<h2><strong>Najpopuljarniši avtivky u Jevropi</strong></h2>
Komanda analitykiv Picodi <a href="https://www.picodi.com/ua/mozhna-deshevshe/car-brands-2021-ua" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">doslidyla</a>, jaki najpopuljarniši avtivky v Ukraїni ta Jevropi. Doslidnyky proanalizuvaly kiľkisť pošukovyh zapytiv, ščo pov’jazani z 64 markamy avtomobiliv: premium, seredńogo ta ekonom-klasu.

Vidtak najpopuljarnišoju markoju stala BMW. Nimećkyj vyrobnyk avtomobiliv vyperedyv konkurentiv v 15 kraїnah — Velykij Brytaniї, Nimeččyni, Avstriї, Ugorščyni ta biľšosti kraїn Balkanśkogo pivostrova (Serbija, Čornogorija, Makedonija ta in.).

<img class="aligncenter wp-image-101629 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/UA-Naipopularnishi-marky-avtomobiliv-u-Evropi.png" alt="Najpopuljarniši avtivky u Jevropi" width="1000" height="1530">

Na drugomu misci za populjarnistju možna pobačyty Mercedes-Benz. Cja marka stala najbažanišoju u 10 kraїnah Jevropy — Portugaliї, Ljuksemburzi, Beľgiї, Azerbajdžani, Virmeniї, Albaniї ta inšyh kraїnah.

[related_post id="109684"]

Avtomobili japonśkoї marky Toyota zajmajuť tretje misce. Sered їh šanuvaľnykiv taki kraїny jak Poľšča, Latvija, Lytva, Bolgarija i Grecija.

Dali u rejtyngu možna pobačyty Volkswagen i Tesla. Amerykanśka marka elektromobiliv lidyruje v Irlandiї, Lihtenštejni, Norvegiї ta Švejcariї. Svojeju čergoju nimećki avtomobili Volkswagen majuť popyt v Ukraїni, Bilorusiї, Ispaniї ta Italiї.

Pivdennokorejśki avtomobili Hyundai najčastiše šukajuť v tŕoh kraїnah: Čehiї, Slovaččyni ta Islandiї.

Ostanni miscja posily francuźki marky Peugeot i Renault, i švedśka Volvo. Ljubyteljamy Peugeot vyjavylysja danci ta francuzy. Rešta učasnykiv znajšly svoїh šanuvaľnykiv v Tureččyni (Renault) i Šveciї (Volvo).

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2021/01/25/delorean-back-to-the-future/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Raniše my vže pysaly, jak u SŠA perevypustjať avtomobiľ DeLorean z fiľmu «Nazad u majbutnje».</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Najpopuljarniši avtivky u Jevropi</strong></h2><p>Komanda analitykiv Picodi <a href="https://www.picodi.com/ua/mozhna-deshevshe/car-brands-2021-ua" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">doslidyla</a>, jaki najpopuljarniši avtivky v Ukraїni ta Jevropi. Doslidnyky proanalizuvaly kiľkisť pošukovyh zapytiv, ščo pov’jazani z 64 markamy avtomobiliv: premium, seredńogo ta ekonom-klasu.</p><p>Vidtak najpopuljarnišoju markoju stala BMW. Nimećkyj vyrobnyk avtomobiliv vyperedyv konkurentiv v 15 kraїnah — Velykij Brytaniї, Nimeččyni, Avstriї, Ugorščyni ta biľšosti kraїn Balkanśkogo pivostrova (Serbija, Čornogorija, Makedonija ta in.).</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-101629 size-full" src="/wp-content/uploads/2021/05/UA-Naipopularnishi-marky-avtomobiliv-u-Evropi.png" alt="Najpopuljarniši avtivky u Jevropi" width="1000" height="1530" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/UA-Naipopularnishi-marky-avtomobiliv-u-Evropi.png 1000w, /wp-content/uploads/2021/05/UA-Naipopularnishi-marky-avtomobiliv-u-Evropi-196x300.png 196w, /wp-content/uploads/2021/05/UA-Naipopularnishi-marky-avtomobiliv-u-Evropi-669x1024.png 669w, /wp-content/uploads/2021/05/UA-Naipopularnishi-marky-avtomobiliv-u-Evropi-768x1175.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/UA-Naipopularnishi-marky-avtomobiliv-u-Evropi-425x650.png 425w, /wp-content/uploads/2021/05/UA-Naipopularnishi-marky-avtomobiliv-u-Evropi-484x740.png 484w" sizes="(max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /></p><p>Na drugomu misci za populjarnistju možna pobačyty Mercedes-Benz. Cja marka stala najbažanišoju u 10 kraїnah Jevropy — Portugaliї, Ljuksemburzi, Beľgiї, Azerbajdžani, Virmeniї, Albaniї ta inšyh kraїnah.</p>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/city/2020/09/16/50-reasons-walkable-roads/" class="link">🚶🏼‍♂️ Urbanistyka: 50 pryčyn, čomu v misti maje buty biľše pišohidnyh vulyć</a>	</div><p>Avtomobili japonśkoї marky Toyota zajmajuť tretje misce. Sered їh šanuvaľnykiv taki kraїny jak Poľšča, Latvija, Lytva, Bolgarija i Grecija.</p><p>Dali u rejtyngu možna pobačyty Volkswagen i Tesla. Amerykanśka marka elektromobiliv lidyruje v Irlandiї, Lihtenštejni, Norvegiї ta Švejcariї. Svojeju čergoju nimećki avtomobili Volkswagen majuť popyt v Ukraїni, Bilorusiї, Ispaniї ta Italiї.</p><p>Pivdennokorejśki avtomobili Hyundai najčastiše šukajuť v tŕoh kraїnah: Čehiї, Slovaččyni ta Islandiї.</p><p>Ostanni miscja posily francuźki marky Peugeot i Renault, i švedśka Volvo. Ljubyteljamy Peugeot vyjavylysja danci ta francuzy. Rešta učasnykiv znajšly svoїh šanuvaľnykiv v Tureččyni (Renault) i Šveciї (Volvo).</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2021/01/25/delorean-back-to-the-future/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Raniše my vže pysaly, jak u SŠA perevypustjať avtomobiľ DeLorean z fiľmu «Nazad u majbutnje».</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

Novyny

Na žaľ do rejtyngu ukraїnśka Tavrija ne potrapyla.

<h2><strong>Najpopuljarniši avtivky u Jevropi</strong></h2>
Komanda analitykiv Picodi <a href="https://www.picodi.com/ua/mozhna-deshevshe/car-brands-2021-ua" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">doslidyla</a>, jaki najpopuljarniši avtivky v Ukraїni ta Jevropi. Doslidnyky proanalizuvaly kiľkisť pošukovyh zapytiv, ščo pov’jazani z 64 markamy avtomobiliv: premium, seredńogo ta ekonom-klasu.

Vidtak najpopuljarnišoju markoju stala BMW. Nimećkyj vyrobnyk avtomobiliv vyperedyv konkurentiv v 15 kraїnah — Velykij Brytaniї, Nimeččyni, Avstriї, Ugorščyni ta biľšosti kraїn Balkanśkogo pivostrova (Serbija, Čornogorija, Makedonija ta in.).

<img class="aligncenter wp-image-101629 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/UA-Naipopularnishi-marky-avtomobiliv-u-Evropi.png" alt="Najpopuljarniši avtivky u Jevropi" width="1000" height="1530" />

Na drugomu misci za populjarnistju možna pobačyty Mercedes-Benz. Cja marka stala najbažanišoju u 10 kraїnah Jevropy — Portugaliї, Ljuksemburzi, Beľgiї, Azerbajdžani, Virmeniї, Albaniї ta inšyh kraїnah.

[related_post id="109684"]

Avtomobili japonśkoї marky Toyota zajmajuť tretje misce. Sered їh šanuvaľnykiv taki kraїny jak Poľšča, Latvija, Lytva, Bolgarija i Grecija.

Dali u rejtyngu možna pobačyty Volkswagen i Tesla. Amerykanśka marka elektromobiliv lidyruje v Irlandiї, Lihtenštejni, Norvegiї ta Švejcariї. Svojeju čergoju nimećki avtomobili Volkswagen majuť popyt v Ukraїni, Bilorusiї, Ispaniї ta Italiї.

Pivdennokorejśki avtomobili Hyundai najčastiše šukajuť v tŕoh kraїnah: Čehiї, Slovaččyni ta Islandiї.

Ostanni miscja posily francuźki marky Peugeot i Renault, i švedśka Volvo. Ljubyteljamy Peugeot vyjavylysja danci ta francuzy. Rešta učasnykiv znajšly svoїh šanuvaľnykiv v Tureččyni (Renault) i Šveciї (Volvo).

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2021/01/25/delorean-back-to-the-future/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Raniše my vže pysaly, jak u SŠA perevypustjať avtomobiľ DeLorean z fiľmu «Nazad u majbutnje».</a>

[/background_substrate_simple]

🤔 Doslidžennja: jaki najpopuljarniši avtivky v Ukraїni ta Jevropi

V Ukraїni najpopuljarnišoju markoju avto je Volkswagen

<h2><strong>Zarjadka elektrokariv na dorogah</strong></h2>
Naukovci z Kornelľśkogo universytetu v SŠA <a href="https://jalopnik.com/researchers-have-developed-a-way-to-charge-vehicles-on-1846863203" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">stvoryly</a> tehnologiju zarjadky batarej prjamo pid čas ruhu elektromobilja. Doslidnyky proponujuť vstanovyty na avtomagistraljah speciaľnu smugu dlja pidzarjadky.

Jakščo u elektrokara zalyšyloś malo energiї, to ruh takoju smugoju dozvoljaje zarjadyty avtivku. Systema zmože avtomatyčno vyznačaty, jaka mašyna їde, skiľky pidzarjadžajeťsja ta de same ruhajeťsja i vže potim vodijevi pryjde rahunok za pidzarjadku.

Projekt planujuť realizuvaty protjagom p'jaty čy 10 nastupnyh rokiv. U SŠA planujuť dodaty taki dorogy na usih golovnyh avtomagistraljah.

[caption id="attachment_101589" align="aligncenter" width="700"]<img class="wp-image-101589 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/614.jpg" alt="Zarjadka elektrokariv na dorogah" width="700" height="336"> Pryncyp roboty takyh dorig[/caption]

Varto zaznačyty, ščo pid čas rozrobky projektu naukovci vykorystovuvaly napracjuvannja Nikoly Tesly. Biľš niž 100 rokiv tomu včenyj vykorystovuvav zminni elektryčni polja dlja pidzarjadky lihtariv, ščo pracjuvaly bez mereži.

Z novoju tehnologijeju proponujuť vstanovyty metalevi plastyny do dorožńogo polotna. Plastyny pid'jednajuť do linij elektroperedač j potim vony stvorjuvatymuť osoblyve elektryčne pole, ščo zarjadžatyme elektrokary.

Za dopomogoju takoї tehnologiї vže možna zarjadyty akumuljator nevelyčkoї avtivky pryblyzno za čotyry čy p'jať godyn.

https://www.youtube.com/watch?v=8BQUIRBMSWA

[related_post id="111086"]

Ščopravda, aby dodaty taki dorogy prynajmni na osnovnyh avtomagistraljah, dovedeťsja vytratyty nejmovirnu kiľkisť koštiv. Modernizacija dorig vplyne na potik mašyn j ce može suttjevo vplynuty na ekonomiku.

Odnak taki dorogy ce najkraščyj variant, ščob rozv'jazaty problemy z pidzarjadkoju elektrokariv. Narazi v SŠA zarejestruvaly majže 1,8 miľjona elektroavtivok, na jaki je lyše 41 tysjača zarjadnyh stancij. Čerez nemožlyvisť normaľno zarjadžaty mašynu kožen p'jatyj vlasnyk elektrokara z časom povertajeťsja do vykorystannja zvyčajnoї avtivky.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2021/01/20/new-battery-for-electric-cars/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Takož my vže raniše pysaly, jak vynajšly akumuljator dlja elektrokariv, jakyj zarjadžajeťsja za 5 hvylyn.</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Zarjadka elektrokariv na dorogah</strong></h2><p>Naukovci z Kornelľśkogo universytetu v SŠA <a href="https://jalopnik.com/researchers-have-developed-a-way-to-charge-vehicles-on-1846863203" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">stvoryly</a> tehnologiju zarjadky batarej prjamo pid čas ruhu elektromobilja. Doslidnyky proponujuť vstanovyty na avtomagistraljah speciaľnu smugu dlja pidzarjadky.</p><p>Jakščo u elektrokara zalyšyloś malo energiї, to ruh takoju smugoju dozvoljaje zarjadyty avtivku. Systema zmože avtomatyčno vyznačaty, jaka mašyna їde, skiľky pidzarjadžajeťsja ta de same ruhajeťsja i vže potim vodijevi pryjde rahunok za pidzarjadku.</p><p>Projekt planujuť realizuvaty protjagom p&#8217;jaty čy 10 nastupnyh rokiv. U SŠA planujuť dodaty taki dorogy na usih golovnyh avtomagistraljah.</p><div id="attachment_101589" style="width: 710px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-101589" loading="lazy" class="wp-image-101589 size-full" src="/wp-content/uploads/2021/05/614.jpg" alt="Zarjadka elektrokariv na dorogah" width="700" height="336" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/614.jpg 700w, /wp-content/uploads/2021/05/614-300x144.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/05/614-650x312.jpg 650w" sizes="(max-width: 700px) 100vw, 700px" /><p id="caption-attachment-101589" class="wp-caption-text">Pryncyp roboty takyh dorig</p></div><p>Varto zaznačyty, ščo pid čas rozrobky projektu naukovci vykorystovuvaly napracjuvannja Nikoly Tesly. Biľš niž 100 rokiv tomu včenyj vykorystovuvav zminni elektryčni polja dlja pidzarjadky lihtariv, ščo pracjuvaly bez mereži.</p><p>Z novoju tehnologijeju proponujuť vstanovyty metalevi plastyny do dorožńogo polotna. Plastyny pid&#8217;jednajuť do linij elektroperedač j potim vony stvorjuvatymuť osoblyve elektryčne pole, ščo zarjadžatyme elektrokary.</p><p>Za dopomogoju takoї tehnologiї vže možna zarjadyty akumuljator nevelyčkoї avtivky pryblyzno za čotyry čy p&#8217;jať godyn.</p><div class="embedded-video">							<iframe loading="lazy" width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/8BQUIRBMSWA"												title="YouTube video player" frameborder="0"												allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture"												allowfullscreen="true"></iframe></div>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2021/04/14/humble-motors-electrocars/" class="link">🌞 Amerykanśkyj startap vypustyť peršyj u sviti elektrokar z pidzarjadkoju vid soncja</a>	</div><p>Ščopravda, aby dodaty taki dorogy prynajmni na osnovnyh avtomagistraljah, dovedeťsja vytratyty nejmovirnu kiľkisť koštiv. Modernizacija dorig vplyne na potik mašyn j ce može suttjevo vplynuty na ekonomiku.</p><p>Odnak taki dorogy ce najkraščyj variant, ščob rozv&#8217;jazaty problemy z pidzarjadkoju elektrokariv. Narazi v SŠA zarejestruvaly majže 1,8 miľjona elektroavtivok, na jaki je lyše 41 tysjača zarjadnyh stancij. Čerez nemožlyvisť normaľno zarjadžaty mašynu kožen p&#8217;jatyj vlasnyk elektrokara z časom povertajeťsja do vykorystannja zvyčajnoї avtivky.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2021/01/20/new-battery-for-electric-cars/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Takož my vže raniše pysaly, jak vynajšly akumuljator dlja elektrokariv, jakyj zarjadžajeťsja za 5 hvylyn.</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

Vže skoro taka tehnologija počne pracjuvaty u SŠA.

&nbsp;

<h2><strong>Zarjadka elektrokariv na dorogah</strong></h2>
Naukovci z Kornelľśkogo universytetu v SŠA <a href="https://jalopnik.com/researchers-have-developed-a-way-to-charge-vehicles-on-1846863203" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">stvoryly</a> tehnologiju zarjadky batarej prjamo pid čas ruhu elektromobilja. Doslidnyky proponujuť vstanovyty na avtomagistraljah speciaľnu smugu dlja pidzarjadky.

Jakščo u elektrokara zalyšyloś malo energiї, to ruh takoju smugoju dozvoljaje zarjadyty avtivku. Systema zmože avtomatyčno vyznačaty, jaka mašyna їde, skiľky pidzarjadžajeťsja ta de same ruhajeťsja i vže potim vodijevi pryjde rahunok za pidzarjadku.

Projekt planujuť realizuvaty protjagom p'jaty čy 10 nastupnyh rokiv. U SŠA planujuť dodaty taki dorogy na usih golovnyh avtomagistraljah.

[caption id="attachment_101589" align="aligncenter" width="700"]<img class="wp-image-101589 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/614.jpg" alt="Zarjadka elektrokariv na dorogah" width="700" height="336" /> Pryncyp roboty takyh dorig[/caption]

Varto zaznačyty, ščo pid čas rozrobky projektu naukovci vykorystovuvaly napracjuvannja Nikoly Tesly. Biľš niž 100 rokiv tomu včenyj vykorystovuvav zminni elektryčni polja dlja pidzarjadky lihtariv, ščo pracjuvaly bez mereži.

Z novoju tehnologijeju proponujuť vstanovyty metalevi plastyny do dorožńogo polotna. Plastyny pid'jednajuť do linij elektroperedač j potim vony stvorjuvatymuť osoblyve elektryčne pole, ščo zarjadžatyme elektrokary.

Za dopomogoju takoї tehnologiї vže možna zarjadyty akumuljator nevelyčkoї avtivky pryblyzno za čotyry čy p'jať godyn.

https://www.youtube.com/watch?v=8BQUIRBMSWA

[related_post id="111086"]

Ščopravda, aby dodaty taki dorogy prynajmni na osnovnyh avtomagistraljah, dovedeťsja vytratyty nejmovirnu kiľkisť koštiv. Modernizacija dorig vplyne na potik mašyn j ce može suttjevo vplynuty na ekonomiku.

Odnak taki dorogy ce najkraščyj variant, ščob rozv'jazaty problemy z pidzarjadkoju elektrokariv. Narazi v SŠA zarejestruvaly majže 1,8 miľjona elektroavtivok, na jaki je lyše 41 tysjača zarjadnyh stancij. Čerez nemožlyvisť normaľno zarjadžaty mašynu kožen p'jatyj vlasnyk elektrokara z časom povertajeťsja do vykorystannja zvyčajnoї avtivky.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2021/01/20/new-battery-for-electric-cars/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Takož my vže raniše pysaly, jak vynajšly akumuljator dlja elektrokariv, jakyj zarjadžajeťsja za 5 hvylyn.</a>

[/background_substrate_simple]

🚙 Naukovci vynajšly sposib zarjadky elektrokariv pid čas ruhu

Vže skoro taki dorogy dlja zarjadky elektrokariv pid čas ruhu počnuť pracjuvaty u SŠA

<h2><strong>Aľternatyvna energija dlja elektrokariv</strong></h2>
Kompanija Nova Innovation vynajšla zarjadnu stanciju dlja elektrokariv, jaka otrymuje energiju vid syly hvyľ pid čas pryplyvu. Peršu stanciju vže vstanovyly na šotlandśkomu ostrovi Jjella.

Čotyŕoh turbinnyj masyv Nova Innovation Shetland Tidal Array, jakyj i pererobljaje hvyli na energiju, roztašuvaly pomiž ostrovamy Jellen i Anst.

[caption id="attachment_97951" align="aligncenter" width="740"]<img class="wp-image-97951 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/03/106857432-1616430804933-Charge-point-2.jpg" alt="Aľternatyvna energija dlja elektrokariv" width="740" height="416"><a href="https://www.cnbc.com/2021/03/23/tidal-power-is-providing-juice-for-electric-vehicles-on-an-island-.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Foto cnbc.com</a>[/caption]

U Jevropejśkij asociaciї energiї okeanu vpevneni, ščo take džerelo dlja elektrokariv maje velykyj potencial, osoblyvo u kraїnah, jaki majuť beregovu liniju z morem čy okeanom.

Zarjadnu stanciju vstanovyly zavdjaky projektu Transport Scotland, u ramkah jakogo planujuť skorotyty kiľkisť transportu na benzyni — їh spodivajuťsja zaminyty elektrokaramy, jaki majuť menše negatyvnogo vplyvu na navkolyšnje seredovyšče.

[related_post id="96416"]

A u Geľsinki rozrobyly projekt, jakyj dozvolyť otrymuvaty teplo vid štučnyh ostroviv-akumuljatoriv.
<h3><strong>Ostrova-akumuljatory v Geľsinki</strong></h3>
Neščodavno u Finljandiї <a href="https://www.themayor.eu/en/a/view/hot-heart-an-innovative-project-that-will-decarbonise-helsinki-s-heating-7474" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">projšov</a> konkurs Helsinki Energy Challenge, jakyj maje na meti znajty novi projekt aľternatyvnyh džerel energiї. Odnym z peremožciv stav projekt The Hot Heart — vin proponuje zrobyty arhipelag iz desjaty štučnyh ostroviv, jaki stanuť džerelom teplovoї energiї.

https://www.youtube.com/watch?v=jCsZUo3JCg4&feature=emb_logo

Ostrovy zbyratymuť energiju svitla, vody ta inšyh džerel j zberigatymuť їh vseredyni. Inakše kažučy, ostrovy stanuť «cysternamy» energiї. Teplo vid ostroviv obigrivatyme Geľsinki. Očikujeťsja, ščo ce džerelo energiї bude ne tiľky ekologičnišym, a j deševšym.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2021/03/04/ralph-lauren-subscription/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">Raniše my vže pysaly, jak Ralph Lauren stvoryv peredplatu na odjag — ekonomno ta ekologično.<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/03/RL_Rome_Polo-300x200.jpg" />? Ralph Lauren stvoryv peredplatu na odjag — ekonomno ta ekologično</span></a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Aľternatyvna energija dlja elektrokariv</strong></h2><p>Kompanija Nova Innovation vynajšla zarjadnu stanciju dlja elektrokariv, jaka otrymuje energiju vid syly hvyľ pid čas pryplyvu. Peršu stanciju vže vstanovyly na šotlandśkomu ostrovi Jjella.</p><p>Čotyŕoh turbinnyj masyv Nova Innovation Shetland Tidal Array, jakyj i pererobljaje hvyli na energiju, roztašuvaly pomiž ostrovamy Jellen i Anst.</p><div id="attachment_97951" style="width: 750px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-97951" loading="lazy" class="wp-image-97951 size-full" src="/wp-content/uploads/2021/03/106857432-1616430804933-Charge-point-2.jpg" alt="Aľternatyvna energija dlja elektrokariv" width="740" height="416" srcset="/wp-content/uploads/2021/03/106857432-1616430804933-Charge-point-2.jpg 740w, /wp-content/uploads/2021/03/106857432-1616430804933-Charge-point-2-300x169.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/03/106857432-1616430804933-Charge-point-2-650x365.jpg 650w" sizes="(max-width: 740px) 100vw, 740px" /><p id="caption-attachment-97951" class="wp-caption-text"><a href="https://www.cnbc.com/2021/03/23/tidal-power-is-providing-juice-for-electric-vehicles-on-an-island-.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Foto cnbc.com</a></p></div><p>U Jevropejśkij asociaciї energiї okeanu vpevneni, ščo take džerelo dlja elektrokariv maje velykyj potencial, osoblyvo u kraїnah, jaki majuť beregovu liniju z morem čy okeanom.</p><p>Zarjadnu stanciju vstanovyly zavdjaky projektu Transport Scotland, u ramkah jakogo planujuť skorotyty kiľkisť transportu na benzyni — їh spodivajuťsja zaminyty elektrokaramy, jaki majuť menše negatyvnogo vplyvu na navkolyšnje seredovyšče.</p>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2021/03/01/orange-spain-energy/" class="link">🍊 U Ispaniї vykorystovuvatymuť apeľsyny jak džerelo zelenoї energiї</a>	</div><p>A u Geľsinki rozrobyly projekt, jakyj dozvolyť otrymuvaty teplo vid štučnyh ostroviv-akumuljatoriv.</p><h3><strong>Ostrova-akumuljatory v Geľsinki</strong></h3><p>Neščodavno u Finljandiї <a href="https://www.themayor.eu/en/a/view/hot-heart-an-innovative-project-that-will-decarbonise-helsinki-s-heating-7474" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">projšov</a> konkurs Helsinki Energy Challenge, jakyj maje na meti znajty novi projekt aľternatyvnyh džerel energiї. Odnym z peremožciv stav projekt The Hot Heart — vin proponuje zrobyty arhipelag iz desjaty štučnyh ostroviv, jaki stanuť džerelom teplovoї energiї.</p><div class="embedded-video">							<iframe loading="lazy" width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/jCsZUo3JCg4"												title="YouTube video player" frameborder="0"												allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture"												allowfullscreen="true"></iframe></div><p>Ostrovy zbyratymuť energiju svitla, vody ta inšyh džerel j zberigatymuť їh vseredyni. Inakše kažučy, ostrovy stanuť «cysternamy» energiї. Teplo vid ostroviv obigrivatyme Geľsinki. Očikujeťsja, ščo ce džerelo energiї bude ne tiľky ekologičnišym, a j deševšym.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2021/03/04/ralph-lauren-subscription/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">Raniše my vže pysaly, jak Ralph Lauren stvoryv peredplatu na odjag — ekonomno ta ekologično.<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2021/03/RL_Rome_Polo-300x200.jpg" />? Ralph Lauren stvoryv peredplatu na odjag — ekonomno ta ekologično</span></a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

Ukraїnśka ta svitova nauka, novi gadžety, doslidžennja na meži progresu., Obgovorjujemo trendy, rozbyrajemosja u naukovyh vidkryttjah ta pojasnjujemo prostymy slovamy, a takož razom z vamy prognozujemo majbutnje. Rubryka, u jakij nas cikavyť use: vid tech-startapiv do naukovciv-eksperymentatoriv.

Nauka i tehno

Vy možete <a href="https://nachasi.com/about/">staty sponsorom</a> cijeї rubryky, a vsi materialy u cij rubryci matymuť vidpovidne brenduvannja ta baner. Zacikavylysja? <a href="mailto:adv@nachasi.com">Napyšiť nam</a>

Taka praktyka može z'javytyś j v inšyh mistah, de je vyhid do vody.

<h2><strong>Aľternatyvna energija dlja elektrokariv</strong></h2>
Kompanija Nova Innovation vynajšla zarjadnu stanciju dlja elektrokariv, jaka otrymuje energiju vid syly hvyľ pid čas pryplyvu. Peršu stanciju vže vstanovyly na šotlandśkomu ostrovi Jjella.

Čotyŕoh turbinnyj masyv Nova Innovation Shetland Tidal Array, jakyj i pererobljaje hvyli na energiju, roztašuvaly pomiž ostrovamy Jellen i Anst.

[caption id="attachment_97951" align="aligncenter" width="740"]<img class="wp-image-97951 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/03/106857432-1616430804933-Charge-point-2.jpg" alt="Aľternatyvna energija dlja elektrokariv" width="740" height="416" /> <a href="https://www.cnbc.com/2021/03/23/tidal-power-is-providing-juice-for-electric-vehicles-on-an-island-.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Foto cnbc.com</a>[/caption]

U Jevropejśkij asociaciї energiї okeanu vpevneni, ščo take džerelo dlja elektrokariv maje velykyj potencial, osoblyvo u kraїnah, jaki majuť beregovu liniju z morem čy okeanom.

Zarjadnu stanciju vstanovyly zavdjaky projektu Transport Scotland, u ramkah jakogo planujuť skorotyty kiľkisť transportu na benzyni — їh spodivajuťsja zaminyty elektrokaramy, jaki majuť menše negatyvnogo vplyvu na navkolyšnje seredovyšče.

[related_post id="96416"]

A u Geľsinki rozrobyly projekt, jakyj dozvolyť otrymuvaty teplo vid štučnyh ostroviv-akumuljatoriv.
<h3><strong>Ostrova-akumuljatory v Geľsinki</strong></h3>
Neščodavno u Finljandiї <a href="https://www.themayor.eu/en/a/view/hot-heart-an-innovative-project-that-will-decarbonise-helsinki-s-heating-7474" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">projšov</a> konkurs Helsinki Energy Challenge, jakyj maje na meti znajty novi projekt aľternatyvnyh džerel energiї. Odnym z peremožciv stav projekt The Hot Heart — vin proponuje zrobyty arhipelag iz desjaty štučnyh ostroviv, jaki stanuť džerelom teplovoї energiї.

https://www.youtube.com/watch?v=jCsZUo3JCg4&amp;feature=emb_logo

Ostrovy zbyratymuť energiju svitla, vody ta inšyh džerel j zberigatymuť їh vseredyni. Inakše kažučy, ostrovy stanuť «cysternamy» energiї. Teplo vid ostroviv obigrivatyme Geľsinki. Očikujeťsja, ščo ce džerelo energiї bude ne tiľky ekologičnišym, a j deševšym.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2021/03/04/ralph-lauren-subscription/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Raniše my vže pysaly, jak Ralph Lauren stvoryv peredplatu na odjag — ekonomno ta ekologično.</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Aľternatyvna energija dlja elektrokariv</strong></h2><p>Kompanija Nova Innovation vynajšla zarjadnu stanciju dlja elektrokariv, jaka otrymuje energiju vid syly hvyľ pid čas pryplyvu. Peršu stanciju vže vstanovyly na šotlandśkomu ostrovi Jjella.</p><p>Čotyŕoh turbinnyj masyv Nova Innovation Shetland Tidal Array, jakyj i pererobljaje hvyli na energiju, roztašuvaly pomiž ostrovamy Jellen i Anst.</p><div id="attachment_97951" style="width: 750px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-97951" loading="lazy" class="wp-image-97951 size-full" src="/wp-content/uploads/2021/03/106857432-1616430804933-Charge-point-2.jpg" alt="Aľternatyvna energija dlja elektrokariv" width="740" height="416" srcset="/wp-content/uploads/2021/03/106857432-1616430804933-Charge-point-2.jpg 740w, /wp-content/uploads/2021/03/106857432-1616430804933-Charge-point-2-300x169.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/03/106857432-1616430804933-Charge-point-2-650x365.jpg 650w" sizes="(max-width: 740px) 100vw, 740px" /><p id="caption-attachment-97951" class="wp-caption-text"><a href="https://www.cnbc.com/2021/03/23/tidal-power-is-providing-juice-for-electric-vehicles-on-an-island-.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Foto cnbc.com</a></p></div><p>U Jevropejśkij asociaciї energiї okeanu vpevneni, ščo take džerelo dlja elektrokariv maje velykyj potencial, osoblyvo u kraїnah, jaki majuť beregovu liniju z morem čy okeanom.</p><p>Zarjadnu stanciju vstanovyly zavdjaky projektu Transport Scotland, u ramkah jakogo planujuť skorotyty kiľkisť transportu na benzyni — їh spodivajuťsja zaminyty elektrokaramy, jaki majuť menše negatyvnogo vplyvu na navkolyšnje seredovyšče.</p>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2021/03/01/orange-spain-energy/" class="link">🍊 U Ispaniї vykorystovuvatymuť apeľsyny jak džerelo zelenoї energiї</a>	</div><p>A u Geľsinki rozrobyly projekt, jakyj dozvolyť otrymuvaty teplo vid štučnyh ostroviv-akumuljatoriv.</p><h3><strong>Ostrova-akumuljatory v Geľsinki</strong></h3><p>Neščodavno u Finljandiї <a href="https://www.themayor.eu/en/a/view/hot-heart-an-innovative-project-that-will-decarbonise-helsinki-s-heating-7474" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">projšov</a> konkurs Helsinki Energy Challenge, jakyj maje na meti znajty novi projekt aľternatyvnyh džerel energiї. Odnym z peremožciv stav projekt The Hot Heart — vin proponuje zrobyty arhipelag iz desjaty štučnyh ostroviv, jaki stanuť džerelom teplovoї energiї.</p><div class="embedded-video">							<iframe loading="lazy" width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/jCsZUo3JCg4"												title="YouTube video player" frameborder="0"												allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture"												allowfullscreen="true"></iframe></div><p>Ostrovy zbyratymuť energiju svitla, vody ta inšyh džerel j zberigatymuť їh vseredyni. Inakše kažučy, ostrovy stanuť «cysternamy» energiї. Teplo vid ostroviv obigrivatyme Geľsinki. Očikujeťsja, ščo ce džerelo energiї bude ne tiľky ekologičnišym, a j deševšym.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2021/03/04/ralph-lauren-subscription/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Raniše my vže pysaly, jak Ralph Lauren stvoryv peredplatu na odjag — ekonomno ta ekologično.</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

🌊 U Šotlandiї zarjadžajuť elektrokary zavdjaky prylyvam

<h2><strong> Detali Porsche na 3D-prynteri</strong></h2>
Nimećka avtokompanija Porsche počala drukuvaty korpusy elektropryvodiv na 3D-prynteri. U kompaniї vže <a href="https://newsroom.porsche.com/en/2020/innovation/porsche-protoype-small-production-electric-drive-housing-3d-printer-23235.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">povidomyly</a>, ščo taki korpusy važať pryblyzno na 10% menše za lyti detali — ćogo vdaloś dosjagty zavdjaky polegšenij konstrukciї.

Vodnočas novi častyny vyjavylyś micnišymy. Krim togo, taki detali majuť pokraščenu systemu teploperedači, ščo v cilomu pokraščuje oholodžennja dvyguna. Za slovamy rozrobnykiv 3D-druk dozvoljaje švydše ta krašče vyrobljaty detali cilymy serijamy.

[caption id="attachment_95057" align="aligncenter" width="1000"]<img class="wp-image-95057 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/02/b-S20_5727.jpg" alt=" Detali Porsche na 3D-prynteri" width="1000" height="562"><a href="https://newsroom.porsche.com/en/2020/innovation/porsche-protoype-small-production-electric-drive-housing-3d-printer-23235.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Foto newsroom.porsche.com</a>[/caption]

Kiľka misjaciv tomu Porsche vže vygotovyly na 3D-prynteri novi poršni dlja avtivky 911 GT2 RS i detali uspišno funkcionujuť.

[blockquote_with_author name="Povidomlennja Porsche" content="Ce dovodyť, ščo 3D-druk z usima jogo perevagamy takož pidhodyť dlja biľšyh ta zavantaženišyh komponentiv v sportyvnyh elektrokarah"]

[related_post id="94539"]

U kompaniї takož zaznačyly, ščo v majbutńomu vony možuť vykorystovuvaty 3D-tehnologiї j dlja biľšogo spektru avtivok.

Do togo ž planujuť durkuvaty detali dlja vže isnujučyh modelej mašyn ta naviť častyny tjuningu — zazvyčaj modernizacija avto vyhodyť duže koštovnym, a z 3D-drukom ce dostupno bez velyčeznyh vytrat.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2021/01/20/new-battery-for-electric-cars/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">Raniše my pysaly, jak vynajšly akumuljator dlja elektrokariv, jakyj zarjadžajeťsja za 5 hvylyn.<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/battery-car-300x200.jpg" />? Vynajšly akumuljator dlja elektrokariv, jakyj zarjadžajeťsja za 5 hvylyn</span></a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong> Detali Porsche na 3D-prynteri</strong></h2><p>Nimećka avtokompanija Porsche počala drukuvaty korpusy elektropryvodiv na 3D-prynteri. U kompaniї vže <a href="https://newsroom.porsche.com/en/2020/innovation/porsche-protoype-small-production-electric-drive-housing-3d-printer-23235.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">povidomyly</a>, ščo taki korpusy važať pryblyzno na 10% menše za lyti detali — ćogo vdaloś dosjagty zavdjaky polegšenij konstrukciї.</p><p>Vodnočas novi častyny vyjavylyś micnišymy. Krim togo, taki detali majuť pokraščenu systemu teploperedači, ščo v cilomu pokraščuje oholodžennja dvyguna. Za slovamy rozrobnykiv 3D-druk dozvoljaje švydše ta krašče vyrobljaty detali cilymy serijamy.</p><div id="attachment_95057" style="width: 1010px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-95057" loading="lazy" class="wp-image-95057 size-full" src="/wp-content/uploads/2021/02/b-S20_5727.jpg" alt=" Detali Porsche na 3D-prynteri" width="1000" height="562" srcset="/wp-content/uploads/2021/02/b-S20_5727.jpg 1000w, /wp-content/uploads/2021/02/b-S20_5727-300x169.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/02/b-S20_5727-768x432.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/02/b-S20_5727-650x365.jpg 650w" sizes="(max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><p id="caption-attachment-95057" class="wp-caption-text"><a href="https://newsroom.porsche.com/en/2020/innovation/porsche-protoype-small-production-electric-drive-housing-3d-printer-23235.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Foto newsroom.porsche.com</a></p></div><p>Kiľka misjaciv tomu Porsche vže vygotovyly na 3D-prynteri novi poršni dlja avtivky 911 GT2 RS i detali uspišno funkcionujuť.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Ce dovodyť, ščo 3D-druk z usima jogo perevagamy takož pidhodyť dlja biľšyh ta zavantaženišyh komponentiv v sportyvnyh elektrokarah</p>					<cite>									<span><strong>Povidomlennja Porsche</strong></span> 							</cite>			</blockquote>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2021/01/27/robot-hyundai-dal-e/" class="link">🤖 Hyundai prezentuvaly robota vlasnogo vyrobnyctva — vin zmenšyť kontakty z ljuďmy</a>	</div><p>U kompaniї takož zaznačyly, ščo v majbutńomu vony možuť vykorystovuvaty 3D-tehnologiї j dlja biľšogo spektru avtivok.</p><p>Do togo ž planujuť durkuvaty detali dlja vže isnujučyh modelej mašyn ta naviť častyny tjuningu — zazvyčaj modernizacija avto vyhodyť duže koštovnym, a z 3D-drukom ce dostupno bez velyčeznyh vytrat.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2021/01/20/new-battery-for-electric-cars/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">Raniše my pysaly, jak vynajšly akumuljator dlja elektrokariv, jakyj zarjadžajeťsja za 5 hvylyn.<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2021/01/battery-car-300x200.jpg" />? Vynajšly akumuljator dlja elektrokariv, jakyj zarjadžajeťsja za 5 hvylyn</span></a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

Vže skoro planujuť vykorystovuvaty 3D-tehnologiї j dlja biľšogo spektru avtivok.

<h2><strong> Detali Porsche na 3D-prynteri</strong></h2>
Nimećka avtokompanija Porsche počala drukuvaty korpusy elektropryvodiv na 3D-prynteri. U kompaniї vže <a href="https://newsroom.porsche.com/en/2020/innovation/porsche-protoype-small-production-electric-drive-housing-3d-printer-23235.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">povidomyly</a>, ščo taki korpusy važať pryblyzno na 10% menše za lyti detali — ćogo vdaloś dosjagty zavdjaky polegšenij konstrukciї.

Vodnočas novi častyny vyjavylyś micnišymy. Krim togo, taki detali majuť pokraščenu systemu teploperedači, ščo v cilomu pokraščuje oholodžennja dvyguna. Za slovamy rozrobnykiv 3D-druk dozvoljaje švydše ta krašče vyrobljaty detali cilymy serijamy.

[caption id="attachment_95057" align="aligncenter" width="1000"]<img class="wp-image-95057 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/02/b-S20_5727.jpg" alt=" Detali Porsche na 3D-prynteri" width="1000" height="562" /> <a href="https://newsroom.porsche.com/en/2020/innovation/porsche-protoype-small-production-electric-drive-housing-3d-printer-23235.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Foto newsroom.porsche.com</a>[/caption]

Kiľka misjaciv tomu Porsche vže vygotovyly na 3D-prynteri novi poršni dlja avtivky 911 GT2 RS i detali uspišno funkcionujuť.

[blockquote_with_author name="Povidomlennja Porsche" content="Ce dovodyť, ščo 3D-druk z usima jogo perevagamy takož pidhodyť dlja biľšyh ta zavantaženišyh komponentiv v sportyvnyh elektrokarah"]

[related_post id="94539"]

U kompaniї takož zaznačyly, ščo v majbutńomu vony možuť vykorystovuvaty 3D-tehnologiї j dlja biľšogo spektru avtivok.

Do togo ž planujuť durkuvaty detali dlja vže isnujučyh modelej mašyn ta naviť častyny tjuningu — zazvyčaj modernizacija avto vyhodyť duže koštovnym, a z 3D-drukom ce dostupno bez velyčeznyh vytrat.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2021/01/20/new-battery-for-electric-cars/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Raniše my pysaly, jak vynajšly akumuljator dlja elektrokariv, jakyj zarjadžajeťsja za 5 hvylyn.</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong> Detali Porsche na 3D-prynteri</strong></h2><p>Nimećka avtokompanija Porsche počala drukuvaty korpusy elektropryvodiv na 3D-prynteri. U kompaniї vže <a href="https://newsroom.porsche.com/en/2020/innovation/porsche-protoype-small-production-electric-drive-housing-3d-printer-23235.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">povidomyly</a>, ščo taki korpusy važať pryblyzno na 10% menše za lyti detali — ćogo vdaloś dosjagty zavdjaky polegšenij konstrukciї.</p><p>Vodnočas novi častyny vyjavylyś micnišymy. Krim togo, taki detali majuť pokraščenu systemu teploperedači, ščo v cilomu pokraščuje oholodžennja dvyguna. Za slovamy rozrobnykiv 3D-druk dozvoljaje švydše ta krašče vyrobljaty detali cilymy serijamy.</p><div id="attachment_95057" style="width: 1010px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-95057" loading="lazy" class="wp-image-95057 size-full" src="/wp-content/uploads/2021/02/b-S20_5727.jpg" alt=" Detali Porsche na 3D-prynteri" width="1000" height="562" srcset="/wp-content/uploads/2021/02/b-S20_5727.jpg 1000w, /wp-content/uploads/2021/02/b-S20_5727-300x169.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/02/b-S20_5727-768x432.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/02/b-S20_5727-650x365.jpg 650w" sizes="(max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><p id="caption-attachment-95057" class="wp-caption-text"><a href="https://newsroom.porsche.com/en/2020/innovation/porsche-protoype-small-production-electric-drive-housing-3d-printer-23235.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Foto newsroom.porsche.com</a></p></div><p>Kiľka misjaciv tomu Porsche vže vygotovyly na 3D-prynteri novi poršni dlja avtivky 911 GT2 RS i detali uspišno funkcionujuť.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Ce dovodyť, ščo 3D-druk z usima jogo perevagamy takož pidhodyť dlja biľšyh ta zavantaženišyh komponentiv v sportyvnyh elektrokarah</p>					<cite>									<span><strong>Povidomlennja Porsche</strong></span> 							</cite>			</blockquote>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2021/01/27/robot-hyundai-dal-e/" class="link">🤖 Hyundai prezentuvaly robota vlasnogo vyrobnyctva — vin zmenšyť kontakty z ljuďmy</a>	</div><p>U kompaniї takož zaznačyly, ščo v majbutńomu vony možuť vykorystovuvaty 3D-tehnologiї j dlja biľšogo spektru avtivok.</p><p>Do togo ž planujuť durkuvaty detali dlja vže isnujučyh modelej mašyn ta naviť častyny tjuningu — zazvyčaj modernizacija avto vyhodyť duže koštovnym, a z 3D-drukom ce dostupno bez velyčeznyh vytrat.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2021/01/20/new-battery-for-electric-cars/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Raniše my pysaly, jak vynajšly akumuljator dlja elektrokariv, jakyj zarjadžajeťsja za 5 hvylyn.</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

📠 Porsche drukuje častyny mašyn na 3D-prynteri — micniše ta legše 

Kiľka misjaciv tomu Porsche vže vygotovyly na 3D-prynteri novi poršni dlja avtivky 911 GT2 RS i detali uspišno funkcionujuť.

<h2><strong>DeLorean z «Nazad u majbutnje»</strong></h2>
«Nazad u majbutnje» (angl. Back to the Future) — ce serija fiľmiv, jaka vyhodyla z 1985 po 1990 roky. Golovnyj geroї cijeї stričky, Marti MakFlaj, podorožuje u časi. A dopomagaje jomu u ćomu naukoveć Emmett Braun — vin pererobyv avtivku DeLorean DMC-12 na spravžnju mašynu času.

Pislja uspihu ćogo fiľmu avtivka stala kuľtovoju, odnak naspravdi vona vyhodyla u duže obmeženij kiľkosti — vśogo 8,5 tysjač. Mašynu vypuskaly z 1981 po 1983 roky v Pivničnij Irlandiї, pislja čogo kompanija zbankrutuvala.

[cut_in_image_fullwidth img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/back-to-the-future-delorean.jpg" img_id="94432"]

[related_post id="91874"]

U 1990 roci amerykaneć Stiven Uinn zasnuvav kompaniju DeLorean Motor Company, jaka remontuvala sportyvni avtivky.

Zgodom vlasnyk kompaniї otrymav pravo na vypusk legendarnoї modeli z fiľmu.

[journal img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/139467932_10158161429664401_5828962200453957165_n.png" img_id="94430"]

Speciaľno do 40-riččja oryginaľnoї modeli ćogo roku <a href="https://www.facebook.com/deloreanmotorcompany/posts/10158161434914401" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">prezentuvaly</a> peršyj tyzer novoї mašyny. Zovnišnij vygljad avto rozrobyv Džoržetto Džudžaro, dyzajner zi studiї Italdesign.

Zagalom nova variacija mašyny ne otrymala suttjevyh zmin, vona maje svoju firmovu «gostru» formu ta dveri, ščo vidryvajuťsja vertykaľno.

[/journal]

U kompaniї zaznačyly, ščo naviť isnuje možlyvisť togo, ščo ce bude elektrokar. Vtim, narazi šče točno nevidomo, koly same mašyna bude dostupna i jaka bude її cina.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2021/01/11/ghibli-hayao-miyazaki/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">Raniše my pysaly, jak studija Ghibli vypustyť artbuk z robotamy Hajao Mijadzaki.<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/09/chihiro032-300x200.jpg" />? Studija Ghibli vypustyť artbuk z robotamy Hajao Mijadzaki</span></a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>DeLorean z «Nazad u majbutnje»</strong></h2><p>«Nazad u majbutnje» (angl. Back to the Future) — ce serija fiľmiv, jaka vyhodyla z 1985 po 1990 roky. Golovnyj geroї cijeї stričky, Marti MakFlaj, podorožuje u časi. A dopomagaje jomu u ćomu naukoveć Emmett Braun — vin pererobyv avtivku DeLorean DMC-12 na spravžnju mašynu času.</p><p>Pislja uspihu ćogo fiľmu avtivka stala kuľtovoju, odnak naspravdi vona vyhodyla u duže obmeženij kiľkosti — vśogo 8,5 tysjač. Mašynu vypuskaly z 1981 po 1983 roky v Pivničnij Irlandiї, pislja čogo kompanija zbankrutuvala.</p>	<div class="wp-caption full-screen  ">				<img src="/wp-content/uploads/2021/01/back-to-the-future-delorean.jpg">			</div>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/longreads/2020/12/16/8-series-about-space/" class="link">☄️ 8 najkraščyh fantastyčnyh serialiv pro kosmos — dobirka</a>	</div><p>U 1990 roci amerykaneć Stiven Uinn zasnuvav kompaniju DeLorean Motor Company, jaka remontuvala sportyvni avtivky.</p><p>Zgodom vlasnyk kompaniї otrymav pravo na vypusk legendarnoї modeli z fiľmu.</p><div class="shortcode-journal js__shortcode-journal">	<div class="shortcode-journal__content">						<div class="shortcode-journal__excerpt">			</p><p>Speciaľno do 40-riččja oryginaľnoї modeli ćogo roku <a href="https://www.facebook.com/deloreanmotorcompany/posts/10158161434914401" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">prezentuvaly</a> peršyj tyzer novoї mašyny. Zovnišnij vygljad avto rozrobyv Džoržetto Džudžaro, dyzajner zi studiї Italdesign.</p><p>Zagalom nova variacija mašyny ne otrymala suttjevyh zmin, vona maje svoju firmovu «gostru» formu ta dveri, ščo vidryvajuťsja vertykaľno.</p><p>		</div>	</div>	<div class="shortcode-journal__thumbnail">					<img src="/wp-content/uploads/2021/01/139467932_10158161429664401_5828962200453957165_n.png" alt="">			</div></div><p>U kompaniї zaznačyly, ščo naviť isnuje možlyvisť togo, ščo ce bude elektrokar. Vtim, narazi šče točno nevidomo, koly same mašyna bude dostupna i jaka bude її cina.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2021/01/11/ghibli-hayao-miyazaki/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">Raniše my pysaly, jak studija Ghibli vypustyť artbuk z robotamy Hajao Mijadzaki.<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2020/09/chihiro032-300x200.jpg" />? Studija Ghibli vypustyť artbuk z robotamy Hajao Mijadzaki</span></a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

Rozpovidajemo pro vse, ščo stosujeťsja kreatyvnyh industrij Ukraїny ta svitu. Rozkažiť pro vlasnyj kejs, pročytajte rozpovidi zi svitu tvorčyh ljudej ta otrymajte porciju nathnennja. U rubryci vy znajdete cikavi možlyvosti, novyny, kejsy ta rozpovidi pro mystectvo, kuľturu, knygy, cyfrovi tehnologiї u tvorčosti toščo.

Kreatyv

Avtivku vypustjať speciaľno do її juvileju.

<h2><strong>DeLorean z «Nazad u majbutnje»</strong></h2>
«Nazad u majbutnje» (angl. Back to the Future) — ce serija fiľmiv, jaka vyhodyla z 1985 po 1990 roky. Golovnyj geroї cijeї stričky, Marti MakFlaj, podorožuje u časi. A dopomagaje jomu u ćomu naukoveć Emmett Braun — vin pererobyv avtivku DeLorean DMC-12 na spravžnju mašynu času.

Pislja uspihu ćogo fiľmu avtivka stala kuľtovoju, odnak naspravdi vona vyhodyla u duže obmeženij kiľkosti — vśogo 8,5 tysjač. Mašynu vypuskaly z 1981 po 1983 roky v Pivničnij Irlandiї, pislja čogo kompanija zbankrutuvala.

[cut_in_image_fullwidth img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/back-to-the-future-delorean.jpg" img_id="94432"]

[related_post id="91874"]

U 1990 roci amerykaneć Stiven Uinn zasnuvav kompaniju DeLorean Motor Company, jaka remontuvala sportyvni avtivky.

Zgodom vlasnyk kompaniї otrymav pravo na vypusk legendarnoї modeli z fiľmu.

[journal img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/139467932_10158161429664401_5828962200453957165_n.png" img_id="94430"]

Speciaľno do 40-riččja oryginaľnoї modeli ćogo roku <a href="https://www.facebook.com/deloreanmotorcompany/posts/10158161434914401" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">prezentuvaly</a> peršyj tyzer novoї mašyny. Zovnišnij vygljad avto rozrobyv Džoržetto Džudžaro, dyzajner zi studiї Italdesign.

Zagalom nova variacija mašyny ne otrymala suttjevyh zmin, vona maje svoju firmovu «gostru» formu ta dveri, ščo vidryvajuťsja vertykaľno.

[/journal]

U kompaniї zaznačyly, ščo naviť isnuje možlyvisť togo, ščo ce bude elektrokar. Vtim, narazi šče točno nevidomo, koly same mašyna bude dostupna i jaka bude її cina.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2021/01/11/ghibli-hayao-miyazaki/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Raniše my pysaly, jak studija Ghibli vypustyť artbuk z robotamy Hajao Mijadzaki.</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>DeLorean z «Nazad u majbutnje»</strong></h2><p>«Nazad u majbutnje» (angl. Back to the Future) — ce serija fiľmiv, jaka vyhodyla z 1985 po 1990 roky. Golovnyj geroї cijeї stričky, Marti MakFlaj, podorožuje u časi. A dopomagaje jomu u ćomu naukoveć Emmett Braun — vin pererobyv avtivku DeLorean DMC-12 na spravžnju mašynu času.</p><p>Pislja uspihu ćogo fiľmu avtivka stala kuľtovoju, odnak naspravdi vona vyhodyla u duže obmeženij kiľkosti — vśogo 8,5 tysjač. Mašynu vypuskaly z 1981 po 1983 roky v Pivničnij Irlandiї, pislja čogo kompanija zbankrutuvala.</p>	<div class="wp-caption full-screen  ">				<img src="/wp-content/uploads/2021/01/back-to-the-future-delorean.jpg">			</div>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/longreads/2020/12/16/8-series-about-space/" class="link">☄️ 8 najkraščyh fantastyčnyh serialiv pro kosmos — dobirka</a>	</div><p>U 1990 roci amerykaneć Stiven Uinn zasnuvav kompaniju DeLorean Motor Company, jaka remontuvala sportyvni avtivky.</p><p>Zgodom vlasnyk kompaniї otrymav pravo na vypusk legendarnoї modeli z fiľmu.</p><div class="shortcode-journal js__shortcode-journal">	<div class="shortcode-journal__content">						<div class="shortcode-journal__excerpt">			</p><p>Speciaľno do 40-riččja oryginaľnoї modeli ćogo roku <a href="https://www.facebook.com/deloreanmotorcompany/posts/10158161434914401" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">prezentuvaly</a> peršyj tyzer novoї mašyny. Zovnišnij vygljad avto rozrobyv Džoržetto Džudžaro, dyzajner zi studiї Italdesign.</p><p>Zagalom nova variacija mašyny ne otrymala suttjevyh zmin, vona maje svoju firmovu «gostru» formu ta dveri, ščo vidryvajuťsja vertykaľno.</p><p>		</div>	</div>	<div class="shortcode-journal__thumbnail">					<img src="/wp-content/uploads/2021/01/139467932_10158161429664401_5828962200453957165_n.png" alt="">			</div></div><p>U kompaniї zaznačyly, ščo naviť isnuje možlyvisť togo, ščo ce bude elektrokar. Vtim, narazi šče točno nevidomo, koly same mašyna bude dostupna i jaka bude її cina.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2021/01/11/ghibli-hayao-miyazaki/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Raniše my pysaly, jak studija Ghibli vypustyť artbuk z robotamy Hajao Mijadzaki.</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

😲 U SŠA perevypustjať avtomobiľ DeLorean z fiľmu «Nazad u majbutnje»

Raniše avtivka vyhodyla u duže obmeženij kiľkosti — vśogo 8,5 tysjač. Її vypuskaly z 1981 po 1983 roky v Pivničnij Irlandiї.

<h2><strong>Litaky Boeing na biopalyvi</strong></h2>
Boeing — ce odna z najbiľšyh svitovyh aerokosmičnyh korporacij. Їhni litaky Boeing 737 je odnymy z najpopuljarnišyh u sviti. A za danymy 2019 roku pryblyzno kožni p'jať sekund u sviti zlitaje čy sidaje odyn litak kompaniї.

Vidtak korporacija pryjnjala rišennja zrobyty svij transport maksymaľno ekologičnym — vony planujuť vypuskaty litaky, ščo pracjuvatymuť na biopalyvi.

[caption id="attachment_94398" align="aligncenter" width="1024"]<img class="wp-image-94398 size-large" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/airport-1024x683.jpg" alt="" width="1024" height="683"><a href="https://unsplash.com/photos/PrdNTrIrG8w" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Foto unsplash.com</a>[/caption]

[related_post id="94344"]

U Boeing takož <a href="https://boeing.mediaroom.com/2021-01-22-Boeing-Commits-to-Deliver-Commercial-Airplanes-Ready-to-Fly-on-100-Sustainable-Fuels" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">zaznačyly</a>, ščo raniše vony vže namagalyś vykorystovuvaty ekologične palyvo. Vtim najkraščyj možlyvyj rezuľtat dosjagly pry kombinaciї reaktyvnogo ta biopalyva — za proporcijamy pryblyzno 50 na 50. Take rišennja obumovleno tym, ščo kompanija planuje do 2050 roku skorotyty vykydy vuglekyslogo gazu na 50% v porivnjanni z rivnem 2005 roku.

Biopalyvo možuť vyrobljaty z roslyn, siľśkogospodarśkyh, lisovyh čy pobutovyh vidhodiv, ščo vže ne možna povtorno pererobljuvaty.

Golova viddilennja komercijnyh litakiv Boeing Sten Dil povidomyv, ščo kompanija vže šukaje novyh partneriv ta investoriv, jaki možuť buty zacikavlenymy v novyh tehnologijah.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2021/01/12/biogas-for-trains/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">Raniše my pysaly, jak Velyka Brytanija planuje perejty na potjagy na biogazi — ekologične rišennja.<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-300x200.jpg" />? Velyka Brytanija planuje perejty na potjagy na biogazi — ekologične rišennja</span></a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Litaky Boeing na biopalyvi</strong></h2><p>Boeing — ce odna z najbiľšyh svitovyh aerokosmičnyh korporacij. Їhni litaky Boeing 737 je odnymy z najpopuljarnišyh u sviti. A za danymy 2019 roku pryblyzno kožni p&#8217;jať sekund u sviti zlitaje čy sidaje odyn litak kompaniї.</p><p>Vidtak korporacija pryjnjala rišennja zrobyty svij transport maksymaľno ekologičnym — vony planujuť vypuskaty litaky, ščo pracjuvatymuť na biopalyvi.</p><div id="attachment_94398" style="width: 1034px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-94398" loading="lazy" class="wp-image-94398 size-large" src="/wp-content/uploads/2021/01/airport-1024x683.jpg" alt="" width="1024" height="683" srcset="/wp-content/uploads/2021/01/airport-1024x683.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2021/01/airport-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/01/airport-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/01/airport-650x434.jpg 650w, /wp-content/uploads/2021/01/airport-1110x740.jpg 1110w, /wp-content/uploads/2021/01/airport-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2021/01/airport-730x486.jpg 730w, /wp-content/uploads/2021/01/airport.jpg 1300w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><p id="caption-attachment-94398" class="wp-caption-text"><a href="https://unsplash.com/photos/PrdNTrIrG8w" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Foto unsplash.com</a></p></div>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2021/01/23/tree-in-test-tubes/" class="link">🪵 Naukovci navčylyś vyroščuvaty derevo u probirkah — ce zbereže lisy</a>	</div><p>U Boeing takož <a href="https://boeing.mediaroom.com/2021-01-22-Boeing-Commits-to-Deliver-Commercial-Airplanes-Ready-to-Fly-on-100-Sustainable-Fuels" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">zaznačyly</a>, ščo raniše vony vže namagalyś vykorystovuvaty ekologične palyvo. Vtim najkraščyj možlyvyj rezuľtat dosjagly pry kombinaciї reaktyvnogo ta biopalyva — za proporcijamy pryblyzno 50 na 50. Take rišennja obumovleno tym, ščo kompanija planuje do 2050 roku skorotyty vykydy vuglekyslogo gazu na 50% v porivnjanni z rivnem 2005 roku.</p><p>Biopalyvo možuť vyrobljaty z roslyn, siľśkogospodarśkyh, lisovyh čy pobutovyh vidhodiv, ščo vže ne možna povtorno pererobljuvaty.</p><p>Golova viddilennja komercijnyh litakiv Boeing Sten Dil povidomyv, ščo kompanija vže šukaje novyh partneriv ta investoriv, jaki možuť buty zacikavlenymy v novyh tehnologijah.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2021/01/12/biogas-for-trains/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">Raniše my pysaly, jak Velyka Brytanija planuje perejty na potjagy na biogazi — ekologične rišennja.<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-300x200.jpg" />? Velyka Brytanija planuje perejty na potjagy na biogazi — ekologične rišennja</span></a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

A do 2050 roku kompanija zmenšyť svoї vykydy vuglekyslogo gazu na 50%.

<h2><strong>Litaky Boeing na biopalyvi</strong></h2>
Boeing — ce odna z najbiľšyh svitovyh aerokosmičnyh korporacij. Їhni litaky Boeing 737 je odnymy z najpopuljarnišyh u sviti. A za danymy 2019 roku pryblyzno kožni p'jať sekund u sviti zlitaje čy sidaje odyn litak kompaniї.

Vidtak korporacija pryjnjala rišennja zrobyty svij transport maksymaľno ekologičnym — vony planujuť vypuskaty litaky, ščo pracjuvatymuť na biopalyvi.

[caption id="attachment_94398" align="aligncenter" width="1024"]<img class="wp-image-94398 size-large" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/airport-1024x683.jpg" alt="" width="1024" height="683" /> <a href="https://unsplash.com/photos/PrdNTrIrG8w" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Foto unsplash.com</a>[/caption]

[related_post id="94344"]

U Boeing takož <a href="https://boeing.mediaroom.com/2021-01-22-Boeing-Commits-to-Deliver-Commercial-Airplanes-Ready-to-Fly-on-100-Sustainable-Fuels" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">zaznačyly</a>, ščo raniše vony vže namagalyś vykorystovuvaty ekologične palyvo. Vtim najkraščyj možlyvyj rezuľtat dosjagly pry kombinaciї reaktyvnogo ta biopalyva — za proporcijamy pryblyzno 50 na 50. Take rišennja obumovleno tym, ščo kompanija planuje do 2050 roku skorotyty vykydy vuglekyslogo gazu na 50% v porivnjanni z rivnem 2005 roku.

Biopalyvo možuť vyrobljaty z roslyn, siľśkogospodarśkyh, lisovyh čy pobutovyh vidhodiv, ščo vže ne možna povtorno pererobljuvaty.

Golova viddilennja komercijnyh litakiv Boeing Sten Dil povidomyv, ščo kompanija vže šukaje novyh partneriv ta investoriv, jaki možuť buty zacikavlenymy v novyh tehnologijah.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2021/01/12/biogas-for-trains/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Raniše my pysaly, jak Velyka Brytanija planuje perejty na potjagy na biogazi — ekologične rišennja.</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Litaky Boeing na biopalyvi</strong></h2><p>Boeing — ce odna z najbiľšyh svitovyh aerokosmičnyh korporacij. Їhni litaky Boeing 737 je odnymy z najpopuljarnišyh u sviti. A za danymy 2019 roku pryblyzno kožni p&#8217;jať sekund u sviti zlitaje čy sidaje odyn litak kompaniї.</p><p>Vidtak korporacija pryjnjala rišennja zrobyty svij transport maksymaľno ekologičnym — vony planujuť vypuskaty litaky, ščo pracjuvatymuť na biopalyvi.</p><div id="attachment_94398" style="width: 1034px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-94398" loading="lazy" class="wp-image-94398 size-large" src="/wp-content/uploads/2021/01/airport-1024x683.jpg" alt="" width="1024" height="683" srcset="/wp-content/uploads/2021/01/airport-1024x683.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2021/01/airport-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/01/airport-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/01/airport-650x434.jpg 650w, /wp-content/uploads/2021/01/airport-1110x740.jpg 1110w, /wp-content/uploads/2021/01/airport-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2021/01/airport-730x486.jpg 730w, /wp-content/uploads/2021/01/airport.jpg 1300w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><p id="caption-attachment-94398" class="wp-caption-text"><a href="https://unsplash.com/photos/PrdNTrIrG8w" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Foto unsplash.com</a></p></div>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2021/01/23/tree-in-test-tubes/" class="link">🪵 Naukovci navčylyś vyroščuvaty derevo u probirkah — ce zbereže lisy</a>	</div><p>U Boeing takož <a href="https://boeing.mediaroom.com/2021-01-22-Boeing-Commits-to-Deliver-Commercial-Airplanes-Ready-to-Fly-on-100-Sustainable-Fuels" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">zaznačyly</a>, ščo raniše vony vže namagalyś vykorystovuvaty ekologične palyvo. Vtim najkraščyj možlyvyj rezuľtat dosjagly pry kombinaciї reaktyvnogo ta biopalyva — za proporcijamy pryblyzno 50 na 50. Take rišennja obumovleno tym, ščo kompanija planuje do 2050 roku skorotyty vykydy vuglekyslogo gazu na 50% v porivnjanni z rivnem 2005 roku.</p><p>Biopalyvo možuť vyrobljaty z roslyn, siľśkogospodarśkyh, lisovyh čy pobutovyh vidhodiv, ščo vže ne možna povtorno pererobljuvaty.</p><p>Golova viddilennja komercijnyh litakiv Boeing Sten Dil povidomyv, ščo kompanija vže šukaje novyh partneriv ta investoriv, jaki možuť buty zacikavlenymy v novyh tehnologijah.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2021/01/12/biogas-for-trains/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Raniše my pysaly, jak Velyka Brytanija planuje perejty na potjagy na biogazi — ekologične rišennja.</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

🛩 Boeing vypustyť peršyj litak na biopalyvi do 2030 roku

Korporacija Boeing pryjnjala rišennja zrobyty svij transport maksymaľno ekologičnym — vony planujuť vypuskaty litaky, ščo pracjuvatymuť na biopalyvi.

<h2><strong>Kamery na dorogah Lvova</strong></h2>
<a href="https://ukranews.com/news/751526-kamery-fiksatsii-narushenij-pdd-zarabotali-vo-lvove-i-oblasti" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak povidomyv</a> v interv'ju Ukraїnśkym Novynam golova Nacionaľnoї policiї Igor Klymenko, pered Novoričnymy svjatamy u Lvovi ta oblasti zapustyly odrazu dekiľka kamer avtomatyčnoї foto- i videofiksaciї porušeń na dorogah.

Za jogo slovamy u Kyjevi ta Kyїvśkij oblasti dije 45 kamer, j u Lvivśkij oblasti šče try kamery. Na trasi «Kyїv — Čop» ta bezposeredńo u samomu misti.

Narazi vže kamery na trasi «Kyїv — Čop» roztašovano:
<ul>
<li>na 490 km+400 avtodorogy, poblyzu mista Buśk</li>
 	<li>na 555 km+662 avtodorogy, poblyzu sela Solonka</li>
 	<li>na 555 km+730 avtodorogy, poblyzu sela Solonka</li>
</ul>
<img class="aligncenter wp-image-79408 size-large" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-1024x683.jpg" alt="Kamery na dorogah Lvova" width="1024" height="683">

Krim togo, Igor Klymenko zaznačyv, ščo protjagom ćogo roku planujuť vstanovyty taki kamery j v inšyh regionah. Vin pidkreslyv, ščo majže veś proces vstanovlennja kamer vidbuvajeťsja bez učasti nacpoliciї — misceva vlada majže sama vse robyť.

[blockquote_with_author name="Igor Klymenko" position="Golova Nacionaľnoї policiї" content="Vse zaležyť vid finansuvannja. Finansuvannjam i vstanovlennjam kamer zajmajuťsja miscevi organy vlady ta vidpovidni dorožni služby. Nacionaľna policija lyše pogodžuje ce vse. Z Nacpolicijeju radjaťsja v tomu vypadku, koly potribno vyznačytysja z koncentracijeju DTP v tomu čy inšomu regioni"]

[related_post id="82514"]

Očikujeťsja, ščo dodatkovi kamery vstanovljať na trasi «Kyїv — Čop», «Kyїv — Odesa», «Kyїv — Harkiv». Zagalom obyratymuť diljanky, de najbiľša kiľkisť avtomobiliv i najšvydšyj švydkisnyj režym.

Raniše MVS povidomylo, jak na dorogah, de vstanovyly videonagljad, DTP stalo menše <a href="https://nachasi.com/2020/09/09/video-surveillance-road/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">u try razy<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/09/alexander-popov-Xbh_OGLRfUM-unsplash-300x200.jpg" />? MVS: na dorogah, de vstanovyly videonagljad, DTP stalo menše u 3 razy</span></a>. A u Kyjevi stvoryly <a href="https://nachasi.com/2020/06/16/traffic-jam-map/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">mapu z koncentracijeju DTP<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-300x200.jpg" />? U Kyjevi stvoryly mapu z koncentracijeju DTP</span></a>.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2020/06/03/pedestrian-rules/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">My pysaly, jak u Radi hočuť posylyty vidpovidaľnisť za porušennja pravyl dorožńogo ruhu dlja pišohodiv.<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/03/vr-300x200.jpg" />??‍♂️ U Radi hočuť posylyty vidpovidaľnisť za porušennja pravyl dorožńogo ruhu dlja pišohodiv</span></a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Kamery na dorogah Lvova</strong></h2><p><a href="https://ukranews.com/news/751526-kamery-fiksatsii-narushenij-pdd-zarabotali-vo-lvove-i-oblasti" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak povidomyv</a> v interv&#8217;ju Ukraїnśkym Novynam golova Nacionaľnoї policiї Igor Klymenko, pered Novoričnymy svjatamy u Lvovi ta oblasti zapustyly odrazu dekiľka kamer avtomatyčnoї foto- i videofiksaciї porušeń na dorogah.</p><p>Za jogo slovamy u Kyjevi ta Kyїvśkij oblasti dije 45 kamer, j u Lvivśkij oblasti šče try kamery. Na trasi «Kyїv — Čop» ta bezposeredńo u samomu misti.</p><p>Narazi vže kamery na trasi «Kyїv — Čop» roztašovano:</p><ul><li>na 490 km+400 avtodorogy, poblyzu mista Buśk</li><li>na 555 km+662 avtodorogy, poblyzu sela Solonka</li><li>na 555 km+730 avtodorogy, poblyzu sela Solonka</li></ul><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-79408 size-large" src="/wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-1024x683.jpg" alt="Kamery na dorogah Lvova" width="1024" height="683" srcset="/wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-1024x683.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-650x433.jpg 650w, /wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-1110x740.jpg 1110w, /wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-730x486.jpg 730w, /wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p><p>Krim togo, Igor Klymenko zaznačyv, ščo protjagom ćogo roku planujuť vstanovyty taki kamery j v inšyh regionah. Vin pidkreslyv, ščo majže veś proces vstanovlennja kamer vidbuvajeťsja bez učasti nacpoliciї — misceva vlada majže sama vse robyť.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Vse zaležyť vid finansuvannja. Finansuvannjam i vstanovlennjam kamer zajmajuťsja miscevi organy vlady ta vidpovidni dorožni služby. Nacionaľna policija lyše pogodžuje ce vse. Z Nacpolicijeju radjaťsja v tomu vypadku, koly potribno vyznačytysja z koncentracijeju DTP v tomu čy inšomu regioni</p>					<cite>									<span><strong>Igor Klymenko,</strong></span> Golova Nacionaľnoї policiї							</cite>			</blockquote>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/city/2020/09/16/50-reasons-walkable-roads/" class="link">🚶🏼‍♂️ Urbanistyka: 50 pryčyn, čomu v misti maje buty biľše pišohidnyh vulyć</a>	</div><p>Očikujeťsja, ščo dodatkovi kamery vstanovljať na trasi «Kyїv — Čop», «Kyїv — Odesa», «Kyїv — Harkiv». Zagalom obyratymuť diljanky, de najbiľša kiľkisť avtomobiliv i najšvydšyj švydkisnyj režym.</p><p>Raniše MVS povidomylo, jak na dorogah, de vstanovyly videonagljad, DTP stalo menše <a href="/2020/09/09/video-surveillance-road/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">u try razy<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2020/09/alexander-popov-Xbh_OGLRfUM-unsplash-300x200.jpg" />? MVS: na dorogah, de vstanovyly videonagljad, DTP stalo menše u 3 razy</span></a>. A u Kyjevi stvoryly <a href="/2020/06/16/traffic-jam-map/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">mapu z koncentracijeju DTP<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-300x200.jpg" />? U Kyjevi stvoryly mapu z koncentracijeju DTP</span></a>.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2020/06/03/pedestrian-rules/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">My pysaly, jak u Radi hočuť posylyty vidpovidaľnisť za porušennja pravyl dorožńogo ruhu dlja pišohodiv.<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2020/03/vr-300x200.jpg" />??‍♂️ U Radi hočuť posylyty vidpovidaľnisť za porušennja pravyl dorožńogo ruhu dlja pišohodiv</span></a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

Vidčujte sercebyttja velykogo mista — najcikaviši podiї, novi zaklady, magazyny, rekonstrukciї, arhitekturni projekty, a takož urbanistyčni iniciatyvy ta jak tehnologiї zminjujuť mista. Vse pro Kyїv ta velyki mista Ukraїny.

Misto

Protjagom ćogo roku planujuť vstanovyty taki kamery j v inšyh regionah.

<h2><strong>Kamery na dorogah Lvova</strong></h2>
<a href="https://ukranews.com/news/751526-kamery-fiksatsii-narushenij-pdd-zarabotali-vo-lvove-i-oblasti" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak povidomyv</a> v interv'ju Ukraїnśkym Novynam golova Nacionaľnoї policiї Igor Klymenko, pered Novoričnymy svjatamy u Lvovi ta oblasti zapustyly odrazu dekiľka kamer avtomatyčnoї foto- i videofiksaciї porušeń na dorogah.

Za jogo slovamy u Kyjevi ta Kyїvśkij oblasti dije 45 kamer, j u Lvivśkij oblasti šče try kamery. Na trasi «Kyїv — Čop» ta bezposeredńo u samomu misti.

Narazi vže kamery na trasi «Kyїv — Čop» roztašovano:
<ul>
 	<li>na 490 km+400 avtodorogy, poblyzu mista Buśk</li>
 	<li>na 555 km+662 avtodorogy, poblyzu sela Solonka</li>
 	<li>na 555 km+730 avtodorogy, poblyzu sela Solonka</li>
</ul>
<img class="aligncenter wp-image-79408 size-large" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-1024x683.jpg" alt="Kamery na dorogah Lvova" width="1024" height="683" />

Krim togo, Igor Klymenko zaznačyv, ščo protjagom ćogo roku planujuť vstanovyty taki kamery j v inšyh regionah. Vin pidkreslyv, ščo majže veś proces vstanovlennja kamer vidbuvajeťsja bez učasti nacpoliciї — misceva vlada majže sama vse robyť.

[blockquote_with_author name="Igor Klymenko" position="Golova Nacionaľnoї policiї" content="Vse zaležyť vid finansuvannja. Finansuvannjam i vstanovlennjam kamer zajmajuťsja miscevi organy vlady ta vidpovidni dorožni služby. Nacionaľna policija lyše pogodžuje ce vse. Z Nacpolicijeju radjaťsja v tomu vypadku, koly potribno vyznačytysja z koncentracijeju DTP v tomu čy inšomu regioni"]

[related_post id="82514"]

Očikujeťsja, ščo dodatkovi kamery vstanovljať na trasi «Kyїv — Čop», «Kyїv — Odesa», «Kyїv — Harkiv». Zagalom obyratymuť diljanky, de najbiľša kiľkisť avtomobiliv i najšvydšyj švydkisnyj režym.

Raniše MVS povidomylo, jak na dorogah, de vstanovyly videonagljad, DTP stalo menše <a href="https://nachasi.com/2020/09/09/video-surveillance-road/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">u try razy</a>. A u Kyjevi stvoryly <a href="https://nachasi.com/2020/06/16/traffic-jam-map/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">mapu z koncentracijeju DTP</a>.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2020/06/03/pedestrian-rules/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">My pysaly, jak u Radi hočuť posylyty vidpovidaľnisť za porušennja pravyl dorožńogo ruhu dlja pišohodiv.</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Kamery na dorogah Lvova</strong></h2><p><a href="https://ukranews.com/news/751526-kamery-fiksatsii-narushenij-pdd-zarabotali-vo-lvove-i-oblasti" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak povidomyv</a> v interv&#8217;ju Ukraїnśkym Novynam golova Nacionaľnoї policiї Igor Klymenko, pered Novoričnymy svjatamy u Lvovi ta oblasti zapustyly odrazu dekiľka kamer avtomatyčnoї foto- i videofiksaciї porušeń na dorogah.</p><p>Za jogo slovamy u Kyjevi ta Kyїvśkij oblasti dije 45 kamer, j u Lvivśkij oblasti šče try kamery. Na trasi «Kyїv — Čop» ta bezposeredńo u samomu misti.</p><p>Narazi vže kamery na trasi «Kyїv — Čop» roztašovano:</p><ul><li>na 490 km+400 avtodorogy, poblyzu mista Buśk</li><li>na 555 km+662 avtodorogy, poblyzu sela Solonka</li><li>na 555 km+730 avtodorogy, poblyzu sela Solonka</li></ul><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-79408 size-large" src="/wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-1024x683.jpg" alt="Kamery na dorogah Lvova" width="1024" height="683" srcset="/wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-1024x683.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-650x433.jpg 650w, /wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-1110x740.jpg 1110w, /wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam-730x486.jpg 730w, /wp-content/uploads/2020/06/traffic-jam.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p><p>Krim togo, Igor Klymenko zaznačyv, ščo protjagom ćogo roku planujuť vstanovyty taki kamery j v inšyh regionah. Vin pidkreslyv, ščo majže veś proces vstanovlennja kamer vidbuvajeťsja bez učasti nacpoliciї — misceva vlada majže sama vse robyť.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Vse zaležyť vid finansuvannja. Finansuvannjam i vstanovlennjam kamer zajmajuťsja miscevi organy vlady ta vidpovidni dorožni služby. Nacionaľna policija lyše pogodžuje ce vse. Z Nacpolicijeju radjaťsja v tomu vypadku, koly potribno vyznačytysja z koncentracijeju DTP v tomu čy inšomu regioni</p>					<cite>									<span><strong>Igor Klymenko,</strong></span> Golova Nacionaľnoї policiї							</cite>			</blockquote>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/city/2020/09/16/50-reasons-walkable-roads/" class="link">🚶🏼‍♂️ Urbanistyka: 50 pryčyn, čomu v misti maje buty biľše pišohidnyh vulyć</a>	</div><p>Očikujeťsja, ščo dodatkovi kamery vstanovljať na trasi «Kyїv — Čop», «Kyїv — Odesa», «Kyїv — Harkiv». Zagalom obyratymuť diljanky, de najbiľša kiľkisť avtomobiliv i najšvydšyj švydkisnyj režym.</p><p>Raniše MVS povidomylo, jak na dorogah, de vstanovyly videonagljad, DTP stalo menše <a href="/2020/09/09/video-surveillance-road/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">u try razy</a>. A u Kyjevi stvoryly <a href="/2020/06/16/traffic-jam-map/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">mapu z koncentracijeju DTP</a>.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2020/06/03/pedestrian-rules/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">My pysaly, jak u Radi hočuť posylyty vidpovidaľnisť za porušennja pravyl dorožńogo ruhu dlja pišohodiv.</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

👀 U Lvovi zapracjuvaly perši kamery avtofiksaciї porušeń na dorogah

<h2><strong>Novyj akumuljator dlja elektrokariv</strong></h2>
<a href="https://www.theguardian.com/environment/2021/jan/19/electric-car-batteries-race-ahead-with-five-minute-charging-times" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak peredaje</a> The Guardian izraїľśkyj startap StoreDot vynajšov novyj vyd litij-ionnyh akumuljatoriv dlja elektrokariv — їh možna povnistju zarjadyty lyšeń za p'jať hvylyn, stiľky same času zajmaje zapravyty mašynu benzynom.

Innovacijnisť cijeї tehnologiї poljagaje v tomu, ščo zamisť grafitu počaly vykorystovuvaty napivprovidnyky z nanočastynok — vony j zabezpečujuť švydšu zarjadku elektrokaru. Ščopravda, aby skorotyty čas zarjadky do p'jaty hvylyn neobhidno pereobladnaty usi zarjadni stanciї dlja novyh tehnologij.

Narazi startap vže vyrobyv 1 000 takyh akumuljatoriv, aby velyki tehnični kompaniї mogly pereviryty їhnju dijevisť. Zagalom StoreDot vže otrymaly biľš niž $130 miľjoniv investycij vid takyh velykyh kompanij jak Samsung, BP, Daimler ta inšyh.

[caption id="attachment_94134" align="aligncenter" width="1024"]<img class="wp-image-94134 size-large" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/electric-car-1-1024x683.jpg" alt="Novyj akumuljator dlja elektrokariv" width="1024" height="683"><a href="https://unsplash.com/photos/UrCV-U9hhCo" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Foto unsplash.com</a>[/caption]

Očikujeťsja, ščo masove vyrobnyctvo batarej novogo typu rozpočneťsja vže u 2025 roci.

Neščodavno doslidžennja vyjavylo, ščo vartisť akumuljatoriv dlja elektrokariv zmenšylaś na 89% za ostanni 10 rokiv.

[related_post id="91496"]
<h3><strong>Vartisť batarej</strong></h3>
Zgidno <a href="https://about.bnef.com/blog/battery-pack-prices-cited-below-100-kwh-for-the-first-time-in-2020-while-market-average-sits-at-137-kwh/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">z doslidžennjam BloombergNEF</a>, protjagom 2010-2020 rokiv serednja cina litij-ionnyh akumuljatoriv vpala z $1 191 do $137 za kilovat-godynu — vartisť vpala na 89%. Za prognozamy naukovciv cina bude j nadali zmenšuvatyś, ščopravda, vže ne tak švydko, jak raniše.

Vtim, bagato ekspertiv zaznačajuť, ščo take spoviľnennja bulo j u 2013-2014 rokah, a potim vartisť rizko zmenšylaś na 35%. Očikujeťsja, ščo do 2023 roku cina za kilovat-godynu stanovyte pryblyzno $100.

Protjagom ćogo roku znyžennja cin vidbuloś zavdjaky zbiľšennju obsjagiv zamovleń, zrostannja prodaživ elektromobiliv i vprovadžennja novyh konstrukcij korpusiv dlja batarej. Takož važlyvoju skladovoju cinoutvorennja je vartisť katodiv — odnogo z elementiv akumuljatoriv. Ciny na katodni materialy vpaly navesni 2018 roku, i protjagom 2020 roku perejšly na stabiľnišyj riveń.

Vyrobnyky akumuljatoriv pragnuť masove vyrobnyctvo batarej z biľšoju ščiľnistju energiї, vykorystovujučy novi himični rečovyny, taki jak litij-nikeľ-marganeć-kobaľt-oksyd (NMC) i litij-nikeľ-marganeć-kobaľt-aljuminij-oksyd (NMCA). Ci splavy vykorystovujuťsja pry vyrobnyctvi katodiv. Taki akumuljatory buduť masovo vypuskaty vže u 2021 roci.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2021/01/12/biogas-for-trains/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">Raniše my pysaly, jak Velyka Brytanija planuje perejty na potjagy na biogazi — ekologične rišennja.<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-300x200.jpg" />? Velyka Brytanija planuje perejty na potjagy na biogazi — ekologične rišennja</span></a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Novyj akumuljator dlja elektrokariv</strong></h2><p><a href="https://www.theguardian.com/environment/2021/jan/19/electric-car-batteries-race-ahead-with-five-minute-charging-times" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak peredaje</a> The Guardian izraїľśkyj startap StoreDot vynajšov novyj vyd litij-ionnyh akumuljatoriv dlja elektrokariv — їh možna povnistju zarjadyty lyšeń za p&#8217;jať hvylyn, stiľky same času zajmaje zapravyty mašynu benzynom.</p><p>Innovacijnisť cijeї tehnologiї poljagaje v tomu, ščo zamisť grafitu počaly vykorystovuvaty napivprovidnyky z nanočastynok — vony j zabezpečujuť švydšu zarjadku elektrokaru. Ščopravda, aby skorotyty čas zarjadky do p&#8217;jaty hvylyn neobhidno pereobladnaty usi zarjadni stanciї dlja novyh tehnologij.</p><p>Narazi startap vže vyrobyv 1 000 takyh akumuljatoriv, aby velyki tehnični kompaniї mogly pereviryty їhnju dijevisť. Zagalom StoreDot vže otrymaly biľš niž $130 miľjoniv investycij vid takyh velykyh kompanij jak Samsung, BP, Daimler ta inšyh.</p><div id="attachment_94134" style="width: 1034px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-94134" loading="lazy" class="wp-image-94134 size-large" src="/wp-content/uploads/2021/01/electric-car-1-1024x683.jpg" alt="Novyj akumuljator dlja elektrokariv" width="1024" height="683" srcset="/wp-content/uploads/2021/01/electric-car-1-1024x683.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2021/01/electric-car-1-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/01/electric-car-1-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/01/electric-car-1-650x434.jpg 650w, /wp-content/uploads/2021/01/electric-car-1-1110x740.jpg 1110w, /wp-content/uploads/2021/01/electric-car-1-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2021/01/electric-car-1-730x486.jpg 730w, /wp-content/uploads/2021/01/electric-car-1.jpg 1300w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><p id="caption-attachment-94134" class="wp-caption-text"><a href="https://unsplash.com/photos/UrCV-U9hhCo" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Foto unsplash.com</a></p></div><p>Očikujeťsja, ščo masove vyrobnyctvo batarej novogo typu rozpočneťsja vže u 2025 roci.</p><p>Neščodavno doslidžennja vyjavylo, ščo vartisť akumuljatoriv dlja elektrokariv zmenšylaś na 89% za ostanni 10 rokiv.</p>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2020/12/04/bolt-new-scooters/" class="link">🛴 Bolt stvoryly elektrosamokat novogo pokolinnja — pokraščena bezpeka</a>	</div><h3><strong>Vartisť batarej</strong></h3><p>Zgidno <a href="https://about.bnef.com/blog/battery-pack-prices-cited-below-100-kwh-for-the-first-time-in-2020-while-market-average-sits-at-137-kwh/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">z doslidžennjam BloombergNEF</a>, protjagom 2010-2020 rokiv serednja cina litij-ionnyh akumuljatoriv vpala z $1 191 do $137 za kilovat-godynu — vartisť vpala na 89%. Za prognozamy naukovciv cina bude j nadali zmenšuvatyś, ščopravda, vže ne tak švydko, jak raniše.</p><p>Vtim, bagato ekspertiv zaznačajuť, ščo take spoviľnennja bulo j u 2013-2014 rokah, a potim vartisť rizko zmenšylaś na 35%. Očikujeťsja, ščo do 2023 roku cina za kilovat-godynu stanovyte pryblyzno $100.</p><p>Protjagom ćogo roku znyžennja cin vidbuloś zavdjaky zbiľšennju obsjagiv zamovleń, zrostannja prodaživ elektromobiliv i vprovadžennja novyh konstrukcij korpusiv dlja batarej. Takož važlyvoju skladovoju cinoutvorennja je vartisť katodiv — odnogo z elementiv akumuljatoriv. Ciny na katodni materialy vpaly navesni 2018 roku, i protjagom 2020 roku perejšly na stabiľnišyj riveń.</p><p>Vyrobnyky akumuljatoriv pragnuť masove vyrobnyctvo batarej z biľšoju ščiľnistju energiї, vykorystovujučy novi himični rečovyny, taki jak litij-nikeľ-marganeć-kobaľt-oksyd (NMC) i litij-nikeľ-marganeć-kobaľt-aljuminij-oksyd (NMCA). Ci splavy vykorystovujuťsja pry vyrobnyctvi katodiv. Taki akumuljatory buduť masovo vypuskaty vže u 2021 roci.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2021/01/12/biogas-for-trains/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">Raniše my pysaly, jak Velyka Brytanija planuje perejty na potjagy na biogazi — ekologične rišennja.<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-300x200.jpg" />? Velyka Brytanija planuje perejty na potjagy na biogazi — ekologične rišennja</span></a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

Velyki korporaciї vže investuvaly u rozvytok takyh batarej.

<h2><strong>Novyj akumuljator dlja elektrokariv</strong></h2>
<a href="https://www.theguardian.com/environment/2021/jan/19/electric-car-batteries-race-ahead-with-five-minute-charging-times" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak peredaje</a> The Guardian izraїľśkyj startap StoreDot vynajšov novyj vyd litij-ionnyh akumuljatoriv dlja elektrokariv — їh možna povnistju zarjadyty lyšeń za p'jať hvylyn, stiľky same času zajmaje zapravyty mašynu benzynom.

Innovacijnisť cijeї tehnologiї poljagaje v tomu, ščo zamisť grafitu počaly vykorystovuvaty napivprovidnyky z nanočastynok — vony j zabezpečujuť švydšu zarjadku elektrokaru. Ščopravda, aby skorotyty čas zarjadky do p'jaty hvylyn neobhidno pereobladnaty usi zarjadni stanciї dlja novyh tehnologij.

Narazi startap vže vyrobyv 1 000 takyh akumuljatoriv, aby velyki tehnični kompaniї mogly pereviryty їhnju dijevisť. Zagalom StoreDot vže otrymaly biľš niž $130 miľjoniv investycij vid takyh velykyh kompanij jak Samsung, BP, Daimler ta inšyh.

[caption id="attachment_94134" align="aligncenter" width="1024"]<img class="wp-image-94134 size-large" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/electric-car-1-1024x683.jpg" alt="Novyj akumuljator dlja elektrokariv" width="1024" height="683" /> <a href="https://unsplash.com/photos/UrCV-U9hhCo" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Foto unsplash.com</a>[/caption]

Očikujeťsja, ščo masove vyrobnyctvo batarej novogo typu rozpočneťsja vže u 2025 roci.

Neščodavno doslidžennja vyjavylo, ščo vartisť akumuljatoriv dlja elektrokariv zmenšylaś na 89% za ostanni 10 rokiv.

[related_post id="91496"]
<h3><strong>Vartisť batarej</strong></h3>
Zgidno <a href="https://about.bnef.com/blog/battery-pack-prices-cited-below-100-kwh-for-the-first-time-in-2020-while-market-average-sits-at-137-kwh/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">z doslidžennjam BloombergNEF</a>, protjagom 2010-2020 rokiv serednja cina litij-ionnyh akumuljatoriv vpala z $1 191 do $137 za kilovat-godynu — vartisť vpala na 89%. Za prognozamy naukovciv cina bude j nadali zmenšuvatyś, ščopravda, vže ne tak švydko, jak raniše.

Vtim, bagato ekspertiv zaznačajuť, ščo take spoviľnennja bulo j u 2013-2014 rokah, a potim vartisť rizko zmenšylaś na 35%. Očikujeťsja, ščo do 2023 roku cina za kilovat-godynu stanovyte pryblyzno $100.

Protjagom ćogo roku znyžennja cin vidbuloś zavdjaky zbiľšennju obsjagiv zamovleń, zrostannja prodaživ elektromobiliv i vprovadžennja novyh konstrukcij korpusiv dlja batarej. Takož važlyvoju skladovoju cinoutvorennja je vartisť katodiv — odnogo z elementiv akumuljatoriv. Ciny na katodni materialy vpaly navesni 2018 roku, i protjagom 2020 roku perejšly na stabiľnišyj riveń.

Vyrobnyky akumuljatoriv pragnuť masove vyrobnyctvo batarej z biľšoju ščiľnistju energiї, vykorystovujučy novi himični rečovyny, taki jak litij-nikeľ-marganeć-kobaľt-oksyd (NMC) i litij-nikeľ-marganeć-kobaľt-aljuminij-oksyd (NMCA). Ci splavy vykorystovujuťsja pry vyrobnyctvi katodiv. Taki akumuljatory buduť masovo vypuskaty vže u 2021 roci.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2021/01/12/biogas-for-trains/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Raniše my pysaly, jak Velyka Brytanija planuje perejty na potjagy na biogazi — ekologične rišennja.</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Novyj akumuljator dlja elektrokariv</strong></h2><p><a href="https://www.theguardian.com/environment/2021/jan/19/electric-car-batteries-race-ahead-with-five-minute-charging-times" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak peredaje</a> The Guardian izraїľśkyj startap StoreDot vynajšov novyj vyd litij-ionnyh akumuljatoriv dlja elektrokariv — їh možna povnistju zarjadyty lyšeń za p&#8217;jať hvylyn, stiľky same času zajmaje zapravyty mašynu benzynom.</p><p>Innovacijnisť cijeї tehnologiї poljagaje v tomu, ščo zamisť grafitu počaly vykorystovuvaty napivprovidnyky z nanočastynok — vony j zabezpečujuť švydšu zarjadku elektrokaru. Ščopravda, aby skorotyty čas zarjadky do p&#8217;jaty hvylyn neobhidno pereobladnaty usi zarjadni stanciї dlja novyh tehnologij.</p><p>Narazi startap vže vyrobyv 1 000 takyh akumuljatoriv, aby velyki tehnični kompaniї mogly pereviryty їhnju dijevisť. Zagalom StoreDot vže otrymaly biľš niž $130 miľjoniv investycij vid takyh velykyh kompanij jak Samsung, BP, Daimler ta inšyh.</p><div id="attachment_94134" style="width: 1034px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-94134" loading="lazy" class="wp-image-94134 size-large" src="/wp-content/uploads/2021/01/electric-car-1-1024x683.jpg" alt="Novyj akumuljator dlja elektrokariv" width="1024" height="683" srcset="/wp-content/uploads/2021/01/electric-car-1-1024x683.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2021/01/electric-car-1-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/01/electric-car-1-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/01/electric-car-1-650x434.jpg 650w, /wp-content/uploads/2021/01/electric-car-1-1110x740.jpg 1110w, /wp-content/uploads/2021/01/electric-car-1-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2021/01/electric-car-1-730x486.jpg 730w, /wp-content/uploads/2021/01/electric-car-1.jpg 1300w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><p id="caption-attachment-94134" class="wp-caption-text"><a href="https://unsplash.com/photos/UrCV-U9hhCo" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Foto unsplash.com</a></p></div><p>Očikujeťsja, ščo masove vyrobnyctvo batarej novogo typu rozpočneťsja vže u 2025 roci.</p><p>Neščodavno doslidžennja vyjavylo, ščo vartisť akumuljatoriv dlja elektrokariv zmenšylaś na 89% za ostanni 10 rokiv.</p>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2020/12/04/bolt-new-scooters/" class="link">🛴 Bolt stvoryly elektrosamokat novogo pokolinnja — pokraščena bezpeka</a>	</div><h3><strong>Vartisť batarej</strong></h3><p>Zgidno <a href="https://about.bnef.com/blog/battery-pack-prices-cited-below-100-kwh-for-the-first-time-in-2020-while-market-average-sits-at-137-kwh/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">z doslidžennjam BloombergNEF</a>, protjagom 2010-2020 rokiv serednja cina litij-ionnyh akumuljatoriv vpala z $1 191 do $137 za kilovat-godynu — vartisť vpala na 89%. Za prognozamy naukovciv cina bude j nadali zmenšuvatyś, ščopravda, vže ne tak švydko, jak raniše.</p><p>Vtim, bagato ekspertiv zaznačajuť, ščo take spoviľnennja bulo j u 2013-2014 rokah, a potim vartisť rizko zmenšylaś na 35%. Očikujeťsja, ščo do 2023 roku cina za kilovat-godynu stanovyte pryblyzno $100.</p><p>Protjagom ćogo roku znyžennja cin vidbuloś zavdjaky zbiľšennju obsjagiv zamovleń, zrostannja prodaživ elektromobiliv i vprovadžennja novyh konstrukcij korpusiv dlja batarej. Takož važlyvoju skladovoju cinoutvorennja je vartisť katodiv — odnogo z elementiv akumuljatoriv. Ciny na katodni materialy vpaly navesni 2018 roku, i protjagom 2020 roku perejšly na stabiľnišyj riveń.</p><p>Vyrobnyky akumuljatoriv pragnuť masove vyrobnyctvo batarej z biľšoju ščiľnistju energiї, vykorystovujučy novi himični rečovyny, taki jak litij-nikeľ-marganeć-kobaľt-oksyd (NMC) i litij-nikeľ-marganeć-kobaľt-aljuminij-oksyd (NMCA). Ci splavy vykorystovujuťsja pry vyrobnyctvi katodiv. Taki akumuljatory buduť masovo vypuskaty vže u 2021 roci.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2021/01/12/biogas-for-trains/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Raniše my pysaly, jak Velyka Brytanija planuje perejty na potjagy na biogazi — ekologične rišennja.</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

🔋 Vynajšly akumuljator dlja elektrokariv, jakyj zarjadžajeťsja za 5 hvylyn

Innovacijnisť akumuljatoru poljagaje v tomu, ščo zamisť grafitu počaly vykorystovuvaty napivprovidnyky z nanočastynok — ce daje zarjadku elektrokaru.

<h2><strong>Letjučyj Cadillac</strong></h2>
Neščodavno amerykanśkyj avtokoncern General Motors <a href="https://www.reuters.com/article/tech-ces-general-motors-flying-car/look-up-in-the-sky-its-a-flying-cadillac-gm-unveils-futuristic-vehicle-idUSL1N2JN235" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">prezentuvav</a> koncepciju osobystogo transportu majbutńogo — letjučyj Cadillac.

Transport rozrahovanyj na odnu ljudynu. Golovna jogo osoblyvisť poljagaje v tomu, ščo vin maje vertykaľnij zlit ta posadku. Očikujeťsja, ščo vin pracjuvatyme absoljutno avtomatyčno — bezpilotnyk-Cadillac dostavljatyme pasažyra do miscja pryznačennja bez jogo učasti.

https://www.youtube.com/watch?v=52rUpQEeeV0

[related_post id="91496"]

Jak zaznačyly sami rozrobnyky, taki avtivky dozvoljať zmenšyty trafik u velykyh mistah.

Za dopomogoju čotyŕoh gvyntiv Cadillac može peresuvatyś zi švydkistju do 88 km/god. Bezpilotnyk osnaščenyj dvygunom z potužnistju 90 kVt, akumuljatorom GM Ultium ta nadlegkym korpusom z čotyrma paramy rotoriv.

<img class="aligncenter wp-image-93884 size-large" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/cadillac-1024x574.jpg" alt="Letjučyj Cadillac" width="1024" height="574">

Krim togo, transport maje panoramnyj dah ta rozsuvni dveri. Pasažyr zmože keruvaty elektrokarom za dopomogoju žestiv ta golosovyh komand.

Ščopravda, narazi šče točno nevidomo, koly same vidbudeťsja povnocinnyj reliz — ce lyše koncepcija.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2021/01/12/biogas-for-trains/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">My pysaly, jak Velyka Brytanija planuje perejty na potjagy na biogazi — ekologične rišennja.<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-300x200.jpg" />? Velyka Brytanija planuje perejty na potjagy na biogazi — ekologične rišennja</span></a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Letjučyj Cadillac</strong></h2><p>Neščodavno amerykanśkyj avtokoncern General Motors <a href="https://www.reuters.com/article/tech-ces-general-motors-flying-car/look-up-in-the-sky-its-a-flying-cadillac-gm-unveils-futuristic-vehicle-idUSL1N2JN235" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">prezentuvav</a> koncepciju osobystogo transportu majbutńogo — letjučyj Cadillac.</p><p>Transport rozrahovanyj na odnu ljudynu. Golovna jogo osoblyvisť poljagaje v tomu, ščo vin maje vertykaľnij zlit ta posadku. Očikujeťsja, ščo vin pracjuvatyme absoljutno avtomatyčno — bezpilotnyk-Cadillac dostavljatyme pasažyra do miscja pryznačennja bez jogo učasti.</p><div class="embedded-video">							<iframe loading="lazy" width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/52rUpQEeeV0"												title="YouTube video player" frameborder="0"												allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture"												allowfullscreen="true"></iframe></div>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2020/12/04/bolt-new-scooters/" class="link">🛴 Bolt stvoryly elektrosamokat novogo pokolinnja — pokraščena bezpeka</a>	</div><p>Jak zaznačyly sami rozrobnyky, taki avtivky dozvoljať zmenšyty trafik u velykyh mistah.</p><p>Za dopomogoju čotyŕoh gvyntiv Cadillac može peresuvatyś zi švydkistju do 88 km/god. Bezpilotnyk osnaščenyj dvygunom z potužnistju 90 kVt, akumuljatorom GM Ultium ta nadlegkym korpusom z čotyrma paramy rotoriv.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-93884 size-large" src="/wp-content/uploads/2021/01/cadillac-1024x574.jpg" alt="Letjučyj Cadillac" width="1024" height="574" srcset="/wp-content/uploads/2021/01/cadillac-1024x574.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2021/01/cadillac-300x168.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/01/cadillac-768x430.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/01/cadillac-650x364.jpg 650w, /wp-content/uploads/2021/01/cadillac-1300x729.jpg 1300w, /wp-content/uploads/2021/01/cadillac.jpg 1440w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p><p>Krim togo, transport maje panoramnyj dah ta rozsuvni dveri. Pasažyr zmože keruvaty elektrokarom za dopomogoju žestiv ta golosovyh komand.</p><p>Ščopravda, narazi šče točno nevidomo, koly same vidbudeťsja povnocinnyj reliz — ce lyše koncepcija.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2021/01/12/biogas-for-trains/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">My pysaly, jak Velyka Brytanija planuje perejty na potjagy na biogazi — ekologične rišennja.<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-300x200.jpg" />? Velyka Brytanija planuje perejty na potjagy na biogazi — ekologične rišennja</span></a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

Pasažyr zmože keruvaty elektrokarom za dopomogoju žestiv ta golosovyh komand.

<h2><strong>Letjučyj Cadillac</strong></h2>
Neščodavno amerykanśkyj avtokoncern General Motors <a href="https://www.reuters.com/article/tech-ces-general-motors-flying-car/look-up-in-the-sky-its-a-flying-cadillac-gm-unveils-futuristic-vehicle-idUSL1N2JN235" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">prezentuvav</a> koncepciju osobystogo transportu majbutńogo — letjučyj Cadillac.

Transport rozrahovanyj na odnu ljudynu. Golovna jogo osoblyvisť poljagaje v tomu, ščo vin maje vertykaľnij zlit ta posadku. Očikujeťsja, ščo vin pracjuvatyme absoljutno avtomatyčno — bezpilotnyk-Cadillac dostavljatyme pasažyra do miscja pryznačennja bez jogo učasti.

https://www.youtube.com/watch?v=52rUpQEeeV0

[related_post id="91496"]

Jak zaznačyly sami rozrobnyky, taki avtivky dozvoljať zmenšyty trafik u velykyh mistah.

Za dopomogoju čotyŕoh gvyntiv Cadillac može peresuvatyś zi švydkistju do 88 km/god. Bezpilotnyk osnaščenyj dvygunom z potužnistju 90 kVt, akumuljatorom GM Ultium ta nadlegkym korpusom z čotyrma paramy rotoriv.

<img class="aligncenter wp-image-93884 size-large" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/cadillac-1024x574.jpg" alt="Letjučyj Cadillac" width="1024" height="574" />

Krim togo, transport maje panoramnyj dah ta rozsuvni dveri. Pasažyr zmože keruvaty elektrokarom za dopomogoju žestiv ta golosovyh komand.

Ščopravda, narazi šče točno nevidomo, koly same vidbudeťsja povnocinnyj reliz — ce lyše koncepcija.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2021/01/12/biogas-for-trains/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">My pysaly, jak Velyka Brytanija planuje perejty na potjagy na biogazi — ekologične rišennja.</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Letjučyj Cadillac</strong></h2><p>Neščodavno amerykanśkyj avtokoncern General Motors <a href="https://www.reuters.com/article/tech-ces-general-motors-flying-car/look-up-in-the-sky-its-a-flying-cadillac-gm-unveils-futuristic-vehicle-idUSL1N2JN235" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">prezentuvav</a> koncepciju osobystogo transportu majbutńogo — letjučyj Cadillac.</p><p>Transport rozrahovanyj na odnu ljudynu. Golovna jogo osoblyvisť poljagaje v tomu, ščo vin maje vertykaľnij zlit ta posadku. Očikujeťsja, ščo vin pracjuvatyme absoljutno avtomatyčno — bezpilotnyk-Cadillac dostavljatyme pasažyra do miscja pryznačennja bez jogo učasti.</p><div class="embedded-video">							<iframe loading="lazy" width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/52rUpQEeeV0"												title="YouTube video player" frameborder="0"												allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture"												allowfullscreen="true"></iframe></div>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2020/12/04/bolt-new-scooters/" class="link">🛴 Bolt stvoryly elektrosamokat novogo pokolinnja — pokraščena bezpeka</a>	</div><p>Jak zaznačyly sami rozrobnyky, taki avtivky dozvoljať zmenšyty trafik u velykyh mistah.</p><p>Za dopomogoju čotyŕoh gvyntiv Cadillac može peresuvatyś zi švydkistju do 88 km/god. Bezpilotnyk osnaščenyj dvygunom z potužnistju 90 kVt, akumuljatorom GM Ultium ta nadlegkym korpusom z čotyrma paramy rotoriv.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-93884 size-large" src="/wp-content/uploads/2021/01/cadillac-1024x574.jpg" alt="Letjučyj Cadillac" width="1024" height="574" srcset="/wp-content/uploads/2021/01/cadillac-1024x574.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2021/01/cadillac-300x168.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/01/cadillac-768x430.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/01/cadillac-650x364.jpg 650w, /wp-content/uploads/2021/01/cadillac-1300x729.jpg 1300w, /wp-content/uploads/2021/01/cadillac.jpg 1440w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p><p>Krim togo, transport maje panoramnyj dah ta rozsuvni dveri. Pasažyr zmože keruvaty elektrokarom za dopomogoju žestiv ta golosovyh komand.</p><p>Ščopravda, narazi šče točno nevidomo, koly same vidbudeťsja povnocinnyj reliz — ce lyše koncepcija.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2021/01/12/biogas-for-trains/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">My pysaly, jak Velyka Brytanija planuje perejty na potjagy na biogazi — ekologične rišennja.</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

😲 General Motors prezentuvala letjučyj Cadillac

Pasažyr zmože keruvaty elektrokarom za dopomogoju žestiv ta golosovyh komand. 

<h2><strong>Biogaz dlja potjagiv</strong></h2>
<a href="https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-9101763/Trains-Engines-powered-human-waste-discarded-food-introduced-Britains-railways.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak peredaje</a> Daily Mail, u Velykij Brytaniї planujuť vykorystovuvaty biogaz ta zalyšky harčovyh produktiv u jakosti toplyva dlja potjagiv. Kraїna bude poetapno vidmovljatyś vid vykorystannja transportu, ščo pracjuje na dyzeľnomu palyvi.

Inženery kompaniї Ultra Light Rail Partners vže rozrobyly peršyj vagon BioUltra dovžynoju 20 metriv. Potjag peretvorjuvatyme biometan na elektryčnu energiju, na jakij j pracjuvatyme transport. Za rozrahunkamy odyn takyj vagon pidijde dlja 120 pasažyriv, a ruhatymeťsja vin zi švydkistju do 80 kilometriv na godynu.

<img class="aligncenter wp-image-93512 size-large" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-1024x576.jpg" alt="Biogaz dlja potjagiv" width="1024" height="576">

[related_post id="90440"]

BioUltra matymuť cysterny z biogazom, ščo dozvoljať dolaty vidstań do 3 000 kilometriv, čogo cilkom dostatńo dlja podorožej kraїnoju.

Krim togo, vagon matyme speciaľni zahody boroťby z rozpovsjudžennjam virusiv: midni poverhni ta uľtrafioletove vyprominjuvannja. Odnak golovnoju perevagoju potjagiv na biogazi je te, ščo vony cilkom ekologični — transport ne vydiljaje toksyčnyj dioksyd azotu j ne škodyť navkolyšńomu seredovyšču. Ba biľše, BioUltra fiľtruvatyme povitrja ta z časom zmože značno zmenšyty kiľkisť vykydkiv vuglekyslogo gazu.

Na rozrobku takyh vagoniv vže vydilyly grant u rozmiri 60 000 funtiv sterlingiv vid deržavy.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2020/11/23/eco-standard-euro-7a/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">My pysaly, jak u 2025 roci v Jevropi bude novyj ekostandart dlja avtivok — vykydy SO2 menše na 90%.<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/11/car-300x200.jpg" />? U 2025 roci v Jevropi bude novyj ekostandart dlja avtivok — vykydy SO2 menše na 90%</span></a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Biogaz dlja potjagiv</strong></h2><p><a href="https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-9101763/Trains-Engines-powered-human-waste-discarded-food-introduced-Britains-railways.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak peredaje</a> Daily Mail, u Velykij Brytaniї planujuť vykorystovuvaty biogaz ta zalyšky harčovyh produktiv u jakosti toplyva dlja potjagiv. Kraїna bude poetapno vidmovljatyś vid vykorystannja transportu, ščo pracjuje na dyzeľnomu palyvi.</p><p>Inženery kompaniї Ultra Light Rail Partners vže rozrobyly peršyj vagon BioUltra dovžynoju 20 metriv. Potjag peretvorjuvatyme biometan na elektryčnu energiju, na jakij j pracjuvatyme transport. Za rozrahunkamy odyn takyj vagon pidijde dlja 120 pasažyriv, a ruhatymeťsja vin zi švydkistju do 80 kilometriv na godynu.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-93512 size-large" src="/wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-1024x576.jpg" alt="Biogaz dlja potjagiv" width="1024" height="576" srcset="/wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-1024x576.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-300x169.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-768x432.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-1536x864.jpg 1536w, /wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-650x366.jpg 650w, /wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-1300x731.jpg 1300w, /wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1.jpg 1920w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2020/11/20/electric-public-transport-ukraine/" class="link">🚌 V Ukraїni zrobljať veś gromadśkyj transport elektryčnym do 2030 roku</a>	</div><p>BioUltra matymuť cysterny z biogazom, ščo dozvoljať dolaty vidstań do 3 000 kilometriv, čogo cilkom dostatńo dlja podorožej kraїnoju.</p><p>Krim togo, vagon matyme speciaľni zahody boroťby z rozpovsjudžennjam virusiv: midni poverhni ta uľtrafioletove vyprominjuvannja. Odnak golovnoju perevagoju potjagiv na biogazi je te, ščo vony cilkom ekologični — transport ne vydiljaje toksyčnyj dioksyd azotu j ne škodyť navkolyšńomu seredovyšču. Ba biľše, BioUltra fiľtruvatyme povitrja ta z časom zmože značno zmenšyty kiľkisť vykydkiv vuglekyslogo gazu.</p><p>Na rozrobku takyh vagoniv vže vydilyly grant u rozmiri 60 000 funtiv sterlingiv vid deržavy.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2020/11/23/eco-standard-euro-7a/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">My pysaly, jak u 2025 roci v Jevropi bude novyj ekostandart dlja avtivok — vykydy SO2 menše na 90%.<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2020/11/car-300x200.jpg" />? U 2025 roci v Jevropi bude novyj ekostandart dlja avtivok — vykydy SO2 menše na 90%</span></a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

Očikujeťsja, ščo z časom vony povnistju zaminjať dyzeľni potjagy.

<h2><strong>Biogaz dlja potjagiv</strong></h2>
<a href="https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-9101763/Trains-Engines-powered-human-waste-discarded-food-introduced-Britains-railways.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak peredaje</a> Daily Mail, u Velykij Brytaniї planujuť vykorystovuvaty biogaz ta zalyšky harčovyh produktiv u jakosti toplyva dlja potjagiv. Kraїna bude poetapno vidmovljatyś vid vykorystannja transportu, ščo pracjuje na dyzeľnomu palyvi.

Inženery kompaniї Ultra Light Rail Partners vže rozrobyly peršyj vagon BioUltra dovžynoju 20 metriv. Potjag peretvorjuvatyme biometan na elektryčnu energiju, na jakij j pracjuvatyme transport. Za rozrahunkamy odyn takyj vagon pidijde dlja 120 pasažyriv, a ruhatymeťsja vin zi švydkistju do 80 kilometriv na godynu.

<img class="aligncenter wp-image-93512 size-large" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-1024x576.jpg" alt="Biogaz dlja potjagiv" width="1024" height="576" />

[related_post id="90440"]

BioUltra matymuť cysterny z biogazom, ščo dozvoljať dolaty vidstań do 3 000 kilometriv, čogo cilkom dostatńo dlja podorožej kraїnoju.

Krim togo, vagon matyme speciaľni zahody boroťby z rozpovsjudžennjam virusiv: midni poverhni ta uľtrafioletove vyprominjuvannja. Odnak golovnoju perevagoju potjagiv na biogazi je te, ščo vony cilkom ekologični — transport ne vydiljaje toksyčnyj dioksyd azotu j ne škodyť navkolyšńomu seredovyšču. Ba biľše, BioUltra fiľtruvatyme povitrja ta z časom zmože značno zmenšyty kiľkisť vykydkiv vuglekyslogo gazu.

Na rozrobku takyh vagoniv vže vydilyly grant u rozmiri 60 000 funtiv sterlingiv vid deržavy.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2020/11/23/eco-standard-euro-7a/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">My pysaly, jak u 2025 roci v Jevropi bude novyj ekostandart dlja avtivok — vykydy SO2 menše na 90%.</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Biogaz dlja potjagiv</strong></h2><p><a href="https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-9101763/Trains-Engines-powered-human-waste-discarded-food-introduced-Britains-railways.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak peredaje</a> Daily Mail, u Velykij Brytaniї planujuť vykorystovuvaty biogaz ta zalyšky harčovyh produktiv u jakosti toplyva dlja potjagiv. Kraїna bude poetapno vidmovljatyś vid vykorystannja transportu, ščo pracjuje na dyzeľnomu palyvi.</p><p>Inženery kompaniї Ultra Light Rail Partners vže rozrobyly peršyj vagon BioUltra dovžynoju 20 metriv. Potjag peretvorjuvatyme biometan na elektryčnu energiju, na jakij j pracjuvatyme transport. Za rozrahunkamy odyn takyj vagon pidijde dlja 120 pasažyriv, a ruhatymeťsja vin zi švydkistju do 80 kilometriv na godynu.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-93512 size-large" src="/wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-1024x576.jpg" alt="Biogaz dlja potjagiv" width="1024" height="576" srcset="/wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-1024x576.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-300x169.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-768x432.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-1536x864.jpg 1536w, /wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-650x366.jpg 650w, /wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1-1300x731.jpg 1300w, /wp-content/uploads/2021/01/bioulra-1.jpg 1920w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2020/11/20/electric-public-transport-ukraine/" class="link">🚌 V Ukraїni zrobljať veś gromadśkyj transport elektryčnym do 2030 roku</a>	</div><p>BioUltra matymuť cysterny z biogazom, ščo dozvoljať dolaty vidstań do 3 000 kilometriv, čogo cilkom dostatńo dlja podorožej kraїnoju.</p><p>Krim togo, vagon matyme speciaľni zahody boroťby z rozpovsjudžennjam virusiv: midni poverhni ta uľtrafioletove vyprominjuvannja. Odnak golovnoju perevagoju potjagiv na biogazi je te, ščo vony cilkom ekologični — transport ne vydiljaje toksyčnyj dioksyd azotu j ne škodyť navkolyšńomu seredovyšču. Ba biľše, BioUltra fiľtruvatyme povitrja ta z časom zmože značno zmenšyty kiľkisť vykydkiv vuglekyslogo gazu.</p><p>Na rozrobku takyh vagoniv vže vydilyly grant u rozmiri 60 000 funtiv sterlingiv vid deržavy.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2020/11/23/eco-standard-euro-7a/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">My pysaly, jak u 2025 roci v Jevropi bude novyj ekostandart dlja avtivok — vykydy SO2 menše na 90%.</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

🚈 Velyka Brytanija planuje perejty na potjagy na biogazi — ekologične rišennja

Za rozrahunkamy odyn vagon na biogazi pidijde dlja 120 pasažyriv, a ruhatymeťsja vin zi švydkistju do 80 kilometriv na godynu.

<h2><strong>Kategoriї transportnyh zasobiv</strong></h2>
<a href="https://mtu.gov.ua/news/32528.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak povidomljaje</a> presslužba Mininfrastruktury, Kabmin uhvalyv zminy do klasyfikaciї ta jedynyh vymog do konstrukciї ta tehničnogo stanu transportu.

Vidtak, z'javljaťsja dvi novi kategoriї transportnyh zasobiv:
<ul>
<li>L1e – L7e dlja mototehniky</li>
 	<li>M2 ta M3 dlja legkovyh avtomobiliv ta avtobusiv</li>
</ul>
Za slovamy Ministra infrastruktury Vladyslava Kryklija, na śogodni v Jevropejśkomu Sojuzi je velyka kiľkisť transportnyh zasobiv, jaki naležať do novyh kategorij. Odnak čerez te, ščo v Ukraїni ne bulo vidpovidnyh kategorij ta pidkategorij — їh importuvannja ta vykorystannja v kraїni bulo zaboronenym.

[blockquote_with_author name="Vladyslav Kryklij" position="Ministr infrastruktury" content="Osoblyvo ce stosujeťsja kategoriї L, sered jakyh značna kiľkisť majuť elektryčnyj dvygun ta pidvyščenu mobiľnisť, ščo osoblyvo važlyvo dlja velykyh mist"]

Vidteper zakonodavstvo Ukraїny vidpovidaje ostannim zminam Ženevśkoї ugody 1958 roku ta onovleno vidpovidno do jevropejśkoї normatyvno-pravovoї bazy.

[caption id="attachment_93372" align="aligncenter" width="1024"]<img class="wp-image-93372 size-large" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/traffic-1024x683.jpg" alt="Kategoriї transportnyh zasobiv" width="1024" height="683"><a href="https://unsplash.com/photos/Jk3-Uhdwjcs" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Foto unsplash.com</a>[/caption]

[related_post id="88615"]
<h3><strong>Pro kategoriї </strong></h3>
Kategoriї L1e – L7e — ce kategorija mototransportu z ob'jemom cylindra dvyguna vid 50 sm³. Їhnja kategorija zaležyť vid zagaľnoї potužnosti transportu ta jogo vagy. Vidtak, L1e ce legkyj vyd transportu, maksymaľna švydkisť jakogo stanovyť 40 km/god, a L7e — ce vže važki kvadrocykly. masa jakyh stanovyť do 450 kg dlja transportuvannja pasažyriv ta do 650 kg dlja transportuvannja vantažu.

Kategorija M2 — ce transportni zasoby, ščo vykorystovujuťsja dlja perevezennja pasažyriv, ščo majuť, krim miscja vodija, biľše niž visim misć dlja sydinnja, tehnično dopustyma maksymaľna masa jakyh ne perevyščuje 5 tonn. Kategorija M3 maje taku same dozvolenu kiľkisť pasažyriv, odnak maksymaľna masa može perevyščuvaty 5 tonn.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2020/11/23/eco-standard-euro-7a/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">Raniše my pysaly, jak u 2025 roci v Jevropi bude novyj ekostandart dlja avtivok — vykydy SO2 menše na 90%.<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/11/car-300x200.jpg" />? U 2025 roci v Jevropi bude novyj ekostandart dlja avtivok — vykydy SO2 menše na 90%</span></a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Kategoriї transportnyh zasobiv</strong></h2><p><a href="https://mtu.gov.ua/news/32528.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak povidomljaje</a> presslužba Mininfrastruktury, Kabmin uhvalyv zminy do klasyfikaciї ta jedynyh vymog do konstrukciї ta tehničnogo stanu transportu.</p><p>Vidtak, z&#8217;javljaťsja dvi novi kategoriї transportnyh zasobiv:</p><ul><li>L1e – L7e dlja mototehniky</li><li>M2 ta M3 dlja legkovyh avtomobiliv ta avtobusiv</li></ul><p>Za slovamy Ministra infrastruktury Vladyslava Kryklija, na śogodni v Jevropejśkomu Sojuzi je velyka kiľkisť transportnyh zasobiv, jaki naležať do novyh kategorij. Odnak čerez te, ščo v Ukraїni ne bulo vidpovidnyh kategorij ta pidkategorij — їh importuvannja ta vykorystannja v kraїni bulo zaboronenym.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Osoblyvo ce stosujeťsja kategoriї L, sered jakyh značna kiľkisť majuť elektryčnyj dvygun ta pidvyščenu mobiľnisť, ščo osoblyvo važlyvo dlja velykyh mist</p>					<cite>									<span><strong>Vladyslav Kryklij,</strong></span> Ministr infrastruktury							</cite>			</blockquote><p>Vidteper zakonodavstvo Ukraїny vidpovidaje ostannim zminam Ženevśkoї ugody 1958 roku ta onovleno vidpovidno do jevropejśkoї normatyvno-pravovoї bazy.</p><div id="attachment_93372" style="width: 1034px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-93372" loading="lazy" class="wp-image-93372 size-large" src="/wp-content/uploads/2021/01/traffic-1024x683.jpg" alt="Kategoriї transportnyh zasobiv" width="1024" height="683" srcset="/wp-content/uploads/2021/01/traffic-1024x683.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2021/01/traffic-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/01/traffic-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/01/traffic-650x434.jpg 650w, /wp-content/uploads/2021/01/traffic-1110x740.jpg 1110w, /wp-content/uploads/2021/01/traffic-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2021/01/traffic-730x486.jpg 730w, /wp-content/uploads/2021/01/traffic.jpg 1300w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><p id="caption-attachment-93372" class="wp-caption-text"><a href="https://unsplash.com/photos/Jk3-Uhdwjcs" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Foto unsplash.com</a></p></div>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2020/10/28/harley-davidson-bicycle/" class="link">🚲 Harley-Davidson vypuskatymuť elektryčni velosypedy — koncept</a>	</div><h3><strong>Pro kategoriї </strong></h3><p>Kategoriї L1e – L7e — ce kategorija mototransportu z ob&#8217;jemom cylindra dvyguna vid 50 sm³. Їhnja kategorija zaležyť vid zagaľnoї potužnosti transportu ta jogo vagy. Vidtak, L1e ce legkyj vyd transportu, maksymaľna švydkisť jakogo stanovyť 40 km/god, a L7e — ce vže važki kvadrocykly. masa jakyh stanovyť do 450 kg dlja transportuvannja pasažyriv ta do 650 kg dlja transportuvannja vantažu.</p><p>Kategorija M2 — ce transportni zasoby, ščo vykorystovujuťsja dlja perevezennja pasažyriv, ščo majuť, krim miscja vodija, biľše niž visim misć dlja sydinnja, tehnično dopustyma maksymaľna masa jakyh ne perevyščuje 5 tonn. Kategorija M3 maje taku same dozvolenu kiľkisť pasažyriv, odnak maksymaľna masa može perevyščuvaty 5 tonn.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2020/11/23/eco-standard-euro-7a/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">Raniše my pysaly, jak u 2025 roci v Jevropi bude novyj ekostandart dlja avtivok — vykydy SO2 menše na 90%.<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2020/11/car-300x200.jpg" />? U 2025 roci v Jevropi bude novyj ekostandart dlja avtivok — vykydy SO2 menše na 90%</span></a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

Vidteper zakonodavstvo Ukraїny vidpovidaje ostannim zminam Ženevśkoї ugody 1958 roku ta onovleno vidpovidno do jevropejśkoї normatyvno-pravovoї bazy.

<h2><strong>Kategoriї transportnyh zasobiv</strong></h2>
<a href="https://mtu.gov.ua/news/32528.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak povidomljaje</a> presslužba Mininfrastruktury, Kabmin uhvalyv zminy do klasyfikaciї ta jedynyh vymog do konstrukciї ta tehničnogo stanu transportu.

Vidtak, z'javljaťsja dvi novi kategoriї transportnyh zasobiv:
<ul>
 	<li>L1e – L7e dlja mototehniky</li>
 	<li>M2 ta M3 dlja legkovyh avtomobiliv ta avtobusiv</li>
</ul>
Za slovamy Ministra infrastruktury Vladyslava Kryklija, na śogodni v Jevropejśkomu Sojuzi je velyka kiľkisť transportnyh zasobiv, jaki naležať do novyh kategorij. Odnak čerez te, ščo v Ukraїni ne bulo vidpovidnyh kategorij ta pidkategorij — їh importuvannja ta vykorystannja v kraїni bulo zaboronenym.

[blockquote_with_author name="Vladyslav Kryklij" position="Ministr infrastruktury" content="Osoblyvo ce stosujeťsja kategoriї L, sered jakyh značna kiľkisť majuť elektryčnyj dvygun ta pidvyščenu mobiľnisť, ščo osoblyvo važlyvo dlja velykyh mist"]

Vidteper zakonodavstvo Ukraїny vidpovidaje ostannim zminam Ženevśkoї ugody 1958 roku ta onovleno vidpovidno do jevropejśkoї normatyvno-pravovoї bazy.

[caption id="attachment_93372" align="aligncenter" width="1024"]<img class="wp-image-93372 size-large" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/01/traffic-1024x683.jpg" alt="Kategoriї transportnyh zasobiv" width="1024" height="683" /> <a href="https://unsplash.com/photos/Jk3-Uhdwjcs" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Foto unsplash.com</a>[/caption]

[related_post id="88615"]
<h3><strong>Pro kategoriї </strong></h3>
Kategoriї L1e – L7e — ce kategorija mototransportu z ob'jemom cylindra dvyguna vid 50 sm³. Їhnja kategorija zaležyť vid zagaľnoї potužnosti transportu ta jogo vagy. Vidtak, L1e ce legkyj vyd transportu, maksymaľna švydkisť jakogo stanovyť 40 km/god, a L7e — ce vže važki kvadrocykly. masa jakyh stanovyť do 450 kg dlja transportuvannja pasažyriv ta do 650 kg dlja transportuvannja vantažu.

Kategorija M2 — ce transportni zasoby, ščo vykorystovujuťsja dlja perevezennja pasažyriv, ščo majuť, krim miscja vodija, biľše niž visim misć dlja sydinnja, tehnično dopustyma maksymaľna masa jakyh ne perevyščuje 5 tonn. Kategorija M3 maje taku same dozvolenu kiľkisť pasažyriv, odnak maksymaľna masa može perevyščuvaty 5 tonn.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2020/11/23/eco-standard-euro-7a/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Raniše my pysaly, jak u 2025 roci v Jevropi bude novyj ekostandart dlja avtivok — vykydy SO2 menše na 90%.</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Kategoriї transportnyh zasobiv</strong></h2><p><a href="https://mtu.gov.ua/news/32528.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Jak povidomljaje</a> presslužba Mininfrastruktury, Kabmin uhvalyv zminy do klasyfikaciї ta jedynyh vymog do konstrukciї ta tehničnogo stanu transportu.</p><p>Vidtak, z&#8217;javljaťsja dvi novi kategoriї transportnyh zasobiv:</p><ul><li>L1e – L7e dlja mototehniky</li><li>M2 ta M3 dlja legkovyh avtomobiliv ta avtobusiv</li></ul><p>Za slovamy Ministra infrastruktury Vladyslava Kryklija, na śogodni v Jevropejśkomu Sojuzi je velyka kiľkisť transportnyh zasobiv, jaki naležať do novyh kategorij. Odnak čerez te, ščo v Ukraїni ne bulo vidpovidnyh kategorij ta pidkategorij — їh importuvannja ta vykorystannja v kraїni bulo zaboronenym.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Osoblyvo ce stosujeťsja kategoriї L, sered jakyh značna kiľkisť majuť elektryčnyj dvygun ta pidvyščenu mobiľnisť, ščo osoblyvo važlyvo dlja velykyh mist</p>					<cite>									<span><strong>Vladyslav Kryklij,</strong></span> Ministr infrastruktury							</cite>			</blockquote><p>Vidteper zakonodavstvo Ukraїny vidpovidaje ostannim zminam Ženevśkoї ugody 1958 roku ta onovleno vidpovidno do jevropejśkoї normatyvno-pravovoї bazy.</p><div id="attachment_93372" style="width: 1034px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-93372" loading="lazy" class="wp-image-93372 size-large" src="/wp-content/uploads/2021/01/traffic-1024x683.jpg" alt="Kategoriї transportnyh zasobiv" width="1024" height="683" srcset="/wp-content/uploads/2021/01/traffic-1024x683.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2021/01/traffic-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/01/traffic-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/01/traffic-650x434.jpg 650w, /wp-content/uploads/2021/01/traffic-1110x740.jpg 1110w, /wp-content/uploads/2021/01/traffic-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2021/01/traffic-730x486.jpg 730w, /wp-content/uploads/2021/01/traffic.jpg 1300w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><p id="caption-attachment-93372" class="wp-caption-text"><a href="https://unsplash.com/photos/Jk3-Uhdwjcs" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Foto unsplash.com</a></p></div>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2020/10/28/harley-davidson-bicycle/" class="link">🚲 Harley-Davidson vypuskatymuť elektryčni velosypedy — koncept</a>	</div><h3><strong>Pro kategoriї </strong></h3><p>Kategoriї L1e – L7e — ce kategorija mototransportu z ob&#8217;jemom cylindra dvyguna vid 50 sm³. Їhnja kategorija zaležyť vid zagaľnoї potužnosti transportu ta jogo vagy. Vidtak, L1e ce legkyj vyd transportu, maksymaľna švydkisť jakogo stanovyť 40 km/god, a L7e — ce vže važki kvadrocykly. masa jakyh stanovyť do 450 kg dlja transportuvannja pasažyriv ta do 650 kg dlja transportuvannja vantažu.</p><p>Kategorija M2 — ce transportni zasoby, ščo vykorystovujuťsja dlja perevezennja pasažyriv, ščo majuť, krim miscja vodija, biľše niž visim misć dlja sydinnja, tehnično dopustyma maksymaľna masa jakyh ne perevyščuje 5 tonn. Kategorija M3 maje taku same dozvolenu kiľkisť pasažyriv, odnak maksymaľna masa može perevyščuvaty 5 tonn.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2020/11/23/eco-standard-euro-7a/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Raniše my pysaly, jak u 2025 roci v Jevropi bude novyj ekostandart dlja avtivok — vykydy SO2 menše na 90%.</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

🚨 V Ukraїni z‘javylyś novi kategoriї transportnyh zasobiv — ščo zminyťsja

<h2><strong>Akumuljatory elektrokariv</strong></h2>
Zgidno <a href="https://about.bnef.com/blog/battery-pack-prices-cited-below-100-kwh-for-the-first-time-in-2020-while-market-average-sits-at-137-kwh/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">z doslidžennjam BloombergNEF</a>, protjagom 2010-2020 rokiv serednja cina litij-ionnyh akumuljatoriv vpala z $1 191 do $137 za kilovat-godynu — vartisť vpala na 89%. Za prognozamy naukovciv cina bude j nadali zmenšuvatyś, ščopravda, vže ne tak švydko, jak raniše.

Vtim, bagato ekspertiv zaznačajuť, ščo take spoviľnennja bulo j u 2013-2014 rokah, a potim vartisť rizko zmenšylaś na 35%. Očikujeťsja, ščo do 2023 roku cina za kilovat-godynu stanovyte pryblyzno $100.

Protjagom ćogo roku znyžennja cin vidbuloś zavdjaky zbiľšennju obsjagiv zamovleń, zrostannja prodaživ elektromobiliv i vprovadžennja novyh konstrukcij korpusiv dlja batarej. Takož važlyvoju skladovoju cinoutvorennja je vartisť katodiv — odnogo z elementiv akumuljatoriv. Ciny na katodni materialy vpaly navesni 2018 roku, i protjagom 2020 roku perejšly na stabiľnišyj riveń.

Vyrobnyky akumuljatoriv pragnuť masove vyrobnyctvo batarej z biľšoju ščiľnistju energiї, vykorystovujučy novi himični rečovyny, taki jak litij-nikeľ-marganeć-kobaľt-oksyd (NMC) i litij-nikeľ-marganeć-kobaľt-aljuminij-oksyd (NMCA). Ci splavy vykorystovujuťsja pry vyrobnyctvi katodiv. Taki akumuljatory buduť masovo vypuskaty vže u 2021 roci.

[related_post id="71524"]

Raniše bulo vidomo, jak Tesla otrymajuť novyj akumuljator — dovšyj termin diї.
<h3><strong>Novyj akumuljator Tesla</strong></h3>
Jak <a href="https://techcrunch.com/2020/07/30/panasonic-boosts-energy-density-trims-cobalt-in-new-2170-battery-cell-for-tesla/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">povidomljaje</a> TechCrunch, japonśka kompanija Panasonic rozrobyla novyj vyd akumuljatoriv z menšym vmistom kobaľtu — odnogo z najdorožčyh metaliv v batarejah elektromobiliv.

Zmenšennja vykorystannja kobaľtu takož dozvoljaje zbiľšyty zagaľnu ščiľnisť batarej akumuljatoriv na 5% v litij-ionnyh elementah «2170».  Same ci elementy vykorystovuje kompanija Tesla dlja rozrobky svoїh elektrokariv. U Panasonic vže zaznačyly, ščo kompanija modernizuje trynadcjať vyrobnyčyh linij do veresnja 2020 roku. Zagaľna potužnisť batarej zroste do 35 gigavat-godyn na rik.

Okrim togo, kompanija planuje zagalom vidmovytyś vid vykorystannja kobaľtu, a protjagom nastupnyh p'jaty rokiv Panasonic zbiľšyť mistkisť litij-ionnyh oseredkiv na 20%.

<img class="aligncenter wp-image-82521 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/08/tesla-1738969_1920-1024x535-1.jpg" alt="" width="1024" height="535">

Neščodavno postačaľnyk  akumuljatoriv dlja Volkswagen ta Tesla kompanija Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) <a href="https://nachasi.com/2020/06/10/tesla-batteries/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class=" with_hint_js">povidomyla<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2019/01/taneli-lahtinen-1135274-unsplash-300x200.jpg" />? Tesla može otrymaty batareї z pokraščenym terminom ekspluataciї — u dva razy</span></a>, ščo zbiľšyla terminy roboty batareї dlja mašyn z vośmy do 16 rokiv.
<h3><strong>Batareї vid CATL</strong></h3>
U kompaniї vže zaznačyly, ščo vony vže gotovi počaty vyrobnyctvo novyh akumuljatoriv, prote vony zmožuť pracjuvaty za zbiľšenym terminom lyše za umovy probigu 2 miľjony kilometriv. <a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-06-07/a-million-mile-battery-from-china-could-power-your-electric-car" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Povidomljaje</a> Bloomberg.

Narazi v avtivkah vykorystovujuť akumuljatory, ščo možuť pracjuvaty lyše visim rokiv ta peredbačeni lyše na 94 tysjači kilometriv vykorystannja.

Akumuljatory CATL pryznačeni dlja sedaniv modeli 3, ščo vypuskajuťsja na velyčeznomu novomu zavodi Tesla pid Šanhajem, jakyj počav postačannja pryblyzno na počatku ćogo roku.

Kytajśka kompanija CATL tryvalyj čas zajmalasja rozrobkoju projektu, jakyj dozvolyv by pidvyščyty mistkisť i bezpeku batarej, v jakyh vidsutnij dorogyj kobaľt

Same tomu Tesla <a href="https://www.reuters.com/article/us-tesla-china-electric-exclusive/exclusive-tesla-in-talks-to-use-catls-cobalt-free-batteries-in-china-made-cars-sources-idUSKBN20C0RP" target="_blank" rel="noopener noreferrer">domovljajeťsja</a> z CATL pro postačannja akumuljatoriv, v jakyh nemaje kobaľtu. Ci akumuljatory buduť vykorystovuvatysja v elektromobiljah, vyroblenyh v Kytaї.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2020/09/23/tesla-battery-day/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">My pysaly, jak Tesla počne vyrobljaty vlasni batareї z 2022 roku — ce može zrobyty mašyny deševšymy.<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/12/alex-iby-234481-unsplash-1-300x200.jpg" />? Tesla počne vyrobljaty vlasni batareї z 2022 roku — ce može zrobyty mašyny deševšymy</span></a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Akumuljatory elektrokariv</strong></h2><p>Zgidno <a href="https://about.bnef.com/blog/battery-pack-prices-cited-below-100-kwh-for-the-first-time-in-2020-while-market-average-sits-at-137-kwh/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">z doslidžennjam BloombergNEF</a>, protjagom 2010-2020 rokiv serednja cina litij-ionnyh akumuljatoriv vpala z $1 191 do $137 za kilovat-godynu — vartisť vpala na 89%. Za prognozamy naukovciv cina bude j nadali zmenšuvatyś, ščopravda, vže ne tak švydko, jak raniše.</p><p>Vtim, bagato ekspertiv zaznačajuť, ščo take spoviľnennja bulo j u 2013-2014 rokah, a potim vartisť rizko zmenšylaś na 35%. Očikujeťsja, ščo do 2023 roku cina za kilovat-godynu stanovyte pryblyzno $100.</p><p>Protjagom ćogo roku znyžennja cin vidbuloś zavdjaky zbiľšennju obsjagiv zamovleń, zrostannja prodaživ elektromobiliv i vprovadžennja novyh konstrukcij korpusiv dlja batarej. Takož važlyvoju skladovoju cinoutvorennja je vartisť katodiv — odnogo z elementiv akumuljatoriv. Ciny na katodni materialy vpaly navesni 2018 roku, i protjagom 2020 roku perejšly na stabiľnišyj riveń.</p><p>Vyrobnyky akumuljatoriv pragnuť masove vyrobnyctvo batarej z biľšoju ščiľnistju energiї, vykorystovujučy novi himični rečovyny, taki jak litij-nikeľ-marganeć-kobaľt-oksyd (NMC) i litij-nikeľ-marganeć-kobaľt-aljuminij-oksyd (NMCA). Ci splavy vykorystovujuťsja pry vyrobnyctvi katodiv. Taki akumuljatory buduť masovo vypuskaty vže u 2021 roci.</p>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2020/02/18/tesla-saved-lives/" class="link">🚙 Avtopilot Tesla vrjatuvav 8 ljudej vid padinnja dereva</a>	</div><p>Raniše bulo vidomo, jak Tesla otrymajuť novyj akumuljator — dovšyj termin diї.</p><h3><strong>Novyj akumuljator Tesla</strong></h3><p>Jak <a href="https://techcrunch.com/2020/07/30/panasonic-boosts-energy-density-trims-cobalt-in-new-2170-battery-cell-for-tesla/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">povidomljaje</a> TechCrunch, japonśka kompanija Panasonic rozrobyla novyj vyd akumuljatoriv z menšym vmistom kobaľtu — odnogo z najdorožčyh metaliv v batarejah elektromobiliv.</p><p>Zmenšennja vykorystannja kobaľtu takož dozvoljaje zbiľšyty zagaľnu ščiľnisť batarej akumuljatoriv na 5% v litij-ionnyh elementah «2170».  Same ci elementy vykorystovuje kompanija Tesla dlja rozrobky svoїh elektrokariv. U Panasonic vže zaznačyly, ščo kompanija modernizuje trynadcjať vyrobnyčyh linij do veresnja 2020 roku. Zagaľna potužnisť batarej zroste do 35 gigavat-godyn na rik.</p><p>Okrim togo, kompanija planuje zagalom vidmovytyś vid vykorystannja kobaľtu, a protjagom nastupnyh p&#8217;jaty rokiv Panasonic zbiľšyť mistkisť litij-ionnyh oseredkiv na 20%.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-82521 size-full" src="/wp-content/uploads/2020/08/tesla-1738969_1920-1024x535-1.jpg" alt="" width="1024" height="535" srcset="/wp-content/uploads/2020/08/tesla-1738969_1920-1024x535-1.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2020/08/tesla-1738969_1920-1024x535-1-300x157.jpg 300w, /wp-content/uploads/2020/08/tesla-1738969_1920-1024x535-1-768x401.jpg 768w, /wp-content/uploads/2020/08/tesla-1738969_1920-1024x535-1-650x340.jpg 650w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p><p>Neščodavno postačaľnyk  akumuljatoriv dlja Volkswagen ta Tesla kompanija Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) <a href="/2020/06/10/tesla-batteries/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class=" with_hint_js">povidomyla<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2019/01/taneli-lahtinen-1135274-unsplash-300x200.jpg" />? Tesla može otrymaty batareї z pokraščenym terminom ekspluataciї — u dva razy</span></a>, ščo zbiľšyla terminy roboty batareї dlja mašyn z vośmy do 16 rokiv.</p><h3><strong>Batareї vid CATL</strong></h3><p>U kompaniї vže zaznačyly, ščo vony vže gotovi počaty vyrobnyctvo novyh akumuljatoriv, prote vony zmožuť pracjuvaty za zbiľšenym terminom lyše za umovy probigu 2 miľjony kilometriv. <a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-06-07/a-million-mile-battery-from-china-could-power-your-electric-car" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Povidomljaje</a> Bloomberg.</p><p>Narazi v avtivkah vykorystovujuť akumuljatory, ščo možuť pracjuvaty lyše visim rokiv ta peredbačeni lyše na 94 tysjači kilometriv vykorystannja.</p><p>Akumuljatory CATL pryznačeni dlja sedaniv modeli 3, ščo vypuskajuťsja na velyčeznomu novomu zavodi Tesla pid Šanhajem, jakyj počav postačannja pryblyzno na počatku ćogo roku.</p><p>Kytajśka kompanija CATL tryvalyj čas zajmalasja rozrobkoju projektu, jakyj dozvolyv by pidvyščyty mistkisť i bezpeku batarej, v jakyh vidsutnij dorogyj kobaľt</p><p>Same tomu Tesla <a href="https://www.reuters.com/article/us-tesla-china-electric-exclusive/exclusive-tesla-in-talks-to-use-catls-cobalt-free-batteries-in-china-made-cars-sources-idUSKBN20C0RP" target="_blank" rel="noopener noreferrer">domovljajeťsja</a> z CATL pro postačannja akumuljatoriv, v jakyh nemaje kobaľtu. Ci akumuljatory buduť vykorystovuvatysja v elektromobiljah, vyroblenyh v Kytaї.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2020/09/23/tesla-battery-day/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">My pysaly, jak Tesla počne vyrobljaty vlasni batareї z 2022 roku — ce može zrobyty mašyny deševšymy.<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/12/alex-iby-234481-unsplash-1-300x200.jpg" />? Tesla počne vyrobljaty vlasni batareї z 2022 roku — ce može zrobyty mašyny deševšymy</span></a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

Očikujeťsja, ščo do 2023 roku cina za kilovat-godynu stanovyte pryblyzno $100.

<h2><strong>Akumuljatory elektrokariv</strong></h2>
Zgidno <a href="https://about.bnef.com/blog/battery-pack-prices-cited-below-100-kwh-for-the-first-time-in-2020-while-market-average-sits-at-137-kwh/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">z doslidžennjam BloombergNEF</a>, protjagom 2010-2020 rokiv serednja cina litij-ionnyh akumuljatoriv vpala z $1 191 do $137 za kilovat-godynu — vartisť vpala na 89%. Za prognozamy naukovciv cina bude j nadali zmenšuvatyś, ščopravda, vže ne tak švydko, jak raniše.

Vtim, bagato ekspertiv zaznačajuť, ščo take spoviľnennja bulo j u 2013-2014 rokah, a potim vartisť rizko zmenšylaś na 35%. Očikujeťsja, ščo do 2023 roku cina za kilovat-godynu stanovyte pryblyzno $100.

Protjagom ćogo roku znyžennja cin vidbuloś zavdjaky zbiľšennju obsjagiv zamovleń, zrostannja prodaživ elektromobiliv i vprovadžennja novyh konstrukcij korpusiv dlja batarej. Takož važlyvoju skladovoju cinoutvorennja je vartisť katodiv — odnogo z elementiv akumuljatoriv. Ciny na katodni materialy vpaly navesni 2018 roku, i protjagom 2020 roku perejšly na stabiľnišyj riveń.

Vyrobnyky akumuljatoriv pragnuť masove vyrobnyctvo batarej z biľšoju ščiľnistju energiї, vykorystovujučy novi himični rečovyny, taki jak litij-nikeľ-marganeć-kobaľt-oksyd (NMC) i litij-nikeľ-marganeć-kobaľt-aljuminij-oksyd (NMCA). Ci splavy vykorystovujuťsja pry vyrobnyctvi katodiv. Taki akumuljatory buduť masovo vypuskaty vže u 2021 roci.

[related_post id="71524"]

Raniše bulo vidomo, jak Tesla otrymajuť novyj akumuljator — dovšyj termin diї.
<h3><strong>Novyj akumuljator Tesla</strong></h3>
Jak <a href="https://techcrunch.com/2020/07/30/panasonic-boosts-energy-density-trims-cobalt-in-new-2170-battery-cell-for-tesla/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">povidomljaje</a> TechCrunch, japonśka kompanija Panasonic rozrobyla novyj vyd akumuljatoriv z menšym vmistom kobaľtu — odnogo z najdorožčyh metaliv v batarejah elektromobiliv.

Zmenšennja vykorystannja kobaľtu takož dozvoljaje zbiľšyty zagaľnu ščiľnisť batarej akumuljatoriv na 5% v litij-ionnyh elementah «2170».  Same ci elementy vykorystovuje kompanija Tesla dlja rozrobky svoїh elektrokariv. U Panasonic vže zaznačyly, ščo kompanija modernizuje trynadcjať vyrobnyčyh linij do veresnja 2020 roku. Zagaľna potužnisť batarej zroste do 35 gigavat-godyn na rik.

Okrim togo, kompanija planuje zagalom vidmovytyś vid vykorystannja kobaľtu, a protjagom nastupnyh p'jaty rokiv Panasonic zbiľšyť mistkisť litij-ionnyh oseredkiv na 20%.

<img class="aligncenter wp-image-82521 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/08/tesla-1738969_1920-1024x535-1.jpg" alt="" width="1024" height="535" />

Neščodavno postačaľnyk  akumuljatoriv dlja Volkswagen ta Tesla kompanija Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) <a href="https://nachasi.com/2020/06/10/tesla-batteries/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">povidomyla</a>, ščo zbiľšyla terminy roboty batareї dlja mašyn z vośmy do 16 rokiv.
<h3><strong>Batareї vid CATL</strong></h3>
U kompaniї vže zaznačyly, ščo vony vže gotovi počaty vyrobnyctvo novyh akumuljatoriv, prote vony zmožuť pracjuvaty za zbiľšenym terminom lyše za umovy probigu 2 miľjony kilometriv. <a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-06-07/a-million-mile-battery-from-china-could-power-your-electric-car" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Povidomljaje</a> Bloomberg.

Narazi v avtivkah vykorystovujuť akumuljatory, ščo možuť pracjuvaty lyše visim rokiv ta peredbačeni lyše na 94 tysjači kilometriv vykorystannja.

Akumuljatory CATL pryznačeni dlja sedaniv modeli 3, ščo vypuskajuťsja na velyčeznomu novomu zavodi Tesla pid Šanhajem, jakyj počav postačannja pryblyzno na počatku ćogo roku.

Kytajśka kompanija CATL tryvalyj čas zajmalasja rozrobkoju projektu, jakyj dozvolyv by pidvyščyty mistkisť i bezpeku batarej, v jakyh vidsutnij dorogyj kobaľt

Same tomu Tesla <a href="https://www.reuters.com/article/us-tesla-china-electric-exclusive/exclusive-tesla-in-talks-to-use-catls-cobalt-free-batteries-in-china-made-cars-sources-idUSKBN20C0RP" target="_blank" rel="noopener noreferrer">domovljajeťsja</a> z CATL pro postačannja akumuljatoriv, v jakyh nemaje kobaľtu. Ci akumuljatory buduť vykorystovuvatysja v elektromobiljah, vyroblenyh v Kytaї.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2020/09/23/tesla-battery-day/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">My pysaly, jak Tesla počne vyrobljaty vlasni batareї z 2022 roku — ce može zrobyty mašyny deševšymy.</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Akumuljatory elektrokariv</strong></h2><p>Zgidno <a href="https://about.bnef.com/blog/battery-pack-prices-cited-below-100-kwh-for-the-first-time-in-2020-while-market-average-sits-at-137-kwh/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">z doslidžennjam BloombergNEF</a>, protjagom 2010-2020 rokiv serednja cina litij-ionnyh akumuljatoriv vpala z $1 191 do $137 za kilovat-godynu — vartisť vpala na 89%. Za prognozamy naukovciv cina bude j nadali zmenšuvatyś, ščopravda, vže ne tak švydko, jak raniše.</p><p>Vtim, bagato ekspertiv zaznačajuť, ščo take spoviľnennja bulo j u 2013-2014 rokah, a potim vartisť rizko zmenšylaś na 35%. Očikujeťsja, ščo do 2023 roku cina za kilovat-godynu stanovyte pryblyzno $100.</p><p>Protjagom ćogo roku znyžennja cin vidbuloś zavdjaky zbiľšennju obsjagiv zamovleń, zrostannja prodaživ elektromobiliv i vprovadžennja novyh konstrukcij korpusiv dlja batarej. Takož važlyvoju skladovoju cinoutvorennja je vartisť katodiv — odnogo z elementiv akumuljatoriv. Ciny na katodni materialy vpaly navesni 2018 roku, i protjagom 2020 roku perejšly na stabiľnišyj riveń.</p><p>Vyrobnyky akumuljatoriv pragnuť masove vyrobnyctvo batarej z biľšoju ščiľnistju energiї, vykorystovujučy novi himični rečovyny, taki jak litij-nikeľ-marganeć-kobaľt-oksyd (NMC) i litij-nikeľ-marganeć-kobaľt-aljuminij-oksyd (NMCA). Ci splavy vykorystovujuťsja pry vyrobnyctvi katodiv. Taki akumuljatory buduť masovo vypuskaty vže u 2021 roci.</p>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2020/02/18/tesla-saved-lives/" class="link">🚙 Avtopilot Tesla vrjatuvav 8 ljudej vid padinnja dereva</a>	</div><p>Raniše bulo vidomo, jak Tesla otrymajuť novyj akumuljator — dovšyj termin diї.</p><h3><strong>Novyj akumuljator Tesla</strong></h3><p>Jak <a href="https://techcrunch.com/2020/07/30/panasonic-boosts-energy-density-trims-cobalt-in-new-2170-battery-cell-for-tesla/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">povidomljaje</a> TechCrunch, japonśka kompanija Panasonic rozrobyla novyj vyd akumuljatoriv z menšym vmistom kobaľtu — odnogo z najdorožčyh metaliv v batarejah elektromobiliv.</p><p>Zmenšennja vykorystannja kobaľtu takož dozvoljaje zbiľšyty zagaľnu ščiľnisť batarej akumuljatoriv na 5% v litij-ionnyh elementah «2170».  Same ci elementy vykorystovuje kompanija Tesla dlja rozrobky svoїh elektrokariv. U Panasonic vže zaznačyly, ščo kompanija modernizuje trynadcjať vyrobnyčyh linij do veresnja 2020 roku. Zagaľna potužnisť batarej zroste do 35 gigavat-godyn na rik.</p><p>Okrim togo, kompanija planuje zagalom vidmovytyś vid vykorystannja kobaľtu, a protjagom nastupnyh p&#8217;jaty rokiv Panasonic zbiľšyť mistkisť litij-ionnyh oseredkiv na 20%.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-82521 size-full" src="/wp-content/uploads/2020/08/tesla-1738969_1920-1024x535-1.jpg" alt="" width="1024" height="535" srcset="/wp-content/uploads/2020/08/tesla-1738969_1920-1024x535-1.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2020/08/tesla-1738969_1920-1024x535-1-300x157.jpg 300w, /wp-content/uploads/2020/08/tesla-1738969_1920-1024x535-1-768x401.jpg 768w, /wp-content/uploads/2020/08/tesla-1738969_1920-1024x535-1-650x340.jpg 650w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p><p>Neščodavno postačaľnyk  akumuljatoriv dlja Volkswagen ta Tesla kompanija Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) <a href="/2020/06/10/tesla-batteries/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">povidomyla</a>, ščo zbiľšyla terminy roboty batareї dlja mašyn z vośmy do 16 rokiv.</p><h3><strong>Batareї vid CATL</strong></h3><p>U kompaniї vže zaznačyly, ščo vony vže gotovi počaty vyrobnyctvo novyh akumuljatoriv, prote vony zmožuť pracjuvaty za zbiľšenym terminom lyše za umovy probigu 2 miľjony kilometriv. <a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-06-07/a-million-mile-battery-from-china-could-power-your-electric-car" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Povidomljaje</a> Bloomberg.</p><p>Narazi v avtivkah vykorystovujuť akumuljatory, ščo možuť pracjuvaty lyše visim rokiv ta peredbačeni lyše na 94 tysjači kilometriv vykorystannja.</p><p>Akumuljatory CATL pryznačeni dlja sedaniv modeli 3, ščo vypuskajuťsja na velyčeznomu novomu zavodi Tesla pid Šanhajem, jakyj počav postačannja pryblyzno na počatku ćogo roku.</p><p>Kytajśka kompanija CATL tryvalyj čas zajmalasja rozrobkoju projektu, jakyj dozvolyv by pidvyščyty mistkisť i bezpeku batarej, v jakyh vidsutnij dorogyj kobaľt</p><p>Same tomu Tesla <a href="https://www.reuters.com/article/us-tesla-china-electric-exclusive/exclusive-tesla-in-talks-to-use-catls-cobalt-free-batteries-in-china-made-cars-sources-idUSKBN20C0RP" target="_blank" rel="noopener noreferrer">domovljajeťsja</a> z CATL pro postačannja akumuljatoriv, v jakyh nemaje kobaľtu. Ci akumuljatory buduť vykorystovuvatysja v elektromobiljah, vyroblenyh v Kytaї.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2020/09/23/tesla-battery-day/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">My pysaly, jak Tesla počne vyrobljaty vlasni batareї z 2022 roku — ce može zrobyty mašyny deševšymy.</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

#transport