Ljudmyla Kliščuk
Bezkontaktni rozrahunky z Mastercard stanom na śogodni dostupni takož v inšyh vydah transportu stolyci. Ce stosujeťsja poїzdok na kyїvśkomu funikuleri ta vsih stancijah oboh linij švydkisnogo tramvaja. Tehnologija aktyvno vprovadžujeťsja v infrastrukturu inšyh mist: vona pracjuje v avtobusah Mukačeva, na parkomatah u Kyjevi, Lvovi, Dnipri, Odesi ta Černivcjah.
Jak korystujuťsja bezkontaktnoju oplatoju v stolyčnomu metro
Kyїvśkyj metropoliten, Mastercard ta Oščadbank 3 roky tomu zapustyly bezkontaktnu oplatu poїzdok na turniketi. Pislja 3 rokiv roboty novynky u metro vona fiksuje novi dosjagnennja: pasažyry pidzemky v Kyjevi oplatyly vže ponad 25 mln poїzdok bankivśkoju kartkoju prjamo na turniketah, obladnanyh tehnologijeju bezkontaktnoї oplaty Mastercard. Ščodnja u takyj sposib oplačujeťsja ponad 85 tysjač poїzdok. Rišennjam vže vstygly skorystatysja pasažyry z 67 kraїn svitu.
Jak zdijsnjujeťsja oplata
Oplačuvaty za proїzd bezkontaktno u stolyčnij pidzemci možna ne lyše fizyčnoju bankivśkoju kartkoju, a j smartfonom. Pid čas neščodavńoї globaľnoї konferenciї kompanija Google vidznačyla systemu bezkontaktnyh oplat u Kyїvśkomu metro sered progresyvnyh svitovyh proektiv.
Uspih rišennja dlja bezkontaktnyh rozrahunkiv u transporti – svidčennja vidkrytosti ukraїnciv do innovacij i rozbudovy «rozumnogo mista». Ce sotni tysjač zekonomlenyh godyn pasažyriv, zručnisť ne lyše dlja miscevyh meškanciv, a j dlja inozemnyh gostej.
Vira Platonova, generaľnyj dyrektor Mastercard v Ukraїni
Dodamo, ščo Kyїv stav p’jatym mistom u sviti, de bezkontaktni oplaty z Mastercard dostupni v metro prjamo na turniketi. Cijeї vesny startuvalo doobladnannja stancij metropolitenu dodatkovymy žovtymy turniketamy, jaki pryjmajuť oplaty bezkontaktnymy bankivśkymy kartkamy j prystrojamy.
Nagadajemo, ščo metro u Dnipri budujuť
Metro u Dnipri budujuť za najšvydšoju tehnologijeju u Jevropi za najšvydšoju tehnologijeju u Jevropi. Perevaga novoavstrijśkogo metodu poljagaje u tomu, ščo pislja vybuhovyh robit na diljanci vstanovljujuť tymčasovi kriplennja, jake vkryvajuť speciaľnym rozčynom. Dali tehnika pid tyskom vkladaje na armaturu beton. Pislja budivnyctva monolitni tuneli vytrymajuť blyźko sotni rokiv ekspluataciї. Vodnočas sami budiveľni roboty možna zakinčyty u pivtora razy švydše, niž za inšymy metodykamy. Dodamo, ščo za try roky vykonannja robit vykorystajuť biľše tonny vybuhivky. Tehnologijeju takož vrahovano osoblyvosti skladnogo dniprovśkogo ğruntu, koly pidzemnu prohodku dovodyťsja robyty u ciľnomu graniti. V Ukraїni novoavstrijśkyj metod vykorystovujuť vdruge pislja budivnyctva Beskydśkogo zaliznyčnogo tunelju na zahodi kraїny.