Kateryna Bujaľśka
Dva roky tomu odna z providnyh svitovyh kompanij, pov’jazanyh z sudnobuduvannjam, — brytanśka Rolls-Royce Plc — prognozuvala pojavu avtonomnyh torgovyh korabliv do 2020 roku. Dvi norveźki kompaniї majuť namir nablyzyty cju revoljucijnu podiju. Na časi diznatysja pro sudno, jake vony rozrobljajuť.
Možlyvosti, jaki matyme norveźke avtonomne sudno
Budivnyctvom zajmajuťsja kompaniї Yara International i Kongsberg Gruppen. Perša znamenyta svoїmy dobryvamy, druga — systemamy navigaciї dlja cyviľnyh ta vijśkovyh korabliv. Yara Birkeland bude perevozyty kontejnery z dobryvamy vid miscja їhńogo vyrobnyctva čerez fiord do portu Larvik. Tam kontejnery buduť perevantažuvaty vže na zvyčajni sudna.
Vidstań, jaku dolatymuť ci korabli, skladaje 65 km. Poky ščo budivnyctvo sudna obhodyťsja vtryči dorožče za vartisť zvyčajnogo kontejnerovoza, kerovanogo komandoju, — $25 mln.
Elektryčne sudno bude skerovuvaty systema navigacijnogo obladnannja na bazi GPS, radariv, kamer i osoblyvyh sensoriv, jaki dozvoljať ćomu korablju ne tiľky jty bez ekipažu, a j samostijno švartuvatysja. Jak i u vypadku z bezpilotnymy avtomobiljamy, čy ne najserjoznišoju problemoju dlja rozvytku avtonomnyh morśkyh vantažoperevezeń je vidsutnisť vidpovidnoї normatyvnoї bazy. Za prognozamy Mižnarodnoї morśkoї organizaciї, jurydyčne reguljuvannja ćogo pytannja bude zakriplene ne raniše 2020 roku.