<p>6 majdančykiv dlja avtomatyčnogo zvažuvannja v rusi za 7 misjaciv bude zbudovano na pidїzdvh do Kyjeva na dorogah M-06, M-03, M-01, M-05, M-07. Cej pilotnyj proekt planujeťsja za dva-try roky rozšyryty po vsij kraїny do 200-250 takyh punktiv po vsij Ukraїni.
</p>
<h4><strong>Ščo varto znaty pro novi systemy zvažuvannja</strong></h4>
Realizacija proektu vprovadžennja intelektuaľnoї transportnoї systemy v Ukraїni, zokrema j avtomatyčnoї systemy zvažuvannja v rusi (WIM) reguljujeťsja Ugodoju pro pozyku «Proekt rozvytku dorožńoї galuzi». Vona bula ukladena u žovtni 2015 roku miž Ukraїnoju ta Mižnarodnym bankom rekonstrukciї ta rozvytku.

Clavomir Novak, kerivnyk Deržavnogo agentstva avtomobiľnyh dorig Ukraїny, zaznačyv: «Cej proekt vidkryvaje novu eru funkcionuvannja dorožńoї infrastruktury Ukraїny – adže za dopomogoju sučasnyh tehničnyh zahodiv dozvolyť pidvyščyty bezpeku dorožńogo ruhu, zabezpečyť zberežennja avtomobiľnyh dorig vid rujnuvannja i dozvolyť otrymuvaty dostovirnu sytuaciju pro intensyvnisť dorožńogo ruhu dlja planuvannja remontno-budiveľnyh robit».

Dlja kompaniї-peremožcja – ukraїno-kanadijśkogo konsorciumu – ce velyka vidpovidaľnisť, adže na osnovi realizaciї ćogo kontraktu buduť u majbutńomu vtiljuvatysja j nastupni, zaznačyv čynovnyk.

Systema WiM maje staty častynoju zagaľnoї systemy ITS (Intelektuaľni transportni systemy), jaku «Ukravtodor» planuje vtiljuvaty z 2019 roku. Cja zagaľna systema ob’jednuje taki skladovi:
<ul>
<li>Traffic Control (kontroľ trafiku),</li>
 	<li>Automatic Speeding Control (avtomatyčnyj kontroľ švydkosti),</li>
 	<li>Tolling (kontroľ ruhu vantaživok i zboru oplat vid vantaživok),</li>
 	<li>WiM (zvažuvannja vantaživok u rusi).</li>
</ul>
Raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/11/13/investytsij-v-dorogu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">informuvaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/11/karsten-wurth-inf1783-205496-unsplash-300x200.jpg" />«Ukravtodor» rozpoviv pro investyciї v dorogy za 2018-j</span></a> pro obsjagy investycij v ukraїnśki avtošljahy u 2018 roci.

<p>6 majdančykiv dlja avtomatyčnogo zvažuvannja v rusi za 7 misjaciv bude zbudovano na pidїzdvh do Kyjeva na dorogah M-06, M-03, M-01, M-05, M-07. Cej pilotnyj proekt planujeťsja za dva-try roky rozšyryty po vsij kraїny do 200-250 takyh punktiv po vsij Ukraїni.</p><h4><strong>Ščo varto znaty pro novi systemy zvažuvannja</strong></h4><p>Realizacija proektu vprovadžennja intelektuaľnoї transportnoї systemy v Ukraїni, zokrema j avtomatyčnoї systemy zvažuvannja v rusi (WIM) reguljujeťsja Ugodoju pro pozyku «Proekt rozvytku dorožńoї galuzi». Vona bula ukladena u žovtni 2015 roku miž Ukraїnoju ta Mižnarodnym bankom rekonstrukciї ta rozvytku.</p><p>Clavomir Novak, kerivnyk Deržavnogo agentstva avtomobiľnyh dorig Ukraїny, zaznačyv: «Cej proekt vidkryvaje novu eru funkcionuvannja dorožńoї infrastruktury Ukraїny – adže za dopomogoju sučasnyh tehničnyh zahodiv dozvolyť pidvyščyty bezpeku dorožńogo ruhu, zabezpečyť zberežennja avtomobiľnyh dorig vid rujnuvannja i dozvolyť otrymuvaty dostovirnu sytuaciju pro intensyvnisť dorožńogo ruhu dlja planuvannja remontno-budiveľnyh robit».</p><p>Dlja kompaniї-peremožcja – ukraїno-kanadijśkogo konsorciumu – ce velyka vidpovidaľnisť, adže na osnovi realizaciї ćogo kontraktu buduť u majbutńomu vtiljuvatysja j nastupni, zaznačyv čynovnyk.</p><p>Systema WiM maje staty častynoju zagaľnoї systemy ITS (Intelektuaľni transportni systemy), jaku «Ukravtodor» planuje vtiljuvaty z 2019 roku. Cja zagaľna systema ob’jednuje taki skladovi:</p><ul><li>Traffic Control (kontroľ trafiku),</li><li>Automatic Speeding Control (avtomatyčnyj kontroľ švydkosti),</li><li>Tolling (kontroľ ruhu vantaživok i zboru oplat vid vantaživok),</li><li>WiM (zvažuvannja vantaživok u rusi).</li></ul><p>Raniše my <a href="/2018/11/13/investytsij-v-dorogu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">informuvaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/11/karsten-wurth-inf1783-205496-unsplash-300x200.jpg" />«Ukravtodor» rozpoviv pro investyciї v dorogy za 2018-j</span></a> pro obsjagy investycij v ukraїnśki avtošljahy u 2018 roci.</p>

Vidčujte sercebyttja velykogo mista — najcikaviši podiї, novi zaklady, magazyny, rekonstrukciї, arhitekturni projekty, a takož urbanistyčni iniciatyvy ta jak tehnologiї zminjujuť mista. Vse pro Kyїv ta velyki mista Ukraїny.

Misto

Vy možete <a href="https://nachasi.com/about/">staty sponsorom</a> cijeї rubryky, a vsi materialy u cij rubryci matymuť vidpovidne brenduvannja ta baner. Zacikavylysja? <a href="mailto:adv@nachasi.com">Napyšiť nam</a>

U Deržavnomu agentstvi avtomobiľnyh dorig Ukraїny pidpysano konktrakt na vykonannja robit z realizaciї pilotnogo proektu zvažuvannja avtomobiliv u rusi. Pro ce proinformuvaly predstavnyky «Ukravtodor» na storinci vidomstva u Facebook

6 majdančykiv dlja avtomatyčnogo zvažuvannja v rusi za 7 misjaciv bude zbudovano na pidїzdvh do Kyjeva na dorogah M-06, M-03, M-01, M-05, M-07. Cej pilotnyj proekt planujeťsja za dva-try roky rozšyryty po vsij kraїny do 200-250 takyh punktiv po vsij Ukraїni.
<h4><strong>Ščo varto znaty pro novi systemy zvažuvannja</strong></h4>
Realizacija proektu vprovadžennja intelektuaľnoї transportnoї systemy v Ukraїni, zokrema j avtomatyčnoї systemy zvažuvannja v rusi (WIM) reguljujeťsja Ugodoju pro pozyku «Proekt rozvytku dorožńoї galuzi». Vona bula ukladena u žovtni 2015 roku miž Ukraїnoju ta Mižnarodnym bankom rekonstrukciї ta rozvytku.

Clavomir Novak, kerivnyk Deržavnogo agentstva avtomobiľnyh dorig Ukraїny, zaznačyv: «Cej proekt vidkryvaje novu eru funkcionuvannja dorožńoї infrastruktury Ukraїny – adže za dopomogoju sučasnyh tehničnyh zahodiv dozvolyť pidvyščyty bezpeku dorožńogo ruhu, zabezpečyť zberežennja avtomobiľnyh dorig vid rujnuvannja i dozvolyť otrymuvaty dostovirnu sytuaciju pro intensyvnisť dorožńogo ruhu dlja planuvannja remontno-budiveľnyh robit».

Dlja kompaniї-peremožcja – ukraїno-kanadijśkogo konsorciumu – ce velyka vidpovidaľnisť, adže na osnovi realizaciї ćogo kontraktu buduť u majbutńomu vtiljuvatysja j nastupni, zaznačyv čynovnyk.

Systema WiM maje staty častynoju zagaľnoї systemy ITS (Intelektuaľni transportni systemy), jaku «Ukravtodor» planuje vtiljuvaty z 2019 roku. Cja zagaľna systema ob’jednuje taki skladovi:
<ul>
 	<li>Traffic Control (kontroľ trafiku),</li>
 	<li>Automatic Speeding Control (avtomatyčnyj kontroľ švydkosti),</li>
 	<li>Tolling (kontroľ ruhu vantaživok i zboru oplat vid vantaživok),</li>
 	<li>WiM (zvažuvannja vantaživok u rusi).</li>
</ul>
Raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/11/13/investytsij-v-dorogu/" target="_blank" rel="noopener">informuvaly</a> pro obsjagy investycij v ukraїnśki avtošljahy u 2018 roci.

<p>6 majdančykiv dlja avtomatyčnogo zvažuvannja v rusi za 7 misjaciv bude zbudovano na pidїzdvh do Kyjeva na dorogah M-06, M-03, M-01, M-05, M-07. Cej pilotnyj proekt planujeťsja za dva-try roky rozšyryty po vsij kraїny do 200-250 takyh punktiv po vsij Ukraїni.</p><h4><strong>Ščo varto znaty pro novi systemy zvažuvannja</strong></h4><p>Realizacija proektu vprovadžennja intelektuaľnoї transportnoї systemy v Ukraїni, zokrema j avtomatyčnoї systemy zvažuvannja v rusi (WIM) reguljujeťsja Ugodoju pro pozyku «Proekt rozvytku dorožńoї galuzi». Vona bula ukladena u žovtni 2015 roku miž Ukraїnoju ta Mižnarodnym bankom rekonstrukciї ta rozvytku.</p><p>Clavomir Novak, kerivnyk Deržavnogo agentstva avtomobiľnyh dorig Ukraїny, zaznačyv: «Cej proekt vidkryvaje novu eru funkcionuvannja dorožńoї infrastruktury Ukraїny – adže za dopomogoju sučasnyh tehničnyh zahodiv dozvolyť pidvyščyty bezpeku dorožńogo ruhu, zabezpečyť zberežennja avtomobiľnyh dorig vid rujnuvannja i dozvolyť otrymuvaty dostovirnu sytuaciju pro intensyvnisť dorožńogo ruhu dlja planuvannja remontno-budiveľnyh robit».</p><p>Dlja kompaniї-peremožcja – ukraїno-kanadijśkogo konsorciumu – ce velyka vidpovidaľnisť, adže na osnovi realizaciї ćogo kontraktu buduť u majbutńomu vtiljuvatysja j nastupni, zaznačyv čynovnyk.</p><p>Systema WiM maje staty častynoju zagaľnoї systemy ITS (Intelektuaľni transportni systemy), jaku «Ukravtodor» planuje vtiljuvaty z 2019 roku. Cja zagaľna systema ob’jednuje taki skladovi:</p><ul><li>Traffic Control (kontroľ trafiku),</li><li>Automatic Speeding Control (avtomatyčnyj kontroľ švydkosti),</li><li>Tolling (kontroľ ruhu vantaživok i zboru oplat vid vantaživok),</li><li>WiM (zvažuvannja vantaživok u rusi).</li></ul><p>Raniše my <a href="/2018/11/13/investytsij-v-dorogu/" target="_blank" rel="noopener">informuvaly</a> pro obsjagy investycij v ukraїnśki avtošljahy u 2018 roci.</p>

«Ukravtodor» zapustyť 6 majdančykiv dlja zvažuvannja vantaživok v rusi

<p>U rozmovi iz žurnalistom «LIGA.Biznes» top-menedžer Uklon zajavyv pro te, ščo novi Lanos, Matiz, Nexia prypynyly pidključaty do servisu iz oseni 2017 roku. U sični 2019-go usi «lanosy» buduť vidključeni vid systemy.

</p>
<h4><strong>Čym vyklykane rišennja Uklon</strong></h4>

Za slovamy Sergija Smusja, bude vykonane ranžuvannja za markamy avtomobiliv. Rynok avtivok skladnyj, a dorogi avtivky v Ukraїni dostupni ne usim. DO veresnja 2018 roku usi avtomobili servisy perevirjaly fizyčno. Zgodom zapustyly viddalenyj nabir novyh avto dlja obslugovuvannja pasažyriv. Seredńostatystyčnyj vodij servisu, kotryj vidpovidaje kryterijam kompaniї, zarobljaje 10-15 tys grn, majučy po 7-10 zamovleń protjagom 20 dniv na misjać.

Kvartal tomu v Uklon bulo 8% «jevrobljah». Teper pislja 6 misjaciv piľgovogo rozmytnennja top-menedžer spodivajeťsja, ščo ukraїnci nadali ne zavozytymuť podibni avto nerozmytnenymy. Pislja zaveršennja periodu piľgovogo rozmytnennja kompanija takož vidmovyťsja j vid cyh mašyn.

Raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/11/09/uhvalyla-zakony-pro-yevroblyahy/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">povidomljaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/11/patrick-tomasso-363779-unsplash-300x200.jpg" />Rada uhvalyla 2 zakony pro «jevrobljahy»</span></a> pro uhvalennja odrazu 2 zakonoproektiv ščodo piľgovogo <a href="https://nachasi.com/2018/12/06/euroblyaha/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">porjadku rozmytnennja<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/12/pawel-puszkarski-759610-unsplash-300x200.jpg" />Jak zakonno rozmytnyty «jevrobljahu»: instrukcija vid deržavy</span></a> ta postanovky na oblik v Ukraїni avtomašyn iz rejestracijeju v kraїnah Jevropejśkogo Sojuzu.

<p>U rozmovi iz žurnalistom «LIGA.Biznes» top-menedžer Uklon zajavyv pro te, ščo novi Lanos, Matiz, Nexia prypynyly pidključaty do servisu iz oseni 2017 roku. U sični 2019-go usi «lanosy» buduť vidključeni vid systemy.</p><h4><strong>Čym vyklykane rišennja Uklon</strong></h4><p>Za slovamy Sergija Smusja, bude vykonane ranžuvannja za markamy avtomobiliv. Rynok avtivok skladnyj, a dorogi avtivky v Ukraїni dostupni ne usim. DO veresnja 2018 roku usi avtomobili servisy perevirjaly fizyčno. Zgodom zapustyly viddalenyj nabir novyh avto dlja obslugovuvannja pasažyriv. Seredńostatystyčnyj vodij servisu, kotryj vidpovidaje kryterijam kompaniї, zarobljaje 10-15 tys grn, majučy po 7-10 zamovleń protjagom 20 dniv na misjać.</p><p>Kvartal tomu v Uklon bulo 8% «jevrobljah». Teper pislja 6 misjaciv piľgovogo rozmytnennja top-menedžer spodivajeťsja, ščo ukraїnci nadali ne zavozytymuť podibni avto nerozmytnenymy. Pislja zaveršennja periodu piľgovogo rozmytnennja kompanija takož vidmovyťsja j vid cyh mašyn.</p><p>Raniše my <a href="/2018/11/09/uhvalyla-zakony-pro-yevroblyahy/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">povidomljaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/11/patrick-tomasso-363779-unsplash-300x200.jpg" />Rada uhvalyla 2 zakony pro «jevrobljahy»</span></a> pro uhvalennja odrazu 2 zakonoproektiv ščodo piľgovogo <a href="/2018/12/06/euroblyaha/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">porjadku rozmytnennja<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/12/pawel-puszkarski-759610-unsplash-300x200.jpg" />Jak zakonno rozmytnyty «jevrobljahu»: instrukcija vid deržavy</span></a> ta postanovky na oblik v Ukraїni avtomašyn iz rejestracijeju v kraїnah Jevropejśkogo Sojuzu.</p>

Rozpovidajemo pro vse, ščo stosujeťsja kreatyvnyh industrij Ukraїny ta svitu. Rozkažiť pro vlasnyj kejs, pročytajte rozpovidi zi svitu tvorčyh ljudej ta otrymajte porciju nathnennja. U rubryci vy znajdete cikavi možlyvosti, novyny, kejsy ta rozpovidi pro mystectvo, kuľturu, knygy, cyfrovi tehnologiї u tvorčosti toščo.

Kreatyv

U rozmovi iz LIGA.net spivvlasnyk ta operacijnyj dyrektor Uklon Sergij Smuś zajavyv, ščo kompanija pozbavyťsja «lanosiv», «matiziv» ta «jevrobljah» bez rozmytnennja iz počatkom 2019 roku. Cej krok — dlja togo, aby pidvyščyty jakisť poslug dlja pasažyriv ta zapobigty porušennju zakonodavstva

U rozmovi iz žurnalistom «LIGA.Biznes» top-menedžer Uklon zajavyv pro te, ščo novi Lanos, Matiz, Nexia prypynyly pidključaty do servisu iz oseni 2017 roku. U sični 2019-go usi «lanosy» buduť vidključeni vid systemy.

<h4><strong>Čym vyklykane rišennja Uklon</strong></h4>

Za slovamy Sergija Smusja, bude vykonane ranžuvannja za markamy avtomobiliv. Rynok avtivok skladnyj, a dorogi avtivky v Ukraїni dostupni ne usim. DO veresnja 2018 roku usi avtomobili servisy perevirjaly fizyčno. Zgodom zapustyly viddalenyj nabir novyh avto dlja obslugovuvannja pasažyriv. Seredńostatystyčnyj vodij servisu, kotryj vidpovidaje kryterijam kompaniї, zarobljaje 10-15 tys grn, majučy po 7-10 zamovleń protjagom 20 dniv na misjać.

Kvartal tomu v Uklon bulo 8% «jevrobljah». Teper pislja 6 misjaciv piľgovogo rozmytnennja top-menedžer spodivajeťsja, ščo ukraїnci nadali ne zavozytymuť podibni avto nerozmytnenymy. Pislja zaveršennja periodu piľgovogo rozmytnennja kompanija takož vidmovyťsja j vid cyh mašyn.

Raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/11/09/uhvalyla-zakony-pro-yevroblyahy/" rel="noopener" target="_blank">povidomljaly</a> pro uhvalennja odrazu 2 zakonoproektiv ščodo piľgovogo <a href="https://nachasi.com/2018/12/06/euroblyaha/" rel="noopener" target="_blank">porjadku rozmytnennja</a> ta postanovky na oblik v Ukraїni avtomašyn iz rejestracijeju v kraїnah Jevropejśkogo Sojuzu.

<p>U rozmovi iz žurnalistom «LIGA.Biznes» top-menedžer Uklon zajavyv pro te, ščo novi Lanos, Matiz, Nexia prypynyly pidključaty do servisu iz oseni 2017 roku. U sični 2019-go usi «lanosy» buduť vidključeni vid systemy.</p><h4><strong>Čym vyklykane rišennja Uklon</strong></h4><p>Za slovamy Sergija Smusja, bude vykonane ranžuvannja za markamy avtomobiliv. Rynok avtivok skladnyj, a dorogi avtivky v Ukraїni dostupni ne usim. DO veresnja 2018 roku usi avtomobili servisy perevirjaly fizyčno. Zgodom zapustyly viddalenyj nabir novyh avto dlja obslugovuvannja pasažyriv. Seredńostatystyčnyj vodij servisu, kotryj vidpovidaje kryterijam kompaniї, zarobljaje 10-15 tys grn, majučy po 7-10 zamovleń protjagom 20 dniv na misjać.</p><p>Kvartal tomu v Uklon bulo 8% «jevrobljah». Teper pislja 6 misjaciv piľgovogo rozmytnennja top-menedžer spodivajeťsja, ščo ukraїnci nadali ne zavozytymuť podibni avto nerozmytnenymy. Pislja zaveršennja periodu piľgovogo rozmytnennja kompanija takož vidmovyťsja j vid cyh mašyn.</p><p>Raniše my <a href="/2018/11/09/uhvalyla-zakony-pro-yevroblyahy/" rel="noopener" target="_blank">povidomljaly</a> pro uhvalennja odrazu 2 zakonoproektiv ščodo piľgovogo <a href="/2018/12/06/euroblyaha/" rel="noopener" target="_blank">porjadku rozmytnennja</a> ta postanovky na oblik v Ukraїni avtomašyn iz rejestracijeju v kraїnah Jevropejśkogo Sojuzu.</p>

Uklon vidmovyťsja vid «lanosiv» ta «jevrobljah» iz 2019 roku

<p>Za dopomogoju servisu možna:
</p>
<ul>
<li>diznatysja aktuaľnu informaciju pro vlasni avto ta posvidčennja vodija,</li>
 	<li>pereviryty j oplatyty administratyvni pravoporušennja,</li>
 	<li>peregljanuty istoriju buď-jakogo avtomobilja za VIN-kodom,</li>
 	<li>zapysatysja v elektronnu čergu do servisnyh centriv MVS.</li>
</ul>
<h4><strong>V čomu perevagy elektronnogo kabinetu vodija</strong></h4>
Jak povidomljajeťsja, raniše biľšisť administratyvnyh ta servisnyh poslug vodijam nadavaly lyše bezposeredńo u servisnyh centrah MVS Ukraїny. Tam gromadjany mogly diznatyś aktuaľnu informaciju pro transportnyj zasib ta posvidčennja vodija. Vodnočas informaciju pro štrafy možna bulo oderžaty tiľky u vygljadi poštovogo povidomlennja za kiľka dniv pislja skojennja pravoporušennja.

Zaraz u vodiїv z'javylasja možlyvisť korystuvatysja poslugamy onlajn čerez elektronnyj kabinet. Prymirom, gromadjanyn može:
<ul>
<li>peregljanuty informaciju pro svoї posvidčennja vodija (nacionaľne ta mižnarodne);</li>
 	<li>diznatysja vsju aktuaľnu informaciju pro svoї transportni zasoby (tehnični harakterystyky, pravo vlasnosti, istoriї avto);</li>
 	<li>pereviryty, čy nakladeni obtjažennja na tarnsportnyj zasib;</li>
 	<li>operatyvno oderžaty povnu informaciju pro adminporušennja;</li>
 	<li>splatyty štraf: sformuvaty ta provesty platiž onlajn;</li>
 	<li>zamovyty indyviduaľni nomerni znaky;</li>
 	<li> zapysatysja v elektronnu čergu do servisnogo centru MVS.</li>
</ul>
<h4><strong>Jak možna identyfikuvatysja </strong></h4>
Ščob skorystatysja poslugamy, neobhidno projty elektronnu identyfikaciju. Dostup zdijsnjuvatymeťsja za dopomogoju cyfrovogo pidpysu, <a href="https://nachasi.com/2018/12/11/bankid-novi-banky-nbu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">BankID<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/12/andrew-neel-308138-unsplash-300x200.jpg" />Do BankID pidključylysja novi ukraїnśki banky</span></a> abo <a href="https://nachasi.com/2018/10/04/elektronna-demokratiya-v-ukrayini/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">MobileID<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/10/jacek-dylag-545264-unsplash-300x200.jpg" />Elektronna demokratija v Ukraїni: vid revoljuciї do evoljuciї</span></a>. Dlja zručnosti korystuvačiv systema zaproponuje avtomatyčno obraty vlasnyj zasib elektronnoї identyfikaciї. Ce – obov’jazkova umova dostupu praktyčno dlja vsih publičnyh poslug, ščo nadaje deržava v onlajni.
<h4><strong>Perevirka za VIN-kodom</strong></h4>
Diznatyś informaciju pro avto pered jogo pokupkoju možna za VIN-kodom. Dani pro kiľkisť vlasnykiv, učasť avto u DTP, najavnisť zaborony na prodaž abo obtjažeń, strahuvannja — koštuvatyme 45,68 grn, jaki takož možna splatyty onlajn.

<img class="alignnone size-full wp-image-51719" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya.jpg" alt="" width="1200" height="852"><img class="alignnone size-full wp-image-51720" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1.jpg" alt="" width="1159" height="653"><img class="alignnone size-full wp-image-51721" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya.png" alt="" width="1277" height="620"><img class="alignnone wp-image-51722 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1.png" alt="" width="1099" height="894">

Nagadajemo, raniše my informuvaly pro te, ščo <a href="https://nachasi.com/2018/08/31/v-ukrayini-zapratsyuvav-elektronnyj-kabinet-pereviznyka/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zapracjuvav<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/08/streets-690616_1280-300x200.jpg" />V Ukraїni zapracjuvav elektronnyj kabinet pereviznyka</span></a> elektronnyj kabinet pereviznyka. Vin takož dostupnyj na Urjadovomu portali <a href="https://www.kmu.gov.ua/ua/services" target="_blank" rel="noopener">kmu.gov.ua</a> u rozdili «Elektronni poslugy». Dostup do ńogo zdijsnjujeťsja za dopomogoju elektronnogo cyfrovogo pidpysu.

<p>Za dopomogoju servisu možna:</p><ul><li>diznatysja aktuaľnu informaciju pro vlasni avto ta posvidčennja vodija,</li><li>pereviryty j oplatyty administratyvni pravoporušennja,</li><li>peregljanuty istoriju buď-jakogo avtomobilja za VIN-kodom,</li><li>zapysatysja v elektronnu čergu do servisnyh centriv MVS.</li></ul><p></p><h4><strong>V čomu perevagy elektronnogo kabinetu vodija</strong></h4><p>Jak povidomljajeťsja, raniše biľšisť administratyvnyh ta servisnyh poslug vodijam nadavaly lyše bezposeredńo u servisnyh centrah MVS Ukraїny. Tam gromadjany mogly diznatyś aktuaľnu informaciju pro transportnyj zasib ta posvidčennja vodija. Vodnočas informaciju pro štrafy možna bulo oderžaty tiľky u vygljadi poštovogo povidomlennja za kiľka dniv pislja skojennja pravoporušennja.</p><p>Zaraz u vodiїv z&#8217;javylasja možlyvisť korystuvatysja poslugamy onlajn čerez elektronnyj kabinet. Prymirom, gromadjanyn može:</p><ul><li>peregljanuty informaciju pro svoї posvidčennja vodija (nacionaľne ta mižnarodne);</li><li>diznatysja vsju aktuaľnu informaciju pro svoї transportni zasoby (tehnični harakterystyky, pravo vlasnosti, istoriї avto);</li><li>pereviryty, čy nakladeni obtjažennja na tarnsportnyj zasib;</li><li>operatyvno oderžaty povnu informaciju pro adminporušennja;</li><li>splatyty štraf: sformuvaty ta provesty platiž onlajn;</li><li>zamovyty indyviduaľni nomerni znaky;</li><li> zapysatysja v elektronnu čergu do servisnogo centru MVS.</li></ul><h4><strong>Jak možna identyfikuvatysja </strong></h4><p>Ščob skorystatysja poslugamy, neobhidno projty elektronnu identyfikaciju. Dostup zdijsnjuvatymeťsja za dopomogoju cyfrovogo pidpysu, <a href="/2018/12/11/bankid-novi-banky-nbu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">BankID<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/12/andrew-neel-308138-unsplash-300x200.jpg" />Do BankID pidključylysja novi ukraїnśki banky</span></a> abo <a href="/2018/10/04/elektronna-demokratiya-v-ukrayini/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">MobileID<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/10/jacek-dylag-545264-unsplash-300x200.jpg" />Elektronna demokratija v Ukraїni: vid revoljuciї do evoljuciї</span></a>. Dlja zručnosti korystuvačiv systema zaproponuje avtomatyčno obraty vlasnyj zasib elektronnoї identyfikaciї. Ce – obov’jazkova umova dostupu praktyčno dlja vsih publičnyh poslug, ščo nadaje deržava v onlajni.</p><h4><strong>Perevirka za VIN-kodom</strong></h4><p>Diznatyś informaciju pro avto pered jogo pokupkoju možna za VIN-kodom. Dani pro kiľkisť vlasnykiv, učasť avto u DTP, najavnisť zaborony na prodaž abo obtjažeń, strahuvannja — koštuvatyme 45,68 grn, jaki takož možna splatyty onlajn.</p><p><img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-51719" src="/wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya.jpg" alt="" width="1200" height="852" srcset="/wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya.jpg 1200w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-300x213.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-768x545.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1024x727.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-650x462.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1042x740.jpg 1042w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-51720" src="/wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1.jpg" alt="" width="1159" height="653" srcset="/wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1.jpg 1159w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1-300x169.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1-768x433.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1-1024x577.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1-650x366.jpg 650w" sizes="(max-width: 1159px) 100vw, 1159px" /><img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-51721" src="/wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya.png" alt="" width="1277" height="620" srcset="/wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya.png 1277w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-300x146.png 300w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-768x373.png 768w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1024x497.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-650x316.png 650w" sizes="(max-width: 1277px) 100vw, 1277px" /><img loading="lazy" class="alignnone wp-image-51722 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1.png" alt="" width="1099" height="894" srcset="/wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1.png 1099w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1-300x244.png 300w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1-768x625.png 768w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1-1024x833.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1-650x529.png 650w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1-910x740.png 910w" sizes="(max-width: 1099px) 100vw, 1099px" /></p><p>Nagadajemo, raniše my informuvaly pro te, ščo <a href="/2018/08/31/v-ukrayini-zapratsyuvav-elektronnyj-kabinet-pereviznyka/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zapracjuvav<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/08/streets-690616_1280-300x200.jpg" />V Ukraїni zapracjuvav elektronnyj kabinet pereviznyka</span></a> elektronnyj kabinet pereviznyka. Vin takož dostupnyj na Urjadovomu portali <a href="https://www.kmu.gov.ua/ua/services" target="_blank" rel="noopener">kmu.gov.ua</a> u rozdili «Elektronni poslugy». Dostup do ńogo zdijsnjujeťsja za dopomogoju elektronnogo cyfrovogo pidpysu.</p>

Ukraїnśka ta svitova nauka, novi gadžety, doslidžennja na meži progresu., Obgovorjujemo trendy, rozbyrajemosja u naukovyh vidkryttjah ta pojasnjujemo prostymy slovamy, a takož razom z vamy prognozujemo majbutnje. Rubryka, u jakij nas cikavyť use: vid tech-startapiv do naukovciv-eksperymentatoriv.

Nauka i tehno

Vidśogodni gromadjanam stav dostupnyj deržavnyj elektronnyj servis – zapracjuvav Elektronnyj kabinet vodija. Onlajn-servisom možna skorystatyś na sajti <a href="https://e-driver.hsc.gov.ua/accounts/login/" target="_blank" rel="noopener">e-driver.hsc.gov.ua</a> ta na <a href="https://www.kmu.gov.ua/ua" target="_blank" rel="noopener">Urjadovomu portali</a> u rozdili «Elektronni poslugy»

Za dopomogoju servisu možna:
<ul>
 	<li>diznatysja aktuaľnu informaciju pro vlasni avto ta posvidčennja vodija,</li>
 	<li>pereviryty j oplatyty administratyvni pravoporušennja,</li>
 	<li>peregljanuty istoriju buď-jakogo avtomobilja za VIN-kodom,</li>
 	<li>zapysatysja v elektronnu čergu do servisnyh centriv MVS.</li>
</ul>

<h4><strong>V čomu perevagy elektronnogo kabinetu vodija</strong></h4>
Jak povidomljajeťsja, raniše biľšisť administratyvnyh ta servisnyh poslug vodijam nadavaly lyše bezposeredńo u servisnyh centrah MVS Ukraїny. Tam gromadjany mogly diznatyś aktuaľnu informaciju pro transportnyj zasib ta posvidčennja vodija. Vodnočas informaciju pro štrafy možna bulo oderžaty tiľky u vygljadi poštovogo povidomlennja za kiľka dniv pislja skojennja pravoporušennja.

Zaraz u vodiїv z'javylasja možlyvisť korystuvatysja poslugamy onlajn čerez elektronnyj kabinet. Prymirom, gromadjanyn može:
<ul>
 	<li>peregljanuty informaciju pro svoї posvidčennja vodija (nacionaľne ta mižnarodne);</li>
 	<li>diznatysja vsju aktuaľnu informaciju pro svoї transportni zasoby (tehnični harakterystyky, pravo vlasnosti, istoriї avto);</li>
 	<li>pereviryty, čy nakladeni obtjažennja na tarnsportnyj zasib;</li>
 	<li>operatyvno oderžaty povnu informaciju pro adminporušennja;</li>
 	<li>splatyty štraf: sformuvaty ta provesty platiž onlajn;</li>
 	<li>zamovyty indyviduaľni nomerni znaky;</li>
 	<li> zapysatysja v elektronnu čergu do servisnogo centru MVS.</li>
</ul>
<h4><strong>Jak možna identyfikuvatysja </strong></h4>
Ščob skorystatysja poslugamy, neobhidno projty elektronnu identyfikaciju. Dostup zdijsnjuvatymeťsja za dopomogoju cyfrovogo pidpysu, <a href="https://nachasi.com/2018/12/11/bankid-novi-banky-nbu/" target="_blank" rel="noopener">BankID</a> abo <a href="https://nachasi.com/2018/10/04/elektronna-demokratiya-v-ukrayini/" target="_blank" rel="noopener">MobileID</a>. Dlja zručnosti korystuvačiv systema zaproponuje avtomatyčno obraty vlasnyj zasib elektronnoї identyfikaciї. Ce – obov’jazkova umova dostupu praktyčno dlja vsih publičnyh poslug, ščo nadaje deržava v onlajni.
<h4><strong>Perevirka za VIN-kodom</strong></h4>
Diznatyś informaciju pro avto pered jogo pokupkoju možna za VIN-kodom. Dani pro kiľkisť vlasnykiv, učasť avto u DTP, najavnisť zaborony na prodaž abo obtjažeń, strahuvannja — koštuvatyme 45,68 grn, jaki takož možna splatyty onlajn.

<img class="alignnone size-full wp-image-51719" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya.jpg" alt="" width="1200" height="852" />

<img class="alignnone size-full wp-image-51720" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1.jpg" alt="" width="1159" height="653" />

<img class="alignnone size-full wp-image-51721" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya.png" alt="" width="1277" height="620" />

<img class="alignnone wp-image-51722 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1.png" alt="" width="1099" height="894" />

Nagadajemo, raniše my informuvaly pro te, ščo <a href="https://nachasi.com/2018/08/31/v-ukrayini-zapratsyuvav-elektronnyj-kabinet-pereviznyka/" target="_blank" rel="noopener">zapracjuvav</a> elektronnyj kabinet pereviznyka. Vin takož dostupnyj na Urjadovomu portali <a href="https://www.kmu.gov.ua/ua/services" target="_blank" rel="noopener">kmu.gov.ua</a> u rozdili «Elektronni poslugy». Dostup do ńogo zdijsnjujeťsja za dopomogoju elektronnogo cyfrovogo pidpysu.

<p>Za dopomogoju servisu možna:</p><ul><li>diznatysja aktuaľnu informaciju pro vlasni avto ta posvidčennja vodija,</li><li>pereviryty j oplatyty administratyvni pravoporušennja,</li><li>peregljanuty istoriju buď-jakogo avtomobilja za VIN-kodom,</li><li>zapysatysja v elektronnu čergu do servisnyh centriv MVS.</li></ul><p></p><h4><strong>V čomu perevagy elektronnogo kabinetu vodija</strong></h4><p>Jak povidomljajeťsja, raniše biľšisť administratyvnyh ta servisnyh poslug vodijam nadavaly lyše bezposeredńo u servisnyh centrah MVS Ukraїny. Tam gromadjany mogly diznatyś aktuaľnu informaciju pro transportnyj zasib ta posvidčennja vodija. Vodnočas informaciju pro štrafy možna bulo oderžaty tiľky u vygljadi poštovogo povidomlennja za kiľka dniv pislja skojennja pravoporušennja.</p><p>Zaraz u vodiїv z&#8217;javylasja možlyvisť korystuvatysja poslugamy onlajn čerez elektronnyj kabinet. Prymirom, gromadjanyn može:</p><ul><li>peregljanuty informaciju pro svoї posvidčennja vodija (nacionaľne ta mižnarodne);</li><li>diznatysja vsju aktuaľnu informaciju pro svoї transportni zasoby (tehnični harakterystyky, pravo vlasnosti, istoriї avto);</li><li>pereviryty, čy nakladeni obtjažennja na tarnsportnyj zasib;</li><li>operatyvno oderžaty povnu informaciju pro adminporušennja;</li><li>splatyty štraf: sformuvaty ta provesty platiž onlajn;</li><li>zamovyty indyviduaľni nomerni znaky;</li><li> zapysatysja v elektronnu čergu do servisnogo centru MVS.</li></ul><h4><strong>Jak možna identyfikuvatysja </strong></h4><p>Ščob skorystatysja poslugamy, neobhidno projty elektronnu identyfikaciju. Dostup zdijsnjuvatymeťsja za dopomogoju cyfrovogo pidpysu, <a href="/2018/12/11/bankid-novi-banky-nbu/" target="_blank" rel="noopener">BankID</a> abo <a href="/2018/10/04/elektronna-demokratiya-v-ukrayini/" target="_blank" rel="noopener">MobileID</a>. Dlja zručnosti korystuvačiv systema zaproponuje avtomatyčno obraty vlasnyj zasib elektronnoї identyfikaciї. Ce – obov’jazkova umova dostupu praktyčno dlja vsih publičnyh poslug, ščo nadaje deržava v onlajni.</p><h4><strong>Perevirka za VIN-kodom</strong></h4><p>Diznatyś informaciju pro avto pered jogo pokupkoju možna za VIN-kodom. Dani pro kiľkisť vlasnykiv, učasť avto u DTP, najavnisť zaborony na prodaž abo obtjažeń, strahuvannja — koštuvatyme 45,68 grn, jaki takož možna splatyty onlajn.</p><p><img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-51719" src="/wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya.jpg" alt="" width="1200" height="852" srcset="/wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya.jpg 1200w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-300x213.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-768x545.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1024x727.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-650x462.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1042x740.jpg 1042w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></p><p><img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-51720" src="/wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1.jpg" alt="" width="1159" height="653" srcset="/wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1.jpg 1159w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1-300x169.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1-768x433.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1-1024x577.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1-650x366.jpg 650w" sizes="(max-width: 1159px) 100vw, 1159px" /></p><p><img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-51721" src="/wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya.png" alt="" width="1277" height="620" srcset="/wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya.png 1277w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-300x146.png 300w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-768x373.png 768w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1024x497.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-650x316.png 650w" sizes="(max-width: 1277px) 100vw, 1277px" /></p><p><img loading="lazy" class="alignnone wp-image-51722 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1.png" alt="" width="1099" height="894" srcset="/wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1.png 1099w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1-300x244.png 300w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1-768x625.png 768w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1-1024x833.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1-650x529.png 650w, /wp-content/uploads/2018/12/Bez-nazvanyya-1-910x740.png 910w" sizes="(max-width: 1099px) 100vw, 1099px" /></p><p>Nagadajemo, raniše my informuvaly pro te, ščo <a href="/2018/08/31/v-ukrayini-zapratsyuvav-elektronnyj-kabinet-pereviznyka/" target="_blank" rel="noopener">zapracjuvav</a> elektronnyj kabinet pereviznyka. Vin takož dostupnyj na Urjadovomu portali <a href="https://www.kmu.gov.ua/ua/services" target="_blank" rel="noopener">kmu.gov.ua</a> u rozdili «Elektronni poslugy». Dostup do ńogo zdijsnjujeťsja za dopomogoju elektronnogo cyfrovogo pidpysu.</p>

V Ukraїni zapustyly Elektronnyj kabinet vodija

<p>Jevrosojuz posylyť normy vykydiv vuglekyslogo gazu dlja novyh avtomobiliv. Pry ćomu, vstanovlena ​​meža je kompromisnoju.  Do takoї pozyciї predstavnyky Jevrokomisiї, Jevroparlamentu, a takož deržav-učasnykiv JeS pryjšly v hodi peregovoriv v Brjusseli v ponedilok, povidomljaje vydannja.


</p>
<h4><strong>Pro novi ekologični normy dlja vodiїv</strong></h4>
Vykydy dvookysu vuglecju u legkyh vantažnyh avtomobiliv do 2030 roku povynni znyzytysja na 31%. Promižnoju metoju dlja oboh grup transportnyh zasobiv je skoročennja vykydiv na 15% do 2025 roku. Vstanovlena ​​meža u 37,5% je kompromisom, adže Kraїny Jevrosojuzu zaklykaly skorotyty vykydy vuglekyslogo gazu na 35%, a Jevroparlament — na 40%.

Ministr stalogo rozvytku ta turyzmu, deputat Jevroparlamentu vid Avstrijśkoї narodnoї partiї Elizabet Kёstinger pozytyvno vidreaguvala na dosjagnennja jedynoї pozyciї, zaznačyvšy napruženyj harakter peregovoriv. Jevropejśke tovarystvo zahystu spožyvačiv (BEUC) takož vitalo novi vymogy dlja avtomobiliv. Prote Ob'jednannja nimećkoї avtomobiľnoї promyslovosti (VDA) vystupylo z krytykoju ekologičnyh norm. Novovvedennja «zanadto bagato vymagajuť i malo čomu spryjajuť»,  zajavyly predstavnyky VDA.

Nagadajemo, v Ukraїni <a href="https://nachasi.com/2018/11/01/oblik-vykydiv-parnykovyh-gaziv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">vestymuť<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/11/marc-wieland-86481-unsplash-300x200.jpg" />V Ukraїni vestymuť oblik vykydiv parnykovyh gaziv</span></a> oblik vykydiv parnykovyh gaziv. Jdeťsja pro dijaľnisť velykyh energetyčnyh ta promyslovyh pidpryjemstv, jaki povynni buduť vykorystovuvaty jedynu metodyku rozrahunku vykydiv vuglekyslogo gazu, podavaty plany monitoryngu ta zvity pro їh vykonannja.

<p>Jevrosojuz posylyť normy vykydiv vuglekyslogo gazu dlja novyh avtomobiliv. Pry ćomu, vstanovlena ​​meža je kompromisnoju.  Do takoї pozyciї predstavnyky Jevrokomisiї, Jevroparlamentu, a takož deržav-učasnykiv JeS pryjšly v hodi peregovoriv v Brjusseli v ponedilok, povidomljaje vydannja.</p><p></p><h4><strong>Pro novi ekologični normy dlja vodiїv</strong></h4><p>Vykydy dvookysu vuglecju u legkyh vantažnyh avtomobiliv do 2030 roku povynni znyzytysja na 31%. Promižnoju metoju dlja oboh grup transportnyh zasobiv je skoročennja vykydiv na 15% do 2025 roku. Vstanovlena ​​meža u 37,5% je kompromisom, adže Kraїny Jevrosojuzu zaklykaly skorotyty vykydy vuglekyslogo gazu na 35%, a Jevroparlament — na 40%.</p><p>Ministr stalogo rozvytku ta turyzmu, deputat Jevroparlamentu vid Avstrijśkoї narodnoї partiї Elizabet Kёstinger pozytyvno vidreaguvala na dosjagnennja jedynoї pozyciї, zaznačyvšy napruženyj harakter peregovoriv. Jevropejśke tovarystvo zahystu spožyvačiv (BEUC) takož vitalo novi vymogy dlja avtomobiliv. Prote Ob&#8217;jednannja nimećkoї avtomobiľnoї promyslovosti (VDA) vystupylo z krytykoju ekologičnyh norm. Novovvedennja «zanadto bagato vymagajuť i malo čomu spryjajuť»,  zajavyly predstavnyky VDA.</p><p>Nagadajemo, v Ukraїni <a href="/2018/11/01/oblik-vykydiv-parnykovyh-gaziv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">vestymuť<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/11/marc-wieland-86481-unsplash-300x200.jpg" />V Ukraїni vestymuť oblik vykydiv parnykovyh gaziv</span></a> oblik vykydiv parnykovyh gaziv. Jdeťsja pro dijaľnisť velykyh energetyčnyh ta promyslovyh pidpryjemstv, jaki povynni buduť vykorystovuvaty jedynu metodyku rozrahunku vykydiv vuglekyslogo gazu, podavaty plany monitoryngu ta zvity pro їh vykonannja.</p>

Novym avtomobiljam v kraїnah Jevropejśkogo sojuzu neobhidno skorotyty vykydy vuglekyslogo gazu na 37,5% do 2030 roku v porivnjanni z rivnem 2021 roku. Pro ce povidomljaje Deutsche Welle

Jevrosojuz posylyť normy vykydiv vuglekyslogo gazu dlja novyh avtomobiliv. Pry ćomu, vstanovlena ​​meža je kompromisnoju.  Do takoї pozyciї predstavnyky Jevrokomisiї, Jevroparlamentu, a takož deržav-učasnykiv JeS pryjšly v hodi peregovoriv v Brjusseli v ponedilok, povidomljaje vydannja.


<h4><strong>Pro novi ekologični normy dlja vodiїv</strong></h4>
Vykydy dvookysu vuglecju u legkyh vantažnyh avtomobiliv do 2030 roku povynni znyzytysja na 31%. Promižnoju metoju dlja oboh grup transportnyh zasobiv je skoročennja vykydiv na 15% do 2025 roku. Vstanovlena ​​meža u 37,5% je kompromisom, adže Kraїny Jevrosojuzu zaklykaly skorotyty vykydy vuglekyslogo gazu na 35%, a Jevroparlament — na 40%.

Ministr stalogo rozvytku ta turyzmu, deputat Jevroparlamentu vid Avstrijśkoї narodnoї partiї Elizabet Kёstinger pozytyvno vidreaguvala na dosjagnennja jedynoї pozyciї, zaznačyvšy napruženyj harakter peregovoriv. Jevropejśke tovarystvo zahystu spožyvačiv (BEUC) takož vitalo novi vymogy dlja avtomobiliv. Prote Ob'jednannja nimećkoї avtomobiľnoї promyslovosti (VDA) vystupylo z krytykoju ekologičnyh norm. Novovvedennja «zanadto bagato vymagajuť i malo čomu spryjajuť»,  zajavyly predstavnyky VDA.

Nagadajemo, v Ukraїni <a href="https://nachasi.com/2018/11/01/oblik-vykydiv-parnykovyh-gaziv/" target="_blank" rel="noopener">vestymuť</a> oblik vykydiv parnykovyh gaziv. Jdeťsja pro dijaľnisť velykyh energetyčnyh ta promyslovyh pidpryjemstv, jaki povynni buduť vykorystovuvaty jedynu metodyku rozrahunku vykydiv vuglekyslogo gazu, podavaty plany monitoryngu ta zvity pro їh vykonannja.

<p>Jevrosojuz posylyť normy vykydiv vuglekyslogo gazu dlja novyh avtomobiliv. Pry ćomu, vstanovlena ​​meža je kompromisnoju.  Do takoї pozyciї predstavnyky Jevrokomisiї, Jevroparlamentu, a takož deržav-učasnykiv JeS pryjšly v hodi peregovoriv v Brjusseli v ponedilok, povidomljaje vydannja.</p><p></p><h4><strong>Pro novi ekologični normy dlja vodiїv</strong></h4><p>Vykydy dvookysu vuglecju u legkyh vantažnyh avtomobiliv do 2030 roku povynni znyzytysja na 31%. Promižnoju metoju dlja oboh grup transportnyh zasobiv je skoročennja vykydiv na 15% do 2025 roku. Vstanovlena ​​meža u 37,5% je kompromisom, adže Kraїny Jevrosojuzu zaklykaly skorotyty vykydy vuglekyslogo gazu na 35%, a Jevroparlament — na 40%.</p><p>Ministr stalogo rozvytku ta turyzmu, deputat Jevroparlamentu vid Avstrijśkoї narodnoї partiї Elizabet Kёstinger pozytyvno vidreaguvala na dosjagnennja jedynoї pozyciї, zaznačyvšy napruženyj harakter peregovoriv. Jevropejśke tovarystvo zahystu spožyvačiv (BEUC) takož vitalo novi vymogy dlja avtomobiliv. Prote Ob&#8217;jednannja nimećkoї avtomobiľnoї promyslovosti (VDA) vystupylo z krytykoju ekologičnyh norm. Novovvedennja «zanadto bagato vymagajuť i malo čomu spryjajuť»,  zajavyly predstavnyky VDA.</p><p>Nagadajemo, v Ukraїni <a href="/2018/11/01/oblik-vykydiv-parnykovyh-gaziv/" target="_blank" rel="noopener">vestymuť</a> oblik vykydiv parnykovyh gaziv. Jdeťsja pro dijaľnisť velykyh energetyčnyh ta promyslovyh pidpryjemstv, jaki povynni buduť vykorystovuvaty jedynu metodyku rozrahunku vykydiv vuglekyslogo gazu, podavaty plany monitoryngu ta zvity pro їh vykonannja.</p>

V JeS posyljať normy vykydiv vuglekyslogo gazu dlja avto

<p>Zaznačajeťsja, ščo <a href="http://hsc.gov.ua/poslugi/perevirka-svidotstva-pro-reyestratsiyu-tz/" target="_blank" rel="noopener">onlajn-servis</a> MVS prostyj u vykorystanni. Ščob perekonatysja, ščo svidoctvo pro rejestraciju transportnogo zasobu vydavalosja, potribno vvesty jogo seriju (try litery) ta šestyznačnyj nomer u vidpovidni polja.


</p>
<h4><strong>Jak pracjuje nova posluga</strong></h4>
Jakščo vvedena informacija mistyťsja v Jedynomu deržavnomu rejestri MVS ščodo zarejestrovanyh transportnyh zasobiv ta їh vlasnykiv, na ekrani z'javyťsja vsja informacija, zaznačena na blanku svidoctva, krim osobystyh danyh vlasnyka transportnogo zasobu. Servis nadaje dostup do informaciї, počynajučy z 2013 roku, її onovlennja bude zdijsnjuvatysja ščomisjacja.

<strong>Komu bude korysnyj servis perevirky svidoctva pro rejestraciju transportnogo zasobu:</strong>
<ul>
<li>logistyčnym kompanijam, jaki spivpracjujuť z vodijamy-pidrjadnykamy;</li>
 	<li>agregatoramy taksi, jaki najmajuť vodiїv taksi z vlasnym avto;</li>
 	<li>vodijam, jaki kupujuť avto na vtorynnomu rynku;</li>
 	<li>korystuvačam karšeringa (vyd aľternatyvnogo volodinnja i vykorystannja avtomobilja).</li>
</ul>
Eksperty Komitetu z logistyky Jevropejśkoї Biznes Asociaciї vže davno napoljagaly na važlyvosti vprovadžennja takogo servisu, ščob stvoryty mehanizm dlja zapobigannja šahrajstva pry vantažnyh perevezennjah.

Raniše stalo vidomo, ščo Golovnyj servisnyj centr MVS <a href="https://nachasi.com/2018/08/28/servis-reyestratsiya-avto/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">opryljudnyv<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/08/bruce-mars-585709-unsplash-300x200.jpg" />MVS zapustylo servis na osnovi vidkrytyh danyh pro rejestraciju avto</span></a> vidkryti dani pro rejestraciju transportnyh zasobiv na nacionaľnomu portali data.gov.ua.

<p>Zaznačajeťsja, ščo <a href="http://hsc.gov.ua/poslugi/perevirka-svidotstva-pro-reyestratsiyu-tz/" target="_blank" rel="noopener">onlajn-servis</a> MVS prostyj u vykorystanni. Ščob perekonatysja, ščo svidoctvo pro rejestraciju transportnogo zasobu vydavalosja, potribno vvesty jogo seriju (try litery) ta šestyznačnyj nomer u vidpovidni polja.</p><p></p><h4><strong>Jak pracjuje nova posluga</strong></h4><p>Jakščo vvedena informacija mistyťsja v Jedynomu deržavnomu rejestri MVS ščodo zarejestrovanyh transportnyh zasobiv ta їh vlasnykiv, na ekrani z&#8217;javyťsja vsja informacija, zaznačena na blanku svidoctva, krim osobystyh danyh vlasnyka transportnogo zasobu. Servis nadaje dostup do informaciї, počynajučy z 2013 roku, її onovlennja bude zdijsnjuvatysja ščomisjacja.</p><p><strong>Komu bude korysnyj servis perevirky svidoctva pro rejestraciju transportnogo zasobu:</strong></p><ul><li>logistyčnym kompanijam, jaki spivpracjujuť z vodijamy-pidrjadnykamy;</li><li>agregatoramy taksi, jaki najmajuť vodiїv taksi z vlasnym avto;</li><li>vodijam, jaki kupujuť avto na vtorynnomu rynku;</li><li>korystuvačam karšeringa (vyd aľternatyvnogo volodinnja i vykorystannja avtomobilja).</li></ul><p>Eksperty Komitetu z logistyky Jevropejśkoї Biznes Asociaciї vže davno napoljagaly na važlyvosti vprovadžennja takogo servisu, ščob stvoryty mehanizm dlja zapobigannja šahrajstva pry vantažnyh perevezennjah.</p><p>Raniše stalo vidomo, ščo Golovnyj servisnyj centr MVS <a href="/2018/08/28/servis-reyestratsiya-avto/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">opryljudnyv<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/08/bruce-mars-585709-unsplash-300x200.jpg" />MVS zapustylo servis na osnovi vidkrytyh danyh pro rejestraciju avto</span></a> vidkryti dani pro rejestraciju transportnyh zasobiv na nacionaľnomu portali data.gov.ua.</p>

Golovnyj servisnyj centr MVS predstavyv novyj elektronnyj servis, za dopomogoju jakogo možna pereviryty svidoctvo pro rejestraciju transportnogo zasobu. Pro ce povidomljaje Autogeek

Zaznačajeťsja, ščo <a href="http://hsc.gov.ua/poslugi/perevirka-svidotstva-pro-reyestratsiyu-tz/" target="_blank" rel="noopener">onlajn-servis</a> MVS prostyj u vykorystanni. Ščob perekonatysja, ščo svidoctvo pro rejestraciju transportnogo zasobu vydavalosja, potribno vvesty jogo seriju (try litery) ta šestyznačnyj nomer u vidpovidni polja.


<h4><strong>Jak pracjuje nova posluga</strong></h4>
Jakščo vvedena informacija mistyťsja v Jedynomu deržavnomu rejestri MVS ščodo zarejestrovanyh transportnyh zasobiv ta їh vlasnykiv, na ekrani z'javyťsja vsja informacija, zaznačena na blanku svidoctva, krim osobystyh danyh vlasnyka transportnogo zasobu. Servis nadaje dostup do informaciї, počynajučy z 2013 roku, її onovlennja bude zdijsnjuvatysja ščomisjacja.

<strong>Komu bude korysnyj servis perevirky svidoctva pro rejestraciju transportnogo zasobu:</strong>
<ul>
 	<li>logistyčnym kompanijam, jaki spivpracjujuť z vodijamy-pidrjadnykamy;</li>
 	<li>agregatoramy taksi, jaki najmajuť vodiїv taksi z vlasnym avto;</li>
 	<li>vodijam, jaki kupujuť avto na vtorynnomu rynku;</li>
 	<li>korystuvačam karšeringa (vyd aľternatyvnogo volodinnja i vykorystannja avtomobilja).</li>
</ul>
Eksperty Komitetu z logistyky Jevropejśkoї Biznes Asociaciї vže davno napoljagaly na važlyvosti vprovadžennja takogo servisu, ščob stvoryty mehanizm dlja zapobigannja šahrajstva pry vantažnyh perevezennjah.

Raniše stalo vidomo, ščo Golovnyj servisnyj centr MVS <a href="https://nachasi.com/2018/08/28/servis-reyestratsiya-avto/" target="_blank" rel="noopener">opryljudnyv</a> vidkryti dani pro rejestraciju transportnyh zasobiv na nacionaľnomu portali data.gov.ua.

<p>Zaznačajeťsja, ščo <a href="http://hsc.gov.ua/poslugi/perevirka-svidotstva-pro-reyestratsiyu-tz/" target="_blank" rel="noopener">onlajn-servis</a> MVS prostyj u vykorystanni. Ščob perekonatysja, ščo svidoctvo pro rejestraciju transportnogo zasobu vydavalosja, potribno vvesty jogo seriju (try litery) ta šestyznačnyj nomer u vidpovidni polja.</p><p></p><h4><strong>Jak pracjuje nova posluga</strong></h4><p>Jakščo vvedena informacija mistyťsja v Jedynomu deržavnomu rejestri MVS ščodo zarejestrovanyh transportnyh zasobiv ta їh vlasnykiv, na ekrani z&#8217;javyťsja vsja informacija, zaznačena na blanku svidoctva, krim osobystyh danyh vlasnyka transportnogo zasobu. Servis nadaje dostup do informaciї, počynajučy z 2013 roku, її onovlennja bude zdijsnjuvatysja ščomisjacja.</p><p><strong>Komu bude korysnyj servis perevirky svidoctva pro rejestraciju transportnogo zasobu:</strong></p><ul><li>logistyčnym kompanijam, jaki spivpracjujuť z vodijamy-pidrjadnykamy;</li><li>agregatoramy taksi, jaki najmajuť vodiїv taksi z vlasnym avto;</li><li>vodijam, jaki kupujuť avto na vtorynnomu rynku;</li><li>korystuvačam karšeringa (vyd aľternatyvnogo volodinnja i vykorystannja avtomobilja).</li></ul><p>Eksperty Komitetu z logistyky Jevropejśkoї Biznes Asociaciї vže davno napoljagaly na važlyvosti vprovadžennja takogo servisu, ščob stvoryty mehanizm dlja zapobigannja šahrajstva pry vantažnyh perevezennjah.</p><p>Raniše stalo vidomo, ščo Golovnyj servisnyj centr MVS <a href="/2018/08/28/servis-reyestratsiya-avto/" target="_blank" rel="noopener">opryljudnyv</a> vidkryti dani pro rejestraciju transportnyh zasobiv na nacionaľnomu portali data.gov.ua.</p>

U MVS zapustyly elektronnu perevirku tehpasportiv na avto

<p>Za informacijeju zasnovnyka Tesla Club Ukraine Nazara Šymona-Davyda, kupuvaty elektromobili ukraїnci zmožuť v 2019 roci.


</p>
<h4><strong>Jak možna zamovyty Tesla</strong></h4>
Oficijno Tesla prodaje ne v avtosalonah, a za dopomogoju zamovleń v interneti. Na sajti kompaniї v spysku kraїn, žyteli jakyh majuť pravo zamovyty Model 3, teper z'javylasja i Ukraїna. Avto možna zamovyty čerez <a href="https://www.tesla.com/da_DK/model3/reserve?redirect=no" target="_blank" rel="noopener">formu</a>. Pry ćomu raniše dovodylosja zamovljaty elektromobili čerez Poľšču abo ž kupuvaty їh u poserednykiv, <a href="https://autogeek.com.ua/peremoga-tesla-oficialno-razreshila-zakazyvat-jelektromobili-s-dostavkoj-prjamo-v-ukrainu/?fbclid=IwAR1Vv8tVm-JPDvgGr3MmMmCQkVn0JWI6_9XX96W0KdzX1OZMbinJuuM9Hy0" target="_blank" rel="noopener">pyše</a> Autogeek.

Odna z najdorožčyh versij — dvomotornyj povnopryvidna Model 3 koštuvatyme 48 595 jevro ($55 tys). Pry ćomu na sajti stoїť cinnyk v 58,8 tys jevro. Prote ukraїnci možuť zaoščadyty do 10 tys zavdjaky vidsutnosti PDV na elektromobili. Takym čynom Tesla z najbiľšoju batarejeju obijdeťsja v $48,595 tys, zaznačaje Autogeek. Nagadajemo, cja modeľ rozganjajeťsja do 100 km/god za 4,8 s i rozvyvaje maksymaľnu švydkisť u 233 km/god. Na odnomu zarjadi vona može proїhaty 544 km.

Do slova, ukraїnci <a href="https://nachasi.com/2018/09/08/desyatky-miljoniv-dolariv-na-spivpratsi-z-boeing-ta-tesla/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zarobljajuť<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/09/john-mcarthur-723276-unsplash-300x200.jpg" />Ukraїnci zarobljajuť desjatky miľjoniv dolariv na spivpraci z Boeing ta Tesla</span></a> desjatky miľjoniv dolariv na spivpraci z Boeing ta Tesla.

<p>Za informacijeju zasnovnyka Tesla Club Ukraine Nazara Šymona-Davyda, kupuvaty elektromobili ukraїnci zmožuť v 2019 roci.</p><p></p><h4><strong>Jak možna zamovyty Tesla</strong></h4><p>Oficijno Tesla prodaje ne v avtosalonah, a za dopomogoju zamovleń v interneti. Na sajti kompaniї v spysku kraїn, žyteli jakyh majuť pravo zamovyty Model 3, teper z&#8217;javylasja i Ukraїna. Avto možna zamovyty čerez <a href="https://www.tesla.com/da_DK/model3/reserve?redirect=no" target="_blank" rel="noopener">formu</a>. Pry ćomu raniše dovodylosja zamovljaty elektromobili čerez Poľšču abo ž kupuvaty їh u poserednykiv, <a href="https://autogeek.com.ua/peremoga-tesla-oficialno-razreshila-zakazyvat-jelektromobili-s-dostavkoj-prjamo-v-ukrainu/?fbclid=IwAR1Vv8tVm-JPDvgGr3MmMmCQkVn0JWI6_9XX96W0KdzX1OZMbinJuuM9Hy0" target="_blank" rel="noopener">pyše</a> Autogeek.</p><p>Odna z najdorožčyh versij — dvomotornyj povnopryvidna Model 3 koštuvatyme 48 595 jevro ($55 tys). Pry ćomu na sajti stoїť cinnyk v 58,8 tys jevro. Prote ukraїnci možuť zaoščadyty do 10 tys zavdjaky vidsutnosti PDV na elektromobili. Takym čynom Tesla z najbiľšoju batarejeju obijdeťsja v $48,595 tys, zaznačaje Autogeek. Nagadajemo, cja modeľ rozganjajeťsja do 100 km/god za 4,8 s i rozvyvaje maksymaľnu švydkisť u 233 km/god. Na odnomu zarjadi vona može proїhaty 544 km.</p><p>Do slova, ukraїnci <a href="/2018/09/08/desyatky-miljoniv-dolariv-na-spivpratsi-z-boeing-ta-tesla/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zarobljajuť<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/09/john-mcarthur-723276-unsplash-300x200.jpg" />Ukraїnci zarobljajuť desjatky miľjoniv dolariv na spivpraci z Boeing ta Tesla</span></a> desjatky miľjoniv dolariv na spivpraci z Boeing ta Tesla.</p>

Amerykanśka kompanija Tesla oficijno dozvolyla zamovljaty elektromobili z bezposerednim dostavlennjam v Ukraїnu. Ostannja potrapyla do pereliku kraїn, gromadjany jakyh možuť oficijno zamovljaty Tesla Model 3

Za informacijeju zasnovnyka Tesla Club Ukraine Nazara Šymona-Davyda, kupuvaty elektromobili ukraїnci zmožuť v 2019 roci.


<h4><strong>Jak možna zamovyty Tesla</strong></h4>
Oficijno Tesla prodaje ne v avtosalonah, a za dopomogoju zamovleń v interneti. Na sajti kompaniї v spysku kraїn, žyteli jakyh majuť pravo zamovyty Model 3, teper z'javylasja i Ukraїna. Avto možna zamovyty čerez <a href="https://www.tesla.com/da_DK/model3/reserve?redirect=no" target="_blank" rel="noopener">formu</a>. Pry ćomu raniše dovodylosja zamovljaty elektromobili čerez Poľšču abo ž kupuvaty їh u poserednykiv, <a href="https://autogeek.com.ua/peremoga-tesla-oficialno-razreshila-zakazyvat-jelektromobili-s-dostavkoj-prjamo-v-ukrainu/?fbclid=IwAR1Vv8tVm-JPDvgGr3MmMmCQkVn0JWI6_9XX96W0KdzX1OZMbinJuuM9Hy0" target="_blank" rel="noopener">pyše</a> Autogeek.

Odna z najdorožčyh versij — dvomotornyj povnopryvidna Model 3 koštuvatyme 48 595 jevro ($55 tys). Pry ćomu na sajti stoїť cinnyk v 58,8 tys jevro. Prote ukraїnci možuť zaoščadyty do 10 tys zavdjaky vidsutnosti PDV na elektromobili. Takym čynom Tesla z najbiľšoju batarejeju obijdeťsja v $48,595 tys, zaznačaje Autogeek. Nagadajemo, cja modeľ rozganjajeťsja do 100 km/god za 4,8 s i rozvyvaje maksymaľnu švydkisť u 233 km/god. Na odnomu zarjadi vona može proїhaty 544 km.

Do slova, ukraїnci <a href="https://nachasi.com/2018/09/08/desyatky-miljoniv-dolariv-na-spivpratsi-z-boeing-ta-tesla/" target="_blank" rel="noopener">zarobljajuť</a> desjatky miľjoniv dolariv na spivpraci z Boeing ta Tesla.

<p>Za informacijeju zasnovnyka Tesla Club Ukraine Nazara Šymona-Davyda, kupuvaty elektromobili ukraїnci zmožuť v 2019 roci.</p><p></p><h4><strong>Jak možna zamovyty Tesla</strong></h4><p>Oficijno Tesla prodaje ne v avtosalonah, a za dopomogoju zamovleń v interneti. Na sajti kompaniї v spysku kraїn, žyteli jakyh majuť pravo zamovyty Model 3, teper z&#8217;javylasja i Ukraїna. Avto možna zamovyty čerez <a href="https://www.tesla.com/da_DK/model3/reserve?redirect=no" target="_blank" rel="noopener">formu</a>. Pry ćomu raniše dovodylosja zamovljaty elektromobili čerez Poľšču abo ž kupuvaty їh u poserednykiv, <a href="https://autogeek.com.ua/peremoga-tesla-oficialno-razreshila-zakazyvat-jelektromobili-s-dostavkoj-prjamo-v-ukrainu/?fbclid=IwAR1Vv8tVm-JPDvgGr3MmMmCQkVn0JWI6_9XX96W0KdzX1OZMbinJuuM9Hy0" target="_blank" rel="noopener">pyše</a> Autogeek.</p><p>Odna z najdorožčyh versij — dvomotornyj povnopryvidna Model 3 koštuvatyme 48 595 jevro ($55 tys). Pry ćomu na sajti stoїť cinnyk v 58,8 tys jevro. Prote ukraїnci možuť zaoščadyty do 10 tys zavdjaky vidsutnosti PDV na elektromobili. Takym čynom Tesla z najbiľšoju batarejeju obijdeťsja v $48,595 tys, zaznačaje Autogeek. Nagadajemo, cja modeľ rozganjajeťsja do 100 km/god za 4,8 s i rozvyvaje maksymaľnu švydkisť u 233 km/god. Na odnomu zarjadi vona može proїhaty 544 km.</p><p>Do slova, ukraїnci <a href="/2018/09/08/desyatky-miljoniv-dolariv-na-spivpratsi-z-boeing-ta-tesla/" target="_blank" rel="noopener">zarobljajuť</a> desjatky miľjoniv dolariv na spivpraci z Boeing ta Tesla.</p>

Tesla dozvolyla zamovljaty elektromobili v Ukraїnu

<h4><strong>Jaki dokumenty potribno podaty dlja mytnogo oformlennja avto, vvezenyh v Ukraїnu z Lytvy, Poľšči, Bolgariї, Nimeččyny?</strong></h4>
Počnemo z togo, ščo u DFS majuť na uvazi avtomobili, vvezenni:
<ul>
<li>v režymi tymčasovogo vvezennja;</li>
 	<li>vvezeni v režymi tranzytu;</li>
 	<li>v jakyh tranzyt prostročenyj;</li>
 	<li>v jakyh tranzyt ne prostročenyj;</li>
 	<li>avtomobili, jaki buduť vvozytyś z Jevropy.</li>
</ul>
V usih pereličenyh vypadkah razom z mytnoju deklaracijeju (oformljujeťsja mytnym brokerom) na transportnyj zasib, ščo deklarujeťsja v režym importu (viľnyj obig), podajuťsja taki osnovni dokumenty:
<ul>
<li>rejestracijni (tehnični) dokumenty na transportnyj zasib (jak pravylo, ce tehničnyj pasport);</li>
 	<li>dokumenty, ščo pidtverdžujuť pravo vlasnosti osoby na transportnyj zasib (jak pravylo, ce dogovir kupivli-prodažu) abo pravo nym rozporjadžatysja ta deklaruvaty (jak pravylo, ce doručennja);</li>
 	<li>rahunok-fakturu (invojs) abo inšyj dokument, jakyj vyznačaje vartisť tovaru (možlyvo, ce bude odyn i toj že dokument, ščo pidtverdžuje pravo vlasnosti).</li>
</ul>
<h4><strong>V jakomu misci ta v jakij mytnyci možna rozmytnyty transportnyj zasib, jakyj vže je v Ukraїni abo jakyj tiľky planujuť vvezty v Ukraїnu?</strong></h4>
Mytne oformlennja možna zdijsnyty u buď-jakij mytnyci Ukraїny.

Adresy ta rekvizyty konkretnyh misć oformlennja možna znajty na subsajtah terytoriaľnyh organiv DFS abo na <a href="http://sfs.gov.ua/" target="_blank" rel="noopener">veb-portali</a> DFS.
<h4><strong>Čy možna ne vyїždžaty z Ukraїny, a zdijsnyty mytne oformlennja v mytnyci svogo regionu?</strong></h4>
Možna ne vyїždžaty, a podaty neobhidni dokumenty i pred’javyty transportnyj zasib u buď-jaku mytnycju (najblyžču).
<h4><strong>Čy može buty avto zajavlene v režym «import» osoboju, jaka ne peretynala na ćomu avto kordon?</strong></h4>
Može buty zajavlene osoboju, jaka ne peretynala mytnyj kordon, kažuť u DFS. Ce možlyvo za umovy podannja dokumentiv, ščo pidtverdžujuť pravo vlasnosti cijeї osoby na transportnyj zasib abo pravo nym rozporjadžatysja ta deklaruvaty (doručennja).
<h4><strong>Čy može skorystatysja znyžkoju protjagom 90 dniv ljudyna, jaka vže rozmytnyla take avto?</strong></h4>
Ni, znyžka protjagom 90 dniv (tobto koeficijent 0,5 pry splati akcyznogo podatku) može buty zastosovana pry oformlenni gromadjanynom <strong>lyše 1 legkovogo transportnogo zasobu</strong>.

<strong>Odyn transportnyj zasib može buty oformlenyj tiľky odyn raz</strong>. Jakščo avtomobiľ vže buv oformlenyj mytnyceju raniše ta splačeni plateži, to oformyty cej že avtomobiľ šče raz i skorystatyś znyžkoju (koeficijent 0,5) nemožlyvo.
<h4><strong>Čy može zgidno z novymy zakonamy avto v’їždžaty na terytoriju Ukraїny z pidgotovlenoju poperedńoju mytnoju deklaracijeju bez splaty zalogovyh plateživ, jakščo avto zajavlene v režym «import»?</strong></h4>
U vypadku jakščo gromadjanynom pryjnjato rišennja pro vvezennja avtomobilja (legkovyj avtomobiľ, kod 8703 za UKT ZED), to podannja poperedńoї mytnoї deklaraciї ta garantuvannja splaty mytnyh plateživ je obov’jazkovymy. U takomu vypadku zastosuvannja grošovoї zastavy je tiľky odnym iz vydiv zabezpečennja splaty mytnyh plateživ, hoča možuť buty obranymy j inši vydy garantuvannja.

Grošova zastava jak obov’jazkovyj vyd garantiї zastosovujeťsja tiľky u vypadku tranzytnogo peremiščennja rezydentom Ukraїny transportnogo zasobu, ščo znahodyťsja na postijnij rejestraciї za mežamy Ukraїny.
<h4><strong>Čy može ljudyna sama zvernutysja na mytnycju ta podaty dokumenty dlja importu avto, čy dlja ćogo potriben speciaľnyj mytnyj broker. Jakščo potriben – de vzjaty perelik brokerśkyh firm, jaka serednja vartisť brokerśkyh poslug?</strong></h4>
Teoretyčno gromadjanyn može sprobuvaty samostijno zapovnyty mytnu deklaraciju ta podaty neobhidni dokumenty (zakonodavstvom ce ne zaboronjajeťsja). Ale krašče zvernutyś do mytnogo brokera – do kvalifikovanogo specialista, oskiľky zakonodavstvom peredbačeno, ščo transportni zasoby deklarujuťsja iz zapovnennjam mytnoї deklaraciї, porjadok zapovnennja jakoї potrebuje speciaľnyh znań ta pevnogo programnogo zabezpečennja. Krim togo, paperova mytna deklaracija povynna obov’jazkovo suprovodžuvatyś її elektronnoju kopijeju.

[blockquote_with_author content="Nevirne zapovnennja mytnoї deklaraciї može pryzvesty do nyzky nepryjemnostej (až do skladannja protokolu pro porušennja mytnyh pravyl)."]

Informacija pro mytnyh brokeriv postijno onovljujeťsja ta rozmiščujeťsja na oficijnomu veb-portali Deržavnoї fiskaľnoї služby Ukraїny u rubryci <a href="http://sfs.gov.ua/dovidniki--reestri--perelik/reestri/" target="_blank" rel="noopener">«Rejestry»</a>.

Informaciju pro vartisť brokerśkyh poslug možna diznatyś u mytnyh brokeriv <strong>(DFS ne kontroljuje cju vartisť)</strong>.
<h4><strong>Čy potribno pryїždžaty na avto v zonu mytnogo ogljadu dlja jogo dogljadu?</strong></h4>
Mytne oformlennja zdijsnjujeťsja u buď-jakij mytnyci Ukraїny, ale <strong>z obov’jazkovym pred'javlennjam avto, tobto:</strong>
<ul>
<li>pred’javlennja avto mytnyci je obov’jazkovym;</li>
 	<li>rišennja pro provedennja mytnogo ogljadu pryjmaje posadova osoba mytnyci z urahuvannjam vymog Mytnogo kodeksu.</li>
</ul>
[blockquote_with_author content="Oskiľky mytni formaľnosti zdijsnjujuťsja v zonah mytnogo kontrolju, to pryїždžaty v zonu mytnogo kontrolju obov’jazkovo."]
<h4><strong>Jakščo splačenyj štraf za prostročennja tranzytu, čy treba splačuvaty 8500 štrafu, peredbačenogo novym zakonom?</strong></h4>
Splata štrafu pry porušenni gromadjanynom mytnyh pravyl <strong>ne zviľnjaje ćogo gromadjanyna vid vykonannja vzjatyh na sebe zobov’jazań ščodo dotrymannja mytnogo režymu.</strong>

Jakščo pislja splaty štrafu transportnyj zasib, vvezenyj v režymi tranzytu abo tymčasovogo vvezennja, prodovžuje perebuvaty na terytoriї Ukraїny, je pidstavy vvažaty, ščo cej avtomobiľ prodovžuje perebuvaty v Ukraїni z porušennjam mytnogo zakonodavstva.

Novym zakonom peredbačeno, ščo, ne zvažajučy na splačenyj raniše štraf, dobroviľna splata koštiv v rozmiri 8,5 tys grn (jaka ne je štrafom), je obov’jazkovoju pry oformlenni v režym importu transportnogo zasobu, ščodo jakogo porušeno stroky ta umovy režymiv tranzytu čy tymčasovogo vvezennja.
<h4><strong>Na jaki rekvizyty maje splačuvatysja dobroviľnyj platiž 8500 grn, ta jak diznatyś čy treba jogo platyty?</strong></h4>
Peredbačeni novym Zakonom dobroviľni košty (8500 grn) splačujuťsja odnočasno z mytnymy platežamy i v takomu samomu porjadku:
<ul>
<li>Rekvizyty depozytnogo rahunku, na jakyj splačujuťsja košty (mytni plateži, dobroviľni košty), je indyviduaľnymy dlja kožnoї mytnyci.</li>
 	<li>Informaciju pro rekvizyty depozytnogo rahunku mytnyci, v jakij gromadjanyn planuje oformljuvaty avto, možna znajty na subsajtah terytoriaľnyh organiv DFS, diznatyś u pracivnykiv pidrozdilu mytnyci, v jakomu bezposeredńo bude provodytyś oformlennja, abo v mytnogo brokera.</li>
</ul>
<h4><strong>Hto i jak vyznačaje vartisť avto, z jakoї platyťsja PDV ta myto?</strong></h4>
<strong>Dokumentamy, ščo pidtverdžujuť vartisť</strong> prydbanogo gromadjanynom avtomobilja, je :
<ul>
<li>dogovir kupivli-prodažu;</li>
 	<li>invojs;</li>
 	<li>bankivśki abo inši platižni dokumenty;</li>
 	<li>eksportna deklaraciї;</li>
 	<li>dovidkova informacija ščodo vartosti analogičnyh transportnyh zasobiv u kraїni eksportu.</li>
</ul>
U cyh dokumentah povynni buty zaznačeni:
<ul>
<li>data prodažu,</li>
 	<li>nomer šasi (ramy), kuzova (abo identyfikacijnyj nomer),</li>
 	<li>nomer dvyguna avtomobilja,</li>
 	<li>jogo modeľ,</li>
 	<li>rik vygotovlennja,</li>
 	<li>im’ja ta prizvyšče osoby, jakij prodano avtomobiľ.</li>
</ul>
Za najavnosti pidstav vvažaty, ščo zajavleno nedostovirnu vartisť abo u razi vidsutnosti vyščevkazanyh dokumentiv, mytnycja DFS vyznačaje vartisť avtomobilja samostijno.

<em>Nagadajemo, ukraїnśkyj parlament <a href="https://nachasi.com/2018/11/09/uhvalyla-zakony-pro-yevroblyahy/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zminyv<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/11/patrick-tomasso-363779-unsplash-300x200.jpg" />Rada uhvalyla 2 zakony pro «jevrobljahy»</span></a> normy zakonodavstva vidnosno rozmytnennja avtomobiliv na jevronomerah. Raniše my rozpovidaly pro te, ščo <a href="https://nachasi.com/2018/07/18/yevroblyaha-vzhyvanyj-elektro/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">vygidniše u perspektyvi<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/alex-radelich-497583-unsplash-300x200.jpg" />«Jevrobljaha» čy vžyvanyj elektromobiľ — i ščo ne tak z oboma variantamy</span></a> — «jevrobljaha» čy elektromobiľ.</em>

<h4><strong>Jaki dokumenty potribno podaty dlja mytnogo oformlennja avto, vvezenyh v Ukraїnu z Lytvy, Poľšči, Bolgariї, Nimeččyny?</strong></h4><p>Počnemo z togo, ščo u DFS majuť na uvazi avtomobili, vvezenni:</p><ul><li>v režymi tymčasovogo vvezennja;</li><li>vvezeni v režymi tranzytu;</li><li>v jakyh tranzyt prostročenyj;</li><li>v jakyh tranzyt ne prostročenyj;</li><li>avtomobili, jaki buduť vvozytyś z Jevropy.</li></ul><p>V usih pereličenyh vypadkah razom z mytnoju deklaracijeju (oformljujeťsja mytnym brokerom) na transportnyj zasib, ščo deklarujeťsja v režym importu (viľnyj obig), podajuťsja taki osnovni dokumenty:</p><ul><li>rejestracijni (tehnični) dokumenty na transportnyj zasib (jak pravylo, ce tehničnyj pasport);</li><li>dokumenty, ščo pidtverdžujuť pravo vlasnosti osoby na transportnyj zasib (jak pravylo, ce dogovir kupivli-prodažu) abo pravo nym rozporjadžatysja ta deklaruvaty (jak pravylo, ce doručennja);</li><li>rahunok-fakturu (invojs) abo inšyj dokument, jakyj vyznačaje vartisť tovaru (možlyvo, ce bude odyn i toj že dokument, ščo pidtverdžuje pravo vlasnosti).</li></ul><h4><strong>V jakomu misci ta v jakij mytnyci možna rozmytnyty transportnyj zasib, jakyj vže je v Ukraїni abo jakyj tiľky planujuť vvezty v Ukraїnu?</strong></h4><p>Mytne oformlennja možna zdijsnyty u buď-jakij mytnyci Ukraїny.</p><p>Adresy ta rekvizyty konkretnyh misć oformlennja možna znajty na subsajtah terytoriaľnyh organiv DFS abo na <a href="http://sfs.gov.ua/" target="_blank" rel="noopener">veb-portali</a> DFS.</p><h4><strong>Čy možna ne vyїždžaty z Ukraїny, a zdijsnyty mytne oformlennja v mytnyci svogo regionu?</strong></h4><p>Možna ne vyїždžaty, a podaty neobhidni dokumenty i pred’javyty transportnyj zasib u buď-jaku mytnycju (najblyžču).</p><h4><strong>Čy može buty avto zajavlene v režym «import» osoboju, jaka ne peretynala na ćomu avto kordon?</strong></h4><p>Može buty zajavlene osoboju, jaka ne peretynala mytnyj kordon, kažuť u DFS. Ce možlyvo za umovy podannja dokumentiv, ščo pidtverdžujuť pravo vlasnosti cijeї osoby na transportnyj zasib abo pravo nym rozporjadžatysja ta deklaruvaty (doručennja).</p><h4><strong>Čy može skorystatysja znyžkoju protjagom 90 dniv ljudyna, jaka vže rozmytnyla take avto?</strong></h4><p>Ni, znyžka protjagom 90 dniv (tobto koeficijent 0,5 pry splati akcyznogo podatku) može buty zastosovana pry oformlenni gromadjanynom <strong>lyše 1 legkovogo transportnogo zasobu</strong>.</p><p><strong>Odyn transportnyj zasib može buty oformlenyj tiľky odyn raz</strong>. Jakščo avtomobiľ vže buv oformlenyj mytnyceju raniše ta splačeni plateži, to oformyty cej že avtomobiľ šče raz i skorystatyś znyžkoju (koeficijent 0,5) nemožlyvo.</p><h4><strong>Čy može zgidno z novymy zakonamy avto v’їždžaty na terytoriju Ukraїny z pidgotovlenoju poperedńoju mytnoju deklaracijeju bez splaty zalogovyh plateživ, jakščo avto zajavlene v režym «import»?</strong></h4><p>U vypadku jakščo gromadjanynom pryjnjato rišennja pro vvezennja avtomobilja (legkovyj avtomobiľ, kod 8703 za UKT ZED), to podannja poperedńoї mytnoї deklaraciї ta garantuvannja splaty mytnyh plateživ je obov’jazkovymy. U takomu vypadku zastosuvannja grošovoї zastavy je tiľky odnym iz vydiv zabezpečennja splaty mytnyh plateživ, hoča možuť buty obranymy j inši vydy garantuvannja.</p><p>Grošova zastava jak obov’jazkovyj vyd garantiї zastosovujeťsja tiľky u vypadku tranzytnogo peremiščennja rezydentom Ukraїny transportnogo zasobu, ščo znahodyťsja na postijnij rejestraciї za mežamy Ukraїny.</p><h4><strong>Čy može ljudyna sama zvernutysja na mytnycju ta podaty dokumenty dlja importu avto, čy dlja ćogo potriben speciaľnyj mytnyj broker. Jakščo potriben – de vzjaty perelik brokerśkyh firm, jaka serednja vartisť brokerśkyh poslug?</strong></h4><p>Teoretyčno gromadjanyn može sprobuvaty samostijno zapovnyty mytnu deklaraciju ta podaty neobhidni dokumenty (zakonodavstvom ce ne zaboronjajeťsja). Ale krašče zvernutyś do mytnogo brokera – do kvalifikovanogo specialista, oskiľky zakonodavstvom peredbačeno, ščo transportni zasoby deklarujuťsja iz zapovnennjam mytnoї deklaraciї, porjadok zapovnennja jakoї potrebuje speciaľnyh znań ta pevnogo programnogo zabezpečennja. Krim togo, paperova mytna deklaracija povynna obov’jazkovo suprovodžuvatyś її elektronnoju kopijeju.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Nevirne zapovnennja mytnoї deklaraciї može pryzvesty do nyzky nepryjemnostej (až do skladannja protokolu pro porušennja mytnyh pravyl).</p>			</blockquote><p>Informacija pro mytnyh brokeriv postijno onovljujeťsja ta rozmiščujeťsja na oficijnomu veb-portali Deržavnoї fiskaľnoї služby Ukraїny u rubryci <a href="http://sfs.gov.ua/dovidniki--reestri--perelik/reestri/" target="_blank" rel="noopener">«Rejestry»</a>.</p><p>Informaciju pro vartisť brokerśkyh poslug možna diznatyś u mytnyh brokeriv <strong>(DFS ne kontroljuje cju vartisť)</strong>.</p><h4><strong>Čy potribno pryїždžaty na avto v zonu mytnogo ogljadu dlja jogo dogljadu?</strong></h4><p>Mytne oformlennja zdijsnjujeťsja u buď-jakij mytnyci Ukraїny, ale <strong>z obov’jazkovym pred&#8217;javlennjam avto, tobto:</strong></p><ul><li>pred’javlennja avto mytnyci je obov’jazkovym;</li><li>rišennja pro provedennja mytnogo ogljadu pryjmaje posadova osoba mytnyci z urahuvannjam vymog Mytnogo kodeksu.</li></ul>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Oskiľky mytni formaľnosti zdijsnjujuťsja v zonah mytnogo kontrolju, to pryїždžaty v zonu mytnogo kontrolju obov’jazkovo.</p>			</blockquote><h4><strong>Jakščo splačenyj štraf za prostročennja tranzytu, čy treba splačuvaty 8500 štrafu, peredbačenogo novym zakonom?</strong></h4><p>Splata štrafu pry porušenni gromadjanynom mytnyh pravyl <strong>ne zviľnjaje ćogo gromadjanyna vid vykonannja vzjatyh na sebe zobov’jazań ščodo dotrymannja mytnogo režymu.</strong></p><p>Jakščo pislja splaty štrafu transportnyj zasib, vvezenyj v režymi tranzytu abo tymčasovogo vvezennja, prodovžuje perebuvaty na terytoriї Ukraїny, je pidstavy vvažaty, ščo cej avtomobiľ prodovžuje perebuvaty v Ukraїni z porušennjam mytnogo zakonodavstva.</p><p>Novym zakonom peredbačeno, ščo, ne zvažajučy na splačenyj raniše štraf, dobroviľna splata koštiv v rozmiri 8,5 tys grn (jaka ne je štrafom), je obov’jazkovoju pry oformlenni v režym importu transportnogo zasobu, ščodo jakogo porušeno stroky ta umovy režymiv tranzytu čy tymčasovogo vvezennja.</p><h4><strong>Na jaki rekvizyty maje splačuvatysja dobroviľnyj platiž 8500 grn, ta jak diznatyś čy treba jogo platyty?</strong></h4><p>Peredbačeni novym Zakonom dobroviľni košty (8500 grn) splačujuťsja odnočasno z mytnymy platežamy i v takomu samomu porjadku:</p><ul><li>Rekvizyty depozytnogo rahunku, na jakyj splačujuťsja košty (mytni plateži, dobroviľni košty), je indyviduaľnymy dlja kožnoї mytnyci.</li><li>Informaciju pro rekvizyty depozytnogo rahunku mytnyci, v jakij gromadjanyn planuje oformljuvaty avto, možna znajty na subsajtah terytoriaľnyh organiv DFS, diznatyś u pracivnykiv pidrozdilu mytnyci, v jakomu bezposeredńo bude provodytyś oformlennja, abo v mytnogo brokera.</li></ul><h4><strong>Hto i jak vyznačaje vartisť avto, z jakoї platyťsja PDV ta myto?</strong></h4><p><strong>Dokumentamy, ščo pidtverdžujuť vartisť</strong> prydbanogo gromadjanynom avtomobilja, je :</p><ul><li>dogovir kupivli-prodažu;</li><li>invojs;</li><li>bankivśki abo inši platižni dokumenty;</li><li>eksportna deklaraciї;</li><li>dovidkova informacija ščodo vartosti analogičnyh transportnyh zasobiv u kraїni eksportu.</li></ul><p>U cyh dokumentah povynni buty zaznačeni:</p><ul><li>data prodažu,</li><li>nomer šasi (ramy), kuzova (abo identyfikacijnyj nomer),</li><li>nomer dvyguna avtomobilja,</li><li>jogo modeľ,</li><li>rik vygotovlennja,</li><li>im’ja ta prizvyšče osoby, jakij prodano avtomobiľ.</li></ul><p>Za najavnosti pidstav vvažaty, ščo zajavleno nedostovirnu vartisť abo u razi vidsutnosti vyščevkazanyh dokumentiv, mytnycja DFS vyznačaje vartisť avtomobilja samostijno.</p><p><em>Nagadajemo, ukraїnśkyj parlament <a href="/2018/11/09/uhvalyla-zakony-pro-yevroblyahy/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zminyv<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/11/patrick-tomasso-363779-unsplash-300x200.jpg" />Rada uhvalyla 2 zakony pro «jevrobljahy»</span></a> normy zakonodavstva vidnosno rozmytnennja avtomobiliv na jevronomerah. Raniše my rozpovidaly pro te, ščo <a href="/2018/07/18/yevroblyaha-vzhyvanyj-elektro/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">vygidniše u perspektyvi<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/07/alex-radelich-497583-unsplash-300x200.jpg" />«Jevrobljaha» čy vžyvanyj elektromobiľ — i ščo ne tak z oboma variantamy</span></a> — «jevrobljaha» čy elektromobiľ.</em></p>

Istoriї

Legalizacija vžyvanyh importovanyh avtivok na nomerah kraїn JeS zajšla nastiľky daleko, ščo fiskaly sami publikujuť instrukciju ščodo pravyľnogo rozmytnennja ta oformlennja takogo transportu zgidno iz zakonodavstvom Ukraїny. Otže, rozbyrajemosja

<h4><strong>Jaki dokumenty potribno podaty dlja mytnogo oformlennja avto, vvezenyh v Ukraїnu z Lytvy, Poľšči, Bolgariї, Nimeččyny?</strong></h4>
Počnemo z togo, ščo u DFS majuť na uvazi avtomobili, vvezenni:
<ul>
 	<li>v režymi tymčasovogo vvezennja;</li>
 	<li>vvezeni v režymi tranzytu;</li>
 	<li>v jakyh tranzyt prostročenyj;</li>
 	<li>v jakyh tranzyt ne prostročenyj;</li>
 	<li>avtomobili, jaki buduť vvozytyś z Jevropy.</li>
</ul>
V usih pereličenyh vypadkah razom z mytnoju deklaracijeju (oformljujeťsja mytnym brokerom) na transportnyj zasib, ščo deklarujeťsja v režym importu (viľnyj obig), podajuťsja taki osnovni dokumenty:
<ul>
 	<li>rejestracijni (tehnični) dokumenty na transportnyj zasib (jak pravylo, ce tehničnyj pasport);</li>
 	<li>dokumenty, ščo pidtverdžujuť pravo vlasnosti osoby na transportnyj zasib (jak pravylo, ce dogovir kupivli-prodažu) abo pravo nym rozporjadžatysja ta deklaruvaty (jak pravylo, ce doručennja);</li>
 	<li>rahunok-fakturu (invojs) abo inšyj dokument, jakyj vyznačaje vartisť tovaru (možlyvo, ce bude odyn i toj že dokument, ščo pidtverdžuje pravo vlasnosti).</li>
</ul>
<h4><strong>V jakomu misci ta v jakij mytnyci možna rozmytnyty transportnyj zasib, jakyj vže je v Ukraїni abo jakyj tiľky planujuť vvezty v Ukraїnu?</strong></h4>
Mytne oformlennja možna zdijsnyty u buď-jakij mytnyci Ukraїny.

Adresy ta rekvizyty konkretnyh misć oformlennja možna znajty na subsajtah terytoriaľnyh organiv DFS abo na <a href="http://sfs.gov.ua/" target="_blank" rel="noopener">veb-portali</a> DFS.
<h4><strong>Čy možna ne vyїždžaty z Ukraїny, a zdijsnyty mytne oformlennja v mytnyci svogo regionu?</strong></h4>
Možna ne vyїždžaty, a podaty neobhidni dokumenty i pred’javyty transportnyj zasib u buď-jaku mytnycju (najblyžču).
<h4><strong>Čy može buty avto zajavlene v režym «import» osoboju, jaka ne peretynala na ćomu avto kordon?</strong></h4>
Može buty zajavlene osoboju, jaka ne peretynala mytnyj kordon, kažuť u DFS. Ce možlyvo za umovy podannja dokumentiv, ščo pidtverdžujuť pravo vlasnosti cijeї osoby na transportnyj zasib abo pravo nym rozporjadžatysja ta deklaruvaty (doručennja).
<h4><strong>Čy može skorystatysja znyžkoju protjagom 90 dniv ljudyna, jaka vže rozmytnyla take avto?</strong></h4>
Ni, znyžka protjagom 90 dniv (tobto koeficijent 0,5 pry splati akcyznogo podatku) može buty zastosovana pry oformlenni gromadjanynom <strong>lyše 1 legkovogo transportnogo zasobu</strong>.

<strong>Odyn transportnyj zasib može buty oformlenyj tiľky odyn raz</strong>. Jakščo avtomobiľ vže buv oformlenyj mytnyceju raniše ta splačeni plateži, to oformyty cej že avtomobiľ šče raz i skorystatyś znyžkoju (koeficijent 0,5) nemožlyvo.
<h4><strong>Čy može zgidno z novymy zakonamy avto v’їždžaty na terytoriju Ukraїny z pidgotovlenoju poperedńoju mytnoju deklaracijeju bez splaty zalogovyh plateživ, jakščo avto zajavlene v režym «import»?</strong></h4>
U vypadku jakščo gromadjanynom pryjnjato rišennja pro vvezennja avtomobilja (legkovyj avtomobiľ, kod 8703 za UKT ZED), to podannja poperedńoї mytnoї deklaraciї ta garantuvannja splaty mytnyh plateživ je obov’jazkovymy. U takomu vypadku zastosuvannja grošovoї zastavy je tiľky odnym iz vydiv zabezpečennja splaty mytnyh plateživ, hoča možuť buty obranymy j inši vydy garantuvannja.

Grošova zastava jak obov’jazkovyj vyd garantiї zastosovujeťsja tiľky u vypadku tranzytnogo peremiščennja rezydentom Ukraїny transportnogo zasobu, ščo znahodyťsja na postijnij rejestraciї za mežamy Ukraїny.
<h4><strong>Čy može ljudyna sama zvernutysja na mytnycju ta podaty dokumenty dlja importu avto, čy dlja ćogo potriben speciaľnyj mytnyj broker. Jakščo potriben – de vzjaty perelik brokerśkyh firm, jaka serednja vartisť brokerśkyh poslug?</strong></h4>
Teoretyčno gromadjanyn može sprobuvaty samostijno zapovnyty mytnu deklaraciju ta podaty neobhidni dokumenty (zakonodavstvom ce ne zaboronjajeťsja). Ale krašče zvernutyś do mytnogo brokera – do kvalifikovanogo specialista, oskiľky zakonodavstvom peredbačeno, ščo transportni zasoby deklarujuťsja iz zapovnennjam mytnoї deklaraciї, porjadok zapovnennja jakoї potrebuje speciaľnyh znań ta pevnogo programnogo zabezpečennja. Krim togo, paperova mytna deklaracija povynna obov’jazkovo suprovodžuvatyś її elektronnoju kopijeju.

[blockquote_with_author content="Nevirne zapovnennja mytnoї deklaraciї može pryzvesty do nyzky nepryjemnostej (až do skladannja protokolu pro porušennja mytnyh pravyl)."]

Informacija pro mytnyh brokeriv postijno onovljujeťsja ta rozmiščujeťsja na oficijnomu veb-portali Deržavnoї fiskaľnoї služby Ukraїny u rubryci <a href="http://sfs.gov.ua/dovidniki--reestri--perelik/reestri/" target="_blank" rel="noopener">«Rejestry»</a>.

Informaciju pro vartisť brokerśkyh poslug možna diznatyś u mytnyh brokeriv <strong>(DFS ne kontroljuje cju vartisť)</strong>.
<h4><strong>Čy potribno pryїždžaty na avto v zonu mytnogo ogljadu dlja jogo dogljadu?</strong></h4>
Mytne oformlennja zdijsnjujeťsja u buď-jakij mytnyci Ukraїny, ale <strong>z obov’jazkovym pred'javlennjam avto, tobto:</strong>
<ul>
 	<li>pred’javlennja avto mytnyci je obov’jazkovym;</li>
 	<li>rišennja pro provedennja mytnogo ogljadu pryjmaje posadova osoba mytnyci z urahuvannjam vymog Mytnogo kodeksu.</li>
</ul>
[blockquote_with_author content="Oskiľky mytni formaľnosti zdijsnjujuťsja v zonah mytnogo kontrolju, to pryїždžaty v zonu mytnogo kontrolju obov’jazkovo."]
<h4><strong>Jakščo splačenyj štraf za prostročennja tranzytu, čy treba splačuvaty 8500 štrafu, peredbačenogo novym zakonom?</strong></h4>
Splata štrafu pry porušenni gromadjanynom mytnyh pravyl <strong>ne zviľnjaje ćogo gromadjanyna vid vykonannja vzjatyh na sebe zobov’jazań ščodo dotrymannja mytnogo režymu.</strong>

Jakščo pislja splaty štrafu transportnyj zasib, vvezenyj v režymi tranzytu abo tymčasovogo vvezennja, prodovžuje perebuvaty na terytoriї Ukraїny, je pidstavy vvažaty, ščo cej avtomobiľ prodovžuje perebuvaty v Ukraїni z porušennjam mytnogo zakonodavstva.

Novym zakonom peredbačeno, ščo, ne zvažajučy na splačenyj raniše štraf, dobroviľna splata koštiv v rozmiri 8,5 tys grn (jaka ne je štrafom), je obov’jazkovoju pry oformlenni v režym importu transportnogo zasobu, ščodo jakogo porušeno stroky ta umovy režymiv tranzytu čy tymčasovogo vvezennja.
<h4><strong>Na jaki rekvizyty maje splačuvatysja dobroviľnyj platiž 8500 grn, ta jak diznatyś čy treba jogo platyty?</strong></h4>
Peredbačeni novym Zakonom dobroviľni košty (8500 grn) splačujuťsja odnočasno z mytnymy platežamy i v takomu samomu porjadku:
<ul>
 	<li>Rekvizyty depozytnogo rahunku, na jakyj splačujuťsja košty (mytni plateži, dobroviľni košty), je indyviduaľnymy dlja kožnoї mytnyci.</li>
 	<li>Informaciju pro rekvizyty depozytnogo rahunku mytnyci, v jakij gromadjanyn planuje oformljuvaty avto, možna znajty na subsajtah terytoriaľnyh organiv DFS, diznatyś u pracivnykiv pidrozdilu mytnyci, v jakomu bezposeredńo bude provodytyś oformlennja, abo v mytnogo brokera.</li>
</ul>
<h4><strong>Hto i jak vyznačaje vartisť avto, z jakoї platyťsja PDV ta myto?</strong></h4>
<strong>Dokumentamy, ščo pidtverdžujuť vartisť</strong> prydbanogo gromadjanynom avtomobilja, je :
<ul>
 	<li>dogovir kupivli-prodažu;</li>
 	<li>invojs;</li>
 	<li>bankivśki abo inši platižni dokumenty;</li>
 	<li>eksportna deklaraciї;</li>
 	<li>dovidkova informacija ščodo vartosti analogičnyh transportnyh zasobiv u kraїni eksportu.</li>
</ul>
U cyh dokumentah povynni buty zaznačeni:
<ul>
 	<li>data prodažu,</li>
 	<li>nomer šasi (ramy), kuzova (abo identyfikacijnyj nomer),</li>
 	<li>nomer dvyguna avtomobilja,</li>
 	<li>jogo modeľ,</li>
 	<li>rik vygotovlennja,</li>
 	<li>im’ja ta prizvyšče osoby, jakij prodano avtomobiľ.</li>
</ul>
Za najavnosti pidstav vvažaty, ščo zajavleno nedostovirnu vartisť abo u razi vidsutnosti vyščevkazanyh dokumentiv, mytnycja DFS vyznačaje vartisť avtomobilja samostijno.

<em>Nagadajemo, ukraїnśkyj parlament <a href="https://nachasi.com/2018/11/09/uhvalyla-zakony-pro-yevroblyahy/" target="_blank" rel="noopener">zminyv</a> normy zakonodavstva vidnosno rozmytnennja avtomobiliv na jevronomerah. Raniše my rozpovidaly pro te, ščo <a href="https://nachasi.com/2018/07/18/yevroblyaha-vzhyvanyj-elektro/" target="_blank" rel="noopener">vygidniše u perspektyvi</a> — «jevrobljaha» čy elektromobiľ.</em>

<h4><strong>Jaki dokumenty potribno podaty dlja mytnogo oformlennja avto, vvezenyh v Ukraїnu z Lytvy, Poľšči, Bolgariї, Nimeččyny?</strong></h4><p>Počnemo z togo, ščo u DFS majuť na uvazi avtomobili, vvezenni:</p><ul><li>v režymi tymčasovogo vvezennja;</li><li>vvezeni v režymi tranzytu;</li><li>v jakyh tranzyt prostročenyj;</li><li>v jakyh tranzyt ne prostročenyj;</li><li>avtomobili, jaki buduť vvozytyś z Jevropy.</li></ul><p>V usih pereličenyh vypadkah razom z mytnoju deklaracijeju (oformljujeťsja mytnym brokerom) na transportnyj zasib, ščo deklarujeťsja v režym importu (viľnyj obig), podajuťsja taki osnovni dokumenty:</p><ul><li>rejestracijni (tehnični) dokumenty na transportnyj zasib (jak pravylo, ce tehničnyj pasport);</li><li>dokumenty, ščo pidtverdžujuť pravo vlasnosti osoby na transportnyj zasib (jak pravylo, ce dogovir kupivli-prodažu) abo pravo nym rozporjadžatysja ta deklaruvaty (jak pravylo, ce doručennja);</li><li>rahunok-fakturu (invojs) abo inšyj dokument, jakyj vyznačaje vartisť tovaru (možlyvo, ce bude odyn i toj že dokument, ščo pidtverdžuje pravo vlasnosti).</li></ul><h4><strong>V jakomu misci ta v jakij mytnyci možna rozmytnyty transportnyj zasib, jakyj vže je v Ukraїni abo jakyj tiľky planujuť vvezty v Ukraїnu?</strong></h4><p>Mytne oformlennja možna zdijsnyty u buď-jakij mytnyci Ukraїny.</p><p>Adresy ta rekvizyty konkretnyh misć oformlennja možna znajty na subsajtah terytoriaľnyh organiv DFS abo na <a href="http://sfs.gov.ua/" target="_blank" rel="noopener">veb-portali</a> DFS.</p><h4><strong>Čy možna ne vyїždžaty z Ukraїny, a zdijsnyty mytne oformlennja v mytnyci svogo regionu?</strong></h4><p>Možna ne vyїždžaty, a podaty neobhidni dokumenty i pred’javyty transportnyj zasib u buď-jaku mytnycju (najblyžču).</p><h4><strong>Čy može buty avto zajavlene v režym «import» osoboju, jaka ne peretynala na ćomu avto kordon?</strong></h4><p>Može buty zajavlene osoboju, jaka ne peretynala mytnyj kordon, kažuť u DFS. Ce možlyvo za umovy podannja dokumentiv, ščo pidtverdžujuť pravo vlasnosti cijeї osoby na transportnyj zasib abo pravo nym rozporjadžatysja ta deklaruvaty (doručennja).</p><h4><strong>Čy može skorystatysja znyžkoju protjagom 90 dniv ljudyna, jaka vže rozmytnyla take avto?</strong></h4><p>Ni, znyžka protjagom 90 dniv (tobto koeficijent 0,5 pry splati akcyznogo podatku) može buty zastosovana pry oformlenni gromadjanynom <strong>lyše 1 legkovogo transportnogo zasobu</strong>.</p><p><strong>Odyn transportnyj zasib može buty oformlenyj tiľky odyn raz</strong>. Jakščo avtomobiľ vže buv oformlenyj mytnyceju raniše ta splačeni plateži, to oformyty cej že avtomobiľ šče raz i skorystatyś znyžkoju (koeficijent 0,5) nemožlyvo.</p><h4><strong>Čy može zgidno z novymy zakonamy avto v’їždžaty na terytoriju Ukraїny z pidgotovlenoju poperedńoju mytnoju deklaracijeju bez splaty zalogovyh plateživ, jakščo avto zajavlene v režym «import»?</strong></h4><p>U vypadku jakščo gromadjanynom pryjnjato rišennja pro vvezennja avtomobilja (legkovyj avtomobiľ, kod 8703 za UKT ZED), to podannja poperedńoї mytnoї deklaraciї ta garantuvannja splaty mytnyh plateživ je obov’jazkovymy. U takomu vypadku zastosuvannja grošovoї zastavy je tiľky odnym iz vydiv zabezpečennja splaty mytnyh plateživ, hoča možuť buty obranymy j inši vydy garantuvannja.</p><p>Grošova zastava jak obov’jazkovyj vyd garantiї zastosovujeťsja tiľky u vypadku tranzytnogo peremiščennja rezydentom Ukraїny transportnogo zasobu, ščo znahodyťsja na postijnij rejestraciї za mežamy Ukraїny.</p><h4><strong>Čy može ljudyna sama zvernutysja na mytnycju ta podaty dokumenty dlja importu avto, čy dlja ćogo potriben speciaľnyj mytnyj broker. Jakščo potriben – de vzjaty perelik brokerśkyh firm, jaka serednja vartisť brokerśkyh poslug?</strong></h4><p>Teoretyčno gromadjanyn može sprobuvaty samostijno zapovnyty mytnu deklaraciju ta podaty neobhidni dokumenty (zakonodavstvom ce ne zaboronjajeťsja). Ale krašče zvernutyś do mytnogo brokera – do kvalifikovanogo specialista, oskiľky zakonodavstvom peredbačeno, ščo transportni zasoby deklarujuťsja iz zapovnennjam mytnoї deklaraciї, porjadok zapovnennja jakoї potrebuje speciaľnyh znań ta pevnogo programnogo zabezpečennja. Krim togo, paperova mytna deklaracija povynna obov’jazkovo suprovodžuvatyś її elektronnoju kopijeju.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Nevirne zapovnennja mytnoї deklaraciї može pryzvesty do nyzky nepryjemnostej (až do skladannja protokolu pro porušennja mytnyh pravyl).</p>			</blockquote><p>Informacija pro mytnyh brokeriv postijno onovljujeťsja ta rozmiščujeťsja na oficijnomu veb-portali Deržavnoї fiskaľnoї služby Ukraїny u rubryci <a href="http://sfs.gov.ua/dovidniki--reestri--perelik/reestri/" target="_blank" rel="noopener">«Rejestry»</a>.</p><p>Informaciju pro vartisť brokerśkyh poslug možna diznatyś u mytnyh brokeriv <strong>(DFS ne kontroljuje cju vartisť)</strong>.</p><h4><strong>Čy potribno pryїždžaty na avto v zonu mytnogo ogljadu dlja jogo dogljadu?</strong></h4><p>Mytne oformlennja zdijsnjujeťsja u buď-jakij mytnyci Ukraїny, ale <strong>z obov’jazkovym pred&#8217;javlennjam avto, tobto:</strong></p><ul><li>pred’javlennja avto mytnyci je obov’jazkovym;</li><li>rišennja pro provedennja mytnogo ogljadu pryjmaje posadova osoba mytnyci z urahuvannjam vymog Mytnogo kodeksu.</li></ul>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Oskiľky mytni formaľnosti zdijsnjujuťsja v zonah mytnogo kontrolju, to pryїždžaty v zonu mytnogo kontrolju obov’jazkovo.</p>			</blockquote><h4><strong>Jakščo splačenyj štraf za prostročennja tranzytu, čy treba splačuvaty 8500 štrafu, peredbačenogo novym zakonom?</strong></h4><p>Splata štrafu pry porušenni gromadjanynom mytnyh pravyl <strong>ne zviľnjaje ćogo gromadjanyna vid vykonannja vzjatyh na sebe zobov’jazań ščodo dotrymannja mytnogo režymu.</strong></p><p>Jakščo pislja splaty štrafu transportnyj zasib, vvezenyj v režymi tranzytu abo tymčasovogo vvezennja, prodovžuje perebuvaty na terytoriї Ukraїny, je pidstavy vvažaty, ščo cej avtomobiľ prodovžuje perebuvaty v Ukraїni z porušennjam mytnogo zakonodavstva.</p><p>Novym zakonom peredbačeno, ščo, ne zvažajučy na splačenyj raniše štraf, dobroviľna splata koštiv v rozmiri 8,5 tys grn (jaka ne je štrafom), je obov’jazkovoju pry oformlenni v režym importu transportnogo zasobu, ščodo jakogo porušeno stroky ta umovy režymiv tranzytu čy tymčasovogo vvezennja.</p><h4><strong>Na jaki rekvizyty maje splačuvatysja dobroviľnyj platiž 8500 grn, ta jak diznatyś čy treba jogo platyty?</strong></h4><p>Peredbačeni novym Zakonom dobroviľni košty (8500 grn) splačujuťsja odnočasno z mytnymy platežamy i v takomu samomu porjadku:</p><ul><li>Rekvizyty depozytnogo rahunku, na jakyj splačujuťsja košty (mytni plateži, dobroviľni košty), je indyviduaľnymy dlja kožnoї mytnyci.</li><li>Informaciju pro rekvizyty depozytnogo rahunku mytnyci, v jakij gromadjanyn planuje oformljuvaty avto, možna znajty na subsajtah terytoriaľnyh organiv DFS, diznatyś u pracivnykiv pidrozdilu mytnyci, v jakomu bezposeredńo bude provodytyś oformlennja, abo v mytnogo brokera.</li></ul><h4><strong>Hto i jak vyznačaje vartisť avto, z jakoї platyťsja PDV ta myto?</strong></h4><p><strong>Dokumentamy, ščo pidtverdžujuť vartisť</strong> prydbanogo gromadjanynom avtomobilja, je :</p><ul><li>dogovir kupivli-prodažu;</li><li>invojs;</li><li>bankivśki abo inši platižni dokumenty;</li><li>eksportna deklaraciї;</li><li>dovidkova informacija ščodo vartosti analogičnyh transportnyh zasobiv u kraїni eksportu.</li></ul><p>U cyh dokumentah povynni buty zaznačeni:</p><ul><li>data prodažu,</li><li>nomer šasi (ramy), kuzova (abo identyfikacijnyj nomer),</li><li>nomer dvyguna avtomobilja,</li><li>jogo modeľ,</li><li>rik vygotovlennja,</li><li>im’ja ta prizvyšče osoby, jakij prodano avtomobiľ.</li></ul><p>Za najavnosti pidstav vvažaty, ščo zajavleno nedostovirnu vartisť abo u razi vidsutnosti vyščevkazanyh dokumentiv, mytnycja DFS vyznačaje vartisť avtomobilja samostijno.</p><p><em>Nagadajemo, ukraїnśkyj parlament <a href="/2018/11/09/uhvalyla-zakony-pro-yevroblyahy/" target="_blank" rel="noopener">zminyv</a> normy zakonodavstva vidnosno rozmytnennja avtomobiliv na jevronomerah. Raniše my rozpovidaly pro te, ščo <a href="/2018/07/18/yevroblyaha-vzhyvanyj-elektro/" target="_blank" rel="noopener">vygidniše u perspektyvi</a> — «jevrobljaha» čy elektromobiľ.</em></p>

Jak zakonno rozmytnyty «jevrobljahu»: instrukcija vid deržavy

<p>Gromadjanyn Ukraїny rozmytnyv svij legkovyj avtomobiľ z dyzeľnym dvygunom Renault Laguna 2004 roku vypusku z nimećkoju rejestracijeju. Vin splatyv do deržavnogo bjudžetu ponad 49,3 tys grn.


</p>
<h4><strong>Skiľky koštuvalo rozmytnennja</strong></h4>
Takym čynom:
<ul>
<li><strong>myto (10%) sklalo 4,6 tys grn</strong></li>
 	<li><strong>akcyznyj podatok (piľgova stavka iz zastosuvannjam koeficijenta 0,5) – 28,765 tys grn</strong></li>
 	<li><strong>PDV (20%) – 15,957 tys grn.</strong></li>
</ul>
Jak zaznačajuť u vidomstvi, do 25 lystopada, koly vstupyv v sylu Zakon, ščo peredbačaje novi pravyla vvezennja transportnyh zasobiv z inozemnoju rejestracijeju, import cijeї avtivky buv nemožlyvym čerez zaboronu do mytnogo oformlennja avtomobiliv starše 8 rokiv.

Nagadajemo, ščo protjagom 90 kalendarnyh dniv z dnja nabrannja čynnosti zakonu bazova stavka akcyznogo podatku rozrahovujeťsja iz znyžkoju u 50%. Krim elektromobiliv, iz zastosuvannjam koeficijentiv v zaležnosti vid ob’jemu dvyguna ta viku transportnogo zasobu. U DFS zauvažujuť, ščo čerez try misjaci mytne oformlennja danoї Renault Laguna obijšlosja b rezydentu u 83,8 tys grn. Takym čynom ekonomija sklala 34,5 tys grn.

Mytne oformlennja zdijsnjujeťsja za umovy dobroviľnoї splaty do deržavnogo bjudžetu koštiv u sumi, ščo dorivnjuje 8500 grn u razi, jakščo cej transportnyj zasib znahodyťsja na terytoriї Ukraїny z porušennjam vymog Mytnogo kodeksu Ukraїny. Ci groši splačuje fizyčna osoba, jaka je vlasnykom takogo transportnogo zasobu abo osoba, upovnovažena rozporjadžatysja nym ta deklaruje takyj transportnyj zasib dlja viľnogo obigu na mytnij terytoriї Ukraїny.

[caption id="attachment_50089" align="alignnone" width="2289"]<img class="wp-image-50089 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/11/Renault_Laguna_III_Phase_I_front.jpg" alt="" width="2289" height="1391"> Renault_Laguna[/caption]

Pry vvezenni dlja postijnogo korystuvannja transportnyh zasobiv, ščo buly v korystuvanni, pidtverdžennja vidpovidnosti ekologičnym normam JeVRO 5 ne vymagajeťsja.

Do slova, 8 lystopada 2018-go ukraїnśkyj parlament uhvalyv u drugomu čytanni ta v cilomu 2 zakonoproekty, jaki zminjujuť pravyla dlja vlasnykiv avto na jevronomerah. Iz zakonoproektom  №8487 možna oznajomytysja v <a href="https://nachasi.com/2018/11/09/uhvalyla-zakony-pro-yevroblyahy/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">materiali<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/11/patrick-tomasso-363779-unsplash-300x200.jpg" />Rada uhvalyla 2 zakony pro «jevrobljahy»</span></a> Na chasi.

<p>Gromadjanyn Ukraїny rozmytnyv svij legkovyj avtomobiľ z dyzeľnym dvygunom Renault Laguna 2004 roku vypusku z nimećkoju rejestracijeju. Vin splatyv do deržavnogo bjudžetu ponad 49,3 tys grn.</p><p></p><h4><strong>Skiľky koštuvalo rozmytnennja</strong></h4><p>Takym čynom:</p><ul><li><strong>myto (10%) sklalo 4,6 tys grn</strong></li><li><strong>akcyznyj podatok (piľgova stavka iz zastosuvannjam koeficijenta 0,5) – 28,765 tys grn</strong></li><li><strong>PDV (20%) – 15,957 tys grn.</strong></li></ul><p>Jak zaznačajuť u vidomstvi, do 25 lystopada, koly vstupyv v sylu Zakon, ščo peredbačaje novi pravyla vvezennja transportnyh zasobiv z inozemnoju rejestracijeju, import cijeї avtivky buv nemožlyvym čerez zaboronu do mytnogo oformlennja avtomobiliv starše 8 rokiv.</p><p>Nagadajemo, ščo protjagom 90 kalendarnyh dniv z dnja nabrannja čynnosti zakonu bazova stavka akcyznogo podatku rozrahovujeťsja iz znyžkoju u 50%. Krim elektromobiliv, iz zastosuvannjam koeficijentiv v zaležnosti vid ob’jemu dvyguna ta viku transportnogo zasobu. U DFS zauvažujuť, ščo čerez try misjaci mytne oformlennja danoї Renault Laguna obijšlosja b rezydentu u 83,8 tys grn. Takym čynom ekonomija sklala 34,5 tys grn.</p><p>Mytne oformlennja zdijsnjujeťsja za umovy dobroviľnoї splaty do deržavnogo bjudžetu koštiv u sumi, ščo dorivnjuje 8500 grn u razi, jakščo cej transportnyj zasib znahodyťsja na terytoriї Ukraїny z porušennjam vymog Mytnogo kodeksu Ukraїny. Ci groši splačuje fizyčna osoba, jaka je vlasnykom takogo transportnogo zasobu abo osoba, upovnovažena rozporjadžatysja nym ta deklaruje takyj transportnyj zasib dlja viľnogo obigu na mytnij terytoriї Ukraїny.</p><div id="attachment_50089" style="width: 2299px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-50089" loading="lazy" class="wp-image-50089 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/11/Renault_Laguna_III_Phase_I_front.jpg" alt="" width="2289" height="1391" srcset="/wp-content/uploads/2018/11/Renault_Laguna_III_Phase_I_front.jpg 2289w, /wp-content/uploads/2018/11/Renault_Laguna_III_Phase_I_front-300x182.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/11/Renault_Laguna_III_Phase_I_front-768x467.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/11/Renault_Laguna_III_Phase_I_front-1024x622.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/11/Renault_Laguna_III_Phase_I_front-650x395.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/11/Renault_Laguna_III_Phase_I_front-1218x740.jpg 1218w" sizes="(max-width: 2289px) 100vw, 2289px" /><p id="caption-attachment-50089" class="wp-caption-text">Renault_Laguna</p></div><p>Pry vvezenni dlja postijnogo korystuvannja transportnyh zasobiv, ščo buly v korystuvanni, pidtverdžennja vidpovidnosti ekologičnym normam JeVRO 5 ne vymagajeťsja.</p><p>Do slova, 8 lystopada 2018-go ukraїnśkyj parlament uhvalyv u drugomu čytanni ta v cilomu 2 zakonoproekty, jaki zminjujuť pravyla dlja vlasnykiv avto na jevronomerah. Iz zakonoproektom  №8487 možna oznajomytysja v <a href="/2018/11/09/uhvalyla-zakony-pro-yevroblyahy/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">materiali<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/11/patrick-tomasso-363779-unsplash-300x200.jpg" />Rada uhvalyla 2 zakony pro «jevrobljahy»</span></a> Na chasi.</p>

Černivećka mytnycja DFS oformyla peršu avtivku na «jevronomerah» za novymy piľgovymy umovamy, povidomljajuť na sajti Deržavnoї fiskaľnoї služby Ukraїny

Gromadjanyn Ukraїny rozmytnyv svij legkovyj avtomobiľ z dyzeľnym dvygunom Renault Laguna 2004 roku vypusku z nimećkoju rejestracijeju. Vin splatyv do deržavnogo bjudžetu ponad 49,3 tys grn.


<h4><strong>Skiľky koštuvalo rozmytnennja</strong></h4>
Takym čynom:
<ul>
 	<li><strong>myto (10%) sklalo 4,6 tys grn</strong></li>
 	<li><strong>akcyznyj podatok (piľgova stavka iz zastosuvannjam koeficijenta 0,5) – 28,765 tys grn</strong></li>
 	<li><strong>PDV (20%) – 15,957 tys grn.</strong></li>
</ul>
Jak zaznačajuť u vidomstvi, do 25 lystopada, koly vstupyv v sylu Zakon, ščo peredbačaje novi pravyla vvezennja transportnyh zasobiv z inozemnoju rejestracijeju, import cijeї avtivky buv nemožlyvym čerez zaboronu do mytnogo oformlennja avtomobiliv starše 8 rokiv.

Nagadajemo, ščo protjagom 90 kalendarnyh dniv z dnja nabrannja čynnosti zakonu bazova stavka akcyznogo podatku rozrahovujeťsja iz znyžkoju u 50%. Krim elektromobiliv, iz zastosuvannjam koeficijentiv v zaležnosti vid ob’jemu dvyguna ta viku transportnogo zasobu. U DFS zauvažujuť, ščo čerez try misjaci mytne oformlennja danoї Renault Laguna obijšlosja b rezydentu u 83,8 tys grn. Takym čynom ekonomija sklala 34,5 tys grn.

Mytne oformlennja zdijsnjujeťsja za umovy dobroviľnoї splaty do deržavnogo bjudžetu koštiv u sumi, ščo dorivnjuje 8500 grn u razi, jakščo cej transportnyj zasib znahodyťsja na terytoriї Ukraїny z porušennjam vymog Mytnogo kodeksu Ukraїny. Ci groši splačuje fizyčna osoba, jaka je vlasnykom takogo transportnogo zasobu abo osoba, upovnovažena rozporjadžatysja nym ta deklaruje takyj transportnyj zasib dlja viľnogo obigu na mytnij terytoriї Ukraїny.

[caption id="attachment_50089" align="alignnone" width="2289"]<img class="wp-image-50089 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/11/Renault_Laguna_III_Phase_I_front.jpg" alt="" width="2289" height="1391" /> Renault_Laguna[/caption]

Pry vvezenni dlja postijnogo korystuvannja transportnyh zasobiv, ščo buly v korystuvanni, pidtverdžennja vidpovidnosti ekologičnym normam JeVRO 5 ne vymagajeťsja.

Do slova, 8 lystopada 2018-go ukraїnśkyj parlament uhvalyv u drugomu čytanni ta v cilomu 2 zakonoproekty, jaki zminjujuť pravyla dlja vlasnykiv avto na jevronomerah. Iz zakonoproektom  №8487 možna oznajomytysja v <a href="https://nachasi.com/2018/11/09/uhvalyla-zakony-pro-yevroblyahy/" target="_blank" rel="noopener">materiali</a> Na chasi.

<p>Gromadjanyn Ukraїny rozmytnyv svij legkovyj avtomobiľ z dyzeľnym dvygunom Renault Laguna 2004 roku vypusku z nimećkoju rejestracijeju. Vin splatyv do deržavnogo bjudžetu ponad 49,3 tys grn.</p><p></p><h4><strong>Skiľky koštuvalo rozmytnennja</strong></h4><p>Takym čynom:</p><ul><li><strong>myto (10%) sklalo 4,6 tys grn</strong></li><li><strong>akcyznyj podatok (piľgova stavka iz zastosuvannjam koeficijenta 0,5) – 28,765 tys grn</strong></li><li><strong>PDV (20%) – 15,957 tys grn.</strong></li></ul><p>Jak zaznačajuť u vidomstvi, do 25 lystopada, koly vstupyv v sylu Zakon, ščo peredbačaje novi pravyla vvezennja transportnyh zasobiv z inozemnoju rejestracijeju, import cijeї avtivky buv nemožlyvym čerez zaboronu do mytnogo oformlennja avtomobiliv starše 8 rokiv.</p><p>Nagadajemo, ščo protjagom 90 kalendarnyh dniv z dnja nabrannja čynnosti zakonu bazova stavka akcyznogo podatku rozrahovujeťsja iz znyžkoju u 50%. Krim elektromobiliv, iz zastosuvannjam koeficijentiv v zaležnosti vid ob’jemu dvyguna ta viku transportnogo zasobu. U DFS zauvažujuť, ščo čerez try misjaci mytne oformlennja danoї Renault Laguna obijšlosja b rezydentu u 83,8 tys grn. Takym čynom ekonomija sklala 34,5 tys grn.</p><p>Mytne oformlennja zdijsnjujeťsja za umovy dobroviľnoї splaty do deržavnogo bjudžetu koštiv u sumi, ščo dorivnjuje 8500 grn u razi, jakščo cej transportnyj zasib znahodyťsja na terytoriї Ukraїny z porušennjam vymog Mytnogo kodeksu Ukraїny. Ci groši splačuje fizyčna osoba, jaka je vlasnykom takogo transportnogo zasobu abo osoba, upovnovažena rozporjadžatysja nym ta deklaruje takyj transportnyj zasib dlja viľnogo obigu na mytnij terytoriї Ukraїny.</p><div id="attachment_50089" style="width: 2299px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-50089" loading="lazy" class="wp-image-50089 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/11/Renault_Laguna_III_Phase_I_front.jpg" alt="" width="2289" height="1391" srcset="/wp-content/uploads/2018/11/Renault_Laguna_III_Phase_I_front.jpg 2289w, /wp-content/uploads/2018/11/Renault_Laguna_III_Phase_I_front-300x182.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/11/Renault_Laguna_III_Phase_I_front-768x467.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/11/Renault_Laguna_III_Phase_I_front-1024x622.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/11/Renault_Laguna_III_Phase_I_front-650x395.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/11/Renault_Laguna_III_Phase_I_front-1218x740.jpg 1218w" sizes="(max-width: 2289px) 100vw, 2289px" /><p id="caption-attachment-50089" class="wp-caption-text">Renault_Laguna</p></div><p>Pry vvezenni dlja postijnogo korystuvannja transportnyh zasobiv, ščo buly v korystuvanni, pidtverdžennja vidpovidnosti ekologičnym normam JeVRO 5 ne vymagajeťsja.</p><p>Do slova, 8 lystopada 2018-go ukraїnśkyj parlament uhvalyv u drugomu čytanni ta v cilomu 2 zakonoproekty, jaki zminjujuť pravyla dlja vlasnykiv avto na jevronomerah. Iz zakonoproektom  №8487 možna oznajomytysja v <a href="/2018/11/09/uhvalyla-zakony-pro-yevroblyahy/" target="_blank" rel="noopener">materiali</a> Na chasi.</p>

Rozmytnyly peršyj avtomobiľ na inozemnij rejestraciї

<p>Jak vidznačyly predstavnyky gromadśkosti, vže čerez kiľka rokiv u regioni pracjuvatyme zarjadnyj hab, de vlasnyky elektromobiliv zmožuť їh zarjadžaty, prjamujučy z odnijeї jevropejśkoї deržavy v inšu.


</p>
<h4><strong>Ščo pro ce vidomo</strong></h4>
Na vidkrytti salonu elektrokariv vsi bažajuči mogly projty test-drajv na elektromobiljah. Takož v ramkah zahodu buv vstanovlenyj novyj rekord Ukraїny — strongmen Myhajlo Gal protjagnuv 10 z'jednanyh elektromobiliv. Jak raniše povidomljav Autogeek, v Odesi vidkryvsja EcoFactor HUB — misce, de prodajuť vyključno «zeleni» avto.

Do slova, naperedodni Verhovna Rada <a href="https://nachasi.com/2018/11/23/podatkovi-zminy-do-byudzhetu-2019/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">prodovžyla<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/11/rawpixel-557125-unsplash-300x200.jpg" />Osnovni podatkovi zminy do bjudžetu-2019, jaki uhvalyla Rada</span></a> termin piľgovogo vvezennja elektromobiliv. Zakonoproekt №9260 «Pro vnesennja zmin do Podatkovogo kodeksu Ukraїny ta dejakyh inšyh zakonodavčyh aktiv Ukraїny ščodo pokraščennja administruvannja ta peregljadu stavok okremyh podatkiv i zboriv» peredbačaje, ščo do kincja 2022 roku bude prodovžena norma, jaka zviľnjaje vid splaty PDV vvezennja v Ukraїnu transportnyh zasobiv, osnaščenyh lyše elektrodvygunamy.

<p>Jak vidznačyly predstavnyky gromadśkosti, vže čerez kiľka rokiv u regioni pracjuvatyme zarjadnyj hab, de vlasnyky elektromobiliv zmožuť їh zarjadžaty, prjamujučy z odnijeї jevropejśkoї deržavy v inšu.</p><p></p><h4><strong>Ščo pro ce vidomo</strong></h4><p>Na vidkrytti salonu elektrokariv vsi bažajuči mogly projty test-drajv na elektromobiljah. Takož v ramkah zahodu buv vstanovlenyj novyj rekord Ukraїny — strongmen Myhajlo Gal protjagnuv 10 z&#8217;jednanyh elektromobiliv. Jak raniše povidomljav Autogeek, v Odesi vidkryvsja EcoFactor HUB — misce, de prodajuť vyključno «zeleni» avto.</p><p>Do slova, naperedodni Verhovna Rada <a href="/2018/11/23/podatkovi-zminy-do-byudzhetu-2019/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">prodovžyla<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/11/rawpixel-557125-unsplash-300x200.jpg" />Osnovni podatkovi zminy do bjudžetu-2019, jaki uhvalyla Rada</span></a> termin piľgovogo vvezennja elektromobiliv. Zakonoproekt №9260 «Pro vnesennja zmin do Podatkovogo kodeksu Ukraїny ta dejakyh inšyh zakonodavčyh aktiv Ukraїny ščodo pokraščennja administruvannja ta peregljadu stavok okremyh podatkiv i zboriv» peredbačaje, ščo do kincja 2022 roku bude prodovžena norma, jaka zviľnjaje vid splaty PDV vvezennja v Ukraїnu transportnyh zasobiv, osnaščenyh lyše elektrodvygunamy.</p>

V Užgorodi vidkryvsja peršyj v regioni salon elektromobiliv. Na bazi cyh avto zapustyly služby taksi. V majbutńomu planujuť rozšyryty mereži zarjadnyh stancij, povidomljaje miśkyj resurs Uzhgorod.net.ua

Jak vidznačyly predstavnyky gromadśkosti, vže čerez kiľka rokiv u regioni pracjuvatyme zarjadnyj hab, de vlasnyky elektromobiliv zmožuť їh zarjadžaty, prjamujučy z odnijeї jevropejśkoї deržavy v inšu.


<h4><strong>Ščo pro ce vidomo</strong></h4>
Na vidkrytti salonu elektrokariv vsi bažajuči mogly projty test-drajv na elektromobiljah. Takož v ramkah zahodu buv vstanovlenyj novyj rekord Ukraїny — strongmen Myhajlo Gal protjagnuv 10 z'jednanyh elektromobiliv. Jak raniše povidomljav Autogeek, v Odesi vidkryvsja EcoFactor HUB — misce, de prodajuť vyključno «zeleni» avto.

Do slova, naperedodni Verhovna Rada <a href="https://nachasi.com/2018/11/23/podatkovi-zminy-do-byudzhetu-2019/" target="_blank" rel="noopener">prodovžyla</a> termin piľgovogo vvezennja elektromobiliv. Zakonoproekt №9260 «Pro vnesennja zmin do Podatkovogo kodeksu Ukraїny ta dejakyh inšyh zakonodavčyh aktiv Ukraїny ščodo pokraščennja administruvannja ta peregljadu stavok okremyh podatkiv i zboriv» peredbačaje, ščo do kincja 2022 roku bude prodovžena norma, jaka zviľnjaje vid splaty PDV vvezennja v Ukraїnu transportnyh zasobiv, osnaščenyh lyše elektrodvygunamy.

<p>Jak vidznačyly predstavnyky gromadśkosti, vže čerez kiľka rokiv u regioni pracjuvatyme zarjadnyj hab, de vlasnyky elektromobiliv zmožuť їh zarjadžaty, prjamujučy z odnijeї jevropejśkoї deržavy v inšu.</p><p></p><h4><strong>Ščo pro ce vidomo</strong></h4><p>Na vidkrytti salonu elektrokariv vsi bažajuči mogly projty test-drajv na elektromobiljah. Takož v ramkah zahodu buv vstanovlenyj novyj rekord Ukraїny — strongmen Myhajlo Gal protjagnuv 10 z&#8217;jednanyh elektromobiliv. Jak raniše povidomljav Autogeek, v Odesi vidkryvsja EcoFactor HUB — misce, de prodajuť vyključno «zeleni» avto.</p><p>Do slova, naperedodni Verhovna Rada <a href="/2018/11/23/podatkovi-zminy-do-byudzhetu-2019/" target="_blank" rel="noopener">prodovžyla</a> termin piľgovogo vvezennja elektromobiliv. Zakonoproekt №9260 «Pro vnesennja zmin do Podatkovogo kodeksu Ukraїny ta dejakyh inšyh zakonodavčyh aktiv Ukraїny ščodo pokraščennja administruvannja ta peregljadu stavok okremyh podatkiv i zboriv» peredbačaje, ščo do kincja 2022 roku bude prodovžena norma, jaka zviľnjaje vid splaty PDV vvezennja v Ukraїnu transportnyh zasobiv, osnaščenyh lyše elektrodvygunamy.</p>

V Užgorodi zapustyly eko-taksi ta salon elektromobiliv

<p>Za zakonoproekt <a href="http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=63928" target="_blank" rel="noopener">№7279-d</a> progolosuvaly 239 narodnyh deputativ. Vodinnja avtomobilja v netverezomu stani teper harakteryzujeťsja jak «kryminaľnyj prostupok».


</p>
<h4><strong>Jaki štrafy peredbačeni dlja vodiїv-porušnykiv</strong></h4>
Stattja 286-1 proektu zakonu pro upravlinnja transportnymy zasobamy v stani alkogoľnogo, narkotyčnogo abo inšogo sp'janinnja abo pid vplyvom likarśkyh preparativ, ščo znyžujuť uvagu ta švydkisť reakciї za kermom peredbačaje pokarannja u vygljadi štrafiv:
<ul>
<li>vid 17 tys grn — 1000 neopodatkovuvanyh minimumiv dohodiv gromadjan — do 34 tys grn (2 tys neopodatkovuvanyh minimumiv dohodiv gromadjan) z pozbavlennjam prav na termin do tŕoh rokiv.</li>
 	<li>ti sami diї, včyneni povtorno, teper karajuťsja štrafom v 51 tys grn. Ce — 3 tys neopodatkovuvanyh minimumiv dohodiv gromadjan z pozbavlennjam prav na termin vid dvoh do tŕoh rokiv.</li>
</ul>
Zakonoproekt vvodyť vyznačennja kryminaľnogo prostupku — vidpovidno, za vodinnja v stani alkogoľnogo sp'janinnja vstanovljujeťsja kryminaľna vidpovidaľnisť.
<h4><strong>Jaki štrafy buly raniše</strong></h4>
Raniše netvereze vodinnja karalosja štrafom v 10,2 tys grn i pozbavlennjam vodijśkogo posvidčennja na rik. Ti ž diї včyneni povtorno v period 5 rokiv karalysja štrafom v 40,2 tys. grn i pozbavlennjam prav na desjať rokiv. Raniše <a href="https://nachasi.com/2018/09/19/kinets-zaglushkam/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">povidomljalosja<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/09/rawpixel-752534-unsplash-300x200.jpg" />Kineć «zagluškam»: Štrafy za neprystebnuti pasky zbiľšať v 17 raziv</span></a>, ščo ponad 20 narodnyh deputativ pidpysalysja pid zakonoproektom N8492, jakym proponujeťsja posylyty pokarannja za їzdu z neprystebnutym remenem bezpeky abo bez šoloma. Deputaty zaproponuvaly zbiľšyty štraf z 51 grn do 867 grn (v 17 raziv).

<p>Za zakonoproekt <a href="http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=63928" target="_blank" rel="noopener">№7279-d</a> progolosuvaly 239 narodnyh deputativ. Vodinnja avtomobilja v netverezomu stani teper harakteryzujeťsja jak «kryminaľnyj prostupok».</p><p></p><h4><strong>Jaki štrafy peredbačeni dlja vodiїv-porušnykiv</strong></h4><p>Stattja 286-1 proektu zakonu pro upravlinnja transportnymy zasobamy v stani alkogoľnogo, narkotyčnogo abo inšogo sp&#8217;janinnja abo pid vplyvom likarśkyh preparativ, ščo znyžujuť uvagu ta švydkisť reakciї za kermom peredbačaje pokarannja u vygljadi štrafiv:</p><ul><li>vid 17 tys grn — 1000 neopodatkovuvanyh minimumiv dohodiv gromadjan — do 34 tys grn (2 tys neopodatkovuvanyh minimumiv dohodiv gromadjan) z pozbavlennjam prav na termin do tŕoh rokiv.</li><li>ti sami diї, včyneni povtorno, teper karajuťsja štrafom v 51 tys grn. Ce — 3 tys neopodatkovuvanyh minimumiv dohodiv gromadjan z pozbavlennjam prav na termin vid dvoh do tŕoh rokiv.</li></ul><p>Zakonoproekt vvodyť vyznačennja kryminaľnogo prostupku — vidpovidno, za vodinnja v stani alkogoľnogo sp&#8217;janinnja vstanovljujeťsja kryminaľna vidpovidaľnisť.</p><h4><strong>Jaki štrafy buly raniše</strong></h4><p>Raniše netvereze vodinnja karalosja štrafom v 10,2 tys grn i pozbavlennjam vodijśkogo posvidčennja na rik. Ti ž diї včyneni povtorno v period 5 rokiv karalysja štrafom v 40,2 tys. grn i pozbavlennjam prav na desjať rokiv. Raniše <a href="/2018/09/19/kinets-zaglushkam/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">povidomljalosja<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/09/rawpixel-752534-unsplash-300x200.jpg" />Kineć «zagluškam»: Štrafy za neprystebnuti pasky zbiľšať v 17 raziv</span></a>, ščo ponad 20 narodnyh deputativ pidpysalysja pid zakonoproektom N8492, jakym proponujeťsja posylyty pokarannja za їzdu z neprystebnutym remenem bezpeky abo bez šoloma. Deputaty zaproponuvaly zbiľšyty štraf z 51 grn do 867 grn (v 17 raziv).</p>

Ukraїnśkyj parlament posylyv vidpovidaľnisť za keruvannja transportnymy zasobamy v stani alkogoľnogo, narkotyčnogo čy inšogo sp'janinnja. Za ce peredbačeni štrafy — vid 17 do 51 tys grn, informuje sajt parlamentu

Za zakonoproekt <a href="http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=63928" target="_blank" rel="noopener">№7279-d</a> progolosuvaly 239 narodnyh deputativ. Vodinnja avtomobilja v netverezomu stani teper harakteryzujeťsja jak «kryminaľnyj prostupok».


<h4><strong>Jaki štrafy peredbačeni dlja vodiїv-porušnykiv</strong></h4>
Stattja 286-1 proektu zakonu pro upravlinnja transportnymy zasobamy v stani alkogoľnogo, narkotyčnogo abo inšogo sp'janinnja abo pid vplyvom likarśkyh preparativ, ščo znyžujuť uvagu ta švydkisť reakciї za kermom peredbačaje pokarannja u vygljadi štrafiv:
<ul>
 	<li>vid 17 tys grn — 1000 neopodatkovuvanyh minimumiv dohodiv gromadjan — do 34 tys grn (2 tys neopodatkovuvanyh minimumiv dohodiv gromadjan) z pozbavlennjam prav na termin do tŕoh rokiv.</li>
 	<li>ti sami diї, včyneni povtorno, teper karajuťsja štrafom v 51 tys grn. Ce — 3 tys neopodatkovuvanyh minimumiv dohodiv gromadjan z pozbavlennjam prav na termin vid dvoh do tŕoh rokiv.</li>
</ul>
Zakonoproekt vvodyť vyznačennja kryminaľnogo prostupku — vidpovidno, za vodinnja v stani alkogoľnogo sp'janinnja vstanovljujeťsja kryminaľna vidpovidaľnisť.
<h4><strong>Jaki štrafy buly raniše</strong></h4>
Raniše netvereze vodinnja karalosja štrafom v 10,2 tys grn i pozbavlennjam vodijśkogo posvidčennja na rik. Ti ž diї včyneni povtorno v period 5 rokiv karalysja štrafom v 40,2 tys. grn i pozbavlennjam prav na desjať rokiv. Raniše <a href="https://nachasi.com/2018/09/19/kinets-zaglushkam/" target="_blank" rel="noopener">povidomljalosja</a>, ščo ponad 20 narodnyh deputativ pidpysalysja pid zakonoproektom N8492, jakym proponujeťsja posylyty pokarannja za їzdu z neprystebnutym remenem bezpeky abo bez šoloma. Deputaty zaproponuvaly zbiľšyty štraf z 51 grn do 867 grn (v 17 raziv).

<p>Za zakonoproekt <a href="http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=63928" target="_blank" rel="noopener">№7279-d</a> progolosuvaly 239 narodnyh deputativ. Vodinnja avtomobilja v netverezomu stani teper harakteryzujeťsja jak «kryminaľnyj prostupok».</p><p></p><h4><strong>Jaki štrafy peredbačeni dlja vodiїv-porušnykiv</strong></h4><p>Stattja 286-1 proektu zakonu pro upravlinnja transportnymy zasobamy v stani alkogoľnogo, narkotyčnogo abo inšogo sp&#8217;janinnja abo pid vplyvom likarśkyh preparativ, ščo znyžujuť uvagu ta švydkisť reakciї za kermom peredbačaje pokarannja u vygljadi štrafiv:</p><ul><li>vid 17 tys grn — 1000 neopodatkovuvanyh minimumiv dohodiv gromadjan — do 34 tys grn (2 tys neopodatkovuvanyh minimumiv dohodiv gromadjan) z pozbavlennjam prav na termin do tŕoh rokiv.</li><li>ti sami diї, včyneni povtorno, teper karajuťsja štrafom v 51 tys grn. Ce — 3 tys neopodatkovuvanyh minimumiv dohodiv gromadjan z pozbavlennjam prav na termin vid dvoh do tŕoh rokiv.</li></ul><p>Zakonoproekt vvodyť vyznačennja kryminaľnogo prostupku — vidpovidno, za vodinnja v stani alkogoľnogo sp&#8217;janinnja vstanovljujeťsja kryminaľna vidpovidaľnisť.</p><h4><strong>Jaki štrafy buly raniše</strong></h4><p>Raniše netvereze vodinnja karalosja štrafom v 10,2 tys grn i pozbavlennjam vodijśkogo posvidčennja na rik. Ti ž diї včyneni povtorno v period 5 rokiv karalysja štrafom v 40,2 tys. grn i pozbavlennjam prav na desjať rokiv. Raniše <a href="/2018/09/19/kinets-zaglushkam/" target="_blank" rel="noopener">povidomljalosja</a>, ščo ponad 20 narodnyh deputativ pidpysalysja pid zakonoproektom N8492, jakym proponujeťsja posylyty pokarannja za їzdu z neprystebnutym remenem bezpeky abo bez šoloma. Deputaty zaproponuvaly zbiľšyty štraf z 51 grn do 867 grn (v 17 raziv).</p>

Vp’jatero biľše — nabuduť čynnosti novi štrafy za pyjatyku za kermom

<p>Za informacijeju vydannja «Ekonomična pravda» zakonoproekt №9260 «Pro vnesennja zmin do Podatkovogo kodeksu Ukraїny ta dejakyh inšyh zakonodavčyh aktiv Ukraїny ščodo pokraščennja administruvannja ta peregljadu stavok okremyh podatkiv i zboriv» rozgljadavsja za zakrytymy dveryma v podatkovomu komiteti Verhovnoї Rady blyźko šesty godyn. U zali dokument takož vyklykav bagato zapytań i buv progolosovanyj lyše pislja rjadu sprob.


</p>
<h4><strong>Osnovni zminy v zakonoproekti</strong></h4>
<ul>
<li>
<strong>Na čotyry roky buduť prodovženyj piľgovyj režym vvezennja elektrokariv</strong>.</li>
</ul>
Tak, do kincja 2022 roku bude prodovžena norma, jaka zviľnjaje vvezennja v Ukraїnu transportnyh zasobiv, osnaščenyh lyše elektrodvygunamy, vid splaty PDV.

V Podatkovomu kodeksi Ukraїny, punkti 64 pidrozdili 2 značylosja:

<strong><em>«Tymčasovo, do 31 grudnja 2018 roku, zviľnjajuťsja vid opodatkuvannja podatkom na dodanu vartisť operaciї iz vvezennja na mytnu terytoriju Ukraїny ta z postačannja na mytnij terytoriї Ukraїny transportnyh zasobiv, osnaščenyh vyključno elektryčnymy dvygunamy (odnym čy dekiľkoma), ščo zaznačeni u tovarnij pidkategoriї 8703 90 10 10 zgidno z UKT ZED (v tomu čysli vyroblenyh v Ukraїni)».</em></strong>

Natomisť, akcyz bude rozrahovuvatysja vidpovidno do tak zvanogo <a href="https://www.epravda.com.ua/news/2018/11/23/642936/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">zakonu "pro jevrobljahy"</a>№8487, jakyj sproščuje vvezennja importnyh avto v Ukraїnu.
<ul>
<li>
<strong>Z 1 lypnja 2019 roku zrostuť stavky akcyznogo podatku na tjutjunovi vyroby šče na 9%</strong>.</li>
</ul>
Pered cym, z 1 sičnja 2019 roku, akcyznyj podatok dlja tjutjunovyh kompanij povynen zrosty na 20% — vidpovidno do raniše vnesenyh u Podatkovyj kodeks zmin.
<ul>
<li>
<strong>Z 1 lypnja 2019 roku buduť opodatkovuvatysja posylky ukraїnciv vartistju ponad 100 jevro</strong>.</li>
</ul>
Pry ćomu, jak zaznačajeťsja na sajti Minfinu, norma pro «try posylky» skasovana, oskiľky poštovi operatory vyjavylyś ne gotovymy do administruvannja takogo obmežennja.

<em><strong>«66. Ustanovyty, ščo z 1 sičnja 2019 roku po 30 červnja 2019 roku, ne je ob’jektom opodatkuvannja podatkom na dodanu vartisť operaciї z vvezennja na mytnu terytoriju Ukraїny tovariv, sumarna fakturna vartisť jakyh ne perevyščuje ekvivalent 150 jevro, dlja odnogo oderžuvača - fizyčnoї osoby, v odnij depeši vid odnogo vidpravnyka u mižnarodnyh poštovyh vidpravlennjah abo v odnomu vantaži ekspres-pereviznyka vid odnogo vidpravnyka u mižnarodnyh ekspres-vidpravlennjah».</strong></em>

Takož uhvalenym zakonoproektom peredbačajeťsja vyznaty podatkovymy agentamy operatoriv poštovogo zv'jazku ta ekspres-pereviznykiv.
<ul>
<li>
<strong>Zbiľšujeťsja stavka rentnoї platy za korystuvannja nadramy</strong>.</li>
</ul>
Z 1 sičnja 2019 roku rozmir stavok rentnoї platy dlja vydobuvannja nafty ta gazovogo kondensatu zbiľšujeťsja na 2%. Za vydobuvannja pokladiv, jaki povnistju čy častkovo zaljagajuť na glybyni ponad 5000 metriv — z 29 do 31%. Pokladiv, ščo povnistju zaljagajuť na glybyni ponad 5000 metriv — z 14 do 16%. Takož na 0,8% — do 8,8% — zbiľšujeťsja stavka rentnoї platy na vydobuvannja zaliznoї rudy.
<ul>
<li><strong>Stavka rentnoї platy za speciaľne vykorystannja lisovyh resursiv zbiľšujeťsja na 50%.</strong></li>
 	<li><strong>Zbiľšennja stavok ekologičnogo podatku</strong></li>
</ul>
Z 1 sičnja 2019 roku stavka ekologičnogo podatku za vykydy dvookysu vuglecju (SO2) stacionarnymy džerelamy pidvyščujeťsja z 0,41 gryveń za tonnu do 10 gryveń za tonnu. Krim ćogo, peredbačajeťsja poetapne pidvyščennja stavky do rivnja 30 gryveń za tonnu u 2023 roci, tobto ščorične pidvyščennja na 5 gryveń za tonnu. Cja norma nablyžaje stavky do rivnja, pryjnjatogo u JeS, zaznačajeťsja u zakonoproekti.
<ul>
<li><strong>Udoskonalennja elektronnoї systemy kontrolju za obigom palyva</strong></li>
</ul>
Z 1 lypnja 2019 roku. Ce dozvolyť zbiľšyty nadhodžennja akcyznogo podatku na palyvo, zaznačajuť v Minfini. Tam pidrahuvaly, ščo zakon dozvolyť zbiľšyty nadhodžennja do zvedenogo bjudžetu (v umovah 2019 roku) u obsjazi <strong>6,3 mlrd grn.</strong>

Do reči, neščodavno my <a href="https://nachasi.com/2018/11/05/neopodatkovuvaty-posylky/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">publikuvaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/11/kira-auf-der-heide-475619-unsplash-300x200.jpg" />Ukraїnci prosjať ne opodatkovuvaty vidpravlennja vartistju ponad €22</span></a> material pro prohannja ukraїnciv ne dopustyty pryjnjattja zmin do Podatkovogo ta Mytnogo Kodeksiv u častyni vprovadžennja podatku na posylky z-zakordonu vartistju ponad €22 dlja gromadjan Ukraїny.

<p>Za informacijeju vydannja «Ekonomična pravda» zakonoproekt №9260 «Pro vnesennja zmin do Podatkovogo kodeksu Ukraїny ta dejakyh inšyh zakonodavčyh aktiv Ukraїny ščodo pokraščennja administruvannja ta peregljadu stavok okremyh podatkiv i zboriv» rozgljadavsja za zakrytymy dveryma v podatkovomu komiteti Verhovnoї Rady blyźko šesty godyn. U zali dokument takož vyklykav bagato zapytań i buv progolosovanyj lyše pislja rjadu sprob.</p><p></p><h4><strong>Osnovni zminy v zakonoproekti</strong></h4><ul><li><strong>Na čotyry roky buduť prodovženyj piľgovyj režym vvezennja elektrokariv</strong>.</li></ul><p>Tak, do kincja 2022 roku bude prodovžena norma, jaka zviľnjaje vvezennja v Ukraїnu transportnyh zasobiv, osnaščenyh lyše elektrodvygunamy, vid splaty PDV.</p><p>V Podatkovomu kodeksi Ukraїny, punkti 64 pidrozdili 2 značylosja:</p><p><strong><em>«Tymčasovo, do 31 grudnja 2018 roku, zviľnjajuťsja vid opodatkuvannja podatkom na dodanu vartisť operaciї iz vvezennja na mytnu terytoriju Ukraїny ta z postačannja na mytnij terytoriї Ukraїny transportnyh zasobiv, osnaščenyh vyključno elektryčnymy dvygunamy (odnym čy dekiľkoma), ščo zaznačeni u tovarnij pidkategoriї 8703 90 10 10 zgidno z UKT ZED (v tomu čysli vyroblenyh v Ukraїni)».</em></strong></p><p>Natomisť, akcyz bude rozrahovuvatysja vidpovidno do tak zvanogo <a href="https://www.epravda.com.ua/news/2018/11/23/642936/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">zakonu &#8220;pro jevrobljahy&#8221;</a>№8487, jakyj sproščuje vvezennja importnyh avto v Ukraїnu.</p><ul><li><strong>Z 1 lypnja 2019 roku zrostuť stavky akcyznogo podatku na tjutjunovi vyroby šče na 9%</strong>.</li></ul><p>Pered cym, z 1 sičnja 2019 roku, akcyznyj podatok dlja tjutjunovyh kompanij povynen zrosty na 20% — vidpovidno do raniše vnesenyh u Podatkovyj kodeks zmin.</p><ul><li><strong>Z 1 lypnja 2019 roku buduť opodatkovuvatysja posylky ukraїnciv vartistju ponad 100 jevro</strong>.</li></ul><p>Pry ćomu, jak zaznačajeťsja na sajti Minfinu, norma pro «try posylky» skasovana, oskiľky poštovi operatory vyjavylyś ne gotovymy do administruvannja takogo obmežennja.</p><p><em><strong>«66. Ustanovyty, ščo z 1 sičnja 2019 roku po 30 červnja 2019 roku, ne je ob’jektom opodatkuvannja podatkom na dodanu vartisť operaciї z vvezennja na mytnu terytoriju Ukraїny tovariv, sumarna fakturna vartisť jakyh ne perevyščuje ekvivalent 150 jevro, dlja odnogo oderžuvača &#8211; fizyčnoї osoby, v odnij depeši vid odnogo vidpravnyka u mižnarodnyh poštovyh vidpravlennjah abo v odnomu vantaži ekspres-pereviznyka vid odnogo vidpravnyka u mižnarodnyh ekspres-vidpravlennjah».</strong></em></p><p>Takož uhvalenym zakonoproektom peredbačajeťsja vyznaty podatkovymy agentamy operatoriv poštovogo zv&#8217;jazku ta ekspres-pereviznykiv.</p><ul><li><strong>Zbiľšujeťsja stavka rentnoї platy za korystuvannja nadramy</strong>.</li></ul><p>Z 1 sičnja 2019 roku rozmir stavok rentnoї platy dlja vydobuvannja nafty ta gazovogo kondensatu zbiľšujeťsja na 2%. Za vydobuvannja pokladiv, jaki povnistju čy častkovo zaljagajuť na glybyni ponad 5000 metriv — z 29 do 31%. Pokladiv, ščo povnistju zaljagajuť na glybyni ponad 5000 metriv — z 14 do 16%. Takož na 0,8% — do 8,8% — zbiľšujeťsja stavka rentnoї platy na vydobuvannja zaliznoї rudy.</p><ul><li><strong>Stavka rentnoї platy za speciaľne vykorystannja lisovyh resursiv zbiľšujeťsja na 50%.</strong></li><li><strong>Zbiľšennja stavok ekologičnogo podatku</strong></li></ul><p>Z 1 sičnja 2019 roku stavka ekologičnogo podatku za vykydy dvookysu vuglecju (SO2) stacionarnymy džerelamy pidvyščujeťsja z 0,41 gryveń za tonnu do 10 gryveń za tonnu. Krim ćogo, peredbačajeťsja poetapne pidvyščennja stavky do rivnja 30 gryveń za tonnu u 2023 roci, tobto ščorične pidvyščennja na 5 gryveń za tonnu. Cja norma nablyžaje stavky do rivnja, pryjnjatogo u JeS, zaznačajeťsja u zakonoproekti.</p><ul><li><strong>Udoskonalennja elektronnoї systemy kontrolju za obigom palyva</strong></li></ul><p>Z 1 lypnja 2019 roku. Ce dozvolyť zbiľšyty nadhodžennja akcyznogo podatku na palyvo, zaznačajuť v Minfini. Tam pidrahuvaly, ščo zakon dozvolyť zbiľšyty nadhodžennja do zvedenogo bjudžetu (v umovah 2019 roku) u obsjazi <strong>6,3 mlrd grn.</strong></p><p>Do reči, neščodavno my <a href="/2018/11/05/neopodatkovuvaty-posylky/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">publikuvaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/11/kira-auf-der-heide-475619-unsplash-300x200.jpg" />Ukraїnci prosjať ne opodatkovuvaty vidpravlennja vartistju ponad €22</span></a> material pro prohannja ukraїnciv ne dopustyty pryjnjattja zmin do Podatkovogo ta Mytnogo Kodeksiv u častyni vprovadžennja podatku na posylky z-zakordonu vartistju ponad €22 dlja gromadjan Ukraїny.</p>

Verhovna Rada pidtrymala u drugomu čytanni zakonoproekt «bjudžetnogo paketu» z podatkovymy zminamy. Vidpovidnyj zakonoproekt <a href="http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=64888" target="_blank" rel="noopener">№9260</a> pidtrymalo 236 narodnyh deputativ, povidomljaje Minfin

Za informacijeju vydannja «Ekonomična pravda» zakonoproekt №9260 «Pro vnesennja zmin do Podatkovogo kodeksu Ukraїny ta dejakyh inšyh zakonodavčyh aktiv Ukraїny ščodo pokraščennja administruvannja ta peregljadu stavok okremyh podatkiv i zboriv» rozgljadavsja za zakrytymy dveryma v podatkovomu komiteti Verhovnoї Rady blyźko šesty godyn. U zali dokument takož vyklykav bagato zapytań i buv progolosovanyj lyše pislja rjadu sprob.


<h4><strong>Osnovni zminy v zakonoproekti</strong></h4>
<ul>
 	<li><strong>Na čotyry roky buduť prodovženyj piľgovyj režym vvezennja elektrokariv</strong>.</li>
</ul>
Tak, do kincja 2022 roku bude prodovžena norma, jaka zviľnjaje vvezennja v Ukraїnu transportnyh zasobiv, osnaščenyh lyše elektrodvygunamy, vid splaty PDV.

V Podatkovomu kodeksi Ukraїny, punkti 64 pidrozdili 2 značylosja:

<strong><em>«Tymčasovo, do 31 grudnja 2018 roku, zviľnjajuťsja vid opodatkuvannja podatkom na dodanu vartisť operaciї iz vvezennja na mytnu terytoriju Ukraїny ta z postačannja na mytnij terytoriї Ukraїny transportnyh zasobiv, osnaščenyh vyključno elektryčnymy dvygunamy (odnym čy dekiľkoma), ščo zaznačeni u tovarnij pidkategoriї 8703 90 10 10 zgidno z UKT ZED (v tomu čysli vyroblenyh v Ukraїni)».</em></strong>

Natomisť, akcyz bude rozrahovuvatysja vidpovidno do tak zvanogo <a href="https://www.epravda.com.ua/news/2018/11/23/642936/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">zakonu "pro jevrobljahy"</a>№8487, jakyj sproščuje vvezennja importnyh avto v Ukraїnu.
<ul>
 	<li><strong>Z 1 lypnja 2019 roku zrostuť stavky akcyznogo podatku na tjutjunovi vyroby šče na 9%</strong>.</li>
</ul>
Pered cym, z 1 sičnja 2019 roku, akcyznyj podatok dlja tjutjunovyh kompanij povynen zrosty na 20% — vidpovidno do raniše vnesenyh u Podatkovyj kodeks zmin.
<ul>
 	<li><strong>Z 1 lypnja 2019 roku buduť opodatkovuvatysja posylky ukraїnciv vartistju ponad 100 jevro</strong>.</li>
</ul>
Pry ćomu, jak zaznačajeťsja na sajti Minfinu, norma pro «try posylky» skasovana, oskiľky poštovi operatory vyjavylyś ne gotovymy do administruvannja takogo obmežennja.

<em><strong>«66. Ustanovyty, ščo z 1 sičnja 2019 roku po 30 červnja 2019 roku, ne je ob’jektom opodatkuvannja podatkom na dodanu vartisť operaciї z vvezennja na mytnu terytoriju Ukraїny tovariv, sumarna fakturna vartisť jakyh ne perevyščuje ekvivalent 150 jevro, dlja odnogo oderžuvača - fizyčnoї osoby, v odnij depeši vid odnogo vidpravnyka u mižnarodnyh poštovyh vidpravlennjah abo v odnomu vantaži ekspres-pereviznyka vid odnogo vidpravnyka u mižnarodnyh ekspres-vidpravlennjah».</strong></em>

Takož uhvalenym zakonoproektom peredbačajeťsja vyznaty podatkovymy agentamy operatoriv poštovogo zv'jazku ta ekspres-pereviznykiv.
<ul>
 	<li><strong>Zbiľšujeťsja stavka rentnoї platy za korystuvannja nadramy</strong>.</li>
</ul>
Z 1 sičnja 2019 roku rozmir stavok rentnoї platy dlja vydobuvannja nafty ta gazovogo kondensatu zbiľšujeťsja na 2%. Za vydobuvannja pokladiv, jaki povnistju čy častkovo zaljagajuť na glybyni ponad 5000 metriv — z 29 do 31%. Pokladiv, ščo povnistju zaljagajuť na glybyni ponad 5000 metriv — z 14 do 16%. Takož na 0,8% — do 8,8% — zbiľšujeťsja stavka rentnoї platy na vydobuvannja zaliznoї rudy.
<ul>
 	<li><strong>Stavka rentnoї platy za speciaľne vykorystannja lisovyh resursiv zbiľšujeťsja na 50%.</strong></li>
 	<li><strong>Zbiľšennja stavok ekologičnogo podatku</strong></li>
</ul>
Z 1 sičnja 2019 roku stavka ekologičnogo podatku za vykydy dvookysu vuglecju (SO2) stacionarnymy džerelamy pidvyščujeťsja z 0,41 gryveń za tonnu do 10 gryveń za tonnu. Krim ćogo, peredbačajeťsja poetapne pidvyščennja stavky do rivnja 30 gryveń za tonnu u 2023 roci, tobto ščorične pidvyščennja na 5 gryveń za tonnu. Cja norma nablyžaje stavky do rivnja, pryjnjatogo u JeS, zaznačajeťsja u zakonoproekti.
<ul>
 	<li><strong>Udoskonalennja elektronnoї systemy kontrolju za obigom palyva</strong></li>
</ul>
Z 1 lypnja 2019 roku. Ce dozvolyť zbiľšyty nadhodžennja akcyznogo podatku na palyvo, zaznačajuť v Minfini. Tam pidrahuvaly, ščo zakon dozvolyť zbiľšyty nadhodžennja do zvedenogo bjudžetu (v umovah 2019 roku) u obsjazi <strong>6,3 mlrd grn.</strong>

Do reči, neščodavno my <a href="https://nachasi.com/2018/11/05/neopodatkovuvaty-posylky/" target="_blank" rel="noopener">publikuvaly</a> material pro prohannja ukraїnciv ne dopustyty pryjnjattja zmin do Podatkovogo ta Mytnogo Kodeksiv u častyni vprovadžennja podatku na posylky z-zakordonu vartistju ponad €22 dlja gromadjan Ukraїny.

<p>Za informacijeju vydannja «Ekonomična pravda» zakonoproekt №9260 «Pro vnesennja zmin do Podatkovogo kodeksu Ukraїny ta dejakyh inšyh zakonodavčyh aktiv Ukraїny ščodo pokraščennja administruvannja ta peregljadu stavok okremyh podatkiv i zboriv» rozgljadavsja za zakrytymy dveryma v podatkovomu komiteti Verhovnoї Rady blyźko šesty godyn. U zali dokument takož vyklykav bagato zapytań i buv progolosovanyj lyše pislja rjadu sprob.</p><p></p><h4><strong>Osnovni zminy v zakonoproekti</strong></h4><ul><li><strong>Na čotyry roky buduť prodovženyj piľgovyj režym vvezennja elektrokariv</strong>.</li></ul><p>Tak, do kincja 2022 roku bude prodovžena norma, jaka zviľnjaje vvezennja v Ukraїnu transportnyh zasobiv, osnaščenyh lyše elektrodvygunamy, vid splaty PDV.</p><p>V Podatkovomu kodeksi Ukraїny, punkti 64 pidrozdili 2 značylosja:</p><p><strong><em>«Tymčasovo, do 31 grudnja 2018 roku, zviľnjajuťsja vid opodatkuvannja podatkom na dodanu vartisť operaciї iz vvezennja na mytnu terytoriju Ukraїny ta z postačannja na mytnij terytoriї Ukraїny transportnyh zasobiv, osnaščenyh vyključno elektryčnymy dvygunamy (odnym čy dekiľkoma), ščo zaznačeni u tovarnij pidkategoriї 8703 90 10 10 zgidno z UKT ZED (v tomu čysli vyroblenyh v Ukraїni)».</em></strong></p><p>Natomisť, akcyz bude rozrahovuvatysja vidpovidno do tak zvanogo <a href="https://www.epravda.com.ua/news/2018/11/23/642936/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">zakonu &#8220;pro jevrobljahy&#8221;</a>№8487, jakyj sproščuje vvezennja importnyh avto v Ukraїnu.</p><ul><li><strong>Z 1 lypnja 2019 roku zrostuť stavky akcyznogo podatku na tjutjunovi vyroby šče na 9%</strong>.</li></ul><p>Pered cym, z 1 sičnja 2019 roku, akcyznyj podatok dlja tjutjunovyh kompanij povynen zrosty na 20% — vidpovidno do raniše vnesenyh u Podatkovyj kodeks zmin.</p><ul><li><strong>Z 1 lypnja 2019 roku buduť opodatkovuvatysja posylky ukraїnciv vartistju ponad 100 jevro</strong>.</li></ul><p>Pry ćomu, jak zaznačajeťsja na sajti Minfinu, norma pro «try posylky» skasovana, oskiľky poštovi operatory vyjavylyś ne gotovymy do administruvannja takogo obmežennja.</p><p><em><strong>«66. Ustanovyty, ščo z 1 sičnja 2019 roku po 30 červnja 2019 roku, ne je ob’jektom opodatkuvannja podatkom na dodanu vartisť operaciї z vvezennja na mytnu terytoriju Ukraїny tovariv, sumarna fakturna vartisť jakyh ne perevyščuje ekvivalent 150 jevro, dlja odnogo oderžuvača &#8211; fizyčnoї osoby, v odnij depeši vid odnogo vidpravnyka u mižnarodnyh poštovyh vidpravlennjah abo v odnomu vantaži ekspres-pereviznyka vid odnogo vidpravnyka u mižnarodnyh ekspres-vidpravlennjah».</strong></em></p><p>Takož uhvalenym zakonoproektom peredbačajeťsja vyznaty podatkovymy agentamy operatoriv poštovogo zv&#8217;jazku ta ekspres-pereviznykiv.</p><ul><li><strong>Zbiľšujeťsja stavka rentnoї platy za korystuvannja nadramy</strong>.</li></ul><p>Z 1 sičnja 2019 roku rozmir stavok rentnoї platy dlja vydobuvannja nafty ta gazovogo kondensatu zbiľšujeťsja na 2%. Za vydobuvannja pokladiv, jaki povnistju čy častkovo zaljagajuť na glybyni ponad 5000 metriv — z 29 do 31%. Pokladiv, ščo povnistju zaljagajuť na glybyni ponad 5000 metriv — z 14 do 16%. Takož na 0,8% — do 8,8% — zbiľšujeťsja stavka rentnoї platy na vydobuvannja zaliznoї rudy.</p><ul><li><strong>Stavka rentnoї platy za speciaľne vykorystannja lisovyh resursiv zbiľšujeťsja na 50%.</strong></li><li><strong>Zbiľšennja stavok ekologičnogo podatku</strong></li></ul><p>Z 1 sičnja 2019 roku stavka ekologičnogo podatku za vykydy dvookysu vuglecju (SO2) stacionarnymy džerelamy pidvyščujeťsja z 0,41 gryveń za tonnu do 10 gryveń za tonnu. Krim ćogo, peredbačajeťsja poetapne pidvyščennja stavky do rivnja 30 gryveń za tonnu u 2023 roci, tobto ščorične pidvyščennja na 5 gryveń za tonnu. Cja norma nablyžaje stavky do rivnja, pryjnjatogo u JeS, zaznačajeťsja u zakonoproekti.</p><ul><li><strong>Udoskonalennja elektronnoї systemy kontrolju za obigom palyva</strong></li></ul><p>Z 1 lypnja 2019 roku. Ce dozvolyť zbiľšyty nadhodžennja akcyznogo podatku na palyvo, zaznačajuť v Minfini. Tam pidrahuvaly, ščo zakon dozvolyť zbiľšyty nadhodžennja do zvedenogo bjudžetu (v umovah 2019 roku) u obsjazi <strong>6,3 mlrd grn.</strong></p><p>Do reči, neščodavno my <a href="/2018/11/05/neopodatkovuvaty-posylky/" target="_blank" rel="noopener">publikuvaly</a> material pro prohannja ukraїnciv ne dopustyty pryjnjattja zmin do Podatkovogo ta Mytnogo Kodeksiv u častyni vprovadžennja podatku na posylky z-zakordonu vartistju ponad €22 dlja gromadjan Ukraїny.</p>

Osnovni podatkovi zminy do bjudžetu-2019, jaki uhvalyla Rada

Karšeryng, abo spiľne korystuvannja avtomobiljamy — odyn iz ključovyh trendiv 2018 roku. Analityky ING Bank naviť ocinyly možlyvosti Shidnoї ta Pivdennoї Jevropy u tomu, ščoby rozvyvaty cej naprjamok — i oś jaki osnovni trendy vony vidznačajuť

[color_title title="Ščo take karšeryng"]

Universaľnogo vyznačennja nemaje, ale možna orijentuvatysja na <strong>obov'jazkovu sukupnisť takyh harakterystyk:</strong>
<ul>
 	<li>Oplata pohvylynna čy / ta pogodynna abo ğruntujeťsja na vidstani, jaku vy proїhaly.</li>
 	<li>Avtomobili abo naležať postačaľnyku poslug (tak robljať Car2Go, DriveNow, Zipcar ta Ubeeqo), abo naležať pryvatnym osobam, a servis vystupaje poserednykom (Snappcar, Amovens, GoMore, Drivy) ta prosto zv'jazuje učasnykiv ruhu: vlasnyka avto ta vodija.</li>
 	<li>Kompanija maje nyzku lokacij, miž jakymy j rozpodileno avtomobili (na vidminu vid prokatu avtomobiliv, de vsi avto zoseredženi na obmeženij koľkosti lokacij).</li>
 	<li>Avtomobiľ slid «vzjaty» ta doїhaty do kincevoї točky samostijno (na vidminu vid spiľnoї poїzdky v Uber, de vodij vede avtomobiľ, a vy zamovljajete jogo poslugy).</li>
 	<li>Je rizni formy: viľne parkuvannja (vzjav buď-de — zalyšyv buď-de), fiksovane parkuvannja (mašynu slid zabraty ta zalyšyty lyše na speciaľno vyznačenyh lokacijah), ta modeľ P2P (mašynu slid vzjaty ta dostavyty potim pislja vykorystannja pryvatnomu vlasnykovi).</li>
</ul>
Park mašyn, ščo perebuvajuť u spiľnomu korystuvanni v kraїnah Jevropy, vyris do 370 tys odynyć. Kiľkisť spiľnyh mašyn ta zarejestrovanyh korystuvačiv poslug z obminu avtomobiljamy strimko zrostaje. Za danymy ING, kiľkisť takyh avtivok u Jevropi — vse šče lyše trohy biľše 0,1% vid usih vsih legkovykiv.

[color_title title="Karšeryng jak tehnologičnyj biznes ta zamina avtovlasnyctvu"]

Obmin avtomobiljamy vynyk u XX stolitti, počynajučy z kincja 1940-h rokiv. Uspih u cijeї ideї buv dovoli obmeženym až do pojavy 4G-internetu, a takož stvorennja smartfoniv ta dodatkiv dlja pidključennja avtomobiliv do map, navigacijnyh ta onlajn-servisiv, rozvytku mobiľnyh plateživ.

Zaraz pasažyrśki avtivky — ce 80% vsih pasažyrśkyh perevezeń u JeS. Dlja ćogo vykorystovujeťsja park iz pryblyzno 270 mln avto. U seredńomu 1 z kožnyh 2 jevropejciv volodije avtomobilem. Ci avtomobili pryparkovani do 95% času volodinnja. Analityky ING ğruntuvaly svoje doslidžennja na vidkrytyh džerelah ta opytuvanni blyźko 13 tys spožyvačiv u 13 riznyh kraїnah Jevropy. Vony z'jasuvaly, ščo sered golovnyh pereškod na šljahu postupu karšeryngu — ne tehnologiї, a riveń bezpeky ta doviry do vodiїv ta tyh, hto nadaje (abo bere) avtivky u spiľne korystuvannja.

[related_post id="36081"]

[color_title title="Hto korystujeťsja karšeryngom"]

30% doroslyh jevropejciv iz vodijśkymy pravamy zacikavleni u karšeryngu. Osnovni jogo konkurenty — ce spiľne vykorystannja avtivok, de vy zamovljajete ne mašynu, a mašynu z vodijem (jak Uber čy Uklon); ta bažannja jevropejciv maty vlasne avto jak ob'jekt statusu čy emocijnu cinnisť.

Okremo v doslidženni zaznačajuť, ščo na spiľne korystuvannja avtomobiljamy možuť vplynuty avtonomni mašyny, jaki ne potrebuvatymuť vodija ta vykorystovuvatymuť bezpilotni tehnologiї. Vony takož možuť zbiľšyty doviru miž postačaľnykamy, zrobyty avtomobili bezpečnišymy.

Scenarij rozvytku rynku karšeryngu vid  ING vkazuje: v Jevropi v 2035 roci v Jevropi bude 7,5 mln avtomobiliv spiľnogo korystuvannja. Analiz pokazuje, ščo zalučennja avtoparku v kincevomu pidsumku pryzvede do piku, pislja čogo zagaľna kiľkisť avtomobiliv u Jevropi zmenšyťsja, a takož zmenšyťsja prodaž novyh avtomobiliv. Vyrobnyky avtivok možuť vzjaty providnu roľ u obmini avtomobiljamy, stvorjujučy svoї vlasni odnorivnevi platformy ta vykorystovujučy isnujuču merežu klijentiv.

<img class="aligncenter size-full wp-image-48762" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.01.48.png" alt="Zamisť taksi: Jak spiľne korystuvannja avtomobiljamy zminyťsja do 2035 roku — doslidžennja" width="1138" height="583" />

[color_title title="Hto zacikavlenyj u spiľnomu korystuvanni avtomobiljamy"]

Nyźka častota volodinnja avtomobilem pidvyščuje interes do spiľnogo vykorystannja avtivok. Osnovnym stymulom interesu tut vystupajuť ekonomični faktory, oščadlyvisť ta sytuacija na rynku avtokredytuvannja.  Blyźko 7% jevropejciv iz vodijśkymy pravamy zajavljajuť, ščo vony vykorystovujuť avtokredytuvannja, a 23,5% rozgljanuť možlyvisť vykorystannja poslug z obminu avtomobiljamy protjagom nastupnogo roku. Interes zrostaje sered ljudej, jaki ne majuť vlasnoї mašyny ta / abo vykorystovujuť gromadśkyj transport jak osnovnyj sposib poїzdok. Takož vyjavljajeťsja vysokyj interes do ljudej, jaki meškajuť u stolyčnyh rajonah, de miscja dlja parkuvannja obmeženi. Tak robljať molodi ljudy ta ti, hto žyve v kraїnah z vidnosno nyźkymy dohodamy.

<img class="aligncenter size-full wp-image-48761" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.02.23.png" alt="Zamisť taksi: Jak spiľne korystuvannja avtomobiljamy zminyťsja do 2035 roku — doslidžennja" width="1171" height="712" />

Oś jak rozpodileno audytoriju vlasnykiv vodijśkyh prav, jaki vže počaly korystuvatysja karšeryngom abo planujuť ce zrobyty protjagom 1 kalendarnogo roku:

<img class="aligncenter size-full wp-image-48760" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.02.33.png" alt="Zamisť taksi: Jak spiľne korystuvannja avtomobiljamy zminyťsja do 2035 roku — doslidžennja" width="572" height="570" />

[color_title title="Jak možna pokraščyty sytuaciju"]

Golovnyj sposib stymuljuvaty karšeryng — znyzyty vytraty ta ciny, pokraščyty jogo nadijnisť, zbiľšyty kiľkisť dostupnyh avto ta sprostyty platformy j infrastrukturu dlja vzajemodiї z onlajn-servisamy, ščo proponujuť poslugy karšeryngu.

Avtomobili stajuť deševšymy porivnjano z gromadśkym transportom. Iz časom pryvatni avtomobili staly dorožčymy, niž peremiščennja u gromadśkomu transporti, korystuvannja zaliznyceju ta avtobusom.

Nyźki procentni stavky dopomogly spožyvačam finansuvaty avtomobili. Lizyngovi kompaniї takož korystujuťsja cym. Krim togo, zbiľšennja (povnistju operatyvnogo) pryvatnogo / osobystogo lizyngu avtomobiliv dopomagaje kompanijam-orendarjam domogtysja ekonomiї vid masštabu. Ce, v svoju čergu, dopomagaje znyžuvaty vytraty na prydbannja ta ekspluataciju.

Nezvažajučy na te, ščo častka avtomobiliv u Jevropi porivnjano iz zaliznyčnym ta avtobusnym transportom protjagom ostannih 10 rokiv bula vidnosno stabiľnoju, isnuje nebezpeka vtraty postačaľnykamy poslug gromadśkogo transportu. Perevezennja avtomobilem často vygraje za rahunok zručnosti ta gnučkosti.

<img class="aligncenter size-full wp-image-48757" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.04.00.png" alt="Zamisť taksi: Jak spiľne korystuvannja avtomobiljamy zminyťsja do 2035 roku — doslidžennja" width="1017" height="752" />

&nbsp;

Postijne zrostannja vykorystannja avtomobiliv takož nadaje nebažani efekty — zatory, dorožńo-transportni prygody ta zabrudnennja. Ce osoblyvo aktuaľno v ščiľnyh miśkyh rajonah. Urjady často namagajuťsja obmežyty kiľkisť avtivok, opodatkovujučy volodinnja avtomobilem, pidnimajučy ciny na paľne, zaprovadžujučy reguljuvane parkuvannja ta / abo stjagnennja platy za proїzd centrom mista čy pevnymy jogo rajonamy. Zaborona na vykydy takož zrostaje, i v dejakyh mistah, takyh jak Oslo ta Amsterdam, skoročujeťsja kiľkisť misć dlja parkuvannja.

[color_title title="Čy gotovi jevropejci dilytysja vlasnymy avtivkamy"]

Biľšisť ljudej skazaly «tak», koly їh zapytaly, čy gotovi vony podilytysja svoїmy avtomobiljamy za groši. Minimaľna suma, jaku hočuť zaplatyty za deń, pry ćomu kolyvajeťsja. Ponad 70% tyh, jaki bažajuť dolučytysja do karšeryngu v obmin na dodatkovyh dohid, pragnuť otrymaty minimaľnyj dohid vid €10 do €30 na deń, todi jak 18% hočuť minimum €50 na deń.

Vysoka shyľnisť sprobuvaty karšeryng — u tyh, hto meškaje u Tureččyni, nyźka — v kraїnah Beniljuksu:

<img class="aligncenter size-full wp-image-48756" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.05.45.png" alt="Zamisť taksi: Jak spiľne korystuvannja avtomobiljamy zminyťsja do 2035 roku — doslidžennja" width="1179" height="919" />

[color_title title="Jaki tehnologiї potribni dlja rozvytku karšeryngu"]

Hoča isnuje potencial jak popytu, tak i propozyciї, poslugy z obminu avtomobiljamy povynni rozblokuvaty cej potencial. P2P-platformy majuť potencial dlja švydšogo rozšyrennja ta možuť krašče prystosuvatysja do postačannja, vykorystovujučy pryvatni avtomobili. Dovira maje velyke značennja, vrahovujučy emocijnu cinnisť avtomobiliv dlja vlasnykiv. Inši pytannja biľš praktyčni, taki jak neobhidnisť fizyčnoї peredači ključiv tymčasovomu korystuvačevi.

<strong>Tehnologija može dopomogty u stvorenni doviry ta prozorosti, kažuť v ING:</strong>
<ul>
 	<li>Pidvyščennja rivnja pidključennja može dopomogty podolaty praktyčni ta prozorisť u zabezpečenni dystancijnogo dostupu ta monitoryngu ta ocinjuvannja liderśkyh zdibnostej korystuvačiv.</li>
 	<li>Avtonomni systemy možuť dopomogty u zapobiganni neščasnym vypadkam ta obmežyty vytraty na strahuvannja.</li>
</ul>
[related_post id="14551"]

Taki platformy, jak Uber ta Lyft, pracjujuť dvostoronńo, ob'jednujučy jak korystuvačiv-vodiїv (popyt), tak i pasažyriv (postačannja). Okrim stvorennja micnoї platformy, vony uspišno rozblokovujuť popyt ta propozyciju čerez:
<ul>
 	<li><strong>Stvorennja prozorosti:</strong> platformy dlja poїzdky majuť nadijnu systemu peregljadu, koly obydvi storony ocinjujuť odyn odnogo. Ce stvorjuje doviru.</li>
 	<li><strong>Možlyvisť kontroljuvaty cinu ta vykorystovuvaty neaktyvnu propozyciju:</strong> vykorystovujučy strategiju cinoutvorennja z vysokoju agresyvnistju, taka platforma dlja podorožej, jak Uber, zbiľšuje popyt. Čerez vysokyj popyt, propozycija takož zrostaje. Nezvažajučy na nyźku cinu, Uber je pryvablyvym dlja vodiїv, bo proponuje bagato korystuvačiv. Obmin avtomobiljamy može ne maty korysti vid tijeї ž elastyčnosti cin, ale ce može zminjuvatysja z časom, koly korystuvaćki očikuvannja pokraščaťsja.</li>
</ul>
[color_title title="Ščo čekaje na rynok spiľnogo korystuvannja avtivkamy"]

<strong>ING prognozuje takyj scenarij rozvytku:</strong>
<ul>
 	<li>Zagaľnyj avtomobiľnyj park zroste do 2,3 mln u 2025 roci. Zbiľšennja popytu na karšering tryvatyme j pislja 2025 roku.</li>
 	<li>Spiľne vykorystannja avtomobiliv bude pryvablyvym dlja biľšosti ljudej, jak tiľky bude polipšeno korystuvaćkyj dosvid ta zroste konkurentna spromožnisť servisiv, ščo nadajuť podibni poslugy.</li>
 	<li>Kiľkisť avtivok zroste do 7,5 mln odynyć u 2035 roci. Očikujeťsja, ščo obmin avtomobiljamy zmenšyť zrostannja jevropejśkogo pasažyrśkogo pryvatnogo avtoparku do 2025 roku i dopomože skorotyty kiľkisť avtomobiliv pislja 2025 roku.</li>
 	<li>Maksymaľna kiľkisť pryvatnyh avtivok u JeS prypade na period miž 2025 ta 2035 rokamy.</li>
</ul>

<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Ščo take karšeryng		</span>	</h3><p>Universaľnogo vyznačennja nemaje, ale možna orijentuvatysja na <strong>obov&#8217;jazkovu sukupnisť takyh harakterystyk:</strong></p><ul><li>Oplata pohvylynna čy / ta pogodynna abo ğruntujeťsja na vidstani, jaku vy proїhaly.</li><li>Avtomobili abo naležať postačaľnyku poslug (tak robljať Car2Go, DriveNow, Zipcar ta Ubeeqo), abo naležať pryvatnym osobam, a servis vystupaje poserednykom (Snappcar, Amovens, GoMore, Drivy) ta prosto zv&#8217;jazuje učasnykiv ruhu: vlasnyka avto ta vodija.</li><li>Kompanija maje nyzku lokacij, miž jakymy j rozpodileno avtomobili (na vidminu vid prokatu avtomobiliv, de vsi avto zoseredženi na obmeženij koľkosti lokacij).</li><li>Avtomobiľ slid «vzjaty» ta doїhaty do kincevoї točky samostijno (na vidminu vid spiľnoї poїzdky v Uber, de vodij vede avtomobiľ, a vy zamovljajete jogo poslugy).</li><li>Je rizni formy: viľne parkuvannja (vzjav buď-de — zalyšyv buď-de), fiksovane parkuvannja (mašynu slid zabraty ta zalyšyty lyše na speciaľno vyznačenyh lokacijah), ta modeľ P2P (mašynu slid vzjaty ta dostavyty potim pislja vykorystannja pryvatnomu vlasnykovi).</li></ul><p>Park mašyn, ščo perebuvajuť u spiľnomu korystuvanni v kraїnah Jevropy, vyris do 370 tys odynyć. Kiľkisť spiľnyh mašyn ta zarejestrovanyh korystuvačiv poslug z obminu avtomobiljamy strimko zrostaje. Za danymy ING, kiľkisť takyh avtivok u Jevropi — vse šče lyše trohy biľše 0,1% vid usih vsih legkovykiv.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Karšeryng jak tehnologičnyj biznes ta zamina avtovlasnyctvu		</span>	</h3><p>Obmin avtomobiljamy vynyk u XX stolitti, počynajučy z kincja 1940-h rokiv. Uspih u cijeї ideї buv dovoli obmeženym až do pojavy 4G-internetu, a takož stvorennja smartfoniv ta dodatkiv dlja pidključennja avtomobiliv do map, navigacijnyh ta onlajn-servisiv, rozvytku mobiľnyh plateživ.</p><p>Zaraz pasažyrśki avtivky — ce 80% vsih pasažyrśkyh perevezeń u JeS. Dlja ćogo vykorystovujeťsja park iz pryblyzno 270 mln avto. U seredńomu 1 z kožnyh 2 jevropejciv volodije avtomobilem. Ci avtomobili pryparkovani do 95% času volodinnja. Analityky ING ğruntuvaly svoje doslidžennja na vidkrytyh džerelah ta opytuvanni blyźko 13 tys spožyvačiv u 13 riznyh kraїnah Jevropy. Vony z&#8217;jasuvaly, ščo sered golovnyh pereškod na šljahu postupu karšeryngu — ne tehnologiї, a riveń bezpeky ta doviry do vodiїv ta tyh, hto nadaje (abo bere) avtivky u spiľne korystuvannja.</p>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/city/2018/05/17/u-kyyevi-startuye-ubereats/" class="link">Ščo take Uber Eats i naviščo vin kyjanam</a>	</div>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Hto korystujeťsja karšeryngom		</span>	</h3><p>30% doroslyh jevropejciv iz vodijśkymy pravamy zacikavleni u karšeryngu. Osnovni jogo konkurenty — ce spiľne vykorystannja avtivok, de vy zamovljajete ne mašynu, a mašynu z vodijem (jak Uber čy Uklon); ta bažannja jevropejciv maty vlasne avto jak ob&#8217;jekt statusu čy emocijnu cinnisť.</p><p>Okremo v doslidženni zaznačajuť, ščo na spiľne korystuvannja avtomobiljamy možuť vplynuty avtonomni mašyny, jaki ne potrebuvatymuť vodija ta vykorystovuvatymuť bezpilotni tehnologiї. Vony takož možuť zbiľšyty doviru miž postačaľnykamy, zrobyty avtomobili bezpečnišymy.</p><p>Scenarij rozvytku rynku karšeryngu vid  ING vkazuje: v Jevropi v 2035 roci v Jevropi bude 7,5 mln avtomobiliv spiľnogo korystuvannja. Analiz pokazuje, ščo zalučennja avtoparku v kincevomu pidsumku pryzvede do piku, pislja čogo zagaľna kiľkisť avtomobiliv u Jevropi zmenšyťsja, a takož zmenšyťsja prodaž novyh avtomobiliv. Vyrobnyky avtivok možuť vzjaty providnu roľ u obmini avtomobiljamy, stvorjujučy svoї vlasni odnorivnevi platformy ta vykorystovujučy isnujuču merežu klijentiv.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-48762" src="/wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.01.48.png" alt="Zamisť taksi: Jak spiľne korystuvannja avtomobiljamy zminyťsja do 2035 roku — doslidžennja" width="1138" height="583" srcset="/wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.01.48.png 1138w, /wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.01.48-300x154.png 300w, /wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.01.48-768x393.png 768w, /wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.01.48-1024x525.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.01.48-650x333.png 650w" sizes="(max-width: 1138px) 100vw, 1138px" /></p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Hto zacikavlenyj u spiľnomu korystuvanni avtomobiljamy		</span>	</h3><p>Nyźka častota volodinnja avtomobilem pidvyščuje interes do spiľnogo vykorystannja avtivok. Osnovnym stymulom interesu tut vystupajuť ekonomični faktory, oščadlyvisť ta sytuacija na rynku avtokredytuvannja.  Blyźko 7% jevropejciv iz vodijśkymy pravamy zajavljajuť, ščo vony vykorystovujuť avtokredytuvannja, a 23,5% rozgljanuť možlyvisť vykorystannja poslug z obminu avtomobiljamy protjagom nastupnogo roku. Interes zrostaje sered ljudej, jaki ne majuť vlasnoї mašyny ta / abo vykorystovujuť gromadśkyj transport jak osnovnyj sposib poїzdok. Takož vyjavljajeťsja vysokyj interes do ljudej, jaki meškajuť u stolyčnyh rajonah, de miscja dlja parkuvannja obmeženi. Tak robljať molodi ljudy ta ti, hto žyve v kraїnah z vidnosno nyźkymy dohodamy.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-48761" src="/wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.02.23.png" alt="Zamisť taksi: Jak spiľne korystuvannja avtomobiljamy zminyťsja do 2035 roku — doslidžennja" width="1171" height="712" srcset="/wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.02.23.png 1171w, /wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.02.23-300x182.png 300w, /wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.02.23-768x467.png 768w, /wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.02.23-1024x623.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.02.23-650x395.png 650w" sizes="(max-width: 1171px) 100vw, 1171px" /></p><p>Oś jak rozpodileno audytoriju vlasnykiv vodijśkyh prav, jaki vže počaly korystuvatysja karšeryngom abo planujuť ce zrobyty protjagom 1 kalendarnogo roku:</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-48760" src="/wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.02.33.png" alt="Zamisť taksi: Jak spiľne korystuvannja avtomobiljamy zminyťsja do 2035 roku — doslidžennja" width="572" height="570" srcset="/wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.02.33.png 572w, /wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.02.33-150x150.png 150w, /wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.02.33-300x300.png 300w, /wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.02.33-90x90.png 90w, /wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.02.33-180x180.png 180w, /wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.02.33-160x160.png 160w, /wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.02.33-320x320.png 320w, /wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.02.33-152x152.png 152w, /wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.02.33-304x304.png 304w, /wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.02.33-280x280.png 280w, /wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.02.33-100x100.png 100w, /wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.02.33-200x200.png 200w, /wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.02.33-65x65.png 65w, /wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.02.33-130x130.png 130w" sizes="(max-width: 572px) 100vw, 572px" /></p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Jak možna pokraščyty sytuaciju		</span>	</h3><p>Golovnyj sposib stymuljuvaty karšeryng — znyzyty vytraty ta ciny, pokraščyty jogo nadijnisť, zbiľšyty kiľkisť dostupnyh avto ta sprostyty platformy j infrastrukturu dlja vzajemodiї z onlajn-servisamy, ščo proponujuť poslugy karšeryngu.</p><p>Avtomobili stajuť deševšymy porivnjano z gromadśkym transportom. Iz časom pryvatni avtomobili staly dorožčymy, niž peremiščennja u gromadśkomu transporti, korystuvannja zaliznyceju ta avtobusom.</p><p>Nyźki procentni stavky dopomogly spožyvačam finansuvaty avtomobili. Lizyngovi kompaniї takož korystujuťsja cym. Krim togo, zbiľšennja (povnistju operatyvnogo) pryvatnogo / osobystogo lizyngu avtomobiliv dopomagaje kompanijam-orendarjam domogtysja ekonomiї vid masštabu. Ce, v svoju čergu, dopomagaje znyžuvaty vytraty na prydbannja ta ekspluataciju.</p><p>Nezvažajučy na te, ščo častka avtomobiliv u Jevropi porivnjano iz zaliznyčnym ta avtobusnym transportom protjagom ostannih 10 rokiv bula vidnosno stabiľnoju, isnuje nebezpeka vtraty postačaľnykamy poslug gromadśkogo transportu. Perevezennja avtomobilem často vygraje za rahunok zručnosti ta gnučkosti.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-48757" src="/wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.04.00.png" alt="Zamisť taksi: Jak spiľne korystuvannja avtomobiljamy zminyťsja do 2035 roku — doslidžennja" width="1017" height="752" srcset="/wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.04.00.png 1017w, /wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.04.00-300x222.png 300w, /wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.04.00-768x568.png 768w, /wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.04.00-650x481.png 650w, /wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.04.00-1001x740.png 1001w" sizes="(max-width: 1017px) 100vw, 1017px" /></p><p>&nbsp;</p><p>Postijne zrostannja vykorystannja avtomobiliv takož nadaje nebažani efekty — zatory, dorožńo-transportni prygody ta zabrudnennja. Ce osoblyvo aktuaľno v ščiľnyh miśkyh rajonah. Urjady často namagajuťsja obmežyty kiľkisť avtivok, opodatkovujučy volodinnja avtomobilem, pidnimajučy ciny na paľne, zaprovadžujučy reguljuvane parkuvannja ta / abo stjagnennja platy za proїzd centrom mista čy pevnymy jogo rajonamy. Zaborona na vykydy takož zrostaje, i v dejakyh mistah, takyh jak Oslo ta Amsterdam, skoročujeťsja kiľkisť misć dlja parkuvannja.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Čy gotovi jevropejci dilytysja vlasnymy avtivkamy		</span>	</h3><p>Biľšisť ljudej skazaly «tak», koly їh zapytaly, čy gotovi vony podilytysja svoїmy avtomobiljamy za groši. Minimaľna suma, jaku hočuť zaplatyty za deń, pry ćomu kolyvajeťsja. Ponad 70% tyh, jaki bažajuť dolučytysja do karšeryngu v obmin na dodatkovyh dohid, pragnuť otrymaty minimaľnyj dohid vid €10 do €30 na deń, todi jak 18% hočuť minimum €50 na deń.</p><p>Vysoka shyľnisť sprobuvaty karšeryng — u tyh, hto meškaje u Tureččyni, nyźka — v kraїnah Beniljuksu:</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-48756" src="/wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.05.45.png" alt="Zamisť taksi: Jak spiľne korystuvannja avtomobiljamy zminyťsja do 2035 roku — doslidžennja" width="1179" height="919" srcset="/wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.05.45.png 1179w, /wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.05.45-300x234.png 300w, /wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.05.45-768x599.png 768w, /wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.05.45-1024x798.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.05.45-650x507.png 650w, /wp-content/uploads/2018/11/Znimok-ekrana-o-16.05.45-949x740.png 949w" sizes="(max-width: 1179px) 100vw, 1179px" /></p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Jaki tehnologiї potribni dlja rozvytku karšeryngu		</span>	</h3><p>Hoča isnuje potencial jak popytu, tak i propozyciї, poslugy z obminu avtomobiljamy povynni rozblokuvaty cej potencial. P2P-platformy majuť potencial dlja švydšogo rozšyrennja ta možuť krašče prystosuvatysja do postačannja, vykorystovujučy pryvatni avtomobili. Dovira maje velyke značennja, vrahovujučy emocijnu cinnisť avtomobiliv dlja vlasnykiv. Inši pytannja biľš praktyčni, taki jak neobhidnisť fizyčnoї peredači ključiv tymčasovomu korystuvačevi.</p><p><strong>Tehnologija može dopomogty u stvorenni doviry ta prozorosti, kažuť v ING:</strong></p><ul><li>Pidvyščennja rivnja pidključennja može dopomogty podolaty praktyčni ta prozorisť u zabezpečenni dystancijnogo dostupu ta monitoryngu ta ocinjuvannja liderśkyh zdibnostej korystuvačiv.</li><li>Avtonomni systemy možuť dopomogty u zapobiganni neščasnym vypadkam ta obmežyty vytraty na strahuvannja.</li></ul>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2017/09/19/bot-uber-tsiny/" class="link">Kyjanyn stvoryv bota, jakyj vidslidkovuje ciny v Uber</a>	</div><p>Taki platformy, jak Uber ta Lyft, pracjujuť dvostoronńo, ob&#8217;jednujučy jak korystuvačiv-vodiїv (popyt), tak i pasažyriv (postačannja). Okrim stvorennja micnoї platformy, vony uspišno rozblokovujuť popyt ta propozyciju čerez:</p><ul><li><strong>Stvorennja prozorosti:</strong> platformy dlja poїzdky majuť nadijnu systemu peregljadu, koly obydvi storony ocinjujuť odyn odnogo. Ce stvorjuje doviru.</li><li><strong>Možlyvisť kontroljuvaty cinu ta vykorystovuvaty neaktyvnu propozyciju:</strong> vykorystovujučy strategiju cinoutvorennja z vysokoju agresyvnistju, taka platforma dlja podorožej, jak Uber, zbiľšuje popyt. Čerez vysokyj popyt, propozycija takož zrostaje. Nezvažajučy na nyźku cinu, Uber je pryvablyvym dlja vodiїv, bo proponuje bagato korystuvačiv. Obmin avtomobiljamy može ne maty korysti vid tijeї ž elastyčnosti cin, ale ce može zminjuvatysja z časom, koly korystuvaćki očikuvannja pokraščaťsja.</li></ul>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Ščo čekaje na rynok spiľnogo korystuvannja avtivkamy		</span>	</h3><p><strong>ING prognozuje takyj scenarij rozvytku:</strong></p><ul><li>Zagaľnyj avtomobiľnyj park zroste do 2,3 mln u 2025 roci. Zbiľšennja popytu na karšering tryvatyme j pislja 2025 roku.</li><li>Spiľne vykorystannja avtomobiliv bude pryvablyvym dlja biľšosti ljudej, jak tiľky bude polipšeno korystuvaćkyj dosvid ta zroste konkurentna spromožnisť servisiv, ščo nadajuť podibni poslugy.</li><li>Kiľkisť avtivok zroste do 7,5 mln odynyć u 2035 roci. Očikujeťsja, ščo obmin avtomobiljamy zmenšyť zrostannja jevropejśkogo pasažyrśkogo pryvatnogo avtoparku do 2025 roku i dopomože skorotyty kiľkisť avtomobiliv pislja 2025 roku.</li><li>Maksymaľna kiľkisť pryvatnyh avtivok u JeS prypade na period miž 2025 ta 2035 rokamy.</li></ul>

Jak spiľne korystuvannja avtomobiljamy zminyťsja do 2035 roku — doslidžennja

avtomobili

Diznavajtesja pro najnoviši cikavynky u sferi avtomobiliv ta elektromobiliv.

%title% %count(title)%

%sep% %sitename%

%name%, %sitename% %page%

%date% %page% %sep% %sitename%

%sitename% %page% %sep% %sitedesc%

%title% %page% %sep% %sitename%

%pt_plural% Archive %page% %sep% %sitename%

%title% %sep% %sitename%

%searchphrase% %page% %sep% %sitename%

%term% %page% %sep% %sitename%

%term% %sep% %sitename%

Diznavajtesja pro najnoviši cikavynky u sferi avtomobiliv ta elektromobiliv. De kupyty elektromobiľ, jaki novi rozrobky u cij sferi isnujuť ta inše

Vse pro avtomobili, elektromobili ta avtoindustriju

автомобілі

Дізнавайтеся про найновіші цікавинки у сфері автомобілів та електромобілів.

#avtomobili

Vse pro avtomobili, elektromobili ta avtoindustriju