Stanislav Trojanov
Ričkovi tramvaї «Farad»
Pasažyrśke sudno maje elektryčnyj dvygun, kotryj pracjuje zavdjaky sonjačnym batarejam. Ričkovyj tramvaj može pracjuvaty u nevelykyh akvatorijah — ne glybše 1 metru. Očikujeťsja, ščo skorystuvatyś novym vydom ekologičnogo sudna možna bude v nevelykyh zatokah ta jaht-klubah.
Sudno maje ukriplenu konstrukciju, ščo zahyščaje osnovu ričkovogo tramvaja vid vypadkovyh poškodžeń, takož ce nadaje možlyvisť pidhodyty na piščani beregovi liniї. Same sudno važyť 2 tonny, a jogo korysna vantažnisť skladaje 3 tonny.
Konstrukcija kateru «Farad»
Paluba prostora ta povnistju transformujeťsja — možna zminjuvaty roztašuvannja sydiń ta inšyh rečej i pryladiv u pasažyrśkomu viddili. Do togo ž ričkovyj tramvaj maje dekiľka vydiv zminnyh tentiv, ščo dozoljaje korystuvatyś nym u riznu pogodu z bereznja po lystopad.
Paluba ričkovogo tramvaja
Jak zaznačajuť sami rozrobnyky, sudno može pracjuvaty avtonomno vid sonjačnoї energiї protjagom 3 godyn.
Kater speciaľno rozrobyly dlja vykorystannja same elektryčnoї energiї. «Farad» može rozvyvaty krejserśku švydkisť, tobto ponad 8 vuzliv (15 km/god). A u sonjačnyj deń potužnisť generaciї sonjačnyh panelej zbiľšuje avtonomnisť kateru z 3 godyn v dekiľka raziv. Dlja cilodobovogo korystuvannja ričkovym tramvajem, my planujemo zrobyty speciaľni zarjadni stanciї, ščo buduť roztašovani vzdovž berega.
Rozrobnyky ričkovogo tramvaju «Farad»
Takož ričkovyj tramvaї možna vykorystovuvaty jak mobiľnu elektrostanciju, ščo zdatna generuvaty majže 5 kVt elektroenergiї.
Raniše my vže pysaly
? U kyїvśkomu metropoliteni rozpovily, koly vidkryjuť metro na Vynogradar, jak u kyїvśkomu metropoliteni rozpovily, koly vidkryjuť metro na Vynogradar.