Redakcija Na chasi
My žyvemo na počatku elektromobiľnoї revoljuciї, use biľše vyrobnykiv zajavljajuť pro povnyj perehid na elektryčnu tjagu vže u najblyžčomu desjatylitti. Švydkyj rozvytok infrastruktury zarjadnyh prystroїv je ključovym u ćomu procesi. Nezvažajučy na te, ščo biľšisť vlasnykiv elektromobiliv zarjadžajuťsja vdoma vnoči, najavnisť publičnyh zarjadnyh stancij je važlyvym etapom švydkoї psyhologičnoї adaptaciї do sučasnyh realij. Najbiľšyj elektromobiľ — vyklyk stereotypam pro podibni transportni zasoby.
Pro Komatsu
Narazi Samoskyd Komatsu HD 605-7 je eksperymentaľnym zrazkom. Komanda inženeriv vstanovyla elektromotory zamisť 715-syľnogo turbodyzelja, a takož osnastyly samoskyd vražajučym akumuljatorom – vin skladajeťsja z 1440 nikelevyh, margancevyh i kobaľtovyh komirok zagaľnoju jemnistju 700 kVt/god (v toj čas, jak zvyčajni legkovi elektromobili majuť akumuljator 100 kVt/god). Krim togo, najbiľšyj elektromobiľ maje systemu rekuperatyvnogo gaľmuvannja, ščo za korotku poїzdku zdatna zarjadyty akumuljator na 40 kVt/god. Samoskyd maje vantažopidjomnisť 65 tonn. Pracjuvatyme vin na cementnomu kar’jeri bilja gory Šasseraľ.
Cogo roku vidbuvsja
Try ukraїnśki eko-startapy poїduť na final ClimateLaunchpad ClimateLaunchpad – konkurs, jakyj provodyť Climate-KIC z 2014 roku. Ce najbiľša u Jevropejśkomu Sojuzi mereža klimatyčnyh innovacij, ščo ob’jednuje pryvatni kompaniї, naukovi instytuciї j gromadśki organizaciї. Meta konkursu – proklasty švydkyj šljah vid biznes-idej v sferi čystyh tehnologij do dynamičnyh kompanij, jaki tvorjať nyźkovugleceve majbutnje. Cogorič komandy matymuť možlyvisť pozmagatysja za golovni pryzy – €10 tys, €5 tys i €2,5tys ta šans znajty potencijnyh investoriv.