Ljudmyla Kliščuk
U kvitni 2014 roku FAA rekomenduvalo amerykanśkym aviakompanijam prypynyty poľoty nad Krymom ta zonamy vijśkovogo konfliktu v Ukraїni i rozšyrylo zonu obmežennja pislja zbyttja rejsu MH17. Na časi diznatysja, do jakyh mist zdijsnjuvatymuťsja rejsy zi SŠA.
Jak obğruntuvaly svoje rišennja SŠA
U svojemu povidomlenni FAA zaznačylo, ščo zaborona na poľoty nad Krymom i dejakymy častynamy Ukraїny ne znimajeťsja. Prote upravlinnja zaznačylo, ščo dozvolyť vyľoty ta pryľoty u mižnarodnyh aeroportah Harkova, Dnipra i Zaporižžja, dodavšy, ščo operaciї tam možuť provodytysja z «minimaľnym dodatkovym ryzykom». FAA zajavylo, ščo umovy bezpeky «istotno stabilizuvalysja v dejakyh regionah Ukraїny». Krim togo, skasuvannju obmežennja pospryjalo te, ščo protjagom ponad dvoh rokiv poľoty neamerykanśkyh aviakompanij na čornomorśkyh maršrutah vidbuvalyś bezpečno. Vidomstvo takož pojasnylo, ščo poľoty do Harkova dozvoljajuťsja, oskiľky misto roztašovane na bezpečnij vidstani vid zony bojovyh dij.
Nagadajemo, ščo brjuseľśka aviakompanija zahodyť
Aviakompanija Brussels Airlines vyhodyť na ukraїnśkyj rynok na ukraїnśkyj rynok. Jak povidomyv generaľnyj dyrektor Lufthansa Group v Ukraїni, Virmeniї, Bilorusi, Gruziї, Azerbajdžani ta Turkmenistani Rene Kojnzak, «Brjusseľśki avialiniї» stanuť četvertym pereviznykom Lufthansa Group v Ukraїni. Peršyj rejs z Brjusselja vykonaly 17 žovtnja.
Pryhid aviakompaniї grupy Lufthansa v Ukraїni stvoryť dodatkove spolučennja po 123 naprjamkah. Zokrema, dozvolyť polipšyty spolučennja z jevropejśkymy stolycjamy. Krim togo, stvoryť možlyvisť dlja ukraїnciv skorystatysja dalekomagistraľnymy povidomlennjamy za naprjamkamy Pivdennoї i Pivničnoї Ameryky. «Brjusseľśki avialiniї» počnuť robotu v Ukraїni z 4 rejsiv na tyždeń, zdijsnjujučy na počatku spolučennja miž Brjusselem i Kyjevom.