajeťsja dostupnym ta nadijnym sposobom peresuvannja mistom. Vartisť poїzdky rozrahovujeťsja napered iz zastosuvannjam dynamičnyh koeficijentiv.</p><p>Nagadajemo, raniše povidomljalosja, ščo Uber nezabarom <a href="/2017/11/03/u-hersoni-nezabarom-zapratsyuye-uber/" target="_blank" rel="noopener">zapracjuje v Hersoni</a>.</p>

Uber zminyv taryfy v 5 mistah Ukraїny

{:ua}Kompanija Uber povidomyla u svojemu blozi pro zmineni taryfy na poїzdky z uberX u Kyjevi, Dnipri, Lvovi, Zaporižži, Harkovi.{:}

<p>Pro novovvedennja jdeťsja v <a href="http://www.kmu.gov.ua/control/uk/cardnpd?docid=250448365" target="_blank" rel="noopener">postanovi</a> Kabinetu Ministriv Ukraїny vid 10 lystopada 2017 r. №883. Zgidno z postanovoju «Pro vnesennja zmin do Pravyl dorožńogo ruhu». Na časi diznatysja, jakoju teper je dozvolena švydkisť.
</p>
<h4><strong>Čomu vyrišyly znyzyty švydkisť ruhu</strong></h4>
Na śogodni v perevažnij biľšosti kraїn JeS dozvolena švydkisť ruhu transportnyh zasobiv u naselenyh punktah stanovyť ne biľše 50 km/god, a v osoblyvyh punktah — 30 km/god. Takym čynom pryjnjattja akta dozvolyť nablyzyty nacionaľne zakonodavstvo do zakonodavstva Jevropejśkogo Sojuzu.

Diznatysja biľše, ščo <a href="https://nachasi.com/2017/11/14/avtomobilisty-ta-yihni-prava/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">proponuje zminyty<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/chuttersnap-299121-300x200.jpg" />Avtomobilisty ta їhni prava — ščo proponuje zminyty urjad</span></a> urjad u pidhodah do volodinnja ta kermuvannja avtivkamy, možna u našomu materiali. Zokrema, MVS proponuje vnesty zminy do st. 286 čynnogo Karnogo KOdeksu Ukraїny. Meta — zrobyty žorstkišymy sankciї za porušennja pravyl dorožńogo ruhu (PDR), vnaslidok čogo nastala zagybeľ čy travmuvannja perehožyh, inšyh vodiїv čy pasažyriv. Stanom na lystopad 2017 roku za cijeju statteju sankcija peredbačaje vid stjagnennja v rozmiri 3,4 tys grn do obmežennja svobody strokom do 3 rokiv za travmy seredńogo stupenja tjažkosti. Zagybeľ inšyh učasnykiv dorožńogo ruhu vnaslidok DTP vymagaje pokarannja do 10 rokiv v’jaznyci. Same za cijeju statteju ta cym strokom zaraz perebuvajuť na lavi pidsudnyh vodiї, kotri staly pryčynoju DTP iz bagaťma zagyblymy u Harkovi.

MVS Ukraїny proponuje zrobyty stjagnennja žorstkišymy. Takož proponujuť vyznačyty vidpovidaľnisť za DTP v stani alkogoľnogo čy narkotyčnogo sp’janinnja u vypadku, koly postraždaly čy zagynuly inši učasnyky dorožńogo ruhu.

<p>Pro novovvedennja jdeťsja v <a href="http://www.kmu.gov.ua/control/uk/cardnpd?docid=250448365" target="_blank" rel="noopener">postanovi</a> Kabinetu Ministriv Ukraїny vid 10 lystopada 2017 r. №883. Zgidno z postanovoju «Pro vnesennja zmin do Pravyl dorožńogo ruhu». Na časi diznatysja, jakoju teper je dozvolena švydkisť.</p><h4><strong>Čomu vyrišyly znyzyty švydkisť ruhu</strong></h4><p>Na śogodni v perevažnij biľšosti kraїn JeS dozvolena švydkisť ruhu transportnyh zasobiv u naselenyh punktah stanovyť ne biľše 50 km/god, a v osoblyvyh punktah — 30 km/god. Takym čynom pryjnjattja akta dozvolyť nablyzyty nacionaľne zakonodavstvo do zakonodavstva Jevropejśkogo Sojuzu.</p><p>Diznatysja biľše, ščo <a href="/2017/11/14/avtomobilisty-ta-yihni-prava/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">proponuje zminyty<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/11/chuttersnap-299121-300x200.jpg" />Avtomobilisty ta їhni prava — ščo proponuje zminyty urjad</span></a> urjad u pidhodah do volodinnja ta kermuvannja avtivkamy, možna u našomu materiali. Zokrema, MVS proponuje vnesty zminy do st. 286 čynnogo Karnogo KOdeksu Ukraїny. Meta — zrobyty žorstkišymy sankciї za porušennja pravyl dorožńogo ruhu (PDR), vnaslidok čogo nastala zagybeľ čy travmuvannja perehožyh, inšyh vodiїv čy pasažyriv. Stanom na lystopad 2017 roku za cijeju statteju sankcija peredbačaje vid stjagnennja v rozmiri 3,4 tys grn do obmežennja svobody strokom do 3 rokiv za travmy seredńogo stupenja tjažkosti. Zagybeľ inšyh učasnykiv dorožńogo ruhu vnaslidok DTP vymagaje pokarannja do 10 rokiv v’jaznyci. Same za cijeju statteju ta cym strokom zaraz perebuvajuť na lavi pidsudnyh vodiї, kotri staly pryčynoju DTP iz bagaťma zagyblymy u Harkovi.</p><p>MVS Ukraїny proponuje zrobyty stjagnennja žorstkišymy. Takož proponujuť vyznačyty vidpovidaľnisť za DTP v stani alkogoľnogo čy narkotyčnogo sp’janinnja u vypadku, koly postraždaly čy zagynuly inši učasnyky dorožńogo ruhu.</p>

Kabinet Ministriv Ukraїny zmenšyv maksymaľnu dozvolenu švydkisť ruhu v naselenyh punktah z 60 km/god do 50 km/god. Postanova nabere čynnosti z 1 sičnja 2018 roku.

Pro novovvedennja jdeťsja v <a href="http://www.kmu.gov.ua/control/uk/cardnpd?docid=250448365" target="_blank" rel="noopener">postanovi</a> Kabinetu Ministriv Ukraїny vid 10 lystopada 2017 r. №883. Zgidno z postanovoju «Pro vnesennja zmin do Pravyl dorožńogo ruhu». Na časi diznatysja, jakoju teper je dozvolena švydkisť.
<h4><strong>Čomu vyrišyly znyzyty švydkisť ruhu</strong></h4>
Na śogodni v perevažnij biľšosti kraїn JeS dozvolena švydkisť ruhu transportnyh zasobiv u naselenyh punktah stanovyť ne biľše 50 km/god, a v osoblyvyh punktah — 30 km/god. Takym čynom pryjnjattja akta dozvolyť nablyzyty nacionaľne zakonodavstvo do zakonodavstva Jevropejśkogo Sojuzu.

Diznatysja biľše, ščo <a href="https://nachasi.com/2017/11/14/avtomobilisty-ta-yihni-prava/" target="_blank" rel="noopener">proponuje zminyty</a> urjad u pidhodah do volodinnja ta kermuvannja avtivkamy, možna u našomu materiali. Zokrema, MVS proponuje vnesty zminy do st. 286 čynnogo Karnogo KOdeksu Ukraїny. Meta — zrobyty žorstkišymy sankciї za porušennja pravyl dorožńogo ruhu (PDR), vnaslidok čogo nastala zagybeľ čy travmuvannja perehožyh, inšyh vodiїv čy pasažyriv. Stanom na lystopad 2017 roku za cijeju statteju sankcija peredbačaje vid stjagnennja v rozmiri 3,4 tys grn do obmežennja svobody strokom do 3 rokiv za travmy seredńogo stupenja tjažkosti. Zagybeľ inšyh učasnykiv dorožńogo ruhu vnaslidok DTP vymagaje pokarannja do 10 rokiv v’jaznyci. Same za cijeju statteju ta cym strokom zaraz perebuvajuť na lavi pidsudnyh vodiї, kotri staly pryčynoju DTP iz bagaťma zagyblymy u Harkovi.

MVS Ukraїny proponuje zrobyty stjagnennja žorstkišymy. Takož proponujuť vyznačyty vidpovidaľnisť za DTP v stani alkogoľnogo čy narkotyčnogo sp’janinnja u vypadku, koly postraždaly čy zagynuly inši učasnyky dorožńogo ruhu.

<p>Pro novovvedennja jdeťsja v <a href="http://www.kmu.gov.ua/control/uk/cardnpd?docid=250448365" target="_blank" rel="noopener">postanovi</a> Kabinetu Ministriv Ukraїny vid 10 lystopada 2017 r. №883. Zgidno z postanovoju «Pro vnesennja zmin do Pravyl dorožńogo ruhu». Na časi diznatysja, jakoju teper je dozvolena švydkisť.</p><h4><strong>Čomu vyrišyly znyzyty švydkisť ruhu</strong></h4><p>Na śogodni v perevažnij biľšosti kraїn JeS dozvolena švydkisť ruhu transportnyh zasobiv u naselenyh punktah stanovyť ne biľše 50 km/god, a v osoblyvyh punktah — 30 km/god. Takym čynom pryjnjattja akta dozvolyť nablyzyty nacionaľne zakonodavstvo do zakonodavstva Jevropejśkogo Sojuzu.</p><p>Diznatysja biľše, ščo <a href="/2017/11/14/avtomobilisty-ta-yihni-prava/" target="_blank" rel="noopener">proponuje zminyty</a> urjad u pidhodah do volodinnja ta kermuvannja avtivkamy, možna u našomu materiali. Zokrema, MVS proponuje vnesty zminy do st. 286 čynnogo Karnogo KOdeksu Ukraїny. Meta — zrobyty žorstkišymy sankciї za porušennja pravyl dorožńogo ruhu (PDR), vnaslidok čogo nastala zagybeľ čy travmuvannja perehožyh, inšyh vodiїv čy pasažyriv. Stanom na lystopad 2017 roku za cijeju statteju sankcija peredbačaje vid stjagnennja v rozmiri 3,4 tys grn do obmežennja svobody strokom do 3 rokiv za travmy seredńogo stupenja tjažkosti. Zagybeľ inšyh učasnykiv dorožńogo ruhu vnaslidok DTP vymagaje pokarannja do 10 rokiv v’jaznyci. Same za cijeju statteju ta cym strokom zaraz perebuvajuť na lavi pidsudnyh vodiї, kotri staly pryčynoju DTP iz bagaťma zagyblymy u Harkovi.</p><p>MVS Ukraїny proponuje zrobyty stjagnennja žorstkišymy. Takož proponujuť vyznačyty vidpovidaľnisť za DTP v stani alkogoľnogo čy narkotyčnogo sp’janinnja u vypadku, koly postraždaly čy zagynuly inši učasnyky dorožńogo ruhu.</p>

Švydkisť ruhu v naselenyh punktah zmenšeno do 50 km/god

{:ua}Takym čynom švydkisť ruhu z 60 km/god znyzyťsja do 50 km/god, na zrazok Jevropy ta SŠA{:}

<p>Eksperty prognozujuť, ščo vnaslidok zrostannja prodaživ elektromobiliv v 2017 roci vperše za rik bude prodano ponad 1 mln elektrokariv po vśomu svitu.
</p>
<h4><strong>Z čym pov’jazujuť «bum» elektromobiliv</strong></h4>
U period z lypnja po vereseń ćogo roku bulo prodano 287 tysjač elektromobiliv i gibrydiv — ce na 63% biľše, niž za analogičnyj period mynulogo roku i na 23% biľše, niž za poperednij kvartal. Zgidno zi zvitom Bloomberg New Energy Finance (BNEF), biľše polovyny prodaživ prypadaje na Kytaj. Tut tryvaje boroťba za znyžennja rivnja zabrudnenosti povitrja. Jevropa stala drugym za velyčynoju pokupcem elektrokariv, a Pivnična Ameryka posila tretje misce. V toj že čas Francija ta Velykobrytanija vstanovljujuť zaboronu na prodaž novyh benzynovyh i dyzeľnyh avtomobiliv do 2040 roku. Niderlandy vstanovyly kincevoju datoju 2030 rik. Podibnu zaboronu rozgljadajuť takož amerykanśkyj štat Kalifornija i Kytaj. Eksperty prognozujuť, ščo vnaslidok zrostannja prodaživ elektromobiliv v 2017 roci vperše za rik bude prodano ponad 1 mln elektrokariv po vśomu svitu.

Nagadajemo, ščo zaporiźka kompanija INFOKOM LTD <a href="https://nachasi.com/2017/11/22/v-ukrayini-rozrobyly-dodatok-dlya-poshuku-zaryadnyh-stantsij-elektromobiliv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">pidgotuvala<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/electric-car-734573_1920-300x200.jpg" />Ukraїnśkyj mobiľnyj dodatok dopomože zarjadyty elektromobiľ</span></a> gotove rišennja dlja mereži elektrozapravnyh stancij. V ukraїnśkij kompaniї zapevnjajuť, nove gotove rišennja dlja mereži elektrozapravok — ce tiľky počatok jakisnyh i vysokotehnologičnyh propozycij

<p>Eksperty prognozujuť, ščo vnaslidok zrostannja prodaživ elektromobiliv v 2017 roci vperše za rik bude prodano ponad 1 mln elektrokariv po vśomu svitu.</p><h4><strong>Z čym pov’jazujuť «bum» elektromobiliv</strong></h4><p>U period z lypnja po vereseń ćogo roku bulo prodano 287 tysjač elektromobiliv i gibrydiv — ce na 63% biľše, niž za analogičnyj period mynulogo roku i na 23% biľše, niž za poperednij kvartal. Zgidno zi zvitom Bloomberg New Energy Finance (BNEF), biľše polovyny prodaživ prypadaje na Kytaj. Tut tryvaje boroťba za znyžennja rivnja zabrudnenosti povitrja. Jevropa stala drugym za velyčynoju pokupcem elektrokariv, a Pivnična Ameryka posila tretje misce. V toj že čas Francija ta Velykobrytanija vstanovljujuť zaboronu na prodaž novyh benzynovyh i dyzeľnyh avtomobiliv do 2040 roku. Niderlandy vstanovyly kincevoju datoju 2030 rik. Podibnu zaboronu rozgljadajuť takož amerykanśkyj štat Kalifornija i Kytaj. Eksperty prognozujuť, ščo vnaslidok zrostannja prodaživ elektromobiliv v 2017 roci vperše za rik bude prodano ponad 1 mln elektrokariv po vśomu svitu.</p><p>Nagadajemo, ščo zaporiźka kompanija INFOKOM LTD <a href="/2017/11/22/v-ukrayini-rozrobyly-dodatok-dlya-poshuku-zaryadnyh-stantsij-elektromobiliv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">pidgotuvala<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/11/electric-car-734573_1920-300x200.jpg" />Ukraїnśkyj mobiľnyj dodatok dopomože zarjadyty elektromobiľ</span></a> gotove rišennja dlja mereži elektrozapravnyh stancij. V ukraїnśkij kompaniї zapevnjajuť, nove gotove rišennja dlja mereži elektrozapravok — ce tiľky počatok jakisnyh i vysokotehnologičnyh propozycij</p>

Prodaži elektromobiliv u sviti strimko zrosly. Sered pryčyn nazyvajuť strybok popytu na kytajśkomu rynku

Eksperty prognozujuť, ščo vnaslidok zrostannja prodaživ elektromobiliv v 2017 roci vperše za rik bude prodano ponad 1 mln elektrokariv po vśomu svitu.
<h4><strong>Z čym pov’jazujuť «bum» elektromobiliv</strong></h4>
U period z lypnja po vereseń ćogo roku bulo prodano 287 tysjač elektromobiliv i gibrydiv — ce na 63% biľše, niž za analogičnyj period mynulogo roku i na 23% biľše, niž za poperednij kvartal. Zgidno zi zvitom Bloomberg New Energy Finance (BNEF), biľše polovyny prodaživ prypadaje na Kytaj. Tut tryvaje boroťba za znyžennja rivnja zabrudnenosti povitrja. Jevropa stala drugym za velyčynoju pokupcem elektrokariv, a Pivnična Ameryka posila tretje misce. V toj že čas Francija ta Velykobrytanija vstanovljujuť zaboronu na prodaž novyh benzynovyh i dyzeľnyh avtomobiliv do 2040 roku. Niderlandy vstanovyly kincevoju datoju 2030 rik. Podibnu zaboronu rozgljadajuť takož amerykanśkyj štat Kalifornija i Kytaj. Eksperty prognozujuť, ščo vnaslidok zrostannja prodaživ elektromobiliv v 2017 roci vperše za rik bude prodano ponad 1 mln elektrokariv po vśomu svitu.

Nagadajemo, ščo zaporiźka kompanija INFOKOM LTD <a href="https://nachasi.com/2017/11/22/v-ukrayini-rozrobyly-dodatok-dlya-poshuku-zaryadnyh-stantsij-elektromobiliv/" target="_blank" rel="noopener">pidgotuvala</a> gotove rišennja dlja mereži elektrozapravnyh stancij. V ukraїnśkij kompaniї zapevnjajuť, nove gotove rišennja dlja mereži elektrozapravok — ce tiľky počatok jakisnyh i vysokotehnologičnyh propozycij

<p>Eksperty prognozujuť, ščo vnaslidok zrostannja prodaživ elektromobiliv v 2017 roci vperše za rik bude prodano ponad 1 mln elektrokariv po vśomu svitu.</p><h4><strong>Z čym pov’jazujuť «bum» elektromobiliv</strong></h4><p>U period z lypnja po vereseń ćogo roku bulo prodano 287 tysjač elektromobiliv i gibrydiv — ce na 63% biľše, niž za analogičnyj period mynulogo roku i na 23% biľše, niž za poperednij kvartal. Zgidno zi zvitom Bloomberg New Energy Finance (BNEF), biľše polovyny prodaživ prypadaje na Kytaj. Tut tryvaje boroťba za znyžennja rivnja zabrudnenosti povitrja. Jevropa stala drugym za velyčynoju pokupcem elektrokariv, a Pivnična Ameryka posila tretje misce. V toj že čas Francija ta Velykobrytanija vstanovljujuť zaboronu na prodaž novyh benzynovyh i dyzeľnyh avtomobiliv do 2040 roku. Niderlandy vstanovyly kincevoju datoju 2030 rik. Podibnu zaboronu rozgljadajuť takož amerykanśkyj štat Kalifornija i Kytaj. Eksperty prognozujuť, ščo vnaslidok zrostannja prodaživ elektromobiliv v 2017 roci vperše za rik bude prodano ponad 1 mln elektrokariv po vśomu svitu.</p><p>Nagadajemo, ščo zaporiźka kompanija INFOKOM LTD <a href="/2017/11/22/v-ukrayini-rozrobyly-dodatok-dlya-poshuku-zaryadnyh-stantsij-elektromobiliv/" target="_blank" rel="noopener">pidgotuvala</a> gotove rišennja dlja mereži elektrozapravnyh stancij. V ukraїnśkij kompaniї zapevnjajuť, nove gotove rišennja dlja mereži elektrozapravok — ce tiľky počatok jakisnyh i vysokotehnologičnyh propozycij</p>

V 2017 roci u sviti prodaduť miľjonnyj elektromobiľ

{:ua}Eksperty prognozujuť, ščo vnaslidok zrostannja prodaživ elektromobiliv v 2017 roci vperše za rik bude prodano ponad 1 mln cyh transportnyh zasobiv{:}

<p>Zgidno z pasportom, elektroavtobus maksymaľno može podolaty 225 km. Odnak naspravdi avtobusu marky «Elektron E191» vdalosja proїhaty na odnomu zarjadi (z častkovym zavantažennjam) 320 km. Transportnyj zasib zdolav bez pidzarjadky šljah vid Lvova do Kam’jancja-Podiľśkogo. Tam komanda rozrobnykiv ta sam elektryčnyj avtobus staly učasnykamy na forumi ekologičnogo transportu.
</p>
<h4><strong>Ščo vidomo pro ukraїnśkyj elektroavtobus</strong></h4>
E191 može perevozyty 98 osib, z jakyh 41 zajmatymuť miscja dlja sydinnja. Avtobus z elektryčnym dvygunom obladnano miscjamy dlja invalidnyh i dytjačyh koljasok. Jak zajavljajuť rozrobnyky, sobivartisť perevezeń za dopomogoju «Elektron E191» vdesjatero nyžča za vykorystannja analogičnogo transportu, ščo pracjuje na dyzeľnomu palyvi ta zazvyčaj vykorystovujeťsja dlja cyviľnyh perevezeń. Krim togo, ľvivśkyj elektroavtobus ekologično čystyj ta pozbavlenyj šumu vid roboty dvyguna. V režymi švydkisnogo pidzarjadžannja «Elektron E191» popovnjuje resurs batarej na 70% za 15-20 hv. Peredbačeno takož standartnu bortovu zarjadka na 380V dlja zvyčajnoї mereži.

Poky elektryčnyj avtobus E191 kursuje u Lvovi. Prote vže 2018 roku na jogo pojavu očikujuť takož na rejsah u Kyjevi ta Odesi.

Do reči, rekomendujemo pročytaty, <a href="https://nachasi.com/2017/11/17/tesla-new-cars/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">ščo varto znaty<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/Roadster_Front_Profile-300x200.jpg" />Ščo varto znaty pro novi avtomobili vid Maska — sportkar ta vantaživku Tesla</span></a> pro novi avtomobili vid Ilona Maska — sportkar ta vantaživku Tesla. Pojavu їh u serijnomu vyrobnyctvi varto čekaty ne raniše 2020 roku, ale dejaki tehnični ta ekspluatacijni harakterystyky cyh elektromobiliv dijsno možuť vrazyty tyh, hto skeptyčno stavyťsja do možlyvostej biľšosti sučasnyh elektroavtivok.

<p>Zgidno z pasportom, elektroavtobus maksymaľno može podolaty 225 km. Odnak naspravdi avtobusu marky «Elektron E191» vdalosja proїhaty na odnomu zarjadi (z častkovym zavantažennjam) 320 km. Transportnyj zasib zdolav bez pidzarjadky šljah vid Lvova do Kam’jancja-Podiľśkogo. Tam komanda rozrobnykiv ta sam elektryčnyj avtobus staly učasnykamy na forumi ekologičnogo transportu.</p><h4><strong>Ščo vidomo pro ukraїnśkyj elektroavtobus</strong></h4><p>E191 može perevozyty 98 osib, z jakyh 41 zajmatymuť miscja dlja sydinnja. Avtobus z elektryčnym dvygunom obladnano miscjamy dlja invalidnyh i dytjačyh koljasok. Jak zajavljajuť rozrobnyky, sobivartisť perevezeń za dopomogoju «Elektron E191» vdesjatero nyžča za vykorystannja analogičnogo transportu, ščo pracjuje na dyzeľnomu palyvi ta zazvyčaj vykorystovujeťsja dlja cyviľnyh perevezeń. Krim togo, ľvivśkyj elektroavtobus ekologično čystyj ta pozbavlenyj šumu vid roboty dvyguna. V režymi švydkisnogo pidzarjadžannja «Elektron E191» popovnjuje resurs batarej na 70% za 15-20 hv. Peredbačeno takož standartnu bortovu zarjadka na 380V dlja zvyčajnoї mereži.</p><p>Poky elektryčnyj avtobus E191 kursuje u Lvovi. Prote vže 2018 roku na jogo pojavu očikujuť takož na rejsah u Kyjevi ta Odesi.</p><p>Do reči, rekomendujemo pročytaty, <a href="/2017/11/17/tesla-new-cars/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">ščo varto znaty<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/11/Roadster_Front_Profile-300x200.jpg" />Ščo varto znaty pro novi avtomobili vid Maska — sportkar ta vantaživku Tesla</span></a> pro novi avtomobili vid Ilona Maska — sportkar ta vantaživku Tesla. Pojavu їh u serijnomu vyrobnyctvi varto čekaty ne raniše 2020 roku, ale dejaki tehnični ta ekspluatacijni harakterystyky cyh elektromobiliv dijsno možuť vrazyty tyh, hto skeptyčno stavyťsja do možlyvostej biľšosti sučasnyh elektroavtivok.</p>

Elektrotransport rozroblenyj «Koncernom-Elektron» podolav bez «dozapravky» v 1,5 razy biľšu vidstań, niž zajavljalasja

Zgidno z pasportom, elektroavtobus maksymaľno može podolaty 225 km. Odnak naspravdi avtobusu marky «Elektron E191» vdalosja proїhaty na odnomu zarjadi (z častkovym zavantažennjam) 320 km. Transportnyj zasib zdolav bez pidzarjadky šljah vid Lvova do Kam’jancja-Podiľśkogo. Tam komanda rozrobnykiv ta sam elektryčnyj avtobus staly učasnykamy na forumi ekologičnogo transportu.
<h4><strong>Ščo vidomo pro ukraїnśkyj elektroavtobus</strong></h4>
E191 može perevozyty 98 osib, z jakyh 41 zajmatymuť miscja dlja sydinnja. Avtobus z elektryčnym dvygunom obladnano miscjamy dlja invalidnyh i dytjačyh koljasok. Jak zajavljajuť rozrobnyky, sobivartisť perevezeń za dopomogoju «Elektron E191» vdesjatero nyžča za vykorystannja analogičnogo transportu, ščo pracjuje na dyzeľnomu palyvi ta zazvyčaj vykorystovujeťsja dlja cyviľnyh perevezeń. Krim togo, ľvivśkyj elektroavtobus ekologično čystyj ta pozbavlenyj šumu vid roboty dvyguna. V režymi švydkisnogo pidzarjadžannja «Elektron E191» popovnjuje resurs batarej na 70% za 15-20 hv. Peredbačeno takož standartnu bortovu zarjadka na 380V dlja zvyčajnoї mereži.

Poky elektryčnyj avtobus E191 kursuje u Lvovi. Prote vže 2018 roku na jogo pojavu očikujuť takož na rejsah u Kyjevi ta Odesi.

Do reči, rekomendujemo pročytaty, <a href="https://nachasi.com/2017/11/17/tesla-new-cars/" target="_blank" rel="noopener">ščo varto znaty</a> pro novi avtomobili vid Ilona Maska — sportkar ta vantaživku Tesla. Pojavu їh u serijnomu vyrobnyctvi varto čekaty ne raniše 2020 roku, ale dejaki tehnični ta ekspluatacijni harakterystyky cyh elektromobiliv dijsno možuť vrazyty tyh, hto skeptyčno stavyťsja do možlyvostej biľšosti sučasnyh elektroavtivok.

<p>Zgidno z pasportom, elektroavtobus maksymaľno može podolaty 225 km. Odnak naspravdi avtobusu marky «Elektron E191» vdalosja proїhaty na odnomu zarjadi (z častkovym zavantažennjam) 320 km. Transportnyj zasib zdolav bez pidzarjadky šljah vid Lvova do Kam’jancja-Podiľśkogo. Tam komanda rozrobnykiv ta sam elektryčnyj avtobus staly učasnykamy na forumi ekologičnogo transportu.</p><h4><strong>Ščo vidomo pro ukraїnśkyj elektroavtobus</strong></h4><p>E191 može perevozyty 98 osib, z jakyh 41 zajmatymuť miscja dlja sydinnja. Avtobus z elektryčnym dvygunom obladnano miscjamy dlja invalidnyh i dytjačyh koljasok. Jak zajavljajuť rozrobnyky, sobivartisť perevezeń za dopomogoju «Elektron E191» vdesjatero nyžča za vykorystannja analogičnogo transportu, ščo pracjuje na dyzeľnomu palyvi ta zazvyčaj vykorystovujeťsja dlja cyviľnyh perevezeń. Krim togo, ľvivśkyj elektroavtobus ekologično čystyj ta pozbavlenyj šumu vid roboty dvyguna. V režymi švydkisnogo pidzarjadžannja «Elektron E191» popovnjuje resurs batarej na 70% za 15-20 hv. Peredbačeno takož standartnu bortovu zarjadka na 380V dlja zvyčajnoї mereži.</p><p>Poky elektryčnyj avtobus E191 kursuje u Lvovi. Prote vže 2018 roku na jogo pojavu očikujuť takož na rejsah u Kyjevi ta Odesi.</p><p>Do reči, rekomendujemo pročytaty, <a href="/2017/11/17/tesla-new-cars/" target="_blank" rel="noopener">ščo varto znaty</a> pro novi avtomobili vid Ilona Maska — sportkar ta vantaživku Tesla. Pojavu їh u serijnomu vyrobnyctvi varto čekaty ne raniše 2020 roku, ale dejaki tehnični ta ekspluatacijni harakterystyky cyh elektromobiliv dijsno možuť vrazyty tyh, hto skeptyčno stavyťsja do možlyvostej biľšosti sučasnyh elektroavtivok.</p>

Ukraїnśkyj elektroavtobus proїhav na odnomu zarjadi 320 km

{:ua}Lvivśkyj elektroavtobus Elektron E191 proїhav zi Lvova do Kam'jancja-Podiľśkogo na odnomu zarjadi 320 km{:}

<p style="text-align: right;"><em>«— Zupynimosja perekusyty u prydorožńomu restorani?» – govoryť žinočyj golos z dynamikiv avtoradio.</em>
<em>«— Ni, u nas nema času, my vže j tak zapiznjujemosja,» – vidpovidaje čolovičyj golos.</em>
<em> «— A davaj todi peregljanemo materialy prezentaciї?» – ne vgamovujeťsja žinočyj.</em>
<em>«— Jakym čynom? Ja ž za kermom!» – obureno vidpovidaje čolovičyj golos.</em>
<em>«— Čomu ž todi my obraly їhaty do Neapolja avtomobilem, a ne POTJaGOM «Trenitaliї»?» — zaveršujeťsja rytoryčnym pytannjam radioreklama.</em></p>
[color_title title="Švydše, niž litakom (abo prynajmni deševše)"]

Nacionaľna zaliznyčna kompanija «Trenitalija» namagajeťsja skladaty konkurenciju ne lyše pryvatnomu transportu, a naviť povitrjanomu spolučennju. Vidstań vid Milana do Ryma, — a ce majže 600 km, — švydkisni poїzdy dolajuť vśogo za 3,5 godyny — i za cinoju vid €30 (ščo svogo času zmusylo nacionaľnogo aviapereviznyka «Alitaliju» znyzyty ciny na vnutrišni aviapereľoty do €100 tudy-nazad).

[blockquote_with_author content="Popry te, ščo Italija trymaje peršisť v Jevropi za kiľkistju pryvatnyh avtomobiliv na odnogo meškancja, zaliznyčne spolučennja tut – na vysokomu rivni"]

Utim, geografični osoblyvosti reľjefu Italiї nakladajuť na transportne spolučennja, — jak i na bagato inšyh rečej v cij kraїni, — svij vidbytok. Zokrema, miž biľšistju mistečok u gorystij miscevosti uzdovž Appeninśkogo hrebta prokladena vśogo 1 kolija. Tomu potjagy, ščo їduť u protyležnyh naprjamkah, obov’jazkovo majuť rozmynatysja na stanciї, de takyh kolij ščonajmenše dvi. Jakščo ž zapiznjujeťsja odyn — zapiznjujeťsja j inšyj, a tam — niby za efektom domino — zsuvajeťsja i veś grafik ruhu.

[color_title title="Zručnisť"]

[cut_in_image img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/23468474_2058670304159694_177741274_o.jpg" align="right"]

Italijci často narikajuť, ščo poїzdy «Trenitaliї» hodjať nereguljarno. Osoblyvo často taka sytuacija trapljajeťsja vzymku, koly u cij teplij kraїni «raptom» vypadaje snig, do jakogo nihto nikoly ne buvaje gotovyj. Todi ruh potjagiv možuť vzagali skasuvaty na dekiľka dniv. A z nymy – i zakryty školy, instytuty ta inši gromadśki ustanovy. Taki sobi snigovi kanikuly. Ale zyma zi snigom v Italiї stajeťsja raz na 3-4 roky, tomu v perevažnij biľšosti potjagy hodjať za rozkladom ±20 hv.

Zrozumilo, ščo v umovah gorystoї miscevosti, de vśogo 1 kolija, švydkisni poїzdy dalekogo spolučennja nesumisni z reaľnistju. Tomu ne možna oś tak prosto sisty <a href="https://nachasi.com/2017/11/01/vokzaly-po-italijsky/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">na odyn potjag<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/23131301_2044524788907579_1679161955_o-300x200.jpg" />Bez kvytkovyh kas, zate z knygarnjamy i kav’jarnjamy — vokzaly po-italijśky</span></a> i poїhaty nym navprosteć z jakogoś nevelyčkogo mistečka, jak-to San Severino do, napryklad, Milana čy Ryma. Їhaty dovodyťsja z peresadkamy. Spočatku regionaľnyj potjag maje dostavyty pasažyra do najblyžčogo vuzlovogo centru — kilometriv tak za 50, jak-to Fabriano čy Ankona. A vže zvidty švydkisni potjagy — «Frečča bianka» («Bila strila») čy «Frečča rossa» («Červona strila») — dostavljať mandrivnyka do bažanogo mista.

Їhaty z peresadkamy — ce sposib pereviryty svoju organizovanisť (i fortunu): miž poїzdamy može buty uśogo dekiľka hvylyn, i tut važlyvo švydko zorijentuvatyś, do jakogo potjaga bigty. Čymalo informacijnyh pidkazok — i ogološennja v regionaľnomu potjazi pered prybuttjam, i velyke informacijne tablo v holi vokzalu, ekrany v pidzemnyh perehodah i napysy nad platformamy — nače b i spryjajuť uspišnomu prohodžennju ćogo kvestu, a vse ž časteńko poїzdy plutajuť. Osoblyvo — nedosvičeni u cyh peregonah inozemci.

<img class="aligncenter size-full wp-image-20506" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/23469240_2058668050826586_1938246674_o.jpg" alt="Nacionaľne spolučennja v Italiї, abo Čy može potjag obignaty litak?" width="1600" height="900">

[color_title title="Taryfy"]

Potjagy-ekspresy typu «Biloї» čy «Červonoї strily» — ce poїzdka spravdi z komfortom. I, do reči, rozrahovani vony na buď-jakyj gamaneć. Systema italijśkyh cin nastiľky gnučka, proponuje stiľky promoakcij, speciaľnyh propozycij, znyžok — za vikom, za kiľkistju pasažyriv u grupi, dnem tyžnja i časom doby, — ščo kupivlja kvytka nagaduje gru. U lotereju.

[blockquote_with_author content="Na odyn i toj samyj potjag i klas vagonu možna kupyty kvytok iz 10-kratnoju riznyceju"]

Zokrema, sered speciaľnyh propozycij — 2 kvytky za cinoju odnogo dlja poїzdok u subotu, čy v okremi svjatkovi periody (napryklad, zaraz dije propozycija do Gellouїna). Dlja simejnyh poїzdok (dlja grup vid 2 do 5 osib, de je dity vikom do 15 rokiv) dijuť znyžky 20% na nični poїzdy «Intersiti». Okremi propozyciї peredbačeni dlja molodi (do 26 rokiv) ta ljudej považnogo viku (za 60 rokiv): oformyvšy speciaľnu kartku, možna podorožuvaty deševše vid 30% do 50% vid standartnogo taryfu. Dlja školjariv u vici do 15 rokiv u grupah vid 10 osib peredbačeni znyžky do 30% (a takož dlja doroslyh, jaki їh suprovodžujuť).

[cut_in_image img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/23468100_2058670124159712_1325207714_o.jpg" align="right"]

Biľše togo: ciny kolyvajuťsja vid super-ekonom-propozycij do vagoniv biznes-klasu. Čymalo na cinu vplyvajuť deń tyžnja ta godyna doby. Čas-pik zazvyčaj koštuvatyme dorožče. Ale zavdjaky šyrokij propozyciї obyraty je z čogo.

Vyrušajučy, napryklad, z Ankony, — portovogo mista na uzberežži Adriatyčnogo morja, — do pivničnoї stolyci Italiї Milanu, možna skorystatyś propozycijamy na potjag «Frečča bianka»: mandrivka uprodovž 4 god 9 hv obijdeťsja u sumu vid €20. A možna – i na «Frečča rossa», jakyj domčyť šče švydše (vśogo za 3 god 10 hv), ale vže za cinoju vid €40. Vidstań miž cymy mistamy — 443 km (deś jak vid Lvova do Kozjatyna).

Superekonom-propozyciї dajuť možlyvisť prydbaty kvytky šče deševše — za €17,8; ale їhnju kiľkisť obmeženo, tomu poturbuvatyś pro nyh varto zazdalegiď.

Planuvaty poїzdky z metoju ekonomiї je sens, adže povna cina peršogo klasu u «Frečča bianka» za vkazanym maršrutom – €78,5. U «Frečča rossa» biznes-klas koštuje blyźko €113. Okrim švydkosti 300 km/god, za taki košty pasažyram proponujuť rozkladne sydinnja z vidstannju miž rjadamy blyźko 1 m, snidanok i svižu presu vranci, poslugy vagonu-restoranu — v inši godyny doby. A takož — maksymum tyši ta pryvatnogo prostoru: nijakyh galaslyvyh školjariv! Ne dyvno, ščo italijśki biznesmeny, čynovnyky i naviť polityky cilkom spokijno podorožujuť takymy potjagamy.

Prydbaty kvytky možna jak samotužky — čerez sajt «Trenitaliї», mobiľni dodatky, avtomatah-samoobslugovuvannja, — tak i v specializovanyh miscjah prodažu zaliznyčnyh kvytkiv (napryklad, u agencijah podorožej). Ja zazvyčaj pryblyzno dyvljusja maršrut čerez sajt, a potim v agenciї podorožej razom z operatorom skladajemo povnu kartynu – z usima možlyvymy peresadkamy, promo-akcijamy čy speciaľnymy propozycijamy. Vse-taky operatory — ljudy dosvidčeni u logistyci i zazvyčaj dosyť ljub’jazno vidgukujuťsja na vsi zabaganky pasažyriv.

Kvytky, do reči, ostannim časom rozdrukovujuť na zvyčajnomu paperi z QR-kodom, a elektronna versija zberigajeťsja v operatora. Jakščo pasažyr raptom zagubyť svoї kvytky — їh možna vidnovyty same čerez agenciju podorožej, de vony buly prydbani.

<img class="aligncenter size-full wp-image-20507" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/23483279_2058663777493680_1440529208_o.jpg" alt="Nacionaľne spolučennja v Italiї, abo Čy može potjag obignaty litak?" width="1600" height="900">

[color_title title="Štrafy"]

Ja nedarma stiľky bagato uvagy prydiljaju prydbannju kvytkiv: iz «zajcjamy» tut rozmovy korotki. Za bezkvytkovyj proїzd konduktor može vysadyty pasažyra z poїzda — jak by slizno toj ne blagav čy vyslovljuvav svoju nezgodu. Taki pravyla zaliznyčnogo perevezennja. Za їhnje porušennja konduktor može pozbutysja miscja roboty. U dejakyh potjagah, ščopravda, je možlyvisť prydbaty kvytok u konduktora — ale na €10 dorožče. Za nezakompostovanyj kvytok čy perevyščennja terminu dijsnosti kvytka konduktor zobov’jazanyj vypysaty pasažyru štraf — i na čymaleńku sumu.

[blockquote_with_author content="Ne raz meni dovodyloś buty svidkom, koly konduktor vypysuvav štrafy na €50-60 pry vartosti kvytka €20"]

Jakščo pasažyr vvažaje, ščo konduktor pomylyvsja čy včynyv nepravyľno, vypysavšy štraf, to može podaty na jogo diї do sudu. Ale spočatku slid odnakovo splatyty štraf. Do reči, splatyty na misci vyjde deševše, aniž čekaty, koly štraf pryjde na domašnju adresu. Tak dije systema pravyl, odnakovyh dlja vsih, — i nevidvorotnosti pokarannja za їhnje nedotrymannja.

Shože, vid takyh pravyl gry vygrajuť usi: «Trenitalija», jaka otrymuje dohody u €5 mlrd ščoroku (z jakyh €117 mln – čystogo dohodu); a takož italijśki pasažyry, do poslug jakyh — odna iz najrozvynenišyh zaliznyć u sviti. Ščo, vtim, ne zavažaje їm i dali na neї narikaty.

<p style="text-align: right;"><em>«— Zupynimosja perekusyty u prydorožńomu restorani?» – govoryť žinočyj golos z dynamikiv avtoradio.</em><br /><em>«— Ni, u nas nema času, my vže j tak zapiznjujemosja,» – vidpovidaje čolovičyj golos.</em><br /><em> «— A davaj todi peregljanemo materialy prezentaciї?» – ne vgamovujeťsja žinočyj.</em><br /><em>«— Jakym čynom? Ja ž za kermom!» – obureno vidpovidaje čolovičyj golos.</em><br /><em>«— Čomu ž todi my obraly їhaty do Neapolja avtomobilem, a ne POTJaGOM «Trenitaliї»?» — zaveršujeťsja rytoryčnym pytannjam radioreklama.</em></p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Švydše, niž litakom (abo prynajmni deševše)		</span>	</h3><p>Nacionaľna zaliznyčna kompanija «Trenitalija» namagajeťsja skladaty konkurenciju ne lyše pryvatnomu transportu, a naviť povitrjanomu spolučennju. Vidstań vid Milana do Ryma, — a ce majže 600 km, — švydkisni poїzdy dolajuť vśogo za 3,5 godyny — i za cinoju vid €30 (ščo svogo času zmusylo nacionaľnogo aviapereviznyka «Alitaliju» znyzyty ciny na vnutrišni aviapereľoty do €100 tudy-nazad).</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Popry te, ščo Italija trymaje peršisť v Jevropi za kiľkistju pryvatnyh avtomobiliv na odnogo meškancja, zaliznyčne spolučennja tut – na vysokomu rivni</p>			</blockquote><p>Utim, geografični osoblyvosti reľjefu Italiї nakladajuť na transportne spolučennja, — jak i na bagato inšyh rečej v cij kraїni, — svij vidbytok. Zokrema, miž biľšistju mistečok u gorystij miscevosti uzdovž Appeninśkogo hrebta prokladena vśogo 1 kolija. Tomu potjagy, ščo їduť u protyležnyh naprjamkah, obov’jazkovo majuť rozmynatysja na stanciї, de takyh kolij ščonajmenše dvi. Jakščo ž zapiznjujeťsja odyn — zapiznjujeťsja j inšyj, a tam — niby za efektom domino — zsuvajeťsja i veś grafik ruhu.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Zručnisť		</span>	</h3>	<figure class="wp-caption cut-in-img alignright animate-block animate-block--before animate-block--left--small animate-block--delay-25">		<img src="/wp-content/uploads/2017/11/23468474_2058670304159694_177741274_o.jpg" alt="">			</figure><p>Italijci často narikajuť, ščo poїzdy «Trenitaliї» hodjať nereguljarno. Osoblyvo často taka sytuacija trapljajeťsja vzymku, koly u cij teplij kraїni «raptom» vypadaje snig, do jakogo nihto nikoly ne buvaje gotovyj. Todi ruh potjagiv možuť vzagali skasuvaty na dekiľka dniv. A z nymy – i zakryty školy, instytuty ta inši gromadśki ustanovy. Taki sobi snigovi kanikuly. Ale zyma zi snigom v Italiї stajeťsja raz na 3-4 roky, tomu v perevažnij biľšosti potjagy hodjať za rozkladom ±20 hv.</p><p>Zrozumilo, ščo v umovah gorystoї miscevosti, de vśogo 1 kolija, švydkisni poїzdy dalekogo spolučennja nesumisni z reaľnistju. Tomu ne možna oś tak prosto sisty <a href="/2017/11/01/vokzaly-po-italijsky/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">na odyn potjag<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/11/23131301_2044524788907579_1679161955_o-300x200.jpg" />Bez kvytkovyh kas, zate z knygarnjamy i kav’jarnjamy — vokzaly po-italijśky</span></a> i poїhaty nym navprosteć z jakogoś nevelyčkogo mistečka, jak-to San Severino do, napryklad, Milana čy Ryma. Їhaty dovodyťsja z peresadkamy. Spočatku regionaľnyj potjag maje dostavyty pasažyra do najblyžčogo vuzlovogo centru — kilometriv tak za 50, jak-to Fabriano čy Ankona. A vže zvidty švydkisni potjagy — «Frečča bianka» («Bila strila») čy «Frečča rossa» («Červona strila») — dostavljať mandrivnyka do bažanogo mista.</p><p>Їhaty z peresadkamy — ce sposib pereviryty svoju organizovanisť (i fortunu): miž poїzdamy može buty uśogo dekiľka hvylyn, i tut važlyvo švydko zorijentuvatyś, do jakogo potjaga bigty. Čymalo informacijnyh pidkazok — i ogološennja v regionaľnomu potjazi pered prybuttjam, i velyke informacijne tablo v holi vokzalu, ekrany v pidzemnyh perehodah i napysy nad platformamy — nače b i spryjajuť uspišnomu prohodžennju ćogo kvestu, a vse ž časteńko poїzdy plutajuť. Osoblyvo — nedosvičeni u cyh peregonah inozemci.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-20506" src="/wp-content/uploads/2017/11/23469240_2058668050826586_1938246674_o.jpg" alt="Nacionaľne spolučennja v Italiї, abo Čy može potjag obignaty litak?" width="1600" height="900" srcset="/wp-content/uploads/2017/11/23469240_2058668050826586_1938246674_o.jpg 1600w, /wp-content/uploads/2017/11/23469240_2058668050826586_1938246674_o-300x169.jpg 300w, /wp-content/uploads/2017/11/23469240_2058668050826586_1938246674_o-768x432.jpg 768w, /wp-content/uploads/2017/11/23469240_2058668050826586_1938246674_o-1024x576.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2017/11/23469240_2058668050826586_1938246674_o-650x366.jpg 650w, /wp-content/uploads/2017/11/23469240_2058668050826586_1938246674_o-1300x731.jpg 1300w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" /></p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Taryfy		</span>	</h3><p>Potjagy-ekspresy typu «Biloї» čy «Červonoї strily» — ce poїzdka spravdi z komfortom. I, do reči, rozrahovani vony na buď-jakyj gamaneć. Systema italijśkyh cin nastiľky gnučka, proponuje stiľky promoakcij, speciaľnyh propozycij, znyžok — za vikom, za kiľkistju pasažyriv u grupi, dnem tyžnja i časom doby, — ščo kupivlja kvytka nagaduje gru. U lotereju.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Na odyn i toj samyj potjag i klas vagonu možna kupyty kvytok iz 10-kratnoju riznyceju</p>			</blockquote><p>Zokrema, sered speciaľnyh propozycij — 2 kvytky za cinoju odnogo dlja poїzdok u subotu, čy v okremi svjatkovi periody (napryklad, zaraz dije propozycija do Gellouїna). Dlja simejnyh poїzdok (dlja grup vid 2 do 5 osib, de je dity vikom do 15 rokiv) dijuť znyžky 20% na nični poїzdy «Intersiti». Okremi propozyciї peredbačeni dlja molodi (do 26 rokiv) ta ljudej považnogo viku (za 60 rokiv): oformyvšy speciaľnu kartku, možna podorožuvaty deševše vid 30% do 50% vid standartnogo taryfu. Dlja školjariv u vici do 15 rokiv u grupah vid 10 osib peredbačeni znyžky do 30% (a takož dlja doroslyh, jaki їh suprovodžujuť).</p>	<figure class="wp-caption cut-in-img alignright animate-block animate-block--before animate-block--left--small animate-block--delay-25">		<img src="/wp-content/uploads/2017/11/23468100_2058670124159712_1325207714_o.jpg" alt="">			</figure><p>Biľše togo: ciny kolyvajuťsja vid super-ekonom-propozycij do vagoniv biznes-klasu. Čymalo na cinu vplyvajuť deń tyžnja ta godyna doby. Čas-pik zazvyčaj koštuvatyme dorožče. Ale zavdjaky šyrokij propozyciї obyraty je z čogo.</p><p>Vyrušajučy, napryklad, z Ankony, — portovogo mista na uzberežži Adriatyčnogo morja, — do pivničnoї stolyci Italiї Milanu, možna skorystatyś propozycijamy na potjag «Frečča bianka»: mandrivka uprodovž 4 god 9 hv obijdeťsja u sumu vid €20. A možna – i na «Frečča rossa», jakyj domčyť šče švydše (vśogo za 3 god 10 hv), ale vže za cinoju vid €40. Vidstań miž cymy mistamy — 443 km (deś jak vid Lvova do Kozjatyna).</p><p>Superekonom-propozyciї dajuť možlyvisť prydbaty kvytky šče deševše — za €17,8; ale їhnju kiľkisť obmeženo, tomu poturbuvatyś pro nyh varto zazdalegiď.</p><p>Planuvaty poїzdky z metoju ekonomiї je sens, adže povna cina peršogo klasu u «Frečča bianka» za vkazanym maršrutom – €78,5. U «Frečča rossa» biznes-klas koštuje blyźko €113. Okrim švydkosti 300 km/god, za taki košty pasažyram proponujuť rozkladne sydinnja z vidstannju miž rjadamy blyźko 1 m, snidanok i svižu presu vranci, poslugy vagonu-restoranu — v inši godyny doby. A takož — maksymum tyši ta pryvatnogo prostoru: nijakyh galaslyvyh školjariv! Ne dyvno, ščo italijśki biznesmeny, čynovnyky i naviť polityky cilkom spokijno podorožujuť takymy potjagamy.</p><p>Prydbaty kvytky možna jak samotužky — čerez sajt «Trenitaliї», mobiľni dodatky, avtomatah-samoobslugovuvannja, — tak i v specializovanyh miscjah prodažu zaliznyčnyh kvytkiv (napryklad, u agencijah podorožej). Ja zazvyčaj pryblyzno dyvljusja maršrut čerez sajt, a potim v agenciї podorožej razom z operatorom skladajemo povnu kartynu – z usima možlyvymy peresadkamy, promo-akcijamy čy speciaľnymy propozycijamy. Vse-taky operatory — ljudy dosvidčeni u logistyci i zazvyčaj dosyť ljub’jazno vidgukujuťsja na vsi zabaganky pasažyriv.</p><p>Kvytky, do reči, ostannim časom rozdrukovujuť na zvyčajnomu paperi z QR-kodom, a elektronna versija zberigajeťsja v operatora. Jakščo pasažyr raptom zagubyť svoї kvytky — їh možna vidnovyty same čerez agenciju podorožej, de vony buly prydbani.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-20507" src="/wp-content/uploads/2017/11/23483279_2058663777493680_1440529208_o.jpg" alt="Nacionaľne spolučennja v Italiї, abo Čy može potjag obignaty litak?" width="1600" height="900" srcset="/wp-content/uploads/2017/11/23483279_2058663777493680_1440529208_o.jpg 1600w, /wp-content/uploads/2017/11/23483279_2058663777493680_1440529208_o-300x169.jpg 300w, /wp-content/uploads/2017/11/23483279_2058663777493680_1440529208_o-768x432.jpg 768w, /wp-content/uploads/2017/11/23483279_2058663777493680_1440529208_o-1024x576.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2017/11/23483279_2058663777493680_1440529208_o-650x366.jpg 650w, /wp-content/uploads/2017/11/23483279_2058663777493680_1440529208_o-1300x731.jpg 1300w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" /></p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Štrafy		</span>	</h3><p>Ja nedarma stiľky bagato uvagy prydiljaju prydbannju kvytkiv: iz «zajcjamy» tut rozmovy korotki. Za bezkvytkovyj proїzd konduktor može vysadyty pasažyra z poїzda — jak by slizno toj ne blagav čy vyslovljuvav svoju nezgodu. Taki pravyla zaliznyčnogo perevezennja. Za їhnje porušennja konduktor može pozbutysja miscja roboty. U dejakyh potjagah, ščopravda, je možlyvisť prydbaty kvytok u konduktora — ale na €10 dorožče. Za nezakompostovanyj kvytok čy perevyščennja terminu dijsnosti kvytka konduktor zobov’jazanyj vypysaty pasažyru štraf — i na čymaleńku sumu.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Ne raz meni dovodyloś buty svidkom, koly konduktor vypysuvav štrafy na €50-60 pry vartosti kvytka €20</p>			</blockquote><p>Jakščo pasažyr vvažaje, ščo konduktor pomylyvsja čy včynyv nepravyľno, vypysavšy štraf, to može podaty na jogo diї do sudu. Ale spočatku slid odnakovo splatyty štraf. Do reči, splatyty na misci vyjde deševše, aniž čekaty, koly štraf pryjde na domašnju adresu. Tak dije systema pravyl, odnakovyh dlja vsih, — i nevidvorotnosti pokarannja za їhnje nedotrymannja.</p><p>Shože, vid takyh pravyl gry vygrajuť usi: «Trenitalija», jaka otrymuje dohody u €5 mlrd ščoroku (z jakyh €117 mln – čystogo dohodu); a takož italijśki pasažyry, do poslug jakyh — odna iz najrozvynenišyh zaliznyć u sviti. Ščo, vtim, ne zavažaje їm i dali na neї narikaty.</p>

Vidčujte sercebyttja velykogo mista — najcikaviši podiї, novi zaklady, magazyny, rekonstrukciї, arhitekturni projekty, a takož urbanistyčni iniciatyvy ta jak tehnologiї zminjujuť mista. Vse pro Kyїv ta velyki mista Ukraїny.

Misto

Vy možete <a href="https://nachasi.com/about/">staty sponsorom</a> cijeї rubryky, a vsi materialy u cij rubryci matymuť vidpovidne brenduvannja ta baner. Zacikavylysja? <a href="mailto:adv@nachasi.com">Napyšiť nam</a>

<em>Vid redakciї:</em> My i dali znajomymo vas iz osoblyvostjamy italijśkogo miśkogo povsjakdennja u cykli materialiv vid ukraїnky, kotra žyve v Italiї. Na časi diznatysja, jak pracjuje zaliznyčne spolučennja ne lyše na lokaľnomu, ale j na zagaľnonacionaľnomu rivni — i koly jevropejci narikajuť na jakisť poslug

<p style="text-align: right;"><em>«— Zupynimosja perekusyty u prydorožńomu restorani?» – govoryť žinočyj golos z dynamikiv avtoradio.</em>
<em>«— Ni, u nas nema času, my vže j tak zapiznjujemosja,» – vidpovidaje čolovičyj golos.</em>
<em> «— A davaj todi peregljanemo materialy prezentaciї?» – ne vgamovujeťsja žinočyj.</em>
<em>«— Jakym čynom? Ja ž za kermom!» – obureno vidpovidaje čolovičyj golos.</em>
<em>«— Čomu ž todi my obraly їhaty do Neapolja avtomobilem, a ne POTJaGOM «Trenitaliї»?» — zaveršujeťsja rytoryčnym pytannjam radioreklama.</em></p>
[color_title title="Švydše, niž litakom (abo prynajmni deševše)"]

Nacionaľna zaliznyčna kompanija «Trenitalija» namagajeťsja skladaty konkurenciju ne lyše pryvatnomu transportu, a naviť povitrjanomu spolučennju. Vidstań vid Milana do Ryma, — a ce majže 600 km, — švydkisni poїzdy dolajuť vśogo za 3,5 godyny — i za cinoju vid €30 (ščo svogo času zmusylo nacionaľnogo aviapereviznyka «Alitaliju» znyzyty ciny na vnutrišni aviapereľoty do €100 tudy-nazad).

[blockquote_with_author content="Popry te, ščo Italija trymaje peršisť v Jevropi za kiľkistju pryvatnyh avtomobiliv na odnogo meškancja, zaliznyčne spolučennja tut – na vysokomu rivni"]

Utim, geografični osoblyvosti reľjefu Italiї nakladajuť na transportne spolučennja, — jak i na bagato inšyh rečej v cij kraїni, — svij vidbytok. Zokrema, miž biľšistju mistečok u gorystij miscevosti uzdovž Appeninśkogo hrebta prokladena vśogo 1 kolija. Tomu potjagy, ščo їduť u protyležnyh naprjamkah, obov’jazkovo majuť rozmynatysja na stanciї, de takyh kolij ščonajmenše dvi. Jakščo ž zapiznjujeťsja odyn — zapiznjujeťsja j inšyj, a tam — niby za efektom domino — zsuvajeťsja i veś grafik ruhu.

[color_title title="Zručnisť"]

[cut_in_image img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/23468474_2058670304159694_177741274_o.jpg" align="right"]

Italijci často narikajuť, ščo poїzdy «Trenitaliї» hodjať nereguljarno. Osoblyvo často taka sytuacija trapljajeťsja vzymku, koly u cij teplij kraїni «raptom» vypadaje snig, do jakogo nihto nikoly ne buvaje gotovyj. Todi ruh potjagiv možuť vzagali skasuvaty na dekiľka dniv. A z nymy – i zakryty školy, instytuty ta inši gromadśki ustanovy. Taki sobi snigovi kanikuly. Ale zyma zi snigom v Italiї stajeťsja raz na 3-4 roky, tomu v perevažnij biľšosti potjagy hodjať za rozkladom ±20 hv.

Zrozumilo, ščo v umovah gorystoї miscevosti, de vśogo 1 kolija, švydkisni poїzdy dalekogo spolučennja nesumisni z reaľnistju. Tomu ne možna oś tak prosto sisty <a href="https://nachasi.com/2017/11/01/vokzaly-po-italijsky/" target="_blank" rel="noopener">na odyn potjag</a> i poїhaty nym navprosteć z jakogoś nevelyčkogo mistečka, jak-to San Severino do, napryklad, Milana čy Ryma. Їhaty dovodyťsja z peresadkamy. Spočatku regionaľnyj potjag maje dostavyty pasažyra do najblyžčogo vuzlovogo centru — kilometriv tak za 50, jak-to Fabriano čy Ankona. A vže zvidty švydkisni potjagy — «Frečča bianka» («Bila strila») čy «Frečča rossa» («Červona strila») — dostavljať mandrivnyka do bažanogo mista.

Їhaty z peresadkamy — ce sposib pereviryty svoju organizovanisť (i fortunu): miž poїzdamy može buty uśogo dekiľka hvylyn, i tut važlyvo švydko zorijentuvatyś, do jakogo potjaga bigty. Čymalo informacijnyh pidkazok — i ogološennja v regionaľnomu potjazi pered prybuttjam, i velyke informacijne tablo v holi vokzalu, ekrany v pidzemnyh perehodah i napysy nad platformamy — nače b i spryjajuť uspišnomu prohodžennju ćogo kvestu, a vse ž časteńko poїzdy plutajuť. Osoblyvo — nedosvičeni u cyh peregonah inozemci.

<img class="aligncenter size-full wp-image-20506" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/23469240_2058668050826586_1938246674_o.jpg" alt="Nacionaľne spolučennja v Italiї, abo Čy može potjag obignaty litak?" width="1600" height="900" />

[color_title title="Taryfy"]

Potjagy-ekspresy typu «Biloї» čy «Červonoї strily» — ce poїzdka spravdi z komfortom. I, do reči, rozrahovani vony na buď-jakyj gamaneć. Systema italijśkyh cin nastiľky gnučka, proponuje stiľky promoakcij, speciaľnyh propozycij, znyžok — za vikom, za kiľkistju pasažyriv u grupi, dnem tyžnja i časom doby, — ščo kupivlja kvytka nagaduje gru. U lotereju.

[blockquote_with_author content="Na odyn i toj samyj potjag i klas vagonu možna kupyty kvytok iz 10-kratnoju riznyceju"]

Zokrema, sered speciaľnyh propozycij — 2 kvytky za cinoju odnogo dlja poїzdok u subotu, čy v okremi svjatkovi periody (napryklad, zaraz dije propozycija do Gellouїna). Dlja simejnyh poїzdok (dlja grup vid 2 do 5 osib, de je dity vikom do 15 rokiv) dijuť znyžky 20% na nični poїzdy «Intersiti». Okremi propozyciї peredbačeni dlja molodi (do 26 rokiv) ta ljudej považnogo viku (za 60 rokiv): oformyvšy speciaľnu kartku, možna podorožuvaty deševše vid 30% do 50% vid standartnogo taryfu. Dlja školjariv u vici do 15 rokiv u grupah vid 10 osib peredbačeni znyžky do 30% (a takož dlja doroslyh, jaki їh suprovodžujuť).

[cut_in_image img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/23468100_2058670124159712_1325207714_o.jpg" align="right"]

Biľše togo: ciny kolyvajuťsja vid super-ekonom-propozycij do vagoniv biznes-klasu. Čymalo na cinu vplyvajuť deń tyžnja ta godyna doby. Čas-pik zazvyčaj koštuvatyme dorožče. Ale zavdjaky šyrokij propozyciї obyraty je z čogo.

Vyrušajučy, napryklad, z Ankony, — portovogo mista na uzberežži Adriatyčnogo morja, — do pivničnoї stolyci Italiї Milanu, možna skorystatyś propozycijamy na potjag «Frečča bianka»: mandrivka uprodovž 4 god 9 hv obijdeťsja u sumu vid €20. A možna – i na «Frečča rossa», jakyj domčyť šče švydše (vśogo za 3 god 10 hv), ale vže za cinoju vid €40. Vidstań miž cymy mistamy — 443 km (deś jak vid Lvova do Kozjatyna).

Superekonom-propozyciї dajuť možlyvisť prydbaty kvytky šče deševše — za €17,8; ale їhnju kiľkisť obmeženo, tomu poturbuvatyś pro nyh varto zazdalegiď.

Planuvaty poїzdky z metoju ekonomiї je sens, adže povna cina peršogo klasu u «Frečča bianka» za vkazanym maršrutom – €78,5. U «Frečča rossa» biznes-klas koštuje blyźko €113. Okrim švydkosti 300 km/god, za taki košty pasažyram proponujuť rozkladne sydinnja z vidstannju miž rjadamy blyźko 1 m, snidanok i svižu presu vranci, poslugy vagonu-restoranu — v inši godyny doby. A takož — maksymum tyši ta pryvatnogo prostoru: nijakyh galaslyvyh školjariv! Ne dyvno, ščo italijśki biznesmeny, čynovnyky i naviť polityky cilkom spokijno podorožujuť takymy potjagamy.

Prydbaty kvytky možna jak samotužky — čerez sajt «Trenitaliї», mobiľni dodatky, avtomatah-samoobslugovuvannja, — tak i v specializovanyh miscjah prodažu zaliznyčnyh kvytkiv (napryklad, u agencijah podorožej). Ja zazvyčaj pryblyzno dyvljusja maršrut čerez sajt, a potim v agenciї podorožej razom z operatorom skladajemo povnu kartynu – z usima možlyvymy peresadkamy, promo-akcijamy čy speciaľnymy propozycijamy. Vse-taky operatory — ljudy dosvidčeni u logistyci i zazvyčaj dosyť ljub’jazno vidgukujuťsja na vsi zabaganky pasažyriv.

Kvytky, do reči, ostannim časom rozdrukovujuť na zvyčajnomu paperi z QR-kodom, a elektronna versija zberigajeťsja v operatora. Jakščo pasažyr raptom zagubyť svoї kvytky — їh možna vidnovyty same čerez agenciju podorožej, de vony buly prydbani.

<img class="aligncenter size-full wp-image-20507" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/23483279_2058663777493680_1440529208_o.jpg" alt="Nacionaľne spolučennja v Italiї, abo Čy može potjag obignaty litak?" width="1600" height="900" />

[color_title title="Štrafy"]

Ja nedarma stiľky bagato uvagy prydiljaju prydbannju kvytkiv: iz «zajcjamy» tut rozmovy korotki. Za bezkvytkovyj proїzd konduktor može vysadyty pasažyra z poїzda — jak by slizno toj ne blagav čy vyslovljuvav svoju nezgodu. Taki pravyla zaliznyčnogo perevezennja. Za їhnje porušennja konduktor može pozbutysja miscja roboty. U dejakyh potjagah, ščopravda, je možlyvisť prydbaty kvytok u konduktora — ale na €10 dorožče. Za nezakompostovanyj kvytok čy perevyščennja terminu dijsnosti kvytka konduktor zobov’jazanyj vypysaty pasažyru štraf — i na čymaleńku sumu.

[blockquote_with_author content="Ne raz meni dovodyloś buty svidkom, koly konduktor vypysuvav štrafy na €50-60 pry vartosti kvytka €20"]

Jakščo pasažyr vvažaje, ščo konduktor pomylyvsja čy včynyv nepravyľno, vypysavšy štraf, to može podaty na jogo diї do sudu. Ale spočatku slid odnakovo splatyty štraf. Do reči, splatyty na misci vyjde deševše, aniž čekaty, koly štraf pryjde na domašnju adresu. Tak dije systema pravyl, odnakovyh dlja vsih, — i nevidvorotnosti pokarannja za їhnje nedotrymannja.

Shože, vid takyh pravyl gry vygrajuť usi: «Trenitalija», jaka otrymuje dohody u €5 mlrd ščoroku (z jakyh €117 mln – čystogo dohodu); a takož italijśki pasažyry, do poslug jakyh — odna iz najrozvynenišyh zaliznyć u sviti. Ščo, vtim, ne zavažaje їm i dali na neї narikaty.

<p style="text-align: right;"><em>«— Zupynimosja perekusyty u prydorožńomu restorani?» – govoryť žinočyj golos z dynamikiv avtoradio.</em><br /><em>«— Ni, u nas nema času, my vže j tak zapiznjujemosja,» – vidpovidaje čolovičyj golos.</em><br /><em> «— A davaj todi peregljanemo materialy prezentaciї?» – ne vgamovujeťsja žinočyj.</em><br /><em>«— Jakym čynom? Ja ž za kermom!» – obureno vidpovidaje čolovičyj golos.</em><br /><em>«— Čomu ž todi my obraly їhaty do Neapolja avtomobilem, a ne POTJaGOM «Trenitaliї»?» — zaveršujeťsja rytoryčnym pytannjam radioreklama.</em></p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Švydše, niž litakom (abo prynajmni deševše)		</span>	</h3><p>Nacionaľna zaliznyčna kompanija «Trenitalija» namagajeťsja skladaty konkurenciju ne lyše pryvatnomu transportu, a naviť povitrjanomu spolučennju. Vidstań vid Milana do Ryma, — a ce majže 600 km, — švydkisni poїzdy dolajuť vśogo za 3,5 godyny — i za cinoju vid €30 (ščo svogo času zmusylo nacionaľnogo aviapereviznyka «Alitaliju» znyzyty ciny na vnutrišni aviapereľoty do €100 tudy-nazad).</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Popry te, ščo Italija trymaje peršisť v Jevropi za kiľkistju pryvatnyh avtomobiliv na odnogo meškancja, zaliznyčne spolučennja tut – na vysokomu rivni</p>			</blockquote><p>Utim, geografični osoblyvosti reľjefu Italiї nakladajuť na transportne spolučennja, — jak i na bagato inšyh rečej v cij kraїni, — svij vidbytok. Zokrema, miž biľšistju mistečok u gorystij miscevosti uzdovž Appeninśkogo hrebta prokladena vśogo 1 kolija. Tomu potjagy, ščo їduť u protyležnyh naprjamkah, obov’jazkovo majuť rozmynatysja na stanciї, de takyh kolij ščonajmenše dvi. Jakščo ž zapiznjujeťsja odyn — zapiznjujeťsja j inšyj, a tam — niby za efektom domino — zsuvajeťsja i veś grafik ruhu.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Zručnisť		</span>	</h3>	<figure class="wp-caption cut-in-img alignright animate-block animate-block--before animate-block--left--small animate-block--delay-25">		<img src="/wp-content/uploads/2017/11/23468474_2058670304159694_177741274_o.jpg" alt="">			</figure><p>Italijci často narikajuť, ščo poїzdy «Trenitaliї» hodjať nereguljarno. Osoblyvo často taka sytuacija trapljajeťsja vzymku, koly u cij teplij kraїni «raptom» vypadaje snig, do jakogo nihto nikoly ne buvaje gotovyj. Todi ruh potjagiv možuť vzagali skasuvaty na dekiľka dniv. A z nymy – i zakryty školy, instytuty ta inši gromadśki ustanovy. Taki sobi snigovi kanikuly. Ale zyma zi snigom v Italiї stajeťsja raz na 3-4 roky, tomu v perevažnij biľšosti potjagy hodjať za rozkladom ±20 hv.</p><p>Zrozumilo, ščo v umovah gorystoї miscevosti, de vśogo 1 kolija, švydkisni poїzdy dalekogo spolučennja nesumisni z reaľnistju. Tomu ne možna oś tak prosto sisty <a href="/2017/11/01/vokzaly-po-italijsky/" target="_blank" rel="noopener">na odyn potjag</a> i poїhaty nym navprosteć z jakogoś nevelyčkogo mistečka, jak-to San Severino do, napryklad, Milana čy Ryma. Їhaty dovodyťsja z peresadkamy. Spočatku regionaľnyj potjag maje dostavyty pasažyra do najblyžčogo vuzlovogo centru — kilometriv tak za 50, jak-to Fabriano čy Ankona. A vže zvidty švydkisni potjagy — «Frečča bianka» («Bila strila») čy «Frečča rossa» («Červona strila») — dostavljať mandrivnyka do bažanogo mista.</p><p>Їhaty z peresadkamy — ce sposib pereviryty svoju organizovanisť (i fortunu): miž poїzdamy može buty uśogo dekiľka hvylyn, i tut važlyvo švydko zorijentuvatyś, do jakogo potjaga bigty. Čymalo informacijnyh pidkazok — i ogološennja v regionaľnomu potjazi pered prybuttjam, i velyke informacijne tablo v holi vokzalu, ekrany v pidzemnyh perehodah i napysy nad platformamy — nače b i spryjajuť uspišnomu prohodžennju ćogo kvestu, a vse ž časteńko poїzdy plutajuť. Osoblyvo — nedosvičeni u cyh peregonah inozemci.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-20506" src="/wp-content/uploads/2017/11/23469240_2058668050826586_1938246674_o.jpg" alt="Nacionaľne spolučennja v Italiї, abo Čy može potjag obignaty litak?" width="1600" height="900" srcset="/wp-content/uploads/2017/11/23469240_2058668050826586_1938246674_o.jpg 1600w, /wp-content/uploads/2017/11/23469240_2058668050826586_1938246674_o-300x169.jpg 300w, /wp-content/uploads/2017/11/23469240_2058668050826586_1938246674_o-768x432.jpg 768w, /wp-content/uploads/2017/11/23469240_2058668050826586_1938246674_o-1024x576.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2017/11/23469240_2058668050826586_1938246674_o-650x366.jpg 650w, /wp-content/uploads/2017/11/23469240_2058668050826586_1938246674_o-1300x731.jpg 1300w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" /></p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Taryfy		</span>	</h3><p>Potjagy-ekspresy typu «Biloї» čy «Červonoї strily» — ce poїzdka spravdi z komfortom. I, do reči, rozrahovani vony na buď-jakyj gamaneć. Systema italijśkyh cin nastiľky gnučka, proponuje stiľky promoakcij, speciaľnyh propozycij, znyžok — za vikom, za kiľkistju pasažyriv u grupi, dnem tyžnja i časom doby, — ščo kupivlja kvytka nagaduje gru. U lotereju.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Na odyn i toj samyj potjag i klas vagonu možna kupyty kvytok iz 10-kratnoju riznyceju</p>			</blockquote><p>Zokrema, sered speciaľnyh propozycij — 2 kvytky za cinoju odnogo dlja poїzdok u subotu, čy v okremi svjatkovi periody (napryklad, zaraz dije propozycija do Gellouїna). Dlja simejnyh poїzdok (dlja grup vid 2 do 5 osib, de je dity vikom do 15 rokiv) dijuť znyžky 20% na nični poїzdy «Intersiti». Okremi propozyciї peredbačeni dlja molodi (do 26 rokiv) ta ljudej považnogo viku (za 60 rokiv): oformyvšy speciaľnu kartku, možna podorožuvaty deševše vid 30% do 50% vid standartnogo taryfu. Dlja školjariv u vici do 15 rokiv u grupah vid 10 osib peredbačeni znyžky do 30% (a takož dlja doroslyh, jaki їh suprovodžujuť).</p>	<figure class="wp-caption cut-in-img alignright animate-block animate-block--before animate-block--left--small animate-block--delay-25">		<img src="/wp-content/uploads/2017/11/23468100_2058670124159712_1325207714_o.jpg" alt="">			</figure><p>Biľše togo: ciny kolyvajuťsja vid super-ekonom-propozycij do vagoniv biznes-klasu. Čymalo na cinu vplyvajuť deń tyžnja ta godyna doby. Čas-pik zazvyčaj koštuvatyme dorožče. Ale zavdjaky šyrokij propozyciї obyraty je z čogo.</p><p>Vyrušajučy, napryklad, z Ankony, — portovogo mista na uzberežži Adriatyčnogo morja, — do pivničnoї stolyci Italiї Milanu, možna skorystatyś propozycijamy na potjag «Frečča bianka»: mandrivka uprodovž 4 god 9 hv obijdeťsja u sumu vid €20. A možna – i na «Frečča rossa», jakyj domčyť šče švydše (vśogo za 3 god 10 hv), ale vže za cinoju vid €40. Vidstań miž cymy mistamy — 443 km (deś jak vid Lvova do Kozjatyna).</p><p>Superekonom-propozyciї dajuť možlyvisť prydbaty kvytky šče deševše — za €17,8; ale їhnju kiľkisť obmeženo, tomu poturbuvatyś pro nyh varto zazdalegiď.</p><p>Planuvaty poїzdky z metoju ekonomiї je sens, adže povna cina peršogo klasu u «Frečča bianka» za vkazanym maršrutom – €78,5. U «Frečča rossa» biznes-klas koštuje blyźko €113. Okrim švydkosti 300 km/god, za taki košty pasažyram proponujuť rozkladne sydinnja z vidstannju miž rjadamy blyźko 1 m, snidanok i svižu presu vranci, poslugy vagonu-restoranu — v inši godyny doby. A takož — maksymum tyši ta pryvatnogo prostoru: nijakyh galaslyvyh školjariv! Ne dyvno, ščo italijśki biznesmeny, čynovnyky i naviť polityky cilkom spokijno podorožujuť takymy potjagamy.</p><p>Prydbaty kvytky možna jak samotužky — čerez sajt «Trenitaliї», mobiľni dodatky, avtomatah-samoobslugovuvannja, — tak i v specializovanyh miscjah prodažu zaliznyčnyh kvytkiv (napryklad, u agencijah podorožej). Ja zazvyčaj pryblyzno dyvljusja maršrut čerez sajt, a potim v agenciї podorožej razom z operatorom skladajemo povnu kartynu – z usima možlyvymy peresadkamy, promo-akcijamy čy speciaľnymy propozycijamy. Vse-taky operatory — ljudy dosvidčeni u logistyci i zazvyčaj dosyť ljub’jazno vidgukujuťsja na vsi zabaganky pasažyriv.</p><p>Kvytky, do reči, ostannim časom rozdrukovujuť na zvyčajnomu paperi z QR-kodom, a elektronna versija zberigajeťsja v operatora. Jakščo pasažyr raptom zagubyť svoї kvytky — їh možna vidnovyty same čerez agenciju podorožej, de vony buly prydbani.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-20507" src="/wp-content/uploads/2017/11/23483279_2058663777493680_1440529208_o.jpg" alt="Nacionaľne spolučennja v Italiї, abo Čy može potjag obignaty litak?" width="1600" height="900" srcset="/wp-content/uploads/2017/11/23483279_2058663777493680_1440529208_o.jpg 1600w, /wp-content/uploads/2017/11/23483279_2058663777493680_1440529208_o-300x169.jpg 300w, /wp-content/uploads/2017/11/23483279_2058663777493680_1440529208_o-768x432.jpg 768w, /wp-content/uploads/2017/11/23483279_2058663777493680_1440529208_o-1024x576.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2017/11/23483279_2058663777493680_1440529208_o-650x366.jpg 650w, /wp-content/uploads/2017/11/23483279_2058663777493680_1440529208_o-1300x731.jpg 1300w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" /></p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Štrafy		</span>	</h3><p>Ja nedarma stiľky bagato uvagy prydiljaju prydbannju kvytkiv: iz «zajcjamy» tut rozmovy korotki. Za bezkvytkovyj proїzd konduktor može vysadyty pasažyra z poїzda — jak by slizno toj ne blagav čy vyslovljuvav svoju nezgodu. Taki pravyla zaliznyčnogo perevezennja. Za їhnje porušennja konduktor može pozbutysja miscja roboty. U dejakyh potjagah, ščopravda, je možlyvisť prydbaty kvytok u konduktora — ale na €10 dorožče. Za nezakompostovanyj kvytok čy perevyščennja terminu dijsnosti kvytka konduktor zobov’jazanyj vypysaty pasažyru štraf — i na čymaleńku sumu.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Ne raz meni dovodyloś buty svidkom, koly konduktor vypysuvav štrafy na €50-60 pry vartosti kvytka €20</p>			</blockquote><p>Jakščo pasažyr vvažaje, ščo konduktor pomylyvsja čy včynyv nepravyľno, vypysavšy štraf, to može podaty na jogo diї do sudu. Ale spočatku slid odnakovo splatyty štraf. Do reči, splatyty na misci vyjde deševše, aniž čekaty, koly štraf pryjde na domašnju adresu. Tak dije systema pravyl, odnakovyh dlja vsih, — i nevidvorotnosti pokarannja za їhnje nedotrymannja.</p><p>Shože, vid takyh pravyl gry vygrajuť usi: «Trenitalija», jaka otrymuje dohody u €5 mlrd ščoroku (z jakyh €117 mln – čystogo dohodu); a takož italijśki pasažyry, do poslug jakyh — odna iz najrozvynenišyh zaliznyć u sviti. Ščo, vtim, ne zavažaje їm i dali na neї narikaty.</p>

#transport