Олександр Мельник
Головною вразливістю чиновник назвав вкрай гострий торговий дефіцит, адже в Грузії обсяг імпорту фактично втричі перевищує обсяг експорту. Найбільшою статтею імпорту стало саме традиційне паливо, заявив очільник грузинського уряду.
Як грузини хочуть позбутися імпортного палива
Бахтадзе пояснив, що за урядовим проектом протягом 10 років передбачено заміну 90% громадського транспорту в країні з автівок на викопному паливі на електромобілі. Крім покращення екологічної ситуації, це також дасть змогу суттєво скоротити торговий дефіцит бюджету, переконані в уряді.
Інший крок уряду Грузії — створення пільгових лізингових схем, за якими громадяни на заощаджені кошти зможуть викуповувати нові електромобілі протягом 5 років без додаткових витрат за цей період. В уряді визнають, що план амбітний, але в разі успішної його реалізації можна буде подолати залежність економіки від палива. Як зазначає видання «ЛІГА», нафтопродукти посідають перше місце у переліку імпорту до Грузії. У січні-вересні 2018 року ця країна ввезла 814,4 тис тонн бензину та дизельного палива.
Раніше ми інформували
Польща планує перевести потяги на водневе паливо, що Польща планує перевести потяги на території країна на водень.