<p>Київська влада вирішила, що швидкісний режим діятиме лише з 1 квітня по 31 жовтня щорічно. В інший час його буде скасовано.


</p>
<h4><strong>Яких столичних вулиць це стосується </strong></h4>
Водії до весни більше не зможуть розганятися на таких вулицях:
<ul>
<li>просп. Перемоги (від Повітрофлотського шляхопроводу до вул. Чорнобильської);</li>
 	<li>Велика Кільцева дорога (від вул. Міської до перетину з вул. Газопровідної і від вул. Газопровідної до Мінського проспекту);</li>
 	<li>вул. Міська (від вул. Стеценко до Гостомельського шосе — якщо виконується капремонт проїжджої частини);</li>
 	<li>Кільцева дорога (від просп. Перемоги до вул. Трублаїні);</li>
 	<li>Автодорога Р-69 (від вул. Озерної до межі Києва);</li>
 	<li>просп. Бандери (від просп. Оболонського до Московського мосту);</li>
 	<li>просп. Ватутіна (від Московського мосту до Керченської площі);</li>
 	<li>вул. Набережно-Рибальська (від Гаванського мосту до вул. Електриків);</li>
 	<li>Наддніпрянське шосе;</li>
 	<li>Набережне шосе (від Поштової площі до Наддніпрянського шосе);</li>
 	<li>Столичне шосе (до вул. Ак. Заболотного);</li>
 	<li>вул. Саперно-Слобідська (від вул. Грінченка М. до Південного мосту);</li>
 	<li>просп. М. Бажана (від Південного мостового переходу до Харківської площі);</li>
 	<li>просп. Броварський (від просп. Визволителів до вул. Братиславській і від вул. Кіото до закінчення населеного пункту «Київ» — якщо ведеться капремонт проїжджої частини);</li>
 	<li>бул. Перова (від вул. Воскресенської до вул. А. Навої);</li>
 	<li>вул. Теліги (від вул. Ольжича до вул. Кирилівської);</li>
 	<li>просп. Соборності — якщо встановлено розподільче транспортне огородження.</li>
</ul>
Нагадаємо, що у Києві на Подолі <a href="https://nachasi.com/2018/05/03/podil-zatory-ruh-transportu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">розширили<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/05/typical-old-tram-in-czech-republic-picjumbo-com-300x200.jpg" />На Подолі розширили пішохідну зону та змінили рух транспорту</span></a> пішохідну зону та змінили рух транспорту. Також перенесення частини потоку в бік Куренівки на вулицю Волоську розвантажить вулицю Межигірську. Ще одна новація – встановлені розділювачі потоків на вулиці Хорива між вулицями Межигірською та Костянтинівською. Це вирішило проблему із запаркованими авто, які спричиняли тут постійні затори.

<p>Київська влада вирішила, що швидкісний режим діятиме лише з 1 квітня по 31 жовтня щорічно. В інший час його буде скасовано.</p><p></p><h4><strong>Яких столичних вулиць це стосується </strong></h4><p>Водії до весни більше не зможуть розганятися на таких вулицях:</p><ul><li>просп. Перемоги (від Повітрофлотського шляхопроводу до вул. Чорнобильської);</li><li>Велика Кільцева дорога (від вул. Міської до перетину з вул. Газопровідної і від вул. Газопровідної до Мінського проспекту);</li><li>вул. Міська (від вул. Стеценко до Гостомельського шосе — якщо виконується капремонт проїжджої частини);</li><li>Кільцева дорога (від просп. Перемоги до вул. Трублаїні);</li><li>Автодорога Р-69 (від вул. Озерної до межі Києва);</li><li>просп. Бандери (від просп. Оболонського до Московського мосту);</li><li>просп. Ватутіна (від Московського мосту до Керченської площі);</li><li>вул. Набережно-Рибальська (від Гаванського мосту до вул. Електриків);</li><li>Наддніпрянське шосе;</li><li>Набережне шосе (від Поштової площі до Наддніпрянського шосе);</li><li>Столичне шосе (до вул. Ак. Заболотного);</li><li>вул. Саперно-Слобідська (від вул. Грінченка М. до Південного мосту);</li><li>просп. М. Бажана (від Південного мостового переходу до Харківської площі);</li><li>просп. Броварський (від просп. Визволителів до вул. Братиславській і від вул. Кіото до закінчення населеного пункту «Київ» — якщо ведеться капремонт проїжджої частини);</li><li>бул. Перова (від вул. Воскресенської до вул. А. Навої);</li><li>вул. Теліги (від вул. Ольжича до вул. Кирилівської);</li><li>просп. Соборності — якщо встановлено розподільче транспортне огородження.</li></ul><p>Нагадаємо, що у Києві на Подолі <a href="/2018/05/03/podil-zatory-ruh-transportu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">розширили<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/05/typical-old-tram-in-czech-republic-picjumbo-com-300x200.jpg" />На Подолі розширили пішохідну зону та змінили рух транспорту</span></a> пішохідну зону та змінили рух транспорту. Також перенесення частини потоку в бік Куренівки на вулицю Волоську розвантажить вулицю Межигірську. Ще одна новація – встановлені розділювачі потоків на вулиці Хорива між вулицями Межигірською та Костянтинівською. Це вирішило проблему із запаркованими авто, які спричиняли тут постійні затори.</p>

Відчуйте серцебиття великого міста — найцікавіші події, нові заклади, магазини, реконструкції, архітектурні проєкти, а також урбаністичні ініціативи та як технології змінюють міста. Все про Київ та великі міста України.

Місто

<p style="text-align: center">Хочете стати спонсором іншої рубрики? Пишіть на <a href="mailto:adv@nachasi.com" data-schema-attribute="">adv@nachasi.com</a></p>

З 1 листопада їздити зі швидкістю 80 км/год не можна буде навіть на вулицях, раніше зазначених у рішенні Київради від 9 жовтня. Про це інформує «112 канал»

Київська влада вирішила, що швидкісний режим діятиме лише з 1 квітня по 31 жовтня щорічно. В інший час його буде скасовано.


<h4><strong>Яких столичних вулиць це стосується </strong></h4>
Водії до весни більше не зможуть розганятися на таких вулицях:
<ul>
 	<li>просп. Перемоги (від Повітрофлотського шляхопроводу до вул. Чорнобильської);</li>
 	<li>Велика Кільцева дорога (від вул. Міської до перетину з вул. Газопровідної і від вул. Газопровідної до Мінського проспекту);</li>
 	<li>вул. Міська (від вул. Стеценко до Гостомельського шосе — якщо виконується капремонт проїжджої частини);</li>
 	<li>Кільцева дорога (від просп. Перемоги до вул. Трублаїні);</li>
 	<li>Автодорога Р-69 (від вул. Озерної до межі Києва);</li>
 	<li>просп. Бандери (від просп. Оболонського до Московського мосту);</li>
 	<li>просп. Ватутіна (від Московського мосту до Керченської площі);</li>
 	<li>вул. Набережно-Рибальська (від Гаванського мосту до вул. Електриків);</li>
 	<li>Наддніпрянське шосе;</li>
 	<li>Набережне шосе (від Поштової площі до Наддніпрянського шосе);</li>
 	<li>Столичне шосе (до вул. Ак. Заболотного);</li>
 	<li>вул. Саперно-Слобідська (від вул. Грінченка М. до Південного мосту);</li>
 	<li>просп. М. Бажана (від Південного мостового переходу до Харківської площі);</li>
 	<li>просп. Броварський (від просп. Визволителів до вул. Братиславській і від вул. Кіото до закінчення населеного пункту «Київ» — якщо ведеться капремонт проїжджої частини);</li>
 	<li>бул. Перова (від вул. Воскресенської до вул. А. Навої);</li>
 	<li>вул. Теліги (від вул. Ольжича до вул. Кирилівської);</li>
 	<li>просп. Соборності — якщо встановлено розподільче транспортне огородження.</li>
</ul>
Нагадаємо, що у Києві на Подолі <a href="https://nachasi.com/2018/05/03/podil-zatory-ruh-transportu/" target="_blank" rel="noopener">розширили</a> пішохідну зону та змінили рух транспорту. Також перенесення частини потоку в бік Куренівки на вулицю Волоську розвантажить вулицю Межигірську. Ще одна новація – встановлені розділювачі потоків на вулиці Хорива між вулицями Межигірською та Костянтинівською. Це вирішило проблему із запаркованими авто, які спричиняли тут постійні затори.

<p>Київська влада вирішила, що швидкісний режим діятиме лише з 1 квітня по 31 жовтня щорічно. В інший час його буде скасовано.</p><p></p><h4><strong>Яких столичних вулиць це стосується </strong></h4><p>Водії до весни більше не зможуть розганятися на таких вулицях:</p><ul><li>просп. Перемоги (від Повітрофлотського шляхопроводу до вул. Чорнобильської);</li><li>Велика Кільцева дорога (від вул. Міської до перетину з вул. Газопровідної і від вул. Газопровідної до Мінського проспекту);</li><li>вул. Міська (від вул. Стеценко до Гостомельського шосе — якщо виконується капремонт проїжджої частини);</li><li>Кільцева дорога (від просп. Перемоги до вул. Трублаїні);</li><li>Автодорога Р-69 (від вул. Озерної до межі Києва);</li><li>просп. Бандери (від просп. Оболонського до Московського мосту);</li><li>просп. Ватутіна (від Московського мосту до Керченської площі);</li><li>вул. Набережно-Рибальська (від Гаванського мосту до вул. Електриків);</li><li>Наддніпрянське шосе;</li><li>Набережне шосе (від Поштової площі до Наддніпрянського шосе);</li><li>Столичне шосе (до вул. Ак. Заболотного);</li><li>вул. Саперно-Слобідська (від вул. Грінченка М. до Південного мосту);</li><li>просп. М. Бажана (від Південного мостового переходу до Харківської площі);</li><li>просп. Броварський (від просп. Визволителів до вул. Братиславській і від вул. Кіото до закінчення населеного пункту «Київ» — якщо ведеться капремонт проїжджої частини);</li><li>бул. Перова (від вул. Воскресенської до вул. А. Навої);</li><li>вул. Теліги (від вул. Ольжича до вул. Кирилівської);</li><li>просп. Соборності — якщо встановлено розподільче транспортне огородження.</li></ul><p>Нагадаємо, що у Києві на Подолі <a href="/2018/05/03/podil-zatory-ruh-transportu/" target="_blank" rel="noopener">розширили</a> пішохідну зону та змінили рух транспорту. Також перенесення частини потоку в бік Куренівки на вулицю Волоську розвантажить вулицю Межигірську. Ще одна новація – встановлені розділювачі потоків на вулиці Хорива між вулицями Межигірською та Костянтинівською. Це вирішило проблему із запаркованими авто, які спричиняли тут постійні затори.</p>

Для столичних водіїв скасовують швидкісний режим

<p>На місцеві дороги буде виділено 17 млрд грн. Серед іншого, 2,5 млрд грн буде передбачено на безпеку дорожнього руху. На часі дізнатися, як відбуватиметься будівництво доріг у наступному році.


</p>
<h4><strong>Яка поточна ситуація із фінансуванням доріг </strong></h4>
За словами прем’єра, 75% всього акцизу, який потрапляє з пального, буде спрямовано на дороги. Крім того, в цій цифрі буде ще 2,5 млрд грн в наступному році, які уряд скерує на безпеку дорожнього руху. Кошти підуть на огорожу, острівці безпеки, пішохідні переходи та інше. Роботи розпочнуть з весни 2019 року.
Як повідомлялось, за підрахунками Укравтодору, для капітального ремонту всіх доріг, які сполучають населені пункти по всій території України, необхідно виділити 2 трлн грн.

Нагадаємо, у держбюджеті на 2018 рік 44 млрд грн закладено на ремонт доріг (з них 32,6 млрд грн — бюджет Державного дорожнього фонду). Разом з коштами від міжнародних фінансових організацій, сума на ремонт доріг у 2018 році сягає 47 млрд грн.

Нагадаємо, цьогоріч через Дорожній фонд <a href="https://nachasi.com/2018/03/09/dorogy-v-ukrayini-u-2018-mu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">заплановано використати<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/03/road-1209369_1920-300x200.jpg" />Стало відомо, які дороги оновлять та збудують в Україні у 2018-му</span></a> 32,6 млрд грн, за окремими інвестиційними проектами – 11,4 млрд грн і через митний експеримент – 6 млрд грн. На проект GО Highway  планується виділити 4 млрд грн. У ході його реалізації повністю відремонтують дорогу від Львова до Умані.

<p>На місцеві дороги буде виділено 17 млрд грн. Серед іншого, 2,5 млрд грн буде передбачено на безпеку дорожнього руху. На часі дізнатися, як відбуватиметься будівництво доріг у наступному році.</p><p></p><h4><strong>Яка поточна ситуація із фінансуванням доріг </strong></h4><p>За словами прем’єра, 75% всього акцизу, який потрапляє з пального, буде спрямовано на дороги. Крім того, в цій цифрі буде ще 2,5 млрд грн в наступному році, які уряд скерує на безпеку дорожнього руху. Кошти підуть на огорожу, острівці безпеки, пішохідні переходи та інше. Роботи розпочнуть з весни 2019 року.<br />Як повідомлялось, за підрахунками Укравтодору, для капітального ремонту всіх доріг, які сполучають населені пункти по всій території України, необхідно виділити 2 трлн грн.</p><p>Нагадаємо, у держбюджеті на 2018 рік 44 млрд грн закладено на ремонт доріг (з них 32,6 млрд грн — бюджет Державного дорожнього фонду). Разом з коштами від міжнародних фінансових організацій, сума на ремонт доріг у 2018 році сягає 47 млрд грн.</p><p>Нагадаємо, цьогоріч через Дорожній фонд <a href="/2018/03/09/dorogy-v-ukrayini-u-2018-mu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">заплановано використати<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/03/road-1209369_1920-300x200.jpg" />Стало відомо, які дороги оновлять та збудують в Україні у 2018-му</span></a> 32,6 млрд грн, за окремими інвестиційними проектами – 11,4 млрд грн і через митний експеримент – 6 млрд грн. На проект GО Highway  планується виділити 4 млрд грн. У ході його реалізації повністю відремонтують дорогу від Львова до Умані.</p>

У проекті державного бюджету на 2019 рік буде передбачено 56 млрд грн на дорожнє будівництво. Про це повідомив прем’єр-міністр Володимир Гройсман під час засідання уряду

На місцеві дороги буде виділено 17 млрд грн. Серед іншого, 2,5 млрд грн буде передбачено на безпеку дорожнього руху. На часі дізнатися, як відбуватиметься будівництво доріг у наступному році.


<h4><strong>Яка поточна ситуація із фінансуванням доріг </strong></h4>
За словами прем’єра, 75% всього акцизу, який потрапляє з пального, буде спрямовано на дороги. Крім того, в цій цифрі буде ще 2,5 млрд грн в наступному році, які уряд скерує на безпеку дорожнього руху. Кошти підуть на огорожу, острівці безпеки, пішохідні переходи та інше. Роботи розпочнуть з весни 2019 року.
Як повідомлялось, за підрахунками Укравтодору, для капітального ремонту всіх доріг, які сполучають населені пункти по всій території України, необхідно виділити 2 трлн грн.

Нагадаємо, у держбюджеті на 2018 рік 44 млрд грн закладено на ремонт доріг (з них 32,6 млрд грн — бюджет Державного дорожнього фонду). Разом з коштами від міжнародних фінансових організацій, сума на ремонт доріг у 2018 році сягає 47 млрд грн.

Нагадаємо, цьогоріч через Дорожній фонд <a href="https://nachasi.com/2018/03/09/dorogy-v-ukrayini-u-2018-mu/" target="_blank" rel="noopener">заплановано використати</a> 32,6 млрд грн, за окремими інвестиційними проектами – 11,4 млрд грн і через митний експеримент – 6 млрд грн. На проект GО Highway  планується виділити 4 млрд грн. У ході його реалізації повністю відремонтують дорогу від Львова до Умані.

<p>На місцеві дороги буде виділено 17 млрд грн. Серед іншого, 2,5 млрд грн буде передбачено на безпеку дорожнього руху. На часі дізнатися, як відбуватиметься будівництво доріг у наступному році.</p><p></p><h4><strong>Яка поточна ситуація із фінансуванням доріг </strong></h4><p>За словами прем’єра, 75% всього акцизу, який потрапляє з пального, буде спрямовано на дороги. Крім того, в цій цифрі буде ще 2,5 млрд грн в наступному році, які уряд скерує на безпеку дорожнього руху. Кошти підуть на огорожу, острівці безпеки, пішохідні переходи та інше. Роботи розпочнуть з весни 2019 року.<br />Як повідомлялось, за підрахунками Укравтодору, для капітального ремонту всіх доріг, які сполучають населені пункти по всій території України, необхідно виділити 2 трлн грн.</p><p>Нагадаємо, у держбюджеті на 2018 рік 44 млрд грн закладено на ремонт доріг (з них 32,6 млрд грн — бюджет Державного дорожнього фонду). Разом з коштами від міжнародних фінансових організацій, сума на ремонт доріг у 2018 році сягає 47 млрд грн.</p><p>Нагадаємо, цьогоріч через Дорожній фонд <a href="/2018/03/09/dorogy-v-ukrayini-u-2018-mu/" target="_blank" rel="noopener">заплановано використати</a> 32,6 млрд грн, за окремими інвестиційними проектами – 11,4 млрд грн і через митний експеримент – 6 млрд грн. На проект GО Highway  планується виділити 4 млрд грн. У ході його реалізації повністю відремонтують дорогу від Львова до Умані.</p>

Оприлюднено суму інвестицій у будівництво доріг на 2019 рік

<p>Ціна проїзду платними дорогами в Україні може скласти орієнтовно від 20 до 70 євроцентів — це 6,63-23,19 грн / км, заявив міністр. «У випадку України, європейських країн, де практикуються платні автобани, вартість кілометра проїзду буде варіюватися між 20-70 євроцентами. Зараз триває дискусія», — сказав він.

</p>
<h4><strong>Скільки складає вартість руху подібними платними шляхами в інших країнах</strong></h4>

Омелян зазначив, що ціна проїзду платними дорогами в Китаї складає приблизно 20 євроцентів, а в Європі — 50-70 євроцентів. Щодо українських реалій, тут ціну визначатиме тендер та вартість створення платних автошляхів компаніями, які переможуть у тендерах. За словами очільника інфраструктурного міністерства, 2018 року анонсують будівництво відтинку між Львовом і Краківцем. Це має бути платна дорога. «Я сподіваюся на те, що якщо тендер пройде успішно, ми будемо мати початок будівництва уже в 2019 році. Ми розпочали підготовку технічно-економічної документації для шляху Київ-Біла Церква. Це теж має бути автобан в Україні, і також платно», — додав Омелян.

Раніше ми <a href="https://nachasi.com/2018/08/29/mizh-dniprom-ta-zaporizhzhyam/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">інформували<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/08/22-300x200.jpg" />Між Дніпром та Запоріжжям створено трасу європейського зразка</span></a> про спорудження автотраси від Запоріжжя до Дніпра за європейськими стандартами.

<p>Ціна проїзду платними дорогами в Україні може скласти орієнтовно від 20 до 70 євроцентів — це 6,63-23,19 грн / км, заявив міністр. «У випадку України, європейських країн, де практикуються платні автобани, вартість кілометра проїзду буде варіюватися між 20-70 євроцентами. Зараз триває дискусія», — сказав він.</p><h4><strong>Скільки складає вартість руху подібними платними шляхами в інших країнах</strong></h4><p>Омелян зазначив, що ціна проїзду платними дорогами в Китаї складає приблизно 20 євроцентів, а в Європі — 50-70 євроцентів. Щодо українських реалій, тут ціну визначатиме тендер та вартість створення платних автошляхів компаніями, які переможуть у тендерах. За словами очільника інфраструктурного міністерства, 2018 року анонсують будівництво відтинку між Львовом і Краківцем. Це має бути платна дорога. «Я сподіваюся на те, що якщо тендер пройде успішно, ми будемо мати початок будівництва уже в 2019 році. Ми розпочали підготовку технічно-економічної документації для шляху Київ-Біла Церква. Це теж має бути автобан в Україні, і також платно», — додав Омелян.</p><p>Раніше ми <a href="/2018/08/29/mizh-dniprom-ta-zaporizhzhyam/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">інформували<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/08/22-300x200.jpg" />Між Дніпром та Запоріжжям створено трасу європейського зразка</span></a> про спорудження автотраси від Запоріжжя до Дніпра за європейськими стандартами.</p>

Появу платних доріг та розміри ймовірних тарифів обговорюють доволі давно. Певні роз'яснення вніс Міністр інфраструктури, інформує видання Minfin із посиланням на «НВ»

Ціна проїзду платними дорогами в Україні може скласти орієнтовно від 20 до 70 євроцентів — це 6,63-23,19 грн / км, заявив міністр. «У випадку України, європейських країн, де практикуються платні автобани, вартість кілометра проїзду буде варіюватися між 20-70 євроцентами. Зараз триває дискусія», — сказав він.

<h4><strong>Скільки складає вартість руху подібними платними шляхами в інших країнах</strong></h4>

Омелян зазначив, що ціна проїзду платними дорогами в Китаї складає приблизно 20 євроцентів, а в Європі — 50-70 євроцентів. Щодо українських реалій, тут ціну визначатиме тендер та вартість створення платних автошляхів компаніями, які переможуть у тендерах. За словами очільника інфраструктурного міністерства, 2018 року анонсують будівництво відтинку між Львовом і Краківцем. Це має бути платна дорога. «Я сподіваюся на те, що якщо тендер пройде успішно, ми будемо мати початок будівництва уже в 2019 році. Ми розпочали підготовку технічно-економічної документації для шляху Київ-Біла Церква. Це теж має бути автобан в Україні, і також платно», — додав Омелян.

Раніше ми <a href="https://nachasi.com/2018/08/29/mizh-dniprom-ta-zaporizhzhyam/" rel="noopener" target="_blank">інформували</a> про спорудження автотраси від Запоріжжя до Дніпра за європейськими стандартами.

<p>Ціна проїзду платними дорогами в Україні може скласти орієнтовно від 20 до 70 євроцентів — це 6,63-23,19 грн / км, заявив міністр. «У випадку України, європейських країн, де практикуються платні автобани, вартість кілометра проїзду буде варіюватися між 20-70 євроцентами. Зараз триває дискусія», — сказав він.</p><h4><strong>Скільки складає вартість руху подібними платними шляхами в інших країнах</strong></h4><p>Омелян зазначив, що ціна проїзду платними дорогами в Китаї складає приблизно 20 євроцентів, а в Європі — 50-70 євроцентів. Щодо українських реалій, тут ціну визначатиме тендер та вартість створення платних автошляхів компаніями, які переможуть у тендерах. За словами очільника інфраструктурного міністерства, 2018 року анонсують будівництво відтинку між Львовом і Краківцем. Це має бути платна дорога. «Я сподіваюся на те, що якщо тендер пройде успішно, ми будемо мати початок будівництва уже в 2019 році. Ми розпочали підготовку технічно-економічної документації для шляху Київ-Біла Церква. Це теж має бути автобан в Україні, і також платно», — додав Омелян.</p><p>Раніше ми <a href="/2018/08/29/mizh-dniprom-ta-zaporizhzhyam/" rel="noopener" target="_blank">інформували</a> про спорудження автотраси від Запоріжжя до Дніпра за європейськими стандартами.</p>

Міністр інфраструктури заявив про вартість руху платними дорогами

<p>На трасі Дніпро-Запоріжжя не лише укладено асфальт із дотримання європейських стандартів будівництва автошляхів, але й встановлено відбійники та нанесено розмітку. Про це інформує видання «ЦТС» із посиланням на радника очільника Дніпровської ОДА Юрія Голіка. За його словами, усього за 1 рік було добудовано міст на об'їзній дорозі та повністю оновлено трасу між 2 містами на Сході України.

</p>
<h4><strong>Що варто знати про цю трасу</strong></h4>

Поки що немає перевіреної інформації щодо обсягу витрат на спорудження нової траси. У березні 2018 року ЗМІ повідомляли, що вартість ремонту для 1 км цієї дороги в межах Дніпровщини склали понад 28 млн грн за даними 2017 року. Радник голови Дніпровської ОДА повідомив, що також на трасі будують габаритно-ваговий комплекс, який початково навіть не входив до проекту, поданого «Укравтодором». За інформацією користувачів соцмережі Facebook, які коментували початкову новину, шлях від Дніпра до Запоріжжя оновленою трасою відтепер займає близько 35 хв.

<iframe src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FdniproODA%2Fvideos%2F668589413522864%2F&show_text=0&width=560" width="560" height="315" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true"></iframe>

Раніше ми <a href="https://nachasi.com/2017/08/27/roads/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">повідомляли<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/08/josh-felise-11191-300x200.jpg" />В Україні відремонтували понад 750 км доріг</span></a> про те, що в Україні відремонтовано вже понад 750 км автошляхів.

<p>На трасі Дніпро-Запоріжжя не лише укладено асфальт із дотримання європейських стандартів будівництва автошляхів, але й встановлено відбійники та нанесено розмітку. Про це інформує видання «ЦТС» із посиланням на радника очільника Дніпровської ОДА Юрія Голіка. За його словами, усього за 1 рік було добудовано міст на об&#8217;їзній дорозі та повністю оновлено трасу між 2 містами на Сході України.</p><h4><strong>Що варто знати про цю трасу</strong></h4><p>Поки що немає перевіреної інформації щодо обсягу витрат на спорудження нової траси. У березні 2018 року ЗМІ повідомляли, що вартість ремонту для 1 км цієї дороги в межах Дніпровщини склали понад 28 млн грн за даними 2017 року. Радник голови Дніпровської ОДА повідомив, що також на трасі будують габаритно-ваговий комплекс, який початково навіть не входив до проекту, поданого «Укравтодором». За інформацією користувачів соцмережі Facebook, які коментували початкову новину, шлях від Дніпра до Запоріжжя оновленою трасою відтепер займає близько 35 хв.</p><p><iframe loading="lazy" src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FdniproODA%2Fvideos%2F668589413522864%2F&#038;show_text=0&#038;width=560" width="560" height="315" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true"></iframe></p><p>Раніше ми <a href="/2017/08/27/roads/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">повідомляли<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/08/josh-felise-11191-300x200.jpg" />В Україні відремонтували понад 750 км доріг</span></a> про те, що в Україні відремонтовано вже понад 750 км автошляхів.</p>

Автошлях H-08 Дніпро-Запоріжжя було відремонтовано до рівня європейських стандартів. Про це повідомили у Дніпровській ОДА і навіть надали відповідне відео

На трасі Дніпро-Запоріжжя не лише укладено асфальт із дотримання європейських стандартів будівництва автошляхів, але й встановлено відбійники та нанесено розмітку. Про це інформує видання «ЦТС» із посиланням на радника очільника Дніпровської ОДА Юрія Голіка. За його словами, усього за 1 рік було добудовано міст на об'їзній дорозі та повністю оновлено трасу між 2 містами на Сході України.

<h4><strong>Що варто знати про цю трасу</strong></h4>

Поки що немає перевіреної інформації щодо обсягу витрат на спорудження нової траси. У березні 2018 року ЗМІ повідомляли, що вартість ремонту для 1 км цієї дороги в межах Дніпровщини склали понад 28 млн грн за даними 2017 року. Радник голови Дніпровської ОДА повідомив, що також на трасі будують габаритно-ваговий комплекс, який початково навіть не входив до проекту, поданого «Укравтодором». За інформацією користувачів соцмережі Facebook, які коментували початкову новину, шлях від Дніпра до Запоріжжя оновленою трасою відтепер займає близько 35 хв.

<iframe src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FdniproODA%2Fvideos%2F668589413522864%2F&show_text=0&width=560" width="560" height="315" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowTransparency="true" allowFullScreen="true"></iframe>

Раніше ми <a href="https://nachasi.com/2017/08/27/roads/" rel="noopener" target="_blank">повідомляли</a> про те, що в Україні відремонтовано вже понад 750 км автошляхів.

<p>На трасі Дніпро-Запоріжжя не лише укладено асфальт із дотримання європейських стандартів будівництва автошляхів, але й встановлено відбійники та нанесено розмітку. Про це інформує видання «ЦТС» із посиланням на радника очільника Дніпровської ОДА Юрія Голіка. За його словами, усього за 1 рік було добудовано міст на об&#8217;їзній дорозі та повністю оновлено трасу між 2 містами на Сході України.</p><h4><strong>Що варто знати про цю трасу</strong></h4><p>Поки що немає перевіреної інформації щодо обсягу витрат на спорудження нової траси. У березні 2018 року ЗМІ повідомляли, що вартість ремонту для 1 км цієї дороги в межах Дніпровщини склали понад 28 млн грн за даними 2017 року. Радник голови Дніпровської ОДА повідомив, що також на трасі будують габаритно-ваговий комплекс, який початково навіть не входив до проекту, поданого «Укравтодором». За інформацією користувачів соцмережі Facebook, які коментували початкову новину, шлях від Дніпра до Запоріжжя оновленою трасою відтепер займає близько 35 хв.</p><p><iframe loading="lazy" src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FdniproODA%2Fvideos%2F668589413522864%2F&#038;show_text=0&#038;width=560" width="560" height="315" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowTransparency="true" allowFullScreen="true"></iframe></p><p>Раніше ми <a href="/2017/08/27/roads/" rel="noopener" target="_blank">повідомляли</a> про те, що в Україні відремонтовано вже понад 750 км автошляхів.</p>

Між Дніпром та Запоріжжям створено трасу європейського зразка

<p>Міністр інфраструктури Володимир Омелян зазначив, що в Україні до 2030 року планують побудувати 10 автобанів на умовах концесії, тобто із залученням приватних інвесторів. Цю інформацію він повідомив, коментуючи затвердження українським урядом Транспортної стратегії України до 2030 року. Документ було затверджено наприкінці травня 2018-го.

</p>
<h4><strong>Що варто знати про плани уряду щодо автобанів</strong></h4>

За словами очільника Міністерства інфраструктури, усі автобани будуватимуть за концесійним принципом. «Це — проекти Київ-Біла Церква, Львів-Краковець, Go Highway, продовження Одеса-Рені до Греції та інші», - сказав Омелян в ході Ukrainian Ports Forum 2018 в Одесі. 

Згідно транспортної стратегії, до 2030 року планується збільшити кількість доріг загального користування державного значення з твердим покриттям, які відповідають нормативним вимогам. Їх має стати до 70% від загальної кількості. Також планують охопити 90% сіл регулярним автобусним сполученням. Раніше Омелян повідомив, що структури Євросоюзу готові співфінансувати будівництво автомагістралі Одеса-Гданськ (так званий проект GO Highway). Українська частина даного коридору пройде за маршрутом Одеса-Умань-Львів-Краковець.

Нагадаємо, раніше ми <a href="https://nachasi.com/2017/05/04/payed-roads/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">інформували<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/05/asphalt-1836382_960_720-300x200.jpg" />У двох областях України незабаром з'являться платні автомагістралі</span></a> вас про запуск платних автобанів в Україні.

<p>Міністр інфраструктури Володимир Омелян зазначив, що в Україні до 2030 року планують побудувати 10 автобанів на умовах концесії, тобто із залученням приватних інвесторів. Цю інформацію він повідомив, коментуючи затвердження українським урядом Транспортної стратегії України до 2030 року. Документ було затверджено наприкінці травня 2018-го.</p><h4><strong>Що варто знати про плани уряду щодо автобанів</strong></h4><p>За словами очільника Міністерства інфраструктури, усі автобани будуватимуть за концесійним принципом. «Це — проекти Київ-Біла Церква, Львів-Краковець, Go Highway, продовження Одеса-Рені до Греції та інші», &#8211; сказав Омелян в ході Ukrainian Ports Forum 2018 в Одесі. </p><p>Згідно транспортної стратегії, до 2030 року планується збільшити кількість доріг загального користування державного значення з твердим покриттям, які відповідають нормативним вимогам. Їх має стати до 70% від загальної кількості. Також планують охопити 90% сіл регулярним автобусним сполученням. Раніше Омелян повідомив, що структури Євросоюзу готові співфінансувати будівництво автомагістралі Одеса-Гданськ (так званий проект GO Highway). Українська частина даного коридору пройде за маршрутом Одеса-Умань-Львів-Краковець.</p><p>Нагадаємо, раніше ми <a href="/2017/05/04/payed-roads/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">інформували<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/05/asphalt-1836382_960_720-300x200.jpg" />У двох областях України незабаром з&#8217;являться платні автомагістралі</span></a> вас про запуск платних автобанів в Україні.</p>

Гроші на будівництво 10 нових автобанів протягом найближчих 12 років дадуть на умовах концесії приватні інвестори. Про плани розбудови дорожньої інфраструктури повідомив профільний міністр Володимир Омелян

Міністр інфраструктури Володимир Омелян зазначив, що в Україні до 2030 року планують побудувати 10 автобанів на умовах концесії, тобто із залученням приватних інвесторів. Цю інформацію він повідомив, коментуючи затвердження українським урядом Транспортної стратегії України до 2030 року. Документ було затверджено наприкінці травня 2018-го.

<h4><strong>Що варто знати про плани уряду щодо автобанів</strong></h4>

За словами очільника Міністерства інфраструктури, усі автобани будуватимуть за концесійним принципом. «Це — проекти Київ-Біла Церква, Львів-Краковець, Go Highway, продовження Одеса-Рені до Греції та інші», - сказав Омелян в ході Ukrainian Ports Forum 2018 в Одесі. 

Згідно транспортної стратегії, до 2030 року планується збільшити кількість доріг загального користування державного значення з твердим покриттям, які відповідають нормативним вимогам. Їх має стати до 70% від загальної кількості. Також планують охопити 90% сіл регулярним автобусним сполученням. Раніше Омелян повідомив, що структури Євросоюзу готові співфінансувати будівництво автомагістралі Одеса-Гданськ (так званий проект GO Highway). Українська частина даного коридору пройде за маршрутом Одеса-Умань-Львів-Краковець.

Нагадаємо, раніше ми <a href="https://nachasi.com/2017/05/04/payed-roads/" rel="noopener" target="_blank">інформували</a> вас про запуск платних автобанів в Україні.

<p>Міністр інфраструктури Володимир Омелян зазначив, що в Україні до 2030 року планують побудувати 10 автобанів на умовах концесії, тобто із залученням приватних інвесторів. Цю інформацію він повідомив, коментуючи затвердження українським урядом Транспортної стратегії України до 2030 року. Документ було затверджено наприкінці травня 2018-го.</p><h4><strong>Що варто знати про плани уряду щодо автобанів</strong></h4><p>За словами очільника Міністерства інфраструктури, усі автобани будуватимуть за концесійним принципом. «Це — проекти Київ-Біла Церква, Львів-Краковець, Go Highway, продовження Одеса-Рені до Греції та інші», &#8211; сказав Омелян в ході Ukrainian Ports Forum 2018 в Одесі. </p><p>Згідно транспортної стратегії, до 2030 року планується збільшити кількість доріг загального користування державного значення з твердим покриттям, які відповідають нормативним вимогам. Їх має стати до 70% від загальної кількості. Також планують охопити 90% сіл регулярним автобусним сполученням. Раніше Омелян повідомив, що структури Євросоюзу готові співфінансувати будівництво автомагістралі Одеса-Гданськ (так званий проект GO Highway). Українська частина даного коридору пройде за маршрутом Одеса-Умань-Львів-Краковець.</p><p>Нагадаємо, раніше ми <a href="/2017/05/04/payed-roads/" rel="noopener" target="_blank">інформували</a> вас про запуск платних автобанів в Україні.</p>

В Україні до 2030 року спорудять 10 автобанів

<p>На Хрещатику змінили дорожні знаки, а на перехресті Хрещатик-Богдана Хмельницького дозволено розворот. Всі ці урбаністичні зміни – для комфорту та безпеки під час Ліги Чемпіонів, яка відбудеться в Києві наприкінці травня.


</p>
<h4><strong>Як перекриють рух та як об'їхати</strong></h4>
Рух перекриють на відрізку від вулиці Богдана Хмельницького до Майдану Незалежності.

<img class="aligncenter size-full wp-image-35760" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/05/DdI0AfTWkAAqH03-1.jpg" alt="До кінця травня Хрещатик стане пішохідним" width="600" height="877">

Додамо, що фінал Ліги Чемпіонів відбудеться у Києві 26 травня. В останньому матчі за перемогу змагатимуться «Реал» та «Ліверпуль». Кияни натомість <a href="https://nachasi.com/2018/05/11/zhytlo-na-ligu-chempioniv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">запустили<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/05/mario-klassen-224549-unsplash-300x200.jpg" />У Києві пропонують безкоштовне житло для футбольних фанів</span></a> незвичний флешмоб: пропонують іноземним туристам безкоштовне житло.  Розпочалося все із того, коли вони дізналися про те, що київські готелі підняли ціни до захмарних саме на дату фіналу. Кияни почали приєднуватися до акції у соцмережах Facebook, Twitter та Instagram, розміщуючи хештег #FreeKyivCouch4Fans. Вони пропонують уболівальникам безкоштовні кімнати, квартири, частини будинків тощо.

За словами організаторів фіналів Ліги у Києві, всі квитки на змагання уже розкуплені. Група флешмобу знаходиться <a href="https://www.facebook.com/groups/370623413442335/?fref=mentions" target="_blank" rel="noopener">за посиланням</a>.

Нагадаємо, що у Києві на Подолі розширили пішохідну зону та змінили рух транспорту. Нова схема дозволить зменшити затори та створити комфортні умови для пішоходів. Вже другий етап реорганізації дорожнього руху передбачає не лише розширення пішохідної зони, а й скорочення заторів на Подолі.

Також перенесення частини потоку в бік Куренівки на вулицю Волоську розвантажить вулицю Межигірську. Ще одна новація – встановлені розділювачі потоків на вулиці Хорива між вулицями Межигірською та Костянтинівською. Це вирішило проблему із запаркованими авто, які спричиняли тут постійні затори. Детальніше про зміни – <a href="https://nachasi.com/2018/05/03/podil-zatory-ruh-transportu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">за посиланням<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/05/typical-old-tram-in-czech-republic-picjumbo-com-300x200.jpg" />На Подолі розширили пішохідну зону та змінили рух транспорту</span></a>.

<p>На Хрещатику змінили дорожні знаки, а на перехресті Хрещатик-Богдана Хмельницького дозволено розворот. Всі ці урбаністичні зміни – для комфорту та безпеки під час Ліги Чемпіонів, яка відбудеться в Києві наприкінці травня.</p><p></p><h4><strong>Як перекриють рух та як об&#8217;їхати</strong></h4><p>Рух перекриють на відрізку від вулиці Богдана Хмельницького до Майдану Незалежності.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-35760" src="/wp-content/uploads/2018/05/DdI0AfTWkAAqH03-1.jpg" alt="До кінця травня Хрещатик стане пішохідним" width="600" height="877" srcset="/wp-content/uploads/2018/05/DdI0AfTWkAAqH03-1.jpg 600w, /wp-content/uploads/2018/05/DdI0AfTWkAAqH03-1-205x300.jpg 205w, /wp-content/uploads/2018/05/DdI0AfTWkAAqH03-1-445x650.jpg 445w, /wp-content/uploads/2018/05/DdI0AfTWkAAqH03-1-506x740.jpg 506w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></p><p>Додамо, що фінал Ліги Чемпіонів відбудеться у Києві 26 травня. В останньому матчі за перемогу змагатимуться «Реал» та «Ліверпуль». Кияни натомість <a href="/2018/05/11/zhytlo-na-ligu-chempioniv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">запустили<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/05/mario-klassen-224549-unsplash-300x200.jpg" />У Києві пропонують безкоштовне житло для футбольних фанів</span></a> незвичний флешмоб: пропонують іноземним туристам безкоштовне житло.  Розпочалося все із того, коли вони дізналися про те, що київські готелі підняли ціни до захмарних саме на дату фіналу. Кияни почали приєднуватися до акції у соцмережах Facebook, Twitter та Instagram, розміщуючи хештег #FreeKyivCouch4Fans. Вони пропонують уболівальникам безкоштовні кімнати, квартири, частини будинків тощо.</p><p>За словами організаторів фіналів Ліги у Києві, всі квитки на змагання уже розкуплені. Група флешмобу знаходиться <a href="https://www.facebook.com/groups/370623413442335/?fref=mentions" target="_blank" rel="noopener">за посиланням</a>.</p><p>Нагадаємо, що у Києві на Подолі розширили пішохідну зону та змінили рух транспорту. Нова схема дозволить зменшити затори та створити комфортні умови для пішоходів. Вже другий етап реорганізації дорожнього руху передбачає не лише розширення пішохідної зони, а й скорочення заторів на Подолі.</p><p>Також перенесення частини потоку в бік Куренівки на вулицю Волоську розвантажить вулицю Межигірську. Ще одна новація – встановлені розділювачі потоків на вулиці Хорива між вулицями Межигірською та Костянтинівською. Це вирішило проблему із запаркованими авто, які спричиняли тут постійні затори. Детальніше про зміни – <a href="/2018/05/03/podil-zatory-ruh-transportu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">за посиланням<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/05/typical-old-tram-in-czech-republic-picjumbo-com-300x200.jpg" />На Подолі розширили пішохідну зону та змінили рух транспорту</span></a>.</p>

На головній вулиці столиці, Хрещатику, до 30 травня буде перекритий рух транспорту у зв’язку з облаштуванням фан-містечка для вболівальників Ліги Чемпіонів

На Хрещатику змінили дорожні знаки, а на перехресті Хрещатик-Богдана Хмельницького дозволено розворот. Всі ці урбаністичні зміни – для комфорту та безпеки під час Ліги Чемпіонів, яка відбудеться в Києві наприкінці травня.


<h4><strong>Як перекриють рух та як об'їхати</strong></h4>
Рух перекриють на відрізку від вулиці Богдана Хмельницького до Майдану Незалежності.

<img class="aligncenter size-full wp-image-35760" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/05/DdI0AfTWkAAqH03-1.jpg" alt="До кінця травня Хрещатик стане пішохідним" width="600" height="877" />

Додамо, що фінал Ліги Чемпіонів відбудеться у Києві 26 травня. В останньому матчі за перемогу змагатимуться «Реал» та «Ліверпуль». Кияни натомість <a href="https://nachasi.com/2018/05/11/zhytlo-na-ligu-chempioniv/" target="_blank" rel="noopener">запустили</a> незвичний флешмоб: пропонують іноземним туристам безкоштовне житло.  Розпочалося все із того, коли вони дізналися про те, що київські готелі підняли ціни до захмарних саме на дату фіналу. Кияни почали приєднуватися до акції у соцмережах Facebook, Twitter та Instagram, розміщуючи хештег #FreeKyivCouch4Fans. Вони пропонують уболівальникам безкоштовні кімнати, квартири, частини будинків тощо.

За словами організаторів фіналів Ліги у Києві, всі квитки на змагання уже розкуплені. Група флешмобу знаходиться <a href="https://www.facebook.com/groups/370623413442335/?fref=mentions" target="_blank" rel="noopener">за посиланням</a>.

Нагадаємо, що у Києві на Подолі розширили пішохідну зону та змінили рух транспорту. Нова схема дозволить зменшити затори та створити комфортні умови для пішоходів. Вже другий етап реорганізації дорожнього руху передбачає не лише розширення пішохідної зони, а й скорочення заторів на Подолі.

Також перенесення частини потоку в бік Куренівки на вулицю Волоську розвантажить вулицю Межигірську. Ще одна новація – встановлені розділювачі потоків на вулиці Хорива між вулицями Межигірською та Костянтинівською. Це вирішило проблему із запаркованими авто, які спричиняли тут постійні затори. Детальніше про зміни – <a href="https://nachasi.com/2018/05/03/podil-zatory-ruh-transportu/" target="_blank" rel="noopener">за посиланням</a>.

<p>На Хрещатику змінили дорожні знаки, а на перехресті Хрещатик-Богдана Хмельницького дозволено розворот. Всі ці урбаністичні зміни – для комфорту та безпеки під час Ліги Чемпіонів, яка відбудеться в Києві наприкінці травня.</p><p></p><h4><strong>Як перекриють рух та як об&#8217;їхати</strong></h4><p>Рух перекриють на відрізку від вулиці Богдана Хмельницького до Майдану Незалежності.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-35760" src="/wp-content/uploads/2018/05/DdI0AfTWkAAqH03-1.jpg" alt="До кінця травня Хрещатик стане пішохідним" width="600" height="877" srcset="/wp-content/uploads/2018/05/DdI0AfTWkAAqH03-1.jpg 600w, /wp-content/uploads/2018/05/DdI0AfTWkAAqH03-1-205x300.jpg 205w, /wp-content/uploads/2018/05/DdI0AfTWkAAqH03-1-445x650.jpg 445w, /wp-content/uploads/2018/05/DdI0AfTWkAAqH03-1-506x740.jpg 506w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></p><p>Додамо, що фінал Ліги Чемпіонів відбудеться у Києві 26 травня. В останньому матчі за перемогу змагатимуться «Реал» та «Ліверпуль». Кияни натомість <a href="/2018/05/11/zhytlo-na-ligu-chempioniv/" target="_blank" rel="noopener">запустили</a> незвичний флешмоб: пропонують іноземним туристам безкоштовне житло.  Розпочалося все із того, коли вони дізналися про те, що київські готелі підняли ціни до захмарних саме на дату фіналу. Кияни почали приєднуватися до акції у соцмережах Facebook, Twitter та Instagram, розміщуючи хештег #FreeKyivCouch4Fans. Вони пропонують уболівальникам безкоштовні кімнати, квартири, частини будинків тощо.</p><p>За словами організаторів фіналів Ліги у Києві, всі квитки на змагання уже розкуплені. Група флешмобу знаходиться <a href="https://www.facebook.com/groups/370623413442335/?fref=mentions" target="_blank" rel="noopener">за посиланням</a>.</p><p>Нагадаємо, що у Києві на Подолі розширили пішохідну зону та змінили рух транспорту. Нова схема дозволить зменшити затори та створити комфортні умови для пішоходів. Вже другий етап реорганізації дорожнього руху передбачає не лише розширення пішохідної зони, а й скорочення заторів на Подолі.</p><p>Також перенесення частини потоку в бік Куренівки на вулицю Волоську розвантажить вулицю Межигірську. Ще одна новація – встановлені розділювачі потоків на вулиці Хорива між вулицями Межигірською та Костянтинівською. Це вирішило проблему із запаркованими авто, які спричиняли тут постійні затори. Детальніше про зміни – <a href="/2018/05/03/podil-zatory-ruh-transportu/" target="_blank" rel="noopener">за посиланням</a>.</p>

До кінця травня Хрещатик стане пішохідним

<p>Сервісні центри МВС випустили<a href="http://hsc.gov.ua/prava/" target="_blank" rel="noopener"> онлайн-інструкцію</a>, як отримати посвідчення водія вперше. Тепер в одному місці можна знайти всю необхідну для цього інформацію.


</p>
<h4><strong>Як користуватися новинкою від МВС </strong></h4>
На сайті працює безкоштовний онлайн-тренажер, за допомогою якого можна перевірити власні знання або підготуватися до іспитів для отримання посвідчення водія. Він повністю відповідає реальним умовам складання теоретичного іспиту: триває 20 хвилин та складається з 20 питань, котрі система для кожного нового тесту генерує випадково. Кількість спроб пройти тест є необмеженою. За півроку громадяни скористалися сервісом понад 3 млн разів. Додамо, що отримання посвідчення водія є однією з найбільш популярних адміністративних послуг. Зокрема, у 2017 році було видано 395 051 перших посвідчень водія.

Нагадаємо, що ветерани АТО <a href="https://nachasi.com/2018/04/06/veterano-cab-taxi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">запускають<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/04/automobile-3280033_1920-300x200.jpg" />Під брендом Veterano запускається онлайн-платформа таксі</span></a> нову онлайн-платформу виклику таксі. Запрацює вже через 3 тижні. Тоді користувач і зможе викликати машину. Однак додаток Veterano Cab вже доступний для скачування як для Android, так і для Apple. Працювати нова служба таксі буде за прикладом Uklon і Uber.

Серед особливостей нової служби таксі будуть наступні фільтри:
<ul>
<li>Таксі для курців / некурців;</li>
 	<li>Наявність / відсутність дитячого крісла;</li>
 	<li>Перевезення тварин.</li>
</ul>
Всі ці фільтри можна буде вибрати в додатку при замовленні машини. Від цього частково залежатиме і ціна поїздки.

<p>Сервісні центри МВС випустили<a href="http://hsc.gov.ua/prava/" target="_blank" rel="noopener"> онлайн-інструкцію</a>, як отримати посвідчення водія вперше. Тепер в одному місці можна знайти всю необхідну для цього інформацію.</p><p></p><h4><strong>Як користуватися новинкою від МВС </strong></h4><p>На сайті працює безкоштовний онлайн-тренажер, за допомогою якого можна перевірити власні знання або підготуватися до іспитів для отримання посвідчення водія. Він повністю відповідає реальним умовам складання теоретичного іспиту: триває 20 хвилин та складається з 20 питань, котрі система для кожного нового тесту генерує випадково. Кількість спроб пройти тест є необмеженою. За півроку громадяни скористалися сервісом понад 3 млн разів. Додамо, що отримання посвідчення водія є однією з найбільш популярних адміністративних послуг. Зокрема, у 2017 році було видано 395 051 перших посвідчень водія.</p><p>Нагадаємо, що ветерани АТО <a href="/2018/04/06/veterano-cab-taxi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">запускають<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/04/automobile-3280033_1920-300x200.jpg" />Під брендом Veterano запускається онлайн-платформа таксі</span></a> нову онлайн-платформу виклику таксі. Запрацює вже через 3 тижні. Тоді користувач і зможе викликати машину. Однак додаток Veterano Cab вже доступний для скачування як для Android, так і для Apple. Працювати нова служба таксі буде за прикладом Uklon і Uber.</p><p>Серед особливостей нової служби таксі будуть наступні фільтри:</p><ul><li>Таксі для курців / некурців;</li><li>Наявність / відсутність дитячого крісла;</li><li>Перевезення тварин.</li></ul><p>Всі ці фільтри можна буде вибрати в додатку при замовленні машини. Від цього частково залежатиме і ціна поїздки.</p>

Новини

Тепер на сайті сервісних центрів є онлайн-довідник, який підкаже, як правильно обрати автошколу, дасть поради щодо підготовки до тесту з ПДР та перелік вправ, які необхідно вміти  виконувати на іспиті, аби стати водієм

Сервісні центри МВС випустили<a href="http://hsc.gov.ua/prava/" target="_blank" rel="noopener"> онлайн-інструкцію</a>, як отримати посвідчення водія вперше. Тепер в одному місці можна знайти всю необхідну для цього інформацію.


<h4><strong>Як користуватися новинкою від МВС </strong></h4>
На сайті працює безкоштовний онлайн-тренажер, за допомогою якого можна перевірити власні знання або підготуватися до іспитів для отримання посвідчення водія. Він повністю відповідає реальним умовам складання теоретичного іспиту: триває 20 хвилин та складається з 20 питань, котрі система для кожного нового тесту генерує випадково. Кількість спроб пройти тест є необмеженою. За півроку громадяни скористалися сервісом понад 3 млн разів. Додамо, що отримання посвідчення водія є однією з найбільш популярних адміністративних послуг. Зокрема, у 2017 році було видано 395 051 перших посвідчень водія.

Нагадаємо, що ветерани АТО <a href="https://nachasi.com/2018/04/06/veterano-cab-taxi/" target="_blank" rel="noopener">запускають</a> нову онлайн-платформу виклику таксі. Запрацює вже через 3 тижні. Тоді користувач і зможе викликати машину. Однак додаток Veterano Cab вже доступний для скачування як для Android, так і для Apple. Працювати нова служба таксі буде за прикладом Uklon і Uber.

Серед особливостей нової служби таксі будуть наступні фільтри:
<ul>
 	<li>Таксі для курців / некурців;</li>
 	<li>Наявність / відсутність дитячого крісла;</li>
 	<li>Перевезення тварин.</li>
</ul>
Всі ці фільтри можна буде вибрати в додатку при замовленні машини. Від цього частково залежатиме і ціна поїздки.

<p>Сервісні центри МВС випустили<a href="http://hsc.gov.ua/prava/" target="_blank" rel="noopener"> онлайн-інструкцію</a>, як отримати посвідчення водія вперше. Тепер в одному місці можна знайти всю необхідну для цього інформацію.</p><p></p><h4><strong>Як користуватися новинкою від МВС </strong></h4><p>На сайті працює безкоштовний онлайн-тренажер, за допомогою якого можна перевірити власні знання або підготуватися до іспитів для отримання посвідчення водія. Він повністю відповідає реальним умовам складання теоретичного іспиту: триває 20 хвилин та складається з 20 питань, котрі система для кожного нового тесту генерує випадково. Кількість спроб пройти тест є необмеженою. За півроку громадяни скористалися сервісом понад 3 млн разів. Додамо, що отримання посвідчення водія є однією з найбільш популярних адміністративних послуг. Зокрема, у 2017 році було видано 395 051 перших посвідчень водія.</p><p>Нагадаємо, що ветерани АТО <a href="/2018/04/06/veterano-cab-taxi/" target="_blank" rel="noopener">запускають</a> нову онлайн-платформу виклику таксі. Запрацює вже через 3 тижні. Тоді користувач і зможе викликати машину. Однак додаток Veterano Cab вже доступний для скачування як для Android, так і для Apple. Працювати нова служба таксі буде за прикладом Uklon і Uber.</p><p>Серед особливостей нової служби таксі будуть наступні фільтри:</p><ul><li>Таксі для курців / некурців;</li><li>Наявність / відсутність дитячого крісла;</li><li>Перевезення тварин.</li></ul><p>Всі ці фільтри можна буде вибрати в додатку при замовленні машини. Від цього частково залежатиме і ціна поїздки.</p>

У МВС створили онлайн-довідник з отримання посвідчення водія

<p>В Україні оновили державні будівельні норми. В процес  активної адвокаційної кампанії по внесенню змін, що тривала весь 2016 рік були залучені: 7 інженерів-транспортників зі Львова, Івано-Франківська, Дніпра, Києва, Одеси, 3 міжнародні експерти з безпеки руху, 1 член Науково-технічної ради Мінрегіону, голова підкомітету Верховної Ради з безпеки дорожнього руху, заступник мера Києва, радники міністрів Інфраструктури та Охорони здоров’я, представники патрульної поліції України.


</p>
<h4><strong>Про які зміни йдеться </strong></h4>
Основні зміни такі:
<ul>
<li>Звуження ширини смуги руху (стане 3 метри, раніше були майже 4);</li>
 	<li>Зниження розрахункової швидкості руху вулицею до 50 км/ год ;</li>
 	<li>На пішохідних зонах не можна буде розміщувати рекламу, дорожні знаки. Також вона має відрізнятись за кольором від автомобільної дороги;</li>
 	<li>На нерегульованих переходах на вулицях, де більше двох смуг, мають бути облаштовані острівці безпеки;</li>
 	<li>Визначено нові стандарти для велосипедних доріжок та велосмуг.</li>
</ul>
Нагадаємо, що незабаром в Україні <a href="https://nachasi.com/2018/02/28/platni-dorogy/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">з'являться<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/02/denys-nevozhai-100695-unsplash-300x200.jpg" />В Україні з’являться платні дороги</span></a> платні дороги. Передбачається, що на умовах концесії можуть передаватись для будівництва та експлуатації дороги загального користування державного значення. Водночас після прийняття рішення щодо будівництва та експлуатації автомобільних доріг забороняється органам виконавчої влади вчиняти будь-які дії щодо надання земельних ділянок, передбачених для будівництва та експлуатації цих автомобільних доріг, у користування чи/та у власність громадян чи юридичних осіб. При цьому рішення щодо проведення концесійного конкурсу приймає Кабінет міністрів України. В ньому, зокрема, зазначаються технічні параметри автомобільного шляху, базові фінансові показники надання автомобільної дороги в концесію, граничний строк, на який надається концесія, граничний розмір компенсацій концесіонеру, маршрут альтернативного безоплатного  проїзду.

<p>В Україні оновили державні будівельні норми. В процес  активної адвокаційної кампанії по внесенню змін, що тривала весь 2016 рік були залучені: 7 інженерів-транспортників зі Львова, Івано-Франківська, Дніпра, Києва, Одеси, 3 міжнародні експерти з безпеки руху, 1 член Науково-технічної ради Мінрегіону, голова підкомітету Верховної Ради з безпеки дорожнього руху, заступник мера Києва, радники міністрів Інфраструктури та Охорони здоров’я, представники патрульної поліції України.</p><p></p><h4><strong>Про які зміни йдеться </strong></h4><p>Основні зміни такі:</p><ul><li>Звуження ширини смуги руху (стане 3 метри, раніше були майже 4);</li><li>Зниження розрахункової швидкості руху вулицею до 50 км/ год ;</li><li>На пішохідних зонах не можна буде розміщувати рекламу, дорожні знаки. Також вона має відрізнятись за кольором від автомобільної дороги;</li><li>На нерегульованих переходах на вулицях, де більше двох смуг, мають бути облаштовані острівці безпеки;</li><li>Визначено нові стандарти для велосипедних доріжок та велосмуг.</li></ul><p>Нагадаємо, що незабаром в Україні <a href="/2018/02/28/platni-dorogy/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">з&#8217;являться<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/02/denys-nevozhai-100695-unsplash-300x200.jpg" />В Україні з’являться платні дороги</span></a> платні дороги. Передбачається, що на умовах концесії можуть передаватись для будівництва та експлуатації дороги загального користування державного значення. Водночас після прийняття рішення щодо будівництва та експлуатації автомобільних доріг забороняється органам виконавчої влади вчиняти будь-які дії щодо надання земельних ділянок, передбачених для будівництва та експлуатації цих автомобільних доріг, у користування чи/та у власність громадян чи юридичних осіб. При цьому рішення щодо проведення концесійного конкурсу приймає Кабінет міністрів України. В ньому, зокрема, зазначаються технічні параметри автомобільного шляху, базові фінансові показники надання автомобільної дороги в концесію, граничний строк, на який надається концесія, граничний розмір компенсацій концесіонеру, маршрут альтернативного безоплатного  проїзду.</p>

<p class="lead">4 квітня в Україні оновили будівельні норми, згідно з якими відтепер будуватимуться вулиці й дороги. Багато змін стосується безпеки руху. Мінрегіон оголосив про затвердження чотирьох державних будівельних норм (ДБН), зокрема «Вулиці та дороги населених пунктів»</p>

В Україні оновили державні будівельні норми. В процес  активної адвокаційної кампанії по внесенню змін, що тривала весь 2016 рік були залучені: 7 інженерів-транспортників зі Львова, Івано-Франківська, Дніпра, Києва, Одеси, 3 міжнародні експерти з безпеки руху, 1 член Науково-технічної ради Мінрегіону, голова підкомітету Верховної Ради з безпеки дорожнього руху, заступник мера Києва, радники міністрів Інфраструктури та Охорони здоров’я, представники патрульної поліції України.


<h4><strong>Про які зміни йдеться </strong></h4>
Основні зміни такі:
<ul>
 	<li>Звуження ширини смуги руху (стане 3 метри, раніше були майже 4);</li>
 	<li>Зниження розрахункової швидкості руху вулицею до 50 км/ год ;</li>
 	<li>На пішохідних зонах не можна буде розміщувати рекламу, дорожні знаки. Також вона має відрізнятись за кольором від автомобільної дороги;</li>
 	<li>На нерегульованих переходах на вулицях, де більше двох смуг, мають бути облаштовані острівці безпеки;</li>
 	<li>Визначено нові стандарти для велосипедних доріжок та велосмуг.</li>
</ul>
Нагадаємо, що незабаром в Україні <a href="https://nachasi.com/2018/02/28/platni-dorogy/" target="_blank" rel="noopener">з'являться</a> платні дороги. Передбачається, що на умовах концесії можуть передаватись для будівництва та експлуатації дороги загального користування державного значення. Водночас після прийняття рішення щодо будівництва та експлуатації автомобільних доріг забороняється органам виконавчої влади вчиняти будь-які дії щодо надання земельних ділянок, передбачених для будівництва та експлуатації цих автомобільних доріг, у користування чи/та у власність громадян чи юридичних осіб. При цьому рішення щодо проведення концесійного конкурсу приймає Кабінет міністрів України. В ньому, зокрема, зазначаються технічні параметри автомобільного шляху, базові фінансові показники надання автомобільної дороги в концесію, граничний строк, на який надається концесія, граничний розмір компенсацій концесіонеру, маршрут альтернативного безоплатного  проїзду.

<p>В Україні оновили державні будівельні норми. В процес  активної адвокаційної кампанії по внесенню змін, що тривала весь 2016 рік були залучені: 7 інженерів-транспортників зі Львова, Івано-Франківська, Дніпра, Києва, Одеси, 3 міжнародні експерти з безпеки руху, 1 член Науково-технічної ради Мінрегіону, голова підкомітету Верховної Ради з безпеки дорожнього руху, заступник мера Києва, радники міністрів Інфраструктури та Охорони здоров’я, представники патрульної поліції України.</p><p></p><h4><strong>Про які зміни йдеться </strong></h4><p>Основні зміни такі:</p><ul><li>Звуження ширини смуги руху (стане 3 метри, раніше були майже 4);</li><li>Зниження розрахункової швидкості руху вулицею до 50 км/ год ;</li><li>На пішохідних зонах не можна буде розміщувати рекламу, дорожні знаки. Також вона має відрізнятись за кольором від автомобільної дороги;</li><li>На нерегульованих переходах на вулицях, де більше двох смуг, мають бути облаштовані острівці безпеки;</li><li>Визначено нові стандарти для велосипедних доріжок та велосмуг.</li></ul><p>Нагадаємо, що незабаром в Україні <a href="/2018/02/28/platni-dorogy/" target="_blank" rel="noopener">з&#8217;являться</a> платні дороги. Передбачається, що на умовах концесії можуть передаватись для будівництва та експлуатації дороги загального користування державного значення. Водночас після прийняття рішення щодо будівництва та експлуатації автомобільних доріг забороняється органам виконавчої влади вчиняти будь-які дії щодо надання земельних ділянок, передбачених для будівництва та експлуатації цих автомобільних доріг, у користування чи/та у власність громадян чи юридичних осіб. При цьому рішення щодо проведення концесійного конкурсу приймає Кабінет міністрів України. В ньому, зокрема, зазначаються технічні параметри автомобільного шляху, базові фінансові показники надання автомобільної дороги в концесію, граничний строк, на який надається концесія, граничний розмір компенсацій концесіонеру, маршрут альтернативного безоплатного  проїзду.</p>

В Україні оновили стандарти будівництва вулиць та доріг

<p>Всі ремонти здійснюються за маршрутним принципом. Крім того, є 5 окремих бюджетних програм з окремим фінансуванням. В цілому, в січні-лютому поточного року з Дорожнього фонду на дороги державного значення вже надійшло 2,3 млрд грн. Всього в 2018 році на фінансування дорожньої галузі заплановано направити 44 млрд грн.


</p>
<h4><strong>Які проекти реалізовуватимемо</strong></h4>
Через Дорожній фонд заплановано використати 32,6 млрд грн, за окремими інвестиційними проектами – 11,4 млрд грн і через митний експеримент – 6 млрд грн. На проект GО Highway  планується виділити 4 млрд грн. У ході його реалізації повністю відремонтують дорогу від Львова до Умані. Друга програма дозволить продовжити ремонт траси М-03 Київ-Харків-Довжанський, на який буде виділено 2 млрд грн. Ці кошти будуть спрямовані на завершення будівництва обходу навколо міста Лубни Полтавської області та закінчення ремонту на ділянці Харків – Слов'янськ у Харківській областях.

Окреме бюджетне фінансування отримає ремонт дороги Р-46 Харків-Охтирка в Харківській і Сумській областях. У рамках цієї програми заплановано виділення 1 млрд грн. Цю дорогу повністю відремонтують у цьому році.

Крім того, планується використовувати 2 млрд грн на ремонт дороги Н-31 Дніпро-Решетилівка в Дніпропетровській і Полтавській областях. Окрема бюджетна програма ремонту дороги Н-03 Чернівці – Хмельницький – Житомир. На неї передбачено 1 млрд грн. Таким чином, протягом року буде здійснюватися ремонт головних коридорів за маршрутним принципом.

Нагадаємо, що в Україні <a href="https://nachasi.com/2018/02/28/platni-dorogy/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">з'являться<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/02/denys-nevozhai-100695-unsplash-300x200.jpg" />В Україні з’являться платні дороги</span></a> платні дороги. Передбачається, що на умовах концесії можуть передаватись для будівництва та експлуатації дороги загального користування державного значення. Водночас після прийняття рішення щодо будівництва та експлуатації автомобільних доріг забороняється органам виконавчої влади вчиняти будь-які дії щодо надання земельних ділянок, передбачених для будівництва та експлуатації цих автомобільних доріг, у користування чи/та у власність громадян чи юридичних осіб.

<p>Всі ремонти здійснюються за маршрутним принципом. Крім того, є 5 окремих бюджетних програм з окремим фінансуванням. В цілому, в січні-лютому поточного року з Дорожнього фонду на дороги державного значення вже надійшло 2,3 млрд грн. Всього в 2018 році на фінансування дорожньої галузі заплановано направити 44 млрд грн.</p><p></p><h4><strong>Які проекти реалізовуватимемо</strong></h4><p>Через Дорожній фонд заплановано використати 32,6 млрд грн, за окремими інвестиційними проектами – 11,4 млрд грн і через митний експеримент – 6 млрд грн. На проект GО Highway  планується виділити 4 млрд грн. У ході його реалізації повністю відремонтують дорогу від Львова до Умані. Друга програма дозволить продовжити ремонт траси М-03 Київ-Харків-Довжанський, на який буде виділено 2 млрд грн. Ці кошти будуть спрямовані на завершення будівництва обходу навколо міста Лубни Полтавської області та закінчення ремонту на ділянці Харків – Слов&#8217;янськ у Харківській областях.</p><p>Окреме бюджетне фінансування отримає ремонт дороги Р-46 Харків-Охтирка в Харківській і Сумській областях. У рамках цієї програми заплановано виділення 1 млрд грн. Цю дорогу повністю відремонтують у цьому році.</p><p>Крім того, планується використовувати 2 млрд грн на ремонт дороги Н-31 Дніпро-Решетилівка в Дніпропетровській і Полтавській областях. Окрема бюджетна програма ремонту дороги Н-03 Чернівці – Хмельницький – Житомир. На неї передбачено 1 млрд грн. Таким чином, протягом року буде здійснюватися ремонт головних коридорів за маршрутним принципом.</p><p>Нагадаємо, що в Україні <a href="/2018/02/28/platni-dorogy/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">з&#8217;являться<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/02/denys-nevozhai-100695-unsplash-300x200.jpg" />В Україні з’являться платні дороги</span></a> платні дороги. Передбачається, що на умовах концесії можуть передаватись для будівництва та експлуатації дороги загального користування державного значення. Водночас після прийняття рішення щодо будівництва та експлуатації автомобільних доріг забороняється органам виконавчої влади вчиняти будь-які дії щодо надання земельних ділянок, передбачених для будівництва та експлуатації цих автомобільних доріг, у користування чи/та у власність громадян чи юридичних осіб.</p>

Вже затверджені Кабміном 5 програм ремонту та будівництва доріг на цей рік. Основна програма передбачає бюджет 6,6 млрд грн. В її основі – продовження ремонтних робіт по всій країні на ділянках доріг, які почали ремонтувати в 2017 році. Про це в інтерв’ю РБК-Україна повідомив в.о. очільник «Укравтодору» Славомір Новак

Всі ремонти здійснюються за маршрутним принципом. Крім того, є 5 окремих бюджетних програм з окремим фінансуванням. В цілому, в січні-лютому поточного року з Дорожнього фонду на дороги державного значення вже надійшло 2,3 млрд грн. Всього в 2018 році на фінансування дорожньої галузі заплановано направити 44 млрд грн.


<h4><strong>Які проекти реалізовуватимемо</strong></h4>
Через Дорожній фонд заплановано використати 32,6 млрд грн, за окремими інвестиційними проектами – 11,4 млрд грн і через митний експеримент – 6 млрд грн. На проект GО Highway  планується виділити 4 млрд грн. У ході його реалізації повністю відремонтують дорогу від Львова до Умані. Друга програма дозволить продовжити ремонт траси М-03 Київ-Харків-Довжанський, на який буде виділено 2 млрд грн. Ці кошти будуть спрямовані на завершення будівництва обходу навколо міста Лубни Полтавської області та закінчення ремонту на ділянці Харків – Слов'янськ у Харківській областях.

Окреме бюджетне фінансування отримає ремонт дороги Р-46 Харків-Охтирка в Харківській і Сумській областях. У рамках цієї програми заплановано виділення 1 млрд грн. Цю дорогу повністю відремонтують у цьому році.

Крім того, планується використовувати 2 млрд грн на ремонт дороги Н-31 Дніпро-Решетилівка в Дніпропетровській і Полтавській областях. Окрема бюджетна програма ремонту дороги Н-03 Чернівці – Хмельницький – Житомир. На неї передбачено 1 млрд грн. Таким чином, протягом року буде здійснюватися ремонт головних коридорів за маршрутним принципом.

Нагадаємо, що в Україні <a href="https://nachasi.com/2018/02/28/platni-dorogy/" target="_blank" rel="noopener">з'являться</a> платні дороги. Передбачається, що на умовах концесії можуть передаватись для будівництва та експлуатації дороги загального користування державного значення. Водночас після прийняття рішення щодо будівництва та експлуатації автомобільних доріг забороняється органам виконавчої влади вчиняти будь-які дії щодо надання земельних ділянок, передбачених для будівництва та експлуатації цих автомобільних доріг, у користування чи/та у власність громадян чи юридичних осіб.

<p>Всі ремонти здійснюються за маршрутним принципом. Крім того, є 5 окремих бюджетних програм з окремим фінансуванням. В цілому, в січні-лютому поточного року з Дорожнього фонду на дороги державного значення вже надійшло 2,3 млрд грн. Всього в 2018 році на фінансування дорожньої галузі заплановано направити 44 млрд грн.</p><p></p><h4><strong>Які проекти реалізовуватимемо</strong></h4><p>Через Дорожній фонд заплановано використати 32,6 млрд грн, за окремими інвестиційними проектами – 11,4 млрд грн і через митний експеримент – 6 млрд грн. На проект GО Highway  планується виділити 4 млрд грн. У ході його реалізації повністю відремонтують дорогу від Львова до Умані. Друга програма дозволить продовжити ремонт траси М-03 Київ-Харків-Довжанський, на який буде виділено 2 млрд грн. Ці кошти будуть спрямовані на завершення будівництва обходу навколо міста Лубни Полтавської області та закінчення ремонту на ділянці Харків – Слов&#8217;янськ у Харківській областях.</p><p>Окреме бюджетне фінансування отримає ремонт дороги Р-46 Харків-Охтирка в Харківській і Сумській областях. У рамках цієї програми заплановано виділення 1 млрд грн. Цю дорогу повністю відремонтують у цьому році.</p><p>Крім того, планується використовувати 2 млрд грн на ремонт дороги Н-31 Дніпро-Решетилівка в Дніпропетровській і Полтавській областях. Окрема бюджетна програма ремонту дороги Н-03 Чернівці – Хмельницький – Житомир. На неї передбачено 1 млрд грн. Таким чином, протягом року буде здійснюватися ремонт головних коридорів за маршрутним принципом.</p><p>Нагадаємо, що в Україні <a href="/2018/02/28/platni-dorogy/" target="_blank" rel="noopener">з&#8217;являться</a> платні дороги. Передбачається, що на умовах концесії можуть передаватись для будівництва та експлуатації дороги загального користування державного значення. Водночас після прийняття рішення щодо будівництва та експлуатації автомобільних доріг забороняється органам виконавчої влади вчиняти будь-які дії щодо надання земельних ділянок, передбачених для будівництва та експлуатації цих автомобільних доріг, у користування чи/та у власність громадян чи юридичних осіб.</p>

Стало відомо, які дороги оновлять та збудують в Україні у 2018-му

<p>ЄС запропонував надати Україні вже в цьому році невеликий грант у розмірі близько €20 млн на будівництво об'їзду Тернополя.


</p>
<h4><strong>У рамках якого проекту будуватимуть тернопільську об’їзну</strong></h4>
Проект будівництва тернопільської об'їзної вже узгоджений. Це – перший крок в рамках реалізації проекту GО Highway вже зроблено. Але, за словами Славоміра Новака, Україні необхідно набагато більше фінансування для цієї дороги.

Нагадаємо, що китайська компанія <a href="https://nachasi.com/2018/02/23/kytajska-kompaniya/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">будуватиме<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/02/street-3169981_1920-300x200.jpg" />Китайська компанія будуватиме житомирську об’їзну</span></a> житомирську об’їзну. Вартість об’їзної бетонної траси навколо Житомира обійдеться у €42,3 млн. Підрядником стане китайська компанія Sonohydro Corporation Ltd. Цьогоріч планується будівництво ще двох бетонних доріг. Йдеться про трасу Миколаїв-Кропивницький та Дніпро-Решетилівка.

Додамо, що через Україну <a href="https://nachasi.com/2017/07/21/platna-doroga/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">проходитиме<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/07/trees-1210028_1920-300x200.jpg" />Представлено концепцію платного автобану в Україні</span></a> міжнародний транспортний коридор Gо Highway.

А міжнародний автошлях на Донеччині <a href="https://nachasi.com/2018/01/04/mizhnarodnyj-avtoshlyah/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">обладнають<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/01/mountain-road-1556177_1920-300x200.jpg" />Міжнародний автошлях на Донеччині обладнають сучасними технологіями</span></a> сучасними технологіями. Йдеться про міжнародну трасу М-03 Київ – Харків – Довжанський. Більш енергоефективним зроблять автошлях за рахунок новітніх джерел забезпечення енергією. Безперебійне накопичення електроенергії забезпечуватиме вітрогенератор потужністю 1,8 кВт. Сонячні  панелі отримають сумарну потужність 1,2 кВт.

Сучасне устаткування для забезпечення освітлення та живлення дорожньої інфраструктури працюватиме від невичерпних та чистих джерел енергії – сили вітру та випромінювання сонця. Накопичувати енергію будуть два літій-іонні акумулятори. Їх сумарна потужність складатиме 11 кВт. Вони дозволять системі працювати під час несприятливих погодних умов навколишнього середовища. Керування сучасним устаткуванням здійснюється за допомогою головного контролера.

<p>ЄС запропонував надати Україні вже в цьому році невеликий грант у розмірі близько €20 млн на будівництво об&#8217;їзду Тернополя.</p><p></p><h4><strong>У рамках якого проекту будуватимуть тернопільську об’їзну</strong></h4><p>Проект будівництва тернопільської об&#8217;їзної вже узгоджений. Це – перший крок в рамках реалізації проекту GО Highway вже зроблено. Але, за словами Славоміра Новака, Україні необхідно набагато більше фінансування для цієї дороги.</p><p>Нагадаємо, що китайська компанія <a href="/2018/02/23/kytajska-kompaniya/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">будуватиме<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/02/street-3169981_1920-300x200.jpg" />Китайська компанія будуватиме житомирську об’їзну</span></a> житомирську об’їзну. Вартість об’їзної бетонної траси навколо Житомира обійдеться у €42,3 млн. Підрядником стане китайська компанія Sonohydro Corporation Ltd. Цьогоріч планується будівництво ще двох бетонних доріг. Йдеться про трасу Миколаїв-Кропивницький та Дніпро-Решетилівка.</p><p>Додамо, що через Україну <a href="/2017/07/21/platna-doroga/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">проходитиме<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/07/trees-1210028_1920-300x200.jpg" />Представлено концепцію платного автобану в Україні</span></a> міжнародний транспортний коридор Gо Highway.</p><p>А міжнародний автошлях на Донеччині <a href="/2018/01/04/mizhnarodnyj-avtoshlyah/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">обладнають<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/01/mountain-road-1556177_1920-300x200.jpg" />Міжнародний автошлях на Донеччині обладнають сучасними технологіями</span></a> сучасними технологіями. Йдеться про міжнародну трасу М-03 Київ – Харків – Довжанський. Більш енергоефективним зроблять автошлях за рахунок новітніх джерел забезпечення енергією. Безперебійне накопичення електроенергії забезпечуватиме вітрогенератор потужністю 1,8 кВт. Сонячні  панелі отримають сумарну потужність 1,2 кВт.</p><p>Сучасне устаткування для забезпечення освітлення та живлення дорожньої інфраструктури працюватиме від невичерпних та чистих джерел енергії – сили вітру та випромінювання сонця. Накопичувати енергію будуть два літій-іонні акумулятори. Їх сумарна потужність складатиме 11 кВт. Вони дозволять системі працювати під час несприятливих погодних умов навколишнього середовища. Керування сучасним устаткуванням здійснюється за допомогою головного контролера.</p>

Фінансові структури Європейського Союзу планують надати Україні €20 млн на будівництво об’їзної дороги Тернополя. Про це в інтерв’ю РБК-Україна повідомив в.о. керівника «Укравтодору» Славомір Новак

ЄС запропонував надати Україні вже в цьому році невеликий грант у розмірі близько €20 млн на будівництво об'їзду Тернополя.


<h4><strong>У рамках якого проекту будуватимуть тернопільську об’їзну</strong></h4>
Проект будівництва тернопільської об'їзної вже узгоджений. Це – перший крок в рамках реалізації проекту GО Highway вже зроблено. Але, за словами Славоміра Новака, Україні необхідно набагато більше фінансування для цієї дороги.

Нагадаємо, що китайська компанія <a href="https://nachasi.com/2018/02/23/kytajska-kompaniya/" target="_blank" rel="noopener">будуватиме</a> житомирську об’їзну. Вартість об’їзної бетонної траси навколо Житомира обійдеться у €42,3 млн. Підрядником стане китайська компанія Sonohydro Corporation Ltd. Цьогоріч планується будівництво ще двох бетонних доріг. Йдеться про трасу Миколаїв-Кропивницький та Дніпро-Решетилівка.

Додамо, що через Україну <a href="https://nachasi.com/2017/07/21/platna-doroga/" target="_blank" rel="noopener">проходитиме</a> міжнародний транспортний коридор Gо Highway.

А міжнародний автошлях на Донеччині <a href="https://nachasi.com/2018/01/04/mizhnarodnyj-avtoshlyah/" target="_blank" rel="noopener">обладнають</a> сучасними технологіями. Йдеться про міжнародну трасу М-03 Київ – Харків – Довжанський. Більш енергоефективним зроблять автошлях за рахунок новітніх джерел забезпечення енергією. Безперебійне накопичення електроенергії забезпечуватиме вітрогенератор потужністю 1,8 кВт. Сонячні  панелі отримають сумарну потужність 1,2 кВт.

Сучасне устаткування для забезпечення освітлення та живлення дорожньої інфраструктури працюватиме від невичерпних та чистих джерел енергії – сили вітру та випромінювання сонця. Накопичувати енергію будуть два літій-іонні акумулятори. Їх сумарна потужність складатиме 11 кВт. Вони дозволять системі працювати під час несприятливих погодних умов навколишнього середовища. Керування сучасним устаткуванням здійснюється за допомогою головного контролера.

<p>ЄС запропонував надати Україні вже в цьому році невеликий грант у розмірі близько €20 млн на будівництво об&#8217;їзду Тернополя.</p><p></p><h4><strong>У рамках якого проекту будуватимуть тернопільську об’їзну</strong></h4><p>Проект будівництва тернопільської об&#8217;їзної вже узгоджений. Це – перший крок в рамках реалізації проекту GО Highway вже зроблено. Але, за словами Славоміра Новака, Україні необхідно набагато більше фінансування для цієї дороги.</p><p>Нагадаємо, що китайська компанія <a href="/2018/02/23/kytajska-kompaniya/" target="_blank" rel="noopener">будуватиме</a> житомирську об’їзну. Вартість об’їзної бетонної траси навколо Житомира обійдеться у €42,3 млн. Підрядником стане китайська компанія Sonohydro Corporation Ltd. Цьогоріч планується будівництво ще двох бетонних доріг. Йдеться про трасу Миколаїв-Кропивницький та Дніпро-Решетилівка.</p><p>Додамо, що через Україну <a href="/2017/07/21/platna-doroga/" target="_blank" rel="noopener">проходитиме</a> міжнародний транспортний коридор Gо Highway.</p><p>А міжнародний автошлях на Донеччині <a href="/2018/01/04/mizhnarodnyj-avtoshlyah/" target="_blank" rel="noopener">обладнають</a> сучасними технологіями. Йдеться про міжнародну трасу М-03 Київ – Харків – Довжанський. Більш енергоефективним зроблять автошлях за рахунок новітніх джерел забезпечення енергією. Безперебійне накопичення електроенергії забезпечуватиме вітрогенератор потужністю 1,8 кВт. Сонячні  панелі отримають сумарну потужність 1,2 кВт.</p><p>Сучасне устаткування для забезпечення освітлення та живлення дорожньої інфраструктури працюватиме від невичерпних та чистих джерел енергії – сили вітру та випромінювання сонця. Накопичувати енергію будуть два літій-іонні акумулятори. Їх сумарна потужність складатиме 11 кВт. Вони дозволять системі працювати під час несприятливих погодних умов навколишнього середовища. Керування сучасним устаткуванням здійснюється за допомогою головного контролера.</p>

ЄС надає €20 млн на будівництво об’їзду Тернополя

<p>Ухваленим законом «про дороги» вносяться зміни до законів «Про концесії», «Про концесії на будівництво та експлуатацію автомобільних доріг», «Про автомобільні дороги», «Про джерела фінансування дорожнього господарства України, «Про відчуження земельних ділянок інших об’єктів нерухомого майна, що на них розміщені, які перебувають у приватній власності, для суспільних потреб чи з мотивів суспільної необхідності».


</p>
<h4><strong>Про що йдеться в законі</strong></h4>
Передбачається, що на умовах концесії можуть передаватись для будівництва та експлуатації дороги загального користування державного значення. Водночас після прийняття рішення щодо будівництва та експлуатації автомобільних доріг забороняється органам виконавчої влади вчиняти будь-які дії щодо надання земельних ділянок, передбачених для будівництва та експлуатації цих автомобільних доріг, у користування чи/та у власність громадян чи юридичних осіб. При цьому рішення щодо проведення концесійного конкурсу приймає Кабінет міністрів України. В ньому, зокрема, зазначаються технічні параметри автомобільного шляху, базові фінансові показники надання автомобільної дороги в концесію, граничний строк, на який надається концесія, граничний розмір компенсацій концесіонеру, маршрут альтернативного безоплатного  проїзду.
<h4><strong>Хто та як визначатиме розмір плати</strong></h4>
Кабінет міністрів визначає максимальний розмір плати за разовий проїзд автомобільними дорогами, побудованими на умовах концесії, який сплачується з урахуванням рівня інфляції. Концесійні платежі зараховуються до державного бюджету України і використовуються відповідно до порядку спрямування коштів державного дорожнього фонду. Автомобільні дороги або їх ділянки, згідно з законом, відносять до розряду платних лише за умови їх суттєвого удосконалення та забезпечення альтернативного проїзду транспортних засобів безоплатними автомобільними дорогами, довжина автомобільних доріг (їх ділянок), що забезпечує альтернативний безоплатний проїзд транспортних засобів, не має перевищувати більш ніж в два рази довжину платної автомобільної дороги.

Нагадаємо, що китайська компанія <a href="https://nachasi.com/2018/02/23/kytajska-kompaniya/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">будуватиме<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/02/street-3169981_1920-300x200.jpg" />Китайська компанія будуватиме житомирську об’їзну</span></a> житомирську об’їзну. Вартість об’їзної бетонної траси навколо Житомира обійдеться у €42,3 млн. Підрядником стане китайська компанія Sonohydro Corporation Ltd.

<p>Ухваленим законом «про дороги» вносяться зміни до законів «Про концесії», «Про концесії на будівництво та експлуатацію автомобільних доріг», «Про автомобільні дороги», «Про джерела фінансування дорожнього господарства України, «Про відчуження земельних ділянок інших об’єктів нерухомого майна, що на них розміщені, які перебувають у приватній власності, для суспільних потреб чи з мотивів суспільної необхідності».</p><p></p><h4><strong>Про що йдеться в законі</strong></h4><p>Передбачається, що на умовах концесії можуть передаватись для будівництва та експлуатації дороги загального користування державного значення. Водночас після прийняття рішення щодо будівництва та експлуатації автомобільних доріг забороняється органам виконавчої влади вчиняти будь-які дії щодо надання земельних ділянок, передбачених для будівництва та експлуатації цих автомобільних доріг, у користування чи/та у власність громадян чи юридичних осіб. При цьому рішення щодо проведення концесійного конкурсу приймає Кабінет міністрів України. В ньому, зокрема, зазначаються технічні параметри автомобільного шляху, базові фінансові показники надання автомобільної дороги в концесію, граничний строк, на який надається концесія, граничний розмір компенсацій концесіонеру, маршрут альтернативного безоплатного  проїзду.</p><h4><strong>Хто та як визначатиме розмір плати</strong></h4><p>Кабінет міністрів визначає максимальний розмір плати за разовий проїзд автомобільними дорогами, побудованими на умовах концесії, який сплачується з урахуванням рівня інфляції. Концесійні платежі зараховуються до державного бюджету України і використовуються відповідно до порядку спрямування коштів державного дорожнього фонду. Автомобільні дороги або їх ділянки, згідно з законом, відносять до розряду платних лише за умови їх суттєвого удосконалення та забезпечення альтернативного проїзду транспортних засобів безоплатними автомобільними дорогами, довжина автомобільних доріг (їх ділянок), що забезпечує альтернативний безоплатний проїзд транспортних засобів, не має перевищувати більш ніж в два рази довжину платної автомобільної дороги.</p><p>Нагадаємо, що китайська компанія <a href="/2018/02/23/kytajska-kompaniya/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">будуватиме<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/02/street-3169981_1920-300x200.jpg" />Китайська компанія будуватиме житомирську об’їзну</span></a> житомирську об’їзну. Вартість об’їзної бетонної траси навколо Житомира обійдеться у €42,3 млн. Підрядником стане китайська компанія Sonohydro Corporation Ltd.</p>

Верховна Рада ухвалила закон, спрямований на вдосконалення законодавчого врегулювання будівництва та експлуатації автомобільних доріг загального користування державного значення на умовах концесії

&nbsp;

Ухваленим законом «про дороги» вносяться зміни до законів «Про концесії», «Про концесії на будівництво та експлуатацію автомобільних доріг», «Про автомобільні дороги», «Про джерела фінансування дорожнього господарства України, «Про відчуження земельних ділянок інших об’єктів нерухомого майна, що на них розміщені, які перебувають у приватній власності, для суспільних потреб чи з мотивів суспільної необхідності».


<h4><strong>Про що йдеться в законі</strong></h4>
Передбачається, що на умовах концесії можуть передаватись для будівництва та експлуатації дороги загального користування державного значення. Водночас після прийняття рішення щодо будівництва та експлуатації автомобільних доріг забороняється органам виконавчої влади вчиняти будь-які дії щодо надання земельних ділянок, передбачених для будівництва та експлуатації цих автомобільних доріг, у користування чи/та у власність громадян чи юридичних осіб. При цьому рішення щодо проведення концесійного конкурсу приймає Кабінет міністрів України. В ньому, зокрема, зазначаються технічні параметри автомобільного шляху, базові фінансові показники надання автомобільної дороги в концесію, граничний строк, на який надається концесія, граничний розмір компенсацій концесіонеру, маршрут альтернативного безоплатного  проїзду.
<h4><strong>Хто та як визначатиме розмір плати</strong></h4>
Кабінет міністрів визначає максимальний розмір плати за разовий проїзд автомобільними дорогами, побудованими на умовах концесії, який сплачується з урахуванням рівня інфляції. Концесійні платежі зараховуються до державного бюджету України і використовуються відповідно до порядку спрямування коштів державного дорожнього фонду. Автомобільні дороги або їх ділянки, згідно з законом, відносять до розряду платних лише за умови їх суттєвого удосконалення та забезпечення альтернативного проїзду транспортних засобів безоплатними автомобільними дорогами, довжина автомобільних доріг (їх ділянок), що забезпечує альтернативний безоплатний проїзд транспортних засобів, не має перевищувати більш ніж в два рази довжину платної автомобільної дороги.

Нагадаємо, що китайська компанія <a href="https://nachasi.com/2018/02/23/kytajska-kompaniya/" target="_blank" rel="noopener">будуватиме</a> житомирську об’їзну. Вартість об’їзної бетонної траси навколо Житомира обійдеться у €42,3 млн. Підрядником стане китайська компанія Sonohydro Corporation Ltd.

<p>Ухваленим законом «про дороги» вносяться зміни до законів «Про концесії», «Про концесії на будівництво та експлуатацію автомобільних доріг», «Про автомобільні дороги», «Про джерела фінансування дорожнього господарства України, «Про відчуження земельних ділянок інших об’єктів нерухомого майна, що на них розміщені, які перебувають у приватній власності, для суспільних потреб чи з мотивів суспільної необхідності».</p><p></p><h4><strong>Про що йдеться в законі</strong></h4><p>Передбачається, що на умовах концесії можуть передаватись для будівництва та експлуатації дороги загального користування державного значення. Водночас після прийняття рішення щодо будівництва та експлуатації автомобільних доріг забороняється органам виконавчої влади вчиняти будь-які дії щодо надання земельних ділянок, передбачених для будівництва та експлуатації цих автомобільних доріг, у користування чи/та у власність громадян чи юридичних осіб. При цьому рішення щодо проведення концесійного конкурсу приймає Кабінет міністрів України. В ньому, зокрема, зазначаються технічні параметри автомобільного шляху, базові фінансові показники надання автомобільної дороги в концесію, граничний строк, на який надається концесія, граничний розмір компенсацій концесіонеру, маршрут альтернативного безоплатного  проїзду.</p><h4><strong>Хто та як визначатиме розмір плати</strong></h4><p>Кабінет міністрів визначає максимальний розмір плати за разовий проїзд автомобільними дорогами, побудованими на умовах концесії, який сплачується з урахуванням рівня інфляції. Концесійні платежі зараховуються до державного бюджету України і використовуються відповідно до порядку спрямування коштів державного дорожнього фонду. Автомобільні дороги або їх ділянки, згідно з законом, відносять до розряду платних лише за умови їх суттєвого удосконалення та забезпечення альтернативного проїзду транспортних засобів безоплатними автомобільними дорогами, довжина автомобільних доріг (їх ділянок), що забезпечує альтернативний безоплатний проїзд транспортних засобів, не має перевищувати більш ніж в два рази довжину платної автомобільної дороги.</p><p>Нагадаємо, що китайська компанія <a href="/2018/02/23/kytajska-kompaniya/" target="_blank" rel="noopener">будуватиме</a> житомирську об’їзну. Вартість об’їзної бетонної траси навколо Житомира обійдеться у €42,3 млн. Підрядником стане китайська компанія Sonohydro Corporation Ltd.</p>

В Україні з’являться платні дороги

{:ua}Верховна Рада України ухвалила новий закон про платні дороги: як він працюватиме, як нараховуватиметься плата за користування трасою? {:}

<p>Вартість об'їзної бетонної траси навколо Житомира обійдеться у €42,3 млн. Підрядником стане китайська компанія Sonohydro Corporation Ltd.


</p>
<h4><strong>Які ще дороги будуємо у цьому році</strong></h4>
Новак наголосив, що вже є підписаний договір з китайською компанією Sinohydro. Вартість об'їзної навколо Житомира складе €42,3 млн без ПДВ. Цьогоріч планується будівництво ще двох бетонних доріг. Йдеться про трасу Миколаїв-Кропивницький та Дніпро-Решетилівка.

Додамо, що в Україні може <a href="https://nachasi.com/2018/01/19/coal-road/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">з’явитися<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/01/wil-stewart-85504-300x200.jpg" />В Україні збудують першу «вугільну» дорогу</span></a> перша вугільна дорога. Компанія ДТЕК реалізовує пілотний проект з будівництва ділянки дороги з застосуванням попільно-шлакових матеріалів. Для вибору пілотного проекту з самого початку було декілька пропозицій. У підсумку, затвердили ділянку дороги, що проходить через 4 села у Львівській області. У 2018 році планується проходження експертизи і будівництво пілотної ділянки дороги з застосуванням попільно-ошлакових матеріалів.

Нагадаємо, що «Київпастранс» в інтернеті <a href="https://nachasi.com/2017/07/03/kyyivpastrans-inform/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">інформуватиме<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/07/the-stopper-1316962_1280-300x200.jpg" />«Київпастранс» інформуватиме про ситуацію на дорогах в інтернеті</span></a> про ситуацію на дорогах столиці. Для зручності пасажирів «Київпастранс» створив сторінку, де можна знайти інформацію про тимчасові зміни руху наземного громадського транспорту.

<p>Вартість об&#8217;їзної бетонної траси навколо Житомира обійдеться у €42,3 млн. Підрядником стане китайська компанія Sonohydro Corporation Ltd.</p><p></p><h4><strong>Які ще дороги будуємо у цьому році</strong></h4><p>Новак наголосив, що вже є підписаний договір з китайською компанією Sinohydro. Вартість об&#8217;їзної навколо Житомира складе €42,3 млн без ПДВ. Цьогоріч планується будівництво ще двох бетонних доріг. Йдеться про трасу Миколаїв-Кропивницький та Дніпро-Решетилівка.</p><p>Додамо, що в Україні може <a href="/2018/01/19/coal-road/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">з’явитися<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/01/wil-stewart-85504-300x200.jpg" />В Україні збудують першу «вугільну» дорогу</span></a> перша вугільна дорога. Компанія ДТЕК реалізовує пілотний проект з будівництва ділянки дороги з застосуванням попільно-шлакових матеріалів. Для вибору пілотного проекту з самого початку було декілька пропозицій. У підсумку, затвердили ділянку дороги, що проходить через 4 села у Львівській області. У 2018 році планується проходження експертизи і будівництво пілотної ділянки дороги з застосуванням попільно-ошлакових матеріалів.</p><p>Нагадаємо, що «Київпастранс» в інтернеті <a href="/2017/07/03/kyyivpastrans-inform/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">інформуватиме<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/07/the-stopper-1316962_1280-300x200.jpg" />«Київпастранс» інформуватиме про ситуацію на дорогах в інтернеті</span></a> про ситуацію на дорогах столиці. Для зручності пасажирів «Київпастранс» створив сторінку, де можна знайти інформацію про тимчасові зміни руху наземного громадського транспорту.</p>

Китайська компанія береться будувати житомирську об’їзну дорогу. Про це повідомив в.о. керівника «Укравтодору» Славомір Новак у коментарі журналістам

&nbsp;

Вартість об'їзної бетонної траси навколо Житомира обійдеться у €42,3 млн. Підрядником стане китайська компанія Sonohydro Corporation Ltd.


<h4><strong>Які ще дороги будуємо у цьому році</strong></h4>
Новак наголосив, що вже є підписаний договір з китайською компанією Sinohydro. Вартість об'їзної навколо Житомира складе €42,3 млн без ПДВ. Цьогоріч планується будівництво ще двох бетонних доріг. Йдеться про трасу Миколаїв-Кропивницький та Дніпро-Решетилівка.

Додамо, що в Україні може <a href="https://nachasi.com/2018/01/19/coal-road/" target="_blank" rel="noopener">з’явитися</a> перша вугільна дорога. Компанія ДТЕК реалізовує пілотний проект з будівництва ділянки дороги з застосуванням попільно-шлакових матеріалів. Для вибору пілотного проекту з самого початку було декілька пропозицій. У підсумку, затвердили ділянку дороги, що проходить через 4 села у Львівській області. У 2018 році планується проходження експертизи і будівництво пілотної ділянки дороги з застосуванням попільно-ошлакових матеріалів.

Нагадаємо, що «Київпастранс» в інтернеті <a href="https://nachasi.com/2017/07/03/kyyivpastrans-inform/" target="_blank" rel="noopener">інформуватиме</a> про ситуацію на дорогах столиці. Для зручності пасажирів «Київпастранс» створив сторінку, де можна знайти інформацію про тимчасові зміни руху наземного громадського транспорту.

<p>Вартість об&#8217;їзної бетонної траси навколо Житомира обійдеться у €42,3 млн. Підрядником стане китайська компанія Sonohydro Corporation Ltd.</p><p></p><h4><strong>Які ще дороги будуємо у цьому році</strong></h4><p>Новак наголосив, що вже є підписаний договір з китайською компанією Sinohydro. Вартість об&#8217;їзної навколо Житомира складе €42,3 млн без ПДВ. Цьогоріч планується будівництво ще двох бетонних доріг. Йдеться про трасу Миколаїв-Кропивницький та Дніпро-Решетилівка.</p><p>Додамо, що в Україні може <a href="/2018/01/19/coal-road/" target="_blank" rel="noopener">з’явитися</a> перша вугільна дорога. Компанія ДТЕК реалізовує пілотний проект з будівництва ділянки дороги з застосуванням попільно-шлакових матеріалів. Для вибору пілотного проекту з самого початку було декілька пропозицій. У підсумку, затвердили ділянку дороги, що проходить через 4 села у Львівській області. У 2018 році планується проходження експертизи і будівництво пілотної ділянки дороги з застосуванням попільно-ошлакових матеріалів.</p><p>Нагадаємо, що «Київпастранс» в інтернеті <a href="/2017/07/03/kyyivpastrans-inform/" target="_blank" rel="noopener">інформуватиме</a> про ситуацію на дорогах столиці. Для зручності пасажирів «Київпастранс» створив сторінку, де можна знайти інформацію про тимчасові зміни руху наземного громадського транспорту.</p>

Китайська компанія будуватиме житомирську об’їзну

{:ua}Китайська компанія береться будувати житомирську об'їзну: яка вартість проекту, хто підрядник та які ще дороги відремонтуємо?{:}

#дороги