Aa Aa Aa
Aa Aa Aa
Прочитати вголос
Зупинити читання

Будівництво Бескидського тунелю завершене

Budivnyctvo Beskydśkogo tunelju zaveršene

Новий двошляховий тунель має довжину 1765 метрів, ширину 10,5 метра, висоту 8,5 метра і пролягає на максимальній глибині 180 метрів від поверхні Бескидського хребта
Novyj dvošljahovyj tuneľ maje dovžynu 1765 metriv, šyrynu 10,5 metra, vysotu 8,5 metra i proljagaje na maksymaľnij glybyni 180 metriv vid poverhni Beskydśkogo hrebta
Čytaty latynkoju

Спеціальні можливості

Прочитати вголос
Зупинити читання
Контрастна версія
  Бескидський тунель – другий за довжиною залізничний тунель в Україні. Він знаходиться між станціями Бескид і Скотарське в Карпатах і входить в п’ятий пан’європейський транспортний коридор. На часі дізнатися більше про процес спорудження цього тунелю. Значення нового тунелю. Будівництво було розпочато 29 жовтня 2013 року. Новий тунель побудований на стику Львівської та Закарпатської областей в 30 метрах від чинного тунелю, який був зведений ще за часів Австро-Угорщини у ХІХ столітті і знаходиться в аварійному стані. Тунель був єдиною одноколійною ділянкою по всій довжині транспортного коридору, що проходить по території Італії, Словенії, Угорщини, Словаччини, України. Вартість робіт становить €102,7 млн. Фінансування проекту відбувалось за рахунок кредитних коштів за угодою між Укрзалізницею та Європейським банком реконструкції та розвитку, а також між Укрзалізницею і Европеським інвестиційним банком. В Укрзалізниці прогнозували, що потяги почнуть курсувати за новим тунелем в 2018 році.

Бескидський тунель – другий за довжиною залізничний тунель в Україні. Він знаходиться між станціями Бескид і Скотарське в Карпатах і входить в п’ятий пан’європейський транспортний коридор. На часі дізнатися більше про процес спорудження цього тунелю.

Значення нового тунелю

Будівництво було розпочато 29 жовтня 2013 року. Новий тунель побудований на стику Львівської та Закарпатської областей в 30 метрах від чинного тунелю, який був зведений ще за часів Австро-Угорщини у ХІХ столітті і знаходиться в аварійному стані. Тунель був єдиною одноколійною ділянкою по всій довжині транспортного коридору, що проходить по території Італії, Словенії, Угорщини, Словаччини, України. Вартість робіт становить €102,7 млн. Фінансування проекту відбувалось за рахунок кредитних коштів за угодою між Укрзалізницею та Європейським банком реконструкції та розвитку, а також між Укрзалізницею і Европеським інвестиційним банком. В «Укрзалізниці» прогнозували, що потяги почнуть курсувати за новим тунелем в 2018 році.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

Додати коментар

Такий e-mail вже зареєстровано. Скористуйтеся формою входу або введіть інший.

Ви вказали некоректні логін або пароль

Вибачте, для коментування необхідно увійти.
Ще

Повідомити про помилку

Текст, який буде надіслано нашим редакторам: