Катерина Буяльська
За словами Довганя, в першу чергу будуть ремонтуватися шлюзи в Кам’янському, Кременчуці та Запоріжжі. Відмічається, що затягування з ремонтом може викликати критичну ситуацію з точки зору екобезпеки, і це вже питання не просто водного сполучення. На часі дізнатися більше про ремонтні роботи на Дніпрі.
Перспективи розвитку водної інфраструктури — не лише шлюзи
Дніпро дуже важливий для транспорту і економіки України: всі водосховища обладнані великими шлюзами, що дозволяють суднам розмірами до 270×18 метрів мати доступ до порту Києва. По течії є шість шлюзів — Київський, Канівський, Кременчуцький, Запорізький, Каховський. У Мінінфраструктури повідомляють, що домовилися з європейськими банками про залучення кредиту в €50 млн. У вересні повинні підписувати договори на фінансування робіт, які стартують в наступному році. На роботи піде близько €20 млн. Решта коштів буде спрямовано на поглиблення Дніпра на окремих ділянках і, можливо, на портову інфраструктуру. Щоб річка почала приносити прибуток, треба дві речі: кошти і прийняття закону про внутрішній водний транспорт.