Novyny

Potjag «Intersiti +» їzdytyme z 16 červnja po 30 serpnja ščodenno, dodatkovo zupynjajučyś na stanciї Kozjatyn

<a href="http://intercity.uz.gov.ua/">Ukraїnśka zaliznyčna švydkisna kompanija</a> na litnij period vyrišyla pryznačyty dodatkovyj potjag «Intersiti +» spolučennjam Kyїv-Odesa-Kyїv. Na časi diznatysja biľše pro cej rejs ta rozklad jogo ruhu na čas litnih vidpustok ta kanikul.
<h4><strong>Jak i koly kursuvatyme «Intersiti +» za novym maršrutom</strong></h4>
Jak povidomyly predstavnyky «Ukrzaliznyci», poїzd № 761/762 kursuvatyme z 16 červnja po 30 serpnja ščodenno, dodatkovo zupynjajučyś na stanciї Kozjatyn. Vidpravlennja zi stanciї Kyїv-Pasažyrśkyj bude o 6:11, prybuttja ćogo poїzda do Odesy vidbuvatymeťsja o 13:11. Takož buduť zupynky dlja pasažyriv na vokzalah u Vinnyci, Žmerynci ta Vapnjarci. Zvorotno z Odesy poїzd vidpravljatymeťsja o 15:06 i prybuvatyme u stolycju Ukraїny o 22:06.

Do vidoma, v odeśkomu naprjami takož kursuje švydkisnyj potjag «Intersiti +» № 763/764 spolučennjam Darnycja, Kyїv — Odesa — Kyїv, Darnycja.

<p><a href="http://intercity.uz.gov.ua/">Ukraїnśka zaliznyčna švydkisna kompanija</a> na litnij period vyrišyla pryznačyty dodatkovyj potjag «Intersiti +» spolučennjam Kyїv-Odesa-Kyїv. Na časi diznatysja biľše pro cej rejs ta rozklad jogo ruhu na čas litnih vidpustok ta kanikul.</p><h4><strong>Jak i koly kursuvatyme «Intersiti +» za novym maršrutom</strong></h4><p>Jak povidomyly predstavnyky «Ukrzaliznyci», poїzd № 761/762 kursuvatyme z 16 červnja po 30 serpnja ščodenno, dodatkovo zupynjajučyś na stanciї Kozjatyn. Vidpravlennja zi stanciї Kyїv-Pasažyrśkyj bude o 6:11, prybuttja ćogo poїzda do Odesy vidbuvatymeťsja o 13:11. Takož buduť zupynky dlja pasažyriv na vokzalah u Vinnyci, Žmerynci ta Vapnjarci. Zvorotno z Odesy poїzd vidpravljatymeťsja o 15:06 i prybuvatyme u stolycju Ukraїny o 22:06.</p><p>Do vidoma, v odeśkomu naprjami takož kursuje švydkisnyj potjag «Intersiti +» № 763/764 spolučennjam Darnycja, Kyїv — Odesa — Kyїv, Darnycja.</p>

Z Kyjeva do Odesy kursuvatyme dodatkovyj «Intersiti +»

{:ua}Jak kursuvatyme «Intersiti +» spolučennjam Kyїv-Odesa-Kyїv ta za jakym rozkladom? Diznavajtesja usi podrobyci u materiali za posylannjam{:}

U Kyjevi projde art-jarmarok iz 23 jevropejśkymy galerejamy

Vidčujte sercebyttja velykogo mista — najcikaviši podiї, novi zaklady, magazyny, rekonstrukciї, arhitekturni projekty, a takož urbanistyčni iniciatyvy ta jak tehnologiї zminjujuť mista. Vse pro Kyїv ta velyki mista Ukraїny.

Misto

Vy možete <a href="https://nachasi.com/about/">staty sponsorom</a> cijeї rubryky, a vsi materialy u cij rubryci matymuť vidpovidne brenduvannja ta baner. Zacikavylysja? <a href="mailto:adv@nachasi.com">Napyšiť nam</a>

Lajner pryjšov z mista Fetešti po Dunaju, Čornomu morju i Dnipru. Cogorič planujeťsja šče 9 analogičnyh rejsiv

21 travnja u port Kyjeva z Rumuniї prybulo kruїzne sudno «Pryncesa Dnipra». Lajner pryjšov z mista Fetešti po Dunaju, Čornomu morju i Dnipru. Pislja tryričnoї perervy ce — perše sudno, jake zdijsnylo takyj rejs. Ščo varto znaty pro cej zakordonnyj teplohid?
<h4><strong>Maršrut, jakyj maje teplohid «Pryncesa Dnipra»</strong></h4>
Teplohid «Pryncesa Dnipra» — ukraїnśkyj ričkovyj kruїznyj lajner na 4 paluby. Dovžyna sudna — 125 m, šyryna — 16,7 m.

Peršyj rejs buv zdijsnenyj za maršrutom Fetešti — Izmaїl — Kilija — Odesa — Mykolaїv — Herson — Zaporižžja — Dnipro — Kyїv. U podorož vyrušyly 98 pasažyriv z SŠA ta Nimeččyny. Teplohid zdijsnyv vizyt do Odeśkogo morśkogo portu, i stav peršym pasažyrśkym kruїznym lajnerom typu «rička-more» za 2 roky.
<h4><strong>Perspektyvy kruїznogo sudnoplavstva v Ukraїni</strong></h4>
Ministr infrastruktury Ukraїny Volodymyr Omeljan zaznačyv, ščo naša deržava maje velyčeznyj potencial sudnoplavstva po Dnipru ta Pivdennomu Bugu:

[blockquote_with_author name="Volodymyr Omeljan" position="ministr infrastruktury Ukraїny" content="Ce velyka radisť, ščo my vidnovljujemo pasažyrśke spolučennja Ukraїny z kraїnamy JeS po ričci i morju. Pislja perervy try roky ce perše sudno, jake zdijsnjuje takyj rejs. V ćomu roci planujeťsja šče dev’jať rejsiv. Ce garnyj počatok dlja vidnovlennja mižnarodnogo spolučennja"]

&nbsp;

&nbsp;

<p>21 travnja u port Kyjeva z Rumuniї prybulo kruїzne sudno «Pryncesa Dnipra». Lajner pryjšov z mista Fetešti po Dunaju, Čornomu morju i Dnipru. Pislja tryričnoї perervy ce — perše sudno, jake zdijsnylo takyj rejs. Ščo varto znaty pro cej zakordonnyj teplohid?</p><h4><strong>Maršrut, jakyj maje teplohid «Pryncesa Dnipra»</strong></h4><p>Teplohid «Pryncesa Dnipra» — ukraїnśkyj ričkovyj kruїznyj lajner na 4 paluby. Dovžyna sudna — 125 m, šyryna — 16,7 m.</p><p>Peršyj rejs buv zdijsnenyj za maršrutom Fetešti — Izmaїl — Kilija — Odesa — Mykolaїv — Herson — Zaporižžja — Dnipro — Kyїv. U podorož vyrušyly 98 pasažyriv z SŠA ta Nimeččyny. Teplohid zdijsnyv vizyt do Odeśkogo morśkogo portu, i stav peršym pasažyrśkym kruїznym lajnerom typu «rička-more» za 2 roky.</p><h4><strong>Perspektyvy kruїznogo sudnoplavstva v Ukraїni</strong></h4><p>Ministr infrastruktury Ukraїny Volodymyr Omeljan zaznačyv, ščo naša deržava maje velyčeznyj potencial sudnoplavstva po Dnipru ta Pivdennomu Bugu:</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Ce velyka radisť, ščo my vidnovljujemo pasažyrśke spolučennja Ukraїny z kraїnamy JeS po ričci i morju. Pislja perervy try roky ce perše sudno, jake zdijsnjuje takyj rejs. V ćomu roci planujeťsja šče dev’jať rejsiv. Ce garnyj počatok dlja vidnovlennja mižnarodnogo spolučennja</p>					<cite>									<span><strong>Volodymyr Omeljan,</strong></span> ministr infrastruktury Ukraїny							</cite>			</blockquote><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p>

U port Kyjeva vperše za 3 roky prybuv teplohid iz Rumuniї

{:ua}Novyj zakordonnyj teplohid zavitav u port ukraїnśkoї stolyci. Čy buduť šče podibni rejsy, diznavajtesja u našomu materiali{:}

Zgidno iz domovlenistju, gromadjany obydvoh kraїn, jaki korystujuťsja ID-pasportamy, možuť v’їždžaty i vyїždžaty, prjamuvaty tranzytom ta perebuvaty bez viz na terytoriї Tureččyny j Ukraїny 90 dniv uprodovž 180 dib

Novi možlyvosti dlja tyh, hto hoče podorožuvaty do kraїny-susida čerez Čorne more, anonsuvaly u našomu MZS. Tureččyna oficijno zatverdyla ugodu pro bezvizovyj peretyn kordonu dlja gromadjan Ukraїny z ID-kartkamy. Pro ce <a href="https://www.facebook.com/maxim.sokoliuk/posts/817160578439282">povidomyv</a> golova Deržavnoї migracijnoї služby Ukraїny Maksym Sokoljuk.
<h4><strong>Jaki umovy bezvizovoї ugody</strong></h4>
Zgidno z domovlenistju, gromadjany obydvoh kraїn, jaki korystujuťsja ID-pasportamy, možuť v’їždžaty i vyїždžaty, prjamuvaty tranzytom ta perebuvaty bez viz na terytoriї Tureččyny j Ukraїny 90 dniv uprodovž 180 dib. Datu počatku poїzdok za ID-kartkamy poky ščo ne nazvaly.

[blockquote_with_author name="Maksym Sokoljuk" position="golova Deržavnoї migracijnoї služby Ukraїny" content="Turećka vlada 20 travnja oficijno opublikuvala rišennja 2017/10324 pro vnesennja zmin do porjadku vzajemnyh poїzdok i vyznannja novogo (vnutrišńogo) ukraїnśkogo pasporta (ID-kartky) jak proїznogo dokumenta (travel document) dlja poїzdok gromadjan Ukraїny do Tureččyny. Čekajemo na notu MZS z oficijnoju datoju počatku poїzdok"]

Vidomo, ščo v Ukraїni vže oformleno ponad 550 tys ID-kartok, a novi dokumenty ščodenno oformljajuť do 6 tys ukraїnciv.
<h4><strong>Jaki umovy peretynu dlja vlasnykiv zvyčajnyh pasportiv</strong></h4>
Z 2012 roku ukraїnci možuť zalyšatysja v Tureččyni bez viz vprodovž 60 dniv, pry ćomu protjagom 180 dniv možna v’їždžaty i vyїždžaty z kraїny za umovy, ščo zagaľnyj termin perebuvannja ne perevyščyť 90 dniv. Cja umova je biľš niž gnučkoju dlja korotkostrokovyh poїzdok do Tureččyny.

<p>Novi možlyvosti dlja tyh, hto hoče podorožuvaty do kraїny-susida čerez Čorne more, anonsuvaly u našomu MZS. Tureččyna oficijno zatverdyla ugodu pro bezvizovyj peretyn kordonu dlja gromadjan Ukraїny z ID-kartkamy. Pro ce <a href="https://www.facebook.com/maxim.sokoliuk/posts/817160578439282">povidomyv</a> golova Deržavnoї migracijnoї služby Ukraїny Maksym Sokoljuk.</p><h4><strong>Jaki umovy bezvizovoї ugody</strong></h4><p>Zgidno z domovlenistju, gromadjany obydvoh kraїn, jaki korystujuťsja ID-pasportamy, možuť v’їždžaty i vyїždžaty, prjamuvaty tranzytom ta perebuvaty bez viz na terytoriї Tureččyny j Ukraїny 90 dniv uprodovž 180 dib. Datu počatku poїzdok za ID-kartkamy poky ščo ne nazvaly.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Turećka vlada 20 travnja oficijno opublikuvala rišennja 2017/10324 pro vnesennja zmin do porjadku vzajemnyh poїzdok i vyznannja novogo (vnutrišńogo) ukraїnśkogo pasporta (ID-kartky) jak proїznogo dokumenta (travel document) dlja poїzdok gromadjan Ukraїny do Tureččyny. Čekajemo na notu MZS z oficijnoju datoju počatku poїzdok</p>					<cite>									<span><strong>Maksym Sokoljuk,</strong></span> golova Deržavnoї migracijnoї služby Ukraїny							</cite>			</blockquote><p>Vidomo, ščo v Ukraїni vže oformleno ponad 550 tys ID-kartok, a novi dokumenty ščodenno oformljajuť do 6 tys ukraїnciv.</p><h4><strong>Jaki umovy peretynu dlja vlasnykiv zvyčajnyh pasportiv</strong></h4><p>Z 2012 roku ukraїnci možuť zalyšatysja v Tureččyni bez viz vprodovž 60 dniv, pry ćomu protjagom 180 dniv možna v’їždžaty i vyїždžaty z kraїny za umovy, ščo zagaľnyj termin perebuvannja ne perevyščyť 90 dniv. Cja umova je biľš niž gnučkoju dlja korotkostrokovyh poїzdok do Tureččyny.</p>

Tureččyna zatverdyla bezvizovyj režym dlja ukraїnciv z ID-kartkamy

{:ua}Tureččyna čekaje. Jaki možlyvosti vidkryvajuťsja pered ukraїnśkymy turystamy?{:}

Groši na rozvytok infrastruktury otrymaje misto, jake povnistju pereklade vsi pokaznyky i reklamni vyvisky ukraїnśkoju movoju. Za druge misce vydiljať 20 mln grn, za tretje — 10 mln

Perejmenuvannja mist v ramkah dekomunizaciї ta vidrodžennja istoryčnyh nazv vidbuvajeťsja na Shodi Ukraїny. Glava Donećkoї oblasnoї vijśkovo-cyviľnoї administraciї Pavlo Žebrivśkyj poobicjav 30 mln grn tomu mistu na Doneččyni, jake peršym provede povnu «ukraїnizaciju».
<h4><strong>Golovna umova — zamina vsih pokaznykiv ta reklamnyh napysiv</strong></h4>
Groši na rozvytok infrastruktury otrymaje misto, jake povnistju pereklade vsi pokaznyky i reklamni vyvisky ukraїnśkoju movoju. Kiľka naselenyh punktiv zajavyly, ščo borotymuťsja za pryz. Mistu, jake peršym zaveršyť «ukraїnizaciju», — 30 mln, za druge misce — 20, za tretje — 10 mln grn. Groši vydiljať z oblasnogo bjudžetu, jakyj vdalosja perevykonaty, zajavyv glava Donećkoї obladministraciї.

[blockquote_with_author name="Pavlo Žebrivśkyj" position="glava Donećkoї oblasnoї vijśkovo-cyviľnoї administraciї" content="Hočeťsja bačyty, koly v’їždžaješ v Donećku oblasť — ce Ukraїna. Vizualizacija v peršu čergu — ce reklama ta vyvisky. V ukraїnśkomu misti, z ukraїnśkymy vyviskamy povynni buty klasni dorogy. Tomu ščo tam, de ukraїnśke, tam modern."]
<h4><strong>Jak zaohočujuť meškanciv do perejmenuvannja</strong></h4>
V Pokrovśku (kolyšńomu Krasnoarmijśku) vže aktyvno vključylysja u zmagannja. Misto gotove kompensuvaty biznesmenam polovynu koštiv za zminu vyvisok, a tym, hto zrobyť peršymy, to i vsi 100%, zajavyv Pokrovśkyj miśkyj golova Ruslan Trebuškin. Za jogo slovamy, mistu duže potribni ci 30 mln dlja zaveršennja remontu odnijeї z centraľnyh vulyć.

Do vidoma, zamina vyvisok na deržustanovah vidbuvatymeťsja za rahunok miscevogo bjudžetu. A v dejakyh mistah vyrišyly produbljuvaty vyvisky anglijśkoju movoju.

<p>Perejmenuvannja mist v ramkah dekomunizaciї ta vidrodžennja istoryčnyh nazv vidbuvajeťsja na Shodi Ukraїny. Glava Donećkoї oblasnoї vijśkovo-cyviľnoї administraciї Pavlo Žebrivśkyj poobicjav 30 mln grn tomu mistu na Doneččyni, jake peršym provede povnu «ukraїnizaciju».</p><h4><strong>Golovna umova — zamina vsih pokaznykiv ta reklamnyh napysiv</strong></h4><p>Groši na rozvytok infrastruktury otrymaje misto, jake povnistju pereklade vsi pokaznyky i reklamni vyvisky ukraїnśkoju movoju. Kiľka naselenyh punktiv zajavyly, ščo borotymuťsja za pryz. Mistu, jake peršym zaveršyť «ukraїnizaciju», — 30 mln, za druge misce — 20, za tretje — 10 mln grn. Groši vydiljať z oblasnogo bjudžetu, jakyj vdalosja perevykonaty, zajavyv glava Donećkoї obladministraciї.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Hočeťsja bačyty, koly v’їždžaješ v Donećku oblasť — ce Ukraїna. Vizualizacija v peršu čergu — ce reklama ta vyvisky. V ukraїnśkomu misti, z ukraїnśkymy vyviskamy povynni buty klasni dorogy. Tomu ščo tam, de ukraїnśke, tam modern.</p>					<cite>									<span><strong>Pavlo Žebrivśkyj,</strong></span> glava Donećkoї oblasnoї vijśkovo-cyviľnoї administraciї							</cite>			</blockquote><h4><strong>Jak zaohočujuť meškanciv do perejmenuvannja</strong></h4><p>V Pokrovśku (kolyšńomu Krasnoarmijśku) vže aktyvno vključylysja u zmagannja. Misto gotove kompensuvaty biznesmenam polovynu koštiv za zminu vyvisok, a tym, hto zrobyť peršymy, to i vsi 100%, zajavyv Pokrovśkyj miśkyj golova Ruslan Trebuškin. Za jogo slovamy, mistu duže potribni ci 30 mln dlja zaveršennja remontu odnijeї z centraľnyh vulyć.</p><p>Do vidoma, zamina vyvisok na deržustanovah vidbuvatymeťsja za rahunok miscevogo bjudžetu. A v dejakyh mistah vyrišyly produbljuvaty vyvisky anglijśkoju movoju.</p>

Na Doneččyni daduť 30 mln grn mistu, jake peršym ukraїnizuje vyvisky ta nazvy

{:ua}Hto i za ščo otrymaje 30 mln grn na Doneččyni?{:}

Na misci vystavkovogo centru u Kyjevi z'javyťsja žytlovyj kvartal — kardynaľni zminy nastanuť do 2018 roku, obicjajuť novi vlasnyky, ščo vykupyly «KyїvEkspoPlazu»

Odnu z budiveľ vystavkovogo centru «KyїvEkspoPlaza» vykupyla kompanija TOV «K.A.N. Development» (Kyїv), pid budivnyctvo žytlovogo kvartalu «Fajna Taun» na 7 tys kvartyr. Pro ce povidomyv počesnyj prezydent grupy kompanij KAN Development Igor Nikonov. Prymiščennja vdaloś vykupyty, zavdjaky realizaciї proektu «Fajna Taun».
<h4><strong>Ščo postane na misci vystavkovogo centru ta jak ce zminyť Kyїv</strong></h4>
Zakrytyj žytlovyj kvartal «Fajna Taun» klasu «komfort» rozmistyťsja na diljanci v 39 ga miž vulycjamy Saljutna, Ščerbakivśka, Estonśka i Tupoljeva v rajoni metro «Nyvky» u stolyci.  Za slovamy Igorja Nikonova, budivnyctvo peršoї čergy startuvalo kiľka tyžniv tomu, vvedennja v ekspluataciju zaplanovano čerez 1,5 roku. Zagaľna kiľkisť čerg v kompaniї poky ne utočnjujuť.

Zgidno z proektom, zagaľna plošča kvartyr sklade ponad 320 tys kv. m. Infrastruktura kvartalu takož vključaje parkovky na 5 tys mašynomisć, 17 majdančykiv dlja sportu, dva dytjači sadky, školy ta torgovyj centr, jaki buduť buduvatysja paraleľno z peršoju čergoju.

<p>Odnu z budiveľ vystavkovogo centru «KyїvEkspoPlaza» vykupyla kompanija TOV «K.A.N. Development» (Kyїv), pid budivnyctvo žytlovogo kvartalu «Fajna Taun» na 7 tys kvartyr. Pro ce povidomyv počesnyj prezydent grupy kompanij KAN Development Igor Nikonov. Prymiščennja vdaloś vykupyty, zavdjaky realizaciї proektu «Fajna Taun».</p><h4><strong>Ščo postane na misci vystavkovogo centru ta jak ce zminyť Kyїv</strong></h4><p>Zakrytyj žytlovyj kvartal «Fajna Taun» klasu «komfort» rozmistyťsja na diljanci v 39 ga miž vulycjamy Saljutna, Ščerbakivśka, Estonśka i Tupoljeva v rajoni metro «Nyvky» u stolyci.  Za slovamy Igorja Nikonova, budivnyctvo peršoї čergy startuvalo kiľka tyžniv tomu, vvedennja v ekspluataciju zaplanovano čerez 1,5 roku. Zagaľna kiľkisť čerg v kompaniї poky ne utočnjujuť.</p><p>Zgidno z proektom, zagaľna plošča kvartyr sklade ponad 320 tys kv. m. Infrastruktura kvartalu takož vključaje parkovky na 5 tys mašynomisć, 17 majdančykiv dlja sportu, dva dytjači sadky, školy ta torgovyj centr, jaki buduť buduvatysja paraleľno z peršoju čergoju.</p>

Žytlo zamisť VC — znosjať «Kyїv EkspoPlazu»

{:ua}Kyїv EkspoPlazu znesuť — ščo dali? Diznavajtesja pro plany zabudovnykiv ta novyj žytlovyj kompleks, jakyj postane na misci znesenogo vystavkovogo centru{:}

Zastupnyk golovy KMDA Mykola Povoroznyk pidpysav Memorandum pro spivpracju ščodo proektu budivnyctva četvertoї liniї metro v m. Kyjevi z Kytajśkym Konsorciumom

Do skladu ob’jednannja, kotre dopomože ukraїnśkij storoni, vključeno kompaniї China Railway International Group ta China Pacific Construction Group. Dokument pidpysaly v ramkah robočogo vizytu ukraїnśkoї urjadovoї delegaciї z metoju učasti v Dialozi vysokogo rivnja Forumu mižnarodnogo spivrobitnyctva «Odyn pojas, odyn šljah». Kytaj nadasť košty dlja ćogo počynannja.
<h4><strong>Ščo same robytymuť kytajśki kompaniї</strong></h4>
Kytaj vystupaje v jakosti kerujučogo partnera, jakyj maje velykyj dosvid u galuzi budivnyctva ob’jektiv infrastruktury. «Fahivci kytajśkoї storony proveduť doslidžennja ščodo potočnogo stanu realizaciї Proektu «Budivnyctvo 4-ї liniї metro v m. Kyjevi», jake rozgljadatyme tehnični detali; obsjag finansovyh resursiv i pravovyj sposib, zavdjaky jakomu proekt bude realizovanyj ostatočno. Takož doslidžennja vključatyme ocinku jurydyčnoї i finansovoї žyttjezdatnosti proektu, u tomu čysli tehniko-ekonomične obğruntuvannja ta koštorys vytrat», — povidomyv zastupnyk golovy KMDA Mykola Povoroznyk.
<h4><strong>Za jakoju shemoju bude pobudovano spivpracju</strong></h4>
Konsorcium može vystupaty v jakosti pidrjadnyka, ščo pracjuje za shemoju ERS (proektuvannja, zakupivlja ta budivnyctvo) ta vykonuvaty «Proekty» za modellju EPC+F (proektuvannja, zakupivlja, budivnyctvo ta finansuvannja).

Dopomoga dlja KMDA bude nadana u zalučenni koštiv vid kytajśkyh finansovyh ustanov. Okrim metro, ce dasť zmogu realizuvaty šče j inši proekty iz rozbudovy ukraїnśkoї infrastruktury.
<h4><strong>Kudy bude sprjamovano novu liniju pidzemky u stolyci</strong></h4>
Podiľśko-Vygurivśka linija <a href="http://www.the-village.com.ua/village/city/city-news/258417-kmda-pidpisala-ugodu-z-kitaem-pro-budivnitstvo-metro-na-troeschinu" target="_blank" rel="noopener noreferrer">maje pojednaty</a> Troješčynu z pravym beregom Kyjeva. Do skladu liniї vhodytymuť:
<ul>
 	<li>14 stancij,</li>
 	<li>3 vuzly dlja vysadky-posadky pasažyriv na inši liniї,</li>
 	<li>1 elektrodepo.</li>
</ul>
Stvorennja liniї, do jakoї koštamy ta tehnologijamy dokladeťsja Kytaj, bude zdijsnjuvatysja u 2 čergy, kožna tryvalistju u 3-4 roky.

<p>Do skladu ob’jednannja, kotre dopomože ukraїnśkij storoni, vključeno kompaniї China Railway International Group ta China Pacific Construction Group. Dokument pidpysaly v ramkah robočogo vizytu ukraїnśkoї urjadovoї delegaciї z metoju učasti v Dialozi vysokogo rivnja Forumu mižnarodnogo spivrobitnyctva «Odyn pojas, odyn šljah». Kytaj nadasť košty dlja ćogo počynannja.</p><h4><strong>Ščo same robytymuť kytajśki kompaniї</strong></h4><p>Kytaj vystupaje v jakosti kerujučogo partnera, jakyj maje velykyj dosvid u galuzi budivnyctva ob’jektiv infrastruktury. «Fahivci kytajśkoї storony proveduť doslidžennja ščodo potočnogo stanu realizaciї Proektu «Budivnyctvo 4-ї liniї metro v m. Kyjevi», jake rozgljadatyme tehnični detali; obsjag finansovyh resursiv i pravovyj sposib, zavdjaky jakomu proekt bude realizovanyj ostatočno. Takož doslidžennja vključatyme ocinku jurydyčnoї i finansovoї žyttjezdatnosti proektu, u tomu čysli tehniko-ekonomične obğruntuvannja ta koštorys vytrat», — povidomyv zastupnyk golovy KMDA Mykola Povoroznyk.</p><h4><strong>Za jakoju shemoju bude pobudovano spivpracju</strong></h4><p>Konsorcium može vystupaty v jakosti pidrjadnyka, ščo pracjuje za shemoju ERS (proektuvannja, zakupivlja ta budivnyctvo) ta vykonuvaty «Proekty» za modellju EPC+F (proektuvannja, zakupivlja, budivnyctvo ta finansuvannja).</p><p>Dopomoga dlja KMDA bude nadana u zalučenni koštiv vid kytajśkyh finansovyh ustanov. Okrim metro, ce dasť zmogu realizuvaty šče j inši proekty iz rozbudovy ukraїnśkoї infrastruktury.</p><h4><strong>Kudy bude sprjamovano novu liniju pidzemky u stolyci</strong></h4><p>Podiľśko-Vygurivśka linija <a href="http://www.the-village.com.ua/village/city/city-news/258417-kmda-pidpisala-ugodu-z-kitaem-pro-budivnitstvo-metro-na-troeschinu" target="_blank" rel="noopener noreferrer">maje pojednaty</a> Troješčynu z pravym beregom Kyjeva. Do skladu liniї vhodytymuť:</p><ul><li>14 stancij,</li><li>3 vuzly dlja vysadky-posadky pasažyriv na inši liniї,</li><li>1 elektrodepo.</li></ul><p>Stvorennja liniї, do jakoї koštamy ta tehnologijamy dokladeťsja Kytaj, bude zdijsnjuvatysja u 2 čergy, kožna tryvalistju u 3-4 roky.</p>

Kytaj dopomože buduvaty «metro na Troješčynu»

{:ua}Kudy j naviščo bude vytračeno košty ta do čogo tut Kytaj?{:}

Vidpravlennja z Zaporižžja — o 10:40, prybuttja v Antaliju — o 13:10

Dlja tyh, hto vykorystovuje čarter dlja poľotiv za kordon, ukranśki aeroporty proponujuť dodatkovu možlyvisť. Aviakompanija Bravo Airways zapustyla čarternyj rejs iz Zaporižžja v Antaliju. Dlja pereviznyka ce — peršyj polit z danogo mista. U čerzi na peršij rejestraciї buly pasažyry ne lyše iz Zaporižžja, a j Dnipra, Margancja, Melitopolja, Nikopolja. Na časi diznatysja biľše pro novi možlyvosti iz cym rejsom.

<h4><strong>Jak kursuvatyme čarter</strong></h4>
Vyľoty za novym čarternym rejsom aviakompaniї buduť zdijsnjuvatysja ščočetverga. Vidpravlennja z Zaporižžja — o 10:40, prybuttja v Antaliju — o 13:10.
<p class="newsHeading"><img class="aligncenter wp-image-2776 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/05/1495117851-8567.jpg" alt="" width="1080" height="720" /></p>
[blockquote_with_author name="Igor Logvynenko" position="predstavnyk Bravo Airways" content="Ce počatok. U nas je velyki plany, my pidgotuvaly kartu podorožej. Hočemo, ščob zaporižci maly zmogu garno vidpočyvaty"]

<p>Dlja tyh, hto vykorystovuje čarter dlja poľotiv za kordon, ukranśki aeroporty proponujuť dodatkovu možlyvisť. Aviakompanija Bravo Airways zapustyla čarternyj rejs iz Zaporižžja v Antaliju. Dlja pereviznyka ce — peršyj polit z danogo mista. U čerzi na peršij rejestraciї buly pasažyry ne lyše iz Zaporižžja, a j Dnipra, Margancja, Melitopolja, Nikopolja. Na časi diznatysja biľše pro novi možlyvosti iz cym rejsom.<br /></p><h4><strong>Jak kursuvatyme čarter</strong></h4><p>Vyľoty za novym čarternym rejsom aviakompaniї buduť zdijsnjuvatysja ščočetverga. Vidpravlennja z Zaporižžja — o 10:40, prybuttja v Antaliju — o 13:10.</p><p class="newsHeading"><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-2776 size-full" src="/wp-content/uploads/2017/05/1495117851-8567.jpg" alt="" width="1080" height="720" srcset="/wp-content/uploads/2017/05/1495117851-8567.jpg 1080w, /wp-content/uploads/2017/05/1495117851-8567-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2017/05/1495117851-8567-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2017/05/1495117851-8567-1024x683.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2017/05/1495117851-8567-650x433.jpg 650w, /wp-content/uploads/2017/05/1495117851-8567-600x400.jpg 600w" sizes="(max-width: 1080px) 100vw, 1080px" /></p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Ce počatok. U nas je velyki plany, my pidgotuvaly kartu podorožej. Hočemo, ščob zaporižci maly zmogu garno vidpočyvaty</p>					<cite>									<span><strong>Igor Logvynenko,</strong></span> predstavnyk Bravo Airways							</cite>			</blockquote>

Iz Zaporižžja zapustyly novyj čarter v Antaliju

{:ua}Jak i v jaki dni možna buduť zapuskaty čarter do Tureččyny? Usi podrobyci ščodo novogo aviacijnogo maršrutu šukajte v materiali za posylannjam{:}

Proekt-peremožeć peredbačaje znesennja korpusu zavodu «Biľšovyk» i budivnyctvo na jogo misci novoї rozv’jazky dlja transportu

Rozvytok dorožńoї infrastruktury v ukraїnśkij stolyci tryvaje. Na zasidanni Kyїvśkoї mistobudivnoї rady obraly proekt budivnyctva novoї avtomobiľnoї rozv'jazky na misci Šuljavśkogo šljahoprovodu. Peremogu sered 6 rozrobok otrymala ideja vid«Kyїvdormistproektu», za jakoju i pobudujuť novyj proekt. Na časi pobačyty, jakym stane onovlenyj šljahoprovid i jaki same zminy peredbačeno vnesty.
<h4><strong>Jakyj vygljad matyme novyj Šuljavśkyj šljahoprovid</strong></h4>
Proekt №6 «Kyїvdormostproektu» buv rozroblenyj šče u 2008 roci, pislja čergovoї požeži na rynku sekond-hendu. kotryj roztašovanyj pid Šuljavśkym šljahoprovodom. Cej proekt maje vygljad nepovnogo «čotyrylystnyka» ta peredbačaje znesennja korpusu zavodu «Biľšovyk» — na jogo misci pobudujuť rozv’jazku. Ce dasť zmogu uporjadkuvaty po-novomu ruh transportu v ćomu naprjamku.

<img class="aligncenter wp-image-2681 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/05/Snymok2.png" alt="" width="677" height="422" />
<h4><strong>Čomu cej variant najoptymaľnišyj</strong></h4>
Jak pojasnyv golovnyj arhitektor Kyjeva Oleksandr Svystunov, cej proekt mistobudivna rada stolyci vvažaje najoptymaľnišym. Jdkeťsja pro spivvidnošennja ta osbjag robit z točky zoru grošovyh i časovyh vytrat. Takož vin ne vymagaje velykogo vtručannja v inženerni mereži i minimaľno zahodyť na diľnyci, ne pidporjadkovani «Kyїvavtodoru». Načaľnyk KO «Kyїvgenplan» Sergij Bronevyćkyj perekonanyj, ščo zberigaty korpus «Biľšovyka» ne maje sensu, adže budivlja rujnujeťsja.

Vtim, proekt «Kyїvdormostproektu» šče raz vynesuť na zasidannja miśkoї rady stolyci, oskiľky zakon vymagaje, ščoby zmagalysja dva proekty. Konkurentnym vidibraly proekt №1 vid Instytutu kompleksnogo proektuvannja ob'jektiv budivnyctva. Pro podaľše rišennja komisiї stane vidomo zgodom.

<img class="aligncenter wp-image-2683 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/05/Snymok3.png" alt="" width="689" height="452" />

<p>Rozvytok dorožńoї infrastruktury v ukraїnśkij stolyci tryvaje. Na zasidanni Kyїvśkoї mistobudivnoї rady obraly proekt budivnyctva novoї avtomobiľnoї rozv&#8217;jazky na misci Šuljavśkogo šljahoprovodu. Peremogu sered 6 rozrobok otrymala ideja vid«Kyїvdormistproektu», za jakoju i pobudujuť novyj proekt. Na časi pobačyty, jakym stane onovlenyj šljahoprovid i jaki same zminy peredbačeno vnesty.</p><h4><strong>Jakyj vygljad matyme novyj Šuljavśkyj šljahoprovid</strong></h4><p>Proekt №6 «Kyїvdormostproektu» buv rozroblenyj šče u 2008 roci, pislja čergovoї požeži na rynku sekond-hendu. kotryj roztašovanyj pid Šuljavśkym šljahoprovodom. Cej proekt maje vygljad nepovnogo «čotyrylystnyka» ta peredbačaje znesennja korpusu zavodu «Biľšovyk» — na jogo misci pobudujuť rozv’jazku. Ce dasť zmogu uporjadkuvaty po-novomu ruh transportu v ćomu naprjamku.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-2681 size-full" src="/wp-content/uploads/2017/05/Snymok2.png" alt="" width="677" height="422" srcset="/wp-content/uploads/2017/05/Snymok2.png 677w, /wp-content/uploads/2017/05/Snymok2-300x187.png 300w, /wp-content/uploads/2017/05/Snymok2-650x405.png 650w" sizes="(max-width: 677px) 100vw, 677px" /></p><h4><strong>Čomu cej variant najoptymaľnišyj</strong></h4><p>Jak pojasnyv golovnyj arhitektor Kyjeva Oleksandr Svystunov, cej proekt mistobudivna rada stolyci vvažaje najoptymaľnišym. Jdkeťsja pro spivvidnošennja ta osbjag robit z točky zoru grošovyh i časovyh vytrat. Takož vin ne vymagaje velykogo vtručannja v inženerni mereži i minimaľno zahodyť na diľnyci, ne pidporjadkovani «Kyїvavtodoru». Načaľnyk KO «Kyїvgenplan» Sergij Bronevyćkyj perekonanyj, ščo zberigaty korpus «Biľšovyka» ne maje sensu, adže budivlja rujnujeťsja.</p><p>Vtim, proekt «Kyїvdormostproektu» šče raz vynesuť na zasidannja miśkoї rady stolyci, oskiľky zakon vymagaje, ščoby zmagalysja dva proekty. Konkurentnym vidibraly proekt №1 vid Instytutu kompleksnogo proektuvannja ob&#8217;jektiv budivnyctva. Pro podaľše rišennja komisiї stane vidomo zgodom.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-2683 size-full" src="/wp-content/uploads/2017/05/Snymok3.png" alt="" width="689" height="452" srcset="/wp-content/uploads/2017/05/Snymok3.png 689w, /wp-content/uploads/2017/05/Snymok3-300x197.png 300w, /wp-content/uploads/2017/05/Snymok3-650x426.png 650w" sizes="(max-width: 689px) 100vw, 689px" /></p>

U stolyci znesuť «Biľšovyk» i pobudujuť Šuljavśkyj šljahoprovid

{:ua}Jaki zminy u zabudovi Kyjeva planujuť i čomu? De pobudujuť novyj šljahoprovid?{:}

Na sajti Zruchno.Travel ob'jednano vsi dijuči turystyčni ob'jekty: vid vodospadiv i muzeїv, restoraniv i kafe do zapovidnykiv i parkovyh ansambliv Ukraїny

Dlja tyh, hto ljubyť podoroži riznymy maršrutamy v Ukraїni, zapuskajeťsja nova možlyvisť. Z 17 travnja rozpočav robotu nacionaľnyj turystyčnyj portal Zruchno.Travel, ščo poklykanyj ob'jednaty vsi vitčyznjani turystyčni ob’jekty. Na časi diznatysja biľše pro te, kudy ta jak možna podorožuvaty Ukraїnoju — ta jak korystuvatysja novym turystyčnym resursom v interneti.
<h4 class="newsHeading"><strong>Splanuvaty podorož možna vid vodospadiv do restoraniv</strong></h4>
Analogiv podibnogo turystyčnogo portalu raniše ne bulo v Ukraїni, kažuť avtory — i nagološujuť, ščo na ćomu resursi ob'jednano vsi dijuči turystyčni ob'jekty: vid vodospadiv i muzeїv, restoraniv i kafe do zapovidnykiv i parkovyh ansambliv. Sajt ukraїnśkyh rozrobnykiv rozpovidaje pro vsi najcikaviši miscja našoї kraїny. Golovna meta rozrobky — rozvytok vnutrišńogo turyzmu. Zavdjaky ćomu portalu možna znajty miscja dlja vidpočynku jak dobre rozreklamovani, tak i nedostatńo vidomi za mežamy okremo vzjatyh ukraїnśkyh regioniv.

<img class="aligncenter wp-image-2610 size-large" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/05/xh0u0YpPXhk-1024x551.jpg" alt="" width="1024" height="551" />
<h4><strong>Jak vse vlaštovane</strong></h4>
Vy možete skorystatysja pošukovoju systemoju, ščob samostijno obraty kudy podatysja i ščo podyvytysja. Takož na sajti proponujuť pryjednatysja do rozroblenyh maršrutiv, jaki detaľno rozpysani. Turysty možuť takož pidšukaty maršrut ta okremi jogo lokaciї zaležno vid vlasnyh pobažań ta očikuvań. Naprjamok podoroži možna planuvaty za oblastjamy Ukraїny, adže portal maje vidpovidni okremi rozdily. Rozrobnyky Zruchno.Travel pidgotuvaly rjad informatyvnyh materialiv pro rizni pam'jatky ta istoryčni miscja. Zavdjaky foto- ta tekstovym materialam možna zazdalegiď diznatysja, ščo na vas čekaje u obranomu vamy misti čy oblasti.

<p>Dlja tyh, hto ljubyť podoroži riznymy maršrutamy v Ukraїni, zapuskajeťsja nova možlyvisť. Z 17 travnja rozpočav robotu nacionaľnyj turystyčnyj portal Zruchno.Travel, ščo poklykanyj ob&#8217;jednaty vsi vitčyznjani turystyčni ob’jekty. Na časi diznatysja biľše pro te, kudy ta jak možna podorožuvaty Ukraїnoju — ta jak korystuvatysja novym turystyčnym resursom v interneti.</p><h4 class="newsHeading"><strong>Splanuvaty podorož možna vid vodospadiv do restoraniv</strong></h4><p>Analogiv podibnogo turystyčnogo portalu raniše ne bulo v Ukraїni, kažuť avtory — i nagološujuť, ščo na ćomu resursi ob&#8217;jednano vsi dijuči turystyčni ob&#8217;jekty: vid vodospadiv i muzeїv, restoraniv i kafe do zapovidnykiv i parkovyh ansambliv. Sajt ukraїnśkyh rozrobnykiv rozpovidaje pro vsi najcikaviši miscja našoї kraїny. Golovna meta rozrobky — rozvytok vnutrišńogo turyzmu. Zavdjaky ćomu portalu možna znajty miscja dlja vidpočynku jak dobre rozreklamovani, tak i nedostatńo vidomi za mežamy okremo vzjatyh ukraїnśkyh regioniv.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-2610 size-large" src="/wp-content/uploads/2017/05/xh0u0YpPXhk-1024x551.jpg" alt="" width="1024" height="551" srcset="/wp-content/uploads/2017/05/xh0u0YpPXhk-1024x551.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2017/05/xh0u0YpPXhk-300x161.jpg 300w, /wp-content/uploads/2017/05/xh0u0YpPXhk-768x413.jpg 768w, /wp-content/uploads/2017/05/xh0u0YpPXhk-650x350.jpg 650w, /wp-content/uploads/2017/05/xh0u0YpPXhk.jpg 1117w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p><h4><strong>Jak vse vlaštovane</strong></h4><p>Vy možete skorystatysja pošukovoju systemoju, ščob samostijno obraty kudy podatysja i ščo podyvytysja. Takož na sajti proponujuť pryjednatysja do rozroblenyh maršrutiv, jaki detaľno rozpysani. Turysty možuť takož pidšukaty maršrut ta okremi jogo lokaciї zaležno vid vlasnyh pobažań ta očikuvań. Naprjamok podoroži možna planuvaty za oblastjamy Ukraїny, adže portal maje vidpovidni okremi rozdily. Rozrobnyky Zruchno.Travel pidgotuvaly rjad informatyvnyh materialiv pro rizni pam&#8217;jatky ta istoryčni miscja. Zavdjaky foto- ta tekstovym materialam možna zazdalegiď diznatysja, ščo na vas čekaje u obranomu vamy misti čy oblasti.</p>

V Ukraїni rozpočav robotu nacionaľnyj turystyčnyj portal

{:ua}Jaki miscja v Ukraїni dopomože znajty novyj resurs dlja mandrivnykiv?{:}

Plošča sporudy skladatyme 40 tys m². Tut buduť dilovi ofisy, konferenc-centry, novitni zasoby tehnologičnoї ta sociaľnoї komunikaciї. Nad proektom pracjuvatymuť avtory kyїvśkogo <a href="https://nachasi.com/2017/05/13/bakhmatov-lection/">UNIT.city</a>

U Lvovi miž vulycjamy Saharova ta Stryjśkoju zbudujuť innovacijnyj park <a href="http://www.lviv-tech.city" target="_blank" rel="noopener noreferrer">LvivTech.City</a> ploščeju 40 tys m². Tut dijatymuť kompaniї z naprjamkiv IT, energozberežennja ta biotehnologij, a takož bude oblaštovano parkingy, zelenu zonu ta terytoriї dlja vidpočynku.
<h4 class="row article-image"><strong>Jak vygljadatyme innovacijnyj kompleks u Lvovi</strong></h4>
Proekt peredbačaje rozrobku kompleksnoї infrastruktury za pryncypom «Žyvy — pracjuj — navčajsja — vidpočyvaj». Tut buduť dilovi ofisy, konferenc-centry, novitni zasoby tehnologičnoї ta sociaľnoї komunikaciї. Innovacijnyj park poklykanyj zabezpečyty komfortni umovy dlja roboty ta rozvytku sfery vysokyh tehnologij. Iniciatory spodivajuťsja, ščo centr pidsylyť IT-potencial Lvova.

Andrij Moskalenko, zastupnyk miśkogo golovy Lvova z pytań rozvytku, zaznačyv, ščo cej proekt dozvolyť stvoryty zamknutyj cykl ta dopovnyty ekosystemu Lvova, adže u misti navčajeťsja bagato studentiv, za riznymy rozrahunkamy, 120-130 tys – i ce velyčeznyj resurs dlja togo, ščoby konkuruvaty iz inšymy velykymy mistamy Jevropy.

Golovnyj arhitektor Lvova, načaľnyk upravlinnja arhitektury ta urbanistyky LMR Julian Čaplinśkyj zaznačaje, ščo rozmiščennja parku bude optymaľnym dlja uspihu žyttjedijaľnosti kompleksu.
<h4><strong>Koly i jak buduvatymuť LvivTech.City</strong></h4>
Zaveršyty peršu čergu budivnyctva planujuť u drugomu pivričči 2018 roku. Realizovujuť proekt TOV «Lviv StandartBud» i developerśka kompanija UDP.

<iframe src="https://www.youtube.com/embed/mo1uYknrFg8" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

<p>U Lvovi miž vulycjamy Saharova ta Stryjśkoju zbudujuť innovacijnyj park <a href="http://www.lviv-tech.city" target="_blank" rel="noopener noreferrer">LvivTech.City</a> ploščeju 40 tys m². Tut dijatymuť kompaniї z naprjamkiv IT, energozberežennja ta biotehnologij, a takož bude oblaštovano parkingy, zelenu zonu ta terytoriї dlja vidpočynku.</p><h4 class="row article-image"><strong>Jak vygljadatyme innovacijnyj kompleks u Lvovi</strong></h4><p>Proekt peredbačaje rozrobku kompleksnoї infrastruktury za pryncypom «Žyvy — pracjuj — navčajsja — vidpočyvaj». Tut buduť dilovi ofisy, konferenc-centry, novitni zasoby tehnologičnoї ta sociaľnoї komunikaciї. Innovacijnyj park poklykanyj zabezpečyty komfortni umovy dlja roboty ta rozvytku sfery vysokyh tehnologij. Iniciatory spodivajuťsja, ščo centr pidsylyť IT-potencial Lvova.</p><p>Andrij Moskalenko, zastupnyk miśkogo golovy Lvova z pytań rozvytku, zaznačyv, ščo cej proekt dozvolyť stvoryty zamknutyj cykl ta dopovnyty ekosystemu Lvova, adže u misti navčajeťsja bagato studentiv, za riznymy rozrahunkamy, 120-130 tys – i ce velyčeznyj resurs dlja togo, ščoby konkuruvaty iz inšymy velykymy mistamy Jevropy.</p><p>Golovnyj arhitektor Lvova, načaľnyk upravlinnja arhitektury ta urbanistyky LMR Julian Čaplinśkyj zaznačaje, ščo rozmiščennja parku bude optymaľnym dlja uspihu žyttjedijaľnosti kompleksu.</p><h4><strong>Koly i jak buduvatymuť LvivTech.City</strong></h4><p>Zaveršyty peršu čergu budivnyctva planujuť u drugomu pivričči 2018 roku. Realizovujuť proekt TOV «Lviv StandartBud» i developerśka kompanija UDP.</p><div class="embedded-video"><iframe loading="lazy" src="https://www.youtube.com/embed/mo1uYknrFg8" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></div>

U Lvovi zbudujuť innovacijnyj park LvivTech.City

{:ua}De i koly u Lvovi stvorjať innovacijnyj park? Pro podrobci ta plany dovkola novitńogo infrastrukturnogo proektu u misti Leva diznavajtesja za posylannjam{:}

Novi pravyla poklykani zaoščadyty vodijam čas ta palyvo, a avtomobili stanuť menše zabrudnjuvatymuť atmosferu. Podibni pravyla vže ne peršyj rik dijuť v riznyh kraїnah svitu, nagološujuť avtory zakonoproektu

U Verhovnij Radi zarejestrovano zakonoproekt №6443, jakyj dozvolyť transportnym zasobam zdijsnjuvaty povorot pravoruč ta livoruč pry vključenomu červonomu sygnali svitlofora bez najavnosti dozviľnoї strilky-vkazivnyka. Na časi diznatysja, jak zminyťsja povorot na červone svitlo.
<h4><strong>Golovna meta — rozvantažyty dorogy</strong></h4>
U zakonoproekti proponujeťsja dozvolyty zdijsnjuvaty povorot na červonyj sygnal, ščoby rozvantažyty dorogy. Krim togo, vodiї zaoščadžuvatymuť čas, palyvo, a avtomobili menše zabrudnjuvatymuť atmosferu. Podibni pravyla vže ne peršyj rik dijuť v riznyh štatah SŠA, Kanadi, a takož v Kytaї i Pivdennij Koreї.
<h4><strong>Jak i koly dozvoleno bude takyj typ povorotu na červone svitlo</strong></h4>
Vykonuvaty manevr na červone svitlo pravoruč ta livoruč (pry vyїzdi na dorogu z odnostoronnim ruhom) dozvoljajeťsja za pevnyh umov:
<ul>
 	<li>važlyvo ne stvorjuvaty pereškod dlja inšyh učasnykiv ruhu;</li>
 	<li>obov'jazkovoju je zupynka transportnogo zasobu pered počatkom povorotu;</li>
 	<li>povertaty ne možna, jakščo vstanovleni znaky zaborony, jak ce praktykujeťsja v SŠA.</li>
</ul>
<img class="aligncenter wp-image-2544 size-full" title="Vodijam v Ukraїni hočuť dozvolyty povorot na červone svitlo" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/05/111-1.jpg" alt="Vodijam v Ukraїni hočuť dozvolyty povorot na červone svitlo" width="1200" height="837" />

Narazi v Ukraїni dozvoleno povorot pravoruč na červonyj sygnal svitloformu za najavnosti speciaľnoї tablyčky iz zelenoju strilkoju i za umovy, ščo transportnyj zasib ne stvorjuje pereškod inšym učasnykam ruhu.

<p>U Verhovnij Radi zarejestrovano zakonoproekt №6443, jakyj dozvolyť transportnym zasobam zdijsnjuvaty povorot pravoruč ta livoruč pry vključenomu červonomu sygnali svitlofora bez najavnosti dozviľnoї strilky-vkazivnyka. Na časi diznatysja, jak zminyťsja povorot na červone svitlo.</p><h4><strong>Golovna meta — rozvantažyty dorogy</strong></h4><p>U zakonoproekti proponujeťsja dozvolyty zdijsnjuvaty povorot na červonyj sygnal, ščoby rozvantažyty dorogy. Krim togo, vodiї zaoščadžuvatymuť čas, palyvo, a avtomobili menše zabrudnjuvatymuť atmosferu. Podibni pravyla vže ne peršyj rik dijuť v riznyh štatah SŠA, Kanadi, a takož v Kytaї i Pivdennij Koreї.</p><h4><strong>Jak i koly dozvoleno bude takyj typ povorotu na červone svitlo</strong></h4><p>Vykonuvaty manevr na červone svitlo pravoruč ta livoruč (pry vyїzdi na dorogu z odnostoronnim ruhom) dozvoljajeťsja za pevnyh umov:</p><ul><li>važlyvo ne stvorjuvaty pereškod dlja inšyh učasnykiv ruhu;</li><li>obov&#8217;jazkovoju je zupynka transportnogo zasobu pered počatkom povorotu;</li><li>povertaty ne možna, jakščo vstanovleni znaky zaborony, jak ce praktykujeťsja v SŠA.</li></ul><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-2544 size-full" title="Vodijam v Ukraїni hočuť dozvolyty povorot na červone svitlo" src="/wp-content/uploads/2017/05/111-1.jpg" alt="Vodijam v Ukraїni hočuť dozvolyty povorot na červone svitlo" width="1200" height="837" srcset="/wp-content/uploads/2017/05/111-1.jpg 1200w, /wp-content/uploads/2017/05/111-1-300x209.jpg 300w, /wp-content/uploads/2017/05/111-1-768x536.jpg 768w, /wp-content/uploads/2017/05/111-1-1024x714.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2017/05/111-1-650x453.jpg 650w, /wp-content/uploads/2017/05/111-1-1061x740.jpg 1061w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></p><p>Narazi v Ukraїni dozvoleno povorot pravoruč na červonyj sygnal svitloformu za najavnosti speciaľnoї tablyčky iz zelenoju strilkoju i za umovy, ščo transportnyj zasib ne stvorjuje pereškod inšym učasnykam ruhu.</p>

Vodijam v Ukraїni hočuť dozvolyty povorot na červone svitlo

{:ua}Čomu, komu i koly bude dozvoleno povertaty na červone? Za posylannjam šukajte vidpoviď na ce zapytannja ta dokladni roz'jasnennja stosovno togo, jak use zminyťsja{:}

Nikolas Brjusson, spivzasnovnyk i CEO BlaBlaCar, dilyťsja iz korystuvačamy LinkedIn svoїm bačennjam majbutńogo avtomobiliv

Modeľ volodinnja avtomobiljamy praktyčno ne zminylasja za 100 rokiv. Ale v miru togo, jak naši dorogy stajuť biľš zavantaženymy, pryrodnyh resursiv staje vse menše, a zv'jazky zavdjaky internetu stajuť vse tisnišymy, nastav čas optymizuvaty vykorystannja avtomobiliv.

Tradycijni gravci avtomobiľnoї galuzi ta providni tehnologični kompaniї beruť učasť v rozrobci majbutńogo avtomobiliv. Tož populjarna točka zoru poljagaje v tomu, ščo za kiľka rokiv lyše dekiľka gravciv buduť volodity velyčeznymy avtoparkamy bezpilotnyh avtomobiliv, dostupnyh za zapytom dlja pryvatnyh osib.

«Ce realistyčno? Ja ne vpevnenyj, ščo ce tak» — kaže očiľnyk BlaBlaCar. — «Ja vvažaju, ščo ljudy jak i raniše buduť maty potrebu v osobystomu avtomobili, nezaležno vid togo, kerujuť vony nym čy ni, dlja zručnosti i komfortu. Ale takož i tomu, ščo novi modeli volodinnja, zasnovani na spiľnomu vykorystanni, zrobljať volodinnja avtomobilem dostupnym». Oś aľternatyvnyj pogljad na majbutnje volodinnja avtomobilem.
<h4><strong>Avtomobiľnyj transport dominuje na dalekyh vidstanjah</strong></h4>
My vse biľše rozumijemo, ščo volodinnja avtomobilem maje malo sensu v miśkyh centrah. Jakščo vam potribno distatysja z točky A v točku B najšvydšym i najdeševšym sposobom, todi gromadśkyj transport stane vam pomičnykom. Vin že pozbavyť vas vytrat i klopotu ščodo volodinnja avtomobilem.

Ale dlja miľjoniv ljudej, jaki žyvuť za mežamy velykyh mist, abo jakym často dovodyťsja vyїždžaty z mista, ce vže inša istorija. Majže 80% poїzdok na daleki vidstani (100-800 km) v Jevropi zdijsnjujeťsja avtivkamy. I ce tomu, ščo často takyj pidhid dostupnišyj ta zručnišyj. Vin dozvoljaje mandrivnykam distatysja bezposeredńo v potribne misce.

Oskiľky avtomobili stajuť značno rozumnišymy i bezpilotnymy, zručnisť avtomobiľnogo transportu bude tiľky zbiľšuvatysja. Dominuvannja avtomobiliv bude syľnišym dlja poїzdok na velyki vidstani. U cyh segmentah intermodaľni rišennja, jaki pracjujuť duže dobre dlja korotšyh vidstanej, navrjad čy buduť masštabuvatyś čerez vidsutnisť zručnosti. Oskiľky avtomobili stajuť rozumnišymy i zručnišymy, vony zalyšaťsja spryjatlyvym sposobom podorožuvaty na velyki vidstani.
<h4><strong>Mij (bezpilotnyj) avtomobiľ</strong></h4>
Tehnologiї avtonomnyh transportnyh zasobiv rozvyvajuťsja. Ale, zvyčajno ž, vony ne z'javljaťsja na dorogah vže zavtra. Po-perše, їh tvorci povynni podolaty jurydyčni pereškody. Po-druge, treba zrobyty komercijno vygidni ciny. Dlja togo, ščob isnujučyj park avtomobiliv buv povnistju zaminenyj, potriben čas, a ce označaje, ščo avtonomni transportni zasoby stanuť žyttjezdatnoju aľternatyvoju vašogo avtomobilja pryblyzno čerez 10-15 rokiv.

[blockquote_with_author content="Za danymy McKinsey, do 15% novyh avtomobiliv možuť staty povnistju avtonomnymy do 2030 roku"]

<img class="aligncenter size-full wp-image-2533" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/05/architecture-1837176_1280.jpg" alt="Jak zminyťsja volodinnja avtivkamy — pogljad CEO BlaBlaCar" width="1280" height="959" />

Ce, zvyčajno, horoša novyna dlja vsih. Menše vtračenogo času na vodinnja, menše avarij čerez pomylky ljudyny ... vse ce maje sens. I tut kerivnyk BlaBlaCar zauvažuje: «Ale ja ne dumaju, ščo ce zminyť naše bažannja maty avtomobiľ. Navpaky. Za vynjatkom ljudej, jaki dijsno ljubljať kermuvannja, u biľšosti ljudej nemaje vlasnogo avtomobilja. I pryčyna ne v tomu, ščo vony ne hočuť kermuvaty. Vony volodijuť mašynoju, tomu ščo їm potriben konkretnyj avtomobiľ, jakyj vidpovidaje їhnim potrebam, i tomu, ščo vony vvažajuť avtivku rozšyrennjam svogo osobystogo prostoru». Čy ce speciaľne dytjače krislo, jake vy vybraly reteľno zi svojeju kraščoju polovynoju, abo tenisna raketka v bagažnyku, avtomobiľ — ce osobystyj prostir, jakyj ljudy ljubljať pidlaštovuvaty pid svoї potreby i nasolodžuvatysja nym absoljutno viľno.

[blockquote_with_author name="CEO BlaBlaCar" content="Ja vvažaju, ščo majbutnje bezpilotnyh avtomobiliv poljagaje v tomu, ščo vony peretvorjať neproduktyvnyj čas kermuvannja v rozvagu abo robočyj čas, zberigajučy pry ćomu vartisť i zručnisť v porivnjanni z aľternatyvnymy vydamy transportu"]
<h4><strong>Avtomobiľ jak posluga</strong></h4>
Za ostanni roky my staly svidkamy perehodu vid volodinnja do dostupu do riznyh klasiv aktyviv. Sociaľnyj status teper vyznačajeťsja rozumnym dostupom do rečej, a ne skladnistju volodinnja.

Mynulogo misjacja BlaBlaCar ogolosyv pro nove partnerstvo z providnoju lizyngovoju kompanijeju Jevropy ALD i Opel, ščob zaproponuvaty Ambasadoram BlaBlaCar (najaktyvnišym korystuvačam) ekskljuzyvnyj dostup do paketiv «avtomobiľ jak posluga», v tomu čysli — vygidniši lizyngovi poslugy, garantijne ta servisne obslugovuvannja.

Krim togo, kompanija takož vyvčaje ideju propozyciї dodatkovyh blag. Za kožen misjać rajdšeryngu korystuvači otrymujuť znyžku na ščomisjačni lizyngovi poslugy. «Hoča my tiľky počaly, legko ujavyty sobi najblyžče majbutnje, koly zagaľne korystuvannja avtomobilem zmože povnistju profinansuvaty orendu avtomobilja,» — govoryť Nikolas Brjusson.
<h4><strong>Avtomobiľ majbutńogo — ce predmet zagaľnogo korystuvannja</strong></h4>
Švydkyj perehid do bezpilotnyh avtomobiliv, de novi avtivky dostupni jak poslugy, ščo finansujuťsja za rahunok spiľnogo vykorystannja, buduť adaptovani do potreb korystuvačiv, jaki teper zmožuť efektyvno vykorystovuvaty svij čas v dorozi. Tym časom potočni vytraty buduť optymizovani za rahunok spiľnogo vykorystannja — čy to jdeťsja pro rajdšeryng, čy pro spiľne vykorystannja avtomobiliv abo naviť pro spiľne parkuvannja.

Vlasnyky avtoparkiv buduť zdavaty v orendu avtomobili pryvatnym osobam, jaki, korystujučyś platformamy tymčasovogo zv'jazku, buduť finansuvaty їh dostup do «avtomobilja-jak-poslugy»— i ce dasť zmogu skoročuvaty potočni vytraty. Zbiľšennja čysla zagaľnyh avtomobiliv dodasť novyh potužnostej, ščo zadovoľnjajuť potreby miľjoniv mandrivnykiv, kotri šukajuť zručne i dostupne rišennja dlja podorožej.

Perspektyvy šče cikaviši, jakščo avtomobiľ nikoly ne zalyšajeťsja «bez dila», tomu ščo vin može keruvaty samostijno svoїm peremiščennjam, zauvažuje CEO BlaBlaCar. Pidključene do mereži intelektuaľnyh avtomobiliv, take avto može zabezpečuvaty propusknu zdatnisť, koly ce neobhidno, myttjevo koregujučy kolyvannja pasažyropotoku.

Majbutnje avtomobiliv bagatoobicjajuče. Vony stajuť biľš pov'jazanymy, rozumnišymy, bezpečnišymy, ekologičnišymy, a v kincevomu pidsumku vony možuť naviť peretvorytysja na prostir dlja roboty, rozvag abo viľnogo času. Ale odne ne zminyťsja: zavždy matyme sens skorotyty їhnju vartisť i z urbanistyčnoї točky zoru optymizuvaty їhnje vykorystannja z metoju unyknennja zatoriv. Teper, koly my vsi ob'jednani sociaľnymy merežamy i servisamy, u nas je možlyvosti, ščoby realizuvaty ce. Takyj krok — dosyť revoljucijnyj. I revoljucija počynajeťsja śogodni.

<p>Modeľ volodinnja avtomobiljamy praktyčno ne zminylasja za 100 rokiv. Ale v miru togo, jak naši dorogy stajuť biľš zavantaženymy, pryrodnyh resursiv staje vse menše, a zv&#8217;jazky zavdjaky internetu stajuť vse tisnišymy, nastav čas optymizuvaty vykorystannja avtomobiliv.</p><p>Tradycijni gravci avtomobiľnoї galuzi ta providni tehnologični kompaniї beruť učasť v rozrobci majbutńogo avtomobiliv. Tož populjarna točka zoru poljagaje v tomu, ščo za kiľka rokiv lyše dekiľka gravciv buduť volodity velyčeznymy avtoparkamy bezpilotnyh avtomobiliv, dostupnyh za zapytom dlja pryvatnyh osib.</p><p>«Ce realistyčno? Ja ne vpevnenyj, ščo ce tak» — kaže očiľnyk BlaBlaCar. — «Ja vvažaju, ščo ljudy jak i raniše buduť maty potrebu v osobystomu avtomobili, nezaležno vid togo, kerujuť vony nym čy ni, dlja zručnosti i komfortu. Ale takož i tomu, ščo novi modeli volodinnja, zasnovani na spiľnomu vykorystanni, zrobljať volodinnja avtomobilem dostupnym». Oś aľternatyvnyj pogljad na majbutnje volodinnja avtomobilem.</p><h4><strong>Avtomobiľnyj transport dominuje na dalekyh vidstanjah</strong></h4><p>My vse biľše rozumijemo, ščo volodinnja avtomobilem maje malo sensu v miśkyh centrah. Jakščo vam potribno distatysja z točky A v točku B najšvydšym i najdeševšym sposobom, todi gromadśkyj transport stane vam pomičnykom. Vin že pozbavyť vas vytrat i klopotu ščodo volodinnja avtomobilem.</p><p>Ale dlja miľjoniv ljudej, jaki žyvuť za mežamy velykyh mist, abo jakym často dovodyťsja vyїždžaty z mista, ce vže inša istorija. Majže 80% poїzdok na daleki vidstani (100-800 km) v Jevropi zdijsnjujeťsja avtivkamy. I ce tomu, ščo často takyj pidhid dostupnišyj ta zručnišyj. Vin dozvoljaje mandrivnykam distatysja bezposeredńo v potribne misce.</p><p>Oskiľky avtomobili stajuť značno rozumnišymy i bezpilotnymy, zručnisť avtomobiľnogo transportu bude tiľky zbiľšuvatysja. Dominuvannja avtomobiliv bude syľnišym dlja poїzdok na velyki vidstani. U cyh segmentah intermodaľni rišennja, jaki pracjujuť duže dobre dlja korotšyh vidstanej, navrjad čy buduť masštabuvatyś čerez vidsutnisť zručnosti. Oskiľky avtomobili stajuť rozumnišymy i zručnišymy, vony zalyšaťsja spryjatlyvym sposobom podorožuvaty na velyki vidstani.</p><h4><strong>Mij (bezpilotnyj) avtomobiľ</strong></h4><p>Tehnologiї avtonomnyh transportnyh zasobiv rozvyvajuťsja. Ale, zvyčajno ž, vony ne z&#8217;javljaťsja na dorogah vže zavtra. Po-perše, їh tvorci povynni podolaty jurydyčni pereškody. Po-druge, treba zrobyty komercijno vygidni ciny. Dlja togo, ščob isnujučyj park avtomobiliv buv povnistju zaminenyj, potriben čas, a ce označaje, ščo avtonomni transportni zasoby stanuť žyttjezdatnoju aľternatyvoju vašogo avtomobilja pryblyzno čerez 10-15 rokiv.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Za danymy McKinsey, do 15% novyh avtomobiliv možuť staty povnistju avtonomnymy do 2030 roku</p>			</blockquote><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-2533" src="/wp-content/uploads/2017/05/architecture-1837176_1280.jpg" alt="Jak zminyťsja volodinnja avtivkamy — pogljad CEO BlaBlaCar" width="1280" height="959" srcset="/wp-content/uploads/2017/05/architecture-1837176_1280.jpg 1280w, /wp-content/uploads/2017/05/architecture-1837176_1280-300x225.jpg 300w, /wp-content/uploads/2017/05/architecture-1837176_1280-768x575.jpg 768w, /wp-content/uploads/2017/05/architecture-1837176_1280-1024x767.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2017/05/architecture-1837176_1280-650x487.jpg 650w, /wp-content/uploads/2017/05/architecture-1837176_1280-988x740.jpg 988w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /></p><p>Ce, zvyčajno, horoša novyna dlja vsih. Menše vtračenogo času na vodinnja, menše avarij čerez pomylky ljudyny &#8230; vse ce maje sens. I tut kerivnyk BlaBlaCar zauvažuje: «Ale ja ne dumaju, ščo ce zminyť naše bažannja maty avtomobiľ. Navpaky. Za vynjatkom ljudej, jaki dijsno ljubljať kermuvannja, u biľšosti ljudej nemaje vlasnogo avtomobilja. I pryčyna ne v tomu, ščo vony ne hočuť kermuvaty. Vony volodijuť mašynoju, tomu ščo їm potriben konkretnyj avtomobiľ, jakyj vidpovidaje їhnim potrebam, i tomu, ščo vony vvažajuť avtivku rozšyrennjam svogo osobystogo prostoru». Čy ce speciaľne dytjače krislo, jake vy vybraly reteľno zi svojeju kraščoju polovynoju, abo tenisna raketka v bagažnyku, avtomobiľ — ce osobystyj prostir, jakyj ljudy ljubljať pidlaštovuvaty pid svoї potreby i nasolodžuvatysja nym absoljutno viľno.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Ja vvažaju, ščo majbutnje bezpilotnyh avtomobiliv poljagaje v tomu, ščo vony peretvorjať neproduktyvnyj čas kermuvannja v rozvagu abo robočyj čas, zberigajučy pry ćomu vartisť i zručnisť v porivnjanni z aľternatyvnymy vydamy transportu</p>					<cite>									<span><strong>CEO BlaBlaCar</strong></span> 							</cite>			</blockquote><h4><strong>Avtomobiľ jak posluga</strong></h4><p>Za ostanni roky my staly svidkamy perehodu vid volodinnja do dostupu do riznyh klasiv aktyviv. Sociaľnyj status teper vyznačajeťsja rozumnym dostupom do rečej, a ne skladnistju volodinnja.</p><p>Mynulogo misjacja BlaBlaCar ogolosyv pro nove partnerstvo z providnoju lizyngovoju kompanijeju Jevropy ALD i Opel, ščob zaproponuvaty Ambasadoram BlaBlaCar (najaktyvnišym korystuvačam) ekskljuzyvnyj dostup do paketiv «avtomobiľ jak posluga», v tomu čysli — vygidniši lizyngovi poslugy, garantijne ta servisne obslugovuvannja.</p><p>Krim togo, kompanija takož vyvčaje ideju propozyciї dodatkovyh blag. Za kožen misjać rajdšeryngu korystuvači otrymujuť znyžku na ščomisjačni lizyngovi poslugy. «Hoča my tiľky počaly, legko ujavyty sobi najblyžče majbutnje, koly zagaľne korystuvannja avtomobilem zmože povnistju profinansuvaty orendu avtomobilja,» — govoryť Nikolas Brjusson.</p><h4><strong>Avtomobiľ majbutńogo — ce predmet zagaľnogo korystuvannja</strong></h4><p>Švydkyj perehid do bezpilotnyh avtomobiliv, de novi avtivky dostupni jak poslugy, ščo finansujuťsja za rahunok spiľnogo vykorystannja, buduť adaptovani do potreb korystuvačiv, jaki teper zmožuť efektyvno vykorystovuvaty svij čas v dorozi. Tym časom potočni vytraty buduť optymizovani za rahunok spiľnogo vykorystannja — čy to jdeťsja pro rajdšeryng, čy pro spiľne vykorystannja avtomobiliv abo naviť pro spiľne parkuvannja.</p><p>Vlasnyky avtoparkiv buduť zdavaty v orendu avtomobili pryvatnym osobam, jaki, korystujučyś platformamy tymčasovogo zv&#8217;jazku, buduť finansuvaty їh dostup do «avtomobilja-jak-poslugy»— i ce dasť zmogu skoročuvaty potočni vytraty. Zbiľšennja čysla zagaľnyh avtomobiliv dodasť novyh potužnostej, ščo zadovoľnjajuť potreby miľjoniv mandrivnykiv, kotri šukajuť zručne i dostupne rišennja dlja podorožej.</p><p>Perspektyvy šče cikaviši, jakščo avtomobiľ nikoly ne zalyšajeťsja «bez dila», tomu ščo vin može keruvaty samostijno svoїm peremiščennjam, zauvažuje CEO BlaBlaCar. Pidključene do mereži intelektuaľnyh avtomobiliv, take avto može zabezpečuvaty propusknu zdatnisť, koly ce neobhidno, myttjevo koregujučy kolyvannja pasažyropotoku.</p><p>Majbutnje avtomobiliv bagatoobicjajuče. Vony stajuť biľš pov&#8217;jazanymy, rozumnišymy, bezpečnišymy, ekologičnišymy, a v kincevomu pidsumku vony možuť naviť peretvorytysja na prostir dlja roboty, rozvag abo viľnogo času. Ale odne ne zminyťsja: zavždy matyme sens skorotyty їhnju vartisť i z urbanistyčnoї točky zoru optymizuvaty їhnje vykorystannja z metoju unyknennja zatoriv. Teper, koly my vsi ob&#8217;jednani sociaľnymy merežamy i servisamy, u nas je možlyvosti, ščoby realizuvaty ce. Takyj krok — dosyť revoljucijnyj. I revoljucija počynajeťsja śogodni.</p>

Jak zminyťsja volodinnja avtomobiljamy?

{:ua}Jakym stane majbutnje avtomobiľnogo transportu? Prognoz vid kerivnyka BlaBlaCar{:}

%title% %count(title)%

%sep% %sitename%

%name%, %sitename% %page%

%date% %page% %sep% %sitename%

%sitename% %page% %sep% %sitedesc%

%title% %page% %sep% %sitename%

%pt_plural% Archive %page% %sep% %sitename%

%title% %sep% %sitename%

%searchphrase% %page% %sep% %sitename%

%term% %page% %sep% %sitename%

%term% %sep% %sitename%

Відчуйте серцебиття великого міста — найцікавіші події, нові заклади, магазини, реконструкції, архітектурні проєкти, а також урбаністичні ініціативи та як технології змінюють міста. Все про Київ та великі міста України.

Місто

<p style="text-align: center">Хочете стати спонсором іншої рубрики? Пишіть на <a href="mailto:adv@nachasi.com" data-schema-attribute="">adv@nachasi.com</a></p>