<p>Sogodni servis Uber uže zapustyly v semy mistah kraїny: Kyjevi, Odesi, Lvovi, Harkovi, Dnipri, Zaporižži ta Vinnyci. Bažajuči staty vodijem možuť perejty i zarejestruvatysja <a href="https://www.uber.com/ru/?utm_term=1faVDg3NV3mYWXpXzLxzjSn7UkmURrwRFTCnVk0&adg_id=218769&cid=10078&utm_campaign=affiliate-ir-Skimbit%20Ltd._1_-99_national_D_all_ACQ_cpa_en&utm_content=&utm_source=affiliate-ir" target="_blank" rel="noopener">za posylannjam</a>.

</p>
<h4><strong>Jak pracjuje Uber v Ukraїni</strong></h4>
U kompaniї duže prozora systema cinoutvorennja:
<ul>
<li>podača avtomobilja;</li>
 	<li>kožen kilometr šljahu;</li>
 	<li>takož pasažyr oplačuje čas, provedenyj v dorozi.</li>
</ul>
<table width="436"><tbody>
<tr>
<td width="101"><strong>Misto</strong></td>
<td width="80"><strong>Podača</strong></td>
<td width="84"><strong>km</strong></td>
<td width="78"><strong>hv</strong></td>
<td width="93"><strong>Minimaľna cina</strong></td>
</tr>
<tr>
<td width="101">Kyїv</td>
<td width="80">20,5</td>
<td width="84">5</td>
<td width="78">0,66</td>
<td width="93">25</td>
</tr>
<tr>
<td width="101">Odesa</td>
<td width="80">14</td>
<td width="84">4,5</td>
<td width="78">1</td>
<td width="93">30</td>
</tr>
<tr>
<td width="101">Harkiv</td>
<td width="80">17</td>
<td width="84">4</td>
<td width="78">0,3</td>
<td width="93">25</td>
</tr>
<tr>
<td width="101">Dnipro</td>
<td width="80">10</td>
<td width="84">5</td>
<td width="78">0,85</td>
<td width="93">25</td>
</tr>
<tr>
<td width="101">Lviv</td>
<td width="80">16</td>
<td width="84">5</td>
<td width="78">1</td>
<td width="93">30</td>
</tr>
<tr>
<td width="101">Zaporižžja</td>
<td width="80">16</td>
<td width="84">4</td>
<td width="78">1</td>
<td width="93">20</td>
</tr>
<tr>
<td width="101">Vinnycja</td>
<td width="80">11</td>
<td width="84">5,5</td>
<td width="78">1</td>
<td width="93">20</td>
</tr>
</tbody></table>
Nagadajemo, ščo kompanija neščodavno <a href="https://nachasi.com/2017/10/26/uber-ogolosyv-pro-zapusk-vlasnyh-kredytnyh-kart/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">ogolosyla<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/10/uber-credit-card1-300x200.jpg" />Uber ogolosyv pro zapusk vlasnyh kredytnyh kart</span></a> pro zapusk vlasnyh kredytnyh kart.

<p>Sogodni servis Uber uže zapustyly v semy mistah kraїny: Kyjevi, Odesi, Lvovi, Harkovi, Dnipri, Zaporižži ta Vinnyci. Bažajuči staty vodijem možuť perejty i zarejestruvatysja <a href="https://www.uber.com/ru/?utm_term=1faVDg3NV3mYWXpXzLxzjSn7UkmURrwRFTCnVk0&#038;adg_id=218769&#038;cid=10078&#038;utm_campaign=affiliate-ir-Skimbit%20Ltd._1_-99_national_D_all_ACQ_cpa_en&#038;utm_content=&#038;utm_source=affiliate-ir" target="_blank" rel="noopener">za posylannjam</a>.<br /></p><h4><strong>Jak pracjuje Uber v Ukraїni</strong></h4><p>U kompaniї duže prozora systema cinoutvorennja:</p><ul><li>podača avtomobilja;</li><li>kožen kilometr šljahu;</li><li>takož pasažyr oplačuje čas, provedenyj v dorozi.</li></ul><table width="436"><tbody><tr><td width="101"><strong>Misto</strong></td><td width="80"><strong>Podača</strong></td><td width="84"><strong>km</strong></td><td width="78"><strong>hv</strong></td><td width="93"><strong>Minimaľna cina</strong></td></tr><tr><td width="101">Kyїv</td><td width="80">20,5</td><td width="84">5</td><td width="78">0,66</td><td width="93">25</td></tr><tr><td width="101">Odesa</td><td width="80">14</td><td width="84">4,5</td><td width="78">1</td><td width="93">30</td></tr><tr><td width="101">Harkiv</td><td width="80">17</td><td width="84">4</td><td width="78">0,3</td><td width="93">25</td></tr><tr><td width="101">Dnipro</td><td width="80">10</td><td width="84">5</td><td width="78">0,85</td><td width="93">25</td></tr><tr><td width="101">Lviv</td><td width="80">16</td><td width="84">5</td><td width="78">1</td><td width="93">30</td></tr><tr><td width="101">Zaporižžja</td><td width="80">16</td><td width="84">4</td><td width="78">1</td><td width="93">20</td></tr><tr><td width="101">Vinnycja</td><td width="80">11</td><td width="84">5,5</td><td width="78">1</td><td width="93">20</td></tr></tbody></table><p>Nagadajemo, ščo kompanija neščodavno <a href="/2017/10/26/uber-ogolosyv-pro-zapusk-vlasnyh-kredytnyh-kart/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">ogolosyla<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/10/uber-credit-card1-300x200.jpg" />Uber ogolosyv pro zapusk vlasnyh kredytnyh kart</span></a> pro zapusk vlasnyh kredytnyh kart.</p>

Novyny

U Hersoni počavsja nabir vodiїv dlja spivpraci z kompanijeju. Vidpovidne ogološennja bulo rozmiščeno na sajti OLX

Sogodni servis Uber uže zapustyly v semy mistah kraїny: Kyjevi, Odesi, Lvovi, Harkovi, Dnipri, Zaporižži ta Vinnyci. Bažajuči staty vodijem možuť perejty i zarejestruvatysja <a href="https://www.uber.com/ru/?utm_term=1faVDg3NV3mYWXpXzLxzjSn7UkmURrwRFTCnVk0&amp;adg_id=218769&amp;cid=10078&amp;utm_campaign=affiliate-ir-Skimbit%20Ltd._1_-99_national_D_all_ACQ_cpa_en&amp;utm_content=&amp;utm_source=affiliate-ir" target="_blank" rel="noopener">za posylannjam</a>.

<h4><strong>Jak pracjuje Uber v Ukraїni</strong></h4>
U kompaniї duže prozora systema cinoutvorennja:
<ul>
 	<li>podača avtomobilja;</li>
 	<li>kožen kilometr šljahu;</li>
 	<li>takož pasažyr oplačuje čas, provedenyj v dorozi.</li>
</ul>
<table width="436">
<tbody>
<tr>
<td width="101"><strong>Misto</strong></td>
<td width="80"><strong>Podača</strong></td>
<td width="84"><strong>km</strong></td>
<td width="78"><strong>hv</strong></td>
<td width="93"><strong>Minimaľna cina</strong></td>
</tr>
<tr>
<td width="101">Kyїv</td>
<td width="80">20,5</td>
<td width="84">5</td>
<td width="78">0,66</td>
<td width="93">25</td>
</tr>
<tr>
<td width="101">Odesa</td>
<td width="80">14</td>
<td width="84">4,5</td>
<td width="78">1</td>
<td width="93">30</td>
</tr>
<tr>
<td width="101">Harkiv</td>
<td width="80">17</td>
<td width="84">4</td>
<td width="78">0,3</td>
<td width="93">25</td>
</tr>
<tr>
<td width="101">Dnipro</td>
<td width="80">10</td>
<td width="84">5</td>
<td width="78">0,85</td>
<td width="93">25</td>
</tr>
<tr>
<td width="101">Lviv</td>
<td width="80">16</td>
<td width="84">5</td>
<td width="78">1</td>
<td width="93">30</td>
</tr>
<tr>
<td width="101">Zaporižžja</td>
<td width="80">16</td>
<td width="84">4</td>
<td width="78">1</td>
<td width="93">20</td>
</tr>
<tr>
<td width="101">Vinnycja</td>
<td width="80">11</td>
<td width="84">5,5</td>
<td width="78">1</td>
<td width="93">20</td>
</tr>
</tbody>
</table>
Nagadajemo, ščo kompanija neščodavno <a href="https://nachasi.com/2017/10/26/uber-ogolosyv-pro-zapusk-vlasnyh-kredytnyh-kart/" target="_blank" rel="noopener">ogolosyla</a> pro zapusk vlasnyh kredytnyh kart.

<p>Sogodni servis Uber uže zapustyly v semy mistah kraїny: Kyjevi, Odesi, Lvovi, Harkovi, Dnipri, Zaporižži ta Vinnyci. Bažajuči staty vodijem možuť perejty i zarejestruvatysja <a href="https://www.uber.com/ru/?utm_term=1faVDg3NV3mYWXpXzLxzjSn7UkmURrwRFTCnVk0&amp;adg_id=218769&amp;cid=10078&amp;utm_campaign=affiliate-ir-Skimbit%20Ltd._1_-99_national_D_all_ACQ_cpa_en&amp;utm_content=&amp;utm_source=affiliate-ir" target="_blank" rel="noopener">za posylannjam</a>.<br /></p><h4><strong>Jak pracjuje Uber v Ukraїni</strong></h4><p>U kompaniї duže prozora systema cinoutvorennja:</p><ul><li>podača avtomobilja;</li><li>kožen kilometr šljahu;</li><li>takož pasažyr oplačuje čas, provedenyj v dorozi.</li></ul><table width="436"><tbody><tr><td width="101"><strong>Misto</strong></td><td width="80"><strong>Podača</strong></td><td width="84"><strong>km</strong></td><td width="78"><strong>hv</strong></td><td width="93"><strong>Minimaľna cina</strong></td></tr><tr><td width="101">Kyїv</td><td width="80">20,5</td><td width="84">5</td><td width="78">0,66</td><td width="93">25</td></tr><tr><td width="101">Odesa</td><td width="80">14</td><td width="84">4,5</td><td width="78">1</td><td width="93">30</td></tr><tr><td width="101">Harkiv</td><td width="80">17</td><td width="84">4</td><td width="78">0,3</td><td width="93">25</td></tr><tr><td width="101">Dnipro</td><td width="80">10</td><td width="84">5</td><td width="78">0,85</td><td width="93">25</td></tr><tr><td width="101">Lviv</td><td width="80">16</td><td width="84">5</td><td width="78">1</td><td width="93">30</td></tr><tr><td width="101">Zaporižžja</td><td width="80">16</td><td width="84">4</td><td width="78">1</td><td width="93">20</td></tr><tr><td width="101">Vinnycja</td><td width="80">11</td><td width="84">5,5</td><td width="78">1</td><td width="93">20</td></tr></tbody></table><p>Nagadajemo, ščo kompanija neščodavno <a href="/2017/10/26/uber-ogolosyv-pro-zapusk-vlasnyh-kredytnyh-kart/" target="_blank" rel="noopener">ogolosyla</a> pro zapusk vlasnyh kredytnyh kart.</p>

U Hersoni nezabarom zapracjuje Uber

{:ua}Počavsja nabir vodiїv dlja spivpraci z kompanijeju Uber{:}

<p>Šče odyn poїzd z novyh vagoniv-transformeriv ukraїnśkogo vyrobnyctva kursuvatyme z Kyjeva jak ničnyj ekspres. Naprjamok ruhu — iz Zaporižžja. Formatom stane «Intersiti». «Ukrzaliznycja» prodemonstruvala, jakym stane onovlenyj potjag.
</p>
<h4><strong>Čym osoblyvyj potjag — pokazuje «Ukrzaliznycja»
</strong></h4>
Raniše potjagy z vagonamy-transformeramy počaly kursuvaty za maršrutom Kyїv-Ivano-Frankivśk. Zavdjaky takomu typu ruhomogo skladu poїzd može perevozyty pasažyriv i z miscjamy dlja sydinnja, zi spaľnymy miscjamy. Do Ivano-Frankivśka poїzd kursuvatyme v kategoriї «Intersiti», nazad transformuvatymeťsja v «Ničnyj ekspres».

U kompaniї vidznačyly, ščo pry perehodi na litnij čas grafiky ruhu poїzdiv iz vagonamy-transformeramy buduť peregljanuti dlja zmenšennja času v dorozi.

Nagadajemo, raniše my rozpovidaly pro zminy, jaki <a href="https://nachasi.com/2017/09/26/ukrzaliznytsya-systema-rozpodilu-vagoniv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">maje na meti zaprovadyty<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/09/wagon-2114590_1920-300x200.jpg" />«Ukrzaliznycja» rozpodiljatyme vantažni vagony čerez elektronnu systemu</span></a> nacionaľnyj zaliznyčnyj pereviznyk.

<img class="alignnone wp-image-19745" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/160487_main.jpg" alt="" width="600" height="400">

<p>Šče odyn poїzd z novyh vagoniv-transformeriv ukraїnśkogo vyrobnyctva kursuvatyme z Kyjeva jak ničnyj ekspres. Naprjamok ruhu — iz Zaporižžja. Formatom stane «Intersiti». «Ukrzaliznycja» prodemonstruvala, jakym stane onovlenyj potjag.</p><h4><strong>Čym osoblyvyj potjag — pokazuje «Ukrzaliznycja»<br /></strong></h4><p>Raniše potjagy z vagonamy-transformeramy počaly kursuvaty za maršrutom Kyїv-Ivano-Frankivśk. Zavdjaky takomu typu ruhomogo skladu poїzd može perevozyty pasažyriv i z miscjamy dlja sydinnja, zi spaľnymy miscjamy. Do Ivano-Frankivśka poїzd kursuvatyme v kategoriї «Intersiti», nazad transformuvatymeťsja v «Ničnyj ekspres».</p><p>U kompaniї vidznačyly, ščo pry perehodi na litnij čas grafiky ruhu poїzdiv iz vagonamy-transformeramy buduť peregljanuti dlja zmenšennja času v dorozi.</p><p>Nagadajemo, raniše my rozpovidaly pro zminy, jaki <a href="/2017/09/26/ukrzaliznytsya-systema-rozpodilu-vagoniv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">maje na meti zaprovadyty<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/09/wagon-2114590_1920-300x200.jpg" />«Ukrzaliznycja» rozpodiljatyme vantažni vagony čerez elektronnu systemu</span></a> nacionaľnyj zaliznyčnyj pereviznyk.</p><p><img loading="lazy" class="alignnone wp-image-19745" src="/wp-content/uploads/2017/11/160487_main.jpg" alt="" width="600" height="400" srcset="/wp-content/uploads/2017/11/160487_main.jpg 810w, /wp-content/uploads/2017/11/160487_main-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2017/11/160487_main-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2017/11/160487_main-650x433.jpg 650w, /wp-content/uploads/2017/11/160487_main-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2017/11/160487_main-730x486.jpg 730w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></p>

U lystopadi «Ukrzaliznycja» zapustyť šče odyn potjag, ščo skladajeťsja z vagoniv-transformeriv. Pro ce povidomyv vykonujučyj obov'jazky golovy pravlinnja kompaniї Jevgen Kravcov v <a href="https://twitter.com/Kravtsov_e/status/926003708361609217" target="_blank" rel="noopener">Twitter</a>

Šče odyn poїzd z novyh vagoniv-transformeriv ukraїnśkogo vyrobnyctva kursuvatyme z Kyjeva jak ničnyj ekspres. Naprjamok ruhu — iz Zaporižžja. Formatom stane «Intersiti». «Ukrzaliznycja» prodemonstruvala, jakym stane onovlenyj potjag.
<h4><strong>Čym osoblyvyj potjag — pokazuje «Ukrzaliznycja»
</strong></h4>
Raniše potjagy z vagonamy-transformeramy počaly kursuvaty za maršrutom Kyїv-Ivano-Frankivśk. Zavdjaky takomu typu ruhomogo skladu poїzd može perevozyty pasažyriv i z miscjamy dlja sydinnja, zi spaľnymy miscjamy. Do Ivano-Frankivśka poїzd kursuvatyme v kategoriї «Intersiti», nazad transformuvatymeťsja v «Ničnyj ekspres».

U kompaniї vidznačyly, ščo pry perehodi na litnij čas grafiky ruhu poїzdiv iz vagonamy-transformeramy buduť peregljanuti dlja zmenšennja času v dorozi.

Nagadajemo, raniše my rozpovidaly pro zminy, jaki <a href="https://nachasi.com/2017/09/26/ukrzaliznytsya-systema-rozpodilu-vagoniv/" target="_blank" rel="noopener">maje na meti zaprovadyty</a> nacionaľnyj zaliznyčnyj pereviznyk.

<img class="alignnone wp-image-19745" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/160487_main.jpg" alt="" width="600" height="400" />

<p>Šče odyn poїzd z novyh vagoniv-transformeriv ukraїnśkogo vyrobnyctva kursuvatyme z Kyjeva jak ničnyj ekspres. Naprjamok ruhu — iz Zaporižžja. Formatom stane «Intersiti». «Ukrzaliznycja» prodemonstruvala, jakym stane onovlenyj potjag.</p><h4><strong>Čym osoblyvyj potjag — pokazuje «Ukrzaliznycja»<br /></strong></h4><p>Raniše potjagy z vagonamy-transformeramy počaly kursuvaty za maršrutom Kyїv-Ivano-Frankivśk. Zavdjaky takomu typu ruhomogo skladu poїzd može perevozyty pasažyriv i z miscjamy dlja sydinnja, zi spaľnymy miscjamy. Do Ivano-Frankivśka poїzd kursuvatyme v kategoriї «Intersiti», nazad transformuvatymeťsja v «Ničnyj ekspres».</p><p>U kompaniї vidznačyly, ščo pry perehodi na litnij čas grafiky ruhu poїzdiv iz vagonamy-transformeramy buduť peregljanuti dlja zmenšennja času v dorozi.</p><p>Nagadajemo, raniše my rozpovidaly pro zminy, jaki <a href="/2017/09/26/ukrzaliznytsya-systema-rozpodilu-vagoniv/" target="_blank" rel="noopener">maje na meti zaprovadyty</a> nacionaľnyj zaliznyčnyj pereviznyk.</p><p><img loading="lazy" class="alignnone wp-image-19745" src="/wp-content/uploads/2017/11/160487_main.jpg" alt="" width="600" height="400" srcset="/wp-content/uploads/2017/11/160487_main.jpg 810w, /wp-content/uploads/2017/11/160487_main-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2017/11/160487_main-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2017/11/160487_main-650x433.jpg 650w, /wp-content/uploads/2017/11/160487_main-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2017/11/160487_main-730x486.jpg 730w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></p>

«Ukrzaliznycja» zapustyť novyj potjag-transformer

{:ua}«Ukrzaliznycja» prydbaje šče 11 vagoniv-transformeriv do kincja 2017 roku{:}

Vidčujte sercebyttja velykogo mista — najcikaviši podiї, novi zaklady, magazyny, rekonstrukciї, arhitekturni projekty, a takož urbanistyčni iniciatyvy ta jak tehnologiї zminjujuť mista. Vse pro Kyїv ta velyki mista Ukraїny.

Misto

Vy možete <a href="https://nachasi.com/about/">staty sponsorom</a> cijeї rubryky, a vsi materialy u cij rubryci matymuť vidpovidne brenduvannja ta baner. Zacikavylysja? <a href="mailto:adv@nachasi.com">Napyšiť nam</a>

<em>Vid redakciї:</em> Ščo my znajemo pro Italiju? Kino, vyno, syr, mafija, hity dlja Jevrobačennja, Čelentano (ne piccerija, a aktor ta spivak), najmelodijniša mova planety. A jak ščodo transportu, možlyvostej dlja turystiv, drukovanyh ta onlajn-ZMI, startapiv ta tehnologij? Cej material — peršyj iz cyklu rozpovidej vid ukraїnky, jaka zaraz žyve u cij sonjačnij jevropejśkij kraїni. Inšyj pogljad na inšu Italiju — jakoї zazvyčaj nemaje u fiľmah čy turystyčnyh putivnykah

[color_title title="Rušajučy u podorož"]

— Bondžorno! Odyn kvytok do Mačeraty, tudy j nazad, – zvertajuś do prodavčyni za knyžkovym prylavkom.
— Na koly? – pryjazno usmihnuvšyś, zapytuje italijka.
— Na najblyžčyj, — vidpovidaju.

Poklacavšy na kasovomu aparati, prodavčynja vže za jakuś myť prostjagaje meni bilosnižnyj zgortok z dvoma QR-kodamy. Na kožnomu z kvytkiv vkazano cinu — €2,90 (87 grn). 35 km ta 40 hv času u dorozi. Avtomobilem bulo by rivno stiľky ž. 

[color_title title="Jak pracjuje kvytok regionaľnoї italijśkoї zaliznyci"]

Za novymy pravylamy, jaki nabuly čynnosti vlitku 2016 roku, kvytok u regionaľnyh poїzdah stav čynnym lyše u vkazanyj deń. Raniše kvytky ne maly točnoї daty i stancij vidpravlennja-prybuttja, — vkazuvavsja tiľky kilometraž. Pam’jataju ti kvytky – nevelykogo rozmiru, z cupkogo paperu, riznyh koľoriv: žovti, zeleni, syni, čym buly shoži na fantyky.

Dlja proїzdu bulo dostatńo probyty takyj kvytok stancijnym komposterom (ital. timbro). A jakščo komposter zlamanyj? Čemni pasažyry jšly probyvaty datu u providnyka-konduktora. Ale biľšisť zlovžyvala cym, vykorystovujučy kvytok i dlja nastupnoї poїzdky. Eh, škoda, ščo u mene ne zbereglosja žodnogo – teper ce bula b istorija. A ocej ček dlja kolekcionuvannja geť ne godyťsja. Ale dlja «Trenitaliї», — nacionaľnoї transportnoї kompaniї, — taki zminy dozvolyly prymnožyty prybutky.

— Djakuju. A jogo treba kompostuvaty? – utočnjuju. Na miscevomu ukraїnśko-italijśkomu suržyku ce nazyvajeťsja «zatimbruvaty».
— Tak, zvyčajno. On znyzu bila smužka je, tijeju storonoju i vstavyte v komposter.

[cut_in_image img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/23113083_2044529068907151_34989223_o-e1509542010136.jpg" bold="Rozklad ruhu potjagiv" align="right"]

[color_title title="Vokzaly, ne shoži na ukraїnśki"]

Vyhodžu z knygarni, jaka znahodyťsja u tomu ž prymiščenni, ščo j vokzal. Vlasne, vokzalom cju nevelyčku dvopoverhovu budivlju i ne nazveš: častynu peršogo poverhu zajmaje knygarnja, jaka nazyvajeťsja «Platforma nomer nuľ». A na drugomu poversi – žytlovi kvartyry. Vid stanciї tut – rozklad ruhu poїzdiv v aljuminijevij rami na stini, avtomat z prydbannja kvytkiv i plastmasova lavka na try sydinnja. Oce j use.

[caption id="attachment_19664" align="aligncenter" width="3483"]<img class="size-full wp-image-19664" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/23157488_2044524982240893_1026131293_o.jpg" alt="Vseredyni vas možuť zustrity stiny z grafiti" width="3483" height="2322" /> Vseredyni vas možuť zustrity stiny z grafiti[/caption]

Zajšov v odni dveri – kupyv kvytok – vyjšov čerez inši. Ani zvyčnogo arkopodibnogo otvoru kvytkovoї kasy v stini, ani zvyčnoї titońky-kasyrky v glybyni togo otvoru, do jakoї treba govoryty, vtyskujučyś lobom u sklo i čitko artykuljujučy zvuky. Zaminyvšy kasyrku z krovi j ploti na bezdušnyj avtomat z prodažu kvytkiv, kerivnyctvo zaliznyčnogo transportu Italiї urizalo čymalu stattju vydatkiv. Utim, perebuvajučy u takomu vokzali, vse ž ne možeš pozbavytyś vidčuttja syritstva.

[caption id="attachment_19659" align="aligncenter" width="4096"]<img class="size-full wp-image-19659" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/23131053_2044529595573765_506811566_o.jpg" alt="Vokzal" width="4096" height="2304" /> Vokzal[/caption]

[blockquote_with_author content="Strilky na velykomu vokzaľnomu godynnyku ljagajuť vprytul do cyfry 8."]

«Regionaľnyj poїzd 4567, ščo їde z Fabriano u naprjamku do Ankony, prybuvaje na drugu koliju. Vidijdiť vid žovtoї liniї» —za gamorom i žvavymy rozmovamy pidlitkiv majže ne čutno, jak pryjemnyj čolovičyj golos čerez gučnomoveć povidomljaje pro prybuttja potjaga. Zvisno, desjatkam staršoklasnykiv iz San-Severino ta jogo okolyć, zvyklym do cyh ščodennyh poїzdok, taka informacija ne nadto važlyva. Ščoranku vony vyrušajuť na navčannja do svoїh hudožnih liceїv čy tehničnyh koledživ do susidńogo mistečka Tolentino čy trohy dali – do Mačeraty. Regionaľnyj poїzd – najzručnišyj zasib peresuvannja dlja nyh.

[color_title title="Jak vygljadaje zvyčajnyj italijśkyj potjag"]

Vygynajučyś dugoju, blyskučyj siro-synij potjag vyguľkuje z-za derev. Školjari družno počynajuť perehodyty čerez peršu koliju — ščo, v pryncypi, zaboroneno vidpovidnymy napysamy. Ale, za vidsutnosti pidzemnyh perehodiv, ne je suvorym porušennjam. Regionaľnyj potjag pid nazvoju Swing čymoś shožyj na igraškovyj: šče vidnosno noveńkyj, z akcentamy na dverjah jaskravo-zelenogo koľoru, kryhitnyj — vśogo na dva vagony! — vin magičnym čynom vmiščuje usih svoїh pasažyriv.

[caption id="attachment_19653" align="aligncenter" width="2189"]<img class="size-full wp-image-19653" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/23030851_2044529692240422_1808098776_o.jpg" alt="Potjag" width="2189" height="1459" /> Potjag[/caption]

Useredyni vagonu čysto, svitlo, žodnyh storonnih zapahiv. Vlitku tut pracjuje kondycioner – i pry speci nadvori ponad 30°, u poїzdi možna natjagaty škarpetky. Pry nyźkyh temperaturah – toj že kondycioner pracjuje na obigriv. Ale z rozumom: do spidńoї bilyzny rozdjagatyś ne dovedeťsja. Nevelykyj ekran na stinci bilja dverej čas vid času pidmorguje, zminjujučy kadry: to vin pokazuje mapu iz maršrutom ruhu potjaga u reaľnomu časi, potim — nastupnu zapynku i zaprogramovanyj čas prybuttja. Kožna hvylyna zapiznennja tež vkazujeťsja. Jakščo na nastupnij stanciї je možlyvisť zrobyty peresadku, tablo informuje pro najblyžči poїzdy – z časom ta platformoju vidpravlennja.

Ne prypynjajučy ni na myť svoїh emocijnyh rozmov, pidlitky rozsidajuťsja kompanijamy po vagonu na zručnyh synih krislah. Potjag rušaje majže nečutno – tiľky vokzal za viknom, hytnuvšyś u protyležnyj bik, na ce natjakaje.

[color_title title="Jak pracjuje regionaľne spolučennja po-italijśky"]

U transportnomu parku «Trenitaliї» — zagalom blyźko 3,5 tys poїzdiv. Serednij vik potjaga – blyźko 19 rokiv. Utim, majže polovyna iz transportnogo skladu maje vik biľše 20 rokiv. Ale naviť i ci «stareńki» potjagy – ne taki vže j znošeni. Taki ž zručni m’jaki sydinnja, ohajni tualety. Jak na mij pogljad pasažyra, vid novyh їh vidriznjaje hiba ščo vidsutnisť elektronnogo tablo i ne zavždy spravni kondycionery.

Regionaľni poїzdy, abo šče їh nazyvajuť «pendolari», tobto majatnykovi – lyše odyn iz typiv potjagiv, jaki kursujuť Italijeju. Ščodenno nymy korystujeťsja blyźko 3 mln pasažyriv.
Vokzal bez kvytkovoї kasy. I žodnogo kasyra. Vokzal bez dyrektora. Vokzal bez prybyraľnyci! Hiba buvajuť taki vokzaly? V Italiї — povsjudy.

[cut_in_image img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/23107589_2044527968907261_265994795_o-e1509542196450.jpg" bold="Avtomat zamisť kasyrky" align="right"]

Iz 2,286 tys zaliznyčnyh stancij majže 2,170 tys roztašovani u nevelyčkyh mistah i naležať do kategoriї serednih ta malyh stancij. Odnym iz krokiv znyžennja vytrat na їhnje utrymannja je vidmova vid personalu. Kasy z prodažu kvytkiv postupovo vytisnjajuť kvytkovi avtomaty. Zvisno, z nymy tež je dejaki nezručnosti – časom u nyh brakuje zdači monetamy, abo ž vony stojať u nespravnomu stani. Prote jakščo nezakompostovanyj kvytok možna vypravdaty pered konduktorom zlamanym komposterom na stanciї, to vybačeń za bezkvytkovyj proїzd ne isnuje.

Točok z prodažu kvytkiv na regionaľni poїzdy – biľš niž dostatńo. Їh možna prydbaty, okrim avtomativ ta internet-sajtu i mobiľnogo dodatku, šče u takyh nespodivanyh miscjah, jak knyžkovi magazyny, kiosky z prodažu gazet («edikola»), agenciї podorožej, a takož bary-kav’jarni ta punkty z prodažu cygarok (slavnozvisni «tabakkeriї»). U cyh zakladah, jakščo vony obladnani speciaľnym kasovym aparatom, ljub’jazno prodaduť kvytok na regionaľnyj poїzd. Hoč na zaraz, hoč na nastupnyj tyždeń. Ščopravda, lyše u robočyj čas. Vnoči ta v godyny siesty pracjujuť lyše avtomaty na stanciї. Tomu, planujučy poїzdku peršym rankovym potjagom, pro kvytok krašče podbaty zvečora. A jakščo dovodyťsja їzdyty často – krašče oformyty proїznyj. I todi niščo ne zaťmaryť zadovolennja vid poїzdky u potjazi, čerez vikna jakogo možna myluvatyś krajevydamy gir čy morja.

[color_title title="Utim, italijci čas u dorozi na robotu najčastiše provodjať abo za družnimy rozmovamy, abo za čytannjam knygy. Stijki vony ljudy, odnak."]

<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Rušajučy u podorož		</span>	</h3><p>— Bondžorno! Odyn kvytok do Mačeraty, tudy j nazad, – zvertajuś do prodavčyni za knyžkovym prylavkom.<br />— Na koly? – pryjazno usmihnuvšyś, zapytuje italijka.<br />— Na najblyžčyj, — vidpovidaju.</p><p>Poklacavšy na kasovomu aparati, prodavčynja vže za jakuś myť prostjagaje meni bilosnižnyj zgortok z dvoma QR-kodamy. Na kožnomu z kvytkiv vkazano cinu — €2,90 (87 grn). 35 km ta 40 hv času u dorozi. Avtomobilem bulo by rivno stiľky ž. </p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Jak pracjuje kvytok regionaľnoї italijśkoї zaliznyci		</span>	</h3><p>Za novymy pravylamy, jaki nabuly čynnosti vlitku 2016 roku, kvytok u regionaľnyh poїzdah stav čynnym lyše u vkazanyj deń. Raniše kvytky ne maly točnoї daty i stancij vidpravlennja-prybuttja, — vkazuvavsja tiľky kilometraž. Pam’jataju ti kvytky – nevelykogo rozmiru, z cupkogo paperu, riznyh koľoriv: žovti, zeleni, syni, čym buly shoži na fantyky.</p><p>Dlja proїzdu bulo dostatńo probyty takyj kvytok stancijnym komposterom (ital. timbro). A jakščo komposter zlamanyj? Čemni pasažyry jšly probyvaty datu u providnyka-konduktora. Ale biľšisť zlovžyvala cym, vykorystovujučy kvytok i dlja nastupnoї poїzdky. Eh, škoda, ščo u mene ne zbereglosja žodnogo – teper ce bula b istorija. A ocej ček dlja kolekcionuvannja geť ne godyťsja. Ale dlja «Trenitaliї», — nacionaľnoї transportnoї kompaniї, — taki zminy dozvolyly prymnožyty prybutky.</p><p>— Djakuju. A jogo treba kompostuvaty? – utočnjuju. Na miscevomu ukraїnśko-italijśkomu suržyku ce nazyvajeťsja «zatimbruvaty».<br />— Tak, zvyčajno. On znyzu bila smužka je, tijeju storonoju i vstavyte v komposter.</p>	<figure class="wp-caption cut-in-img alignright animate-block animate-block--before animate-block--left--small animate-block--delay-25">		<img src="/wp-content/uploads/2017/11/23113083_2044529068907151_34989223_o-e1509542010136.jpg" alt="">					<figcaption class="wp-caption-text">				<strong>Rozklad ruhu potjagiv</strong> 			</figcaption>			</figure>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Vokzaly, ne shoži na ukraїnśki		</span>	</h3><p>Vyhodžu z knygarni, jaka znahodyťsja u tomu ž prymiščenni, ščo j vokzal. Vlasne, vokzalom cju nevelyčku dvopoverhovu budivlju i ne nazveš: častynu peršogo poverhu zajmaje knygarnja, jaka nazyvajeťsja «Platforma nomer nuľ». A na drugomu poversi – žytlovi kvartyry. Vid stanciї tut – rozklad ruhu poїzdiv v aljuminijevij rami na stini, avtomat z prydbannja kvytkiv i plastmasova lavka na try sydinnja. Oce j use.</p><div id="attachment_19664" style="width: 3493px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-19664" loading="lazy" class="size-full wp-image-19664" src="/wp-content/uploads/2017/11/23157488_2044524982240893_1026131293_o.jpg" alt="Vseredyni vas možuť zustrity stiny z grafiti" width="3483" height="2322" srcset="/wp-content/uploads/2017/11/23157488_2044524982240893_1026131293_o.jpg 3483w, /wp-content/uploads/2017/11/23157488_2044524982240893_1026131293_o-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2017/11/23157488_2044524982240893_1026131293_o-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2017/11/23157488_2044524982240893_1026131293_o-1024x683.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2017/11/23157488_2044524982240893_1026131293_o-650x433.jpg 650w, /wp-content/uploads/2017/11/23157488_2044524982240893_1026131293_o-1110x740.jpg 1110w, /wp-content/uploads/2017/11/23157488_2044524982240893_1026131293_o-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2017/11/23157488_2044524982240893_1026131293_o-730x486.jpg 730w, /wp-content/uploads/2017/11/23157488_2044524982240893_1026131293_o-1460x972.jpg 1460w" sizes="(max-width: 3483px) 100vw, 3483px" /><p id="caption-attachment-19664" class="wp-caption-text">Vseredyni vas možuť zustrity stiny z grafiti</p></div><p>Zajšov v odni dveri – kupyv kvytok – vyjšov čerez inši. Ani zvyčnogo arkopodibnogo otvoru kvytkovoї kasy v stini, ani zvyčnoї titońky-kasyrky v glybyni togo otvoru, do jakoї treba govoryty, vtyskujučyś lobom u sklo i čitko artykuljujučy zvuky. Zaminyvšy kasyrku z krovi j ploti na bezdušnyj avtomat z prodažu kvytkiv, kerivnyctvo zaliznyčnogo transportu Italiї urizalo čymalu stattju vydatkiv. Utim, perebuvajučy u takomu vokzali, vse ž ne možeš pozbavytyś vidčuttja syritstva.</p><div id="attachment_19659" style="width: 4106px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-19659" loading="lazy" class="size-full wp-image-19659" src="/wp-content/uploads/2017/11/23131053_2044529595573765_506811566_o.jpg" alt="Vokzal" width="4096" height="2304" srcset="/wp-content/uploads/2017/11/23131053_2044529595573765_506811566_o.jpg 4096w, /wp-content/uploads/2017/11/23131053_2044529595573765_506811566_o-300x169.jpg 300w, /wp-content/uploads/2017/11/23131053_2044529595573765_506811566_o-768x432.jpg 768w, /wp-content/uploads/2017/11/23131053_2044529595573765_506811566_o-1024x576.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2017/11/23131053_2044529595573765_506811566_o-650x366.jpg 650w, /wp-content/uploads/2017/11/23131053_2044529595573765_506811566_o-1300x731.jpg 1300w" sizes="(max-width: 4096px) 100vw, 4096px" /><p id="caption-attachment-19659" class="wp-caption-text">Vokzal</p></div>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Strilky na velykomu vokzaľnomu godynnyku ljagajuť vprytul do cyfry 8.</p>			</blockquote><p>«Regionaľnyj poїzd 4567, ščo їde z Fabriano u naprjamku do Ankony, prybuvaje na drugu koliju. Vidijdiť vid žovtoї liniї» —za gamorom i žvavymy rozmovamy pidlitkiv majže ne čutno, jak pryjemnyj čolovičyj golos čerez gučnomoveć povidomljaje pro prybuttja potjaga. Zvisno, desjatkam staršoklasnykiv iz San-Severino ta jogo okolyć, zvyklym do cyh ščodennyh poїzdok, taka informacija ne nadto važlyva. Ščoranku vony vyrušajuť na navčannja do svoїh hudožnih liceїv čy tehničnyh koledživ do susidńogo mistečka Tolentino čy trohy dali – do Mačeraty. Regionaľnyj poїzd – najzručnišyj zasib peresuvannja dlja nyh.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Jak vygljadaje zvyčajnyj italijśkyj potjag		</span>	</h3><p>Vygynajučyś dugoju, blyskučyj siro-synij potjag vyguľkuje z-za derev. Školjari družno počynajuť perehodyty čerez peršu koliju — ščo, v pryncypi, zaboroneno vidpovidnymy napysamy. Ale, za vidsutnosti pidzemnyh perehodiv, ne je suvorym porušennjam. Regionaľnyj potjag pid nazvoju Swing čymoś shožyj na igraškovyj: šče vidnosno noveńkyj, z akcentamy na dverjah jaskravo-zelenogo koľoru, kryhitnyj — vśogo na dva vagony! — vin magičnym čynom vmiščuje usih svoїh pasažyriv.</p><div id="attachment_19653" style="width: 2199px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-19653" loading="lazy" class="size-full wp-image-19653" src="/wp-content/uploads/2017/11/23030851_2044529692240422_1808098776_o.jpg" alt="Potjag" width="2189" height="1459" srcset="/wp-content/uploads/2017/11/23030851_2044529692240422_1808098776_o.jpg 2189w, /wp-content/uploads/2017/11/23030851_2044529692240422_1808098776_o-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2017/11/23030851_2044529692240422_1808098776_o-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2017/11/23030851_2044529692240422_1808098776_o-1024x683.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2017/11/23030851_2044529692240422_1808098776_o-650x433.jpg 650w, /wp-content/uploads/2017/11/23030851_2044529692240422_1808098776_o-1110x740.jpg 1110w, /wp-content/uploads/2017/11/23030851_2044529692240422_1808098776_o-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2017/11/23030851_2044529692240422_1808098776_o-730x486.jpg 730w, /wp-content/uploads/2017/11/23030851_2044529692240422_1808098776_o-1460x972.jpg 1460w" sizes="(max-width: 2189px) 100vw, 2189px" /><p id="caption-attachment-19653" class="wp-caption-text">Potjag</p></div><p>Useredyni vagonu čysto, svitlo, žodnyh storonnih zapahiv. Vlitku tut pracjuje kondycioner – i pry speci nadvori ponad 30°, u poїzdi možna natjagaty škarpetky. Pry nyźkyh temperaturah – toj že kondycioner pracjuje na obigriv. Ale z rozumom: do spidńoї bilyzny rozdjagatyś ne dovedeťsja. Nevelykyj ekran na stinci bilja dverej čas vid času pidmorguje, zminjujučy kadry: to vin pokazuje mapu iz maršrutom ruhu potjaga u reaľnomu časi, potim — nastupnu zapynku i zaprogramovanyj čas prybuttja. Kožna hvylyna zapiznennja tež vkazujeťsja. Jakščo na nastupnij stanciї je možlyvisť zrobyty peresadku, tablo informuje pro najblyžči poїzdy – z časom ta platformoju vidpravlennja.</p><p>Ne prypynjajučy ni na myť svoїh emocijnyh rozmov, pidlitky rozsidajuťsja kompanijamy po vagonu na zručnyh synih krislah. Potjag rušaje majže nečutno – tiľky vokzal za viknom, hytnuvšyś u protyležnyj bik, na ce natjakaje.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Jak pracjuje regionaľne spolučennja po-italijśky		</span>	</h3><p>U transportnomu parku «Trenitaliї» — zagalom blyźko 3,5 tys poїzdiv. Serednij vik potjaga – blyźko 19 rokiv. Utim, majže polovyna iz transportnogo skladu maje vik biľše 20 rokiv. Ale naviť i ci «stareńki» potjagy – ne taki vže j znošeni. Taki ž zručni m’jaki sydinnja, ohajni tualety. Jak na mij pogljad pasažyra, vid novyh їh vidriznjaje hiba ščo vidsutnisť elektronnogo tablo i ne zavždy spravni kondycionery.</p><p>Regionaľni poїzdy, abo šče їh nazyvajuť «pendolari», tobto majatnykovi – lyše odyn iz typiv potjagiv, jaki kursujuť Italijeju. Ščodenno nymy korystujeťsja blyźko 3 mln pasažyriv.<br />Vokzal bez kvytkovoї kasy. I žodnogo kasyra. Vokzal bez dyrektora. Vokzal bez prybyraľnyci! Hiba buvajuť taki vokzaly? V Italiї — povsjudy.</p>	<figure class="wp-caption cut-in-img alignright animate-block animate-block--before animate-block--left--small animate-block--delay-25">		<img src="/wp-content/uploads/2017/11/23107589_2044527968907261_265994795_o-e1509542196450.jpg" alt="">					<figcaption class="wp-caption-text">				<strong>Avtomat zamisť kasyrky</strong> 			</figcaption>			</figure><p>Iz 2,286 tys zaliznyčnyh stancij majže 2,170 tys roztašovani u nevelyčkyh mistah i naležať do kategoriї serednih ta malyh stancij. Odnym iz krokiv znyžennja vytrat na їhnje utrymannja je vidmova vid personalu. Kasy z prodažu kvytkiv postupovo vytisnjajuť kvytkovi avtomaty. Zvisno, z nymy tež je dejaki nezručnosti – časom u nyh brakuje zdači monetamy, abo ž vony stojať u nespravnomu stani. Prote jakščo nezakompostovanyj kvytok možna vypravdaty pered konduktorom zlamanym komposterom na stanciї, to vybačeń za bezkvytkovyj proїzd ne isnuje.</p><p>Točok z prodažu kvytkiv na regionaľni poїzdy – biľš niž dostatńo. Їh možna prydbaty, okrim avtomativ ta internet-sajtu i mobiľnogo dodatku, šče u takyh nespodivanyh miscjah, jak knyžkovi magazyny, kiosky z prodažu gazet («edikola»), agenciї podorožej, a takož bary-kav’jarni ta punkty z prodažu cygarok (slavnozvisni «tabakkeriї»). U cyh zakladah, jakščo vony obladnani speciaľnym kasovym aparatom, ljub’jazno prodaduť kvytok na regionaľnyj poїzd. Hoč na zaraz, hoč na nastupnyj tyždeń. Ščopravda, lyše u robočyj čas. Vnoči ta v godyny siesty pracjujuť lyše avtomaty na stanciї. Tomu, planujučy poїzdku peršym rankovym potjagom, pro kvytok krašče podbaty zvečora. A jakščo dovodyťsja їzdyty často – krašče oformyty proїznyj. I todi niščo ne zaťmaryť zadovolennja vid poїzdky u potjazi, čerez vikna jakogo možna myluvatyś krajevydamy gir čy morja.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Utim, italijci čas u dorozi na robotu najčastiše provodjať abo za družnimy rozmovamy, abo za čytannjam knygy. Stijki vony ljudy, odnak.		</span>	</h3>

Bez kvytkovyh kas, zate z knygarnjamy i kav’jarnjamy — vokzaly po-italijśky

{:ua}Jakym je peresičnyj regionaľnyj zaliznyčnyj vokzal ta jak pracjuje italijśka zaliznycja?{:}

<h4><strong>Ščo vymagaje zakon</strong></h4>
Nabuv čynnosti Zakon Ukraїny «Pro vnesennja zmin do dejakyh zakonodavčyh aktiv Ukraїny ščodo posylennja vidpovidaľnosti za parkuvannja, zupynku, stojanku transportnyh zasobiv na miscjah, pryznačenyh dlja osib z invalidnistju». Zgidno iz jogo normamy, vodiї z invalidnistju, abo ti vodiї, jaki perevozjať invalida, majuť pravo na bezkoštovnu zupynku, stojanku abo parkuvannja svoїh avtomobiliv. 

Takož zaznačajeťsja, ščo vlasnyky majdančykiv dlja parkuvannja povynni oblaštuvaty v їhnih mežah miscja dlja bezoplatnogo parkuvannja vodiїv z invalidnistju. Taki miscja majuť skladaty ne menše 10% vid zagaľnoї kiľkosti parkuvaľnyh misć. Jakščo majdančyk maleńkyj, to maje buty hoča by 1 parkuvaľne misce dlja avtomobilja vodija z osoblyvymy potrebamy.

<strong>Jaki sankciї za porušennja norm zakonu</strong>

Za zupynku čy stojanku transportnyh zasobiv na miscjah, ščo poznačeni vidpovidnymy dorožnimy znakamy abo dorožńoju rozmitkoju, na jakyh dozvoleno zupynku čy stojanku lyše transportnyh zasobiv vodiїv iz osoblyvymy potrebamy, a takož za stvorennja pereškod takym vodijam u zupynci čy stojanci kerovanyh nymy avtivok čy nepravomirne vykorystannja na transportnomu zasobi rozpiznavaľnogo znaka «Vodij z invalidnistju» peredbačajeťsja stjagnennja. Rozmir štrafu pry ćomu skladaje vid 60 do 100 neopodatkovuvanyh minimumiv dohodiv gromadjan. Stanom na žovteń 2017 roku cja suma ekvivalentna 1020 – 1700 grn.

Raniše my rozpovidaly vam pro te, jak zakon <a href="https://nachasi.com/2017/10/24/food-rights-faq/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zahyščaje prava spožyvačiv<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/10/toa-heftiba-195458-300x200.jpg" />«Apetytu nemaje» — jak zahystyty svoї prava v zakladah harčuvannja</span></a> ščodo splaty za nadani poslugy v kafe čy restorani, a takož pro te, <a href="https://nachasi.com/2017/10/13/7-pryjomiv-samozahystu-yaki-maye-znaty-kozhen-pokupets/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">čy maje pravo<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/10/Depositphotos_47192025_l-2015-300x200.jpg" />Ščo robyty, koly prodaveć vymagaje pokazaty vmist sumky</span></a> ohorona magazynu vymagaty u vas pokazaty vmist sumky čy zaboronyty vam foto- ta videofiksaciju podij u prymiščenni magazynu.

<h4><strong>Ščo vymagaje zakon</strong></h4><p>Nabuv čynnosti Zakon Ukraїny «Pro vnesennja zmin do dejakyh zakonodavčyh aktiv Ukraїny ščodo posylennja vidpovidaľnosti za parkuvannja, zupynku, stojanku transportnyh zasobiv na miscjah, pryznačenyh dlja osib z invalidnistju». Zgidno iz jogo normamy, vodiї z invalidnistju, abo ti vodiї, jaki perevozjať invalida, majuť pravo na bezkoštovnu zupynku, stojanku abo parkuvannja svoїh avtomobiliv. </p><p>Takož zaznačajeťsja, ščo vlasnyky majdančykiv dlja parkuvannja povynni oblaštuvaty v їhnih mežah miscja dlja bezoplatnogo parkuvannja vodiїv z invalidnistju. Taki miscja majuť skladaty ne menše 10% vid zagaľnoї kiľkosti parkuvaľnyh misć. Jakščo majdančyk maleńkyj, to maje buty hoča by 1 parkuvaľne misce dlja avtomobilja vodija z osoblyvymy potrebamy.</p><p><strong>Jaki sankciї za porušennja norm zakonu</strong></p><p>Za zupynku čy stojanku transportnyh zasobiv na miscjah, ščo poznačeni vidpovidnymy dorožnimy znakamy abo dorožńoju rozmitkoju, na jakyh dozvoleno zupynku čy stojanku lyše transportnyh zasobiv vodiїv iz osoblyvymy potrebamy, a takož za stvorennja pereškod takym vodijam u zupynci čy stojanci kerovanyh nymy avtivok čy nepravomirne vykorystannja na transportnomu zasobi rozpiznavaľnogo znaka «Vodij z invalidnistju» peredbačajeťsja stjagnennja. Rozmir štrafu pry ćomu skladaje vid 60 do 100 neopodatkovuvanyh minimumiv dohodiv gromadjan. Stanom na žovteń 2017 roku cja suma ekvivalentna 1020 – 1700 grn.</p><p>Raniše my rozpovidaly vam pro te, jak zakon <a href="/2017/10/24/food-rights-faq/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zahyščaje prava spožyvačiv<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/10/toa-heftiba-195458-300x200.jpg" />«Apetytu nemaje» — jak zahystyty svoї prava v zakladah harčuvannja</span></a> ščodo splaty za nadani poslugy v kafe čy restorani, a takož pro te, <a href="/2017/10/13/7-pryjomiv-samozahystu-yaki-maye-znaty-kozhen-pokupets/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">čy maje pravo<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/10/Depositphotos_47192025_l-2015-300x200.jpg" />Ščo robyty, koly prodaveć vymagaje pokazaty vmist sumky</span></a> ohorona magazynu vymagaty u vas pokazaty vmist sumky čy zaboronyty vam foto- ta videofiksaciju podij u prymiščenni magazynu.</p>

Počynajučy z 26 žovtnja 2017 roku, zminyvsja porjadok ščodo obov’jazkovogo bezkoštovnogo parkuvannja avtivok, jaki naležať vodijam iz osoblyvymy potrebamy. Ci zminy dovedeťsja vrahuvaty vlasnykam torgiveľnyh centriv, komercijnyh zakladiv ta deržavnyh ustanov i organizacij

<h4><strong>Ščo vymagaje zakon</strong></h4>
Nabuv čynnosti Zakon Ukraїny «Pro vnesennja zmin do dejakyh zakonodavčyh aktiv Ukraїny ščodo posylennja vidpovidaľnosti za parkuvannja, zupynku, stojanku transportnyh zasobiv na miscjah, pryznačenyh dlja osib z invalidnistju». Zgidno iz jogo normamy, vodiї z invalidnistju, abo ti vodiї, jaki perevozjať invalida, majuť pravo na bezkoštovnu zupynku, stojanku abo parkuvannja svoїh avtomobiliv. 

Takož zaznačajeťsja, ščo vlasnyky majdančykiv dlja parkuvannja povynni oblaštuvaty v їhnih mežah miscja dlja bezoplatnogo parkuvannja vodiїv z invalidnistju. Taki miscja majuť skladaty ne menše 10% vid zagaľnoї kiľkosti parkuvaľnyh misć. Jakščo majdančyk maleńkyj, to maje buty hoča by 1 parkuvaľne misce dlja avtomobilja vodija z osoblyvymy potrebamy.

<strong>Jaki sankciї za porušennja norm zakonu</strong>

Za zupynku čy stojanku transportnyh zasobiv na miscjah, ščo poznačeni vidpovidnymy dorožnimy znakamy abo dorožńoju rozmitkoju, na jakyh dozvoleno zupynku čy stojanku lyše transportnyh zasobiv vodiїv iz osoblyvymy potrebamy, a takož za stvorennja pereškod takym vodijam u zupynci čy stojanci kerovanyh nymy avtivok čy nepravomirne vykorystannja na transportnomu zasobi rozpiznavaľnogo znaka «Vodij z invalidnistju» peredbačajeťsja stjagnennja. Rozmir štrafu pry ćomu skladaje vid 60 do 100 neopodatkovuvanyh minimumiv dohodiv gromadjan. Stanom na žovteń 2017 roku cja suma ekvivalentna 1020 – 1700 grn.

Raniše my rozpovidaly vam pro te, jak zakon <a href="https://nachasi.com/2017/10/24/food-rights-faq/" target="_blank" rel="noopener">zahyščaje prava spožyvačiv</a> ščodo splaty za nadani poslugy v kafe čy restorani, a takož pro te, <a href="https://nachasi.com/2017/10/13/7-pryjomiv-samozahystu-yaki-maye-znaty-kozhen-pokupets/" target="_blank" rel="noopener">čy maje pravo</a> ohorona magazynu vymagaty u vas pokazaty vmist sumky čy zaboronyty vam foto- ta videofiksaciju podij u prymiščenni magazynu.

<h4><strong>Ščo vymagaje zakon</strong></h4><p>Nabuv čynnosti Zakon Ukraїny «Pro vnesennja zmin do dejakyh zakonodavčyh aktiv Ukraїny ščodo posylennja vidpovidaľnosti za parkuvannja, zupynku, stojanku transportnyh zasobiv na miscjah, pryznačenyh dlja osib z invalidnistju». Zgidno iz jogo normamy, vodiї z invalidnistju, abo ti vodiї, jaki perevozjať invalida, majuť pravo na bezkoštovnu zupynku, stojanku abo parkuvannja svoїh avtomobiliv. </p><p>Takož zaznačajeťsja, ščo vlasnyky majdančykiv dlja parkuvannja povynni oblaštuvaty v їhnih mežah miscja dlja bezoplatnogo parkuvannja vodiїv z invalidnistju. Taki miscja majuť skladaty ne menše 10% vid zagaľnoї kiľkosti parkuvaľnyh misć. Jakščo majdančyk maleńkyj, to maje buty hoča by 1 parkuvaľne misce dlja avtomobilja vodija z osoblyvymy potrebamy.</p><p><strong>Jaki sankciї za porušennja norm zakonu</strong></p><p>Za zupynku čy stojanku transportnyh zasobiv na miscjah, ščo poznačeni vidpovidnymy dorožnimy znakamy abo dorožńoju rozmitkoju, na jakyh dozvoleno zupynku čy stojanku lyše transportnyh zasobiv vodiїv iz osoblyvymy potrebamy, a takož za stvorennja pereškod takym vodijam u zupynci čy stojanci kerovanyh nymy avtivok čy nepravomirne vykorystannja na transportnomu zasobi rozpiznavaľnogo znaka «Vodij z invalidnistju» peredbačajeťsja stjagnennja. Rozmir štrafu pry ćomu skladaje vid 60 do 100 neopodatkovuvanyh minimumiv dohodiv gromadjan. Stanom na žovteń 2017 roku cja suma ekvivalentna 1020 – 1700 grn.</p><p>Raniše my rozpovidaly vam pro te, jak zakon <a href="/2017/10/24/food-rights-faq/" target="_blank" rel="noopener">zahyščaje prava spožyvačiv</a> ščodo splaty za nadani poslugy v kafe čy restorani, a takož pro te, <a href="/2017/10/13/7-pryjomiv-samozahystu-yaki-maye-znaty-kozhen-pokupets/" target="_blank" rel="noopener">čy maje pravo</a> ohorona magazynu vymagaty u vas pokazaty vmist sumky čy zaboronyty vam foto- ta videofiksaciju podij u prymiščenni magazynu.</p>

V Ukraїni zaprovadženo bezkoštovne parkuvannja vodiїv z osoblyvymy potrebamy

{:ua}Jaki novi pravyla ta vymogy ščodo parkuvannja vodiїv iz osoblyvymy potrebamy zaprovadyly v Ukraїni?{:}

<p>Uklon — služba vyklyku taksi čerez merežu internet. Stvorena 2010 roku ukraїnśkym programistom Vitalijem Djatlenkom. Naležyť do providnyh služb onlajn-zamovlennja taksi v Ukraїni. Pracjuje v Kyjevi, Lvovi, Dnipri, Odesi, Harkovi, Ivano-Frankivśku, Zaporižži, Poltavi, Černigovi, Sumah ta Tbilisi.
</p>
<h4><strong>Detali novovvedennja v Uklon</strong></h4>
Kompanija bude nadavaty takyj servis spiľno zi strahovoju kompanijeju AXA. Vin bude avtomatyčno pošyrjuvatysja na vsih pasažyriv, jaki zaljagannja v dodatku abo veb-interfejsi. U kompaniї stverdžujuť, ščo ce perša podibna propozycija na jevropejśkomu rynku. Kožen pasažyr bude zastrahovanyj na 50 tys grn. Poslugu strahuvannja oplačuje bezposeredńo servis taksi — vid vodiїv i pasažyriv ne potribno dodatkovyh vkladeń.

Do reči, u Dubaї projšly perši <a href="https://nachasi.com/2017/09/26/dubayi-bezpilotne-litayuche-taksi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">testovi poľoty<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/09/hq720-300x200.jpg" />U Dubaї projšly testovi poľoty bezpilotnogo litajučogo taksi</span></a> bezpilotnogo litajučogo taksi, stvorenogo nimećkoju kompanijeju Volocopter. Za zadumom tvorciv, kopter možna bude zamovyty čerez dodatok na smartfoni, vkazavšy počatkovu ta kincevu točky maršrutu.

<p>Uklon — služba vyklyku taksi čerez merežu internet. Stvorena 2010 roku ukraїnśkym programistom Vitalijem Djatlenkom. Naležyť do providnyh služb onlajn-zamovlennja taksi v Ukraїni. Pracjuje v Kyjevi, Lvovi, Dnipri, Odesi, Harkovi, Ivano-Frankivśku, Zaporižži, Poltavi, Černigovi, Sumah ta Tbilisi.</p><h4><strong>Detali novovvedennja v Uklon</strong></h4><p>Kompanija bude nadavaty takyj servis spiľno zi strahovoju kompanijeju AXA. Vin bude avtomatyčno pošyrjuvatysja na vsih pasažyriv, jaki zaljagannja v dodatku abo veb-interfejsi. U kompaniї stverdžujuť, ščo ce perša podibna propozycija na jevropejśkomu rynku. Kožen pasažyr bude zastrahovanyj na 50 tys grn. Poslugu strahuvannja oplačuje bezposeredńo servis taksi — vid vodiїv i pasažyriv ne potribno dodatkovyh vkladeń.</p><p>Do reči, u Dubaї projšly perši <a href="/2017/09/26/dubayi-bezpilotne-litayuche-taksi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">testovi poľoty<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/09/hq720-300x200.jpg" />U Dubaї projšly testovi poľoty bezpilotnogo litajučogo taksi</span></a> bezpilotnogo litajučogo taksi, stvorenogo nimećkoju kompanijeju Volocopter. Za zadumom tvorciv, kopter možna bude zamovyty čerez dodatok na smartfoni, vkazavšy počatkovu ta kincevu točky maršrutu.</p>

Uklon bude nadavaty svoїm pasažyram poslugu bezkoštovnogo strahuvannja žyttja. Povidomlennja pro pojavu novoї opciї pryjšlo na e-mail vsim korystuvačam mobiľnogo taksi. A zminy v ugodu korystuvača buly vneseni šče 10 žovtnja

Uklon — služba vyklyku taksi čerez merežu internet. Stvorena 2010 roku ukraїnśkym programistom Vitalijem Djatlenkom. Naležyť do providnyh služb onlajn-zamovlennja taksi v Ukraїni. Pracjuje v Kyjevi, Lvovi, Dnipri, Odesi, Harkovi, Ivano-Frankivśku, Zaporižži, Poltavi, Černigovi, Sumah ta Tbilisi.
<h4><strong>Detali novovvedennja v Uklon</strong></h4>
Kompanija bude nadavaty takyj servis spiľno zi strahovoju kompanijeju AXA. Vin bude avtomatyčno pošyrjuvatysja na vsih pasažyriv, jaki zaljagannja v dodatku abo veb-interfejsi. U kompaniї stverdžujuť, ščo ce perša podibna propozycija na jevropejśkomu rynku. Kožen pasažyr bude zastrahovanyj na 50 tys grn. Poslugu strahuvannja oplačuje bezposeredńo servis taksi — vid vodiїv i pasažyriv ne potribno dodatkovyh vkladeń.

Do reči, u Dubaї projšly perši <a href="https://nachasi.com/2017/09/26/dubayi-bezpilotne-litayuche-taksi/" target="_blank" rel="noopener">testovi poľoty</a> bezpilotnogo litajučogo taksi, stvorenogo nimećkoju kompanijeju Volocopter. Za zadumom tvorciv, kopter možna bude zamovyty čerez dodatok na smartfoni, vkazavšy počatkovu ta kincevu točky maršrutu.

<p>Uklon — služba vyklyku taksi čerez merežu internet. Stvorena 2010 roku ukraїnśkym programistom Vitalijem Djatlenkom. Naležyť do providnyh služb onlajn-zamovlennja taksi v Ukraїni. Pracjuje v Kyjevi, Lvovi, Dnipri, Odesi, Harkovi, Ivano-Frankivśku, Zaporižži, Poltavi, Černigovi, Sumah ta Tbilisi.</p><h4><strong>Detali novovvedennja v Uklon</strong></h4><p>Kompanija bude nadavaty takyj servis spiľno zi strahovoju kompanijeju AXA. Vin bude avtomatyčno pošyrjuvatysja na vsih pasažyriv, jaki zaljagannja v dodatku abo veb-interfejsi. U kompaniї stverdžujuť, ščo ce perša podibna propozycija na jevropejśkomu rynku. Kožen pasažyr bude zastrahovanyj na 50 tys grn. Poslugu strahuvannja oplačuje bezposeredńo servis taksi — vid vodiїv i pasažyriv ne potribno dodatkovyh vkladeń.</p><p>Do reči, u Dubaї projšly perši <a href="/2017/09/26/dubayi-bezpilotne-litayuche-taksi/" target="_blank" rel="noopener">testovi poľoty</a> bezpilotnogo litajučogo taksi, stvorenogo nimećkoju kompanijeju Volocopter. Za zadumom tvorciv, kopter možna bude zamovyty čerez dodatok na smartfoni, vkazavšy počatkovu ta kincevu točky maršrutu.</p>

Uklon bude strahuvaty pasažyriv spiľno iz AXA

{:ua}Uklon — služba vyklyku taksi čerez merežu internet. Ce agregator zamovleń, ščo rozpodiljaje vyklyky miž vodijamy-taksystamy.{:}

«Nova Pošta Internešnl» uklala partnerśku ugodu z mižnarodnym pereviznykom DPDgroup pro ekskljuzyvne vzajemne predstavnyctvo. Cja spivpracja, tverdjať u kompaniї, maje pozytyvno vplynuty na zručnisť otrymannja vidpravleń z kraїn Jevropy

<h4><strong>Ščo zminyťsja vnaslidok partnerśkoї spivpraci</strong></h4>
Na cej čas «Nova Pošta» ta ekspres-pereviznyk pracjujuť nad zaprovadžennjam spiľnyh poslug iz dostavlennja mižnarodnyh vantaživ z vysokoju jakistju ta dostupnymy cinamy na poslugy, ščo nadavatymuťsja. Onovlennja poslug dlja klijentiv kompanij vidbudeťsja do kincja 2017 roku. Zokrema pracjuvatyme adresne dostavlennja vantaživ do 30 kg z Ukraїny do Jevropy ta paletovanyh vantaživ v oboh naprjamkah. Planujuť kompaniї stvoryty j kur’jerśki vidpravlennja z kraїn Jevropy do Ukraїny.

Za umovamy ukladenogo dogovoru pro partnerstvo u 2018 roci mereža ponad 2,3 tys viddileń «Nova Pošta» ta ponad 28 tys točok DPDgroup u Jevropi buduť integrovani miž soboju. Ce zrobyť vidpravlennja ta otrymannja vantaživ miž Ukraїnoju ta Jevropoju šče dostupnišymy.



Za slovamy Polja-Mari Šavanna, prezydenta GeoPost/DPDgroup, takyj krok pozytyvno vplyne na perspektyvy rozvytku mižnarodnyh vidpravleń v Ukraїni ta na dostupnisť ukraїnśkogo rynku dlja jevropejśkyh pidpryjemciv i gromadjan.
<h4><strong>Ščo varto znaty pro DPDgroup</strong></h4>
Ce — druga za rozmirom mižnarodna mereža dostavky vidpravleń u Jevropi, kotra krim klasyčnyh poslug pereviznyka, nadaje možlyvisť vidstežennja vidpravleń u režymi reaľnogo času, obslugovujučy ščodoby 4 mln vidpravlenyh tovariv u ponad 230 kraїn. Osnovnymy brendamy na mižnarodnomu rynku je DPD, Chronopost ta SEUR. Mereža DPDgroup vhodyť do skladu GeoPost, čyj obsjag prodaživ u 2017 roci sklav €6,2 mlrd.

<h4><strong>Ščo zminyťsja vnaslidok partnerśkoї spivpraci</strong></h4><p>Na cej čas «Nova Pošta» ta ekspres-pereviznyk pracjujuť nad zaprovadžennjam spiľnyh poslug iz dostavlennja mižnarodnyh vantaživ z vysokoju jakistju ta dostupnymy cinamy na poslugy, ščo nadavatymuťsja. Onovlennja poslug dlja klijentiv kompanij vidbudeťsja do kincja 2017 roku. Zokrema pracjuvatyme adresne dostavlennja vantaživ do 30 kg z Ukraїny do Jevropy ta paletovanyh vantaživ v oboh naprjamkah. Planujuť kompaniї stvoryty j kur’jerśki vidpravlennja z kraїn Jevropy do Ukraїny.</p><p>Za umovamy ukladenogo dogovoru pro partnerstvo u 2018 roci mereža ponad 2,3 tys viddileń «Nova Pošta» ta ponad 28 tys točok DPDgroup u Jevropi buduť integrovani miž soboju. Ce zrobyť vidpravlennja ta otrymannja vantaživ miž Ukraїnoju ta Jevropoju šče dostupnišymy.</p><p></p><p>Za slovamy Polja-Mari Šavanna, prezydenta GeoPost/DPDgroup, takyj krok pozytyvno vplyne na perspektyvy rozvytku mižnarodnyh vidpravleń v Ukraїni ta na dostupnisť ukraїnśkogo rynku dlja jevropejśkyh pidpryjemciv i gromadjan.</p><h4><strong>Ščo varto znaty pro DPDgroup</strong></h4><p>Ce — druga za rozmirom mižnarodna mereža dostavky vidpravleń u Jevropi, kotra krim klasyčnyh poslug pereviznyka, nadaje možlyvisť vidstežennja vidpravleń u režymi reaľnogo času, obslugovujučy ščodoby 4 mln vidpravlenyh tovariv u ponad 230 kraїn. Osnovnymy brendamy na mižnarodnomu rynku je DPD, Chronopost ta SEUR. Mereža DPDgroup vhodyť do skladu GeoPost, čyj obsjag prodaživ u 2017 roci sklav €6,2 mlrd.</p>

«Nova Pošta» do kincja 2017-go maje namir rozšyryty dostavku z Jevropy

{:ua}Ščo zminyťsja dlja klijentiv «Nova Pošta»?{:}

Vlitku 2018 roku rozpočneťsja ruh poromnoju perepravoju miž Odeśkoju oblastju Ukraїny ta terytorijeju Rumuniї. Budiveľni roboty vže provodjaťsja. V sporudžennja proektu vkladeno jak bankivśki, tak i pryvatni investyciї

<h4><strong>De bude roztašovano perepravu</strong></h4>
Budivnyctvo poromnoї perepravy rozpočate v Odeśkij oblasti poblyzu sela Orlivka. Pereprava «Orlivka — Isakča» z’jednaje ukraїnśku terytoriju iz rumunśkoju. Osnovnoju perevagoju stane skoročennja vytrat času ta paľnogo na dopravlennja vantaživ ta mandrivnykiv z Odeščyny do Rumuniї i navpaky. Na časi diznatysja pro zapusk poromnoї perepravy.
<h4><strong>Naviščo potriben cej ob’jekt</strong></h4>
Popry te, ščo v Odeśkogo regionu spiľnyj kordon iz JeS skladaje 187 km za tečijeju Dunaja, za 26 mynulyh rokiv žodnogo takogo perehodu ne bulo sporudženo. Dlja peretynu kordonu z Rumunijeju potribno zdijsnyty v’їzd abo čerez terytorije Černivećkoї oblasti, abo čerez terytoriju Moldovy. V oboh vypadkah suma vytrat na poїzdku pryvatnyh ta komercijnyh avtomobiliv ta vantaživok suttjevo zrostaje.

U 2015 roci bulo ukladeno ugodu pro vidkryttja poromnogo spolučenja v Odeśkomu regioni. Ob’jekt dasť zmogu zbiľšyty podatkovi nadhodžennja do bjudžetu, zbiľšyty potik vantaživ ta skorotyty vytraty na logistyku dlja pereviznykiv.
<h4><strong>Koly čekaty na vidkryttja novogo transportnogo vuzla</strong></h4>
[related_post id="3521"]

Očikujeťsja, ščo zaveršennja budivnyctva vidbudeťsja v berezni 2018 roku. Zaraz gotovnisť sporudy skladaje 80%. Osnovna častyna robit bula rozpočata vlitku 2017 roku.

Budivnyctvo poromnoї perepravy zabezpečujuť 2 pryvatni kompaniї, po odnij z boku Rumuniї ta Ukraїny. Zagaľna vartisť zabuovy skladaje ponad €12 mln. 55% skladajuť osobysti košty pryvatnyh investoriv, rešta — zalučenyj kredyt inozemnyh bankiv.

<h4><strong>De bude roztašovano perepravu</strong></h4><p>Budivnyctvo poromnoї perepravy rozpočate v Odeśkij oblasti poblyzu sela Orlivka. Pereprava «Orlivka — Isakča» z’jednaje ukraїnśku terytoriju iz rumunśkoju. Osnovnoju perevagoju stane skoročennja vytrat času ta paľnogo na dopravlennja vantaživ ta mandrivnykiv z Odeščyny do Rumuniї i navpaky. Na časi diznatysja pro zapusk poromnoї perepravy.</p><h4><strong>Naviščo potriben cej ob’jekt</strong></h4><p>Popry te, ščo v Odeśkogo regionu spiľnyj kordon iz JeS skladaje 187 km za tečijeju Dunaja, za 26 mynulyh rokiv žodnogo takogo perehodu ne bulo sporudženo. Dlja peretynu kordonu z Rumunijeju potribno zdijsnyty v’їzd abo čerez terytorije Černivećkoї oblasti, abo čerez terytoriju Moldovy. V oboh vypadkah suma vytrat na poїzdku pryvatnyh ta komercijnyh avtomobiliv ta vantaživok suttjevo zrostaje.</p><p>U 2015 roci bulo ukladeno ugodu pro vidkryttja poromnogo spolučenja v Odeśkomu regioni. Ob’jekt dasť zmogu zbiľšyty podatkovi nadhodžennja do bjudžetu, zbiľšyty potik vantaživ ta skorotyty vytraty na logistyku dlja pereviznykiv.</p><h4><strong>Koly čekaty na vidkryttja novogo transportnogo vuzla</strong></h4>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2017/05/26/odeska-oblast-za-rik/" class="link">Odeśka oblasť za rik otrymaje 86 «sonjačnyh» MVt</a>	</div><p>Očikujeťsja, ščo zaveršennja budivnyctva vidbudeťsja v berezni 2018 roku. Zaraz gotovnisť sporudy skladaje 80%. Osnovna častyna robit bula rozpočata vlitku 2017 roku.</p><p>Budivnyctvo poromnoї perepravy zabezpečujuť 2 pryvatni kompaniї, po odnij z boku Rumuniї ta Ukraїny. Zagaľna vartisť zabuovy skladaje ponad €12 mln. 55% skladajuť osobysti košty pryvatnyh investoriv, rešta — zalučenyj kredyt inozemnyh bankiv.</p>

Miž Odeščynoju ta Rumunijeju zapustjať poromne spolučennja

{:ua}Koly čekaty na vidkryttja novoї poromnoї perepravy?{:}

<p>Ocinočno na remont okremyh diljanok pide blyźko €5 mln. Finansuvaty cej proekt bude «Ukrzaliznycja». Hoča dlja Ukraїny ce bude švydše sociaľnyj proekt, zarobljaty na ńomu zmožuť j ugorśki pereviznyky. Na časi diznatysja biľše pro proekt, ščo pojednaje Budapešt ta ukraїnśki mista.
</p>
<h4><strong>Jak realizujuť liniju Mukačevo-Budapešt</strong></h4>
[related_post id="14244"]

Raniše povidomljalosja, ščo «Ukravtodor» maje namir realizuvaty proekt novogo avtobanu Lviv — Budapešt čerez kontroľno-propusknyj punkt Dyjda. Doroga zi Lvova do Mukačeva zajme blyźko 2 godyn, vid Mukačeva čerez Užgorod do Budapeštu — šče 3-3,5 godyny. Zastupnyk ministra infrastruktury Viktor Dovgań zaznačyv, ščo ce horošyj maršrut na perspektyvu, jakyj by korystuvavsja popytom.

Nagadajemo, ščo «Ukrzaliznycja» <a href="https://nachasi.com/2017/10/05/ukrzaliznytsya-park-vantazhnyh-teplovoziv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">dosjagla domovlenostej<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/10/freight-train-1680999_1920-300x200.jpg" />«Ukrzaliznycja» otrymaje vantažni teplovozy GE</span></a> iz GE ščodo vantažnyh teplovoziv. Storony majuť namir vprovadyty proekt onovlennja ukraїnśkogo parku vantažnyh magistraľnyh teplovoziv. Raniše «Ukrzaliznycja» provela testuvannja teplovoza v ramkah dogovoru z amerykanśkoju kompanijeju. Golova pravlinnja UZ povidomyv, ščo v najkorotši terminy buduť pidgotovleni dokumenty, v ramkah jakyh buduť ukladatysja kontrakty. Grojsman povidomyv, ščo lokalizacija vyrobnyctva v Ukraїni za proektom može dosjagty 40% i vyslovyv nadiju, ščo ce pryzvede do stvorennja «desjatkiv tysjač robočyh misć» na pidpryjemstvah, jaki vže pracjujuť v Ukraїni.

<p>Ocinočno na remont okremyh diljanok pide blyźko €5 mln. Finansuvaty cej proekt bude «Ukrzaliznycja». Hoča dlja Ukraїny ce bude švydše sociaľnyj proekt, zarobljaty na ńomu zmožuť j ugorśki pereviznyky. Na časi diznatysja biľše pro proekt, ščo pojednaje Budapešt ta ukraїnśki mista.</p><h4><strong>Jak realizujuť liniju Mukačevo-Budapešt</strong></h4>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/city/2017/09/15/mukachevo-45/" class="link">Sorok p’jať miľjoniv: Mukačevo</a>	</div><p>Raniše povidomljalosja, ščo «Ukravtodor» maje namir realizuvaty proekt novogo avtobanu Lviv — Budapešt čerez kontroľno-propusknyj punkt Dyjda. Doroga zi Lvova do Mukačeva zajme blyźko 2 godyn, vid Mukačeva čerez Užgorod do Budapeštu — šče 3-3,5 godyny. Zastupnyk ministra infrastruktury Viktor Dovgań zaznačyv, ščo ce horošyj maršrut na perspektyvu, jakyj by korystuvavsja popytom.</p><p>Nagadajemo, ščo «Ukrzaliznycja» <a href="/2017/10/05/ukrzaliznytsya-park-vantazhnyh-teplovoziv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">dosjagla domovlenostej<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/10/freight-train-1680999_1920-300x200.jpg" />«Ukrzaliznycja» otrymaje vantažni teplovozy GE</span></a> iz GE ščodo vantažnyh teplovoziv. Storony majuť namir vprovadyty proekt onovlennja ukraїnśkogo parku vantažnyh magistraľnyh teplovoziv. Raniše «Ukrzaliznycja» provela testuvannja teplovoza v ramkah dogovoru z amerykanśkoju kompanijeju. Golova pravlinnja UZ povidomyv, ščo v najkorotši terminy buduť pidgotovleni dokumenty, v ramkah jakyh buduť ukladatysja kontrakty. Grojsman povidomyv, ščo lokalizacija vyrobnyctva v Ukraїni za proektom može dosjagty 40% i vyslovyv nadiju, ščo ce pryzvede do stvorennja «desjatkiv tysjač robočyh misć» na pidpryjemstvah, jaki vže pracjujuť v Ukraїni.</p>

Ministerstvo infrastruktury Ukraїny opraćovuje proekt rekonstrukciї vuźkokolijky Mukačevo-Budapešt, a takož restavraciї pasažyrśkogo terminalu v Mukačevo

Ocinočno na remont okremyh diljanok pide blyźko €5 mln. Finansuvaty cej proekt bude «Ukrzaliznycja». Hoča dlja Ukraїny ce bude švydše sociaľnyj proekt, zarobljaty na ńomu zmožuť j ugorśki pereviznyky. Na časi diznatysja biľše pro proekt, ščo pojednaje Budapešt ta ukraїnśki mista.
<h4><strong>Jak realizujuť liniju Mukačevo-Budapešt</strong></h4>
[related_post id="14244"]

Raniše povidomljalosja, ščo «Ukravtodor» maje namir realizuvaty proekt novogo avtobanu Lviv — Budapešt čerez kontroľno-propusknyj punkt Dyjda. Doroga zi Lvova do Mukačeva zajme blyźko 2 godyn, vid Mukačeva čerez Užgorod do Budapeštu — šče 3-3,5 godyny. Zastupnyk ministra infrastruktury Viktor Dovgań zaznačyv, ščo ce horošyj maršrut na perspektyvu, jakyj by korystuvavsja popytom.

Nagadajemo, ščo «Ukrzaliznycja» <a href="https://nachasi.com/2017/10/05/ukrzaliznytsya-park-vantazhnyh-teplovoziv/" target="_blank" rel="noopener">dosjagla domovlenostej</a> iz GE ščodo vantažnyh teplovoziv. Storony majuť namir vprovadyty proekt onovlennja ukraїnśkogo parku vantažnyh magistraľnyh teplovoziv. Raniše «Ukrzaliznycja» provela testuvannja teplovoza v ramkah dogovoru z amerykanśkoju kompanijeju. Golova pravlinnja UZ povidomyv, ščo v najkorotši terminy buduť pidgotovleni dokumenty, v ramkah jakyh buduť ukladatysja kontrakty. Grojsman povidomyv, ščo lokalizacija vyrobnyctva v Ukraїni za proektom može dosjagty 40% i vyslovyv nadiju, ščo ce pryzvede do stvorennja «desjatkiv tysjač robočyh misć» na pidpryjemstvah, jaki vže pracjujuť v Ukraїni.

<p>Ocinočno na remont okremyh diljanok pide blyźko €5 mln. Finansuvaty cej proekt bude «Ukrzaliznycja». Hoča dlja Ukraїny ce bude švydše sociaľnyj proekt, zarobljaty na ńomu zmožuť j ugorśki pereviznyky. Na časi diznatysja biľše pro proekt, ščo pojednaje Budapešt ta ukraїnśki mista.</p><h4><strong>Jak realizujuť liniju Mukačevo-Budapešt</strong></h4>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/city/2017/09/15/mukachevo-45/" class="link">Sorok p’jať miľjoniv: Mukačevo</a>	</div><p>Raniše povidomljalosja, ščo «Ukravtodor» maje namir realizuvaty proekt novogo avtobanu Lviv — Budapešt čerez kontroľno-propusknyj punkt Dyjda. Doroga zi Lvova do Mukačeva zajme blyźko 2 godyn, vid Mukačeva čerez Užgorod do Budapeštu — šče 3-3,5 godyny. Zastupnyk ministra infrastruktury Viktor Dovgań zaznačyv, ščo ce horošyj maršrut na perspektyvu, jakyj by korystuvavsja popytom.</p><p>Nagadajemo, ščo «Ukrzaliznycja» <a href="/2017/10/05/ukrzaliznytsya-park-vantazhnyh-teplovoziv/" target="_blank" rel="noopener">dosjagla domovlenostej</a> iz GE ščodo vantažnyh teplovoziv. Storony majuť namir vprovadyty proekt onovlennja ukraїnśkogo parku vantažnyh magistraľnyh teplovoziv. Raniše «Ukrzaliznycja» provela testuvannja teplovoza v ramkah dogovoru z amerykanśkoju kompanijeju. Golova pravlinnja UZ povidomyv, ščo v najkorotši terminy buduť pidgotovleni dokumenty, v ramkah jakyh buduť ukladatysja kontrakty. Grojsman povidomyv, ščo lokalizacija vyrobnyctva v Ukraїni za proektom može dosjagty 40% i vyslovyv nadiju, ščo ce pryzvede do stvorennja «desjatkiv tysjač robočyh misć» na pidpryjemstvah, jaki vže pracjujuť v Ukraїni.</p>

Budapešt ta Ukraїnu zv’jaže novyj zaliznyčnyj maršrut

{:ua}Ministerstvo infrastruktury Ukraїny opraćovuje proekt rekonstrukciї vuźkokolijky Mukačevo-Budapešt{:}

Aeroport Boryspiľ provodyť tender na provedennja robit z rekonstrukciї peronu dlja povitrjanyh suden terminaľnogo kompleksu D. Očikuvana vartisť proektu 1,064 mlrd grn

Zgidno z pojasnjuvaľnoju zapyskoju, prykriplenoju do tendernoї dokumentaciї na sajti ProZorro, taka rekonstrukcija neobhidna dlja skoročennja stykuvaľnogo času dlja tranzytnyh pasažyriv terminalu.


<h4><strong>Stan terminalu D</strong></h4>
Narazi vidomo, ščo vykonannja rejsiv z viddalenyh vid terminalu D peroniv istotno vplyvaje na čas obslugovuvannja litakiv i pryzvodyť do zbiľšennja vytrat. Takyj stan sprav znyžuje pryvablyvisť Boryspolja jak aviahabu. V ramkah proektu, planujeťsja stvoryty novyj peron, jakyj zmože obslugovuvaty povitrjani sudna klasu E i nyžče. Ce — litaky A340, A320, A330, A221, A219, V747 V787 V777, V767, V757, V737.
<h4><strong>Vymogy do vykonavcja robit</strong></h4>
[related_post id="9087"]

Vid potencijnogo vykonavcja vymagajuť realizuvaty povnyj obsjag robit vid demontažu isnujučyh budiveľ i pidgotovky reľjefu, do dobudovy zlyvostokiv i prokladky vsih komunikacij. Takož vid pidrjadnyka vymagajuť peredbačyty možlyvisť podaľšogo rozšyrennja peronu. Z ogljadu na ce i proekt, i budiveľni roboty povynni zdijsnjuvatysja za moduľnym pryncypom.

Finansuvannja robit peredbačeno v investycijnyh planah DP «Mižnarodnyj aeroport «Boryspiľ» na 2016-2017 roky. Kincevyj termin podannja tendernyh propozycij — 18 žovtnja 2017 roku. Sam aukcion povynen vidbutysja 23 lystopada potočnogo roku.

<p>Zgidno z pojasnjuvaľnoju zapyskoju, prykriplenoju do tendernoї dokumentaciї na sajti ProZorro, taka rekonstrukcija neobhidna dlja skoročennja stykuvaľnogo času dlja tranzytnyh pasažyriv terminalu.</p><p></p><h4><strong>Stan terminalu D</strong></h4><p>Narazi vidomo, ščo vykonannja rejsiv z viddalenyh vid terminalu D peroniv istotno vplyvaje na čas obslugovuvannja litakiv i pryzvodyť do zbiľšennja vytrat. Takyj stan sprav znyžuje pryvablyvisť Boryspolja jak aviahabu. V ramkah proektu, planujeťsja stvoryty novyj peron, jakyj zmože obslugovuvaty povitrjani sudna klasu E i nyžče. Ce — litaky A340, A320, A330, A221, A219, V747 V787 V777, V767, V757, V737.</p><h4><strong>Vymogy do vykonavcja robit</strong></h4>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2017/07/18/aeroporty-ukrayiny-loukost/" class="link">Do 10 ukraїnśkyh aeroportiv gotovi pryjmaty loukosteriv</a>	</div><p>Vid potencijnogo vykonavcja vymagajuť realizuvaty povnyj obsjag robit vid demontažu isnujučyh budiveľ i pidgotovky reľjefu, do dobudovy zlyvostokiv i prokladky vsih komunikacij. Takož vid pidrjadnyka vymagajuť peredbačyty možlyvisť podaľšogo rozšyrennja peronu. Z ogljadu na ce i proekt, i budiveľni roboty povynni zdijsnjuvatysja za moduľnym pryncypom.</p><p>Finansuvannja robit peredbačeno v investycijnyh planah DP «Mižnarodnyj aeroport «Boryspiľ» na 2016-2017 roky. Kincevyj termin podannja tendernyh propozycij — 18 žovtnja 2017 roku. Sam aukcion povynen vidbutysja 23 lystopada potočnogo roku.</p>

Terminalu D u Boryspoli vydiljať 1,064 mlrd grn

{:ua}Čogo očikuvaty vid rekonstrukciї terminalu D?{:}

<p>Dlja Ukrtransbezpeky najgolovniše usunuty kontakt pracivnyk — potencijnyj pereviznyk. Elektronnyj kabinet pereviznyka obmežyť spilkuvannja pereviznykiv z pracivnykamy služby. Na časi diznatysja biľše pro ci plany ta koncepciju servisu.
</p>
<h4><strong>Jak funkcionuvatyme elektronnyj kabinet</strong></h4>
Do kincja roku planujemo zapustyty elektronnyj kabinet pereviznyka. Krim ćogo — elektronnu proceduru podači dokumentiv dlja otrymannja licenzij. Pereviznyku ne potribno bude їhaty i stojaty v čergah, spilkuvatyś z našymy pracivnykamy, Tobto znahodjačyś v ofisi vin prosto skanuje dokumenty i napravljaje, potim čekaje maksymum try dni, i otrymuje vidpoviď. Korupcijnyj faktor minimizujeťsja značno v ćomu vypadku, krim ćogo, ce normaľna jevropejśka praktyka, adže v Jevropi nihto vže v čergah ne stoїť.
<div class="float-btn text-to-speech_js text-to-speech-float_js">
<div class="inner start">Urjad <a href="https://nachasi.com/2017/09/20/kontseptsiya-rozvytku-e-uryaduvannya/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">shvalyv<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/09/oliver-thomas-klein-144899-1-300x200.jpg" />Urjad shvalyv ključovi naprjamy e-urjaduvannja v Ukraїni do 2020 roku</span></a> ključovi naprjamy e-urjaduvannja v Ukraїni do 2020 roku. Dokument vyznačaje golovni cili, priorytetni naprjamky ta zahody ščodo modernizaciї e-urjaduvannja. Do kincja 2018 roku planujeťsja zaprovadyty zagalom 100 najbiľš <a href="https://nachasi.com/2017/09/11/100-e-poslug-dlya-fizosib-i-biznesu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">važlyvyh poslug<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/09/rawpixel-com-315189-1-300x200.jpg" />Do kincja 2018-go v Ukraїni zaprovadjať 100 onlajn-poslug dlja gromadjan</span></a> dlja gromadjan ta biznesu. Stanom na vereseń 2017 roku dostupno vže ponad 30 zagaľnoderžavnyh e-poslug. Ključovymy zavdannjamy je realizacija jedynogo portalu dlja nadannja vsih elektronnyh poslug z odnogo miscja, a takož zaprovadžennja elektronnyh dogovoriv, ta populjaryzacija vsih servisiv. Planujeťsja zaprovadžennja MobileID, ščo dozvolyť zrobyty elektronnu identyfikaciju biľš masovoju ta populjarnoju sered gromadjan. Ključovym zavdannjamy zalyšajeťsja napovnennja jedynogo demografičnogo rejestru ta vydača ID-kartok z ECP, a takož zaprovadžennja elektronnyh dovirčyh poslug.</div>
</div>

<p>Dlja Ukrtransbezpeky najgolovniše usunuty kontakt pracivnyk — potencijnyj pereviznyk. Elektronnyj kabinet pereviznyka obmežyť spilkuvannja pereviznykiv z pracivnykamy služby. Na časi diznatysja biľše pro ci plany ta koncepciju servisu.</p><h4><strong>Jak funkcionuvatyme elektronnyj kabinet</strong></h4><p>Do kincja roku planujemo zapustyty elektronnyj kabinet pereviznyka. Krim ćogo — elektronnu proceduru podači dokumentiv dlja otrymannja licenzij. Pereviznyku ne potribno bude їhaty i stojaty v čergah, spilkuvatyś z našymy pracivnykamy, Tobto znahodjačyś v ofisi vin prosto skanuje dokumenty i napravljaje, potim čekaje maksymum try dni, i otrymuje vidpoviď. Korupcijnyj faktor minimizujeťsja značno v ćomu vypadku, krim ćogo, ce normaľna jevropejśka praktyka, adže v Jevropi nihto vže v čergah ne stoїť.</p><div class="float-btn text-to-speech_js text-to-speech-float_js"><div class="inner start">Urjad <a href="/2017/09/20/kontseptsiya-rozvytku-e-uryaduvannya/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">shvalyv<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/09/oliver-thomas-klein-144899-1-300x200.jpg" />Urjad shvalyv ključovi naprjamy e-urjaduvannja v Ukraїni do 2020 roku</span></a> ključovi naprjamy e-urjaduvannja v Ukraїni do 2020 roku. Dokument vyznačaje golovni cili, priorytetni naprjamky ta zahody ščodo modernizaciї e-urjaduvannja. Do kincja 2018 roku planujeťsja zaprovadyty zagalom 100 najbiľš <a href="/2017/09/11/100-e-poslug-dlya-fizosib-i-biznesu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">važlyvyh poslug<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/09/rawpixel-com-315189-1-300x200.jpg" />Do kincja 2018-go v Ukraїni zaprovadjať 100 onlajn-poslug dlja gromadjan</span></a> dlja gromadjan ta biznesu. Stanom na vereseń 2017 roku dostupno vže ponad 30 zagaľnoderžavnyh e-poslug. Ključovymy zavdannjamy je realizacija jedynogo portalu dlja nadannja vsih elektronnyh poslug z odnogo miscja, a takož zaprovadžennja elektronnyh dogovoriv, ta populjaryzacija vsih servisiv. Planujeťsja zaprovadžennja MobileID, ščo dozvolyť zrobyty elektronnu identyfikaciju biľš masovoju ta populjarnoju sered gromadjan. Ključovym zavdannjamy zalyšajeťsja napovnennja jedynogo demografičnogo rejestru ta vydača ID-kartok z ECP, a takož zaprovadžennja elektronnyh dovirčyh poslug.</div></div>

Do kincja roku v Ukraїni planujuť zapustyty elektronnyj kabinet pereviznyka, a do kincja 2018 roku — jedyne vikno dlja pereviznykiv. Pro ce na pres-konferenciї zajavyv peršyj zastupnyk golovy «Ukrtransbezpeky» Vjačeslav Didkivśkyj

Dlja Ukrtransbezpeky najgolovniše usunuty kontakt pracivnyk — potencijnyj pereviznyk. Elektronnyj kabinet pereviznyka obmežyť spilkuvannja pereviznykiv z pracivnykamy služby. Na časi diznatysja biľše pro ci plany ta koncepciju servisu.
<h4><strong>Jak funkcionuvatyme elektronnyj kabinet</strong></h4>
Do kincja roku planujemo zapustyty elektronnyj kabinet pereviznyka. Krim ćogo — elektronnu proceduru podači dokumentiv dlja otrymannja licenzij. Pereviznyku ne potribno bude їhaty i stojaty v čergah, spilkuvatyś z našymy pracivnykamy, Tobto znahodjačyś v ofisi vin prosto skanuje dokumenty i napravljaje, potim čekaje maksymum try dni, i otrymuje vidpoviď. Korupcijnyj faktor minimizujeťsja značno v ćomu vypadku, krim ćogo, ce normaľna jevropejśka praktyka, adže v Jevropi nihto vže v čergah ne stoїť.
<div class="float-btn text-to-speech_js text-to-speech-float_js">
<div class="inner start">Urjad <a href="https://nachasi.com/2017/09/20/kontseptsiya-rozvytku-e-uryaduvannya/" target="_blank" rel="noopener">shvalyv</a> ključovi naprjamy e-urjaduvannja v Ukraїni do 2020 roku. Dokument vyznačaje golovni cili, priorytetni naprjamky ta zahody ščodo modernizaciї e-urjaduvannja. Do kincja 2018 roku planujeťsja zaprovadyty zagalom 100 najbiľš <a href="https://nachasi.com/2017/09/11/100-e-poslug-dlya-fizosib-i-biznesu/" target="_blank" rel="noopener">važlyvyh poslug</a> dlja gromadjan ta biznesu. Stanom na vereseń 2017 roku dostupno vže ponad 30 zagaľnoderžavnyh e-poslug. Ključovymy zavdannjamy je realizacija jedynogo portalu dlja nadannja vsih elektronnyh poslug z odnogo miscja, a takož zaprovadžennja elektronnyh dogovoriv, ta populjaryzacija vsih servisiv. Planujeťsja zaprovadžennja MobileID, ščo dozvolyť zrobyty elektronnu identyfikaciju biľš masovoju ta populjarnoju sered gromadjan. Ključovym zavdannjamy zalyšajeťsja napovnennja jedynogo demografičnogo rejestru ta vydača ID-kartok z ECP, a takož zaprovadžennja elektronnyh dovirčyh poslug.</div>
</div>

<p>Dlja Ukrtransbezpeky najgolovniše usunuty kontakt pracivnyk — potencijnyj pereviznyk. Elektronnyj kabinet pereviznyka obmežyť spilkuvannja pereviznykiv z pracivnykamy služby. Na časi diznatysja biľše pro ci plany ta koncepciju servisu.</p><h4><strong>Jak funkcionuvatyme elektronnyj kabinet</strong></h4><p>Do kincja roku planujemo zapustyty elektronnyj kabinet pereviznyka. Krim ćogo — elektronnu proceduru podači dokumentiv dlja otrymannja licenzij. Pereviznyku ne potribno bude їhaty i stojaty v čergah, spilkuvatyś z našymy pracivnykamy, Tobto znahodjačyś v ofisi vin prosto skanuje dokumenty i napravljaje, potim čekaje maksymum try dni, i otrymuje vidpoviď. Korupcijnyj faktor minimizujeťsja značno v ćomu vypadku, krim ćogo, ce normaľna jevropejśka praktyka, adže v Jevropi nihto vže v čergah ne stoїť.</p><div class="float-btn text-to-speech_js text-to-speech-float_js"><div class="inner start">Urjad <a href="/2017/09/20/kontseptsiya-rozvytku-e-uryaduvannya/" target="_blank" rel="noopener">shvalyv</a> ključovi naprjamy e-urjaduvannja v Ukraїni do 2020 roku. Dokument vyznačaje golovni cili, priorytetni naprjamky ta zahody ščodo modernizaciї e-urjaduvannja. Do kincja 2018 roku planujeťsja zaprovadyty zagalom 100 najbiľš <a href="/2017/09/11/100-e-poslug-dlya-fizosib-i-biznesu/" target="_blank" rel="noopener">važlyvyh poslug</a> dlja gromadjan ta biznesu. Stanom na vereseń 2017 roku dostupno vže ponad 30 zagaľnoderžavnyh e-poslug. Ključovymy zavdannjamy je realizacija jedynogo portalu dlja nadannja vsih elektronnyh poslug z odnogo miscja, a takož zaprovadžennja elektronnyh dogovoriv, ta populjaryzacija vsih servisiv. Planujeťsja zaprovadžennja MobileID, ščo dozvolyť zrobyty elektronnu identyfikaciju biľš masovoju ta populjarnoju sered gromadjan. Ključovym zavdannjamy zalyšajeťsja napovnennja jedynogo demografičnogo rejestru ta vydača ID-kartok z ECP, a takož zaprovadžennja elektronnyh dovirčyh poslug.</div></div>

V Ukraїni planujuť zapustyty elektronnyj kabinet pereviznyka

{:ua}V Ukrtransbezpeci planujuť zapustyty elektronnyj kabinet pereviznyka vže do kincja roku{:}

<p>Za slovamy ministra, spysani elektryčky v Nimeččyni perebuvajuť v kraščomu stani, niž ukraїnśki pislja restavraciї.
</p>
<h4><strong>Čomu vyrišyly zaminyty elektryčky</strong></h4>
Vagony v prymiśkyh elektryčkah nedočipljajuť, tomu ščo ničogo čipljaty, skazav Omeljan. Odnak vin ne vpevnenyj, ščo ce vdasťsja zrobyty do kincja roku. Nagadajemo, ščo prymiśki potjagy skorotylysja v osnovnomu do 6 vagoniv z 8. Šče odnijeju problemoju ministr nazvav vidsutnisť vlasnogo vyrobnyctva elektryčok.

[blockquote_with_author content="Ja rozumiju, ščo ljudy їzdjať v neljudśkyh umovah. Absoljutno nepravyľnyj pidhid, koly my zvitujemo pro remont 10 vagoniv, a їh tysjači. My rozumijemo reaľno, ščo nikoly ne zmožemo їh zaminyty."]

Nagadajemo, ščo Amerykanśka kompanija <a href="https://nachasi.com/2017/09/07/amerykanska-greenbrier-ukrayina/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">planuje pobuduvaty<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/09/wagon-2114863_1920-300x200.jpg" />Amerykanśka kompanija planuje pobuduvaty 10 tys vagoniv v Ukraїni</span></a> 10 tys vagoniv v Ukraїni. Za slovamy zastupnyka ministra infrastruktury Nadiї Kaznačejevij, vyhid kompaniї Greenbrier na ukraїnśkyj rynok može staty važlyvym krokom dlja rozvytku zaliznyčnyh perevezeń, a takož je potužnym sygnalom dlja inšyh inozemnyh investoriv.

<p>Za slovamy ministra, spysani elektryčky v Nimeččyni perebuvajuť v kraščomu stani, niž ukraїnśki pislja restavraciї.</p><h4><strong>Čomu vyrišyly zaminyty elektryčky</strong></h4><p>Vagony v prymiśkyh elektryčkah nedočipljajuť, tomu ščo ničogo čipljaty, skazav Omeljan. Odnak vin ne vpevnenyj, ščo ce vdasťsja zrobyty do kincja roku. Nagadajemo, ščo prymiśki potjagy skorotylysja v osnovnomu do 6 vagoniv z 8. Šče odnijeju problemoju ministr nazvav vidsutnisť vlasnogo vyrobnyctva elektryčok.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Ja rozumiju, ščo ljudy їzdjať v neljudśkyh umovah. Absoljutno nepravyľnyj pidhid, koly my zvitujemo pro remont 10 vagoniv, a їh tysjači. My rozumijemo reaľno, ščo nikoly ne zmožemo їh zaminyty.</p>			</blockquote><p>Nagadajemo, ščo Amerykanśka kompanija <a href="/2017/09/07/amerykanska-greenbrier-ukrayina/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">planuje pobuduvaty<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/09/wagon-2114863_1920-300x200.jpg" />Amerykanśka kompanija planuje pobuduvaty 10 tys vagoniv v Ukraїni</span></a> 10 tys vagoniv v Ukraїni. Za slovamy zastupnyka ministra infrastruktury Nadiї Kaznačejevij, vyhid kompaniї Greenbrier na ukraїnśkyj rynok može staty važlyvym krokom dlja rozvytku zaliznyčnyh perevezeń, a takož je potužnym sygnalom dlja inšyh inozemnyh investoriv.</p>

Ministr infrastruktury Volodymyr Omeljan povidomyv, ščo zaraz veduťsja peregovory z Nimeččynoju. Planujeťsja otrymaty staryj ruhomyj sklad, ščob stabilizuvaty rynok prymiśkyh perevezeń

Za slovamy ministra, spysani elektryčky v Nimeččyni perebuvajuť v kraščomu stani, niž ukraїnśki pislja restavraciї.
<h4><strong>Čomu vyrišyly zaminyty elektryčky</strong></h4>
Vagony v prymiśkyh elektryčkah nedočipljajuť, tomu ščo ničogo čipljaty, skazav Omeljan. Odnak vin ne vpevnenyj, ščo ce vdasťsja zrobyty do kincja roku. Nagadajemo, ščo prymiśki potjagy skorotylysja v osnovnomu do 6 vagoniv z 8. Šče odnijeju problemoju ministr nazvav vidsutnisť vlasnogo vyrobnyctva elektryčok.

[blockquote_with_author content="Ja rozumiju, ščo ljudy їzdjať v neljudśkyh umovah. Absoljutno nepravyľnyj pidhid, koly my zvitujemo pro remont 10 vagoniv, a їh tysjači. My rozumijemo reaľno, ščo nikoly ne zmožemo їh zaminyty."]

Nagadajemo, ščo Amerykanśka kompanija <a href="https://nachasi.com/2017/09/07/amerykanska-greenbrier-ukrayina/" target="_blank" rel="noopener">planuje pobuduvaty</a> 10 tys vagoniv v Ukraїni. Za slovamy zastupnyka ministra infrastruktury Nadiї Kaznačejevij, vyhid kompaniї Greenbrier na ukraїnśkyj rynok može staty važlyvym krokom dlja rozvytku zaliznyčnyh perevezeń, a takož je potužnym sygnalom dlja inšyh inozemnyh investoriv.

<p>Za slovamy ministra, spysani elektryčky v Nimeččyni perebuvajuť v kraščomu stani, niž ukraїnśki pislja restavraciї.</p><h4><strong>Čomu vyrišyly zaminyty elektryčky</strong></h4><p>Vagony v prymiśkyh elektryčkah nedočipljajuť, tomu ščo ničogo čipljaty, skazav Omeljan. Odnak vin ne vpevnenyj, ščo ce vdasťsja zrobyty do kincja roku. Nagadajemo, ščo prymiśki potjagy skorotylysja v osnovnomu do 6 vagoniv z 8. Šče odnijeju problemoju ministr nazvav vidsutnisť vlasnogo vyrobnyctva elektryčok.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Ja rozumiju, ščo ljudy їzdjať v neljudśkyh umovah. Absoljutno nepravyľnyj pidhid, koly my zvitujemo pro remont 10 vagoniv, a їh tysjači. My rozumijemo reaľno, ščo nikoly ne zmožemo їh zaminyty.</p>			</blockquote><p>Nagadajemo, ščo Amerykanśka kompanija <a href="/2017/09/07/amerykanska-greenbrier-ukrayina/" target="_blank" rel="noopener">planuje pobuduvaty</a> 10 tys vagoniv v Ukraїni. Za slovamy zastupnyka ministra infrastruktury Nadiї Kaznačejevij, vyhid kompaniї Greenbrier na ukraїnśkyj rynok može staty važlyvym krokom dlja rozvytku zaliznyčnyh perevezeń, a takož je potužnym sygnalom dlja inšyh inozemnyh investoriv.</p>

Ukraїna rozrahovuje otrymaty nimećki elektryčky

{:ua}Za slovamy ministra infrastruktury, spysani nimećki elektryčky perebuvajuť v kraščomu stani, niž ukraїnśki pislja restavraciї{:}

<p>Rozrobnyky zapevnyly, ščo na odnomu zarjadi vin zmože podolaty majže 400 km. Ce biľše, niž u Tesla Model 3, zajavyv kerivnyk <a href="http://delfastbikes.com/" target="_blank" rel="noopener">DelFast</a> Danylo Tonkopij. Za jogo slovamy, 20 veresnja rozpočneťsja kampanija zi zboru koštiv na Kickstarter
</p>
<h4><strong>Harakterystyky transportnogo zasobu</strong></h4>
Krejserśka švydkisť Ebike stanovyť 45 km/god. Najšvydše vin zmože їhaty zi švydkistju 80 km/god. Vygotovlena v SŠA batareja rozrahovana na try tysjači cykliv i pidtrymuje rekuperaciju energiї. Vid dvoh USB-vyhodiv elektrodvyguna možna pidzarjadyty smartfon i planšet. Za bezpeku Delfast Ebike vidpovidatymuť immobilajzer, GPS-treker, knopka start/stop, sygnalizacija, viddalenyj zapusk, a takož mobiľnyj zastosunok. Ukraїnśkyj elektrobajk bude vypuskatysja u tŕoh variantah. Prime — z najbiľšym zapasom hodu na odnij zarjadci. Top zmože їhaty najšvydše (80 km/god). Lite — najdostupniša za vartistju modyfikacija. Počatkova vartisť elektrovelosypeda – vid $2989.

Nagadajemo, ščo kryvoriźkyj gibrydnyj trolejbus <a href="https://nachasi.com/2017/09/01/trolejbus-rekord-ukrayiny/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">vstanovyv rekord<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/09/bus-2172254_1920-300x200.jpg" />Trolejbus vstanovyť rekord Ukraїny</span></a> Ukraїny. 4 veresnja, trolejbus-gibryd vyїhav z Kryvogo Rogu v Žytomyr. Takyj «zabig» pokazav efektyvnisť roboty podibnogo gromadśkogo transportu. Maršrut avtobusa sklav biľše 600 km. Vin proїhav čerez Kropyvnyćkyj i Kyїv.

<p>Rozrobnyky zapevnyly, ščo na odnomu zarjadi vin zmože podolaty majže 400 km. Ce biľše, niž u Tesla Model 3, zajavyv kerivnyk <a href="http://delfastbikes.com/" target="_blank" rel="noopener">DelFast</a> Danylo Tonkopij. Za jogo slovamy, 20 veresnja rozpočneťsja kampanija zi zboru koštiv na Kickstarter</p><h4><strong>Harakterystyky transportnogo zasobu</strong></h4><p>Krejserśka švydkisť Ebike stanovyť 45 km/god. Najšvydše vin zmože їhaty zi švydkistju 80 km/god. Vygotovlena v SŠA batareja rozrahovana na try tysjači cykliv i pidtrymuje rekuperaciju energiї. Vid dvoh USB-vyhodiv elektrodvyguna možna pidzarjadyty smartfon i planšet. Za bezpeku Delfast Ebike vidpovidatymuť immobilajzer, GPS-treker, knopka start/stop, sygnalizacija, viddalenyj zapusk, a takož mobiľnyj zastosunok. Ukraїnśkyj elektrobajk bude vypuskatysja u tŕoh variantah. Prime — z najbiľšym zapasom hodu na odnij zarjadci. Top zmože їhaty najšvydše (80 km/god). Lite — najdostupniša za vartistju modyfikacija. Počatkova vartisť elektrovelosypeda – vid $2989.</p><p>Nagadajemo, ščo kryvoriźkyj gibrydnyj trolejbus <a href="/2017/09/01/trolejbus-rekord-ukrayiny/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">vstanovyv rekord<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/09/bus-2172254_1920-300x200.jpg" />Trolejbus vstanovyť rekord Ukraїny</span></a> Ukraїny. 4 veresnja, trolejbus-gibryd vyїhav z Kryvogo Rogu v Žytomyr. Takyj «zabig» pokazav efektyvnisť roboty podibnogo gromadśkogo transportu. Maršrut avtobusa sklav biľše 600 km. Vin proїhav čerez Kropyvnyćkyj i Kyїv.</p>

Vitčyznjana kompanija predstavyla gibryd motocykla ta girśkogo velosypeda Delfast Ebike. Nezabarom jogo možna bude pobačyty na Interbike International Expo u Las-Vegasi

Rozrobnyky zapevnyly, ščo na odnomu zarjadi vin zmože podolaty majže 400 km. Ce biľše, niž u Tesla Model 3, zajavyv kerivnyk <a href="http://delfastbikes.com/" target="_blank" rel="noopener">DelFast</a> Danylo Tonkopij. Za jogo slovamy, 20 veresnja rozpočneťsja kampanija zi zboru koštiv na Kickstarter
<h4><strong>Harakterystyky transportnogo zasobu</strong></h4>
Krejserśka švydkisť Ebike stanovyť 45 km/god. Najšvydše vin zmože їhaty zi švydkistju 80 km/god. Vygotovlena v SŠA batareja rozrahovana na try tysjači cykliv i pidtrymuje rekuperaciju energiї. Vid dvoh USB-vyhodiv elektrodvyguna možna pidzarjadyty smartfon i planšet. Za bezpeku Delfast Ebike vidpovidatymuť immobilajzer, GPS-treker, knopka start/stop, sygnalizacija, viddalenyj zapusk, a takož mobiľnyj zastosunok. Ukraїnśkyj elektrobajk bude vypuskatysja u tŕoh variantah. Prime — z najbiľšym zapasom hodu na odnij zarjadci. Top zmože їhaty najšvydše (80 km/god). Lite — najdostupniša za vartistju modyfikacija. Počatkova vartisť elektrovelosypeda – vid $2989.

Nagadajemo, ščo kryvoriźkyj gibrydnyj trolejbus <a href="https://nachasi.com/2017/09/01/trolejbus-rekord-ukrayiny/" target="_blank" rel="noopener">vstanovyv rekord</a> Ukraїny. 4 veresnja, trolejbus-gibryd vyїhav z Kryvogo Rogu v Žytomyr. Takyj «zabig» pokazav efektyvnisť roboty podibnogo gromadśkogo transportu. Maršrut avtobusa sklav biľše 600 km. Vin proїhav čerez Kropyvnyćkyj i Kyїv.

<p>Rozrobnyky zapevnyly, ščo na odnomu zarjadi vin zmože podolaty majže 400 km. Ce biľše, niž u Tesla Model 3, zajavyv kerivnyk <a href="http://delfastbikes.com/" target="_blank" rel="noopener">DelFast</a> Danylo Tonkopij. Za jogo slovamy, 20 veresnja rozpočneťsja kampanija zi zboru koštiv na Kickstarter</p><h4><strong>Harakterystyky transportnogo zasobu</strong></h4><p>Krejserśka švydkisť Ebike stanovyť 45 km/god. Najšvydše vin zmože їhaty zi švydkistju 80 km/god. Vygotovlena v SŠA batareja rozrahovana na try tysjači cykliv i pidtrymuje rekuperaciju energiї. Vid dvoh USB-vyhodiv elektrodvyguna možna pidzarjadyty smartfon i planšet. Za bezpeku Delfast Ebike vidpovidatymuť immobilajzer, GPS-treker, knopka start/stop, sygnalizacija, viddalenyj zapusk, a takož mobiľnyj zastosunok. Ukraїnśkyj elektrobajk bude vypuskatysja u tŕoh variantah. Prime — z najbiľšym zapasom hodu na odnij zarjadci. Top zmože їhaty najšvydše (80 km/god). Lite — najdostupniša za vartistju modyfikacija. Počatkova vartisť elektrovelosypeda – vid $2989.</p><p>Nagadajemo, ščo kryvoriźkyj gibrydnyj trolejbus <a href="/2017/09/01/trolejbus-rekord-ukrayiny/" target="_blank" rel="noopener">vstanovyv rekord</a> Ukraїny. 4 veresnja, trolejbus-gibryd vyїhav z Kryvogo Rogu v Žytomyr. Takyj «zabig» pokazav efektyvnisť roboty podibnogo gromadśkogo transportu. Maršrut avtobusa sklav biľše 600 km. Vin proїhav čerez Kropyvnyćkyj i Kyїv.</p>

Ukraїnśki rozrobnyky predstavyly gibryd motocykla i velosypeda

{:ua}Rozrobnyky predstavljať transportnyj zasib na vystavci Interbike International Expo, jaka projde 20-22 veresnja u Las-Vegasi{:}

#transport