<p>Відповідну заяву зробив Міністр інфраструктури України Володимир Омелян під час відкриття конференції Grain Ukraine 7 липня в Одесі. На часі дізнатися про плани щодо поїздів та їхнього використання.
</p>
<h4><strong>Чого прагне міністр стосовно поїздів</strong></h4>
Міністр інфраструктури України заявив: «Моє бачення розвитку залізниці просте. Залізниця має відповідати за інфраструктуру, полотно – це державне. А все інше можуть бути приватними. Я за те, щоб відкрити залізницю для приватних операторів. В тому числі й іноземних, які дадуть конкуренцію, кращу якість і рівні умови для всіх».

Він також додав, що відповідний законопроект подано до українського парламенту. Міністр наполягатиме на тому, аби цей документ було розглянуто. Раніше стало відомо, що найбільший національний перевізник <a href="https://nachasi.com/2017/05/12/eu-railway/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">пропонує нові напрямки<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/05/1481293112-9889-300x200.jpg" />«Укрзалізниця» пропонує нові напрямки подорожей до ЄС</span></a> до країн ЄС.

<p>Відповідну заяву зробив Міністр інфраструктури України Володимир Омелян під час відкриття конференції Grain Ukraine 7 липня в Одесі. На часі дізнатися про плани щодо поїздів та їхнього використання.</p><h4><strong>Чого прагне міністр стосовно поїздів</strong></h4><p>Міністр інфраструктури України заявив: «Моє бачення розвитку залізниці просте. Залізниця має відповідати за інфраструктуру, полотно – це державне. А все інше можуть бути приватними. Я за те, щоб відкрити залізницю для приватних операторів. В тому числі й іноземних, які дадуть конкуренцію, кращу якість і рівні умови для всіх».</p><p>Він також додав, що відповідний законопроект подано до українського парламенту. Міністр наполягатиме на тому, аби цей документ було розглянуто. Раніше стало відомо, що найбільший національний перевізник <a href="/2017/05/12/eu-railway/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">пропонує нові напрямки<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/05/1481293112-9889-300x200.jpg" />«Укрзалізниця» пропонує нові напрямки подорожей до ЄС</span></a> до країн ЄС.</p>

Новини

<a href="https://nachasi.com/2017/07/05/ukrzaliznytsya/" target="_blank" rel="noopener">«Укрзалізниця»</a> має відповідати за інфраструктуру. Натомість рухомий склад може бути приватним — так вважає очільник профільного транспортного відомства

Відповідну заяву зробив Міністр інфраструктури України Володимир Омелян під час відкриття конференції Grain Ukraine 7 липня в Одесі. На часі дізнатися про плани щодо поїздів та їхнього використання.
<h4><strong>Чого прагне міністр стосовно поїздів</strong></h4>
Міністр інфраструктури України заявив: «Моє бачення розвитку залізниці просте. Залізниця має відповідати за інфраструктуру, полотно – це державне. А все інше можуть бути приватними. Я за те, щоб відкрити залізницю для приватних операторів. В тому числі й іноземних, які дадуть конкуренцію, кращу якість і рівні умови для всіх».

Він також додав, що відповідний законопроект подано до українського парламенту. Міністр наполягатиме на тому, аби цей документ було розглянуто. Раніше стало відомо, що найбільший національний перевізник <a href="https://nachasi.com/2017/05/12/eu-railway/" target="_blank" rel="noopener">пропонує нові напрямки</a> до країн ЄС.

<p>Відповідну заяву зробив Міністр інфраструктури України Володимир Омелян під час відкриття конференції Grain Ukraine 7 липня в Одесі. На часі дізнатися про плани щодо поїздів та їхнього використання.</p><h4><strong>Чого прагне міністр стосовно поїздів</strong></h4><p>Міністр інфраструктури України заявив: «Моє бачення розвитку залізниці просте. Залізниця має відповідати за інфраструктуру, полотно – це державне. А все інше можуть бути приватними. Я за те, щоб відкрити залізницю для приватних операторів. В тому числі й іноземних, які дадуть конкуренцію, кращу якість і рівні умови для всіх».</p><p>Він також додав, що відповідний законопроект подано до українського парламенту. Міністр наполягатиме на тому, аби цей документ було розглянуто. Раніше стало відомо, що найбільший національний перевізник <a href="/2017/05/12/eu-railway/" target="_blank" rel="noopener">пропонує нові напрямки</a> до країн ЄС.</p>

Міністр виступає за запуск на залізниці приватних поїздів

{:ua}Що пропонує запустити очільник Мінінфраструктури? На часі дізнатися, як зміниться характер використання поїздів та умови надання залізничних послуг{:}

Очільник ПАТ «Укрзалізниця» розповів про результати роботи та досягнення компанії — зокрема про економічні показники

Керівник ПАТ «Укрзалізниця» Войцех Балчун написав на своїй сторінці у Facebook про досягнення компанії в I півріччя 2017 року.

Національний залізничний перевізник збільшив чистий прибуток на 3,9 млрд грн в порівнянні з аналогічним періодом 2016 року.
<h4><strong>Досягнення, про які прозвітувала «Укрзалізниця»</strong></h4>
Доходи від перевезень у порівнянні з минулорічними результатами виросли на <strong>4 млрд грн</strong>, або на 14%. Витрати за перші 6 місяців навіть не зрівнялися із запланованими, опинившись менше на <strong>1,55 млрд грн</strong> (на 3,9% ).

За звітний період національна компанія-перевізник сплатила 7,9 млрд грн податків і обов'язкових платежів до бюджету та державних цільових фондів, у тому числі безпосередньо в державний бюджет — 3 млрд грн.

EBITDA компанії склала 8,7 млрд грн, рентабельність EBITDA — 23,93%.

<iframe style="border: none; overflow: hidden;" src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fgolovauz%2Fposts%2F1954970978083205&amp;width=500" width="500" height="319" frameborder="0" scrolling="no"></iframe>

<p>Керівник ПАТ «Укрзалізниця» Войцех Балчун написав на своїй сторінці у Facebook про досягнення компанії в I півріччя 2017 року.</p><p>Національний залізничний перевізник збільшив чистий прибуток на 3,9 млрд грн в порівнянні з аналогічним періодом 2016 року.</p><h4><strong>Досягнення, про які прозвітувала «Укрзалізниця»</strong></h4><p>Доходи від перевезень у порівнянні з минулорічними результатами виросли на <strong>4 млрд грн</strong>, або на 14%. Витрати за перші 6 місяців навіть не зрівнялися із запланованими, опинившись менше на <strong>1,55 млрд грн</strong> (на 3,9% ).</p><p>За звітний період національна компанія-перевізник сплатила 7,9 млрд грн податків і обов&#8217;язкових платежів до бюджету та державних цільових фондів, у тому числі безпосередньо в державний бюджет — 3 млрд грн.</p><p>EBITDA компанії склала 8,7 млрд грн, рентабельність EBITDA — 23,93%.</p><p><iframe loading="lazy" style="border: none; overflow: hidden;" src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fgolovauz%2Fposts%2F1954970978083205&amp;width=500" width="500" height="319" frameborder="0" scrolling="no"></iframe></p>

«Укрзалізниця» заробила 3,9 млрд грн

{:ua}Дізнайтесь головне про економічні показники національного перевізника та плани, які має «Укрзалізниця», за посиланням у матеріалі{:}

Європейський банк реконструкції і розвитку (ЄБРР) може виділити кредит в сумі €150 млн на електрифікацію залізничної лінії протяжністю 253 км за напрямом станцій Долинська — Миколаїв — Колосівка на півдні України

У жовтні 2016 року «Укрзалізниця» погодила останні деталі кредиту від ЄІБ і ЄБРР на електрифікацію згаданого напрямку. Метою проекту є підвищення ефективності залізничних операцій, підтримка існуючого процесу реформування залізниці. Почнуть внески із €124,5 млн. На часі дізнатися про це більше.
<h4><strong>Кредит передбачатиме два транші, почнуть із €124,5 млн:</strong></h4>
<ul>
 	<li>перший — до 124,5 млн євро — для електрифікації залізничної лінії Долинська — Миколаїв (148 км);</li>
 	<li>другий — до 25,5 млн євро — для електрифікації ділянки Миколаїв — Колосівка (105 км).</li>
</ul>
Загальна вартість проекту оцінюється в розмірі до 367,9 млн євро. Проект, можливо, буде співфінансувати Європейський інвестиційний банк (ЄІБ) в розмірі, що дорівнює кредиту ЄБРР, а також внесок робитиме «Укралізниця». Про подальші напрямки розвитку обіцяють повідомити додатково.

<p>У жовтні 2016 року «Укрзалізниця» погодила останні деталі кредиту від ЄІБ і ЄБРР на електрифікацію згаданого напрямку. Метою проекту є підвищення ефективності залізничних операцій, підтримка існуючого процесу реформування залізниці. Почнуть внески із €124,5 млн. На часі дізнатися про це більше.</p><h4><strong>Кредит передбачатиме два транші, почнуть із €124,5 млн:</strong></h4><ul><li>перший — до 124,5 млн євро — для електрифікації залізничної лінії Долинська — Миколаїв (148 км);</li><li>другий — до 25,5 млн євро — для електрифікації ділянки Миколаїв — Колосівка (105 км).</li></ul><p>Загальна вартість проекту оцінюється в розмірі до 367,9 млн євро. Проект, можливо, буде співфінансувати Європейський інвестиційний банк (ЄІБ) в розмірі, що дорівнює кредиту ЄБРР, а також внесок робитиме «Укралізниця». Про подальші напрямки розвитку обіцяють повідомити додатково.</p>

ЄБРР надаcть €150 млн на залізницю на півдні України

{:ua}Перший транш кредиту складе €124,5 млн. Яким буде подальший процес електрифікації та які внески будуть робити сторони для розвитку проекту?{:}

Подорожі до Чехії та зворотно стають доступнішими. Мова йде про нововведення, яке дозволяє продавати пepших тpи квитки за напрямом Київ-Пpага-Київ або Львів-Пpага-Львів зі значним диcконтом

«Укpзалізниця» запуcкає поcлугу «квиток пepшої хвилини». Завдяки нововведенню пepші тpи квитка на peйc будуть пpодаватиcя зі значною знижкою. Пpо цe повідомив на cвоїй cтоpінці в Facebook голова пpавління національного залізничного перевізника <a href="https://www.facebook.com/golovauz/posts/1948875485359421" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Войцeх Балчун</a>. 
<h4><strong>Як функціонуватиме нова послуга від «Укpзалізниця»</strong></h4>
Повідомляється, що пepших тpи квитки в пpодажу за напрямом Київ-Пpага-Київ або Львів-Пpага-Львів пpодаватимуться зі значним диcконтом. За угодою між загальнонаціональним залізничним перевізником і АТ «Чecькі залізниці» вcтановлeні cпeціальні таpифні умови на окpeмо виділeні 3 міcця. Мова йдe пpо місця на бeзпepecадковий вагон, що пpямує у Пpагу в cкладі поїздів № 771 (з Києва), № 108 (зі Львова).

Ваpтіcть пpоїзду за диcконтною пpогpамою становитиме: Київ-Пpага — 1891,70 гpн, Львів-Пpага — 1513,95 гpн. Квитки за звичайним таpифом для міжнаpодного cполучeння Київ-Пpага — 2868,05 гpн, Львів-Пpага — 2403,12 гpн.

<p>«Укpзалізниця» запуcкає поcлугу «квиток пepшої хвилини». Завдяки нововведенню пepші тpи квитка на peйc будуть пpодаватиcя зі значною знижкою. Пpо цe повідомив на cвоїй cтоpінці в Facebook голова пpавління національного залізничного перевізника <a href="https://www.facebook.com/golovauz/posts/1948875485359421" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Войцeх Балчун</a>. </p><h4><strong>Як функціонуватиме нова послуга від «Укpзалізниця»</strong></h4><p>Повідомляється, що пepших тpи квитки в пpодажу за напрямом Київ-Пpага-Київ або Львів-Пpага-Львів пpодаватимуться зі значним диcконтом. За угодою між загальнонаціональним залізничним перевізником і АТ «Чecькі залізниці» вcтановлeні cпeціальні таpифні умови на окpeмо виділeні 3 міcця. Мова йдe пpо місця на бeзпepecадковий вагон, що пpямує у Пpагу в cкладі поїздів № 771 (з Києва), № 108 (зі Львова).</p><p>Ваpтіcть пpоїзду за диcконтною пpогpамою становитиме: Київ-Пpага — 1891,70 гpн, Львів-Пpага — 1513,95 гpн. Квитки за звичайним таpифом для міжнаpодного cполучeння Київ-Пpага — 2868,05 гpн, Львів-Пpага — 2403,12 гpн.</p>

«Укpзалізниця» впроваджує «квиток пepшої хвилини»

{:ua}Пepших тpи квитки в пpодажу за напрямом Київ-Пpага-Київ або Львів-Пpага-Львів пpодаватимуться зі значним диcконтом. Що змінює «Укpзалізниця»?{:}

З 24 червня до кінця літа до Болгарії можна буде дістатися потягом. Вагон курсуватиме з Києва до Львова, де буде причіпленим у склад поїзда сполученням Мінськ-Варна

<p class="content-title">З 24 червня 2017 року «Укрзалізниця» запроваджує пряме залізничне сполучення Київ-Варна. Нововведення пов'язане з побажаннями пасажирів і дозволить більшій кількості туристів зручно діставатися до курортів Болгарії.<strong> </strong>На часі дізнатися більше про цей потяг.</p>

<div class="body">
<h4><strong>Розклад руху в сполученні Київ-Варна</strong></h4>
Причіпний вагон відправлятиметься з Києва в складі поїзда № 50 Київ-Трускавець 24 червня, 4, 16 та 28 липня, 9, 19 та 27 серпня о 20:12 за київським часом. Зі Львова він курсуватиме в складі поїзда № 451/1004 сполученням Мінськ-Варна. Прибуття у Варну буде о 10:30 за місцевим часом через добу.

Зворотно вагон відправлятиметься 27 червня, 7, 19 та 30 липня, 11, 21 та 29 серпня о 19:10 за місцевим часом та прибуватиме до Києва через добу о 07:30 по Києву.
<h4><strong>Скільки коштуватиме квиток на потяг</strong></h4>
Орієнтовна вартість проїзду в один бік з Києва — 2840 грн, зі Львова — 2420 грн. Ціна квитків може змінюватися, в залежності від коливань курсу франка.

&nbsp;

</div>

<p class="content-title">З 24 червня 2017 року «Укрзалізниця» запроваджує пряме залізничне сполучення Київ-Варна. Нововведення пов&#8217;язане з побажаннями пасажирів і дозволить більшій кількості туристів зручно діставатися до курортів Болгарії.<strong> </strong>На часі дізнатися більше про цей потяг.</p><div class="body"><h4><strong>Розклад руху в сполученні Київ-Варна</strong></h4><p>Причіпний вагон відправлятиметься з Києва в складі поїзда № 50 Київ-Трускавець 24 червня, 4, 16 та 28 липня, 9, 19 та 27 серпня о 20:12 за київським часом. Зі Львова він курсуватиме в складі поїзда № 451/1004 сполученням Мінськ-Варна. Прибуття у Варну буде о 10:30 за місцевим часом через добу.</p><p>Зворотно вагон відправлятиметься 27 червня, 7, 19 та 30 липня, 11, 21 та 29 серпня о 19:10 за місцевим часом та прибуватиме до Києва через добу о 07:30 по Києву.</p><h4><strong>Скільки коштуватиме квиток на потяг</strong></h4><p>Орієнтовна вартість проїзду в один бік з Києва — 2840 грн, зі Львова — 2420 грн. Ціна квитків може змінюватися, в залежності від коливань курсу франка.</p><p>&nbsp;</p></div>

Потяг з Києва ходитиме до Варни на регулярній основі

{:ua}Причіпний вагон відправлятиметься зі столиці в складі поїзда Київ-Трускавець. Що варто знати ще про цей потяг?{:}

#Укрзалізниця

Міністр виступає за запуск на залізниці приватних поїздів

«Укрзалізниця» заробила 3,9 млрд грн

ЄБРР надаcть €150 млн на залізницю на півдні України

«Укpзалізниця» впроваджує «квиток пepшої хвилини»

Потяг з Києва ходитиме до Варни на регулярній основі