Aľbina Kurbanova
Na pytannja žurnalista RBK stosovno togo, čy planuje kerivnyctvo «Ukrzaliznyci» rozšyrjuvaty kartu maršrutiv «Intersiti» ta «Intersiti+», Jevgenij Kravcov vidpoviv, ščo dlja ćogo neobhidno zbiľšuvaty park pasažyrśkyh vagoniv i pryvodyty u vidpovidnisť infrastrukturu.
Jaki naprjamky možuť z’javytysja
«Zaraz my vykorystovujemo poїzdy «Intersiti» na 90%. Ce duže populjarni pasažyrśki poїzdy v Ukraїni. Pislja vidkryttja novogo Beskydśkogo tunelju my aktyvno obgovorjujemo švydkisne spolučennja za naprjamkom Lviv-Užgorod. Ale dlja ćogo neobhidnyj dodatkovyj ruhomyj sklad.
Krim togo, pislja elektryfikaciї diljanky zaliznyci v Mykolaїv odnoznačno vynykne potreba v zapusku švydkisnogo spolučennja z cym mistom, možlyvo, za rahunok prodovžennja maršrutu Kyїv-Herson dlja «Intersiti». Ce — meta na cej rik. Ale dlja ćogo neobhidno zbiľšuvaty park pasažyrśkyh vagoniv i pryvodyty u vidpovidnisť infrastrukturu. Pravda, v plani na cej rik u nas nemaje zakupivli novyh švydkisnyh poїzdiv «Intersiti», ale my majemo namir zakupovuvaty pryskoreni prymiśki dyzeľ-poїzdy. Napryklad, takyj potjag zaraz uspišno kursuje miž Černivcjamy i Lvovom», — skazav v.o. golovy pravlinnja UZ Jevgenij Kravcov.
Do slova, raniše my pysaly
JeBRR nadaje «Ukrzaliznyci» $150 mln na vagony, ščo Rada dyrektoriv JeBRR uhvalyla proekt z kredytuvannja «Ukrzaliznyci» obsjagom v $150 mln dlja finansuvannja programy onovlennja ruhomogo skladu kompaniї.