<p>Jak informuje «Jevropejśka Pravda», pro ce povidomyv v.o. golovy pravlinnja PAT «Ukrzaliznycja» Jevgen Kravcov. Za jogo slovamy, u III kvartali 2018 roku v naprjamku zahidnogo kordonu diľnyceju Lavočne-Mukačevo, na jakij roztašovanyj dvokolijnyj Beskydśkyj tuneľ, perevezeno 469 mln 852 tys tonno-kilometriv brutto. Ce — majže na 20 mln biľše, niž u I kvartali 2018 roku, koly ruh zdijsnjuvavsja čerez staryj odnokolijnyj tuneľ, zaznačyv očiľnyk «Ukrzaliznyci».
</p>
<h4><strong>Ščo perepravljaje «Ukrzaliznycja» čerez cej tuneľ pislja rekonstrukciї</strong></h4>
Sered vantaživ, ščo prjamujuť čerez dvokolijnyj Beskydśkyj tuneľ na eksport, perevažaje ukraїnśka produkcija girnyčo-dobuvnoї promyslovosti, a takož skraplenyj gaz ta vantaži u kontejnerah. U zvorotnomu naprjamku u III kvartali dvokolijnym Beskydśkym tunelem perevezeno 157 mln 282 tys tonno-kilometriv, ščo na 12 mln biľše porivnjano z perevezennjamy starym tunelem u I kvartali 2018 roku.

<a href="https://nachasi.com/2018/05/24/beskydy-faq/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">Beskydśkyj tuneľ<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/05/22-2-300x200.jpg" />Za deń do Jevropy — ščo varto znaty pro Beskydśkyj tuneľ i čomu ce važlyvo</span></a>, roztašovanyj na meži Lvivśkoї ta Zakarpatśkoї oblastej, vidkryly 24 travnja 2018 roku. Vin maje strategične značennja dlja Ukraїny, oskiľky nym perevozjať ponad 40% tranzytnyh vantaživ u naprjamku Zahidnoї i Centraľnoї Jevropy.

<p>Jak informuje «Jevropejśka Pravda», pro ce povidomyv v.o. golovy pravlinnja PAT «Ukrzaliznycja» Jevgen Kravcov. Za jogo slovamy, u III kvartali 2018 roku v naprjamku zahidnogo kordonu diľnyceju Lavočne-Mukačevo, na jakij roztašovanyj dvokolijnyj Beskydśkyj tuneľ, perevezeno 469 mln 852 tys tonno-kilometriv brutto. Ce — majže na 20 mln biľše, niž u I kvartali 2018 roku, koly ruh zdijsnjuvavsja čerez staryj odnokolijnyj tuneľ, zaznačyv očiľnyk «Ukrzaliznyci».</p><h4><strong>Ščo perepravljaje «Ukrzaliznycja» čerez cej tuneľ pislja rekonstrukciї</strong></h4><p>Sered vantaživ, ščo prjamujuť čerez dvokolijnyj Beskydśkyj tuneľ na eksport, perevažaje ukraїnśka produkcija girnyčo-dobuvnoї promyslovosti, a takož skraplenyj gaz ta vantaži u kontejnerah. U zvorotnomu naprjamku u III kvartali dvokolijnym Beskydśkym tunelem perevezeno 157 mln 282 tys tonno-kilometriv, ščo na 12 mln biľše porivnjano z perevezennjamy starym tunelem u I kvartali 2018 roku.</p><p><a href="/2018/05/24/beskydy-faq/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">Beskydśkyj tuneľ<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/05/22-2-300x200.jpg" />Za deń do Jevropy — ščo varto znaty pro Beskydśkyj tuneľ i čomu ce važlyvo</span></a>, roztašovanyj na meži Lvivśkoї ta Zakarpatśkoї oblastej, vidkryly 24 travnja 2018 roku. Vin maje strategične značennja dlja Ukraїny, oskiľky nym perevozjať ponad 40% tranzytnyh vantaživ u naprjamku Zahidnoї i Centraľnoї Jevropy.</p></p>

Vidčujte sercebyttja velykogo mista — najcikaviši podiї, novi zaklady, magazyny, rekonstrukciї, arhitekturni projekty, a takož urbanistyčni iniciatyvy ta jak tehnologiї zminjujuť mista. Vse pro Kyїv ta velyki mista Ukraїny.

Misto

Vy možete <a href="https://nachasi.com/about/">staty sponsorom</a> cijeї rubryky, a vsi materialy u cij rubryci matymuť vidpovidne brenduvannja ta baner. Zacikavylysja? <a href="mailto:adv@nachasi.com">Napyšiť nam</a>

Vantažopotik do zahidnyh kordoniv Ukraїny ta u zvorotnomu naprjamku z času zaprovadžennja reguljarnogo ruhu čerez novozbudovanyj Beskydśkyj tuneľ zris porivnjano iz obsjagamy perevezeń starym odnokolijnym tunelem

Jak informuje «Jevropejśka Pravda», pro ce povidomyv v.o. golovy pravlinnja PAT «Ukrzaliznycja» Jevgen Kravcov. Za jogo slovamy, u III kvartali 2018 roku v naprjamku zahidnogo kordonu diľnyceju Lavočne-Mukačevo, na jakij roztašovanyj dvokolijnyj Beskydśkyj tuneľ, perevezeno 469 mln 852 tys tonno-kilometriv brutto. Ce — majže na 20 mln biľše, niž u I kvartali 2018 roku, koly ruh zdijsnjuvavsja čerez staryj odnokolijnyj tuneľ, zaznačyv očiľnyk «Ukrzaliznyci».
<h4><strong>Ščo perepravljaje «Ukrzaliznycja» čerez cej tuneľ pislja rekonstrukciї</strong></h4>
Sered vantaživ, ščo prjamujuť čerez dvokolijnyj Beskydśkyj tuneľ na eksport, perevažaje ukraїnśka produkcija girnyčo-dobuvnoї promyslovosti, a takož skraplenyj gaz ta vantaži u kontejnerah. U zvorotnomu naprjamku u III kvartali dvokolijnym Beskydśkym tunelem perevezeno 157 mln 282 tys tonno-kilometriv, ščo na 12 mln biľše porivnjano z perevezennjamy starym tunelem u I kvartali 2018 roku.

<a href="https://nachasi.com/2018/05/24/beskydy-faq/" target="_blank" rel="noopener">Beskydśkyj tuneľ</a>, roztašovanyj na meži Lvivśkoї ta Zakarpatśkoї oblastej, vidkryly 24 travnja 2018 roku. Vin maje strategične značennja dlja Ukraїny, oskiľky nym perevozjať ponad 40% tranzytnyh vantaživ u naprjamku Zahidnoї i Centraľnoї Jevropy.

<p>Jak informuje «Jevropejśka Pravda», pro ce povidomyv v.o. golovy pravlinnja PAT «Ukrzaliznycja» Jevgen Kravcov. Za jogo slovamy, u III kvartali 2018 roku v naprjamku zahidnogo kordonu diľnyceju Lavočne-Mukačevo, na jakij roztašovanyj dvokolijnyj Beskydśkyj tuneľ, perevezeno 469 mln 852 tys tonno-kilometriv brutto. Ce — majže na 20 mln biľše, niž u I kvartali 2018 roku, koly ruh zdijsnjuvavsja čerez staryj odnokolijnyj tuneľ, zaznačyv očiľnyk «Ukrzaliznyci».</p><h4><strong>Ščo perepravljaje «Ukrzaliznycja» čerez cej tuneľ pislja rekonstrukciї</strong></h4><p>Sered vantaživ, ščo prjamujuť čerez dvokolijnyj Beskydśkyj tuneľ na eksport, perevažaje ukraїnśka produkcija girnyčo-dobuvnoї promyslovosti, a takož skraplenyj gaz ta vantaži u kontejnerah. U zvorotnomu naprjamku u III kvartali dvokolijnym Beskydśkym tunelem perevezeno 157 mln 282 tys tonno-kilometriv, ščo na 12 mln biľše porivnjano z perevezennjamy starym tunelem u I kvartali 2018 roku.</p><p><a href="/2018/05/24/beskydy-faq/" target="_blank" rel="noopener">Beskydśkyj tuneľ</a>, roztašovanyj na meži Lvivśkoї ta Zakarpatśkoї oblastej, vidkryly 24 travnja 2018 roku. Vin maje strategične značennja dlja Ukraїny, oskiľky nym perevozjať ponad 40% tranzytnyh vantaživ u naprjamku Zahidnoї i Centraľnoї Jevropy.</p>

«Ukrzaliznycja» prozvituvala pro perši rezuľtaty Beskydśkogo tunelju

%title% %count(title)%

%sep% %sitename%

%name%, %sitename% %page%

%date% %page% %sep% %sitename%

%sitename% %page% %sep% %sitedesc%

%title% %page% %sep% %sitename%

%pt_plural% Archive %page% %sep% %sitename%

%title% %sep% %sitename%

%searchphrase% %page% %sep% %sitename%

%term% %page% %sep% %sitename%

%term% %sep% %sitename%

<p>Як інформує «Європейська Правда», про це повідомив в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов. За його словами, у III кварталі 2018 року в напрямку західного кордону дільницею Лавочне-Мукачево, на якій розташований двоколійний Бескидський тунель, перевезено 469 млн 852 тис тонно-кілометрів брутто. Це — майже на 20 млн більше, ніж у I кварталі 2018 року, коли рух здійснювався через старий одноколійний тунель, зазначив очільник «Укрзалізниці».
</p>
<h4><strong>Що переправляє «Укрзалізниця» через цей тунель після реконструкції</strong></h4>
Серед вантажів, що прямують через двоколійний Бескидський тунель на експорт, переважає українська продукція гірничо-добувної промисловості, а також скраплений газ та вантажі у контейнерах. У зворотному напрямку у III кварталі двоколійним Бескидським тунелем перевезено 157 млн 282 тис тонно-кілометрів, що на 12 млн більше порівняно з перевезеннями старим тунелем у I кварталі 2018 року.

<a href="https://nachasi.com/2018/05/24/beskydy-faq/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">Бескидський тунель<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/05/22-2-300x200.jpg" />За день до Європи — що варто знати про Бескидський тунель і чому це важливо</span></a>, розташований на межі Львівської та Закарпатської областей, відкрили 24 травня 2018 року. Він має стратегічне значення для України, оскільки ним перевозять понад 40% транзитних вантажів у напрямку Західної і Центральної Європи.

<p>Як інформує «Європейська Правда», про це повідомив в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов. За його словами, у III кварталі 2018 року в напрямку західного кордону дільницею Лавочне-Мукачево, на якій розташований двоколійний Бескидський тунель, перевезено 469 млн 852 тис тонно-кілометрів брутто. Це — майже на 20 млн більше, ніж у I кварталі 2018 року, коли рух здійснювався через старий одноколійний тунель, зазначив очільник «Укрзалізниці».</p><h4><strong>Що переправляє «Укрзалізниця» через цей тунель після реконструкції</strong></h4><p>Серед вантажів, що прямують через двоколійний Бескидський тунель на експорт, переважає українська продукція гірничо-добувної промисловості, а також скраплений газ та вантажі у контейнерах. У зворотному напрямку у III кварталі двоколійним Бескидським тунелем перевезено 157 млн 282 тис тонно-кілометрів, що на 12 млн більше порівняно з перевезеннями старим тунелем у I кварталі 2018 року.</p><p><a href="/2018/05/24/beskydy-faq/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">Бескидський тунель<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/05/22-2-300x200.jpg" />За день до Європи — що варто знати про Бескидський тунель і чому це важливо</span></a>, розташований на межі Львівської та Закарпатської областей, відкрили 24 травня 2018 року. Він має стратегічне значення для України, оскільки ним перевозять понад 40% транзитних вантажів у напрямку Західної і Центральної Європи.</p>

Місто

Вантажопотік до західних кордонів України та у зворотному напрямку з часу запровадження регулярного руху через новозбудований Бескидський тунель зріс порівняно із обсягами перевезень старим одноколійним тунелем

Як інформує «Європейська Правда», про це повідомив в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов. За його словами, у III кварталі 2018 року в напрямку західного кордону дільницею Лавочне-Мукачево, на якій розташований двоколійний Бескидський тунель, перевезено 469 млн 852 тис тонно-кілометрів брутто. Це — майже на 20 млн більше, ніж у I кварталі 2018 року, коли рух здійснювався через старий одноколійний тунель, зазначив очільник «Укрзалізниці».
<h4><strong>Що переправляє «Укрзалізниця» через цей тунель після реконструкції</strong></h4>
Серед вантажів, що прямують через двоколійний Бескидський тунель на експорт, переважає українська продукція гірничо-добувної промисловості, а також скраплений газ та вантажі у контейнерах. У зворотному напрямку у III кварталі двоколійним Бескидським тунелем перевезено 157 млн 282 тис тонно-кілометрів, що на 12 млн більше порівняно з перевезеннями старим тунелем у I кварталі 2018 року.

<a href="https://nachasi.com/2018/05/24/beskydy-faq/" target="_blank" rel="noopener">Бескидський тунель</a>, розташований на межі Львівської та Закарпатської областей, відкрили 24 травня 2018 року. Він має стратегічне значення для України, оскільки ним перевозять понад 40% транзитних вантажів у напрямку Західної і Центральної Європи.

<p>Як інформує «Європейська Правда», про це повідомив в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов. За його словами, у III кварталі 2018 року в напрямку західного кордону дільницею Лавочне-Мукачево, на якій розташований двоколійний Бескидський тунель, перевезено 469 млн 852 тис тонно-кілометрів брутто. Це — майже на 20 млн більше, ніж у I кварталі 2018 року, коли рух здійснювався через старий одноколійний тунель, зазначив очільник «Укрзалізниці».</p><h4><strong>Що переправляє «Укрзалізниця» через цей тунель після реконструкції</strong></h4><p>Серед вантажів, що прямують через двоколійний Бескидський тунель на експорт, переважає українська продукція гірничо-добувної промисловості, а також скраплений газ та вантажі у контейнерах. У зворотному напрямку у III кварталі двоколійним Бескидським тунелем перевезено 157 млн 282 тис тонно-кілометрів, що на 12 млн більше порівняно з перевезеннями старим тунелем у I кварталі 2018 року.</p><p><a href="/2018/05/24/beskydy-faq/" target="_blank" rel="noopener">Бескидський тунель</a>, розташований на межі Львівської та Закарпатської областей, відкрили 24 травня 2018 року. Він має стратегічне значення для України, оскільки ним перевозять понад 40% транзитних вантажів у напрямку Західної і Центральної Європи.</p>