Anželika Juźkova
Odyn iz nedolikiv elektrokariv — vidsutnisť neobhidnoї infrastruktury, bo vstanovljuvaty zarjadni stanciї — ce dorogo. Ale bez nyh popyt na elektryčni avtomobili ne zrostatyme. Same taka dylema sponukala BMW, Daimler, Ford ta VW ob’jednatysja, aby stvoryty u Jevropi merežu zarjadnyh stancij iz 400 elektroterminaliv.
Jak vidbuvajeťsja zapusk mereži elektrozapravok
Svoju spiľnu kompaniju vony nazvaly Ionity. Pid cijeju markoju vže vstanovleno 20 stancij u Nimeččyni, Avstriї ta Norvegiї — na vidstani 120 km odna vid odnoї. 2018 roku mereža maje rozšyrytysja do 100 zarjadnyh stancij v riznyh kraїnah Jevropy. Šče za dva roky їh vže bude 400.
Vidomo, ščo Ionity spivpracjuje z velykymy jevropejśkymy kompanijamy, zokrema z Tank & Rast, Circle K i OMV.
Perša mereža vysokoefektyvnyh zarjadnyh stancij (HPC, High-Power-Charging)graje vkraj važlyvu roľ dlja rozšyrennja rynku elektryčnogo transportu. Tak my zmožemo dosjagnuty našoї spiľnoї mety — švydkoї zarjadky za bezgotivkovyj rozrahunok, aby podoroži na velyki vidstani buly zručnišymy.
Majkl Hajješ, vykonavčyj dyrektor Ionity
Osoblyvosti elektrozapravok
Potužnisť elektroterminaliv Ionity — 350 kVt. Vony pracjujuť za jedynym jevropejśkym standartom Combined Charging System (CCS). Narazi takyj protokol vykorystovujuť avtomobili BMW i-simejstva, a takož modeli e-Up i e-Golf vid Volkswagen.
Nezabarom CCS buduť vykorystovuvaty dlja vyrobnyctva novyh elektrokariv pid brendamy Ford i Mercedes-Benz (linijka EQ). Elektrokary PSA Group, Nissan ta Tesla Motors pracjujuť za inšym standartom, tomu їh nemožlyvo zarjadyty na stancijah Ionity.
Nagadajemo, raniše my pysaly pro te, ščo ukraїnśkyj mobiľnyj dodatok dopomože
Ukraїnśkyj mobiľnyj dodatok dopomože zarjadyty elektromobiľ zarjadyty elektromobiľ.