<p>Svitlovody proponujuť vykorystovuvaty tam, de nemaje neobhidnogo rivnja pryrodnogo osvitlennja i jogo ne možna zabezpečyty inšym sposobom.


</p>
<h4><strong>V čomu perevagy takogo pidhodu do osvitlennja</strong></h4>
Jak zaznačyv Lev Parchaladze, svitlovody možuť proektuvatysja, prymirom, na vyrobnyctvah, v temnyh ta pidvaľnyh prymiščennjah, zakryti korydory, prymiščennja bez zovnišnih stin — abo prosto v budynkah. Ce daje možlyvosti dlja energozberežennja ta znyžennja vytrat na zabezpečennja prymiščeń dostatnim rivnem svitla.

«Nuľ vytrat na osvitlennja, minimaľne vykorystannja elektroenergiї. Jak bonus — korysť dlja zoru, pidvyščennja nastroju, pracezdatnosti i naviť vizuaľne zbiľšennja prostoru. Takož dejaki konstrukciї svitlovodiv dozvoljajuť ne tiľky peredavaty svitlo, a j nakopyčuvaty jogo protjagom svitlovogo dnja dlja vykorystannja u večirni promižky času», — napysav vin na svoїj Facebook-storinci.

[caption id="attachment_42979" align="alignnone" width="1219"]<img class="wp-image-42979 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/08/39179852_1018103655010743_2632523367118274560_o.png" alt="" width="1219" height="982"> Foto: z Facebook-storinky Leva Parchaladze[/caption]

Zgidno z novymy DBN, zastosuvannja takyh system možlyve dlja bokovogo, abo dlja verhńogo svitla zaležno vid roztašuvannja vyhidnyh otvoriv svitlovodiv. Onovleni deržavni budiveľni normy buduť zatverdženi najblyžčym časom, informujuť u Minregioni.

<strong>Deržavni budiveľni normy (DBN)</strong> – obov’jazkovi do vykonannja normatyvni dokumenty, jaki vykorystovujuťsja pid čas proektuvannja novyh ta rekonstrukciї isnujučyh budiveľ, kvartaliv, mikrorajoniv vidpovidno do їhńogo pryznačennja.

[caption id="attachment_42982" align="alignnone" width="2582"]<img class="wp-image-42982 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/08/IMAG0368.jpg" alt="" width="2582" height="1291"> Foto: svetovod.info[/caption]

<img class="alignnone size-full wp-image-42984" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/08/022d966987e266debaacd1daa8142cc3.jpg" alt="" width="1024" height="682">

Nagadajemo, v Mykolajevi planujuť povnistju <a href="https://nachasi.com/2018/07/13/mykolayiv-led-osvitlennya-vulytsi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">obladnaty<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/street-922971_1280-300x200.jpg" />Mykolaїv hočuť povnistju obladnaty LED-osvitlennjam</span></a> vulyci novymy svitlodiodnymy svityľnykamy. Ce zabezpečyť ne lyše ekonomije elektroenergiї, ale j dodatkovi možlyvosti dlja bezpeky vulyć u temnyj čas doby.

<p>Svitlovody proponujuť vykorystovuvaty tam, de nemaje neobhidnogo rivnja pryrodnogo osvitlennja i jogo ne možna zabezpečyty inšym sposobom.</p><p></p><h4><strong>V čomu perevagy takogo pidhodu do osvitlennja</strong></h4><p>Jak zaznačyv Lev Parchaladze, svitlovody možuť proektuvatysja, prymirom, na vyrobnyctvah, v temnyh ta pidvaľnyh prymiščennjah, zakryti korydory, prymiščennja bez zovnišnih stin — abo prosto v budynkah. Ce daje možlyvosti dlja energozberežennja ta znyžennja vytrat na zabezpečennja prymiščeń dostatnim rivnem svitla.</p><p>«Nuľ vytrat na osvitlennja, minimaľne vykorystannja elektroenergiї. Jak bonus — korysť dlja zoru, pidvyščennja nastroju, pracezdatnosti i naviť vizuaľne zbiľšennja prostoru. Takož dejaki konstrukciї svitlovodiv dozvoljajuť ne tiľky peredavaty svitlo, a j nakopyčuvaty jogo protjagom svitlovogo dnja dlja vykorystannja u večirni promižky času», — napysav vin na svoїj Facebook-storinci.</p><div id="attachment_42979" style="width: 1229px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-42979" loading="lazy" class="wp-image-42979 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/08/39179852_1018103655010743_2632523367118274560_o.png" alt="" width="1219" height="982" srcset="/wp-content/uploads/2018/08/39179852_1018103655010743_2632523367118274560_o.png 1219w, /wp-content/uploads/2018/08/39179852_1018103655010743_2632523367118274560_o-300x242.png 300w, /wp-content/uploads/2018/08/39179852_1018103655010743_2632523367118274560_o-768x619.png 768w, /wp-content/uploads/2018/08/39179852_1018103655010743_2632523367118274560_o-1024x825.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/08/39179852_1018103655010743_2632523367118274560_o-650x524.png 650w, /wp-content/uploads/2018/08/39179852_1018103655010743_2632523367118274560_o-919x740.png 919w" sizes="(max-width: 1219px) 100vw, 1219px" /><p id="caption-attachment-42979" class="wp-caption-text">Foto: z Facebook-storinky Leva Parchaladze</p></div><p>Zgidno z novymy DBN, zastosuvannja takyh system možlyve dlja bokovogo, abo dlja verhńogo svitla zaležno vid roztašuvannja vyhidnyh otvoriv svitlovodiv. Onovleni deržavni budiveľni normy buduť zatverdženi najblyžčym časom, informujuť u Minregioni.</p><p><strong>Deržavni budiveľni normy (DBN)</strong> – obov’jazkovi do vykonannja normatyvni dokumenty, jaki vykorystovujuťsja pid čas proektuvannja novyh ta rekonstrukciї isnujučyh budiveľ, kvartaliv, mikrorajoniv vidpovidno do їhńogo pryznačennja.</p><div id="attachment_42982" style="width: 2592px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-42982" loading="lazy" class="wp-image-42982 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/08/IMAG0368.jpg" alt="" width="2582" height="1291" srcset="/wp-content/uploads/2018/08/IMAG0368.jpg 2582w, /wp-content/uploads/2018/08/IMAG0368-300x150.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/08/IMAG0368-768x384.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/08/IMAG0368-1024x512.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/08/IMAG0368-650x325.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/08/IMAG0368-1300x650.jpg 1300w" sizes="(max-width: 2582px) 100vw, 2582px" /><p id="caption-attachment-42982" class="wp-caption-text">Foto: svetovod.info</p></div><p><img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-42984" src="/wp-content/uploads/2018/08/022d966987e266debaacd1daa8142cc3.jpg" alt="" width="1024" height="682" srcset="/wp-content/uploads/2018/08/022d966987e266debaacd1daa8142cc3.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/08/022d966987e266debaacd1daa8142cc3-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/08/022d966987e266debaacd1daa8142cc3-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/08/022d966987e266debaacd1daa8142cc3-650x433.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/08/022d966987e266debaacd1daa8142cc3-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2018/08/022d966987e266debaacd1daa8142cc3-730x486.jpg 730w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p><p>Nagadajemo, v Mykolajevi planujuť povnistju <a href="/2018/07/13/mykolayiv-led-osvitlennya-vulytsi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">obladnaty<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/07/street-922971_1280-300x200.jpg" />Mykolaїv hočuť povnistju obladnaty LED-osvitlennjam</span></a> vulyci novymy svitlodiodnymy svityľnykamy. Ce zabezpečyť ne lyše ekonomije elektroenergiї, ale j dodatkovi možlyvosti dlja bezpeky vulyć u temnyj čas doby.</p>

Vidčujte sercebyttja velykogo mista — najcikaviši podiї, novi zaklady, magazyny, rekonstrukciї, arhitekturni projekty, a takož urbanistyčni iniciatyvy ta jak tehnologiї zminjujuť mista. Vse pro Kyїv ta velyki mista Ukraїny.

Misto

Vy možete <a href="https://nachasi.com/about/">staty sponsorom</a> cijeї rubryky, a vsi materialy u cij rubryci matymuť vidpovidne brenduvannja ta baner. Zacikavylysja? <a href="mailto:adv@nachasi.com">Napyšiť nam</a>

Minregion proponuje vnesty normu pro vykorystannja tehnologij pryrodnogo osvitlennja — svitlovodiv. Vony možuť proektuvatysja v prymiščennjah, de nemaje dennogo osvitlennja. Pro ce povidomyv zastupnyk ministra regionaľnogo rozvytku, budivnyctva ta žytlovo-komunaľnogo gospodarstva Lev Parchaladze na svoїj storinci u Facebook

Svitlovody proponujuť vykorystovuvaty tam, de nemaje neobhidnogo rivnja pryrodnogo osvitlennja i jogo ne možna zabezpečyty inšym sposobom.


<h4><strong>V čomu perevagy takogo pidhodu do osvitlennja</strong></h4>
Jak zaznačyv Lev Parchaladze, svitlovody možuť proektuvatysja, prymirom, na vyrobnyctvah, v temnyh ta pidvaľnyh prymiščennjah, zakryti korydory, prymiščennja bez zovnišnih stin — abo prosto v budynkah. Ce daje možlyvosti dlja energozberežennja ta znyžennja vytrat na zabezpečennja prymiščeń dostatnim rivnem svitla.

«Nuľ vytrat na osvitlennja, minimaľne vykorystannja elektroenergiї. Jak bonus — korysť dlja zoru, pidvyščennja nastroju, pracezdatnosti i naviť vizuaľne zbiľšennja prostoru. Takož dejaki konstrukciї svitlovodiv dozvoljajuť ne tiľky peredavaty svitlo, a j nakopyčuvaty jogo protjagom svitlovogo dnja dlja vykorystannja u večirni promižky času», — napysav vin na svoїj Facebook-storinci.

[caption id="attachment_42979" align="alignnone" width="1219"]<img class="wp-image-42979 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/08/39179852_1018103655010743_2632523367118274560_o.png" alt="" width="1219" height="982" /> Foto: z Facebook-storinky Leva Parchaladze[/caption]

Zgidno z novymy DBN, zastosuvannja takyh system možlyve dlja bokovogo, abo dlja verhńogo svitla zaležno vid roztašuvannja vyhidnyh otvoriv svitlovodiv. Onovleni deržavni budiveľni normy buduť zatverdženi najblyžčym časom, informujuť u Minregioni.

<strong>Deržavni budiveľni normy (DBN)</strong> – obov’jazkovi do vykonannja normatyvni dokumenty, jaki vykorystovujuťsja pid čas proektuvannja novyh ta rekonstrukciї isnujučyh budiveľ, kvartaliv, mikrorajoniv vidpovidno do їhńogo pryznačennja.

[caption id="attachment_42982" align="alignnone" width="2582"]<img class="wp-image-42982 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/08/IMAG0368.jpg" alt="" width="2582" height="1291" /> Foto: svetovod.info[/caption]

<img class="alignnone size-full wp-image-42984" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/08/022d966987e266debaacd1daa8142cc3.jpg" alt="" width="1024" height="682" />

Nagadajemo, v Mykolajevi planujuť povnistju <a href="https://nachasi.com/2018/07/13/mykolayiv-led-osvitlennya-vulytsi/" target="_blank" rel="noopener">obladnaty</a> vulyci novymy svitlodiodnymy svityľnykamy. Ce zabezpečyť ne lyše ekonomije elektroenergiї, ale j dodatkovi možlyvosti dlja bezpeky vulyć u temnyj čas doby.

<p>Svitlovody proponujuť vykorystovuvaty tam, de nemaje neobhidnogo rivnja pryrodnogo osvitlennja i jogo ne možna zabezpečyty inšym sposobom.</p><p></p><h4><strong>V čomu perevagy takogo pidhodu do osvitlennja</strong></h4><p>Jak zaznačyv Lev Parchaladze, svitlovody možuť proektuvatysja, prymirom, na vyrobnyctvah, v temnyh ta pidvaľnyh prymiščennjah, zakryti korydory, prymiščennja bez zovnišnih stin — abo prosto v budynkah. Ce daje možlyvosti dlja energozberežennja ta znyžennja vytrat na zabezpečennja prymiščeń dostatnim rivnem svitla.</p><p>«Nuľ vytrat na osvitlennja, minimaľne vykorystannja elektroenergiї. Jak bonus — korysť dlja zoru, pidvyščennja nastroju, pracezdatnosti i naviť vizuaľne zbiľšennja prostoru. Takož dejaki konstrukciї svitlovodiv dozvoljajuť ne tiľky peredavaty svitlo, a j nakopyčuvaty jogo protjagom svitlovogo dnja dlja vykorystannja u večirni promižky času», — napysav vin na svoїj Facebook-storinci.</p><div id="attachment_42979" style="width: 1229px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-42979" loading="lazy" class="wp-image-42979 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/08/39179852_1018103655010743_2632523367118274560_o.png" alt="" width="1219" height="982" srcset="/wp-content/uploads/2018/08/39179852_1018103655010743_2632523367118274560_o.png 1219w, /wp-content/uploads/2018/08/39179852_1018103655010743_2632523367118274560_o-300x242.png 300w, /wp-content/uploads/2018/08/39179852_1018103655010743_2632523367118274560_o-768x619.png 768w, /wp-content/uploads/2018/08/39179852_1018103655010743_2632523367118274560_o-1024x825.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/08/39179852_1018103655010743_2632523367118274560_o-650x524.png 650w, /wp-content/uploads/2018/08/39179852_1018103655010743_2632523367118274560_o-919x740.png 919w" sizes="(max-width: 1219px) 100vw, 1219px" /><p id="caption-attachment-42979" class="wp-caption-text">Foto: z Facebook-storinky Leva Parchaladze</p></div><p>Zgidno z novymy DBN, zastosuvannja takyh system možlyve dlja bokovogo, abo dlja verhńogo svitla zaležno vid roztašuvannja vyhidnyh otvoriv svitlovodiv. Onovleni deržavni budiveľni normy buduť zatverdženi najblyžčym časom, informujuť u Minregioni.</p><p><strong>Deržavni budiveľni normy (DBN)</strong> – obov’jazkovi do vykonannja normatyvni dokumenty, jaki vykorystovujuťsja pid čas proektuvannja novyh ta rekonstrukciї isnujučyh budiveľ, kvartaliv, mikrorajoniv vidpovidno do їhńogo pryznačennja.</p><div id="attachment_42982" style="width: 2592px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-42982" loading="lazy" class="wp-image-42982 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/08/IMAG0368.jpg" alt="" width="2582" height="1291" srcset="/wp-content/uploads/2018/08/IMAG0368.jpg 2582w, /wp-content/uploads/2018/08/IMAG0368-300x150.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/08/IMAG0368-768x384.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/08/IMAG0368-1024x512.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/08/IMAG0368-650x325.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/08/IMAG0368-1300x650.jpg 1300w" sizes="(max-width: 2582px) 100vw, 2582px" /><p id="caption-attachment-42982" class="wp-caption-text">Foto: svetovod.info</p></div><p><img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-42984" src="/wp-content/uploads/2018/08/022d966987e266debaacd1daa8142cc3.jpg" alt="" width="1024" height="682" srcset="/wp-content/uploads/2018/08/022d966987e266debaacd1daa8142cc3.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/08/022d966987e266debaacd1daa8142cc3-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/08/022d966987e266debaacd1daa8142cc3-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/08/022d966987e266debaacd1daa8142cc3-650x433.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/08/022d966987e266debaacd1daa8142cc3-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2018/08/022d966987e266debaacd1daa8142cc3-730x486.jpg 730w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p><p>Nagadajemo, v Mykolajevi planujuť povnistju <a href="/2018/07/13/mykolayiv-led-osvitlennya-vulytsi/" target="_blank" rel="noopener">obladnaty</a> vulyci novymy svitlodiodnymy svityľnykamy. Ce zabezpečyť ne lyše ekonomije elektroenergiї, ale j dodatkovi možlyvosti dlja bezpeky vulyć u temnyj čas doby.</p>

Minregion proponuje zaprovadyty novyj pidhid do osvitlennja budiveľ

<p>Magistraľ, za zadumom avtoriv ideї, z’jednaje Pidnebesnu z 7 deržavamy — Kazahstanom, Uzbekystanom, Turkmenistanom, Azerbajdžanom, Gruzijeju, Ukraїnoju i Poľščeju. Na časi diznatysja biľše pro poky ščo proekt novoї zaliznyci.



Šyryna koliї na vśomu šljahu povynna vidpovidaty kytajśkomu standartu, tobto 1435 mm, a švydkisť ruhu poїzdiv perevyščuvaty 250 km/god. Proekt peredbačaje stvorennja aľternatyvnogo Novogo Šovkovogo šljahu z Kytaju do Jevropy. Zagaľna dovžyna zaliznyčnogo korydoru povynna stanovyty 5100 km (bez urahuvannja morśkyh vidrizkiv), ščo na 200 km korotše Jevrazijśkogo suhoputnogo mostu (Kytaj-Kazahstan-Rosija-Biloruś-Poľšča), za jakym zaraz prohodjať kontejnery z Kytaju do Jevrosojuzu.

Ci 200 km dozvoljať zaoščadyty jak minimum $4,5 mlrd pry serednij vartosti 1 km vysokošvydkisnoї zaliznyci v $21 mln.

Nagadajemo, ščo iz bereznja z Ukraїny <a href="https://nachasi.com/2018/08/08/grafik-ruhu-potyagu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">startuje<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/08/harshal-s-hirve-27157-unsplash-300x200.jpg" />«Ukrzaliznycja» opryljudnyla grafik ruhu potjagu «čotyŕoh stolyć»</span></a> potjag «čotyŕoh stolyć». Poїzd «Kyїv-Minśk-Viľnjus-Ryga», jakyj zapustjať z 28 veresnja potočnogo roku, bude hodyty pid nomerom 31 z ukraїnśkoї stolyci i 32 — v zvorotnomu naprjamku. Iz Kyjeva vin vidpravljatymeťsja o 14:07. Pry ćomu v «Ukrzaliznyci» poperedžajuť, ščo dveri v vagony zakryjuť vže o 13:42, pislja čogo bude provodytysja pasportnyj i mytnyj kontroľ.

Prybuvaty do Minśka pasažyrśkyj potjag bude o 23:35, vidpravljatysja zvidty v 00:02. U Viľnjusi poїzd bude o 04:25, a vidpravyťsja zvidty vže o 04:30. V Rygu poїzd bude pryhodyty o 09:05. Takym čynom čas u dorozi miž kincevymy stancijamy maršrutu zajme 19 god. Na svojemu šljahu poїzd takož projde čerez biloruśki Slovečno, Kalynovyči, Žlobyn-Pasažyrśkyj, Molodečno, Smorgoń, Gudogaj, lytovśki Kjanu i Šjauljaj, latvijśku Elgavu.</p>

<p>Magistraľ, za zadumom avtoriv ideї, z’jednaje Pidnebesnu z 7 deržavamy — Kazahstanom, Uzbekystanom, Turkmenistanom, Azerbajdžanom, Gruzijeju, Ukraїnoju i Poľščeju. Na časi diznatysja biľše pro poky ščo proekt novoї zaliznyci.</p><p></p><p>Šyryna koliї na vśomu šljahu povynna vidpovidaty kytajśkomu standartu, tobto 1435 mm, a švydkisť ruhu poїzdiv perevyščuvaty 250 km/god. Proekt peredbačaje stvorennja aľternatyvnogo Novogo Šovkovogo šljahu z Kytaju do Jevropy. Zagaľna dovžyna zaliznyčnogo korydoru povynna stanovyty 5100 km (bez urahuvannja morśkyh vidrizkiv), ščo na 200 km korotše Jevrazijśkogo suhoputnogo mostu (Kytaj-Kazahstan-Rosija-Biloruś-Poľšča), za jakym zaraz prohodjať kontejnery z Kytaju do Jevrosojuzu.</p><p>Ci 200 km dozvoljať zaoščadyty jak minimum $4,5 mlrd pry serednij vartosti 1 km vysokošvydkisnoї zaliznyci v $21 mln.</p><p>Nagadajemo, ščo iz bereznja z Ukraїny <a href="/2018/08/08/grafik-ruhu-potyagu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">startuje<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/08/harshal-s-hirve-27157-unsplash-300x200.jpg" />«Ukrzaliznycja» opryljudnyla grafik ruhu potjagu «čotyŕoh stolyć»</span></a> potjag «čotyŕoh stolyć». Poїzd «Kyїv-Minśk-Viľnjus-Ryga», jakyj zapustjať z 28 veresnja potočnogo roku, bude hodyty pid nomerom 31 z ukraїnśkoї stolyci i 32 — v zvorotnomu naprjamku. Iz Kyjeva vin vidpravljatymeťsja o 14:07. Pry ćomu v «Ukrzaliznyci» poperedžajuť, ščo dveri v vagony zakryjuť vže o 13:42, pislja čogo bude provodytysja pasportnyj i mytnyj kontroľ.</p><p>Prybuvaty do Minśka pasažyrśkyj potjag bude o 23:35, vidpravljatysja zvidty v 00:02. U Viľnjusi poїzd bude o 04:25, a vidpravyťsja zvidty vže o 04:30. V Rygu poїzd bude pryhodyty o 09:05. Takym čynom čas u dorozi miž kincevymy stancijamy maršrutu zajme 19 god. Na svojemu šljahu poїzd takož projde čerez biloruśki Slovečno, Kalynovyči, Žlobyn-Pasažyrśkyj, Molodečno, Smorgoń, Gudogaj, lytovśki Kjanu i Šjauljaj, latvijśku Elgavu.</p>

Asociacija «Vysokošvydkisni magistrali» proponuje pobuduvaty švydkisnu zaliznycju z Kytaju v Jevropu čerez Ukraїnu. Pro ce povidomljaje CTS

Magistraľ, za zadumom avtoriv ideї, z’jednaje Pidnebesnu z 7 deržavamy — Kazahstanom, Uzbekystanom, Turkmenistanom, Azerbajdžanom, Gruzijeju, Ukraїnoju i Poľščeju. Na časi diznatysja biľše pro poky ščo proekt novoї zaliznyci.



Šyryna koliї na vśomu šljahu povynna vidpovidaty kytajśkomu standartu, tobto 1435 mm, a švydkisť ruhu poїzdiv perevyščuvaty 250 km/god. Proekt peredbačaje stvorennja aľternatyvnogo Novogo Šovkovogo šljahu z Kytaju do Jevropy. Zagaľna dovžyna zaliznyčnogo korydoru povynna stanovyty 5100 km (bez urahuvannja morśkyh vidrizkiv), ščo na 200 km korotše Jevrazijśkogo suhoputnogo mostu (Kytaj-Kazahstan-Rosija-Biloruś-Poľšča), za jakym zaraz prohodjať kontejnery z Kytaju do Jevrosojuzu.

Ci 200 km dozvoljať zaoščadyty jak minimum $4,5 mlrd pry serednij vartosti 1 km vysokošvydkisnoї zaliznyci v $21 mln.

Nagadajemo, ščo iz bereznja z Ukraїny <a href="https://nachasi.com/2018/08/08/grafik-ruhu-potyagu/" target="_blank" rel="noopener">startuje</a> potjag «čotyŕoh stolyć». Poїzd «Kyїv-Minśk-Viľnjus-Ryga», jakyj zapustjať z 28 veresnja potočnogo roku, bude hodyty pid nomerom 31 z ukraїnśkoї stolyci i 32 — v zvorotnomu naprjamku. Iz Kyjeva vin vidpravljatymeťsja o 14:07. Pry ćomu v «Ukrzaliznyci» poperedžajuť, ščo dveri v vagony zakryjuť vže o 13:42, pislja čogo bude provodytysja pasportnyj i mytnyj kontroľ.

Prybuvaty do Minśka pasažyrśkyj potjag bude o 23:35, vidpravljatysja zvidty v 00:02. U Viľnjusi poїzd bude o 04:25, a vidpravyťsja zvidty vže o 04:30. V Rygu poїzd bude pryhodyty o 09:05. Takym čynom čas u dorozi miž kincevymy stancijamy maršrutu zajme 19 god. Na svojemu šljahu poїzd takož projde čerez biloruśki Slovečno, Kalynovyči, Žlobyn-Pasažyrśkyj, Molodečno, Smorgoń, Gudogaj, lytovśki Kjanu i Šjauljaj, latvijśku Elgavu.

<p>Magistraľ, za zadumom avtoriv ideї, z’jednaje Pidnebesnu z 7 deržavamy — Kazahstanom, Uzbekystanom, Turkmenistanom, Azerbajdžanom, Gruzijeju, Ukraїnoju i Poľščeju. Na časi diznatysja biľše pro poky ščo proekt novoї zaliznyci.</p><p></p><p>Šyryna koliї na vśomu šljahu povynna vidpovidaty kytajśkomu standartu, tobto 1435 mm, a švydkisť ruhu poїzdiv perevyščuvaty 250 km/god. Proekt peredbačaje stvorennja aľternatyvnogo Novogo Šovkovogo šljahu z Kytaju do Jevropy. Zagaľna dovžyna zaliznyčnogo korydoru povynna stanovyty 5100 km (bez urahuvannja morśkyh vidrizkiv), ščo na 200 km korotše Jevrazijśkogo suhoputnogo mostu (Kytaj-Kazahstan-Rosija-Biloruś-Poľšča), za jakym zaraz prohodjať kontejnery z Kytaju do Jevrosojuzu.</p><p>Ci 200 km dozvoljať zaoščadyty jak minimum $4,5 mlrd pry serednij vartosti 1 km vysokošvydkisnoї zaliznyci v $21 mln.</p><p>Nagadajemo, ščo iz bereznja z Ukraїny <a href="/2018/08/08/grafik-ruhu-potyagu/" target="_blank" rel="noopener">startuje</a> potjag «čotyŕoh stolyć». Poїzd «Kyїv-Minśk-Viľnjus-Ryga», jakyj zapustjať z 28 veresnja potočnogo roku, bude hodyty pid nomerom 31 z ukraїnśkoї stolyci i 32 — v zvorotnomu naprjamku. Iz Kyjeva vin vidpravljatymeťsja o 14:07. Pry ćomu v «Ukrzaliznyci» poperedžajuť, ščo dveri v vagony zakryjuť vže o 13:42, pislja čogo bude provodytysja pasportnyj i mytnyj kontroľ.</p><p>Prybuvaty do Minśka pasažyrśkyj potjag bude o 23:35, vidpravljatysja zvidty v 00:02. U Viľnjusi poїzd bude o 04:25, a vidpravyťsja zvidty vže o 04:30. V Rygu poїzd bude pryhodyty o 09:05. Takym čynom čas u dorozi miž kincevymy stancijamy maršrutu zajme 19 god. Na svojemu šljahu poїzd takož projde čerez biloruśki Slovečno, Kalynovyči, Žlobyn-Pasažyrśkyj, Molodečno, Smorgoń, Gudogaj, lytovśki Kjanu i Šjauljaj, latvijśku Elgavu.</p>

Prezentovano koncepciju zaliznyci miž Ukraїnoju ta Kytajem

<p>Na balansi «Ukravtodoru» znahodyťsja majže 6 tys mostiv. Šče 10 tysjač je vlasnistju miscevyh oblasnyh administracij. Mininfrastruktury ta «Ukravtodor» planujuť vidremontuvaty biľšu polovynu z nyh: remontu potrebujuť 2,5 tysjači mostiv, šče tysjača znahodyťsja v avarijnomu stani.


</p>
<h4><strong>Koly vidremontujuť mosty</strong></h4>
Volodymyr Omeljan pojasnyv, ščo za mynulyj rik vdalosja vidremontuvaty vśogo blyźko 300 mostiv. Ale investyciї peredbačajuť ščorične zrostannja: nastupnogo roku ob’jem koštiv, vydilenyh na rekonstrukciju mostiv, zbiľšať za rahunok akcyzu na palyvo. Remontni roboty planujuť realizuvaty do kincja 2022 roku.

Nagadajemo, ščo v Ukraїni u ćomu roci aktyvno <a href="https://nachasi.com/2018/03/09/dorogy-v-ukrayini-u-2018-mu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">budujuť ta vidnovljujuť<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/03/road-1209369_1920-300x200.jpg" />Stalo vidomo, jaki dorogy onovljať ta zbudujuť v Ukraїni u 2018-mu</span></a> dorogy. Osnovna programa peredbačaje bjudžet 6,6 mlrd grn. V її osnovi – prodovžennja remontnyh robit po vsij kraїni na diljankah dorig, jaki počaly remontuvaty v 2017 roci.

Vsi remonty zdijsnjujuťsja za maršrutnym pryncypom. Krim togo, je 5 okremyh bjudžetnyh program z okremym finansuvannjam. V cilomu, v sični-ljutomu potočnogo roku z Dorožńogo fondu na dorogy deržavnogo značennja vže nadijšlo 2,3 mlrd grn. Vśogo v 2018 roci na finansuvannja dorožńoї galuzi zaplanovano napravyty 44 mlrd grn.

Čerez Dorožnij fond zaplanovano vykorystaty 32,6 mlrd grn, za okremymy investycijnymy proektamy – 11,4 mlrd grn i čerez mytnyj eksperyment – 6 mlrd grn. Na proekt GO Highway  planujeťsja vydilyty 4 mlrd grn. U hodi jogo realizaciї povnistju vidremontujuť dorogu vid Lvova do Umani. Druga programa dozvolyť prodovžyty remont trasy M-03 Kyїv-Harkiv-Dovžanśkyj, na jakyj bude vydileno 2 mlrd grn. Ci košty buduť sprjamovani na zaveršennja budivnyctva obhodu navkolo mista Lubny Poltavśkoї oblasti ta zakinčennja remontu na diljanci Harkiv – Slov’janśk u Harkivśkij oblastjah.

<p>Na balansi «Ukravtodoru» znahodyťsja majže 6 tys mostiv. Šče 10 tysjač je vlasnistju miscevyh oblasnyh administracij. Mininfrastruktury ta «Ukravtodor» planujuť vidremontuvaty biľšu polovynu z nyh: remontu potrebujuť 2,5 tysjači mostiv, šče tysjača znahodyťsja v avarijnomu stani.</p><p></p><h4><strong>Koly vidremontujuť mosty</strong></h4><p>Volodymyr Omeljan pojasnyv, ščo za mynulyj rik vdalosja vidremontuvaty vśogo blyźko 300 mostiv. Ale investyciї peredbačajuť ščorične zrostannja: nastupnogo roku ob’jem koštiv, vydilenyh na rekonstrukciju mostiv, zbiľšať za rahunok akcyzu na palyvo. Remontni roboty planujuť realizuvaty do kincja 2022 roku.</p><p>Nagadajemo, ščo v Ukraїni u ćomu roci aktyvno <a href="/2018/03/09/dorogy-v-ukrayini-u-2018-mu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">budujuť ta vidnovljujuť<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/03/road-1209369_1920-300x200.jpg" />Stalo vidomo, jaki dorogy onovljať ta zbudujuť v Ukraїni u 2018-mu</span></a> dorogy. Osnovna programa peredbačaje bjudžet 6,6 mlrd grn. V її osnovi – prodovžennja remontnyh robit po vsij kraїni na diljankah dorig, jaki počaly remontuvaty v 2017 roci.</p><p>Vsi remonty zdijsnjujuťsja za maršrutnym pryncypom. Krim togo, je 5 okremyh bjudžetnyh program z okremym finansuvannjam. V cilomu, v sični-ljutomu potočnogo roku z Dorožńogo fondu na dorogy deržavnogo značennja vže nadijšlo 2,3 mlrd grn. Vśogo v 2018 roci na finansuvannja dorožńoї galuzi zaplanovano napravyty 44 mlrd grn.</p><p>Čerez Dorožnij fond zaplanovano vykorystaty 32,6 mlrd grn, za okremymy investycijnymy proektamy – 11,4 mlrd grn i čerez mytnyj eksperyment – 6 mlrd grn. Na proekt GO Highway  planujeťsja vydilyty 4 mlrd grn. U hodi jogo realizaciї povnistju vidremontujuť dorogu vid Lvova do Umani. Druga programa dozvolyť prodovžyty remont trasy M-03 Kyїv-Harkiv-Dovžanśkyj, na jakyj bude vydileno 2 mlrd grn. Ci košty buduť sprjamovani na zaveršennja budivnyctva obhodu navkolo mista Lubny Poltavśkoї oblasti ta zakinčennja remontu na diljanci Harkiv – Slov’janśk u Harkivśkij oblastjah.</p>

Ministerstvo infrastruktury vydilyť miľjard dolariv na remont biľš niž tŕoh tysjač ukraїnśkyh mostiv. Remontni roboty realizujuť do 2022 roku. Pro ce zajavyv ministr infrastruktury Volodymyr Omeljan

Na balansi «Ukravtodoru» znahodyťsja majže 6 tys mostiv. Šče 10 tysjač je vlasnistju miscevyh oblasnyh administracij. Mininfrastruktury ta «Ukravtodor» planujuť vidremontuvaty biľšu polovynu z nyh: remontu potrebujuť 2,5 tysjači mostiv, šče tysjača znahodyťsja v avarijnomu stani.


<h4><strong>Koly vidremontujuť mosty</strong></h4>
Volodymyr Omeljan pojasnyv, ščo za mynulyj rik vdalosja vidremontuvaty vśogo blyźko 300 mostiv. Ale investyciї peredbačajuť ščorične zrostannja: nastupnogo roku ob’jem koštiv, vydilenyh na rekonstrukciju mostiv, zbiľšať za rahunok akcyzu na palyvo. Remontni roboty planujuť realizuvaty do kincja 2022 roku.

Nagadajemo, ščo v Ukraїni u ćomu roci aktyvno <a href="https://nachasi.com/2018/03/09/dorogy-v-ukrayini-u-2018-mu/" target="_blank" rel="noopener">budujuť ta vidnovljujuť</a> dorogy. Osnovna programa peredbačaje bjudžet 6,6 mlrd grn. V її osnovi – prodovžennja remontnyh robit po vsij kraїni na diljankah dorig, jaki počaly remontuvaty v 2017 roci.

Vsi remonty zdijsnjujuťsja za maršrutnym pryncypom. Krim togo, je 5 okremyh bjudžetnyh program z okremym finansuvannjam. V cilomu, v sični-ljutomu potočnogo roku z Dorožńogo fondu na dorogy deržavnogo značennja vže nadijšlo 2,3 mlrd grn. Vśogo v 2018 roci na finansuvannja dorožńoї galuzi zaplanovano napravyty 44 mlrd grn.

Čerez Dorožnij fond zaplanovano vykorystaty 32,6 mlrd grn, za okremymy investycijnymy proektamy – 11,4 mlrd grn i čerez mytnyj eksperyment – 6 mlrd grn. Na proekt GO Highway  planujeťsja vydilyty 4 mlrd grn. U hodi jogo realizaciї povnistju vidremontujuť dorogu vid Lvova do Umani. Druga programa dozvolyť prodovžyty remont trasy M-03 Kyїv-Harkiv-Dovžanśkyj, na jakyj bude vydileno 2 mlrd grn. Ci košty buduť sprjamovani na zaveršennja budivnyctva obhodu navkolo mista Lubny Poltavśkoї oblasti ta zakinčennja remontu na diljanci Harkiv – Slov’janśk u Harkivśkij oblastjah.

<p>Na balansi «Ukravtodoru» znahodyťsja majže 6 tys mostiv. Šče 10 tysjač je vlasnistju miscevyh oblasnyh administracij. Mininfrastruktury ta «Ukravtodor» planujuť vidremontuvaty biľšu polovynu z nyh: remontu potrebujuť 2,5 tysjači mostiv, šče tysjača znahodyťsja v avarijnomu stani.</p><p></p><h4><strong>Koly vidremontujuť mosty</strong></h4><p>Volodymyr Omeljan pojasnyv, ščo za mynulyj rik vdalosja vidremontuvaty vśogo blyźko 300 mostiv. Ale investyciї peredbačajuť ščorične zrostannja: nastupnogo roku ob’jem koštiv, vydilenyh na rekonstrukciju mostiv, zbiľšať za rahunok akcyzu na palyvo. Remontni roboty planujuť realizuvaty do kincja 2022 roku.</p><p>Nagadajemo, ščo v Ukraїni u ćomu roci aktyvno <a href="/2018/03/09/dorogy-v-ukrayini-u-2018-mu/" target="_blank" rel="noopener">budujuť ta vidnovljujuť</a> dorogy. Osnovna programa peredbačaje bjudžet 6,6 mlrd grn. V її osnovi – prodovžennja remontnyh robit po vsij kraїni na diljankah dorig, jaki počaly remontuvaty v 2017 roci.</p><p>Vsi remonty zdijsnjujuťsja za maršrutnym pryncypom. Krim togo, je 5 okremyh bjudžetnyh program z okremym finansuvannjam. V cilomu, v sični-ljutomu potočnogo roku z Dorožńogo fondu na dorogy deržavnogo značennja vže nadijšlo 2,3 mlrd grn. Vśogo v 2018 roci na finansuvannja dorožńoї galuzi zaplanovano napravyty 44 mlrd grn.</p><p>Čerez Dorožnij fond zaplanovano vykorystaty 32,6 mlrd grn, za okremymy investycijnymy proektamy – 11,4 mlrd grn i čerez mytnyj eksperyment – 6 mlrd grn. Na proekt GO Highway  planujeťsja vydilyty 4 mlrd grn. U hodi jogo realizaciї povnistju vidremontujuť dorogu vid Lvova do Umani. Druga programa dozvolyť prodovžyty remont trasy M-03 Kyїv-Harkiv-Dovžanśkyj, na jakyj bude vydileno 2 mlrd grn. Ci košty buduť sprjamovani na zaveršennja budivnyctva obhodu navkolo mista Lubny Poltavśkoї oblasti ta zakinčennja remontu na diljanci Harkiv – Slov’janśk u Harkivśkij oblastjah.</p>

V Ukraїni vidremontujuť ponad 3 tys mostiv

<p>Cogorič v stolyci počalasja realizacija spiľnogo vykorystannja smugy gromadśkogo transportu razom iz velosypednoju dorižkoju. Cja iniciatyva stosujeťsja dorig, de nemaje možlyvosti pobuduvaty velodorižku. Na časi diznatysja pro išče odyn servis dlja velosypedystiv Kyjeva.


</p>
<h4><strong>Ščo vidomo pro novyj proekt</strong></h4>
15 serpnja startuje proekt «Bike sharing», zavdjaky jakomu možna bude braty velosypedy na prokat. Vin rozrahovanyj zdebiľšogo na kyjan. Zaraz veduťsja finaľni prygotuvannja, nalagodžujeťsja mobiľnyj dodatok. Novovvedennja orijentovane na teplyj sezon, koly zručno peresuvatysja mistom velosypedamy. Ljudy možuť їzdyty vid majdančyka do majdančyka, korystujučyś kartoju v mobiľnomu dodatku. Velosyped bude duže važko vkrasty, adže vin oblaštovanyj GPS-navigatorom ta systemoju dystancijnogo blokuvannja. Do togo ž, na ńogo nanesene speciaľne markuvannja, jake legko vpiznaty.

Nagadajemo, ščo u Kyjevi <a href="https://nachasi.com/2018/04/20/kampaniya-buduj-velodorizhku/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">startuvala<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/04/cyclist-3266644_1920-300x200.jpg" />U Kyjevi startuvala kampanija «Buduj velodorižku»</span></a> kampanija «Buduj velodorižku». Narazi komunaľni kompaniї Kyїvśkoї miśkoї deržadministraciї zapuskajuť budivnyctvo, remonty tarekonstrukciї nyzky vulyć ta inšyh ob’jektiv, de može z’javytyś i velosypedna infrastruktura. Volontery GO «Asociacija velosypedystiv Kyjeva» proanalizuvaly<b>, </b>de plany remontiv vulyć, zelenyh zon ta inšyh ob’jektiv peretynajuťsja z kartamy velosypednyh maršrutiv, vyznačenyh u velokoncepciї. Na čerzi – cja kampanija.

Vidznačymo, ščo u ljutomu 2018 roku Kyїvrada zatverdyla Koncepciju rozvytku velosypednoї infrastruktury Kyjeva. Ce strategičnyj dokument, jakyj kompleksno rozgljadaje potreby i majbutni perevagy vid rozvytku velosypednogo transportu u Kyjevi. Koncepcija mistyť dekiľka kart. Ce i zagaľna karta transportnyh velomaršrutiv, rekreacijni velomaršruty v zelenyh zonah, prymiśki velosypedni maršruty, ščo dozvoljať doїhaty velosypedom z mist-satelitiv do, napryklad, kincevyh stancij metro.

<p>Cogorič v stolyci počalasja realizacija spiľnogo vykorystannja smugy gromadśkogo transportu razom iz velosypednoju dorižkoju. Cja iniciatyva stosujeťsja dorig, de nemaje možlyvosti pobuduvaty velodorižku. Na časi diznatysja pro išče odyn servis dlja velosypedystiv Kyjeva.</p><p></p><h4><strong>Ščo vidomo pro novyj proekt</strong></h4><p>15 serpnja startuje proekt «Bike sharing», zavdjaky jakomu možna bude braty velosypedy na prokat. Vin rozrahovanyj zdebiľšogo na kyjan. Zaraz veduťsja finaľni prygotuvannja, nalagodžujeťsja mobiľnyj dodatok. Novovvedennja orijentovane na teplyj sezon, koly zručno peresuvatysja mistom velosypedamy. Ljudy možuť їzdyty vid majdančyka do majdančyka, korystujučyś kartoju v mobiľnomu dodatku. Velosyped bude duže važko vkrasty, adže vin oblaštovanyj GPS-navigatorom ta systemoju dystancijnogo blokuvannja. Do togo ž, na ńogo nanesene speciaľne markuvannja, jake legko vpiznaty.</p><p>Nagadajemo, ščo u Kyjevi <a href="/2018/04/20/kampaniya-buduj-velodorizhku/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">startuvala<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/04/cyclist-3266644_1920-300x200.jpg" />U Kyjevi startuvala kampanija «Buduj velodorižku»</span></a> kampanija «Buduj velodorižku». Narazi komunaľni kompaniї Kyїvśkoї miśkoї deržadministraciї zapuskajuť budivnyctvo, remonty tarekonstrukciї nyzky vulyć ta inšyh ob’jektiv, de može z’javytyś i velosypedna infrastruktura. Volontery GO «Asociacija velosypedystiv Kyjeva» proanalizuvaly<b>, </b>de plany remontiv vulyć, zelenyh zon ta inšyh ob’jektiv peretynajuťsja z kartamy velosypednyh maršrutiv, vyznačenyh u velokoncepciї. Na čerzi – cja kampanija.</p><p>Vidznačymo, ščo u ljutomu 2018 roku Kyїvrada zatverdyla Koncepciju rozvytku velosypednoї infrastruktury Kyjeva. Ce strategičnyj dokument, jakyj kompleksno rozgljadaje potreby i majbutni perevagy vid rozvytku velosypednogo transportu u Kyjevi. Koncepcija mistyť dekiľka kart. Ce i zagaľna karta transportnyh velomaršrutiv, rekreacijni velomaršruty v zelenyh zonah, prymiśki velosypedni maršruty, ščo dozvoljať doїhaty velosypedom z mist-satelitiv do, napryklad, kincevyh stancij metro.</p>

U Kyjevi z’javljaťsja 30 speciaľnyh majdančykiv, de možna bude orenduvaty velosyped. Pro ce v efiri radio «Kyїv 98 FM» rozpoviv zastupnyk dyrektora Departamentu transportnoї infrastruktury KMDA Dmytro Rahmatullin

Cogorič v stolyci počalasja realizacija spiľnogo vykorystannja smugy gromadśkogo transportu razom iz velosypednoju dorižkoju. Cja iniciatyva stosujeťsja dorig, de nemaje možlyvosti pobuduvaty velodorižku. Na časi diznatysja pro išče odyn servis dlja velosypedystiv Kyjeva.


<h4><strong>Ščo vidomo pro novyj proekt</strong></h4>
15 serpnja startuje proekt «Bike sharing», zavdjaky jakomu možna bude braty velosypedy na prokat. Vin rozrahovanyj zdebiľšogo na kyjan. Zaraz veduťsja finaľni prygotuvannja, nalagodžujeťsja mobiľnyj dodatok. Novovvedennja orijentovane na teplyj sezon, koly zručno peresuvatysja mistom velosypedamy. Ljudy možuť їzdyty vid majdančyka do majdančyka, korystujučyś kartoju v mobiľnomu dodatku. Velosyped bude duže važko vkrasty, adže vin oblaštovanyj GPS-navigatorom ta systemoju dystancijnogo blokuvannja. Do togo ž, na ńogo nanesene speciaľne markuvannja, jake legko vpiznaty.

Nagadajemo, ščo u Kyjevi <a href="https://nachasi.com/2018/04/20/kampaniya-buduj-velodorizhku/" target="_blank" rel="noopener">startuvala</a> kampanija «Buduj velodorižku». Narazi komunaľni kompaniї Kyїvśkoї miśkoї deržadministraciї zapuskajuť budivnyctvo, remonty tarekonstrukciї nyzky vulyć ta inšyh ob’jektiv, de može z’javytyś i velosypedna infrastruktura. Volontery GO «Asociacija velosypedystiv Kyjeva» proanalizuvaly<b>, </b>de plany remontiv vulyć, zelenyh zon ta inšyh ob’jektiv peretynajuťsja z kartamy velosypednyh maršrutiv, vyznačenyh u velokoncepciї. Na čerzi – cja kampanija.

Vidznačymo, ščo u ljutomu 2018 roku Kyїvrada zatverdyla Koncepciju rozvytku velosypednoї infrastruktury Kyjeva. Ce strategičnyj dokument, jakyj kompleksno rozgljadaje potreby i majbutni perevagy vid rozvytku velosypednogo transportu u Kyjevi. Koncepcija mistyť dekiľka kart. Ce i zagaľna karta transportnyh velomaršrutiv, rekreacijni velomaršruty v zelenyh zonah, prymiśki velosypedni maršruty, ščo dozvoljať doїhaty velosypedom z mist-satelitiv do, napryklad, kincevyh stancij metro.

<p>Cogorič v stolyci počalasja realizacija spiľnogo vykorystannja smugy gromadśkogo transportu razom iz velosypednoju dorižkoju. Cja iniciatyva stosujeťsja dorig, de nemaje možlyvosti pobuduvaty velodorižku. Na časi diznatysja pro išče odyn servis dlja velosypedystiv Kyjeva.</p><p></p><h4><strong>Ščo vidomo pro novyj proekt</strong></h4><p>15 serpnja startuje proekt «Bike sharing», zavdjaky jakomu možna bude braty velosypedy na prokat. Vin rozrahovanyj zdebiľšogo na kyjan. Zaraz veduťsja finaľni prygotuvannja, nalagodžujeťsja mobiľnyj dodatok. Novovvedennja orijentovane na teplyj sezon, koly zručno peresuvatysja mistom velosypedamy. Ljudy možuť їzdyty vid majdančyka do majdančyka, korystujučyś kartoju v mobiľnomu dodatku. Velosyped bude duže važko vkrasty, adže vin oblaštovanyj GPS-navigatorom ta systemoju dystancijnogo blokuvannja. Do togo ž, na ńogo nanesene speciaľne markuvannja, jake legko vpiznaty.</p><p>Nagadajemo, ščo u Kyjevi <a href="/2018/04/20/kampaniya-buduj-velodorizhku/" target="_blank" rel="noopener">startuvala</a> kampanija «Buduj velodorižku». Narazi komunaľni kompaniї Kyїvśkoї miśkoї deržadministraciї zapuskajuť budivnyctvo, remonty tarekonstrukciї nyzky vulyć ta inšyh ob’jektiv, de može z’javytyś i velosypedna infrastruktura. Volontery GO «Asociacija velosypedystiv Kyjeva» proanalizuvaly<b>, </b>de plany remontiv vulyć, zelenyh zon ta inšyh ob’jektiv peretynajuťsja z kartamy velosypednyh maršrutiv, vyznačenyh u velokoncepciї. Na čerzi – cja kampanija.</p><p>Vidznačymo, ščo u ljutomu 2018 roku Kyїvrada zatverdyla Koncepciju rozvytku velosypednoї infrastruktury Kyjeva. Ce strategičnyj dokument, jakyj kompleksno rozgljadaje potreby i majbutni perevagy vid rozvytku velosypednogo transportu u Kyjevi. Koncepcija mistyť dekiľka kart. Ce i zagaľna karta transportnyh velomaršrutiv, rekreacijni velomaršruty v zelenyh zonah, prymiśki velosypedni maršruty, ščo dozvoljať doїhaty velosypedom z mist-satelitiv do, napryklad, kincevyh stancij metro.</p>

U Kyjevi zapuskajuť išče odyn servis veloprokatu

<p>Mereža magazyniv «Fora» vyrišyla dolučytyś do stvorennja elektromobiľnoї infrastruktury. Ce vže ne perša ekologična iniciatyva torgovoї mereži, jaka vhodyť  do torgovo-promyslovoї grupy kompanij Fozzy Group. Raniše, v magazyni «Siľpo» vidkryly mobiľnu stanciju z pryjomu vidsortovanogo smittja. Proekt nosyť nazvu #SilpoRecycling.<b><i></i></b>
</p>
<h4><strong>De z'javylysja stanciї</strong></h4>
Vsi zarjadni prystroї vstanovleni za mežamy Kyjeva na mižmiśkyh trasah, zokrema v Ščaslyvomu, Gatnomu, Ljuteži, Kozyni, Glevasi toščo. Take roztašuvannja stancij sproščuje možlyvisť podorožej elektromobilem na daleki vidstani. U najblyžčyh planah – šče 7 stancij.

Partnerom proektu obrano kompaniju AutoEnterprise. Kompanija je vyrobnykom, vstanovljuje i obslugovuje zarjadni prystroї u režymi 24/7. Produkcija AutoEnterprise vygotovljajeťsja v Ukraїni. Z 2004 roku mereža elektrozarjadnyh prystroїv narahovuje ponad 1000 EZS na terytoriї Ukraїny.

Nagadajemo, mereža magazyniv «Fora» vhodyť do torgovo-promyslovoї grupy kompanij Fozzy Group. Peršyj magazyn buv vidkrytyj u 2002 roci, a śogodni mereža «Fora» ob’jednuje 246 torgovyh točok u ponad 60 naselenyh punktah Ukraїny.

V materiali Na chasi my takož <a href="https://nachasi.com/2018/07/12/servis-dostavky-justin/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">povidomljaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/dock-441989_1280-300x200.jpg" />Jak pracjuvatyme novyj servis dostavky Justin vid Fozzy Group </span></a> pro pojavu novogo servisu poštovo-logistyčnyh poslug Justin. Ce mereža poštovyh viddileń, jaka bude pracjuvaty v supermarketah, ščo vhodjať v Fozzy Group. U dejakyh kyїvśkyh supermarketah «Siľpo» vže z’javylysja viddilennja Justin. Dijaľnisť servisu sprjamovuvatymeťsja na internet-magazyny, velyki biznesy i klijentiv cyh internet-magazyniv.

<p>Mereža magazyniv «Fora» vyrišyla dolučytyś do stvorennja elektromobiľnoї infrastruktury. Ce vže ne perša ekologična iniciatyva torgovoї mereži, jaka vhodyť  do torgovo-promyslovoї grupy kompanij Fozzy Group. Raniše, v magazyni «Siľpo» vidkryly mobiľnu stanciju z pryjomu vidsortovanogo smittja. Proekt nosyť nazvu #SilpoRecycling.<b><i></i></b></p><h4><strong>De z&#8217;javylysja stanciї</strong></h4><p>Vsi zarjadni prystroї vstanovleni za mežamy Kyjeva na mižmiśkyh trasah, zokrema v Ščaslyvomu, Gatnomu, Ljuteži, Kozyni, Glevasi toščo. Take roztašuvannja stancij sproščuje možlyvisť podorožej elektromobilem na daleki vidstani. U najblyžčyh planah – šče 7 stancij.</p><p>Partnerom proektu obrano kompaniju AutoEnterprise. Kompanija je vyrobnykom, vstanovljuje i obslugovuje zarjadni prystroї u režymi 24/7. Produkcija AutoEnterprise vygotovljajeťsja v Ukraїni. Z 2004 roku mereža elektrozarjadnyh prystroїv narahovuje ponad 1000 EZS na terytoriї Ukraїny.</p><p>Nagadajemo, mereža magazyniv «Fora» vhodyť do torgovo-promyslovoї grupy kompanij Fozzy Group. Peršyj magazyn buv vidkrytyj u 2002 roci, a śogodni mereža «Fora» ob’jednuje 246 torgovyh točok u ponad 60 naselenyh punktah Ukraїny.</p><p>V materiali Na chasi my takož <a href="/2018/07/12/servis-dostavky-justin/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">povidomljaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/07/dock-441989_1280-300x200.jpg" />Jak pracjuvatyme novyj servis dostavky Justin vid Fozzy Group </span></a> pro pojavu novogo servisu poštovo-logistyčnyh poslug Justin. Ce mereža poštovyh viddileń, jaka bude pracjuvaty v supermarketah, ščo vhodjať v Fozzy Group. U dejakyh kyїvśkyh supermarketah «Siľpo» vže z’javylysja viddilennja Justin. Dijaľnisť servisu sprjamovuvatymeťsja na internet-magazyny, velyki biznesy i klijentiv cyh internet-magazyniv.</p>

Mereža magazyniv «Fora» vstanovljuje na parkuvaľnyh majdančykah svoїh magazyniv zarjadni prystroї dlja elektromobiliv. Narazi vže pracjuje 10 EZS bilja magazyniv. Їh kiľkisť zbiľšuvatymeťsja, peredaje RAU, posylajučyś na pres-službu kompaniї

Mereža magazyniv «Fora» vyrišyla dolučytyś do stvorennja elektromobiľnoї infrastruktury. Ce vže ne perša ekologična iniciatyva torgovoї mereži, jaka vhodyť  do torgovo-promyslovoї grupy kompanij Fozzy Group. Raniše, v magazyni «Siľpo» vidkryly mobiľnu stanciju z pryjomu vidsortovanogo smittja. Proekt nosyť nazvu #SilpoRecycling.<b><i></i></b>
<h4><strong>De z'javylysja stanciї</strong></h4>
Vsi zarjadni prystroї vstanovleni za mežamy Kyjeva na mižmiśkyh trasah, zokrema v Ščaslyvomu, Gatnomu, Ljuteži, Kozyni, Glevasi toščo. Take roztašuvannja stancij sproščuje možlyvisť podorožej elektromobilem na daleki vidstani. U najblyžčyh planah – šče 7 stancij.

Partnerom proektu obrano kompaniju AutoEnterprise. Kompanija je vyrobnykom, vstanovljuje i obslugovuje zarjadni prystroї u režymi 24/7. Produkcija AutoEnterprise vygotovljajeťsja v Ukraїni. Z 2004 roku mereža elektrozarjadnyh prystroїv narahovuje ponad 1000 EZS na terytoriї Ukraїny.

Nagadajemo, mereža magazyniv «Fora» vhodyť do torgovo-promyslovoї grupy kompanij Fozzy Group. Peršyj magazyn buv vidkrytyj u 2002 roci, a śogodni mereža «Fora» ob’jednuje 246 torgovyh točok u ponad 60 naselenyh punktah Ukraїny.

V materiali Na chasi my takož <a href="https://nachasi.com/2018/07/12/servis-dostavky-justin/" target="_blank" rel="noopener">povidomljaly</a> pro pojavu novogo servisu poštovo-logistyčnyh poslug Justin. Ce mereža poštovyh viddileń, jaka bude pracjuvaty v supermarketah, ščo vhodjať v Fozzy Group. U dejakyh kyїvśkyh supermarketah «Siľpo» vže z’javylysja viddilennja Justin. Dijaľnisť servisu sprjamovuvatymeťsja na internet-magazyny, velyki biznesy i klijentiv cyh internet-magazyniv.

<p>Mereža magazyniv «Fora» vyrišyla dolučytyś do stvorennja elektromobiľnoї infrastruktury. Ce vže ne perša ekologična iniciatyva torgovoї mereži, jaka vhodyť  do torgovo-promyslovoї grupy kompanij Fozzy Group. Raniše, v magazyni «Siľpo» vidkryly mobiľnu stanciju z pryjomu vidsortovanogo smittja. Proekt nosyť nazvu #SilpoRecycling.<b><i></i></b></p><h4><strong>De z&#8217;javylysja stanciї</strong></h4><p>Vsi zarjadni prystroї vstanovleni za mežamy Kyjeva na mižmiśkyh trasah, zokrema v Ščaslyvomu, Gatnomu, Ljuteži, Kozyni, Glevasi toščo. Take roztašuvannja stancij sproščuje možlyvisť podorožej elektromobilem na daleki vidstani. U najblyžčyh planah – šče 7 stancij.</p><p>Partnerom proektu obrano kompaniju AutoEnterprise. Kompanija je vyrobnykom, vstanovljuje i obslugovuje zarjadni prystroї u režymi 24/7. Produkcija AutoEnterprise vygotovljajeťsja v Ukraїni. Z 2004 roku mereža elektrozarjadnyh prystroїv narahovuje ponad 1000 EZS na terytoriї Ukraїny.</p><p>Nagadajemo, mereža magazyniv «Fora» vhodyť do torgovo-promyslovoї grupy kompanij Fozzy Group. Peršyj magazyn buv vidkrytyj u 2002 roci, a śogodni mereža «Fora» ob’jednuje 246 torgovyh točok u ponad 60 naselenyh punktah Ukraїny.</p><p>V materiali Na chasi my takož <a href="/2018/07/12/servis-dostavky-justin/" target="_blank" rel="noopener">povidomljaly</a> pro pojavu novogo servisu poštovo-logistyčnyh poslug Justin. Ce mereža poštovyh viddileń, jaka bude pracjuvaty v supermarketah, ščo vhodjať v Fozzy Group. U dejakyh kyїvśkyh supermarketah «Siľpo» vže z’javylysja viddilennja Justin. Dijaľnisť servisu sprjamovuvatymeťsja na internet-magazyny, velyki biznesy i klijentiv cyh internet-magazyniv.</p>

Mereža magazyniv «Fora» vstanovljuje zapravky dlja elektrokariv

<p>Na ukraїnśkyh trasah planujuť oblaštuvaty tak zvani SOS-stanciї. Vony buduť vykorystovuvatysja jak zasoby ekstrennogo zv’jazku. Vodiї ta inši učasnyky dorožńogo ruhu zmožuť skorystatysja cymy stancijamy za umovy vynyknennja nadzvyčajnyh sytuacij na dorozi. Informaciju pro podibni plany opryljudnyv na svoїj storinci u socmereži Facebook  zastupnyk ministra regionaľnogo rozvytku Lev Parchaladze.

</p>
<h4><strong>Jak pracjuvatymuť novi stanciї</strong></h4>

Za slovamy Parchaladze, onovlennja budiveľnyh norm vključatyme možlyvisť proektuvannja na ukraїnśkyh trasah SOS-stancij. Taki specializovani zasoby zv'jazku stanuť dodatkovym zasobom bezpeky ta zrobyť vyklyk potribnoї dopomogy zručnišoju proceduroju. Takož stanciї možuť obladnaty aptečkamy švydkoї dopomogy. U rozrobci buduť vykorystanyj jevropejśkyj dosvid ta format tak zvanyh emergency-boksiv. U takyh boksah vykorystovujeťsja «tryvožna knopka» dlja policiї čy dyspetčeriv, speciaľni kamery, a takož vidsik z medykamentamy ta zasobamy nadannja pervynnlї medyčnoї dopomogy.

Za slovamy Parchaladze, u Jevropi taki stanciї roztašovujuťsja uzdovž tras, vidstań miž nymy skladaje vid 500 m do 2 km: «Naši očikuvannja, ščob orijentovnyj čas očikuvannja pryїzdu ekstrenoї dopomogy (medyčnoї čy policiї) skladav do 30 hv, a tehničnoї dopomogy – do 1 godyny».

<img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/08/38252579_911705562357217_5433366889113845760_o.jpg" alt="Na ukraїnśkyh trasah zaprovadjať stanciї ekstrennogo zv'jazku" width="1100" height="937" class="aligncenter size-full wp-image-42018">

Raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/07/06/z-trotuariv-pryberut-kiosky/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">rozpovidaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/michael-mroczek-187171-unsplash-300x200.jpg" />Z ukraїnśkyh trotuariv pryberuť kiosky ta bilbordy</span></a> pro te, ščo novi budiveľni normy peredbačajuť usunennja billbordiv ta malyh arhitekturnyh form z trotuariv ta pišohidnoї častyny ukraїnśkyh mist.

<p>Na ukraїnśkyh trasah planujuť oblaštuvaty tak zvani SOS-stanciї. Vony buduť vykorystovuvatysja jak zasoby ekstrennogo zv’jazku. Vodiї ta inši učasnyky dorožńogo ruhu zmožuť skorystatysja cymy stancijamy za umovy vynyknennja nadzvyčajnyh sytuacij na dorozi. Informaciju pro podibni plany opryljudnyv na svoїj storinci u socmereži Facebook  zastupnyk ministra regionaľnogo rozvytku Lev Parchaladze.</p><h4><strong>Jak pracjuvatymuť novi stanciї</strong></h4><p>Za slovamy Parchaladze, onovlennja budiveľnyh norm vključatyme možlyvisť proektuvannja na ukraїnśkyh trasah SOS-stancij. Taki specializovani zasoby zv&#8217;jazku stanuť dodatkovym zasobom bezpeky ta zrobyť vyklyk potribnoї dopomogy zručnišoju proceduroju. Takož stanciї možuť obladnaty aptečkamy švydkoї dopomogy. U rozrobci buduť vykorystanyj jevropejśkyj dosvid ta format tak zvanyh emergency-boksiv. U takyh boksah vykorystovujeťsja «tryvožna knopka» dlja policiї čy dyspetčeriv, speciaľni kamery, a takož vidsik z medykamentamy ta zasobamy nadannja pervynnlї medyčnoї dopomogy.</p><p>Za slovamy Parchaladze, u Jevropi taki stanciї roztašovujuťsja uzdovž tras, vidstań miž nymy skladaje vid 500 m do 2 km: «Naši očikuvannja, ščob orijentovnyj čas očikuvannja pryїzdu ekstrenoї dopomogy (medyčnoї čy policiї) skladav do 30 hv, a tehničnoї dopomogy – do 1 godyny».</p><p><img loading="lazy" src="/wp-content/uploads/2018/08/38252579_911705562357217_5433366889113845760_o.jpg" alt="Na ukraїnśkyh trasah zaprovadjať stanciї ekstrennogo zv'jazku" width="1100" height="937" class="aligncenter size-full wp-image-42018" srcset="/wp-content/uploads/2018/08/38252579_911705562357217_5433366889113845760_o.jpg 1100w, /wp-content/uploads/2018/08/38252579_911705562357217_5433366889113845760_o-300x256.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/08/38252579_911705562357217_5433366889113845760_o-768x654.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/08/38252579_911705562357217_5433366889113845760_o-1024x872.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/08/38252579_911705562357217_5433366889113845760_o-650x554.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/08/38252579_911705562357217_5433366889113845760_o-869x740.jpg 869w" sizes="(max-width: 1100px) 100vw, 1100px" /></p><p>Raniše my <a href="/2018/07/06/z-trotuariv-pryberut-kiosky/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">rozpovidaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/07/michael-mroczek-187171-unsplash-300x200.jpg" />Z ukraїnśkyh trotuariv pryberuť kiosky ta bilbordy</span></a> pro te, ščo novi budiveľni normy peredbačajuť usunennja billbordiv ta malyh arhitekturnyh form z trotuariv ta pišohidnoї častyny ukraїnśkyh mist.</p>

Stanciї z «tryvožnoju» knopkoju — taku innovaciju proponujuť zapustyty na ukraїnśkyh trasah vže nezabarom. Dlja ćogo naviť zminjať budiveľni normy ta vymogy do sporudžennja novyh avtomobiľnyh šljahiv

Na ukraїnśkyh trasah planujuť oblaštuvaty tak zvani SOS-stanciї. Vony buduť vykorystovuvatysja jak zasoby ekstrennogo zv’jazku. Vodiї ta inši učasnyky dorožńogo ruhu zmožuť skorystatysja cymy stancijamy za umovy vynyknennja nadzvyčajnyh sytuacij na dorozi. Informaciju pro podibni plany opryljudnyv na svoїj storinci u socmereži Facebook  zastupnyk ministra regionaľnogo rozvytku Lev Parchaladze.

<h4><strong>Jak pracjuvatymuť novi stanciї</strong></h4>

Za slovamy Parchaladze, onovlennja budiveľnyh norm vključatyme možlyvisť proektuvannja na ukraїnśkyh trasah SOS-stancij. Taki specializovani zasoby zv'jazku stanuť dodatkovym zasobom bezpeky ta zrobyť vyklyk potribnoї dopomogy zručnišoju proceduroju. Takož stanciї možuť obladnaty aptečkamy švydkoї dopomogy. U rozrobci buduť vykorystanyj jevropejśkyj dosvid ta format tak zvanyh emergency-boksiv. U takyh boksah vykorystovujeťsja «tryvožna knopka» dlja policiї čy dyspetčeriv, speciaľni kamery, a takož vidsik z medykamentamy ta zasobamy nadannja pervynnlї medyčnoї dopomogy.

Za slovamy Parchaladze, u Jevropi taki stanciї roztašovujuťsja uzdovž tras, vidstań miž nymy skladaje vid 500 m do 2 km: «Naši očikuvannja, ščob orijentovnyj čas očikuvannja pryїzdu ekstrenoї dopomogy (medyčnoї čy policiї) skladav do 30 hv, a tehničnoї dopomogy – do 1 godyny».

<img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/08/38252579_911705562357217_5433366889113845760_o.jpg" alt="Na ukraїnśkyh trasah zaprovadjať stanciї ekstrennogo zv&#039;jazku" width="1100" height="937" class="aligncenter size-full wp-image-42018" />

Raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/07/06/z-trotuariv-pryberut-kiosky/" rel="noopener" target="_blank">rozpovidaly</a> pro te, ščo novi budiveľni normy peredbačajuť usunennja billbordiv ta malyh arhitekturnyh form z trotuariv ta pišohidnoї častyny ukraїnśkyh mist.

<p>Na ukraїnśkyh trasah planujuť oblaštuvaty tak zvani SOS-stanciї. Vony buduť vykorystovuvatysja jak zasoby ekstrennogo zv’jazku. Vodiї ta inši učasnyky dorožńogo ruhu zmožuť skorystatysja cymy stancijamy za umovy vynyknennja nadzvyčajnyh sytuacij na dorozi. Informaciju pro podibni plany opryljudnyv na svoїj storinci u socmereži Facebook  zastupnyk ministra regionaľnogo rozvytku Lev Parchaladze.</p><h4><strong>Jak pracjuvatymuť novi stanciї</strong></h4><p>Za slovamy Parchaladze, onovlennja budiveľnyh norm vključatyme možlyvisť proektuvannja na ukraїnśkyh trasah SOS-stancij. Taki specializovani zasoby zv&#8217;jazku stanuť dodatkovym zasobom bezpeky ta zrobyť vyklyk potribnoї dopomogy zručnišoju proceduroju. Takož stanciї možuť obladnaty aptečkamy švydkoї dopomogy. U rozrobci buduť vykorystanyj jevropejśkyj dosvid ta format tak zvanyh emergency-boksiv. U takyh boksah vykorystovujeťsja «tryvožna knopka» dlja policiї čy dyspetčeriv, speciaľni kamery, a takož vidsik z medykamentamy ta zasobamy nadannja pervynnlї medyčnoї dopomogy.</p><p>Za slovamy Parchaladze, u Jevropi taki stanciї roztašovujuťsja uzdovž tras, vidstań miž nymy skladaje vid 500 m do 2 km: «Naši očikuvannja, ščob orijentovnyj čas očikuvannja pryїzdu ekstrenoї dopomogy (medyčnoї čy policiї) skladav do 30 hv, a tehničnoї dopomogy – do 1 godyny».</p><p><img loading="lazy" src="/wp-content/uploads/2018/08/38252579_911705562357217_5433366889113845760_o.jpg" alt="Na ukraїnśkyh trasah zaprovadjať stanciї ekstrennogo zv&#039;jazku" width="1100" height="937" class="aligncenter size-full wp-image-42018" srcset="/wp-content/uploads/2018/08/38252579_911705562357217_5433366889113845760_o.jpg 1100w, /wp-content/uploads/2018/08/38252579_911705562357217_5433366889113845760_o-300x256.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/08/38252579_911705562357217_5433366889113845760_o-768x654.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/08/38252579_911705562357217_5433366889113845760_o-1024x872.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/08/38252579_911705562357217_5433366889113845760_o-650x554.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/08/38252579_911705562357217_5433366889113845760_o-869x740.jpg 869w" sizes="(max-width: 1100px) 100vw, 1100px" /></p><p>Raniše my <a href="/2018/07/06/z-trotuariv-pryberut-kiosky/" rel="noopener" target="_blank">rozpovidaly</a> pro te, ščo novi budiveľni normy peredbačajuť usunennja billbordiv ta malyh arhitekturnyh form z trotuariv ta pišohidnoї častyny ukraїnśkyh mist.</p>

Na ukraїnśkyh trasah buduť stanciї ekstrennogo zv’jazku — proekt

<p>U porivnjanni z poperedńoju versijeju rejtyngu (doslidžennja provodyťsja raz na 2 roky) Ukraїna v zagaľnomu zaliku pidnjalasja na 14 pozycij. Vona roztašuvalasja miž Serbijeju i Jegyptom. Sered kraїn kolyšńogo Radjanśkogo Sojuzu kraїna stala treťoju pislja Estoniї (3,31 baly, 36 misce) i Lytvy (3,02 bala, 54 misce). Na časi diznatysja, jak ocinjuvaly efektyvnisť deržavy u Svitovomu banku.


</p>
<h4><strong>Ščo vidomo pro cej rejtyng vid Svitovogo banku</strong></h4>
Vśogo rejtyng vključaje 5 naprjamkiv, za jakymy bulo ocineno deržavy. U rozdili «mytni procedury» Ukraїna nabrala 2,49 bala, z infrastruktury — 2,22 bala, z mižnarodnogo transportuvannja vantaživ — 2,83 bala, z logistyčnoї kompetentnosti — 2,84 bala, z vidstežennja vantaživ — 3,11 bala, zi svoječasnosti dostavky — 3,42 bala.

Liderstvo v rejtyngu otrymala Nimeččyna z sumarnym pokaznykom na rivni 4,2 ​​baly. Za neju roztašuvalysja Švecija, Beľgija, Avstrija i Japonija. Drugu p’jatirku najkraščyh skladajuť Niderlandy, Syngapur, Danija, Velykobrytanija ta Finljandija. SŠA u 10-ku lideriv ne potrapyly ta roztašuvalysja na 14 misci.

Nagadajemo, ščo naprykinci 2017 roku Ukraїna <a href="https://nachasi.com/2017/12/29/strategy-worldbank/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">otrymala<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/12/frank-mckenna-252014-300x200.jpg" />Svitovyj bank predstavyv proekt logistyčnoї strategiї dlja Ukraїny</span></a> vid Svitovogo banku proekt logistyčnoї strategiї. Zavdjaky rozroblenomu dokumentu vid ekspertiv Svitovogo banku Ukraїna zmože realizuvaty logistyčnyj potencial kraїny. Krim togo, vdalosja zdeševyty poslugy ta skorotyty čas perevezennja vantaživ, pidvyščyty bezpeku ta jakisť na transporti. Zavdjaky cij dorožnij karty posylyťsja muľtymodaľnisť ta vzajemne zlyttja miž riznymy vydamy transportu.

V Ukraїni buduť vprovadženi energoefektyvni vantažni perevezennja, a transportnu infrastrukturu obicjajuť pokraščyty ta modernizuvaty. Ne zabuduť i pro ljudśkyj resurs: personal navčatymuť ta pidvyščuvatymuť jogo kvalifikaciju. Osoblyva uvaga prydiljatymeťsja eksportnij sferi, zbiľšennja deržavnogo potencialu u cij sferi ta spryjannja torgivli.

<p>U porivnjanni z poperedńoju versijeju rejtyngu (doslidžennja provodyťsja raz na 2 roky) Ukraїna v zagaľnomu zaliku pidnjalasja na 14 pozycij. Vona roztašuvalasja miž Serbijeju i Jegyptom. Sered kraїn kolyšńogo Radjanśkogo Sojuzu kraїna stala treťoju pislja Estoniї (3,31 baly, 36 misce) i Lytvy (3,02 bala, 54 misce). Na časi diznatysja, jak ocinjuvaly efektyvnisť deržavy u Svitovomu banku.</p><p></p><h4><strong>Ščo vidomo pro cej rejtyng vid Svitovogo banku</strong></h4><p>Vśogo rejtyng vključaje 5 naprjamkiv, za jakymy bulo ocineno deržavy. U rozdili «mytni procedury» Ukraїna nabrala 2,49 bala, z infrastruktury — 2,22 bala, z mižnarodnogo transportuvannja vantaživ — 2,83 bala, z logistyčnoї kompetentnosti — 2,84 bala, z vidstežennja vantaživ — 3,11 bala, zi svoječasnosti dostavky — 3,42 bala.</p><p>Liderstvo v rejtyngu otrymala Nimeččyna z sumarnym pokaznykom na rivni 4,2 ​​baly. Za neju roztašuvalysja Švecija, Beľgija, Avstrija i Japonija. Drugu p’jatirku najkraščyh skladajuť Niderlandy, Syngapur, Danija, Velykobrytanija ta Finljandija. SŠA u 10-ku lideriv ne potrapyly ta roztašuvalysja na 14 misci.</p><p>Nagadajemo, ščo naprykinci 2017 roku Ukraїna <a href="/2017/12/29/strategy-worldbank/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">otrymala<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/12/frank-mckenna-252014-300x200.jpg" />Svitovyj bank predstavyv proekt logistyčnoї strategiї dlja Ukraїny</span></a> vid Svitovogo banku proekt logistyčnoї strategiї. Zavdjaky rozroblenomu dokumentu vid ekspertiv Svitovogo banku Ukraїna zmože realizuvaty logistyčnyj potencial kraїny. Krim togo, vdalosja zdeševyty poslugy ta skorotyty čas perevezennja vantaživ, pidvyščyty bezpeku ta jakisť na transporti. Zavdjaky cij dorožnij karty posylyťsja muľtymodaľnisť ta vzajemne zlyttja miž riznymy vydamy transportu.</p><p>V Ukraїni buduť vprovadženi energoefektyvni vantažni perevezennja, a transportnu infrastrukturu obicjajuť pokraščyty ta modernizuvaty. Ne zabuduť i pro ljudśkyj resurs: personal navčatymuť ta pidvyščuvatymuť jogo kvalifikaciju. Osoblyva uvaga prydiljatymeťsja eksportnij sferi, zbiľšennja deržavnogo potencialu u cij sferi ta spryjannja torgivli.</p>

Ukraїna zajnjala 66 misce zi 160 kraїn z logistyčnoї efektyvnosti, nabravšy 2,83 baly. Pro ce povidomylo vydannja «CTS», posylajučyś na dani novogo rejtyngu Svitovogo banku Logistics Performance Index (LPI)

U porivnjanni z poperedńoju versijeju rejtyngu (doslidžennja provodyťsja raz na 2 roky) Ukraїna v zagaľnomu zaliku pidnjalasja na 14 pozycij. Vona roztašuvalasja miž Serbijeju i Jegyptom. Sered kraїn kolyšńogo Radjanśkogo Sojuzu kraїna stala treťoju pislja Estoniї (3,31 baly, 36 misce) i Lytvy (3,02 bala, 54 misce). Na časi diznatysja, jak ocinjuvaly efektyvnisť deržavy u Svitovomu banku.


<h4><strong>Ščo vidomo pro cej rejtyng vid Svitovogo banku</strong></h4>
Vśogo rejtyng vključaje 5 naprjamkiv, za jakymy bulo ocineno deržavy. U rozdili «mytni procedury» Ukraїna nabrala 2,49 bala, z infrastruktury — 2,22 bala, z mižnarodnogo transportuvannja vantaživ — 2,83 bala, z logistyčnoї kompetentnosti — 2,84 bala, z vidstežennja vantaživ — 3,11 bala, zi svoječasnosti dostavky — 3,42 bala.

Liderstvo v rejtyngu otrymala Nimeččyna z sumarnym pokaznykom na rivni 4,2 ​​baly. Za neju roztašuvalysja Švecija, Beľgija, Avstrija i Japonija. Drugu p’jatirku najkraščyh skladajuť Niderlandy, Syngapur, Danija, Velykobrytanija ta Finljandija. SŠA u 10-ku lideriv ne potrapyly ta roztašuvalysja na 14 misci.

Nagadajemo, ščo naprykinci 2017 roku Ukraїna <a href="https://nachasi.com/2017/12/29/strategy-worldbank/" target="_blank" rel="noopener">otrymala</a> vid Svitovogo banku proekt logistyčnoї strategiї. Zavdjaky rozroblenomu dokumentu vid ekspertiv Svitovogo banku Ukraїna zmože realizuvaty logistyčnyj potencial kraїny. Krim togo, vdalosja zdeševyty poslugy ta skorotyty čas perevezennja vantaživ, pidvyščyty bezpeku ta jakisť na transporti. Zavdjaky cij dorožnij karty posylyťsja muľtymodaľnisť ta vzajemne zlyttja miž riznymy vydamy transportu.

V Ukraїni buduť vprovadženi energoefektyvni vantažni perevezennja, a transportnu infrastrukturu obicjajuť pokraščyty ta modernizuvaty. Ne zabuduť i pro ljudśkyj resurs: personal navčatymuť ta pidvyščuvatymuť jogo kvalifikaciju. Osoblyva uvaga prydiljatymeťsja eksportnij sferi, zbiľšennja deržavnogo potencialu u cij sferi ta spryjannja torgivli.

<p>U porivnjanni z poperedńoju versijeju rejtyngu (doslidžennja provodyťsja raz na 2 roky) Ukraїna v zagaľnomu zaliku pidnjalasja na 14 pozycij. Vona roztašuvalasja miž Serbijeju i Jegyptom. Sered kraїn kolyšńogo Radjanśkogo Sojuzu kraїna stala treťoju pislja Estoniї (3,31 baly, 36 misce) i Lytvy (3,02 bala, 54 misce). Na časi diznatysja, jak ocinjuvaly efektyvnisť deržavy u Svitovomu banku.</p><p></p><h4><strong>Ščo vidomo pro cej rejtyng vid Svitovogo banku</strong></h4><p>Vśogo rejtyng vključaje 5 naprjamkiv, za jakymy bulo ocineno deržavy. U rozdili «mytni procedury» Ukraїna nabrala 2,49 bala, z infrastruktury — 2,22 bala, z mižnarodnogo transportuvannja vantaživ — 2,83 bala, z logistyčnoї kompetentnosti — 2,84 bala, z vidstežennja vantaživ — 3,11 bala, zi svoječasnosti dostavky — 3,42 bala.</p><p>Liderstvo v rejtyngu otrymala Nimeččyna z sumarnym pokaznykom na rivni 4,2 ​​baly. Za neju roztašuvalysja Švecija, Beľgija, Avstrija i Japonija. Drugu p’jatirku najkraščyh skladajuť Niderlandy, Syngapur, Danija, Velykobrytanija ta Finljandija. SŠA u 10-ku lideriv ne potrapyly ta roztašuvalysja na 14 misci.</p><p>Nagadajemo, ščo naprykinci 2017 roku Ukraїna <a href="/2017/12/29/strategy-worldbank/" target="_blank" rel="noopener">otrymala</a> vid Svitovogo banku proekt logistyčnoї strategiї. Zavdjaky rozroblenomu dokumentu vid ekspertiv Svitovogo banku Ukraїna zmože realizuvaty logistyčnyj potencial kraїny. Krim togo, vdalosja zdeševyty poslugy ta skorotyty čas perevezennja vantaživ, pidvyščyty bezpeku ta jakisť na transporti. Zavdjaky cij dorožnij karty posylyťsja muľtymodaľnisť ta vzajemne zlyttja miž riznymy vydamy transportu.</p><p>V Ukraїni buduť vprovadženi energoefektyvni vantažni perevezennja, a transportnu infrastrukturu obicjajuť pokraščyty ta modernizuvaty. Ne zabuduť i pro ljudśkyj resurs: personal navčatymuť ta pidvyščuvatymuť jogo kvalifikaciju. Osoblyva uvaga prydiljatymeťsja eksportnij sferi, zbiľšennja deržavnogo potencialu u cij sferi ta spryjannja torgivli.</p>

Ukraїna uvijšla do TOP-70 kraїn svitu za rivnem logistyky

<p>Stolycja Velykobrytaniї otrymala najvyšču ocinku z 10 baliv. Jak i v cilomu u vsij Velykobrytaniї, v Londoni stvoreni najkrašči umovy dlja vykorystannja elektrokariv. Na časi diznatysja, jaki svitovi megapolisy najkrašče prystosovani do elektrokariv.


</p>
<h4><strong>Hto opynyvsja u trijci «mist dlja elektrokariv»</strong></h4>
Slidom za Londonom roztašuvalysja Amsterdam (9,63 baly), Rotterdam (8,73), a takož grupa mist Nimeččyny. Oslo zajmaje lyše 6-e misce, nezvažajučy na te, ščo Norvegija maje najbiľše prodaživ elektromobiliv na dušu naselennja, niž buď-jaka inša kraїna v sviti. V Ukraїni, vidznačymo, u porivnjanni z peršym pivriččjam 2017 roku popyt na elektromobili v peršomu pivričči 2018 roku <a href="https://nachasi.com/2018/05/14/popyt-na-elektromobili/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zris<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/05/matt-henry-59403-unsplash-300x200.jpg" />V Ukraїni v 1,5 razy zris popyt na elektromobili</span></a> v pivtora razy.

<span>Osnovnu masu pervynnyh rejestracij avtomobiliv na elektrokary sklaly avtomobili, jaki vže ekspluatuvalysja. Pry ćomu, jakščo v mynulomu roci їh častka bula 81%, to v ćomu roci vona zrosla do 85%. </span>

Jak i rokom raniše, najbiľšym popytom prodovžuje korystuvatysja elektrokarNissan Leaf. Vin ohopyv 69% pervynnogo rynku elektryčnyh avto. Z sičnja po kviteń ukraїnśku propysku otrymaly 723 avtomobili cijeї modeli. Odnak z cijeї kiľkosti lyše 52 št. buly novymy.

<p>Stolycja Velykobrytaniї otrymala najvyšču ocinku z 10 baliv. Jak i v cilomu u vsij Velykobrytaniї, v Londoni stvoreni najkrašči umovy dlja vykorystannja elektrokariv. Na časi diznatysja, jaki svitovi megapolisy najkrašče prystosovani do elektrokariv.</p><p></p><h4><strong>Hto opynyvsja u trijci «mist dlja elektrokariv»</strong></h4><p>Slidom za Londonom roztašuvalysja Amsterdam (9,63 baly), Rotterdam (8,73), a takož grupa mist Nimeččyny. Oslo zajmaje lyše 6-e misce, nezvažajučy na te, ščo Norvegija maje najbiľše prodaživ elektromobiliv na dušu naselennja, niž buď-jaka inša kraїna v sviti. V Ukraїni, vidznačymo, u porivnjanni z peršym pivriččjam 2017 roku popyt na elektromobili v peršomu pivričči 2018 roku <a href="/2018/05/14/popyt-na-elektromobili/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zris<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/05/matt-henry-59403-unsplash-300x200.jpg" />V Ukraїni v 1,5 razy zris popyt na elektromobili</span></a> v pivtora razy.</p><p><span>Osnovnu masu pervynnyh rejestracij avtomobiliv na elektrokary sklaly avtomobili, jaki vže ekspluatuvalysja. Pry ćomu, jakščo v mynulomu roci їh častka bula 81%, to v ćomu roci vona zrosla do 85%. </span></p><p>Jak i rokom raniše, najbiľšym popytom prodovžuje korystuvatysja elektrokarNissan Leaf. Vin ohopyv 69% pervynnogo rynku elektryčnyh avto. Z sičnja po kviteń ukraїnśku propysku otrymaly 723 avtomobili cijeї modeli. Odnak z cijeї kiľkosti lyše 52 št. buly novymy.</p>

Megapolisom z najkraščoju infrastrukturoju dlja elektromobiliv stav London. Do takogo vysnovku dijšly doslidnyky kompaniї Spotahome, povidomljaje HevCars

Stolycja Velykobrytaniї otrymala najvyšču ocinku z 10 baliv. Jak i v cilomu u vsij Velykobrytaniї, v Londoni stvoreni najkrašči umovy dlja vykorystannja elektrokariv. Na časi diznatysja, jaki svitovi megapolisy najkrašče prystosovani do elektrokariv.


<h4><strong>Hto opynyvsja u trijci «mist dlja elektrokariv»</strong></h4>
Slidom za Londonom roztašuvalysja Amsterdam (9,63 baly), Rotterdam (8,73), a takož grupa mist Nimeččyny. Oslo zajmaje lyše 6-e misce, nezvažajučy na te, ščo Norvegija maje najbiľše prodaživ elektromobiliv na dušu naselennja, niž buď-jaka inša kraїna v sviti. V Ukraїni, vidznačymo, u porivnjanni z peršym pivriččjam 2017 roku popyt na elektromobili v peršomu pivričči 2018 roku <a href="https://nachasi.com/2018/05/14/popyt-na-elektromobili/" target="_blank" rel="noopener">zris</a> v pivtora razy.

<span>Osnovnu masu pervynnyh rejestracij avtomobiliv na elektrokary sklaly avtomobili, jaki vže ekspluatuvalysja. Pry ćomu, jakščo v mynulomu roci їh častka bula 81%, to v ćomu roci vona zrosla do 85%. </span>

Jak i rokom raniše, najbiľšym popytom prodovžuje korystuvatysja elektrokarNissan Leaf. Vin ohopyv 69% pervynnogo rynku elektryčnyh avto. Z sičnja po kviteń ukraїnśku propysku otrymaly 723 avtomobili cijeї modeli. Odnak z cijeї kiľkosti lyše 52 št. buly novymy.

<p>Stolycja Velykobrytaniї otrymala najvyšču ocinku z 10 baliv. Jak i v cilomu u vsij Velykobrytaniї, v Londoni stvoreni najkrašči umovy dlja vykorystannja elektrokariv. Na časi diznatysja, jaki svitovi megapolisy najkrašče prystosovani do elektrokariv.</p><p></p><h4><strong>Hto opynyvsja u trijci «mist dlja elektrokariv»</strong></h4><p>Slidom za Londonom roztašuvalysja Amsterdam (9,63 baly), Rotterdam (8,73), a takož grupa mist Nimeččyny. Oslo zajmaje lyše 6-e misce, nezvažajučy na te, ščo Norvegija maje najbiľše prodaživ elektromobiliv na dušu naselennja, niž buď-jaka inša kraїna v sviti. V Ukraїni, vidznačymo, u porivnjanni z peršym pivriččjam 2017 roku popyt na elektromobili v peršomu pivričči 2018 roku <a href="/2018/05/14/popyt-na-elektromobili/" target="_blank" rel="noopener">zris</a> v pivtora razy.</p><p><span>Osnovnu masu pervynnyh rejestracij avtomobiliv na elektrokary sklaly avtomobili, jaki vže ekspluatuvalysja. Pry ćomu, jakščo v mynulomu roci їh častka bula 81%, to v ćomu roci vona zrosla do 85%. </span></p><p>Jak i rokom raniše, najbiľšym popytom prodovžuje korystuvatysja elektrokarNissan Leaf. Vin ohopyv 69% pervynnogo rynku elektryčnyh avto. Z sičnja po kviteń ukraїnśku propysku otrymaly 723 avtomobili cijeї modeli. Odnak z cijeї kiľkosti lyše 52 št. buly novymy.</p>

Stalo vidomo, jaki mista u sviti prystosovani dlja elektromobiliv

<p>Na pytannja žurnalista RBK stosovno togo, čy planuje kerivnyctvo «Ukrzaliznyci» rozšyrjuvaty kartu maršrutiv «Intersiti» ta «Intersiti+», Jevgenij Kravcov vidpoviv, ščo dlja ćogo neobhidno zbiľšuvaty park pasažyrśkyh vagoniv i pryvodyty u vidpovidnisť infrastrukturu.


</p>
<h4><strong>Jaki naprjamky možuť z'javytysja</strong></h4>
«Zaraz my vykorystovujemo poїzdy «Intersiti» na 90%. Ce duže populjarni pasažyrśki poїzdy v Ukraїni. Pislja vidkryttja novogo Beskydśkogo tunelju my aktyvno obgovorjujemo švydkisne spolučennja za naprjamkom<strong> Lviv-Užgorod.</strong> Ale dlja ćogo neobhidnyj dodatkovyj ruhomyj sklad.

Krim togo, pislja elektryfikaciї diljanky zaliznyci v <strong>Mykolaїv</strong> odnoznačno vynykne potreba v zapusku švydkisnogo spolučennja z cym mistom, možlyvo, za rahunok prodovžennja maršrutu Kyїv-Herson dlja «Intersiti». Ce  — meta na cej rik. Ale dlja ćogo neobhidno zbiľšuvaty park pasažyrśkyh vagoniv i pryvodyty u vidpovidnisť infrastrukturu. Pravda, v plani na cej rik u nas nemaje zakupivli novyh švydkisnyh poїzdiv «Intersiti», ale my majemo namir zakupovuvaty pryskoreni prymiśki dyzeľ-poїzdy. Napryklad, takyj potjag zaraz uspišno kursuje miž Černivcjamy i Lvovom», — <a href="https://daily.rbc.ua/rus/show/evgeniy-kravtsov-ukrzaliznytsya-rabotaet-1532431375.html" target="_blank" rel="noopener">skazav</a> <span> v.o. golovy pravlinnja UZ Jevgenij Kravcov.</span>

Do slova, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/07/06/yebrr-nadaye-150-mln/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">pysaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/train-3443995_1920-300x200.jpg" />JeBRR nadaje «Ukrzaliznyci» $150 mln na vagony</span></a>, ščo Rada dyrektoriv JeBRR uhvalyla proekt z kredytuvannja «Ukrzaliznyci» obsjagom v $150 mln dlja finansuvannja programy onovlennja ruhomogo skladu kompaniї.

<p>Na pytannja žurnalista RBK stosovno togo, čy planuje kerivnyctvo «Ukrzaliznyci» rozšyrjuvaty kartu maršrutiv «Intersiti» ta «Intersiti+», Jevgenij Kravcov vidpoviv, ščo dlja ćogo neobhidno zbiľšuvaty park pasažyrśkyh vagoniv i pryvodyty u vidpovidnisť infrastrukturu.</p><p></p><h4><strong>Jaki naprjamky možuť z&#8217;javytysja</strong></h4><p>«Zaraz my vykorystovujemo poїzdy «Intersiti» na 90%. Ce duže populjarni pasažyrśki poїzdy v Ukraїni. Pislja vidkryttja novogo Beskydśkogo tunelju my aktyvno obgovorjujemo švydkisne spolučennja za naprjamkom<strong> Lviv-Užgorod.</strong> Ale dlja ćogo neobhidnyj dodatkovyj ruhomyj sklad.</p><p>Krim togo, pislja elektryfikaciї diljanky zaliznyci v <strong>Mykolaїv</strong> odnoznačno vynykne potreba v zapusku švydkisnogo spolučennja z cym mistom, možlyvo, za rahunok prodovžennja maršrutu Kyїv-Herson dlja «Intersiti». Ce  — meta na cej rik. Ale dlja ćogo neobhidno zbiľšuvaty park pasažyrśkyh vagoniv i pryvodyty u vidpovidnisť infrastrukturu. Pravda, v plani na cej rik u nas nemaje zakupivli novyh švydkisnyh poїzdiv «Intersiti», ale my majemo namir zakupovuvaty pryskoreni prymiśki dyzeľ-poїzdy. Napryklad, takyj potjag zaraz uspišno kursuje miž Černivcjamy i Lvovom», — <a href="https://daily.rbc.ua/rus/show/evgeniy-kravtsov-ukrzaliznytsya-rabotaet-1532431375.html" target="_blank" rel="noopener">skazav</a> <span> v.o. golovy pravlinnja UZ Jevgenij Kravcov.</span></p><p>Do slova, raniše my <a href="/2018/07/06/yebrr-nadaye-150-mln/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">pysaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/07/train-3443995_1920-300x200.jpg" />JeBRR nadaje «Ukrzaliznyci» $150 mln na vagony</span></a>, ščo Rada dyrektoriv JeBRR uhvalyla proekt z kredytuvannja «Ukrzaliznyci» obsjagom v $150 mln dlja finansuvannja programy onovlennja ruhomogo skladu kompaniї.</p>

<span>Pislja elektryfikaciї liniї  na diľnyci Dolynśka-Mykolaїv stane možlyvym zapusk švydkisnogo potjagu spolučennjam «Kyїv-Mykolaїv», </span>rozpoviv<span> v interv’ju RBK-Ukraїna v.o. golovy pravlinnja «Ukrzaliznyci» Jevgenij Kravcov</span>

Na pytannja žurnalista RBK stosovno togo, čy planuje kerivnyctvo «Ukrzaliznyci» rozšyrjuvaty kartu maršrutiv «Intersiti» ta «Intersiti+», Jevgenij Kravcov vidpoviv, ščo dlja ćogo neobhidno zbiľšuvaty park pasažyrśkyh vagoniv i pryvodyty u vidpovidnisť infrastrukturu.


<h4><strong>Jaki naprjamky možuť z'javytysja</strong></h4>
«Zaraz my vykorystovujemo poїzdy «Intersiti» na 90%. Ce duže populjarni pasažyrśki poїzdy v Ukraїni. Pislja vidkryttja novogo Beskydśkogo tunelju my aktyvno obgovorjujemo švydkisne spolučennja za naprjamkom<strong> Lviv-Užgorod.</strong> Ale dlja ćogo neobhidnyj dodatkovyj ruhomyj sklad.

Krim togo, pislja elektryfikaciї diljanky zaliznyci v <strong>Mykolaїv</strong> odnoznačno vynykne potreba v zapusku švydkisnogo spolučennja z cym mistom, možlyvo, za rahunok prodovžennja maršrutu Kyїv-Herson dlja «Intersiti». Ce  — meta na cej rik. Ale dlja ćogo neobhidno zbiľšuvaty park pasažyrśkyh vagoniv i pryvodyty u vidpovidnisť infrastrukturu. Pravda, v plani na cej rik u nas nemaje zakupivli novyh švydkisnyh poїzdiv «Intersiti», ale my majemo namir zakupovuvaty pryskoreni prymiśki dyzeľ-poїzdy. Napryklad, takyj potjag zaraz uspišno kursuje miž Černivcjamy i Lvovom», — <a href="https://daily.rbc.ua/rus/show/evgeniy-kravtsov-ukrzaliznytsya-rabotaet-1532431375.html" target="_blank" rel="noopener">skazav</a> <span> v.o. golovy pravlinnja UZ Jevgenij Kravcov.</span>

Do slova, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/07/06/yebrr-nadaye-150-mln/" target="_blank" rel="noopener">pysaly</a>, ščo Rada dyrektoriv JeBRR uhvalyla proekt z kredytuvannja «Ukrzaliznyci» obsjagom v $150 mln dlja finansuvannja programy onovlennja ruhomogo skladu kompaniї.

<p>Na pytannja žurnalista RBK stosovno togo, čy planuje kerivnyctvo «Ukrzaliznyci» rozšyrjuvaty kartu maršrutiv «Intersiti» ta «Intersiti+», Jevgenij Kravcov vidpoviv, ščo dlja ćogo neobhidno zbiľšuvaty park pasažyrśkyh vagoniv i pryvodyty u vidpovidnisť infrastrukturu.</p><p></p><h4><strong>Jaki naprjamky možuť z&#8217;javytysja</strong></h4><p>«Zaraz my vykorystovujemo poїzdy «Intersiti» na 90%. Ce duže populjarni pasažyrśki poїzdy v Ukraїni. Pislja vidkryttja novogo Beskydśkogo tunelju my aktyvno obgovorjujemo švydkisne spolučennja za naprjamkom<strong> Lviv-Užgorod.</strong> Ale dlja ćogo neobhidnyj dodatkovyj ruhomyj sklad.</p><p>Krim togo, pislja elektryfikaciї diljanky zaliznyci v <strong>Mykolaїv</strong> odnoznačno vynykne potreba v zapusku švydkisnogo spolučennja z cym mistom, možlyvo, za rahunok prodovžennja maršrutu Kyїv-Herson dlja «Intersiti». Ce  — meta na cej rik. Ale dlja ćogo neobhidno zbiľšuvaty park pasažyrśkyh vagoniv i pryvodyty u vidpovidnisť infrastrukturu. Pravda, v plani na cej rik u nas nemaje zakupivli novyh švydkisnyh poїzdiv «Intersiti», ale my majemo namir zakupovuvaty pryskoreni prymiśki dyzeľ-poїzdy. Napryklad, takyj potjag zaraz uspišno kursuje miž Černivcjamy i Lvovom», — <a href="https://daily.rbc.ua/rus/show/evgeniy-kravtsov-ukrzaliznytsya-rabotaet-1532431375.html" target="_blank" rel="noopener">skazav</a> <span> v.o. golovy pravlinnja UZ Jevgenij Kravcov.</span></p><p>Do slova, raniše my <a href="/2018/07/06/yebrr-nadaye-150-mln/" target="_blank" rel="noopener">pysaly</a>, ščo Rada dyrektoriv JeBRR uhvalyla proekt z kredytuvannja «Ukrzaliznyci» obsjagom v $150 mln dlja finansuvannja programy onovlennja ruhomogo skladu kompaniї.</p>

V «Ukrzaliznyci» rozgljadajuť zapusk maršrutu «Kyїv-Mykolaїv»

<p>U seredńomu 20 ukraїnciv ščodnja počynajuť korystuvatysja elektromobiljamy. Tempy prydbannja ukraїncjamy elektromobiliv postijno zrostajuť.


</p>
<h4><strong>Pro jaki pokaznyky jdeťsja </strong></h4>
Do 2017 roku v Ukraїni prydbaly 2532 elektrokary, a za sičeń-červeń 2018 roku — 3596 takyh avto.

Vidznačymo, ščo u Kyjevi <a href="https://nachasi.com/2018/04/06/merezha-prokatu-elektroavtomobiliv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">započatkovujuť<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/04/steering-wheel-2058037_1920-300x200.jpg" />U Kyjevi započatkovujuť merežu prokatu elektroavtomobiliv</span></a> merežu prokatu elektroavtomobiliv. Provesty investycijnyj konkurs v ustanovlenomu porjadku doručeno postijno dijučij konkursnij komisiї po zalučennju investoriv do finansuvannja budivnyctva, rekonstrukciї, restavraciї toščo obʼjektiv žytlovogo ta nežytlovogo pryznačennja, nezaveršenogo budivnyctva, inženerno-transportnoї infrastruktury Kyjeva.

Dorožnju infrastrukturu dlja turystyčnoї mereži prokatu elektrokariv proponujeťsja oblaštuvaty na:
<ul>
<li>prosp. Obolonśkomu, 14-16, 13-9-A (TRC «Drimtaun»);</li>
 	<li>vul. Volodymyrśkij, navproty bud. № 60;</li>
 	<li>pl. Demiїvśkij (pid šljahoprovodom navproty budynku № 1 na prosp. Nauky);</li>
 	<li>pl. Vokzaľnij, 1;</li>
 	<li>vul. Polzunova (Pivdennyj vokzal);</li>
 	<li>prosp. Mykoly Bažana, bilja bud. № 3-A;</li>
 	<li>vul. Izjumśkij (Rynok «Demiїvśkyj»);</li>
 	<li>vul. Saperno-Slobidśka, 8-10;</li>
 	<li>prosp. Akademika Gluškova, 5;</li>
 	<li>vul. Raїsy Okipnoї, 3;</li>
 	<li>vul. Raїsy Okipnoї, 4-B;</li>
 	<li>vul. Tereščenkivśkij, 11-12, 2/15-4-A;</li>
 	<li>vul. Kostjantynivśkij, 2-A;</li>
 	<li>vul. Ivana Franka, 34/33-46, 27/31 – Volodymyrśkyj sobor;</li>
 	<li>pl. Lvivśkij.</li>
</ul>
<img class="aligncenter size-full wp-image-40694" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/37032672_10155939966648439_3982698937080348672_n.jpg" alt="" width="960" height="678">

Nagadajemo, ščo Volodymyr Omeljan takož anonsuvav stvorennja v Ukraїni mereži <a href="https://nachasi.com/2018/07/09/merezha-elektrozapravok/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">nadpotužnyh zapravok<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/electric-car-734573_1920-300x200.jpg" />V Ukraїni stvorjať merežu nadpotužnyh elektrozapravok — Ministr infrastruktury</span></a>.  <span>U 2018 roci v Ukraїni bude rozpočato stvorennja mereži superčardžeriv — nadpotužnyh zapravok dlja elektromobiliv.</span><span> Ce buduť elektryčni zapravky z potužnistju vid 50 kVt. </span>

Spiľno zi šče odnijeju deržavnoju kompanijeju ćogo roku Ministerstvo infrastruktury planuje rozpočaty, a nastupnogo roku zaveršyty vstanovlennja superčardžeriv. Vtim, ideťsja vže pro biľšu potužnisť — 100-150 <span>kVt</span><span> </span>na kožnu zarjadnu stanciju. Ukraїnci teper, za slovamy Volodymyra Omeljana, ne bojatymuťsja vyїždžaty za mista i zmožuť spokijno podorožuvaty.

<p>U seredńomu 20 ukraїnciv ščodnja počynajuť korystuvatysja elektromobiljamy. Tempy prydbannja ukraїncjamy elektromobiliv postijno zrostajuť.</p><p></p><h4><strong>Pro jaki pokaznyky jdeťsja </strong></h4><p>Do 2017 roku v Ukraїni prydbaly 2532 elektrokary, a za sičeń-červeń 2018 roku — 3596 takyh avto.</p><p>Vidznačymo, ščo u Kyjevi <a href="/2018/04/06/merezha-prokatu-elektroavtomobiliv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">započatkovujuť<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/04/steering-wheel-2058037_1920-300x200.jpg" />U Kyjevi započatkovujuť merežu prokatu elektroavtomobiliv</span></a> merežu prokatu elektroavtomobiliv. Provesty investycijnyj konkurs v ustanovlenomu porjadku doručeno postijno dijučij konkursnij komisiї po zalučennju investoriv do finansuvannja budivnyctva, rekonstrukciї, restavraciї toščo obʼjektiv žytlovogo ta nežytlovogo pryznačennja, nezaveršenogo budivnyctva, inženerno-transportnoї infrastruktury Kyjeva.</p><p>Dorožnju infrastrukturu dlja turystyčnoї mereži prokatu elektrokariv proponujeťsja oblaštuvaty na:</p><ul><li>prosp. Obolonśkomu, 14-16, 13-9-A (TRC «Drimtaun»);</li><li>vul. Volodymyrśkij, navproty bud. № 60;</li><li>pl. Demiїvśkij (pid šljahoprovodom navproty budynku № 1 na prosp. Nauky);</li><li>pl. Vokzaľnij, 1;</li><li>vul. Polzunova (Pivdennyj vokzal);</li><li>prosp. Mykoly Bažana, bilja bud. № 3-A;</li><li>vul. Izjumśkij (Rynok «Demiїvśkyj»);</li><li>vul. Saperno-Slobidśka, 8-10;</li><li>prosp. Akademika Gluškova, 5;</li><li>vul. Raїsy Okipnoї, 3;</li><li>vul. Raїsy Okipnoї, 4-B;</li><li>vul. Tereščenkivśkij, 11-12, 2/15-4-A;</li><li>vul. Kostjantynivśkij, 2-A;</li><li>vul. Ivana Franka, 34/33-46, 27/31 – Volodymyrśkyj sobor;</li><li>pl. Lvivśkij.</li></ul><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-40694" src="/wp-content/uploads/2018/07/37032672_10155939966648439_3982698937080348672_n.jpg" alt="" width="960" height="678" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/37032672_10155939966648439_3982698937080348672_n.jpg 960w, /wp-content/uploads/2018/07/37032672_10155939966648439_3982698937080348672_n-300x212.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/07/37032672_10155939966648439_3982698937080348672_n-768x542.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/07/37032672_10155939966648439_3982698937080348672_n-650x459.jpg 650w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p><p>Nagadajemo, ščo Volodymyr Omeljan takož anonsuvav stvorennja v Ukraїni mereži <a href="/2018/07/09/merezha-elektrozapravok/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">nadpotužnyh zapravok<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/07/electric-car-734573_1920-300x200.jpg" />V Ukraїni stvorjať merežu nadpotužnyh elektrozapravok — Ministr infrastruktury</span></a>.  <span>U 2018 roci v Ukraїni bude rozpočato stvorennja mereži superčardžeriv — nadpotužnyh zapravok dlja elektromobiliv.</span><span> Ce buduť elektryčni zapravky z potužnistju vid 50 kVt. </span></p><p>Spiľno zi šče odnijeju deržavnoju kompanijeju ćogo roku Ministerstvo infrastruktury planuje rozpočaty, a nastupnogo roku zaveršyty vstanovlennja superčardžeriv. Vtim, ideťsja vže pro biľšu potužnisť — 100-150 <span>kVt</span><span> </span>na kožnu zarjadnu stanciju. Ukraїnci teper, za slovamy Volodymyra Omeljana, ne bojatymuťsja vyїždžaty za mista i zmožuť spokijno podorožuvaty.</p>

Ukraїnśka ta svitova nauka, novi gadžety, doslidžennja na meži progresu., Obgovorjujemo trendy, rozbyrajemosja u naukovyh vidkryttjah ta pojasnjujemo prostymy slovamy, a takož razom z vamy prognozujemo majbutnje. Rubryka, u jakij nas cikavyť use: vid tech-startapiv do naukovciv-eksperymentatoriv.

Nauka i tehno

Do 2017 roku v Ukraїni prydbaly 2532 elektrokary, a za sičeń-červeń 2018 roku — 3596 takyh avto. Pro ce napysav ministr infrastruktury Ukraїny Volodymyr Omeljan na svoїj storinci u socmereži Facebook

U seredńomu 20 ukraїnciv ščodnja počynajuť korystuvatysja elektromobiljamy. Tempy prydbannja ukraїncjamy elektromobiliv postijno zrostajuť.


<h4><strong>Pro jaki pokaznyky jdeťsja </strong></h4>
Do 2017 roku v Ukraїni prydbaly 2532 elektrokary, a za sičeń-červeń 2018 roku — 3596 takyh avto.

Vidznačymo, ščo u Kyjevi <a href="https://nachasi.com/2018/04/06/merezha-prokatu-elektroavtomobiliv/" target="_blank" rel="noopener">započatkovujuť</a> merežu prokatu elektroavtomobiliv. Provesty investycijnyj konkurs v ustanovlenomu porjadku doručeno postijno dijučij konkursnij komisiї po zalučennju investoriv do finansuvannja budivnyctva, rekonstrukciї, restavraciї toščo obʼjektiv žytlovogo ta nežytlovogo pryznačennja, nezaveršenogo budivnyctva, inženerno-transportnoї infrastruktury Kyjeva.

Dorožnju infrastrukturu dlja turystyčnoї mereži prokatu elektrokariv proponujeťsja oblaštuvaty na:
<ul>
 	<li>prosp. Obolonśkomu, 14-16, 13-9-A (TRC «Drimtaun»);</li>
 	<li>vul. Volodymyrśkij, navproty bud. № 60;</li>
 	<li>pl. Demiїvśkij (pid šljahoprovodom navproty budynku № 1 na prosp. Nauky);</li>
 	<li>pl. Vokzaľnij, 1;</li>
 	<li>vul. Polzunova (Pivdennyj vokzal);</li>
 	<li>prosp. Mykoly Bažana, bilja bud. № 3-A;</li>
 	<li>vul. Izjumśkij (Rynok «Demiїvśkyj»);</li>
 	<li>vul. Saperno-Slobidśka, 8-10;</li>
 	<li>prosp. Akademika Gluškova, 5;</li>
 	<li>vul. Raїsy Okipnoї, 3;</li>
 	<li>vul. Raїsy Okipnoї, 4-B;</li>
 	<li>vul. Tereščenkivśkij, 11-12, 2/15-4-A;</li>
 	<li>vul. Kostjantynivśkij, 2-A;</li>
 	<li>vul. Ivana Franka, 34/33-46, 27/31 – Volodymyrśkyj sobor;</li>
 	<li>pl. Lvivśkij.</li>
</ul>
<img class="aligncenter size-full wp-image-40694" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/37032672_10155939966648439_3982698937080348672_n.jpg" alt="" width="960" height="678" />

Nagadajemo, ščo Volodymyr Omeljan takož anonsuvav stvorennja v Ukraїni mereži <a href="https://nachasi.com/2018/07/09/merezha-elektrozapravok/" target="_blank" rel="noopener">nadpotužnyh zapravok</a>.  <span>U 2018 roci v Ukraїni bude rozpočato stvorennja mereži superčardžeriv — nadpotužnyh zapravok dlja elektromobiliv.</span><span> Ce buduť elektryčni zapravky z potužnistju vid 50 kVt. </span>

Spiľno zi šče odnijeju deržavnoju kompanijeju ćogo roku Ministerstvo infrastruktury planuje rozpočaty, a nastupnogo roku zaveršyty vstanovlennja superčardžeriv. Vtim, ideťsja vže pro biľšu potužnisť — 100-150 <span>kVt</span><span> </span>na kožnu zarjadnu stanciju. Ukraїnci teper, za slovamy Volodymyra Omeljana, ne bojatymuťsja vyїždžaty za mista i zmožuť spokijno podorožuvaty.

<p>U seredńomu 20 ukraїnciv ščodnja počynajuť korystuvatysja elektromobiljamy. Tempy prydbannja ukraїncjamy elektromobiliv postijno zrostajuť.</p><p></p><h4><strong>Pro jaki pokaznyky jdeťsja </strong></h4><p>Do 2017 roku v Ukraїni prydbaly 2532 elektrokary, a za sičeń-červeń 2018 roku — 3596 takyh avto.</p><p>Vidznačymo, ščo u Kyjevi <a href="/2018/04/06/merezha-prokatu-elektroavtomobiliv/" target="_blank" rel="noopener">započatkovujuť</a> merežu prokatu elektroavtomobiliv. Provesty investycijnyj konkurs v ustanovlenomu porjadku doručeno postijno dijučij konkursnij komisiї po zalučennju investoriv do finansuvannja budivnyctva, rekonstrukciї, restavraciї toščo obʼjektiv žytlovogo ta nežytlovogo pryznačennja, nezaveršenogo budivnyctva, inženerno-transportnoї infrastruktury Kyjeva.</p><p>Dorožnju infrastrukturu dlja turystyčnoї mereži prokatu elektrokariv proponujeťsja oblaštuvaty na:</p><ul><li>prosp. Obolonśkomu, 14-16, 13-9-A (TRC «Drimtaun»);</li><li>vul. Volodymyrśkij, navproty bud. № 60;</li><li>pl. Demiїvśkij (pid šljahoprovodom navproty budynku № 1 na prosp. Nauky);</li><li>pl. Vokzaľnij, 1;</li><li>vul. Polzunova (Pivdennyj vokzal);</li><li>prosp. Mykoly Bažana, bilja bud. № 3-A;</li><li>vul. Izjumśkij (Rynok «Demiїvśkyj»);</li><li>vul. Saperno-Slobidśka, 8-10;</li><li>prosp. Akademika Gluškova, 5;</li><li>vul. Raїsy Okipnoї, 3;</li><li>vul. Raїsy Okipnoї, 4-B;</li><li>vul. Tereščenkivśkij, 11-12, 2/15-4-A;</li><li>vul. Kostjantynivśkij, 2-A;</li><li>vul. Ivana Franka, 34/33-46, 27/31 – Volodymyrśkyj sobor;</li><li>pl. Lvivśkij.</li></ul><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-40694" src="/wp-content/uploads/2018/07/37032672_10155939966648439_3982698937080348672_n.jpg" alt="" width="960" height="678" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/37032672_10155939966648439_3982698937080348672_n.jpg 960w, /wp-content/uploads/2018/07/37032672_10155939966648439_3982698937080348672_n-300x212.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/07/37032672_10155939966648439_3982698937080348672_n-768x542.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/07/37032672_10155939966648439_3982698937080348672_n-650x459.jpg 650w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p><p>Nagadajemo, ščo Volodymyr Omeljan takož anonsuvav stvorennja v Ukraїni mereži <a href="/2018/07/09/merezha-elektrozapravok/" target="_blank" rel="noopener">nadpotužnyh zapravok</a>.  <span>U 2018 roci v Ukraїni bude rozpočato stvorennja mereži superčardžeriv — nadpotužnyh zapravok dlja elektromobiliv.</span><span> Ce buduť elektryčni zapravky z potužnistju vid 50 kVt. </span></p><p>Spiľno zi šče odnijeju deržavnoju kompanijeju ćogo roku Ministerstvo infrastruktury planuje rozpočaty, a nastupnogo roku zaveršyty vstanovlennja superčardžeriv. Vtim, ideťsja vže pro biľšu potužnisť — 100-150 <span>kVt</span><span> </span>na kožnu zarjadnu stanciju. Ukraїnci teper, za slovamy Volodymyra Omeljana, ne bojatymuťsja vyїždžaty za mista i zmožuť spokijno podorožuvaty.</p>

Ščodnja 20 ukraїnciv peresidajuť na elektrokary, – Mininfrastruktury

Istoriї

Zaveršennja tyžnja mynulo pid znakom čyslennyh povidomleń v ukraїnśkyh ZMI pro «hlornu» kryzu ta zagrozu dlja biľšosti ukraїnśkyh mist opynytysja bez pytnoї vody protjagom najblyžčyh 7 dniv. Na časi z'jasuvaty, ščo naspravdi vidbuvajeťsja i čy zagrožuje nam vodna kryza

<h4><strong>Ščo stalosja z vodoju?</strong></h4>
Poky ščo ničogo, ale je ryzyk, ščo staneťsja najblyžčym časom — vodu ne bude čym hloruvaty. Hlor — krytyčno važlyva skladova u roboti system očyščennja vody u mistah. V Ukraїni jogo vyrobljaje ta postačaje jedyne pidpryjemstvo. Vono prypynylo robotu načebto čerez zrostannja vartosti pryrodnogo gazu. Prostojuvannja tryvaje vže ponad 2 tyžni. Zatjaguvannja času pryzvede do togo, ščo zapusk bude tryvalym — i vynykne deficyt zapasiv hloru na vodokanalah. Ce zrobyť vodu neprydatnoju dlja podavannja u systemy miśkogo vodozabezpečennja.
<h4><strong>Čomu vynyk deficyt hloru?</strong></h4>
Pryčyna — zupynka pidpryjemstva «Dniproazot». Jogo kontroljuje tak zvana grupa «Pryvat», v jakij providna roľ naležyť biznesmenam Igorju Kolomojśkomu ta Gennadiju Bogoljubovu. Kompanija vyrobljaje azotni dobryva dlja agrarnoї galuzi i himični spoluky dlja metalurgiї. U procesi vypusku cyh produktiv utvorjujeťsja ridkyj hlor, sirčana kyslota i gipohloryt. Vsi ci spoluky je važlyvymy dlja očyščennja vody, bo na nyh ğruntujeťsja proces dezinfekciї ta okyslennja.

Pidpryjemstvo je jedynym vyrobnykom ridkogo hloru v Ukraїni. Vono postačaje resurs dlja ponad 170 vodokanaliv Ukraїny. Točniše — postačalo. Majže misjać tomu — za oficijnoju versijeju — robotu zavodu bulo prypyneno čerez pidvyščennja cin na gaz. ZMI ozvučujuť neoficijnu versiju — vlasnyky kompaniї namagajuťsja u takyj sposib polityčno tysnuty na kerivnyctvo Ukraїny dlja vyrišennja svoїh pytań u inšyh biznesah ta v ramkah peredvyborčyh peregoniv.
<h4><strong>Čym zagrožuje vidsutnisť hloru i čy možna unyknuty katastrofy? </strong></h4>
Jak informuje «Ekonomična Pravda», zapasy hloru na vodokanalah kraїny nerivnomirni. Najmenše resursu — u Kropyvnyćkomu ta Vinnyci (dlja 7-10 dniv roboty vodokanalu), v rešti mist — do 40 dniv. Predstavnyky asociaciї «Ukrvodokanalekologija» pid kerivnyctvom vice-prem'jera Gennadija Zubka namagalysja domovytysja pro zapusk zavodu, ale ci peremovyny ne maly osoblyvogo uspihu.

Unyknuty cijeї sytuaciї možna bulo by, jakby tryvalyj čas deržava ne pokladalasja na postačannja krytyčno važlyvyh reagentiv z boku monopolista na rynku. Sered pryčyn, čomu očyščennja vody z vykorystannjam ridkogo hloru nabulo takoї populjarnosti v Ukraїni — porivnjaľno nyźka vartisť, do 2% v taryfi. Aľternatyva — gipohloryt, jakyj vygotovljajeťsja z kuhonnoї soli. Vin duže blyźkyj za typom do ridkogo hloru, zaznačajuť opytani «EP» predstavnyky vodokanaliv. Biľše hloru potribno tym vodokanalam, jaki beruť vodu z poverhnevyh džerel. U takij vodi biľše organiky, virusiv i bakterij. Vodokanalam, jaki vykorystovujuť pidzemni vody, potribno menše hloru. Bagato vodokanaliv namagajuťsja dyversyfikuvaty ryzyky i hoč trohy zmenšyty zaležnisť vid hloru. Na terytoriї Žytomyrśkogo vodokanalu šče u 2009 roci bula zapuščena stancija z vyrobnyctva gipohlorytu.

[blockquote_with_author content="Vodokanaly mist-miľjonnykiv vykorystovujuť perevažno ridkyj hlor: vid 800 t  na rik u Harkovi do 1 tys t na rik u Kyjevi"]
<h4><strong>Čy dovgo možna očyščaty vodu bez hloru (i čy ce vzagali možlyve)?</strong></h4>
Hlor potriben na startovomu etapi očyščennja vody — dlja okyslennja. Čerez jogo vidsutnisť ne bude okysnogo procesu, tomu systema fiľtraciї i systema gravitacijnogo vidstojuvannja pryjme na sebe vse navantažennja. Take porušennja pryzvodyť do suttjevogo ryzyku dlja očysnyh sporud. Fiľtry treba bude zaminjuvaty častiše, a ryzyk potrapljannja nebažanyh spoluk u pytnu vodu suttjevo zroste. Takož istotno zrostut vytraty elektroenergiї na promyvannja vody. U pidsumku u vodokanaliv vynykne potreba zaprovadyty grafik podači vody ta zbiľšyty stavku taryfiv dlja naselennja.
<h4><strong>Čy možlyvo nalagodyty vypusk hloru bez «Dniproazotu»?</strong></h4>
Vyrobnyctvo gipohlorytu potrebuje investycij. Teoretyčno miśki vodokanaly — za danymy «EP» — možuť vyrobljaty jogo samostijno. Takož možna zalučyty investyciї na vypusk dioksydu hloru ta inšyh dezinfektoriv. Prote naviť jakščo operatyvno zalučyty investorśki čy kredytni košty, na sporudžennja podibnyh zavodiv potriben čas — zagalom ščonajmenše 12 mis (takogo času nemaje).
<h4><strong>Čy možna kupuvaty ridkyj hlor za kordonom?</strong></h4>
Zakupivlja hloru možlyva, prote tut je nyzka umov. Sered nyh — speciaľni tehnologični jemnosti, potužnosti dlja perelyvannja ta rozvantažennja hloru, transportuvannja za licenzijeju vid zakordonnyh postačaľnykiv. Poky ščo cja procedura ne propysana i može naštovhnutysja na nyzku bjurokratyčnyh perepon. Golovnym faktorom strymuvannja tut znovu staje brak času.
<h4><strong>Ščo robyť vlada u zv'jazku iz cymy podijamy?</strong></h4>
Do vyrišennja pytannja pidključylysja RNBO ta Vice-prem'jer Ukraїny Gennadij Zubko j operatyvnyj štab z cijeї sytuaciї. Svoju gotovnisť dopomogty takož vyslovyly zakordonni partnery. Prem'jer-ministr Ukraїny Volodymyr Grojsman zajavyv, ščo vže zaprovadžujeťsja plan, zavdjaky jakomu deficytu hloru ne bude.

<h4><strong>Ščo stalosja z vodoju?</strong></h4><p>Poky ščo ničogo, ale je ryzyk, ščo staneťsja najblyžčym časom — vodu ne bude čym hloruvaty. Hlor — krytyčno važlyva skladova u roboti system očyščennja vody u mistah. V Ukraїni jogo vyrobljaje ta postačaje jedyne pidpryjemstvo. Vono prypynylo robotu načebto čerez zrostannja vartosti pryrodnogo gazu. Prostojuvannja tryvaje vže ponad 2 tyžni. Zatjaguvannja času pryzvede do togo, ščo zapusk bude tryvalym — i vynykne deficyt zapasiv hloru na vodokanalah. Ce zrobyť vodu neprydatnoju dlja podavannja u systemy miśkogo vodozabezpečennja.</p><h4><strong>Čomu vynyk deficyt hloru?</strong></h4><p>Pryčyna — zupynka pidpryjemstva «Dniproazot». Jogo kontroljuje tak zvana grupa «Pryvat», v jakij providna roľ naležyť biznesmenam Igorju Kolomojśkomu ta Gennadiju Bogoljubovu. Kompanija vyrobljaje azotni dobryva dlja agrarnoї galuzi i himični spoluky dlja metalurgiї. U procesi vypusku cyh produktiv utvorjujeťsja ridkyj hlor, sirčana kyslota i gipohloryt. Vsi ci spoluky je važlyvymy dlja očyščennja vody, bo na nyh ğruntujeťsja proces dezinfekciї ta okyslennja.</p><p>Pidpryjemstvo je jedynym vyrobnykom ridkogo hloru v Ukraїni. Vono postačaje resurs dlja ponad 170 vodokanaliv Ukraїny. Točniše — postačalo. Majže misjać tomu — za oficijnoju versijeju — robotu zavodu bulo prypyneno čerez pidvyščennja cin na gaz. ZMI ozvučujuť neoficijnu versiju — vlasnyky kompaniї namagajuťsja u takyj sposib polityčno tysnuty na kerivnyctvo Ukraїny dlja vyrišennja svoїh pytań u inšyh biznesah ta v ramkah peredvyborčyh peregoniv.</p><h4><strong>Čym zagrožuje vidsutnisť hloru i čy možna unyknuty katastrofy? </strong></h4><p>Jak informuje «Ekonomična Pravda», zapasy hloru na vodokanalah kraїny nerivnomirni. Najmenše resursu — u Kropyvnyćkomu ta Vinnyci (dlja 7-10 dniv roboty vodokanalu), v rešti mist — do 40 dniv. Predstavnyky asociaciї «Ukrvodokanalekologija» pid kerivnyctvom vice-prem&#8217;jera Gennadija Zubka namagalysja domovytysja pro zapusk zavodu, ale ci peremovyny ne maly osoblyvogo uspihu.</p><p>Unyknuty cijeї sytuaciї možna bulo by, jakby tryvalyj čas deržava ne pokladalasja na postačannja krytyčno važlyvyh reagentiv z boku monopolista na rynku. Sered pryčyn, čomu očyščennja vody z vykorystannjam ridkogo hloru nabulo takoї populjarnosti v Ukraїni — porivnjaľno nyźka vartisť, do 2% v taryfi. Aľternatyva — gipohloryt, jakyj vygotovljajeťsja z kuhonnoї soli. Vin duže blyźkyj za typom do ridkogo hloru, zaznačajuť opytani «EP» predstavnyky vodokanaliv. Biľše hloru potribno tym vodokanalam, jaki beruť vodu z poverhnevyh džerel. U takij vodi biľše organiky, virusiv i bakterij. Vodokanalam, jaki vykorystovujuť pidzemni vody, potribno menše hloru. Bagato vodokanaliv namagajuťsja dyversyfikuvaty ryzyky i hoč trohy zmenšyty zaležnisť vid hloru. Na terytoriї Žytomyrśkogo vodokanalu šče u 2009 roci bula zapuščena stancija z vyrobnyctva gipohlorytu.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Vodokanaly mist-miľjonnykiv vykorystovujuť perevažno ridkyj hlor: vid 800 t  na rik u Harkovi do 1 tys t na rik u Kyjevi</p>			</blockquote><h4><strong>Čy dovgo možna očyščaty vodu bez hloru (i čy ce vzagali možlyve)?</strong></h4><p>Hlor potriben na startovomu etapi očyščennja vody — dlja okyslennja. Čerez jogo vidsutnisť ne bude okysnogo procesu, tomu systema fiľtraciї i systema gravitacijnogo vidstojuvannja pryjme na sebe vse navantažennja. Take porušennja pryzvodyť do suttjevogo ryzyku dlja očysnyh sporud. Fiľtry treba bude zaminjuvaty častiše, a ryzyk potrapljannja nebažanyh spoluk u pytnu vodu suttjevo zroste. Takož istotno zrostut vytraty elektroenergiї na promyvannja vody. U pidsumku u vodokanaliv vynykne potreba zaprovadyty grafik podači vody ta zbiľšyty stavku taryfiv dlja naselennja.</p><h4><strong>Čy možlyvo nalagodyty vypusk hloru bez «Dniproazotu»?</strong></h4><p>Vyrobnyctvo gipohlorytu potrebuje investycij. Teoretyčno miśki vodokanaly — za danymy «EP» — možuť vyrobljaty jogo samostijno. Takož možna zalučyty investyciї na vypusk dioksydu hloru ta inšyh dezinfektoriv. Prote naviť jakščo operatyvno zalučyty investorśki čy kredytni košty, na sporudžennja podibnyh zavodiv potriben čas — zagalom ščonajmenše 12 mis (takogo času nemaje).</p><h4><strong>Čy možna kupuvaty ridkyj hlor za kordonom?</strong></h4><p>Zakupivlja hloru možlyva, prote tut je nyzka umov. Sered nyh — speciaľni tehnologični jemnosti, potužnosti dlja perelyvannja ta rozvantažennja hloru, transportuvannja za licenzijeju vid zakordonnyh postačaľnykiv. Poky ščo cja procedura ne propysana i može naštovhnutysja na nyzku bjurokratyčnyh perepon. Golovnym faktorom strymuvannja tut znovu staje brak času.</p><h4><strong>Ščo robyť vlada u zv&#8217;jazku iz cymy podijamy?</strong></h4><p>Do vyrišennja pytannja pidključylysja RNBO ta Vice-prem&#8217;jer Ukraїny Gennadij Zubko j operatyvnyj štab z cijeї sytuaciї. Svoju gotovnisť dopomogty takož vyslovyly zakordonni partnery. Prem&#8217;jer-ministr Ukraїny Volodymyr Grojsman zajavyv, ščo vže zaprovadžujeťsja plan, zavdjaky jakomu deficytu hloru ne bude.</p>

Ščo varto znaty pro «hlornu» kryzu ta vodu v mistah Ukraїny

<p>Cogo roku pryvatna kompanija zapuskaje merežu superčardžeriv. Ce buduť elektryčni zapravky z potužnistju vid 50 kVt. Na časi diznatysja pro detali novovvedennja ščodo elektrozapravok.


</p>
<h4><strong>Ščo vidomo pro majbutnij proekt</strong></h4>
Spiľno zi šče odnijeju deržavnoju kompanijeju ćogo roku Ministerstvo infrastruktury planuje rozpočaty, a nastupnogo roku zaveršyty vstanovlennja superčardžeriv. Vtim, ideťsja vže pro biľšu potužnisť — 100-150 <span>kVt</span> na kožnu zarjadku. Ukraїnci teper, za slovamy Volodymyra Omeljana, ne bojatymuťsja vyїždžaty za mista i zmožuť spokijno podorožuvaty.

«Napryklad — Kyїv-Odesa, znajučy, ščo vony proїhaly 100-150 km i kožni 100-150 km stoїť superčardžer, ty vytračaješ 10-15 hvylyn na kavu i їdeš sobi dali. Ce zminyť psyhologičnu kartynu, adže zaraz vlasnyky elektrokariv hočuť postijno perebuvaty bilja rozetky», – nagolosyv ministr.

Vidznačymo, ščo z 1 sičnja 2018 roku pry vvezenni novyh i staryh elektromobiliv v Ukraїni skasovana splata akcyzu ta podatku na dodanu vartisť. Krim togo, prodaži elektromobiliv v Ukraїni v sični-červni zrosly v 1,5 razy — do 1,9 tys odynyć porivnjano z analogičnym periodom 2017 roku.

[embed]https://www.youtube.com/watch?v=tb0JJ7ObBNw[/embed]

Nagadajemo, ščo francuźka kompanija <span>Renault <a href="https://nachasi.com/2018/06/15/renault-elektromobili/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">investuje<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/2162427-300x200.jpg" />Renault investuje ponad €1 mlrd u vyrobnyctvo elektromobiliv</span></a> ponad €1 mlrd u 4 pidpryjemstva u Franciї. Meta investyciї: zbiľšennja vyrobnyctva elektromobiliv v kraїni. </span>

Renault vyrobljatyme modeľ elektromobilja Zoe na pidpryjemstvi u Fleni j novu modeľ elektromobilja Kangoo na zavodi v Moboži. Krim togo, kompanija planuje počaty vyrobnyctvo elektromobiliv na pidpryjemstvi v Due i zbiľšyty їhnij vypusk utryči na zavodi v Kleoni. U kompaniї perekonani, ščo z<span>biľšennja investycij u vyrobnyctvo elektromobiliv pidvyščyť konkurentospromožnisť i pryvablyvisť francuźkyh pidpryjemstv. </span>

<p>Cogo roku pryvatna kompanija zapuskaje merežu superčardžeriv. Ce buduť elektryčni zapravky z potužnistju vid 50 kVt. Na časi diznatysja pro detali novovvedennja ščodo elektrozapravok.</p><p></p><h4><strong>Ščo vidomo pro majbutnij proekt</strong></h4><p>Spiľno zi šče odnijeju deržavnoju kompanijeju ćogo roku Ministerstvo infrastruktury planuje rozpočaty, a nastupnogo roku zaveršyty vstanovlennja superčardžeriv. Vtim, ideťsja vže pro biľšu potužnisť — 100-150 <span>kVt</span> na kožnu zarjadku. Ukraїnci teper, za slovamy Volodymyra Omeljana, ne bojatymuťsja vyїždžaty za mista i zmožuť spokijno podorožuvaty.</p><p>«Napryklad — Kyїv-Odesa, znajučy, ščo vony proїhaly 100-150 km i kožni 100-150 km stoїť superčardžer, ty vytračaješ 10-15 hvylyn na kavu i їdeš sobi dali. Ce zminyť psyhologičnu kartynu, adže zaraz vlasnyky elektrokariv hočuť postijno perebuvaty bilja rozetky», – nagolosyv ministr.</p><p>Vidznačymo, ščo z 1 sičnja 2018 roku pry vvezenni novyh i staryh elektromobiliv v Ukraїni skasovana splata akcyzu ta podatku na dodanu vartisť. Krim togo, prodaži elektromobiliv v Ukraїni v sični-červni zrosly v 1,5 razy — do 1,9 tys odynyć porivnjano z analogičnym periodom 2017 roku.</p><div class="embedded-video">							<iframe loading="lazy" width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/tb0JJ7ObBNw[/embed]"												title="YouTube video player" frameborder="0"												allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture"												allowfullscreen="true"></iframe></div><p>Nagadajemo, ščo francuźka kompanija <span>Renault <a href="/2018/06/15/renault-elektromobili/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">investuje<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/06/2162427-300x200.jpg" />Renault investuje ponad €1 mlrd u vyrobnyctvo elektromobiliv</span></a> ponad €1 mlrd u 4 pidpryjemstva u Franciї. Meta investyciї: zbiľšennja vyrobnyctva elektromobiliv v kraїni. </span></p><p>Renault vyrobljatyme modeľ elektromobilja Zoe na pidpryjemstvi u Fleni j novu modeľ elektromobilja Kangoo na zavodi v Moboži. Krim togo, kompanija planuje počaty vyrobnyctvo elektromobiliv na pidpryjemstvi v Due i zbiľšyty їhnij vypusk utryči na zavodi v Kleoni. U kompaniї perekonani, ščo z<span>biľšennja investycij u vyrobnyctvo elektromobiliv pidvyščyť konkurentospromožnisť i pryvablyvisť francuźkyh pidpryjemstv. </span></p>

U 2018 roci v Ukraїni bude rozpočato stvorennja mereži superčardžeriv — nadpotužnyh zapravok dlja elektromobiliv. Pro ce zajavyv Ministr infrastruktury Ukraїny Volodymyr Omeljan v efiri <span>«5 kanalu»</span>

Cogo roku pryvatna kompanija zapuskaje merežu superčardžeriv. Ce buduť elektryčni zapravky z potužnistju vid 50 kVt. Na časi diznatysja pro detali novovvedennja ščodo elektrozapravok.


<h4><strong>Ščo vidomo pro majbutnij proekt</strong></h4>
Spiľno zi šče odnijeju deržavnoju kompanijeju ćogo roku Ministerstvo infrastruktury planuje rozpočaty, a nastupnogo roku zaveršyty vstanovlennja superčardžeriv. Vtim, ideťsja vže pro biľšu potužnisť — 100-150 <span>kVt</span> na kožnu zarjadku. Ukraїnci teper, za slovamy Volodymyra Omeljana, ne bojatymuťsja vyїždžaty za mista i zmožuť spokijno podorožuvaty.

«Napryklad — Kyїv-Odesa, znajučy, ščo vony proїhaly 100-150 km i kožni 100-150 km stoїť superčardžer, ty vytračaješ 10-15 hvylyn na kavu i їdeš sobi dali. Ce zminyť psyhologičnu kartynu, adže zaraz vlasnyky elektrokariv hočuť postijno perebuvaty bilja rozetky», – nagolosyv ministr.

Vidznačymo, ščo z 1 sičnja 2018 roku pry vvezenni novyh i staryh elektromobiliv v Ukraїni skasovana splata akcyzu ta podatku na dodanu vartisť. Krim togo, prodaži elektromobiliv v Ukraїni v sični-červni zrosly v 1,5 razy — do 1,9 tys odynyć porivnjano z analogičnym periodom 2017 roku.

[embed]https://www.youtube.com/watch?v=tb0JJ7ObBNw[/embed]

Nagadajemo, ščo francuźka kompanija <span>Renault <a href="https://nachasi.com/2018/06/15/renault-elektromobili/" target="_blank" rel="noopener">investuje</a> ponad €1 mlrd u 4 pidpryjemstva u Franciї. Meta investyciї: zbiľšennja vyrobnyctva elektromobiliv v kraїni. </span>

Renault vyrobljatyme modeľ elektromobilja Zoe na pidpryjemstvi u Fleni j novu modeľ elektromobilja Kangoo na zavodi v Moboži. Krim togo, kompanija planuje počaty vyrobnyctvo elektromobiliv na pidpryjemstvi v Due i zbiľšyty їhnij vypusk utryči na zavodi v Kleoni. U kompaniї perekonani, ščo z<span>biľšennja investycij u vyrobnyctvo elektromobiliv pidvyščyť konkurentospromožnisť i pryvablyvisť francuźkyh pidpryjemstv. </span>

<p>Cogo roku pryvatna kompanija zapuskaje merežu superčardžeriv. Ce buduť elektryčni zapravky z potužnistju vid 50 kVt. Na časi diznatysja pro detali novovvedennja ščodo elektrozapravok.</p><p></p><h4><strong>Ščo vidomo pro majbutnij proekt</strong></h4><p>Spiľno zi šče odnijeju deržavnoju kompanijeju ćogo roku Ministerstvo infrastruktury planuje rozpočaty, a nastupnogo roku zaveršyty vstanovlennja superčardžeriv. Vtim, ideťsja vže pro biľšu potužnisť — 100-150 <span>kVt</span> na kožnu zarjadku. Ukraїnci teper, za slovamy Volodymyra Omeljana, ne bojatymuťsja vyїždžaty za mista i zmožuť spokijno podorožuvaty.</p><p>«Napryklad — Kyїv-Odesa, znajučy, ščo vony proїhaly 100-150 km i kožni 100-150 km stoїť superčardžer, ty vytračaješ 10-15 hvylyn na kavu i їdeš sobi dali. Ce zminyť psyhologičnu kartynu, adže zaraz vlasnyky elektrokariv hočuť postijno perebuvaty bilja rozetky», – nagolosyv ministr.</p><p>Vidznačymo, ščo z 1 sičnja 2018 roku pry vvezenni novyh i staryh elektromobiliv v Ukraїni skasovana splata akcyzu ta podatku na dodanu vartisť. Krim togo, prodaži elektromobiliv v Ukraїni v sični-červni zrosly v 1,5 razy — do 1,9 tys odynyć porivnjano z analogičnym periodom 2017 roku.</p><div class="embedded-video">							<iframe loading="lazy" width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/tb0JJ7ObBNw[/embed]"												title="YouTube video player" frameborder="0"												allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture"												allowfullscreen="true"></iframe></div><p>Nagadajemo, ščo francuźka kompanija <span>Renault <a href="/2018/06/15/renault-elektromobili/" target="_blank" rel="noopener">investuje</a> ponad €1 mlrd u 4 pidpryjemstva u Franciї. Meta investyciї: zbiľšennja vyrobnyctva elektromobiliv v kraїni. </span></p><p>Renault vyrobljatyme modeľ elektromobilja Zoe na pidpryjemstvi u Fleni j novu modeľ elektromobilja Kangoo na zavodi v Moboži. Krim togo, kompanija planuje počaty vyrobnyctvo elektromobiliv na pidpryjemstvi v Due i zbiľšyty їhnij vypusk utryči na zavodi v Kleoni. U kompaniї perekonani, ščo z<span>biľšennja investycij u vyrobnyctvo elektromobiliv pidvyščyť konkurentospromožnisť i pryvablyvisť francuźkyh pidpryjemstv. </span></p>

#infrastruktura