Пішохідну зону Хрещатика продовжать до Бессарабської площі

Čytaty latynkoju
Пішохідну зону Хрещатика продовжать до Бессарабської площі

Проект буде реалізований у рамках нової стратегії розвитку міста. Вона передбачає, що пішоходи на київських дорогах стануть головними. Друге місце посядуть велосипедисти та громадський транспорт. І останнє — автомобілісти. На часі дізнатися, як вдосконалять пішохідну зону в центрі столиці.

Як реалізовуватимуть цей проект

Нині реалізується пішохідний Поділ — два етапи вже минуло, залишилось ще 4. Наступний проект із пішоходизації планується на Бессарабській площі. Планується розширення пішохідної зони для мешканців та гостей столиці, які рухатимуться із Хрещатику до Бессарабки, шляхом перекриття вулиці, що практично вся наповнена припаркованими авто.

За новою транспортною політикою зараз реалізується проект пішохідний Поділ. У старому місті також планується понижувати рівень бордюрного каменю, так щоб люди з інвалідністю могли спокійно пересуватися містом.

Нагадаємо, що пішохідні зони тепер плануватимутьПішохідні зони проектуватимуть, враховуючи потреби людей із інвалідністю, враховуючи потреби людей із інвалідністю.

Згідно з новим ДБН, влаштування пішохідних переходів необхідно здійснювати з урахуванням забезпечення доступності для маломобільних груп населення, зокрема:

  • застосування на межі тротуару або пішохідної доріжки з пішохідним переходом пандусів чи виконання всього пішохідного переходу на одному рівні з тротуаром чи проїзною частиною;
  • облаштування регульованих пішохідних переходів спеціальними звуковими сигналами;
  • пониження бордюру до рівня проїзної частини на підвищених острівцях безпеки чи наземних пішохідних переходах;
  • облаштування різнорівневих пішохідних переходів ліфтами або пандусами.

Додамо, що обов’язкове створення безбар’єрного простору в пішохідних зонах також прописано у новому ДБН «Планування і забудова територій». Згідно з ним, розширюються норми щодо створення безбар’єрного простору у житловій забудові, вимоги щодо проектування зупинок громадського транспорту з урахуванням їх доступності та інформованості.