Aa Aa Aa
Aa Aa Aa
Прочитати вголос
Зупинити читання

«Укрзалізниця» розподілятиме вантажні вагони через електронну систему

«Ukrzaliznycja» rozpodiljatyme vantažni vagony čerez elektronnu systemu

Залізничники продемонстрували, як виконуються в автоматизованій системі усі ланцюжки операцій з вантажними вагонами представникам Української зернової асоціації, компаній «Нібулон», Cargill, Glencore та іншим. Також  обговорили з компаніями напрямки удосконалення роботи системи та побажання щодо співпраці
Zaliznyčnyky prodemonstruvaly, jak vykonujuťsja v avtomatyzovanij systemi usi lancjužky operacij z vantažnymy vagonamy predstavnykam Ukraїnśkoї zernovoї asociaciї, kompanij «Nibulon», Cargill, Glencore ta inšym. Takož  obgovoryly z kompanijamy naprjamky udoskonalennja roboty systemy ta pobažannja ščodo spivpraci
Čytaty latynkoju

Спеціальні можливості

Прочитати вголос
Зупинити читання
Контрастна версія
  «Укрзалізниця» за допомогою автоматизованої системи розподілу з початку вересня вже здійснила понад 21 тис відправлень зерновозів. Функціонал системи розширюватиметься, щоб зменшити обіг вагонів та порожній пробіг, удосконалити критерії розподілу вагонів та прискорити час виконання операцій. Як працює автоматизована система розподілення Розробники системи зазначили, що вагони між клієнтами розподіляються пропорційно, відповідно до замовлень. Вона працює в єдиному інформаційному просторі з автоматизованими системами «Месплан» та «Клієнт». Через АС «Месплан» наразі з автоматизованої системи розподілу вагонів клієнти отримують інформацію про стан задоволення їхніх замовлень, зокрема кількість відправлених на їх адресу вагонів та їхні номери. До того ж автоматизована система спрощує роботу працівників станцій через повноту даних. За словами розробників, перелік критеріїв, за якими розподіляються порожні вагони між клієнтами, збільшуватиметься. Наразі до них належать мінімальна відстань порожнього пробігу від місця вивантаження до наступного навантаження, мінімальний час очікування навантаження та ін., що дозволяє ефективніше використовувати парк вантажних вагонів. Диспетчер в автоматизованій системі бачить одночасно і кількість замовлень від клієнтів, і кількість наявних порожніх вагонів на станціях, де вони знаходяться. Система дозволяє швидко оформити перевізний документ на пересилку вагону на адресу клієнта-замовника. Функціонал системи розширюватиметься, щоб зменшити обіг вагонів та порожній пробіг, удосконалити критерії розподілу вагонів та прискорити час виконання операцій. Нагадаємо, що міністр інфраструктури Володимир Омелян виступав за те, щоб відкрити залізницю для приватних операторів. В тому числі й іноземних, які дадуть конкуренцію, кращу якість і рівні умови для всіх.

«Укрзалізниця» за допомогою автоматизованої системи розподілу з початку вересня вже здійснила понад 21 тис відправлень зерновозів. Функціонал системи розширюватиметься, щоб зменшити обіг вагонів та порожній пробіг, удосконалити критерії розподілу вагонів та прискорити час виконання операцій.

Як працює автоматизована система розподілення

Розробники системи зазначили, що вагони між клієнтами розподіляються пропорційно, відповідно до замовлень. Вона працює в єдиному інформаційному просторі з автоматизованими системами «Месплан» та «Клієнт». Через АС «Месплан» наразі з автоматизованої системи розподілу вагонів клієнти отримують інформацію про стан задоволення їхніх замовлень, зокрема кількість відправлених на їх адресу вагонів та їхні номери. До того ж автоматизована система спрощує роботу працівників станцій через повноту даних. За словами розробників, перелік критеріїв, за якими розподіляються порожні вагони між клієнтами, збільшуватиметься. Наразі до них належать мінімальна відстань порожнього пробігу від місця вивантаження до наступного навантаження, мінімальний час очікування навантаження та ін., що дозволяє ефективніше використовувати парк вантажних вагонів. Диспетчер в автоматизованій системі бачить одночасно і кількість замовлень від клієнтів, і кількість наявних порожніх вагонів на станціях, де вони знаходяться. Система дозволяє швидко оформити перевізний документ на пересилку вагону на адресу клієнта-замовника. Функціонал системи розширюватиметься, щоб зменшити обіг вагонів та порожній пробіг, удосконалити критерії розподілу вагонів та прискорити час виконання операцій.

Нагадаємо, що міністр інфраструктури Володимир Омелян виступав за те, щоб відкрити залізницю для приватних операторів. В тому числі й іноземних, які дадуть конкуренцію, кращу якість і рівні умови для всіх.

У взаємодії клієнт-залізниця ми прагнемо перейти у формат «партнери». Саме тому ми відкриті для обговорення та пошуку ефективної взаємодії з ринком. Ми відкрито демонструємо логіку роботи автоматизованої системи розподілу вагонів, щоб клієнти і суспільство бачили, як вона працює з реальним парком рухомого складу.

Євген Кравцов, В.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця»

Додати коментар

Такий e-mail вже зареєстровано. Скористуйтеся формою входу або введіть інший.

Ви вказали некоректні логін або пароль

Вибачте, для коментування необхідно увійти.

Повідомити про помилку

Текст, який буде надіслано нашим редакторам: