Istoriї

<em>Vid redakciї:</em> Čy dijsno problema sortuvannja ta pererobky smittja v Ukraїni — važlyva? Pro vprovadžennja jevropejśkoї systemy upravlinnja vidhodamy rozpovidaje naš kolumnist, Dyrektor komandy pidtrymky reform pry Minekologiї Anatolij Kucevol

<span>Vidhody — čy ne jedyna ekologična problema, </span><a href="http://epl.org.ua/announces/stavlennia-naselennia-do-pytan-okhorony-dovkillia/" target=blank"><span>jaka turbuje ukraїnciv</span></a>.<span> Čymala kiľkisť našyh čytačiv gotova sortuvaty smittja. Ale ćogo nedostatńo dlja togo aby zapracjuvala usja systema upravlinnja vidhodamy jak na nacionaľnomu, tak i na regionaľnomu rivnjah. Na časi diznatysja, čy potribna nam jevropejśka systema upravlinnja vidhodamy ta koly vona stane povnocinno pracjuvaty v Ukraїni. </span>


<h4><strong>Čy ce problema lyše miscevoї vlady?</strong></h4>
<span>Upravlinnja vidhodamy je kompleksnym procesom, do jakogo zalučena ne tiľky misceva vlada, a perš za vse — vyrobnyk, dali — spožyvač, i vže potim — kompaniї, jaki zdijsnjujuť sortuvannja / pereroblennja. Učasnykam takož je miscevi organy vlady, jaki vidpovidajuť za utylizaciju tverdyh pobutovyh vidhodiv u mistah.</span>

<span>Ne možna govoryty, ščo ce tiľky čy cilkom vidpovidaľnisť miscevoї vlady. Na śogodni grupoju ekspertiv pry Minpryrody napraćovano perši versiї ramkovogo zakonu «Pro vidhody» ta 4 sektoraľnyh zakonoproektiv u sferi upravlinnja vidhodamy. </span>
<h4><strong>Ščo vhodyť do ramkovogo zakonodavstva u sferi sortuvannja vidhodiv?</strong></h4>
<img class="aligncenter wp-image-38747 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/vidkhody-1.png" alt="Koly v Ukraїni zapracjuje jevropejśka systema upravlinnja vidhodamy?" width="1038" height="697" />

<span>Ci zakonoproekty rozrobleni vidpovidno do mižnarodnyh praktyk i vrahovujuť zobov’jazannja Ukraїny pered JeS. Vony peredbačajuť vvedennja novoї logiky (ijerarhiї) upravlinnja vidhodamy ta proponujuť ekonomični stymuly dlja sortuvannja i pereroblennja vidhodiv. Zakonoproekty buly prezentovani na konferenciї «</span><a href="http://conference.chamber.ua/"><span>Nova polityka upravlinnja vidhodamy — osnova ekonomiky zamknenogo cyklu»</span></a><span> ta otrymaly publičnu pidtrymku z boku predstavnykiv Urjadu ta biznesu.</span>
<h4><strong>Jak vygljadatyme upravlinnja vidhodamy pislja pryjnjattja ta implementaciї zakonodavstva?</strong></h4>
<span>My spodivajemosja, ščo voseny ci zakonoproekty buduť oficijno zarejestrovani u Verhovnij Radi. Vony dijsno zakladajuť dijevi mehanizmy rozpodilu vidpovidaľnosti za vidhody, їh naležnogo sortuvannja ta pereroblennja.</span>

<img class="aligncenter size-full wp-image-38748" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/vidkhody-2.png" alt="Koly v Ukraїni zapracjuje jevropejśka systema upravlinnja vidhodamy?" width="1123" height="687" />

<span>Misceva vlada zacikavlena u takyh zakonodavčyh novacijah, adže vidteper їhnja vidpovidaľnisť bude vidmežovana vid vidpovidaľnosti vyrobnykiv, vvodyťsja speciaľnyj mehanizm rozšyrenoї vidpovidaľnosti vyrobnyka, jakyj može maty formu indyviduaľnoї učasti, abo kolektyvnoї (ob’jednannja vyrobnykiv, jake opikujeťsja pytannjamy utylizaciї stvorenyh vidhodiv).</span><span>Šče j biľš vid togo, municypalitety zmožuť ščonajmenše zrobyty zbyrannja ta sortuvannja smittja samookupnym, a v ideali — i prybutkovym. </span>

<span>Dlja togo, aby proces perehodu Ukraїny na rejky cykličnoї ekonomiky ta vidpovidaľnogo spožyvannja prohodyv legše, my takož, jak ce pryjnjato v kraїnah JeS, rozrobyly perši versiї Nacionaľnogo planu upravlinnja vidhodamy ta metodyčni rekomendaciї dlja rozrobky regionaľnyh planiv upravlinnja vidhodamy, jaki regiony majuť sami rozrobyty i vony buduť vrahovuvaty osoblyvosti tijeї čy inšoї oblasti.</span>

<img class="aligncenter size-full wp-image-38749" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/vidkhody-3.png" alt="" width="1222" height="666" />
<h4><strong>Čy isnuje strategija upravlinnja vidhodamy?</strong></h4>
[related_post id="13444"]

<span>U lystopadi 2017 roku Urjadom bulo shvaleno Nacionaľnu strategiju upravlinnja vidhodamy do 2030 roku vidpovidno do jakoї my j vedemo rozrobku našyh zakonoproektiv ta planiv. Ale ce bulo b zanadto optymistyčno očikuvaty, ščo za pivroku čy rik my zmožemo adaptuvaty sučasnu systemu do standartiv JeS, stvoryty zakonodavču bazu z 10 zakoniv, shvalyty regionaľni plany upravlinnja vidhodamy, a takož pryvezty v Ukraїnu investoriv. U Japoniї čy kraїnah JeS cej proces zajnjav 30–40 rokiv.</span>

<span>Zvisno, ce — skladnyj šljah, jakyj vymagaje značnyh zusyľ vid usih, ale vono togo varte. Pozytyvnyj efekt otrymaje perš za vse naše dovkillja, jake zmože legše zithnuty vid najavnyh smittjezvalyšč (їh maje staty menše, i vony majuť vidpovidaty jevropejśkym ekologičnym vymogam). Takož ci zminy matymuť pozytyvnyj vplyv i dlja ekonomiky. Jakščo dlja togo, aby vidvezty vidhody na smittjezvalyšče nam potribno 6 robočyh misć, to dlja togo, aby pravyľno jogo zibraty ta otrymaty jakisnu vtorsyrovynu, čy energiju, napryklad, u rezuľtati spaljuvannja, — nam potribno 36 pracivnykiv. </span>
<h4><strong>Jakyj dosvid majuť kraїny JeS u sferi sortuvannja ta pererobky smittja?</strong></h4>
<span>U 2016 roci lyše blyźko 6% utvorenyh pobutovyh vidhodiv pererobleno, v tomu čysli lyše 3% spaleno, 3% sprjamovano na inši smittjepererobni kompleksy ta blyźko 0,003% — kompostovano. Reštu — majže 94% — rozmiščeno na poligonah ta smittjezvalyščah. Їh stanom na 2016 rik v Ukraїni naličuvalosja 5470 odynyć, z nyh 5% perevantaženi, a 30% — ne vidpovidajuť normam ekologičnoї bezpeky. </span>

<span>Dlja porivnjannja: </span><a href="http://www.iflscience.com/environment/less-1-swedens-trash-ends-landfills/"><span>u Šveciї lyše 1 % vidhodiv potrapljaje na </span></a><span>poligony, inši — pererobljajuťsja na vtorsyrovynu, čy energiju.</span>

<img class="aligncenter size-full wp-image-38750" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/vidkhody-4.png" alt="Koly v Ukraїni zapracjuje jevropejśka systema upravlinnja vidhodamy?" width="1159" height="594" />

<span>Kraїny JeS šče v 2015 roci pidrahuvaly prjamyj ekonomičnyj efekt, jakyj maje vprovadžennja pryncypiv cyrkuljarnoї ekonomiky v žyttja. Mova jde pro bezvidhodne vyrobnyctvo, jake dbaje pro produkt na vśomu jogo žyttjevomu cykli, bere vid ńogo maksymum korysti ta viddaje nazad u formi bezpečnij dlja navkolyšńogo seredovyšča.</span>

<span>Do 2030 roku v JeS očikujeťsja 1,8 trln jevro zrostannja zavdjaky vprovadžennju cyrkuljarnoї ekonomiky, i ce ne rahujučy neprjami perevagy — ekonomiju na vidnovlenni dovkillja, ekonomiju na likah, jaki ne buduť potribni zdorovomu naselennju.</span>
<h4><strong>Čy maje lyše deržava stvorjuvaty systemu upravlinnja vidhodamy?</strong></h4>
[related_post id="255"]

<span>Sogodni my čujemo vid biznesu, ščo dejaki pidpryjemstva iz pereroblennja, napryklad, elektronnogo obladnannja, je naviť nedovantaženymy. Ce — vže pracjujuči reaľni pidpryjemstva, jakym dlja povnocinnogo vyrobnyctva prosto ne vystačaje syrovyny — pravyľno vidsortovanogo smittja. Buduvaty čy ne buduvaty pererobnyj zavod maje vyrišuvaty biznes, a ne deržava, ale vse ščo maje zrobyty deržava — ce stvoryty naležni zakonodavči vymogy, jaki sponukatymuť i do sortuvannja, i do pereroblennja. Na śogodni takyj interes projavljajuť naši mižnarodni partnery jak z Jevropy, tak i z Aziї.</span>

<span>Krim deržavy ta biznesu, kožen iz nas maje biľše dbaty pro dovkillja i ne zasmičuvaty jogo. Prosti zvyčky ta pravyla zdatni zapobigty ekologičnij katastrofi švydše, aniž buď-jakyj zakon: prybyraty za soboju pislja pikniku, zavesty bagatorazovu plastykovu pljašku dlja vody, vymykaty vodu poky čystyš zuby. My nedoocinjujemo sylu vlasnyh včynkiv, ale same z malyh sprav počynajuťsja velyki zminy.</span>

<p><span>Vidhody — čy ne jedyna ekologična problema, </span><a href="http://epl.org.ua/announces/stavlennia-naselennia-do-pytan-okhorony-dovkillia/" target=blank"><span>jaka turbuje ukraїnciv</span></a>.<span> Čymala kiľkisť našyh čytačiv gotova sortuvaty smittja. Ale ćogo nedostatńo dlja togo aby zapracjuvala usja systema upravlinnja vidhodamy jak na nacionaľnomu, tak i na regionaľnomu rivnjah. Na časi diznatysja, čy potribna nam jevropejśka systema upravlinnja vidhodamy ta koly vona stane povnocinno pracjuvaty v Ukraїni. </span></p><p></p><h4><strong>Čy ce problema lyše miscevoї vlady?</strong></h4><p><span>Upravlinnja vidhodamy je kompleksnym procesom, do jakogo zalučena ne tiľky misceva vlada, a perš za vse — vyrobnyk, dali — spožyvač, i vže potim — kompaniї, jaki zdijsnjujuť sortuvannja / pereroblennja. Učasnykam takož je miscevi organy vlady, jaki vidpovidajuť za utylizaciju tverdyh pobutovyh vidhodiv u mistah.</span></p><p><span>Ne možna govoryty, ščo ce tiľky čy cilkom vidpovidaľnisť miscevoї vlady. Na śogodni grupoju ekspertiv pry Minpryrody napraćovano perši versiї ramkovogo zakonu «Pro vidhody» ta 4 sektoraľnyh zakonoproektiv u sferi upravlinnja vidhodamy. </span></p><h4><strong>Ščo vhodyť do ramkovogo zakonodavstva u sferi sortuvannja vidhodiv?</strong></h4><p><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-38747 size-full" src="/wp-content/uploads/2018/06/vidkhody-1.png" alt="Koly v Ukraїni zapracjuje jevropejśka systema upravlinnja vidhodamy?" width="1038" height="697" srcset="/wp-content/uploads/2018/06/vidkhody-1.png 1038w, /wp-content/uploads/2018/06/vidkhody-1-300x200.png 300w, /wp-content/uploads/2018/06/vidkhody-1-768x516.png 768w, /wp-content/uploads/2018/06/vidkhody-1-1024x688.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/06/vidkhody-1-650x436.png 650w" sizes="(max-width: 1038px) 100vw, 1038px" /></p><p><span>Ci zakonoproekty rozrobleni vidpovidno do mižnarodnyh praktyk i vrahovujuť zobov’jazannja Ukraїny pered JeS. Vony peredbačajuť vvedennja novoї logiky (ijerarhiї) upravlinnja vidhodamy ta proponujuť ekonomični stymuly dlja sortuvannja i pereroblennja vidhodiv. Zakonoproekty buly prezentovani na konferenciї «</span><a href="http://conference.chamber.ua/"><span>Nova polityka upravlinnja vidhodamy — osnova ekonomiky zamknenogo cyklu»</span></a><span> ta otrymaly publičnu pidtrymku z boku predstavnykiv Urjadu ta biznesu.</span></p><h4><strong>Jak vygljadatyme upravlinnja vidhodamy pislja pryjnjattja ta implementaciї zakonodavstva?</strong></h4><p><span>My spodivajemosja, ščo voseny ci zakonoproekty buduť oficijno zarejestrovani u Verhovnij Radi. Vony dijsno zakladajuť dijevi mehanizmy rozpodilu vidpovidaľnosti za vidhody, їh naležnogo sortuvannja ta pereroblennja.</span></p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-38748" src="/wp-content/uploads/2018/06/vidkhody-2.png" alt="Koly v Ukraїni zapracjuje jevropejśka systema upravlinnja vidhodamy?" width="1123" height="687" srcset="/wp-content/uploads/2018/06/vidkhody-2.png 1123w, /wp-content/uploads/2018/06/vidkhody-2-300x184.png 300w, /wp-content/uploads/2018/06/vidkhody-2-768x470.png 768w, /wp-content/uploads/2018/06/vidkhody-2-1024x626.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/06/vidkhody-2-650x398.png 650w" sizes="(max-width: 1123px) 100vw, 1123px" /></p><p><span>Misceva vlada zacikavlena u takyh zakonodavčyh novacijah, adže vidteper їhnja vidpovidaľnisť bude vidmežovana vid vidpovidaľnosti vyrobnykiv, vvodyťsja speciaľnyj mehanizm rozšyrenoї vidpovidaľnosti vyrobnyka, jakyj može maty formu indyviduaľnoї učasti, abo kolektyvnoї (ob’jednannja vyrobnykiv, jake opikujeťsja pytannjamy utylizaciї stvorenyh vidhodiv).</span><span>Šče j biľš vid togo, municypalitety zmožuť ščonajmenše zrobyty zbyrannja ta sortuvannja smittja samookupnym, a v ideali — i prybutkovym. </span></p><p><span>Dlja togo, aby proces perehodu Ukraїny na rejky cykličnoї ekonomiky ta vidpovidaľnogo spožyvannja prohodyv legše, my takož, jak ce pryjnjato v kraїnah JeS, rozrobyly perši versiї Nacionaľnogo planu upravlinnja vidhodamy ta metodyčni rekomendaciї dlja rozrobky regionaľnyh planiv upravlinnja vidhodamy, jaki regiony majuť sami rozrobyty i vony buduť vrahovuvaty osoblyvosti tijeї čy inšoї oblasti.</span></p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-38749" src="/wp-content/uploads/2018/06/vidkhody-3.png" alt="" width="1222" height="666" srcset="/wp-content/uploads/2018/06/vidkhody-3.png 1222w, /wp-content/uploads/2018/06/vidkhody-3-300x164.png 300w, /wp-content/uploads/2018/06/vidkhody-3-768x419.png 768w, /wp-content/uploads/2018/06/vidkhody-3-1024x558.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/06/vidkhody-3-650x354.png 650w" sizes="(max-width: 1222px) 100vw, 1222px" /></p><h4><strong>Čy isnuje strategija upravlinnja vidhodamy?</strong></h4>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/city/2017/09/06/waste-faq/" class="link">Iz 2018 roku sortuvannja smittja stane obov’jazkovym — ščo varto znaty</a>	</div><p><span>U lystopadi 2017 roku Urjadom bulo shvaleno Nacionaľnu strategiju upravlinnja vidhodamy do 2030 roku vidpovidno do jakoї my j vedemo rozrobku našyh zakonoproektiv ta planiv. Ale ce bulo b zanadto optymistyčno očikuvaty, ščo za pivroku čy rik my zmožemo adaptuvaty sučasnu systemu do standartiv JeS, stvoryty zakonodavču bazu z 10 zakoniv, shvalyty regionaľni plany upravlinnja vidhodamy, a takož pryvezty v Ukraїnu investoriv. U Japoniї čy kraїnah JeS cej proces zajnjav 30–40 rokiv.</span></p><p><span>Zvisno, ce — skladnyj šljah, jakyj vymagaje značnyh zusyľ vid usih, ale vono togo varte. Pozytyvnyj efekt otrymaje perš za vse naše dovkillja, jake zmože legše zithnuty vid najavnyh smittjezvalyšč (їh maje staty menše, i vony majuť vidpovidaty jevropejśkym ekologičnym vymogam). Takož ci zminy matymuť pozytyvnyj vplyv i dlja ekonomiky. Jakščo dlja togo, aby vidvezty vidhody na smittjezvalyšče nam potribno 6 robočyh misć, to dlja togo, aby pravyľno jogo zibraty ta otrymaty jakisnu vtorsyrovynu, čy energiju, napryklad, u rezuľtati spaljuvannja, — nam potribno 36 pracivnykiv. </span></p><h4><strong>Jakyj dosvid majuť kraїny JeS u sferi sortuvannja ta pererobky smittja?</strong></h4><p><span>U 2016 roci lyše blyźko 6% utvorenyh pobutovyh vidhodiv pererobleno, v tomu čysli lyše 3% spaleno, 3% sprjamovano na inši smittjepererobni kompleksy ta blyźko 0,003% — kompostovano. Reštu — majže 94% — rozmiščeno na poligonah ta smittjezvalyščah. Їh stanom na 2016 rik v Ukraїni naličuvalosja 5470 odynyć, z nyh 5% perevantaženi, a 30% — ne vidpovidajuť normam ekologičnoї bezpeky. </span></p><p><span>Dlja porivnjannja: </span><a href="http://www.iflscience.com/environment/less-1-swedens-trash-ends-landfills/"><span>u Šveciї lyše 1 % vidhodiv potrapljaje na </span></a><span>poligony, inši — pererobljajuťsja na vtorsyrovynu, čy energiju.</span></p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-38750" src="/wp-content/uploads/2018/06/vidkhody-4.png" alt="Koly v Ukraїni zapracjuje jevropejśka systema upravlinnja vidhodamy?" width="1159" height="594" srcset="/wp-content/uploads/2018/06/vidkhody-4.png 1159w, /wp-content/uploads/2018/06/vidkhody-4-300x154.png 300w, /wp-content/uploads/2018/06/vidkhody-4-768x394.png 768w, /wp-content/uploads/2018/06/vidkhody-4-1024x525.png 1024w, /wp-content/uploads/2018/06/vidkhody-4-650x333.png 650w" sizes="(max-width: 1159px) 100vw, 1159px" /></p><p><span>Kraїny JeS šče v 2015 roci pidrahuvaly prjamyj ekonomičnyj efekt, jakyj maje vprovadžennja pryncypiv cyrkuljarnoї ekonomiky v žyttja. Mova jde pro bezvidhodne vyrobnyctvo, jake dbaje pro produkt na vśomu jogo žyttjevomu cykli, bere vid ńogo maksymum korysti ta viddaje nazad u formi bezpečnij dlja navkolyšńogo seredovyšča.</span></p><p><span>Do 2030 roku v JeS očikujeťsja 1,8 trln jevro zrostannja zavdjaky vprovadžennju cyrkuljarnoї ekonomiky, i ce ne rahujučy neprjami perevagy — ekonomiju na vidnovlenni dovkillja, ekonomiju na likah, jaki ne buduť potribni zdorovomu naselennju.</span></p><h4><strong>Čy maje lyše deržava stvorjuvaty systemu upravlinnja vidhodamy?</strong></h4>	<div class="related-post">		<span class="title">Čytajte takož:</span>		<a href="/ul/news/2017/04/23/no-waste/" class="link">Smartfon proty smittja — novynka vid Minpryrody</a>	</div><p><span>Sogodni my čujemo vid biznesu, ščo dejaki pidpryjemstva iz pereroblennja, napryklad, elektronnogo obladnannja, je naviť nedovantaženymy. Ce — vže pracjujuči reaľni pidpryjemstva, jakym dlja povnocinnogo vyrobnyctva prosto ne vystačaje syrovyny — pravyľno vidsortovanogo smittja. Buduvaty čy ne buduvaty pererobnyj zavod maje vyrišuvaty biznes, a ne deržava, ale vse ščo maje zrobyty deržava — ce stvoryty naležni zakonodavči vymogy, jaki sponukatymuť i do sortuvannja, i do pereroblennja. Na śogodni takyj interes projavljajuť naši mižnarodni partnery jak z Jevropy, tak i z Aziї.</span></p><p><span>Krim deržavy ta biznesu, kožen iz nas maje biľše dbaty pro dovkillja i ne zasmičuvaty jogo. Prosti zvyčky ta pravyla zdatni zapobigty ekologičnij katastrofi švydše, aniž buď-jakyj zakon: prybyraty za soboju pislja pikniku, zavesty bagatorazovu plastykovu pljašku dlja vody, vymykaty vodu poky čystyš zuby. My nedoocinjujemo sylu vlasnyh včynkiv, ale same z malyh sprav počynajuťsja velyki zminy.</span></p>

Koly v Ukraїni zapracjuje jevropejśka systema upravlinnja vidhodamy

<p>V UNIT.City zapustyly p’jatyj ob’jekt —  ce čotyŕohpoverhovyj biznes-kampus. Perši dva poverhy zajmatyme kovorking Chasopys.UNIT.

[color_title title="Ščo vseredyni"]

U novomu kampusi ploščeju śogodni prodovžujeťsja remont. Ta v dejakyh skljanyh boksah vže možna pobačyty slidy pereselennja — poodynoki korobky z knyžkamy ta monitory rozkydani kimnatamy. Zdajeťsja, velyčeznyj biznes-korpus ploščeju 3800 m² v peredčutti pryjomu ponad tŕoh soteń gostej.

Pro te, jakym žyttjam napovnyťsja prostir, rozpovidaje <a href="https://nachasi.com/2018/02/14/alona-kalibaba-motivation/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">Aľona Kalibaba<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/02/23551104_1769355293097811_2410686874721496509_o-300x200.jpg" />Aľona Kalibaba, CEO «Časopys» — pro motyvuvannja ta liderstvo</span></a>, CEO Chasopys. Za її slovamy, kovorkinğ pracjuvatyme <b>cilodobovo</b>. Okrim klasyčnyh zon, jak kuhnja, zal dlja peregovoriv, iventiv ta vidpočynku, tut je deščo cikave: ce —  maleńki <b>kapsuly dlja snu</b>, de nemaje ničogo, okrim ližka ta temnyh stin.

[gallery type="slideshow" link="none" size="full" ids="38706,38708,38707" orderby="rand"]

[color_title title="Ckiľky koštuje misce"]

Chasopys.UNIT pojednuvatyme u sobi 60 robočyh misć u vidkrytij zoni, de vy platyte <b>40 grn na godynu</b>, i 28 fiksovanyh robočyh misć, de rezydenty splačuvatymuť za orendu personaľnogo miscja <b>$200 ščomisjacja</b>.

Ta biľšisť prostoru u kovorkingu zajmatymuť<b> klaby</b> —  їh u Chasopys.UNIT až 126. «Klabamy» tut nazyvajuť skljani zvukoizoľovani kimnaty, rozrahovani na komandy vid 2 do 10 spivrobitnykiv. Kožen klab maje možlyvisť indyviduaľno nalaštovuvaty temperaturu ta vologisť, a kožen robitnyk može obyraty jaskravisť osvitlennja dlja svogo osobystogo prostoru.

[gallery type="slideshow" link="none" size="full" ids="38698,38700,38709" orderby="rand"]

[color_title title="Rezydenty: hto tut pracjuvatyme"]

Perši rezydenty vže vidomi: <b><a href="https://nachasi.com/2017/10/20/ukrayinskyj-proekt-solargaps-otrymav-e50-tys-vid-yevrokomisiyi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">SolarGaps<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/10/samuel-zeller-14260-1-300x200.jpg" />Ukraїnśkyj startap SolarGaps otrymav €50 tys vid Jevrokomisiї</span></a>, ARbrowser, LookinAR, Crosslytics</b> ta inši. Jak rozpovila Aľona Kalibaba, CEO Chasopys, u kovorkingu administratory zblyžatymuť komandy, navmysno rozsadžujučy kompaniї zi spiľnymy interesamy poruč.

Rezydenty Chasopys.UNIT otrymajuť usi možlyvosti innovacijnogo mistečka:
</p>
<ul>
<li style="font-weight: 400;">Učasť u programi UNIT.Perks (programne zabezpečennja ta servisy vid svitovyh korporacij na sumu $220 tys dlja kožnoї kompaniї)</li>
 	<li style="font-weight: 400;">Dostup do profesijnoї spiľnoty UNIT.City – rozrobnykiv, investoriv, fondiv, biznes-ekspertiv, studentiv UNIT.Factory</li>
 	<li style="font-weight: 400;">Učasť u zakrytyh specializovanyh podijah, mentorśkyh ta konsuľtacijnyh programah</li>
 	<li style="font-weight: 400;">Možlyvisť stvorjuvaty ta testuvaty prototypy produktiv v laboratorijah.</li>
</ul>
<iframe src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fkirill.mazur%2Fposts%2F1956861834333737&width=500" width="500" height="717" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowtransparency="true" allow="encrypted-media"></iframe>

<p>V UNIT.City zapustyly p’jatyj ob’jekt —  ce čotyŕohpoverhovyj biznes-kampus. Perši dva poverhy zajmatyme kovorking Chasopys.UNIT.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Ščo vseredyni		</span>	</h3><p>U novomu kampusi ploščeju śogodni prodovžujeťsja remont. Ta v dejakyh skljanyh boksah vže možna pobačyty slidy pereselennja — poodynoki korobky z knyžkamy ta monitory rozkydani kimnatamy. Zdajeťsja, velyčeznyj biznes-korpus ploščeju 3800 m² v peredčutti pryjomu ponad tŕoh soteń gostej.</p><p>Pro te, jakym žyttjam napovnyťsja prostir, rozpovidaje <a href="/2018/02/14/alona-kalibaba-motivation/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">Aľona Kalibaba<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/02/23551104_1769355293097811_2410686874721496509_o-300x200.jpg" />Aľona Kalibaba, CEO «Časopys» — pro motyvuvannja ta liderstvo</span></a>, CEO Chasopys. Za її slovamy, kovorkinğ pracjuvatyme <b>cilodobovo</b>. Okrim klasyčnyh zon, jak kuhnja, zal dlja peregovoriv, iventiv ta vidpočynku, tut je deščo cikave: ce —  maleńki <b>kapsuly dlja snu</b>, de nemaje ničogo, okrim ližka ta temnyh stin.</p><script type="application/json" class="shortcode-slider-json">	[				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/06/Chasopys-3-min.jpg",			"caption": "Vseredyni novogo «Časopysu»"		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/06/Chasopys-2-min.jpg",			"caption": "Vseredyni novogo «Časopysu»"		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/06/Chasopys-1-min.jpg",			"caption": "Vseredyni novogo «Časopysu»"		}			]</script>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Ckiľky koštuje misce		</span>	</h3><p>Chasopys.UNIT pojednuvatyme u sobi 60 robočyh misć u vidkrytij zoni, de vy platyte <b>40 grn na godynu</b>, i 28 fiksovanyh robočyh misć, de rezydenty splačuvatymuť za orendu personaľnogo miscja <b>$200 ščomisjacja</b>.</p><p>Ta biľšisť prostoru u kovorkingu zajmatymuť<b> klaby</b> —  їh u Chasopys.UNIT až 126. «Klabamy» tut nazyvajuť skljani zvukoizoľovani kimnaty, rozrahovani na komandy vid 2 do 10 spivrobitnykiv. Kožen klab maje možlyvisť indyviduaľno nalaštovuvaty temperaturu ta vologisť, a kožen robitnyk može obyraty jaskravisť osvitlennja dlja svogo osobystogo prostoru.</p><script type="application/json" class="shortcode-slider-json">	[				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/06/Chasopys-min.jpg",			"caption": "U «klabah»"		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/06/2018.06.11_XXX_0571-Edit.jpg",			"caption": "U «klabah»"		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/06/2018.06.11_XXX_0486-Edit.jpg",			"caption": "U «klabah»"		}			]</script>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Rezydenty: hto tut pracjuvatyme		</span>	</h3><p>Perši rezydenty vže vidomi: <b><a href="/2017/10/20/ukrayinskyj-proekt-solargaps-otrymav-e50-tys-vid-yevrokomisiyi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">SolarGaps<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/10/samuel-zeller-14260-1-300x200.jpg" />Ukraїnśkyj startap SolarGaps otrymav €50 tys vid Jevrokomisiї</span></a>, ARbrowser, LookinAR, Crosslytics</b> ta inši. Jak rozpovila Aľona Kalibaba, CEO Chasopys, u kovorkingu administratory zblyžatymuť komandy, navmysno rozsadžujučy kompaniї zi spiľnymy interesamy poruč.</p><p>Rezydenty Chasopys.UNIT otrymajuť usi možlyvosti innovacijnogo mistečka:</p><ul><li style="font-weight: 400;">Učasť u programi UNIT.Perks (programne zabezpečennja ta servisy vid svitovyh korporacij na sumu $220 tys dlja kožnoї kompaniї)</li><li style="font-weight: 400;">Dostup do profesijnoї spiľnoty UNIT.City – rozrobnykiv, investoriv, fondiv, biznes-ekspertiv, studentiv UNIT.Factory</li><li style="font-weight: 400;">Učasť u zakrytyh specializovanyh podijah, mentorśkyh ta konsuľtacijnyh programah</li><li style="font-weight: 400;">Možlyvisť stvorjuvaty ta testuvaty prototypy produktiv v laboratorijah.</li></ul><p><iframe loading="lazy" src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fkirill.mazur%2Fposts%2F1956861834333737&#038;width=500" width="500" height="717" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowtransparency="true" allow="encrypted-media"></iframe></p>

Na innovacijne mistečko na kyїvśkij Luk’janivci čekaje velyke popovnennja: do novogo biznes-kampusu zaselyťsja šče 360 ljudej z 50 kompanij zi sfery kreatyvnoї ekonomiky, a zagaľna kiľkisť rezydentiv parku zroste do 85 kompanij

V UNIT.City zapustyly p’jatyj ob’jekt —  ce čotyŕohpoverhovyj biznes-kampus. Perši dva poverhy zajmatyme kovorking Chasopys.UNIT.

[color_title title="Ščo vseredyni"]

U novomu kampusi ploščeju śogodni prodovžujeťsja remont. Ta v dejakyh skljanyh boksah vže možna pobačyty slidy pereselennja — poodynoki korobky z knyžkamy ta monitory rozkydani kimnatamy. Zdajeťsja, velyčeznyj biznes-korpus ploščeju 3800 m² v peredčutti pryjomu ponad tŕoh soteń gostej.

Pro te, jakym žyttjam napovnyťsja prostir, rozpovidaje <a href="https://nachasi.com/2018/02/14/alona-kalibaba-motivation/" target="_blank" rel="noopener">Aľona Kalibaba</a>, CEO Chasopys. Za її slovamy, kovorkinğ pracjuvatyme <b>cilodobovo</b>. Okrim klasyčnyh zon, jak kuhnja, zal dlja peregovoriv, iventiv ta vidpočynku, tut je deščo cikave: ce —  maleńki <b>kapsuly dlja snu</b>, de nemaje ničogo, okrim ližka ta temnyh stin.

[gallery type="slideshow" link="none" size="full" ids="38706,38708,38707" orderby="rand"]

[color_title title="Ckiľky koštuje misce"]

Chasopys.UNIT pojednuvatyme u sobi 60 robočyh misć u vidkrytij zoni, de vy platyte <b>40 grn na godynu</b>, i 28 fiksovanyh robočyh misć, de rezydenty splačuvatymuť za orendu personaľnogo miscja <b>$200 ščomisjacja</b>.

Ta biľšisť prostoru u kovorkingu zajmatymuť<b> klaby</b> —  їh u Chasopys.UNIT až 126. «Klabamy» tut nazyvajuť skljani zvukoizoľovani kimnaty, rozrahovani na komandy vid 2 do 10 spivrobitnykiv. Kožen klab maje možlyvisť indyviduaľno nalaštovuvaty temperaturu ta vologisť, a kožen robitnyk može obyraty jaskravisť osvitlennja dlja svogo osobystogo prostoru.

[gallery type="slideshow" link="none" size="full" ids="38698,38700,38709" orderby="rand"]

[color_title title="Rezydenty: hto tut pracjuvatyme"]

Perši rezydenty vže vidomi: <b><a href="https://nachasi.com/2017/10/20/ukrayinskyj-proekt-solargaps-otrymav-e50-tys-vid-yevrokomisiyi/" target="_blank" rel="noopener">SolarGaps</a>, ARbrowser, LookinAR, Crosslytics</b> ta inši. Jak rozpovila Aľona Kalibaba, CEO Chasopys, u kovorkingu administratory zblyžatymuť komandy, navmysno rozsadžujučy kompaniї zi spiľnymy interesamy poruč.

Rezydenty Chasopys.UNIT otrymajuť usi možlyvosti innovacijnogo mistečka:
<ul>
 	<li style="font-weight: 400;">Učasť u programi UNIT.Perks (programne zabezpečennja ta servisy vid svitovyh korporacij na sumu $220 tys dlja kožnoї kompaniї)</li>
 	<li style="font-weight: 400;">Dostup do profesijnoї spiľnoty UNIT.City – rozrobnykiv, investoriv, fondiv, biznes-ekspertiv, studentiv UNIT.Factory</li>
 	<li style="font-weight: 400;">Učasť u zakrytyh specializovanyh podijah, mentorśkyh ta konsuľtacijnyh programah</li>
 	<li style="font-weight: 400;">Možlyvisť stvorjuvaty ta testuvaty prototypy produktiv v laboratorijah.</li>
</ul>

<iframe src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fkirill.mazur%2Fposts%2F1956861834333737&width=500" width="500" height="717" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowTransparency="true" allow="encrypted-media"></iframe>

<p>V UNIT.City zapustyly p’jatyj ob’jekt —  ce čotyŕohpoverhovyj biznes-kampus. Perši dva poverhy zajmatyme kovorking Chasopys.UNIT.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Ščo vseredyni		</span>	</h3><p>U novomu kampusi ploščeju śogodni prodovžujeťsja remont. Ta v dejakyh skljanyh boksah vže možna pobačyty slidy pereselennja — poodynoki korobky z knyžkamy ta monitory rozkydani kimnatamy. Zdajeťsja, velyčeznyj biznes-korpus ploščeju 3800 m² v peredčutti pryjomu ponad tŕoh soteń gostej.</p><p>Pro te, jakym žyttjam napovnyťsja prostir, rozpovidaje <a href="/2018/02/14/alona-kalibaba-motivation/" target="_blank" rel="noopener">Aľona Kalibaba</a>, CEO Chasopys. Za її slovamy, kovorkinğ pracjuvatyme <b>cilodobovo</b>. Okrim klasyčnyh zon, jak kuhnja, zal dlja peregovoriv, iventiv ta vidpočynku, tut je deščo cikave: ce —  maleńki <b>kapsuly dlja snu</b>, de nemaje ničogo, okrim ližka ta temnyh stin.</p><script type="application/json" class="shortcode-slider-json">	[				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/06/Chasopys-1-min.jpg",			"caption": "Vseredyni novogo «Časopysu»"		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/06/Chasopys-3-min.jpg",			"caption": "Vseredyni novogo «Časopysu»"		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/06/Chasopys-2-min.jpg",			"caption": "Vseredyni novogo «Časopysu»"		}			]</script>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Ckiľky koštuje misce		</span>	</h3><p>Chasopys.UNIT pojednuvatyme u sobi 60 robočyh misć u vidkrytij zoni, de vy platyte <b>40 grn na godynu</b>, i 28 fiksovanyh robočyh misć, de rezydenty splačuvatymuť za orendu personaľnogo miscja <b>$200 ščomisjacja</b>.</p><p>Ta biľšisť prostoru u kovorkingu zajmatymuť<b> klaby</b> —  їh u Chasopys.UNIT až 126. «Klabamy» tut nazyvajuť skljani zvukoizoľovani kimnaty, rozrahovani na komandy vid 2 do 10 spivrobitnykiv. Kožen klab maje možlyvisť indyviduaľno nalaštovuvaty temperaturu ta vologisť, a kožen robitnyk može obyraty jaskravisť osvitlennja dlja svogo osobystogo prostoru.</p><script type="application/json" class="shortcode-slider-json">	[				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/06/2018.06.11_XXX_0486-Edit.jpg",			"caption": "U «klabah»"		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/06/2018.06.11_XXX_0571-Edit.jpg",			"caption": "U «klabah»"		},				{			"url": "/wp-content/uploads/2018/06/Chasopys-min.jpg",			"caption": "U «klabah»"		}			]</script>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Rezydenty: hto tut pracjuvatyme		</span>	</h3><p>Perši rezydenty vže vidomi: <b><a href="/2017/10/20/ukrayinskyj-proekt-solargaps-otrymav-e50-tys-vid-yevrokomisiyi/" target="_blank" rel="noopener">SolarGaps</a>, ARbrowser, LookinAR, Crosslytics</b> ta inši. Jak rozpovila Aľona Kalibaba, CEO Chasopys, u kovorkingu administratory zblyžatymuť komandy, navmysno rozsadžujučy kompaniї zi spiľnymy interesamy poruč.</p><p>Rezydenty Chasopys.UNIT otrymajuť usi možlyvosti innovacijnogo mistečka:</p><ul><li style="font-weight: 400;">Učasť u programi UNIT.Perks (programne zabezpečennja ta servisy vid svitovyh korporacij na sumu $220 tys dlja kožnoї kompaniї)</li><li style="font-weight: 400;">Dostup do profesijnoї spiľnoty UNIT.City – rozrobnykiv, investoriv, fondiv, biznes-ekspertiv, studentiv UNIT.Factory</li><li style="font-weight: 400;">Učasť u zakrytyh specializovanyh podijah, mentorśkyh ta konsuľtacijnyh programah</li><li style="font-weight: 400;">Možlyvisť stvorjuvaty ta testuvaty prototypy produktiv v laboratorijah.</li></ul><p><iframe loading="lazy" src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fkirill.mazur%2Fposts%2F1956861834333737&#038;width=500" width="500" height="717" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowTransparency="true" allow="encrypted-media"></iframe></p>

Jak vygljadaje novyj kovorkinğ Chasopys v UNIT.City

<p>Lvivśkyj IT Klaster prodovžuje seriju infrastrukturnyh proektiv, dlja togo, ščob ob’jednaty spiľnotu IT-profesionaliv ta zabezpečyty jakisnym ta komfortnym žytlom. Startuje novyj proekt žytla za mežamy mista – IT Village. Za slovamy predstavnykiv Klasteru, proekt poselennja dlja «ajtišnykiv» maje na meti ne prosto daty žytlo, ale j stvoryty spiľnotu susidiv, kotri predstavljatymuť IT-sferu.

</p>
<h4><strong>Ščo varto znaty pro nezvyčne poselennja</strong></h4>

Pislja uspišnogo dosvidu budivnyctva peršogo nekomercijnogo budynku dlja IT-profesionaliv IT House, Lvivśkyj IT Klaster vyrišyv prodovžyty budivnyctvo žytla. Cogo razu proekt peredbačatyme stvorennja nyzky budynkiv u prymiśkij zoni Lvova. Zadum peredbačaje zvedennja kompleksu zagaľnoju ploščeju 17 ga. Vin skladatymeťsja zi 133 okremyh budynkiv u s.Nagorjany, Pustomytivśkogo rajonu, za 9 km vid Lvova. Sered budynkiv, jaki možna prydbaty – 5 riznyh proektiv z riznoju ploščeju ta dyzajnom. Dlja komfortu meškanciv terytorija mistečka bude cilodobovo ohoronjatyś, Na dodaču do samyh pomeškań stvorjať spiľnu zonu dlja vidpočynku, sportyvnyj majdančyk dlja ditej ta naviť pryvatnyj park. Nepodalik bude roztašovanyj dytjačyj sadočok ta supermarket.

«Idejeju našyh proektiv je zgurtuvaty odnodumciv. Ljudy, jaki nas otočujuť – ce najbiľša garantija togo, ščo žyttja bude komfortnym, bude cikavo spilkuvatysja ta znajomytysja z susidamy, organizovuvaty podiї, spiľno keruvaty vlasnym prostorom ta projavljaty iniciatyvu ščodo jogo pokraščennja», – zaznačyv <a href="https://nachasi.com/2017/11/13/stepan-veselovskyj-ceo-lviv-cluster/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">Stepan Veselovśkyj<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/17880238_1757308080962349_3998371700902627566_o-300x200.jpg" />Stepan Veselovśkyj, CEO Lviv IT Cluster: «Biľšisť problem u našij kraїni — čerez brak komunikaciї»</span></a>, SEO Lvivśkogo IT Klasteru.

<img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/bud4_0.jpg" alt="Poblyzu Lvova z'javyťsja poselennja speciaľno dlja IT-fahivciv" width="800" height="500" class="aligncenter size-full wp-image-38720">

Portret ukraїnśkogo IT-fahivcja my <a href="https://nachasi.com/2018/06/18/35-vidtinkiv-ajtishnyka/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">opryljudnjuvaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/hannah-wei-84051-unsplash-300x200.jpg" />Infografika: 35 vidtinkiv ajtišnyka — doslidžennja IT-rynku vid DOU</span></a> nedavno. Takož raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/04/19/ekoposelennya/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">informuvaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/04/dniprovskikruchiaranchii12-300x200.jpg" />Bilja Kyjeva stvorjať sučasne energoefektyvne ekoposelennja</span></a> vas pro plany stvoryty energoefektyvne ekoposlennja poblyzu Kyjeva.

<p>Lvivśkyj IT Klaster prodovžuje seriju infrastrukturnyh proektiv, dlja togo, ščob ob’jednaty spiľnotu IT-profesionaliv ta zabezpečyty jakisnym ta komfortnym žytlom. Startuje novyj proekt žytla za mežamy mista – IT Village. Za slovamy predstavnykiv Klasteru, proekt poselennja dlja «ajtišnykiv» maje na meti ne prosto daty žytlo, ale j stvoryty spiľnotu susidiv, kotri predstavljatymuť IT-sferu.</p><h4><strong>Ščo varto znaty pro nezvyčne poselennja</strong></h4><p>Pislja uspišnogo dosvidu budivnyctva peršogo nekomercijnogo budynku dlja IT-profesionaliv IT House, Lvivśkyj IT Klaster vyrišyv prodovžyty budivnyctvo žytla. Cogo razu proekt peredbačatyme stvorennja nyzky budynkiv u prymiśkij zoni Lvova. Zadum peredbačaje zvedennja kompleksu zagaľnoju ploščeju 17 ga. Vin skladatymeťsja zi 133 okremyh budynkiv u s.Nagorjany, Pustomytivśkogo rajonu, za 9 km vid Lvova. Sered budynkiv, jaki možna prydbaty – 5 riznyh proektiv z riznoju ploščeju ta dyzajnom. Dlja komfortu meškanciv terytorija mistečka bude cilodobovo ohoronjatyś, Na dodaču do samyh pomeškań stvorjať spiľnu zonu dlja vidpočynku, sportyvnyj majdančyk dlja ditej ta naviť pryvatnyj park. Nepodalik bude roztašovanyj dytjačyj sadočok ta supermarket.</p><p>«Idejeju našyh proektiv je zgurtuvaty odnodumciv. Ljudy, jaki nas otočujuť – ce najbiľša garantija togo, ščo žyttja bude komfortnym, bude cikavo spilkuvatysja ta znajomytysja z susidamy, organizovuvaty podiї, spiľno keruvaty vlasnym prostorom ta projavljaty iniciatyvu ščodo jogo pokraščennja», – zaznačyv <a href="/2017/11/13/stepan-veselovskyj-ceo-lviv-cluster/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">Stepan Veselovśkyj<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/11/17880238_1757308080962349_3998371700902627566_o-300x200.jpg" />Stepan Veselovśkyj, CEO Lviv IT Cluster: «Biľšisť problem u našij kraїni — čerez brak komunikaciї»</span></a>, SEO Lvivśkogo IT Klasteru.</p><p><img loading="lazy" src="/wp-content/uploads/2018/06/bud4_0.jpg" alt="Poblyzu Lvova z'javyťsja poselennja speciaľno dlja IT-fahivciv" width="800" height="500" class="aligncenter size-full wp-image-38720" srcset="/wp-content/uploads/2018/06/bud4_0.jpg 800w, /wp-content/uploads/2018/06/bud4_0-300x188.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/06/bud4_0-768x480.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/06/bud4_0-650x406.jpg 650w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></p><p>Portret ukraїnśkogo IT-fahivcja my <a href="/2018/06/18/35-vidtinkiv-ajtishnyka/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">opryljudnjuvaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/06/hannah-wei-84051-unsplash-300x200.jpg" />Infografika: 35 vidtinkiv ajtišnyka — doslidžennja IT-rynku vid DOU</span></a> nedavno. Takož raniše my <a href="/2018/04/19/ekoposelennya/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">informuvaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/04/dniprovskikruchiaranchii12-300x200.jpg" />Bilja Kyjeva stvorjať sučasne energoefektyvne ekoposelennja</span></a> vas pro plany stvoryty energoefektyvne ekoposlennja poblyzu Kyjeva.</p>

Vidčujte sercebyttja velykogo mista — najcikaviši podiї, novi zaklady, magazyny, rekonstrukciї, arhitekturni projekty, a takož urbanistyčni iniciatyvy ta jak tehnologiї zminjujuť mista. Vse pro Kyїv ta velyki mista Ukraїny.

Misto

Vy možete <a href="https://nachasi.com/about/">staty sponsorom</a> cijeї rubryky, a vsi materialy u cij rubryci matymuť vidpovidne brenduvannja ta baner. Zacikavylysja? <a href="mailto:adv@nachasi.com">Napyšiť nam</a>

Lvivśkyj IT Klaster prodovžuje seriju infrastrukturnyh proektiv, dlja togo, ščob ob’jednaty spiľnotu IT-profesionaliv ta zabezpečyty jakisnym ta komfortnym žytlom. Novyj proekt majuť namir zvesty u prymiśkij zoni z komfortnymy umovamy prožyvannja. U poselenni bude ponad 130 budynkiv

Lvivśkyj IT Klaster prodovžuje seriju infrastrukturnyh proektiv, dlja togo, ščob ob’jednaty spiľnotu IT-profesionaliv ta zabezpečyty jakisnym ta komfortnym žytlom. Startuje novyj proekt žytla za mežamy mista – IT Village. Za slovamy predstavnykiv Klasteru, proekt poselennja dlja «ajtišnykiv» maje na meti ne prosto daty žytlo, ale j stvoryty spiľnotu susidiv, kotri predstavljatymuť IT-sferu.

<h4><strong>Ščo varto znaty pro nezvyčne poselennja</strong></h4>

Pislja uspišnogo dosvidu budivnyctva peršogo nekomercijnogo budynku dlja IT-profesionaliv IT House, Lvivśkyj IT Klaster vyrišyv prodovžyty budivnyctvo žytla. Cogo razu proekt peredbačatyme stvorennja nyzky budynkiv u prymiśkij zoni Lvova. Zadum peredbačaje zvedennja kompleksu zagaľnoju ploščeju 17 ga. Vin skladatymeťsja zi 133 okremyh budynkiv u s.Nagorjany, Pustomytivśkogo rajonu, za 9 km vid Lvova. Sered budynkiv, jaki možna prydbaty – 5 riznyh proektiv z riznoju ploščeju ta dyzajnom. Dlja komfortu meškanciv terytorija mistečka bude cilodobovo ohoronjatyś, Na dodaču do samyh pomeškań stvorjať spiľnu zonu dlja vidpočynku, sportyvnyj majdančyk dlja ditej ta naviť pryvatnyj park. Nepodalik bude roztašovanyj dytjačyj sadočok ta supermarket.

«Idejeju našyh proektiv je zgurtuvaty odnodumciv. Ljudy, jaki nas otočujuť – ce najbiľša garantija togo, ščo žyttja bude komfortnym, bude cikavo spilkuvatysja ta znajomytysja z susidamy, organizovuvaty podiї, spiľno keruvaty vlasnym prostorom ta projavljaty iniciatyvu ščodo jogo pokraščennja», – zaznačyv <a href="https://nachasi.com/2017/11/13/stepan-veselovskyj-ceo-lviv-cluster/" rel="noopener" target="_blank">Stepan Veselovśkyj</a>, SEO Lvivśkogo IT Klasteru.

<img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/bud4_0.jpg" alt="Poblyzu Lvova z&#039;javyťsja poselennja speciaľno dlja IT-fahivciv" width="800" height="500" class="aligncenter size-full wp-image-38720" />

Portret ukraїnśkogo IT-fahivcja my <a href="https://nachasi.com/2018/06/18/35-vidtinkiv-ajtishnyka/" rel="noopener" target="_blank">opryljudnjuvaly</a> nedavno. Takož raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/04/19/ekoposelennya/" rel="noopener" target="_blank">informuvaly</a> vas pro plany stvoryty energoefektyvne ekoposlennja poblyzu Kyjeva.

<p>Lvivśkyj IT Klaster prodovžuje seriju infrastrukturnyh proektiv, dlja togo, ščob ob’jednaty spiľnotu IT-profesionaliv ta zabezpečyty jakisnym ta komfortnym žytlom. Startuje novyj proekt žytla za mežamy mista – IT Village. Za slovamy predstavnykiv Klasteru, proekt poselennja dlja «ajtišnykiv» maje na meti ne prosto daty žytlo, ale j stvoryty spiľnotu susidiv, kotri predstavljatymuť IT-sferu.</p><h4><strong>Ščo varto znaty pro nezvyčne poselennja</strong></h4><p>Pislja uspišnogo dosvidu budivnyctva peršogo nekomercijnogo budynku dlja IT-profesionaliv IT House, Lvivśkyj IT Klaster vyrišyv prodovžyty budivnyctvo žytla. Cogo razu proekt peredbačatyme stvorennja nyzky budynkiv u prymiśkij zoni Lvova. Zadum peredbačaje zvedennja kompleksu zagaľnoju ploščeju 17 ga. Vin skladatymeťsja zi 133 okremyh budynkiv u s.Nagorjany, Pustomytivśkogo rajonu, za 9 km vid Lvova. Sered budynkiv, jaki možna prydbaty – 5 riznyh proektiv z riznoju ploščeju ta dyzajnom. Dlja komfortu meškanciv terytorija mistečka bude cilodobovo ohoronjatyś, Na dodaču do samyh pomeškań stvorjať spiľnu zonu dlja vidpočynku, sportyvnyj majdančyk dlja ditej ta naviť pryvatnyj park. Nepodalik bude roztašovanyj dytjačyj sadočok ta supermarket.</p><p>«Idejeju našyh proektiv je zgurtuvaty odnodumciv. Ljudy, jaki nas otočujuť – ce najbiľša garantija togo, ščo žyttja bude komfortnym, bude cikavo spilkuvatysja ta znajomytysja z susidamy, organizovuvaty podiї, spiľno keruvaty vlasnym prostorom ta projavljaty iniciatyvu ščodo jogo pokraščennja», – zaznačyv <a href="/2017/11/13/stepan-veselovskyj-ceo-lviv-cluster/" rel="noopener" target="_blank">Stepan Veselovśkyj</a>, SEO Lvivśkogo IT Klasteru.</p><p><img loading="lazy" src="/wp-content/uploads/2018/06/bud4_0.jpg" alt="Poblyzu Lvova z&#039;javyťsja poselennja speciaľno dlja IT-fahivciv" width="800" height="500" class="aligncenter size-full wp-image-38720" srcset="/wp-content/uploads/2018/06/bud4_0.jpg 800w, /wp-content/uploads/2018/06/bud4_0-300x188.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/06/bud4_0-768x480.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/06/bud4_0-650x406.jpg 650w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></p><p>Portret ukraїnśkogo IT-fahivcja my <a href="/2018/06/18/35-vidtinkiv-ajtishnyka/" rel="noopener" target="_blank">opryljudnjuvaly</a> nedavno. Takož raniše my <a href="/2018/04/19/ekoposelennya/" rel="noopener" target="_blank">informuvaly</a> vas pro plany stvoryty energoefektyvne ekoposlennja poblyzu Kyjeva.</p>

Poblyzu Lvova z’javyťsja poselennja speciaľno dlja IT-fahivciv

<span>Raniše platforma vže namagalasja pracjuvaty na ukraїnśkomu rynku. Peršyj zapusk servisu v Kyjevi vidbuvsja v 2016 roci za dogovorom frančajzyngu z estonśkymy pidpryjemcjamy. Na cej raz kompanija zapustyť proekt z vlasnoju lokaľnoju komandoju. Kompanija vže ogolosyla pro pošuk spivrobitnykiv v Kyjevi i opublikuvala nyzku vakansij na oficijnij storinci u Facebook.</span>


<h4><strong>Jaki ciny na poїzdky buduť v Kyjevi </strong></h4>
<span>Z nagody perezapusku v Kyjevi Taxify proponuje 50% znyžku dlja pasažyriv. U cilomu taryfy v Kyjevi taki: </span>
<ul>
<li><span>12,5 grn posadka;</span></li>
 	<li><span>2,25 grn za 1 km;</span></li>
 	<li><span>0,58 grn za hv. </span></li>
</ul>
<span>Minimaľnyj taryf – vid 20 grn.</span>

<span>Kompanija zalučyla $175 mln investycij. Golovnym investorom stav avtomobiľnyj koncern Daimler, v jakyj vhodyť Mercedes-Benz. Investyciї planujuť napravyty na podaľšyj rozvytok onlajn-servisu v mistah Jevropy ta Afryky. Ukraїnu v kompaniї nazvaly odnym z ključovyh rynkiv dlja rozšyrennja.</span>

<span>Taxify pozycionujeťsja jak marketyngova platforma dlja zamovlennja poїzdok. Kompanija zasnovana v Estoniї v 2013 roci Markusom Villigom, koly jomu bulo 19 rokiv. Markus pozyčyv u baťkiv groši, vidkladeni na navčannja v koledži, i stvoryv peršu versiju platformy, a takož pryvernuv peršyh vodiїv. Sogodni Taxify – odna z najbiľš švydko zrostajučyh platform dlja zamovlennja poїzdok v Jevropi i Afryci. </span>

Nagadajemo, ščo pid brendom Veterano <a href="https://nachasi.com/2018/04/06/veterano-cab-taxi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zapuskajeťsja<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/04/automobile-3280033_1920-300x200.jpg" />Pid brendom Veterano zapuskajeťsja onlajn-platforma taksi</span></a> onlajn-platforma taksi. Sered osoblyvostej novoї služby taksi buduť nastupni fiľtry:
<ul>
<li>Taksi dlja kurciv / nekurciv;</li>
 	<li>Najavnisť / vidsutnisť dytjačogo krisla;</li>
 	<li>Perevezennja tvaryn.</li>
</ul>
Vsi ci fiľtry možna bude vybraty v dodatku pry zamovlenni mašyny. Vid ćogo častkovo zaležatyme i cina poїzdky. Napryklad, jakščo vy podorožujete z domašńoju tvarynoju, vam dovedeťsja zaplatyty biľše, prote vodij ne maje prava vidmovyty vam v poїzdci, naviť jakščo u vas haski. Pracjuvaty v novij platformi taksi zmožuť ne tiľky veterany ATO, a j zvyčajni vodiї.

<p><span>Raniše platforma vže namagalasja pracjuvaty na ukraїnśkomu rynku. Peršyj zapusk servisu v Kyjevi vidbuvsja v 2016 roci za dogovorom frančajzyngu z estonśkymy pidpryjemcjamy. Na cej raz kompanija zapustyť proekt z vlasnoju lokaľnoju komandoju. Kompanija vže ogolosyla pro pošuk spivrobitnykiv v Kyjevi i opublikuvala nyzku vakansij na oficijnij storinci u Facebook.</span></p><p></p><h4><strong>Jaki ciny na poїzdky buduť v Kyjevi </strong></h4><p><span>Z nagody perezapusku v Kyjevi Taxify proponuje 50% znyžku dlja pasažyriv. U cilomu taryfy v Kyjevi taki: </span></p><ul><li><span>12,5 grn posadka;</span></li><li><span>2,25 grn za 1 km;</span></li><li><span>0,58 grn za hv. </span></li></ul><p><span>Minimaľnyj taryf – vid 20 grn.</span></p><p><span>Kompanija zalučyla $175 mln investycij. Golovnym investorom stav avtomobiľnyj koncern Daimler, v jakyj vhodyť Mercedes-Benz. Investyciї planujuť napravyty na podaľšyj rozvytok onlajn-servisu v mistah Jevropy ta Afryky. Ukraїnu v kompaniї nazvaly odnym z ključovyh rynkiv dlja rozšyrennja.</span></p><p><span>Taxify pozycionujeťsja jak marketyngova platforma dlja zamovlennja poїzdok. Kompanija zasnovana v Estoniї v 2013 roci Markusom Villigom, koly jomu bulo 19 rokiv. Markus pozyčyv u baťkiv groši, vidkladeni na navčannja v koledži, i stvoryv peršu versiju platformy, a takož pryvernuv peršyh vodiїv. Sogodni Taxify – odna z najbiľš švydko zrostajučyh platform dlja zamovlennja poїzdok v Jevropi i Afryci. </span></p><p>Nagadajemo, ščo pid brendom Veterano <a href="/2018/04/06/veterano-cab-taxi/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zapuskajeťsja<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/04/automobile-3280033_1920-300x200.jpg" />Pid brendom Veterano zapuskajeťsja onlajn-platforma taksi</span></a> onlajn-platforma taksi. Sered osoblyvostej novoї služby taksi buduť nastupni fiľtry:</p><ul><li>Taksi dlja kurciv / nekurciv;</li><li>Najavnisť / vidsutnisť dytjačogo krisla;</li><li>Perevezennja tvaryn.</li></ul><p>Vsi ci fiľtry možna bude vybraty v dodatku pry zamovlenni mašyny. Vid ćogo častkovo zaležatyme i cina poїzdky. Napryklad, jakščo vy podorožujete z domašńoju tvarynoju, vam dovedeťsja zaplatyty biľše, prote vodij ne maje prava vidmovyty vam v poїzdci, naviť jakščo u vas haski. Pracjuvaty v novij platformi taksi zmožuť ne tiľky veterany ATO, a j zvyčajni vodiї.</p>

<span>Populjarna jevropejśka platforma dlja zamovlennja poїzdok Taxify ogolosyla pro perezapusk svogo servisu v Kyjevi. U kompaniї planujuť masštabuvaty servis i na inši ukraїnśki mista. U najbiľšyh z nyh Taxify zapustyťsja vže v potočnomu roci</span>

<span>Raniše platforma vže namagalasja pracjuvaty na ukraїnśkomu rynku. Peršyj zapusk servisu v Kyjevi vidbuvsja v 2016 roci za dogovorom frančajzyngu z estonśkymy pidpryjemcjamy. Na cej raz kompanija zapustyť proekt z vlasnoju lokaľnoju komandoju. Kompanija vže ogolosyla pro pošuk spivrobitnykiv v Kyjevi i opublikuvala nyzku vakansij na oficijnij storinci u Facebook.</span>


<h4><strong>Jaki ciny na poїzdky buduť v Kyjevi </strong></h4>
<span>Z nagody perezapusku v Kyjevi Taxify proponuje 50% znyžku dlja pasažyriv. U cilomu taryfy v Kyjevi taki: </span>
<ul>
 	<li><span>12,5 grn posadka;</span></li>
 	<li><span>2,25 grn za 1 km;</span></li>
 	<li><span>0,58 grn za hv. </span></li>
</ul>
<span>Minimaľnyj taryf – vid 20 grn.</span>

<span>Kompanija zalučyla $175 mln investycij. Golovnym investorom stav avtomobiľnyj koncern Daimler, v jakyj vhodyť Mercedes-Benz. Investyciї planujuť napravyty na podaľšyj rozvytok onlajn-servisu v mistah Jevropy ta Afryky. Ukraїnu v kompaniї nazvaly odnym z ključovyh rynkiv dlja rozšyrennja.</span>

<span>Taxify pozycionujeťsja jak marketyngova platforma dlja zamovlennja poїzdok. Kompanija zasnovana v Estoniї v 2013 roci Markusom Villigom, koly jomu bulo 19 rokiv. Markus pozyčyv u baťkiv groši, vidkladeni na navčannja v koledži, i stvoryv peršu versiju platformy, a takož pryvernuv peršyh vodiїv. Sogodni Taxify – odna z najbiľš švydko zrostajučyh platform dlja zamovlennja poїzdok v Jevropi i Afryci. </span>

Nagadajemo, ščo pid brendom Veterano <a href="https://nachasi.com/2018/04/06/veterano-cab-taxi/" target="_blank" rel="noopener">zapuskajeťsja</a> onlajn-platforma taksi. Sered osoblyvostej novoї služby taksi buduť nastupni fiľtry:
<ul>
 	<li>Taksi dlja kurciv / nekurciv;</li>
 	<li>Najavnisť / vidsutnisť dytjačogo krisla;</li>
 	<li>Perevezennja tvaryn.</li>
</ul>
Vsi ci fiľtry možna bude vybraty v dodatku pry zamovlenni mašyny. Vid ćogo častkovo zaležatyme i cina poїzdky. Napryklad, jakščo vy podorožujete z domašńoju tvarynoju, vam dovedeťsja zaplatyty biľše, prote vodij ne maje prava vidmovyty vam v poїzdci, naviť jakščo u vas haski. Pracjuvaty v novij platformi taksi zmožuť ne tiľky veterany ATO, a j zvyčajni vodiї.

<p><span>Raniše platforma vže namagalasja pracjuvaty na ukraїnśkomu rynku. Peršyj zapusk servisu v Kyjevi vidbuvsja v 2016 roci za dogovorom frančajzyngu z estonśkymy pidpryjemcjamy. Na cej raz kompanija zapustyť proekt z vlasnoju lokaľnoju komandoju. Kompanija vže ogolosyla pro pošuk spivrobitnykiv v Kyjevi i opublikuvala nyzku vakansij na oficijnij storinci u Facebook.</span></p><p></p><h4><strong>Jaki ciny na poїzdky buduť v Kyjevi </strong></h4><p><span>Z nagody perezapusku v Kyjevi Taxify proponuje 50% znyžku dlja pasažyriv. U cilomu taryfy v Kyjevi taki: </span></p><ul><li><span>12,5 grn posadka;</span></li><li><span>2,25 grn za 1 km;</span></li><li><span>0,58 grn za hv. </span></li></ul><p><span>Minimaľnyj taryf – vid 20 grn.</span></p><p><span>Kompanija zalučyla $175 mln investycij. Golovnym investorom stav avtomobiľnyj koncern Daimler, v jakyj vhodyť Mercedes-Benz. Investyciї planujuť napravyty na podaľšyj rozvytok onlajn-servisu v mistah Jevropy ta Afryky. Ukraїnu v kompaniї nazvaly odnym z ključovyh rynkiv dlja rozšyrennja.</span></p><p><span>Taxify pozycionujeťsja jak marketyngova platforma dlja zamovlennja poїzdok. Kompanija zasnovana v Estoniї v 2013 roci Markusom Villigom, koly jomu bulo 19 rokiv. Markus pozyčyv u baťkiv groši, vidkladeni na navčannja v koledži, i stvoryv peršu versiju platformy, a takož pryvernuv peršyh vodiїv. Sogodni Taxify – odna z najbiľš švydko zrostajučyh platform dlja zamovlennja poїzdok v Jevropi i Afryci. </span></p><p>Nagadajemo, ščo pid brendom Veterano <a href="/2018/04/06/veterano-cab-taxi/" target="_blank" rel="noopener">zapuskajeťsja</a> onlajn-platforma taksi. Sered osoblyvostej novoї služby taksi buduť nastupni fiľtry:</p><ul><li>Taksi dlja kurciv / nekurciv;</li><li>Najavnisť / vidsutnisť dytjačogo krisla;</li><li>Perevezennja tvaryn.</li></ul><p>Vsi ci fiľtry možna bude vybraty v dodatku pry zamovlenni mašyny. Vid ćogo častkovo zaležatyme i cina poїzdky. Napryklad, jakščo vy podorožujete z domašńoju tvarynoju, vam dovedeťsja zaplatyty biľše, prote vodij ne maje prava vidmovyty vam v poїzdci, naviť jakščo u vas haski. Pracjuvaty v novij platformi taksi zmožuť ne tiľky veterany ATO, a j zvyčajni vodiї.</p>

Platforma poїzdok Taxify perezapuskajeťsja v Kyjevi ta vyjde u novi mista

<p>Parchaladze zauvažyv, ščo dijučymy normamy ščodo avtostojanok ce zaboroneno, ale v Jevropi taka praktyka davno rozpovsjudžena. Ce zručno i komfortno dlja vlasnykiv avto, zmenšujeťsja kiľkisť pryparkovanyh mašyn na vulycjah. Na časi diznatysja, jak teper zminyťsja pidhid do planuvannja pidzemnyh parkingiv.


</p>
<h4><strong>Ščo peredbačajuť novi zminy do DBN </strong></h4>
U zminah do DBN bude obov’jazkovo posyleno protypožežni zahody. Vidpovidno do zmin parking povynen buty viddilenym speciaľnym perekryttjam ta vidokremlenyj vid tehničnyh prymiščeń zakladiv suciľnoju protypožežnoju stinoju, maty samostijni šljahy evakuaciї ta vidokremleni inženerni komunikaciї.

Zminy v DBN buduť zatverdženi najblyžčym časom ta vstupljať v sylu čerez 3 misjaci pislja opublikuvannja. Vidznačymo, ščo deržavni budiveľni normy – ce obov’jazkovi do vykonannja normatyvni dokumenty, jaki vykorystovujuťsja pid čas proektuvannja novyh ta rekonstrukciї isnujučyh budiveľ, kvartaliv, mikrorajoniv vidpovidno do їh pryznačennja.

Nagadajemo, ščo v Ukraїni <a href="https://nachasi.com/2018/04/05/v-ukrayini-onovyly-standarty-budivnytstva-vulyts-ta-dorig/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">onovyly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/04/wood-3281709_1920-300x200.jpg" />V Ukraїni onovyly standarty budivnyctva vulyć ta dorig</span></a> standarty budivnyctva dorig ta vulyć. Čymalo zmin stosujeťsja bezpeky ruhu.  V proces  aktyvnoї advokacijnoї kampaniї po vnesennju zmin, ščo tryvala veś 2016 rik buly zalučeni: 7 inženeriv-transportnykiv zi Lvova, Ivano-Frankivśka, Dnipra, Kyjeva, Odesy, 3 mižnarodni eksperty z bezpeky ruhu, 1 člen Naukovo-tehničnoї rady Minregionu, golova pidkomitetu Verhovnoї Rady z bezpeky dorožńogo ruhu, zastupnyk mera Kyjeva, radnyky ministriv Infrastruktury ta Ohorony zdorov’ja, predstavnyky patruľnoї policiї Ukraїny.

Osnovni zminy taki:
<ul>
<li>Zvužennja šyryny smugy ruhu (stane 3 metry, raniše buly majže 4);</li>
 	<li>Znyžennja rozrahunkovoї švydkosti ruhu vulyceju do 50 km/ god ;</li>
 	<li>Na pišohidnyh zonah ne možna bude rozmiščuvaty reklamu, dorožni znaky. Takož vona maje vidriznjatyś za koľorom vid avtomobiľnoї dorogy;</li>
 	<li>Na nereguľovanyh perehodah na vulycjah, de biľše dvoh smug, majuť buty oblaštovani ostrivci bezpeky;</li>
 	<li>Vyznačeno novi standarty dlja velosypednyh dorižok ta velosmug.</li>
</ul>

<p>Parchaladze zauvažyv, ščo dijučymy normamy ščodo avtostojanok ce zaboroneno, ale v Jevropi taka praktyka davno rozpovsjudžena. Ce zručno i komfortno dlja vlasnykiv avto, zmenšujeťsja kiľkisť pryparkovanyh mašyn na vulycjah. Na časi diznatysja, jak teper zminyťsja pidhid do planuvannja pidzemnyh parkingiv.</p><p></p><h4><strong>Ščo peredbačajuť novi zminy do DBN </strong></h4><p>U zminah do DBN bude obov’jazkovo posyleno protypožežni zahody. Vidpovidno do zmin parking povynen buty viddilenym speciaľnym perekryttjam ta vidokremlenyj vid tehničnyh prymiščeń zakladiv suciľnoju protypožežnoju stinoju, maty samostijni šljahy evakuaciї ta vidokremleni inženerni komunikaciї.</p><p>Zminy v DBN buduť zatverdženi najblyžčym časom ta vstupljať v sylu čerez 3 misjaci pislja opublikuvannja. Vidznačymo, ščo deržavni budiveľni normy – ce obov’jazkovi do vykonannja normatyvni dokumenty, jaki vykorystovujuťsja pid čas proektuvannja novyh ta rekonstrukciї isnujučyh budiveľ, kvartaliv, mikrorajoniv vidpovidno do їh pryznačennja.</p><p>Nagadajemo, ščo v Ukraїni <a href="/2018/04/05/v-ukrayini-onovyly-standarty-budivnytstva-vulyts-ta-dorig/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">onovyly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/04/wood-3281709_1920-300x200.jpg" />V Ukraїni onovyly standarty budivnyctva vulyć ta dorig</span></a> standarty budivnyctva dorig ta vulyć. Čymalo zmin stosujeťsja bezpeky ruhu.  V proces  aktyvnoї advokacijnoї kampaniї po vnesennju zmin, ščo tryvala veś 2016 rik buly zalučeni: 7 inženeriv-transportnykiv zi Lvova, Ivano-Frankivśka, Dnipra, Kyjeva, Odesy, 3 mižnarodni eksperty z bezpeky ruhu, 1 člen Naukovo-tehničnoї rady Minregionu, golova pidkomitetu Verhovnoї Rady z bezpeky dorožńogo ruhu, zastupnyk mera Kyjeva, radnyky ministriv Infrastruktury ta Ohorony zdorov’ja, predstavnyky patruľnoї policiї Ukraїny.</p><p>Osnovni zminy taki:</p><ul><li>Zvužennja šyryny smugy ruhu (stane 3 metry, raniše buly majže 4);</li><li>Znyžennja rozrahunkovoї švydkosti ruhu vulyceju do 50 km/ god ;</li><li>Na pišohidnyh zonah ne možna bude rozmiščuvaty reklamu, dorožni znaky. Takož vona maje vidriznjatyś za koľorom vid avtomobiľnoї dorogy;</li><li>Na nereguľovanyh perehodah na vulycjah, de biľše dvoh smug, majuť buty oblaštovani ostrivci bezpeky;</li><li>Vyznačeno novi standarty dlja velosypednyh dorižok ta velosmug.</li></ul>

<div class="newsHeading">Minregion proponuje u deržavnyh budiveľnyh normah dozvolyty proektuvaty pidzemni parkingy pid zakladamy harčuvannja, sportu, kuľtury ta ohorony zdorov'ja (okrim korpusiv z palatamy)</div>
<div></div>

Parchaladze zauvažyv, ščo dijučymy normamy ščodo avtostojanok ce zaboroneno, ale v Jevropi taka praktyka davno rozpovsjudžena. Ce zručno i komfortno dlja vlasnykiv avto, zmenšujeťsja kiľkisť pryparkovanyh mašyn na vulycjah. Na časi diznatysja, jak teper zminyťsja pidhid do planuvannja pidzemnyh parkingiv.


<h4><strong>Ščo peredbačajuť novi zminy do DBN </strong></h4>
U zminah do DBN bude obov’jazkovo posyleno protypožežni zahody. Vidpovidno do zmin parking povynen buty viddilenym speciaľnym perekryttjam ta vidokremlenyj vid tehničnyh prymiščeń zakladiv suciľnoju protypožežnoju stinoju, maty samostijni šljahy evakuaciї ta vidokremleni inženerni komunikaciї.

Zminy v DBN buduť zatverdženi najblyžčym časom ta vstupljať v sylu čerez 3 misjaci pislja opublikuvannja. Vidznačymo, ščo deržavni budiveľni normy – ce obov’jazkovi do vykonannja normatyvni dokumenty, jaki vykorystovujuťsja pid čas proektuvannja novyh ta rekonstrukciї isnujučyh budiveľ, kvartaliv, mikrorajoniv vidpovidno do їh pryznačennja.

Nagadajemo, ščo v Ukraїni <a href="https://nachasi.com/2018/04/05/v-ukrayini-onovyly-standarty-budivnytstva-vulyts-ta-dorig/" target="_blank" rel="noopener">onovyly</a> standarty budivnyctva dorig ta vulyć. Čymalo zmin stosujeťsja bezpeky ruhu.  V proces  aktyvnoї advokacijnoї kampaniї po vnesennju zmin, ščo tryvala veś 2016 rik buly zalučeni: 7 inženeriv-transportnykiv zi Lvova, Ivano-Frankivśka, Dnipra, Kyjeva, Odesy, 3 mižnarodni eksperty z bezpeky ruhu, 1 člen Naukovo-tehničnoї rady Minregionu, golova pidkomitetu Verhovnoї Rady z bezpeky dorožńogo ruhu, zastupnyk mera Kyjeva, radnyky ministriv Infrastruktury ta Ohorony zdorov’ja, predstavnyky patruľnoї policiї Ukraїny.

Osnovni zminy taki:
<ul>
 	<li>Zvužennja šyryny smugy ruhu (stane 3 metry, raniše buly majže 4);</li>
 	<li>Znyžennja rozrahunkovoї švydkosti ruhu vulyceju do 50 km/ god ;</li>
 	<li>Na pišohidnyh zonah ne možna bude rozmiščuvaty reklamu, dorožni znaky. Takož vona maje vidriznjatyś za koľorom vid avtomobiľnoї dorogy;</li>
 	<li>Na nereguľovanyh perehodah na vulycjah, de biľše dvoh smug, majuť buty oblaštovani ostrivci bezpeky;</li>
 	<li>Vyznačeno novi standarty dlja velosypednyh dorižok ta velosmug.</li>
</ul>

<p>Parchaladze zauvažyv, ščo dijučymy normamy ščodo avtostojanok ce zaboroneno, ale v Jevropi taka praktyka davno rozpovsjudžena. Ce zručno i komfortno dlja vlasnykiv avto, zmenšujeťsja kiľkisť pryparkovanyh mašyn na vulycjah. Na časi diznatysja, jak teper zminyťsja pidhid do planuvannja pidzemnyh parkingiv.</p><p></p><h4><strong>Ščo peredbačajuť novi zminy do DBN </strong></h4><p>U zminah do DBN bude obov’jazkovo posyleno protypožežni zahody. Vidpovidno do zmin parking povynen buty viddilenym speciaľnym perekryttjam ta vidokremlenyj vid tehničnyh prymiščeń zakladiv suciľnoju protypožežnoju stinoju, maty samostijni šljahy evakuaciї ta vidokremleni inženerni komunikaciї.</p><p>Zminy v DBN buduť zatverdženi najblyžčym časom ta vstupljať v sylu čerez 3 misjaci pislja opublikuvannja. Vidznačymo, ščo deržavni budiveľni normy – ce obov’jazkovi do vykonannja normatyvni dokumenty, jaki vykorystovujuťsja pid čas proektuvannja novyh ta rekonstrukciї isnujučyh budiveľ, kvartaliv, mikrorajoniv vidpovidno do їh pryznačennja.</p><p>Nagadajemo, ščo v Ukraїni <a href="/2018/04/05/v-ukrayini-onovyly-standarty-budivnytstva-vulyts-ta-dorig/" target="_blank" rel="noopener">onovyly</a> standarty budivnyctva dorig ta vulyć. Čymalo zmin stosujeťsja bezpeky ruhu.  V proces  aktyvnoї advokacijnoї kampaniї po vnesennju zmin, ščo tryvala veś 2016 rik buly zalučeni: 7 inženeriv-transportnykiv zi Lvova, Ivano-Frankivśka, Dnipra, Kyjeva, Odesy, 3 mižnarodni eksperty z bezpeky ruhu, 1 člen Naukovo-tehničnoї rady Minregionu, golova pidkomitetu Verhovnoї Rady z bezpeky dorožńogo ruhu, zastupnyk mera Kyjeva, radnyky ministriv Infrastruktury ta Ohorony zdorov’ja, predstavnyky patruľnoї policiї Ukraїny.</p><p>Osnovni zminy taki:</p><ul><li>Zvužennja šyryny smugy ruhu (stane 3 metry, raniše buly majže 4);</li><li>Znyžennja rozrahunkovoї švydkosti ruhu vulyceju do 50 km/ god ;</li><li>Na pišohidnyh zonah ne možna bude rozmiščuvaty reklamu, dorožni znaky. Takož vona maje vidriznjatyś za koľorom vid avtomobiľnoї dorogy;</li><li>Na nereguľovanyh perehodah na vulycjah, de biľše dvoh smug, majuť buty oblaštovani ostrivci bezpeky;</li><li>Vyznačeno novi standarty dlja velosypednyh dorižok ta velosmug.</li></ul>

V Ukraїni proponujuť novi miscja dlja pidzemnyh parkingiv

<p>Terytoriї bilja žytlovyh kompleksiv, jaki peretvorjujuťsja v avtomobiľnyj parking, elektronnyj kvytok, publičnyj WI-FI ta smugy gromadśkogo transportu — ščo dumajuť fahivci z riznyh galuzej ta mandrivnyky pro infrastrukturu ukraїnśkyh mist ta jaki rišennja, na їh dumku, možuť zminyty cju sferu na krašče.

[color_title title="Pro ščo svidčať doslidžennja"]

Socialogična grupa «Rejtyng» <a href="http://ratinggroup.ua/ru/research/regions/chetvertyy_vseukrainskiy_municipalnyy_opros.html" target="_blank" rel="noopener">provela</a> ščorične doslidžennja, jake pokazuje jak stavljaťsja gromadjany do miscevogo samovrjaduvannja i municypaľnyh poslug v svojemu misti. Proponuvalosja ocinyty jakisť 22 sfer ta poslug u misti vid 1 do 5. Opytuvannja provodyly v 22 oblasnyh centrah. Doslidžennja bazujeťsja na vybirci z biľš niž 19 000 respondentiv.

Za jogo rezuľtatamy, najbiľš zadovoleni prožyvannjam u svojemu misti meškanci Lućku, Vinnyci ta Harkova. Na peršomu misci rejtyngu z ocinkoju 3,6 — Vinnycja, druge misce rozdilyly Lućk ta Harkiv z ocinkoju 3,3.

<img class="alignnone wp-image-38341 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/rejter-e1528886432145.png" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="1106" height="768">

Prote j vony ne dotjagujuť do ocinky 4 za 5-ty baľnoju škaloju. V infrastrukturi najnyžče ocinyly dostup dlja ljudej z invalidnistju (2,2), parkuvannja (2,4) ta dorogy (2,6).

<img class="alignnone wp-image-38291 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/infrastruktura-e1528886531650.png" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="1106" height="768">

[color_title title="Točka zoru ukraїnciv"]
</p>
<h4><strong>Stah Voznjak, spivzasnovnyk i CEO v Cargofy Inc</strong></h4>
Na dumku Staha Voznjaka, ukraїnśkym mistam bagato čogo ne vystačaje jak zi storony avtomobilista, tak i pišohoda. A dvory biľšosti ŽKG, na dumku pidpryjemcja, — ce suciľna stojanka, de avtivky zaїždžajuť na ğruntove pokryttja i zalyšajuť pislja sebe vsjudy brud.

[related_post id="32572"]

— Brakuje parkuvaľnyh misć, parkomativ, ta prozoryh pravyl korystuvannja parkovkoju. Trotuar ta doroga ne rozdileni naležnym čynom, ta čerez problemu napysanu vyšče, populjaryzuvalaś kuľtura, koly avtivky spokijno zalyšajuť na trotuarah. Jakisť dorig dozvoljaje bažaty kraščogo, vidsutni šumopoglynači bilja dorig, ščo stvorjuje dyskomfort tym hto prožyvaje poruč.

[blockquote_with_author name="Stah Voznjak" content="Jakščo govoryty za Kyїv, misto prosto hoče pozbutyś pišohodiv, «zahovavšy» їh pid zemlju. Ne znaju žodnoї ljudyny, jaka ne zagubylasja v pidzemnyh labiryntah TC Metrograd, hoča potribno bulo prosto perejty dorogu."]

Nedostatńo velodorižok, a jakščo vony je, їh integrujuť v uže isnujuču infrastrukturu, napryklad prosto nanosjať liniї na asfaľt. Zrozumilo, ščo na nyh potim stavljať avtivky, a ce unemožlyvljuje korystuvannja nymy.

<strong>Ne vystačaje:</strong>
<ul>
<li>skejt-parkiv, dytjačyh majdančykiv ta vzagali nevelykyh parkiv v mežah mista čerez kožni dekiľka kvartaliv;</li>
 	<li>zelenyh zon, napryklad, koly bilja ričky robljať stežky dlja proguljanok ta їzdi na velosypedi na desjatky kilometriv, jaki z'jednani iz zamiśkymy parkamy vidpočynku, poljamy dlja goľfu toščo.</li>
</ul>
Vyrišyty ce vse možna, onovyvšy sklad komandy, ščo zajmajeťsja infrastrukturoju na biľš progresyvnyh ljudej. Abo zalučaty takyh, jaskravyj pryklad — Agenty Zmin. Takož možna perejnjaty uspišnyj dosvid našyh susidiv z JeS ta v dejakij miri SŠA.
<h4><strong>Oksana Zatvornyćka, GO «Centr ekonomičnyh strategij»</strong></h4>
— Sered problem rozvytku miśkoї transportnoї infrastruktury vydiljaju taki:
<ul>
<li>vidsutnisť priorytetnosti ruhu gromadśkogo transportu;</li>
 	<li>dubljuvannja maršrutiv gromadśkogo ta pryvatnogo transportu, napryklad, maršrutni taksi.</li>
 	<li>brak linij vydilenogo ruhu gromadśkogo transportu;</li>
 	<li>vidsutnisť prodažu integrovanyh kvytkiv (metro-tramvaj-trolejbus-avtobus) na poslugy gromadśkogo transportu;</li>
 	<li>brak organizovanyh misć parkuvannja, system vidstežennja parkuvaľnyh prav v mistah;
vidsutnisť obmežeń na dostup pryvatnogo transportu do centru mist — miśkyh zon viľnyh vid transportu;</li>
 	<li>vidsutnisť transportnyh modelej mist ta transportnogo planuvannja na rivni mist, rajoniv.</li>
</ul>
<img class="aligncenter size-full wp-image-38349" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/line-taxi-705863_1280.jpg" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="1280" height="849"><h4><strong>Julija Krupenko, menedžer z komunikacij ta PR u <a href="https://nachasi.com/2018/01/30/new-blablacar/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">BlaBlaCar<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/01/josh-feiber-357043-300x200.jpg" />BlaBlaCar zdijsnyv rebrendyng ta zapustyv novyj algorytm pošuku poputnykiv</span></a> Ukraїna, mandrivnycja</strong></h4>
— My z čolovikom i našoju maleńkoju dońkoju často podorožujemo. Ob'їzdyvšy ponad 15 kraїn, sposterigajemo, jak rozvyvajuťsja mista, i rozumijemo, ščo v Ukraїni dorožnja miśka infrastruktura praktyčno ne rozvynena. Tak, <strong>ohočyh їzdyty v misti na dvokolisnomu transporti bagato, a speciaľnyh smug dlja nyh nemaje.</strong> Pro velosypedy tym biľše govoryty rano, v Ukraїni ce prosto nebezpečno.

Napryklad, v Barseloni motocykl i motoroler — ce najbiľš populjarnyj vyd transportu i naviť na šyrokyh 4-smugovyh dorogah їm komfortno, adže je speciaľno vidvedeni miscja. U Paryži my їzdyly na šeryngovyh velosypedah po velodorižkah i buly takymy ž učasnykamy ruhu, jak avtomobili ta motocykly. Ščob zrobyty ce v Ukraїn potribno nemalo resursiv, a okrim ćogo — jakyjś čas, ščob navčyty usih učasnykiv dorožńogo ruhu spivisnuvaty v odnomu prostori.

[blockquote_with_author name="Julija Krupenko" content="U Golosiїvśkomu rajoni, de my žyvemo, bezlič novyh ŽK. Prote nabagato menše dytjačyh sadkiv, škil, sportyvnyh majdančykiv i zvyčajnyh zelenyh zon. Okremoї uvagy vartujuť parkovky. Їh, ne vrahovujučy pidzemnyh parkingiv, praktyčno nemaje. Tomu terytorija bilja ŽK nagaduje suciľnyj avtomobiľnyj parking."]

[gallery type="slideshow" size="full" link="none" ids="38346,38345" orderby="rand"]

 
<h4><strong>Vitalij Zagajnyj, golova pravlinnja Centru Gromadjanśkyh Iniciatyv-CeGrIn</strong></h4>
Vitalij bagato podorožuju ukraїnśkym mistamy vprodovž ostannih tŕoh rokiv. Pereškodoju dlja ńogo je <strong>nyźka jakisť internet-pokryttja</strong>, osoblyvo vidčutna v malyh mistah.

— <strong>Slabka vizuaľna geolokacija</strong> — harakterna rysa dlja biľšosti mist. Ce ne pomitno u centraľnyh častynah, v turystoorijentovanyh mistah. Ale za mežamy centru staje vidčutnoju problemoju. Taka prosta rič jak <strong>numeracija budiveľ ta vkazivnyky nazv vulyć</strong> vyklykajuť nezručnosti v mistah, de projšla ostannja hvylja dekomunizaciї.

[related_post id="1588"]

Miśka infrastruktura odnorivneva, vidsutni dvo- abo tryrvnevi transportni rozv'jazky. <strong>Slabka goryzontaľna ta vertykaľna rozmitka avtošljahiv.</strong> Na zupynkah avtotransportu vidsutni karty maršrutiv gromadśkogo transportu. Stan pišohidnyh trotuariv — žahlyvyj, osoblyvo v miscjah nesankcionovanogo parkuvannja avtomobiliv.
<h4><strong>Oleksandra Stupakovśka, blogerka, žurnalistka</strong></h4>
— Koly ja bula u Berlini, meni zapam'jatalysja bagatopoverhovi vokzaly, na jakyh pojednani platformy dlja metro, mižmiśkyh potjagiv, pid'їzdy avtobusiv i vse ce — v prymiščenni velykogo torgoveľnogo centru! Ja ne znaju nimećkoї, ale meni bulo nadzvyčajno prosto zrozumity na jakyj poverh poїhaty, v jaku storonu pity, kudy sisty. Ja žodnogo razu ne zagubylasja. Use duže logično roztašovano, bagato vkazivnykiv, je personal, jakyj dopomagaje, jakščo ty raptom ščoś ne zrozumiv. V Kyjevi, v jakomu ja narodylasja i vyrosla, v mene inkoly vynykajuť pytannja «de ž cja shidna storona platformy», z jakoї bude počynatysja vidlik vagoniv?

[caption id="attachment_38350" align="alignnone" width="2280"]<img class="wp-image-38350 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/RabStol.net-zhd-berlyn.jpg" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="2280" height="1425"> Centraľnyj vokzal Berlina. Foto: RabStol.net[/caption]

Rezuľtatom poganogo planuvannja i upravlinnja transportnoju infrastrukturoju za slovamy mandrivnyci, je velyka kiľkisť avtovokzaliv, stancij dlja potjagiv, z jakyh duže skladno kudyś spontanno vyrvatyś na vyhidni u inše misto i zminyty odyn typ transportu na inšyj.

[blockquote_with_author name="Oleksandra Stupakovśka" content="— Polityky govorjať, ščo problema v koštah, niby-to duže deševi kvytky, tomu nemaje možlyvosti rozvyvaty transport. Ale ja vvažaju, ne problema platyty biľše za jakisni poslugy. Vpevnena, ščo ljudy, jaki často їzdjať na potjagah, krašče zaplatjať zamisť 200 gryveń, 400 (hoča i ce malo, v pryncypi) i buduť їhaty u vagoni bez pyljuky i z viknom, čerez jake bodaj ščoś vydno, a ne lyše pavutynu miž sklom."]
<h4><strong>Jurij Samojlov, golovnyj redaktor žurnalu «Ukraїnśkyj turyzm»</strong></h4>
— Meni v ukraїnśkyh mistah katastrofično ne vystačaje <strong>zrozumiloї ta spravedlyvoї infrastruktury pasažyrśkogo transportu</strong>. U biľšosti ukraїnśkyh mist dije 2 paraleľni transportni systemy: komunaľna (zazvyčaj elektrotransport) ta pryvatna (tak zvani «maršrutky»). Komunaľnyj avtobusnyj transport, naskiľky meni vidomo, zberigsja lyše v Kyjevi. A v rezuľtati maršruty dubljujuťsja, rizni pereviznyky miž soboju konkurujuť, ščo pryzvodyť do znyžennja jakosti jak komunaľnyh, tak i pryvatnyh perevezeń.

Značnym nedolikom infrastruktury ukraїnśkyh mist je<strong> vidsutnisť jedynogo proїznogo kvytka</strong> ta spravedlyvoї systemy oplaty proїzdu v miśkomu transporti. Podibni problemy davno vže vyrišeni u mistah Shidnoї Jevropy: skažimo, u Varšavi šče 1992 roku bulo utvorena Spilka miśkogo gromadśkogo transportu (Zrzeszenie Transportu Miejskiego), jaka uspišno dije j dosi rozvyvajeťsja.

<img class="alignnone wp-image-38351 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/city.kharkov.ua_.jpg" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="660" height="380"><img class="alignnone wp-image-38352 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/objectiv.tv_.jpg" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="780" height="450"><h4><strong>Taras Godovaneć, golovnyj arhitektor, arhitekturne bjuro «Aspekt»</strong></h4>
Infrastruktura – ce te čym my vsi korystujemosja u povsjakdennomu žytti ta te, ščo formuje naši umovy žyttjedijaľnosti, zaznačaje arhitektor i zvertaje uvagu na te, ščo značnyj vplyv na nestaču infrastruktury v Ukraїni maje proces urbanizaciї:<strong> vid 1,7 do 2,2 % siľśkogo naselennja ščoroku pereїždžajuť žyty do velykyh mist.</strong>

[related_post id="802"]

<strong>Pryrist naselennja mist, zastarila ta znošena infrastruktura i neznačne budivnyctvo novoї</strong> – oś golovni čynnyky nestači, na dumku Tarasa Godovancja. Jaki problemy bačyť v infrastrukturi ta čogo najbiľše ne vystačaje velykym mistam Ukraїny:
<ul>
<li>Nejakisni dorogy, avtošljahy, mostovi perehody ta estakady;</li>
 	<li>Katastrofično nedostatnja kiľkisť mostiv čerez velyki ričky;</li>
 	<li>Katastrofična nedostatnisť kiľcevyh dorig navkolo mist;</li>
 	<li>Nestača škil ta dytjačyh sadkiv;</li>
 	<li>Nedostatńo parkiv ta skveriv dlja vidpočynku naselennja;</li>
 	<li>Nemaje infrastruktury dlja pidlitkiv:skejt-parky, basketboľni majdančyky toščo</li>
 	<li>Nedostatńo rozvynena transportna infrastruktura: kiľkisť maršrutiv, zupynok, vydiv nazemnogo i pidzemnogo transportu;</li>
 	<li>Nedostatńo očysnyh sporud, kolektoriv, vodostokiv, teplovyh stancij ta elektropidstancij dlja zabezpečennja funkcionuvannja žytla zrostajučogo naselennja mist;</li>
 	<li>Jakosti navkolyšńoї infrastruktury, adže v bagaťoh vypadkah vona postradjanśka i davno znošena.</li>
</ul>
[blockquote_with_author name="Taras Godovaneć" content="— Naspravdi u biľšosti mist sytuacija zagalom ne je krytyčnoju. Ale v bagaťoh vypadkah vona povynna vyrišuvatyś negajno, bo z časom može nastaty kolaps: ne vyvezene smittja, zatopleni vulyci pislja doščiv, bagatokilometrovi zatory. Kožnomu mistu neobhidna strategija rozvytku. Čitkyj plan po formuvannju ta renovaciї miscevoї infrastruktury ta polipšennju umov ta jakosti prožyvannja i vidpočynku miscevogo naselennja."]
<h4><strong>Bogdan Dolince, fahiveć z pytań rozvytku infrastruktury, avtor petyciї pro ničnyj gromadśkyj transport u Kyjevi</strong></h4>
—Transportni systemy ukraїnśkyh mist potrebujuť suttjevogo vdoskonalennja pidhodiv organizaciї ruhu. Najvažlyvišym aspektom ćogo je vprovadžennja<strong> systema zonuvannja mista</strong>. Biľšisť sučasnyh jevropejśkyh mist ce davno vže zaprovadyly.

[caption id="attachment_38353" align="alignnone" width="1800"]<img class="wp-image-38353 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/httpatlanticbeach-nc.com_.png" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="1800" height="652"> Pryklad zonuvannja Atlantic Beach[/caption]

Neobhidne odnočasne vvedennja <strong>jedynogo kvytka</strong>, ščo dozvoljaje peresuvatysja mistom v mežah odnijeї transportnoї zony usima vydamy gromadśkogo transportu. Ce značno sprostyť logistyku pasažyriv ta nadasť možlyvisť obyraty najbiľš zručnyj i korotkyj maršrut.

Vrahovujučy rozmiry mist, dlja Kyjeva optymaľnym bude, na dumku Bogdana Dolince, <strong>rozdilyty misto na try transportni zony.</strong> Četverta — zona prymiśkoї aglomeraciї. Dlja menšyh mist varto rozgljadaty modeli iz kiľkoh zon. Takyj pidhid dozvoljaje efektyvno organizuvaty logistyčnu transporotnu modeľ dlja mist z naselennjam vid kiľkoh soteń tysjač žyteliv.

<strong>Rozvytok mereži ničnogo gromadśkogo spolučennja v mistah:</strong>

— Dejaki ukraїnśki mista vže vprovadyly ničnyj gromadśkyj transport, taki jak Kyїv, Lviv, Rivne ta inši. Krim togo, mereža ničogo gromadśkogo transportu togo ž Kyjeva maje try maršruty, zapuščeni šče dva roky tomu. Na śogodni dana systema ničnogo spolučennja vže potrebuje rozvytku ta zapusku novyh maršrutiv. Pozytyvnyj dosvid realizaciї peršoї čergy maršrutiv duže dobre spryjnjaly žyteli mista. Na śogodni v Kyjevi neobhidno zapustyty dodatkovo ne menše 3-5 novyh maršrutiv, jaki spolučať reštu velykyh žytlovyh masyviv iz isnujučymy maršrutamy ničnyh rejsiv.
<h4><strong>Oľga Solovej, spivzasnovnycja Ukraїnśkogo klubu neruhomosti</strong></h4>
— Vpadaje v oči majže povna vidsutnisť inkljuzyvnosti ta neprystosovanisť mist dlja vsih їhnih meškanciv «na rivnyh». Pandusy, lifty, speciaľni perehody – vśogo ćogo spravdi duže brakuje dlja pevnoї kategoriї gromadjan. Na vulycjah — a u pidzemci tym pače — majže nemaje ljudej z invalidnistju. Mamam z dytjačymy vizkamy dovodyťsja dosyť skladno peresuvatysja mistom. Zdebiľšogo ce vidbuvajeťsja tiľky v mežah svogo dvoru, a ditjam z osoblyvymy potrebamy bez suprovodu baťkiv – ce v pryncypi nemožlyvo.

[related_post id="4029"]

Takož, jak zaznačaje Oľga Solovej, v bagaťoh mistah nedostatnja kiľkisť ta pogana jakisť miśkyh zon dlja vidpočynku, jaki povynni buty bezkoštovnymy, zručnymy, komfortnymy ta bezpečnymy. Ce ne tiľky parky ta skvery, a j mali arhitekturni formy, miśki vulyčni mebli ta obladnannja, ohajni zeleni prybudynkovi terytoriї.

— Jakščo neprystosovanisť mist do usih jogo meškanciv — ce sprava miśkoї vlady, to ostannij punkt možlyvo realizuvaty nevelykymy zusylljamy samyh mistjan ta biznesu.
<h4><strong>Ganna Guz, koordynatorka transportnogo naprjamku v pryrodoohoronnij gromadśkij organizaciї «Centr ekologičnyh iniciatyv «Ekodija», vede kampaniju «Zviľny Smugu»</strong></h4>
Ganna ponad 4 roky v klimatyčnomu rusi, vede transportnyj naprjamok i kampaniju «Zviľny Smugu», nacilenu na naležne funkcionuvannja isnujučyh smug gromadśkogo transportu v Kyjevi i pokraščennja infrastruktury gromadśkyh perevezeń.

— Čerez vidsutnisť jakisnoї infrastruktury dlja gromadśkogo transportu naši mista perenasyčeni pryvatnymy avtivkamy, riveń zabrudnjujučyh rečovyn v povitri čerez zagazovanisť strimko roste, a vulyci zastrjagajuť v zatorah.

Aby zmenšyty čas vidstavań vid grafiku i vytjagty gromadśkyj transport z zatoriv u Kyjevi ta inšyh mistah, ščo kolyś gotuvalysja do Evro 2012 buly <strong>vprovadženi smugy gromadśkogo transportu.</strong> V Kyjevi takyh smug narazi je 19. Їh kiľkisť v misti maje zrostaty dlja stvorennja naležnyh umov ruhu biľšosti maršrutiv gromadśkogo transportu.

[caption id="attachment_38356" align="alignnone" width="1365"]<img class="wp-image-38356 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/polosa-dlya-obshhestvennogo-transporta-httpuriston.com_.jpg" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="1365" height="631"> Vydilena smuga dlja gromadśkogo transportu. Foto: uriston.com[/caption]

Smugy je, ale vidsutnij postijnyj kontroľ ta štrafuvannja za porušennja pravyl dorožńogo ruhu vodijamy, ščo pryzvodyť do vykorystannja smugy dlja obgonu abo dlja parkuvannja svogo avto. Štraf za proїzd abo zupynku smugoju gromadśkogo transportu (za vyključennjam služb ekstrennoї dopomogy) stanovyť 510 gryveń, prote za vidsutnosti postijnogo štrafuvannja vodiї nehtujuť pravylamy.

Neobhidno kompleksno pidhodyty do pytannja ​transportnoї infrastruktury. Z porušennjam porjadku na dorogah v kompleksi<strong> može dopomogty avtomatyčna foto- videofiksacija porušeń</strong>, jaka maje zapracjuvaty, koly MVS vreguljuje pytannja štrafuvannja, licenzuvannja kamer ta rozrobyť neobhidni normatyvno-pravovi akty.

[blockquote_with_author name="Ganna Guz" content="Zagalom naši mista majuť perehodyty na pryncypy staloї mobiľnosti, de potreby pišohodiv i malomobiľnyh grup naselennja je na peršomu misti, dali velo-transport ta gromadśkyj transport, a potim potreby avtomobilistiv."]

Zapytaly v dosvidčenyh podorožuvaľnykiv, urbanistiv, arhitektoriv, inženeriv, čogo їm ne vystačaje v miśkij infrastrukturi, jaki problemy bačať v ćomu naprjamku ta jak їh možna podolaty

Terytoriї bilja žytlovyh kompleksiv, jaki peretvorjujuťsja v avtomobiľnyj parking, elektronnyj kvytok, publičnyj WI-FI ta smugy gromadśkogo transportu — ščo dumajuť fahivci z riznyh galuzej ta mandrivnyky pro infrastrukturu ukraїnśkyh mist ta jaki rišennja, na їh dumku, možuť zminyty cju sferu na krašče.

[color_title title="Pro ščo svidčať doslidžennja"]

Socialogična grupa «Rejtyng» <a href="http://ratinggroup.ua/ru/research/regions/chetvertyy_vseukrainskiy_municipalnyy_opros.html" target="_blank" rel="noopener">provela</a> ščorične doslidžennja, jake pokazuje jak stavljaťsja gromadjany do miscevogo samovrjaduvannja i municypaľnyh poslug v svojemu misti. Proponuvalosja ocinyty jakisť 22 sfer ta poslug u misti vid 1 do 5. Opytuvannja provodyly v 22 oblasnyh centrah. Doslidžennja bazujeťsja na vybirci z biľš niž 19 000 respondentiv.

Za jogo rezuľtatamy, najbiľš zadovoleni prožyvannjam u svojemu misti meškanci Lućku, Vinnyci ta Harkova. Na peršomu misci rejtyngu z ocinkoju 3,6 — Vinnycja, druge misce rozdilyly Lućk ta Harkiv z ocinkoju 3,3.

<img class="alignnone wp-image-38341 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/rejter-e1528886432145.png" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="1106" height="768" />

Prote j vony ne dotjagujuť do ocinky 4 za 5-ty baľnoju škaloju. V infrastrukturi najnyžče ocinyly dostup dlja ljudej z invalidnistju (2,2), parkuvannja (2,4) ta dorogy (2,6).

<img class="alignnone wp-image-38291 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/infrastruktura-e1528886531650.png" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="1106" height="768" />

[color_title title="Točka zoru ukraїnciv"]
<h4><strong>Stah Voznjak, spivzasnovnyk i CEO v Cargofy Inc</strong></h4>
Na dumku Staha Voznjaka, ukraїnśkym mistam bagato čogo ne vystačaje jak zi storony avtomobilista, tak i pišohoda. A dvory biľšosti ŽKG, na dumku pidpryjemcja, — ce suciľna stojanka, de avtivky zaїždžajuť na ğruntove pokryttja i zalyšajuť pislja sebe vsjudy brud.

[related_post id="32572"]

— Brakuje parkuvaľnyh misć, parkomativ, ta prozoryh pravyl korystuvannja parkovkoju. Trotuar ta doroga ne rozdileni naležnym čynom, ta čerez problemu napysanu vyšče, populjaryzuvalaś kuľtura, koly avtivky spokijno zalyšajuť na trotuarah. Jakisť dorig dozvoljaje bažaty kraščogo, vidsutni šumopoglynači bilja dorig, ščo stvorjuje dyskomfort tym hto prožyvaje poruč.

[blockquote_with_author name="Stah Voznjak" content="Jakščo govoryty za Kyїv, misto prosto hoče pozbutyś pišohodiv, «zahovavšy» їh pid zemlju. Ne znaju žodnoї ljudyny, jaka ne zagubylasja v pidzemnyh labiryntah TC Metrograd, hoča potribno bulo prosto perejty dorogu."]

Nedostatńo velodorižok, a jakščo vony je, їh integrujuť v uže isnujuču infrastrukturu, napryklad prosto nanosjať liniї na asfaľt. Zrozumilo, ščo na nyh potim stavljať avtivky, a ce unemožlyvljuje korystuvannja nymy.

<strong>Ne vystačaje:</strong>
<ul>
 	<li>skejt-parkiv, dytjačyh majdančykiv ta vzagali nevelykyh parkiv v mežah mista čerez kožni dekiľka kvartaliv;</li>
 	<li>zelenyh zon, napryklad, koly bilja ričky robljať stežky dlja proguljanok ta їzdi na velosypedi na desjatky kilometriv, jaki z'jednani iz zamiśkymy parkamy vidpočynku, poljamy dlja goľfu toščo.</li>
</ul>
Vyrišyty ce vse možna, onovyvšy sklad komandy, ščo zajmajeťsja infrastrukturoju na biľš progresyvnyh ljudej. Abo zalučaty takyh, jaskravyj pryklad — Agenty Zmin. Takož možna perejnjaty uspišnyj dosvid našyh susidiv z JeS ta v dejakij miri SŠA.
<h4><strong>Oksana Zatvornyćka, GO «Centr ekonomičnyh strategij»</strong></h4>
— Sered problem rozvytku miśkoї transportnoї infrastruktury vydiljaju taki:
<ul>
 	<li>vidsutnisť priorytetnosti ruhu gromadśkogo transportu;</li>
 	<li>dubljuvannja maršrutiv gromadśkogo ta pryvatnogo transportu, napryklad, maršrutni taksi.</li>
 	<li>brak linij vydilenogo ruhu gromadśkogo transportu;</li>
 	<li>vidsutnisť prodažu integrovanyh kvytkiv (metro-tramvaj-trolejbus-avtobus) na poslugy gromadśkogo transportu;</li>
 	<li>brak organizovanyh misć parkuvannja, system vidstežennja parkuvaľnyh prav v mistah;
vidsutnisť obmežeń na dostup pryvatnogo transportu do centru mist — miśkyh zon viľnyh vid transportu;</li>
 	<li>vidsutnisť transportnyh modelej mist ta transportnogo planuvannja na rivni mist, rajoniv.</li>
</ul>
<img class="aligncenter size-full wp-image-38349" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/line-taxi-705863_1280.jpg" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="1280" height="849" />
<h4><strong>Julija Krupenko, menedžer z komunikacij ta PR u <a href="https://nachasi.com/2018/01/30/new-blablacar/" target="_blank" rel="noopener">BlaBlaCar</a> Ukraїna, mandrivnycja</strong></h4>
— My z čolovikom i našoju maleńkoju dońkoju často podorožujemo. Ob'їzdyvšy ponad 15 kraїn, sposterigajemo, jak rozvyvajuťsja mista, i rozumijemo, ščo v Ukraїni dorožnja miśka infrastruktura praktyčno ne rozvynena. Tak, <strong>ohočyh їzdyty v misti na dvokolisnomu transporti bagato, a speciaľnyh smug dlja nyh nemaje.</strong> Pro velosypedy tym biľše govoryty rano, v Ukraїni ce prosto nebezpečno.

Napryklad, v Barseloni motocykl i motoroler — ce najbiľš populjarnyj vyd transportu i naviť na šyrokyh 4-smugovyh dorogah їm komfortno, adže je speciaľno vidvedeni miscja. U Paryži my їzdyly na šeryngovyh velosypedah po velodorižkah i buly takymy ž učasnykamy ruhu, jak avtomobili ta motocykly. Ščob zrobyty ce v Ukraїn potribno nemalo resursiv, a okrim ćogo — jakyjś čas, ščob navčyty usih učasnykiv dorožńogo ruhu spivisnuvaty v odnomu prostori.

[blockquote_with_author name="Julija Krupenko" content="U Golosiїvśkomu rajoni, de my žyvemo, bezlič novyh ŽK. Prote nabagato menše dytjačyh sadkiv, škil, sportyvnyh majdančykiv i zvyčajnyh zelenyh zon. Okremoї uvagy vartujuť parkovky. Їh, ne vrahovujučy pidzemnyh parkingiv, praktyčno nemaje. Tomu terytorija bilja ŽK nagaduje suciľnyj avtomobiľnyj parking."]

[gallery type="slideshow" size="full" link="none" ids="38346,38345" orderby="rand"]

&nbsp;
<h4><strong>Vitalij Zagajnyj, golova pravlinnja Centru Gromadjanśkyh Iniciatyv-CeGrIn</strong></h4>
Vitalij bagato podorožuju ukraїnśkym mistamy vprodovž ostannih tŕoh rokiv. Pereškodoju dlja ńogo je <strong>nyźka jakisť internet-pokryttja</strong>, osoblyvo vidčutna v malyh mistah.

— <strong>Slabka vizuaľna geolokacija</strong> — harakterna rysa dlja biľšosti mist. Ce ne pomitno u centraľnyh častynah, v turystoorijentovanyh mistah. Ale za mežamy centru staje vidčutnoju problemoju. Taka prosta rič jak <strong>numeracija budiveľ ta vkazivnyky nazv vulyć</strong> vyklykajuť nezručnosti v mistah, de projšla ostannja hvylja dekomunizaciї.

[related_post id="1588"]

Miśka infrastruktura odnorivneva, vidsutni dvo- abo tryrvnevi transportni rozv'jazky. <strong>Slabka goryzontaľna ta vertykaľna rozmitka avtošljahiv.</strong> Na zupynkah avtotransportu vidsutni karty maršrutiv gromadśkogo transportu. Stan pišohidnyh trotuariv — žahlyvyj, osoblyvo v miscjah nesankcionovanogo parkuvannja avtomobiliv.
<h4><strong>Oleksandra Stupakovśka, blogerka, žurnalistka</strong></h4>
— Koly ja bula u Berlini, meni zapam'jatalysja bagatopoverhovi vokzaly, na jakyh pojednani platformy dlja metro, mižmiśkyh potjagiv, pid'їzdy avtobusiv i vse ce — v prymiščenni velykogo torgoveľnogo centru! Ja ne znaju nimećkoї, ale meni bulo nadzvyčajno prosto zrozumity na jakyj poverh poїhaty, v jaku storonu pity, kudy sisty. Ja žodnogo razu ne zagubylasja. Use duže logično roztašovano, bagato vkazivnykiv, je personal, jakyj dopomagaje, jakščo ty raptom ščoś ne zrozumiv. V Kyjevi, v jakomu ja narodylasja i vyrosla, v mene inkoly vynykajuť pytannja «de ž cja shidna storona platformy», z jakoї bude počynatysja vidlik vagoniv?

[caption id="attachment_38350" align="alignnone" width="2280"]<img class="wp-image-38350 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/RabStol.net-zhd-berlyn.jpg" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="2280" height="1425" /> Centraľnyj vokzal Berlina. Foto: RabStol.net[/caption]

Rezuľtatom poganogo planuvannja i upravlinnja transportnoju infrastrukturoju za slovamy mandrivnyci, je velyka kiľkisť avtovokzaliv, stancij dlja potjagiv, z jakyh duže skladno kudyś spontanno vyrvatyś na vyhidni u inše misto i zminyty odyn typ transportu na inšyj.

[blockquote_with_author name="Oleksandra Stupakovśka" content="— Polityky govorjať, ščo problema v koštah, niby-to duže deševi kvytky, tomu nemaje možlyvosti rozvyvaty transport. Ale ja vvažaju, ne problema platyty biľše za jakisni poslugy. Vpevnena, ščo ljudy, jaki často їzdjať na potjagah, krašče zaplatjať zamisť 200 gryveń, 400 (hoča i ce malo, v pryncypi) i buduť їhaty u vagoni bez pyljuky i z viknom, čerez jake bodaj ščoś vydno, a ne lyše pavutynu miž sklom."]
<h4><strong>Jurij Samojlov, golovnyj redaktor žurnalu «Ukraїnśkyj turyzm»</strong></h4>
— Meni v ukraїnśkyh mistah katastrofično ne vystačaje <strong>zrozumiloї ta spravedlyvoї infrastruktury pasažyrśkogo transportu</strong>. U biľšosti ukraїnśkyh mist dije 2 paraleľni transportni systemy: komunaľna (zazvyčaj elektrotransport) ta pryvatna (tak zvani «maršrutky»). Komunaľnyj avtobusnyj transport, naskiľky meni vidomo, zberigsja lyše v Kyjevi. A v rezuľtati maršruty dubljujuťsja, rizni pereviznyky miž soboju konkurujuť, ščo pryzvodyť do znyžennja jakosti jak komunaľnyh, tak i pryvatnyh perevezeń.

Značnym nedolikom infrastruktury ukraїnśkyh mist je<strong> vidsutnisť jedynogo proїznogo kvytka</strong> ta spravedlyvoї systemy oplaty proїzdu v miśkomu transporti. Podibni problemy davno vže vyrišeni u mistah Shidnoї Jevropy: skažimo, u Varšavi šče 1992 roku bulo utvorena Spilka miśkogo gromadśkogo transportu (Zrzeszenie Transportu Miejskiego), jaka uspišno dije j dosi rozvyvajeťsja.

<img class="alignnone wp-image-38351 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/city.kharkov.ua_.jpg" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="660" height="380" /> <img class="alignnone wp-image-38352 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/objectiv.tv_.jpg" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="780" height="450" />
<h4><strong>Taras Godovaneć, golovnyj arhitektor, arhitekturne bjuro «Aspekt»</strong></h4>
Infrastruktura – ce te čym my vsi korystujemosja u povsjakdennomu žytti ta te, ščo formuje naši umovy žyttjedijaľnosti, zaznačaje arhitektor i zvertaje uvagu na te, ščo značnyj vplyv na nestaču infrastruktury v Ukraїni maje proces urbanizaciї:<strong> vid 1,7 do 2,2 % siľśkogo naselennja ščoroku pereїždžajuť žyty do velykyh mist.</strong>

[related_post id="802"]

<strong>Pryrist naselennja mist, zastarila ta znošena infrastruktura i neznačne budivnyctvo novoї</strong> – oś golovni čynnyky nestači, na dumku Tarasa Godovancja. Jaki problemy bačyť v infrastrukturi ta čogo najbiľše ne vystačaje velykym mistam Ukraїny:
<ul>
 	<li>Nejakisni dorogy, avtošljahy, mostovi perehody ta estakady;</li>
 	<li>Katastrofično nedostatnja kiľkisť mostiv čerez velyki ričky;</li>
 	<li>Katastrofična nedostatnisť kiľcevyh dorig navkolo mist;</li>
 	<li>Nestača škil ta dytjačyh sadkiv;</li>
 	<li>Nedostatńo parkiv ta skveriv dlja vidpočynku naselennja;</li>
 	<li>Nemaje infrastruktury dlja pidlitkiv:skejt-parky, basketboľni majdančyky toščo</li>
 	<li>Nedostatńo rozvynena transportna infrastruktura: kiľkisť maršrutiv, zupynok, vydiv nazemnogo i pidzemnogo transportu;</li>
 	<li>Nedostatńo očysnyh sporud, kolektoriv, vodostokiv, teplovyh stancij ta elektropidstancij dlja zabezpečennja funkcionuvannja žytla zrostajučogo naselennja mist;</li>
 	<li>Jakosti navkolyšńoї infrastruktury, adže v bagaťoh vypadkah vona postradjanśka i davno znošena.</li>
</ul>
[blockquote_with_author name="Taras Godovaneć" content="— Naspravdi u biľšosti mist sytuacija zagalom ne je krytyčnoju. Ale v bagaťoh vypadkah vona povynna vyrišuvatyś negajno, bo z časom može nastaty kolaps: ne vyvezene smittja, zatopleni vulyci pislja doščiv, bagatokilometrovi zatory. Kožnomu mistu neobhidna strategija rozvytku. Čitkyj plan po formuvannju ta renovaciї miscevoї infrastruktury ta polipšennju umov ta jakosti prožyvannja i vidpočynku miscevogo naselennja."]
<h4><strong>Bogdan Dolince, fahiveć z pytań rozvytku infrastruktury, avtor petyciї pro ničnyj gromadśkyj transport u Kyjevi</strong></h4>
—Transportni systemy ukraїnśkyh mist potrebujuť suttjevogo vdoskonalennja pidhodiv organizaciї ruhu. Najvažlyvišym aspektom ćogo je vprovadžennja<strong> systema zonuvannja mista</strong>. Biľšisť sučasnyh jevropejśkyh mist ce davno vže zaprovadyly.

[caption id="attachment_38353" align="alignnone" width="1800"]<img class="wp-image-38353 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/httpatlanticbeach-nc.com_.png" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="1800" height="652" /> Pryklad zonuvannja Atlantic Beach[/caption]

Neobhidne odnočasne vvedennja <strong>jedynogo kvytka</strong>, ščo dozvoljaje peresuvatysja mistom v mežah odnijeї transportnoї zony usima vydamy gromadśkogo transportu. Ce značno sprostyť logistyku pasažyriv ta nadasť možlyvisť obyraty najbiľš zručnyj i korotkyj maršrut.

Vrahovujučy rozmiry mist, dlja Kyjeva optymaľnym bude, na dumku Bogdana Dolince, <strong>rozdilyty misto na try transportni zony.</strong> Četverta — zona prymiśkoї aglomeraciї. Dlja menšyh mist varto rozgljadaty modeli iz kiľkoh zon. Takyj pidhid dozvoljaje efektyvno organizuvaty logistyčnu transporotnu modeľ dlja mist z naselennjam vid kiľkoh soteń tysjač žyteliv.

<strong>Rozvytok mereži ničnogo gromadśkogo spolučennja v mistah:</strong>

— Dejaki ukraїnśki mista vže vprovadyly ničnyj gromadśkyj transport, taki jak Kyїv, Lviv, Rivne ta inši. Krim togo, mereža ničogo gromadśkogo transportu togo ž Kyjeva maje try maršruty, zapuščeni šče dva roky tomu. Na śogodni dana systema ničnogo spolučennja vže potrebuje rozvytku ta zapusku novyh maršrutiv. Pozytyvnyj dosvid realizaciї peršoї čergy maršrutiv duže dobre spryjnjaly žyteli mista. Na śogodni v Kyjevi neobhidno zapustyty dodatkovo ne menše 3-5 novyh maršrutiv, jaki spolučať reštu velykyh žytlovyh masyviv iz isnujučymy maršrutamy ničnyh rejsiv.
<h4><strong>Oľga Solovej, spivzasnovnycja Ukraїnśkogo klubu neruhomosti</strong></h4>
— Vpadaje v oči majže povna vidsutnisť inkljuzyvnosti ta neprystosovanisť mist dlja vsih їhnih meškanciv «na rivnyh». Pandusy, lifty, speciaľni perehody – vśogo ćogo spravdi duže brakuje dlja pevnoї kategoriї gromadjan. Na vulycjah — a u pidzemci tym pače — majže nemaje ljudej z invalidnistju. Mamam z dytjačymy vizkamy dovodyťsja dosyť skladno peresuvatysja mistom. Zdebiľšogo ce vidbuvajeťsja tiľky v mežah svogo dvoru, a ditjam z osoblyvymy potrebamy bez suprovodu baťkiv – ce v pryncypi nemožlyvo.

[related_post id="4029"]

Takož, jak zaznačaje Oľga Solovej, v bagaťoh mistah nedostatnja kiľkisť ta pogana jakisť miśkyh zon dlja vidpočynku, jaki povynni buty bezkoštovnymy, zručnymy, komfortnymy ta bezpečnymy. Ce ne tiľky parky ta skvery, a j mali arhitekturni formy, miśki vulyčni mebli ta obladnannja, ohajni zeleni prybudynkovi terytoriї.

— Jakščo neprystosovanisť mist do usih jogo meškanciv — ce sprava miśkoї vlady, to ostannij punkt možlyvo realizuvaty nevelykymy zusylljamy samyh mistjan ta biznesu.
<h4><strong>Ganna Guz, koordynatorka transportnogo naprjamku v pryrodoohoronnij gromadśkij organizaciї «Centr ekologičnyh iniciatyv «Ekodija», vede kampaniju «Zviľny Smugu»</strong></h4>
Ganna ponad 4 roky v klimatyčnomu rusi, vede transportnyj naprjamok i kampaniju «Zviľny Smugu», nacilenu na naležne funkcionuvannja isnujučyh smug gromadśkogo transportu v Kyjevi i pokraščennja infrastruktury gromadśkyh perevezeń.

— Čerez vidsutnisť jakisnoї infrastruktury dlja gromadśkogo transportu naši mista perenasyčeni pryvatnymy avtivkamy, riveń zabrudnjujučyh rečovyn v povitri čerez zagazovanisť strimko roste, a vulyci zastrjagajuť v zatorah.

Aby zmenšyty čas vidstavań vid grafiku i vytjagty gromadśkyj transport z zatoriv u Kyjevi ta inšyh mistah, ščo kolyś gotuvalysja do Evro 2012 buly <strong>vprovadženi smugy gromadśkogo transportu.</strong> V Kyjevi takyh smug narazi je 19. Їh kiľkisť v misti maje zrostaty dlja stvorennja naležnyh umov ruhu biľšosti maršrutiv gromadśkogo transportu.

[caption id="attachment_38356" align="alignnone" width="1365"]<img class="wp-image-38356 size-full" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/polosa-dlya-obshhestvennogo-transporta-httpuriston.com_.jpg" alt="Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje v miśkij infrastrukturi" width="1365" height="631" /> Vydilena smuga dlja gromadśkogo transportu. Foto: uriston.com[/caption]

Smugy je, ale vidsutnij postijnyj kontroľ ta štrafuvannja za porušennja pravyl dorožńogo ruhu vodijamy, ščo pryzvodyť do vykorystannja smugy dlja obgonu abo dlja parkuvannja svogo avto. Štraf za proїzd abo zupynku smugoju gromadśkogo transportu (za vyključennjam služb ekstrennoї dopomogy) stanovyť 510 gryveń, prote za vidsutnosti postijnogo štrafuvannja vodiї nehtujuť pravylamy.

Neobhidno kompleksno pidhodyty do pytannja ​transportnoї infrastruktury. Z porušennjam porjadku na dorogah v kompleksi<strong> može dopomogty avtomatyčna foto- videofiksacija porušeń</strong>, jaka maje zapracjuvaty, koly MVS vreguljuje pytannja štrafuvannja, licenzuvannja kamer ta rozrobyť neobhidni normatyvno-pravovi akty.

[blockquote_with_author name="Ganna Guz" content="Zagalom naši mista majuť perehodyty na pryncypy staloї mobiľnosti, de potreby pišohodiv i malomobiľnyh grup naselennja je na peršomu misti, dali velo-transport ta gromadśkyj transport, a potim potreby avtomobilistiv."]

Blic: Čogo ukraїncjam ne vystačaje u miśkij infrastrukturi

<p>Nova gruzynśka aviakompanija MyWay Airlines zapuskaje reguljarni rejsy. Jak povidomljaje aviakompanija, 12 červnja vona provede svij peršyj reguljarnyj rejs za naprjamkom Tbilisi-Harkiv. Na časi diznatysja biľše pro novogo pereviznyka.

</p>
<h4><strong>Jak často možna bude litaty do Tbilisi z Harkova</strong></h4>

Aviakompanija Myway litatyme dviči na tyždeń na naprjamku Tbilisi-Harkiv-Tbilisi. Rejsy vykonujuťsja ščonedili ta ščosuboty. Pereviznyk bude zdijsnjuvaty reguljarni rejsy z Harkova do Mižnarodnogo aeroportu Batumi. Sertyfikat operatora MyWe Airlines (AOC) buv nadanyj v sični 2018 roku. U ljutomu kompanija otrymala sertyfikat iz transportnym dozvolom. Na ćomu etapi v aviakompaniї pracjujuť do 100 osib. Pereviznyk planuje v podaľšomu zbiľšyty kiľkisť personalu. Do kincja 2018 roku štat maje sklasty 250 osib. Kerivnyctvo aviakompaniї Myway maje počatkovyj tryetapnyj plan rozvytku, jakyj bude zdijsnjuvatysja v Tbilisi z riznyh kutočkiv svitu, vključajučy SŠA. Meta kompaniї — povernuty Gruziї roľ transportnogo centru v dovgostrokovij perspektyvi.

Raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/06/10/fly-to-canada/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">informuvaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/ross-parmly-25230-unsplash-300x200.jpg" />Miž Kanadoju ta Ukraїnoju z'javyvsja novyj prjamyj aviarejs</span></a> pro zapusk prjamogo rejsu miž Kanadoju ta Ukraїnoju.

<p>Nova gruzynśka aviakompanija MyWay Airlines zapuskaje reguljarni rejsy. Jak povidomljaje aviakompanija, 12 červnja vona provede svij peršyj reguljarnyj rejs za naprjamkom Tbilisi-Harkiv. Na časi diznatysja biľše pro novogo pereviznyka.</p><h4><strong>Jak často možna bude litaty do Tbilisi z Harkova</strong></h4><p>Aviakompanija Myway litatyme dviči na tyždeń na naprjamku Tbilisi-Harkiv-Tbilisi. Rejsy vykonujuťsja ščonedili ta ščosuboty. Pereviznyk bude zdijsnjuvaty reguljarni rejsy z Harkova do Mižnarodnogo aeroportu Batumi. Sertyfikat operatora MyWe Airlines (AOC) buv nadanyj v sični 2018 roku. U ljutomu kompanija otrymala sertyfikat iz transportnym dozvolom. Na ćomu etapi v aviakompaniї pracjujuť do 100 osib. Pereviznyk planuje v podaľšomu zbiľšyty kiľkisť personalu. Do kincja 2018 roku štat maje sklasty 250 osib. Kerivnyctvo aviakompaniї Myway maje počatkovyj tryetapnyj plan rozvytku, jakyj bude zdijsnjuvatysja v Tbilisi z riznyh kutočkiv svitu, vključajučy SŠA. Meta kompaniї — povernuty Gruziї roľ transportnogo centru v dovgostrokovij perspektyvi.</p><p>Raniše my <a href="/2018/06/10/fly-to-canada/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">informuvaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/06/ross-parmly-25230-unsplash-300x200.jpg" />Miž Kanadoju ta Ukraїnoju z&#8217;javyvsja novyj prjamyj aviarejs</span></a> pro zapusk prjamogo rejsu miž Kanadoju ta Ukraїnoju.</p>

Iz Harkova do Tbilisi prjamym rejsom možna bude vyrušyty vže nevdovzi — poľoty zdijsnjuvatyme novyj aviapereviznyk, pro stvorennja jakogo ogolosyly u Gruziї

Nova gruzynśka aviakompanija MyWay Airlines zapuskaje reguljarni rejsy. Jak povidomljaje aviakompanija, 12 červnja vona provede svij peršyj reguljarnyj rejs za naprjamkom Tbilisi-Harkiv. Na časi diznatysja biľše pro novogo pereviznyka.

<h4><strong>Jak často možna bude litaty do Tbilisi z Harkova</strong></h4>

Aviakompanija Myway litatyme dviči na tyždeń na naprjamku Tbilisi-Harkiv-Tbilisi. Rejsy vykonujuťsja ščonedili ta ščosuboty. Pereviznyk bude zdijsnjuvaty reguljarni rejsy z Harkova do Mižnarodnogo aeroportu Batumi. Sertyfikat operatora MyWe Airlines (AOC) buv nadanyj v sični 2018 roku. U ljutomu kompanija otrymala sertyfikat iz transportnym dozvolom. Na ćomu etapi v aviakompaniї pracjujuť do 100 osib. Pereviznyk planuje v podaľšomu zbiľšyty kiľkisť personalu. Do kincja 2018 roku štat maje sklasty 250 osib. Kerivnyctvo aviakompaniї Myway maje počatkovyj tryetapnyj plan rozvytku, jakyj bude zdijsnjuvatysja v Tbilisi z riznyh kutočkiv svitu, vključajučy SŠA. Meta kompaniї — povernuty Gruziї roľ transportnogo centru v dovgostrokovij perspektyvi.

Raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/06/10/fly-to-canada/" rel="noopener" target="_blank">informuvaly</a> pro zapusk prjamogo rejsu miž Kanadoju ta Ukraїnoju.

<p>Nova gruzynśka aviakompanija MyWay Airlines zapuskaje reguljarni rejsy. Jak povidomljaje aviakompanija, 12 červnja vona provede svij peršyj reguljarnyj rejs za naprjamkom Tbilisi-Harkiv. Na časi diznatysja biľše pro novogo pereviznyka.</p><h4><strong>Jak často možna bude litaty do Tbilisi z Harkova</strong></h4><p>Aviakompanija Myway litatyme dviči na tyždeń na naprjamku Tbilisi-Harkiv-Tbilisi. Rejsy vykonujuťsja ščonedili ta ščosuboty. Pereviznyk bude zdijsnjuvaty reguljarni rejsy z Harkova do Mižnarodnogo aeroportu Batumi. Sertyfikat operatora MyWe Airlines (AOC) buv nadanyj v sični 2018 roku. U ljutomu kompanija otrymala sertyfikat iz transportnym dozvolom. Na ćomu etapi v aviakompaniї pracjujuť do 100 osib. Pereviznyk planuje v podaľšomu zbiľšyty kiľkisť personalu. Do kincja 2018 roku štat maje sklasty 250 osib. Kerivnyctvo aviakompaniї Myway maje počatkovyj tryetapnyj plan rozvytku, jakyj bude zdijsnjuvatysja v Tbilisi z riznyh kutočkiv svitu, vključajučy SŠA. Meta kompaniї — povernuty Gruziї roľ transportnogo centru v dovgostrokovij perspektyvi.</p><p>Raniše my <a href="/2018/06/10/fly-to-canada/" rel="noopener" target="_blank">informuvaly</a> pro zapusk prjamogo rejsu miž Kanadoju ta Ukraїnoju.</p>

Nova gruzynśka aviakompanija pojednaje Harkiv ta Tbilisi

<p>Cym zahodom organizatory hočuť pidgotuvaty predstavnykiv novogo pokolinnja ukraїnśkyh specialistiv z transportnogo planuvannja ta mistobuduvannja. Vony u svoїj roboti buduť zastosovuvaty sučasni pryncypy dyzajnu vulyć, poklykani zrobyty miśki vulyci miscjamy viľnogo peresuvannja, zustričej ljudej ta arenamy miśkogo žyttja. Navčannja u školi bezkoštovne, rejestracija vidkry<wbr></wbr>ta do 11 červnja.


</p>
<h4><strong>Jaka meta litńoї školy</strong></h4>
Rezuľtatom cijeї roboty stane zalučennja učasnykiv školy u proces napracjuvannja majbutnih rišeń dlja golovnyh miśkyh vulyć Kyjeva čerez rozrobku kiľkoh aľternatyvnyh scenariїv rozvytku obranoї vulyci ta vidpovidnyh rekomendacij dlja mista.

U litnij školi bratymuť učasť 24 učasnyky zi vsijeї Ukraїny, ščo projduť konkursnyj vidbir. Učasť u litnij školi je bezkoštovnoju (bez pokryttja vydatkiv na prožyvannja). Format roboty litńoї školy bude pobudovanyj na osnovi miždyscyplinarnoї vzajemodiї miž predstavnykamy riznyh profesij, dotyčnyh do sfery miśkogo rozvytku.

Očikujeťsja, ščo dvi tretyny učasnykiv školy skladatymuť profesionaly zi sfer cyviľnoї inženeriї, mistobuduvannja, arhitektury ta miśkogo dyzajnu, ščo majuť 2-3-ričnyj dosvid roboty z proektuvannja miśkyh vulyć ta prostoriv.

<img class="aligncenter size-full wp-image-38224" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/SummerSchool_srteet-design.jpg" alt="V Ukraїni vperše vidbudeťsja litnja škola iz sučasnogo planuvannja vulyć" width="960" height="502">

Do tretyny učasnykiv možuť buty predstavnykamy instytutiv mist, NUO, spivrobitnykamy municypalitetiv, ščo pracjujuť z pytannjamy mobiľnosti ta miśkogo rozvytku. Takož do učasti zaprošujuťsja doslidnyky z fahovoju pidgotovkoju v ekonomici, sociologiї, politologiї i kuľturologiї, ščo majuť naukovyj interes do pevnyh aspektiv funkcionuvannja miśkyh vulyć.

Proekty studentiv buduť rozrobleni ta prezentovani ukraїnśkoju movoju. Robočymy movamy litńoї školy buduť ukraїnśka, rosijśka ta anglijśka movy. Materialy ta vystupy anglomovnyh ťjutoriv buduť perekladeni na ukraїnśku movu.

Rejestracija – <a href="https://forms.office.com/Pages/ResponsePage.aspx?id=x4_ar0-jzkmSlMAr3uWxCtEDYhniw5xLqmx4cW0Q4nRUQjFXMDZVWVM1UTQ2OU5XU1FPS0hFUzhUMC4u" target="_blank" rel="noopener">za posylannjam</a>.

Dodamo, ščo ukraїnśkyh arhitektoriv takož <a href="https://nachasi.com/2018/03/07/arhitektoriv-zaproshuyut-na-gadget-house/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zaprošujuť<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/03/beasty-356328-unsplash-300x200.jpg" />Ukraїnśkyh arhitektoriv zaprošujuť na Gadget House</span></a> do učasti u proekti GADGET HOUSE.

<p>Cym zahodom organizatory hočuť pidgotuvaty predstavnykiv novogo pokolinnja ukraїnśkyh specialistiv z transportnogo planuvannja ta mistobuduvannja. Vony u svoїj roboti buduť zastosovuvaty sučasni pryncypy dyzajnu vulyć, poklykani zrobyty miśki vulyci miscjamy viľnogo peresuvannja, zustričej ljudej ta arenamy miśkogo žyttja. Navčannja u školi bezkoštovne, rejestracija vidkry<wbr></wbr>ta do 11 červnja.</p><p></p><h4><strong>Jaka meta litńoї školy</strong></h4><p>Rezuľtatom cijeї roboty stane zalučennja učasnykiv školy u proces napracjuvannja majbutnih rišeń dlja golovnyh miśkyh vulyć Kyjeva čerez rozrobku kiľkoh aľternatyvnyh scenariїv rozvytku obranoї vulyci ta vidpovidnyh rekomendacij dlja mista.</p><p>U litnij školi bratymuť učasť 24 učasnyky zi vsijeї Ukraїny, ščo projduť konkursnyj vidbir. Učasť u litnij školi je bezkoštovnoju (bez pokryttja vydatkiv na prožyvannja). Format roboty litńoї školy bude pobudovanyj na osnovi miždyscyplinarnoї vzajemodiї miž predstavnykamy riznyh profesij, dotyčnyh do sfery miśkogo rozvytku.</p><p>Očikujeťsja, ščo dvi tretyny učasnykiv školy skladatymuť profesionaly zi sfer cyviľnoї inženeriї, mistobuduvannja, arhitektury ta miśkogo dyzajnu, ščo majuť 2-3-ričnyj dosvid roboty z proektuvannja miśkyh vulyć ta prostoriv.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-38224" src="/wp-content/uploads/2018/06/SummerSchool_srteet-design.jpg" alt="V Ukraїni vperše vidbudeťsja litnja škola iz sučasnogo planuvannja vulyć" width="960" height="502" srcset="/wp-content/uploads/2018/06/SummerSchool_srteet-design.jpg 960w, /wp-content/uploads/2018/06/SummerSchool_srteet-design-300x157.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/06/SummerSchool_srteet-design-768x402.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/06/SummerSchool_srteet-design-650x340.jpg 650w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p><p>Do tretyny učasnykiv možuť buty predstavnykamy instytutiv mist, NUO, spivrobitnykamy municypalitetiv, ščo pracjujuť z pytannjamy mobiľnosti ta miśkogo rozvytku. Takož do učasti zaprošujuťsja doslidnyky z fahovoju pidgotovkoju v ekonomici, sociologiї, politologiї i kuľturologiї, ščo majuť naukovyj interes do pevnyh aspektiv funkcionuvannja miśkyh vulyć.</p><p>Proekty studentiv buduť rozrobleni ta prezentovani ukraїnśkoju movoju. Robočymy movamy litńoї školy buduť ukraїnśka, rosijśka ta anglijśka movy. Materialy ta vystupy anglomovnyh ťjutoriv buduť perekladeni na ukraїnśku movu.</p><p>Rejestracija – <a href="https://forms.office.com/Pages/ResponsePage.aspx?id=x4_ar0-jzkmSlMAr3uWxCtEDYhniw5xLqmx4cW0Q4nRUQjFXMDZVWVM1UTQ2OU5XU1FPS0hFUzhUMC4u" target="_blank" rel="noopener">za posylannjam</a>.</p><p>Dodamo, ščo ukraїnśkyh arhitektoriv takož <a href="/2018/03/07/arhitektoriv-zaproshuyut-na-gadget-house/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">zaprošujuť<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/03/beasty-356328-unsplash-300x200.jpg" />Ukraїnśkyh arhitektoriv zaprošujuť na Gadget House</span></a> do učasti u proekti GADGET HOUSE.</p>

U Kyjevi 2-7 lypnja 2018 roku projde litnja škola «Dyzajn vulyć dlja jakisnogo miśkogo seredovyšča ta mobiľnosti» dlja specialistiv z transportnogo planuvannja ta mistobuduvannja z riznyh mist Ukraїny

Cym zahodom organizatory hočuť pidgotuvaty predstavnykiv novogo pokolinnja ukraїnśkyh specialistiv z transportnogo planuvannja ta mistobuduvannja. Vony u svoїj roboti buduť zastosovuvaty sučasni pryncypy dyzajnu vulyć, poklykani zrobyty miśki vulyci miscjamy viľnogo peresuvannja, zustričej ljudej ta arenamy miśkogo žyttja. Navčannja u školi bezkoštovne, rejestracija vidkry<wbr />ta do 11 červnja.


<h4><strong>Jaka meta litńoї školy</strong></h4>
Rezuľtatom cijeї roboty stane zalučennja učasnykiv školy u proces napracjuvannja majbutnih rišeń dlja golovnyh miśkyh vulyć Kyjeva čerez rozrobku kiľkoh aľternatyvnyh scenariїv rozvytku obranoї vulyci ta vidpovidnyh rekomendacij dlja mista.

U litnij školi bratymuť učasť 24 učasnyky zi vsijeї Ukraїny, ščo projduť konkursnyj vidbir. Učasť u litnij školi je bezkoštovnoju (bez pokryttja vydatkiv na prožyvannja). Format roboty litńoї školy bude pobudovanyj na osnovi miždyscyplinarnoї vzajemodiї miž predstavnykamy riznyh profesij, dotyčnyh do sfery miśkogo rozvytku.

Očikujeťsja, ščo dvi tretyny učasnykiv školy skladatymuť profesionaly zi sfer cyviľnoї inženeriї, mistobuduvannja, arhitektury ta miśkogo dyzajnu, ščo majuť 2-3-ričnyj dosvid roboty z proektuvannja miśkyh vulyć ta prostoriv.

<img class="aligncenter size-full wp-image-38224" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/SummerSchool_srteet-design.jpg" alt="V Ukraїni vperše vidbudeťsja litnja škola iz sučasnogo planuvannja vulyć" width="960" height="502" />

Do tretyny učasnykiv možuť buty predstavnykamy instytutiv mist, NUO, spivrobitnykamy municypalitetiv, ščo pracjujuť z pytannjamy mobiľnosti ta miśkogo rozvytku. Takož do učasti zaprošujuťsja doslidnyky z fahovoju pidgotovkoju v ekonomici, sociologiї, politologiї i kuľturologiї, ščo majuť naukovyj interes do pevnyh aspektiv funkcionuvannja miśkyh vulyć.

Proekty studentiv buduť rozrobleni ta prezentovani ukraїnśkoju movoju. Robočymy movamy litńoї školy buduť ukraїnśka, rosijśka ta anglijśka movy. Materialy ta vystupy anglomovnyh ťjutoriv buduť perekladeni na ukraїnśku movu.

Rejestracija – <a href="https://forms.office.com/Pages/ResponsePage.aspx?id=x4_ar0-jzkmSlMAr3uWxCtEDYhniw5xLqmx4cW0Q4nRUQjFXMDZVWVM1UTQ2OU5XU1FPS0hFUzhUMC4u" target="_blank" rel="noopener">za posylannjam</a>.

Dodamo, ščo ukraїnśkyh arhitektoriv takož <a href="https://nachasi.com/2018/03/07/arhitektoriv-zaproshuyut-na-gadget-house/" target="_blank" rel="noopener">zaprošujuť</a> do učasti u proekti GADGET HOUSE.

<p>Cym zahodom organizatory hočuť pidgotuvaty predstavnykiv novogo pokolinnja ukraїnśkyh specialistiv z transportnogo planuvannja ta mistobuduvannja. Vony u svoїj roboti buduť zastosovuvaty sučasni pryncypy dyzajnu vulyć, poklykani zrobyty miśki vulyci miscjamy viľnogo peresuvannja, zustričej ljudej ta arenamy miśkogo žyttja. Navčannja u školi bezkoštovne, rejestracija vidkry<wbr />ta do 11 červnja.</p><p></p><h4><strong>Jaka meta litńoї školy</strong></h4><p>Rezuľtatom cijeї roboty stane zalučennja učasnykiv školy u proces napracjuvannja majbutnih rišeń dlja golovnyh miśkyh vulyć Kyjeva čerez rozrobku kiľkoh aľternatyvnyh scenariїv rozvytku obranoї vulyci ta vidpovidnyh rekomendacij dlja mista.</p><p>U litnij školi bratymuť učasť 24 učasnyky zi vsijeї Ukraїny, ščo projduť konkursnyj vidbir. Učasť u litnij školi je bezkoštovnoju (bez pokryttja vydatkiv na prožyvannja). Format roboty litńoї školy bude pobudovanyj na osnovi miždyscyplinarnoї vzajemodiї miž predstavnykamy riznyh profesij, dotyčnyh do sfery miśkogo rozvytku.</p><p>Očikujeťsja, ščo dvi tretyny učasnykiv školy skladatymuť profesionaly zi sfer cyviľnoї inženeriї, mistobuduvannja, arhitektury ta miśkogo dyzajnu, ščo majuť 2-3-ričnyj dosvid roboty z proektuvannja miśkyh vulyć ta prostoriv.</p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-38224" src="/wp-content/uploads/2018/06/SummerSchool_srteet-design.jpg" alt="V Ukraїni vperše vidbudeťsja litnja škola iz sučasnogo planuvannja vulyć" width="960" height="502" srcset="/wp-content/uploads/2018/06/SummerSchool_srteet-design.jpg 960w, /wp-content/uploads/2018/06/SummerSchool_srteet-design-300x157.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/06/SummerSchool_srteet-design-768x402.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/06/SummerSchool_srteet-design-650x340.jpg 650w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></p><p>Do tretyny učasnykiv možuť buty predstavnykamy instytutiv mist, NUO, spivrobitnykamy municypalitetiv, ščo pracjujuť z pytannjamy mobiľnosti ta miśkogo rozvytku. Takož do učasti zaprošujuťsja doslidnyky z fahovoju pidgotovkoju v ekonomici, sociologiї, politologiї i kuľturologiї, ščo majuť naukovyj interes do pevnyh aspektiv funkcionuvannja miśkyh vulyć.</p><p>Proekty studentiv buduť rozrobleni ta prezentovani ukraїnśkoju movoju. Robočymy movamy litńoї školy buduť ukraїnśka, rosijśka ta anglijśka movy. Materialy ta vystupy anglomovnyh ťjutoriv buduť perekladeni na ukraїnśku movu.</p><p>Rejestracija – <a href="https://forms.office.com/Pages/ResponsePage.aspx?id=x4_ar0-jzkmSlMAr3uWxCtEDYhniw5xLqmx4cW0Q4nRUQjFXMDZVWVM1UTQ2OU5XU1FPS0hFUzhUMC4u" target="_blank" rel="noopener">za posylannjam</a>.</p><p>Dodamo, ščo ukraїnśkyh arhitektoriv takož <a href="/2018/03/07/arhitektoriv-zaproshuyut-na-gadget-house/" target="_blank" rel="noopener">zaprošujuť</a> do učasti u proekti GADGET HOUSE.</p>

V Ukraїni vperše vidbudeťsja litnja škola iz sučasnogo planuvannja vulyć

<p>Vykonavčyj komitet Lvivśkij miśkoї rady zatverdyv novyj typ proїznogo dokumentu u miśkomu elektrotransporti. Do kincja červnja 2018 roku u Lvovi z’javljaťsja spiľni abonementy servisu veloprokatu Nextbike ta «Lvivelektrotransu». Informaciju pro ce povidomyly u «Tvoje misto». Na časi diznatysja biľše pro novyj abonement ta te, jak i za jakoju cinoju možna bude nym skorystatysja. Novynka počne pracjuvaty vže najblyžčym časom.

</p>
<h4><strong>Jak pracjuvatyme novyj abonement</strong></h4>

Prydbavšy cej abonement, korystuvači zmožuť braty velosypedy na prokat u mereži stancij Nextbike ta korystuvatysja poslugamy elektrotransportu odnočasno. Vartisť takogo abonementu na misjać vykorystannja skladatyme 250 grn. Z cijeї sumy 100 grn otrymuvatyme deržavne pidpryjemstvo «Lvivelektrotrans», povidomyly predstavnyky kompaniї.

Pizniše u Nextbike povidomyly, ščo vidteper kožen, hto kupuje podibnu kartku, otrymuje misjačnyj proїznyj v ľvivśkomu elektrotransporti bezkoštovno u dodatku abo na elektronnu poštu. Takož za informacijeju Tvoemisto.tv, rečnyk «Lvivelektrotransu» Ivan Bondar povidomyv pro plany spiľno z LKP «Centr rozvytku turyzmu» zapustyty turystyčnyj abonement – Lviv PASS. ZA umovy kupivli ćogo abonementu pasažyry zmožuť ne lyše korystuvannja elektrotransportom, ale j staty vidviduvačem municypaľnyh muzeїv, galerej ta inšyh misć dlja vidpočynku, kotri dolučaťsja do systemy. Zagaľnyj perelik punktiv prokatu velosypediv vid mereži Nextbike u Lvovi možna peregljanuty na okremij onlajn-mapi:

<iframe src="https://www.google.com/maps/d/embed?mid=1Og7SZzN-LROVGOtMAI7xIY1kXSVogMJ7" width="640" height="480"></iframe>

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/04/20/u-kyyevi-z-yavytsya-27-punktiv-veloprokatu/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">informuvaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/04/wheel-3306104_1920-300x200.jpg" />U Kyjevi z'javyťsja 27 punktiv veloprokatu</span></a> pro zapusk novyh punktiv veloprokatu v ukraїnśkij stolyci.

<p>Vykonavčyj komitet Lvivśkij miśkoї rady zatverdyv novyj typ proїznogo dokumentu u miśkomu elektrotransporti. Do kincja červnja 2018 roku u Lvovi z’javljaťsja spiľni abonementy servisu veloprokatu Nextbike ta «Lvivelektrotransu». Informaciju pro ce povidomyly u «Tvoje misto». Na časi diznatysja biľše pro novyj abonement ta te, jak i za jakoju cinoju možna bude nym skorystatysja. Novynka počne pracjuvaty vže najblyžčym časom.</p><h4><strong>Jak pracjuvatyme novyj abonement</strong></h4><p>Prydbavšy cej abonement, korystuvači zmožuť braty velosypedy na prokat u mereži stancij Nextbike ta korystuvatysja poslugamy elektrotransportu odnočasno. Vartisť takogo abonementu na misjać vykorystannja skladatyme 250 grn. Z cijeї sumy 100 grn otrymuvatyme deržavne pidpryjemstvo «Lvivelektrotrans», povidomyly predstavnyky kompaniї.</p><p>Pizniše u Nextbike povidomyly, ščo vidteper kožen, hto kupuje podibnu kartku, otrymuje misjačnyj proїznyj v ľvivśkomu elektrotransporti bezkoštovno u dodatku abo na elektronnu poštu. Takož za informacijeju Tvoemisto.tv, rečnyk «Lvivelektrotransu» Ivan Bondar povidomyv pro plany spiľno z LKP «Centr rozvytku turyzmu» zapustyty turystyčnyj abonement – Lviv PASS. ZA umovy kupivli ćogo abonementu pasažyry zmožuť ne lyše korystuvannja elektrotransportom, ale j staty vidviduvačem municypaľnyh muzeїv, galerej ta inšyh misć dlja vidpočynku, kotri dolučaťsja do systemy. Zagaľnyj perelik punktiv prokatu velosypediv vid mereži Nextbike u Lvovi možna peregljanuty na okremij onlajn-mapi:</p><p><iframe loading="lazy" src="https://www.google.com/maps/d/embed?mid=1Og7SZzN-LROVGOtMAI7xIY1kXSVogMJ7" width="640" height="480"></iframe></p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/04/20/u-kyyevi-z-yavytsya-27-punktiv-veloprokatu/" rel="noopener" target="_blank" class=" with_hint_js">informuvaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/04/wheel-3306104_1920-300x200.jpg" />U Kyjevi z&#8217;javyťsja 27 punktiv veloprokatu</span></a> pro zapusk novyh punktiv veloprokatu v ukraїnśkij stolyci.</p>

«Lvivelektrotrans» spivpracjuvatyme z miśkym «Centrom rozvytku turyzmu» ta zaprovadyť turystyčnyj abonement Lviv PASS. A šče transporte pidpryjemstvo zapuskaje spiľnyj abonement iz veloprokatom

Vykonavčyj komitet Lvivśkij miśkoї rady zatverdyv novyj typ proїznogo dokumentu u miśkomu elektrotransporti. Do kincja červnja 2018 roku u Lvovi z’javljaťsja spiľni abonementy servisu veloprokatu Nextbike ta «Lvivelektrotransu». Informaciju pro ce povidomyly u «Tvoje misto». Na časi diznatysja biľše pro novyj abonement ta te, jak i za jakoju cinoju možna bude nym skorystatysja. Novynka počne pracjuvaty vže najblyžčym časom.

<h4><strong>Jak pracjuvatyme novyj abonement</strong></h4>

Prydbavšy cej abonement, korystuvači zmožuť braty velosypedy na prokat u mereži stancij Nextbike ta korystuvatysja poslugamy elektrotransportu odnočasno. Vartisť takogo abonementu na misjać vykorystannja skladatyme 250 grn. Z cijeї sumy 100 grn otrymuvatyme deržavne pidpryjemstvo «Lvivelektrotrans», povidomyly predstavnyky kompaniї.

Pizniše u Nextbike povidomyly, ščo vidteper kožen, hto kupuje podibnu kartku, otrymuje misjačnyj proїznyj v ľvivśkomu elektrotransporti bezkoštovno u dodatku abo na elektronnu poštu. Takož za informacijeju Tvoemisto.tv, rečnyk «Lvivelektrotransu» Ivan Bondar povidomyv pro plany spiľno z LKP «Centr rozvytku turyzmu» zapustyty turystyčnyj abonement – Lviv PASS. ZA umovy kupivli ćogo abonementu pasažyry zmožuť ne lyše korystuvannja elektrotransportom, ale j staty vidviduvačem municypaľnyh muzeїv, galerej ta inšyh misć dlja vidpočynku, kotri dolučaťsja do systemy. Zagaľnyj perelik punktiv prokatu velosypediv vid mereži Nextbike u Lvovi možna peregljanuty na okremij onlajn-mapi:

<iframe src="https://www.google.com/maps/d/embed?mid=1Og7SZzN-LROVGOtMAI7xIY1kXSVogMJ7" width="640" height="480"></iframe>

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2018/04/20/u-kyyevi-z-yavytsya-27-punktiv-veloprokatu/" rel="noopener" target="_blank">informuvaly</a> pro zapusk novyh punktiv veloprokatu v ukraїnśkij stolyci.

<p>Vykonavčyj komitet Lvivśkij miśkoї rady zatverdyv novyj typ proїznogo dokumentu u miśkomu elektrotransporti. Do kincja červnja 2018 roku u Lvovi z’javljaťsja spiľni abonementy servisu veloprokatu Nextbike ta «Lvivelektrotransu». Informaciju pro ce povidomyly u «Tvoje misto». Na časi diznatysja biľše pro novyj abonement ta te, jak i za jakoju cinoju možna bude nym skorystatysja. Novynka počne pracjuvaty vže najblyžčym časom.</p><h4><strong>Jak pracjuvatyme novyj abonement</strong></h4><p>Prydbavšy cej abonement, korystuvači zmožuť braty velosypedy na prokat u mereži stancij Nextbike ta korystuvatysja poslugamy elektrotransportu odnočasno. Vartisť takogo abonementu na misjać vykorystannja skladatyme 250 grn. Z cijeї sumy 100 grn otrymuvatyme deržavne pidpryjemstvo «Lvivelektrotrans», povidomyly predstavnyky kompaniї.</p><p>Pizniše u Nextbike povidomyly, ščo vidteper kožen, hto kupuje podibnu kartku, otrymuje misjačnyj proїznyj v ľvivśkomu elektrotransporti bezkoštovno u dodatku abo na elektronnu poštu. Takož za informacijeju Tvoemisto.tv, rečnyk «Lvivelektrotransu» Ivan Bondar povidomyv pro plany spiľno z LKP «Centr rozvytku turyzmu» zapustyty turystyčnyj abonement – Lviv PASS. ZA umovy kupivli ćogo abonementu pasažyry zmožuť ne lyše korystuvannja elektrotransportom, ale j staty vidviduvačem municypaľnyh muzeїv, galerej ta inšyh misć dlja vidpočynku, kotri dolučaťsja do systemy. Zagaľnyj perelik punktiv prokatu velosypediv vid mereži Nextbike u Lvovi možna peregljanuty na okremij onlajn-mapi:</p><p><iframe loading="lazy" src="https://www.google.com/maps/d/embed?mid=1Og7SZzN-LROVGOtMAI7xIY1kXSVogMJ7" width="640" height="480"></iframe></p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2018/04/20/u-kyyevi-z-yavytsya-27-punktiv-veloprokatu/" rel="noopener" target="_blank">informuvaly</a> pro zapusk novyh punktiv veloprokatu v ukraїnśkij stolyci.</p>

U Lvovi bude proїznyj abonement spiľno z veloprokatom Nextbike

<p>Centr Vinnyci nabude novogo, styľnogo i pryvablyvogo vygljadu, obicjajuť u Vinnyćkij meriї. Dlja uporjadkuvannja reklamy na fasadah u centri mista po vul. Sobornij u Vinnyci Departament arhitektury ta mistobuduvannja rozpočav roboči zustriči z predstavnykamy biznesu.
</p>
<h4><strong>Jak same proponujuť zminyty vygljad vyvisok</strong></h4>
Zastupnyk golovnogo arhitektora mista Jevgen Sovinśkyj prezentuvav Kompleksnu shemu rozmiščennja vyvisok po vul. Sobornij. Vlasnyky kramnyć ta ofisiv centraľnoї vulyci mista povynni skoryguvaty oformlennja vyvisok do kincja lita 2018 roku.

Arhitektor Agenciї prostorovogo rozvytku Maksym Kramar vystupyv z prezentacijeju «Problematyka rozmiščennja vyvisok v miśkomu seredovyšči», ščo proponuje novi pidhody do reklamy ob'jektiv u misti. Zokrema, pislja zaprovadžennja zmin:
<ul>
<li>vyvisky v miśkomu seredovyšči povynni ne reklamuvaty, a informuvaty;</li>
 	<li>novi efektyvni metody reklamy — internet, socmereži, flajery, podiї, sam zaklad, a ne velyki vyvisky;</li>
 	<li>vizuaľno vidkrytyj (iz prozorymy vitrynamy) zaklad reklamuje sam sebe.</li>
</ul>

Takož bulo nagološeno, ščo maje vidbutysja zamina vizuaľno agresyvnoї reklamy (za pryncypom «čym biľše – tym krašče») na vporjadkovanu, koly vsi vyvisky znahodjaťsja za vitrynoju. 

<img class="aligncenter size-full wp-image-37957" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/34984562_168300817172594_2524995613867638784_o.jpg" alt="U Vinnyci prezentuvaly koncepciju jedynogo oformlennja vyvisok" width="2048" height="1365">

Pidpryjemcjam takož rekomenduvaly zvernuty uvagu na te, ščo oblaštovanyj gromadśkyj prostir pered zakladom (zokrema, miscja dlja sydinnja, ozelenennja) pryvertaje uvagu krašče za reklamni nosiї. Nadali zaplanovano nyzku zustričej, jaki dopomožuť oformyty v jedynomu dyzajn-kodi kožnu budivlju u centri Vinnyci.

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2017/11/08/na-vulytsyah-dnipra-budut-vstanovlyuvaty-tilky-led-svitylnyky/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">informuvaly<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2017/11/sky-176307_1920-300x200.jpg" />Vulyci Dnipra perejduť na LED-lihtari</span></a> pro namir vlady Dnipra perevetsy vulyci na LED-osvitlennja.

<p>Centr Vinnyci nabude novogo, styľnogo i pryvablyvogo vygljadu, obicjajuť u Vinnyćkij meriї. Dlja uporjadkuvannja reklamy na fasadah u centri mista po vul. Sobornij u Vinnyci Departament arhitektury ta mistobuduvannja rozpočav roboči zustriči z predstavnykamy biznesu.</p><h4><strong>Jak same proponujuť zminyty vygljad vyvisok</strong></h4><p>Zastupnyk golovnogo arhitektora mista Jevgen Sovinśkyj prezentuvav Kompleksnu shemu rozmiščennja vyvisok po vul. Sobornij. Vlasnyky kramnyć ta ofisiv centraľnoї vulyci mista povynni skoryguvaty oformlennja vyvisok do kincja lita 2018 roku.</p><p>Arhitektor Agenciї prostorovogo rozvytku Maksym Kramar vystupyv z prezentacijeju «Problematyka rozmiščennja vyvisok v miśkomu seredovyšči», ščo proponuje novi pidhody do reklamy ob&#8217;jektiv u misti. Zokrema, pislja zaprovadžennja zmin:</p><ul><li>vyvisky v miśkomu seredovyšči povynni ne reklamuvaty, a informuvaty;</li><li>novi efektyvni metody reklamy — internet, socmereži, flajery, podiї, sam zaklad, a ne velyki vyvisky;</li><li>vizuaľno vidkrytyj (iz prozorymy vitrynamy) zaklad reklamuje sam sebe.</li></ul><p>Takož bulo nagološeno, ščo maje vidbutysja zamina vizuaľno agresyvnoї reklamy (za pryncypom «čym biľše – tym krašče») na vporjadkovanu, koly vsi vyvisky znahodjaťsja za vitrynoju. </p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-37957" src="/wp-content/uploads/2018/06/34984562_168300817172594_2524995613867638784_o.jpg" alt="U Vinnyci prezentuvaly koncepciju jedynogo oformlennja vyvisok" width="2048" height="1365" srcset="/wp-content/uploads/2018/06/34984562_168300817172594_2524995613867638784_o.jpg 2048w, /wp-content/uploads/2018/06/34984562_168300817172594_2524995613867638784_o-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/06/34984562_168300817172594_2524995613867638784_o-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/06/34984562_168300817172594_2524995613867638784_o-1024x683.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/06/34984562_168300817172594_2524995613867638784_o-650x433.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/06/34984562_168300817172594_2524995613867638784_o-1110x740.jpg 1110w, /wp-content/uploads/2018/06/34984562_168300817172594_2524995613867638784_o-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2018/06/34984562_168300817172594_2524995613867638784_o-730x486.jpg 730w, /wp-content/uploads/2018/06/34984562_168300817172594_2524995613867638784_o-1460x972.jpg 1460w" sizes="(max-width: 2048px) 100vw, 2048px" /></p><p>Pidpryjemcjam takož rekomenduvaly zvernuty uvagu na te, ščo oblaštovanyj gromadśkyj prostir pered zakladom (zokrema, miscja dlja sydinnja, ozelenennja) pryvertaje uvagu krašče za reklamni nosiї. Nadali zaplanovano nyzku zustričej, jaki dopomožuť oformyty v jedynomu dyzajn-kodi kožnu budivlju u centri Vinnyci.</p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2017/11/08/na-vulytsyah-dnipra-budut-vstanovlyuvaty-tilky-led-svitylnyky/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">informuvaly<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2017/11/sky-176307_1920-300x200.jpg" />Vulyci Dnipra perejduť na LED-lihtari</span></a> pro namir vlady Dnipra perevetsy vulyci na LED-osvitlennja.</p>

Nevdovzi vinnyćkym pidpryjemcjam ta ustanovam dovedeťsja uporjadkuvaty vygljad vyvisok u centri mista.  Novu koncepciju prezentuvaly spiľno iz Upravlinnjam arhitektury Vinnyci

Centr Vinnyci nabude novogo, styľnogo i pryvablyvogo vygljadu, obicjajuť u Vinnyćkij meriї. Dlja uporjadkuvannja reklamy na fasadah u centri mista po vul. Sobornij u Vinnyci Departament arhitektury ta mistobuduvannja rozpočav roboči zustriči z predstavnykamy biznesu.
<h4><strong>Jak same proponujuť zminyty vygljad vyvisok</strong></h4>
Zastupnyk golovnogo arhitektora mista Jevgen Sovinśkyj prezentuvav Kompleksnu shemu rozmiščennja vyvisok po vul. Sobornij. Vlasnyky kramnyć ta ofisiv centraľnoї vulyci mista povynni skoryguvaty oformlennja vyvisok do kincja lita 2018 roku.

Arhitektor Agenciї prostorovogo rozvytku Maksym Kramar vystupyv z prezentacijeju «Problematyka rozmiščennja vyvisok v miśkomu seredovyšči», ščo proponuje novi pidhody do reklamy ob'jektiv u misti. Zokrema, pislja zaprovadžennja zmin:
<ul>
 	<li>vyvisky v miśkomu seredovyšči povynni ne reklamuvaty, a informuvaty;</li>
 	<li>novi efektyvni metody reklamy — internet, socmereži, flajery, podiї, sam zaklad, a ne velyki vyvisky;</li>
 	<li>vizuaľno vidkrytyj (iz prozorymy vitrynamy) zaklad reklamuje sam sebe.</li>
</ul>

Takož bulo nagološeno, ščo maje vidbutysja zamina vizuaľno agresyvnoї reklamy (za pryncypom «čym biľše – tym krašče») na vporjadkovanu, koly vsi vyvisky znahodjaťsja za vitrynoju. 

<img class="aligncenter size-full wp-image-37957" src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/06/34984562_168300817172594_2524995613867638784_o.jpg" alt="U Vinnyci prezentuvaly koncepciju jedynogo oformlennja vyvisok" width="2048" height="1365" />

Pidpryjemcjam takož rekomenduvaly zvernuty uvagu na te, ščo oblaštovanyj gromadśkyj prostir pered zakladom (zokrema, miscja dlja sydinnja, ozelenennja) pryvertaje uvagu krašče za reklamni nosiї. Nadali zaplanovano nyzku zustričej, jaki dopomožuť oformyty v jedynomu dyzajn-kodi kožnu budivlju u centri Vinnyci.

Nagadajemo, raniše my <a href="https://nachasi.com/2017/11/08/na-vulytsyah-dnipra-budut-vstanovlyuvaty-tilky-led-svitylnyky/" target="_blank" rel="noopener">informuvaly</a> pro namir vlady Dnipra perevetsy vulyci na LED-osvitlennja.

<p>Centr Vinnyci nabude novogo, styľnogo i pryvablyvogo vygljadu, obicjajuť u Vinnyćkij meriї. Dlja uporjadkuvannja reklamy na fasadah u centri mista po vul. Sobornij u Vinnyci Departament arhitektury ta mistobuduvannja rozpočav roboči zustriči z predstavnykamy biznesu.</p><h4><strong>Jak same proponujuť zminyty vygljad vyvisok</strong></h4><p>Zastupnyk golovnogo arhitektora mista Jevgen Sovinśkyj prezentuvav Kompleksnu shemu rozmiščennja vyvisok po vul. Sobornij. Vlasnyky kramnyć ta ofisiv centraľnoї vulyci mista povynni skoryguvaty oformlennja vyvisok do kincja lita 2018 roku.</p><p>Arhitektor Agenciї prostorovogo rozvytku Maksym Kramar vystupyv z prezentacijeju «Problematyka rozmiščennja vyvisok v miśkomu seredovyšči», ščo proponuje novi pidhody do reklamy ob&#8217;jektiv u misti. Zokrema, pislja zaprovadžennja zmin:</p><ul><li>vyvisky v miśkomu seredovyšči povynni ne reklamuvaty, a informuvaty;</li><li>novi efektyvni metody reklamy — internet, socmereži, flajery, podiї, sam zaklad, a ne velyki vyvisky;</li><li>vizuaľno vidkrytyj (iz prozorymy vitrynamy) zaklad reklamuje sam sebe.</li></ul><p>Takož bulo nagološeno, ščo maje vidbutysja zamina vizuaľno agresyvnoї reklamy (za pryncypom «čym biľše – tym krašče») na vporjadkovanu, koly vsi vyvisky znahodjaťsja za vitrynoju. </p><p><img loading="lazy" class="aligncenter size-full wp-image-37957" src="/wp-content/uploads/2018/06/34984562_168300817172594_2524995613867638784_o.jpg" alt="U Vinnyci prezentuvaly koncepciju jedynogo oformlennja vyvisok" width="2048" height="1365" srcset="/wp-content/uploads/2018/06/34984562_168300817172594_2524995613867638784_o.jpg 2048w, /wp-content/uploads/2018/06/34984562_168300817172594_2524995613867638784_o-300x200.jpg 300w, /wp-content/uploads/2018/06/34984562_168300817172594_2524995613867638784_o-768x512.jpg 768w, /wp-content/uploads/2018/06/34984562_168300817172594_2524995613867638784_o-1024x683.jpg 1024w, /wp-content/uploads/2018/06/34984562_168300817172594_2524995613867638784_o-650x433.jpg 650w, /wp-content/uploads/2018/06/34984562_168300817172594_2524995613867638784_o-1110x740.jpg 1110w, /wp-content/uploads/2018/06/34984562_168300817172594_2524995613867638784_o-600x400.jpg 600w, /wp-content/uploads/2018/06/34984562_168300817172594_2524995613867638784_o-730x486.jpg 730w, /wp-content/uploads/2018/06/34984562_168300817172594_2524995613867638784_o-1460x972.jpg 1460w" sizes="(max-width: 2048px) 100vw, 2048px" /></p><p>Pidpryjemcjam takož rekomenduvaly zvernuty uvagu na te, ščo oblaštovanyj gromadśkyj prostir pered zakladom (zokrema, miscja dlja sydinnja, ozelenennja) pryvertaje uvagu krašče za reklamni nosiї. Nadali zaplanovano nyzku zustričej, jaki dopomožuť oformyty v jedynomu dyzajn-kodi kožnu budivlju u centri Vinnyci.</p><p>Nagadajemo, raniše my <a href="/2017/11/08/na-vulytsyah-dnipra-budut-vstanovlyuvaty-tilky-led-svitylnyky/" target="_blank" rel="noopener">informuvaly</a> pro namir vlady Dnipra perevetsy vulyci na LED-osvitlennja.</p>

U Vinnyci prezentuvaly koncepciju jedynogo oformlennja vulyčnyh vyvisok

<p>Karta, jaku testujuť – ce cyfrovyj servis z vidkrytymy danymy na bazi informacijno-analityčnoї systemy «Majno». Meta stvorennja mapy — zbir ta oblik danyh pro vže najavnu velosypednu infrastrukturu stolyci v jedynomu cyfrovomu informacijnomu rejestri. Dani zbyratymuť dlja togo, aby ocinyty ta nadali sprognozuvaty rozvytok velosypednoї infrastruktury mista, peredbačyty planuvaľni rišennja. Resurs mapy možuť vykorystovuvaty jak mistjany, tak i miśka vlada.


</p>
<h4><strong>Jak zarodžuvalasja ideja ščodo stvorennja velomapy </strong></h4>
<span>Uprodovž 2017 roku komanda doslidnykiv zajmalasja pošukom ta klasyfikacijeju vže najavnyh miśkyh ob’jektiv veloinfrastruktury, ščob proinformuvtay kyjan pro aktuaľnyj stan velosypednoї sytuaciї u misti. Potim rozrobnyky reteľno nanesly na mapu velodorižky ta velosmugy, rekreacijni maršruty z ğruntovym pokryttjam dorogy, a takož smugy gromadśkogo transportu, de dozvoleno ruh velosypedom. Takož poznačyly budivli z velosypednymy parkovkamy, kafe, restorany, magazyny, biznes-centry, navčaľni zaklady, parky, skvery ta žytlovi sporudy. Narazi </span><span>akcentujutľ uvagu na pobudovi novyh velodorižok ta rozšyrenni mereži velomaršrutiv.</span>

<span>Sumarna dovžyna velosypednyh dorižok i velosmug u stolyci stanovyť 58 km. Zagaľna dovžyna smug gromadśkogo transportu, de z serpnja 2017 roku dozvoleno ruh na velosypedi, – 12 km. Kiľkisť miscevyh lokacij z oblaštovanymy velosypednymy parkovkamy – 456.</span>

<span>Doslidnyky vyvčaly ne lyše zaklady z veloparkovkamy, a i їh napravlennja. I perši rezuľtaty nevtišni — zaklady kuľtury ta osvity: VUZy, muzeї, galereї toščo narazi ne bačať velosypedystiv jak svoїh potencijnyh vidviduvačiv. Analogično j z biznes-centramy, goteljamy, bagatopoverhovymy žytlovymy budynkamy toščo. Zibrani dani možna vykorystovuvaty dlja analizu, vyjavlennja zakonomirnostej ta naprjamkiv rozvytku, a takož dlja uhvalennja rišeń ščodo velosypednoї infrastruktury mista. </span>

Mapa dostupna<a href="https://gis.kievcity.gov.ua/map/transport#map=13//50.45990830140095//30.451011657714847&&layer=9635591070826271-v:1%7Cop:1//1432718326529789687-v:0//1592102426951814730-v:1//1792004493424987252-v:1" target="_blank" rel="noopener"> za posylannjam. </a>

Dodamo, ščo u Vinnyci nezabarom <a href="https://nachasi.com/2018/03/30/u-vinnytsi-veloprokat/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">z'javyťsja<span class="hint-box"><img src="https://nachasi.com/wp-content/uploads/2018/03/29665528_1018930358258060_1603586450671058665_o-300x200.jpg" />U Vinnyci z’javyťsja systema municypaľnogo veloprokatu</span></a> systema municypaľnogo veloprokatu.

<p>Karta, jaku testujuť – ce cyfrovyj servis z vidkrytymy danymy na bazi informacijno-analityčnoї systemy «Majno». Meta stvorennja mapy — zbir ta oblik danyh pro vže najavnu velosypednu infrastrukturu stolyci v jedynomu cyfrovomu informacijnomu rejestri. Dani zbyratymuť dlja togo, aby ocinyty ta nadali sprognozuvaty rozvytok velosypednoї infrastruktury mista, peredbačyty planuvaľni rišennja. Resurs mapy možuť vykorystovuvaty jak mistjany, tak i miśka vlada.</p><p></p><h4><strong>Jak zarodžuvalasja ideja ščodo stvorennja velomapy </strong></h4><p><span>Uprodovž 2017 roku komanda doslidnykiv zajmalasja pošukom ta klasyfikacijeju vže najavnyh miśkyh ob’jektiv veloinfrastruktury, ščob proinformuvtay kyjan pro aktuaľnyj stan velosypednoї sytuaciї u misti. Potim rozrobnyky reteľno nanesly na mapu velodorižky ta velosmugy, rekreacijni maršruty z ğruntovym pokryttjam dorogy, a takož smugy gromadśkogo transportu, de dozvoleno ruh velosypedom. Takož poznačyly budivli z velosypednymy parkovkamy, kafe, restorany, magazyny, biznes-centry, navčaľni zaklady, parky, skvery ta žytlovi sporudy. Narazi </span><span>akcentujutľ uvagu na pobudovi novyh velodorižok ta rozšyrenni mereži velomaršrutiv.</span></p><p><span>Sumarna dovžyna velosypednyh dorižok i velosmug u stolyci stanovyť 58 km. Zagaľna dovžyna smug gromadśkogo transportu, de z serpnja 2017 roku dozvoleno ruh na velosypedi, – 12 km. Kiľkisť miscevyh lokacij z oblaštovanymy velosypednymy parkovkamy – 456.</span></p><p><span>Doslidnyky vyvčaly ne lyše zaklady z veloparkovkamy, a i їh napravlennja. I perši rezuľtaty nevtišni — zaklady kuľtury ta osvity: VUZy, muzeї, galereї toščo narazi ne bačať velosypedystiv jak svoїh potencijnyh vidviduvačiv. Analogično j z biznes-centramy, goteljamy, bagatopoverhovymy žytlovymy budynkamy toščo. Zibrani dani možna vykorystovuvaty dlja analizu, vyjavlennja zakonomirnostej ta naprjamkiv rozvytku, a takož dlja uhvalennja rišeń ščodo velosypednoї infrastruktury mista. </span></p><p>Mapa dostupna<a href="https://gis.kievcity.gov.ua/map/transport#map=13//50.45990830140095//30.451011657714847&#038;&#038;layer=9635591070826271-v:1%7Cop:1//1432718326529789687-v:0//1592102426951814730-v:1//1792004493424987252-v:1" target="_blank" rel="noopener"> za posylannjam. </a></p><p>Dodamo, ščo u Vinnyci nezabarom <a href="/2018/03/30/u-vinnytsi-veloprokat/" target="_blank" rel="noopener" class=" with_hint_js">z&#8217;javyťsja<span class="hint-box"><img src="/wp-content/uploads/2018/03/29665528_1018930358258060_1603586450671058665_o-300x200.jpg" />U Vinnyci z’javyťsja systema municypaľnogo veloprokatu</span></a> systema municypaľnogo veloprokatu.</p>

Velomapa je  spiľnym proektom iniciatyvy Kyiv Smart City ta gromadśkoї organizaciї «Kyїv – Velosypedne misto». U Kyjevi postijno porušujuťsja pytannja ščodo rozšyrennja mereži velomaršrutiv, a kyjany ta miśka vlada malo proinformovani ščodo umov peresuvannja velosypedystiv mistom

Karta, jaku testujuť – ce cyfrovyj servis z vidkrytymy danymy na bazi informacijno-analityčnoї systemy «Majno». Meta stvorennja mapy — zbir ta oblik danyh pro vže najavnu velosypednu infrastrukturu stolyci v jedynomu cyfrovomu informacijnomu rejestri. Dani zbyratymuť dlja togo, aby ocinyty ta nadali sprognozuvaty rozvytok velosypednoї infrastruktury mista, peredbačyty planuvaľni rišennja. Resurs mapy možuť vykorystovuvaty jak mistjany, tak i miśka vlada.


<h4><strong>Jak zarodžuvalasja ideja ščodo stvorennja velomapy </strong></h4>
<span>Uprodovž 2017 roku komanda doslidnykiv zajmalasja pošukom ta klasyfikacijeju vže najavnyh miśkyh ob’jektiv veloinfrastruktury, ščob proinformuvtay kyjan pro aktuaľnyj stan velosypednoї sytuaciї u misti. Potim rozrobnyky reteľno nanesly na mapu velodorižky ta velosmugy, rekreacijni maršruty z ğruntovym pokryttjam dorogy, a takož smugy gromadśkogo transportu, de dozvoleno ruh velosypedom. Takož poznačyly budivli z velosypednymy parkovkamy, kafe, restorany, magazyny, biznes-centry, navčaľni zaklady, parky, skvery ta žytlovi sporudy. Narazi </span><span>akcentujutľ uvagu na pobudovi novyh velodorižok ta rozšyrenni mereži velomaršrutiv.</span>

<span>Sumarna dovžyna velosypednyh dorižok i velosmug u stolyci stanovyť 58 km. Zagaľna dovžyna smug gromadśkogo transportu, de z serpnja 2017 roku dozvoleno ruh na velosypedi, – 12 km. Kiľkisť miscevyh lokacij z oblaštovanymy velosypednymy parkovkamy – 456.</span>

<span>Doslidnyky vyvčaly ne lyše zaklady z veloparkovkamy, a i їh napravlennja. I perši rezuľtaty nevtišni — zaklady kuľtury ta osvity: VUZy, muzeї, galereї toščo narazi ne bačať velosypedystiv jak svoїh potencijnyh vidviduvačiv. Analogično j z biznes-centramy, goteljamy, bagatopoverhovymy žytlovymy budynkamy toščo. Zibrani dani možna vykorystovuvaty dlja analizu, vyjavlennja zakonomirnostej ta naprjamkiv rozvytku, a takož dlja uhvalennja rišeń ščodo velosypednoї infrastruktury mista. </span>

Mapa dostupna<a href="https://gis.kievcity.gov.ua/map/transport#map=13//50.45990830140095//30.451011657714847&amp;&amp;layer=9635591070826271-v:1|op:1//1432718326529789687-v:0//1592102426951814730-v:1//1792004493424987252-v:1" target="_blank" rel="noopener"> za posylannjam. </a>

Dodamo, ščo u Vinnyci nezabarom <a href="https://nachasi.com/2018/03/30/u-vinnytsi-veloprokat/" target="_blank" rel="noopener">z'javyťsja</a> systema municypaľnogo veloprokatu.

<p>Karta, jaku testujuť – ce cyfrovyj servis z vidkrytymy danymy na bazi informacijno-analityčnoї systemy «Majno». Meta stvorennja mapy — zbir ta oblik danyh pro vže najavnu velosypednu infrastrukturu stolyci v jedynomu cyfrovomu informacijnomu rejestri. Dani zbyratymuť dlja togo, aby ocinyty ta nadali sprognozuvaty rozvytok velosypednoї infrastruktury mista, peredbačyty planuvaľni rišennja. Resurs mapy možuť vykorystovuvaty jak mistjany, tak i miśka vlada.</p><p></p><h4><strong>Jak zarodžuvalasja ideja ščodo stvorennja velomapy </strong></h4><p><span>Uprodovž 2017 roku komanda doslidnykiv zajmalasja pošukom ta klasyfikacijeju vže najavnyh miśkyh ob’jektiv veloinfrastruktury, ščob proinformuvtay kyjan pro aktuaľnyj stan velosypednoї sytuaciї u misti. Potim rozrobnyky reteľno nanesly na mapu velodorižky ta velosmugy, rekreacijni maršruty z ğruntovym pokryttjam dorogy, a takož smugy gromadśkogo transportu, de dozvoleno ruh velosypedom. Takož poznačyly budivli z velosypednymy parkovkamy, kafe, restorany, magazyny, biznes-centry, navčaľni zaklady, parky, skvery ta žytlovi sporudy. Narazi </span><span>akcentujutľ uvagu na pobudovi novyh velodorižok ta rozšyrenni mereži velomaršrutiv.</span></p><p><span>Sumarna dovžyna velosypednyh dorižok i velosmug u stolyci stanovyť 58 km. Zagaľna dovžyna smug gromadśkogo transportu, de z serpnja 2017 roku dozvoleno ruh na velosypedi, – 12 km. Kiľkisť miscevyh lokacij z oblaštovanymy velosypednymy parkovkamy – 456.</span></p><p><span>Doslidnyky vyvčaly ne lyše zaklady z veloparkovkamy, a i їh napravlennja. I perši rezuľtaty nevtišni — zaklady kuľtury ta osvity: VUZy, muzeї, galereї toščo narazi ne bačať velosypedystiv jak svoїh potencijnyh vidviduvačiv. Analogično j z biznes-centramy, goteljamy, bagatopoverhovymy žytlovymy budynkamy toščo. Zibrani dani možna vykorystovuvaty dlja analizu, vyjavlennja zakonomirnostej ta naprjamkiv rozvytku, a takož dlja uhvalennja rišeń ščodo velosypednoї infrastruktury mista. </span></p><p>Mapa dostupna<a href="https://gis.kievcity.gov.ua/map/transport#map=13//50.45990830140095//30.451011657714847&amp;&amp;layer=9635591070826271-v:1|op:1//1432718326529789687-v:0//1592102426951814730-v:1//1792004493424987252-v:1" target="_blank" rel="noopener"> za posylannjam. </a></p><p>Dodamo, ščo u Vinnyci nezabarom <a href="/2018/03/30/u-vinnytsi-veloprokat/" target="_blank" rel="noopener">z&#8217;javyťsja</a> systema municypaľnogo veloprokatu.</p>

U Kyjevi testujuť mapu velosypednoї infrastruktury

Tak vže sklalosja, ščo iz ukraїnomovnymy urbanistyčnymy podkastamy sytuacija vygljadaje nabagato girše za anglomovni. Ale jakščo trendy sučasnoї urbanistyky vas cikavljať, a perečytuvaty statti ta blogy času nemaje, anglomovni podkasty stanuť u nagodi

Zavdjaky «Minśkij urbanistyčnij platformi» možna obraty sobi cikavyj podkast čy dekiľka riznyh vypuskiv vid riznyh podkast-avtoriv — i diznatysja biľše pro trendy sučasnoї urbanistyky ta miśki praktyky za kordonom: u SŠA ta Jevropi.

[color_title title="99percentinvisible"]

<a href="http://99percentinvisible" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> pro dyzajn mist ta urbanistyčni praktyky. Sered najkraščyh epizodiv: «Vorožyj dyzajn» — pro proektuvannja miśkyh ob'jektiv takym čynom, ščo vony pereškodžajuť nebažanij povedinci žyteliv. U našyh šyrotah takyj pidhid časom znevažlyvo nazyvajeťsja «anty-bomž»:

<iframe width="100%" height="166" scrolling="no" frameborder="no" src="https://w.soundcloud.com/player/?url=https%3A//api.soundcloud.com/tracks/272373999&amp;color=ff5500"></iframe>

[color_title title="360degree.city"]

Novyj <a href="http://360degree.city/" target="_blank" rel="noopener">podkast</a>, jakyj stvorjuje komanda urbanistiv i dyzajneriv Intelligent Futures z Kanady (Kalgari, Aľberta). Kožen z opublikovanyh epizodiv na vysokomu rivni rozkryvaje zadanu temu i zabezpečenyj posylannjamy dlja podaľšogo vyvčennja vysvitlenoї temy. Sered najkraščyh epizodiv — «Povertajučy velosypedy»: istorija togo, jak Amsterdam povernuv velosypedy do miśkogo seredovyšča.

<iframe width="100%" height="166" scrolling="no" frameborder="no" src="https://w.soundcloud.com/player/?url=https%3A//api.soundcloud.com/tracks/412567299&amp;color=ff5500"></iframe>

[color_title title="citiesalive"]

Šče odyn urbanistyčnyj <a href="http://pdcentre.ca/citiesalive/" target="_blank" rel="noopener">podkast</a> iz Kanady (Galifaks, Nova Šotlandija), vid miscevogo centru mistobuduvannja ta proektuvannja (Planning and Design Centre). Vin prysvjačenyj vstanovlennju dialogu pro mistobuduvannja i aktyvizaciї miscevyh gromad. Sered kraščyh epizodiv — <a href="http://pdcentre.ca/blog/podcast/road-wars/" target="_blank" rel="noopener">«Dorožni vijny»</a>: istorija konfliktnyh vzajemyn miž riznymy učasnykamy dorožńogo ruhu, osoblyvo miž velosypedystamy j avtomobilistamy.

[color_title title="American Planning Association Podcast"]

<a href="https://www.planning.org/multimedia/podcasts/" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> Amerykanśkoї asociaciї mistobuduvannja (American Planning Association), prysvjačenyj interv'ju z providnymy profesionalamy v oblasti. Počynavsja vin jak dosyť rutynnyj proekt, prote ostannim časom tudy zaprošujuť po-spravžńomu krutyh fahivciv. Sajt ne dozvoljaje davaty posylannja na okremi epizody, ale dosyť nazvaty imena ostannih gostej, sered jakyh Džarett Uoker, Duglas Farr ta inši.

[color_title title="Strong Towns"]

<a href="https://www.strongtowns.org/podcast/" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> vid Čaka Marona — zasnovnyka ruhu Strong towns (Brejnerd, Minnesota). Cja iniciatyva za ostanni roky strimko nazdoganjaje za svojeju vplyvovistju i populjarnosti Kongres novogo urbanizmu (CNU). Osoblyvisť їhńogo pogljadu na mista poljagaje v žyvomu interesi do problem malyh mist:
<ul>
 	<li>pragnennja do dosjagnennja finansovogo zdorov'ja,</li>
 	<li>uvaga do postupovogo rozvytku (incremental growth) i dovgotryvaloї stijkosti mista,</li>
 	<li>rizke nepryjnjattja do zamylennja ta neobmirkovanogo vžyvannja terminiv.</li>
</ul>
Najkrašči epizody:

Interv'ju pro zručnisť peresuvannja pišky (walkability) z urbanistom Džeffom Spekom.

<iframe src="https://www.podbean.com/media/player/97nu6-8a1993?from=site&vjs=1&skin=1&fonts=Helvetica&auto=0&download=0"></iframe>

[color_title title="Talking Headways: A Streetsblog Podcast"]

Šče odyn <a href="https://usa.streetsblog.org/category/special-features/podcast/" target="_blank" rel="noopener">podkast</a> pro mista ta miśki praktyky. Sered najkraščyh epizodiv je rozmova z Krystofom Najdovski (Christophe Najdovski), zastupnykom mera Paryža z transportu ta publičnyh prostoriv.

<iframe width="100%" height="166" scrolling="no" frameborder="no" src="https://w.soundcloud.com/player/?url=https%3A//api.soundcloud.com/tracks/372504497&amp;color=ff5500"></iframe>

[color_title title="Invisible City"]

<a href="http://www.invisiblecitypodcast.com/" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a>, jakyj vede (z nedavńogo času kolyšnja) golovnyj arhitektor Toronto — Džennifer Keesmaat (Jennifer Keesmaat). Ce možna vvažaty odnočasno velykoju perevagoju ta nedolikom proektu, oskiľky z odnogo boku zadaje vysokyj riveń vmistu i jakosti vykonannja, a z inšogo — očevydno, ščo u golovnogo arhitektora takogo velykogo i švydko zrostajučogo mista bulo ne nadto bagato viľnogo času.

Vydilyty jakiś epizody v jakosti kraščyh skladno — kožen z nyh detaľno i vyčerpno rozkryvaje pidnjatu temu. Možna vyokremyty «Transport jak sposib dosjagnennja svobody v misti».

[color_title title="City Talks Podcast"]

<a href="http://www.centreforcities.org/city-talks-podcast/" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> brytanśkogo analityčnogo centru Centre for Cities, prysvjačenyj ekonomičnym i sociaľnym aspektam rozvytku mist z akcentom na Velykobrytaniї. Harakternyj duže vysokym akademičnym i profesijnym rivnem učasnykiv, bagato z jakyh — mižnarodni doktory nauk. Najkrašči epizody:

Ser Edvard Lister (Sir Edward Lister) ta Nil Koulmen (Neale Coleman) — pro vyklyky ta šansy vvedenyja vyborčoї posady mera u dekiľkoh velykyh mistah Angliї.

<iframe src="https://www.podbean.com/media/player/multi?playlist=http%3A%2F%2Fplaylist.podbean.com%2F597745%2Fplaylist_multi.xml&vjs=1&size=315&share=1&fonts=Helvetica&auto=0&download=0&skin=0"></iframe>

Keti Šmuker (Katie Schmuecker) ta doktor Nil Li (Dr Neil Lee) — pro inkljuzyvne zrostannja ekonomiky.

<iframe src="https://www.podbean.com/media/player/multi?playlist=http%3A%2F%2Fplaylist.podbean.com%2F597745%2Fplaylist_multi.xml&vjs=1&size=315&share=1&fonts=Helvetica&auto=0&download=0&skin=0"></iframe>

[color_title title="The Skylines Podcast"]

<a href="https://www.citymetric.com/content/skylines-podcast" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> brytanśkogo onlajn-žurnalu CityMetric. Jogo vede Džon Elledž (Jonn Elledge) — spravžnij fanat zaliznyć iz tradycijnym brytanśkym gumorom ta ironijeju. Jogo rozmovy — iz gostjamy ne lyše zi Spolučenogo Korolivstva, ale j z inšyh kraїn. Najkrašči epizody:
<h4><strong>«Miscevyj funt dlja miscevyh meškanciv»</strong></h4>

<iframe src="https://www.podbean.com/media/player/r3awu-3b6f50e-dir?from=share&skin=1&share=1&fonts=Helvetica&download=0&vjs=1&skin=1"></iframe>

Rozpoviď pro zabutyj fenomen, jakyj buv pošyrenyj kolyś davno, a teper častkovo povertajeťsja — pro miśki valjuty.
<h4><strong>«Urbanizacija bez globalizaciї»</strong></h4>

<iframe src="https://www.podbean.com/media/player/i95m3-370c01e-dir?from=share&skin=1&share=1&fonts=Helvetica&download=0&vjs=1&skin=1"></iframe>

Pro zrostannja ta rozvytok mist Čornoї Afryky.

[color_title title="Monocle 24: The Urbanist"]

<a href="https://monocle.com/radio/shows/the-urbanist/" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> brytanśkogo (i mižnarodnogo) onlajn-žurnalu Monocle, vidomogo v tomu čysli avtorytetnymy rejtyngamy jakosti žyttja v riznyh mistah. U podkasti čergujuťsja pryblyzno pivgodynni i zovsim korotki epizody. Tematyka podkastu — urbanizm u vsih jogo projavah i formah. Zazvyčaj epizody skladajuťsja iz dekiľkoh porivnjano korotkyh fragmentiv, prysvjačenyh okremomu mistu abo kraїni i ob'jednanyh spiľnoju temoju, napryklad — tematyci polityčnoї diї v gromadśkyh prostorah. Najkrašči epizody:
<h4><strong>«Čy ce zroblene navmysno?»</strong></h4>
Rozpoviď pro budivnyctvo cilyh mist i їh fragmentiv z nulja.

<iframe width="100%" height="166" scrolling="no" frameborder="no" src="https://w.soundcloud.com/player/?url=https%3A//api.soundcloud.com/tracks/417771004&amp;color=ff5500"></iframe>

<h4><strong>«Zbir za perevantaženisť»</strong></h4>
Istorija pro vvedennja ćogo zboru na dorogah Londona 15 rokiv tomu, a takož pro te, naskiľky vin spravljajeťsja z postavlenymy ciljamy ta jake jogo majbutnje.

<iframe width="100%" height="166" scrolling="no" frameborder="no" src="https://w.soundcloud.com/player/?url=https%3A//api.soundcloud.com/tracks/407161476&amp;color=ff5500"></iframe>

<h4><strong>«Tymčasovyj urbanizm»</strong></h4>
Rozpoviď pro te, ščo tymčasovi ob'jekty v misti možuť buty čymoś biľšym, aniž tiľky litni kafe abo sezonni jarmarky, faktyčno budučy zasobom podolannja bjurokratiї ta sposobom vyprobuvaty novi rišennja.

<iframe width="100%" height="166" scrolling="no" frameborder="no" src="https://w.soundcloud.com/player/?url=https%3A//api.soundcloud.com/tracks/385635401&amp;color=ff5500"></iframe>

[color_title title="Third Wave Urbanism"]

Amerykanśkyj <a href="https://medium.com/third-wave-urbanism" target="_blank" rel="noopener">podkast</a> pro mista z orijentacijeju na rozgljad problem inkljuzyvnogo rozvytku mista, gendernogo dysbalansu ta sociaľnoї spravedlyvosti mistah. Veduči podkastu — dvi urbanistky Kristen Džefers (Kristen Jeffers) i Katrina Džonston-Cimmerman (Katrina Johnston-Zimmerman) — robljať svij podkast v ramkah koncepciї «urbanizmu treťoї hvyli», predstavljajučy žinočyj pogljad na znajomi problemy. Najkrašči epizody:
<h4><strong>«Seksyzm u misti»</strong></h4>
Pro te, jak buty žinkoju v misti, v tomu čysli i v konteksti patriarhaľnosti sformovanogo planuvaľnogo procesu.

<iframe width="100%" height="166" scrolling="no" frameborder="no" src="https://w.soundcloud.com/player/?url=https%3A//api.soundcloud.com/tracks/325921953&amp;color=ff5500"></iframe>

<h4><strong>«Ničnyj dyzajn» </strong></h4>
Pro proektuvannja mista dlja ničnogo ta večirńogo žyttja z urahuvannjam osoblyvoї ​​perspektyvy i potreb žinočoї polovyny naselennja.

<iframe width="100%" height="166" scrolling="no" frameborder="no" src="https://w.soundcloud.com/player/?url=https%3A//api.soundcloud.com/tracks/364552115&amp;color=ff5500"></iframe>

[color_title title="Urban Theory Lab Podcast"]

<a href="http://www.urbantheorylab.net/podcast/" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> Garvardśkoї školy dyzajnu, prysvjačenyj urbanizaciї ta suputnim їj glybokym zminam suspiľstva.

[color_title title="UCL Urban Laboratory Podcast"]

Brytanśkyj <a href="http://www.ucl.ac.uk/urbanlab" target="_blank" rel="noopener">podkast</a> pro mista vid miśkoї laboratoriї University College (London).

[color_title title="ITE Talks Transportation"]

<a href="http://www.ite.org/learninghub/podcast.asp" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> vid mižnarodnogo doslidnyćkogo instytutu The Institute of Transportation Engineers (ITE), ščo rozkryvaje problematyku mobiľnosti v sučasnyh mistah.

[color_title title="GSAPP Conversations"]

<a href="https://www.arch.columbia.edu/conversations" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> vid Graduate School of Architecture, Planning and Preservation Kolumbijśkogo universytetu (Nju-Jork, SŠA). Velyka častyna epizodiv prysvjačena pytannjam arhitektury, prote temy, blyžči do urbanistyky ta planuvannja, takož ne ridkisni. Krutyzny podkastu dodaje te, ščo jogo vedučyj — sam dekan školy.

[color_title title="ArchitectureTalk"]

Arhitekturnyj <a href="http://architecturetalk.org/" target="_blank" rel="noopener">podkast</a> z Sietla (SŠA), jakyj vydiljajeťsja fundamentaľnym pidhodom do rozkryttja temy, a takož duže serjoznymy zaprošenymy gostjamy na kštalt nedavńogo laureata Pritckerivśkoї premiї Balkiriši Doši.

[color_title title="Isn’t That Spatial?"]

Amerykanśkyj <a href="https://isntthatspatial.net/" target="_blank" rel="noopener">podkast</a> (Kolambus, Ogajo), kotryj doslidžuje ponjattja prostoru u riznyh miśkyh javyščah.

[color_title title="dotBuiltEnvironment"]

<a href="https://www.facebook.com/dotbuilte/" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> z Velykobrytaniї pro zv'jazok žyttjevogo seredovyšča ta sučasnyh cyfrovyh tehnologij.

[color_title title="About Buildings + Cities"]

<a href="http://aboutbuildingsandcities.org/" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> pro budivli, їhnju arhitekturu ta mista v cilomu.

[color_title title="A Lot You Got to Holler"]

<a href="https://design.newcity.com/a-lot-you-got-to-holler-podcast/" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> z Čykago (SŠA), ščo zajmajeťsja temamy svogo mista i rozpovidaje pro vzajemyny mist i pop-kuľtury.

[color_title title="Metropolis: A Livable Cities Podcast"]

Podkast pro žyttja u kanadśkyh mistah.

[color_title title="Smart Cities Week Podcast"]

<a href="https://www.smartcitiesweek.com/2018-Silicon-Valley/podcast/" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> pro vprovadžennja koncepciї smart city vid organizatoriv odnojmennoї mižnarodnoї konferenciї.

[color_title title="Small-Scale City"]

Amerykanśkyj <a href="https://builtblocks.com/" target="_blank" rel="noopener">podkast</a> pro mista, miśke seredovyšče ta arhitekturu.

[color_title title="Planning the City of the Future"]

<a href="http://www.wri.org/blog/2017/01/podcast-planning-city-future" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> vid globaľnoї organizaciї WRI Ross Center for Sustainable Cities. Jogo prysvjačeno problemam stijkogo rozvytku mist.

[color_title title="Living for the City Podcast"]

<a href="http://www.governing.com/cityaccelerator/podcast" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> pro novi pidhody do upravlinnja mistamy vid žurnalu Governing. Kožen vypusk prysvjačenyj aktuaľnym problemam, ščo stojať pered predstavnykamy publičnoї administraciї miscevogo samovrjaduvannja.

[color_title title="GovLove"]

Amerykanśkyj <a href="http://elgl.org/govlove/" target="_blank" rel="noopener">podkast</a> pro misceve samovrjaduvannja i problemy, jaki vyrišujuťsja na ćomu rivni. U podkasti vysvitljujuť praktyky miscevogo samovrjaduvannja v SŠA, a takož vystupajuť doslidnyky cijeї sfery.

[color_title title="The Mobility Podcast"]

<a href="https://www.mobilitypodcast.com/" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> pro transport, tehnologiї ta miśku polityku. Osoblyvo dobre rozkryvajeťsja problematyka rozrobky ta vprovadžennja bezpilotnyh i elektryčnyh avtomobiliv, a takož strategičnogo planuvannja transportnyh system u mistah.

[color_title title="City Voice Podcast"]

Amerykanśkyj <a href="https://www.wpbcityvoice.com/" target="_blank" rel="noopener">podkast</a> iz Palm Bič (Floryda). Jogo prysvjačeno obminu dosvidom uspihiv ta nevdač u sferi riznomanitnyh miśkyh problem. Okremo vysvitljujuťsja problemy malyh ta serednih mist.

[color_title title="Building Better Communities with Transit"]

<a href="https://TODresources.org" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> pro integrovane planuvannja (transit-oriented development — TOD) vid organizaciї Smart Growth America.

[color_title title="The Rail~Volution Podcast"]

Cej <a href="http://railvolution.org/resources/the-railvolution-podcast/" target="_blank" rel="noopener">podkast</a> vede odnojmenna organizacija ta ščorična konferencija, prysvjačena rozvytku transportnoї infrastruktury u mistah. Okremi temy — gromadśkyj transport ta vykorystannja velosypediv u mistah.

[color_title title="Parksify Podcast"]

<a href="https://www.parksify.com/" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a>, ščo skladajeťsja z rozmov iz planuvaľnykamy, urbanistamy ta doslidnykamy. Jogo prysvjačeno suspiľnym prostoram ta lokaľnym spiľnotam.

[color_title title="Municipal Equation Podcast"]

Amerykanśkyj <a href="https://www.nclm.org/municipalequation" target="_blank" rel="noopener">podkast</a> vid Ligy mist Pivničnoї Karolinы, prysvjačenyj problematyci miscevogo samovrjaduvannja.

<p>Zavdjaky «Minśkij urbanistyčnij platformi» možna obraty sobi cikavyj podkast čy dekiľka riznyh vypuskiv vid riznyh podkast-avtoriv — i diznatysja biľše pro trendy sučasnoї urbanistyky ta miśki praktyky za kordonom: u SŠA ta Jevropi.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			99percentinvisible		</span>	</h3><p><a href="http://99percentinvisible" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> pro dyzajn mist ta urbanistyčni praktyky. Sered najkraščyh epizodiv: «Vorožyj dyzajn» — pro proektuvannja miśkyh ob&#8217;jektiv takym čynom, ščo vony pereškodžajuť nebažanij povedinci žyteliv. U našyh šyrotah takyj pidhid časom znevažlyvo nazyvajeťsja «anty-bomž»:</p><p><iframe loading="lazy" width="100%" height="166" scrolling="no" frameborder="no" src="https://w.soundcloud.com/player/?url=https%3A//api.soundcloud.com/tracks/272373999&amp;color=ff5500"></iframe></p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			360degree.city		</span>	</h3><p>Novyj <a href="http://360degree.city/" target="_blank" rel="noopener">podkast</a>, jakyj stvorjuje komanda urbanistiv i dyzajneriv Intelligent Futures z Kanady (Kalgari, Aľberta). Kožen z opublikovanyh epizodiv na vysokomu rivni rozkryvaje zadanu temu i zabezpečenyj posylannjamy dlja podaľšogo vyvčennja vysvitlenoї temy. Sered najkraščyh epizodiv — «Povertajučy velosypedy»: istorija togo, jak Amsterdam povernuv velosypedy do miśkogo seredovyšča.</p><p><iframe loading="lazy" width="100%" height="166" scrolling="no" frameborder="no" src="https://w.soundcloud.com/player/?url=https%3A//api.soundcloud.com/tracks/412567299&amp;color=ff5500"></iframe></p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			citiesalive		</span>	</h3><p>Šče odyn urbanistyčnyj <a href="http://pdcentre.ca/citiesalive/" target="_blank" rel="noopener">podkast</a> iz Kanady (Galifaks, Nova Šotlandija), vid miscevogo centru mistobuduvannja ta proektuvannja (Planning and Design Centre). Vin prysvjačenyj vstanovlennju dialogu pro mistobuduvannja i aktyvizaciї miscevyh gromad. Sered kraščyh epizodiv — <a href="http://pdcentre.ca/blog/podcast/road-wars/" target="_blank" rel="noopener">«Dorožni vijny»</a>: istorija konfliktnyh vzajemyn miž riznymy učasnykamy dorožńogo ruhu, osoblyvo miž velosypedystamy j avtomobilistamy.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			American Planning Association Podcast		</span>	</h3><p><a href="https://www.planning.org/multimedia/podcasts/" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> Amerykanśkoї asociaciї mistobuduvannja (American Planning Association), prysvjačenyj interv&#8217;ju z providnymy profesionalamy v oblasti. Počynavsja vin jak dosyť rutynnyj proekt, prote ostannim časom tudy zaprošujuť po-spravžńomu krutyh fahivciv. Sajt ne dozvoljaje davaty posylannja na okremi epizody, ale dosyť nazvaty imena ostannih gostej, sered jakyh Džarett Uoker, Duglas Farr ta inši.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Strong Towns		</span>	</h3><p><a href="https://www.strongtowns.org/podcast/" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> vid Čaka Marona — zasnovnyka ruhu Strong towns (Brejnerd, Minnesota). Cja iniciatyva za ostanni roky strimko nazdoganjaje za svojeju vplyvovistju i populjarnosti Kongres novogo urbanizmu (CNU). Osoblyvisť їhńogo pogljadu na mista poljagaje v žyvomu interesi do problem malyh mist:</p><ul><li>pragnennja do dosjagnennja finansovogo zdorov&#8217;ja,</li><li>uvaga do postupovogo rozvytku (incremental growth) i dovgotryvaloї stijkosti mista,</li><li>rizke nepryjnjattja do zamylennja ta neobmirkovanogo vžyvannja terminiv.</li></ul><p>Najkrašči epizody:</p><p>Interv&#8217;ju pro zručnisť peresuvannja pišky (walkability) z urbanistom Džeffom Spekom.</p><p><iframe src="https://www.podbean.com/media/player/97nu6-8a1993?from=site&#038;vjs=1&#038;skin=1&#038;fonts=Helvetica&#038;auto=0&#038;download=0"></iframe></p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Talking Headways: A Streetsblog Podcast		</span>	</h3><p>Šče odyn <a href="https://usa.streetsblog.org/category/special-features/podcast/" target="_blank" rel="noopener">podkast</a> pro mista ta miśki praktyky. Sered najkraščyh epizodiv je rozmova z Krystofom Najdovski (Christophe Najdovski), zastupnykom mera Paryža z transportu ta publičnyh prostoriv.</p><p><iframe loading="lazy" width="100%" height="166" scrolling="no" frameborder="no" src="https://w.soundcloud.com/player/?url=https%3A//api.soundcloud.com/tracks/372504497&amp;color=ff5500"></iframe></p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Invisible City		</span>	</h3><p><a href="http://www.invisiblecitypodcast.com/" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a>, jakyj vede (z nedavńogo času kolyšnja) golovnyj arhitektor Toronto — Džennifer Keesmaat (Jennifer Keesmaat). Ce možna vvažaty odnočasno velykoju perevagoju ta nedolikom proektu, oskiľky z odnogo boku zadaje vysokyj riveń vmistu i jakosti vykonannja, a z inšogo — očevydno, ščo u golovnogo arhitektora takogo velykogo i švydko zrostajučogo mista bulo ne nadto bagato viľnogo času.</p><p>Vydilyty jakiś epizody v jakosti kraščyh skladno — kožen z nyh detaľno i vyčerpno rozkryvaje pidnjatu temu. Možna vyokremyty «Transport jak sposib dosjagnennja svobody v misti».</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			City Talks Podcast		</span>	</h3><p><a href="http://www.centreforcities.org/city-talks-podcast/" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> brytanśkogo analityčnogo centru Centre for Cities, prysvjačenyj ekonomičnym i sociaľnym aspektam rozvytku mist z akcentom na Velykobrytaniї. Harakternyj duže vysokym akademičnym i profesijnym rivnem učasnykiv, bagato z jakyh — mižnarodni doktory nauk. Najkrašči epizody:</p><p>Ser Edvard Lister (Sir Edward Lister) ta Nil Koulmen (Neale Coleman) — pro vyklyky ta šansy vvedenyja vyborčoї posady mera u dekiľkoh velykyh mistah Angliї.</p><p><iframe src="https://www.podbean.com/media/player/multi?playlist=http%3A%2F%2Fplaylist.podbean.com%2F597745%2Fplaylist_multi.xml&#038;vjs=1&#038;size=315&#038;share=1&#038;fonts=Helvetica&#038;auto=0&#038;download=0&#038;skin=0"></iframe></p><p>Keti Šmuker (Katie Schmuecker) ta doktor Nil Li (Dr Neil Lee) — pro inkljuzyvne zrostannja ekonomiky.</p><p><iframe src="https://www.podbean.com/media/player/multi?playlist=http%3A%2F%2Fplaylist.podbean.com%2F597745%2Fplaylist_multi.xml&#038;vjs=1&#038;size=315&#038;share=1&#038;fonts=Helvetica&#038;auto=0&#038;download=0&#038;skin=0"></iframe></p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			The Skylines Podcast		</span>	</h3><p><a href="https://www.citymetric.com/content/skylines-podcast" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> brytanśkogo onlajn-žurnalu CityMetric. Jogo vede Džon Elledž (Jonn Elledge) — spravžnij fanat zaliznyć iz tradycijnym brytanśkym gumorom ta ironijeju. Jogo rozmovy — iz gostjamy ne lyše zi Spolučenogo Korolivstva, ale j z inšyh kraїn. Najkrašči epizody:</p><h4><strong>«Miscevyj funt dlja miscevyh meškanciv»</strong></h4><p><iframe src="https://www.podbean.com/media/player/r3awu-3b6f50e-dir?from=share&#038;skin=1&#038;share=1&#038;fonts=Helvetica&#038;download=0&#038;vjs=1&#038;skin=1"></iframe></p><p>Rozpoviď pro zabutyj fenomen, jakyj buv pošyrenyj kolyś davno, a teper častkovo povertajeťsja — pro miśki valjuty.</p><h4><strong>«Urbanizacija bez globalizaciї»</strong></h4><p><iframe src="https://www.podbean.com/media/player/i95m3-370c01e-dir?from=share&#038;skin=1&#038;share=1&#038;fonts=Helvetica&#038;download=0&#038;vjs=1&#038;skin=1"></iframe></p><p>Pro zrostannja ta rozvytok mist Čornoї Afryky.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Monocle 24: The Urbanist		</span>	</h3><p><a href="https://monocle.com/radio/shows/the-urbanist/" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> brytanśkogo (i mižnarodnogo) onlajn-žurnalu Monocle, vidomogo v tomu čysli avtorytetnymy rejtyngamy jakosti žyttja v riznyh mistah. U podkasti čergujuťsja pryblyzno pivgodynni i zovsim korotki epizody. Tematyka podkastu — urbanizm u vsih jogo projavah i formah. Zazvyčaj epizody skladajuťsja iz dekiľkoh porivnjano korotkyh fragmentiv, prysvjačenyh okremomu mistu abo kraїni i ob&#8217;jednanyh spiľnoju temoju, napryklad — tematyci polityčnoї diї v gromadśkyh prostorah. Najkrašči epizody:</p><h4><strong>«Čy ce zroblene navmysno?»</strong></h4><p>Rozpoviď pro budivnyctvo cilyh mist i їh fragmentiv z nulja.</p><p><iframe loading="lazy" width="100%" height="166" scrolling="no" frameborder="no" src="https://w.soundcloud.com/player/?url=https%3A//api.soundcloud.com/tracks/417771004&amp;color=ff5500"></iframe></p><h4><strong>«Zbir za perevantaženisť»</strong></h4><p>Istorija pro vvedennja ćogo zboru na dorogah Londona 15 rokiv tomu, a takož pro te, naskiľky vin spravljajeťsja z postavlenymy ciljamy ta jake jogo majbutnje.</p><p><iframe loading="lazy" width="100%" height="166" scrolling="no" frameborder="no" src="https://w.soundcloud.com/player/?url=https%3A//api.soundcloud.com/tracks/407161476&amp;color=ff5500"></iframe></p><h4><strong>«Tymčasovyj urbanizm»</strong></h4><p>Rozpoviď pro te, ščo tymčasovi ob&#8217;jekty v misti možuť buty čymoś biľšym, aniž tiľky litni kafe abo sezonni jarmarky, faktyčno budučy zasobom podolannja bjurokratiї ta sposobom vyprobuvaty novi rišennja.</p><p><iframe loading="lazy" width="100%" height="166" scrolling="no" frameborder="no" src="https://w.soundcloud.com/player/?url=https%3A//api.soundcloud.com/tracks/385635401&amp;color=ff5500"></iframe></p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Third Wave Urbanism		</span>	</h3><p>Amerykanśkyj <a href="https://medium.com/third-wave-urbanism" target="_blank" rel="noopener">podkast</a> pro mista z orijentacijeju na rozgljad problem inkljuzyvnogo rozvytku mista, gendernogo dysbalansu ta sociaľnoї spravedlyvosti mistah. Veduči podkastu — dvi urbanistky Kristen Džefers (Kristen Jeffers) i Katrina Džonston-Cimmerman (Katrina Johnston-Zimmerman) — robljať svij podkast v ramkah koncepciї «urbanizmu treťoї hvyli», predstavljajučy žinočyj pogljad na znajomi problemy. Najkrašči epizody:</p><h4><strong>«Seksyzm u misti»</strong></h4><p>Pro te, jak buty žinkoju v misti, v tomu čysli i v konteksti patriarhaľnosti sformovanogo planuvaľnogo procesu.</p><p><iframe loading="lazy" width="100%" height="166" scrolling="no" frameborder="no" src="https://w.soundcloud.com/player/?url=https%3A//api.soundcloud.com/tracks/325921953&amp;color=ff5500"></iframe></p><h4><strong>«Ničnyj dyzajn» </strong></h4><p>Pro proektuvannja mista dlja ničnogo ta večirńogo žyttja z urahuvannjam osoblyvoї ​​perspektyvy i potreb žinočoї polovyny naselennja.</p><p><iframe loading="lazy" width="100%" height="166" scrolling="no" frameborder="no" src="https://w.soundcloud.com/player/?url=https%3A//api.soundcloud.com/tracks/364552115&amp;color=ff5500"></iframe></p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Urban Theory Lab Podcast		</span>	</h3><p><a href="http://www.urbantheorylab.net/podcast/" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> Garvardśkoї školy dyzajnu, prysvjačenyj urbanizaciї ta suputnim їj glybokym zminam suspiľstva.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			UCL Urban Laboratory Podcast		</span>	</h3><p>Brytanśkyj <a href="http://www.ucl.ac.uk/urbanlab" target="_blank" rel="noopener">podkast</a> pro mista vid miśkoї laboratoriї University College (London).</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			ITE Talks Transportation		</span>	</h3><p><a href="http://www.ite.org/learninghub/podcast.asp" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> vid mižnarodnogo doslidnyćkogo instytutu The Institute of Transportation Engineers (ITE), ščo rozkryvaje problematyku mobiľnosti v sučasnyh mistah.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			GSAPP Conversations		</span>	</h3><p><a href="https://www.arch.columbia.edu/conversations" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> vid Graduate School of Architecture, Planning and Preservation Kolumbijśkogo universytetu (Nju-Jork, SŠA). Velyka častyna epizodiv prysvjačena pytannjam arhitektury, prote temy, blyžči do urbanistyky ta planuvannja, takož ne ridkisni. Krutyzny podkastu dodaje te, ščo jogo vedučyj — sam dekan školy.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			ArchitectureTalk		</span>	</h3><p>Arhitekturnyj <a href="http://architecturetalk.org/" target="_blank" rel="noopener">podkast</a> z Sietla (SŠA), jakyj vydiljajeťsja fundamentaľnym pidhodom do rozkryttja temy, a takož duže serjoznymy zaprošenymy gostjamy na kštalt nedavńogo laureata Pritckerivśkoї premiї Balkiriši Doši.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Isn’t That Spatial?		</span>	</h3><p>Amerykanśkyj <a href="https://isntthatspatial.net/" target="_blank" rel="noopener">podkast</a> (Kolambus, Ogajo), kotryj doslidžuje ponjattja prostoru u riznyh miśkyh javyščah.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			dotBuiltEnvironment		</span>	</h3><p><a href="https://www.facebook.com/dotbuilte/" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> z Velykobrytaniї pro zv&#8217;jazok žyttjevogo seredovyšča ta sučasnyh cyfrovyh tehnologij.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			About Buildings + Cities		</span>	</h3><p><a href="http://aboutbuildingsandcities.org/" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> pro budivli, їhnju arhitekturu ta mista v cilomu.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			A Lot You Got to Holler		</span>	</h3><p><a href="https://design.newcity.com/a-lot-you-got-to-holler-podcast/" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> z Čykago (SŠA), ščo zajmajeťsja temamy svogo mista i rozpovidaje pro vzajemyny mist i pop-kuľtury.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Metropolis: A Livable Cities Podcast		</span>	</h3><p>Podkast pro žyttja u kanadśkyh mistah.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Smart Cities Week Podcast		</span>	</h3><p><a href="https://www.smartcitiesweek.com/2018-Silicon-Valley/podcast/" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> pro vprovadžennja koncepciї smart city vid organizatoriv odnojmennoї mižnarodnoї konferenciї.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Small-Scale City		</span>	</h3><p>Amerykanśkyj <a href="https://builtblocks.com/" target="_blank" rel="noopener">podkast</a> pro mista, miśke seredovyšče ta arhitekturu.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Planning the City of the Future		</span>	</h3><p><a href="http://www.wri.org/blog/2017/01/podcast-planning-city-future" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> vid globaľnoї organizaciї WRI Ross Center for Sustainable Cities. Jogo prysvjačeno problemam stijkogo rozvytku mist.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Living for the City Podcast		</span>	</h3><p><a href="http://www.governing.com/cityaccelerator/podcast" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> pro novi pidhody do upravlinnja mistamy vid žurnalu Governing. Kožen vypusk prysvjačenyj aktuaľnym problemam, ščo stojať pered predstavnykamy publičnoї administraciї miscevogo samovrjaduvannja.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			GovLove		</span>	</h3><p>Amerykanśkyj <a href="http://elgl.org/govlove/" target="_blank" rel="noopener">podkast</a> pro misceve samovrjaduvannja i problemy, jaki vyrišujuťsja na ćomu rivni. U podkasti vysvitljujuť praktyky miscevogo samovrjaduvannja v SŠA, a takož vystupajuť doslidnyky cijeї sfery.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			The Mobility Podcast		</span>	</h3><p><a href="https://www.mobilitypodcast.com/" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> pro transport, tehnologiї ta miśku polityku. Osoblyvo dobre rozkryvajeťsja problematyka rozrobky ta vprovadžennja bezpilotnyh i elektryčnyh avtomobiliv, a takož strategičnogo planuvannja transportnyh system u mistah.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			City Voice Podcast		</span>	</h3><p>Amerykanśkyj <a href="https://www.wpbcityvoice.com/" target="_blank" rel="noopener">podkast</a> iz Palm Bič (Floryda). Jogo prysvjačeno obminu dosvidom uspihiv ta nevdač u sferi riznomanitnyh miśkyh problem. Okremo vysvitljujuťsja problemy malyh ta serednih mist.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Building Better Communities with Transit		</span>	</h3><p><a href="https://TODresources.org" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a> pro integrovane planuvannja (transit-oriented development — TOD) vid organizaciї Smart Growth America.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			The Rail~Volution Podcast		</span>	</h3><p>Cej <a href="http://railvolution.org/resources/the-railvolution-podcast/" target="_blank" rel="noopener">podkast</a> vede odnojmenna organizacija ta ščorična konferencija, prysvjačena rozvytku transportnoї infrastruktury u mistah. Okremi temy — gromadśkyj transport ta vykorystannja velosypediv u mistah.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Parksify Podcast		</span>	</h3><p><a href="https://www.parksify.com/" target="_blank" rel="noopener">Podkast</a>, ščo skladajeťsja z rozmov iz planuvaľnykamy, urbanistamy ta doslidnykamy. Jogo prysvjačeno suspiľnym prostoram ta lokaľnym spiľnotam.</p>	<h3>		<span class="color-header" style="--color-text:#2732FB;--color-bg:#DDF8FF">			Municipal Equation Podcast		</span>	</h3><p>Amerykanśkyj <a href="https://www.nclm.org/municipalequation" target="_blank" rel="noopener">podkast</a> vid Ligy mist Pivničnoї Karolinы, prysvjačenyj problematyci miscevogo samovrjaduvannja.</p>

#mista

Ukraїnśki mista <br> ta їhni najkrašči praktyky