<p>Za danymy ministerstva, serednja nominaľna zarobitna plata v Ukraїni za červeń 2018 roku stanovyla 9141 grn. Ce — u 2,5 razy biľše za «minimalku» i na 24,2% biľše torišnih pokaznykiv červnja. Na časi diznatysja, jaki regiony najbiľše platjať za vykonanu robotu.


</p>
<h4><strong>Hto z oblastej u trijci lideriv ta komu najbiľše platjať </strong></h4>
Statystyka svidčyť, ščo najbiľše v Ukraїni platjať pracivnykam galuzi farmacevtyky, finansovyh ta strahovyh naprjamkiv, a takož pracivnykam sfery IT ta telekomunikacij. Najbiľša serednja zarobitna plata po regionah u červni:
<ul>
<li>Donećka oblasť — 9774 grn,</li>
 	<li>Kyїvśka oblasť — 9481 grn,</li>
 	<li>Dnipropetrovśka oblasť — 9065 grn.</li>
</ul>
Vidznačymo, ščo v Ukraїni značno <a href="https://nachasi.com/2018/03/06/stalo-vidomo-yak-zrosly-investytsiyi-v-ukrayinski-kompaniyi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zrosly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/03/business-people-1572059_1920-300x200.jpg" />Stalo vidomo, jak zrosly investyciї v ukraїnśki IT-kompaniї</span></a> investyciї v ukraїnśki IT-kompaniї. Zgidno z doslidžennjam, v 2017 roci bulo ukladeno 44 ugody, a v 90% providnymy buly inozemni investyciї  (napryklad, General Catalyst, IVP, Spark i Almaz Capital), ale za učastju ukraїnśkyh investoriv.

Inozemnyj kapital stanovyv 96% zagaľnogo obsjagu investycij. U 2016 roci i raniše rozpodil zovnišńogo i lokaľnogo kapitalu bulo praktyčno rivnym. Zagaľnyj obsjag investycij v ukraїnśki IT-kompaniї za ostanni 5 rokiv stanovyv $630 mln — v tomu čysli za učastju providnyh svitovyh investoriv, — ščo svidčyť pro rozvytok i stijkisť galuzi v umovah ekonomičnyh i polityčnyh problem kraїny.

U 2017 roci ukraїnśki startapy zalučaly investyciї v peršu čergu vid venčurnyh fondiv (90%), a takož vid biznes-jangoliv (6%) i na kraundfandinovyh platformah (3%). Najbiľšymy rozkrytymy ugodamy 2017 roku staly $110 mln investycij v Grammarly, $30 mln — u BitFurry, $10 mln — u Petcube i  $7 mln  — v People.ai.

<p>Za danymy ministerstva, serednja nominaľna zarobitna plata v Ukraїni za červeń 2018 roku stanovyla 9141 grn. Ce — u 2,5 razy biľše za «minimalku» i na 24,2% biľše torišnih pokaznykiv červnja. Na časi diznatysja, jaki regiony najbiľše platjať za vykonanu robotu.</p><p></p><h4><strong>Hto z oblastej u trijci lideriv ta komu najbiľše platjať </strong></h4><p>Statystyka svidčyť, ščo najbiľše v Ukraїni platjať pracivnykam galuzi farmacevtyky, finansovyh ta strahovyh naprjamkiv, a takož pracivnykam sfery IT ta telekomunikacij. Najbiľša serednja zarobitna plata po regionah u červni:</p><ul><li>Donećka oblasť — 9774 grn,</li><li>Kyїvśka oblasť — 9481 grn,</li><li>Dnipropetrovśka oblasť — 9065 grn.</li></ul><p>Vidznačymo, ščo v Ukraїni značno <a href="/2018/03/06/stalo-vidomo-yak-zrosly-investytsiyi-v-ukrayinski-kompaniyi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zrosly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/03/business-people-1572059_1920-300x200.jpg" />Stalo vidomo, jak zrosly investyciї v ukraїnśki IT-kompaniї</span></a> investyciї v ukraїnśki IT-kompaniї. Zgidno z doslidžennjam, v 2017 roci bulo ukladeno 44 ugody, a v 90% providnymy buly inozemni investyciї  (napryklad, General Catalyst, IVP, Spark i Almaz Capital), ale za učastju ukraїnśkyh investoriv.</p><p>Inozemnyj kapital stanovyv 96% zagaľnogo obsjagu investycij. U 2016 roci i raniše rozpodil zovnišńogo i lokaľnogo kapitalu bulo praktyčno rivnym. Zagaľnyj obsjag investycij v ukraїnśki IT-kompaniї za ostanni 5 rokiv stanovyv $630 mln — v tomu čysli za učastju providnyh svitovyh investoriv, — ščo svidčyť pro rozvytok i stijkisť galuzi v umovah ekonomičnyh i polityčnyh problem kraїny.</p><p>U 2017 roci ukraїnśki startapy zalučaly investyciї v peršu čergu vid venčurnyh fondiv (90%), a takož vid biznes-jangoliv (6%) i na kraundfandinovyh platformah (3%). Najbiľšymy rozkrytymy ugodamy 2017 roku staly $110 mln investycij v Grammarly, $30 mln — u BitFurry, $10 mln — u Petcube i  $7 mln  — v People.ai.</p>

Rozpovidajemo pro vse, ščo stosujeťsja kreatyvnyh industrij Ukraїny ta svitu. Rozkažiť pro vlasnyj kejs, pročytajte rozpovidi zi svitu tvorčyh ljudej ta otrymajte porciju nathnennja. U rubryci vy znajdete cikavi možlyvosti, novyny, kejsy ta rozpovidi pro mystectvo, kuľturu, knygy, cyfrovi tehnologiї u tvorčosti toščo.

Kreatyv

Vy možete <a href="https://nachasi.com/about/">staty sponsorom</a> cijeї rubryky, a vsi materialy u cij rubryci matymuť vidpovidne brenduvannja ta baner. Zacikavylysja? <a href="mailto:adv@nachasi.com">Napyšiť nam</a>

U červni najbiľšu serednju zarobitnju platu zafiksovano u Donećkij oblasti. Її rozmir sjagnuv 9 tys 774 grn. Pro ce povidomyly u Minekonomrozvytku i torgivli Ukraїny

Za danymy ministerstva, serednja nominaľna zarobitna plata v Ukraїni za červeń 2018 roku stanovyla 9141 grn. Ce — u 2,5 razy biľše za «minimalku» i na 24,2% biľše torišnih pokaznykiv červnja. Na časi diznatysja, jaki regiony najbiľše platjať za vykonanu robotu.


<h4><strong>Hto z oblastej u trijci lideriv ta komu najbiľše platjať </strong></h4>
Statystyka svidčyť, ščo najbiľše v Ukraїni platjať pracivnykam galuzi farmacevtyky, finansovyh ta strahovyh naprjamkiv, a takož pracivnykam sfery IT ta telekomunikacij. Najbiľša serednja zarobitna plata po regionah u červni:
<ul>
 	<li>Donećka oblasť — 9774 grn,</li>
 	<li>Kyїvśka oblasť — 9481 grn,</li>
 	<li>Dnipropetrovśka oblasť — 9065 grn.</li>
</ul>
Vidznačymo, ščo v Ukraїni značno <a href="https://nachasi.com/2018/03/06/stalo-vidomo-yak-zrosly-investytsiyi-v-ukrayinski-kompaniyi/" target="_blank" rel="noopener">zrosly</a> investyciї v ukraїnśki IT-kompaniї. Zgidno z doslidžennjam, v 2017 roci bulo ukladeno 44 ugody, a v 90% providnymy buly inozemni investyciї  (napryklad, General Catalyst, IVP, Spark i Almaz Capital), ale za učastju ukraїnśkyh investoriv.

Inozemnyj kapital stanovyv 96% zagaľnogo obsjagu investycij. U 2016 roci i raniše rozpodil zovnišńogo i lokaľnogo kapitalu bulo praktyčno rivnym. Zagaľnyj obsjag investycij v ukraїnśki IT-kompaniї za ostanni 5 rokiv stanovyv $630 mln — v tomu čysli za učastju providnyh svitovyh investoriv, — ščo svidčyť pro rozvytok i stijkisť galuzi v umovah ekonomičnyh i polityčnyh problem kraїny.

U 2017 roci ukraїnśki startapy zalučaly investyciї v peršu čergu vid venčurnyh fondiv (90%), a takož vid biznes-jangoliv (6%) i na kraundfandinovyh platformah (3%). Najbiľšymy rozkrytymy ugodamy 2017 roku staly $110 mln investycij v Grammarly, $30 mln — u BitFurry, $10 mln — u Petcube i  $7 mln  — v People.ai.

<p>Za danymy ministerstva, serednja nominaľna zarobitna plata v Ukraїni za červeń 2018 roku stanovyla 9141 grn. Ce — u 2,5 razy biľše za «minimalku» i na 24,2% biľše torišnih pokaznykiv červnja. Na časi diznatysja, jaki regiony najbiľše platjať za vykonanu robotu.</p><p></p><h4><strong>Hto z oblastej u trijci lideriv ta komu najbiľše platjať </strong></h4><p>Statystyka svidčyť, ščo najbiľše v Ukraїni platjať pracivnykam galuzi farmacevtyky, finansovyh ta strahovyh naprjamkiv, a takož pracivnykam sfery IT ta telekomunikacij. Najbiľša serednja zarobitna plata po regionah u červni:</p><ul><li>Donećka oblasť — 9774 grn,</li><li>Kyїvśka oblasť — 9481 grn,</li><li>Dnipropetrovśka oblasť — 9065 grn.</li></ul><p>Vidznačymo, ščo v Ukraїni značno <a href="/2018/03/06/stalo-vidomo-yak-zrosly-investytsiyi-v-ukrayinski-kompaniyi/" target="_blank" rel="noopener">zrosly</a> investyciї v ukraїnśki IT-kompaniї. Zgidno z doslidžennjam, v 2017 roci bulo ukladeno 44 ugody, a v 90% providnymy buly inozemni investyciї  (napryklad, General Catalyst, IVP, Spark i Almaz Capital), ale za učastju ukraїnśkyh investoriv.</p><p>Inozemnyj kapital stanovyv 96% zagaľnogo obsjagu investycij. U 2016 roci i raniše rozpodil zovnišńogo i lokaľnogo kapitalu bulo praktyčno rivnym. Zagaľnyj obsjag investycij v ukraїnśki IT-kompaniї za ostanni 5 rokiv stanovyv $630 mln — v tomu čysli za učastju providnyh svitovyh investoriv, — ščo svidčyť pro rozvytok i stijkisť galuzi v umovah ekonomičnyh i polityčnyh problem kraїny.</p><p>U 2017 roci ukraїnśki startapy zalučaly investyciї v peršu čergu vid venčurnyh fondiv (90%), a takož vid biznes-jangoliv (6%) i na kraundfandinovyh platformah (3%). Najbiľšymy rozkrytymy ugodamy 2017 roku staly $110 mln investycij v Grammarly, $30 mln — u BitFurry, $10 mln — u Petcube i  $7 mln  — v People.ai.</p>

Nazvano regiony iz najvyščoju seredńoju zarplatoju u 2018-mu

<p>U II kvartali 2018 roku takyh korystuvačiv stalo na 63% biľše v porivnjanni z II kvartalom 2017 roku. Pry ćomu v seredńomu odyn data-korystuvač vytračav v roumingu 520 MB. Na časi diznatysja, jak korystujuťsja internetom u roumingu ta jaki taryfy proponuje ukraїncjam mobiľnyj operator.


</p>
<h4><strong>Pro ščo svidčyť otrymana statystyka </strong></h4>
Zagaľna kiľkisť abonentiv, jaki korystuvalysja roumingom, zrosla na 20%. Pry ćomu 85% z nyh podorožuvaly do kraїn Jevropejśkogo Sojuzu. A zagaľna kiľkisť abonentiv, jaki korystuvalysja roumingom same v kraїnah JeS, zrosla na 33%. Zrostannja kiľkosti abonentiv, jaki vykorystovujuť mobiľnyj internet u roumingu, ta zagaľne zrostannja data-trafiku dozvoljajuť operatoru proponuvaty abonentam novi umovy. Iz červnja 2018 roku obmin tekstovymy povidomlennjamy u populjarnyh dodatkah Viber i WhatsApp dlja abonentiv «Kyїvstar» vidbuvajeťsja bez taryfikaciї mobiľnogo internetu v 95 kraїnah svitu.

Zagalom «Kyїvstar» nadaje poslugy mižnarodnogo roumingu na 5 kontynentah u 195 kraїnah svitu za dostupnymy taryfamy. Jdeťsja pro dzvinky vid 2 grn za hvylynu (paket 15 hv vartistju 30 grn na dobu), internet vid 0,35 grn za MB (paket 100 MB vartistju 35 grn v deń vykorystannja), SMS — vid 1 grn (paket 25 SMS vartistju 25 grn v deń vykorystannja).

Neščodavno «Kyїvstar» <a href="https://nachasi.com/2018/06/07/kyyivstar-dodatok/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zapustyv<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/KS_mAgri_148x210_face-1-preview-300x200.jpg" />«Kyїvstar» zapustyv dodatok dlja malyh siľśkyh gospodarstv</span></a> dodatok dlja malyh gospodarstv. Biznes-dodatok, ščo otrymav nazvu m-Agri, maje zabezpečyty agrarijam legkyj dostup do peredovyh praktyk, bazy znań, galuzevyh cinovyh propozycij ta onlajn-konsuľtacij. Vin takož maje vyvesty fermeriv na novi rynky dlja prodažu svojeї produkciї ta nadaty їm možlyvosti dlja zrostannja vlasnogo biznesu.

<p>U II kvartali 2018 roku takyh korystuvačiv stalo na 63% biľše v porivnjanni z II kvartalom 2017 roku. Pry ćomu v seredńomu odyn data-korystuvač vytračav v roumingu 520 MB. Na časi diznatysja, jak korystujuťsja internetom u roumingu ta jaki taryfy proponuje ukraїncjam mobiľnyj operator.</p><p></p><h4><strong>Pro ščo svidčyť otrymana statystyka </strong></h4><p>Zagaľna kiľkisť abonentiv, jaki korystuvalysja roumingom, zrosla na 20%. Pry ćomu 85% z nyh podorožuvaly do kraїn Jevropejśkogo Sojuzu. A zagaľna kiľkisť abonentiv, jaki korystuvalysja roumingom same v kraїnah JeS, zrosla na 33%. Zrostannja kiľkosti abonentiv, jaki vykorystovujuť mobiľnyj internet u roumingu, ta zagaľne zrostannja data-trafiku dozvoljajuť operatoru proponuvaty abonentam novi umovy. Iz červnja 2018 roku obmin tekstovymy povidomlennjamy u populjarnyh dodatkah Viber i WhatsApp dlja abonentiv «Kyїvstar» vidbuvajeťsja bez taryfikaciї mobiľnogo internetu v 95 kraїnah svitu.</p><p>Zagalom «Kyїvstar» nadaje poslugy mižnarodnogo roumingu na 5 kontynentah u 195 kraїnah svitu za dostupnymy taryfamy. Jdeťsja pro dzvinky vid 2 grn za hvylynu (paket 15 hv vartistju 30 grn na dobu), internet vid 0,35 grn za MB (paket 100 MB vartistju 35 grn v deń vykorystannja), SMS — vid 1 grn (paket 25 SMS vartistju 25 grn v deń vykorystannja).</p><p>Neščodavno «Kyїvstar» <a href="/2018/06/07/kyyivstar-dodatok/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zapustyv<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/06/KS_mAgri_148x210_face-1-preview-300x200.jpg" />«Kyїvstar» zapustyv dodatok dlja malyh siľśkyh gospodarstv</span></a> dodatok dlja malyh gospodarstv. Biznes-dodatok, ščo otrymav nazvu m-Agri, maje zabezpečyty agrarijam legkyj dostup do peredovyh praktyk, bazy znań, galuzevyh cinovyh propozycij ta onlajn-konsuľtacij. Vin takož maje vyvesty fermeriv na novi rynky dlja prodažu svojeї produkciї ta nadaty їm možlyvosti dlja zrostannja vlasnogo biznesu.</p>

Ukraїnśka ta svitova nauka, novi gadžety, doslidžennja na meži progresu., Obgovorjujemo trendy, rozbyrajemosja u naukovyh vidkryttjah ta pojasnjujemo prostymy slovamy, a takož razom z vamy prognozujemo majbutnje. Rubryka, u jakij nas cikavyť use: vid tech-startapiv do naukovciv-eksperymentatoriv.

Nauka i tehno

Za danymy kompaniї «Kyїvstar», za 2 roky vykorystannja mobiľnogo internetu v roumingu zroslo v 15 raziv

U II kvartali 2018 roku takyh korystuvačiv stalo na 63% biľše v porivnjanni z II kvartalom 2017 roku. Pry ćomu v seredńomu odyn data-korystuvač vytračav v roumingu 520 MB. Na časi diznatysja, jak korystujuťsja internetom u roumingu ta jaki taryfy proponuje ukraїncjam mobiľnyj operator.


<h4><strong>Pro ščo svidčyť otrymana statystyka </strong></h4>
Zagaľna kiľkisť abonentiv, jaki korystuvalysja roumingom, zrosla na 20%. Pry ćomu 85% z nyh podorožuvaly do kraїn Jevropejśkogo Sojuzu. A zagaľna kiľkisť abonentiv, jaki korystuvalysja roumingom same v kraїnah JeS, zrosla na 33%. Zrostannja kiľkosti abonentiv, jaki vykorystovujuť mobiľnyj internet u roumingu, ta zagaľne zrostannja data-trafiku dozvoljajuť operatoru proponuvaty abonentam novi umovy. Iz červnja 2018 roku obmin tekstovymy povidomlennjamy u populjarnyh dodatkah Viber i WhatsApp dlja abonentiv «Kyїvstar» vidbuvajeťsja bez taryfikaciї mobiľnogo internetu v 95 kraїnah svitu.

Zagalom «Kyїvstar» nadaje poslugy mižnarodnogo roumingu na 5 kontynentah u 195 kraїnah svitu za dostupnymy taryfamy. Jdeťsja pro dzvinky vid 2 grn za hvylynu (paket 15 hv vartistju 30 grn na dobu), internet vid 0,35 grn za MB (paket 100 MB vartistju 35 grn v deń vykorystannja), SMS — vid 1 grn (paket 25 SMS vartistju 25 grn v deń vykorystannja).

Neščodavno «Kyїvstar» <a href="https://nachasi.com/2018/06/07/kyyivstar-dodatok/" target="_blank" rel="noopener">zapustyv</a> dodatok dlja malyh gospodarstv. Biznes-dodatok, ščo otrymav nazvu m-Agri, maje zabezpečyty agrarijam legkyj dostup do peredovyh praktyk, bazy znań, galuzevyh cinovyh propozycij ta onlajn-konsuľtacij. Vin takož maje vyvesty fermeriv na novi rynky dlja prodažu svojeї produkciї ta nadaty їm možlyvosti dlja zrostannja vlasnogo biznesu.

<p>U II kvartali 2018 roku takyh korystuvačiv stalo na 63% biľše v porivnjanni z II kvartalom 2017 roku. Pry ćomu v seredńomu odyn data-korystuvač vytračav v roumingu 520 MB. Na časi diznatysja, jak korystujuťsja internetom u roumingu ta jaki taryfy proponuje ukraїncjam mobiľnyj operator.</p><p></p><h4><strong>Pro ščo svidčyť otrymana statystyka </strong></h4><p>Zagaľna kiľkisť abonentiv, jaki korystuvalysja roumingom, zrosla na 20%. Pry ćomu 85% z nyh podorožuvaly do kraїn Jevropejśkogo Sojuzu. A zagaľna kiľkisť abonentiv, jaki korystuvalysja roumingom same v kraїnah JeS, zrosla na 33%. Zrostannja kiľkosti abonentiv, jaki vykorystovujuť mobiľnyj internet u roumingu, ta zagaľne zrostannja data-trafiku dozvoljajuť operatoru proponuvaty abonentam novi umovy. Iz červnja 2018 roku obmin tekstovymy povidomlennjamy u populjarnyh dodatkah Viber i WhatsApp dlja abonentiv «Kyїvstar» vidbuvajeťsja bez taryfikaciї mobiľnogo internetu v 95 kraїnah svitu.</p><p>Zagalom «Kyїvstar» nadaje poslugy mižnarodnogo roumingu na 5 kontynentah u 195 kraїnah svitu za dostupnymy taryfamy. Jdeťsja pro dzvinky vid 2 grn za hvylynu (paket 15 hv vartistju 30 grn na dobu), internet vid 0,35 grn za MB (paket 100 MB vartistju 35 grn v deń vykorystannja), SMS — vid 1 grn (paket 25 SMS vartistju 25 grn v deń vykorystannja).</p><p>Neščodavno «Kyїvstar» <a href="/2018/06/07/kyyivstar-dodatok/" target="_blank" rel="noopener">zapustyv</a> dodatok dlja malyh gospodarstv. Biznes-dodatok, ščo otrymav nazvu m-Agri, maje zabezpečyty agrarijam legkyj dostup do peredovyh praktyk, bazy znań, galuzevyh cinovyh propozycij ta onlajn-konsuľtacij. Vin takož maje vyvesty fermeriv na novi rynky dlja prodažu svojeї produkciї ta nadaty їm možlyvosti dlja zrostannja vlasnogo biznesu.</p>

Ukraїnci intensyvniše korystujuťsja mobiľnym internetom — dani «Kyїvstar»

<p>Pro ce informacijnomu agenstvu povidomyv generaľnyj dyrektor dyrektoratu vyščoї osvity i osvity doroslyh Ministerstva osvity i nauky Oleg Šarov. Z usijeї kiľkosti zarejestrovanyh zajav (a ce majže 1 mln osib) na zdobuttja fahu «Filologija» abiturijenty podaly 75 tys 934 zajavy. Na «Pravo» — 72 tys 965 zajav.


</p>
<h4><strong>Jak vygljadaje rejtyng najpopuljarnišyh speciaľnostej:</strong></h4>
<ol>
<li>«Filologija» — <span>75 tys 934 zajavy;</span>
</li>
 	<li> «Pravo» — 72 tys 965 zajav;</li>
 	<li>«Menedžment» — 47 tys 695 zajav;</li>
 	<li>«Serednja osvita» — 45 tys 397 zajav;</li>
 	<li>«Komp'juterni nauky» — 38 tys 374 zajavy;</li>
 	<li>«Ekonomika» — 29 tys 702 zajavy;</li>
 	<li>«Medycyna» — 29 tys 65 zajav;</li>
 	<li>«Inženerija programnogo zabezpečennja» — 25 tys 930 zajav;</li>
 	<li>«Turyzm» — 124 tys 827 zajav;</li>
 	<li>ta «Psyhologija» — 22 tys 675 zajav.</li>
</ol>
«V ćomu roci vsi pedagogični speciaľnosti, v cilomu podano majže 82 tys zajav. Ce duže važlyvo, oskiľky rozpočata škiľna reforma «Nova ukraїnśka škola» vymagaje serjoznoї kadrovoї pidtrymky. Na biľšisť medyčnyh speciaľnostej  v ćomu roci bulo vstanovleno minimaľnyj bal — 150 dlja drugogo i treťogo konkursnyh predmetiv. Vstupyty na ci speciaľnosti vyjavyly bažannja majže 14,5 tys osib», — pidkreslyv Šarov.

U svoju čergu, dyrektor DP «Inforesurs» Oksana Bjelik zaznačyla, ščo serednja kiľkisť zajav, jaki podavaly abiturijenty na bjudžet, stanovylo 5. Vona nagadala, ščo v ćomu roci možna bulo podavaty 7 zajav na bjudžet.

Sertyfikaty ZNO mynulyh rokiv, tobto ne 2018 roku, vykorystovuvaly 8 tys 58 abiturijentiv.

«Kiľkisť abiturijentiv, jaki spočatku podavaly tiľky na kontrakt, stanovyť 81 tys 57 osib - ce majže 55% vid zagaľnoї kiľkosti vstupnykiv, jaki zarejestruvaly elektronni kabinety i podavaly vidpovidni zajavy», — dodala Bjelik.

Vona nagadala, ščo 1 serpnja v elektronnyh kabinetah nadhodjať zminyťsja status zajav, podanyh na bjudžet, i vstupnyky zmožuť diznatysja, na jaki speciaľnosti i v jakyh vuziv vony otrymaly rekomendaciї. A dali vže vybir za vstupnykamy.

Do slova, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/02/16/ukrayinski-studenty-na-vyrobnytstvi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">pysaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/02/welder-3018425_1920-300x200.jpg" />Ukraїnśki studenty stažuvatymuťsja na IT-vyrobnyctvi</span></a> pro te, ščo s<span>tudenty Lvivśkoї politehniky zmožuť projty stažuvannja ta praktyku, a takož vtilyty navčaľno-doslidnyćki proekty na zavodah LG Electronics.</span>

<p>Pro ce informacijnomu agenstvu povidomyv generaľnyj dyrektor dyrektoratu vyščoї osvity i osvity doroslyh Ministerstva osvity i nauky Oleg Šarov. Z usijeї kiľkosti zarejestrovanyh zajav (a ce majže 1 mln osib) na zdobuttja fahu «Filologija» abiturijenty podaly 75 tys 934 zajavy. Na «Pravo» — 72 tys 965 zajav.</p><p></p><h4><strong>Jak vygljadaje rejtyng najpopuljarnišyh speciaľnostej:</strong></h4><ol><li>«Filologija» — <span>75 tys 934 zajavy;</span></li><li> «Pravo» — 72 tys 965 zajav;</li><li>«Menedžment» — 47 tys 695 zajav;</li><li>«Serednja osvita» — 45 tys 397 zajav;</li><li>«Komp&#8217;juterni nauky» — 38 tys 374 zajavy;</li><li>«Ekonomika» — 29 tys 702 zajavy;</li><li>«Medycyna» — 29 tys 65 zajav;</li><li>«Inženerija programnogo zabezpečennja» — 25 tys 930 zajav;</li><li>«Turyzm» — 124 tys 827 zajav;</li><li>ta «Psyhologija» — 22 tys 675 zajav.</li></ol><p>«V ćomu roci vsi pedagogični speciaľnosti, v cilomu podano majže 82 tys zajav. Ce duže važlyvo, oskiľky rozpočata škiľna reforma «Nova ukraїnśka škola» vymagaje serjoznoї kadrovoї pidtrymky. Na biľšisť medyčnyh speciaľnostej  v ćomu roci bulo vstanovleno minimaľnyj bal — 150 dlja drugogo i treťogo konkursnyh predmetiv. Vstupyty na ci speciaľnosti vyjavyly bažannja majže 14,5 tys osib», — pidkreslyv Šarov.</p><p>U svoju čergu, dyrektor DP «Inforesurs» Oksana Bjelik zaznačyla, ščo serednja kiľkisť zajav, jaki podavaly abiturijenty na bjudžet, stanovylo 5. Vona nagadala, ščo v ćomu roci možna bulo podavaty 7 zajav na bjudžet.</p><p>Sertyfikaty ZNO mynulyh rokiv, tobto ne 2018 roku, vykorystovuvaly 8 tys 58 abiturijentiv.</p><p>«Kiľkisť abiturijentiv, jaki spočatku podavaly tiľky na kontrakt, stanovyť 81 tys 57 osib &#8211; ce majže 55% vid zagaľnoї kiľkosti vstupnykiv, jaki zarejestruvaly elektronni kabinety i podavaly vidpovidni zajavy», — dodala Bjelik.</p><p>Vona nagadala, ščo 1 serpnja v elektronnyh kabinetah nadhodjať zminyťsja status zajav, podanyh na bjudžet, i vstupnyky zmožuť diznatysja, na jaki speciaľnosti i v jakyh vuziv vony otrymaly rekomendaciї. A dali vže vybir za vstupnykamy.</p><p>Do slova, raniše my <a href="/2018/02/16/ukrayinski-studenty-na-vyrobnytstvi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">pysaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/02/welder-3018425_1920-300x200.jpg" />Ukraїnśki studenty stažuvatymuťsja na IT-vyrobnyctvi</span></a> pro te, ščo s<span>tudenty Lvivśkoї politehniky zmožuť projty stažuvannja ta praktyku, a takož vtilyty navčaľno-doslidnyćki proekty na zavodah LG Electronics.</span></p>

Cogo roku abiturijenty podavaly v seredńomu po 5 zajav na bjudžet na rizni speciaľnosti. Sertyfikaty ZNO mynulyh rokiv vykorystovuvaly 8 tysjač abiturijentiv. Najbiľše zajav podaly na speciaľnisť «Filologija» ta «Pravo», peredaje Unian

Pro ce informacijnomu agenstvu povidomyv generaľnyj dyrektor dyrektoratu vyščoї osvity i osvity doroslyh Ministerstva osvity i nauky Oleg Šarov. Z usijeї kiľkosti zarejestrovanyh zajav (a ce majže 1 mln osib) na zdobuttja fahu «Filologija» abiturijenty podaly 75 tys 934 zajavy. Na «Pravo» — 72 tys 965 zajav.


<h4><strong>Jak vygljadaje rejtyng najpopuljarnišyh speciaľnostej:</strong></h4>
<ol>
 	<li>«Filologija» — <span>75 tys 934 zajavy;</span></li>
 	<li> «Pravo» — 72 tys 965 zajav;</li>
 	<li>«Menedžment» — 47 tys 695 zajav;</li>
 	<li>«Serednja osvita» — 45 tys 397 zajav;</li>
 	<li>«Komp'juterni nauky» — 38 tys 374 zajavy;</li>
 	<li>«Ekonomika» — 29 tys 702 zajavy;</li>
 	<li>«Medycyna» — 29 tys 65 zajav;</li>
 	<li>«Inženerija programnogo zabezpečennja» — 25 tys 930 zajav;</li>
 	<li>«Turyzm» — 124 tys 827 zajav;</li>
 	<li>ta «Psyhologija» — 22 tys 675 zajav.</li>
</ol>
«V ćomu roci vsi pedagogični speciaľnosti, v cilomu podano majže 82 tys zajav. Ce duže važlyvo, oskiľky rozpočata škiľna reforma «Nova ukraїnśka škola» vymagaje serjoznoї kadrovoї pidtrymky. Na biľšisť medyčnyh speciaľnostej  v ćomu roci bulo vstanovleno minimaľnyj bal — 150 dlja drugogo i treťogo konkursnyh predmetiv. Vstupyty na ci speciaľnosti vyjavyly bažannja majže 14,5 tys osib», — pidkreslyv Šarov.

U svoju čergu, dyrektor DP «Inforesurs» Oksana Bjelik zaznačyla, ščo serednja kiľkisť zajav, jaki podavaly abiturijenty na bjudžet, stanovylo 5. Vona nagadala, ščo v ćomu roci možna bulo podavaty 7 zajav na bjudžet.

Sertyfikaty ZNO mynulyh rokiv, tobto ne 2018 roku, vykorystovuvaly 8 tys 58 abiturijentiv.

«Kiľkisť abiturijentiv, jaki spočatku podavaly tiľky na kontrakt, stanovyť 81 tys 57 osib - ce majže 55% vid zagaľnoї kiľkosti vstupnykiv, jaki zarejestruvaly elektronni kabinety i podavaly vidpovidni zajavy», — dodala Bjelik.

Vona nagadala, ščo 1 serpnja v elektronnyh kabinetah nadhodjať zminyťsja status zajav, podanyh na bjudžet, i vstupnyky zmožuť diznatysja, na jaki speciaľnosti i v jakyh vuziv vony otrymaly rekomendaciї. A dali vže vybir za vstupnykamy.

Do slova, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/02/16/ukrayinski-studenty-na-vyrobnytstvi/" target="_blank" rel="noopener">pysaly</a> pro te, ščo s<span>tudenty Lvivśkoї politehniky zmožuť projty stažuvannja ta praktyku, a takož vtilyty navčaľno-doslidnyćki proekty na zavodah LG Electronics.</span>

<p>Pro ce informacijnomu agenstvu povidomyv generaľnyj dyrektor dyrektoratu vyščoї osvity i osvity doroslyh Ministerstva osvity i nauky Oleg Šarov. Z usijeї kiľkosti zarejestrovanyh zajav (a ce majže 1 mln osib) na zdobuttja fahu «Filologija» abiturijenty podaly 75 tys 934 zajavy. Na «Pravo» — 72 tys 965 zajav.</p><p></p><h4><strong>Jak vygljadaje rejtyng najpopuljarnišyh speciaľnostej:</strong></h4><ol><li>«Filologija» — <span>75 tys 934 zajavy;</span></li><li> «Pravo» — 72 tys 965 zajav;</li><li>«Menedžment» — 47 tys 695 zajav;</li><li>«Serednja osvita» — 45 tys 397 zajav;</li><li>«Komp&#8217;juterni nauky» — 38 tys 374 zajavy;</li><li>«Ekonomika» — 29 tys 702 zajavy;</li><li>«Medycyna» — 29 tys 65 zajav;</li><li>«Inženerija programnogo zabezpečennja» — 25 tys 930 zajav;</li><li>«Turyzm» — 124 tys 827 zajav;</li><li>ta «Psyhologija» — 22 tys 675 zajav.</li></ol><p>«V ćomu roci vsi pedagogični speciaľnosti, v cilomu podano majže 82 tys zajav. Ce duže važlyvo, oskiľky rozpočata škiľna reforma «Nova ukraїnśka škola» vymagaje serjoznoї kadrovoї pidtrymky. Na biľšisť medyčnyh speciaľnostej  v ćomu roci bulo vstanovleno minimaľnyj bal — 150 dlja drugogo i treťogo konkursnyh predmetiv. Vstupyty na ci speciaľnosti vyjavyly bažannja majže 14,5 tys osib», — pidkreslyv Šarov.</p><p>U svoju čergu, dyrektor DP «Inforesurs» Oksana Bjelik zaznačyla, ščo serednja kiľkisť zajav, jaki podavaly abiturijenty na bjudžet, stanovylo 5. Vona nagadala, ščo v ćomu roci možna bulo podavaty 7 zajav na bjudžet.</p><p>Sertyfikaty ZNO mynulyh rokiv, tobto ne 2018 roku, vykorystovuvaly 8 tys 58 abiturijentiv.</p><p>«Kiľkisť abiturijentiv, jaki spočatku podavaly tiľky na kontrakt, stanovyť 81 tys 57 osib &#8211; ce majže 55% vid zagaľnoї kiľkosti vstupnykiv, jaki zarejestruvaly elektronni kabinety i podavaly vidpovidni zajavy», — dodala Bjelik.</p><p>Vona nagadala, ščo 1 serpnja v elektronnyh kabinetah nadhodjať zminyťsja status zajav, podanyh na bjudžet, i vstupnyky zmožuť diznatysja, na jaki speciaľnosti i v jakyh vuziv vony otrymaly rekomendaciї. A dali vže vybir za vstupnykamy.</p><p>Do slova, raniše my <a href="/2018/02/16/ukrayinski-studenty-na-vyrobnytstvi/" target="_blank" rel="noopener">pysaly</a> pro te, ščo s<span>tudenty Lvivśkoї politehniky zmožuť projty stažuvannja ta praktyku, a takož vtilyty navčaľno-doslidnyćki proekty na zavodah LG Electronics.</span></p>

Opryljudneno spysok speciaľnostej, na jaki abiturijenty podaly najbiľše zajav

Čy staly ukraїnci za rik ščaslyvišymy, diznajemosja z danyh opytuvannja Kyїvśkogo mižnarodnogo instytutu sociologiї, jaki opryljudnyly 25 lypnja

<span>Opytuvannja ščodo «ščastja» Kyїvśkyj mižnarodnyj instytut sociologiї proviv 18 po 30 travnja 2018 roku sered 2025 respondentiv po vsij Ukraїni, krim okupovanyh terytorij, metodom osobystogo interv’ju.</span>


<h4><strong>Jaki dani sociologičnogo opytuvannja</strong></h4>
Vidpovidno do rezuľtativ opytuvannja u travni 2018 roku «ščaslyvymy» abo «skoriše ščaslyvymy» počuvalysja 63% žyteliv Ukraїny, 16% – «častkovo ščaslyvymy, častkovo ni», 17% – «neščasnymy» abo «skoriše ne ščaslyvymy».

<img class="alignnone wp-image-41456 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/1-1.jpg" alt="" width="585" height="349" />

<strong>Porivnjano iz mynulym rokom častka ščaslyvyh zbiľšylasja</strong><span> na 10 vidsotkiv:  iz 53% do 63% u travni 2018 roku. Sociology prypuskajuť, ščo odnijeju z pryčyn može buty dejake pokraščennja materiaľnogo stanovyšča naselennja: protjagom roku za samoocinkoju častka nebidnyh zrosla iz 30% do 37%.</span>

<img class="alignnone wp-image-41457 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/2-1.jpg" alt="" width="672" height="453" />

<em>*Za 2012-2013 roky navedeno seredńoričnyj pokaznyk. Riveń ščastja – vidsotok tyh, hto vvažaje sebe ščaslyvoju / skoriše ščaslyvoju ljudynoju. Riveń dobrobutu – vidsotok tyh, komu vystačaje ne lyše na їžu ta odjag.</em>

<span>Rezuľtaty opytuvannja svidčať, ščo </span><strong>molodi ljudy zagalom ščaslyviši, aniž starši</strong><span>, i z vikom riveń ščastja znyžujeťsja majže linijno. </span>

<span>Znyžennja častky ščaslyvyh iz vikom pov’jazane iz pogiršennjam zdorov’ja, a takož biľš hystkym materiaľnym stanovyščem i samotnistju, jaki často spitkajuť litnih ljudej.</span>

<img class="alignnone wp-image-41458 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/3ukr-1.jpg" alt="" width="583" height="308" />

<strong>Čym vyščyj riveń dobrobutu, tym biľše ljudej počuvajuťsja ščaslyvymy.</strong>

<img class="alignnone wp-image-41459 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/4.jpg" alt="" width="583" height="387" />

<strong>Jak vplyvaje stan zdorov’ja na vidčuttja ščastja:</strong><span> sered tyh, hto maje duže horoše zdorov’ja, ščaslyvymy počuvajuťsja 88%, sered tyh, hto maje duže pogane zdorov’ja, ščaslyvymy je lyše 18%.</span>

<img class="alignnone wp-image-41460 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/5ukr.jpg" alt="" width="586" height="399" />

<strong>Za miscem prožyvannja deščo biľš ščaslyvymy sebe počuvajuť meškanci zahidnyh oblastej:</strong>

<img class="alignnone size-full wp-image-41463" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/6ukr.jpg" alt="" width="587" height="310" />

<p><span>Opytuvannja ščodo «ščastja» Kyїvśkyj mižnarodnyj instytut sociologiї proviv 18 po 30 travnja 2018 roku sered 2025 respondentiv po vsij Ukraїni, krim okupovanyh terytorij, metodom osobystogo interv’ju.</span></p><p></p><h4><strong>Jaki dani sociologičnogo opytuvannja</strong></h4><p>Vidpovidno do rezuľtativ opytuvannja u travni 2018 roku «ščaslyvymy» abo «skoriše ščaslyvymy» počuvalysja 63% žyteliv Ukraїny, 16% – «častkovo ščaslyvymy, častkovo ni», 17% – «neščasnymy» abo «skoriše ne ščaslyvymy».</p><p><img loading="lazy" class="alignnone wp-image-41456 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/07/1-1.jpg" alt="" width="585" height="349" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/1-1.jpg 585w, /wp-content/uploads/2018/07/1-1-300x179.jpg 300w" sizes="(max-width: 585px) 100vw, 585px" /></p><p><strong>Porivnjano iz mynulym rokom častka ščaslyvyh zbiľšylasja</strong><span> na 10 vidsotkiv:  iz 53% do 63% u travni 2018 roku. Sociology prypuskajuť, ščo odnijeju z pryčyn može buty dejake pokraščennja materiaľnogo stanovyšča naselennja: protjagom roku za samoocinkoju častka nebidnyh zrosla iz 30% do 37%.</span></p><p><img loading="lazy" class="alignnone wp-image-41457 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/07/2-1.jpg" alt="" width="672" height="453" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/2-1.jpg 672w, /wp-content/uploads/2018/07/2-1-300x202.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/07/2-1-650x438.jpg 650w" sizes="(max-width: 672px) 100vw, 672px" /></p><p><em>*Za 2012-2013 roky navedeno seredńoričnyj pokaznyk. Riveń ščastja – vidsotok tyh, hto vvažaje sebe ščaslyvoju / skoriše ščaslyvoju ljudynoju. Riveń dobrobutu – vidsotok tyh, komu vystačaje ne lyše na їžu ta odjag.</em></p><p><span>Rezuľtaty opytuvannja svidčať, ščo </span><strong>molodi ljudy zagalom ščaslyviši, aniž starši</strong><span>, i z vikom riveń ščastja znyžujeťsja majže linijno. </span></p><p><span>Znyžennja častky ščaslyvyh iz vikom pov’jazane iz pogiršennjam zdorov’ja, a takož biľš hystkym materiaľnym stanovyščem i samotnistju, jaki často spitkajuť litnih ljudej.</span></p><p><img loading="lazy" class="alignnone wp-image-41458 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/07/3ukr-1.jpg" alt="" width="583" height="308" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/3ukr-1.jpg 583w, /wp-content/uploads/2018/07/3ukr-1-300x158.jpg 300w" sizes="(max-width: 583px) 100vw, 583px" /></p><p><strong>Čym vyščyj riveń dobrobutu, tym biľše ljudej počuvajuťsja ščaslyvymy.</strong></p><p><img loading="lazy" class="alignnone wp-image-41459 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/07/4.jpg" alt="" width="583" height="387" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/4.jpg 583w, /wp-content/uploads/2018/07/4-300x200.jpg 300w" sizes="(max-width: 583px) 100vw, 583px" /></p><p><strong>Jak vplyvaje stan zdorov’ja na vidčuttja ščastja:</strong><span> sered tyh, hto maje duže horoše zdorov’ja, ščaslyvymy počuvajuťsja 88%, sered tyh, hto maje duže pogane zdorov’ja, ščaslyvymy je lyše 18%.</span></p><p><img loading="lazy" class="alignnone wp-image-41460 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/07/5ukr.jpg" alt="" width="586" height="399" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/5ukr.jpg 586w, /wp-content/uploads/2018/07/5ukr-300x204.jpg 300w" sizes="(max-width: 586px) 100vw, 586px" /></p><p><strong>Za miscem prožyvannja deščo biľš ščaslyvymy sebe počuvajuť meškanci zahidnyh oblastej:</strong></p><p><img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-41463" src="/wp-content/uploads/2018/07/6ukr.jpg" alt="" width="587" height="310" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/6ukr.jpg 587w, /wp-content/uploads/2018/07/6ukr-300x158.jpg 300w" sizes="(max-width: 587px) 100vw, 587px" /></p>

63% žyteliv Ukraїny vvažajuť sebe ščaslyvymy — dani sociologiv

Istoriї

Kiľkisť internet-korystuvačiv v Ukraїni dosjagla cyfry 20 mln. Z nyh 36% reguljarno kupujuť tovary u mereži, a ce blyźko 7 mln osib. Tiľky na platformi OLX za rik prydbaly biľše 14,2 mln tovariv. Pro te, jak rozvyvajeťsja rynok elektronnoї komerciї v Ukraїni — za rezuľtatamy doslidžennja GfK

[color_title title="Jak vygljadaje zagaľnyj landšaft rynku e-commerce"]

Uspišnisť formuvannja ukraїnśkogo e-commerce rynku śogodni bagato v čomu zaležyť vid rozvytku marketplejsiv i servisiv ogološeń. Za danymy analityčnogo portalu Statista častka elektronnyh prodaživ ščodo vśogo obsjagu svitovogo rynku komerciї u 2017 roci sklala 10,2%, ščo u grošovomu ekvivalenti dorivnjuje $2,3 trln. A taki globaľni marketplejsy, jak Alibaba, Amazon, eBay i Rakuten, zgeneruvaly pryblyzno 50% vid usih onlajn-prodaživ. Za prognozamy ekspertiv častka marketplejsiv ta klasyfajdiv zroste pryblyzno do dvoh tretyn u najblyžči 5 rokiv.

[color_title title="Ščo vidbuvajeťsja v Ukraїni z popytom na onlajn-torgivlju"]

Doslidžennja GfK v Ukraїni za kviteń 2018 roku pokazalo, ščo liderom u segmenti internet-aukcioniv i servisiv ogološeń vže jakyj rik zalyšajeťsja klasyfajd OLX. 27% opytanyh, nazyvajučy internet-sajty dlja zdijsnennja pokupok, v peršu čergu zgadaly OLX. Ce — na 43% biľše niž u inšyh marketplejsiv u rejtyngu.

Za danymy analityčnoї služby resursu, za pivroku na OLX zarejestruvalosja ponad 4,2 mln novyh prodavciv, a vidviduvanisť platformy u porivnjanni z červnem 2017 roku zrosla na 12%. Kožen drugyj internet-korystuvač v Ukraїni zahodyť na OLX minimum raz na misjać.

[color_title title="Jak vygljadaje ukraїnśkyj onlajn-spožyvač u 2018-mu: versija GfK ta OLX"]

Zgidno z doslidžennjam GfK, najbiľš aktyvnymy onlajn-šoperamy vyjavylysja meškanci Kyїvśkoї oblasti. Pry ćomu genderne spivvidnošennja sered pokupciv v Ukraїni praktyčno rivne: kiľkisť čolovikiv — 48%, a žinok — 52%. Najčastiše spožyvači u mereži - ce ljudy z povnoju vyščoju osvitoju vikom 26-35 rokiv. Serednij prybutok na odnogo onlajn-pokupcja stanovyť 4 978 grn, ale v toj že čas čverť z nyh ne pracjuje.

[related_post id="37964"]

51% pokupciv śogodni volijuť zdijsnjuvaty pokupky čerez speciaľno vstanovleni dodatky. Lideramy u cij sferi v Ukraїni je OLX i Aliexpress. Za statystykoju, korystuvači dadatku olx.ua vykorystovujuť perevažno devajsy na Android. Volodariv ajfoniv sered tyh, hto vvažaje za krašče kupuvaty čerez smartfony, majže v 3,5 razy menše.

Ščo stosujeťsja vpodobań ukraїnciv, doslidžennja GfK pokazalo, ščo žinky najčastiše kupujuť odjag, kosmetyku, vzuttja, aksesuary, tovary dlja ditej, pobutovu himiju ta knyžky. Čoloviky u biľšosti vypadkiv kupujuť cyfrovu tehniku, osoblyvo cikavljaťsja smartfonamy i avtotovaramy.

Zagalom za pivroku kiľkisť prydbanyh tovariv na OLX sklala majže 7,3 mln. Najbiľš zatrebuvanymy vyjavylysja tovary dlja ditej, elektronika ta odjag.

<img class="aligncenter size-full wp-image-41400" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/OLX_Ukrayinskyj-onlajn-spozhyvach-2018.png" alt="Ščo varto znaty pro ukraїnśkyj e-commerce u 2018-mu — dani OLX ta GfK" width="1080" height="1184" />

[color_title title="Ščo najčastiše kupujuť v interneti"]

Za danymy GfK, 65% onlajn-pokupciv zdijsnjuvaly vid 5 do 20 pokupok v Interneti za ostannij rik, a 18% - biľše 20 pokupok za rik.

Najpopuljarnišoju kategorijeju tovariv sered spožyvačiv u mereži vyjavylasja pobutova tehnika ta elektronika (smartfony, planšety, noutbuky), vključno z aksesuaramy (klaviatury, myšky toščo) ta dribnu pobutovu tehniku (miksery, feny, prasky toščo). Druga kategorija tovariv za populjarnistju - odjag, v toj čas jak tretje misce zajnjaly: kosmetyka i parfumerija, vzuttja, aksesuary ta podarunky.

[related_post id="25641"]

Doslidžennja takož pokazalo, ščo obyrajučy konkretnyj sajt dlja zdijsnennja pokupky, spožyvači u peršu čergu zvertajuť uvagu na: propozyciju najnyžčoї ciny (važlyvo dlja 57% onlajn-pokupciv), pozytyvnyj dosvid pokupky na ćomu sajti (48%), najavnisť neobhidnogo tovaru (47 %).

Rezuľtaty doslidžennja GfK pidtverdžujuť i dani OLX. U topi najpopuljarnišyh kategorij tovariv sered ukraїnciv na platformi - dytjačyj svit, elektronika, a takož moda i styľ.
Najmenše za rik na resursi kupuvaly neruhomisť i transport - najdorožči tovary. Čogo ne skažeš pro suputni pokupky - zapčastyny dlja avtomobiliv i tovary dlja budynku.

<img class="aligncenter size-full wp-image-41401" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/OLX_Pokupky-na-OLX-u-2018-rotsi.png" alt="Ščo varto znaty pro ukraїnśkyj e-commerce u 2018-mu — dani OLX ta GfK" width="1273" height="1273" />

[color_title title="Ščo varto znaty pro platformu OLX"]

Ce — odyn z najbiľšyh onlajn-biznesiv v Ukraїni. Baza resursu naličuje 10,6 mln ogološeń i ščomisjacja popovnjujeťsja biľš niž na 3 mln novyh propozycij. Za danymy Gemius cervis je najbiľš vidviduvanym v kraїni pislja Google, Youtube i Facebook. Kožen drugyj ukraїnśkyj onlajn-korystuvač zahodyť na OLX minimum raz na misjać. Mobiľnyj dodatok OLX vstanovlenyj na kožnomu treťomu ukraїnśkomu smartfoni i zajmaje peršu pozyciju v kategoriї "Kupivli" dlja iOS j Android za danymy SimilarWeb.

<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Jak vygljadaje zagaľnyj landšaft rynku e-commerce		</span>	</h3><p>Uspišnisť formuvannja ukraїnśkogo e-commerce rynku śogodni bagato v čomu zaležyť vid rozvytku marketplejsiv i servisiv ogološeń. Za danymy analityčnogo portalu Statista častka elektronnyh prodaživ ščodo vśogo obsjagu svitovogo rynku komerciї u 2017 roci sklala 10,2%, ščo u grošovomu ekvivalenti dorivnjuje $2,3 trln. A taki globaľni marketplejsy, jak Alibaba, Amazon, eBay i Rakuten, zgeneruvaly pryblyzno 50% vid usih onlajn-prodaživ. Za prognozamy ekspertiv častka marketplejsiv ta klasyfajdiv zroste pryblyzno do dvoh tretyn u najblyžči 5 rokiv.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Ščo vidbuvajeťsja v Ukraїni z popytom na onlajn-torgivlju		</span>	</h3><p>Doslidžennja GfK v Ukraїni za kviteń 2018 roku pokazalo, ščo liderom u segmenti internet-aukcioniv i servisiv ogološeń vže jakyj rik zalyšajeťsja klasyfajd OLX. 27% opytanyh, nazyvajučy internet-sajty dlja zdijsnennja pokupok, v peršu čergu zgadaly OLX. Ce — na 43% biľše niž u inšyh marketplejsiv u rejtyngu.</p><p>Za danymy analityčnoї služby resursu, za pivroku na OLX zarejestruvalosja ponad 4,2 mln novyh prodavciv, a vidviduvanisť platformy u porivnjanni z červnem 2017 roku zrosla na 12%. Kožen drugyj internet-korystuvač v Ukraїni zahodyť na OLX minimum raz na misjać.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Jak vygljadaje ukraїnśkyj onlajn-spožyvač u 2018-mu: versija GfK ta OLX		</span>	</h3><p>Zgidno z doslidžennjam GfK, najbiľš aktyvnymy onlajn-šoperamy vyjavylysja meškanci Kyїvśkoї oblasti. Pry ćomu genderne spivvidnošennja sered pokupciv v Ukraїni praktyčno rivne: kiľkisť čolovikiv — 48%, a žinok — 52%. Najčastiše spožyvači u mereži &#8211; ce ljudy z povnoju vyščoju osvitoju vikom 26-35 rokiv. Serednij prybutok na odnogo onlajn-pokupcja stanovyť 4 978 grn, ale v toj že čas čverť z nyh ne pracjuje.</p>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/creative/2018/06/10/internet-u-2018/" class="link">«Internet u 2018-mu» vid Meri Miker: groši, trendy ta kompaniї</a>	</div><p>51% pokupciv śogodni volijuť zdijsnjuvaty pokupky čerez speciaľno vstanovleni dodatky. Lideramy u cij sferi v Ukraїni je OLX i Aliexpress. Za statystykoju, korystuvači dadatku olx.ua vykorystovujuť perevažno devajsy na Android. Volodariv ajfoniv sered tyh, hto vvažaje za krašče kupuvaty čerez smartfony, majže v 3,5 razy menše.</p><p>Ščo stosujeťsja vpodobań ukraїnciv, doslidžennja GfK pokazalo, ščo žinky najčastiše kupujuť odjag, kosmetyku, vzuttja, aksesuary, tovary dlja ditej, pobutovu himiju ta knyžky. Čoloviky u biľšosti vypadkiv kupujuť cyfrovu tehniku, osoblyvo cikavljaťsja smartfonamy i avtotovaramy.</p><p>Zagalom za pivroku kiľkisť prydbanyh tovariv na OLX sklala majže 7,3 mln. Najbiľš zatrebuvanymy vyjavylysja tovary dlja ditej, elektronika ta odjag.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-41400" src="/wp-content/uploads/2018/07/OLX_Ukrayinskyj-onlajn-spozhyvach-2018.png" alt="Ščo varto znaty pro ukraїnśkyj e-commerce u 2018-mu — dani OLX ta GfK" width="1080" height="1184" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/OLX_Ukrayinskyj-onlajn-spozhyvach-2018.png 1080w, /wp-content/uploads/2018/07/OLX_Ukrayinskyj-onlajn-spozhyvach-2018-274x300.png 274w, /wp-content/uploads/2018/07/OLX_Ukrayinskyj-onlajn-spozhyvach-2018-768x842.png 768w, /wp-content/uploads/2018/07/OLX_Ukrayinskyj-onlajn-spozhyvach-2018-934x1024.png 934w, /wp-content/uploads/2018/07/OLX_Ukrayinskyj-onlajn-spozhyvach-2018-593x650.png 593w, /wp-content/uploads/2018/07/OLX_Ukrayinskyj-onlajn-spozhyvach-2018-675x740.png 675w" sizes="(max-width: 1080px) 100vw, 1080px" /></p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Ščo najčastiše kupujuť v interneti		</span>	</h3><p>Za danymy GfK, 65% onlajn-pokupciv zdijsnjuvaly vid 5 do 20 pokupok v Interneti za ostannij rik, a 18% &#8211; biľše 20 pokupok za rik.</p><p>Najpopuljarnišoju kategorijeju tovariv sered spožyvačiv u mereži vyjavylasja pobutova tehnika ta elektronika (smartfony, planšety, noutbuky), vključno z aksesuaramy (klaviatury, myšky toščo) ta dribnu pobutovu tehniku (miksery, feny, prasky toščo). Druga kategorija tovariv za populjarnistju &#8211; odjag, v toj čas jak tretje misce zajnjaly: kosmetyka i parfumerija, vzuttja, aksesuary ta podarunky.</p>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/creative/2018/01/11/ecommerce-ukr-2018/" class="link">Jakoju bude ukraїnśka e-commerce sfera u 2018 roci — prognoz EVO</a>	</div><p>Doslidžennja takož pokazalo, ščo obyrajučy konkretnyj sajt dlja zdijsnennja pokupky, spožyvači u peršu čergu zvertajuť uvagu na: propozyciju najnyžčoї ciny (važlyvo dlja 57% onlajn-pokupciv), pozytyvnyj dosvid pokupky na ćomu sajti (48%), najavnisť neobhidnogo tovaru (47 %).</p><p>Rezuľtaty doslidžennja GfK pidtverdžujuť i dani OLX. U topi najpopuljarnišyh kategorij tovariv sered ukraїnciv na platformi &#8211; dytjačyj svit, elektronika, a takož moda i styľ.<br />Najmenše za rik na resursi kupuvaly neruhomisť i transport &#8211; najdorožči tovary. Čogo ne skažeš pro suputni pokupky &#8211; zapčastyny dlja avtomobiliv i tovary dlja budynku.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-41401" src="/wp-content/uploads/2018/07/OLX_Pokupky-na-OLX-u-2018-rotsi.png" alt="Ščo varto znaty pro ukraїnśkyj e-commerce u 2018-mu — dani OLX ta GfK" width="1273" height="1273" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/OLX_Pokupky-na-OLX-u-2018-rotsi.png 1273w, /wp-content/uploads/2018/07/OLX_Pokupky-na-OLX-u-2018-rotsi-150x150.png 150w, /wp-content/uploads/2018/07/OLX_Pokupky-na-OLX-u-2018-rotsi-300x300.png 300w, /wp-content/uploads/2018/07/OLX_Pokupky-na-OLX-u-2018-rotsi-768x768.png 768w, /wp-content/uploads/2018/07/OLX_Pokupky-na-OLX-u-2018-rotsi-1024x1024.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/OLX_Pokupky-na-OLX-u-2018-rotsi-650x650.png 650w, /wp-content/uploads/2018/07/OLX_Pokupky-na-OLX-u-2018-rotsi-740x740.png 740w, /wp-content/uploads/2018/07/OLX_Pokupky-na-OLX-u-2018-rotsi-90x90.png 90w, /wp-content/uploads/2018/07/OLX_Pokupky-na-OLX-u-2018-rotsi-180x180.png 180w, /wp-content/uploads/2018/07/OLX_Pokupky-na-OLX-u-2018-rotsi-600x600.png 600w, /wp-content/uploads/2018/07/OLX_Pokupky-na-OLX-u-2018-rotsi-160x160.png 160w, /wp-content/uploads/2018/07/OLX_Pokupky-na-OLX-u-2018-rotsi-320x320.png 320w, /wp-content/uploads/2018/07/OLX_Pokupky-na-OLX-u-2018-rotsi-152x152.png 152w, /wp-content/uploads/2018/07/OLX_Pokupky-na-OLX-u-2018-rotsi-304x304.png 304w, /wp-content/uploads/2018/07/OLX_Pokupky-na-OLX-u-2018-rotsi-280x280.png 280w, /wp-content/uploads/2018/07/OLX_Pokupky-na-OLX-u-2018-rotsi-560x560.png 560w, /wp-content/uploads/2018/07/OLX_Pokupky-na-OLX-u-2018-rotsi-100x100.png 100w, /wp-content/uploads/2018/07/OLX_Pokupky-na-OLX-u-2018-rotsi-200x200.png 200w, /wp-content/uploads/2018/07/OLX_Pokupky-na-OLX-u-2018-rotsi-65x65.png 65w, /wp-content/uploads/2018/07/OLX_Pokupky-na-OLX-u-2018-rotsi-130x130.png 130w" sizes="(max-width: 1273px) 100vw, 1273px" /></p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Ščo varto znaty pro platformu OLX		</span>	</h3><p>Ce — odyn z najbiľšyh onlajn-biznesiv v Ukraїni. Baza resursu naličuje 10,6 mln ogološeń i ščomisjacja popovnjujeťsja biľš niž na 3 mln novyh propozycij. Za danymy Gemius cervis je najbiľš vidviduvanym v kraїni pislja Google, Youtube i Facebook. Kožen drugyj ukraїnśkyj onlajn-korystuvač zahodyť na OLX minimum raz na misjać. Mobiľnyj dodatok OLX vstanovlenyj na kožnomu treťomu ukraїnśkomu smartfoni i zajmaje peršu pozyciju v kategoriї &#8220;Kupivli&#8221; dlja iOS j Android za danymy SimilarWeb.</p>

Ščo varto znaty pro ukraїnśkyj e-commerce u 2018-mu — dani OLX ta GfK

<p>Ščorično brytanśka kompanija Quacquarelli Symonds skladaje rejtyng najkraščyh universytetiv svitu. Cogo razu їh kiľkisť skladaje 959, šisť z jakyh — ukraїnśki.
</p>
<h4><strong>Ščo ce za rejtyng universytetiv</strong></h4>
QS World University Rankings – globaľne doslidžennja i rejtyng najkraščyh universytetiv svitovogo značennja za versijeju brytanśkoї konsaltyngovoї kompaniї Quacquarelli Symonds (QS).

Skladajeťsja vin na osnovi anketuvannja robotodavciv i vykladačiv z uśogo svitu. Cogo roku do spysku <a href="https://www.topuniversities.com/university-rankings/world-university-rankings/2018" target="_blank" rel="noopener">potrapyly</a> <strong>959 universytety z uśogo svitu. </strong>Pry ćomu na šesty pozycijah znahodjaťsja ukraїnśki vyši:
<ul>
<li>Misce v promižku z 401 po 410 zajmaje Harkivśkyj nacionaľnyj universytet im. Karazina;</li>
 	<li>411-420 – Kyїvśkyj nacionaľnyj universytet im. Tarasa Ševčenka;</li>
 	<li>501-550 – Nacionaľnyj tehničnyj universytet «Kyїvśkyj politehničnyj instytut im. Sikorśkogo»;</li>
 	<li>701-750 – Nacionaľnyj tehničnyj universytet «Harkivśkyj politehničnyj instytut»;</li>
 	<li>801-1000 – Donećkyj nacionaľnyj universytet im. Stusa ta Sumśkyj deržavnyj universytet.</li>
</ul>
Perši 4 miscja zajnjaly amerykanśki vyši. Liderom stav Massačusetśkyj tehnologičnyj instytut. Dali jduť Stenford, Garvard ta Kalifornijśkyj tehnologičnyj instytut. Pislja ćogo čotyry pidrjad miscja zajmajuť brytanśki zaklady: Kembridž, Oksford, University College London ta Imperial College London.

Do slova, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/06/19/blockchain-universytet/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">povidomljaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/vasily-koloda-620886-unsplash-300x200.jpg" />Voseny 2018-go u sviti zapustjať peršyj blockchain-universytet</span></a>, ščo o<span>ksfordśki profesory majuť namir stvoryty jakisno novyj universytet na bazi blockchain. </span><span>Rozrobkoju proektu perejmajeťsja kompanija Woolf Development. </span><span>Її zasnovnykom stav profesor fakuľtetu filosofiї Oksfordśkogo universytetu Džošua Broggi. Vin takož zgurtuvav nyzku odnodumciv iz čysla koleg-vykladačiv. Za їhnimy zadumamy, novitni tehnologiї dopomožuť usunuty nyzku problem u vyšah. Sered nyh brytanci nazyvajuť vysoku vartisť navčannja, bjurokratyčni perepony, nyzku administratyvnyh vytrat ta porivnjano nyźki zarobitky dlja vykladaćkogo skladu. </span>

<p>Ščorično brytanśka kompanija Quacquarelli Symonds skladaje rejtyng najkraščyh universytetiv svitu. Cogo razu їh kiľkisť skladaje 959, šisť z jakyh — ukraїnśki.</p><h4><strong>Ščo ce za rejtyng universytetiv</strong></h4><p>QS World University Rankings – globaľne doslidžennja i rejtyng najkraščyh universytetiv svitovogo značennja za versijeju brytanśkoї konsaltyngovoї kompaniї Quacquarelli Symonds (QS).</p><p>Skladajeťsja vin na osnovi anketuvannja robotodavciv i vykladačiv z uśogo svitu. Cogo roku do spysku <a href="https://www.topuniversities.com/university-rankings/world-university-rankings/2018" target="_blank" rel="noopener">potrapyly</a> <strong>959 universytety z uśogo svitu. </strong>Pry ćomu na šesty pozycijah znahodjaťsja ukraїnśki vyši:</p><ul><li>Misce v promižku z 401 po 410 zajmaje Harkivśkyj nacionaľnyj universytet im. Karazina;</li><li>411-420 – Kyїvśkyj nacionaľnyj universytet im. Tarasa Ševčenka;</li><li>501-550 – Nacionaľnyj tehničnyj universytet «Kyїvśkyj politehničnyj instytut im. Sikorśkogo»;</li><li>701-750 – Nacionaľnyj tehničnyj universytet «Harkivśkyj politehničnyj instytut»;</li><li>801-1000 – Donećkyj nacionaľnyj universytet im. Stusa ta Sumśkyj deržavnyj universytet.</li></ul><p>Perši 4 miscja zajnjaly amerykanśki vyši. Liderom stav Massačusetśkyj tehnologičnyj instytut. Dali jduť Stenford, Garvard ta Kalifornijśkyj tehnologičnyj instytut. Pislja ćogo čotyry pidrjad miscja zajmajuť brytanśki zaklady: Kembridž, Oksford, University College London ta Imperial College London.</p><p>Do slova, raniše my <a href="/2018/06/19/blockchain-universytet/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">povidomljaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/06/vasily-koloda-620886-unsplash-300x200.jpg" />Voseny 2018-go u sviti zapustjať peršyj blockchain-universytet</span></a>, ščo o<span>ksfordśki profesory majuť namir stvoryty jakisno novyj universytet na bazi blockchain. </span><span>Rozrobkoju proektu perejmajeťsja kompanija Woolf Development. </span><span>Її zasnovnykom stav profesor fakuľtetu filosofiї Oksfordśkogo universytetu Džošua Broggi. Vin takož zgurtuvav nyzku odnodumciv iz čysla koleg-vykladačiv. Za їhnimy zadumamy, novitni tehnologiї dopomožuť usunuty nyzku problem u vyšah. Sered nyh brytanci nazyvajuť vysoku vartisť navčannja, bjurokratyčni perepony, nyzku administratyvnyh vytrat ta porivnjano nyźki zarobitky dlja vykladaćkogo skladu. </span></p>

Do ščoričnogo rejtyngu najkraščyh universytetiv svitu, jakyj skladaje brytanśka kompanija Quacquarelli Symonds, uvijšly vyšči navčaľni zaklady Ukraїny. Pro ce povidomljaje onlajn-žurnal Platfor.ma

Ščorično brytanśka kompanija Quacquarelli Symonds skladaje rejtyng najkraščyh universytetiv svitu. Cogo razu їh kiľkisť skladaje 959, šisť z jakyh — ukraїnśki.
<h4><strong>Ščo ce za rejtyng universytetiv</strong></h4>
QS World University Rankings – globaľne doslidžennja i rejtyng najkraščyh universytetiv svitovogo značennja za versijeju brytanśkoї konsaltyngovoї kompaniї Quacquarelli Symonds (QS).

Skladajeťsja vin na osnovi anketuvannja robotodavciv i vykladačiv z uśogo svitu. Cogo roku do spysku <a href="https://www.topuniversities.com/university-rankings/world-university-rankings/2018" target="_blank" rel="noopener">potrapyly</a> <strong>959 universytety z uśogo svitu. </strong>Pry ćomu na šesty pozycijah znahodjaťsja ukraїnśki vyši:
<ul>
 	<li>Misce v promižku z 401 po 410 zajmaje Harkivśkyj nacionaľnyj universytet im. Karazina;</li>
 	<li>411-420 – Kyїvśkyj nacionaľnyj universytet im. Tarasa Ševčenka;</li>
 	<li>501-550 – Nacionaľnyj tehničnyj universytet «Kyїvśkyj politehničnyj instytut im. Sikorśkogo»;</li>
 	<li>701-750 – Nacionaľnyj tehničnyj universytet «Harkivśkyj politehničnyj instytut»;</li>
 	<li>801-1000 – Donećkyj nacionaľnyj universytet im. Stusa ta Sumśkyj deržavnyj universytet.</li>
</ul>
Perši 4 miscja zajnjaly amerykanśki vyši. Liderom stav Massačusetśkyj tehnologičnyj instytut. Dali jduť Stenford, Garvard ta Kalifornijśkyj tehnologičnyj instytut. Pislja ćogo čotyry pidrjad miscja zajmajuť brytanśki zaklady: Kembridž, Oksford, University College London ta Imperial College London.

Do slova, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/06/19/blockchain-universytet/" target="_blank" rel="noopener">povidomljaly</a>, ščo o<span>ksfordśki profesory majuť namir stvoryty jakisno novyj universytet na bazi blockchain. </span><span>Rozrobkoju proektu perejmajeťsja kompanija Woolf Development. </span><span>Її zasnovnykom stav profesor fakuľtetu filosofiї Oksfordśkogo universytetu Džošua Broggi. Vin takož zgurtuvav nyzku odnodumciv iz čysla koleg-vykladačiv. Za їhnimy zadumamy, novitni tehnologiї dopomožuť usunuty nyzku problem u vyšah. Sered nyh brytanci nazyvajuť vysoku vartisť navčannja, bjurokratyčni perepony, nyzku administratyvnyh vytrat ta porivnjano nyźki zarobitky dlja vykladaćkogo skladu. </span>

<p>Ščorično brytanśka kompanija Quacquarelli Symonds skladaje rejtyng najkraščyh universytetiv svitu. Cogo razu їh kiľkisť skladaje 959, šisť z jakyh — ukraїnśki.</p><h4><strong>Ščo ce za rejtyng universytetiv</strong></h4><p>QS World University Rankings – globaľne doslidžennja i rejtyng najkraščyh universytetiv svitovogo značennja za versijeju brytanśkoї konsaltyngovoї kompaniї Quacquarelli Symonds (QS).</p><p>Skladajeťsja vin na osnovi anketuvannja robotodavciv i vykladačiv z uśogo svitu. Cogo roku do spysku <a href="https://www.topuniversities.com/university-rankings/world-university-rankings/2018" target="_blank" rel="noopener">potrapyly</a> <strong>959 universytety z uśogo svitu. </strong>Pry ćomu na šesty pozycijah znahodjaťsja ukraїnśki vyši:</p><ul><li>Misce v promižku z 401 po 410 zajmaje Harkivśkyj nacionaľnyj universytet im. Karazina;</li><li>411-420 – Kyїvśkyj nacionaľnyj universytet im. Tarasa Ševčenka;</li><li>501-550 – Nacionaľnyj tehničnyj universytet «Kyїvśkyj politehničnyj instytut im. Sikorśkogo»;</li><li>701-750 – Nacionaľnyj tehničnyj universytet «Harkivśkyj politehničnyj instytut»;</li><li>801-1000 – Donećkyj nacionaľnyj universytet im. Stusa ta Sumśkyj deržavnyj universytet.</li></ul><p>Perši 4 miscja zajnjaly amerykanśki vyši. Liderom stav Massačusetśkyj tehnologičnyj instytut. Dali jduť Stenford, Garvard ta Kalifornijśkyj tehnologičnyj instytut. Pislja ćogo čotyry pidrjad miscja zajmajuť brytanśki zaklady: Kembridž, Oksford, University College London ta Imperial College London.</p><p>Do slova, raniše my <a href="/2018/06/19/blockchain-universytet/" target="_blank" rel="noopener">povidomljaly</a>, ščo o<span>ksfordśki profesory majuť namir stvoryty jakisno novyj universytet na bazi blockchain. </span><span>Rozrobkoju proektu perejmajeťsja kompanija Woolf Development. </span><span>Її zasnovnykom stav profesor fakuľtetu filosofiї Oksfordśkogo universytetu Džošua Broggi. Vin takož zgurtuvav nyzku odnodumciv iz čysla koleg-vykladačiv. Za їhnimy zadumamy, novitni tehnologiї dopomožuť usunuty nyzku problem u vyšah. Sered nyh brytanci nazyvajuť vysoku vartisť navčannja, bjurokratyčni perepony, nyzku administratyvnyh vytrat ta porivnjano nyźki zarobitky dlja vykladaćkogo skladu. </span></p>

V rejtyngu kraščyh universytetiv svitu je 6 ukraїnśkyh vyšiv

<p>Onovlenyj Nissan Leaf stav najbiľš prodavanym elektromobilem v Jevropi v I pivričči 2018 roku zi rezuľtatom 18 tys prodanyh vlasnykam avtomobiliv i 37 tys poperednih zamovleń. Pry ćomu za toj že period v SŠA prodaly vśogo 6 tys ekzempljariv cijeї modeli. Pro ce informuje ITC.

</p>
<h4><strong>Ščo varto znaty pro pokaznyky, jaki maje cej elektromobiľ na rynku</strong></h4>

Za oficijnymy danymy, v period z sičnja po červeń 2018 roku v Jevropi bulo postavleno na oblik ponad 18 tys elektromobiliv Nissan Leaf. Pry ćomu kiľkisť poperednih zamovleń, vykonanyh iz žovtnja 2017 roku, vže perevyščyla 37 tysjač. Svij novyj elektromobiľ poky otrymav lyše kožen drugyj zamovnyk. 

Takym čynom vyrobnyk poky ne može zadovoľnyty popyt na danu modeľ v Jevropi. Ce svidčyť jak pro її vysoku populjarnisť, tak i ne najvyšči tempy vyrobnyctva. Razom z tym tiľky za ostannij misjać bulo vidvantaženo 6 tys ekzempljariv ćogo elektromobilja.

Cikavo, ščo jevropejśkyj rynok pomitno aktyvniše vidguknuvsja na novu modeľ. Tym časom u SŠA Nissan Leaf z pokaznykom 6 ty prodanyh avtivok posidaje lyše 5 shodynku v rejtyngu prodaživ pislja vsih tŕoh modelej Tesla (Model S, Model X, Model 3) i Chevy Bolt EV. V cilomu koncern Nissan-Renault dominuje na jevropejśkomu rynku elektromobiliv, adže maje ne tiľky Nissan Leaf, a j dosyť populjarnu modeľ Renault Zoe. 

Raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/07/18/yevroblyaha-vzhyvanyj-elektro/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">rozpovidaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/alex-radelich-497583-unsplash-300x200.jpg" />«Jevrobljaha» čy vžyvanyj elektromobiľ — i ščo ne tak z oboma variantamy</span></a>, čomu kupivlja vžyvanogo elektromobilja vygidniša za prydbannja «jevrobljah».

<p>Onovlenyj Nissan Leaf stav najbiľš prodavanym elektromobilem v Jevropi v I pivričči 2018 roku zi rezuľtatom 18 tys prodanyh vlasnykam avtomobiliv i 37 tys poperednih zamovleń. Pry ćomu za toj že period v SŠA prodaly vśogo 6 tys ekzempljariv cijeї modeli. Pro ce informuje ITC.</p><h4><strong>Ščo varto znaty pro pokaznyky, jaki maje cej elektromobiľ na rynku</strong></h4><p>Za oficijnymy danymy, v period z sičnja po červeń 2018 roku v Jevropi bulo postavleno na oblik ponad 18 tys elektromobiliv Nissan Leaf. Pry ćomu kiľkisť poperednih zamovleń, vykonanyh iz žovtnja 2017 roku, vže perevyščyla 37 tysjač. Svij novyj elektromobiľ poky otrymav lyše kožen drugyj zamovnyk. </p><p>Takym čynom vyrobnyk poky ne može zadovoľnyty popyt na danu modeľ v Jevropi. Ce svidčyť jak pro її vysoku populjarnisť, tak i ne najvyšči tempy vyrobnyctva. Razom z tym tiľky za ostannij misjać bulo vidvantaženo 6 tys ekzempljariv ćogo elektromobilja.</p><p>Cikavo, ščo jevropejśkyj rynok pomitno aktyvniše vidguknuvsja na novu modeľ. Tym časom u SŠA Nissan Leaf z pokaznykom 6 ty prodanyh avtivok posidaje lyše 5 shodynku v rejtyngu prodaživ pislja vsih tŕoh modelej Tesla (Model S, Model X, Model 3) i Chevy Bolt EV. V cilomu koncern Nissan-Renault dominuje na jevropejśkomu rynku elektromobiliv, adže maje ne tiľky Nissan Leaf, a j dosyť populjarnu modeľ Renault Zoe. </p><p>Raniše my <a href="/2018/07/18/yevroblyaha-vzhyvanyj-elektro/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">rozpovidaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/07/alex-radelich-497583-unsplash-300x200.jpg" />«Jevrobljaha» čy vžyvanyj elektromobiľ — i ščo ne tak z oboma variantamy</span></a>, čomu kupivlja vžyvanogo elektromobilja vygidniša za prydbannja «jevrobljah».</p>

Elektromobiľ vid Nissan stav najpopuljarnišym sered jevropejśkyh pokupciv za obsjagamy postačannja ta kupivli modelej ćogo vyrobnyka na rynku

Onovlenyj Nissan Leaf stav najbiľš prodavanym elektromobilem v Jevropi v I pivričči 2018 roku zi rezuľtatom 18 tys prodanyh vlasnykam avtomobiliv i 37 tys poperednih zamovleń. Pry ćomu za toj že period v SŠA prodaly vśogo 6 tys ekzempljariv cijeї modeli. Pro ce informuje ITC.

<h4><strong>Ščo varto znaty pro pokaznyky, jaki maje cej elektromobiľ na rynku</strong></h4>

Za oficijnymy danymy, v period z sičnja po červeń 2018 roku v Jevropi bulo postavleno na oblik ponad 18 tys elektromobiliv Nissan Leaf. Pry ćomu kiľkisť poperednih zamovleń, vykonanyh iz žovtnja 2017 roku, vže perevyščyla 37 tysjač. Svij novyj elektromobiľ poky otrymav lyše kožen drugyj zamovnyk. 

Takym čynom vyrobnyk poky ne može zadovoľnyty popyt na danu modeľ v Jevropi. Ce svidčyť jak pro її vysoku populjarnisť, tak i ne najvyšči tempy vyrobnyctva. Razom z tym tiľky za ostannij misjać bulo vidvantaženo 6 tys ekzempljariv ćogo elektromobilja.

Cikavo, ščo jevropejśkyj rynok pomitno aktyvniše vidguknuvsja na novu modeľ. Tym časom u SŠA Nissan Leaf z pokaznykom 6 ty prodanyh avtivok posidaje lyše 5 shodynku v rejtyngu prodaživ pislja vsih tŕoh modelej Tesla (Model S, Model X, Model 3) i Chevy Bolt EV. V cilomu koncern Nissan-Renault dominuje na jevropejśkomu rynku elektromobiliv, adže maje ne tiľky Nissan Leaf, a j dosyť populjarnu modeľ Renault Zoe. 

Raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/07/18/yevroblyaha-vzhyvanyj-elektro/" rel="noopener" target="_blank">rozpovidaly</a>, čomu kupivlja vžyvanogo elektromobilja vygidniša za prydbannja «jevrobljah».

<p>Onovlenyj Nissan Leaf stav najbiľš prodavanym elektromobilem v Jevropi v I pivričči 2018 roku zi rezuľtatom 18 tys prodanyh vlasnykam avtomobiliv i 37 tys poperednih zamovleń. Pry ćomu za toj že period v SŠA prodaly vśogo 6 tys ekzempljariv cijeї modeli. Pro ce informuje ITC.</p><h4><strong>Ščo varto znaty pro pokaznyky, jaki maje cej elektromobiľ na rynku</strong></h4><p>Za oficijnymy danymy, v period z sičnja po červeń 2018 roku v Jevropi bulo postavleno na oblik ponad 18 tys elektromobiliv Nissan Leaf. Pry ćomu kiľkisť poperednih zamovleń, vykonanyh iz žovtnja 2017 roku, vže perevyščyla 37 tysjač. Svij novyj elektromobiľ poky otrymav lyše kožen drugyj zamovnyk. </p><p>Takym čynom vyrobnyk poky ne može zadovoľnyty popyt na danu modeľ v Jevropi. Ce svidčyť jak pro її vysoku populjarnisť, tak i ne najvyšči tempy vyrobnyctva. Razom z tym tiľky za ostannij misjać bulo vidvantaženo 6 tys ekzempljariv ćogo elektromobilja.</p><p>Cikavo, ščo jevropejśkyj rynok pomitno aktyvniše vidguknuvsja na novu modeľ. Tym časom u SŠA Nissan Leaf z pokaznykom 6 ty prodanyh avtivok posidaje lyše 5 shodynku v rejtyngu prodaživ pislja vsih tŕoh modelej Tesla (Model S, Model X, Model 3) i Chevy Bolt EV. V cilomu koncern Nissan-Renault dominuje na jevropejśkomu rynku elektromobiliv, adže maje ne tiľky Nissan Leaf, a j dosyť populjarnu modeľ Renault Zoe. </p><p>Raniše my <a href="/2018/07/18/yevroblyaha-vzhyvanyj-elektro/" rel="noopener" target="_blank">rozpovidaly</a>, čomu kupivlja vžyvanogo elektromobilja vygidniša za prydbannja «jevrobljah».</p>

Stalo vidomo, jakyj elektromobiľ najkrašče prodajeťsja u Jevropi

<p>Obsjag pasažyrśkyh perevezeń ukraїnśkyh kompanij zbiľšyvsja na 18,7%. Na časi diznatysja vtišku statystyku pro dynamiku rozvytku aeroportiv Ukraїny.


</p>
<h4><strong>Pro ščo govorjať pokaznyky</strong></h4>
Jak zaznačajuť u Ministerstvi, za I pivriččja 2018 roku aeroportamy skorystalosja 8,9 mln pasažyriv. Sered nyh — 7,9 mln litaly mižnarodnym spolučennjam, 1 mln — vnutrišnim.

Vidznačymo, ščo v Ukraїni <a href="https://nachasi.com/2018/02/01/ukraeroruh-nazvav-najpopulyarnishi-aviakompaniyi-v-ukrayini/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">vyznačaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/02/chris-leipelt-254045-300x200.jpg" />«Ukraeroruh» nazvav najpopuljarniši aviakompaniї v Ukraїni</span></a><span> </span>najpopuljarniši aviakompaniї v Ukraїni. «Ukraeroruh» vyznačyv aviakompaniї, jakym nadav najbiľš značni obsjagy aeronavigacijnogo obslugovuvannja u 2017 roci.

Perše misce posila kompanija MAU, jaka zdijsnyla 57 205 poľotiv. Ce — na 16,4% biľše, niž mynulogo roku. Na drugomu misci Turkish Airlines – 27 606 poľotiv, ščo na 20,4% biľše, niž v 2016 roci. Biloruśka Belavia zdijsnyla 14 537 poľotiv v Ukraїnu. Na 13,6% biľše, niž togorič, i tretje misce. Četvertu shodynku posila «LOT Polish Airlines» – 12 756 poľotiv ta pljus 28,8%. Zakryvaje p’jatirku loukost Wizz Air Hungary LLC – 8 832 poľoty, ščo na 57% biľše.

<img class="aligncenter size-full wp-image-41001" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/414977d-180718air-01-original.jpg" alt="" width="842" height="2835">

Nagadajemo, ščo včora <a href="https://nachasi.com/2018/07/19/top-10-aviakompanij-svitu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">prezentuvaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/florian-schneider-470843-unsplash-300x200.jpg" />Nazvano 10 najkraščyh aviakompanij svitu</span></a> rejtyng najkraščyh aviakompanij svitu. Opytuvannja provodyly z serpnja 2017 roku po traveń 2018-go. Svoї vidguky zalyšyly 20,36 mln respondentiv. Anketuvannja provodyly u ponad 100 kraїnah svitu. Uśogo analizuvaly servis 335 aviakompanij. <span>Cogorič najkraščym aviapereviznykom stala kompanija Singapore Airlines. Druge misce posiv lider rejtyngu za 2017 rik Qatar Airways. Treťoju stala japonśka kompanija ANA All Nippon Airways.</span>

<p>Obsjag pasažyrśkyh perevezeń ukraїnśkyh kompanij zbiľšyvsja na 18,7%. Na časi diznatysja vtišku statystyku pro dynamiku rozvytku aeroportiv Ukraїny.</p><p></p><h4><strong>Pro ščo govorjať pokaznyky</strong></h4><p>Jak zaznačajuť u Ministerstvi, za I pivriččja 2018 roku aeroportamy skorystalosja 8,9 mln pasažyriv. Sered nyh — 7,9 mln litaly mižnarodnym spolučennjam, 1 mln — vnutrišnim.</p><p>Vidznačymo, ščo v Ukraїni <a href="/2018/02/01/ukraeroruh-nazvav-najpopulyarnishi-aviakompaniyi-v-ukrayini/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">vyznačaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/02/chris-leipelt-254045-300x200.jpg" />«Ukraeroruh» nazvav najpopuljarniši aviakompaniї v Ukraїni</span></a><span> </span>najpopuljarniši aviakompaniї v Ukraїni. «Ukraeroruh» vyznačyv aviakompaniї, jakym nadav najbiľš značni obsjagy aeronavigacijnogo obslugovuvannja u 2017 roci.</p><p>Perše misce posila kompanija MAU, jaka zdijsnyla 57 205 poľotiv. Ce — na 16,4% biľše, niž mynulogo roku. Na drugomu misci Turkish Airlines – 27 606 poľotiv, ščo na 20,4% biľše, niž v 2016 roci. Biloruśka Belavia zdijsnyla 14 537 poľotiv v Ukraїnu. Na 13,6% biľše, niž togorič, i tretje misce. Četvertu shodynku posila «LOT Polish Airlines» – 12 756 poľotiv ta pljus 28,8%. Zakryvaje p’jatirku loukost Wizz Air Hungary LLC – 8 832 poľoty, ščo na 57% biľše.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-41001" src="/wp-content/uploads/2018/07/414977d-180718air-01-original.jpg" alt="" width="842" height="2835" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/414977d-180718air-01-original.jpg 842w, /wp-content/uploads/2018/07/414977d-180718air-01-original-89x300.jpg 89w, /wp-content/uploads/2018/07/414977d-180718air-01-original-768x2586.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/07/414977d-180718air-01-original-304x1024.jpg 304w, /wp-content/uploads/2018/07/414977d-180718air-01-original-193x650.jpg 193w, /wp-content/uploads/2018/07/414977d-180718air-01-original-220x740.jpg 220w" sizes="(max-width: 842px) 100vw, 842px" /></p><p>Nagadajemo, ščo včora <a href="/2018/07/19/top-10-aviakompanij-svitu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">prezentuvaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/07/florian-schneider-470843-unsplash-300x200.jpg" />Nazvano 10 najkraščyh aviakompanij svitu</span></a> rejtyng najkraščyh aviakompanij svitu. Opytuvannja provodyly z serpnja 2017 roku po traveń 2018-go. Svoї vidguky zalyšyly 20,36 mln respondentiv. Anketuvannja provodyly u ponad 100 kraїnah svitu. Uśogo analizuvaly servis 335 aviakompanij. <span>Cogorič najkraščym aviapereviznykom stala kompanija Singapore Airlines. Druge misce posiv lider rejtyngu za 2017 rik Qatar Airways. Treťoju stala japonśka kompanija ANA All Nippon Airways.</span></p>

Vidčujte sercebyttja velykogo mista — najcikaviši podiї, novi zaklady, magazyny, rekonstrukciї, arhitekturni projekty, a takož urbanistyčni iniciatyvy ta jak tehnologiї zminjujuť mista. Vse pro Kyїv ta velyki mista Ukraїny.

Misto

Pro zbiľšennja pasažyropotoku dlja aeroportiv dopovila pres-služba Ministerstva infrastruktury Ukraїny

Obsjag pasažyrśkyh perevezeń ukraїnśkyh kompanij zbiľšyvsja na 18,7%. Na časi diznatysja vtišku statystyku pro dynamiku rozvytku aeroportiv Ukraїny.


<h4><strong>Pro ščo govorjať pokaznyky</strong></h4>
Jak zaznačajuť u Ministerstvi, za I pivriččja 2018 roku aeroportamy skorystalosja 8,9 mln pasažyriv. Sered nyh — 7,9 mln litaly mižnarodnym spolučennjam, 1 mln — vnutrišnim.

Vidznačymo, ščo v Ukraїni <a href="https://nachasi.com/2018/02/01/ukraeroruh-nazvav-najpopulyarnishi-aviakompaniyi-v-ukrayini/" target="_blank" rel="noopener">vyznačaly</a><span> </span>najpopuljarniši aviakompaniї v Ukraїni. «Ukraeroruh» vyznačyv aviakompaniї, jakym nadav najbiľš značni obsjagy aeronavigacijnogo obslugovuvannja u 2017 roci.

Perše misce posila kompanija MAU, jaka zdijsnyla 57 205 poľotiv. Ce — na 16,4% biľše, niž mynulogo roku. Na drugomu misci Turkish Airlines – 27 606 poľotiv, ščo na 20,4% biľše, niž v 2016 roci. Biloruśka Belavia zdijsnyla 14 537 poľotiv v Ukraїnu. Na 13,6% biľše, niž togorič, i tretje misce. Četvertu shodynku posila «LOT Polish Airlines» – 12 756 poľotiv ta pljus 28,8%. Zakryvaje p’jatirku loukost Wizz Air Hungary LLC – 8 832 poľoty, ščo na 57% biľše.

<img class="aligncenter size-full wp-image-41001" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/414977d-180718air-01-original.jpg" alt="" width="842" height="2835" />

Nagadajemo, ščo včora <a href="https://nachasi.com/2018/07/19/top-10-aviakompanij-svitu/" target="_blank" rel="noopener">prezentuvaly</a> rejtyng najkraščyh aviakompanij svitu. Opytuvannja provodyly z serpnja 2017 roku po traveń 2018-go. Svoї vidguky zalyšyly 20,36 mln respondentiv. Anketuvannja provodyly u ponad 100 kraїnah svitu. Uśogo analizuvaly servis 335 aviakompanij. <span>Cogorič najkraščym aviapereviznykom stala kompanija Singapore Airlines. Druge misce posiv lider rejtyngu za 2017 rik Qatar Airways. Treťoju stala japonśka kompanija ANA All Nippon Airways.</span>

<p>Obsjag pasažyrśkyh perevezeń ukraїnśkyh kompanij zbiľšyvsja na 18,7%. Na časi diznatysja vtišku statystyku pro dynamiku rozvytku aeroportiv Ukraїny.</p><p></p><h4><strong>Pro ščo govorjať pokaznyky</strong></h4><p>Jak zaznačajuť u Ministerstvi, za I pivriččja 2018 roku aeroportamy skorystalosja 8,9 mln pasažyriv. Sered nyh — 7,9 mln litaly mižnarodnym spolučennjam, 1 mln — vnutrišnim.</p><p>Vidznačymo, ščo v Ukraїni <a href="/2018/02/01/ukraeroruh-nazvav-najpopulyarnishi-aviakompaniyi-v-ukrayini/" target="_blank" rel="noopener">vyznačaly</a><span> </span>najpopuljarniši aviakompaniї v Ukraїni. «Ukraeroruh» vyznačyv aviakompaniї, jakym nadav najbiľš značni obsjagy aeronavigacijnogo obslugovuvannja u 2017 roci.</p><p>Perše misce posila kompanija MAU, jaka zdijsnyla 57 205 poľotiv. Ce — na 16,4% biľše, niž mynulogo roku. Na drugomu misci Turkish Airlines – 27 606 poľotiv, ščo na 20,4% biľše, niž v 2016 roci. Biloruśka Belavia zdijsnyla 14 537 poľotiv v Ukraїnu. Na 13,6% biľše, niž togorič, i tretje misce. Četvertu shodynku posila «LOT Polish Airlines» – 12 756 poľotiv ta pljus 28,8%. Zakryvaje p’jatirku loukost Wizz Air Hungary LLC – 8 832 poľoty, ščo na 57% biľše.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-41001" src="/wp-content/uploads/2018/07/414977d-180718air-01-original.jpg" alt="" width="842" height="2835" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/414977d-180718air-01-original.jpg 842w, /wp-content/uploads/2018/07/414977d-180718air-01-original-89x300.jpg 89w, /wp-content/uploads/2018/07/414977d-180718air-01-original-768x2586.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/07/414977d-180718air-01-original-304x1024.jpg 304w, /wp-content/uploads/2018/07/414977d-180718air-01-original-193x650.jpg 193w, /wp-content/uploads/2018/07/414977d-180718air-01-original-220x740.jpg 220w" sizes="(max-width: 842px) 100vw, 842px" /></p><p>Nagadajemo, ščo včora <a href="/2018/07/19/top-10-aviakompanij-svitu/" target="_blank" rel="noopener">prezentuvaly</a> rejtyng najkraščyh aviakompanij svitu. Opytuvannja provodyly z serpnja 2017 roku po traveń 2018-go. Svoї vidguky zalyšyly 20,36 mln respondentiv. Anketuvannja provodyly u ponad 100 kraїnah svitu. Uśogo analizuvaly servis 335 aviakompanij. <span>Cogorič najkraščym aviapereviznykom stala kompanija Singapore Airlines. Druge misce posiv lider rejtyngu za 2017 rik Qatar Airways. Treťoju stala japonśka kompanija ANA All Nippon Airways.</span></p>

Stalo vidomo, jak zrosly pasažyropotoky čerez aeroporty Ukraїny

<p>Bjuro Skytrax specializujeťsja na analizi servisu aviapereviznykiv. Vony skladajuť spysok najkomfortnišyh aviakompanij na osnovi vidgukiv pasažyriv. Na časi diznatysja pro їhnij novyj rejtyng.


</p>
<h4><strong>Jaki kompaniї staly najkraščymy</strong></h4>
Cogorič najkraščym aviapereviznykom stala kompanija Singapore Airlines. Druge misce posiv lider rejtyngu za 2017 rik Qatar Airways. Treťoju stala japonśka kompanija ANA All Nippon Airways. U desjatku uvijšly:
<ul>
<li>Singapore Airlines</li>
 	<li>Qatar Airways</li>
 	<li>ANA All Nippon Airways</li>
 	<li>Emirates</li>
 	<li>EVA Air Cathay</li>
 	<li>Pacific Airways</li>
 	<li>Lufthansa</li>
 	<li>Hainan Airlines</li>
 	<li>Garuda Indonesia</li>
 	<li>Thai Airways.</li>
</ul>
Opytuvannja provodyly z serpnja 2017 roku po traveń 2018-go. Svoї vidguky zalyšyly 20,36 mln respondentiv. Anketuvannja provodyly u ponad 100 kraїnah svitu. Uśogo analizuvaly servis 335 aviakompanij.

Nagadajemo, ščo v Ukraїni takož <a href="https://nachasi.com/2018/02/01/ukraeroruh-nazvav-najpopulyarnishi-aviakompaniyi-v-ukrayini/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">vyznačaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/02/chris-leipelt-254045-300x200.jpg" />«Ukraeroruh» nazvav najpopuljarniši aviakompaniї v Ukraїni</span></a> najpopuljarniši aviakompaniї v Ukraїni. «Ukraeroruh» vyznačyv aviakompaniї, jakym nadav najbiľš značni obsjagy aeronavigacijnogo obslugovuvannja u 2017 roci.

Perše misce posila kompanija MAU, jaka zdijsnyla  57 205 poľotiv. Ce na 16,4 % biľše, niž mynulogo roku. Na drugomu misci «Turkish Airlines» – 27 606 poľotiv, ščo na 20,4 % biľše, niž v 2016 roci. Biloruśka «Belavia» zdijsnyla 14 537 poľotiv v Ukraїnu. Na 13,6 % biľše, niž togorič, i tretje misce. Četvertu shodynku posila «LOT Polish Airlines» – 12 756 poľotiv ta pljus 28,8 %. Zakryvaje p’jatirku loukost «Wizz Air Hungary LLC» – 8 832 poľoty, ščo na 57% biľše.

<p>Bjuro Skytrax specializujeťsja na analizi servisu aviapereviznykiv. Vony skladajuť spysok najkomfortnišyh aviakompanij na osnovi vidgukiv pasažyriv. Na časi diznatysja pro їhnij novyj rejtyng.</p><p></p><h4><strong>Jaki kompaniї staly najkraščymy</strong></h4><p>Cogorič najkraščym aviapereviznykom stala kompanija Singapore Airlines. Druge misce posiv lider rejtyngu za 2017 rik Qatar Airways. Treťoju stala japonśka kompanija ANA All Nippon Airways. U desjatku uvijšly:</p><ul><li>Singapore Airlines</li><li>Qatar Airways</li><li>ANA All Nippon Airways</li><li>Emirates</li><li>EVA Air Cathay</li><li>Pacific Airways</li><li>Lufthansa</li><li>Hainan Airlines</li><li>Garuda Indonesia</li><li>Thai Airways.</li></ul><p>Opytuvannja provodyly z serpnja 2017 roku po traveń 2018-go. Svoї vidguky zalyšyly 20,36 mln respondentiv. Anketuvannja provodyly u ponad 100 kraїnah svitu. Uśogo analizuvaly servis 335 aviakompanij.</p><p>Nagadajemo, ščo v Ukraїni takož <a href="/2018/02/01/ukraeroruh-nazvav-najpopulyarnishi-aviakompaniyi-v-ukrayini/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">vyznačaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/02/chris-leipelt-254045-300x200.jpg" />«Ukraeroruh» nazvav najpopuljarniši aviakompaniї v Ukraїni</span></a> najpopuljarniši aviakompaniї v Ukraїni. «Ukraeroruh» vyznačyv aviakompaniї, jakym nadav najbiľš značni obsjagy aeronavigacijnogo obslugovuvannja u 2017 roci.</p><p>Perše misce posila kompanija MAU, jaka zdijsnyla  57 205 poľotiv. Ce na 16,4 % biľše, niž mynulogo roku. Na drugomu misci «Turkish Airlines» – 27 606 poľotiv, ščo na 20,4 % biľše, niž v 2016 roci. Biloruśka «Belavia» zdijsnyla 14 537 poľotiv v Ukraїnu. Na 13,6 % biľše, niž togorič, i tretje misce. Četvertu shodynku posila «LOT Polish Airlines» – 12 756 poľotiv ta pljus 28,8 %. Zakryvaje p’jatirku loukost «Wizz Air Hungary LLC» – 8 832 poľoty, ščo na 57% biľše.</p>

U Brytanśkomu konsaltyngovomu bjuro Skytrax nazvaly najkrašči aviakompaniї za rezuľtatamy opytuvannja pasažyriv. Pro ce pyše Airline Quality

Bjuro Skytrax specializujeťsja na analizi servisu aviapereviznykiv. Vony skladajuť spysok najkomfortnišyh aviakompanij na osnovi vidgukiv pasažyriv. Na časi diznatysja pro їhnij novyj rejtyng.


<h4><strong>Jaki kompaniї staly najkraščymy</strong></h4>
Cogorič najkraščym aviapereviznykom stala kompanija Singapore Airlines. Druge misce posiv lider rejtyngu za 2017 rik Qatar Airways. Treťoju stala japonśka kompanija ANA All Nippon Airways. U desjatku uvijšly:
<ul>
 	<li>Singapore Airlines</li>
 	<li>Qatar Airways</li>
 	<li>ANA All Nippon Airways</li>
 	<li>Emirates</li>
 	<li>EVA Air Cathay</li>
 	<li>Pacific Airways</li>
 	<li>Lufthansa</li>
 	<li>Hainan Airlines</li>
 	<li>Garuda Indonesia</li>
 	<li>Thai Airways.</li>
</ul>
Opytuvannja provodyly z serpnja 2017 roku po traveń 2018-go. Svoї vidguky zalyšyly 20,36 mln respondentiv. Anketuvannja provodyly u ponad 100 kraїnah svitu. Uśogo analizuvaly servis 335 aviakompanij.

Nagadajemo, ščo v Ukraїni takož <a href="https://nachasi.com/2018/02/01/ukraeroruh-nazvav-najpopulyarnishi-aviakompaniyi-v-ukrayini/" target="_blank" rel="noopener">vyznačaly</a> najpopuljarniši aviakompaniї v Ukraїni. «Ukraeroruh» vyznačyv aviakompaniї, jakym nadav najbiľš značni obsjagy aeronavigacijnogo obslugovuvannja u 2017 roci.

Perše misce posila kompanija MAU, jaka zdijsnyla  57 205 poľotiv. Ce na 16,4 % biľše, niž mynulogo roku. Na drugomu misci «Turkish Airlines» – 27 606 poľotiv, ščo na 20,4 % biľše, niž v 2016 roci. Biloruśka «Belavia» zdijsnyla 14 537 poľotiv v Ukraїnu. Na 13,6 % biľše, niž togorič, i tretje misce. Četvertu shodynku posila «LOT Polish Airlines» – 12 756 poľotiv ta pljus 28,8 %. Zakryvaje p’jatirku loukost «Wizz Air Hungary LLC» – 8 832 poľoty, ščo na 57% biľše.

<p>Bjuro Skytrax specializujeťsja na analizi servisu aviapereviznykiv. Vony skladajuť spysok najkomfortnišyh aviakompanij na osnovi vidgukiv pasažyriv. Na časi diznatysja pro їhnij novyj rejtyng.</p><p></p><h4><strong>Jaki kompaniї staly najkraščymy</strong></h4><p>Cogorič najkraščym aviapereviznykom stala kompanija Singapore Airlines. Druge misce posiv lider rejtyngu za 2017 rik Qatar Airways. Treťoju stala japonśka kompanija ANA All Nippon Airways. U desjatku uvijšly:</p><ul><li>Singapore Airlines</li><li>Qatar Airways</li><li>ANA All Nippon Airways</li><li>Emirates</li><li>EVA Air Cathay</li><li>Pacific Airways</li><li>Lufthansa</li><li>Hainan Airlines</li><li>Garuda Indonesia</li><li>Thai Airways.</li></ul><p>Opytuvannja provodyly z serpnja 2017 roku po traveń 2018-go. Svoї vidguky zalyšyly 20,36 mln respondentiv. Anketuvannja provodyly u ponad 100 kraїnah svitu. Uśogo analizuvaly servis 335 aviakompanij.</p><p>Nagadajemo, ščo v Ukraїni takož <a href="/2018/02/01/ukraeroruh-nazvav-najpopulyarnishi-aviakompaniyi-v-ukrayini/" target="_blank" rel="noopener">vyznačaly</a> najpopuljarniši aviakompaniї v Ukraїni. «Ukraeroruh» vyznačyv aviakompaniї, jakym nadav najbiľš značni obsjagy aeronavigacijnogo obslugovuvannja u 2017 roci.</p><p>Perše misce posila kompanija MAU, jaka zdijsnyla  57 205 poľotiv. Ce na 16,4 % biľše, niž mynulogo roku. Na drugomu misci «Turkish Airlines» – 27 606 poľotiv, ščo na 20,4 % biľše, niž v 2016 roci. Biloruśka «Belavia» zdijsnyla 14 537 poľotiv v Ukraїnu. Na 13,6 % biľše, niž togorič, i tretje misce. Četvertu shodynku posila «LOT Polish Airlines» – 12 756 poľotiv ta pljus 28,8 %. Zakryvaje p’jatirku loukost «Wizz Air Hungary LLC» – 8 832 poľoty, ščo na 57% biľše.</p>

Nazvano 10 najkraščyh aviakompanij svitu

Golovne ukraїnśke kryptomedia. Tut vy znajdete najgolovniši novyny kryptovaljut ta industriї blokčejnu. A naša Akademija z navčaľnymy materialamy dopomože rozibratysja novačkam u sviti kryptoindustriї, a takož pidkyne korysnoї informaciї dosvidčenym kryptanam.

Krypto

Audytorśko-konsaltyngova kompanija PWC spiľno z CryptoValley doslidyla rynok rozmiščennja tokeniv (ICO) za peršu polovynu 2018 roku. Proponujemo vašij uvazi ključovi tezy ćogo dokumentu

Za slovamy analitykiv PWC, z času našogo mynulogo analityčnogo zvitu, opryljudenogo  v grudni 2017 roku, ISO aktyvno pošyrjuvalysja ta peretvorylysja na efektyvnyj aľternatyvnyj instrument finansuvannja dlja proektiv ta startapiv.

[color_title title="Zagaľna sytuacija"]

Jak raniše prognozuvaly avtory doslidžennja, fenomen počatkovyh propozycij tokeniv (ICO) z grudnja 2017 roku perežyv nevelyke padinnja zacikavlenosti z boku rynku, ale teper vidnovyv strimke zrostannja.

U perši 5 misjaciv 2018 roku v cilomu bulo uspišno zakryto 537 ICO obsjagom $13,7 mlrd, ščo biľše, niž u porivnjanni z usima ISO, kotri vidbulysja do 2018 roku.

Z lystopada 2017 roku dekiľka masštabnyh ISO uvijšly do pereliku TOP-15 za uveś čas. Sered tyh, jaki vstanovyly rekord — Telegram ($1,7 mlrd) ta EOS ($4,1 mlrd).

[color_title title="Pojava «jedynorogiv»"]

SŠA, Švejcarija ta Syngapur zalyšajuťsja ključovymy globaľnymy centramy ICO, prote protjagom ostannih misjaciv Spolučene Korolivstvo ta її jurysdykciї stalo značnym centrom podibnyh rozmiščeń dlja tokeniv.

[related_post id="14253"]

Reguljuvannja ICO prodovžuje vynykaty po vśomu svitu: u bagaťoh jurysdykcijah bulo vypuščeno vidpovidni rekomendaciї ta krypto-reguljuvannja. Zaraz z'javljajuťsja try modeli:
<ul>
 	<li>jak u SŠA (kerovani finreguljatorom, ščo opikujeťsja cinnymy paperamy)</li>
 	<li>jak u Jevropi (zbalansovana modeľ)</li>
 	<li>jak v Aziї (binarna modeľ).</li>
</ul>
U strategičnomu plani ICO prodovžujuť vytisnjaty venčurnyj kapital, osoblyvo u sferi tehnologičnyh rozrobok, pov'jazanyh z blockchain. Gibrydni modeli (ščo pojednujuť klasyčne finansuvannja za rahunok venčurnogo kapitalu, a takož pryvatni kapitalovkladennja ta ICO) dedali častiše stajuť aľternatyvoju klasyčnogo finansuvannja startapiv.

[color_title title="Vyznačennja ICO ta transformacija jogo suti"]

Počatkova propozycija tokeniv (ICO, takož zapusk tokeniv abo generacija tokeniv) — ce termin, ščo opysuje obmeženyj period, koly kompanija prodaje zazdalegiď vyznačenu kiľkisť cyfrovyh tokeniv (kryptovaljuty) dlja šyrokogo zagalu, jak pravylo, v obmin na vže vidomi kryptovaljuty abo fiatni groši čy їhni zaminnyky, jakymy dedali častiše korystujuťsja pryhyľnyky tehnologiї blockchain.

ISO neposlidovno reguljujuťsja v uśomu sviti, i v zaležnosti vid jurysdykciї vony možuť pryjmaty rizni formy. Deś tokeny vystupajuť garantijamy na otrymannja poslug čy častky prybutku, deś vykonujuť suto utylitarnu roľ abo ž obminjujuťsja na cyfrovi valjuty, kotri vže je v obigu. Z ogljadu na ce, ISO vse častiše je aľternatyvoju klasyčnomu finansuvannju pozyk ta nadannja kapitalovkladeń. Cju roľ zazvyčaj vidigravav venčurnyj kapital ta finansuvannja za rahunok bankivśkyh pozyk čy prodažu akcij.

<img class="aligncenter size-full wp-image-40935" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.06.png" alt="Jakym buv rynok ICO u I pivričči 2018 roku" width="1312" height="592" />

Telegram ta EOS vidkryly epohu «ICO-jedynorogiv», rekordno zalučyvšy bagatomiľjardni obsjagy kapitalovkladeń (u vypadku Telegram prodaž tokeniv naviť buv nepubličnym).

[color_title title="Geografija pervynnyh rozmiščeń dlja tokeniv"]

Hoča SŠA, Švejcarija ta Pivničnoatlantyčnyj region buly javno osnovnymy centramy ICO v 2017 roci, taki kraїny, jak Velykobrytanija ta Gonkong, nabyrajuť obertiv u 2018 roci.

SŠA zalyšajuťsja providnym miscem pryznačennja ICO, pidkripleni jasnymy ta tverdymy normatyvnymy vymogamy (napryklad, KYC).

U Jevropi Švejcarija vydiljajeťsja jak stolycja ICO, ale v 2018 roci Velykobrytanija otrymala novu vagu na ćomu rynku, sudjačy z obsjagiv ta kiľkosti vidpovidnyh proektiv.

[related_post id="18753"]

Ščo stosujeťsja Aziї, tut Syngapur je golovnym centrom ICO, a potim vže jde Gonkong.

Kajmanovi i Brytanśki Virginśki ostrovy vhodjať do čysla kraščyh kraїn ICO, oskiľky v nyh rozmiščuvalysja ICO EOS Unicorn ($4,1 mlrd) ta Telegram ($1,7 mlrd).

Inši kraїny, ne vidomi velykymy finansovymy rynkamy, takož majuť misce sered providnyh kraїn ICO (napryklad, Estonija, Lytva, Izraїľ).

Takož slid zauvažyty, ščo u 2017 roci bagato zaplanovanyh ISO ne vidbulysja abo ne buly šče publično zadokumentovani čy ogološeni. Tomu častka «proektiv, ščo spljať», zalyšajeťsja dovoli vysokoju.

Na śogodni blyźko tretyny vsih ogološenyh ISO uspišno zakryly finaľnyj tur zboru koštiv za dopomogoju tokeniv.

<img class="aligncenter size-full wp-image-40934" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.13.png" alt="Jakym buv rynok ICO u I pivričči 2018 roku" width="2580" height="796" />

[color_title title="Analiz sytuaciї dovkola rozmiščennja tokeniv"]

Bagato proektiv vidkladeni ta vtračajuť impuľs pid čas procesiv pidgotovky do rozmiščennja toeniv. Sered pryčyn — vid jurydyčnoї boroťby z bjurokratyčnymy pereponamy do problem u komandi proektu, kotryj gotuje ICO.

Vvažajeťsja, ščo ISO, dlja jakyh vidsutnja kinceva suma finansuvannja, bude skasovane. Odnak ne možna vyključyty, ščo problemamy je brak suspiľnoї uvagy do pevnyh proektiv, jaki ne zmogly zibraty potribnoї sumy.

Biľšisť providnyh profinansovanyh ICO provodjaťsja za vidsutnosti gotovogo produktu, ale za najavnosti demo-versiї čy prototypu.

Nyzka kompanij, jaki zapustyly ISO, zištovhujuťsja z velykymy trudnoščamy, takymy jak jurydyčni ta upravlinśki pytannja. Proekty ICO z finansuvannjam menšogo masštabu častiše ne zbyrajuť potribnyh koštiv čy j vzagali zaznajuť rozpusku komandy i skasuvannja procedury zbyrannja koštiv.

Na tli ćogo SŠA majuť nove ta centralizovane reguljuvannja cinnyh paperiv, todi jak Kytaj ta Pivnična Atlantyka i Tyho-okeanśkyj region prodovžujuť zoseredžuvatysja na reguljuvanni ekosystem

<img class="aligncenter size-full wp-image-40933" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.37.png" alt="Jakym buv rynok ICO u I pivričči 2018 roku" width="2570" height="1286" />

[color_title title="Providni haby dlja ICO — SŠA, Syngapur ta Švejcarija"]

[color_title title="SŠA"]

Tut panuje zagaľne pozytyvne stavlennja do pervynnogo rozmiščennja tokeniv, ale rynok vse šče čekaje biľšoї jasnosti ščodo takyh operacij. Tut poky ne napraćovani ostatočni pravyla, kotri by zahystyly prava storin v hodi ICO. Vsi tokeny u cij jurysdykciї rozgljadajuťsja jak cinni papery.
<h4><strong>Kryptovaljuty ta їhnij obmin</strong></h4>
<ul>
 	<li>Kožen z 50 štativ može maty vlasni pravyla (napryklad, BitLicense).</li>
 	<li>SEC zberigaje jurysdykciju ščodo ICO ta vyznačennja markeriv bezpeky ščodo takyh operacij.</li>
 	<li>FinCEN vymagaje rejestraciї vsih birž.</li>
</ul>
<h4><strong>ICO</strong></h4>
<ul>
 	<li>Vyznačennja pravyl bezpeky duže šyroke (napryklad, «Test Houї»).</li>
 	<li>Suvori pravyla SEC pereškodžajuť mižnarodnym emitentam, jaki rozgljadajuť varianty zalučennja kapitalu vid učasnykiv u SŠA.</li>
</ul>
<h4><strong>Namiry ta podaľši perspektyvy</strong></h4>
<ul>
 	<li>ISO vse častiše počynajuť rejestruvatysja v SEC.</li>
 	<li>Rynok čekaje podaľšoї pravovoї orijentaciї ta uzgodžennja deržavnyh ta federaľnyh pravyl.</li>
</ul>
[color_title title="Švejcarija"]

[related_post id="22048"]

Tut tež panuje zagaľne pozytyvne stavlennja do kryptotehnologij ta valjut. Tokeny v cij jurysdykciї traktujuťsja jak aktyvy.
<h4><strong>Kryptovaljuta ta obmin</strong></h4>
<ul>
 	<li>Ne potribna speciaľna licenzija dlja kryptovaljutnogo biznesu.</li>
 	<li>Spryjatlyve stavlennja vidpovidno do Zakonu pro boroťbu z vidmyvannjam koštiv u Švejcariї.</li>
</ul>
<h4><strong>ISO</strong></h4>
<ul>
 	<li>Švejcarśkyj organ nagljadu za finansovymy rynkamy (FINMA) rozgljadaje novi ISO v kožnomu okremomu vypadku.</li>
 	<li>Finreguljator ta kompaniї tut zoseredženi na boroťbi z vidmyvannjam grošej ta pravylamy bezpeky.</li>
 	<li>Reglament zaležyť vid funkciї tokeniv (plateži, utylitarna roľ abo tokeniv jak sek'jurni instrumenty dlja aktyviv).</li>
</ul>
<h4><strong>Namiry ta podaľši perspektyvy</strong></h4>
<ul>
 	<li>Kanton Cug ta misto Cjurih dobre vidomi jak «Kryptodolyna» z rozvynenoju ekosystemoju.</li>
 	<li>Spryjatlyvyj vybir dlja bagaťoh ISO, osoblyvo proektiv JeS ta Aziї.</li>
</ul>
[color_title title="Syngapur"]

Zagaľne pozytyvne stavlennja do kryptokuľtur vlastyve j ćomu regionu. Tokeny tut tež traktujuťsja jak aktyvy.
<h4><strong>Kryptovaljuta ta obmin</strong></h4>
<ul>
 	<li>Zagaľne spryjatlyve reguljuvannja.</li>
 	<li>Grošovyj reguljator Syngapuru (MAS) u dopovidi za lystopad 2017 opublikuvav kerivni pryncypy i ne bude reguljuvaty virtuaľni valjuty, a skoriše zahody ščodo rozmiščennja.</li>
 	<li>MAS nakazav poserednykam, jaki zdijsnjujuť operaciї z kryptovaljutoju (v tomu čysli ICO), zdijsnyty suvoriši procedury ščodo ocinky ta protydiї vidmyvannju koštiv.</li>
</ul>
<h4><strong>ISO</strong></h4>
<ul>
 	<li>MAS prodovžuje stežyty za galuzzju ICO</li>
 	<li>Pry neobhidnosti može buty sformuľovane biľš cilesprjamovane zakonodavstvo</li>
</ul>
<h4><strong>Naslidky</strong></h4>
<ul>
 	<li>Misto može staty jurysdykcijeju vyboru ICO</li>
 	<li>Stvorena ekosystema dlja kryptovaljut ta blockchain-proektiv</li>
</ul>
<img class="aligncenter size-full wp-image-40932" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.54.png" alt="Jakym buv rynok ICO u I pivričči 2018 roku" width="1578" height="1346" />

Lihtenštejn, Gibraltar ta Maľta zaraz jduť šljahom Švejcariї, ščoby staty centramy ICO.

<img class="aligncenter size-full wp-image-40930" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.01.29.png" alt="" width="2580" height="1526" />

[color_title title="Pidsumky I pivriččja 2018-go dlja rynku ICO"]

Pislja togo, jak ICO projšly cykl aktyvnogo reklamnogo prosuvannja v 2017 roci, vony stajuť vse biľš zrilymy i zrostajuť u 2018 roci.

Strukturovani raundy zboru koštiv iz obmežennjamy finansuvannja zbiľšujuť prozorisť ta finansuvannja proektiv na osnovi potreb u kapitali, ščo jogo zalučeno za rahunok rozmiščennja tokeniv.

Pojednannja z finansuvannjam vid venčurnyh fondiv ta kapitalistiv dlja dyversyfikaciї džerel finansuvannja ta perevirky proektu z profesijnymy investoramy (napryklad, nadannja poperedńogo prodažu čerez venčurnyh investoriv) — šče odna vlastyva rysa dlja sučasnogo rynku ICO.

«Menše reguljuvannja ta spryjannja — najkrašče spryjannja»: zapobigannja nadmirnij promociї ICO stalo prytamannoju rysoju. Agresyvna reklama zmenšuje doviru do proektu. Tomu zaraz startapy ta kompaniї volijuť biľše zoseredytyś na peredprodažnomu etapi z ciľovymy investoramy.

Zrosla roľ smart-kontraktiv ta vstanovlennja periodiv dostupnosti / nedostupnosti dlja tokeniv. Ce potribno dlja togo, aby vsi storony mogly zbalansovano ocinyty ryzyky ta zmenšyty virogidnisť šahrajstva.

Startapam ta komandam analityky PWC radjať reteľno ocinjuvaty ta obyraty jurysdykciї, de potribno stvoryty kompaniju / fondy dlja vypusku tokeniv. Šče odna rysa 2018 roku — poperednja rejestracija vymog dlja investoriv u pojednanni z obmežennjam identyfikaciї investoriv za vymogamy KYC / AML.

Z ogljadu na tehnologični realiї, ćogorič biľše uvagy prydileno pytannjam kiberbezpeky pered i pislja ICO. Takož deržavy ta kompaniї počaly prydiljaty biľše uvagy stvorennju spiľnot, ščo predstavljajuť interes, ta procvitajučyh ekosystem ta čystogo rozvytku tehnologij.

<p>Za slovamy analitykiv PWC, z času našogo mynulogo analityčnogo zvitu, opryljudenogo  v grudni 2017 roku, ISO aktyvno pošyrjuvalysja ta peretvorylysja na efektyvnyj aľternatyvnyj instrument finansuvannja dlja proektiv ta startapiv.<br /><br />	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Zagaľna sytuacija		</span>	</h3></p><p>Jak raniše prognozuvaly avtory doslidžennja, fenomen počatkovyh propozycij tokeniv (ICO) z grudnja 2017 roku perežyv nevelyke padinnja zacikavlenosti z boku rynku, ale teper vidnovyv strimke zrostannja.</p><p>U perši 5 misjaciv 2018 roku v cilomu bulo uspišno zakryto 537 ICO obsjagom $13,7 mlrd, ščo biľše, niž u porivnjanni z usima ISO, kotri vidbulysja do 2018 roku.</p><p>Z lystopada 2017 roku dekiľka masštabnyh ISO uvijšly do pereliku TOP-15 za uveś čas. Sered tyh, jaki vstanovyly rekord — Telegram ($1,7 mlrd) ta EOS ($4,1 mlrd).</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Pojava «jedynorogiv»		</span>	</h3><p>SŠA, Švejcarija ta Syngapur zalyšajuťsja ključovymy globaľnymy centramy ICO, prote protjagom ostannih misjaciv Spolučene Korolivstvo ta її jurysdykciї stalo značnym centrom podibnyh rozmiščeń dlja tokeniv.</p>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2017/09/14/shema-pryjomu-kryptovalyutnyh-platezhiv/" class="link">Ukraїnśki jurysty proponujuť zakonnu shemu pryjomu kryptovaljut</a>	</div><p>Reguljuvannja ICO prodovžuje vynykaty po vśomu svitu: u bagaťoh jurysdykcijah bulo vypuščeno vidpovidni rekomendaciї ta krypto-reguljuvannja. Zaraz z&#8217;javljajuťsja try modeli:</p><ul><li>jak u SŠA (kerovani finreguljatorom, ščo opikujeťsja cinnymy paperamy)</li><li>jak u Jevropi (zbalansovana modeľ)</li><li>jak v Aziї (binarna modeľ).</li></ul><p>U strategičnomu plani ICO prodovžujuť vytisnjaty venčurnyj kapital, osoblyvo u sferi tehnologičnyh rozrobok, pov&#8217;jazanyh z blockchain. Gibrydni modeli (ščo pojednujuť klasyčne finansuvannja za rahunok venčurnogo kapitalu, a takož pryvatni kapitalovkladennja ta ICO) dedali častiše stajuť aľternatyvoju klasyčnogo finansuvannja startapiv.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Vyznačennja ICO ta transformacija jogo suti		</span>	</h3><p>Počatkova propozycija tokeniv (ICO, takož zapusk tokeniv abo generacija tokeniv) — ce termin, ščo opysuje obmeženyj period, koly kompanija prodaje zazdalegiď vyznačenu kiľkisť cyfrovyh tokeniv (kryptovaljuty) dlja šyrokogo zagalu, jak pravylo, v obmin na vže vidomi kryptovaljuty abo fiatni groši čy їhni zaminnyky, jakymy dedali častiše korystujuťsja pryhyľnyky tehnologiї blockchain.</p><p>ISO neposlidovno reguljujuťsja v uśomu sviti, i v zaležnosti vid jurysdykciї vony možuť pryjmaty rizni formy. Deś tokeny vystupajuť garantijamy na otrymannja poslug čy častky prybutku, deś vykonujuť suto utylitarnu roľ abo ž obminjujuťsja na cyfrovi valjuty, kotri vže je v obigu. Z ogljadu na ce, ISO vse častiše je aľternatyvoju klasyčnomu finansuvannju pozyk ta nadannja kapitalovkladeń. Cju roľ zazvyčaj vidigravav venčurnyj kapital ta finansuvannja za rahunok bankivśkyh pozyk čy prodažu akcij.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-40935" src="/wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.06.png" alt="Jakym buv rynok ICO u I pivričči 2018 roku" width="1312" height="592" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.06.png 1312w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.06-300x135.png 300w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.06-768x347.png 768w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.06-1024x462.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.06-650x293.png 650w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.06-1300x587.png 1300w" sizes="(max-width: 1312px) 100vw, 1312px" /></p><p>Telegram ta EOS vidkryly epohu «ICO-jedynorogiv», rekordno zalučyvšy bagatomiľjardni obsjagy kapitalovkladeń (u vypadku Telegram prodaž tokeniv naviť buv nepubličnym).</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Geografija pervynnyh rozmiščeń dlja tokeniv		</span>	</h3><p>Hoča SŠA, Švejcarija ta Pivničnoatlantyčnyj region buly javno osnovnymy centramy ICO v 2017 roci, taki kraїny, jak Velykobrytanija ta Gonkong, nabyrajuť obertiv u 2018 roci.</p><p>SŠA zalyšajuťsja providnym miscem pryznačennja ICO, pidkripleni jasnymy ta tverdymy normatyvnymy vymogamy (napryklad, KYC).</p><p>U Jevropi Švejcarija vydiljajeťsja jak stolycja ICO, ale v 2018 roci Velykobrytanija otrymala novu vagu na ćomu rynku, sudjačy z obsjagiv ta kiľkosti vidpovidnyh proektiv.</p>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/creative/2017/10/20/10-najpopulyarnishyh-krypovalyut/" class="link">Ščo varto znaty pro 10 najpopuljarnišyh kryptovaljut</a>	</div><p>Ščo stosujeťsja Aziї, tut Syngapur je golovnym centrom ICO, a potim vže jde Gonkong.</p><p>Kajmanovi i Brytanśki Virginśki ostrovy vhodjať do čysla kraščyh kraїn ICO, oskiľky v nyh rozmiščuvalysja ICO EOS Unicorn ($4,1 mlrd) ta Telegram ($1,7 mlrd).</p><p>Inši kraїny, ne vidomi velykymy finansovymy rynkamy, takož majuť misce sered providnyh kraїn ICO (napryklad, Estonija, Lytva, Izraїľ).</p><p>Takož slid zauvažyty, ščo u 2017 roci bagato zaplanovanyh ISO ne vidbulysja abo ne buly šče publično zadokumentovani čy ogološeni. Tomu častka «proektiv, ščo spljať», zalyšajeťsja dovoli vysokoju.</p><p>Na śogodni blyźko tretyny vsih ogološenyh ISO uspišno zakryly finaľnyj tur zboru koštiv za dopomogoju tokeniv.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-40934" src="/wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.13.png" alt="Jakym buv rynok ICO u I pivričči 2018 roku" width="2580" height="796" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.13.png 2580w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.13-300x93.png 300w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.13-768x237.png 768w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.13-1024x316.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.13-650x201.png 650w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.13-1300x401.png 1300w" sizes="(max-width: 2580px) 100vw, 2580px" /></p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Analiz sytuaciї dovkola rozmiščennja tokeniv		</span>	</h3><p>Bagato proektiv vidkladeni ta vtračajuť impuľs pid čas procesiv pidgotovky do rozmiščennja toeniv. Sered pryčyn — vid jurydyčnoї boroťby z bjurokratyčnymy pereponamy do problem u komandi proektu, kotryj gotuje ICO.</p><p>Vvažajeťsja, ščo ISO, dlja jakyh vidsutnja kinceva suma finansuvannja, bude skasovane. Odnak ne možna vyključyty, ščo problemamy je brak suspiľnoї uvagy do pevnyh proektiv, jaki ne zmogly zibraty potribnoї sumy.</p><p>Biľšisť providnyh profinansovanyh ICO provodjaťsja za vidsutnosti gotovogo produktu, ale za najavnosti demo-versiї čy prototypu.</p><p>Nyzka kompanij, jaki zapustyly ISO, zištovhujuťsja z velykymy trudnoščamy, takymy jak jurydyčni ta upravlinśki pytannja. Proekty ICO z finansuvannjam menšogo masštabu častiše ne zbyrajuť potribnyh koštiv čy j vzagali zaznajuť rozpusku komandy i skasuvannja procedury zbyrannja koštiv.</p><p>Na tli ćogo SŠA majuť nove ta centralizovane reguljuvannja cinnyh paperiv, todi jak Kytaj ta Pivnična Atlantyka i Tyho-okeanśkyj region prodovžujuť zoseredžuvatysja na reguljuvanni ekosystem</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-40933" src="/wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.37.png" alt="Jakym buv rynok ICO u I pivričči 2018 roku" width="2570" height="1286" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.37.png 2570w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.37-300x150.png 300w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.37-768x384.png 768w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.37-1024x512.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.37-650x325.png 650w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.37-1300x651.png 1300w" sizes="(max-width: 2570px) 100vw, 2570px" /></p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Providni haby dlja ICO — SŠA, Syngapur ta Švejcarija		</span>	</h3>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			SŠA		</span>	</h3><p>Tut panuje zagaľne pozytyvne stavlennja do pervynnogo rozmiščennja tokeniv, ale rynok vse šče čekaje biľšoї jasnosti ščodo takyh operacij. Tut poky ne napraćovani ostatočni pravyla, kotri by zahystyly prava storin v hodi ICO. Vsi tokeny u cij jurysdykciї rozgljadajuťsja jak cinni papery.</p><h4><strong>Kryptovaljuty ta їhnij obmin</strong></h4><ul><li>Kožen z 50 štativ može maty vlasni pravyla (napryklad, BitLicense).</li><li>SEC zberigaje jurysdykciju ščodo ICO ta vyznačennja markeriv bezpeky ščodo takyh operacij.</li><li>FinCEN vymagaje rejestraciї vsih birž.</li></ul><h4><strong>ICO</strong></h4><ul><li>Vyznačennja pravyl bezpeky duže šyroke (napryklad, «Test Houї»).</li><li>Suvori pravyla SEC pereškodžajuť mižnarodnym emitentam, jaki rozgljadajuť varianty zalučennja kapitalu vid učasnykiv u SŠA.</li></ul><h4><strong>Namiry ta podaľši perspektyvy</strong></h4><ul><li>ISO vse častiše počynajuť rejestruvatysja v SEC.</li><li>Rynok čekaje podaľšoї pravovoї orijentaciї ta uzgodžennja deržavnyh ta federaľnyh pravyl.</li></ul>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Švejcarija		</span>	</h3>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/creative/2017/12/05/cryptomarket-review/" class="link">Bitcoin ta vsi-vsi-vsi — rynok kryptovaljut u III kvartali 2017-go</a>	</div><p>Tut tež panuje zagaľne pozytyvne stavlennja do kryptotehnologij ta valjut. Tokeny v cij jurysdykciї traktujuťsja jak aktyvy.</p><h4><strong>Kryptovaljuta ta obmin</strong></h4><ul><li>Ne potribna speciaľna licenzija dlja kryptovaljutnogo biznesu.</li><li>Spryjatlyve stavlennja vidpovidno do Zakonu pro boroťbu z vidmyvannjam koštiv u Švejcariї.</li></ul><h4><strong>ISO</strong></h4><ul><li>Švejcarśkyj organ nagljadu za finansovymy rynkamy (FINMA) rozgljadaje novi ISO v kožnomu okremomu vypadku.</li><li>Finreguljator ta kompaniї tut zoseredženi na boroťbi z vidmyvannjam grošej ta pravylamy bezpeky.</li><li>Reglament zaležyť vid funkciї tokeniv (plateži, utylitarna roľ abo tokeniv jak sek&#8217;jurni instrumenty dlja aktyviv).</li></ul><h4><strong>Namiry ta podaľši perspektyvy</strong></h4><ul><li>Kanton Cug ta misto Cjurih dobre vidomi jak «Kryptodolyna» z rozvynenoju ekosystemoju.</li><li>Spryjatlyvyj vybir dlja bagaťoh ISO, osoblyvo proektiv JeS ta Aziї.</li></ul>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Syngapur		</span>	</h3><p>Zagaľne pozytyvne stavlennja do kryptokuľtur vlastyve j ćomu regionu. Tokeny tut tež traktujuťsja jak aktyvy.</p><h4><strong>Kryptovaljuta ta obmin</strong></h4><ul><li>Zagaľne spryjatlyve reguljuvannja.</li><li>Grošovyj reguljator Syngapuru (MAS) u dopovidi za lystopad 2017 opublikuvav kerivni pryncypy i ne bude reguljuvaty virtuaľni valjuty, a skoriše zahody ščodo rozmiščennja.</li><li>MAS nakazav poserednykam, jaki zdijsnjujuť operaciї z kryptovaljutoju (v tomu čysli ICO), zdijsnyty suvoriši procedury ščodo ocinky ta protydiї vidmyvannju koštiv.</li></ul><h4><strong>ISO</strong></h4><ul><li>MAS prodovžuje stežyty za galuzzju ICO</li><li>Pry neobhidnosti može buty sformuľovane biľš cilesprjamovane zakonodavstvo</li></ul><h4><strong>Naslidky</strong></h4><ul><li>Misto može staty jurysdykcijeju vyboru ICO</li><li>Stvorena ekosystema dlja kryptovaljut ta blockchain-proektiv</li></ul><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-40932" src="/wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.54.png" alt="Jakym buv rynok ICO u I pivričči 2018 roku" width="1578" height="1346" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.54.png 1578w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.54-300x256.png 300w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.54-768x655.png 768w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.54-1024x873.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.54-650x554.png 650w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.00.54-868x740.png 868w" sizes="(max-width: 1578px) 100vw, 1578px" /></p><p>Lihtenštejn, Gibraltar ta Maľta zaraz jduť šljahom Švejcariї, ščoby staty centramy ICO.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-40930" src="/wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.01.29.png" alt="" width="2580" height="1526" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.01.29.png 2580w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.01.29-300x177.png 300w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.01.29-768x454.png 768w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.01.29-1024x606.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.01.29-650x384.png 650w, /wp-content/uploads/2018/07/Znimok-ekrana-2018-07-19-o-13.01.29-1251x740.png 1251w" sizes="(max-width: 2580px) 100vw, 2580px" /></p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Pidsumky I pivriččja 2018-go dlja rynku ICO		</span>	</h3><p>Pislja togo, jak ICO projšly cykl aktyvnogo reklamnogo prosuvannja v 2017 roci, vony stajuť vse biľš zrilymy i zrostajuť u 2018 roci.</p><p>Strukturovani raundy zboru koštiv iz obmežennjamy finansuvannja zbiľšujuť prozorisť ta finansuvannja proektiv na osnovi potreb u kapitali, ščo jogo zalučeno za rahunok rozmiščennja tokeniv.</p><p>Pojednannja z finansuvannjam vid venčurnyh fondiv ta kapitalistiv dlja dyversyfikaciї džerel finansuvannja ta perevirky proektu z profesijnymy investoramy (napryklad, nadannja poperedńogo prodažu čerez venčurnyh investoriv) — šče odna vlastyva rysa dlja sučasnogo rynku ICO.</p><p>«Menše reguljuvannja ta spryjannja — najkrašče spryjannja»: zapobigannja nadmirnij promociї ICO stalo prytamannoju rysoju. Agresyvna reklama zmenšuje doviru do proektu. Tomu zaraz startapy ta kompaniї volijuť biľše zoseredytyś na peredprodažnomu etapi z ciľovymy investoramy.</p><p>Zrosla roľ smart-kontraktiv ta vstanovlennja periodiv dostupnosti / nedostupnosti dlja tokeniv. Ce potribno dlja togo, aby vsi storony mogly zbalansovano ocinyty ryzyky ta zmenšyty virogidnisť šahrajstva.</p><p>Startapam ta komandam analityky PWC radjať reteľno ocinjuvaty ta obyraty jurysdykciї, de potribno stvoryty kompaniju / fondy dlja vypusku tokeniv. Šče odna rysa 2018 roku — poperednja rejestracija vymog dlja investoriv u pojednanni z obmežennjam identyfikaciї investoriv za vymogamy KYC / AML.</p><p>Z ogljadu na tehnologični realiї, ćogorič biľše uvagy prydileno pytannjam kiberbezpeky pered i pislja ICO. Takož deržavy ta kompaniї počaly prydiljaty biľše uvagy stvorennju spiľnot, ščo predstavljajuť interes, ta procvitajučyh ekosystem ta čystogo rozvytku tehnologij.</p>

Jakym buv rynok ICO u I pivričči 2018 roku

<p>Učasnyky proektu «Maparnja» proanalizuvaly mereži vulyć oblasnyh centriv Ukraїny ta stvoryly gistogramy naprjamkiv vulyć. Na počatku červnja 2018 roku take doslidžennja opublikuvav naukoveć z Berkli Džef Boїnğ dlja mist SŠA, a takož dlja dejakyh stolyć svitu. Jogo instrumentamy skorystalysja j ukraїnśki doslidnyky. Za slovamy urbanista ta arhitektora Fedora Goncy, dovelosja vrahuvaty dejaki osoblyvosti ta adaptuvaty instrumenty dlja analizu ukraїnśkyh mist, aby proanalizuvaty vulyčni mereži mist Ukraїny.

</p>
<h4><strong>Jak planujuť roztašuvannja vulyć u sviti</strong></h4>

Biľšisť amerykanśkyh mist zaplanovani ta zabudovani za tak zvanoju «Gipodamovoju systemoju» (Grid plan), koly misto skladajeťsja z rivnoznačnyh kvartaliv, kotri utvorjujuťsja merežeju vzajemno perpendykuljarnyh vulyć, napravlenyh z pivnoči na pivdeń čy z zahodu na shid. Take planuvannja sklaloś v antyčni časy ta nabulo šyrokoї populjarnosti v dobu klasycyzmu. Prote je mista, de «utvorennja» vulyć vidbuvaloś radiaľno čy za zmišanoju systemoju, bo na formuvannja planuvaľnogo karkasa vplyvaly inši čynnyky: harakter reľjefu, zminy poperedńogo planuvannja, istoryčnyj harakter zabudovy ta bagato inšyh čynnykiv.

<h4><strong>Jak vidbuvalosja mistoplanuvannja v Ukraїni</strong></h4>

Zmišane «haotyčne» planuvannja prytamanne biľšosti jevropejśkyh mist, de golovnymy čynnykamy formuvannja mista je reľjef ta istoryčno obumovleni umovy zabudovy. Mista na riznyh etapah pereplanovuvalyś ta v їh planuvannja vnosylyś ti čy inši zminy. Taki ž skladni istoryčni modeli planuvannja prytamanni j biľšosti ukraїnśkyh mist. Na zagaľnomu foni istoryčnogo planuvannja mist v Ukraїni, za slovamy doslidnyka, možna vydilyty Čerkasy, častynu vulyć kyїvśkogo Podolu, centraľnoї častyny Odesy, Hersonu, Mykolajeva. Ci mista ta častyny mist najbiľše začepyla hvylja masovogo pereplanuvannja počatku HIH stolittja, koly z istoryčno utvorenyh vulyć, sformuvaly čitki ta rivni kvartaly.

Za rezuľtatamy doslidžennja v ukraїnśkyh providnyh mistah vulyci roztašovano nastupnym čynom:

<img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw.png" alt="Entuziasty doslidyly roztašuvannja vulyć v ukraїnśkyh mistah" width="1000" height="1494" class="aligncenter size-full wp-image-40915">

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/02/13/utopiya-talk/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">rozpovidaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/02/IMGP1207-300x200.jpg" />Vita Bazan, «Kod Mista»: «Jakščo htoś ujavljaje Shid jak zabuti zamurzani mista, to ce — grubyj stereotyp»</span></a> pro urbanistyčni praktyky iniciatyvy «Kod Mista».

<p>Učasnyky proektu «Maparnja» proanalizuvaly mereži vulyć oblasnyh centriv Ukraїny ta stvoryly gistogramy naprjamkiv vulyć. Na počatku červnja 2018 roku take doslidžennja opublikuvav naukoveć z Berkli Džef Boїnğ dlja mist SŠA, a takož dlja dejakyh stolyć svitu. Jogo instrumentamy skorystalysja j ukraїnśki doslidnyky. Za slovamy urbanista ta arhitektora Fedora Goncy, dovelosja vrahuvaty dejaki osoblyvosti ta adaptuvaty instrumenty dlja analizu ukraїnśkyh mist, aby proanalizuvaty vulyčni mereži mist Ukraїny.</p><h4><strong>Jak planujuť roztašuvannja vulyć u sviti</strong></h4><p>Biľšisť amerykanśkyh mist zaplanovani ta zabudovani za tak zvanoju «Gipodamovoju systemoju» (Grid plan), koly misto skladajeťsja z rivnoznačnyh kvartaliv, kotri utvorjujuťsja merežeju vzajemno perpendykuljarnyh vulyć, napravlenyh z pivnoči na pivdeń čy z zahodu na shid. Take planuvannja sklaloś v antyčni časy ta nabulo šyrokoї populjarnosti v dobu klasycyzmu. Prote je mista, de «utvorennja» vulyć vidbuvaloś radiaľno čy za zmišanoju systemoju, bo na formuvannja planuvaľnogo karkasa vplyvaly inši čynnyky: harakter reľjefu, zminy poperedńogo planuvannja, istoryčnyj harakter zabudovy ta bagato inšyh čynnykiv.</p><h4><strong>Jak vidbuvalosja mistoplanuvannja v Ukraїni</strong></h4><p>Zmišane «haotyčne» planuvannja prytamanne biľšosti jevropejśkyh mist, de golovnymy čynnykamy formuvannja mista je reľjef ta istoryčno obumovleni umovy zabudovy. Mista na riznyh etapah pereplanovuvalyś ta v їh planuvannja vnosylyś ti čy inši zminy. Taki ž skladni istoryčni modeli planuvannja prytamanni j biľšosti ukraїnśkyh mist. Na zagaľnomu foni istoryčnogo planuvannja mist v Ukraїni, za slovamy doslidnyka, možna vydilyty Čerkasy, častynu vulyć kyїvśkogo Podolu, centraľnoї častyny Odesy, Hersonu, Mykolajeva. Ci mista ta častyny mist najbiľše začepyla hvylja masovogo pereplanuvannja počatku HIH stolittja, koly z istoryčno utvorenyh vulyć, sformuvaly čitki ta rivni kvartaly.</p><p>Za rezuľtatamy doslidžennja v ukraїnśkyh providnyh mistah vulyci roztašovano nastupnym čynom:</p><p><img loading="lazy" src="/wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw.png" alt="Entuziasty doslidyly roztašuvannja vulyć v ukraїnśkyh mistah" width="1000" height="1494" class="aligncenter size-full wp-image-40915" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw.png 1000w, /wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw-201x300.png 201w, /wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw-768x1147.png 768w, /wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw-685x1024.png 685w, /wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw-435x650.png 435w, /wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw-495x740.png 495w" sizes="(max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /></p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/02/13/utopiya-talk/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">rozpovidaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/02/IMGP1207-300x200.jpg" />Vita Bazan, «Kod Mista»: «Jakščo htoś ujavljaje Shid jak zabuti zamurzani mista, to ce — grubyj stereotyp»</span></a> pro urbanistyčni praktyky iniciatyvy «Kod Mista».</p>

Urbanisty zi spiľnoty «Maparnja» doslidyly, jak roztašovano vulyci v ukraїnśkyh mistah ta jaki osnovni osoblyvosti planuvannja vulyć prytamanni kožnomu iz oblasnyh centriv

Učasnyky proektu «Maparnja» proanalizuvaly mereži vulyć oblasnyh centriv Ukraїny ta stvoryly gistogramy naprjamkiv vulyć. Na počatku červnja 2018 roku take doslidžennja opublikuvav naukoveć z Berkli Džef Boїnğ dlja mist SŠA, a takož dlja dejakyh stolyć svitu. Jogo instrumentamy skorystalysja j ukraїnśki doslidnyky. Za slovamy urbanista ta arhitektora Fedora Goncy, dovelosja vrahuvaty dejaki osoblyvosti ta adaptuvaty instrumenty dlja analizu ukraїnśkyh mist, aby proanalizuvaty vulyčni mereži mist Ukraїny.

<h4><strong>Jak planujuť roztašuvannja vulyć u sviti</strong></h4>

Biľšisť amerykanśkyh mist zaplanovani ta zabudovani za tak zvanoju «Gipodamovoju systemoju» (Grid plan), koly misto skladajeťsja z rivnoznačnyh kvartaliv, kotri utvorjujuťsja merežeju vzajemno perpendykuljarnyh vulyć, napravlenyh z pivnoči na pivdeń čy z zahodu na shid. Take planuvannja sklaloś v antyčni časy ta nabulo šyrokoї populjarnosti v dobu klasycyzmu. Prote je mista, de «utvorennja» vulyć vidbuvaloś radiaľno čy za zmišanoju systemoju, bo na formuvannja planuvaľnogo karkasa vplyvaly inši čynnyky: harakter reľjefu, zminy poperedńogo planuvannja, istoryčnyj harakter zabudovy ta bagato inšyh čynnykiv.

<h4><strong>Jak vidbuvalosja mistoplanuvannja v Ukraїni</strong></h4>

Zmišane «haotyčne» planuvannja prytamanne biľšosti jevropejśkyh mist, de golovnymy čynnykamy formuvannja mista je reľjef ta istoryčno obumovleni umovy zabudovy. Mista na riznyh etapah pereplanovuvalyś ta v їh planuvannja vnosylyś ti čy inši zminy. Taki ž skladni istoryčni modeli planuvannja prytamanni j biľšosti ukraїnśkyh mist. Na zagaľnomu foni istoryčnogo planuvannja mist v Ukraїni, za slovamy doslidnyka, možna vydilyty Čerkasy, častynu vulyć kyїvśkogo Podolu, centraľnoї častyny Odesy, Hersonu, Mykolajeva. Ci mista ta častyny mist najbiľše začepyla hvylja masovogo pereplanuvannja počatku HIH stolittja, koly z istoryčno utvorenyh vulyć, sformuvaly čitki ta rivni kvartaly.

Za rezuľtatamy doslidžennja v ukraїnśkyh providnyh mistah vulyci roztašovano nastupnym čynom:

<img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw.png" alt="Entuziasty doslidyly roztašuvannja vulyć v ukraїnśkyh mistah" width="1000" height="1494" class="aligncenter size-full wp-image-40915" />

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/02/13/utopiya-talk/" rel="noopener" target="_blank">rozpovidaly</a> pro urbanistyčni praktyky iniciatyvy «Kod Mista».

<p>Učasnyky proektu «Maparnja» proanalizuvaly mereži vulyć oblasnyh centriv Ukraїny ta stvoryly gistogramy naprjamkiv vulyć. Na počatku červnja 2018 roku take doslidžennja opublikuvav naukoveć z Berkli Džef Boїnğ dlja mist SŠA, a takož dlja dejakyh stolyć svitu. Jogo instrumentamy skorystalysja j ukraїnśki doslidnyky. Za slovamy urbanista ta arhitektora Fedora Goncy, dovelosja vrahuvaty dejaki osoblyvosti ta adaptuvaty instrumenty dlja analizu ukraїnśkyh mist, aby proanalizuvaty vulyčni mereži mist Ukraїny.</p><h4><strong>Jak planujuť roztašuvannja vulyć u sviti</strong></h4><p>Biľšisť amerykanśkyh mist zaplanovani ta zabudovani za tak zvanoju «Gipodamovoju systemoju» (Grid plan), koly misto skladajeťsja z rivnoznačnyh kvartaliv, kotri utvorjujuťsja merežeju vzajemno perpendykuljarnyh vulyć, napravlenyh z pivnoči na pivdeń čy z zahodu na shid. Take planuvannja sklaloś v antyčni časy ta nabulo šyrokoї populjarnosti v dobu klasycyzmu. Prote je mista, de «utvorennja» vulyć vidbuvaloś radiaľno čy za zmišanoju systemoju, bo na formuvannja planuvaľnogo karkasa vplyvaly inši čynnyky: harakter reľjefu, zminy poperedńogo planuvannja, istoryčnyj harakter zabudovy ta bagato inšyh čynnykiv.</p><h4><strong>Jak vidbuvalosja mistoplanuvannja v Ukraїni</strong></h4><p>Zmišane «haotyčne» planuvannja prytamanne biľšosti jevropejśkyh mist, de golovnymy čynnykamy formuvannja mista je reľjef ta istoryčno obumovleni umovy zabudovy. Mista na riznyh etapah pereplanovuvalyś ta v їh planuvannja vnosylyś ti čy inši zminy. Taki ž skladni istoryčni modeli planuvannja prytamanni j biľšosti ukraїnśkyh mist. Na zagaľnomu foni istoryčnogo planuvannja mist v Ukraїni, za slovamy doslidnyka, možna vydilyty Čerkasy, častynu vulyć kyїvśkogo Podolu, centraľnoї častyny Odesy, Hersonu, Mykolajeva. Ci mista ta častyny mist najbiľše začepyla hvylja masovogo pereplanuvannja počatku HIH stolittja, koly z istoryčno utvorenyh vulyć, sformuvaly čitki ta rivni kvartaly.</p><p>Za rezuľtatamy doslidžennja v ukraїnśkyh providnyh mistah vulyci roztašovano nastupnym čynom:</p><p><img loading="lazy" src="/wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw.png" alt="Entuziasty doslidyly roztašuvannja vulyć v ukraїnśkyh mistah" width="1000" height="1494" class="aligncenter size-full wp-image-40915" srcset="/wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw.png 1000w, /wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw-201x300.png 201w, /wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw-768x1147.png 768w, /wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw-685x1024.png 685w, /wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw-435x650.png 435w, /wp-content/uploads/2018/07/1iUu7k68DEj8JJ1Ipain6aw-495x740.png 495w" sizes="(max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /></p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/02/13/utopiya-talk/" rel="noopener" target="_blank">rozpovidaly</a> pro urbanistyčni praktyky iniciatyvy «Kod Mista».</p>

Entuziasty doslidyly roztašuvannja vulyć v ukraїnśkyh mistah

<h4><strong>Skiľky koštuvatyme «jevrobljaha»?</strong></h4>
Ujavimo, ščo vy prydbaly jakuś serednju «bljahu». Bloger Zen Antipop proponuje variant — nerozmytnenu BMW 3-ї seriї pryblyzno 2000 roku. Tobto ce 18-rična mašyna z probigom ponad 300 tys km i dvygunom 2 l. Koštuvatyme vona deś $2-3 tys. Haj bude $2 tys.
<h4><strong>Skiľky koštuvatyme vžyvanyj elektromobiľ?</strong></h4>
Perš za vse pryjemo znaty, ščo Ukraїna (tymčasovo) <a href="https://nachasi.com/2017/12/08/elektroavtomobili-v-ukrayinu-mozhna-vvozyty-bez-pdv-ta-aktsyzu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">skasuvala<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/12/electric-car-1718679_1280-300x200.jpg" />Elektromobili bez PDV j akcyzu — novi umovy importu</span></a> vsi akcyzy j myta na vvezennja povnistju elektryčnyh avto, a takož skasuvala šče j splatu PDV. Tak-tak, ta sama žadibna vlada, jaka ne hoče, ščob ukraїnci їzdyly na dostupnyh avto skasuvala vsi podatky na import elektroavtivok stanom na seredynu 2018 roku.

Dali Zen Antipop navodyť dejaki obrahunky. Nissan Leaf 2014-2016 roku (najpopuljarniše j najoptymaľniše na śogodni elektryčne avto u sviti sered masmarketu) obijdeťsja vam deś u $15 tys (zaležno vid roku, stanu komplektaciї možna znajty jak dorožče, tak i deševše, ale v seredńomu deś tak). Ce vse razom z kupivleju, strahovkoju, pryvezennjam zi Štativ j rozmytnennjam (jake zaraz je bezkoštovnym), a takož z urahuvannjam interesu salonu, jakyj vse ce zrobyť za vas (bloger zauvažuje: jakščo vy zahočete kupuvaty-vezty sami — to vytratyte šče na paru tysjač dolariv menše):

[blockquote_with_author content="— Takym čynom vy matymete absoljutno legaľne sučasne 2-4 rične avto z probigom 20-50 tys km, pryvezene z SŠA (de pro kožnu avtivku možna vse diznatysja z vidkrytoї bazy danyh toščo), a ne 15-20 ričnyj napivlegaľnyj avtomotloh z Poľšči čy Lytvy"]
<h4><strong>«Bljaha» na dorozi — ščo dali?</strong></h4>
Otže, kupyly vy 18-rične nerozmytnene BMW za $2000 j radijete. A dali počynajete jogo ekspluatuvaty.

Za rik za normaľnogo ljudśkogo vykorystannja (ne taksi, ne inša profesijna dijaľnisť na avto) mašyna proїde deś minimum 15 tys km. Ce — pryblyzno 40 km na deń — na robotu, z roboty, i šče deś pokatatysja u viľnyj čas. Jakščo ž їzdyty daleko, reguljarno za misto, na daču, podorožuvaty kraїnoju toščo, to javno bude biľše, niž 15 tys, ale viźmemo cej minimum. Dali bloger Zen Antipop navodyť taki občyslennja:
<ul>
<li>vytraty palyva u takogo avto b— deś 10 l na 100 km;</li>
 	<li>cinu palyva tež viźmemo serednju. Na śogodni — 30 grn./litr (z tendencijeju do postijnogo zdorožčannja, do reči);</li>
 	<li>proїhavšy na vašij BMW 15 tys km za rik, vy vytratyly deś 1,5 tys l paľnogo — blyźko 45 tys grn, abo deś $1700;</li>
 	<li>ščorične TO + jakyjś možlyvyj dribnyj remont — šče deś $300 na rik minimum.</li>
</ul>
[blockquote_with_author content="— Takym čynom, dovoli pomirna j bez ekscesiv ekspluatacija vašoї mašyny obijdeťsja vam u pryblyzno $2000 na rik (do reči, ce stosujeťsja ne lyše «bljahy», ale j buď-jakogo inšogo seredńogo avtomobilja z dvygunom vnutrišńogo zgorjannja za pomirnogo rivnja vykorystannja)"]

U svoїh obrahunkah bloger zauvažuje: «I ce ja vzjav variant, koly za ci 5 rokiv zakon, jakogo tak vymagajuť sami “jevrobljahery”, i za jakym tačku taky dovedeťsja rozmytnyty, splatyvšy ščoś za ce, uhvaleno tak i NE bulo. Ale ce takož malojmovirno, bo takyj zakon VŽE pryjnjaly u peršomu čytanni. Zgidno z nym rozmytnennja našogo avto za novymy znyženymy stavkamy sklade deś 1,5 tys jevro, abo ponad $1700. I ščo staršym avto je, to biľšym je vartisť rozmytnennja. Prypljusujte ce do vlasnyh vydatkiv».
<h4><strong>Jakym bude pidsumok vytrat dlja «jevrobljahy»?</strong></h4>
$2000 (kupivlja) + $1700 (rozmytnennja) + $10 000 (5 rokiv ekspluataciї, palyvo, TO, remont) = $13700.

[blockquote_with_author content="— Jakščo prodaste čerez 5 rokiv, to sukupni vytraty na «jevrobljahu» u vypadku її prodažu skladuť $11700-12000 za 5 rokiv."]
<h4><strong>Elektromobiľ na dorozi — ščo dali?</strong></h4>
Beremo 2-3 ričnyj Nissan z SŠA z probigom 30 tys km za $15 tys (tak, je elektro j deševši, skažimo Fiat abo Smart, a je j dorožči — BMW, Hyundai, Chevrolet, Tesla, ale berimo serednij variant).

Vzjaly j proїhaly na ńomu za rik ti sami 15 tys km. Na ce vy vytratyly pryblyzno 2 tys kVt/god elektryky.

De braty cju elektryku? Možna zarjadžatysja vdoma čy v garaži vid zvyčajnoї rozetky 220V za pobutovym (1,7 grn za kVt/god), a šče krašče — za ničnym (0,9 grn za kVt/god) taryfom. Možna zarjadžatysja na švydšyh zarjadnyh stancijah po cini vid 3 do 5 grn za kVt/god. Možna na superčardžerah 4-6 grn za kVt/god. Bloger proponuje vzjaty serednij variant:

[blockquote_with_author content="— Haj bude tak, ščo v seredńomu veś rik vy zarjadžalysja po 3 grn za kVt/god. 2000 kVt/god * 3 grn = 6000 grn, abo $230"]

Ščodo TO, to Leaf jogo potrebuje ne raz na 10-15 tys km probigu, jak benzynove, a lyše raz na 30 tys km (tobto deś raz na 2 roky). I koštuje vono na porjadok menše, bo tam nema čogo obslugovuvaty po suti, zauvažuje Zen Antipop: «Zamina mastyla v reduktori ta zamina fiľtra salonu. A takož raz na 60 tys km — zamina gaľmivnyh kolodok. Tobto daj bože, ščob vy $30-50 na rik za vse obslugovuvannja vyklaly».
<h4><strong>Pidsumok dlja vžyvanogo elektromobilja — skiľky vytrat?</strong></h4>
Okruglymo v biľšyj bik vsi vytraty (elektryka + TO + remont) do $300 na rik.

Za 5 rokiv ce sklade až $1500. Tobto kupivlja ta ekspluatacija elektroavto za 5 rokiv obijdeťsja vam u $15 000 + $1500 = $16 500.

Otže, za 5 rokiv vykorystannja vy majete 7-8-rične rozmytnene elektroavto z probigom do 100 tys km. Dali bloger pyše:

[blockquote_with_author content="— Haj za cej čas vono vtratyť 50% vartosti. Jakščo v cej moment vy jogo prodaste, za 5 rokiv vy v minusah lyše na $9000."]
<h4><strong>Jak buty z vyčerpnistju resursu akumuljatora?</strong></h4>
Zen Antipop bereťsja takož za stereotyp ščodo resursu batareї elektromobiliv. Za jogo slovamy, litij-ionni batareї vtračajuť svoju mistkisť lyše po 5-6% na rik: «Tobto 8-rične elektroavto vtratyť za cej čas v seredńomu lyše 40-50% vid svogo počatkovogo ob’jemu batareї. Ale ce u Nissan, a u tijeї ž Tesly, degradacija batareї skladaje lyše 1-2% na rik».

Takož bloger nagološuje, ščo batareja togo ž Nissan Leaf skladajeťsja z blokiv, tož z časom možna zaminyty ne vsju batareju, a lyše «pogani» bloky, a ce značno deševše, niž minjaty vsju. Takož staru batareju možna pereprodaty:

[blockquote_with_author content="— Krim togo, ščoroku ciny na batareї padajuť, bo їhnje masove vyrobnyctvo postijno zrostaje razom iz populjarnistju elektroavto. Jakščo 8 rokiv tomu 1 kVt/god batareї koštuvala blyźko $1000, to zaraz — vže menše $200. Ujaviť skiľky vony koštuvatymuť šče čerez 8 rokiv, i u skiľky vam obijdeťsja zamina batareї čerez 5-10 rokiv ekspluataciї naspravdi"]
<h4><strong>Problemy, z jakymy dovedeťsja žyty «jevrobljaheru»</strong></h4>
<ul>
<li>Jevro-3 ne rozmytnjujuť</li>
 	<li>V perspektyvi majačyť Jevro-5 — i vse stane šče girše</li>
 	<li>Štrafy rostuť (a dekoly mašyny zabyraje sud — ukraїnśkyj, ne jevropejśkyj)</li>
 	<li>Dyzeľ počav stabiľno rosty v cini slidom za benzynom</li>
 	<li>Deś treba robyty TO, ale na oficijnomu STO ne pryjmajuť</li>
 	<li>Komplektujuči ta remonty</li>
 	<li>V centr nyzky jevropejśkyh mist ne pustjať (bo zaborona na ekspluataciju Jevro-3 v istoryčnij častyni mista vže nabula čynnosti)</li>
 	<li>Potrapyv v DTP — vykručujsja sam: ni strahovky, ni rejestraciї</li>
</ul>
<h4><strong>Problemy, z jakymy dovedeťsja žyty vlasnyku vžyvanogo elektromobilja</strong></h4>
<ul>
<li>Možlyvo, mašyna pobuvala v avariї do kupivli</li>
 	<li>Deficyt čardžeriv u malyh mistah (abo treba tjagaty podovžuvač u bagažnyku)</li>
 	<li>Ne duže «pontovyj» dyzajn takyh avtomobiliv</li>
 	<li>Akumuljatory vtračajuť jemnisť</li>
 	<li>Vzymku vidstań probigu na 1 zarjadi skoročujeťsja</li>
</ul>
<h4><strong>Gasla, z jakymy podibni materialy komentujuť «jevrobljahery»</strong></h4>
<ul>
<li>«Vy zabuly pro zmovu oligarhiv ta avtodyleriv, jaki hočuť nav'jazaty prostym ukraїncjam mytne rabstvo!» (a šče takož pro Svitovyj Urjad, vsesvitnju jevrejśku zmovu, ščo v vakcyny pidmišujuť embriony nemovljat, a mobiľni vyšky vyklykajuť rak ta migreń)</li>
 	<li>«V Jevropi dohody vyšči, i to tam takogo rozmytnennja nemaje!» (pro cej mif pogovorymo v odnij iz nastupnyh našyh kartok — z pokaznykamy, stavkamy myt ta realijamy vytrat i podatkiv u kraїnah JeS)</li>
 	<li>«U nas taki kredyty, nereaľno vzjaty normaľnu novu mašynu!» (vidpravljajemosja <a href="https://privatbank.ua/kredity/avto-v-kredit" target="_blank" rel="noopener">za cym posylannjam</a> i diznajemosja dlja sebe ščoś nove pro rynok novyh avto ta možlyvosti kupivli).</li>
</ul>
<h4><strong>Gasla, z jakymy podibni materialy komentujuť vlasnyky vžyvanyh elektromobiliv</strong></h4>
<ul>
<li>«Vse odno krašče, niž benzynova!» (jak i velosyped, druže)</li>
 	<li>«Hto vam skazav, ščo moja mašyna pislja DTP-aukcionu?!» ta «Zate zaoščadyv kupu grošej!» (dodajte sjudy aľternatyvni ryzyky — ale pro ce možna počytaty u našij <a href="https://nachasi.com/2017/12/11/vadym-utkin-ceo-yunasko/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">rozmovi z Vadymom Utkinym<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/12/IMG_5548-300x200.jpg" />Vadym Utkin, CEO Yunasko: «Elektromašyny šče ne gotovi dlja masovogo spožyvannja»</span></a>)</li>
</ul>
<h4><strong>Jakščo vy ne gotovi kupuvaty ni «bljahu», ni elektromobiľ — ščo robyty?</strong></h4>
Jak variant, počniť iz personaľnogo elektrotransportu dribnišogo kalibru. <a href="https://nachasi.com/2018/07/06/dvokolisne-lito/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">Detaľnyj ogljad<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/07/DSC05959-300x200.jpg" />Elektryčne lito: obyrajemo transport dlja kožnogo</span></a> variantiv my neščodavno gotuvaly spiľno z merežeju magazyniv «Cytrus».

<h4><strong>Skiľky koštuvatyme «jevrobljaha»?</strong></h4><p>Ujavimo, ščo vy prydbaly jakuś serednju «bljahu». Bloger Zen Antipop proponuje variant — nerozmytnenu BMW 3-ї seriї pryblyzno 2000 roku. Tobto ce 18-rična mašyna z probigom ponad 300 tys km i dvygunom 2 l. Koštuvatyme vona deś $2-3 tys. Haj bude $2 tys.</p><h4><strong>Skiľky koštuvatyme vžyvanyj elektromobiľ?</strong></h4><p>Perš za vse pryjemo znaty, ščo Ukraїna (tymčasovo) <a href="/2017/12/08/elektroavtomobili-v-ukrayinu-mozhna-vvozyty-bez-pdv-ta-aktsyzu/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">skasuvala<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/12/electric-car-1718679_1280-300x200.jpg" />Elektromobili bez PDV j akcyzu — novi umovy importu</span></a> vsi akcyzy j myta na vvezennja povnistju elektryčnyh avto, a takož skasuvala šče j splatu PDV. Tak-tak, ta sama žadibna vlada, jaka ne hoče, ščob ukraїnci їzdyly na dostupnyh avto skasuvala vsi podatky na import elektroavtivok stanom na seredynu 2018 roku.</p><p>Dali Zen Antipop navodyť dejaki obrahunky. Nissan Leaf 2014-2016 roku (najpopuljarniše j najoptymaľniše na śogodni elektryčne avto u sviti sered masmarketu) obijdeťsja vam deś u $15 tys (zaležno vid roku, stanu komplektaciї možna znajty jak dorožče, tak i deševše, ale v seredńomu deś tak). Ce vse razom z kupivleju, strahovkoju, pryvezennjam zi Štativ j rozmytnennjam (jake zaraz je bezkoštovnym), a takož z urahuvannjam interesu salonu, jakyj vse ce zrobyť za vas (bloger zauvažuje: jakščo vy zahočete kupuvaty-vezty sami — to vytratyte šče na paru tysjač dolariv menše):</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>— Takym čynom vy matymete absoljutno legaľne sučasne 2-4 rične avto z probigom 20-50 tys km, pryvezene z SŠA (de pro kožnu avtivku možna vse diznatysja z vidkrytoї bazy danyh toščo), a ne 15-20 ričnyj napivlegaľnyj avtomotloh z Poľšči čy Lytvy</p>			</blockquote><h4><strong>«Bljaha» na dorozi — ščo dali?</strong></h4><p>Otže, kupyly vy 18-rične nerozmytnene BMW za $2000 j radijete. A dali počynajete jogo ekspluatuvaty.</p><p>Za rik za normaľnogo ljudśkogo vykorystannja (ne taksi, ne inša profesijna dijaľnisť na avto) mašyna proїde deś minimum 15 tys km. Ce — pryblyzno 40 km na deń — na robotu, z roboty, i šče deś pokatatysja u viľnyj čas. Jakščo ž їzdyty daleko, reguljarno za misto, na daču, podorožuvaty kraїnoju toščo, to javno bude biľše, niž 15 tys, ale viźmemo cej minimum. Dali bloger Zen Antipop navodyť taki občyslennja:</p><ul><li>vytraty palyva u takogo avto b— deś 10 l na 100 km;</li><li>cinu palyva tež viźmemo serednju. Na śogodni — 30 grn./litr (z tendencijeju do postijnogo zdorožčannja, do reči);</li><li>proїhavšy na vašij BMW 15 tys km za rik, vy vytratyly deś 1,5 tys l paľnogo — blyźko 45 tys grn, abo deś $1700;</li><li>ščorične TO + jakyjś možlyvyj dribnyj remont — šče deś $300 na rik minimum.</li></ul>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>— Takym čynom, dovoli pomirna j bez ekscesiv ekspluatacija vašoї mašyny obijdeťsja vam u pryblyzno $2000 na rik (do reči, ce stosujeťsja ne lyše «bljahy», ale j buď-jakogo inšogo seredńogo avtomobilja z dvygunom vnutrišńogo zgorjannja za pomirnogo rivnja vykorystannja)</p>			</blockquote><p>U svoїh obrahunkah bloger zauvažuje: «I ce ja vzjav variant, koly za ci 5 rokiv zakon, jakogo tak vymagajuť sami “jevrobljahery”, i za jakym tačku taky dovedeťsja rozmytnyty, splatyvšy ščoś za ce, uhvaleno tak i NE bulo. Ale ce takož malojmovirno, bo takyj zakon VŽE pryjnjaly u peršomu čytanni. Zgidno z nym rozmytnennja našogo avto za novymy znyženymy stavkamy sklade deś 1,5 tys jevro, abo ponad $1700. I ščo staršym avto je, to biľšym je vartisť rozmytnennja. Prypljusujte ce do vlasnyh vydatkiv».</p><h4><strong>Jakym bude pidsumok vytrat dlja «jevrobljahy»?</strong></h4><p>$2000 (kupivlja) + $1700 (rozmytnennja) + $10 000 (5 rokiv ekspluataciї, palyvo, TO, remont) = $13700.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>— Jakščo prodaste čerez 5 rokiv, to sukupni vytraty na «jevrobljahu» u vypadku її prodažu skladuť $11700-12000 za 5 rokiv.</p>			</blockquote><h4><strong>Elektromobiľ na dorozi — ščo dali?</strong></h4><p>Beremo 2-3 ričnyj Nissan z SŠA z probigom 30 tys km za $15 tys (tak, je elektro j deševši, skažimo Fiat abo Smart, a je j dorožči — BMW, Hyundai, Chevrolet, Tesla, ale berimo serednij variant).</p><p>Vzjaly j proїhaly na ńomu za rik ti sami 15 tys km. Na ce vy vytratyly pryblyzno 2 tys kVt/god elektryky.</p><p>De braty cju elektryku? Možna zarjadžatysja vdoma čy v garaži vid zvyčajnoї rozetky 220V za pobutovym (1,7 grn za kVt/god), a šče krašče — za ničnym (0,9 grn za kVt/god) taryfom. Možna zarjadžatysja na švydšyh zarjadnyh stancijah po cini vid 3 do 5 grn za kVt/god. Možna na superčardžerah 4-6 grn za kVt/god. Bloger proponuje vzjaty serednij variant:</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>— Haj bude tak, ščo v seredńomu veś rik vy zarjadžalysja po 3 grn za kVt/god. 2000 kVt/god * 3 grn = 6000 grn, abo $230</p>			</blockquote><p>Ščodo TO, to Leaf jogo potrebuje ne raz na 10-15 tys km probigu, jak benzynove, a lyše raz na 30 tys km (tobto deś raz na 2 roky). I koštuje vono na porjadok menše, bo tam nema čogo obslugovuvaty po suti, zauvažuje Zen Antipop: «Zamina mastyla v reduktori ta zamina fiľtra salonu. A takož raz na 60 tys km — zamina gaľmivnyh kolodok. Tobto daj bože, ščob vy $30-50 na rik za vse obslugovuvannja vyklaly».</p><h4><strong>Pidsumok dlja vžyvanogo elektromobilja — skiľky vytrat?</strong></h4><p>Okruglymo v biľšyj bik vsi vytraty (elektryka + TO + remont) do $300 na rik.</p><p>Za 5 rokiv ce sklade až $1500. Tobto kupivlja ta ekspluatacija elektroavto za 5 rokiv obijdeťsja vam u $15 000 + $1500 = $16 500.</p><p>Otže, za 5 rokiv vykorystannja vy majete 7-8-rične rozmytnene elektroavto z probigom do 100 tys km. Dali bloger pyše:</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>— Haj za cej čas vono vtratyť 50% vartosti. Jakščo v cej moment vy jogo prodaste, za 5 rokiv vy v minusah lyše na $9000.</p>			</blockquote><h4><strong>Jak buty z vyčerpnistju resursu akumuljatora?</strong></h4><p>Zen Antipop bereťsja takož za stereotyp ščodo resursu batareї elektromobiliv. Za jogo slovamy, litij-ionni batareї vtračajuť svoju mistkisť lyše po 5-6% na rik: «Tobto 8-rične elektroavto vtratyť za cej čas v seredńomu lyše 40-50% vid svogo počatkovogo ob’jemu batareї. Ale ce u Nissan, a u tijeї ž Tesly, degradacija batareї skladaje lyše 1-2% na rik».</p><p>Takož bloger nagološuje, ščo batareja togo ž Nissan Leaf skladajeťsja z blokiv, tož z časom možna zaminyty ne vsju batareju, a lyše «pogani» bloky, a ce značno deševše, niž minjaty vsju. Takož staru batareju možna pereprodaty:</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>— Krim togo, ščoroku ciny na batareї padajuť, bo їhnje masove vyrobnyctvo postijno zrostaje razom iz populjarnistju elektroavto. Jakščo 8 rokiv tomu 1 kVt/god batareї koštuvala blyźko $1000, to zaraz — vže menše $200. Ujaviť skiľky vony koštuvatymuť šče čerez 8 rokiv, i u skiľky vam obijdeťsja zamina batareї čerez 5-10 rokiv ekspluataciї naspravdi</p>			</blockquote><h4><strong>Problemy, z jakymy dovedeťsja žyty «jevrobljaheru»</strong></h4><ul><li>Jevro-3 ne rozmytnjujuť</li><li>V perspektyvi majačyť Jevro-5 — i vse stane šče girše</li><li>Štrafy rostuť (a dekoly mašyny zabyraje sud — ukraїnśkyj, ne jevropejśkyj)</li><li>Dyzeľ počav stabiľno rosty v cini slidom za benzynom</li><li>Deś treba robyty TO, ale na oficijnomu STO ne pryjmajuť</li><li>Komplektujuči ta remonty</li><li>V centr nyzky jevropejśkyh mist ne pustjať (bo zaborona na ekspluataciju Jevro-3 v istoryčnij častyni mista vže nabula čynnosti)</li><li>Potrapyv v DTP — vykručujsja sam: ni strahovky, ni rejestraciї</li></ul><h4><strong>Problemy, z jakymy dovedeťsja žyty vlasnyku vžyvanogo elektromobilja</strong></h4><ul><li>Možlyvo, mašyna pobuvala v avariї do kupivli</li><li>Deficyt čardžeriv u malyh mistah (abo treba tjagaty podovžuvač u bagažnyku)</li><li>Ne duže «pontovyj» dyzajn takyh avtomobiliv</li><li>Akumuljatory vtračajuť jemnisť</li><li>Vzymku vidstań probigu na 1 zarjadi skoročujeťsja</li></ul><h4><strong>Gasla, z jakymy podibni materialy komentujuť «jevrobljahery»</strong></h4><ul><li>«Vy zabuly pro zmovu oligarhiv ta avtodyleriv, jaki hočuť nav&#8217;jazaty prostym ukraїncjam mytne rabstvo!» (a šče takož pro Svitovyj Urjad, vsesvitnju jevrejśku zmovu, ščo v vakcyny pidmišujuť embriony nemovljat, a mobiľni vyšky vyklykajuť rak ta migreń)</li><li>«V Jevropi dohody vyšči, i to tam takogo rozmytnennja nemaje!» (pro cej mif pogovorymo v odnij iz nastupnyh našyh kartok — z pokaznykamy, stavkamy myt ta realijamy vytrat i podatkiv u kraїnah JeS)</li><li>«U nas taki kredyty, nereaľno vzjaty normaľnu novu mašynu!» (vidpravljajemosja <a href="https://privatbank.ua/kredity/avto-v-kredit" target="_blank" rel="noopener">za cym posylannjam</a> i diznajemosja dlja sebe ščoś nove pro rynok novyh avto ta možlyvosti kupivli).</li></ul><h4><strong>Gasla, z jakymy podibni materialy komentujuť vlasnyky vžyvanyh elektromobiliv</strong></h4><ul><li>«Vse odno krašče, niž benzynova!» (jak i velosyped, druže)</li><li>«Hto vam skazav, ščo moja mašyna pislja DTP-aukcionu?!» ta «Zate zaoščadyv kupu grošej!» (dodajte sjudy aľternatyvni ryzyky — ale pro ce možna počytaty u našij <a href="/2017/12/11/vadym-utkin-ceo-yunasko/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">rozmovi z Vadymom Utkinym<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/12/IMG_5548-300x200.jpg" />Vadym Utkin, CEO Yunasko: «Elektromašyny šče ne gotovi dlja masovogo spožyvannja»</span></a>)</li></ul><h4><strong>Jakščo vy ne gotovi kupuvaty ni «bljahu», ni elektromobiľ — ščo robyty?</strong></h4><p>Jak variant, počniť iz personaľnogo elektrotransportu dribnišogo kalibru. <a href="/2018/07/06/dvokolisne-lito/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">Detaľnyj ogljad<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/07/DSC05959-300x200.jpg" />Elektryčne lito: obyrajemo transport dlja kožnogo</span></a> variantiv my neščodavno gotuvaly spiľno z merežeju magazyniv «Cytrus».</p>

Populjarnyj ukraїnśkyj Facebook-bloger Zen Antipop slavno «nakydaje» na vične protystojannja miž normaľnymy vodijamy ta šanuvaľnykamy «jevrobljah». Jakščo vy šukajete, de hovajuťsja «pidvodni kameni», možete ocinyty suť kožnogo iz variantiv — a my šče j dodaly vlasnyh sposterežeń

<h4><strong>Skiľky koštuvatyme «jevrobljaha»?</strong></h4>
Ujavimo, ščo vy prydbaly jakuś serednju «bljahu». Bloger Zen Antipop proponuje variant — nerozmytnenu BMW 3-ї seriї pryblyzno 2000 roku. Tobto ce 18-rična mašyna z probigom ponad 300 tys km i dvygunom 2 l. Koštuvatyme vona deś $2-3 tys. Haj bude $2 tys.
<h4><strong>Skiľky koštuvatyme vžyvanyj elektromobiľ?</strong></h4>
Perš za vse pryjemo znaty, ščo Ukraїna (tymčasovo) <a href="https://nachasi.com/2017/12/08/elektroavtomobili-v-ukrayinu-mozhna-vvozyty-bez-pdv-ta-aktsyzu/" target="_blank" rel="noopener">skasuvala</a> vsi akcyzy j myta na vvezennja povnistju elektryčnyh avto, a takož skasuvala šče j splatu PDV. Tak-tak, ta sama žadibna vlada, jaka ne hoče, ščob ukraїnci їzdyly na dostupnyh avto skasuvala vsi podatky na import elektroavtivok stanom na seredynu 2018 roku.

Dali Zen Antipop navodyť dejaki obrahunky. Nissan Leaf 2014-2016 roku (najpopuljarniše j najoptymaľniše na śogodni elektryčne avto u sviti sered masmarketu) obijdeťsja vam deś u $15 tys (zaležno vid roku, stanu komplektaciї možna znajty jak dorožče, tak i deševše, ale v seredńomu deś tak). Ce vse razom z kupivleju, strahovkoju, pryvezennjam zi Štativ j rozmytnennjam (jake zaraz je bezkoštovnym), a takož z urahuvannjam interesu salonu, jakyj vse ce zrobyť za vas (bloger zauvažuje: jakščo vy zahočete kupuvaty-vezty sami — to vytratyte šče na paru tysjač dolariv menše):

[blockquote_with_author content="— Takym čynom vy matymete absoljutno legaľne sučasne 2-4 rične avto z probigom 20-50 tys km, pryvezene z SŠA (de pro kožnu avtivku možna vse diznatysja z vidkrytoї bazy danyh toščo), a ne 15-20 ričnyj napivlegaľnyj avtomotloh z Poľšči čy Lytvy"]
<h4><strong>«Bljaha» na dorozi — ščo dali?</strong></h4>
Otže, kupyly vy 18-rične nerozmytnene BMW za $2000 j radijete. A dali počynajete jogo ekspluatuvaty.

Za rik za normaľnogo ljudśkogo vykorystannja (ne taksi, ne inša profesijna dijaľnisť na avto) mašyna proїde deś minimum 15 tys km. Ce — pryblyzno 40 km na deń — na robotu, z roboty, i šče deś pokatatysja u viľnyj čas. Jakščo ž їzdyty daleko, reguljarno za misto, na daču, podorožuvaty kraїnoju toščo, to javno bude biľše, niž 15 tys, ale viźmemo cej minimum. Dali bloger Zen Antipop navodyť taki občyslennja:
<ul>
 	<li>vytraty palyva u takogo avto b— deś 10 l na 100 km;</li>
 	<li>cinu palyva tež viźmemo serednju. Na śogodni — 30 grn./litr (z tendencijeju do postijnogo zdorožčannja, do reči);</li>
 	<li>proїhavšy na vašij BMW 15 tys km za rik, vy vytratyly deś 1,5 tys l paľnogo — blyźko 45 tys grn, abo deś $1700;</li>
 	<li>ščorične TO + jakyjś možlyvyj dribnyj remont — šče deś $300 na rik minimum.</li>
</ul>
[blockquote_with_author content="— Takym čynom, dovoli pomirna j bez ekscesiv ekspluatacija vašoї mašyny obijdeťsja vam u pryblyzno $2000 na rik (do reči, ce stosujeťsja ne lyše «bljahy», ale j buď-jakogo inšogo seredńogo avtomobilja z dvygunom vnutrišńogo zgorjannja za pomirnogo rivnja vykorystannja)"]

U svoїh obrahunkah bloger zauvažuje: «I ce ja vzjav variant, koly za ci 5 rokiv zakon, jakogo tak vymagajuť sami “jevrobljahery”, i za jakym tačku taky dovedeťsja rozmytnyty, splatyvšy ščoś za ce, uhvaleno tak i NE bulo. Ale ce takož malojmovirno, bo takyj zakon VŽE pryjnjaly u peršomu čytanni. Zgidno z nym rozmytnennja našogo avto za novymy znyženymy stavkamy sklade deś 1,5 tys jevro, abo ponad $1700. I ščo staršym avto je, to biľšym je vartisť rozmytnennja. Prypljusujte ce do vlasnyh vydatkiv».
<h4><strong>Jakym bude pidsumok vytrat dlja «jevrobljahy»?</strong></h4>
$2000 (kupivlja) + $1700 (rozmytnennja) + $10 000 (5 rokiv ekspluataciї, palyvo, TO, remont) = $13700.

[blockquote_with_author content="— Jakščo prodaste čerez 5 rokiv, to sukupni vytraty na «jevrobljahu» u vypadku її prodažu skladuť $11700-12000 za 5 rokiv."]
<h4><strong>Elektromobiľ na dorozi — ščo dali?</strong></h4>
Beremo 2-3 ričnyj Nissan z SŠA z probigom 30 tys km za $15 tys (tak, je elektro j deševši, skažimo Fiat abo Smart, a je j dorožči — BMW, Hyundai, Chevrolet, Tesla, ale berimo serednij variant).

Vzjaly j proїhaly na ńomu za rik ti sami 15 tys km. Na ce vy vytratyly pryblyzno 2 tys kVt/god elektryky.

De braty cju elektryku? Možna zarjadžatysja vdoma čy v garaži vid zvyčajnoї rozetky 220V za pobutovym (1,7 grn za kVt/god), a šče krašče — za ničnym (0,9 grn za kVt/god) taryfom. Možna zarjadžatysja na švydšyh zarjadnyh stancijah po cini vid 3 do 5 grn za kVt/god. Možna na superčardžerah 4-6 grn za kVt/god. Bloger proponuje vzjaty serednij variant:

[blockquote_with_author content="— Haj bude tak, ščo v seredńomu veś rik vy zarjadžalysja po 3 grn za kVt/god. 2000 kVt/god * 3 grn = 6000 grn, abo $230"]

Ščodo TO, to Leaf jogo potrebuje ne raz na 10-15 tys km probigu, jak benzynove, a lyše raz na 30 tys km (tobto deś raz na 2 roky). I koštuje vono na porjadok menše, bo tam nema čogo obslugovuvaty po suti, zauvažuje Zen Antipop: «Zamina mastyla v reduktori ta zamina fiľtra salonu. A takož raz na 60 tys km — zamina gaľmivnyh kolodok. Tobto daj bože, ščob vy $30-50 na rik za vse obslugovuvannja vyklaly».
<h4><strong>Pidsumok dlja vžyvanogo elektromobilja — skiľky vytrat?</strong></h4>
Okruglymo v biľšyj bik vsi vytraty (elektryka + TO + remont) do $300 na rik.

Za 5 rokiv ce sklade až $1500. Tobto kupivlja ta ekspluatacija elektroavto za 5 rokiv obijdeťsja vam u $15 000 + $1500 = $16 500.

Otže, za 5 rokiv vykorystannja vy majete 7-8-rične rozmytnene elektroavto z probigom do 100 tys km. Dali bloger pyše:

[blockquote_with_author content="— Haj za cej čas vono vtratyť 50% vartosti. Jakščo v cej moment vy jogo prodaste, za 5 rokiv vy v minusah lyše na $9000."]
<h4><strong>Jak buty z vyčerpnistju resursu akumuljatora?</strong></h4>
Zen Antipop bereťsja takož za stereotyp ščodo resursu batareї elektromobiliv. Za jogo slovamy, litij-ionni batareї vtračajuť svoju mistkisť lyše po 5-6% na rik: «Tobto 8-rične elektroavto vtratyť za cej čas v seredńomu lyše 40-50% vid svogo počatkovogo ob’jemu batareї. Ale ce u Nissan, a u tijeї ž Tesly, degradacija batareї skladaje lyše 1-2% na rik».

Takož bloger nagološuje, ščo batareja togo ž Nissan Leaf skladajeťsja z blokiv, tož z časom možna zaminyty ne vsju batareju, a lyše «pogani» bloky, a ce značno deševše, niž minjaty vsju. Takož staru batareju možna pereprodaty:

[blockquote_with_author content="— Krim togo, ščoroku ciny na batareї padajuť, bo їhnje masove vyrobnyctvo postijno zrostaje razom iz populjarnistju elektroavto. Jakščo 8 rokiv tomu 1 kVt/god batareї koštuvala blyźko $1000, to zaraz — vže menše $200. Ujaviť skiľky vony koštuvatymuť šče čerez 8 rokiv, i u skiľky vam obijdeťsja zamina batareї čerez 5-10 rokiv ekspluataciї naspravdi"]
<h4><strong>Problemy, z jakymy dovedeťsja žyty «jevrobljaheru»</strong></h4>
<ul>
 	<li>Jevro-3 ne rozmytnjujuť</li>
 	<li>V perspektyvi majačyť Jevro-5 — i vse stane šče girše</li>
 	<li>Štrafy rostuť (a dekoly mašyny zabyraje sud — ukraїnśkyj, ne jevropejśkyj)</li>
 	<li>Dyzeľ počav stabiľno rosty v cini slidom za benzynom</li>
 	<li>Deś treba robyty TO, ale na oficijnomu STO ne pryjmajuť</li>
 	<li>Komplektujuči ta remonty</li>
 	<li>V centr nyzky jevropejśkyh mist ne pustjať (bo zaborona na ekspluataciju Jevro-3 v istoryčnij častyni mista vže nabula čynnosti)</li>
 	<li>Potrapyv v DTP — vykručujsja sam: ni strahovky, ni rejestraciї</li>
</ul>
<h4><strong>Problemy, z jakymy dovedeťsja žyty vlasnyku vžyvanogo elektromobilja</strong></h4>
<ul>
 	<li>Možlyvo, mašyna pobuvala v avariї do kupivli</li>
 	<li>Deficyt čardžeriv u malyh mistah (abo treba tjagaty podovžuvač u bagažnyku)</li>
 	<li>Ne duže «pontovyj» dyzajn takyh avtomobiliv</li>
 	<li>Akumuljatory vtračajuť jemnisť</li>
 	<li>Vzymku vidstań probigu na 1 zarjadi skoročujeťsja</li>
</ul>
<h4><strong>Gasla, z jakymy podibni materialy komentujuť «jevrobljahery»</strong></h4>
<ul>
 	<li>«Vy zabuly pro zmovu oligarhiv ta avtodyleriv, jaki hočuť nav'jazaty prostym ukraїncjam mytne rabstvo!» (a šče takož pro Svitovyj Urjad, vsesvitnju jevrejśku zmovu, ščo v vakcyny pidmišujuť embriony nemovljat, a mobiľni vyšky vyklykajuť rak ta migreń)</li>
 	<li>«V Jevropi dohody vyšči, i to tam takogo rozmytnennja nemaje!» (pro cej mif pogovorymo v odnij iz nastupnyh našyh kartok — z pokaznykamy, stavkamy myt ta realijamy vytrat i podatkiv u kraїnah JeS)</li>
 	<li>«U nas taki kredyty, nereaľno vzjaty normaľnu novu mašynu!» (vidpravljajemosja <a href="https://privatbank.ua/kredity/avto-v-kredit" target="_blank" rel="noopener">za cym posylannjam</a> i diznajemosja dlja sebe ščoś nove pro rynok novyh avto ta možlyvosti kupivli).</li>
</ul>
<h4><strong>Gasla, z jakymy podibni materialy komentujuť vlasnyky vžyvanyh elektromobiliv</strong></h4>
<ul>
 	<li>«Vse odno krašče, niž benzynova!» (jak i velosyped, druže)</li>
 	<li>«Hto vam skazav, ščo moja mašyna pislja DTP-aukcionu?!» ta «Zate zaoščadyv kupu grošej!» (dodajte sjudy aľternatyvni ryzyky — ale pro ce možna počytaty u našij <a href="https://nachasi.com/2017/12/11/vadym-utkin-ceo-yunasko/" target="_blank" rel="noopener">rozmovi z Vadymom Utkinym</a>)</li>
</ul>
<h4><strong>Jakščo vy ne gotovi kupuvaty ni «bljahu», ni elektromobiľ — ščo robyty?</strong></h4>
Jak variant, počniť iz personaľnogo elektrotransportu dribnišogo kalibru. <a href="https://nachasi.com/2018/07/06/dvokolisne-lito/" target="_blank" rel="noopener">Detaľnyj ogljad</a> variantiv my neščodavno gotuvaly spiľno z merežeju magazyniv «Cytrus».

<h4><strong>Skiľky koštuvatyme «jevrobljaha»?</strong></h4><p>Ujavimo, ščo vy prydbaly jakuś serednju «bljahu». Bloger Zen Antipop proponuje variant — nerozmytnenu BMW 3-ї seriї pryblyzno 2000 roku. Tobto ce 18-rična mašyna z probigom ponad 300 tys km i dvygunom 2 l. Koštuvatyme vona deś $2-3 tys. Haj bude $2 tys.</p><h4><strong>Skiľky koštuvatyme vžyvanyj elektromobiľ?</strong></h4><p>Perš za vse pryjemo znaty, ščo Ukraїna (tymčasovo) <a href="/2017/12/08/elektroavtomobili-v-ukrayinu-mozhna-vvozyty-bez-pdv-ta-aktsyzu/" target="_blank" rel="noopener">skasuvala</a> vsi akcyzy j myta na vvezennja povnistju elektryčnyh avto, a takož skasuvala šče j splatu PDV. Tak-tak, ta sama žadibna vlada, jaka ne hoče, ščob ukraїnci їzdyly na dostupnyh avto skasuvala vsi podatky na import elektroavtivok stanom na seredynu 2018 roku.</p><p>Dali Zen Antipop navodyť dejaki obrahunky. Nissan Leaf 2014-2016 roku (najpopuljarniše j najoptymaľniše na śogodni elektryčne avto u sviti sered masmarketu) obijdeťsja vam deś u $15 tys (zaležno vid roku, stanu komplektaciї možna znajty jak dorožče, tak i deševše, ale v seredńomu deś tak). Ce vse razom z kupivleju, strahovkoju, pryvezennjam zi Štativ j rozmytnennjam (jake zaraz je bezkoštovnym), a takož z urahuvannjam interesu salonu, jakyj vse ce zrobyť za vas (bloger zauvažuje: jakščo vy zahočete kupuvaty-vezty sami — to vytratyte šče na paru tysjač dolariv menše):</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>— Takym čynom vy matymete absoljutno legaľne sučasne 2-4 rične avto z probigom 20-50 tys km, pryvezene z SŠA (de pro kožnu avtivku možna vse diznatysja z vidkrytoї bazy danyh toščo), a ne 15-20 ričnyj napivlegaľnyj avtomotloh z Poľšči čy Lytvy</p>			</blockquote><h4><strong>«Bljaha» na dorozi — ščo dali?</strong></h4><p>Otže, kupyly vy 18-rične nerozmytnene BMW za $2000 j radijete. A dali počynajete jogo ekspluatuvaty.</p><p>Za rik za normaľnogo ljudśkogo vykorystannja (ne taksi, ne inša profesijna dijaľnisť na avto) mašyna proїde deś minimum 15 tys km. Ce — pryblyzno 40 km na deń — na robotu, z roboty, i šče deś pokatatysja u viľnyj čas. Jakščo ž їzdyty daleko, reguljarno za misto, na daču, podorožuvaty kraїnoju toščo, to javno bude biľše, niž 15 tys, ale viźmemo cej minimum. Dali bloger Zen Antipop navodyť taki občyslennja:</p><ul><li>vytraty palyva u takogo avto b— deś 10 l na 100 km;</li><li>cinu palyva tež viźmemo serednju. Na śogodni — 30 grn./litr (z tendencijeju do postijnogo zdorožčannja, do reči);</li><li>proїhavšy na vašij BMW 15 tys km za rik, vy vytratyly deś 1,5 tys l paľnogo — blyźko 45 tys grn, abo deś $1700;</li><li>ščorične TO + jakyjś možlyvyj dribnyj remont — šče deś $300 na rik minimum.</li></ul>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>— Takym čynom, dovoli pomirna j bez ekscesiv ekspluatacija vašoї mašyny obijdeťsja vam u pryblyzno $2000 na rik (do reči, ce stosujeťsja ne lyše «bljahy», ale j buď-jakogo inšogo seredńogo avtomobilja z dvygunom vnutrišńogo zgorjannja za pomirnogo rivnja vykorystannja)</p>			</blockquote><p>U svoїh obrahunkah bloger zauvažuje: «I ce ja vzjav variant, koly za ci 5 rokiv zakon, jakogo tak vymagajuť sami “jevrobljahery”, i za jakym tačku taky dovedeťsja rozmytnyty, splatyvšy ščoś za ce, uhvaleno tak i NE bulo. Ale ce takož malojmovirno, bo takyj zakon VŽE pryjnjaly u peršomu čytanni. Zgidno z nym rozmytnennja našogo avto za novymy znyženymy stavkamy sklade deś 1,5 tys jevro, abo ponad $1700. I ščo staršym avto je, to biľšym je vartisť rozmytnennja. Prypljusujte ce do vlasnyh vydatkiv».</p><h4><strong>Jakym bude pidsumok vytrat dlja «jevrobljahy»?</strong></h4><p>$2000 (kupivlja) + $1700 (rozmytnennja) + $10 000 (5 rokiv ekspluataciї, palyvo, TO, remont) = $13700.</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>— Jakščo prodaste čerez 5 rokiv, to sukupni vytraty na «jevrobljahu» u vypadku її prodažu skladuť $11700-12000 za 5 rokiv.</p>			</blockquote><h4><strong>Elektromobiľ na dorozi — ščo dali?</strong></h4><p>Beremo 2-3 ričnyj Nissan z SŠA z probigom 30 tys km za $15 tys (tak, je elektro j deševši, skažimo Fiat abo Smart, a je j dorožči — BMW, Hyundai, Chevrolet, Tesla, ale berimo serednij variant).</p><p>Vzjaly j proїhaly na ńomu za rik ti sami 15 tys km. Na ce vy vytratyly pryblyzno 2 tys kVt/god elektryky.</p><p>De braty cju elektryku? Možna zarjadžatysja vdoma čy v garaži vid zvyčajnoї rozetky 220V za pobutovym (1,7 grn za kVt/god), a šče krašče — za ničnym (0,9 grn za kVt/god) taryfom. Možna zarjadžatysja na švydšyh zarjadnyh stancijah po cini vid 3 do 5 grn za kVt/god. Možna na superčardžerah 4-6 grn za kVt/god. Bloger proponuje vzjaty serednij variant:</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>— Haj bude tak, ščo v seredńomu veś rik vy zarjadžalysja po 3 grn za kVt/god. 2000 kVt/god * 3 grn = 6000 grn, abo $230</p>			</blockquote><p>Ščodo TO, to Leaf jogo potrebuje ne raz na 10-15 tys km probigu, jak benzynove, a lyše raz na 30 tys km (tobto deś raz na 2 roky). I koštuje vono na porjadok menše, bo tam nema čogo obslugovuvaty po suti, zauvažuje Zen Antipop: «Zamina mastyla v reduktori ta zamina fiľtra salonu. A takož raz na 60 tys km — zamina gaľmivnyh kolodok. Tobto daj bože, ščob vy $30-50 na rik za vse obslugovuvannja vyklaly».</p><h4><strong>Pidsumok dlja vžyvanogo elektromobilja — skiľky vytrat?</strong></h4><p>Okruglymo v biľšyj bik vsi vytraty (elektryka + TO + remont) do $300 na rik.</p><p>Za 5 rokiv ce sklade až $1500. Tobto kupivlja ta ekspluatacija elektroavto za 5 rokiv obijdeťsja vam u $15 000 + $1500 = $16 500.</p><p>Otže, za 5 rokiv vykorystannja vy majete 7-8-rične rozmytnene elektroavto z probigom do 100 tys km. Dali bloger pyše:</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>— Haj za cej čas vono vtratyť 50% vartosti. Jakščo v cej moment vy jogo prodaste, za 5 rokiv vy v minusah lyše na $9000.</p>			</blockquote><h4><strong>Jak buty z vyčerpnistju resursu akumuljatora?</strong></h4><p>Zen Antipop bereťsja takož za stereotyp ščodo resursu batareї elektromobiliv. Za jogo slovamy, litij-ionni batareї vtračajuť svoju mistkisť lyše po 5-6% na rik: «Tobto 8-rične elektroavto vtratyť za cej čas v seredńomu lyše 40-50% vid svogo počatkovogo ob’jemu batareї. Ale ce u Nissan, a u tijeї ž Tesly, degradacija batareї skladaje lyše 1-2% na rik».</p><p>Takož bloger nagološuje, ščo batareja togo ž Nissan Leaf skladajeťsja z blokiv, tož z časom možna zaminyty ne vsju batareju, a lyše «pogani» bloky, a ce značno deševše, niž minjaty vsju. Takož staru batareju možna pereprodaty:</p>	<blockquote class="shortcode-blockquote">		<p>— Krim togo, ščoroku ciny na batareї padajuť, bo їhnje masove vyrobnyctvo postijno zrostaje razom iz populjarnistju elektroavto. Jakščo 8 rokiv tomu 1 kVt/god batareї koštuvala blyźko $1000, to zaraz — vže menše $200. Ujaviť skiľky vony koštuvatymuť šče čerez 8 rokiv, i u skiľky vam obijdeťsja zamina batareї čerez 5-10 rokiv ekspluataciї naspravdi</p>			</blockquote><h4><strong>Problemy, z jakymy dovedeťsja žyty «jevrobljaheru»</strong></h4><ul><li>Jevro-3 ne rozmytnjujuť</li><li>V perspektyvi majačyť Jevro-5 — i vse stane šče girše</li><li>Štrafy rostuť (a dekoly mašyny zabyraje sud — ukraїnśkyj, ne jevropejśkyj)</li><li>Dyzeľ počav stabiľno rosty v cini slidom za benzynom</li><li>Deś treba robyty TO, ale na oficijnomu STO ne pryjmajuť</li><li>Komplektujuči ta remonty</li><li>V centr nyzky jevropejśkyh mist ne pustjať (bo zaborona na ekspluataciju Jevro-3 v istoryčnij častyni mista vže nabula čynnosti)</li><li>Potrapyv v DTP — vykručujsja sam: ni strahovky, ni rejestraciї</li></ul><h4><strong>Problemy, z jakymy dovedeťsja žyty vlasnyku vžyvanogo elektromobilja</strong></h4><ul><li>Možlyvo, mašyna pobuvala v avariї do kupivli</li><li>Deficyt čardžeriv u malyh mistah (abo treba tjagaty podovžuvač u bagažnyku)</li><li>Ne duže «pontovyj» dyzajn takyh avtomobiliv</li><li>Akumuljatory vtračajuť jemnisť</li><li>Vzymku vidstań probigu na 1 zarjadi skoročujeťsja</li></ul><h4><strong>Gasla, z jakymy podibni materialy komentujuť «jevrobljahery»</strong></h4><ul><li>«Vy zabuly pro zmovu oligarhiv ta avtodyleriv, jaki hočuť nav&#8217;jazaty prostym ukraїncjam mytne rabstvo!» (a šče takož pro Svitovyj Urjad, vsesvitnju jevrejśku zmovu, ščo v vakcyny pidmišujuť embriony nemovljat, a mobiľni vyšky vyklykajuť rak ta migreń)</li><li>«V Jevropi dohody vyšči, i to tam takogo rozmytnennja nemaje!» (pro cej mif pogovorymo v odnij iz nastupnyh našyh kartok — z pokaznykamy, stavkamy myt ta realijamy vytrat i podatkiv u kraїnah JeS)</li><li>«U nas taki kredyty, nereaľno vzjaty normaľnu novu mašynu!» (vidpravljajemosja <a href="https://privatbank.ua/kredity/avto-v-kredit" target="_blank" rel="noopener">za cym posylannjam</a> i diznajemosja dlja sebe ščoś nove pro rynok novyh avto ta možlyvosti kupivli).</li></ul><h4><strong>Gasla, z jakymy podibni materialy komentujuť vlasnyky vžyvanyh elektromobiliv</strong></h4><ul><li>«Vse odno krašče, niž benzynova!» (jak i velosyped, druže)</li><li>«Hto vam skazav, ščo moja mašyna pislja DTP-aukcionu?!» ta «Zate zaoščadyv kupu grošej!» (dodajte sjudy aľternatyvni ryzyky — ale pro ce možna počytaty u našij <a href="/2017/12/11/vadym-utkin-ceo-yunasko/" target="_blank" rel="noopener">rozmovi z Vadymom Utkinym</a>)</li></ul><h4><strong>Jakščo vy ne gotovi kupuvaty ni «bljahu», ni elektromobiľ — ščo robyty?</strong></h4><p>Jak variant, počniť iz personaľnogo elektrotransportu dribnišogo kalibru. <a href="/2018/07/06/dvokolisne-lito/" target="_blank" rel="noopener">Detaľnyj ogljad</a> variantiv my neščodavno gotuvaly spiľno z merežeju magazyniv «Cytrus».</p>

#doslidžennja

Aktuaľni dani <br>pro rynky ta trendy