Stanislav Trojanov
Rezuľtaty doslidžennja MEC-View
U ramkah projektu vulyčni lihtari osnastyly videodatčykamy ta lidaramy, jaki za dopomogoju peredovyh tehnologij stiľnykovogo zv’jazku nadavaly avtomobiljam važlyvu informaciju v režymi reaľnogo času. Ce dozvolylo їm švydko ta efektyvno vyjavljaty pereškody — inši avtomobili, velosypedystiv abo pišohodiv. Pislja tŕoh rokiv doslidžeń učasnyky projektu gotovi predstavyty rezuľtaty.
Bosch, Mercedes-Benz, Nokia, Osram, TomTom, IT Designers i universytety Dujsburg-Essena ta Uľma staly partneramy v ramkah doslidžeń, otrymavšy finansuvannja vid Federaľnogo ministerstva ekonomiky ta energetyky Nimeččyny (BMWi) u rozmiri 5,5 miľjoniv jevro.
Misto Uľm stalo asocijovanym partnerom projektu ta protjagom ostannih tŕoh rokiv je majdančykom dlja vyprobuvań datčykiv vulyčnyh lihtariv i tehnologij zv’jazku. Otrymani v hodi projektu dani buduť vykorystani dlja podaľšogo rozvytku tehnologij avtomatyzovanogo vodinnja i stiľnykovogo zv’jazku. Krim togo, infrastruktura, stvorena v ramkah projektu, bude dostupna dlja vykorystannja i v podaľšyh doslidžennjah.
Z vysoty ptašynogo poľotu
Vulyčni lihtari, jaki zazvyčaj majuť vysotu 6 metriv i sposterigajuť za vulyčnym ruhom z vysoty ptašynogo poľotu, dozvoljajuť otrymaty najpovniše ujavlennja pro sytuaciju na žvavyh perehrestjah. Same taki znannja znadobljaťsja avtomatyzovanym transportnym zasobam u majbutńomu.
Hoča systemy datčykiv avtomobiliv — kamery, radary ta lidary — dajuť vodijevi krugovyj ogljad na 360 gradusiv z poverhni zemli, ćogo ne zavždy dostatńo, ščob pomityty pišohoda za vantaživkoju, avtomobiľ, ščo vyїždžaje z-za rogu, abo velosypedysta, ščo nablyžajeťsja zzadu j švydko zminjuje smugu ruhu.
Oskiľky dlja avtomobilja ne dostupnyj ogljad za kutamy abo kriź stiny, my vykorystovujemo datčyky na lihtarjah vulyčnogo osvitlennja, ščob rozšyryty pokryttja datčykiv avtomobilja.
Rjudiger Vaľter Henn, Doktor
Dlja ćogo partnery projektu rozrobyly vidpovidne aparatne ta programne zabezpečennja. Systema obrobljaje zobražennja ta sygnaly, otrymani datčykamy infrastruktury, ob’jednuje їh z cyfrovymy kartamy z vysokoju rozdiľnoju zdatnistju ta peredaje dani v efir za dopomogoju bezdrotovogo zv’jazku. Dali vony ob’jednujuťsja z informacijeju vid vlasnyh datčykiv avtomobilja, ščob vidtvoryty povnu kartynu obstanovky, ščo vključaje vsih učasnykiv dorožńogo ruhu.
Bezdrotova peredača danyh
Peredovi tehnologiї stiľnykovogo zv’jazku robljať možlyvoju peredaču informaciї z datčykiv praktyčno bez zatrymky. U toj čas jak u projekti MEC-View vykorystovuvalasja tehnologija mobiľnogo zv’jazku LTE z optymizovanoju konfiguracijeju, u novomu standarti zv’jazku peredača danyh u reaľnomu časi za dopomogoju tehnologiї 5G je osnovnoju funkcijeju.
Golovnym zavdannjam mobiľnogo zv’jazku je ne tiľky praktyčno myttjeva bezdrotova peredača danyh, ale j obrobka cyh danyh jakomoga blyžče do džerela. Ce zavdannja vykonujeťsja speciaľnymy komp’juteramy, vidomymy jak mobiľni granyčni občysljuvaľni servery (abo skoročeno MEC-servery), ščo integrovani bezposeredńo v stiľnykovu merežu.
Vony ob’jednujuť dani datčykiv z lihtariv vulyčnogo osvitlennja z danymy datčykiv ruhu avtomobilja ta vysokotočnymy cyfrovymy kartamy. Vykorystovujučy cju informaciju, vony generujuť modeľ otočennja, jaka vključaje vsju dostupnu informaciju pro potočnu dorožnju sytuaciju i robljať її dostupnoju dlja transportnyh zasobiv po povitrju.
U majbutńomu taki ob’jekty, jak miśki centry upravlinnja ruhom, možuť buty obladnani podibnymy serveramy, ščob spryjaty obminu danymy miž usima transportnymy zasobamy, nezaležno vid vyrobnyka ta inšyh učasnykiv dorožńogo ruhu.
Povna integracija z vulyčnym ruhom
Z 2018 roku partnery projektu testujuť v Uľmi vzajemodiju prototypiv avtomatyzovanyh transportnyh zasobiv i datčykiv infrastruktury v reaľnyh umovah ruhu. Odne z perehresť Uľma vidome vidsutnistju horošoї krugovoї vydymosti.
V ramkah projektu vulyčni lihtari osnastyly datčykamy, ščo dopomagajuť avtomatyzovanym transportnym zasobam dolaty perehrestja. Transportni zasoby, ščo nablyžajuťsja do skladnogo perehrestja z dorogy, ščo prymykaje, povynni vyїhaty na golovnu dorogu. Zavdjaky neščodavno rozroblenij tehnologiї, avtomatyzovanyj prototyp teper vidrazu rozpiznaje učasnykiv dorožńogo ruhu i može vidpovidnym čynom adaptuvaty svoju strategiju vodinnja.
V rezuľtati avtomobiľ orijentujeťsja na progalyny v potoci avtomobiliv na golovnij dorozi ta plavno vlyvajeťsja v ńogo, ne zupynjajučyś. Takyj pidhid zrobyť miśkyj ruh ne tiľky bezpečnišym, ale j odnoridnišym. Infrastruktura, stvorena v hodi projektu, zalyšyťsja v Uľmi, de vona bude dostupna dlja vykorystannja v podaľšyh doslidžennjah.
Takož my vže raniše pysaly
? U Kyjevi prezentuvaly koncepciju novogo tehnologičnogo rajonu — Kyiv City , jak u Kyjevi prezentuvaly koncepciju novogo tehnologičnogo rajonu — Kyiv City.