Альбіна Курбанова
Трамвай, який отримала столиця у тестову експлуатацію, виготовлений на виробничих потужностях Південного машинобудівного заводу в Дніпрі. Мета — продемонструвати переваги низькопідлового трамвая на місцевості, де не передбачені зупинкові платформи.
Чим обладнаний трамвай «Татра-Юг»
Трамвайний поїзд має понад 70% низької підлоги, обладнаний місцями для людей з інвалідністю, кондиціонером та мережею Wi-Fi. В салоні встановлені ергономічні крісла, система звукового інформування пасажирів та світлодіодне освітлення.
Експлуатація трамвайного поїзда відбуватиметься на лівобережних маршрутах, які обслуговує Дарницьке трамвайне депо. Подібні тестування вже відбулися у містах Кам’янське та Дніпро.
Раніше в коментарі Центру транспортних стратегій директор «Татра-Юг» Анатолій Кердивара повідомив, що цей трамвай в Києві призначений не для Борщагівської лінії, а для тих ліній, де повністю низькопідлогові вагони не можуть курсувати через стан колії.
Анатолій Кердивара також зазначив: «Ми виготовили такий вагон, який адаптований під важкі умови експлуатації, при цьому він технічно і по дизайну не поступається європейським аналогам. До речі, у виробництві бере участь 41 підприємство Києва. Ми бачимо, що трамвай цікавий замовникам. Сподіваємося, що український вагон сподобається киянам». Тоді ж директор підприємства повідомляв про те, що на початку червня «Татра-Юг» має намір відправити першу партію в єгипетську Олександрію.
Нагадаємо, що за договорами минулого року КП “Київпастранс” було придбано та введено в експлуатацію нових 35 вагонів «PESA Fokstrot» та 5 вагонів «Електрон T5B64».
Раніше ми повідомляли
Одеський низькопідлоговий трамвай випробовують у Кам’янському про те, що трисекційний частково низькопідлоговий трамвай К1М6, створений «Татра-Юг», після двох років розробки починає випробування в місті Кам’янське.