Vidčujte sercebyttja velykogo mista — najcikaviši podiї, novi zaklady, magazyny, rekonstrukciї, arhitekturni projekty, a takož urbanistyčni iniciatyvy ta jak tehnologiї zminjujuť mista. Vse pro Kyїv ta velyki mista Ukraїny.

Misto

Vy možete <a href="https://nachasi.com/about/">staty sponsorom</a> cijeї rubryky, a vsi materialy u cij rubryci matymuť vidpovidne brenduvannja ta baner. Zacikavylysja? <a href="mailto:adv@nachasi.com">Napyšiť nam</a>

Nikolas Brjusson, spivzasnovnyk i CEO BlaBlaCar, dilyťsja iz korystuvačamy LinkedIn svoїm bačennjam majbutńogo avtomobiliv

Modeľ volodinnja avtomobiljamy praktyčno ne zminylasja za 100 rokiv. Ale v miru togo, jak naši dorogy stajuť biľš zavantaženymy, pryrodnyh resursiv staje vse menše, a zv'jazky zavdjaky internetu stajuť vse tisnišymy, nastav čas optymizuvaty vykorystannja avtomobiliv.

Tradycijni gravci avtomobiľnoї galuzi ta providni tehnologični kompaniї beruť učasť v rozrobci majbutńogo avtomobiliv. Tož populjarna točka zoru poljagaje v tomu, ščo za kiľka rokiv lyše dekiľka gravciv buduť volodity velyčeznymy avtoparkamy bezpilotnyh avtomobiliv, dostupnyh za zapytom dlja pryvatnyh osib.

«Ce realistyčno? Ja ne vpevnenyj, ščo ce tak» — kaže očiľnyk BlaBlaCar. — «Ja vvažaju, ščo ljudy jak i raniše buduť maty potrebu v osobystomu avtomobili, nezaležno vid togo, kerujuť vony nym čy ni, dlja zručnosti i komfortu. Ale takož i tomu, ščo novi modeli volodinnja, zasnovani na spiľnomu vykorystanni, zrobljať volodinnja avtomobilem dostupnym». Oś aľternatyvnyj pogljad na majbutnje volodinnja avtomobilem.
<h4>Avtomobiľnyj transport dominuje na dalekyh vidstanjah</h4>
My vse biľše rozumijemo, ščo volodinnja avtomobilem maje malo sensu v miśkyh centrah. Jakščo vam potribno distatysja z točky A v točku B najšvydšym i najdeševšym sposobom, todi gromadśkyj transport stane vam pomičnykom. Vin že pozbavyť vas vytrat i klopotu ščodo volodinnja avtomobilem.

Ale dlja miľjoniv ljudej, jaki žyvuť za mežamy velykyh mist, abo jakym často dovodyťsja vyїždžaty z mista, ce vže inša istorija. Majže 80% poїzdok na daleki vidstani (100-800 km) v Jevropi zdijsnjujeťsja avtivkamy. I ce tomu, ščo často takyj pidhid dostupnišyj ta zručnišyj. Vin dozvoljaje mandrivnykam distatysja bezposeredńo v potribne misce.

Oskiľky avtomobili stajuť značno rozumnišymy i bezpilotnymy, zručnisť avtomobiľnogo transportu bude tiľky zbiľšuvatysja. Dominuvannja avtomobiliv bude syľnišym dlja poїzdok na velyki vidstani. U cyh segmentah intermodaľni rišennja, jaki pracjujuť duže dobre dlja korotšyh vidstanej, navrjad čy buduť masštabuvatyś čerez vidsutnisť zručnosti. Oskiľky avtomobili stajuť rozumnišymy i zručnišymy, vony zalyšaťsja spryjatlyvym sposobom podorožuvaty na velyki vidstani.
<h4>Mij (bezpilotnyj) avtomobiľ</h4>
Tehnologiї avtonomnyh transportnyh zasobiv rozvyvajuťsja. Ale, zvyčajno ž, vony ne z'javljaťsja na dorogah vže zavtra. Po-perše, їh tvorci povynni podolaty jurydyčni pereškody. Po-druge, treba zrobyty komercijno vygidni ciny. Dlja togo, ščob isnujučyj park avtomobiliv buv povnistju zaminenyj, potriben čas, a ce označaje, ščo avtonomni transportni zasoby stanuť žyttjezdatnoju aľternatyvoju vašogo avtomobilja pryblyzno čerez 10-15 rokiv.

[blockquote_with_author content="Za danymy McKinsey, do 15% novyh avtomobiliv možuť staty povnistju avtonomnymy do 2030 roku"]

<img class="aligncenter size-full wp-image-2533" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/05/architecture-1837176_1280.jpg" alt="Jak zminyťsja volodinnja avtivkamy — pogljad CEO BlaBlaCar" width="1280" height="959" />

Ce, zvyčajno, horoša novyna dlja vsih. Menše vtračenogo času na vodinnja, menše avarij čerez pomylky ljudyny ... vse ce maje sens. I tut kerivnyk BlaBlaCar zauvažuje: «Ale ja ne dumaju, ščo ce zminyť naše bažannja maty avtomobiľ. Navpaky. Za vynjatkom ljudej, jaki dijsno ljubljať kermuvannja, u biľšosti ljudej nemaje vlasnogo avtomobilja. I pryčyna ne v tomu, ščo vony ne hočuť kermuvaty. Vony volodijuť mašynoju, tomu ščo їm potriben konkretnyj avtomobiľ, jakyj vidpovidaje їhnim potrebam, i tomu, ščo vony vvažajuť avtivku rozšyrennjam svogo osobystogo prostoru». Čy ce speciaľne dytjače krislo, jake vy vybraly reteľno zi svojeju kraščoju polovynoju, abo tenisna raketka v bagažnyku, avtomobiľ — ce osobystyj prostir, jakyj ljudy ljubljať pidlaštovuvaty pid svoї potreby i nasolodžuvatysja nym absoljutno viľno.

[blockquote_with_author name="CEO BlaBlaCar" content="Ja vvažaju, ščo majbutnje bezpilotnyh avtomobiliv poljagaje v tomu, ščo vony peretvorjať neproduktyvnyj čas kermuvannja v rozvagu abo robočyj čas, zberigajučy pry ćomu vartisť i zručnisť v porivnjanni z aľternatyvnymy vydamy transportu"]
<h4>Avtomobiľ jak posluga</h4>
Za ostanni roky my staly svidkamy perehodu vid volodinnja do dostupu do riznyh klasiv aktyviv. Sociaľnyj status teper vyznačajeťsja rozumnym dostupom do rečej, a ne skladnistju volodinnja.

Mynulogo misjacja BlaBlaCar ogolosyv pro nove partnerstvo z providnoju lizyngovoju kompanijeju Jevropy ALD i Opel, ščob zaproponuvaty Ambasadoram BlaBlaCar (najaktyvnišym korystuvačam) ekskljuzyvnyj dostup do paketiv «avtomobiľ jak posluga», v tomu čysli — vygidniši lizyngovi poslugy, garantijne ta servisne obslugovuvannja.

Krim togo, kompanija takož vyvčaje ideju propozyciї dodatkovyh blag. Za kožen misjać rajdšeryngu korystuvači otrymujuť znyžku na ščomisjačni lizyngovi poslugy. «Hoča my tiľky počaly, legko ujavyty sobi najblyžče majbutnje, koly zagaľne korystuvannja avtomobilem zmože povnistju profinansuvaty orendu avtomobilja,» — govoryť Nikolas Brjusson.
<h4>Avtomobiľ majbutńogo — ce predmet zagaľnogo korystuvannja</h4>
Švydkyj perehid do bezpilotnyh avtomobiliv, de novi avtivky dostupni jak poslugy, ščo finansujuťsja za rahunok spiľnogo vykorystannja, buduť adaptovani do potreb korystuvačiv, jaki teper zmožuť efektyvno vykorystovuvaty svij čas v dorozi. Tym časom potočni vytraty buduť optymizovani za rahunok spiľnogo vykorystannja — čy to jdeťsja pro rajdšeryng, čy pro spiľne vykorystannja avtomobiliv abo naviť pro spiľne parkuvannja.

Vlasnyky avtoparkiv buduť zdavaty v orendu avtomobili pryvatnym osobam, jaki, korystujučyś platformamy tymčasovogo zv'jazku, buduť finansuvaty їh dostup do «avtomobilja-jak-poslugy»— i ce dasť zmogu skoročuvaty potočni vytraty. Zbiľšennja čysla zagaľnyh avtomobiliv dodasť novyh potužnostej, ščo zadovoľnjajuť potreby miľjoniv mandrivnykiv, kotri šukajuť zručne i dostupne rišennja dlja podorožej.

Perspektyvy šče cikaviši, jakščo avtomobiľ nikoly ne zalyšajeťsja «bez dila», tomu ščo vin može keruvaty samostijno svoїm peremiščennjam, zauvažuje CEO BlaBlaCar. Pidključene do mereži intelektuaľnyh avtomobiliv, take avto može zabezpečuvaty propusknu zdatnisť, koly ce neobhidno, myttjevo koregujučy kolyvannja pasažyropotoku.

Majbutnje avtomobiliv bagatoobicjajuče. Vony stajuť biľš pov'jazanymy, rozumnišymy, bezpečnišymy, ekologičnišymy, a v kincevomu pidsumku vony možuť naviť peretvorytysja na prostir dlja roboty, rozvag abo viľnogo času. Ale odne ne zminyťsja: zavždy matyme sens skorotyty їhnju vartisť i z urbanistyčnoї točky zoru optymizuvaty їhnje vykorystannja z metoju unyknennja zatoriv. Teper, koly my vsi ob'jednani sociaľnymy merežamy i servisamy, u nas je možlyvosti, ščoby realizuvaty ce. Takyj krok — dosyť revoljucijnyj. I revoljucija počynajeťsja śogodni.

Modeľ volodinnja avtomobiljamy praktyčno ne zminylasja za 100 rokiv. Ale v miru togo, jak naši dorogy stajuť biľš zavantaženymy, pryrodnyh resursiv staje vse menše, a zv&#8217;jazky zavdjaky internetu stajuť vse tisnišymy, nastav čas optymizuvaty vykorystannja avtomobiliv.Tradycijni gravci avtomobiľnoї galuzi ta providni tehnologični kompaniї beruť učasť v rozrobci majbutńogo avtomobiliv. Tož populjarna točka zoru poljagaje v tomu, ščo za kiľka rokiv lyše dekiľka gravciv buduť volodity velyčeznymy avtoparkamy bezpilotnyh avtomobiliv, dostupnyh za zapytom dlja pryvatnyh osib.«Ce realistyčno? Ja ne vpevnenyj, ščo ce tak» — kaže očiľnyk BlaBlaCar. — «Ja vvažaju, ščo ljudy jak i raniše buduť maty potrebu v osobystomu avtomobili, nezaležno vid togo, kerujuť vony nym čy ni, dlja zručnosti i komfortu. Ale takož i tomu, ščo novi modeli volodinnja, zasnovani na spiľnomu vykorystanni, zrobljať volodinnja avtomobilem dostupnym». Oś aľternatyvnyj pogljad na majbutnje volodinnja avtomobilem.<h4>Avtomobiľnyj transport dominuje na dalekyh vidstanjah</h4>My vse biľše rozumijemo, ščo volodinnja avtomobilem maje malo sensu v miśkyh centrah. Jakščo vam potribno distatysja z točky A v točku B najšvydšym i najdeševšym sposobom, todi gromadśkyj transport stane vam pomičnykom. Vin že pozbavyť vas vytrat i klopotu ščodo volodinnja avtomobilem.Ale dlja miľjoniv ljudej, jaki žyvuť za mežamy velykyh mist, abo jakym často dovodyťsja vyїždžaty z mista, ce vže inša istorija. Majže 80% poїzdok na daleki vidstani (100-800 km) v Jevropi zdijsnjujeťsja avtivkamy. I ce tomu, ščo často takyj pidhid dostupnišyj ta zručnišyj. Vin dozvoljaje mandrivnykam distatysja bezposeredńo v potribne misce.Oskiľky avtomobili stajuť značno rozumnišymy i bezpilotnymy, zručnisť avtomobiľnogo transportu bude tiľky zbiľšuvatysja. Dominuvannja avtomobiliv bude syľnišym dlja poїzdok na velyki vidstani. U cyh segmentah intermodaľni rišennja, jaki pracjujuť duže dobre dlja korotšyh vidstanej, navrjad čy buduť masštabuvatyś čerez vidsutnisť zručnosti. Oskiľky avtomobili stajuť rozumnišymy i zručnišymy, vony zalyšaťsja spryjatlyvym sposobom podorožuvaty na velyki vidstani.<h4>Mij (bezpilotnyj) avtomobiľ</h4>Tehnologiї avtonomnyh transportnyh zasobiv rozvyvajuťsja. Ale, zvyčajno ž, vony ne z&#8217;javljaťsja na dorogah vže zavtra. Po-perše, їh tvorci povynni podolaty jurydyčni pereškody. Po-druge, treba zrobyty komercijno vygidni ciny. Dlja togo, ščob isnujučyj park avtomobiliv buv povnistju zaminenyj, potriben čas, a ce označaje, ščo avtonomni transportni zasoby stanuť žyttjezdatnoju aľternatyvoju vašogo avtomobilja pryblyzno čerez 10-15 rokiv.	<blockquote class="shortcode-blockquote">		Za danymy McKinsey, do 15% novyh avtomobiliv možuť staty povnistju avtonomnymy do 2030 roku			</blockquote><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-2533" src="/wp-content/uploads/2017/05/architecture-1837176_1280.jpg" alt="Jak zminyťsja volodinnja avtivkamy — pogljad CEO BlaBlaCar" width="1280" height="959" srcset="/wp-content/uploads/2017/05/architecture-1837176_1280.jpg 1280w, /wp-content/uploads/2017/05/architecture-1837176_1280-300x225.jpg 300w, /wp-content/uploads/2017/05/architecture-1837176_1280-768x575.jpg 768w, /wp-content/uploads/2017/05/architecture-1837176_1280-1024x767.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2017/05/architecture-1837176_1280-650x487.jpg 650w, /wp-content/uploads/2017/05/architecture-1837176_1280-988x740.jpg 988w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" />Ce, zvyčajno, horoša novyna dlja vsih. Menše vtračenogo času na vodinnja, menše avarij čerez pomylky ljudyny &#8230; vse ce maje sens. I tut kerivnyk BlaBlaCar zauvažuje: «Ale ja ne dumaju, ščo ce zminyť naše bažannja maty avtomobiľ. Navpaky. Za vynjatkom ljudej, jaki dijsno ljubljať kermuvannja, u biľšosti ljudej nemaje vlasnogo avtomobilja. I pryčyna ne v tomu, ščo vony ne hočuť kermuvaty. Vony volodijuť mašynoju, tomu ščo їm potriben konkretnyj avtomobiľ, jakyj vidpovidaje їhnim potrebam, i tomu, ščo vony vvažajuť avtivku rozšyrennjam svogo osobystogo prostoru». Čy ce speciaľne dytjače krislo, jake vy vybraly reteľno zi svojeju kraščoju polovynoju, abo tenisna raketka v bagažnyku, avtomobiľ — ce osobystyj prostir, jakyj ljudy ljubljať pidlaštovuvaty pid svoї potreby i nasolodžuvatysja nym absoljutno viľno.	<blockquote class="shortcode-blockquote">		Ja vvažaju, ščo majbutnje bezpilotnyh avtomobiliv poljagaje v tomu, ščo vony peretvorjať neproduktyvnyj čas kermuvannja v rozvagu abo robočyj čas, zberigajučy pry ćomu vartisť i zručnisť v porivnjanni z aľternatyvnymy vydamy transportu					<cite>									CEO BlaBlaCar 							</cite>			</blockquote><h4>Avtomobiľ jak posluga</h4>Za ostanni roky my staly svidkamy perehodu vid volodinnja do dostupu do riznyh klasiv aktyviv. Sociaľnyj status teper vyznačajeťsja rozumnym dostupom do rečej, a ne skladnistju volodinnja.Mynulogo misjacja BlaBlaCar ogolosyv pro nove partnerstvo z providnoju lizyngovoju kompanijeju Jevropy ALD i Opel, ščob zaproponuvaty Ambasadoram BlaBlaCar (najaktyvnišym korystuvačam) ekskljuzyvnyj dostup do paketiv «avtomobiľ jak posluga», v tomu čysli — vygidniši lizyngovi poslugy, garantijne ta servisne obslugovuvannja.Krim togo, kompanija takož vyvčaje ideju propozyciї dodatkovyh blag. Za kožen misjać rajdšeryngu korystuvači otrymujuť znyžku na ščomisjačni lizyngovi poslugy. «Hoča my tiľky počaly, legko ujavyty sobi najblyžče majbutnje, koly zagaľne korystuvannja avtomobilem zmože povnistju profinansuvaty orendu avtomobilja,» — govoryť Nikolas Brjusson.<h4>Avtomobiľ majbutńogo — ce predmet zagaľnogo korystuvannja</h4>Švydkyj perehid do bezpilotnyh avtomobiliv, de novi avtivky dostupni jak poslugy, ščo finansujuťsja za rahunok spiľnogo vykorystannja, buduť adaptovani do potreb korystuvačiv, jaki teper zmožuť efektyvno vykorystovuvaty svij čas v dorozi. Tym časom potočni vytraty buduť optymizovani za rahunok spiľnogo vykorystannja — čy to jdeťsja pro rajdšeryng, čy pro spiľne vykorystannja avtomobiliv abo naviť pro spiľne parkuvannja.Vlasnyky avtoparkiv buduť zdavaty v orendu avtomobili pryvatnym osobam, jaki, korystujučyś platformamy tymčasovogo zv&#8217;jazku, buduť finansuvaty їh dostup do «avtomobilja-jak-poslugy»— i ce dasť zmogu skoročuvaty potočni vytraty. Zbiľšennja čysla zagaľnyh avtomobiliv dodasť novyh potužnostej, ščo zadovoľnjajuť potreby miľjoniv mandrivnykiv, kotri šukajuť zručne i dostupne rišennja dlja podorožej.Perspektyvy šče cikaviši, jakščo avtomobiľ nikoly ne zalyšajeťsja «bez dila», tomu ščo vin može keruvaty samostijno svoїm peremiščennjam, zauvažuje CEO BlaBlaCar. Pidključene do mereži intelektuaľnyh avtomobiliv, take avto može zabezpečuvaty propusknu zdatnisť, koly ce neobhidno, myttjevo koregujučy kolyvannja pasažyropotoku.Majbutnje avtomobiliv bagatoobicjajuče. Vony stajuť biľš pov&#8217;jazanymy, rozumnišymy, bezpečnišymy, ekologičnišymy, a v kincevomu pidsumku vony možuť naviť peretvorytysja na prostir dlja roboty, rozvag abo viľnogo času. Ale odne ne zminyťsja: zavždy matyme sens skorotyty їhnju vartisť i z urbanistyčnoї točky zoru optymizuvaty їhnje vykorystannja z metoju unyknennja zatoriv. Teper, koly my vsi ob&#8217;jednani sociaľnymy merežamy i servisamy, u nas je možlyvosti, ščoby realizuvaty ce. Takyj krok — dosyť revoljucijnyj. I revoljucija počynajeťsja śogodni.

Jak zminyťsja volodinnja avtomobiljamy?

{:ua}Jakym stane majbutnje avtomobiľnogo transportu? Prognoz vid kerivnyka BlaBlaCar{:}

Novyny

Obmežennja dijatyme tymčasovo z 10:00 do 12:30 v deń provedennja veloparadu

20 travnja u Kyjevi bude obmeženo ruh transportu centraľnymy vulycjamy, oskiľky z 11:30 rozpočneťsja masštabnyj veloparad. Velosypedysty otrymajuť perevagu na nyzci vulyć.
<h4>Jakymy vulycjamy proїduť velosypedysty</h4>
Ljubyteli velosportu zbyrajuťsja na Sofijśkij plošči. Na čas provedennja veloparadu planujeťsja obmežennja ruhu transportu z 10:00 do 12:30 za takymy maršrutamy:
<ul>
 	<li>spočatku kolonna ruhatymeťsja u takomu naprjamku: vul. Volodymyrśka – vul. Bogdana Hmeľnyćkogo – vul. I. Franka – vul. V. Lypynśkogo – zaїzd na velotrek;</li>
 	<li>potim učasnyky velosypednogo paradu rušať za nastupnym maršrutom vulycjamy stolyci: Sofijśka plošča – vul. Volodymyrśka – vul. Bogdana Hmeľnyćkogo – vul. Hreščatyk – Jevropejśka plošča – Volodymyrśkyj uzviz – Boryčiv uzviz – vul. Naberežno-Hreščatyćka – Gavanśkyj mist – vul. Naberežno-Rybaľśka – Moskovśkyj mist – vul. Truhanivśka – park Družby narodiv.</li>
</ul>

20 travnja u Kyjevi bude obmeženo ruh transportu centraľnymy vulycjamy, oskiľky z 11:30 rozpočneťsja masštabnyj veloparad. Velosypedysty otrymajuť perevagu na nyzci vulyć.<h4>Jakymy vulycjamy proїduť velosypedysty</h4>Ljubyteli velosportu zbyrajuťsja na Sofijśkij plošči. Na čas provedennja veloparadu planujeťsja obmežennja ruhu transportu z 10:00 do 12:30 za takymy maršrutamy:<ul><li>spočatku kolonna ruhatymeťsja u takomu naprjamku: vul. Volodymyrśka – vul. Bogdana Hmeľnyćkogo – vul. I. Franka – vul. V. Lypynśkogo – zaїzd na velotrek;</li><li>potim učasnyky velosypednogo paradu rušať za nastupnym maršrutom vulycjamy stolyci: Sofijśka plošča – vul. Volodymyrśka – vul. Bogdana Hmeľnyćkogo – vul. Hreščatyk – Jevropejśka plošča – Volodymyrśkyj uzviz – Boryčiv uzviz – vul. Naberežno-Hreščatyćka – Gavanśkyj mist – vul. Naberežno-Rybaľśka – Moskovśkyj mist – vul. Truhanivśka – park Družby narodiv.</li></ul>

U stolyci velosypedysty skorygujuť ruh transportu

{:ua}Jaki vulyci Kyjeva perekryvatymuť i de їhatymuť velosypedysty? Na časi diznatysja pro povnyj grafik ruhu ta očikuvani obmežennja na dorogah{:}

Pid čas rozrobky buly provedeni fokus-grupy, a takož vzjati do uvagy zauvažennja pasažyriv. Do kincja roku informatyvnisť rozšyrjať 200 zupynok Kyjeva

Dostupnisť mista (osoblyvo velykogo) skladno ujavyty bez zrozumilyh navigacijnyh shem. Same tomu na zupynkah gromadśkogo transportu u Kyjevi rozmistjať plakaty z rozkladom i dostupnymy maršrutamy gromadśkogo transportu, a takož mapy cikavyh ob’jektiv nepodalik. Na časi diznatysja biľše pro ce, jak pracjuvatyme onovlena miśka navigacija u stolyci.
<h4>De z'javljaťsja plakaty z navigacijeju?</h4>
Navigacijni postery v Kyjevi buduť lyše u novyh skljanyh paviľjonah gromadśkogo transportu, a takož na zupynkah, montaž jakyh oplatyly investory. Zaraz mapy rozmistyly na 70 zupynkah, do kincja červnja 2017-go їhnja čyseľnisť zbiľšyťsja do 100, kažuť avtory iniciatyvy. Za їhnimy slovamy, cej krok maje zrobyty kyїvśki vulyci biľš družnimy dlja turystiv ta perehožyh.

Do kincja potočnogo roku avtory iniciatyvy planujuť onovyty šče 100 zupynok, i tam tež buduť informacijni plakaty podibnogo zmisty. Tož vśogo 10% vid usih isnujučyh zupynok otrymajuť mapy. Podibnu navigaciju zrobljať dlja zupynok švydkisnogo tramvaju na Borščagivci j Troješčyni, a takož dlja stancij miśkoї elektryčky, povidomljajuť organizatory.

<img class="aligncenter size-full wp-image-2441" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/05/navigatsia.jpg" alt="" width="740" height="493" />
<h4>Jakyj vygljad matymuť ci postery?</h4>
Na skljanyh zupynkah rozmistjať 2 typy plakativ:
<ul>
 	<li>odny z nym mistytymuť shemy z pryblyznymy intervalamy ruhu ta shemamy maršrutiv gromadśkogo transportu, jaki zupynjajuťsja u ćomu misci;</li>
 	<li>na inšyh bude peredbačeno nanesennja zobražeń diljanky miśkoї mapy, poznačennjam najblyžčyh stancij metro ta važlyvyh ob’jektiv u pišohidnij dostupnosti dlja meškanciv ta gostej Kyjeva.</li>
</ul>

Dostupnisť mista (osoblyvo velykogo) skladno ujavyty bez zrozumilyh navigacijnyh shem. Same tomu na zupynkah gromadśkogo transportu u Kyjevi rozmistjať plakaty z rozkladom i dostupnymy maršrutamy gromadśkogo transportu, a takož mapy cikavyh ob’jektiv nepodalik. Na časi diznatysja biľše pro ce, jak pracjuvatyme onovlena miśka navigacija u stolyci.<h4>De z&#8217;javljaťsja plakaty z navigacijeju?</h4>Navigacijni postery v Kyjevi buduť lyše u novyh skljanyh paviľjonah gromadśkogo transportu, a takož na zupynkah, montaž jakyh oplatyly investory. Zaraz mapy rozmistyly na 70 zupynkah, do kincja červnja 2017-go їhnja čyseľnisť zbiľšyťsja do 100, kažuť avtory iniciatyvy. Za їhnimy slovamy, cej krok maje zrobyty kyїvśki vulyci biľš družnimy dlja turystiv ta perehožyh.Do kincja potočnogo roku avtory iniciatyvy planujuť onovyty šče 100 zupynok, i tam tež buduť informacijni plakaty podibnogo zmisty. Tož vśogo 10% vid usih isnujučyh zupynok otrymajuť mapy. Podibnu navigaciju zrobljať dlja zupynok švydkisnogo tramvaju na Borščagivci j Troješčyni, a takož dlja stancij miśkoї elektryčky, povidomljajuť organizatory.<img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-2441" src="/wp-content/uploads/2017/05/navigatsia.jpg" alt="" width="740" height="493" srcset="/wp-content/uploads/2017/05/navigatsia.jpg 740w, /wp-content/uploads/2017/05/navigatsia-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2017/05/navigatsia-650x433.jpg 650w, /wp-content/uploads/2017/05/navigatsia-600x400.jpg 600w" sizes="(max-width: 740px) 100vw, 740px" /><h4>Jakyj vygljad matymuť ci postery?</h4>Na skljanyh zupynkah rozmistjať 2 typy plakativ:<ul><li>odny z nym mistytymuť shemy z pryblyznymy intervalamy ruhu ta shemamy maršrutiv gromadśkogo transportu, jaki zupynjajuťsja u ćomu misci;</li><li>na inšyh bude peredbačeno nanesennja zobražeń diljanky miśkoї mapy, poznačennjam najblyžčyh stancij metro ta važlyvyh ob’jektiv u pišohidnij dostupnosti dlja meškanciv ta gostej Kyjeva.</li></ul>

Na stolyčnyh zupynkah z’javljaťsja navigacijni plakaty

{:ua}Jak u Kyjevi vygljadatymuť novi navigacijni plakaty?{:}

Rozrobkoju dyzajnu zajmalasja komanda ukraїnśkyh specialistiv, a dlja vygotovlennja vagonu bulo zalučeno blyźko 250 vitčyznjanyh postačaľnykiv detalej

Odeśka kompanija «Tatra-Pivdeń» predstavyla tŕohsekcijnyj energoefektyvnyj tramvaj zi svitlodiodnym osvitlennjam. Na časi diznatysja biľše pro cju transportnu rozrobku.
<h4>Jakymy harakterystykamy volodije tramvaj</h4>
Rozrobnyky povidomljajuť, ščo tramvaj K1M6 stav pojednannjam energoefektyvnyh tehnologičnyh rišeń konstruktorśkogo bjuro ta oryginaľnogo vygljadu. Rozrobkoju dyzajnu zajmalasja komanda ukraїnśkyh specialistiv, a dlja vygotovlennja vagonu bulo zalučeno blyźko 250 vitčyznjanyh postačaľnykiv detalej.

<img class="aligncenter wp-image-2340 size-full" title="Odeśka kompanija vypustyla energoefektyvnyj tramvaj" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/05/7552.jpg" alt="Odeśka kompanija vypustyla energoefektyvnyj tramvaj" width="640" height="426" />

V kompaniї «Tatra-Pivdeń» povidomljajuť, ščo transport adaptovanyj do umov ekspluataciї z riznym stanom kontaktnoї mereži i rejkovyh šljahiv, a hodovi vizky zabezpečujuť plavnisť ruhu i nyźkyj riveń šumu.  Transportnyj zasib modeli K1M6 maje šyroki podvijni dveri dlja švydkoї posadky i vysadky pasažyriv, velyki panoramni vikna ta prostoryj salon.

<img class="aligncenter wp-image-2339 size-full" title="Odeśka kompanija vypustyla energoefektyvnyj tramvaj" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/05/7558.jpg" alt="Odeśka kompanija vypustyla energoefektyvnyj tramvaj" width="640" height="426" />

Vagon obladnanyj zručnymy krislamy, miscem dlja rozmiščennja ljudej z obmeženoju mobiľnistju, svitlodiodnoju systemoju osvitlennja, kondycionerom, sučasnoju systemoju spoviščennja pasažyriv ta Wi-Fi.

Odeśka kompanija «Tatra-Pivdeń» predstavyla tŕohsekcijnyj energoefektyvnyj tramvaj zi svitlodiodnym osvitlennjam. Na časi diznatysja biľše pro cju transportnu rozrobku.<h4>Jakymy harakterystykamy volodije tramvaj</h4>Rozrobnyky povidomljajuť, ščo tramvaj K1M6 stav pojednannjam energoefektyvnyh tehnologičnyh rišeń konstruktorśkogo bjuro ta oryginaľnogo vygljadu. Rozrobkoju dyzajnu zajmalasja komanda ukraїnśkyh specialistiv, a dlja vygotovlennja vagonu bulo zalučeno blyźko 250 vitčyznjanyh postačaľnykiv detalej.<img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-2340 size-full" title="Odeśka kompanija vypustyla energoefektyvnyj tramvaj" src="/wp-content/uploads/2017/05/7552.jpg" alt="Odeśka kompanija vypustyla energoefektyvnyj tramvaj" width="640" height="426" srcset="/wp-content/uploads/2017/05/7552.jpg 640w, /wp-content/uploads/2017/05/7552-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2017/05/7552-600x400.jpg 600w" sizes="(max-width: 640px) 100vw, 640px" />V kompaniї «Tatra-Pivdeń» povidomljajuť, ščo transport adaptovanyj do umov ekspluataciї z riznym stanom kontaktnoї mereži i rejkovyh šljahiv, a hodovi vizky zabezpečujuť plavnisť ruhu i nyźkyj riveń šumu.  Transportnyj zasib modeli K1M6 maje šyroki podvijni dveri dlja švydkoї posadky i vysadky pasažyriv, velyki panoramni vikna ta prostoryj salon.<img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-2339 size-full" title="Odeśka kompanija vypustyla energoefektyvnyj tramvaj" src="/wp-content/uploads/2017/05/7558.jpg" alt="Odeśka kompanija vypustyla energoefektyvnyj tramvaj" width="640" height="426" srcset="/wp-content/uploads/2017/05/7558.jpg 640w, /wp-content/uploads/2017/05/7558-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2017/05/7558-600x400.jpg 600w" sizes="(max-width: 640px) 100vw, 640px" />Vagon obladnanyj zručnymy krislamy, miscem dlja rozmiščennja ljudej z obmeženoju mobiľnistju, svitlodiodnoju systemoju osvitlennja, kondycionerom, sučasnoju systemoju spoviščennja pasažyriv ta Wi-Fi.

Odeśka kompanija vypustyla energoefektyvnyj tramvaj

{:ua}V Odesi predstavyly novyj tramvaj iz energoefektyvnymy tehnologijamy. Na časi diznatysja biľše pro cju rozrobku za posylannjam{:}

$400 mln — takoju bude zagaľna suma vydatkiv v ramkah proektnyh propozycij, jaki vnosyť kytajśka storona dlja remontno-budiveľnyh robit v Ukraїni

V hodi zustriči  ukraїnśkoї delegaciї ta kerivnyctva Kytajśkoї Korporaciї dorig ta mostiv (China Road and Bridge Corporation), ščo vidbulaś u Pekini, Ukraїna ta Kytaj domovylysja, ščo poblyzu Kremenčuka pobudujuť mist. Takož bude provedeno rekonstrukciju Šuljavśkogo šljahoprovodu u Kyjevi. Na časi diznatysja biľše pro spivpracju.
<h4>Koly čekaty na počatok zabudovy ta novyj mist</h4>
Ministr zaproponuvav zaveršyty pidgotovči roboty ščodo cyh proektiv ne pizniše veresnja. Pislja ćogo planujuť perejty do ukladannja kredytnyh ugod ta dogovoru na vykonannja robit z korporacijeju. Dali — prjama mova:

[blockquote_with_author content="Narazi bude stvorena roboča grupa dlja kompleksnogo opracjuvannja cyh investproektiv, do jakoї uvijduť predstavnyky Minekonomrozvytku, Mininfrastruktury, Minfinu ta Ukravtodoru"]

V hodi zustriči  ukraїnśkoї delegaciї ta kerivnyctva Kytajśkoї Korporaciї dorig ta mostiv (China Road and Bridge Corporation), ščo vidbulaś u Pekini, Ukraїna ta Kytaj domovylysja, ščo poblyzu Kremenčuka pobudujuť mist. Takož bude provedeno rekonstrukciju Šuljavśkogo šljahoprovodu u Kyjevi. Na časi diznatysja biľše pro spivpracju.<h4>Koly čekaty na počatok zabudovy ta novyj mist</h4>Ministr zaproponuvav zaveršyty pidgotovči roboty ščodo cyh proektiv ne pizniše veresnja. Pislja ćogo planujuť perejty do ukladannja kredytnyh ugod ta dogovoru na vykonannja robit z korporacijeju. Dali — prjama mova:	<blockquote class="shortcode-blockquote">		Narazi bude stvorena roboča grupa dlja kompleksnogo opracjuvannja cyh investproektiv, do jakoї uvijduť predstavnyky Minekonomrozvytku, Mininfrastruktury, Minfinu ta Ukravtodoru			</blockquote>

Kytajci pobudujuť mist bilja Kremenčuka

{:ua}Kytaj ta Ukraїna spiľno pobudujuť nyzku šljahoprovodiv. Novyj mist stane odnym iz nyzky ob'jektiv, jaki buduť sporudženi v ramkah cijeї spivpraci{:}

Na česť otrymannja bezvizu aviapereviznyk ogolosyv «vikendove poperedžennja»: -30% dlja tyh, hto letyť v / iz Ukraїny

WizzAir ogološuje dodatkovi znyžky dlja Ukraїny

Znyžky lyše na 2 dni na česť bezvizu vid WizzAir

WizzAir daje dodatkovi -30% ukraїncjam

Cogo vikendu na sajti loukostera je odrazu dvi novyny dlja pasažyriv, jaki vylitatymuť z Kyjeva — odna stosujeťsja cin na kvytky, inša — roboty letovyšč

Jak zaznačajeťsja na sajti aviakompaniї WizzAir, čerez rekonstrukciju aeroportu «Žuljany» rejsy miž 14 ta 25 travnja 2017 roku buduť zdijsnjuvatysja z mižnarodnogo aeroportu «Boryspiľ». Pasažyram radjať zavčasno perevirjaty informaciju ščodo rejsiv na sajti pereviznyka. Možna takož zvernutysja za povernennjam koštiv bez dodatkovyh komisij čy dlja bezkoštovnogo pereoformlennja kvytkiv.

<img class="aligncenter wp-image-2227 size-full" title="WizzAir zrobyla znyžku na česť bezvizu dlja Ukraїny" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/05/Screen-Shot-2017-05-13-at-7.08.59-PM.png" alt="WizzAir zrobyla znyžku na česť bezvizu dlja Ukraїny" width="825" height="434" />
<h4>Ščo šče varto znaty pro akciї pereviznyka</h4>
Inša novyna poljagaje u tomu, ščo na vsi jevropejśki naprjamky aviakompanija proponuje -20% vid vartosti kvytka lyše na 13-14 travnja dlja tyh, hto vylitaje z Ukraїny. Tak WizzAir dolučajeťsja do vitań Ukraїny iz otrymannjam bezvizovogo režymu. Analogičnu znyžku na kvytky možuť otrymaty j ti, hto vylitaje do Ukraїny iz jevropejśkyh kraїn.

Jak zaznačajeťsja na sajti aviakompaniї WizzAir, čerez rekonstrukciju aeroportu «Žuljany» rejsy miž 14 ta 25 travnja 2017 roku buduť zdijsnjuvatysja z mižnarodnogo aeroportu «Boryspiľ». Pasažyram radjať zavčasno perevirjaty informaciju ščodo rejsiv na sajti pereviznyka. Možna takož zvernutysja za povernennjam koštiv bez dodatkovyh komisij čy dlja bezkoštovnogo pereoformlennja kvytkiv.<img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-2227 size-full" title="WizzAir zrobyla znyžku na česť bezvizu dlja Ukraїny" src="/wp-content/uploads/2017/05/Screen-Shot-2017-05-13-at-7.08.59-PM.png" alt="WizzAir zrobyla znyžku na česť bezvizu dlja Ukraїny" width="825" height="434" srcset="/wp-content/uploads/2017/05/Screen-Shot-2017-05-13-at-7.08.59-PM.png 825w, /wp-content/uploads/2017/05/Screen-Shot-2017-05-13-at-7.08.59-PM-300x158.png 300w, /wp-content/uploads/2017/05/Screen-Shot-2017-05-13-at-7.08.59-PM-768x404.png 768w, /wp-content/uploads/2017/05/Screen-Shot-2017-05-13-at-7.08.59-PM-650x342.png 650w" sizes="(max-width: 825px) 100vw, 825px" /><h4>Ščo šče varto znaty pro akciї pereviznyka</h4>Inša novyna poljagaje u tomu, ščo na vsi jevropejśki naprjamky aviakompanija proponuje -20% vid vartosti kvytka lyše na 13-14 travnja dlja tyh, hto vylitaje z Ukraїny. Tak WizzAir dolučajeťsja do vitań Ukraїny iz otrymannjam bezvizovogo režymu. Analogičnu znyžku na kvytky možuť otrymaty j ti, hto vylitaje do Ukraїny iz jevropejśkyh kraїn.

WizzAir zrobyla znyžku na česť bezvizu dlja Ukraїny

{:ua}Dekiľka ogološeń vid WizzAir na cej vikend. Pro podrobyci novoї akciї vid avipereviznyka čytajte u našomu materiali za posylannjam{:}

Z 13 travnja podorožuvaty na novyh pasažyrśkyh sudnah zmožuť meškanci Mykolaїvśkoї ta Hersonśkoї oblastej

Kompanija «NIBULON» ogolosyla pro vidkryttja reguljarnyh pasažyrśkyh perevezeń vodnym transportom. Peršymy podorožuvaty na pasažyrśkyh sudnah «NIBULON Ekspres» zmožuť meškanci Mykolaїvśkoї ta Hersonśkoї oblastej.
<h4>Rozklad ruhu pasažyrśkyh suden</h4>
13 travnja «NIBULON» rozpočynajuťsja ričkovi pasažyrśki perevezennja na Mykolaїvščyni za maršrutom  «Voznesenśk – Kovalivka – Nova Odesa – Mykolaїv» :
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td colspan="5" width="635">
Rozklad ruhu vysokošvydkisnogo pasažyrśkogo sudna
«NIBULON Ekspres – 3»
m. Voznesenśk, vul. Sobornosti, 1 – s. Kovalivka - m. Nova Odesa (miśkyj pljaž)- m. Mykolaїv, Flotśkyj buľvar (Centraľna naberežna, nyžnij BAM)
</td>
</tr>
<tr>
<td nowrap="nowrap" width="77"></td>
<td width="124">
Punkt vidpravlennja 
</td>
<td width="126">
Čas vidpravlennja* 
</td>
<td width="145">
Punkt prybuttja 
</td>
<td width="163">
Čas prybuttja*  
</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="3" nowrap="nowrap" width="77">
Pn.
</td>
<td nowrap="nowrap" width="124">
m. Voznesenśk
</td>
<td nowrap="nowrap" width="126">
7:00
</td>
<td nowrap="nowrap" width="145">
s. Kovalivka
</td>
<td nowrap="nowrap" width="163">
7:40
</td>
</tr>
<tr>
<td nowrap="nowrap" width="124">
s. Kovalivka
</td>
<td nowrap="nowrap" width="126">
7:42
</td>
<td width="145">
m. Nova Odesa
</td>
<td nowrap="nowrap" width="163">
7:45
</td>
</tr>
<tr>
<td nowrap="nowrap" width="124">
m. Nova Odesa
</td>
<td nowrap="nowrap" width="126">
7:50
</td>
<td width="145">
m. Mykolaїv
</td>
<td nowrap="nowrap" width="163">
8:50
</td>
</tr>
<tr>
<td nowrap="nowrap" width="77">
Pn.-Pt.
</td>
<td colspan="4" width="558">
Vykonannja proguljankovyh rejsiv (m. Mykolaїv)
</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="3" nowrap="nowrap" width="77">
Pt.
</td>
<td nowrap="nowrap" width="124">
m. Mykolaїv
</td>
<td nowrap="nowrap" width="126">
16:00
</td>
<td nowrap="nowrap" width="145">
m. Nova Odesa
</td>
<td nowrap="nowrap" width="163">
17:00
</td>
</tr>
<tr>
<td nowrap="nowrap" width="124">
m. Nova Odesa
</td>
<td nowrap="nowrap" width="126">
17:05
</td>
<td nowrap="nowrap" width="145">
s. Kovalivka
</td>
<td nowrap="nowrap" width="163">
17:07
</td>
</tr>
<tr>
<td nowrap="nowrap" width="124">
s. Kovalivka
</td>
<td nowrap="nowrap" width="126">
17:10
</td>
<td width="145">
m. Voznesenśk
</td>
<td nowrap="nowrap" width="163">
18:00
</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="6" nowrap="nowrap" width="77">
Sb.-Nd.
</td>
<td nowrap="nowrap" width="124">
m. Voznesenśk
</td>
<td nowrap="nowrap" width="126">
7:00
</td>
<td nowrap="nowrap" width="145">
s. Kovalivka
</td>
<td nowrap="nowrap" width="163">
7:40
</td>
</tr>
<tr>
<td nowrap="nowrap" width="124">
s. Kovalivka
</td>
<td nowrap="nowrap" width="126">
7:42
</td>
<td width="145">
m. Nova Odesa
</td>
<td nowrap="nowrap" width="163">
7:45
</td>
</tr>
<tr>
<td nowrap="nowrap" width="124">
m. Nova Odesa
</td>
<td nowrap="nowrap" width="126">
7:50
</td>
<td width="145">
m. Mykolaїv
</td>
<td nowrap="nowrap" width="163">
8:50
</td>
</tr>
<tr>
<td nowrap="nowrap" width="124">
m. Mykolaїv
</td>
<td nowrap="nowrap" width="126">
16:00
</td>
<td nowrap="nowrap" width="145">
m. Nova Odesa
</td>
<td nowrap="nowrap" width="163">
17:00
</td>
</tr>
<tr>
<td nowrap="nowrap" width="124">
m. Nova Odesa
</td>
<td nowrap="nowrap" width="126">
17:05
</td>
<td nowrap="nowrap" width="145">
s. Kovalivka
</td>
<td nowrap="nowrap" width="163">
17:07
</td>
</tr>
<tr>
<td nowrap="nowrap" width="124">
s. Kovalivka
</td>
<td nowrap="nowrap" width="126">
17:10
</td>
<td width="145">
m. Voznesenśk
</td>
<td nowrap="nowrap" width="163">
18:00
</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="5" nowrap="nowrap" width="635">* Tryvalisť rejsu može zminjuvatyś zaležno vid pogodnyh umov.</td>
</tr>
</tbody>
</table>
A na Hersonščyni ričkovi pasažyrśki perevezennja rozpočnuťsja vže 14 travnja 2017 r. za maršrutom «Nova Kahovka – Herson – Gola Prystań». Rejsy planujeťsja vykonuvaty ščodobovo.
<div align="center">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td colspan="4" width="541">
Rozklad ruhu vysokošvydkisnogo pasažyrśkogo sudna
«NIBULON Ekspres – 2»
m. Nova Kahovka, pr. Dniprovśkyj, 55 – m. Herson, pr. Ušakova – 
m. Gola Prystań, vul. 1 Travnja
</td>
</tr>
<tr>
<td width="141">
Punkt vidpravlennja 
</td>
<td width="129">
Čas vidpravlennja 
</td>
<td width="141">
Punkt prybuttja 
</td>
<td width="129">
Čas prybuttja  
</td>
</tr>
<tr>
<td nowrap="nowrap" width="141">
m. Nova Kahovka
</td>
<td nowrap="nowrap" width="129">
7:00
</td>
<td nowrap="nowrap" width="141">
m. Herson
</td>
<td nowrap="nowrap" width="129">
8:10
</td>
</tr>
<tr>
<td nowrap="nowrap" width="141">
m. Herson
</td>
<td nowrap="nowrap" width="129">
8:20
</td>
<td width="141">
m. Gola Prystań
</td>
<td nowrap="nowrap" width="129">
8:50
</td>
</tr>
<tr>
<td width="141">
m. Gola Prystań
</td>
<td nowrap="nowrap" width="129">
9:00
</td>
<td nowrap="nowrap" width="141">
m. Herson
</td>
<td nowrap="nowrap" width="129">
9:30
</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="4" width="541">
Vykonannja proguljankovyh rejsiv (m. Herson)
</td>
</tr>
<tr>
<td nowrap="nowrap" width="141">
m. Herson
</td>
<td nowrap="nowrap" width="129">
16:00
</td>
<td width="141">
m. Gola Prystań
</td>
<td nowrap="nowrap" width="129">
16:30
</td>
</tr>
<tr>
<td width="141">
m. Gola Prystań
</td>
<td nowrap="nowrap" width="129">
17:00
</td>
<td nowrap="nowrap" width="141">
m. Herson
</td>
<td nowrap="nowrap" width="129">
17:30
</td>
</tr>
<tr>
<td nowrap="nowrap" width="141">
m. Herson
</td>
<td nowrap="nowrap" width="129">
18:00
</td>
<td nowrap="nowrap" width="141">
m. Nova Kahovka
</td>
<td nowrap="nowrap" width="129">
19:10
</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="4" width="541">
* Tryvalisť rejsu može zminjuvatyś zaležno vid pogodnyh umov.
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
Na Hersonščyni ričkovi pasažyrśki perevezennja startujuť 14 travnja za maršrutom «Nova Kahovka – Herson – Gola Prystań».

Z 1 červnja  kompanija planuje vykonuvaty ščodobovi rejsy za maršrutom «Mykolaїv – Kinburnśka kosa – Očakiv», ale rozklad bude opryljudneno pizniše.
<h4>Vartisť proїzdu vodnym transportom</h4>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td width="217">
Pasažyrśke sudno
</td>
<td width="216">
Diljanka maršrutu
</td>
<td width="99">
Cina kvytka z PDV, grn
</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="6" width="217">
«NIBULON Ekspres–3»
</td>
<td nowrap="nowrap" width="216">
 Voznesenśk – Mykolaїv
</td>
<td nowrap="nowrap" width="99">
75
</td>
</tr>
<tr>
<td nowrap="nowrap" width="216">
Voznesenśk – Nova Odesa
</td>
<td nowrap="nowrap" width="99">
36
</td>
</tr>
<tr>
<td nowrap="nowrap" width="216">
Voznesenśk – Kovalivka
</td>
<td nowrap="nowrap" width="99">
36
</td>
</tr>
<tr>
<td nowrap="nowrap" width="216">
Kovalivka – Mykolaїv
</td>
<td nowrap="nowrap" width="99">
36
</td>
</tr>
<tr>
<td nowrap="nowrap" width="216">
Kovalivka – Nova Odesa
</td>
<td nowrap="nowrap" width="99">
24
</td>
</tr>
<tr>
<td nowrap="nowrap" width="216">
Nova Odesa – Mykolaїv
</td>
<td nowrap="nowrap" width="99">
30
</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="3" width="217">
«NIBULON Ekspres–2»
</td>
<td nowrap="nowrap" width="216">
Nova Kahovka – Gola Prystań
</td>
<td nowrap="nowrap" width="99">
102
</td>
</tr>
<tr>
<td nowrap="nowrap" width="216">
Nova Kahovka – Herson
</td>
<td nowrap="nowrap" width="99">
60
</td>
</tr>
<tr>
<td nowrap="nowrap" width="216">
Herson – Gola Prystań
</td>
<td nowrap="nowrap" width="99">
42
</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="3" width="217">
«NIBULON Ekspres –1»
</td>
<td nowrap="nowrap" width="216">
Mykolaїv – Kinburnśka kosa
</td>
<td nowrap="nowrap" width="99">
150
</td>
</tr>
<tr>
<td nowrap="nowrap" width="216">
Mykolaїv – Očakiv
</td>
<td nowrap="nowrap" width="99">
72
</td>
</tr>
<tr>
<td nowrap="nowrap" width="216">
Očakiv – Kinburnśka kosa
</td>
<td nowrap="nowrap" width="99">
78
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
Pro zminy vartosti kvytkiv kompanija povidomljatyme zazdalegiď. Takož možlyve zamovlennja indyviduaľnyh proguljankovyh rejsiv.

Kompanija «NIBULON» ogolosyla pro vidkryttja reguljarnyh pasažyrśkyh perevezeń vodnym transportom. Peršymy podorožuvaty na pasažyrśkyh sudnah «NIBULON Ekspres» zmožuť meškanci Mykolaїvśkoї ta Hersonśkoї oblastej.<h4>Rozklad ruhu pasažyrśkyh suden</h4>13 travnja «NIBULON» rozpočynajuťsja ričkovi pasažyrśki perevezennja na Mykolaїvščyni za maršrutom  «Voznesenśk – Kovalivka – Nova Odesa – Mykolaїv» :<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td colspan="5" width="635">Rozklad ruhu vysokošvydkisnogo pasažyrśkogo sudna «NIBULON Ekspres – 3» m. Voznesenśk, vul. Sobornosti, 1 – s. Kovalivka &#8211; m. Nova Odesa (miśkyj pljaž)&#8211; m. Mykolaїv, Flotśkyj buľvar (Centraľna naberežna, nyžnij BAM)</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" width="77"></td><td width="124">Punkt vidpravlennja </td><td width="126">Čas vidpravlennja* </td><td width="145">Punkt prybuttja </td><td width="163">Čas prybuttja*  </td></tr><tr><td rowspan="3" nowrap="nowrap" width="77">Pn.</td><td nowrap="nowrap" width="124">m. Voznesenśk</td><td nowrap="nowrap" width="126">7:00</td><td nowrap="nowrap" width="145">s. Kovalivka</td><td nowrap="nowrap" width="163">7:40</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" width="124">s. Kovalivka</td><td nowrap="nowrap" width="126">7:42</td><td width="145">m. Nova Odesa</td><td nowrap="nowrap" width="163">7:45</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" width="124">m. Nova Odesa</td><td nowrap="nowrap" width="126">7:50</td><td width="145">m. Mykolaїv</td><td nowrap="nowrap" width="163">8:50</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" width="77">Pn.-Pt.</td><td colspan="4" width="558">Vykonannja proguljankovyh rejsiv (m. Mykolaїv)</td></tr><tr><td rowspan="3" nowrap="nowrap" width="77">Pt.</td><td nowrap="nowrap" width="124">m. Mykolaїv</td><td nowrap="nowrap" width="126">16:00</td><td nowrap="nowrap" width="145">m. Nova Odesa</td><td nowrap="nowrap" width="163">17:00</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" width="124">m. Nova Odesa</td><td nowrap="nowrap" width="126">17:05</td><td nowrap="nowrap" width="145">s. Kovalivka</td><td nowrap="nowrap" width="163">17:07</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" width="124">s. Kovalivka</td><td nowrap="nowrap" width="126">17:10</td><td width="145">m. Voznesenśk</td><td nowrap="nowrap" width="163">18:00</td></tr><tr><td rowspan="6" nowrap="nowrap" width="77">Sb.-Nd.</td><td nowrap="nowrap" width="124">m. Voznesenśk</td><td nowrap="nowrap" width="126">7:00</td><td nowrap="nowrap" width="145">s. Kovalivka</td><td nowrap="nowrap" width="163">7:40</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" width="124">s. Kovalivka</td><td nowrap="nowrap" width="126">7:42</td><td width="145">m. Nova Odesa</td><td nowrap="nowrap" width="163">7:45</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" width="124">m. Nova Odesa</td><td nowrap="nowrap" width="126">7:50</td><td width="145">m. Mykolaїv</td><td nowrap="nowrap" width="163">8:50</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" width="124">m. Mykolaїv</td><td nowrap="nowrap" width="126">16:00</td><td nowrap="nowrap" width="145">m. Nova Odesa</td><td nowrap="nowrap" width="163">17:00</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" width="124">m. Nova Odesa</td><td nowrap="nowrap" width="126">17:05</td><td nowrap="nowrap" width="145">s. Kovalivka</td><td nowrap="nowrap" width="163">17:07</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" width="124">s. Kovalivka</td><td nowrap="nowrap" width="126">17:10</td><td width="145">m. Voznesenśk</td><td nowrap="nowrap" width="163">18:00</td></tr><tr><td colspan="5" nowrap="nowrap" width="635">* Tryvalisť rejsu može zminjuvatyś zaležno vid pogodnyh umov.</td></tr></tbody></table>A na Hersonščyni ričkovi pasažyrśki perevezennja rozpočnuťsja vže 14 travnja 2017 r. za maršrutom «Nova Kahovka – Herson – Gola Prystań». Rejsy planujeťsja vykonuvaty ščodobovo.<div align="center"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td colspan="4" width="541">Rozklad ruhu vysokošvydkisnogo pasažyrśkogo sudna «NIBULON Ekspres – 2» m. Nova Kahovka, pr. Dniprovśkyj, 55 – m. Herson, pr. Ušakova – m. Gola Prystań, vul. 1 Travnja</td></tr><tr><td width="141">Punkt vidpravlennja </td><td width="129">Čas vidpravlennja </td><td width="141">Punkt prybuttja </td><td width="129">Čas prybuttja  </td></tr><tr><td nowrap="nowrap" width="141">m. Nova Kahovka</td><td nowrap="nowrap" width="129">7:00</td><td nowrap="nowrap" width="141">m. Herson</td><td nowrap="nowrap" width="129">8:10</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" width="141">m. Herson</td><td nowrap="nowrap" width="129">8:20</td><td width="141">m. Gola Prystań</td><td nowrap="nowrap" width="129">8:50</td></tr><tr><td width="141">m. Gola Prystań</td><td nowrap="nowrap" width="129">9:00</td><td nowrap="nowrap" width="141">m. Herson</td><td nowrap="nowrap" width="129">9:30</td></tr><tr><td colspan="4" width="541">Vykonannja proguljankovyh rejsiv (m. Herson)</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" width="141">m. Herson</td><td nowrap="nowrap" width="129">16:00</td><td width="141">m. Gola Prystań</td><td nowrap="nowrap" width="129">16:30</td></tr><tr><td width="141">m. Gola Prystań</td><td nowrap="nowrap" width="129">17:00</td><td nowrap="nowrap" width="141">m. Herson</td><td nowrap="nowrap" width="129">17:30</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" width="141">m. Herson</td><td nowrap="nowrap" width="129">18:00</td><td nowrap="nowrap" width="141">m. Nova Kahovka</td><td nowrap="nowrap" width="129">19:10</td></tr><tr><td colspan="4" width="541">* Tryvalisť rejsu može zminjuvatyś zaležno vid pogodnyh umov.</td></tr></tbody></table></div>Na Hersonščyni ričkovi pasažyrśki perevezennja startujuť 14 travnja za maršrutom «Nova Kahovka – Herson – Gola Prystań».Z 1 červnja  kompanija planuje vykonuvaty ščodobovi rejsy za maršrutom «Mykolaїv – Kinburnśka kosa – Očakiv», ale rozklad bude opryljudneno pizniše.<h4>Vartisť proїzdu vodnym transportom</h4><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td width="217">Pasažyrśke sudno</td><td width="216">Diljanka maršrutu</td><td width="99">Cina kvytka z PDV, grn</td></tr><tr><td rowspan="6" width="217">«NIBULON Ekspres–3»</td><td nowrap="nowrap" width="216"> Voznesenśk – Mykolaїv</td><td nowrap="nowrap" width="99">75</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" width="216">Voznesenśk – Nova Odesa</td><td nowrap="nowrap" width="99">36</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" width="216">Voznesenśk – Kovalivka</td><td nowrap="nowrap" width="99">36</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" width="216">Kovalivka – Mykolaїv</td><td nowrap="nowrap" width="99">36</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" width="216">Kovalivka – Nova Odesa</td><td nowrap="nowrap" width="99">24</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" width="216">Nova Odesa – Mykolaїv</td><td nowrap="nowrap" width="99">30</td></tr><tr><td rowspan="3" width="217">«NIBULON Ekspres–2»</td><td nowrap="nowrap" width="216">Nova Kahovka – Gola Prystań</td><td nowrap="nowrap" width="99">102</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" width="216">Nova Kahovka – Herson</td><td nowrap="nowrap" width="99">60</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" width="216">Herson – Gola Prystań</td><td nowrap="nowrap" width="99">42</td></tr><tr><td rowspan="3" width="217">«NIBULON Ekspres –1»</td><td nowrap="nowrap" width="216">Mykolaїv – Kinburnśka kosa</td><td nowrap="nowrap" width="99">150</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" width="216">Mykolaїv – Očakiv</td><td nowrap="nowrap" width="99">72</td></tr><tr><td nowrap="nowrap" width="216">Očakiv – Kinburnśka kosa</td><td nowrap="nowrap" width="99">78</td></tr></tbody></table>Pro zminy vartosti kvytkiv kompanija povidomljatyme zazdalegiď. Takož možlyve zamovlennja indyviduaľnyh proguljankovyh rejsiv.

«NIBULON» vidkryv reguljarni ričkovi pasažyrśki perevezennja na pivdni Ukraїny

{:ua}Kompanija «NIBULON» ogolosyla pro namiry zapusku ričkovyh maršrutiv{:}

Cina zaležatyme vid tryvalosti pereľotu ta daty bronjuvannja. Minimaľna cina kvytka v mežah Ukraїny bude počynatysja vid 249 grn

Aviakompanija «Mižnarodni avialiniї Ukraїny» zaprovadžuje nyzku novyh taryfiv. Zminy stosujuťsja pereľotiv low-cost. Takož MAU značno znyzyla vartisť aviakvytkiv na vnutrišni j mižnarodni rejsy.
<h4>Ciny na pereľoty po Ukraїni</h4>
Kvytky low-cost ne možna bude povernuty abo obminjaty naviť zi štrafom. Bezkoštovno pasažyr zmože vzjaty tiľky ručnu poklažu vagoju do 7 kg. Minimaľna cina za perelit v mežah Ukraїny znyzyťsja do rivnja proїzdu v vagoni kupe i bude počynatysja vid 249 grn v odnu storonu. Bronjuvannja bude dostupnym za 10 misjaciv do vyľotu. Vartisť kvytka na litak zrostatyme za 8, 6 ta 4 misjaci do rejsu.

<img class="aligncenter wp-image-2091 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/05/lviv1.jpg" alt="" width="500" height="315" />
<h4>Vartisť mižnarodnyh aviaspolučeń vid MAU</h4>
Cina  na mižnarodnyh rejsah zaležatyme vid tryvalosti pereľotu ta daty bronjuvannja. Polit do 2 godyn koštuvatyme vid 587 grn, vid 2 do 3 godyn — vid 822 grn, vid 3 godyn i vyšče — vid 1087 grn. Vartisť kvytka takož zaležyť vid daty bronjuvannja.

<img class="aligncenter wp-image-2093 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/05/10.jpg" alt="" width="500" height="340" />

<img class="aligncenter wp-image-2094 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/05/8.jpg" alt="" width="500" height="346" />

Narazi novi taryfy low-cost dostupni na rejsy z lystopada 2017 roku. Dlja prykladu perelit v dvi storony z Kyjeva v Amsterdam v sični 2018 roku obijdeťsja za novym taryfom u 2074 grn, z Kyjeva do Vidnja — v 2075 grn, z Kyjeva do Paryža — v 3142 grn, z Kyjeva do Mjunhena — v 2340 grn.

<img class="aligncenter wp-image-2092 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/05/amsterdam.jpg" alt="" width="500" height="465" />

Novi taryfy na danyj moment dostupni tiľky na sajti MAU.

Aviakompanija «Mižnarodni avialiniї Ukraїny» zaprovadžuje nyzku novyh taryfiv. Zminy stosujuťsja pereľotiv low-cost. Takož MAU značno znyzyla vartisť aviakvytkiv na vnutrišni j mižnarodni rejsy.<h4>Ciny na pereľoty po Ukraїni</h4>Kvytky low-cost ne možna bude povernuty abo obminjaty naviť zi štrafom. Bezkoštovno pasažyr zmože vzjaty tiľky ručnu poklažu vagoju do 7 kg. Minimaľna cina za perelit v mežah Ukraїny znyzyťsja do rivnja proїzdu v vagoni kupe i bude počynatysja vid 249 grn v odnu storonu. Bronjuvannja bude dostupnym za 10 misjaciv do vyľotu. Vartisť kvytka na litak zrostatyme za 8, 6 ta 4 misjaci do rejsu.<img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-2091 size-full" src="/wp-content/uploads/2017/05/lviv1.jpg" alt="" width="500" height="315" srcset="/wp-content/uploads/2017/05/lviv1.jpg 500w, /wp-content/uploads/2017/05/lviv1-300x189.jpg 300w" sizes="(max-width: 500px) 100vw, 500px" /><h4>Vartisť mižnarodnyh aviaspolučeń vid MAU</h4>Cina  na mižnarodnyh rejsah zaležatyme vid tryvalosti pereľotu ta daty bronjuvannja. Polit do 2 godyn koštuvatyme vid 587 grn, vid 2 do 3 godyn — vid 822 grn, vid 3 godyn i vyšče — vid 1087 grn. Vartisť kvytka takož zaležyť vid daty bronjuvannja.<img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-2093 size-full" src="/wp-content/uploads/2017/05/10.jpg" alt="" width="500" height="340" srcset="/wp-content/uploads/2017/05/10.jpg 500w, /wp-content/uploads/2017/05/10-300x204.jpg 300w" sizes="(max-width: 500px) 100vw, 500px" /><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-2094 size-full" src="/wp-content/uploads/2017/05/8.jpg" alt="" width="500" height="346" srcset="/wp-content/uploads/2017/05/8.jpg 500w, /wp-content/uploads/2017/05/8-300x208.jpg 300w" sizes="(max-width: 500px) 100vw, 500px" />Narazi novi taryfy low-cost dostupni na rejsy z lystopada 2017 roku. Dlja prykladu perelit v dvi storony z Kyjeva v Amsterdam v sični 2018 roku obijdeťsja za novym taryfom u 2074 grn, z Kyjeva do Vidnja — v 2075 grn, z Kyjeva do Paryža — v 3142 grn, z Kyjeva do Mjunhena — v 2340 grn.<img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-2092 size-full" src="/wp-content/uploads/2017/05/amsterdam.jpg" alt="" width="500" height="465" srcset="/wp-content/uploads/2017/05/amsterdam.jpg 500w, /wp-content/uploads/2017/05/amsterdam-300x279.jpg 300w" sizes="(max-width: 500px) 100vw, 500px" />Novi taryfy na danyj moment dostupni tiľky na sajti MAU.

MAU vvela novi taryfy low-cost na vnutrišni i mižnarodni aviarejsy

{:ua}Kudy teper možna bude poletity deševše razom iz MAU?{:}

Zaliznyčne spolučennja Ukraїny z Jevropejśkym Sojuzom zroslo majže v 7 raziv. Prote «Ukrzaliznycja» ne zbyrajeťsja zupynjatysja na vže dosjagnutomu.

<h4>Kudy možna distatysja «Ukrzaliznyceju»</h4>
Na śogodni poїzdy ta bezperesadkovi vagony kursujuť do Slovaččyny, Čehiї, Ugorščyny, Rumuniї, Bolgariї ta Poľšči. Pasažyropotik z Ukraїny v kraїny Jevropejśkogo Sojuzu v sični-berezni 2017 roku zbiľšyvsja porivnjano z mynulym rokom majže v 7 raziv – do 34,5 tys. osib.

Zokrema, do Poľšči ščodnja kursujuť 3 potjagy:
<ul>
<li>№51/52 Varšava, Vroclav – Lviv,</li>
 	<li>№ 67/68 Kyїv — Varšava</li>
 	<li>№ 705/706 Kyїv – Peremyšľ.</li>
</ul>
Do Slovaččyny, Čehiї, Ugorščyny, Rumuniї ta Bolgariї kursujuť pryčipni vagony z Kyjeva ta Lvova:
<ul>
<li>Kyїv — Bratyslava (kursujuť po ponedilkah-seredah, subotah i nediljah, krim 30 serpnja, 13 veresnja i 15 lystopada;</li>
 	<li>Kyїv — Praga (ščodnja),</li>
 	<li>Kyїv — Budapešt ta Lviv - Budapešt (ščodnja),</li>
 	<li>Kyїv — Buharest (po p'jatnycjah)</li>
 	<li>Lviv — Varna (15 ta 25 červnja, 5, 17 i 29 lypnja, 10 i 20 serpnja).</li>
</ul>
<h4>Jaki novi zaliznyčni naprjamky planujuťsja</h4>
Neščodavno my pysaly pro te, ščo «Ukrzaliznycja» <a href="https://nachasi.com/2017/05/05/kovel-holm/" class=" with_hint_js">zapuskaje maršrut<img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/05/Reykoviy-avtobus-Kovel-Helm-620x400-300x200.jpg" />Rejkovyj avtobus «Koveľ-Holm» zdijsnyv peršyj rejs</a> miž Kovelem ta poľśkym Holmom. Aktuaľnym zalyšajeťsja pytannja prodovžennja danogo zaliznyčnogo maršrutu do Ljublina, ščo maje buty realizovanyj vlitku 2017 roku.

Takož golova pravlinnja «Ukrzaliznyci» Vojceh Baľčun povidomyv pro plany kompaniї stvoryty maršrut Lviv-Krakiv ta vidkryty nyzku  novyh zaliznyčnyh naprjamkiv do Jevropy (zokrema — do Ugorščyny ta Slovaččyny).

Zaliznyčne spolučennja Ukraїny z Jevropejśkym Sojuzom zroslo majže v 7 raziv. Prote «Ukrzaliznycja» ne zbyrajeťsja zupynjatysja na vže dosjagnutomu.<h4>Kudy možna distatysja «Ukrzaliznyceju»</h4>Na śogodni poїzdy ta bezperesadkovi vagony kursujuť do Slovaččyny, Čehiї, Ugorščyny, Rumuniї, Bolgariї ta Poľšči. Pasažyropotik z Ukraїny v kraїny Jevropejśkogo Sojuzu v sični-berezni 2017 roku zbiľšyvsja porivnjano z mynulym rokom majže v 7 raziv – do 34,5 tys. osib.Zokrema, do Poľšči ščodnja kursujuť 3 potjagy:<ul><li>№51/52 Varšava, Vroclav – Lviv,</li><li>№ 67/68 Kyїv — Varšava</li><li>№ 705/706 Kyїv – Peremyšľ.</li></ul>Do Slovaččyny, Čehiї, Ugorščyny, Rumuniї ta Bolgariї kursujuť pryčipni vagony z Kyjeva ta Lvova:<ul><li>Kyїv — Bratyslava (kursujuť po ponedilkah-seredah, subotah i nediljah, krim 30 serpnja, 13 veresnja i 15 lystopada;</li><li>Kyїv — Praga (ščodnja),</li><li>Kyїv — Budapešt ta Lviv &#8211; Budapešt (ščodnja),</li><li>Kyїv — Buharest (po p&#8217;jatnycjah)</li><li>Lviv — Varna (15 ta 25 červnja, 5, 17 i 29 lypnja, 10 i 20 serpnja).</li></ul><h4>Jaki novi zaliznyčni naprjamky planujuťsja</h4>Neščodavno my pysaly pro te, ščo «Ukrzaliznycja» <a href="/2017/05/05/kovel-holm/" class=" with_hint_js">zapuskaje maršrut<img src="/wp-content/uploads/2017/05/Reykoviy-avtobus-Kovel-Helm-620x400-300x200.jpg" />Rejkovyj avtobus «Koveľ-Holm» zdijsnyv peršyj rejs</a> miž Kovelem ta poľśkym Holmom. Aktuaľnym zalyšajeťsja pytannja prodovžennja danogo zaliznyčnogo maršrutu do Ljublina, ščo maje buty realizovanyj vlitku 2017 roku.Takož golova pravlinnja «Ukrzaliznyci» Vojceh Baľčun povidomyv pro plany kompaniї stvoryty maršrut Lviv-Krakiv ta vidkryty nyzku  novyh zaliznyčnyh naprjamkiv do Jevropy (zokrema — do Ugorščyny ta Slovaččyny).

Na śogodni poїzdy ta bezperesadkovi vagony kursujuť do Slovaččyny, Čehiї, Ugorščyny, Rumuniї, Bolgariї ta Poľšči

Zaliznyčne spolučennja Ukraїny z Jevropejśkym Sojuzom zroslo majže v 7 raziv. Prote «Ukrzaliznycja» ne zbyrajeťsja zupynjatysja na vže dosjagnutomu.
<h4>Kudy možna distatysja «Ukrzaliznyceju»</h4>
Na śogodni poїzdy ta bezperesadkovi vagony kursujuť do Slovaččyny, Čehiї, Ugorščyny, Rumuniї, Bolgariї ta Poľšči. Pasažyropotik z Ukraїny v kraїny Jevropejśkogo Sojuzu v sični-berezni 2017 roku zbiľšyvsja porivnjano z mynulym rokom majže v 7 raziv – do 34,5 tys. osib.

Zokrema, do Poľšči ščodnja kursujuť 3 potjagy:
<ul>
 	<li>№51/52 Varšava, Vroclav – Lviv,</li>
 	<li>№ 67/68 Kyїv — Varšava</li>
 	<li>№ 705/706 Kyїv – Peremyšľ.</li>
</ul>
Do Slovaččyny, Čehiї, Ugorščyny, Rumuniї ta Bolgariї kursujuť pryčipni vagony z Kyjeva ta Lvova:
<ul>
 	<li>Kyїv — Bratyslava (kursujuť po ponedilkah-seredah, subotah i nediljah, krim 30 serpnja, 13 veresnja i 15 lystopada;</li>
 	<li>Kyїv — Praga (ščodnja),</li>
 	<li>Kyїv — Budapešt ta Lviv - Budapešt (ščodnja),</li>
 	<li>Kyїv — Buharest (po p'jatnycjah)</li>
 	<li>Lviv — Varna (15 ta 25 červnja, 5, 17 i 29 lypnja, 10 i 20 serpnja).</li>
</ul>
<h4>Jaki novi zaliznyčni naprjamky planujuťsja</h4>
Neščodavno my pysaly pro te, ščo «Ukrzaliznycja» <a href="https://nachasi.com/2017/05/05/kovel-holm/">zapuskaje maršrut</a> miž Kovelem ta poľśkym Holmom. Aktuaľnym zalyšajeťsja pytannja prodovžennja danogo zaliznyčnogo maršrutu do Ljublina, ščo maje buty realizovanyj vlitku 2017 roku.

Takož golova pravlinnja «Ukrzaliznyci» Vojceh Baľčun povidomyv pro plany kompaniї stvoryty maršrut Lviv-Krakiv ta vidkryty nyzku  novyh zaliznyčnyh naprjamkiv do Jevropy (zokrema — do Ugorščyny ta Slovaččyny).

Zaliznyčne spolučennja Ukraїny z Jevropejśkym Sojuzom zroslo majže v 7 raziv. Prote «Ukrzaliznycja» ne zbyrajeťsja zupynjatysja na vže dosjagnutomu.<h4>Kudy možna distatysja «Ukrzaliznyceju»</h4>Na śogodni poїzdy ta bezperesadkovi vagony kursujuť do Slovaččyny, Čehiї, Ugorščyny, Rumuniї, Bolgariї ta Poľšči. Pasažyropotik z Ukraїny v kraїny Jevropejśkogo Sojuzu v sični-berezni 2017 roku zbiľšyvsja porivnjano z mynulym rokom majže v 7 raziv – do 34,5 tys. osib.Zokrema, do Poľšči ščodnja kursujuť 3 potjagy:<ul><li>№51/52 Varšava, Vroclav – Lviv,</li><li>№ 67/68 Kyїv — Varšava</li><li>№ 705/706 Kyїv – Peremyšľ.</li></ul>Do Slovaččyny, Čehiї, Ugorščyny, Rumuniї ta Bolgariї kursujuť pryčipni vagony z Kyjeva ta Lvova:<ul><li>Kyїv — Bratyslava (kursujuť po ponedilkah-seredah, subotah i nediljah, krim 30 serpnja, 13 veresnja i 15 lystopada;</li><li>Kyїv — Praga (ščodnja),</li><li>Kyїv — Budapešt ta Lviv &#8211; Budapešt (ščodnja),</li><li>Kyїv — Buharest (po p&#8217;jatnycjah)</li><li>Lviv — Varna (15 ta 25 červnja, 5, 17 i 29 lypnja, 10 i 20 serpnja).</li></ul><h4>Jaki novi zaliznyčni naprjamky planujuťsja</h4>Neščodavno my pysaly pro te, ščo «Ukrzaliznycja» <a href="/2017/05/05/kovel-holm/">zapuskaje maršrut</a> miž Kovelem ta poľśkym Holmom. Aktuaľnym zalyšajeťsja pytannja prodovžennja danogo zaliznyčnogo maršrutu do Ljublina, ščo maje buty realizovanyj vlitku 2017 roku.Takož golova pravlinnja «Ukrzaliznyci» Vojceh Baľčun povidomyv pro plany kompaniї stvoryty maršrut Lviv-Krakiv ta vidkryty nyzku  novyh zaliznyčnyh naprjamkiv do Jevropy (zokrema — do Ugorščyny ta Slovaččyny).

«Ukrzaliznycja» proponuje novi naprjamky podorožej do JeS

{:ua}Kudy možna vidteper distatysja potjagom? Rozpovidaje «Ukrzaliznycja»{:}

Dlja akredytovanyh na Jevrobačennja, čy z kvytkamy na konkurs proїzd na korablyku bezkoštovnyj.

Do Jevrobačennja ukraїnśka stolycja gotuje ne lyše muzyčnu scenu, ale j vidpovidnu turystyčnu infrastrukturu. Zokrema, jdeťsja pro ričkovi pasažyrśki perevezennja. U Kyjevi vid pryčalu Ričkovogo vokzalu do Mižnarodnogo Vystavkovogo Centru kursuje ričkovyj tramvaj. Tryvalisť poїzdky takym tramvajem skladatyme 1,5 godyny. Na časi diznatysja biľše pro jogo rozklad ruhu ta tryvalisť, protjagom jakoї možna bude skorystatysja novym ričkovym transportom dlja turystiv ta meškanciv stolyci.
<h4>Vartisť i rozklad ruhu, jakyj matyme ričkovyj tramvaj</h4>
Transport kursuje 4-5 raziv na deń i može perevozyty do 120 pasažyriv protjagom odnogo rejsu. Vartisť poїzdky na oblavku skladaje 50 grn v odnu storonu, a v dva boky cina kvytka stanovytyme 80 grn. Dlja akredytovanyh na Jevrobačennja čy z kvytkamy na konkurs proїzd na oblavku ričkovogo tramvaja bezkoštovnyj, zauvažujuť predstavyky miśkoї vlady. Za slovamy mera mista, cej transportnyj zasib kursuvatyme j pislja zaveršennja pisennogo konkursu. Ce dasť zmogu turystam ta gostjam stolyci pobačyty Kyїv z Dnipra, kažuť predstavnyky miśkoї vlady.

Nyžče možna peregljanuty rozklad ruhu novogo ričkovogo transportu, jakyj vstanovleno na počatok sezonu kursuvannja suden v akvatoriї Dnipra. Čas, ščo poznačenyj ziročkoju u rozkladi, označaje, ščo ruh zdijsnjujeťsja pry najavnosti dostatńoї kiľkosti pasažyriv, zaznačajuť na sajti Ministerstva infrastruktury Ukraїny. Povnyj rozklad nadano u tablyci vid transportnogo vidomstva, navedenij nyžče:

<img class="aligncenter wp-image-1916 size-full" title="V ukraїnśkij stolyci zapustyly ričkovyj tramvaj" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/05/Screen-Shot-2017-05-10-at-16.03.22.png" alt="V ukraїnśkij stolyci zapustyly ričkovyj tramvaj" width="632" height="422" />

<img class="aligncenter wp-image-1917 size-full" title="V ukraїnśkij stolyci zapustyly ričkovyj tramvaj" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/05/Screen-Shot-2017-05-10-at-16.03.30.png" alt="V ukraїnśkij stolyci zapustyly ričkovyj tramvaj" width="641" height="342" />

<img class="aligncenter wp-image-1918 size-full" title="V ukraїnśkij stolyci zapustyly ričkovyj tramvaj" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/05/Screen-Shot-2017-05-10-at-16.03.36.png" alt="V ukraїnśkij stolyci zapustyly ričkovyj tramvaj" width="632" height="424" />

Do Jevrobačennja ukraїnśka stolycja gotuje ne lyše muzyčnu scenu, ale j vidpovidnu turystyčnu infrastrukturu. Zokrema, jdeťsja pro ričkovi pasažyrśki perevezennja. U Kyjevi vid pryčalu Ričkovogo vokzalu do Mižnarodnogo Vystavkovogo Centru kursuje ričkovyj tramvaj. Tryvalisť poїzdky takym tramvajem skladatyme 1,5 godyny. Na časi diznatysja biľše pro jogo rozklad ruhu ta tryvalisť, protjagom jakoї možna bude skorystatysja novym ričkovym transportom dlja turystiv ta meškanciv stolyci.<h4>Vartisť i rozklad ruhu, jakyj matyme ričkovyj tramvaj</h4>Transport kursuje 4-5 raziv na deń i može perevozyty do 120 pasažyriv protjagom odnogo rejsu. Vartisť poїzdky na oblavku skladaje 50 grn v odnu storonu, a v dva boky cina kvytka stanovytyme 80 grn. Dlja akredytovanyh na Jevrobačennja čy z kvytkamy na konkurs proїzd na oblavku ričkovogo tramvaja bezkoštovnyj, zauvažujuť predstavyky miśkoї vlady. Za slovamy mera mista, cej transportnyj zasib kursuvatyme j pislja zaveršennja pisennogo konkursu. Ce dasť zmogu turystam ta gostjam stolyci pobačyty Kyїv z Dnipra, kažuť predstavnyky miśkoї vlady.Nyžče možna peregljanuty rozklad ruhu novogo ričkovogo transportu, jakyj vstanovleno na počatok sezonu kursuvannja suden v akvatoriї Dnipra. Čas, ščo poznačenyj ziročkoju u rozkladi, označaje, ščo ruh zdijsnjujeťsja pry najavnosti dostatńoї kiľkosti pasažyriv, zaznačajuť na sajti Ministerstva infrastruktury Ukraїny. Povnyj rozklad nadano u tablyci vid transportnogo vidomstva, navedenij nyžče:<img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-1916 size-full" title="V ukraїnśkij stolyci zapustyly ričkovyj tramvaj" src="/wp-content/uploads/2017/05/Screen-Shot-2017-05-10-at-16.03.22.png" alt="V ukraїnśkij stolyci zapustyly ričkovyj tramvaj" width="632" height="422" srcset="/wp-content/uploads/2017/05/Screen-Shot-2017-05-10-at-16.03.22.png 632w, /wp-content/uploads/2017/05/Screen-Shot-2017-05-10-at-16.03.22-300x200.png 300w, /wp-content/uploads/2017/05/Screen-Shot-2017-05-10-at-16.03.22-600x400.png 600w" sizes="(max-width: 632px) 100vw, 632px" /><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-1917 size-full" title="V ukraїnśkij stolyci zapustyly ričkovyj tramvaj" src="/wp-content/uploads/2017/05/Screen-Shot-2017-05-10-at-16.03.30.png" alt="V ukraїnśkij stolyci zapustyly ričkovyj tramvaj" width="641" height="342" srcset="/wp-content/uploads/2017/05/Screen-Shot-2017-05-10-at-16.03.30.png 641w, /wp-content/uploads/2017/05/Screen-Shot-2017-05-10-at-16.03.30-300x160.png 300w" sizes="(max-width: 641px) 100vw, 641px" /><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-1918 size-full" title="V ukraїnśkij stolyci zapustyly ričkovyj tramvaj" src="/wp-content/uploads/2017/05/Screen-Shot-2017-05-10-at-16.03.36.png" alt="V ukraїnśkij stolyci zapustyly ričkovyj tramvaj" width="632" height="424" srcset="/wp-content/uploads/2017/05/Screen-Shot-2017-05-10-at-16.03.36.png 632w, /wp-content/uploads/2017/05/Screen-Shot-2017-05-10-at-16.03.36-300x200.png 300w" sizes="(max-width: 632px) 100vw, 632px" />

V ukraїnśkij stolyci zapustyly ričkovyj tramvaj

{:ua}De j koly možna sisty na ričkovyj tramvaj u stolyci{:}

Rozvytok ričkovogo transportu dlja Ukraїny ta її susidiv može staty važlyvym naprjamkom dlja rozbudovy transportnoї infrastruktury. Ukraїna i Biloruś majuť namir stvoryty ričkovyj hab z metoju vključennja Dnipra do transjevropejśkoї portovoї mereži. Pro ce povidomyv zastupnyk ministra infrastruktury Viktor Dovgań. Na časi diznatysja biľše pro spiľni plany 2 kraїn na Dnipro.

<h4>Dnipro stane mižnarodnym transportnym korydorom</h4>
Za slovamy zastupnyka ministra, 5 travnja vidbulysja peregovory z biloruśkoju delegacijeju, v hodi jakyh vynykla ideja z'jednaty vodni šljahy Respubliky Biloruś čerez ukraїnśkyj Dnipro z Čornym morem, i dali maty vyhody na kraїny Aziї:

[blockquote_with_author content="Iniciatyva takož pidtrymalasja poľśkoju storonoju, i my - 3 kraїny - vyrišyly vidnovyty cej mižnarodnyj transportnyj korydor"]
<h4>Perspektyva — rozvytok vnutrišnih vodnyh šljahiv</h4>
Oskiľky Ukraїna vystupyla iz zajavkoju pro vključennja Dnipra do transjevropejśkoї transportnoї mereži, to vona maje pravo podavaty do Jevrokomisiї zapyt na tehničnu dopomogu z rozvytku danogo mižnarodnogo transportnogo korydoru. Viktor Dovgań pidkreslyv, ščo v proekti Nacionaľnoї transportnoї strategiї do 2030 roku nagolos zrobleno na rozvytok sudnoplavstva ta vnutrišńogo vodnogo transportu. Odnočasno, ščoby finansuvaty rozbudovu vnutrišnih vodnyh šljahiv, važlyvo vvodyty ričkovyj zbir, zakladenyj v zakonoproekt pro vnutrišnij vodnyj transport. Narazi zernotorgiveľna grupa kompanij «Prometej» iz Mykolajeva planuje zajnjatysja budivnyctvom ričkovyh portiv. Raniše stalo takož vidomo pro plany korporaciї «NIBULON» <a href="https://nachasi.com/2017/05/02/nibulon-plans/" class=" with_hint_js">investuvaty značni košty<img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/05/shipyards-1474330_960_720-1-300x200.jpg" />«NIBULON» investuje v ričkovu infrastrukturu Ukraїny 5,5 mlrd grn</a> u ričkovu infrastrukturu.

Rozvytok ričkovogo transportu dlja Ukraїny ta її susidiv može staty važlyvym naprjamkom dlja rozbudovy transportnoї infrastruktury. Ukraїna i Biloruś majuť namir stvoryty ričkovyj hab z metoju vključennja Dnipra do transjevropejśkoї portovoї mereži. Pro ce povidomyv zastupnyk ministra infrastruktury Viktor Dovgań. Na časi diznatysja biľše pro spiľni plany 2 kraїn na Dnipro.<h4>Dnipro stane mižnarodnym transportnym korydorom</h4>Za slovamy zastupnyka ministra, 5 travnja vidbulysja peregovory z biloruśkoju delegacijeju, v hodi jakyh vynykla ideja z&#8217;jednaty vodni šljahy Respubliky Biloruś čerez ukraїnśkyj Dnipro z Čornym morem, i dali maty vyhody na kraїny Aziї:	<blockquote class="shortcode-blockquote">		Iniciatyva takož pidtrymalasja poľśkoju storonoju, i my - 3 kraїny - vyrišyly vidnovyty cej mižnarodnyj transportnyj korydor			</blockquote><h4>Perspektyva — rozvytok vnutrišnih vodnyh šljahiv</h4>Oskiľky Ukraїna vystupyla iz zajavkoju pro vključennja Dnipra do transjevropejśkoї transportnoї mereži, to vona maje pravo podavaty do Jevrokomisiї zapyt na tehničnu dopomogu z rozvytku danogo mižnarodnogo transportnogo korydoru. Viktor Dovgań pidkreslyv, ščo v proekti Nacionaľnoї transportnoї strategiї do 2030 roku nagolos zrobleno na rozvytok sudnoplavstva ta vnutrišńogo vodnogo transportu. Odnočasno, ščoby finansuvaty rozbudovu vnutrišnih vodnyh šljahiv, važlyvo vvodyty ričkovyj zbir, zakladenyj v zakonoproekt pro vnutrišnij vodnyj transport. Narazi zernotorgiveľna grupa kompanij «Prometej» iz Mykolajeva planuje zajnjatysja budivnyctvom ričkovyh portiv. Raniše stalo takož vidomo pro plany korporaciї «NIBULON» <a href="/2017/05/02/nibulon-plans/" class=" with_hint_js">investuvaty značni košty<img src="/wp-content/uploads/2017/05/shipyards-1474330_960_720-1-300x200.jpg" />«NIBULON» investuje v ričkovu infrastrukturu Ukraїny 5,5 mlrd grn</a> u ričkovu infrastrukturu.

5 travnja vidbulysja peregovory z biloruśkoju delegacijeju, v hodi jakyh vynykla ideja z'jednaty vodni šljahy Bilorusiї čerez Dnipro z Čornym morem, ščoby maty vyhid na kraїny Aziї

Rozvytok ričkovogo transportu dlja Ukraїny ta її susidiv može staty važlyvym naprjamkom dlja rozbudovy transportnoї infrastruktury. Ukraїna i Biloruś majuť namir stvoryty ričkovyj hab z metoju vključennja Dnipra do transjevropejśkoї portovoї mereži. Pro ce povidomyv zastupnyk ministra infrastruktury Viktor Dovgań. Na časi diznatysja biľše pro spiľni plany 2 kraїn na Dnipro.
<h4>Dnipro stane mižnarodnym transportnym korydorom</h4>
Za slovamy zastupnyka ministra, 5 travnja vidbulysja peregovory z biloruśkoju delegacijeju, v hodi jakyh vynykla ideja z'jednaty vodni šljahy Respubliky Biloruś čerez ukraїnśkyj Dnipro z Čornym morem, i dali maty vyhody na kraїny Aziї:

[blockquote_with_author content="Iniciatyva takož pidtrymalasja poľśkoju storonoju, i my - 3 kraїny - vyrišyly vidnovyty cej mižnarodnyj transportnyj korydor"]
<h4>Perspektyva — rozvytok vnutrišnih vodnyh šljahiv</h4>
Oskiľky Ukraїna vystupyla iz zajavkoju pro vključennja Dnipra do transjevropejśkoї transportnoї mereži, to vona maje pravo podavaty do Jevrokomisiї zapyt na tehničnu dopomogu z rozvytku danogo mižnarodnogo transportnogo korydoru. Viktor Dovgań pidkreslyv, ščo v proekti Nacionaľnoї transportnoї strategiї do 2030 roku nagolos zrobleno na rozvytok sudnoplavstva ta vnutrišńogo vodnogo transportu. Odnočasno, ščoby finansuvaty rozbudovu vnutrišnih vodnyh šljahiv, važlyvo vvodyty ričkovyj zbir, zakladenyj v zakonoproekt pro vnutrišnij vodnyj transport. Narazi zernotorgiveľna grupa kompanij «Prometej» iz Mykolajeva planuje zajnjatysja budivnyctvom ričkovyh portiv. Raniše stalo takož vidomo pro plany korporaciї «NIBULON» <a href="https://nachasi.com/2017/05/02/nibulon-plans/">investuvaty značni košty</a> u ričkovu infrastrukturu.

Rozvytok ričkovogo transportu dlja Ukraїny ta її susidiv može staty važlyvym naprjamkom dlja rozbudovy transportnoї infrastruktury. Ukraїna i Biloruś majuť namir stvoryty ričkovyj hab z metoju vključennja Dnipra do transjevropejśkoї portovoї mereži. Pro ce povidomyv zastupnyk ministra infrastruktury Viktor Dovgań. Na časi diznatysja biľše pro spiľni plany 2 kraїn na Dnipro.<h4>Dnipro stane mižnarodnym transportnym korydorom</h4>Za slovamy zastupnyka ministra, 5 travnja vidbulysja peregovory z biloruśkoju delegacijeju, v hodi jakyh vynykla ideja z&#8217;jednaty vodni šljahy Respubliky Biloruś čerez ukraїnśkyj Dnipro z Čornym morem, i dali maty vyhody na kraїny Aziї:	<blockquote class="shortcode-blockquote">		Iniciatyva takož pidtrymalasja poľśkoju storonoju, i my - 3 kraїny - vyrišyly vidnovyty cej mižnarodnyj transportnyj korydor			</blockquote><h4>Perspektyva — rozvytok vnutrišnih vodnyh šljahiv</h4>Oskiľky Ukraїna vystupyla iz zajavkoju pro vključennja Dnipra do transjevropejśkoї transportnoї mereži, to vona maje pravo podavaty do Jevrokomisiї zapyt na tehničnu dopomogu z rozvytku danogo mižnarodnogo transportnogo korydoru. Viktor Dovgań pidkreslyv, ščo v proekti Nacionaľnoї transportnoї strategiї do 2030 roku nagolos zrobleno na rozvytok sudnoplavstva ta vnutrišńogo vodnogo transportu. Odnočasno, ščoby finansuvaty rozbudovu vnutrišnih vodnyh šljahiv, važlyvo vvodyty ričkovyj zbir, zakladenyj v zakonoproekt pro vnutrišnij vodnyj transport. Narazi zernotorgiveľna grupa kompanij «Prometej» iz Mykolajeva planuje zajnjatysja budivnyctvom ričkovyh portiv. Raniše stalo takož vidomo pro plany korporaciї «NIBULON» <a href="/2017/05/02/nibulon-plans/">investuvaty značni košty</a> u ričkovu infrastrukturu.

Dnipro stane ričkovym habom dlja Ukraїny ta Bilorusi

{:ua}U Bilorusi ta Ukraїny — značni plany ščodo togo, jak vykorystaty Dnipro{:}

Zgidno z umovamy kontraktu, Ukraїna nadasť 11 avtobusiv, jaki pracjuvatymuť na poľśkyh dorogah 7 rokiv

Korporacija «UkrAvto» postavyla peršyh dva avtobusa do Poľšči. Ci transportni zasoby zdijsnjuvatymuť perevezennja gromadjan na maršrutah u poľśkomu misti Obornyky. Spivpracja zdijsnjujeťsja v ramkah kontraktu miž ukraїnśkoju kompanijeju ta poľśkoju firmoju Warbus. Na časi diznatysja biľše pro te, de i jak pracjuvatymuť ukraїnśki avtobusy.
<h4>Umovy ukraїnśko-poľśkogo kontraktu</h4>
Jak povidomljajeťsja, 2 miśkyh avtobusa ZAZ 10C, ščo peredani miśkij vladi poľśkogo mista — ce lyše častyna obumovlenoї spivpraci miž ukraїnśkym koncernom ta poľśkoju storonoju. Zgidno z umovamy kontraktu, Ukraїna nadasť zagalom 11 podibnyh avtobusiv. Nadani poľśkij storoni transporti zasoby dlja miśkyh perevezeń povynni buduť vidpracjuvaty 7 rokiv. Odrazu pislja oficijnoї prezentaciї transport vyjšov na municypaľni maršruty i zdijsnjuje perevezennja pasažyriv, rozpovily storony kontraktu.

[gallery type="slideshow" link="none" size="full" ids="1838,1839" orderby="rand"]
<h4>Osoblyvosti ukraїnśkyh avtobusiv</h4>
ZAZ 10C — ce modyfikacija miśkogo transportu iz nyźkopidlogovogo avtobusa. Cja modeľ avtobusnogo transportu pryznačajeťsja dlja obslugovuvannja miśkyh maršrutiv na seredni vidstani. Partija transportnyh zasobiv, ščo postavljajuťsja v Poľšču, osnaščena turbodyzeľnymy dvygunamy marok DEUTZ i CUMMINS. Usi nadani avtobusy obladnani kondycioneramy, rampoju dlja koljasky ljudej na invalidnyh vizkah, a takož avtonomnym obigrivačem salonu dlja komfortnoї ekspluataciї transportu vzymku. U kožnomu takomu avtobusi možuť їhaty odnočasno 61 pasažyr. V podaľšomu rozgljadajuť varianty postačannja novyh partij cyh transportnyh zasobiv do Poľšči — a možlyvo, j do inšyh jevropejśkyh kraїn.

Korporacija «UkrAvto» postavyla peršyh dva avtobusa do Poľšči. Ci transportni zasoby zdijsnjuvatymuť perevezennja gromadjan na maršrutah u poľśkomu misti Obornyky. Spivpracja zdijsnjujeťsja v ramkah kontraktu miž ukraїnśkoju kompanijeju ta poľśkoju firmoju Warbus. Na časi diznatysja biľše pro te, de i jak pracjuvatymuť ukraїnśki avtobusy.<h4>Umovy ukraїnśko-poľśkogo kontraktu</h4>Jak povidomljajeťsja, 2 miśkyh avtobusa ZAZ 10C, ščo peredani miśkij vladi poľśkogo mista — ce lyše častyna obumovlenoї spivpraci miž ukraїnśkym koncernom ta poľśkoju storonoju. Zgidno z umovamy kontraktu, Ukraїna nadasť zagalom 11 podibnyh avtobusiv. Nadani poľśkij storoni transporti zasoby dlja miśkyh perevezeń povynni buduť vidpracjuvaty 7 rokiv. Odrazu pislja oficijnoї prezentaciї transport vyjšov na municypaľni maršruty i zdijsnjuje perevezennja pasažyriv, rozpovily storony kontraktu.<script type="application/json" class="shortcode-slider-json">	[				{			"url": "/wp-content/uploads/2017/05/7995e59efa9383b33acbf0a299e8d14e.jpg",			"caption": ""		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2017/05/6531f98abe11d13487ddad682ef3541f.jpg",			"caption": ""		}			]</script><h4>Osoblyvosti ukraїnśkyh avtobusiv</h4>ZAZ 10C — ce modyfikacija miśkogo transportu iz nyźkopidlogovogo avtobusa. Cja modeľ avtobusnogo transportu pryznačajeťsja dlja obslugovuvannja miśkyh maršrutiv na seredni vidstani. Partija transportnyh zasobiv, ščo postavljajuťsja v Poľšču, osnaščena turbodyzeľnymy dvygunamy marok DEUTZ i CUMMINS. Usi nadani avtobusy obladnani kondycioneramy, rampoju dlja koljasky ljudej na invalidnyh vizkah, a takož avtonomnym obigrivačem salonu dlja komfortnoї ekspluataciї transportu vzymku. U kožnomu takomu avtobusi možuť їhaty odnočasno 61 pasažyr. V podaľšomu rozgljadajuť varianty postačannja novyh partij cyh transportnyh zasobiv do Poľšči — a možlyvo, j do inšyh jevropejśkyh kraїn.

#transport