<p>Ministr infrastruktury čergovyj raz nagadav pro plany pobuduvaty avtoban zi Lvova do Mukačeva, jakyj povynen z'jednatysja z ugorśkoju avtomagistrallju M-03 v naprjamku Budapešta. Ministerstvo infrastruktury Ukraїny takož opraćovuje <a href="https://nachasi.com/2017/10/10/ukrayina-planuye-zapustyty-novyj-zaliznychnyj-marshrut-v-budapesht/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">proekt<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/10/autumn-2480532_1920-300x200.jpg" />Budapešt ta Ukraїnu zv’jaže novyj zaliznyčnyj maršrut</span></a> rekonstrukciї vuźkokolijky Mukačevo-Budapešt. 
</p>
<h4><strong>Ščo vidomo pro novyj avtoban</strong></h4>
Proekt opraćovujeťsja spiľno zi Svitovym Bankom. Sporudžennja povnocinnogo avtobanu miž Lvovom i Dubno — nagaľna potreba, tomu ščo zaraz miž mistamy zvyvysta vuźka doroga, jaka ne daje možlyvosti dlja povnocinnogo trafiku. Proektuvannja avtobanu planujuť zaveršyty v 2018 roci, a počaty budivnyctvo — v 2019 roci.

[blockquote_with_author name="Volodymyr Omeljan" position="ministr infrastruktury Ukraїny" content="Krim budivnyctva avtobanu Lviv-Budapešt, jakyj nedavno anonsuvav Ukravtodor, planujemo pobuduvaty spolučennja Lviv-Dubno. Ja spodivajusja, ščo my zmožemo zaveršyty proektuvannja v nastupnomu roci i prystupyty do roboty vže čerez rik."]

<p>Ministr infrastruktury čergovyj raz nagadav pro plany pobuduvaty avtoban zi Lvova do Mukačeva, jakyj povynen z&#8217;jednatysja z ugorśkoju avtomagistrallju M-03 v naprjamku Budapešta. Ministerstvo infrastruktury Ukraїny takož opraćovuje <a href="/2017/10/10/ukrayina-planuye-zapustyty-novyj-zaliznychnyj-marshrut-v-budapesht/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">proekt<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/10/autumn-2480532_1920-300x200.jpg" />Budapešt ta Ukraїnu zv’jaže novyj zaliznyčnyj maršrut</span></a> rekonstrukciї vuźkokolijky Mukačevo-Budapešt. </p><h4><strong>Ščo vidomo pro novyj avtoban</strong></h4><p>Proekt opraćovujeťsja spiľno zi Svitovym Bankom. Sporudžennja povnocinnogo avtobanu miž Lvovom i Dubno — nagaľna potreba, tomu ščo zaraz miž mistamy zvyvysta vuźka doroga, jaka ne daje možlyvosti dlja povnocinnogo trafiku. Proektuvannja avtobanu planujuť zaveršyty v 2018 roci, a počaty budivnyctvo — v 2019 roci.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Krim budivnyctva avtobanu Lviv-Budapešt, jakyj nedavno anonsuvav Ukravtodor, planujemo pobuduvaty spolučennja Lviv-Dubno. Ja spodivajusja, ščo my zmožemo zaveršyty proektuvannja v nastupnomu roci i prystupyty do roboty vže čerez rik.</p>					<cite>									<span><strong>Volodymyr Omeljan,</strong></span> ministr infrastruktury Ukraїny							</cite>			</blockquote>

Novyny

Avtodorogu miž Lvovom i Dubno v najblyžči roky majuť namir rozšyryty, peretvoryvšy na avtoban. Roboty rozpočnuť v 2019 roci. Pro ce pid čas inspekciї remontu dorig u Lvivśkij oblasti zajavyv ministr infrastruktury Ukraїny Volodymyr Omeljan

Ministr infrastruktury čergovyj raz nagadav pro plany pobuduvaty avtoban zi Lvova do Mukačeva, jakyj povynen z'jednatysja z ugorśkoju avtomagistrallju M-03 v naprjamku Budapešta. Ministerstvo infrastruktury Ukraїny takož opraćovuje <a href="https://nachasi.com/2017/10/10/ukrayina-planuye-zapustyty-novyj-zaliznychnyj-marshrut-v-budapesht/" target="_blank" rel="noopener">proekt</a> rekonstrukciї vuźkokolijky Mukačevo-Budapešt. 
<h4><strong>Ščo vidomo pro novyj avtoban</strong></h4>
Proekt opraćovujeťsja spiľno zi Svitovym Bankom. Sporudžennja povnocinnogo avtobanu miž Lvovom i Dubno — nagaľna potreba, tomu ščo zaraz miž mistamy zvyvysta vuźka doroga, jaka ne daje možlyvosti dlja povnocinnogo trafiku. Proektuvannja avtobanu planujuť zaveršyty v 2018 roci, a počaty budivnyctvo — v 2019 roci.

[blockquote_with_author name="Volodymyr Omeljan" position="ministr infrastruktury Ukraїny" content="Krim budivnyctva avtobanu Lviv-Budapešt, jakyj nedavno anonsuvav Ukravtodor, planujemo pobuduvaty spolučennja Lviv-Dubno. Ja spodivajusja, ščo my zmožemo zaveršyty proektuvannja v nastupnomu roci i prystupyty do roboty vže čerez rik."]

<p>Ministr infrastruktury čergovyj raz nagadav pro plany pobuduvaty avtoban zi Lvova do Mukačeva, jakyj povynen z&#8217;jednatysja z ugorśkoju avtomagistrallju M-03 v naprjamku Budapešta. Ministerstvo infrastruktury Ukraїny takož opraćovuje <a href="/2017/10/10/ukrayina-planuye-zapustyty-novyj-zaliznychnyj-marshrut-v-budapesht/" target="_blank" rel="noopener">proekt</a> rekonstrukciї vuźkokolijky Mukačevo-Budapešt. </p><h4><strong>Ščo vidomo pro novyj avtoban</strong></h4><p>Proekt opraćovujeťsja spiľno zi Svitovym Bankom. Sporudžennja povnocinnogo avtobanu miž Lvovom i Dubno — nagaľna potreba, tomu ščo zaraz miž mistamy zvyvysta vuźka doroga, jaka ne daje možlyvosti dlja povnocinnogo trafiku. Proektuvannja avtobanu planujuť zaveršyty v 2018 roci, a počaty budivnyctvo — v 2019 roci.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Krim budivnyctva avtobanu Lviv-Budapešt, jakyj nedavno anonsuvav Ukravtodor, planujemo pobuduvaty spolučennja Lviv-Dubno. Ja spodivajusja, ščo my zmožemo zaveršyty proektuvannja v nastupnomu roci i prystupyty do roboty vže čerez rik.</p>					<cite>									<span><strong>Volodymyr Omeljan,</strong></span> ministr infrastruktury Ukraїny							</cite>			</blockquote>

Dorogu miž Lvovom ta Dubno peretvorjať na avtoban

{:ua}Avtodorogu miž Lvovom i Dubno v najblyžči roky majuť namir rozšyryty, peretvoryvšy v avtoban{:}

«Nova Pošta Internešnl» uklala partnerśku ugodu z mižnarodnym pereviznykom DPDgroup pro ekskljuzyvne vzajemne predstavnyctvo. Cja spivpracja, tverdjať u kompaniї, maje pozytyvno vplynuty na zručnisť otrymannja vidpravleń z kraїn Jevropy

<h4><strong>Ščo zminyťsja vnaslidok partnerśkoї spivpraci</strong></h4>
Na cej čas «Nova Pošta» ta ekspres-pereviznyk pracjujuť nad zaprovadžennjam spiľnyh poslug iz dostavlennja mižnarodnyh vantaživ z vysokoju jakistju ta dostupnymy cinamy na poslugy, ščo nadavatymuťsja. Onovlennja poslug dlja klijentiv kompanij vidbudeťsja do kincja 2017 roku. Zokrema pracjuvatyme adresne dostavlennja vantaživ do 30 kg z Ukraїny do Jevropy ta paletovanyh vantaživ v oboh naprjamkah. Planujuť kompaniї stvoryty j kur’jerśki vidpravlennja z kraїn Jevropy do Ukraїny.

Za umovamy ukladenogo dogovoru pro partnerstvo u 2018 roci mereža ponad 2,3 tys viddileń «Nova Pošta» ta ponad 28 tys točok DPDgroup u Jevropi buduť integrovani miž soboju. Ce zrobyť vidpravlennja ta otrymannja vantaživ miž Ukraїnoju ta Jevropoju šče dostupnišymy.



Za slovamy Polja-Mari Šavanna, prezydenta GeoPost/DPDgroup, takyj krok pozytyvno vplyne na perspektyvy rozvytku mižnarodnyh vidpravleń v Ukraїni ta na dostupnisť ukraїnśkogo rynku dlja jevropejśkyh pidpryjemciv i gromadjan.
<h4><strong>Ščo varto znaty pro DPDgroup</strong></h4>
Ce — druga za rozmirom mižnarodna mereža dostavky vidpravleń u Jevropi, kotra krim klasyčnyh poslug pereviznyka, nadaje možlyvisť vidstežennja vidpravleń u režymi reaľnogo času, obslugovujučy ščodoby 4 mln vidpravlenyh tovariv u ponad 230 kraїn. Osnovnymy brendamy na mižnarodnomu rynku je DPD, Chronopost ta SEUR. Mereža DPDgroup vhodyť do skladu GeoPost, čyj obsjag prodaživ u 2017 roci sklav €6,2 mlrd.

<h4><strong>Ščo zminyťsja vnaslidok partnerśkoї spivpraci</strong></h4><p>Na cej čas «Nova Pošta» ta ekspres-pereviznyk pracjujuť nad zaprovadžennjam spiľnyh poslug iz dostavlennja mižnarodnyh vantaživ z vysokoju jakistju ta dostupnymy cinamy na poslugy, ščo nadavatymuťsja. Onovlennja poslug dlja klijentiv kompanij vidbudeťsja do kincja 2017 roku. Zokrema pracjuvatyme adresne dostavlennja vantaživ do 30 kg z Ukraїny do Jevropy ta paletovanyh vantaživ v oboh naprjamkah. Planujuť kompaniї stvoryty j kur’jerśki vidpravlennja z kraїn Jevropy do Ukraїny.</p><p>Za umovamy ukladenogo dogovoru pro partnerstvo u 2018 roci mereža ponad 2,3 tys viddileń «Nova Pošta» ta ponad 28 tys točok DPDgroup u Jevropi buduť integrovani miž soboju. Ce zrobyť vidpravlennja ta otrymannja vantaživ miž Ukraїnoju ta Jevropoju šče dostupnišymy.</p><p></p><p>Za slovamy Polja-Mari Šavanna, prezydenta GeoPost/DPDgroup, takyj krok pozytyvno vplyne na perspektyvy rozvytku mižnarodnyh vidpravleń v Ukraїni ta na dostupnisť ukraїnśkogo rynku dlja jevropejśkyh pidpryjemciv i gromadjan.</p><h4><strong>Ščo varto znaty pro DPDgroup</strong></h4><p>Ce — druga za rozmirom mižnarodna mereža dostavky vidpravleń u Jevropi, kotra krim klasyčnyh poslug pereviznyka, nadaje možlyvisť vidstežennja vidpravleń u režymi reaľnogo času, obslugovujučy ščodoby 4 mln vidpravlenyh tovariv u ponad 230 kraїn. Osnovnymy brendamy na mižnarodnomu rynku je DPD, Chronopost ta SEUR. Mereža DPDgroup vhodyť do skladu GeoPost, čyj obsjag prodaživ u 2017 roci sklav €6,2 mlrd.</p>

«Nova Pošta» do kincja 2017-go maje namir rozšyryty dostavku z Jevropy

{:ua}Ščo zminyťsja dlja klijentiv «Nova Pošta»?{:}

Vidomo, ščo kompanija DP World maje namir rekonstrujuvaty odeśki buksyry. V toj že čas singapurśka Hutchison Ports pidtverdyla zacikavlenisť pracjuvaty v portu «Čornomorśk».  Obydva operatory gotovi nadaty ekspertnu dopomogu v reformuvanni portovoї galuzi Ukraїny

V Asociaciї morśkyh portiv Ukraїny prognozuje, ščo najbiľši svitovi portovi operatory — kompaniї DP World i Hutchison Ports — počnuť pracjuvaty v Ukraїni do kincja 2017 roku.
<h4><strong>Detali spivpraci</strong></h4>
Hutchison Ports — singapurśka kompanija, vvažajeťsja najbiľšym svitovym portovym operatorom z častkoju rynku 8,3%. Pracjuje v 48 velykyh portah svitu v Aziї, Jevropi, Afryci, Avstralaziї, a takož na Blyźkomu Shodi. V lystopadi 2016 roku predstavnyky Hutchison Ports vidvidaly Čornomorśkyj morport. U grudni 2016 roku Hutchison Ports i DP «Morśkyj torgoveľnyj port «Čornomorśk» pidpysaly memorandum pro vzajemorozuminnja. Todi ž golovnyj vykonavčyj dyrektor Hutchison Ports Klemens Čeng pidtverdyv zacikavlenisť operatora pracjuvaty v portu i gotovnisť nadaty ekspertnu dopomogu v reformuvanni portovoї galuzi Ukraїny. Krim togo, v lypni 2016 roku kompanija P&amp;O Maritime (upravljaje flotom DP World) i Odeśkyj morport pidpysaly memorandum pro spivpracju, v ramkah jakogo planujuťsja investyciї v rozvytok buksyruvaľnogo flotu Odeśkogo portu.

DP World (Dubai Port World) — tretij za velyčynoju portovoї operator v sviti, rodom z Ob’jednanyh Arabśkyh Emirativ. Kompanija volodije častkoju svitovogo rynku v 6,7%. Zokrema, DP World maje namir prydyvytysja do rekonstrukciї odeśkyh buksyriv. Sultan Ahmed Bin Sulajjem nazyvaje buksyruvaľnyj flot lyše «pilotnym proektom» v Ukraїni. Krim togo, kompanija vže zajavyla, ščo gotova nadaty nam tehničnu dopomogu v pidgotovci Zakonu pro koncesiї, jakyj zaraz gotujeťsja dlja podači v parlament. Za pryjnjattjam ćogo dokumenta povynni posliduvaty koncesijni konkursy z metoju zalučennja investoriv na cilisno-majnovi portovi kompleksy.

<p>V Asociaciї morśkyh portiv Ukraїny prognozuje, ščo najbiľši svitovi portovi operatory — kompaniї DP World i Hutchison Ports — počnuť pracjuvaty v Ukraїni do kincja 2017 roku.</p><h4><strong>Detali spivpraci</strong></h4><p>Hutchison Ports — singapurśka kompanija, vvažajeťsja najbiľšym svitovym portovym operatorom z častkoju rynku 8,3%. Pracjuje v 48 velykyh portah svitu v Aziї, Jevropi, Afryci, Avstralaziї, a takož na Blyźkomu Shodi. V lystopadi 2016 roku predstavnyky Hutchison Ports vidvidaly Čornomorśkyj morport. U grudni 2016 roku Hutchison Ports i DP «Morśkyj torgoveľnyj port «Čornomorśk» pidpysaly memorandum pro vzajemorozuminnja. Todi ž golovnyj vykonavčyj dyrektor Hutchison Ports Klemens Čeng pidtverdyv zacikavlenisť operatora pracjuvaty v portu i gotovnisť nadaty ekspertnu dopomogu v reformuvanni portovoї galuzi Ukraїny. Krim togo, v lypni 2016 roku kompanija P&amp;O Maritime (upravljaje flotom DP World) i Odeśkyj morport pidpysaly memorandum pro spivpracju, v ramkah jakogo planujuťsja investyciї v rozvytok buksyruvaľnogo flotu Odeśkogo portu.</p><p>DP World (Dubai Port World) — tretij za velyčynoju portovoї operator v sviti, rodom z Ob’jednanyh Arabśkyh Emirativ. Kompanija volodije častkoju svitovogo rynku v 6,7%. Zokrema, DP World maje namir prydyvytysja do rekonstrukciї odeśkyh buksyriv. Sultan Ahmed Bin Sulajjem nazyvaje buksyruvaľnyj flot lyše «pilotnym proektom» v Ukraїni. Krim togo, kompanija vže zajavyla, ščo gotova nadaty nam tehničnu dopomogu v pidgotovci Zakonu pro koncesiї, jakyj zaraz gotujeťsja dlja podači v parlament. Za pryjnjattjam ćogo dokumenta povynni posliduvaty koncesijni konkursy z metoju zalučennja investoriv na cilisno-majnovi portovi kompleksy.</p>

Svitovi portovi operatory buduť pracjuvaty v Ukraїni

{:ua}V Asociaciї morśkyh portiv Ukraїny prognozujuť, ščo portovi operatory — kompaniї DP World i Hutchison Ports — počnuť pracjuvaty v Ukraїni do kincja 2017 roku{:}

<p>«Ukrzaliznycja» proponuvatyme pasažyram poїzdy za kategorijamy komfort, standart i ekonom. Pro ce povidomyv v.o. golovy pravlinnja PAT «Ukrzaliznycja» Jevgen Kravcov.
</p>
<h4><strong>Jaki zminy planuje «Ukrzaliznycja»</strong></h4>
Za slovamy Kravcova, poїzdy komfort-segmentu formuvatymuťsja vyključno iz vykorystannjam novitńogo ruhomogo skladu, ale na nyh dijatyme vidpovidno ekonomično-obgruntovanyj taryf. Do poslug pasažyriv buduť takož poїzdy standart — seredńoї cinovoї polityky ta ekonom — sociaľni, vytraty na jaki pereviznyku majuť vidškodovuvatysja z deržbjudžetu. Vodnočas v «Ukrzaliznyci» zauvažyly, ščo biľšisť vytrat zaliznyčnogo pereviznyka u pasažyrśkomu sektori nyni pov’jazani z utrymannjam ruhomogo skladu ta infrastruktury. Za danymy kompaniї, sobivartisť vytrat na poslugy perevezennja pasažyriv u dalekomu spolučenni za I pivriččja 2017-go skladaje 49,7 kopijky za odyn pasažyro-kilometr, a u prymiśkomu spolučenni −106,1 kopijky.

Nagadajemo, ščo z serpnja kvytky «Ukrzaliznyci» možna prydbaty u <a href="https://nachasi.com/2017/08/03/ukrzaliznytsia-masterpass/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">MasterPass<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/08/holiday-shopping-1921658_1280-300x200.jpg" />Kvytky «Ukrzaliznyci» teper možna prydbaty u MasterPass</span></a>. MasterPass — ce servis, za dopomogoju jakogo oplatu tovariv i poslug v mereži možna robyty riznymy bezgotivkovymy sposobamy. Zokrema, ce može buty bankivśka kartka abo elektronni groši. Zavdjaky osoblyvostjam servisu pry kožnij oplati nemaje neobhidnosti vvodyty platižni svoї rekvizyty, ščo robyť jogo duže zručnym. Do togo ž platyty za tovary i poslugy možna z buď-jakoї točky svitu. Taki možlyvosti dopomožuť zrobyty kupivlju kvytkiv nacionaľnogo pereviznyka zručnišoju ta dostupnišoju dlja usih mandrivnykiv.

<p>«Ukrzaliznycja» proponuvatyme pasažyram poїzdy za kategorijamy komfort, standart i ekonom. Pro ce povidomyv v.o. golovy pravlinnja PAT «Ukrzaliznycja» Jevgen Kravcov.</p><h4><strong>Jaki zminy planuje «Ukrzaliznycja»</strong></h4><p>Za slovamy Kravcova, poїzdy komfort-segmentu formuvatymuťsja vyključno iz vykorystannjam novitńogo ruhomogo skladu, ale na nyh dijatyme vidpovidno ekonomično-obgruntovanyj taryf. Do poslug pasažyriv buduť takož poїzdy standart — seredńoї cinovoї polityky ta ekonom — sociaľni, vytraty na jaki pereviznyku majuť vidškodovuvatysja z deržbjudžetu. Vodnočas v «Ukrzaliznyci» zauvažyly, ščo biľšisť vytrat zaliznyčnogo pereviznyka u pasažyrśkomu sektori nyni pov’jazani z utrymannjam ruhomogo skladu ta infrastruktury. Za danymy kompaniї, sobivartisť vytrat na poslugy perevezennja pasažyriv u dalekomu spolučenni za I pivriččja 2017-go skladaje 49,7 kopijky za odyn pasažyro-kilometr, a u prymiśkomu spolučenni −106,1 kopijky.</p><p>Nagadajemo, ščo z serpnja kvytky «Ukrzaliznyci» možna prydbaty u <a href="/2017/08/03/ukrzaliznytsia-masterpass/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">MasterPass<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/08/holiday-shopping-1921658_1280-300x200.jpg" />Kvytky «Ukrzaliznyci» teper možna prydbaty u MasterPass</span></a>. MasterPass — ce servis, za dopomogoju jakogo oplatu tovariv i poslug v mereži možna robyty riznymy bezgotivkovymy sposobamy. Zokrema, ce može buty bankivśka kartka abo elektronni groši. Zavdjaky osoblyvostjam servisu pry kožnij oplati nemaje neobhidnosti vvodyty platižni svoї rekvizyty, ščo robyť jogo duže zručnym. Do togo ž platyty za tovary i poslugy možna z buď-jakoї točky svitu. Taki možlyvosti dopomožuť zrobyty kupivlju kvytkiv nacionaľnogo pereviznyka zručnišoju ta dostupnišoju dlja usih mandrivnykiv.</p>

V «Ukrzaliznyci» pojasnjujuť, ščo taka segmentacija poїzdiv dozvolyť pasažyram robyty vybir i otrymaty takyj riveń poslug, jakyj vidpovidaje kategoriї poїzda

«Ukrzaliznycja» proponuvatyme pasažyram poїzdy za kategorijamy komfort, standart i ekonom. Pro ce povidomyv v.o. golovy pravlinnja PAT «Ukrzaliznycja» Jevgen Kravcov.
<h4><strong>Jaki zminy planuje «Ukrzaliznycja»</strong></h4>
Za slovamy Kravcova, poїzdy komfort-segmentu formuvatymuťsja vyključno iz vykorystannjam novitńogo ruhomogo skladu, ale na nyh dijatyme vidpovidno ekonomično-obgruntovanyj taryf. Do poslug pasažyriv buduť takož poїzdy standart — seredńoї cinovoї polityky ta ekonom — sociaľni, vytraty na jaki pereviznyku majuť vidškodovuvatysja z deržbjudžetu. Vodnočas v «Ukrzaliznyci» zauvažyly, ščo biľšisť vytrat zaliznyčnogo pereviznyka u pasažyrśkomu sektori nyni pov’jazani z utrymannjam ruhomogo skladu ta infrastruktury. Za danymy kompaniї, sobivartisť vytrat na poslugy perevezennja pasažyriv u dalekomu spolučenni za I pivriččja 2017-go skladaje 49,7 kopijky za odyn pasažyro-kilometr, a u prymiśkomu spolučenni −106,1 kopijky.

Nagadajemo, ščo z serpnja kvytky «Ukrzaliznyci» možna prydbaty u <a href="https://nachasi.com/2017/08/03/ukrzaliznytsia-masterpass/" target="_blank" rel="noopener">MasterPass</a>. MasterPass — ce servis, za dopomogoju jakogo oplatu tovariv i poslug v mereži možna robyty riznymy bezgotivkovymy sposobamy. Zokrema, ce može buty bankivśka kartka abo elektronni groši. Zavdjaky osoblyvostjam servisu pry kožnij oplati nemaje neobhidnosti vvodyty platižni svoї rekvizyty, ščo robyť jogo duže zručnym. Do togo ž platyty za tovary i poslugy možna z buď-jakoї točky svitu. Taki možlyvosti dopomožuť zrobyty kupivlju kvytkiv nacionaľnogo pereviznyka zručnišoju ta dostupnišoju dlja usih mandrivnykiv.

<p>«Ukrzaliznycja» proponuvatyme pasažyram poїzdy za kategorijamy komfort, standart i ekonom. Pro ce povidomyv v.o. golovy pravlinnja PAT «Ukrzaliznycja» Jevgen Kravcov.</p><h4><strong>Jaki zminy planuje «Ukrzaliznycja»</strong></h4><p>Za slovamy Kravcova, poїzdy komfort-segmentu formuvatymuťsja vyključno iz vykorystannjam novitńogo ruhomogo skladu, ale na nyh dijatyme vidpovidno ekonomično-obgruntovanyj taryf. Do poslug pasažyriv buduť takož poїzdy standart — seredńoї cinovoї polityky ta ekonom — sociaľni, vytraty na jaki pereviznyku majuť vidškodovuvatysja z deržbjudžetu. Vodnočas v «Ukrzaliznyci» zauvažyly, ščo biľšisť vytrat zaliznyčnogo pereviznyka u pasažyrśkomu sektori nyni pov’jazani z utrymannjam ruhomogo skladu ta infrastruktury. Za danymy kompaniї, sobivartisť vytrat na poslugy perevezennja pasažyriv u dalekomu spolučenni za I pivriččja 2017-go skladaje 49,7 kopijky za odyn pasažyro-kilometr, a u prymiśkomu spolučenni −106,1 kopijky.</p><p>Nagadajemo, ščo z serpnja kvytky «Ukrzaliznyci» možna prydbaty u <a href="/2017/08/03/ukrzaliznytsia-masterpass/" target="_blank" rel="noopener">MasterPass</a>. MasterPass — ce servis, za dopomogoju jakogo oplatu tovariv i poslug v mereži možna robyty riznymy bezgotivkovymy sposobamy. Zokrema, ce može buty bankivśka kartka abo elektronni groši. Zavdjaky osoblyvostjam servisu pry kožnij oplati nemaje neobhidnosti vvodyty platižni svoї rekvizyty, ščo robyť jogo duže zručnym. Do togo ž platyty za tovary i poslugy možna z buď-jakoї točky svitu. Taki možlyvosti dopomožuť zrobyty kupivlju kvytkiv nacionaľnogo pereviznyka zručnišoju ta dostupnišoju dlja usih mandrivnykiv.</p>

«Ukrzaliznycja» zaproponuje try klasy potjagiv

{:ua}«Ukrzaliznycja» proponuvatyme pasažyram poїzdy za kategorijamy komfort, standart i ekonom{:}

<p>Beskydśkyj tuneľ – drugyj za dovžynoju zaliznyčnyj tuneľ v Ukraїni. Vin znahodyťsja miž stancijamy Beskyd i Skotarśke v Karpatah i vhodyť v p'jatyj pan'jevropejśkyj transportnyj korydor. Na časi diznatysja biľše pro proces sporudžennja ćogo tunelju.

</p>
<h4><strong>Značennja novogo tunelju</strong></h4>
Budivnyctvo bulo rozpočato 29 žovtnja 2013 roku. Novyj tuneľ pobudovanyj na styku Lvivśkoї ta Zakarpatśkoї oblastej v 30 metrah vid čynnogo tunelju, jakyj buv zvedenyj šče za časiv Avstro-Ugorščyny u HIH stolitti i znahodyťsja v avarijnomu stani. Tuneľ buv jedynoju odnokolijnoju diljankoju po vsij dovžyni transportnogo korydoru, ščo prohodyť po terytoriї Italiї, Sloveniї, Ugorščyny, Slovaččyny, Ukraїny. Vartisť robit stanovyť €102,7 mln. Finansuvannja proektu vidbuvaloś za rahunok kredytnyh koštiv za ugodoju miž Ukrzaliznyceju ta Jevropejśkym bankom rekonstrukciї ta rozvytku, a takož miž Ukrzaliznyceju i Evropeśkym investycijnym bankom. V «<a href="https://nachasi.com/2017/09/26/ukrzaliznytsya-systema-rozpodilu-vagoniv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">Ukrzaliznyci<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/09/wagon-2114590_1920-300x200.jpg" />«Ukrzaliznycja» rozpodiljatyme vantažni vagony čerez elektronnu systemu</span></a>» prognozuvaly, ščo potjagy počnuť kursuvaty za novym tunelem v 2018 roci.

<img class="alignnone wp-image-17831" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/10/194660_main.jpg" alt="" width="600" height="399">

<p>Beskydśkyj tuneľ – drugyj za dovžynoju zaliznyčnyj tuneľ v Ukraїni. Vin znahodyťsja miž stancijamy Beskyd i Skotarśke v Karpatah i vhodyť v p&#8217;jatyj pan&#8217;jevropejśkyj transportnyj korydor. Na časi diznatysja biľše pro proces sporudžennja ćogo tunelju.<br /></p><h4><strong>Značennja novogo tunelju</strong></h4><p>Budivnyctvo bulo rozpočato 29 žovtnja 2013 roku. Novyj tuneľ pobudovanyj na styku Lvivśkoї ta Zakarpatśkoї oblastej v 30 metrah vid čynnogo tunelju, jakyj buv zvedenyj šče za časiv Avstro-Ugorščyny u HIH stolitti i znahodyťsja v avarijnomu stani. Tuneľ buv jedynoju odnokolijnoju diljankoju po vsij dovžyni transportnogo korydoru, ščo prohodyť po terytoriї Italiї, Sloveniї, Ugorščyny, Slovaččyny, Ukraїny. Vartisť robit stanovyť €102,7 mln. Finansuvannja proektu vidbuvaloś za rahunok kredytnyh koštiv za ugodoju miž Ukrzaliznyceju ta Jevropejśkym bankom rekonstrukciї ta rozvytku, a takož miž Ukrzaliznyceju i Evropeśkym investycijnym bankom. V «<a href="/2017/09/26/ukrzaliznytsya-systema-rozpodilu-vagoniv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">Ukrzaliznyci<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/09/wagon-2114590_1920-300x200.jpg" />«Ukrzaliznycja» rozpodiljatyme vantažni vagony čerez elektronnu systemu</span></a>» prognozuvaly, ščo potjagy počnuť kursuvaty za novym tunelem v 2018 roci.</p><p><img loading="lazy" class="alignnone wp-image-17831" src="/wp-content/uploads/2017/10/194660_main.jpg" alt="" width="600" height="399" srcset="/wp-content/uploads/2017/10/194660_main.jpg 800w, /wp-content/uploads/2017/10/194660_main-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2017/10/194660_main-768x511.jpg 768w, /wp-content/uploads/2017/10/194660_main-650x432.jpg 650w, /wp-content/uploads/2017/10/194660_main-600x400.jpg 600w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></p>

Novyj dvošljahovyj tuneľ maje dovžynu 1765 metriv, šyrynu 10,5 metra, vysotu 8,5 metra i proljagaje na maksymaľnij glybyni 180 metriv vid poverhni Beskydśkogo hrebta

Beskydśkyj tuneľ – drugyj za dovžynoju zaliznyčnyj tuneľ v Ukraїni. Vin znahodyťsja miž stancijamy Beskyd i Skotarśke v Karpatah i vhodyť v p'jatyj pan'jevropejśkyj transportnyj korydor. Na časi diznatysja biľše pro proces sporudžennja ćogo tunelju.

<h4><strong>Značennja novogo tunelju</strong></h4>
Budivnyctvo bulo rozpočato 29 žovtnja 2013 roku. Novyj tuneľ pobudovanyj na styku Lvivśkoї ta Zakarpatśkoї oblastej v 30 metrah vid čynnogo tunelju, jakyj buv zvedenyj šče za časiv Avstro-Ugorščyny u HIH stolitti i znahodyťsja v avarijnomu stani. Tuneľ buv jedynoju odnokolijnoju diljankoju po vsij dovžyni transportnogo korydoru, ščo prohodyť po terytoriї Italiї, Sloveniї, Ugorščyny, Slovaččyny, Ukraїny. Vartisť robit stanovyť €102,7 mln. Finansuvannja proektu vidbuvaloś za rahunok kredytnyh koštiv za ugodoju miž Ukrzaliznyceju ta Jevropejśkym bankom rekonstrukciї ta rozvytku, a takož miž Ukrzaliznyceju i Evropeśkym investycijnym bankom. V «<a href="https://nachasi.com/2017/09/26/ukrzaliznytsya-systema-rozpodilu-vagoniv/" target="_blank" rel="noopener">Ukrzaliznyci</a>» prognozuvaly, ščo potjagy počnuť kursuvaty za novym tunelem v 2018 roci.

<img class="alignnone wp-image-17831" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/10/194660_main.jpg" alt="" width="600" height="399" />

<p>Beskydśkyj tuneľ – drugyj za dovžynoju zaliznyčnyj tuneľ v Ukraїni. Vin znahodyťsja miž stancijamy Beskyd i Skotarśke v Karpatah i vhodyť v p&#8217;jatyj pan&#8217;jevropejśkyj transportnyj korydor. Na časi diznatysja biľše pro proces sporudžennja ćogo tunelju.<br /></p><h4><strong>Značennja novogo tunelju</strong></h4><p>Budivnyctvo bulo rozpočato 29 žovtnja 2013 roku. Novyj tuneľ pobudovanyj na styku Lvivśkoї ta Zakarpatśkoї oblastej v 30 metrah vid čynnogo tunelju, jakyj buv zvedenyj šče za časiv Avstro-Ugorščyny u HIH stolitti i znahodyťsja v avarijnomu stani. Tuneľ buv jedynoju odnokolijnoju diljankoju po vsij dovžyni transportnogo korydoru, ščo prohodyť po terytoriї Italiї, Sloveniї, Ugorščyny, Slovaččyny, Ukraїny. Vartisť robit stanovyť €102,7 mln. Finansuvannja proektu vidbuvaloś za rahunok kredytnyh koštiv za ugodoju miž Ukrzaliznyceju ta Jevropejśkym bankom rekonstrukciї ta rozvytku, a takož miž Ukrzaliznyceju i Evropeśkym investycijnym bankom. V «<a href="/2017/09/26/ukrzaliznytsya-systema-rozpodilu-vagoniv/" target="_blank" rel="noopener">Ukrzaliznyci</a>» prognozuvaly, ščo potjagy počnuť kursuvaty za novym tunelem v 2018 roci.</p><p><img loading="lazy" class="alignnone wp-image-17831" src="/wp-content/uploads/2017/10/194660_main.jpg" alt="" width="600" height="399" srcset="/wp-content/uploads/2017/10/194660_main.jpg 800w, /wp-content/uploads/2017/10/194660_main-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2017/10/194660_main-768x511.jpg 768w, /wp-content/uploads/2017/10/194660_main-650x432.jpg 650w, /wp-content/uploads/2017/10/194660_main-600x400.jpg 600w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></p>

Budivnyctvo Beskydśkogo tunelju zaveršene

{:ua}Budiveľna asociacija «Interbudmontaž» zaveršyla budivnyctvo novogo dvokolijnogo zaliznyčnogo Beskydśkogo tunelju v Karpatah{:}

<p>Storony majuť namir vprovadyty proekt onovlennja ukraїnśkogo parku vantažnyh magistraľnyh teplovoziv. Na peregovorah v.o. golovy pravlinnja «Ukrzaliznycja» Jevgen Kravcov povidomyv, ščo z amerykanśkymy partneramy dosjagnuto domovlenosti pro stvorennja robočoї grupy dlja pryskorennja procesu pidgotovky ramkovoї ugody.
</p>
<h4><strong>Ščo vidomo pro onovlennja parku, jake planuje «Ukrzaliznycja»</strong></h4>
P’jatyričnyj plan rozvytku UZ peredbačaje modernizaciju i zakupivlju 270 lokomotyviv. Častyna z nyh v ramkah proektu z General Electric. Takož v 2018 roci UZ planuje pidpysaty dogovir z General Electric na prydbannja 30 lokomotyviv na umovah lizyngu. Raniše «Ukrzaliznycja» provela testuvannja teplovoza v ramkah dogovoru z amerykanśkoju kompanijeju. Golova pravlinnja UZ povidomyv, ščo v najkorotši terminy buduť pidgotovleni dokumenty, v ramkah jakyh buduť ukladatysja kontrakty. Grojsman povidomyv, ščo lokalizacija vyrobnyctva v Ukraїni za proektom može dosjagty 40% i vyslovyv nadiju, ščo ce pryzvede do stvorennja «desjatkiv tysjač robočyh misć» na pidpryjemstvah, jaki vže pracjujuť v Ukraїni. Nagadajemo, ščo šče odna amerykanśka kompanija-vyrobnyk zaliznyčnyh vantažnyh vagoniv <a href="https://www.gbrx.com/home/" target="_blank" rel="noopener">The Greenbrier</a> Companies <a href="https://nachasi.com/2017/09/07/amerykanska-greenbrier-ukrayina/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">maje namir<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/09/wagon-2114863_1920-300x200.jpg" />Amerykanśka kompanija planuje pobuduvaty 10 tys vagoniv v Ukraїni</span></a> organizuvaty vyrobnyctvo blyźko 10 tysjač vagoniv v Ukraїni z maksymaľnoju lokalizacijeju vyrobnyctva.

[blockquote_with_author content="My vže prodemonstruvaly fahivcjam General Electric naši vyrobnyči bazy, jaki mogly staty potencijnymy majdančykamy dlja rozgortannja vyrobnyctva amerykanśkoju kompanijeju."]

<p>Storony majuť namir vprovadyty proekt onovlennja ukraїnśkogo parku vantažnyh magistraľnyh teplovoziv. Na peregovorah v.o. golovy pravlinnja «Ukrzaliznycja» Jevgen Kravcov povidomyv, ščo z amerykanśkymy partneramy dosjagnuto domovlenosti pro stvorennja robočoї grupy dlja pryskorennja procesu pidgotovky ramkovoї ugody.</p><h4><strong>Ščo vidomo pro onovlennja parku, jake planuje «Ukrzaliznycja»</strong></h4><p>P’jatyričnyj plan rozvytku UZ peredbačaje modernizaciju i zakupivlju 270 lokomotyviv. Častyna z nyh v ramkah proektu z General Electric. Takož v 2018 roci UZ planuje pidpysaty dogovir z General Electric na prydbannja 30 lokomotyviv na umovah lizyngu. Raniše «Ukrzaliznycja» provela testuvannja teplovoza v ramkah dogovoru z amerykanśkoju kompanijeju. Golova pravlinnja UZ povidomyv, ščo v najkorotši terminy buduť pidgotovleni dokumenty, v ramkah jakyh buduť ukladatysja kontrakty. Grojsman povidomyv, ščo lokalizacija vyrobnyctva v Ukraїni za proektom može dosjagty 40% i vyslovyv nadiju, ščo ce pryzvede do stvorennja «desjatkiv tysjač robočyh misć» na pidpryjemstvah, jaki vže pracjujuť v Ukraїni. Nagadajemo, ščo šče odna amerykanśka kompanija-vyrobnyk zaliznyčnyh vantažnyh vagoniv <a href="https://www.gbrx.com/home/" target="_blank" rel="noopener">The Greenbrier</a> Companies <a href="/2017/09/07/amerykanska-greenbrier-ukrayina/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">maje namir<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/09/wagon-2114863_1920-300x200.jpg" />Amerykanśka kompanija planuje pobuduvaty 10 tys vagoniv v Ukraїni</span></a> organizuvaty vyrobnyctvo blyźko 10 tysjač vagoniv v Ukraїni z maksymaľnoju lokalizacijeju vyrobnyctva.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>My vže prodemonstruvaly fahivcjam General Electric naši vyrobnyči bazy, jaki mogly staty potencijnymy majdančykamy dlja rozgortannja vyrobnyctva amerykanśkoju kompanijeju.</p>			</blockquote>

Jak povidomyly v «Ukrzaliznyci», domovlenostej vdalosja dosjagnuty pid čas zustriči prem’jer-ministra Volodymyra Grojsmana z prezydentom i vykonavčym dyrektorom General Electric Transportation Džejmi Millerom

Storony majuť namir vprovadyty proekt onovlennja ukraїnśkogo parku vantažnyh magistraľnyh teplovoziv. Na peregovorah v.o. golovy pravlinnja «Ukrzaliznycja» Jevgen Kravcov povidomyv, ščo z amerykanśkymy partneramy dosjagnuto domovlenosti pro stvorennja robočoї grupy dlja pryskorennja procesu pidgotovky ramkovoї ugody.
<h4><strong>Ščo vidomo pro onovlennja parku, jake planuje «Ukrzaliznycja»</strong></h4>
P’jatyričnyj plan rozvytku UZ peredbačaje modernizaciju i zakupivlju 270 lokomotyviv. Častyna z nyh v ramkah proektu z General Electric. Takož v 2018 roci UZ planuje pidpysaty dogovir z General Electric na prydbannja 30 lokomotyviv na umovah lizyngu. Raniše «Ukrzaliznycja» provela testuvannja teplovoza v ramkah dogovoru z amerykanśkoju kompanijeju. Golova pravlinnja UZ povidomyv, ščo v najkorotši terminy buduť pidgotovleni dokumenty, v ramkah jakyh buduť ukladatysja kontrakty. Grojsman povidomyv, ščo lokalizacija vyrobnyctva v Ukraїni za proektom može dosjagty 40% i vyslovyv nadiju, ščo ce pryzvede do stvorennja «desjatkiv tysjač robočyh misć» na pidpryjemstvah, jaki vže pracjujuť v Ukraїni. Nagadajemo, ščo šče odna amerykanśka kompanija-vyrobnyk zaliznyčnyh vantažnyh vagoniv <a href="https://www.gbrx.com/home/" target="_blank" rel="noopener">The Greenbrier</a> Companies <a href="https://nachasi.com/2017/09/07/amerykanska-greenbrier-ukrayina/" target="_blank" rel="noopener">maje namir</a> organizuvaty vyrobnyctvo blyźko 10 tysjač vagoniv v Ukraїni z maksymaľnoju lokalizacijeju vyrobnyctva.

[blockquote_with_author content="My vže prodemonstruvaly fahivcjam General Electric naši vyrobnyči bazy, jaki mogly staty potencijnymy majdančykamy dlja rozgortannja vyrobnyctva amerykanśkoju kompanijeju."]

<p>Storony majuť namir vprovadyty proekt onovlennja ukraїnśkogo parku vantažnyh magistraľnyh teplovoziv. Na peregovorah v.o. golovy pravlinnja «Ukrzaliznycja» Jevgen Kravcov povidomyv, ščo z amerykanśkymy partneramy dosjagnuto domovlenosti pro stvorennja robočoї grupy dlja pryskorennja procesu pidgotovky ramkovoї ugody.</p><h4><strong>Ščo vidomo pro onovlennja parku, jake planuje «Ukrzaliznycja»</strong></h4><p>P’jatyričnyj plan rozvytku UZ peredbačaje modernizaciju i zakupivlju 270 lokomotyviv. Častyna z nyh v ramkah proektu z General Electric. Takož v 2018 roci UZ planuje pidpysaty dogovir z General Electric na prydbannja 30 lokomotyviv na umovah lizyngu. Raniše «Ukrzaliznycja» provela testuvannja teplovoza v ramkah dogovoru z amerykanśkoju kompanijeju. Golova pravlinnja UZ povidomyv, ščo v najkorotši terminy buduť pidgotovleni dokumenty, v ramkah jakyh buduť ukladatysja kontrakty. Grojsman povidomyv, ščo lokalizacija vyrobnyctva v Ukraїni za proektom može dosjagty 40% i vyslovyv nadiju, ščo ce pryzvede do stvorennja «desjatkiv tysjač robočyh misć» na pidpryjemstvah, jaki vže pracjujuť v Ukraїni. Nagadajemo, ščo šče odna amerykanśka kompanija-vyrobnyk zaliznyčnyh vantažnyh vagoniv <a href="https://www.gbrx.com/home/" target="_blank" rel="noopener">The Greenbrier</a> Companies <a href="/2017/09/07/amerykanska-greenbrier-ukrayina/" target="_blank" rel="noopener">maje namir</a> organizuvaty vyrobnyctvo blyźko 10 tysjač vagoniv v Ukraїni z maksymaľnoju lokalizacijeju vyrobnyctva.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>My vže prodemonstruvaly fahivcjam General Electric naši vyrobnyči bazy, jaki mogly staty potencijnymy majdančykamy dlja rozgortannja vyrobnyctva amerykanśkoju kompanijeju.</p>			</blockquote>

«Ukrzaliznycja» otrymaje vantažni teplovozy GE

{:ua}«Ukrzaliznycja» planuje v lystopadi pidpysaty ramkovu ugodu pro spivpracju z General Electric Transportation{:}

<p>Pidpryjemstvo pryjmaje zagaľni vantaži, vantaži v korobkah, paletah, kontejnerah, zajmajeťsja perevantažennjam metalu. Port Oľvija može pryjmaty sudna z osadkoju do 10,5 m, dovžynoju do 250 m, šyrynoju do 32,5 m i vantažnistju do 80 tys tonn.
</p>
<h4><strong>Statystyka vantaživ portu Oľvija u veresni</strong></h4>
V peršyj misjać oseni bulo obrobleno 350 tys tonn vantaživ, ščo na 48,6% abo na 114,4 tys tonn biľše, niž za analogičnyj period mynulogo roku. Biľš togo, vidmitka v 350 tys tonn stala absoljutnym misjačnym rekordom za vsju istoriju pidpryjemstva. Takym čynom kompanija «Oľvija» v veresni opracjuvala rekordnu kiľkisť vantaživ za ostanni 25 rokiv. Nagadajemo, ščo Hersonśkyj morśkyj port <a href="https://nachasi.com/2017/09/26/hersonskyj-morskyj-port-shukaye-investora/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">šukaje investora<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/09/hamburg-2383180_1920-300x200.jpg" />Port u Hersoni šukaje investora dlja rozvytku</span></a>. Narazi port rozgljadajeťsja, jak odyn z priorytetnyh ob’jektiv rozvytku infrastruktury v ramkah transportnoї strategiї Ukraїny do 2030 roku.

<img class="alignnone size-full wp-image-15529" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/10/e7d719dd3cb15e0334db9b7b1465df52.png" alt="" width="1379" height="452">

<p>Pidpryjemstvo pryjmaje zagaľni vantaži, vantaži v korobkah, paletah, kontejnerah, zajmajeťsja perevantažennjam metalu. Port Oľvija može pryjmaty sudna z osadkoju do 10,5 m, dovžynoju do 250 m, šyrynoju do 32,5 m i vantažnistju do 80 tys tonn.</p><h4><strong>Statystyka vantaživ portu Oľvija u veresni</strong></h4><p>V peršyj misjać oseni bulo obrobleno 350 tys tonn vantaživ, ščo na 48,6% abo na 114,4 tys tonn biľše, niž za analogičnyj period mynulogo roku. Biľš togo, vidmitka v 350 tys tonn stala absoljutnym misjačnym rekordom za vsju istoriju pidpryjemstva. Takym čynom kompanija «Oľvija» v veresni opracjuvala rekordnu kiľkisť vantaživ za ostanni 25 rokiv. Nagadajemo, ščo Hersonśkyj morśkyj port <a href="/2017/09/26/hersonskyj-morskyj-port-shukaye-investora/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">šukaje investora<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/09/hamburg-2383180_1920-300x200.jpg" />Port u Hersoni šukaje investora dlja rozvytku</span></a>. Narazi port rozgljadajeťsja, jak odyn z priorytetnyh ob’jektiv rozvytku infrastruktury v ramkah transportnoї strategiї Ukraїny do 2030 roku.</p><p><img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-15529" src="/wp-content/uploads/2017/10/e7d719dd3cb15e0334db9b7b1465df52.png" alt="" width="1379" height="452" srcset="/wp-content/uploads/2017/10/e7d719dd3cb15e0334db9b7b1465df52.png 1379w, /wp-content/uploads/2017/10/e7d719dd3cb15e0334db9b7b1465df52-300x98.png 300w, /wp-content/uploads/2017/10/e7d719dd3cb15e0334db9b7b1465df52-768x252.png 768w, /wp-content/uploads/2017/10/e7d719dd3cb15e0334db9b7b1465df52-1024x336.png 1024w, /wp-content/uploads/2017/10/e7d719dd3cb15e0334db9b7b1465df52-650x213.png 650w, /wp-content/uploads/2017/10/e7d719dd3cb15e0334db9b7b1465df52-1300x426.png 1300w" sizes="(max-width: 1379px) 100vw, 1379px" /></p>

Rozpovidajemo pro vse, ščo stosujeťsja kreatyvnyh industrij Ukraїny ta svitu. Rozkažiť pro vlasnyj kejs, pročytajte rozpovidi zi svitu tvorčyh ljudej ta otrymajte porciju nathnennja. U rubryci vy znajdete cikavi možlyvosti, novyny, kejsy ta rozpovidi pro mystectvo, kuľturu, knygy, cyfrovi tehnologiї u tvorčosti toščo.

Kreatyv

Vy možete <a href="https://nachasi.com/about/">staty sponsorom</a> cijeї rubryky, a vsi materialy u cij rubryci matymuť vidpovidne brenduvannja ta baner. Zacikavylysja? <a href="mailto:adv@nachasi.com">Napyšiť nam</a>

Specializovanyj morśkyj port Oľvija roztašovanyj na livomu berezi Dniprovśko-Buźkogo lymanu za 25 km vid Mykolajeva. Zasnovanyj buv v 1965 jak port-punkt Mykolaїvśkogo morśkogo torgoveľnogo portu. Proektuvavsja dlja pereroblennja specializovanyh vantaživ, golovnym čynom vijśkovoї tehniky. Zaraz je odnym iz najsučasnišyh portiv v Ukraїni. Vidkrytyj dlja zahodu inozemnyh suden

Pidpryjemstvo pryjmaje zagaľni vantaži, vantaži v korobkah, paletah, kontejnerah, zajmajeťsja perevantažennjam metalu. Port Oľvija može pryjmaty sudna z osadkoju do 10,5 m, dovžynoju do 250 m, šyrynoju do 32,5 m i vantažnistju do 80 tys tonn.
<h4><strong>Statystyka vantaživ portu Oľvija u veresni</strong></h4>
V peršyj misjać oseni bulo obrobleno 350 tys tonn vantaživ, ščo na 48,6% abo na 114,4 tys tonn biľše, niž za analogičnyj period mynulogo roku. Biľš togo, vidmitka v 350 tys tonn stala absoljutnym misjačnym rekordom za vsju istoriju pidpryjemstva. Takym čynom kompanija «Oľvija» v veresni opracjuvala rekordnu kiľkisť vantaživ za ostanni 25 rokiv. Nagadajemo, ščo Hersonśkyj morśkyj port <a href="https://nachasi.com/2017/09/26/hersonskyj-morskyj-port-shukaye-investora/" target="_blank" rel="noopener">šukaje investora</a>. Narazi port rozgljadajeťsja, jak odyn z priorytetnyh ob’jektiv rozvytku infrastruktury v ramkah transportnoї strategiї Ukraїny do 2030 roku.

<img class="alignnone size-full wp-image-15529" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/10/e7d719dd3cb15e0334db9b7b1465df52.png" alt="" width="1379" height="452" />

<p>Pidpryjemstvo pryjmaje zagaľni vantaži, vantaži v korobkah, paletah, kontejnerah, zajmajeťsja perevantažennjam metalu. Port Oľvija može pryjmaty sudna z osadkoju do 10,5 m, dovžynoju do 250 m, šyrynoju do 32,5 m i vantažnistju do 80 tys tonn.</p><h4><strong>Statystyka vantaživ portu Oľvija u veresni</strong></h4><p>V peršyj misjać oseni bulo obrobleno 350 tys tonn vantaživ, ščo na 48,6% abo na 114,4 tys tonn biľše, niž za analogičnyj period mynulogo roku. Biľš togo, vidmitka v 350 tys tonn stala absoljutnym misjačnym rekordom za vsju istoriju pidpryjemstva. Takym čynom kompanija «Oľvija» v veresni opracjuvala rekordnu kiľkisť vantaživ za ostanni 25 rokiv. Nagadajemo, ščo Hersonśkyj morśkyj port <a href="/2017/09/26/hersonskyj-morskyj-port-shukaye-investora/" target="_blank" rel="noopener">šukaje investora</a>. Narazi port rozgljadajeťsja, jak odyn z priorytetnyh ob’jektiv rozvytku infrastruktury v ramkah transportnoї strategiї Ukraїny do 2030 roku.</p><p><img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-15529" src="/wp-content/uploads/2017/10/e7d719dd3cb15e0334db9b7b1465df52.png" alt="" width="1379" height="452" srcset="/wp-content/uploads/2017/10/e7d719dd3cb15e0334db9b7b1465df52.png 1379w, /wp-content/uploads/2017/10/e7d719dd3cb15e0334db9b7b1465df52-300x98.png 300w, /wp-content/uploads/2017/10/e7d719dd3cb15e0334db9b7b1465df52-768x252.png 768w, /wp-content/uploads/2017/10/e7d719dd3cb15e0334db9b7b1465df52-1024x336.png 1024w, /wp-content/uploads/2017/10/e7d719dd3cb15e0334db9b7b1465df52-650x213.png 650w, /wp-content/uploads/2017/10/e7d719dd3cb15e0334db9b7b1465df52-1300x426.png 1300w" sizes="(max-width: 1379px) 100vw, 1379px" /></p>

Port v Ukraїni vstanovyv rekord za 25 rokiv roboty

{:ua}Port Oľvija roztašovanyj na livomu berezi Dnipro-Buźkogo lymanu, maje 7 pryčaliv zagaľnoju dovžynoju 1,53 km{:}

V ramkah robočogo vizytu delegaciї na Hersonščynu, jaku očolyv zastupnyk ministra infrastruktury Ukraїny Viktor Dovgań, predstavyly transportnu strategiju Ukraїny do 2030 roku. Takož vidbulaś zustrič z kerivnyctvom Hersonśkogo morśkogo torgovogo portu

Narazi port rozgljadajeťsja, jak odyn z prioritetnyh ob’jektiv rozvytku infrastruktury v ramkah transportnoї strategiї Ukraїny do 2030 roku. Na časi diznatysja biľše pro plany portu na podaľšyj rovytok ta pošuk investoriv.
<h4><strong>Perspektyvy, jaki maje Hersonśkyj port</strong></h4>
Zastupnyk ministra infrastruktury ogljanuv potužnosti portu. Pid čas zustriči za jogo učastju bulo obgovoreno možlyvosti ščodo zavedennja investora ta jmovirnyh investycijnyh proektiv. Hersonśkyj morśkyj torgovyj portovyj terminal vključenyj do pilotnyh koncesijnyh proektiv. Dlja investoriv taka forma spivrobitnyctva, jak deržavno-pryvatne partnerstvo iz portovymy infrastrukturnymy kompanijamy, može buty cikavoju, bo deržava maje nadavaty garantiї ščodo kompensaciї riznyci prybutku abo kompensaciї investycij. Pro podaľši plany kerivnyctva portu ta potencijnyh investoriv obicjajuť povidomyty nezabarom.

<p>Narazi port rozgljadajeťsja, jak odyn z prioritetnyh ob’jektiv rozvytku infrastruktury v ramkah transportnoї strategiї Ukraїny do 2030 roku. Na časi diznatysja biľše pro plany portu na podaľšyj rovytok ta pošuk investoriv.</p><h4><strong>Perspektyvy, jaki maje Hersonśkyj port</strong></h4><p>Zastupnyk ministra infrastruktury ogljanuv potužnosti portu. Pid čas zustriči za jogo učastju bulo obgovoreno možlyvosti ščodo zavedennja investora ta jmovirnyh investycijnyh proektiv. Hersonśkyj morśkyj torgovyj portovyj terminal vključenyj do pilotnyh koncesijnyh proektiv. Dlja investoriv taka forma spivrobitnyctva, jak deržavno-pryvatne partnerstvo iz portovymy infrastrukturnymy kompanijamy, može buty cikavoju, bo deržava maje nadavaty garantiї ščodo kompensaciї riznyci prybutku abo kompensaciї investycij. Pro podaľši plany kerivnyctva portu ta potencijnyh investoriv obicjajuť povidomyty nezabarom.</p>

Port u Hersoni šukaje investora dlja rozvytku

{:ua}Hersonśkyj morśkyj torgovyj port vključenyj do pilotnyh koncesijnyh proektiv. Na časi diznatysja biľše pro pošuky nym investora{:}

<a href="https://nachasi.com/2017/08/18/velo-kontseptsiya-rozvytku/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">Proponujeťsja<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/08/louis-lo-275893-300x200.jpg" />U Kyjevi predstavyly Koncepciju rozvytku velosypednoї infrastruktury</span></a> stvoryty dva vydy velosypednyh maršrutiv — magistraľni ta rekreacijni. Magistraľni velomaršruty zv’jažuť viddaleni rajony Kyjeva z centramy tjažinnja ljudej (torgovi ta rozvažaľni centry) v radiusi 5 — 10 kilometriv.
<h4><strong>Jaki planujuť maršruty velosypednyh magistralej</strong></h4>
Pidvizni maršruty povynni zv’jazaty viddaleni žytlovi masyvy zi stancijamy metro i transportnymy peresadkovymy vuzlamy, de buduť organizovani veloparkingy. Taki maršruty možuť buty dovžynoju v 2-4 km. Drugorjadni maršruty obladnajuť pislja magistraľnyh, ce v osnovnomu proїzdy vseredyni kvartaliv žytlovyh masyviv. Rekreacijni maršruty počnuť stvorjuvaty v peršu čergu. Častyna z nyh uže «obkatana» na miśkyh veloprobigah i znajoma biľšosti stolyčnyh velosypedystiv. Golovnyj rekreacijnyj maršrut dovžynoju 52 kilometry proljaže vid Jevropejśkoї plošči čerez Truhaniv ostriv, ostriv Muromeć, do ozera Almazne i parku «Peremoga». A dali — do Gidroparku, Dniprovśkoї naberežnoї.
<ul>
<li>
<strong>Pivničnyj maršrut:</strong> vid Pušči-Vodyci čerez selo Moščun, Mežygir’ja do trasy na Vyšgorod.</li>
 	<li>
<strong>Pivdennyj maršrut:</strong> vid Feofaniї čerez Nacionaľnyj vystavkovyj centr do Golosiїvśkogo parku.</li>
 	<li>
<strong>Pivdenno-dniprovśkyj maršrut:</strong> vid Naberežno-Korčuvatśkoї, čerez ostrovy Galernyj i Žukiv do vulyć Novopyrogivśkoї i Ljutnevoї.</li>
</ul>
Maršruty v prymiśkij zoni planujuť zrobyty dovžynoju ne biľše 25 km. Nymy zručniše za vse bude zv’jazaty Brovary zi stancijeju metro «Černigivśka», Boryspiľ (a takož sela Gora, Ščaslyve) zi stancijeju metro «Boryspiľśka». Vasyľkiv, Glevahu, Maljutynku, Bojarku, Tarasivku, Vyšneve — zi stancijeju metro «Teremky ». Bortnyči, Gnidyn, Vyšeńky — zi stancijeju metro «Boryspiľśka». Irpiń — zi st. metro «Akademmistečko». Vyšgorod — z vulyceju Bogatyrśkij i stancijeju metro «Geroїv Dnipra».

<p><a href="/2017/08/18/velo-kontseptsiya-rozvytku/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">Proponujeťsja<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/08/louis-lo-275893-300x200.jpg" />U Kyjevi predstavyly Koncepciju rozvytku velosypednoї infrastruktury</span></a> stvoryty dva vydy velosypednyh maršrutiv — magistraľni ta rekreacijni. Magistraľni velomaršruty zv’jažuť viddaleni rajony Kyjeva z centramy tjažinnja ljudej (torgovi ta rozvažaľni centry) v radiusi 5 — 10 kilometriv.</p><h4><strong>Jaki planujuť maršruty velosypednyh magistralej</strong></h4><p>Pidvizni maršruty povynni zv’jazaty viddaleni žytlovi masyvy zi stancijamy metro i transportnymy peresadkovymy vuzlamy, de buduť organizovani veloparkingy. Taki maršruty možuť buty dovžynoju v 2-4 km. Drugorjadni maršruty obladnajuť pislja magistraľnyh, ce v osnovnomu proїzdy vseredyni kvartaliv žytlovyh masyviv. Rekreacijni maršruty počnuť stvorjuvaty v peršu čergu. Častyna z nyh uže «obkatana» na miśkyh veloprobigah i znajoma biľšosti stolyčnyh velosypedystiv. Golovnyj rekreacijnyj maršrut dovžynoju 52 kilometry proljaže vid Jevropejśkoї plošči čerez Truhaniv ostriv, ostriv Muromeć, do ozera Almazne i parku «Peremoga». A dali — do Gidroparku, Dniprovśkoї naberežnoї.</p><ul><li><strong>Pivničnyj maršrut:</strong> vid Pušči-Vodyci čerez selo Moščun, Mežygir’ja do trasy na Vyšgorod.</li><li><strong>Pivdennyj maršrut:</strong> vid Feofaniї čerez Nacionaľnyj vystavkovyj centr do Golosiїvśkogo parku.</li><li><strong>Pivdenno-dniprovśkyj maršrut:</strong> vid Naberežno-Korčuvatśkoї, čerez ostrovy Galernyj i Žukiv do vulyć Novopyrogivśkoї i Ljutnevoї.</li></ul><p>Maršruty v prymiśkij zoni planujuť zrobyty dovžynoju ne biľše 25 km. Nymy zručniše za vse bude zv’jazaty Brovary zi stancijeju metro «Černigivśka», Boryspiľ (a takož sela Gora, Ščaslyve) zi stancijeju metro «Boryspiľśka». Vasyľkiv, Glevahu, Maljutynku, Bojarku, Tarasivku, Vyšneve — zi stancijeju metro «Teremky ». Bortnyči, Gnidyn, Vyšeńky — zi stancijeju metro «Boryspiľśka». Irpiń — zi st. metro «Akademmistečko». Vyšgorod — z vulyceju Bogatyrśkij i stancijeju metro «Geroїv Dnipra».</p>

U stolyci rozrobyly koncepciju rozvytku velosypednoї infrastruktury, jaka torkneťsja praktyčno vsih vulyć mista, a takož peredmistja. Її postupovo vtiljuvatymuť v žyttja protjagom 15 rokiv. Ščo cikavogo v koncepciї?

<a href="https://nachasi.com/2017/08/18/velo-kontseptsiya-rozvytku/" target="_blank" rel="noopener">Proponujeťsja</a> stvoryty dva vydy velosypednyh maršrutiv — magistraľni ta rekreacijni. Magistraľni velomaršruty zv’jažuť viddaleni rajony Kyjeva z centramy tjažinnja ljudej (torgovi ta rozvažaľni centry) v radiusi 5 — 10 kilometriv.
<h4><strong>Jaki planujuť maršruty velosypednyh magistralej</strong></h4>
Pidvizni maršruty povynni zv’jazaty viddaleni žytlovi masyvy zi stancijamy metro i transportnymy peresadkovymy vuzlamy, de buduť organizovani veloparkingy. Taki maršruty možuť buty dovžynoju v 2-4 km. Drugorjadni maršruty obladnajuť pislja magistraľnyh, ce v osnovnomu proїzdy vseredyni kvartaliv žytlovyh masyviv. Rekreacijni maršruty počnuť stvorjuvaty v peršu čergu. Častyna z nyh uže «obkatana» na miśkyh veloprobigah i znajoma biľšosti stolyčnyh velosypedystiv. Golovnyj rekreacijnyj maršrut dovžynoju 52 kilometry proljaže vid Jevropejśkoї plošči čerez Truhaniv ostriv, ostriv Muromeć, do ozera Almazne i parku «Peremoga». A dali — do Gidroparku, Dniprovśkoї naberežnoї.
<ul>
 	<li><strong>Pivničnyj maršrut:</strong> vid Pušči-Vodyci čerez selo Moščun, Mežygir’ja do trasy na Vyšgorod.</li>
 	<li><strong>Pivdennyj maršrut:</strong> vid Feofaniї čerez Nacionaľnyj vystavkovyj centr do Golosiїvśkogo parku.</li>
 	<li><strong>Pivdenno-dniprovśkyj maršrut:</strong> vid Naberežno-Korčuvatśkoї, čerez ostrovy Galernyj i Žukiv do vulyć Novopyrogivśkoї i Ljutnevoї.</li>
</ul>
Maršruty v prymiśkij zoni planujuť zrobyty dovžynoju ne biľše 25 km. Nymy zručniše za vse bude zv’jazaty Brovary zi stancijeju metro «Černigivśka», Boryspiľ (a takož sela Gora, Ščaslyve) zi stancijeju metro «Boryspiľśka». Vasyľkiv, Glevahu, Maljutynku, Bojarku, Tarasivku, Vyšneve — zi stancijeju metro «Teremky ». Bortnyči, Gnidyn, Vyšeńky — zi stancijeju metro «Boryspiľśka». Irpiń — zi st. metro «Akademmistečko». Vyšgorod — z vulyceju Bogatyrśkij i stancijeju metro «Geroїv Dnipra».

<p><a href="/2017/08/18/velo-kontseptsiya-rozvytku/" target="_blank" rel="noopener">Proponujeťsja</a> stvoryty dva vydy velosypednyh maršrutiv — magistraľni ta rekreacijni. Magistraľni velomaršruty zv’jažuť viddaleni rajony Kyjeva z centramy tjažinnja ljudej (torgovi ta rozvažaľni centry) v radiusi 5 — 10 kilometriv.</p><h4><strong>Jaki planujuť maršruty velosypednyh magistralej</strong></h4><p>Pidvizni maršruty povynni zv’jazaty viddaleni žytlovi masyvy zi stancijamy metro i transportnymy peresadkovymy vuzlamy, de buduť organizovani veloparkingy. Taki maršruty možuť buty dovžynoju v 2-4 km. Drugorjadni maršruty obladnajuť pislja magistraľnyh, ce v osnovnomu proїzdy vseredyni kvartaliv žytlovyh masyviv. Rekreacijni maršruty počnuť stvorjuvaty v peršu čergu. Častyna z nyh uže «obkatana» na miśkyh veloprobigah i znajoma biľšosti stolyčnyh velosypedystiv. Golovnyj rekreacijnyj maršrut dovžynoju 52 kilometry proljaže vid Jevropejśkoї plošči čerez Truhaniv ostriv, ostriv Muromeć, do ozera Almazne i parku «Peremoga». A dali — do Gidroparku, Dniprovśkoї naberežnoї.</p><ul><li><strong>Pivničnyj maršrut:</strong> vid Pušči-Vodyci čerez selo Moščun, Mežygir’ja do trasy na Vyšgorod.</li><li><strong>Pivdennyj maršrut:</strong> vid Feofaniї čerez Nacionaľnyj vystavkovyj centr do Golosiїvśkogo parku.</li><li><strong>Pivdenno-dniprovśkyj maršrut:</strong> vid Naberežno-Korčuvatśkoї, čerez ostrovy Galernyj i Žukiv do vulyć Novopyrogivśkoї i Ljutnevoї.</li></ul><p>Maršruty v prymiśkij zoni planujuť zrobyty dovžynoju ne biľše 25 km. Nymy zručniše za vse bude zv’jazaty Brovary zi stancijeju metro «Černigivśka», Boryspiľ (a takož sela Gora, Ščaslyve) zi stancijeju metro «Boryspiľśka». Vasyľkiv, Glevahu, Maljutynku, Bojarku, Tarasivku, Vyšneve — zi stancijeju metro «Teremky ». Bortnyči, Gnidyn, Vyšeńky — zi stancijeju metro «Boryspiľśka». Irpiń — zi st. metro «Akademmistečko». Vyšgorod — z vulyceju Bogatyrśkij i stancijeju metro «Geroїv Dnipra».</p>

Kyїv matyme 1100 km velosypednyh magistralej

{:ua}Kyїv matyme 1100 km transportnyh «velosypednyh magistralej», 152 km — prymiśkyh, 124 km — rekreacijnyh{:}

<p>Mer Odesy Gennadij Truhanov na svoїj storinci v Facebook <a href="https://www.facebook.com/gennadiytruhanov/photos/a.634527719976240.1073741847.456397131122634/1486278114801192/?type=3&theater" target="_blank" rel="noopener">povidomyv</a>, ščo groši, vydileni Kabminom, buduť sprjamovani na budivnyctvo zlitno-posadkovoї smugy. NA časi diznatysja biľše pro te, jak same zminyťsja aeroport.
</p>
<h4><strong>Jak rozvyvatymuť Odeśkyj aeroport</strong></h4>
Aeroporty Hersona ta Odesy potrebujuť rekonstrukciї zlitno-posadkovoї smugy, ščob tudy mogly zajty <a href="https://nachasi.com/2017/07/18/aeroporty-ukrayiny-loukost/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">loukost-kompaniї<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/07/airbus-2466266_1280-300x200.jpg" />Do 10 ukraїnśkyh aeroportiv gotovi pryjmaty loukosteriv</span></a>. V 2018 roci v ramkah deržprogramy Odeśkyj aeroport povynen otrymaty 1 mlrd 170 mln grn. Novyj terminal Mižnarodnogo aeroportu «Odesa» stane majdančykom dlja uspišnogo rozvytku biznesu, dozvolyť zbiľšyty tranzytni pasažyro- i vantažopotoky. Proekt rekonstrukciї vže rozpočaly. Vin vključaje budivnyctvo novogo terminaľnogo kompleksu ta novoї zlitno-posadkovoї smugy. Zagaľna plošča novogo terminalu stanovyť 28 tys. m2. Generaľnym proektuvaľnykom aerokompleksu je ispanśka kompanija «INECO». Za proektom, na peršomu poversi buduť roztašovani zona rejestraciї pasažyriv, zona obrobky bagažu, dva bagažnyh viddilennja, a takož mytnyj i prykordonnyj kontroľ pasažyriv, jaki pryletily. Na drugomu poversi rozmiščena zona obslugovuvannja pasažyriv ta osib, jaki їh suprovodžujuť, a takož službovi prymiščennja.

<p>Mer Odesy Gennadij Truhanov na svoїj storinci v Facebook <a href="https://www.facebook.com/gennadiytruhanov/photos/a.634527719976240.1073741847.456397131122634/1486278114801192/?type=3&#038;theater" target="_blank" rel="noopener">povidomyv</a>, ščo groši, vydileni Kabminom, buduť sprjamovani na budivnyctvo zlitno-posadkovoї smugy. NA časi diznatysja biľše pro te, jak same zminyťsja aeroport.</p><h4><strong>Jak rozvyvatymuť Odeśkyj aeroport</strong></h4><p>Aeroporty Hersona ta Odesy potrebujuť rekonstrukciї zlitno-posadkovoї smugy, ščob tudy mogly zajty <a href="/2017/07/18/aeroporty-ukrayiny-loukost/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">loukost-kompaniї<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/07/airbus-2466266_1280-300x200.jpg" />Do 10 ukraїnśkyh aeroportiv gotovi pryjmaty loukosteriv</span></a>. V 2018 roci v ramkah deržprogramy Odeśkyj aeroport povynen otrymaty 1 mlrd 170 mln grn. Novyj terminal Mižnarodnogo aeroportu «Odesa» stane majdančykom dlja uspišnogo rozvytku biznesu, dozvolyť zbiľšyty tranzytni pasažyro- i vantažopotoky. Proekt rekonstrukciї vže rozpočaly. Vin vključaje budivnyctvo novogo terminaľnogo kompleksu ta novoї zlitno-posadkovoї smugy. Zagaľna plošča novogo terminalu stanovyť 28 tys. m2. Generaľnym proektuvaľnykom aerokompleksu je ispanśka kompanija «INECO». Za proektom, na peršomu poversi buduť roztašovani zona rejestraciї pasažyriv, zona obrobky bagažu, dva bagažnyh viddilennja, a takož mytnyj i prykordonnyj kontroľ pasažyriv, jaki pryletily. Na drugomu poversi rozmiščena zona obslugovuvannja pasažyriv ta osib, jaki їh suprovodžujuť, a takož službovi prymiščennja.</p>

Slidom za Zaporižžjam, jake otrymalo dozvil na budivnyctvo novogo terminalu, odeśkyj aeroport otrymaje 500 mln grn v ramkah Deržavnoї programy rozvytku aeroportiv do 2023 roku

Mer Odesy Gennadij Truhanov na svoїj storinci v Facebook <a href="https://www.facebook.com/gennadiytruhanov/photos/a.634527719976240.1073741847.456397131122634/1486278114801192/?type=3&amp;theater" target="_blank" rel="noopener">povidomyv</a>, ščo groši, vydileni Kabminom, buduť sprjamovani na budivnyctvo zlitno-posadkovoї smugy. NA časi diznatysja biľše pro te, jak same zminyťsja aeroport.
<h4><strong>Jak rozvyvatymuť Odeśkyj aeroport</strong></h4>
Aeroporty Hersona ta Odesy potrebujuť rekonstrukciї zlitno-posadkovoї smugy, ščob tudy mogly zajty <a href="https://nachasi.com/2017/07/18/aeroporty-ukrayiny-loukost/" target="_blank" rel="noopener">loukost-kompaniї</a>. V 2018 roci v ramkah deržprogramy Odeśkyj aeroport povynen otrymaty 1 mlrd 170 mln grn. Novyj terminal Mižnarodnogo aeroportu «Odesa» stane majdančykom dlja uspišnogo rozvytku biznesu, dozvolyť zbiľšyty tranzytni pasažyro- i vantažopotoky. Proekt rekonstrukciї vže rozpočaly. Vin vključaje budivnyctvo novogo terminaľnogo kompleksu ta novoї zlitno-posadkovoї smugy. Zagaľna plošča novogo terminalu stanovyť 28 tys. m2. Generaľnym proektuvaľnykom aerokompleksu je ispanśka kompanija «INECO». Za proektom, na peršomu poversi buduť roztašovani zona rejestraciї pasažyriv, zona obrobky bagažu, dva bagažnyh viddilennja, a takož mytnyj i prykordonnyj kontroľ pasažyriv, jaki pryletily. Na drugomu poversi rozmiščena zona obslugovuvannja pasažyriv ta osib, jaki їh suprovodžujuť, a takož službovi prymiščennja.

<p>Mer Odesy Gennadij Truhanov na svoїj storinci v Facebook <a href="https://www.facebook.com/gennadiytruhanov/photos/a.634527719976240.1073741847.456397131122634/1486278114801192/?type=3&amp;theater" target="_blank" rel="noopener">povidomyv</a>, ščo groši, vydileni Kabminom, buduť sprjamovani na budivnyctvo zlitno-posadkovoї smugy. NA časi diznatysja biľše pro te, jak same zminyťsja aeroport.</p><h4><strong>Jak rozvyvatymuť Odeśkyj aeroport</strong></h4><p>Aeroporty Hersona ta Odesy potrebujuť rekonstrukciї zlitno-posadkovoї smugy, ščob tudy mogly zajty <a href="/2017/07/18/aeroporty-ukrayiny-loukost/" target="_blank" rel="noopener">loukost-kompaniї</a>. V 2018 roci v ramkah deržprogramy Odeśkyj aeroport povynen otrymaty 1 mlrd 170 mln grn. Novyj terminal Mižnarodnogo aeroportu «Odesa» stane majdančykom dlja uspišnogo rozvytku biznesu, dozvolyť zbiľšyty tranzytni pasažyro- i vantažopotoky. Proekt rekonstrukciї vže rozpočaly. Vin vključaje budivnyctvo novogo terminaľnogo kompleksu ta novoї zlitno-posadkovoї smugy. Zagaľna plošča novogo terminalu stanovyť 28 tys. m2. Generaľnym proektuvaľnykom aerokompleksu je ispanśka kompanija «INECO». Za proektom, na peršomu poversi buduť roztašovani zona rejestraciї pasažyriv, zona obrobky bagažu, dva bagažnyh viddilennja, a takož mytnyj i prykordonnyj kontroľ pasažyriv, jaki pryletily. Na drugomu poversi rozmiščena zona obslugovuvannja pasažyriv ta osib, jaki їh suprovodžujuť, a takož službovi prymiščennja.</p>

Odeśkyj aeroport otrymaje 500 mln grn na rekonstrukciju

{:ua}Odeśkyj aeroport otrymaje 500 mln grn v ramkah Deržavnoї programy rozvytku aeroportiv do 2023 roku{:}

<p>Teper vže možna rozpočaty roboty. Na budivnyctvo terminalu «Zaporižžja» z miśkogo bjudžetu vže vydileno 130 miľjoniv gryveń.
</p>
<h4><strong>Ščo vidomo pro koncepciju aeroportu «Zaporižžja»</strong></h4>
Zaporiźkyj miśkyj golova predstavyv koncepciju sučasnogo terminalu dlja pasažyriv mižnarodnyh aviarejsiv. Novyj terminal obslugovuvatyme ne menš jak 400 osib za godynu. Jogo plošča stanovytyme majže 13 tys m². Počatok budivnyctva zaplanovanyj na osiń 2017 roku. Mynulogo roku u Zaporižži projšov peršyj etap rekonstrukciї dorogy do Mižnarodnogo aeroportu «Zaporižžja». Na diljanci vid trasy Harkiv—Simferopoľ do Vijśkovogo mistečka zaminyly asfaľtove pokryttja, oblaštuvaly v’їzdy u dvory, oblaštuvaly zupynky, parkuvaľni «kyšeni» na dorozi. Zaraz šljahovyky remontujuť nastupnyj vidrizok: vid Vijśkovogo mistečka do aeroportu. «Zaporiźkyj mižnarodnyj aeroport» planuje vklasty u rozvytok infrastruktury 40 mln grn. Zagalom na totaľne onovlennja aeroportu znadobyťsja ponad 540 mln. V cilomu, novyj terminal, za umovy bezperebijnogo finansuvannja, reaľno pobuduvaty za 2,5 roky.

Nagadajemo, ščo do 10 ukraїnśkyh aeroportiv <a href="https://nachasi.com/2017/07/18/aeroporty-ukrayiny-loukost/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">gotovi pryjmaty<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/07/airbus-2466266_1280-300x200.jpg" />Do 10 ukraїnśkyh aeroportiv gotovi pryjmaty loukosteriv</span></a> loukosteriv. Sered takyh potencijnyh letovyšč — Rivne, Užgorod, Ivano-Frankivśk, Vinnycja. Aeroporty Hersona ta Odesy potrebujuť rekonstrukciї zlitno-posadkovoї smugy. Loukost-kompaniї takož zacikavleni, aby kiľkisť pereľotiv bula maksymaľnoju, a viľni krisla u litaku buly vidsutni. Ce možlyvo lyše za umovy rizkogo zbiľšennja pasažyropotoku, koly litaky perejduť u rozuminni gromadjan iz elitnogo transportu v zvyčajnyj. Rekonstrukcija cyviľnyh aerodromiv potrebuje $400-500 mln protjagom 1,5 roku. Zaraz vydileno $334 mln do 2030 roku.

<p>Teper vže možna rozpočaty roboty. Na budivnyctvo terminalu «Zaporižžja» z miśkogo bjudžetu vže vydileno 130 miľjoniv gryveń.</p><h4><strong>Ščo vidomo pro koncepciju aeroportu «Zaporižžja»</strong></h4><p>Zaporiźkyj miśkyj golova predstavyv koncepciju sučasnogo terminalu dlja pasažyriv mižnarodnyh aviarejsiv. Novyj terminal obslugovuvatyme ne menš jak 400 osib za godynu. Jogo plošča stanovytyme majže 13 tys m². Počatok budivnyctva zaplanovanyj na osiń 2017 roku. Mynulogo roku u Zaporižži projšov peršyj etap rekonstrukciї dorogy do Mižnarodnogo aeroportu «Zaporižžja». Na diljanci vid trasy Harkiv—Simferopoľ do Vijśkovogo mistečka zaminyly asfaľtove pokryttja, oblaštuvaly v’їzdy u dvory, oblaštuvaly zupynky, parkuvaľni «kyšeni» na dorozi. Zaraz šljahovyky remontujuť nastupnyj vidrizok: vid Vijśkovogo mistečka do aeroportu. «Zaporiźkyj mižnarodnyj aeroport» planuje vklasty u rozvytok infrastruktury 40 mln grn. Zagalom na totaľne onovlennja aeroportu znadobyťsja ponad 540 mln. V cilomu, novyj terminal, za umovy bezperebijnogo finansuvannja, reaľno pobuduvaty za 2,5 roky.</p><p>Nagadajemo, ščo do 10 ukraїnśkyh aeroportiv <a href="/2017/07/18/aeroporty-ukrayiny-loukost/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">gotovi pryjmaty<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/07/airbus-2466266_1280-300x200.jpg" />Do 10 ukraїnśkyh aeroportiv gotovi pryjmaty loukosteriv</span></a> loukosteriv. Sered takyh potencijnyh letovyšč — Rivne, Užgorod, Ivano-Frankivśk, Vinnycja. Aeroporty Hersona ta Odesy potrebujuť rekonstrukciї zlitno-posadkovoї smugy. Loukost-kompaniї takož zacikavleni, aby kiľkisť pereľotiv bula maksymaľnoju, a viľni krisla u litaku buly vidsutni. Ce možlyvo lyše za umovy rizkogo zbiľšennja pasažyropotoku, koly litaky perejduť u rozuminni gromadjan iz elitnogo transportu v zvyčajnyj. Rekonstrukcija cyviľnyh aerodromiv potrebuje $400-500 mln protjagom 1,5 roku. Zaraz vydileno $334 mln do 2030 roku.</p>

<a href="https://nachasi.com/2017/08/18/aeroport-zaporizhzhya/" target="_blank" rel="noopener">Proekt</a> projšov usi perevirky <span class="hiddenSuggestion">i</span> pid čas zasidannja Kabinetu Ministriv Ukraїny bulo pryjnjato rozporjadžennja pro zatverdžennja proektno-koštorysnoї dokumentaciї

Teper vže možna rozpočaty roboty. Na budivnyctvo terminalu «Zaporižžja» z miśkogo bjudžetu vže vydileno 130 miľjoniv gryveń.
<h4><strong>Ščo vidomo pro koncepciju aeroportu «Zaporižžja»</strong></h4>
Zaporiźkyj miśkyj golova predstavyv koncepciju sučasnogo terminalu dlja pasažyriv mižnarodnyh aviarejsiv. Novyj terminal obslugovuvatyme ne menš jak 400 osib za godynu. Jogo plošča stanovytyme majže 13 tys m². Počatok budivnyctva zaplanovanyj na osiń 2017 roku. Mynulogo roku u Zaporižži projšov peršyj etap rekonstrukciї dorogy do Mižnarodnogo aeroportu «Zaporižžja». Na diljanci vid trasy Harkiv—Simferopoľ do Vijśkovogo mistečka zaminyly asfaľtove pokryttja, oblaštuvaly v’їzdy u dvory, oblaštuvaly zupynky, parkuvaľni «kyšeni» na dorozi. Zaraz šljahovyky remontujuť nastupnyj vidrizok: vid Vijśkovogo mistečka do aeroportu. «Zaporiźkyj mižnarodnyj aeroport» planuje vklasty u rozvytok infrastruktury 40 mln grn. Zagalom na totaľne onovlennja aeroportu znadobyťsja ponad 540 mln. V cilomu, novyj terminal, za umovy bezperebijnogo finansuvannja, reaľno pobuduvaty za 2,5 roky.

Nagadajemo, ščo do 10 ukraїnśkyh aeroportiv <a href="https://nachasi.com/2017/07/18/aeroporty-ukrayiny-loukost/" target="_blank" rel="noopener">gotovi pryjmaty</a> loukosteriv. Sered takyh potencijnyh letovyšč — Rivne, Užgorod, Ivano-Frankivśk, Vinnycja. Aeroporty Hersona ta Odesy potrebujuť rekonstrukciї zlitno-posadkovoї smugy. Loukost-kompaniї takož zacikavleni, aby kiľkisť pereľotiv bula maksymaľnoju, a viľni krisla u litaku buly vidsutni. Ce možlyvo lyše za umovy rizkogo zbiľšennja pasažyropotoku, koly litaky perejduť u rozuminni gromadjan iz elitnogo transportu v zvyčajnyj. Rekonstrukcija cyviľnyh aerodromiv potrebuje $400-500 mln protjagom 1,5 roku. Zaraz vydileno $334 mln do 2030 roku.

<p>Teper vže možna rozpočaty roboty. Na budivnyctvo terminalu «Zaporižžja» z miśkogo bjudžetu vže vydileno 130 miľjoniv gryveń.</p><h4><strong>Ščo vidomo pro koncepciju aeroportu «Zaporižžja»</strong></h4><p>Zaporiźkyj miśkyj golova predstavyv koncepciju sučasnogo terminalu dlja pasažyriv mižnarodnyh aviarejsiv. Novyj terminal obslugovuvatyme ne menš jak 400 osib za godynu. Jogo plošča stanovytyme majže 13 tys m². Počatok budivnyctva zaplanovanyj na osiń 2017 roku. Mynulogo roku u Zaporižži projšov peršyj etap rekonstrukciї dorogy do Mižnarodnogo aeroportu «Zaporižžja». Na diljanci vid trasy Harkiv—Simferopoľ do Vijśkovogo mistečka zaminyly asfaľtove pokryttja, oblaštuvaly v’їzdy u dvory, oblaštuvaly zupynky, parkuvaľni «kyšeni» na dorozi. Zaraz šljahovyky remontujuť nastupnyj vidrizok: vid Vijśkovogo mistečka do aeroportu. «Zaporiźkyj mižnarodnyj aeroport» planuje vklasty u rozvytok infrastruktury 40 mln grn. Zagalom na totaľne onovlennja aeroportu znadobyťsja ponad 540 mln. V cilomu, novyj terminal, za umovy bezperebijnogo finansuvannja, reaľno pobuduvaty za 2,5 roky.</p><p>Nagadajemo, ščo do 10 ukraїnśkyh aeroportiv <a href="/2017/07/18/aeroporty-ukrayiny-loukost/" target="_blank" rel="noopener">gotovi pryjmaty</a> loukosteriv. Sered takyh potencijnyh letovyšč — Rivne, Užgorod, Ivano-Frankivśk, Vinnycja. Aeroporty Hersona ta Odesy potrebujuť rekonstrukciї zlitno-posadkovoї smugy. Loukost-kompaniї takož zacikavleni, aby kiľkisť pereľotiv bula maksymaľnoju, a viľni krisla u litaku buly vidsutni. Ce možlyvo lyše za umovy rizkogo zbiľšennja pasažyropotoku, koly litaky perejduť u rozuminni gromadjan iz elitnogo transportu v zvyčajnyj. Rekonstrukcija cyviľnyh aerodromiv potrebuje $400-500 mln protjagom 1,5 roku. Zaraz vydileno $334 mln do 2030 roku.</p>

Zaporižžja otrymalo dozvil na budivnyctvo novogo terminalu

{:ua}Mižnarodnyj aeroport «Zaporižžja» matyme novyj terminal. Proekt otrymav pozytyvnu ekspertnu ocinku{:}

<p>Narazi rozpočato pidgotovči roboty dlja provedennja investycijnogo konkursu «Budivnyctvo girśkolyžnogo kompleksu z ob’jektamy rozvažaľno-rekreacijnogo pryznačennja dlja aktyvnogo vsesezonnogo vidpočynku «Pyrogovo». Orijentovnyj ob’jem investycij u girśkolyžnyj kompleks – €12,3 mln.
</p>
<h4><strong>Jak oblaštujuť girśkolyžnyj kompleks</strong></h4>
Vyvčajeťsja možlyvisť  budivnyctva na kolyšńomu poligoni tverdyh pobutovyh vidhodiv № 1. Na zemeľnij diljanci ploščeju 100 ga planujuť oblaštuvaty:
<ul>
<li>vhidnu grupu z kafe, avtomobiľnu stojanku;</li>
 	<li>sportyvnyj centr iz basejnom i zalamy dlja zanjať sportom;</li>
 	<li>tehničnu vodojmu (plošča poverhni – 33 275 m²) iz ustatkuvannjam dlja trenuvań iz vejkbordingu;</li>
 	<li>magazyn i sportyvnu infrastrukturu, kafe, pereodjagaľni, sanvuzly, prokat sportyvnogo sporjadžennja, kamery shovu;</li>
 	<li>goteľno-restorannyj kompleks iz prymiščennjamy dlja provedennja seminariv i konferencij, avtomobiľnu stojanku;</li>
 	<li>motuzkovyj park;</li>
 	<li>informacijni haby;</li>
 	<li>restoran ta dopomižni prymiščennja dlja sportsmeniv;</li>
 	<li>kinno-sportyvnyj zaklad;</li>
 	<li>sportyvni majdančyky dlja gry v minifutbol;</li>
 	<li>vidkrytyj majdančyk: zymoju – jak zonu vykatu lyžnykiv i snoubordystiv, dlja provedennja masovyh sportyvno-kuľturnyh zahodiv, a vlitku – dlja rozmiščennja ramp dlja rolleriv i skejtborderiv, batutiv, zbirno-rozbirnyh atrakcioniv.</li>
</ul>
Do reči, nagadajemo, ščo u Kyjevi na Syrećko-Pečerśkij liniї metro <a href="https://nachasi.com/2017/08/29/metro-kyiv-proekt/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">dobudujuť šče 5 stancij<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/08/subway-2288793_1920-300x200.jpg" />U Kyjevi na Syrećko-Pečerśkij liniї metro dobudujuť šče 5 stancij</span></a>. Za proektom novogo genplanu hočuť dobuduvaty stanciї zi storony Boryspolja i z boku Vynogradarja. Їh budivnyctvo planujuť zdijsnyty za 20 rokiv.

<p>Narazi rozpočato pidgotovči roboty dlja provedennja investycijnogo konkursu «Budivnyctvo girśkolyžnogo kompleksu z ob’jektamy rozvažaľno-rekreacijnogo pryznačennja dlja aktyvnogo vsesezonnogo vidpočynku «Pyrogovo». Orijentovnyj ob’jem investycij u girśkolyžnyj kompleks – €12,3 mln.</p><h4><strong>Jak oblaštujuť girśkolyžnyj kompleks</strong></h4><p>Vyvčajeťsja možlyvisť  budivnyctva na kolyšńomu poligoni tverdyh pobutovyh vidhodiv № 1. Na zemeľnij diljanci ploščeju 100 ga planujuť oblaštuvaty:</p><ul><li>vhidnu grupu z kafe, avtomobiľnu stojanku;</li><li>sportyvnyj centr iz basejnom i zalamy dlja zanjať sportom;</li><li>tehničnu vodojmu (plošča poverhni – 33 275 m²) iz ustatkuvannjam dlja trenuvań iz vejkbordingu;</li><li>magazyn i sportyvnu infrastrukturu, kafe, pereodjagaľni, sanvuzly, prokat sportyvnogo sporjadžennja, kamery shovu;</li><li>goteľno-restorannyj kompleks iz prymiščennjamy dlja provedennja seminariv i konferencij, avtomobiľnu stojanku;</li><li>motuzkovyj park;</li><li>informacijni haby;</li><li>restoran ta dopomižni prymiščennja dlja sportsmeniv;</li><li>kinno-sportyvnyj zaklad;</li><li>sportyvni majdančyky dlja gry v minifutbol;</li><li>vidkrytyj majdančyk: zymoju – jak zonu vykatu lyžnykiv i snoubordystiv, dlja provedennja masovyh sportyvno-kuľturnyh zahodiv, a vlitku – dlja rozmiščennja ramp dlja rolleriv i skejtborderiv, batutiv, zbirno-rozbirnyh atrakcioniv.</li></ul><p>Do reči, nagadajemo, ščo u Kyjevi na Syrećko-Pečerśkij liniї metro <a href="/2017/08/29/metro-kyiv-proekt/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">dobudujuť šče 5 stancij<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/08/subway-2288793_1920-300x200.jpg" />U Kyjevi na Syrećko-Pečerśkij liniї metro dobudujuť šče 5 stancij</span></a>. Za proektom novogo genplanu hočuť dobuduvaty stanciї zi storony Boryspolja i z boku Vynogradarja. Їh budivnyctvo planujuť zdijsnyty za 20 rokiv.</p>

U Golosiїvśkomu rajoni stolyci na misci kolyšńogo smittjezvalyšča planujuť pobuduvaty girśkolyžnyj kompleks «Pyrogovo». Pro ce povidomyly v Departamenti ekonomiky ta investycij KMDA

Narazi rozpočato pidgotovči roboty dlja provedennja investycijnogo konkursu «Budivnyctvo girśkolyžnogo kompleksu z ob’jektamy rozvažaľno-rekreacijnogo pryznačennja dlja aktyvnogo vsesezonnogo vidpočynku «Pyrogovo». Orijentovnyj ob’jem investycij u girśkolyžnyj kompleks – €12,3 mln.
<h4><strong>Jak oblaštujuť girśkolyžnyj kompleks</strong></h4>
Vyvčajeťsja možlyvisť  budivnyctva na kolyšńomu poligoni tverdyh pobutovyh vidhodiv № 1. Na zemeľnij diljanci ploščeju 100 ga planujuť oblaštuvaty:
<ul>
 	<li>vhidnu grupu z kafe, avtomobiľnu stojanku;</li>
 	<li>sportyvnyj centr iz basejnom i zalamy dlja zanjať sportom;</li>
 	<li>tehničnu vodojmu (plošča poverhni – 33 275 m²) iz ustatkuvannjam dlja trenuvań iz vejkbordingu;</li>
 	<li>magazyn i sportyvnu infrastrukturu, kafe, pereodjagaľni, sanvuzly, prokat sportyvnogo sporjadžennja, kamery shovu;</li>
 	<li>goteľno-restorannyj kompleks iz prymiščennjamy dlja provedennja seminariv i konferencij, avtomobiľnu stojanku;</li>
 	<li>motuzkovyj park;</li>
 	<li>informacijni haby;</li>
 	<li>restoran ta dopomižni prymiščennja dlja sportsmeniv;</li>
 	<li>kinno-sportyvnyj zaklad;</li>
 	<li>sportyvni majdančyky dlja gry v minifutbol;</li>
 	<li>vidkrytyj majdančyk: zymoju – jak zonu vykatu lyžnykiv i snoubordystiv, dlja provedennja masovyh sportyvno-kuľturnyh zahodiv, a vlitku – dlja rozmiščennja ramp dlja rolleriv i skejtborderiv, batutiv, zbirno-rozbirnyh atrakcioniv.</li>
</ul>
Do reči, nagadajemo, ščo u Kyjevi na Syrećko-Pečerśkij liniї metro <a href="https://nachasi.com/2017/08/29/metro-kyiv-proekt/" target="_blank" rel="noopener">dobudujuť šče 5 stancij</a>. Za proektom novogo genplanu hočuť dobuduvaty stanciї zi storony Boryspolja i z boku Vynogradarja. Їh budivnyctvo planujuť zdijsnyty za 20 rokiv.

<p>Narazi rozpočato pidgotovči roboty dlja provedennja investycijnogo konkursu «Budivnyctvo girśkolyžnogo kompleksu z ob’jektamy rozvažaľno-rekreacijnogo pryznačennja dlja aktyvnogo vsesezonnogo vidpočynku «Pyrogovo». Orijentovnyj ob’jem investycij u girśkolyžnyj kompleks – €12,3 mln.</p><h4><strong>Jak oblaštujuť girśkolyžnyj kompleks</strong></h4><p>Vyvčajeťsja možlyvisť  budivnyctva na kolyšńomu poligoni tverdyh pobutovyh vidhodiv № 1. Na zemeľnij diljanci ploščeju 100 ga planujuť oblaštuvaty:</p><ul><li>vhidnu grupu z kafe, avtomobiľnu stojanku;</li><li>sportyvnyj centr iz basejnom i zalamy dlja zanjať sportom;</li><li>tehničnu vodojmu (plošča poverhni – 33 275 m²) iz ustatkuvannjam dlja trenuvań iz vejkbordingu;</li><li>magazyn i sportyvnu infrastrukturu, kafe, pereodjagaľni, sanvuzly, prokat sportyvnogo sporjadžennja, kamery shovu;</li><li>goteľno-restorannyj kompleks iz prymiščennjamy dlja provedennja seminariv i konferencij, avtomobiľnu stojanku;</li><li>motuzkovyj park;</li><li>informacijni haby;</li><li>restoran ta dopomižni prymiščennja dlja sportsmeniv;</li><li>kinno-sportyvnyj zaklad;</li><li>sportyvni majdančyky dlja gry v minifutbol;</li><li>vidkrytyj majdančyk: zymoju – jak zonu vykatu lyžnykiv i snoubordystiv, dlja provedennja masovyh sportyvno-kuľturnyh zahodiv, a vlitku – dlja rozmiščennja ramp dlja rolleriv i skejtborderiv, batutiv, zbirno-rozbirnyh atrakcioniv.</li></ul><p>Do reči, nagadajemo, ščo u Kyjevi na Syrećko-Pečerśkij liniї metro <a href="/2017/08/29/metro-kyiv-proekt/" target="_blank" rel="noopener">dobudujuť šče 5 stancij</a>. Za proektom novogo genplanu hočuť dobuduvaty stanciї zi storony Boryspolja i z boku Vynogradarja. Їh budivnyctvo planujuť zdijsnyty za 20 rokiv.</p>

Girśkolyžnyj kompleks zveduť u Kyjevi zamisť smittjezvalyšča

{:ua}Orijentovnyj ob’jem investycij u girśkolyžnyj kompleks – €12,3 mln{:}

#infrastruktura