<p>Učasnyky proektu «Maparnja» proanalizuvaly mereži vulyć oblasnyh centriv Ukraїny ta stvoryly gistogramy naprjamkiv vulyć. Na počatku červnja 2018 roku take doslidžennja opublikuvav naukoveć z Berkli Džef Boїnğ dlja mist SŠA, a takož dlja dejakyh stolyć svitu. Jogo instrumentamy skorystalysja j ukraїnśki doslidnyky. Za slovamy urbanista ta arhitektora Fedora Goncy, dovelosja vrahuvaty dejaki osoblyvosti ta adaptuvaty instrumenty dlja analizu ukraїnśkyh mist, aby proanalizuvaty vulyčni mereži mist Ukraїny.

</p>
<h4><strong>Jak planujuť roztašuvannja vulyć u sviti</strong></h4>

Biľšisť amerykanśkyh mist zaplanovani ta zabudovani za tak zvanoju «Gipodamovoju systemoju» (Grid plan), koly misto skladajeťsja z rivnoznačnyh kvartaliv, kotri utvorjujuťsja merežeju vzajemno perpendykuljarnyh vulyć, napravlenyh z pivnoči na pivdeń čy z zahodu na shid. Take planuvannja sklaloś v antyčni časy ta nabulo šyrokoї populjarnosti v dobu klasycyzmu. Prote je mista, de «utvorennja» vulyć vidbuvaloś radiaľno čy za zmišanoju systemoju, bo na formuvannja planuvaľnogo karkasa vplyvaly inši čynnyky: harakter reľjefu, zminy poperedńogo planuvannja, istoryčnyj harakter zabudovy ta bagato inšyh čynnykiv.

<h4><strong>Jak vidbuvalosja mistoplanuvannja v Ukraїni</strong></h4>

Zmišane «haotyčne» planuvannja prytamanne biľšosti jevropejśkyh mist, de golovnymy čynnykamy formuvannja mista je reľjef ta istoryčno obumovleni umovy zabudovy. Mista na riznyh etapah pereplanovuvalyś ta v їh planuvannja vnosylyś ti čy inši zminy. Taki ž skladni istoryčni modeli planuvannja prytamanni j biľšosti ukraїnśkyh mist. Na zagaľnomu foni istoryčnogo planuvannja mist v Ukraїni, za slovamy doslidnyka, možna vydilyty Čerkasy, častynu vulyć kyїvśkogo Podolu, centraľnoї častyny Odesy, Hersonu, Mykolajeva. Ci mista ta častyny mist najbiľše začepyla hvylja masovogo pereplanuvannja počatku HIH stolittja, koly z istoryčno utvorenyh vulyć, sformuvaly čitki ta rivni kvartaly.

Za rezuľtatamy doslidžennja v ukraїnśkyh providnyh mistah vulyci roztašovano nastupnym čynom:

<img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw.png" alt="Entuziasty doslidyly roztašuvannja vulyć v ukraїnśkyh mistah" width="1000" height="1494" class="aligncenter size-full wp-image-40915">

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/02/13/utopiya-talk/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">rozpovidaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/02/IMGP1207-300x200.jpg" />Vita Bazan, «Kod Mista»: «Jakščo htoś ujavljaje Shid jak zabuti zamurzani mista, to ce — grubyj stereotyp»</span></a> pro urbanistyčni praktyky iniciatyvy «Kod Mista».

<p>Učasnyky proektu «Maparnja» proanalizuvaly mereži vulyć oblasnyh centriv Ukraїny ta stvoryly gistogramy naprjamkiv vulyć. Na počatku červnja 2018 roku take doslidžennja opublikuvav naukoveć z Berkli Džef Boїnğ dlja mist SŠA, a takož dlja dejakyh stolyć svitu. Jogo instrumentamy skorystalysja j ukraїnśki doslidnyky. Za slovamy urbanista ta arhitektora Fedora Goncy, dovelosja vrahuvaty dejaki osoblyvosti ta adaptuvaty instrumenty dlja analizu ukraїnśkyh mist, aby proanalizuvaty vulyčni mereži mist Ukraїny.</p><h4><strong>Jak planujuť roztašuvannja vulyć u sviti</strong></h4><p>Biľšisť amerykanśkyh mist zaplanovani ta zabudovani za tak zvanoju «Gipodamovoju systemoju» (Grid plan), koly misto skladajeťsja z rivnoznačnyh kvartaliv, kotri utvorjujuťsja merežeju vzajemno perpendykuljarnyh vulyć, napravlenyh z pivnoči na pivdeń čy z zahodu na shid. Take planuvannja sklaloś v antyčni časy ta nabulo šyrokoї populjarnosti v dobu klasycyzmu. Prote je mista, de «utvorennja» vulyć vidbuvaloś radiaľno čy za zmišanoju systemoju, bo na formuvannja planuvaľnogo karkasa vplyvaly inši čynnyky: harakter reľjefu, zminy poperedńogo planuvannja, istoryčnyj harakter zabudovy ta bagato inšyh čynnykiv.</p><h4><strong>Jak vidbuvalosja mistoplanuvannja v Ukraїni</strong></h4><p>Zmišane «haotyčne» planuvannja prytamanne biľšosti jevropejśkyh mist, de golovnymy čynnykamy formuvannja mista je reľjef ta istoryčno obumovleni umovy zabudovy. Mista na riznyh etapah pereplanovuvalyś ta v їh planuvannja vnosylyś ti čy inši zminy. Taki ž skladni istoryčni modeli planuvannja prytamanni j biľšosti ukraїnśkyh mist. Na zagaľnomu foni istoryčnogo planuvannja mist v Ukraїni, za slovamy doslidnyka, možna vydilyty Čerkasy, častynu vulyć kyїvśkogo Podolu, centraľnoї častyny Odesy, Hersonu, Mykolajeva. Ci mista ta častyny mist najbiľše začepyla hvylja masovogo pereplanuvannja počatku HIH stolittja, koly z istoryčno utvorenyh vulyć, sformuvaly čitki ta rivni kvartaly.</p><p>Za rezuľtatamy doslidžennja v ukraїnśkyh providnyh mistah vulyci roztašovano nastupnym čynom:</p><p><img loading="lazy" src="/wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw.png" alt="Entuziasty doslidyly roztašuvannja vulyć v ukraїnśkyh mistah" width="1000" height="1494" class="aligncenter size-full wp-image-40915" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw.png 1000w, /wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw-201x300.png 201w, /wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw-768x1147.png 768w, /wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw-685x1024.png 685w, /wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw-435x650.png 435w, /wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw-495x740.png 495w" sizes="(max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /></p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/02/13/utopiya-talk/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">rozpovidaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/02/IMGP1207-300x200.jpg" />Vita Bazan, «Kod Mista»: «Jakščo htoś ujavljaje Shid jak zabuti zamurzani mista, to ce — grubyj stereotyp»</span></a> pro urbanistyčni praktyky iniciatyvy «Kod Mista».</p>

Vidčujte sercebyttja velykogo mista — najcikaviši podiї, novi zaklady, magazyny, rekonstrukciї, arhitekturni projekty, a takož urbanistyčni iniciatyvy ta jak tehnologiї zminjujuť mista. Vse pro Kyїv ta velyki mista Ukraїny.

Misto

Vy možete <a href="https://nachasi.com/about/">staty sponsorom</a> cijeї rubryky, a vsi materialy u cij rubryci matymuť vidpovidne brenduvannja ta baner. Zacikavylysja? <a href="mailto:adv@nachasi.com">Napyšiť nam</a>

Urbanisty zi spiľnoty «Maparnja» doslidyly, jak roztašovano vulyci v ukraїnśkyh mistah ta jaki osnovni osoblyvosti planuvannja vulyć prytamanni kožnomu iz oblasnyh centriv

Učasnyky proektu «Maparnja» proanalizuvaly mereži vulyć oblasnyh centriv Ukraїny ta stvoryly gistogramy naprjamkiv vulyć. Na počatku červnja 2018 roku take doslidžennja opublikuvav naukoveć z Berkli Džef Boїnğ dlja mist SŠA, a takož dlja dejakyh stolyć svitu. Jogo instrumentamy skorystalysja j ukraїnśki doslidnyky. Za slovamy urbanista ta arhitektora Fedora Goncy, dovelosja vrahuvaty dejaki osoblyvosti ta adaptuvaty instrumenty dlja analizu ukraїnśkyh mist, aby proanalizuvaty vulyčni mereži mist Ukraїny.

<h4><strong>Jak planujuť roztašuvannja vulyć u sviti</strong></h4>

Biľšisť amerykanśkyh mist zaplanovani ta zabudovani za tak zvanoju «Gipodamovoju systemoju» (Grid plan), koly misto skladajeťsja z rivnoznačnyh kvartaliv, kotri utvorjujuťsja merežeju vzajemno perpendykuljarnyh vulyć, napravlenyh z pivnoči na pivdeń čy z zahodu na shid. Take planuvannja sklaloś v antyčni časy ta nabulo šyrokoї populjarnosti v dobu klasycyzmu. Prote je mista, de «utvorennja» vulyć vidbuvaloś radiaľno čy za zmišanoju systemoju, bo na formuvannja planuvaľnogo karkasa vplyvaly inši čynnyky: harakter reľjefu, zminy poperedńogo planuvannja, istoryčnyj harakter zabudovy ta bagato inšyh čynnykiv.

<h4><strong>Jak vidbuvalosja mistoplanuvannja v Ukraїni</strong></h4>

Zmišane «haotyčne» planuvannja prytamanne biľšosti jevropejśkyh mist, de golovnymy čynnykamy formuvannja mista je reľjef ta istoryčno obumovleni umovy zabudovy. Mista na riznyh etapah pereplanovuvalyś ta v їh planuvannja vnosylyś ti čy inši zminy. Taki ž skladni istoryčni modeli planuvannja prytamanni j biľšosti ukraїnśkyh mist. Na zagaľnomu foni istoryčnogo planuvannja mist v Ukraїni, za slovamy doslidnyka, možna vydilyty Čerkasy, častynu vulyć kyїvśkogo Podolu, centraľnoї častyny Odesy, Hersonu, Mykolajeva. Ci mista ta častyny mist najbiľše začepyla hvylja masovogo pereplanuvannja počatku HIH stolittja, koly z istoryčno utvorenyh vulyć, sformuvaly čitki ta rivni kvartaly.

Za rezuľtatamy doslidžennja v ukraїnśkyh providnyh mistah vulyci roztašovano nastupnym čynom:

<img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw.png" alt="Entuziasty doslidyly roztašuvannja vulyć v ukraїnśkyh mistah" width="1000" height="1494" class="aligncenter size-full wp-image-40915" />

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/02/13/utopiya-talk/" rel="noopener" target="_blank">rozpovidaly</a> pro urbanistyčni praktyky iniciatyvy «Kod Mista».

<p>Učasnyky proektu «Maparnja» proanalizuvaly mereži vulyć oblasnyh centriv Ukraїny ta stvoryly gistogramy naprjamkiv vulyć. Na počatku červnja 2018 roku take doslidžennja opublikuvav naukoveć z Berkli Džef Boїnğ dlja mist SŠA, a takož dlja dejakyh stolyć svitu. Jogo instrumentamy skorystalysja j ukraїnśki doslidnyky. Za slovamy urbanista ta arhitektora Fedora Goncy, dovelosja vrahuvaty dejaki osoblyvosti ta adaptuvaty instrumenty dlja analizu ukraїnśkyh mist, aby proanalizuvaty vulyčni mereži mist Ukraїny.</p><h4><strong>Jak planujuť roztašuvannja vulyć u sviti</strong></h4><p>Biľšisť amerykanśkyh mist zaplanovani ta zabudovani za tak zvanoju «Gipodamovoju systemoju» (Grid plan), koly misto skladajeťsja z rivnoznačnyh kvartaliv, kotri utvorjujuťsja merežeju vzajemno perpendykuljarnyh vulyć, napravlenyh z pivnoči na pivdeń čy z zahodu na shid. Take planuvannja sklaloś v antyčni časy ta nabulo šyrokoї populjarnosti v dobu klasycyzmu. Prote je mista, de «utvorennja» vulyć vidbuvaloś radiaľno čy za zmišanoju systemoju, bo na formuvannja planuvaľnogo karkasa vplyvaly inši čynnyky: harakter reľjefu, zminy poperedńogo planuvannja, istoryčnyj harakter zabudovy ta bagato inšyh čynnykiv.</p><h4><strong>Jak vidbuvalosja mistoplanuvannja v Ukraїni</strong></h4><p>Zmišane «haotyčne» planuvannja prytamanne biľšosti jevropejśkyh mist, de golovnymy čynnykamy formuvannja mista je reľjef ta istoryčno obumovleni umovy zabudovy. Mista na riznyh etapah pereplanovuvalyś ta v їh planuvannja vnosylyś ti čy inši zminy. Taki ž skladni istoryčni modeli planuvannja prytamanni j biľšosti ukraїnśkyh mist. Na zagaľnomu foni istoryčnogo planuvannja mist v Ukraїni, za slovamy doslidnyka, možna vydilyty Čerkasy, častynu vulyć kyїvśkogo Podolu, centraľnoї častyny Odesy, Hersonu, Mykolajeva. Ci mista ta častyny mist najbiľše začepyla hvylja masovogo pereplanuvannja počatku HIH stolittja, koly z istoryčno utvorenyh vulyć, sformuvaly čitki ta rivni kvartaly.</p><p>Za rezuľtatamy doslidžennja v ukraїnśkyh providnyh mistah vulyci roztašovano nastupnym čynom:</p><p><img loading="lazy" src="/wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw.png" alt="Entuziasty doslidyly roztašuvannja vulyć v ukraїnśkyh mistah" width="1000" height="1494" class="aligncenter size-full wp-image-40915" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw.png 1000w, /wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw-201x300.png 201w, /wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw-768x1147.png 768w, /wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw-685x1024.png 685w, /wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw-435x650.png 435w, /wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw-495x740.png 495w" sizes="(max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /></p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/02/13/utopiya-talk/" rel="noopener" target="_blank">rozpovidaly</a> pro urbanistyčni praktyky iniciatyvy «Kod Mista».</p>

Entuziasty doslidyly roztašuvannja vulyć v ukraїnśkyh mistah

<p>Poїzd «čotyŕoh stolyć» za naprjamkom Kyїv (Ukraїna) — Minśk (Biloruś) – Viľnjus (Lytva) — Ryga (Latvija) zapustjať 28 veresnja iz Kyjeva.


</p>
<h4><strong>Ščo šče u planah, krim potjagu</strong></h4>
Ministr infrastruktury Volodymyr Omeljan pidkreslyv, ščo vstup v diju Ugody pro asociaciju miž Ukraїnoju ta Jevropejśkym Sojuzom stav dodatkovym impuľsom dlja aktyvizaciї ukraїnśko-lytovśkogo dvostoronńogo torgoveľnogo spivrobitnyctva. Tomu potjag, jakyj prjamuvatyme čerez 4 jevropejśki stolyci vyrušaje iz Kyjeva vže ćogo roku, u veresni. Takož Omeljan anonsuvav <span>prjame aviacijne spolučennja miž Viľnjusom i Lvovom ta nyzku inšyh perspektyvnyh proektiv. </span>Vidznačajeťsja takož, ščo t<span>ovaroobig miž kraїnamy aktyvno zrostaje. Za pidsumkamy 2017 roku rist majže 40% i je podaľše zbiľšennja.</span>

Nagadajemo, ščo majže polovynu kvytkiv «Ukrzaliznycja» <a href="https://nachasi.com/2018/07/13/ukrzaliznytsya-onlajn/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">prodaje<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/phone-869669_1920-300x200.jpg" />Majže polovynu kvytkiv «Ukrzaliznycja» prodaje onlajn</span></a> onlajn. <span>Narazi čerez elektronni kanaly klijenty «Ukrzaliznyci» kupujuť blyźko 50% kvytkiv vid zagaľnogo prodažu. Šče u 2011 roci, koly bulo vprovadženo oformlennja kvytkiv čerez oficijnyj sajt kompaniї, cej pokaznyk sjagav lyše 1%. </span>

<span>Onlajn-kvytky možna prydbaty na vsi poїzdy vnutrišńogo spolučennja, okrim dejakyh dodatkovyh. Na dodatkovi poїzdy ta mižnarodni poїzdy, ščo kursujuť u spolučenni z kraїnamy SND, pasažyry v režymi onlajn možuť oformyty j oplatyty proїzd, pislja čogo otrymajuť blank zamovlennja na elektronnu poštu. Jogo neobhidno obminjaty v zaliznyčnij kasi na zvyčajnyj kvytok. Takož kvytky čerez internet možna oformyty na 31 regionaľnyj poїzd i na mižnarodni poїzdy.</span>

<p>Poїzd «čotyŕoh stolyć» za naprjamkom Kyїv (Ukraїna) — Minśk (Biloruś) – Viľnjus (Lytva) — Ryga (Latvija) zapustjať 28 veresnja iz Kyjeva.</p><p></p><h4><strong>Ščo šče u planah, krim potjagu</strong></h4><p>Ministr infrastruktury Volodymyr Omeljan pidkreslyv, ščo vstup v diju Ugody pro asociaciju miž Ukraїnoju ta Jevropejśkym Sojuzom stav dodatkovym impuľsom dlja aktyvizaciї ukraїnśko-lytovśkogo dvostoronńogo torgoveľnogo spivrobitnyctva. Tomu potjag, jakyj prjamuvatyme čerez 4 jevropejśki stolyci vyrušaje iz Kyjeva vže ćogo roku, u veresni. Takož Omeljan anonsuvav <span>prjame aviacijne spolučennja miž Viľnjusom i Lvovom ta nyzku inšyh perspektyvnyh proektiv. </span>Vidznačajeťsja takož, ščo t<span>ovaroobig miž kraїnamy aktyvno zrostaje. Za pidsumkamy 2017 roku rist majže 40% i je podaľše zbiľšennja.</span></p><p>Nagadajemo, ščo majže polovynu kvytkiv «Ukrzaliznycja» <a href="/2018/07/13/ukrzaliznytsya-onlajn/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">prodaje<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/07/phone-869669_1920-300x200.jpg" />Majže polovynu kvytkiv «Ukrzaliznycja» prodaje onlajn</span></a> onlajn. <span>Narazi čerez elektronni kanaly klijenty «Ukrzaliznyci» kupujuť blyźko 50% kvytkiv vid zagaľnogo prodažu. Šče u 2011 roci, koly bulo vprovadženo oformlennja kvytkiv čerez oficijnyj sajt kompaniї, cej pokaznyk sjagav lyše 1%. </span></p><p><span>Onlajn-kvytky možna prydbaty na vsi poїzdy vnutrišńogo spolučennja, okrim dejakyh dodatkovyh. Na dodatkovi poїzdy ta mižnarodni poїzdy, ščo kursujuť u spolučenni z kraїnamy SND, pasažyry v režymi onlajn možuť oformyty j oplatyty proїzd, pislja čogo otrymajuť blank zamovlennja na elektronnu poštu. Jogo neobhidno obminjaty v zaliznyčnij kasi na zvyčajnyj kvytok. Takož kvytky čerez internet možna oformyty na 31 regionaľnyj poїzd i na mižnarodni poїzdy.</span></p>

Poїzd «čotyŕoh stolyć» startuje 28 veresnja z Kyjeva. Pro ce zajavyv Ministr infrastruktury Ukraїny Volodymyr Omeljan na bryfingu za rezuľtatamy plenarnogo zasidannja Mižurjadovoї Ukraїnśko-Lytovśkoї komisiї z pytań torgoveľno-ekonomičnogo ta naukovo-tehničnogo spivrobitnyctva

Poїzd «čotyŕoh stolyć» za naprjamkom Kyїv (Ukraїna) — Minśk (Biloruś) – Viľnjus (Lytva) — Ryga (Latvija) zapustjať 28 veresnja iz Kyjeva.


<h4><strong>Ščo šče u planah, krim potjagu</strong></h4>
Ministr infrastruktury Volodymyr Omeljan pidkreslyv, ščo vstup v diju Ugody pro asociaciju miž Ukraїnoju ta Jevropejśkym Sojuzom stav dodatkovym impuľsom dlja aktyvizaciї ukraїnśko-lytovśkogo dvostoronńogo torgoveľnogo spivrobitnyctva. Tomu potjag, jakyj prjamuvatyme čerez 4 jevropejśki stolyci vyrušaje iz Kyjeva vže ćogo roku, u veresni. Takož Omeljan anonsuvav <span>prjame aviacijne spolučennja miž Viľnjusom i Lvovom ta nyzku inšyh perspektyvnyh proektiv. </span>Vidznačajeťsja takož, ščo t<span>ovaroobig miž kraїnamy aktyvno zrostaje. Za pidsumkamy 2017 roku rist majže 40% i je podaľše zbiľšennja.</span>

Nagadajemo, ščo majže polovynu kvytkiv «Ukrzaliznycja» <a href="https://nachasi.com/2018/07/13/ukrzaliznytsya-onlajn/" target="_blank" rel="noopener">prodaje</a> onlajn. <span>Narazi čerez elektronni kanaly klijenty «Ukrzaliznyci» kupujuť blyźko 50% kvytkiv vid zagaľnogo prodažu. Šče u 2011 roci, koly bulo vprovadženo oformlennja kvytkiv čerez oficijnyj sajt kompaniї, cej pokaznyk sjagav lyše 1%. </span>

<span>Onlajn-kvytky možna prydbaty na vsi poїzdy vnutrišńogo spolučennja, okrim dejakyh dodatkovyh. Na dodatkovi poїzdy ta mižnarodni poїzdy, ščo kursujuť u spolučenni z kraїnamy SND, pasažyry v režymi onlajn možuť oformyty j oplatyty proїzd, pislja čogo otrymajuť blank zamovlennja na elektronnu poštu. Jogo neobhidno obminjaty v zaliznyčnij kasi na zvyčajnyj kvytok. Takož kvytky čerez internet možna oformyty na 31 regionaľnyj poїzd i na mižnarodni poїzdy.</span>

<p>Poїzd «čotyŕoh stolyć» za naprjamkom Kyїv (Ukraїna) — Minśk (Biloruś) – Viľnjus (Lytva) — Ryga (Latvija) zapustjať 28 veresnja iz Kyjeva.</p><p></p><h4><strong>Ščo šče u planah, krim potjagu</strong></h4><p>Ministr infrastruktury Volodymyr Omeljan pidkreslyv, ščo vstup v diju Ugody pro asociaciju miž Ukraїnoju ta Jevropejśkym Sojuzom stav dodatkovym impuľsom dlja aktyvizaciї ukraїnśko-lytovśkogo dvostoronńogo torgoveľnogo spivrobitnyctva. Tomu potjag, jakyj prjamuvatyme čerez 4 jevropejśki stolyci vyrušaje iz Kyjeva vže ćogo roku, u veresni. Takož Omeljan anonsuvav <span>prjame aviacijne spolučennja miž Viľnjusom i Lvovom ta nyzku inšyh perspektyvnyh proektiv. </span>Vidznačajeťsja takož, ščo t<span>ovaroobig miž kraїnamy aktyvno zrostaje. Za pidsumkamy 2017 roku rist majže 40% i je podaľše zbiľšennja.</span></p><p>Nagadajemo, ščo majže polovynu kvytkiv «Ukrzaliznycja» <a href="/2018/07/13/ukrzaliznytsya-onlajn/" target="_blank" rel="noopener">prodaje</a> onlajn. <span>Narazi čerez elektronni kanaly klijenty «Ukrzaliznyci» kupujuť blyźko 50% kvytkiv vid zagaľnogo prodažu. Šče u 2011 roci, koly bulo vprovadženo oformlennja kvytkiv čerez oficijnyj sajt kompaniї, cej pokaznyk sjagav lyše 1%. </span></p><p><span>Onlajn-kvytky možna prydbaty na vsi poїzdy vnutrišńogo spolučennja, okrim dejakyh dodatkovyh. Na dodatkovi poїzdy ta mižnarodni poїzdy, ščo kursujuť u spolučenni z kraїnamy SND, pasažyry v režymi onlajn možuť oformyty j oplatyty proїzd, pislja čogo otrymajuť blank zamovlennja na elektronnu poštu. Jogo neobhidno obminjaty v zaliznyčnij kasi na zvyčajnyj kvytok. Takož kvytky čerez internet možna oformyty na 31 regionaľnyj poїzd i na mižnarodni poїzdy.</span></p>

Potjag «čotyŕoh stolyć» startuje naprykinci veresnja z Kyjeva

<p>Abonement, jakyj spiľno vprovadžujuť LKP «Centr rozvytku turyzmu» ta LKP «Lvivelektrotrans», bude orijentovanyj na turystiv ta gostej mista. Pro ce povidomylo vydannja «Tvoje misto» z posylannjam na informaciju dyrektorky LKP «Centr rozvytku turyzmu» Mar’janu Oleśkiv. Na časi diznatysja,čy komfortniše bude gostjam mista u Lvovi iz takym novovvedennjam.


</p>
<h4><strong>Jak ce pracjuvatyme </strong></h4>
Buduť abonementy na odyn, dva ta try dni. Poperedńo, vartisť odnodennogo abonementu stanovytyme orijentovno 280 grn. Abonement na try dni koštuvatyme pryblyzno 400 grn. Kartky možna bude prydbaty na sajti Lviv.Travel, u specializovanyh točkah prodažu, abo ž u zakladah partneriv, jaki pryjednajuťsja do programy.

Sered zakladiv kuľtury, jaki možna bude vidvidaty za Lviv City Card, je miśki muzeї, jak napryklad, Ševčenkivśkyj gaj. Takož za nym možna bude pidnjatyś na vežu ľvivśkoї Ratuši. Krim ćogo, sjudy vhodjať znyžky u pevni restorany, ekskursiї vid centru turystyčnoї informaciї Lvova ta obov’jazkovyj suvenir vid Centru rozvytku turyzmu. Očikujeťsja, ščo kartku zapustjať u prodaž v serpni ćogo roku.

Nagadajemo, ščo Minśk <a href="https://nachasi.com/2018/01/18/minsk-proponuye-gostovu-kartku/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">proponuje<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/01/alicia-steels-312205-300x200.jpg" />Minśk proponuje turystam iz Ukraїny gosťovu kartku</span></a> turystam iz Ukraїny gosťovu kartku. Turystyčna novynka vygotovlena na bazi plastykovoї kartky i je vodnočas proїznym kvytkom, ščob turysty mogly bezlimitno korystuvatysja nazemnym transportom odnu, dvi abo try doby. Možna vykorystovuvaty kartku i v metro: 10 poїzdok bez pryv’jazuvannja do času diї.

Rozrobnyky perekonani, ščo proekt dopomože zorijentuvatysja v misti j stymuljuvatyme turystiv vidvidaty jakomoga biľše ob’jektiv. Krim togo, kartka gostja dasť zmogu samym ob’jektam ta inšym zacikavlenym po-novomu podyvytysja na svoju robotu. Sogodni v proekti «Kartka gostja» (Minsk Card) beruť učasť 74 ob’jekty, 13 z jakyh možna vidvidaty bezkoštovno. Sered nyh – 37 muzeїv, kompleksiv ta їhnih filij. Kartka daje pravo na znyžky j bonusy v 16 goteljah komunaľnoї vlasnosti, 8 torgovyh merežah, 2 kompanijah z prokatu avtomobiliv i 1 firmi z prokatu velosypediv, v restoranah i kafe.

<p>Abonement, jakyj spiľno vprovadžujuť LKP «Centr rozvytku turyzmu» ta LKP «Lvivelektrotrans», bude orijentovanyj na turystiv ta gostej mista. Pro ce povidomylo vydannja «Tvoje misto» z posylannjam na informaciju dyrektorky LKP «Centr rozvytku turyzmu» Mar’janu Oleśkiv. Na časi diznatysja,čy komfortniše bude gostjam mista u Lvovi iz takym novovvedennjam.</p><p></p><h4><strong>Jak ce pracjuvatyme </strong></h4><p>Buduť abonementy na odyn, dva ta try dni. Poperedńo, vartisť odnodennogo abonementu stanovytyme orijentovno 280 grn. Abonement na try dni koštuvatyme pryblyzno 400 grn. Kartky možna bude prydbaty na sajti Lviv.Travel, u specializovanyh točkah prodažu, abo ž u zakladah partneriv, jaki pryjednajuťsja do programy.</p><p>Sered zakladiv kuľtury, jaki možna bude vidvidaty za Lviv City Card, je miśki muzeї, jak napryklad, Ševčenkivśkyj gaj. Takož za nym možna bude pidnjatyś na vežu ľvivśkoї Ratuši. Krim ćogo, sjudy vhodjať znyžky u pevni restorany, ekskursiї vid centru turystyčnoї informaciї Lvova ta obov’jazkovyj suvenir vid Centru rozvytku turyzmu. Očikujeťsja, ščo kartku zapustjať u prodaž v serpni ćogo roku.</p><p>Nagadajemo, ščo Minśk <a href="/2018/01/18/minsk-proponuye-gostovu-kartku/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">proponuje<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/01/alicia-steels-312205-300x200.jpg" />Minśk proponuje turystam iz Ukraїny gosťovu kartku</span></a> turystam iz Ukraїny gosťovu kartku. Turystyčna novynka vygotovlena na bazi plastykovoї kartky i je vodnočas proїznym kvytkom, ščob turysty mogly bezlimitno korystuvatysja nazemnym transportom odnu, dvi abo try doby. Možna vykorystovuvaty kartku i v metro: 10 poїzdok bez pryv’jazuvannja do času diї.</p><p>Rozrobnyky perekonani, ščo proekt dopomože zorijentuvatysja v misti j stymuljuvatyme turystiv vidvidaty jakomoga biľše ob’jektiv. Krim togo, kartka gostja dasť zmogu samym ob’jektam ta inšym zacikavlenym po-novomu podyvytysja na svoju robotu. Sogodni v proekti «Kartka gostja» (Minsk Card) beruť učasť 74 ob’jekty, 13 z jakyh možna vidvidaty bezkoštovno. Sered nyh – 37 muzeїv, kompleksiv ta їhnih filij. Kartka daje pravo na znyžky j bonusy v 16 goteljah komunaľnoї vlasnosti, 8 torgovyh merežah, 2 kompanijah z prokatu avtomobiliv i 1 firmi z prokatu velosypediv, v restoranah i kafe.</p>

Iz abonementom možna bude vidviduvaty miśki zaklady kuľtury, dejaki zaklady gromadśkogo harčuvannja ta peresuvatyś u miśkyh tramvajah ta trolejbusah

Abonement, jakyj spiľno vprovadžujuť LKP «Centr rozvytku turyzmu» ta LKP «Lvivelektrotrans», bude orijentovanyj na turystiv ta gostej mista. Pro ce povidomylo vydannja «Tvoje misto» z posylannjam na informaciju dyrektorky LKP «Centr rozvytku turyzmu» Mar’janu Oleśkiv. Na časi diznatysja,čy komfortniše bude gostjam mista u Lvovi iz takym novovvedennjam.


<h4><strong>Jak ce pracjuvatyme </strong></h4>
Buduť abonementy na odyn, dva ta try dni. Poperedńo, vartisť odnodennogo abonementu stanovytyme orijentovno 280 grn. Abonement na try dni koštuvatyme pryblyzno 400 grn. Kartky možna bude prydbaty na sajti Lviv.Travel, u specializovanyh točkah prodažu, abo ž u zakladah partneriv, jaki pryjednajuťsja do programy.

Sered zakladiv kuľtury, jaki možna bude vidvidaty za Lviv City Card, je miśki muzeї, jak napryklad, Ševčenkivśkyj gaj. Takož za nym možna bude pidnjatyś na vežu ľvivśkoї Ratuši. Krim ćogo, sjudy vhodjať znyžky u pevni restorany, ekskursiї vid centru turystyčnoї informaciї Lvova ta obov’jazkovyj suvenir vid Centru rozvytku turyzmu. Očikujeťsja, ščo kartku zapustjať u prodaž v serpni ćogo roku.

Nagadajemo, ščo Minśk <a href="https://nachasi.com/2018/01/18/minsk-proponuye-gostovu-kartku/" target="_blank" rel="noopener">proponuje</a> turystam iz Ukraїny gosťovu kartku. Turystyčna novynka vygotovlena na bazi plastykovoї kartky i je vodnočas proїznym kvytkom, ščob turysty mogly bezlimitno korystuvatysja nazemnym transportom odnu, dvi abo try doby. Možna vykorystovuvaty kartku i v metro: 10 poїzdok bez pryv’jazuvannja do času diї.

Rozrobnyky perekonani, ščo proekt dopomože zorijentuvatysja v misti j stymuljuvatyme turystiv vidvidaty jakomoga biľše ob’jektiv. Krim togo, kartka gostja dasť zmogu samym ob’jektam ta inšym zacikavlenym po-novomu podyvytysja na svoju robotu. Sogodni v proekti «Kartka gostja» (Minsk Card) beruť učasť 74 ob’jekty, 13 z jakyh možna vidvidaty bezkoštovno. Sered nyh – 37 muzeїv, kompleksiv ta їhnih filij. Kartka daje pravo na znyžky j bonusy v 16 goteljah komunaľnoї vlasnosti, 8 torgovyh merežah, 2 kompanijah z prokatu avtomobiliv i 1 firmi z prokatu velosypediv, v restoranah i kafe.

<p>Abonement, jakyj spiľno vprovadžujuť LKP «Centr rozvytku turyzmu» ta LKP «Lvivelektrotrans», bude orijentovanyj na turystiv ta gostej mista. Pro ce povidomylo vydannja «Tvoje misto» z posylannjam na informaciju dyrektorky LKP «Centr rozvytku turyzmu» Mar’janu Oleśkiv. Na časi diznatysja,čy komfortniše bude gostjam mista u Lvovi iz takym novovvedennjam.</p><p></p><h4><strong>Jak ce pracjuvatyme </strong></h4><p>Buduť abonementy na odyn, dva ta try dni. Poperedńo, vartisť odnodennogo abonementu stanovytyme orijentovno 280 grn. Abonement na try dni koštuvatyme pryblyzno 400 grn. Kartky možna bude prydbaty na sajti Lviv.Travel, u specializovanyh točkah prodažu, abo ž u zakladah partneriv, jaki pryjednajuťsja do programy.</p><p>Sered zakladiv kuľtury, jaki možna bude vidvidaty za Lviv City Card, je miśki muzeї, jak napryklad, Ševčenkivśkyj gaj. Takož za nym možna bude pidnjatyś na vežu ľvivśkoї Ratuši. Krim ćogo, sjudy vhodjať znyžky u pevni restorany, ekskursiї vid centru turystyčnoї informaciї Lvova ta obov’jazkovyj suvenir vid Centru rozvytku turyzmu. Očikujeťsja, ščo kartku zapustjať u prodaž v serpni ćogo roku.</p><p>Nagadajemo, ščo Minśk <a href="/2018/01/18/minsk-proponuye-gostovu-kartku/" target="_blank" rel="noopener">proponuje</a> turystam iz Ukraїny gosťovu kartku. Turystyčna novynka vygotovlena na bazi plastykovoї kartky i je vodnočas proїznym kvytkom, ščob turysty mogly bezlimitno korystuvatysja nazemnym transportom odnu, dvi abo try doby. Možna vykorystovuvaty kartku i v metro: 10 poїzdok bez pryv’jazuvannja do času diї.</p><p>Rozrobnyky perekonani, ščo proekt dopomože zorijentuvatysja v misti j stymuljuvatyme turystiv vidvidaty jakomoga biľše ob’jektiv. Krim togo, kartka gostja dasť zmogu samym ob’jektam ta inšym zacikavlenym po-novomu podyvytysja na svoju robotu. Sogodni v proekti «Kartka gostja» (Minsk Card) beruť učasť 74 ob’jekty, 13 z jakyh možna vidvidaty bezkoštovno. Sered nyh – 37 muzeїv, kompleksiv ta їhnih filij. Kartka daje pravo na znyžky j bonusy v 16 goteljah komunaľnoї vlasnosti, 8 torgovyh merežah, 2 kompanijah z prokatu avtomobiliv i 1 firmi z prokatu velosypediv, v restoranah i kafe.</p>

U Lvovi buduť abonementy na elektrotransport, jaki dajuť dostup do muzeїv

Istoriї

Zaveršennja tyžnja mynulo pid znakom čyslennyh povidomleń v ukraїnśkyh ZMI pro «hlornu» kryzu ta zagrozu dlja biľšosti ukraїnśkyh mist opynytysja bez pytnoї vody protjagom najblyžčyh 7 dniv. Na časi z'jasuvaty, ščo naspravdi vidbuvajeťsja i čy zagrožuje nam vodna kryza

<h4><strong>Ščo stalosja z vodoju?</strong></h4>
Poky ščo ničogo, ale je ryzyk, ščo staneťsja najblyžčym časom — vodu ne bude čym hloruvaty. Hlor — krytyčno važlyva skladova u roboti system očyščennja vody u mistah. V Ukraїni jogo vyrobljaje ta postačaje jedyne pidpryjemstvo. Vono prypynylo robotu načebto čerez zrostannja vartosti pryrodnogo gazu. Prostojuvannja tryvaje vže ponad 2 tyžni. Zatjaguvannja času pryzvede do togo, ščo zapusk bude tryvalym — i vynykne deficyt zapasiv hloru na vodokanalah. Ce zrobyť vodu neprydatnoju dlja podavannja u systemy miśkogo vodozabezpečennja.
<h4><strong>Čomu vynyk deficyt hloru?</strong></h4>
Pryčyna — zupynka pidpryjemstva «Dniproazot». Jogo kontroljuje tak zvana grupa «Pryvat», v jakij providna roľ naležyť biznesmenam Igorju Kolomojśkomu ta Gennadiju Bogoljubovu. Kompanija vyrobljaje azotni dobryva dlja agrarnoї galuzi i himični spoluky dlja metalurgiї. U procesi vypusku cyh produktiv utvorjujeťsja ridkyj hlor, sirčana kyslota i gipohloryt. Vsi ci spoluky je važlyvymy dlja očyščennja vody, bo na nyh ğruntujeťsja proces dezinfekciї ta okyslennja.

Pidpryjemstvo je jedynym vyrobnykom ridkogo hloru v Ukraїni. Vono postačaje resurs dlja ponad 170 vodokanaliv Ukraїny. Točniše — postačalo. Majže misjać tomu — za oficijnoju versijeju — robotu zavodu bulo prypyneno čerez pidvyščennja cin na gaz. ZMI ozvučujuť neoficijnu versiju — vlasnyky kompaniї namagajuťsja u takyj sposib polityčno tysnuty na kerivnyctvo Ukraїny dlja vyrišennja svoїh pytań u inšyh biznesah ta v ramkah peredvyborčyh peregoniv.
<h4><strong>Čym zagrožuje vidsutnisť hloru i čy možna unyknuty katastrofy? </strong></h4>
Jak informuje «Ekonomična Pravda», zapasy hloru na vodokanalah kraїny nerivnomirni. Najmenše resursu — u Kropyvnyćkomu ta Vinnyci (dlja 7-10 dniv roboty vodokanalu), v rešti mist — do 40 dniv. Predstavnyky asociaciї «Ukrvodokanalekologija» pid kerivnyctvom vice-prem'jera Gennadija Zubka namagalysja domovytysja pro zapusk zavodu, ale ci peremovyny ne maly osoblyvogo uspihu.

Unyknuty cijeї sytuaciї možna bulo by, jakby tryvalyj čas deržava ne pokladalasja na postačannja krytyčno važlyvyh reagentiv z boku monopolista na rynku. Sered pryčyn, čomu očyščennja vody z vykorystannjam ridkogo hloru nabulo takoї populjarnosti v Ukraїni — porivnjaľno nyźka vartisť, do 2% v taryfi. Aľternatyva — gipohloryt, jakyj vygotovljajeťsja z kuhonnoї soli. Vin duže blyźkyj za typom do ridkogo hloru, zaznačajuť opytani «EP» predstavnyky vodokanaliv. Biľše hloru potribno tym vodokanalam, jaki beruť vodu z poverhnevyh džerel. U takij vodi biľše organiky, virusiv i bakterij. Vodokanalam, jaki vykorystovujuť pidzemni vody, potribno menše hloru. Bagato vodokanaliv namagajuťsja dyversyfikuvaty ryzyky i hoč trohy zmenšyty zaležnisť vid hloru. Na terytoriї Žytomyrśkogo vodokanalu šče u 2009 roci bula zapuščena stancija z vyrobnyctva gipohlorytu.

[blockquote_with_author content="Vodokanaly mist-miľjonnykiv vykorystovujuť perevažno ridkyj hlor: vid 800 t  na rik u Harkovi do 1 tys t na rik u Kyjevi"]
<h4><strong>Čy dovgo možna očyščaty vodu bez hloru (i čy ce vzagali možlyve)?</strong></h4>
Hlor potriben na startovomu etapi očyščennja vody — dlja okyslennja. Čerez jogo vidsutnisť ne bude okysnogo procesu, tomu systema fiľtraciї i systema gravitacijnogo vidstojuvannja pryjme na sebe vse navantažennja. Take porušennja pryzvodyť do suttjevogo ryzyku dlja očysnyh sporud. Fiľtry treba bude zaminjuvaty častiše, a ryzyk potrapljannja nebažanyh spoluk u pytnu vodu suttjevo zroste. Takož istotno zrostut vytraty elektroenergiї na promyvannja vody. U pidsumku u vodokanaliv vynykne potreba zaprovadyty grafik podači vody ta zbiľšyty stavku taryfiv dlja naselennja.
<h4><strong>Čy možlyvo nalagodyty vypusk hloru bez «Dniproazotu»?</strong></h4>
Vyrobnyctvo gipohlorytu potrebuje investycij. Teoretyčno miśki vodokanaly — za danymy «EP» — možuť vyrobljaty jogo samostijno. Takož možna zalučyty investyciї na vypusk dioksydu hloru ta inšyh dezinfektoriv. Prote naviť jakščo operatyvno zalučyty investorśki čy kredytni košty, na sporudžennja podibnyh zavodiv potriben čas — zagalom ščonajmenše 12 mis (takogo času nemaje).
<h4><strong>Čy možna kupuvaty ridkyj hlor za kordonom?</strong></h4>
Zakupivlja hloru možlyva, prote tut je nyzka umov. Sered nyh — speciaľni tehnologični jemnosti, potužnosti dlja perelyvannja ta rozvantažennja hloru, transportuvannja za licenzijeju vid zakordonnyh postačaľnykiv. Poky ščo cja procedura ne propysana i može naštovhnutysja na nyzku bjurokratyčnyh perepon. Golovnym faktorom strymuvannja tut znovu staje brak času.
<h4><strong>Ščo robyť vlada u zv'jazku iz cymy podijamy?</strong></h4>
Do vyrišennja pytannja pidključylysja RNBO ta Vice-prem'jer Ukraїny Gennadij Zubko j operatyvnyj štab z cijeї sytuaciї. Svoju gotovnisť dopomogty takož vyslovyly zakordonni partnery. Prem'jer-ministr Ukraїny Volodymyr Grojsman zajavyv, ščo vže zaprovadžujeťsja plan, zavdjaky jakomu deficytu hloru ne bude.

<h4><strong>Ščo stalosja z vodoju?</strong></h4><p>Poky ščo ničogo, ale je ryzyk, ščo staneťsja najblyžčym časom — vodu ne bude čym hloruvaty. Hlor — krytyčno važlyva skladova u roboti system očyščennja vody u mistah. V Ukraїni jogo vyrobljaje ta postačaje jedyne pidpryjemstvo. Vono prypynylo robotu načebto čerez zrostannja vartosti pryrodnogo gazu. Prostojuvannja tryvaje vže ponad 2 tyžni. Zatjaguvannja času pryzvede do togo, ščo zapusk bude tryvalym — i vynykne deficyt zapasiv hloru na vodokanalah. Ce zrobyť vodu neprydatnoju dlja podavannja u systemy miśkogo vodozabezpečennja.</p><h4><strong>Čomu vynyk deficyt hloru?</strong></h4><p>Pryčyna — zupynka pidpryjemstva «Dniproazot». Jogo kontroljuje tak zvana grupa «Pryvat», v jakij providna roľ naležyť biznesmenam Igorju Kolomojśkomu ta Gennadiju Bogoljubovu. Kompanija vyrobljaje azotni dobryva dlja agrarnoї galuzi i himični spoluky dlja metalurgiї. U procesi vypusku cyh produktiv utvorjujeťsja ridkyj hlor, sirčana kyslota i gipohloryt. Vsi ci spoluky je važlyvymy dlja očyščennja vody, bo na nyh ğruntujeťsja proces dezinfekciї ta okyslennja.</p><p>Pidpryjemstvo je jedynym vyrobnykom ridkogo hloru v Ukraїni. Vono postačaje resurs dlja ponad 170 vodokanaliv Ukraїny. Točniše — postačalo. Majže misjać tomu — za oficijnoju versijeju — robotu zavodu bulo prypyneno čerez pidvyščennja cin na gaz. ZMI ozvučujuť neoficijnu versiju — vlasnyky kompaniї namagajuťsja u takyj sposib polityčno tysnuty na kerivnyctvo Ukraїny dlja vyrišennja svoїh pytań u inšyh biznesah ta v ramkah peredvyborčyh peregoniv.</p><h4><strong>Čym zagrožuje vidsutnisť hloru i čy možna unyknuty katastrofy? </strong></h4><p>Jak informuje «Ekonomična Pravda», zapasy hloru na vodokanalah kraїny nerivnomirni. Najmenše resursu — u Kropyvnyćkomu ta Vinnyci (dlja 7-10 dniv roboty vodokanalu), v rešti mist — do 40 dniv. Predstavnyky asociaciї «Ukrvodokanalekologija» pid kerivnyctvom vice-prem&#8217;jera Gennadija Zubka namagalysja domovytysja pro zapusk zavodu, ale ci peremovyny ne maly osoblyvogo uspihu.</p><p>Unyknuty cijeї sytuaciї možna bulo by, jakby tryvalyj čas deržava ne pokladalasja na postačannja krytyčno važlyvyh reagentiv z boku monopolista na rynku. Sered pryčyn, čomu očyščennja vody z vykorystannjam ridkogo hloru nabulo takoї populjarnosti v Ukraїni — porivnjaľno nyźka vartisť, do 2% v taryfi. Aľternatyva — gipohloryt, jakyj vygotovljajeťsja z kuhonnoї soli. Vin duže blyźkyj za typom do ridkogo hloru, zaznačajuť opytani «EP» predstavnyky vodokanaliv. Biľše hloru potribno tym vodokanalam, jaki beruť vodu z poverhnevyh džerel. U takij vodi biľše organiky, virusiv i bakterij. Vodokanalam, jaki vykorystovujuť pidzemni vody, potribno menše hloru. Bagato vodokanaliv namagajuťsja dyversyfikuvaty ryzyky i hoč trohy zmenšyty zaležnisť vid hloru. Na terytoriї Žytomyrśkogo vodokanalu šče u 2009 roci bula zapuščena stancija z vyrobnyctva gipohlorytu.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Vodokanaly mist-miľjonnykiv vykorystovujuť perevažno ridkyj hlor: vid 800 t  na rik u Harkovi do 1 tys t na rik u Kyjevi</p>			</blockquote><h4><strong>Čy dovgo možna očyščaty vodu bez hloru (i čy ce vzagali možlyve)?</strong></h4><p>Hlor potriben na startovomu etapi očyščennja vody — dlja okyslennja. Čerez jogo vidsutnisť ne bude okysnogo procesu, tomu systema fiľtraciї i systema gravitacijnogo vidstojuvannja pryjme na sebe vse navantažennja. Take porušennja pryzvodyť do suttjevogo ryzyku dlja očysnyh sporud. Fiľtry treba bude zaminjuvaty častiše, a ryzyk potrapljannja nebažanyh spoluk u pytnu vodu suttjevo zroste. Takož istotno zrostut vytraty elektroenergiї na promyvannja vody. U pidsumku u vodokanaliv vynykne potreba zaprovadyty grafik podači vody ta zbiľšyty stavku taryfiv dlja naselennja.</p><h4><strong>Čy možlyvo nalagodyty vypusk hloru bez «Dniproazotu»?</strong></h4><p>Vyrobnyctvo gipohlorytu potrebuje investycij. Teoretyčno miśki vodokanaly — za danymy «EP» — možuť vyrobljaty jogo samostijno. Takož možna zalučyty investyciї na vypusk dioksydu hloru ta inšyh dezinfektoriv. Prote naviť jakščo operatyvno zalučyty investorśki čy kredytni košty, na sporudžennja podibnyh zavodiv potriben čas — zagalom ščonajmenše 12 mis (takogo času nemaje).</p><h4><strong>Čy možna kupuvaty ridkyj hlor za kordonom?</strong></h4><p>Zakupivlja hloru možlyva, prote tut je nyzka umov. Sered nyh — speciaľni tehnologični jemnosti, potužnosti dlja perelyvannja ta rozvantažennja hloru, transportuvannja za licenzijeju vid zakordonnyh postačaľnykiv. Poky ščo cja procedura ne propysana i može naštovhnutysja na nyzku bjurokratyčnyh perepon. Golovnym faktorom strymuvannja tut znovu staje brak času.</p><h4><strong>Ščo robyť vlada u zv&#8217;jazku iz cymy podijamy?</strong></h4><p>Do vyrišennja pytannja pidključylysja RNBO ta Vice-prem&#8217;jer Ukraїny Gennadij Zubko j operatyvnyj štab z cijeї sytuaciї. Svoju gotovnisť dopomogty takož vyslovyly zakordonni partnery. Prem&#8217;jer-ministr Ukraїny Volodymyr Grojsman zajavyv, ščo vže zaprovadžujeťsja plan, zavdjaky jakomu deficytu hloru ne bude.</p>

Ščo varto znaty pro «hlornu» kryzu ta vodu v mistah Ukraїny

<span>Lito u samomu rozpali, tož ne radymo marnuvaty čas ležačy na kanapi, koly tak bagato podij navkolo. Buty v kursi vsih cikavyh novyn, iventiv ta program dopomože naš dajdžest, skladenyj  na najblyžčyj tyždeń</span>

<span>Otže, dlja tyh, hto pracjuje i vidpočyvaje, prygotuvaly možlyvosti dlja samoosvity, na jaku, zazvyčaj, ne vystačaje času vprodovž roku. </span>



[color_title title="Podiї v sferi biznesu v Kyjevi, Odesi ta Harkovi"]

[event title="Slova &amp; Friends: Krugoobig investycij" date="15-07-2018" time="14:30" place="Terminal 42" place_link="https://terminal42.com.ua/" address="vulycja Rišeľjevśka 33, Odesa" price="bezkoštovno"facebook="https://www.facebook.com/events/228488901208743/"]

<img class="alignnone wp-image-40570 size-medium" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/36975134_1063313457156796_9124538061915422720_o-300x157.jpg" alt="" width="300" height="157" />

<span>Zakrytyj ivent, prysvjačenyj investycijam v tehnologični proekty. Neformaľnyj mitap ukraїnśkyh pidpryjemciv, investoriv i tehnologičnyh media. Sered spikeriv zustriči — kerujučyj partner fondu TA Ventures Viktorija Tigipko, SEO TemplateMonster Davyd Braun, SEO Genesis Media i Co-fouder proekta BetterMe Vitalij Laptenok, a takož Secret Speaker, im’ja jakogo organizatory trymajuť u tajemnyci. </span>

[/event]

[event title="Lekcija Pavla Čerepina «Dyvytyś nemožlyvo vymknuty. De koma?»" date="17-07-2018" time="19:30" place="Projector" place_link="https://prjctr.com.ua/" address="vulycja Vozdvyženśka, 34a, Kyїv" price="200 grn" facebook="https://www.facebook.com/events/497733170682110/"]

<img class="alignnone wp-image-40571 size-medium" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/36966807_1051413181681255_7688553808497999872_o-300x169.jpg" alt="" width="300" height="169" />

<span>Pavl Čerepin — business development &amp; content director u The Story Lab Ukraine. Pojednuje dosvid medijnyka, fahivcja reklamnoї galuzi, televizijnogo i didžytal-prodjusera, a takož profesijnogo sportsmena mižnarodnogo rivnja. Na lekciї rozpovisť čomu same kontentni istoriї vyhodjať v komunikacijni topy ta inše. </span>

[/event]

[event title="Internet-marketyng dlja biznesu v 2018" date="19-07-2018" time="10:00" place="<span>Fabrika Space</span>" place_link="https://fabrika.space/?lang=ru" address="vulycja Blagoviščenśka, 1, Harkiv" price="300-400 grn" facebook="https://www.facebook.com/events/200685730566261/"]

<img class="alignnone wp-image-40574 size-medium" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/33923394_1875717189139120_3541569464652791808_o-300x157.jpg" alt="" width="300" height="157" />

Akademija internet-marketyngu "WebPromoExperts" speciaľno dlja vlasnykiv biznesu organizovuje seminar. Na ńmou vy diznajetesja osnovy prosuvannja v interneti i zrozumijete, jak pravyľno pracjuvaty z pidrjadnykamy i jakyh rezuľtativ vid nyh očikuvaty.

[/event]

[event title="Jak zarobyty na sonjačnij energiї" date="17-07-2018" time="19:00" place="Terminal 42" place_link="https://terminal42.com.ua/" address="vulycja Rišeľjevśka 33, Odesa" price="bezkoštovno" facebook="https://www.facebook.com/events/475723122886829/"]

<img class="alignnone wp-image-40575 size-medium" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/36692344_1858497377536884_3798491801254363136_n-300x153.jpg" alt="" width="300" height="153" />

Pro te, jak možna zarobljaty na sonjačnomu svitli pogovorjať z spivvlasnykamy kompanij Antika i Solar Development: Anton Godovaneć, Jurij Daskal ta Gennadij Suľdyna. Vony rozkažuť, ščo take «zelenyj taryf», jaki osoblyvosti ukraїnśkogo zakonodavstva v galuzi aľternatyvnoї energetyky, a takož čomu vygidno investuvaty same zaraz, ne čekajučy 2019 roku.

[/event]

[color_title title="Zahody v sferi tehnologij: Kyїv, Harkiv"]

[event title="Energy accelerator pitch night" date="17-07-2018" time="19:00" place="<span>Chasopys.UNIT</span>" place_link="http://unit.chasopys.ua/" address="<span>vulycja Dorogožyćka, 3, </span>Kyїv" price="bezkoštovno" facebook="https://www.facebook.com/events/205188570137382/"]

<img class="alignnone wp-image-40576 size-medium" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/36701885_1858063220899830_2767384678787710976_o-300x157.jpg" alt="" width="300" height="157" />

<span>Radar Tech ta DTEK vperše prezentujuť spiľnu akseleracijnu programu – Energy accelerator, nacilenu na pošuk, akseleraciju ta integraciju innovacijnyh tehnologij ta rozrobok u sferi energetyky. Proektna grupa DTEK rozkaže pro osnovni naprjamky pošuku innovacijnyh rišeń, najbiľš aktuaľni potreby energetyčnoї kompaniї ta pryklady scenariїv, ščo potrebujuť optymizaciї ta avtomatyzaciї.</span>

[/event]

[event title="Jurydyčne «perezavantažennja» ICO v 2018" date="17-07-2018" time="19:00" place="<span>BIockchain Hub Kyiv</span>" place_link="https://blockchainhub.one/" address="vulycja Verhnij Val, 10, Kyїv" price="300 grn" facebook="https://www.facebook.com/events/218545678755605/"]

<img class="alignnone wp-image-40578 size-medium" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/36225872_377741606105361_5870825912555012096_o-300x169.jpg" alt="" width="300" height="169" />

Nestor Dubnevyč, kerivnyk Praktyky suprovodu blokčejn proektiv Juscutum, partner v lexnet.io - peršoї u Shidnij Jevropi laboratoriї jurydyčnyh innovacij, CLO v Patentbot, ambasador v KYIV Legal Hackers. Na zustriči rozpovisť pro jurysdykciju dlja vypusku tokenov; pravyľnyj KYC (Know Your Customer) pry zbori koštiv toščo.

[/event]

[event title="ITNetwork Agile Club #4" date="20-07-2018" time="19:00" place="iHUB" place_link="http://ihub.world/ua/vinnytsia-ua/" address="vulycja Hreščayk, 10, Kyїv" price="150 grn" facebook="https://www.facebook.com/events/1015807461915847/?active_tab=about"]

<img class="alignnone wp-image-40580 size-medium" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/35970591_2115762432035784_3995958901282439168_o-300x157.jpg" alt="" width="300" height="157" />

IT Network Agile Club - ce ščomisjačni zustriči, na jakyh eksperty v Agile diljaťsja svoїm dosvidom. Insajderśki ekspertni napracjuvannja, porady ščodo vprovadžennja gnučkoї metodologiї jak v IT, tak i ne v IT pidrozdilah, vlasni sposterežennja spikeriv - z ćogo skladajuťsja praktyčni dopovidi.

[/event]

[event title="Tehničnyj mitap po decentralizovanym tehnologij" date="17-07-2018" time="19:00" place="<span>Fabrika Space</span>" place_link="https://fabrika.space/?lang=ru" address="vulycja Blagoviščenśka, 1, Harkiv" price="bezkoštovno" facebook="https://www.facebook.com/events/276723306232751/"]

<img class="alignnone wp-image-40582 size-medium" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/37055917_2163205733910506_8177084176386752512_o-1-300x158.jpg" alt="" width="300" height="158" />

Mitap po decentralizovanym tehnologijam - zustrič prysvjačenu kriptovaljutam i ostannim trendam v sferi blokčejn-tehnologij. Spikery — Pavlo Kravčenko, zasnovnyk<span> </span>Distributed Lab<span> z temoju: "Security tokens".</span>
Roman Olejnikov<span> Input Output HK z temoju: "Ogljad protokoliv konsensusu ". A taož inši spikery. </span>

[/event]

[color_title title="Podiї v sferi urbanistyky: Kyїv, Ternopiľ"]

[event title="Proguljanka Podolom z Agentamy zmin" date="14-07-2018" time="10:00" place="Funikuler" place_link="http://www.mirmetro.net/kyiv/cruise/02/16_poshtova_ploshcha" address="vulycja Sagajdačnogo, 3, Kyїv" price="bezkoštovno" facebook="https://www.facebook.com/events/865084167025110/"]

<img class="alignnone size-medium wp-image-40585" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/36880755_1802396056463378_9145609265958879232_n-300x185.jpg" alt="" width="300" height="185" />

<span>Krajevydy Zamkovoї, Ščekavyci ta Horevyci, zatyšni vulyčky ta ne duže zatyšni promzony. Budemo guljaty, spilkuvatysja ta diznavatysja bagato cikavogo pro Podil. Vdjagajte zručne vzuttja, beriť napoї ta majte na uvazi, ščo inodi maršrut bude skladnym. </span><span>Vidstań proguljanky — 9,5 kilometry, i tryvatyme vona pryblyzno 4-5 godyn.</span>

[/event]

[event title="Festyvaľ <span>Fajne Misto</span>" date="19-07-2018" time="12:00" place="Ipodrom Ternopiľ" place_link="http://fainemisto.com.ua/" address="Ternopiľśkyj Ipodrom, ernopiľ" price="680-1040 grn" facebook="https://www.facebook.com/fainemisto/"]

<img class="alignnone size-medium wp-image-40586" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/32763150_995523480606659_2857227350146285568_o-300x168.jpg" alt="" width="300" height="168" />

<span>Velyka simja Fajnyh Ljudej všoste zustrineťsja na festyvali "Fajne Misto", ščob stvoryty nezabutnju atmosferu družby, dozvillja ta svobody. Festyvaľ "Fajne Misto" - Terytorija Viľnyh Ljudej! Ogološeni učasnyky: Tarja Turunen (Finljandija), The Rasmus (Finljandija), OOMPH! (Nimeččyna), Amaranthe (Švecija-Danija) ta inši.
</span>

[/event]

[color_title title="Kreatyvni podiї: Kyїv, Lviv, Harkiv"]

[event title="Market «Vulyčni trendy»" date="14-07-2018" time="10:00" place="Vsi. Svoї" place_link="http://markets.vsisvoi.ua/" address="vulycja Desjatynna, 12, Kyїv" price="bezkoštovno" facebook="https://www.facebook.com/events/2120059544919218/"]

<img class="alignnone size-medium wp-image-40589" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/vsisvoi-market_20180714_PR_cover-300x157.png" alt="" width="300" height="157" />

Market pro povsjakdennu ukraїnśku modu zbere ponad 200 brendiv na p'jaty poverhah. Sered nyh bude blyźko 20 novyh imen, šče ne znajomyh postijnym vidviduvačam zahodiv vid Vsi. Svoї | Odjag. Vzuttja. Aksesuary. U pošukah oryginaľnyh rečej na lito v dusi ukraїnśkogo stritstajlu radymo vidvidaty stendy marok Who is it?, Métrique, SooSoo, NUANCES i TD25.

[/event]

[event title="DevGAMM Talks Lviv" date="14-07-2018" time="10:00" place="<span>Klub “Malevich”</span>" place_link="http://malevich-club.com/" address="prospekt Čornovola, 2, Lviv" price="30-65$" facebook="https://www.facebook.com/events/297922520736686/"]

&nbsp;

<img class="alignnone size-medium wp-image-40591" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/31901295_10156348125309042_2746381004515049472_o-300x169.jpg" alt="" width="300" height="169" />

Peršyj zahid dlja predstavnykiv tvorčyh profesij v igrovij industriї. U programi dopovidi po 2D / 3D artu, modeljuvannja, animaciї igrovyh svitiv, personaživ i bagato čogo inšoogo vid G5, Vizor, OWL Studio i inšyh velykyh igrovyh kompanij.

[/event]

[event title="Design meetup: Fresh Kyiv vol. 11" date="18-07-2018" time="18:00" place="<span>Wix Kyiv</span>" place_link="https://www.freshmeetup.com/events/fresh-kyiv/form" address="vulycja Pańkivśka, 14, Kyїv" price="bezkoštovno" facebook="https://www.facebook.com/events/241855769731831/"]

<img class="alignnone size-medium wp-image-40592" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/Fresh-Meetup_1200x800-1-1-300x200.jpg" alt="" width="300" height="200" />

Fresh Meetup - ce misce, de zbyrajuťsja talanovyti i kreatyvni dyzajnery z usih oblastej dyzajnu, ščob obminjatysja jaskravymy idejamy, dosvidom roboty, bačennjam i nathnennjam dlja rozvytku profesijnogo ta innovacijnogo dyzajnerśkogo spivtovarystva. Spikery: Hagyt Kaufman - kerivnyk viddilu dyzajnu i brendyngu, Inbal Tal - kerivnyk proektnoї grupy ADI Wix ta inši.

[/event]

[event title="Manhettenśkyj festyvaľ korotkometražnyh fiľmiv" date="14-07-2018" time="18:30" place="<span>Fabrika.space</span>" place_link="https://fabrika.space/?lang=ru" address="vulycja Blagoviščenśka, 1, Harkiv" price="75 grn" facebook="https://www.facebook.com/events/700339563690910/"]

<img class="alignnone size-medium wp-image-40593" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/manht-300x157.jpg" alt="" width="300" height="157" />

[/event]

[timeline]

Litnij dajdžest podij: 14 možlyvostej tyžnja v Ukraїni

<p>Pislja zaveršennja tenderu počnuť vprovadžuvaty novu systemu oplaty. Protjagom 3-4 misjaciv proektuvatymuť i testuvatymuť systemu. Majže pivroku može pity na vygotovlennja ta instaljaciju obladnannja. Na časi diznatysja biľše pro te, jak u Lvovi z'javljatymeťsja elektronnyj kvytok.


</p>
<h4><strong>Na jakomu etapi zaraz pogodžennja e-kvytka dlja ľviv'jan</strong></h4>
<span>Zaraz tryvaje proces pogodžennja z JeBRR tendernoї dokumentaciї nastupnogo etapu tenderu. U Lvovi vže provely poperednju kvalifikaciju učasnykiv. Nastupnyj etap — ce tehnična ocinka, ščo v plani pidgotovky dokumentaciї je najbiľš skladnym etapom zakupivli. Dokumentacija obsjagom pryblyzno 300 storinok. Do kincja lypnja očikujuť zaveršyty pogodžennja z JeBRR. Sam tender zaveršať do kincja ćogo roku. Dejaki roboty buduť provodyty paraleľno. Napryklad, vygotovlene obladnannja buduť vidrazu vstanovljuvaty. Tomu povnistju proces tryvatyme do 10 misjaciv. </span>

Vidtak, pryblyzno u žovtni 2019 roku u Lvovi majuť rozpočaty tehnične testuvannja e-kvytka, jake tryvatyme do 2 misjaciv. Zgodom systemu testuvatymuť u salonah. Tož, za pidrahunkamy, povnocinno zapracjuvaty e-kvytok maje abo naprykinci 2019, abo, u razi vidhyleń vid grafika, na počatku 2020 roku.

Nagadajemo, ščo u Harkovi u grudni mynulogo roku <a href="https://nachasi.com/2017/12/05/yedynyj-elektronnyj-kvytok-zaprovadyly-u-harkovi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zaprovadyly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/12/bus-2567736_1920-300x200.jpg" />U Harkovi zaprovadyly e-kvytok dlja gromadśkogo transportu</span></a> e-kvytok dlja gromadśkogo transportu. <span>Vže vstanovleno 200 terminaliv na zupynkah Harkova. Vartisť kartky – 30 gryveń z urahuvannjam odnijeї poїzdky v nazemnomu transporti abo v metro. Takož čerez terminaly možna popovnyty elektronnyj kvytok na sumu, jaka ne perevyščuje 500 grn.</span>

<p>Pislja zaveršennja tenderu počnuť vprovadžuvaty novu systemu oplaty. Protjagom 3-4 misjaciv proektuvatymuť i testuvatymuť systemu. Majže pivroku može pity na vygotovlennja ta instaljaciju obladnannja. Na časi diznatysja biľše pro te, jak u Lvovi z&#8217;javljatymeťsja elektronnyj kvytok.</p><p></p><h4><strong>Na jakomu etapi zaraz pogodžennja e-kvytka dlja ľviv&#8217;jan</strong></h4><p><span>Zaraz tryvaje proces pogodžennja z JeBRR tendernoї dokumentaciї nastupnogo etapu tenderu. U Lvovi vže provely poperednju kvalifikaciju učasnykiv. Nastupnyj etap — ce tehnična ocinka, ščo v plani pidgotovky dokumentaciї je najbiľš skladnym etapom zakupivli. Dokumentacija obsjagom pryblyzno 300 storinok. Do kincja lypnja očikujuť zaveršyty pogodžennja z JeBRR. Sam tender zaveršať do kincja ćogo roku. Dejaki roboty buduť provodyty paraleľno. Napryklad, vygotovlene obladnannja buduť vidrazu vstanovljuvaty. Tomu povnistju proces tryvatyme do 10 misjaciv. </span></p><p>Vidtak, pryblyzno u žovtni 2019 roku u Lvovi majuť rozpočaty tehnične testuvannja e-kvytka, jake tryvatyme do 2 misjaciv. Zgodom systemu testuvatymuť u salonah. Tož, za pidrahunkamy, povnocinno zapracjuvaty e-kvytok maje abo naprykinci 2019, abo, u razi vidhyleń vid grafika, na počatku 2020 roku.</p><p>Nagadajemo, ščo u Harkovi u grudni mynulogo roku <a href="/2017/12/05/yedynyj-elektronnyj-kvytok-zaprovadyly-u-harkovi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zaprovadyly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/12/bus-2567736_1920-300x200.jpg" />U Harkovi zaprovadyly e-kvytok dlja gromadśkogo transportu</span></a> e-kvytok dlja gromadśkogo transportu. <span>Vže vstanovleno 200 terminaliv na zupynkah Harkova. Vartisť kartky – 30 gryveń z urahuvannjam odnijeї poїzdky v nazemnomu transporti abo v metro. Takož čerez terminaly možna popovnyty elektronnyj kvytok na sumu, jaka ne perevyščuje 500 grn.</span></p><p> </p>

Do kincja 2018 roku planujuť zaveršyty tender na vprovadžennja e-kvytka u Lvovi. Pro ce u komentari <span>TvoeMisto</span> povidomyv kerivnyk viddilu avtomatyzovanoї systemy oplaty proїzdu LKP «Lvivavtodor» Sergij Žurbenko

Pislja zaveršennja tenderu počnuť vprovadžuvaty novu systemu oplaty. Protjagom 3-4 misjaciv proektuvatymuť i testuvatymuť systemu. Majže pivroku može pity na vygotovlennja ta instaljaciju obladnannja. Na časi diznatysja biľše pro te, jak u Lvovi z'javljatymeťsja elektronnyj kvytok.


<h4><strong>Na jakomu etapi zaraz pogodžennja e-kvytka dlja ľviv'jan</strong></h4>
<span>Zaraz tryvaje proces pogodžennja z JeBRR tendernoї dokumentaciї nastupnogo etapu tenderu. U Lvovi vže provely poperednju kvalifikaciju učasnykiv. Nastupnyj etap — ce tehnična ocinka, ščo v plani pidgotovky dokumentaciї je najbiľš skladnym etapom zakupivli. Dokumentacija obsjagom pryblyzno 300 storinok. Do kincja lypnja očikujuť zaveršyty pogodžennja z JeBRR. Sam tender zaveršať do kincja ćogo roku. Dejaki roboty buduť provodyty paraleľno. Napryklad, vygotovlene obladnannja buduť vidrazu vstanovljuvaty. Tomu povnistju proces tryvatyme do 10 misjaciv. </span>

Vidtak, pryblyzno u žovtni 2019 roku u Lvovi majuť rozpočaty tehnične testuvannja e-kvytka, jake tryvatyme do 2 misjaciv. Zgodom systemu testuvatymuť u salonah. Tož, za pidrahunkamy, povnocinno zapracjuvaty e-kvytok maje abo naprykinci 2019, abo, u razi vidhyleń vid grafika, na počatku 2020 roku.

Nagadajemo, ščo u Harkovi u grudni mynulogo roku <a href="https://nachasi.com/2017/12/05/yedynyj-elektronnyj-kvytok-zaprovadyly-u-harkovi/" target="_blank" rel="noopener">zaprovadyly</a> e-kvytok dlja gromadśkogo transportu. <span>Vže vstanovleno 200 terminaliv na zupynkah Harkova. Vartisť kartky – 30 gryveń z urahuvannjam odnijeї poїzdky v nazemnomu transporti abo v metro. Takož čerez terminaly možna popovnyty elektronnyj kvytok na sumu, jaka ne perevyščuje 500 grn.</span>

&nbsp;

<p>Pislja zaveršennja tenderu počnuť vprovadžuvaty novu systemu oplaty. Protjagom 3-4 misjaciv proektuvatymuť i testuvatymuť systemu. Majže pivroku može pity na vygotovlennja ta instaljaciju obladnannja. Na časi diznatysja biľše pro te, jak u Lvovi z&#8217;javljatymeťsja elektronnyj kvytok.</p><p></p><h4><strong>Na jakomu etapi zaraz pogodžennja e-kvytka dlja ľviv&#8217;jan</strong></h4><p><span>Zaraz tryvaje proces pogodžennja z JeBRR tendernoї dokumentaciї nastupnogo etapu tenderu. U Lvovi vže provely poperednju kvalifikaciju učasnykiv. Nastupnyj etap — ce tehnična ocinka, ščo v plani pidgotovky dokumentaciї je najbiľš skladnym etapom zakupivli. Dokumentacija obsjagom pryblyzno 300 storinok. Do kincja lypnja očikujuť zaveršyty pogodžennja z JeBRR. Sam tender zaveršať do kincja ćogo roku. Dejaki roboty buduť provodyty paraleľno. Napryklad, vygotovlene obladnannja buduť vidrazu vstanovljuvaty. Tomu povnistju proces tryvatyme do 10 misjaciv. </span></p><p>Vidtak, pryblyzno u žovtni 2019 roku u Lvovi majuť rozpočaty tehnične testuvannja e-kvytka, jake tryvatyme do 2 misjaciv. Zgodom systemu testuvatymuť u salonah. Tož, za pidrahunkamy, povnocinno zapracjuvaty e-kvytok maje abo naprykinci 2019, abo, u razi vidhyleń vid grafika, na počatku 2020 roku.</p><p>Nagadajemo, ščo u Harkovi u grudni mynulogo roku <a href="/2017/12/05/yedynyj-elektronnyj-kvytok-zaprovadyly-u-harkovi/" target="_blank" rel="noopener">zaprovadyly</a> e-kvytok dlja gromadśkogo transportu. <span>Vže vstanovleno 200 terminaliv na zupynkah Harkova. Vartisť kartky – 30 gryveń z urahuvannjam odnijeї poїzdky v nazemnomu transporti abo v metro. Takož čerez terminaly možna popovnyty elektronnyj kvytok na sumu, jaka ne perevyščuje 500 grn.</span></p><p>&nbsp;</p>

Elektronnyj kvytok u Lvovi zaprovadjať u 2019 roci

<p>Takož Taxify zapustyla u Kyjevi «Zelenu kategoriju» z elektromobiljamy, ščob polipšyty miśke seredovyšče ta nadaty aľternatyvu pasažyram, jaki dbajuť pro ekologiju. Na časi diznatysja biľše pro išče odyn servis u Kyjevi.


</p>
<h4><strong>Jaki plany u kompaniї na majbutnje</strong></h4>
Na česť perezapusku servisu v Kyjevi kompanija proponuje pasažyram znyžky do 50%. Pislja perezapusku v Kyjevi kompanija planuje podaľše rozšyrennja svojeї dijaľnosti v inšyh velykyh mistah Ukraїny. Vidznačymo, ščo kompanija zalučyla $175 mln investycij. Liderom sered investoriv stav avtomobiľnyj koncern Daimler, do jakogo vhodyť Mercedes-Benz. Kompanija zajavyla, ščo bude vykorystovuvaty investyciї dlja podaľšogo rozvytku svogo onlajn-servisu v mistah Jevropy ta Afryky.
<h4><strong>Ščo vidomo pro kompaniju</strong></h4>
Taxify <em>—</em> providna jevropejśka marketyngova platforma dlja zamovlennja poїzdok, jaka ob’jednuje miľjony pasažyriv i vodiїv po vśomu svitovi, ščob robyty poїzdky prostišymy, švydkymy ta nadijnymy. Biznes-modeľ Taxify vygidna jak dlja vodiїv, ščo platjať menšu komisiju, tak i dlja pasažyriv, jaki menše platjať za poїzdky. Kompanija Taxify bula zasnovana v Estoniї v 2013 roci Markusom Villigom. <span>Ce —</span> odna z najbiľš švydkozrostajučyh platform dlja zamovlennja poїzdok v Jevropi j Afryci. Investoramy kompaniї je Daimler, Didi Chuxing, Korelya Capital i Taavet Hinrikus — spivzasnovnyk TransferWise. Poslugamy korystujeťsja 10 mln klijentiv u biľš niž 25 kraїnah svitu.

Nagadajemo, ščo peršyj zapusk servisu v Kyjevi <a href="https://nachasi.com/2018/06/15/taxify-v-kyyevi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">vidbuvsja<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/taxi-1209542_1920-300x200.jpg" />Platforma poїzdok Taxify perezapuskajeťsja v Kyjevi ta vyjde u novi mista</span></a> v 2016 roci za dogovorom frančajzyngu z estonśkymy pidpryjemcjamy. Na cej raz kompanija zapustyť proekt z vlasnoju lokaľnoju komandoju.

<p>Takož Taxify zapustyla u Kyjevi «Zelenu kategoriju» z elektromobiljamy, ščob polipšyty miśke seredovyšče ta nadaty aľternatyvu pasažyram, jaki dbajuť pro ekologiju. Na časi diznatysja biľše pro išče odyn servis u Kyjevi.</p><p></p><h4><strong>Jaki plany u kompaniї na majbutnje</strong></h4><p>Na česť perezapusku servisu v Kyjevi kompanija proponuje pasažyram znyžky do 50%. Pislja perezapusku v Kyjevi kompanija planuje podaľše rozšyrennja svojeї dijaľnosti v inšyh velykyh mistah Ukraїny. Vidznačymo, ščo kompanija zalučyla $175 mln investycij. Liderom sered investoriv stav avtomobiľnyj koncern Daimler, do jakogo vhodyť Mercedes-Benz. Kompanija zajavyla, ščo bude vykorystovuvaty investyciї dlja podaľšogo rozvytku svogo onlajn-servisu v mistah Jevropy ta Afryky.</p><h4><strong>Ščo vidomo pro kompaniju</strong></h4><p>Taxify <em>—</em> providna jevropejśka marketyngova platforma dlja zamovlennja poїzdok, jaka ob’jednuje miľjony pasažyriv i vodiїv po vśomu svitovi, ščob robyty poїzdky prostišymy, švydkymy ta nadijnymy. Biznes-modeľ Taxify vygidna jak dlja vodiїv, ščo platjať menšu komisiju, tak i dlja pasažyriv, jaki menše platjať za poїzdky. Kompanija Taxify bula zasnovana v Estoniї v 2013 roci Markusom Villigom. <span>Ce —</span> odna z najbiľš švydkozrostajučyh platform dlja zamovlennja poїzdok v Jevropi j Afryci. Investoramy kompaniї je Daimler, Didi Chuxing, Korelya Capital i Taavet Hinrikus — spivzasnovnyk TransferWise. Poslugamy korystujeťsja 10 mln klijentiv u biľš niž 25 kraїnah svitu.</p><p>Nagadajemo, ščo peršyj zapusk servisu v Kyjevi <a href="/2018/06/15/taxify-v-kyyevi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">vidbuvsja<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/06/taxi-1209542_1920-300x200.jpg" />Platforma poїzdok Taxify perezapuskajeťsja v Kyjevi ta vyjde u novi mista</span></a> v 2016 roci za dogovorom frančajzyngu z estonśkymy pidpryjemcjamy. Na cej raz kompanija zapustyť proekt z vlasnoju lokaľnoju komandoju.</p>

Odna z providnyh jevropejśkyh platform dlja zamovlennja poїzdok Taxify povidomljaje pro perezapusk svoїh poslug u Kyjevi j ogološuje perši rezuľtaty. Z 15 červnja na platformi bulo zarejestrovano biľše 100 tys pasažyriv i tysjači vodiїv

Takož Taxify zapustyla u Kyjevi «Zelenu kategoriju» z elektromobiljamy, ščob polipšyty miśke seredovyšče ta nadaty aľternatyvu pasažyram, jaki dbajuť pro ekologiju. Na časi diznatysja biľše pro išče odyn servis u Kyjevi.


<h4><strong>Jaki plany u kompaniї na majbutnje</strong></h4>
Na česť perezapusku servisu v Kyjevi kompanija proponuje pasažyram znyžky do 50%. Pislja perezapusku v Kyjevi kompanija planuje podaľše rozšyrennja svojeї dijaľnosti v inšyh velykyh mistah Ukraїny. Vidznačymo, ščo kompanija zalučyla $175 mln investycij. Liderom sered investoriv stav avtomobiľnyj koncern Daimler, do jakogo vhodyť Mercedes-Benz. Kompanija zajavyla, ščo bude vykorystovuvaty investyciї dlja podaľšogo rozvytku svogo onlajn-servisu v mistah Jevropy ta Afryky.
<h4><strong>Ščo vidomo pro kompaniju</strong></h4>
Taxify <em>—</em> providna jevropejśka marketyngova platforma dlja zamovlennja poїzdok, jaka ob’jednuje miľjony pasažyriv i vodiїv po vśomu svitovi, ščob robyty poїzdky prostišymy, švydkymy ta nadijnymy. Biznes-modeľ Taxify vygidna jak dlja vodiїv, ščo platjať menšu komisiju, tak i dlja pasažyriv, jaki menše platjať za poїzdky. Kompanija Taxify bula zasnovana v Estoniї v 2013 roci Markusom Villigom. <span>Ce —</span> odna z najbiľš švydkozrostajučyh platform dlja zamovlennja poїzdok v Jevropi j Afryci. Investoramy kompaniї je Daimler, Didi Chuxing, Korelya Capital i Taavet Hinrikus — spivzasnovnyk TransferWise. Poslugamy korystujeťsja 10 mln klijentiv u biľš niž 25 kraїnah svitu.

Nagadajemo, ščo peršyj zapusk servisu v Kyjevi <a href="https://nachasi.com/2018/06/15/taxify-v-kyyevi/" target="_blank" rel="noopener">vidbuvsja</a> v 2016 roci za dogovorom frančajzyngu z estonśkymy pidpryjemcjamy. Na cej raz kompanija zapustyť proekt z vlasnoju lokaľnoju komandoju.

<p>Takož Taxify zapustyla u Kyjevi «Zelenu kategoriju» z elektromobiljamy, ščob polipšyty miśke seredovyšče ta nadaty aľternatyvu pasažyram, jaki dbajuť pro ekologiju. Na časi diznatysja biľše pro išče odyn servis u Kyjevi.</p><p></p><h4><strong>Jaki plany u kompaniї na majbutnje</strong></h4><p>Na česť perezapusku servisu v Kyjevi kompanija proponuje pasažyram znyžky do 50%. Pislja perezapusku v Kyjevi kompanija planuje podaľše rozšyrennja svojeї dijaľnosti v inšyh velykyh mistah Ukraїny. Vidznačymo, ščo kompanija zalučyla $175 mln investycij. Liderom sered investoriv stav avtomobiľnyj koncern Daimler, do jakogo vhodyť Mercedes-Benz. Kompanija zajavyla, ščo bude vykorystovuvaty investyciї dlja podaľšogo rozvytku svogo onlajn-servisu v mistah Jevropy ta Afryky.</p><h4><strong>Ščo vidomo pro kompaniju</strong></h4><p>Taxify <em>—</em> providna jevropejśka marketyngova platforma dlja zamovlennja poїzdok, jaka ob’jednuje miľjony pasažyriv i vodiїv po vśomu svitovi, ščob robyty poїzdky prostišymy, švydkymy ta nadijnymy. Biznes-modeľ Taxify vygidna jak dlja vodiїv, ščo platjať menšu komisiju, tak i dlja pasažyriv, jaki menše platjať za poїzdky. Kompanija Taxify bula zasnovana v Estoniї v 2013 roci Markusom Villigom. <span>Ce —</span> odna z najbiľš švydkozrostajučyh platform dlja zamovlennja poїzdok v Jevropi j Afryci. Investoramy kompaniї je Daimler, Didi Chuxing, Korelya Capital i Taavet Hinrikus — spivzasnovnyk TransferWise. Poslugamy korystujeťsja 10 mln klijentiv u biľš niž 25 kraїnah svitu.</p><p>Nagadajemo, ščo peršyj zapusk servisu v Kyjevi <a href="/2018/06/15/taxify-v-kyyevi/" target="_blank" rel="noopener">vidbuvsja</a> v 2016 roci za dogovorom frančajzyngu z estonśkymy pidpryjemcjamy. Na cej raz kompanija zapustyť proekt z vlasnoju lokaľnoju komandoju.</p>

Taxify perezapustyla servis u Kyjevi ta dodala poslugu iz elektrokaramy

<p>Z metoju ekonomiї,  vulyci mista planujuť perevesty na LED-osvitlennja. Pro ce rozpoviv zastupnyk Mykolaїvśkogo miśkogo golovy z pytań energoefektyvnosti Oleksandr Omeľčuk.

Omeľčuk zaznačyv, ščo svitlodiodne osvitlennja maje rjad perevag, golovne z jakyh — ce spožyvannja elektroenergiї v 2,5 razy menše, niž zvyčajne. Vidpovidno vdviči biľše ekonomiї.
</p>
<blockquote>Koly my zajmajemosja proektom energozberežennja, my dyvymosja absoljutno na vsi sfery, zdatni daty v ćomu hoč jakyjś rezuľtat. Ce i uteplennja budiveľ, i zamina na biľš energoefektyvni kotly, a takož vulyčne osvitlennja. My hočemo počaty cju robotu i vyvčajemo rynok, ščob v Mykolajevi z'javylosja svitlodiodne osvitlennja, jake spožyvaje jak minimum v 2,5 razy menše elektryky, daje biľše svitla i ekonomiї, nu i vzagali misto stane nabagato svitliše.</blockquote>
Spivzasnovnyk kompaniї Ava Tech, Artem Čugunov zaznačyv, ščo Mykolaїv može staty peršym mistom, povnistju obladnanym svitlodiodnym osvitlennjam v Ukraїni i naviť v Jevropi.

[caption id="attachment_40553" align="alignnone" width="1024"]<img class="wp-image-40553 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/led.jpg" alt="" width="1024" height="556"> Pryklad LED-osvitlennja. Foto: dominio.com.ua[/caption]

[caption id="attachment_40552" align="alignnone" width="1600"]<img class="wp-image-40552 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/LED-osveshhenie-dlya-ulits.jpg" alt="" width="1600" height="599"> Foto: svitlo.com[/caption]

Do slova, ukraїnśkyj startap<span> <a href="https://nachasi.com/2018/03/09/unicolor-success/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">prezentuvav<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/02/2-2-300x200.jpg" />Ukraїnci za dobu zibraly $12 tys na LED-lampu dlja Instagram-fotografiv</span></a> </span>mobiľnu lampu dlja kreatyvnyh svitlyn na osnovi LED-tehnologiї.  <span>Prystrij povnistju avtonomnyj, nevelykyh rozmiriv i daje jaskrave koľorove pidsvičuvannja dlja vašyh fotoznimkiv u temnyj čas doby. </span>

<p>Z metoju ekonomiї,  vulyci mista planujuť perevesty na LED-osvitlennja. Pro ce rozpoviv zastupnyk Mykolaїvśkogo miśkogo golovy z pytań energoefektyvnosti Oleksandr Omeľčuk.</p><p>Omeľčuk zaznačyv, ščo svitlodiodne osvitlennja maje rjad perevag, golovne z jakyh — ce spožyvannja elektroenergiї v 2,5 razy menše, niž zvyčajne. Vidpovidno vdviči biľše ekonomiї.</p><blockquote><p>Koly my zajmajemosja proektom energozberežennja, my dyvymosja absoljutno na vsi sfery, zdatni daty v ćomu hoč jakyjś rezuľtat. Ce i uteplennja budiveľ, i zamina na biľš energoefektyvni kotly, a takož vulyčne osvitlennja. My hočemo počaty cju robotu i vyvčajemo rynok, ščob v Mykolajevi z&#8217;javylosja svitlodiodne osvitlennja, jake spožyvaje jak minimum v 2,5 razy menše elektryky, daje biľše svitla i ekonomiї, nu i vzagali misto stane nabagato svitliše.</p></blockquote><p>Spivzasnovnyk kompaniї Ava Tech, Artem Čugunov zaznačyv, ščo Mykolaїv može staty peršym mistom, povnistju obladnanym svitlodiodnym osvitlennjam v Ukraїni i naviť v Jevropi.</p><div id="attachment_40553" style="width: 1034px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-40553" loading="lazy" class="wp-image-40553 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/07/led.jpg" alt="" width="1024" height="556" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/led.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/led-300x163.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/07/led-768x417.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/07/led-650x353.jpg 650w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><p id="caption-attachment-40553" class="wp-caption-text">Pryklad LED-osvitlennja. Foto: dominio.com.ua</p></div><div id="attachment_40552" style="width: 1610px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-40552" loading="lazy" class="wp-image-40552 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/07/LED-osveshhenie-dlya-ulits.jpg" alt="" width="1600" height="599" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/LED-osveshhenie-dlya-ulits.jpg 1600w, /wp-content/uploads/2018/07/LED-osveshhenie-dlya-ulits-300x112.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/07/LED-osveshhenie-dlya-ulits-768x288.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/07/LED-osveshhenie-dlya-ulits-1024x383.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/LED-osveshhenie-dlya-ulits-650x243.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/07/LED-osveshhenie-dlya-ulits-1300x487.jpg 1300w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" /><p id="caption-attachment-40552" class="wp-caption-text">Foto: svitlo.com</p></div><p>Do slova, ukraїnśkyj startap<span> <a href="/2018/03/09/unicolor-success/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">prezentuvav<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/02/2-2-300x200.jpg" />Ukraїnci za dobu zibraly $12 tys na LED-lampu dlja Instagram-fotografiv</span></a> </span>mobiľnu lampu dlja kreatyvnyh svitlyn na osnovi LED-tehnologiї.  <span>Prystrij povnistju avtonomnyj, nevelykyh rozmiriv i daje jaskrave koľorove pidsvičuvannja dlja vašyh fotoznimkiv u temnyj čas doby. </span></p>

V Mykolaїvi planujuť obladnaty vulyci LED-osvitlennjam. Kyїvśka kompanija Ava Tech vizmeťsja za roboty v rozstročku na 3 roky, ščob povnistju obladnaty misto novymy svitlodiodnymy svityľnykamy. Pro ce pyše miśkyj resurs NikVesti

Z metoju ekonomiї,  vulyci mista planujuť perevesty na LED-osvitlennja. Pro ce rozpoviv zastupnyk Mykolaїvśkogo miśkogo golovy z pytań energoefektyvnosti Oleksandr Omeľčuk.

Omeľčuk zaznačyv, ščo svitlodiodne osvitlennja maje rjad perevag, golovne z jakyh — ce spožyvannja elektroenergiї v 2,5 razy menše, niž zvyčajne. Vidpovidno vdviči biľše ekonomiї.
<blockquote>Koly my zajmajemosja proektom energozberežennja, my dyvymosja absoljutno na vsi sfery, zdatni daty v ćomu hoč jakyjś rezuľtat. Ce i uteplennja budiveľ, i zamina na biľš energoefektyvni kotly, a takož vulyčne osvitlennja. My hočemo počaty cju robotu i vyvčajemo rynok, ščob v Mykolajevi z'javylosja svitlodiodne osvitlennja, jake spožyvaje jak minimum v 2,5 razy menše elektryky, daje biľše svitla i ekonomiї, nu i vzagali misto stane nabagato svitliše.</blockquote>
Spivzasnovnyk kompaniї Ava Tech, Artem Čugunov zaznačyv, ščo Mykolaїv može staty peršym mistom, povnistju obladnanym svitlodiodnym osvitlennjam v Ukraїni i naviť v Jevropi.

[caption id="attachment_40553" align="alignnone" width="1024"]<img class="wp-image-40553 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/led.jpg" alt="" width="1024" height="556" /> Pryklad LED-osvitlennja. Foto: dominio.com.ua[/caption]

[caption id="attachment_40552" align="alignnone" width="1600"]<img class="wp-image-40552 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/LED-osveshhenie-dlya-ulits.jpg" alt="" width="1600" height="599" /> Foto: svitlo.com[/caption]

Do slova, ukraїnśkyj startap<span> <a href="https://nachasi.com/2018/03/09/unicolor-success/" target="_blank" rel="noopener">prezentuvav</a> </span>mobiľnu lampu dlja kreatyvnyh svitlyn na osnovi LED-tehnologiї.  <span>Prystrij povnistju avtonomnyj, nevelykyh rozmiriv i daje jaskrave koľorove pidsvičuvannja dlja vašyh fotoznimkiv u temnyj čas doby. </span>

<p>Z metoju ekonomiї,  vulyci mista planujuť perevesty na LED-osvitlennja. Pro ce rozpoviv zastupnyk Mykolaїvśkogo miśkogo golovy z pytań energoefektyvnosti Oleksandr Omeľčuk.</p><p>Omeľčuk zaznačyv, ščo svitlodiodne osvitlennja maje rjad perevag, golovne z jakyh — ce spožyvannja elektroenergiї v 2,5 razy menše, niž zvyčajne. Vidpovidno vdviči biľše ekonomiї.</p><blockquote><p>Koly my zajmajemosja proektom energozberežennja, my dyvymosja absoljutno na vsi sfery, zdatni daty v ćomu hoč jakyjś rezuľtat. Ce i uteplennja budiveľ, i zamina na biľš energoefektyvni kotly, a takož vulyčne osvitlennja. My hočemo počaty cju robotu i vyvčajemo rynok, ščob v Mykolajevi z&#8217;javylosja svitlodiodne osvitlennja, jake spožyvaje jak minimum v 2,5 razy menše elektryky, daje biľše svitla i ekonomiї, nu i vzagali misto stane nabagato svitliše.</p></blockquote><p>Spivzasnovnyk kompaniї Ava Tech, Artem Čugunov zaznačyv, ščo Mykolaїv može staty peršym mistom, povnistju obladnanym svitlodiodnym osvitlennjam v Ukraїni i naviť v Jevropi.</p><div id="attachment_40553" style="width: 1034px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-40553" loading="lazy" class="wp-image-40553 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/07/led.jpg" alt="" width="1024" height="556" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/led.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/led-300x163.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/07/led-768x417.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/07/led-650x353.jpg 650w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><p id="caption-attachment-40553" class="wp-caption-text">Pryklad LED-osvitlennja. Foto: dominio.com.ua</p></div><div id="attachment_40552" style="width: 1610px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-40552" loading="lazy" class="wp-image-40552 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/07/LED-osveshhenie-dlya-ulits.jpg" alt="" width="1600" height="599" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/LED-osveshhenie-dlya-ulits.jpg 1600w, /wp-content/uploads/2018/07/LED-osveshhenie-dlya-ulits-300x112.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/07/LED-osveshhenie-dlya-ulits-768x288.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/07/LED-osveshhenie-dlya-ulits-1024x383.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/LED-osveshhenie-dlya-ulits-650x243.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/07/LED-osveshhenie-dlya-ulits-1300x487.jpg 1300w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" /><p id="caption-attachment-40552" class="wp-caption-text">Foto: svitlo.com</p></div><p>Do slova, ukraїnśkyj startap<span> <a href="/2018/03/09/unicolor-success/" target="_blank" rel="noopener">prezentuvav</a> </span>mobiľnu lampu dlja kreatyvnyh svitlyn na osnovi LED-tehnologiї.  <span>Prystrij povnistju avtonomnyj, nevelykyh rozmiriv i daje jaskrave koľorove pidsvičuvannja dlja vašyh fotoznimkiv u temnyj čas doby. </span></p>

Mykolaїv hočuť povnistju obladnaty LED-osvitlennjam

<p>Vypusknyky Lvivśkoї biznes-školy Jaryna ta Roman Bahovśki zasnuvaly kompaniju COSMOS prefab, jaka vygotovljaje zamiśki budynky na zavodi i transportuje їh na misce vstanovlennja. Ljudyna može žyty v nyh hoč sered karpatśkogo lisu — dlja ćogo je vsi komfortni ta sučasni umovy.



Buduvaty biznes zarady biznesu para ne hotila. Dijaľnisť mala buty z jakojuś dodanoju cinnistju dlja suspiľstva ta seredovyšča. Prymirom, vyrišyty problemu budivnyctva dlja ukraїnciv, koly proces zvedennja vlasnogo žytla zabyraje deś 6-7 rokiv.

[color_title title="Čomu sučasnij ljudyni ne do budivnyctva"]

Roman ta Jaryna jakyjś čas žyly v budynku. V odyn moment zrozumily, ščo sučasnij ljudyni utrymuvaty budynok — duže velyka pracja:

— My zvykly, ščo v budivnyctvi neruhomosti nemaje dedlajniv, — rozpovidaje Jaryna. — Počaly, a koly zakinčymo — hto jogo znaje. Rik čy može dva. Budynok maje služyty ljudyni, a ne buty tjagarem v utrymanni. Ty hočeš žyty za mistom, hočeš maty budynok , ale cej proces maje buty prostišym.

Pry ćomu, dodaje Roman, ljudy neracionaľno vykorystovujuť košty. Vkladajuť їh v budovu 300 kv. m i, zreštoju, ne možuť zakinčyty roboty. Tomu ščo osnova budynku («korobka») — ce 30% vid vartosti uśogo budynku, jakščo vin vže u zaveršenomu vygljadi. Jak naslidok — rutyna i košty, puščeni na viter. A mogly by ti ž groši vklasty v osvitu, podoroži, piznannja, vidkryttja novyh svitiv.

[caption id="attachment_40459" align="alignnone" width="1151"]<img class="wp-image-40459 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-PxeCSXyVa0NiD1p.jpg" alt="" width="1151" height="768"> Roman i Jaryna Bahovśki[/caption]

[color_title title="Budynok jak gotovyj produkt za pivroku"]

Lviv’jany vyrišyly daty ljudjam rozuminnja zagaľnogo bjudžetu i koštorysu uśogo proektu budivnyctva, stvoryvšy gotovyj produkt na zavodi. I vyjty z nym na rynok, jakyj šče potribno bulo stvoryty. Tomu, ščo na dumku pidpryjemciv, v žytli, jake proponujeťsja «pid ključ», vse odno čogoś ne vystačaje:

[blockquote_with_author content="— My ž vygotovljajemo naši produkty z posudomyjkoju, rušnykom, zalyšajeťsja tiľky zubnu ščitku svoju pryvezty — i vse."]

<img class="alignnone size-full wp-image-40460" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-pXlDedqJhqBe.jpg" alt="" width="1152" height="768">

Za doslidžennjamy Bahovśkyh, jakščo budivnyctvo tryvaje ponad 6 misjaciv, vono počynaje nesty finansovi vtraty i navantažennja. V COSMOSi vid momentu pidpysannja kontraktu do momentu zaselennja ljudyny v rozumnyj budynok prohodyť 5 misjaciv. Je proekty, koly budivnyctvo vidbuvajeťsja šče švydše.

[color_title title="Jak COSMOS pov’jazanyj zi SpaceX"]

Ideja nazvy vynykla zadovgo do zapusku Falcon Heavy <a href="https://nachasi.com/2018/02/06/ilon-mask-uspih/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">Ilona Maska<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/02/Screen-Shot-2018-02-06-at-10.45.43-PM-300x200.png" />Video: Ilon Mask uspišno zapustyv Tesla v kosmos, a rakety povernuv na Zemlju</span></a> ta vsijeї istoriї zi SpaceX, rozpovidajuť innovatory. Braly za etalon jakosti kompaniju <a href="https://nachasi.com/2018/06/14/tesla-zaryadni-stantsij/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">Tesla<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/1-300x200.jpg" />Tesla vidkryla 10 tys zarjadnyh stancij u sviti dlja elektrokariv</span></a> i vzagali mašynobudivnyj pidhid u vyrobnyctvi žytla:

— My hotily zrobyty tak, ščoby ljudy їh ne buduvaly, a ščob vony vygotovljalysja jakisno, švydko ta vstanovljuvalysja na misci. V procesi analizu vdvoh dijšly do slova «kosmos». Počaly vyvčaty glybše i vyjavylosja, ce — synonim do slova «garmonija». Pifagor buv peršym, hto nazvav Vsesvit «Kosmosom», ščoby poznačyty garmoniju u Vsesviti miž zirkamy ta vsim inšym. Teoremy Pifagora prekrasno dopovnyla vsju našu ideju pojednannja pravyľnyh arhitekturnyh form, jaki by garmonično davaly ščoś biľše, niž kvadratni metry: emociї, zvorotnyj zv'jazok z pryrodoju ta z samym soboju.

<img class="alignnone size-full wp-image-40461" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-x6Jsiz7s8U9iy97.jpg" alt="" width="1152" height="768">

[color_title title="Pryncyp ljudynocentryčnosti"]

Micnišogo zv'jazku niž ljudyna i pryroda ne isnuje — takyj koncept zaklaly v osnovu stvorennja budynku. Potribno bulo maksymaľno nablyzyty ljudynu do togo seredovyšča, jake її otočuje, i vodnočas garantuvaty bezpeku i vidčuttja zahyščenosti. Adže same taka atmosfera, na dumku zasnovnykiv, spryjaje rozvytku osobystosti. Prozorisť ta intymnisť pojednaly tak: maksymaľno velyki vikna, ščoby bačyty pryrodu, ta intym-zony, ščoby počuvatysja v zatyšku.

[color_title title="Syluet u formi hvyli"]

Flagmanśka modeľ budynku maje hvyľovyj syluet. Na taku koncepciju arhitektoriv nadahnuly japonśki gravjury. V cju hvylju «zahovaly» spaľnyj pidpoverh z vydom na nebo. <span>Vartisť </span>budynku Spacecraft vid 99 000 $. A v modeľnomu rjadi cina startuje vid 48 000 $

Zagaľna plošča budynku — 60 kv. metriv, a vaga — 30 tonn. Skladajeťsja vin iz 4 moduliv, jaki rozdileni vzdovž i vpoperek. Same їh uže gotovymy pryvozjať na diljanku. Tehnologiї ta ljudynocentryčnyj dyzajn dozvoljajuť ljudjam znahodytysja v prostori razom i v toj že čas ne zavažaty odyn odnomu. Stvorjujučy produkt, maksymaľno zručnyj dlja prožyvannja, vrahovuvaly, v jakyh zonah majuť vidkryvatysja vikna, de ljudyna biľše provodyť času. Prymirom, najbiľš progljadnoju ta vidkrytoju zonoju zrobyly kuhonnyj «ostriv», de rodyna bagato rozmovljaje pid čas prygotuvannja їži, spiľnyh trapez, večoriv, snidankiv:

— V odnomu z peršyh vidgukiv naši zamovnyky podilylysja, ščo sim'ja dva roky tak ne spilkuvalasja, jak v odyn večir spiľno provedenogo času. Ce jakiś pryrodni reči, koly tobi prosto hočeťsja vesty sebe po-inšomu. Spogljadaty pryrodu, inakše dyvytysja na sim'ju, ditej, druziv, z jakymy ty tam znahodyšsja. Ljudy, jaki pryїždžajuť do nas, otrymujuť nereaľne zadovolennja vid rankiv, koly prosynajuťsja i bačať lis navkolo, roževe nebo. A vvečeri — zori.

Meža miž budynkom i zovnišnim seredovyščem vzagali vtračajeťsja, jak tiľky v jakijś častyni budynku vidkryvajeťsja terasa.

[gallery type="rectangular" size="full" ids="40463,40465,40464,40467,40468,40462"]

[color_title title="Mašynobudivnyj pidhid"]

Na vyrobnyctvi <a href="http://cosmosprefab.com" target="_blank" rel="noopener">COSMOS</a> panuje svij kajdzen (<em>tak nazyvajeťsja azijśka tehnologija konvejernogo vypusku — prym.red.</em>). Veś proces vidbuvajeťsja u Lvovi v zakrytomu prymiščenni na konvejernij liniї. Tam material prohodyť obrobku, formujuťsja stiny ta moduľni ob'jemni elementy. V nyh vstanovljujuť vsi izoljujuči materialy ta inženerni mereži. Z zavodu budynok peremiščujuť u vantaživky vže faktyčno v zibranij versiї.

Za takym samym pryncypom buduje avtomobili kompanija Toyota. Za slovamy idejnykiv COSMOS prefab, važlyvo bulo pryvnesty ce v sferu neruhomosti. Koly budivnyctvo vidbuvajeťsja na diljanci, duže často pogodni umovy možuť popsuvaty materialy, abo elementy dovodyťsja pidganjaty na misci. V kompaniї takogo ne buvaje tomu, ščo praktyčna (zavodśka) robota z točnistju vidpovidaje vsim kreslennjam v robočij dokumentaciї.

[color_title title="Zvidky znannja i tehnologija"]

Moduľni budynky COSMOS stvorjujuť za pivnično amerykanśkoju tehnologijeju (v narodi її šče nazyvajuť «kanadśkoju»). Vyrobnyctvom i montažem zajmajeťsja ljudyna z velykym dosvidom organizaciї takyh budiveľnyh robit v SŠA Nazar Ostrovśkyj.

Tehnologija rozrahovana na proholodni šyroty. Naviť, jakščo budynok ne progrivajeťsja i stoїť v režymi «očikuvannja», temperatura v ńomu ne opuskajeťsja, a vlitku ne dijmaje speka. Za rahunok takyh inženernyh rišeń v budynku možna žyty cilyj rik. Odnak vnutrišnij prostir obmeženyj v zberigannja velykoї kiľkosti rečej.

[color_title title="Hto pracjuje v komandi"]

Je komanda na vyrobnyctvi ta komanda, jaka ce vyrobnyctvo zabezpečuje: marketyng, prodaži, komunikaciї, strategičnyj rozvytok. Zagalom — 12 fahivciv.

— Z dosvidu my zrozumily, ščo v komandu potribno zavždy braty «topiv» u riznyh sferah, — dilyťsja Jaryna. — Ne maje značennja, ščo ce: marketyng, budivnyctvo, prodaži. Komandu potribno napovnjuvaty najkraščymy ljuďmy i ne možna ne investuvaty v rozšyrennja komandy.

Vid zarodžennja ideї pivtora roky tomu, koly prosto hotily zrobyty žytlo jak gotovyj produkt, do momentu, koly zamovlennja sjagajuť  konceptuaľno velykyh ob'jektiv, komanda COSMOS perežyvala period svogo «doroslišannja». Zaraz vony vže gotovi vykonuvaty vsi ti zadači, jaki stajuť pered startap-kompanijeju:

[blockquote_with_author content="— V Ukraїni moloď gotova ob'jednuvatysja zarady krutyh proektiv i produktiv. Ce motyvuje. Vsi hočuť stvorjuvaty ščoś kompleksne i buduvaty ce iz dodanoju vartistju."]

[gallery type="rectangular" size="medium" ids="40492,40493,40494,40495,40496,40490"]

[color_title title="Iz zavodu — do lisu"]

Važlyvym bulo podilyty budynok na moduli tak, ščoby zavezty їh u najviddaleniši točky Ukraїny — prymirom, na Dnister, Dnipro čy v Karpaty.

Peršyj budynok vstanovljuvaly bilja Lvova. Jak rozpovidaje Roman, tam buv vidnosno legkyj doїzd asfaľtovanoju dorogoju i na diljanci nevelykyj v'їzd nagoru. A ot v Karpatah navpaky — duže skladnyj pidjom i vyїzd. Zaraz tam gotujuť pid’їznu dorogu. Budynok transportuvatymuť stinovymy paneljamy. Ce dozvoljaje legše dolaty velyki uhyly i bezdorižžja. V paneljah vže buduť vsi komunikaciї: elektryka, santehnika toščo. Sporudu vstanovljuvatymuť na geošurupy čy styčkovyj fundament, zaležno vid ğruntiv.

[blockquote_with_author name="golovnyj pryncyp spivzasnovnykiv COSMOS" content="— Koly tobi kažuť, ščo ščoś nemožlyve, treba 100 raziv pereviryty čy spravdi ce tak"]</p>

<p>Vypusknyky Lvivśkoї biznes-školy Jaryna ta Roman Bahovśki zasnuvaly kompaniju COSMOS prefab, jaka vygotovljaje zamiśki budynky na zavodi i transportuje їh na misce vstanovlennja. Ljudyna može žyty v nyh hoč sered karpatśkogo lisu — dlja ćogo je vsi komfortni ta sučasni umovy.</p><p></p><p>Buduvaty biznes zarady biznesu para ne hotila. Dijaľnisť mala buty z jakojuś dodanoju cinnistju dlja suspiľstva ta seredovyšča. Prymirom, vyrišyty problemu budivnyctva dlja ukraїnciv, koly proces zvedennja vlasnogo žytla zabyraje deś 6-7 rokiv.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Čomu sučasnij ljudyni ne do budivnyctva		</span>	</h3><p>Roman ta Jaryna jakyjś čas žyly v budynku. V odyn moment zrozumily, ščo sučasnij ljudyni utrymuvaty budynok — duže velyka pracja:</p><p>— My zvykly, ščo v budivnyctvi neruhomosti nemaje dedlajniv, — rozpovidaje Jaryna. — Počaly, a koly zakinčymo — hto jogo znaje. Rik čy može dva. Budynok maje služyty ljudyni, a ne buty tjagarem v utrymanni. Ty hočeš žyty za mistom, hočeš maty budynok , ale cej proces maje buty prostišym.</p><p>Pry ćomu, dodaje Roman, ljudy neracionaľno vykorystovujuť košty. Vkladajuť їh v budovu 300 kv. m i, zreštoju, ne možuť zakinčyty roboty. Tomu ščo osnova budynku («korobka») — ce 30% vid vartosti uśogo budynku, jakščo vin vže u zaveršenomu vygljadi. Jak naslidok — rutyna i košty, puščeni na viter. A mogly by ti ž groši vklasty v osvitu, podoroži, piznannja, vidkryttja novyh svitiv.</p><div id="attachment_40459" style="width: 1161px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-40459" loading="lazy" class="wp-image-40459 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-PxeCSXyVa0NiD1p.jpg" alt="" width="1151" height="768" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-PxeCSXyVa0NiD1p.jpg 1151w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-PxeCSXyVa0NiD1p-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-PxeCSXyVa0NiD1p-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-PxeCSXyVa0NiD1p-1024x683.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-PxeCSXyVa0NiD1p-650x434.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-PxeCSXyVa0NiD1p-1109x740.jpg 1109w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-PxeCSXyVa0NiD1p-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-PxeCSXyVa0NiD1p-730x486.jpg 730w" sizes="(max-width: 1151px) 100vw, 1151px" /><p id="caption-attachment-40459" class="wp-caption-text">Roman i Jaryna Bahovśki</p></div>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Budynok jak gotovyj produkt za pivroku		</span>	</h3><p>Lviv’jany vyrišyly daty ljudjam rozuminnja zagaľnogo bjudžetu i koštorysu uśogo proektu budivnyctva, stvoryvšy gotovyj produkt na zavodi. I vyjty z nym na rynok, jakyj šče potribno bulo stvoryty. Tomu, ščo na dumku pidpryjemciv, v žytli, jake proponujeťsja «pid ključ», vse odno čogoś ne vystačaje:</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>— My ž vygotovljajemo naši produkty z posudomyjkoju, rušnykom, zalyšajeťsja tiľky zubnu ščitku svoju pryvezty — i vse.</p>			</blockquote><p><img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-40460" src="/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-pXlDedqJhqBe.jpg" alt="" width="1152" height="768" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-pXlDedqJhqBe.jpg 1152w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-pXlDedqJhqBe-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-pXlDedqJhqBe-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-pXlDedqJhqBe-1024x683.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-pXlDedqJhqBe-650x433.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-pXlDedqJhqBe-1110x740.jpg 1110w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-pXlDedqJhqBe-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-pXlDedqJhqBe-730x486.jpg 730w" sizes="(max-width: 1152px) 100vw, 1152px" /></p><p>Za doslidžennjamy Bahovśkyh, jakščo budivnyctvo tryvaje ponad 6 misjaciv, vono počynaje nesty finansovi vtraty i navantažennja. V COSMOSi vid momentu pidpysannja kontraktu do momentu zaselennja ljudyny v rozumnyj budynok prohodyť 5 misjaciv. Je proekty, koly budivnyctvo vidbuvajeťsja šče švydše.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Jak COSMOS pov’jazanyj zi SpaceX		</span>	</h3><p>Ideja nazvy vynykla zadovgo do zapusku Falcon Heavy <a href="/2018/02/06/ilon-mask-uspih/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">Ilona Maska<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/02/Screen-Shot-2018-02-06-at-10.45.43-PM-300x200.png" />Video: Ilon Mask uspišno zapustyv Tesla v kosmos, a rakety povernuv na Zemlju</span></a> ta vsijeї istoriї zi SpaceX, rozpovidajuť innovatory. Braly za etalon jakosti kompaniju <a href="/2018/06/14/tesla-zaryadni-stantsij/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">Tesla<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/06/1-300x200.jpg" />Tesla vidkryla 10 tys zarjadnyh stancij u sviti dlja elektrokariv</span></a> i vzagali mašynobudivnyj pidhid u vyrobnyctvi žytla:</p><p>— My hotily zrobyty tak, ščoby ljudy їh ne buduvaly, a ščob vony vygotovljalysja jakisno, švydko ta vstanovljuvalysja na misci. V procesi analizu vdvoh dijšly do slova «kosmos». Počaly vyvčaty glybše i vyjavylosja, ce — synonim do slova «garmonija». Pifagor buv peršym, hto nazvav Vsesvit «Kosmosom», ščoby poznačyty garmoniju u Vsesviti miž zirkamy ta vsim inšym. Teoremy Pifagora prekrasno dopovnyla vsju našu ideju pojednannja pravyľnyh arhitekturnyh form, jaki by garmonično davaly ščoś biľše, niž kvadratni metry: emociї, zvorotnyj zv&#8217;jazok z pryrodoju ta z samym soboju.</p><p><img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-40461" src="/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-x6Jsiz7s8U9iy97.jpg" alt="" width="1152" height="768" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-x6Jsiz7s8U9iy97.jpg 1152w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-x6Jsiz7s8U9iy97-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-x6Jsiz7s8U9iy97-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-x6Jsiz7s8U9iy97-1024x683.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-x6Jsiz7s8U9iy97-650x433.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-x6Jsiz7s8U9iy97-1110x740.jpg 1110w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-x6Jsiz7s8U9iy97-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-x6Jsiz7s8U9iy97-730x486.jpg 730w" sizes="(max-width: 1152px) 100vw, 1152px" /></p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Pryncyp ljudynocentryčnosti		</span>	</h3><p>Micnišogo zv&#8217;jazku niž ljudyna i pryroda ne isnuje — takyj koncept zaklaly v osnovu stvorennja budynku. Potribno bulo maksymaľno nablyzyty ljudynu do togo seredovyšča, jake її otočuje, i vodnočas garantuvaty bezpeku i vidčuttja zahyščenosti. Adže same taka atmosfera, na dumku zasnovnykiv, spryjaje rozvytku osobystosti. Prozorisť ta intymnisť pojednaly tak: maksymaľno velyki vikna, ščoby bačyty pryrodu, ta intym-zony, ščoby počuvatysja v zatyšku.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Syluet u formi hvyli		</span>	</h3><p>Flagmanśka modeľ budynku maje hvyľovyj syluet. Na taku koncepciju arhitektoriv nadahnuly japonśki gravjury. V cju hvylju «zahovaly» spaľnyj pidpoverh z vydom na nebo. <span>Vartisť </span>budynku Spacecraft vid 99 000 $. A v modeľnomu rjadi cina startuje vid 48 000 $</p><p>Zagaľna plošča budynku — 60 kv. metriv, a vaga — 30 tonn. Skladajeťsja vin iz 4 moduliv, jaki rozdileni vzdovž i vpoperek. Same їh uže gotovymy pryvozjať na diljanku. Tehnologiї ta ljudynocentryčnyj dyzajn dozvoljajuť ljudjam znahodytysja v prostori razom i v toj že čas ne zavažaty odyn odnomu. Stvorjujučy produkt, maksymaľno zručnyj dlja prožyvannja, vrahovuvaly, v jakyh zonah majuť vidkryvatysja vikna, de ljudyna biľše provodyť času. Prymirom, najbiľš progljadnoju ta vidkrytoju zonoju zrobyly kuhonnyj «ostriv», de rodyna bagato rozmovljaje pid čas prygotuvannja їži, spiľnyh trapez, večoriv, snidankiv:</p><p>— V odnomu z peršyh vidgukiv naši zamovnyky podilylysja, ščo sim&#8217;ja dva roky tak ne spilkuvalasja, jak v odyn večir spiľno provedenogo času. Ce jakiś pryrodni reči, koly tobi prosto hočeťsja vesty sebe po-inšomu. Spogljadaty pryrodu, inakše dyvytysja na sim&#8217;ju, ditej, druziv, z jakymy ty tam znahodyšsja. Ljudy, jaki pryїždžajuť do nas, otrymujuť nereaľne zadovolennja vid rankiv, koly prosynajuťsja i bačať lis navkolo, roževe nebo. A vvečeri — zori.</p><p>Meža miž budynkom i zovnišnim seredovyščem vzagali vtračajeťsja, jak tiľky v jakijś častyni budynku vidkryvajeťsja terasa.</p><script type="application/json" class="shortcode-slider-json">	[				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-HCCOh8DZuggfCcX.jpg",			"caption": ""		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-kJEkVoudC5.jpg",			"caption": ""		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-UqQDKfu27xg2.jpg",			"caption": ""		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-akXhFRttNWZmlf8.jpg",			"caption": ""		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-Vq949UaqxTzMU.jpg",			"caption": ""		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-V7iKeNNKU3esaNm.jpg",			"caption": ""		}			]</script>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Mašynobudivnyj pidhid		</span>	</h3><p>Na vyrobnyctvi <a href="http://cosmosprefab.com" target="_blank" rel="noopener">COSMOS</a> panuje svij kajdzen (<em>tak nazyvajeťsja azijśka tehnologija konvejernogo vypusku — prym.red.</em>). Veś proces vidbuvajeťsja u Lvovi v zakrytomu prymiščenni na konvejernij liniї. Tam material prohodyť obrobku, formujuťsja stiny ta moduľni ob&#8217;jemni elementy. V nyh vstanovljujuť vsi izoljujuči materialy ta inženerni mereži. Z zavodu budynok peremiščujuť u vantaživky vže faktyčno v zibranij versiї.</p><p>Za takym samym pryncypom buduje avtomobili kompanija Toyota. Za slovamy idejnykiv COSMOS prefab, važlyvo bulo pryvnesty ce v sferu neruhomosti. Koly budivnyctvo vidbuvajeťsja na diljanci, duže často pogodni umovy možuť popsuvaty materialy, abo elementy dovodyťsja pidganjaty na misci. V kompaniї takogo ne buvaje tomu, ščo praktyčna (zavodśka) robota z točnistju vidpovidaje vsim kreslennjam v robočij dokumentaciї.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Zvidky znannja i tehnologija		</span>	</h3><p>Moduľni budynky COSMOS stvorjujuť za pivnično amerykanśkoju tehnologijeju (v narodi її šče nazyvajuť «kanadśkoju»). Vyrobnyctvom i montažem zajmajeťsja ljudyna z velykym dosvidom organizaciї takyh budiveľnyh robit v SŠA Nazar Ostrovśkyj.</p><p>Tehnologija rozrahovana na proholodni šyroty. Naviť, jakščo budynok ne progrivajeťsja i stoїť v režymi «očikuvannja», temperatura v ńomu ne opuskajeťsja, a vlitku ne dijmaje speka. Za rahunok takyh inženernyh rišeń v budynku možna žyty cilyj rik. Odnak vnutrišnij prostir obmeženyj v zberigannja velykoї kiľkosti rečej.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Hto pracjuje v komandi		</span>	</h3><p>Je komanda na vyrobnyctvi ta komanda, jaka ce vyrobnyctvo zabezpečuje: marketyng, prodaži, komunikaciї, strategičnyj rozvytok. Zagalom — 12 fahivciv.</p><p>— Z dosvidu my zrozumily, ščo v komandu potribno zavždy braty «topiv» u riznyh sferah, — dilyťsja Jaryna. — Ne maje značennja, ščo ce: marketyng, budivnyctvo, prodaži. Komandu potribno napovnjuvaty najkraščymy ljuďmy i ne možna ne investuvaty v rozšyrennja komandy.</p><p>Vid zarodžennja ideї pivtora roky tomu, koly prosto hotily zrobyty žytlo jak gotovyj produkt, do momentu, koly zamovlennja sjagajuť  konceptuaľno velykyh ob&#8217;jektiv, komanda COSMOS perežyvala period svogo «doroslišannja». Zaraz vony vže gotovi vykonuvaty vsi ti zadači, jaki stajuť pered startap-kompanijeju:</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>— V Ukraїni moloď gotova ob'jednuvatysja zarady krutyh proektiv i produktiv. Ce motyvuje. Vsi hočuť stvorjuvaty ščoś kompleksne i buduvaty ce iz dodanoju vartistju.</p>			</blockquote><script type="application/json" class="shortcode-slider-json">	[				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-OO4tK0kzduwKu-2.jpg",			"caption": ""		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-cjwGRNGBDOF-2.jpg",			"caption": ""		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-CLvjo3D6vQDdBt-2.jpg",			"caption": ""		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-E0qL0lR9aC-2.jpg",			"caption": ""		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-bh4pmMhLT8cYhK-2.jpg",			"caption": ""		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-TAmD5wDmBH-2.jpg",			"caption": ""		}			]</script>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Iz zavodu — do lisu		</span>	</h3><p>Važlyvym bulo podilyty budynok na moduli tak, ščoby zavezty їh u najviddaleniši točky Ukraїny — prymirom, na Dnister, Dnipro čy v Karpaty.</p><p>Peršyj budynok vstanovljuvaly bilja Lvova. Jak rozpovidaje Roman, tam buv vidnosno legkyj doїzd asfaľtovanoju dorogoju i na diljanci nevelykyj v&#8217;їzd nagoru. A ot v Karpatah navpaky — duže skladnyj pidjom i vyїzd. Zaraz tam gotujuť pid’їznu dorogu. Budynok transportuvatymuť stinovymy paneljamy. Ce dozvoljaje legše dolaty velyki uhyly i bezdorižžja. V paneljah vže buduť vsi komunikaciї: elektryka, santehnika toščo. Sporudu vstanovljuvatymuť na geošurupy čy styčkovyj fundament, zaležno vid ğruntiv.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>— Koly tobi kažuť, ščo ščoś nemožlyve, treba 100 raziv pereviryty čy spravdi ce tak</p>					<cite>									<span><strong>golovnyj pryncyp spivzasnovnykiv COSMOS</strong></span> 							</cite>			</blockquote>

Zi startapu do samostijnoї kompaniї, jaka systematyzuje robotu i stavyť її na avtonomnisť — rozpovidajemo pro te, jak ukraїnśkyj COSMOS stvorjuje budynky za 5 misjaciv dlja ljudej, jaki hočuť žyty podali vid miśkoї metušni

Vypusknyky Lvivśkoї biznes-školy Jaryna ta Roman Bahovśki zasnuvaly kompaniju COSMOS prefab, jaka vygotovljaje zamiśki budynky na zavodi i transportuje їh na misce vstanovlennja. Ljudyna može žyty v nyh hoč sered karpatśkogo lisu — dlja ćogo je vsi komfortni ta sučasni umovy.



Buduvaty biznes zarady biznesu para ne hotila. Dijaľnisť mala buty z jakojuś dodanoju cinnistju dlja suspiľstva ta seredovyšča. Prymirom, vyrišyty problemu budivnyctva dlja ukraїnciv, koly proces zvedennja vlasnogo žytla zabyraje deś 6-7 rokiv.

[color_title title="Čomu sučasnij ljudyni ne do budivnyctva"]

Roman ta Jaryna jakyjś čas žyly v budynku. V odyn moment zrozumily, ščo sučasnij ljudyni utrymuvaty budynok — duže velyka pracja:

— My zvykly, ščo v budivnyctvi neruhomosti nemaje dedlajniv, — rozpovidaje Jaryna. — Počaly, a koly zakinčymo — hto jogo znaje. Rik čy može dva. Budynok maje služyty ljudyni, a ne buty tjagarem v utrymanni. Ty hočeš žyty za mistom, hočeš maty budynok , ale cej proces maje buty prostišym.

Pry ćomu, dodaje Roman, ljudy neracionaľno vykorystovujuť košty. Vkladajuť їh v budovu 300 kv. m i, zreštoju, ne možuť zakinčyty roboty. Tomu ščo osnova budynku («korobka») — ce 30% vid vartosti uśogo budynku, jakščo vin vže u zaveršenomu vygljadi. Jak naslidok — rutyna i košty, puščeni na viter. A mogly by ti ž groši vklasty v osvitu, podoroži, piznannja, vidkryttja novyh svitiv.

[caption id="attachment_40459" align="alignnone" width="1151"]<img class="wp-image-40459 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-PxeCSXyVa0NiD1p.jpg" alt="" width="1151" height="768" /> Roman i Jaryna Bahovśki[/caption]

[color_title title="Budynok jak gotovyj produkt za pivroku"]

Lviv’jany vyrišyly daty ljudjam rozuminnja zagaľnogo bjudžetu i koštorysu uśogo proektu budivnyctva, stvoryvšy gotovyj produkt na zavodi. I vyjty z nym na rynok, jakyj šče potribno bulo stvoryty. Tomu, ščo na dumku pidpryjemciv, v žytli, jake proponujeťsja «pid ključ», vse odno čogoś ne vystačaje:

[blockquote_with_author content="— My ž vygotovljajemo naši produkty z posudomyjkoju, rušnykom, zalyšajeťsja tiľky zubnu ščitku svoju pryvezty — i vse."]

<img class="alignnone size-full wp-image-40460" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-pXlDedqJhqBe.jpg" alt="" width="1152" height="768" />

Za doslidžennjamy Bahovśkyh, jakščo budivnyctvo tryvaje ponad 6 misjaciv, vono počynaje nesty finansovi vtraty i navantažennja. V COSMOSi vid momentu pidpysannja kontraktu do momentu zaselennja ljudyny v rozumnyj budynok prohodyť 5 misjaciv. Je proekty, koly budivnyctvo vidbuvajeťsja šče švydše.

[color_title title="Jak COSMOS pov’jazanyj zi SpaceX"]

Ideja nazvy vynykla zadovgo do zapusku Falcon Heavy <a href="https://nachasi.com/2018/02/06/ilon-mask-uspih/" target="_blank" rel="noopener">Ilona Maska</a> ta vsijeї istoriї zi SpaceX, rozpovidajuť innovatory. Braly za etalon jakosti kompaniju <a href="https://nachasi.com/2018/06/14/tesla-zaryadni-stantsij/" target="_blank" rel="noopener">Tesla</a> i vzagali mašynobudivnyj pidhid u vyrobnyctvi žytla:

— My hotily zrobyty tak, ščoby ljudy їh ne buduvaly, a ščob vony vygotovljalysja jakisno, švydko ta vstanovljuvalysja na misci. V procesi analizu vdvoh dijšly do slova «kosmos». Počaly vyvčaty glybše i vyjavylosja, ce — synonim do slova «garmonija». Pifagor buv peršym, hto nazvav Vsesvit «Kosmosom», ščoby poznačyty garmoniju u Vsesviti miž zirkamy ta vsim inšym. Teoremy Pifagora prekrasno dopovnyla vsju našu ideju pojednannja pravyľnyh arhitekturnyh form, jaki by garmonično davaly ščoś biľše, niž kvadratni metry: emociї, zvorotnyj zv'jazok z pryrodoju ta z samym soboju.

<img class="alignnone size-full wp-image-40461" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-x6Jsiz7s8U9iy97.jpg" alt="" width="1152" height="768" />

[color_title title="Pryncyp ljudynocentryčnosti"]

Micnišogo zv'jazku niž ljudyna i pryroda ne isnuje — takyj koncept zaklaly v osnovu stvorennja budynku. Potribno bulo maksymaľno nablyzyty ljudynu do togo seredovyšča, jake її otočuje, i vodnočas garantuvaty bezpeku i vidčuttja zahyščenosti. Adže same taka atmosfera, na dumku zasnovnykiv, spryjaje rozvytku osobystosti. Prozorisť ta intymnisť pojednaly tak: maksymaľno velyki vikna, ščoby bačyty pryrodu, ta intym-zony, ščoby počuvatysja v zatyšku.

[color_title title="Syluet u formi hvyli"]

Flagmanśka modeľ budynku maje hvyľovyj syluet. Na taku koncepciju arhitektoriv nadahnuly japonśki gravjury. V cju hvylju «zahovaly» spaľnyj pidpoverh z vydom na nebo. <span>Vartisť </span>budynku Spacecraft vid 99 000 $. A v modeľnomu rjadi cina startuje vid 48 000 $

Zagaľna plošča budynku — 60 kv. metriv, a vaga — 30 tonn. Skladajeťsja vin iz 4 moduliv, jaki rozdileni vzdovž i vpoperek. Same їh uže gotovymy pryvozjať na diljanku. Tehnologiї ta ljudynocentryčnyj dyzajn dozvoljajuť ljudjam znahodytysja v prostori razom i v toj že čas ne zavažaty odyn odnomu. Stvorjujučy produkt, maksymaľno zručnyj dlja prožyvannja, vrahovuvaly, v jakyh zonah majuť vidkryvatysja vikna, de ljudyna biľše provodyť času. Prymirom, najbiľš progljadnoju ta vidkrytoju zonoju zrobyly kuhonnyj «ostriv», de rodyna bagato rozmovljaje pid čas prygotuvannja їži, spiľnyh trapez, večoriv, snidankiv:

— V odnomu z peršyh vidgukiv naši zamovnyky podilylysja, ščo sim'ja dva roky tak ne spilkuvalasja, jak v odyn večir spiľno provedenogo času. Ce jakiś pryrodni reči, koly tobi prosto hočeťsja vesty sebe po-inšomu. Spogljadaty pryrodu, inakše dyvytysja na sim'ju, ditej, druziv, z jakymy ty tam znahodyšsja. Ljudy, jaki pryїždžajuť do nas, otrymujuť nereaľne zadovolennja vid rankiv, koly prosynajuťsja i bačať lis navkolo, roževe nebo. A vvečeri — zori.

Meža miž budynkom i zovnišnim seredovyščem vzagali vtračajeťsja, jak tiľky v jakijś častyni budynku vidkryvajeťsja terasa.

[gallery type="rectangular" size="full" ids="40463,40465,40464,40467,40468,40462"]

[color_title title="Mašynobudivnyj pidhid"]

Na vyrobnyctvi <a href="http://cosmosprefab.com" target="_blank" rel="noopener">COSMOS</a> panuje svij kajdzen (<em>tak nazyvajeťsja azijśka tehnologija konvejernogo vypusku — prym.red.</em>). Veś proces vidbuvajeťsja u Lvovi v zakrytomu prymiščenni na konvejernij liniї. Tam material prohodyť obrobku, formujuťsja stiny ta moduľni ob'jemni elementy. V nyh vstanovljujuť vsi izoljujuči materialy ta inženerni mereži. Z zavodu budynok peremiščujuť u vantaživky vže faktyčno v zibranij versiї.

Za takym samym pryncypom buduje avtomobili kompanija Toyota. Za slovamy idejnykiv COSMOS prefab, važlyvo bulo pryvnesty ce v sferu neruhomosti. Koly budivnyctvo vidbuvajeťsja na diljanci, duže často pogodni umovy možuť popsuvaty materialy, abo elementy dovodyťsja pidganjaty na misci. V kompaniї takogo ne buvaje tomu, ščo praktyčna (zavodśka) robota z točnistju vidpovidaje vsim kreslennjam v robočij dokumentaciї.

[color_title title="Zvidky znannja i tehnologija"]

Moduľni budynky COSMOS stvorjujuť za pivnično amerykanśkoju tehnologijeju (v narodi її šče nazyvajuť «kanadśkoju»). Vyrobnyctvom i montažem zajmajeťsja ljudyna z velykym dosvidom organizaciї takyh budiveľnyh robit v SŠA Nazar Ostrovśkyj.

Tehnologija rozrahovana na proholodni šyroty. Naviť, jakščo budynok ne progrivajeťsja i stoїť v režymi «očikuvannja», temperatura v ńomu ne opuskajeťsja, a vlitku ne dijmaje speka. Za rahunok takyh inženernyh rišeń v budynku možna žyty cilyj rik. Odnak vnutrišnij prostir obmeženyj v zberigannja velykoї kiľkosti rečej.

[color_title title="Hto pracjuje v komandi"]

Je komanda na vyrobnyctvi ta komanda, jaka ce vyrobnyctvo zabezpečuje: marketyng, prodaži, komunikaciї, strategičnyj rozvytok. Zagalom — 12 fahivciv.

— Z dosvidu my zrozumily, ščo v komandu potribno zavždy braty «topiv» u riznyh sferah, — dilyťsja Jaryna. — Ne maje značennja, ščo ce: marketyng, budivnyctvo, prodaži. Komandu potribno napovnjuvaty najkraščymy ljuďmy i ne možna ne investuvaty v rozšyrennja komandy.

Vid zarodžennja ideї pivtora roky tomu, koly prosto hotily zrobyty žytlo jak gotovyj produkt, do momentu, koly zamovlennja sjagajuť  konceptuaľno velykyh ob'jektiv, komanda COSMOS perežyvala period svogo «doroslišannja». Zaraz vony vže gotovi vykonuvaty vsi ti zadači, jaki stajuť pered startap-kompanijeju:

[blockquote_with_author content="— V Ukraїni moloď gotova ob'jednuvatysja zarady krutyh proektiv i produktiv. Ce motyvuje. Vsi hočuť stvorjuvaty ščoś kompleksne i buduvaty ce iz dodanoju vartistju."]

[gallery type="rectangular" size="medium" ids="40492,40493,40494,40495,40496,40490"]

[color_title title="Iz zavodu — do lisu"]

Važlyvym bulo podilyty budynok na moduli tak, ščoby zavezty їh u najviddaleniši točky Ukraїny — prymirom, na Dnister, Dnipro čy v Karpaty.

Peršyj budynok vstanovljuvaly bilja Lvova. Jak rozpovidaje Roman, tam buv vidnosno legkyj doїzd asfaľtovanoju dorogoju i na diljanci nevelykyj v'їzd nagoru. A ot v Karpatah navpaky — duže skladnyj pidjom i vyїzd. Zaraz tam gotujuť pid’їznu dorogu. Budynok transportuvatymuť stinovymy paneljamy. Ce dozvoljaje legše dolaty velyki uhyly i bezdorižžja. V paneljah vže buduť vsi komunikaciї: elektryka, santehnika toščo. Sporudu vstanovljuvatymuť na geošurupy čy styčkovyj fundament, zaležno vid ğruntiv.

[blockquote_with_author name="golovnyj pryncyp spivzasnovnykiv COSMOS" content="— Koly tobi kažuť, ščo ščoś nemožlyve, treba 100 raziv pereviryty čy spravdi ce tak"]

<p>Vypusknyky Lvivśkoї biznes-školy Jaryna ta Roman Bahovśki zasnuvaly kompaniju COSMOS prefab, jaka vygotovljaje zamiśki budynky na zavodi i transportuje їh na misce vstanovlennja. Ljudyna može žyty v nyh hoč sered karpatśkogo lisu — dlja ćogo je vsi komfortni ta sučasni umovy.</p><p></p><p>Buduvaty biznes zarady biznesu para ne hotila. Dijaľnisť mala buty z jakojuś dodanoju cinnistju dlja suspiľstva ta seredovyšča. Prymirom, vyrišyty problemu budivnyctva dlja ukraїnciv, koly proces zvedennja vlasnogo žytla zabyraje deś 6-7 rokiv.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Čomu sučasnij ljudyni ne do budivnyctva		</span>	</h3><p>Roman ta Jaryna jakyjś čas žyly v budynku. V odyn moment zrozumily, ščo sučasnij ljudyni utrymuvaty budynok — duže velyka pracja:</p><p>— My zvykly, ščo v budivnyctvi neruhomosti nemaje dedlajniv, — rozpovidaje Jaryna. — Počaly, a koly zakinčymo — hto jogo znaje. Rik čy može dva. Budynok maje služyty ljudyni, a ne buty tjagarem v utrymanni. Ty hočeš žyty za mistom, hočeš maty budynok , ale cej proces maje buty prostišym.</p><p>Pry ćomu, dodaje Roman, ljudy neracionaľno vykorystovujuť košty. Vkladajuť їh v budovu 300 kv. m i, zreštoju, ne možuť zakinčyty roboty. Tomu ščo osnova budynku («korobka») — ce 30% vid vartosti uśogo budynku, jakščo vin vže u zaveršenomu vygljadi. Jak naslidok — rutyna i košty, puščeni na viter. A mogly by ti ž groši vklasty v osvitu, podoroži, piznannja, vidkryttja novyh svitiv.</p><div id="attachment_40459" style="width: 1161px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-40459" loading="lazy" class="wp-image-40459 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-PxeCSXyVa0NiD1p.jpg" alt="" width="1151" height="768" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-PxeCSXyVa0NiD1p.jpg 1151w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-PxeCSXyVa0NiD1p-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-PxeCSXyVa0NiD1p-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-PxeCSXyVa0NiD1p-1024x683.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-PxeCSXyVa0NiD1p-650x434.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-PxeCSXyVa0NiD1p-1109x740.jpg 1109w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-PxeCSXyVa0NiD1p-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-PxeCSXyVa0NiD1p-730x486.jpg 730w" sizes="(max-width: 1151px) 100vw, 1151px" /><p id="caption-attachment-40459" class="wp-caption-text">Roman i Jaryna Bahovśki</p></div>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Budynok jak gotovyj produkt za pivroku		</span>	</h3><p>Lviv’jany vyrišyly daty ljudjam rozuminnja zagaľnogo bjudžetu i koštorysu uśogo proektu budivnyctva, stvoryvšy gotovyj produkt na zavodi. I vyjty z nym na rynok, jakyj šče potribno bulo stvoryty. Tomu, ščo na dumku pidpryjemciv, v žytli, jake proponujeťsja «pid ključ», vse odno čogoś ne vystačaje:</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>— My ž vygotovljajemo naši produkty z posudomyjkoju, rušnykom, zalyšajeťsja tiľky zubnu ščitku svoju pryvezty — i vse.</p>			</blockquote><p><img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-40460" src="/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-pXlDedqJhqBe.jpg" alt="" width="1152" height="768" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-pXlDedqJhqBe.jpg 1152w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-pXlDedqJhqBe-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-pXlDedqJhqBe-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-pXlDedqJhqBe-1024x683.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-pXlDedqJhqBe-650x433.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-pXlDedqJhqBe-1110x740.jpg 1110w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-pXlDedqJhqBe-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-pXlDedqJhqBe-730x486.jpg 730w" sizes="(max-width: 1152px) 100vw, 1152px" /></p><p>Za doslidžennjamy Bahovśkyh, jakščo budivnyctvo tryvaje ponad 6 misjaciv, vono počynaje nesty finansovi vtraty i navantažennja. V COSMOSi vid momentu pidpysannja kontraktu do momentu zaselennja ljudyny v rozumnyj budynok prohodyť 5 misjaciv. Je proekty, koly budivnyctvo vidbuvajeťsja šče švydše.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Jak COSMOS pov’jazanyj zi SpaceX		</span>	</h3><p>Ideja nazvy vynykla zadovgo do zapusku Falcon Heavy <a href="/2018/02/06/ilon-mask-uspih/" target="_blank" rel="noopener">Ilona Maska</a> ta vsijeї istoriї zi SpaceX, rozpovidajuť innovatory. Braly za etalon jakosti kompaniju <a href="/2018/06/14/tesla-zaryadni-stantsij/" target="_blank" rel="noopener">Tesla</a> i vzagali mašynobudivnyj pidhid u vyrobnyctvi žytla:</p><p>— My hotily zrobyty tak, ščoby ljudy їh ne buduvaly, a ščob vony vygotovljalysja jakisno, švydko ta vstanovljuvalysja na misci. V procesi analizu vdvoh dijšly do slova «kosmos». Počaly vyvčaty glybše i vyjavylosja, ce — synonim do slova «garmonija». Pifagor buv peršym, hto nazvav Vsesvit «Kosmosom», ščoby poznačyty garmoniju u Vsesviti miž zirkamy ta vsim inšym. Teoremy Pifagora prekrasno dopovnyla vsju našu ideju pojednannja pravyľnyh arhitekturnyh form, jaki by garmonično davaly ščoś biľše, niž kvadratni metry: emociї, zvorotnyj zv&#8217;jazok z pryrodoju ta z samym soboju.</p><p><img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-40461" src="/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-x6Jsiz7s8U9iy97.jpg" alt="" width="1152" height="768" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-x6Jsiz7s8U9iy97.jpg 1152w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-x6Jsiz7s8U9iy97-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-x6Jsiz7s8U9iy97-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-x6Jsiz7s8U9iy97-1024x683.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-x6Jsiz7s8U9iy97-650x433.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-x6Jsiz7s8U9iy97-1110x740.jpg 1110w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-x6Jsiz7s8U9iy97-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-x6Jsiz7s8U9iy97-730x486.jpg 730w" sizes="(max-width: 1152px) 100vw, 1152px" /></p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Pryncyp ljudynocentryčnosti		</span>	</h3><p>Micnišogo zv&#8217;jazku niž ljudyna i pryroda ne isnuje — takyj koncept zaklaly v osnovu stvorennja budynku. Potribno bulo maksymaľno nablyzyty ljudynu do togo seredovyšča, jake її otočuje, i vodnočas garantuvaty bezpeku i vidčuttja zahyščenosti. Adže same taka atmosfera, na dumku zasnovnykiv, spryjaje rozvytku osobystosti. Prozorisť ta intymnisť pojednaly tak: maksymaľno velyki vikna, ščoby bačyty pryrodu, ta intym-zony, ščoby počuvatysja v zatyšku.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Syluet u formi hvyli		</span>	</h3><p>Flagmanśka modeľ budynku maje hvyľovyj syluet. Na taku koncepciju arhitektoriv nadahnuly japonśki gravjury. V cju hvylju «zahovaly» spaľnyj pidpoverh z vydom na nebo. <span>Vartisť </span>budynku Spacecraft vid 99 000 $. A v modeľnomu rjadi cina startuje vid 48 000 $</p><p>Zagaľna plošča budynku — 60 kv. metriv, a vaga — 30 tonn. Skladajeťsja vin iz 4 moduliv, jaki rozdileni vzdovž i vpoperek. Same їh uže gotovymy pryvozjať na diljanku. Tehnologiї ta ljudynocentryčnyj dyzajn dozvoljajuť ljudjam znahodytysja v prostori razom i v toj že čas ne zavažaty odyn odnomu. Stvorjujučy produkt, maksymaľno zručnyj dlja prožyvannja, vrahovuvaly, v jakyh zonah majuť vidkryvatysja vikna, de ljudyna biľše provodyť času. Prymirom, najbiľš progljadnoju ta vidkrytoju zonoju zrobyly kuhonnyj «ostriv», de rodyna bagato rozmovljaje pid čas prygotuvannja їži, spiľnyh trapez, večoriv, snidankiv:</p><p>— V odnomu z peršyh vidgukiv naši zamovnyky podilylysja, ščo sim&#8217;ja dva roky tak ne spilkuvalasja, jak v odyn večir spiľno provedenogo času. Ce jakiś pryrodni reči, koly tobi prosto hočeťsja vesty sebe po-inšomu. Spogljadaty pryrodu, inakše dyvytysja na sim&#8217;ju, ditej, druziv, z jakymy ty tam znahodyšsja. Ljudy, jaki pryїždžajuť do nas, otrymujuť nereaľne zadovolennja vid rankiv, koly prosynajuťsja i bačať lis navkolo, roževe nebo. A vvečeri — zori.</p><p>Meža miž budynkom i zovnišnim seredovyščem vzagali vtračajeťsja, jak tiľky v jakijś častyni budynku vidkryvajeťsja terasa.</p><script type="application/json" class="shortcode-slider-json">	[				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-HCCOh8DZuggfCcX.jpg",			"caption": ""		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-kJEkVoudC5.jpg",			"caption": ""		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-UqQDKfu27xg2.jpg",			"caption": ""		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-akXhFRttNWZmlf8.jpg",			"caption": ""		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-Vq949UaqxTzMU.jpg",			"caption": ""		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-V7iKeNNKU3esaNm.jpg",			"caption": ""		}			]</script>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Mašynobudivnyj pidhid		</span>	</h3><p>Na vyrobnyctvi <a href="http://cosmosprefab.com" target="_blank" rel="noopener">COSMOS</a> panuje svij kajdzen (<em>tak nazyvajeťsja azijśka tehnologija konvejernogo vypusku — prym.red.</em>). Veś proces vidbuvajeťsja u Lvovi v zakrytomu prymiščenni na konvejernij liniї. Tam material prohodyť obrobku, formujuťsja stiny ta moduľni ob&#8217;jemni elementy. V nyh vstanovljujuť vsi izoljujuči materialy ta inženerni mereži. Z zavodu budynok peremiščujuť u vantaživky vže faktyčno v zibranij versiї.</p><p>Za takym samym pryncypom buduje avtomobili kompanija Toyota. Za slovamy idejnykiv COSMOS prefab, važlyvo bulo pryvnesty ce v sferu neruhomosti. Koly budivnyctvo vidbuvajeťsja na diljanci, duže často pogodni umovy možuť popsuvaty materialy, abo elementy dovodyťsja pidganjaty na misci. V kompaniї takogo ne buvaje tomu, ščo praktyčna (zavodśka) robota z točnistju vidpovidaje vsim kreslennjam v robočij dokumentaciї.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Zvidky znannja i tehnologija		</span>	</h3><p>Moduľni budynky COSMOS stvorjujuť za pivnično amerykanśkoju tehnologijeju (v narodi її šče nazyvajuť «kanadśkoju»). Vyrobnyctvom i montažem zajmajeťsja ljudyna z velykym dosvidom organizaciї takyh budiveľnyh robit v SŠA Nazar Ostrovśkyj.</p><p>Tehnologija rozrahovana na proholodni šyroty. Naviť, jakščo budynok ne progrivajeťsja i stoїť v režymi «očikuvannja», temperatura v ńomu ne opuskajeťsja, a vlitku ne dijmaje speka. Za rahunok takyh inženernyh rišeń v budynku možna žyty cilyj rik. Odnak vnutrišnij prostir obmeženyj v zberigannja velykoї kiľkosti rečej.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Hto pracjuje v komandi		</span>	</h3><p>Je komanda na vyrobnyctvi ta komanda, jaka ce vyrobnyctvo zabezpečuje: marketyng, prodaži, komunikaciї, strategičnyj rozvytok. Zagalom — 12 fahivciv.</p><p>— Z dosvidu my zrozumily, ščo v komandu potribno zavždy braty «topiv» u riznyh sferah, — dilyťsja Jaryna. — Ne maje značennja, ščo ce: marketyng, budivnyctvo, prodaži. Komandu potribno napovnjuvaty najkraščymy ljuďmy i ne možna ne investuvaty v rozšyrennja komandy.</p><p>Vid zarodžennja ideї pivtora roky tomu, koly prosto hotily zrobyty žytlo jak gotovyj produkt, do momentu, koly zamovlennja sjagajuť  konceptuaľno velykyh ob&#8217;jektiv, komanda COSMOS perežyvala period svogo «doroslišannja». Zaraz vony vže gotovi vykonuvaty vsi ti zadači, jaki stajuť pered startap-kompanijeju:</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>— V Ukraїni moloď gotova ob'jednuvatysja zarady krutyh proektiv i produktiv. Ce motyvuje. Vsi hočuť stvorjuvaty ščoś kompleksne i buduvaty ce iz dodanoju vartistju.</p>			</blockquote><script type="application/json" class="shortcode-slider-json">	[				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-OO4tK0kzduwKu-2.jpg",			"caption": ""		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-cjwGRNGBDOF-2.jpg",			"caption": ""		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-CLvjo3D6vQDdBt-2.jpg",			"caption": ""		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-E0qL0lR9aC-2.jpg",			"caption": ""		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-bh4pmMhLT8cYhK-2.jpg",			"caption": ""		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/07/imgonline-com-ua-Resize-TAmD5wDmBH-2.jpg",			"caption": ""		}			]</script>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Iz zavodu — do lisu		</span>	</h3><p>Važlyvym bulo podilyty budynok na moduli tak, ščoby zavezty їh u najviddaleniši točky Ukraїny — prymirom, na Dnister, Dnipro čy v Karpaty.</p><p>Peršyj budynok vstanovljuvaly bilja Lvova. Jak rozpovidaje Roman, tam buv vidnosno legkyj doїzd asfaľtovanoju dorogoju i na diljanci nevelykyj v&#8217;їzd nagoru. A ot v Karpatah navpaky — duže skladnyj pidjom i vyїzd. Zaraz tam gotujuť pid’їznu dorogu. Budynok transportuvatymuť stinovymy paneljamy. Ce dozvoljaje legše dolaty velyki uhyly i bezdorižžja. V paneljah vže buduť vsi komunikaciї: elektryka, santehnika toščo. Sporudu vstanovljuvatymuť na geošurupy čy styčkovyj fundament, zaležno vid ğruntiv.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>— Koly tobi kažuť, ščo ščoś nemožlyve, treba 100 raziv pereviryty čy spravdi ce tak</p>					<cite>									<span><strong>golovnyj pryncyp spivzasnovnykiv COSMOS</strong></span> 							</cite>			</blockquote>

Jak stvorjujuťsja budynky dlja ljudej vid ukraїnśkoї kompaniї COSMOS

<h4><strong>Jak zminylasja audytorija ta kiľkisť korystuvačiv ta vlasnykiv velosypediv u Kyjevi?</strong></h4>
Navesni 2018 roku na osnovnyh perehrestjah Kyjeva AVK narahuvala u budnij deń 3089 velosypedystiv ta u vyhidnyj deń 2984 velosypedysta. Cogo roku do pidrahunku bulo dodano 2 novi točky, ale dlja korektnogo porivnjannja z vesnoju mynulogo roku, my viźmemo dani bez nyh. Vidpovidno, ćogo roku na 20 točkah bulo narahovano 2918 velosypedystiv u budnij deń ta 2854 velosypedystiv u vyhidnyj deń. Ce maksymaľna kiľkisť za vsju istoriju pidrahunku, počynajučy z 2014 roku.

Jakščo porivnjaty ce z mynulym rokom, to dynamika je pozytyvnoju v obydva dni: u budnij deń kiľkisť velosypedystiv, jaki proїhaly na 20 točkah, zrosla na 40% (z 2082 do 2918), a u vyhidnyj – na 32% (z 2157 do 2854).

«40% pryrostu – ce absoljutnyj rekord dlja budńogo dnja ta rekord pryrostu za 5 rokiv pidrahunku velosypedystiv u Kyjevi. Take zrostannja kiľkosti korystuvačiv velosypedom u stolyci duže nas tišyť, i my vpevneni, ščo ćomu spryjajuť naša promo- ta advokacijna robota, a takož aktyvnisť usih veloiniciatyv Kyjeva. Prote, možna prypustyty, ščo častkovo takyj splesk stavsja čerez inši faktory, zokrema pogodu. Adže kineć travnja buv u Kyjevi duže teplym ta sonjačnym – v kinci misjacja, koly my provodyly pidrahunok, temperatura pidnimalasja do +20-25°S» — komentujuť dani v Asociaciї velosypedystiv Kyjeva.
<h4><strong>Koly častiše їzdjať velosypedom — na vyhidnyh čy v budni?</strong></h4>
Balans kiľkosti velosypedystiv miž budnim ta vyhidnym ćogo roku stanovyť tiľky 7% na korysť budńogo dnja. Navesni 2017 roku, navpaky, my narahuvaly na 4% biľše velosypedystiv u vyhidnyj deń, niž u budnij. Ce dosyť nevelyka riznycja, i vona govoryť pro te, ščo tendencija pošyrennja praktyk kom’jutyngu, koly ljudy vykorystovujuť velosyped u budnij deń, ščob distavatysja iz točky A u točku B, zberigajeťsja.

<img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/16.05.18-Sereda.png" alt="Jak, kudy i naviščo їzdjať velosypedysty v ukraїnśkij stolyci" width="1100" height="778" class="aligncenter size-full wp-image-40440"><h4><strong>Kogo biľše u Kyjevi za kermom velosypeda — čolovikiv čy žinok?</strong></h4>
Navesni u budnij deń na točkah pidrahunku bulo pomičeno 14% žinok ta 86% čolovikiv, u vyhidnyj deń žinok stalo tradycijno biľše – 21% sered usih korystuvačiv velosypeda, a čolovikiv, vidpovidno, 79%. Porivnjano iz vesnoju mynulogo roku sposterigajemo neznačnu, ale pozytyvnu dynamiku – častka žinok zagalom zrosla na 2% (u 2017 roci bulo zafiksovano 12% velosypedystok u budnij ta 19% velosypedystok u vyhidnyj).

Navesni 2018 roku najbiľše žinok bulo pomičeno na troješčynśkomu velomaršruti – na perehresti Saburova/Baľzaka – za 2 večirni godyny budńogo dnja tam proїhaly 74 žinky. Dlja porivnjannja – navesni 2017 roku na cij točci bulo narahovano 33 velosypedystky.

<img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/12.05.18-Subota.png" alt="Jak, kudy i naviščo їzdjať velosypedysty v ukraїnśkij stolyci" width="1100" height="778" class="aligncenter size-full wp-image-40439"><h4><strong>Čy pravda, ščo najčastiše kyjany їzdjať na velosypedi trotuaramy?</strong></h4>
Pidrahunok dav zmogu vyjavyty, ščo u travni 2018 roku 39% velosypedystiv ruhalysja po dorozi, a 61% – po trotuaru v budnij deń. U vyhidnyj deń proporcija deščo zminjujeťsja: 32% їduť po dorozi ta 68% po trotuaru. Očevydno, ščo u vyhidnyj deń ruh po trotuarah intensyvnišyj, adže same u vyhidni dni u misto vyїždžaje biľše velosypedystiv iz rekreacijnoju metoju. Sered nyh, u svoju čergu, može buty menša častka dosvidčenyh korystuvačiv, jaki ne počuvajuť sebe vpevneno na dorozi.

Tendencija dysbalansu miž tymy velosypedystamy, jaki obyrajuť їhaty po dorozi ta po trotuaru, prodovžujeťsja majže na rivni 2016 roku i stanovyť pryblyzno 40% na 60% u budni ta 30% na 70% u vyhidni. U Kyjevi lyše 30-40% polovyny velosypedystiv ruhajuťsja po dorogah, adže na biľšosti z nyh nemaje bezpečnyh ta komfortnyh umov dlja їzdy velosypedom.

Najintensyvnišyj ruh po trotuaru zafiksovano na perehresti Saburova/Baľzaka (velodorižka), na Moskovśkomu ta mosti Patona, a takož na prospekti Geroїv Stalingrada v rajoni kola na vulyci Maršala Tymošenka.
<h4><strong>Čy zavždy velosypedysty u Kyjevi nosjať zahyst?</strong></h4>
Navesni 2018 roku v šolomah їzdyv pryblyzno kožen četvertyj velosypedyst: 26% u vyhidni dni ta 25% u budni dni. Najbiľšu kiľkisť velosypedystiv u šolomah zafiksovano na Pišohidnomu mostu, na Moskovśkomu ta na Povitroflotśkomu mostah. Porivnjano z vesnoju 2017 roku častka velosypedystiv u šolomah u budnij deń ne zminylasja, a u vyhidnyj zrosla z 23% do 26%. Nagadajemo, šolom dlja velosypedystiv ne je obov’jazkovym za Pravylamy dorožńogo ruhu.

Biľšisť kyїvśkyh velosypedystiv їzdjať na girśkyh velosypedah (MTB), na drugomu misci za populjarnistju – šosejnyky. Za sposterežennjamy volonteriv, 50/50 їduť u sportyvnij formi ta zvyčajnomu zručnomu odjazi «kežual» (casual).
<h4><strong>Jaki najpopuljarniši naprjamky dlja ruhu velosypediv v ukraїnśkij stolyci?</strong></h4>
U budnij ta vyhidnyj dni pidrahunku najpopuljarnišymy točkamy buly Moskovśkyj mist ta peretyn vulyci Saburova ta Baľzaka. Najmenše velosypedystiv proїždžalo na plošči Slavy, na peretyni vulyć Saksaganśkogo ta Lva Tolstogo, Malevyča ta Fedorova, Kyrylivśkoї ta Jurkivśkoї.
<h4><strong>Jak provodyly pidrahunok velosypedystiv u Kyjevi?</strong></h4>
Doslidžennja provodylosja u travni 2018 roku. Dni dlja pidrahunku obyralysja z garnoju pogodoju. U subotu, 12 travnja, bulo sonjačno ta vitrjano, +20-22°S, a u seredu, 16 travnja, hmarno z projasnennjamy, +23-25°S. Vesnjanyj pidrahunok velosypedystiv tryvav u budnij deń (16 travnja) ta u vyhidnyj (12 travnja). Čas dlja pidrahunkiv obyravsja najbiľš pikovyj: z 17 do 19 u budnij deń (sereda) z 12 do 14 u vyhidnyj deń (subota).

Navesni 2018 roku AVK dodala 2 dodatkovi točky do 20, de vže zdijsnjujeťsja pidrahunok: ce perehrestja vulyć Syrećkoї ta Kyrylivśkoї (Kurenivka) ta perehrestja vulyć Glybočyćkoї, Nyžńogo ta Verhńogo valiv ta Vozdvyženśkoї (v’їzd na Podil z boku Luk’janivky). Ci točky my vvažajemo strategičnymy dlja zamiriv čerez zaplanovanu rekonstrukciju vul. Glybočyćkoї i čergovisť velomaršrutiv, zatverdženu u Velokoncepciї Kyjeva.

Na Kurenivci bulo narahovano 110 velosypedystiv u budnij deń ta 77 velosypedystiv u vyhidnyj deń. Na novij točci na Podoli bulo narahovano 61 velosypedyst u budnij deń ta 53 u vyhidnyj. Ščob korektno porivnjaty dynamiku kiľkosti velosypedystiv iz vesnoju mynulogo roku, my ne vrahovujemo velosypedystiv na cyh novyh točkah, a robymo porivnjannja tiľky po 20 točkah, jaki buly v oboh pidrahunkah.

Vsi inši aspekty metodologiї zalyšylysja nezminnymy: zamiry provodjaťsja ščoroku navesni (traveń) ta voseny (vereseń) u budnij (17:00-19:00) ta vyhidnyj (12:00-14:00) dni na teper 22 točkah na livomu ta pravomu beregah Kyjeva.

Točky pidrahunku tradycijno obyrajuťsja tak, ščob ce buly točky v’їzdu v centr mista z usih osnovnyh magistralej, aby ohopyty jakomoga biľšu kiľkisť velosypedystiv u čas, koly vony їduť na robotu abo navpaky. Takož je kiľka točok pidrahunku bilja v’їzdiv u parky (napryklad, Golosiїvśkyj, park Muromeć toščo).

Pidrahunok zdijsnjujeťsja volonteramy Asociaciї velosypedystiv Kyjeva vlasnoruč, oskiľky vymagaje uvagy do bagaťoh detalej, a ne prosto fiksaciju trafiku. Na žaľ, u Kyjevi poky nemaje takyh videokamer, jaki b mogly povnistju zaminyly robotu volonteriv, zaznačyly v Asociaciї.

<em>A dlja tyh, hto perejmajeťsja, čy puskajuť iz velosypedom u tramvaj čy trolejbus, u nas <a href="https://nachasi.com/2017/07/27/velo-faq/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">je kartka<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/07/bikes-1205279_1280-300x200.jpg" />Jak i čy možna perevozyty velosyped u transporti?</span></a>, jaka daje usi vidpovidi na ce pytannja.</em>

<h4><strong>Jak zminylasja audytorija ta kiľkisť korystuvačiv ta vlasnykiv velosypediv u Kyjevi?</strong></h4><p>Navesni 2018 roku na osnovnyh perehrestjah Kyjeva AVK narahuvala u budnij deń 3089 velosypedystiv ta u vyhidnyj deń 2984 velosypedysta. Cogo roku do pidrahunku bulo dodano 2 novi točky, ale dlja korektnogo porivnjannja z vesnoju mynulogo roku, my viźmemo dani bez nyh. Vidpovidno, ćogo roku na 20 točkah bulo narahovano 2918 velosypedystiv u budnij deń ta 2854 velosypedystiv u vyhidnyj deń. Ce maksymaľna kiľkisť za vsju istoriju pidrahunku, počynajučy z 2014 roku.</p><p>Jakščo porivnjaty ce z mynulym rokom, to dynamika je pozytyvnoju v obydva dni: u budnij deń kiľkisť velosypedystiv, jaki proїhaly na 20 točkah, zrosla na 40% (z 2082 do 2918), a u vyhidnyj – na 32% (z 2157 do 2854).</p><p>«40% pryrostu – ce absoljutnyj rekord dlja budńogo dnja ta rekord pryrostu za 5 rokiv pidrahunku velosypedystiv u Kyjevi. Take zrostannja kiľkosti korystuvačiv velosypedom u stolyci duže nas tišyť, i my vpevneni, ščo ćomu spryjajuť naša promo- ta advokacijna robota, a takož aktyvnisť usih veloiniciatyv Kyjeva. Prote, možna prypustyty, ščo častkovo takyj splesk stavsja čerez inši faktory, zokrema pogodu. Adže kineć travnja buv u Kyjevi duže teplym ta sonjačnym – v kinci misjacja, koly my provodyly pidrahunok, temperatura pidnimalasja do +20-25°S» — komentujuť dani v Asociaciї velosypedystiv Kyjeva.</p><h4><strong>Koly častiše їzdjať velosypedom — na vyhidnyh čy v budni?</strong></h4><p>Balans kiľkosti velosypedystiv miž budnim ta vyhidnym ćogo roku stanovyť tiľky 7% na korysť budńogo dnja. Navesni 2017 roku, navpaky, my narahuvaly na 4% biľše velosypedystiv u vyhidnyj deń, niž u budnij. Ce dosyť nevelyka riznycja, i vona govoryť pro te, ščo tendencija pošyrennja praktyk kom’jutyngu, koly ljudy vykorystovujuť velosyped u budnij deń, ščob distavatysja iz točky A u točku B, zberigajeťsja.</p><p><img loading="lazy" src="/wp-content/uploads/2018/07/16.05.18-Sereda.png" alt="Jak, kudy i naviščo їzdjať velosypedysty v ukraїnśkij stolyci" width="1100" height="778" class="aligncenter size-full wp-image-40440" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/16.05.18-Sereda.png 1100w, /wp-content/uploads/2018/07/16.05.18-Sereda-300x212.png 300w, /wp-content/uploads/2018/07/16.05.18-Sereda-768x543.png 768w, /wp-content/uploads/2018/07/16.05.18-Sereda-1024x724.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/16.05.18-Sereda-650x460.png 650w, /wp-content/uploads/2018/07/16.05.18-Sereda-1046x740.png 1046w" sizes="(max-width: 1100px) 100vw, 1100px" /></p><h4><strong>Kogo biľše u Kyjevi za kermom velosypeda — čolovikiv čy žinok?</strong></h4><p>Navesni u budnij deń na točkah pidrahunku bulo pomičeno 14% žinok ta 86% čolovikiv, u vyhidnyj deń žinok stalo tradycijno biľše – 21% sered usih korystuvačiv velosypeda, a čolovikiv, vidpovidno, 79%. Porivnjano iz vesnoju mynulogo roku sposterigajemo neznačnu, ale pozytyvnu dynamiku – častka žinok zagalom zrosla na 2% (u 2017 roci bulo zafiksovano 12% velosypedystok u budnij ta 19% velosypedystok u vyhidnyj).</p><p>Navesni 2018 roku najbiľše žinok bulo pomičeno na troješčynśkomu velomaršruti – na perehresti Saburova/Baľzaka – za 2 večirni godyny budńogo dnja tam proїhaly 74 žinky. Dlja porivnjannja – navesni 2017 roku na cij točci bulo narahovano 33 velosypedystky.</p><p><img loading="lazy" src="/wp-content/uploads/2018/07/12.05.18-Subota.png" alt="Jak, kudy i naviščo їzdjať velosypedysty v ukraїnśkij stolyci" width="1100" height="778" class="aligncenter size-full wp-image-40439" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/12.05.18-Subota.png 1100w, /wp-content/uploads/2018/07/12.05.18-Subota-300x212.png 300w, /wp-content/uploads/2018/07/12.05.18-Subota-768x543.png 768w, /wp-content/uploads/2018/07/12.05.18-Subota-1024x724.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/12.05.18-Subota-650x460.png 650w, /wp-content/uploads/2018/07/12.05.18-Subota-1046x740.png 1046w" sizes="(max-width: 1100px) 100vw, 1100px" /></p><h4><strong>Čy pravda, ščo najčastiše kyjany їzdjať na velosypedi trotuaramy?</strong></h4><p>Pidrahunok dav zmogu vyjavyty, ščo u travni 2018 roku 39% velosypedystiv ruhalysja po dorozi, a 61% – po trotuaru v budnij deń. U vyhidnyj deń proporcija deščo zminjujeťsja: 32% їduť po dorozi ta 68% po trotuaru. Očevydno, ščo u vyhidnyj deń ruh po trotuarah intensyvnišyj, adže same u vyhidni dni u misto vyїždžaje biľše velosypedystiv iz rekreacijnoju metoju. Sered nyh, u svoju čergu, može buty menša častka dosvidčenyh korystuvačiv, jaki ne počuvajuť sebe vpevneno na dorozi.</p><p>Tendencija dysbalansu miž tymy velosypedystamy, jaki obyrajuť їhaty po dorozi ta po trotuaru, prodovžujeťsja majže na rivni 2016 roku i stanovyť pryblyzno 40% na 60% u budni ta 30% na 70% u vyhidni. U Kyjevi lyše 30-40% polovyny velosypedystiv ruhajuťsja po dorogah, adže na biľšosti z nyh nemaje bezpečnyh ta komfortnyh umov dlja їzdy velosypedom.</p><p>Najintensyvnišyj ruh po trotuaru zafiksovano na perehresti Saburova/Baľzaka (velodorižka), na Moskovśkomu ta mosti Patona, a takož na prospekti Geroїv Stalingrada v rajoni kola na vulyci Maršala Tymošenka.</p><h4><strong>Čy zavždy velosypedysty u Kyjevi nosjať zahyst?</strong></h4><p>Navesni 2018 roku v šolomah їzdyv pryblyzno kožen četvertyj velosypedyst: 26% u vyhidni dni ta 25% u budni dni. Najbiľšu kiľkisť velosypedystiv u šolomah zafiksovano na Pišohidnomu mostu, na Moskovśkomu ta na Povitroflotśkomu mostah. Porivnjano z vesnoju 2017 roku častka velosypedystiv u šolomah u budnij deń ne zminylasja, a u vyhidnyj zrosla z 23% do 26%. Nagadajemo, šolom dlja velosypedystiv ne je obov’jazkovym za Pravylamy dorožńogo ruhu.</p><p>Biľšisť kyїvśkyh velosypedystiv їzdjať na girśkyh velosypedah (MTB), na drugomu misci za populjarnistju – šosejnyky. Za sposterežennjamy volonteriv, 50/50 їduť u sportyvnij formi ta zvyčajnomu zručnomu odjazi «kežual» (casual).</p><h4><strong>Jaki najpopuljarniši naprjamky dlja ruhu velosypediv v ukraїnśkij stolyci?</strong></h4><p>U budnij ta vyhidnyj dni pidrahunku najpopuljarnišymy točkamy buly Moskovśkyj mist ta peretyn vulyci Saburova ta Baľzaka. Najmenše velosypedystiv proїždžalo na plošči Slavy, na peretyni vulyć Saksaganśkogo ta Lva Tolstogo, Malevyča ta Fedorova, Kyrylivśkoї ta Jurkivśkoї.</p><h4><strong>Jak provodyly pidrahunok velosypedystiv u Kyjevi?</strong></h4><p>Doslidžennja provodylosja u travni 2018 roku. Dni dlja pidrahunku obyralysja z garnoju pogodoju. U subotu, 12 travnja, bulo sonjačno ta vitrjano, +20-22°S, a u seredu, 16 travnja, hmarno z projasnennjamy, +23-25°S. Vesnjanyj pidrahunok velosypedystiv tryvav u budnij deń (16 travnja) ta u vyhidnyj (12 travnja). Čas dlja pidrahunkiv obyravsja najbiľš pikovyj: z 17 do 19 u budnij deń (sereda) z 12 do 14 u vyhidnyj deń (subota).</p><p>Navesni 2018 roku AVK dodala 2 dodatkovi točky do 20, de vže zdijsnjujeťsja pidrahunok: ce perehrestja vulyć Syrećkoї ta Kyrylivśkoї (Kurenivka) ta perehrestja vulyć Glybočyćkoї, Nyžńogo ta Verhńogo valiv ta Vozdvyženśkoї (v’їzd na Podil z boku Luk’janivky). Ci točky my vvažajemo strategičnymy dlja zamiriv čerez zaplanovanu rekonstrukciju vul. Glybočyćkoї i čergovisť velomaršrutiv, zatverdženu u Velokoncepciї Kyjeva.</p><p>Na Kurenivci bulo narahovano 110 velosypedystiv u budnij deń ta 77 velosypedystiv u vyhidnyj deń. Na novij točci na Podoli bulo narahovano 61 velosypedyst u budnij deń ta 53 u vyhidnyj. Ščob korektno porivnjaty dynamiku kiľkosti velosypedystiv iz vesnoju mynulogo roku, my ne vrahovujemo velosypedystiv na cyh novyh točkah, a robymo porivnjannja tiľky po 20 točkah, jaki buly v oboh pidrahunkah.</p><p>Vsi inši aspekty metodologiї zalyšylysja nezminnymy: zamiry provodjaťsja ščoroku navesni (traveń) ta voseny (vereseń) u budnij (17:00-19:00) ta vyhidnyj (12:00-14:00) dni na teper 22 točkah na livomu ta pravomu beregah Kyjeva.</p><p>Točky pidrahunku tradycijno obyrajuťsja tak, ščob ce buly točky v’їzdu v centr mista z usih osnovnyh magistralej, aby ohopyty jakomoga biľšu kiľkisť velosypedystiv u čas, koly vony їduť na robotu abo navpaky. Takož je kiľka točok pidrahunku bilja v’їzdiv u parky (napryklad, Golosiїvśkyj, park Muromeć toščo).</p><p>Pidrahunok zdijsnjujeťsja volonteramy Asociaciї velosypedystiv Kyjeva vlasnoruč, oskiľky vymagaje uvagy do bagaťoh detalej, a ne prosto fiksaciju trafiku. Na žaľ, u Kyjevi poky nemaje takyh videokamer, jaki b mogly povnistju zaminyly robotu volonteriv, zaznačyly v Asociaciї.</p><p><em>A dlja tyh, hto perejmajeťsja, čy puskajuť iz velosypedom u tramvaj čy trolejbus, u nas <a href="/2017/07/27/velo-faq/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">je kartka<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/07/bikes-1205279_1280-300x200.jpg" />Jak i čy možna perevozyty velosyped u transporti?</span></a>, jaka daje usi vidpovidi na ce pytannja.</em></p>

U 2018 roci Asociacija velosypedystiv Kyjeva (AVK) prodovžyla pidrahunok velosypedystiv u stolyci — i na časi diznatysja biľše, hto, jak často, kudy ta naviščo rušaje velotransportom

<h4><strong>Jak zminylasja audytorija ta kiľkisť korystuvačiv ta vlasnykiv velosypediv u Kyjevi?</strong></h4>
Navesni 2018 roku na osnovnyh perehrestjah Kyjeva AVK narahuvala u budnij deń 3089 velosypedystiv ta u vyhidnyj deń 2984 velosypedysta. Cogo roku do pidrahunku bulo dodano 2 novi točky, ale dlja korektnogo porivnjannja z vesnoju mynulogo roku, my viźmemo dani bez nyh. Vidpovidno, ćogo roku na 20 točkah bulo narahovano 2918 velosypedystiv u budnij deń ta 2854 velosypedystiv u vyhidnyj deń. Ce maksymaľna kiľkisť za vsju istoriju pidrahunku, počynajučy z 2014 roku.

Jakščo porivnjaty ce z mynulym rokom, to dynamika je pozytyvnoju v obydva dni: u budnij deń kiľkisť velosypedystiv, jaki proїhaly na 20 točkah, zrosla na 40% (z 2082 do 2918), a u vyhidnyj – na 32% (z 2157 do 2854).

«40% pryrostu – ce absoljutnyj rekord dlja budńogo dnja ta rekord pryrostu za 5 rokiv pidrahunku velosypedystiv u Kyjevi. Take zrostannja kiľkosti korystuvačiv velosypedom u stolyci duže nas tišyť, i my vpevneni, ščo ćomu spryjajuť naša promo- ta advokacijna robota, a takož aktyvnisť usih veloiniciatyv Kyjeva. Prote, možna prypustyty, ščo častkovo takyj splesk stavsja čerez inši faktory, zokrema pogodu. Adže kineć travnja buv u Kyjevi duže teplym ta sonjačnym – v kinci misjacja, koly my provodyly pidrahunok, temperatura pidnimalasja do +20-25°S» — komentujuť dani v Asociaciї velosypedystiv Kyjeva.
<h4><strong>Koly častiše їzdjať velosypedom — na vyhidnyh čy v budni?</strong></h4>
Balans kiľkosti velosypedystiv miž budnim ta vyhidnym ćogo roku stanovyť tiľky 7% na korysť budńogo dnja. Navesni 2017 roku, navpaky, my narahuvaly na 4% biľše velosypedystiv u vyhidnyj deń, niž u budnij. Ce dosyť nevelyka riznycja, i vona govoryť pro te, ščo tendencija pošyrennja praktyk kom’jutyngu, koly ljudy vykorystovujuť velosyped u budnij deń, ščob distavatysja iz točky A u točku B, zberigajeťsja.

<img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/16.05.18-Sereda.png" alt="Jak, kudy i naviščo їzdjať velosypedysty v ukraїnśkij stolyci" width="1100" height="778" class="aligncenter size-full wp-image-40440" />

<h4><strong>Kogo biľše u Kyjevi za kermom velosypeda — čolovikiv čy žinok?</strong></h4>
Navesni u budnij deń na točkah pidrahunku bulo pomičeno 14% žinok ta 86% čolovikiv, u vyhidnyj deń žinok stalo tradycijno biľše – 21% sered usih korystuvačiv velosypeda, a čolovikiv, vidpovidno, 79%. Porivnjano iz vesnoju mynulogo roku sposterigajemo neznačnu, ale pozytyvnu dynamiku – častka žinok zagalom zrosla na 2% (u 2017 roci bulo zafiksovano 12% velosypedystok u budnij ta 19% velosypedystok u vyhidnyj).

Navesni 2018 roku najbiľše žinok bulo pomičeno na troješčynśkomu velomaršruti – na perehresti Saburova/Baľzaka – za 2 večirni godyny budńogo dnja tam proїhaly 74 žinky. Dlja porivnjannja – navesni 2017 roku na cij točci bulo narahovano 33 velosypedystky.

<img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/12.05.18-Subota.png" alt="Jak, kudy i naviščo їzdjať velosypedysty v ukraїnśkij stolyci" width="1100" height="778" class="aligncenter size-full wp-image-40439" />

<h4><strong>Čy pravda, ščo najčastiše kyjany їzdjať na velosypedi trotuaramy?</strong></h4>
Pidrahunok dav zmogu vyjavyty, ščo u travni 2018 roku 39% velosypedystiv ruhalysja po dorozi, a 61% – po trotuaru v budnij deń. U vyhidnyj deń proporcija deščo zminjujeťsja: 32% їduť po dorozi ta 68% po trotuaru. Očevydno, ščo u vyhidnyj deń ruh po trotuarah intensyvnišyj, adže same u vyhidni dni u misto vyїždžaje biľše velosypedystiv iz rekreacijnoju metoju. Sered nyh, u svoju čergu, može buty menša častka dosvidčenyh korystuvačiv, jaki ne počuvajuť sebe vpevneno na dorozi.

Tendencija dysbalansu miž tymy velosypedystamy, jaki obyrajuť їhaty po dorozi ta po trotuaru, prodovžujeťsja majže na rivni 2016 roku i stanovyť pryblyzno 40% na 60% u budni ta 30% na 70% u vyhidni. U Kyjevi lyše 30-40% polovyny velosypedystiv ruhajuťsja po dorogah, adže na biľšosti z nyh nemaje bezpečnyh ta komfortnyh umov dlja їzdy velosypedom.

Najintensyvnišyj ruh po trotuaru zafiksovano na perehresti Saburova/Baľzaka (velodorižka), na Moskovśkomu ta mosti Patona, a takož na prospekti Geroїv Stalingrada v rajoni kola na vulyci Maršala Tymošenka.
<h4><strong>Čy zavždy velosypedysty u Kyjevi nosjať zahyst?</strong></h4>
Navesni 2018 roku v šolomah їzdyv pryblyzno kožen četvertyj velosypedyst: 26% u vyhidni dni ta 25% u budni dni. Najbiľšu kiľkisť velosypedystiv u šolomah zafiksovano na Pišohidnomu mostu, na Moskovśkomu ta na Povitroflotśkomu mostah. Porivnjano z vesnoju 2017 roku častka velosypedystiv u šolomah u budnij deń ne zminylasja, a u vyhidnyj zrosla z 23% do 26%. Nagadajemo, šolom dlja velosypedystiv ne je obov’jazkovym za Pravylamy dorožńogo ruhu.

Biľšisť kyїvśkyh velosypedystiv їzdjať na girśkyh velosypedah (MTB), na drugomu misci za populjarnistju – šosejnyky. Za sposterežennjamy volonteriv, 50/50 їduť u sportyvnij formi ta zvyčajnomu zručnomu odjazi «kežual» (casual).
<h4><strong>Jaki najpopuljarniši naprjamky dlja ruhu velosypediv v ukraїnśkij stolyci?</strong></h4>
U budnij ta vyhidnyj dni pidrahunku najpopuljarnišymy točkamy buly Moskovśkyj mist ta peretyn vulyci Saburova ta Baľzaka. Najmenše velosypedystiv proїždžalo na plošči Slavy, na peretyni vulyć Saksaganśkogo ta Lva Tolstogo, Malevyča ta Fedorova, Kyrylivśkoї ta Jurkivśkoї.
<h4><strong>Jak provodyly pidrahunok velosypedystiv u Kyjevi?</strong></h4>
Doslidžennja provodylosja u travni 2018 roku. Dni dlja pidrahunku obyralysja z garnoju pogodoju. U subotu, 12 travnja, bulo sonjačno ta vitrjano, +20-22°S, a u seredu, 16 travnja, hmarno z projasnennjamy, +23-25°S. Vesnjanyj pidrahunok velosypedystiv tryvav u budnij deń (16 travnja) ta u vyhidnyj (12 travnja). Čas dlja pidrahunkiv obyravsja najbiľš pikovyj: z 17 do 19 u budnij deń (sereda) z 12 do 14 u vyhidnyj deń (subota).

Navesni 2018 roku AVK dodala 2 dodatkovi točky do 20, de vže zdijsnjujeťsja pidrahunok: ce perehrestja vulyć Syrećkoї ta Kyrylivśkoї (Kurenivka) ta perehrestja vulyć Glybočyćkoї, Nyžńogo ta Verhńogo valiv ta Vozdvyženśkoї (v’їzd na Podil z boku Luk’janivky). Ci točky my vvažajemo strategičnymy dlja zamiriv čerez zaplanovanu rekonstrukciju vul. Glybočyćkoї i čergovisť velomaršrutiv, zatverdženu u Velokoncepciї Kyjeva.

Na Kurenivci bulo narahovano 110 velosypedystiv u budnij deń ta 77 velosypedystiv u vyhidnyj deń. Na novij točci na Podoli bulo narahovano 61 velosypedyst u budnij deń ta 53 u vyhidnyj. Ščob korektno porivnjaty dynamiku kiľkosti velosypedystiv iz vesnoju mynulogo roku, my ne vrahovujemo velosypedystiv na cyh novyh točkah, a robymo porivnjannja tiľky po 20 točkah, jaki buly v oboh pidrahunkah.

Vsi inši aspekty metodologiї zalyšylysja nezminnymy: zamiry provodjaťsja ščoroku navesni (traveń) ta voseny (vereseń) u budnij (17:00-19:00) ta vyhidnyj (12:00-14:00) dni na teper 22 točkah na livomu ta pravomu beregah Kyjeva.

Točky pidrahunku tradycijno obyrajuťsja tak, ščob ce buly točky v’їzdu v centr mista z usih osnovnyh magistralej, aby ohopyty jakomoga biľšu kiľkisť velosypedystiv u čas, koly vony їduť na robotu abo navpaky. Takož je kiľka točok pidrahunku bilja v’їzdiv u parky (napryklad, Golosiїvśkyj, park Muromeć toščo).

Pidrahunok zdijsnjujeťsja volonteramy Asociaciї velosypedystiv Kyjeva vlasnoruč, oskiľky vymagaje uvagy do bagaťoh detalej, a ne prosto fiksaciju trafiku. Na žaľ, u Kyjevi poky nemaje takyh videokamer, jaki b mogly povnistju zaminyly robotu volonteriv, zaznačyly v Asociaciї.

<em>A dlja tyh, hto perejmajeťsja, čy puskajuť iz velosypedom u tramvaj čy trolejbus, u nas <a href="https://nachasi.com/2017/07/27/velo-faq/" target="_blank" rel="noopener">je kartka</a>, jaka daje usi vidpovidi na ce pytannja.</em>

<h4><strong>Jak zminylasja audytorija ta kiľkisť korystuvačiv ta vlasnykiv velosypediv u Kyjevi?</strong></h4><p>Navesni 2018 roku na osnovnyh perehrestjah Kyjeva AVK narahuvala u budnij deń 3089 velosypedystiv ta u vyhidnyj deń 2984 velosypedysta. Cogo roku do pidrahunku bulo dodano 2 novi točky, ale dlja korektnogo porivnjannja z vesnoju mynulogo roku, my viźmemo dani bez nyh. Vidpovidno, ćogo roku na 20 točkah bulo narahovano 2918 velosypedystiv u budnij deń ta 2854 velosypedystiv u vyhidnyj deń. Ce maksymaľna kiľkisť za vsju istoriju pidrahunku, počynajučy z 2014 roku.</p><p>Jakščo porivnjaty ce z mynulym rokom, to dynamika je pozytyvnoju v obydva dni: u budnij deń kiľkisť velosypedystiv, jaki proїhaly na 20 točkah, zrosla na 40% (z 2082 do 2918), a u vyhidnyj – na 32% (z 2157 do 2854).</p><p>«40% pryrostu – ce absoljutnyj rekord dlja budńogo dnja ta rekord pryrostu za 5 rokiv pidrahunku velosypedystiv u Kyjevi. Take zrostannja kiľkosti korystuvačiv velosypedom u stolyci duže nas tišyť, i my vpevneni, ščo ćomu spryjajuť naša promo- ta advokacijna robota, a takož aktyvnisť usih veloiniciatyv Kyjeva. Prote, možna prypustyty, ščo častkovo takyj splesk stavsja čerez inši faktory, zokrema pogodu. Adže kineć travnja buv u Kyjevi duže teplym ta sonjačnym – v kinci misjacja, koly my provodyly pidrahunok, temperatura pidnimalasja do +20-25°S» — komentujuť dani v Asociaciї velosypedystiv Kyjeva.</p><h4><strong>Koly častiše їzdjať velosypedom — na vyhidnyh čy v budni?</strong></h4><p>Balans kiľkosti velosypedystiv miž budnim ta vyhidnym ćogo roku stanovyť tiľky 7% na korysť budńogo dnja. Navesni 2017 roku, navpaky, my narahuvaly na 4% biľše velosypedystiv u vyhidnyj deń, niž u budnij. Ce dosyť nevelyka riznycja, i vona govoryť pro te, ščo tendencija pošyrennja praktyk kom’jutyngu, koly ljudy vykorystovujuť velosyped u budnij deń, ščob distavatysja iz točky A u točku B, zberigajeťsja.</p><p><img loading="lazy" src="/wp-content/uploads/2018/07/16.05.18-Sereda.png" alt="Jak, kudy i naviščo їzdjať velosypedysty v ukraїnśkij stolyci" width="1100" height="778" class="aligncenter size-full wp-image-40440" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/16.05.18-Sereda.png 1100w, /wp-content/uploads/2018/07/16.05.18-Sereda-300x212.png 300w, /wp-content/uploads/2018/07/16.05.18-Sereda-768x543.png 768w, /wp-content/uploads/2018/07/16.05.18-Sereda-1024x724.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/16.05.18-Sereda-650x460.png 650w, /wp-content/uploads/2018/07/16.05.18-Sereda-1046x740.png 1046w" sizes="(max-width: 1100px) 100vw, 1100px" /></p><h4><strong>Kogo biľše u Kyjevi za kermom velosypeda — čolovikiv čy žinok?</strong></h4><p>Navesni u budnij deń na točkah pidrahunku bulo pomičeno 14% žinok ta 86% čolovikiv, u vyhidnyj deń žinok stalo tradycijno biľše – 21% sered usih korystuvačiv velosypeda, a čolovikiv, vidpovidno, 79%. Porivnjano iz vesnoju mynulogo roku sposterigajemo neznačnu, ale pozytyvnu dynamiku – častka žinok zagalom zrosla na 2% (u 2017 roci bulo zafiksovano 12% velosypedystok u budnij ta 19% velosypedystok u vyhidnyj).</p><p>Navesni 2018 roku najbiľše žinok bulo pomičeno na troješčynśkomu velomaršruti – na perehresti Saburova/Baľzaka – za 2 večirni godyny budńogo dnja tam proїhaly 74 žinky. Dlja porivnjannja – navesni 2017 roku na cij točci bulo narahovano 33 velosypedystky.</p><p><img loading="lazy" src="/wp-content/uploads/2018/07/12.05.18-Subota.png" alt="Jak, kudy i naviščo їzdjať velosypedysty v ukraїnśkij stolyci" width="1100" height="778" class="aligncenter size-full wp-image-40439" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/12.05.18-Subota.png 1100w, /wp-content/uploads/2018/07/12.05.18-Subota-300x212.png 300w, /wp-content/uploads/2018/07/12.05.18-Subota-768x543.png 768w, /wp-content/uploads/2018/07/12.05.18-Subota-1024x724.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/12.05.18-Subota-650x460.png 650w, /wp-content/uploads/2018/07/12.05.18-Subota-1046x740.png 1046w" sizes="(max-width: 1100px) 100vw, 1100px" /></p><h4><strong>Čy pravda, ščo najčastiše kyjany їzdjať na velosypedi trotuaramy?</strong></h4><p>Pidrahunok dav zmogu vyjavyty, ščo u travni 2018 roku 39% velosypedystiv ruhalysja po dorozi, a 61% – po trotuaru v budnij deń. U vyhidnyj deń proporcija deščo zminjujeťsja: 32% їduť po dorozi ta 68% po trotuaru. Očevydno, ščo u vyhidnyj deń ruh po trotuarah intensyvnišyj, adže same u vyhidni dni u misto vyїždžaje biľše velosypedystiv iz rekreacijnoju metoju. Sered nyh, u svoju čergu, može buty menša častka dosvidčenyh korystuvačiv, jaki ne počuvajuť sebe vpevneno na dorozi.</p><p>Tendencija dysbalansu miž tymy velosypedystamy, jaki obyrajuť їhaty po dorozi ta po trotuaru, prodovžujeťsja majže na rivni 2016 roku i stanovyť pryblyzno 40% na 60% u budni ta 30% na 70% u vyhidni. U Kyjevi lyše 30-40% polovyny velosypedystiv ruhajuťsja po dorogah, adže na biľšosti z nyh nemaje bezpečnyh ta komfortnyh umov dlja їzdy velosypedom.</p><p>Najintensyvnišyj ruh po trotuaru zafiksovano na perehresti Saburova/Baľzaka (velodorižka), na Moskovśkomu ta mosti Patona, a takož na prospekti Geroїv Stalingrada v rajoni kola na vulyci Maršala Tymošenka.</p><h4><strong>Čy zavždy velosypedysty u Kyjevi nosjať zahyst?</strong></h4><p>Navesni 2018 roku v šolomah їzdyv pryblyzno kožen četvertyj velosypedyst: 26% u vyhidni dni ta 25% u budni dni. Najbiľšu kiľkisť velosypedystiv u šolomah zafiksovano na Pišohidnomu mostu, na Moskovśkomu ta na Povitroflotśkomu mostah. Porivnjano z vesnoju 2017 roku častka velosypedystiv u šolomah u budnij deń ne zminylasja, a u vyhidnyj zrosla z 23% do 26%. Nagadajemo, šolom dlja velosypedystiv ne je obov’jazkovym za Pravylamy dorožńogo ruhu.</p><p>Biľšisť kyїvśkyh velosypedystiv їzdjať na girśkyh velosypedah (MTB), na drugomu misci za populjarnistju – šosejnyky. Za sposterežennjamy volonteriv, 50/50 їduť u sportyvnij formi ta zvyčajnomu zručnomu odjazi «kežual» (casual).</p><h4><strong>Jaki najpopuljarniši naprjamky dlja ruhu velosypediv v ukraїnśkij stolyci?</strong></h4><p>U budnij ta vyhidnyj dni pidrahunku najpopuljarnišymy točkamy buly Moskovśkyj mist ta peretyn vulyci Saburova ta Baľzaka. Najmenše velosypedystiv proїždžalo na plošči Slavy, na peretyni vulyć Saksaganśkogo ta Lva Tolstogo, Malevyča ta Fedorova, Kyrylivśkoї ta Jurkivśkoї.</p><h4><strong>Jak provodyly pidrahunok velosypedystiv u Kyjevi?</strong></h4><p>Doslidžennja provodylosja u travni 2018 roku. Dni dlja pidrahunku obyralysja z garnoju pogodoju. U subotu, 12 travnja, bulo sonjačno ta vitrjano, +20-22°S, a u seredu, 16 travnja, hmarno z projasnennjamy, +23-25°S. Vesnjanyj pidrahunok velosypedystiv tryvav u budnij deń (16 travnja) ta u vyhidnyj (12 travnja). Čas dlja pidrahunkiv obyravsja najbiľš pikovyj: z 17 do 19 u budnij deń (sereda) z 12 do 14 u vyhidnyj deń (subota).</p><p>Navesni 2018 roku AVK dodala 2 dodatkovi točky do 20, de vže zdijsnjujeťsja pidrahunok: ce perehrestja vulyć Syrećkoї ta Kyrylivśkoї (Kurenivka) ta perehrestja vulyć Glybočyćkoї, Nyžńogo ta Verhńogo valiv ta Vozdvyženśkoї (v’їzd na Podil z boku Luk’janivky). Ci točky my vvažajemo strategičnymy dlja zamiriv čerez zaplanovanu rekonstrukciju vul. Glybočyćkoї i čergovisť velomaršrutiv, zatverdženu u Velokoncepciї Kyjeva.</p><p>Na Kurenivci bulo narahovano 110 velosypedystiv u budnij deń ta 77 velosypedystiv u vyhidnyj deń. Na novij točci na Podoli bulo narahovano 61 velosypedyst u budnij deń ta 53 u vyhidnyj. Ščob korektno porivnjaty dynamiku kiľkosti velosypedystiv iz vesnoju mynulogo roku, my ne vrahovujemo velosypedystiv na cyh novyh točkah, a robymo porivnjannja tiľky po 20 točkah, jaki buly v oboh pidrahunkah.</p><p>Vsi inši aspekty metodologiї zalyšylysja nezminnymy: zamiry provodjaťsja ščoroku navesni (traveń) ta voseny (vereseń) u budnij (17:00-19:00) ta vyhidnyj (12:00-14:00) dni na teper 22 točkah na livomu ta pravomu beregah Kyjeva.</p><p>Točky pidrahunku tradycijno obyrajuťsja tak, ščob ce buly točky v’їzdu v centr mista z usih osnovnyh magistralej, aby ohopyty jakomoga biľšu kiľkisť velosypedystiv u čas, koly vony їduť na robotu abo navpaky. Takož je kiľka točok pidrahunku bilja v’їzdiv u parky (napryklad, Golosiїvśkyj, park Muromeć toščo).</p><p>Pidrahunok zdijsnjujeťsja volonteramy Asociaciї velosypedystiv Kyjeva vlasnoruč, oskiľky vymagaje uvagy do bagaťoh detalej, a ne prosto fiksaciju trafiku. Na žaľ, u Kyjevi poky nemaje takyh videokamer, jaki b mogly povnistju zaminyly robotu volonteriv, zaznačyly v Asociaciї.</p><p><em>A dlja tyh, hto perejmajeťsja, čy puskajuť iz velosypedom u tramvaj čy trolejbus, u nas <a href="/2017/07/27/velo-faq/" target="_blank" rel="noopener">je kartka</a>, jaka daje usi vidpovidi na ce pytannja.</em></p>

Jak, kudy i naviščo їzdjať velosypedysty v ukraїnśkij stolyci

<p>Letovyšče zajnjalo perše misce sered velykyh jevropejśkyh aeroportiv, jaki obslugovujuť vid 10 do 25 mln pasažyriv, zabezpečyvšy zrostannja pasažyropotoku na 22,2%. Na časi diznatysja pro čergovyj rejtyng dlja ukraїnśkogo aeroportu.


</p>
<h4><strong>Ščo stalo «katalizatorom» rekordu</strong></h4>
Boryspiľ prodemonstruvav dynamiku na rivni +22,2%, vyperedyvšy v tomu čysli aeroporty Afin, Varšavy ta Budapešta. U travni, pid čas obslugovuvannja pasažyriv ta vbolivaľnykiv finalu Ligy čempioniv UJeFA u Kyjevi, aeroport dosjag rekordnogo navantažennja  60 tys 300 pasažyriv. Ce stalo možlyvym zavdjaky reguljarnij programi ta dodatkovyh čarternyh rejsah u najvyščyj pikovyj period rozľotu. Jdeťsja pro čas z 15 godyny 26 travnja do 15 godyny 27 travnja. Ce stalo absoljutnym rekordom porivnjano z poperednimy periodamy dijaľnosti «Boryspolja».

Nagadajemo, ščo za ocinkoju Mižnarodnoї rady aeroportiv letovyšče <a href="https://nachasi.com/2018/05/20/boryspil-uvijshov-do-top-5/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">opynylosja<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/05/anete-lusina-609863-unsplash-300x200.jpg" />«Boryspiľ» — u TOP-5 letovyšč za ocinkoju Mižnarodnoї rady aeroportiv</span></a> u TOP-5 letovyšč. Za pidsumkamy bereznja 2018 roku ukraїnśke letovyšče posilo 3-je misce v rejtyngu velykyh aeroportiv ACI Europe. Do čiľnoї trijky takož uvijšly aeroporty Ankary (+37,5%) ta Teľ-Avivu (+23,7%). Golovnyj aeroport Ukraїny zabezpečyv dynamiku zrostannja pasažyropotoku na rivni 21,1%.

U svojemu zviti ACI Europe vyznala vysoku dynamiku pokaznykiv cyh aeroportiv. Takož zaznačeno, ščo v I kvartali 2018 roku «Boryspiľ» buv odnym z jevropejśkyh aeroportiv z najšvydšym zrostannjam pasažyropotoku.

Uśogo za toj že period mereža jevropejśkyh aeroportiv prodemonstruvala zrostannja pasažyropotoku na 7,6%. Aeroporty Jevrozony zbiľšyly dynamiku zalučennja pasažyriv na rivni +6,2%, a kraїny, jaki ne vhodjať do JeS (Non-EU), pokraščyly rezuľtat na 12,9%.

<footer class="footer"><div class="footer_content"></div>
</footer>

<p>Letovyšče zajnjalo perše misce sered velykyh jevropejśkyh aeroportiv, jaki obslugovujuť vid 10 do 25 mln pasažyriv, zabezpečyvšy zrostannja pasažyropotoku na 22,2%. Na časi diznatysja pro čergovyj rejtyng dlja ukraїnśkogo aeroportu.</p><p></p><h4><strong>Ščo stalo «katalizatorom» rekordu</strong></h4><p>Boryspiľ prodemonstruvav dynamiku na rivni +22,2%, vyperedyvšy v tomu čysli aeroporty Afin, Varšavy ta Budapešta. U travni, pid čas obslugovuvannja pasažyriv ta vbolivaľnykiv finalu Ligy čempioniv UJeFA u Kyjevi, aeroport dosjag rekordnogo navantažennja  60 tys 300 pasažyriv. Ce stalo možlyvym zavdjaky reguljarnij programi ta dodatkovyh čarternyh rejsah u najvyščyj pikovyj period rozľotu. Jdeťsja pro čas z 15 godyny 26 travnja do 15 godyny 27 travnja. Ce stalo absoljutnym rekordom porivnjano z poperednimy periodamy dijaľnosti «Boryspolja».</p><p>Nagadajemo, ščo za ocinkoju Mižnarodnoї rady aeroportiv letovyšče <a href="/2018/05/20/boryspil-uvijshov-do-top-5/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">opynylosja<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/05/anete-lusina-609863-unsplash-300x200.jpg" />«Boryspiľ» — u TOP-5 letovyšč za ocinkoju Mižnarodnoї rady aeroportiv</span></a> u TOP-5 letovyšč. Za pidsumkamy bereznja 2018 roku ukraїnśke letovyšče posilo 3-je misce v rejtyngu velykyh aeroportiv ACI Europe. Do čiľnoї trijky takož uvijšly aeroporty Ankary (+37,5%) ta Teľ-Avivu (+23,7%). Golovnyj aeroport Ukraїny zabezpečyv dynamiku zrostannja pasažyropotoku na rivni 21,1%.</p><p>U svojemu zviti ACI Europe vyznala vysoku dynamiku pokaznykiv cyh aeroportiv. Takož zaznačeno, ščo v I kvartali 2018 roku «Boryspiľ» buv odnym z jevropejśkyh aeroportiv z najšvydšym zrostannjam pasažyropotoku.</p><p>Uśogo za toj že period mereža jevropejśkyh aeroportiv prodemonstruvala zrostannja pasažyropotoku na 7,6%. Aeroporty Jevrozony zbiľšyly dynamiku zalučennja pasažyriv na rivni +6,2%, a kraїny, jaki ne vhodjať do JeS (Non-EU), pokraščyly rezuľtat na 12,9%.</p><footer class="footer"><div class="footer_content"></div></footer>

Za pidsumkamy travnja 2018 roku Mižnarodnyj aeroport «Boryspiľ» očolyv rejtyng najbiľš švydkozrostajučyh aeroportiv Jevropy za ocinkoju mižnarodnoї rady aeroportiv (ACI Europe). Pro ce povidomyla pres-služba aeroportu

Letovyšče zajnjalo perše misce sered velykyh jevropejśkyh aeroportiv, jaki obslugovujuť vid 10 do 25 mln pasažyriv, zabezpečyvšy zrostannja pasažyropotoku na 22,2%. Na časi diznatysja pro čergovyj rejtyng dlja ukraїnśkogo aeroportu.


<h4><strong>Ščo stalo «katalizatorom» rekordu</strong></h4>
Boryspiľ prodemonstruvav dynamiku na rivni +22,2%, vyperedyvšy v tomu čysli aeroporty Afin, Varšavy ta Budapešta. U travni, pid čas obslugovuvannja pasažyriv ta vbolivaľnykiv finalu Ligy čempioniv UJeFA u Kyjevi, aeroport dosjag rekordnogo navantažennja  60 tys 300 pasažyriv. Ce stalo možlyvym zavdjaky reguljarnij programi ta dodatkovyh čarternyh rejsah u najvyščyj pikovyj period rozľotu. Jdeťsja pro čas z 15 godyny 26 travnja do 15 godyny 27 travnja. Ce stalo absoljutnym rekordom porivnjano z poperednimy periodamy dijaľnosti «Boryspolja».

Nagadajemo, ščo za ocinkoju Mižnarodnoї rady aeroportiv letovyšče <a href="https://nachasi.com/2018/05/20/boryspil-uvijshov-do-top-5/" target="_blank" rel="noopener">opynylosja</a> u TOP-5 letovyšč. Za pidsumkamy bereznja 2018 roku ukraїnśke letovyšče posilo 3-je misce v rejtyngu velykyh aeroportiv ACI Europe. Do čiľnoї trijky takož uvijšly aeroporty Ankary (+37,5%) ta Teľ-Avivu (+23,7%). Golovnyj aeroport Ukraїny zabezpečyv dynamiku zrostannja pasažyropotoku na rivni 21,1%.

U svojemu zviti ACI Europe vyznala vysoku dynamiku pokaznykiv cyh aeroportiv. Takož zaznačeno, ščo v I kvartali 2018 roku «Boryspiľ» buv odnym z jevropejśkyh aeroportiv z najšvydšym zrostannjam pasažyropotoku.

Uśogo za toj že period mereža jevropejśkyh aeroportiv prodemonstruvala zrostannja pasažyropotoku na 7,6%. Aeroporty Jevrozony zbiľšyly dynamiku zalučennja pasažyriv na rivni +6,2%, a kraїny, jaki ne vhodjať do JeS (Non-EU), pokraščyly rezuľtat na 12,9%.

<footer class="footer">
<div class="footer_content"></div>
</footer>

<p>Letovyšče zajnjalo perše misce sered velykyh jevropejśkyh aeroportiv, jaki obslugovujuť vid 10 do 25 mln pasažyriv, zabezpečyvšy zrostannja pasažyropotoku na 22,2%. Na časi diznatysja pro čergovyj rejtyng dlja ukraїnśkogo aeroportu.</p><p></p><h4><strong>Ščo stalo «katalizatorom» rekordu</strong></h4><p>Boryspiľ prodemonstruvav dynamiku na rivni +22,2%, vyperedyvšy v tomu čysli aeroporty Afin, Varšavy ta Budapešta. U travni, pid čas obslugovuvannja pasažyriv ta vbolivaľnykiv finalu Ligy čempioniv UJeFA u Kyjevi, aeroport dosjag rekordnogo navantažennja  60 tys 300 pasažyriv. Ce stalo možlyvym zavdjaky reguljarnij programi ta dodatkovyh čarternyh rejsah u najvyščyj pikovyj period rozľotu. Jdeťsja pro čas z 15 godyny 26 travnja do 15 godyny 27 travnja. Ce stalo absoljutnym rekordom porivnjano z poperednimy periodamy dijaľnosti «Boryspolja».</p><p>Nagadajemo, ščo za ocinkoju Mižnarodnoї rady aeroportiv letovyšče <a href="/2018/05/20/boryspil-uvijshov-do-top-5/" target="_blank" rel="noopener">opynylosja</a> u TOP-5 letovyšč. Za pidsumkamy bereznja 2018 roku ukraїnśke letovyšče posilo 3-je misce v rejtyngu velykyh aeroportiv ACI Europe. Do čiľnoї trijky takož uvijšly aeroporty Ankary (+37,5%) ta Teľ-Avivu (+23,7%). Golovnyj aeroport Ukraїny zabezpečyv dynamiku zrostannja pasažyropotoku na rivni 21,1%.</p><p>U svojemu zviti ACI Europe vyznala vysoku dynamiku pokaznykiv cyh aeroportiv. Takož zaznačeno, ščo v I kvartali 2018 roku «Boryspiľ» buv odnym z jevropejśkyh aeroportiv z najšvydšym zrostannjam pasažyropotoku.</p><p>Uśogo za toj že period mereža jevropejśkyh aeroportiv prodemonstruvala zrostannja pasažyropotoku na 7,6%. Aeroporty Jevrozony zbiľšyly dynamiku zalučennja pasažyriv na rivni +6,2%, a kraїny, jaki ne vhodjať do JeS (Non-EU), pokraščyly rezuľtat na 12,9%.</p><footer class="footer"><div class="footer_content"></div></footer>

«Boryspiľ» očolyv jevropejśkyj rejtyng aeroportiv

«Koľorovi vidra» — ce sociaľne pidpryjemstvo, ščo vže rik včyť sortuvaty vidhody vsih meškanciv Zaporižžja: vid najmenšyh do najstaršyh. Pro te, čomu doroslyh včyty skladniše, aniž ditej, ta jak zarobljaty, prodajučy vidhody velykym zavodam, rozpovidaje Vadym Grybkov — avtor ideї ta spivzasnovnyk socpidpryjemstva

[color_title title="Z čogo počalysja «Koľorovi vidra»"]

<span>— Ekologija dlja mene zavždy bula važlyva: z junosti ja brav učasť v doslidnyćkyh taborah na Hortyci po Zaporiźkij oblasti. </span><span>7 rokiv tomu ja pereїhav do Nimeččyny. Sogodni pracjuju v arhitekturnomu bjuro, jake často proektuje osvitni zaklady, tož ja bačyv bagato škil Nimeččyny. Okrim ćogo, moї dity hodjať v školu —  i ja postijno baču, ščo bilja kožnogo kabinetu je riznokoľorovi vidra dlja riznyh vydiv vtorsyrovyny. </span>

Vadym Grybkov zauvažuje: možna dovgo rozpovidaty svoїj dytyni, ščo potribno sortuvaty smittja, ale jakščo vona ne maty zvyčky z počatku svogo žyttja —  v doroslomu vici їj bude nabagato skladniše nalaštuvatysja. Same tomu j vynykla ideja podibnogo proektu.

[color_title title="4 vydy kontejneriv = 1 ekologična zvyčka"]

<span>U <a href="https://www.facebook.com/colorbins/" target="_blank" rel="noopener">«Koľorovyh vider»</a> je<strong> 4 vydy kontejneriv</strong> dlja zbyrannja ta sortuvannja vtorynnoї syrovyny. Usi vony majuť rizni koľory:</span>
<ul>
 	<li><span>žovtyj —  dlja plastyku, </span></li>
 	<li><span>zelenyj — dlja skla, </span></li>
 	<li><span>synij — dlja paperu, </span></li>
 	<li><span>fioletovyj — dlja rešty vidhodiv: konservnoї banky, tetrapaku, derev’janyh vidhodiv, tkanyny,</span></li>
 	<li><span>dlja organičnyh vidhodiv pidpryjemci proponujuť korystuvačam červonyj kontejner, smittja z jakogo vony ne zabyrajuť, ale vin takož spryjaje formuvannju zvyčky.</span></li>
</ul>
<img class="aligncenter size-full wp-image-40145" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/ldu8ct6b4axsahlgildl4djtu-min.png" alt="Vadym Grybkov — pro «Koľorovi vidra», ščo včať zaporižciv sortuvaty smittja" width="1721" height="905" />

[color_title title="Jak pracjuje komanda"]

<span>Učasnyky startapu stavljať u zaporiźkyh osvitnih zakladah kontejnery. Vstanovlennja vidbuvajeťsja bezkoštovno, aby dity včylysja sortuvaty svoї vidhody zmalku. Sogodni їhni vidra vstanovleni vže u 60 navčaľnyh zakladah. </span><span>Spivzasnovnyk rozpovidaje: «Vidbuvajeťsja use tak: my nadajemo kontejnery bezkoštovno v arendu, zbyrajemo tu vtorsyrovynu, ščo sklaly školjari, dosortovujemo її, a todi prodajemo її velykym zavodam». Na otrymani košty pidpryjemstvo zamovljaje novu partiju koľorovyh vider.</span>

[color_title title="Ne lyše v školah, a j v IT-kompanijah"]

[cut_in_image img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/21557838_346320422457519_8747453598078793313_n.jpg" bold="Vadym Grybkov" align="right"]

<span>Oskiľky kontejnery kartonni, a koľorova gamma bez problem pasuje buď-jakomu inter'jeru, їh vstanovljujuť v buď-jakomu prymiščenni: v ofisah, zakladah harčuvannja, sadočkah, instytutah, bibliotekah. Za pidrahunkamy Vadyma, <strong>60 ofisiv i pidpryjemstv u Zaporižži vže korystujuťsja koľorovymy vidramy</strong>. Osoblyvo cja tema cikavyť IT-kompaniї.</span>

<span>Okrim ćogo, sociaľne pidpryjemstvo pracjuje i <strong>z predstavnykamy biznesu</strong>: </span>

<span>— Napryklad, v nas je Dream Hostel —  ce naš osnovnyj ta peršyj klijent. Naspravdi rozdiľne zbyrannja vidhodiv vidhodiv vony organizuvaly i bez našoї dopomogy: pracivnyky sami sortujuť vidhody, tomu prosjať gostej tak samo robyty. A šče v hostel možuť pryїždžaty mistjany i lyšyty tam svoju vtorsyrovynu. Kožen tyždeń my navidujemosja tudy po vtorsyrovynu —  i zabyrajemo dovoli bagato.</span>

[blockquote_with_author content="Govorjačy pro miscja, de vže stojať koľorovi vidra, Vadym zgaduje: skoro kontejnery vstanovljať u Zaporiźkij meriї."]

[color_title title="Pro žyteliv OSBB, jaki vidmovljajuťsja sortuvaty smittja"]

[related_post id="255"]

<span>Komanda naviť takož probuje vstanovljuvaty perši kontejnery i v OSBB, i ce, na dumku Vadyma, — najskladniše. Z cymy ob'jednannjamy osoblyvo skladno pracjuvaty tomu, ščo ljudy v bagatokvartyrnomu budynku trapljajuťsja duže rizni. Biľšisť — dorosli ljudy, jakym ščoś nove zaproponuvaty dosyť skladno:</span>

<span>— Buv takyj vypadok: my vstanovyly koľorovi vidra v tŕoh pid’їzdah. Pryїhalo telebačennja: vse garno vidznjaly, vsi zadovoleni. Vže za tyždeń počalysja skargy vid meškanciv. Movljav, bude smerdity, zaveduťsja ščury. Vrešti-rešt, nam dovelosja z togo OSBB zabraty kontejnery.</span>

[blockquote_with_author content="Jakščo pravyľno gotuvaty smittja do pererobky i zdavaty, napryklad, pljašky poperedńo promytymy —  tam nemaje čomu smerdity."]

[color_title title="Jak «Koľorovi vidra» zarobljajuť groši"]

<span>Zaraz v komandi proektu pojednaly zusyllja 8 ljudej. Za peršyj  rik roboty <strong>komandi poky</strong> <strong>ne vdalosja vyjty na prybutok</strong> čy hoča by bezzbytkovisť —  tomu zasnovnyky finansujuť pidpryjemstvo z vlasnoї kyšeni. Vyjty na bezzbytkovisť spodivajusja vže voseny 2018-go, adže ta kiľkisť vtorsyrovyny, jaku pracivnyky zbyrajuť, poky ne dostatńo dlja povnogo finansuvannja:</span>

<span>—  V nas poky ščo nemaje žodnogo finansuvannja, grantiv, donoriv —  my ščojno napysaly proekt. Sogodni zibranu v školah ta ofisah vtorynnu syrovynu</span> <span>my prodajemo perekupnykam abo bezposeredńo na pererobne pidpryjemstvo. Z cyh grošej finansujeťsja benzyn, zarplatnja, orenda skladu ta inši potribni vytraty.</span>

<img class="size-full wp-image-40146" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/DSC_0268-1.jpg" alt="Vadym Grybkov — pro «Koľorovi vidra», ščo včať zaporižciv sortuvaty smittja" width="1024" height="683" />

[color_title title="Čomu velyki pidpryjemstva hočuť kupuvaty smittja"]

<span>Vadym kaže: cej naprjamok spivpraci korystujeťsja neabyjakoju populjarnistju. I Obuhivśke, i Zmiїvśke paperovi pidpryjemstva kupujuť vidhody v buď-jakij kiľkosti, bo vony <strong>postijno nedozavantaženi vtorynnoju syrovynoju</strong>. Їm inodi dovodyťsja naviť z-za kordonu kupuvaty paperovu syrovynu, ščoby vyrobljaty produkciju. </span>

<span>Vtorynna syrovyna — ce gotovyj material, jakyj ne treba vyrobljaty z nafty. Prymirom, plastyk ne potribno vyrobljaty z vuglevodniv, adže ce — tehnologično skladnyj proces. A gotovyj plastyk možna pereplavyty, i vypusk produktu zdeševljujeťsja u takyj sposib. Vartisť za 1 kg </span><span>vtorynnoї syrovyny zaležyť vid jakosti sortuvannja: presovana vtorsyrovyna čy ni, čysta čy ne duže. </span>

[color_title title="Majže 1 kg na ljudynu ščodoby — taki masštaby «smittjevoї» problemy v Zaporižži"]

<span>Za danymy odnijeї z firm, ščo vyvozyť zaporiźke smittja na smittjezvalyšče, zagalom Zaporižžja ščodnja «vyrobljaje» 500 t smittja: </span>

[blockquote_with_author content="Porahujemo: jakščo v Zaporižži prožyvaje 700 tys žyteliv —  vyhodyť majže 1 kg vid odnogo žytelja na deń."]

Grybkov zauvažuje: u<span> Zaporižži je 2 smittjezvalyšča, jaki skoro buduť perepovneni. Ta problema v inšomu: vony nepravyľno organizovani. Zastarili standarty bez sortuvannja ta pererobky pryzvodjať do togo, ščo taki zvalyšča nadzvyčajno škodjať navkolyšńomu seredovyšču. Do togo ž, tam nemaje drenažnyh system, jaki vylovljuvaly by fiľtrat — ridynu vid gnyttja vidhodiv — tož vona potrapljaje do ğruntovyh vod ta zaražuje zemlju. Brakuje i </span><span>systemy ulovljuvann</span><span>ja gaziv —  vyparovuvannja, jake vidbuvajeťsja vid gnyttja smittja. Sortuvannja — lyše peršyj krok dlja podolannja nyzky «smittjevyh» problem.</span>

<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Z čogo počalysja «Koľorovi vidra»		</span>	</h3><p><span>— Ekologija dlja mene zavždy bula važlyva: z junosti ja brav učasť v doslidnyćkyh taborah na Hortyci po Zaporiźkij oblasti. </span><span>7 rokiv tomu ja pereїhav do Nimeččyny. Sogodni pracjuju v arhitekturnomu bjuro, jake často proektuje osvitni zaklady, tož ja bačyv bagato škil Nimeččyny. Okrim ćogo, moї dity hodjať v školu —  i ja postijno baču, ščo bilja kožnogo kabinetu je riznokoľorovi vidra dlja riznyh vydiv vtorsyrovyny. </span></p><p>Vadym Grybkov zauvažuje: možna dovgo rozpovidaty svoїj dytyni, ščo potribno sortuvaty smittja, ale jakščo vona ne maty zvyčky z počatku svogo žyttja —  v doroslomu vici їj bude nabagato skladniše nalaštuvatysja. Same tomu j vynykla ideja podibnogo proektu.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			4 vydy kontejneriv = 1 ekologična zvyčka		</span>	</h3><p><span>U <a href="https://www.facebook.com/colorbins/" target="_blank" rel="noopener">«Koľorovyh vider»</a> je<strong> 4 vydy kontejneriv</strong> dlja zbyrannja ta sortuvannja vtorynnoї syrovyny. Usi vony majuť rizni koľory:</span></p><ul><li><span>žovtyj —  dlja plastyku, </span></li><li><span>zelenyj — dlja skla, </span></li><li><span>synij — dlja paperu, </span></li><li><span>fioletovyj — dlja rešty vidhodiv: konservnoї banky, tetrapaku, derev’janyh vidhodiv, tkanyny,</span></li><li><span>dlja organičnyh vidhodiv pidpryjemci proponujuť korystuvačam červonyj kontejner, smittja z jakogo vony ne zabyrajuť, ale vin takož spryjaje formuvannju zvyčky.</span></li></ul><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-40145" src="/wp-content/uploads/2018/07/ldu8ct6b4axsahlgildl4djtu-min.png" alt="Vadym Grybkov — pro «Koľorovi vidra», ščo včať zaporižciv sortuvaty smittja" width="1721" height="905" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/ldu8ct6b4axsahlgildl4djtu-min.png 1721w, /wp-content/uploads/2018/07/ldu8ct6b4axsahlgildl4djtu-min-300x158.png 300w, /wp-content/uploads/2018/07/ldu8ct6b4axsahlgildl4djtu-min-768x404.png 768w, /wp-content/uploads/2018/07/ldu8ct6b4axsahlgildl4djtu-min-1024x538.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/ldu8ct6b4axsahlgildl4djtu-min-650x342.png 650w, /wp-content/uploads/2018/07/ldu8ct6b4axsahlgildl4djtu-min-1300x684.png 1300w, /wp-content/uploads/2018/07/ldu8ct6b4axsahlgildl4djtu-min-1200x630.png 1200w" sizes="(max-width: 1721px) 100vw, 1721px" /></p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Jak pracjuje komanda		</span>	</h3><p><span>Učasnyky startapu stavljať u zaporiźkyh osvitnih zakladah kontejnery. Vstanovlennja vidbuvajeťsja bezkoštovno, aby dity včylysja sortuvaty svoї vidhody zmalku. Sogodni їhni vidra vstanovleni vže u 60 navčaľnyh zakladah. </span><span>Spivzasnovnyk rozpovidaje: «Vidbuvajeťsja use tak: my nadajemo kontejnery bezkoštovno v arendu, zbyrajemo tu vtorsyrovynu, ščo sklaly školjari, dosortovujemo її, a todi prodajemo її velykym zavodam». Na otrymani košty pidpryjemstvo zamovljaje novu partiju koľorovyh vider.</span></p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Ne lyše v školah, a j v IT-kompanijah		</span>	</h3>	<figure class="wp-caption cut-in-img alignright animate-block animate-block--before animate-block--left--small animate-block--delay-25">		<img src="/wp-content/uploads/2018/07/21557838_346320422457519_8747453598078793313_n.jpg" alt="">					<figcaption class="wp-caption-text">				<strong>Vadym Grybkov</strong> 			</figcaption>			</figure><p><span>Oskiľky kontejnery kartonni, a koľorova gamma bez problem pasuje buď-jakomu inter&#8217;jeru, їh vstanovljujuť v buď-jakomu prymiščenni: v ofisah, zakladah harčuvannja, sadočkah, instytutah, bibliotekah. Za pidrahunkamy Vadyma, <strong>60 ofisiv i pidpryjemstv u Zaporižži vže korystujuťsja koľorovymy vidramy</strong>. Osoblyvo cja tema cikavyť IT-kompaniї.</span></p><p><span>Okrim ćogo, sociaľne pidpryjemstvo pracjuje i <strong>z predstavnykamy biznesu</strong>: </span></p><p><span>— Napryklad, v nas je Dream Hostel —  ce naš osnovnyj ta peršyj klijent. Naspravdi rozdiľne zbyrannja vidhodiv vidhodiv vony organizuvaly i bez našoї dopomogy: pracivnyky sami sortujuť vidhody, tomu prosjať gostej tak samo robyty. A šče v hostel možuť pryїždžaty mistjany i lyšyty tam svoju vtorsyrovynu. Kožen tyždeń my navidujemosja tudy po vtorsyrovynu —  i zabyrajemo dovoli bagato.</span></p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Govorjačy pro miscja, de vže stojať koľorovi vidra, Vadym zgaduje: skoro kontejnery vstanovljať u Zaporiźkij meriї.</p>			</blockquote>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Pro žyteliv OSBB, jaki vidmovljajuťsja sortuvaty smittja		</span>	</h3>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2017/04/23/no-waste/" class="link">Smartfon proty smittja — novynka vid Minpryrody</a>	</div><p><span>Komanda naviť takož probuje vstanovljuvaty perši kontejnery i v OSBB, i ce, na dumku Vadyma, — najskladniše. Z cymy ob&#8217;jednannjamy osoblyvo skladno pracjuvaty tomu, ščo ljudy v bagatokvartyrnomu budynku trapljajuťsja duže rizni. Biľšisť — dorosli ljudy, jakym ščoś nove zaproponuvaty dosyť skladno:</span></p><p><span>— Buv takyj vypadok: my vstanovyly koľorovi vidra v tŕoh pid’їzdah. Pryїhalo telebačennja: vse garno vidznjaly, vsi zadovoleni. Vže za tyždeń počalysja skargy vid meškanciv. Movljav, bude smerdity, zaveduťsja ščury. Vrešti-rešt, nam dovelosja z togo OSBB zabraty kontejnery.</span></p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Jakščo pravyľno gotuvaty smittja do pererobky i zdavaty, napryklad, pljašky poperedńo promytymy —  tam nemaje čomu smerdity.</p>			</blockquote>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Jak «Koľorovi vidra» zarobljajuť groši		</span>	</h3><p><span>Zaraz v komandi proektu pojednaly zusyllja 8 ljudej. Za peršyj  rik roboty <strong>komandi poky</strong> <strong>ne vdalosja vyjty na prybutok</strong> čy hoča by bezzbytkovisť —  tomu zasnovnyky finansujuť pidpryjemstvo z vlasnoї kyšeni. Vyjty na bezzbytkovisť spodivajusja vže voseny 2018-go, adže ta kiľkisť vtorsyrovyny, jaku pracivnyky zbyrajuť, poky ne dostatńo dlja povnogo finansuvannja:</span></p><p><span>—  V nas poky ščo nemaje žodnogo finansuvannja, grantiv, donoriv —  my ščojno napysaly proekt. Sogodni zibranu v školah ta ofisah vtorynnu syrovynu</span> <span>my prodajemo perekupnykam abo bezposeredńo na pererobne pidpryjemstvo. Z cyh grošej finansujeťsja benzyn, zarplatnja, orenda skladu ta inši potribni vytraty.</span></p><p><img loading="lazy" class="size-full wp-image-40146" src="/wp-content/uploads/2018/07/DSC_0268-1.jpg" alt="Vadym Grybkov — pro «Koľorovi vidra», ščo včať zaporižciv sortuvaty smittja" width="1024" height="683" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/DSC_0268-1.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/DSC_0268-1-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/07/DSC_0268-1-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/07/DSC_0268-1-650x434.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/07/DSC_0268-1-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2018/07/DSC_0268-1-730x486.jpg 730w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Čomu velyki pidpryjemstva hočuť kupuvaty smittja		</span>	</h3><p><span>Vadym kaže: cej naprjamok spivpraci korystujeťsja neabyjakoju populjarnistju. I Obuhivśke, i Zmiїvśke paperovi pidpryjemstva kupujuť vidhody v buď-jakij kiľkosti, bo vony <strong>postijno nedozavantaženi vtorynnoju syrovynoju</strong>. Їm inodi dovodyťsja naviť z-za kordonu kupuvaty paperovu syrovynu, ščoby vyrobljaty produkciju. </span></p><p><span>Vtorynna syrovyna — ce gotovyj material, jakyj ne treba vyrobljaty z nafty. Prymirom, plastyk ne potribno vyrobljaty z vuglevodniv, adže ce — tehnologično skladnyj proces. A gotovyj plastyk možna pereplavyty, i vypusk produktu zdeševljujeťsja u takyj sposib. Vartisť za 1 kg </span><span>vtorynnoї syrovyny zaležyť vid jakosti sortuvannja: presovana vtorsyrovyna čy ni, čysta čy ne duže. </span></p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Majže 1 kg na ljudynu ščodoby — taki masštaby «smittjevoї» problemy v Zaporižži		</span>	</h3><p><span>Za danymy odnijeї z firm, ščo vyvozyť zaporiźke smittja na smittjezvalyšče, zagalom Zaporižžja ščodnja «vyrobljaje» 500 t smittja: </span></p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Porahujemo: jakščo v Zaporižži prožyvaje 700 tys žyteliv —  vyhodyť majže 1 kg vid odnogo žytelja na deń.</p>			</blockquote><p>Grybkov zauvažuje: u<span> Zaporižži je 2 smittjezvalyšča, jaki skoro buduť perepovneni. Ta problema v inšomu: vony nepravyľno organizovani. Zastarili standarty bez sortuvannja ta pererobky pryzvodjať do togo, ščo taki zvalyšča nadzvyčajno škodjať navkolyšńomu seredovyšču. Do togo ž, tam nemaje drenažnyh system, jaki vylovljuvaly by fiľtrat — ridynu vid gnyttja vidhodiv — tož vona potrapljaje do ğruntovyh vod ta zaražuje zemlju. Brakuje i </span><span>systemy ulovljuvann</span><span>ja gaziv —  vyparovuvannja, jake vidbuvajeťsja vid gnyttja smittja. Sortuvannja — lyše peršyj krok dlja podolannja nyzky «smittjevyh» problem.</span></p>

Vadym Grybkov — pro «Koľorovi vidra», ščo včať zaporižciv sortuvaty smittja

%title% %count(title)%

%sep% %sitename%

%name%, %sitename% %page%

%date% %page% %sep% %sitename%

%sitename% %page% %sep% %sitedesc%

%title% %page% %sep% %sitename%

%pt_plural% Archive %page% %sep% %sitename%

%title% %sep% %sitename%

%searchphrase% %page% %sep% %sitename%

%term% %page% %sep% %sitename%

%term% %sep% %sitename%

Відчуйте серцебиття великого міста — найцікавіші події, нові заклади, магазини, реконструкції, архітектурні проєкти, а також урбаністичні ініціативи та як технології змінюють міста. Все про Київ та великі міста України.

Місто

<p style="text-align: center">Хочете стати спонсором іншої рубрики? Пишіть на <a href="mailto:adv@nachasi.com" data-schema-attribute="">adv@nachasi.com</a></p>