🔋 Doslidžennja: vartisť akumuljatoriv dlja elektrokariv zmenšylaś na 89% za ostanni 10 rokiv

Akumuljatory elektrokariv

Zgidno z doslidžennjam BloombergNEF, protjagom 2010-2020 rokiv serednja cina litij-ionnyh akumuljatoriv vpala z $1 191 do $137 za kilovat-godynu — vartisť vpala na 89%. Za prognozamy naukovciv cina bude j nadali zmenšuvatyś, ščopravda, vže ne tak švydko, jak raniše.

Vtim, bagato ekspertiv zaznačajuť, ščo take spoviľnennja bulo j u 2013-2014 rokah, a potim vartisť rizko zmenšylaś na 35%. Očikujeťsja, ščo do 2023 roku cina za kilovat-godynu stanovyte pryblyzno $100.

Protjagom ćogo roku znyžennja cin vidbuloś zavdjaky zbiľšennju obsjagiv zamovleń, zrostannja prodaživ elektromobiliv i vprovadžennja novyh konstrukcij korpusiv dlja batarej. Takož važlyvoju skladovoju cinoutvorennja je vartisť katodiv — odnogo z elementiv akumuljatoriv. Ciny na katodni materialy vpaly navesni 2018 roku, i protjagom 2020 roku perejšly na stabiľnišyj riveń.

Vyrobnyky akumuljatoriv pragnuť masove vyrobnyctvo batarej z biľšoju ščiľnistju energiї, vykorystovujučy novi himični rečovyny, taki jak litij-nikeľ-marganeć-kobaľt-oksyd (NMC) i litij-nikeľ-marganeć-kobaľt-aljuminij-oksyd (NMCA). Ci splavy vykorystovujuťsja pry vyrobnyctvi katodiv. Taki akumuljatory buduť masovo vypuskaty vže u 2021 roci.

Raniše bulo vidomo, jak Tesla otrymajuť novyj akumuljator — dovšyj termin diї.

Novyj akumuljator Tesla

Jak povidomljaje TechCrunch, japonśka kompanija Panasonic rozrobyla novyj vyd akumuljatoriv z menšym vmistom kobaľtu — odnogo z najdorožčyh metaliv v batarejah elektromobiliv.

Zmenšennja vykorystannja kobaľtu takož dozvoljaje zbiľšyty zagaľnu ščiľnisť batarej akumuljatoriv na 5% v litij-ionnyh elementah «2170».  Same ci elementy vykorystovuje kompanija Tesla dlja rozrobky svoїh elektrokariv. U Panasonic vže zaznačyly, ščo kompanija modernizuje trynadcjať vyrobnyčyh linij do veresnja 2020 roku. Zagaľna potužnisť batarej zroste do 35 gigavat-godyn na rik.

Okrim togo, kompanija planuje zagalom vidmovytyś vid vykorystannja kobaľtu, a protjagom nastupnyh p’jaty rokiv Panasonic zbiľšyť mistkisť litij-ionnyh oseredkiv na 20%.

Neščodavno postačaľnyk  akumuljatoriv dlja Volkswagen ta Tesla kompanija Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) povidomyla? Tesla može otrymaty batareї z pokraščenym terminom ekspluataciї — u dva razy, ščo zbiľšyla terminy roboty batareї dlja mašyn z vośmy do 16 rokiv.

Batareї vid CATL

U kompaniї vže zaznačyly, ščo vony vže gotovi počaty vyrobnyctvo novyh akumuljatoriv, prote vony zmožuť pracjuvaty za zbiľšenym terminom lyše za umovy probigu 2 miľjony kilometriv. Povidomljaje Bloomberg.

Narazi v avtivkah vykorystovujuť akumuljatory, ščo možuť pracjuvaty lyše visim rokiv ta peredbačeni lyše na 94 tysjači kilometriv vykorystannja.

Akumuljatory CATL pryznačeni dlja sedaniv modeli 3, ščo vypuskajuťsja na velyčeznomu novomu zavodi Tesla pid Šanhajem, jakyj počav postačannja pryblyzno na počatku ćogo roku.

Kytajśka kompanija CATL tryvalyj čas zajmalasja rozrobkoju projektu, jakyj dozvolyv by pidvyščyty mistkisť i bezpeku batarej, v jakyh vidsutnij dorogyj kobaľt

Same tomu Tesla domovljajeťsja z CATL pro postačannja akumuljatoriv, v jakyh nemaje kobaľtu. Ci akumuljatory buduť vykorystovuvatysja v elektromobiljah, vyroblenyh v Kytaї.