U cij rubryci my govorymo pro biznes, cikavi ukraїnśki startapy, pidpryjemnyctvo ta porady dlja pidpryjemciv. Sered inšogo vyvčajemo šče j cikavi kejsy iz ukraїnśkogo ta zakordonnogo dosvidu ta publikujemo najsvižiši novyny B2B- ta B2C-segmentiv ekonomiky. Tut vy možete znajty vse, ščo varto znaty pro dilove seredovyšče Ukraїny, Shidnoї Jevropy ta svitu

Biznes

Vy možete <a href="https://nachasi.com/about/">staty sponsorom</a> cijeї rubryky, a vsi materialy u cij rubryci matymuť vidpovidne brenduvannja ta baner. Zacikavylysja? <a href="mailto:adv@nachasi.com">Napyšiť nam</a>

Sered takyh potencijnyh letovyšč — Rivne, Užgorod, Ivano-Frankivśk, Vinnycja. Aeroporty Hersona ta Odesy potrebujuť rekonstrukciї zlitno-posadkovoї smugy

Zapusk loukosteriv je odnijeju iz zatrebuvanyh servisnyh skladovyh dlja rynku pereľotiv v Ukraїni. Prote šče ne do vsih letovyšč rušajuť podibni rejsy vid aviakompanij. Za ocinkamy «Ukraїnśkogo instytutu majbutńogo», blyźko 10 aeroportiv Ukraїny majže gotovi pryjnjaty loukost-kompaniї. Osnovna vymoga dlja ćogo – deševa infrastruktura. Na časi diznatysja biľše pro možlyvosti ta propozyciї aeroportiv.
<h4><strong>Skiľky investycij potribno u zapusk loukosteriv</strong></h4>
Loukost-kompaniї takož zacikavleni, aby kiľkisť pereľotiv bula maksymaľnoju, a viľni krisla u litaku buly vidsutni. Ce možlyvo lyše za umovy rizkogo zbiľšennja pasažyropotoku, koly litaky perejduť u rozuminni gromadjan iz elitnogo transportu v zvyčajnyj. Rekonstrukcija cyviľnyh aerodromiv potrebuje $400-500 mln protjagom 1,5 roku. Zaraz vydileno $334 mln do 2030 roku.

<iframe src="https://www.youtube.com/embed/8zuIYk34fIw" width="1240" height="560" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

<p>Zapusk loukosteriv je odnijeju iz zatrebuvanyh servisnyh skladovyh dlja rynku pereľotiv v Ukraїni. Prote šče ne do vsih letovyšč rušajuť podibni rejsy vid aviakompanij. Za ocinkamy «Ukraїnśkogo instytutu majbutńogo», blyźko 10 aeroportiv Ukraїny majže gotovi pryjnjaty loukost-kompaniї. Osnovna vymoga dlja ćogo – deševa infrastruktura. Na časi diznatysja biľše pro možlyvosti ta propozyciї aeroportiv.</p><h4><strong>Skiľky investycij potribno u zapusk loukosteriv</strong></h4><p>Loukost-kompaniї takož zacikavleni, aby kiľkisť pereľotiv bula maksymaľnoju, a viľni krisla u litaku buly vidsutni. Ce možlyvo lyše za umovy rizkogo zbiľšennja pasažyropotoku, koly litaky perejduť u rozuminni gromadjan iz elitnogo transportu v zvyčajnyj. Rekonstrukcija cyviľnyh aerodromiv potrebuje $400-500 mln protjagom 1,5 roku. Zaraz vydileno $334 mln do 2030 roku.</p><div class="embedded-video"><iframe loading="lazy" src="https://www.youtube.com/embed/8zuIYk34fIw" width="1240" height="560" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></div></p>

Do 10 ukraїnśkyh aeroportiv gotovi pryjmaty loukosteriv

{:ua}Do jakogo roku čekaty rozšyrennja možlyvostej dlja loukosteriv? Diznavajtesja usi podrobyci ta prognozy u materiali za posylannjam{:}

%title% %count(title)%

%sep% %sitename%

%name%, %sitename% %page%

%date% %page% %sep% %sitename%

%sitename% %page% %sep% %sitedesc%

%title% %page% %sep% %sitename%

%pt_plural% Archive %page% %sep% %sitename%

%title% %sep% %sitename%

%searchphrase% %page% %sep% %sitename%

%term% %page% %sep% %sitename%

%term% %sep% %sitename%

Ви можете стати спонсором цієї рубрики. Пишіть на <a href="mailto:adv@nachasi.com">adv@nachasi.com</a>.

Бізнес

Серед таких потенційних летовищ — Рівне, Ужгород, Івано-Франківськ, Вінниця. Аеропорти Херсона та Одеси потребують реконструкції злітно-посадкової смуги

Запуск лоукостерів є однією із затребуваних сервісних складових для ринку перельотів в Україні. Проте ще не до всіх летовищ рушають подібні рейси від авіакомпаній. За оцінками «Українського інституту майбутнього», близько 10 аеропортів України майже готові прийняти лоукост-компанії. Основна вимога для цього – дешева інфраструктура. На часі дізнатися більше про можливості та пропозиції аеропортів.
<h4><strong>Скільки інвестицій потрібно у запуск лоукостерів</strong></h4>
Лоукост-компанії також зацікавлені, аби кількість перельотів була максимальною, а вільні крісла у літаку були відсутні. Це можливо лише за умови різкого збільшення пасажиропотоку, коли літаки перейдуть у розумінні громадян із елітного транспорту в звичайний. Реконструкція цивільних аеродромів потребує $400-500 млн протягом 1,5 року. Зараз виділено $334 млн до 2030 року.

<iframe src="https://www.youtube.com/embed/8zuIYk34fIw" width="1240" height="560" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

<p>Запуск лоукостерів є однією із затребуваних сервісних складових для ринку перельотів в Україні. Проте ще не до всіх летовищ рушають подібні рейси від авіакомпаній. За оцінками «Українського інституту майбутнього», близько 10 аеропортів України майже готові прийняти лоукост-компанії. Основна вимога для цього – дешева інфраструктура. На часі дізнатися більше про можливості та пропозиції аеропортів.</p><h4><strong>Скільки інвестицій потрібно у запуск лоукостерів</strong></h4><p>Лоукост-компанії також зацікавлені, аби кількість перельотів була максимальною, а вільні крісла у літаку були відсутні. Це можливо лише за умови різкого збільшення пасажиропотоку, коли літаки перейдуть у розумінні громадян із елітного транспорту в звичайний. Реконструкція цивільних аеродромів потребує $400-500 млн протягом 1,5 року. Зараз виділено $334 млн до 2030 року.</p><div class="embedded-video"><iframe loading="lazy" src="https://www.youtube.com/embed/8zuIYk34fIw" width="1240" height="560" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></div>

До 10 українських аеропортів готові приймати лоукостерів

{:ua}До якого року чекати розширення можливостей для лоукостерів? Дізнавайтеся усі подробиці та прогнози у матеріалі за посиланням{:}