Tankery, avtomobili, hmaročosy — ščo stvorjuje Samsung, okrim elektroniky

Zdajeťsja, ščo kompanija zahopyla vsju Pivdennu Koreju, nastiľky velykyj її vplyv na ekonomičnyj rozvytok, polityku ta kuľturu cijeї z dvoh Korej. Kolyś, u 1930-ti istorija koncernu počynalasja zovsim z inšogo: eksportu rysu, cukru i sušenoї ryby z Koreї do Kytaju i Mańčžuriї. Čym dyvuje Samsung zaraz — v našij dobirci.

Bojovi roboty

Samsung Techwin — dočirnje viddilennja kompaniї. Tut spiľno z Korejśkym Universytetom rozrobyly robotiv-kulemetnykiv, ščob dopomogty vijśkovym v Korejśkij Demilitaryzovanij zoni. Peršyj raz robot-straž buv predstavlenyj publici šče v 2006 roci. Modeľ otrymala nazvu SGR-1. Teper roboty v štatnomu režymi nesuť službu na kordoni. Taki «nagljadači» majuť integrovanu systemu, ščo vključaje v sebe sposterežennja, vidstežennja, vidkryttja vognju na uražennja ta rozpiznavannja golosu. Ozbrojennja skladajeťsja z kulemeta kalibru 5,56 mm ta avtomatyčnogo 40 mm granatometa.

Roboty pracjujuť v avtonomnomu režymi do vyjavlennja potencijnogo suprotyvnyka. Prote rišennja pro vedennja vognju na porazku pryjmajuť uže ti prykordonnyky, jaki pyľnujuť v štabi za monitoramy

Avtomobili

Šanuvaľnyky avtopromu napevno znajuť, ščo pid brendom Samsung vypuskajuť avtomobili šče z 1994 roku. Cym zajmajeťsja dočirnja avtomobilebudivna kompanija Samsung Motors. U 1998 roci u korejśkomu misti Pusan zbuduvaly sučasnyj avtomobiľnyj zavod. Tam i počaly vygotovljaty peršu legkovu modeľ Samsung SM5, stvorenu razom iz Nissan Motor Co. Odnak, čerez finansovu kryzu Samsung Motors pokynula cej proekt i uvijšla do skladu kompaniї KIA Motors. Prote vidbulosja ce ne nadovgo.

Vže u 2000 roci u kompaniї z’javljajeťsja її sučasnyj vlasnyk — francuźka Renault, jaka prydbala kontroľnyj paket akcij. Takym čynom kompanija otrymala novu nazvu Renault Samsung Motors. Ob’jednannja iz francuźkym avtovyrobnykom pryvelo do stvorennja ciloї nyzky spiľnyh modelej, v tomu čysli — elektryčnyh.

Renault Samsung Motors SM5

Tankery

Najbiľšyj v sviti tanker dlja perevezennja skraplenogo pryrodnogo gazu zbuduvaly u 2008 roci na verfjah Samsung Heavy Industries dlja kompaniї Qatar Gas Transport Company (Naklilat). Giganta nazvaly Mozah na česť družyny emira Kataru. Zavvyšky z 20-poverhovyj budynok, tanker vmiščuje 266 tys kubometriv . Cogo dostatńo, ščob zabezpečyty teplom i elektrykoju vsju Angliju protjagom doby.

Vantažopidjomnisť Mozah sklala 125,6 tys tonn, dovžyna — 345 m. Zavšyršky ce sudno 50 m, osadka skladaje 12 m. Skraplenyj gaz perevozjať u 5 gigantśkyh tankah membrannogo typu. Okrim ćogo, gazoviz maje vlasnu ustanovku dlja skraplennja vypariv v tankah, ščo zabezpečuje praktyčno 100% zberežennja vantažu pry perevezenni.

Uśogo z 2008 po 2010 rik stvoryly 14 gazovoziv typu Q-Max (Qatar-Max). Z nyh 10 suden pobuduvala kompanija Samsung. Reštu — pivdennokorejśka Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Company. U 2015 roku vyščezgadani arabśki vlasnyk SPG-tankeriv Q-Max modernizuvaly osnovnu sylovu ustanovku sudna Rasheeda dlja roboty na dvoh vydah palyva — mazuti ta gazi.

Vijśkova tehnika

Biľšisť zvyčnoї nam produkciї Samsung nosyť vynjatkovo myrnyj harakter — ale kompanija naspravdi takož vypuskaje samohidni gaubyci, bronetransportery, bojovi moduli, komandni mašyny ta inšu armijśku tehniku. Perevažno takymy «vyrobamy» zajmajeťsja pidrozdil Samsung Techwin

Gaubyci

155-milimetrovu samohidnu gaubyčnu artylerijśku ustanovku (SAU) K9 Thunder rozrobyly v seredyni 90-h rokiv XX stolittja na zamovlennja ministerstva oborony Respubliky Koreja. U takyj sposib korejśki vijśkovi hotily zaminyty stariši artylerijśki systemy. Vaga SAU skladaje 47 tonn. Vona obladnana zahystom vid zbroї masovogo uražennja, systemoju avtomatyčnogo požežogasinnja ta obigrivačem. Inši avtomatyčni systemy K9 Thunder dozvoljajuť vesty pryciľnyj vogoń z minimaľnymy tymčasovymy vytratamy na postril. SAU može vydavaty po 1 pryciľnomu postrilu kožni 15 sek.

K-9thunder, foto: wikipedia.org

U 2004 roci Samsung uklala kontrakt z turećkoju armijeju — i počalosja serijne vyrobnyctvo modyfikovanoї versiї K9 pid nazvoju T-155 Fırtına

Bronetransportery

Bronetransporter Samsung Techwin MPV (bagatociľova mašyna) bulo rozrobleno dlja vnutrišńogo ta eksportnogo rynkiv. Peršyj prototyp zaveršyly u 2006 roci. Samsung konkuruvala z inšymy pivdennokorejśkymy Black Fox vid Doosan Infracore i KW1 Scorpion vid Rotem za potencijnyj kontrakt z armijeju Pivdennoї Koreї. U toj čas pivdennokorejśka armija planuvala prydbaty rjad kolisnyh brońovanyh mašyn dlja zabezpečennja švydkogo rozgortannja i vykonannja funkcij vnutrišńoї bezpeky, ščoby zaminyty zastarili gusenyčni bronetransportery seriї K200. V kincevomu pidsumku kontrakt otrymala kompanija Rotem, a ne Samsung.

Bronetransporter maje vantažopidjomnisť 4-4,5 tonn. U ńomu znahodyťsja ekipaž z 2 kermuvaľnykiv i 10 desantnykiv. Pihotynci vhodjať i vyhodjať z mašyny čerez zadni dveri abo ljuky v dahu. Bronja mašyny zabezpečuje krugovyj zahyst vid bronebijnyh patroniv 7,62 mm i oskolkiv artylerijśkyh snarjadiv. Perednja pivsfera zahyščaje vid bronebijnyh postriliv 12,7 mm. BMP vid Samsung maje systemu zahystu vid zbroї masovogo uražennja ta ozbrojenyj avtomatyčnym granatometom kalibru 40 mm.

Šturmova mašyna-amfibija

Desantnu bojovu mašynu KAAV (Korea Amphibious Assault Vehicle), ščo zdatna plavaty, bulo stvoreno cijeju kompanijeju dlja morśkoї pihoty — i za čas isnuvannja її neodnorazovo modyfikuvaly ta polipšuvaly. Jak kažuť rozrobnyky, KAAV7A1 zabezpečuje efektyvnu vognevu mić i sučasni možlyvosti zahystu, upravlinnja, kontrolju i remontu bronetehniky pry transportuvanni vijśk i vantaživ z korablja na bereg. Krim togo, avtomobiľ maje zdatnisť dolaty 3-h metrovyj prybij, skladni pljaži ta miscevisť zi skladnym reľjefom.

Sogodni simejstvo mašyn KAAV vyrobljajuť spiľno Samsung Techwin i brytanśka kompanija BAE Systems

Foto: MaxDefense Philippines

Hmaročosy

Važko ujavyty, ale cja kompanija zvodyť hmaročosy — i neabyjaki. Kompaniї naležyť zvedennja najbiľšogo hmaročosa u sviti — «Burdž-Halifa» v Ob’jednanyh Arabśkyh Emiratah. Jogo vysota v osnovnij častyni dosjagaje 648 m, a zi špylem — 828 m. Forma budivli nagaduje stalagmit. Sporudu proektuvaly jak «misto v misti» — z vlasnymy gazonamy, buľvaramy i parkamy.

Zagaľna vartisť «Burdž-Halifa» — blyźko $4,1 mlrd. Budivnyctvom zajmavsja pidrozdil Samsung Engineering, jakyj obraly v jakosti golovnogo pidrjadnyka

Foto: Pixabay

Sered sporud, rozroblenyh i sproektovanyh cijeju kompanijeju, varto vidznačyty:

• budivlju golovnogo ofisu Samsung Group v Seuli,
• odna z vež Petronas v stolyci Malajziї Kuala-Lumpuri,
• «Tajbej 101» v Tajvani ta «Lahta- centr» v Sankt-Peterburzi.
• Samsung Engineering takož buduje ofisy i zavody dlja Samsung Group po vśomu svitu.