Oleksandr MeľnykVijśkovo-povitrjani (aviacijni ta povitroplavaľni) formuvannja isnuvaly v strukturi Zbrojnyl syl Ukraїny na usih etapah Ukraїnśkoї Revoljuciї. Predstavnyky aviaciї i braly posyľnu učasť u cij boroťbi na počatku XX stolittja. Same z nyh počalysja perši kroky do stvorennja litakiv u našij kraїni. Na časi zgadaty pro te, jak počynalasja ukraїnśka aviacija.
Koly bulo stvoreno nacionaľnu aviaciju
13 grudnja 1917 roku Centraľna Rada Ukraїny oficijno ogolosyla pro stvorennja povitrjanogo flotu. Komanduvačem aviaciї armiї UNR bulo pryznačeno pidpolkovnyka Viktora Pavlenka. Stanom na sičeń 1918-go v rejestrah upravlinnja ukraїnśkoї aviaciї perebuvalo 188 litakiv. Dlja pidgotovky vlasnyh kvalifikovanyh kadriv u Kam’janci-Podiľśkomu dijala aviaškola (z 11 žovtnja 1919 roku protjagom 7 misjaciv).
Golovnym zavdannjam aviatoriv buly rozvidka, kur’jerśki poľoty, evakuacija majna i tehniky, dyplomatyčni misiї. Osnovu aviaciї UNR stanovyly litaky perevažno nimećkogo ta avstrijśkogo vyrobnyctva: rozvidnyky DFW, «Ganza-Brandenburg», vynyščuvači «Aľbatros», bagatomotorni bombarduvaľnyky «Ceppelin-Štaaken». Aviacija Ukraїnśkoї Galyćkoї Armiї (UGA) bula zasnovana 1 grudnja 1918 roku. Komandyrom «letunśkogo viddilu» pryznačavsja Petro Franko, syn pyśmennyka Ivana Franka. Ključovym miscem dyslokaciї aviacijnyh syl UGA bula Vinnycja.
Dvomisnyj rozvidnyk “Farman” Zaporoźkogo aviazagonu. Ljutyj-berezeń 1918, rekonstrukcija T.Štyka
Sučasnyky namagajuťsja ne zgańbyty poperednykiv u tempah rozvytku pasažyrśkyh perevezeń na litakah. Nagadajemo, raniše stalo vidomo pro pokaznyky pasažyropotoku
Kyїvśkyj aeroport vdviči zbiľšyv pasažyropotik stolyčnogo aeroportu «Kyїv (Žuljany)».
Litak “Ceppelin-Štaaken XIV” pid Kam’jancem-Podiľśkym, serpeń 1919