<p>U nazemnomu transporti vže vstanovleno 1,5 tys komplektiv obladnannja dlja funkcionuvannja systemy. Vony zabezpečať elektronnyj kvytok povnocinnoju funkcionaľnistju, zaznačyla rečnycja profiľnogo departamentu KMDA.


</p>
<h4><strong>Jak vprovadžuvatymuť elektronnyj kvytok</strong></h4>
Krim togo, rozporjadžennjam vid 22 žovtnja mer Kyjeva Vitalij Klyčko zatverdyv porjadok funkcionuvannja avtomatyzovanoї systemy obliku oplaty proїzdu v miśkomu pasažyrśkomu transporti nezaležno vid form vlasnosti.

Zgidno z dokumentom, pereviznyky povynni obladnaty ruhomyj sklad miśkogo transportu, a takož stanciї Kyїvśkogo metropolitenu, švydkisnogo tramvaja, funikulera, miśkoї elektryčky obladnannjam dlja funkcionuvannja systemy elektronnogo kvytka.

Porjadkom peredbačeno taki formy nosija dlja elektronnogo kvytka:
<ul>
<li>transportna kartka;</li>
 	<li>bankivśka kartka;</li>
 	<li>sociaľna (piľgova kartka);</li>
 	<li>QR-kod;</li>
 	<li>učnivśkyj ta studentśkyj kvytky;</li>
 	<li>gadžet z vidpovidnym dodatkom.</li>
</ul>
<h4><strong>Osoblyvosti vykorystannja elektronnogo kvytka</strong></h4>
Proїznyj može buty razovym abo bagatorazovym na pevnyj period. Može vykorystovuvatyś na kiľka vydiv transportu. Period korystuvannja može počynatysja z momentu prodažu kvytka abo z momentu jogo aktyvaciї. Peredbačenyj kvytok z urahuvannjam daľnosti poїzdky.

Jakščo pasažyr ne korystujeťsja elektronnym kvytkom protjagom roku, jogo zablokujuť u systemi, i vartisť nevykorystanyh poїzdok ne povernuť. Ale pasažyr može zvernutysja iz zajavoju pro povernennja koštiv z kvytka, jakščo vin korystuvavsja nym protjagom roku.

Raniše my pysaly, ščo elektronnyj kvytok u Lvovi <a href="https://nachasi.com/2018/07/13/e-kvytok-u-lvovi/" class=" with_hint_js">zaprovadjať<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/ernanette-carolino-499377-unsplash-300x200.jpg" />Elektronnyj kvytok u Lvovi zaprovadjať u 2019 roci</span></a> u 2019 roci.

<p>U nazemnomu transporti vže vstanovleno 1,5 tys komplektiv obladnannja dlja funkcionuvannja systemy. Vony zabezpečať elektronnyj kvytok povnocinnoju funkcionaľnistju, zaznačyla rečnycja profiľnogo departamentu KMDA.</p><p></p><h4><strong>Jak vprovadžuvatymuť elektronnyj kvytok</strong></h4><p>Krim togo, rozporjadžennjam vid 22 žovtnja mer Kyjeva Vitalij Klyčko zatverdyv porjadok funkcionuvannja avtomatyzovanoї systemy obliku oplaty proїzdu v miśkomu pasažyrśkomu transporti nezaležno vid form vlasnosti.</p><p>Zgidno z dokumentom, pereviznyky povynni obladnaty ruhomyj sklad miśkogo transportu, a takož stanciї Kyїvśkogo metropolitenu, švydkisnogo tramvaja, funikulera, miśkoї elektryčky obladnannjam dlja funkcionuvannja systemy elektronnogo kvytka.</p><p>Porjadkom peredbačeno taki formy nosija dlja elektronnogo kvytka:</p><ul><li>transportna kartka;</li><li>bankivśka kartka;</li><li>sociaľna (piľgova kartka);</li><li>QR-kod;</li><li>učnivśkyj ta studentśkyj kvytky;</li><li>gadžet z vidpovidnym dodatkom.</li></ul><h4><strong>Osoblyvosti vykorystannja elektronnogo kvytka</strong></h4><p>Proїznyj može buty razovym abo bagatorazovym na pevnyj period. Može vykorystovuvatyś na kiľka vydiv transportu. Period korystuvannja može počynatysja z momentu prodažu kvytka abo z momentu jogo aktyvaciї. Peredbačenyj kvytok z urahuvannjam daľnosti poїzdky.</p><p>Jakščo pasažyr ne korystujeťsja elektronnym kvytkom protjagom roku, jogo zablokujuť u systemi, i vartisť nevykorystanyh poїzdok ne povernuť. Ale pasažyr može zvernutysja iz zajavoju pro povernennja koštiv z kvytka, jakščo vin korystuvavsja nym protjagom roku.</p><p>Raniše my pysaly, ščo elektronnyj kvytok u Lvovi <a href="/2018/07/13/e-kvytok-u-lvovi/" class=" with_hint_js">zaprovadjať<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/07/ernanette-carolino-499377-unsplash-300x200.jpg" />Elektronnyj kvytok u Lvovi zaprovadjať u 2019 roci</span></a> u 2019 roci.</p>

Vidčujte sercebyttja velykogo mista — najcikaviši podiї, novi zaklady, magazyny, rekonstrukciї, arhitekturni projekty, a takož urbanistyčni iniciatyvy ta jak tehnologiї zminjujuť mista. Vse pro Kyїv ta velyki mista Ukraїny.

Misto

Vy možete <a href="https://nachasi.com/about/">staty sponsorom</a> cijeї rubryky, a vsi materialy u cij rubryci matymuť vidpovidne brenduvannja ta baner. Zacikavylysja? <a href="mailto:adv@nachasi.com">Napyšiť nam</a>

Kyїvśka miśka deržavna administracija (KMDA) ogolosyla pro zapusk elektronnogo kvytka v komunaľnomu transporti v testovomu režymi z 1 lystopada. Pro ce povidomyla pres-sekretar departamentu informacijno-komunikacijnyh tehnologij KMDA Ksenija Priziglej, pyše «Slovo i Dilo»

U nazemnomu transporti vže vstanovleno 1,5 tys komplektiv obladnannja dlja funkcionuvannja systemy. Vony zabezpečať elektronnyj kvytok povnocinnoju funkcionaľnistju, zaznačyla rečnycja profiľnogo departamentu KMDA.


<h4><strong>Jak vprovadžuvatymuť elektronnyj kvytok</strong></h4>
Krim togo, rozporjadžennjam vid 22 žovtnja mer Kyjeva Vitalij Klyčko zatverdyv porjadok funkcionuvannja avtomatyzovanoї systemy obliku oplaty proїzdu v miśkomu pasažyrśkomu transporti nezaležno vid form vlasnosti.

Zgidno z dokumentom, pereviznyky povynni obladnaty ruhomyj sklad miśkogo transportu, a takož stanciї Kyїvśkogo metropolitenu, švydkisnogo tramvaja, funikulera, miśkoї elektryčky obladnannjam dlja funkcionuvannja systemy elektronnogo kvytka.

Porjadkom peredbačeno taki formy nosija dlja elektronnogo kvytka:
<ul>
 	<li>transportna kartka;</li>
 	<li>bankivśka kartka;</li>
 	<li>sociaľna (piľgova kartka);</li>
 	<li>QR-kod;</li>
 	<li>učnivśkyj ta studentśkyj kvytky;</li>
 	<li>gadžet z vidpovidnym dodatkom.</li>
</ul>
<h4><strong>Osoblyvosti vykorystannja elektronnogo kvytka</strong></h4>
Proїznyj može buty razovym abo bagatorazovym na pevnyj period. Može vykorystovuvatyś na kiľka vydiv transportu. Period korystuvannja može počynatysja z momentu prodažu kvytka abo z momentu jogo aktyvaciї. Peredbačenyj kvytok z urahuvannjam daľnosti poїzdky.

Jakščo pasažyr ne korystujeťsja elektronnym kvytkom protjagom roku, jogo zablokujuť u systemi, i vartisť nevykorystanyh poїzdok ne povernuť. Ale pasažyr može zvernutysja iz zajavoju pro povernennja koštiv z kvytka, jakščo vin korystuvavsja nym protjagom roku.

Raniše my pysaly, ščo elektronnyj kvytok u Lvovi <a href="https://nachasi.com/2018/07/13/e-kvytok-u-lvovi/">zaprovadjať</a> u 2019 roci.

<p>U nazemnomu transporti vže vstanovleno 1,5 tys komplektiv obladnannja dlja funkcionuvannja systemy. Vony zabezpečať elektronnyj kvytok povnocinnoju funkcionaľnistju, zaznačyla rečnycja profiľnogo departamentu KMDA.</p><p></p><h4><strong>Jak vprovadžuvatymuť elektronnyj kvytok</strong></h4><p>Krim togo, rozporjadžennjam vid 22 žovtnja mer Kyjeva Vitalij Klyčko zatverdyv porjadok funkcionuvannja avtomatyzovanoї systemy obliku oplaty proїzdu v miśkomu pasažyrśkomu transporti nezaležno vid form vlasnosti.</p><p>Zgidno z dokumentom, pereviznyky povynni obladnaty ruhomyj sklad miśkogo transportu, a takož stanciї Kyїvśkogo metropolitenu, švydkisnogo tramvaja, funikulera, miśkoї elektryčky obladnannjam dlja funkcionuvannja systemy elektronnogo kvytka.</p><p>Porjadkom peredbačeno taki formy nosija dlja elektronnogo kvytka:</p><ul><li>transportna kartka;</li><li>bankivśka kartka;</li><li>sociaľna (piľgova kartka);</li><li>QR-kod;</li><li>učnivśkyj ta studentśkyj kvytky;</li><li>gadžet z vidpovidnym dodatkom.</li></ul><h4><strong>Osoblyvosti vykorystannja elektronnogo kvytka</strong></h4><p>Proїznyj može buty razovym abo bagatorazovym na pevnyj period. Može vykorystovuvatyś na kiľka vydiv transportu. Period korystuvannja može počynatysja z momentu prodažu kvytka abo z momentu jogo aktyvaciї. Peredbačenyj kvytok z urahuvannjam daľnosti poїzdky.</p><p>Jakščo pasažyr ne korystujeťsja elektronnym kvytkom protjagom roku, jogo zablokujuť u systemi, i vartisť nevykorystanyh poїzdok ne povernuť. Ale pasažyr može zvernutysja iz zajavoju pro povernennja koštiv z kvytka, jakščo vin korystuvavsja nym protjagom roku.</p><p>Raniše my pysaly, ščo elektronnyj kvytok u Lvovi <a href="/2018/07/13/e-kvytok-u-lvovi/">zaprovadjať</a> u 2019 roci.</p>

U Kyjevi z 1 lystopada zapustjať elektronnyj kvytok

<p>Z 1 veresnja 2018 roku v Ukraїni vvedeno obov'jazkove oblaštuvannja ostrivciv bezpeky na nereguľovanyh pišohidnyh perehodah čerez dorogu z čotyrma i biľše smugamy ruhu.


</p>
<h4><strong>Jakymy majuť buty bezpečni diljanky</strong></h4>
Vidpovidne pravylo poznačeno v novyh Deržavnyh budiveľni normy (DBN) z proektuvannja vulyć i dorig v naselenyh punktah. U častyni pidvyščennja rivnja bezpeky pišohodiv vvodyťsja obov’jazkove oblaštuvannja ostrivciv bezpeky na nereguľovanyh pišohidnyh perehodah čerez proїznu častynu dorogy z 4-ma ta biľše smugamy ruhu.

Zgidno z DBN, minimaľna šyryna ostrivcja bezpeky v misci pišohidnogo perehodu povynna buty ne menše 2 m, minimaľna dovžyna —8 m. Vony možuť oblaštovuvatysja na rozdilovij smuzi abo šljahom zvužennja smug ruhu do 2,75 m i vygynu osi smugy ruhu. Centraľni ostrivci bezpeky povynni vidriznjatysja za typom pokryttja, strukturoju abo koľorom, perevažno buty pidnjatymy nad proїznoju častynoju z možlyvistju bezpereškodnogo ruhu pišohodiv, vydilenymy rozmitkoju abo maty zygzagopodibnyj vygljad z ogorožeju dorožńogo bezbar'jernogo typu. U razi nemožlyvosti oblaštuvannja bezpečnoї diljanky na nereguľovanomu perehodi povynni buty peredbačeni pišohidni perehody, ščo majuť spravnyj svitlofor abo ruh na jakyh kerujeťsja reguljatorom.

Za slovamy zastupnyka ministra regionaľnogo rozvytku, budivnyctva ta ŽKG Ukraїny Leva Parchaladze, ce posylyť bezpeku pišohodiv ta velosypedystiv pid čas peretynu proїznoї častyny ta minimizuje kiľkisť možlyvyh dorožńo-transportnyh avarij. Novi DBN buly rozrobleni fahivcjamy na zaminu poperednim normam, jaki dijaly z 2001 roku.

Do reči, ćogo misjacja my <a href="https://nachasi.com/2018/10/11/trendy-v-organizatsiyi-prostoru/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">publikuvaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/10/quadr-1-300x200.jpg" />Ključovi trendy v organizaciї miśkogo prostoru dlja roboty ta vidpočynku</span></a> material pro ključovi trendy v organizaciї miśkogo prostoru dlja roboty ta vidpočynku.

<p>Z 1 veresnja 2018 roku v Ukraїni vvedeno obov&#8217;jazkove oblaštuvannja ostrivciv bezpeky na nereguľovanyh pišohidnyh perehodah čerez dorogu z čotyrma i biľše smugamy ruhu.</p><p></p><h4><strong>Jakymy majuť buty bezpečni diljanky</strong></h4><p>Vidpovidne pravylo poznačeno v novyh Deržavnyh budiveľni normy (DBN) z proektuvannja vulyć i dorig v naselenyh punktah. U častyni pidvyščennja rivnja bezpeky pišohodiv vvodyťsja obov’jazkove oblaštuvannja ostrivciv bezpeky na nereguľovanyh pišohidnyh perehodah čerez proїznu častynu dorogy z 4-ma ta biľše smugamy ruhu.</p><p>Zgidno z DBN, minimaľna šyryna ostrivcja bezpeky v misci pišohidnogo perehodu povynna buty ne menše 2 m, minimaľna dovžyna —8 m. Vony možuť oblaštovuvatysja na rozdilovij smuzi abo šljahom zvužennja smug ruhu do 2,75 m i vygynu osi smugy ruhu. Centraľni ostrivci bezpeky povynni vidriznjatysja za typom pokryttja, strukturoju abo koľorom, perevažno buty pidnjatymy nad proїznoju častynoju z možlyvistju bezpereškodnogo ruhu pišohodiv, vydilenymy rozmitkoju abo maty zygzagopodibnyj vygljad z ogorožeju dorožńogo bezbar&#8217;jernogo typu. U razi nemožlyvosti oblaštuvannja bezpečnoї diljanky na nereguľovanomu perehodi povynni buty peredbačeni pišohidni perehody, ščo majuť spravnyj svitlofor abo ruh na jakyh kerujeťsja reguljatorom.</p><p>Za slovamy zastupnyka ministra regionaľnogo rozvytku, budivnyctva ta ŽKG Ukraїny Leva Parchaladze, ce posylyť bezpeku pišohodiv ta velosypedystiv pid čas peretynu proїznoї častyny ta minimizuje kiľkisť možlyvyh dorožńo-transportnyh avarij. Novi DBN buly rozrobleni fahivcjamy na zaminu poperednim normam, jaki dijaly z 2001 roku.</p><p>Do reči, ćogo misjacja my <a href="/2018/10/11/trendy-v-organizatsiyi-prostoru/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">publikuvaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/10/quadr-1-300x200.jpg" />Ključovi trendy v organizaciї miśkogo prostoru dlja roboty ta vidpočynku</span></a> material pro ključovi trendy v organizaciї miśkogo prostoru dlja roboty ta vidpočynku.</p>

Ostrivci bezpeky majuť z'javytysja na nereguľovanyh dorožnih perehodah, de nemaje svitloforiv. Pro ce povidomljaje sajt Minregionu Ukraїny

Z 1 veresnja 2018 roku v Ukraїni vvedeno obov'jazkove oblaštuvannja ostrivciv bezpeky na nereguľovanyh pišohidnyh perehodah čerez dorogu z čotyrma i biľše smugamy ruhu.


<h4><strong>Jakymy majuť buty bezpečni diljanky</strong></h4>
Vidpovidne pravylo poznačeno v novyh Deržavnyh budiveľni normy (DBN) z proektuvannja vulyć i dorig v naselenyh punktah. U častyni pidvyščennja rivnja bezpeky pišohodiv vvodyťsja obov’jazkove oblaštuvannja ostrivciv bezpeky na nereguľovanyh pišohidnyh perehodah čerez proїznu častynu dorogy z 4-ma ta biľše smugamy ruhu.

Zgidno z DBN, minimaľna šyryna ostrivcja bezpeky v misci pišohidnogo perehodu povynna buty ne menše 2 m, minimaľna dovžyna —8 m. Vony možuť oblaštovuvatysja na rozdilovij smuzi abo šljahom zvužennja smug ruhu do 2,75 m i vygynu osi smugy ruhu. Centraľni ostrivci bezpeky povynni vidriznjatysja za typom pokryttja, strukturoju abo koľorom, perevažno buty pidnjatymy nad proїznoju častynoju z možlyvistju bezpereškodnogo ruhu pišohodiv, vydilenymy rozmitkoju abo maty zygzagopodibnyj vygljad z ogorožeju dorožńogo bezbar'jernogo typu. U razi nemožlyvosti oblaštuvannja bezpečnoї diljanky na nereguľovanomu perehodi povynni buty peredbačeni pišohidni perehody, ščo majuť spravnyj svitlofor abo ruh na jakyh kerujeťsja reguljatorom.

Za slovamy zastupnyka ministra regionaľnogo rozvytku, budivnyctva ta ŽKG Ukraїny Leva Parchaladze, ce posylyť bezpeku pišohodiv ta velosypedystiv pid čas peretynu proїznoї častyny ta minimizuje kiľkisť možlyvyh dorožńo-transportnyh avarij. Novi DBN buly rozrobleni fahivcjamy na zaminu poperednim normam, jaki dijaly z 2001 roku.

Do reči, ćogo misjacja my <a href="https://nachasi.com/2018/10/11/trendy-v-organizatsiyi-prostoru/" target="_blank" rel="noopener">publikuvaly</a> material pro ključovi trendy v organizaciї miśkogo prostoru dlja roboty ta vidpočynku.

<p>Z 1 veresnja 2018 roku v Ukraїni vvedeno obov&#8217;jazkove oblaštuvannja ostrivciv bezpeky na nereguľovanyh pišohidnyh perehodah čerez dorogu z čotyrma i biľše smugamy ruhu.</p><p></p><h4><strong>Jakymy majuť buty bezpečni diljanky</strong></h4><p>Vidpovidne pravylo poznačeno v novyh Deržavnyh budiveľni normy (DBN) z proektuvannja vulyć i dorig v naselenyh punktah. U častyni pidvyščennja rivnja bezpeky pišohodiv vvodyťsja obov’jazkove oblaštuvannja ostrivciv bezpeky na nereguľovanyh pišohidnyh perehodah čerez proїznu častynu dorogy z 4-ma ta biľše smugamy ruhu.</p><p>Zgidno z DBN, minimaľna šyryna ostrivcja bezpeky v misci pišohidnogo perehodu povynna buty ne menše 2 m, minimaľna dovžyna —8 m. Vony možuť oblaštovuvatysja na rozdilovij smuzi abo šljahom zvužennja smug ruhu do 2,75 m i vygynu osi smugy ruhu. Centraľni ostrivci bezpeky povynni vidriznjatysja za typom pokryttja, strukturoju abo koľorom, perevažno buty pidnjatymy nad proїznoju častynoju z možlyvistju bezpereškodnogo ruhu pišohodiv, vydilenymy rozmitkoju abo maty zygzagopodibnyj vygljad z ogorožeju dorožńogo bezbar&#8217;jernogo typu. U razi nemožlyvosti oblaštuvannja bezpečnoї diljanky na nereguľovanomu perehodi povynni buty peredbačeni pišohidni perehody, ščo majuť spravnyj svitlofor abo ruh na jakyh kerujeťsja reguljatorom.</p><p>Za slovamy zastupnyka ministra regionaľnogo rozvytku, budivnyctva ta ŽKG Ukraїny Leva Parchaladze, ce posylyť bezpeku pišohodiv ta velosypedystiv pid čas peretynu proїznoї častyny ta minimizuje kiľkisť možlyvyh dorožńo-transportnyh avarij. Novi DBN buly rozrobleni fahivcjamy na zaminu poperednim normam, jaki dijaly z 2001 roku.</p><p>Do reči, ćogo misjacja my <a href="/2018/10/11/trendy-v-organizatsiyi-prostoru/" target="_blank" rel="noopener">publikuvaly</a> material pro ključovi trendy v organizaciї miśkogo prostoru dlja roboty ta vidpočynku.</p>

Ostrivci bezpeky na dorogah staly obov’jazkovymy

Istoriї

Planuvannja sučasnyh mist — ce ne lyše vulyci, lihtari, pišohidni perehody, pandusy ta kiľkisť poverhiv u budynkah. Sučasni mista dedali biľše potrebujuť zahystu vid povenej ta zlyv — i same nad cym i varto pracjuvaty. Rozbyrajemosja, jak ce vidbuvajeťsja u riznyh kraїnah

[color_title title="Klimat zavdaje udaru"]

Oskiľky mistobudivnyky ocinjujuť, jak dopomogty budivljam vytrymuvaty potočni ekologični umovy, vony takož povynni vrahovuvaty, jak klimat može pogiršuvatysja protjagom desjatyliť i stvorjuvaty ryzyky, jaki spočatku ne buly nastiľky serjoznymy. Osoblyvo važlyvym pytannjam dlja mistobudivnykiv je pidgotovka do poveni. Meteorologični dani vkazujuť na zminu klimatu, ščo vže vidbuvajeťsja.

Naukovci stverdžujuť: poveni u mistah majuť <a href="https://www.motherearthnews.com/nature-and-environment/climate-shift-is-already-impacting-the-east-coast-zbcz1806" target="_blank" rel="noopener">vdviči vyšču jmovirnisť</a> dosjagaty maksymumu teper, aniž ce bulo 30 rokiv tomu. Do togo ž, posylylysja snigopady ta uragany, jaki tež vražajuť sučasni mista, spryčynjajučy šče biľše rujnuvań ta problem, aniž ce bulo 20-30 rokiv tomu.

[color_title title="Rizni typy opadiv ta negody — rizni ryzyky zatoplennja"]

Poky arhitektory zmicnjujuť stiny ta fundamenty, a inženery pracjujuť nad stijkistju mostiv ta budiveľ, planuvannja mist takož vymagaje polipšennja infrastruktury. Osoblyvo krytyčno važlyvymy staje zdatnisť sučasnogo mista uporatysja zi zlyvoju čy lokaľnym ričkovym pavodkom. Zatoplennja vidbuvajeťsja čerez perevyščennja rivnja vody porivnjano iz serednimy značennjamy dlja ćogo regionu. Osušuvaľni kanaly, doščova kanalizacija ta rozpodiľči stavky dlja akumuljuvannja vody ta včasnogo її vidvedennja u razi ekstremaľnyh pogodnih umov — ce lyše dejaki iz zavdań, jaki slid vyrišuvaty v mistah. Nadlyšok vody nemynuče potrapljaje na miśki šljahy i spryčynjaje dodatkovi problemy šče j dlja transportu.

Uragan Garvi pokazav, ščo u Spolučenyh Štatah G'juston vse šče <a href="https://www.theatlantic.com/technology/archive/2017/08/why-cities-flood/538251/" target="_blank" rel="noopener">ne gotovyj</a> do podolannja potužnyh povenej ta doščiv. Velykym mistam na kštalt ćogo slid ne zaohočuvaty ljudej do peremiščennja v inši rajony, a stvoryty sytuaciju, v jakij misto bude zdatnym uporatysja naviť iz takymy masštabnymy klimatyčnymy vyklykamy.

Prote cja problema prytamanna ne lyše G'justonu. U avstralijśkomu Gobarti problema pidtoplennja vynykaje čerez <a href="https://theconversation.com/lessons-in-resilience-what-city-planners-can-learn-from-hobarts-floods-96529" target="_blank" rel="noopener">brak zelenyh nasadžeń</a> ta nadlyšok peresušenoї terytoriї. Vidtak, varto lyše počatysja zlyvi, jak okremi rajony mista pracjujuť nače veletenśka gubka, ščo vbyraje u sebe vsju možlyvu vodu. Čereh nadlyšok budiveľ ta asaľtovanyh poverhoń voda nikudy ne vsmoktujeťsja — i tak utvorjujuťsja oseredky zatoplennja.

[related_post id="2966"]

V inšyh mistah — takyh, jak Novyj Orlean — ryzyk pidtoplennja vyklykanyj blyźkym roztašuvannjam do okeanu. Uroky uraganu Katrina koštuvaly ćomu mistu majže $1 mlrd na pokraščennja infrastruktury proty povenej. Košty pišly na avtomatyzovani pompy dlja vidkačuvannja vody ta prorahunky modelej zabudovy, jaki matymuť pokraščenu protydiju pidtoplennju. Ta usunuty podibni ryzyky ostatočno v mistah, blyźkyh do moriv čy okeaniv, navrjad čy vdasťsja.

<img class="aligncenter size-full wp-image-47110" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/10/jim-gade-788934-unsplash.jpg" alt="Jak mista vykorystovujuť urban-planuvannja proty povenej ta zlyv" width="1820" height="1365" />

[color_title title="Zatoplennja gaľmuje rozvytok biznesu"]

Jakščo vy gadaly, ščo poveni ta zlyvy škodjať lyše roboti rieltoriv ta rynku neruhomosti, to znajte: naspravdi cej vplyv deščo šyršyj. Toj že uragan Garvi naškodyv najbiľše restorannomu biznesovi ta nyzci inšyh vydiv dijaľnosti — adže spryčynyv šče j poveni u Tehasi u veresni 2017 roku. Značnu kiľkisť produktiv harčuvannja ta napoїv restoratoram ta vlasnykam magazyniv dovelosja prosto vykynuty — adže vsja cja їža ta napoї zipsuvalysja čerez tryvalu vidsutnisť elektryky. A ce označaje vtratu prybutkiv, sotni tysjač na vidnovljuvaľni roboty ta lagodžennja budiveľ j obladnannja. Dodajte sjudy problemy z dahom bagaťoh komercijnyh budiveľ vže zadovgo pislja uraganu.

Aby ne staty žertvamy syľnogo došču, zabudovnykam, vlasnykam komercijnoї neruhomosti ta j samym pidpryjemcjam, jaki orendujuť cju neruhomisť, <strong>varto šče zadovgo do styhiї zvertaty uvagu na:</strong>
<ul>
 	<li>najavnisť slabkyh misć u dahah ta stinah;</li>
 	<li>možlyvi triščyny čy poškodžennja, jaki možuť spryčynyty obvalennja čy inši rujnuvannja pid čas zlyvy;</li>
 	<li>najavnisť doščovoї kanalizaciї ta system vidvedennja vody;</li>
 	<li>micnisť zagaľnoї konstrukciї ta vysotu fundamentu.</li>
</ul>
[color_title title="Zaplavy ta vžyvannja zapobižnyh zahodiv"]

Komercijna neruhomisť často roztašovana u rajonah mist, jaki harakteryzujuťsja vysokym ryzykom zatoplennja. Naviť jakščo pivtysjači rokiv tomu cja diljanka mala blyźkyj do nulja ryzyk zatoplennja, śogodni cej ryzyk prjamuvatyme do 100%. Strahuvannja neruhomosti vid pidtoplennja u takyh rajonah iz pidvyščenym ryzykom — lyše peršyj iz nyzky krokiv do podolannja problemy pidtoplennja.

[related_post id="9727"]

Velykyj biznes za kordonom po-riznomu pidhodyť do zabezpečennja svoїh interesiv u problemnyh rajonah. Woodward, vyrobnyča kompanija, maje namir pobuduvaty svoju štab-kvartyru v Fort-Kollinz, štat Kolorado, na zaplavi, jaka raniše bula goľf-polem. Dlja ćogo vony <a href="https://toolkit.climate.gov/case-studies/building-smart-floodplain" target="_blank" rel="noopener">vdalysja</a> do nyzky strategičnyh krokiv pid čas planuvannja zabudovy, aby zapobigty jmovirnomu ryzyku pidtoplennja.

Inšyj pryklad: fahivci, jaki zajmajuťsja planuvannjam ta vykonannjam budiveľnyh procesiv, pidnimaly vsi budynky na vyščyj riveń i pidgotuvaly plan upravlinnja vodnymy resursamy, jakyj dozvoljaje pryrodnomu ruuh navkolyšńogo potoku ričky Kaš-la-Pudra vnaslidok poveni prosto prjamuvaty dali, a ne rujnuvaty navkolyšnju infrastrukturu. Taka  taktyka javljaje soboju pidhid, ščo nazyvajeťsja pasyvnym dyzajnom — vin vrahovuje pryrodni osoblyvosti ta rozuminnja togo, jak pryroda vzajemodije z navkolyšnim seredovyščem, u proektuvanni novyh sporud. Vidtak ljudy ne rujnujuť pryrodu, a pryroda ne rujnuje žyttja ljudej — vony vzajemno integrujuťsja ta dopovnjujuť odne odnogo.

<img class="aligncenter size-full wp-image-47111" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/10/des-651662-unsplash.jpg" alt="Jak mista vykorystovujuť urban-planuvannja proty povenej ta zlyv" width="1820" height="1306" />

[color_title title="Planuvannja zahystu vid poveni vymagaje suttjevogo finansuvannja ta ekspertnoї dopomogy"]

Oznajomyvšyś iz rezuľtatamy ocinky ryzyku poveni u Vankuveri, kanadśki miscevi posadovci pidrahuvaly, ščo vony povynni nadaty košty v obsjazi $1 mlrd <a href="https://www.vancourier.com/news/vancouver-needs-to-spend-1-billion-to-prepare-for-one-metre-rise-in-sea-level-1.23380139" target="_blank" rel="noopener">u nastupni 82 roky</a>. I vse ce — aby podolaty naslidky pidnjattja vody na 1 m čerez zminu klimatu. Analityky poperedyly, ščo zavdana škoda budivnyctvu ta zemeľnij diljanci vid majbutnih povenej može buty nabagato dorožčoju, niž profilaktyčni vytraty. Vankuver vže zrobyv aktyvni kroky dlja zmenšennja ryzyku zatoplennja. Do cyh preventyvnyh zahodiv vhodjať, zokrema, zbiľšennja minimaľnyh rivniv vysoty zabudovy dlja zapobigannja pavodkam. Odnak Vankuver šče ne sklav dovgostrokovyj plan boroťby z povenjamy.

[related_post id="4204"]

Vankuver maje namir zalučyty košty ne lyše vid miscevogo samovrjaduvannja, ale j vid pryvatnyh fondiv ta zagaľnonacionaľnyh organiv vlady. Golovnyj arhitektor ta miśkyj planuvaľnyk Vankuvera rozrahovuje stvoryty do 8 komand ljudej, jaki majuť peredovi znannja pro te, jak proektuvaty ta vdoskonaljuvaty infrastrukturu protydiї povenjam ta pidtoplennjam. Z časom vony majuť vzjatysja za robotu z pokraščennja infrastrukturnyh možlyvostej u riznyh rajonah mista.

Cej ogljad mistobudivnogo planuvannja ta pidgotovky do pavodkiv vkazuje na vidsutnisť jedynogo rišennja, efektyvnogo v kožnomu konkretnomu vypadku. Navpaky, kvalifikovani planuvaľnyky povynni ocinjuvaty potočnu infrastrukturu, vidomi ta potencijni ryzyky ta koncentraciju naselennja, odnočasno zvažujučy perevagy ta nedoliky v kožnomu konkretnomu misti.

<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Klimat zavdaje udaru		</span>	</h3><p>Oskiľky mistobudivnyky ocinjujuť, jak dopomogty budivljam vytrymuvaty potočni ekologični umovy, vony takož povynni vrahovuvaty, jak klimat može pogiršuvatysja protjagom desjatyliť i stvorjuvaty ryzyky, jaki spočatku ne buly nastiľky serjoznymy. Osoblyvo važlyvym pytannjam dlja mistobudivnykiv je pidgotovka do poveni. Meteorologični dani vkazujuť na zminu klimatu, ščo vže vidbuvajeťsja.</p><p>Naukovci stverdžujuť: poveni u mistah majuť <a href="https://www.motherearthnews.com/nature-and-environment/climate-shift-is-already-impacting-the-east-coast-zbcz1806" target="_blank" rel="noopener">vdviči vyšču jmovirnisť</a> dosjagaty maksymumu teper, aniž ce bulo 30 rokiv tomu. Do togo ž, posylylysja snigopady ta uragany, jaki tež vražajuť sučasni mista, spryčynjajučy šče biľše rujnuvań ta problem, aniž ce bulo 20-30 rokiv tomu.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Rizni typy opadiv ta negody — rizni ryzyky zatoplennja		</span>	</h3><p>Poky arhitektory zmicnjujuť stiny ta fundamenty, a inženery pracjujuť nad stijkistju mostiv ta budiveľ, planuvannja mist takož vymagaje polipšennja infrastruktury. Osoblyvo krytyčno važlyvymy staje zdatnisť sučasnogo mista uporatysja zi zlyvoju čy lokaľnym ričkovym pavodkom. Zatoplennja vidbuvajeťsja čerez perevyščennja rivnja vody porivnjano iz serednimy značennjamy dlja ćogo regionu. Osušuvaľni kanaly, doščova kanalizacija ta rozpodiľči stavky dlja akumuljuvannja vody ta včasnogo її vidvedennja u razi ekstremaľnyh pogodnih umov — ce lyše dejaki iz zavdań, jaki slid vyrišuvaty v mistah. Nadlyšok vody nemynuče potrapljaje na miśki šljahy i spryčynjaje dodatkovi problemy šče j dlja transportu.</p><p>Uragan Garvi pokazav, ščo u Spolučenyh Štatah G&#8217;juston vse šče <a href="https://www.theatlantic.com/technology/archive/2017/08/why-cities-flood/538251/" target="_blank" rel="noopener">ne gotovyj</a> do podolannja potužnyh povenej ta doščiv. Velykym mistam na kštalt ćogo slid ne zaohočuvaty ljudej do peremiščennja v inši rajony, a stvoryty sytuaciju, v jakij misto bude zdatnym uporatysja naviť iz takymy masštabnymy klimatyčnymy vyklykamy.</p><p>Prote cja problema prytamanna ne lyše G&#8217;justonu. U avstralijśkomu Gobarti problema pidtoplennja vynykaje čerez <a href="https://theconversation.com/lessons-in-resilience-what-city-planners-can-learn-from-hobarts-floods-96529" target="_blank" rel="noopener">brak zelenyh nasadžeń</a> ta nadlyšok peresušenoї terytoriї. Vidtak, varto lyše počatysja zlyvi, jak okremi rajony mista pracjujuť nače veletenśka gubka, ščo vbyraje u sebe vsju možlyvu vodu. Čereh nadlyšok budiveľ ta asaľtovanyh poverhoń voda nikudy ne vsmoktujeťsja — i tak utvorjujuťsja oseredky zatoplennja.</p>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/creative/2017/05/22/acupuncture-book/" class="link">«Akupunktura mista» — tym, hto vidkryvaje misto dlja vsih</a>	</div><p>V inšyh mistah — takyh, jak Novyj Orlean — ryzyk pidtoplennja vyklykanyj blyźkym roztašuvannjam do okeanu. Uroky uraganu Katrina koštuvaly ćomu mistu majže $1 mlrd na pokraščennja infrastruktury proty povenej. Košty pišly na avtomatyzovani pompy dlja vidkačuvannja vody ta prorahunky modelej zabudovy, jaki matymuť pokraščenu protydiju pidtoplennju. Ta usunuty podibni ryzyky ostatočno v mistah, blyźkyh do moriv čy okeaniv, navrjad čy vdasťsja.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-47110" src="/wp-content/uploads/2018/10/jim-gade-788934-unsplash.jpg" alt="Jak mista vykorystovujuť urban-planuvannja proty povenej ta zlyv" width="1820" height="1365" srcset="/wp-content/uploads/2018/10/jim-gade-788934-unsplash.jpg 1820w, /wp-content/uploads/2018/10/jim-gade-788934-unsplash-300x225.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/10/jim-gade-788934-unsplash-768x576.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/10/jim-gade-788934-unsplash-1024x768.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/10/jim-gade-788934-unsplash-650x488.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/10/jim-gade-788934-unsplash-987x740.jpg 987w" sizes="(max-width: 1820px) 100vw, 1820px" /></p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Zatoplennja gaľmuje rozvytok biznesu		</span>	</h3><p>Jakščo vy gadaly, ščo poveni ta zlyvy škodjať lyše roboti rieltoriv ta rynku neruhomosti, to znajte: naspravdi cej vplyv deščo šyršyj. Toj že uragan Garvi naškodyv najbiľše restorannomu biznesovi ta nyzci inšyh vydiv dijaľnosti — adže spryčynyv šče j poveni u Tehasi u veresni 2017 roku. Značnu kiľkisť produktiv harčuvannja ta napoїv restoratoram ta vlasnykam magazyniv dovelosja prosto vykynuty — adže vsja cja їža ta napoї zipsuvalysja čerez tryvalu vidsutnisť elektryky. A ce označaje vtratu prybutkiv, sotni tysjač na vidnovljuvaľni roboty ta lagodžennja budiveľ j obladnannja. Dodajte sjudy problemy z dahom bagaťoh komercijnyh budiveľ vže zadovgo pislja uraganu.</p><p>Aby ne staty žertvamy syľnogo došču, zabudovnykam, vlasnykam komercijnoї neruhomosti ta j samym pidpryjemcjam, jaki orendujuť cju neruhomisť, <strong>varto šče zadovgo do styhiї zvertaty uvagu na:</strong></p><ul><li>najavnisť slabkyh misć u dahah ta stinah;</li><li>možlyvi triščyny čy poškodžennja, jaki možuť spryčynyty obvalennja čy inši rujnuvannja pid čas zlyvy;</li><li>najavnisť doščovoї kanalizaciї ta system vidvedennja vody;</li><li>micnisť zagaľnoї konstrukciї ta vysotu fundamentu.</li></ul>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Zaplavy ta vžyvannja zapobižnyh zahodiv		</span>	</h3><p>Komercijna neruhomisť často roztašovana u rajonah mist, jaki harakteryzujuťsja vysokym ryzykom zatoplennja. Naviť jakščo pivtysjači rokiv tomu cja diljanka mala blyźkyj do nulja ryzyk zatoplennja, śogodni cej ryzyk prjamuvatyme do 100%. Strahuvannja neruhomosti vid pidtoplennja u takyh rajonah iz pidvyščenym ryzykom — lyše peršyj iz nyzky krokiv do podolannja problemy pidtoplennja.</p>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2017/07/25/zabudovy-zhytlo/" class="link">Budivnyctvo u Kyjevi stvoryť 3 mln m² žytla</a>	</div><p>Velykyj biznes za kordonom po-riznomu pidhodyť do zabezpečennja svoїh interesiv u problemnyh rajonah. Woodward, vyrobnyča kompanija, maje namir pobuduvaty svoju štab-kvartyru v Fort-Kollinz, štat Kolorado, na zaplavi, jaka raniše bula goľf-polem. Dlja ćogo vony <a href="https://toolkit.climate.gov/case-studies/building-smart-floodplain" target="_blank" rel="noopener">vdalysja</a> do nyzky strategičnyh krokiv pid čas planuvannja zabudovy, aby zapobigty jmovirnomu ryzyku pidtoplennja.</p><p>Inšyj pryklad: fahivci, jaki zajmajuťsja planuvannjam ta vykonannjam budiveľnyh procesiv, pidnimaly vsi budynky na vyščyj riveń i pidgotuvaly plan upravlinnja vodnymy resursamy, jakyj dozvoljaje pryrodnomu ruuh navkolyšńogo potoku ričky Kaš-la-Pudra vnaslidok poveni prosto prjamuvaty dali, a ne rujnuvaty navkolyšnju infrastrukturu. Taka  taktyka javljaje soboju pidhid, ščo nazyvajeťsja pasyvnym dyzajnom — vin vrahovuje pryrodni osoblyvosti ta rozuminnja togo, jak pryroda vzajemodije z navkolyšnim seredovyščem, u proektuvanni novyh sporud. Vidtak ljudy ne rujnujuť pryrodu, a pryroda ne rujnuje žyttja ljudej — vony vzajemno integrujuťsja ta dopovnjujuť odne odnogo.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-47111" src="/wp-content/uploads/2018/10/des-651662-unsplash.jpg" alt="Jak mista vykorystovujuť urban-planuvannja proty povenej ta zlyv" width="1820" height="1306" srcset="/wp-content/uploads/2018/10/des-651662-unsplash.jpg 1820w, /wp-content/uploads/2018/10/des-651662-unsplash-300x215.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/10/des-651662-unsplash-768x551.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/10/des-651662-unsplash-1024x735.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/10/des-651662-unsplash-650x466.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/10/des-651662-unsplash-1031x740.jpg 1031w" sizes="(max-width: 1820px) 100vw, 1820px" /></p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Planuvannja zahystu vid poveni vymagaje suttjevogo finansuvannja ta ekspertnoї dopomogy		</span>	</h3><p>Oznajomyvšyś iz rezuľtatamy ocinky ryzyku poveni u Vankuveri, kanadśki miscevi posadovci pidrahuvaly, ščo vony povynni nadaty košty v obsjazi $1 mlrd <a href="https://www.vancourier.com/news/vancouver-needs-to-spend-1-billion-to-prepare-for-one-metre-rise-in-sea-level-1.23380139" target="_blank" rel="noopener">u nastupni 82 roky</a>. I vse ce — aby podolaty naslidky pidnjattja vody na 1 m čerez zminu klimatu. Analityky poperedyly, ščo zavdana škoda budivnyctvu ta zemeľnij diljanci vid majbutnih povenej može buty nabagato dorožčoju, niž profilaktyčni vytraty. Vankuver vže zrobyv aktyvni kroky dlja zmenšennja ryzyku zatoplennja. Do cyh preventyvnyh zahodiv vhodjať, zokrema, zbiľšennja minimaľnyh rivniv vysoty zabudovy dlja zapobigannja pavodkam. Odnak Vankuver šče ne sklav dovgostrokovyj plan boroťby z povenjamy.</p>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/city/2017/06/02/paris-climate/" class="link">Paryźka ugoda pro klimat — čomu pro ce vsi govorjať</a>	</div><p>Vankuver maje namir zalučyty košty ne lyše vid miscevogo samovrjaduvannja, ale j vid pryvatnyh fondiv ta zagaľnonacionaľnyh organiv vlady. Golovnyj arhitektor ta miśkyj planuvaľnyk Vankuvera rozrahovuje stvoryty do 8 komand ljudej, jaki majuť peredovi znannja pro te, jak proektuvaty ta vdoskonaljuvaty infrastrukturu protydiї povenjam ta pidtoplennjam. Z časom vony majuť vzjatysja za robotu z pokraščennja infrastrukturnyh možlyvostej u riznyh rajonah mista.</p><p>Cej ogljad mistobudivnogo planuvannja ta pidgotovky do pavodkiv vkazuje na vidsutnisť jedynogo rišennja, efektyvnogo v kožnomu konkretnomu vypadku. Navpaky, kvalifikovani planuvaľnyky povynni ocinjuvaty potočnu infrastrukturu, vidomi ta potencijni ryzyky ta koncentraciju naselennja, odnočasno zvažujučy perevagy ta nedoliky v kožnomu konkretnomu misti.</p>

Jak mista vykorystovujuť urban-planuvannja proty povenej ta zlyv

<p>Zmina budiveľnyh norm maje na meti pokraščyty umovy prožyvannja u gustonaselenyh miśkyh rajonah. «Pry planuvanni novogo mikrorajonu pokaznyky ščiľnosti naselennja v velykyh ta najbiľšyh mistah prypuskajeťsja pidvyščuvaty ne biľše niž na 20%, tobto do 540 osib / ga, za okremymy umovamy: ščoby na terytoriї mikrorajonu obov'jazkovo rozmiščuvalysja pidzemni avtostojanky abo bagatopoverhovi garaži, vbudovano-prybudovani dytsadky i stvorjuvalysja ozeleneni vidkryti terasy v žytlovyh i gromadśkyh budivljah», — cytuje «LIGA» zastupnyka profiľnogo ministra Leva Parchaladze.

</p>
<h4><strong>Jak u mistah zminyťsja pidhid do rozselennja ljudej vnaslidok cyh zmin</strong></h4>

Raniše maksymaľna ščiľnisť naselennja vyznačalasja na rivni 450 osib na 1 ga, ale pry najavnosti pevnogo obğruntuvannja cej pokaznyk mogly perevyščuvaty v dekiľka raziv, utočnyv čynovnyk.

«V rezuľtati v dejakyh rajonah našyh mist ščiľnisť naselennja sjagala 2000 osib / ga. My ne možemo dopustyty take pidvyščennja ščiľnosti do tyh pir, poky na miscjah ne bude rozroblena aktuaľna kompleksna mistobudivna dokumentacija: ce — generaľni plany naselenyh punktiv, detaľni plany terytorij ta zonuvannja», — nagolosyv Parchaladze.

Rozmir zbiľšennja ščiľnosti vyznačajeťsja mistobudivnym rozrahunkom potreb v plošči terytoriї mikrorajonu. U razi rozmiščennja novyh žytlovyh budynkiv na zemeľnyh diljankah v isnujučyh mikrorajonah pry provedenni rozrahunkiv granyčnoї ščiľnosti naselennja slid vrahovuvaty naselennja, jake prožyvaje v isnujučyh žytlovyh budynkah i novobudovah. Do uvagy takož buduť braty pokaznyky zabezpečennja ob'jektamy blagoustroju, najavnisť ob'jektiv povsjakdennogo obslugovuvannja v mežah mikrorajonu, a takož rozmir zemeľnyh diljanok, vyznačenyh pid nove budivnyctvo, zabezpečujučy pry ćomu dotrymannja mistobudivnyh, sanitarnyh norm i protypožežnyh vymog.

Raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/04/05/obmezhat-zabudovu/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">informuvaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/04/rabbit-1903016_1920-300x200.jpg" />V ukraїnśkyh mistah obmežať zabudovu v ozelenenyh zonah</span></a> pro obmežennja zabudovy v zelenyh zonah mist Ukraїny.

<p>Zmina budiveľnyh norm maje na meti pokraščyty umovy prožyvannja u gustonaselenyh miśkyh rajonah. «Pry planuvanni novogo mikrorajonu pokaznyky ščiľnosti naselennja v velykyh ta najbiľšyh mistah prypuskajeťsja pidvyščuvaty ne biľše niž na 20%, tobto do 540 osib / ga, za okremymy umovamy: ščoby na terytoriї mikrorajonu obov&#8217;jazkovo rozmiščuvalysja pidzemni avtostojanky abo bagatopoverhovi garaži, vbudovano-prybudovani dytsadky i stvorjuvalysja ozeleneni vidkryti terasy v žytlovyh i gromadśkyh budivljah», — cytuje «LIGA» zastupnyka profiľnogo ministra Leva Parchaladze.</p><h4><strong>Jak u mistah zminyťsja pidhid do rozselennja ljudej vnaslidok cyh zmin</strong></h4><p>Raniše maksymaľna ščiľnisť naselennja vyznačalasja na rivni 450 osib na 1 ga, ale pry najavnosti pevnogo obğruntuvannja cej pokaznyk mogly perevyščuvaty v dekiľka raziv, utočnyv čynovnyk.</p><p>«V rezuľtati v dejakyh rajonah našyh mist ščiľnisť naselennja sjagala 2000 osib / ga. My ne možemo dopustyty take pidvyščennja ščiľnosti do tyh pir, poky na miscjah ne bude rozroblena aktuaľna kompleksna mistobudivna dokumentacija: ce — generaľni plany naselenyh punktiv, detaľni plany terytorij ta zonuvannja», — nagolosyv Parchaladze.</p><p>Rozmir zbiľšennja ščiľnosti vyznačajeťsja mistobudivnym rozrahunkom potreb v plošči terytoriї mikrorajonu. U razi rozmiščennja novyh žytlovyh budynkiv na zemeľnyh diljankah v isnujučyh mikrorajonah pry provedenni rozrahunkiv granyčnoї ščiľnosti naselennja slid vrahovuvaty naselennja, jake prožyvaje v isnujučyh žytlovyh budynkah i novobudovah. Do uvagy takož buduť braty pokaznyky zabezpečennja ob&#8217;jektamy blagoustroju, najavnisť ob&#8217;jektiv povsjakdennogo obslugovuvannja v mežah mikrorajonu, a takož rozmir zemeľnyh diljanok, vyznačenyh pid nove budivnyctvo, zabezpečujučy pry ćomu dotrymannja mistobudivnyh, sanitarnyh norm i protypožežnyh vymog.</p><p>Raniše my <a href="/2018/04/05/obmezhat-zabudovu/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">informuvaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/04/rabbit-1903016_1920-300x200.jpg" />V ukraїnśkyh mistah obmežať zabudovu v ozelenenyh zonah</span></a> pro obmežennja zabudovy v zelenyh zonah mist Ukraїny.</p>

V Ukraїni vvedeno granyčni pokaznyky ščiľnosti naselennja mikrorajonu u 150-450 ljud / ga, jaki dopuskajuťsja v velykyh i najbiľšyh mistah. Pro ce povidomljaje pres-služba Ministerstva regionaľnogo budivnyctva ta žytlovo-komunaľnogo gospodarstva Ukraїny

Zmina budiveľnyh norm maje na meti pokraščyty umovy prožyvannja u gustonaselenyh miśkyh rajonah. «Pry planuvanni novogo mikrorajonu pokaznyky ščiľnosti naselennja v velykyh ta najbiľšyh mistah prypuskajeťsja pidvyščuvaty ne biľše niž na 20%, tobto do 540 osib / ga, za okremymy umovamy: ščoby na terytoriї mikrorajonu obov'jazkovo rozmiščuvalysja pidzemni avtostojanky abo bagatopoverhovi garaži, vbudovano-prybudovani dytsadky i stvorjuvalysja ozeleneni vidkryti terasy v žytlovyh i gromadśkyh budivljah», — cytuje «LIGA» zastupnyka profiľnogo ministra Leva Parchaladze.

<h4><strong>Jak u mistah zminyťsja pidhid do rozselennja ljudej vnaslidok cyh zmin</strong></h4>

Raniše maksymaľna ščiľnisť naselennja vyznačalasja na rivni 450 osib na 1 ga, ale pry najavnosti pevnogo obğruntuvannja cej pokaznyk mogly perevyščuvaty v dekiľka raziv, utočnyv čynovnyk.

«V rezuľtati v dejakyh rajonah našyh mist ščiľnisť naselennja sjagala 2000 osib / ga. My ne možemo dopustyty take pidvyščennja ščiľnosti do tyh pir, poky na miscjah ne bude rozroblena aktuaľna kompleksna mistobudivna dokumentacija: ce — generaľni plany naselenyh punktiv, detaľni plany terytorij ta zonuvannja», — nagolosyv Parchaladze.

Rozmir zbiľšennja ščiľnosti vyznačajeťsja mistobudivnym rozrahunkom potreb v plošči terytoriї mikrorajonu. U razi rozmiščennja novyh žytlovyh budynkiv na zemeľnyh diljankah v isnujučyh mikrorajonah pry provedenni rozrahunkiv granyčnoї ščiľnosti naselennja slid vrahovuvaty naselennja, jake prožyvaje v isnujučyh žytlovyh budynkah i novobudovah. Do uvagy takož buduť braty pokaznyky zabezpečennja ob'jektamy blagoustroju, najavnisť ob'jektiv povsjakdennogo obslugovuvannja v mežah mikrorajonu, a takož rozmir zemeľnyh diljanok, vyznačenyh pid nove budivnyctvo, zabezpečujučy pry ćomu dotrymannja mistobudivnyh, sanitarnyh norm i protypožežnyh vymog.

Raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/04/05/obmezhat-zabudovu/" rel="noopener" target="_blank">informuvaly</a> pro obmežennja zabudovy v zelenyh zonah mist Ukraїny.

<p>Zmina budiveľnyh norm maje na meti pokraščyty umovy prožyvannja u gustonaselenyh miśkyh rajonah. «Pry planuvanni novogo mikrorajonu pokaznyky ščiľnosti naselennja v velykyh ta najbiľšyh mistah prypuskajeťsja pidvyščuvaty ne biľše niž na 20%, tobto do 540 osib / ga, za okremymy umovamy: ščoby na terytoriї mikrorajonu obov&#8217;jazkovo rozmiščuvalysja pidzemni avtostojanky abo bagatopoverhovi garaži, vbudovano-prybudovani dytsadky i stvorjuvalysja ozeleneni vidkryti terasy v žytlovyh i gromadśkyh budivljah», — cytuje «LIGA» zastupnyka profiľnogo ministra Leva Parchaladze.</p><h4><strong>Jak u mistah zminyťsja pidhid do rozselennja ljudej vnaslidok cyh zmin</strong></h4><p>Raniše maksymaľna ščiľnisť naselennja vyznačalasja na rivni 450 osib na 1 ga, ale pry najavnosti pevnogo obğruntuvannja cej pokaznyk mogly perevyščuvaty v dekiľka raziv, utočnyv čynovnyk.</p><p>«V rezuľtati v dejakyh rajonah našyh mist ščiľnisť naselennja sjagala 2000 osib / ga. My ne možemo dopustyty take pidvyščennja ščiľnosti do tyh pir, poky na miscjah ne bude rozroblena aktuaľna kompleksna mistobudivna dokumentacija: ce — generaľni plany naselenyh punktiv, detaľni plany terytorij ta zonuvannja», — nagolosyv Parchaladze.</p><p>Rozmir zbiľšennja ščiľnosti vyznačajeťsja mistobudivnym rozrahunkom potreb v plošči terytoriї mikrorajonu. U razi rozmiščennja novyh žytlovyh budynkiv na zemeľnyh diljankah v isnujučyh mikrorajonah pry provedenni rozrahunkiv granyčnoї ščiľnosti naselennja slid vrahovuvaty naselennja, jake prožyvaje v isnujučyh žytlovyh budynkah i novobudovah. Do uvagy takož buduť braty pokaznyky zabezpečennja ob&#8217;jektamy blagoustroju, najavnisť ob&#8217;jektiv povsjakdennogo obslugovuvannja v mežah mikrorajonu, a takož rozmir zemeľnyh diljanok, vyznačenyh pid nove budivnyctvo, zabezpečujučy pry ćomu dotrymannja mistobudivnyh, sanitarnyh norm i protypožežnyh vymog.</p><p>Raniše my <a href="/2018/04/05/obmezhat-zabudovu/" rel="noopener" target="_blank">informuvaly</a> pro obmežennja zabudovy v zelenyh zonah mist Ukraїny.</p>

V ukraїnśkyh mistah obmežať ščiľnisť zabudovy

<p>Pidpryjemstvo z inozemnymy investycijamy (PII) «MakDonaľdz Jukrejn Ltd.» (Kyїv), ščo rozvyvaje v Ukraїni amerykanśku merežu restoraniv švydkogo harčuvannja McDonald’s, vidkrylo peršyj restoran na terytoriї AZS po vul. Kyїvśka, 2, v Sofiїvśka Borščagivka v peredmisti Kyjeva.


</p>
<h4><strong>Ščo vidomo pro novyj zaklad</strong></h4>
3 žovtnja rozpočav robotu peršyj v Ukraїni McDonald’s. Vin častkovo bude pracjuvaty na sonjačnij energiї. Ce takož peršyj restoran mereži, ščo znahodyťsja na terytoriї avtozapravnogo kompleksu KLO. Plošča novogo zakladu stanovyť majže 400 kv. m. Zal rozrahovanyj na 69 vidviduvačiv, litnja terasa — na 170 misć. Infrastruktura ob’jekta takož vključaje McDrive.Za slovamy generaľnogo dyrektora «MakDonaľdz Jukrejn Ltd» Gžegoža Hmeljarskogo, na dahu restoranu vstanovleno majže 100 sonjačnyh panelej, ščo dozvolyť ekonomyty 25% elektroenergiї v sonjačnyj period roku.

Nagadajemo, ščo kompanija McDonald’s <a href="https://nachasi.com/2018/06/18/kompaniya-mcdonald-s-vidmovylas-vid-plastykovyh-trubochok/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">vidmovylasja<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/cup-2218405_1280-300x200.jpg" />Kompanija McDonald’s vidmovylaś vid plastykovyh trubočok</span></a> vid plastykovyh trubočok. Vidmova vid plastykovyh solomynok pov’jazana z tym, ščo vony vygotovljajuťsja z polipropilenu ta polistyrolu, jaki rozkladajuťsja sotni rokiv. «Zvažajučy na biľš šyroku gromadśku dyskusiju, naši klijenty govoryly nam, ščo hotily b pobačyty zminy same v solomynkah — zajavyla kompanija.

<p>Pidpryjemstvo z inozemnymy investycijamy (PII) «MakDonaľdz Jukrejn Ltd.» (Kyїv), ščo rozvyvaje v Ukraїni amerykanśku merežu restoraniv švydkogo harčuvannja McDonald’s, vidkrylo peršyj restoran na terytoriї AZS po vul. Kyїvśka, 2, v Sofiїvśka Borščagivka v peredmisti Kyjeva.</p><p></p><h4><strong>Ščo vidomo pro novyj zaklad</strong></h4><p>3 žovtnja rozpočav robotu peršyj v Ukraїni McDonald’s. Vin častkovo bude pracjuvaty na sonjačnij energiї. Ce takož peršyj restoran mereži, ščo znahodyťsja na terytoriї avtozapravnogo kompleksu KLO. Plošča novogo zakladu stanovyť majže 400 kv. m. Zal rozrahovanyj na 69 vidviduvačiv, litnja terasa — na 170 misć. Infrastruktura ob’jekta takož vključaje McDrive.Za slovamy generaľnogo dyrektora «MakDonaľdz Jukrejn Ltd» Gžegoža Hmeljarskogo, na dahu restoranu vstanovleno majže 100 sonjačnyh panelej, ščo dozvolyť ekonomyty 25% elektroenergiї v sonjačnyj period roku.</p><p>Nagadajemo, ščo kompanija McDonald’s <a href="/2018/06/18/kompaniya-mcdonald-s-vidmovylas-vid-plastykovyh-trubochok/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">vidmovylasja<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/06/cup-2218405_1280-300x200.jpg" />Kompanija McDonald’s vidmovylaś vid plastykovyh trubočok</span></a> vid plastykovyh trubočok. Vidmova vid plastykovyh solomynok pov’jazana z tym, ščo vony vygotovljajuťsja z polipropilenu ta polistyrolu, jaki rozkladajuťsja sotni rokiv. «Zvažajučy na biľš šyroku gromadśku dyskusiju, naši klijenty govoryly nam, ščo hotily b pobačyty zminy same v solomynkah — zajavyla kompanija.</p>

Rozpovidajemo pro vse, ščo stosujeťsja kreatyvnyh industrij Ukraїny ta svitu. Rozkažiť pro vlasnyj kejs, pročytajte rozpovidi zi svitu tvorčyh ljudej ta otrymajte porciju nathnennja. U rubryci vy znajdete cikavi možlyvosti, novyny, kejsy ta rozpovidi pro mystectvo, kuľturu, knygy, cyfrovi tehnologiї u tvorčosti toščo.

Kreatyv

3 žovtnja rozpočav robotu peršyj v Ukraїni McDonald’s, jakyj častkovo bude pracjuvaty na sonjačnij energiї. Ce takož peršyj restoran mereži, ščo znahodyťsja na terytoriї avtozapravnogo kompleksu KLO

Pidpryjemstvo z inozemnymy investycijamy (PII) «MakDonaľdz Jukrejn Ltd.» (Kyїv), ščo rozvyvaje v Ukraїni amerykanśku merežu restoraniv švydkogo harčuvannja McDonald’s, vidkrylo peršyj restoran na terytoriї AZS po vul. Kyїvśka, 2, v Sofiїvśka Borščagivka v peredmisti Kyjeva.


<h4><strong>Ščo vidomo pro novyj zaklad</strong></h4>
3 žovtnja rozpočav robotu peršyj v Ukraїni McDonald’s. Vin častkovo bude pracjuvaty na sonjačnij energiї. Ce takož peršyj restoran mereži, ščo znahodyťsja na terytoriї avtozapravnogo kompleksu KLO. Plošča novogo zakladu stanovyť majže 400 kv. m. Zal rozrahovanyj na 69 vidviduvačiv, litnja terasa — na 170 misć. Infrastruktura ob’jekta takož vključaje McDrive.Za slovamy generaľnogo dyrektora «MakDonaľdz Jukrejn Ltd» Gžegoža Hmeljarskogo, na dahu restoranu vstanovleno majže 100 sonjačnyh panelej, ščo dozvolyť ekonomyty 25% elektroenergiї v sonjačnyj period roku.

Nagadajemo, ščo kompanija McDonald’s <a href="https://nachasi.com/2018/06/18/kompaniya-mcdonald-s-vidmovylas-vid-plastykovyh-trubochok/" target="_blank" rel="noopener">vidmovylasja</a> vid plastykovyh trubočok. Vidmova vid plastykovyh solomynok pov’jazana z tym, ščo vony vygotovljajuťsja z polipropilenu ta polistyrolu, jaki rozkladajuťsja sotni rokiv. «Zvažajučy na biľš šyroku gromadśku dyskusiju, naši klijenty govoryly nam, ščo hotily b pobačyty zminy same v solomynkah — zajavyla kompanija.

<p>Pidpryjemstvo z inozemnymy investycijamy (PII) «MakDonaľdz Jukrejn Ltd.» (Kyїv), ščo rozvyvaje v Ukraїni amerykanśku merežu restoraniv švydkogo harčuvannja McDonald’s, vidkrylo peršyj restoran na terytoriї AZS po vul. Kyїvśka, 2, v Sofiїvśka Borščagivka v peredmisti Kyjeva.</p><p></p><h4><strong>Ščo vidomo pro novyj zaklad</strong></h4><p>3 žovtnja rozpočav robotu peršyj v Ukraїni McDonald’s. Vin častkovo bude pracjuvaty na sonjačnij energiї. Ce takož peršyj restoran mereži, ščo znahodyťsja na terytoriї avtozapravnogo kompleksu KLO. Plošča novogo zakladu stanovyť majže 400 kv. m. Zal rozrahovanyj na 69 vidviduvačiv, litnja terasa — na 170 misć. Infrastruktura ob’jekta takož vključaje McDrive.Za slovamy generaľnogo dyrektora «MakDonaľdz Jukrejn Ltd» Gžegoža Hmeljarskogo, na dahu restoranu vstanovleno majže 100 sonjačnyh panelej, ščo dozvolyť ekonomyty 25% elektroenergiї v sonjačnyj period roku.</p><p>Nagadajemo, ščo kompanija McDonald’s <a href="/2018/06/18/kompaniya-mcdonald-s-vidmovylas-vid-plastykovyh-trubochok/" target="_blank" rel="noopener">vidmovylasja</a> vid plastykovyh trubočok. Vidmova vid plastykovyh solomynok pov’jazana z tym, ščo vony vygotovljajuťsja z polipropilenu ta polistyrolu, jaki rozkladajuťsja sotni rokiv. «Zvažajučy na biľš šyroku gromadśku dyskusiju, naši klijenty govoryly nam, ščo hotily b pobačyty zminy same v solomynkah — zajavyla kompanija.</p>

V Ukraїni vidkryly peršyj McDonald’s na AZS

<p>Patruľna policija počne vykorystovuvaty prystroї dlja vymirjuvannja švydkosti TruSam u miscjah, de za statystykoju vidbuvajeťsja najbiľše DTP. Peršyj tyždeń vodiїv lyše poperedžuvatymuť, bez vypysuvannja štrafiv. Na časi diznatysja biľše pro te, jak kontroljuvatymuť švydkisť avto na ukraїnśkyh dorogah.


</p>
<h4><strong>Ščo vidomo pro specprystroї dlja patruľnyh</strong></h4>
Švydkisť avto vymirjuvatymuť na diljankah dorig, de vstanovleni vidpovidni dorožni znaky. Perelik takyh misć bude u vidkrytomu dostupi na oficijnyh sajtah Nacionaľnoї policiї i Patruľnoї policiї, a takož na oficijnyh storinkah u Facebook. Takož TruCam vykorystovuvatymuť na diljankah avtodorig, de vstanovleni dorožni znaky pro fotovideofiksaciju porušeń. U miscjah fiksaciї porušeń buduť perebuvaty službovi avtomobili z uvimknenymy majačkamy syńogo koľoru.

Protjagom peršogo tyžnja patruľna policija bude vykorystovuvaty TruCam u pilotnomu režymi z metoju profilaktyky, ščob učasnyky dorožńogo ruhu zvykly do novovvedennja. Z metoju zapobigannja zlovžyvań ta korupcijnyh ryzykiv, portatyvnyj prystrij TruCam mistyť algorytm šyfruvannja AES, ščo robyť nemožlyvym vtručannja v robotu systemy ta buď-jake koryguvannja danyh.

Takož služba monitoryngu Departamentu patruľnoї policiї bude kontroljuvaty kiľkisť skladanyh administratyvnyh materialiv ta kiľkisť zbereženyh video.

Portatyvnyj prystrij vymirjuvannja švydkosti transportnyh zasobiv TruCam vyrobnyctva SŠA otrymav vidpovidnyj ekspertnyj vysnovok Deržavnoї služby zv’jazku ta informaciї Ukraїny, jakyj dijsnyj do 2021 roku. TruCam maje lazerne navedennja, ščo dozvoljaje vymirjuvaty švydkisť na vidstani do 1200 metriv, pracjuje do 15 godyn bez pidzarjadky. Maje kartu pam’jati na 16 tysjač videorolykiv čy 40 tysjač foto. Robyť do 3 fotokadriv v sekundu. Maje dva režymy — avtomatyčnyj ta ručnyj. Krim togo, obladnanyj GPS-datčykom.

Nagadajemo, ščo v stolyčni dorogy <a href="https://nachasi.com/2018/04/03/stolychni-dorogy/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">obladnaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/04/abstract-2339623_1920-300x200.jpg" />Stolyčni dorogy obladnaly rozumnymy kameramy videosposterežennja</span></a> rozumnymy kameramy videosposterežennja. Kamera vmije rahuvaty ta rozpiznavaty rizni vydy mašyn, a takož prognozuvaty transportni potoky avtomobiliv i samostijno analizuvaty zavantaženisť kožnoї smugy
<div class="single-header__content-container animate-block animate-block--delay-75">
<div class="js_text text-lat">
<div class="single-header__description single-header__description--lat"></div>
</div>
</div>
<div class="single-header__meta"></div>

<p>Patruľna policija počne vykorystovuvaty prystroї dlja vymirjuvannja švydkosti TruSam u miscjah, de za statystykoju vidbuvajeťsja najbiľše DTP. Peršyj tyždeń vodiїv lyše poperedžuvatymuť, bez vypysuvannja štrafiv. Na časi diznatysja biľše pro te, jak kontroljuvatymuť švydkisť avto na ukraїnśkyh dorogah.</p><p></p><h4><strong>Ščo vidomo pro specprystroї dlja patruľnyh</strong></h4><p>Švydkisť avto vymirjuvatymuť na diljankah dorig, de vstanovleni vidpovidni dorožni znaky. Perelik takyh misć bude u vidkrytomu dostupi na oficijnyh sajtah Nacionaľnoї policiї i Patruľnoї policiї, a takož na oficijnyh storinkah u Facebook. Takož TruCam vykorystovuvatymuť na diljankah avtodorig, de vstanovleni dorožni znaky pro fotovideofiksaciju porušeń. U miscjah fiksaciї porušeń buduť perebuvaty službovi avtomobili z uvimknenymy majačkamy syńogo koľoru.</p><p>Protjagom peršogo tyžnja patruľna policija bude vykorystovuvaty TruCam u pilotnomu režymi z metoju profilaktyky, ščob učasnyky dorožńogo ruhu zvykly do novovvedennja. Z metoju zapobigannja zlovžyvań ta korupcijnyh ryzykiv, portatyvnyj prystrij TruCam mistyť algorytm šyfruvannja AES, ščo robyť nemožlyvym vtručannja v robotu systemy ta buď-jake koryguvannja danyh.</p><p>Takož služba monitoryngu Departamentu patruľnoї policiї bude kontroljuvaty kiľkisť skladanyh administratyvnyh materialiv ta kiľkisť zbereženyh video.</p><p>Portatyvnyj prystrij vymirjuvannja švydkosti transportnyh zasobiv TruCam vyrobnyctva SŠA otrymav vidpovidnyj ekspertnyj vysnovok Deržavnoї služby zv’jazku ta informaciї Ukraїny, jakyj dijsnyj do 2021 roku. TruCam maje lazerne navedennja, ščo dozvoljaje vymirjuvaty švydkisť na vidstani do 1200 metriv, pracjuje do 15 godyn bez pidzarjadky. Maje kartu pam’jati na 16 tysjač videorolykiv čy 40 tysjač foto. Robyť do 3 fotokadriv v sekundu. Maje dva režymy — avtomatyčnyj ta ručnyj. Krim togo, obladnanyj GPS-datčykom.</p><p>Nagadajemo, ščo v stolyčni dorogy <a href="/2018/04/03/stolychni-dorogy/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">obladnaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/04/abstract-2339623_1920-300x200.jpg" />Stolyčni dorogy obladnaly rozumnymy kameramy videosposterežennja</span></a> rozumnymy kameramy videosposterežennja. Kamera vmije rahuvaty ta rozpiznavaty rizni vydy mašyn, a takož prognozuvaty transportni potoky avtomobiliv i samostijno analizuvaty zavantaženisť kožnoї smugy</p><div class="single-header__content-container animate-block animate-block--delay-75"><div class="js_text text-lat"><div class="single-header__description single-header__description--lat"></div></div></div><div class="single-header__meta"></div>

Iz 8 žovtnja v Ukraїni vidnovljujuť kontroľ švydkosti na dorogah za dopomogoju speciaľnyh zasobiv fiksaciї TruCam. Pro ce povidomljajuť u Ministerstvi vnutrišnih sprav

Patruľna policija počne vykorystovuvaty prystroї dlja vymirjuvannja švydkosti TruSam u miscjah, de za statystykoju vidbuvajeťsja najbiľše DTP. Peršyj tyždeń vodiїv lyše poperedžuvatymuť, bez vypysuvannja štrafiv. Na časi diznatysja biľše pro te, jak kontroljuvatymuť švydkisť avto na ukraїnśkyh dorogah.


<h4><strong>Ščo vidomo pro specprystroї dlja patruľnyh</strong></h4>
Švydkisť avto vymirjuvatymuť na diljankah dorig, de vstanovleni vidpovidni dorožni znaky. Perelik takyh misć bude u vidkrytomu dostupi na oficijnyh sajtah Nacionaľnoї policiї i Patruľnoї policiї, a takož na oficijnyh storinkah u Facebook. Takož TruCam vykorystovuvatymuť na diljankah avtodorig, de vstanovleni dorožni znaky pro fotovideofiksaciju porušeń. U miscjah fiksaciї porušeń buduť perebuvaty službovi avtomobili z uvimknenymy majačkamy syńogo koľoru.

Protjagom peršogo tyžnja patruľna policija bude vykorystovuvaty TruCam u pilotnomu režymi z metoju profilaktyky, ščob učasnyky dorožńogo ruhu zvykly do novovvedennja. Z metoju zapobigannja zlovžyvań ta korupcijnyh ryzykiv, portatyvnyj prystrij TruCam mistyť algorytm šyfruvannja AES, ščo robyť nemožlyvym vtručannja v robotu systemy ta buď-jake koryguvannja danyh.

Takož služba monitoryngu Departamentu patruľnoї policiї bude kontroljuvaty kiľkisť skladanyh administratyvnyh materialiv ta kiľkisť zbereženyh video.

Portatyvnyj prystrij vymirjuvannja švydkosti transportnyh zasobiv TruCam vyrobnyctva SŠA otrymav vidpovidnyj ekspertnyj vysnovok Deržavnoї služby zv’jazku ta informaciї Ukraїny, jakyj dijsnyj do 2021 roku. TruCam maje lazerne navedennja, ščo dozvoljaje vymirjuvaty švydkisť na vidstani do 1200 metriv, pracjuje do 15 godyn bez pidzarjadky. Maje kartu pam’jati na 16 tysjač videorolykiv čy 40 tysjač foto. Robyť do 3 fotokadriv v sekundu. Maje dva režymy — avtomatyčnyj ta ručnyj. Krim togo, obladnanyj GPS-datčykom.

Nagadajemo, ščo v stolyčni dorogy <a href="https://nachasi.com/2018/04/03/stolychni-dorogy/" target="_blank" rel="noopener">obladnaly</a> rozumnymy kameramy videosposterežennja. Kamera vmije rahuvaty ta rozpiznavaty rizni vydy mašyn, a takož prognozuvaty transportni potoky avtomobiliv i samostijno analizuvaty zavantaženisť kožnoї smugy
<div class="single-header__content-container animate-block animate-block--delay-75">
<div class="js_text text-lat">
<div class="single-header__description single-header__description--lat"></div>
</div>
</div>
<div class="single-header__meta"></div>

<p>Patruľna policija počne vykorystovuvaty prystroї dlja vymirjuvannja švydkosti TruSam u miscjah, de za statystykoju vidbuvajeťsja najbiľše DTP. Peršyj tyždeń vodiїv lyše poperedžuvatymuť, bez vypysuvannja štrafiv. Na časi diznatysja biľše pro te, jak kontroljuvatymuť švydkisť avto na ukraїnśkyh dorogah.</p><p></p><h4><strong>Ščo vidomo pro specprystroї dlja patruľnyh</strong></h4><p>Švydkisť avto vymirjuvatymuť na diljankah dorig, de vstanovleni vidpovidni dorožni znaky. Perelik takyh misć bude u vidkrytomu dostupi na oficijnyh sajtah Nacionaľnoї policiї i Patruľnoї policiї, a takož na oficijnyh storinkah u Facebook. Takož TruCam vykorystovuvatymuť na diljankah avtodorig, de vstanovleni dorožni znaky pro fotovideofiksaciju porušeń. U miscjah fiksaciї porušeń buduť perebuvaty službovi avtomobili z uvimknenymy majačkamy syńogo koľoru.</p><p>Protjagom peršogo tyžnja patruľna policija bude vykorystovuvaty TruCam u pilotnomu režymi z metoju profilaktyky, ščob učasnyky dorožńogo ruhu zvykly do novovvedennja. Z metoju zapobigannja zlovžyvań ta korupcijnyh ryzykiv, portatyvnyj prystrij TruCam mistyť algorytm šyfruvannja AES, ščo robyť nemožlyvym vtručannja v robotu systemy ta buď-jake koryguvannja danyh.</p><p>Takož služba monitoryngu Departamentu patruľnoї policiї bude kontroljuvaty kiľkisť skladanyh administratyvnyh materialiv ta kiľkisť zbereženyh video.</p><p>Portatyvnyj prystrij vymirjuvannja švydkosti transportnyh zasobiv TruCam vyrobnyctva SŠA otrymav vidpovidnyj ekspertnyj vysnovok Deržavnoї služby zv’jazku ta informaciї Ukraїny, jakyj dijsnyj do 2021 roku. TruCam maje lazerne navedennja, ščo dozvoljaje vymirjuvaty švydkisť na vidstani do 1200 metriv, pracjuje do 15 godyn bez pidzarjadky. Maje kartu pam’jati na 16 tysjač videorolykiv čy 40 tysjač foto. Robyť do 3 fotokadriv v sekundu. Maje dva režymy — avtomatyčnyj ta ručnyj. Krim togo, obladnanyj GPS-datčykom.</p><p>Nagadajemo, ščo v stolyčni dorogy <a href="/2018/04/03/stolychni-dorogy/" target="_blank" rel="noopener">obladnaly</a> rozumnymy kameramy videosposterežennja. Kamera vmije rahuvaty ta rozpiznavaty rizni vydy mašyn, a takož prognozuvaty transportni potoky avtomobiliv i samostijno analizuvaty zavantaženisť kožnoї smugy</p><div class="single-header__content-container animate-block animate-block--delay-75"><div class="js_text text-lat"><div class="single-header__description single-header__description--lat"></div></div></div><div class="single-header__meta"></div>

V Ukraїni po-novomu kontroljuvatymuť švydkisť na dorogah

<p>Ugoda peredbačaje otrymannja kredytu vid Jevropejśkogo investycijnogo banku na budivnyctvo drugoї koliї, elektryfikaciju ta modernizaciju system sygnalizaciї i zv'jazku na naprjamku Dolynśka – Mykolaїv – Kolosivka. Jdeťsja pro 20 tranšiv po ščonajmenše 5 mln jevro.


</p>
<h4><strong>Na ščo piduť kredytni košty</strong></h4>
Jak informuje 112.ua, očikujeťsja, ščo realizacija proektu dasť zmogu zbiľšyty riveń propusknoї spromožnosti naprjamku, zabezpečyty energozberežennja pid čas perevezeń zaliznyčnym transportom ta zmenšyty ekspluatacijni vytraty. Vtilennja proektu takož dopomože vyrišyty problemy z propuskom vantaživ u naprjamku mykolaїvśkyh portiv ta dasť možlyvisť pidvyščyty švydkisť vantažnyh potjagiv na 20–25%, ščo pryzvede do pryšvydšennja dostavky vantaživ.

Finansovu ugodu pidpysaly 19 grudnja 2016 roku v m. Brjusseľ z metoju zalučennja finansovyh resursiv u rozmiri 150 mln jevro dlja proektu «Elektryfikacija zaliznyčnogo naprjamku Dolynśka – Mykolaїv – Kolosivka» Vona nabere čynnosti z daty nabrannja čynnosti cym zakonom.

<strong>Jevropejśkyj investycijnyj bank (JeIB)</strong> — deržavna finansovo-kredytna ustanova Jevropejśkogo Sojuzu dlja finansuvannja rozvytku vidstalyh jevropejśkyh regioniv u formi dovgoterminovyh kredytiv. Štab-kvartyra roztašovana v misti Ljuksemburg.

Nagadajemo, Ukrzaliznycja» vperše za 20 rokiv <a href="https://nachasi.com/2018/09/27/novyj-logotyp-ukrzaliznytsi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zminyla<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/09/train-2070736_1280-300x200.jpg" />«Ukrzaliznycja» predstavyla onovlenyj logotyp</span></a> logotyp. Vin predstavljaje soboju dvi z’jednani bukvy «UZ» porjad z jakymy dvi smužky, jaki symvolizujuť potjag v rusi.

<p>Ugoda peredbačaje otrymannja kredytu vid Jevropejśkogo investycijnogo banku na budivnyctvo drugoї koliї, elektryfikaciju ta modernizaciju system sygnalizaciї i zv&#8217;jazku na naprjamku Dolynśka – Mykolaїv – Kolosivka. Jdeťsja pro 20 tranšiv po ščonajmenše 5 mln jevro.</p><p></p><h4><strong>Na ščo piduť kredytni košty</strong></h4><p>Jak informuje 112.ua, očikujeťsja, ščo realizacija proektu dasť zmogu zbiľšyty riveń propusknoї spromožnosti naprjamku, zabezpečyty energozberežennja pid čas perevezeń zaliznyčnym transportom ta zmenšyty ekspluatacijni vytraty. Vtilennja proektu takož dopomože vyrišyty problemy z propuskom vantaživ u naprjamku mykolaїvśkyh portiv ta dasť možlyvisť pidvyščyty švydkisť vantažnyh potjagiv na 20–25%, ščo pryzvede do pryšvydšennja dostavky vantaživ.</p><p>Finansovu ugodu pidpysaly 19 grudnja 2016 roku v m. Brjusseľ z metoju zalučennja finansovyh resursiv u rozmiri 150 mln jevro dlja proektu «Elektryfikacija zaliznyčnogo naprjamku Dolynśka – Mykolaїv – Kolosivka» Vona nabere čynnosti z daty nabrannja čynnosti cym zakonom.</p><p><strong>Jevropejśkyj investycijnyj bank (JeIB)</strong> — deržavna finansovo-kredytna ustanova Jevropejśkogo Sojuzu dlja finansuvannja rozvytku vidstalyh jevropejśkyh regioniv u formi dovgoterminovyh kredytiv. Štab-kvartyra roztašovana v misti Ljuksemburg.</p><p>Nagadajemo, Ukrzaliznycja» vperše za 20 rokiv <a href="/2018/09/27/novyj-logotyp-ukrzaliznytsi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zminyla<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/09/train-2070736_1280-300x200.jpg" />«Ukrzaliznycja» predstavyla onovlenyj logotyp</span></a> logotyp. Vin predstavljaje soboju dvi z’jednani bukvy «UZ» porjad z jakymy dvi smužky, jaki symvolizujuť potjag v rusi.</p>

Verhovna Rada ratyfikuvala finansovu ugodu z Jevropejśkym investycijnym bankom na modernizaciju «Ukrzaliznyci» Vona  peredbačaje otrymannja 150 mln jevro na proekt «Elektryfikacija zaliznyčnogo naprjamku Dolynśka – Mykolaїv – Kolosivka». Za proekt <a href="http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_2?id=&amp;pf3516=0186&amp;skl=9" target="_blank" rel="noopener">№ 0186</a> progolosuvaly 234 narodnyh deputaty, peredaje 112.ua

Ugoda peredbačaje otrymannja kredytu vid Jevropejśkogo investycijnogo banku na budivnyctvo drugoї koliї, elektryfikaciju ta modernizaciju system sygnalizaciї i zv'jazku na naprjamku Dolynśka – Mykolaїv – Kolosivka. Jdeťsja pro 20 tranšiv po ščonajmenše 5 mln jevro.


<h4><strong>Na ščo piduť kredytni košty</strong></h4>
Jak informuje 112.ua, očikujeťsja, ščo realizacija proektu dasť zmogu zbiľšyty riveń propusknoї spromožnosti naprjamku, zabezpečyty energozberežennja pid čas perevezeń zaliznyčnym transportom ta zmenšyty ekspluatacijni vytraty. Vtilennja proektu takož dopomože vyrišyty problemy z propuskom vantaživ u naprjamku mykolaїvśkyh portiv ta dasť možlyvisť pidvyščyty švydkisť vantažnyh potjagiv na 20–25%, ščo pryzvede do pryšvydšennja dostavky vantaživ.

Finansovu ugodu pidpysaly 19 grudnja 2016 roku v m. Brjusseľ z metoju zalučennja finansovyh resursiv u rozmiri 150 mln jevro dlja proektu «Elektryfikacija zaliznyčnogo naprjamku Dolynśka – Mykolaїv – Kolosivka» Vona nabere čynnosti z daty nabrannja čynnosti cym zakonom.

<strong>Jevropejśkyj investycijnyj bank (JeIB)</strong> — deržavna finansovo-kredytna ustanova Jevropejśkogo Sojuzu dlja finansuvannja rozvytku vidstalyh jevropejśkyh regioniv u formi dovgoterminovyh kredytiv. Štab-kvartyra roztašovana v misti Ljuksemburg.

Nagadajemo, Ukrzaliznycja» vperše za 20 rokiv <a href="https://nachasi.com/2018/09/27/novyj-logotyp-ukrzaliznytsi/" target="_blank" rel="noopener">zminyla</a> logotyp. Vin predstavljaje soboju dvi z’jednani bukvy «UZ» porjad z jakymy dvi smužky, jaki symvolizujuť potjag v rusi.

<p>Ugoda peredbačaje otrymannja kredytu vid Jevropejśkogo investycijnogo banku na budivnyctvo drugoї koliї, elektryfikaciju ta modernizaciju system sygnalizaciї i zv&#8217;jazku na naprjamku Dolynśka – Mykolaїv – Kolosivka. Jdeťsja pro 20 tranšiv po ščonajmenše 5 mln jevro.</p><p></p><h4><strong>Na ščo piduť kredytni košty</strong></h4><p>Jak informuje 112.ua, očikujeťsja, ščo realizacija proektu dasť zmogu zbiľšyty riveń propusknoї spromožnosti naprjamku, zabezpečyty energozberežennja pid čas perevezeń zaliznyčnym transportom ta zmenšyty ekspluatacijni vytraty. Vtilennja proektu takož dopomože vyrišyty problemy z propuskom vantaživ u naprjamku mykolaїvśkyh portiv ta dasť možlyvisť pidvyščyty švydkisť vantažnyh potjagiv na 20–25%, ščo pryzvede do pryšvydšennja dostavky vantaživ.</p><p>Finansovu ugodu pidpysaly 19 grudnja 2016 roku v m. Brjusseľ z metoju zalučennja finansovyh resursiv u rozmiri 150 mln jevro dlja proektu «Elektryfikacija zaliznyčnogo naprjamku Dolynśka – Mykolaїv – Kolosivka» Vona nabere čynnosti z daty nabrannja čynnosti cym zakonom.</p><p><strong>Jevropejśkyj investycijnyj bank (JeIB)</strong> — deržavna finansovo-kredytna ustanova Jevropejśkogo Sojuzu dlja finansuvannja rozvytku vidstalyh jevropejśkyh regioniv u formi dovgoterminovyh kredytiv. Štab-kvartyra roztašovana v misti Ljuksemburg.</p><p>Nagadajemo, Ukrzaliznycja» vperše za 20 rokiv <a href="/2018/09/27/novyj-logotyp-ukrzaliznytsi/" target="_blank" rel="noopener">zminyla</a> logotyp. Vin predstavljaje soboju dvi z’jednani bukvy «UZ» porjad z jakymy dvi smužky, jaki symvolizujuť potjag v rusi.</p>

«Ukrzaliznycja» otrymaje na modernizaciju 20 tranšiv po 5 mln jevro

<p>Deputaty Kyїvśkoї miśkrady pryjnjaly rišennja pro rozrobku Miśkoї kompleksnoї ciľovoї programy rozvytku transportnogo obslugovuvannja naselennja ta zabezpečennja bezpeky dorožńogo ruhu na 2019-2024 roky. Vona v tomu čysli peredbačaje prybraty maršrutky.


</p>
<h4><strong>Čomu hočuť prybraty maršrutky</strong></h4>
Zokrema, deputaty proponujuť prybraty maršrutky i onovyty park avtobusiv, trolejbusiv i tramvaїv. Na śogodnišnij deń 40% maršrutnyh taksi v Kyjevi pracjujuť nezakonno, i dijevogo kontrolju za robotoju takyh pereviznykiv ne sposterigajeťsja.

Ciľova programa povynna vključaty pravyla organizaciї transportnogo obslugovuvannja naselennja na komunaľnyh maršrutah. V nij povynni buty peredbačeni procedury nadannja piľg z oplaty proїzdu gromadjanam, jaki majuť na ce pravo, na vsih maršrutah na jedynyh umovah. U prioryteti — možlyvisť vykorystannja jedynogo proїznogo kvytka, vyznačennja jedynyh vymog do jakosti transportnogo obslugovuvannja naselennja, zabezpečennja dostupnosti transportnyh poslug dlja naselennja i maksymizacija vyručky vid oplaty proїzdu.

Programa na 2019-2024 roky povynna buty rozroblena departamentom transportnoї infrastruktury protjagom 6 misjaciv z momentu opryljudnennja ćogo rišennja. Ce rišennja pidtrymaly 75 deputativ.

Do reči, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/07/10/yaroslav-kost/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">pysaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/chuttersnap-324669-unsplash-300x200.jpg" />Jaroslav Kosť, EasyWay: «Nastupnyj krok — pidgotuvatysja do elektronnyh kvytkiv»</span></a> pro ukraїnśkyj proekt EasyWay, jakyj vže 6 rokiv dopomagaje meškancjam nyzky mist orijentuvatysja u rozkladah ruhu gromadśkogo transportu. V materiali možna počytaty pro te, jak rozvyvajeťsja servis i jak bezgotivkovi plateži transformujuť praktyku jogo roboty.

<p>Deputaty Kyїvśkoї miśkrady pryjnjaly rišennja pro rozrobku Miśkoї kompleksnoї ciľovoї programy rozvytku transportnogo obslugovuvannja naselennja ta zabezpečennja bezpeky dorožńogo ruhu na 2019-2024 roky. Vona v tomu čysli peredbačaje prybraty maršrutky.</p><p></p><h4><strong>Čomu hočuť prybraty maršrutky</strong></h4><p>Zokrema, deputaty proponujuť prybraty maršrutky i onovyty park avtobusiv, trolejbusiv i tramvaїv. Na śogodnišnij deń 40% maršrutnyh taksi v Kyjevi pracjujuť nezakonno, i dijevogo kontrolju za robotoju takyh pereviznykiv ne sposterigajeťsja.</p><p>Ciľova programa povynna vključaty pravyla organizaciї transportnogo obslugovuvannja naselennja na komunaľnyh maršrutah. V nij povynni buty peredbačeni procedury nadannja piľg z oplaty proїzdu gromadjanam, jaki majuť na ce pravo, na vsih maršrutah na jedynyh umovah. U prioryteti — možlyvisť vykorystannja jedynogo proїznogo kvytka, vyznačennja jedynyh vymog do jakosti transportnogo obslugovuvannja naselennja, zabezpečennja dostupnosti transportnyh poslug dlja naselennja i maksymizacija vyručky vid oplaty proїzdu.</p><p>Programa na 2019-2024 roky povynna buty rozroblena departamentom transportnoї infrastruktury protjagom 6 misjaciv z momentu opryljudnennja ćogo rišennja. Ce rišennja pidtrymaly 75 deputativ.</p><p>Do reči, raniše my <a href="/2018/07/10/yaroslav-kost/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">pysaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/07/chuttersnap-324669-unsplash-300x200.jpg" />Jaroslav Kosť, EasyWay: «Nastupnyj krok — pidgotuvatysja do elektronnyh kvytkiv»</span></a> pro ukraїnśkyj proekt EasyWay, jakyj vže 6 rokiv dopomagaje meškancjam nyzky mist orijentuvatysja u rozkladah ruhu gromadśkogo transportu. V materiali možna počytaty pro te, jak rozvyvajeťsja servis i jak bezgotivkovi plateži transformujuť praktyku jogo roboty.</p>

U Kyїvradi proponujuť prybraty maršrutky i onovyty park avtobusiv, trolejbusiv i tramvaїv, povidomljaje pres-služba Kyїvśkoї miśkoї rady

Deputaty Kyїvśkoї miśkrady pryjnjaly rišennja pro rozrobku Miśkoї kompleksnoї ciľovoї programy rozvytku transportnogo obslugovuvannja naselennja ta zabezpečennja bezpeky dorožńogo ruhu na 2019-2024 roky. Vona v tomu čysli peredbačaje prybraty maršrutky.


<h4><strong>Čomu hočuť prybraty maršrutky</strong></h4>
Zokrema, deputaty proponujuť prybraty maršrutky i onovyty park avtobusiv, trolejbusiv i tramvaїv. Na śogodnišnij deń 40% maršrutnyh taksi v Kyjevi pracjujuť nezakonno, i dijevogo kontrolju za robotoju takyh pereviznykiv ne sposterigajeťsja.

Ciľova programa povynna vključaty pravyla organizaciї transportnogo obslugovuvannja naselennja na komunaľnyh maršrutah. V nij povynni buty peredbačeni procedury nadannja piľg z oplaty proїzdu gromadjanam, jaki majuť na ce pravo, na vsih maršrutah na jedynyh umovah. U prioryteti — možlyvisť vykorystannja jedynogo proїznogo kvytka, vyznačennja jedynyh vymog do jakosti transportnogo obslugovuvannja naselennja, zabezpečennja dostupnosti transportnyh poslug dlja naselennja i maksymizacija vyručky vid oplaty proїzdu.

Programa na 2019-2024 roky povynna buty rozroblena departamentom transportnoї infrastruktury protjagom 6 misjaciv z momentu opryljudnennja ćogo rišennja. Ce rišennja pidtrymaly 75 deputativ.

Do reči, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/07/10/yaroslav-kost/" target="_blank" rel="noopener">pysaly</a> pro ukraїnśkyj proekt EasyWay, jakyj vže 6 rokiv dopomagaje meškancjam nyzky mist orijentuvatysja u rozkladah ruhu gromadśkogo transportu. V materiali možna počytaty pro te, jak rozvyvajeťsja servis i jak bezgotivkovi plateži transformujuť praktyku jogo roboty.

<p>Deputaty Kyїvśkoї miśkrady pryjnjaly rišennja pro rozrobku Miśkoї kompleksnoї ciľovoї programy rozvytku transportnogo obslugovuvannja naselennja ta zabezpečennja bezpeky dorožńogo ruhu na 2019-2024 roky. Vona v tomu čysli peredbačaje prybraty maršrutky.</p><p></p><h4><strong>Čomu hočuť prybraty maršrutky</strong></h4><p>Zokrema, deputaty proponujuť prybraty maršrutky i onovyty park avtobusiv, trolejbusiv i tramvaїv. Na śogodnišnij deń 40% maršrutnyh taksi v Kyjevi pracjujuť nezakonno, i dijevogo kontrolju za robotoju takyh pereviznykiv ne sposterigajeťsja.</p><p>Ciľova programa povynna vključaty pravyla organizaciї transportnogo obslugovuvannja naselennja na komunaľnyh maršrutah. V nij povynni buty peredbačeni procedury nadannja piľg z oplaty proїzdu gromadjanam, jaki majuť na ce pravo, na vsih maršrutah na jedynyh umovah. U prioryteti — možlyvisť vykorystannja jedynogo proїznogo kvytka, vyznačennja jedynyh vymog do jakosti transportnogo obslugovuvannja naselennja, zabezpečennja dostupnosti transportnyh poslug dlja naselennja i maksymizacija vyručky vid oplaty proїzdu.</p><p>Programa na 2019-2024 roky povynna buty rozroblena departamentom transportnoї infrastruktury protjagom 6 misjaciv z momentu opryljudnennja ćogo rišennja. Ce rišennja pidtrymaly 75 deputativ.</p><p>Do reči, raniše my <a href="/2018/07/10/yaroslav-kost/" target="_blank" rel="noopener">pysaly</a> pro ukraїnśkyj proekt EasyWay, jakyj vže 6 rokiv dopomagaje meškancjam nyzky mist orijentuvatysja u rozkladah ruhu gromadśkogo transportu. V materiali možna počytaty pro te, jak rozvyvajeťsja servis i jak bezgotivkovi plateži transformujuť praktyku jogo roboty.</p>

U Kyjevi proponujuť prybraty maršrutky ta onovyty park avtobusiv

<p>Prezentacija proektu projšla na zaliznyčnomu vokzali Kyjeva, kudy prybuly pasažyrśkyj ta vantažnyj potjagy, peredaje CTS. Novyj logotyp možna bulo pobačyty na korpusi ta na vagonah.


</p>
<h4><strong>Ščo symvolizuje novyj logotyp</strong></h4>
Novyj logotyp predstavljaje soboju dvi z'jednani bukvy «UZ» porjad z jakymy dvi smužky, jaki symvolizujuť potjag v rusi. Na vidminu vid kolyšńogo variantu syluet potjagu roztašovanyj tiľky pravoruč vid abreviatury.

Logotyp «UZ» zminjujeťsja vperše za 20 rokiv. Vin bude jedynym dlja vsijeї kompaniї, vključajučy її regionaľni filiї. Raniše pidrozdily «UZ» na miscjah neridko maly svij styľ. Jak zauvažyv v.o. golovy pravlinnja kompaniї Jevgen Kravcov, logotyp ne zminjujuť, a onovljujuť: «Naš logotyp ne vidpovidav śogodnišńogo dnja, tomu my vyrišyly jogo vidnovyty, ale takym čynom, ščob zalyšyty genetyčnyj kod. Robota velasja ostanni pivroku. My ne vytratyly na rozrobku logo žodnoї gryvni z bjudžetu «UZ». Vin symvolizuje ruh kompaniї vpered». Čynovnyk takož zaznačyv, ščo stari vagony kompanija perefarbovuvaty ne bude. Novyj vizuaľnyj styľ bude otrymuvaty tiľky novyj ruhomyj sklad.

[caption id="attachment_45923" align="alignnone" width="1172"]<img class="wp-image-45923 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/09/bf76178350c9d0d69b85cedd8280efb7-1.jpg" alt="" width="1172" height="794"> Foto: cfts.org.ua[/caption]

Logotyp «Ukrzaliznyci» rozrobylo kreatyvne agentstvo Galagan. U novomu korporatyvnomu styli vykorystovujeťsja kolir indygo. Jak <a href="https://mc.today/ukrzaliznytsya-vpervye-za-20-let-izmenila-logotip-chto-on-simvoliziruet/" target="_blank" rel="noopener">rozpovila</a> v komentari MC.Today dyrektor kreatyvnogo agentstva Galagan Natalija Zakašanśka, najskladniše bulo znajty formu dlja novogo logotypu: «My rozumily, ščo robyty vse z nulja nemaje sensu, potriben moment vpiznavanosti. Tomu prosto osučasnyly staru ajdentyku». Takož vona dodala, ščo logotyp stvorenyj za pryncypamy minimalizmu i lakoničnosti. Jogo legko možna nanosyty na rizni poverhni i zminjuvaty rozmir.

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/08/08/grafik-ruhu-potyagu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">pysaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/08/harshal-s-hirve-27157-unsplash-300x200.jpg" />«Ukrzaliznycja» opryljudnyla grafik ruhu potjagu «čotyŕoh stolyć»</span></a> pro te, ščo «Ukrzaliznycja» opryljudnyla grafik ruhu potjagu «čotyŕoh stolyć».

<p>Prezentacija proektu projšla na zaliznyčnomu vokzali Kyjeva, kudy prybuly pasažyrśkyj ta vantažnyj potjagy, peredaje CTS. Novyj logotyp možna bulo pobačyty na korpusi ta na vagonah.</p><p></p><h4><strong>Ščo symvolizuje novyj logotyp</strong></h4><p>Novyj logotyp predstavljaje soboju dvi z&#8217;jednani bukvy «UZ» porjad z jakymy dvi smužky, jaki symvolizujuť potjag v rusi. Na vidminu vid kolyšńogo variantu syluet potjagu roztašovanyj tiľky pravoruč vid abreviatury.</p><p>Logotyp «UZ» zminjujeťsja vperše za 20 rokiv. Vin bude jedynym dlja vsijeї kompaniї, vključajučy її regionaľni filiї. Raniše pidrozdily «UZ» na miscjah neridko maly svij styľ. Jak zauvažyv v.o. golovy pravlinnja kompaniї Jevgen Kravcov, logotyp ne zminjujuť, a onovljujuť: «Naš logotyp ne vidpovidav śogodnišńogo dnja, tomu my vyrišyly jogo vidnovyty, ale takym čynom, ščob zalyšyty genetyčnyj kod. Robota velasja ostanni pivroku. My ne vytratyly na rozrobku logo žodnoї gryvni z bjudžetu «UZ». Vin symvolizuje ruh kompaniї vpered». Čynovnyk takož zaznačyv, ščo stari vagony kompanija perefarbovuvaty ne bude. Novyj vizuaľnyj styľ bude otrymuvaty tiľky novyj ruhomyj sklad.</p><div id="attachment_45923" style="width: 1182px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-45923" loading="lazy" class="wp-image-45923 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/09/bf76178350c9d0d69b85cedd8280efb7-1.jpg" alt="" width="1172" height="794" srcset="/wp-content/uploads/2018/09/bf76178350c9d0d69b85cedd8280efb7-1.jpg 1172w, /wp-content/uploads/2018/09/bf76178350c9d0d69b85cedd8280efb7-1-300x203.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/09/bf76178350c9d0d69b85cedd8280efb7-1-768x520.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/09/bf76178350c9d0d69b85cedd8280efb7-1-1024x694.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/09/bf76178350c9d0d69b85cedd8280efb7-1-650x440.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/09/bf76178350c9d0d69b85cedd8280efb7-1-1092x740.jpg 1092w" sizes="(max-width: 1172px) 100vw, 1172px" /><p id="caption-attachment-45923" class="wp-caption-text">Foto: cfts.org.ua</p></div><p>Logotyp «Ukrzaliznyci» rozrobylo kreatyvne agentstvo Galagan. U novomu korporatyvnomu styli vykorystovujeťsja kolir indygo. Jak <a href="https://mc.today/ukrzaliznytsya-vpervye-za-20-let-izmenila-logotip-chto-on-simvoliziruet/" target="_blank" rel="noopener">rozpovila</a> v komentari MC.Today dyrektor kreatyvnogo agentstva Galagan Natalija Zakašanśka, najskladniše bulo znajty formu dlja novogo logotypu: «My rozumily, ščo robyty vse z nulja nemaje sensu, potriben moment vpiznavanosti. Tomu prosto osučasnyly staru ajdentyku». Takož vona dodala, ščo logotyp stvorenyj za pryncypamy minimalizmu i lakoničnosti. Jogo legko možna nanosyty na rizni poverhni i zminjuvaty rozmir.</p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/08/08/grafik-ruhu-potyagu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">pysaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/08/harshal-s-hirve-27157-unsplash-300x200.jpg" />«Ukrzaliznycja» opryljudnyla grafik ruhu potjagu «čotyŕoh stolyć»</span></a> pro te, ščo «Ukrzaliznycja» opryljudnyla grafik ruhu potjagu «čotyŕoh stolyć».</p>

«Ukrzaliznycja» vperše za 20 rokiv zminjuje logotyp. Nove zobražennja dlja deržkompaniї bezkoštovno rozrobylo kreatyvne agentstvo Galagan

Prezentacija proektu projšla na zaliznyčnomu vokzali Kyjeva, kudy prybuly pasažyrśkyj ta vantažnyj potjagy, peredaje CTS. Novyj logotyp možna bulo pobačyty na korpusi ta na vagonah.


<h4><strong>Ščo symvolizuje novyj logotyp</strong></h4>
Novyj logotyp predstavljaje soboju dvi z'jednani bukvy «UZ» porjad z jakymy dvi smužky, jaki symvolizujuť potjag v rusi. Na vidminu vid kolyšńogo variantu syluet potjagu roztašovanyj tiľky pravoruč vid abreviatury.

Logotyp «UZ» zminjujeťsja vperše za 20 rokiv. Vin bude jedynym dlja vsijeї kompaniї, vključajučy її regionaľni filiї. Raniše pidrozdily «UZ» na miscjah neridko maly svij styľ. Jak zauvažyv v.o. golovy pravlinnja kompaniї Jevgen Kravcov, logotyp ne zminjujuť, a onovljujuť: «Naš logotyp ne vidpovidav śogodnišńogo dnja, tomu my vyrišyly jogo vidnovyty, ale takym čynom, ščob zalyšyty genetyčnyj kod. Robota velasja ostanni pivroku. My ne vytratyly na rozrobku logo žodnoї gryvni z bjudžetu «UZ». Vin symvolizuje ruh kompaniї vpered». Čynovnyk takož zaznačyv, ščo stari vagony kompanija perefarbovuvaty ne bude. Novyj vizuaľnyj styľ bude otrymuvaty tiľky novyj ruhomyj sklad.

[caption id="attachment_45923" align="alignnone" width="1172"]<img class="wp-image-45923 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/09/bf76178350c9d0d69b85cedd8280efb7-1.jpg" alt="" width="1172" height="794" /> Foto: cfts.org.ua[/caption]

Logotyp «Ukrzaliznyci» rozrobylo kreatyvne agentstvo Galagan. U novomu korporatyvnomu styli vykorystovujeťsja kolir indygo. Jak <a href="https://mc.today/ukrzaliznytsya-vpervye-za-20-let-izmenila-logotip-chto-on-simvoliziruet/" target="_blank" rel="noopener">rozpovila</a> v komentari MC.Today dyrektor kreatyvnogo agentstva Galagan Natalija Zakašanśka, najskladniše bulo znajty formu dlja novogo logotypu: «My rozumily, ščo robyty vse z nulja nemaje sensu, potriben moment vpiznavanosti. Tomu prosto osučasnyly staru ajdentyku». Takož vona dodala, ščo logotyp stvorenyj za pryncypamy minimalizmu i lakoničnosti. Jogo legko možna nanosyty na rizni poverhni i zminjuvaty rozmir.

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/08/08/grafik-ruhu-potyagu/" target="_blank" rel="noopener">pysaly</a> pro te, ščo «Ukrzaliznycja» opryljudnyla grafik ruhu potjagu «čotyŕoh stolyć».

<p>Prezentacija proektu projšla na zaliznyčnomu vokzali Kyjeva, kudy prybuly pasažyrśkyj ta vantažnyj potjagy, peredaje CTS. Novyj logotyp možna bulo pobačyty na korpusi ta na vagonah.</p><p></p><h4><strong>Ščo symvolizuje novyj logotyp</strong></h4><p>Novyj logotyp predstavljaje soboju dvi z&#8217;jednani bukvy «UZ» porjad z jakymy dvi smužky, jaki symvolizujuť potjag v rusi. Na vidminu vid kolyšńogo variantu syluet potjagu roztašovanyj tiľky pravoruč vid abreviatury.</p><p>Logotyp «UZ» zminjujeťsja vperše za 20 rokiv. Vin bude jedynym dlja vsijeї kompaniї, vključajučy її regionaľni filiї. Raniše pidrozdily «UZ» na miscjah neridko maly svij styľ. Jak zauvažyv v.o. golovy pravlinnja kompaniї Jevgen Kravcov, logotyp ne zminjujuť, a onovljujuť: «Naš logotyp ne vidpovidav śogodnišńogo dnja, tomu my vyrišyly jogo vidnovyty, ale takym čynom, ščob zalyšyty genetyčnyj kod. Robota velasja ostanni pivroku. My ne vytratyly na rozrobku logo žodnoї gryvni z bjudžetu «UZ». Vin symvolizuje ruh kompaniї vpered». Čynovnyk takož zaznačyv, ščo stari vagony kompanija perefarbovuvaty ne bude. Novyj vizuaľnyj styľ bude otrymuvaty tiľky novyj ruhomyj sklad.</p><div id="attachment_45923" style="width: 1182px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-45923" loading="lazy" class="wp-image-45923 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/09/bf76178350c9d0d69b85cedd8280efb7-1.jpg" alt="" width="1172" height="794" srcset="/wp-content/uploads/2018/09/bf76178350c9d0d69b85cedd8280efb7-1.jpg 1172w, /wp-content/uploads/2018/09/bf76178350c9d0d69b85cedd8280efb7-1-300x203.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/09/bf76178350c9d0d69b85cedd8280efb7-1-768x520.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/09/bf76178350c9d0d69b85cedd8280efb7-1-1024x694.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/09/bf76178350c9d0d69b85cedd8280efb7-1-650x440.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/09/bf76178350c9d0d69b85cedd8280efb7-1-1092x740.jpg 1092w" sizes="(max-width: 1172px) 100vw, 1172px" /><p id="caption-attachment-45923" class="wp-caption-text">Foto: cfts.org.ua</p></div><p>Logotyp «Ukrzaliznyci» rozrobylo kreatyvne agentstvo Galagan. U novomu korporatyvnomu styli vykorystovujeťsja kolir indygo. Jak <a href="https://mc.today/ukrzaliznytsya-vpervye-za-20-let-izmenila-logotip-chto-on-simvoliziruet/" target="_blank" rel="noopener">rozpovila</a> v komentari MC.Today dyrektor kreatyvnogo agentstva Galagan Natalija Zakašanśka, najskladniše bulo znajty formu dlja novogo logotypu: «My rozumily, ščo robyty vse z nulja nemaje sensu, potriben moment vpiznavanosti. Tomu prosto osučasnyly staru ajdentyku». Takož vona dodala, ščo logotyp stvorenyj za pryncypamy minimalizmu i lakoničnosti. Jogo legko možna nanosyty na rizni poverhni i zminjuvaty rozmir.</p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/08/08/grafik-ruhu-potyagu/" target="_blank" rel="noopener">pysaly</a> pro te, ščo «Ukrzaliznycja» opryljudnyla grafik ruhu potjagu «čotyŕoh stolyć».</p>

«Ukrzaliznycja» predstavyla onovlenyj logotyp

<p>Vidpovidnyj zakon opryljudnyly na sajti Verhovnoї Rady. Zakon peredbačaje novi pravyla pokarannja vodiїv, jaki ne oplačujuť parkovku abo zalyšajuť mašynu v zaboronenyh miscjah. A takož dozvoljaje policiї foto i video fiksaciju porušeń parkuvannja.


</p>
<h4><strong>Novi pravyla parkuvannja</strong></h4>
Jakščo mašyna biľše 10 hvylyn znahodyťsja na parkovci, a vodij ne oplatyv ce, i pry ćomu porušennja znjaly na foto abo video, peredbačajeťsja pokarannja. Kvytanciju pro štraf možuť zalyšyty na lobovomu skli, a jakščo fiksacija stalasja v avtomatyčnomu režymi —  nadislaty rekomendovanym lystom z povidomlennjam pro vručennja.

Štraf za neoplatu parkuvannja vidteper ne bude pryv'jazanyj do neopodatkovuvanogo minimumu, a rahuvatymeťsja u 20-ty kratnomu rozmiri vartosti odnijeї godyny korystuvannja tym parkuvaľnym majdančykom, na jakomu znahodyťsja transportnyj zasib u moment porušennja.
<p class="rvps2">Parkuvannja transportnyh zasobiv na miscjah, pryznačenyh dlja ljudej z invalidnistju predbačsaje štraf u 30-kratnomu rozmiri ciny za parkovku.</p>
Štraf bude vypysuvatymeťsja inspektor z parkuvannja. Jakščo vin viźme u vodija gotivku v jakosti oplaty poslugy  — jomu zagrožuje štraf vid 850 do 1190 grn.

Vodij abo vlasnyk avtomobilja može oplatyty tiľky polovynu štrafu, jakščo vstygne ce zrobyty protjagom 10 bankivśkyh dniv (rekvizyty dlja oplaty povynna mistyty kvytancija, jaku zalyšyly na lobovomu skli abo nadislaly poštoju), ščo vvažatymeťsja vykonannjam administratyvnogo stjagnennja u povnomu obsjazi.

[caption id="attachment_45908" align="alignnone" width="1746"]<img class="wp-image-45908 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1.jpg" alt="" width="1746" height="1130"> Infografika vid Ekonomičnoї pravdy[/caption]

Zakon dozvoljaje predstavnykam Nacpoliciъ i inspektoram z parkuvannja evakujuvaty mašynu, jakščo vona pereškodžaje dorožńomu ruhu abo stvorjuje zagrozu bezpeci ruhu.

<strong>Avtomobiľ može buty evakujovanyj vyključno za umovy, jakščo vin:</strong>
<ul>
<li>postavleno na proїznij častyni u dva i biľše rjadiv;</li>
 	<li>na zaliznyčnyh pereїzdah;</li>
 	<li>na tramvajnyh kolijah;</li>
 	<li>na estakadah, mostah, šljahoprovodah i pid nymy, u tuneljah;</li>
 	<li>na pišohidnyh perehodah i blyžče 10 metriv do nyh z oboh bokiv, krim vypadkiv zupynky dlja nadannja perevagy v rusi;</li>
 	<li>na perehrestjah ta blyžče 10 metriv vid kraju perehreščuvanoї proїznoї častyny za vidsutnosti na nij pišohidnogo perehodu, za vynjatkom zupynky dlja nadannja perevagy v rusi ta zupynky proty bokovogo proїzdu na T-podibnyh perehrestjah, de je suciľna linija rozmitky abo rozdiljuvaľna smuga;</li>
 	<li>na proїznij častyni, de vidstań miž suciľnoju linijeju rozmitky čy protyležnym krajem proїznoї častyny i transportnym zasobom, ščo zupynyvsja, menše 3 metriv;</li>
 	<li>blyžče 30 metriv vid posadkovyh majdančykiv dlja zupynky maršrutnyh transportnyh zasobiv, a za їh vidsutnosti - blyžče 30 metriv vid dorožńogo znaka takoї zupynky z oboh bokiv;</li>
 	<li>blyžče 10 metriv vid poznačenogo miscja vykonannja dorožnih robit i v zoni їh vykonannja;</li>
 	<li>u miscjah, de bude nemožlyvym zustričnyj roz’їzd abo ob’їzd transportnogo zasobu, ščo zupynyvsja;</li>
 	<li>blyžče 10 metriv vid vyїzdiv z pryleglyh terytorij i bezposeredńo v misci vyїzdu;</li>
 	<li>svoїm roztašuvannjam robyť nemožlyvym ruh inšyh transportnyh zasobiv abo stvorjuje pereškodu dlja ruhu pišohodiv, u tomu čysli osib z invalidnistju na speciaľnyh zasobah peresuvannja ta pišohodiv iz dytjačymy koljaskamy;</li>
 	<li>roztašovano na vydilenij smuzi dlja ruhu gromadśkogo maršrutnogo transportu;</li>
 	<li>roztašovano na poznačenij vidpovidnymy dorožnimy znakamy ta/abo dorožńoju rozmitkoju velodorižci;</li>
 	<li>pereškodžaje ruhu abo roboti snigoprybyraľnogo ta inšogo tehnologičnogo komunaľnogo transportu u razi zaprovadžennja nadzvyčajnogo stanu abo u razi ogološennja okremoї miscevosti zonoju nadzvyčajnoї ekologičnoї sytuaciї;</li>
 	<li>porušuje shemu parkuvannja transportnyh zasobiv takym čynom, ščo vin blokuje proїzd po dvoh abo biľše smugah ruhu.</li>
</ul>
Nagadajemo, Minregionbud onovljuje deržavni budiveľni normy ta proponuje <a href="https://nachasi.com/2018/08/08/avtomatyzovani-parkovky-v-mistakh/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">rozpočaty<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/08/brighton-960724_1280-300x200.jpg" />Minregion proponuje stvoryty v mistah avtomatyzovani parkovky</span></a> proces proektuvannja avtomatyzovanyh garaživ dlja avtomobiliv,

<p>Vidpovidnyj zakon opryljudnyly na sajti Verhovnoї Rady. Zakon peredbačaje novi pravyla pokarannja vodiїv, jaki ne oplačujuť parkovku abo zalyšajuť mašynu v zaboronenyh miscjah. A takož dozvoljaje policiї foto i video fiksaciju porušeń parkuvannja.</p><p></p><h4><strong>Novi pravyla parkuvannja</strong></h4><p>Jakščo mašyna biľše 10 hvylyn znahodyťsja na parkovci, a vodij ne oplatyv ce, i pry ćomu porušennja znjaly na foto abo video, peredbačajeťsja pokarannja. Kvytanciju pro štraf možuť zalyšyty na lobovomu skli, a jakščo fiksacija stalasja v avtomatyčnomu režymi —  nadislaty rekomendovanym lystom z povidomlennjam pro vručennja.</p><p>Štraf za neoplatu parkuvannja vidteper ne bude pryv&#8217;jazanyj do neopodatkovuvanogo minimumu, a rahuvatymeťsja u 20-ty kratnomu rozmiri vartosti odnijeї godyny korystuvannja tym parkuvaľnym majdančykom, na jakomu znahodyťsja transportnyj zasib u moment porušennja.</p><p class="rvps2">Parkuvannja transportnyh zasobiv na miscjah, pryznačenyh dlja ljudej z invalidnistju predbačsaje štraf u 30-kratnomu rozmiri ciny za parkovku.</p><p>Štraf bude vypysuvatymeťsja inspektor z parkuvannja. Jakščo vin viźme u vodija gotivku v jakosti oplaty poslugy  — jomu zagrožuje štraf vid 850 do 1190 grn.</p><p>Vodij abo vlasnyk avtomobilja može oplatyty tiľky polovynu štrafu, jakščo vstygne ce zrobyty protjagom 10 bankivśkyh dniv (rekvizyty dlja oplaty povynna mistyty kvytancija, jaku zalyšyly na lobovomu skli abo nadislaly poštoju), ščo vvažatymeťsja vykonannjam administratyvnogo stjagnennja u povnomu obsjazi.</p><div id="attachment_45908" style="width: 1756px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-45908" loading="lazy" class="wp-image-45908 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1.jpg" alt="" width="1746" height="1130" srcset="/wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1.jpg 1746w, /wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1-300x194.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1-768x497.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1-1024x663.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1-650x421.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1-1143x740.jpg 1143w" sizes="(max-width: 1746px) 100vw, 1746px" /><p id="caption-attachment-45908" class="wp-caption-text">Infografika vid Ekonomičnoї pravdy</p></div><p>Zakon dozvoljaje predstavnykam Nacpoliciъ i inspektoram z parkuvannja evakujuvaty mašynu, jakščo vona pereškodžaje dorožńomu ruhu abo stvorjuje zagrozu bezpeci ruhu.</p><p><strong>Avtomobiľ može buty evakujovanyj vyključno za umovy, jakščo vin:</strong></p><ul><li>postavleno na proїznij častyni u dva i biľše rjadiv;</li><li>na zaliznyčnyh pereїzdah;</li><li>na tramvajnyh kolijah;</li><li>na estakadah, mostah, šljahoprovodah i pid nymy, u tuneljah;</li><li>na pišohidnyh perehodah i blyžče 10 metriv do nyh z oboh bokiv, krim vypadkiv zupynky dlja nadannja perevagy v rusi;</li><li>na perehrestjah ta blyžče 10 metriv vid kraju perehreščuvanoї proїznoї častyny za vidsutnosti na nij pišohidnogo perehodu, za vynjatkom zupynky dlja nadannja perevagy v rusi ta zupynky proty bokovogo proїzdu na T-podibnyh perehrestjah, de je suciľna linija rozmitky abo rozdiljuvaľna smuga;</li><li>na proїznij častyni, de vidstań miž suciľnoju linijeju rozmitky čy protyležnym krajem proїznoї častyny i transportnym zasobom, ščo zupynyvsja, menše 3 metriv;</li><li>blyžče 30 metriv vid posadkovyh majdančykiv dlja zupynky maršrutnyh transportnyh zasobiv, a za їh vidsutnosti &#8211; blyžče 30 metriv vid dorožńogo znaka takoї zupynky z oboh bokiv;</li><li>blyžče 10 metriv vid poznačenogo miscja vykonannja dorožnih robit i v zoni їh vykonannja;</li><li>u miscjah, de bude nemožlyvym zustričnyj roz’їzd abo ob’їzd transportnogo zasobu, ščo zupynyvsja;</li><li>blyžče 10 metriv vid vyїzdiv z pryleglyh terytorij i bezposeredńo v misci vyїzdu;</li><li>svoїm roztašuvannjam robyť nemožlyvym ruh inšyh transportnyh zasobiv abo stvorjuje pereškodu dlja ruhu pišohodiv, u tomu čysli osib z invalidnistju na speciaľnyh zasobah peresuvannja ta pišohodiv iz dytjačymy koljaskamy;</li><li>roztašovano na vydilenij smuzi dlja ruhu gromadśkogo maršrutnogo transportu;</li><li>roztašovano na poznačenij vidpovidnymy dorožnimy znakamy ta/abo dorožńoju rozmitkoju velodorižci;</li><li>pereškodžaje ruhu abo roboti snigoprybyraľnogo ta inšogo tehnologičnogo komunaľnogo transportu u razi zaprovadžennja nadzvyčajnogo stanu abo u razi ogološennja okremoї miscevosti zonoju nadzvyčajnoї ekologičnoї sytuaciї;</li><li>porušuje shemu parkuvannja transportnyh zasobiv takym čynom, ščo vin blokuje proїzd po dvoh abo biľše smugah ruhu.</li></ul><p>Nagadajemo, Minregionbud onovljuje deržavni budiveľni normy ta proponuje <a href="/2018/08/08/avtomatyzovani-parkovky-v-mistakh/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">rozpočaty<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/08/brighton-960724_1280-300x200.jpg" />Minregion proponuje stvoryty v mistah avtomatyzovani parkovky</span></a> proces proektuvannja avtomatyzovanyh garaživ dlja avtomobiliv,</p>

Z 27 veresnja nabuvaje čynnosti <a href="http://zakon.rada.gov.ua/laws/show/2262-19" target="_blank" rel="noopener">Zakon Ukraїny № 2262</a> «Pro vnesennja zmin do dejakyh zakonodavčyh aktiv Ukraїny ščodo reformuvannja sfery parkuvannja transportnyh zasobiv». Novi pravyla dlja vodiїv peredbačajuť  foto i videofiksaciju porušeń PDR ta parkuvannja

Vidpovidnyj zakon opryljudnyly na sajti Verhovnoї Rady. Zakon peredbačaje novi pravyla pokarannja vodiїv, jaki ne oplačujuť parkovku abo zalyšajuť mašynu v zaboronenyh miscjah. A takož dozvoljaje policiї foto i video fiksaciju porušeń parkuvannja.


<h4><strong>Novi pravyla parkuvannja</strong></h4>
Jakščo mašyna biľše 10 hvylyn znahodyťsja na parkovci, a vodij ne oplatyv ce, i pry ćomu porušennja znjaly na foto abo video, peredbačajeťsja pokarannja. Kvytanciju pro štraf možuť zalyšyty na lobovomu skli, a jakščo fiksacija stalasja v avtomatyčnomu režymi —  nadislaty rekomendovanym lystom z povidomlennjam pro vručennja.

Štraf za neoplatu parkuvannja vidteper ne bude pryv'jazanyj do neopodatkovuvanogo minimumu, a rahuvatymeťsja u 20-ty kratnomu rozmiri vartosti odnijeї godyny korystuvannja tym parkuvaľnym majdančykom, na jakomu znahodyťsja transportnyj zasib u moment porušennja.
<p class="rvps2">Parkuvannja transportnyh zasobiv na miscjah, pryznačenyh dlja ljudej z invalidnistju predbačsaje štraf u 30-kratnomu rozmiri ciny za parkovku.</p>
Štraf bude vypysuvatymeťsja inspektor z parkuvannja. Jakščo vin viźme u vodija gotivku v jakosti oplaty poslugy  — jomu zagrožuje štraf vid 850 do 1190 grn.

Vodij abo vlasnyk avtomobilja može oplatyty tiľky polovynu štrafu, jakščo vstygne ce zrobyty protjagom 10 bankivśkyh dniv (rekvizyty dlja oplaty povynna mistyty kvytancija, jaku zalyšyly na lobovomu skli abo nadislaly poštoju), ščo vvažatymeťsja vykonannjam administratyvnogo stjagnennja u povnomu obsjazi.

[caption id="attachment_45908" align="alignnone" width="1746"]<img class="wp-image-45908 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1.jpg" alt="" width="1746" height="1130" /> Infografika vid Ekonomičnoї pravdy[/caption]

Zakon dozvoljaje predstavnykam Nacpoliciъ i inspektoram z parkuvannja evakujuvaty mašynu, jakščo vona pereškodžaje dorožńomu ruhu abo stvorjuje zagrozu bezpeci ruhu.

<strong>Avtomobiľ može buty evakujovanyj vyključno za umovy, jakščo vin:</strong>
<ul>
 	<li>postavleno na proїznij častyni u dva i biľše rjadiv;</li>
 	<li>na zaliznyčnyh pereїzdah;</li>
 	<li>na tramvajnyh kolijah;</li>
 	<li>na estakadah, mostah, šljahoprovodah i pid nymy, u tuneljah;</li>
 	<li>na pišohidnyh perehodah i blyžče 10 metriv do nyh z oboh bokiv, krim vypadkiv zupynky dlja nadannja perevagy v rusi;</li>
 	<li>na perehrestjah ta blyžče 10 metriv vid kraju perehreščuvanoї proїznoї častyny za vidsutnosti na nij pišohidnogo perehodu, za vynjatkom zupynky dlja nadannja perevagy v rusi ta zupynky proty bokovogo proїzdu na T-podibnyh perehrestjah, de je suciľna linija rozmitky abo rozdiljuvaľna smuga;</li>
 	<li>na proїznij častyni, de vidstań miž suciľnoju linijeju rozmitky čy protyležnym krajem proїznoї častyny i transportnym zasobom, ščo zupynyvsja, menše 3 metriv;</li>
 	<li>blyžče 30 metriv vid posadkovyh majdančykiv dlja zupynky maršrutnyh transportnyh zasobiv, a za їh vidsutnosti - blyžče 30 metriv vid dorožńogo znaka takoї zupynky z oboh bokiv;</li>
 	<li>blyžče 10 metriv vid poznačenogo miscja vykonannja dorožnih robit i v zoni їh vykonannja;</li>
 	<li>u miscjah, de bude nemožlyvym zustričnyj roz’їzd abo ob’їzd transportnogo zasobu, ščo zupynyvsja;</li>
 	<li>blyžče 10 metriv vid vyїzdiv z pryleglyh terytorij i bezposeredńo v misci vyїzdu;</li>
 	<li>svoїm roztašuvannjam robyť nemožlyvym ruh inšyh transportnyh zasobiv abo stvorjuje pereškodu dlja ruhu pišohodiv, u tomu čysli osib z invalidnistju na speciaľnyh zasobah peresuvannja ta pišohodiv iz dytjačymy koljaskamy;</li>
 	<li>roztašovano na vydilenij smuzi dlja ruhu gromadśkogo maršrutnogo transportu;</li>
 	<li>roztašovano na poznačenij vidpovidnymy dorožnimy znakamy ta/abo dorožńoju rozmitkoju velodorižci;</li>
 	<li>pereškodžaje ruhu abo roboti snigoprybyraľnogo ta inšogo tehnologičnogo komunaľnogo transportu u razi zaprovadžennja nadzvyčajnogo stanu abo u razi ogološennja okremoї miscevosti zonoju nadzvyčajnoї ekologičnoї sytuaciї;</li>
 	<li>porušuje shemu parkuvannja transportnyh zasobiv takym čynom, ščo vin blokuje proїzd po dvoh abo biľše smugah ruhu.</li>
</ul>
Nagadajemo, Minregionbud onovljuje deržavni budiveľni normy ta proponuje <a href="https://nachasi.com/2018/08/08/avtomatyzovani-parkovky-v-mistakh/" target="_blank" rel="noopener">rozpočaty</a> proces proektuvannja avtomatyzovanyh garaživ dlja avtomobiliv,

<p>Vidpovidnyj zakon opryljudnyly na sajti Verhovnoї Rady. Zakon peredbačaje novi pravyla pokarannja vodiїv, jaki ne oplačujuť parkovku abo zalyšajuť mašynu v zaboronenyh miscjah. A takož dozvoljaje policiї foto i video fiksaciju porušeń parkuvannja.</p><p></p><h4><strong>Novi pravyla parkuvannja</strong></h4><p>Jakščo mašyna biľše 10 hvylyn znahodyťsja na parkovci, a vodij ne oplatyv ce, i pry ćomu porušennja znjaly na foto abo video, peredbačajeťsja pokarannja. Kvytanciju pro štraf možuť zalyšyty na lobovomu skli, a jakščo fiksacija stalasja v avtomatyčnomu režymi —  nadislaty rekomendovanym lystom z povidomlennjam pro vručennja.</p><p>Štraf za neoplatu parkuvannja vidteper ne bude pryv&#8217;jazanyj do neopodatkovuvanogo minimumu, a rahuvatymeťsja u 20-ty kratnomu rozmiri vartosti odnijeї godyny korystuvannja tym parkuvaľnym majdančykom, na jakomu znahodyťsja transportnyj zasib u moment porušennja.</p><p class="rvps2">Parkuvannja transportnyh zasobiv na miscjah, pryznačenyh dlja ljudej z invalidnistju predbačsaje štraf u 30-kratnomu rozmiri ciny za parkovku.</p><p>Štraf bude vypysuvatymeťsja inspektor z parkuvannja. Jakščo vin viźme u vodija gotivku v jakosti oplaty poslugy  — jomu zagrožuje štraf vid 850 do 1190 grn.</p><p>Vodij abo vlasnyk avtomobilja može oplatyty tiľky polovynu štrafu, jakščo vstygne ce zrobyty protjagom 10 bankivśkyh dniv (rekvizyty dlja oplaty povynna mistyty kvytancija, jaku zalyšyly na lobovomu skli abo nadislaly poštoju), ščo vvažatymeťsja vykonannjam administratyvnogo stjagnennja u povnomu obsjazi.</p><div id="attachment_45908" style="width: 1756px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-45908" loading="lazy" class="wp-image-45908 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1.jpg" alt="" width="1746" height="1130" srcset="/wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1.jpg 1746w, /wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1-300x194.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1-768x497.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1-1024x663.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1-650x421.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/09/5e0736f-parkuvannya-novi-pravyla-original-1-1143x740.jpg 1143w" sizes="(max-width: 1746px) 100vw, 1746px" /><p id="caption-attachment-45908" class="wp-caption-text">Infografika vid Ekonomičnoї pravdy</p></div><p>Zakon dozvoljaje predstavnykam Nacpoliciъ i inspektoram z parkuvannja evakujuvaty mašynu, jakščo vona pereškodžaje dorožńomu ruhu abo stvorjuje zagrozu bezpeci ruhu.</p><p><strong>Avtomobiľ može buty evakujovanyj vyključno za umovy, jakščo vin:</strong></p><ul><li>postavleno na proїznij častyni u dva i biľše rjadiv;</li><li>na zaliznyčnyh pereїzdah;</li><li>na tramvajnyh kolijah;</li><li>na estakadah, mostah, šljahoprovodah i pid nymy, u tuneljah;</li><li>na pišohidnyh perehodah i blyžče 10 metriv do nyh z oboh bokiv, krim vypadkiv zupynky dlja nadannja perevagy v rusi;</li><li>na perehrestjah ta blyžče 10 metriv vid kraju perehreščuvanoї proїznoї častyny za vidsutnosti na nij pišohidnogo perehodu, za vynjatkom zupynky dlja nadannja perevagy v rusi ta zupynky proty bokovogo proїzdu na T-podibnyh perehrestjah, de je suciľna linija rozmitky abo rozdiljuvaľna smuga;</li><li>na proїznij častyni, de vidstań miž suciľnoju linijeju rozmitky čy protyležnym krajem proїznoї častyny i transportnym zasobom, ščo zupynyvsja, menše 3 metriv;</li><li>blyžče 30 metriv vid posadkovyh majdančykiv dlja zupynky maršrutnyh transportnyh zasobiv, a za їh vidsutnosti &#8211; blyžče 30 metriv vid dorožńogo znaka takoї zupynky z oboh bokiv;</li><li>blyžče 10 metriv vid poznačenogo miscja vykonannja dorožnih robit i v zoni їh vykonannja;</li><li>u miscjah, de bude nemožlyvym zustričnyj roz’їzd abo ob’їzd transportnogo zasobu, ščo zupynyvsja;</li><li>blyžče 10 metriv vid vyїzdiv z pryleglyh terytorij i bezposeredńo v misci vyїzdu;</li><li>svoїm roztašuvannjam robyť nemožlyvym ruh inšyh transportnyh zasobiv abo stvorjuje pereškodu dlja ruhu pišohodiv, u tomu čysli osib z invalidnistju na speciaľnyh zasobah peresuvannja ta pišohodiv iz dytjačymy koljaskamy;</li><li>roztašovano na vydilenij smuzi dlja ruhu gromadśkogo maršrutnogo transportu;</li><li>roztašovano na poznačenij vidpovidnymy dorožnimy znakamy ta/abo dorožńoju rozmitkoju velodorižci;</li><li>pereškodžaje ruhu abo roboti snigoprybyraľnogo ta inšogo tehnologičnogo komunaľnogo transportu u razi zaprovadžennja nadzvyčajnogo stanu abo u razi ogološennja okremoї miscevosti zonoju nadzvyčajnoї ekologičnoї sytuaciї;</li><li>porušuje shemu parkuvannja transportnyh zasobiv takym čynom, ščo vin blokuje proїzd po dvoh abo biľše smugah ruhu.</li></ul><p>Nagadajemo, Minregionbud onovljuje deržavni budiveľni normy ta proponuje <a href="/2018/08/08/avtomatyzovani-parkovky-v-mistakh/" target="_blank" rel="noopener">rozpočaty</a> proces proektuvannja avtomatyzovanyh garaživ dlja avtomobiliv,</p>

V Ukraїni počaly dijaty novi pravyla parkuvannja

<p>Jak nagološujeťsja,  dlja ZMI ta gromadśkosti onovlenyj logotyp prezentujuť na Centraľnomu zaliznyčnomu vokzali stolyci 27 veresnja.


</p>
<h4><strong>Ščo vidomo pro novyj logotyp</strong></h4>
«Legendarnyj znak «Ukrzaliznyci» zminjujeťsja. Teper vin pojednuje krašči tradyciї kompaniї ta її potužnyj potencial rozvytku», — jdeťsja u povidomlenni. Na zustriči rozkažuť pro te, ščo symvolizuje onovlenyj logotyp, jak velaś robota nad novoju ajdentykoju, koly novyj logo z’javyťsja na ruhomomu skladi, ob’jektah infrastruktury.

Za povidomlennjam kompaniї na peršu koliju vokzalu «Kyїv-Pasažyrśkyj» bude podano pasažyrśkyj ta vantažnyj potjagy, zabrendovani novym logotypom, prysutnim bude prezentovano zrazky brendovanoї produkciї.

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/09/08/ukrzaliznytsya-zapustyla-inkubator/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">povidomljaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/09/max-vertsanov-683738-unsplash-300x200.jpg" />«Ukrzaliznycja» zapustyla inkubator dlja startapiv</span></a> pro te, ščo «Ukrzaliznycja» ta 1991 Open Data Incubator ogolosyly pro zapusk vlasnogo inkubatoru startapiv. Proekt bude realizovanyj za pidtrymky Ministerstva ekonomičnogo rozvytku ta torgivli, a takož ofisu Nacionaľnoї investycijnoї rady Ukraїny. Programa dlja startapiv nazyvatymeťsja Future of Mobility Lab. UZ edition.

<p>Jak nagološujeťsja,  dlja ZMI ta gromadśkosti onovlenyj logotyp prezentujuť na Centraľnomu zaliznyčnomu vokzali stolyci 27 veresnja.</p><p></p><h4><strong>Ščo vidomo pro novyj logotyp</strong></h4><p>«Legendarnyj znak «Ukrzaliznyci» zminjujeťsja. Teper vin pojednuje krašči tradyciї kompaniї ta її potužnyj potencial rozvytku», — jdeťsja u povidomlenni. Na zustriči rozkažuť pro te, ščo symvolizuje onovlenyj logotyp, jak velaś robota nad novoju ajdentykoju, koly novyj logo z’javyťsja na ruhomomu skladi, ob’jektah infrastruktury.</p><p>Za povidomlennjam kompaniї na peršu koliju vokzalu «Kyїv-Pasažyrśkyj» bude podano pasažyrśkyj ta vantažnyj potjagy, zabrendovani novym logotypom, prysutnim bude prezentovano zrazky brendovanoї produkciї.</p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/09/08/ukrzaliznytsya-zapustyla-inkubator/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">povidomljaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/09/max-vertsanov-683738-unsplash-300x200.jpg" />«Ukrzaliznycja» zapustyla inkubator dlja startapiv</span></a> pro te, ščo «Ukrzaliznycja» ta 1991 Open Data Incubator ogolosyly pro zapusk vlasnogo inkubatoru startapiv. Proekt bude realizovanyj za pidtrymky Ministerstva ekonomičnogo rozvytku ta torgivli, a takož ofisu Nacionaľnoї investycijnoї rady Ukraїny. Programa dlja startapiv nazyvatymeťsja Future of Mobility Lab. UZ edition.</p>

«Ukrzaliznycja» provela rebrendyng i v četver, 27 veresnja, predstavyť onovlenyj logotyp kompaniї, jdeťsja v povidomlenni pres-služby

Jak nagološujeťsja,  dlja ZMI ta gromadśkosti onovlenyj logotyp prezentujuť na Centraľnomu zaliznyčnomu vokzali stolyci 27 veresnja.


<h4><strong>Ščo vidomo pro novyj logotyp</strong></h4>
«Legendarnyj znak «Ukrzaliznyci» zminjujeťsja. Teper vin pojednuje krašči tradyciї kompaniї ta її potužnyj potencial rozvytku», — jdeťsja u povidomlenni. Na zustriči rozkažuť pro te, ščo symvolizuje onovlenyj logotyp, jak velaś robota nad novoju ajdentykoju, koly novyj logo z’javyťsja na ruhomomu skladi, ob’jektah infrastruktury.

Za povidomlennjam kompaniї na peršu koliju vokzalu «Kyїv-Pasažyrśkyj» bude podano pasažyrśkyj ta vantažnyj potjagy, zabrendovani novym logotypom, prysutnim bude prezentovano zrazky brendovanoї produkciї.

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/09/08/ukrzaliznytsya-zapustyla-inkubator/" target="_blank" rel="noopener">povidomljaly</a> pro te, ščo «Ukrzaliznycja» ta 1991 Open Data Incubator ogolosyly pro zapusk vlasnogo inkubatoru startapiv. Proekt bude realizovanyj za pidtrymky Ministerstva ekonomičnogo rozvytku ta torgivli, a takož ofisu Nacionaľnoї investycijnoї rady Ukraїny. Programa dlja startapiv nazyvatymeťsja Future of Mobility Lab. UZ edition.

<p>Jak nagološujeťsja,  dlja ZMI ta gromadśkosti onovlenyj logotyp prezentujuť na Centraľnomu zaliznyčnomu vokzali stolyci 27 veresnja.</p><p></p><h4><strong>Ščo vidomo pro novyj logotyp</strong></h4><p>«Legendarnyj znak «Ukrzaliznyci» zminjujeťsja. Teper vin pojednuje krašči tradyciї kompaniї ta її potužnyj potencial rozvytku», — jdeťsja u povidomlenni. Na zustriči rozkažuť pro te, ščo symvolizuje onovlenyj logotyp, jak velaś robota nad novoju ajdentykoju, koly novyj logo z’javyťsja na ruhomomu skladi, ob’jektah infrastruktury.</p><p>Za povidomlennjam kompaniї na peršu koliju vokzalu «Kyїv-Pasažyrśkyj» bude podano pasažyrśkyj ta vantažnyj potjagy, zabrendovani novym logotypom, prysutnim bude prezentovano zrazky brendovanoї produkciї.</p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/09/08/ukrzaliznytsya-zapustyla-inkubator/" target="_blank" rel="noopener">povidomljaly</a> pro te, ščo «Ukrzaliznycja» ta 1991 Open Data Incubator ogolosyly pro zapusk vlasnogo inkubatoru startapiv. Proekt bude realizovanyj za pidtrymky Ministerstva ekonomičnogo rozvytku ta torgivli, a takož ofisu Nacionaľnoї investycijnoї rady Ukraїny. Programa dlja startapiv nazyvatymeťsja Future of Mobility Lab. UZ edition.</p>

«Ukrzaliznycja» predstavyť onovlenyj logotyp kompaniї

<p>Za slovamy Kravcova, cej naprjamok je odnym z najpopuljarnišyh. Same tomu pryjnjato rišennja zapustyty ekspres, ščo obslugovuvatyme žyteliv Luganščyny.


</p>
<h4><strong>Ščo vidomo pro novyj ekspres</strong></h4>
Kvytky na poїzd №20/19 Kyїv – Lysyčanśk vže možna prydbaty onlajn. «Čas poїzdky – maksymaľno komfortnyj, tut my vrahuvaly vsi pobažannja pasažyriv. Vagony kupejni ta kategoriї «ljuks». Zupynky tež zatrebuvani: Poltava, Harkiv, Kup’janśk, Svatove, Kreminne ta Rubižne, nagolosyv kerivnyk «Ukrzaliznyci».

Potjag prjamuje 16 godyn. Vartisť kvytka v kupe — blyźko 227 grn.

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/08/08/grafik-ruhu-potyagu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">pysaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/08/harshal-s-hirve-27157-unsplash-300x200.jpg" />«Ukrzaliznycja» opryljudnyla grafik ruhu potjagu «čotyŕoh stolyć»</span></a> pro grafik potjagu «čotyŕoh stolyć», jakyj zapustjať z 28 veresnja potočnogo roku. Poїzd «Kyїv-Minśk-Viľnjus-Ryga» vidpravljatymeťsja o 14:07. Rejs prybuvatymy do Minśka o 23:35.

<p>Za slovamy Kravcova, cej naprjamok je odnym z najpopuljarnišyh. Same tomu pryjnjato rišennja zapustyty ekspres, ščo obslugovuvatyme žyteliv Luganščyny.</p><p></p><h4><strong>Ščo vidomo pro novyj ekspres</strong></h4><p>Kvytky na poїzd №20/19 Kyїv – Lysyčanśk vže možna prydbaty onlajn. «Čas poїzdky – maksymaľno komfortnyj, tut my vrahuvaly vsi pobažannja pasažyriv. Vagony kupejni ta kategoriї «ljuks». Zupynky tež zatrebuvani: Poltava, Harkiv, Kup’janśk, Svatove, Kreminne ta Rubižne, nagolosyv kerivnyk «Ukrzaliznyci».</p><p>Potjag prjamuje 16 godyn. Vartisť kvytka v kupe — blyźko 227 grn.</p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/08/08/grafik-ruhu-potyagu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">pysaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/08/harshal-s-hirve-27157-unsplash-300x200.jpg" />«Ukrzaliznycja» opryljudnyla grafik ruhu potjagu «čotyŕoh stolyć»</span></a> pro grafik potjagu «čotyŕoh stolyć», jakyj zapustjať z 28 veresnja potočnogo roku. Poїzd «Kyїv-Minśk-Viľnjus-Ryga» vidpravljatymeťsja o 14:07. Rejs prybuvatymy do Minśka o 23:35.</p>

Ničnyj ekspres iz Kyjeva do Lysyčanśka vperše zdijsnyť rejs cijeї nedili, 30 veresnja.  Pro ce povidomyv vykonuvač obov'jazkiv golovy pravlinnja PAT «Ukrzaliznycja» Jevgen Kravcov na svoїj Facebook-storinci

Za slovamy Kravcova, cej naprjamok je odnym z najpopuljarnišyh. Same tomu pryjnjato rišennja zapustyty ekspres, ščo obslugovuvatyme žyteliv Luganščyny.


<h4><strong>Ščo vidomo pro novyj ekspres</strong></h4>
Kvytky na poїzd №20/19 Kyїv – Lysyčanśk vže možna prydbaty onlajn. «Čas poїzdky – maksymaľno komfortnyj, tut my vrahuvaly vsi pobažannja pasažyriv. Vagony kupejni ta kategoriї «ljuks». Zupynky tež zatrebuvani: Poltava, Harkiv, Kup’janśk, Svatove, Kreminne ta Rubižne, nagolosyv kerivnyk «Ukrzaliznyci».

Potjag prjamuje 16 godyn. Vartisť kvytka v kupe — blyźko 227 grn.

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/08/08/grafik-ruhu-potyagu/" target="_blank" rel="noopener">pysaly</a> pro grafik potjagu «čotyŕoh stolyć», jakyj zapustjať z 28 veresnja potočnogo roku. Poїzd «Kyїv-Minśk-Viľnjus-Ryga» vidpravljatymeťsja o 14:07. Rejs prybuvatymy do Minśka o 23:35.

<p>Za slovamy Kravcova, cej naprjamok je odnym z najpopuljarnišyh. Same tomu pryjnjato rišennja zapustyty ekspres, ščo obslugovuvatyme žyteliv Luganščyny.</p><p></p><h4><strong>Ščo vidomo pro novyj ekspres</strong></h4><p>Kvytky na poїzd №20/19 Kyїv – Lysyčanśk vže možna prydbaty onlajn. «Čas poїzdky – maksymaľno komfortnyj, tut my vrahuvaly vsi pobažannja pasažyriv. Vagony kupejni ta kategoriї «ljuks». Zupynky tež zatrebuvani: Poltava, Harkiv, Kup’janśk, Svatove, Kreminne ta Rubižne, nagolosyv kerivnyk «Ukrzaliznyci».</p><p>Potjag prjamuje 16 godyn. Vartisť kvytka v kupe — blyźko 227 grn.</p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/08/08/grafik-ruhu-potyagu/" target="_blank" rel="noopener">pysaly</a> pro grafik potjagu «čotyŕoh stolyć», jakyj zapustjať z 28 veresnja potočnogo roku. Poїzd «Kyїv-Minśk-Viľnjus-Ryga» vidpravljatymeťsja o 14:07. Rejs prybuvatymy do Minśka o 23:35.</p>

#infrastruktura