<strong><em>Velosypedna vulycja (Fietsstraat, bicycle boulevard, vélorue)</em></strong> — perevažno žytlova vulycja abo misceva doroga, z obmežennjam švydkosti do 30 km/god ta spiľnym (zmišanym) ruhom motoryzovanogo transportu ta velosypedystiv, jaka ne maje speciaľno oblaštovanoї abo vydilenoї velodorižky abo velosmugy.
<div id="attachment_112918" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aa9d926d55e_6.6.png" data-quill-caption="">

<img class="aligncenter wp-image-112918" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aa9d926d55e_6.6.png" alt="" width="960" height="540">

<strong><em>Istoryčna dovidka:</em></strong> perša velosypedna vulycja bula stvorena u 1990 roci v nimećkomu misti Mjunster. Poslidovno ideju «velosypednoї vulyci» pidtrymaly u 1996 roci Niderlandy, u 2011 roci Beľgija. Narazi velosypedni vulyci majuť perevažne pošyrennja v biľšosti mist kraїn, ščo aktyvno rozvyvajuť velosypednu infrastrukturu ta velosypednyj ruh. V Spolučenyh štatah Ameryky ta Novij Zelandiї ideja velosypednoї vulyci vtilylaś pid nazvoju «velosypednyj buľvar», v dejakyh kraїnah javyšče velosypednoї vulyci poznačajeťsja jak «velosypedna zona».

</div>
<div id="attachment_112920" class="wp-caption aligncenter" data-quill-src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aa9f2dd0cec_7.7.png" data-quill-caption="">

<img class="wp-image-112920" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aa9f2dd0cec_7.7.png" alt="">
<h3><strong>Čomu obmežennja švydkosti same do 30 km/god?</strong></h3>
</div>
Perevyščennja švydkisnogo režymu na vulycjah — vyznano najčastišoju pryčynoju DTP. Analiz vynyknennja DTP, jogo tjažkosti ta naslidkiv — pokazuje stalu koreljaciju miž švydkistju i dovžynoju gaľmivnogo šljahu. Čym vyšča švydkisť ruhu transportnogo zasobu, to menše u vodija ogljadovisť spryjnjattja vulyci ta je menše času, ščob včasno vidreaguvaty ta zupynyty avtivku j uperedyty DTP, v tomu čysli j naїzd na pišohoda abo zitknennja z velosypedystom.
<div id="attachment_112909" class="wp-caption aligncenter" data-quill-src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aa995d36c17_2.2.png" data-quill-caption="">

<img class="wp-image-112909" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aa995d36c17_2.2.png" alt="">

Na vidminu vid vodiїv ta pasažyriv avto, ščo zahyščeni metalevym korpusom transportnogo zasobu, u vrazlyvyh ta nezahyščenyh učasnykiv dorožńogo ruhu (pišohodiv, velosypedystiv) ryzyk otrymaty važku abo smerteľnu travmu je nabagato biľšym. Čyslenni doslidžennja odnoznačno pokazujuť, ščo imovirnisť togo, ščo pišohid abo velosypedyst zagyne v rezuľtati zitknennja z avtomobilem, istotno zrostaje zi zbiľšennjam švydkosti transportu.

</div>
<div id="attachment_112902" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aa1d0632287_1.1.png" data-quill-caption="Rezuľtaty doslidžennja koreljaciї švydkosti ruhu avto j jmovirnosti travmuvannja ta smerti pišohoda/velosypedysta vnaslidok DTP">

[caption id="attachment_112902" align="aligncenter" width="960"]<img class="wp-image-112902 size-full" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aa1d0632287_1.1.png" alt="Rezuľtaty doslidžennja koreljaciї švydkosti ruhu avto j smerteľnyh naslidkiv DTP" width="960" height="540"> Rezuľtaty doslidžennja koreljaciї švydkosti ruhu avto j smerteľnyh naslidkiv DTP[/caption]

Na velosypednyh vulycjah dijuť dostatńo prosti ta intuїtyvni pravyla peresuvannja:

</div>
<ol>
 	<li>švydkisť ruhu vsih učasnykiv do 30 km/god, ale za potreby možna zmenšuvaty maksymaľno dozvolenu švydkisť;</li>
 	<li>perevažno zaborona (nemožlyvisť) obgonu;</li>
 	<li>parkuvannja (zupynka) motoryzovanogo transportu lyše u speciaľno vidvedenyh čy poznačenyh miscjah;</li>
 	<li>na odnostoronnih vulycjah velosypedysty možuť vykorystovuvaty dlja ruhu vsju šyrynu proїždžoї častyny;</li>
 	<li>na dvostoronnih vulycjah velosypedystam rekomendovano trymatysja jakomoga praviše, dozvoljajeťsja ruh paramy, jakščo vony ne zavažajuť inšym.</li>
</ol>
<div id="attachment_112912" class="wp-caption aligncenter" data-quill-src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aa9bbd94a1b_3.3.png" data-quill-caption="">

<img class="wp-image-112912" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aa9bbd94a1b_3.3.png" alt="">

</div>
Oskiľky pry organizaciї spiľnogo ruhu velosypedystiv ta motoryzovanogo transportu biľš bezpečnymy j peredbačuvanymy u povedinci vsih učasnykiv je odnostoronni vulyci, to pry vlaštuvanni dvostoronnih velosypednyh vulyć vdajuťsja do hytroščiv — rozdilovu viś protyležnyh naprjamkiv robljať konstruktyvno prypidnjatoju nad proїznoju častynoju, ščo jurydyčno rozdiljaje vulycju na dvi proїzni častyny z minibuľvarom.
<div id="attachment_112926" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aaa12a0d4ef_9.9.png" data-quill-caption="">

<img class="wp-image-112926" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aaa12a0d4ef_9.9.png" alt="">

Zvidsy, do reči, j pošyrena nazva v anglomovnyh kraїnah — «velosypednyj buľvar». A taka konstruktyvna «hytrisť» rozpodilu proїznyh častyn dozvoljaje їzdyty velosypedystam v oboh naprjamkah jak po odnostoronnim vulycjam ta vykorystovuvaty dlja ruhu vsju šyrynu smugy ruhu.

</div>
<div id="attachment_112914" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aa9c5acdd44_4.4.png" data-quill-caption="">

<img class="wp-image-112914" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aa9c5acdd44_4.4.png" alt="">

Zadlja dotrymannja učasnykamy dorožńogo ruhu švydkisnogo obmežennja do 30 km/god, na velosypednyh vulycjah dosyť ščedro vykorystovujuť konstruktyvni zasoby zaspokojennja ruhu — dorožni pagorby, pidvyščeni perehody ta perehrestja, ośovi vstavky, mini-kiľcevi perehrestja toščo.

</div>
<div id="attachment_112931" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aaa2cc8f4e2_11.png" data-quill-caption="">

<img class="wp-image-112931" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aaa2cc8f4e2_11.png" alt="">

Odnijeju z perevag velosypednyh vulyć je te, ščo dlja їh peršočergovogo vlaštuvannja neobhidni minimaľni finansovi ta budiveľni resursy — vśogo-na-vśogo rozmitka ta dorožni znaky.

</div>
<img class="wp-image-112922" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aaa04a3df66_8.8.png" alt="">

Dali, vulycja zvisno potrebuje peregljadu, projektuvannja ta zminy geometryčnyh parametriv. Ale same kompleksnyj pidhid kombinaciї z najprostišyh pravyl peresuvannja ta zasobiv zaspokojennja ruhu dozvoljaje minimizuvaty konflikty miž učasnykamy velosypednyh vulyć ta organizuvaty optymaľno bezpečnyj prostir dlja ruhu velosypedystiv, ne zupynjajučy čy zaboronjajučy ruh motoryzovanogo prostoru.
<div id="attachment_112916" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aa9d181030d_5.5.png" data-quill-caption="">

<img class="wp-image-112916" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aa9d181030d_5.5.png" alt="">

Pozytyvnym vyjavom vprovadžennja velosypednoї vulyci takož je te, ščo usi ob'jekty na vulyci zalyšajuťsja dostupnymy jak na velosypedi, tak i na avto, ščo ne zavždy zalyšajeťsja možlyvym pry oblaštuvanni vidokremlenoї velosypednoї infrastruktury.

Okrim ćogo, organizacija vulyci zi spiľnym ruhom ne pogiršuje propusknu zdatnisť vulyčnoї mereži, jaka faktyčno zalyšajeťsja bez zmin dlja motoryzovanogo transportu, a navpaky šče zbiľšujeťsja dlja velotransportu. Takož vlaštuvannja velosypednoї vulyci pozytyvno vplyvaje na organizaciju čitko vyznačenyh misć dlja parkuvannja avto, ta unemožlyvljuje haotyčne, nekontroľovane parkuvannja.

</div>
Dlja vlaštuvannja velosypednyh vulyć, v kraїnah ščo aktyvno vykorystovujuť takyj sposib organizaciї velosypednogo ruhu, vyznačeno osnovni projektni kryteriї:
<ol>
 	<li>Minimaľna šyryna odnostoronńoї velosypednoї vulyci maje stanovyty 4,0 m;</li>
 	<li>Minimaľna šyryna dvostoronńoї velosypednoї vulyci maje stanovyty 7,0 m;</li>
 	<li>Šyryna kyšeni dlja parkuvannja avto maje obov'jazkovo vključaty dodatkovu šyrynu «smugy bezpeky» dlja bezpečnogo vidkryttja dverej;</li>
 	<li>Na perehrestjah z inšymy vulycjamy rekomendovano nadavaty priorytet (status «golovna doroga») velosypednij vulyci;</li>
 	<li>Velosypedna vulycja obov'jazkovo maje buty častynoju velosypednoї mereži, її prodovžennjam ta dopovnennjam;</li>
 	<li>Intensyvnisť ruhu motoryzovanogo transportu ne maje perevyščuvaty 300 od/god.</li>
</ol>
<div id="attachment_112928" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aaa1b7c936e_10.png" data-quill-caption="">

<img class="wp-image-112928" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aaa1b7c936e_10.png" alt="">
<h3><strong>Dosvid Kyjeva</strong></h3>
Narazi v Kyjevi je lyše vulycja Truhanivśka dovžynoju 4,5 km — jaka z 2015 roku je rekreacijnoju pišohidnoju zonoju, z obmežennjam švydkosti peresuvannja u 20 km/god. Za sposobom organizaciї Truhanivśka je vulyceju zmišanogo ruhu pišohodiv, velosypedystiv ta motoryzovanogo transportu. Ale ce skoriše vyjav organizaciї ruhu u rekreacijnij zoni, aniž transportna infrastruktura. Čynni pravyla dorožńogo ruhu Ukraїny, budiveľni normy ta standarty vže dozvoljajuť organizovuvaty vulyci spiľnogo ruhu j v ukraїnśkyh mistah, tym pače, ščo žytlovyh i pišohidnyh zonah švydkisť ruhu ne povynna perevyščuvaty 20 km/god.
<div id="attachment_112939" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aaab2d7407f_12.png" data-quill-caption="">

<img class="wp-image-112939" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aaab2d7407f_12.png" alt="">

Fenomen vulyć spiľnogo ruhu poljagaje v tomu, ščo proces rozbudovy velosypednoї mereži ne može poljagaty lyše u separaciї (vidokremlenni velodorižok ta velosmug). Vlasnyky motoryzovanogo transportu z časom majuť osjagnuty ta spryjnjaty fakt, ščo vodiї avto ne jedyni korystuvači miśkyh vulyć, a dorogy naležyť samym mistjanam (a ne lyše avtomobiljam) j kožen z nyh maje pravo obyraty jak i na čomu peresuvatyś po mistu, golovne ščob ce bulo bezpečno.

Sam proces rozvytku velosypednogo mista poljagaje u formuvanni svitobačennja ta spryjnjattja, ščo velosyped — ce povnocinnyj miśkyj transport i velosypedna infrastruktura skladajeťsja ne lyše z okremyh velosypednyh dorižok ta velosmug, a takož iz tyhyh žytlovyh vulyć spiľnogo ruhu, na jakyh same i projavljajeťsja povaga odyn do odnogo vsih učasnykiv dorožńogo ruhu. Adže stvorennja takyh vulyć, pry kompleksnomu pidhodi do planuvannja mista, potrebuje na peršyh etapah realizaciї minimum resursiv — faktyčno obmežennja švydkosti, a v rezuľtati može staty vagomym vneskom u rozvytok velosypednoї mereži ta transportnoї infrastruktury mista v cilomu, a najgolovniše zmenšyty kiľkisť DTP ta pidvyščyty bezpeku. Znyžennja švydkosti ruhu — rjatuje ljudśki žyttja.

</div>
<div id="attachment_112935" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aaa96dbf68b_186515222_2666824246890382_7184228624996953413_n.png" data-quill-caption="">

<img class="wp-image-112935" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aaa96dbf68b_186515222_2666824246890382_7184228624996953413_n.png" alt="">

Cej material napysano v ramkah IV Globaľnyj tyždeń bezpeky dorožńogo ruhu OON. Osnovna meta tyžnja <a href="https://www.facebook.com/hashtag/love30?__eep__=6&__cft__%5B0%5D=AZV-PfQCt0XKTTA4gmTwrFh2WBRs9Yv7jUUNq1qJd0cSxyCuCkGbR5jP3k1rWjVKji1-sTFtrkpBbeT_SaHShBkiXssVUI7kbrNpxyd3MmVbRqSLsr74SZkqyi4gUtdzGJnyGZxXlXLz3wt-CzzlkrMrVfDFxdUDWtNNai31R8zcHyIGasZtdJO4HTsXUh3DdHI&__tn__=*NK*F" target="_blank" rel="noopener noreferrer">#Love30</a> (<a href="https://www.facebook.com/hashtag/%D0%BB%D1%8E%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B830?__eep__=6&__cft__%5B0%5D=AZV-PfQCt0XKTTA4gmTwrFh2WBRs9Yv7jUUNq1qJd0cSxyCuCkGbR5jP3k1rWjVKji1-sTFtrkpBbeT_SaHShBkiXssVUI7kbrNpxyd3MmVbRqSLsr74SZkqyi4gUtdzGJnyGZxXlXLz3wt-CzzlkrMrVfDFxdUDWtNNai31R8zcHyIGasZtdJO4HTsXUh3DdHI&__tn__=*NK*F" target="_blank" rel="noopener noreferrer">#ljubyty30</a>) — zaprovadžennja norm u projektuvanni žytlovyh vulyć, ščo majuť na meti znyžennja švydkosti ruhu do 30 km/god, stvorennja umov de pišohody, velosypedysty ta transportni zasoby majuť spiľnyj prostir, ščo robyť vulyci bezpečnymy, dostupnymy, komfortnymy ta rivnymy dlja vsih učasnykiv dorožńogo ruhu.

<strong>Džerela:</strong>
<ul>
 	<li><a href="https://www.provelo.org/nl/page/in-een-fietsstraat-mogen-fietsers-over-de-gehele-breedte" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">provelo.org</a></li>
 	<li><a href="https://veloplangen.lu" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">veloplangen.lu</a></li>
 	<li><a href="https://globaldesigningcities.org/publication/global-street-design-guide/design-controls/design-speed/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">globaldesigningcities.org</a></li>
 	<li><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Fietsstraat" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">nl.wikipedia.org</a></li>
 	<li><a href="https://cedem.org.ua/wp-content/uploads/2018/02/NS-2018_1_7-SHvydkist.pdf" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">cedem.org.ua</a></li>
</ul>
</div>
</div>

<p><strong><em>Velosypedna vulycja (Fietsstraat, bicycle boulevard, vélorue)</em></strong> — perevažno žytlova vulycja abo misceva doroga, z obmežennjam švydkosti do 30 km/god ta spiľnym (zmišanym) ruhom motoryzovanogo transportu ta velosypedystiv, jaka ne maje speciaľno oblaštovanoї abo vydilenoї velodorižky abo velosmugy.</p><div id="attachment_112918" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="/wp-content/uploads/2021/05/60aa9d926d55e_6.6.png" data-quill-caption=""><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-112918" src="/wp-content/uploads/2021/05/60aa9d926d55e_6.6.png" alt="" width="960" height="540" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/60aa9d926d55e_6.6.png 960w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa9d926d55e_6.6-300x169.png 300w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa9d926d55e_6.6-768x432.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa9d926d55e_6.6-650x366.png 650w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p><p><strong><em>Istoryčna dovidka:</em></strong> perša velosypedna vulycja bula stvorena u 1990 roci v nimećkomu misti Mjunster. Poslidovno ideju «velosypednoї vulyci» pidtrymaly u 1996 roci Niderlandy, u 2011 roci Beľgija. Narazi velosypedni vulyci majuť perevažne pošyrennja v biľšosti mist kraїn, ščo aktyvno rozvyvajuť velosypednu infrastrukturu ta velosypednyj ruh. V Spolučenyh štatah Ameryky ta Novij Zelandiї ideja velosypednoї vulyci vtilylaś pid nazvoju «velosypednyj buľvar», v dejakyh kraїnah javyšče velosypednoї vulyci poznačajeťsja jak «velosypedna zona».</p></div><div id="attachment_112920" class="wp-caption aligncenter" data-quill-src="/wp-content/uploads/2021/05/60aa9f2dd0cec_7.7.png" data-quill-caption=""><p><img loading="lazy" width="960" height="540" class="wp-image-112920" src="/wp-content/uploads/2021/05/60aa9f2dd0cec_7.7.png" alt="" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/60aa9f2dd0cec_7.7.png 960w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa9f2dd0cec_7.7-300x169.png 300w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa9f2dd0cec_7.7-768x432.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa9f2dd0cec_7.7-650x366.png 650w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p><h3><strong>Čomu obmežennja švydkosti same do 30 km/god?</strong></h3></div><p>Perevyščennja švydkisnogo režymu na vulycjah — vyznano najčastišoju pryčynoju DTP. Analiz vynyknennja DTP, jogo tjažkosti ta naslidkiv — pokazuje stalu koreljaciju miž švydkistju i dovžynoju gaľmivnogo šljahu. Čym vyšča švydkisť ruhu transportnogo zasobu, to menše u vodija ogljadovisť spryjnjattja vulyci ta je menše času, ščob včasno vidreaguvaty ta zupynyty avtivku j uperedyty DTP, v tomu čysli j naїzd na pišohoda abo zitknennja z velosypedystom.</p><div id="attachment_112909" class="wp-caption aligncenter" data-quill-src="/wp-content/uploads/2021/05/60aa995d36c17_2.2.png" data-quill-caption=""><p><img loading="lazy" width="960" height="540" class="wp-image-112909" src="/wp-content/uploads/2021/05/60aa995d36c17_2.2.png" alt="" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/60aa995d36c17_2.2.png 960w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa995d36c17_2.2-300x169.png 300w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa995d36c17_2.2-768x432.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa995d36c17_2.2-650x366.png 650w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p><p>Na vidminu vid vodiїv ta pasažyriv avto, ščo zahyščeni metalevym korpusom transportnogo zasobu, u vrazlyvyh ta nezahyščenyh učasnykiv dorožńogo ruhu (pišohodiv, velosypedystiv) ryzyk otrymaty važku abo smerteľnu travmu je nabagato biľšym. Čyslenni doslidžennja odnoznačno pokazujuť, ščo imovirnisť togo, ščo pišohid abo velosypedyst zagyne v rezuľtati zitknennja z avtomobilem, istotno zrostaje zi zbiľšennjam švydkosti transportu.</p></div><div id="attachment_112902" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="/wp-content/uploads/2021/05/60aa1d0632287_1.1.png" data-quill-caption="Rezuľtaty doslidžennja koreljaciї švydkosti ruhu avto j jmovirnosti travmuvannja ta smerti pišohoda/velosypedysta vnaslidok DTP"><div id="attachment_112902" style="width: 970px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-112902" loading="lazy" class="wp-image-112902 size-full" src="/wp-content/uploads/2021/05/60aa1d0632287_1.1.png" alt="Rezuľtaty doslidžennja koreljaciї švydkosti ruhu avto j smerteľnyh naslidkiv DTP" width="960" height="540" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/60aa1d0632287_1.1.png 960w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa1d0632287_1.1-300x169.png 300w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa1d0632287_1.1-768x432.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa1d0632287_1.1-650x366.png 650w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /><p id="caption-attachment-112902" class="wp-caption-text">Rezuľtaty doslidžennja koreljaciї švydkosti ruhu avto j smerteľnyh naslidkiv DTP</p></div><p>Na velosypednyh vulycjah dijuť dostatńo prosti ta intuїtyvni pravyla peresuvannja:</p></div><ol><li>švydkisť ruhu vsih učasnykiv do 30 km/god, ale za potreby možna zmenšuvaty maksymaľno dozvolenu švydkisť;</li><li>perevažno zaborona (nemožlyvisť) obgonu;</li><li>parkuvannja (zupynka) motoryzovanogo transportu lyše u speciaľno vidvedenyh čy poznačenyh miscjah;</li><li>na odnostoronnih vulycjah velosypedysty možuť vykorystovuvaty dlja ruhu vsju šyrynu proїždžoї častyny;</li><li>na dvostoronnih vulycjah velosypedystam rekomendovano trymatysja jakomoga praviše, dozvoljajeťsja ruh paramy, jakščo vony ne zavažajuť inšym.</li></ol><div id="attachment_112912" class="wp-caption aligncenter" data-quill-src="/wp-content/uploads/2021/05/60aa9bbd94a1b_3.3.png" data-quill-caption=""><p><img loading="lazy" width="960" height="540" class="wp-image-112912" src="/wp-content/uploads/2021/05/60aa9bbd94a1b_3.3.png" alt="" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/60aa9bbd94a1b_3.3.png 960w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa9bbd94a1b_3.3-300x169.png 300w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa9bbd94a1b_3.3-768x432.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa9bbd94a1b_3.3-650x366.png 650w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p></div><p>Oskiľky pry organizaciї spiľnogo ruhu velosypedystiv ta motoryzovanogo transportu biľš bezpečnymy j peredbačuvanymy u povedinci vsih učasnykiv je odnostoronni vulyci, to pry vlaštuvanni dvostoronnih velosypednyh vulyć vdajuťsja do hytroščiv — rozdilovu viś protyležnyh naprjamkiv robljať konstruktyvno prypidnjatoju nad proїznoju častynoju, ščo jurydyčno rozdiljaje vulycju na dvi proїzni častyny z minibuľvarom.</p><div id="attachment_112926" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="/wp-content/uploads/2021/05/60aaa12a0d4ef_9.9.png" data-quill-caption=""><p><img loading="lazy" width="960" height="540" class="wp-image-112926" src="/wp-content/uploads/2021/05/60aaa12a0d4ef_9.9.png" alt="" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/60aaa12a0d4ef_9.9.png 960w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa12a0d4ef_9.9-300x169.png 300w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa12a0d4ef_9.9-768x432.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa12a0d4ef_9.9-650x366.png 650w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p><p>Zvidsy, do reči, j pošyrena nazva v anglomovnyh kraїnah — «velosypednyj buľvar». A taka konstruktyvna «hytrisť» rozpodilu proїznyh častyn dozvoljaje їzdyty velosypedystam v oboh naprjamkah jak po odnostoronnim vulycjam ta vykorystovuvaty dlja ruhu vsju šyrynu smugy ruhu.</p></div><div id="attachment_112914" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="/wp-content/uploads/2021/05/60aa9c5acdd44_4.4.png" data-quill-caption=""><p><img loading="lazy" width="960" height="540" class="wp-image-112914" src="/wp-content/uploads/2021/05/60aa9c5acdd44_4.4.png" alt="" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/60aa9c5acdd44_4.4.png 960w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa9c5acdd44_4.4-300x169.png 300w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa9c5acdd44_4.4-768x432.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa9c5acdd44_4.4-650x366.png 650w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p><p>Zadlja dotrymannja učasnykamy dorožńogo ruhu švydkisnogo obmežennja do 30 km/god, na velosypednyh vulycjah dosyť ščedro vykorystovujuť konstruktyvni zasoby zaspokojennja ruhu — dorožni pagorby, pidvyščeni perehody ta perehrestja, ośovi vstavky, mini-kiľcevi perehrestja toščo.</p></div><div id="attachment_112931" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="/wp-content/uploads/2021/05/60aaa2cc8f4e2_11.png" data-quill-caption=""><p><img loading="lazy" width="960" height="540" class="wp-image-112931" src="/wp-content/uploads/2021/05/60aaa2cc8f4e2_11.png" alt="" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/60aaa2cc8f4e2_11.png 960w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa2cc8f4e2_11-300x169.png 300w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa2cc8f4e2_11-768x432.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa2cc8f4e2_11-650x366.png 650w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p><p>Odnijeju z perevag velosypednyh vulyć je te, ščo dlja їh peršočergovogo vlaštuvannja neobhidni minimaľni finansovi ta budiveľni resursy — vśogo-na-vśogo rozmitka ta dorožni znaky.</p></div><p><img loading="lazy" width="960" height="540" class="wp-image-112922" src="/wp-content/uploads/2021/05/60aaa04a3df66_8.8.png" alt="" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/60aaa04a3df66_8.8.png 960w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa04a3df66_8.8-300x169.png 300w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa04a3df66_8.8-768x432.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa04a3df66_8.8-650x366.png 650w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p><p>Dali, vulycja zvisno potrebuje peregljadu, projektuvannja ta zminy geometryčnyh parametriv. Ale same kompleksnyj pidhid kombinaciї z najprostišyh pravyl peresuvannja ta zasobiv zaspokojennja ruhu dozvoljaje minimizuvaty konflikty miž učasnykamy velosypednyh vulyć ta organizuvaty optymaľno bezpečnyj prostir dlja ruhu velosypedystiv, ne zupynjajučy čy zaboronjajučy ruh motoryzovanogo prostoru.</p><div id="attachment_112916" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="/wp-content/uploads/2021/05/60aa9d181030d_5.5.png" data-quill-caption=""><p><img loading="lazy" width="960" height="540" class="wp-image-112916" src="/wp-content/uploads/2021/05/60aa9d181030d_5.5.png" alt="" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/60aa9d181030d_5.5.png 960w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa9d181030d_5.5-300x169.png 300w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa9d181030d_5.5-768x432.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa9d181030d_5.5-650x366.png 650w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p><p>Pozytyvnym vyjavom vprovadžennja velosypednoї vulyci takož je te, ščo usi ob&#8217;jekty na vulyci zalyšajuťsja dostupnymy jak na velosypedi, tak i na avto, ščo ne zavždy zalyšajeťsja možlyvym pry oblaštuvanni vidokremlenoї velosypednoї infrastruktury.</p><p>Okrim ćogo, organizacija vulyci zi spiľnym ruhom ne pogiršuje propusknu zdatnisť vulyčnoї mereži, jaka faktyčno zalyšajeťsja bez zmin dlja motoryzovanogo transportu, a navpaky šče zbiľšujeťsja dlja velotransportu. Takož vlaštuvannja velosypednoї vulyci pozytyvno vplyvaje na organizaciju čitko vyznačenyh misć dlja parkuvannja avto, ta unemožlyvljuje haotyčne, nekontroľovane parkuvannja.</p></div><p>Dlja vlaštuvannja velosypednyh vulyć, v kraїnah ščo aktyvno vykorystovujuť takyj sposib organizaciї velosypednogo ruhu, vyznačeno osnovni projektni kryteriї:</p><ol><li>Minimaľna šyryna odnostoronńoї velosypednoї vulyci maje stanovyty 4,0 m;</li><li>Minimaľna šyryna dvostoronńoї velosypednoї vulyci maje stanovyty 7,0 m;</li><li>Šyryna kyšeni dlja parkuvannja avto maje obov&#8217;jazkovo vključaty dodatkovu šyrynu «smugy bezpeky» dlja bezpečnogo vidkryttja dverej;</li><li>Na perehrestjah z inšymy vulycjamy rekomendovano nadavaty priorytet (status «golovna doroga») velosypednij vulyci;</li><li>Velosypedna vulycja obov&#8217;jazkovo maje buty častynoju velosypednoї mereži, її prodovžennjam ta dopovnennjam;</li><li>Intensyvnisť ruhu motoryzovanogo transportu ne maje perevyščuvaty 300 od/god.</li></ol><div id="attachment_112928" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="/wp-content/uploads/2021/05/60aaa1b7c936e_10.png" data-quill-caption=""><p><img loading="lazy" width="960" height="540" class="wp-image-112928" src="/wp-content/uploads/2021/05/60aaa1b7c936e_10.png" alt="" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/60aaa1b7c936e_10.png 960w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa1b7c936e_10-300x169.png 300w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa1b7c936e_10-768x432.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa1b7c936e_10-650x366.png 650w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p><h3><strong>Dosvid Kyjeva</strong></h3><p>Narazi v Kyjevi je lyše vulycja Truhanivśka dovžynoju 4,5 km — jaka z 2015 roku je rekreacijnoju pišohidnoju zonoju, z obmežennjam švydkosti peresuvannja u 20 km/god. Za sposobom organizaciї Truhanivśka je vulyceju zmišanogo ruhu pišohodiv, velosypedystiv ta motoryzovanogo transportu. Ale ce skoriše vyjav organizaciї ruhu u rekreacijnij zoni, aniž transportna infrastruktura. Čynni pravyla dorožńogo ruhu Ukraїny, budiveľni normy ta standarty vže dozvoljajuť organizovuvaty vulyci spiľnogo ruhu j v ukraїnśkyh mistah, tym pače, ščo žytlovyh i pišohidnyh zonah švydkisť ruhu ne povynna perevyščuvaty 20 km/god.</p><div id="attachment_112939" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="/wp-content/uploads/2021/05/60aaab2d7407f_12.png" data-quill-caption=""><p><img loading="lazy" width="960" height="540" class="wp-image-112939" src="/wp-content/uploads/2021/05/60aaab2d7407f_12.png" alt="" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/60aaab2d7407f_12.png 960w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaab2d7407f_12-300x169.png 300w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaab2d7407f_12-768x432.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaab2d7407f_12-650x366.png 650w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p><p>Fenomen vulyć spiľnogo ruhu poljagaje v tomu, ščo proces rozbudovy velosypednoї mereži ne može poljagaty lyše u separaciї (vidokremlenni velodorižok ta velosmug). Vlasnyky motoryzovanogo transportu z časom majuť osjagnuty ta spryjnjaty fakt, ščo vodiї avto ne jedyni korystuvači miśkyh vulyć, a dorogy naležyť samym mistjanam (a ne lyše avtomobiljam) j kožen z nyh maje pravo obyraty jak i na čomu peresuvatyś po mistu, golovne ščob ce bulo bezpečno.</p><p>Sam proces rozvytku velosypednogo mista poljagaje u formuvanni svitobačennja ta spryjnjattja, ščo velosyped — ce povnocinnyj miśkyj transport i velosypedna infrastruktura skladajeťsja ne lyše z okremyh velosypednyh dorižok ta velosmug, a takož iz tyhyh žytlovyh vulyć spiľnogo ruhu, na jakyh same i projavljajeťsja povaga odyn do odnogo vsih učasnykiv dorožńogo ruhu. Adže stvorennja takyh vulyć, pry kompleksnomu pidhodi do planuvannja mista, potrebuje na peršyh etapah realizaciї minimum resursiv — faktyčno obmežennja švydkosti, a v rezuľtati može staty vagomym vneskom u rozvytok velosypednoї mereži ta transportnoї infrastruktury mista v cilomu, a najgolovniše zmenšyty kiľkisť DTP ta pidvyščyty bezpeku. Znyžennja švydkosti ruhu — rjatuje ljudśki žyttja.</p></div><div id="attachment_112935" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="/wp-content/uploads/2021/05/60aaa96dbf68b_186515222_2666824246890382_7184228624996953413_n.png" data-quill-caption=""><p><img loading="lazy" width="1592" height="619" class="wp-image-112935" src="/wp-content/uploads/2021/05/60aaa96dbf68b_186515222_2666824246890382_7184228624996953413_n.png" alt="" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/60aaa96dbf68b_186515222_2666824246890382_7184228624996953413_n.png 1592w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa96dbf68b_186515222_2666824246890382_7184228624996953413_n-300x117.png 300w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa96dbf68b_186515222_2666824246890382_7184228624996953413_n-1024x398.png 1024w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa96dbf68b_186515222_2666824246890382_7184228624996953413_n-768x299.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa96dbf68b_186515222_2666824246890382_7184228624996953413_n-1536x597.png 1536w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa96dbf68b_186515222_2666824246890382_7184228624996953413_n-650x253.png 650w" sizes="(max-width: 1592px) 100vw, 1592px" /></p><p>Cej material napysano v ramkah IV Globaľnyj tyždeń bezpeky dorožńogo ruhu OON. Osnovna meta tyžnja <a href="https://www.facebook.com/hashtag/love30?__eep__=6&#038;__cft__%5B0%5D=AZV-PfQCt0XKTTA4gmTwrFh2WBRs9Yv7jUUNq1qJd0cSxyCuCkGbR5jP3k1rWjVKji1-sTFtrkpBbeT_SaHShBkiXssVUI7kbrNpxyd3MmVbRqSLsr74SZkqyi4gUtdzGJnyGZxXlXLz3wt-CzzlkrMrVfDFxdUDWtNNai31R8zcHyIGasZtdJO4HTsXUh3DdHI&#038;__tn__=*NK*F" target="_blank" rel="noopener noreferrer">#Love30</a> (<a href="https://www.facebook.com/hashtag/%D0%BB%D1%8E%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B830?__eep__=6&#038;__cft__%5B0%5D=AZV-PfQCt0XKTTA4gmTwrFh2WBRs9Yv7jUUNq1qJd0cSxyCuCkGbR5jP3k1rWjVKji1-sTFtrkpBbeT_SaHShBkiXssVUI7kbrNpxyd3MmVbRqSLsr74SZkqyi4gUtdzGJnyGZxXlXLz3wt-CzzlkrMrVfDFxdUDWtNNai31R8zcHyIGasZtdJO4HTsXUh3DdHI&#038;__tn__=*NK*F" target="_blank" rel="noopener noreferrer">#ljubyty30</a>) — zaprovadžennja norm u projektuvanni žytlovyh vulyć, ščo majuť na meti znyžennja švydkosti ruhu do 30 km/god, stvorennja umov de pišohody, velosypedysty ta transportni zasoby majuť spiľnyj prostir, ščo robyť vulyci bezpečnymy, dostupnymy, komfortnymy ta rivnymy dlja vsih učasnykiv dorožńogo ruhu.</p><p><strong>Džerela:</strong></p><ul><li><a href="https://www.provelo.org/nl/page/in-een-fietsstraat-mogen-fietsers-over-de-gehele-breedte" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">provelo.org</a></li><li><a href="https://veloplangen.lu" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">veloplangen.lu</a></li><li><a href="https://globaldesigningcities.org/publication/global-street-design-guide/design-controls/design-speed/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">globaldesigningcities.org</a></li><li><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Fietsstraat" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">nl.wikipedia.org</a></li><li><a href="https://cedem.org.ua/wp-content/uploads/2018/02/NS-2018_1_7-SHvydkist.pdf" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">cedem.org.ua</a></li></ul></div></div>

Vidčujte sercebyttja velykogo mista — najcikaviši podiї, novi zaklady, magazyny, rekonstrukciї, arhitekturni projekty, a takož urbanistyčni iniciatyvy ta jak tehnologiї zminjujuť mista. Vse pro Kyїv ta velyki mista Ukraїny.

Misto

Vy možete <a href="https://nachasi.com/about/">staty sponsorom</a> cijeї rubryky, a vsi materialy u cij rubryci matymuť vidpovidne brenduvannja ta baner. Zacikavylysja? <a href="mailto:adv@nachasi.com">Napyšiť nam</a>

Rozvytok velosypednyh mist v procesi rozbudovy velosypednoї mereži povernuvsja vid velosypednyh smug ta dorižok do fenomenu vulyć spiľnogo ruhu.

<strong><em>Velosypedna vulycja (Fietsstraat, bicycle boulevard, vélorue)</em></strong> — perevažno žytlova vulycja abo misceva doroga, z obmežennjam švydkosti do 30 km/god ta spiľnym (zmišanym) ruhom motoryzovanogo transportu ta velosypedystiv, jaka ne maje speciaľno oblaštovanoї abo vydilenoї velodorižky abo velosmugy.
<div id="attachment_112918" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aa9d926d55e_6.6.png" data-quill-caption="">

<img class="aligncenter wp-image-112918" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aa9d926d55e_6.6.png" alt="" width="960" height="540" />

<strong><em>Istoryčna dovidka:</em></strong> perša velosypedna vulycja bula stvorena u 1990 roci v nimećkomu misti Mjunster. Poslidovno ideju «velosypednoї vulyci» pidtrymaly u 1996 roci Niderlandy, u 2011 roci Beľgija. Narazi velosypedni vulyci majuť perevažne pošyrennja v biľšosti mist kraїn, ščo aktyvno rozvyvajuť velosypednu infrastrukturu ta velosypednyj ruh. V Spolučenyh štatah Ameryky ta Novij Zelandiї ideja velosypednoї vulyci vtilylaś pid nazvoju «velosypednyj buľvar», v dejakyh kraїnah javyšče velosypednoї vulyci poznačajeťsja jak «velosypedna zona».

</div>
<div id="attachment_112920" class="wp-caption aligncenter" data-quill-src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aa9f2dd0cec_7.7.png" data-quill-caption="">

<img class="wp-image-112920" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aa9f2dd0cec_7.7.png" alt="" />
<h3><strong>Čomu obmežennja švydkosti same do 30 km/god?</strong></h3>
</div>
Perevyščennja švydkisnogo režymu na vulycjah — vyznano najčastišoju pryčynoju DTP. Analiz vynyknennja DTP, jogo tjažkosti ta naslidkiv — pokazuje stalu koreljaciju miž švydkistju i dovžynoju gaľmivnogo šljahu. Čym vyšča švydkisť ruhu transportnogo zasobu, to menše u vodija ogljadovisť spryjnjattja vulyci ta je menše času, ščob včasno vidreaguvaty ta zupynyty avtivku j uperedyty DTP, v tomu čysli j naїzd na pišohoda abo zitknennja z velosypedystom.
<div id="attachment_112909" class="wp-caption aligncenter" data-quill-src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aa995d36c17_2.2.png" data-quill-caption="">

<img class="wp-image-112909" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aa995d36c17_2.2.png" alt="" />

Na vidminu vid vodiїv ta pasažyriv avto, ščo zahyščeni metalevym korpusom transportnogo zasobu, u vrazlyvyh ta nezahyščenyh učasnykiv dorožńogo ruhu (pišohodiv, velosypedystiv) ryzyk otrymaty važku abo smerteľnu travmu je nabagato biľšym. Čyslenni doslidžennja odnoznačno pokazujuť, ščo imovirnisť togo, ščo pišohid abo velosypedyst zagyne v rezuľtati zitknennja z avtomobilem, istotno zrostaje zi zbiľšennjam švydkosti transportu.

</div>
<div id="attachment_112902" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aa1d0632287_1.1.png" data-quill-caption="Rezuľtaty doslidžennja koreljaciї švydkosti ruhu avto j jmovirnosti travmuvannja ta smerti pišohoda/velosypedysta vnaslidok DTP">

[caption id="attachment_112902" align="aligncenter" width="960"]<img class="wp-image-112902 size-full" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aa1d0632287_1.1.png" alt="Rezuľtaty doslidžennja koreljaciї švydkosti ruhu avto j smerteľnyh naslidkiv DTP" width="960" height="540" /> Rezuľtaty doslidžennja koreljaciї švydkosti ruhu avto j smerteľnyh naslidkiv DTP[/caption]

Na velosypednyh vulycjah dijuť dostatńo prosti ta intuїtyvni pravyla peresuvannja:

</div>
<ol>
 	<li>švydkisť ruhu vsih učasnykiv do 30 km/god, ale za potreby možna zmenšuvaty maksymaľno dozvolenu švydkisť;</li>
 	<li>perevažno zaborona (nemožlyvisť) obgonu;</li>
 	<li>parkuvannja (zupynka) motoryzovanogo transportu lyše u speciaľno vidvedenyh čy poznačenyh miscjah;</li>
 	<li>na odnostoronnih vulycjah velosypedysty možuť vykorystovuvaty dlja ruhu vsju šyrynu proїždžoї častyny;</li>
 	<li>na dvostoronnih vulycjah velosypedystam rekomendovano trymatysja jakomoga praviše, dozvoljajeťsja ruh paramy, jakščo vony ne zavažajuť inšym.</li>
</ol>
<div id="attachment_112912" class="wp-caption aligncenter" data-quill-src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aa9bbd94a1b_3.3.png" data-quill-caption="">

<img class="wp-image-112912" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aa9bbd94a1b_3.3.png" alt="" />

</div>
Oskiľky pry organizaciї spiľnogo ruhu velosypedystiv ta motoryzovanogo transportu biľš bezpečnymy j peredbačuvanymy u povedinci vsih učasnykiv je odnostoronni vulyci, to pry vlaštuvanni dvostoronnih velosypednyh vulyć vdajuťsja do hytroščiv — rozdilovu viś protyležnyh naprjamkiv robljať konstruktyvno prypidnjatoju nad proїznoju častynoju, ščo jurydyčno rozdiljaje vulycju na dvi proїzni častyny z minibuľvarom.
<div id="attachment_112926" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aaa12a0d4ef_9.9.png" data-quill-caption="">

<img class="wp-image-112926" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aaa12a0d4ef_9.9.png" alt="" />

Zvidsy, do reči, j pošyrena nazva v anglomovnyh kraїnah — «velosypednyj buľvar». A taka konstruktyvna «hytrisť» rozpodilu proїznyh častyn dozvoljaje їzdyty velosypedystam v oboh naprjamkah jak po odnostoronnim vulycjam ta vykorystovuvaty dlja ruhu vsju šyrynu smugy ruhu.

</div>
<div id="attachment_112914" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aa9c5acdd44_4.4.png" data-quill-caption="">

<img class="wp-image-112914" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aa9c5acdd44_4.4.png" alt="" />

Zadlja dotrymannja učasnykamy dorožńogo ruhu švydkisnogo obmežennja do 30 km/god, na velosypednyh vulycjah dosyť ščedro vykorystovujuť konstruktyvni zasoby zaspokojennja ruhu — dorožni pagorby, pidvyščeni perehody ta perehrestja, ośovi vstavky, mini-kiľcevi perehrestja toščo.

</div>
<div id="attachment_112931" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aaa2cc8f4e2_11.png" data-quill-caption="">

<img class="wp-image-112931" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aaa2cc8f4e2_11.png" alt="" />

Odnijeju z perevag velosypednyh vulyć je te, ščo dlja їh peršočergovogo vlaštuvannja neobhidni minimaľni finansovi ta budiveľni resursy — vśogo-na-vśogo rozmitka ta dorožni znaky.

</div>
<img class="wp-image-112922" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aaa04a3df66_8.8.png" alt="" />

Dali, vulycja zvisno potrebuje peregljadu, projektuvannja ta zminy geometryčnyh parametriv. Ale same kompleksnyj pidhid kombinaciї z najprostišyh pravyl peresuvannja ta zasobiv zaspokojennja ruhu dozvoljaje minimizuvaty konflikty miž učasnykamy velosypednyh vulyć ta organizuvaty optymaľno bezpečnyj prostir dlja ruhu velosypedystiv, ne zupynjajučy čy zaboronjajučy ruh motoryzovanogo prostoru.
<div id="attachment_112916" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aa9d181030d_5.5.png" data-quill-caption="">

<img class="wp-image-112916" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aa9d181030d_5.5.png" alt="" />

Pozytyvnym vyjavom vprovadžennja velosypednoї vulyci takož je te, ščo usi ob'jekty na vulyci zalyšajuťsja dostupnymy jak na velosypedi, tak i na avto, ščo ne zavždy zalyšajeťsja možlyvym pry oblaštuvanni vidokremlenoї velosypednoї infrastruktury.

Okrim ćogo, organizacija vulyci zi spiľnym ruhom ne pogiršuje propusknu zdatnisť vulyčnoї mereži, jaka faktyčno zalyšajeťsja bez zmin dlja motoryzovanogo transportu, a navpaky šče zbiľšujeťsja dlja velotransportu. Takož vlaštuvannja velosypednoї vulyci pozytyvno vplyvaje na organizaciju čitko vyznačenyh misć dlja parkuvannja avto, ta unemožlyvljuje haotyčne, nekontroľovane parkuvannja.

</div>
Dlja vlaštuvannja velosypednyh vulyć, v kraїnah ščo aktyvno vykorystovujuť takyj sposib organizaciї velosypednogo ruhu, vyznačeno osnovni projektni kryteriї:
<ol>
 	<li>Minimaľna šyryna odnostoronńoї velosypednoї vulyci maje stanovyty 4,0 m;</li>
 	<li>Minimaľna šyryna dvostoronńoї velosypednoї vulyci maje stanovyty 7,0 m;</li>
 	<li>Šyryna kyšeni dlja parkuvannja avto maje obov'jazkovo vključaty dodatkovu šyrynu «smugy bezpeky» dlja bezpečnogo vidkryttja dverej;</li>
 	<li>Na perehrestjah z inšymy vulycjamy rekomendovano nadavaty priorytet (status «golovna doroga») velosypednij vulyci;</li>
 	<li>Velosypedna vulycja obov'jazkovo maje buty častynoju velosypednoї mereži, її prodovžennjam ta dopovnennjam;</li>
 	<li>Intensyvnisť ruhu motoryzovanogo transportu ne maje perevyščuvaty 300 od/god.</li>
</ol>
<div id="attachment_112928" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aaa1b7c936e_10.png" data-quill-caption="">

<img class="wp-image-112928" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aaa1b7c936e_10.png" alt="" />
<h3><strong>Dosvid Kyjeva</strong></h3>
Narazi v Kyjevi je lyše vulycja Truhanivśka dovžynoju 4,5 km — jaka z 2015 roku je rekreacijnoju pišohidnoju zonoju, z obmežennjam švydkosti peresuvannja u 20 km/god. Za sposobom organizaciї Truhanivśka je vulyceju zmišanogo ruhu pišohodiv, velosypedystiv ta motoryzovanogo transportu. Ale ce skoriše vyjav organizaciї ruhu u rekreacijnij zoni, aniž transportna infrastruktura. Čynni pravyla dorožńogo ruhu Ukraїny, budiveľni normy ta standarty vže dozvoljajuť organizovuvaty vulyci spiľnogo ruhu j v ukraїnśkyh mistah, tym pače, ščo žytlovyh i pišohidnyh zonah švydkisť ruhu ne povynna perevyščuvaty 20 km/god.
<div id="attachment_112939" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aaab2d7407f_12.png" data-quill-caption="">

<img class="wp-image-112939" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aaab2d7407f_12.png" alt="" />

Fenomen vulyć spiľnogo ruhu poljagaje v tomu, ščo proces rozbudovy velosypednoї mereži ne može poljagaty lyše u separaciї (vidokremlenni velodorižok ta velosmug). Vlasnyky motoryzovanogo transportu z časom majuť osjagnuty ta spryjnjaty fakt, ščo vodiї avto ne jedyni korystuvači miśkyh vulyć, a dorogy naležyť samym mistjanam (a ne lyše avtomobiljam) j kožen z nyh maje pravo obyraty jak i na čomu peresuvatyś po mistu, golovne ščob ce bulo bezpečno.

Sam proces rozvytku velosypednogo mista poljagaje u formuvanni svitobačennja ta spryjnjattja, ščo velosyped — ce povnocinnyj miśkyj transport i velosypedna infrastruktura skladajeťsja ne lyše z okremyh velosypednyh dorižok ta velosmug, a takož iz tyhyh žytlovyh vulyć spiľnogo ruhu, na jakyh same i projavljajeťsja povaga odyn do odnogo vsih učasnykiv dorožńogo ruhu. Adže stvorennja takyh vulyć, pry kompleksnomu pidhodi do planuvannja mista, potrebuje na peršyh etapah realizaciї minimum resursiv — faktyčno obmežennja švydkosti, a v rezuľtati može staty vagomym vneskom u rozvytok velosypednoї mereži ta transportnoї infrastruktury mista v cilomu, a najgolovniše zmenšyty kiľkisť DTP ta pidvyščyty bezpeku. Znyžennja švydkosti ruhu — rjatuje ljudśki žyttja.

</div>
<div id="attachment_112935" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aaa96dbf68b_186515222_2666824246890382_7184228624996953413_n.png" data-quill-caption="">

<img class="wp-image-112935" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/60aaa96dbf68b_186515222_2666824246890382_7184228624996953413_n.png" alt="" />

Cej material napysano v ramkah IV Globaľnyj tyždeń bezpeky dorožńogo ruhu OON. Osnovna meta tyžnja <a href="https://www.facebook.com/hashtag/love30?__eep__=6&amp;__cft__[0]=AZV-PfQCt0XKTTA4gmTwrFh2WBRs9Yv7jUUNq1qJd0cSxyCuCkGbR5jP3k1rWjVKji1-sTFtrkpBbeT_SaHShBkiXssVUI7kbrNpxyd3MmVbRqSLsr74SZkqyi4gUtdzGJnyGZxXlXLz3wt-CzzlkrMrVfDFxdUDWtNNai31R8zcHyIGasZtdJO4HTsXUh3DdHI&amp;__tn__=*NK*F" target="_blank" rel="noopener noreferrer">#Love30</a> (<a href="https://www.facebook.com/hashtag/%D0%BB%D1%8E%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B830?__eep__=6&amp;__cft__[0]=AZV-PfQCt0XKTTA4gmTwrFh2WBRs9Yv7jUUNq1qJd0cSxyCuCkGbR5jP3k1rWjVKji1-sTFtrkpBbeT_SaHShBkiXssVUI7kbrNpxyd3MmVbRqSLsr74SZkqyi4gUtdzGJnyGZxXlXLz3wt-CzzlkrMrVfDFxdUDWtNNai31R8zcHyIGasZtdJO4HTsXUh3DdHI&amp;__tn__=*NK*F" target="_blank" rel="noopener noreferrer">#ljubyty30</a>) — zaprovadžennja norm u projektuvanni žytlovyh vulyć, ščo majuť na meti znyžennja švydkosti ruhu do 30 km/god, stvorennja umov de pišohody, velosypedysty ta transportni zasoby majuť spiľnyj prostir, ščo robyť vulyci bezpečnymy, dostupnymy, komfortnymy ta rivnymy dlja vsih učasnykiv dorožńogo ruhu.

<strong>Džerela:</strong>
<ul>
 	<li><a href="https://www.provelo.org/nl/page/in-een-fietsstraat-mogen-fietsers-over-de-gehele-breedte" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">provelo.org</a></li>
 	<li><a href="https://veloplangen.lu" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">veloplangen.lu</a></li>
 	<li><a href="https://globaldesigningcities.org/publication/global-street-design-guide/design-controls/design-speed/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">globaldesigningcities.org</a></li>
 	<li><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Fietsstraat" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">nl.wikipedia.org</a></li>
 	<li><a href="https://cedem.org.ua/wp-content/uploads/2018/02/NS-2018_1_7-SHvydkist.pdf" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">cedem.org.ua</a></li>
</ul>
</div>
</div>

<p><strong><em>Velosypedna vulycja (Fietsstraat, bicycle boulevard, vélorue)</em></strong> — perevažno žytlova vulycja abo misceva doroga, z obmežennjam švydkosti do 30 km/god ta spiľnym (zmišanym) ruhom motoryzovanogo transportu ta velosypedystiv, jaka ne maje speciaľno oblaštovanoї abo vydilenoї velodorižky abo velosmugy.</p><div id="attachment_112918" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="/wp-content/uploads/2021/05/60aa9d926d55e_6.6.png" data-quill-caption=""><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-112918" src="/wp-content/uploads/2021/05/60aa9d926d55e_6.6.png" alt="" width="960" height="540" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/60aa9d926d55e_6.6.png 960w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa9d926d55e_6.6-300x169.png 300w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa9d926d55e_6.6-768x432.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa9d926d55e_6.6-650x366.png 650w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p><p><strong><em>Istoryčna dovidka:</em></strong> perša velosypedna vulycja bula stvorena u 1990 roci v nimećkomu misti Mjunster. Poslidovno ideju «velosypednoї vulyci» pidtrymaly u 1996 roci Niderlandy, u 2011 roci Beľgija. Narazi velosypedni vulyci majuť perevažne pošyrennja v biľšosti mist kraїn, ščo aktyvno rozvyvajuť velosypednu infrastrukturu ta velosypednyj ruh. V Spolučenyh štatah Ameryky ta Novij Zelandiї ideja velosypednoї vulyci vtilylaś pid nazvoju «velosypednyj buľvar», v dejakyh kraїnah javyšče velosypednoї vulyci poznačajeťsja jak «velosypedna zona».</p></div><div id="attachment_112920" class="wp-caption aligncenter" data-quill-src="/wp-content/uploads/2021/05/60aa9f2dd0cec_7.7.png" data-quill-caption=""><p><img loading="lazy" width="960" height="540" class="wp-image-112920" src="/wp-content/uploads/2021/05/60aa9f2dd0cec_7.7.png" alt="" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/60aa9f2dd0cec_7.7.png 960w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa9f2dd0cec_7.7-300x169.png 300w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa9f2dd0cec_7.7-768x432.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa9f2dd0cec_7.7-650x366.png 650w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p><h3><strong>Čomu obmežennja švydkosti same do 30 km/god?</strong></h3></div><p>Perevyščennja švydkisnogo režymu na vulycjah — vyznano najčastišoju pryčynoju DTP. Analiz vynyknennja DTP, jogo tjažkosti ta naslidkiv — pokazuje stalu koreljaciju miž švydkistju i dovžynoju gaľmivnogo šljahu. Čym vyšča švydkisť ruhu transportnogo zasobu, to menše u vodija ogljadovisť spryjnjattja vulyci ta je menše času, ščob včasno vidreaguvaty ta zupynyty avtivku j uperedyty DTP, v tomu čysli j naїzd na pišohoda abo zitknennja z velosypedystom.</p><div id="attachment_112909" class="wp-caption aligncenter" data-quill-src="/wp-content/uploads/2021/05/60aa995d36c17_2.2.png" data-quill-caption=""><p><img loading="lazy" width="960" height="540" class="wp-image-112909" src="/wp-content/uploads/2021/05/60aa995d36c17_2.2.png" alt="" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/60aa995d36c17_2.2.png 960w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa995d36c17_2.2-300x169.png 300w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa995d36c17_2.2-768x432.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa995d36c17_2.2-650x366.png 650w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p><p>Na vidminu vid vodiїv ta pasažyriv avto, ščo zahyščeni metalevym korpusom transportnogo zasobu, u vrazlyvyh ta nezahyščenyh učasnykiv dorožńogo ruhu (pišohodiv, velosypedystiv) ryzyk otrymaty važku abo smerteľnu travmu je nabagato biľšym. Čyslenni doslidžennja odnoznačno pokazujuť, ščo imovirnisť togo, ščo pišohid abo velosypedyst zagyne v rezuľtati zitknennja z avtomobilem, istotno zrostaje zi zbiľšennjam švydkosti transportu.</p></div><div id="attachment_112902" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="/wp-content/uploads/2021/05/60aa1d0632287_1.1.png" data-quill-caption="Rezuľtaty doslidžennja koreljaciї švydkosti ruhu avto j jmovirnosti travmuvannja ta smerti pišohoda/velosypedysta vnaslidok DTP"><div id="attachment_112902" style="width: 970px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-112902" loading="lazy" class="wp-image-112902 size-full" src="/wp-content/uploads/2021/05/60aa1d0632287_1.1.png" alt="Rezuľtaty doslidžennja koreljaciї švydkosti ruhu avto j smerteľnyh naslidkiv DTP" width="960" height="540" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/60aa1d0632287_1.1.png 960w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa1d0632287_1.1-300x169.png 300w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa1d0632287_1.1-768x432.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa1d0632287_1.1-650x366.png 650w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /><p id="caption-attachment-112902" class="wp-caption-text">Rezuľtaty doslidžennja koreljaciї švydkosti ruhu avto j smerteľnyh naslidkiv DTP</p></div><p>Na velosypednyh vulycjah dijuť dostatńo prosti ta intuїtyvni pravyla peresuvannja:</p></div><ol><li>švydkisť ruhu vsih učasnykiv do 30 km/god, ale za potreby možna zmenšuvaty maksymaľno dozvolenu švydkisť;</li><li>perevažno zaborona (nemožlyvisť) obgonu;</li><li>parkuvannja (zupynka) motoryzovanogo transportu lyše u speciaľno vidvedenyh čy poznačenyh miscjah;</li><li>na odnostoronnih vulycjah velosypedysty možuť vykorystovuvaty dlja ruhu vsju šyrynu proїždžoї častyny;</li><li>na dvostoronnih vulycjah velosypedystam rekomendovano trymatysja jakomoga praviše, dozvoljajeťsja ruh paramy, jakščo vony ne zavažajuť inšym.</li></ol><div id="attachment_112912" class="wp-caption aligncenter" data-quill-src="/wp-content/uploads/2021/05/60aa9bbd94a1b_3.3.png" data-quill-caption=""><p><img loading="lazy" width="960" height="540" class="wp-image-112912" src="/wp-content/uploads/2021/05/60aa9bbd94a1b_3.3.png" alt="" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/60aa9bbd94a1b_3.3.png 960w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa9bbd94a1b_3.3-300x169.png 300w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa9bbd94a1b_3.3-768x432.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa9bbd94a1b_3.3-650x366.png 650w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p></div><p>Oskiľky pry organizaciї spiľnogo ruhu velosypedystiv ta motoryzovanogo transportu biľš bezpečnymy j peredbačuvanymy u povedinci vsih učasnykiv je odnostoronni vulyci, to pry vlaštuvanni dvostoronnih velosypednyh vulyć vdajuťsja do hytroščiv — rozdilovu viś protyležnyh naprjamkiv robljať konstruktyvno prypidnjatoju nad proїznoju častynoju, ščo jurydyčno rozdiljaje vulycju na dvi proїzni častyny z minibuľvarom.</p><div id="attachment_112926" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="/wp-content/uploads/2021/05/60aaa12a0d4ef_9.9.png" data-quill-caption=""><p><img loading="lazy" width="960" height="540" class="wp-image-112926" src="/wp-content/uploads/2021/05/60aaa12a0d4ef_9.9.png" alt="" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/60aaa12a0d4ef_9.9.png 960w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa12a0d4ef_9.9-300x169.png 300w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa12a0d4ef_9.9-768x432.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa12a0d4ef_9.9-650x366.png 650w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p><p>Zvidsy, do reči, j pošyrena nazva v anglomovnyh kraїnah — «velosypednyj buľvar». A taka konstruktyvna «hytrisť» rozpodilu proїznyh častyn dozvoljaje їzdyty velosypedystam v oboh naprjamkah jak po odnostoronnim vulycjam ta vykorystovuvaty dlja ruhu vsju šyrynu smugy ruhu.</p></div><div id="attachment_112914" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="/wp-content/uploads/2021/05/60aa9c5acdd44_4.4.png" data-quill-caption=""><p><img loading="lazy" width="960" height="540" class="wp-image-112914" src="/wp-content/uploads/2021/05/60aa9c5acdd44_4.4.png" alt="" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/60aa9c5acdd44_4.4.png 960w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa9c5acdd44_4.4-300x169.png 300w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa9c5acdd44_4.4-768x432.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa9c5acdd44_4.4-650x366.png 650w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p><p>Zadlja dotrymannja učasnykamy dorožńogo ruhu švydkisnogo obmežennja do 30 km/god, na velosypednyh vulycjah dosyť ščedro vykorystovujuť konstruktyvni zasoby zaspokojennja ruhu — dorožni pagorby, pidvyščeni perehody ta perehrestja, ośovi vstavky, mini-kiľcevi perehrestja toščo.</p></div><div id="attachment_112931" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="/wp-content/uploads/2021/05/60aaa2cc8f4e2_11.png" data-quill-caption=""><p><img loading="lazy" width="960" height="540" class="wp-image-112931" src="/wp-content/uploads/2021/05/60aaa2cc8f4e2_11.png" alt="" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/60aaa2cc8f4e2_11.png 960w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa2cc8f4e2_11-300x169.png 300w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa2cc8f4e2_11-768x432.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa2cc8f4e2_11-650x366.png 650w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p><p>Odnijeju z perevag velosypednyh vulyć je te, ščo dlja їh peršočergovogo vlaštuvannja neobhidni minimaľni finansovi ta budiveľni resursy — vśogo-na-vśogo rozmitka ta dorožni znaky.</p></div><p><img loading="lazy" width="960" height="540" class="wp-image-112922" src="/wp-content/uploads/2021/05/60aaa04a3df66_8.8.png" alt="" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/60aaa04a3df66_8.8.png 960w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa04a3df66_8.8-300x169.png 300w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa04a3df66_8.8-768x432.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa04a3df66_8.8-650x366.png 650w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p><p>Dali, vulycja zvisno potrebuje peregljadu, projektuvannja ta zminy geometryčnyh parametriv. Ale same kompleksnyj pidhid kombinaciї z najprostišyh pravyl peresuvannja ta zasobiv zaspokojennja ruhu dozvoljaje minimizuvaty konflikty miž učasnykamy velosypednyh vulyć ta organizuvaty optymaľno bezpečnyj prostir dlja ruhu velosypedystiv, ne zupynjajučy čy zaboronjajučy ruh motoryzovanogo prostoru.</p><div id="attachment_112916" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="/wp-content/uploads/2021/05/60aa9d181030d_5.5.png" data-quill-caption=""><p><img loading="lazy" width="960" height="540" class="wp-image-112916" src="/wp-content/uploads/2021/05/60aa9d181030d_5.5.png" alt="" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/60aa9d181030d_5.5.png 960w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa9d181030d_5.5-300x169.png 300w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa9d181030d_5.5-768x432.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/60aa9d181030d_5.5-650x366.png 650w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p><p>Pozytyvnym vyjavom vprovadžennja velosypednoї vulyci takož je te, ščo usi ob&#8217;jekty na vulyci zalyšajuťsja dostupnymy jak na velosypedi, tak i na avto, ščo ne zavždy zalyšajeťsja možlyvym pry oblaštuvanni vidokremlenoї velosypednoї infrastruktury.</p><p>Okrim ćogo, organizacija vulyci zi spiľnym ruhom ne pogiršuje propusknu zdatnisť vulyčnoї mereži, jaka faktyčno zalyšajeťsja bez zmin dlja motoryzovanogo transportu, a navpaky šče zbiľšujeťsja dlja velotransportu. Takož vlaštuvannja velosypednoї vulyci pozytyvno vplyvaje na organizaciju čitko vyznačenyh misć dlja parkuvannja avto, ta unemožlyvljuje haotyčne, nekontroľovane parkuvannja.</p></div><p>Dlja vlaštuvannja velosypednyh vulyć, v kraїnah ščo aktyvno vykorystovujuť takyj sposib organizaciї velosypednogo ruhu, vyznačeno osnovni projektni kryteriї:</p><ol><li>Minimaľna šyryna odnostoronńoї velosypednoї vulyci maje stanovyty 4,0 m;</li><li>Minimaľna šyryna dvostoronńoї velosypednoї vulyci maje stanovyty 7,0 m;</li><li>Šyryna kyšeni dlja parkuvannja avto maje obov&#8217;jazkovo vključaty dodatkovu šyrynu «smugy bezpeky» dlja bezpečnogo vidkryttja dverej;</li><li>Na perehrestjah z inšymy vulycjamy rekomendovano nadavaty priorytet (status «golovna doroga») velosypednij vulyci;</li><li>Velosypedna vulycja obov&#8217;jazkovo maje buty častynoju velosypednoї mereži, її prodovžennjam ta dopovnennjam;</li><li>Intensyvnisť ruhu motoryzovanogo transportu ne maje perevyščuvaty 300 od/god.</li></ol><div id="attachment_112928" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="/wp-content/uploads/2021/05/60aaa1b7c936e_10.png" data-quill-caption=""><p><img loading="lazy" width="960" height="540" class="wp-image-112928" src="/wp-content/uploads/2021/05/60aaa1b7c936e_10.png" alt="" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/60aaa1b7c936e_10.png 960w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa1b7c936e_10-300x169.png 300w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa1b7c936e_10-768x432.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa1b7c936e_10-650x366.png 650w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p><h3><strong>Dosvid Kyjeva</strong></h3><p>Narazi v Kyjevi je lyše vulycja Truhanivśka dovžynoju 4,5 km — jaka z 2015 roku je rekreacijnoju pišohidnoju zonoju, z obmežennjam švydkosti peresuvannja u 20 km/god. Za sposobom organizaciї Truhanivśka je vulyceju zmišanogo ruhu pišohodiv, velosypedystiv ta motoryzovanogo transportu. Ale ce skoriše vyjav organizaciї ruhu u rekreacijnij zoni, aniž transportna infrastruktura. Čynni pravyla dorožńogo ruhu Ukraїny, budiveľni normy ta standarty vže dozvoljajuť organizovuvaty vulyci spiľnogo ruhu j v ukraїnśkyh mistah, tym pače, ščo žytlovyh i pišohidnyh zonah švydkisť ruhu ne povynna perevyščuvaty 20 km/god.</p><div id="attachment_112939" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="/wp-content/uploads/2021/05/60aaab2d7407f_12.png" data-quill-caption=""><p><img loading="lazy" width="960" height="540" class="wp-image-112939" src="/wp-content/uploads/2021/05/60aaab2d7407f_12.png" alt="" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/60aaab2d7407f_12.png 960w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaab2d7407f_12-300x169.png 300w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaab2d7407f_12-768x432.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaab2d7407f_12-650x366.png 650w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p><p>Fenomen vulyć spiľnogo ruhu poljagaje v tomu, ščo proces rozbudovy velosypednoї mereži ne može poljagaty lyše u separaciї (vidokremlenni velodorižok ta velosmug). Vlasnyky motoryzovanogo transportu z časom majuť osjagnuty ta spryjnjaty fakt, ščo vodiї avto ne jedyni korystuvači miśkyh vulyć, a dorogy naležyť samym mistjanam (a ne lyše avtomobiljam) j kožen z nyh maje pravo obyraty jak i na čomu peresuvatyś po mistu, golovne ščob ce bulo bezpečno.</p><p>Sam proces rozvytku velosypednogo mista poljagaje u formuvanni svitobačennja ta spryjnjattja, ščo velosyped — ce povnocinnyj miśkyj transport i velosypedna infrastruktura skladajeťsja ne lyše z okremyh velosypednyh dorižok ta velosmug, a takož iz tyhyh žytlovyh vulyć spiľnogo ruhu, na jakyh same i projavljajeťsja povaga odyn do odnogo vsih učasnykiv dorožńogo ruhu. Adže stvorennja takyh vulyć, pry kompleksnomu pidhodi do planuvannja mista, potrebuje na peršyh etapah realizaciї minimum resursiv — faktyčno obmežennja švydkosti, a v rezuľtati može staty vagomym vneskom u rozvytok velosypednoї mereži ta transportnoї infrastruktury mista v cilomu, a najgolovniše zmenšyty kiľkisť DTP ta pidvyščyty bezpeku. Znyžennja švydkosti ruhu — rjatuje ljudśki žyttja.</p></div><div id="attachment_112935" class="wp-caption alignnone" data-quill-src="/wp-content/uploads/2021/05/60aaa96dbf68b_186515222_2666824246890382_7184228624996953413_n.png" data-quill-caption=""><p><img loading="lazy" width="1592" height="619" class="wp-image-112935" src="/wp-content/uploads/2021/05/60aaa96dbf68b_186515222_2666824246890382_7184228624996953413_n.png" alt="" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/60aaa96dbf68b_186515222_2666824246890382_7184228624996953413_n.png 1592w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa96dbf68b_186515222_2666824246890382_7184228624996953413_n-300x117.png 300w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa96dbf68b_186515222_2666824246890382_7184228624996953413_n-1024x398.png 1024w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa96dbf68b_186515222_2666824246890382_7184228624996953413_n-768x299.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa96dbf68b_186515222_2666824246890382_7184228624996953413_n-1536x597.png 1536w, /wp-content/uploads/2021/05/60aaa96dbf68b_186515222_2666824246890382_7184228624996953413_n-650x253.png 650w" sizes="(max-width: 1592px) 100vw, 1592px" /></p><p>Cej material napysano v ramkah IV Globaľnyj tyždeń bezpeky dorožńogo ruhu OON. Osnovna meta tyžnja <a href="https://www.facebook.com/hashtag/love30?__eep__=6&amp;__cft__[0]=AZV-PfQCt0XKTTA4gmTwrFh2WBRs9Yv7jUUNq1qJd0cSxyCuCkGbR5jP3k1rWjVKji1-sTFtrkpBbeT_SaHShBkiXssVUI7kbrNpxyd3MmVbRqSLsr74SZkqyi4gUtdzGJnyGZxXlXLz3wt-CzzlkrMrVfDFxdUDWtNNai31R8zcHyIGasZtdJO4HTsXUh3DdHI&amp;__tn__=*NK*F" target="_blank" rel="noopener noreferrer">#Love30</a> (<a href="https://www.facebook.com/hashtag/%D0%BB%D1%8E%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B830?__eep__=6&amp;__cft__[0]=AZV-PfQCt0XKTTA4gmTwrFh2WBRs9Yv7jUUNq1qJd0cSxyCuCkGbR5jP3k1rWjVKji1-sTFtrkpBbeT_SaHShBkiXssVUI7kbrNpxyd3MmVbRqSLsr74SZkqyi4gUtdzGJnyGZxXlXLz3wt-CzzlkrMrVfDFxdUDWtNNai31R8zcHyIGasZtdJO4HTsXUh3DdHI&amp;__tn__=*NK*F" target="_blank" rel="noopener noreferrer">#ljubyty30</a>) — zaprovadžennja norm u projektuvanni žytlovyh vulyć, ščo majuť na meti znyžennja švydkosti ruhu do 30 km/god, stvorennja umov de pišohody, velosypedysty ta transportni zasoby majuť spiľnyj prostir, ščo robyť vulyci bezpečnymy, dostupnymy, komfortnymy ta rivnymy dlja vsih učasnykiv dorožńogo ruhu.</p><p><strong>Džerela:</strong></p><ul><li><a href="https://www.provelo.org/nl/page/in-een-fietsstraat-mogen-fietsers-over-de-gehele-breedte" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">provelo.org</a></li><li><a href="https://veloplangen.lu" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">veloplangen.lu</a></li><li><a href="https://globaldesigningcities.org/publication/global-street-design-guide/design-controls/design-speed/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">globaldesigningcities.org</a></li><li><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Fietsstraat" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">nl.wikipedia.org</a></li><li><a href="https://cedem.org.ua/wp-content/uploads/2018/02/NS-2018_1_7-SHvydkist.pdf" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">cedem.org.ua</a></li></ul></div></div>

🚲 Vulyci spiľnogo ruhu

<h2><strong>Kanatna doroga na Vysokyj zamok</strong></h2>
Neščodavno deputaty Lvivśkoї miśkoї rady «rozblokuvaly» projekt kanatnoї dorogy na Vysokyj zamok, jakyj zatverdyly šče u 2019 roci. Pro ce <a href="http://tvoemisto.tv/news/lviv_shukatyme_investora_dlya_budivnytstva_kanatnoi_dorogy_na_vysokyy_zamok_120041.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">povidomljaje</a> «Tvoje misto».

https://www.youtube.com/watch?v=cDwmakL1g1w

Za planamy cej projekt finansuvatymuť vyključno za investycijni košty. Jak zaznačyla dyrektorka departamentu ekonomičnogo rozvytku LMR Iryna Kulynyč, vidbulyś dejaki zminy ščodo roztašuvannja kanatnoї dorogy.

<img class="aligncenter wp-image-112664 size-large" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/Screenshot-2021-05-21-at-11.41.47-1024x512.png" alt="Kanatna doroga na Vysokyj zamok" width="1024" height="512">

[blockquote_with_author name="Iryna Kulynyč" position="dyrektorka departamentu ekonomičnogo rozvytku Lvivśkoї miśkoї rady" content="Ce važlyvyj investycijnyj projekt z budivnyctva kanatnoї dorogy do Vysokogo zamku. Vnosymo zminy ščodo roztašuvannja peršoї stanciї kanatnoї dorogy — perenosymo її na vulycju Kryvonosa. Stvorjujemo sklad investycijnoї konkursnoї komisiї, do jakoї vhodytymuť predstavnyky z vykonavčyh organiv i deputaty"]

U 2019 roci očikuvaloś, ščo projekt pidvisnoї kanatnoї dorogy na Vysokyj zamok matyme šče muzeї, dekiľka stancij ta uveś neobhidnyj servis. Takož u planah proklasty pišohidnyj mist do Memorialu geroїv Nebesnoї sotni čerez vulycju Kryvonosa.

<img class="aligncenter wp-image-112666 size-large" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/Screenshot-2021-05-21-at-11.42.13-1024x516.png" alt="Kanatna doroga na Vysokyj zamok" width="1024" height="516">

Za poperednimy rozrahunkamy na kanatnu dorogu neobhidno bulo 400 miľjoniv gryveń, odnak čerez infljaciju cja suma zbiľšylaś.

[blockquote_with_author name="Roman Starećkyj " position="v. o. kerivnyka upravlinnja investycij ta projektiv LMR" content="Projekt peredbačaje ponad 80 miľjoniv gryveń investycij v sociaľnu infrastrukturu. Takož jdeťsja pro budivnyctvo pišohidnogo mosta miž memorialom Nebesnoї sotni i gubernatorśkymy valamy. Ce investyciї u park. A takož stvorennja systemy dostupnosti dlja malomobiľnyh ljudej. Taki kanatni dorogy majuť duže riznu funkciju"]

<img class="aligncenter wp-image-112668 size-large" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/Screenshot-2021-05-21-at-11.42.43-1024x520.png" alt="Kanatna doroga na Vysokyj zamok" width="1024" height="520">

U projekti 2019 roku zaznačaloś, ščo pidvisna doroga prohodytyme vid pivničnyh teras parku «Na Valah» do verhnih ogljadovyh majdančykiv. Zagaľna protjažnisť dorogy stanovytyme 524 metry, a veś vytjag matyme 17 kabin na visim ljudej.

Narazi misto šukaje investora, jakyj profinansuje projekt.

[background_substrate_simple color="#a26081"]

<a href="https://nachasi.com/city/2021/05/13/test-how-you-know-modern-kyiv/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Takož my vže raniše robyly test, jak dobre vy znajete sučasnyj Kyїv?</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Kanatna doroga na Vysokyj zamok</strong></h2><p>Neščodavno deputaty Lvivśkoї miśkoї rady «rozblokuvaly» projekt kanatnoї dorogy na Vysokyj zamok, jakyj zatverdyly šče u 2019 roci. Pro ce <a href="http://tvoemisto.tv/news/lviv_shukatyme_investora_dlya_budivnytstva_kanatnoi_dorogy_na_vysokyy_zamok_120041.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">povidomljaje</a> «Tvoje misto».</p><div class="embedded-video">							<iframe loading="lazy" width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/cDwmakL1g1w"												title="YouTube video player" frameborder="0"												allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture"												allowfullscreen="true"></iframe></div><p>Za planamy cej projekt finansuvatymuť vyključno za investycijni košty. Jak zaznačyla dyrektorka departamentu ekonomičnogo rozvytku LMR Iryna Kulynyč, vidbulyś dejaki zminy ščodo roztašuvannja kanatnoї dorogy.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-112664 size-large" src="/wp-content/uploads/2021/05/Screenshot-2021-05-21-at-11.41.47-1024x512.png" alt="Kanatna doroga na Vysokyj zamok" width="1024" height="512" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/Screenshot-2021-05-21-at-11.41.47-1024x512.png 1024w, /wp-content/uploads/2021/05/Screenshot-2021-05-21-at-11.41.47-300x150.png 300w, /wp-content/uploads/2021/05/Screenshot-2021-05-21-at-11.41.47-768x384.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/Screenshot-2021-05-21-at-11.41.47-650x325.png 650w, /wp-content/uploads/2021/05/Screenshot-2021-05-21-at-11.41.47.png 1440w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Ce važlyvyj investycijnyj projekt z budivnyctva kanatnoї dorogy do Vysokogo zamku. Vnosymo zminy ščodo roztašuvannja peršoї stanciї kanatnoї dorogy — perenosymo її na vulycju Kryvonosa. Stvorjujemo sklad investycijnoї konkursnoї komisiї, do jakoї vhodytymuť predstavnyky z vykonavčyh organiv i deputaty</p>					<cite>									<span><strong>Iryna Kulynyč,</strong></span> dyrektorka departamentu ekonomičnogo rozvytku Lvivśkoї miśkoї rady							</cite>			</blockquote><p>U 2019 roci očikuvaloś, ščo projekt pidvisnoї kanatnoї dorogy na Vysokyj zamok matyme šče muzeї, dekiľka stancij ta uveś neobhidnyj servis. Takož u planah proklasty pišohidnyj mist do Memorialu geroїv Nebesnoї sotni čerez vulycju Kryvonosa.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-112666 size-large" src="/wp-content/uploads/2021/05/Screenshot-2021-05-21-at-11.42.13-1024x516.png" alt="Kanatna doroga na Vysokyj zamok" width="1024" height="516" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/Screenshot-2021-05-21-at-11.42.13-1024x516.png 1024w, /wp-content/uploads/2021/05/Screenshot-2021-05-21-at-11.42.13-300x151.png 300w, /wp-content/uploads/2021/05/Screenshot-2021-05-21-at-11.42.13-768x387.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/Screenshot-2021-05-21-at-11.42.13-650x328.png 650w, /wp-content/uploads/2021/05/Screenshot-2021-05-21-at-11.42.13.png 1440w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p><p>Za poperednimy rozrahunkamy na kanatnu dorogu neobhidno bulo 400 miľjoniv gryveń, odnak čerez infljaciju cja suma zbiľšylaś.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Projekt peredbačaje ponad 80 miľjoniv gryveń investycij v sociaľnu infrastrukturu. Takož jdeťsja pro budivnyctvo pišohidnogo mosta miž memorialom Nebesnoї sotni i gubernatorśkymy valamy. Ce investyciї u park. A takož stvorennja systemy dostupnosti dlja malomobiľnyh ljudej. Taki kanatni dorogy majuť duže riznu funkciju</p>					<cite>									<span><strong>Roman Starećkyj ,</strong></span> v. o. kerivnyka upravlinnja investycij ta projektiv LMR							</cite>			</blockquote><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-112668 size-large" src="/wp-content/uploads/2021/05/Screenshot-2021-05-21-at-11.42.43-1024x520.png" alt="Kanatna doroga na Vysokyj zamok" width="1024" height="520" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/Screenshot-2021-05-21-at-11.42.43-1024x520.png 1024w, /wp-content/uploads/2021/05/Screenshot-2021-05-21-at-11.42.43-300x152.png 300w, /wp-content/uploads/2021/05/Screenshot-2021-05-21-at-11.42.43-768x390.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/Screenshot-2021-05-21-at-11.42.43-650x330.png 650w, /wp-content/uploads/2021/05/Screenshot-2021-05-21-at-11.42.43.png 1437w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p><p>U projekti 2019 roku zaznačaloś, ščo pidvisna doroga prohodytyme vid pivničnyh teras parku «Na Valah» do verhnih ogljadovyh majdančykiv. Zagaľna protjažnisť dorogy stanovytyme 524 metry, a veś vytjag matyme 17 kabin na visim ljudej.</p><p>Narazi misto šukaje investora, jakyj profinansuje projekt.</p>	<div class="note"  style="background-color:#a26081">		<p><a href="/city/2021/05/13/test-how-you-know-modern-kyiv/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Takož my vže raniše robyly test, jak dobre vy znajete sučasnyj Kyїv?</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

Narazi misto šukaje investora, jakyj profinansuje projekt.

<h2><strong>Kanatna doroga na Vysokyj zamok</strong></h2>
Neščodavno deputaty Lvivśkoї miśkoї rady «rozblokuvaly» projekt kanatnoї dorogy na Vysokyj zamok, jakyj zatverdyly šče u 2019 roci. Pro ce <a href="http://tvoemisto.tv/news/lviv_shukatyme_investora_dlya_budivnytstva_kanatnoi_dorogy_na_vysokyy_zamok_120041.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">povidomljaje</a> «Tvoje misto».

https://www.youtube.com/watch?v=cDwmakL1g1w

Za planamy cej projekt finansuvatymuť vyključno za investycijni košty. Jak zaznačyla dyrektorka departamentu ekonomičnogo rozvytku LMR Iryna Kulynyč, vidbulyś dejaki zminy ščodo roztašuvannja kanatnoї dorogy.

<img class="aligncenter wp-image-112664 size-large" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/Screenshot-2021-05-21-at-11.41.47-1024x512.png" alt="Kanatna doroga na Vysokyj zamok" width="1024" height="512" />

[blockquote_with_author name="Iryna Kulynyč" position="dyrektorka departamentu ekonomičnogo rozvytku Lvivśkoї miśkoї rady" content="Ce važlyvyj investycijnyj projekt z budivnyctva kanatnoї dorogy do Vysokogo zamku. Vnosymo zminy ščodo roztašuvannja peršoї stanciї kanatnoї dorogy — perenosymo її na vulycju Kryvonosa. Stvorjujemo sklad investycijnoї konkursnoї komisiї, do jakoї vhodytymuť predstavnyky z vykonavčyh organiv i deputaty"]

U 2019 roci očikuvaloś, ščo projekt pidvisnoї kanatnoї dorogy na Vysokyj zamok matyme šče muzeї, dekiľka stancij ta uveś neobhidnyj servis. Takož u planah proklasty pišohidnyj mist do Memorialu geroїv Nebesnoї sotni čerez vulycju Kryvonosa.

<img class="aligncenter wp-image-112666 size-large" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/Screenshot-2021-05-21-at-11.42.13-1024x516.png" alt="Kanatna doroga na Vysokyj zamok" width="1024" height="516" />

Za poperednimy rozrahunkamy na kanatnu dorogu neobhidno bulo 400 miľjoniv gryveń, odnak čerez infljaciju cja suma zbiľšylaś.

[blockquote_with_author name="Roman Starećkyj " position="v. o. kerivnyka upravlinnja investycij ta projektiv LMR" content="Projekt peredbačaje ponad 80 miľjoniv gryveń investycij v sociaľnu infrastrukturu. Takož jdeťsja pro budivnyctvo pišohidnogo mosta miž memorialom Nebesnoї sotni i gubernatorśkymy valamy. Ce investyciї u park. A takož stvorennja systemy dostupnosti dlja malomobiľnyh ljudej. Taki kanatni dorogy majuť duže riznu funkciju"]

<img class="aligncenter wp-image-112668 size-large" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/Screenshot-2021-05-21-at-11.42.43-1024x520.png" alt="Kanatna doroga na Vysokyj zamok" width="1024" height="520" />

U projekti 2019 roku zaznačaloś, ščo pidvisna doroga prohodytyme vid pivničnyh teras parku «Na Valah» do verhnih ogljadovyh majdančykiv. Zagaľna protjažnisť dorogy stanovytyme 524 metry, a veś vytjag matyme 17 kabin na visim ljudej.

Narazi misto šukaje investora, jakyj profinansuje projekt.

[background_substrate_simple color="#a26081"]

<a href="https://nachasi.com/city/2021/05/13/test-how-you-know-modern-kyiv/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Takož my vže raniše robyly test, jak dobre vy znajete sučasnyj Kyїv?</a>

[/background_substrate_simple]

🚠 U Lvovi planujuť pobuduvaty kanatnu dorogu na Vysokyj zamok

🚠 U Lvovi pobudujuť kanatnu dorogu na Vysokyj zamok

<h2><strong>Vplyv travnevyh svjat na dostavku</strong></h2>
V peršyj travnevyj tyždeń kyїvśki zaklady otrymaly na 29% menše zamovleń na dostavku, niž u vidpovidnyj period do lokdauna, 6-12 bereznja 2021 roku. Pry ćomu kiľkisť zamovleń na vynis praktyčno ne zminylasja.

Pro ce svidčať rezuľtaty doslidžennja kompaniї z avtomatyzaciї kafe i restoraniv Poster, <a href="https://t.me/restorator_reve" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">opublikovani</a> v Telegram-kanali dlja vlasnykiv zakladiv «Reve ta stogne restorator».

<img class="aligncenter wp-image-112578 size-full" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/delivery_lokdaun_ua.png" alt="Vplyv travnevyh svjat na dostavku" width="960" height="908">

Za slovamy spivzasnovnyka Poster Rodiona Erošeka, dostavka i robota na vynos ne možuť staty aľrenatyvoju zvyčajnij roboti zakladiv. Takož vin zaznačyv, ščo osoblyvo ce bulo vidčutno pid čas kvitnevogo lokdaunu, oskiľky nijakogo zrostannja dostavky ta na vynos v cej period ne vidbuvajeťsja.

[blockquote_with_author name="Rodion Erošek" position="CEO ta spivzasnovnyk kompaniї z avtomatyzaciї zakladiv Poster" content="Navpaky posylennja karantynu 5 kvitnja i obmežennja roboty gromadśkogo transportu pryzvelo do spadu ne tiľky po zamovlennjah na vynos, ale i dostavky. V seredńomu do kincja lokdauna kyїvśkym zakladam vdalosja utrymaty seredni bereznevi pokaznyky dostavky, ale na travnevi svjata znovu pišov spad, v tomu čysli z-za tradycijnogo času vidpustok"]

Zagalom po Ukraїni serednij ček na dostavku v travnevi svjata ne vyris v porivnjanni z pokaznykom bereznja, pry ćomu vyjavyvsja v dva razy biľše seredńogo čeka v zakladi.

Serednij ček na vynis v travnevi svjata prosiv v seredńomu na 14% v porivnjanni z pokaznykom bereznja, pry ćomu vyjavyvsja na 4% biľše seredńogo čeka vseredyni.

Najpopuljarniši dni ta čas dostavky – p'jatnycja i subota z 16 do 17 godyn. Travnevi svjata ne zminyly zvyčnyj rozklad: najbiľš vygrašnym dnem ​​v plani dostavky dlja zakladiv vyjavylasja p'jatnycja 7 travnja, cej deń pereveršyv naviť svjatkove 9 travnja za čyslom zamovleń na dim. Najridše na travnevyh їžu zamovljaly na Velykdeń 2 travnja.

[background_substrate_simple color="#a26081"]

<a href="https://nachasi.com/city/2021/05/13/test-how-you-know-modern-kyiv/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Takož my vže raniše robyly test, jak dobre vy znajete sučasnyj Kyїv?</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Vplyv travnevyh svjat na dostavku</strong></h2><p>V peršyj travnevyj tyždeń kyїvśki zaklady otrymaly na 29% menše zamovleń na dostavku, niž u vidpovidnyj period do lokdauna, 6-12 bereznja 2021 roku. Pry ćomu kiľkisť zamovleń na vynis praktyčno ne zminylasja.</p><p>Pro ce svidčať rezuľtaty doslidžennja kompaniї z avtomatyzaciї kafe i restoraniv Poster, <a href="https://t.me/restorator_reve" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">opublikovani</a> v Telegram-kanali dlja vlasnykiv zakladiv «Reve ta stogne restorator».</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-112578 size-full" src="/wp-content/uploads/2021/05/delivery_lokdaun_ua.png" alt="Vplyv travnevyh svjat na dostavku" width="960" height="908" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/delivery_lokdaun_ua.png 960w, /wp-content/uploads/2021/05/delivery_lokdaun_ua-300x284.png 300w, /wp-content/uploads/2021/05/delivery_lokdaun_ua-768x726.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/delivery_lokdaun_ua-650x615.png 650w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p><p>Za slovamy spivzasnovnyka Poster Rodiona Erošeka, dostavka i robota na vynos ne možuť staty aľrenatyvoju zvyčajnij roboti zakladiv. Takož vin zaznačyv, ščo osoblyvo ce bulo vidčutno pid čas kvitnevogo lokdaunu, oskiľky nijakogo zrostannja dostavky ta na vynos v cej period ne vidbuvajeťsja.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Navpaky posylennja karantynu 5 kvitnja i obmežennja roboty gromadśkogo transportu pryzvelo do spadu ne tiľky po zamovlennjah na vynos, ale i dostavky. V seredńomu do kincja lokdauna kyїvśkym zakladam vdalosja utrymaty seredni bereznevi pokaznyky dostavky, ale na travnevi svjata znovu pišov spad, v tomu čysli z-za tradycijnogo času vidpustok</p>					<cite>									<span><strong>Rodion Erošek,</strong></span> CEO ta spivzasnovnyk kompaniї z avtomatyzaciї zakladiv Poster							</cite>			</blockquote><p>Zagalom po Ukraїni serednij ček na dostavku v travnevi svjata ne vyris v porivnjanni z pokaznykom bereznja, pry ćomu vyjavyvsja v dva razy biľše seredńogo čeka v zakladi.</p><p>Serednij ček na vynis v travnevi svjata prosiv v seredńomu na 14% v porivnjanni z pokaznykom bereznja, pry ćomu vyjavyvsja na 4% biľše seredńogo čeka vseredyni.</p><p>Najpopuljarniši dni ta čas dostavky – p&#8217;jatnycja i subota z 16 do 17 godyn. Travnevi svjata ne zminyly zvyčnyj rozklad: najbiľš vygrašnym dnem ​​v plani dostavky dlja zakladiv vyjavylasja p&#8217;jatnycja 7 travnja, cej deń pereveršyv naviť svjatkove 9 travnja za čyslom zamovleń na dim. Najridše na travnevyh їžu zamovljaly na Velykdeń 2 travnja.</p>	<div class="note"  style="background-color:#a26081">		<p><a href="/city/2021/05/13/test-how-you-know-modern-kyiv/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Takož my vže raniše robyly test, jak dobre vy znajete sučasnyj Kyїv?</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

Serednij ček na vynis v travnevi svjata prosiv v seredńomu na 14% v porivnjanni z pokaznykom bereznja, pry ćomu vyjavyvsja na 4% biľše seredńogo čeka vseredyni.

<h2><strong>Vplyv travnevyh svjat na dostavku</strong></h2>
V peršyj travnevyj tyždeń kyїvśki zaklady otrymaly na 29% menše zamovleń na dostavku, niž u vidpovidnyj period do lokdauna, 6-12 bereznja 2021 roku. Pry ćomu kiľkisť zamovleń na vynis praktyčno ne zminylasja.

Pro ce svidčať rezuľtaty doslidžennja kompaniї z avtomatyzaciї kafe i restoraniv Poster, <a href="https://t.me/restorator_reve" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">opublikovani</a> v Telegram-kanali dlja vlasnykiv zakladiv «Reve ta stogne restorator».

<img class="aligncenter wp-image-112578 size-full" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/delivery_lokdaun_ua.png" alt="Vplyv travnevyh svjat na dostavku" width="960" height="908" />

Za slovamy spivzasnovnyka Poster Rodiona Erošeka, dostavka i robota na vynos ne možuť staty aľrenatyvoju zvyčajnij roboti zakladiv. Takož vin zaznačyv, ščo osoblyvo ce bulo vidčutno pid čas kvitnevogo lokdaunu, oskiľky nijakogo zrostannja dostavky ta na vynos v cej period ne vidbuvajeťsja.

[blockquote_with_author name="Rodion Erošek" position="CEO ta spivzasnovnyk kompaniї z avtomatyzaciї zakladiv Poster" content="Navpaky posylennja karantynu 5 kvitnja i obmežennja roboty gromadśkogo transportu pryzvelo do spadu ne tiľky po zamovlennjah na vynos, ale i dostavky. V seredńomu do kincja lokdauna kyїvśkym zakladam vdalosja utrymaty seredni bereznevi pokaznyky dostavky, ale na travnevi svjata znovu pišov spad, v tomu čysli z-za tradycijnogo času vidpustok"]

Zagalom po Ukraїni serednij ček na dostavku v travnevi svjata ne vyris v porivnjanni z pokaznykom bereznja, pry ćomu vyjavyvsja v dva razy biľše seredńogo čeka v zakladi.

Serednij ček na vynis v travnevi svjata prosiv v seredńomu na 14% v porivnjanni z pokaznykom bereznja, pry ćomu vyjavyvsja na 4% biľše seredńogo čeka vseredyni.

Najpopuljarniši dni ta čas dostavky – p'jatnycja i subota z 16 do 17 godyn. Travnevi svjata ne zminyly zvyčnyj rozklad: najbiľš vygrašnym dnem ​​v plani dostavky dlja zakladiv vyjavylasja p'jatnycja 7 travnja, cej deń pereveršyv naviť svjatkove 9 travnja za čyslom zamovleń na dim. Najridše na travnevyh їžu zamovljaly na Velykdeń 2 travnja.

[background_substrate_simple color="#a26081"]

<a href="https://nachasi.com/city/2021/05/13/test-how-you-know-modern-kyiv/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Takož my vže raniše robyly test, jak dobre vy znajete sučasnyj Kyїv?</a>

[/background_substrate_simple]

📉 Doslidžennja: dostavka z kyїvśkyh zakladiv prosila na 29% v travnevi svjata

<p>Skladno ujavyty sučasnu ljudynu, jaka ne mrije pro vlasnu komfortabeľnu kvartyri z vydom na more abo parkovu zonu. V Odesi je čymalo rajoniv z čudovoju infrastrukturoju, u jakyh možna znajty budynky z dyvovyžnym krajevydom z vikna. Zalyšajeťsja tiľky pidibraty majdančyk, za dopomogoju jakogo rišennja kuplju kvartyru v Odesi vdasťsja zdijsnyty maksymaľno švydko i prosto.

<img class="" style="width: 842px;" src="https://artimg.info/60a3df00593e9.png" alt="60a3df00593e9.png" height="336">

Sajt «Kantri» zalyšajeťsja odnym z kraščyh misć dlja togo, ščob prydbaty neruhomisť abo orenduvaty apartamenty. Komanda sajtu stavyť pered soboju zavdannja zabezpečyty korystuvačiv najzručnišym i sučasnym servisom, ščob maksymaľno polegšyty vykonannja takogo neprostogo zavdannja, jak prydbannja neruhomosti. Kupyty gostynku v Odesi možna v buď-jakyj čas, vyvčyvšy propozyciї vid reaľnyh prodavciv.

Sered perevag sajtu možna vydilyty:
</p><ul>
 	<li>najavnisť detaľnogo opysu propozycij;</li>
 	<li>ogološennja dopovneni jakisnymy foto;</li>
 	<li>tehpidtrymka nadajeťsja v najkorotši terminy.</li>
</ul>
Vprovadžennja tehničnyh novovvedeń dozvolylo zrobyty sajt biľš zručnym dlja korystuvačiv. Kupyty kvartyru vid gospodarja Odesa možna za vygidnoju cinoju, porivnjavšy propozyciї vid riznyh prodavciv. Spivvidnošennja cin ta efektyvnosti robljať majdančyk cikavoju dlja rijeltoriv. Vony možuť koryguvaty ogološennja absoljutno bezkoštovno, a vartisť dzvinka skladaje 20 grn.
<h2>Ščo vrahuvaty pry vybori neruhomosti v Odesi?</h2>
Prodaty neruhomisť v Odesi ne skladaje velykyh trudnoščiv, tak jak popyt na neї z roku v rik tiľky pidvyščujeťsja. Vodnočas stavytysja do podibnoї zadači treba uvažno, pravyľno gotujučy ogološennja i publikujučy їh tiľky na sajtah nadijnyh kompanij, jaki korystujuťsja populjarnistju sered pokupciv.

Jakščo zavdannja poljagaje v tomu, ščob <a href="https://www.country.ua/ua/odesa.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">kupyty kvartyru v Odesi</a>, to dlja počatku potribno vyznačytysja z tym, na jakomu rynku krašče vybraty žytlo. Kvartyry predstavleni jak na pervynnomu, tak i na vtorynnomu rynku. U peršomu vypadku ob'jekt bude prydbanyj šče pid čas jogo budivnyctva, a v drugomu pokupeć može vybyraty kvartyru v buď-jakyj čas, tak jak vona bula zvedena vid dekiľkoh rokiv do dekiľkoh desjatyliť nazad.

Vtorynne žytlo Odesa vidriznjajeťsja vygidnoju cinoju, ščo je odnijeju z najvažlyvišyh perevag dlja pokupciv. Vodnočas zavždy zalyšajeťsja ryzyk zitknutysja z nedobrosovisnym prodavcem. Z cijeї pryčyny bagato ljudej, jaki vyrišyly kupyty žytlo v Odesi, zvertajuťsja za dopomogoju do dosvidčenogo rijeltora, jakyj dopomože obijty pidvodni kameni. Ale i samomu vtračaty pyľnisť ne slid, uvažno vyvčajučy ne tiľky ob'jekt, a j dokumenty, ščo svidčať pro jogo prynaležnisť.

Kupyty kvartyru v Odesi novobud možna vid zabudovnyka, vyboru jakogo dovedeťsja prydilyty čymalo času. Na rynku sučasnogo mista predstavleno čymalo kompanij, ščo zajmajuťsja zvedennjam novyh kompleksiv dlja meškanciv. Vodnočas cilkom pokladatysja na informaciju, predstavlenu v reklamnyh bukletah, bude ne najbiľš racionaľnym rišennjam. Nadijnisť zabudovnyka bagato v čomu vplyvaje na te, jakym vyjavyťsja žytlo v rezuľtati.

V Odesi kupyty kvartyru z minimaľnymy ryzykamy možna zavdjaky vrahuvannju takyh faktoriv:
<ul>
 	<li>najavnisť vsih neobhidnyh ustanovčyh dokumentiv u zabudovnyka;</li>
 	<li>nadannja dozvolu na budivnyctvo;</li>
 	<li>tryvala istorija roboty na rynku i nadijni partnery;</li>
 	<li>dostatnja finansova stabiľnisť zabudovnyka.</li>
</ul>
Kupuvaty kvartyru v Odesi varto tiľky v tyh kompanijah, jaki volodijuť vysokoju reputacijeju. Dlja ćogo varto oznajomytysja z vidgukamy pro robotu zabudovnykiv, a takož vyvčyty rejtyngy kompanij. Ne zajvym bude utočnyty u znajomyh i koleg pro te, poslugamy jakyh zabudovnykiv vony korystuvalysja.
<h2>U jakomu rajoni krašče prydbaty kvartyru v Odesi?</h2>
Prodaž kvartyra Odesa vvažajeťsja populjarnym zapytom, tomu v ob'jektah nestači ne sposterigajeťsja. Vodnočas komfort bagato v čomu bude zaležaty vid togo, jakyj rajon mista bude obranyj zabudovnykom. Sered ključovyh kryteriїv slid vydilyty:
<ul>
 	<li>Blyźkisť budynku do važlyvyh ob'jektiv infrastruktury. Nedaleko vid kvartyry povynni roztašovuvatysja magazyny, salony, dytsadok i škola.</li>
 	<li>Roztašuvannja maje vidpovidaty potrebam pokupcja. Nova kvartyra v Odesi ne povynna buty viddalena vid rodyčiv, miscja roboty abo sociaľnyh ob'jektiv.</li>
 	<li>Vidstań vid promzony. Jakščo poruč znahodjaťsja zavody, to negatyvni faktory vid їhńoї roboty povynni buty kompensovani zavdjaky roztašuvannju parkiv i skveriv poblyzu.</li>
 	<li>Minimaľnyj riveń šumu transportu bude dosjagnutyj tiľky v tomu vypadku, jakščo budynok znahodyťsja daleko vid viddalenoї magistrali. Jakščo v sim'ї je avtomobiľ, to dodatkovo slid peredbačyty najavnisť parkovky abo možlyvisť prydbaty garaž. U bezposerednij blyźkosti do budynku ne povynno buty rynku abo optovoї bazy, oskiľky ce stvoryť dodatkovyj dyskomfort.</li>
</ul>
<h2>Faktory, ščo vplyvajuť na vybir neruhomosti</h2>
Kupyty kvartyru v Odesi vid gospodarja vtorynnyj rynok slid z urahuvannjam togo, jaka tehnologija budivnyctva bula vykorystana zabudovnykom v procesi jogo zvedennja. Budynky buvajuť paneľnymy abo monolitnymy. Paneľni budynky vidriznjajuťsja tym, ščo vartisť kvartyr v Odesi v nyh bude značno nyžče, jakščo porivnjuvaty z analogičnymy variantamy. Nedolikom paneľnyh ob'jektiv je nemožlyvisť vykonaty pereplanuvannja, a takož nyźkyj riveń zvukoizoljaciї ob'jekta.

Monolitna tehnologija budivnyctva dozvoljaje otrymaty biľš zručne planuvannja. Riveń steli v takomu budynku bude značno vyšče. Jakisť zvukoizoljaciї takož bude na gidnomu rivni, ščo vplyne na jakisť žyttja. Prodaž kvartyr v Odesi dozvoljaje pidibraty ob'jekt v cegljanomu budynku. Taku neruhomisť śogodni praktyčno ne zvodjať, ščo ne zavažaje їj zalyšatysja dosyť zatrebuvanoju. Vodnočas cina ob'jekta v cegljanomu budynku bude trohy vyšče analogičnyh variantiv v paneľnyh abo monolitnyh budivljah, ščo pov'jazano zi skladnistju budiveľnogo procesu.

Kupyty kvartyru v Odesi vtorynnyj rynok mista dozvoljaje nezaležno vid togo, jaki cili stavyť pered soboju pokupeć. Sered faktoriv, jaki buduť vplyvaty na rišennja, slid vydilyty poverhovisť budivli. U prymorśkomu misti bagato hto hoče obzavestysja apartamentamy z vydom na pljaž. Z cijeї pryčyny kupyty kvartyru bez poserednykiv z garnym krajevydom možna tiľky pry uvažnomu vyvčenni osoblyvostej zabudovy, ščob najblyžči ob'jekty ne perekryvaly ogljad. Takož potribno zazdalegiď perekonatysja v tomu, ščo ob'jekt ne vyjavyťsja nespodivano v tini inšogo budynku, jakyj tiľky zbyrajuťsja zvodyty.

Kupyty kvartyru v Odesi z remontom najkrašče na 5-8 poversi. Taki varianty korystujuťsja najbiľšoju populjarnistju sered molodyh ljudej i simej z pidlitkamy, tak jak u vypadku polomky lifta podolaty kiľka poverhiv po shodah bude neskladno. Na rivni 4-5 poverhu vže praktyčno ne čuty šum, jakyj donosyťsja vid pid'їzdu abo z proїždžoї častyny. Vodnočas dlja ljudej, jaki znahodjaťsja v považnomu vici, biľš racionaľnym rišennjam bude kupyty neruhomisť v Odesi na odnomu z peršyh poverhiv, ščob ne zaznavaty trudnoščiv z pidjomom.

Uvažno potribno stavytysja do pokupky kvartyr, jaki roztašovani na drugomu abo treťomu poversi. Jakščo peršyj poverh vidvedenyj pid restorany, magazyny abo salony, to pid večir ne varto dyvuvatysja šumu. Dlja ljudej, jaki zvykly ljagaty spaty pizno, takyj njuans može ne duže syľno zipsuvaty vražennja vid pokupky. Jakščo pered budynkom je ​​dereva, to na nyžnih poverhah može vyjavytysja dosyť malo sonjačnogo svitla, ščo takož potribno vrahovuvaty.
<h2>Roztašuvannja i planuvannja kvartyry: jak ne pomylytysja z vyborom?</h2>
Kupyty kvartyru v Odesi bez poserednykiv slid z urahuvannjam roztašuvannja ob'jekta vidnosno storin svitu. Najbiľš zručnymy zalyšajuťsja kvartyry-soročečky. Vony vidriznjajuťsja horošoju provitrjuvanistju, a takož možlyvistju legko organizuvaty spaľnju, kabinet abo dytjaču. Menš vygidnym rišennjam stane kvartyra, v jakij balkon susidiv prymykaje do vašogo. U ćomu vypadku grabižnyky možuť pronyknuty v kvartyru prjamo z domu susidiv. Ne rekomendujeťsja kupuvaty kvartyru, jaka roztašovana bilja lifta abo smittjeprovodu, u ćomu vypadku storonnij šum vyključyty ne vdasťsja.

Sviži ogološennja prodam kvartyru v Odesi z'javljajuťsja reguljarno, tomu vyvčaty osoblyvosti roztašuvannja predstavlenyh ob'jektiv slid reteľno. Najbiľš populjarnymy rajonamy v kurortnomu misti zalyšajuťsja Kyїvśkyj i Prymorśkyj. U nyh zoseredžena biľšisť novobudov ekonom i premium-klasu. Kupyty kvartyru v Odesi z vydom na more najkrašče same tut. Vygidni varianty je jak v novobudovah, tak i na vtorynnomu rynku. Čym dali vid morja, tym nyžče bude vartisť kvadratnogo metra neruhomosti.

Kupyty kvartyry bez poserednykiv uže davno ne je ridkistju. Praktyka pokazuje, ščo dlja ćogo dostatńo maty nevelyku kiľkisť viľnogo času i bažannja znajty pryvablyvu propozyciju.

V Odesi taki ob'jekty zazvyčaj zoseredženi v Suvorovśkomu, Malynovśkomu ta rajoni sel. Kotovśkogo. Ciny na kvartyry v Odesi možuť buty vkazani za dopomogoju fiľtra, jakščo vy počaly pošuk na sajti «Kantri». Za jogo dopomogoju možna vidrazu vidkynuty nevidpovidni varianty, ščob ne vytračaty čas daremno. U pereliku aktuaľnyh propozycij znahodjaťsja vsi novobudovy Odesy z remontom. Na sajti nemaje šahraїv i fejkovyh ogološeń, dlja ćogo administracija vykorystovuje najsučasniši metody їh vyjavlennja i vydalennja. Kupyty kvartyru z remontom v Odesi za dopomogoju sučasnogo servisu vstygly bagato korystuvačiv, jaki diljaťsja svoїmy vražennjamy u vidgukah.

<p>Skladno ujavyty sučasnu ljudynu, jaka ne mrije pro vlasnu komfortabeľnu kvartyri z vydom na more abo parkovu zonu. V Odesi je čymalo rajoniv z čudovoju infrastrukturoju, u jakyh možna znajty budynky z dyvovyžnym krajevydom z vikna. Zalyšajeťsja tiľky pidibraty majdančyk, za dopomogoju jakogo rišennja kuplju kvartyru v Odesi vdasťsja zdijsnyty maksymaľno švydko i prosto.</p><p><img class="" style="width: 842px;" src="https://artimg.info/60a3df00593e9.png" alt="60a3df00593e9.png" height="336"></p><p>Sajt «Kantri» zalyšajeťsja odnym z kraščyh misć dlja togo, ščob prydbaty neruhomisť abo orenduvaty apartamenty. Komanda sajtu stavyť pered soboju zavdannja zabezpečyty korystuvačiv najzručnišym i sučasnym servisom, ščob maksymaľno polegšyty vykonannja takogo neprostogo zavdannja, jak prydbannja neruhomosti. Kupyty gostynku v Odesi možna v buď-jakyj čas, vyvčyvšy propozyciї vid reaľnyh prodavciv.</p><p>Sered perevag sajtu možna vydilyty:</p><ul><li>najavnisť detaľnogo opysu propozycij;</li><li>ogološennja dopovneni jakisnymy foto;</li><li>tehpidtrymka nadajeťsja v najkorotši terminy.</li></ul><p>Vprovadžennja tehničnyh novovvedeń dozvolylo zrobyty sajt biľš zručnym dlja korystuvačiv. Kupyty kvartyru vid gospodarja Odesa možna za vygidnoju cinoju, porivnjavšy propozyciї vid riznyh prodavciv. Spivvidnošennja cin ta efektyvnosti robljať majdančyk cikavoju dlja rijeltoriv. Vony možuť koryguvaty ogološennja absoljutno bezkoštovno, a vartisť dzvinka skladaje 20 grn.</p><h2>Ščo vrahuvaty pry vybori neruhomosti v Odesi?</h2><p>Prodaty neruhomisť v Odesi ne skladaje velykyh trudnoščiv, tak jak popyt na neї z roku v rik tiľky pidvyščujeťsja. Vodnočas stavytysja do podibnoї zadači treba uvažno, pravyľno gotujučy ogološennja i publikujučy їh tiľky na sajtah nadijnyh kompanij, jaki korystujuťsja populjarnistju sered pokupciv.</p><p>Jakščo zavdannja poljagaje v tomu, ščob <a href="https://www.country.ua/ua/odesa.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">kupyty kvartyru v Odesi</a>, to dlja počatku potribno vyznačytysja z tym, na jakomu rynku krašče vybraty žytlo. Kvartyry predstavleni jak na pervynnomu, tak i na vtorynnomu rynku. U peršomu vypadku ob&#8217;jekt bude prydbanyj šče pid čas jogo budivnyctva, a v drugomu pokupeć može vybyraty kvartyru v buď-jakyj čas, tak jak vona bula zvedena vid dekiľkoh rokiv do dekiľkoh desjatyliť nazad.</p><p>Vtorynne žytlo Odesa vidriznjajeťsja vygidnoju cinoju, ščo je odnijeju z najvažlyvišyh perevag dlja pokupciv. Vodnočas zavždy zalyšajeťsja ryzyk zitknutysja z nedobrosovisnym prodavcem. Z cijeї pryčyny bagato ljudej, jaki vyrišyly kupyty žytlo v Odesi, zvertajuťsja za dopomogoju do dosvidčenogo rijeltora, jakyj dopomože obijty pidvodni kameni. Ale i samomu vtračaty pyľnisť ne slid, uvažno vyvčajučy ne tiľky ob&#8217;jekt, a j dokumenty, ščo svidčať pro jogo prynaležnisť.</p><p>Kupyty kvartyru v Odesi novobud možna vid zabudovnyka, vyboru jakogo dovedeťsja prydilyty čymalo času. Na rynku sučasnogo mista predstavleno čymalo kompanij, ščo zajmajuťsja zvedennjam novyh kompleksiv dlja meškanciv. Vodnočas cilkom pokladatysja na informaciju, predstavlenu v reklamnyh bukletah, bude ne najbiľš racionaľnym rišennjam. Nadijnisť zabudovnyka bagato v čomu vplyvaje na te, jakym vyjavyťsja žytlo v rezuľtati.</p><p>V Odesi kupyty kvartyru z minimaľnymy ryzykamy možna zavdjaky vrahuvannju takyh faktoriv:</p><ul><li>najavnisť vsih neobhidnyh ustanovčyh dokumentiv u zabudovnyka;</li><li>nadannja dozvolu na budivnyctvo;</li><li>tryvala istorija roboty na rynku i nadijni partnery;</li><li>dostatnja finansova stabiľnisť zabudovnyka.</li></ul><p>Kupuvaty kvartyru v Odesi varto tiľky v tyh kompanijah, jaki volodijuť vysokoju reputacijeju. Dlja ćogo varto oznajomytysja z vidgukamy pro robotu zabudovnykiv, a takož vyvčyty rejtyngy kompanij. Ne zajvym bude utočnyty u znajomyh i koleg pro te, poslugamy jakyh zabudovnykiv vony korystuvalysja.</p><h2>U jakomu rajoni krašče prydbaty kvartyru v Odesi?</h2><p>Prodaž kvartyra Odesa vvažajeťsja populjarnym zapytom, tomu v ob&#8217;jektah nestači ne sposterigajeťsja. Vodnočas komfort bagato v čomu bude zaležaty vid togo, jakyj rajon mista bude obranyj zabudovnykom. Sered ključovyh kryteriїv slid vydilyty:</p><ul><li>Blyźkisť budynku do važlyvyh ob&#8217;jektiv infrastruktury. Nedaleko vid kvartyry povynni roztašovuvatysja magazyny, salony, dytsadok i škola.</li><li>Roztašuvannja maje vidpovidaty potrebam pokupcja. Nova kvartyra v Odesi ne povynna buty viddalena vid rodyčiv, miscja roboty abo sociaľnyh ob&#8217;jektiv.</li><li>Vidstań vid promzony. Jakščo poruč znahodjaťsja zavody, to negatyvni faktory vid їhńoї roboty povynni buty kompensovani zavdjaky roztašuvannju parkiv i skveriv poblyzu.</li><li>Minimaľnyj riveń šumu transportu bude dosjagnutyj tiľky v tomu vypadku, jakščo budynok znahodyťsja daleko vid viddalenoї magistrali. Jakščo v sim&#8217;ї je avtomobiľ, to dodatkovo slid peredbačyty najavnisť parkovky abo možlyvisť prydbaty garaž. U bezposerednij blyźkosti do budynku ne povynno buty rynku abo optovoї bazy, oskiľky ce stvoryť dodatkovyj dyskomfort.</li></ul><h2>Faktory, ščo vplyvajuť na vybir neruhomosti</h2><p>Kupyty kvartyru v Odesi vid gospodarja vtorynnyj rynok slid z urahuvannjam togo, jaka tehnologija budivnyctva bula vykorystana zabudovnykom v procesi jogo zvedennja. Budynky buvajuť paneľnymy abo monolitnymy. Paneľni budynky vidriznjajuťsja tym, ščo vartisť kvartyr v Odesi v nyh bude značno nyžče, jakščo porivnjuvaty z analogičnymy variantamy. Nedolikom paneľnyh ob&#8217;jektiv je nemožlyvisť vykonaty pereplanuvannja, a takož nyźkyj riveń zvukoizoljaciї ob&#8217;jekta.</p><p>Monolitna tehnologija budivnyctva dozvoljaje otrymaty biľš zručne planuvannja. Riveń steli v takomu budynku bude značno vyšče. Jakisť zvukoizoljaciї takož bude na gidnomu rivni, ščo vplyne na jakisť žyttja. Prodaž kvartyr v Odesi dozvoljaje pidibraty ob&#8217;jekt v cegljanomu budynku. Taku neruhomisť śogodni praktyčno ne zvodjať, ščo ne zavažaje їj zalyšatysja dosyť zatrebuvanoju. Vodnočas cina ob&#8217;jekta v cegljanomu budynku bude trohy vyšče analogičnyh variantiv v paneľnyh abo monolitnyh budivljah, ščo pov&#8217;jazano zi skladnistju budiveľnogo procesu.</p><p>Kupyty kvartyru v Odesi vtorynnyj rynok mista dozvoljaje nezaležno vid togo, jaki cili stavyť pered soboju pokupeć. Sered faktoriv, jaki buduť vplyvaty na rišennja, slid vydilyty poverhovisť budivli. U prymorśkomu misti bagato hto hoče obzavestysja apartamentamy z vydom na pljaž. Z cijeї pryčyny kupyty kvartyru bez poserednykiv z garnym krajevydom možna tiľky pry uvažnomu vyvčenni osoblyvostej zabudovy, ščob najblyžči ob&#8217;jekty ne perekryvaly ogljad. Takož potribno zazdalegiď perekonatysja v tomu, ščo ob&#8217;jekt ne vyjavyťsja nespodivano v tini inšogo budynku, jakyj tiľky zbyrajuťsja zvodyty.</p><p>Kupyty kvartyru v Odesi z remontom najkrašče na 5-8 poversi. Taki varianty korystujuťsja najbiľšoju populjarnistju sered molodyh ljudej i simej z pidlitkamy, tak jak u vypadku polomky lifta podolaty kiľka poverhiv po shodah bude neskladno. Na rivni 4-5 poverhu vže praktyčno ne čuty šum, jakyj donosyťsja vid pid&#8217;їzdu abo z proїždžoї častyny. Vodnočas dlja ljudej, jaki znahodjaťsja v považnomu vici, biľš racionaľnym rišennjam bude kupyty neruhomisť v Odesi na odnomu z peršyh poverhiv, ščob ne zaznavaty trudnoščiv z pidjomom.</p><p>Uvažno potribno stavytysja do pokupky kvartyr, jaki roztašovani na drugomu abo treťomu poversi. Jakščo peršyj poverh vidvedenyj pid restorany, magazyny abo salony, to pid večir ne varto dyvuvatysja šumu. Dlja ljudej, jaki zvykly ljagaty spaty pizno, takyj njuans može ne duže syľno zipsuvaty vražennja vid pokupky. Jakščo pered budynkom je ​​dereva, to na nyžnih poverhah može vyjavytysja dosyť malo sonjačnogo svitla, ščo takož potribno vrahovuvaty.</p><h2>Roztašuvannja i planuvannja kvartyry: jak ne pomylytysja z vyborom?</h2><p>Kupyty kvartyru v Odesi bez poserednykiv slid z urahuvannjam roztašuvannja ob&#8217;jekta vidnosno storin svitu. Najbiľš zručnymy zalyšajuťsja kvartyry-soročečky. Vony vidriznjajuťsja horošoju provitrjuvanistju, a takož možlyvistju legko organizuvaty spaľnju, kabinet abo dytjaču. Menš vygidnym rišennjam stane kvartyra, v jakij balkon susidiv prymykaje do vašogo. U ćomu vypadku grabižnyky možuť pronyknuty v kvartyru prjamo z domu susidiv. Ne rekomendujeťsja kupuvaty kvartyru, jaka roztašovana bilja lifta abo smittjeprovodu, u ćomu vypadku storonnij šum vyključyty ne vdasťsja.</p><p>Sviži ogološennja prodam kvartyru v Odesi z&#8217;javljajuťsja reguljarno, tomu vyvčaty osoblyvosti roztašuvannja predstavlenyh ob&#8217;jektiv slid reteľno. Najbiľš populjarnymy rajonamy v kurortnomu misti zalyšajuťsja Kyїvśkyj i Prymorśkyj. U nyh zoseredžena biľšisť novobudov ekonom i premium-klasu. Kupyty kvartyru v Odesi z vydom na more najkrašče same tut. Vygidni varianty je jak v novobudovah, tak i na vtorynnomu rynku. Čym dali vid morja, tym nyžče bude vartisť kvadratnogo metra neruhomosti.</p><p>Kupyty kvartyry bez poserednykiv uže davno ne je ridkistju. Praktyka pokazuje, ščo dlja ćogo dostatńo maty nevelyku kiľkisť viľnogo času i bažannja znajty pryvablyvu propozyciju.</p><p>V Odesi taki ob&#8217;jekty zazvyčaj zoseredženi v Suvorovśkomu, Malynovśkomu ta rajoni sel. Kotovśkogo. Ciny na kvartyry v Odesi možuť buty vkazani za dopomogoju fiľtra, jakščo vy počaly pošuk na sajti «Kantri». Za jogo dopomogoju možna vidrazu vidkynuty nevidpovidni varianty, ščob ne vytračaty čas daremno. U pereliku aktuaľnyh propozycij znahodjaťsja vsi novobudovy Odesy z remontom. Na sajti nemaje šahraїv i fejkovyh ogološeń, dlja ćogo administracija vykorystovuje najsučasniši metody їh vyjavlennja i vydalennja. Kupyty kvartyru z remontom v Odesi za dopomogoju sučasnogo servisu vstygly bagato korystuvačiv, jaki diljaťsja svoїmy vražennjamy u vidgukah.</p>

Skladno ujavyty sučasnu ljudynu, jaka ne mrije pro vlasnu komfortabeľnu kvartyri z vydom na more abo parkovu zonu. V Odesi je čymalo rajoniv z čudovoju infrastrukturoju, u jakyh možna znajty budynky z dyvovyžnym krajevydom z vikna. Zalyšajeťsja tiľky pidibraty majdančyk, za dopomogoju jakogo rišennja kuplju kvartyru v Odesi vdasťsja zdijsnyty maksymaľno švydko i prosto.

<img class="" style="width: 842px;" src="https://artimg.info/60a3df00593e9.png" alt="60a3df00593e9.png" height="336" />

Sajt «Kantri» zalyšajeťsja odnym z kraščyh misć dlja togo, ščob prydbaty neruhomisť abo orenduvaty apartamenty. Komanda sajtu stavyť pered soboju zavdannja zabezpečyty korystuvačiv najzručnišym i sučasnym servisom, ščob maksymaľno polegšyty vykonannja takogo neprostogo zavdannja, jak prydbannja neruhomosti. Kupyty gostynku v Odesi možna v buď-jakyj čas, vyvčyvšy propozyciї vid reaľnyh prodavciv.

Sered perevag sajtu možna vydilyty:
<ul>
 	<li>najavnisť detaľnogo opysu propozycij;</li>
 	<li>ogološennja dopovneni jakisnymy foto;</li>
 	<li>tehpidtrymka nadajeťsja v najkorotši terminy.</li>
</ul>
Vprovadžennja tehničnyh novovvedeń dozvolylo zrobyty sajt biľš zručnym dlja korystuvačiv. Kupyty kvartyru vid gospodarja Odesa možna za vygidnoju cinoju, porivnjavšy propozyciї vid riznyh prodavciv. Spivvidnošennja cin ta efektyvnosti robljať majdančyk cikavoju dlja rijeltoriv. Vony možuť koryguvaty ogološennja absoljutno bezkoštovno, a vartisť dzvinka skladaje 20 grn.
<h2>Ščo vrahuvaty pry vybori neruhomosti v Odesi?</h2>
Prodaty neruhomisť v Odesi ne skladaje velykyh trudnoščiv, tak jak popyt na neї z roku v rik tiľky pidvyščujeťsja. Vodnočas stavytysja do podibnoї zadači treba uvažno, pravyľno gotujučy ogološennja i publikujučy їh tiľky na sajtah nadijnyh kompanij, jaki korystujuťsja populjarnistju sered pokupciv.

Jakščo zavdannja poljagaje v tomu, ščob <a href="https://www.country.ua/ua/odesa.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">kupyty kvartyru v Odesi</a>, to dlja počatku potribno vyznačytysja z tym, na jakomu rynku krašče vybraty žytlo. Kvartyry predstavleni jak na pervynnomu, tak i na vtorynnomu rynku. U peršomu vypadku ob'jekt bude prydbanyj šče pid čas jogo budivnyctva, a v drugomu pokupeć može vybyraty kvartyru v buď-jakyj čas, tak jak vona bula zvedena vid dekiľkoh rokiv do dekiľkoh desjatyliť nazad.

Vtorynne žytlo Odesa vidriznjajeťsja vygidnoju cinoju, ščo je odnijeju z najvažlyvišyh perevag dlja pokupciv. Vodnočas zavždy zalyšajeťsja ryzyk zitknutysja z nedobrosovisnym prodavcem. Z cijeї pryčyny bagato ljudej, jaki vyrišyly kupyty žytlo v Odesi, zvertajuťsja za dopomogoju do dosvidčenogo rijeltora, jakyj dopomože obijty pidvodni kameni. Ale i samomu vtračaty pyľnisť ne slid, uvažno vyvčajučy ne tiľky ob'jekt, a j dokumenty, ščo svidčať pro jogo prynaležnisť.

Kupyty kvartyru v Odesi novobud možna vid zabudovnyka, vyboru jakogo dovedeťsja prydilyty čymalo času. Na rynku sučasnogo mista predstavleno čymalo kompanij, ščo zajmajuťsja zvedennjam novyh kompleksiv dlja meškanciv. Vodnočas cilkom pokladatysja na informaciju, predstavlenu v reklamnyh bukletah, bude ne najbiľš racionaľnym rišennjam. Nadijnisť zabudovnyka bagato v čomu vplyvaje na te, jakym vyjavyťsja žytlo v rezuľtati.

V Odesi kupyty kvartyru z minimaľnymy ryzykamy možna zavdjaky vrahuvannju takyh faktoriv:
<ul>
 	<li>najavnisť vsih neobhidnyh ustanovčyh dokumentiv u zabudovnyka;</li>
 	<li>nadannja dozvolu na budivnyctvo;</li>
 	<li>tryvala istorija roboty na rynku i nadijni partnery;</li>
 	<li>dostatnja finansova stabiľnisť zabudovnyka.</li>
</ul>
Kupuvaty kvartyru v Odesi varto tiľky v tyh kompanijah, jaki volodijuť vysokoju reputacijeju. Dlja ćogo varto oznajomytysja z vidgukamy pro robotu zabudovnykiv, a takož vyvčyty rejtyngy kompanij. Ne zajvym bude utočnyty u znajomyh i koleg pro te, poslugamy jakyh zabudovnykiv vony korystuvalysja.
<h2>U jakomu rajoni krašče prydbaty kvartyru v Odesi?</h2>
Prodaž kvartyra Odesa vvažajeťsja populjarnym zapytom, tomu v ob'jektah nestači ne sposterigajeťsja. Vodnočas komfort bagato v čomu bude zaležaty vid togo, jakyj rajon mista bude obranyj zabudovnykom. Sered ključovyh kryteriїv slid vydilyty:
<ul>
 	<li>Blyźkisť budynku do važlyvyh ob'jektiv infrastruktury. Nedaleko vid kvartyry povynni roztašovuvatysja magazyny, salony, dytsadok i škola.</li>
 	<li>Roztašuvannja maje vidpovidaty potrebam pokupcja. Nova kvartyra v Odesi ne povynna buty viddalena vid rodyčiv, miscja roboty abo sociaľnyh ob'jektiv.</li>
 	<li>Vidstań vid promzony. Jakščo poruč znahodjaťsja zavody, to negatyvni faktory vid їhńoї roboty povynni buty kompensovani zavdjaky roztašuvannju parkiv i skveriv poblyzu.</li>
 	<li>Minimaľnyj riveń šumu transportu bude dosjagnutyj tiľky v tomu vypadku, jakščo budynok znahodyťsja daleko vid viddalenoї magistrali. Jakščo v sim'ї je avtomobiľ, to dodatkovo slid peredbačyty najavnisť parkovky abo možlyvisť prydbaty garaž. U bezposerednij blyźkosti do budynku ne povynno buty rynku abo optovoї bazy, oskiľky ce stvoryť dodatkovyj dyskomfort.</li>
</ul>
<h2>Faktory, ščo vplyvajuť na vybir neruhomosti</h2>
Kupyty kvartyru v Odesi vid gospodarja vtorynnyj rynok slid z urahuvannjam togo, jaka tehnologija budivnyctva bula vykorystana zabudovnykom v procesi jogo zvedennja. Budynky buvajuť paneľnymy abo monolitnymy. Paneľni budynky vidriznjajuťsja tym, ščo vartisť kvartyr v Odesi v nyh bude značno nyžče, jakščo porivnjuvaty z analogičnymy variantamy. Nedolikom paneľnyh ob'jektiv je nemožlyvisť vykonaty pereplanuvannja, a takož nyźkyj riveń zvukoizoljaciї ob'jekta.

Monolitna tehnologija budivnyctva dozvoljaje otrymaty biľš zručne planuvannja. Riveń steli v takomu budynku bude značno vyšče. Jakisť zvukoizoljaciї takož bude na gidnomu rivni, ščo vplyne na jakisť žyttja. Prodaž kvartyr v Odesi dozvoljaje pidibraty ob'jekt v cegljanomu budynku. Taku neruhomisť śogodni praktyčno ne zvodjať, ščo ne zavažaje їj zalyšatysja dosyť zatrebuvanoju. Vodnočas cina ob'jekta v cegljanomu budynku bude trohy vyšče analogičnyh variantiv v paneľnyh abo monolitnyh budivljah, ščo pov'jazano zi skladnistju budiveľnogo procesu.

Kupyty kvartyru v Odesi vtorynnyj rynok mista dozvoljaje nezaležno vid togo, jaki cili stavyť pered soboju pokupeć. Sered faktoriv, jaki buduť vplyvaty na rišennja, slid vydilyty poverhovisť budivli. U prymorśkomu misti bagato hto hoče obzavestysja apartamentamy z vydom na pljaž. Z cijeї pryčyny kupyty kvartyru bez poserednykiv z garnym krajevydom možna tiľky pry uvažnomu vyvčenni osoblyvostej zabudovy, ščob najblyžči ob'jekty ne perekryvaly ogljad. Takož potribno zazdalegiď perekonatysja v tomu, ščo ob'jekt ne vyjavyťsja nespodivano v tini inšogo budynku, jakyj tiľky zbyrajuťsja zvodyty.

Kupyty kvartyru v Odesi z remontom najkrašče na 5-8 poversi. Taki varianty korystujuťsja najbiľšoju populjarnistju sered molodyh ljudej i simej z pidlitkamy, tak jak u vypadku polomky lifta podolaty kiľka poverhiv po shodah bude neskladno. Na rivni 4-5 poverhu vže praktyčno ne čuty šum, jakyj donosyťsja vid pid'їzdu abo z proїždžoї častyny. Vodnočas dlja ljudej, jaki znahodjaťsja v považnomu vici, biľš racionaľnym rišennjam bude kupyty neruhomisť v Odesi na odnomu z peršyh poverhiv, ščob ne zaznavaty trudnoščiv z pidjomom.

Uvažno potribno stavytysja do pokupky kvartyr, jaki roztašovani na drugomu abo treťomu poversi. Jakščo peršyj poverh vidvedenyj pid restorany, magazyny abo salony, to pid večir ne varto dyvuvatysja šumu. Dlja ljudej, jaki zvykly ljagaty spaty pizno, takyj njuans može ne duže syľno zipsuvaty vražennja vid pokupky. Jakščo pered budynkom je ​​dereva, to na nyžnih poverhah može vyjavytysja dosyť malo sonjačnogo svitla, ščo takož potribno vrahovuvaty.
<h2>Roztašuvannja i planuvannja kvartyry: jak ne pomylytysja z vyborom?</h2>
Kupyty kvartyru v Odesi bez poserednykiv slid z urahuvannjam roztašuvannja ob'jekta vidnosno storin svitu. Najbiľš zručnymy zalyšajuťsja kvartyry-soročečky. Vony vidriznjajuťsja horošoju provitrjuvanistju, a takož možlyvistju legko organizuvaty spaľnju, kabinet abo dytjaču. Menš vygidnym rišennjam stane kvartyra, v jakij balkon susidiv prymykaje do vašogo. U ćomu vypadku grabižnyky možuť pronyknuty v kvartyru prjamo z domu susidiv. Ne rekomendujeťsja kupuvaty kvartyru, jaka roztašovana bilja lifta abo smittjeprovodu, u ćomu vypadku storonnij šum vyključyty ne vdasťsja.

Sviži ogološennja prodam kvartyru v Odesi z'javljajuťsja reguljarno, tomu vyvčaty osoblyvosti roztašuvannja predstavlenyh ob'jektiv slid reteľno. Najbiľš populjarnymy rajonamy v kurortnomu misti zalyšajuťsja Kyїvśkyj i Prymorśkyj. U nyh zoseredžena biľšisť novobudov ekonom i premium-klasu. Kupyty kvartyru v Odesi z vydom na more najkrašče same tut. Vygidni varianty je jak v novobudovah, tak i na vtorynnomu rynku. Čym dali vid morja, tym nyžče bude vartisť kvadratnogo metra neruhomosti.

Kupyty kvartyry bez poserednykiv uže davno ne je ridkistju. Praktyka pokazuje, ščo dlja ćogo dostatńo maty nevelyku kiľkisť viľnogo času i bažannja znajty pryvablyvu propozyciju.

V Odesi taki ob'jekty zazvyčaj zoseredženi v Suvorovśkomu, Malynovśkomu ta rajoni sel. Kotovśkogo. Ciny na kvartyry v Odesi možuť buty vkazani za dopomogoju fiľtra, jakščo vy počaly pošuk na sajti «Kantri». Za jogo dopomogoju možna vidrazu vidkynuty nevidpovidni varianty, ščob ne vytračaty čas daremno. U pereliku aktuaľnyh propozycij znahodjaťsja vsi novobudovy Odesy z remontom. Na sajti nemaje šahraїv i fejkovyh ogološeń, dlja ćogo administracija vykorystovuje najsučasniši metody їh vyjavlennja i vydalennja. Kupyty kvartyru z remontom v Odesi za dopomogoju sučasnogo servisu vstygly bagato korystuvačiv, jaki diljaťsja svoїmy vražennjamy u vidgukah.

<p>Skladno ujavyty sučasnu ljudynu, jaka ne mrije pro vlasnu komfortabeľnu kvartyri z vydom na more abo parkovu zonu. V Odesi je čymalo rajoniv z čudovoju infrastrukturoju, u jakyh možna znajty budynky z dyvovyžnym krajevydom z vikna. Zalyšajeťsja tiľky pidibraty majdančyk, za dopomogoju jakogo rišennja kuplju kvartyru v Odesi vdasťsja zdijsnyty maksymaľno švydko i prosto.</p><p><img class="" style="width: 842px;" src="https://artimg.info/60a3df00593e9.png" alt="60a3df00593e9.png" height="336" /></p><p>Sajt «Kantri» zalyšajeťsja odnym z kraščyh misć dlja togo, ščob prydbaty neruhomisť abo orenduvaty apartamenty. Komanda sajtu stavyť pered soboju zavdannja zabezpečyty korystuvačiv najzručnišym i sučasnym servisom, ščob maksymaľno polegšyty vykonannja takogo neprostogo zavdannja, jak prydbannja neruhomosti. Kupyty gostynku v Odesi možna v buď-jakyj čas, vyvčyvšy propozyciї vid reaľnyh prodavciv.</p><p>Sered perevag sajtu možna vydilyty:</p><ul><li>najavnisť detaľnogo opysu propozycij;</li><li>ogološennja dopovneni jakisnymy foto;</li><li>tehpidtrymka nadajeťsja v najkorotši terminy.</li></ul><p>Vprovadžennja tehničnyh novovvedeń dozvolylo zrobyty sajt biľš zručnym dlja korystuvačiv. Kupyty kvartyru vid gospodarja Odesa možna za vygidnoju cinoju, porivnjavšy propozyciї vid riznyh prodavciv. Spivvidnošennja cin ta efektyvnosti robljať majdančyk cikavoju dlja rijeltoriv. Vony možuť koryguvaty ogološennja absoljutno bezkoštovno, a vartisť dzvinka skladaje 20 grn.</p><h2>Ščo vrahuvaty pry vybori neruhomosti v Odesi?</h2><p>Prodaty neruhomisť v Odesi ne skladaje velykyh trudnoščiv, tak jak popyt na neї z roku v rik tiľky pidvyščujeťsja. Vodnočas stavytysja do podibnoї zadači treba uvažno, pravyľno gotujučy ogološennja i publikujučy їh tiľky na sajtah nadijnyh kompanij, jaki korystujuťsja populjarnistju sered pokupciv.</p><p>Jakščo zavdannja poljagaje v tomu, ščob <a href="https://www.country.ua/ua/odesa.html" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">kupyty kvartyru v Odesi</a>, to dlja počatku potribno vyznačytysja z tym, na jakomu rynku krašče vybraty žytlo. Kvartyry predstavleni jak na pervynnomu, tak i na vtorynnomu rynku. U peršomu vypadku ob&#8217;jekt bude prydbanyj šče pid čas jogo budivnyctva, a v drugomu pokupeć može vybyraty kvartyru v buď-jakyj čas, tak jak vona bula zvedena vid dekiľkoh rokiv do dekiľkoh desjatyliť nazad.</p><p>Vtorynne žytlo Odesa vidriznjajeťsja vygidnoju cinoju, ščo je odnijeju z najvažlyvišyh perevag dlja pokupciv. Vodnočas zavždy zalyšajeťsja ryzyk zitknutysja z nedobrosovisnym prodavcem. Z cijeї pryčyny bagato ljudej, jaki vyrišyly kupyty žytlo v Odesi, zvertajuťsja za dopomogoju do dosvidčenogo rijeltora, jakyj dopomože obijty pidvodni kameni. Ale i samomu vtračaty pyľnisť ne slid, uvažno vyvčajučy ne tiľky ob&#8217;jekt, a j dokumenty, ščo svidčať pro jogo prynaležnisť.</p><p>Kupyty kvartyru v Odesi novobud možna vid zabudovnyka, vyboru jakogo dovedeťsja prydilyty čymalo času. Na rynku sučasnogo mista predstavleno čymalo kompanij, ščo zajmajuťsja zvedennjam novyh kompleksiv dlja meškanciv. Vodnočas cilkom pokladatysja na informaciju, predstavlenu v reklamnyh bukletah, bude ne najbiľš racionaľnym rišennjam. Nadijnisť zabudovnyka bagato v čomu vplyvaje na te, jakym vyjavyťsja žytlo v rezuľtati.</p><p>V Odesi kupyty kvartyru z minimaľnymy ryzykamy možna zavdjaky vrahuvannju takyh faktoriv:</p><ul><li>najavnisť vsih neobhidnyh ustanovčyh dokumentiv u zabudovnyka;</li><li>nadannja dozvolu na budivnyctvo;</li><li>tryvala istorija roboty na rynku i nadijni partnery;</li><li>dostatnja finansova stabiľnisť zabudovnyka.</li></ul><p>Kupuvaty kvartyru v Odesi varto tiľky v tyh kompanijah, jaki volodijuť vysokoju reputacijeju. Dlja ćogo varto oznajomytysja z vidgukamy pro robotu zabudovnykiv, a takož vyvčyty rejtyngy kompanij. Ne zajvym bude utočnyty u znajomyh i koleg pro te, poslugamy jakyh zabudovnykiv vony korystuvalysja.</p><h2>U jakomu rajoni krašče prydbaty kvartyru v Odesi?</h2><p>Prodaž kvartyra Odesa vvažajeťsja populjarnym zapytom, tomu v ob&#8217;jektah nestači ne sposterigajeťsja. Vodnočas komfort bagato v čomu bude zaležaty vid togo, jakyj rajon mista bude obranyj zabudovnykom. Sered ključovyh kryteriїv slid vydilyty:</p><ul><li>Blyźkisť budynku do važlyvyh ob&#8217;jektiv infrastruktury. Nedaleko vid kvartyry povynni roztašovuvatysja magazyny, salony, dytsadok i škola.</li><li>Roztašuvannja maje vidpovidaty potrebam pokupcja. Nova kvartyra v Odesi ne povynna buty viddalena vid rodyčiv, miscja roboty abo sociaľnyh ob&#8217;jektiv.</li><li>Vidstań vid promzony. Jakščo poruč znahodjaťsja zavody, to negatyvni faktory vid їhńoї roboty povynni buty kompensovani zavdjaky roztašuvannju parkiv i skveriv poblyzu.</li><li>Minimaľnyj riveń šumu transportu bude dosjagnutyj tiľky v tomu vypadku, jakščo budynok znahodyťsja daleko vid viddalenoї magistrali. Jakščo v sim&#8217;ї je avtomobiľ, to dodatkovo slid peredbačyty najavnisť parkovky abo možlyvisť prydbaty garaž. U bezposerednij blyźkosti do budynku ne povynno buty rynku abo optovoї bazy, oskiľky ce stvoryť dodatkovyj dyskomfort.</li></ul><h2>Faktory, ščo vplyvajuť na vybir neruhomosti</h2><p>Kupyty kvartyru v Odesi vid gospodarja vtorynnyj rynok slid z urahuvannjam togo, jaka tehnologija budivnyctva bula vykorystana zabudovnykom v procesi jogo zvedennja. Budynky buvajuť paneľnymy abo monolitnymy. Paneľni budynky vidriznjajuťsja tym, ščo vartisť kvartyr v Odesi v nyh bude značno nyžče, jakščo porivnjuvaty z analogičnymy variantamy. Nedolikom paneľnyh ob&#8217;jektiv je nemožlyvisť vykonaty pereplanuvannja, a takož nyźkyj riveń zvukoizoljaciї ob&#8217;jekta.</p><p>Monolitna tehnologija budivnyctva dozvoljaje otrymaty biľš zručne planuvannja. Riveń steli v takomu budynku bude značno vyšče. Jakisť zvukoizoljaciї takož bude na gidnomu rivni, ščo vplyne na jakisť žyttja. Prodaž kvartyr v Odesi dozvoljaje pidibraty ob&#8217;jekt v cegljanomu budynku. Taku neruhomisť śogodni praktyčno ne zvodjať, ščo ne zavažaje їj zalyšatysja dosyť zatrebuvanoju. Vodnočas cina ob&#8217;jekta v cegljanomu budynku bude trohy vyšče analogičnyh variantiv v paneľnyh abo monolitnyh budivljah, ščo pov&#8217;jazano zi skladnistju budiveľnogo procesu.</p><p>Kupyty kvartyru v Odesi vtorynnyj rynok mista dozvoljaje nezaležno vid togo, jaki cili stavyť pered soboju pokupeć. Sered faktoriv, jaki buduť vplyvaty na rišennja, slid vydilyty poverhovisť budivli. U prymorśkomu misti bagato hto hoče obzavestysja apartamentamy z vydom na pljaž. Z cijeї pryčyny kupyty kvartyru bez poserednykiv z garnym krajevydom možna tiľky pry uvažnomu vyvčenni osoblyvostej zabudovy, ščob najblyžči ob&#8217;jekty ne perekryvaly ogljad. Takož potribno zazdalegiď perekonatysja v tomu, ščo ob&#8217;jekt ne vyjavyťsja nespodivano v tini inšogo budynku, jakyj tiľky zbyrajuťsja zvodyty.</p><p>Kupyty kvartyru v Odesi z remontom najkrašče na 5-8 poversi. Taki varianty korystujuťsja najbiľšoju populjarnistju sered molodyh ljudej i simej z pidlitkamy, tak jak u vypadku polomky lifta podolaty kiľka poverhiv po shodah bude neskladno. Na rivni 4-5 poverhu vže praktyčno ne čuty šum, jakyj donosyťsja vid pid&#8217;їzdu abo z proїždžoї častyny. Vodnočas dlja ljudej, jaki znahodjaťsja v považnomu vici, biľš racionaľnym rišennjam bude kupyty neruhomisť v Odesi na odnomu z peršyh poverhiv, ščob ne zaznavaty trudnoščiv z pidjomom.</p><p>Uvažno potribno stavytysja do pokupky kvartyr, jaki roztašovani na drugomu abo treťomu poversi. Jakščo peršyj poverh vidvedenyj pid restorany, magazyny abo salony, to pid večir ne varto dyvuvatysja šumu. Dlja ljudej, jaki zvykly ljagaty spaty pizno, takyj njuans može ne duže syľno zipsuvaty vražennja vid pokupky. Jakščo pered budynkom je ​​dereva, to na nyžnih poverhah može vyjavytysja dosyť malo sonjačnogo svitla, ščo takož potribno vrahovuvaty.</p><h2>Roztašuvannja i planuvannja kvartyry: jak ne pomylytysja z vyborom?</h2><p>Kupyty kvartyru v Odesi bez poserednykiv slid z urahuvannjam roztašuvannja ob&#8217;jekta vidnosno storin svitu. Najbiľš zručnymy zalyšajuťsja kvartyry-soročečky. Vony vidriznjajuťsja horošoju provitrjuvanistju, a takož možlyvistju legko organizuvaty spaľnju, kabinet abo dytjaču. Menš vygidnym rišennjam stane kvartyra, v jakij balkon susidiv prymykaje do vašogo. U ćomu vypadku grabižnyky možuť pronyknuty v kvartyru prjamo z domu susidiv. Ne rekomendujeťsja kupuvaty kvartyru, jaka roztašovana bilja lifta abo smittjeprovodu, u ćomu vypadku storonnij šum vyključyty ne vdasťsja.</p><p>Sviži ogološennja prodam kvartyru v Odesi z&#8217;javljajuťsja reguljarno, tomu vyvčaty osoblyvosti roztašuvannja predstavlenyh ob&#8217;jektiv slid reteľno. Najbiľš populjarnymy rajonamy v kurortnomu misti zalyšajuťsja Kyїvśkyj i Prymorśkyj. U nyh zoseredžena biľšisť novobudov ekonom i premium-klasu. Kupyty kvartyru v Odesi z vydom na more najkrašče same tut. Vygidni varianty je jak v novobudovah, tak i na vtorynnomu rynku. Čym dali vid morja, tym nyžče bude vartisť kvadratnogo metra neruhomosti.</p><p>Kupyty kvartyry bez poserednykiv uže davno ne je ridkistju. Praktyka pokazuje, ščo dlja ćogo dostatńo maty nevelyku kiľkisť viľnogo času i bažannja znajty pryvablyvu propozyciju.</p><p>V Odesi taki ob&#8217;jekty zazvyčaj zoseredženi v Suvorovśkomu, Malynovśkomu ta rajoni sel. Kotovśkogo. Ciny na kvartyry v Odesi možuť buty vkazani za dopomogoju fiľtra, jakščo vy počaly pošuk na sajti «Kantri». Za jogo dopomogoju možna vidrazu vidkynuty nevidpovidni varianty, ščob ne vytračaty čas daremno. U pereliku aktuaľnyh propozycij znahodjaťsja vsi novobudovy Odesy z remontom. Na sajti nemaje šahraїv i fejkovyh ogološeń, dlja ćogo administracija vykorystovuje najsučasniši metody їh vyjavlennja i vydalennja. Kupyty kvartyru z remontom v Odesi za dopomogoju sučasnogo servisu vstygly bagato korystuvačiv, jaki diljaťsja svoїmy vražennjamy u vidgukah.</p>

Jak vybraty kvartyru v Odesi?

Kvartyra v Odesi - ce unikaľnyj šans dlja pryїždžyh vidpočyvaty na berezi Čornogo morja v buď-jakyj čas. Jak kupyty kvartyru v Odesi bez ryzykiv? Jak i de vybyraty žytlo v Odesi

Jak kupyty kvartyru v Odesi bez ryzykiv? Jak i de vybyraty žytlo v Odesi

<p>Na Troješčyni u parku «Ja ljublju mij park» <a href="https://www.facebook.com/desn.rda/posts/4018600841550819" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">z'javyťsja</a> nova aľtanka, jaka stane symvol jednannja ukraїnśkogo ta krymśkotatarśkogo narodiv.

Pidloga aľtanky matyme ornament, a špyľ ta lihtar buduť zrobleni u krymśkotatarśkomu styli.

<img class="aligncenter wp-image-112393 size-large" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/187631664_4018583378219232_1107827068966370985_n-1024x683.jpg" alt="" width="1024" height="683">

Krim togo, vže majže zaveršyly kapitaľnyj remont treťoї čergy parku z vodnymy ob’jektamy vzdovž prosp. Šuhevyča (vid prosp. Majakovśkogo do vul. Baľzaka).

[background_substrate_simple color="#a26081"]

<a href="https://nachasi.com/city/2021/05/13/test-how-you-know-modern-kyiv/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Takož my vže raniše robyly test, jak dobre vy znajete sučasnyj Kyїv?</a>

[/background_substrate_simple]</p>

<p>Na Troješčyni u parku «Ja ljublju mij park» <a href="https://www.facebook.com/desn.rda/posts/4018600841550819" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">z&#8217;javyťsja</a> nova aľtanka, jaka stane symvol jednannja ukraїnśkogo ta krymśkotatarśkogo narodiv.</p><p>Pidloga aľtanky matyme ornament, a špyľ ta lihtar buduť zrobleni u krymśkotatarśkomu styli.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-112393 size-large" src="/wp-content/uploads/2021/05/187631664_4018583378219232_1107827068966370985_n-1024x683.jpg" alt="" width="1024" height="683" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/187631664_4018583378219232_1107827068966370985_n-1024x683.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2021/05/187631664_4018583378219232_1107827068966370985_n-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/05/187631664_4018583378219232_1107827068966370985_n-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/05/187631664_4018583378219232_1107827068966370985_n-1536x1024.jpg 1536w, /wp-content/uploads/2021/05/187631664_4018583378219232_1107827068966370985_n-650x433.jpg 650w, /wp-content/uploads/2021/05/187631664_4018583378219232_1107827068966370985_n.jpg 1602w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p><p>Krim togo, vže majže zaveršyly kapitaľnyj remont treťoї čergy parku z vodnymy ob’jektamy vzdovž prosp. Šuhevyča (vid prosp. Majakovśkogo do vul. Baľzaka).</p>	<div class="note"  style="background-color:#a26081">		<p><a href="/city/2021/05/13/test-how-you-know-modern-kyiv/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Takož my vže raniše robyly test, jak dobre vy znajete sučasnyj Kyїv?</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

Na Troješčyni u parku «Ja ljublju mij park» <a href="https://www.facebook.com/desn.rda/posts/4018600841550819" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">z'javyťsja</a> nova aľtanka, jaka stane symvol jednannja ukraїnśkogo ta krymśkotatarśkogo narodiv.

Pidloga aľtanky matyme ornament, a špyľ ta lihtar buduť zrobleni u krymśkotatarśkomu styli.

<img class="aligncenter wp-image-112393 size-large" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/187631664_4018583378219232_1107827068966370985_n-1024x683.jpg" alt="" width="1024" height="683" />

Krim togo, vže majže zaveršyly kapitaľnyj remont treťoї čergy parku z vodnymy ob’jektamy vzdovž prosp. Šuhevyča (vid prosp. Majakovśkogo do vul. Baľzaka).

[background_substrate_simple color="#a26081"]

<a href="https://nachasi.com/city/2021/05/13/test-how-you-know-modern-kyiv/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Takož my vže raniše robyly test, jak dobre vy znajete sučasnyj Kyїv?</a>

[/background_substrate_simple]

😌 U Kyjevi vstanovljať aľtanku u krymśkotatarśkomu styli

<h2><strong>Večirka Save Kyiv Modernism</strong></h2>
Goteľ «Saljut» — pam'jatnyk modernizmu 70-h, stylju, jakyj śogodni perebuvaje na meži znyknennja. Dytjačyj svit, DK Koroľova, «Tarilka» na Lybidśkij — narazi vsi ci ob'jekty na meži znyknennja čy nekompetentnoї restavraciї. U biľšosti ob'jektiv modernizmu vhid obmeženyj čy vzagali zakrytyj.

Tvorče ob'jednannja DJBuro vidkryje dveri najkraščyh pam'jatok modernizmu.

<img class="aligncenter wp-image-112246 size-large" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/1920x1080-1-1024x576.png" alt="Večirka Save Kyiv Modernism" width="1024" height="576">

[blockquote_with_author name="Vlad Fisun" position="zasnovnyk DJBuro" content="V projektah DJBuro my neodnorazovo vykorystovuvaly neciľovi ob'jekty Kyjeva. Ja zgaduju osobystu učasť v legendarnij BOMŽ-pati, jaka prohodyla u kesoni na Obolonśkij naberežnij i pid Gavanśkym mostom, svoї videostrimy u Mystećkomu arsenali ta v oholodžuvaľnij veži v Čornobyľśkij zoni, sety koleg na foni centru Kyjeva. Arhitektura mene zahopljuvala z dytynstva zavdjaky profesiї mamy, i ja vvažaju, ščo kuľtura stavlennja do arhitekturnoї spadščyny — ce permanentnyj proces. I my pryjmajemo v ńomu učasť svoїm didžejśkym sposobom"]

Za pidtrymky sociaľnoї spiľnoty Save Kyiv Modernism osnovna meta formaciї pryvernuty uvagu gromadśkosti do problemy zberežennja arhitekturnoї spadščyny, a takož vykorystannja takyh ob'jektiv v kuľturnyh ciljah.

Na dumku aktyvistky ruhu Oľgy Terefjevoї, taki ob'jekty majuť potencial odrazu u bagaťoh sferah.

[blockquote_with_author name="Oľga Terefjejeva" position="aktyvistka Save Kyiv Modernism" content="Naša kuľturna ta ekonomična spadščyna, rezuľtaty projektuvannja ta tehnologij budivnyctva ukraїnśkyh arhitektoriv, budiveľnykiv, konstruktoriv, hudožnykiv. Ce krutyj turystyčnyj magnit, ce lokaciї dlja zjomok, ce fotozony j miscja dlja iventiv, festyvaliv, kuľturnyh projektiv. Modernizm zanepav ta potrebuje novogo žyttja. Vin šče može dobre poslužyty suspiľstvu. Ja za zberežennja ta pereosmyslennja novyh ekonomičnyh kuľturnyh funkcij dlja cijeї arhitektury"]

Večirka vidbudeťsja vže u cju subotu, 21 travnja, o 19:00 na verhńomu poversi gotelju Saljut. Detaľniše diznatyś pro zahid ta prydbaty kvytky možna <a href="https://concert.ua/uk/event/salute-by-djburo" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">za posylannjam</a>.

[background_substrate_simple color="#a26081"]

<a href="https://nachasi.com/city/2021/05/17/kureni-city-picnic-2/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Raniše my vže pysaly, jak na Deń Kyjeva u «Kurenjah» vidbudeťsja novyj festyvaľ.</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Večirka Save Kyiv Modernism</strong></h2><p>Goteľ «Saljut» — pam&#8217;jatnyk modernizmu 70-h, stylju, jakyj śogodni perebuvaje na meži znyknennja. Dytjačyj svit, DK Koroľova, «Tarilka» na Lybidśkij — narazi vsi ci ob&#8217;jekty na meži znyknennja čy nekompetentnoї restavraciї. U biľšosti ob&#8217;jektiv modernizmu vhid obmeženyj čy vzagali zakrytyj.</p><p>Tvorče ob&#8217;jednannja DJBuro vidkryje dveri najkraščyh pam&#8217;jatok modernizmu.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-112246 size-large" src="/wp-content/uploads/2021/05/1920x1080-1-1024x576.png" alt="Večirka Save Kyiv Modernism" width="1024" height="576" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/1920x1080-1-1024x576.png 1024w, /wp-content/uploads/2021/05/1920x1080-1-300x169.png 300w, /wp-content/uploads/2021/05/1920x1080-1-768x432.png 768w, /wp-content/uploads/2021/05/1920x1080-1-1536x864.png 1536w, /wp-content/uploads/2021/05/1920x1080-1-650x366.png 650w, /wp-content/uploads/2021/05/1920x1080-1.png 1920w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>V projektah DJBuro my neodnorazovo vykorystovuvaly neciľovi ob'jekty Kyjeva. Ja zgaduju osobystu učasť v legendarnij BOMŽ-pati, jaka prohodyla u kesoni na Obolonśkij naberežnij i pid Gavanśkym mostom, svoї videostrimy u Mystećkomu arsenali ta v oholodžuvaľnij veži v Čornobyľśkij zoni, sety koleg na foni centru Kyjeva. Arhitektura mene zahopljuvala z dytynstva zavdjaky profesiї mamy, i ja vvažaju, ščo kuľtura stavlennja do arhitekturnoї spadščyny — ce permanentnyj proces. I my pryjmajemo v ńomu učasť svoїm didžejśkym sposobom</p>					<cite>									<span><strong>Vlad Fisun,</strong></span> zasnovnyk DJBuro							</cite>			</blockquote><p>Za pidtrymky sociaľnoї spiľnoty Save Kyiv Modernism osnovna meta formaciї pryvernuty uvagu gromadśkosti do problemy zberežennja arhitekturnoї spadščyny, a takož vykorystannja takyh ob&#8217;jektiv v kuľturnyh ciljah.</p><p>Na dumku aktyvistky ruhu Oľgy Terefjevoї, taki ob&#8217;jekty majuť potencial odrazu u bagaťoh sferah.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Naša kuľturna ta ekonomična spadščyna, rezuľtaty projektuvannja ta tehnologij budivnyctva ukraїnśkyh arhitektoriv, budiveľnykiv, konstruktoriv, hudožnykiv. Ce krutyj turystyčnyj magnit, ce lokaciї dlja zjomok, ce fotozony j miscja dlja iventiv, festyvaliv, kuľturnyh projektiv. Modernizm zanepav ta potrebuje novogo žyttja. Vin šče može dobre poslužyty suspiľstvu. Ja za zberežennja ta pereosmyslennja novyh ekonomičnyh kuľturnyh funkcij dlja cijeї arhitektury</p>					<cite>									<span><strong>Oľga Terefjejeva,</strong></span> aktyvistka Save Kyiv Modernism							</cite>			</blockquote><p>Večirka vidbudeťsja vže u cju subotu, 21 travnja, o 19:00 na verhńomu poversi gotelju Saljut. Detaľniše diznatyś pro zahid ta prydbaty kvytky možna <a href="https://concert.ua/uk/event/salute-by-djburo" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">za posylannjam</a>.</p>	<div class="note"  style="background-color:#a26081">		<p><a href="/city/2021/05/17/kureni-city-picnic-2/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Raniše my vže pysaly, jak na Deń Kyjeva u «Kurenjah» vidbudeťsja novyj festyvaľ.</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

21 travnja v goteli «Saljut» na Arsenaľnij projde večirka na pidtrymku ruhu, jake boreťsja za zberežennja znakovyh arhitekturnyh sporud stolyci.

<h2><strong>Večirka Save Kyiv Modernism</strong></h2>
Goteľ «Saljut» — pam'jatnyk modernizmu 70-h, stylju, jakyj śogodni perebuvaje na meži znyknennja. Dytjačyj svit, DK Koroľova, «Tarilka» na Lybidśkij — narazi vsi ci ob'jekty na meži znyknennja čy nekompetentnoї restavraciї. U biľšosti ob'jektiv modernizmu vhid obmeženyj čy vzagali zakrytyj.

Tvorče ob'jednannja DJBuro vidkryje dveri najkraščyh pam'jatok modernizmu.

<img class="aligncenter wp-image-112246 size-large" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/1920x1080-1-1024x576.png" alt="Večirka Save Kyiv Modernism" width="1024" height="576" />

[blockquote_with_author name="Vlad Fisun" position="zasnovnyk DJBuro" content="V projektah DJBuro my neodnorazovo vykorystovuvaly neciľovi ob'jekty Kyjeva. Ja zgaduju osobystu učasť v legendarnij BOMŽ-pati, jaka prohodyla u kesoni na Obolonśkij naberežnij i pid Gavanśkym mostom, svoї videostrimy u Mystećkomu arsenali ta v oholodžuvaľnij veži v Čornobyľśkij zoni, sety koleg na foni centru Kyjeva. Arhitektura mene zahopljuvala z dytynstva zavdjaky profesiї mamy, i ja vvažaju, ščo kuľtura stavlennja do arhitekturnoї spadščyny — ce permanentnyj proces. I my pryjmajemo v ńomu učasť svoїm didžejśkym sposobom"]

Za pidtrymky sociaľnoї spiľnoty Save Kyiv Modernism osnovna meta formaciї pryvernuty uvagu gromadśkosti do problemy zberežennja arhitekturnoї spadščyny, a takož vykorystannja takyh ob'jektiv v kuľturnyh ciljah.

Na dumku aktyvistky ruhu Oľgy Terefjevoї, taki ob'jekty majuť potencial odrazu u bagaťoh sferah.

[blockquote_with_author name="Oľga Terefjejeva" position="aktyvistka Save Kyiv Modernism" content="Naša kuľturna ta ekonomična spadščyna, rezuľtaty projektuvannja ta tehnologij budivnyctva ukraїnśkyh arhitektoriv, budiveľnykiv, konstruktoriv, hudožnykiv. Ce krutyj turystyčnyj magnit, ce lokaciї dlja zjomok, ce fotozony j miscja dlja iventiv, festyvaliv, kuľturnyh projektiv. Modernizm zanepav ta potrebuje novogo žyttja. Vin šče može dobre poslužyty suspiľstvu. Ja za zberežennja ta pereosmyslennja novyh ekonomičnyh kuľturnyh funkcij dlja cijeї arhitektury"]

Večirka vidbudeťsja vže u cju subotu, 21 travnja, o 19:00 na verhńomu poversi gotelju Saljut. Detaľniše diznatyś pro zahid ta prydbaty kvytky možna <a href="https://concert.ua/uk/event/salute-by-djburo" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">za posylannjam</a>.

[background_substrate_simple color="#a26081"]

<a href="https://nachasi.com/city/2021/05/17/kureni-city-picnic-2/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Raniše my vže pysaly, jak na Deń Kyjeva u «Kurenjah» vidbudeťsja novyj festyvaľ.</a>

[/background_substrate_simple]

🧐 U goteli «Saljut» proveduť večirku na pidtrymku ruhu Save Kyiv Modernism

21 travnja v goteli «Saljut» na Arsenaľnij projde večirka na pidtrymku ruhu Save Kyiv Modernism

🧐 U goteli Saljut proveduť večirku na pidtrymku Save Kyiv Modernism

<h2><strong>Muzej Apple</strong></h2>
Ukraїnśka IT-kompanija MacPaw anonsuvala novyj interaktyvnyj muzej, jakyj bude prysvjačeno istoriї kompaniї Apple.

Šče u 2017 roci MacPaw poobicjala vidkryty muzej vintažnyh Mac-komp’juteriv. Na toj čas kolekcija kompaniї skladalaś z biľš niž 70 eksponativ, jaki prydbaly na aukcioni servisnogo centru Tekserve v Nju-Jorku.

https://www.youtube.com/watch?v=lajiCv6sqyk&ab_channel=MacPaw

Zgodom kompanija prydbala unikaľnu zbirku tehniky Apple u pryvatnogo poľśkogo kolekcionera. Zaraz kolekcija naličuje 323 eksponaty, častyna z jakyh bude predstavlena u novomu prostori kompaniї — MacPaw Space. Nad koncepcijeju muzeju pracjuvala Photinus studija, jaka vidoma svoїmy projektamy dlja Nacionaľnogo hudožńogo muzeju Ukraїny, OON, ta Ukraine WOW. Nad dyzajnom prostoru MacPaw Space pracjuje studija Baraban Architecture Crew.

<img class="aligncenter wp-image-111849 size-large" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/MacPaw-Space-Hall-1024x682.jpg" alt="Muzej Apple" width="1024" height="682">

[blockquote_with_author name="Oleksandr Kosovan" position="CEO i zasnovnyk MacPaw" content="Kompanija Apple nadyhnula miľjony ljudej svoїm unikaľnym i progresyvnym pidhodom do dyzajnu produktiv. Dejaki z nyh je spravžnimy vytvoramy mystectva. My ščaslyvi, ščo majemo zmogu predstavyty ci kuľtovi eksponaty dlja vsih pryhyľnykiv Apple i ne tiľky. Koly my prydbaly našu peršu kolekciju Mac-komp’juteriv, to ne mogly zrobyty її zagaľnodostupnoju, todi jak kiľkisť zapytiv na ekskursiju postijno zrostala. Tomu ce čudova novyna, ščo skoro muzej bude vidkrytyj dlja vsih"]

<img class="aligncenter wp-image-111847 size-large" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/Amphitheater-in-MacPaw-Space-1024x682.jpg" alt="Muzej Apple" width="1024" height="682">

Osoblyvi ekzempljary kolekciї:
<ul>
 	<li>Macintosh 128k z pidpysom Stiva Voznjaka</li>
 	<li>Macintosh Portable, peršyj «portatyvnyj» komp'juter Apple vagoju ponad 7 kg. Cej Mac pidpysanyj usijeju komandoju, jaka nad nym pracjuvala.</li>
 	<li>Twentieth Anniversary Macintosh, jakyj na moment anonsu koštuvav $7499. Spivrobitnyky v smokingah dostavljaly TAM klijentam u limuzyni ta dopomagaly z jogo ustanovkoju.</li>
 	<li>iBook Clamshell — peršyj komp'juter z mereževoju kartoju AirPort, jakyj vperše zabezpečyv masovyj bezdrotovyj dostup do Internetu.</li>
</ul>
<h3><strong>Pro ofis</strong></h3>
MacPaw Space — ce novyj projekt MacPaw, ščo znahodyťsja na zaveršaľnij stadiї robit. Prostir stane platformoju, de ljudy zmožuť dilytysja idejamy ta znahodyty pidtrymku odnodumciv, ščob vtilyty їh u žyttja.

<img class="aligncenter wp-image-111845 size-large" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/A-part-of-MacPaw-Space-1024x682.jpg" alt="Muzej Apple" width="1024" height="682">

Okrim novogo muzeju Apple, u MacPaw Space buduť prohodyty zustriči, lekciї, majster-klasy ta vorkšopy. U Space planujuť 100% bezgotivkovyj rozrahunok iz systemoju bezkontaktnyh plateživ ta možlyvistju prydbaty kvytky na sajti. Gosti muzeju zmožuť vidvidaty ekskursiju ne tiľky u prymiščenni MacPaw Space, a j onlajn.

[blockquote_with_author name="Nadja Kolesnykova" position="Project Manager MacPaw Space" content="Dlja nas važlyvo zrobyty innovacijnyj prostir dlja tyh, hto pragne tvoryty ta dilytysja nathnennjam ta idejamy z inšymy. Karantyn vnis svoї korektyvy, tomu my vyrišyly stvoryty takož digital-versiju muzeju. Ce ne menš skladna zadača, adže hočemo ne prosto vidtvoryty «fizyčnyj» maršrut, a zaproponuvaty same onlajn-rišennja"]

[background_substrate_simple color="#0066bf"]

<a href="https://nachasi.com/tech/2021/05/17/apple-music-hi-fi-2/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Raniše my vže pysaly, jak v Apple Music dodaduť možlyvisť prosluhovuvannja muzyky z Hi-Fi jakistju.</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Muzej Apple</strong></h2><p>Ukraїnśka IT-kompanija MacPaw anonsuvala novyj interaktyvnyj muzej, jakyj bude prysvjačeno istoriї kompaniї Apple.</p><p>Šče u 2017 roci MacPaw poobicjala vidkryty muzej vintažnyh Mac-komp’juteriv. Na toj čas kolekcija kompaniї skladalaś z biľš niž 70 eksponativ, jaki prydbaly na aukcioni servisnogo centru Tekserve v Nju-Jorku.</p><div class="embedded-video">							<iframe loading="lazy" width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/lajiCv6sqyk"												title="YouTube video player" frameborder="0"												allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture"												allowfullscreen="true"></iframe></div><p>Zgodom kompanija prydbala unikaľnu zbirku tehniky Apple u pryvatnogo poľśkogo kolekcionera. Zaraz kolekcija naličuje 323 eksponaty, častyna z jakyh bude predstavlena u novomu prostori kompaniї — MacPaw Space. Nad koncepcijeju muzeju pracjuvala Photinus studija, jaka vidoma svoїmy projektamy dlja Nacionaľnogo hudožńogo muzeju Ukraїny, OON, ta Ukraine WOW. Nad dyzajnom prostoru MacPaw Space pracjuje studija Baraban Architecture Crew.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-111849 size-large" src="/wp-content/uploads/2021/05/MacPaw-Space-Hall-1024x682.jpg" alt="Muzej Apple" width="1024" height="682" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/MacPaw-Space-Hall-1024x682.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2021/05/MacPaw-Space-Hall-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/05/MacPaw-Space-Hall-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/05/MacPaw-Space-Hall-650x433.jpg 650w, /wp-content/uploads/2021/05/MacPaw-Space-Hall.jpg 1400w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Kompanija Apple nadyhnula miľjony ljudej svoїm unikaľnym i progresyvnym pidhodom do dyzajnu produktiv. Dejaki z nyh je spravžnimy vytvoramy mystectva. My ščaslyvi, ščo majemo zmogu predstavyty ci kuľtovi eksponaty dlja vsih pryhyľnykiv Apple i ne tiľky. Koly my prydbaly našu peršu kolekciju Mac-komp’juteriv, to ne mogly zrobyty її zagaľnodostupnoju, todi jak kiľkisť zapytiv na ekskursiju postijno zrostala. Tomu ce čudova novyna, ščo skoro muzej bude vidkrytyj dlja vsih</p>					<cite>									<span><strong>Oleksandr Kosovan,</strong></span> CEO i zasnovnyk MacPaw							</cite>			</blockquote><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-111847 size-large" src="/wp-content/uploads/2021/05/Amphitheater-in-MacPaw-Space-1024x682.jpg" alt="Muzej Apple" width="1024" height="682" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/Amphitheater-in-MacPaw-Space-1024x682.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2021/05/Amphitheater-in-MacPaw-Space-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/05/Amphitheater-in-MacPaw-Space-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/05/Amphitheater-in-MacPaw-Space-650x433.jpg 650w, /wp-content/uploads/2021/05/Amphitheater-in-MacPaw-Space.jpg 1400w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p><p>Osoblyvi ekzempljary kolekciї:</p><ul><li>Macintosh 128k z pidpysom Stiva Voznjaka</li><li>Macintosh Portable, peršyj «portatyvnyj» komp&#8217;juter Apple vagoju ponad 7 kg. Cej Mac pidpysanyj usijeju komandoju, jaka nad nym pracjuvala.</li><li>Twentieth Anniversary Macintosh, jakyj na moment anonsu koštuvav $7499. Spivrobitnyky v smokingah dostavljaly TAM klijentam u limuzyni ta dopomagaly z jogo ustanovkoju.</li><li>iBook Clamshell — peršyj komp&#8217;juter z mereževoju kartoju AirPort, jakyj vperše zabezpečyv masovyj bezdrotovyj dostup do Internetu.</li></ul><h3><strong>Pro ofis</strong></h3><p>MacPaw Space — ce novyj projekt MacPaw, ščo znahodyťsja na zaveršaľnij stadiї robit. Prostir stane platformoju, de ljudy zmožuť dilytysja idejamy ta znahodyty pidtrymku odnodumciv, ščob vtilyty їh u žyttja.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-111845 size-large" src="/wp-content/uploads/2021/05/A-part-of-MacPaw-Space-1024x682.jpg" alt="Muzej Apple" width="1024" height="682" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/A-part-of-MacPaw-Space-1024x682.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2021/05/A-part-of-MacPaw-Space-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/05/A-part-of-MacPaw-Space-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/05/A-part-of-MacPaw-Space-650x433.jpg 650w, /wp-content/uploads/2021/05/A-part-of-MacPaw-Space.jpg 1400w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p><p>Okrim novogo muzeju Apple, u MacPaw Space buduť prohodyty zustriči, lekciї, majster-klasy ta vorkšopy. U Space planujuť 100% bezgotivkovyj rozrahunok iz systemoju bezkontaktnyh plateživ ta možlyvistju prydbaty kvytky na sajti. Gosti muzeju zmožuť vidvidaty ekskursiju ne tiľky u prymiščenni MacPaw Space, a j onlajn.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Dlja nas važlyvo zrobyty innovacijnyj prostir dlja tyh, hto pragne tvoryty ta dilytysja nathnennjam ta idejamy z inšymy. Karantyn vnis svoї korektyvy, tomu my vyrišyly stvoryty takož digital-versiju muzeju. Ce ne menš skladna zadača, adže hočemo ne prosto vidtvoryty «fizyčnyj» maršrut, a zaproponuvaty same onlajn-rišennja</p>					<cite>									<span><strong>Nadja Kolesnykova,</strong></span> Project Manager MacPaw Space							</cite>			</blockquote>	<div class="note"  style="background-color:#0066bf">		<p><a href="/tech/2021/05/17/apple-music-hi-fi-2/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Raniše my vže pysaly, jak v Apple Music dodaduť možlyvisť prosluhovuvannja muzyky z Hi-Fi jakistju.</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

Kolekcija muzeju naličuvatyme ponad 300 produktiv Apple.

<h2><strong>Muzej Apple</strong></h2>
Ukraїnśka IT-kompanija MacPaw anonsuvala novyj interaktyvnyj muzej, jakyj bude prysvjačeno istoriї kompaniї Apple.

Šče u 2017 roci MacPaw poobicjala vidkryty muzej vintažnyh Mac-komp’juteriv. Na toj čas kolekcija kompaniї skladalaś z biľš niž 70 eksponativ, jaki prydbaly na aukcioni servisnogo centru Tekserve v Nju-Jorku.

https://www.youtube.com/watch?v=lajiCv6sqyk&amp;ab_channel=MacPaw

Zgodom kompanija prydbala unikaľnu zbirku tehniky Apple u pryvatnogo poľśkogo kolekcionera. Zaraz kolekcija naličuje 323 eksponaty, častyna z jakyh bude predstavlena u novomu prostori kompaniї — MacPaw Space. Nad koncepcijeju muzeju pracjuvala Photinus studija, jaka vidoma svoїmy projektamy dlja Nacionaľnogo hudožńogo muzeju Ukraїny, OON, ta Ukraine WOW. Nad dyzajnom prostoru MacPaw Space pracjuje studija Baraban Architecture Crew.

<img class="aligncenter wp-image-111849 size-large" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/MacPaw-Space-Hall-1024x682.jpg" alt="Muzej Apple" width="1024" height="682" />

[blockquote_with_author name="Oleksandr Kosovan" position="CEO i zasnovnyk MacPaw" content="Kompanija Apple nadyhnula miľjony ljudej svoїm unikaľnym i progresyvnym pidhodom do dyzajnu produktiv. Dejaki z nyh je spravžnimy vytvoramy mystectva. My ščaslyvi, ščo majemo zmogu predstavyty ci kuľtovi eksponaty dlja vsih pryhyľnykiv Apple i ne tiľky. Koly my prydbaly našu peršu kolekciju Mac-komp’juteriv, to ne mogly zrobyty її zagaľnodostupnoju, todi jak kiľkisť zapytiv na ekskursiju postijno zrostala. Tomu ce čudova novyna, ščo skoro muzej bude vidkrytyj dlja vsih"]

<img class="aligncenter wp-image-111847 size-large" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/Amphitheater-in-MacPaw-Space-1024x682.jpg" alt="Muzej Apple" width="1024" height="682" />

Osoblyvi ekzempljary kolekciї:
<ul>
 	<li>Macintosh 128k z pidpysom Stiva Voznjaka</li>
 	<li>Macintosh Portable, peršyj «portatyvnyj» komp'juter Apple vagoju ponad 7 kg. Cej Mac pidpysanyj usijeju komandoju, jaka nad nym pracjuvala.</li>
 	<li>Twentieth Anniversary Macintosh, jakyj na moment anonsu koštuvav $7499. Spivrobitnyky v smokingah dostavljaly TAM klijentam u limuzyni ta dopomagaly z jogo ustanovkoju.</li>
 	<li>iBook Clamshell — peršyj komp'juter z mereževoju kartoju AirPort, jakyj vperše zabezpečyv masovyj bezdrotovyj dostup do Internetu.</li>
</ul>
<h3><strong>Pro ofis</strong></h3>
MacPaw Space — ce novyj projekt MacPaw, ščo znahodyťsja na zaveršaľnij stadiї robit. Prostir stane platformoju, de ljudy zmožuť dilytysja idejamy ta znahodyty pidtrymku odnodumciv, ščob vtilyty їh u žyttja.

<img class="aligncenter wp-image-111845 size-large" src="https://admin.nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/A-part-of-MacPaw-Space-1024x682.jpg" alt="Muzej Apple" width="1024" height="682" />

Okrim novogo muzeju Apple, u MacPaw Space buduť prohodyty zustriči, lekciї, majster-klasy ta vorkšopy. U Space planujuť 100% bezgotivkovyj rozrahunok iz systemoju bezkontaktnyh plateživ ta možlyvistju prydbaty kvytky na sajti. Gosti muzeju zmožuť vidvidaty ekskursiju ne tiľky u prymiščenni MacPaw Space, a j onlajn.

[blockquote_with_author name="Nadja Kolesnykova" position="Project Manager MacPaw Space" content="Dlja nas važlyvo zrobyty innovacijnyj prostir dlja tyh, hto pragne tvoryty ta dilytysja nathnennjam ta idejamy z inšymy. Karantyn vnis svoї korektyvy, tomu my vyrišyly stvoryty takož digital-versiju muzeju. Ce ne menš skladna zadača, adže hočemo ne prosto vidtvoryty «fizyčnyj» maršrut, a zaproponuvaty same onlajn-rišennja"]

[background_substrate_simple color="#0066bf"]

<a href="https://nachasi.com/tech/2021/05/17/apple-music-hi-fi-2/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Raniše my vže pysaly, jak v Apple Music dodaduť možlyvisť prosluhovuvannja muzyky z Hi-Fi jakistju.</a>

[/background_substrate_simple]

🍏 U Kyjevi vidkryjuť muzej Apple

<h2><strong>KURENI CITY PICNIC 2021</strong></h2>
«Kureni» — ce odyn z najstarišyh restoraniv mista j same tut vidbudeťsja novyj festyvaľ do Dnja Kyjeva. Na KURENI CITY PICNIC 2021 ob'jednajuť muzykantiv z riznyh kutočkiv svitu, art-projekty, kuľturni podiї ta bagato inšyh rečej.

Na terytoriї oblaštujuť dvi sceny, kiľka fudkortiv i bariv, veloparkovku, dytjačyj majdančyk, punkty zarjadky gadžetiv, zony dlja vidpočynku i viľnogo korystuvannja.

Na zahodi vystupljať: Afriquoi (UK), Gaye Su Akyol (TR), Luna, Our Atlantic, Blooms Corda, Denys Dudko Quintet, Dennis Adu Big Band, The Castle, krapka, KOMA, Appeks, Sophictication, Nekiy Niko, Jackmaster (UK), Atrem Titeev, Super DJ Mavr, Philipp Markovich, Karine, Shakolin, Miura b2b Ksenia Palfy.

[cut_in_image_fullwidth img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/afyshf_fb_goryzont.png" img_id="101792"]

Okrim koncertiv, u programi festyvalju vinilovyj market, market hudožnykiv, kvitkovyj jarmarok, zona dlja piknika ta bagato inšogo.

[blockquote_with_author name="Organizatory festyvalju" content="Jakby vy zaraz potrapyly do najstarišogo (ta nezabarom najsučasnišogo) ukraїnśkogo restoranu Kyjeva — «Kureni», — vy b točno ne poviryly, ščo za dva z polovynoju tyžni tut možna provesty jakuś velyku podiju. Adže tut use rozkuročeno, rozibrano ta rozporošeno — tryvaje velyka renovacija. Nam i samym važko u ce poviryty, prote dozvoľte ogolosyty KURENI CITY PICNIC — festyvaľ, ščo ob'jednuje za častuvannjamy muzykantiv iz riznyh svitiv ta kraїn, kuľturni podiї ta druziv na zelenomu pagorbi u Deń Kyjeva"]

Vartisť kvytkiv na festyvaľ startuje vid 650₴, prydbaty їh ta diznatyś biľše pro zahid možna <a href="https://kureni.com.ua" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">za posylannjam</a>.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2021/05/17/volcano-iceland/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Takož my vže raniše pysaly, jak v Islandiї prodajuť dijučyj vulkan.</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>KURENI CITY PICNIC 2021</strong></h2><p>«Kureni» — ce odyn z najstarišyh restoraniv mista j same tut vidbudeťsja novyj festyvaľ do Dnja Kyjeva. Na KURENI CITY PICNIC 2021 ob&#8217;jednajuť muzykantiv z riznyh kutočkiv svitu, art-projekty, kuľturni podiї ta bagato inšyh rečej.</p><p>Na terytoriї oblaštujuť dvi sceny, kiľka fudkortiv i bariv, veloparkovku, dytjačyj majdančyk, punkty zarjadky gadžetiv, zony dlja vidpočynku i viľnogo korystuvannja.</p><p>Na zahodi vystupljať: Afriquoi (UK), Gaye Su Akyol (TR), Luna, Our Atlantic, Blooms Corda, Denys Dudko Quintet, Dennis Adu Big Band, The Castle, krapka, KOMA, Appeks, Sophictication, Nekiy Niko, Jackmaster (UK), Atrem Titeev, Super DJ Mavr, Philipp Markovich, Karine, Shakolin, Miura b2b Ksenia Palfy.</p>	<div class="wp-caption full-screen  ">				<img src="/wp-content/uploads/2021/05/afyshf_fb_goryzont.png">			</div><p>Okrim koncertiv, u programi festyvalju vinilovyj market, market hudožnykiv, kvitkovyj jarmarok, zona dlja piknika ta bagato inšogo.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Jakby vy zaraz potrapyly do najstarišogo (ta nezabarom najsučasnišogo) ukraїnśkogo restoranu Kyjeva — «Kureni», — vy b točno ne poviryly, ščo za dva z polovynoju tyžni tut možna provesty jakuś velyku podiju. Adže tut use rozkuročeno, rozibrano ta rozporošeno — tryvaje velyka renovacija. Nam i samym važko u ce poviryty, prote dozvoľte ogolosyty KURENI CITY PICNIC — festyvaľ, ščo ob'jednuje za častuvannjamy muzykantiv iz riznyh svitiv ta kraїn, kuľturni podiї ta druziv na zelenomu pagorbi u Deń Kyjeva</p>					<cite>									<span><strong>Organizatory festyvalju</strong></span> 							</cite>			</blockquote><p>Vartisť kvytkiv na festyvaľ startuje vid 650₴, prydbaty їh ta diznatyś biľše pro zahid možna <a href="https://kureni.com.ua" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">za posylannjam</a>.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2021/05/17/volcano-iceland/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Takož my vže raniše pysaly, jak v Islandiї prodajuť dijučyj vulkan.</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

29 ta 30 travnja na terytoriї restoranu «Kureni» vidbudeťsja festyvaľ do Dnja Kyjeva.

💃🏼 Na Deń Kyjeva u «Kurenjah» vidbudeťsja novyj festyvaľ

29 ta 30 travnja vidbudeťsja festyvaľ KURENI CITY PICNIC speciaľno do Dnja Kyjeva

💃🏼 KURENI CITY PICNIC: novyj festyvaľ do Dnja Kyjeva

<h2><strong>Vystavka «Planeta dynozavriv»</strong></h2>
Vže z 15 travnja na terytoriї Ekspocentru bude dostupna nova vystavka «Planeta dynozavriv» — ce bude odna z najbiľšyh ekspozycij, jaku ćogo lita možna bude pobačyty na VDNG.

Nad stvorennjam eksponativ dlja ekspozyciї pracjuvaly včeni z muzeїv pryrodoznavstva Argentyny, Poľšči, Kytaju ta SŠA. Zavdjaky doskonalomu vyvčennju pytannja ta pidtrymci anatomiv, paleontologiv j istorykiv, golovnomu kreatoru ta idejnomu nathnennyku parka Danu Firou vdalosja vidtvoryty maksymaľno realistyčni umovy žyttja doistoryčnyh istot.

Jak zaznačyv avtor vystavky, zahid maksymaľno nablyženyj do togo, jakym vin buv tysjačolittja tomu.

[blockquote_with_author name="Dan Firou" position="zasnovnyk «Planety dynozavriv»" content="Tut možna viľno proguljuvatyś pomiž vikovyh derev, spogljadaty za scenamy z budennogo žyttja dynozavriv ta krok za krokom v igrovij formi vidkryvaty dlja sebe cikavi fakty ščodo žyttja, flory ta fauny doistoryčnyh časiv Mezozojśkoї ery"]

[cut_in_image_fullwidth img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/1.jpg" img_id="101669"]

[related_post id="109811"]

U parku možna bude pobačyty modeli dynozavriv, doistoryčnyh ptahiv ta letjučyh reptylij, ščo kolyś naseljaly Zemlju. Usi vony vykonani v reaľnomu rozmiri ta rozmiščenni v tyh umovah, ščo panuvaly na planeti za časy їhńogo isnuvannja.

Gosti «Planety dynozavriv» diznajuťsja pro istoriju tajemnyčoї Mezozojśkoї ery ta pobuvajuť u vsih її periodah: triasovomu, jurśkomu, krejdjanomu. Dlja zručnosti park rozdiljať na dekiľka tematyčnyh zon.

[cut_in_image_fullwidth img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/6.jpg" img_id="101672"]

U tajemnyčyh sadah zberuť dyvovyžni roslyny, biľšisť z jakyh vže ne je častynoju našogo svitu, abo zustričajuťsja na Zemli nadzvyčajno ridko.

[cut_in_image_fullwidth img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/3.jpg" img_id="101670"]

Sered zony z dynozavramy rozmistjať takyh znamenytyh istot, jak Tyranozavr-Reks, Tryceratops, Alozavr, Spinozavr, Brahiozavr ta inšyh. Gosti parku zmožuť diznatysja, čym vidriznjajuťsja hyžaky ta travoїdni dynozavry.

Podyvytysja na ptahiv Mezozojśkoї ery možna bude pidnjavšyś na pidvisni mosty, z nyh vidkryjeťsja vyd na dyvovyžnyh letjučyh reptylij, ščo naseljaly planetu vprodovž tŕoh epoh.

[cut_in_image_fullwidth img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/4.jpg" img_id="101671"]

V eri vulkaniv ta komet rozmistjať spravžnij vulkan ta zalyšky komety v krateri, a takož rozkažuť pro te, jak odyn udar komety zakinčyv eru panuvannja dynozavriv ta spryčynyv jadernu zymu, rozpočavšy novyj cykl isnuvannja Zemli.

[cut_in_image_fullwidth img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/7.jpg" img_id="101673"]

U zoni z rozkopkamy, možna bude prymirjaty roľ paleontologa, sprobuvaty rozkopaty čotyry velykyh skelety ta sfotografuvatysja na zgadku vseredyni dvometrovoї golovy Tyranozavra. A u rozvažaľnij zoni rozmistjať šisťoh dynozavriv, jakyh vže pryborkano spivrobitnykamy parku ta na jakyh možna pokatatysja verhy.

Dlja najmolodšyh gostej na «Planeti dynozavriv» pidgotujuť dobirku v ponad 40 rozmaľovok z dynozavramy, šou-programu z vystupom dyno-rok-gurtu, a takož rozmistjať velykyj naduvnyj batut.

[cut_in_image_fullwidth img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/13.jpg" img_id="101674"]

Lokacija pracjuvatyme z dotrymannjam usih karantynnyh norm ta rekomendacij MOZ ta VOOZ.

Vystavka «Planeta dynozavriv» pracjuvatyme na VDNG ščodenno z 10:00 do 20:00. Vartisť kvytkiv — vid 130 grn (ponedilok-vivtorok), vid 170 grn (sereda-nedilja). U najavnosti je piľgovi ta simejni kvytky. Detaľniše pro zahid možna diznatyś <a href="https://www.facebook.com/events/467265717898469?active_tab=about" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">za posylannjam</a>.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2021/05/07/summer-on-vdnh/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Raniše my vže pysaly, jaki lokaciї počnuť pracjuvaty na VDNG ćogo lita.</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Vystavka «Planeta dynozavriv»</strong></h2><p>Vže z 15 travnja na terytoriї Ekspocentru bude dostupna nova vystavka «Planeta dynozavriv» — ce bude odna z najbiľšyh ekspozycij, jaku ćogo lita možna bude pobačyty na VDNG.</p><p>Nad stvorennjam eksponativ dlja ekspozyciї pracjuvaly včeni z muzeїv pryrodoznavstva Argentyny, Poľšči, Kytaju ta SŠA. Zavdjaky doskonalomu vyvčennju pytannja ta pidtrymci anatomiv, paleontologiv j istorykiv, golovnomu kreatoru ta idejnomu nathnennyku parka Danu Firou vdalosja vidtvoryty maksymaľno realistyčni umovy žyttja doistoryčnyh istot.</p><p>Jak zaznačyv avtor vystavky, zahid maksymaľno nablyženyj do togo, jakym vin buv tysjačolittja tomu.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>Tut možna viľno proguljuvatyś pomiž vikovyh derev, spogljadaty za scenamy z budennogo žyttja dynozavriv ta krok za krokom v igrovij formi vidkryvaty dlja sebe cikavi fakty ščodo žyttja, flory ta fauny doistoryčnyh časiv Mezozojśkoї ery</p>					<cite>									<span><strong>Dan Firou,</strong></span> zasnovnyk «Planety dynozavriv»							</cite>			</blockquote>	<div class="wp-caption full-screen  ">				<img src="/wp-content/uploads/2021/05/1.jpg">			</div>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/creative/2020/09/03/vdng-excursions-vdng/" class="link">🤓 Fotoprojekt: ekskursiї na VDNG — diznajteś istoriju ta tajemnyci Ekspocentru </a>	</div><p>U parku možna bude pobačyty modeli dynozavriv, doistoryčnyh ptahiv ta letjučyh reptylij, ščo kolyś naseljaly Zemlju. Usi vony vykonani v reaľnomu rozmiri ta rozmiščenni v tyh umovah, ščo panuvaly na planeti za časy їhńogo isnuvannja.</p><p>Gosti «Planety dynozavriv» diznajuťsja pro istoriju tajemnyčoї Mezozojśkoї ery ta pobuvajuť u vsih її periodah: triasovomu, jurśkomu, krejdjanomu. Dlja zručnosti park rozdiljať na dekiľka tematyčnyh zon.</p>	<div class="wp-caption full-screen  ">				<img src="/wp-content/uploads/2021/05/6.jpg">			</div><p>U tajemnyčyh sadah zberuť dyvovyžni roslyny, biľšisť z jakyh vže ne je častynoju našogo svitu, abo zustričajuťsja na Zemli nadzvyčajno ridko.</p>	<div class="wp-caption full-screen  ">				<img src="/wp-content/uploads/2021/05/3.jpg">			</div><p>Sered zony z dynozavramy rozmistjať takyh znamenytyh istot, jak Tyranozavr-Reks, Tryceratops, Alozavr, Spinozavr, Brahiozavr ta inšyh. Gosti parku zmožuť diznatysja, čym vidriznjajuťsja hyžaky ta travoїdni dynozavry.</p><p>Podyvytysja na ptahiv Mezozojśkoї ery možna bude pidnjavšyś na pidvisni mosty, z nyh vidkryjeťsja vyd na dyvovyžnyh letjučyh reptylij, ščo naseljaly planetu vprodovž tŕoh epoh.</p>	<div class="wp-caption full-screen  ">				<img src="/wp-content/uploads/2021/05/4.jpg">			</div><p>V eri vulkaniv ta komet rozmistjať spravžnij vulkan ta zalyšky komety v krateri, a takož rozkažuť pro te, jak odyn udar komety zakinčyv eru panuvannja dynozavriv ta spryčynyv jadernu zymu, rozpočavšy novyj cykl isnuvannja Zemli.</p>	<div class="wp-caption full-screen  ">				<img src="/wp-content/uploads/2021/05/7.jpg">			</div><p>U zoni z rozkopkamy, možna bude prymirjaty roľ paleontologa, sprobuvaty rozkopaty čotyry velykyh skelety ta sfotografuvatysja na zgadku vseredyni dvometrovoї golovy Tyranozavra. A u rozvažaľnij zoni rozmistjať šisťoh dynozavriv, jakyh vže pryborkano spivrobitnykamy parku ta na jakyh možna pokatatysja verhy.</p><p>Dlja najmolodšyh gostej na «Planeti dynozavriv» pidgotujuť dobirku v ponad 40 rozmaľovok z dynozavramy, šou-programu z vystupom dyno-rok-gurtu, a takož rozmistjať velykyj naduvnyj batut.</p>	<div class="wp-caption full-screen  ">				<img src="/wp-content/uploads/2021/05/13.jpg">			</div><p>Lokacija pracjuvatyme z dotrymannjam usih karantynnyh norm ta rekomendacij MOZ ta VOOZ.</p><p>Vystavka «Planeta dynozavriv» pracjuvatyme na VDNG ščodenno z 10:00 do 20:00. Vartisť kvytkiv — vid 130 grn (ponedilok-vivtorok), vid 170 grn (sereda-nedilja). U najavnosti je piľgovi ta simejni kvytky. Detaľniše pro zahid možna diznatyś <a href="https://www.facebook.com/events/467265717898469?active_tab=about" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">za posylannjam</a>.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2021/05/07/summer-on-vdnh/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Raniše my vže pysaly, jaki lokaciї počnuť pracjuvaty na VDNG ćogo lita.</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

Novyny

🦖 Na VDNG startuje interaktyvna vystavka «Planeta dynozavriv»

<h2><strong>Zarjadka elektrokariv na dorogah</strong></h2>
Naukovci z Kornelľśkogo universytetu v SŠA <a href="https://jalopnik.com/researchers-have-developed-a-way-to-charge-vehicles-on-1846863203" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">stvoryly</a> tehnologiju zarjadky batarej prjamo pid čas ruhu elektromobilja. Doslidnyky proponujuť vstanovyty na avtomagistraljah speciaľnu smugu dlja pidzarjadky.

Jakščo u elektrokara zalyšyloś malo energiї, to ruh takoju smugoju dozvoljaje zarjadyty avtivku. Systema zmože avtomatyčno vyznačaty, jaka mašyna їde, skiľky pidzarjadžajeťsja ta de same ruhajeťsja i vže potim vodijevi pryjde rahunok za pidzarjadku.

Projekt planujuť realizuvaty protjagom p'jaty čy 10 nastupnyh rokiv. U SŠA planujuť dodaty taki dorogy na usih golovnyh avtomagistraljah.

[caption id="attachment_101589" align="aligncenter" width="700"]<img class="wp-image-101589 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/614.jpg" alt="Zarjadka elektrokariv na dorogah" width="700" height="336"> Pryncyp roboty takyh dorig[/caption]

Varto zaznačyty, ščo pid čas rozrobky projektu naukovci vykorystovuvaly napracjuvannja Nikoly Tesly. Biľš niž 100 rokiv tomu včenyj vykorystovuvav zminni elektryčni polja dlja pidzarjadky lihtariv, ščo pracjuvaly bez mereži.

Z novoju tehnologijeju proponujuť vstanovyty metalevi plastyny do dorožńogo polotna. Plastyny pid'jednajuť do linij elektroperedač j potim vony stvorjuvatymuť osoblyve elektryčne pole, ščo zarjadžatyme elektrokary.

Za dopomogoju takoї tehnologiї vže možna zarjadyty akumuljator nevelyčkoї avtivky pryblyzno za čotyry čy p'jať godyn.

https://www.youtube.com/watch?v=8BQUIRBMSWA

[related_post id="111086"]

Ščopravda, aby dodaty taki dorogy prynajmni na osnovnyh avtomagistraljah, dovedeťsja vytratyty nejmovirnu kiľkisť koštiv. Modernizacija dorig vplyne na potik mašyn j ce može suttjevo vplynuty na ekonomiku.

Odnak taki dorogy ce najkraščyj variant, ščob rozv'jazaty problemy z pidzarjadkoju elektrokariv. Narazi v SŠA zarejestruvaly majže 1,8 miľjona elektroavtivok, na jaki je lyše 41 tysjača zarjadnyh stancij. Čerez nemožlyvisť normaľno zarjadžaty mašynu kožen p'jatyj vlasnyk elektrokara z časom povertajeťsja do vykorystannja zvyčajnoї avtivky.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2021/01/20/new-battery-for-electric-cars/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Takož my vže raniše pysaly, jak vynajšly akumuljator dlja elektrokariv, jakyj zarjadžajeťsja za 5 hvylyn.</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Zarjadka elektrokariv na dorogah</strong></h2><p>Naukovci z Kornelľśkogo universytetu v SŠA <a href="https://jalopnik.com/researchers-have-developed-a-way-to-charge-vehicles-on-1846863203" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">stvoryly</a> tehnologiju zarjadky batarej prjamo pid čas ruhu elektromobilja. Doslidnyky proponujuť vstanovyty na avtomagistraljah speciaľnu smugu dlja pidzarjadky.</p><p>Jakščo u elektrokara zalyšyloś malo energiї, to ruh takoju smugoju dozvoljaje zarjadyty avtivku. Systema zmože avtomatyčno vyznačaty, jaka mašyna їde, skiľky pidzarjadžajeťsja ta de same ruhajeťsja i vže potim vodijevi pryjde rahunok za pidzarjadku.</p><p>Projekt planujuť realizuvaty protjagom p&#8217;jaty čy 10 nastupnyh rokiv. U SŠA planujuť dodaty taki dorogy na usih golovnyh avtomagistraljah.</p><div id="attachment_101589" style="width: 710px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-101589" loading="lazy" class="wp-image-101589 size-full" src="/wp-content/uploads/2021/05/614.jpg" alt="Zarjadka elektrokariv na dorogah" width="700" height="336" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/614.jpg 700w, /wp-content/uploads/2021/05/614-300x144.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/05/614-650x312.jpg 650w" sizes="(max-width: 700px) 100vw, 700px" /><p id="caption-attachment-101589" class="wp-caption-text">Pryncyp roboty takyh dorig</p></div><p>Varto zaznačyty, ščo pid čas rozrobky projektu naukovci vykorystovuvaly napracjuvannja Nikoly Tesly. Biľš niž 100 rokiv tomu včenyj vykorystovuvav zminni elektryčni polja dlja pidzarjadky lihtariv, ščo pracjuvaly bez mereži.</p><p>Z novoju tehnologijeju proponujuť vstanovyty metalevi plastyny do dorožńogo polotna. Plastyny pid&#8217;jednajuť do linij elektroperedač j potim vony stvorjuvatymuť osoblyve elektryčne pole, ščo zarjadžatyme elektrokary.</p><p>Za dopomogoju takoї tehnologiї vže možna zarjadyty akumuljator nevelyčkoї avtivky pryblyzno za čotyry čy p&#8217;jať godyn.</p><div class="embedded-video">							<iframe loading="lazy" width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/8BQUIRBMSWA"												title="YouTube video player" frameborder="0"												allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture"												allowfullscreen="true"></iframe></div>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2021/04/14/humble-motors-electrocars/" class="link">🌞 Amerykanśkyj startap vypustyť peršyj u sviti elektrokar z pidzarjadkoju vid soncja</a>	</div><p>Ščopravda, aby dodaty taki dorogy prynajmni na osnovnyh avtomagistraljah, dovedeťsja vytratyty nejmovirnu kiľkisť koštiv. Modernizacija dorig vplyne na potik mašyn j ce može suttjevo vplynuty na ekonomiku.</p><p>Odnak taki dorogy ce najkraščyj variant, ščob rozv&#8217;jazaty problemy z pidzarjadkoju elektrokariv. Narazi v SŠA zarejestruvaly majže 1,8 miľjona elektroavtivok, na jaki je lyše 41 tysjača zarjadnyh stancij. Čerez nemožlyvisť normaľno zarjadžaty mašynu kožen p&#8217;jatyj vlasnyk elektrokara z časom povertajeťsja do vykorystannja zvyčajnoї avtivky.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2021/01/20/new-battery-for-electric-cars/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Takož my vže raniše pysaly, jak vynajšly akumuljator dlja elektrokariv, jakyj zarjadžajeťsja za 5 hvylyn.</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

Vže skoro taka tehnologija počne pracjuvaty u SŠA.

&nbsp;

<h2><strong>Zarjadka elektrokariv na dorogah</strong></h2>
Naukovci z Kornelľśkogo universytetu v SŠA <a href="https://jalopnik.com/researchers-have-developed-a-way-to-charge-vehicles-on-1846863203" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">stvoryly</a> tehnologiju zarjadky batarej prjamo pid čas ruhu elektromobilja. Doslidnyky proponujuť vstanovyty na avtomagistraljah speciaľnu smugu dlja pidzarjadky.

Jakščo u elektrokara zalyšyloś malo energiї, to ruh takoju smugoju dozvoljaje zarjadyty avtivku. Systema zmože avtomatyčno vyznačaty, jaka mašyna їde, skiľky pidzarjadžajeťsja ta de same ruhajeťsja i vže potim vodijevi pryjde rahunok za pidzarjadku.

Projekt planujuť realizuvaty protjagom p'jaty čy 10 nastupnyh rokiv. U SŠA planujuť dodaty taki dorogy na usih golovnyh avtomagistraljah.

[caption id="attachment_101589" align="aligncenter" width="700"]<img class="wp-image-101589 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/614.jpg" alt="Zarjadka elektrokariv na dorogah" width="700" height="336" /> Pryncyp roboty takyh dorig[/caption]

Varto zaznačyty, ščo pid čas rozrobky projektu naukovci vykorystovuvaly napracjuvannja Nikoly Tesly. Biľš niž 100 rokiv tomu včenyj vykorystovuvav zminni elektryčni polja dlja pidzarjadky lihtariv, ščo pracjuvaly bez mereži.

Z novoju tehnologijeju proponujuť vstanovyty metalevi plastyny do dorožńogo polotna. Plastyny pid'jednajuť do linij elektroperedač j potim vony stvorjuvatymuť osoblyve elektryčne pole, ščo zarjadžatyme elektrokary.

Za dopomogoju takoї tehnologiї vže možna zarjadyty akumuljator nevelyčkoї avtivky pryblyzno za čotyry čy p'jať godyn.

https://www.youtube.com/watch?v=8BQUIRBMSWA

[related_post id="111086"]

Ščopravda, aby dodaty taki dorogy prynajmni na osnovnyh avtomagistraljah, dovedeťsja vytratyty nejmovirnu kiľkisť koštiv. Modernizacija dorig vplyne na potik mašyn j ce može suttjevo vplynuty na ekonomiku.

Odnak taki dorogy ce najkraščyj variant, ščob rozv'jazaty problemy z pidzarjadkoju elektrokariv. Narazi v SŠA zarejestruvaly majže 1,8 miľjona elektroavtivok, na jaki je lyše 41 tysjača zarjadnyh stancij. Čerez nemožlyvisť normaľno zarjadžaty mašynu kožen p'jatyj vlasnyk elektrokara z časom povertajeťsja do vykorystannja zvyčajnoї avtivky.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2021/01/20/new-battery-for-electric-cars/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Takož my vže raniše pysaly, jak vynajšly akumuljator dlja elektrokariv, jakyj zarjadžajeťsja za 5 hvylyn.</a>

[/background_substrate_simple]

🚙 Naukovci vynajšly sposib zarjadky elektrokariv pid čas ruhu

Vže skoro taki dorogy dlja zarjadky elektrokariv pid čas ruhu počnuť pracjuvaty u SŠA

<p>Kožnogo roku v ostannju nedilju travnja Kyїv svjatkuje Deń mista. Razom z brendom <a href="https://puzzleup.com.ua" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">PuzzleUp</a> my stvoryly test, u jakomu kožen može pereviryty, naskiľky dobre vin znaje sučasnyj Kyїv.

[partnership img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/puzzle-up-1.jpg" text="Partner specprojektu — PuzzleUp" button_text="Perejty na sajt" button_link="https://puzzleup.com.ua" color="#639ed8"]

Za ostanni roky Kyїv syľno zminyvsja ta zaslužyv na okremu istoriju. Proponujemo pereviryty vlasni znannja ta prygadaty, ščo novogo z'javylosja u misti, jakyh trendiv dotrymujuťsja kyjany ta ščo klasnogo možna robyty u stolyci Ukraїny.

[wp_quiz_pro id="101291"]

 

[journal img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/puzzle-up.jpg" img_id="101294" title="Ščo za pazl vid PuzzleUp?"]

«Jak tebe ne ljubyty, Kyjeve mij» — vže davno vykarbuvalosja v pam'jati kožnogo kyjanyna ta gostja stolyci, i hoč časom cja pisnja zdajeťsja takoju zaїždženoju, my vse odno prodovžujemo naspivuvaty її znovu i znovu.

Kompanija PuzzleUp zrobyla <a href="https://puzzleup.com.ua" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">limitovanyj pazl</a>, jakyj spodobajeťsja kožnomu Kyїvolaveru, vže zaraz. Peršyj ukraїnśkyj derev'janyj pazl, prysvjačenyj Dnju Kyjeva ta stvorenyj razom z iljustratorkoju Dolya.

[/journal]

U pazli pryhovano bezlič pashalok i 11 unikaľnyh elementiv, pov'jazanyh z Kyjevom. Čy zmožeš ty їh rozgadaty? Pryjmy čellendž, zbery pazl i znajdy vsi pashalky. Nestandartna forma pazla i kožnogo elementu, jakisnyj druk i nezvyčajna iljustracija točno ne zalyšať tebe bajdužym.

[background_substrate title="Hto taki PuzzleUP?" color="#639ed8"]

Ce simejnyj projekt, stvorenyj zasnovnykamy ukraїnśkoї kompaniї Enjoy the Wood — rodynoju Fostenkiv.

Pazly stvoreni, ščob veselo i nevymušeno provodyty čas v koli rodyny abo druziv, takož ce vidminnyj variant, ščob provesty čas naodynci z soboju.

Komanda PuzzleUp ljubyť i vmije pracjuvaty z derevom. Tomu vybir materialu buv nevypadkovyj.

Diznajtesja biľše na їhńomu <a href="https://puzzleup.com.ua" target="_blank" rel="noopener">sajti</a>.

[/background_substrate]

<em><strong>Avtorka iljustracij: Viktorija Ovadenko</strong></em></p>

<p>Kožnogo roku v ostannju nedilju travnja Kyїv svjatkuje Deń mista. Razom z brendom <a href="https://puzzleup.com.ua" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">PuzzleUp</a> my stvoryly test, u jakomu kožen može pereviryty, naskiľky dobre vin znaje sučasnyj Kyїv.</p>			<div class="brand-row">			<div class="brand-row__head">				<img src="/wp-content/uploads/2021/05/puzzle-up-1.jpg" alt="">			</div>							<div class="brand-row__body">					<p>Partner specprojektu — PuzzleUp</p>				</div>										<div class="brand-row__foot">											<style>							.orange-btn {								color: #639ed8 !important;								border: 5px solid #639ed8 !important;							}							.orange-btn:hover {								background: #639ed8 !important;								color: white !important;							}						</style>										<a href="https://puzzleup.com.ua" class="orange-btn" target="_blank">Perejty na sajt</a>				</div>					</div>	<p>Za ostanni roky Kyїv syľno zminyvsja ta zaslužyv na okremu istoriju. Proponujemo pereviryty vlasni znannja ta prygadaty, ščo novogo z&#8217;javylosja u misti, jakyh trendiv dotrymujuťsja kyjany ta ščo klasnogo možna robyty u stolyci Ukraїny.</p><p><iframe src="https://api.nachasi.com/v2/shortcode/wp_quiz_pro/?id=101291" sandbox="allow-same-origin allow-scripts allow-popups allow-forms allow-presentation" onload="this.style.height=(this.contentWindow.document.body.scrollHeight+20)+'px';"></iframe></p><p> </p><div class="shortcode-journal js__shortcode-journal">	<div class="shortcode-journal__content">					<div class="shortcode-journal__title">				Ščo za pazl vid PuzzleUp?			</div>						<div class="shortcode-journal__excerpt">			</p><p>«Jak tebe ne ljubyty, Kyjeve mij» — vže davno vykarbuvalosja v pam&#8217;jati kožnogo kyjanyna ta gostja stolyci, i hoč časom cja pisnja zdajeťsja takoju zaїždženoju, my vse odno prodovžujemo naspivuvaty її znovu i znovu.</p><p>Kompanija PuzzleUp zrobyla <a href="https://puzzleup.com.ua" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">limitovanyj pazl</a>, jakyj spodobajeťsja kožnomu Kyїvolaveru, vže zaraz. Peršyj ukraїnśkyj derev&#8217;janyj pazl, prysvjačenyj Dnju Kyjeva ta stvorenyj razom z iljustratorkoju Dolya.</p><p>		</div>	</div>	<div class="shortcode-journal__thumbnail">					<img src="/wp-content/uploads/2021/05/puzzle-up.jpg" alt="">			</div></div><p>U pazli pryhovano bezlič pashalok i 11 unikaľnyh elementiv, pov&#8217;jazanyh z Kyjevom. Čy zmožeš ty їh rozgadaty? Pryjmy čellendž, zbery pazl i znajdy vsi pashalky. Nestandartna forma pazla i kožnogo elementu, jakisnyj druk i nezvyčajna iljustracija točno ne zalyšať tebe bajdužym.</p>		<div class="bg-color-section "  style="background-color:#639ed8">		<div class="content-wrap">							<h3>Hto taki PuzzleUP?</h3>						<p>Ce simejnyj projekt, stvorenyj zasnovnykamy ukraїnśkoї kompaniї Enjoy the Wood — rodynoju Fostenkiv.</p><p>Pazly stvoreni, ščob veselo i nevymušeno provodyty čas v koli rodyny abo druziv, takož ce vidminnyj variant, ščob provesty čas naodynci z soboju.</p><p>Komanda PuzzleUp ljubyť i vmije pracjuvaty z derevom. Tomu vybir materialu buv nevypadkovyj.</p><p>Diznajtesja biľše na їhńomu <a href="https://puzzleup.com.ua" target="_blank" rel="noopener">sajti</a>.</p>		</div>	</div><p><em><strong>Avtorka iljustracij: Viktorija Ovadenko</strong></em></p>

Kožnogo roku v ostannju nedilju travnja Kyїv svjatkuje Deń mista. Razom z brendom <a href="https://puzzleup.com.ua" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">PuzzleUp</a> my stvoryly test, u jakomu kožen može pereviryty, naskiľky dobre vin znaje sučasnyj Kyїv.

[partnership img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/puzzle-up-1.jpg" text="Partner specprojektu — PuzzleUp" button_text="Perejty na sajt" button_link="https://puzzleup.com.ua" color="#639ed8"]

Za ostanni roky Kyїv syľno zminyvsja ta zaslužyv na okremu istoriju. Proponujemo pereviryty vlasni znannja ta prygadaty, ščo novogo z'javylosja u misti, jakyh trendiv dotrymujuťsja kyjany ta ščo klasnogo možna robyty u stolyci Ukraїny.

[wp_quiz_pro id="101291"]

&nbsp;

[journal img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/puzzle-up.jpg" img_id="101294" title="Ščo za pazl vid PuzzleUp?"]

«Jak tebe ne ljubyty, Kyjeve mij» — vže davno vykarbuvalosja v pam'jati kožnogo kyjanyna ta gostja stolyci, i hoč časom cja pisnja zdajeťsja takoju zaїždženoju, my vse odno prodovžujemo naspivuvaty її znovu i znovu.

Kompanija PuzzleUp zrobyla <a href="https://puzzleup.com.ua" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">limitovanyj pazl</a>, jakyj spodobajeťsja kožnomu Kyїvolaveru, vže zaraz. Peršyj ukraїnśkyj derev'janyj pazl, prysvjačenyj Dnju Kyjeva ta stvorenyj razom z iljustratorkoju Dolya.

[/journal]

U pazli pryhovano bezlič pashalok i 11 unikaľnyh elementiv, pov'jazanyh z Kyjevom. Čy zmožeš ty їh rozgadaty? Pryjmy čellendž, zbery pazl i znajdy vsi pashalky. Nestandartna forma pazla i kožnogo elementu, jakisnyj druk i nezvyčajna iljustracija točno ne zalyšať tebe bajdužym.

[background_substrate title="Hto taki PuzzleUP?" color="#639ed8"]

Ce simejnyj projekt, stvorenyj zasnovnykamy ukraїnśkoї kompaniї Enjoy the Wood — rodynoju Fostenkiv.

Pazly stvoreni, ščob veselo i nevymušeno provodyty čas v koli rodyny abo druziv, takož ce vidminnyj variant, ščob provesty čas naodynci z soboju.

Komanda PuzzleUp ljubyť i vmije pracjuvaty z derevom. Tomu vybir materialu buv nevypadkovyj.

Diznajtesja biľše na їhńomu <a href="https://puzzleup.com.ua" target="_blank" rel="noopener">sajti</a>.

[/background_substrate]

<em><strong>Avtorka iljustracij: Viktorija Ovadenko</strong></em>

<p>Kožnogo roku v ostannju nedilju travnja Kyїv svjatkuje Deń mista. Razom z brendom <a href="https://puzzleup.com.ua" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">PuzzleUp</a> my stvoryly test, u jakomu kožen može pereviryty, naskiľky dobre vin znaje sučasnyj Kyїv.</p>			<div class="brand-row">			<div class="brand-row__head">				<img src="/wp-content/uploads/2021/05/puzzle-up-1.jpg" alt="">			</div>							<div class="brand-row__body">					<p>Partner specprojektu — PuzzleUp</p>				</div>										<div class="brand-row__foot">											<style>							.orange-btn {								color: #639ed8 !important;								border: 5px solid #639ed8 !important;							}							.orange-btn:hover {								background: #639ed8 !important;								color: white !important;							}						</style>										<a href="https://puzzleup.com.ua" class="orange-btn" target="_blank">Perejty na sajt</a>				</div>					</div>	<p>Za ostanni roky Kyїv syľno zminyvsja ta zaslužyv na okremu istoriju. Proponujemo pereviryty vlasni znannja ta prygadaty, ščo novogo z&#8217;javylosja u misti, jakyh trendiv dotrymujuťsja kyjany ta ščo klasnogo možna robyty u stolyci Ukraїny.</p><p><iframe src="https://api.nachasi.com/v2/shortcode/wp_quiz_pro/?id=101291" sandbox="allow-same-origin allow-scripts allow-popups allow-forms allow-presentation" onload="this.style.height=(this.contentWindow.document.body.scrollHeight+20)+'px';"></iframe></p><p>&nbsp;</p><div class="shortcode-journal js__shortcode-journal">	<div class="shortcode-journal__content">					<div class="shortcode-journal__title">				Ščo za pazl vid PuzzleUp?			</div>						<div class="shortcode-journal__excerpt">			</p><p>«Jak tebe ne ljubyty, Kyjeve mij» — vže davno vykarbuvalosja v pam&#8217;jati kožnogo kyjanyna ta gostja stolyci, i hoč časom cja pisnja zdajeťsja takoju zaїždženoju, my vse odno prodovžujemo naspivuvaty її znovu i znovu.</p><p>Kompanija PuzzleUp zrobyla <a href="https://puzzleup.com.ua" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">limitovanyj pazl</a>, jakyj spodobajeťsja kožnomu Kyїvolaveru, vže zaraz. Peršyj ukraїnśkyj derev&#8217;janyj pazl, prysvjačenyj Dnju Kyjeva ta stvorenyj razom z iljustratorkoju Dolya.</p><p>		</div>	</div>	<div class="shortcode-journal__thumbnail">					<img src="/wp-content/uploads/2021/05/puzzle-up.jpg" alt="">			</div></div><p>U pazli pryhovano bezlič pashalok i 11 unikaľnyh elementiv, pov&#8217;jazanyh z Kyjevom. Čy zmožeš ty їh rozgadaty? Pryjmy čellendž, zbery pazl i znajdy vsi pashalky. Nestandartna forma pazla i kožnogo elementu, jakisnyj druk i nezvyčajna iljustracija točno ne zalyšať tebe bajdužym.</p>		<div class="bg-color-section "  style="background-color:#639ed8">		<div class="content-wrap">							<h3>Hto taki PuzzleUP?</h3>						<p>Ce simejnyj projekt, stvorenyj zasnovnykamy ukraїnśkoї kompaniї Enjoy the Wood — rodynoju Fostenkiv.</p><p>Pazly stvoreni, ščob veselo i nevymušeno provodyty čas v koli rodyny abo druziv, takož ce vidminnyj variant, ščob provesty čas naodynci z soboju.</p><p>Komanda PuzzleUp ljubyť i vmije pracjuvaty z derevom. Tomu vybir materialu buv nevypadkovyj.</p><p>Diznajtesja biľše na їhńomu <a href="https://puzzleup.com.ua" target="_blank" rel="noopener">sajti</a>.</p>		</div>	</div><p><em><strong>Avtorka iljustracij: Viktorija Ovadenko</strong></em></p>

🇺🇦 Test: jak dobre vy znajete sučasnyj Kyїv?

<h2><strong>Najbiľšyj zavod girśkolyžnogo sporjadžennja</strong></h2>
Jak <a href="https://www.facebook.com/284368801740142/posts/1868622373314769/?d=n" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">povidomyly</a> v posoľstvi Ukraїni v Avstriї, vže rozpočaloś budivnyctvo najbiľšogo v Jevropi zavodu z vyrobnyctva girśkolyžnogo sporjadžennja. Zavod znahodytymeťsja u Vinnyci.

Za poperednimy rozrahunkamy budivnyctvo zaveršyťsja naprykinci 2022 roku, a povnocinno zavod počne pracjuvaty u drugomu kvartali 2023 roku. Zagalom planujuť ščoroku vyrobljaty 500 tysjač odynyć lyž, 650 par lyžnyh čerevykiv ta biľš niž miľjon lyžnyh kripleń.

Budivnyctvo prohodytyme v industriaľnomu parku «Vintersport». Park zajmaje plošču blyźko 250 000 kvadratnyh metriv, 42 tysjači z jakyh zajmatymuť promyslovi ta administratyvni budivli.

[caption id="attachment_101556" align="aligncenter" width="1024"]<img class="wp-image-101556 size-large" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/skiing-1-1024x683.jpg" alt="Najbiľšyj zavod girśkolyžnogo sporjadžennja" width="1024" height="683"><a href="https://unsplash.com/photos/jvOiEqEETss" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Foto unsplash.com</a>[/caption]

Projekt realizujuť zavdjaky avstrijśkij kompaniї HEAD International Holding GmbH. Zavod z vyrobnyctva girśkolyžnogo sporjadžennja stane najbiľšym projektom kompaniї — na budivnyctvo vydilyly $90 miľjoniv.

[related_post id="96494"]
<h3><strong>Ščo šče vyrobljajuť v Ukraїni?</strong></h3>
Neščodavno <a href="https://nachasi.com/2020/09/10/renault-ukraine/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">stalo vidomo<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/09/ezequiel-garrido-AivUbIMiNGw-unsplash-300x200.jpg" />? Renault počne zbyraty avtomobili v Ukraїni na terytoriї AvtoZAZ</span></a>, ščo francuźka avtokompanija Renault planuje vyrobljaty avtomobili na Zaporiźkomu avtomobilebudivnomu zavodi.

Dlja ćogo na ZAZ provely modernizaciju terytoriї j vidteper vona povnistju vidpovidaje mižnarodnym standartam jakosti Groupe Renault. Mašyny Renault vyrobleni u Zaporižži matymuť poznačku Made in Ukraine.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2020/09/16/50-reasons-walkable-roads/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">Takož my vže raniše pysaly pro 50 pryčyn, čomu v misti maje buty biľše pišohidnyh vulyć.<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2020/08/jacek-dylag-PMxT0XtQ-A-unsplash-300x200.jpg" />??‍♂️ Urbanistyka: 50 pryčyn, čomu v misti maje buty biľše pišohidnyh vulyć</span></a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Najbiľšyj zavod girśkolyžnogo sporjadžennja</strong></h2><p>Jak <a href="https://www.facebook.com/284368801740142/posts/1868622373314769/?d=n" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">povidomyly</a> v posoľstvi Ukraїni v Avstriї, vže rozpočaloś budivnyctvo najbiľšogo v Jevropi zavodu z vyrobnyctva girśkolyžnogo sporjadžennja. Zavod znahodytymeťsja u Vinnyci.</p><p>Za poperednimy rozrahunkamy budivnyctvo zaveršyťsja naprykinci 2022 roku, a povnocinno zavod počne pracjuvaty u drugomu kvartali 2023 roku. Zagalom planujuť ščoroku vyrobljaty 500 tysjač odynyć lyž, 650 par lyžnyh čerevykiv ta biľš niž miľjon lyžnyh kripleń.</p><p>Budivnyctvo prohodytyme v industriaľnomu parku «Vintersport». Park zajmaje plošču blyźko 250 000 kvadratnyh metriv, 42 tysjači z jakyh zajmatymuť promyslovi ta administratyvni budivli.</p><div id="attachment_101556" style="width: 1034px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-101556" loading="lazy" class="wp-image-101556 size-large" src="/wp-content/uploads/2021/05/skiing-1-1024x683.jpg" alt="Najbiľšyj zavod girśkolyžnogo sporjadžennja" width="1024" height="683" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/skiing-1-1024x683.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2021/05/skiing-1-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/05/skiing-1-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/05/skiing-1-650x434.jpg 650w, /wp-content/uploads/2021/05/skiing-1-1110x740.jpg 1110w, /wp-content/uploads/2021/05/skiing-1-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2021/05/skiing-1-730x486.jpg 730w, /wp-content/uploads/2021/05/skiing-1.jpg 1300w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><p id="caption-attachment-101556" class="wp-caption-text"><a href="https://unsplash.com/photos/jvOiEqEETss" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Foto unsplash.com</a></p></div><p>Projekt realizujuť zavdjaky avstrijśkij kompaniї HEAD International Holding GmbH. Zavod z vyrobnyctva girśkolyžnogo sporjadžennja stane najbiľšym projektom kompaniї — na budivnyctvo vydilyly $90 miľjoniv.</p>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/society/2021/04/28/onlyfans-how-it-works/" class="link">🔞 «Ja ogoljujuś za groši»: jak pracjuje OnlyFans — reaľnyj dosvid  </a>	</div><h3><strong>Ščo šče vyrobljajuť v Ukraїni?</strong></h3><p>Neščodavno <a href="/2020/09/10/renault-ukraine/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">stalo vidomo<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2020/09/ezequiel-garrido-AivUbIMiNGw-unsplash-300x200.jpg" />? Renault počne zbyraty avtomobili v Ukraїni na terytoriї AvtoZAZ</span></a>, ščo francuźka avtokompanija Renault planuje vyrobljaty avtomobili na Zaporiźkomu avtomobilebudivnomu zavodi.</p><p>Dlja ćogo na ZAZ provely modernizaciju terytoriї j vidteper vona povnistju vidpovidaje mižnarodnym standartam jakosti Groupe Renault. Mašyny Renault vyrobleni u Zaporižži matymuť poznačku Made in Ukraine.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2020/09/16/50-reasons-walkable-roads/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="" class=" with_hint_js">Takož my vže raniše pysaly pro 50 pryčyn, čomu v misti maje buty biľše pišohidnyh vulyć.<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2020/08/jacek-dylag-PMxT0XtQ-A-unsplash-300x200.jpg" />??‍♂️ Urbanistyka: 50 pryčyn, čomu v misti maje buty biľše pišohidnyh vulyć</span></a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

Budivnyctvo maje zaveršytyś vže nastupnogo roku.

<h2><strong>Najbiľšyj zavod girśkolyžnogo sporjadžennja</strong></h2>
Jak <a href="https://www.facebook.com/284368801740142/posts/1868622373314769/?d=n" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">povidomyly</a> v posoľstvi Ukraїni v Avstriї, vže rozpočaloś budivnyctvo najbiľšogo v Jevropi zavodu z vyrobnyctva girśkolyžnogo sporjadžennja. Zavod znahodytymeťsja u Vinnyci.

Za poperednimy rozrahunkamy budivnyctvo zaveršyťsja naprykinci 2022 roku, a povnocinno zavod počne pracjuvaty u drugomu kvartali 2023 roku. Zagalom planujuť ščoroku vyrobljaty 500 tysjač odynyć lyž, 650 par lyžnyh čerevykiv ta biľš niž miľjon lyžnyh kripleń.

Budivnyctvo prohodytyme v industriaľnomu parku «Vintersport». Park zajmaje plošču blyźko 250 000 kvadratnyh metriv, 42 tysjači z jakyh zajmatymuť promyslovi ta administratyvni budivli.

[caption id="attachment_101556" align="aligncenter" width="1024"]<img class="wp-image-101556 size-large" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2021/05/skiing-1-1024x683.jpg" alt="Najbiľšyj zavod girśkolyžnogo sporjadžennja" width="1024" height="683" /> <a href="https://unsplash.com/photos/jvOiEqEETss" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Foto unsplash.com</a>[/caption]

Projekt realizujuť zavdjaky avstrijśkij kompaniї HEAD International Holding GmbH. Zavod z vyrobnyctva girśkolyžnogo sporjadžennja stane najbiľšym projektom kompaniї — na budivnyctvo vydilyly $90 miľjoniv.

[related_post id="96494"]
<h3><strong>Ščo šče vyrobljajuť v Ukraїni?</strong></h3>
Neščodavno <a href="https://nachasi.com/2020/09/10/renault-ukraine/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">stalo vidomo</a>, ščo francuźka avtokompanija Renault planuje vyrobljaty avtomobili na Zaporiźkomu avtomobilebudivnomu zavodi.

Dlja ćogo na ZAZ provely modernizaciju terytoriї j vidteper vona povnistju vidpovidaje mižnarodnym standartam jakosti Groupe Renault. Mašyny Renault vyrobleni u Zaporižži matymuť poznačku Made in Ukraine.

[background_substrate_simple color="#1e73be"]

<a href="https://nachasi.com/2020/09/16/50-reasons-walkable-roads/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Takož my vže raniše pysaly pro 50 pryčyn, čomu v misti maje buty biľše pišohidnyh vulyć.</a>

[/background_substrate_simple]

<h2><strong>Najbiľšyj zavod girśkolyžnogo sporjadžennja</strong></h2><p>Jak <a href="https://www.facebook.com/284368801740142/posts/1868622373314769/?d=n" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">povidomyly</a> v posoľstvi Ukraїni v Avstriї, vže rozpočaloś budivnyctvo najbiľšogo v Jevropi zavodu z vyrobnyctva girśkolyžnogo sporjadžennja. Zavod znahodytymeťsja u Vinnyci.</p><p>Za poperednimy rozrahunkamy budivnyctvo zaveršyťsja naprykinci 2022 roku, a povnocinno zavod počne pracjuvaty u drugomu kvartali 2023 roku. Zagalom planujuť ščoroku vyrobljaty 500 tysjač odynyć lyž, 650 par lyžnyh čerevykiv ta biľš niž miľjon lyžnyh kripleń.</p><p>Budivnyctvo prohodytyme v industriaľnomu parku «Vintersport». Park zajmaje plošču blyźko 250 000 kvadratnyh metriv, 42 tysjači z jakyh zajmatymuť promyslovi ta administratyvni budivli.</p><div id="attachment_101556" style="width: 1034px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-101556" loading="lazy" class="wp-image-101556 size-large" src="/wp-content/uploads/2021/05/skiing-1-1024x683.jpg" alt="Najbiľšyj zavod girśkolyžnogo sporjadžennja" width="1024" height="683" srcset="/wp-content/uploads/2021/05/skiing-1-1024x683.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2021/05/skiing-1-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2021/05/skiing-1-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2021/05/skiing-1-650x434.jpg 650w, /wp-content/uploads/2021/05/skiing-1-1110x740.jpg 1110w, /wp-content/uploads/2021/05/skiing-1-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2021/05/skiing-1-730x486.jpg 730w, /wp-content/uploads/2021/05/skiing-1.jpg 1300w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><p id="caption-attachment-101556" class="wp-caption-text"><a href="https://unsplash.com/photos/jvOiEqEETss" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Foto unsplash.com</a></p></div><p>Projekt realizujuť zavdjaky avstrijśkij kompaniї HEAD International Holding GmbH. Zavod z vyrobnyctva girśkolyžnogo sporjadžennja stane najbiľšym projektom kompaniї — na budivnyctvo vydilyly $90 miľjoniv.</p>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/society/2021/04/28/onlyfans-how-it-works/" class="link">🔞 «Ja ogoljujuś za groši»: jak pracjuje OnlyFans — reaľnyj dosvid  </a>	</div><h3><strong>Ščo šče vyrobljajuť v Ukraїni?</strong></h3><p>Neščodavno <a href="/2020/09/10/renault-ukraine/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">stalo vidomo</a>, ščo francuźka avtokompanija Renault planuje vyrobljaty avtomobili na Zaporiźkomu avtomobilebudivnomu zavodi.</p><p>Dlja ćogo na ZAZ provely modernizaciju terytoriї j vidteper vona povnistju vidpovidaje mižnarodnym standartam jakosti Groupe Renault. Mašyny Renault vyrobleni u Zaporižži matymuť poznačku Made in Ukraine.</p>	<div class="note"  style="background-color:#1e73be">		<p><a href="/2020/09/16/50-reasons-walkable-roads/" target="_blank" rel="noopener" data-schema-attribute="">Takož my vže raniše pysaly pro 50 pryčyn, čomu v misti maje buty biľše pišohidnyh vulyć.</a></p>		<div class="corner"></div>	</div>

🎿 V Ukraїni pobudujuť najbiľšyj u Jevropi zavod z vyrobnyctva girśkolyžnogo sporjadžennja

Ce bude najbiľšyj u Jevropi zavod z vyrobnyctva girśkolyžnogo sporjadžennja. Očikujeťsja, ščo budivnyctvo zaveršať vže nastupnogo roku

%title% %count(title)%

%sep% %sitename%

%name%, %sitename% %page%

%date% %page% %sep% %sitename%

%sitename% %page% %sep% %sitedesc%

%title% %page% %sep% %sitename%

%pt_plural% Archive %page% %sep% %sitename%

%title% %sep% %sitename%

%searchphrase% %page% %sep% %sitename%

%term% %page% %sep% %sitename%

%term% %sep% %sitename%

Відчуйте серцебиття великого міста — найцікавіші події, нові заклади, магазини, реконструкції, архітектурні проєкти, а також урбаністичні ініціативи та як технології змінюють міста. Все про Київ та великі міста України.

Місто

<p style="text-align: center">Хочете стати спонсором іншої рубрики? Пишіть на <a href="mailto:adv@nachasi.com" data-schema-attribute="">adv@nachasi.com</a></p>