Reklama

Jaki dani pro vas maje Vodafone — i dlja čogo їh peredajuť KMDA ta kompanijam

Na konferenciї Data Science UA 2018 Sergij Boryslavśkyj, kerivnyk naprjamu Big Data u Vodafone Ukraine rozpoviv, jak data-naukovci spivpracjujuť z brendamy, jakym vony prodajuť anonimizovani dani pro kyjan, a takož pracjujuť iz KMDA, pokraščujučy transportnu systemu stolyci
Читати кирилицею
Jaki dani pro vas maje Vodafone — i dlja čogo їh peredajuť KMDA ta kompanijam
  1. Головна
  2. Istoriї
  3. Jaki dani pro vas maje Vodafone — i dlja čogo їh peredajuť KMDA ta kompanijam
  • Сподобався пост? Став вподобайку!
  • 0
Na konferenciї Data Science UA 2018 Sergij Boryslavśkyj, kerivnyk naprjamu Big Data u Vodafone Ukraine rozpoviv, jak data-naukovci spivpracjujuť z brendamy, jakym vony prodajuť anonimizovani dani pro kyjan, a takož pracjujuť iz KMDA, pokraščujučy transportnu systemu stolyci

Dani pro abonentiv jak džerelo klijentśkoї bazy dlja kompanij

Sergij rozpovidaje: Vodafone dosyť často vykorystovuvaly velyki dani vseredyni kompaniї, tomu teper vony gotovi nadavaty kompanijam servis, jakyj rozpovidaje pro povedinku spožyvačiv kožnoї konkretnoї kompaniї. Dani abonentiv vony zašyfrujuť takym čynom, ščoby ne možna bulo identyfikuvaty osobu, za jakoju zakriplenyj konkretnyj abonentśkyj nomer.

Biľšisť z pidpryjemciv zvertajeťsja z podibnym zapytom: «Ja – vlasnyk TRC. Ja hoču znaty, zvidky do ńogo їduť pokupci, abo pustyty vid їh domivok bezkoštovni maršrutky», abo «De krašče povisyty bilbordy, ščoby moї klijenty, їdučy mašynoju, bačyly їh jakomoga častiše». Je rizni zapyty na targetuvannja — vid pošuku novyh klijentiv do stvorennja portretu audytoriї, jaka vže je.

Jak ce realizovujuť u Vodafone

Vodafone rozrobljaje dlja brendiv kartu, de zi zminoju masštabu možna pobačyty naviť, z jakogo domu vyїhav pokupeć konkretnogo magazynu. Okrim ćogo, zbyrajuť informaciju pro konkretni interesy pokupciv, jaki vidvidaly cej torgovyj centr i budujuť po kožnij ljudyni TOP-20 її interesiv. Dlja togo, aby dobuty znannja pro interesy konkretnyh korystuvačiv, pracjuje komanda naukovci po sferi danyh. Їhnja robota poljagaje v tomu, ščoby za povedinkoju v interneti vyznačaty: čolovik vy čy žinka, skiľky vam rokiv i čy je u vas mašyna ta inši parametry.

Roztašuvannja točok ta maršrutiv dlja transportu

Roztašuvannja točok ta maršrutiv dlja transportu

Jak Vodafone dopomagaje mistu rozvyvaty transportne spolučennja

Okrim komercijnoї skladovoї, Vodafone bezkoštovno nadav KMDA velykyj nabir danyh pro peremiščennja žyteliv mista protjagom odnogo misjacja. Na toj moment misto ščojno otrymalo grant na doslidžennja u sferi Data Science. A z ljutogo 2016 roku administraciї Kyjeva ta Seula rozpočaly spivpracju. Z vykorystannjam velykyh danyh storony planuvaly pokraščyty transportni spolučennja ta obslugovuvannja kyjan.

Grantovi košty, specialisty z Koreї ta masyv danyh vid Vodafone – ščo z cym usim robyty

Za rik Nacionaľne agentstvo spryjannja rozvytku promyslovosti v Koreї (NIPA) vizualizuvaly dani Vodafone i zaproponuvaly programu tehničnoї dopomogy. Reči, jaki vony vyvčaly – jaki dorogy buduvaty i jak rozplanuvaty optymaľnyj maršrut mista, bazujučyś na danyh pro peresuvannja abonentiv Vodafone, kotri prožyvajuť u Kyjevi.

Peršoju metoju bulo pokraščennja ničnogo transportu, pro jakyj malo hto u Kyjevi znav šče rik tomu.

Korejśki naukovci pobuduvaly diagramy, kotri iljustrujuť peresuvannja ljudej po Kyjevu. Vony z’jasuvaly, ščo v p’jatnycju ta subotu vnoči guljaje na 40% biľše ljudej, niž v inši dni, perevažno – u centri stolyci, restoranah, barah, dyskotekah.

Z’jasuvalosja, ščo v ničnyh avtobusiv je velykyj potencial: pislja 22:00 v misti guljaje pryblyzno 600 tys osib. I ce ne nadto velyka problema — do 00:00 kursuje metro. Problemy počynajuťsja v tyh, hto namagajeťsja distatysja dodomu pislja  opivnoči — ce potencijni korystuvači taksi.

«Zgadujučy svoї studentśki roky, ja pam’jataju, ščo ne zavždy v mene buly groši na taksi. Ta ja namagavsja distatysja dodomu popry vse. Jakby ja todi znav pro nični avtobusy – ja by točno nymy korystuvavsja», — nagološuje Sergij.

Peremiščennja pasažyriv mistom

Peremiščennja pasažyriv mistom

Naukovci u sferi danyh proanalizuvaly, jakyh maršrutiv ne vystačaje

«V nas je maršruty do Vynogradarja, prospektu Peremogy, na Šuljavku ta Troješčynu. A po faktu: nemaje žodnoї gilky na Oboloń, nemaje z’jednannja z Dniprovśkym i Darnyćkym rajonamy, a takož z Borščagivkoju, hoč tudy ščonoči namagajuťsja zibratysja 15 tys ljudej. My vedemo peregovory z merijeju Kyjeva ta Kyїvpastransom — i vony gotovi prykladaty novi maršruty» — rozpovidaje Boryslavśkyj.

Inša problema, za jogo slovamy, poljagala v tomu, ščo kyjany prosto nikoly pro isnujuči maršruty ne čuly. Tomu naukovci zaproponuvaly Kyїvpastransu ne prosto dopomogty z analitykoju, ale j informuvaty ljudej, jaki guljajuť vnoči. Dlja ćogo zaproponuvaly vykorystaty SMS-spoviščennja pro te, o kotrij godyni vony možuť sisty na avtobus na najblyžčij zupynci.

De varto zaprovadyty nični maršruty gromadśkogo transportu

De varto zaprovadyty nični maršruty gromadśkogo transportu

Raniše my rozpovidaly pro te, jak Vodafone vykorystovuje dani svoїh abonentiv dlja zapuskuJak Vodafone dlja eksperymentu rozkryv Big Data pro abonentiv — i ščo z ćogo vyjšlo spiľnyh proektiv iz ukraїnśkymy startapamy.

Share
Написати коментар
loading...