<p>Центри переробки допоможуть покращити екологічну ситуацію в столиці на її околицях. Мова йде про впровадження нових європейських практик поводження з відходами.
</p>
<h4><strong>Навіщо Києву сортування </strong></h4>
За словами заступника голови КМДА Петра Пантелеєва, запропонована схема переробки побутових відходів у Києві передбачає створення нових центрів. У них сортуватимуть сміття, вибираючи окремо ресурсоцінні компоненти – скло, пластик, метал, папір та умовне паливо. Також міська влада вважає необхідним створити прозору систему адміністрування сфери поводження з ТПВ, яка передбачала б повний контроль зі сторони територіальної громади міста Києва за обсягами утворення та рухом відходів.
<h4><strong>Що планують змінити</strong></h4>
Як зазначив представник КМДА, заплановано реконструкцію сміттєспалювального заводу «Енергія» зі створенням сучасної системи газоочищення, а також будівництво 5 сучасних сміттєпереробних підприємств, потужністю від 350 до 450 тис т/рік. Раніше ми повідомляли, що в столиці <a href="https://nachasi.com/2017/05/08/waste-automats/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">встановлять автомати<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/05/plastic-bottles-388679_960_720-300x200.jpg" />У столиці встановлять автомати, що «платитимуть» за правильно викинуту тару</span></a>, які платитимуть за правильно викинуту тару.

<p>Центри переробки допоможуть покращити екологічну ситуацію в столиці на її околицях. Мова йде про впровадження нових європейських практик поводження з відходами.</p><h4><strong>Навіщо Києву сортування </strong></h4><p>За словами заступника голови КМДА Петра Пантелеєва, запропонована схема переробки побутових відходів у Києві передбачає створення нових центрів. У них сортуватимуть сміття, вибираючи окремо ресурсоцінні компоненти – скло, пластик, метал, папір та умовне паливо. Також міська влада вважає необхідним створити прозору систему адміністрування сфери поводження з ТПВ, яка передбачала б повний контроль зі сторони територіальної громади міста Києва за обсягами утворення та рухом відходів.</p><h4><strong>Що планують змінити</strong></h4><p>Як зазначив представник КМДА, заплановано реконструкцію сміттєспалювального заводу «Енергія» зі створенням сучасної системи газоочищення, а також будівництво 5 сучасних сміттєпереробних підприємств, потужністю від 350 до 450 тис т/рік. Раніше ми повідомляли, що в столиці <a href="/2017/05/08/waste-automats/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">встановлять автомати<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/05/plastic-bottles-388679_960_720-300x200.jpg" />У столиці встановлять автомати, що «платитимуть» за правильно викинуту тару</span></a>, які платитимуть за правильно викинуту тару.</p>

Новини

У столиці України розробили Концепцію поводження з твердими побутовими відходами (ТПВ), які утворюються в місті. Київ планує перейти від небезпечного методу захоронення до сортування, у тому числі на побутовому рівні, та переробки сміття

Центри переробки допоможуть покращити екологічну ситуацію в столиці на її околицях. Мова йде про впровадження нових європейських практик поводження з відходами.
<h4><strong>Навіщо Києву сортування </strong></h4>
За словами заступника голови КМДА Петра Пантелеєва, запропонована схема переробки побутових відходів у Києві передбачає створення нових центрів. У них сортуватимуть сміття, вибираючи окремо ресурсоцінні компоненти – скло, пластик, метал, папір та умовне паливо. Також міська влада вважає необхідним створити прозору систему адміністрування сфери поводження з ТПВ, яка передбачала б повний контроль зі сторони територіальної громади міста Києва за обсягами утворення та рухом відходів.
<h4><strong>Що планують змінити</strong></h4>
Як зазначив представник КМДА, заплановано реконструкцію сміттєспалювального заводу «Енергія» зі створенням сучасної системи газоочищення, а також будівництво 5 сучасних сміттєпереробних підприємств, потужністю від 350 до 450 тис т/рік. Раніше ми повідомляли, що в столиці <a href="https://nachasi.com/2017/05/08/waste-automats/" target="_blank" rel="noopener">встановлять автомати</a>, які платитимуть за правильно викинуту тару.

<p>Центри переробки допоможуть покращити екологічну ситуацію в столиці на її околицях. Мова йде про впровадження нових європейських практик поводження з відходами.</p><h4><strong>Навіщо Києву сортування </strong></h4><p>За словами заступника голови КМДА Петра Пантелеєва, запропонована схема переробки побутових відходів у Києві передбачає створення нових центрів. У них сортуватимуть сміття, вибираючи окремо ресурсоцінні компоненти – скло, пластик, метал, папір та умовне паливо. Також міська влада вважає необхідним створити прозору систему адміністрування сфери поводження з ТПВ, яка передбачала б повний контроль зі сторони територіальної громади міста Києва за обсягами утворення та рухом відходів.</p><h4><strong>Що планують змінити</strong></h4><p>Як зазначив представник КМДА, заплановано реконструкцію сміттєспалювального заводу «Енергія» зі створенням сучасної системи газоочищення, а також будівництво 5 сучасних сміттєпереробних підприємств, потужністю від 350 до 450 тис т/рік. Раніше ми повідомляли, що в столиці <a href="/2017/05/08/waste-automats/" target="_blank" rel="noopener">встановлять автомати</a>, які платитимуть за правильно викинуту тару.</p>

У Києві збудують перші в Україні центри переробки відходів

{:ua}Як працюватиме новий механізм переробки? На часі дізнатися про нововведення у столиці та плани київської влади щодо утилізації сміття{:}

Мешканцям столиці, які не хочуть витрачати літо на <a href="https://nachasi.com/2017/06/08/office-of-future/" target="_blank" rel="noopener">роботу в офісах</a>, пропонують альтернативу — коворкінґ під відкритим небом, який організували на <a href="https://nachasi.com/2017/05/23/kmmf/" target="_blank" rel="noopener">ВДНГ</a>

Коворкінґ під відкритим небом на ВДНГ називається <a href="http://www.facebook.com/FriendsWeekends" target="_blank" rel="noopener">Friends Weekends</a> — окрім можливості попрацювати на повтірі зі швидкісним Wi-Fi, тут також пропонуватимуть фуд-корт, розваги та кінофільми (щоправда, кінотеатр працюватиме лише ввечері). Також резиденти майданчика зможуть проводити лекції та семінари, організатори простору запрошують до співпраці усіх бажаючих.
<h4><strong>За яким розкладом працює коворкінґ ВДНГ і скільки це коштує</strong></h4>
Простір «зеленого офісу» функціонуватиме до осені поточного року — тут є газон, вуличні меблі, пуфи, інтернет, дитяча зона. Щоп'ятниці та щосуботи з 21:30 також працюватиме кінотеатр під відкритим небом.

Вартість послуг нового простору складає 30 грн за годину. Вартість концертів встановлюється окремо.

Режим роботи — з понеділка по четверг із 8:00 до 22:00, у п'ятницю — з 8:00 до 17:00. В планах організаторів є перехід на цілодобовий графік у будні.

<iframe src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FFriendsWeekends%2Fposts%2F1187678928043974%3A0&amp;width=500" width="500" height="505" frameborder="0" scrolling="no"></iframe>

<p>Коворкінґ під відкритим небом на ВДНГ називається <a href="http://www.facebook.com/FriendsWeekends" target="_blank" rel="noopener">Friends Weekends</a> — окрім можливості попрацювати на повтірі зі швидкісним Wi-Fi, тут також пропонуватимуть фуд-корт, розваги та кінофільми (щоправда, кінотеатр працюватиме лише ввечері). Також резиденти майданчика зможуть проводити лекції та семінари, організатори простору запрошують до співпраці усіх бажаючих.</p><h4><strong>За яким розкладом працює коворкінґ ВДНГ і скільки це коштує</strong></h4><p>Простір «зеленого офісу» функціонуватиме до осені поточного року — тут є газон, вуличні меблі, пуфи, інтернет, дитяча зона. Щоп&#8217;ятниці та щосуботи з 21:30 також працюватиме кінотеатр під відкритим небом.</p><p>Вартість послуг нового простору складає 30 грн за годину. Вартість концертів встановлюється окремо.</p><p>Режим роботи — з понеділка по четверг із 8:00 до 22:00, у п&#8217;ятницю — з 8:00 до 17:00. В планах організаторів є перехід на цілодобовий графік у будні.</p><p><iframe loading="lazy" src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FFriendsWeekends%2Fposts%2F1187678928043974%3A0&amp;width=500" width="500" height="505" frameborder="0" scrolling="no"></iframe></p>

На ВДНГ відкрили «зелений» коворкінґ

{:ua}Що пропонує новий робочий та творчий простір на ВДНГ? Більше про розклад роботи коворкінга та можливості зеленої зони читайте за посиланням{:}

«Агентство розвитку Дніпра» раніше оголошувало <a href="http://dda.dp.ua/2017/06/08/konkurs-na-krashhu-kontseptualnu-ideyu-brendu-mista-dnipro-ta-jogo-logotypu/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">конкурс</a> на пошук найкращої концепції бренду міста Дніпро та його логотипу. Загалом було подано 51 заявку, з яких обрали 3 фіналістів, тепер вони мають доопрацювати свої проекти ребренингу згідно із рекомендаціями журі

<h4><strong>Хто увійшов до фіналу конкурсу із ребрендингу</strong></h4>
До фіналу конкурсного відбору заявок щодо ребрендингу Дніпра увійшли роботи Микити Агеєнка (50,64 очок), Євгенії Олійник (46,07) та Сергія Білого (36,78).
<h4><strong>Що далі відбудеться із роботами фіналістів</strong></h4>
Фіналісти мали можливість допрацювати концепції ребрендингової символіки згідно із рекомендаціями Оргкомітету до 7 липня. З 10 по 19 липня на сайтах <a href="http://dda.dp.ua/" target="_blank" rel="noopener">Агентства розвитку Дніпра</a> та <a href="http://brand.dp.ua/" target="_blank" rel="noopener">«Ребрендинг міста Дніпро»</a> будуть проходити онлайн-голосування за найкращу ідею концепції та логотип. Крім результатів онлайн-волевиявлення, будуть враховуватися також оцінки експертів оргкомітету — а підсумки буде оголошено 20-24 липня 2017 року.
<h4><strong>Яку винагороду отримає переможець</strong></h4>
Переможцеві буде надано винагороду у 40 тис грн на розробку повноцінного брендбуку Дніпра.

[cut_in_image img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/07/8.jpg" align="left"]

[cut_in_image img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/07/38.jpg" align="left"]

[cut_in_image img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/07/40.jpg" align="left"]

<h4><strong>Хто увійшов до фіналу конкурсу із ребрендингу</strong></h4><p>До фіналу конкурсного відбору заявок щодо ребрендингу Дніпра увійшли роботи Микити Агеєнка (50,64 очок), Євгенії Олійник (46,07) та Сергія Білого (36,78).</p><h4><strong>Що далі відбудеться із роботами фіналістів</strong></h4><p>Фіналісти мали можливість допрацювати концепції ребрендингової символіки згідно із рекомендаціями Оргкомітету до 7 липня. З 10 по 19 липня на сайтах <a href="http://dda.dp.ua/" target="_blank" rel="noopener">Агентства розвитку Дніпра</a> та <a href="http://brand.dp.ua/" target="_blank" rel="noopener">«Ребрендинг міста Дніпро»</a> будуть проходити онлайн-голосування за найкращу ідею концепції та логотип. Крім результатів онлайн-волевиявлення, будуть враховуватися також оцінки експертів оргкомітету — а підсумки буде оголошено 20-24 липня 2017 року.</p><h4><strong>Яку винагороду отримає переможець</strong></h4><p>Переможцеві буде надано винагороду у 40 тис грн на розробку повноцінного брендбуку Дніпра.</p>	<figure class="wp-caption cut-in-img alignleft animate-block animate-block--before animate-block--left--small animate-block--delay-25">		<img src="/wp-content/uploads/2017/07/8.jpg" alt="">			</figure>	<figure class="wp-caption cut-in-img alignleft animate-block animate-block--before animate-block--left--small animate-block--delay-25">		<img src="/wp-content/uploads/2017/07/38.jpg" alt="">			</figure>	<figure class="wp-caption cut-in-img alignleft animate-block animate-block--before animate-block--left--small animate-block--delay-25">		<img src="/wp-content/uploads/2017/07/40.jpg" alt="">			</figure>

Оголошено фіналістів із ребрендингу Дніпра

{:ua}Що на часі знати про конкурс із ребрендингу Дніпра та які роботи увійшли до фінальної частини конкурсу? Про все розповідаємо у матеріалі за посиланням{:}

Нещодавно одна із лондонських вулиць перетворилася на джерело електроенергії завдяки стартапові Pavegen. Бьорд-Стріт в центрі лондонського Вест-Енду стала місцем де від кроків пішоходів генерується електрика, яку можна використовувати на благо міста

Особливість оновленої лондонської вулиці — у спеціальному покритті тротуару, яке здатне генерувати електричну енергію під час ходіння його поверхнею звичайних перехожих. Виробництво електроенергії відбувається внаслідок взаємодії поверхні із перепадами навантаження на неї. Електромагнітна індукція, яка виникає внаслідок цього, може використовуватися як джерело для живлення — зокрема, для освітлення вулиці в темний час доби. На часі дізнатися більше про те, як прац/є така вулиця.
<h4><strong>Як це працює</strong></h4>
Смарт-хідник також використовуватиме спеціальні передатчики із технологією Bluetooth для взаємодії із спеціальними брендованими додатками. Наступним кроком може очистка повітря на вулицях, як це пропонує робити за допомогою своїх смарт-лавок стартап Airlabs, який вже представив свою розробку під назвою ClearAir. Застосовувати подібну технологію отримання електроенергії від перехожих можна фактично у будь-якому місті світу.
<h4><strong>Наступний крок — мікроелектростанції, що функціонують, як ця вулиця</strong></h4>
Технологія, аналогічна смарт-тротуарові від Pavegen, може лягти в основу створення мікроелектростанцій, які можуть генерувати електрику там і в тих обсягах, де це потрібно в конкретний момент — окремі проекти можуть використовувати для цього навіть тепло людського тіла. Дослідники <a href="http://www.news.gatech.edu/2016/09/13/new-fabric-uses-sun-and-wind-power-devices" target="_blank" rel="noopener">Georgia Institute of Technology</a> навіть розробили спеціальну тканину, яка може виробляти електрику і від руху людського тіла, і від сонячного світла.

[cut_in_image img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/07/Capture-1.png" bold="Як влаштовано смарт-тротуар" align="left"]

<p>Особливість оновленої лондонської вулиці — у спеціальному покритті тротуару, яке здатне генерувати електричну енергію під час ходіння його поверхнею звичайних перехожих. Виробництво електроенергії відбувається внаслідок взаємодії поверхні із перепадами навантаження на неї. Електромагнітна індукція, яка виникає внаслідок цього, може використовуватися як джерело для живлення — зокрема, для освітлення вулиці в темний час доби. На часі дізнатися більше про те, як прац/є така вулиця.</p><h4><strong>Як це працює</strong></h4><p>Смарт-хідник також використовуватиме спеціальні передатчики із технологією Bluetooth для взаємодії із спеціальними брендованими додатками. Наступним кроком може очистка повітря на вулицях, як це пропонує робити за допомогою своїх смарт-лавок стартап Airlabs, який вже представив свою розробку під назвою ClearAir. Застосовувати подібну технологію отримання електроенергії від перехожих можна фактично у будь-якому місті світу.</p><h4><strong>Наступний крок — мікроелектростанції, що функціонують, як ця вулиця</strong></h4><p>Технологія, аналогічна смарт-тротуарові від Pavegen, може лягти в основу створення мікроелектростанцій, які можуть генерувати електрику там і в тих обсягах, де це потрібно в конкретний момент — окремі проекти можуть використовувати для цього навіть тепло людського тіла. Дослідники <a href="http://www.news.gatech.edu/2016/09/13/new-fabric-uses-sun-and-wind-power-devices" target="_blank" rel="noopener">Georgia Institute of Technology</a> навіть розробили спеціальну тканину, яка може виробляти електрику і від руху людського тіла, і від сонячного світла.</p>	<figure class="wp-caption cut-in-img alignleft animate-block animate-block--before animate-block--left--small animate-block--delay-25">		<img src="/wp-content/uploads/2017/07/Capture-1.png" alt="">					<figcaption class="wp-caption-text">				<strong>Як влаштовано смарт-тротуар</strong> 			</figcaption>			</figure>

У Великобританії вулиця генерує електроенергію від кроків

{:ua}Як електроенергію можуть виробляти звичайні перехожі? На часі дізнатися про те, як чисту електроенергію виробляє звичайна вулиця{:}

Очільник ПАТ «Укрзалізниця» розповів про результати роботи та досягнення компанії — зокрема про економічні показники

Керівник ПАТ «Укрзалізниця» Войцех Балчун написав на своїй сторінці у Facebook про досягнення компанії в I півріччя 2017 року.

Національний залізничний перевізник збільшив чистий прибуток на 3,9 млрд грн в порівнянні з аналогічним періодом 2016 року.
<h4><strong>Досягнення, про які прозвітувала «Укрзалізниця»</strong></h4>
Доходи від перевезень у порівнянні з минулорічними результатами виросли на <strong>4 млрд грн</strong>, або на 14%. Витрати за перші 6 місяців навіть не зрівнялися із запланованими, опинившись менше на <strong>1,55 млрд грн</strong> (на 3,9% ).

За звітний період національна компанія-перевізник сплатила 7,9 млрд грн податків і обов'язкових платежів до бюджету та державних цільових фондів, у тому числі безпосередньо в державний бюджет — 3 млрд грн.

EBITDA компанії склала 8,7 млрд грн, рентабельність EBITDA — 23,93%.

<iframe style="border: none; overflow: hidden;" src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fgolovauz%2Fposts%2F1954970978083205&amp;width=500" width="500" height="319" frameborder="0" scrolling="no"></iframe>

<p>Керівник ПАТ «Укрзалізниця» Войцех Балчун написав на своїй сторінці у Facebook про досягнення компанії в I півріччя 2017 року.</p><p>Національний залізничний перевізник збільшив чистий прибуток на 3,9 млрд грн в порівнянні з аналогічним періодом 2016 року.</p><h4><strong>Досягнення, про які прозвітувала «Укрзалізниця»</strong></h4><p>Доходи від перевезень у порівнянні з минулорічними результатами виросли на <strong>4 млрд грн</strong>, або на 14%. Витрати за перші 6 місяців навіть не зрівнялися із запланованими, опинившись менше на <strong>1,55 млрд грн</strong> (на 3,9% ).</p><p>За звітний період національна компанія-перевізник сплатила 7,9 млрд грн податків і обов&#8217;язкових платежів до бюджету та державних цільових фондів, у тому числі безпосередньо в державний бюджет — 3 млрд грн.</p><p>EBITDA компанії склала 8,7 млрд грн, рентабельність EBITDA — 23,93%.</p><p><iframe loading="lazy" style="border: none; overflow: hidden;" src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fgolovauz%2Fposts%2F1954970978083205&amp;width=500" width="500" height="319" frameborder="0" scrolling="no"></iframe></p>

«Укрзалізниця» заробила 3,9 млрд грн

{:ua}Дізнайтесь головне про економічні показники національного перевізника та плани, які має «Укрзалізниця», за посиланням у матеріалі{:}

<p>В компанії зауважують, що новий сервіс особливо сподобається користувачам, які цінують підвищений комфорт під час пересування. Забезпечувати найкращий сервіс будуть автомобілі преміум-класу: Audi A6, Mercedes E-class, BMW X5, Toyota Camry та низка інших. На часі дізнатися більше про зміни від Uber.
</p>
<h4><strong>Скільки коштуватиме користування UberBLACK</strong></h4>
Мінімальна вартість поїздки складатиме 130 грн. Вартість подачі авто – 85 грн, кілометра – 10 грн, хвилини в дорозі – 1 грн.

Також компанія пропонує фіксовані тарифи в аеропорт «Бориспіль»: з Лівого берега Києва вартість складе 450 грн, з правого – 650 грн. Для тих, хто ще не користувався Uber, пропонують першу поїздку до 220 грн безкоштовно за промокодом KYIVBLACK. Він буде дійсним тільки для поїздок з UberBLACK у Києві і лише для нових користувачів. Термін дії промокоду — до 1 серпня 2017 року.
<h4><strong>Детальніше про Uber в Україні</strong></h4>
За 12 міс роботи в Україні команда Uber зуміла:
<ul>
<li>запустити сервіс у 5 найбільших містах України: <a href="https://nachasi.com/2017/06/13/uber-tarification/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">Києві, Одесі, Львові, Дніпрі, Харкові<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/06/speed-1249610_1280-300x200.jpg" />Uber змінив тарифи та запровадив похвилинну оплату у 5 містах України</span></a>;</li>
 	<li>оновити додаток, зробивши його більш зручним;</li>
 	<li>надати користувачам можливість бачити вартість поїздки до її замовлення та планувати поїздки заздалегідь;</li>
 	<li>запустити 2 продукти: доступний uberX і UberSELECT з автомобілями комфорт-класу;</li>
 	<li>додати готівковий спосіб оплати;</li>
 	<li>зібрати понад 10 т одягу для допомоги нужденним.</li>
</ul>

<p>В компанії зауважують, що новий сервіс особливо сподобається користувачам, які цінують підвищений комфорт під час пересування. Забезпечувати найкращий сервіс будуть автомобілі преміум-класу: Audi A6, Mercedes E-class, BMW X5, Toyota Camry та низка інших. На часі дізнатися більше про зміни від Uber.</p><h4><strong>Скільки коштуватиме користування UberBLACK</strong></h4><p>Мінімальна вартість поїздки складатиме 130 грн. Вартість подачі авто – 85 грн, кілометра – 10 грн, хвилини в дорозі – 1 грн.</p><p>Також компанія пропонує фіксовані тарифи в аеропорт «Бориспіль»: з Лівого берега Києва вартість складе 450 грн, з правого – 650 грн. Для тих, хто ще не користувався Uber, пропонують першу поїздку до 220 грн безкоштовно за промокодом KYIVBLACK. Він буде дійсним тільки для поїздок з UberBLACK у Києві і лише для нових користувачів. Термін дії промокоду — до 1 серпня 2017 року.</p><h4><strong>Детальніше про Uber в Україні</strong></h4><p>За 12 міс роботи в Україні команда Uber зуміла:</p><ul><li>запустити сервіс у 5 найбільших містах України: <a href="/2017/06/13/uber-tarification/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">Києві, Одесі, Львові, Дніпрі, Харкові<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/06/speed-1249610_1280-300x200.jpg" />Uber змінив тарифи та запровадив похвилинну оплату у 5 містах України</span></a>;</li><li>оновити додаток, зробивши його більш зручним;</li><li>надати користувачам можливість бачити вартість поїздки до її замовлення та планувати поїздки заздалегідь;</li><li>запустити 2 продукти: доступний uberX і UberSELECT з автомобілями комфорт-класу;</li><li>додати готівковий спосіб оплати;</li><li>зібрати понад 10 т одягу для допомоги нужденним.</li></ul>

На честь першого року роботи Uber в Україні компанія оприлюднила перші підсумки та оголосила про запуск у Києві свого преміум-сервісу UberBLACK, котрий буде доступним для пасажирів столиці з 4 липня поточного року

В компанії зауважують, що новий сервіс особливо сподобається користувачам, які цінують підвищений комфорт під час пересування. Забезпечувати найкращий сервіс будуть автомобілі преміум-класу: Audi A6, Mercedes E-class, BMW X5, Toyota Camry та низка інших. На часі дізнатися більше про зміни від Uber.
<h4><strong>Скільки коштуватиме користування UberBLACK</strong></h4>
Мінімальна вартість поїздки складатиме 130 грн. Вартість подачі авто – 85 грн, кілометра – 10 грн, хвилини в дорозі – 1 грн.

Також компанія пропонує фіксовані тарифи в аеропорт «Бориспіль»: з Лівого берега Києва вартість складе 450 грн, з правого – 650 грн. Для тих, хто ще не користувався Uber, пропонують першу поїздку до 220 грн безкоштовно за промокодом KYIVBLACK. Він буде дійсним тільки для поїздок з UberBLACK у Києві і лише для нових користувачів. Термін дії промокоду — до 1 серпня 2017 року.
<h4><strong>Детальніше про Uber в Україні</strong></h4>
За 12 міс роботи в Україні команда Uber зуміла:
<ul>
 	<li>запустити сервіс у 5 найбільших містах України: <a href="https://nachasi.com/2017/06/13/uber-tarification/" target="_blank" rel="noopener">Києві, Одесі, Львові, Дніпрі, Харкові</a>;</li>
 	<li>оновити додаток, зробивши його більш зручним;</li>
 	<li>надати користувачам можливість бачити вартість поїздки до її замовлення та планувати поїздки заздалегідь;</li>
 	<li>запустити 2 продукти: доступний uberX і UberSELECT з автомобілями комфорт-класу;</li>
 	<li>додати готівковий спосіб оплати;</li>
 	<li>зібрати понад 10 т одягу для допомоги нужденним.</li>
</ul>

<p>В компанії зауважують, що новий сервіс особливо сподобається користувачам, які цінують підвищений комфорт під час пересування. Забезпечувати найкращий сервіс будуть автомобілі преміум-класу: Audi A6, Mercedes E-class, BMW X5, Toyota Camry та низка інших. На часі дізнатися більше про зміни від Uber.</p><h4><strong>Скільки коштуватиме користування UberBLACK</strong></h4><p>Мінімальна вартість поїздки складатиме 130 грн. Вартість подачі авто – 85 грн, кілометра – 10 грн, хвилини в дорозі – 1 грн.</p><p>Також компанія пропонує фіксовані тарифи в аеропорт «Бориспіль»: з Лівого берега Києва вартість складе 450 грн, з правого – 650 грн. Для тих, хто ще не користувався Uber, пропонують першу поїздку до 220 грн безкоштовно за промокодом KYIVBLACK. Він буде дійсним тільки для поїздок з UberBLACK у Києві і лише для нових користувачів. Термін дії промокоду — до 1 серпня 2017 року.</p><h4><strong>Детальніше про Uber в Україні</strong></h4><p>За 12 міс роботи в Україні команда Uber зуміла:</p><ul><li>запустити сервіс у 5 найбільших містах України: <a href="/2017/06/13/uber-tarification/" target="_blank" rel="noopener">Києві, Одесі, Львові, Дніпрі, Харкові</a>;</li><li>оновити додаток, зробивши його більш зручним;</li><li>надати користувачам можливість бачити вартість поїздки до її замовлення та планувати поїздки заздалегідь;</li><li>запустити 2 продукти: доступний uberX і UberSELECT з автомобілями комфорт-класу;</li><li>додати готівковий спосіб оплати;</li><li>зібрати понад 10 т одягу для допомоги нужденним.</li></ul>

Uber в Україні «почорніє» — запускається новий сервіс

{:ua}Яка нова можливість від Uber з'явиться у столиці? На часі дізнатися більше про можливості нового сервісу, який запустять у столиці України{:}

Відчуйте серцебиття великого міста — найцікавіші події, нові заклади, магазини, реконструкції, архітектурні проєкти, а також урбаністичні ініціативи та як технології змінюють міста. Все про Київ та великі міста України.

Місто

<p style="text-align: center">Хочете стати спонсором іншої рубрики? Пишіть на <a href="mailto:adv@nachasi.com" data-schema-attribute="">adv@nachasi.com</a></p>

Це — не про дизайн інтер’єру, це — не про «особливі послуги» для людей з інвалідністю, це — не про ультранові розробки. Універсальний дизайн — це значно ширше, ніж ми звикли сприймати простір. Це — значно більше, ніж ми очікуємо від послуг. Це — значно корисніше для кожної людини, у будь-який період її життя

7 відповідей про те, що таке універсальний дизайн

{:ua}Як не почуватися Гуллівером у Ліліпутії, або Як працює універсальний дизайн{:}

В Дніпровській облдержадміністрації презентували перший в Україні мобільний Центр надання адміністративних послуг (ЦНАП). Основна мета — обслуговувати людей з особливими потребами прямо вдома або в лікарні

Єдиний в Україні мобільний ЦНАП зараз працює в Кам’янському, але в планах обласної влади — поширити цей досвід на весь регіон для надання адміністративних послуг. На часі дізнатися про нові можливості отримання адміністративних послуг у Дніпрі.
<h4><strong>Як виглядає мобільний ЦНАП у Дніпрі</strong></h4>
Мобільний центр надання адміністративних послуг — це компактний кейс з ноутбуком, принтером, сканером і модемом. Заступник начальника управління департаменту економічного розвитку Олена Личманенко повідомила, що зв’язок забезпечує мобільний 3G-інтернет. Кейс розрахований на 6 годин автономної роботи. ЦНАП вже в травні почав обслуговувати жителів Кам’янського, але в планах обласної влади — поширити цей досвід на весь регіон. Всього на Дніпропетровщині працюють 55 Центрів надання адміністративних послуг.

<img class="alignnone wp-image-7632" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/07/1499107539-5056.jpg" alt="У Дніпрі працюватиме мобільний ЦНАП" width="599" height="399" />

<p>Єдиний в Україні мобільний ЦНАП зараз працює в Кам’янському, але в планах обласної влади — поширити цей досвід на весь регіон для надання адміністративних послуг. На часі дізнатися про нові можливості отримання адміністративних послуг у Дніпрі.</p><h4><strong>Як виглядає мобільний ЦНАП у Дніпрі</strong></h4><p>Мобільний центр надання адміністративних послуг — це компактний кейс з ноутбуком, принтером, сканером і модемом. Заступник начальника управління департаменту економічного розвитку Олена Личманенко повідомила, що зв’язок забезпечує мобільний 3G-інтернет. Кейс розрахований на 6 годин автономної роботи. ЦНАП вже в травні почав обслуговувати жителів Кам’янського, але в планах обласної влади — поширити цей досвід на весь регіон. Всього на Дніпропетровщині працюють 55 Центрів надання адміністративних послуг.</p><p><img loading="lazy" class="alignnone wp-image-7632" src="/wp-content/uploads/2017/07/1499107539-5056.jpg" alt="У Дніпрі працюватиме мобільний ЦНАП" width="599" height="399" srcset="/wp-content/uploads/2017/07/1499107539-5056.jpg 986w, /wp-content/uploads/2017/07/1499107539-5056-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2017/07/1499107539-5056-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2017/07/1499107539-5056-650x433.jpg 650w, /wp-content/uploads/2017/07/1499107539-5056-600x400.jpg 600w" sizes="(max-width: 599px) 100vw, 599px" /></p>

У Дніпрі запустили перший в Україні мобільний ЦНАП

{:ua}Що представляє собою нова розробка для адміністративних послуг, презентована у Дніпрі та як вона допомже громадянам із отриманням різного роду адміністративних послуг?{:}

Розпочалася краудфандингова компанія для підтримки створення OSTRIV LAB. Тут обіцяють організувати майстерню, що поєднає творчих студентів-архітекторів, дизайнерів, інженерів і активних містян

Ідея створення майстерні була з початку заснування Науково-мистецької платформи <a href="https://www.facebook.com/artostriv/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">«Острів»</a> у 2013 році. Проте через великі обсяги необхідних ресурсів та відсутність фінансування облаштували лише подієвий майданчик та робочий простір. На часі дізнатися, де з’явиться нова майстерня.
<h4><strong>Особливості проекту OSTRIV LAB</strong></h4>
Організатори проекту планують перетворити «Острів» у осередок культури та творчості, що буде інтегрований у життєдіяльність міста. На жаль, районна адміністрація не може оплатити витрати, пов’язані з ремонтом приміщень для майстерні. Майстерню буде оснащено лазерним та фрезерним станком, плазморізкою, плоттером, набором столярних та обробних інструментів, комп’ютерною технікою та обладнанням для освітніх заходів.

<img class="alignnone wp-image-7553" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/07/d64b233f-187a-47c6-9136-5a61c265acaa.png" alt="" width="590" height="329" />

&nbsp;

Після завершення ремонтних робіт на початку осені планується проведення практичних воркшопів. Якщо завершити кампанію вдасться успішно, то фонд «Відродження» пообіцяв подвоїти суму, яку буде зібрано на «Спільнокошті». У планах Науково-мистецької платформи <a href="https://www.facebook.com/artostriv/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">«Острів»</a> залучити 100 тис грн.

[blockquote_with_author content="Майстерню ми бачимо як такий собі медіум між студентами Київського Національного університету будівництва і архітектури та інших вишів інженерного, архітектурного та дизайнерського спрямування та жителями Солом'янського району, які стануть замовниками та кінцевими користувачами виробів Ostriv Lab."]

<p>Ідея створення майстерні була з початку заснування Науково-мистецької платформи <a href="https://www.facebook.com/artostriv/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">«Острів»</a> у 2013 році. Проте через великі обсяги необхідних ресурсів та відсутність фінансування облаштували лише подієвий майданчик та робочий простір. На часі дізнатися, де з’явиться нова майстерня.</p><h4><strong>Особливості проекту OSTRIV LAB</strong></h4><p>Організатори проекту планують перетворити «Острів» у осередок культури та творчості, що буде інтегрований у життєдіяльність міста. На жаль, районна адміністрація не може оплатити витрати, пов’язані з ремонтом приміщень для майстерні. Майстерню буде оснащено лазерним та фрезерним станком, плазморізкою, плоттером, набором столярних та обробних інструментів, комп’ютерною технікою та обладнанням для освітніх заходів.</p><p><img loading="lazy" class="alignnone wp-image-7553" src="/wp-content/uploads/2017/07/d64b233f-187a-47c6-9136-5a61c265acaa.png" alt="" width="590" height="329" srcset="/wp-content/uploads/2017/07/d64b233f-187a-47c6-9136-5a61c265acaa.png 1295w, /wp-content/uploads/2017/07/d64b233f-187a-47c6-9136-5a61c265acaa-300x167.png 300w, /wp-content/uploads/2017/07/d64b233f-187a-47c6-9136-5a61c265acaa-768x428.png 768w, /wp-content/uploads/2017/07/d64b233f-187a-47c6-9136-5a61c265acaa-1024x571.png 1024w, /wp-content/uploads/2017/07/d64b233f-187a-47c6-9136-5a61c265acaa-650x362.png 650w" sizes="(max-width: 590px) 100vw, 590px" /></p><p>&nbsp;</p><p>Після завершення ремонтних робіт на початку осені планується проведення практичних воркшопів. Якщо завершити кампанію вдасться успішно, то фонд «Відродження» пообіцяв подвоїти суму, яку буде зібрано на «Спільнокошті». У планах Науково-мистецької платформи <a href="https://www.facebook.com/artostriv/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">«Острів»</a> залучити 100 тис грн.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Майстерню ми бачимо як такий собі медіум між студентами Київського Національного університету будівництва і архітектури та інших вишів інженерного, архітектурного та дизайнерського спрямування та жителями Солом'янського району, які стануть замовниками та кінцевими користувачами виробів Ostriv Lab.</p>			</blockquote>

Майстерня архітекторів у Києві збирає 100 тис грн

{:ua}Ідея OSTRIV LAB — інноваціями майстерня, де можна буде створити майже будь-які матеріальні об’єкти і використовувати їх у повсякденному житті{:}

<p>Коли японці запустили систему карток електронної ідентифікації для громадян під назвою <a href="http://www.japantimes.co.jp/news/2016/01/04/national/number-gets-nationwide-kickoff-amid-security-concerns-distribution-hurdles/#.WVPU9caB2rO" target="_blank" rel="noopener noreferrer">MyNumber</a>, ніхто не здивувався. З її допомогою громадяни отримали змогу здійснювати деякі бюрократичні процедури онлайн — наприклад, управляти соціальними службами чи подати податкову декларацію. Токіо вважається однією зі світових столиць технологічного прогресу: на high-tech у місті натикаєшся скрізь — від вбиральні до футуристичних роботів помічників.

Але, що цікаво, систему електронного врядування MyNumber японці «підглянули» не в США чи Сингапурі, і розробили не зовсім власноруч, — а в Естонії.

Виходить, невеличка країна з населенням у 1,3 млн осіб зуміла стати одним із лідерів щодо впровадження електронного врядування?

Запровадження електронних паспортів заклало підвалини для розвитку інформаційного суспільства — покращити зв'язок між людьми, взаємодію між відомствами й громадянами, а Таллінн перетворити на епіцентр інновацій, зазначається у блозі Side Walk Talk. При цьому безпека даних гарантована у повному обсязі.
</p>
<h4><strong>Як працює цифрова інфраструктура</strong></h4>
Більш ніж за два десятиліття після здобуття незалежності Естонія «поставила на ноги» вражаючу цифрову інфраструктуру. Заплатити податок через інтернет можна за лічені хвилини. Проголосувати онлайн? Без проблем. Потрібно лише озброїтися комп'ютером чи телефоном.

Перші цифрові вибори були проведені в Естонії у березні 2007 року, коли онлайн проголосували лише 3,4% виборців. Відтоді цей показник суттєво зріс. Для роботи з системою електронного голосування потрібно використовувати особисту ідентифікаційну смарт-карту, цифровий підпис і кард-рідер.
<h4><strong>У чому «плюси» такого голосування</strong></h4>
Передусім, його інтерфейс простіший і приємніший, ніж паперовий бюлетень дрібним шрифтом. Але головне — протидія корупції. Дані, введені виборцями зашифровуються онлайн та відправляються на сервер голосування. Всі ці дані пізніше розшифровуються у день голосування у конкретний час. Кожен голос можна ідентифікувати й «підняти» інформацію у будь-який час, що запобігає проведенню різного роду фальсифікацій, на кшталт сумнозвісних українських «каруселей».
<h4><strong>Запровадження X-Road</strong></h4>
Коли Естонія запустила систему електронних паспортів у 2002 році, країна була «роз'єднаною» («disconnected society»), зазначалося у звіті Світового Банку. Першим кроком на шляху до подолання цифрового розриву стало питання доступу до інтернету. За підтримки телекомунікаційного сектору та банків, в рамках ініціативи Look@World була проведена інформаційна кампанія про електронне врядування та побудовано сотні точок доступу до інтернету в країні.

<img class="aligncenter size-full wp-image-7042" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.11.57-PM.png" alt="" width="1120" height="702">

Однак подолання цифрового розриву виявилося недостатньо. Потрібно було спорудити потужну інформаційну систему для державного апарату. Отже, Естонія створила X-Road — безпечну систему обміну даними між громадянами, особами, що проживають в Естонії, державними відомствами та приватними компаніями. Всі сторони надають інформацію, яка потрібна для надання особам сервісів, якими вони можуть користуватися за допомогою електронного паспорта: тут можна і машину продати, і переглянути<a href="https://nachasi.com/2017/06/27/e-health-faq/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class=" with_hint_js"> історію захворювань<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/06/progress-1807541_1280-300x200.jpg" />Електронне здоров’я — що варто знати про реформу e-health в Україні</span></a> чи заповнити податкову декларацію.

Ще одним ключем до успіху системи електронного врядування стало забезпечення прозорості. Якщо зайти на державний портал <a href="https://www.eesti.ee/en/index.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer">State Portal</a>, перед мешканцями Естонії відкривається можливість побачити, хто саме у системі X-Road має доступ до їхньої інформації, та перевірити, хто скористався цим правом і використав інформацію та в яких цілях. Словом, при будь-яких порушеннях, громадяни мають можливість зреагувати.

<img class="aligncenter size-full wp-image-7044" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.14.48-PM.png" alt="" width="967" height="808">

Нині значна більшість естонців володіє електронними паспортами, що не дивно, оскільки програма електронного врядування зобов'язує громадян їх отримувати. Вражає статистика користування. У 2014 році картками скористалися понад 80 млн разів, і щороку цей показник зростає.
<h4><strong>У чому переваги такої моделі</strong></h4>
Основну перевагу електронної системи врядування можна побачити на прикладі системи голосування — швидкість і прозорість. Мешканці країни, які голосують онлайн, заощаджують гроші та час. Приватний сектор і державні установи також отримують переваги, адже їм непотрібно збирати інформацію або створювати платформу «з нуля». В Естонії можна створити компанію за 18 хв, заповнити податкову декларацію — за 5 хв.

<img class="aligncenter size-full wp-image-7043" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.13.24-PM.png" alt="" width="815" height="728">

Якщо припустити, що в середньому мешканець Естонії економить 15 хв часу, залагоджуючи справи через X-Road, то за 2014 рік в країні вдалося зекономити вражаючих 2,8 млн годин — або 3225 роки. Такий розрахунок <a href="http://pubdocs.worldbank.org/en/165711456838073531/WDR16-BP-Estonian-eGov-ecosystem-Vassil.pdf">опублікований</a> у звіті Світового Банку, оприлюдненому в червні 2015 року. Іншими словами, продуктивність X-Road в 2014-му дорівнює за часом обсягу роботи 3225 осіб цілодобово щотижня упродовж календарного року.

<p>Коли японці запустили систему карток електронної ідентифікації для громадян під назвою <a href="http://www.japantimes.co.jp/news/2016/01/04/national/number-gets-nationwide-kickoff-amid-security-concerns-distribution-hurdles/#.WVPU9caB2rO" target="_blank" rel="noopener noreferrer">MyNumber</a>, ніхто не здивувався. З її допомогою громадяни отримали змогу здійснювати деякі бюрократичні процедури онлайн — наприклад, управляти соціальними службами чи подати податкову декларацію. Токіо вважається однією зі світових столиць технологічного прогресу: на high-tech у місті натикаєшся скрізь — від вбиральні до футуристичних роботів помічників.</p><p>Але, що цікаво, систему електронного врядування MyNumber японці «підглянули» не в США чи Сингапурі, і розробили не зовсім власноруч, — а в Естонії.</p><p>Виходить, невеличка країна з населенням у 1,3 млн осіб зуміла стати одним із лідерів щодо впровадження електронного врядування?</p><p>Запровадження електронних паспортів заклало підвалини для розвитку інформаційного суспільства — покращити зв&#8217;язок між людьми, взаємодію між відомствами й громадянами, а Таллінн перетворити на епіцентр інновацій, зазначається у блозі Side Walk Talk. При цьому безпека даних гарантована у повному обсязі.</p><h4><strong>Як працює цифрова інфраструктура</strong></h4><p>Більш ніж за два десятиліття після здобуття незалежності Естонія «поставила на ноги» вражаючу цифрову інфраструктуру. Заплатити податок через інтернет можна за лічені хвилини. Проголосувати онлайн? Без проблем. Потрібно лише озброїтися комп&#8217;ютером чи телефоном.</p><p>Перші цифрові вибори були проведені в Естонії у березні 2007 року, коли онлайн проголосували лише 3,4% виборців. Відтоді цей показник суттєво зріс. Для роботи з системою електронного голосування потрібно використовувати особисту ідентифікаційну смарт-карту, цифровий підпис і кард-рідер.</p><h4><strong>У чому «плюси» такого голосування</strong></h4><p>Передусім, його інтерфейс простіший і приємніший, ніж паперовий бюлетень дрібним шрифтом. Але головне — протидія корупції. Дані, введені виборцями зашифровуються онлайн та відправляються на сервер голосування. Всі ці дані пізніше розшифровуються у день голосування у конкретний час. Кожен голос можна ідентифікувати й «підняти» інформацію у будь-який час, що запобігає проведенню різного роду фальсифікацій, на кшталт сумнозвісних українських «каруселей».</p><h4><strong>Запровадження X-Road</strong></h4><p>Коли Естонія запустила систему електронних паспортів у 2002 році, країна була «роз&#8217;єднаною» («disconnected society»), зазначалося у звіті Світового Банку. Першим кроком на шляху до подолання цифрового розриву стало питання доступу до інтернету. За підтримки телекомунікаційного сектору та банків, в рамках ініціативи Look@World була проведена інформаційна кампанія про електронне врядування та побудовано сотні точок доступу до інтернету в країні.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-7042" src="/wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.11.57-PM.png" alt="" width="1120" height="702" srcset="/wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.11.57-PM.png 1120w, /wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.11.57-PM-300x188.png 300w, /wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.11.57-PM-768x481.png 768w, /wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.11.57-PM-1024x642.png 1024w, /wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.11.57-PM-650x407.png 650w" sizes="(max-width: 1120px) 100vw, 1120px" /></p><p>Однак подолання цифрового розриву виявилося недостатньо. Потрібно було спорудити потужну інформаційну систему для державного апарату. Отже, Естонія створила X-Road — безпечну систему обміну даними між громадянами, особами, що проживають в Естонії, державними відомствами та приватними компаніями. Всі сторони надають інформацію, яка потрібна для надання особам сервісів, якими вони можуть користуватися за допомогою електронного паспорта: тут можна і машину продати, і переглянути<a href="/2017/06/27/e-health-faq/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class=" with_hint_js"> історію захворювань<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/06/progress-1807541_1280-300x200.jpg" />Електронне здоров’я — що варто знати про реформу e-health в Україні</span></a> чи заповнити податкову декларацію.</p><p>Ще одним ключем до успіху системи електронного врядування стало забезпечення прозорості. Якщо зайти на державний портал <a href="https://www.eesti.ee/en/index.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer">State Portal</a>, перед мешканцями Естонії відкривається можливість побачити, хто саме у системі X-Road має доступ до їхньої інформації, та перевірити, хто скористався цим правом і використав інформацію та в яких цілях. Словом, при будь-яких порушеннях, громадяни мають можливість зреагувати.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-7044" src="/wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.14.48-PM.png" alt="" width="967" height="808" srcset="/wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.14.48-PM.png 967w, /wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.14.48-PM-300x251.png 300w, /wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.14.48-PM-768x642.png 768w, /wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.14.48-PM-650x543.png 650w, /wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.14.48-PM-886x740.png 886w" sizes="(max-width: 967px) 100vw, 967px" /></p><p>Нині значна більшість естонців володіє електронними паспортами, що не дивно, оскільки програма електронного врядування зобов&#8217;язує громадян їх отримувати. Вражає статистика користування. У 2014 році картками скористалися понад 80 млн разів, і щороку цей показник зростає.</p><h4><strong>У чому переваги такої моделі</strong></h4><p>Основну перевагу електронної системи врядування можна побачити на прикладі системи голосування — швидкість і прозорість. Мешканці країни, які голосують онлайн, заощаджують гроші та час. Приватний сектор і державні установи також отримують переваги, адже їм непотрібно збирати інформацію або створювати платформу «з нуля». В Естонії можна створити компанію за 18 хв, заповнити податкову декларацію — за 5 хв.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-7043" src="/wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.13.24-PM.png" alt="" width="815" height="728" srcset="/wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.13.24-PM.png 815w, /wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.13.24-PM-300x268.png 300w, /wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.13.24-PM-768x686.png 768w, /wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.13.24-PM-650x581.png 650w" sizes="(max-width: 815px) 100vw, 815px" /></p><p>Якщо припустити, що в середньому мешканець Естонії економить 15 хв часу, залагоджуючи справи через X-Road, то за 2014 рік в країні вдалося зекономити вражаючих 2,8 млн годин — або 3225 роки. Такий розрахунок <a href="http://pubdocs.worldbank.org/en/165711456838073531/WDR16-BP-Estonian-eGov-ecosystem-Vassil.pdf">опублікований</a> у звіті Світового Банку, оприлюдненому в червні 2015 року. Іншими словами, продуктивність X-Road в 2014-му дорівнює за часом обсягу роботи 3225 осіб цілодобово щотижня упродовж календарного року.</p>

Українська та світова наука, нові гаджети, дослідження на межі прогресу, Обговорюємо тренди, розбираємося у наукових відкриттях та пояснюємо простими словами, а також разом з вами прогнозуємо майбутнє. Рубрика, у якій нас цікавить усе: від tech-стартапів до науковців-експериментаторів.

Техно

Ви можете стати спонсором цієї рубрики. Пишіть на <a href="mailto:adv@nachasi.com">adv@nachasi.com</a>.

Естонці голосують онлайн, подають податкові декларації через інтернет і не змушені гаяти час у чергах до кабінетів держслужб. #На_часі дізнатися, скільки часу мешканці невеликої балтійської країни зекономили завдяки системі електронного врядування

Коли японці запустили систему карток електронної ідентифікації для громадян під назвою <a href="http://www.japantimes.co.jp/news/2016/01/04/national/number-gets-nationwide-kickoff-amid-security-concerns-distribution-hurdles/#.WVPU9caB2rO" target="_blank" rel="noopener noreferrer">MyNumber</a>, ніхто не здивувався. З її допомогою громадяни отримали змогу здійснювати деякі бюрократичні процедури онлайн — наприклад, управляти соціальними службами чи подати податкову декларацію. Токіо вважається однією зі світових столиць технологічного прогресу: на high-tech у місті натикаєшся скрізь — від вбиральні до футуристичних роботів помічників.

Але, що цікаво, систему електронного врядування MyNumber японці «підглянули» не в США чи Сингапурі, і розробили не зовсім власноруч, — а в Естонії.

Виходить, невеличка країна з населенням у 1,3 млн осіб зуміла стати одним із лідерів щодо впровадження електронного врядування?

Запровадження електронних паспортів заклало підвалини для розвитку інформаційного суспільства — покращити зв'язок між людьми, взаємодію між відомствами й громадянами, а Таллінн перетворити на епіцентр інновацій, зазначається у блозі Side Walk Talk. При цьому безпека даних гарантована у повному обсязі.
<h4><strong>Як працює цифрова інфраструктура</strong></h4>
Більш ніж за два десятиліття після здобуття незалежності Естонія «поставила на ноги» вражаючу цифрову інфраструктуру. Заплатити податок через інтернет можна за лічені хвилини. Проголосувати онлайн? Без проблем. Потрібно лише озброїтися комп'ютером чи телефоном.

Перші цифрові вибори були проведені в Естонії у березні 2007 року, коли онлайн проголосували лише 3,4% виборців. Відтоді цей показник суттєво зріс. Для роботи з системою електронного голосування потрібно використовувати особисту ідентифікаційну смарт-карту, цифровий підпис і кард-рідер.
<h4><strong>У чому «плюси» такого голосування</strong></h4>
Передусім, його інтерфейс простіший і приємніший, ніж паперовий бюлетень дрібним шрифтом. Але головне — протидія корупції. Дані, введені виборцями зашифровуються онлайн та відправляються на сервер голосування. Всі ці дані пізніше розшифровуються у день голосування у конкретний час. Кожен голос можна ідентифікувати й «підняти» інформацію у будь-який час, що запобігає проведенню різного роду фальсифікацій, на кшталт сумнозвісних українських «каруселей».
<h4><strong>Запровадження X-Road</strong></h4>
Коли Естонія запустила систему електронних паспортів у 2002 році, країна була «роз'єднаною» («disconnected society»), зазначалося у звіті Світового Банку. Першим кроком на шляху до подолання цифрового розриву стало питання доступу до інтернету. За підтримки телекомунікаційного сектору та банків, в рамках ініціативи Look@World була проведена інформаційна кампанія про електронне врядування та побудовано сотні точок доступу до інтернету в країні.

<img class="aligncenter size-full wp-image-7042" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.11.57-PM.png" alt="" width="1120" height="702" />

Однак подолання цифрового розриву виявилося недостатньо. Потрібно було спорудити потужну інформаційну систему для державного апарату. Отже, Естонія створила X-Road — безпечну систему обміну даними між громадянами, особами, що проживають в Естонії, державними відомствами та приватними компаніями. Всі сторони надають інформацію, яка потрібна для надання особам сервісів, якими вони можуть користуватися за допомогою електронного паспорта: тут можна і машину продати, і переглянути<a href="https://nachasi.com/2017/06/27/e-health-faq/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> історію захворювань</a> чи заповнити податкову декларацію.

Ще одним ключем до успіху системи електронного врядування стало забезпечення прозорості. Якщо зайти на державний портал <a href="https://www.eesti.ee/en/index.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer">State Portal</a>, перед мешканцями Естонії відкривається можливість побачити, хто саме у системі X-Road має доступ до їхньої інформації, та перевірити, хто скористався цим правом і використав інформацію та в яких цілях. Словом, при будь-яких порушеннях, громадяни мають можливість зреагувати.

<img class="aligncenter size-full wp-image-7044" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.14.48-PM.png" alt="" width="967" height="808" />

Нині значна більшість естонців володіє електронними паспортами, що не дивно, оскільки програма електронного врядування зобов'язує громадян їх отримувати. Вражає статистика користування. У 2014 році картками скористалися понад 80 млн разів, і щороку цей показник зростає.
<h4><strong>У чому переваги такої моделі</strong></h4>
Основну перевагу електронної системи врядування можна побачити на прикладі системи голосування — швидкість і прозорість. Мешканці країни, які голосують онлайн, заощаджують гроші та час. Приватний сектор і державні установи також отримують переваги, адже їм непотрібно збирати інформацію або створювати платформу «з нуля». В Естонії можна створити компанію за 18 хв, заповнити податкову декларацію — за 5 хв.

<img class="aligncenter size-full wp-image-7043" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.13.24-PM.png" alt="" width="815" height="728" />

Якщо припустити, що в середньому мешканець Естонії економить 15 хв часу, залагоджуючи справи через X-Road, то за 2014 рік в країні вдалося зекономити вражаючих 2,8 млн годин — або 3225 роки. Такий розрахунок <a href="http://pubdocs.worldbank.org/en/165711456838073531/WDR16-BP-Estonian-eGov-ecosystem-Vassil.pdf">опублікований</a> у звіті Світового Банку, оприлюдненому в червні 2015 року. Іншими словами, продуктивність X-Road в 2014-му дорівнює за часом обсягу роботи 3225 осіб цілодобово щотижня упродовж календарного року.

<p>Коли японці запустили систему карток електронної ідентифікації для громадян під назвою <a href="http://www.japantimes.co.jp/news/2016/01/04/national/number-gets-nationwide-kickoff-amid-security-concerns-distribution-hurdles/#.WVPU9caB2rO" target="_blank" rel="noopener noreferrer">MyNumber</a>, ніхто не здивувався. З її допомогою громадяни отримали змогу здійснювати деякі бюрократичні процедури онлайн — наприклад, управляти соціальними службами чи подати податкову декларацію. Токіо вважається однією зі світових столиць технологічного прогресу: на high-tech у місті натикаєшся скрізь — від вбиральні до футуристичних роботів помічників.</p><p>Але, що цікаво, систему електронного врядування MyNumber японці «підглянули» не в США чи Сингапурі, і розробили не зовсім власноруч, — а в Естонії.</p><p>Виходить, невеличка країна з населенням у 1,3 млн осіб зуміла стати одним із лідерів щодо впровадження електронного врядування?</p><p>Запровадження електронних паспортів заклало підвалини для розвитку інформаційного суспільства — покращити зв&#8217;язок між людьми, взаємодію між відомствами й громадянами, а Таллінн перетворити на епіцентр інновацій, зазначається у блозі Side Walk Talk. При цьому безпека даних гарантована у повному обсязі.</p><h4><strong>Як працює цифрова інфраструктура</strong></h4><p>Більш ніж за два десятиліття після здобуття незалежності Естонія «поставила на ноги» вражаючу цифрову інфраструктуру. Заплатити податок через інтернет можна за лічені хвилини. Проголосувати онлайн? Без проблем. Потрібно лише озброїтися комп&#8217;ютером чи телефоном.</p><p>Перші цифрові вибори були проведені в Естонії у березні 2007 року, коли онлайн проголосували лише 3,4% виборців. Відтоді цей показник суттєво зріс. Для роботи з системою електронного голосування потрібно використовувати особисту ідентифікаційну смарт-карту, цифровий підпис і кард-рідер.</p><h4><strong>У чому «плюси» такого голосування</strong></h4><p>Передусім, його інтерфейс простіший і приємніший, ніж паперовий бюлетень дрібним шрифтом. Але головне — протидія корупції. Дані, введені виборцями зашифровуються онлайн та відправляються на сервер голосування. Всі ці дані пізніше розшифровуються у день голосування у конкретний час. Кожен голос можна ідентифікувати й «підняти» інформацію у будь-який час, що запобігає проведенню різного роду фальсифікацій, на кшталт сумнозвісних українських «каруселей».</p><h4><strong>Запровадження X-Road</strong></h4><p>Коли Естонія запустила систему електронних паспортів у 2002 році, країна була «роз&#8217;єднаною» («disconnected society»), зазначалося у звіті Світового Банку. Першим кроком на шляху до подолання цифрового розриву стало питання доступу до інтернету. За підтримки телекомунікаційного сектору та банків, в рамках ініціативи Look@World була проведена інформаційна кампанія про електронне врядування та побудовано сотні точок доступу до інтернету в країні.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-7042" src="/wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.11.57-PM.png" alt="" width="1120" height="702" srcset="/wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.11.57-PM.png 1120w, /wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.11.57-PM-300x188.png 300w, /wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.11.57-PM-768x481.png 768w, /wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.11.57-PM-1024x642.png 1024w, /wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.11.57-PM-650x407.png 650w" sizes="(max-width: 1120px) 100vw, 1120px" /></p><p>Однак подолання цифрового розриву виявилося недостатньо. Потрібно було спорудити потужну інформаційну систему для державного апарату. Отже, Естонія створила X-Road — безпечну систему обміну даними між громадянами, особами, що проживають в Естонії, державними відомствами та приватними компаніями. Всі сторони надають інформацію, яка потрібна для надання особам сервісів, якими вони можуть користуватися за допомогою електронного паспорта: тут можна і машину продати, і переглянути<a href="/2017/06/27/e-health-faq/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> історію захворювань</a> чи заповнити податкову декларацію.</p><p>Ще одним ключем до успіху системи електронного врядування стало забезпечення прозорості. Якщо зайти на державний портал <a href="https://www.eesti.ee/en/index.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer">State Portal</a>, перед мешканцями Естонії відкривається можливість побачити, хто саме у системі X-Road має доступ до їхньої інформації, та перевірити, хто скористався цим правом і використав інформацію та в яких цілях. Словом, при будь-яких порушеннях, громадяни мають можливість зреагувати.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-7044" src="/wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.14.48-PM.png" alt="" width="967" height="808" srcset="/wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.14.48-PM.png 967w, /wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.14.48-PM-300x251.png 300w, /wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.14.48-PM-768x642.png 768w, /wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.14.48-PM-650x543.png 650w, /wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.14.48-PM-886x740.png 886w" sizes="(max-width: 967px) 100vw, 967px" /></p><p>Нині значна більшість естонців володіє електронними паспортами, що не дивно, оскільки програма електронного врядування зобов&#8217;язує громадян їх отримувати. Вражає статистика користування. У 2014 році картками скористалися понад 80 млн разів, і щороку цей показник зростає.</p><h4><strong>У чому переваги такої моделі</strong></h4><p>Основну перевагу електронної системи врядування можна побачити на прикладі системи голосування — швидкість і прозорість. Мешканці країни, які голосують онлайн, заощаджують гроші та час. Приватний сектор і державні установи також отримують переваги, адже їм непотрібно збирати інформацію або створювати платформу «з нуля». В Естонії можна створити компанію за 18 хв, заповнити податкову декларацію — за 5 хв.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-7043" src="/wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.13.24-PM.png" alt="" width="815" height="728" srcset="/wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.13.24-PM.png 815w, /wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.13.24-PM-300x268.png 300w, /wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.13.24-PM-768x686.png 768w, /wp-content/uploads/2017/06/Screen-Shot-2017-06-28-at-7.13.24-PM-650x581.png 650w" sizes="(max-width: 815px) 100vw, 815px" /></p><p>Якщо припустити, що в середньому мешканець Естонії економить 15 хв часу, залагоджуючи справи через X-Road, то за 2014 рік в країні вдалося зекономити вражаючих 2,8 млн годин — або 3225 роки. Такий розрахунок <a href="http://pubdocs.worldbank.org/en/165711456838073531/WDR16-BP-Estonian-eGov-ecosystem-Vassil.pdf">опублікований</a> у звіті Світового Банку, оприлюдненому в червні 2015 року. Іншими словами, продуктивність X-Road в 2014-му дорівнює за часом обсягу роботи 3225 осіб цілодобово щотижня упродовж календарного року.</p>

Приклад для України — чим вабить електронна Естонія

{:ua}Як Естонія змінюється завдяки електронним технологіям для громадян?{:}

<p>На сьогоднішній момент у Вінниці розробляється концепція технопарку, що має стати креативним центром розвитку сучасних інновацій та підтримки бізнесу. Для того, аби врахувати побажання майбутніх резидентів, проводиться анкетування та збір ідей і пропозицій через онлайн-форму.
</p>
<h4><strong>Що таке технопарк і навіщо він потрібен у Вінниці</strong></h4>
Технопарк – це науково-інноваційний центр, територіально виділений комплекс, який об'єднує в собі організації, фірми, об'єднання, що охоплюють весь цикл здійснення інноваційної діяльності, починаючи від ґенерації нових ідей і завершуючи випуском та реалізацією наукоємної продукції. Технопарк співпрацює з провідними університетами, науковими організаціями, включає сервісні і виставочні комплекси. У межах технопарків можлива діяльність венчурних фірм і венчурних фондів. Кінцева мета діяльності — зростання економіки як на локальному, так і на загальнодержавному рівнях із залученням новітніх технологій та можливостей, що із ними пов’язані.
<h4><strong>Як долучитися до коцепції Вінницького технопарку</strong></h4>
З метою отримання побажань від громади міста відбувається відкрите опитування. Усі бажаючі стати резидентами чи партнерами технопарку у Вінниці можуть <a href="https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSf-c-089lX-H2JH6fNcgZHJyeaTdlP8IRSgYABnO4o38cneBA/viewform" target="_blank" rel="noopener noreferrer">заповнити онлайн-форму</a>.

Місяць тому у Вінниці побували представники львівських технологічних компаній <a href="https://nachasi.com/2017/05/24/lviv-it-on-road/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class=" with_hint_js">в рамках Lviv IT Tour<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/05/website-inside-post-1200x700-1-3-300x200.jpg" />Повний автобус IT</span></a> — вони поділилися досвідом щодо створення міського IT-кластеру. Також нещодавно стало відомо про <a href="https://nachasi.com/2017/06/26/lviv-it-park/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class=" with_hint_js">план створення у Львові<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/06/Innovation-District-IT-Park3-1024x705-n8y2dqaiuuct2oorjnkmxc3txazn0x0pnzfn1wl04y-300x200.jpg" />У Львові восени 2017-го почнуть будувати IT-парк</span></a> власного технопарку та інфраструктурного комплексу, покликаного стати «Галицькою Кремнієвою долиною».

<p>На сьогоднішній момент у Вінниці розробляється концепція технопарку, що має стати креативним центром розвитку сучасних інновацій та підтримки бізнесу. Для того, аби врахувати побажання майбутніх резидентів, проводиться анкетування та збір ідей і пропозицій через онлайн-форму.</p><h4><strong>Що таке технопарк і навіщо він потрібен у Вінниці</strong></h4><p>Технопарк – це науково-інноваційний центр, територіально виділений комплекс, який об&#8217;єднує в собі організації, фірми, об&#8217;єднання, що охоплюють весь цикл здійснення інноваційної діяльності, починаючи від ґенерації нових ідей і завершуючи випуском та реалізацією наукоємної продукції. Технопарк співпрацює з провідними університетами, науковими організаціями, включає сервісні і виставочні комплекси. У межах технопарків можлива діяльність венчурних фірм і венчурних фондів. Кінцева мета діяльності — зростання економіки як на локальному, так і на загальнодержавному рівнях із залученням новітніх технологій та можливостей, що із ними пов’язані.</p><h4><strong>Як долучитися до коцепції Вінницького технопарку</strong></h4><p>З метою отримання побажань від громади міста відбувається відкрите опитування. Усі бажаючі стати резидентами чи партнерами технопарку у Вінниці можуть <a href="https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSf-c-089lX-H2JH6fNcgZHJyeaTdlP8IRSgYABnO4o38cneBA/viewform" target="_blank" rel="noopener noreferrer">заповнити онлайн-форму</a>.</p><p>Місяць тому у Вінниці побували представники львівських технологічних компаній <a href="/2017/05/24/lviv-it-on-road/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class=" with_hint_js">в рамках Lviv IT Tour<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/05/website-inside-post-1200x700-1-3-300x200.jpg" />Повний автобус IT</span></a> — вони поділилися досвідом щодо створення міського IT-кластеру. Також нещодавно стало відомо про <a href="/2017/06/26/lviv-it-park/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class=" with_hint_js">план створення у Львові<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/06/Innovation-District-IT-Park3-1024x705-n8y2dqaiuuct2oorjnkmxc3txazn0x0pnzfn1wl04y-300x200.jpg" />У Львові восени 2017-го почнуть будувати IT-парк</span></a> власного технопарку та інфраструктурного комплексу, покликаного стати «Галицькою Кремнієвою долиною».</p>

Нещодавно у Вінниці відбулися збори волонтерів міського IT-кластеру. Наступний етап співпраці — долучення громадськості до запуску Вінницького технопарку. Влада міста пропонує представникам технологічного бізнесу з усієї України долучитися до обговорення формату майбутнього центру технологічного підприємництва

На сьогоднішній момент у Вінниці розробляється концепція технопарку, що має стати креативним центром розвитку сучасних інновацій та підтримки бізнесу. Для того, аби врахувати побажання майбутніх резидентів, проводиться анкетування та збір ідей і пропозицій через онлайн-форму.
<h4><strong>Що таке технопарк і навіщо він потрібен у Вінниці</strong></h4>
Технопарк – це науково-інноваційний центр, територіально виділений комплекс, який об'єднує в собі організації, фірми, об'єднання, що охоплюють весь цикл здійснення інноваційної діяльності, починаючи від ґенерації нових ідей і завершуючи випуском та реалізацією наукоємної продукції. Технопарк співпрацює з провідними університетами, науковими організаціями, включає сервісні і виставочні комплекси. У межах технопарків можлива діяльність венчурних фірм і венчурних фондів. Кінцева мета діяльності — зростання економіки як на локальному, так і на загальнодержавному рівнях із залученням новітніх технологій та можливостей, що із ними пов’язані.
<h4><strong>Як долучитися до коцепції Вінницького технопарку</strong></h4>
З метою отримання побажань від громади міста відбувається відкрите опитування. Усі бажаючі стати резидентами чи партнерами технопарку у Вінниці можуть <a href="https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSf-c-089lX-H2JH6fNcgZHJyeaTdlP8IRSgYABnO4o38cneBA/viewform" target="_blank" rel="noopener noreferrer">заповнити онлайн-форму</a>.

Місяць тому у Вінниці побували представники львівських технологічних компаній <a href="https://nachasi.com/2017/05/24/lviv-it-on-road/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">в рамках Lviv IT Tour</a> — вони поділилися досвідом щодо створення міського IT-кластеру. Також нещодавно стало відомо про <a href="https://nachasi.com/2017/06/26/lviv-it-park/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">план створення у Львові</a> власного технопарку та інфраструктурного комплексу, покликаного стати «Галицькою Кремнієвою долиною».

<p>На сьогоднішній момент у Вінниці розробляється концепція технопарку, що має стати креативним центром розвитку сучасних інновацій та підтримки бізнесу. Для того, аби врахувати побажання майбутніх резидентів, проводиться анкетування та збір ідей і пропозицій через онлайн-форму.</p><h4><strong>Що таке технопарк і навіщо він потрібен у Вінниці</strong></h4><p>Технопарк – це науково-інноваційний центр, територіально виділений комплекс, який об&#8217;єднує в собі організації, фірми, об&#8217;єднання, що охоплюють весь цикл здійснення інноваційної діяльності, починаючи від ґенерації нових ідей і завершуючи випуском та реалізацією наукоємної продукції. Технопарк співпрацює з провідними університетами, науковими організаціями, включає сервісні і виставочні комплекси. У межах технопарків можлива діяльність венчурних фірм і венчурних фондів. Кінцева мета діяльності — зростання економіки як на локальному, так і на загальнодержавному рівнях із залученням новітніх технологій та можливостей, що із ними пов’язані.</p><h4><strong>Як долучитися до коцепції Вінницького технопарку</strong></h4><p>З метою отримання побажань від громади міста відбувається відкрите опитування. Усі бажаючі стати резидентами чи партнерами технопарку у Вінниці можуть <a href="https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSf-c-089lX-H2JH6fNcgZHJyeaTdlP8IRSgYABnO4o38cneBA/viewform" target="_blank" rel="noopener noreferrer">заповнити онлайн-форму</a>.</p><p>Місяць тому у Вінниці побували представники львівських технологічних компаній <a href="/2017/05/24/lviv-it-on-road/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">в рамках Lviv IT Tour</a> — вони поділилися досвідом щодо створення міського IT-кластеру. Також нещодавно стало відомо про <a href="/2017/06/26/lviv-it-park/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">план створення у Львові</a> власного технопарку та інфраструктурного комплексу, покликаного стати «Галицькою Кремнієвою долиною».</p>

У Вінниці готуються до запуску власного технопарку

{:ua}Як у Вінниці готуються до створення технопарку{:}

Міністерство інфраструктури України спільно з Міністерством внутрішніх справ мають намір зобов'язати ліцензованих пасажирських перевізників використовувати номери жовтого кольору

Номерні знаки жовтого кольору допоможуть відрізнити офіційного перевізника від нелегального. Про це в ході брифінгу в Мінінфраструктури повідомив заступник міністра економічного розвитку <a href="https://www.facebook.com/lavrenyuk.yu" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Юрій Лавренюк</a>. На часі дізнатися про зміни, котрих зазнають таксі.
<h4><strong>У чому переваги нововведення для таксі</strong></h4>
Комплекс заходів розроблений задля боротьби з нелегальними пасажирськими перевізниками. Всі автомобілі офіційних перевізників, які мають документи і дозволи, будуть поставлені на жовті номерні знаки, щоб Нацполіція змогла ідентифікувати офіційного перевізника і нелегального. За словами Лавренюка, впровадження жовтих номерних знаків дасть перевізникам низку переваг. Пасажири чітко розумітимуть, що автомобіль з жовтими номерами є ліцензованим перевізником, який несе повну відповідальність за безпеку пасажира.

[blockquote_with_author name="Юрій Лавренюк" position="заступник міністра економічного розвитку" content="У перевізника будуть переваги. Якщо ми говоримо про місто, то буде дозволена зупинка в місцях висадки і посадки пасажирів громадського транспорту, де на даний момент зупинятися їм заборонено. Також за рух по смузі громадського транспорту вони не притягуватимуться до відповідальності."]

<p>Номерні знаки жовтого кольору допоможуть відрізнити офіційного перевізника від нелегального. Про це в ході брифінгу в Мінінфраструктури повідомив заступник міністра економічного розвитку <a href="https://www.facebook.com/lavrenyuk.yu" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Юрій Лавренюк</a>. На часі дізнатися про зміни, котрих зазнають таксі.</p><h4><strong>У чому переваги нововведення для таксі</strong></h4><p>Комплекс заходів розроблений задля боротьби з нелегальними пасажирськими перевізниками. Всі автомобілі офіційних перевізників, які мають документи і дозволи, будуть поставлені на жовті номерні знаки, щоб Нацполіція змогла ідентифікувати офіційного перевізника і нелегального. За словами Лавренюка, впровадження жовтих номерних знаків дасть перевізникам низку переваг. Пасажири чітко розумітимуть, що автомобіль з жовтими номерами є ліцензованим перевізником, який несе повну відповідальність за безпеку пасажира.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>У перевізника будуть переваги. Якщо ми говоримо про місто, то буде дозволена зупинка в місцях висадки і посадки пасажирів громадського транспорту, де на даний момент зупинятися їм заборонено. Також за рух по смузі громадського транспорту вони не притягуватимуться до відповідальності.</p>					<cite>									<span><strong>Юрій Лавренюк,</strong></span> заступник міністра економічного розвитку							</cite>			</blockquote>

Офіційні таксі в Україні будуть на жовтих номерах

{:ua}Міністерство інфраструктури спільно з Міністерством внутрішніх справ хочуть зобов'язати ліцензованих перевізників використовувати номери жовтого кольору. Як і коли зміняться таксі?{:}

#міста

Українські міста <br> та їхні найкращі практики