<p>Abonement, jakyj spiľno vprovadžujuť LKP «Centr rozvytku turyzmu» ta LKP «Lvivelektrotrans», bude orijentovanyj na turystiv ta gostej mista. Pro ce povidomylo vydannja «Tvoje misto» z posylannjam na informaciju dyrektorky LKP «Centr rozvytku turyzmu» Mar’janu Oleśkiv. Na časi diznatysja,čy komfortniše bude gostjam mista u Lvovi iz takym novovvedennjam.


</p>
<h4><strong>Jak ce pracjuvatyme </strong></h4>
Buduť abonementy na odyn, dva ta try dni. Poperedńo, vartisť odnodennogo abonementu stanovytyme orijentovno 280 grn. Abonement na try dni koštuvatyme pryblyzno 400 grn. Kartky možna bude prydbaty na sajti Lviv.Travel, u specializovanyh točkah prodažu, abo ž u zakladah partneriv, jaki pryjednajuťsja do programy.

Sered zakladiv kuľtury, jaki možna bude vidvidaty za Lviv City Card, je miśki muzeї, jak napryklad, Ševčenkivśkyj gaj. Takož za nym možna bude pidnjatyś na vežu ľvivśkoї Ratuši. Krim ćogo, sjudy vhodjať znyžky u pevni restorany, ekskursiї vid centru turystyčnoї informaciї Lvova ta obov’jazkovyj suvenir vid Centru rozvytku turyzmu. Očikujeťsja, ščo kartku zapustjať u prodaž v serpni ćogo roku.

Nagadajemo, ščo Minśk <a href="https://nachasi.com/2018/01/18/minsk-proponuye-gostovu-kartku/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">proponuje<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/01/alicia-steels-312205-300x200.jpg" />Minśk proponuje turystam iz Ukraїny gosťovu kartku</span></a> turystam iz Ukraїny gosťovu kartku. Turystyčna novynka vygotovlena na bazi plastykovoї kartky i je vodnočas proїznym kvytkom, ščob turysty mogly bezlimitno korystuvatysja nazemnym transportom odnu, dvi abo try doby. Možna vykorystovuvaty kartku i v metro: 10 poїzdok bez pryv’jazuvannja do času diї.

Rozrobnyky perekonani, ščo proekt dopomože zorijentuvatysja v misti j stymuljuvatyme turystiv vidvidaty jakomoga biľše ob’jektiv. Krim togo, kartka gostja dasť zmogu samym ob’jektam ta inšym zacikavlenym po-novomu podyvytysja na svoju robotu. Sogodni v proekti «Kartka gostja» (Minsk Card) beruť učasť 74 ob’jekty, 13 z jakyh možna vidvidaty bezkoštovno. Sered nyh – 37 muzeїv, kompleksiv ta їhnih filij. Kartka daje pravo na znyžky j bonusy v 16 goteljah komunaľnoї vlasnosti, 8 torgovyh merežah, 2 kompanijah z prokatu avtomobiliv i 1 firmi z prokatu velosypediv, v restoranah i kafe.

<p>Abonement, jakyj spiľno vprovadžujuť LKP «Centr rozvytku turyzmu» ta LKP «Lvivelektrotrans», bude orijentovanyj na turystiv ta gostej mista. Pro ce povidomylo vydannja «Tvoje misto» z posylannjam na informaciju dyrektorky LKP «Centr rozvytku turyzmu» Mar’janu Oleśkiv. Na časi diznatysja,čy komfortniše bude gostjam mista u Lvovi iz takym novovvedennjam.</p><p></p><h4><strong>Jak ce pracjuvatyme </strong></h4><p>Buduť abonementy na odyn, dva ta try dni. Poperedńo, vartisť odnodennogo abonementu stanovytyme orijentovno 280 grn. Abonement na try dni koštuvatyme pryblyzno 400 grn. Kartky možna bude prydbaty na sajti Lviv.Travel, u specializovanyh točkah prodažu, abo ž u zakladah partneriv, jaki pryjednajuťsja do programy.</p><p>Sered zakladiv kuľtury, jaki možna bude vidvidaty za Lviv City Card, je miśki muzeї, jak napryklad, Ševčenkivśkyj gaj. Takož za nym možna bude pidnjatyś na vežu ľvivśkoї Ratuši. Krim ćogo, sjudy vhodjať znyžky u pevni restorany, ekskursiї vid centru turystyčnoї informaciї Lvova ta obov’jazkovyj suvenir vid Centru rozvytku turyzmu. Očikujeťsja, ščo kartku zapustjať u prodaž v serpni ćogo roku.</p><p>Nagadajemo, ščo Minśk <a href="/2018/01/18/minsk-proponuye-gostovu-kartku/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">proponuje<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/01/alicia-steels-312205-300x200.jpg" />Minśk proponuje turystam iz Ukraїny gosťovu kartku</span></a> turystam iz Ukraїny gosťovu kartku. Turystyčna novynka vygotovlena na bazi plastykovoї kartky i je vodnočas proїznym kvytkom, ščob turysty mogly bezlimitno korystuvatysja nazemnym transportom odnu, dvi abo try doby. Možna vykorystovuvaty kartku i v metro: 10 poїzdok bez pryv’jazuvannja do času diї.</p><p>Rozrobnyky perekonani, ščo proekt dopomože zorijentuvatysja v misti j stymuljuvatyme turystiv vidvidaty jakomoga biľše ob’jektiv. Krim togo, kartka gostja dasť zmogu samym ob’jektam ta inšym zacikavlenym po-novomu podyvytysja na svoju robotu. Sogodni v proekti «Kartka gostja» (Minsk Card) beruť učasť 74 ob’jekty, 13 z jakyh možna vidvidaty bezkoštovno. Sered nyh – 37 muzeїv, kompleksiv ta їhnih filij. Kartka daje pravo na znyžky j bonusy v 16 goteljah komunaľnoї vlasnosti, 8 torgovyh merežah, 2 kompanijah z prokatu avtomobiliv i 1 firmi z prokatu velosypediv, v restoranah i kafe.</p>

Vidčujte sercebyttja velykogo mista — najcikaviši podiї, novi zaklady, magazyny, rekonstrukciї, arhitekturni projekty, a takož urbanistyčni iniciatyvy ta jak tehnologiї zminjujuť mista. Vse pro Kyїv ta velyki mista Ukraїny.

Misto

Vy možete <a href="https://nachasi.com/about/">staty sponsorom</a> cijeї rubryky, a vsi materialy u cij rubryci matymuť vidpovidne brenduvannja ta baner. Zacikavylysja? <a href="mailto:adv@nachasi.com">Napyšiť nam</a>

Iz abonementom možna bude vidviduvaty miśki zaklady kuľtury, dejaki zaklady gromadśkogo harčuvannja ta peresuvatyś u miśkyh tramvajah ta trolejbusah

Abonement, jakyj spiľno vprovadžujuť LKP «Centr rozvytku turyzmu» ta LKP «Lvivelektrotrans», bude orijentovanyj na turystiv ta gostej mista. Pro ce povidomylo vydannja «Tvoje misto» z posylannjam na informaciju dyrektorky LKP «Centr rozvytku turyzmu» Mar’janu Oleśkiv. Na časi diznatysja,čy komfortniše bude gostjam mista u Lvovi iz takym novovvedennjam.


<h4><strong>Jak ce pracjuvatyme </strong></h4>
Buduť abonementy na odyn, dva ta try dni. Poperedńo, vartisť odnodennogo abonementu stanovytyme orijentovno 280 grn. Abonement na try dni koštuvatyme pryblyzno 400 grn. Kartky možna bude prydbaty na sajti Lviv.Travel, u specializovanyh točkah prodažu, abo ž u zakladah partneriv, jaki pryjednajuťsja do programy.

Sered zakladiv kuľtury, jaki možna bude vidvidaty za Lviv City Card, je miśki muzeї, jak napryklad, Ševčenkivśkyj gaj. Takož za nym možna bude pidnjatyś na vežu ľvivśkoї Ratuši. Krim ćogo, sjudy vhodjať znyžky u pevni restorany, ekskursiї vid centru turystyčnoї informaciї Lvova ta obov’jazkovyj suvenir vid Centru rozvytku turyzmu. Očikujeťsja, ščo kartku zapustjať u prodaž v serpni ćogo roku.

Nagadajemo, ščo Minśk <a href="https://nachasi.com/2018/01/18/minsk-proponuye-gostovu-kartku/" target="_blank" rel="noopener">proponuje</a> turystam iz Ukraїny gosťovu kartku. Turystyčna novynka vygotovlena na bazi plastykovoї kartky i je vodnočas proїznym kvytkom, ščob turysty mogly bezlimitno korystuvatysja nazemnym transportom odnu, dvi abo try doby. Možna vykorystovuvaty kartku i v metro: 10 poїzdok bez pryv’jazuvannja do času diї.

Rozrobnyky perekonani, ščo proekt dopomože zorijentuvatysja v misti j stymuljuvatyme turystiv vidvidaty jakomoga biľše ob’jektiv. Krim togo, kartka gostja dasť zmogu samym ob’jektam ta inšym zacikavlenym po-novomu podyvytysja na svoju robotu. Sogodni v proekti «Kartka gostja» (Minsk Card) beruť učasť 74 ob’jekty, 13 z jakyh možna vidvidaty bezkoštovno. Sered nyh – 37 muzeїv, kompleksiv ta їhnih filij. Kartka daje pravo na znyžky j bonusy v 16 goteljah komunaľnoї vlasnosti, 8 torgovyh merežah, 2 kompanijah z prokatu avtomobiliv i 1 firmi z prokatu velosypediv, v restoranah i kafe.

<p>Abonement, jakyj spiľno vprovadžujuť LKP «Centr rozvytku turyzmu» ta LKP «Lvivelektrotrans», bude orijentovanyj na turystiv ta gostej mista. Pro ce povidomylo vydannja «Tvoje misto» z posylannjam na informaciju dyrektorky LKP «Centr rozvytku turyzmu» Mar’janu Oleśkiv. Na časi diznatysja,čy komfortniše bude gostjam mista u Lvovi iz takym novovvedennjam.</p><p></p><h4><strong>Jak ce pracjuvatyme </strong></h4><p>Buduť abonementy na odyn, dva ta try dni. Poperedńo, vartisť odnodennogo abonementu stanovytyme orijentovno 280 grn. Abonement na try dni koštuvatyme pryblyzno 400 grn. Kartky možna bude prydbaty na sajti Lviv.Travel, u specializovanyh točkah prodažu, abo ž u zakladah partneriv, jaki pryjednajuťsja do programy.</p><p>Sered zakladiv kuľtury, jaki možna bude vidvidaty za Lviv City Card, je miśki muzeї, jak napryklad, Ševčenkivśkyj gaj. Takož za nym možna bude pidnjatyś na vežu ľvivśkoї Ratuši. Krim ćogo, sjudy vhodjať znyžky u pevni restorany, ekskursiї vid centru turystyčnoї informaciї Lvova ta obov’jazkovyj suvenir vid Centru rozvytku turyzmu. Očikujeťsja, ščo kartku zapustjať u prodaž v serpni ćogo roku.</p><p>Nagadajemo, ščo Minśk <a href="/2018/01/18/minsk-proponuye-gostovu-kartku/" target="_blank" rel="noopener">proponuje</a> turystam iz Ukraїny gosťovu kartku. Turystyčna novynka vygotovlena na bazi plastykovoї kartky i je vodnočas proїznym kvytkom, ščob turysty mogly bezlimitno korystuvatysja nazemnym transportom odnu, dvi abo try doby. Možna vykorystovuvaty kartku i v metro: 10 poїzdok bez pryv’jazuvannja do času diї.</p><p>Rozrobnyky perekonani, ščo proekt dopomože zorijentuvatysja v misti j stymuljuvatyme turystiv vidvidaty jakomoga biľše ob’jektiv. Krim togo, kartka gostja dasť zmogu samym ob’jektam ta inšym zacikavlenym po-novomu podyvytysja na svoju robotu. Sogodni v proekti «Kartka gostja» (Minsk Card) beruť učasť 74 ob’jekty, 13 z jakyh možna vidvidaty bezkoštovno. Sered nyh – 37 muzeїv, kompleksiv ta їhnih filij. Kartka daje pravo na znyžky j bonusy v 16 goteljah komunaľnoї vlasnosti, 8 torgovyh merežah, 2 kompanijah z prokatu avtomobiliv i 1 firmi z prokatu velosypediv, v restoranah i kafe.</p>

U Lvovi buduť abonementy na elektrotransport, jaki dajuť dostup do muzeїv

<p>Pislja zaveršennja tenderu počnuť vprovadžuvaty novu systemu oplaty. Protjagom 3-4 misjaciv proektuvatymuť i testuvatymuť systemu. Majže pivroku može pity na vygotovlennja ta instaljaciju obladnannja. Na časi diznatysja biľše pro te, jak u Lvovi z'javljatymeťsja elektronnyj kvytok.


</p>
<h4><strong>Na jakomu etapi zaraz pogodžennja e-kvytka dlja ľviv'jan</strong></h4>
<span>Zaraz tryvaje proces pogodžennja z JeBRR tendernoї dokumentaciї nastupnogo etapu tenderu. U Lvovi vže provely poperednju kvalifikaciju učasnykiv. Nastupnyj etap — ce tehnična ocinka, ščo v plani pidgotovky dokumentaciї je najbiľš skladnym etapom zakupivli. Dokumentacija obsjagom pryblyzno 300 storinok. Do kincja lypnja očikujuť zaveršyty pogodžennja z JeBRR. Sam tender zaveršať do kincja ćogo roku. Dejaki roboty buduť provodyty paraleľno. Napryklad, vygotovlene obladnannja buduť vidrazu vstanovljuvaty. Tomu povnistju proces tryvatyme do 10 misjaciv. </span>

Vidtak, pryblyzno u žovtni 2019 roku u Lvovi majuť rozpočaty tehnične testuvannja e-kvytka, jake tryvatyme do 2 misjaciv. Zgodom systemu testuvatymuť u salonah. Tož, za pidrahunkamy, povnocinno zapracjuvaty e-kvytok maje abo naprykinci 2019, abo, u razi vidhyleń vid grafika, na počatku 2020 roku.

Nagadajemo, ščo u Harkovi u grudni mynulogo roku <a href="https://nachasi.com/2017/12/05/yedynyj-elektronnyj-kvytok-zaprovadyly-u-harkovi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zaprovadyly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/12/bus-2567736_1920-300x200.jpg" />U Harkovi zaprovadyly e-kvytok dlja gromadśkogo transportu</span></a> e-kvytok dlja gromadśkogo transportu. <span>Vže vstanovleno 200 terminaliv na zupynkah Harkova. Vartisť kartky – 30 gryveń z urahuvannjam odnijeї poїzdky v nazemnomu transporti abo v metro. Takož čerez terminaly možna popovnyty elektronnyj kvytok na sumu, jaka ne perevyščuje 500 grn.</span>

<p>Pislja zaveršennja tenderu počnuť vprovadžuvaty novu systemu oplaty. Protjagom 3-4 misjaciv proektuvatymuť i testuvatymuť systemu. Majže pivroku može pity na vygotovlennja ta instaljaciju obladnannja. Na časi diznatysja biľše pro te, jak u Lvovi z&#8217;javljatymeťsja elektronnyj kvytok.</p><p></p><h4><strong>Na jakomu etapi zaraz pogodžennja e-kvytka dlja ľviv&#8217;jan</strong></h4><p><span>Zaraz tryvaje proces pogodžennja z JeBRR tendernoї dokumentaciї nastupnogo etapu tenderu. U Lvovi vže provely poperednju kvalifikaciju učasnykiv. Nastupnyj etap — ce tehnična ocinka, ščo v plani pidgotovky dokumentaciї je najbiľš skladnym etapom zakupivli. Dokumentacija obsjagom pryblyzno 300 storinok. Do kincja lypnja očikujuť zaveršyty pogodžennja z JeBRR. Sam tender zaveršať do kincja ćogo roku. Dejaki roboty buduť provodyty paraleľno. Napryklad, vygotovlene obladnannja buduť vidrazu vstanovljuvaty. Tomu povnistju proces tryvatyme do 10 misjaciv. </span></p><p>Vidtak, pryblyzno u žovtni 2019 roku u Lvovi majuť rozpočaty tehnične testuvannja e-kvytka, jake tryvatyme do 2 misjaciv. Zgodom systemu testuvatymuť u salonah. Tož, za pidrahunkamy, povnocinno zapracjuvaty e-kvytok maje abo naprykinci 2019, abo, u razi vidhyleń vid grafika, na počatku 2020 roku.</p><p>Nagadajemo, ščo u Harkovi u grudni mynulogo roku <a href="/2017/12/05/yedynyj-elektronnyj-kvytok-zaprovadyly-u-harkovi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zaprovadyly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/12/bus-2567736_1920-300x200.jpg" />U Harkovi zaprovadyly e-kvytok dlja gromadśkogo transportu</span></a> e-kvytok dlja gromadśkogo transportu. <span>Vže vstanovleno 200 terminaliv na zupynkah Harkova. Vartisť kartky – 30 gryveń z urahuvannjam odnijeї poїzdky v nazemnomu transporti abo v metro. Takož čerez terminaly možna popovnyty elektronnyj kvytok na sumu, jaka ne perevyščuje 500 grn.</span></p><p> </p>

Do kincja 2018 roku planujuť zaveršyty tender na vprovadžennja e-kvytka u Lvovi. Pro ce u komentari <span>TvoeMisto</span> povidomyv kerivnyk viddilu avtomatyzovanoї systemy oplaty proїzdu LKP «Lvivavtodor» Sergij Žurbenko

Pislja zaveršennja tenderu počnuť vprovadžuvaty novu systemu oplaty. Protjagom 3-4 misjaciv proektuvatymuť i testuvatymuť systemu. Majže pivroku može pity na vygotovlennja ta instaljaciju obladnannja. Na časi diznatysja biľše pro te, jak u Lvovi z'javljatymeťsja elektronnyj kvytok.


<h4><strong>Na jakomu etapi zaraz pogodžennja e-kvytka dlja ľviv'jan</strong></h4>
<span>Zaraz tryvaje proces pogodžennja z JeBRR tendernoї dokumentaciї nastupnogo etapu tenderu. U Lvovi vže provely poperednju kvalifikaciju učasnykiv. Nastupnyj etap — ce tehnična ocinka, ščo v plani pidgotovky dokumentaciї je najbiľš skladnym etapom zakupivli. Dokumentacija obsjagom pryblyzno 300 storinok. Do kincja lypnja očikujuť zaveršyty pogodžennja z JeBRR. Sam tender zaveršať do kincja ćogo roku. Dejaki roboty buduť provodyty paraleľno. Napryklad, vygotovlene obladnannja buduť vidrazu vstanovljuvaty. Tomu povnistju proces tryvatyme do 10 misjaciv. </span>

Vidtak, pryblyzno u žovtni 2019 roku u Lvovi majuť rozpočaty tehnične testuvannja e-kvytka, jake tryvatyme do 2 misjaciv. Zgodom systemu testuvatymuť u salonah. Tož, za pidrahunkamy, povnocinno zapracjuvaty e-kvytok maje abo naprykinci 2019, abo, u razi vidhyleń vid grafika, na počatku 2020 roku.

Nagadajemo, ščo u Harkovi u grudni mynulogo roku <a href="https://nachasi.com/2017/12/05/yedynyj-elektronnyj-kvytok-zaprovadyly-u-harkovi/" target="_blank" rel="noopener">zaprovadyly</a> e-kvytok dlja gromadśkogo transportu. <span>Vže vstanovleno 200 terminaliv na zupynkah Harkova. Vartisť kartky – 30 gryveń z urahuvannjam odnijeї poїzdky v nazemnomu transporti abo v metro. Takož čerez terminaly možna popovnyty elektronnyj kvytok na sumu, jaka ne perevyščuje 500 grn.</span>

&nbsp;

<p>Pislja zaveršennja tenderu počnuť vprovadžuvaty novu systemu oplaty. Protjagom 3-4 misjaciv proektuvatymuť i testuvatymuť systemu. Majže pivroku može pity na vygotovlennja ta instaljaciju obladnannja. Na časi diznatysja biľše pro te, jak u Lvovi z&#8217;javljatymeťsja elektronnyj kvytok.</p><p></p><h4><strong>Na jakomu etapi zaraz pogodžennja e-kvytka dlja ľviv&#8217;jan</strong></h4><p><span>Zaraz tryvaje proces pogodžennja z JeBRR tendernoї dokumentaciї nastupnogo etapu tenderu. U Lvovi vže provely poperednju kvalifikaciju učasnykiv. Nastupnyj etap — ce tehnična ocinka, ščo v plani pidgotovky dokumentaciї je najbiľš skladnym etapom zakupivli. Dokumentacija obsjagom pryblyzno 300 storinok. Do kincja lypnja očikujuť zaveršyty pogodžennja z JeBRR. Sam tender zaveršať do kincja ćogo roku. Dejaki roboty buduť provodyty paraleľno. Napryklad, vygotovlene obladnannja buduť vidrazu vstanovljuvaty. Tomu povnistju proces tryvatyme do 10 misjaciv. </span></p><p>Vidtak, pryblyzno u žovtni 2019 roku u Lvovi majuť rozpočaty tehnične testuvannja e-kvytka, jake tryvatyme do 2 misjaciv. Zgodom systemu testuvatymuť u salonah. Tož, za pidrahunkamy, povnocinno zapracjuvaty e-kvytok maje abo naprykinci 2019, abo, u razi vidhyleń vid grafika, na počatku 2020 roku.</p><p>Nagadajemo, ščo u Harkovi u grudni mynulogo roku <a href="/2017/12/05/yedynyj-elektronnyj-kvytok-zaprovadyly-u-harkovi/" target="_blank" rel="noopener">zaprovadyly</a> e-kvytok dlja gromadśkogo transportu. <span>Vže vstanovleno 200 terminaliv na zupynkah Harkova. Vartisť kartky – 30 gryveń z urahuvannjam odnijeї poїzdky v nazemnomu transporti abo v metro. Takož čerez terminaly možna popovnyty elektronnyj kvytok na sumu, jaka ne perevyščuje 500 grn.</span></p><p>&nbsp;</p>

Elektronnyj kvytok u Lvovi zaprovadjať u 2019 roci

<p>[color_title title="Ščo take EasyWay"]

Ce — servis, jakyj dopomagaje doїhaty gromadśkym trasportom buď-kudy po mistu včasno. Možlyvosti sajtu ta mobiľnyh dodatkiv dajuť zmogu znajty maršrut vid točky A v točku V i podyvytysja na sajti čy na smartfoni. Vse, ščo potribno — dostup do mobiľnogo internetu čy WiFi. Za slovamy Jaroslava Kostja, EasyWay dopomože pidibraty zručnyj maršrut z urahuvannjam finansovyh ta časovyh zatrat, a takož proklade najkorotšyj avtomobiľnyj šljah. U dorozi možna skorystatysja mobiľnymy zastosunkamy dlja <a href="https://market.android.com/details?id=com.eway&hl=ru" target="_blank" rel="noopener">Android</a> ta <a href="https://itunes.apple.com/ru/app/easyway/id610471209" target="_blank" rel="noopener">iOS</a>. Takož rozrobnykam možuť zaproponuvaty API-dostup. Proekt je sociaľnym i ne potrebuje platy za vykorystannja. Zručnisť dlja mistjan očevydna i ščodenna:

— Možna podyvytysja, koly maršrutka pryїde na moju zupynku. Zrozumity, čekaty meni čy projtysja pišky. Vse ce — u ponad 50 mistah tiľky v Ukraїni, a šče my pracjujemo i za kordonom.

[color_title title="EasyWay z točky zoru danyh"]

[related_post id="14981"]

— My lyše zbyrajemo dani. Ničogo ne vstanovljujemo na maršrutky, ne planujemo shemy ruhu — cymy zavdannjamy my ne zajmajemosja. Lyše zbyrajemo ta nadajemo dani pro maršruty gromadśkosti. My postijno slidkujemo za zminamy v shemah ruhu maršrutiv. Za našoju vnutrišńoju statystykoju, lyše u Lvovi my zminjujemo shemy ruhu kožni dekiľka dniv. Vse ce — ščoby korystuvač bačyv onovlennja operatyvno i zavždy znav, kudy rušaje vaš avtobus, maršrutka čy tramvaj.

[color_title title="Ščo ce daje dlja mistjan"]

Jak stverdžuje Jaroslav Kosť, ščodenne vykorystannja EasyWay značno polegšuje planuvannja maršrutiv na robotu, navčannja čy u vlasnyh spravah: «Prymirom, ja vyjšov, čekaju na maršrutku, a її ne maje tomu, ščo deś tam remontni roboty i vona poїhala v ob'їzd — jak meni inakše pro ce diznatysja?». Dlja vidstežennja servis korystujeťsja danymy z GPS-system:

— Dani, jakymy my operujemo, — ce shemy ruhu, a takož dani GPS. Їh nadajuť prystroї, jaki vstanovljujuťsja v maršrutci i peredajuť miscepoložennja maršrutky na potočnyj moment času. Na žaľ, nyzka mist ne nadajuť ci dani, abo vony duže často nejakisni. A same vid jakosti informaciї zaležyť, naskiľky točno my možemo sprognozuvaty. My beremo misceznahodžennja maršrutky i rozrahovujemo čas prybuttja na zupynku, dyvymosja na cju maršrutku na karti — i pokazujemo її dlja korystuvača.

<img class="aligncenter size-full wp-image-40157" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-09-o-14.42.24.png" alt="Jaroslav Kosť, EasyWay: «Nastupnyj krok — vidstežuvaty maršrutky»" width="1445" height="969">

[color_title title="Pro audytoriju ta plany na podaľšyj rozvytok"]

Jak rozpovidaje tehničnyj dyrektor EasyWay, svoju robotu servis počav u 2012 roci — do Jevro-2012:

[related_post id="39445"]

— U nas bulo 50 tys unikaľnyh korystuvačiv za peršyj misjać v usih 4 mistah. Zaraz je 100 tys ščodoby i ponad 1 mln osib — ščomisjačno.  Poslugy sajtu zapuščeni v usih velykyh mistah Ukraїny, v oblasnyh centrah. Je my j u menšyh mistah, takyh jak Drogobyč, Konotop. V nas — 58 mist Ukraїny, a takož my je u 5 mistah Bolgariї, 4 Moldovy i po 1 mistu v Serbiї, Kazahstani, Poľšči, Horvatiї.

Lidyruje za kiľkistju korystuvačiv same Ukraїna — Kosť žartuje, ščo možlyvo, za kordonom transport biľše hodyť za rozkdadom bez nespodivanyh zmin, tomu j popyt na podibni servisy menšyj. Sered najblyžčyj planiv komandy — rozvyvaty jakisť nadannja ta onovlennja danyh:

— Tyždeń tomu (<em>rozmovu zapysuvaly na počatku lypnja — prym.red.</em>) otrymaly horoši dani pro GPS-sygnaly z maršrutok, i zaraz na sajti je dostovirna informacija pro їh reaľne perebuvannja u Lvovi, Majemo plan zrobyty odnakovu jakisť pokryttja u vsih ukraїnśkyh mistah.

Za slovamy spikera, nyni proekt vidčuvaje potrebu v roboti nad jakistju danyh dlja korystuvačiv, a takož adaptaciї do majbutnih zmin – zokrema, do vprovadžennja jedynogo elektronnogo kvytka u vsih mistah Ukraїny. Takož uvažno stežať u komandi j za tym, jak zaprovadžujuťsja bezgotivkovi platižni rišennja — i jak ce vplyvaje na rynok pasažyrśkyh perevezeń.

<em>Raniše my publikuvaly <a href="https://nachasi.com/2018/07/09/sergij-frantsyshko/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">osnovni tezy<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/jonas-leupe-426231-unsplash-300x200.jpg" />Sergij Franciško, MasterCard Ukraine: «Transport zminjuje platižnu povedinku ljudej»</span></a> vystupu top-menedžera MasterCard v Ukraїni pid čas dyskusiї pro innovaciї v mistah, ščo vidbulasja u Lvovi.</em></p>

<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Ščo take EasyWay		</span>	</h3><p>Ce — servis, jakyj dopomagaje doїhaty gromadśkym trasportom buď-kudy po mistu včasno. Možlyvosti sajtu ta mobiľnyh dodatkiv dajuť zmogu znajty maršrut vid točky A v točku V i podyvytysja na sajti čy na smartfoni. Vse, ščo potribno — dostup do mobiľnogo internetu čy WiFi. Za slovamy Jaroslava Kostja, EasyWay dopomože pidibraty zručnyj maršrut z urahuvannjam finansovyh ta časovyh zatrat, a takož proklade najkorotšyj avtomobiľnyj šljah. U dorozi možna skorystatysja mobiľnymy zastosunkamy dlja <a href="https://market.android.com/details?id=com.eway&#038;hl=ru" target="_blank" rel="noopener">Android</a> ta <a href="https://itunes.apple.com/ru/app/easyway/id610471209" target="_blank" rel="noopener">iOS</a>. Takož rozrobnykam možuť zaproponuvaty API-dostup. Proekt je sociaľnym i ne potrebuje platy za vykorystannja. Zručnisť dlja mistjan očevydna i ščodenna:</p><p>— Možna podyvytysja, koly maršrutka pryїde na moju zupynku. Zrozumity, čekaty meni čy projtysja pišky. Vse ce — u ponad 50 mistah tiľky v Ukraїni, a šče my pracjujemo i za kordonom.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			EasyWay z točky zoru danyh		</span>	</h3>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2017/09/25/shema-nichnyh-marshrutiv-stolytsi/" class="link">Kyjanyn rozrobyv shemu ničnyh maršrutiv transportu</a>	</div><p>— My lyše zbyrajemo dani. Ničogo ne vstanovljujemo na maršrutky, ne planujemo shemy ruhu — cymy zavdannjamy my ne zajmajemosja. Lyše zbyrajemo ta nadajemo dani pro maršruty gromadśkosti. My postijno slidkujemo za zminamy v shemah ruhu maršrutiv. Za našoju vnutrišńoju statystykoju, lyše u Lvovi my zminjujemo shemy ruhu kožni dekiľka dniv. Vse ce — ščoby korystuvač bačyv onovlennja operatyvno i zavždy znav, kudy rušaje vaš avtobus, maršrutka čy tramvaj.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Ščo ce daje dlja mistjan		</span>	</h3><p>Jak stverdžuje Jaroslav Kosť, ščodenne vykorystannja EasyWay značno polegšuje planuvannja maršrutiv na robotu, navčannja čy u vlasnyh spravah: «Prymirom, ja vyjšov, čekaju na maršrutku, a її ne maje tomu, ščo deś tam remontni roboty i vona poїhala v ob&#8217;їzd — jak meni inakše pro ce diznatysja?». Dlja vidstežennja servis korystujeťsja danymy z GPS-system:</p><p>— Dani, jakymy my operujemo, — ce shemy ruhu, a takož dani GPS. Їh nadajuť prystroї, jaki vstanovljujuťsja v maršrutci i peredajuť miscepoložennja maršrutky na potočnyj moment času. Na žaľ, nyzka mist ne nadajuť ci dani, abo vony duže často nejakisni. A same vid jakosti informaciї zaležyť, naskiľky točno my možemo sprognozuvaty. My beremo misceznahodžennja maršrutky i rozrahovujemo čas prybuttja na zupynku, dyvymosja na cju maršrutku na karti — i pokazujemo її dlja korystuvača.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-40157" src="/wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-09-o-14.42.24.png" alt="Jaroslav Kosť, EasyWay: «Nastupnyj krok — vidstežuvaty maršrutky»" width="1445" height="969" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-09-o-14.42.24.png 1445w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-09-o-14.42.24-300x200.png 300w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-09-o-14.42.24-768x515.png 768w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-09-o-14.42.24-1024x687.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-09-o-14.42.24-650x436.png 650w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-09-o-14.42.24-1104x740.png 1104w" sizes="(max-width: 1445px) 100vw, 1445px" /></p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Pro audytoriju ta plany na podaľšyj rozvytok		</span>	</h3><p>Jak rozpovidaje tehničnyj dyrektor EasyWay, svoju robotu servis počav u 2012 roci — do Jevro-2012:</p>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/city/2018/06/29/shvydkisnyj-avtobus/" class="link">Jak švydkisnyj avtobus rjatuje žyteliv Stambulu vid zatoriv</a>	</div><p>— U nas bulo 50 tys unikaľnyh korystuvačiv za peršyj misjać v usih 4 mistah. Zaraz je 100 tys ščodoby i ponad 1 mln osib — ščomisjačno.  Poslugy sajtu zapuščeni v usih velykyh mistah Ukraїny, v oblasnyh centrah. Je my j u menšyh mistah, takyh jak Drogobyč, Konotop. V nas — 58 mist Ukraїny, a takož my je u 5 mistah Bolgariї, 4 Moldovy i po 1 mistu v Serbiї, Kazahstani, Poľšči, Horvatiї.</p><p>Lidyruje za kiľkistju korystuvačiv same Ukraїna — Kosť žartuje, ščo možlyvo, za kordonom transport biľše hodyť za rozkdadom bez nespodivanyh zmin, tomu j popyt na podibni servisy menšyj. Sered najblyžčyj planiv komandy — rozvyvaty jakisť nadannja ta onovlennja danyh:</p><p>— Tyždeń tomu (<em>rozmovu zapysuvaly na počatku lypnja — prym.red.</em>) otrymaly horoši dani pro GPS-sygnaly z maršrutok, i zaraz na sajti je dostovirna informacija pro їh reaľne perebuvannja u Lvovi, Majemo plan zrobyty odnakovu jakisť pokryttja u vsih ukraїnśkyh mistah.</p><p>Za slovamy spikera, nyni proekt vidčuvaje potrebu v roboti nad jakistju danyh dlja korystuvačiv, a takož adaptaciї do majbutnih zmin – zokrema, do vprovadžennja jedynogo elektronnogo kvytka u vsih mistah Ukraїny. Takož uvažno stežať u komandi j za tym, jak zaprovadžujuťsja bezgotivkovi platižni rišennja — i jak ce vplyvaje na rynok pasažyrśkyh perevezeń.</p><p><em>Raniše my publikuvaly <a href="/2018/07/09/sergij-frantsyshko/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">osnovni tezy<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/07/jonas-leupe-426231-unsplash-300x200.jpg" />Sergij Franciško, MasterCard Ukraine: «Transport zminjuje platižnu povedinku ljudej»</span></a> vystupu top-menedžera MasterCard v Ukraїni pid čas dyskusiї pro innovaciї v mistah, ščo vidbulasja u Lvovi.</em></p>

Istoriї

EasyWay — ukraїnśkyj proekt, ščo vže 6 rokiv dopomagaje meškancjam nyzky mist orijentuvatysja u rozkladah ruhu gromadśkogo transportu. Jak rozvyvajeťsja servis i jak bezgotivkovi plateži transformujuť praktyku jogo roboty, na počatku lypnja rozpoviv spivzasnovnyk i tehničnyj dyrektor EasyWay Jaroslav Kosť

[color_title title="Ščo take EasyWay"]

Ce — servis, jakyj dopomagaje doїhaty gromadśkym trasportom buď-kudy po mistu včasno. Možlyvosti sajtu ta mobiľnyh dodatkiv dajuť zmogu znajty maršrut vid točky A v točku V i podyvytysja na sajti čy na smartfoni. Vse, ščo potribno — dostup do mobiľnogo internetu čy WiFi. Za slovamy Jaroslava Kostja, EasyWay dopomože pidibraty zručnyj maršrut z urahuvannjam finansovyh ta časovyh zatrat, a takož proklade najkorotšyj avtomobiľnyj šljah. U dorozi možna skorystatysja mobiľnymy zastosunkamy dlja <a href="https://market.android.com/details?id=com.eway&amp;hl=ru" target="_blank" rel="noopener">Android</a> ta <a href="https://itunes.apple.com/ru/app/easyway/id610471209" target="_blank" rel="noopener">iOS</a>. Takož rozrobnykam možuť zaproponuvaty API-dostup. Proekt je sociaľnym i ne potrebuje platy za vykorystannja. Zručnisť dlja mistjan očevydna i ščodenna:

— Možna podyvytysja, koly maršrutka pryїde na moju zupynku. Zrozumity, čekaty meni čy projtysja pišky. Vse ce — u ponad 50 mistah tiľky v Ukraїni, a šče my pracjujemo i za kordonom.

[color_title title="EasyWay z točky zoru danyh"]

[related_post id="14981"]

— My lyše zbyrajemo dani. Ničogo ne vstanovljujemo na maršrutky, ne planujemo shemy ruhu — cymy zavdannjamy my ne zajmajemosja. Lyše zbyrajemo ta nadajemo dani pro maršruty gromadśkosti. My postijno slidkujemo za zminamy v shemah ruhu maršrutiv. Za našoju vnutrišńoju statystykoju, lyše u Lvovi my zminjujemo shemy ruhu kožni dekiľka dniv. Vse ce — ščoby korystuvač bačyv onovlennja operatyvno i zavždy znav, kudy rušaje vaš avtobus, maršrutka čy tramvaj.

[color_title title="Ščo ce daje dlja mistjan"]

Jak stverdžuje Jaroslav Kosť, ščodenne vykorystannja EasyWay značno polegšuje planuvannja maršrutiv na robotu, navčannja čy u vlasnyh spravah: «Prymirom, ja vyjšov, čekaju na maršrutku, a її ne maje tomu, ščo deś tam remontni roboty i vona poїhala v ob'їzd — jak meni inakše pro ce diznatysja?». Dlja vidstežennja servis korystujeťsja danymy z GPS-system:

— Dani, jakymy my operujemo, — ce shemy ruhu, a takož dani GPS. Їh nadajuť prystroї, jaki vstanovljujuťsja v maršrutci i peredajuť miscepoložennja maršrutky na potočnyj moment času. Na žaľ, nyzka mist ne nadajuť ci dani, abo vony duže často nejakisni. A same vid jakosti informaciї zaležyť, naskiľky točno my možemo sprognozuvaty. My beremo misceznahodžennja maršrutky i rozrahovujemo čas prybuttja na zupynku, dyvymosja na cju maršrutku na karti — i pokazujemo її dlja korystuvača.

<img class="aligncenter size-full wp-image-40157" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-09-o-14.42.24.png" alt="Jaroslav Kosť, EasyWay: «Nastupnyj krok — vidstežuvaty maršrutky»" width="1445" height="969" />

[color_title title="Pro audytoriju ta plany na podaľšyj rozvytok"]

Jak rozpovidaje tehničnyj dyrektor EasyWay, svoju robotu servis počav u 2012 roci — do Jevro-2012:

[related_post id="39445"]

— U nas bulo 50 tys unikaľnyh korystuvačiv za peršyj misjać v usih 4 mistah. Zaraz je 100 tys ščodoby i ponad 1 mln osib — ščomisjačno.  Poslugy sajtu zapuščeni v usih velykyh mistah Ukraїny, v oblasnyh centrah. Je my j u menšyh mistah, takyh jak Drogobyč, Konotop. V nas — 58 mist Ukraїny, a takož my je u 5 mistah Bolgariї, 4 Moldovy i po 1 mistu v Serbiї, Kazahstani, Poľšči, Horvatiї.

Lidyruje za kiľkistju korystuvačiv same Ukraїna — Kosť žartuje, ščo možlyvo, za kordonom transport biľše hodyť za rozkdadom bez nespodivanyh zmin, tomu j popyt na podibni servisy menšyj. Sered najblyžčyj planiv komandy — rozvyvaty jakisť nadannja ta onovlennja danyh:

— Tyždeń tomu (<em>rozmovu zapysuvaly na počatku lypnja — prym.red.</em>) otrymaly horoši dani pro GPS-sygnaly z maršrutok, i zaraz na sajti je dostovirna informacija pro їh reaľne perebuvannja u Lvovi, Majemo plan zrobyty odnakovu jakisť pokryttja u vsih ukraїnśkyh mistah.

Za slovamy spikera, nyni proekt vidčuvaje potrebu v roboti nad jakistju danyh dlja korystuvačiv, a takož adaptaciї do majbutnih zmin – zokrema, do vprovadžennja jedynogo elektronnogo kvytka u vsih mistah Ukraїny. Takož uvažno stežať u komandi j za tym, jak zaprovadžujuťsja bezgotivkovi platižni rišennja — i jak ce vplyvaje na rynok pasažyrśkyh perevezeń.

<em>Raniše my publikuvaly <a href="https://nachasi.com/2018/07/09/sergij-frantsyshko/" target="_blank" rel="noopener">osnovni tezy</a> vystupu top-menedžera MasterCard v Ukraїni pid čas dyskusiї pro innovaciї v mistah, ščo vidbulasja u Lvovi.</em>

<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Ščo take EasyWay		</span>	</h3><p>Ce — servis, jakyj dopomagaje doїhaty gromadśkym trasportom buď-kudy po mistu včasno. Možlyvosti sajtu ta mobiľnyh dodatkiv dajuť zmogu znajty maršrut vid točky A v točku V i podyvytysja na sajti čy na smartfoni. Vse, ščo potribno — dostup do mobiľnogo internetu čy WiFi. Za slovamy Jaroslava Kostja, EasyWay dopomože pidibraty zručnyj maršrut z urahuvannjam finansovyh ta časovyh zatrat, a takož proklade najkorotšyj avtomobiľnyj šljah. U dorozi možna skorystatysja mobiľnymy zastosunkamy dlja <a href="https://market.android.com/details?id=com.eway&amp;hl=ru" target="_blank" rel="noopener">Android</a> ta <a href="https://itunes.apple.com/ru/app/easyway/id610471209" target="_blank" rel="noopener">iOS</a>. Takož rozrobnykam možuť zaproponuvaty API-dostup. Proekt je sociaľnym i ne potrebuje platy za vykorystannja. Zručnisť dlja mistjan očevydna i ščodenna:</p><p>— Možna podyvytysja, koly maršrutka pryїde na moju zupynku. Zrozumity, čekaty meni čy projtysja pišky. Vse ce — u ponad 50 mistah tiľky v Ukraїni, a šče my pracjujemo i za kordonom.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			EasyWay z točky zoru danyh		</span>	</h3>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2017/09/25/shema-nichnyh-marshrutiv-stolytsi/" class="link">Kyjanyn rozrobyv shemu ničnyh maršrutiv transportu</a>	</div><p>— My lyše zbyrajemo dani. Ničogo ne vstanovljujemo na maršrutky, ne planujemo shemy ruhu — cymy zavdannjamy my ne zajmajemosja. Lyše zbyrajemo ta nadajemo dani pro maršruty gromadśkosti. My postijno slidkujemo za zminamy v shemah ruhu maršrutiv. Za našoju vnutrišńoju statystykoju, lyše u Lvovi my zminjujemo shemy ruhu kožni dekiľka dniv. Vse ce — ščoby korystuvač bačyv onovlennja operatyvno i zavždy znav, kudy rušaje vaš avtobus, maršrutka čy tramvaj.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Ščo ce daje dlja mistjan		</span>	</h3><p>Jak stverdžuje Jaroslav Kosť, ščodenne vykorystannja EasyWay značno polegšuje planuvannja maršrutiv na robotu, navčannja čy u vlasnyh spravah: «Prymirom, ja vyjšov, čekaju na maršrutku, a її ne maje tomu, ščo deś tam remontni roboty i vona poїhala v ob&#8217;їzd — jak meni inakše pro ce diznatysja?». Dlja vidstežennja servis korystujeťsja danymy z GPS-system:</p><p>— Dani, jakymy my operujemo, — ce shemy ruhu, a takož dani GPS. Їh nadajuť prystroї, jaki vstanovljujuťsja v maršrutci i peredajuť miscepoložennja maršrutky na potočnyj moment času. Na žaľ, nyzka mist ne nadajuť ci dani, abo vony duže často nejakisni. A same vid jakosti informaciї zaležyť, naskiľky točno my možemo sprognozuvaty. My beremo misceznahodžennja maršrutky i rozrahovujemo čas prybuttja na zupynku, dyvymosja na cju maršrutku na karti — i pokazujemo її dlja korystuvača.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-40157" src="/wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-09-o-14.42.24.png" alt="Jaroslav Kosť, EasyWay: «Nastupnyj krok — vidstežuvaty maršrutky»" width="1445" height="969" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-09-o-14.42.24.png 1445w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-09-o-14.42.24-300x200.png 300w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-09-o-14.42.24-768x515.png 768w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-09-o-14.42.24-1024x687.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-09-o-14.42.24-650x436.png 650w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-09-o-14.42.24-1104x740.png 1104w" sizes="(max-width: 1445px) 100vw, 1445px" /></p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Pro audytoriju ta plany na podaľšyj rozvytok		</span>	</h3><p>Jak rozpovidaje tehničnyj dyrektor EasyWay, svoju robotu servis počav u 2012 roci — do Jevro-2012:</p>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/city/2018/06/29/shvydkisnyj-avtobus/" class="link">Jak švydkisnyj avtobus rjatuje žyteliv Stambulu vid zatoriv</a>	</div><p>— U nas bulo 50 tys unikaľnyh korystuvačiv za peršyj misjać v usih 4 mistah. Zaraz je 100 tys ščodoby i ponad 1 mln osib — ščomisjačno.  Poslugy sajtu zapuščeni v usih velykyh mistah Ukraїny, v oblasnyh centrah. Je my j u menšyh mistah, takyh jak Drogobyč, Konotop. V nas — 58 mist Ukraїny, a takož my je u 5 mistah Bolgariї, 4 Moldovy i po 1 mistu v Serbiї, Kazahstani, Poľšči, Horvatiї.</p><p>Lidyruje za kiľkistju korystuvačiv same Ukraїna — Kosť žartuje, ščo možlyvo, za kordonom transport biľše hodyť za rozkdadom bez nespodivanyh zmin, tomu j popyt na podibni servisy menšyj. Sered najblyžčyj planiv komandy — rozvyvaty jakisť nadannja ta onovlennja danyh:</p><p>— Tyždeń tomu (<em>rozmovu zapysuvaly na počatku lypnja — prym.red.</em>) otrymaly horoši dani pro GPS-sygnaly z maršrutok, i zaraz na sajti je dostovirna informacija pro їh reaľne perebuvannja u Lvovi, Majemo plan zrobyty odnakovu jakisť pokryttja u vsih ukraїnśkyh mistah.</p><p>Za slovamy spikera, nyni proekt vidčuvaje potrebu v roboti nad jakistju danyh dlja korystuvačiv, a takož adaptaciї do majbutnih zmin – zokrema, do vprovadžennja jedynogo elektronnogo kvytka u vsih mistah Ukraїny. Takož uvažno stežať u komandi j za tym, jak zaprovadžujuťsja bezgotivkovi platižni rišennja — i jak ce vplyvaje na rynok pasažyrśkyh perevezeń.</p><p><em>Raniše my publikuvaly <a href="/2018/07/09/sergij-frantsyshko/" target="_blank" rel="noopener">osnovni tezy</a> vystupu top-menedžera MasterCard v Ukraїni pid čas dyskusiї pro innovaciї v mistah, ščo vidbulasja u Lvovi.</em></p>

Jaroslav Kosť, EasyWay: «Nastupnyj krok — pidgotuvatysja do elektronnyh kvytkiv»

%%title%% %%page%% %%sep%% %%sitename%%

<p>Z 1 lypnja v 11 povitah Estoniї z 15 gromadśkyj transport bude zdijsnjuvaty perevezennja pasažyriv na bezkoštovnij osnovi. Pro ce pyše CTS iz posylannjam na informaciju, opryljudnenu v estonśkyh zasobah masovoї informaciї.


</p>
<h4><strong>Jak Estonija jšla do ćogo rišennja </strong></h4>
6 červnja gendyrektor departamentu šosejnyh dorig Estoniї Prijt Sauk pidpysav nakaz pro vstanovlennja z 1 lypnja vartosti proїzdu v avtobusah v 10 povitah Estoniї v rozmiri €0. Bezkoštovnyj proїzd na povitovyh linijah vvodyťsja v povitah Valgamaa, Vyrumaa, Pylvamaa, Jarvamaa, jygevamaa, Tartumaa, Ida-Virumaa, Hijumaa, Saaremaa i na linijah v Ljajanemaa. Operatorom u nyh je «Pivnično-Estonśkyj centr gromadśkogo transportu». Takož do nyh pryjednavsja povit Viľjandimaa.

Rešta 4 povity predstavyly klopotannja pro otrymannja dozvolu na zberežennja platnogo proїzdu. Takym čynom, Estonija poky ne stala peršoju v sviti kraїnoju, de veś gromadśkyj transport buv by bezkoštovnym, jak očikuvalosja raniše. Odnak ministr ekonomiky ta infrastruktury Kadri Simson vse ž zajavyla, ščo rano čy pizno uveś estonśkyj gromadśkyj transport stane bezkoštovnym.

Vidznačymo, ščo 5 rokiv tomu veś miśkyj transport Tallinna miśka vlada ogolosyla bezkoštovnym. Ščob otrymaty piľgu na proїzd, neobhidno zarejestruvatysja i zaplatyty €2 za «zelenu kartu». Ce označaje, ščo municypalitet otrymaje častynu sumy ričnogo podatku gromadjanyna. Dlja pryїždžyh i turystiv proїzd v Tallinni zalyšajeťsja platnym.

Nagadajemo, ščo poľśka zaliznycja dlja ukraїnśkyh pasažyriv <a href="https://nachasi.com/2018/07/02/potyag-peremyshl-berlin/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zapustyla<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/cologne-1527780_1920-300x200.jpg" />Dlja ukraїnśkyh pasažyriv zapuskajuť potjag Peremyšľ-Berlin</span></a> novyj potjag iz Peremyšlja do Berlina. Potjag «Metropoľ» vyrušatyme z Peremyšlja, zupynjatymeťsja u Zelenij Guri ta Vroclavi. Pislja ćogo vin rušatyme do Nimeččyny.

<p>Z 1 lypnja v 11 povitah Estoniї z 15 gromadśkyj transport bude zdijsnjuvaty perevezennja pasažyriv na bezkoštovnij osnovi. Pro ce pyše CTS iz posylannjam na informaciju, opryljudnenu v estonśkyh zasobah masovoї informaciї.</p><p></p><h4><strong>Jak Estonija jšla do ćogo rišennja </strong></h4><p>6 červnja gendyrektor departamentu šosejnyh dorig Estoniї Prijt Sauk pidpysav nakaz pro vstanovlennja z 1 lypnja vartosti proїzdu v avtobusah v 10 povitah Estoniї v rozmiri €0. Bezkoštovnyj proїzd na povitovyh linijah vvodyťsja v povitah Valgamaa, Vyrumaa, Pylvamaa, Jarvamaa, jygevamaa, Tartumaa, Ida-Virumaa, Hijumaa, Saaremaa i na linijah v Ljajanemaa. Operatorom u nyh je «Pivnično-Estonśkyj centr gromadśkogo transportu». Takož do nyh pryjednavsja povit Viľjandimaa.</p><p>Rešta 4 povity predstavyly klopotannja pro otrymannja dozvolu na zberežennja platnogo proїzdu. Takym čynom, Estonija poky ne stala peršoju v sviti kraїnoju, de veś gromadśkyj transport buv by bezkoštovnym, jak očikuvalosja raniše. Odnak ministr ekonomiky ta infrastruktury Kadri Simson vse ž zajavyla, ščo rano čy pizno uveś estonśkyj gromadśkyj transport stane bezkoštovnym.</p><p>Vidznačymo, ščo 5 rokiv tomu veś miśkyj transport Tallinna miśka vlada ogolosyla bezkoštovnym. Ščob otrymaty piľgu na proїzd, neobhidno zarejestruvatysja i zaplatyty €2 za «zelenu kartu». Ce označaje, ščo municypalitet otrymaje častynu sumy ričnogo podatku gromadjanyna. Dlja pryїždžyh i turystiv proїzd v Tallinni zalyšajeťsja platnym.</p><p>Nagadajemo, ščo poľśka zaliznycja dlja ukraїnśkyh pasažyriv <a href="/2018/07/02/potyag-peremyshl-berlin/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zapustyla<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/07/cologne-1527780_1920-300x200.jpg" />Dlja ukraїnśkyh pasažyriv zapuskajuť potjag Peremyšľ-Berlin</span></a> novyj potjag iz Peremyšlja do Berlina. Potjag «Metropoľ» vyrušatyme z Peremyšlja, zupynjatymeťsja u Zelenij Guri ta Vroclavi. Pislja ćogo vin rušatyme do Nimeččyny.</p>

Novovvedennja stosujeťsja avtobusnyh perevezeń vseredyni povitiv, ale ne torkneťsja vnutrišńomiśkyh maršrutiv i komercijnyh perevezeń miž mistamy

Z 1 lypnja v 11 povitah Estoniї z 15 gromadśkyj transport bude zdijsnjuvaty perevezennja pasažyriv na bezkoštovnij osnovi. Pro ce pyše CTS iz posylannjam na informaciju, opryljudnenu v estonśkyh zasobah masovoї informaciї.


<h4><strong>Jak Estonija jšla do ćogo rišennja </strong></h4>
6 červnja gendyrektor departamentu šosejnyh dorig Estoniї Prijt Sauk pidpysav nakaz pro vstanovlennja z 1 lypnja vartosti proїzdu v avtobusah v 10 povitah Estoniї v rozmiri €0. Bezkoštovnyj proїzd na povitovyh linijah vvodyťsja v povitah Valgamaa, Vyrumaa, Pylvamaa, Jarvamaa, jygevamaa, Tartumaa, Ida-Virumaa, Hijumaa, Saaremaa i na linijah v Ljajanemaa. Operatorom u nyh je «Pivnično-Estonśkyj centr gromadśkogo transportu». Takož do nyh pryjednavsja povit Viľjandimaa.

Rešta 4 povity predstavyly klopotannja pro otrymannja dozvolu na zberežennja platnogo proїzdu. Takym čynom, Estonija poky ne stala peršoju v sviti kraїnoju, de veś gromadśkyj transport buv by bezkoštovnym, jak očikuvalosja raniše. Odnak ministr ekonomiky ta infrastruktury Kadri Simson vse ž zajavyla, ščo rano čy pizno uveś estonśkyj gromadśkyj transport stane bezkoštovnym.

Vidznačymo, ščo 5 rokiv tomu veś miśkyj transport Tallinna miśka vlada ogolosyla bezkoštovnym. Ščob otrymaty piľgu na proїzd, neobhidno zarejestruvatysja i zaplatyty €2 za «zelenu kartu». Ce označaje, ščo municypalitet otrymaje častynu sumy ričnogo podatku gromadjanyna. Dlja pryїždžyh i turystiv proїzd v Tallinni zalyšajeťsja platnym.

Nagadajemo, ščo poľśka zaliznycja dlja ukraїnśkyh pasažyriv <a href="https://nachasi.com/2018/07/02/potyag-peremyshl-berlin/" target="_blank" rel="noopener">zapustyla</a> novyj potjag iz Peremyšlja do Berlina. Potjag «Metropoľ» vyrušatyme z Peremyšlja, zupynjatymeťsja u Zelenij Guri ta Vroclavi. Pislja ćogo vin rušatyme do Nimeččyny.

<p>Z 1 lypnja v 11 povitah Estoniї z 15 gromadśkyj transport bude zdijsnjuvaty perevezennja pasažyriv na bezkoštovnij osnovi. Pro ce pyše CTS iz posylannjam na informaciju, opryljudnenu v estonśkyh zasobah masovoї informaciї.</p><p></p><h4><strong>Jak Estonija jšla do ćogo rišennja </strong></h4><p>6 červnja gendyrektor departamentu šosejnyh dorig Estoniї Prijt Sauk pidpysav nakaz pro vstanovlennja z 1 lypnja vartosti proїzdu v avtobusah v 10 povitah Estoniї v rozmiri €0. Bezkoštovnyj proїzd na povitovyh linijah vvodyťsja v povitah Valgamaa, Vyrumaa, Pylvamaa, Jarvamaa, jygevamaa, Tartumaa, Ida-Virumaa, Hijumaa, Saaremaa i na linijah v Ljajanemaa. Operatorom u nyh je «Pivnično-Estonśkyj centr gromadśkogo transportu». Takož do nyh pryjednavsja povit Viľjandimaa.</p><p>Rešta 4 povity predstavyly klopotannja pro otrymannja dozvolu na zberežennja platnogo proїzdu. Takym čynom, Estonija poky ne stala peršoju v sviti kraїnoju, de veś gromadśkyj transport buv by bezkoštovnym, jak očikuvalosja raniše. Odnak ministr ekonomiky ta infrastruktury Kadri Simson vse ž zajavyla, ščo rano čy pizno uveś estonśkyj gromadśkyj transport stane bezkoštovnym.</p><p>Vidznačymo, ščo 5 rokiv tomu veś miśkyj transport Tallinna miśka vlada ogolosyla bezkoštovnym. Ščob otrymaty piľgu na proїzd, neobhidno zarejestruvatysja i zaplatyty €2 za «zelenu kartu». Ce označaje, ščo municypalitet otrymaje častynu sumy ričnogo podatku gromadjanyna. Dlja pryїždžyh i turystiv proїzd v Tallinni zalyšajeťsja platnym.</p><p>Nagadajemo, ščo poľśka zaliznycja dlja ukraїnśkyh pasažyriv <a href="/2018/07/02/potyag-peremyshl-berlin/" target="_blank" rel="noopener">zapustyla</a> novyj potjag iz Peremyšlja do Berlina. Potjag «Metropoľ» vyrušatyme z Peremyšlja, zupynjatymeťsja u Zelenij Guri ta Vroclavi. Pislja ćogo vin rušatyme do Nimeččyny.</p>

Gromadśkyj transport stav bezkoštovnym majže na vsij terytoriї Estoniї

Vže 11 rokiv zatory na dorogah Stambula dolajuť za dopomogoju novogo pidhodu do gromadśkogo transportu. Vin nazyvajeťsja Metrobus — i zavdjaky jomu tysjači žyteliv ćogo turećkogo mista možuť švydše distatysja do miscja pryznačennja

Stambul vidomyj svoїm skladnym trafikom ta ne najkomfortnišymy umovamy dlja vodiїv. Vtim, jak rozpovidaje «CTS», u ćomu turećkomu misti dobre rozvynenyj gromadśkyj transport — i ce trohy rjatuje vid stojannja u zatorah. Jevropejśku ta azijśku častyny svitu ta rizni častyny Stambulu jednaje odyn iz vydiv gromadśkogo transportu — Metrobus. I oś jak vin pracjuje.

[color_title title="Zvidky z'javylysja švydkisni avtobusy"]

Švydkisnyj avtobus jak vyd transportu z'javyvsja v 1974 roci u brazyľśkij Kurytybi. Todišnij mer mista Žajme Lejmer pidrahuvav, ščo budivnyctvo legkogo metro bude nadto vytratnoju spravoju. Jak aľternatyvu, vin zaprovadyv perevezennja avtobusom. Cej transport ruhavsja iz pidvyščenoju švydkistju vidokremlenoju smugoju po dorogah mista. Takyj avtobusnyj typ perevezeń maje dekiľka osnovnyh harakterystyk:
<ul>
 	<li>pasažyry vhodjať na stanciї čerez turnikety, jak u metro;</li>
 	<li>platformy na stancijah znahodjaťsja na odnomu rivni z avtobusom, ščo zabezpečuje zručnisť i švydkisť peremiščennja pasažyriv;</li>
 	<li>doroga, jakoju peresuvajeťsja švydkisnyj avtobus, vidokremlena vid inšyh magistralej, ščo garantuje švydkisť peresuvannja.</li>
</ul>
[blockquote_with_author content="Zaraz cym vydom transportu korystujuťsja blyźko 170 mist v uśomu sviti"]

[caption id="attachment_39453" align="aligncenter" width="1500"]<img class="wp-image-39453 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/da1d490b7976055e0ce9363f41e096fb.jpg" alt="Jak švydkisnyj avtobus rjatuje žyteliv Stambula vid zatoriv" width="1500" height="935" /> Foto: CTS[/caption]

[color_title title="11 rokiv roboty u Stambuli"]

U Stambuli švydkisnyj avtobus zapustyly z veresnja 2007 roku. Todi zapracjuvala perša diljanka dovžynoju u 18 km, ščo mala 15 stancij. Maršrutpojednav zahidnu i centraľnu častyny mista. U nastupni 5 rokiv magistraľ Metrobus rozroslasja do 52 km. Pry ćomu kiľkisť stancij zbiľšylasja do 44, sim z jakyh vyjavylysja v Aziї. Dlja stambuľśkogo Metrobus harakterni vsi rysy švydkisnogo avtobusa. Prote vid analogičnyh system za kordonom vin vidriznjajeťsja tym, ščo ruhajeťsja Bosforśkym mostom, jakyj z'jednuje Jevropu ta Aziju. Na ćomu mostu u avtobusa nemaje vydilenoї smugy, vin їde v zagaľnomu potoci. Pislja peretynu mostu Metrobus znovu povertajeťsja na vydilenu liniju.

Jakščo dyvytysja na mapu Stambula, to maršrut Metrobus ozdobljuje misto dugoju iz zahodu na shid. Švydkisni avtobusy їzdjať odnijeju magistrallju, ale za dekiľkoma maršrutamy. Vsi maršruty majuť nomer 34, do jakogo dodajeťsja odna abo dvi litery. Je tiľky odyn nomer bez liter — 34. Vin kursuje miž stancijamy Avdžilar na pivdennomu zahodi i Zindžirlikuju na pivničnomu shodi jevropejśkoї častyny Stambula.

[caption id="attachment_39447" align="aligncenter" width="2000"]<img class="size-full wp-image-39447" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/45f6654f680ca24c13b719b10e6fcb5f.png" alt="Na mapi gromadśkogo transportu Stambula linija Metrobus vidznačena svitlo-koryčnevym" width="2000" height="986" /> Foto: CTS[/caption]

[blockquote_with_author content="Kiľkisť stancij na maršrutah Metrobus varijujeťsja vid 8 do 44"]

[color_title title="Ljudy ta tehnika"]

[related_post id="2013"]

Avtobusnyj park Metrobus maje 460 odynyć tehniky. Značna častyna - ce dvosekcijni avtobusy vyrobnyctva Mercedes. Na maršruty vyhodjať CapaCity (250 odynyć), Citaro (100 odynyć) ta Conecto (60 odynyć). Dodatkovo lini ї obslugovujuť 50 trysekcijnyh gollandśkyh avtobusiv Phileas. Zagalom transportna kompanija IETT, ščo keruje gromadśkym transportom Stambula, operuje ponad 3 tys avtobusiv.

Na kincevyh stancijah Metrobus je speciaľni majdančyky čy rozv'jazky dlja rozvorotu avtobusiv. Sogjutljučešme je kincevym punktom švydkisnogo avtobusa v aziatśkij častyni Stambulu. Perezminka tryvaje protjagom dekiľkoh hvylyn. Avtobus pislja vysadky pasažyriv їde na majdančyk dlja rozvorotu, de i vidbuvajeťsja zmina vodiїv. Zmina odnogo vodija tryvaje 8-9 godyn. Krim vodiїv, u Metrobus je dyspetčerśkyj centr, spivrobitnyky jakogo monitorjať i korygujuť trafik z metoju unyknennja zatoriv.

[blockquote_with_author content="U pikovi godyny avtobusy ruhajuťsja odyn za odnym z intervalom menše 1 hv"]

[caption id="attachment_39454" align="aligncenter" width="1500"]<img class="size-full wp-image-39454" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/e0db4ac8f7244753c00effaa2126759d.jpg" alt="Rozvorot avtobusiv" width="1500" height="1000" /> Foto: CTS[/caption]

[color_title title="Obijtysja bez gotivky"]

[related_post id="2966"]

Konduktoriv tut nemaje. Usi stanciї obladnani turniketamy, čerez jaki možna projty, lyše splatyvšy za proїzd. Prydbaty kvytok za gotivku ne možna. Dlja počatku vam neobhidno obzavestysja Istanbulkart («Stambuľśka kartka») abo Mavi Kart («Synja kartka»). Dlja okremyh grup pasažyriv dijuť speciaľni kartky ta piľgovi taryfy (dlja studentiv čy včyteliv). Potim v avtomati potribno popovnyty kartu na pevnu sumu, v zaležnosti vid kiľkosti poїzdok. Oplata za proїzd zaležyť vid kiľkosti zupynok, jaki vy planujete proїhaty:
<ul>
 	<li>za proїzd 1-3 zupynok pasažyru neobhidno zaplatyty 1,95 liry (blyźko 12 grn),</li>
 	<li>10-15 zupynok — 3,35 liry (blyźko 21 grn),</li>
 	<li>22-27 zupynok — 3,5 liry (blyźko 22 grn),</li>
 	<li>ponad 40 zupynok - 3,85 liry ( blyźko 24 grn).</li>
 	<li>miž 00:00 ta 06:00 cja taryfikacija ne dije, vnoči vstanovljujeťsja jedynyj taryf na vsi poїzdky, nezaležno vid vidstani — 3,85 liry.</li>
</ul>
[blockquote_with_author content="Kartka Istanbulkart je universaľnoju dlja vykorystannja u vsih vydah gromadśkogo transportu Stambula"]

U tramvajah ta metropoliteni dije jedynyj taryf. Jakščo pasažyr skorystajeťsja cijeju kartkoju pry oplati za proїzd u Metrobus, z ńogo spyšeťsja maksymaľna suma v rozmiri 3,85 liry. Groši za nevykorystani zupynky možna povernuty. Pry vyhodi zi stanciї bilja turniketiv koštujuť speciaľni aparaty — Para Iade Makinesi (aparaty povernennja grošovyh koštiv). Pasažyrovi dostatńo pryklasty Istanbulkart, i groši buduť zarahovani nazad na kartku.

[caption id="attachment_39451" align="aligncenter" width="1500"]<img class="size-full wp-image-39451" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/5509bf6d4bda47ce2dfa356ccd73051a.jpg" alt="Kartky ta terminaly" width="1500" height="1053" /> Foto: CTS[/caption]

[color_title title="Cilodobova švydkisť"]

Metrobus pracjuje cilodobovo. Ščodnja jogo poslugamy korystujeťsja blyźko 800 tys pasažyriv (zagalom u Stambuli meškaje bylźko 15 mln osib). Pikovi godyny dlja ćogo vydu transportu — iz 7 do 9 godyny ranku i z 17:00 do 20:00. U ci periody Metrobus perevozyť vid 40 do 50% dennogo pasažyropotoku. Jogo stanciї slugujuť peresadkovymy vuzlamy na inšyj vyd transportu, a na dejakyh je možlyvisť skorystatysja vidrazu dekiľkoma vydamy transportu. Napryklad, zi stanciї Zindžirlikuju možna peresisty na «zelenu» liniju metro, ​​a zi stanciї Topkapy — na «pomarančevu» liniju metro i na tramvaj №1, jakyj rušaje do istoryčnogo centru Stambula. Usi stanciї peresadok majuť eskalatory, travelatory, a inodi — naviť pidzemni lifty.

<p>Stambul vidomyj svoїm skladnym trafikom ta ne najkomfortnišymy umovamy dlja vodiїv. Vtim, jak rozpovidaje «CTS», u ćomu turećkomu misti dobre rozvynenyj gromadśkyj transport — i ce trohy rjatuje vid stojannja u zatorah. Jevropejśku ta azijśku častyny svitu ta rizni častyny Stambulu jednaje odyn iz vydiv gromadśkogo transportu — Metrobus. I oś jak vin pracjuje.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Zvidky z'javylysja švydkisni avtobusy		</span>	</h3><p>Švydkisnyj avtobus jak vyd transportu z&#8217;javyvsja v 1974 roci u brazyľśkij Kurytybi. Todišnij mer mista Žajme Lejmer pidrahuvav, ščo budivnyctvo legkogo metro bude nadto vytratnoju spravoju. Jak aľternatyvu, vin zaprovadyv perevezennja avtobusom. Cej transport ruhavsja iz pidvyščenoju švydkistju vidokremlenoju smugoju po dorogah mista. Takyj avtobusnyj typ perevezeń maje dekiľka osnovnyh harakterystyk:</p><ul><li>pasažyry vhodjať na stanciї čerez turnikety, jak u metro;</li><li>platformy na stancijah znahodjaťsja na odnomu rivni z avtobusom, ščo zabezpečuje zručnisť i švydkisť peremiščennja pasažyriv;</li><li>doroga, jakoju peresuvajeťsja švydkisnyj avtobus, vidokremlena vid inšyh magistralej, ščo garantuje švydkisť peresuvannja.</li></ul>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Zaraz cym vydom transportu korystujuťsja blyźko 170 mist v uśomu sviti</p>			</blockquote><div id="attachment_39453" style="width: 1510px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-39453" loading="lazy" class="wp-image-39453 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/06/da1d490b7976055e0ce9363f41e096fb.jpg" alt="Jak švydkisnyj avtobus rjatuje žyteliv Stambula vid zatoriv" width="1500" height="935" srcset="/wp-content/uploads/2018/06/da1d490b7976055e0ce9363f41e096fb.jpg 1500w, /wp-content/uploads/2018/06/da1d490b7976055e0ce9363f41e096fb-300x187.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/06/da1d490b7976055e0ce9363f41e096fb-768x479.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/06/da1d490b7976055e0ce9363f41e096fb-1024x638.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/06/da1d490b7976055e0ce9363f41e096fb-650x405.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/06/da1d490b7976055e0ce9363f41e096fb-1187x740.jpg 1187w" sizes="(max-width: 1500px) 100vw, 1500px" /><p id="caption-attachment-39453" class="wp-caption-text">Foto: CTS</p></div>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			11 rokiv roboty u Stambuli		</span>	</h3><p>U Stambuli švydkisnyj avtobus zapustyly z veresnja 2007 roku. Todi zapracjuvala perša diljanka dovžynoju u 18 km, ščo mala 15 stancij. Maršrutpojednav zahidnu i centraľnu častyny mista. U nastupni 5 rokiv magistraľ Metrobus rozroslasja do 52 km. Pry ćomu kiľkisť stancij zbiľšylasja do 44, sim z jakyh vyjavylysja v Aziї. Dlja stambuľśkogo Metrobus harakterni vsi rysy švydkisnogo avtobusa. Prote vid analogičnyh system za kordonom vin vidriznjajeťsja tym, ščo ruhajeťsja Bosforśkym mostom, jakyj z&#8217;jednuje Jevropu ta Aziju. Na ćomu mostu u avtobusa nemaje vydilenoї smugy, vin їde v zagaľnomu potoci. Pislja peretynu mostu Metrobus znovu povertajeťsja na vydilenu liniju.</p><p>Jakščo dyvytysja na mapu Stambula, to maršrut Metrobus ozdobljuje misto dugoju iz zahodu na shid. Švydkisni avtobusy їzdjať odnijeju magistrallju, ale za dekiľkoma maršrutamy. Vsi maršruty majuť nomer 34, do jakogo dodajeťsja odna abo dvi litery. Je tiľky odyn nomer bez liter — 34. Vin kursuje miž stancijamy Avdžilar na pivdennomu zahodi i Zindžirlikuju na pivničnomu shodi jevropejśkoї častyny Stambula.</p><div id="attachment_39447" style="width: 2010px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-39447" loading="lazy" class="size-full wp-image-39447" src="/wp-content/uploads/2018/06/45f6654f680ca24c13b719b10e6fcb5f.png" alt="Na mapi gromadśkogo transportu Stambula linija Metrobus vidznačena svitlo-koryčnevym" width="2000" height="986" srcset="/wp-content/uploads/2018/06/45f6654f680ca24c13b719b10e6fcb5f.png 2000w, /wp-content/uploads/2018/06/45f6654f680ca24c13b719b10e6fcb5f-300x148.png 300w, /wp-content/uploads/2018/06/45f6654f680ca24c13b719b10e6fcb5f-768x379.png 768w, /wp-content/uploads/2018/06/45f6654f680ca24c13b719b10e6fcb5f-1024x505.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/06/45f6654f680ca24c13b719b10e6fcb5f-650x320.png 650w, /wp-content/uploads/2018/06/45f6654f680ca24c13b719b10e6fcb5f-1300x641.png 1300w" sizes="(max-width: 2000px) 100vw, 2000px" /><p id="caption-attachment-39447" class="wp-caption-text">Foto: CTS</p></div>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Kiľkisť stancij na maršrutah Metrobus varijujeťsja vid 8 do 44</p>			</blockquote>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Ljudy ta tehnika		</span>	</h3>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2017/05/11/river-project/" class="link">U stolyci proponujuť stvoryty vodnyj gromadśkyj prostir za 262 mln grn</a>	</div><p>Avtobusnyj park Metrobus maje 460 odynyć tehniky. Značna častyna &#8211; ce dvosekcijni avtobusy vyrobnyctva Mercedes. Na maršruty vyhodjať CapaCity (250 odynyć), Citaro (100 odynyć) ta Conecto (60 odynyć). Dodatkovo lini ї obslugovujuť 50 trysekcijnyh gollandśkyh avtobusiv Phileas. Zagalom transportna kompanija IETT, ščo keruje gromadśkym transportom Stambula, operuje ponad 3 tys avtobusiv.</p><p>Na kincevyh stancijah Metrobus je speciaľni majdančyky čy rozv&#8217;jazky dlja rozvorotu avtobusiv. Sogjutljučešme je kincevym punktom švydkisnogo avtobusa v aziatśkij častyni Stambulu. Perezminka tryvaje protjagom dekiľkoh hvylyn. Avtobus pislja vysadky pasažyriv їde na majdančyk dlja rozvorotu, de i vidbuvajeťsja zmina vodiїv. Zmina odnogo vodija tryvaje 8-9 godyn. Krim vodiїv, u Metrobus je dyspetčerśkyj centr, spivrobitnyky jakogo monitorjať i korygujuť trafik z metoju unyknennja zatoriv.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>U pikovi godyny avtobusy ruhajuťsja odyn za odnym z intervalom menše 1 hv</p>			</blockquote><div id="attachment_39454" style="width: 1510px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-39454" loading="lazy" class="size-full wp-image-39454" src="/wp-content/uploads/2018/06/e0db4ac8f7244753c00effaa2126759d.jpg" alt="Rozvorot avtobusiv" width="1500" height="1000" srcset="/wp-content/uploads/2018/06/e0db4ac8f7244753c00effaa2126759d.jpg 1500w, /wp-content/uploads/2018/06/e0db4ac8f7244753c00effaa2126759d-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/06/e0db4ac8f7244753c00effaa2126759d-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/06/e0db4ac8f7244753c00effaa2126759d-1024x683.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/06/e0db4ac8f7244753c00effaa2126759d-650x433.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/06/e0db4ac8f7244753c00effaa2126759d-1110x740.jpg 1110w, /wp-content/uploads/2018/06/e0db4ac8f7244753c00effaa2126759d-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2018/06/e0db4ac8f7244753c00effaa2126759d-730x486.jpg 730w, /wp-content/uploads/2018/06/e0db4ac8f7244753c00effaa2126759d-1460x972.jpg 1460w" sizes="(max-width: 1500px) 100vw, 1500px" /><p id="caption-attachment-39454" class="wp-caption-text">Foto: CTS</p></div>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Obijtysja bez gotivky		</span>	</h3>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/creative/2017/05/22/acupuncture-book/" class="link">«Akupunktura mista» — tym, hto vidkryvaje misto dlja vsih</a>	</div><p>Konduktoriv tut nemaje. Usi stanciї obladnani turniketamy, čerez jaki možna projty, lyše splatyvšy za proїzd. Prydbaty kvytok za gotivku ne možna. Dlja počatku vam neobhidno obzavestysja Istanbulkart («Stambuľśka kartka») abo Mavi Kart («Synja kartka»). Dlja okremyh grup pasažyriv dijuť speciaľni kartky ta piľgovi taryfy (dlja studentiv čy včyteliv). Potim v avtomati potribno popovnyty kartu na pevnu sumu, v zaležnosti vid kiľkosti poїzdok. Oplata za proїzd zaležyť vid kiľkosti zupynok, jaki vy planujete proїhaty:</p><ul><li>za proїzd 1-3 zupynok pasažyru neobhidno zaplatyty 1,95 liry (blyźko 12 grn),</li><li>10-15 zupynok — 3,35 liry (blyźko 21 grn),</li><li>22-27 zupynok — 3,5 liry (blyźko 22 grn),</li><li>ponad 40 zupynok &#8211; 3,85 liry ( blyźko 24 grn).</li><li>miž 00:00 ta 06:00 cja taryfikacija ne dije, vnoči vstanovljujeťsja jedynyj taryf na vsi poїzdky, nezaležno vid vidstani — 3,85 liry.</li></ul>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Kartka Istanbulkart je universaľnoju dlja vykorystannja u vsih vydah gromadśkogo transportu Stambula</p>			</blockquote><p>U tramvajah ta metropoliteni dije jedynyj taryf. Jakščo pasažyr skorystajeťsja cijeju kartkoju pry oplati za proїzd u Metrobus, z ńogo spyšeťsja maksymaľna suma v rozmiri 3,85 liry. Groši za nevykorystani zupynky možna povernuty. Pry vyhodi zi stanciї bilja turniketiv koštujuť speciaľni aparaty — Para Iade Makinesi (aparaty povernennja grošovyh koštiv). Pasažyrovi dostatńo pryklasty Istanbulkart, i groši buduť zarahovani nazad na kartku.</p><div id="attachment_39451" style="width: 1510px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-39451" loading="lazy" class="size-full wp-image-39451" src="/wp-content/uploads/2018/06/5509bf6d4bda47ce2dfa356ccd73051a.jpg" alt="Kartky ta terminaly" width="1500" height="1053" srcset="/wp-content/uploads/2018/06/5509bf6d4bda47ce2dfa356ccd73051a.jpg 1500w, /wp-content/uploads/2018/06/5509bf6d4bda47ce2dfa356ccd73051a-300x211.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/06/5509bf6d4bda47ce2dfa356ccd73051a-768x539.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/06/5509bf6d4bda47ce2dfa356ccd73051a-1024x719.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/06/5509bf6d4bda47ce2dfa356ccd73051a-650x456.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/06/5509bf6d4bda47ce2dfa356ccd73051a-1054x740.jpg 1054w" sizes="(max-width: 1500px) 100vw, 1500px" /><p id="caption-attachment-39451" class="wp-caption-text">Foto: CTS</p></div>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Cilodobova švydkisť		</span>	</h3><p>Metrobus pracjuje cilodobovo. Ščodnja jogo poslugamy korystujeťsja blyźko 800 tys pasažyriv (zagalom u Stambuli meškaje bylźko 15 mln osib). Pikovi godyny dlja ćogo vydu transportu — iz 7 do 9 godyny ranku i z 17:00 do 20:00. U ci periody Metrobus perevozyť vid 40 do 50% dennogo pasažyropotoku. Jogo stanciї slugujuť peresadkovymy vuzlamy na inšyj vyd transportu, a na dejakyh je možlyvisť skorystatysja vidrazu dekiľkoma vydamy transportu. Napryklad, zi stanciї Zindžirlikuju možna peresisty na «zelenu» liniju metro, ​​a zi stanciї Topkapy — na «pomarančevu» liniju metro i na tramvaj №1, jakyj rušaje do istoryčnogo centru Stambula. Usi stanciї peresadok majuť eskalatory, travelatory, a inodi — naviť pidzemni lifty.</p>

Jak švydkisnyj avtobus rjatuje žyteliv Stambulu vid zatoriv

<p>Terytoriї bilja žytlovyh kompleksiv, jaki peretvorjujuťsja v avtomobiľnyj parking, elektronnyj kvytok, publičnyj WI-FI ta smugy gromadśkogo transportu — ščo dumajuť fahivci z riznyh galuzej ta mandrivnyky pro infrastrukturu ukraїnśkyh mist ta jaki rišennja, na їh dumku, možuť zminyty cju sferu na krašče.

[color_title title="Pro ščo svidčať doslidžennja"]

Socialogična grupa «Rejtyng» <a href="http://ratinggroup.ua/ru/research/regions/chetvertyy_vseukrainskiy_municipalnyy_opros.html" target="_blank" rel="noopener">provela</a> ščorične doslidžennja, jake pokazuje jak stavljaťsja gromadjany do miscevogo samovrjaduvannja i municypaľnyh poslug v svojemu misti. Proponuvalosja ocinyty jakisť 22 sfer ta poslug u misti vid 1 do 5. Opytuvannja provodyly v 22 oblasnyh centrah. Doslidžennja bazujeťsja na vybirci z biľš niž 19 000 respondentiv.

Za jogo rezuľtatamy, najbiľš zadovoleni prožyvannjam u svojemu misti meškanci Lućku, Vinnyci ta Harkova. Na peršomu misci rejtyngu z ocinkoju 3,6 — Vinnycja, druge misce rozdilyly Lućk ta Harkiv z ocinkoju 3,3.

<img class="alignnone wp-image-38341 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/rejter-e1528886432145.png" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="1106" height="768">

Prote j vony ne dotjagujuť do ocinky 4 za 5-ty baľnoju škaloju. V infrastrukturi najnyžče ocinyly dostup dlja ljudej z invalidnistju (2,2), parkuvannja (2,4) ta dorogy (2,6).

<img class="alignnone wp-image-38291 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/infrastruktura-e1528886531650.png" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="1106" height="768">

[color_title title="Točka zoru ukraїnciv"]
</p>
<h4><strong>Stah Voznjak, spivzasnovnyk i CEO v Cargofy Inc</strong></h4>
Na dumku Staha Voznjaka, ukraїnśkym mistam bagato čogo ne vystačaje jak zi storony avtomobilista, tak i pišohoda. A dvory biľšosti ŽKG, na dumku pidpryjemcja, — ce suciľna stojanka, de avtivky zaїždžajuť na ğruntove pokryttja i zalyšajuť pislja sebe vsjudy brud.

[related_post id="32572"]

— Brakuje parkuvaľnyh misć, parkomativ, ta prozoryh pravyl korystuvannja parkovkoju. Trotuar ta doroga ne rozdileni naležnym čynom, ta čerez problemu napysanu vyšče, populjaryzuvalaś kuľtura, koly avtivky spokijno zalyšajuť na trotuarah. Jakisť dorig dozvoljaje bažaty kraščogo, vidsutni šumopoglynači bilja dorig, ščo stvorjuje dyskomfort tym hto prožyvaje poruč.

[blockquote_with_author name="Stah Voznjak" content="Jakščo govoryty za Kyїv, misto prosto hoče pozbutyś pišohodiv, «zahovavšy» їh pid zemlju. Ne znaju žodnoї ljudyny, jaka ne zagubylasja v pidzemnyh labiryntah TC Metrograd, hoča potribno bulo prosto perejty dorogu."]

Nedostatńo velodorižok, a jakščo vony je, їh integrujuť v uže isnujuču infrastrukturu, napryklad prosto nanosjať liniї na asfaľt. Zrozumilo, ščo na nyh potim stavljať avtivky, a ce unemožlyvljuje korystuvannja nymy.

<strong>Ne vystačaje:</strong>
<ul>
<li>skejt-parkiv, dytjačyh majdančykiv ta vzagali nevelykyh parkiv v mežah mista čerez kožni dekiľka kvartaliv;</li>
 	<li>zelenyh zon, napryklad, koly bilja ričky robljať stežky dlja proguljanok ta їzdi na velosypedi na desjatky kilometriv, jaki z'jednani iz zamiśkymy parkamy vidpočynku, poljamy dlja goľfu toščo.</li>
</ul>
Vyrišyty ce vse možna, onovyvšy sklad komandy, ščo zajmajeťsja infrastrukturoju na biľš progresyvnyh ljudej. Abo zalučaty takyh, jaskravyj pryklad — Agenty Zmin. Takož možna perejnjaty uspišnyj dosvid našyh susidiv z JeS ta v dejakij miri SŠA.
<h4><strong>Oksana Zatvornyćka, GO «Centr ekonomičnyh strategij»</strong></h4>
— Sered problem rozvytku miśkoї transportnoї infrastruktury vydiljaju taki:
<ul>
<li>vidsutnisť priorytetnosti ruhu gromadśkogo transportu;</li>
 	<li>dubljuvannja maršrutiv gromadśkogo ta pryvatnogo transportu, napryklad, maršrutni taksi.</li>
 	<li>brak linij vydilenogo ruhu gromadśkogo transportu;</li>
 	<li>vidsutnisť prodažu integrovanyh kvytkiv (metro-tramvaj-trolejbus-avtobus) na poslugy gromadśkogo transportu;</li>
 	<li>brak organizovanyh misć parkuvannja, system vidstežennja parkuvaľnyh prav v mistah;
vidsutnisť obmežeń na dostup pryvatnogo transportu do centru mist — miśkyh zon viľnyh vid transportu;</li>
 	<li>vidsutnisť transportnyh modelej mist ta transportnogo planuvannja na rivni mist, rajoniv.</li>
</ul>
<img class="aligncenter size-full wp-image-38349" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/line-taxi-705863_1280.jpg" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="1280" height="849"><h4><strong>Julija Krupenko, menedžer z komunikacij ta PR u <a href="https://nachasi.com/2018/01/30/new-blablacar/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">BlaBlaCar<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/01/josh-feiber-357043-300x200.jpg" />BlaBlaCar zdijsnyv rebrendyng ta zapustyv novyj algorytm pošuku poputnykiv</span></a> Ukraїna, mandrivnycja</strong></h4>
— My z čolovikom i našoju maleńkoju dońkoju často podorožujemo. Ob'їzdyvšy ponad 15 kraїn, sposterigajemo, jak rozvyvajuťsja mista, i rozumijemo, ščo v Ukraїni dorožnja miśka infrastruktura praktyčno ne rozvynena. Tak, <strong>ohočyh їzdyty v misti na dvokolisnomu transporti bagato, a speciaľnyh smug dlja nyh nemaje.</strong> Pro velosypedy tym biľše govoryty rano, v Ukraїni ce prosto nebezpečno.

Napryklad, v Barseloni motocykl i motoroler — ce najbiľš populjarnyj vyd transportu i naviť na šyrokyh 4-smugovyh dorogah їm komfortno, adže je speciaľno vidvedeni miscja. U Paryži my їzdyly na šeryngovyh velosypedah po velodorižkah i buly takymy ž učasnykamy ruhu, jak avtomobili ta motocykly. Ščob zrobyty ce v Ukraїn potribno nemalo resursiv, a okrim ćogo — jakyjś čas, ščob navčyty usih učasnykiv dorožńogo ruhu spivisnuvaty v odnomu prostori.

[blockquote_with_author name="Julija Krupenko" content="U Golosiїvśkomu rajoni, de my žyvemo, bezlič novyh ŽK. Prote nabagato menše dytjačyh sadkiv, škil, sportyvnyh majdančykiv i zvyčajnyh zelenyh zon. Okremoї uvagy vartujuť parkovky. Їh, ne vrahovujučy pidzemnyh parkingiv, praktyčno nemaje. Tomu terytorija bilja ŽK nagaduje suciľnyj avtomobiľnyj parking."]

[gallery type="slideshow" size="full" link="none" ids="38346,38345" orderby="rand"]

 
<h4><strong>Vitalij Zagajnyj, golova pravlinnja Centru Gromadjanśkyh Iniciatyv-CeGrIn</strong></h4>
Vitalij bagato podorožuju ukraїnśkym mistamy vprodovž ostannih tŕoh rokiv. Pereškodoju dlja ńogo je <strong>nyźka jakisť internet-pokryttja</strong>, osoblyvo vidčutna v malyh mistah.

— <strong>Slabka vizuaľna geolokacija</strong> — harakterna rysa dlja biľšosti mist. Ce ne pomitno u centraľnyh častynah, v turystoorijentovanyh mistah. Ale za mežamy centru staje vidčutnoju problemoju. Taka prosta rič jak <strong>numeracija budiveľ ta vkazivnyky nazv vulyć</strong> vyklykajuť nezručnosti v mistah, de projšla ostannja hvylja dekomunizaciї.

[related_post id="1588"]

Miśka infrastruktura odnorivneva, vidsutni dvo- abo tryrvnevi transportni rozv'jazky. <strong>Slabka goryzontaľna ta vertykaľna rozmitka avtošljahiv.</strong> Na zupynkah avtotransportu vidsutni karty maršrutiv gromadśkogo transportu. Stan pišohidnyh trotuariv — žahlyvyj, osoblyvo v miscjah nesankcionovanogo parkuvannja avtomobiliv.
<h4><strong>Oleksandra Stupakovśka, blogerka, žurnalistka</strong></h4>
— Koly ja bula u Berlini, meni zapam'jatalysja bagatopoverhovi vokzaly, na jakyh pojednani platformy dlja metro, mižmiśkyh potjagiv, pid'їzdy avtobusiv i vse ce — v prymiščenni velykogo torgoveľnogo centru! Ja ne znaju nimećkoї, ale meni bulo nadzvyčajno prosto zrozumity na jakyj poverh poїhaty, v jaku storonu pity, kudy sisty. Ja žodnogo razu ne zagubylasja. Use duže logično roztašovano, bagato vkazivnykiv, je personal, jakyj dopomagaje, jakščo ty raptom ščoś ne zrozumiv. V Kyjevi, v jakomu ja narodylasja i vyrosla, v mene inkoly vynykajuť pytannja «de ž cja shidna storona platformy», z jakoї bude počynatysja vidlik vagoniv?

[caption id="attachment_38350" align="alignnone" width="2280"]<img class="wp-image-38350 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/RabStol.net-zhd-berlyn.jpg" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="2280" height="1425"> Centraľnyj vokzal Berlina. Foto: RabStol.net[/caption]

Rezuľtatom poganogo planuvannja i upravlinnja transportnoju infrastrukturoju za slovamy mandrivnyci, je velyka kiľkisť avtovokzaliv, stancij dlja potjagiv, z jakyh duže skladno kudyś spontanno vyrvatyś na vyhidni u inše misto i zminyty odyn typ transportu na inšyj.

[blockquote_with_author name="Oleksandra Stupakovśka" content="— Polityky govorjať, ščo problema v koštah, niby-to duže deševi kvytky, tomu nemaje možlyvosti rozvyvaty transport. Ale ja vvažaju, ne problema platyty biľše za jakisni poslugy. Vpevnena, ščo ljudy, jaki často їzdjať na potjagah, krašče zaplatjať zamisť 200 gryveń, 400 (hoča i ce malo, v pryncypi) i buduť їhaty u vagoni bez pyljuky i z viknom, čerez jake bodaj ščoś vydno, a ne lyše pavutynu miž sklom."]
<h4><strong>Jurij Samojlov, golovnyj redaktor žurnalu «Ukraїnśkyj turyzm»</strong></h4>
— Meni v ukraїnśkyh mistah katastrofično ne vystačaje <strong>zrozumiloї ta spravedlyvoї infrastruktury pasažyrśkogo transportu</strong>. U biľšosti ukraїnśkyh mist dije 2 paraleľni transportni systemy: komunaľna (zazvyčaj elektrotransport) ta pryvatna (tak zvani «maršrutky»). Komunaľnyj avtobusnyj transport, naskiľky meni vidomo, zberigsja lyše v Kyjevi. A v rezuľtati maršruty dubljujuťsja, rizni pereviznyky miž soboju konkurujuť, ščo pryzvodyť do znyžennja jakosti jak komunaľnyh, tak i pryvatnyh perevezeń.

Značnym nedolikom infrastruktury ukraїnśkyh mist je<strong> vidsutnisť jedynogo proїznogo kvytka</strong> ta spravedlyvoї systemy oplaty proїzdu v miśkomu transporti. Podibni problemy davno vže vyrišeni u mistah Shidnoї Jevropy: skažimo, u Varšavi šče 1992 roku bulo utvorena Spilka miśkogo gromadśkogo transportu (Zrzeszenie Transportu Miejskiego), jaka uspišno dije j dosi rozvyvajeťsja.

<img class="alignnone wp-image-38351 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/city.kharkov.ua_.jpg" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="660" height="380"><img class="alignnone wp-image-38352 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/objectiv.tv_.jpg" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="780" height="450"><h4><strong>Taras Godovaneć, golovnyj arhitektor, arhitekturne bjuro «Aspekt»</strong></h4>
Infrastruktura – ce te čym my vsi korystujemosja u povsjakdennomu žytti ta te, ščo formuje naši umovy žyttjedijaľnosti, zaznačaje arhitektor i zvertaje uvagu na te, ščo značnyj vplyv na nestaču infrastruktury v Ukraїni maje proces urbanizaciї:<strong> vid 1,7 do 2,2 % siľśkogo naselennja ščoroku pereїždžajuť žyty do velykyh mist.</strong>

[related_post id="802"]

<strong>Pryrist naselennja mist, zastarila ta znošena infrastruktura i neznačne budivnyctvo novoї</strong> – oś golovni čynnyky nestači, na dumku Tarasa Godovancja. Jaki problemy bačyť v infrastrukturi ta čogo najbiľše ne vystačaje velykym mistam Ukraїny:
<ul>
<li>Nejakisni dorogy, avtošljahy, mostovi perehody ta estakady;</li>
 	<li>Katastrofično nedostatnja kiľkisť mostiv čerez velyki ričky;</li>
 	<li>Katastrofična nedostatnisť kiľcevyh dorig navkolo mist;</li>
 	<li>Nestača škil ta dytjačyh sadkiv;</li>
 	<li>Nedostatńo parkiv ta skveriv dlja vidpočynku naselennja;</li>
 	<li>Nemaje infrastruktury dlja pidlitkiv:skejt-parky, basketboľni majdančyky toščo</li>
 	<li>Nedostatńo rozvynena transportna infrastruktura: kiľkisť maršrutiv, zupynok, vydiv nazemnogo i pidzemnogo transportu;</li>
 	<li>Nedostatńo očysnyh sporud, kolektoriv, vodostokiv, teplovyh stancij ta elektropidstancij dlja zabezpečennja funkcionuvannja žytla zrostajučogo naselennja mist;</li>
 	<li>Jakosti navkolyšńoї infrastruktury, adže v bagaťoh vypadkah vona postradjanśka i davno znošena.</li>
</ul>
[blockquote_with_author name="Taras Godovaneć" content="— Naspravdi u biľšosti mist sytuacija zagalom ne je krytyčnoju. Ale v bagaťoh vypadkah vona povynna vyrišuvatyś negajno, bo z časom može nastaty kolaps: ne vyvezene smittja, zatopleni vulyci pislja doščiv, bagatokilometrovi zatory. Kožnomu mistu neobhidna strategija rozvytku. Čitkyj plan po formuvannju ta renovaciї miscevoї infrastruktury ta polipšennju umov ta jakosti prožyvannja i vidpočynku miscevogo naselennja."]
<h4><strong>Bogdan Dolince, fahiveć z pytań rozvytku infrastruktury, avtor petyciї pro ničnyj gromadśkyj transport u Kyjevi</strong></h4>
—Transportni systemy ukraїnśkyh mist potrebujuť suttjevogo vdoskonalennja pidhodiv organizaciї ruhu. Najvažlyvišym aspektom ćogo je vprovadžennja<strong> systema zonuvannja mista</strong>. Biľšisť sučasnyh jevropejśkyh mist ce davno vže zaprovadyly.

[caption id="attachment_38353" align="alignnone" width="1800"]<img class="wp-image-38353 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/httpatlanticbeach-nc.com_.png" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="1800" height="652"> Pryklad zonuvannja Atlantic Beach[/caption]

Neobhidne odnočasne vvedennja <strong>jedynogo kvytka</strong>, ščo dozvoljaje peresuvatysja mistom v mežah odnijeї transportnoї zony usima vydamy gromadśkogo transportu. Ce značno sprostyť logistyku pasažyriv ta nadasť možlyvisť obyraty najbiľš zručnyj i korotkyj maršrut.

Vrahovujučy rozmiry mist, dlja Kyjeva optymaľnym bude, na dumku Bogdana Dolince, <strong>rozdilyty misto na try transportni zony.</strong> Četverta — zona prymiśkoї aglomeraciї. Dlja menšyh mist varto rozgljadaty modeli iz kiľkoh zon. Takyj pidhid dozvoljaje efektyvno organizuvaty logistyčnu transporotnu modeľ dlja mist z naselennjam vid kiľkoh soteń tysjač žyteliv.

<strong>Rozvytok mereži ničnogo gromadśkogo spolučennja v mistah:</strong>

— Dejaki ukraїnśki mista vže vprovadyly ničnyj gromadśkyj transport, taki jak Kyїv, Lviv, Rivne ta inši. Krim togo, mereža ničogo gromadśkogo transportu togo ž Kyjeva maje try maršruty, zapuščeni šče dva roky tomu. Na śogodni dana systema ničnogo spolučennja vže potrebuje rozvytku ta zapusku novyh maršrutiv. Pozytyvnyj dosvid realizaciї peršoї čergy maršrutiv duže dobre spryjnjaly žyteli mista. Na śogodni v Kyjevi neobhidno zapustyty dodatkovo ne menše 3-5 novyh maršrutiv, jaki spolučať reštu velykyh žytlovyh masyviv iz isnujučymy maršrutamy ničnyh rejsiv.
<h4><strong>Oľga Solovej, spivzasnovnycja Ukraїnśkogo klubu neruhomosti</strong></h4>
— Vpadaje v oči majže povna vidsutnisť inkljuzyvnosti ta neprystosovanisť mist dlja vsih їhnih meškanciv «na rivnyh». Pandusy, lifty, speciaľni perehody – vśogo ćogo spravdi duže brakuje dlja pevnoї kategoriї gromadjan. Na vulycjah — a u pidzemci tym pače — majže nemaje ljudej z invalidnistju. Mamam z dytjačymy vizkamy dovodyťsja dosyť skladno peresuvatysja mistom. Zdebiľšogo ce vidbuvajeťsja tiľky v mežah svogo dvoru, a ditjam z osoblyvymy potrebamy bez suprovodu baťkiv – ce v pryncypi nemožlyvo.

[related_post id="4029"]

Takož, jak zaznačaje Oľga Solovej, v bagaťoh mistah nedostatnja kiľkisť ta pogana jakisť miśkyh zon dlja vidpočynku, jaki povynni buty bezkoštovnymy, zručnymy, komfortnymy ta bezpečnymy. Ce ne tiľky parky ta skvery, a j mali arhitekturni formy, miśki vulyčni mebli ta obladnannja, ohajni zeleni prybudynkovi terytoriї.

— Jakščo neprystosovanisť mist do usih jogo meškanciv — ce sprava miśkoї vlady, to ostannij punkt možlyvo realizuvaty nevelykymy zusylljamy samyh mistjan ta biznesu.
<h4><strong>Ganna Guz, koordynatorka transportnogo naprjamku v pryrodoohoronnij gromadśkij organizaciї «Centr ekologičnyh iniciatyv «Ekodija», vede kampaniju «Zviľny Smugu»</strong></h4>
Ganna ponad 4 roky v klimatyčnomu rusi, vede transportnyj naprjamok i kampaniju «Zviľny Smugu», nacilenu na naležne funkcionuvannja isnujučyh smug gromadśkogo transportu v Kyjevi i pokraščennja infrastruktury gromadśkyh perevezeń.

— Čerez vidsutnisť jakisnoї infrastruktury dlja gromadśkogo transportu naši mista perenasyčeni pryvatnymy avtivkamy, riveń zabrudnjujučyh rečovyn v povitri čerez zagazovanisť strimko roste, a vulyci zastrjagajuť v zatorah.

Aby zmenšyty čas vidstavań vid grafiku i vytjagty gromadśkyj transport z zatoriv u Kyjevi ta inšyh mistah, ščo kolyś gotuvalysja do Evro 2012 buly <strong>vprovadženi smugy gromadśkogo transportu.</strong> V Kyjevi takyh smug narazi je 19. Їh kiľkisť v misti maje zrostaty dlja stvorennja naležnyh umov ruhu biľšosti maršrutiv gromadśkogo transportu.

[caption id="attachment_38356" align="alignnone" width="1365"]<img class="wp-image-38356 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/polosa-dlya-obshhestvennogo-transporta-httpuriston.com_.jpg" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="1365" height="631"> Vydilena smuga dlja gromadśkogo transportu. Foto: uriston.com[/caption]

Smugy je, ale vidsutnij postijnyj kontroľ ta štrafuvannja za porušennja pravyl dorožńogo ruhu vodijamy, ščo pryzvodyť do vykorystannja smugy dlja obgonu abo dlja parkuvannja svogo avto. Štraf za proїzd abo zupynku smugoju gromadśkogo transportu (za vyključennjam služb ekstrennoї dopomogy) stanovyť 510 gryveń, prote za vidsutnosti postijnogo štrafuvannja vodiї nehtujuť pravylamy.

Neobhidno kompleksno pidhodyty do pytannja ​transportnoї infrastruktury. Z porušennjam porjadku na dorogah v kompleksi<strong> može dopomogty avtomatyčna foto- videofiksacija porušeń</strong>, jaka maje zapracjuvaty, koly MVS vreguljuje pytannja štrafuvannja, licenzuvannja kamer ta rozrobyť neobhidni normatyvno-pravovi akty.

[blockquote_with_author name="Ganna Guz" content="Zagalom naši mista majuť perehodyty na pryncypy staloї mobiľnosti, de potreby pišohodiv i malomobiľnyh grup naselennja je na peršomu misti, dali velo-transport ta gromadśkyj transport, a potim potreby avtomobilistiv."]

Zapytaly v dosvidčenyh podorožuvaľnykiv, urbanistiv, arhitektoriv, inženeriv, čogo їm ne vystačaje v miśkij infrastrukturi, jaki problemy bačať v ćomu naprjamku ta jak їh možna podolaty

Terytoriї bilja žytlovyh kompleksiv, jaki peretvorjujuťsja v avtomobiľnyj parking, elektronnyj kvytok, publičnyj WI-FI ta smugy gromadśkogo transportu — ščo dumajuť fahivci z riznyh galuzej ta mandrivnyky pro infrastrukturu ukraїnśkyh mist ta jaki rišennja, na їh dumku, možuť zminyty cju sferu na krašče.

[color_title title="Pro ščo svidčať doslidžennja"]

Socialogična grupa «Rejtyng» <a href="http://ratinggroup.ua/ru/research/regions/chetvertyy_vseukrainskiy_municipalnyy_opros.html" target="_blank" rel="noopener">provela</a> ščorične doslidžennja, jake pokazuje jak stavljaťsja gromadjany do miscevogo samovrjaduvannja i municypaľnyh poslug v svojemu misti. Proponuvalosja ocinyty jakisť 22 sfer ta poslug u misti vid 1 do 5. Opytuvannja provodyly v 22 oblasnyh centrah. Doslidžennja bazujeťsja na vybirci z biľš niž 19 000 respondentiv.

Za jogo rezuľtatamy, najbiľš zadovoleni prožyvannjam u svojemu misti meškanci Lućku, Vinnyci ta Harkova. Na peršomu misci rejtyngu z ocinkoju 3,6 — Vinnycja, druge misce rozdilyly Lućk ta Harkiv z ocinkoju 3,3.

<img class="alignnone wp-image-38341 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/rejter-e1528886432145.png" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="1106" height="768" />

Prote j vony ne dotjagujuť do ocinky 4 za 5-ty baľnoju škaloju. V infrastrukturi najnyžče ocinyly dostup dlja ljudej z invalidnistju (2,2), parkuvannja (2,4) ta dorogy (2,6).

<img class="alignnone wp-image-38291 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/infrastruktura-e1528886531650.png" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="1106" height="768" />

[color_title title="Točka zoru ukraїnciv"]
<h4><strong>Stah Voznjak, spivzasnovnyk i CEO v Cargofy Inc</strong></h4>
Na dumku Staha Voznjaka, ukraїnśkym mistam bagato čogo ne vystačaje jak zi storony avtomobilista, tak i pišohoda. A dvory biľšosti ŽKG, na dumku pidpryjemcja, — ce suciľna stojanka, de avtivky zaїždžajuť na ğruntove pokryttja i zalyšajuť pislja sebe vsjudy brud.

[related_post id="32572"]

— Brakuje parkuvaľnyh misć, parkomativ, ta prozoryh pravyl korystuvannja parkovkoju. Trotuar ta doroga ne rozdileni naležnym čynom, ta čerez problemu napysanu vyšče, populjaryzuvalaś kuľtura, koly avtivky spokijno zalyšajuť na trotuarah. Jakisť dorig dozvoljaje bažaty kraščogo, vidsutni šumopoglynači bilja dorig, ščo stvorjuje dyskomfort tym hto prožyvaje poruč.

[blockquote_with_author name="Stah Voznjak" content="Jakščo govoryty za Kyїv, misto prosto hoče pozbutyś pišohodiv, «zahovavšy» їh pid zemlju. Ne znaju žodnoї ljudyny, jaka ne zagubylasja v pidzemnyh labiryntah TC Metrograd, hoča potribno bulo prosto perejty dorogu."]

Nedostatńo velodorižok, a jakščo vony je, їh integrujuť v uže isnujuču infrastrukturu, napryklad prosto nanosjať liniї na asfaľt. Zrozumilo, ščo na nyh potim stavljať avtivky, a ce unemožlyvljuje korystuvannja nymy.

<strong>Ne vystačaje:</strong>
<ul>
 	<li>skejt-parkiv, dytjačyh majdančykiv ta vzagali nevelykyh parkiv v mežah mista čerez kožni dekiľka kvartaliv;</li>
 	<li>zelenyh zon, napryklad, koly bilja ričky robljať stežky dlja proguljanok ta їzdi na velosypedi na desjatky kilometriv, jaki z'jednani iz zamiśkymy parkamy vidpočynku, poljamy dlja goľfu toščo.</li>
</ul>
Vyrišyty ce vse možna, onovyvšy sklad komandy, ščo zajmajeťsja infrastrukturoju na biľš progresyvnyh ljudej. Abo zalučaty takyh, jaskravyj pryklad — Agenty Zmin. Takož možna perejnjaty uspišnyj dosvid našyh susidiv z JeS ta v dejakij miri SŠA.
<h4><strong>Oksana Zatvornyćka, GO «Centr ekonomičnyh strategij»</strong></h4>
— Sered problem rozvytku miśkoї transportnoї infrastruktury vydiljaju taki:
<ul>
 	<li>vidsutnisť priorytetnosti ruhu gromadśkogo transportu;</li>
 	<li>dubljuvannja maršrutiv gromadśkogo ta pryvatnogo transportu, napryklad, maršrutni taksi.</li>
 	<li>brak linij vydilenogo ruhu gromadśkogo transportu;</li>
 	<li>vidsutnisť prodažu integrovanyh kvytkiv (metro-tramvaj-trolejbus-avtobus) na poslugy gromadśkogo transportu;</li>
 	<li>brak organizovanyh misć parkuvannja, system vidstežennja parkuvaľnyh prav v mistah;
vidsutnisť obmežeń na dostup pryvatnogo transportu do centru mist — miśkyh zon viľnyh vid transportu;</li>
 	<li>vidsutnisť transportnyh modelej mist ta transportnogo planuvannja na rivni mist, rajoniv.</li>
</ul>
<img class="aligncenter size-full wp-image-38349" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/line-taxi-705863_1280.jpg" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="1280" height="849" />
<h4><strong>Julija Krupenko, menedžer z komunikacij ta PR u <a href="https://nachasi.com/2018/01/30/new-blablacar/" target="_blank" rel="noopener">BlaBlaCar</a> Ukraїna, mandrivnycja</strong></h4>
— My z čolovikom i našoju maleńkoju dońkoju často podorožujemo. Ob'їzdyvšy ponad 15 kraїn, sposterigajemo, jak rozvyvajuťsja mista, i rozumijemo, ščo v Ukraїni dorožnja miśka infrastruktura praktyčno ne rozvynena. Tak, <strong>ohočyh їzdyty v misti na dvokolisnomu transporti bagato, a speciaľnyh smug dlja nyh nemaje.</strong> Pro velosypedy tym biľše govoryty rano, v Ukraїni ce prosto nebezpečno.

Napryklad, v Barseloni motocykl i motoroler — ce najbiľš populjarnyj vyd transportu i naviť na šyrokyh 4-smugovyh dorogah їm komfortno, adže je speciaľno vidvedeni miscja. U Paryži my їzdyly na šeryngovyh velosypedah po velodorižkah i buly takymy ž učasnykamy ruhu, jak avtomobili ta motocykly. Ščob zrobyty ce v Ukraїn potribno nemalo resursiv, a okrim ćogo — jakyjś čas, ščob navčyty usih učasnykiv dorožńogo ruhu spivisnuvaty v odnomu prostori.

[blockquote_with_author name="Julija Krupenko" content="U Golosiїvśkomu rajoni, de my žyvemo, bezlič novyh ŽK. Prote nabagato menše dytjačyh sadkiv, škil, sportyvnyh majdančykiv i zvyčajnyh zelenyh zon. Okremoї uvagy vartujuť parkovky. Їh, ne vrahovujučy pidzemnyh parkingiv, praktyčno nemaje. Tomu terytorija bilja ŽK nagaduje suciľnyj avtomobiľnyj parking."]

[gallery type="slideshow" size="full" link="none" ids="38346,38345" orderby="rand"]

&nbsp;
<h4><strong>Vitalij Zagajnyj, golova pravlinnja Centru Gromadjanśkyh Iniciatyv-CeGrIn</strong></h4>
Vitalij bagato podorožuju ukraїnśkym mistamy vprodovž ostannih tŕoh rokiv. Pereškodoju dlja ńogo je <strong>nyźka jakisť internet-pokryttja</strong>, osoblyvo vidčutna v malyh mistah.

— <strong>Slabka vizuaľna geolokacija</strong> — harakterna rysa dlja biľšosti mist. Ce ne pomitno u centraľnyh častynah, v turystoorijentovanyh mistah. Ale za mežamy centru staje vidčutnoju problemoju. Taka prosta rič jak <strong>numeracija budiveľ ta vkazivnyky nazv vulyć</strong> vyklykajuť nezručnosti v mistah, de projšla ostannja hvylja dekomunizaciї.

[related_post id="1588"]

Miśka infrastruktura odnorivneva, vidsutni dvo- abo tryrvnevi transportni rozv'jazky. <strong>Slabka goryzontaľna ta vertykaľna rozmitka avtošljahiv.</strong> Na zupynkah avtotransportu vidsutni karty maršrutiv gromadśkogo transportu. Stan pišohidnyh trotuariv — žahlyvyj, osoblyvo v miscjah nesankcionovanogo parkuvannja avtomobiliv.
<h4><strong>Oleksandra Stupakovśka, blogerka, žurnalistka</strong></h4>
— Koly ja bula u Berlini, meni zapam'jatalysja bagatopoverhovi vokzaly, na jakyh pojednani platformy dlja metro, mižmiśkyh potjagiv, pid'їzdy avtobusiv i vse ce — v prymiščenni velykogo torgoveľnogo centru! Ja ne znaju nimećkoї, ale meni bulo nadzvyčajno prosto zrozumity na jakyj poverh poїhaty, v jaku storonu pity, kudy sisty. Ja žodnogo razu ne zagubylasja. Use duže logično roztašovano, bagato vkazivnykiv, je personal, jakyj dopomagaje, jakščo ty raptom ščoś ne zrozumiv. V Kyjevi, v jakomu ja narodylasja i vyrosla, v mene inkoly vynykajuť pytannja «de ž cja shidna storona platformy», z jakoї bude počynatysja vidlik vagoniv?

[caption id="attachment_38350" align="alignnone" width="2280"]<img class="wp-image-38350 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/RabStol.net-zhd-berlyn.jpg" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="2280" height="1425" /> Centraľnyj vokzal Berlina. Foto: RabStol.net[/caption]

Rezuľtatom poganogo planuvannja i upravlinnja transportnoju infrastrukturoju za slovamy mandrivnyci, je velyka kiľkisť avtovokzaliv, stancij dlja potjagiv, z jakyh duže skladno kudyś spontanno vyrvatyś na vyhidni u inše misto i zminyty odyn typ transportu na inšyj.

[blockquote_with_author name="Oleksandra Stupakovśka" content="— Polityky govorjať, ščo problema v koštah, niby-to duže deševi kvytky, tomu nemaje možlyvosti rozvyvaty transport. Ale ja vvažaju, ne problema platyty biľše za jakisni poslugy. Vpevnena, ščo ljudy, jaki často їzdjať na potjagah, krašče zaplatjať zamisť 200 gryveń, 400 (hoča i ce malo, v pryncypi) i buduť їhaty u vagoni bez pyljuky i z viknom, čerez jake bodaj ščoś vydno, a ne lyše pavutynu miž sklom."]
<h4><strong>Jurij Samojlov, golovnyj redaktor žurnalu «Ukraїnśkyj turyzm»</strong></h4>
— Meni v ukraїnśkyh mistah katastrofično ne vystačaje <strong>zrozumiloї ta spravedlyvoї infrastruktury pasažyrśkogo transportu</strong>. U biľšosti ukraїnśkyh mist dije 2 paraleľni transportni systemy: komunaľna (zazvyčaj elektrotransport) ta pryvatna (tak zvani «maršrutky»). Komunaľnyj avtobusnyj transport, naskiľky meni vidomo, zberigsja lyše v Kyjevi. A v rezuľtati maršruty dubljujuťsja, rizni pereviznyky miž soboju konkurujuť, ščo pryzvodyť do znyžennja jakosti jak komunaľnyh, tak i pryvatnyh perevezeń.

Značnym nedolikom infrastruktury ukraїnśkyh mist je<strong> vidsutnisť jedynogo proїznogo kvytka</strong> ta spravedlyvoї systemy oplaty proїzdu v miśkomu transporti. Podibni problemy davno vže vyrišeni u mistah Shidnoї Jevropy: skažimo, u Varšavi šče 1992 roku bulo utvorena Spilka miśkogo gromadśkogo transportu (Zrzeszenie Transportu Miejskiego), jaka uspišno dije j dosi rozvyvajeťsja.

<img class="alignnone wp-image-38351 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/city.kharkov.ua_.jpg" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="660" height="380" /> <img class="alignnone wp-image-38352 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/objectiv.tv_.jpg" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="780" height="450" />
<h4><strong>Taras Godovaneć, golovnyj arhitektor, arhitekturne bjuro «Aspekt»</strong></h4>
Infrastruktura – ce te čym my vsi korystujemosja u povsjakdennomu žytti ta te, ščo formuje naši umovy žyttjedijaľnosti, zaznačaje arhitektor i zvertaje uvagu na te, ščo značnyj vplyv na nestaču infrastruktury v Ukraїni maje proces urbanizaciї:<strong> vid 1,7 do 2,2 % siľśkogo naselennja ščoroku pereїždžajuť žyty do velykyh mist.</strong>

[related_post id="802"]

<strong>Pryrist naselennja mist, zastarila ta znošena infrastruktura i neznačne budivnyctvo novoї</strong> – oś golovni čynnyky nestači, na dumku Tarasa Godovancja. Jaki problemy bačyť v infrastrukturi ta čogo najbiľše ne vystačaje velykym mistam Ukraїny:
<ul>
 	<li>Nejakisni dorogy, avtošljahy, mostovi perehody ta estakady;</li>
 	<li>Katastrofično nedostatnja kiľkisť mostiv čerez velyki ričky;</li>
 	<li>Katastrofična nedostatnisť kiľcevyh dorig navkolo mist;</li>
 	<li>Nestača škil ta dytjačyh sadkiv;</li>
 	<li>Nedostatńo parkiv ta skveriv dlja vidpočynku naselennja;</li>
 	<li>Nemaje infrastruktury dlja pidlitkiv:skejt-parky, basketboľni majdančyky toščo</li>
 	<li>Nedostatńo rozvynena transportna infrastruktura: kiľkisť maršrutiv, zupynok, vydiv nazemnogo i pidzemnogo transportu;</li>
 	<li>Nedostatńo očysnyh sporud, kolektoriv, vodostokiv, teplovyh stancij ta elektropidstancij dlja zabezpečennja funkcionuvannja žytla zrostajučogo naselennja mist;</li>
 	<li>Jakosti navkolyšńoї infrastruktury, adže v bagaťoh vypadkah vona postradjanśka i davno znošena.</li>
</ul>
[blockquote_with_author name="Taras Godovaneć" content="— Naspravdi u biľšosti mist sytuacija zagalom ne je krytyčnoju. Ale v bagaťoh vypadkah vona povynna vyrišuvatyś negajno, bo z časom može nastaty kolaps: ne vyvezene smittja, zatopleni vulyci pislja doščiv, bagatokilometrovi zatory. Kožnomu mistu neobhidna strategija rozvytku. Čitkyj plan po formuvannju ta renovaciї miscevoї infrastruktury ta polipšennju umov ta jakosti prožyvannja i vidpočynku miscevogo naselennja."]
<h4><strong>Bogdan Dolince, fahiveć z pytań rozvytku infrastruktury, avtor petyciї pro ničnyj gromadśkyj transport u Kyjevi</strong></h4>
—Transportni systemy ukraїnśkyh mist potrebujuť suttjevogo vdoskonalennja pidhodiv organizaciї ruhu. Najvažlyvišym aspektom ćogo je vprovadžennja<strong> systema zonuvannja mista</strong>. Biľšisť sučasnyh jevropejśkyh mist ce davno vže zaprovadyly.

[caption id="attachment_38353" align="alignnone" width="1800"]<img class="wp-image-38353 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/httpatlanticbeach-nc.com_.png" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="1800" height="652" /> Pryklad zonuvannja Atlantic Beach[/caption]

Neobhidne odnočasne vvedennja <strong>jedynogo kvytka</strong>, ščo dozvoljaje peresuvatysja mistom v mežah odnijeї transportnoї zony usima vydamy gromadśkogo transportu. Ce značno sprostyť logistyku pasažyriv ta nadasť možlyvisť obyraty najbiľš zručnyj i korotkyj maršrut.

Vrahovujučy rozmiry mist, dlja Kyjeva optymaľnym bude, na dumku Bogdana Dolince, <strong>rozdilyty misto na try transportni zony.</strong> Četverta — zona prymiśkoї aglomeraciї. Dlja menšyh mist varto rozgljadaty modeli iz kiľkoh zon. Takyj pidhid dozvoljaje efektyvno organizuvaty logistyčnu transporotnu modeľ dlja mist z naselennjam vid kiľkoh soteń tysjač žyteliv.

<strong>Rozvytok mereži ničnogo gromadśkogo spolučennja v mistah:</strong>

— Dejaki ukraїnśki mista vže vprovadyly ničnyj gromadśkyj transport, taki jak Kyїv, Lviv, Rivne ta inši. Krim togo, mereža ničogo gromadśkogo transportu togo ž Kyjeva maje try maršruty, zapuščeni šče dva roky tomu. Na śogodni dana systema ničnogo spolučennja vže potrebuje rozvytku ta zapusku novyh maršrutiv. Pozytyvnyj dosvid realizaciї peršoї čergy maršrutiv duže dobre spryjnjaly žyteli mista. Na śogodni v Kyjevi neobhidno zapustyty dodatkovo ne menše 3-5 novyh maršrutiv, jaki spolučať reštu velykyh žytlovyh masyviv iz isnujučymy maršrutamy ničnyh rejsiv.
<h4><strong>Oľga Solovej, spivzasnovnycja Ukraїnśkogo klubu neruhomosti</strong></h4>
— Vpadaje v oči majže povna vidsutnisť inkljuzyvnosti ta neprystosovanisť mist dlja vsih їhnih meškanciv «na rivnyh». Pandusy, lifty, speciaľni perehody – vśogo ćogo spravdi duže brakuje dlja pevnoї kategoriї gromadjan. Na vulycjah — a u pidzemci tym pače — majže nemaje ljudej z invalidnistju. Mamam z dytjačymy vizkamy dovodyťsja dosyť skladno peresuvatysja mistom. Zdebiľšogo ce vidbuvajeťsja tiľky v mežah svogo dvoru, a ditjam z osoblyvymy potrebamy bez suprovodu baťkiv – ce v pryncypi nemožlyvo.

[related_post id="4029"]

Takož, jak zaznačaje Oľga Solovej, v bagaťoh mistah nedostatnja kiľkisť ta pogana jakisť miśkyh zon dlja vidpočynku, jaki povynni buty bezkoštovnymy, zručnymy, komfortnymy ta bezpečnymy. Ce ne tiľky parky ta skvery, a j mali arhitekturni formy, miśki vulyčni mebli ta obladnannja, ohajni zeleni prybudynkovi terytoriї.

— Jakščo neprystosovanisť mist do usih jogo meškanciv — ce sprava miśkoї vlady, to ostannij punkt možlyvo realizuvaty nevelykymy zusylljamy samyh mistjan ta biznesu.
<h4><strong>Ganna Guz, koordynatorka transportnogo naprjamku v pryrodoohoronnij gromadśkij organizaciї «Centr ekologičnyh iniciatyv «Ekodija», vede kampaniju «Zviľny Smugu»</strong></h4>
Ganna ponad 4 roky v klimatyčnomu rusi, vede transportnyj naprjamok i kampaniju «Zviľny Smugu», nacilenu na naležne funkcionuvannja isnujučyh smug gromadśkogo transportu v Kyjevi i pokraščennja infrastruktury gromadśkyh perevezeń.

— Čerez vidsutnisť jakisnoї infrastruktury dlja gromadśkogo transportu naši mista perenasyčeni pryvatnymy avtivkamy, riveń zabrudnjujučyh rečovyn v povitri čerez zagazovanisť strimko roste, a vulyci zastrjagajuť v zatorah.

Aby zmenšyty čas vidstavań vid grafiku i vytjagty gromadśkyj transport z zatoriv u Kyjevi ta inšyh mistah, ščo kolyś gotuvalysja do Evro 2012 buly <strong>vprovadženi smugy gromadśkogo transportu.</strong> V Kyjevi takyh smug narazi je 19. Їh kiľkisť v misti maje zrostaty dlja stvorennja naležnyh umov ruhu biľšosti maršrutiv gromadśkogo transportu.

[caption id="attachment_38356" align="alignnone" width="1365"]<img class="wp-image-38356 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/polosa-dlya-obshhestvennogo-transporta-httpuriston.com_.jpg" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="1365" height="631" /> Vydilena smuga dlja gromadśkogo transportu. Foto: uriston.com[/caption]

Smugy je, ale vidsutnij postijnyj kontroľ ta štrafuvannja za porušennja pravyl dorožńogo ruhu vodijamy, ščo pryzvodyť do vykorystannja smugy dlja obgonu abo dlja parkuvannja svogo avto. Štraf za proїzd abo zupynku smugoju gromadśkogo transportu (za vyključennjam služb ekstrennoї dopomogy) stanovyť 510 gryveń, prote za vidsutnosti postijnogo štrafuvannja vodiї nehtujuť pravylamy.

Neobhidno kompleksno pidhodyty do pytannja ​transportnoї infrastruktury. Z porušennjam porjadku na dorogah v kompleksi<strong> može dopomogty avtomatyčna foto- videofiksacija porušeń</strong>, jaka maje zapracjuvaty, koly MVS vreguljuje pytannja štrafuvannja, licenzuvannja kamer ta rozrobyť neobhidni normatyvno-pravovi akty.

[blockquote_with_author name="Ganna Guz" content="Zagalom naši mista majuť perehodyty na pryncypy staloї mobiľnosti, de potreby pišohodiv i malomobiľnyh grup naselennja je na peršomu misti, dali velo-transport ta gromadśkyj transport, a potim potreby avtomobilistiv."]

Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje u miśkij infrastrukturi

<p>Vykonavčyj komitet Lvivśkij miśkoї rady zatverdyv novyj typ proїznogo dokumentu u miśkomu elektrotransporti. Do kincja červnja 2018 roku u Lvovi z’javljaťsja spiľni abonementy servisu veloprokatu Nextbike ta «Lvivelektrotransu». Informaciju pro ce povidomyly u «Tvoje misto». Na časi diznatysja biľše pro novyj abonement ta te, jak i za jakoju cinoju možna bude nym skorystatysja. Novynka počne pracjuvaty vže najblyžčym časom.

</p>
<h4><strong>Jak pracjuvatyme novyj abonement</strong></h4>

Prydbavšy cej abonement, korystuvači zmožuť braty velosypedy na prokat u mereži stancij Nextbike ta korystuvatysja poslugamy elektrotransportu odnočasno. Vartisť takogo abonementu na misjać vykorystannja skladatyme 250 grn. Z cijeї sumy 100 grn otrymuvatyme deržavne pidpryjemstvo «Lvivelektrotrans», povidomyly predstavnyky kompaniї.

Pizniše u Nextbike povidomyly, ščo vidteper kožen, hto kupuje podibnu kartku, otrymuje misjačnyj proїznyj v ľvivśkomu elektrotransporti bezkoštovno u dodatku abo na elektronnu poštu. Takož za informacijeju Tvoemisto.tv, rečnyk «Lvivelektrotransu» Ivan Bondar povidomyv pro plany spiľno z LKP «Centr rozvytku turyzmu» zapustyty turystyčnyj abonement – Lviv PASS. ZA umovy kupivli ćogo abonementu pasažyry zmožuť ne lyše korystuvannja elektrotransportom, ale j staty vidviduvačem municypaľnyh muzeїv, galerej ta inšyh misć dlja vidpočynku, kotri dolučaťsja do systemy. Zagaľnyj perelik punktiv prokatu velosypediv vid mereži Nextbike u Lvovi možna peregljanuty na okremij onlajn-mapi:

<iframe src="https://www.google.com/maps/d/embed?mid=1Og7SZzN-LROVGOtMAI7xIY1kXSVogMJ7" width="640" height="480"></iframe>

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/04/20/u-kyyevi-z-yavytsya-27-punktiv-veloprokatu/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">informuvaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/04/wheel-3306104_1920-300x200.jpg" />U Kyjevi z'javyťsja 27 punktiv veloprokatu</span></a> pro zapusk novyh punktiv veloprokatu v ukraїnśkij stolyci.

<p>Vykonavčyj komitet Lvivśkij miśkoї rady zatverdyv novyj typ proїznogo dokumentu u miśkomu elektrotransporti. Do kincja červnja 2018 roku u Lvovi z’javljaťsja spiľni abonementy servisu veloprokatu Nextbike ta «Lvivelektrotransu». Informaciju pro ce povidomyly u «Tvoje misto». Na časi diznatysja biľše pro novyj abonement ta te, jak i za jakoju cinoju možna bude nym skorystatysja. Novynka počne pracjuvaty vže najblyžčym časom.</p><h4><strong>Jak pracjuvatyme novyj abonement</strong></h4><p>Prydbavšy cej abonement, korystuvači zmožuť braty velosypedy na prokat u mereži stancij Nextbike ta korystuvatysja poslugamy elektrotransportu odnočasno. Vartisť takogo abonementu na misjać vykorystannja skladatyme 250 grn. Z cijeї sumy 100 grn otrymuvatyme deržavne pidpryjemstvo «Lvivelektrotrans», povidomyly predstavnyky kompaniї.</p><p>Pizniše u Nextbike povidomyly, ščo vidteper kožen, hto kupuje podibnu kartku, otrymuje misjačnyj proїznyj v ľvivśkomu elektrotransporti bezkoštovno u dodatku abo na elektronnu poštu. Takož za informacijeju Tvoemisto.tv, rečnyk «Lvivelektrotransu» Ivan Bondar povidomyv pro plany spiľno z LKP «Centr rozvytku turyzmu» zapustyty turystyčnyj abonement – Lviv PASS. ZA umovy kupivli ćogo abonementu pasažyry zmožuť ne lyše korystuvannja elektrotransportom, ale j staty vidviduvačem municypaľnyh muzeїv, galerej ta inšyh misć dlja vidpočynku, kotri dolučaťsja do systemy. Zagaľnyj perelik punktiv prokatu velosypediv vid mereži Nextbike u Lvovi možna peregljanuty na okremij onlajn-mapi:</p><p><iframe loading="lazy" src="https://www.google.com/maps/d/embed?mid=1Og7SZzN-LROVGOtMAI7xIY1kXSVogMJ7" width="640" height="480"></iframe></p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/04/20/u-kyyevi-z-yavytsya-27-punktiv-veloprokatu/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">informuvaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/04/wheel-3306104_1920-300x200.jpg" />U Kyjevi z&#8217;javyťsja 27 punktiv veloprokatu</span></a> pro zapusk novyh punktiv veloprokatu v ukraїnśkij stolyci.</p>

«Lvivelektrotrans» spivpracjuvatyme z miśkym «Centrom rozvytku turyzmu» ta zaprovadyť turystyčnyj abonement Lviv PASS. A šče transporte pidpryjemstvo zapuskaje spiľnyj abonement iz veloprokatom

Vykonavčyj komitet Lvivśkij miśkoї rady zatverdyv novyj typ proїznogo dokumentu u miśkomu elektrotransporti. Do kincja červnja 2018 roku u Lvovi z’javljaťsja spiľni abonementy servisu veloprokatu Nextbike ta «Lvivelektrotransu». Informaciju pro ce povidomyly u «Tvoje misto». Na časi diznatysja biľše pro novyj abonement ta te, jak i za jakoju cinoju možna bude nym skorystatysja. Novynka počne pracjuvaty vže najblyžčym časom.

<h4><strong>Jak pracjuvatyme novyj abonement</strong></h4>

Prydbavšy cej abonement, korystuvači zmožuť braty velosypedy na prokat u mereži stancij Nextbike ta korystuvatysja poslugamy elektrotransportu odnočasno. Vartisť takogo abonementu na misjać vykorystannja skladatyme 250 grn. Z cijeї sumy 100 grn otrymuvatyme deržavne pidpryjemstvo «Lvivelektrotrans», povidomyly predstavnyky kompaniї.

Pizniše u Nextbike povidomyly, ščo vidteper kožen, hto kupuje podibnu kartku, otrymuje misjačnyj proїznyj v ľvivśkomu elektrotransporti bezkoštovno u dodatku abo na elektronnu poštu. Takož za informacijeju Tvoemisto.tv, rečnyk «Lvivelektrotransu» Ivan Bondar povidomyv pro plany spiľno z LKP «Centr rozvytku turyzmu» zapustyty turystyčnyj abonement – Lviv PASS. ZA umovy kupivli ćogo abonementu pasažyry zmožuť ne lyše korystuvannja elektrotransportom, ale j staty vidviduvačem municypaľnyh muzeїv, galerej ta inšyh misć dlja vidpočynku, kotri dolučaťsja do systemy. Zagaľnyj perelik punktiv prokatu velosypediv vid mereži Nextbike u Lvovi možna peregljanuty na okremij onlajn-mapi:

<iframe src="https://www.google.com/maps/d/embed?mid=1Og7SZzN-LROVGOtMAI7xIY1kXSVogMJ7" width="640" height="480"></iframe>

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/04/20/u-kyyevi-z-yavytsya-27-punktiv-veloprokatu/" rel="noopener" target="_blank">informuvaly</a> pro zapusk novyh punktiv veloprokatu v ukraїnśkij stolyci.

<p>Vykonavčyj komitet Lvivśkij miśkoї rady zatverdyv novyj typ proїznogo dokumentu u miśkomu elektrotransporti. Do kincja červnja 2018 roku u Lvovi z’javljaťsja spiľni abonementy servisu veloprokatu Nextbike ta «Lvivelektrotransu». Informaciju pro ce povidomyly u «Tvoje misto». Na časi diznatysja biľše pro novyj abonement ta te, jak i za jakoju cinoju možna bude nym skorystatysja. Novynka počne pracjuvaty vže najblyžčym časom.</p><h4><strong>Jak pracjuvatyme novyj abonement</strong></h4><p>Prydbavšy cej abonement, korystuvači zmožuť braty velosypedy na prokat u mereži stancij Nextbike ta korystuvatysja poslugamy elektrotransportu odnočasno. Vartisť takogo abonementu na misjać vykorystannja skladatyme 250 grn. Z cijeї sumy 100 grn otrymuvatyme deržavne pidpryjemstvo «Lvivelektrotrans», povidomyly predstavnyky kompaniї.</p><p>Pizniše u Nextbike povidomyly, ščo vidteper kožen, hto kupuje podibnu kartku, otrymuje misjačnyj proїznyj v ľvivśkomu elektrotransporti bezkoštovno u dodatku abo na elektronnu poštu. Takož za informacijeju Tvoemisto.tv, rečnyk «Lvivelektrotransu» Ivan Bondar povidomyv pro plany spiľno z LKP «Centr rozvytku turyzmu» zapustyty turystyčnyj abonement – Lviv PASS. ZA umovy kupivli ćogo abonementu pasažyry zmožuť ne lyše korystuvannja elektrotransportom, ale j staty vidviduvačem municypaľnyh muzeїv, galerej ta inšyh misć dlja vidpočynku, kotri dolučaťsja do systemy. Zagaľnyj perelik punktiv prokatu velosypediv vid mereži Nextbike u Lvovi možna peregljanuty na okremij onlajn-mapi:</p><p><iframe loading="lazy" src="https://www.google.com/maps/d/embed?mid=1Og7SZzN-LROVGOtMAI7xIY1kXSVogMJ7" width="640" height="480"></iframe></p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/04/20/u-kyyevi-z-yavytsya-27-punktiv-veloprokatu/" rel="noopener" target="_blank">informuvaly</a> pro zapusk novyh punktiv veloprokatu v ukraїnśkij stolyci.</p>

U Lvovi bude proїznyj abonement spiľno z veloprokatom Nextbike

<p>Ci pidproekty maje pogodyty Jevropejśkyj investycijnyj bank. Pislja ćogo rozpočneťsja pidgotovka tendernyh procedur. Mininfrastruktury očikuje, ščo tendery vidbuduťsja do kincja roku. Na časi diznatysja, skiľky JeIB vydiljaje dlja ukraїnśkyh mist.


</p>
<h4><strong>Jaki mista ta skiľky grošej otrymajuť na rozvytok transportu</strong></h4>
Ministerstvo pidtrymalo proekt onovlennja ruhomogo skladu:
<ul>
<li>Harkivśkogo metropolitenu na €45 mln;</li>
 	<li>prydbannja trolejbusiv dlja Harkova na €10 mln;</li>
 	<li>prydbannja tramvaїv dlja Lvova na €12 mln;</li>
 	<li>prydbannja avtobusiv dlja Lvova na €12 mln;</li>
 	<li>prydbannja trolejbusiv dlja Černigova na €6 mln;</li>
 	<li>onovlennja ruhomogo skladu «Elektroavtotransa» u Sumah na €4 mln.</li>
</ul>
Pislja otrymannja pogodžennja vid Jevropejśkogo investycijnogo banku na finansuvannja cyh pidproektiv, kincevi beneficiary zmožuť rozpočaty proces pidgotovky ta pidpysannja Subkredytnoї ugody pro peredaču koštiv ta tenderni procedury.

Nagadajemo, ščo komitet Jevroparlamentu <a href="https://nachasi.com/2018/05/17/komitet-yevroparlamentu-nadaye-makrofinansovu-dopomogu-ukrayini/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">nadaje <span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/05/europ-300x200.jpg" />Komitet Jevroparlamentu nadaje makrofinansovu dopomogu Ukraїni</span></a>makrofinansovu dopomogu Ukraїni. Ukraїna otrymaje makrofinansovu dopomogu, jakščo buduť vykonani pevni vymogy do skladu Centraľnoї vyborčoї komisiї. CVK maje vidobražaty polityčnyj balans, jakyj predstavljatyme vsi polityčni syly. Osoblyva uvaga do tyh partij, jaki predstavleni v Radi.
<div id="33/qJn78Qqt/cNJlt87H2B5nNxO9T+OXCiM2Vkv4DGY=_16383903be7:67fb948:2835af05_entryBody" class="entryBody" title="">
<div id="33/qJn78Qqt/cNJlt87H2B5nNxO9T+OXCiM2Vkv4DGY=_16383903be7:67fb948:2835af05_entryContent" class="content">

Dodamo, ščo u berezni Jevrokomisija <a href="https://nachasi.com/2018/03/09/ukrayini-e1-mlrd/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zaproponuvala<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/03/didier-weemaels-36055-unsplash-300x200.jpg" />Jevrokomisija zaproponuvala Ukraїni €1 mlrd</span></a> Ukraїni €1 mlrd dopomogy. Usi vyplaty za zaproponovanoju programoju, vključajučy peršu, buduť zaležaty vid realizaciї reform, sprjamovanyh na usunennja vrazlyvostej, vyjavlenyh v ukraїnśkij ekonomici. Ukraїna vykonala 17 iz 21 polityčnyh zobov’jazań, pov’jazanyh z tretim tranšem u rozmiri €600 mln. Dodamo, ščo jevropejśki kraїny vpevneno pidtrymuvaly ta prodovžujuť pidtrymuvaty finansovo Ukraїnu. Tak, neščodavno stalo vidomo pro te, ščo Norvegija <a href="https://nachasi.com/2018/04/04/e3-6-mln-na-realizatsiyu-reform/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">nadaje<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/04/mikita-karasiou-591387-unsplash-300x200.jpg" />Norvegija nadaje Ukraїni €3,6 mln na realizaciju reform</span></a> Ukraїni €3,6 mln na realizaciju reform.</div>
</div>

<p>Ci pidproekty maje pogodyty Jevropejśkyj investycijnyj bank. Pislja ćogo rozpočneťsja pidgotovka tendernyh procedur. Mininfrastruktury očikuje, ščo tendery vidbuduťsja do kincja roku. Na časi diznatysja, skiľky JeIB vydiljaje dlja ukraїnśkyh mist.</p><p></p><h4><strong>Jaki mista ta skiľky grošej otrymajuť na rozvytok transportu</strong></h4><p>Ministerstvo pidtrymalo proekt onovlennja ruhomogo skladu:</p><ul><li>Harkivśkogo metropolitenu na €45 mln;</li><li>prydbannja trolejbusiv dlja Harkova na €10 mln;</li><li>prydbannja tramvaїv dlja Lvova na €12 mln;</li><li>prydbannja avtobusiv dlja Lvova na €12 mln;</li><li>prydbannja trolejbusiv dlja Černigova na €6 mln;</li><li>onovlennja ruhomogo skladu «Elektroavtotransa» u Sumah na €4 mln.</li></ul><p>Pislja otrymannja pogodžennja vid Jevropejśkogo investycijnogo banku na finansuvannja cyh pidproektiv, kincevi beneficiary zmožuť rozpočaty proces pidgotovky ta pidpysannja Subkredytnoї ugody pro peredaču koštiv ta tenderni procedury.</p><p>Nagadajemo, ščo komitet Jevroparlamentu <a href="/2018/05/17/komitet-yevroparlamentu-nadaye-makrofinansovu-dopomogu-ukrayini/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">nadaje <span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/05/europ-300x200.jpg" />Komitet Jevroparlamentu nadaje makrofinansovu dopomogu Ukraїni</span></a>makrofinansovu dopomogu Ukraїni. Ukraїna otrymaje makrofinansovu dopomogu, jakščo buduť vykonani pevni vymogy do skladu Centraľnoї vyborčoї komisiї. CVK maje vidobražaty polityčnyj balans, jakyj predstavljatyme vsi polityčni syly. Osoblyva uvaga do tyh partij, jaki predstavleni v Radi.</p><div id="33/qJn78Qqt/cNJlt87H2B5nNxO9T+OXCiM2Vkv4DGY=_16383903be7:67fb948:2835af05_entryBody" class="entryBody" title=""><div id="33/qJn78Qqt/cNJlt87H2B5nNxO9T+OXCiM2Vkv4DGY=_16383903be7:67fb948:2835af05_entryContent" class="content"><p>Dodamo, ščo u berezni Jevrokomisija <a href="/2018/03/09/ukrayini-e1-mlrd/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zaproponuvala<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/03/didier-weemaels-36055-unsplash-300x200.jpg" />Jevrokomisija zaproponuvala Ukraїni €1 mlrd</span></a> Ukraїni €1 mlrd dopomogy. Usi vyplaty za zaproponovanoju programoju, vključajučy peršu, buduť zaležaty vid realizaciї reform, sprjamovanyh na usunennja vrazlyvostej, vyjavlenyh v ukraїnśkij ekonomici. Ukraїna vykonala 17 iz 21 polityčnyh zobov’jazań, pov’jazanyh z tretim tranšem u rozmiri €600 mln. Dodamo, ščo jevropejśki kraїny vpevneno pidtrymuvaly ta prodovžujuť pidtrymuvaty finansovo Ukraїnu. Tak, neščodavno stalo vidomo pro te, ščo Norvegija <a href="/2018/04/04/e3-6-mln-na-realizatsiyu-reform/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">nadaje<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/04/mikita-karasiou-591387-unsplash-300x200.jpg" />Norvegija nadaje Ukraїni €3,6 mln na realizaciju reform</span></a> Ukraїni €3,6 mln na realizaciju reform.</div></div>

Rozpovidajemo pro vse, ščo stosujeťsja kreatyvnyh industrij Ukraїny ta svitu. Rozkažiť pro vlasnyj kejs, pročytajte rozpovidi zi svitu tvorčyh ljudej ta otrymajte porciju nathnennja. U rubryci vy znajdete cikavi možlyvosti, novyny, kejsy ta rozpovidi pro mystectvo, kuľturu, knygy, cyfrovi tehnologiї u tvorčosti toščo.

Kreatyv

Komitet proektu Jevropejśkogo investycijnogo banku «Miśkyj gromadśkyj transport Ukraїny» shvalyv 6 pidproektiv na zagaľnu sumu €89 mln. Pro ce <a href="https://mtu.gov.ua/news/29832.html" target="_blank" rel="noopener">povidomljaje </a>pres-služba Ministerstva infrastruktury

Ci pidproekty maje pogodyty Jevropejśkyj investycijnyj bank. Pislja ćogo rozpočneťsja pidgotovka tendernyh procedur. Mininfrastruktury očikuje, ščo tendery vidbuduťsja do kincja roku. Na časi diznatysja, skiľky JeIB vydiljaje dlja ukraїnśkyh mist.


<h4><strong>Jaki mista ta skiľky grošej otrymajuť na rozvytok transportu</strong></h4>
Ministerstvo pidtrymalo proekt onovlennja ruhomogo skladu:
<ul>
 	<li>Harkivśkogo metropolitenu na €45 mln;</li>
 	<li>prydbannja trolejbusiv dlja Harkova na €10 mln;</li>
 	<li>prydbannja tramvaїv dlja Lvova na €12 mln;</li>
 	<li>prydbannja avtobusiv dlja Lvova na €12 mln;</li>
 	<li>prydbannja trolejbusiv dlja Černigova na €6 mln;</li>
 	<li>onovlennja ruhomogo skladu «Elektroavtotransa» u Sumah na €4 mln.</li>
</ul>
Pislja otrymannja pogodžennja vid Jevropejśkogo investycijnogo banku na finansuvannja cyh pidproektiv, kincevi beneficiary zmožuť rozpočaty proces pidgotovky ta pidpysannja Subkredytnoї ugody pro peredaču koštiv ta tenderni procedury.

Nagadajemo, ščo komitet Jevroparlamentu <a href="https://nachasi.com/2018/05/17/komitet-yevroparlamentu-nadaye-makrofinansovu-dopomogu-ukrayini/" target="_blank" rel="noopener">nadaje </a>makrofinansovu dopomogu Ukraїni. Ukraїna otrymaje makrofinansovu dopomogu, jakščo buduť vykonani pevni vymogy do skladu Centraľnoї vyborčoї komisiї. CVK maje vidobražaty polityčnyj balans, jakyj predstavljatyme vsi polityčni syly. Osoblyva uvaga do tyh partij, jaki predstavleni v Radi.
<div id="33/qJn78Qqt/cNJlt87H2B5nNxO9T+OXCiM2Vkv4DGY=_16383903be7:67fb948:2835af05_entryBody" class="entryBody" title="">
<div id="33/qJn78Qqt/cNJlt87H2B5nNxO9T+OXCiM2Vkv4DGY=_16383903be7:67fb948:2835af05_entryContent" class="content">

Dodamo, ščo u berezni Jevrokomisija <a href="https://nachasi.com/2018/03/09/ukrayini-e1-mlrd/" target="_blank" rel="noopener">zaproponuvala</a> Ukraїni €1 mlrd dopomogy. Usi vyplaty za zaproponovanoju programoju, vključajučy peršu, buduť zaležaty vid realizaciї reform, sprjamovanyh na usunennja vrazlyvostej, vyjavlenyh v ukraїnśkij ekonomici. Ukraїna vykonala 17 iz 21 polityčnyh zobov’jazań, pov’jazanyh z tretim tranšem u rozmiri €600 mln. Dodamo, ščo jevropejśki kraїny vpevneno pidtrymuvaly ta prodovžujuť pidtrymuvaty finansovo Ukraїnu. Tak, neščodavno stalo vidomo pro te, ščo Norvegija <a href="https://nachasi.com/2018/04/04/e3-6-mln-na-realizatsiyu-reform/" target="_blank" rel="noopener">nadaje</a> Ukraїni €3,6 mln na realizaciju reform.

<p>Ci pidproekty maje pogodyty Jevropejśkyj investycijnyj bank. Pislja ćogo rozpočneťsja pidgotovka tendernyh procedur. Mininfrastruktury očikuje, ščo tendery vidbuduťsja do kincja roku. Na časi diznatysja, skiľky JeIB vydiljaje dlja ukraїnśkyh mist.</p><p></p><h4><strong>Jaki mista ta skiľky grošej otrymajuť na rozvytok transportu</strong></h4><p>Ministerstvo pidtrymalo proekt onovlennja ruhomogo skladu:</p><ul><li>Harkivśkogo metropolitenu na €45 mln;</li><li>prydbannja trolejbusiv dlja Harkova na €10 mln;</li><li>prydbannja tramvaїv dlja Lvova na €12 mln;</li><li>prydbannja avtobusiv dlja Lvova na €12 mln;</li><li>prydbannja trolejbusiv dlja Černigova na €6 mln;</li><li>onovlennja ruhomogo skladu «Elektroavtotransa» u Sumah na €4 mln.</li></ul><p>Pislja otrymannja pogodžennja vid Jevropejśkogo investycijnogo banku na finansuvannja cyh pidproektiv, kincevi beneficiary zmožuť rozpočaty proces pidgotovky ta pidpysannja Subkredytnoї ugody pro peredaču koštiv ta tenderni procedury.</p><p>Nagadajemo, ščo komitet Jevroparlamentu <a href="/2018/05/17/komitet-yevroparlamentu-nadaye-makrofinansovu-dopomogu-ukrayini/" target="_blank" rel="noopener">nadaje </a>makrofinansovu dopomogu Ukraїni. Ukraїna otrymaje makrofinansovu dopomogu, jakščo buduť vykonani pevni vymogy do skladu Centraľnoї vyborčoї komisiї. CVK maje vidobražaty polityčnyj balans, jakyj predstavljatyme vsi polityčni syly. Osoblyva uvaga do tyh partij, jaki predstavleni v Radi.</p><div id="33/qJn78Qqt/cNJlt87H2B5nNxO9T+OXCiM2Vkv4DGY=_16383903be7:67fb948:2835af05_entryBody" class="entryBody" title=""><div id="33/qJn78Qqt/cNJlt87H2B5nNxO9T+OXCiM2Vkv4DGY=_16383903be7:67fb948:2835af05_entryContent" class="content"><p>Dodamo, ščo u berezni Jevrokomisija <a href="/2018/03/09/ukrayini-e1-mlrd/" target="_blank" rel="noopener">zaproponuvala</a> Ukraїni €1 mlrd dopomogy. Usi vyplaty za zaproponovanoju programoju, vključajučy peršu, buduť zaležaty vid realizaciї reform, sprjamovanyh na usunennja vrazlyvostej, vyjavlenyh v ukraїnśkij ekonomici. Ukraїna vykonala 17 iz 21 polityčnyh zobov’jazań, pov’jazanyh z tretim tranšem u rozmiri €600 mln. Dodamo, ščo jevropejśki kraїny vpevneno pidtrymuvaly ta prodovžujuť pidtrymuvaty finansovo Ukraїnu. Tak, neščodavno stalo vidomo pro te, ščo Norvegija <a href="/2018/04/04/e3-6-mln-na-realizatsiyu-reform/" target="_blank" rel="noopener">nadaje</a> Ukraїni €3,6 mln na realizaciju reform.</p>

Za jevropejśki košty prydbajuť transport dlja 4 ukraїnśkyh mist

<p>U ramkah peršogo etapu proektu v 10 miśkyh tramvajah vže vstanovyly speciaľni validatory, ščo pryjmajuť bezkontaktni oplaty. Proekt realizovanyj u partnerstvi Mastercard, Oščadbanku ta upravlinnja IT Lvivśkoї miśkoї rady, za pidtrymky «Lvivelektrotrans» ta kompaniї VVM Group.


</p>
<h4><strong>Jak ce pracjuvatyme</strong></h4>
Dlja oplaty proїzdu pasažyru dostatńo pidnesty kartku čy platižnyj prystrij do validatora i dočekatyś zvukovogo j svitlovogo sygnalu. Pislja pidtverdžennja zdijsnenoї oplaty validator vydasť kvytok. Vartisť proїzdu na śogodni stanovyť 5 grn i ne potrebuje dodatkovyh komisij. Tramvaї z bezkontaktnymy terminalamy kursuvatymuť za maršrutamy:
<ul>
<li>№8 (pl. Soborna — vul. Vernadśkogo)</li>
 	<li>№9 (Zaliznyčnyj vokzal — Centr — Zaliznyčnyj vokzal)</li>
 	<li>№1 (Zaliznyčnyj vokzal — Centr).</li>
</ul>
[blockquote_with_author name="Andrij Sadovyj" position="miśkyj golova Lvova" content="Zaraz my govorymo pro strategiju Lvova jak smart city. Bezkontaktna oplata u gromadśkomu elektrotransporti — ce odyn iz etapiv. Nastupne — povnocinne provadžennja e-kvytka u vśomu gromadśkomu transporti"]

<img class="aligncenter size-full wp-image-36069" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/05/Lviv_Tram.jpg" alt="U ľvivśkyh tramvajah zapracjuvala bezkontaktna oplata vid Mastercard" width="1920" height="1411">

Dodamo, ščo v Ukraїni rišennja z vykorystannjam tehnologiї bezkontaktnoї oplaty Mastercard u nazemnomu transporti dostupni na funikuleri j usih linijah švydkisnogo tramvaju Kyjeva, a takož u municypaľnyh avtobusah Mukačeva. Kyїvśke metro, u jakomu rišennja pracjuje z 2015 roku, vvijšlo do p’jatirky peršyh metropoliteniv svitu, de bezkontaktnoju bankivśkoju kartkoju možna oplatyty proїzd prjamo na turniketi.

Na śogodni ponad 25 mln poїzdok (bilja 85 tys ščodenno) u transporti stolyci <a href="https://nachasi.com/2018/05/14/25-mln-poyizdok-u-metro/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">oplačeno<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/05/carl-nenzen-loven-335381-unsplash-300x200.jpg" />Ukraїnci splatyly bezkontaktno 25 mln poїzdok u stolyčnomu metro</span></a> bankivśkymy kartkamy bezkontaktno.

<p>U ramkah peršogo etapu proektu v 10 miśkyh tramvajah vže vstanovyly speciaľni validatory, ščo pryjmajuť bezkontaktni oplaty. Proekt realizovanyj u partnerstvi Mastercard, Oščadbanku ta upravlinnja IT Lvivśkoї miśkoї rady, za pidtrymky «Lvivelektrotrans» ta kompaniї VVM Group.</p><p></p><h4><strong>Jak ce pracjuvatyme</strong></h4><p>Dlja oplaty proїzdu pasažyru dostatńo pidnesty kartku čy platižnyj prystrij do validatora i dočekatyś zvukovogo j svitlovogo sygnalu. Pislja pidtverdžennja zdijsnenoї oplaty validator vydasť kvytok. Vartisť proїzdu na śogodni stanovyť 5 grn i ne potrebuje dodatkovyh komisij. Tramvaї z bezkontaktnymy terminalamy kursuvatymuť za maršrutamy:</p><ul><li>№8 (pl. Soborna — vul. Vernadśkogo)</li><li>№9 (Zaliznyčnyj vokzal — Centr — Zaliznyčnyj vokzal)</li><li>№1 (Zaliznyčnyj vokzal — Centr).</li></ul>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Zaraz my govorymo pro strategiju Lvova jak smart city. Bezkontaktna oplata u gromadśkomu elektrotransporti — ce odyn iz etapiv. Nastupne — povnocinne provadžennja e-kvytka u vśomu gromadśkomu transporti</p>					<cite>									<span><strong>Andrij Sadovyj,</strong></span> miśkyj golova Lvova							</cite>			</blockquote><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-36069" src="/wp-content/uploads/2018/05/Lviv_Tram.jpg" alt="U ľvivśkyh tramvajah zapracjuvala bezkontaktna oplata vid Mastercard" width="1920" height="1411" srcset="/wp-content/uploads/2018/05/Lviv_Tram.jpg 1920w, /wp-content/uploads/2018/05/Lviv_Tram-300x220.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/05/Lviv_Tram-768x564.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/05/Lviv_Tram-1024x753.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/05/Lviv_Tram-650x478.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/05/Lviv_Tram-1007x740.jpg 1007w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p><p>Dodamo, ščo v Ukraїni rišennja z vykorystannjam tehnologiї bezkontaktnoї oplaty Mastercard u nazemnomu transporti dostupni na funikuleri j usih linijah švydkisnogo tramvaju Kyjeva, a takož u municypaľnyh avtobusah Mukačeva. Kyїvśke metro, u jakomu rišennja pracjuje z 2015 roku, vvijšlo do p’jatirky peršyh metropoliteniv svitu, de bezkontaktnoju bankivśkoju kartkoju možna oplatyty proїzd prjamo na turniketi.</p><p>Na śogodni ponad 25 mln poїzdok (bilja 85 tys ščodenno) u transporti stolyci <a href="/2018/05/14/25-mln-poyizdok-u-metro/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">oplačeno<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/05/carl-nenzen-loven-335381-unsplash-300x200.jpg" />Ukraїnci splatyly bezkontaktno 25 mln poїzdok u stolyčnomu metro</span></a> bankivśkymy kartkamy bezkontaktno.</p>

Ukraїnśka ta svitova nauka, novi gadžety, doslidžennja na meži progresu., Obgovorjujemo trendy, rozbyrajemosja u naukovyh vidkryttjah ta pojasnjujemo prostymy slovamy, a takož razom z vamy prognozujemo majbutnje. Rubryka, u jakij nas cikavyť use: vid tech-startapiv do naukovciv-eksperymentatoriv.

Nauka i tehno

Meškanci ta gosti Lvova vidteper zmožuť v odyn dotyk oplačuvaty proїzd na 3 miśkyh tramvajnyh maršrutah za dopomogoju bezkontaktnoї kartky Mastercard buď-jakogo banku svitu, a takož smartfonu, vykorystovujučy dlja oplaty cyfrovyj gamaneć

U ramkah peršogo etapu proektu v 10 miśkyh tramvajah vže vstanovyly speciaľni validatory, ščo pryjmajuť bezkontaktni oplaty. Proekt realizovanyj u partnerstvi Mastercard, Oščadbanku ta upravlinnja IT Lvivśkoї miśkoї rady, za pidtrymky «Lvivelektrotrans» ta kompaniї VVM Group.


<h4><strong>Jak ce pracjuvatyme</strong></h4>
Dlja oplaty proїzdu pasažyru dostatńo pidnesty kartku čy platižnyj prystrij do validatora i dočekatyś zvukovogo j svitlovogo sygnalu. Pislja pidtverdžennja zdijsnenoї oplaty validator vydasť kvytok. Vartisť proїzdu na śogodni stanovyť 5 grn i ne potrebuje dodatkovyh komisij. Tramvaї z bezkontaktnymy terminalamy kursuvatymuť za maršrutamy:
<ul>
 	<li>№8 (pl. Soborna — vul. Vernadśkogo)</li>
 	<li>№9 (Zaliznyčnyj vokzal — Centr — Zaliznyčnyj vokzal)</li>
 	<li>№1 (Zaliznyčnyj vokzal — Centr).</li>
</ul>
[blockquote_with_author name="Andrij Sadovyj" position="miśkyj golova Lvova" content="Zaraz my govorymo pro strategiju Lvova jak smart city. Bezkontaktna oplata u gromadśkomu elektrotransporti — ce odyn iz etapiv. Nastupne — povnocinne provadžennja e-kvytka u vśomu gromadśkomu transporti"]

<img class="aligncenter size-full wp-image-36069" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/05/Lviv_Tram.jpg" alt="U ľvivśkyh tramvajah zapracjuvala bezkontaktna oplata vid Mastercard" width="1920" height="1411" />

Dodamo, ščo v Ukraїni rišennja z vykorystannjam tehnologiї bezkontaktnoї oplaty Mastercard u nazemnomu transporti dostupni na funikuleri j usih linijah švydkisnogo tramvaju Kyjeva, a takož u municypaľnyh avtobusah Mukačeva. Kyїvśke metro, u jakomu rišennja pracjuje z 2015 roku, vvijšlo do p’jatirky peršyh metropoliteniv svitu, de bezkontaktnoju bankivśkoju kartkoju možna oplatyty proїzd prjamo na turniketi.

Na śogodni ponad 25 mln poїzdok (bilja 85 tys ščodenno) u transporti stolyci <a href="https://nachasi.com/2018/05/14/25-mln-poyizdok-u-metro/" target="_blank" rel="noopener">oplačeno</a> bankivśkymy kartkamy bezkontaktno.

<p>U ramkah peršogo etapu proektu v 10 miśkyh tramvajah vže vstanovyly speciaľni validatory, ščo pryjmajuť bezkontaktni oplaty. Proekt realizovanyj u partnerstvi Mastercard, Oščadbanku ta upravlinnja IT Lvivśkoї miśkoї rady, za pidtrymky «Lvivelektrotrans» ta kompaniї VVM Group.</p><p></p><h4><strong>Jak ce pracjuvatyme</strong></h4><p>Dlja oplaty proїzdu pasažyru dostatńo pidnesty kartku čy platižnyj prystrij do validatora i dočekatyś zvukovogo j svitlovogo sygnalu. Pislja pidtverdžennja zdijsnenoї oplaty validator vydasť kvytok. Vartisť proїzdu na śogodni stanovyť 5 grn i ne potrebuje dodatkovyh komisij. Tramvaї z bezkontaktnymy terminalamy kursuvatymuť za maršrutamy:</p><ul><li>№8 (pl. Soborna — vul. Vernadśkogo)</li><li>№9 (Zaliznyčnyj vokzal — Centr — Zaliznyčnyj vokzal)</li><li>№1 (Zaliznyčnyj vokzal — Centr).</li></ul>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Zaraz my govorymo pro strategiju Lvova jak smart city. Bezkontaktna oplata u gromadśkomu elektrotransporti — ce odyn iz etapiv. Nastupne — povnocinne provadžennja e-kvytka u vśomu gromadśkomu transporti</p>					<cite>									<span><strong>Andrij Sadovyj,</strong></span> miśkyj golova Lvova							</cite>			</blockquote><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-36069" src="/wp-content/uploads/2018/05/Lviv_Tram.jpg" alt="U ľvivśkyh tramvajah zapracjuvala bezkontaktna oplata vid Mastercard" width="1920" height="1411" srcset="/wp-content/uploads/2018/05/Lviv_Tram.jpg 1920w, /wp-content/uploads/2018/05/Lviv_Tram-300x220.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/05/Lviv_Tram-768x564.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/05/Lviv_Tram-1024x753.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/05/Lviv_Tram-650x478.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/05/Lviv_Tram-1007x740.jpg 1007w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p><p>Dodamo, ščo v Ukraїni rišennja z vykorystannjam tehnologiї bezkontaktnoї oplaty Mastercard u nazemnomu transporti dostupni na funikuleri j usih linijah švydkisnogo tramvaju Kyjeva, a takož u municypaľnyh avtobusah Mukačeva. Kyїvśke metro, u jakomu rišennja pracjuje z 2015 roku, vvijšlo do p’jatirky peršyh metropoliteniv svitu, de bezkontaktnoju bankivśkoju kartkoju možna oplatyty proїzd prjamo na turniketi.</p><p>Na śogodni ponad 25 mln poїzdok (bilja 85 tys ščodenno) u transporti stolyci <a href="/2018/05/14/25-mln-poyizdok-u-metro/" target="_blank" rel="noopener">oplačeno</a> bankivśkymy kartkamy bezkontaktno.</p>

U ľvivśkyh tramvajah zapracjuvala bezkontaktna oplata vid Mastercard

<p>Bezkontaktni rozrahunky z Mastercard stanom na śogodni dostupni takož v inšyh vydah transportu stolyci. Ce stosujeťsja poїzdok na kyїvśkomu funikuleri ta vsih stancijah oboh linij švydkisnogo tramvaja. Tehnologija aktyvno vprovadžujeťsja v infrastrukturu inšyh mist: vona pracjuje v avtobusah Mukačeva, na parkomatah u Kyjevi, Lvovi, Dnipri, Odesi ta Černivcjah.

</p>
<h4><strong>Jak korystujuťsja bezkontaktnoju oplatoju v stolyčnomu metro</strong></h4>
Kyїvśkyj metropoliten, Mastercard ta Oščadbank 3 roky tomu zapustyly bezkontaktnu oplatu poїzdok na turniketi. Pislja 3 rokiv roboty novynky u metro vona fiksuje novi dosjagnennja: pasažyry pidzemky v Kyjevi oplatyly vže ponad 25 mln poїzdok bankivśkoju kartkoju prjamo na turniketah, obladnanyh tehnologijeju bezkontaktnoї oplaty Mastercard. Ščodnja u takyj sposib oplačujeťsja ponad 85 tysjač poїzdok. Rišennjam vže vstygly skorystatysja pasažyry z 67 kraїn svitu.
<h4><strong>Jak zdijsnjujeťsja oplata</strong></h4>
Oplačuvaty za proїzd bezkontaktno u stolyčnij pidzemci možna ne lyše fizyčnoju bankivśkoju kartkoju, a j smartfonom. Pid čas neščodavńoї globaľnoї konferenciї kompanija Google vidznačyla systemu bezkontaktnyh oplat u Kyїvśkomu metro sered progresyvnyh svitovyh proektiv.

[blockquote_with_author name="Vira Platonova" position="generaľnyj dyrektor Mastercard v Ukraїni" content="Uspih rišennja dlja bezkontaktnyh rozrahunkiv u transporti – svidčennja vidkrytosti ukraїnciv do innovacij i rozbudovy «rozumnogo mista». Ce sotni tysjač zekonomlenyh godyn pasažyriv, zručnisť ne lyše dlja miscevyh meškanciv, a j dlja inozemnyh gostej."]

Dodamo, ščo Kyїv stav p'jatym mistom u sviti, de bezkontaktni oplaty z Mastercard dostupni v metro prjamo na turniketi. Cijeї vesny startuvalo doobladnannja stancij metropolitenu dodatkovymy žovtymy turniketamy, jaki pryjmajuť oplaty bezkontaktnymy bankivśkymy kartkamy j prystrojamy.

<iframe width="1920" height="834" src="https://www.youtube.com/embed/72srOMk1fYk" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>

Nagadajemo, ščo metro u Dnipri <a href="https://nachasi.com/2017/12/22/metro-u-dnipri/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">budujuť<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/12/train-station-690393_1280-300x200.jpg" />Metro u Dnipri budujuť za najšvydšoju tehnologijeju u Jevropi</span></a> za najšvydšoju tehnologijeju u Jevropi. Perevaga novoavstrijśkogo metodu poljagaje u tomu, ščo pislja vybuhovyh robit na diljanci vstanovljujuť tymčasovi kriplennja, jake vkryvajuť speciaľnym rozčynom. Dali tehnika pid tyskom vkladaje na armaturu beton. Pislja budivnyctva monolitni tuneli vytrymajuť blyźko sotni rokiv ekspluataciї. Vodnočas sami budiveľni roboty možna zakinčyty u pivtora razy švydše, niž za inšymy metodykamy. Dodamo, ščo za try roky vykonannja robit vykorystajuť biľše tonny vybuhivky. Tehnologijeju takož vrahovano osoblyvosti skladnogo dniprovśkogo ğruntu, koly pidzemnu prohodku dovodyťsja robyty u ciľnomu graniti. V Ukraїni novoavstrijśkyj metod vykorystovujuť vdruge pislja budivnyctva Beskydśkogo zaliznyčnogo tunelju na zahodi kraїny.

<p>Bezkontaktni rozrahunky z Mastercard stanom na śogodni dostupni takož v inšyh vydah transportu stolyci. Ce stosujeťsja poїzdok na kyїvśkomu funikuleri ta vsih stancijah oboh linij švydkisnogo tramvaja. Tehnologija aktyvno vprovadžujeťsja v infrastrukturu inšyh mist: vona pracjuje v avtobusah Mukačeva, na parkomatah u Kyjevi, Lvovi, Dnipri, Odesi ta Černivcjah.</p><h4><strong>Jak korystujuťsja bezkontaktnoju oplatoju v stolyčnomu metro</strong></h4><p>Kyїvśkyj metropoliten, Mastercard ta Oščadbank 3 roky tomu zapustyly bezkontaktnu oplatu poїzdok na turniketi. Pislja 3 rokiv roboty novynky u metro vona fiksuje novi dosjagnennja: pasažyry pidzemky v Kyjevi oplatyly vže ponad 25 mln poїzdok bankivśkoju kartkoju prjamo na turniketah, obladnanyh tehnologijeju bezkontaktnoї oplaty Mastercard. Ščodnja u takyj sposib oplačujeťsja ponad 85 tysjač poїzdok. Rišennjam vže vstygly skorystatysja pasažyry z 67 kraїn svitu.</p><h4><strong>Jak zdijsnjujeťsja oplata</strong></h4><p>Oplačuvaty za proїzd bezkontaktno u stolyčnij pidzemci možna ne lyše fizyčnoju bankivśkoju kartkoju, a j smartfonom. Pid čas neščodavńoї globaľnoї konferenciї kompanija Google vidznačyla systemu bezkontaktnyh oplat u Kyїvśkomu metro sered progresyvnyh svitovyh proektiv.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Uspih rišennja dlja bezkontaktnyh rozrahunkiv u transporti – svidčennja vidkrytosti ukraїnciv do innovacij i rozbudovy «rozumnogo mista». Ce sotni tysjač zekonomlenyh godyn pasažyriv, zručnisť ne lyše dlja miscevyh meškanciv, a j dlja inozemnyh gostej.</p>					<cite>									<span><strong>Vira Platonova,</strong></span> generaľnyj dyrektor Mastercard v Ukraїni							</cite>			</blockquote><p>Dodamo, ščo Kyїv stav p&#8217;jatym mistom u sviti, de bezkontaktni oplaty z Mastercard dostupni v metro prjamo na turniketi. Cijeї vesny startuvalo doobladnannja stancij metropolitenu dodatkovymy žovtymy turniketamy, jaki pryjmajuť oplaty bezkontaktnymy bankivśkymy kartkamy j prystrojamy.</p><div class="embedded-video"><iframe loading="lazy" width="1920" height="834" src="https://www.youtube.com/embed/72srOMk1fYk" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe></div><p>Nagadajemo, ščo metro u Dnipri <a href="/2017/12/22/metro-u-dnipri/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">budujuť<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/12/train-station-690393_1280-300x200.jpg" />Metro u Dnipri budujuť za najšvydšoju tehnologijeju u Jevropi</span></a> za najšvydšoju tehnologijeju u Jevropi. Perevaga novoavstrijśkogo metodu poljagaje u tomu, ščo pislja vybuhovyh robit na diljanci vstanovljujuť tymčasovi kriplennja, jake vkryvajuť speciaľnym rozčynom. Dali tehnika pid tyskom vkladaje na armaturu beton. Pislja budivnyctva monolitni tuneli vytrymajuť blyźko sotni rokiv ekspluataciї. Vodnočas sami budiveľni roboty možna zakinčyty u pivtora razy švydše, niž za inšymy metodykamy. Dodamo, ščo za try roky vykonannja robit vykorystajuť biľše tonny vybuhivky. Tehnologijeju takož vrahovano osoblyvosti skladnogo dniprovśkogo ğruntu, koly pidzemnu prohodku dovodyťsja robyty u ciľnomu graniti. V Ukraїni novoavstrijśkyj metod vykorystovujuť vdruge pislja budivnyctva Beskydśkogo zaliznyčnogo tunelju na zahodi kraїny.</p>

Rišennja dlja oplat u Kyїvśkomu metropoliteni naperedodni treťoї ričnyci roboty fiksuje nove dosjagnennja. Pasažyry pidzemky v Kyjevi oplatyly vže ponad 25 miľjoniv poїzdok bankivśkoju kartkoju prjamo na turniketah, obladnanyh tehnologijeju bezkontaktnoї oplaty Mastercard

Bezkontaktni rozrahunky z Mastercard stanom na śogodni dostupni takož v inšyh vydah transportu stolyci. Ce stosujeťsja poїzdok na kyїvśkomu funikuleri ta vsih stancijah oboh linij švydkisnogo tramvaja. Tehnologija aktyvno vprovadžujeťsja v infrastrukturu inšyh mist: vona pracjuje v avtobusah Mukačeva, na parkomatah u Kyjevi, Lvovi, Dnipri, Odesi ta Černivcjah.

<h4><strong>Jak korystujuťsja bezkontaktnoju oplatoju v stolyčnomu metro</strong></h4>
Kyїvśkyj metropoliten, Mastercard ta Oščadbank 3 roky tomu zapustyly bezkontaktnu oplatu poїzdok na turniketi. Pislja 3 rokiv roboty novynky u metro vona fiksuje novi dosjagnennja: pasažyry pidzemky v Kyjevi oplatyly vže ponad 25 mln poїzdok bankivśkoju kartkoju prjamo na turniketah, obladnanyh tehnologijeju bezkontaktnoї oplaty Mastercard. Ščodnja u takyj sposib oplačujeťsja ponad 85 tysjač poїzdok. Rišennjam vže vstygly skorystatysja pasažyry z 67 kraїn svitu.
<h4><strong>Jak zdijsnjujeťsja oplata</strong></h4>
Oplačuvaty za proїzd bezkontaktno u stolyčnij pidzemci možna ne lyše fizyčnoju bankivśkoju kartkoju, a j smartfonom. Pid čas neščodavńoї globaľnoї konferenciї kompanija Google vidznačyla systemu bezkontaktnyh oplat u Kyїvśkomu metro sered progresyvnyh svitovyh proektiv.

[blockquote_with_author name="Vira Platonova" position="generaľnyj dyrektor Mastercard v Ukraїni" content="Uspih rišennja dlja bezkontaktnyh rozrahunkiv u transporti – svidčennja vidkrytosti ukraїnciv do innovacij i rozbudovy «rozumnogo mista». Ce sotni tysjač zekonomlenyh godyn pasažyriv, zručnisť ne lyše dlja miscevyh meškanciv, a j dlja inozemnyh gostej."]

Dodamo, ščo Kyїv stav p'jatym mistom u sviti, de bezkontaktni oplaty z Mastercard dostupni v metro prjamo na turniketi. Cijeї vesny startuvalo doobladnannja stancij metropolitenu dodatkovymy žovtymy turniketamy, jaki pryjmajuť oplaty bezkontaktnymy bankivśkymy kartkamy j prystrojamy.

<iframe width="1920" height="834" src="https://www.youtube.com/embed/72srOMk1fYk" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>

Nagadajemo, ščo metro u Dnipri <a href="https://nachasi.com/2017/12/22/metro-u-dnipri/" target="_blank" rel="noopener">budujuť</a> za najšvydšoju tehnologijeju u Jevropi. Perevaga novoavstrijśkogo metodu poljagaje u tomu, ščo pislja vybuhovyh robit na diljanci vstanovljujuť tymčasovi kriplennja, jake vkryvajuť speciaľnym rozčynom. Dali tehnika pid tyskom vkladaje na armaturu beton. Pislja budivnyctva monolitni tuneli vytrymajuť blyźko sotni rokiv ekspluataciї. Vodnočas sami budiveľni roboty možna zakinčyty u pivtora razy švydše, niž za inšymy metodykamy. Dodamo, ščo za try roky vykonannja robit vykorystajuť biľše tonny vybuhivky. Tehnologijeju takož vrahovano osoblyvosti skladnogo dniprovśkogo ğruntu, koly pidzemnu prohodku dovodyťsja robyty u ciľnomu graniti. V Ukraїni novoavstrijśkyj metod vykorystovujuť vdruge pislja budivnyctva Beskydśkogo zaliznyčnogo tunelju na zahodi kraїny.

<p>Bezkontaktni rozrahunky z Mastercard stanom na śogodni dostupni takož v inšyh vydah transportu stolyci. Ce stosujeťsja poїzdok na kyїvśkomu funikuleri ta vsih stancijah oboh linij švydkisnogo tramvaja. Tehnologija aktyvno vprovadžujeťsja v infrastrukturu inšyh mist: vona pracjuje v avtobusah Mukačeva, na parkomatah u Kyjevi, Lvovi, Dnipri, Odesi ta Černivcjah.</p><h4><strong>Jak korystujuťsja bezkontaktnoju oplatoju v stolyčnomu metro</strong></h4><p>Kyїvśkyj metropoliten, Mastercard ta Oščadbank 3 roky tomu zapustyly bezkontaktnu oplatu poїzdok na turniketi. Pislja 3 rokiv roboty novynky u metro vona fiksuje novi dosjagnennja: pasažyry pidzemky v Kyjevi oplatyly vže ponad 25 mln poїzdok bankivśkoju kartkoju prjamo na turniketah, obladnanyh tehnologijeju bezkontaktnoї oplaty Mastercard. Ščodnja u takyj sposib oplačujeťsja ponad 85 tysjač poїzdok. Rišennjam vže vstygly skorystatysja pasažyry z 67 kraїn svitu.</p><h4><strong>Jak zdijsnjujeťsja oplata</strong></h4><p>Oplačuvaty za proїzd bezkontaktno u stolyčnij pidzemci možna ne lyše fizyčnoju bankivśkoju kartkoju, a j smartfonom. Pid čas neščodavńoї globaľnoї konferenciї kompanija Google vidznačyla systemu bezkontaktnyh oplat u Kyїvśkomu metro sered progresyvnyh svitovyh proektiv.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Uspih rišennja dlja bezkontaktnyh rozrahunkiv u transporti – svidčennja vidkrytosti ukraїnciv do innovacij i rozbudovy «rozumnogo mista». Ce sotni tysjač zekonomlenyh godyn pasažyriv, zručnisť ne lyše dlja miscevyh meškanciv, a j dlja inozemnyh gostej.</p>					<cite>									<span><strong>Vira Platonova,</strong></span> generaľnyj dyrektor Mastercard v Ukraїni							</cite>			</blockquote><p>Dodamo, ščo Kyїv stav p&#8217;jatym mistom u sviti, de bezkontaktni oplaty z Mastercard dostupni v metro prjamo na turniketi. Cijeї vesny startuvalo doobladnannja stancij metropolitenu dodatkovymy žovtymy turniketamy, jaki pryjmajuť oplaty bezkontaktnymy bankivśkymy kartkamy j prystrojamy.</p><div class="embedded-video"><iframe loading="lazy" width="1920" height="834" src="https://www.youtube.com/embed/72srOMk1fYk" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe></div><p>Nagadajemo, ščo metro u Dnipri <a href="/2017/12/22/metro-u-dnipri/" target="_blank" rel="noopener">budujuť</a> za najšvydšoju tehnologijeju u Jevropi. Perevaga novoavstrijśkogo metodu poljagaje u tomu, ščo pislja vybuhovyh robit na diljanci vstanovljujuť tymčasovi kriplennja, jake vkryvajuť speciaľnym rozčynom. Dali tehnika pid tyskom vkladaje na armaturu beton. Pislja budivnyctva monolitni tuneli vytrymajuť blyźko sotni rokiv ekspluataciї. Vodnočas sami budiveľni roboty možna zakinčyty u pivtora razy švydše, niž za inšymy metodykamy. Dodamo, ščo za try roky vykonannja robit vykorystajuť biľše tonny vybuhivky. Tehnologijeju takož vrahovano osoblyvosti skladnogo dniprovśkogo ğruntu, koly pidzemnu prohodku dovodyťsja robyty u ciľnomu graniti. V Ukraїni novoavstrijśkyj metod vykorystovujuť vdruge pislja budivnyctva Beskydśkogo zaliznyčnogo tunelju na zahodi kraїny.</p>

Ukraїnci splatyly bezkontaktno 25 mln poїzdok u stolyčnomu metro

<p>Progresyvnyj harakter ukraїnśkoї rozrobky vidznačyly, koly predstavnyk platižnogo servisu Google Pay rozpovidav pro systemy pryjomu bezkontaktnyh plateživ u gromadśkomu transporti v riznyh velykyh mistah. Okrim Kyjeva, na slajdi takož figuruvaly London,Čykago, Sidnej ta Portlend.

</p>
<h4><strong>Ščo ce za proekt i čomu na ńogo zvernuly uvagu v Google</strong></h4>

Bezkontaktnu oplatu v kyjevśkij «pidzemci» zaprovadyly za dopomogoju turniketiv žovtogo koľoru šče vlitku 2015 roku. Todi cju novaciju organizuvav «Kyїvśkyj metropoliten» spiľno iz MasterCard. Čerez ci turnikety možna splatyty bezkontaktno, korystujučyś bankivśkymy kartkamy iz tehnologijeju PayPass abo smartfonamy z NFC-čypom. Pidključyty do nyh možna rizni platižni servisy. Dlja oplaty dostatńo prosto pryklasty smartfon do turniketu.

<iframe src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fkyivmetro%2Fphotos%2Fa.1537371726510237.1073741832.1384656481781763%2F2058666841047387%2F%3Ftype%3D3&width=500" width="500" height="410" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowtransparency="true" allow="encrypted-media"></iframe>

Nagadajemo, osnovi anonsy ta novynky cijeї konferenciї my zibraly <a href="https://nachasi.com/2018/05/08/google/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">v okremij dobirci<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/05/Znimok-ekrana-2018-05-08-o-22.36.27-300x200.png" />Vid grošej u pošti do asystenta v mašyni — ključovi anonsy ta novynky Google I/O 2018</span></a>.

<p>Progresyvnyj harakter ukraїnśkoї rozrobky vidznačyly, koly predstavnyk platižnogo servisu Google Pay rozpovidav pro systemy pryjomu bezkontaktnyh plateživ u gromadśkomu transporti v riznyh velykyh mistah. Okrim Kyjeva, na slajdi takož figuruvaly London,Čykago, Sidnej ta Portlend.</p><h4><strong>Ščo ce za proekt i čomu na ńogo zvernuly uvagu v Google</strong></h4><p>Bezkontaktnu oplatu v kyjevśkij «pidzemci» zaprovadyly za dopomogoju turniketiv žovtogo koľoru šče vlitku 2015 roku. Todi cju novaciju organizuvav «Kyїvśkyj metropoliten» spiľno iz MasterCard. Čerez ci turnikety možna splatyty bezkontaktno, korystujučyś bankivśkymy kartkamy iz tehnologijeju PayPass abo smartfonamy z NFC-čypom. Pidključyty do nyh možna rizni platižni servisy. Dlja oplaty dostatńo prosto pryklasty smartfon do turniketu.</p><p><iframe loading="lazy" src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fkyivmetro%2Fphotos%2Fa.1537371726510237.1073741832.1384656481781763%2F2058666841047387%2F%3Ftype%3D3&#038;width=500" width="500" height="410" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowtransparency="true" allow="encrypted-media"></iframe></p><p>Nagadajemo, osnovi anonsy ta novynky cijeї konferenciї my zibraly <a href="/2018/05/08/google/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">v okremij dobirci<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/05/Znimok-ekrana-2018-05-08-o-22.36.27-300x200.png" />Vid grošej u pošti do asystenta v mašyni — ključovi anonsy ta novynky Google I/O 2018</span></a>.</p>

Vysoku ocinku ukraїnśkij stolyci postavyly pid čas konferenciї dlja rozrobnykiv Google I/O. Jak informujuť predstavnyky Kyїvśkogo metropolitenu, kompaniju bulo vključeno do slajdiv prezentaciї najbiľš vdalyh rišeń ščodo bezkontaktnyh plateživ

Progresyvnyj harakter ukraїnśkoї rozrobky vidznačyly, koly predstavnyk platižnogo servisu Google Pay rozpovidav pro systemy pryjomu bezkontaktnyh plateživ u gromadśkomu transporti v riznyh velykyh mistah. Okrim Kyjeva, na slajdi takož figuruvaly London,Čykago, Sidnej ta Portlend.

<h4><strong>Ščo ce za proekt i čomu na ńogo zvernuly uvagu v Google</strong></h4>

Bezkontaktnu oplatu v kyjevśkij «pidzemci» zaprovadyly za dopomogoju turniketiv žovtogo koľoru šče vlitku 2015 roku. Todi cju novaciju organizuvav «Kyїvśkyj metropoliten» spiľno iz MasterCard. Čerez ci turnikety možna splatyty bezkontaktno, korystujučyś bankivśkymy kartkamy iz tehnologijeju PayPass abo smartfonamy z NFC-čypom. Pidključyty do nyh možna rizni platižni servisy. Dlja oplaty dostatńo prosto pryklasty smartfon do turniketu.

<iframe src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fkyivmetro%2Fphotos%2Fa.1537371726510237.1073741832.1384656481781763%2F2058666841047387%2F%3Ftype%3D3&width=500" width="500" height="410" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowTransparency="true" allow="encrypted-media"></iframe>

Nagadajemo, osnovi anonsy ta novynky cijeї konferenciї my zibraly <a href="https://nachasi.com/2018/05/08/google/" rel="noopener" target="_blank">v okremij dobirci</a>.

<p>Progresyvnyj harakter ukraїnśkoї rozrobky vidznačyly, koly predstavnyk platižnogo servisu Google Pay rozpovidav pro systemy pryjomu bezkontaktnyh plateživ u gromadśkomu transporti v riznyh velykyh mistah. Okrim Kyjeva, na slajdi takož figuruvaly London,Čykago, Sidnej ta Portlend.</p><h4><strong>Ščo ce za proekt i čomu na ńogo zvernuly uvagu v Google</strong></h4><p>Bezkontaktnu oplatu v kyjevśkij «pidzemci» zaprovadyly za dopomogoju turniketiv žovtogo koľoru šče vlitku 2015 roku. Todi cju novaciju organizuvav «Kyїvśkyj metropoliten» spiľno iz MasterCard. Čerez ci turnikety možna splatyty bezkontaktno, korystujučyś bankivśkymy kartkamy iz tehnologijeju PayPass abo smartfonamy z NFC-čypom. Pidključyty do nyh možna rizni platižni servisy. Dlja oplaty dostatńo prosto pryklasty smartfon do turniketu.</p><p><iframe loading="lazy" src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fkyivmetro%2Fphotos%2Fa.1537371726510237.1073741832.1384656481781763%2F2058666841047387%2F%3Ftype%3D3&#038;width=500" width="500" height="410" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowTransparency="true" allow="encrypted-media"></iframe></p><p>Nagadajemo, osnovi anonsy ta novynky cijeї konferenciї my zibraly <a href="/2018/05/08/google/" rel="noopener" target="_blank">v okremij dobirci</a>.</p>

U Google vyznaly bezkontaktnyj proїzd u Kyjevi odnym iz najbiľš vdalyh proektiv

<p>10 travnja 2018-go u Vinnyćkij miśkij radi vidbulosja pidpysannja kontraktu v ramkah proektu «Vprovadžennja avtomatyzovanoї systemy zboru platy za proїzd v gromadśkomu transporti m. Vinnycja» (ASOP). Storony ugody — komunaľne pidpryjemstvo «Vinnycjakartkservis» ta kompanija z Čehiї Mikroelektronika. Na časi diznatysja biľše pro elektronnyj kvytok
</p>
<h4><strong>Jak vprovadžuvatymuť elektronnyj kvytok</strong></h4>
Za rezuľtatamy provedenogo dvoetapnogo mižnarodnogo tenderu peremožcem bulo vyznano čeśku kompaniju Mikroelektronika. zagaľna tryvalisť procedur dovkola tendera sklala ponad 1 rik. Zagalom na te, aby vprovadyty elektronnyj kvytok, pretenduvaly ponad 100 kompanij z 17 kraїn svitu. Kompanija nadala najmenšu cinovu propozyciju, dotrymujučyś usih inšyh umov tendernoї dokumentaciї, ta bula shvalena Jevropejśkym Bankom Rekonstrukciї ta Rozvytku, zaznačajuť u pres-službi Vinnyćkoї miśkoї rady (VMR).

Mikroelektronika je odnijeju z providnyh jevropejśkyh kompanij v sferi avtomatyzovanyh system oplaty proїzdu v gromadśkomu transporti. Z momentu svogo zasnuvannja (z 1991 roku), vona maje micnu pozyciju na vnutrišńomu i mižnarodnomu rynkah. Iz systemamy kompaniї možna zustritysja v biľš niž 110 mistah svitu, vključajučy 23 stolyci, v majže 40 kraїnah, perš za vse – v Jevropi i Pivdennij Ameryci. Systema stala vidomoju zavdjaky vprovadžennju u Spolučenomu Korolivstvi ta u čeśkyh mistah. Takož cju systemu vykorystovujuť u Tbilisi ta Almaty. Sered jevropejśkyh kraїn — proekty u Poľšči, Bolgariї, Šveciї.

Kontrakt miž KP «Vinnycjakartkservis» ta kompaniju Mikroelektronika pidpysaly na 5 rokiv. Protjagom peršyh 16 misjaciv planujeťsja postavka ta instaljacija obladnannja v komunaľnomu ta pryvatnomu gromadśkomu transporti, vstanovlennja zovnišnih tablo na zupynkah, rozgortannja systemy obliku proїzdu ta dyspetčeryzaciї transportu.

<iframe src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FVinnytsia%2Fphotos%2Fa.456688964362993.108211.215676458464246%2F1915242815174260%2F%3Ftype%3D3&width=500" width="500" height="302" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowtransparency="true" allow="encrypted-media"></iframe>

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/02/15/yedynyj-kvytok-avtobus-zaliznytsya-avia/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">povidomljaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/02/matthew-henry-14221-300x200.jpg" />V Ukraїni zapustjať jedynyj kvytok na rizni vydy transportu</span></a> pro plany zapusku v Ukraїni jedynogo kvytka na rizni vydy transportu.

<p>10 travnja 2018-go u Vinnyćkij miśkij radi vidbulosja pidpysannja kontraktu v ramkah proektu «Vprovadžennja avtomatyzovanoї systemy zboru platy za proїzd v gromadśkomu transporti m. Vinnycja» (ASOP). Storony ugody — komunaľne pidpryjemstvo «Vinnycjakartkservis» ta kompanija z Čehiї Mikroelektronika. Na časi diznatysja biľše pro elektronnyj kvytok</p><h4><strong>Jak vprovadžuvatymuť elektronnyj kvytok</strong></h4><p>Za rezuľtatamy provedenogo dvoetapnogo mižnarodnogo tenderu peremožcem bulo vyznano čeśku kompaniju Mikroelektronika. zagaľna tryvalisť procedur dovkola tendera sklala ponad 1 rik. Zagalom na te, aby vprovadyty elektronnyj kvytok, pretenduvaly ponad 100 kompanij z 17 kraїn svitu. Kompanija nadala najmenšu cinovu propozyciju, dotrymujučyś usih inšyh umov tendernoї dokumentaciї, ta bula shvalena Jevropejśkym Bankom Rekonstrukciї ta Rozvytku, zaznačajuť u pres-službi Vinnyćkoї miśkoї rady (VMR).</p><p>Mikroelektronika je odnijeju z providnyh jevropejśkyh kompanij v sferi avtomatyzovanyh system oplaty proїzdu v gromadśkomu transporti. Z momentu svogo zasnuvannja (z 1991 roku), vona maje micnu pozyciju na vnutrišńomu i mižnarodnomu rynkah. Iz systemamy kompaniї možna zustritysja v biľš niž 110 mistah svitu, vključajučy 23 stolyci, v majže 40 kraїnah, perš za vse – v Jevropi i Pivdennij Ameryci. Systema stala vidomoju zavdjaky vprovadžennju u Spolučenomu Korolivstvi ta u čeśkyh mistah. Takož cju systemu vykorystovujuť u Tbilisi ta Almaty. Sered jevropejśkyh kraїn — proekty u Poľšči, Bolgariї, Šveciї.</p><p>Kontrakt miž KP «Vinnycjakartkservis» ta kompaniju Mikroelektronika pidpysaly na 5 rokiv. Protjagom peršyh 16 misjaciv planujeťsja postavka ta instaljacija obladnannja v komunaľnomu ta pryvatnomu gromadśkomu transporti, vstanovlennja zovnišnih tablo na zupynkah, rozgortannja systemy obliku proїzdu ta dyspetčeryzaciї transportu.</p><p><iframe loading="lazy" src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FVinnytsia%2Fphotos%2Fa.456688964362993.108211.215676458464246%2F1915242815174260%2F%3Ftype%3D3&#038;width=500" width="500" height="302" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowtransparency="true" allow="encrypted-media"></iframe></p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/02/15/yedynyj-kvytok-avtobus-zaliznytsya-avia/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">povidomljaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/02/matthew-henry-14221-300x200.jpg" />V Ukraїni zapustjať jedynyj kvytok na rizni vydy transportu</span></a> pro plany zapusku v Ukraїni jedynogo kvytka na rizni vydy transportu.</p>

U Vinnyci merija uklala kontrakt iz čeśkoju kompanijeju Mikroelektronika za rezuľtatamy provedenogo tenderu ta procedury elektronnogo aukcionu. Protjagom 16 misjaciv čehy majuť vstanovyty vidpovidne obladnannja ta programne zabezpečennja v gromadśkomu transporti mista, jake zabezpečyť misto elektronnymy kvytkamy

10 travnja 2018-go u Vinnyćkij miśkij radi vidbulosja pidpysannja kontraktu v ramkah proektu «Vprovadžennja avtomatyzovanoї systemy zboru platy za proїzd v gromadśkomu transporti m. Vinnycja» (ASOP). Storony ugody — komunaľne pidpryjemstvo «Vinnycjakartkservis» ta kompanija z Čehiї Mikroelektronika. Na časi diznatysja biľše pro elektronnyj kvytok
<h4><strong>Jak vprovadžuvatymuť elektronnyj kvytok</strong></h4>
Za rezuľtatamy provedenogo dvoetapnogo mižnarodnogo tenderu peremožcem bulo vyznano čeśku kompaniju Mikroelektronika. zagaľna tryvalisť procedur dovkola tendera sklala ponad 1 rik. Zagalom na te, aby vprovadyty elektronnyj kvytok, pretenduvaly ponad 100 kompanij z 17 kraїn svitu. Kompanija nadala najmenšu cinovu propozyciju, dotrymujučyś usih inšyh umov tendernoї dokumentaciї, ta bula shvalena Jevropejśkym Bankom Rekonstrukciї ta Rozvytku, zaznačajuť u pres-službi Vinnyćkoї miśkoї rady (VMR).

Mikroelektronika je odnijeju z providnyh jevropejśkyh kompanij v sferi avtomatyzovanyh system oplaty proїzdu v gromadśkomu transporti. Z momentu svogo zasnuvannja (z 1991 roku), vona maje micnu pozyciju na vnutrišńomu i mižnarodnomu rynkah. Iz systemamy kompaniї možna zustritysja v biľš niž 110 mistah svitu, vključajučy 23 stolyci, v majže 40 kraїnah, perš za vse – v Jevropi i Pivdennij Ameryci. Systema stala vidomoju zavdjaky vprovadžennju u Spolučenomu Korolivstvi ta u čeśkyh mistah. Takož cju systemu vykorystovujuť u Tbilisi ta Almaty. Sered jevropejśkyh kraїn — proekty u Poľšči, Bolgariї, Šveciї.

Kontrakt miž KP «Vinnycjakartkservis» ta kompaniju Mikroelektronika pidpysaly na 5 rokiv. Protjagom peršyh 16 misjaciv planujeťsja postavka ta instaljacija obladnannja v komunaľnomu ta pryvatnomu gromadśkomu transporti, vstanovlennja zovnišnih tablo na zupynkah, rozgortannja systemy obliku proїzdu ta dyspetčeryzaciї transportu.

<iframe src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FVinnytsia%2Fphotos%2Fa.456688964362993.108211.215676458464246%2F1915242815174260%2F%3Ftype%3D3&width=500" width="500" height="302" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowTransparency="true" allow="encrypted-media"></iframe>

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/02/15/yedynyj-kvytok-avtobus-zaliznytsya-avia/" target="_blank" rel="noopener">povidomljaly</a> pro plany zapusku v Ukraїni jedynogo kvytka na rizni vydy transportu.

<p>10 travnja 2018-go u Vinnyćkij miśkij radi vidbulosja pidpysannja kontraktu v ramkah proektu «Vprovadžennja avtomatyzovanoї systemy zboru platy za proїzd v gromadśkomu transporti m. Vinnycja» (ASOP). Storony ugody — komunaľne pidpryjemstvo «Vinnycjakartkservis» ta kompanija z Čehiї Mikroelektronika. Na časi diznatysja biľše pro elektronnyj kvytok</p><h4><strong>Jak vprovadžuvatymuť elektronnyj kvytok</strong></h4><p>Za rezuľtatamy provedenogo dvoetapnogo mižnarodnogo tenderu peremožcem bulo vyznano čeśku kompaniju Mikroelektronika. zagaľna tryvalisť procedur dovkola tendera sklala ponad 1 rik. Zagalom na te, aby vprovadyty elektronnyj kvytok, pretenduvaly ponad 100 kompanij z 17 kraїn svitu. Kompanija nadala najmenšu cinovu propozyciju, dotrymujučyś usih inšyh umov tendernoї dokumentaciї, ta bula shvalena Jevropejśkym Bankom Rekonstrukciї ta Rozvytku, zaznačajuť u pres-službi Vinnyćkoї miśkoї rady (VMR).</p><p>Mikroelektronika je odnijeju z providnyh jevropejśkyh kompanij v sferi avtomatyzovanyh system oplaty proїzdu v gromadśkomu transporti. Z momentu svogo zasnuvannja (z 1991 roku), vona maje micnu pozyciju na vnutrišńomu i mižnarodnomu rynkah. Iz systemamy kompaniї možna zustritysja v biľš niž 110 mistah svitu, vključajučy 23 stolyci, v majže 40 kraїnah, perš za vse – v Jevropi i Pivdennij Ameryci. Systema stala vidomoju zavdjaky vprovadžennju u Spolučenomu Korolivstvi ta u čeśkyh mistah. Takož cju systemu vykorystovujuť u Tbilisi ta Almaty. Sered jevropejśkyh kraїn — proekty u Poľšči, Bolgariї, Šveciї.</p><p>Kontrakt miž KP «Vinnycjakartkservis» ta kompaniju Mikroelektronika pidpysaly na 5 rokiv. Protjagom peršyh 16 misjaciv planujeťsja postavka ta instaljacija obladnannja v komunaľnomu ta pryvatnomu gromadśkomu transporti, vstanovlennja zovnišnih tablo na zupynkah, rozgortannja systemy obliku proїzdu ta dyspetčeryzaciї transportu.</p><p><iframe loading="lazy" src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FVinnytsia%2Fphotos%2Fa.456688964362993.108211.215676458464246%2F1915242815174260%2F%3Ftype%3D3&#038;width=500" width="500" height="302" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowTransparency="true" allow="encrypted-media"></iframe></p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/02/15/yedynyj-kvytok-avtobus-zaliznytsya-avia/" target="_blank" rel="noopener">povidomljaly</a> pro plany zapusku v Ukraїni jedynogo kvytka na rizni vydy transportu.</p>

#gromadśkyj transport