<p>Троє українців на старому автомобілі здійснили подорож через всю Європу, щоб згодом взяти участь в Dakar Challenge — автопробігу на старих автомобілях країнами Західної Африки.
</p>
<h4><strong>Що це за автопробіг</strong></h4>
Dakar Challenge виник за сприяння британця Джуліана Новілла. Мета пробігу полягає в тому, щоби на старих автівках подолати сотні кілометрів через Сахару. Учасники мають фінішувати у Дакарі або столиці сусідньої з Сенегалом Гамбії — Банжулі.
<h4><strong>Як українці долучилися до маршруту Dakar</strong></h4>
Ідея взяти участь в Dakar Challenge прийшла в голову Андрію Ликсову, який прочитав про цей автопробіг в соцмережах. Він сконтактував із автолюбителями, які вже брали участь в подібних автопробігах. Згодом вони також зв’язалися із британцями, котрі вирушали з Іспанії.

До Андрія долучилися його друзі. Ігор Попов виконував під час подорожі функції автомеханіка, а Сергій Зайцев знімав фільм про пригоди трьох друзів.
<h4><strong>Яким чином обирали автівку</strong></h4>
Українці вирішили використати старе авто Андрія «ИЖ Комби» («Москвич») 1989 року випуску. Жодних серйозних адаптація автівки до такої екстремальної подорожі вони не виконували. Декілька місяців шукали спонсорів. Ті допомогли із встановленням газової установки, забезпеченням мастилами та купівлею авіаквитків до Африки, а також створенням запасу їжі та потрібних речей.
<h4><strong>Яким був бюджет подорожі</strong></h4>
18 грудня 2017-го друзі розпочали свою подорож з Миколаєва до Африки. Загальний бюджет подорожі склав трохи більше $6 тис. Автор ідеї такої мандрівки каже: сподівається, їхній приклад надихне інших громадян України відвідувати далекі країни Чорного континенту. Наразі українські мандрівники готують документальний фільм про свої пригоди, який мають намір викласти у лютому 2018-го на YouTube.

Нагадаємо, раніше ми повідомляли про те, що український ветеран АТО <a href="https://nachasi.com/2017/09/01/ukr-mandry/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">здійснив<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/09/21272764_1471011439651025_260321328100813958_o-300x200.jpg" />Український турист «перевірив безвіз» і пройшов пішки 1,8 тис км Європою</span></a> пішу мандрівку у понад 1,5 тис км Європою.

<p>Троє українців на старому автомобілі здійснили подорож через всю Європу, щоб згодом взяти участь в Dakar Challenge — автопробігу на старих автомобілях країнами Західної Африки.</p><h4><strong>Що це за автопробіг</strong></h4><p>Dakar Challenge виник за сприяння британця Джуліана Новілла. Мета пробігу полягає в тому, щоби на старих автівках подолати сотні кілометрів через Сахару. Учасники мають фінішувати у Дакарі або столиці сусідньої з Сенегалом Гамбії — Банжулі.</p><h4><strong>Як українці долучилися до маршруту Dakar</strong></h4><p>Ідея взяти участь в Dakar Challenge прийшла в голову Андрію Ликсову, який прочитав про цей автопробіг в соцмережах. Він сконтактував із автолюбителями, які вже брали участь в подібних автопробігах. Згодом вони також зв’язалися із британцями, котрі вирушали з Іспанії.</p><p>До Андрія долучилися його друзі. Ігор Попов виконував під час подорожі функції автомеханіка, а Сергій Зайцев знімав фільм про пригоди трьох друзів.</p><h4><strong>Яким чином обирали автівку</strong></h4><p>Українці вирішили використати старе авто Андрія «ИЖ Комби» («Москвич») 1989 року випуску. Жодних серйозних адаптація автівки до такої екстремальної подорожі вони не виконували. Декілька місяців шукали спонсорів. Ті допомогли із встановленням газової установки, забезпеченням мастилами та купівлею авіаквитків до Африки, а також створенням запасу їжі та потрібних речей.</p><h4><strong>Яким був бюджет подорожі</strong></h4><p>18 грудня 2017-го друзі розпочали свою подорож з Миколаєва до Африки. Загальний бюджет подорожі склав трохи більше $6 тис. Автор ідеї такої мандрівки каже: сподівається, їхній приклад надихне інших громадян України відвідувати далекі країни Чорного континенту. Наразі українські мандрівники готують документальний фільм про свої пригоди, який мають намір викласти у лютому 2018-го на YouTube.</p><p>Нагадаємо, раніше ми повідомляли про те, що український ветеран АТО <a href="/2017/09/01/ukr-mandry/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">здійснив<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/09/21272764_1471011439651025_260321328100813958_o-300x200.jpg" />Український турист «перевірив безвіз» і пройшов пішки 1,8 тис км Європою</span></a> пішу мандрівку у понад 1,5 тис км Європою.</p>

Новини

Для 3 мандрівників з Миколаєва — Андрія Ликсова, Ігора Попова та Сергія Зайцева — маршрут легендарної автогонки став шляхом для старого автомобіля. Попри всі труднощі, мандрівку вони змогли завершити успішно

Троє українців на старому автомобілі здійснили подорож через всю Європу, щоб згодом взяти участь в Dakar Challenge — автопробігу на старих автомобілях країнами Західної Африки.
<h4><strong>Що це за автопробіг</strong></h4>
Dakar Challenge виник за сприяння британця Джуліана Новілла. Мета пробігу полягає в тому, щоби на старих автівках подолати сотні кілометрів через Сахару. Учасники мають фінішувати у Дакарі або столиці сусідньої з Сенегалом Гамбії — Банжулі.
<h4><strong>Як українці долучилися до маршруту Dakar</strong></h4>
Ідея взяти участь в Dakar Challenge прийшла в голову Андрію Ликсову, який прочитав про цей автопробіг в соцмережах. Він сконтактував із автолюбителями, які вже брали участь в подібних автопробігах. Згодом вони також зв’язалися із британцями, котрі вирушали з Іспанії.

До Андрія долучилися його друзі. Ігор Попов виконував під час подорожі функції автомеханіка, а Сергій Зайцев знімав фільм про пригоди трьох друзів.
<h4><strong>Яким чином обирали автівку</strong></h4>
Українці вирішили використати старе авто Андрія «ИЖ Комби» («Москвич») 1989 року випуску. Жодних серйозних адаптація автівки до такої екстремальної подорожі вони не виконували. Декілька місяців шукали спонсорів. Ті допомогли із встановленням газової установки, забезпеченням мастилами та купівлею авіаквитків до Африки, а також створенням запасу їжі та потрібних речей.
<h4><strong>Яким був бюджет подорожі</strong></h4>
18 грудня 2017-го друзі розпочали свою подорож з Миколаєва до Африки. Загальний бюджет подорожі склав трохи більше $6 тис. Автор ідеї такої мандрівки каже: сподівається, їхній приклад надихне інших громадян України відвідувати далекі країни Чорного континенту. Наразі українські мандрівники готують документальний фільм про свої пригоди, який мають намір викласти у лютому 2018-го на YouTube.

Нагадаємо, раніше ми повідомляли про те, що український ветеран АТО <a href="https://nachasi.com/2017/09/01/ukr-mandry/" target="_blank" rel="noopener">здійснив</a> пішу мандрівку у понад 1,5 тис км Європою.

<p>Троє українців на старому автомобілі здійснили подорож через всю Європу, щоб згодом взяти участь в Dakar Challenge — автопробігу на старих автомобілях країнами Західної Африки.</p><h4><strong>Що це за автопробіг</strong></h4><p>Dakar Challenge виник за сприяння британця Джуліана Новілла. Мета пробігу полягає в тому, щоби на старих автівках подолати сотні кілометрів через Сахару. Учасники мають фінішувати у Дакарі або столиці сусідньої з Сенегалом Гамбії — Банжулі.</p><h4><strong>Як українці долучилися до маршруту Dakar</strong></h4><p>Ідея взяти участь в Dakar Challenge прийшла в голову Андрію Ликсову, який прочитав про цей автопробіг в соцмережах. Він сконтактував із автолюбителями, які вже брали участь в подібних автопробігах. Згодом вони також зв’язалися із британцями, котрі вирушали з Іспанії.</p><p>До Андрія долучилися його друзі. Ігор Попов виконував під час подорожі функції автомеханіка, а Сергій Зайцев знімав фільм про пригоди трьох друзів.</p><h4><strong>Яким чином обирали автівку</strong></h4><p>Українці вирішили використати старе авто Андрія «ИЖ Комби» («Москвич») 1989 року випуску. Жодних серйозних адаптація автівки до такої екстремальної подорожі вони не виконували. Декілька місяців шукали спонсорів. Ті допомогли із встановленням газової установки, забезпеченням мастилами та купівлею авіаквитків до Африки, а також створенням запасу їжі та потрібних речей.</p><h4><strong>Яким був бюджет подорожі</strong></h4><p>18 грудня 2017-го друзі розпочали свою подорож з Миколаєва до Африки. Загальний бюджет подорожі склав трохи більше $6 тис. Автор ідеї такої мандрівки каже: сподівається, їхній приклад надихне інших громадян України відвідувати далекі країни Чорного континенту. Наразі українські мандрівники готують документальний фільм про свої пригоди, який мають намір викласти у лютому 2018-го на YouTube.</p><p>Нагадаємо, раніше ми повідомляли про те, що український ветеран АТО <a href="/2017/09/01/ukr-mandry/" target="_blank" rel="noopener">здійснив</a> пішу мандрівку у понад 1,5 тис км Європою.</p>

Троє українців перетнули Африку на «Москвичі» маршрутом Dakar

{:ua}Як українці маршрутом Dakar мандрували{:}

<p>Зважаючи на велику популярність серед пасажирів поїзда №11/12 Львів – Одеса, який з’єднує південь та захід нашої країни, в «Укрзалізниці» вирішили збільшити періодичність курсування нічного експресу. Тепер потяг ходитиме щодня.


</p>
<h4><strong>Коли відправляється та прибуває потяг </strong></h4>
Поїзд № 11/12 Львів–Одеса вирушив у перший рейс 29 жовтня 2017 і курсував через день. За три місяці ним скористалося понад 22 тис пасажирів. Поїзд відправляється зі Львова о 22:15 та прибуває в Одесу о 08:43 год. Відправлення з Одеси – о 22:05 год. Прибуття до Львова – о 07:55 год. На маршруті потяг зупиняється в Тернополі, Хмельницькому, Жмеринці, Подільську.

Нагадаємо, що в «Укрзалізниці» тепер є нова <a href="https://nachasi.com/2018/01/18/ukrzaliznytsya-proponuye-novu-zruchnu-funktsiyu-poshuku-kvytkiv-iz-peresadkamy/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">функція<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/01/tracks-2466247_1920-300x200.jpg" />«Укрзалізниця» пропонує нову зручну функцію пошуку квитків із пересадками</span></a> пошуку квитків із пересадками. У разі відсутності прямого сполучення між потрібними станціями онлайн-сервіс «Укрзалізниця» пропонуватиме альтернативний варіант поїздки з пересадками. При цьому буде вказано час очікування та станції пересадки. Усі квитки пасажири зможуть оплатити однією сумою наприкінці замовлення.

<p>Зважаючи на велику популярність серед пасажирів поїзда №11/12 Львів – Одеса, який з’єднує південь та захід нашої країни, в «Укрзалізниці» вирішили збільшити періодичність курсування нічного експресу. Тепер потяг ходитиме щодня.</p><p></p><h4><strong>Коли відправляється та прибуває потяг </strong></h4><p>Поїзд № 11/12 Львів–Одеса вирушив у перший рейс 29 жовтня 2017 і курсував через день. За три місяці ним скористалося понад 22 тис пасажирів. Поїзд відправляється зі Львова о 22:15 та прибуває в Одесу о 08:43 год. Відправлення з Одеси – о 22:05 год. Прибуття до Львова – о 07:55 год. На маршруті потяг зупиняється в Тернополі, Хмельницькому, Жмеринці, Подільську.</p><p>Нагадаємо, що в «Укрзалізниці» тепер є нова <a href="/2018/01/18/ukrzaliznytsya-proponuye-novu-zruchnu-funktsiyu-poshuku-kvytkiv-iz-peresadkamy/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">функція<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/01/tracks-2466247_1920-300x200.jpg" />«Укрзалізниця» пропонує нову зручну функцію пошуку квитків із пересадками</span></a> пошуку квитків із пересадками. У разі відсутності прямого сполучення між потрібними станціями онлайн-сервіс «Укрзалізниця» пропонуватиме альтернативний варіант поїздки з пересадками. При цьому буде вказано час очікування та станції пересадки. Усі квитки пасажири зможуть оплатити однією сумою наприкінці замовлення.</p>

Із 1 лютого «Укрзалізниця» встановлює щоденне курсування поїзда №11/12 Львів-Одеса категорії «Нічний експрес». До 31 січня поїзд курсував через день. Час відправлення та прибуття потягу залишається без змін

Зважаючи на велику популярність серед пасажирів поїзда №11/12 Львів – Одеса, який з’єднує південь та захід нашої країни, в «Укрзалізниці» вирішили збільшити періодичність курсування нічного експресу. Тепер потяг ходитиме щодня.


<h4><strong>Коли відправляється та прибуває потяг </strong></h4>
Поїзд № 11/12 Львів–Одеса вирушив у перший рейс 29 жовтня 2017 і курсував через день. За три місяці ним скористалося понад 22 тис пасажирів. Поїзд відправляється зі Львова о 22:15 та прибуває в Одесу о 08:43 год. Відправлення з Одеси – о 22:05 год. Прибуття до Львова – о 07:55 год. На маршруті потяг зупиняється в Тернополі, Хмельницькому, Жмеринці, Подільську.

Нагадаємо, що в «Укрзалізниці» тепер є нова <a href="https://nachasi.com/2018/01/18/ukrzaliznytsya-proponuye-novu-zruchnu-funktsiyu-poshuku-kvytkiv-iz-peresadkamy/" target="_blank" rel="noopener">функція</a> пошуку квитків із пересадками. У разі відсутності прямого сполучення між потрібними станціями онлайн-сервіс «Укрзалізниця» пропонуватиме альтернативний варіант поїздки з пересадками. При цьому буде вказано час очікування та станції пересадки. Усі квитки пасажири зможуть оплатити однією сумою наприкінці замовлення.

<p>Зважаючи на велику популярність серед пасажирів поїзда №11/12 Львів – Одеса, який з’єднує південь та захід нашої країни, в «Укрзалізниці» вирішили збільшити періодичність курсування нічного експресу. Тепер потяг ходитиме щодня.</p><p></p><h4><strong>Коли відправляється та прибуває потяг </strong></h4><p>Поїзд № 11/12 Львів–Одеса вирушив у перший рейс 29 жовтня 2017 і курсував через день. За три місяці ним скористалося понад 22 тис пасажирів. Поїзд відправляється зі Львова о 22:15 та прибуває в Одесу о 08:43 год. Відправлення з Одеси – о 22:05 год. Прибуття до Львова – о 07:55 год. На маршруті потяг зупиняється в Тернополі, Хмельницькому, Жмеринці, Подільську.</p><p>Нагадаємо, що в «Укрзалізниці» тепер є нова <a href="/2018/01/18/ukrzaliznytsya-proponuye-novu-zruchnu-funktsiyu-poshuku-kvytkiv-iz-peresadkamy/" target="_blank" rel="noopener">функція</a> пошуку квитків із пересадками. У разі відсутності прямого сполучення між потрібними станціями онлайн-сервіс «Укрзалізниця» пропонуватиме альтернативний варіант поїздки з пересадками. При цьому буде вказано час очікування та станції пересадки. Усі квитки пасажири зможуть оплатити однією сумою наприкінці замовлення.</p>

Потяг Львів-Одеса курсуватиме щодня

{:ua}Зі Львова до Одеси тепер курсуватиме щоденний потяг – таке рішення прийняло керівництво «Укрзалізниці» у зв'язку зі значним попитом на це сполучення. {:}

<p>З моменту запуску в 2006 році BlaBlaCar фокусувався на довгих міжміських маршрутах. У 2017 році, коли компанії виповнилося 10 років, в деяких регіонах Франції був запущений додаток для пошуку попутників на малі і середні відстані (приміські поїздки) – BlaBlaLines. <strong>Сьогодні компанія ставить перед собою нову амбітну мету:</strong> забезпечити всі населені пункти, включаючи невеликі, такою транспортною доступністю, яку раніше мали лише великі міста. Багато в чому дістатися цієї цілі буде можливо завдяки сформованій навколо BlaBlaCar спільноті попутників, яка зараз налічує понад 60 млн людей у світі. В Україні аудиторія сервісу складає 3 млн осіб.
</p>
<h4><strong>Як працює новий алгоритм пошуку</strong></h4>
Спочатку BlaBlaCar пропонував користувачам визначати місця зустрічі в центрі населених пунктів або у інших місцях, як, наприклад, виїзди з міста, щоб підвищити шанси знайти попутників. Однак разом із ростом спільноти виросло і територіальне охоплення сервісу, а точніше – щільність покриття територій місцями відправлення/прибуття користувачів. Наприклад, за даними компанії, в Україні у вихідні дні, коли бронюється найбільше поїздок, водії виїжджають із більш ніж 5 тис місць. Багато з цих точок відправлення/прибуття знаходяться поза містами, а тим більше їхніми центрами.

Тепер BlaBlaCar, маючи багатомільйонну аудиторію користувачів, оптимізує пошуковий алгоритм таким чином, що попутників (водія чи пасажирів) можна буде <strong>знайти, не виїжджаючи з передмістя або невеликого населеного пункту. </strong>Пасажиру достатньо буде вказати точну адресу відправлення і прибуття, а пошуковий алгоритм обере водіїв, які готові зробити невелике відхилення від свого маршруту, щоб підвезти попутника.

Що стосується автовласників, то вони як і раніше будуть вказувати свій маршрут в форматі «пункт А – пункт Б», а новий алгоритм буде видавати його окремі частини (проміжні пункти) у вигляді запитів на поїздку від потенційних попутників.

<strong>Новий пошуковий алгоритм значно спростить пошук попутників</strong> в невеликих населених пунктах і передмістях, які знаходяться в стороні від великих транспортних вузлів і магістралей.
<h4><strong>Приклад роботи оновленого <a href="https://www.blablacar.com.ua" target="_blank" rel="noopener">BlaBlaCar</a></strong></h4>
У місті Коростишів Житомирської області проживає понад 25 тисяч осіб. Там немає з/д вокзалу, а автобуси в сусідні міста ходять з великими інтервалами.

Завдяки новому алгоритму пошуку попутників BlaBlaCar, жителі Коростишева значно поліпшать свої можливості для здійснення міжміських поїздок. За <a href="https://www.blablacar.com/destinations/search?from=Korostyshiv" target="_blank" rel="noopener">посиланням</a> – інтерактивна мапа, яка в режимі реального часу показує кількість маршрутів, доступних для поїздки з Коростишева прямо зараз.

<img class="aligncenter size-full wp-image-27090" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.28.24-AM.png" alt="Мапа" width="1214" height="828"><strong><a href="https://nachasi.com/2017/05/17/blablacar-future/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">Ніколас Брюссон<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/05/car-1-copy-300x200.jpg" />Як зміниться володіння автомобілями?</span></a>, CEO BlaBlaCar</strong>, зауважує: «Мільйонам людей, які живуть за межами великих міст, в передмістях або невеликих населених пунктах, часто складно організувати поїздки на великі відстані. У той же час, повз ці місця проносяться десятки тисяч напівпорожніх автомобілів, які могли б вмістити всіх бажаючих і довезти за потрібною адресою. Завдяки нашому новому пошуковому алгоритму, тепер можна буде запросто знаходити попутників навіть жителям невеликого села. У людей з'явиться більше свободи пересування. <strong>Мета BlaBlaCar – бути всюди, де є дорога</strong>».

<iframe src="https://www.youtube.com/embed/-R0HCnCGIEo" width="1254" height="580" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
<h4><strong>Що варто знати про ребрендинг онлайн-сервісу</strong></h4>
30 січня 2017 року BlaBlaCar також представив повністю оновлений фірмовий стиль, який був розроблений у співпраці з британською студією дизайну Koto.

<strong>Засновник BlaBlaCar <a href="https://nachasi.com/2017/05/01/modern-education/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">Фредерік Мазелла<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/04/pokemon-1543556_1280-300x200.jpg" />Фредерік Мазелла, засновник BlaBlaCar — про сучасну освіту</span></a></strong> так характеризує новий стиль: «Наш колишній дизайн був покликаний пояснювати людям, що таке райдшеринг. Яскраві кольори відображали різноманіття спільноти, а слогани закликали спробувати новий спосіб пересування. За десять років ми пройшли довгий шлях, багато що змінилося. Сьогодні, коли наша спільнота налічує 60 мільйонів людей, ми повністю оновили свій образ. Ми хочемо, щоб наш фірмовий стиль відображав актуальну місію BlaBlaCar: допомагати людям бути ближчими один до одного і до тих місць, які вони люблять».

<img class="aligncenter size-full wp-image-27091" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.00.24-AM.png" alt="BlaBlaCar здійснив ребрендинг та запустив новий алгоритм пошуку попутників" width="1173" height="905"><strong>Новий логотип і фірмовий стиль відображають ті соціальні зв'язки</strong>, які виникають і зміцнюються завдяки спільним поїздкам: зв'язок з близькою людиною, з улюбленим містом, або з випадковим попутником, з яким познайомився в поїздці.

Логотип змінив оригінальні яскраві кольори на більш теплі і спокійні. Дві букви «B» з назви BlaBlaCar тепер стоять разом, одночасно нагадуючи і попутників, які сидять поруч, і пункти відправлення та прибуття, і лапки, що символізують діалог, – ’розмову в машині з новими знайомими або з близькими людьми, які чекають в кінці поїздки.

<strong>Відносини між людьми невипадково стали основною темою нового фірмового стилю BlaBlaCar</strong>. Результати соціологічного дослідження, яке нещодавно провела компанія, вивчаючи соціальний вплив райдшерингу, показують, що більша частина користувачів сервісу здійснює спільні поїздки, щоб частіше бачитися з близькими людьми. На думку 80% опитаних, вони користуються сервісом BlaBlaCar, щоб відвідувати сім'ю і друзів. З них 60% відзначають, що завдяки BlaBlaCar вони можуть бачитися з близькими людьми частіше, ніж робили це раніше.

Нагадаємо, раніше BlaBlaCar <a href="https://nachasi.com/2017/09/18/pryvat24-ta-blablacar/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">запустив<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/09/lexus-1938299_1920-300x200.jpg" />Приват24 та BlaBlaCar допоможуть економити на мандрівках</span></a> спільно з Приват24 можливість заощаджувати на регулярних мандрівках.

<p>З моменту запуску в 2006 році BlaBlaCar фокусувався на довгих міжміських маршрутах. У 2017 році, коли компанії виповнилося 10 років, в деяких регіонах Франції був запущений додаток для пошуку попутників на малі і середні відстані (приміські поїздки) – BlaBlaLines. <strong>Сьогодні компанія ставить перед собою нову амбітну мету:</strong> забезпечити всі населені пункти, включаючи невеликі, такою транспортною доступністю, яку раніше мали лише великі міста. Багато в чому дістатися цієї цілі буде можливо завдяки сформованій навколо BlaBlaCar спільноті попутників, яка зараз налічує понад 60 млн людей у світі. В Україні аудиторія сервісу складає 3 млн осіб.</p><h4><strong>Як працює новий алгоритм пошуку</strong></h4><p>Спочатку BlaBlaCar пропонував користувачам визначати місця зустрічі в центрі населених пунктів або у інших місцях, як, наприклад, виїзди з міста, щоб підвищити шанси знайти попутників. Однак разом із ростом спільноти виросло і територіальне охоплення сервісу, а точніше – щільність покриття територій місцями відправлення/прибуття користувачів. Наприклад, за даними компанії, в Україні у вихідні дні, коли бронюється найбільше поїздок, водії виїжджають із більш ніж 5 тис місць. Багато з цих точок відправлення/прибуття знаходяться поза містами, а тим більше їхніми центрами.</p><p>Тепер BlaBlaCar, маючи багатомільйонну аудиторію користувачів, оптимізує пошуковий алгоритм таким чином, що попутників (водія чи пасажирів) можна буде <strong>знайти, не виїжджаючи з передмістя або невеликого населеного пункту. </strong>Пасажиру достатньо буде вказати точну адресу відправлення і прибуття, а пошуковий алгоритм обере водіїв, які готові зробити невелике відхилення від свого маршруту, щоб підвезти попутника.</p><p>Що стосується автовласників, то вони як і раніше будуть вказувати свій маршрут в форматі «пункт А – пункт Б», а новий алгоритм буде видавати його окремі частини (проміжні пункти) у вигляді запитів на поїздку від потенційних попутників.</p><p><strong>Новий пошуковий алгоритм значно спростить пошук попутників</strong> в невеликих населених пунктах і передмістях, які знаходяться в стороні від великих транспортних вузлів і магістралей.</p><h4><strong>Приклад роботи оновленого <a href="https://www.blablacar.com.ua" target="_blank" rel="noopener">BlaBlaCar</a></strong></h4><p>У місті Коростишів Житомирської області проживає понад 25 тисяч осіб. Там немає з/д вокзалу, а автобуси в сусідні міста ходять з великими інтервалами.</p><p>Завдяки новому алгоритму пошуку попутників BlaBlaCar, жителі Коростишева значно поліпшать свої можливості для здійснення міжміських поїздок. За <a href="https://www.blablacar.com/destinations/search?from=Korostyshiv" target="_blank" rel="noopener">посиланням</a> – інтерактивна мапа, яка в режимі реального часу показує кількість маршрутів, доступних для поїздки з Коростишева прямо зараз.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-27090" src="/wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.28.24-AM.png" alt="Мапа" width="1214" height="828" srcset="/wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.28.24-AM.png 1214w, /wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.28.24-AM-300x205.png 300w, /wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.28.24-AM-768x524.png 768w, /wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.28.24-AM-1024x698.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.28.24-AM-650x443.png 650w, /wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.28.24-AM-1085x740.png 1085w" sizes="(max-width: 1214px) 100vw, 1214px" /><strong><a href="/2017/05/17/blablacar-future/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">Ніколас Брюссон<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/05/car-1-copy-300x200.jpg" />Як зміниться володіння автомобілями?</span></a>, CEO BlaBlaCar</strong>, зауважує: «Мільйонам людей, які живуть за межами великих міст, в передмістях або невеликих населених пунктах, часто складно організувати поїздки на великі відстані. У той же час, повз ці місця проносяться десятки тисяч напівпорожніх автомобілів, які могли б вмістити всіх бажаючих і довезти за потрібною адресою. Завдяки нашому новому пошуковому алгоритму, тепер можна буде запросто знаходити попутників навіть жителям невеликого села. У людей з&#8217;явиться більше свободи пересування. <strong>Мета BlaBlaCar – бути всюди, де є дорога</strong>».</p><div class="embedded-video"><iframe loading="lazy" src="https://www.youtube.com/embed/-R0HCnCGIEo" width="1254" height="580" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></div><h4><strong>Що варто знати про ребрендинг онлайн-сервісу</strong></h4><p>30 січня 2017 року BlaBlaCar також представив повністю оновлений фірмовий стиль, який був розроблений у співпраці з британською студією дизайну Koto.</p><p><strong>Засновник BlaBlaCar <a href="/2017/05/01/modern-education/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">Фредерік Мазелла<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/04/pokemon-1543556_1280-300x200.jpg" />Фредерік Мазелла, засновник BlaBlaCar — про сучасну освіту</span></a></strong> так характеризує новий стиль: «Наш колишній дизайн був покликаний пояснювати людям, що таке райдшеринг. Яскраві кольори відображали різноманіття спільноти, а слогани закликали спробувати новий спосіб пересування. За десять років ми пройшли довгий шлях, багато що змінилося. Сьогодні, коли наша спільнота налічує 60 мільйонів людей, ми повністю оновили свій образ. Ми хочемо, щоб наш фірмовий стиль відображав актуальну місію BlaBlaCar: допомагати людям бути ближчими один до одного і до тих місць, які вони люблять».</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-27091" src="/wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.00.24-AM.png" alt="BlaBlaCar здійснив ребрендинг та запустив новий алгоритм пошуку попутників" width="1173" height="905" srcset="/wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.00.24-AM.png 1173w, /wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.00.24-AM-300x231.png 300w, /wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.00.24-AM-768x593.png 768w, /wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.00.24-AM-1024x790.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.00.24-AM-650x501.png 650w, /wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.00.24-AM-959x740.png 959w" sizes="(max-width: 1173px) 100vw, 1173px" /><strong>Новий логотип і фірмовий стиль відображають ті соціальні зв&#8217;язки</strong>, які виникають і зміцнюються завдяки спільним поїздкам: зв&#8217;язок з близькою людиною, з улюбленим містом, або з випадковим попутником, з яким познайомився в поїздці.</p><p>Логотип змінив оригінальні яскраві кольори на більш теплі і спокійні. Дві букви «B» з назви BlaBlaCar тепер стоять разом, одночасно нагадуючи і попутників, які сидять поруч, і пункти відправлення та прибуття, і лапки, що символізують діалог, – ’розмову в машині з новими знайомими або з близькими людьми, які чекають в кінці поїздки.</p><p><strong>Відносини між людьми невипадково стали основною темою нового фірмового стилю BlaBlaCar</strong>. Результати соціологічного дослідження, яке нещодавно провела компанія, вивчаючи соціальний вплив райдшерингу, показують, що більша частина користувачів сервісу здійснює спільні поїздки, щоб частіше бачитися з близькими людьми. На думку 80% опитаних, вони користуються сервісом BlaBlaCar, щоб відвідувати сім&#8217;ю і друзів. З них 60% відзначають, що завдяки BlaBlaCar вони можуть бачитися з близькими людьми частіше, ніж робили це раніше.</p><p>Нагадаємо, раніше BlaBlaCar <a href="/2017/09/18/pryvat24-ta-blablacar/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">запустив<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/09/lexus-1938299_1920-300x200.jpg" />Приват24 та BlaBlaCar допоможуть економити на мандрівках</span></a> спільно з Приват24 можливість заощаджувати на регулярних мандрівках.</p>

BlaBlaCar, найбільший у світі райдшеринговий сервіс, представляє оновлені логотип і фірмовий стиль. Також компанія оголошує про впровадження нового алгоритму пошуку попутників, який буде ефективніше пов'язувати користувачів, що живуть осторонь великих транспортних вузлів та магістралей

З моменту запуску в 2006 році BlaBlaCar фокусувався на довгих міжміських маршрутах. У 2017 році, коли компанії виповнилося 10 років, в деяких регіонах Франції був запущений додаток для пошуку попутників на малі і середні відстані (приміські поїздки) – BlaBlaLines. <strong>Сьогодні компанія ставить перед собою нову амбітну мету:</strong> забезпечити всі населені пункти, включаючи невеликі, такою транспортною доступністю, яку раніше мали лише великі міста. Багато в чому дістатися цієї цілі буде можливо завдяки сформованій навколо BlaBlaCar спільноті попутників, яка зараз налічує понад 60 млн людей у світі. В Україні аудиторія сервісу складає 3 млн осіб.
<h4><strong>Як працює новий алгоритм пошуку</strong></h4>
Спочатку BlaBlaCar пропонував користувачам визначати місця зустрічі в центрі населених пунктів або у інших місцях, як, наприклад, виїзди з міста, щоб підвищити шанси знайти попутників. Однак разом із ростом спільноти виросло і територіальне охоплення сервісу, а точніше – щільність покриття територій місцями відправлення/прибуття користувачів. Наприклад, за даними компанії, в Україні у вихідні дні, коли бронюється найбільше поїздок, водії виїжджають із більш ніж 5 тис місць. Багато з цих точок відправлення/прибуття знаходяться поза містами, а тим більше їхніми центрами.

Тепер BlaBlaCar, маючи багатомільйонну аудиторію користувачів, оптимізує пошуковий алгоритм таким чином, що попутників (водія чи пасажирів) можна буде <strong>знайти, не виїжджаючи з передмістя або невеликого населеного пункту. </strong>Пасажиру достатньо буде вказати точну адресу відправлення і прибуття, а пошуковий алгоритм обере водіїв, які готові зробити невелике відхилення від свого маршруту, щоб підвезти попутника.

Що стосується автовласників, то вони як і раніше будуть вказувати свій маршрут в форматі «пункт А – пункт Б», а новий алгоритм буде видавати його окремі частини (проміжні пункти) у вигляді запитів на поїздку від потенційних попутників.

<strong>Новий пошуковий алгоритм значно спростить пошук попутників</strong> в невеликих населених пунктах і передмістях, які знаходяться в стороні від великих транспортних вузлів і магістралей.
<h4><strong>Приклад роботи оновленого <a href="https://www.blablacar.com.ua" target="_blank" rel="noopener">BlaBlaCar</a></strong></h4>
У місті Коростишів Житомирської області проживає понад 25 тисяч осіб. Там немає з/д вокзалу, а автобуси в сусідні міста ходять з великими інтервалами.

Завдяки новому алгоритму пошуку попутників BlaBlaCar, жителі Коростишева значно поліпшать свої можливості для здійснення міжміських поїздок. За <a href="https://www.blablacar.com/destinations/search?from=Korostyshiv" target="_blank" rel="noopener">посиланням</a> – інтерактивна мапа, яка в режимі реального часу показує кількість маршрутів, доступних для поїздки з Коростишева прямо зараз.

<img class="aligncenter size-full wp-image-27090" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.28.24-AM.png" alt="Мапа" width="1214" height="828" />

<strong><a href="https://nachasi.com/2017/05/17/blablacar-future/" target="_blank" rel="noopener">Ніколас Брюссон</a>, CEO BlaBlaCar</strong>, зауважує: «Мільйонам людей, які живуть за межами великих міст, в передмістях або невеликих населених пунктах, часто складно організувати поїздки на великі відстані. У той же час, повз ці місця проносяться десятки тисяч напівпорожніх автомобілів, які могли б вмістити всіх бажаючих і довезти за потрібною адресою. Завдяки нашому новому пошуковому алгоритму, тепер можна буде запросто знаходити попутників навіть жителям невеликого села. У людей з'явиться більше свободи пересування. <strong>Мета BlaBlaCar – бути всюди, де є дорога</strong>».

<iframe src="https://www.youtube.com/embed/-R0HCnCGIEo" width="1254" height="580" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
<h4><strong>Що варто знати про ребрендинг онлайн-сервісу</strong></h4>
30 січня 2017 року BlaBlaCar також представив повністю оновлений фірмовий стиль, який був розроблений у співпраці з британською студією дизайну Koto.

<strong>Засновник BlaBlaCar <a href="https://nachasi.com/2017/05/01/modern-education/" target="_blank" rel="noopener">Фредерік Мазелла</a></strong> так характеризує новий стиль: «Наш колишній дизайн був покликаний пояснювати людям, що таке райдшеринг. Яскраві кольори відображали різноманіття спільноти, а слогани закликали спробувати новий спосіб пересування. За десять років ми пройшли довгий шлях, багато що змінилося. Сьогодні, коли наша спільнота налічує 60 мільйонів людей, ми повністю оновили свій образ. Ми хочемо, щоб наш фірмовий стиль відображав актуальну місію BlaBlaCar: допомагати людям бути ближчими один до одного і до тих місць, які вони люблять».

<img class="aligncenter size-full wp-image-27091" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.00.24-AM.png" alt="BlaBlaCar здійснив ребрендинг та запустив новий алгоритм пошуку попутників" width="1173" height="905" />

<strong>Новий логотип і фірмовий стиль відображають ті соціальні зв'язки</strong>, які виникають і зміцнюються завдяки спільним поїздкам: зв'язок з близькою людиною, з улюбленим містом, або з випадковим попутником, з яким познайомився в поїздці.

Логотип змінив оригінальні яскраві кольори на більш теплі і спокійні. Дві букви «B» з назви BlaBlaCar тепер стоять разом, одночасно нагадуючи і попутників, які сидять поруч, і пункти відправлення та прибуття, і лапки, що символізують діалог, – ’розмову в машині з новими знайомими або з близькими людьми, які чекають в кінці поїздки.

<strong>Відносини між людьми невипадково стали основною темою нового фірмового стилю BlaBlaCar</strong>. Результати соціологічного дослідження, яке нещодавно провела компанія, вивчаючи соціальний вплив райдшерингу, показують, що більша частина користувачів сервісу здійснює спільні поїздки, щоб частіше бачитися з близькими людьми. На думку 80% опитаних, вони користуються сервісом BlaBlaCar, щоб відвідувати сім'ю і друзів. З них 60% відзначають, що завдяки BlaBlaCar вони можуть бачитися з близькими людьми частіше, ніж робили це раніше.

Нагадаємо, раніше BlaBlaCar <a href="https://nachasi.com/2017/09/18/pryvat24-ta-blablacar/" target="_blank" rel="noopener">запустив</a> спільно з Приват24 можливість заощаджувати на регулярних мандрівках.

<p>З моменту запуску в 2006 році BlaBlaCar фокусувався на довгих міжміських маршрутах. У 2017 році, коли компанії виповнилося 10 років, в деяких регіонах Франції був запущений додаток для пошуку попутників на малі і середні відстані (приміські поїздки) – BlaBlaLines. <strong>Сьогодні компанія ставить перед собою нову амбітну мету:</strong> забезпечити всі населені пункти, включаючи невеликі, такою транспортною доступністю, яку раніше мали лише великі міста. Багато в чому дістатися цієї цілі буде можливо завдяки сформованій навколо BlaBlaCar спільноті попутників, яка зараз налічує понад 60 млн людей у світі. В Україні аудиторія сервісу складає 3 млн осіб.</p><h4><strong>Як працює новий алгоритм пошуку</strong></h4><p>Спочатку BlaBlaCar пропонував користувачам визначати місця зустрічі в центрі населених пунктів або у інших місцях, як, наприклад, виїзди з міста, щоб підвищити шанси знайти попутників. Однак разом із ростом спільноти виросло і територіальне охоплення сервісу, а точніше – щільність покриття територій місцями відправлення/прибуття користувачів. Наприклад, за даними компанії, в Україні у вихідні дні, коли бронюється найбільше поїздок, водії виїжджають із більш ніж 5 тис місць. Багато з цих точок відправлення/прибуття знаходяться поза містами, а тим більше їхніми центрами.</p><p>Тепер BlaBlaCar, маючи багатомільйонну аудиторію користувачів, оптимізує пошуковий алгоритм таким чином, що попутників (водія чи пасажирів) можна буде <strong>знайти, не виїжджаючи з передмістя або невеликого населеного пункту. </strong>Пасажиру достатньо буде вказати точну адресу відправлення і прибуття, а пошуковий алгоритм обере водіїв, які готові зробити невелике відхилення від свого маршруту, щоб підвезти попутника.</p><p>Що стосується автовласників, то вони як і раніше будуть вказувати свій маршрут в форматі «пункт А – пункт Б», а новий алгоритм буде видавати його окремі частини (проміжні пункти) у вигляді запитів на поїздку від потенційних попутників.</p><p><strong>Новий пошуковий алгоритм значно спростить пошук попутників</strong> в невеликих населених пунктах і передмістях, які знаходяться в стороні від великих транспортних вузлів і магістралей.</p><h4><strong>Приклад роботи оновленого <a href="https://www.blablacar.com.ua" target="_blank" rel="noopener">BlaBlaCar</a></strong></h4><p>У місті Коростишів Житомирської області проживає понад 25 тисяч осіб. Там немає з/д вокзалу, а автобуси в сусідні міста ходять з великими інтервалами.</p><p>Завдяки новому алгоритму пошуку попутників BlaBlaCar, жителі Коростишева значно поліпшать свої можливості для здійснення міжміських поїздок. За <a href="https://www.blablacar.com/destinations/search?from=Korostyshiv" target="_blank" rel="noopener">посиланням</a> – інтерактивна мапа, яка в режимі реального часу показує кількість маршрутів, доступних для поїздки з Коростишева прямо зараз.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-27090" src="/wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.28.24-AM.png" alt="Мапа" width="1214" height="828" srcset="/wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.28.24-AM.png 1214w, /wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.28.24-AM-300x205.png 300w, /wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.28.24-AM-768x524.png 768w, /wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.28.24-AM-1024x698.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.28.24-AM-650x443.png 650w, /wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.28.24-AM-1085x740.png 1085w" sizes="(max-width: 1214px) 100vw, 1214px" /></p><p><strong><a href="/2017/05/17/blablacar-future/" target="_blank" rel="noopener">Ніколас Брюссон</a>, CEO BlaBlaCar</strong>, зауважує: «Мільйонам людей, які живуть за межами великих міст, в передмістях або невеликих населених пунктах, часто складно організувати поїздки на великі відстані. У той же час, повз ці місця проносяться десятки тисяч напівпорожніх автомобілів, які могли б вмістити всіх бажаючих і довезти за потрібною адресою. Завдяки нашому новому пошуковому алгоритму, тепер можна буде запросто знаходити попутників навіть жителям невеликого села. У людей з&#8217;явиться більше свободи пересування. <strong>Мета BlaBlaCar – бути всюди, де є дорога</strong>».</p><div class="embedded-video"><iframe loading="lazy" src="https://www.youtube.com/embed/-R0HCnCGIEo" width="1254" height="580" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></div><h4><strong>Що варто знати про ребрендинг онлайн-сервісу</strong></h4><p>30 січня 2017 року BlaBlaCar також представив повністю оновлений фірмовий стиль, який був розроблений у співпраці з британською студією дизайну Koto.</p><p><strong>Засновник BlaBlaCar <a href="/2017/05/01/modern-education/" target="_blank" rel="noopener">Фредерік Мазелла</a></strong> так характеризує новий стиль: «Наш колишній дизайн був покликаний пояснювати людям, що таке райдшеринг. Яскраві кольори відображали різноманіття спільноти, а слогани закликали спробувати новий спосіб пересування. За десять років ми пройшли довгий шлях, багато що змінилося. Сьогодні, коли наша спільнота налічує 60 мільйонів людей, ми повністю оновили свій образ. Ми хочемо, щоб наш фірмовий стиль відображав актуальну місію BlaBlaCar: допомагати людям бути ближчими один до одного і до тих місць, які вони люблять».</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-27091" src="/wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.00.24-AM.png" alt="BlaBlaCar здійснив ребрендинг та запустив новий алгоритм пошуку попутників" width="1173" height="905" srcset="/wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.00.24-AM.png 1173w, /wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.00.24-AM-300x231.png 300w, /wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.00.24-AM-768x593.png 768w, /wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.00.24-AM-1024x790.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.00.24-AM-650x501.png 650w, /wp-content/uploads/2018/01/Screen-Shot-2018-01-30-at-11.00.24-AM-959x740.png 959w" sizes="(max-width: 1173px) 100vw, 1173px" /></p><p><strong>Новий логотип і фірмовий стиль відображають ті соціальні зв&#8217;язки</strong>, які виникають і зміцнюються завдяки спільним поїздкам: зв&#8217;язок з близькою людиною, з улюбленим містом, або з випадковим попутником, з яким познайомився в поїздці.</p><p>Логотип змінив оригінальні яскраві кольори на більш теплі і спокійні. Дві букви «B» з назви BlaBlaCar тепер стоять разом, одночасно нагадуючи і попутників, які сидять поруч, і пункти відправлення та прибуття, і лапки, що символізують діалог, – ’розмову в машині з новими знайомими або з близькими людьми, які чекають в кінці поїздки.</p><p><strong>Відносини між людьми невипадково стали основною темою нового фірмового стилю BlaBlaCar</strong>. Результати соціологічного дослідження, яке нещодавно провела компанія, вивчаючи соціальний вплив райдшерингу, показують, що більша частина користувачів сервісу здійснює спільні поїздки, щоб частіше бачитися з близькими людьми. На думку 80% опитаних, вони користуються сервісом BlaBlaCar, щоб відвідувати сім&#8217;ю і друзів. З них 60% відзначають, що завдяки BlaBlaCar вони можуть бачитися з близькими людьми частіше, ніж робили це раніше.</p><p>Нагадаємо, раніше BlaBlaCar <a href="/2017/09/18/pryvat24-ta-blablacar/" target="_blank" rel="noopener">запустив</a> спільно з Приват24 можливість заощаджувати на регулярних мандрівках.</p>

BlaBlaCar здійснив ребрендинг та запустив новий алгоритм пошуку попутників

{:ua}Як виглядатиме та що вмітиме BlaBlaCar після оновлення?{:}

<p>«Укрзалізниця» оприлюднила динаміку продажу квитків на свої маршрути та потяги через інтернет. Про рівень продажів та зміни щодо обсягу проданих квитків повідомив на своїй сторінці у Twitter виконуючий обов'язки голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов.


</p>
<h4><strong>Яка динаміка онлайн-продажу порівняно із попереднім роком</strong></h4>
Загалом у минулому році через електронні канали «Укрзалізниця» реалізувала майже 22 млн проїзних документів для українських пасажирів та туристів із-за кордону. Додамо, що у 2016 році цей показник реалізації квитків складав 16,7 млн. Такий показник дорівнює 34% від загального продажу проїзних документів, кажуть у прес-службі компанії. Із 2008 року за допомогою онлайн-сервісів було продано майже 65 млн електронних проїзних документів на всі види потягів, повідомляє національний залізничний перевізник.

Нагадаємо, що на офіційному сайті «Укрзалізниці» <a href="https://nachasi.com/2018/01/18/ukrzaliznytsya-proponuye-novu-zruchnu-funktsiyu-poshuku-kvytkiv-iz-peresadkamy/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">запрацювала<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/01/tracks-2466247_1920-300x200.jpg" />«Укрзалізниця» пропонує нову зручну функцію пошуку квитків із пересадками</span></a> нова функція. Вона дає доступ до цілодобового пошуку залізничних квитків для поїздок по країні із пересадками. У разі відсутності прямого сполучення між потрібними станціями онлайн-сервіс «Укрзалізниця» пропонуватиме альтернативний варіант поїздки зі зміною потягів за маршрутом руху пасажира. При цьому буде вказано час очікування та станції для зміни одного потяга на інший. Усі квитки пасажири зможуть оплатити однією сумою наприкінці замовлення. Такий крок компанії має на меті зробити внутрішнє залізничне сполучення зручнішим та гнучкішим, вважають представники компанії-перевізника. Подальші зміни та плани обіцяють оприлюднити незабаром.

<p>«Укрзалізниця» оприлюднила динаміку продажу квитків на свої маршрути та потяги через інтернет. Про рівень продажів та зміни щодо обсягу проданих квитків повідомив на своїй сторінці у Twitter виконуючий обов&#8217;язки голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов.</p><p></p><h4><strong>Яка динаміка онлайн-продажу порівняно із попереднім роком</strong></h4><p>Загалом у минулому році через електронні канали «Укрзалізниця» реалізувала майже 22 млн проїзних документів для українських пасажирів та туристів із-за кордону. Додамо, що у 2016 році цей показник реалізації квитків складав 16,7 млн. Такий показник дорівнює 34% від загального продажу проїзних документів, кажуть у прес-службі компанії. Із 2008 року за допомогою онлайн-сервісів було продано майже 65 млн електронних проїзних документів на всі види потягів, повідомляє національний залізничний перевізник.</p><p>Нагадаємо, що на офіційному сайті «Укрзалізниці» <a href="/2018/01/18/ukrzaliznytsya-proponuye-novu-zruchnu-funktsiyu-poshuku-kvytkiv-iz-peresadkamy/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">запрацювала<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/01/tracks-2466247_1920-300x200.jpg" />«Укрзалізниця» пропонує нову зручну функцію пошуку квитків із пересадками</span></a> нова функція. Вона дає доступ до цілодобового пошуку залізничних квитків для поїздок по країні із пересадками. У разі відсутності прямого сполучення між потрібними станціями онлайн-сервіс «Укрзалізниця» пропонуватиме альтернативний варіант поїздки зі зміною потягів за маршрутом руху пасажира. При цьому буде вказано час очікування та станції для зміни одного потяга на інший. Усі квитки пасажири зможуть оплатити однією сумою наприкінці замовлення. Такий крок компанії має на меті зробити внутрішнє залізничне сполучення зручнішим та гнучкішим, вважають представники компанії-перевізника. Подальші зміни та плани обіцяють оприлюднити незабаром.</p>

У 2017 році через електронні сервіси пасажири придбали 41% залізничних квитків від загального продажу

&nbsp;

«Укрзалізниця» оприлюднила динаміку продажу квитків на свої маршрути та потяги через інтернет. Про рівень продажів та зміни щодо обсягу проданих квитків повідомив на своїй сторінці у Twitter виконуючий обов'язки голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов.


<h4><strong>Яка динаміка онлайн-продажу порівняно із попереднім роком</strong></h4>
Загалом у минулому році через електронні канали «Укрзалізниця» реалізувала майже 22 млн проїзних документів для українських пасажирів та туристів із-за кордону. Додамо, що у 2016 році цей показник реалізації квитків складав 16,7 млн. Такий показник дорівнює 34% від загального продажу проїзних документів, кажуть у прес-службі компанії. Із 2008 року за допомогою онлайн-сервісів було продано майже 65 млн електронних проїзних документів на всі види потягів, повідомляє національний залізничний перевізник.

Нагадаємо, що на офіційному сайті «Укрзалізниці» <a href="https://nachasi.com/2018/01/18/ukrzaliznytsya-proponuye-novu-zruchnu-funktsiyu-poshuku-kvytkiv-iz-peresadkamy/" target="_blank" rel="noopener">запрацювала</a> нова функція. Вона дає доступ до цілодобового пошуку залізничних квитків для поїздок по країні із пересадками. У разі відсутності прямого сполучення між потрібними станціями онлайн-сервіс «Укрзалізниця» пропонуватиме альтернативний варіант поїздки зі зміною потягів за маршрутом руху пасажира. При цьому буде вказано час очікування та станції для зміни одного потяга на інший. Усі квитки пасажири зможуть оплатити однією сумою наприкінці замовлення. Такий крок компанії має на меті зробити внутрішнє залізничне сполучення зручнішим та гнучкішим, вважають представники компанії-перевізника. Подальші зміни та плани обіцяють оприлюднити незабаром.

<p>«Укрзалізниця» оприлюднила динаміку продажу квитків на свої маршрути та потяги через інтернет. Про рівень продажів та зміни щодо обсягу проданих квитків повідомив на своїй сторінці у Twitter виконуючий обов&#8217;язки голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов.</p><p></p><h4><strong>Яка динаміка онлайн-продажу порівняно із попереднім роком</strong></h4><p>Загалом у минулому році через електронні канали «Укрзалізниця» реалізувала майже 22 млн проїзних документів для українських пасажирів та туристів із-за кордону. Додамо, що у 2016 році цей показник реалізації квитків складав 16,7 млн. Такий показник дорівнює 34% від загального продажу проїзних документів, кажуть у прес-службі компанії. Із 2008 року за допомогою онлайн-сервісів було продано майже 65 млн електронних проїзних документів на всі види потягів, повідомляє національний залізничний перевізник.</p><p>Нагадаємо, що на офіційному сайті «Укрзалізниці» <a href="/2018/01/18/ukrzaliznytsya-proponuye-novu-zruchnu-funktsiyu-poshuku-kvytkiv-iz-peresadkamy/" target="_blank" rel="noopener">запрацювала</a> нова функція. Вона дає доступ до цілодобового пошуку залізничних квитків для поїздок по країні із пересадками. У разі відсутності прямого сполучення між потрібними станціями онлайн-сервіс «Укрзалізниця» пропонуватиме альтернативний варіант поїздки зі зміною потягів за маршрутом руху пасажира. При цьому буде вказано час очікування та станції для зміни одного потяга на інший. Усі квитки пасажири зможуть оплатити однією сумою наприкінці замовлення. Такий крок компанії має на меті зробити внутрішнє залізничне сполучення зручнішим та гнучкішим, вважають представники компанії-перевізника. Подальші зміни та плани обіцяють оприлюднити незабаром.</p>

Оприлюднено кількість залізничних квитків, які в Україні придбали онлайн

{:ua}В «Укрзалізниці» назвали число проданих квитків через мережу інтернет – яке це число та яка динаміка, порівняно із попереднім роком?{:}

<p>[color_title title="Чим займається «Интересный Киев»"]

— Основний профіль «Интересного Киева» — це, в першу чергу, екскурсійна діяльність. Проте окрім екскурсій, є й інші інформаційні проекти. Наприклад, декілька років поспіль ми з компанією Google робили незвичні карти Києва. Ми розробили путівники «Київ крізь століття», «Київ очима відомих людей», та карту, де зібрано 5 тис найцікавіших точок. А ще ми продаємо книжки, пов’язані з історією міста.

[color_title title="Як вигадують екскурсії"]

— Ми постійно в процесі наповнення сайту. Щомісяця додаємо туди нові екскурсійні тури та теми. Переважно ми самі вже не розробляємо тури. Натомість ми вчимо людей, як ці тури та маршрути придумувати. Цим займаються випускники майстерні <a href="https://www.interesniy.kiev.ua/ua/kyiv-excursions/calendar" target="_blank" rel="noopener">«Интересного Киева»</a>, де ми готуємо екскурсоводів.

У нас є школа, яка триває 3 місяці. Там наші досвідчені екскурсоводи вчать людей шукати інформацію, аби створювати маршрути. Маємо вже чимало результатів наших учнів: наприклад, тур «Смачний Київ» та тур за італійськими мотивами в історії української столиці.

Я — найсуворіший цензор, який пропускає чи не пропускає екскурсії. Жоден маршрут не з’являється в нашому розкладі без того, щоб я особисто його не прослухав і не пройшов. З останніх в нас є три новинки: кавова екскурсія, екскурсія з фламенко і кастаньєтами та екскурсія пікантними історіями Києва.

[caption id="attachment_26875" align="aligncenter" width="960"]<img class="size-full wp-image-26875" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/01/Alexandra-Gnatoush.jpg" alt="" width="960" height="640"> Фото: Alexandra Gnatoush[/caption]

[color_title title="Результат за 2017 – приток туристів"]

— У минулому році ми відчули <strong>істотне зростання кількості туристів у Києві.</strong> Ми підрахували, що збільшилася як кількість екскурсій, так і обсяг іноземних гостей — їхнє число зросло більш ніж на 30%. Протягом року екскурсоводи «Интересного Киева» провели приблизно 2 тис екскурсій і показали Київ 13 тис людей, не враховуючи індивідуальні тури.

[color_title title="Що туристам подобається"]

— Переважній більшості мандрівників, яким ми показуємо українську столицю, подобається місто, бо ми робимо все для створення позитивного іміджу. В них викликає особливе захоплення, наскільки прибрані київські вулиці. А ще їх захоплює ставлення українців до іноземців: завжди відкриті, приязні — і навіть якщо не розмовляють англійською, то дуже хочуть допомогти.

[color_title title="Що туристам не подобається"]

— Їх бентежать всі ті сфери, де правила ще не працюють: до прикладу, коли неможливо пройти тротуаром. Окрім паркування, їх часто неприємно дивує поведінка водіїв на дорогах.

Іноді бракує спілкування англійською мовою, але я вам скажу, що у Києві з іноземною мовою набагато менше проблем, ніж, наприклад, в Будапешті. Все пізнається в порівнянні.

[color_title title="Людина, якій болить за Київ – про проблеми і шляхи їхнього подолання"]

[cut_in_image img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/01/Tiney-Andriy.jpg" align="right"]

Це моє місто. Я тут працюю, я показую це місто іншим людям, і мета моєї компанії – закохати інших людей у Київ. З іншого боку – тут чимало проблем, але всі можна вирішити.

Наприклад, мене <strong>непокоїть стан історичних пам’яток.</strong> Саме тому вже три роки свого життя я присвячую активній громадській діяльності: я склав петицію, яку підписало 10 тис осіб. Вона, на щастя, дійшла до практичного виконання.

Окрім петиції, з волонтерами я працюю над фотографуванням історичних пам’яток та їхнім описом. Також ми співпрацюємо з депутатами Київради над зміненням законодавства і правил зі збереження історичних пам’яток у столиці. Дуже прикро спостерігати, як ці об'єкти руйнуються, а часом і знищуються.

[color_title title="Що зараз насправді відбувається з історичними пам'ятками у Києві, які горять і руйнуються"]

— Українське законодавство надто недосконале, аби запобігти руйнуванню. Вся справа у тому, що деякі будівлі знаходяться в приватній власності, а власники не зацікавлені піклуватися про них. А на ті, що знаходяться у власності міста – просто не виділяються кошти для утримання чи реставрації. І тоді, коли законодавство непродумане, власників не можна ні оштрафувати, ні забирати у власність міста будинки, яку доводять до руйнації.

Тому буквально тиждень тому ми запустили офіційну міську базу історичних пам’яток. Наступні заплановані кроки – робота з законодавством, аби залатати «дірки» зміною постанов, аби люди навчилися піклуватися про стародавні будинки Києва.

Окрім законів, я займаюся просвітницькою діяльність: пояснюю людям на екскурсіях, наскільки ці древні будівлі є дорогими для Києва.

[color_title title="Про поточні урбаністичні зміни в Києві та тренд на пішохідоцентричність"]

— Схвально оцінюю всі урбаністичні ініціативи, що відбуваються у Києві (<em>наприклад, <a href="https://nachasi.com/2017/08/23/yaroslaviv-val-proekt/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">перекриття Ярвалу<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/08/walking-2616643_1920-300x200.jpg" />Вулиця Ярославів Вал у столиці стане пішохідною</span></a> чи Сагайдачного – ред.</em>) Але, на жаль, вони є <strong>точкові і не вирішують деякі проблеми.</strong> Наприклад, візьмемо <a href="https://nachasi.com/2017/12/13/pishohidna-kontraktova/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">Контрактову площу<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/12/kiev-2746815_1280-300x200.jpg" />Пішохідна Контрактова і розв’язки: як зміниться Київ у 2018 році</span></a> і перекриту вулицю Сагайдачного. Вулиці звільнили від автомобілів, але ж величезний пустий простір, який тепер пішохідний – неживий, тобто нікому не потрібен, а значить його треба наповнювати.

І навіть те саме колесо огляду, яке встановили на Контрактовій – воно мені дуже подобається, бо ця розвага прийнятна для багатьох міст Європи, навіть якщо вона посеред старовинного Подолу. Києву бракує великих публічних просторів, і тому я «за» їхнє створення.

За статистикою, що нещодавно оприлюднили в дослідженні <a href="https://philippgaertner.github.io/2017/10/european-capital-greenness-evaluation/">«European capital greenness evaluation»</a>, Київ все ще залишається однією з найзеленіших столиць Європи. Звісно, я підтримую додавання дерев і проти вирубування парків, бо, все ж таки, одна з головних прикрас Києва – це зелень. Але вирубувати мертві дерева – це природній процес роботи з містом.

[color_title title="Чого бракує Києву"]

[blockquote_with_author content="— Місту бракує людей, які його люблять та намагаються змінювати. Києву бракує правил."]

По-перше – йдеться про паркування, бо те, що зараз творять автомобілісти – це безглуздя. Поки не буде прописано, як можна паркуватися, а як ні – відбуватиметься такий хаос, як зараз на тротуарах та проїжджій частині. Зрозуміло, що за минулі три роки чимало правил змінилося. Проте в нас досі не працює строга система штрафів, без яких місто не може просто існувати. Я дуже хочу, <strong>щоби місто було не тільки для машин, але і для людей</strong> – і це я вам кажу, хоч я і автомобіліст. Я кожного дня за кермом, та все ж я хочу, аби я мав фактори, які змусили б мене тричі подумати перед тим, як їхати в центр.

Мені подобається коректний баланс між пішоходами і машинами – коли у центрі міста доступ для автомобілів обмежений або взагалі перекритий. Давайте поглянемо на більшість європейських міст: центральні вулиці відкриті лише до 7-ої години ранку, аби була можливість доставити продукти в магазини.  Таким чином зручно і магазинам, і водночас це дозволяє створювати великі пішохідні зони для гостей міста. <strong>Якщо Київ прагне стати туристичним містом, то умови для туристичних потоків мають бути створені</strong>. Кожне старовинне місто повинно мати пішохідні зони і громадські простори – це те, чого в Києві поки що немає. | <em>Замовити екскурсію можна <a href="https://www.interesniy.kiev.ua/ua/kyiv-excursions/calendar" target="_blank" rel="noopener">за посиланням</a>.</em></p>

<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Чим займається «Интересный Киев»		</span>	</h3><p>— Основний профіль «Интересного Киева» — це, в першу чергу, екскурсійна діяльність. Проте окрім екскурсій, є й інші інформаційні проекти. Наприклад, декілька років поспіль ми з компанією Google робили незвичні карти Києва. Ми розробили путівники «Київ крізь століття», «Київ очима відомих людей», та карту, де зібрано 5 тис найцікавіших точок. А ще ми продаємо книжки, пов’язані з історією міста.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Як вигадують екскурсії		</span>	</h3><p>— Ми постійно в процесі наповнення сайту. Щомісяця додаємо туди нові екскурсійні тури та теми. Переважно ми самі вже не розробляємо тури. Натомість ми вчимо людей, як ці тури та маршрути придумувати. Цим займаються випускники майстерні <a href="https://www.interesniy.kiev.ua/ua/kyiv-excursions/calendar" target="_blank" rel="noopener">«Интересного Киева»</a>, де ми готуємо екскурсоводів.</p><p>У нас є школа, яка триває 3 місяці. Там наші досвідчені екскурсоводи вчать людей шукати інформацію, аби створювати маршрути. Маємо вже чимало результатів наших учнів: наприклад, тур «Смачний Київ» та тур за італійськими мотивами в історії української столиці.</p><p>Я — найсуворіший цензор, який пропускає чи не пропускає екскурсії. Жоден маршрут не з’являється в нашому розкладі без того, щоб я особисто його не прослухав і не пройшов. З останніх в нас є три новинки: кавова екскурсія, екскурсія з фламенко і кастаньєтами та екскурсія пікантними історіями Києва.</p><div id="attachment_26875" style="width: 970px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-26875" loading="lazy" class="size-full wp-image-26875" src="/wp-content/uploads/2018/01/Alexandra-Gnatoush.jpg" alt="" width="960" height="640" srcset="/wp-content/uploads/2018/01/Alexandra-Gnatoush.jpg 960w, /wp-content/uploads/2018/01/Alexandra-Gnatoush-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/01/Alexandra-Gnatoush-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/01/Alexandra-Gnatoush-650x433.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/01/Alexandra-Gnatoush-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2018/01/Alexandra-Gnatoush-730x486.jpg 730w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /><p id="caption-attachment-26875" class="wp-caption-text">Фото: Alexandra Gnatoush</p></div>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Результат за 2017 – приток туристів		</span>	</h3><p>— У минулому році ми відчули <strong>істотне зростання кількості туристів у Києві.</strong> Ми підрахували, що збільшилася як кількість екскурсій, так і обсяг іноземних гостей — їхнє число зросло більш ніж на 30%. Протягом року екскурсоводи «Интересного Киева» провели приблизно 2 тис екскурсій і показали Київ 13 тис людей, не враховуючи індивідуальні тури.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Що туристам подобається		</span>	</h3><p>— Переважній більшості мандрівників, яким ми показуємо українську столицю, подобається місто, бо ми робимо все для створення позитивного іміджу. В них викликає особливе захоплення, наскільки прибрані київські вулиці. А ще їх захоплює ставлення українців до іноземців: завжди відкриті, приязні — і навіть якщо не розмовляють англійською, то дуже хочуть допомогти.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Що туристам не подобається		</span>	</h3><p>— Їх бентежать всі ті сфери, де правила ще не працюють: до прикладу, коли неможливо пройти тротуаром. Окрім паркування, їх часто неприємно дивує поведінка водіїв на дорогах.</p><p>Іноді бракує спілкування англійською мовою, але я вам скажу, що у Києві з іноземною мовою набагато менше проблем, ніж, наприклад, в Будапешті. Все пізнається в порівнянні.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Людина, якій болить за Київ – про проблеми і шляхи їхнього подолання		</span>	</h3>	<figure class="wp-caption cut-in-img alignright animate-block animate-block--before animate-block--left--small animate-block--delay-25">		<img src="/wp-content/uploads/2018/01/Tiney-Andriy.jpg" alt="">			</figure><p>Це моє місто. Я тут працюю, я показую це місто іншим людям, і мета моєї компанії – закохати інших людей у Київ. З іншого боку – тут чимало проблем, але всі можна вирішити.</p><p>Наприклад, мене <strong>непокоїть стан історичних пам’яток.</strong> Саме тому вже три роки свого життя я присвячую активній громадській діяльності: я склав петицію, яку підписало 10 тис осіб. Вона, на щастя, дійшла до практичного виконання.</p><p>Окрім петиції, з волонтерами я працюю над фотографуванням історичних пам’яток та їхнім описом. Також ми співпрацюємо з депутатами Київради над зміненням законодавства і правил зі збереження історичних пам’яток у столиці. Дуже прикро спостерігати, як ці об&#8217;єкти руйнуються, а часом і знищуються.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Що зараз насправді відбувається з історичними пам'ятками у Києві, які горять і руйнуються		</span>	</h3><p>— Українське законодавство надто недосконале, аби запобігти руйнуванню. Вся справа у тому, що деякі будівлі знаходяться в приватній власності, а власники не зацікавлені піклуватися про них. А на ті, що знаходяться у власності міста – просто не виділяються кошти для утримання чи реставрації. І тоді, коли законодавство непродумане, власників не можна ні оштрафувати, ні забирати у власність міста будинки, яку доводять до руйнації.</p><p>Тому буквально тиждень тому ми запустили офіційну міську базу історичних пам’яток. Наступні заплановані кроки – робота з законодавством, аби залатати «дірки» зміною постанов, аби люди навчилися піклуватися про стародавні будинки Києва.</p><p>Окрім законів, я займаюся просвітницькою діяльність: пояснюю людям на екскурсіях, наскільки ці древні будівлі є дорогими для Києва.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Про поточні урбаністичні зміни в Києві та тренд на пішохідоцентричність		</span>	</h3><p>— Схвально оцінюю всі урбаністичні ініціативи, що відбуваються у Києві (<em>наприклад, <a href="/2017/08/23/yaroslaviv-val-proekt/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">перекриття Ярвалу<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/08/walking-2616643_1920-300x200.jpg" />Вулиця Ярославів Вал у столиці стане пішохідною</span></a> чи Сагайдачного – ред.</em>) Але, на жаль, вони є <strong>точкові і не вирішують деякі проблеми.</strong> Наприклад, візьмемо <a href="/2017/12/13/pishohidna-kontraktova/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">Контрактову площу<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/12/kiev-2746815_1280-300x200.jpg" />Пішохідна Контрактова і розв’язки: як зміниться Київ у 2018 році</span></a> і перекриту вулицю Сагайдачного. Вулиці звільнили від автомобілів, але ж величезний пустий простір, який тепер пішохідний – неживий, тобто нікому не потрібен, а значить його треба наповнювати.</p><p>І навіть те саме колесо огляду, яке встановили на Контрактовій – воно мені дуже подобається, бо ця розвага прийнятна для багатьох міст Європи, навіть якщо вона посеред старовинного Подолу. Києву бракує великих публічних просторів, і тому я «за» їхнє створення.</p><p>За статистикою, що нещодавно оприлюднили в дослідженні <a href="https://philippgaertner.github.io/2017/10/european-capital-greenness-evaluation/">«European capital greenness evaluation»</a>, Київ все ще залишається однією з найзеленіших столиць Європи. Звісно, я підтримую додавання дерев і проти вирубування парків, бо, все ж таки, одна з головних прикрас Києва – це зелень. Але вирубувати мертві дерева – це природній процес роботи з містом.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Чого бракує Києву		</span>	</h3>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>— Місту бракує людей, які його люблять та намагаються змінювати. Києву бракує правил.</p>			</blockquote><p>По-перше – йдеться про паркування, бо те, що зараз творять автомобілісти – це безглуздя. Поки не буде прописано, як можна паркуватися, а як ні – відбуватиметься такий хаос, як зараз на тротуарах та проїжджій частині. Зрозуміло, що за минулі три роки чимало правил змінилося. Проте в нас досі не працює строга система штрафів, без яких місто не може просто існувати. Я дуже хочу, <strong>щоби місто було не тільки для машин, але і для людей</strong> – і це я вам кажу, хоч я і автомобіліст. Я кожного дня за кермом, та все ж я хочу, аби я мав фактори, які змусили б мене тричі подумати перед тим, як їхати в центр.</p><p>Мені подобається коректний баланс між пішоходами і машинами – коли у центрі міста доступ для автомобілів обмежений або взагалі перекритий. Давайте поглянемо на більшість європейських міст: центральні вулиці відкриті лише до 7-ої години ранку, аби була можливість доставити продукти в магазини.  Таким чином зручно і магазинам, і водночас це дозволяє створювати великі пішохідні зони для гостей міста. <strong>Якщо Київ прагне стати туристичним містом, то умови для туристичних потоків мають бути створені</strong>. Кожне старовинне місто повинно мати пішохідні зони і громадські простори – це те, чого в Києві поки що немає. | <em>Замовити екскурсію можна <a href="https://www.interesniy.kiev.ua/ua/kyiv-excursions/calendar" target="_blank" rel="noopener">за посиланням</a>.</em></p>

Відчуйте серцебиття великого міста — найцікавіші події, нові заклади, магазини, реконструкції, архітектурні проєкти, а також урбаністичні ініціативи та як технології змінюють міста. Все про Київ та великі міста України.

Місто

<p style="text-align: center">Хочете стати спонсором іншої рубрики? Пишіть на <a href="mailto:adv@nachasi.com" data-schema-attribute="">adv@nachasi.com</a></p>

У кав’ярню на одній з вуличок стародавнього Подолу заходить «людина, якій болить за Місто» — засновник екскурсійного бюро «Интересный Киев» Арсеній Фінберг. За ранковою філіжанкою кави ми починаємо говорити про екстраординарні екскурсії; про те, чия вина у руйнації історичних будівель — та те, що туристам не подобається у столиці і чому за 2017-й їхня кількість зросла на третину

[color_title title="Чим займається «Интересный Киев»"]

— Основний профіль «Интересного Киева» — це, в першу чергу, екскурсійна діяльність. Проте окрім екскурсій, є й інші інформаційні проекти. Наприклад, декілька років поспіль ми з компанією Google робили незвичні карти Києва. Ми розробили путівники «Київ крізь століття», «Київ очима відомих людей», та карту, де зібрано 5 тис найцікавіших точок. А ще ми продаємо книжки, пов’язані з історією міста.

[color_title title="Як вигадують екскурсії"]

— Ми постійно в процесі наповнення сайту. Щомісяця додаємо туди нові екскурсійні тури та теми. Переважно ми самі вже не розробляємо тури. Натомість ми вчимо людей, як ці тури та маршрути придумувати. Цим займаються випускники майстерні <a href="https://www.interesniy.kiev.ua/ua/kyiv-excursions/calendar" target="_blank" rel="noopener">«Интересного Киева»</a>, де ми готуємо екскурсоводів.

У нас є школа, яка триває 3 місяці. Там наші досвідчені екскурсоводи вчать людей шукати інформацію, аби створювати маршрути. Маємо вже чимало результатів наших учнів: наприклад, тур «Смачний Київ» та тур за італійськими мотивами в історії української столиці.

Я — найсуворіший цензор, який пропускає чи не пропускає екскурсії. Жоден маршрут не з’являється в нашому розкладі без того, щоб я особисто його не прослухав і не пройшов. З останніх в нас є три новинки: кавова екскурсія, екскурсія з фламенко і кастаньєтами та екскурсія пікантними історіями Києва.

[caption id="attachment_26875" align="aligncenter" width="960"]<img class="size-full wp-image-26875" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/01/Alexandra-Gnatoush.jpg" alt="" width="960" height="640" /> Фото: Alexandra Gnatoush[/caption]

[color_title title="Результат за 2017 – приток туристів"]

— У минулому році ми відчули <strong>істотне зростання кількості туристів у Києві.</strong> Ми підрахували, що збільшилася як кількість екскурсій, так і обсяг іноземних гостей — їхнє число зросло більш ніж на 30%. Протягом року екскурсоводи «Интересного Киева» провели приблизно 2 тис екскурсій і показали Київ 13 тис людей, не враховуючи індивідуальні тури.

[color_title title="Що туристам подобається"]

— Переважній більшості мандрівників, яким ми показуємо українську столицю, подобається місто, бо ми робимо все для створення позитивного іміджу. В них викликає особливе захоплення, наскільки прибрані київські вулиці. А ще їх захоплює ставлення українців до іноземців: завжди відкриті, приязні — і навіть якщо не розмовляють англійською, то дуже хочуть допомогти.

[color_title title="Що туристам не подобається"]

— Їх бентежать всі ті сфери, де правила ще не працюють: до прикладу, коли неможливо пройти тротуаром. Окрім паркування, їх часто неприємно дивує поведінка водіїв на дорогах.

Іноді бракує спілкування англійською мовою, але я вам скажу, що у Києві з іноземною мовою набагато менше проблем, ніж, наприклад, в Будапешті. Все пізнається в порівнянні.

[color_title title="Людина, якій болить за Київ – про проблеми і шляхи їхнього подолання"]

[cut_in_image img="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/01/Tiney-Andriy.jpg" align="right"]

Це моє місто. Я тут працюю, я показую це місто іншим людям, і мета моєї компанії – закохати інших людей у Київ. З іншого боку – тут чимало проблем, але всі можна вирішити.

Наприклад, мене <strong>непокоїть стан історичних пам’яток.</strong> Саме тому вже три роки свого життя я присвячую активній громадській діяльності: я склав петицію, яку підписало 10 тис осіб. Вона, на щастя, дійшла до практичного виконання.

Окрім петиції, з волонтерами я працюю над фотографуванням історичних пам’яток та їхнім описом. Також ми співпрацюємо з депутатами Київради над зміненням законодавства і правил зі збереження історичних пам’яток у столиці. Дуже прикро спостерігати, як ці об'єкти руйнуються, а часом і знищуються.

[color_title title="Що зараз насправді відбувається з історичними пам'ятками у Києві, які горять і руйнуються"]

— Українське законодавство надто недосконале, аби запобігти руйнуванню. Вся справа у тому, що деякі будівлі знаходяться в приватній власності, а власники не зацікавлені піклуватися про них. А на ті, що знаходяться у власності міста – просто не виділяються кошти для утримання чи реставрації. І тоді, коли законодавство непродумане, власників не можна ні оштрафувати, ні забирати у власність міста будинки, яку доводять до руйнації.

Тому буквально тиждень тому ми запустили офіційну міську базу історичних пам’яток. Наступні заплановані кроки – робота з законодавством, аби залатати «дірки» зміною постанов, аби люди навчилися піклуватися про стародавні будинки Києва.

Окрім законів, я займаюся просвітницькою діяльність: пояснюю людям на екскурсіях, наскільки ці древні будівлі є дорогими для Києва.

[color_title title="Про поточні урбаністичні зміни в Києві та тренд на пішохідоцентричність"]

— Схвально оцінюю всі урбаністичні ініціативи, що відбуваються у Києві (<em>наприклад, <a href="https://nachasi.com/2017/08/23/yaroslaviv-val-proekt/" target="_blank" rel="noopener">перекриття Ярвалу</a> чи Сагайдачного – ред.</em>) Але, на жаль, вони є <strong>точкові і не вирішують деякі проблеми.</strong> Наприклад, візьмемо <a href="https://nachasi.com/2017/12/13/pishohidna-kontraktova/" target="_blank" rel="noopener">Контрактову площу</a> і перекриту вулицю Сагайдачного. Вулиці звільнили від автомобілів, але ж величезний пустий простір, який тепер пішохідний – неживий, тобто нікому не потрібен, а значить його треба наповнювати.

І навіть те саме колесо огляду, яке встановили на Контрактовій – воно мені дуже подобається, бо ця розвага прийнятна для багатьох міст Європи, навіть якщо вона посеред старовинного Подолу. Києву бракує великих публічних просторів, і тому я «за» їхнє створення.

За статистикою, що нещодавно оприлюднили в дослідженні <a href="https://philippgaertner.github.io/2017/10/european-capital-greenness-evaluation/">«European capital greenness evaluation»</a>, Київ все ще залишається однією з найзеленіших столиць Європи. Звісно, я підтримую додавання дерев і проти вирубування парків, бо, все ж таки, одна з головних прикрас Києва – це зелень. Але вирубувати мертві дерева – це природній процес роботи з містом.

[color_title title="Чого бракує Києву"]

[blockquote_with_author content="— Місту бракує людей, які його люблять та намагаються змінювати. Києву бракує правил."]

По-перше – йдеться про паркування, бо те, що зараз творять автомобілісти – це безглуздя. Поки не буде прописано, як можна паркуватися, а як ні – відбуватиметься такий хаос, як зараз на тротуарах та проїжджій частині. Зрозуміло, що за минулі три роки чимало правил змінилося. Проте в нас досі не працює строга система штрафів, без яких місто не може просто існувати. Я дуже хочу, <strong>щоби місто було не тільки для машин, але і для людей</strong> – і це я вам кажу, хоч я і автомобіліст. Я кожного дня за кермом, та все ж я хочу, аби я мав фактори, які змусили б мене тричі подумати перед тим, як їхати в центр.

Мені подобається коректний баланс між пішоходами і машинами – коли у центрі міста доступ для автомобілів обмежений або взагалі перекритий. Давайте поглянемо на більшість європейських міст: центральні вулиці відкриті лише до 7-ої години ранку, аби була можливість доставити продукти в магазини.  Таким чином зручно і магазинам, і водночас це дозволяє створювати великі пішохідні зони для гостей міста. <strong>Якщо Київ прагне стати туристичним містом, то умови для туристичних потоків мають бути створені</strong>. Кожне старовинне місто повинно мати пішохідні зони і громадські простори – це те, чого в Києві поки що немає. | <em>Замовити екскурсію можна <a href="https://www.interesniy.kiev.ua/ua/kyiv-excursions/calendar" target="_blank" rel="noopener">за посиланням</a>.</em>

<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Чим займається «Интересный Киев»		</span>	</h3><p>— Основний профіль «Интересного Киева» — це, в першу чергу, екскурсійна діяльність. Проте окрім екскурсій, є й інші інформаційні проекти. Наприклад, декілька років поспіль ми з компанією Google робили незвичні карти Києва. Ми розробили путівники «Київ крізь століття», «Київ очима відомих людей», та карту, де зібрано 5 тис найцікавіших точок. А ще ми продаємо книжки, пов’язані з історією міста.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Як вигадують екскурсії		</span>	</h3><p>— Ми постійно в процесі наповнення сайту. Щомісяця додаємо туди нові екскурсійні тури та теми. Переважно ми самі вже не розробляємо тури. Натомість ми вчимо людей, як ці тури та маршрути придумувати. Цим займаються випускники майстерні <a href="https://www.interesniy.kiev.ua/ua/kyiv-excursions/calendar" target="_blank" rel="noopener">«Интересного Киева»</a>, де ми готуємо екскурсоводів.</p><p>У нас є школа, яка триває 3 місяці. Там наші досвідчені екскурсоводи вчать людей шукати інформацію, аби створювати маршрути. Маємо вже чимало результатів наших учнів: наприклад, тур «Смачний Київ» та тур за італійськими мотивами в історії української столиці.</p><p>Я — найсуворіший цензор, який пропускає чи не пропускає екскурсії. Жоден маршрут не з’являється в нашому розкладі без того, щоб я особисто його не прослухав і не пройшов. З останніх в нас є три новинки: кавова екскурсія, екскурсія з фламенко і кастаньєтами та екскурсія пікантними історіями Києва.</p><div id="attachment_26875" style="width: 970px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-26875" loading="lazy" class="size-full wp-image-26875" src="/wp-content/uploads/2018/01/Alexandra-Gnatoush.jpg" alt="" width="960" height="640" srcset="/wp-content/uploads/2018/01/Alexandra-Gnatoush.jpg 960w, /wp-content/uploads/2018/01/Alexandra-Gnatoush-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/01/Alexandra-Gnatoush-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/01/Alexandra-Gnatoush-650x433.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/01/Alexandra-Gnatoush-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2018/01/Alexandra-Gnatoush-730x486.jpg 730w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /><p id="caption-attachment-26875" class="wp-caption-text">Фото: Alexandra Gnatoush</p></div>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Результат за 2017 – приток туристів		</span>	</h3><p>— У минулому році ми відчули <strong>істотне зростання кількості туристів у Києві.</strong> Ми підрахували, що збільшилася як кількість екскурсій, так і обсяг іноземних гостей — їхнє число зросло більш ніж на 30%. Протягом року екскурсоводи «Интересного Киева» провели приблизно 2 тис екскурсій і показали Київ 13 тис людей, не враховуючи індивідуальні тури.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Що туристам подобається		</span>	</h3><p>— Переважній більшості мандрівників, яким ми показуємо українську столицю, подобається місто, бо ми робимо все для створення позитивного іміджу. В них викликає особливе захоплення, наскільки прибрані київські вулиці. А ще їх захоплює ставлення українців до іноземців: завжди відкриті, приязні — і навіть якщо не розмовляють англійською, то дуже хочуть допомогти.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Що туристам не подобається		</span>	</h3><p>— Їх бентежать всі ті сфери, де правила ще не працюють: до прикладу, коли неможливо пройти тротуаром. Окрім паркування, їх часто неприємно дивує поведінка водіїв на дорогах.</p><p>Іноді бракує спілкування англійською мовою, але я вам скажу, що у Києві з іноземною мовою набагато менше проблем, ніж, наприклад, в Будапешті. Все пізнається в порівнянні.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Людина, якій болить за Київ – про проблеми і шляхи їхнього подолання		</span>	</h3>	<figure class="wp-caption cut-in-img alignright animate-block animate-block--before animate-block--left--small animate-block--delay-25">		<img src="/wp-content/uploads/2018/01/Tiney-Andriy.jpg" alt="">			</figure><p>Це моє місто. Я тут працюю, я показую це місто іншим людям, і мета моєї компанії – закохати інших людей у Київ. З іншого боку – тут чимало проблем, але всі можна вирішити.</p><p>Наприклад, мене <strong>непокоїть стан історичних пам’яток.</strong> Саме тому вже три роки свого життя я присвячую активній громадській діяльності: я склав петицію, яку підписало 10 тис осіб. Вона, на щастя, дійшла до практичного виконання.</p><p>Окрім петиції, з волонтерами я працюю над фотографуванням історичних пам’яток та їхнім описом. Також ми співпрацюємо з депутатами Київради над зміненням законодавства і правил зі збереження історичних пам’яток у столиці. Дуже прикро спостерігати, як ці об&#8217;єкти руйнуються, а часом і знищуються.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Що зараз насправді відбувається з історичними пам'ятками у Києві, які горять і руйнуються		</span>	</h3><p>— Українське законодавство надто недосконале, аби запобігти руйнуванню. Вся справа у тому, що деякі будівлі знаходяться в приватній власності, а власники не зацікавлені піклуватися про них. А на ті, що знаходяться у власності міста – просто не виділяються кошти для утримання чи реставрації. І тоді, коли законодавство непродумане, власників не можна ні оштрафувати, ні забирати у власність міста будинки, яку доводять до руйнації.</p><p>Тому буквально тиждень тому ми запустили офіційну міську базу історичних пам’яток. Наступні заплановані кроки – робота з законодавством, аби залатати «дірки» зміною постанов, аби люди навчилися піклуватися про стародавні будинки Києва.</p><p>Окрім законів, я займаюся просвітницькою діяльність: пояснюю людям на екскурсіях, наскільки ці древні будівлі є дорогими для Києва.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Про поточні урбаністичні зміни в Києві та тренд на пішохідоцентричність		</span>	</h3><p>— Схвально оцінюю всі урбаністичні ініціативи, що відбуваються у Києві (<em>наприклад, <a href="/2017/08/23/yaroslaviv-val-proekt/" target="_blank" rel="noopener">перекриття Ярвалу</a> чи Сагайдачного – ред.</em>) Але, на жаль, вони є <strong>точкові і не вирішують деякі проблеми.</strong> Наприклад, візьмемо <a href="/2017/12/13/pishohidna-kontraktova/" target="_blank" rel="noopener">Контрактову площу</a> і перекриту вулицю Сагайдачного. Вулиці звільнили від автомобілів, але ж величезний пустий простір, який тепер пішохідний – неживий, тобто нікому не потрібен, а значить його треба наповнювати.</p><p>І навіть те саме колесо огляду, яке встановили на Контрактовій – воно мені дуже подобається, бо ця розвага прийнятна для багатьох міст Європи, навіть якщо вона посеред старовинного Подолу. Києву бракує великих публічних просторів, і тому я «за» їхнє створення.</p><p>За статистикою, що нещодавно оприлюднили в дослідженні <a href="https://philippgaertner.github.io/2017/10/european-capital-greenness-evaluation/">«European capital greenness evaluation»</a>, Київ все ще залишається однією з найзеленіших столиць Європи. Звісно, я підтримую додавання дерев і проти вирубування парків, бо, все ж таки, одна з головних прикрас Києва – це зелень. Але вирубувати мертві дерева – це природній процес роботи з містом.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Чого бракує Києву		</span>	</h3>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>— Місту бракує людей, які його люблять та намагаються змінювати. Києву бракує правил.</p>			</blockquote><p>По-перше – йдеться про паркування, бо те, що зараз творять автомобілісти – це безглуздя. Поки не буде прописано, як можна паркуватися, а як ні – відбуватиметься такий хаос, як зараз на тротуарах та проїжджій частині. Зрозуміло, що за минулі три роки чимало правил змінилося. Проте в нас досі не працює строга система штрафів, без яких місто не може просто існувати. Я дуже хочу, <strong>щоби місто було не тільки для машин, але і для людей</strong> – і це я вам кажу, хоч я і автомобіліст. Я кожного дня за кермом, та все ж я хочу, аби я мав фактори, які змусили б мене тричі подумати перед тим, як їхати в центр.</p><p>Мені подобається коректний баланс між пішоходами і машинами – коли у центрі міста доступ для автомобілів обмежений або взагалі перекритий. Давайте поглянемо на більшість європейських міст: центральні вулиці відкриті лише до 7-ої години ранку, аби була можливість доставити продукти в магазини.  Таким чином зручно і магазинам, і водночас це дозволяє створювати великі пішохідні зони для гостей міста. <strong>Якщо Київ прагне стати туристичним містом, то умови для туристичних потоків мають бути створені</strong>. Кожне старовинне місто повинно мати пішохідні зони і громадські простори – це те, чого в Києві поки що немає. | <em>Замовити екскурсію можна <a href="https://www.interesniy.kiev.ua/ua/kyiv-excursions/calendar" target="_blank" rel="noopener">за посиланням</a>.</em></p>

Арсеній Фінберг, «Интересный Киев»: «Мета моєї компанії — закохати інших людей у Київ»

{:ua}Зміни Києва та його можливості — у розмові із людиною, яка організовує екскурсії у столиці{:}

<p>Відтепер авіамандрівники можуть скористатися зручним Self Drop Bag для самореєстрації багажу в аеропорту.


</p>
<h4><strong>Як працює сервіс </strong></h4>
Нова процедура передбачає, що пасажир розміщує на вагах поруч зі спеціальним пристроєм багаж, сканує посадковий талон, отримує бирку і клеїть її на валізу.Після цього переносить валізу на багажну стрічку і отримує талон. Якщо система зафіксує перевищення безкоштовної норми перевезення багажу, сплатити збір за зайві кілограми можна буде на стійці здачі багажу.

Нагадаємо, що Міжнародний аеропорт «Бориспіль» <a href="https://nachasi.com/2017/11/03/mizhnarodnyj-aeroport-boryspil-zapustyv-virtualnogo-shukacha-bagazhu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">запустив<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/luggage-2158765_1920-300x200.jpg" />Міжнародний аеропорт «Бориспіль» запустив віртуального шукача багажу</span></a> віртуального шукача багажу. Віртуальний детектив «Пан Шукач» допомагає пасажирам, у багажі яких хтось порсався чи чиї речі взагалі зникли.

Додамо, що МАУ <a href="https://nachasi.com/2018/01/25/mau-iz-vinnytsi-u-39-krayin/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">літатиме<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/01/jay-clark-508204-1-300x200.jpg" />МАУ літатиме із Вінниці у 39 країн світу</span></a> із Вінниці у 39 країн світу. Усі рейси мають стати регулярними.

<p>Відтепер авіамандрівники можуть скористатися зручним Self Drop Bag для самореєстрації багажу в аеропорту.</p><p></p><h4><strong>Як працює сервіс </strong></h4><p>Нова процедура передбачає, що пасажир розміщує на вагах поруч зі спеціальним пристроєм багаж, сканує посадковий талон, отримує бирку і клеїть її на валізу.Після цього переносить валізу на багажну стрічку і отримує талон. Якщо система зафіксує перевищення безкоштовної норми перевезення багажу, сплатити збір за зайві кілограми можна буде на стійці здачі багажу.</p><p>Нагадаємо, що Міжнародний аеропорт «Бориспіль» <a href="/2017/11/03/mizhnarodnyj-aeroport-boryspil-zapustyv-virtualnogo-shukacha-bagazhu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">запустив<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/11/luggage-2158765_1920-300x200.jpg" />Міжнародний аеропорт «Бориспіль» запустив віртуального шукача багажу</span></a> віртуального шукача багажу. Віртуальний детектив «Пан Шукач» допомагає пасажирам, у багажі яких хтось порсався чи чиї речі взагалі зникли.</p><p>Додамо, що МАУ <a href="/2018/01/25/mau-iz-vinnytsi-u-39-krayin/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">літатиме<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/01/jay-clark-508204-1-300x200.jpg" />МАУ літатиме із Вінниці у 39 країн світу</span></a> із Вінниці у 39 країн світу. Усі рейси мають стати регулярними.</p>

Тепер у міжнародному аеропорту «Бориспіль» пасажири можуть самотужки реєструвати багаж. Про це повідомляється на сторінці летовища у Facebook

Відтепер авіамандрівники можуть скористатися зручним Self Drop Bag для самореєстрації багажу в аеропорту.


<h4><strong>Як працює сервіс </strong></h4>
Нова процедура передбачає, що пасажир розміщує на вагах поруч зі спеціальним пристроєм багаж, сканує посадковий талон, отримує бирку і клеїть її на валізу.Після цього переносить валізу на багажну стрічку і отримує талон. Якщо система зафіксує перевищення безкоштовної норми перевезення багажу, сплатити збір за зайві кілограми можна буде на стійці здачі багажу.

Нагадаємо, що Міжнародний аеропорт «Бориспіль» <a href="https://nachasi.com/2017/11/03/mizhnarodnyj-aeroport-boryspil-zapustyv-virtualnogo-shukacha-bagazhu/" target="_blank" rel="noopener">запустив</a> віртуального шукача багажу. Віртуальний детектив «Пан Шукач» допомагає пасажирам, у багажі яких хтось порсався чи чиї речі взагалі зникли.

Додамо, що МАУ <a href="https://nachasi.com/2018/01/25/mau-iz-vinnytsi-u-39-krayin/" target="_blank" rel="noopener">літатиме</a> із Вінниці у 39 країн світу. Усі рейси мають стати регулярними.

<p>Відтепер авіамандрівники можуть скористатися зручним Self Drop Bag для самореєстрації багажу в аеропорту.</p><p></p><h4><strong>Як працює сервіс </strong></h4><p>Нова процедура передбачає, що пасажир розміщує на вагах поруч зі спеціальним пристроєм багаж, сканує посадковий талон, отримує бирку і клеїть її на валізу.Після цього переносить валізу на багажну стрічку і отримує талон. Якщо система зафіксує перевищення безкоштовної норми перевезення багажу, сплатити збір за зайві кілограми можна буде на стійці здачі багажу.</p><p>Нагадаємо, що Міжнародний аеропорт «Бориспіль» <a href="/2017/11/03/mizhnarodnyj-aeroport-boryspil-zapustyv-virtualnogo-shukacha-bagazhu/" target="_blank" rel="noopener">запустив</a> віртуального шукача багажу. Віртуальний детектив «Пан Шукач» допомагає пасажирам, у багажі яких хтось порсався чи чиї речі взагалі зникли.</p><p>Додамо, що МАУ <a href="/2018/01/25/mau-iz-vinnytsi-u-39-krayin/" target="_blank" rel="noopener">літатиме</a> із Вінниці у 39 країн світу. Усі рейси мають стати регулярними.</p>

В аеропорту «Бориспіль» запровадили новий сервіс

{:ua}У Міжнародному аеропорту «Бориспіль» запровадили новий зручний сервіс для тих, хто подорожує літаками – як тепер самотужки реєструвати багаж?{:}

<p>Мандрівники-іноземці, які прибувають до Києва, переважно проводять у місті від 4 до 7 днів, а внутрішні туристи – від 1 до 3 діб. Про це свідчать дані соціологічного дослідження туристичних потоків до столиці, яке проводилося наприкінці 2017 року.


</p>
<h4><strong>Куди та скільки витрачають іноземці в українській столиці </strong></h4>
Іноземці витрачають у середньому $150 на добу, українці  близько $50. Для проживання більшість іноземців (54,1%) обирають готелі, орендовану квартиру – 18,2%, у родичів і друзів зупиняються 15,7%. Натомість лише 16,7% внутрішніх туристів живуть у готелях. Натомість найпопулярніше серед українців місце проживання під час відвідування Києва – родичі й друзі. Більшість туристів, як іноземних, так і внутрішніх, подорожують самостійно. До послуг екскурсійних бюро, туроператорів звертаються 22,3% іноземців. Найбільш відвідуваними є історичні та архітектурні пам’ятки.

Іноземці в Києві найбільше задоволені гостинністю місцевих жителів і сервісом у місцях туристичного відвідування, а найменше – станом чистоти у громадських місцях і туристичних об’єктах міста.

Нагадаємо, що столиця Білорусі <a href="https://nachasi.com/2018/01/18/minsk-proponuye-gostovu-kartku/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">пропонує<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/01/alicia-steels-312205-300x200.jpg" />Мінськ пропонує туристам із України гостьову картку</span></a> українським туристам гостьову картку. Туристична новинка виготовлена на базі пластикової картки і є водночас проїзним квитком, щоб туристи могли безлімітно користуватися наземним транспортом одну, дві або три доби. Можна використовувати картку і в метро: 10 поїздок без прив’язування до часу дії.

<p>Мандрівники-іноземці, які прибувають до Києва, переважно проводять у місті від 4 до 7 днів, а внутрішні туристи – від 1 до 3 діб. Про це свідчать дані соціологічного дослідження туристичних потоків до столиці, яке проводилося наприкінці 2017 року.</p><p></p><h4><strong>Куди та скільки витрачають іноземці в українській столиці </strong></h4><p>Іноземці витрачають у середньому $150 на добу, українці  близько $50. Для проживання більшість іноземців (54,1%) обирають готелі, орендовану квартиру – 18,2%, у родичів і друзів зупиняються 15,7%. Натомість лише 16,7% внутрішніх туристів живуть у готелях. Натомість найпопулярніше серед українців місце проживання під час відвідування Києва – родичі й друзі. Більшість туристів, як іноземних, так і внутрішніх, подорожують самостійно. До послуг екскурсійних бюро, туроператорів звертаються 22,3% іноземців. Найбільш відвідуваними є історичні та архітектурні пам’ятки.</p><p>Іноземці в Києві найбільше задоволені гостинністю місцевих жителів і сервісом у місцях туристичного відвідування, а найменше – станом чистоти у громадських місцях і туристичних об’єктах міста.</p><p>Нагадаємо, що столиця Білорусі <a href="/2018/01/18/minsk-proponuye-gostovu-kartku/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">пропонує<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/01/alicia-steels-312205-300x200.jpg" />Мінськ пропонує туристам із України гостьову картку</span></a> українським туристам гостьову картку. Туристична новинка виготовлена на базі пластикової картки і є водночас проїзним квитком, щоб туристи могли безлімітно користуватися наземним транспортом одну, дві або три доби. Можна використовувати картку і в метро: 10 поїздок без прив’язування до часу дії.</p>

Серед іноземців найбільше тих, хто їде до Києва з Європи (52,6%) й Азії (32,5%). З Америки до столиці України прибуло 8,2% від загальної кількості мандрівників, з Африки – 3,3%, Австралії та Нової Зеландії – 0,3%

Мандрівники-іноземці, які прибувають до Києва, переважно проводять у місті від 4 до 7 днів, а внутрішні туристи – від 1 до 3 діб. Про це свідчать дані соціологічного дослідження туристичних потоків до столиці, яке проводилося наприкінці 2017 року.


<h4><strong>Куди та скільки витрачають іноземці в українській столиці </strong></h4>
Іноземці витрачають у середньому $150 на добу, українці  близько $50. Для проживання більшість іноземців (54,1%) обирають готелі, орендовану квартиру – 18,2%, у родичів і друзів зупиняються 15,7%. Натомість лише 16,7% внутрішніх туристів живуть у готелях. Натомість найпопулярніше серед українців місце проживання під час відвідування Києва – родичі й друзі. Більшість туристів, як іноземних, так і внутрішніх, подорожують самостійно. До послуг екскурсійних бюро, туроператорів звертаються 22,3% іноземців. Найбільш відвідуваними є історичні та архітектурні пам’ятки.

Іноземці в Києві найбільше задоволені гостинністю місцевих жителів і сервісом у місцях туристичного відвідування, а найменше – станом чистоти у громадських місцях і туристичних об’єктах міста.

Нагадаємо, що столиця Білорусі <a href="https://nachasi.com/2018/01/18/minsk-proponuye-gostovu-kartku/" target="_blank" rel="noopener">пропонує</a> українським туристам гостьову картку. Туристична новинка виготовлена на базі пластикової картки і є водночас проїзним квитком, щоб туристи могли безлімітно користуватися наземним транспортом одну, дві або три доби. Можна використовувати картку і в метро: 10 поїздок без прив’язування до часу дії.

<p>Мандрівники-іноземці, які прибувають до Києва, переважно проводять у місті від 4 до 7 днів, а внутрішні туристи – від 1 до 3 діб. Про це свідчать дані соціологічного дослідження туристичних потоків до столиці, яке проводилося наприкінці 2017 року.</p><p></p><h4><strong>Куди та скільки витрачають іноземці в українській столиці </strong></h4><p>Іноземці витрачають у середньому $150 на добу, українці  близько $50. Для проживання більшість іноземців (54,1%) обирають готелі, орендовану квартиру – 18,2%, у родичів і друзів зупиняються 15,7%. Натомість лише 16,7% внутрішніх туристів живуть у готелях. Натомість найпопулярніше серед українців місце проживання під час відвідування Києва – родичі й друзі. Більшість туристів, як іноземних, так і внутрішніх, подорожують самостійно. До послуг екскурсійних бюро, туроператорів звертаються 22,3% іноземців. Найбільш відвідуваними є історичні та архітектурні пам’ятки.</p><p>Іноземці в Києві найбільше задоволені гостинністю місцевих жителів і сервісом у місцях туристичного відвідування, а найменше – станом чистоти у громадських місцях і туристичних об’єктах міста.</p><p>Нагадаємо, що столиця Білорусі <a href="/2018/01/18/minsk-proponuye-gostovu-kartku/" target="_blank" rel="noopener">пропонує</a> українським туристам гостьову картку. Туристична новинка виготовлена на базі пластикової картки і є водночас проїзним квитком, щоб туристи могли безлімітно користуватися наземним транспортом одну, дві або три доби. Можна використовувати картку і в метро: 10 поїздок без прив’язування до часу дії.</p>

Стало відомо, скільки витрачають іноземні туристи у Києві

{:ua}У Києві підрахували, скільки витрачають іноземні туристи протягом 1 дня в українській столиці та що найчастіше відвідують. {:}

<p>Перед початком розробки концепції айдентики Скадовська дизайнери виїжджали на місце для детального ознайомлення з історією, інфраструктурою і туристичним потенціалом.


</p>
<h4><strong>Які концепції презентували</strong></h4>
Після відвідин міста дизайнери близько півтора тижні займалися розробкою і пошуком рішень – провели аналіз всього того, що ми побачили і почули. Вивчали фотографії, шукали додаткову інформацію. В результаті прийшли до 2 концепцій, які презентували місцевій владі. Ті одобрили обидві. В айдентиці і логотипі району буде фігурувати словосполучення «Скадовський край». Місто спочатку будувалося, як порт і як оздоровчий курорт. Його медитативна, спокійна атмосфера – одна з особливостей цього краю, наголошують дизайнери. Одним з основних символів, який використовується в айдентиці району – знаменитий Джарилгачський маяк.

Друга концепція «Синтез 4 стихій» представляє місце як оздоровчий курорт. Вона побудована на графічному зображенні 4 стихій – море, сонце, повітря і пісок. Побачити візуалізацію концепції жителі і гості району зможуть після того, як одна із запропонованих ідей буде офіційно затверджена.

Нагадаємо, що компанія «Нібулон» планує <a href="https://nachasi.com/2018/01/25/nibulon-onlajn-prodazh-kvytkiv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">відновити<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/01/ben-o-bro-361591-300x200.jpg" />«Нібулон» запустить онлайн-продаж квитків</span></a> пасажирські перевезення до Одеси, Залізного Порту, Скадовська. Розглядається питання придбання суден типу катамарана, щоб здійснювати пасажирські перевезення людей між містами Чорним морем.

<p>Перед початком розробки концепції айдентики Скадовська дизайнери виїжджали на місце для детального ознайомлення з історією, інфраструктурою і туристичним потенціалом.</p><p></p><h4><strong>Які концепції презентували</strong></h4><p>Після відвідин міста дизайнери близько півтора тижні займалися розробкою і пошуком рішень – провели аналіз всього того, що ми побачили і почули. Вивчали фотографії, шукали додаткову інформацію. В результаті прийшли до 2 концепцій, які презентували місцевій владі. Ті одобрили обидві. В айдентиці і логотипі району буде фігурувати словосполучення «Скадовський край». Місто спочатку будувалося, як порт і як оздоровчий курорт. Його медитативна, спокійна атмосфера – одна з особливостей цього краю, наголошують дизайнери. Одним з основних символів, який використовується в айдентиці району – знаменитий Джарилгачський маяк.</p><p>Друга концепція «Синтез 4 стихій» представляє місце як оздоровчий курорт. Вона побудована на графічному зображенні 4 стихій – море, сонце, повітря і пісок. Побачити візуалізацію концепції жителі і гості району зможуть після того, як одна із запропонованих ідей буде офіційно затверджена.</p><p>Нагадаємо, що компанія «Нібулон» планує <a href="/2018/01/25/nibulon-onlajn-prodazh-kvytkiv/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">відновити<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/01/ben-o-bro-361591-300x200.jpg" />«Нібулон» запустить онлайн-продаж квитків</span></a> пасажирські перевезення до Одеси, Залізного Порту, Скадовська. Розглядається питання придбання суден типу катамарана, щоб здійснювати пасажирські перевезення людей між містами Чорним морем.</p>

Київські дизайнери Дмитро Буланов і Сергій Грабінський презентували 2 концепції туристичного логотипу та айдентики Скадовського району

&nbsp;

Перед початком розробки концепції айдентики Скадовська дизайнери виїжджали на місце для детального ознайомлення з історією, інфраструктурою і туристичним потенціалом.


<h4><strong>Які концепції презентували</strong></h4>
Після відвідин міста дизайнери близько півтора тижні займалися розробкою і пошуком рішень – провели аналіз всього того, що ми побачили і почули. Вивчали фотографії, шукали додаткову інформацію. В результаті прийшли до 2 концепцій, які презентували місцевій владі. Ті одобрили обидві. В айдентиці і логотипі району буде фігурувати словосполучення «Скадовський край». Місто спочатку будувалося, як порт і як оздоровчий курорт. Його медитативна, спокійна атмосфера – одна з особливостей цього краю, наголошують дизайнери. Одним з основних символів, який використовується в айдентиці району – знаменитий Джарилгачський маяк.

Друга концепція «Синтез 4 стихій» представляє місце як оздоровчий курорт. Вона побудована на графічному зображенні 4 стихій – море, сонце, повітря і пісок. Побачити візуалізацію концепції жителі і гості району зможуть після того, як одна із запропонованих ідей буде офіційно затверджена.

Нагадаємо, що компанія «Нібулон» планує <a href="https://nachasi.com/2018/01/25/nibulon-onlajn-prodazh-kvytkiv/" target="_blank" rel="noopener">відновити</a> пасажирські перевезення до Одеси, Залізного Порту, Скадовська. Розглядається питання придбання суден типу катамарана, щоб здійснювати пасажирські перевезення людей між містами Чорним морем.

<p>Перед початком розробки концепції айдентики Скадовська дизайнери виїжджали на місце для детального ознайомлення з історією, інфраструктурою і туристичним потенціалом.</p><p></p><h4><strong>Які концепції презентували</strong></h4><p>Після відвідин міста дизайнери близько півтора тижні займалися розробкою і пошуком рішень – провели аналіз всього того, що ми побачили і почули. Вивчали фотографії, шукали додаткову інформацію. В результаті прийшли до 2 концепцій, які презентували місцевій владі. Ті одобрили обидві. В айдентиці і логотипі району буде фігурувати словосполучення «Скадовський край». Місто спочатку будувалося, як порт і як оздоровчий курорт. Його медитативна, спокійна атмосфера – одна з особливостей цього краю, наголошують дизайнери. Одним з основних символів, який використовується в айдентиці району – знаменитий Джарилгачський маяк.</p><p>Друга концепція «Синтез 4 стихій» представляє місце як оздоровчий курорт. Вона побудована на графічному зображенні 4 стихій – море, сонце, повітря і пісок. Побачити візуалізацію концепції жителі і гості району зможуть після того, як одна із запропонованих ідей буде офіційно затверджена.</p><p>Нагадаємо, що компанія «Нібулон» планує <a href="/2018/01/25/nibulon-onlajn-prodazh-kvytkiv/" target="_blank" rel="noopener">відновити</a> пасажирські перевезення до Одеси, Залізного Порту, Скадовська. Розглядається питання придбання суден типу катамарана, щоб здійснювати пасажирські перевезення людей між містами Чорним морем.</p>

Дизайнери розробляють айдентику для Скадовська

{:ua}Айдентика для Скадовська: київські дизайнери розробили 2 концепції майбутнього логотипу міста у Херсонській області – які?{:}

<p>Про нову співпрацю із МАУ йдеться у дописі «Міжнародного аеропорту Вінниця» у соцмережі Facebook.


</p>
<h4><strong>Які ціни на квитки</strong></h4>
З квітня 2018 року вінницький аеропорт пропонує авіарейси до Пекіна, Нью-Йорка, Дубаї, Бангкока, Парижа, Лондона, Риму,  Оттави та багато інших. Усі ці рейси мають стати регулярними. Їх відкриття стало можливим завдяки внутрішньому напрямку польотів Вінниця-Київ (Бориспіль), що запустять цієї весни. Пасажири вилітатимуть з Вінниці до Борисполя, де буде пересадка на рейс у потрібному напрямку. Так, квиток економ-класу «Вінниця — Нью-Йорк» коштує 16 192 гривні. Найдешевший квиток «Вінниця-Париж» коштує 2 721 гривню. І пасажирам доведеться 11 годин просидіти у аеропорті, очікуючи пересадку на рейс до Парижу.

Нагадаємо, що у 2017 році «Міжнародними авіалініями України» <a href="https://nachasi.com/2018/01/24/mau-7-mln-osib/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">скористалися<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/01/chris-brignola-3033-300x200.jpg" />У 2017-му МАУ скористалися 7 млн осіб</span></a> майже 7 млн осіб. Кількість транзитних пасажирів на регулярних рейсах МАУ досягла позначки 54,1% відсотки. Внутрішньоукраїнський пасажиропотік зріс на 16% – до 534,4 тис пасажирів.

<p>Про нову співпрацю із МАУ йдеться у дописі «Міжнародного аеропорту Вінниця» у соцмережі Facebook.</p><p></p><h4><strong>Які ціни на квитки</strong></h4><p>З квітня 2018 року вінницький аеропорт пропонує авіарейси до Пекіна, Нью-Йорка, Дубаї, Бангкока, Парижа, Лондона, Риму,  Оттави та багато інших. Усі ці рейси мають стати регулярними. Їх відкриття стало можливим завдяки внутрішньому напрямку польотів Вінниця-Київ (Бориспіль), що запустять цієї весни. Пасажири вилітатимуть з Вінниці до Борисполя, де буде пересадка на рейс у потрібному напрямку. Так, квиток економ-класу «Вінниця — Нью-Йорк» коштує 16 192 гривні. Найдешевший квиток «Вінниця-Париж» коштує 2 721 гривню. І пасажирам доведеться 11 годин просидіти у аеропорті, очікуючи пересадку на рейс до Парижу.</p><p>Нагадаємо, що у 2017 році «Міжнародними авіалініями України» <a href="/2018/01/24/mau-7-mln-osib/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">скористалися<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/01/chris-brignola-3033-300x200.jpg" />У 2017-му МАУ скористалися 7 млн осіб</span></a> майже 7 млн осіб. Кількість транзитних пасажирів на регулярних рейсах МАУ досягла позначки 54,1% відсотки. Внутрішньоукраїнський пасажиропотік зріс на 16% – до 534,4 тис пасажирів.</p>

Із квітня 2018 року авіакомпанія «Міжнародні авіалінії України» запускає нові рейси з Вінниці до 39 країн світу. Серед країн: Франція, Італія, США, Грузія та В’єтнам і Китай

&nbsp;

Про нову співпрацю із МАУ йдеться у дописі «Міжнародного аеропорту Вінниця» у соцмережі Facebook.


<h4><strong>Які ціни на квитки</strong></h4>
З квітня 2018 року вінницький аеропорт пропонує авіарейси до Пекіна, Нью-Йорка, Дубаї, Бангкока, Парижа, Лондона, Риму,  Оттави та багато інших. Усі ці рейси мають стати регулярними. Їх відкриття стало можливим завдяки внутрішньому напрямку польотів Вінниця-Київ (Бориспіль), що запустять цієї весни. Пасажири вилітатимуть з Вінниці до Борисполя, де буде пересадка на рейс у потрібному напрямку. Так, квиток економ-класу «Вінниця — Нью-Йорк» коштує 16 192 гривні. Найдешевший квиток «Вінниця-Париж» коштує 2 721 гривню. І пасажирам доведеться 11 годин просидіти у аеропорті, очікуючи пересадку на рейс до Парижу.

Нагадаємо, що у 2017 році «Міжнародними авіалініями України» <a href="https://nachasi.com/2018/01/24/mau-7-mln-osib/" target="_blank" rel="noopener">скористалися</a> майже 7 млн осіб. Кількість транзитних пасажирів на регулярних рейсах МАУ досягла позначки 54,1% відсотки. Внутрішньоукраїнський пасажиропотік зріс на 16% – до 534,4 тис пасажирів.

<p>Про нову співпрацю із МАУ йдеться у дописі «Міжнародного аеропорту Вінниця» у соцмережі Facebook.</p><p></p><h4><strong>Які ціни на квитки</strong></h4><p>З квітня 2018 року вінницький аеропорт пропонує авіарейси до Пекіна, Нью-Йорка, Дубаї, Бангкока, Парижа, Лондона, Риму,  Оттави та багато інших. Усі ці рейси мають стати регулярними. Їх відкриття стало можливим завдяки внутрішньому напрямку польотів Вінниця-Київ (Бориспіль), що запустять цієї весни. Пасажири вилітатимуть з Вінниці до Борисполя, де буде пересадка на рейс у потрібному напрямку. Так, квиток економ-класу «Вінниця — Нью-Йорк» коштує 16 192 гривні. Найдешевший квиток «Вінниця-Париж» коштує 2 721 гривню. І пасажирам доведеться 11 годин просидіти у аеропорті, очікуючи пересадку на рейс до Парижу.</p><p>Нагадаємо, що у 2017 році «Міжнародними авіалініями України» <a href="/2018/01/24/mau-7-mln-osib/" target="_blank" rel="noopener">скористалися</a> майже 7 млн осіб. Кількість транзитних пасажирів на регулярних рейсах МАУ досягла позначки 54,1% відсотки. Внутрішньоукраїнський пасажиропотік зріс на 16% – до 534,4 тис пасажирів.</p>

МАУ літатиме із Вінниці у 39 країн світу

{:ua}Вінницький аеропорт та МАУ розпочинають із квітня 2018-го нову масштабну співпрацю, відкриваючи рейси у майже 40 країн світу – куди літатимуть вінничани?{:}

<p>У Чернігові на туризм цьогоріч виділять 1 млн 35 тис грн. Головну увагу обіцяють зосередити на фестивальній програмі.


</p>
<h4><strong>Яка «туристична динаміка» Чернігова</strong></h4>
У 2017 році 466 тис туристів відвідали Чернігів. Це майже на 50 тис більше, ніж 2016-го. Місто чекає збільшення подорожуючих у 2018 році, оскільки триває реконструкція нижньої частини Валу і Алеї героїв у місті. Серед туристичних смаколиків 2018 року: відродження фестивалю Chernihiv Jazz Open. Це, за словами, мера буде масштабний водний фестиваль. Крім того, планують організувати велодень, адже понад 10 тис жителів міста називають велосипед основним видом транспорту.

Нагадаємо, що Мінськ <a href="https://nachasi.com/2018/01/18/minsk-proponuye-gostovu-kartku/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">пропонує<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/01/alicia-steels-312205-300x200.jpg" />Мінськ пропонує туристам із України гостьову картку</span></a> туристам із України гостьову картку. Туристична новинка виготовлена на базі пластикової картки і є водночас проїзним квитком, щоб туристи могли безлімітно користуватися наземним транспортом одну, дві або три доби.

<p>У Чернігові на туризм цьогоріч виділять 1 млн 35 тис грн. Головну увагу обіцяють зосередити на фестивальній програмі.</p><p></p><h4><strong>Яка «туристична динаміка» Чернігова</strong></h4><p>У 2017 році 466 тис туристів відвідали Чернігів. Це майже на 50 тис більше, ніж 2016-го. Місто чекає збільшення подорожуючих у 2018 році, оскільки триває реконструкція нижньої частини Валу і Алеї героїв у місті. Серед туристичних смаколиків 2018 року: відродження фестивалю Chernihiv Jazz Open. Це, за словами, мера буде масштабний водний фестиваль. Крім того, планують організувати велодень, адже понад 10 тис жителів міста називають велосипед основним видом транспорту.</p><p>Нагадаємо, що Мінськ <a href="/2018/01/18/minsk-proponuye-gostovu-kartku/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">пропонує<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/01/alicia-steels-312205-300x200.jpg" />Мінськ пропонує туристам із України гостьову картку</span></a> туристам із України гостьову картку. Туристична новинка виготовлена на базі пластикової картки і є водночас проїзним квитком, щоб туристи могли безлімітно користуватися наземним транспортом одну, дві або три доби.</p>

Міський голова Чернігова Владислав Атрошенко наголосив, що туризм є пріоритетним напрямком роботи. У стратегії розвитку міста на 2018 рік туризм займає четверте місце після інновацій, розвитку інфраструктури та людського потенціалу

&nbsp;

У Чернігові на туризм цьогоріч виділять 1 млн 35 тис грн. Головну увагу обіцяють зосередити на фестивальній програмі.


<h4><strong>Яка «туристична динаміка» Чернігова</strong></h4>
У 2017 році 466 тис туристів відвідали Чернігів. Це майже на 50 тис більше, ніж 2016-го. Місто чекає збільшення подорожуючих у 2018 році, оскільки триває реконструкція нижньої частини Валу і Алеї героїв у місті. Серед туристичних смаколиків 2018 року: відродження фестивалю Chernihiv Jazz Open. Це, за словами, мера буде масштабний водний фестиваль. Крім того, планують організувати велодень, адже понад 10 тис жителів міста називають велосипед основним видом транспорту.

Нагадаємо, що Мінськ <a href="https://nachasi.com/2018/01/18/minsk-proponuye-gostovu-kartku/" target="_blank" rel="noopener">пропонує</a> туристам із України гостьову картку. Туристична новинка виготовлена на базі пластикової картки і є водночас проїзним квитком, щоб туристи могли безлімітно користуватися наземним транспортом одну, дві або три доби.

<p>У Чернігові на туризм цьогоріч виділять 1 млн 35 тис грн. Головну увагу обіцяють зосередити на фестивальній програмі.</p><p></p><h4><strong>Яка «туристична динаміка» Чернігова</strong></h4><p>У 2017 році 466 тис туристів відвідали Чернігів. Це майже на 50 тис більше, ніж 2016-го. Місто чекає збільшення подорожуючих у 2018 році, оскільки триває реконструкція нижньої частини Валу і Алеї героїв у місті. Серед туристичних смаколиків 2018 року: відродження фестивалю Chernihiv Jazz Open. Це, за словами, мера буде масштабний водний фестиваль. Крім того, планують організувати велодень, адже понад 10 тис жителів міста називають велосипед основним видом транспорту.</p><p>Нагадаємо, що Мінськ <a href="/2018/01/18/minsk-proponuye-gostovu-kartku/" target="_blank" rel="noopener">пропонує</a> туристам із України гостьову картку. Туристична новинка виготовлена на базі пластикової картки і є водночас проїзним квитком, щоб туристи могли безлімітно користуватися наземним транспортом одну, дві або три доби.</p>

Чернігів інвестує у локальнийта міжнародний туризм

{:ua}Іще один обласний центр України активно взявся за туризм: у Чернігові на приваблення туристів виділяють понад мільйон та планують чимало цікавого – що саме?{:}

<p>Туристична новинка виготовлена на базі пластикової картки і є водночас проїзним квитком, щоб туристи могли безлімітно користуватися наземним транспортом одну, дві або три доби. Можна використовувати картку і в метро: 10 поїздок без прив'язування до часу дії.


</p>
<h4><strong>Що відомо про проект</strong></h4>
Розробники переконані, що проект допоможе зорієнтуватися в місті й стимулюватиме туристів відвідати якомога більше об'єктів. Крім того, картка гостя дасть змогу самим об'єктам та іншим зацікавленим по-новому подивитися на свою роботу. Сьогодні в проекті «Картка гостя» (Minsk Card) беруть участь 74 об'єкти, 13 з яких можна відвідати безкоштовно. Серед них – 37 музеїв, комплексів та їхніх філій. Картка дає право на знижки й бонуси в 16 готелях комунальної власності, 8 торгових мережах, 2 компаніях з прокату автомобілів і 1 фірмі з прокату велосипедів, в ресторанах і кафе.

Нагадаємо, що у Мадриді (Іспанія) вперше <a href="https://nachasi.com/2018/01/17/u-madrydi-ukrayinskyj-turyzm/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">презентують<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/01/spain-2709122_1920-300x200.jpg" />У Мадриді вперше презентують український туризм</span></a> український туризм. Україна на міжнародній туристичній виставці FITUR має національний стенд площею 16 квадратних метрів. Крім Києва, на ньому представлено Львів.

<p>Туристична новинка виготовлена на базі пластикової картки і є водночас проїзним квитком, щоб туристи могли безлімітно користуватися наземним транспортом одну, дві або три доби. Можна використовувати картку і в метро: 10 поїздок без прив&#8217;язування до часу дії.</p><p></p><h4><strong>Що відомо про проект</strong></h4><p>Розробники переконані, що проект допоможе зорієнтуватися в місті й стимулюватиме туристів відвідати якомога більше об&#8217;єктів. Крім того, картка гостя дасть змогу самим об&#8217;єктам та іншим зацікавленим по-новому подивитися на свою роботу. Сьогодні в проекті «Картка гостя» (Minsk Card) беруть участь 74 об&#8217;єкти, 13 з яких можна відвідати безкоштовно. Серед них – 37 музеїв, комплексів та їхніх філій. Картка дає право на знижки й бонуси в 16 готелях комунальної власності, 8 торгових мережах, 2 компаніях з прокату автомобілів і 1 фірмі з прокату велосипедів, в ресторанах і кафе.</p><p>Нагадаємо, що у Мадриді (Іспанія) вперше <a href="/2018/01/17/u-madrydi-ukrayinskyj-turyzm/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">презентують<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/01/spain-2709122_1920-300x200.jpg" />У Мадриді вперше презентують український туризм</span></a> український туризм. Україна на міжнародній туристичній виставці FITUR має національний стенд площею 16 квадратних метрів. Крім Києва, на ньому представлено Львів.</p>

В Мінську стартував продаж «Картки гостя» в межах реалізації туристичної програми, що надає туристам різноманітні знижки й бонуси при відвідуванні кафе, ресторанів, готелів, музеїв

&nbsp;

Туристична новинка виготовлена на базі пластикової картки і є водночас проїзним квитком, щоб туристи могли безлімітно користуватися наземним транспортом одну, дві або три доби. Можна використовувати картку і в метро: 10 поїздок без прив'язування до часу дії.


<h4><strong>Що відомо про проект</strong></h4>
Розробники переконані, що проект допоможе зорієнтуватися в місті й стимулюватиме туристів відвідати якомога більше об'єктів. Крім того, картка гостя дасть змогу самим об'єктам та іншим зацікавленим по-новому подивитися на свою роботу. Сьогодні в проекті «Картка гостя» (Minsk Card) беруть участь 74 об'єкти, 13 з яких можна відвідати безкоштовно. Серед них – 37 музеїв, комплексів та їхніх філій. Картка дає право на знижки й бонуси в 16 готелях комунальної власності, 8 торгових мережах, 2 компаніях з прокату автомобілів і 1 фірмі з прокату велосипедів, в ресторанах і кафе.

Нагадаємо, що у Мадриді (Іспанія) вперше <a href="https://nachasi.com/2018/01/17/u-madrydi-ukrayinskyj-turyzm/" target="_blank" rel="noopener">презентують</a> український туризм. Україна на міжнародній туристичній виставці FITUR має національний стенд площею 16 квадратних метрів. Крім Києва, на ньому представлено Львів.

<p>Туристична новинка виготовлена на базі пластикової картки і є водночас проїзним квитком, щоб туристи могли безлімітно користуватися наземним транспортом одну, дві або три доби. Можна використовувати картку і в метро: 10 поїздок без прив&#8217;язування до часу дії.</p><p></p><h4><strong>Що відомо про проект</strong></h4><p>Розробники переконані, що проект допоможе зорієнтуватися в місті й стимулюватиме туристів відвідати якомога більше об&#8217;єктів. Крім того, картка гостя дасть змогу самим об&#8217;єктам та іншим зацікавленим по-новому подивитися на свою роботу. Сьогодні в проекті «Картка гостя» (Minsk Card) беруть участь 74 об&#8217;єкти, 13 з яких можна відвідати безкоштовно. Серед них – 37 музеїв, комплексів та їхніх філій. Картка дає право на знижки й бонуси в 16 готелях комунальної власності, 8 торгових мережах, 2 компаніях з прокату автомобілів і 1 фірмі з прокату велосипедів, в ресторанах і кафе.</p><p>Нагадаємо, що у Мадриді (Іспанія) вперше <a href="/2018/01/17/u-madrydi-ukrayinskyj-turyzm/" target="_blank" rel="noopener">презентують</a> український туризм. Україна на міжнародній туристичній виставці FITUR має національний стенд площею 16 квадратних метрів. Крім Києва, на ньому представлено Львів.</p>

Мінськ пропонує туристам із України гостьову картку

{:ua}Українці тепер можуть їздити у сусідню Білорусь та, маючи гостьову картку, отримати низку переваг: як це працює та на які туристичні смаколики можна розраховувати?{:}

<p>Україна на міжнародній туристичній виставці FITUR має національний стенд площею 16 квадратних метрів. Крім Києва, на ньому представлено Львів. Тематика: туризм.


</p>
<h4><strong>Чому акцент саме на Іспанії?</strong></h4>
Головний акцент Києва поставлено на спортивній події, яка відбудеться в Києві в кінці травня – фінал Ліги чемпіонів. Його вперше прийматиме наша держава. Особливо ця подія буде цікава для іспанців, адже два їхні футбольні клуби – «Реал» (Мадрид) і «Барселона» – претендують на цей трофей. FITUR – одна з найбільших і найпрестижніших європейських туристичних виставок. Вона вже 38-й раз пройде в Мадриді. Цього року її учасниками стануть понад 10 тис компаній і національних туристичних офісів з 165 країн світу. В рамках виставки відбудеться IX Форум керівників національних туристичних організацій та міністерств під егідою Міжнародної організації ООН в сфері туризму.

Нагадаємо, що у Києві нещодавно <a href="https://nachasi.com/2017/12/13/turystychna-karta-zony/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">презентували<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/12/pripyat-1366156_1280-300x200.jpg" />Презентована перша туристична мапа Чорнобильської зони</span></a> першу туристичну мапу Чорнобильської зони.  У 2018 році можна буде здійснювати екскурсії річкою Прип’ять із Києва до Чорнобиля на автентичних теплоходах. Мапа може одночасно слугувати і засобом для орієнтування, і сувеніром. Її можна буде придбати в туристичних містах Києва, в аеропортах.

<p>Україна на міжнародній туристичній виставці FITUR має національний стенд площею 16 квадратних метрів. Крім Києва, на ньому представлено Львів. Тематика: туризм.</p><p></p><h4><strong>Чому акцент саме на Іспанії?</strong></h4><p>Головний акцент Києва поставлено на спортивній події, яка відбудеться в Києві в кінці травня – фінал Ліги чемпіонів. Його вперше прийматиме наша держава. Особливо ця подія буде цікава для іспанців, адже два їхні футбольні клуби – «Реал» (Мадрид) і «Барселона» – претендують на цей трофей. FITUR – одна з найбільших і найпрестижніших європейських туристичних виставок. Вона вже 38-й раз пройде в Мадриді. Цього року її учасниками стануть понад 10 тис компаній і національних туристичних офісів з 165 країн світу. В рамках виставки відбудеться IX Форум керівників національних туристичних організацій та міністерств під егідою Міжнародної організації ООН в сфері туризму.</p><p>Нагадаємо, що у Києві нещодавно <a href="/2017/12/13/turystychna-karta-zony/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">презентували<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/12/pripyat-1366156_1280-300x200.jpg" />Презентована перша туристична мапа Чорнобильської зони</span></a> першу туристичну мапу Чорнобильської зони.  У 2018 році можна буде здійснювати екскурсії річкою Прип’ять із Києва до Чорнобиля на автентичних теплоходах. Мапа може одночасно слугувати і засобом для орієнтування, і сувеніром. Її можна буде придбати в туристичних містах Києва, в аеропортах.</p>

Київ і Львів представлять свій туристичний потенціал на одній з найбільших туристичних виставок світу. Йдеться про Міжнародну туристичну виставу FITUR, яка триватиме в Мадриді (Іспанія) з 17 по 21 січня

&nbsp;

Україна на міжнародній туристичній виставці FITUR має національний стенд площею 16 квадратних метрів. Крім Києва, на ньому представлено Львів. Тематика: туризм.


<h4><strong>Чому акцент саме на Іспанії?</strong></h4>
Головний акцент Києва поставлено на спортивній події, яка відбудеться в Києві в кінці травня – фінал Ліги чемпіонів. Його вперше прийматиме наша держава. Особливо ця подія буде цікава для іспанців, адже два їхні футбольні клуби – «Реал» (Мадрид) і «Барселона» – претендують на цей трофей. FITUR – одна з найбільших і найпрестижніших європейських туристичних виставок. Вона вже 38-й раз пройде в Мадриді. Цього року її учасниками стануть понад 10 тис компаній і національних туристичних офісів з 165 країн світу. В рамках виставки відбудеться IX Форум керівників національних туристичних організацій та міністерств під егідою Міжнародної організації ООН в сфері туризму.

Нагадаємо, що у Києві нещодавно <a href="https://nachasi.com/2017/12/13/turystychna-karta-zony/" target="_blank" rel="noopener">презентували</a> першу туристичну мапу Чорнобильської зони.  У 2018 році можна буде здійснювати екскурсії річкою Прип’ять із Києва до Чорнобиля на автентичних теплоходах. Мапа може одночасно слугувати і засобом для орієнтування, і сувеніром. Її можна буде придбати в туристичних містах Києва, в аеропортах.

<p>Україна на міжнародній туристичній виставці FITUR має національний стенд площею 16 квадратних метрів. Крім Києва, на ньому представлено Львів. Тематика: туризм.</p><p></p><h4><strong>Чому акцент саме на Іспанії?</strong></h4><p>Головний акцент Києва поставлено на спортивній події, яка відбудеться в Києві в кінці травня – фінал Ліги чемпіонів. Його вперше прийматиме наша держава. Особливо ця подія буде цікава для іспанців, адже два їхні футбольні клуби – «Реал» (Мадрид) і «Барселона» – претендують на цей трофей. FITUR – одна з найбільших і найпрестижніших європейських туристичних виставок. Вона вже 38-й раз пройде в Мадриді. Цього року її учасниками стануть понад 10 тис компаній і національних туристичних офісів з 165 країн світу. В рамках виставки відбудеться IX Форум керівників національних туристичних організацій та міністерств під егідою Міжнародної організації ООН в сфері туризму.</p><p>Нагадаємо, що у Києві нещодавно <a href="/2017/12/13/turystychna-karta-zony/" target="_blank" rel="noopener">презентували</a> першу туристичну мапу Чорнобильської зони.  У 2018 році можна буде здійснювати екскурсії річкою Прип’ять із Києва до Чорнобиля на автентичних теплоходах. Мапа може одночасно слугувати і засобом для орієнтування, і сувеніром. Її можна буде придбати в туристичних містах Києва, в аеропортах.</p>

У Мадриді вперше презентують український туризм

{:ua}Український туризм та його можливості поїдуть у столицю Іспанії, в Мадрид. Що дає участь Україні у міжнародній виставці та чому саме Іспанія?{:}

#туризм