<h4><strong>Jaka suma investycij</strong></h4>
Predstavnyky Bunge vže uklaly ugodu, zgidno iz jakoju investujuť u rozvytok infrastruktury Mykolaїvśkogo morportu $30 mln. Dokument bulo pidpysano 28 serpnja 2017 roku u Ministerstvi infrastruktury Ukraїny. Pro ce povidomyla pres-služba vidomstva. Cej proekt stane vže tretim dlja kompaniї Bunge na terytoriї portu.
<h4><strong>Čym zajmajeťsja kompanija-investor</strong></h4>
Bunge — kompanija-trejder, ščo pracjuje na terytoriї ponad 40 kraїn svitu. Vona pracjuje u agrarnomu sektori ta vhodyť do čysla ključovyh svitovyh eksporteriv zernovyh ta olijnyh vantaživ. Takož cja amerykanśka kompanija vhodyť do pereliku ključovyh investoriv u Mykolajevi.Šče 2011 roku kompanija vklala u budivnyctvo sučasnogo terminalu $100 mln. U 2016 roci bulo proinvestovano proekt budivnyctva perevantažuvaľnogo kompleksu vartistju $180 mln. Pro ce nagadav ministr infrastruktury Volodymyr Omeljan.
<h4><strong>Čym oberneťsja investycija dlja portu na Pivdni Ukraїny</strong></h4>
Za slovamy Tommi Jjensena, golovnogo vykonavčogo dyrektora Bunge u Jevropi, Afryci ta na Blyźkomu Shodi, uspišna realizacija jogo proektu dasť možlyvisť Ukraїni rozšyryty eksort na 400 tys t agroprodukciї ščoroku. Takož bude stvoreno dodatkovi roboči miscja u Mykolajevi.

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2017/08/01/nibulon-autopark/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">rozpovidaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/08/18046-300x200.jpg" />«NIBULON» stvoryť masštabnu ričkovu infrastrukturu</span></a> pro plany kompaniї «NIBULON» ščodo ričkovoї ta portovoї infrastruktury v Ukraїni. Metoju kompaniї je maksymaľne pereorijentuvannja vantažnyh perevezeń na ričky. Vže śogodni «NIBULON» transportuje 2 mln t zerna na rik ričkamy Ukraїny. V najblyžči roky perevezennja po vodi skladatymuť 4,6 mln t ščorično.

<h4><strong>Jaka suma investycij</strong></h4><p>Predstavnyky Bunge vže uklaly ugodu, zgidno iz jakoju investujuť u rozvytok infrastruktury Mykolaїvśkogo morportu $30 mln. Dokument bulo pidpysano 28 serpnja 2017 roku u Ministerstvi infrastruktury Ukraїny. Pro ce povidomyla pres-služba vidomstva. Cej proekt stane vže tretim dlja kompaniї Bunge na terytoriї portu.</p><h4><strong>Čym zajmajeťsja kompanija-investor</strong></h4><p>Bunge — kompanija-trejder, ščo pracjuje na terytoriї ponad 40 kraїn svitu. Vona pracjuje u agrarnomu sektori ta vhodyť do čysla ključovyh svitovyh eksporteriv zernovyh ta olijnyh vantaživ. Takož cja amerykanśka kompanija vhodyť do pereliku ključovyh investoriv u Mykolajevi.Šče 2011 roku kompanija vklala u budivnyctvo sučasnogo terminalu $100 mln. U 2016 roci bulo proinvestovano proekt budivnyctva perevantažuvaľnogo kompleksu vartistju $180 mln. Pro ce nagadav ministr infrastruktury Volodymyr Omeljan.</p><h4><strong>Čym oberneťsja investycija dlja portu na Pivdni Ukraїny</strong></h4><p>Za slovamy Tommi Jjensena, golovnogo vykonavčogo dyrektora Bunge u Jevropi, Afryci ta na Blyźkomu Shodi, uspišna realizacija jogo proektu dasť možlyvisť Ukraїni rozšyryty eksort na 400 tys t agroprodukciї ščoroku. Takož bude stvoreno dodatkovi roboči miscja u Mykolajevi.</p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2017/08/01/nibulon-autopark/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">rozpovidaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/08/18046-300x200.jpg" />«NIBULON» stvoryť masštabnu ričkovu infrastrukturu</span></a> pro plany kompaniї «NIBULON» ščodo ričkovoї ta portovoї infrastruktury v Ukraїni. Metoju kompaniї je maksymaľne pereorijentuvannja vantažnyh perevezeń na ričky. Vže śogodni «NIBULON» transportuje 2 mln t zerna na rik ričkamy Ukraїny. V najblyžči roky perevezennja po vodi skladatymuť 4,6 mln t ščorično.</p>

Novyny

Amerykanśka kompanija Bunge realizuje tretij velykyj infrastrukturnyj proekt na terytoriї Mykolaїvśkogo morśkogo portu

<h4><strong>Jaka suma investycij</strong></h4>
Predstavnyky Bunge vže uklaly ugodu, zgidno iz jakoju investujuť u rozvytok infrastruktury Mykolaїvśkogo morportu $30 mln. Dokument bulo pidpysano 28 serpnja 2017 roku u Ministerstvi infrastruktury Ukraїny. Pro ce povidomyla pres-služba vidomstva. Cej proekt stane vže tretim dlja kompaniї Bunge na terytoriї portu.
<h4><strong>Čym zajmajeťsja kompanija-investor</strong></h4>
Bunge — kompanija-trejder, ščo pracjuje na terytoriї ponad 40 kraїn svitu. Vona pracjuje u agrarnomu sektori ta vhodyť do čysla ključovyh svitovyh eksporteriv zernovyh ta olijnyh vantaživ. Takož cja amerykanśka kompanija vhodyť do pereliku ključovyh investoriv u Mykolajevi.Šče 2011 roku kompanija vklala u budivnyctvo sučasnogo terminalu $100 mln. U 2016 roci bulo proinvestovano proekt budivnyctva perevantažuvaľnogo kompleksu vartistju $180 mln. Pro ce nagadav ministr infrastruktury Volodymyr Omeljan.
<h4><strong>Čym oberneťsja investycija dlja portu na Pivdni Ukraїny</strong></h4>
Za slovamy Tommi Jjensena, golovnogo vykonavčogo dyrektora Bunge u Jevropi, Afryci ta na Blyźkomu Shodi, uspišna realizacija jogo proektu dasť možlyvisť Ukraїni rozšyryty eksort na 400 tys t agroprodukciї ščoroku. Takož bude stvoreno dodatkovi roboči miscja u Mykolajevi.

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2017/08/01/nibulon-autopark/" target="_blank" rel="noopener">rozpovidaly</a> pro plany kompaniї «NIBULON» ščodo ričkovoї ta portovoї infrastruktury v Ukraїni. Metoju kompaniї je maksymaľne pereorijentuvannja vantažnyh perevezeń na ričky. Vže śogodni «NIBULON» transportuje 2 mln t zerna na rik ričkamy Ukraїny. V najblyžči roky perevezennja po vodi skladatymuť 4,6 mln t ščorično.

<h4><strong>Jaka suma investycij</strong></h4><p>Predstavnyky Bunge vže uklaly ugodu, zgidno iz jakoju investujuť u rozvytok infrastruktury Mykolaїvśkogo morportu $30 mln. Dokument bulo pidpysano 28 serpnja 2017 roku u Ministerstvi infrastruktury Ukraїny. Pro ce povidomyla pres-služba vidomstva. Cej proekt stane vže tretim dlja kompaniї Bunge na terytoriї portu.</p><h4><strong>Čym zajmajeťsja kompanija-investor</strong></h4><p>Bunge — kompanija-trejder, ščo pracjuje na terytoriї ponad 40 kraїn svitu. Vona pracjuje u agrarnomu sektori ta vhodyť do čysla ključovyh svitovyh eksporteriv zernovyh ta olijnyh vantaživ. Takož cja amerykanśka kompanija vhodyť do pereliku ključovyh investoriv u Mykolajevi.Šče 2011 roku kompanija vklala u budivnyctvo sučasnogo terminalu $100 mln. U 2016 roci bulo proinvestovano proekt budivnyctva perevantažuvaľnogo kompleksu vartistju $180 mln. Pro ce nagadav ministr infrastruktury Volodymyr Omeljan.</p><h4><strong>Čym oberneťsja investycija dlja portu na Pivdni Ukraїny</strong></h4><p>Za slovamy Tommi Jjensena, golovnogo vykonavčogo dyrektora Bunge u Jevropi, Afryci ta na Blyźkomu Shodi, uspišna realizacija jogo proektu dasť možlyvisť Ukraїni rozšyryty eksort na 400 tys t agroprodukciї ščoroku. Takož bude stvoreno dodatkovi roboči miscja u Mykolajevi.</p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2017/08/01/nibulon-autopark/" target="_blank" rel="noopener">rozpovidaly</a> pro plany kompaniї «NIBULON» ščodo ričkovoї ta portovoї infrastruktury v Ukraїni. Metoju kompaniї je maksymaľne pereorijentuvannja vantažnyh perevezeń na ričky. Vže śogodni «NIBULON» transportuje 2 mln t zerna na rik ričkamy Ukraїny. V najblyžči roky perevezennja po vodi skladatymuť 4,6 mln t ščorično.</p>

Amerykanci investujuť $30 mln u Mykolaїvśkyj port

{:ua}Predstavnyky amerykanśkoї kompaniї investujuť u rozvytok portu u Mykolajevi{:}

<p>Koncepciju buduť vrahovuvaty pry rozrobci materialiv Generaľnogo planu rozvytku mista Kyjeva, Kompleksnoї shemy transportu, detaľnyh planiv terytorij ta inšoї planuvaľnoї dokumentaciї.
</p>
<h4>Ščo vhodyť v Koncepciju</h4>
Koncepcija peredbačaje stvorennja 240 km velomaršrutiv u najblyžči roky. Takož planujeťsja ponad 1000 km transportnyh, rekreacijnyh ta prymiśkyh šljahiv dlja korystuvačiv velotransportu. Golovnymy zavdannjamy stanuť: znyžennja transportnogo navantažennja na avtošljahy, stvorennja komfortnogo ta bezpečnogo seredovyšča dlja rozvytku velosypednogo ruhu. Važlyvymy je zmenšennja rivnja zabrudnennja povitrja, populjaryzacija ideї peresuvannja mistom na velosypedi. Dlja finansuvannja rozvytku veloinfrastruktury, velokoncepcija maje buty pokladena v osnovu miśkoї ciľovoї programy (MCP) z rozvytku velosypednoї infrastruktury mista Kyjeva. Krim togo, її majuť vrahovaty pry vključenni do Programy sociaľno-ekonomičnogo rozvytku Kyjeva na 2018-2025 roky. U Departamenti mistobuduvannja ta arhitektury Kyjeva nagolosyly, ščo rišennja velokoncepciї majuť peretvorytysja u vidpovidni procedury, ta organizacijni zahody zi stvorennja, ekspluataciї ta upravlinnja velosypednoї infrastruktury u Kyjevi.

[embed]https://issuu.com/598855/docs/___________________________________[/embed]

Nagadajemo, ščo v stolyci startuje sociaľnyj proekt <a href="https://nachasi.com/2017/08/04/kyyiv-chytaye/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">«Kyїv čytaje»<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/08/adult-1835799_1280-300x200.jpg" />V stolyci startuje sociaľnyj proekt «Kyїv čytaje»</span></a>.

<p>Koncepciju buduť vrahovuvaty pry rozrobci materialiv Generaľnogo planu rozvytku mista Kyjeva, Kompleksnoї shemy transportu, detaľnyh planiv terytorij ta inšoї planuvaľnoї dokumentaciї.</p><h4>Ščo vhodyť v Koncepciju</h4><p>Koncepcija peredbačaje stvorennja 240 km velomaršrutiv u najblyžči roky. Takož planujeťsja ponad 1000 km transportnyh, rekreacijnyh ta prymiśkyh šljahiv dlja korystuvačiv velotransportu. Golovnymy zavdannjamy stanuť: znyžennja transportnogo navantažennja na avtošljahy, stvorennja komfortnogo ta bezpečnogo seredovyšča dlja rozvytku velosypednogo ruhu. Važlyvymy je zmenšennja rivnja zabrudnennja povitrja, populjaryzacija ideї peresuvannja mistom na velosypedi. Dlja finansuvannja rozvytku veloinfrastruktury, velokoncepcija maje buty pokladena v osnovu miśkoї ciľovoї programy (MCP) z rozvytku velosypednoї infrastruktury mista Kyjeva. Krim togo, її majuť vrahovaty pry vključenni do Programy sociaľno-ekonomičnogo rozvytku Kyjeva na 2018-2025 roky. U Departamenti mistobuduvannja ta arhitektury Kyjeva nagolosyly, ščo rišennja velokoncepciї majuť peretvorytysja u vidpovidni procedury, ta organizacijni zahody zi stvorennja, ekspluataciї ta upravlinnja velosypednoї infrastruktury u Kyjevi.</p><div data-url="https://issuu.com/598855/docs/___________________________________" style="width: 500px; height: 353px;" class="issuuembed"></div><p><script type="text/javascript" src="//e.issuu.com/embed.js" async="true"></script></p><p>Nagadajemo, ščo v stolyci startuje sociaľnyj proekt <a href="/2017/08/04/kyyiv-chytaye/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">«Kyїv čytaje»<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/08/adult-1835799_1280-300x200.jpg" />V stolyci startuje sociaľnyj proekt «Kyїv čytaje»</span></a>.</p>

Departament mistobuduvannja ta arhitektury za pidtrymky Nimećkogo tovarystva mižnarodnogo spivrobitnyctva (GIZ) predstavyv važlyvyj <a href="https://issuu.com/598855/docs/___________________________________" target="_blank" rel="noopener">strategičnyj dokument</a> dlja rozvytku stolyci. «Koncepcija rozvytku veloinfrastruktury v misti Kyjevi» rozroblena do Strategiї rozvytku Kyjeva do 2025 roku

Koncepciju buduť vrahovuvaty pry rozrobci materialiv Generaľnogo planu rozvytku mista Kyjeva, Kompleksnoї shemy transportu, detaľnyh planiv terytorij ta inšoї planuvaľnoї dokumentaciї.
<h4>Ščo vhodyť v Koncepciju</h4>
Koncepcija peredbačaje stvorennja 240 km velomaršrutiv u najblyžči roky. Takož planujeťsja ponad 1000 km transportnyh, rekreacijnyh ta prymiśkyh šljahiv dlja korystuvačiv velotransportu. Golovnymy zavdannjamy stanuť: znyžennja transportnogo navantažennja na avtošljahy, stvorennja komfortnogo ta bezpečnogo seredovyšča dlja rozvytku velosypednogo ruhu. Važlyvymy je zmenšennja rivnja zabrudnennja povitrja, populjaryzacija ideї peresuvannja mistom na velosypedi. Dlja finansuvannja rozvytku veloinfrastruktury, velokoncepcija maje buty pokladena v osnovu miśkoї ciľovoї programy (MCP) z rozvytku velosypednoї infrastruktury mista Kyjeva. Krim togo, її majuť vrahovaty pry vključenni do Programy sociaľno-ekonomičnogo rozvytku Kyjeva na 2018-2025 roky. U Departamenti mistobuduvannja ta arhitektury Kyjeva nagolosyly, ščo rišennja velokoncepciї majuť peretvorytysja u vidpovidni procedury, ta organizacijni zahody zi stvorennja, ekspluataciї ta upravlinnja velosypednoї infrastruktury u Kyjevi.

[embed]https://issuu.com/598855/docs/___________________________________[/embed]

Nagadajemo, ščo v stolyci startuje sociaľnyj proekt <a href="https://nachasi.com/2017/08/04/kyyiv-chytaye/" target="_blank" rel="noopener">«Kyїv čytaje»</a>.

<p>Koncepciju buduť vrahovuvaty pry rozrobci materialiv Generaľnogo planu rozvytku mista Kyjeva, Kompleksnoї shemy transportu, detaľnyh planiv terytorij ta inšoї planuvaľnoї dokumentaciї.</p><h4>Ščo vhodyť v Koncepciju</h4><p>Koncepcija peredbačaje stvorennja 240 km velomaršrutiv u najblyžči roky. Takož planujeťsja ponad 1000 km transportnyh, rekreacijnyh ta prymiśkyh šljahiv dlja korystuvačiv velotransportu. Golovnymy zavdannjamy stanuť: znyžennja transportnogo navantažennja na avtošljahy, stvorennja komfortnogo ta bezpečnogo seredovyšča dlja rozvytku velosypednogo ruhu. Važlyvymy je zmenšennja rivnja zabrudnennja povitrja, populjaryzacija ideї peresuvannja mistom na velosypedi. Dlja finansuvannja rozvytku veloinfrastruktury, velokoncepcija maje buty pokladena v osnovu miśkoї ciľovoї programy (MCP) z rozvytku velosypednoї infrastruktury mista Kyjeva. Krim togo, її majuť vrahovaty pry vključenni do Programy sociaľno-ekonomičnogo rozvytku Kyjeva na 2018-2025 roky. U Departamenti mistobuduvannja ta arhitektury Kyjeva nagolosyly, ščo rišennja velokoncepciї majuť peretvorytysja u vidpovidni procedury, ta organizacijni zahody zi stvorennja, ekspluataciї ta upravlinnja velosypednoї infrastruktury u Kyjevi.</p><div data-url="https://issuu.com/598855/docs/___________________________________" style="width: 500px; height: 353px;" class="issuuembed"></div><p><script type="text/javascript" src="//e.issuu.com/embed.js" async="true"></script></p><p>Nagadajemo, ščo v stolyci startuje sociaľnyj proekt <a href="/2017/08/04/kyyiv-chytaye/" target="_blank" rel="noopener">«Kyїv čytaje»</a>.</p>

U Kyjevi predstavyly Koncepciju rozvytku velosypednoї infrastruktury

{:ua}Koly rozrobljaly Koncepciju protjagom 2016-2017 rr. provodylyś šyroki publični obgovorennja materialiv dlja vrahuvannja dumky gromadśkosti{:}

<a href="http://aeroport.zp.ua" target="_blank" rel="noopener">Zaporiźkyj aeroport</a> strimko rozvyvajeťsja. Postijno zrostaje pasažyropotik, vidkryvajuť novi rejsy.  Novyj terminal vže oderžav pozytyvnu ekspertnu ocinku. Čerez systemu ProZorro KP «Zaporiźkyj aeroport» ogolosyv konkurs na genpidrjadnyka dlja vykonannja robit. Paraleľno tryvaje proces uzgodžennja proektu ta otrymannja dozvolu na budivnyctvo v Kabmini.
<h4><strong>Jaki etapy programy rozvytku aeroportu vykonano</strong></h4>
Mynulogo roku u Zaporižži projšov peršyj etap rekonstrukciї dorogy do Mižnarodnogo aeroportu «Zaporižžja». Na diljanci vid trasy Harkiv—Simferopoľ do Vijśkovogo mistečka zaminyly asfaľtove pokryttja, oblaštuvaly v’їzdy u dvory, oblaštuvaly zupynky, parkuvaľni «kyšeni» na dorozi. Zaraz šljahovyky remontujuť nastupnyj vidrizok: vid Vijśkovogo mistečka do aeroportu. Takym čynom, kapitaľno vidremontujuť šče do tŕoh kilometriv dorogy. Krim togo, ćogorič v aeroportu vidremontuvaly golovnu zlitno-posadkovu smugu, ščo dalo zmogu podovžyty termin її bezpečnoї ekspluataciї na kiľka rokiv.

Nagadajemo, ščo vidbulysja rozšyreni peregovory miž Adria Airways i aeroportom Boryspiľ ščodo možlyvosti <a href="https://nachasi.com/2017/08/18/adria-airways-ukraine/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">počaty poľoty<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/08/munich-883818_1920-300x200.jpg" />Adria Airways planuje vidnovyty poľoty v Ukraїnu</span></a> vže v majbutńomu zymovomu sezoni.

<p><a href="http://aeroport.zp.ua" target="_blank" rel="noopener">Zaporiźkyj aeroport</a> strimko rozvyvajeťsja. Postijno zrostaje pasažyropotik, vidkryvajuť novi rejsy.  Novyj terminal vže oderžav pozytyvnu ekspertnu ocinku. Čerez systemu ProZorro KP «Zaporiźkyj aeroport» ogolosyv konkurs na genpidrjadnyka dlja vykonannja robit. Paraleľno tryvaje proces uzgodžennja proektu ta otrymannja dozvolu na budivnyctvo v Kabmini.</p><h4><strong>Jaki etapy programy rozvytku aeroportu vykonano</strong></h4><p>Mynulogo roku u Zaporižži projšov peršyj etap rekonstrukciї dorogy do Mižnarodnogo aeroportu «Zaporižžja». Na diljanci vid trasy Harkiv—Simferopoľ do Vijśkovogo mistečka zaminyly asfaľtove pokryttja, oblaštuvaly v’їzdy u dvory, oblaštuvaly zupynky, parkuvaľni «kyšeni» na dorozi. Zaraz šljahovyky remontujuť nastupnyj vidrizok: vid Vijśkovogo mistečka do aeroportu. Takym čynom, kapitaľno vidremontujuť šče do tŕoh kilometriv dorogy. Krim togo, ćogorič v aeroportu vidremontuvaly golovnu zlitno-posadkovu smugu, ščo dalo zmogu podovžyty termin її bezpečnoї ekspluataciї na kiľka rokiv.</p><p>Nagadajemo, ščo vidbulysja rozšyreni peregovory miž Adria Airways i aeroportom Boryspiľ ščodo možlyvosti <a href="/2017/08/18/adria-airways-ukraine/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">počaty poľoty<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/08/munich-883818_1920-300x200.jpg" />Adria Airways planuje vidnovyty poľoty v Ukraїnu</span></a> vže v majbutńomu zymovomu sezoni.</p>

Zaporiźkyj miśkyj golova predstavyv koncepciju sučasnogo terminalu dlja pasažyriv mižnarodnyh aviarejsiv. Novyj terminal obslugovuvatyme ne menš jak 400 osib za godynu. Jogo plošča stanovytyme majže 13 tys m². Počatok budivnyctva zaplanovanyj na osiń 2017 roku

<a href="http://aeroport.zp.ua" target="_blank" rel="noopener">Zaporiźkyj aeroport</a> strimko rozvyvajeťsja. Postijno zrostaje pasažyropotik, vidkryvajuť novi rejsy.  Novyj terminal vže oderžav pozytyvnu ekspertnu ocinku. Čerez systemu ProZorro KP «Zaporiźkyj aeroport» ogolosyv konkurs na genpidrjadnyka dlja vykonannja robit. Paraleľno tryvaje proces uzgodžennja proektu ta otrymannja dozvolu na budivnyctvo v Kabmini.
<h4><strong>Jaki etapy programy rozvytku aeroportu vykonano</strong></h4>
Mynulogo roku u Zaporižži projšov peršyj etap rekonstrukciї dorogy do Mižnarodnogo aeroportu «Zaporižžja». Na diljanci vid trasy Harkiv—Simferopoľ do Vijśkovogo mistečka zaminyly asfaľtove pokryttja, oblaštuvaly v’їzdy u dvory, oblaštuvaly zupynky, parkuvaľni «kyšeni» na dorozi. Zaraz šljahovyky remontujuť nastupnyj vidrizok: vid Vijśkovogo mistečka do aeroportu. Takym čynom, kapitaľno vidremontujuť šče do tŕoh kilometriv dorogy. Krim togo, ćogorič v aeroportu vidremontuvaly golovnu zlitno-posadkovu smugu, ščo dalo zmogu podovžyty termin її bezpečnoї ekspluataciї na kiľka rokiv.

Nagadajemo, ščo vidbulysja rozšyreni peregovory miž Adria Airways i aeroportom Boryspiľ ščodo možlyvosti <a href="https://nachasi.com/2017/08/18/adria-airways-ukraine/" target="_blank" rel="noopener">počaty poľoty</a> vže v majbutńomu zymovomu sezoni.

<p><a href="http://aeroport.zp.ua" target="_blank" rel="noopener">Zaporiźkyj aeroport</a> strimko rozvyvajeťsja. Postijno zrostaje pasažyropotik, vidkryvajuť novi rejsy.  Novyj terminal vže oderžav pozytyvnu ekspertnu ocinku. Čerez systemu ProZorro KP «Zaporiźkyj aeroport» ogolosyv konkurs na genpidrjadnyka dlja vykonannja robit. Paraleľno tryvaje proces uzgodžennja proektu ta otrymannja dozvolu na budivnyctvo v Kabmini.</p><h4><strong>Jaki etapy programy rozvytku aeroportu vykonano</strong></h4><p>Mynulogo roku u Zaporižži projšov peršyj etap rekonstrukciї dorogy do Mižnarodnogo aeroportu «Zaporižžja». Na diljanci vid trasy Harkiv—Simferopoľ do Vijśkovogo mistečka zaminyly asfaľtove pokryttja, oblaštuvaly v’їzdy u dvory, oblaštuvaly zupynky, parkuvaľni «kyšeni» na dorozi. Zaraz šljahovyky remontujuť nastupnyj vidrizok: vid Vijśkovogo mistečka do aeroportu. Takym čynom, kapitaľno vidremontujuť šče do tŕoh kilometriv dorogy. Krim togo, ćogorič v aeroportu vidremontuvaly golovnu zlitno-posadkovu smugu, ščo dalo zmogu podovžyty termin її bezpečnoї ekspluataciї na kiľka rokiv.</p><p>Nagadajemo, ščo vidbulysja rozšyreni peregovory miž Adria Airways i aeroportom Boryspiľ ščodo možlyvosti <a href="/2017/08/18/adria-airways-ukraine/" target="_blank" rel="noopener">počaty poľoty</a> vže v majbutńomu zymovomu sezoni.</p>

Aeroport «Zaporižžja» matyme novyj terminal

{:ua}Počatok budivnyctva zaplanovanyj na osiń 2017 roku. Novyj terminal matyme 13 tys m² i propusknu zdatnisť 400 osib/god{:}

<p>Suma proektu skladaje €10 mln kredytu. V jogo mežah  peredbačajeťsja peršyj tranš €8 mln (z procentnoju stavkoju vid 4 do 7%), jakyj bude nadanyj JeBRR i drugyj tranš na sumu €2 mln — vid Fondu čystyh tehnologij (procentna stavka 0,75%). Krim togo, misto bude pracjuvaty nad otrymannjam grantovyh koštiv Shidnojevropejśkogo partnerstva z energoefektyvnosti ta dovkillja. Termin diї kredytnoї ugody — do 13 rokiv.
</p>
<h4><strong>Ščo peredbačaje nadannja kredytu JeBRR</strong></h4>
Proekt vključatyme prydbannja 50 novyh trolejbusiv i modernizaciju infrastruktury i depo, rozšyrennja trolejbusnoї mereži mista na 29 km. Krim togo, v ramkah proektu JeBRR nadavatyme tehničnu pidtrymku mistu i komunaľnomu pidpryjemstvu «<a href="http://pnet.mk.ua" target="_blank" rel="noopener">Mykolaїvelektrotrans</a>» dlja rozrobky novogo planu stalogo rozvytku miśkoї mobiľnosti. Ostatočne pidpysannja dokumentiv ščodo finansuvannja maje vidbutysja voseny. Zakupivlju trolejbusiv planujeťsja provesty na počatku nastupnogo roku. Na śogodni v ramkah danogo proektu vidbulysja tendery na zakupivlju trolejbusiv u Kyjevi, Odesi i Kremenčuzi.

Nagadajemo, ščo v lypni predstavnyky Kytajśkoї deržavnoї korporaciї «China Road and Bridge Corporation» i deržavne agentstvo avtomobiľnyh dorig Ukraїny «Ukravtodor» <a href="https://nachasi.com/2017/07/13/doroga-odesa-mykolayiv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">pidpysaly Memorandum<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/07/road-2444498_1280-300x200.jpg" />Kytajci prokladuť dorogu Odesa-Mykolaїv</span></a> pro budivnyctvo betonnoї dorogy v naprjamku Odesa-Mykolaїv.

<p>Suma proektu skladaje €10 mln kredytu. V jogo mežah  peredbačajeťsja peršyj tranš €8 mln (z procentnoju stavkoju vid 4 do 7%), jakyj bude nadanyj JeBRR i drugyj tranš na sumu €2 mln — vid Fondu čystyh tehnologij (procentna stavka 0,75%). Krim togo, misto bude pracjuvaty nad otrymannjam grantovyh koštiv Shidnojevropejśkogo partnerstva z energoefektyvnosti ta dovkillja. Termin diї kredytnoї ugody — do 13 rokiv.</p><h4><strong>Ščo peredbačaje nadannja kredytu JeBRR</strong></h4><p>Proekt vključatyme prydbannja 50 novyh trolejbusiv i modernizaciju infrastruktury i depo, rozšyrennja trolejbusnoї mereži mista na 29 km. Krim togo, v ramkah proektu JeBRR nadavatyme tehničnu pidtrymku mistu i komunaľnomu pidpryjemstvu «<a href="http://pnet.mk.ua" target="_blank" rel="noopener">Mykolaїvelektrotrans</a>» dlja rozrobky novogo planu stalogo rozvytku miśkoї mobiľnosti. Ostatočne pidpysannja dokumentiv ščodo finansuvannja maje vidbutysja voseny. Zakupivlju trolejbusiv planujeťsja provesty na počatku nastupnogo roku. Na śogodni v ramkah danogo proektu vidbulysja tendery na zakupivlju trolejbusiv u Kyjevi, Odesi i Kremenčuzi.</p><p>Nagadajemo, ščo v lypni predstavnyky Kytajśkoї deržavnoї korporaciї «China Road and Bridge Corporation» i deržavne agentstvo avtomobiľnyh dorig Ukraїny «Ukravtodor» <a href="/2017/07/13/doroga-odesa-mykolayiv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">pidpysaly Memorandum<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/07/road-2444498_1280-300x200.jpg" />Kytajci prokladuť dorogu Odesa-Mykolaїv</span></a> pro budivnyctvo betonnoї dorogy v naprjamku Odesa-Mykolaїv.</p>

Miž Mykolaїvśkoju miśkradoju, komunaľnym pidpryjemstvom «Mykolaїvelektrotrans» ta Jevropejśkym bankom rekonstrukciї ta rozvytku (JeBRR) ukladeno ugodu pro pidgotovku kredytnogo finansuvannja proektu «Modernizacija gromadśkogo trolejbusnogo transportu m. Mykolajeva»

Suma proektu skladaje €10 mln kredytu. V jogo mežah  peredbačajeťsja peršyj tranš €8 mln (z procentnoju stavkoju vid 4 do 7%), jakyj bude nadanyj JeBRR i drugyj tranš na sumu €2 mln — vid Fondu čystyh tehnologij (procentna stavka 0,75%). Krim togo, misto bude pracjuvaty nad otrymannjam grantovyh koštiv Shidnojevropejśkogo partnerstva z energoefektyvnosti ta dovkillja. Termin diї kredytnoї ugody — do 13 rokiv.
<h4><strong>Ščo peredbačaje nadannja kredytu JeBRR</strong></h4>
Proekt vključatyme prydbannja 50 novyh trolejbusiv i modernizaciju infrastruktury i depo, rozšyrennja trolejbusnoї mereži mista na 29 km. Krim togo, v ramkah proektu JeBRR nadavatyme tehničnu pidtrymku mistu i komunaľnomu pidpryjemstvu «<a href="http://pnet.mk.ua" target="_blank" rel="noopener">Mykolaїvelektrotrans</a>» dlja rozrobky novogo planu stalogo rozvytku miśkoї mobiľnosti. Ostatočne pidpysannja dokumentiv ščodo finansuvannja maje vidbutysja voseny. Zakupivlju trolejbusiv planujeťsja provesty na počatku nastupnogo roku. Na śogodni v ramkah danogo proektu vidbulysja tendery na zakupivlju trolejbusiv u Kyjevi, Odesi i Kremenčuzi.

Nagadajemo, ščo v lypni predstavnyky Kytajśkoї deržavnoї korporaciї «China Road and Bridge Corporation» i deržavne agentstvo avtomobiľnyh dorig Ukraїny «Ukravtodor» <a href="https://nachasi.com/2017/07/13/doroga-odesa-mykolayiv/" target="_blank" rel="noopener">pidpysaly Memorandum</a> pro budivnyctvo betonnoї dorogy v naprjamku Odesa-Mykolaїv.

<p>Suma proektu skladaje €10 mln kredytu. V jogo mežah  peredbačajeťsja peršyj tranš €8 mln (z procentnoju stavkoju vid 4 do 7%), jakyj bude nadanyj JeBRR i drugyj tranš na sumu €2 mln — vid Fondu čystyh tehnologij (procentna stavka 0,75%). Krim togo, misto bude pracjuvaty nad otrymannjam grantovyh koštiv Shidnojevropejśkogo partnerstva z energoefektyvnosti ta dovkillja. Termin diї kredytnoї ugody — do 13 rokiv.</p><h4><strong>Ščo peredbačaje nadannja kredytu JeBRR</strong></h4><p>Proekt vključatyme prydbannja 50 novyh trolejbusiv i modernizaciju infrastruktury i depo, rozšyrennja trolejbusnoї mereži mista na 29 km. Krim togo, v ramkah proektu JeBRR nadavatyme tehničnu pidtrymku mistu i komunaľnomu pidpryjemstvu «<a href="http://pnet.mk.ua" target="_blank" rel="noopener">Mykolaїvelektrotrans</a>» dlja rozrobky novogo planu stalogo rozvytku miśkoї mobiľnosti. Ostatočne pidpysannja dokumentiv ščodo finansuvannja maje vidbutysja voseny. Zakupivlju trolejbusiv planujeťsja provesty na počatku nastupnogo roku. Na śogodni v ramkah danogo proektu vidbulysja tendery na zakupivlju trolejbusiv u Kyjevi, Odesi i Kremenčuzi.</p><p>Nagadajemo, ščo v lypni predstavnyky Kytajśkoї deržavnoї korporaciї «China Road and Bridge Corporation» i deržavne agentstvo avtomobiľnyh dorig Ukraїny «Ukravtodor» <a href="/2017/07/13/doroga-odesa-mykolayiv/" target="_blank" rel="noopener">pidpysaly Memorandum</a> pro budivnyctvo betonnoї dorogy v naprjamku Odesa-Mykolaїv.</p>

Mykolaїv otrymaje €10 mln vid JeBRR na moderizaciju gromadśkogo transportu

{:ua}V ramkah proektu JeBRR nadavatyme tehničnu pidtrymku mistu i komunaľnomu pidpryjemstvu «Mykolaїvelektrotrans»{:}

Zastupnyk ministra infrastruktury Viktor Dovgań zaznačyv, ščo ostannij raz do šljuziv stupala noga inženera v 1988 roci. Na veś kompleks robit treba blyźko 600 mln grn, ale vydilyly poky ščo 100 mln bjudžetnyh koštiv, vključajučy dopomogu Jevropejśkoї komisiї

Za slovamy Dovganja, v peršu čergu buduť remontuvatysja šljuzy v Kam'janśkomu, Kremenčuci ta Zaporižži. Vidmičajeťsja, ščo zatjaguvannja z remontom može vyklykaty krytyčnu sytuaciju z točky zoru ekobezpeky, i ce vže pytannja ne prosto vodnogo spolučennja. Na časi diznatysja biľše pro remontni roboty na Dnipri.
<h4><strong>Perspektyvy rozvytku vodnoї infrastruktury — ne lyše šljuzy</strong></h4>
Dnipro duže važlyvyj dlja transportu i ekonomiky Ukraїny: vsi vodoshovyšča obladnani velykymy šljuzamy, ščo dozvoljajuť sudnam rozmiramy do 270×18 metriv maty dostup do portu Kyjeva. Po tečiї je šisť šljuziv — Kyїvśkyj, Kanivśkyj, Kremenčućkyj, Zaporiźkyj, Kahovśkyj. U Mininfrastruktury povidomljajuť, ščo domovylysja z jevropejśkymy bankamy pro zalučennja kredytu v €50 mln. U veresni povynni pidpysuvaty dogovory na finansuvannja robit, jaki startujuť v nastupnomu roci. Na roboty pide blyźko €20 mln. Rešta koštiv bude sprjamovano na poglyblennja Dnipra na okremyh diljankah i, možlyvo, na portovu infrastrukturu. Ščob rička počala prynosyty prybutok, treba dvi reči: košty i pryjnjattja zakonu pro vnutrišnij vodnyj transport.

<p>Za slovamy Dovganja, v peršu čergu buduť remontuvatysja šljuzy v Kam&#8217;janśkomu, Kremenčuci ta Zaporižži. Vidmičajeťsja, ščo zatjaguvannja z remontom može vyklykaty krytyčnu sytuaciju z točky zoru ekobezpeky, i ce vže pytannja ne prosto vodnogo spolučennja. Na časi diznatysja biľše pro remontni roboty na Dnipri.</p><h4><strong>Perspektyvy rozvytku vodnoї infrastruktury — ne lyše šljuzy</strong></h4><p>Dnipro duže važlyvyj dlja transportu i ekonomiky Ukraїny: vsi vodoshovyšča obladnani velykymy šljuzamy, ščo dozvoljajuť sudnam rozmiramy do 270×18 metriv maty dostup do portu Kyjeva. Po tečiї je šisť šljuziv — Kyїvśkyj, Kanivśkyj, Kremenčućkyj, Zaporiźkyj, Kahovśkyj. U Mininfrastruktury povidomljajuť, ščo domovylysja z jevropejśkymy bankamy pro zalučennja kredytu v €50 mln. U veresni povynni pidpysuvaty dogovory na finansuvannja robit, jaki startujuť v nastupnomu roci. Na roboty pide blyźko €20 mln. Rešta koštiv bude sprjamovano na poglyblennja Dnipra na okremyh diljankah i, možlyvo, na portovu infrastrukturu. Ščob rička počala prynosyty prybutok, treba dvi reči: košty i pryjnjattja zakonu pro vnutrišnij vodnyj transport.</p>

Šljuzy na Dnipri ćogorič remontuvatymuť

{:ua}V peršu čergu buduť remontuvatysja šljuzy v Kam'janśkomu (kolyšnij Dniprodzeržynśk), Kremenčuci ta Zaporižži{:}

<p>Osnovnym pytannjam zustriči stalo stvorennja spiľnogo pidpryjemstva miž zaliznycjamy Ukraїny ta Gruziї dlja spiľnogo operuvannja ukraїnśkymy poromamy na Čornomu mori. Na časi diznatysja, pro ščo domovylysja Ukraїna ta Gruzija.
</p>
<h4><strong>Pro ščo domovylysja storony ugody i jak vid ćogo vygraje Ukraїna</strong></h4>
PAT «Ukraїnśka zaliznycja» ta AT «Gruzynśka zaliznycja» stvorjať pidpryjemstvo dlja spiľnogo upravlinnja poromamy na Čornomu mori. Nova struktura maje realizuvaty pryncyp «jedynogo vikna» pry obrobci vantaživ na Transkaspijśkomu mižnarodnomu transportnomu maršruti.

Nagadajemo, ščo v Odesi na mytnyci stvorjať <a href="https://nachasi.com/2017/07/17/odesa-avtohab/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">avtomobiľnyj hab<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/07/autos-2060420_1280-300x200.jpg" />V Odesi na mytnyci stvorjať avtomobiľnyj hab</span></a>, jakyj stvoryť možlyvisť maksymum za 2 doby vyїhaty z terytoriї portu na rozmytnenomu avtomobili z nomeramy deržavnoї rejestraciї buď-jakogo regionu Ukraїny.

[blockquote_with_author name="Viktor Dovgań" position="ministr infrastruktury z pytań jevropejśkoї integraciї" content="Spiľne pidpryjemstvo ne tiľky spryjatyme rozvytku Transkaspijśkogo mižnarodnogo transportnogo maršrutu (TMTM), ale j dopomože realizuvaty pryncyp «jedynogo vikna» pry obrobci vantaživ, ščo jduť po ćomu maršrutu. V ćomu ž konteksti obgovorjujeťsja i pytannja spiľnogo upravlinnja poromamy"]

<p>Osnovnym pytannjam zustriči stalo stvorennja spiľnogo pidpryjemstva miž zaliznycjamy Ukraїny ta Gruziї dlja spiľnogo operuvannja ukraїnśkymy poromamy na Čornomu mori. Na časi diznatysja, pro ščo domovylysja Ukraїna ta Gruzija.</p><h4><strong>Pro ščo domovylysja storony ugody i jak vid ćogo vygraje Ukraїna</strong></h4><p>PAT «Ukraїnśka zaliznycja» ta AT «Gruzynśka zaliznycja» stvorjať pidpryjemstvo dlja spiľnogo upravlinnja poromamy na Čornomu mori. Nova struktura maje realizuvaty pryncyp «jedynogo vikna» pry obrobci vantaživ na Transkaspijśkomu mižnarodnomu transportnomu maršruti.</p><p>Nagadajemo, ščo v Odesi na mytnyci stvorjať <a href="/2017/07/17/odesa-avtohab/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">avtomobiľnyj hab<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/07/autos-2060420_1280-300x200.jpg" />V Odesi na mytnyci stvorjať avtomobiľnyj hab</span></a>, jakyj stvoryť možlyvisť maksymum za 2 doby vyїhaty z terytoriї portu na rozmytnenomu avtomobili z nomeramy deržavnoї rejestraciї buď-jakogo regionu Ukraїny.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Spiľne pidpryjemstvo ne tiľky spryjatyme rozvytku Transkaspijśkogo mižnarodnogo transportnogo maršrutu (TMTM), ale j dopomože realizuvaty pryncyp «jedynogo vikna» pry obrobci vantaživ, ščo jduť po ćomu maršrutu. V ćomu ž konteksti obgovorjujeťsja i pytannja spiľnogo upravlinnja poromamy</p>					<cite>									<span><strong>Viktor Dovgań,</strong></span> ministr infrastruktury z pytań jevropejśkoї integraciї							</cite>			</blockquote>

V ramkah vizytu Prezydenta Ukraїny do Gruziї bulo provedeno dvostoronnju zustrič z pytań poglyblennja spivrobitnyctva Ukraїny ta Gruziї u sferi transportu

Osnovnym pytannjam zustriči stalo stvorennja spiľnogo pidpryjemstva miž zaliznycjamy Ukraїny ta Gruziї dlja spiľnogo operuvannja ukraїnśkymy poromamy na Čornomu mori. Na časi diznatysja, pro ščo domovylysja Ukraїna ta Gruzija.
<h4><strong>Pro ščo domovylysja storony ugody i jak vid ćogo vygraje Ukraїna</strong></h4>
PAT «Ukraїnśka zaliznycja» ta AT «Gruzynśka zaliznycja» stvorjať pidpryjemstvo dlja spiľnogo upravlinnja poromamy na Čornomu mori. Nova struktura maje realizuvaty pryncyp «jedynogo vikna» pry obrobci vantaživ na Transkaspijśkomu mižnarodnomu transportnomu maršruti.

Nagadajemo, ščo v Odesi na mytnyci stvorjať <a href="https://nachasi.com/2017/07/17/odesa-avtohab/" target="_blank" rel="noopener">avtomobiľnyj hab</a>, jakyj stvoryť možlyvisť maksymum za 2 doby vyїhaty z terytoriї portu na rozmytnenomu avtomobili z nomeramy deržavnoї rejestraciї buď-jakogo regionu Ukraїny.

[blockquote_with_author name="Viktor Dovgań" position="ministr infrastruktury z pytań jevropejśkoї integraciї" content="Spiľne pidpryjemstvo ne tiľky spryjatyme rozvytku Transkaspijśkogo mižnarodnogo transportnogo maršrutu (TMTM), ale j dopomože realizuvaty pryncyp «jedynogo vikna» pry obrobci vantaživ, ščo jduť po ćomu maršrutu. V ćomu ž konteksti obgovorjujeťsja i pytannja spiľnogo upravlinnja poromamy"]

<p>Osnovnym pytannjam zustriči stalo stvorennja spiľnogo pidpryjemstva miž zaliznycjamy Ukraїny ta Gruziї dlja spiľnogo operuvannja ukraїnśkymy poromamy na Čornomu mori. Na časi diznatysja, pro ščo domovylysja Ukraїna ta Gruzija.</p><h4><strong>Pro ščo domovylysja storony ugody i jak vid ćogo vygraje Ukraїna</strong></h4><p>PAT «Ukraїnśka zaliznycja» ta AT «Gruzynśka zaliznycja» stvorjať pidpryjemstvo dlja spiľnogo upravlinnja poromamy na Čornomu mori. Nova struktura maje realizuvaty pryncyp «jedynogo vikna» pry obrobci vantaživ na Transkaspijśkomu mižnarodnomu transportnomu maršruti.</p><p>Nagadajemo, ščo v Odesi na mytnyci stvorjať <a href="/2017/07/17/odesa-avtohab/" target="_blank" rel="noopener">avtomobiľnyj hab</a>, jakyj stvoryť možlyvisť maksymum za 2 doby vyїhaty z terytoriї portu na rozmytnenomu avtomobili z nomeramy deržavnoї rejestraciї buď-jakogo regionu Ukraїny.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Spiľne pidpryjemstvo ne tiľky spryjatyme rozvytku Transkaspijśkogo mižnarodnogo transportnogo maršrutu (TMTM), ale j dopomože realizuvaty pryncyp «jedynogo vikna» pry obrobci vantaživ, ščo jduť po ćomu maršrutu. V ćomu ž konteksti obgovorjujeťsja i pytannja spiľnogo upravlinnja poromamy</p>					<cite>									<span><strong>Viktor Dovgań,</strong></span> ministr infrastruktury z pytań jevropejśkoї integraciї							</cite>			</blockquote>

Ukraїna ta Gruzija spiľno keruvatymuť poromamy

{:ua}Pidpryjemstvo maje realizuvaty pryncyp «jedynogo vikna» pry obrobci vantaživ na Transkaspijśkomu mižnarodnomu transportnomu maršruti. Na časi diznatysja, jak Ukraїna vygraje vid novoї spivpraci{:}

Očiľnyk Deržavnogo agentstva avtomobiľnyh dorig Ukraїny rozpoviv pro plany budivnyctva peršoї platnoї dorogy v Ukraїni. Dlja zaprovadžennja dorožńoї koncesiї potribni zminy do zakonodavstva, a zvedennja bude tryvaty 4-5 rokiv

Dlja zvedennja peršoї platnoї dorogy Ukraїny dosi šukajuť investora. Investuvatymuť u vidrizok dorogy Lviv–Krakoveć (selyšče Javorivśkogo rajonu na kordoni z Poľščeju). Dlja zdijsnennja proektu neobhidno vnesty zminy do zakonodavstvo dlja zaprovadžennja dorožńoї koncesiї — koly dorogu buduje pryvatnyj investor, obslugovuje її, remontuje, bere platu za proїzd, a pislja 49 rokiv orendy cja doroga vidhodyť do vlasnosti deržavy. Na časi diznatysja biľše pro cju koncepciju.
<h4><strong>Pro koncepciju budivnyctva avtostrad</strong></h4>
Za slovamy glavy Deržavnogo agentstva avtomobiľnyh dorig Ukraїny Slavomira Novaka perše, duže važlyve dlja ekonomiky kraїny, — častyna mižnarodnogo korydoru Go Highway — avtomobiľna doroga Krakoveć-Lviv. Vona može staty peršoju koncesijnoju avtostradoju v Ukraїni. Ale dlja realizaciї proektu šče treba zminyty zakonodavstvo pro koncesiju.

Druga propozycija — budivnyctvo novoї avtostrady Kyїv-Bila Cerkva. Cja doroga vyčerpala svoju propusknu spromožnisť i ne može zabezpečyty trafik, ščo postijno zbiľšujeťsja, v ćomu naprjamku. Nova doroga dopomože cju problemu vyrišyty.

Budivnyctvo i ekspluatacija avtomobiľnoї dorogy Lviv -Krakoveć protjažnistju 84,4 km je pilotnym koncesijnym proektom v Ukraїni. Budivnyctvo v kraїni dorig u ramkah deržavno-pryvatnogo partnerstva (koncesiї) peredbačaje povernennja investycij koncesionerovi za rahunok zboru platy za proїzd, a takož platy za dostup i ekspluataciju ob’jektiv dorožńogo servisu, prydorožńoї infrastruktury, rozmiščennja reklamy, logistyčnyh centriv, sučasnyh linij zv’jazku uzdovž dorogy.

Orijentovnyj termin budivnyctva cijeї dorogy stanovytyme 4-5 rokiv. Finansuvannja na 100% zalučatyme pryvatnyj investor. Termin koncesiї — do 49 rokiv. Termin ekspluataciї — 45 rokiv. Koncesioner vidpovidatyme za budivnyctvo, utrymannja, remont dorogy. Kategorija planovanoї dorogy v čotyry smugy — 1-A. Orijentovna švydkisť ruhu — 120 km/god.

[blockquote_with_author name="Slavomir Novak" position="glava Deržavnogo agentstva avtomobiľnyh dorig Ukraїny" content="Važlyvoju umovoju dlja realizaciї koncesiї iz budivnyctva avtomobiľnyh dorig je intensyvnisť ruhu ne menše 18 tysjač avtomobiliv na dobu platnogo trafiku. Lyše todi z'javyťsja možlyvisť zalučyty bankivśki resursy dlja finansuvannja takogo proektu"]

<p>Dlja zvedennja peršoї platnoї dorogy Ukraїny dosi šukajuť investora. Investuvatymuť u vidrizok dorogy Lviv–Krakoveć (selyšče Javorivśkogo rajonu na kordoni z Poľščeju). Dlja zdijsnennja proektu neobhidno vnesty zminy do zakonodavstvo dlja zaprovadžennja dorožńoї koncesiї — koly dorogu buduje pryvatnyj investor, obslugovuje її, remontuje, bere platu za proїzd, a pislja 49 rokiv orendy cja doroga vidhodyť do vlasnosti deržavy. Na časi diznatysja biľše pro cju koncepciju.</p><h4><strong>Pro koncepciju budivnyctva avtostrad</strong></h4><p>Za slovamy glavy Deržavnogo agentstva avtomobiľnyh dorig Ukraїny Slavomira Novaka perše, duže važlyve dlja ekonomiky kraїny, — častyna mižnarodnogo korydoru Go Highway — avtomobiľna doroga Krakoveć-Lviv. Vona može staty peršoju koncesijnoju avtostradoju v Ukraїni. Ale dlja realizaciї proektu šče treba zminyty zakonodavstvo pro koncesiju.</p><p>Druga propozycija — budivnyctvo novoї avtostrady Kyїv-Bila Cerkva. Cja doroga vyčerpala svoju propusknu spromožnisť i ne može zabezpečyty trafik, ščo postijno zbiľšujeťsja, v ćomu naprjamku. Nova doroga dopomože cju problemu vyrišyty.</p><p>Budivnyctvo i ekspluatacija avtomobiľnoї dorogy Lviv -Krakoveć protjažnistju 84,4 km je pilotnym koncesijnym proektom v Ukraїni. Budivnyctvo v kraїni dorig u ramkah deržavno-pryvatnogo partnerstva (koncesiї) peredbačaje povernennja investycij koncesionerovi za rahunok zboru platy za proїzd, a takož platy za dostup i ekspluataciju ob’jektiv dorožńogo servisu, prydorožńoї infrastruktury, rozmiščennja reklamy, logistyčnyh centriv, sučasnyh linij zv’jazku uzdovž dorogy.</p><p>Orijentovnyj termin budivnyctva cijeї dorogy stanovytyme 4-5 rokiv. Finansuvannja na 100% zalučatyme pryvatnyj investor. Termin koncesiї — do 49 rokiv. Termin ekspluataciї — 45 rokiv. Koncesioner vidpovidatyme za budivnyctvo, utrymannja, remont dorogy. Kategorija planovanoї dorogy v čotyry smugy — 1-A. Orijentovna švydkisť ruhu — 120 km/god.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Važlyvoju umovoju dlja realizaciї koncesiї iz budivnyctva avtomobiľnyh dorig je intensyvnisť ruhu ne menše 18 tysjač avtomobiliv na dobu platnogo trafiku. Lyše todi z'javyťsja možlyvisť zalučyty bankivśki resursy dlja finansuvannja takogo proektu</p>					<cite>									<span><strong>Slavomir Novak,</strong></span> glava Deržavnogo agentstva avtomobiľnyh dorig Ukraїny							</cite>			</blockquote>

Predstavleno koncepciju platnogo avtobanu v Ukraїni

{:ua}Perša platna doroga v Ukraїna može z'javytyś uže za 5 rokiv. Ščo varto znaty pro koncepciju platnogo avtobanu? Čytajte ta diznavajtesja{:}

Predstavnyky Kytajśkoї deržavnoї korporaciї «China Road and Bridge Corporation» i deržavne agentstvo avtomobiľnyh dorig Ukraїny «Ukravtodor» pidpysaly Memorandum pro budivnyctvo betonnoї dorogy v naprjamku Odesa-Mykolaїv

Storony domovylysja z 2017 roku rozpočaty pidgotovku proektu, jakyj peredbačaje rekonstrukciju dorogy nacionaľnogo značennja M-14 na diljanci Odesa — Mykolaїv — Herson. Ce bude logičnym prodovžennjam mižnarodnogo proektu Gdanśk-Odesa. Na časi diznatysja biľše pro novu dorogu.
<h4><strong>Umovy realizaciї proektu: jak buduvatymuť novu dorogu</strong></h4>
Proekt bude realizovanyj v dva etapy z kapitaľnym remontom diljanok ta rekonstrukcijeju isnujučyh šljahiv. V.o. golovy «Ukravtodoru» Slavomir Novak zaznačyv, ščo dlja realizaciї proektiv v Ukraїni kytajśka korporacija vydiljaje dva piľgovi kredyty — kredyt urjadu KNR i eksportnyj kupiveľnyj kredyt. V hodi spivrobitnyctva buduť provedeni narady z metoju tehničnogo obminu dosvidom v oblasti dorožńogo budivnyctva. Krim togo, v Ukravtodori zaznačajuť 90 km betonnoї dorogy — ce dosyť serjoznyj stymul i perspektyvnyj proekt dlja budiveľnoї galuzi. Tomu plan stvoryty novu dorogu — ce horoša novyna dlja cementnoї promyslovosti i ukraїnśkyh vyrobnykiv, kažuť predstavnyky vlady, ocinjujučy cej proekt ta jogo prognozovani rezuľtaty.

[blockquote_with_author name="Viktor Dovgań" position="zastupnyk ministra infrastruktury Ukraїny" content="Ščo stosujeťsja transportnogo spolučennja — ce strategična doroga. Nam važlyvo, ščo zavdjaky cij dorozi my zmožemo operatyvno perenapravyty vantaž, jakyj bude jty z portiv Baltiї ta JeS, na port Mykolaїv."]

<p>Storony domovylysja z 2017 roku rozpočaty pidgotovku proektu, jakyj peredbačaje rekonstrukciju dorogy nacionaľnogo značennja M-14 na diljanci Odesa — Mykolaїv — Herson. Ce bude logičnym prodovžennjam mižnarodnogo proektu Gdanśk-Odesa. Na časi diznatysja biľše pro novu dorogu.</p><h4><strong>Umovy realizaciї proektu: jak buduvatymuť novu dorogu</strong></h4><p>Proekt bude realizovanyj v dva etapy z kapitaľnym remontom diljanok ta rekonstrukcijeju isnujučyh šljahiv. V.o. golovy «Ukravtodoru» Slavomir Novak zaznačyv, ščo dlja realizaciї proektiv v Ukraїni kytajśka korporacija vydiljaje dva piľgovi kredyty — kredyt urjadu KNR i eksportnyj kupiveľnyj kredyt. V hodi spivrobitnyctva buduť provedeni narady z metoju tehničnogo obminu dosvidom v oblasti dorožńogo budivnyctva. Krim togo, v Ukravtodori zaznačajuť 90 km betonnoї dorogy — ce dosyť serjoznyj stymul i perspektyvnyj proekt dlja budiveľnoї galuzi. Tomu plan stvoryty novu dorogu — ce horoša novyna dlja cementnoї promyslovosti i ukraїnśkyh vyrobnykiv, kažuť predstavnyky vlady, ocinjujučy cej proekt ta jogo prognozovani rezuľtaty.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Ščo stosujeťsja transportnogo spolučennja — ce strategična doroga. Nam važlyvo, ščo zavdjaky cij dorozi my zmožemo operatyvno perenapravyty vantaž, jakyj bude jty z portiv Baltiї ta JeS, na port Mykolaїv.</p>					<cite>									<span><strong>Viktor Dovgań,</strong></span> zastupnyk ministra infrastruktury Ukraїny							</cite>			</blockquote>

Kytajci prokladuť dorogu Odesa-Mykolaїv

{:ua}Dlja realizaciї proektiv v Ukraїni kytajśka korporacija vydiljaje dva piľgovi kredyty — kredyt urjadu KNR i eksportnyj kupiveľnyj kredyt. Jak buduvatymuť novu dorogu?{:}

Kyїvśkyj metropoliten počav tenderni procedury dlja proektuvannja ta budivnyctva dodatkovoї stanciї na červonij gilci. Krim stanciї, očikujeťsja takož zvedennja oborotnogo elektrodepo

Červonu Svjatošynśko-Brovarśku liniju kyїvśkogo metro buduť podovžuvaty na odnu stanciju vid kincevoї «Akademmistečko», a takož buduvaty dodatkove depo dlja metropoїzdiv. Vidpovidno do ogološenogo tenderu, vartisť robit stanovyť trohy biľše 57,5 ​​mln grn.

KP «Kyїvśkyj metropoliten» na portali publičnyh deržzakupiveľ Prozorro ogolosyv tender na vyznačennja pidrjadnyka dlja proektuvannja ta budivnyctva diljanky Svjatošynśko-Brovarśkij (červonij) liniї stolyčnogo metropolitenu.
<h4><strong>Vartisť proektu dlja metro</strong></h4>
Očikuvana vartisť zakupivli poslug proektuvannja diljanky metro vid «Akademmistečka» do «Novobilyčiv» i elektrodepo z spolučnoї gilkoju stanovyť 57,56 mln grn. Bezposeredńo budiveľni roboty zaplanovani na 2018-2022 rr.

Zgidno z tendernoju dokumentacijeju kompanija-peremožeć bude vykonuvaty proektni roboty po diljanci Svjatošynśko-Brovarśkij liniї Kyїvśkogo metropolitenu vid stanciї «Svjatošyn» do stanciї «Novobilyči» z oborotnym elektrodepo «Novobilyči».
<h4><strong>Budivnyctvo ob'jekta</strong></h4>
Budivnyctvo ob’jekta peredbačaje odnu čergu z vydilennjam nastupnyh puskovyh kompleksiv (čerg):

1-j puskovyj kompleks — diljanku vid kordonu budivnyctva stanciї «Akademmistečko» do stanciї «Novobilyči» z kompleksom stanciї, dvokolijnij službovo-spolučnoї gilkoju v elektrodepo;

2-j puskovyj kompleks — kompleks ob’jektiv na terytoriї drugogo elektrodepo, z’jednannja drugogo elektrodepo z šljahamy zaliznyci.

Ostannij termin podači tendernyh propozycij zakinčujeťsja 13 lypnja 2017 roku. Provedennja torgiv zaplanovano na 14 lypnja.

<p>Červonu Svjatošynśko-Brovarśku liniju kyїvśkogo metro buduť podovžuvaty na odnu stanciju vid kincevoї «Akademmistečko», a takož buduvaty dodatkove depo dlja metropoїzdiv. Vidpovidno do ogološenogo tenderu, vartisť robit stanovyť trohy biľše 57,5 ​​mln grn.</p><p>KP «Kyїvśkyj metropoliten» na portali publičnyh deržzakupiveľ Prozorro ogolosyv tender na vyznačennja pidrjadnyka dlja proektuvannja ta budivnyctva diljanky Svjatošynśko-Brovarśkij (červonij) liniї stolyčnogo metropolitenu.</p><h4><strong>Vartisť proektu dlja metro</strong></h4><p>Očikuvana vartisť zakupivli poslug proektuvannja diljanky metro vid «Akademmistečka» do «Novobilyčiv» i elektrodepo z spolučnoї gilkoju stanovyť 57,56 mln grn. Bezposeredńo budiveľni roboty zaplanovani na 2018-2022 rr.</p><p>Zgidno z tendernoju dokumentacijeju kompanija-peremožeć bude vykonuvaty proektni roboty po diljanci Svjatošynśko-Brovarśkij liniї Kyїvśkogo metropolitenu vid stanciї «Svjatošyn» do stanciї «Novobilyči» z oborotnym elektrodepo «Novobilyči».</p><h4><strong>Budivnyctvo ob&#8217;jekta</strong></h4><p>Budivnyctvo ob’jekta peredbačaje odnu čergu z vydilennjam nastupnyh puskovyh kompleksiv (čerg):</p><p>1-j puskovyj kompleks — diljanku vid kordonu budivnyctva stanciї «Akademmistečko» do stanciї «Novobilyči» z kompleksom stanciї, dvokolijnij službovo-spolučnoї gilkoju v elektrodepo;</p><p>2-j puskovyj kompleks — kompleks ob’jektiv na terytoriї drugogo elektrodepo, z’jednannja drugogo elektrodepo z šljahamy zaliznyci.</p><p>Ostannij termin podači tendernyh propozycij zakinčujeťsja 13 lypnja 2017 roku. Provedennja torgiv zaplanovano na 14 lypnja.</p>

U Kyjevi prodovžať Červonu gilku metro

{:ua}U Kyjevi prodovžať Červonu liniju metro na odnu stanciju ta oborotne elektrodepo. U materiali za posylannjam diznavajtesja biľše pro ci infrastrukturni plany{:}

Očiľnyk PAT «Ukrzaliznycja» rozpoviv pro rezuľtaty roboty ta dosjagnennja kompaniї — zokrema pro ekonomični pokaznyky

Kerivnyk PAT «Ukrzaliznycja» Vojceh Balčun napysav na svoїj storinci u Facebook pro dosjagnennja kompaniї v I pivriččja 2017 roku.

Nacionaľnyj zaliznyčnyj pereviznyk zbiľšyv čystyj prybutok na 3,9 mlrd grn v porivnjanni z analogičnym periodom 2016 roku.
<h4><strong>Dosjagnennja, pro jaki prozvituvala «Ukrzaliznycja»</strong></h4>
Dohody vid perevezeń u porivnjanni z mynuloričnymy rezuľtatamy vyrosly na <strong>4 mlrd grn</strong>, abo na 14%. Vytraty za perši 6 misjaciv naviť ne zrivnjalysja iz zaplanovanymy, opynyvšyś menše na <strong>1,55 mlrd grn</strong> (na 3,9% ).

Za zvitnyj period nacionaľna kompanija-pereviznyk splatyla 7,9 mlrd grn podatkiv i obov'jazkovyh plateživ do bjudžetu ta deržavnyh ciľovyh fondiv, u tomu čysli bezposeredńo v deržavnyj bjudžet — 3 mlrd grn.

EBITDA kompaniї sklala 8,7 mlrd grn, rentabeľnisť EBITDA — 23,93%.

<iframe style="border: none; overflow: hidden;" src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fgolovauz%2Fposts%2F1954970978083205&amp;width=500" width="500" height="319" frameborder="0" scrolling="no"></iframe>

<p>Kerivnyk PAT «Ukrzaliznycja» Vojceh Balčun napysav na svoїj storinci u Facebook pro dosjagnennja kompaniї v I pivriččja 2017 roku.</p><p>Nacionaľnyj zaliznyčnyj pereviznyk zbiľšyv čystyj prybutok na 3,9 mlrd grn v porivnjanni z analogičnym periodom 2016 roku.</p><h4><strong>Dosjagnennja, pro jaki prozvituvala «Ukrzaliznycja»</strong></h4><p>Dohody vid perevezeń u porivnjanni z mynuloričnymy rezuľtatamy vyrosly na <strong>4 mlrd grn</strong>, abo na 14%. Vytraty za perši 6 misjaciv naviť ne zrivnjalysja iz zaplanovanymy, opynyvšyś menše na <strong>1,55 mlrd grn</strong> (na 3,9% ).</p><p>Za zvitnyj period nacionaľna kompanija-pereviznyk splatyla 7,9 mlrd grn podatkiv i obov&#8217;jazkovyh plateživ do bjudžetu ta deržavnyh ciľovyh fondiv, u tomu čysli bezposeredńo v deržavnyj bjudžet — 3 mlrd grn.</p><p>EBITDA kompaniї sklala 8,7 mlrd grn, rentabeľnisť EBITDA — 23,93%.</p><p><iframe loading="lazy" style="border: none; overflow: hidden;" src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fgolovauz%2Fposts%2F1954970978083205&amp;width=500" width="500" height="319" frameborder="0" scrolling="no"></iframe></p>

«Ukrzaliznycja» zarobyla 3,9 mlrd grn

{:ua}Diznajteś golovne pro ekonomični pokaznyky nacionaľnogo pereviznyka ta plany, jaki maje «Ukrzaliznycja», za posylannjam u materiali{:}

Vidkryttja punktu «Naďgodoš — Velyka Palaď» zaplanovano na vesnu 2018 roku. Selo Velyka Palaď roztašovane u Vynogradivśkomu rajoni Zakarpatśkoї oblasti za 4 km vid miscja shodžennja kordoniv Ukraїny, Ugorščyny ta Rumuniї

Novyj prykordonnyj punkt propusku na Zakarpatti miž Ukraїnoju ta Ugorščynoju navesni 2018 roku. Pro ce povidomyv Posol Ugorščyny v Ukraїni Erno Keškeń. Anonsuvaly start punktu na vesnu 2018 roku. Na časi diznatysja biľše pro novyj ob’jekt dlja prykordonnoї infrastruktury.

<h4><strong>De roztašujuť novyj punkt propusku na Zakarpatti</strong></h4>
Pid čas kruglogo stolu Ugorśkyj faktor u vnutrišnij polityci Ukraїny zajavyly, ščo vidkryttja punktu «Naďgodoš — Velyka Palaď» zaplanovano na vesnu nastupnogo roku. Selo Velyka Palaď roztašovane u Vynogradivśkomu rajoni Zakarpatśkoї oblasti za 4 km vid miscja shodžennja kordoniv Ukraїny, Ugorščyny ta Rumuniї i za 7km vid trasy M26, ščo vede do punktu propusku «Djakovo — Halmeu» na ukraїnśko-rumunśkomu kordoni.

Posol nagolosyv na važlyvosti rozvytku prykordonnoї infrastruktury u zv'jazku z otrymannjam Ukraїnoju bezvizovogo režymu z Jevropejśkym sojuzom.

[blockquote_with_author name="Erno Keškeń" position="Posol Ugorščyny v Ukraїni" content="Turyzm ta kiľkisť podorožej miž našymy kraїnamy zrostaje, potik ljudej vse biľše i biľše. Narazi na kordoni, na žaľ, ne zovsim horoši umovy."]

<p>Novyj prykordonnyj punkt propusku na Zakarpatti miž Ukraїnoju ta Ugorščynoju navesni 2018 roku. Pro ce povidomyv Posol Ugorščyny v Ukraїni Erno Keškeń. Anonsuvaly start punktu na vesnu 2018 roku. Na časi diznatysja biľše pro novyj ob’jekt dlja prykordonnoї infrastruktury.<br /></p><h4><strong>De roztašujuť novyj punkt propusku na Zakarpatti</strong></h4><p>Pid čas kruglogo stolu Ugorśkyj faktor u vnutrišnij polityci Ukraїny zajavyly, ščo vidkryttja punktu «Naďgodoš — Velyka Palaď» zaplanovano na vesnu nastupnogo roku. Selo Velyka Palaď roztašovane u Vynogradivśkomu rajoni Zakarpatśkoї oblasti za 4 km vid miscja shodžennja kordoniv Ukraїny, Ugorščyny ta Rumuniї i za 7km vid trasy M26, ščo vede do punktu propusku «Djakovo — Halmeu» na ukraїnśko-rumunśkomu kordoni.</p><p>Posol nagolosyv na važlyvosti rozvytku prykordonnoї infrastruktury u zv&#8217;jazku z otrymannjam Ukraїnoju bezvizovogo režymu z Jevropejśkym sojuzom.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Turyzm ta kiľkisť podorožej miž našymy kraїnamy zrostaje, potik ljudej vse biľše i biľše. Narazi na kordoni, na žaľ, ne zovsim horoši umovy.</p>					<cite>									<span><strong>Erno Keškeń,</strong></span> Posol Ugorščyny v Ukraїni							</cite>			</blockquote>

Na Zakarpatti vidkryjuť novyj punkt propusku

{:ua}De vidkryjuť novyj punkt propusku na Zakarpatti? Jakym bude ob’jekt ta hto daje na ńogo košty? Biľše čytajte za posylannjam {:}

Investory kompaniї «Deľta Vilmar SND» gotovi zalučyty $150 mln. Planujeťsja, ščo zavod bude za dobu vyrobljaty do 2 tys tonn produkciї. Pereroblena soja bude dostavljatysja z portu v Jevropu, Afryku j Aziju velykotonnažnymy sudnamy

Kompanija <a href="http://www.deltawilmar.com" target="_blank" rel="noopener noreferrer">«Deľta Vilmar SND»</a> planuje budivnyctvo zavodu z pererobky soї na terytoriї portu «Pivdennyj» v Odeśkij oblasti. Pro ce povidomyv generaľnyj dyrektor kompaniї Oleksandr Orlov. Na časi diznatysja, de same port bude maty novyj zavod.
<h4><strong>Naprjamky roboty pidpryjemstva</strong></h4>
Grupa kompanij «Deľta Vilmar» skladaje vertykaľno integrovanu vyrobnyču systemu — vid pererobky syrovyny do zbutu gotovoї produkciї. Rynkova kapitalizacija pidpryjemstva na śogodnišnij deń stanovyť blyźko $22 mlrd. «Deľta Vilmar» vyrobljaje sonjašnykovu oliju, šrot, margaryny stolovi, margaryny dlja lystkovyh vyrobiv, žyry dlja načynok, zaminnyky moločnogo žyru, kokosovu i paľmovu oliї.
<h4><strong>Jak funkcionuvatyme zavod z pererobky soї</strong></h4>
Pidpryjemstvo maje staty najbiľšym sered podibnyh v Ukraїni, adže v jogo stvorennja gotovi investuvaty $150 mln. Gendyrektor kompaniї zajavyv, ščo zavod bude pobudovanyj u portu «Pivdennyj» v najblyžči roky i specializuvatymeťsja na pererobci soї na sojevyj šrot i maslo. Planujeťsja, ščo zavod bude za dobu vyrobljaty do 2 tys tonn produkciї. Pereroblena soja bude dostavljatysja z portu «Pivdennyj» v Jevropu, Afryku j Aziju velykotonnažnymy sudamy typu «Panamax».

<p>Kompanija <a href="http://www.deltawilmar.com" target="_blank" rel="noopener noreferrer">«Deľta Vilmar SND»</a> planuje budivnyctvo zavodu z pererobky soї na terytoriї portu «Pivdennyj» v Odeśkij oblasti. Pro ce povidomyv generaľnyj dyrektor kompaniї Oleksandr Orlov. Na časi diznatysja, de same port bude maty novyj zavod.</p><h4><strong>Naprjamky roboty pidpryjemstva</strong></h4><p>Grupa kompanij «Deľta Vilmar» skladaje vertykaľno integrovanu vyrobnyču systemu — vid pererobky syrovyny do zbutu gotovoї produkciї. Rynkova kapitalizacija pidpryjemstva na śogodnišnij deń stanovyť blyźko $22 mlrd. «Deľta Vilmar» vyrobljaje sonjašnykovu oliju, šrot, margaryny stolovi, margaryny dlja lystkovyh vyrobiv, žyry dlja načynok, zaminnyky moločnogo žyru, kokosovu i paľmovu oliї.</p><h4><strong>Jak funkcionuvatyme zavod z pererobky soї</strong></h4><p>Pidpryjemstvo maje staty najbiľšym sered podibnyh v Ukraїni, adže v jogo stvorennja gotovi investuvaty $150 mln. Gendyrektor kompaniї zajavyv, ščo zavod bude pobudovanyj u portu «Pivdennyj» v najblyžči roky i specializuvatymeťsja na pererobci soї na sojevyj šrot i maslo. Planujeťsja, ščo zavod bude za dobu vyrobljaty do 2 tys tonn produkciї. Pereroblena soja bude dostavljatysja z portu «Pivdennyj» v Jevropu, Afryku j Aziju velykotonnažnymy sudamy typu «Panamax».</p>

Port «Pivdennyj» matyme sojevyj zavod na 3 kontynenty

{:ua}Zavod bude pobudovanyj u port «Pivdennyj» v najblyžči roky i specializuvatymeťsja na pererobci soї na sojevyj šrot i maslo{:}

#infrastruktura