Kateryna Bujaľśka
Litak Y1 «Deľfin» vže projšov vsi neobhidni vyprobuvannja i sertyfikovanyj dlja poľotiv. Zaraz fahivci zavodu prodovžujuť robotu nad stvorennjam specializovanyh versij litaka.
Čym osoblyvyj litak
Dlja biľšoї bezpeky tut vstanovlena speciaľna systema porjatunku. V razi nebezpečnoї sytuaciї veś litak z pilotamy i pasažyramy spuskajeťsja na parašuti. Zavdjaky ćomu rišennju staje možlyvym vrjatuvaty ne tiľky ljudśki žyttja, a j tehniku. Y1 «Deľfin» osnaščenyj dvygunom vid francuźkoї kompaniї Societe de Motorisations Aeronautiques, jaka vhodyť v masštabnogo avia-konglomeratu Safran SA, ščo vyrobljaje dvyguny i avioniku dlja litakiv Boeing i Airbus. Cej dvygun zdatnyj rozganjaty Y1 «Deľfin» do 385 km / god i zabezpečuje bezposadočnyj polit na vidstań do 1320 km. Konstrukcija litaka dozvoljaje vykonuvaty skladnyj i vyščyj pilotaž, zavdjaky čomu kursanty možuť opanuvaty osnovy sučasnogo manevrovogo povitrjanogo boju.
Nagadajemo, ščo ukraїnśkyj An-2-100
Ukraїnśkyj AN vdruge za rik vstanovyv svitovyj rekord na maksymaľnij švydkosti dlja ćogo klasu aviaciї podolav vidstań z Poľšči do Zaporižžja. Švydkisť litaka stanovyla 255 km/god. Ce stalo svitovyy rekordom.