Oleksandr Meľnyk
Protjažnisť šljahu sklade 1 km. Vona z’jednaje kiľka siľśkyh naselenyh punktiv. Dorogu majuť sporudyty do kincja potočnogo roku.
Hto j naviščo buduje nezvyčajnu dorogu
Kompanija DTEK realizovuje pilotnyj proekt z budivnyctva diljanky dorogy z zastosuvannjam popiľno-šlakovyh materialiv. Dlja vyboru pilotnogo proektu z samogo počatku bulo dekiľka propozycij. U pidsumku, zatverdyly diljanku dorogy, ščo prohodyť čerez 4 sela u Lvivśkij oblasti. U 2018 roci planujeťsja prohodžennja ekspertyzy i budivnyctvo pilotnoї diljanky dorogy z zastosuvannjam popiľno-ošlakovyh materialiv.
Jak zajavyla menedžer departamentu ekologičnoї bezpeky DTEK Energo Tetjana Zavgorodnja, v Ukraїni utvorjujeťsja blyźko 7,5 mln zološlakovyh vidhodiv na rik. Z nyh 6 mln t generuje DTEK. V jevropejśkyh kraїnah vidsotok utylizaciї zološlakovyh vidhodiv stanovyť blyźko 92%, v SŠA — 41%, Indiї — 50%, Kytaї — 65%. Vykorystannja zološlakiv značno znyžuje sobivartisť vyrobnyctva budmaterialiv — ne menše niž na 15-20%. Znyžennja vartosti robit iz budivnyctva dorig pry ćomu stanovyť u seredńomu na 30%. U svitovij praktyci podibni vidhody vykorystovuvaly pry budivnyctvi švydkisnoї dorogy Ejzenhauer v Čykago i Eresunnśkogo mostu miž Danijeju ta Švecijeju.
Raniše my rozpovidaly pro te, ščo tryvaje
Budivnyctvo Beskydśkogo tunelju zaveršene sporudžennja Beskydśkogo tunnelju.