Stanislav Trojanov
1. Ce dopomagaje žyty dovše
Nedostatnja fizyčna aktyvnisť je četvertoju pryčynoju smertnosti u vśomu sviti. Za ostanni 40 rokiv fizyčna aktyvnisť vpala na 32% u SŠA, a u Kytaї aktyvnisť za ostanni 20 rokiv vpala na majže 45%. Vśogo 15 hvylyn hoďby na deń možuť znyzyty ryzyk smerti dlja ljudej starše 60 rokiv na 22%.
2. Ce dopomagaje shudnuty
30-hvylynna proguljanka može spalyty do 100 kalorij. Jakščo ščodenno prohodyty pryblyzno 12 kvartaliv, to ryzyk ožyrinnja padaje na 4,8%.
3. Ce znyžuje ryzyk hroničnogo zahvorjuvannja
Reguljarni proguljanky možuť zmenšyty ryzyk takyh zahvorjuvań, jak diabet drugogo typu, hvoroby sercja ta rak tovstoї kyšky. Nedostatnja aktyvnisť je osnovnoju pryčynoju biľšosti hroničnyh zahvorjuvań.
4. Ce robyť ljudej ščaslyvišymy
Ljudy, jaki guljajuť v seredńomu 8,6 hvylyny na deń, na 33% častiše povidomljajuť pro pokraščennja psyhičnogo zdorov’ja.
5. Ce pokraščuje bezpeku ruhu
Skoročennja pišohidnogo perehodu može zmenšyty ryzyk zagybeli pišohodiv na 6%.
6. Ce dozvoljaje kontroljuvaty vulyci
Na vulycjah Velykobrytaniї vstanovleno ponad 5,9 miľjona kamer, odnak z biľšoju kiľkistju dorig zbiľšyťsja j kiľkisť ljudej na vulycjah, ščo dozvoljaje kontroljuvaty misto bez dodatkovoї tehniky.
V odnomu z rajoniv Kanzas-Siti riveń zločynnosti zmenšyvsja na 74% pislja togo, jak u vyhidni dni na dejakyh vulycjah ne bulo avtomobiliv — ne bulo porušeń PDR i zagalom riveń DTP znyzyvsja.
8. Ce robyť vulyci «žyvišymy»
Bezpečni ta garni vulyci možuť staty miscem vidpočynku dlja bagaťoh ljudej, vidtak misto bude postijno aktyvnymy ta žyvym.
9. Ce posyljuje «vidčuttja miscja»
Čym biľše vy provodyte času na vulyci, tym krašče vy počynajete znaty miscevisť. Osoblyvo ce važlyvo z vašym miscem prožyvannja, tak vy krašče znatyme svij rajon ta možlyvo z časom počnete biľše zvertaty uvagu na jogo blagoustrij.
10. Ce rušij dlja tvorčosti
Jakščo vulyci zručni dlja peresuvannja, to j veś rajon možna pereoblaštuvaty dlja ljudej. Takym čynom, vin može staty čudovoju lokacijeju dlja mystećkyh vystavok ta inšyh zahodiv, jaki ob’jednujuť gromadu ta tvorčisť.
11. Ce dostupno dlja kožnogo
V toj čas, koly ne u vsih je mašyny ta ne vsi vmijuť keruvaty avtivkoju, peresuvannja pišky dostupno dlja vsih. Takož vže dovedeno, ščo pereobladnannja dorig dlja ljudej z invalidnistju robyť їh značno zručnišymy dlja vsih.
12. Ce spryjaje sociaľnij vzajemodiї
Vulyci ob’jednujuť ljudej, jaki inakše mogly nikoly j ne zustrityś. Doslidžennja 1960-h rokiv pokazuje, ščo ljudy, jaki žyvuť na vulycjah iz biľšym avtomobiľnym ruhom, ridše znaly svoїh susidiv.
13. Ce zmicnjuje identyčnisť gromady
Vzajemodiї na vulyci bezposeredńo vplyvajuť na zasnuvannja spiľnoty.
V Irlandiї odne doslidžennja pokazalo, ščo ljudy, kotri prožyvajuť v ob’jednanyh mikrorajonah, majuť na 80% biľše «sociaľno spiľnyh idej», niž ti, hto žyve v zaležnyh vid avtomobiliv rajonah.
14. Ce pov’jazuje ljudej miž pokolinnjamy
U SŠA milenialy nadajuť perevagu pišohidnym proguljankam, aniž їzdi, z perevagoju u 12%. U dejakyh rajonah ljudy pohylogo viku takož častiše hodjať pišky. Pišohidni dorogy ob’jednujuť ljudej buď-jakogo viku, naviť ditej.
15. Ce formuje inkljuzyvnisť
Transportna infrastruktura, taka jak šose, može fizyčno vidokremyty ta rozdilyty rajony. Biľša kiľkisť pišohidnyh dorig može ob’jednaty častyny mista, ščo robyť peresuvannja dostupnym dlja kožnogo, naviť dlja simej, ščo ne možuť prydbaty mašynu.
Pišohody možuť vytratyty na 65% biľše grošej, niž vodiї. Ce takož stymuljuje zajnjatisť ljudej — u Dublini mikrorajon pereroblenyj dlja pišohodiv zbiľšyv zagaľnu kiľkisť robočyh misć na 300%. Okrim togo, kožen vytračenyj dolar na zaprovadžennja biznesu u takyh rajonah može povernutyś u biľš niž desjatykratnomu rozmiri — 11,80 dolariv.
17. Ce dopomagaje miscevomu biznesu
U Bruklini pereplanuvannja parkingu pid pišohidnu zonu zbiľšylo rozdribnyj prodaž na 172%. Ljudy, jaki vidvidujuť vulyčni rynky u misti, takož častiše kupujuť u miscevyh magazynah. Zgidno z pidrahunkamy ekonomistiv, ljudy, jaki meškajuť u Portleti, štat Oregon, їzdjať na 20% menše, niž rešta kraїny — zavdjaky ćomu meškanci mista v seredńomu ekonomljať ponad 1 miľjard dolariv, jakyj vony možuť vytratyty na pidtrymku lokaľnogo biznesu.
18. Ce dopomagaje zrobyty ljudej kreatyvnišymy ta produktyvnišymy
Doslidžennja pokazujuť, ščo hoďba spryjaje zbiľšennju tvorčoї dijaľnosti v seredńomu na 60%. Takož aktyvnyj obraz žyttja pokraščuje produktyvnisť ta pam’jať.
19. Ce pokraščuje brend ta identyčnisť mista
Dostupnisť ta prydatnisť mista dlja pišohodiv može staty vyznačnoju harakterystykoju mista. Za ostanni dva desjatylittja v Barseloni, kotra pracjuvala nad pokraščennjam gromadśkyh prostoriv ta dostupnosti mista z 1980-h rokiv, kiľkisť ščoričnyh vidviduvačiv zrosla na 335%.
20. Ce zaohočuje turystiv
Dlja turystiv piši proguljanky — odyn iz najkraščyh sposobiv poznajomytysja z mistom, a dostupnisť dorig dlja pišohodiv može značno zbiľšyty kiľkisť vidviduvačiv mista. U Londoni na Trafaľgarśkij plošči kiľkisť vidviduvačiv zrosla na 300% pislja togo, jak tam zbiľšyly kiľkisť dorig dlja pišyh proguljanok.
Finansuvannja rozvytku gromadśkyh prostoriv može zaohotyty biľše investycij na zagaľnyj rozvytok mista. Ponad dva miľjardy dolariv investycij nadijšly na rozvytok Nju-Jorka pislja togo, jak miśka vlada pobuduvala park u centri mista.
22. Ce pryvabljuje tvorčyj klas
Kvalifikovani specialisty, jak pravylo, migrujuť u biľš dostupni rajony dlja pišohodiv, oskiľky vony jak nihto inšyj rozumijuť važlyvisť dorig u misti. Zazvyčaj u pišohidnyh rajonah VVP na dušu naselennja nabagato vyščyj, a zagaľna kiľkisť vypusknykiv vyščyh navčaľnyh zakladiv biľša.
23. Ce zbiľšuje vartisť zemli ta žytla
Koly kvartaly stajuť bezpečnišymy, dostupnišymy ta prydatnišymy dlja žyttja, vartisť žytla značno zrostaje — ce daje dodatkovi možlyvosti dlja vidpočynku, ščo može zbiľšyty kiľkisť ohočyh na te, ščob prydbaty žytlo same u pišohidnomu rajoni.
U pišohidnyh zonah značno menše vitryn, ščo možuť jakoś psuvaty zagaľnyj vygljad mista. U Nju-Jorku zbiľšennja pišohidnogo prostoru na plošči Junion-skver zmenšylo kiľkisť reklamnyh baneriv ta vyvisok na 49%.
25. Ce zmenšuje vytraty na zatory
Čym biľše ljudej provodyť čas na vidkrytomu povitri, tym menše kiľkisť zatoriv, ščo bezposeredńo vplyvaje na ekomiku. V seredńomu odne velyke pidpryjemstvo v Ameryci vytračaje majže 2 miľjardy dolariv na rik čerez te, ščo pracivnyky stojať v zatorah.
26. Ce zaoščadžuje groši na budivnyctvi
Budivnyctvo dorig dlja avtomobiliv je značno dorožčym, okrim togo, vony potrebujuť postijnoї pidtrymky ta vidnovlennja. Takož dorogy zbiľšujuť kiľkisť zatoriv u misti ta značno zavantažujuť infrastrukturu. Trotuary dozvoljajuť zekonomyty na budivnyctvi dorig ta je ekologičnišym variantom u porivnjanni z avtotrasamy.
Pasyvnyj obraz žyttja pryzvodyť do velyčeznyh vytrat na ohoronu zdorov’ja. Ščorično SŠA vytračaje 190 miľjardiv dolariv lyše na zahvorjuvannja, pov’jazani z ožyrinnjam.
28. Ce zmenšuje zaležnisť vid nevidnovljuvanoї energiї
Za ocinkamy ekspertiv, u sviti zalyšyloś nafty lyše na 56 rokiv. Avtomobili vytračajuť biľšu častynu toplyva, ščo duže syľno vplyvaje na navkolyšnje seredovyšče. A piša hoďba navpaky može generuvaty energiju, jakščo obladnaty trotuary mista speciaľnoju plytkoju, ščo zbyraje energiju.
29. Ce minimizuje vykorystannja zemli
Trotuary ta velosypedni dorižky biľš kompaktni, niž dorogy. Takož vony dozvoljajuť ljudjam legko žyty v biľš ščiľnyh rajonah, na vidminu vid peredmistja, ščo zaležyť vid avtomobiliv.
30. Ce zmenšuje zabrudnennja povitrja
Za odyn deń bez avtomobiliv u 2015 roci Paryž skorotyv kiľkisť škidlyvyh vykydiv na 40%. U dovgostrokovij perspektyvi pišohidni dorogy možuť pokraščyty ekologiju ta zrobyty povitrja čystišym.
31. Ce zmenšuje navkolyšnij šum
Z menšoju kiľkistju ljudej za kermom, mista stajuť tyhišymy. U peršyj deń bez avtomobiliv u Paryži riveń šumu na golovnyh dorogah znyzyvsja na try decybely. Roslyny ta dereva — jaki robljať vulyci biľš prohidnymy — takož zmenšujuť navkolyšnij šum.
32. Ce spryjaje polipšennju mikroklimatu v mistah
V toj čas, jak asfaľtovani dorogy spryjajuť nagrivannju mista — mašyny ta postijnyj ruh — pišohidni zony z roslynamy možuť zmenšyty serednju temperaturu v pevnyh rajonah do 9 gradusiv.
33. Ce može zasteregty poviń
Speciaľno rozrobleni trotuary možuť poglynaty zalyšky došču ta inšu vologu, ščo može značno zmenšyty šans poveni.
34. Ce robyť mista krasyvišymy
Dorogy ta trotuary, jak pravylo, skladajuť biľšisť publičnogo prostoru v mistah. Napryklad, u Čykago vony stanovljať 70%. Ozelenennja, landšaftnyj dyzajn ta inši osoblyvosti dorig možuť staty vizuaľnoju vizytivkoju mista.
35. Ce zbiľšuje aktyvne vykorystannja prostoru
U pišohidnyh rajonah ljudy častiše korystujuťsja parkamy, gromadśkymy zonamy ta inšymy vidkrytymy prostoramy. Protjagom dekiľkoh desjatyliť Kopengagen zbiľšyv kiľkisť dlja vidpočynku na vidkrytomu povitri u misti, ščo v svoju čergu zbiľšylo kiľkisť ljudej na vulycjah u try razy.
36. Ce dozvoljaje racionaľniše vykorystovuvaty prostir
Vulyci, jaki pererobleno, ščob staty biľš prohidnymy, takož majuť tendenciju vykorystovuvaty viľnyj prostir bilja dorig. Odne doslidžennja vyjavylo, ščo lyše v odnomu Nju-Jorku ponad 700 myľ viľnogo prostoru nijak ne vykorystovuvaloś.
Koly Kopengagen pererobyv golovnu vulycju mista na pišohidnu, pišohidnyj ruh zbiľšyvsja na 35% za peršyj rik.
38. Ce spryjaje rozvytku gromadśkogo transportu
Ljudy, jaki zazvyčaj korystujuťsja metro čy avtobusom, aby distatyś do roboty, povynni dobyratyś tudy z domu — same tomu dostupni pišohidni dorogy možuť zbiľšyty kiľkisť vykorystannja gromadśkogo transportu, oskiľky vony buduť dostupnišymy.
39. Ce pokraščuje infrastrukturu
Dostupnisť pišohidnyh dorig dozvoljaje rozvynuty cilu merežu, ščo ob’jednaje misto ta može naviť buty prostišym pry vykorystanni, niž їzda.
40. Ce dozvoljaje žyty bez bar’jeriv
Pišohidna infrastruktura može vidnovyty častynu mista, jaka, možlyvo, bula vid’jednana starišoju infrastrukturoju. U Rotterdami je cilyj mist, jakyj pobuduvaly koštom gromady. Vin prostjagajeťsja majže čerez vse misto, čym ob’jednuje dvi viddaleni častyny.
41. Ce robyť mista biľš konkurentospromožnymy
Hoďba bezposeredńo pov’jazana z žyttjezdatnistju. Koly Meľburn pererobyv svij centr dlja pišohodiv, u misti zafiksuvaly 830% zbiľšennja kiľkosti meškanciv, i jogo vyznaly «Najžyvišym mistom u sviti» p’jať rokiv pospiľ, ščo stalo osoblyvoju harakterystykoju mista.
U 1999 roci mer ispanśkogo mista Pontevedra zrobyv misto cilkom viľnym vid avtomobiliv — narazi vin vže na svojemu p’jatomu termini.
43. Ce nadaje možlyvosti dlja novyh projektiv
Oskiľky ljudy provodjať biľše času na vulyci u svoїh rajonah, vony častiše vidčuvajuť pryv’jazanisť ta vzagali beruť učasť u blagoustroї mista.
Z kožnym rokom z’javljajeťsja vse biľše j biľše realizovanyh gromadśkyh projektiv zroblenyh koštom spiľnoty.
44. Ce zaohočuje aktyvizm
U Los-Andželesi, de ljudy vytračajuť v seredńomu 64 godyny na rik na dorožnij ruh, postijno z’javljajuťsja novi iniciatyvy z blagoustroju mista ta pokraščennja jogo infrastruktury. Kožen ohočyj može dolučyś do projektu ta zrobyty svij vnesok.
45. Ce daje vidčuttja gromadjanśkoї vidpovidaľnosti
Urbanistyka zblyžuje ljudej z inšymy členamy gromady, ščo pidvyščuje počuttja vidpovidaľnosti. Ljudy rozumijuť, ščo vony ne odni žyvuť u misti j počynajuť pro ńogo pikluvatyś ne tiľky dlja sebe, ale j zarady inšyh.
46. Ce spryjaje samodyscyplini
U Kanadi doslidžennja pokazalo, ščo jakščo ljudy їzdytymuť na avtomobili za tyždeń lyše na odyn deń menše, to ce može skorotyty vykydy parnykovyh gaziv do 3,8 miľjona tonn na rik. Dostatńo lyše vyrobyty zvyčku vidmovytyś na deń vid avtivky j ce može dopomogty pokraščyty stan navkolyšńogo seredovyšča.
Jakščo misto cilkom dostupno dlja pišohodiv, to raptova problema z transportom čy inša negoda ne stanuť takoju velykoju problemoju, oskiľky zavždy bude aľternatyva u vygljadi dostupnoї pišohidnoї infrastruktury.
48. Ce dozvoljaje vidrodyty mista
Pislja togo jak u Madrydi z’javyvsja pišohidnyj park uzdovž ričky misto počalo investuvaty u novi sportyvni zony, plošči, kafe ta onovlennja istoryčnyh pam’jatok.
49. Ce može dopomogty vyrišyty bezlič maleńkyh problem
Spiľnota zmože samostijno vyrišuvaty pevni problemy na gromadśkomu rivni — dostatńo lyše uzgodyty vse odyn z odnym j ne potribno zvertatyś do neobhidnyh dystancij. Bezlič problem možna vyrišyty lyše na etapi їh pojavy.
Pišohidna zona navkolo kuľturnoї pam’jatky može zbiľšyty kiľkisť vidviduvačiv ta dopomogty zberegty її. V čas modernizaciї Pekinu misto duže švydko rozvyvaloś, maleńki istoryčni vulyčky pererobyly speciaľno dlja pišohodiv — same ce dozvolylo zberegty ci vulyci jak pam’jatky j do našogo času.
***
Pereklad fastcompany.com
Takož my vže raniše pysaly:
- Vpered u majbutnje: jakym my majemo pobačyty Kyїv u 2050?
? Vpered u majbutnje: jakym my majemo pobačyty Kyїv u 2050? - Urbanistyka za 15 hvylyn — čomu v našyh mistah ne tak komfortno jak u Jevropi
? Urbanistyka za 15 hvylyn — čomu v našyh mistah ne tak komfortno jak u Jevropi - «Ščo vy skažete, jakščo vas počuje vsja Ukraїna?» — fotoprojekt Na chasi do Dnja Nezaležnosti
?? «Ščo vy skažete, jakščo vas počuje vsja Ukraїna?» — fotoprojekt Na chasi do Dnja Nezaležnosti - Ščo robyty, jakščo vzagali nemaje novyn: Poviľne telebačennja z Norvegiї ta jogo globaľnyj fenomen
? Ščo robyty, jakščo vzagali nemaje novyn: Poviľne telebačennja z Norvegiї ta jogo globaľnyj fenomen - Istorija Netflix. Jak zminyty pravyla gry ta staty golovnym strimingom planety
? Istorija Netflix. Jak zminyty pravyla gry ta staty golovnym strimingom planety - Fotoprojekt: ekskursiї na VDNG — diznajteś istoriju ta tajemnyci Ekspocentru
? Fotoprojekt: ekskursiї na VDNG — diznajteś istoriju ta tajemnyci Ekspocentru