<p>Jak zaznačajeťsja na Facebook- storinci kompaniї, elektroavtobus Skywell projšov vsi vyprobuvannja vidpovidno do sučasnyh Jevropejśkyh norm ta vymog. Zgidno sertyfikatu elektrobus može buty zarejestrovano i dopuščeno do učasti u dorožńomu rusi bez vykonannja podaľšyh procedur zatverdžennja.


</p>
<h4><strong>Tehnični harakterystyky elektroavtobusu</strong></h4>
12-metrovyj avtobus NJL 6129 BEV rozrahovanyj na perevezennja do 81 pasažyriv, z jakyh misć dlja sydinnja — 32 + 1. Maksymaľna švydkisť elektrobusa stanovyť do 70 km/god., Zapas hodu 300 km (pry seredńostatystyčnomu maršruti 230-250 km/deń), sobivartisť km - 0,50 grn. Na zarjadku jde vid 0,6 do 1,3 godyny.

Takož elektrobus osnaščenyj  LED-osvitlennjam, i maje:
<ul>
<li>pidsvičuvannja shodiv</li>
 	<li>nyźku pidlogu</li>
 	<li>sydinnja vodija z elektropidigrivom</li>
 	<li>reguljuvannja v šesty naprjamkah z reguľovanoju spynkoju i indyviduaľnym pidigrivom i oholodžennjam</li>
 	<li>systema videokontrolju parkuvannja i dverej pid čas zupynok.</li>
</ul>
<h4><strong>Pro kompaniju</strong></h4>
<a href="http://skywell-ev.com.ua/" target="_blank" rel="noopener">Skywell</a> – oficijnyj predstavnyk Nanjing Golden Dragon Bus,pidpryjemstva, ščo vhodyť do trijky najbiľšyh ta najnadijnišyh vyrobnykiv elektryčnyh avtobusiv.
<p class="zavod-text">Kompanija Nanjing Golden Dragon Bus stvorena u 2000 roci iz vyrobnyčoju bazoju v kytajśkomu misti Nankin, golovnoju produkcijeju jakoї je elektryčni transportni zasoby seredńogo ta velykogo rozmiriv vid 3,5 do 12 metriv.</p>
<p class="zavod-text">Plošča zavodu stanovyť 1 miľjon kvadratnyh metriv iz vyrobnyčoju potužnistju 20 tysjač velykyh elektrobusiv ta 200 tysjač legkyh elektrobusiv na rik.</p>
[gallery type="rectangular" size="full" ids="43142,43139,43140"]

Do slova, raniše <a href="https://nachasi.com/2017/11/20/ukrayinskyj-elektroavtobus-proyihav-na-odnomu-zaryadi-320-km/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">povidomljaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/IMG_7417-300x200.jpg" />Ukraїnśkyj elektroavtobus proїhav na odnomu zarjadi 320 km</span></a> pro ukraїnśkyj elektrotransport rozroblenyj Koncernom «Elektron», jakyj  proїhav na odnomu zarjadi (z častkovym zavantažennjam) 320 km.

<p>Jak zaznačajeťsja na Facebook- storinci kompaniї, elektroavtobus Skywell projšov vsi vyprobuvannja vidpovidno do sučasnyh Jevropejśkyh norm ta vymog. Zgidno sertyfikatu elektrobus može buty zarejestrovano i dopuščeno do učasti u dorožńomu rusi bez vykonannja podaľšyh procedur zatverdžennja.</p><p></p><h4><strong>Tehnični harakterystyky elektroavtobusu</strong></h4><p>12-metrovyj avtobus NJL 6129 BEV rozrahovanyj na perevezennja do 81 pasažyriv, z jakyh misć dlja sydinnja — 32 + 1. Maksymaľna švydkisť elektrobusa stanovyť do 70 km/god., Zapas hodu 300 km (pry seredńostatystyčnomu maršruti 230-250 km/deń), sobivartisť km &#8211; 0,50 grn. Na zarjadku jde vid 0,6 do 1,3 godyny.</p><p>Takož elektrobus osnaščenyj  LED-osvitlennjam, i maje:</p><ul><li>pidsvičuvannja shodiv</li><li>nyźku pidlogu</li><li>sydinnja vodija z elektropidigrivom</li><li>reguljuvannja v šesty naprjamkah z reguľovanoju spynkoju i indyviduaľnym pidigrivom i oholodžennjam</li><li>systema videokontrolju parkuvannja i dverej pid čas zupynok.</li></ul><h4><strong>Pro kompaniju</strong></h4><p><a href="http://skywell-ev.com.ua/" target="_blank" rel="noopener">Skywell</a> – oficijnyj predstavnyk Nanjing Golden Dragon Bus,pidpryjemstva, ščo vhodyť do trijky najbiľšyh ta najnadijnišyh vyrobnykiv elektryčnyh avtobusiv.</p><p class="zavod-text">Kompanija Nanjing Golden Dragon Bus stvorena u 2000 roci iz vyrobnyčoju bazoju v kytajśkomu misti Nankin, golovnoju produkcijeju jakoї je elektryčni transportni zasoby seredńogo ta velykogo rozmiriv vid 3,5 do 12 metriv.</p><p class="zavod-text">Plošča zavodu stanovyť 1 miľjon kvadratnyh metriv iz vyrobnyčoju potužnistju 20 tysjač velykyh elektrobusiv ta 200 tysjač legkyh elektrobusiv na rik.</p><script type="application/json" class="shortcode-slider-json">	[				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/08/36963122_1781858855239626_3590068510237130752_o-1.jpg",			"caption": ""		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/08/30171942_804282393106946_3525144497755811739_o.jpg",			"caption": ""		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/08/30425227_804283083106877_947522431440364383_o.jpg",			"caption": ""		}			]</script><p>Do slova, raniše <a href="/2017/11/20/ukrayinskyj-elektroavtobus-proyihav-na-odnomu-zaryadi-320-km/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">povidomljaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/11/IMG_7417-300x200.jpg" />Ukraїnśkyj elektroavtobus proїhav na odnomu zarjadi 320 km</span></a> pro ukraїnśkyj elektrotransport rozroblenyj Koncernom «Elektron», jakyj  proїhav na odnomu zarjadi (z častkovym zavantažennjam) 320 km.</p>

Ukraїnśka ta svitova nauka, novi gadžety, doslidžennja na meži progresu., Obgovorjujemo trendy, rozbyrajemosja u naukovyh vidkryttjah ta pojasnjujemo prostymy slovamy, a takož razom z vamy prognozujemo majbutnje. Rubryka, u jakij nas cikavyť use: vid tech-startapiv do naukovciv-eksperymentatoriv.

Nauka i tehno

Vy možete <a href="https://nachasi.com/about/">staty sponsorom</a> cijeї rubryky, a vsi materialy u cij rubryci matymuť vidpovidne brenduvannja ta baner. Zacikavylysja? <a href="mailto:adv@nachasi.com">Napyšiť nam</a>

Kompanija Skywell otrymala sertyfikat vidpovidnosti na elektrobus vlasnogo vyrobnyctva. Ce novyj sertyfikovanyj v Ukraїni avtobus na elektrotjazi. Vartisť elektrobusa — 320 tysjač dolariv, peredaje Autogeek

Jak zaznačajeťsja na Facebook- storinci kompaniї, elektroavtobus Skywell projšov vsi vyprobuvannja vidpovidno do sučasnyh Jevropejśkyh norm ta vymog. Zgidno sertyfikatu elektrobus može buty zarejestrovano i dopuščeno do učasti u dorožńomu rusi bez vykonannja podaľšyh procedur zatverdžennja.


<h4><strong>Tehnični harakterystyky elektroavtobusu</strong></h4>
12-metrovyj avtobus NJL 6129 BEV rozrahovanyj na perevezennja do 81 pasažyriv, z jakyh misć dlja sydinnja — 32 + 1. Maksymaľna švydkisť elektrobusa stanovyť do 70 km/god., Zapas hodu 300 km (pry seredńostatystyčnomu maršruti 230-250 km/deń), sobivartisť km - 0,50 grn. Na zarjadku jde vid 0,6 do 1,3 godyny.

Takož elektrobus osnaščenyj  LED-osvitlennjam, i maje:
<ul>
 	<li>pidsvičuvannja shodiv</li>
 	<li>nyźku pidlogu</li>
 	<li>sydinnja vodija z elektropidigrivom</li>
 	<li>reguljuvannja v šesty naprjamkah z reguľovanoju spynkoju i indyviduaľnym pidigrivom i oholodžennjam</li>
 	<li>systema videokontrolju parkuvannja i dverej pid čas zupynok.</li>
</ul>
<h4><strong>Pro kompaniju</strong></h4>
<a href="http://skywell-ev.com.ua/" target="_blank" rel="noopener">Skywell</a> – oficijnyj predstavnyk Nanjing Golden Dragon Bus,pidpryjemstva, ščo vhodyť do trijky najbiľšyh ta najnadijnišyh vyrobnykiv elektryčnyh avtobusiv.
<p class="zavod-text">Kompanija Nanjing Golden Dragon Bus stvorena u 2000 roci iz vyrobnyčoju bazoju v kytajśkomu misti Nankin, golovnoju produkcijeju jakoї je elektryčni transportni zasoby seredńogo ta velykogo rozmiriv vid 3,5 do 12 metriv.</p>
<p class="zavod-text">Plošča zavodu stanovyť 1 miľjon kvadratnyh metriv iz vyrobnyčoju potužnistju 20 tysjač velykyh elektrobusiv ta 200 tysjač legkyh elektrobusiv na rik.</p>
[gallery type="rectangular" size="full" ids="43142,43139,43140"]

Do slova, raniše <a href="https://nachasi.com/2017/11/20/ukrayinskyj-elektroavtobus-proyihav-na-odnomu-zaryadi-320-km/" target="_blank" rel="noopener">povidomljaly</a> pro ukraїnśkyj elektrotransport rozroblenyj Koncernom «Elektron», jakyj  proїhav na odnomu zarjadi (z častkovym zavantažennjam) 320 km.

<p>Jak zaznačajeťsja na Facebook- storinci kompaniї, elektroavtobus Skywell projšov vsi vyprobuvannja vidpovidno do sučasnyh Jevropejśkyh norm ta vymog. Zgidno sertyfikatu elektrobus može buty zarejestrovano i dopuščeno do učasti u dorožńomu rusi bez vykonannja podaľšyh procedur zatverdžennja.</p><p></p><h4><strong>Tehnični harakterystyky elektroavtobusu</strong></h4><p>12-metrovyj avtobus NJL 6129 BEV rozrahovanyj na perevezennja do 81 pasažyriv, z jakyh misć dlja sydinnja — 32 + 1. Maksymaľna švydkisť elektrobusa stanovyť do 70 km/god., Zapas hodu 300 km (pry seredńostatystyčnomu maršruti 230-250 km/deń), sobivartisť km &#8211; 0,50 grn. Na zarjadku jde vid 0,6 do 1,3 godyny.</p><p>Takož elektrobus osnaščenyj  LED-osvitlennjam, i maje:</p><ul><li>pidsvičuvannja shodiv</li><li>nyźku pidlogu</li><li>sydinnja vodija z elektropidigrivom</li><li>reguljuvannja v šesty naprjamkah z reguľovanoju spynkoju i indyviduaľnym pidigrivom i oholodžennjam</li><li>systema videokontrolju parkuvannja i dverej pid čas zupynok.</li></ul><h4><strong>Pro kompaniju</strong></h4><p><a href="http://skywell-ev.com.ua/" target="_blank" rel="noopener">Skywell</a> – oficijnyj predstavnyk Nanjing Golden Dragon Bus,pidpryjemstva, ščo vhodyť do trijky najbiľšyh ta najnadijnišyh vyrobnykiv elektryčnyh avtobusiv.</p><p class="zavod-text">Kompanija Nanjing Golden Dragon Bus stvorena u 2000 roci iz vyrobnyčoju bazoju v kytajśkomu misti Nankin, golovnoju produkcijeju jakoї je elektryčni transportni zasoby seredńogo ta velykogo rozmiriv vid 3,5 do 12 metriv.</p><p class="zavod-text">Plošča zavodu stanovyť 1 miľjon kvadratnyh metriv iz vyrobnyčoju potužnistju 20 tysjač velykyh elektrobusiv ta 200 tysjač legkyh elektrobusiv na rik.</p><script type="application/json" class="shortcode-slider-json">	[				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/08/36963122_1781858855239626_3590068510237130752_o-1.jpg",			"caption": ""		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/08/30171942_804282393106946_3525144497755811739_o.jpg",			"caption": ""		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/08/30425227_804283083106877_947522431440364383_o.jpg",			"caption": ""		}			]</script><p>Do slova, raniše <a href="/2017/11/20/ukrayinskyj-elektroavtobus-proyihav-na-odnomu-zaryadi-320-km/" target="_blank" rel="noopener">povidomljaly</a> pro ukraїnśkyj elektrotransport rozroblenyj Koncernom «Elektron», jakyj  proїhav na odnomu zarjadi (z častkovym zavantažennjam) 320 km.</p>

V Ukraїni sertyfikuvaly novyj elektroavtobus

<p>V ramkah veloprokatu vid Nextbike kožen velosyped osnaščeno modulem GPS. Ce daje zmogu znaty, de vin znahodyťsja, hto korystuvavsja nym vostannje i de jogo zalyšyv. Ščoby orenduvaty transportnyj zasib, slid zavantažyty na telefon mobiľnyj dodatok Nextbike, dali – zarejestruvatysja u ńomu. Dlja počatku poїzdky slid pidnesty mobiľnyj do QR-kodu na velosypedi na punkti prokatu, obraty abonement ta natysnuty na «Počaty prokat».

</p>
<h4><strong>Jaki ciny ta umovy prokatu velosypediv vid Nextbike</strong></h4>

Koštuvatyme takyj prokat 30 grn za pivgodyny. Misjačnyj abonement koštuje 199 grn, sezonnyj — 599 grn. Systema veloprokatu stolyci spočatku bude rozrahovana na 33 velostanciї. Їh rozmiščujuť u najbiľš zručnyh miscjah: bilja st. m. «Luk’janivśka», na Obolonśkomu prospekti bilja st. m. «Počajna», «Zoloti vorota», «Arsenaľna», «Oboloń», «Minśka», «Geroїv Dnipra», «Livoberežna», «Harkivśka», «Poznjaky», «Osokorky», «Tarasa Ševčenka», «Kontraktova plošča» na Verhńomu Valu bilja Kyїvśkogo velotreku, na Sofiїvśkij plošči, Majdani Nezaležnosti, Myhajlivśkij plošči, Kontraktovij, Poštovij, vul. Hreščatyk (bilja KMDA) ta vul. Arhitektora Gorodećkogo, v parku im. T. Ševčenka, na Rajdužnomu masyvi, Rusanivśkij naberežnij ta inšyh. Takož u KMDA proinformuvaly, ščo stanom na serpeń 2018-go v prokatnomu veloparku v stolyci – 100 velosypediv, a do kincja 2019 roku jogo obicjajuť zbiľšyty do 2 tys odynyć.

Paraleľno iz zapuskom pilotnogo proektu miśka vlada Kyjeva provede investycijnyj konkurs, na jakomu vyznačať operatora abo operatoriv, jaki vprovadžuvatymuť u Kyjevi systemu bike sharing na 300 velostancij. Proekt – investycijnyj, i misto koštiv ne vytračaje. Takož pid čas prezentaciї systemy gromadśkogo veloprokatu prezentuvaly i koncepciju rozvytku veloinfrastruktury Kyjeva do 2020 roku. Zgidno iz neju, oblaštujuť 64 stolyčnyh vulyci takym čynom, aby velosypedystam bulo komfortno nymy peresuvatysja. Takož u misti stvorjať try magistraľnyh velomaršruty, vstanovljať veloparkovky bilja komunaľnyh zakladiv mista.

<iframe width="1200" height="715" src="https://www.youtube.com/embed/RwPqfNjdnWw" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>

Raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/06/11/proyiznyj-abonement-nextbike/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">informuvaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/michal-wichrzynski-70497-unsplash-300x200.jpg" />U Lvovi bude proїznyj abonement spiľno z veloprokatom Nextbike</span></a> pro zapusk abonementiv na elektrotransport dlja tyh, hto vykorystovuje prokat Nextbike u Lvovi.

<p>V ramkah veloprokatu vid Nextbike kožen velosyped osnaščeno modulem GPS. Ce daje zmogu znaty, de vin znahodyťsja, hto korystuvavsja nym vostannje i de jogo zalyšyv. Ščoby orenduvaty transportnyj zasib, slid zavantažyty na telefon mobiľnyj dodatok Nextbike, dali – zarejestruvatysja u ńomu. Dlja počatku poїzdky slid pidnesty mobiľnyj do QR-kodu na velosypedi na punkti prokatu, obraty abonement ta natysnuty na «Počaty prokat».</p><h4><strong>Jaki ciny ta umovy prokatu velosypediv vid Nextbike</strong></h4><p>Koštuvatyme takyj prokat 30 grn za pivgodyny. Misjačnyj abonement koštuje 199 grn, sezonnyj — 599 grn. Systema veloprokatu stolyci spočatku bude rozrahovana na 33 velostanciї. Їh rozmiščujuť u najbiľš zručnyh miscjah: bilja st. m. «Luk’janivśka», na Obolonśkomu prospekti bilja st. m. «Počajna», «Zoloti vorota», «Arsenaľna», «Oboloń», «Minśka», «Geroїv Dnipra», «Livoberežna», «Harkivśka», «Poznjaky», «Osokorky», «Tarasa Ševčenka», «Kontraktova plošča» na Verhńomu Valu bilja Kyїvśkogo velotreku, na Sofiїvśkij plošči, Majdani Nezaležnosti, Myhajlivśkij plošči, Kontraktovij, Poštovij, vul. Hreščatyk (bilja KMDA) ta vul. Arhitektora Gorodećkogo, v parku im. T. Ševčenka, na Rajdužnomu masyvi, Rusanivśkij naberežnij ta inšyh. Takož u KMDA proinformuvaly, ščo stanom na serpeń 2018-go v prokatnomu veloparku v stolyci – 100 velosypediv, a do kincja 2019 roku jogo obicjajuť zbiľšyty do 2 tys odynyć.</p><p>Paraleľno iz zapuskom pilotnogo proektu miśka vlada Kyjeva provede investycijnyj konkurs, na jakomu vyznačať operatora abo operatoriv, jaki vprovadžuvatymuť u Kyjevi systemu bike sharing na 300 velostancij. Proekt – investycijnyj, i misto koštiv ne vytračaje. Takož pid čas prezentaciї systemy gromadśkogo veloprokatu prezentuvaly i koncepciju rozvytku veloinfrastruktury Kyjeva do 2020 roku. Zgidno iz neju, oblaštujuť 64 stolyčnyh vulyci takym čynom, aby velosypedystam bulo komfortno nymy peresuvatysja. Takož u misti stvorjať try magistraľnyh velomaršruty, vstanovljať veloparkovky bilja komunaľnyh zakladiv mista.</p><div class="embedded-video"><iframe loading="lazy" width="1200" height="715" src="https://www.youtube.com/embed/RwPqfNjdnWw" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe></div><p>Raniše my <a href="/2018/06/11/proyiznyj-abonement-nextbike/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">informuvaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/06/michal-wichrzynski-70497-unsplash-300x200.jpg" />U Lvovi bude proїznyj abonement spiľno z veloprokatom Nextbike</span></a> pro zapusk abonementiv na elektrotransport dlja tyh, hto vykorystovuje prokat Nextbike u Lvovi.</p>

Vidčujte sercebyttja velykogo mista — najcikaviši podiї, novi zaklady, magazyny, rekonstrukciї, arhitekturni projekty, a takož urbanistyčni iniciatyvy ta jak tehnologiї zminjujuť mista. Vse pro Kyїv ta velyki mista Ukraїny.

Misto

Kompaniju Nextbike, iz jakoju miśka vlada Kyjeva vprovadžuje pilotnyj proekt veloprokatu, bulo zasnovano u 2004 roci u Lejpcygu. Vona operuje systemamy gromadśkogo prokatu velosypediv biľše niž u 150 mistah svitu. Pro perezapusk prokatu v ukraїnśkij stolyci povidomyly u KMDA

V ramkah veloprokatu vid Nextbike kožen velosyped osnaščeno modulem GPS. Ce daje zmogu znaty, de vin znahodyťsja, hto korystuvavsja nym vostannje i de jogo zalyšyv. Ščoby orenduvaty transportnyj zasib, slid zavantažyty na telefon mobiľnyj dodatok Nextbike, dali – zarejestruvatysja u ńomu. Dlja počatku poїzdky slid pidnesty mobiľnyj do QR-kodu na velosypedi na punkti prokatu, obraty abonement ta natysnuty na «Počaty prokat».

<h4><strong>Jaki ciny ta umovy prokatu velosypediv vid Nextbike</strong></h4>

Koštuvatyme takyj prokat 30 grn za pivgodyny. Misjačnyj abonement koštuje 199 grn, sezonnyj — 599 grn. Systema veloprokatu stolyci spočatku bude rozrahovana na 33 velostanciї. Їh rozmiščujuť u najbiľš zručnyh miscjah: bilja st. m. «Luk’janivśka», na Obolonśkomu prospekti bilja st. m. «Počajna», «Zoloti vorota», «Arsenaľna», «Oboloń», «Minśka», «Geroїv Dnipra», «Livoberežna», «Harkivśka», «Poznjaky», «Osokorky», «Tarasa Ševčenka», «Kontraktova plošča» na Verhńomu Valu bilja Kyїvśkogo velotreku, na Sofiїvśkij plošči, Majdani Nezaležnosti, Myhajlivśkij plošči, Kontraktovij, Poštovij, vul. Hreščatyk (bilja KMDA) ta vul. Arhitektora Gorodećkogo, v parku im. T. Ševčenka, na Rajdužnomu masyvi, Rusanivśkij naberežnij ta inšyh. Takož u KMDA proinformuvaly, ščo stanom na serpeń 2018-go v prokatnomu veloparku v stolyci – 100 velosypediv, a do kincja 2019 roku jogo obicjajuť zbiľšyty do 2 tys odynyć.

Paraleľno iz zapuskom pilotnogo proektu miśka vlada Kyjeva provede investycijnyj konkurs, na jakomu vyznačať operatora abo operatoriv, jaki vprovadžuvatymuť u Kyjevi systemu bike sharing na 300 velostancij. Proekt – investycijnyj, i misto koštiv ne vytračaje. Takož pid čas prezentaciї systemy gromadśkogo veloprokatu prezentuvaly i koncepciju rozvytku veloinfrastruktury Kyjeva do 2020 roku. Zgidno iz neju, oblaštujuť 64 stolyčnyh vulyci takym čynom, aby velosypedystam bulo komfortno nymy peresuvatysja. Takož u misti stvorjať try magistraľnyh velomaršruty, vstanovljať veloparkovky bilja komunaľnyh zakladiv mista.

<iframe width="1200" height="715" src="https://www.youtube.com/embed/RwPqfNjdnWw" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>

Raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/06/11/proyiznyj-abonement-nextbike/" rel="noopener" target="_blank">informuvaly</a> pro zapusk abonementiv na elektrotransport dlja tyh, hto vykorystovuje prokat Nextbike u Lvovi.

<p>V ramkah veloprokatu vid Nextbike kožen velosyped osnaščeno modulem GPS. Ce daje zmogu znaty, de vin znahodyťsja, hto korystuvavsja nym vostannje i de jogo zalyšyv. Ščoby orenduvaty transportnyj zasib, slid zavantažyty na telefon mobiľnyj dodatok Nextbike, dali – zarejestruvatysja u ńomu. Dlja počatku poїzdky slid pidnesty mobiľnyj do QR-kodu na velosypedi na punkti prokatu, obraty abonement ta natysnuty na «Počaty prokat».</p><h4><strong>Jaki ciny ta umovy prokatu velosypediv vid Nextbike</strong></h4><p>Koštuvatyme takyj prokat 30 grn za pivgodyny. Misjačnyj abonement koštuje 199 grn, sezonnyj — 599 grn. Systema veloprokatu stolyci spočatku bude rozrahovana na 33 velostanciї. Їh rozmiščujuť u najbiľš zručnyh miscjah: bilja st. m. «Luk’janivśka», na Obolonśkomu prospekti bilja st. m. «Počajna», «Zoloti vorota», «Arsenaľna», «Oboloń», «Minśka», «Geroїv Dnipra», «Livoberežna», «Harkivśka», «Poznjaky», «Osokorky», «Tarasa Ševčenka», «Kontraktova plošča» na Verhńomu Valu bilja Kyїvśkogo velotreku, na Sofiїvśkij plošči, Majdani Nezaležnosti, Myhajlivśkij plošči, Kontraktovij, Poštovij, vul. Hreščatyk (bilja KMDA) ta vul. Arhitektora Gorodećkogo, v parku im. T. Ševčenka, na Rajdužnomu masyvi, Rusanivśkij naberežnij ta inšyh. Takož u KMDA proinformuvaly, ščo stanom na serpeń 2018-go v prokatnomu veloparku v stolyci – 100 velosypediv, a do kincja 2019 roku jogo obicjajuť zbiľšyty do 2 tys odynyć.</p><p>Paraleľno iz zapuskom pilotnogo proektu miśka vlada Kyjeva provede investycijnyj konkurs, na jakomu vyznačať operatora abo operatoriv, jaki vprovadžuvatymuť u Kyjevi systemu bike sharing na 300 velostancij. Proekt – investycijnyj, i misto koštiv ne vytračaje. Takož pid čas prezentaciї systemy gromadśkogo veloprokatu prezentuvaly i koncepciju rozvytku veloinfrastruktury Kyjeva do 2020 roku. Zgidno iz neju, oblaštujuť 64 stolyčnyh vulyci takym čynom, aby velosypedystam bulo komfortno nymy peresuvatysja. Takož u misti stvorjať try magistraľnyh velomaršruty, vstanovljať veloparkovky bilja komunaľnyh zakladiv mista.</p><div class="embedded-video"><iframe loading="lazy" width="1200" height="715" src="https://www.youtube.com/embed/RwPqfNjdnWw" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe></div><p>Raniše my <a href="/2018/06/11/proyiznyj-abonement-nextbike/" rel="noopener" target="_blank">informuvaly</a> pro zapusk abonementiv na elektrotransport dlja tyh, hto vykorystovuje prokat Nextbike u Lvovi.</p>

Veloprokat Nextbike rozpočav robotu v Kyjevi, u planah — 2 tys velosypediv

<p>Za povidomlennjam «CTS», posluga Uber ščodo zamovlennja čovna v Ukraїni bude dostupna vśogo odyn deń — 19 serpnja z 12:30 do 20:00. Skorystatysja neju možna lyše na terytoriї Kyjeva. Čoven vyrušatyme na proguljanku Dniprom.


</p>
<h4><strong>Jak pracjuvatyme nezvyčnyj servis vid Uber</strong></h4>
Ščoby zamovyty proguljanku Dniprom vid kompaniї, neobhidno vidkryty mobiľnyj dodatok z 12:30 po 20:00 19 serpnja ta obraty vidpovidnu poslugu v golovnomu menju. Opcija bude dostupnoju dlja tyh, hto perebuvatyme v centri mista abo na Podoli.

Ščojno zamovlennja bude pidtverdžene, za pasažyrom prybude avtivka, jaka dostavyť jogo do pryčalu. Zvidty usi ohoči vyrušať na proguljanku Dniprom. Vona tryvatyme 45 hvylyn. Vartisť poslugy sklade 100 grn (vključajučy poїzdku do miscja provedennja akciї).

Servis UberBOAT vperše buv zapuščenyj kompanijeju u Stambuli v 2015 roci. Vidtodi ohoči pokatatysja na čovni možuť zamovljaty cej vyd transportu u biľšosti mist Jevropy, informujuť u vydanni «CTS».

Raniše my povidomljaly, ščo Uber <a href="https://nachasi.com/2018/06/06/kompaniya-uber-zapuskaye-servis-z-prokatu-elektrovelosypediv-v-nimechchyni/" class=" with_hint_js">zapuskaje<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/uber-300x200.jpg" />Uber zapuskaje servis z prokatu elektrovelosypediv u Nimeččyni</span></a> servis z prokatu elektrovelosypediv u Nimeččyni.

<p>Za povidomlennjam «CTS», posluga Uber ščodo zamovlennja čovna v Ukraїni bude dostupna vśogo odyn deń — 19 serpnja z 12:30 do 20:00. Skorystatysja neju možna lyše na terytoriї Kyjeva. Čoven vyrušatyme na proguljanku Dniprom.</p><p></p><h4><strong>Jak pracjuvatyme nezvyčnyj servis vid Uber</strong></h4><p>Ščoby zamovyty proguljanku Dniprom vid kompaniї, neobhidno vidkryty mobiľnyj dodatok z 12:30 po 20:00 19 serpnja ta obraty vidpovidnu poslugu v golovnomu menju. Opcija bude dostupnoju dlja tyh, hto perebuvatyme v centri mista abo na Podoli.</p><p>Ščojno zamovlennja bude pidtverdžene, za pasažyrom prybude avtivka, jaka dostavyť jogo do pryčalu. Zvidty usi ohoči vyrušať na proguljanku Dniprom. Vona tryvatyme 45 hvylyn. Vartisť poslugy sklade 100 grn (vključajučy poїzdku do miscja provedennja akciї).</p><p>Servis UberBOAT vperše buv zapuščenyj kompanijeju u Stambuli v 2015 roci. Vidtodi ohoči pokatatysja na čovni možuť zamovljaty cej vyd transportu u biľšosti mist Jevropy, informujuť u vydanni «CTS».</p><p>Raniše my povidomljaly, ščo Uber <a href="/2018/06/06/kompaniya-uber-zapuskaye-servis-z-prokatu-elektrovelosypediv-v-nimechchyni/" class=" with_hint_js">zapuskaje<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/06/uber-300x200.jpg" />Uber zapuskaje servis z prokatu elektrovelosypediv u Nimeččyni</span></a> servis z prokatu elektrovelosypediv u Nimeččyni.</p>

U Kyjevi v nedilju, 19 serpnja 2018-go, korystuvači Uber matymuť zmogu nasolodytysja 45-hvylynnoju proguljankoju po Dnipru — tak vidbudeťsja testuvannja UberBOAT

Za povidomlennjam «CTS», posluga Uber ščodo zamovlennja čovna v Ukraїni bude dostupna vśogo odyn deń — 19 serpnja z 12:30 do 20:00. Skorystatysja neju možna lyše na terytoriї Kyjeva. Čoven vyrušatyme na proguljanku Dniprom.


<h4><strong>Jak pracjuvatyme nezvyčnyj servis vid Uber</strong></h4>
Ščoby zamovyty proguljanku Dniprom vid kompaniї, neobhidno vidkryty mobiľnyj dodatok z 12:30 po 20:00 19 serpnja ta obraty vidpovidnu poslugu v golovnomu menju. Opcija bude dostupnoju dlja tyh, hto perebuvatyme v centri mista abo na Podoli.

Ščojno zamovlennja bude pidtverdžene, za pasažyrom prybude avtivka, jaka dostavyť jogo do pryčalu. Zvidty usi ohoči vyrušať na proguljanku Dniprom. Vona tryvatyme 45 hvylyn. Vartisť poslugy sklade 100 grn (vključajučy poїzdku do miscja provedennja akciї).

Servis UberBOAT vperše buv zapuščenyj kompanijeju u Stambuli v 2015 roci. Vidtodi ohoči pokatatysja na čovni možuť zamovljaty cej vyd transportu u biľšosti mist Jevropy, informujuť u vydanni «CTS».

Raniše my povidomljaly, ščo Uber <a href="https://nachasi.com/2018/06/06/kompaniya-uber-zapuskaye-servis-z-prokatu-elektrovelosypediv-v-nimechchyni/">zapuskaje</a> servis z prokatu elektrovelosypediv u Nimeččyni.

<p>Za povidomlennjam «CTS», posluga Uber ščodo zamovlennja čovna v Ukraїni bude dostupna vśogo odyn deń — 19 serpnja z 12:30 do 20:00. Skorystatysja neju možna lyše na terytoriї Kyjeva. Čoven vyrušatyme na proguljanku Dniprom.</p><p></p><h4><strong>Jak pracjuvatyme nezvyčnyj servis vid Uber</strong></h4><p>Ščoby zamovyty proguljanku Dniprom vid kompaniї, neobhidno vidkryty mobiľnyj dodatok z 12:30 po 20:00 19 serpnja ta obraty vidpovidnu poslugu v golovnomu menju. Opcija bude dostupnoju dlja tyh, hto perebuvatyme v centri mista abo na Podoli.</p><p>Ščojno zamovlennja bude pidtverdžene, za pasažyrom prybude avtivka, jaka dostavyť jogo do pryčalu. Zvidty usi ohoči vyrušať na proguljanku Dniprom. Vona tryvatyme 45 hvylyn. Vartisť poslugy sklade 100 grn (vključajučy poїzdku do miscja provedennja akciї).</p><p>Servis UberBOAT vperše buv zapuščenyj kompanijeju u Stambuli v 2015 roci. Vidtodi ohoči pokatatysja na čovni možuť zamovljaty cej vyd transportu u biľšosti mist Jevropy, informujuť u vydanni «CTS».</p><p>Raniše my povidomljaly, ščo Uber <a href="/2018/06/06/kompaniya-uber-zapuskaye-servis-z-prokatu-elektrovelosypediv-v-nimechchyni/">zapuskaje</a> servis z prokatu elektrovelosypediv u Nimeččyni.</p>

Uber proponuje ukraїnśkym korystuvačam proguljanku na čovni

<p>Na speciaľno pidgotovlenomu elektryčnomu motocykli Dnepr Electric Sergij Malyk rozvynuv švydkisť 104,78 myľ v godynu. Ce 168 km/god. Na časi diznatysja pro te, jak vidbuvalysja zmagannja, na jakyh vstanovyly svitovyj rekord.


</p>
<h4><strong>Ščo vidomo pro zmagannja ta učasť ukraїncja v nyh </strong></h4>
Bonneviľ — magnit dlja najšvydšyh gonščykiv planety. Ce vysohle soljane ozero v štati Juta, poverhnja jakogo maje plošču v 260 kv km i majže ideaľno rivnu poverhnju, na jakij vže kiľka rokiv pidrjad i stavljaťsja svitovi rekordy švydkosti.

Ce vže ne peršyj rekord Sergija Malyka. U 2017 roci na ćomu ž festyvali vin vstanovyv svitovyj rekord na ukraїnśkomu motocykli KMZ «Dnipro». Vin vyjavyvsja najšvydšym v klasi 650 M-RVG, pokazavšy maksymaľnu švydkisť 73,041 myli na godynu (116,86 km/god).

Dodamo, ščo Sergij Malyk vže znanyj rekordsmen Knygy rekordiv Ginnessa. U 2013 roci vin vstanovyv nacionaľnyj rekord, ob’їhavšy na motocykli vsju Ukraїnu po liniї її kordonu za 13 dniv. U 2014 roci vstanovyv rekord švydkosti na ľodu, rozignavšyś na avtomobili klasu «Formula».

Nagadajemo, ščo ukraїnśkyj velosyped Delfast spiľno z kyїvśkym velotrekom <a href="https://nachasi.com/2017/10/13/delfast-vstanovyv-svitovyj-rekord/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">vstanovyly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/10/delfast-1-1200x800-c-300x200.jpg" />Ukraїnśkyj elektrovelosyped Delfast vstanovyv svitovyj rekord</span></a> svitovyj rekord z maksymaľnoї dystanciї їzdy na elektrovelosypedi na odnomu zarjadi bez vykorystannja pedalej.

Rozrobnyky zapevnyly, ščo na odnomu zarjadi Delfast Ebike zmože podolaty majže 400 km. 12 žovtnja elektrovelosyped proїhav 367 km 37 m za 16 godyn 34 hv.

<p>Na speciaľno pidgotovlenomu elektryčnomu motocykli Dnepr Electric Sergij Malyk rozvynuv švydkisť 104,78 myľ v godynu. Ce 168 km/god. Na časi diznatysja pro te, jak vidbuvalysja zmagannja, na jakyh vstanovyly svitovyj rekord.</p><p></p><h4><strong>Ščo vidomo pro zmagannja ta učasť ukraїncja v nyh </strong></h4><p>Bonneviľ — magnit dlja najšvydšyh gonščykiv planety. Ce vysohle soljane ozero v štati Juta, poverhnja jakogo maje plošču v 260 kv km i majže ideaľno rivnu poverhnju, na jakij vže kiľka rokiv pidrjad i stavljaťsja svitovi rekordy švydkosti.</p><p>Ce vže ne peršyj rekord Sergija Malyka. U 2017 roci na ćomu ž festyvali vin vstanovyv svitovyj rekord na ukraїnśkomu motocykli KMZ «Dnipro». Vin vyjavyvsja najšvydšym v klasi 650 M-RVG, pokazavšy maksymaľnu švydkisť 73,041 myli na godynu (116,86 km/god).</p><p>Dodamo, ščo Sergij Malyk vže znanyj rekordsmen Knygy rekordiv Ginnessa. U 2013 roci vin vstanovyv nacionaľnyj rekord, ob’їhavšy na motocykli vsju Ukraїnu po liniї її kordonu za 13 dniv. U 2014 roci vstanovyv rekord švydkosti na ľodu, rozignavšyś na avtomobili klasu «Formula».</p><p>Nagadajemo, ščo ukraїnśkyj velosyped Delfast spiľno z kyїvśkym velotrekom <a href="/2017/10/13/delfast-vstanovyv-svitovyj-rekord/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">vstanovyly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/10/delfast-1-1200x800-c-300x200.jpg" />Ukraїnśkyj elektrovelosyped Delfast vstanovyv svitovyj rekord</span></a> svitovyj rekord z maksymaľnoї dystanciї їzdy na elektrovelosypedi na odnomu zarjadi bez vykorystannja pedalej.</p><p>Rozrobnyky zapevnyly, ščo na odnomu zarjadi Delfast Ebike zmože podolaty majže 400 km. 12 žovtnja elektrovelosyped proїhav 367 km 37 m za 16 godyn 34 hv.</p>

70-yj juvilejnyj tyždeń švydkosti, jakyj prohodyť na ozeri Bonneviľ z 11 po 17 serpnja, stav dosyť uspišnym dlja Ukraїny. Naš sportsmen i prezydent Kyїvśkogo miśkogo avtomotoklubu Sergij Malyk vstanovyv čergovyj rekord švydkosti

Na speciaľno pidgotovlenomu elektryčnomu motocykli Dnepr Electric Sergij Malyk rozvynuv švydkisť 104,78 myľ v godynu. Ce 168 km/god. Na časi diznatysja pro te, jak vidbuvalysja zmagannja, na jakyh vstanovyly svitovyj rekord.


<h4><strong>Ščo vidomo pro zmagannja ta učasť ukraїncja v nyh </strong></h4>
Bonneviľ — magnit dlja najšvydšyh gonščykiv planety. Ce vysohle soljane ozero v štati Juta, poverhnja jakogo maje plošču v 260 kv km i majže ideaľno rivnu poverhnju, na jakij vže kiľka rokiv pidrjad i stavljaťsja svitovi rekordy švydkosti.

Ce vže ne peršyj rekord Sergija Malyka. U 2017 roci na ćomu ž festyvali vin vstanovyv svitovyj rekord na ukraїnśkomu motocykli KMZ «Dnipro». Vin vyjavyvsja najšvydšym v klasi 650 M-RVG, pokazavšy maksymaľnu švydkisť 73,041 myli na godynu (116,86 km/god).

Dodamo, ščo Sergij Malyk vže znanyj rekordsmen Knygy rekordiv Ginnessa. U 2013 roci vin vstanovyv nacionaľnyj rekord, ob’їhavšy na motocykli vsju Ukraїnu po liniї її kordonu za 13 dniv. U 2014 roci vstanovyv rekord švydkosti na ľodu, rozignavšyś na avtomobili klasu «Formula».

Nagadajemo, ščo ukraїnśkyj velosyped Delfast spiľno z kyїvśkym velotrekom <a href="https://nachasi.com/2017/10/13/delfast-vstanovyv-svitovyj-rekord/" target="_blank" rel="noopener">vstanovyly</a> svitovyj rekord z maksymaľnoї dystanciї їzdy na elektrovelosypedi na odnomu zarjadi bez vykorystannja pedalej.

Rozrobnyky zapevnyly, ščo na odnomu zarjadi Delfast Ebike zmože podolaty majže 400 km. 12 žovtnja elektrovelosyped proїhav 367 km 37 m za 16 godyn 34 hv.

<p>Na speciaľno pidgotovlenomu elektryčnomu motocykli Dnepr Electric Sergij Malyk rozvynuv švydkisť 104,78 myľ v godynu. Ce 168 km/god. Na časi diznatysja pro te, jak vidbuvalysja zmagannja, na jakyh vstanovyly svitovyj rekord.</p><p></p><h4><strong>Ščo vidomo pro zmagannja ta učasť ukraїncja v nyh </strong></h4><p>Bonneviľ — magnit dlja najšvydšyh gonščykiv planety. Ce vysohle soljane ozero v štati Juta, poverhnja jakogo maje plošču v 260 kv km i majže ideaľno rivnu poverhnju, na jakij vže kiľka rokiv pidrjad i stavljaťsja svitovi rekordy švydkosti.</p><p>Ce vže ne peršyj rekord Sergija Malyka. U 2017 roci na ćomu ž festyvali vin vstanovyv svitovyj rekord na ukraїnśkomu motocykli KMZ «Dnipro». Vin vyjavyvsja najšvydšym v klasi 650 M-RVG, pokazavšy maksymaľnu švydkisť 73,041 myli na godynu (116,86 km/god).</p><p>Dodamo, ščo Sergij Malyk vže znanyj rekordsmen Knygy rekordiv Ginnessa. U 2013 roci vin vstanovyv nacionaľnyj rekord, ob’їhavšy na motocykli vsju Ukraїnu po liniї її kordonu za 13 dniv. U 2014 roci vstanovyv rekord švydkosti na ľodu, rozignavšyś na avtomobili klasu «Formula».</p><p>Nagadajemo, ščo ukraїnśkyj velosyped Delfast spiľno z kyїvśkym velotrekom <a href="/2017/10/13/delfast-vstanovyv-svitovyj-rekord/" target="_blank" rel="noopener">vstanovyly</a> svitovyj rekord z maksymaľnoї dystanciї їzdy na elektrovelosypedi na odnomu zarjadi bez vykorystannja pedalej.</p><p>Rozrobnyky zapevnyly, ščo na odnomu zarjadi Delfast Ebike zmože podolaty majže 400 km. 12 žovtnja elektrovelosyped proїhav 367 km 37 m za 16 godyn 34 hv.</p>

Ukraїneć vstanovyv svitovyj rekord švydkosti na elektrobajku

<p>Iz Kyjeva vin vidpravljatymeťsja o 14:07. Pry ćomu v «Ukrzaliznyci» poperedžajuť, ščo dveri v vagony zakryjuť vže o 13:42, pislja čogo bude provodytysja pasportnyj i mytnyj kontroľ. Na časi diznatysja biľše pro grafik ruhu potjagu «čotyŕoh stolyć». 
</p>
<h4><strong>Jak kursuvatyme potjag</strong></h4>
Prybuvaty do Minśka pasažyrśkyj potjag bude o 23:35, vidpravljatysja zvidty v 00:02. U Viľnjusi poїzd bude o 04:25, a vidpravyťsja zvidty vže o 04:30. V Rygu poїzd bude pryhodyty o 09:05. Takym čynom čas u dorozi miž kincevymy stancijamy maršrutu zajme 19 god. Na svojemu šljahu poїzd takož projde čerez biloruśki Slovečno, Kalynovyči, Žlobyn-Pasažyrśkyj, Molodečno, Smorgoń, Gudogaj, lytovśki Kjanu i Šjauljaj, latvijśku Elgavu.

U zvorotnomu naprjamku poїzd vyrušatyme z Rygy ob 11:10, prybuvatyme do Kyjeva o 6:42, tobto bude v dorozi 19 z polovynoju godyn. Ščo stosujeťsja periodyčnosti prohodžennja, to zi stolyci Ukraїny poїzd bude vidpravlenyj 28 veresnja, 4, 12, 18, 26 žovtnja, 2, 8, 16, 22, 30 lystopada ta 6 grudnja. Z Rygy — 29 veresnja, 5, 13, 19, 27 žovtnja, 3, 9, 17, 23 lystopada, 1 i 7 grudnja. Kvytky na poїzd povynni buty dostupni u prodažu za 45 dniv do vidpravlennja.

Dodamo, ščo ministr infrastruktury Volodymyr Omeljan pidkreslyv, ščo vstup v diju Ugody pro asociaciju miž Ukraїnoju ta Jevropejśkym Sojuzom <a href="https://nachasi.com/2018/07/17/potyag-chotyroh-stolyts/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">stav dodatkovym impuľsom<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/rucksack-magazine-319997-unsplash-300x200.jpg" />Potjag «čotyŕoh stolyć» startuje naprykinci veresnja z Kyjeva</span></a> dlja aktyvizaciї ukraїnśko-lytovśkogo dvostoronńogo torgoveľnogo spivrobitnyctva. Tomu potjag, jakyj prjamuvatyme čerez 4 jevropejśki stolyci vyrušaje iz Kyjeva vže ćogo roku, u veresni. Takož Omeljan anonsuvav prjame aviacijne spolučennja miž Viľnjusom i Lvovom ta nyzku inšyh perspektyvnyh proektiv. Vidznačajeťsja takož, ščo tovaroobig miž kraїnamy aktyvno zrostaje. Za pidsumkamy 2017 roku rist majže 40% i je podaľše zbiľšennja.

<p>Iz Kyjeva vin vidpravljatymeťsja o 14:07. Pry ćomu v «Ukrzaliznyci» poperedžajuť, ščo dveri v vagony zakryjuť vže o 13:42, pislja čogo bude provodytysja pasportnyj i mytnyj kontroľ. Na časi diznatysja biľše pro grafik ruhu potjagu «čotyŕoh stolyć». </p><h4><strong>Jak kursuvatyme potjag</strong></h4><p>Prybuvaty do Minśka pasažyrśkyj potjag bude o 23:35, vidpravljatysja zvidty v 00:02. U Viľnjusi poїzd bude o 04:25, a vidpravyťsja zvidty vže o 04:30. V Rygu poїzd bude pryhodyty o 09:05. Takym čynom čas u dorozi miž kincevymy stancijamy maršrutu zajme 19 god. Na svojemu šljahu poїzd takož projde čerez biloruśki Slovečno, Kalynovyči, Žlobyn-Pasažyrśkyj, Molodečno, Smorgoń, Gudogaj, lytovśki Kjanu i Šjauljaj, latvijśku Elgavu.</p><p>U zvorotnomu naprjamku poїzd vyrušatyme z Rygy ob 11:10, prybuvatyme do Kyjeva o 6:42, tobto bude v dorozi 19 z polovynoju godyn. Ščo stosujeťsja periodyčnosti prohodžennja, to zi stolyci Ukraїny poїzd bude vidpravlenyj 28 veresnja, 4, 12, 18, 26 žovtnja, 2, 8, 16, 22, 30 lystopada ta 6 grudnja. Z Rygy — 29 veresnja, 5, 13, 19, 27 žovtnja, 3, 9, 17, 23 lystopada, 1 i 7 grudnja. Kvytky na poїzd povynni buty dostupni u prodažu za 45 dniv do vidpravlennja.</p><p>Dodamo, ščo ministr infrastruktury Volodymyr Omeljan pidkreslyv, ščo vstup v diju Ugody pro asociaciju miž Ukraїnoju ta Jevropejśkym Sojuzom <a href="/2018/07/17/potyag-chotyroh-stolyts/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">stav dodatkovym impuľsom<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/07/rucksack-magazine-319997-unsplash-300x200.jpg" />Potjag «čotyŕoh stolyć» startuje naprykinci veresnja z Kyjeva</span></a> dlja aktyvizaciї ukraїnśko-lytovśkogo dvostoronńogo torgoveľnogo spivrobitnyctva. Tomu potjag, jakyj prjamuvatyme čerez 4 jevropejśki stolyci vyrušaje iz Kyjeva vže ćogo roku, u veresni. Takož Omeljan anonsuvav prjame aviacijne spolučennja miž Viľnjusom i Lvovom ta nyzku inšyh perspektyvnyh proektiv. Vidznačajeťsja takož, ščo tovaroobig miž kraїnamy aktyvno zrostaje. Za pidsumkamy 2017 roku rist majže 40% i je podaľše zbiľšennja.</p>

Poїzd «Kyїv-Minśk-Viľnjus-Ryga», jakyj zapustjať z 28 veresnja potočnogo roku, bude hodyty pid nomerom 31 z ukraїnśkoї stolyci i 32 — v zvorotnomu naprjamku. Pro ce pyše CTS, rozklad ruhu poїzda vže je na sajti «Ukrzaliznyci»

Iz Kyjeva vin vidpravljatymeťsja o 14:07. Pry ćomu v «Ukrzaliznyci» poperedžajuť, ščo dveri v vagony zakryjuť vže o 13:42, pislja čogo bude provodytysja pasportnyj i mytnyj kontroľ. Na časi diznatysja biľše pro grafik ruhu potjagu «čotyŕoh stolyć». 
<h4><strong>Jak kursuvatyme potjag</strong></h4>
Prybuvaty do Minśka pasažyrśkyj potjag bude o 23:35, vidpravljatysja zvidty v 00:02. U Viľnjusi poїzd bude o 04:25, a vidpravyťsja zvidty vže o 04:30. V Rygu poїzd bude pryhodyty o 09:05. Takym čynom čas u dorozi miž kincevymy stancijamy maršrutu zajme 19 god. Na svojemu šljahu poїzd takož projde čerez biloruśki Slovečno, Kalynovyči, Žlobyn-Pasažyrśkyj, Molodečno, Smorgoń, Gudogaj, lytovśki Kjanu i Šjauljaj, latvijśku Elgavu.

U zvorotnomu naprjamku poїzd vyrušatyme z Rygy ob 11:10, prybuvatyme do Kyjeva o 6:42, tobto bude v dorozi 19 z polovynoju godyn. Ščo stosujeťsja periodyčnosti prohodžennja, to zi stolyci Ukraїny poїzd bude vidpravlenyj 28 veresnja, 4, 12, 18, 26 žovtnja, 2, 8, 16, 22, 30 lystopada ta 6 grudnja. Z Rygy — 29 veresnja, 5, 13, 19, 27 žovtnja, 3, 9, 17, 23 lystopada, 1 i 7 grudnja. Kvytky na poїzd povynni buty dostupni u prodažu za 45 dniv do vidpravlennja.

Dodamo, ščo ministr infrastruktury Volodymyr Omeljan pidkreslyv, ščo vstup v diju Ugody pro asociaciju miž Ukraїnoju ta Jevropejśkym Sojuzom <a href="https://nachasi.com/2018/07/17/potyag-chotyroh-stolyts/" target="_blank" rel="noopener">stav dodatkovym impuľsom</a> dlja aktyvizaciї ukraїnśko-lytovśkogo dvostoronńogo torgoveľnogo spivrobitnyctva. Tomu potjag, jakyj prjamuvatyme čerez 4 jevropejśki stolyci vyrušaje iz Kyjeva vže ćogo roku, u veresni. Takož Omeljan anonsuvav prjame aviacijne spolučennja miž Viľnjusom i Lvovom ta nyzku inšyh perspektyvnyh proektiv. Vidznačajeťsja takož, ščo tovaroobig miž kraїnamy aktyvno zrostaje. Za pidsumkamy 2017 roku rist majže 40% i je podaľše zbiľšennja.

<p>Iz Kyjeva vin vidpravljatymeťsja o 14:07. Pry ćomu v «Ukrzaliznyci» poperedžajuť, ščo dveri v vagony zakryjuť vže o 13:42, pislja čogo bude provodytysja pasportnyj i mytnyj kontroľ. Na časi diznatysja biľše pro grafik ruhu potjagu «čotyŕoh stolyć». </p><h4><strong>Jak kursuvatyme potjag</strong></h4><p>Prybuvaty do Minśka pasažyrśkyj potjag bude o 23:35, vidpravljatysja zvidty v 00:02. U Viľnjusi poїzd bude o 04:25, a vidpravyťsja zvidty vže o 04:30. V Rygu poїzd bude pryhodyty o 09:05. Takym čynom čas u dorozi miž kincevymy stancijamy maršrutu zajme 19 god. Na svojemu šljahu poїzd takož projde čerez biloruśki Slovečno, Kalynovyči, Žlobyn-Pasažyrśkyj, Molodečno, Smorgoń, Gudogaj, lytovśki Kjanu i Šjauljaj, latvijśku Elgavu.</p><p>U zvorotnomu naprjamku poїzd vyrušatyme z Rygy ob 11:10, prybuvatyme do Kyjeva o 6:42, tobto bude v dorozi 19 z polovynoju godyn. Ščo stosujeťsja periodyčnosti prohodžennja, to zi stolyci Ukraїny poїzd bude vidpravlenyj 28 veresnja, 4, 12, 18, 26 žovtnja, 2, 8, 16, 22, 30 lystopada ta 6 grudnja. Z Rygy — 29 veresnja, 5, 13, 19, 27 žovtnja, 3, 9, 17, 23 lystopada, 1 i 7 grudnja. Kvytky na poїzd povynni buty dostupni u prodažu za 45 dniv do vidpravlennja.</p><p>Dodamo, ščo ministr infrastruktury Volodymyr Omeljan pidkreslyv, ščo vstup v diju Ugody pro asociaciju miž Ukraїnoju ta Jevropejśkym Sojuzom <a href="/2018/07/17/potyag-chotyroh-stolyts/" target="_blank" rel="noopener">stav dodatkovym impuľsom</a> dlja aktyvizaciї ukraїnśko-lytovśkogo dvostoronńogo torgoveľnogo spivrobitnyctva. Tomu potjag, jakyj prjamuvatyme čerez 4 jevropejśki stolyci vyrušaje iz Kyjeva vže ćogo roku, u veresni. Takož Omeljan anonsuvav prjame aviacijne spolučennja miž Viľnjusom i Lvovom ta nyzku inšyh perspektyvnyh proektiv. Vidznačajeťsja takož, ščo tovaroobig miž kraїnamy aktyvno zrostaje. Za pidsumkamy 2017 roku rist majže 40% i je podaľše zbiľšennja.</p>

«Ukrzaliznycja» opryljudnyla grafik ruhu potjagu «čotyŕoh stolyć»

<p>U porivnjanni z poperedńoju versijeju rejtyngu (doslidžennja provodyťsja raz na 2 roky) Ukraїna v zagaľnomu zaliku pidnjalasja na 14 pozycij. Vona roztašuvalasja miž Serbijeju i Jegyptom. Sered kraїn kolyšńogo Radjanśkogo Sojuzu kraїna stala treťoju pislja Estoniї (3,31 baly, 36 misce) i Lytvy (3,02 bala, 54 misce). Na časi diznatysja, jak ocinjuvaly efektyvnisť deržavy u Svitovomu banku.


</p>
<h4><strong>Ščo vidomo pro cej rejtyng vid Svitovogo banku</strong></h4>
Vśogo rejtyng vključaje 5 naprjamkiv, za jakymy bulo ocineno deržavy. U rozdili «mytni procedury» Ukraїna nabrala 2,49 bala, z infrastruktury — 2,22 bala, z mižnarodnogo transportuvannja vantaživ — 2,83 bala, z logistyčnoї kompetentnosti — 2,84 bala, z vidstežennja vantaživ — 3,11 bala, zi svoječasnosti dostavky — 3,42 bala.

Liderstvo v rejtyngu otrymala Nimeččyna z sumarnym pokaznykom na rivni 4,2 ​​baly. Za neju roztašuvalysja Švecija, Beľgija, Avstrija i Japonija. Drugu p’jatirku najkraščyh skladajuť Niderlandy, Syngapur, Danija, Velykobrytanija ta Finljandija. SŠA u 10-ku lideriv ne potrapyly ta roztašuvalysja na 14 misci.

Nagadajemo, ščo naprykinci 2017 roku Ukraїna <a href="https://nachasi.com/2017/12/29/strategy-worldbank/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">otrymala<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/12/frank-mckenna-252014-300x200.jpg" />Svitovyj bank predstavyv proekt logistyčnoї strategiї dlja Ukraїny</span></a> vid Svitovogo banku proekt logistyčnoї strategiї. Zavdjaky rozroblenomu dokumentu vid ekspertiv Svitovogo banku Ukraїna zmože realizuvaty logistyčnyj potencial kraїny. Krim togo, vdalosja zdeševyty poslugy ta skorotyty čas perevezennja vantaživ, pidvyščyty bezpeku ta jakisť na transporti. Zavdjaky cij dorožnij karty posylyťsja muľtymodaľnisť ta vzajemne zlyttja miž riznymy vydamy transportu.

V Ukraїni buduť vprovadženi energoefektyvni vantažni perevezennja, a transportnu infrastrukturu obicjajuť pokraščyty ta modernizuvaty. Ne zabuduť i pro ljudśkyj resurs: personal navčatymuť ta pidvyščuvatymuť jogo kvalifikaciju. Osoblyva uvaga prydiljatymeťsja eksportnij sferi, zbiľšennja deržavnogo potencialu u cij sferi ta spryjannja torgivli.

<p>U porivnjanni z poperedńoju versijeju rejtyngu (doslidžennja provodyťsja raz na 2 roky) Ukraїna v zagaľnomu zaliku pidnjalasja na 14 pozycij. Vona roztašuvalasja miž Serbijeju i Jegyptom. Sered kraїn kolyšńogo Radjanśkogo Sojuzu kraїna stala treťoju pislja Estoniї (3,31 baly, 36 misce) i Lytvy (3,02 bala, 54 misce). Na časi diznatysja, jak ocinjuvaly efektyvnisť deržavy u Svitovomu banku.</p><p></p><h4><strong>Ščo vidomo pro cej rejtyng vid Svitovogo banku</strong></h4><p>Vśogo rejtyng vključaje 5 naprjamkiv, za jakymy bulo ocineno deržavy. U rozdili «mytni procedury» Ukraїna nabrala 2,49 bala, z infrastruktury — 2,22 bala, z mižnarodnogo transportuvannja vantaživ — 2,83 bala, z logistyčnoї kompetentnosti — 2,84 bala, z vidstežennja vantaživ — 3,11 bala, zi svoječasnosti dostavky — 3,42 bala.</p><p>Liderstvo v rejtyngu otrymala Nimeččyna z sumarnym pokaznykom na rivni 4,2 ​​baly. Za neju roztašuvalysja Švecija, Beľgija, Avstrija i Japonija. Drugu p’jatirku najkraščyh skladajuť Niderlandy, Syngapur, Danija, Velykobrytanija ta Finljandija. SŠA u 10-ku lideriv ne potrapyly ta roztašuvalysja na 14 misci.</p><p>Nagadajemo, ščo naprykinci 2017 roku Ukraїna <a href="/2017/12/29/strategy-worldbank/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">otrymala<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/12/frank-mckenna-252014-300x200.jpg" />Svitovyj bank predstavyv proekt logistyčnoї strategiї dlja Ukraїny</span></a> vid Svitovogo banku proekt logistyčnoї strategiї. Zavdjaky rozroblenomu dokumentu vid ekspertiv Svitovogo banku Ukraїna zmože realizuvaty logistyčnyj potencial kraїny. Krim togo, vdalosja zdeševyty poslugy ta skorotyty čas perevezennja vantaživ, pidvyščyty bezpeku ta jakisť na transporti. Zavdjaky cij dorožnij karty posylyťsja muľtymodaľnisť ta vzajemne zlyttja miž riznymy vydamy transportu.</p><p>V Ukraїni buduť vprovadženi energoefektyvni vantažni perevezennja, a transportnu infrastrukturu obicjajuť pokraščyty ta modernizuvaty. Ne zabuduť i pro ljudśkyj resurs: personal navčatymuť ta pidvyščuvatymuť jogo kvalifikaciju. Osoblyva uvaga prydiljatymeťsja eksportnij sferi, zbiľšennja deržavnogo potencialu u cij sferi ta spryjannja torgivli.</p>

Ukraїna zajnjala 66 misce zi 160 kraїn z logistyčnoї efektyvnosti, nabravšy 2,83 baly. Pro ce povidomylo vydannja «CTS», posylajučyś na dani novogo rejtyngu Svitovogo banku Logistics Performance Index (LPI)

U porivnjanni z poperedńoju versijeju rejtyngu (doslidžennja provodyťsja raz na 2 roky) Ukraїna v zagaľnomu zaliku pidnjalasja na 14 pozycij. Vona roztašuvalasja miž Serbijeju i Jegyptom. Sered kraїn kolyšńogo Radjanśkogo Sojuzu kraїna stala treťoju pislja Estoniї (3,31 baly, 36 misce) i Lytvy (3,02 bala, 54 misce). Na časi diznatysja, jak ocinjuvaly efektyvnisť deržavy u Svitovomu banku.


<h4><strong>Ščo vidomo pro cej rejtyng vid Svitovogo banku</strong></h4>
Vśogo rejtyng vključaje 5 naprjamkiv, za jakymy bulo ocineno deržavy. U rozdili «mytni procedury» Ukraїna nabrala 2,49 bala, z infrastruktury — 2,22 bala, z mižnarodnogo transportuvannja vantaživ — 2,83 bala, z logistyčnoї kompetentnosti — 2,84 bala, z vidstežennja vantaživ — 3,11 bala, zi svoječasnosti dostavky — 3,42 bala.

Liderstvo v rejtyngu otrymala Nimeččyna z sumarnym pokaznykom na rivni 4,2 ​​baly. Za neju roztašuvalysja Švecija, Beľgija, Avstrija i Japonija. Drugu p’jatirku najkraščyh skladajuť Niderlandy, Syngapur, Danija, Velykobrytanija ta Finljandija. SŠA u 10-ku lideriv ne potrapyly ta roztašuvalysja na 14 misci.

Nagadajemo, ščo naprykinci 2017 roku Ukraїna <a href="https://nachasi.com/2017/12/29/strategy-worldbank/" target="_blank" rel="noopener">otrymala</a> vid Svitovogo banku proekt logistyčnoї strategiї. Zavdjaky rozroblenomu dokumentu vid ekspertiv Svitovogo banku Ukraїna zmože realizuvaty logistyčnyj potencial kraїny. Krim togo, vdalosja zdeševyty poslugy ta skorotyty čas perevezennja vantaživ, pidvyščyty bezpeku ta jakisť na transporti. Zavdjaky cij dorožnij karty posylyťsja muľtymodaľnisť ta vzajemne zlyttja miž riznymy vydamy transportu.

V Ukraїni buduť vprovadženi energoefektyvni vantažni perevezennja, a transportnu infrastrukturu obicjajuť pokraščyty ta modernizuvaty. Ne zabuduť i pro ljudśkyj resurs: personal navčatymuť ta pidvyščuvatymuť jogo kvalifikaciju. Osoblyva uvaga prydiljatymeťsja eksportnij sferi, zbiľšennja deržavnogo potencialu u cij sferi ta spryjannja torgivli.

<p>U porivnjanni z poperedńoju versijeju rejtyngu (doslidžennja provodyťsja raz na 2 roky) Ukraїna v zagaľnomu zaliku pidnjalasja na 14 pozycij. Vona roztašuvalasja miž Serbijeju i Jegyptom. Sered kraїn kolyšńogo Radjanśkogo Sojuzu kraїna stala treťoju pislja Estoniї (3,31 baly, 36 misce) i Lytvy (3,02 bala, 54 misce). Na časi diznatysja, jak ocinjuvaly efektyvnisť deržavy u Svitovomu banku.</p><p></p><h4><strong>Ščo vidomo pro cej rejtyng vid Svitovogo banku</strong></h4><p>Vśogo rejtyng vključaje 5 naprjamkiv, za jakymy bulo ocineno deržavy. U rozdili «mytni procedury» Ukraїna nabrala 2,49 bala, z infrastruktury — 2,22 bala, z mižnarodnogo transportuvannja vantaživ — 2,83 bala, z logistyčnoї kompetentnosti — 2,84 bala, z vidstežennja vantaživ — 3,11 bala, zi svoječasnosti dostavky — 3,42 bala.</p><p>Liderstvo v rejtyngu otrymala Nimeččyna z sumarnym pokaznykom na rivni 4,2 ​​baly. Za neju roztašuvalysja Švecija, Beľgija, Avstrija i Japonija. Drugu p’jatirku najkraščyh skladajuť Niderlandy, Syngapur, Danija, Velykobrytanija ta Finljandija. SŠA u 10-ku lideriv ne potrapyly ta roztašuvalysja na 14 misci.</p><p>Nagadajemo, ščo naprykinci 2017 roku Ukraїna <a href="/2017/12/29/strategy-worldbank/" target="_blank" rel="noopener">otrymala</a> vid Svitovogo banku proekt logistyčnoї strategiї. Zavdjaky rozroblenomu dokumentu vid ekspertiv Svitovogo banku Ukraїna zmože realizuvaty logistyčnyj potencial kraїny. Krim togo, vdalosja zdeševyty poslugy ta skorotyty čas perevezennja vantaživ, pidvyščyty bezpeku ta jakisť na transporti. Zavdjaky cij dorožnij karty posylyťsja muľtymodaľnisť ta vzajemne zlyttja miž riznymy vydamy transportu.</p><p>V Ukraїni buduť vprovadženi energoefektyvni vantažni perevezennja, a transportnu infrastrukturu obicjajuť pokraščyty ta modernizuvaty. Ne zabuduť i pro ljudśkyj resurs: personal navčatymuť ta pidvyščuvatymuť jogo kvalifikaciju. Osoblyva uvaga prydiljatymeťsja eksportnij sferi, zbiľšennja deržavnogo potencialu u cij sferi ta spryjannja torgivli.</p>

Ukraїna uvijšla do TOP-70 kraїn svitu za rivnem logistyky

<p>Do ljutogo 2019 roku v 500 vagonah metro z 822 isnujučyh z'javljaťsja nadzemni zobražennja vulyć, jaki pasažyry proїždžajuť pid zemleju. <span>Na ekrany televizoriv buduť vyvodyty ne lyše vulyci, a j zupynky gromadśkogo transportu, vhody ta vyhody z metro, turystyčni pam’jatky poblyzu.</span>


</p>
<h4><strong>Čomu vyrišyly dodaty vulyci</strong></h4>
<span>Pro take novovvedennja v komentari Gromadśkomu rozpoviv dyrektor kompaniї, </span>jaka obslugovuje videosystemu v metro Oleg Havruk. Za jogo slovamy, vyvedennja na ekrany informaciї pro najblyžču stanciju nedostatńo dlja informuvannja kyjan ta gostej stolyci, tomu vony vyrišyly udoskonalyty systemu.

Pasažyryť bačytymuť ne synhronnu zjomku, a transljaciju zavantaženyh zobražeń do systemy. Dlja takoї poslugy znjaly 52 rolyka za dopomogoju bezpilotnykiv.

Transljacija nadzemnoї častyny vulyć z travnja 2018 pracjuje v testovomu režymi.

Nagadajemo, t<span>ry roky tomu, červni 2015 roku, v stolyčnij pidzemci bulo zdijsneno peršu bezkontaktnu oplatu proїzdu kartkoju Mastercard čerez terminal «Oščadbanku».  V <a href="https://nachasi.com/2018/07/02/bezkontaktni-poyizdky/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">materiali<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/metro-2954084_1920-300x200.jpg" />Stalo vidomo, skiľky bezkontaktnyh poїzdok zdijsnyly u kyїvśkomu metro</span></a> Na chasi možna diznatysja, jak nova posluga pryžylasja u kyїvśkomu metro ta </span><span>skiľky bezkontaktnyh poїzdok zdijsnyly u kyїvśkomu metro.</span>

Takož, <a href="https://nachasi.com/2018/06/18/70-ne-korystuyut-sya-zhetonamy/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">dodamo<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/tube-1209419_1280-300x200.jpg" />Majže 70% ljudej ne korystujuťsja žetonamy v stolyčnomu metro</span></a>, ščo b<span>lyźko 70% pasažyriv pidzemky uže ne korystujuťsja žetonamy. Zamisť nyh v oplati perevažajuť: kartka metro, bankivśka kartka ta mobiľni dodatky, a takož kartka kyjanyna.</span>

<p>Do ljutogo 2019 roku v 500 vagonah metro z 822 isnujučyh z&#8217;javljaťsja nadzemni zobražennja vulyć, jaki pasažyry proїždžajuť pid zemleju. <span>Na ekrany televizoriv buduť vyvodyty ne lyše vulyci, a j zupynky gromadśkogo transportu, vhody ta vyhody z metro, turystyčni pam’jatky poblyzu.</span></p><p></p><h4><strong>Čomu vyrišyly dodaty vulyci</strong></h4><p><span>Pro take novovvedennja v komentari Gromadśkomu rozpoviv dyrektor kompaniї, </span>jaka obslugovuje videosystemu v metro Oleg Havruk. Za jogo slovamy, vyvedennja na ekrany informaciї pro najblyžču stanciju nedostatńo dlja informuvannja kyjan ta gostej stolyci, tomu vony vyrišyly udoskonalyty systemu.</p><p>Pasažyryť bačytymuť ne synhronnu zjomku, a transljaciju zavantaženyh zobražeń do systemy. Dlja takoї poslugy znjaly 52 rolyka za dopomogoju bezpilotnykiv.</p><p>Transljacija nadzemnoї častyny vulyć z travnja 2018 pracjuje v testovomu režymi.</p><p>Nagadajemo, t<span>ry roky tomu, červni 2015 roku, v stolyčnij pidzemci bulo zdijsneno peršu bezkontaktnu oplatu proїzdu kartkoju Mastercard čerez terminal «Oščadbanku».  V <a href="/2018/07/02/bezkontaktni-poyizdky/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">materiali<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/07/metro-2954084_1920-300x200.jpg" />Stalo vidomo, skiľky bezkontaktnyh poїzdok zdijsnyly u kyїvśkomu metro</span></a> Na chasi možna diznatysja, jak nova posluga pryžylasja u kyїvśkomu metro ta </span><span>skiľky bezkontaktnyh poїzdok zdijsnyly u kyїvśkomu metro.</span></p><p>Takož, <a href="/2018/06/18/70-ne-korystuyut-sya-zhetonamy/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">dodamo<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/06/tube-1209419_1280-300x200.jpg" />Majže 70% ljudej ne korystujuťsja žetonamy v stolyčnomu metro</span></a>, ščo b<span>lyźko 70% pasažyriv pidzemky uže ne korystujuťsja žetonamy. Zamisť nyh v oplati perevažajuť: kartka metro, bankivśka kartka ta mobiľni dodatky, a takož kartka kyjanyna.</span></p>

U 500 vagonah metro pokazuvatymuť zobražennja vulyć, jaki pasažyry proїždžajuť pid zemleju. Nadzemni zobražennja vulyć pokazyvatymuť do ljutogo 2019. Zobražennja buduť vyvodyty na televizory, rozmiščeni u vagonah, peredaje Gromadśke

Do ljutogo 2019 roku v 500 vagonah metro z 822 isnujučyh z'javljaťsja nadzemni zobražennja vulyć, jaki pasažyry proїždžajuť pid zemleju. <span>Na ekrany televizoriv buduť vyvodyty ne lyše vulyci, a j zupynky gromadśkogo transportu, vhody ta vyhody z metro, turystyčni pam’jatky poblyzu.</span>


<h4><strong>Čomu vyrišyly dodaty vulyci</strong></h4>
<span>Pro take novovvedennja v komentari Gromadśkomu rozpoviv dyrektor kompaniї, </span>jaka obslugovuje videosystemu v metro Oleg Havruk. Za jogo slovamy, vyvedennja na ekrany informaciї pro najblyžču stanciju nedostatńo dlja informuvannja kyjan ta gostej stolyci, tomu vony vyrišyly udoskonalyty systemu.

Pasažyryť bačytymuť ne synhronnu zjomku, a transljaciju zavantaženyh zobražeń do systemy. Dlja takoї poslugy znjaly 52 rolyka za dopomogoju bezpilotnykiv.

Transljacija nadzemnoї častyny vulyć z travnja 2018 pracjuje v testovomu režymi.

Nagadajemo, t<span>ry roky tomu, červni 2015 roku, v stolyčnij pidzemci bulo zdijsneno peršu bezkontaktnu oplatu proїzdu kartkoju Mastercard čerez terminal «Oščadbanku».  V <a href="https://nachasi.com/2018/07/02/bezkontaktni-poyizdky/" target="_blank" rel="noopener">materiali</a> Na chasi možna diznatysja, jak nova posluga pryžylasja u kyїvśkomu metro ta </span><span>skiľky bezkontaktnyh poїzdok zdijsnyly u kyїvśkomu metro.</span>

Takož, <a href="https://nachasi.com/2018/06/18/70-ne-korystuyut-sya-zhetonamy/" target="_blank" rel="noopener">dodamo</a>, ščo b<span>lyźko 70% pasažyriv pidzemky uže ne korystujuťsja žetonamy. Zamisť nyh v oplati perevažajuť: kartka metro, bankivśka kartka ta mobiľni dodatky, a takož kartka kyjanyna.</span>

<p>Do ljutogo 2019 roku v 500 vagonah metro z 822 isnujučyh z&#8217;javljaťsja nadzemni zobražennja vulyć, jaki pasažyry proїždžajuť pid zemleju. <span>Na ekrany televizoriv buduť vyvodyty ne lyše vulyci, a j zupynky gromadśkogo transportu, vhody ta vyhody z metro, turystyčni pam’jatky poblyzu.</span></p><p></p><h4><strong>Čomu vyrišyly dodaty vulyci</strong></h4><p><span>Pro take novovvedennja v komentari Gromadśkomu rozpoviv dyrektor kompaniї, </span>jaka obslugovuje videosystemu v metro Oleg Havruk. Za jogo slovamy, vyvedennja na ekrany informaciї pro najblyžču stanciju nedostatńo dlja informuvannja kyjan ta gostej stolyci, tomu vony vyrišyly udoskonalyty systemu.</p><p>Pasažyryť bačytymuť ne synhronnu zjomku, a transljaciju zavantaženyh zobražeń do systemy. Dlja takoї poslugy znjaly 52 rolyka za dopomogoju bezpilotnykiv.</p><p>Transljacija nadzemnoї častyny vulyć z travnja 2018 pracjuje v testovomu režymi.</p><p>Nagadajemo, t<span>ry roky tomu, červni 2015 roku, v stolyčnij pidzemci bulo zdijsneno peršu bezkontaktnu oplatu proїzdu kartkoju Mastercard čerez terminal «Oščadbanku».  V <a href="/2018/07/02/bezkontaktni-poyizdky/" target="_blank" rel="noopener">materiali</a> Na chasi možna diznatysja, jak nova posluga pryžylasja u kyїvśkomu metro ta </span><span>skiľky bezkontaktnyh poїzdok zdijsnyly u kyїvśkomu metro.</span></p><p>Takož, <a href="/2018/06/18/70-ne-korystuyut-sya-zhetonamy/" target="_blank" rel="noopener">dodamo</a>, ščo b<span>lyźko 70% pasažyriv pidzemky uže ne korystujuťsja žetonamy. Zamisť nyh v oplati perevažajuť: kartka metro, bankivśka kartka ta mobiľni dodatky, a takož kartka kyjanyna.</span></p>

V kyїvśkomu metro pokazuvatymuť vulyci, jaki proїždžajuť pasažyry

<p>Zaprovadyty transportni haby u velykyh mistah potribno, ščoby sformuvaty jakisne spolučennja miž maršrutnymy merežamy pasažyrśkogo transportu. Sered zavdań — pokraščyty reguljuvannja pasažyropotokiv i pidvyščyty zručnosti peresadok pasažyriv miž riznymy vydamy transportu. Pro ce povidomyv zastupnyk <span>Ministra regionaľnogo rozvytku, budivnyctva ta ŽKG Ukraїny Lev Parchaladze na svoїj <a href="https://www.facebook.com/lev.partskhaladze/photos/a.162260117261772.1073741833.160945070726610/997390807082028/?type=3&theater" target="_blank" rel="noopener">storinci</a> u Facebook.</span>


</p>
<h4><strong>Jak ce maje dopomogty ljudjam</strong></h4>
<span>«U biľšosti kraїn Jevropy ta svitu peresadka z odnogo vydu transportu na inšyj zajmaje minimum času ta ne zavdaje ljudjam zajvyh nezručnostej. My hočemo, ščob v ukraїnśkyh velykyh mistah vsi maršrutni mereži takož buly jakisno pojednani miž soboju transportno-peresadkovymy vuzlamy. Mistam ce dopomože sformuvaty pravyľnu logistyku ta vzajemozv’jazky miž vsima osnovnymy vydamy transportu ta reguljuvaty pasažyropotoky. Dlja ljudej ce komfort ta švydkisť peresuvannja», — skazav Parchaladze.</span>
<h4><strong>De povynni znahodytysja transportno-peresadočni vuzly</strong></h4>
<strong>Transporti vuzly slid rozmiščuvaty perevažno v peryferijnij zoni mist abo na pidhodah do centru mista dlja obmežennja v’їzdu v centraľnu zonu indyviduaľnogo transportu.</strong>
<ul>
<li>
<span>Mižnarodni transportni vuzly slid rozmiščuvaty </span>bilja aeroportiv, zaliznyčnyh vokzaliv, portiv.</li>
 	<li><span>Regionaľni čy prymiśki — bilja avtostancij, prymiśkyh zaliznyčnyh stancij.</span></li>
 	<li><span>Miśki — bilja stancij švydkisnyh vydiv transportu (metropolitenu, švydkisnogo tramvaja, miśkoї zaliznyci), v miscjah peretynu kiľkoh vydiv pasažyrśkogo transportu ta v rajonah velykyh gromadśkyh čy torgovyh ob’jektiv.</span></li>
</ul>
<span>Transportno-peresadkovi vuzly povynni zabezpečuvaty maksymaľno komfortnu ta švydku peresadku pasažyriv z odnogo vydu transportu na inšyj. Tomu vidstań vid pišohidnyh pidhodiv do zupynok <strong>ne povynna perevyščuvaty 200 m. </strong></span>

<span>Vytraty času na zdijsnennja peresadok ne povynni perevyščuvaty <strong>10 hv</strong> z urahuvannjam času na očikuvannja. Jakščo ž proektuvannja peredbačaje, ščo daľnisť pišohidnyh pidhodiv perevyščuje normatyvnu, to ščob skorotyty čas na peresadku treba vykorystovuvaty lokaľni transportni systemy — eskalatory ta travelatory.</span>

<span>Onovleni Deržavni budiveľni normy oficijno vstupajuť v diju z 1 veresnja 2018 roku.</span>

[caption id="attachment_41485" align="alignnone" width="1024"]<img class="wp-image-41485 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/123-1024x768.jpg" alt="" width="1024" height="768"> Pryklad transportno-peresadkovogo vuzla. Foto: meyerandassociates.co.za[/caption]

<img class="alignnone size-full wp-image-41486" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/322-1024x768.jpg" alt="" width="1024" height="768">

[caption id="attachment_41487" align="alignnone" width="1024"]<img class="wp-image-41487 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-i95C2NNZPK.jpg" alt="" width="1024" height="768"> Transportno-peresadkovyj vuzol. Foto: nodes-interchanges.eu[/caption]

Do reči, pro te, čogo ukraїncjam<span> ne vystačaje u miśkij infrastrukturi, možna <a href="https://nachasi.com/2018/06/13/infrastruktura-ukrayinskykh-mist/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">počytaty<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/dan-gold-395632-unsplash-300x200.jpg" />Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje u miśkij infrastrukturi</span></a> v našomu blici. </span>

<p>Zaprovadyty transportni haby u velykyh mistah potribno, ščoby sformuvaty jakisne spolučennja miž maršrutnymy merežamy pasažyrśkogo transportu. Sered zavdań — pokraščyty reguljuvannja pasažyropotokiv i pidvyščyty zručnosti peresadok pasažyriv miž riznymy vydamy transportu. Pro ce povidomyv zastupnyk <span>Ministra regionaľnogo rozvytku, budivnyctva ta ŽKG Ukraїny Lev Parchaladze na svoїj <a href="https://www.facebook.com/lev.partskhaladze/photos/a.162260117261772.1073741833.160945070726610/997390807082028/?type=3&#038;theater" target="_blank" rel="noopener">storinci</a> u Facebook.</span></p><p></p><h4><strong>Jak ce maje dopomogty ljudjam</strong></h4><p><span>«U biľšosti kraїn Jevropy ta svitu peresadka z odnogo vydu transportu na inšyj zajmaje minimum času ta ne zavdaje ljudjam zajvyh nezručnostej. My hočemo, ščob v ukraїnśkyh velykyh mistah vsi maršrutni mereži takož buly jakisno pojednani miž soboju transportno-peresadkovymy vuzlamy. Mistam ce dopomože sformuvaty pravyľnu logistyku ta vzajemozv’jazky miž vsima osnovnymy vydamy transportu ta reguljuvaty pasažyropotoky. Dlja ljudej ce komfort ta švydkisť peresuvannja», — skazav Parchaladze.</span></p><h4><strong>De povynni znahodytysja transportno-peresadočni vuzly</strong></h4><p><strong>Transporti vuzly slid rozmiščuvaty perevažno v peryferijnij zoni mist abo na pidhodah do centru mista dlja obmežennja v’їzdu v centraľnu zonu indyviduaľnogo transportu.</strong></p><ul><li><span>Mižnarodni transportni vuzly slid rozmiščuvaty </span>bilja aeroportiv, zaliznyčnyh vokzaliv, portiv.</li><li><span>Regionaľni čy prymiśki — bilja avtostancij, prymiśkyh zaliznyčnyh stancij.</span></li><li><span>Miśki — bilja stancij švydkisnyh vydiv transportu (metropolitenu, švydkisnogo tramvaja, miśkoї zaliznyci), v miscjah peretynu kiľkoh vydiv pasažyrśkogo transportu ta v rajonah velykyh gromadśkyh čy torgovyh ob’jektiv.</span></li></ul><p><span>Transportno-peresadkovi vuzly povynni zabezpečuvaty maksymaľno komfortnu ta švydku peresadku pasažyriv z odnogo vydu transportu na inšyj. Tomu vidstań vid pišohidnyh pidhodiv do zupynok <strong>ne povynna perevyščuvaty 200 m. </strong></span></p><p><span>Vytraty času na zdijsnennja peresadok ne povynni perevyščuvaty <strong>10 hv</strong> z urahuvannjam času na očikuvannja. Jakščo ž proektuvannja peredbačaje, ščo daľnisť pišohidnyh pidhodiv perevyščuje normatyvnu, to ščob skorotyty čas na peresadku treba vykorystovuvaty lokaľni transportni systemy — eskalatory ta travelatory.</span></p><p><span>Onovleni Deržavni budiveľni normy oficijno vstupajuť v diju z 1 veresnja 2018 roku.</span></p><div id="attachment_41485" style="width: 1034px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-41485" loading="lazy" class="wp-image-41485 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/07/123-1024x768.jpg" alt="" width="1024" height="768" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/123-1024x768.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/123-1024x768-300x225.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/07/123-1024x768-768x576.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/07/123-1024x768-650x488.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/07/123-1024x768-987x740.jpg 987w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><p id="caption-attachment-41485" class="wp-caption-text">Pryklad transportno-peresadkovogo vuzla. Foto: meyerandassociates.co.za</p></div><p><img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-41486" src="/wp-content/uploads/2018/07/322-1024x768.jpg" alt="" width="1024" height="768" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/322-1024x768.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/322-1024x768-300x225.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/07/322-1024x768-768x576.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/07/322-1024x768-650x488.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/07/322-1024x768-987x740.jpg 987w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p><div id="attachment_41487" style="width: 1034px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-41487" loading="lazy" class="wp-image-41487 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-i95C2NNZPK.jpg" alt="" width="1024" height="768" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-i95C2NNZPK.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-i95C2NNZPK-300x225.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-i95C2NNZPK-768x576.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-i95C2NNZPK-650x488.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-i95C2NNZPK-987x740.jpg 987w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><p id="caption-attachment-41487" class="wp-caption-text">Transportno-peresadkovyj vuzol. Foto: nodes-interchanges.eu</p></div><p>Do reči, pro te, čogo ukraїncjam<span> ne vystačaje u miśkij infrastrukturi, možna <a href="/2018/06/13/infrastruktura-ukrayinskykh-mist/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">počytaty<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/06/dan-gold-395632-unsplash-300x200.jpg" />Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje u miśkij infrastrukturi</span></a> v našomu blici. </span></p>

Ščob <span>peresadka z odnogo vydu transportu na inšyj v misti ne vyklykala v ljudyny nezručnostej, planujuť stvoryty </span>transportno-peresadkovi vuzly, <span>peredaje </span><span>pres-služba</span><span> Kabminu</span>

Zaprovadyty transportni haby u velykyh mistah potribno, ščoby sformuvaty jakisne spolučennja miž maršrutnymy merežamy pasažyrśkogo transportu. Sered zavdań — pokraščyty reguljuvannja pasažyropotokiv i pidvyščyty zručnosti peresadok pasažyriv miž riznymy vydamy transportu. Pro ce povidomyv zastupnyk <span>Ministra regionaľnogo rozvytku, budivnyctva ta ŽKG Ukraїny Lev Parchaladze na svoїj <a href="https://www.facebook.com/lev.partskhaladze/photos/a.162260117261772.1073741833.160945070726610/997390807082028/?type=3&amp;theater" target="_blank" rel="noopener">storinci</a> u Facebook.</span>


<h4><strong>Jak ce maje dopomogty ljudjam</strong></h4>
<span>«U biľšosti kraїn Jevropy ta svitu peresadka z odnogo vydu transportu na inšyj zajmaje minimum času ta ne zavdaje ljudjam zajvyh nezručnostej. My hočemo, ščob v ukraїnśkyh velykyh mistah vsi maršrutni mereži takož buly jakisno pojednani miž soboju transportno-peresadkovymy vuzlamy. Mistam ce dopomože sformuvaty pravyľnu logistyku ta vzajemozv’jazky miž vsima osnovnymy vydamy transportu ta reguljuvaty pasažyropotoky. Dlja ljudej ce komfort ta švydkisť peresuvannja», — skazav Parchaladze.</span>
<h4><strong>De povynni znahodytysja transportno-peresadočni vuzly</strong></h4>
<strong>Transporti vuzly slid rozmiščuvaty perevažno v peryferijnij zoni mist abo na pidhodah do centru mista dlja obmežennja v’їzdu v centraľnu zonu indyviduaľnogo transportu.</strong>
<ul>
 	<li><span>Mižnarodni transportni vuzly slid rozmiščuvaty </span>bilja aeroportiv, zaliznyčnyh vokzaliv, portiv.</li>
 	<li><span>Regionaľni čy prymiśki — bilja avtostancij, prymiśkyh zaliznyčnyh stancij.</span></li>
 	<li><span>Miśki — bilja stancij švydkisnyh vydiv transportu (metropolitenu, švydkisnogo tramvaja, miśkoї zaliznyci), v miscjah peretynu kiľkoh vydiv pasažyrśkogo transportu ta v rajonah velykyh gromadśkyh čy torgovyh ob’jektiv.</span></li>
</ul>
<span>Transportno-peresadkovi vuzly povynni zabezpečuvaty maksymaľno komfortnu ta švydku peresadku pasažyriv z odnogo vydu transportu na inšyj. Tomu vidstań vid pišohidnyh pidhodiv do zupynok <strong>ne povynna perevyščuvaty 200 m. </strong></span>

<span>Vytraty času na zdijsnennja peresadok ne povynni perevyščuvaty <strong>10 hv</strong> z urahuvannjam času na očikuvannja. Jakščo ž proektuvannja peredbačaje, ščo daľnisť pišohidnyh pidhodiv perevyščuje normatyvnu, to ščob skorotyty čas na peresadku treba vykorystovuvaty lokaľni transportni systemy — eskalatory ta travelatory.</span>

<span>Onovleni Deržavni budiveľni normy oficijno vstupajuť v diju z 1 veresnja 2018 roku.</span>

[caption id="attachment_41485" align="alignnone" width="1024"]<img class="wp-image-41485 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/123-1024x768.jpg" alt="" width="1024" height="768" /> Pryklad transportno-peresadkovogo vuzla. Foto: meyerandassociates.co.za[/caption]

<img class="alignnone size-full wp-image-41486" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/322-1024x768.jpg" alt="" width="1024" height="768" />

[caption id="attachment_41487" align="alignnone" width="1024"]<img class="wp-image-41487 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-i95C2NNZPK.jpg" alt="" width="1024" height="768" /> Transportno-peresadkovyj vuzol. Foto: nodes-interchanges.eu[/caption]

Do reči, pro te, čogo ukraїncjam<span> ne vystačaje u miśkij infrastrukturi, možna <a href="https://nachasi.com/2018/06/13/infrastruktura-ukrayinskykh-mist/" target="_blank" rel="noopener">počytaty</a> v našomu blici. </span>

<p>Zaprovadyty transportni haby u velykyh mistah potribno, ščoby sformuvaty jakisne spolučennja miž maršrutnymy merežamy pasažyrśkogo transportu. Sered zavdań — pokraščyty reguljuvannja pasažyropotokiv i pidvyščyty zručnosti peresadok pasažyriv miž riznymy vydamy transportu. Pro ce povidomyv zastupnyk <span>Ministra regionaľnogo rozvytku, budivnyctva ta ŽKG Ukraїny Lev Parchaladze na svoїj <a href="https://www.facebook.com/lev.partskhaladze/photos/a.162260117261772.1073741833.160945070726610/997390807082028/?type=3&amp;theater" target="_blank" rel="noopener">storinci</a> u Facebook.</span></p><p></p><h4><strong>Jak ce maje dopomogty ljudjam</strong></h4><p><span>«U biľšosti kraїn Jevropy ta svitu peresadka z odnogo vydu transportu na inšyj zajmaje minimum času ta ne zavdaje ljudjam zajvyh nezručnostej. My hočemo, ščob v ukraїnśkyh velykyh mistah vsi maršrutni mereži takož buly jakisno pojednani miž soboju transportno-peresadkovymy vuzlamy. Mistam ce dopomože sformuvaty pravyľnu logistyku ta vzajemozv’jazky miž vsima osnovnymy vydamy transportu ta reguljuvaty pasažyropotoky. Dlja ljudej ce komfort ta švydkisť peresuvannja», — skazav Parchaladze.</span></p><h4><strong>De povynni znahodytysja transportno-peresadočni vuzly</strong></h4><p><strong>Transporti vuzly slid rozmiščuvaty perevažno v peryferijnij zoni mist abo na pidhodah do centru mista dlja obmežennja v’їzdu v centraľnu zonu indyviduaľnogo transportu.</strong></p><ul><li><span>Mižnarodni transportni vuzly slid rozmiščuvaty </span>bilja aeroportiv, zaliznyčnyh vokzaliv, portiv.</li><li><span>Regionaľni čy prymiśki — bilja avtostancij, prymiśkyh zaliznyčnyh stancij.</span></li><li><span>Miśki — bilja stancij švydkisnyh vydiv transportu (metropolitenu, švydkisnogo tramvaja, miśkoї zaliznyci), v miscjah peretynu kiľkoh vydiv pasažyrśkogo transportu ta v rajonah velykyh gromadśkyh čy torgovyh ob’jektiv.</span></li></ul><p><span>Transportno-peresadkovi vuzly povynni zabezpečuvaty maksymaľno komfortnu ta švydku peresadku pasažyriv z odnogo vydu transportu na inšyj. Tomu vidstań vid pišohidnyh pidhodiv do zupynok <strong>ne povynna perevyščuvaty 200 m. </strong></span></p><p><span>Vytraty času na zdijsnennja peresadok ne povynni perevyščuvaty <strong>10 hv</strong> z urahuvannjam času na očikuvannja. Jakščo ž proektuvannja peredbačaje, ščo daľnisť pišohidnyh pidhodiv perevyščuje normatyvnu, to ščob skorotyty čas na peresadku treba vykorystovuvaty lokaľni transportni systemy — eskalatory ta travelatory.</span></p><p><span>Onovleni Deržavni budiveľni normy oficijno vstupajuť v diju z 1 veresnja 2018 roku.</span></p><div id="attachment_41485" style="width: 1034px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-41485" loading="lazy" class="wp-image-41485 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/07/123-1024x768.jpg" alt="" width="1024" height="768" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/123-1024x768.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/123-1024x768-300x225.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/07/123-1024x768-768x576.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/07/123-1024x768-650x488.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/07/123-1024x768-987x740.jpg 987w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><p id="caption-attachment-41485" class="wp-caption-text">Pryklad transportno-peresadkovogo vuzla. Foto: meyerandassociates.co.za</p></div><p><img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-41486" src="/wp-content/uploads/2018/07/322-1024x768.jpg" alt="" width="1024" height="768" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/322-1024x768.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/322-1024x768-300x225.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/07/322-1024x768-768x576.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/07/322-1024x768-650x488.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/07/322-1024x768-987x740.jpg 987w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p><div id="attachment_41487" style="width: 1034px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-41487" loading="lazy" class="wp-image-41487 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-i95C2NNZPK.jpg" alt="" width="1024" height="768" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-i95C2NNZPK.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-i95C2NNZPK-300x225.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-i95C2NNZPK-768x576.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-i95C2NNZPK-650x488.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-i95C2NNZPK-987x740.jpg 987w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><p id="caption-attachment-41487" class="wp-caption-text">Transportno-peresadkovyj vuzol. Foto: nodes-interchanges.eu</p></div><p>Do reči, pro te, čogo ukraїncjam<span> ne vystačaje u miśkij infrastrukturi, možna <a href="/2018/06/13/infrastruktura-ukrayinskykh-mist/" target="_blank" rel="noopener">počytaty</a> v našomu blici. </span></p>

U velykyh mistah hočuť stvoryty peresadkovi vuzly

<p>Peršyj na terytoriї Ukraїny servis vyklyku avto čerez internet Uklon rozšyrjuje geografične pole svoїh poslug. Kerivnyctvo servisu taksi davno dumalo pro vyhid na inši rynky. Takym ciľovym rynkom stala Afryka. Takož z povidomlennja kompaniї vidomo, ščo  1 serpnja Uklon predstavyť novu ajdentyku i logotyp, jaki vperše kardynaľno zminylysja za 8 rokiv roboty, jdeťsja v povidomlenni kompaniї.


</p>
<h4><strong>Pro rebrendyng ta novyj ciľovyj rynok</strong></h4>
Servis vyklyku avto čerez internet Uklon  dozvoljaje zamovljaty avtomobiľ čerez dodatok zi smartfona abo na internet-sajti, bez telefonnyh dzvinkiv v dyspetčerśki služby. Uklon naležyť jogo zasnovnyku Vitaliju Djatlenko.

Za informacijeju kompaniї, rebrendyng Uklon — odyn z krokiv na šljahu do majbutńoї ekspansiї. Prote novyj logotyp vona poky ne pokazuje. Tak samo v kompaniї  ne utočnjujeťsja v jakij kraїni planujuť zapustyty biznes.

«My davno dumaly pro masštabuvannja i rik tomu počaly analizuvaty zarubižni rynky i umovy. Tehnična častyna vyjavylasja našoju perevagoju, a dyzajn potribno bulo zrobyty biľš prostym i zrozumilym», — zaznačajuť v kompaniї.

Za slovamy marketyng-dyrektora Uklon Danyla Vahovśkogo, peršu kraїnu, v jaku planujuť vyjty, ozvučať voseny, pislja otrymannja rezuľtativ doslidžeń.

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/05/15/uklon/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">povidomljaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/05/gustavo-belemmi-67037-unsplash-300x200.jpg" />Uklon vprovadžuje tehnologiju štučnogo intelektu</span></a> pro te, ščo <span>Uklon vprovadyla algorytm, jakyj vykorystovuje šyrokyj spektr možlyvostej servisiv hmarnoї platformy Microsoft Azure. </span><span></span><span>Taryfy, zaproponovani klijentam Uklon, vyrahovujuťsja za dopomogoju indyviduaľnyh algorytmiv, zasnovanyh na takyh faktorah jak čas doby, zavantaženisť dorig, vidstań i poperedni taryfy. Vykorystannja analityky ta mašynnogo navčannja zbiľšylo možlyvisť uspišnogo zamovlennja taksi v seredńomu na 18% v godynu pik.</span>

<p>Peršyj na terytoriї Ukraїny servis vyklyku avto čerez internet Uklon rozšyrjuje geografične pole svoїh poslug. Kerivnyctvo servisu taksi davno dumalo pro vyhid na inši rynky. Takym ciľovym rynkom stala Afryka. Takož z povidomlennja kompaniї vidomo, ščo  1 serpnja Uklon predstavyť novu ajdentyku i logotyp, jaki vperše kardynaľno zminylysja za 8 rokiv roboty, jdeťsja v povidomlenni kompaniї.</p><p></p><h4><strong>Pro rebrendyng ta novyj ciľovyj rynok</strong></h4><p>Servis vyklyku avto čerez internet Uklon  dozvoljaje zamovljaty avtomobiľ čerez dodatok zi smartfona abo na internet-sajti, bez telefonnyh dzvinkiv v dyspetčerśki služby. Uklon naležyť jogo zasnovnyku Vitaliju Djatlenko.</p><p>Za informacijeju kompaniї, rebrendyng Uklon — odyn z krokiv na šljahu do majbutńoї ekspansiї. Prote novyj logotyp vona poky ne pokazuje. Tak samo v kompaniї  ne utočnjujeťsja v jakij kraїni planujuť zapustyty biznes.</p><p>«My davno dumaly pro masštabuvannja i rik tomu počaly analizuvaty zarubižni rynky i umovy. Tehnična častyna vyjavylasja našoju perevagoju, a dyzajn potribno bulo zrobyty biľš prostym i zrozumilym», — zaznačajuť v kompaniї.</p><p>Za slovamy marketyng-dyrektora Uklon Danyla Vahovśkogo, peršu kraїnu, v jaku planujuť vyjty, ozvučať voseny, pislja otrymannja rezuľtativ doslidžeń.</p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/05/15/uklon/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">povidomljaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/05/gustavo-belemmi-67037-unsplash-300x200.jpg" />Uklon vprovadžuje tehnologiju štučnogo intelektu</span></a> pro te, ščo <span>Uklon vprovadyla algorytm, jakyj vykorystovuje šyrokyj spektr možlyvostej servisiv hmarnoї platformy Microsoft Azure. </span><span></span><span>Taryfy, zaproponovani klijentam Uklon, vyrahovujuťsja za dopomogoju indyviduaľnyh algorytmiv, zasnovanyh na takyh faktorah jak čas doby, zavantaženisť dorig, vidstań i poperedni taryfy. Vykorystannja analityky ta mašynnogo navčannja zbiľšylo možlyvisť uspišnogo zamovlennja taksi v seredńomu na 18% v godynu pik.</span></p>

Rozpovidajemo pro vse, ščo stosujeťsja kreatyvnyh industrij Ukraїny ta svitu. Rozkažiť pro vlasnyj kejs, pročytajte rozpovidi zi svitu tvorčyh ljudej ta otrymajte porciju nathnennja. U rubryci vy znajdete cikavi možlyvosti, novyny, kejsy ta rozpovidi pro mystectvo, kuľturu, knygy, cyfrovi tehnologiї u tvorčosti toščo.

Kreatyv

<span>Servis vyklyku avto onlajn  </span>Uklon zminjuje logotyp i vyhodyť na inši rynky, zokrema v Afryku. Za povidomlennjam «Liga.Biznes» na  materyku kompaniju cikavljať vsi kraїny, de je Uber i Taxify

Peršyj na terytoriї Ukraїny servis vyklyku avto čerez internet Uklon rozšyrjuje geografične pole svoїh poslug. Kerivnyctvo servisu taksi davno dumalo pro vyhid na inši rynky. Takym ciľovym rynkom stala Afryka. Takož z povidomlennja kompaniї vidomo, ščo  1 serpnja Uklon predstavyť novu ajdentyku i logotyp, jaki vperše kardynaľno zminylysja za 8 rokiv roboty, jdeťsja v povidomlenni kompaniї.


<h4><strong>Pro rebrendyng ta novyj ciľovyj rynok</strong></h4>
Servis vyklyku avto čerez internet Uklon  dozvoljaje zamovljaty avtomobiľ čerez dodatok zi smartfona abo na internet-sajti, bez telefonnyh dzvinkiv v dyspetčerśki služby. Uklon naležyť jogo zasnovnyku Vitaliju Djatlenko.

Za informacijeju kompaniї, rebrendyng Uklon — odyn z krokiv na šljahu do majbutńoї ekspansiї. Prote novyj logotyp vona poky ne pokazuje. Tak samo v kompaniї  ne utočnjujeťsja v jakij kraїni planujuť zapustyty biznes.

«My davno dumaly pro masštabuvannja i rik tomu počaly analizuvaty zarubižni rynky i umovy. Tehnična častyna vyjavylasja našoju perevagoju, a dyzajn potribno bulo zrobyty biľš prostym i zrozumilym», — zaznačajuť v kompaniї.

Za slovamy marketyng-dyrektora Uklon Danyla Vahovśkogo, peršu kraїnu, v jaku planujuť vyjty, ozvučať voseny, pislja otrymannja rezuľtativ doslidžeń.

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/05/15/uklon/" target="_blank" rel="noopener">povidomljaly</a> pro te, ščo <span>Uklon vprovadyla algorytm, jakyj vykorystovuje šyrokyj spektr možlyvostej servisiv hmarnoї platformy Microsoft Azure. </span><span></span><span>Taryfy, zaproponovani klijentam Uklon, vyrahovujuťsja za dopomogoju indyviduaľnyh algorytmiv, zasnovanyh na takyh faktorah jak čas doby, zavantaženisť dorig, vidstań i poperedni taryfy. Vykorystannja analityky ta mašynnogo navčannja zbiľšylo možlyvisť uspišnogo zamovlennja taksi v seredńomu na 18% v godynu pik.</span>

<p>Peršyj na terytoriї Ukraїny servis vyklyku avto čerez internet Uklon rozšyrjuje geografične pole svoїh poslug. Kerivnyctvo servisu taksi davno dumalo pro vyhid na inši rynky. Takym ciľovym rynkom stala Afryka. Takož z povidomlennja kompaniї vidomo, ščo  1 serpnja Uklon predstavyť novu ajdentyku i logotyp, jaki vperše kardynaľno zminylysja za 8 rokiv roboty, jdeťsja v povidomlenni kompaniї.</p><p></p><h4><strong>Pro rebrendyng ta novyj ciľovyj rynok</strong></h4><p>Servis vyklyku avto čerez internet Uklon  dozvoljaje zamovljaty avtomobiľ čerez dodatok zi smartfona abo na internet-sajti, bez telefonnyh dzvinkiv v dyspetčerśki služby. Uklon naležyť jogo zasnovnyku Vitaliju Djatlenko.</p><p>Za informacijeju kompaniї, rebrendyng Uklon — odyn z krokiv na šljahu do majbutńoї ekspansiї. Prote novyj logotyp vona poky ne pokazuje. Tak samo v kompaniї  ne utočnjujeťsja v jakij kraїni planujuť zapustyty biznes.</p><p>«My davno dumaly pro masštabuvannja i rik tomu počaly analizuvaty zarubižni rynky i umovy. Tehnična častyna vyjavylasja našoju perevagoju, a dyzajn potribno bulo zrobyty biľš prostym i zrozumilym», — zaznačajuť v kompaniї.</p><p>Za slovamy marketyng-dyrektora Uklon Danyla Vahovśkogo, peršu kraїnu, v jaku planujuť vyjty, ozvučať voseny, pislja otrymannja rezuľtativ doslidžeń.</p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/05/15/uklon/" target="_blank" rel="noopener">povidomljaly</a> pro te, ščo <span>Uklon vprovadyla algorytm, jakyj vykorystovuje šyrokyj spektr možlyvostej servisiv hmarnoї platformy Microsoft Azure. </span><span></span><span>Taryfy, zaproponovani klijentam Uklon, vyrahovujuťsja za dopomogoju indyviduaľnyh algorytmiv, zasnovanyh na takyh faktorah jak čas doby, zavantaženisť dorig, vidstań i poperedni taryfy. Vykorystannja analityky ta mašynnogo navčannja zbiľšylo možlyvisť uspišnogo zamovlennja taksi v seredńomu na 18% v godynu pik.</span></p>

Ukraїnśkyj servis vyklyku avto Uklon zbyrajeťsja vyjty v Afryku

<p>Na pytannja žurnalista RBK stosovno togo, čy planuje kerivnyctvo «Ukrzaliznyci» rozšyrjuvaty kartu maršrutiv «Intersiti» ta «Intersiti+», Jevgenij Kravcov vidpoviv, ščo dlja ćogo neobhidno zbiľšuvaty park pasažyrśkyh vagoniv i pryvodyty u vidpovidnisť infrastrukturu.


</p>
<h4><strong>Jaki naprjamky možuť z'javytysja</strong></h4>
«Zaraz my vykorystovujemo poїzdy «Intersiti» na 90%. Ce duže populjarni pasažyrśki poїzdy v Ukraїni. Pislja vidkryttja novogo Beskydśkogo tunelju my aktyvno obgovorjujemo švydkisne spolučennja za naprjamkom<strong> Lviv-Užgorod.</strong> Ale dlja ćogo neobhidnyj dodatkovyj ruhomyj sklad.

Krim togo, pislja elektryfikaciї diljanky zaliznyci v <strong>Mykolaїv</strong> odnoznačno vynykne potreba v zapusku švydkisnogo spolučennja z cym mistom, možlyvo, za rahunok prodovžennja maršrutu Kyїv-Herson dlja «Intersiti». Ce  — meta na cej rik. Ale dlja ćogo neobhidno zbiľšuvaty park pasažyrśkyh vagoniv i pryvodyty u vidpovidnisť infrastrukturu. Pravda, v plani na cej rik u nas nemaje zakupivli novyh švydkisnyh poїzdiv «Intersiti», ale my majemo namir zakupovuvaty pryskoreni prymiśki dyzeľ-poїzdy. Napryklad, takyj potjag zaraz uspišno kursuje miž Černivcjamy i Lvovom», — <a href="https://daily.rbc.ua/rus/show/evgeniy-kravtsov-ukrzaliznytsya-rabotaet-1532431375.html" target="_blank" rel="noopener">skazav</a> <span> v.o. golovy pravlinnja UZ Jevgenij Kravcov.</span>

Do slova, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/07/06/yebrr-nadaye-150-mln/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">pysaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/train-3443995_1920-300x200.jpg" />JeBRR nadaje «Ukrzaliznyci» $150 mln na vagony</span></a>, ščo Rada dyrektoriv JeBRR uhvalyla proekt z kredytuvannja «Ukrzaliznyci» obsjagom v $150 mln dlja finansuvannja programy onovlennja ruhomogo skladu kompaniї.

<p>Na pytannja žurnalista RBK stosovno togo, čy planuje kerivnyctvo «Ukrzaliznyci» rozšyrjuvaty kartu maršrutiv «Intersiti» ta «Intersiti+», Jevgenij Kravcov vidpoviv, ščo dlja ćogo neobhidno zbiľšuvaty park pasažyrśkyh vagoniv i pryvodyty u vidpovidnisť infrastrukturu.</p><p></p><h4><strong>Jaki naprjamky možuť z&#8217;javytysja</strong></h4><p>«Zaraz my vykorystovujemo poїzdy «Intersiti» na 90%. Ce duže populjarni pasažyrśki poїzdy v Ukraїni. Pislja vidkryttja novogo Beskydśkogo tunelju my aktyvno obgovorjujemo švydkisne spolučennja za naprjamkom<strong> Lviv-Užgorod.</strong> Ale dlja ćogo neobhidnyj dodatkovyj ruhomyj sklad.</p><p>Krim togo, pislja elektryfikaciї diljanky zaliznyci v <strong>Mykolaїv</strong> odnoznačno vynykne potreba v zapusku švydkisnogo spolučennja z cym mistom, možlyvo, za rahunok prodovžennja maršrutu Kyїv-Herson dlja «Intersiti». Ce  — meta na cej rik. Ale dlja ćogo neobhidno zbiľšuvaty park pasažyrśkyh vagoniv i pryvodyty u vidpovidnisť infrastrukturu. Pravda, v plani na cej rik u nas nemaje zakupivli novyh švydkisnyh poїzdiv «Intersiti», ale my majemo namir zakupovuvaty pryskoreni prymiśki dyzeľ-poїzdy. Napryklad, takyj potjag zaraz uspišno kursuje miž Černivcjamy i Lvovom», — <a href="https://daily.rbc.ua/rus/show/evgeniy-kravtsov-ukrzaliznytsya-rabotaet-1532431375.html" target="_blank" rel="noopener">skazav</a> <span> v.o. golovy pravlinnja UZ Jevgenij Kravcov.</span></p><p>Do slova, raniše my <a href="/2018/07/06/yebrr-nadaye-150-mln/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">pysaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/07/train-3443995_1920-300x200.jpg" />JeBRR nadaje «Ukrzaliznyci» $150 mln na vagony</span></a>, ščo Rada dyrektoriv JeBRR uhvalyla proekt z kredytuvannja «Ukrzaliznyci» obsjagom v $150 mln dlja finansuvannja programy onovlennja ruhomogo skladu kompaniї.</p>

<span>Pislja elektryfikaciї liniї  na diľnyci Dolynśka-Mykolaїv stane možlyvym zapusk švydkisnogo potjagu spolučennjam «Kyїv-Mykolaїv», </span>rozpoviv<span> v interv’ju RBK-Ukraїna v.o. golovy pravlinnja «Ukrzaliznyci» Jevgenij Kravcov</span>

Na pytannja žurnalista RBK stosovno togo, čy planuje kerivnyctvo «Ukrzaliznyci» rozšyrjuvaty kartu maršrutiv «Intersiti» ta «Intersiti+», Jevgenij Kravcov vidpoviv, ščo dlja ćogo neobhidno zbiľšuvaty park pasažyrśkyh vagoniv i pryvodyty u vidpovidnisť infrastrukturu.


<h4><strong>Jaki naprjamky možuť z'javytysja</strong></h4>
«Zaraz my vykorystovujemo poїzdy «Intersiti» na 90%. Ce duže populjarni pasažyrśki poїzdy v Ukraїni. Pislja vidkryttja novogo Beskydśkogo tunelju my aktyvno obgovorjujemo švydkisne spolučennja za naprjamkom<strong> Lviv-Užgorod.</strong> Ale dlja ćogo neobhidnyj dodatkovyj ruhomyj sklad.

Krim togo, pislja elektryfikaciї diljanky zaliznyci v <strong>Mykolaїv</strong> odnoznačno vynykne potreba v zapusku švydkisnogo spolučennja z cym mistom, možlyvo, za rahunok prodovžennja maršrutu Kyїv-Herson dlja «Intersiti». Ce  — meta na cej rik. Ale dlja ćogo neobhidno zbiľšuvaty park pasažyrśkyh vagoniv i pryvodyty u vidpovidnisť infrastrukturu. Pravda, v plani na cej rik u nas nemaje zakupivli novyh švydkisnyh poїzdiv «Intersiti», ale my majemo namir zakupovuvaty pryskoreni prymiśki dyzeľ-poїzdy. Napryklad, takyj potjag zaraz uspišno kursuje miž Černivcjamy i Lvovom», — <a href="https://daily.rbc.ua/rus/show/evgeniy-kravtsov-ukrzaliznytsya-rabotaet-1532431375.html" target="_blank" rel="noopener">skazav</a> <span> v.o. golovy pravlinnja UZ Jevgenij Kravcov.</span>

Do slova, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/07/06/yebrr-nadaye-150-mln/" target="_blank" rel="noopener">pysaly</a>, ščo Rada dyrektoriv JeBRR uhvalyla proekt z kredytuvannja «Ukrzaliznyci» obsjagom v $150 mln dlja finansuvannja programy onovlennja ruhomogo skladu kompaniї.

<p>Na pytannja žurnalista RBK stosovno togo, čy planuje kerivnyctvo «Ukrzaliznyci» rozšyrjuvaty kartu maršrutiv «Intersiti» ta «Intersiti+», Jevgenij Kravcov vidpoviv, ščo dlja ćogo neobhidno zbiľšuvaty park pasažyrśkyh vagoniv i pryvodyty u vidpovidnisť infrastrukturu.</p><p></p><h4><strong>Jaki naprjamky možuť z&#8217;javytysja</strong></h4><p>«Zaraz my vykorystovujemo poїzdy «Intersiti» na 90%. Ce duže populjarni pasažyrśki poїzdy v Ukraїni. Pislja vidkryttja novogo Beskydśkogo tunelju my aktyvno obgovorjujemo švydkisne spolučennja za naprjamkom<strong> Lviv-Užgorod.</strong> Ale dlja ćogo neobhidnyj dodatkovyj ruhomyj sklad.</p><p>Krim togo, pislja elektryfikaciї diljanky zaliznyci v <strong>Mykolaїv</strong> odnoznačno vynykne potreba v zapusku švydkisnogo spolučennja z cym mistom, možlyvo, za rahunok prodovžennja maršrutu Kyїv-Herson dlja «Intersiti». Ce  — meta na cej rik. Ale dlja ćogo neobhidno zbiľšuvaty park pasažyrśkyh vagoniv i pryvodyty u vidpovidnisť infrastrukturu. Pravda, v plani na cej rik u nas nemaje zakupivli novyh švydkisnyh poїzdiv «Intersiti», ale my majemo namir zakupovuvaty pryskoreni prymiśki dyzeľ-poїzdy. Napryklad, takyj potjag zaraz uspišno kursuje miž Černivcjamy i Lvovom», — <a href="https://daily.rbc.ua/rus/show/evgeniy-kravtsov-ukrzaliznytsya-rabotaet-1532431375.html" target="_blank" rel="noopener">skazav</a> <span> v.o. golovy pravlinnja UZ Jevgenij Kravcov.</span></p><p>Do slova, raniše my <a href="/2018/07/06/yebrr-nadaye-150-mln/" target="_blank" rel="noopener">pysaly</a>, ščo Rada dyrektoriv JeBRR uhvalyla proekt z kredytuvannja «Ukrzaliznyci» obsjagom v $150 mln dlja finansuvannja programy onovlennja ruhomogo skladu kompaniї.</p>

V «Ukrzaliznyci» rozgljadajuť zapusk maršrutu «Kyїv-Mykolaїv»

<p>Estonśka kompanija Nobe Cars prodala peršyj elektrokar vlasnogo vyrobnyctva. Za poperednim prodažem klijenty otrymajuť avtomobili lyše v seredyni 2020 roku. Na danyj moment zibrano lyše odyn zrazkovyj ekzempljar.


</p>
<h4><strong>Hto prydbav peršyj elektrokar</strong></h4>
Peršu mašynu kupyv tvoreć gry Angry Birds i biznesmen Piter Vesterbaka. Vin odnočasno je brend-menedžerom kompaniї Nobe.

Zasnovnyk Nobe Roman Muľjar vyslovyv nadiju, ščo za dopomogoju elektromobilja Nobe Estonija vperše zmože zajnjaty svoju nišu sered inšyh avtovyrobnykiv. Za jogo slovamy, pry rozrobci avtomobilja Nobe vony hotily stvoryty ščoś nove, ale v toj že čas rarytetne:

«Buď-hto zahoče sisty za kermo Nobe hoča b tomu, ščo ce styľnyj i nezvyčajnyj na vygljad avtomobiľ. Ce družnij do navkolyšńogo seredovyšča transportnyj zasib, obladnanyj potužnym elektromotorom, jakyj prynese zadovolennja vid vodinnja», - skazav vin.

[caption id="attachment_41244" align="alignnone" width="993"]<img class="wp-image-41244 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/romanjatemaauto.jpg" alt="" width="993" height="750"> Roman Muľjar. Foto: mynobe.com[/caption]

 
<h4><strong>Harakterystyka avto</strong></h4>
U Nobe, krim vodija, možuť rozmistytysja dva pasažyry. Takož v mašyni je misce i dlja bagažu. Na odnij zarjadci avtomobiľ v zmišanomu cykli može proїhaty do 270 kilometriv. Maksymaľna švydkisť ruhu elektromobilja skladaje 110 km/č. Mašyny, jaki nadijšly v poperednij prodaž  dostupni v tŕoh koľorah 1 syńomu, červonomu abo čornomu.

[caption id="attachment_41245" align="alignnone" width="1500"]<img class="wp-image-41245 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/Nobelive.jpg" alt="" width="1500" height="1500"> Foto: mynobe.com[/caption]

<img class="alignnone wp-image-41243 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/eston-1.jpg" alt="" width="1050" height="701">

Cogo lita i voseny elektromobili buduť pokazuvaty na riznyh zahodah v Jevropi. Odnočasno pidpryjemstvo šukaje investoriv čerez švedśku platformu spiľnogo finansuvannja FundedByMe.

<iframe src="//www.youtube.com/embed/tF7co276gaY" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

<header id="header" class="header"><div class="grid-width">
<div class="header-menu">
<div class="header-end">
<div class="header-lang">
<div class="header-lang-inside"></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</header><div class="inner start">Nagadajemo, jevropejśka platforma dlja zamovlennja poїzdok Taxify <a href="https://nachasi.com/2018/07/13/taxify-u-kyyevi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">perezapustyla<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/navigation-1048294_1920-300x200.jpg" />Taxify perezapustyla servis u Kyjevi ta dodala poslugu iz elektrokaramy</span></a> servis u Kyjevi ta dodala poslugu iz elektrokaramy, ščob polipšyty miśke seredovyšče ta nadaty aľternatyvu pasažyram, jaki dbajuť pro ekologiju.</div>

<p>Estonśka kompanija Nobe Cars prodala peršyj elektrokar vlasnogo vyrobnyctva. Za poperednim prodažem klijenty otrymajuť avtomobili lyše v seredyni 2020 roku. Na danyj moment zibrano lyše odyn zrazkovyj ekzempljar.</p><p></p><h4><strong>Hto prydbav peršyj elektrokar</strong></h4><p>Peršu mašynu kupyv tvoreć gry Angry Birds i biznesmen Piter Vesterbaka. Vin odnočasno je brend-menedžerom kompaniї Nobe.</p><p>Zasnovnyk Nobe Roman Muľjar vyslovyv nadiju, ščo za dopomogoju elektromobilja Nobe Estonija vperše zmože zajnjaty svoju nišu sered inšyh avtovyrobnykiv. Za jogo slovamy, pry rozrobci avtomobilja Nobe vony hotily stvoryty ščoś nove, ale v toj že čas rarytetne:</p><p>«Buď-hto zahoče sisty za kermo Nobe hoča b tomu, ščo ce styľnyj i nezvyčajnyj na vygljad avtomobiľ. Ce družnij do navkolyšńogo seredovyšča transportnyj zasib, obladnanyj potužnym elektromotorom, jakyj prynese zadovolennja vid vodinnja», &#8211; skazav vin.</p><div id="attachment_41244" style="width: 1003px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-41244" loading="lazy" class="wp-image-41244 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/07/romanjatemaauto.jpg" alt="" width="993" height="750" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/romanjatemaauto.jpg 993w, /wp-content/uploads/2018/07/romanjatemaauto-300x227.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/07/romanjatemaauto-768x580.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/07/romanjatemaauto-650x491.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/07/romanjatemaauto-980x740.jpg 980w" sizes="(max-width: 993px) 100vw, 993px" /><p id="caption-attachment-41244" class="wp-caption-text">Roman Muľjar. Foto: mynobe.com</p></div><p> </p><h4><strong>Harakterystyka avto</strong></h4><p>U Nobe, krim vodija, možuť rozmistytysja dva pasažyry. Takož v mašyni je misce i dlja bagažu. Na odnij zarjadci avtomobiľ v zmišanomu cykli može proїhaty do 270 kilometriv. Maksymaľna švydkisť ruhu elektromobilja skladaje 110 km/č. Mašyny, jaki nadijšly v poperednij prodaž  dostupni v tŕoh koľorah 1 syńomu, červonomu abo čornomu.</p><div id="attachment_41245" style="width: 1510px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-41245" loading="lazy" class="wp-image-41245 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/07/Nobelive.jpg" alt="" width="1500" height="1500" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/Nobelive.jpg 1500w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-150x150.jpg 150w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-300x300.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-768x768.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-1024x1024.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-650x650.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-740x740.jpg 740w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-90x90.jpg 90w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-180x180.jpg 180w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-600x600.jpg 600w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-160x160.jpg 160w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-320x320.jpg 320w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-152x152.jpg 152w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-304x304.jpg 304w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-280x280.jpg 280w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-560x560.jpg 560w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-100x100.jpg 100w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-200x200.jpg 200w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-65x65.jpg 65w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-130x130.jpg 130w" sizes="(max-width: 1500px) 100vw, 1500px" /><p id="caption-attachment-41245" class="wp-caption-text">Foto: mynobe.com</p></div><p><img loading="lazy" class="alignnone wp-image-41243 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/07/eston-1.jpg" alt="" width="1050" height="701" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/eston-1.jpg 1050w, /wp-content/uploads/2018/07/eston-1-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/07/eston-1-768x513.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/07/eston-1-1024x684.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/eston-1-650x434.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/07/eston-1-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2018/07/eston-1-730x486.jpg 730w" sizes="(max-width: 1050px) 100vw, 1050px" /></p><p>Cogo lita i voseny elektromobili buduť pokazuvaty na riznyh zahodah v Jevropi. Odnočasno pidpryjemstvo šukaje investoriv čerez švedśku platformu spiľnogo finansuvannja FundedByMe.</p><p><iframe loading="lazy" src="//www.youtube.com/embed/tF7co276gaY" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p><header id="header" class="header"><div class="grid-width"><div class="header-menu"><div class="header-end"><div class="header-lang"><div class="header-lang-inside"></div></div></div></div></div></header><div class="inner start">Nagadajemo, jevropejśka platforma dlja zamovlennja poїzdok Taxify <a href="/2018/07/13/taxify-u-kyyevi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">perezapustyla<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/07/navigation-1048294_1920-300x200.jpg" />Taxify perezapustyla servis u Kyjevi ta dodala poslugu iz elektrokaramy</span></a> servis u Kyjevi ta dodala poslugu iz elektrokaramy, ščob polipšyty miśke seredovyšče ta nadaty aľternatyvu pasažyram, jaki dbajuť pro ekologiju.</div>

Estonśka kompanija Nobe Cars počala poperednij prodaž peršoї sotni elektrokariv Nobe 100, peredaje CTS z posylannjam na estonśki vydannja

Estonśka kompanija Nobe Cars prodala peršyj elektrokar vlasnogo vyrobnyctva. Za poperednim prodažem klijenty otrymajuť avtomobili lyše v seredyni 2020 roku. Na danyj moment zibrano lyše odyn zrazkovyj ekzempljar.


<h4><strong>Hto prydbav peršyj elektrokar</strong></h4>
Peršu mašynu kupyv tvoreć gry Angry Birds i biznesmen Piter Vesterbaka. Vin odnočasno je brend-menedžerom kompaniї Nobe.

Zasnovnyk Nobe Roman Muľjar vyslovyv nadiju, ščo za dopomogoju elektromobilja Nobe Estonija vperše zmože zajnjaty svoju nišu sered inšyh avtovyrobnykiv. Za jogo slovamy, pry rozrobci avtomobilja Nobe vony hotily stvoryty ščoś nove, ale v toj že čas rarytetne:

«Buď-hto zahoče sisty za kermo Nobe hoča b tomu, ščo ce styľnyj i nezvyčajnyj na vygljad avtomobiľ. Ce družnij do navkolyšńogo seredovyšča transportnyj zasib, obladnanyj potužnym elektromotorom, jakyj prynese zadovolennja vid vodinnja», - skazav vin.

[caption id="attachment_41244" align="alignnone" width="993"]<img class="wp-image-41244 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/romanjatemaauto.jpg" alt="" width="993" height="750" /> Roman Muľjar. Foto: mynobe.com[/caption]

&nbsp;
<h4><strong>Harakterystyka avto</strong></h4>
U Nobe, krim vodija, možuť rozmistytysja dva pasažyry. Takož v mašyni je misce i dlja bagažu. Na odnij zarjadci avtomobiľ v zmišanomu cykli može proїhaty do 270 kilometriv. Maksymaľna švydkisť ruhu elektromobilja skladaje 110 km/č. Mašyny, jaki nadijšly v poperednij prodaž  dostupni v tŕoh koľorah 1 syńomu, červonomu abo čornomu.

[caption id="attachment_41245" align="alignnone" width="1500"]<img class="wp-image-41245 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/Nobelive.jpg" alt="" width="1500" height="1500" /> Foto: mynobe.com[/caption]

<img class="alignnone wp-image-41243 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/eston-1.jpg" alt="" width="1050" height="701" />

Cogo lita i voseny elektromobili buduť pokazuvaty na riznyh zahodah v Jevropi. Odnočasno pidpryjemstvo šukaje investoriv čerez švedśku platformu spiľnogo finansuvannja FundedByMe.

<iframe src="//www.youtube.com/embed/tF7co276gaY" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

<header id="header" class="header">
<div class="grid-width">
<div class="header-menu">
<div class="header-end">
<div class="header-lang">
<div class="header-lang-inside"></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</header>
<div class="inner start">Nagadajemo, jevropejśka platforma dlja zamovlennja poїzdok Taxify <a href="https://nachasi.com/2018/07/13/taxify-u-kyyevi/" target="_blank" rel="noopener">perezapustyla</a> servis u Kyjevi ta dodala poslugu iz elektrokaramy, ščob polipšyty miśke seredovyšče ta nadaty aľternatyvu pasažyram, jaki dbajuť pro ekologiju.</div>

<p>Estonśka kompanija Nobe Cars prodala peršyj elektrokar vlasnogo vyrobnyctva. Za poperednim prodažem klijenty otrymajuť avtomobili lyše v seredyni 2020 roku. Na danyj moment zibrano lyše odyn zrazkovyj ekzempljar.</p><p></p><h4><strong>Hto prydbav peršyj elektrokar</strong></h4><p>Peršu mašynu kupyv tvoreć gry Angry Birds i biznesmen Piter Vesterbaka. Vin odnočasno je brend-menedžerom kompaniї Nobe.</p><p>Zasnovnyk Nobe Roman Muľjar vyslovyv nadiju, ščo za dopomogoju elektromobilja Nobe Estonija vperše zmože zajnjaty svoju nišu sered inšyh avtovyrobnykiv. Za jogo slovamy, pry rozrobci avtomobilja Nobe vony hotily stvoryty ščoś nove, ale v toj že čas rarytetne:</p><p>«Buď-hto zahoče sisty za kermo Nobe hoča b tomu, ščo ce styľnyj i nezvyčajnyj na vygljad avtomobiľ. Ce družnij do navkolyšńogo seredovyšča transportnyj zasib, obladnanyj potužnym elektromotorom, jakyj prynese zadovolennja vid vodinnja», &#8211; skazav vin.</p><div id="attachment_41244" style="width: 1003px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-41244" loading="lazy" class="wp-image-41244 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/07/romanjatemaauto.jpg" alt="" width="993" height="750" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/romanjatemaauto.jpg 993w, /wp-content/uploads/2018/07/romanjatemaauto-300x227.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/07/romanjatemaauto-768x580.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/07/romanjatemaauto-650x491.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/07/romanjatemaauto-980x740.jpg 980w" sizes="(max-width: 993px) 100vw, 993px" /><p id="caption-attachment-41244" class="wp-caption-text">Roman Muľjar. Foto: mynobe.com</p></div><p>&nbsp;</p><h4><strong>Harakterystyka avto</strong></h4><p>U Nobe, krim vodija, možuť rozmistytysja dva pasažyry. Takož v mašyni je misce i dlja bagažu. Na odnij zarjadci avtomobiľ v zmišanomu cykli može proїhaty do 270 kilometriv. Maksymaľna švydkisť ruhu elektromobilja skladaje 110 km/č. Mašyny, jaki nadijšly v poperednij prodaž  dostupni v tŕoh koľorah 1 syńomu, červonomu abo čornomu.</p><div id="attachment_41245" style="width: 1510px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-41245" loading="lazy" class="wp-image-41245 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/07/Nobelive.jpg" alt="" width="1500" height="1500" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/Nobelive.jpg 1500w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-150x150.jpg 150w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-300x300.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-768x768.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-1024x1024.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-650x650.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-740x740.jpg 740w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-90x90.jpg 90w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-180x180.jpg 180w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-600x600.jpg 600w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-160x160.jpg 160w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-320x320.jpg 320w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-152x152.jpg 152w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-304x304.jpg 304w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-280x280.jpg 280w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-560x560.jpg 560w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-100x100.jpg 100w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-200x200.jpg 200w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-65x65.jpg 65w, /wp-content/uploads/2018/07/Nobelive-130x130.jpg 130w" sizes="(max-width: 1500px) 100vw, 1500px" /><p id="caption-attachment-41245" class="wp-caption-text">Foto: mynobe.com</p></div><p><img loading="lazy" class="alignnone wp-image-41243 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/07/eston-1.jpg" alt="" width="1050" height="701" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/eston-1.jpg 1050w, /wp-content/uploads/2018/07/eston-1-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/07/eston-1-768x513.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/07/eston-1-1024x684.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/eston-1-650x434.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/07/eston-1-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2018/07/eston-1-730x486.jpg 730w" sizes="(max-width: 1050px) 100vw, 1050px" /></p><p>Cogo lita i voseny elektromobili buduť pokazuvaty na riznyh zahodah v Jevropi. Odnočasno pidpryjemstvo šukaje investoriv čerez švedśku platformu spiľnogo finansuvannja FundedByMe.</p><p><iframe loading="lazy" src="//www.youtube.com/embed/tF7co276gaY" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p><header id="header" class="header"><div class="grid-width"><div class="header-menu"><div class="header-end"><div class="header-lang"><div class="header-lang-inside"></div></div></div></div></div></header><div class="inner start">Nagadajemo, jevropejśka platforma dlja zamovlennja poїzdok Taxify <a href="/2018/07/13/taxify-u-kyyevi/" target="_blank" rel="noopener">perezapustyla</a> servis u Kyjevi ta dodala poslugu iz elektrokaramy, ščob polipšyty miśke seredovyšče ta nadaty aľternatyvu pasažyram, jaki dbajuť pro ekologiju.</div>

Estonija počala prodavaty vlasni trykolisni elektrokary

<p>Takož Taxify zapustyla u Kyjevi «Zelenu kategoriju» z elektromobiljamy, ščob polipšyty miśke seredovyšče ta nadaty aľternatyvu pasažyram, jaki dbajuť pro ekologiju. Na časi diznatysja biľše pro išče odyn servis u Kyjevi.


</p>
<h4><strong>Jaki plany u kompaniї na majbutnje</strong></h4>
Na česť perezapusku servisu v Kyjevi kompanija proponuje pasažyram znyžky do 50%. Pislja perezapusku v Kyjevi kompanija planuje podaľše rozšyrennja svojeї dijaľnosti v inšyh velykyh mistah Ukraїny. Vidznačymo, ščo kompanija zalučyla $175 mln investycij. Liderom sered investoriv stav avtomobiľnyj koncern Daimler, do jakogo vhodyť Mercedes-Benz. Kompanija zajavyla, ščo bude vykorystovuvaty investyciї dlja podaľšogo rozvytku svogo onlajn-servisu v mistah Jevropy ta Afryky.
<h4><strong>Ščo vidomo pro kompaniju</strong></h4>
Taxify <em>—</em> providna jevropejśka marketyngova platforma dlja zamovlennja poїzdok, jaka ob’jednuje miľjony pasažyriv i vodiїv po vśomu svitovi, ščob robyty poїzdky prostišymy, švydkymy ta nadijnymy. Biznes-modeľ Taxify vygidna jak dlja vodiїv, ščo platjať menšu komisiju, tak i dlja pasažyriv, jaki menše platjať za poїzdky. Kompanija Taxify bula zasnovana v Estoniї v 2013 roci Markusom Villigom. <span>Ce —</span> odna z najbiľš švydkozrostajučyh platform dlja zamovlennja poїzdok v Jevropi j Afryci. Investoramy kompaniї je Daimler, Didi Chuxing, Korelya Capital i Taavet Hinrikus — spivzasnovnyk TransferWise. Poslugamy korystujeťsja 10 mln klijentiv u biľš niž 25 kraїnah svitu.

Nagadajemo, ščo peršyj zapusk servisu v Kyjevi <a href="https://nachasi.com/2018/06/15/taxify-v-kyyevi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">vidbuvsja<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/taxi-1209542_1920-300x200.jpg" />Platforma poїzdok Taxify perezapuskajeťsja v Kyjevi ta vyjde u novi mista</span></a> v 2016 roci za dogovorom frančajzyngu z estonśkymy pidpryjemcjamy. Na cej raz kompanija zapustyť proekt z vlasnoju lokaľnoju komandoju.

<p>Takož Taxify zapustyla u Kyjevi «Zelenu kategoriju» z elektromobiljamy, ščob polipšyty miśke seredovyšče ta nadaty aľternatyvu pasažyram, jaki dbajuť pro ekologiju. Na časi diznatysja biľše pro išče odyn servis u Kyjevi.</p><p></p><h4><strong>Jaki plany u kompaniї na majbutnje</strong></h4><p>Na česť perezapusku servisu v Kyjevi kompanija proponuje pasažyram znyžky do 50%. Pislja perezapusku v Kyjevi kompanija planuje podaľše rozšyrennja svojeї dijaľnosti v inšyh velykyh mistah Ukraїny. Vidznačymo, ščo kompanija zalučyla $175 mln investycij. Liderom sered investoriv stav avtomobiľnyj koncern Daimler, do jakogo vhodyť Mercedes-Benz. Kompanija zajavyla, ščo bude vykorystovuvaty investyciї dlja podaľšogo rozvytku svogo onlajn-servisu v mistah Jevropy ta Afryky.</p><h4><strong>Ščo vidomo pro kompaniju</strong></h4><p>Taxify <em>—</em> providna jevropejśka marketyngova platforma dlja zamovlennja poїzdok, jaka ob’jednuje miľjony pasažyriv i vodiїv po vśomu svitovi, ščob robyty poїzdky prostišymy, švydkymy ta nadijnymy. Biznes-modeľ Taxify vygidna jak dlja vodiїv, ščo platjať menšu komisiju, tak i dlja pasažyriv, jaki menše platjať za poїzdky. Kompanija Taxify bula zasnovana v Estoniї v 2013 roci Markusom Villigom. <span>Ce —</span> odna z najbiľš švydkozrostajučyh platform dlja zamovlennja poїzdok v Jevropi j Afryci. Investoramy kompaniї je Daimler, Didi Chuxing, Korelya Capital i Taavet Hinrikus — spivzasnovnyk TransferWise. Poslugamy korystujeťsja 10 mln klijentiv u biľš niž 25 kraїnah svitu.</p><p>Nagadajemo, ščo peršyj zapusk servisu v Kyjevi <a href="/2018/06/15/taxify-v-kyyevi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">vidbuvsja<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/06/taxi-1209542_1920-300x200.jpg" />Platforma poїzdok Taxify perezapuskajeťsja v Kyjevi ta vyjde u novi mista</span></a> v 2016 roci za dogovorom frančajzyngu z estonśkymy pidpryjemcjamy. Na cej raz kompanija zapustyť proekt z vlasnoju lokaľnoju komandoju.</p>

Odna z providnyh jevropejśkyh platform dlja zamovlennja poїzdok Taxify povidomljaje pro perezapusk svoїh poslug u Kyjevi j ogološuje perši rezuľtaty. Z 15 červnja na platformi bulo zarejestrovano biľše 100 tys pasažyriv i tysjači vodiїv

Takož Taxify zapustyla u Kyjevi «Zelenu kategoriju» z elektromobiljamy, ščob polipšyty miśke seredovyšče ta nadaty aľternatyvu pasažyram, jaki dbajuť pro ekologiju. Na časi diznatysja biľše pro išče odyn servis u Kyjevi.


<h4><strong>Jaki plany u kompaniї na majbutnje</strong></h4>
Na česť perezapusku servisu v Kyjevi kompanija proponuje pasažyram znyžky do 50%. Pislja perezapusku v Kyjevi kompanija planuje podaľše rozšyrennja svojeї dijaľnosti v inšyh velykyh mistah Ukraїny. Vidznačymo, ščo kompanija zalučyla $175 mln investycij. Liderom sered investoriv stav avtomobiľnyj koncern Daimler, do jakogo vhodyť Mercedes-Benz. Kompanija zajavyla, ščo bude vykorystovuvaty investyciї dlja podaľšogo rozvytku svogo onlajn-servisu v mistah Jevropy ta Afryky.
<h4><strong>Ščo vidomo pro kompaniju</strong></h4>
Taxify <em>—</em> providna jevropejśka marketyngova platforma dlja zamovlennja poїzdok, jaka ob’jednuje miľjony pasažyriv i vodiїv po vśomu svitovi, ščob robyty poїzdky prostišymy, švydkymy ta nadijnymy. Biznes-modeľ Taxify vygidna jak dlja vodiїv, ščo platjať menšu komisiju, tak i dlja pasažyriv, jaki menše platjať za poїzdky. Kompanija Taxify bula zasnovana v Estoniї v 2013 roci Markusom Villigom. <span>Ce —</span> odna z najbiľš švydkozrostajučyh platform dlja zamovlennja poїzdok v Jevropi j Afryci. Investoramy kompaniї je Daimler, Didi Chuxing, Korelya Capital i Taavet Hinrikus — spivzasnovnyk TransferWise. Poslugamy korystujeťsja 10 mln klijentiv u biľš niž 25 kraїnah svitu.

Nagadajemo, ščo peršyj zapusk servisu v Kyjevi <a href="https://nachasi.com/2018/06/15/taxify-v-kyyevi/" target="_blank" rel="noopener">vidbuvsja</a> v 2016 roci za dogovorom frančajzyngu z estonśkymy pidpryjemcjamy. Na cej raz kompanija zapustyť proekt z vlasnoju lokaľnoju komandoju.

<p>Takož Taxify zapustyla u Kyjevi «Zelenu kategoriju» z elektromobiljamy, ščob polipšyty miśke seredovyšče ta nadaty aľternatyvu pasažyram, jaki dbajuť pro ekologiju. Na časi diznatysja biľše pro išče odyn servis u Kyjevi.</p><p></p><h4><strong>Jaki plany u kompaniї na majbutnje</strong></h4><p>Na česť perezapusku servisu v Kyjevi kompanija proponuje pasažyram znyžky do 50%. Pislja perezapusku v Kyjevi kompanija planuje podaľše rozšyrennja svojeї dijaľnosti v inšyh velykyh mistah Ukraїny. Vidznačymo, ščo kompanija zalučyla $175 mln investycij. Liderom sered investoriv stav avtomobiľnyj koncern Daimler, do jakogo vhodyť Mercedes-Benz. Kompanija zajavyla, ščo bude vykorystovuvaty investyciї dlja podaľšogo rozvytku svogo onlajn-servisu v mistah Jevropy ta Afryky.</p><h4><strong>Ščo vidomo pro kompaniju</strong></h4><p>Taxify <em>—</em> providna jevropejśka marketyngova platforma dlja zamovlennja poїzdok, jaka ob’jednuje miľjony pasažyriv i vodiїv po vśomu svitovi, ščob robyty poїzdky prostišymy, švydkymy ta nadijnymy. Biznes-modeľ Taxify vygidna jak dlja vodiїv, ščo platjať menšu komisiju, tak i dlja pasažyriv, jaki menše platjať za poїzdky. Kompanija Taxify bula zasnovana v Estoniї v 2013 roci Markusom Villigom. <span>Ce —</span> odna z najbiľš švydkozrostajučyh platform dlja zamovlennja poїzdok v Jevropi j Afryci. Investoramy kompaniї je Daimler, Didi Chuxing, Korelya Capital i Taavet Hinrikus — spivzasnovnyk TransferWise. Poslugamy korystujeťsja 10 mln klijentiv u biľš niž 25 kraїnah svitu.</p><p>Nagadajemo, ščo peršyj zapusk servisu v Kyjevi <a href="/2018/06/15/taxify-v-kyyevi/" target="_blank" rel="noopener">vidbuvsja</a> v 2016 roci za dogovorom frančajzyngu z estonśkymy pidpryjemcjamy. Na cej raz kompanija zapustyť proekt z vlasnoju lokaľnoju komandoju.</p>

#transport