<p>Najpopuljarnišoju markoju v Ukraїni zalyšajeťsja Nissan. Ci elektrokary u 2017 roci obraly 2666 avtomobilistiv. Častka na rynku stanovytyme 81,7%.


</p>
<h4><strong>Jaki šče kompaniї opynylysja u rejtyngu </strong></h4>
Na druge misce pidnjavsja elektromobiľ BMW. Vin zajmav u poperedńomu roci lyše p'jatu pozyciju (117 odynyć, abo 3,6% vid usih rejestracij). Trohy vidstaje vid ńogo Tesla, jaka posila tretju shodynku rejtyngu z pokaznykom 111 avto (častka na rynku 3,4%). Na četvertomu misci opynyvsja Ford – 76 štuk. Jogo častka na rynku sklala 2,3%. Zamykaje TOP-5 rynku elektromobiliv Fiat. Kompanija zbiľšyla rejestraciї u sim raziv do 42 odynyć. Častka na rynku sklala 1,3%.

Nagadajemo, ščo rozrobnyky iz Kryvogo Rogu <a href="https://nachasi.com/2018/01/12/akumulyatoru-iz-elektrokariv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">planujuť<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/01/daniel-von-appen-295410-300x200.jpg" />Akumuljatory elektromobiliv otrymajuť «druge žyttja» v Kryvomu Rozi</span></a> podaruvaty «druge žyttja» akumuljatoram elektromobiliv. Rozrobnyky perekonani, ščo systema bude korysnoju v pobuti ta dopomože vyrišyty pytannja iz tym, kudy podity akumuljatory, ščo vidpracjuvaly svij resurs.

<p>Najpopuljarnišoju markoju v Ukraїni zalyšajeťsja Nissan. Ci elektrokary u 2017 roci obraly 2666 avtomobilistiv. Častka na rynku stanovytyme 81,7%.</p><p></p><h4><strong>Jaki šče kompaniї opynylysja u rejtyngu </strong></h4><p>Na druge misce pidnjavsja elektromobiľ BMW. Vin zajmav u poperedńomu roci lyše p&#8217;jatu pozyciju (117 odynyć, abo 3,6% vid usih rejestracij). Trohy vidstaje vid ńogo Tesla, jaka posila tretju shodynku rejtyngu z pokaznykom 111 avto (častka na rynku 3,4%). Na četvertomu misci opynyvsja Ford – 76 štuk. Jogo častka na rynku sklala 2,3%. Zamykaje TOP-5 rynku elektromobiliv Fiat. Kompanija zbiľšyla rejestraciї u sim raziv do 42 odynyć. Častka na rynku sklala 1,3%.</p><p>Nagadajemo, ščo rozrobnyky iz Kryvogo Rogu <a href="/2018/01/12/akumulyatoru-iz-elektrokariv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">planujuť<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/01/daniel-von-appen-295410-300x200.jpg" />Akumuljatory elektromobiliv otrymajuť «druge žyttja» v Kryvomu Rozi</span></a> podaruvaty «druge žyttja» akumuljatoram elektromobiliv. Rozrobnyky perekonani, ščo systema bude korysnoju v pobuti ta dopomože vyrišyty pytannja iz tym, kudy podity akumuljatory, ščo vidpracjuvaly svij resurs.</p>

Novyny

U 2017 roci v Ukraїni bulo zarejestrovano 3265 avtomobiliv z elektryčnym pryvodom. Ce na 91% biľše, niž v 2016 roci

Najpopuljarnišoju markoju v Ukraїni zalyšajeťsja Nissan. Ci elektrokary u 2017 roci obraly 2666 avtomobilistiv. Častka na rynku stanovytyme 81,7%.


<h4><strong>Jaki šče kompaniї opynylysja u rejtyngu </strong></h4>
Na druge misce pidnjavsja elektromobiľ BMW. Vin zajmav u poperedńomu roci lyše p'jatu pozyciju (117 odynyć, abo 3,6% vid usih rejestracij). Trohy vidstaje vid ńogo Tesla, jaka posila tretju shodynku rejtyngu z pokaznykom 111 avto (častka na rynku 3,4%). Na četvertomu misci opynyvsja Ford – 76 štuk. Jogo častka na rynku sklala 2,3%. Zamykaje TOP-5 rynku elektromobiliv Fiat. Kompanija zbiľšyla rejestraciї u sim raziv do 42 odynyć. Častka na rynku sklala 1,3%.

Nagadajemo, ščo rozrobnyky iz Kryvogo Rogu <a href="https://nachasi.com/2018/01/12/akumulyatoru-iz-elektrokariv/" target="_blank" rel="noopener">planujuť</a> podaruvaty «druge žyttja» akumuljatoram elektromobiliv. Rozrobnyky perekonani, ščo systema bude korysnoju v pobuti ta dopomože vyrišyty pytannja iz tym, kudy podity akumuljatory, ščo vidpracjuvaly svij resurs.

<p>Najpopuljarnišoju markoju v Ukraїni zalyšajeťsja Nissan. Ci elektrokary u 2017 roci obraly 2666 avtomobilistiv. Častka na rynku stanovytyme 81,7%.</p><p></p><h4><strong>Jaki šče kompaniї opynylysja u rejtyngu </strong></h4><p>Na druge misce pidnjavsja elektromobiľ BMW. Vin zajmav u poperedńomu roci lyše p&#8217;jatu pozyciju (117 odynyć, abo 3,6% vid usih rejestracij). Trohy vidstaje vid ńogo Tesla, jaka posila tretju shodynku rejtyngu z pokaznykom 111 avto (častka na rynku 3,4%). Na četvertomu misci opynyvsja Ford – 76 štuk. Jogo častka na rynku sklala 2,3%. Zamykaje TOP-5 rynku elektromobiliv Fiat. Kompanija zbiľšyla rejestraciї u sim raziv do 42 odynyć. Častka na rynku sklala 1,3%.</p><p>Nagadajemo, ščo rozrobnyky iz Kryvogo Rogu <a href="/2018/01/12/akumulyatoru-iz-elektrokariv/" target="_blank" rel="noopener">planujuť</a> podaruvaty «druge žyttja» akumuljatoram elektromobiliv. Rozrobnyky perekonani, ščo systema bude korysnoju v pobuti ta dopomože vyrišyty pytannja iz tym, kudy podity akumuljatory, ščo vidpracjuvaly svij resurs.</p>

Stalo vidomo, skiľky ukraїnciv majuť elektrokary

{:ua}Jak ukraїnci kupuvaly elektrokary, jaki kompaniї opynylysja u TOPi najbiľš zatrebuvanyh ta skiľky vśogo v Ukraїni zarejestrovano elektromobiliv?{:}

<p>U vykorystanni akumuljatoriv dlja avtomobiliv v jakosti osnovnogo džerela energiї dlja dvyguna je lyše odyn nedolik — pislja zaveršennja terminu roboty nejasno, jak їh pravyľno utylizuvaty. Prote ukraїnśki inženery proponujuť oryginaľne rišennja. Rozrobnyky perekonani, ščo systema bude korysnoju v pobuti ta dopomože vyrišyty pytannja iz tym, kudy podity akumuljatory, ščo vidpracjuvaly svij resurs. Na časi diznatysja pro ce dokladniše.


</p>
<h4><strong>Ščo treba, aby akumuljatory iz elektrokariv pracjuvaly u domogospodarstvi </strong></h4>
Systema, jaku proponujuť inženery z Kryvogo Rogu, dozvoljaje povnistju kontroljuvaty okremi akumuljatorni sekciї i vsju systemu nakopyčennja energiї v cilomu. Rozrobnyky perekonani, ščo vona može otrymaty šyroke zastosuvannja v systemah domašńoї energetyky. Vžyvani batareї, ščo vže vtratyly zdatnisť trymaty zarjad, možuť šče bagato rokiv služyty v budynku, perekonani rozrobnyky. Dlja ćogo potribno prosto dodaty prystrij zarjadky j invertor dlja formuvannja standartnoї naprugy 220 V. Poputno taka systema bude zarjadžatysja tiľky vnoči (za znyženym taryfom, jakyj stanovyť 1/3 vid povnogo), a vdeń žyvyty budynok. Rozrobnyky pidrahuvaly, ščo 10-15 kVt energiї na deń vystačyť biľšosti simej.

Nagadajemo, ščo Toshiba <a href="https://nachasi.com/2017/10/05/toshiba-akumulyatory-avto/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">rozrobljaje<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/10/why-kei-51455-300x200.jpg" />Toshiba rozrobljaje akumuljatory dlja avto, ščo za 6 hv zarjadžajuťsja na 360 km</span></a> akumuljatory do avto, jaki zarjadžajuťsja za 6 hv na 360 km. Džerela žyvlennja SCiB šyroko vykorystovujuťsja dlja transportnyh, promyslovyh ta infrastrukturnyh sfer, vključajučy avtomobili, avtobusy, vagony, elevatory ta elektrostanciї. Toshiba planuje vypustyty akumuljatory SCiB vže u 2019 roci.

<p>U vykorystanni akumuljatoriv dlja avtomobiliv v jakosti osnovnogo džerela energiї dlja dvyguna je lyše odyn nedolik — pislja zaveršennja terminu roboty nejasno, jak їh pravyľno utylizuvaty. Prote ukraїnśki inženery proponujuť oryginaľne rišennja. Rozrobnyky perekonani, ščo systema bude korysnoju v pobuti ta dopomože vyrišyty pytannja iz tym, kudy podity akumuljatory, ščo vidpracjuvaly svij resurs. Na časi diznatysja pro ce dokladniše.</p><p></p><h4><strong>Ščo treba, aby akumuljatory iz elektrokariv pracjuvaly u domogospodarstvi </strong></h4><p>Systema, jaku proponujuť inženery z Kryvogo Rogu, dozvoljaje povnistju kontroljuvaty okremi akumuljatorni sekciї i vsju systemu nakopyčennja energiї v cilomu. Rozrobnyky perekonani, ščo vona može otrymaty šyroke zastosuvannja v systemah domašńoї energetyky. Vžyvani batareї, ščo vže vtratyly zdatnisť trymaty zarjad, možuť šče bagato rokiv služyty v budynku, perekonani rozrobnyky. Dlja ćogo potribno prosto dodaty prystrij zarjadky j invertor dlja formuvannja standartnoї naprugy 220 V. Poputno taka systema bude zarjadžatysja tiľky vnoči (za znyženym taryfom, jakyj stanovyť 1/3 vid povnogo), a vdeń žyvyty budynok. Rozrobnyky pidrahuvaly, ščo 10-15 kVt energiї na deń vystačyť biľšosti simej.</p><p>Nagadajemo, ščo Toshiba <a href="/2017/10/05/toshiba-akumulyatory-avto/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">rozrobljaje<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/10/why-kei-51455-300x200.jpg" />Toshiba rozrobljaje akumuljatory dlja avto, ščo za 6 hv zarjadžajuťsja na 360 km</span></a> akumuljatory do avto, jaki zarjadžajuťsja za 6 hv na 360 km. Džerela žyvlennja SCiB šyroko vykorystovujuťsja dlja transportnyh, promyslovyh ta infrastrukturnyh sfer, vključajučy avtomobili, avtobusy, vagony, elevatory ta elektrostanciї. Toshiba planuje vypustyty akumuljatory SCiB vže u 2019 roci.</p>

Komanda rozrobnykiv z Kryvogo Rogu testuje systemu upravlinnja litij-ionnymy akumuljatoramy, jaku možna vykorystovuvaty jak rezervne džerelo žyvlennja za pryncypom roboty pobutovyh nakopyčuvačiv energiї

U vykorystanni akumuljatoriv dlja avtomobiliv v jakosti osnovnogo džerela energiї dlja dvyguna je lyše odyn nedolik — pislja zaveršennja terminu roboty nejasno, jak їh pravyľno utylizuvaty. Prote ukraїnśki inženery proponujuť oryginaľne rišennja. Rozrobnyky perekonani, ščo systema bude korysnoju v pobuti ta dopomože vyrišyty pytannja iz tym, kudy podity akumuljatory, ščo vidpracjuvaly svij resurs. Na časi diznatysja pro ce dokladniše.


<h4><strong>Ščo treba, aby akumuljatory iz elektrokariv pracjuvaly u domogospodarstvi </strong></h4>
Systema, jaku proponujuť inženery z Kryvogo Rogu, dozvoljaje povnistju kontroljuvaty okremi akumuljatorni sekciї i vsju systemu nakopyčennja energiї v cilomu. Rozrobnyky perekonani, ščo vona može otrymaty šyroke zastosuvannja v systemah domašńoї energetyky. Vžyvani batareї, ščo vže vtratyly zdatnisť trymaty zarjad, možuť šče bagato rokiv služyty v budynku, perekonani rozrobnyky. Dlja ćogo potribno prosto dodaty prystrij zarjadky j invertor dlja formuvannja standartnoї naprugy 220 V. Poputno taka systema bude zarjadžatysja tiľky vnoči (za znyženym taryfom, jakyj stanovyť 1/3 vid povnogo), a vdeń žyvyty budynok. Rozrobnyky pidrahuvaly, ščo 10-15 kVt energiї na deń vystačyť biľšosti simej.

Nagadajemo, ščo Toshiba <a href="https://nachasi.com/2017/10/05/toshiba-akumulyatory-avto/" target="_blank" rel="noopener">rozrobljaje</a> akumuljatory do avto, jaki zarjadžajuťsja za 6 hv na 360 km. Džerela žyvlennja SCiB šyroko vykorystovujuťsja dlja transportnyh, promyslovyh ta infrastrukturnyh sfer, vključajučy avtomobili, avtobusy, vagony, elevatory ta elektrostanciї. Toshiba planuje vypustyty akumuljatory SCiB vže u 2019 roci.

<p>U vykorystanni akumuljatoriv dlja avtomobiliv v jakosti osnovnogo džerela energiї dlja dvyguna je lyše odyn nedolik — pislja zaveršennja terminu roboty nejasno, jak їh pravyľno utylizuvaty. Prote ukraїnśki inženery proponujuť oryginaľne rišennja. Rozrobnyky perekonani, ščo systema bude korysnoju v pobuti ta dopomože vyrišyty pytannja iz tym, kudy podity akumuljatory, ščo vidpracjuvaly svij resurs. Na časi diznatysja pro ce dokladniše.</p><p></p><h4><strong>Ščo treba, aby akumuljatory iz elektrokariv pracjuvaly u domogospodarstvi </strong></h4><p>Systema, jaku proponujuť inženery z Kryvogo Rogu, dozvoljaje povnistju kontroljuvaty okremi akumuljatorni sekciї i vsju systemu nakopyčennja energiї v cilomu. Rozrobnyky perekonani, ščo vona može otrymaty šyroke zastosuvannja v systemah domašńoї energetyky. Vžyvani batareї, ščo vže vtratyly zdatnisť trymaty zarjad, možuť šče bagato rokiv služyty v budynku, perekonani rozrobnyky. Dlja ćogo potribno prosto dodaty prystrij zarjadky j invertor dlja formuvannja standartnoї naprugy 220 V. Poputno taka systema bude zarjadžatysja tiľky vnoči (za znyženym taryfom, jakyj stanovyť 1/3 vid povnogo), a vdeń žyvyty budynok. Rozrobnyky pidrahuvaly, ščo 10-15 kVt energiї na deń vystačyť biľšosti simej.</p><p>Nagadajemo, ščo Toshiba <a href="/2017/10/05/toshiba-akumulyatory-avto/" target="_blank" rel="noopener">rozrobljaje</a> akumuljatory do avto, jaki zarjadžajuťsja za 6 hv na 360 km. Džerela žyvlennja SCiB šyroko vykorystovujuťsja dlja transportnyh, promyslovyh ta infrastrukturnyh sfer, vključajučy avtomobili, avtobusy, vagony, elevatory ta elektrostanciї. Toshiba planuje vypustyty akumuljatory SCiB vže u 2019 roci.</p>

Akumuljatory elektromobiliv otrymajuť «druge žyttja» v Kryvomu Rozi

{:ua}Jak pererobljatyme akumuljatory ukraїnśkyj startap?{:ul}Kryvoriźki rozrobnyky zadumalysja nad tym, aby ne vykydaty akumuljatory iz elektrokariv na smitnyk ta stvoryly unikaľnu systemu: jak vona pracjuje?{:}

<p>Takož u misti planujuť rozšyryty merežu zarjadnyh stancij dlja elektromobiliv. Vidpovidnu koncepciju svoїm rišennjam <a href="https://www8.city-adm.lviv.ua/Pool/Info/doclmr_1.NSF/(SearchForWeb)/DBFCBE00101E49FCC225820C00361C5F?OpenDocument" target="_blank" rel="noopener">uhvalyv</a> vykonkom Lvivśkoї miśkoї rady u p’jatnycju, 5 sičnja.


</p>
<h4><strong>Ščo peredbačaje koncepcija</strong></h4>
U meriї Lvova planujuť do 2025 roku značno zbiľšyty vidsotok elektrotransportu v misti. Tak, kiľkisť elektromobiliv zbiľšať do 20%, gromadśkogo elektrotransportu zagalom – do 40%, a komunaľnogo – do 50%. Dlja ćogo v misti rozšyrjať merežu zarjadnyh stancij dlja elektromobiliv tak, ščob vony buly roztašovani u mežah 15-hvylynnoї pišoї dostupnosti vid buď-jakoї točky mista. Merija obicjaje takož provodyty promocijni zahody ta vystavky dlja populjaryzaciї vykorystannja elektromobiliv. Planujeťsja, ščo take zbiľšennja vidsotku elektromobiliv dozvolyť pokraščyty stan povitrja ta znyzyty šumove navantažennja v misti ta pidvyščyť energoefektyvnisť mista, zmenšyvšy spožyvannja paľnogo.

Nagadajemo, ščo iz 1 sičnja <a href="https://nachasi.com/2018/01/02/mobiles-ukr/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">rozpočaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/01/matt-henry-59403-300x200.jpg" />Iz 1 sičnja počaly dijaty piľgy na vvezennja elektromobiliv v Ukraїnu</span></a> dijaty piľgy na vvezennja elektromobiliv v Ukraїnu. Do kincja 2018 roku zviľnjajuťsja vid obkladennja podatkom na dodanu vartisť operaciї iz vvezennja na mytnu terytoriju Ukraїny ta z postačannja na mytnu terytoriju Ukraїny transportnyh zasobiv, osnaščenyh vynjatkovo elektryčnymy dvygunamy. Takož ci transportni zasoby zviľnjajuťsja vid akcyznogo opodatkuvannja.

<p>Takož u misti planujuť rozšyryty merežu zarjadnyh stancij dlja elektromobiliv. Vidpovidnu koncepciju svoїm rišennjam <a href="https://www8.city-adm.lviv.ua/Pool/Info/doclmr_1.NSF/(SearchForWeb)/DBFCBE00101E49FCC225820C00361C5F?OpenDocument" target="_blank" rel="noopener">uhvalyv</a> vykonkom Lvivśkoї miśkoї rady u p’jatnycju, 5 sičnja.</p><p></p><h4><strong>Ščo peredbačaje koncepcija</strong></h4><p>U meriї Lvova planujuť do 2025 roku značno zbiľšyty vidsotok elektrotransportu v misti. Tak, kiľkisť elektromobiliv zbiľšať do 20%, gromadśkogo elektrotransportu zagalom – do 40%, a komunaľnogo – do 50%. Dlja ćogo v misti rozšyrjať merežu zarjadnyh stancij dlja elektromobiliv tak, ščob vony buly roztašovani u mežah 15-hvylynnoї pišoї dostupnosti vid buď-jakoї točky mista. Merija obicjaje takož provodyty promocijni zahody ta vystavky dlja populjaryzaciї vykorystannja elektromobiliv. Planujeťsja, ščo take zbiľšennja vidsotku elektromobiliv dozvolyť pokraščyty stan povitrja ta znyzyty šumove navantažennja v misti ta pidvyščyť energoefektyvnisť mista, zmenšyvšy spožyvannja paľnogo.</p><p>Nagadajemo, ščo iz 1 sičnja <a href="/2018/01/02/mobiles-ukr/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">rozpočaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/01/matt-henry-59403-300x200.jpg" />Iz 1 sičnja počaly dijaty piľgy na vvezennja elektromobiliv v Ukraїnu</span></a> dijaty piľgy na vvezennja elektromobiliv v Ukraїnu. Do kincja 2018 roku zviľnjajuťsja vid obkladennja podatkom na dodanu vartisť operaciї iz vvezennja na mytnu terytoriju Ukraїny ta z postačannja na mytnu terytoriju Ukraїny transportnyh zasobiv, osnaščenyh vynjatkovo elektryčnymy dvygunamy. Takož ci transportni zasoby zviľnjajuťsja vid akcyznogo opodatkuvannja.</p>

Vidčujte sercebyttja velykogo mista — najcikaviši podiї, novi zaklady, magazyny, rekonstrukciї, arhitekturni projekty, a takož urbanistyčni iniciatyvy ta jak tehnologiї zminjujuť mista. Vse pro Kyїv ta velyki mista Ukraїny.

Misto

Vy možete <a href="https://nachasi.com/about/">staty sponsorom</a> cijeї rubryky, a vsi materialy u cij rubryci matymuť vidpovidne brenduvannja ta baner. Zacikavylysja? <a href="mailto:adv@nachasi.com">Napyšiť nam</a>

Koncepcija peredbačaje zbiľšennja do 2025 roku kiľkosti elektromobiliv do 20% vid zagaľnoї kiľkosti zarejestrovanyh u Lvovi avtomobiliv

&nbsp;

Takož u misti planujuť rozšyryty merežu zarjadnyh stancij dlja elektromobiliv. Vidpovidnu koncepciju svoїm rišennjam <a href="https://www8.city-adm.lviv.ua/Pool/Info/doclmr_1.NSF/(SearchForWeb)/DBFCBE00101E49FCC225820C00361C5F?OpenDocument" target="_blank" rel="noopener">uhvalyv</a> vykonkom Lvivśkoї miśkoї rady u p’jatnycju, 5 sičnja.


<h4><strong>Ščo peredbačaje koncepcija</strong></h4>
U meriї Lvova planujuť do 2025 roku značno zbiľšyty vidsotok elektrotransportu v misti. Tak, kiľkisť elektromobiliv zbiľšať do 20%, gromadśkogo elektrotransportu zagalom – do 40%, a komunaľnogo – do 50%. Dlja ćogo v misti rozšyrjať merežu zarjadnyh stancij dlja elektromobiliv tak, ščob vony buly roztašovani u mežah 15-hvylynnoї pišoї dostupnosti vid buď-jakoї točky mista. Merija obicjaje takož provodyty promocijni zahody ta vystavky dlja populjaryzaciї vykorystannja elektromobiliv. Planujeťsja, ščo take zbiľšennja vidsotku elektromobiliv dozvolyť pokraščyty stan povitrja ta znyzyty šumove navantažennja v misti ta pidvyščyť energoefektyvnisť mista, zmenšyvšy spožyvannja paľnogo.

Nagadajemo, ščo iz 1 sičnja <a href="https://nachasi.com/2018/01/02/mobiles-ukr/" target="_blank" rel="noopener">rozpočaly</a> dijaty piľgy na vvezennja elektromobiliv v Ukraїnu. Do kincja 2018 roku zviľnjajuťsja vid obkladennja podatkom na dodanu vartisť operaciї iz vvezennja na mytnu terytoriju Ukraїny ta z postačannja na mytnu terytoriju Ukraїny transportnyh zasobiv, osnaščenyh vynjatkovo elektryčnymy dvygunamy. Takož ci transportni zasoby zviľnjajuťsja vid akcyznogo opodatkuvannja.

<p>Takož u misti planujuť rozšyryty merežu zarjadnyh stancij dlja elektromobiliv. Vidpovidnu koncepciju svoїm rišennjam <a href="https://www8.city-adm.lviv.ua/Pool/Info/doclmr_1.NSF/(SearchForWeb)/DBFCBE00101E49FCC225820C00361C5F?OpenDocument" target="_blank" rel="noopener">uhvalyv</a> vykonkom Lvivśkoї miśkoї rady u p’jatnycju, 5 sičnja.</p><p></p><h4><strong>Ščo peredbačaje koncepcija</strong></h4><p>U meriї Lvova planujuť do 2025 roku značno zbiľšyty vidsotok elektrotransportu v misti. Tak, kiľkisť elektromobiliv zbiľšať do 20%, gromadśkogo elektrotransportu zagalom – do 40%, a komunaľnogo – do 50%. Dlja ćogo v misti rozšyrjať merežu zarjadnyh stancij dlja elektromobiliv tak, ščob vony buly roztašovani u mežah 15-hvylynnoї pišoї dostupnosti vid buď-jakoї točky mista. Merija obicjaje takož provodyty promocijni zahody ta vystavky dlja populjaryzaciї vykorystannja elektromobiliv. Planujeťsja, ščo take zbiľšennja vidsotku elektromobiliv dozvolyť pokraščyty stan povitrja ta znyzyty šumove navantažennja v misti ta pidvyščyť energoefektyvnisť mista, zmenšyvšy spožyvannja paľnogo.</p><p>Nagadajemo, ščo iz 1 sičnja <a href="/2018/01/02/mobiles-ukr/" target="_blank" rel="noopener">rozpočaly</a> dijaty piľgy na vvezennja elektromobiliv v Ukraїnu. Do kincja 2018 roku zviľnjajuťsja vid obkladennja podatkom na dodanu vartisť operaciї iz vvezennja na mytnu terytoriju Ukraїny ta z postačannja na mytnu terytoriju Ukraїny transportnyh zasobiv, osnaščenyh vynjatkovo elektryčnymy dvygunamy. Takož ci transportni zasoby zviľnjajuťsja vid akcyznogo opodatkuvannja.</p>

U Lvovi zatverdyly koncepciju «elektromobiľnosti»

{:ua}Koncepciju «elektromobiľnosti» teper maje Lviv: ščo peredbačaje dokument, koly uhvalyly ta jaka korysť Lvovu vid biľšoї kiľkosti elektromobiliv?{:}

<p>Zminy u porjadku importu elektromobiliv do Ukraїny nabuly čynnosti u peršyj deń novogo roku.
</p>
<h4><strong>Jakym bude porjadok vvezennja elektromobiliv do Ukraїny u 2018-mu</strong></h4>
Vidpovidnyj zakon «Pro vnesennja zmin do Podatkovogo kodeksu Ukraїny ta dejakyh zakonodavčyh aktiv Ukraїny ščodo zabezpečennja zbalansovanosti bjudžetnyh nadhodžeń u 2018 roci» (№2245-VIII) opryljudneno u vydanni ukraїnśkogo parlamentu «Golos Ukraїny» za 30 grudnja 2017-go. Vin nabuv čynnosti z 1 sičnja 2018 roku.

Zgidno iz cym zakonom, do kincja 2018 roku zviľnjajuťsja vid obkladennja podatkom na dodanu vartisť operaciї iz vvezennja na mytnu terytoriju Ukraїny ta z postačannja na mytnu terytoriju Ukraїny transportnyh zasobiv, osnaščenyh vynjatkovo elektryčnymy dvygunamy. Takož ci transportni zasoby zviľnjajuťsja vid akcyznogo opodatkuvannja. Raniše importni elektromobili pry vvezeni maly splatyty PDV v rozmiri 16,8% ta akcyznyj zbir €109. Za 2017 rik do Ukraїny bulo <a href="https://economics.unian.ua/transport/2327406-z-1-sichnya-pochali-diyati-pilgi-na-vvezennya-elektromobiliv-v-ukrajinu.html" target="_blank" rel="noopener">vvezeno</a> 2274 elektromobili.

Raniše my povidomljaly vam pro najbiľšyj <a href="https://nachasi.com/2017/09/27/najbilshyj-elektromobil/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">elektromobiľ<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/09/backhoe_loader_komatsu_wb97s_2_2-300x200.jpg" />V Švejcariї predstavyly najbiľšyj elektromobiľ vagoju 45 tonn</span></a>, predstavlenyj u Švejcariї.

<p>Zminy u porjadku importu elektromobiliv do Ukraїny nabuly čynnosti u peršyj deń novogo roku.</p><h4><strong>Jakym bude porjadok vvezennja elektromobiliv do Ukraїny u 2018-mu</strong></h4><p>Vidpovidnyj zakon «Pro vnesennja zmin do Podatkovogo kodeksu Ukraїny ta dejakyh zakonodavčyh aktiv Ukraїny ščodo zabezpečennja zbalansovanosti bjudžetnyh nadhodžeń u 2018 roci» (№2245-VIII) opryljudneno u vydanni ukraїnśkogo parlamentu «Golos Ukraїny» za 30 grudnja 2017-go. Vin nabuv čynnosti z 1 sičnja 2018 roku.</p><p>Zgidno iz cym zakonom, do kincja 2018 roku zviľnjajuťsja vid obkladennja podatkom na dodanu vartisť operaciї iz vvezennja na mytnu terytoriju Ukraїny ta z postačannja na mytnu terytoriju Ukraїny transportnyh zasobiv, osnaščenyh vynjatkovo elektryčnymy dvygunamy. Takož ci transportni zasoby zviľnjajuťsja vid akcyznogo opodatkuvannja. Raniše importni elektromobili pry vvezeni maly splatyty PDV v rozmiri 16,8% ta akcyznyj zbir €109. Za 2017 rik do Ukraїny bulo <a href="https://economics.unian.ua/transport/2327406-z-1-sichnya-pochali-diyati-pilgi-na-vvezennya-elektromobiliv-v-ukrajinu.html" target="_blank" rel="noopener">vvezeno</a> 2274 elektromobili.</p><p>Raniše my povidomljaly vam pro najbiľšyj <a href="/2017/09/27/najbilshyj-elektromobil/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">elektromobiľ<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/09/backhoe_loader_komatsu_wb97s_2_2-300x200.jpg" />V Švejcariї predstavyly najbiľšyj elektromobiľ vagoju 45 tonn</span></a>, predstavlenyj u Švejcariї.</p>

Počynajučy z 1 sičnja 2018 roku, vvezennja elektromobiliv do Ukraїny z-za mež kraїny možlyve bez splaty podatku na dodanu vartisť (PDV) j iz nuľovoju stavkoju akcyzu

Zminy u porjadku importu elektromobiliv do Ukraїny nabuly čynnosti u peršyj deń novogo roku.
<h4><strong>Jakym bude porjadok vvezennja elektromobiliv do Ukraїny u 2018-mu</strong></h4>
Vidpovidnyj zakon «Pro vnesennja zmin do Podatkovogo kodeksu Ukraїny ta dejakyh zakonodavčyh aktiv Ukraїny ščodo zabezpečennja zbalansovanosti bjudžetnyh nadhodžeń u 2018 roci» (№2245-VIII) opryljudneno u vydanni ukraїnśkogo parlamentu «Golos Ukraїny» za 30 grudnja 2017-go. Vin nabuv čynnosti z 1 sičnja 2018 roku.

Zgidno iz cym zakonom, do kincja 2018 roku zviľnjajuťsja vid obkladennja podatkom na dodanu vartisť operaciї iz vvezennja na mytnu terytoriju Ukraїny ta z postačannja na mytnu terytoriju Ukraїny transportnyh zasobiv, osnaščenyh vynjatkovo elektryčnymy dvygunamy. Takož ci transportni zasoby zviľnjajuťsja vid akcyznogo opodatkuvannja. Raniše importni elektromobili pry vvezeni maly splatyty PDV v rozmiri 16,8% ta akcyznyj zbir €109. Za 2017 rik do Ukraїny bulo <a href="https://economics.unian.ua/transport/2327406-z-1-sichnya-pochali-diyati-pilgi-na-vvezennya-elektromobiliv-v-ukrajinu.html" target="_blank" rel="noopener">vvezeno</a> 2274 elektromobili.

Raniše my povidomljaly vam pro najbiľšyj <a href="https://nachasi.com/2017/09/27/najbilshyj-elektromobil/" target="_blank" rel="noopener">elektromobiľ</a>, predstavlenyj u Švejcariї.

<p>Zminy u porjadku importu elektromobiliv do Ukraїny nabuly čynnosti u peršyj deń novogo roku.</p><h4><strong>Jakym bude porjadok vvezennja elektromobiliv do Ukraїny u 2018-mu</strong></h4><p>Vidpovidnyj zakon «Pro vnesennja zmin do Podatkovogo kodeksu Ukraїny ta dejakyh zakonodavčyh aktiv Ukraїny ščodo zabezpečennja zbalansovanosti bjudžetnyh nadhodžeń u 2018 roci» (№2245-VIII) opryljudneno u vydanni ukraїnśkogo parlamentu «Golos Ukraїny» za 30 grudnja 2017-go. Vin nabuv čynnosti z 1 sičnja 2018 roku.</p><p>Zgidno iz cym zakonom, do kincja 2018 roku zviľnjajuťsja vid obkladennja podatkom na dodanu vartisť operaciї iz vvezennja na mytnu terytoriju Ukraїny ta z postačannja na mytnu terytoriju Ukraїny transportnyh zasobiv, osnaščenyh vynjatkovo elektryčnymy dvygunamy. Takož ci transportni zasoby zviľnjajuťsja vid akcyznogo opodatkuvannja. Raniše importni elektromobili pry vvezeni maly splatyty PDV v rozmiri 16,8% ta akcyznyj zbir €109. Za 2017 rik do Ukraїny bulo <a href="https://economics.unian.ua/transport/2327406-z-1-sichnya-pochali-diyati-pilgi-na-vvezennya-elektromobiliv-v-ukrajinu.html" target="_blank" rel="noopener">vvezeno</a> 2274 elektromobili.</p><p>Raniše my povidomljaly vam pro najbiľšyj <a href="/2017/09/27/najbilshyj-elektromobil/" target="_blank" rel="noopener">elektromobiľ</a>, predstavlenyj u Švejcariї.</p>

Iz 1 sičnja počaly dijaty piľgy na vvezennja elektromobiliv v Ukraїnu

{:ua}Vse, ščo varto znaty pro porjadok importu elektromobiliv{:}

Ukraїnśka ta svitova nauka, novi gadžety, doslidžennja na meži progresu., Obgovorjujemo trendy, rozbyrajemosja u naukovyh vidkryttjah ta pojasnjujemo prostymy slovamy, a takož razom z vamy prognozujemo majbutnje. Rubryka, u jakij nas cikavyť use: vid tech-startapiv do naukovciv-eksperymentatoriv.

Nauka i tehno

Jak ce — pracjuvaty z azijśkym rynkom, jakščo vy — ukraїnśka kompanija? Pro dosvid roboty z kytajśkymy partneramy, rynok elektromobiliv, reľsotrony, modu na vžyvani elektroavtivky ta do čogo vse može pryzvesty — u rozmovi iz Vadymom Utkinym, CEO <a href="http://yunasko.com/?utm_source=nachasi&amp;utm_medium=ukraine&amp;utm_campaign=nachasi_interview" target="_blank" rel="noopener">Yunasko</a>

Vadym Utkin, CEO Yunasko: «Elektromašyny šče ne gotovi dlja masovogo spožyvannja»

{:ua}Elektromobili dlja masovogo rynku ta dosvid ukraїnśkogo vyrobnyka akumuljatornyh tehnologij — cikava rozmova iz CEO Yunasko{:}

<p>Za zminy do Podatkovogo kodeksu progolosuvaly nardepy ukraїnśkogo parlamentu. Vidteper elektromobili stanuť dostupnišymy dlja vvezennja.


</p>
<h4><strong>Jak teper opodatkovuvatymuťsja elektromobili</strong></h4>
Teper protjagom 5 rokiv operaciї iz vvezennja elektromobiliv v Ukraїnu zviľnjajuťsja vid splaty podatku na dodanu vartisť ta akcyzu. Zgidno iz dokumentom, zminy dijatymuť do 2022 roku. Dodamo, ščo vśogo v Ukraїni narahovujeťsja ponad 4 tysjači eletromobiliv, jaki ekspluatujuť ukraїnci. Naša deržava posila 5 misce u mižnarodnomu rejtyngu za rivnem vykorystannja elektrokariv, vyperedyvšy SŠA, Niderlandy ta Japoniju.

Nagadajemo, ščo u Jevropi gotujuťsja <a href="https://nachasi.com/2017/11/24/u-yevropi-zapustyat-merezhu-elektrozapravok/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zapustyty<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/maarten-van-den-heuvel-126551-300x200.jpg" />U Jevropi zapustjať merežu elektrozapravok</span></a> merežu elektrozapravok, stymuljujučy takym čynom vodiїv peresidaty na elektryčni avto. Svoju spiľnu kompaniju vony nazvaly Ionity. Pid cijeju markoju vže vstanovleno 20 stancij u Nimeččyni, Avstriї ta Norvegiї — na vidstani 120 km odna vid odnoї. 2018 roku mereža maje rozšyrytysja do 100 zarjadnyh stancij v riznyh kraїnah Jevropy. Šče za 2 roky їh vže bude 400.

<p>Za zminy do Podatkovogo kodeksu progolosuvaly nardepy ukraїnśkogo parlamentu. Vidteper elektromobili stanuť dostupnišymy dlja vvezennja.</p><p></p><h4><strong>Jak teper opodatkovuvatymuťsja elektromobili</strong></h4><p>Teper protjagom 5 rokiv operaciї iz vvezennja elektromobiliv v Ukraїnu zviľnjajuťsja vid splaty podatku na dodanu vartisť ta akcyzu. Zgidno iz dokumentom, zminy dijatymuť do 2022 roku. Dodamo, ščo vśogo v Ukraїni narahovujeťsja ponad 4 tysjači eletromobiliv, jaki ekspluatujuť ukraїnci. Naša deržava posila 5 misce u mižnarodnomu rejtyngu za rivnem vykorystannja elektrokariv, vyperedyvšy SŠA, Niderlandy ta Japoniju.</p><p>Nagadajemo, ščo u Jevropi gotujuťsja <a href="/2017/11/24/u-yevropi-zapustyat-merezhu-elektrozapravok/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zapustyty<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/11/maarten-van-den-heuvel-126551-300x200.jpg" />U Jevropi zapustjať merežu elektrozapravok</span></a> merežu elektrozapravok, stymuljujučy takym čynom vodiїv peresidaty na elektryčni avto. Svoju spiľnu kompaniju vony nazvaly Ionity. Pid cijeju markoju vže vstanovleno 20 stancij u Nimeččyni, Avstriї ta Norvegiї — na vidstani 120 km odna vid odnoї. 2018 roku mereža maje rozšyrytysja do 100 zarjadnyh stancij v riznyh kraїnah Jevropy. Šče za 2 roky їh vže bude 400.</p>

Verhovna Rada Ukraїny sprostyla proceduru zavezennja v Ukraїnu elektromobiliv. Skasuvannja podatkiv ta zboriv vidnosno importu — osnovne novovvedennja

Za zminy do Podatkovogo kodeksu progolosuvaly nardepy ukraїnśkogo parlamentu. Vidteper elektromobili stanuť dostupnišymy dlja vvezennja.


<h4><strong>Jak teper opodatkovuvatymuťsja elektromobili</strong></h4>
Teper protjagom 5 rokiv operaciї iz vvezennja elektromobiliv v Ukraїnu zviľnjajuťsja vid splaty podatku na dodanu vartisť ta akcyzu. Zgidno iz dokumentom, zminy dijatymuť do 2022 roku. Dodamo, ščo vśogo v Ukraїni narahovujeťsja ponad 4 tysjači eletromobiliv, jaki ekspluatujuť ukraїnci. Naša deržava posila 5 misce u mižnarodnomu rejtyngu za rivnem vykorystannja elektrokariv, vyperedyvšy SŠA, Niderlandy ta Japoniju.

Nagadajemo, ščo u Jevropi gotujuťsja <a href="https://nachasi.com/2017/11/24/u-yevropi-zapustyat-merezhu-elektrozapravok/" target="_blank" rel="noopener">zapustyty</a> merežu elektrozapravok, stymuljujučy takym čynom vodiїv peresidaty na elektryčni avto. Svoju spiľnu kompaniju vony nazvaly Ionity. Pid cijeju markoju vže vstanovleno 20 stancij u Nimeččyni, Avstriї ta Norvegiї — na vidstani 120 km odna vid odnoї. 2018 roku mereža maje rozšyrytysja do 100 zarjadnyh stancij v riznyh kraїnah Jevropy. Šče za 2 roky їh vže bude 400.

<p>Za zminy do Podatkovogo kodeksu progolosuvaly nardepy ukraїnśkogo parlamentu. Vidteper elektromobili stanuť dostupnišymy dlja vvezennja.</p><p></p><h4><strong>Jak teper opodatkovuvatymuťsja elektromobili</strong></h4><p>Teper protjagom 5 rokiv operaciї iz vvezennja elektromobiliv v Ukraїnu zviľnjajuťsja vid splaty podatku na dodanu vartisť ta akcyzu. Zgidno iz dokumentom, zminy dijatymuť do 2022 roku. Dodamo, ščo vśogo v Ukraїni narahovujeťsja ponad 4 tysjači eletromobiliv, jaki ekspluatujuť ukraїnci. Naša deržava posila 5 misce u mižnarodnomu rejtyngu za rivnem vykorystannja elektrokariv, vyperedyvšy SŠA, Niderlandy ta Japoniju.</p><p>Nagadajemo, ščo u Jevropi gotujuťsja <a href="/2017/11/24/u-yevropi-zapustyat-merezhu-elektrozapravok/" target="_blank" rel="noopener">zapustyty</a> merežu elektrozapravok, stymuljujučy takym čynom vodiїv peresidaty na elektryčni avto. Svoju spiľnu kompaniju vony nazvaly Ionity. Pid cijeju markoju vže vstanovleno 20 stancij u Nimeččyni, Avstriї ta Norvegiї — na vidstani 120 km odna vid odnoї. 2018 roku mereža maje rozšyrytysja do 100 zarjadnyh stancij v riznyh kraїnah Jevropy. Šče za 2 roky їh vže bude 400.</p>

Elektromobili bez PDV j akcyzu — novi umovy importu

{:ua}Elektromobili otrymajuť v Ukraїni piľgovyj režym opodatkuvannja{:}

<p>Odyn iz nedolikiv elektrokariv — vidsutnisť neobhidnoї infrastruktury, bo vstanovljuvaty zarjadni stanciї — ce dorogo. Ale bez nyh popyt na elektryčni avtomobili ne zrostatyme. Same taka dylema sponukala BMW, Daimler, Ford ta VW ob’jednatysja, aby stvoryty u Jevropi merežu zarjadnyh stancij iz 400 elektroterminaliv.
</p>
<h4><strong>Jak vidbuvajeťsja zapusk mereži elektrozapravok</strong></h4>
Svoju spiľnu kompaniju vony nazvaly Ionity. Pid cijeju markoju vže vstanovleno 20 stancij u Nimeččyni, Avstriї ta Norvegiї — na vidstani 120 km odna vid odnoї. 2018 roku mereža maje rozšyrytysja do 100 zarjadnyh stancij v riznyh kraїnah Jevropy. Šče za dva roky їh vže bude 400.

Vidomo, ščo Ionity spivpracjuje z velykymy jevropejśkymy kompanijamy, zokrema z Tank & Rast, Circle K i OMV.

[blockquote_with_author name="Majkl Hajješ" position="vykonavčyj dyrektor Ionity" content="Perša mereža vysokoefektyvnyh zarjadnyh stancij (HPC, High-Power-Charging)graje vkraj važlyvu roľ dlja rozšyrennja rynku elektryčnogo transportu. Tak my zmožemo dosjagnuty našoї spiľnoї mety — švydkoї zarjadky za bezgotivkovyj rozrahunok, aby podoroži na velyki vidstani buly zručnišymy."]
<h4><strong>Osoblyvosti elektrozapravok</strong></h4>
Potužnisť elektroterminaliv Ionity — 350 kVt. Vony pracjujuť za jedynym jevropejśkym standartom Combined Charging System (CCS). Narazi takyj protokol vykorystovujuť avtomobili BMW i-simejstva, a takož modeli e-Up i e-Golf vid Volkswagen.

Nezabarom CCS buduť vykorystovuvaty dlja vyrobnyctva novyh elektrokariv pid brendamy Ford i Mercedes-Benz (linijka EQ). Elektrokary PSA Group, Nissan ta Tesla Motors pracjujuť za inšym standartom, tomu їh nemožlyvo zarjadyty na stancijah Ionity.

Nagadajemo, raniše my pysaly pro te, ščo ukraїnśkyj mobiľnyj <a href="https://nachasi.com/2017/11/22/v-ukrayini-rozrobyly-dodatok-dlya-poshuku-zaryadnyh-stantsij-elektromobiliv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">dodatok dopomože<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/electric-car-734573_1920-300x200.jpg" />Ukraїnśkyj mobiľnyj dodatok dopomože zarjadyty elektromobiľ</span></a> zarjadyty elektromobiľ.

<p>Odyn iz nedolikiv elektrokariv — vidsutnisť neobhidnoї infrastruktury, bo vstanovljuvaty zarjadni stanciї — ce dorogo. Ale bez nyh popyt na elektryčni avtomobili ne zrostatyme. Same taka dylema sponukala BMW, Daimler, Ford ta VW ob’jednatysja, aby stvoryty u Jevropi merežu zarjadnyh stancij iz 400 elektroterminaliv.</p><h4><strong>Jak vidbuvajeťsja zapusk mereži elektrozapravok</strong></h4><p>Svoju spiľnu kompaniju vony nazvaly Ionity. Pid cijeju markoju vže vstanovleno 20 stancij u Nimeččyni, Avstriї ta Norvegiї — na vidstani 120 km odna vid odnoї. 2018 roku mereža maje rozšyrytysja do 100 zarjadnyh stancij v riznyh kraїnah Jevropy. Šče za dva roky їh vže bude 400.</p><p>Vidomo, ščo Ionity spivpracjuje z velykymy jevropejśkymy kompanijamy, zokrema z Tank &#038; Rast, Circle K i OMV.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Perša mereža vysokoefektyvnyh zarjadnyh stancij (HPC, High-Power-Charging)graje vkraj važlyvu roľ dlja rozšyrennja rynku elektryčnogo transportu. Tak my zmožemo dosjagnuty našoї spiľnoї mety — švydkoї zarjadky za bezgotivkovyj rozrahunok, aby podoroži na velyki vidstani buly zručnišymy.</p>					<cite>									<span><strong>Majkl Hajješ,</strong></span> vykonavčyj dyrektor Ionity							</cite>			</blockquote><h4><strong>Osoblyvosti elektrozapravok</strong></h4><p>Potužnisť elektroterminaliv Ionity — 350 kVt. Vony pracjujuť za jedynym jevropejśkym standartom Combined Charging System (CCS). Narazi takyj protokol vykorystovujuť avtomobili BMW i-simejstva, a takož modeli e-Up i e-Golf vid Volkswagen.</p><p>Nezabarom CCS buduť vykorystovuvaty dlja vyrobnyctva novyh elektrokariv pid brendamy Ford i Mercedes-Benz (linijka EQ). Elektrokary PSA Group, Nissan ta Tesla Motors pracjujuť za inšym standartom, tomu їh nemožlyvo zarjadyty na stancijah Ionity.</p><p>Nagadajemo, raniše my pysaly pro te, ščo ukraїnśkyj mobiľnyj <a href="/2017/11/22/v-ukrayini-rozrobyly-dodatok-dlya-poshuku-zaryadnyh-stantsij-elektromobiliv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">dodatok dopomože<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/11/electric-car-734573_1920-300x200.jpg" />Ukraїnśkyj mobiľnyj dodatok dopomože zarjadyty elektromobiľ</span></a> zarjadyty elektromobiľ.</p>

Avtovyrobnyky proponujuť, aby vodiї peresidaly na elektrokary. Dlja ćogo vony stvorjujuť merežu zarjadnyh stancij dlja elektryčnyh avtomobiliv

Odyn iz nedolikiv elektrokariv — vidsutnisť neobhidnoї infrastruktury, bo vstanovljuvaty zarjadni stanciї — ce dorogo. Ale bez nyh popyt na elektryčni avtomobili ne zrostatyme. Same taka dylema sponukala BMW, Daimler, Ford ta VW ob’jednatysja, aby stvoryty u Jevropi merežu zarjadnyh stancij iz 400 elektroterminaliv.
<h4><strong>Jak vidbuvajeťsja zapusk mereži elektrozapravok</strong></h4>
Svoju spiľnu kompaniju vony nazvaly Ionity. Pid cijeju markoju vže vstanovleno 20 stancij u Nimeččyni, Avstriї ta Norvegiї — na vidstani 120 km odna vid odnoї. 2018 roku mereža maje rozšyrytysja do 100 zarjadnyh stancij v riznyh kraїnah Jevropy. Šče za dva roky їh vže bude 400.

Vidomo, ščo Ionity spivpracjuje z velykymy jevropejśkymy kompanijamy, zokrema z Tank &amp; Rast, Circle K i OMV.

[blockquote_with_author name="Majkl Hajješ" position="vykonavčyj dyrektor Ionity" content="Perša mereža vysokoefektyvnyh zarjadnyh stancij (HPC, High-Power-Charging)graje vkraj važlyvu roľ dlja rozšyrennja rynku elektryčnogo transportu. Tak my zmožemo dosjagnuty našoї spiľnoї mety — švydkoї zarjadky za bezgotivkovyj rozrahunok, aby podoroži na velyki vidstani buly zručnišymy."]
<h4><strong>Osoblyvosti elektrozapravok</strong></h4>
Potužnisť elektroterminaliv Ionity — 350 kVt. Vony pracjujuť za jedynym jevropejśkym standartom Combined Charging System (CCS). Narazi takyj protokol vykorystovujuť avtomobili BMW i-simejstva, a takož modeli e-Up i e-Golf vid Volkswagen.

Nezabarom CCS buduť vykorystovuvaty dlja vyrobnyctva novyh elektrokariv pid brendamy Ford i Mercedes-Benz (linijka EQ). Elektrokary PSA Group, Nissan ta Tesla Motors pracjujuť za inšym standartom, tomu їh nemožlyvo zarjadyty na stancijah Ionity.

Nagadajemo, raniše my pysaly pro te, ščo ukraїnśkyj mobiľnyj <a href="https://nachasi.com/2017/11/22/v-ukrayini-rozrobyly-dodatok-dlya-poshuku-zaryadnyh-stantsij-elektromobiliv/" target="_blank" rel="noopener">dodatok dopomože</a> zarjadyty elektromobiľ.

<p>Odyn iz nedolikiv elektrokariv — vidsutnisť neobhidnoї infrastruktury, bo vstanovljuvaty zarjadni stanciї — ce dorogo. Ale bez nyh popyt na elektryčni avtomobili ne zrostatyme. Same taka dylema sponukala BMW, Daimler, Ford ta VW ob’jednatysja, aby stvoryty u Jevropi merežu zarjadnyh stancij iz 400 elektroterminaliv.</p><h4><strong>Jak vidbuvajeťsja zapusk mereži elektrozapravok</strong></h4><p>Svoju spiľnu kompaniju vony nazvaly Ionity. Pid cijeju markoju vže vstanovleno 20 stancij u Nimeččyni, Avstriї ta Norvegiї — na vidstani 120 km odna vid odnoї. 2018 roku mereža maje rozšyrytysja do 100 zarjadnyh stancij v riznyh kraїnah Jevropy. Šče za dva roky їh vže bude 400.</p><p>Vidomo, ščo Ionity spivpracjuje z velykymy jevropejśkymy kompanijamy, zokrema z Tank &amp; Rast, Circle K i OMV.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Perša mereža vysokoefektyvnyh zarjadnyh stancij (HPC, High-Power-Charging)graje vkraj važlyvu roľ dlja rozšyrennja rynku elektryčnogo transportu. Tak my zmožemo dosjagnuty našoї spiľnoї mety — švydkoї zarjadky za bezgotivkovyj rozrahunok, aby podoroži na velyki vidstani buly zručnišymy.</p>					<cite>									<span><strong>Majkl Hajješ,</strong></span> vykonavčyj dyrektor Ionity							</cite>			</blockquote><h4><strong>Osoblyvosti elektrozapravok</strong></h4><p>Potužnisť elektroterminaliv Ionity — 350 kVt. Vony pracjujuť za jedynym jevropejśkym standartom Combined Charging System (CCS). Narazi takyj protokol vykorystovujuť avtomobili BMW i-simejstva, a takož modeli e-Up i e-Golf vid Volkswagen.</p><p>Nezabarom CCS buduť vykorystovuvaty dlja vyrobnyctva novyh elektrokariv pid brendamy Ford i Mercedes-Benz (linijka EQ). Elektrokary PSA Group, Nissan ta Tesla Motors pracjujuť za inšym standartom, tomu їh nemožlyvo zarjadyty na stancijah Ionity.</p><p>Nagadajemo, raniše my pysaly pro te, ščo ukraїnśkyj mobiľnyj <a href="/2017/11/22/v-ukrayini-rozrobyly-dodatok-dlya-poshuku-zaryadnyh-stantsij-elektromobiliv/" target="_blank" rel="noopener">dodatok dopomože</a> zarjadyty elektromobiľ.</p>

U Jevropi zapustjať merežu elektrozapravok

{:ua}U Jevropi avtovyrobnyky ob'jednaly zusyllja, ščoby stvoryty merežu elektrozapravok iz 400 terminaliv dlja «zelenyh avtomobiliv».{:}

<p>Eksperty prognozujuť, ščo vnaslidok zrostannja prodaživ elektromobiliv v 2017 roci vperše za rik bude prodano ponad 1 mln elektrokariv po vśomu svitu.
</p>
<h4><strong>Z čym pov’jazujuť «bum» elektromobiliv</strong></h4>
U period z lypnja po vereseń ćogo roku bulo prodano 287 tysjač elektromobiliv i gibrydiv — ce na 63% biľše, niž za analogičnyj period mynulogo roku i na 23% biľše, niž za poperednij kvartal. Zgidno zi zvitom Bloomberg New Energy Finance (BNEF), biľše polovyny prodaživ prypadaje na Kytaj. Tut tryvaje boroťba za znyžennja rivnja zabrudnenosti povitrja. Jevropa stala drugym za velyčynoju pokupcem elektrokariv, a Pivnična Ameryka posila tretje misce. V toj že čas Francija ta Velykobrytanija vstanovljujuť zaboronu na prodaž novyh benzynovyh i dyzeľnyh avtomobiliv do 2040 roku. Niderlandy vstanovyly kincevoju datoju 2030 rik. Podibnu zaboronu rozgljadajuť takož amerykanśkyj štat Kalifornija i Kytaj. Eksperty prognozujuť, ščo vnaslidok zrostannja prodaživ elektromobiliv v 2017 roci vperše za rik bude prodano ponad 1 mln elektrokariv po vśomu svitu.

Nagadajemo, ščo zaporiźka kompanija INFOKOM LTD <a href="https://nachasi.com/2017/11/22/v-ukrayini-rozrobyly-dodatok-dlya-poshuku-zaryadnyh-stantsij-elektromobiliv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">pidgotuvala<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/electric-car-734573_1920-300x200.jpg" />Ukraїnśkyj mobiľnyj dodatok dopomože zarjadyty elektromobiľ</span></a> gotove rišennja dlja mereži elektrozapravnyh stancij. V ukraїnśkij kompaniї zapevnjajuť, nove gotove rišennja dlja mereži elektrozapravok — ce tiľky počatok jakisnyh i vysokotehnologičnyh propozycij

<p>Eksperty prognozujuť, ščo vnaslidok zrostannja prodaživ elektromobiliv v 2017 roci vperše za rik bude prodano ponad 1 mln elektrokariv po vśomu svitu.</p><h4><strong>Z čym pov’jazujuť «bum» elektromobiliv</strong></h4><p>U period z lypnja po vereseń ćogo roku bulo prodano 287 tysjač elektromobiliv i gibrydiv — ce na 63% biľše, niž za analogičnyj period mynulogo roku i na 23% biľše, niž za poperednij kvartal. Zgidno zi zvitom Bloomberg New Energy Finance (BNEF), biľše polovyny prodaživ prypadaje na Kytaj. Tut tryvaje boroťba za znyžennja rivnja zabrudnenosti povitrja. Jevropa stala drugym za velyčynoju pokupcem elektrokariv, a Pivnična Ameryka posila tretje misce. V toj že čas Francija ta Velykobrytanija vstanovljujuť zaboronu na prodaž novyh benzynovyh i dyzeľnyh avtomobiliv do 2040 roku. Niderlandy vstanovyly kincevoju datoju 2030 rik. Podibnu zaboronu rozgljadajuť takož amerykanśkyj štat Kalifornija i Kytaj. Eksperty prognozujuť, ščo vnaslidok zrostannja prodaživ elektromobiliv v 2017 roci vperše za rik bude prodano ponad 1 mln elektrokariv po vśomu svitu.</p><p>Nagadajemo, ščo zaporiźka kompanija INFOKOM LTD <a href="/2017/11/22/v-ukrayini-rozrobyly-dodatok-dlya-poshuku-zaryadnyh-stantsij-elektromobiliv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">pidgotuvala<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/11/electric-car-734573_1920-300x200.jpg" />Ukraїnśkyj mobiľnyj dodatok dopomože zarjadyty elektromobiľ</span></a> gotove rišennja dlja mereži elektrozapravnyh stancij. V ukraїnśkij kompaniї zapevnjajuť, nove gotove rišennja dlja mereži elektrozapravok — ce tiľky počatok jakisnyh i vysokotehnologičnyh propozycij</p>

Prodaži elektromobiliv u sviti strimko zrosly. Sered pryčyn nazyvajuť strybok popytu na kytajśkomu rynku

Eksperty prognozujuť, ščo vnaslidok zrostannja prodaživ elektromobiliv v 2017 roci vperše za rik bude prodano ponad 1 mln elektrokariv po vśomu svitu.
<h4><strong>Z čym pov’jazujuť «bum» elektromobiliv</strong></h4>
U period z lypnja po vereseń ćogo roku bulo prodano 287 tysjač elektromobiliv i gibrydiv — ce na 63% biľše, niž za analogičnyj period mynulogo roku i na 23% biľše, niž za poperednij kvartal. Zgidno zi zvitom Bloomberg New Energy Finance (BNEF), biľše polovyny prodaživ prypadaje na Kytaj. Tut tryvaje boroťba za znyžennja rivnja zabrudnenosti povitrja. Jevropa stala drugym za velyčynoju pokupcem elektrokariv, a Pivnična Ameryka posila tretje misce. V toj že čas Francija ta Velykobrytanija vstanovljujuť zaboronu na prodaž novyh benzynovyh i dyzeľnyh avtomobiliv do 2040 roku. Niderlandy vstanovyly kincevoju datoju 2030 rik. Podibnu zaboronu rozgljadajuť takož amerykanśkyj štat Kalifornija i Kytaj. Eksperty prognozujuť, ščo vnaslidok zrostannja prodaživ elektromobiliv v 2017 roci vperše za rik bude prodano ponad 1 mln elektrokariv po vśomu svitu.

Nagadajemo, ščo zaporiźka kompanija INFOKOM LTD <a href="https://nachasi.com/2017/11/22/v-ukrayini-rozrobyly-dodatok-dlya-poshuku-zaryadnyh-stantsij-elektromobiliv/" target="_blank" rel="noopener">pidgotuvala</a> gotove rišennja dlja mereži elektrozapravnyh stancij. V ukraїnśkij kompaniї zapevnjajuť, nove gotove rišennja dlja mereži elektrozapravok — ce tiľky počatok jakisnyh i vysokotehnologičnyh propozycij

<p>Eksperty prognozujuť, ščo vnaslidok zrostannja prodaživ elektromobiliv v 2017 roci vperše za rik bude prodano ponad 1 mln elektrokariv po vśomu svitu.</p><h4><strong>Z čym pov’jazujuť «bum» elektromobiliv</strong></h4><p>U period z lypnja po vereseń ćogo roku bulo prodano 287 tysjač elektromobiliv i gibrydiv — ce na 63% biľše, niž za analogičnyj period mynulogo roku i na 23% biľše, niž za poperednij kvartal. Zgidno zi zvitom Bloomberg New Energy Finance (BNEF), biľše polovyny prodaživ prypadaje na Kytaj. Tut tryvaje boroťba za znyžennja rivnja zabrudnenosti povitrja. Jevropa stala drugym za velyčynoju pokupcem elektrokariv, a Pivnična Ameryka posila tretje misce. V toj že čas Francija ta Velykobrytanija vstanovljujuť zaboronu na prodaž novyh benzynovyh i dyzeľnyh avtomobiliv do 2040 roku. Niderlandy vstanovyly kincevoju datoju 2030 rik. Podibnu zaboronu rozgljadajuť takož amerykanśkyj štat Kalifornija i Kytaj. Eksperty prognozujuť, ščo vnaslidok zrostannja prodaživ elektromobiliv v 2017 roci vperše za rik bude prodano ponad 1 mln elektrokariv po vśomu svitu.</p><p>Nagadajemo, ščo zaporiźka kompanija INFOKOM LTD <a href="/2017/11/22/v-ukrayini-rozrobyly-dodatok-dlya-poshuku-zaryadnyh-stantsij-elektromobiliv/" target="_blank" rel="noopener">pidgotuvala</a> gotove rišennja dlja mereži elektrozapravnyh stancij. V ukraїnśkij kompaniї zapevnjajuť, nove gotove rišennja dlja mereži elektrozapravok — ce tiľky počatok jakisnyh i vysokotehnologičnyh propozycij</p>

V 2017 roci u sviti prodaduť miľjonnyj elektromobiľ

{:ua}Eksperty prognozujuť, ščo vnaslidok zrostannja prodaživ elektromobiliv v 2017 roci vperše za rik bude prodano ponad 1 mln cyh transportnyh zasobiv{:}

<p>Zaporiźka kompanija INFOKOM LTD pidgotuvala gotove rišennja dlja mereži elektrozapravnyh stancij. V ukraїnśkij kompaniї zapevnjajuť, nove gotove rišennja dlja mereži elektrozapravok — ce tiľky počatok jakisnyh i vysokotehnologičnyh propozycij.
</p>
<h4><strong>Detaľniše pro dodatok</strong></h4>
Za dopomogoju programy, korystuvač elektrokara samostijno buduje maršrut do obranoї elektrozapravky, počynaje i zupynjaje zarjadku odnym natyskannjam, oplačuje poslugu onlajn i otrymuje dopomogu vid dyspetčerśkoї služby v režymi 24/7. Golovna perevaga UGV_chargers — ce robota z vykorystannjam bilingovoї systemy. Pislja zaveršennja zarjadky, platiž zdijsnjujeťsja čerez mobiľnyj onlajn-dodatok za dopomogoju bankivśkoї karty, čerez terminal abo kartu. Krim togo, dana systema vključaje v sebe monitoryng i dyspetčeryzaciju. Ce dozvoljaje provodyty viddalene upravlinnja stancijamy, vidstežuvaty їh status, otrymuvaty vsi neobhidni parametry i skladaty finansovu zvitnisť.

Rozrobnyky stverdžujuť — zručnisť i prostota v jogo vykorystanni, korystuvačevi zabezpečeni. Na danyj moment, u INFOKOM LTD je gotove rišennja dlja AZS po integraciї elektrozapravnyh stancij, v jakomu realizovani rizni formy oplaty pry zarjadci elektromobilja. Korystuvač otrymuje možlyvisť oplatyty poslugu čerez operatora, za gotivku ta čerez systemu POS.

INFOKOM LTD proponuje elektrozapravky vlasnogo vyrobnyctva pid markoju UGV i je postačaľnykom elektrozapravok vidomyh svitovyh brendiv takyh jak: Siemens, Schneider Electric, Phoenix Contact i ABB. V ukraїnśkij kompaniї zapevnjajuť, nove gotove rišennja dlja mereži elektrozapravok — ce tiľky počatok jakisnyh i vysokotehnologičnyh propozycij.

Raniše my rozpovidaly pro te, ščo v Ukraїni <a href="https://nachasi.com/2017/11/16/v-ukrayini-zbilshylosya-vyrobnytstvo-elektroenergiyi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zroslo<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/Depositphotos_4919666_l-2015-300x200.jpg" />V Ukraїni zroslo vyrobnyctvo elektroenergiї</span></a> vyrobnyctvo elektroenergiї.

<p>Zaporiźka kompanija INFOKOM LTD pidgotuvala gotove rišennja dlja mereži elektrozapravnyh stancij. V ukraїnśkij kompaniї zapevnjajuť, nove gotove rišennja dlja mereži elektrozapravok — ce tiľky počatok jakisnyh i vysokotehnologičnyh propozycij.</p><h4><strong>Detaľniše pro dodatok</strong></h4><p>Za dopomogoju programy, korystuvač elektrokara samostijno buduje maršrut do obranoї elektrozapravky, počynaje i zupynjaje zarjadku odnym natyskannjam, oplačuje poslugu onlajn i otrymuje dopomogu vid dyspetčerśkoї služby v režymi 24/7. Golovna perevaga UGV_chargers — ce robota z vykorystannjam bilingovoї systemy. Pislja zaveršennja zarjadky, platiž zdijsnjujeťsja čerez mobiľnyj onlajn-dodatok za dopomogoju bankivśkoї karty, čerez terminal abo kartu. Krim togo, dana systema vključaje v sebe monitoryng i dyspetčeryzaciju. Ce dozvoljaje provodyty viddalene upravlinnja stancijamy, vidstežuvaty їh status, otrymuvaty vsi neobhidni parametry i skladaty finansovu zvitnisť.</p><p>Rozrobnyky stverdžujuť — zručnisť i prostota v jogo vykorystanni, korystuvačevi zabezpečeni. Na danyj moment, u INFOKOM LTD je gotove rišennja dlja AZS po integraciї elektrozapravnyh stancij, v jakomu realizovani rizni formy oplaty pry zarjadci elektromobilja. Korystuvač otrymuje možlyvisť oplatyty poslugu čerez operatora, za gotivku ta čerez systemu POS.</p><p>INFOKOM LTD proponuje elektrozapravky vlasnogo vyrobnyctva pid markoju UGV i je postačaľnykom elektrozapravok vidomyh svitovyh brendiv takyh jak: Siemens, Schneider Electric, Phoenix Contact i ABB. V ukraїnśkij kompaniї zapevnjajuť, nove gotove rišennja dlja mereži elektrozapravok — ce tiľky počatok jakisnyh i vysokotehnologičnyh propozycij.</p><p>Raniše my rozpovidaly pro te, ščo v Ukraїni <a href="/2017/11/16/v-ukrayini-zbilshylosya-vyrobnytstvo-elektroenergiyi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zroslo<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/11/Depositphotos_4919666_l-2015-300x200.jpg" />V Ukraїni zroslo vyrobnyctvo elektroenergiї</span></a> vyrobnyctvo elektroenergiї.</p>

Rozrobnyky stverdžujuť — zručnisť i prostota v jogo vykorystanni, korystuvačevi zabezpečeni. Kompanija INFOKOM LTD proponuje elektrozapravky vlasnogo vyrobnyctva pid markoju UGV i je postačaľnykom elektrozapravok vidomyh svitovyh brendiv takyh jak: Siemens, Schneider Electric, Phoenix Contact i ABB

Zaporiźka kompanija INFOKOM LTD pidgotuvala gotove rišennja dlja mereži elektrozapravnyh stancij. V ukraїnśkij kompaniї zapevnjajuť, nove gotove rišennja dlja mereži elektrozapravok — ce tiľky počatok jakisnyh i vysokotehnologičnyh propozycij.
<h4><strong>Detaľniše pro dodatok</strong></h4>
Za dopomogoju programy, korystuvač elektrokara samostijno buduje maršrut do obranoї elektrozapravky, počynaje i zupynjaje zarjadku odnym natyskannjam, oplačuje poslugu onlajn i otrymuje dopomogu vid dyspetčerśkoї služby v režymi 24/7. Golovna perevaga UGV_chargers — ce robota z vykorystannjam bilingovoї systemy. Pislja zaveršennja zarjadky, platiž zdijsnjujeťsja čerez mobiľnyj onlajn-dodatok za dopomogoju bankivśkoї karty, čerez terminal abo kartu. Krim togo, dana systema vključaje v sebe monitoryng i dyspetčeryzaciju. Ce dozvoljaje provodyty viddalene upravlinnja stancijamy, vidstežuvaty їh status, otrymuvaty vsi neobhidni parametry i skladaty finansovu zvitnisť.

Rozrobnyky stverdžujuť — zručnisť i prostota v jogo vykorystanni, korystuvačevi zabezpečeni. Na danyj moment, u INFOKOM LTD je gotove rišennja dlja AZS po integraciї elektrozapravnyh stancij, v jakomu realizovani rizni formy oplaty pry zarjadci elektromobilja. Korystuvač otrymuje možlyvisť oplatyty poslugu čerez operatora, za gotivku ta čerez systemu POS.

INFOKOM LTD proponuje elektrozapravky vlasnogo vyrobnyctva pid markoju UGV i je postačaľnykom elektrozapravok vidomyh svitovyh brendiv takyh jak: Siemens, Schneider Electric, Phoenix Contact i ABB. V ukraїnśkij kompaniї zapevnjajuť, nove gotove rišennja dlja mereži elektrozapravok — ce tiľky počatok jakisnyh i vysokotehnologičnyh propozycij.

Raniše my rozpovidaly pro te, ščo v Ukraїni <a href="https://nachasi.com/2017/11/16/v-ukrayini-zbilshylosya-vyrobnytstvo-elektroenergiyi/" target="_blank" rel="noopener">zroslo</a> vyrobnyctvo elektroenergiї.

<p>Zaporiźka kompanija INFOKOM LTD pidgotuvala gotove rišennja dlja mereži elektrozapravnyh stancij. V ukraїnśkij kompaniї zapevnjajuť, nove gotove rišennja dlja mereži elektrozapravok — ce tiľky počatok jakisnyh i vysokotehnologičnyh propozycij.</p><h4><strong>Detaľniše pro dodatok</strong></h4><p>Za dopomogoju programy, korystuvač elektrokara samostijno buduje maršrut do obranoї elektrozapravky, počynaje i zupynjaje zarjadku odnym natyskannjam, oplačuje poslugu onlajn i otrymuje dopomogu vid dyspetčerśkoї služby v režymi 24/7. Golovna perevaga UGV_chargers — ce robota z vykorystannjam bilingovoї systemy. Pislja zaveršennja zarjadky, platiž zdijsnjujeťsja čerez mobiľnyj onlajn-dodatok za dopomogoju bankivśkoї karty, čerez terminal abo kartu. Krim togo, dana systema vključaje v sebe monitoryng i dyspetčeryzaciju. Ce dozvoljaje provodyty viddalene upravlinnja stancijamy, vidstežuvaty їh status, otrymuvaty vsi neobhidni parametry i skladaty finansovu zvitnisť.</p><p>Rozrobnyky stverdžujuť — zručnisť i prostota v jogo vykorystanni, korystuvačevi zabezpečeni. Na danyj moment, u INFOKOM LTD je gotove rišennja dlja AZS po integraciї elektrozapravnyh stancij, v jakomu realizovani rizni formy oplaty pry zarjadci elektromobilja. Korystuvač otrymuje možlyvisť oplatyty poslugu čerez operatora, za gotivku ta čerez systemu POS.</p><p>INFOKOM LTD proponuje elektrozapravky vlasnogo vyrobnyctva pid markoju UGV i je postačaľnykom elektrozapravok vidomyh svitovyh brendiv takyh jak: Siemens, Schneider Electric, Phoenix Contact i ABB. V ukraїnśkij kompaniї zapevnjajuť, nove gotove rišennja dlja mereži elektrozapravok — ce tiľky počatok jakisnyh i vysokotehnologičnyh propozycij.</p><p>Raniše my rozpovidaly pro te, ščo v Ukraїni <a href="/2017/11/16/v-ukrayini-zbilshylosya-vyrobnytstvo-elektroenergiyi/" target="_blank" rel="noopener">zroslo</a> vyrobnyctvo elektroenergiї.</p>

Ukraїnśkyj mobiľnyj dodatok dopomože zarjadyty elektromobiľ

{:ua}Mobiľnyj dodatok UGV_chargers dozvoljaje vodijevi «zelenogo avto» v ličeni sekundy znajty zarjadnu stanciju i zapovnyty energiju batareї{:}

<h4><strong>Čogo čekaty vid prezentaciї</strong></h4>
Žodnyh detalej novogo avtomobilja u Tesla ne povidomyly, poobicjaly pokazaty i rozpovisty pro vse 16 lystopada. U zaprošenni dlja presy buv lyše zatemnenyj syluet kabiny ta častyny avtivky.

Raniše ZMI povidomljaly pro plany kompaniї predstavyty nove vantažne avto z elektryčnym dvygunom naprykinci žovtnja. Odnak datu prezentaciї bulo pereneseno čerez zapusk pidstancij sonjačnoї elektryky ta akumuljatornyh stancij u Puerto-Riko, de Tesla dopomagala dolaty naslidky nyščivnogo uraganu.
<h4><strong>Jak reagujuť konkurujuči kompaniї</strong></h4>
Daimler predstavyla vlasnyj transportnyj proekt — vantaživku na elektryčnij tjazi iz možlyvistju ruhatysja na odnij pidzarjadci blyźko 300 km. Z čutok vidomo, ščo modeľ vantaživky vid Tesla matyme biľšyj pokaznyk ruhu vid odnogo zarjadu akumuljatora. Jakščo cej prognoz spravdyťsja, kompanija može odrazu posisty čiľnu shodynku u peregonah avtomobiľnyh vyrobnykiv, kotri proponujuť vlasne bačennja vantažnogo elektryčnogo transportu.
<h4><strong>Plany Tesla</strong></h4>
Za slovamy <a href="https://nachasi.com/2017/06/09/new-teslas/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">Ilona Maska<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/06/electric-car-513627_1280-300x200.jpg" />Ilon Mask rozpoviv, koly čekaty novyh modelej Tesla</span></a>, kompanija tisno spivpracjuvala iz logistyčnymy firmamy ta pereviznykamy, aby stvoryty dyzajn vantažnogo avtomobilja takym, ščoby vin povnoju miroju vidpovidav očikuvannjam komercijnyh kompanij. Z ogljadu na pevni obmežennja elektryčnogo dvyguna vantaživka, skoriše za vse, bude pryznačena dlja perevezeń na korotki ta seredni vidstani. Prote ce označaje, ščo її cilkom možna bude vykorystovuvaty dlja pryportovyh perevezeń čy pobudovy mereži korotkyh maršrutiv dlja zaoščadžennja vytrat tradycijnogo paľnogo tam, de raniše bulo prokladeno vyključno dovgi maršruty. Sered inšyh planiv — možlyvisť zaprovadžennja na takyh vantaživkah systemy avtonomnogo keruvannja.

<h4><strong>Čogo čekaty vid prezentaciї</strong></h4><p>Žodnyh detalej novogo avtomobilja u Tesla ne povidomyly, poobicjaly pokazaty i rozpovisty pro vse 16 lystopada. U zaprošenni dlja presy buv lyše zatemnenyj syluet kabiny ta častyny avtivky.</p><p>Raniše ZMI povidomljaly pro plany kompaniї predstavyty nove vantažne avto z elektryčnym dvygunom naprykinci žovtnja. Odnak datu prezentaciї bulo pereneseno čerez zapusk pidstancij sonjačnoї elektryky ta akumuljatornyh stancij u Puerto-Riko, de Tesla dopomagala dolaty naslidky nyščivnogo uraganu.</p><h4><strong>Jak reagujuť konkurujuči kompaniї</strong></h4><p>Daimler predstavyla vlasnyj transportnyj proekt — vantaživku na elektryčnij tjazi iz možlyvistju ruhatysja na odnij pidzarjadci blyźko 300 km. Z čutok vidomo, ščo modeľ vantaživky vid Tesla matyme biľšyj pokaznyk ruhu vid odnogo zarjadu akumuljatora. Jakščo cej prognoz spravdyťsja, kompanija može odrazu posisty čiľnu shodynku u peregonah avtomobiľnyh vyrobnykiv, kotri proponujuť vlasne bačennja vantažnogo elektryčnogo transportu.</p><h4><strong>Plany Tesla</strong></h4><p>Za slovamy <a href="/2017/06/09/new-teslas/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">Ilona Maska<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/06/electric-car-513627_1280-300x200.jpg" />Ilon Mask rozpoviv, koly čekaty novyh modelej Tesla</span></a>, kompanija tisno spivpracjuvala iz logistyčnymy firmamy ta pereviznykamy, aby stvoryty dyzajn vantažnogo avtomobilja takym, ščoby vin povnoju miroju vidpovidav očikuvannjam komercijnyh kompanij. Z ogljadu na pevni obmežennja elektryčnogo dvyguna vantaživka, skoriše za vse, bude pryznačena dlja perevezeń na korotki ta seredni vidstani. Prote ce označaje, ščo її cilkom možna bude vykorystovuvaty dlja pryportovyh perevezeń čy pobudovy mereži korotkyh maršrutiv dlja zaoščadžennja vytrat tradycijnogo paľnogo tam, de raniše bulo prokladeno vyključno dovgi maršruty. Sered inšyh planiv — možlyvisť zaprovadžennja na takyh vantaživkah systemy avtonomnogo keruvannja.</p>

Kompanija Ilona Maska gotujeťsja predstavyty svij proekt vantaživky na elektryčnij tjazi. Zaprošennja dlja inozemnoї presy bulo rozislano učora. Data zahodu — 16 lystopada

<h4><strong>Čogo čekaty vid prezentaciї</strong></h4>
Žodnyh detalej novogo avtomobilja u Tesla ne povidomyly, poobicjaly pokazaty i rozpovisty pro vse 16 lystopada. U zaprošenni dlja presy buv lyše zatemnenyj syluet kabiny ta častyny avtivky.

Raniše ZMI povidomljaly pro plany kompaniї predstavyty nove vantažne avto z elektryčnym dvygunom naprykinci žovtnja. Odnak datu prezentaciї bulo pereneseno čerez zapusk pidstancij sonjačnoї elektryky ta akumuljatornyh stancij u Puerto-Riko, de Tesla dopomagala dolaty naslidky nyščivnogo uraganu.
<h4><strong>Jak reagujuť konkurujuči kompaniї</strong></h4>
Daimler predstavyla vlasnyj transportnyj proekt — vantaživku na elektryčnij tjazi iz možlyvistju ruhatysja na odnij pidzarjadci blyźko 300 km. Z čutok vidomo, ščo modeľ vantaživky vid Tesla matyme biľšyj pokaznyk ruhu vid odnogo zarjadu akumuljatora. Jakščo cej prognoz spravdyťsja, kompanija može odrazu posisty čiľnu shodynku u peregonah avtomobiľnyh vyrobnykiv, kotri proponujuť vlasne bačennja vantažnogo elektryčnogo transportu.
<h4><strong>Plany Tesla</strong></h4>
Za slovamy <a href="https://nachasi.com/2017/06/09/new-teslas/" target="_blank" rel="noopener">Ilona Maska</a>, kompanija tisno spivpracjuvala iz logistyčnymy firmamy ta pereviznykamy, aby stvoryty dyzajn vantažnogo avtomobilja takym, ščoby vin povnoju miroju vidpovidav očikuvannjam komercijnyh kompanij. Z ogljadu na pevni obmežennja elektryčnogo dvyguna vantaživka, skoriše za vse, bude pryznačena dlja perevezeń na korotki ta seredni vidstani. Prote ce označaje, ščo її cilkom možna bude vykorystovuvaty dlja pryportovyh perevezeń čy pobudovy mereži korotkyh maršrutiv dlja zaoščadžennja vytrat tradycijnogo paľnogo tam, de raniše bulo prokladeno vyključno dovgi maršruty. Sered inšyh planiv — možlyvisť zaprovadžennja na takyh vantaživkah systemy avtonomnogo keruvannja.

<h4><strong>Čogo čekaty vid prezentaciї</strong></h4><p>Žodnyh detalej novogo avtomobilja u Tesla ne povidomyly, poobicjaly pokazaty i rozpovisty pro vse 16 lystopada. U zaprošenni dlja presy buv lyše zatemnenyj syluet kabiny ta častyny avtivky.</p><p>Raniše ZMI povidomljaly pro plany kompaniї predstavyty nove vantažne avto z elektryčnym dvygunom naprykinci žovtnja. Odnak datu prezentaciї bulo pereneseno čerez zapusk pidstancij sonjačnoї elektryky ta akumuljatornyh stancij u Puerto-Riko, de Tesla dopomagala dolaty naslidky nyščivnogo uraganu.</p><h4><strong>Jak reagujuť konkurujuči kompaniї</strong></h4><p>Daimler predstavyla vlasnyj transportnyj proekt — vantaživku na elektryčnij tjazi iz možlyvistju ruhatysja na odnij pidzarjadci blyźko 300 km. Z čutok vidomo, ščo modeľ vantaživky vid Tesla matyme biľšyj pokaznyk ruhu vid odnogo zarjadu akumuljatora. Jakščo cej prognoz spravdyťsja, kompanija može odrazu posisty čiľnu shodynku u peregonah avtomobiľnyh vyrobnykiv, kotri proponujuť vlasne bačennja vantažnogo elektryčnogo transportu.</p><h4><strong>Plany Tesla</strong></h4><p>Za slovamy <a href="/2017/06/09/new-teslas/" target="_blank" rel="noopener">Ilona Maska</a>, kompanija tisno spivpracjuvala iz logistyčnymy firmamy ta pereviznykamy, aby stvoryty dyzajn vantažnogo avtomobilja takym, ščoby vin povnoju miroju vidpovidav očikuvannjam komercijnyh kompanij. Z ogljadu na pevni obmežennja elektryčnogo dvyguna vantaživka, skoriše za vse, bude pryznačena dlja perevezeń na korotki ta seredni vidstani. Prote ce označaje, ščo її cilkom možna bude vykorystovuvaty dlja pryportovyh perevezeń čy pobudovy mereži korotkyh maršrutiv dlja zaoščadžennja vytrat tradycijnogo paľnogo tam, de raniše bulo prokladeno vyključno dovgi maršruty. Sered inšyh planiv — možlyvisť zaprovadžennja na takyh vantaživkah systemy avtonomnogo keruvannja.</p>

Za 10 dniv Tesla pokaže svoju elektrovantaživku

{:ua}Ščo gotuje Tesla dlja rynku perevezeń?{:}

<p>Akumuljatory SCiB šyroko vykorystovujuťsja dlja transportnyh, promyslovyh ta infrastrukturnyh sfer, vključajučy avtomobili, avtobusy, vagony, elevatory ta elektrostanciї. Toshiba planuje vypustyty akumuljatory SCiB vže u 2019 roci.


</p>
<h4><strong>Ščo vidomo pro novitni akumuljatory</strong></h4>
Zavdjaky materialu z oksydu niobiju tytanu akumuljator vid Toshiba maje vysoku energetyčnu ščiľnisť i uľtrašvydku zarjadku (vtryči švydšu, niž u zvyčajnyh litij-ionnyh akumuljatoriv). Takyj akumuljator dovgovičnyj, stijkyj do poškodžeń ta zdaten pracjuvaty v umovah nyźkyh temperatur. Vyprobuvannja akumuljatora novogo pokolinnja pokazaly, ščo vin zberigaje 90% jemnosti pislja 5 tys cykliv zarjadu/rozrjadu, a uľtra švydka zarjadka za temperatury -10º za Ceľsijem zdijsnjujeťsja vśogo za 10 hv.

Nagadajemo, ščo neščodavno včeni <a href="https://nachasi.com/2017/08/17/material-vynahid/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">rozrobyly material<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/08/drew-hays-206414-300x200.jpg" />Včeni rozrobyly material, jakyj oholodžujeťsja vid soncja</span></a>, jakyj oholodžujeťsja vid soncja. Material vidobražaje vydyme svitlo i vidvodyť infračervone (teplove) vyprominennja. Jogo zmogly stvoryty, dodavšy rozsijujuči skljani mikrosfery v polimernu plivku.

<p>Akumuljatory SCiB šyroko vykorystovujuťsja dlja transportnyh, promyslovyh ta infrastrukturnyh sfer, vključajučy avtomobili, avtobusy, vagony, elevatory ta elektrostanciї. Toshiba planuje vypustyty akumuljatory SCiB vže u 2019 roci.</p><p></p><h4><strong>Ščo vidomo pro novitni akumuljatory</strong></h4><p>Zavdjaky materialu z oksydu niobiju tytanu akumuljator vid Toshiba maje vysoku energetyčnu ščiľnisť i uľtrašvydku zarjadku (vtryči švydšu, niž u zvyčajnyh litij-ionnyh akumuljatoriv). Takyj akumuljator dovgovičnyj, stijkyj do poškodžeń ta zdaten pracjuvaty v umovah nyźkyh temperatur. Vyprobuvannja akumuljatora novogo pokolinnja pokazaly, ščo vin zberigaje 90% jemnosti pislja 5 tys cykliv zarjadu/rozrjadu, a uľtra švydka zarjadka za temperatury -10º za Ceľsijem zdijsnjujeťsja vśogo za 10 hv.</p><p>Nagadajemo, ščo neščodavno včeni <a href="/2017/08/17/material-vynahid/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">rozrobyly material<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/08/drew-hays-206414-300x200.jpg" />Včeni rozrobyly material, jakyj oholodžujeťsja vid soncja</span></a>, jakyj oholodžujeťsja vid soncja. Material vidobražaje vydyme svitlo i vidvodyť infračervone (teplove) vyprominennja. Jogo zmogly stvoryty, dodavšy rozsijujuči skljani mikrosfery v polimernu plivku.</p>

Novitni akumuljatory vid Toshiba možuť suttjevo vplynuty na tempy populjarnosti elektromobiliv, adže dajuť zmogu pidzarjadžaty tehniku za nadzvyčajno korotkyj period

Akumuljatory SCiB šyroko vykorystovujuťsja dlja transportnyh, promyslovyh ta infrastrukturnyh sfer, vključajučy avtomobili, avtobusy, vagony, elevatory ta elektrostanciї. Toshiba planuje vypustyty akumuljatory SCiB vže u 2019 roci.


<h4><strong>Ščo vidomo pro novitni akumuljatory</strong></h4>
Zavdjaky materialu z oksydu niobiju tytanu akumuljator vid Toshiba maje vysoku energetyčnu ščiľnisť i uľtrašvydku zarjadku (vtryči švydšu, niž u zvyčajnyh litij-ionnyh akumuljatoriv). Takyj akumuljator dovgovičnyj, stijkyj do poškodžeń ta zdaten pracjuvaty v umovah nyźkyh temperatur. Vyprobuvannja akumuljatora novogo pokolinnja pokazaly, ščo vin zberigaje 90% jemnosti pislja 5 tys cykliv zarjadu/rozrjadu, a uľtra švydka zarjadka za temperatury -10º za Ceľsijem zdijsnjujeťsja vśogo za 10 hv.

Nagadajemo, ščo neščodavno včeni <a href="https://nachasi.com/2017/08/17/material-vynahid/" target="_blank" rel="noopener">rozrobyly material</a>, jakyj oholodžujeťsja vid soncja. Material vidobražaje vydyme svitlo i vidvodyť infračervone (teplove) vyprominennja. Jogo zmogly stvoryty, dodavšy rozsijujuči skljani mikrosfery v polimernu plivku.

<p>Akumuljatory SCiB šyroko vykorystovujuťsja dlja transportnyh, promyslovyh ta infrastrukturnyh sfer, vključajučy avtomobili, avtobusy, vagony, elevatory ta elektrostanciї. Toshiba planuje vypustyty akumuljatory SCiB vže u 2019 roci.</p><p></p><h4><strong>Ščo vidomo pro novitni akumuljatory</strong></h4><p>Zavdjaky materialu z oksydu niobiju tytanu akumuljator vid Toshiba maje vysoku energetyčnu ščiľnisť i uľtrašvydku zarjadku (vtryči švydšu, niž u zvyčajnyh litij-ionnyh akumuljatoriv). Takyj akumuljator dovgovičnyj, stijkyj do poškodžeń ta zdaten pracjuvaty v umovah nyźkyh temperatur. Vyprobuvannja akumuljatora novogo pokolinnja pokazaly, ščo vin zberigaje 90% jemnosti pislja 5 tys cykliv zarjadu/rozrjadu, a uľtra švydka zarjadka za temperatury -10º za Ceľsijem zdijsnjujeťsja vśogo za 10 hv.</p><p>Nagadajemo, ščo neščodavno včeni <a href="/2017/08/17/material-vynahid/" target="_blank" rel="noopener">rozrobyly material</a>, jakyj oholodžujeťsja vid soncja. Material vidobražaje vydyme svitlo i vidvodyť infračervone (teplove) vyprominennja. Jogo zmogly stvoryty, dodavšy rozsijujuči skljani mikrosfery v polimernu plivku.</p>

Toshiba rozrobljaje akumuljatory dlja avto, ščo za 6 hv zarjadžajuťsja na 360 km

{:ua}Kompanija ogolosyla, ščo rozrobljaje akumuljatory dlja elektromobiliv SCiB. Vśogo za 6 hvylyn vin može popovnyty zapas, jakogo vystačyť na 360 km{:}

<p>My žyvemo na počatku elektromobiľnoї revoljuciї, use biľše vyrobnykiv zajavljajuť pro povnyj perehid na elektryčnu tjagu vže u najblyžčomu desjatylitti. Švydkyj rozvytok infrastruktury zarjadnyh prystroїv je ključovym u ćomu procesi. Nezvažajučy na te, ščo biľšisť vlasnykiv elektromobiliv zarjadžajuťsja vdoma vnoči, najavnisť publičnyh zarjadnyh stancij je važlyvym etapom švydkoї psyhologičnoї adaptaciї do sučasnyh realij. Najbiľšyj elektromobiľ — vyklyk stereotypam pro podibni transportni zasoby.


</p>
<h4><strong>Pro Komatsu</strong></h4>
Narazi Samoskyd Komatsu HD 605-7 je eksperymentaľnym zrazkom. Komanda inženeriv vstanovyla elektromotory zamisť 715-syľnogo turbodyzelja, a takož osnastyly samoskyd vražajučym akumuljatorom – vin skladajeťsja z 1440 nikelevyh, margancevyh i kobaľtovyh komirok zagaľnoju jemnistju 700 kVt/god (v toj čas, jak zvyčajni legkovi elektromobili majuť akumuljator 100 kVt/god). Krim togo, najbiľšyj elektromobiľ maje systemu rekuperatyvnogo gaľmuvannja, ščo za korotku poїzdku zdatna zarjadyty akumuljator na 40 kVt/god. Samoskyd maje vantažopidjomnisť 65 tonn. Pracjuvatyme vin na cementnomu kar'jeri bilja gory Šasseraľ.

Cogo roku <a href="https://nachasi.com/2017/09/18/eko-startapy-climatelaunchpad/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">vidbuvsja<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/09/17991341_903664083106921_6746966668275043939_o-300x200.jpg" />Try ukraїnśki eko-startapy poїduť na final ClimateLaunchpad</span></a> ClimateLaunchpad – <a href="https://www.facebook.com/climatelaunchpad" target="_blank" rel="noopener">konkurs</a>, jakyj provodyť Climate-KIC z 2014 roku. Ce najbiľša u Jevropejśkomu Sojuzi mereža klimatyčnyh innovacij, ščo ob’jednuje pryvatni kompaniї, naukovi instytuciї j gromadśki organizaciї. Meta konkursu – proklasty švydkyj šljah vid biznes-idej v sferi čystyh tehnologij do dynamičnyh kompanij, jaki tvorjať nyźkovugleceve majbutnje. Cogorič komandy matymuť možlyvisť pozmagatysja za golovni pryzy – €10 tys, €5 tys i €2,5tys  ta šans znajty potencijnyh investoriv.

<p>My žyvemo na počatku elektromobiľnoї revoljuciї, use biľše vyrobnykiv zajavljajuť pro povnyj perehid na elektryčnu tjagu vže u najblyžčomu desjatylitti. Švydkyj rozvytok infrastruktury zarjadnyh prystroїv je ključovym u ćomu procesi. Nezvažajučy na te, ščo biľšisť vlasnykiv elektromobiliv zarjadžajuťsja vdoma vnoči, najavnisť publičnyh zarjadnyh stancij je važlyvym etapom švydkoї psyhologičnoї adaptaciї do sučasnyh realij. Najbiľšyj elektromobiľ — vyklyk stereotypam pro podibni transportni zasoby.</p><p></p><h4><strong>Pro Komatsu</strong></h4><p>Narazi Samoskyd Komatsu HD 605-7 je eksperymentaľnym zrazkom. Komanda inženeriv vstanovyla elektromotory zamisť 715-syľnogo turbodyzelja, a takož osnastyly samoskyd vražajučym akumuljatorom – vin skladajeťsja z 1440 nikelevyh, margancevyh i kobaľtovyh komirok zagaľnoju jemnistju 700 kVt/god (v toj čas, jak zvyčajni legkovi elektromobili majuť akumuljator 100 kVt/god). Krim togo, najbiľšyj elektromobiľ maje systemu rekuperatyvnogo gaľmuvannja, ščo za korotku poїzdku zdatna zarjadyty akumuljator na 40 kVt/god. Samoskyd maje vantažopidjomnisť 65 tonn. Pracjuvatyme vin na cementnomu kar&#8217;jeri bilja gory Šasseraľ.</p><p>Cogo roku <a href="/2017/09/18/eko-startapy-climatelaunchpad/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">vidbuvsja<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/09/17991341_903664083106921_6746966668275043939_o-300x200.jpg" />Try ukraїnśki eko-startapy poїduť na final ClimateLaunchpad</span></a> ClimateLaunchpad – <a href="https://www.facebook.com/climatelaunchpad" target="_blank" rel="noopener">konkurs</a>, jakyj provodyť Climate-KIC z 2014 roku. Ce najbiľša u Jevropejśkomu Sojuzi mereža klimatyčnyh innovacij, ščo ob’jednuje pryvatni kompaniї, naukovi instytuciї j gromadśki organizaciї. Meta konkursu – proklasty švydkyj šljah vid biznes-idej v sferi čystyh tehnologij do dynamičnyh kompanij, jaki tvorjať nyźkovugleceve majbutnje. Cogorič komandy matymuť možlyvisť pozmagatysja za golovni pryzy – €10 tys, €5 tys i €2,5tys  ta šans znajty potencijnyh investoriv.</p>

U Švejcariї vidbulaś prezentacija najbiľšogo elektromobilja v sviti. Ce gigantśkyj kar'jernyj samoskyd Komatsu vagoju 45 tonn, jakyj skoro vveduť v ekspluataciju

My žyvemo na počatku elektromobiľnoї revoljuciї, use biľše vyrobnykiv zajavljajuť pro povnyj perehid na elektryčnu tjagu vže u najblyžčomu desjatylitti. Švydkyj rozvytok infrastruktury zarjadnyh prystroїv je ključovym u ćomu procesi. Nezvažajučy na te, ščo biľšisť vlasnykiv elektromobiliv zarjadžajuťsja vdoma vnoči, najavnisť publičnyh zarjadnyh stancij je važlyvym etapom švydkoї psyhologičnoї adaptaciї do sučasnyh realij. Najbiľšyj elektromobiľ — vyklyk stereotypam pro podibni transportni zasoby.


<h4><strong>Pro Komatsu</strong></h4>
Narazi Samoskyd Komatsu HD 605-7 je eksperymentaľnym zrazkom. Komanda inženeriv vstanovyla elektromotory zamisť 715-syľnogo turbodyzelja, a takož osnastyly samoskyd vražajučym akumuljatorom – vin skladajeťsja z 1440 nikelevyh, margancevyh i kobaľtovyh komirok zagaľnoju jemnistju 700 kVt/god (v toj čas, jak zvyčajni legkovi elektromobili majuť akumuljator 100 kVt/god). Krim togo, najbiľšyj elektromobiľ maje systemu rekuperatyvnogo gaľmuvannja, ščo za korotku poїzdku zdatna zarjadyty akumuljator na 40 kVt/god. Samoskyd maje vantažopidjomnisť 65 tonn. Pracjuvatyme vin na cementnomu kar'jeri bilja gory Šasseraľ.

Cogo roku <a href="https://nachasi.com/2017/09/18/eko-startapy-climatelaunchpad/" target="_blank" rel="noopener">vidbuvsja</a> ClimateLaunchpad – <a href="https://www.facebook.com/climatelaunchpad" target="_blank" rel="noopener">konkurs</a>, jakyj provodyť Climate-KIC z 2014 roku. Ce najbiľša u Jevropejśkomu Sojuzi mereža klimatyčnyh innovacij, ščo ob’jednuje pryvatni kompaniї, naukovi instytuciї j gromadśki organizaciї. Meta konkursu – proklasty švydkyj šljah vid biznes-idej v sferi čystyh tehnologij do dynamičnyh kompanij, jaki tvorjať nyźkovugleceve majbutnje. Cogorič komandy matymuť možlyvisť pozmagatysja za golovni pryzy – €10 tys, €5 tys i €2,5tys  ta šans znajty potencijnyh investoriv.

<p>My žyvemo na počatku elektromobiľnoї revoljuciї, use biľše vyrobnykiv zajavljajuť pro povnyj perehid na elektryčnu tjagu vže u najblyžčomu desjatylitti. Švydkyj rozvytok infrastruktury zarjadnyh prystroїv je ključovym u ćomu procesi. Nezvažajučy na te, ščo biľšisť vlasnykiv elektromobiliv zarjadžajuťsja vdoma vnoči, najavnisť publičnyh zarjadnyh stancij je važlyvym etapom švydkoї psyhologičnoї adaptaciї do sučasnyh realij. Najbiľšyj elektromobiľ — vyklyk stereotypam pro podibni transportni zasoby.</p><p></p><h4><strong>Pro Komatsu</strong></h4><p>Narazi Samoskyd Komatsu HD 605-7 je eksperymentaľnym zrazkom. Komanda inženeriv vstanovyla elektromotory zamisť 715-syľnogo turbodyzelja, a takož osnastyly samoskyd vražajučym akumuljatorom – vin skladajeťsja z 1440 nikelevyh, margancevyh i kobaľtovyh komirok zagaľnoju jemnistju 700 kVt/god (v toj čas, jak zvyčajni legkovi elektromobili majuť akumuljator 100 kVt/god). Krim togo, najbiľšyj elektromobiľ maje systemu rekuperatyvnogo gaľmuvannja, ščo za korotku poїzdku zdatna zarjadyty akumuljator na 40 kVt/god. Samoskyd maje vantažopidjomnisť 65 tonn. Pracjuvatyme vin na cementnomu kar&#8217;jeri bilja gory Šasseraľ.</p><p>Cogo roku <a href="/2017/09/18/eko-startapy-climatelaunchpad/" target="_blank" rel="noopener">vidbuvsja</a> ClimateLaunchpad – <a href="https://www.facebook.com/climatelaunchpad" target="_blank" rel="noopener">konkurs</a>, jakyj provodyť Climate-KIC z 2014 roku. Ce najbiľša u Jevropejśkomu Sojuzi mereža klimatyčnyh innovacij, ščo ob’jednuje pryvatni kompaniї, naukovi instytuciї j gromadśki organizaciї. Meta konkursu – proklasty švydkyj šljah vid biznes-idej v sferi čystyh tehnologij do dynamičnyh kompanij, jaki tvorjať nyźkovugleceve majbutnje. Cogorič komandy matymuť možlyvisť pozmagatysja za golovni pryzy – €10 tys, €5 tys i €2,5tys  ta šans znajty potencijnyh investoriv.</p>

#elektromobili