Aa Aa Aa
Aa Aa Aa
Прочитати вголос
Зупинити читання

Представлено концепцію першого платного автобану в Україні

Predstavleno koncepciju peršogo platnogo avtobanu v Ukraїni

Очільник Державного агентства автомобільних доріг України розповів про плани будівництва першої платної дороги в Україні. Для запровадження дорожньої концесії потрібні зміни до законодавства, а зведення буде тривати 4-5 років
Očiľnyk Deržavnogo agentstva avtomobiľnyh dorig Ukraїny rozpoviv pro plany budivnyctva peršoї platnoї dorogy v Ukraїni. Dlja zaprovadžennja dorožńoї koncesiї potribni zminy do zakonodavstva, a zvedennja bude tryvaty 4-5 rokiv
Čytaty latynkoju

Спеціальні можливості

Прочитати вголос
Зупинити читання
Контрастна версія
  Для зведення першої платної дороги України досі шукають інвестора. Інвестуватимуть у відрізок дороги Львів–Краковець (селище Яворівського району на кордоні з Польщею). Для здійснення проекту необхідно внести зміни до законодавство для запровадження дорожньої концесії — коли дорогу будує приватний інвестор, обслуговує її, ремонтує, бере плату за проїзд, а після 49 років оренди ця дорога відходить до власності держави. Про будівництво автострад За словами глави Державного агентства автомобільних доріг України Славоміра Новака перше, дуже важливе для економіки країни, — частина міжнародного коридору Gо Highway — автомобільна дорога Краковець-Львів. Вона може стати першою концесійною автострадою в Україні. Але для реалізації проекту ще треба змінити законодавство про концесію. Друга пропозиція — будівництво нової автостради Київ-Біла Церква. Ця дорога вичерпала свою пропускну спроможність і не може забезпечити трафік, що постійно збільшується, в цьому напрямку. Нова дорога допоможе цю проблему вирішити. Будівництво і експлуатація автомобільної дороги Львів -Краковець протяжністю 84,4 км є пілотним концесійним проектом в Україні. Будівництво в країні доріг у рамках державно-приватного партнерства (концесії) передбачає повернення інвестицій концесіонерові за рахунок збору плати за проїзд, а також плати за доступ і експлуатацію об’єктів дорожнього сервісу, придорожньої інфраструктури, розміщення реклами, логістичних центрів, сучасних ліній зв’язку уздовж дороги. Орієнтовний термін будівництва цієї дороги становитиме 4-5 років. Фінансування на 100% залучатиме приватний інвестор. Термін концесії — до 49 років. Термін експлуатації — 45 років. Концесіонер відповідатиме за будівництво, утримання, ремонт дороги. Категорія планованої дороги в чотири смуги — 1-А. Орієнтовна швидкість руху — 120 км/год.

Для зведення першої платної дороги України досі шукають інвестора. Інвестуватимуть у відрізок дороги Львів–Краковець (селище Яворівського району на кордоні з Польщею). Для здійснення проекту необхідно внести зміни до законодавство для запровадження дорожньої концесії — коли дорогу будує приватний інвестор, обслуговує її, ремонтує, бере плату за проїзд, а після 49 років оренди ця дорога відходить до власності держави.

Про будівництво автострад

За словами глави Державного агентства автомобільних доріг України Славоміра Новака перше, дуже важливе для економіки країни, — частина міжнародного коридору Gо Highway — автомобільна дорога Краковець-Львів. Вона може стати першою концесійною автострадою в Україні. Але для реалізації проекту ще треба змінити законодавство про концесію.

Друга пропозиція — будівництво нової автостради Київ-Біла Церква. Ця дорога вичерпала свою пропускну спроможність і не може забезпечити трафік, що постійно збільшується, в цьому напрямку. Нова дорога допоможе цю проблему вирішити.

Будівництво і експлуатація автомобільної дороги Львів -Краковець протяжністю 84,4 км є пілотним концесійним проектом в Україні. Будівництво в країні доріг у рамках державно-приватного партнерства (концесії) передбачає повернення інвестицій концесіонерові за рахунок збору плати за проїзд, а також плати за доступ і експлуатацію об’єктів дорожнього сервісу, придорожньої інфраструктури, розміщення реклами, логістичних центрів, сучасних ліній зв’язку уздовж дороги.

Орієнтовний термін будівництва цієї дороги становитиме 4-5 років. Фінансування на 100% залучатиме приватний інвестор. Термін концесії — до 49 років. Термін експлуатації — 45 років. Концесіонер відповідатиме за будівництво, утримання, ремонт дороги. Категорія планованої дороги в чотири смуги — 1-А. Орієнтовна швидкість руху — 120 км/год.

Важливою умовою для реалізації концесії із будівництва автомобільних доріг є інтенсивність руху не менше 18 тисяч автомобілів на добу платного трафіку. Лише тоді з'явиться можливість залучити банківські ресурси для фінансування такого проекту

Славомір Новак, глава Державного агентства автомобільних доріг України

Додати коментар

Такий e-mail вже зареєстровано. Скористуйтеся формою входу або введіть інший.

Ви вказали некоректні логін або пароль

Вибачте, для коментування необхідно увійти.
Ще

Повідомити про помилку

Текст, який буде надіслано нашим редакторам: