Ljudmyla Kliščuk
Budivnyctvo perepravy z sela Orlivky Renijśkogo rajonu Odeśkoї oblasti do rumunśkogo mista Isakča čerez Dunaj startuvalo voseny 2015 roku.
Jak pracjuvatyme pereprava
Na perepravi buduť pracjuvaty 4 poromy z osadkoju 1,5 metra. Vidstań miž ukraїnśkym i rumunśkym beregamy na perepravi sklade blyźko 900 metriv. Vartisť proektu stanovyť €12 mln.
Nagadajemo, ščo Ukraїna ta Biloruś vidnovljujuť
Ukraїna ta Biloruś vidnovljať ričkove sudnoplavstvo ričkove sudnoplavstvo. Na spiľnyh vodnyh arterijah – Dnipri ta Pryp’jati – Ukraїna j Biloruś domovylysja rozvyvaty sudnoplavstvo. Odna iz cilej vykorystannja ričok zadlja transportnogo spolučennja – tranzytni perevezennja vantaživ vodnym transportom. Vykorystovuvatymuť, u tim čysli, i sudna klasu «rička-more».
Ministr infrastruktury Volodymyr Omeljan nagološuje, ščo obydvi kraїny provely tryvalu spiľnu robotu, aby vidnovyty sudnoplavne spolučennja iz Bilorussju. Jdeťsja, zokrema, pro vodnyj šljah E-40. Takož obydvi kraїny zabezpečyly naležni bezpečni umovy dlja sudnoplavstva na ričkah ta prodovžujuť robotu u ćomu naprjamku. Košty dlja realizaciї Dorožńoї karty proektu šukatymuť u MFO ta donoriv. Pro podaľši naprjamky roboty ta uspihy u zalučenni investoriv obicjajuť povidomyty zgodom.
Dodamo, ščo «Nibulon» zapuskaje
«Nibulon» zapuskaje novyj vyd transportnogo spolučennja na Pivdni novyj vyd transportnogo spolučennja na pivdni Ukraїny. Kompanija maje namir spustyty na vodu kater, jakyj rozrahovanyj pryblyzno na 120-200 pasažyriv. Jogo švydkisť sklade orijentovno 60 km/god. Transport kursuvatyme miž dvoma naselenymy punktamy poblyzu pryberežnoї liniї Čornogo morja. Sered ključovyh naprjamkiv dlja realizaciї proektu — pryberežne spolučennja miž Odesoju ta Bilgorod-Dnistrovśkym. Varto znaty, ščo ćogo lita «Nibulon» zapustyv perevezennja na švydkisnyh katerah po Dnipru ta Pivdennomu Bugu na Kinburnśku kosu, ščo u Mykolaїvśkij oblasti. Perša sproba vyjavylasja vdaloju i otrymala pozytyvni vidguky vid miscevogo naselennja.